Вертолет Bell 429 - сравнительный анализ

Конфиденциальная служебная информация компании Bell
ОБЩИЙ ОБЗОР И СРАВНИТЕЛЬНЫЙ

КОНКУРЕНТНЫЙ АНАЛИЗ
Легкий многоцелевой вертолет Bell 429
Чертежи,
Чертежи, спецификации, описания,
спецификации, описания, технические
технические характеристики
характеристики и прочая
и прочая информация,
информация, содержащаяся
содержащаяся в настоящемвдокументе,
настоящем документе, («Информация»)
(«Информация») принадлежит
принадлежит компании компании
Bell Helicopter Textron Bell
Inc. иHelicopter
составляетTextron Inc. и составляет
коммерческую коммерческую
тайну или является тайну иликоммерческой
конфиденциальной является конфиденциальной
или финансовой информацией в
соответствии сили
коммерческой Законом о свободеинформацией
финансовой распространенияв информации.
соответствии Данную Информацию
с Законом разрешается
о свободе использовать
распространения только для официально
информации. согласованныхразрешается
Данную Информацию целей и запрещено разглашатьтолько
использовать третьимдля лицам или воспроизводить,
официально полностью
согласованных или частично,
целей без предварительного
и запрещено письменного
разглашать третьим лицамразрешения компании Bell
или воспроизводить,
Helicopter Textron
полностью Inc. Данное
или частично, примечание
без не может использоваться
предварительного письменного для аннулирования
разрешения или ограничения
компании прав, Textron
Bell Helicopter предоставленных по договору.
Inc. Данное В случаях,
примечание когда Информация
не может подлежит
использоваться для уничтожению,
аннулирования необходимо использовать
или ограничения все предоставленных
прав, доступные способы, предупреждающие разглашение
по договору. В случаях, когдаматериала или восстановление
Информация подлежит
документа. Данное ограничение распространяется на все страницы документа и приложения. © 2018 Bell Helicopter Textron Inc.
уничтожению, необходимо использовать все доступные способы, предупреждающие разглашение материала или восстановление документа. Данное ограничение распространяется на все страницы документа и приложения. © 2018 Bell Helicopter Textron Inc.
2
НОВЕЙШАЯ КАБИНА
ЭКИПАЖА
Новейшая кабина экипажа 3

Вертолет Bell 429 имеет полностью интегрированную Конфиденциальная служебная информация компании Bell
кабину экипажа с индикацией на ЖК дисплеях 4
Вертолет Airbus Helicopters H135
Вертолет Agusta AW109SP
Вертолет Bell 429 BasiX ProTM

Вертолет Airbus Helicopters H145
Дополнительное оборудование может быть представлено при сравнении.
КОМПЛЕКС БОРТОВОГО
РАДИОЭЛЕКТРОННОГО
ОБОРУДОВАНИЯ
Интегрированный комплекс бортового радиоэлектронного Конфиденциальная служебная информация компании Bell
оборудования BasiX-ProTM компании Bell 6
Основные компоненты ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ

СИСТЕМОЙ ТУШЕНИЯ
• 1 основной пилотажный дисплей (PFD) и 1 многофункциональный ВЕРХНЯЯ
ПАНЕЛЬ
ПОЖАРА В ДВИГАТЕЛЕ ПАНЕЛЬ СИСТЕМЫ
NAV/GPS/COM 1
дисплей (MFD) с экранами высокого разрешения размером 6х8 ПАНЕЛЬ СИСТЕМЫ
дюймов NAV/GPS/COM 2
• Система навигации и связи Nav/Com/GPS: VOR/ILS/COMM/GPS и

WAAS с 1 дисплеем Garmin GTN650 и GTN750
• Двухканальный интерфейсный блок регистрации полетных данных
• Резервируемая цифровая 3-осевая автоматическая система
управления полетом AFCS (дополнительно доступна 4-осевая
система)
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
• Двухканальная курсовертикаль УПРАВЛЕНИЯ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ
ЛЕТЧИКА
АВТОПИЛОТОМ
• Панель пилотажного командного прибора курсозадатчика (CHFD) ОТВЕТЧИК
• Резервные приборы: датчик тангажа, высотомер, датчик курса, ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО- ПАНЕЛЬ
КОММУНИКАЦИЕЙ УПРАВЛЕНИЯ
указатель воздушной скорости ЭЛЕКТРООБОРУД.
• Электронный регистратор данных, встроенный в систему IAS и ПАНЕЛЬ ПИЛОТАЖНОГО РЫЧАГ ШАГ-ГАЗ
рассчитанный на 75 часов полета (не ударобезопасный) КОМАНДНОГО ПРИБОРА ПИЛОТА
КУРСОЗАДАТЧИКА
• Ответчик, работающий в режиме S
ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
• Панель переговорного устройства с функцией речевого обмена VOX ОСВЕЩЕНИЕМ И
СИСТЕМОЙ
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
• Интегрированный маркeрный радиомаяк
• Встроенные средства сопряжения стандартных дисплеев с
дополнительным и специальным оборудованием
Правила полетов по приборам с одним пилотом (SPIFR): расширенные возможности полетов в сложных
метеоусловиях при значительно более высоком уровне безопасности
Интегрированный комплекс бортового радиоэлектронного Конфиденциальная служебная информация компании Bell
оборудования BasiX-ProTM компании Bell 7
• Дополнительный 3й блок индикации для полетов с экипажем из двух летчиков

• Дополнительное освещение кабины с очками ночного видения NVG ВЕРХНЯЯ
СИСТЕМОЙ ТУШЕНИЯ
ПОЖАРА В ДВИГАТЕЛЕ
ПАНЕЛЬ СИСТЕМЫ NAV/GPS/COM 1
(регулируется Правилами регулирования экспорта вооружений США (US ITAR)) ПАНЕЛЬ
• Встроенные средства сопряжения стандартных дисплеев с дополнительным и ПАНЕЛЬ СИСТЕМЫ NAV/GPS/COM 2
специальным оборудованием
– Резервные системы управления полетом и навигации FMS/GPS
– Резервные радионавигационные средства ARINC-429
– Радиокомпас УВЧ/СВЧ или 2й автоматический радиокомпас (ADF)
– Метеорологический/Поисковый радиолокатор
– Дисплей бортовой ИК-переднего обзора (FLIR)/системы улучшенного
видения (EVS) (стандарт NTSC или PAL) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
УПРАВЛЕНИЯ
– Панель управления целеуказателя РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ
СТАБИЛИЗАЦИИ
РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ
ВТОРОГО ЛЕТЧИКА ЛЕТЧИКА
– Цветной видеодисплей или цифровой навигационный планшет (PSA)
ПАНЕЛЬ
УПРАВЛЕНИЯ
МЕТЕОРОЛ.
РАДИОЛОКАТОРОМ
ЭЛЕКТРООБОРУД.
Сопряжение стандартных дисплеев ПРИЕМНИК
РАДИОКОМПАСА (ADF)
HOVER SYMBOLOGY
с дополнительным оборудованием
Marker: center of display
Local Vertical (attitide):

Up = pitch down
Right = right wing down
АУДИО-КОММУНИКАЦИЕЙ
(screen vertical distance = +/- 10 deg
roll = same scaling per displacement)
Velocity: TRUE AIR SPEED &
ПАНЕЛЬ ПИЛОТАЖНОГО
Up = forward velocity DOPPLER
Right = right velocity RESULTANT
(screen vertical distance = +/- 20 kts SPEED (DOP: XX.X)
WIND MARKER lat velocity = same scaling per displacement)
КОМАНДНОГО ПРИБОРА ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРОЧИМИ

-21oC
OAT
ASPD VNAV AP VS
ALTS КУРСОЗАДАТЧИКА УСТРОЙСТВАМИ
2000
160 IAS
0
20
9
0
ALT 1 РЫЧАГ ШАГ-ГАЗ
РЫЧАГ ШАГ-ГАЗ
8 2
ПИЛОТА
140 40
7 3
120 60
6 4
ВТОРОГО ПИЛОТА
100 80 5
A 29.92 IN A
T GSPD D
T C
122 KTS
CYRP-2 A
H L
D 25.0 NM
ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ

G T
12 MIN S
VS
3
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
2
ИК камера Улучшенная система

FMS
ОСВЕЩЕНИЕМ И СИСТЕМОЙ
1
84
TOGGLES QT 10
BETWEEN 4 2 Q Q 8
4 2
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
ALL SYMBOLS VOR2
ON, HOVER 7 0 0 MGT MGT 7 0 0 D
SYMBOLS
6 117.95 H
предупреждения о
9 6.6 NG NG 9 6.6 1
DECLUTTER, 120 NM
1 R 2
AND ALL OIL XMSN OIL 4 2
SYMB P C P C P C
DECLUTTER 58 38 2 1 38 58 38
D 2
ADF 3
B
C 0 1200 DTK A
L
T
100 339 006 R
O
EICAS RDR FLIR VID1 SYS COMP ARC MAP
близости земли EGPWS
Спроектирован в соответствии с современными тактико-техническими требованиями и перспективными

операционными требованиями
Основной пилотажный дисплей вертолета Bell 429 8
Встроенные Bell 429 H135 H145 AW109SP Угол тангажа Высота

Темп.
функции PFD наружного
Высотомер √ √ √ √ воздуха
Воздушная
Указатель √ √ √ √
воздушной скорость
скорости
Датчик тангажа √ √ √ √
Указатель скорости √ √ √ √
набора высоты
Датчик курса √ √ √ √
Плановый √ √ √ √
навигационный
прибор
Датчик темп. √ √ √
наружного воздуха
Радиовысотомер √
Указатель бокового √ √ √ √
скольжения
Плановый Радиовысотомер Скорость

навигационный прибор набора
высоты
Система BASIX PROTM отображает основные параметры полета на одном

дисплее, снижая до минимума время визуального контроля летчиком индикаторов на приборной доске
Главная страница многофункционального Конфиденциальная служебная информация компании Bell
дисплея вертолета Bell 429 9
Индикатор
мощности (PSI)
Информационное
• Система индикации состояния окно системы
двигателя в кабине (EICAS) и оповещения
индикатор мощности (PSI) экипажа (CAS)
– Важнейшие КИП и устройства
сигнализации состояния двигателя и Зона контроля
исправности
систем удобно расположены таким систем
образом, что летчику/второму летчику
достаточно посмотреть в одну зону на
приборной панели для получения
данных.
Система Basix ProTM обеспечивает повышенную ситуационную осведомленность, так как

основные сообщения с полетными данными сосредоточены на главной странице PFD
Показания и стрелочные указатели индикатора мощности 10
• Для выделения состояний используются различные цвета, что

обеспечивает повышенную осведомленность летчика об
основных условиях полета.
Нормальный
Ручной режим радиоэлектронного подавления
30-минутный диапазон движения с одним неработающим двигателем
2-минутный или 5-минутный взлет с одним неработающим двигателем
30-секундный диапазон движения с одним неработающим двигателем
Превышение допускаемых значений параметра
Неработающий или отказавший двигатель (откат)
Данные не доступны или находятся вне допустимого диапазона
Условное обозначение цвета двигателя

Вычислители на многофункциональном Конфиденциальная служебная информация компании Bell
дисплее вертолета Bell 429 11
Контроль Система EICAS Характеристики в Вычислитель для

мощности режиме висения полета кат. А
Автоматические вычислители системы Basix ProTM компании Bell позволяют снизить рабочую загрузку
летчика
Вычислители на многофункциональном Конфиденциальная служебная информация компании Bell
дисплее вертолета Bell 429 12
Система EICAS Последнее

Автопилот Электрооборудование превышение/режим OEI
Проверки системы Basix ProTM компании Bell

обеспечивают быструю проверку состояния особо важных систем
Страница балансировки по массе и карты контрольной
проверки системы BasiX ProTM позволяет экипажу Конфиденциальная служебная информация компании Bell
эффективно подготовиться к полету 13

Система BasiX-Pro™ вертолета 429 включает в себя встроенные Конфиденциальная служебная информация компании Bell
средства для специальных конфигураций 14
• Формат дисплея MFD для отображения радиолокационных данных: Многоформатные входы

видеосигнала
– Включает в себя карту / данные РЛС / данные системы предупреждения столкновения
в воздухе TCAS / данные о рельефе местности в зависимости от заданных параметров
– Радиолокаторы Primus 660 или RDR-1600
• 3 входа видеосигнала / формата для
– Дисплея мультисенсорной камеры / системы EVS (стандарт NTSC или PAL)
– Дисплей бортовой ИК-камеры переднего обзора FLIR с наложением символики
– Общий цветной видеодисплей или
цифровой навигационный планшет
• Панель управления курсозадатчика
– Позволяет задать обозначенные положения указателя мультисенсорной камеры или
радиолокатора в качестве промежуточных пунктов маршрута
• 2й автоматический радиокомпас (ADF) или радиокомпас УВЧ/СВЧ
• Резервные системы навигации/управления полетом (GPS/FMS)
• Измеритель скорости (для данных висения и/или захода на посадку при
поисково-спасательных операциях)
• Программируемые сообщения системы аварийного оповещения экипажа
CAS (предупреждения)
Формат данных радиолокатора с
включенными обзором местности,
системой предупреждения
столкновения в воздухе TCAS и
линией полета
Универсальность вертолета Bell 429 обеспечивает соответствие различным эксплуатационным

требованиям
Эффективные средства планирования полетов Garmin Конфиденциальная служебная информация компании Bell
вертолета Bell 429 15
Параллельный
План полета Авиалинии
маршрут
Отправления и
Карты и схемы Заход на посадку
прибытия
Устройство Garmin GTN650/750 обеспечивает быстрое и простое планирование полета

Автопилот вертолета Bell 429 16
• Резервируемая цифровая 3-осевая

система управления полетом AFCS
‒ Дополнительная 4-осевая система управления
полетом AFCS
Табло системы управления полетами AFCS и
• Механизмы управления триммером и кнопки управления триммером
системой улучшения устойчивости и

управляемости SCAS, сопряженные с
кабиной экипажа с экранной
индикацией, позволяют летчику
выполнять точные полеты при
свободном рычаге управления. Панель пилотажного командного прибора
курсозадатчика
• Интеллектуальные
электромеханические приводы (Smart
Electro Mechanical Actuators)
осуществляют очень быстрое
срабатывание для обеспечения
плавного управления полетом.
• Снижение рабочей загрузки летчика
Механизмы управления триммером и системой SCAS

Объединенные системы коррекции SBAS/WAAS Конфиденциальная служебная информация компании Bell
• Полностью интегрированные средства

широкозонной корректирующей системы WAAS
вертолета 429 обеспечивают более высокую
безопасность и доходность полетов. . .
• . . . Выполнение полетов, которые в противном
случае были бы отменены в связи со сложными
метеоусловиями.
• Эксплуатирующие компании могут выполнить от
20 до 50 % отмененных ранее полетов
Крутой заход на Скорость миним.

посадку
Bell 429 9o 45 узлов
Airbus Helicopters 10o 70 узлов
Agusta 4,3o 90 узлов
Средства систем SBAS/WAAS вертолета Bell 429 обеспечивают безопасную эксплуатацию в более
широком диапазоне сложных метеоусловий
Обзор из кабины экипажа вертолета Bell 429 18
Обзор из кабины экипажа вертолета Bell 429 повышает ситуационную осведомленность

19
СТОИМОСТЬ ВЛАДЕНИЯ
Вертолет Bell 429 обеспечивает лучшее ценовое предложение Конфиденциальная служебная информация компании Bell
в классе легких двухдвигательных вертолетов 20
Подробный расчет совокупной стоимости владения

Совокупная стоимость владения (млн. долл. США)
из расчета на 15 лет при 54 800 морских Bell 429 H135 (T) H145 AW109SP
миль/год
Базовая цена
Стандартная стоимость $ 6,995 $ 6,200 $ 9,697 $ 6,050
проекта
Топливо
4,42 долл. США /галл. - В
зависимости от летных $ 2,291 $ 1,950 $ 2,528 $ 2,196
Bell 429 10,70 млн. долл. часов/год при одинаковом
расстоянии
H135T 10,82 млн. долл. Техническое

обслуживание
H145 14,90 млн. долл. В зависимости от летных $ 4,427 $ 4,246 $ 5,737 $ 5,915
часов/год при одинаковом
расстоянии, Ставка оплаты
AW109SP 12,21 млн. долл. труда 106 долл. США/час
Страхование $ 1,886 $ 1,714 $ 2,468 $ 1,682

Стоимость на 1 NM (морскую Судна + Ответственности
милю) полета в течение 15 лет
Bell 429 13,02 долл./мор. миль Итого $ 15,598 $ 14,110 $ 20,430 $ 15,844
H135 13,17 долл./мор. миль
18,13 долл./мор. миль

H145
Стоимость
AW109SP 14,86 долл./мор. миль перепродажи $ 4,897 $ 3,286 $ 5,527 $ 3,630
Согласно изданию Helicopter
Bluebook
Совокупная
стоимость владения $ 10,701 $ 10,824 $ 13,903 $ 12,212
из расчета на 15 лет
Стоимость согласно изданию Conklin & deDecker LCC 18.1.0 Том II, 2018 г.
Допущения при расчете стоимости полного срока эксплуатации 21
• Владение в течение 15 лет

• Миль в год – 400 часов для ЛА компании Bell, сравнение при одинаковом расстоянии
– 429: 54 800 мор. миль /год = Bell 429 пролетает 400 часов с маршрутной скоростью 137 узлов
– Расчет для конкурирующего ЛА при одинаковом расстоянии (различия по скорости и времени)
• Базовые цены: Согласно изданию Conklin & deDecker 2018 года и производственным данным
• Стоимость топлива, технического обслуживания и страхования согласно изданию Conklin & deDecker LCC 18.1.0 Том II,
2018 г. Стоимость топлива приведена из расчета 4,42 долл.за галлон. Стоимость оплаты труда специалистов по
техническому обслуживанию приведена из расчета 106 долл. США в час.
• Стоимость перепродажи: Стоимость перепродажи приведена в соответствии с данными издания Helicopter Bluebook для
ЛА возрастом 15 лет в стандартной конфигурации для пассажирских перевозок. Она представляет собой сметную рыночную
цену, установленную на основании прошлых тенденций, и не составляет стоимость при встречной продаже или гарантию.
Фактическая стоимость перепродажи ЛА зависит от различных фактором, включая летные часы, состояние ЛА, ресурс
деталей, график капитального ремонта, участие в программе технического обслуживания парка ЛА и конъюнктуру рынка на
момент перепродажи.
– Приведена консервативная оценка стоимости перепродажи вертолета 429, основанная на преимуществе ЛА Bell в ценности при
перепродаже и фактической ценности конкурирующих ЛА данного класса.
– Стоимость перепродажи вертолетов EC135, EC145 и AW109 приведена для более ранних моделей, так как возраст текущих моделей не
превышает 5 лет. Предположим, что стоимость «улучшенных» моделей изменится незначительно.
• Стоимость на 1 морскую милю полета: (Совокупная стоимость владения)/(общий налет в милях)
Вертолеты Bell 429 обеспечивают выгодное предложение 22
Базовая стоимость ЛА на 2018 год

6 500 000 долл. США
Включает:
• Полностью укомплектованный ЛА
• Интегрированный комплекс
бортового радиоэлектронного
оборудования BasiX-ProTM
• Инженеров службы поддержки
клиентов по всему миру
круглосуточно и без выходных
• Высокая доступность запасных
Эксплуатационные расходы
частей
Прямые расходы на техническое 561 долл. в час
• Бесплатное обучение летчиков и
Прямые эксплуатационные расходы 893 долл. в час
обслуживающего персонала
(в т. ч. расходы на ТО и топливо) • Выгодная стоимость перепродажи
• Сертифицирован по MSG-3 в части снижения расходов на ТО
*Согласно изданию Conklin & deDecker ACE 2018 г., цена на топливо – 4,42 долл./галл., ставка оплаты труда – 106 долл./час
Вертолеты 429WLG обеспечивают выгодное предложение 23
Базовая стоимость ЛА на 2018 год

7 000 000 долл. США
Включает:
• Полностью укомплектованный ЛА
• Интегрированный комплекс
бортового радиоэлектронного
оборудования BasiX-ProTM
• Инженеров службы поддержки
клиентов по всему миру
круглосуточно и без выходных
• Высокая доступность запасных
Эксплуатационные расходы
частей
Прямые расходы на техническое 561 долл. в час • Бесплатное обучение летчиков и
обслуживающего персонала
Прямые эксплуатационные расходы 893 долл. в час
(в т. ч. расходы на ТО и топливо) • Выгодная стоимость перепродажи
• Сертифицирован по MSG-3 в части снижения расходов на ТО
*Согласно изданию Conklin & deDecker ACE 2018 г., цена на топливо – 4,42 долл./галл., ставка оплаты труда – 106 долл./час
Сравнение стандартной комплектации вертолета Bell 429 24
Bell 429 Bell 429 H135 H145 AW109SP

WLG
Аккумуляторная батарея 25 А √ √ $$ (17 А) 40 А 33 А
Система кондиционирования
√ √ $ $ $
воздуха
Резервируемый стартер-
√ √ 160 А (2) 200 А (2) 200 А (2)
генератор 150 А
Электрооборудование кат. А √ √ $ √ $
Аварийный радиомаяк (ELT) √ √ $$ $$ $$
Электрооборудование
√ √ $ $ $
входного фильтра
Garmin GTN-750/650
(Резервируемая система √ √ √ √ Н/Д
навигации и связи Nav/Com)
Тормоз несущего винта Комплектная
√ √ $ $
система
Система защиты от
столкновения с проводами √ √ $$ $$ $$
(тросами)
Вертолет Bell 429 поставляется в стандартной комплектации

Сравнение расхода топлива при крейсерском полете на
большую дальность/рекомендованном крейсерском режиме Конфиденциальная служебная информация компании Bell
25
на уровне моря, международная станд. атм. ISA (15°C), макс. взлетная масса
Условные
Bell 429: обозначения
537 фунтов/ч (243 кг/ч) =
100
фунтов/ч
Взлетная масса 7 000 фунтов (3 175 кг), 131 узлов
(243 км/ч)
H135T:
489 фунтов/ч (222 кг/ч)
Взлетная масса 6 504 фунта (2 950 кг), 140 узлов
(258 км/ч)
(Двигатель Arrius 2B2)
H145*:
592 фунта/ч (269 кг/ч)
(243 км/ч)
AW109SP:
(266 км/ч)
*Таблица расчета расхода топлива вертолета H145
Вертолет Bell 429 обладает высокой сравнительной топливной эффективностью

Сравнение расхода топлива при крейсерском полете на большую
дальность/рекомендованном крейсерском режиме Конфиденциальная служебная информация компании Bell
26
4000 футов (1220 м), международная станд. атм. ISA (+30°C), макс. взлетная масса
Условные
Bell 429: обозначения
482 фунта/ч (219 кг/ч) 100
= фунтов/ч
(241 км/ч)
H135T:
(218 км/ч)
H145*:
(224 км/ч)
AW109SP:
(230 км/ч)
(С ограничением макс. продолжительной
мощности (MCP))

27
на уровне моря, международная станд. атм. ISA (15°C), макс. взлетная масса
Условные
Bell 429IGW: обозначения
100
546 фунтов/ч (247 кг/ч) = фунтов/ч
(243 км/ч)
H135T:
(258 км/ч)
H145*:
592 фунта/ч (269 кг/ч)
(243 км/ч)
AW109SP:
(266 км/ч)
Таблица расчета расхода топлива вертолета H145

28
4000 футов (1220 м), международная станд. атм. ISA (+30°C), макс. взлетная масса
Bell 429IGW: Условные

обозначения
498 фунтов/ч (225 кг/ч) 100
Взлетная масса 7 500 фунтов (3 402 кг), 128 узлов = фунтов/ч
(237 км/ч)
H135T:
(218 км/ч)
H145*:
(224 км/ч)
AW109SP:
(230 км/ч)
(С ограничением макс. продолжительной мощности
(MCP))

Вертолет Bell 429 обеспечивает сравнительно низкие Конфиденциальная служебная информация компании Bell
расходы на техническое обслуживание 29
Direct
ПрямыеOperating Cost
эксплуатационные per вHour
расходы час
$1,062
$1,093 AW109SP
$893 H145
H145
$790 H135
H135
Bell 429
*Согласно изданию Conklin & deDecker ACE v18.1, цена на топливо – 4,42 долл./галл., ставка оплаты труда – 106 долл./час
Стандарт MSG-3 обеспечивает удержание эксплуатационных расходов на низком уровне

Сравнение остаточной стоимости вертолета Bell 429 30
Стоимость перепродажи через 15 лет

На основании данных Aircraft Bluebook®
80
70
70
% от стоимости приобретения
60
60 57
53
50
40
30
20
10
0
Bell 429 H135 H145 AW109
ЛА компании Bell имеют наибольшую стоимость перепродажи в процентном отношении к стоимости

приобретения
31
ПРЕВОСХОДНЫЕ
ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Лучшие в своем классе летно-технические Конфиденциальная служебная информация компании Bell
характеристики Bell 429 32
Bell 429 H135T H145 AW109SP
7 000 фунтов 6 570 фунтов 8 157 фунтов 7 000 фунтов

Макс. взлетная масса
3 175 кг 2 980 кг 3 700 кг 3 175 кг
Взлетная масса в одинаковой комплектации 4 928 фунтов 4 616 фунтов 5 417 фунтов 5 082 фунта
Комплектация для перевозки
персонала/руководящего персонала 2 235 кг 2 094 кг 2 457 кг 2 305 кг
Высотные характеристики в режиме висения в

14 130 футов 13 200 футов 12 550 футов 15 600 футов
зоне влияния земли (HIGE)
4 307 м 4 023 м 3 825 м 4 750 м
(Макс. взлетная масса, межд. станд. атм. (ISA))
Высотные характеристики в режиме висения
11 290 футов 7 000 футов 8 750 футов 10 000 футов
вне зоны влияния земли (HOGE)
3 441 м 2 134 м 2 667 м 3 050 м
(Макс. взлетная масса, межд. станд. атм. (ISA))
Высотные характеристики (практический 18 710 футов 16 350 футов 16 500 футов 16 000 футов
потолок) 5 703 м 4 985 м 5 029 м 4 880 м
Полезная нагрузка 2 072 фунта 1 954 фунта 2 740 фунтов 1 918 фунтов
(Внутренняя, станд. комплектация) 940 кг 886 кг 1 243 кг 870 кг
Дальность полета с 5 пассажирами [187 фунтов
(85 кг)] 174 мор. миль 155 мор. миль 301 мор. миль 157 мор. миль
(на уровне моря, межд. станд. атм. (ISA), запас 322 км 287 км 557 км 291 км
топлива на 30 мин.)
Максимальная крейсерская скорость
150 узлов 137 узлов 129 узлов 143 узлов
(Макс. взлетная масса (MGW), на уровне моря,
278 км/ч 253 км/ч 240 км/ч 265 км/ч
межд. станд. атм. (ISA))
Источники: 145 D-2 16.101.01 E, THF GrandNew-1202-2, 135 T3H/P3H 16.101.01 E, 2014 Product Spec Book 429
Лучшие в своем классе летно-технические Конфиденциальная служебная информация компании Bell
характеристики Bell 429IGW 33
Bell 429 IGW Bell 429 WLG

H135T H145 AW109SP
IGW
7 500 фунтов 7 500 фунтов 6 570 фунтов 8 157 фунтов 7 000 фунтов
Макс. взлетная масса
3 402 кг 3 402 кг 2 980 кг 3 700 кг 3 175 кг
Взлетная масса в одинаковой комплектации 4 928 фунтов 5 178 фунтов 4 616 фунтов 5 417 фунтов 5 082 фунта
Комплектация для перевозки
персонала/руководящего персонала 2 235 кг 2 349 кг 2 094 кг 2 457 кг 2 305 кг
Высотные характеристики в режиме висения в

зоне влияния земли (HIGE) 13 550 футов 12 070 футов 13 200 футов 12 550 футов 15 600 футов
(Макс. взлетная масса, межд. станд. атм. 4 130 м 3 679 м 4 023 м 3 825 м 4 750 м
(ISA))
Высотные характеристики в режиме висения
вне зоны влияния земли (HOGE) 11 939 футов 9 150 футов 7 000 футов 8 750 футов 10 000 футов
(Макс. взлетная масса, межд. станд. атм. 3 639 м 2 789 м 2 134 м 2 667 м 3 050 м
(ISA))
Высотные характеристики (практический 18 940 футов 16 690 футов 16 350 футов 16 500 футов 16 000 футов
потолок) 5 773 м 5 087 м 4 985 м 5 029 м 4 880 м
Полезная нагрузка 2 572 фунта 2 322 фунта 1 954 фунта 2 740 фунтов 1 918 фунтов
(Внутренняя, станд. комплектация) 1 167 кг 1 053 кг 886 кг 1 243 кг 870 кг
Дальность полета с 5 пассажирами [187
фунтов (85 кг)] 297 мор. миль 240 мор. миль 155 мор. миль 301 мор. миль 157 мор. миль
(на уровне моря, межд. станд. атм. (ISA), 463 км 445 км 287 км 557 км 291 км
запас топлива на 30 мин.)
Максимальная крейсерская скорость
148 узлов 152 узлов 137 узлов 129 узлов 143 узлов
(Макс. взлетная масса (MGW), на уровне
274 км/ч 282 км/ч 253 км/ч 240 км/ч 265 км/ч
моря, межд. станд. атм. (ISA))
Источники: 145 D-2 16.101.01 E, THF GrandNew-1202-2, H135 T3H/P3H 16.1101.01 E, 2014 Product Spec Book 429
Сравнение производительности двигателя Bell 429 Конфиденциальная служебная информация компании Bell
34
Уровень моря, ISA (15°C)
Bell 429 H135T

H145 AW109SP
Bell 429 WLG H135P
Двигатель P: Pratt & Whitney PW206B3
Pratt & Whitney PW207D1/D2 Turbomeca Arriel 2E Pratt & Whitney PW207C
T: Turbomeca Arrius 2B2plus
Отбор мощности (со всеми P: 2 x 708 л.с. на валу (528 кВт)

2 x 719 л.с. на валу (536 кВт) 2 x 894 л.с. на валу (667 кВт) 2 x 735 л.с. на валу (548 кВт)
работающими двигателями AEO) T: 2 x 660 л.с. на валу (492 кВт)
Макс. продолжительная мощность

P: 2 x 613 л.с. на валу (457 кВт)
(со всеми работающими двигателями 2 x 635 л.с. на валу (474 кВт) 2 x 771 л.с. на валу (575 кВт) 2 x 625 л.с. на валу (466 кВт)
T: 2 x 622 л.с. на валу (464 кВт)
AEO)
С одним выключенным двигателем P: 1 x 812 л.с. на валу (610 кВт)
OEI (30 секунд) T: 1 x 812 л.с. на валу (606 кВт)
С одним выключенным двигателем P: 1 x 708 л.с. на валу (528 кВт)

OEI (макс. продолж. мощность (MCP)) T: 1 x 721 л.с. на валу (538 кВт)
Система управления двигателем Резервируемая FADEC Резервируемая FADEC Резервируемая FADEC Резервируемая FADEC
Автоматическое резервирование Автоматическое резервирование Автоматическое резервирование Автоматическое резервирование
Стандартный объем топливных баков 216,9 галл. США 185,1 галл. США 238,8 галл. США 152 галл. США (3 отсека)
821 л 700,5 л 903,8 л 575 л (3 отсека)
Вспомогательный топливный бак 39,2 галл. США (Всего 256,1) 57,8 галл. США (Всего 296,6) 213 галл. США (Всего 5 отсеков)
Не предусмотрено*
148 л (Всего 969 л) 218,8 л (Всего 1122,6 л) 805 л (Всего 5 отсеков)
Двигатель Pratt & Whitney PW207D1/D2 обеспечивает эффективную работу

вертолета Bell 429
Источники: 145 D-2 16.101.01 E, THF GrandNew-1202-2, 135T2e/P2e 14.101.01E, 2014 Product Spec Book 429, *Вспом. топливный бак не предусмотрен компанией Airbus Helicopters
Вертолет Bell 429 обеспечивает сопоставимую дальность полета 35
H145
Bell 429IGW
Bell 429 Полетные данные
5 пассажиров + 1 летчик
AW109SP
Средняя масса 187 фунтов (85 кг)
H135
Запас топлива на 30 минут
На уровне моря, межд. станд. атм.
(ISA)
Bell 429/IGW H135 H145 AW109SP

Дальность 174/297 155 301 157
(мор. миль)
Дальность 322/550 287 557 291
(км)
Источники: EC145T2 предварительные данные из 145T2 14.101.01E, THF GrandNew-1202-2, 135T2e/P2e 14.101.01E, 2014 Product Spec Book 429
Мощность вертолета Bell 429 IGW на различных высотах 36
Режим
Hoverвисения в зонеEffect
in Ground влияния(HIGE)
земли (HIGE)
and и
Режим висения вне зоны влияния земли
Out of Ground Effect (HOGE)
(HOGE)
Standard Max.
Стандартная Gross
макс. Weight,
взлетная ISA condition
масса, условия межд.
станд. атм. (ISA)
20,000 6,000
5,000
15,000
4,000
Altitude(фут)
(m)
(ft)
Bell429
429 IGW
IGW
Высота (м)
Bell
Altitude
10,000 H135
Высота
3,000 H135
H145
H145
2,000 AW109SP
AW109SP
5,000
1,000
0 0
Режим Режим
HIGE
HIGE
HOGE
HOGE
Двигатель Pratt And Whitney 207D2 обеспечивает вертолету Bell 429 высокий запас мощности на большой
высоте
Сравнение зависимостей целевой нагрузки от дальности Конфиденциальная служебная информация компании Bell
полета вертолета Bell 429 37
Payload-Range
Кривая зависимости Curveот дальности полета
целевой нагрузки
85при
kg массе
Pilot,летчика 85 кг, станд. запасе топлива на 30 мин., комплектации для перевозки
Standard Fuel, 30 min Reserve, Corporate, Sea Level, ISA
персонала, на уровне моря, межд. станд. атм. (ISA)
1200
1000
нагрузка (кг)
800
Payload (kg)
Целевая
600
400
200
0
0 100 200 300 400 500 600
Дальность (км)
Range (km)
429 429IGW EC135P2e EC145 AW109SP
Вертолет Bell 429 обеспечивает наибольшую эффективность при большой целевой нагрузке
Вертолет Bell 429IGW обладает отличными показателями Конфиденциальная служебная информация компании Bell
максимальной целевой нагрузки 38
Сравнение целевой нагрузки

Полет на 150 мор. миль (278 км), на уровне моря, при
межд. станд атм. (ISA)
1964 фунта 2002 фунта

891 кг 1365 фунтов 908 кг 1393 фунтов
619 кг 632 кг
Bell 429IGW
H135 H145 AW109SP
Источники: BHT-429
Целевая нагрузка Bell 429 на 29% выше целевой нагрузки AW109SP и всего на 2% ниже
целевой нагрузки H145, имеющего более высокую стоимость
Верстолет Bell 429 обладает сопоставимой Конфиденциальная служебная информация компании Bell
скоростью набора высоты 39
Скорость набора высоты

Макс. продолж. мощность (MCP), макс. взлетная масса, на уровне моря, межд.
станд. атм. (ISA) Bell 429,
IGW
Высота
11,0 м/с (2 180 футов/мин)
9,4 м/с (1 855 футов/мин) H145

9,4 м/с (1 850 футов/мин), IGW
9,1 м/с (1 800 футов/мин)
AW109SP
7,9 м/с (1 560 футов/мин)
H135
Время
Примечание: Обороты двигателя 100%, Основной входной или блокирующий фильтр, конд. воздуха выключено, обогреватель выключен
Вертолет Bell 429 обеспечивает быстрый набор высоты

40
ПРОСТОРНЫЙ САЛОН
Салон вертолета 429 в комплектации для перевозки руководящего персонала
• Доступно четыре цветовых решения с

возможным использованием коврового
покрытия:
‒ черный, синий, серый и коричневый
• Современная отделка и обшивка

‒ Полированные металлические элементы
‒ Ремни безопасности желаемого цвета
‒ Шерстяной ковер с ворсом
‒ Кожаная обивка
Комплектация для перевозки руководящего

персонала в сером цвете
Вертолет Bell 429 имеет просторный салон, Конфиденциальная служебная информация компании Bell
оформляемый в соответствии с требованиями клиента 42
Салон AW109SP
Примеры салонов Bell 429
Салон H135 Салон H145

Оформляется полностью в соответствии с требованиями клиента 43
Вертолет скорой медицинской помощи (EMS): 1 носилки

и 2 медицинских работника
Пункт управления для служб гражданского и

Служебный: 1+5
двойного назначения
Сравнение салона вертолета Bell 429 в комплектации Конфиденциальная служебная информация компании Bell
для перевозки персонала 44
Bell 429 H145 AW109SP

H135
GrandNew
Объем салона и площадь поверхностей (значения приведены БЕЗ учета объема или площади багажного отсека)
130 футов3 / 3,7 м3 134 фута3 / 3,8 м3) 166,43 фута3 / 4,7 м3 138 футов3 / 3,9 м3
32,7 футов2 / 3,0 м2 21,9 футов2 / 2,0 м2 41,8 футов2 / 3,9 м2 Плоский пол отсутствует
Обзор компоновок салонов Conklin & deDecker, в издании не учитывается место летчика, размеры указаны в футах.
Вертолет Bell 429 имеет сопоставимый объем салона

Сравнение салонов вертолетов Bell 429 и H135 45
6,58 футов
Bell 429 (2,01 м) 3,97 футов
(1,21 м)
Bell 429 H135
5,00 футов
(1,52 m (м)
4,13 футов
3,18 футов (1,26 м)
(0,91 м)
H135 4,08
футов
4,90 футов (1,25 м)
(1,50 м) 4,04 фута
(1,23 м)
10,66 футов
(3,25 м)
Bell 429
3,83 фута
(1,17 м)
9,05 футов Bell429

H135 (2,50 м)
3,77
футов H135
(1,15 м)
Источники: Спецификация изделия Bell 429, Техническое описание 135-10-101-01-E

Сравнение салонов вертолетов Bell 429 и H145 46
2,01 м
Bell 429
1,21 м
1,52 м
Bell 429
1,19 м
1,25 м
H145
1,55 м 1,40 м
1,30 м
H145
3,25 м B429 H145

Bell 429
Общий объем 5,78 м3 6,04 м3
1,17 м
3,27 м
H145 Площадь пола 4,56 м2 4,72 м2
1,22 м
Источники: BHT-429-FM-1, Техническое описание 135-10-101-01-E

Особенности кресел 5-местного вертолета Bell 429 в Конфиденциальная служебная информация компании Bell
комплектации для перевозки персонала 47
5
1
4
3
1. Групповая компоновка: кресла переднего 4. Расстояние между сидениями кресел – 21

ряда имеют ширину 18,5 дюймов дюйма
2. Спинки кресел откидываются на 17° в 5. Групповая компоновка: кресла заднего
отличие от стандартного уровня ряда имеют ширину 21,5 дюймов
комфорта, равного 13°
3. Расстояние от пола салона до верхней
поверхности сиденья кресла составляет
13 дюймов.
Просторная компоновка, соответствующая требованиям клиента

Компоновка кресел вертолета Bell 429 в комплектации Конфиденциальная служебная информация компании Bell
для перевозки персонала 48
Станд. 6-местная компоновка (ширина 15,5 дюймов) Доп. 6-местная групповая компоновка (ширина 18,5 дюймов)
Станд. 6-местная групповая компоновка (ширина 18,5 дюймов) Доп. 4-местная групповая компоновка (ширина 18,5 дюймов)
Доступна 4, 5 и 6-местная компоновка кресел в комплектации для перевозки персонала

Выполненная на заказ двухцветная кожаная обивка Конфиденциальная служебная информация компании Bell
салона вертолета Bell 429 в VIP комплектации 49
• Различные виды кожи

• Чехол под креслом
• Подходящее по цвету ковровое
покрытие, выполненное на заказ
• Деревянная отделка панелей /
минибара
• Развлекательный комплекс
Выполненные на заказ панели и дополнительные Конфиденциальная служебная информация компании Bell
предметы отделки вертолета Bell 429 50
• Два (в передней и задней частях) шкафа в деревянных панелях

отделки с двумя подставками под стаканы в каждом
• Минибар с отделениями для хранения льда, закусок и напитков
• Верхний отсек для видеопроигрывателя или музыкального
проигрывателя и некоторых вещей личного пользования
• Выполненный на заказ встроенный консольный видеодисплей
• Стеклянная перегородка (аналогичная перегородке в лимузине)
между кабиной экипажа и салоном
• Поворотные экраны для просмотра фильмов/видео
Сравнение дверных проемов салона вертолета Bell 429 51
Bell 429
Дверной проем салона: 61,9 дюймов (157 см)
Раздвижная дверь A109SP Раздвижная дверь H135 Раздвижная дверь H145
49 дюймов
124,5 см 38 дюймов
97 см
47 дюймов
119 см
Вертолет Bell 429 имеет наиболее широкий дверной проем салона в своем классе
Сравнение боковых дверей вертолета Bell 429 52
Двери вертолета 429

при открытии прилегают к ЛА
Двери вертолетов H145/H135

открываются в сторону,
ограничивая доступ
Вертолет Bell 429 имеет вместительный багажный отсек 53
Bell 429: 74 фута3 / 2,1 м3
Общий объем багажного отсека

H145: 59 футов3 / 1,67 м3
Объем багажного отсека AW109SP:

С вспом. топливным баком С загруженным багажом 32,0 фута3/ 0,9 м3
Объем
багажного
отсека
H135:
39 футов3 /
1,1 м3
Универсальность багажного отсека вертолета 429 54
С вспом. топливным С багажом, без вспом. Доступ к багажному отсеку через

баком и багажом топливного бака заднюю дверь
Вертолет Bell 429 оснащается стандартной боковой дверью багажного отсека или дополнительными
створчатыми дверями, обеспечивающими более свободный доступ к багажному отсеку салона
55
КОМФОРТ
Конструкция вертолета Bell 429 обеспечивает низкий
уровень вибрации для повышения качества, Конфиденциальная служебная информация компании Bell
плавности полета и снижения показателей усталости 56
Частотно-взвешенная средняя вертикальная

вибрация кресел вертолета с частотой
следования лопастей винта по ISO 2631-1 (1997)
уровню чувствительности человека

Уровень вибрации, приведенный к
Низкая вибрация
Низкая масса
Вертолет Bell 429 обеспечивает плавный полет при любых скоростях 57
Сравнение вибрации салона моделей, имеющих высокую

взлетную массу, вертолетов 429 и EC135/EC145
Вертикальная вибрация с частотой вращения несущего

Салон 429 слева/сзади
Салон EC145 слева/сзади
Салон EC135 слева/сзади
винта, IPS (дюймов в сек.)
Воздушная скорость, узлов
Качество хода вертолета Bell 429 превосходит аналоги

Сравнение уровня внешнего шума вертолета Bell 429 58
Уровни внешнего шума Ед. изм. Bell 429 H135 H145 AW109SP
Федеральные
авиационные правила
FAR 36, Приложение H1
Взлет EPN дБ 88,9 P: 88,4 86,5 90,5
T: 87,8
Пролет EPN дБ 89,6 P: 84,1 84,7 88,4
T: 85,8
Заход на посадку EPN дБ 91,4 P: 92,7 90,3 91,2
T: 94,9
• Показатели уровня шума ЛА, воспринимаемого ухом человека, приведены
выше.
– Человек не может отличить уровень шума 91,2 дБ от 91,4 дБ.
• Приведенные показатели уровня шума при заходе на посадку были измерены в
определенных местах на заданной траектории захода на посадку и не
характерны для нормального режима полета
– Эти уровни наблюдаются только на малых высотах при определенных воздушных
скоростях, выбранных для проведения сертификации по шуму
1. Децибелы (дБ) измеряются в логарифмическом масштабе. 1 EPNLdB соответствует 10Х уровень шума, воспринимаемый человеческим ухом.
Вертолет Bell 429 обладает низким уровнем шума при пролете и при взлете
Трансмиссия и несущий винт вертолета Bell 429 59
• 4-лопастный несущий винт

– Несимметричный аэродинамический профиль со
скошенной законцовкой обеспечивает эффективную
работу на высоких скоростях и больших высотах
– Многоуровневое крепление обеспечивает увеличение
махового движения лопастей и ресурса
– Титановая опора и ограничитель сдвига
– Система «Griphorn» (рукоятка-рычаг) позволяет
исключить соединение рукоятки с рычагом
управления шагом, снижая массу
• Трансмиссия
– Простая конструкция
– Уловитель осколков трансмиссии с тремя
детекторами стружки
– Система упругого крепления позволяет
исключить вибрации
Конструкция трансмиссии и несущего винта вертолета Bell 429 обеспечивает отличное качество полета
В модели 429 используется упругое крепление Конфиденциальная служебная информация компании Bell
с помощью пилона (LIVE®) 60
Пилон несущего винта

модели Bell 429 LIVE®
Реакция
планера
По одному креплению LIVE

с каждой стороны
Нагрузка
редуктора
• Крепления системы «Liquid Inertia Vibration
Eliminate» (LIVE®) (инерционное гашение
вибрации на основе жидкости) гасят
Реакция
вертикальную вибрацию, создаваемую
планера
редуктором несущего винта, до того, как
она достигнет конструкции планера.
Анализ вибрации, воздействующей на вертолет Bell 429 61
• Многоуровневый подход для снижения вибрации салона По результатам расчета

воздействия вибрации всего
– Минимизация колебаний с частотой 4-й гармоники, тела согласно методике
вызванных вращением несущего винта, до того, как они оценки соответствия
требованиям ЕС, на борту
достигнут планера. вертолета Bell 429 человек
– Настройка конструкции планера таким образом, чтобы может совершить полет, по
продолжительности более
доминирующие типы колебаний были удалены от чем в 7 раз превышающий
источников возбуждения полет в любом другом
легком двухдвигательном
• Собственная технология упругих креплений LIVE® и вертолете, до появления у
гасителей вибрации FRAHM компании Bell него чувства дискомфорта,
усталости или снижения
– Низкий уровень вибрации, обеспечивающий исключительно эффективности.
плавный ход
• Снижение отрицательного воздействия на нормальную работу
целевого оборудования Вертикальное
упругое
• Минимизация неблагоприятного воздействия на здоровье и крепление

Live
безопасность экипажа на борту
• Полностью соответствует требованиям директивы
Европарламента 2002/44/EC
Конструкция вертолета Bell 429 предназначена Конфиденциальная служебная информация компании Bell
для обеспечения безопасности 62
Усиленная конструкция салона - Трубчатый каркас Полностью регулируемые

энергопоглощающие кресла
Устойчивые к разрыву
топливные баки
Обеспечение безопасности остается нашей приоритетной задачей при проектировании, испытании,

производстве и поставке ЛА, а также при выполнении полетов и обучении клиентов технике полетов
Меры обеспечения безопасности вертолета Bell 429 63
Трансмиссия,
Резервируемая рассчитанная на
гидравлическая работу без смазки в
система течение 30 мин.
Превосходные
характеристики
Лопасти с при полете кат. А
допускаемой
повреждаемостью
Автом. вычислитель
характеристик и
Система FADEC с функцией центра тяжести
контроля превышения
параметров двигателя Групповая
установка
дросселей
Система
предупреждения о
Большие двери для сближении с землей
удобства покидания (TAWS)
ЛА
Спутниковая система
Шпангоуты для оповещения о
защиты при метеоусловиях в
опрокидывании режиме реального
времени в кабине
Энергопоглощающие
экипажа
Сертифицирован кресла Устойчивые к
для выполнения разрыву
аварийного Сертифицирован топливные баки
приводнения согласно Правилам
полетов по
приборам (IFR)
одним летчиком
Конструкция вертолета Bell 429 обеспечивает Конфиденциальная служебная информация компании Bell
максимальную безопасность в полете 64
Bell 429 H135 H145 AW109SP

Шпангоуты для защиты при Передняя и задняя Передняя часть
Нет Нет
опрокидывании части салона кабины
Групповая установка дросселей Да Да Да Нет
Бортовое
Расчет характеристик в полете радиоэлектронное Нет Нет ??
оборудование
Лобовое стекло из поликарбоната Комплект Нет Да Нет
Энергопоглощающие кресла Да Да Да Да
Часть 27, Поправка
Сертификация по разрушающей Часть 27, Поправка Часть 29, Поправка 38,
Особые условия 44,
нагрузке 44, Пункт 561 Пункт 561
Пункт 561
Расстояние от конца лопасти Большое Малое Большое Малое
несущего винта до земли 9,84 фута (3,0 м) 7,9 футов (2,4 м) 10,17 футов (3,10 м) 8 футов (2,45 м)
Полностью Радиоэлектронное
Радиоэлектронное
интегрированное Радиоэлектронное оборудование
Ситуационная осведомленность радиоэлектронное
оборудование Helionix Genesis
Helionix
оборудование Aerosystems
Эффективность рулевого винта Лучшая Ограниченная Ограниченная Хорошая
при сильном ветре и большой высоте
удобство в обслуживании 65
Первый вертолет, сертифицированный на соответствие Конфиденциальная служебная информация компании Bell
процедуре технического обслуживания MSG-3 66
• Зональный принцип технического обслуживания

– Проверки разделены на стандартные группы, имеющие одинаковую периодичность проведения
– Снижение периодичности регламентных осмотров
– Осмотр только тех частей, которые требуют проверки, позволяет снизить время и расходы на
проведение ТО
Благодаря стандарту MSG-3, в течение первых 200 часов эксплуатации вертолету Bell 429 требуется
только 10-минутный осмотр
быстрый доступ для проведения обслуживания 67
• «Стандарт MSG-3 позволяет повысить уровень безопасности

путем устранения скрытых функциональных отказов.» –
Представитель Федеральной авиационной администрации США
Большие съемные панели с обеих сторон
Съемные панели на
хвостовой балке
Зональное расположение съемных панелей по MSG-3 Конфиденциальная служебная информация компании Bell
обеспечивает быстрый демонтаж быстросменных блоков (LRU) 68
Доступ для осмотра

Удобное проведение осмотров
с интервалом 200, 400 и 800
часов налета.
Простой демонтаж панелей обеспечивает Конфиденциальная служебная информация компании Bell
беспрецедентный доступ для проведения обслуживания 69
• Отсеки бортового радиоэлектронного оборудования проектируются с

учетом объема и массы комплектов оборудования и требований
клиента для удобства обслуживания и минимизации доработки в
процессе эксплуатации
Процесс MSG-3 снижает время простоя благодаря зональной организации операций технического
обслуживания
Диагностика вертолета Bell 429 при техническом обслуживании 70
1. Портативный персональный
компьютер
2. Электрический разъем (7330J1)
3. Электрический разъем (7330J2)
4. Жгут для подключения наземного
вспомогательного оборудования
(GSE)
5. Электрический разъем (J1)
6. Электрический разъем (J2)
См.
7. Электрический разъем (J3) Выносной
8. Тумблер переключения разъема элемент A
питания и электронного блока
управления (PWC ECU MODE)
9. Поворотный переключатель
10. Блок выключателей наземного
вспомогательного оборудования
(GSE)
11. Разъем USB
12. Удлинительный USB-кабель типа A/A
13. Последовательный кабель
14. Тумблер переключения (RS-232/RS-
422)
15. Разъем DB9
Выносной
элемент А
Интегрированное бортовое радиоэлектронное оборудование вертолета Bell 429 обеспечивает

эффективную диагностику с помощью компьютерных подключений
71
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ
Вертолет Bell 429 адаптируется для выполнения конкретной задачи 72
Гражданского и Оффшорные
двойного назначения перевозки
Перевозки Вертолет скорой

персонала медицинской помощи
Вертолет Bell 429, оборудованный убирающимся шасси 73
• Полностью убирающиеся передняя и

основная опоры шасси
• Орган управления в кабине экипажа
• Приведение в действие
электроприводом
• Тормоза
• Стояночный тормоз
• Створки убирающегося шасси
(дополнительно)
• Для колесных шасси дополнительно
доступен комплект аварийного
поплавкового шасси
Вертолет Bell 429WLG обеспечивает устойчивую, комфортную и Конфиденциальная служебная информация компании Bell
безопасную платформу для перевозки персонала 74

Защищенная система рулевого винта вертолета Bell 429 75
• Легкий, имеющий хорошо различимую окраску алюминиевый защитный

щиток рулевого винта повышает уровень безопасности персонала,
находящегося в зоне действия открытого рулевого винта.
Защищенная система рулевого винта вертолета Bell 429 входит в дополнительные средства
обеспечения безопасности
Комплект оборудования для складывания лопастей вертолета Bell 429 76
• В целях снижения требований к

объему помещения для хранения
ЛА данный комплект
оборудования позволяет отвести
2 лопасти несущего винта вперед
и 2 назад.
• Складывание лопастей занимает
менее 10 минут
• Стандартные вспомогательные
средства
Комплект оборудования бортовой системы контроля и Конфиденциальная служебная информация компании Bell
диагностики (HUMS) вертолета Bell 429 77
• Преимущества: • Комплектность:
– Позволяет выполнять неавтоматизированные операции Система сбора данных Honeywell 1134
технического обслуживания, связанные с вибрацией, Светодиодный индикатор состояния
включая устранение несоконусности и балансировку Интерфейсные порты (Ethernet и USB)
несущего винта, балансировку рулевого винта и
входного вала, настройку гасителей вибрации FRAHM Переключатель дневной/ночной яркости устройства
контроля соконусности лопастей
– Обеспечивает улучшенную вибрационную диагностику
на предмет обнаружения дефектов в: 17 акселерометров
• Системах несущего винта 3 тахометра, противовесы, прерыватель и магнит
• Валах, вентиляторах, подшипниках двигателей Кронштейны для установки датчиков
• Всех валах, зубчатых колесах, подшипниках, ПО для ПК станции наземного управления
связанных с редуктором
• Вспомогательном оборудовании и вентиляторах
масляных радиаторов
• Валах трансмиссии рулевого винта и подшипниках
ТАХОМ. НЕС. ВИНТА
подвески АКСЕЛ. ВХОД. ВАЛА ТРАНСМ. - ЛЕВЫЙ
АКСЕЛ. ВХОД. ВАЛА ТРАНСМ.
АКСЕЛ. АВТОМАТА ПЕРЕКОСА НЕС.
ВИНТА АКСЕЛ. ПОДШ.
(НАПРОТИВ) - ПРАВЫЙ АКСЕЛ. ВЕРХ. ЧАСТИ
ПОДВЕСКИ № 3
ПЕРЕД./ЗАДН. АКСЕЛ. КАРТЕРА ТРАНСМ.
АКСЕЛ. ДВИГ. - ЛЕВЫЙ
ТРАНСМ.
АКСЕЛ. БЛОКА КРЕПЛ. LIVE - АКСЕЛ. ДВИГ. - ПРАВЫЙ
ЛЕВЫЙ АКСЕЛ. БЛОКА LIVE - (НАПРОТИВ)
АКСЕЛ. ПОДШ. ПОДВЕСКИ № 1
ПРАВЫЙ (НАПРОТИВ)
АКСЕЛ. ПОДШ. ПОДВЕСКИ №
USB ПОРТ
2
АКСЕЛ. РЕДУКТОРА РУЛ. ВИНТА
ПЕРЕКЛ. ВЕРТ.
ОБДУВКИ ТАХОМ. РУЛ. ВИНТА
ПРОЦЕССОР
ТАХОМ. ВЕД. ВАЛА РУЛ. ВИНТА
ВЫХ. АКСЕЛ. РУЛ. ВИНТА

ВЕРТ. АКСЕЛ. ВТОРОГО
ЛЕТЧИКА ВЕРТ. АКСЕЛ.
ЛЕТЧИКА (НАПРОТИВ)
ЗАДН. АКСЕЛ. САЛОНА ПЕРЕКЛ. ЯРКОСТИ
ETHERNET-ПОРТА
КОНТР. СОКОН.
ЛОПАСТЕЙ
Авиационная группа Mecaer дополнила линейку Конфиденциальная служебная информация компании Bell
вертолетов Bell 429 новой комплектацией класса VVIP 78
Группа Mecaer выводит комфорт вертолетов на новый уровень

Вертолет B429 VVIP MAGnificent авиационной группы Mecaer 79
• Современный салон уровня

комфорта VVIP
• Улучшенная система
снижения авиационного шума
SILENSTM
• Система I-FeelTM обеспечивает
использование сенсорных
панелей системы развлечений
и управления салоном в
полете
• Полная пользовательская
настройка
Комплектация вертолета скорой медицинской помощи (HEMS) Bell 429 80

Распашные и раздвижные двери обеспечивают Конфиденциальная служебная информация компании Bell
большой свободный проем для загрузки пациентов с боковой стороны ЛА 81

82
УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ И
ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ
ВОЗМОЖНОСТИ
Различное целевое оборудование, Конфиденциальная служебная информация компании Bell
размещаемое на борту вертолета Bell 429 83

Большой просторный салон обеспечивает возможность Конфиденциальная служебная информация компании Bell
применения различных средств для оказания необходимой помощи пациентам 84
Объединенный салон объемом 204 фута3

(5,78 м3) вмещает:
• Двух пациентов и двух медицинских
работников или одного пациента и до трех
медицинских работников или одно
отделение реанимации и интенсивной
терапии новорожденных и до трех
медицинских работников
Вертолет Bell 429 обеспечивает универсальность и Конфиденциальная служебная информация компании Bell
функциональные возможности для выполнения различных задач 85
• Универсальность
– Эвакуация с места происшествия
• Один пациент
• Два пациента
– Межбольничные перевозки Комплектация с одним пациентом
– Перевозки новорожденных
• Три медицинских работника
• Два медицинских работника и родитель
– Действия в чрезвычайных ситуациях
• Быстрое изменение расположения
носилок Комплектация с двумя пациентами
• На сегодняшний день доступны шесть
вариантов внутреннего
расположения/загрузки
– Загрузка сбоку
– Загрузка сзади через дополнительные
створчатые двери Комплектация с транспортным инкубатором Isolette
Вертолет Bell 429 имеет широкий салон, позволяющий размещать Конфиденциальная служебная информация компании Bell
на носилках и оказывать помощь двоим пациентам 86
Bell 429 H135 H145 AW109SP
Вертолет Bell 429 имеет более широкий салон при сопоставимой высоте
Сравнение салонов вертолетов скорой медицинской помощи Конфиденциальная служебная информация компании Bell
Bell 429 и H135 87
Bell 429
H135
Bell 429
Bell 429
H135
H135
Источники: Спецификация изделия Bell 429, Техническое описание 135-10-101-01-E
Сравнение салонов вертолетов скорой медицинской помощи Конфиденциальная служебная информация компании Bell
Bell 429 и H145 88
Bell 429
H145
Bell 429
Bell 429
H145
H145
Источники: BHT-429-FM-1, Техническое описание
Сравнение компоновки салона Конфиденциальная служебная информация компании Bell
вертолета скорой медицинской помощи Bell 429 89
Bell 429 H135 H145 AW109SP

GrandNew
Обзор компоновок салонов Conklin & deDecker, в издании не учитывается место летчика.
Салон вертолета Bell 429 позволяет разместить 2 пациентов на носилках и обеспечить медицинским
работникам возможность оказания помощи обоим пациентам
Отзывы клиентов 90
«Проведенная нами предварительная оценка различных вертолетов скорой

медицинской помощи показала нам, что вертолет Bell 429 представляет собой
лучшую платформу для использования вертолетной службой неотложной
медицинской помощи России. Возможность быстро изменять компоновку салона
вертолета Bell 429, оптимальные габаритные размеры, плавный полет и широкие
двери салона, обеспечивающие удобный доступ, – вот лишь некоторые основные
преимущества этого воздушного судна.»
Дмитрий Козырев
Глава Службы санитарной
авиации «Хели-драйв»
13 июня 2014 года
Комплектации вертолета гражданского и двойного назначения Конфиденциальная служебная информация компании Bell
и многоцелевого вертолета Bell 429 91

Вертолет Bell 429 выводит вертолеты гражданского и Конфиденциальная служебная информация компании Bell
двойного назначения на новый уровень 92
• Отличные показатели скорости, дальности

полета и возможности патрулирования,
обеспечивающие более высокое качество
выполнения задач
• Просторный объединенный салон с
изменяемой компоновкой обеспечивает
соответствие требованиям любой штатной
или тактической операции
• Отличное поле зрения и внешнее освещение
• Точное управление полетом в крейсерском
режиме и режиме висения
• Идеально подходит для выполнения
операций патрулирования, тактических
операций и применения в качестве
воздушного командного пункта
Вертолет Bell 429 обеспечивает универсальность и Конфиденциальная служебная информация компании Bell
функциональные возможности для выполнения различных задач 93
Воздушный командный пункт, патрулирование и

разведка
Превосходные характеристики в режиме висения
Системы мультисенсорных камер*
Возможность цифровой записи данных*
Система микроволнового канала связи ЛА-земля*
Больший безопасный радиус действия и улучшенное
положение при разведке
Специальные операции
• Большая площадь салона и боковые двери идеально
подходят для выполнения любых тактических операций.
• Быстрое беспарашютное десантирование с помощью
тросов и канатов*
Поисково-спасательные операции
Новейшие средства для полетов по приборам (IFR)
одним летчиком и широкозонной корректирующей
системы WAAS
Лебедка грузоподъемностью 600 фунтов,
сертифицирована по HEC*
Двухточечная система подвески грузов,
сертифицирована по HEC*
Реагирование при чрезвычайных ситуациях / помощь
при стихийных бедствиях
* Дополнительные комплекты
Многофункциональный дисплей MFD вертолета Bell 429, Конфиденциальная служебная информация компании Bell
подходящий для выполнения любых операций 94
HOVER SYMBOLOGY
Многоформатные
Marker: center of display
Local Vertical (attitide):

Up = pitch down
Система 3D Terrain Система EGPWS

Right = right wing down
(screen vertical distance = +/- 10 deg
входы видеосигнала
roll = same scaling per displacement)
Velocity: TRUE AIR SPEED &
Up = forward velocity DOPPLER
Right = right velocity RESULTANT
(screen vertical distance = +/- 20 kts SPEED (DOP: XX.X)
WIND MARKER lat velocity = same scaling per displacement)
-21oC ASPD VNAV AP VS -21oC ASPD VNAV AP VS

OAT ALTS OAT ALTS
2000 2000
0 0
0 9 0
160 IAS 20 ALT 1 160 IAS 20
9
ALT 1
8 2 8 2
140 40 140 40
7 3 7 3
120 60 120 60
6 4 6 4
100 80 5 100 80 5
A 29.92 IN A A 29.92 IN A
T GSPD D T D
T C T GSPD C
122 KTS 122 KTS
CYRP-2 A CYRP-2 A
H L H L
D 25.0 NM T D 25.0 NM T
G G
12 MIN S 12 MIN S
VS VS
3 3
2 2
FMS 1 FMS 1
84
TOGGLES 10
QT
BETWEEN 42 Q Q 8
42
ALL SYMBOLS
ON, HOVER 700 MGT MGT 700 VOR2 VOR2
6 D D
SYMBOLS
9 6.6 NG NG 9 6.6
117.95 H 117.95 H
DECLUTTER, 120 NM 1 1
AND ALL 1 R 2 120 NM
OIL XMSN OIL 4
SYMB P C P C P C 2 2
DECLUTTER 58 38 2 1 38 58 38
D 2 ADF 3
B ADF 3
B
C 0
L 1200 DTK A 1200 DTK A
100 339 006 R
339 006 R
T
O O
EICAS RDR FLIR VID1 SYS COMP ARC MAP COMP ARC MAP
Конструкция с открытой архитектурой позволяет интегрировать не только существующее

целевое оборудование, но и любые требуемые устройства в будущем
Универсальность контрольно-измерительной аппаратуры Конфиденциальная служебная информация компании Bell
Дополнительный дисплей в вертолетах гражданского и двойного назначения позволяет летчику легко

выполнять несколько задач одновременно
Решения для вертолетов Bell 429 гражданского и двойного назначения 96
Прожектор
• Любой оптоэлектронный/инфракрасный
(EO/IR) датчик диаметром до 15 дюймов и
массой до 120 фунтов Датчик EO/IR
• Обеспечивает устойчивую установочную
платформу для датчика
• Может быть оснащен датчиком с/без
лазерного целеуказателя
• Прожектор управляется датчиком
• Навигационный планшет накладывается на
датчик
• Различные варианты громкоговорителей
Громкоговоритель
97
ХАРАКТЕРИСТИКИ И
КОМПЛЕКТАЦИЯ
Вертолет Bell 429 оснащен лебедкой с высокой грузоподъемностью Конфиденциальная служебная информация компании Bell
и скоростью подъема груза 98
Лебедка Goodrich модели 44316

• Грузоподъемность 600 фунтов (272 кг)
• Сертифицирована по HEC
• Возможность демонтажа
неиспользуемых компонентов
• Кольцо для десантирования с
помощью тросов
• Монтаж с возможностью поворота в
сторону от ЛА, обеспечивающий
дополнительный зазор
Характеристики лебедки
Скорость 260 1,32 м/с
опускания футов/мин.
Скорость подъема 250 1,27 м/с
футов/мин.
Система спасательной лебедки Goodrich Конфиденциальная служебная информация компании Bell
грузоподъемностью 600 фунтов 99
Переключатель
тросореза
Рычаг
управления
спасательной
лебедкой
Крюк для подвески груза вертолета Bell 429 100
• Грузоподъемность 3 000 фунтов, система

подвески на неподвижной стреле Устройство
Cargo Hook
открытия
• Производитель – компания Onboard Systems Release
крюка
International.
• Комплектность
• Комплект устройств для неподвижной установки крюка
для подвески грузов
- Электрооборудование
- Устройство управления открытием крюка располагается на
ручке управления летчика
• Комплект оборудования съемного крюка для подвески
грузов
• Монтаж на нижней части фюзеляжа
непосредственно под колонкой несущего винта.
• Сертифицированная максимальная рабочая
взлетная масса вертолета 429 с грузом на
внешней подвеске составляет 8 000 фунтов.
Двухточечная система подвески грузов для перевозки людей Конфиденциальная служебная информация компании Bell
на внешней подвеске (HEC) 101
• Съемная установочная
Рисунок приведен только для
наглядности: Электр. система открытия
крюка компании Bell
конструкция и крюки Механическая ручка открытия крюка
• Соответствует требованиям к
резервируемым устройствам
DAD
Стрела
• Основной крюк для подвески
груза используется для Эл. кабель CH1
Эл. кабель CH2
перевозки как людей (HEC),
так и прочих грузов (NHEC)
• Дополнительный крюк для
CH1 (основной крюк для
подвески грузов HEC и NHEC грузов)
используется только для

перевозки людей (HEC) CH2 (дополнительный крюк
только для НЕС грузов)
Кабель мех. перемещения CH2
Кабель мех. перемещения CH1
Салон многоцелевого вертолета Bell 429 гражданского Конфиденциальная служебная информация компании Bell
и двойного назначения 102

Комплектация разведывательного вертолета Bell 429 103
Пункт управления на борту вертолета Bell 429 обеспечивает удобное ведение разведки из салона
Комплектации вертолета Bell 429 для оффшорных перевозок 104

Вертолет Bell 429 – единственный легкий двухдвигательный Конфиденциальная служебная информация компании Bell
вертолет, сертифицированный для аварийного приводнения 105
Безопасность
• Средства полета по приборам (IFR) с одним и
двумя летчиками и системы WAAS
– Заход на посадку с углом залегания глиссады
до 9 град. при скорости 55 узлов
• Автопилот с 3-осевой или 4-осевой системой
координат
• Лучшие в своем классе характеристики в
режиме с одним выключенным двигателем OEI
– Выполнение полетов кат. A
Безопасный полет над водой на борту вертолета Bell 429 106
Поплавки (развернутое состояние)
Поплавки (сложенное состояние)
Дополнительное
(не показано)
• Спасательные надувные
жилеты
• Комплект оборудования для
аварийного приводнения Спасательный плот Raft - 6
• Аварийный радиомаяк (ELT) человек с каждой стороны
Конфиденциальная служебная информация
компании Bell
107
ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА
И ПОСЛЕПРОДАЖНОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
Центры обслуживания компании Bell по всему миру 108
КОМПАНИЯ BELL ЯВЛЯЕТСЯ ЛИДЕРОМ В СВОЕЙ

ОТРАСЛИ В ОТНОШЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОЙ
ПОДДЕРЖКИ И ЦЕННОСТИ КЛИЕНТОВ
№ 1 в общем рейтинге
удовлетворенности клиентов
ЦЕННОСТЬ КАЧЕСТВО ОБСЛУЖИВАНИЕ
Соотношение цена/качество ЛА Надежность ЛА Обслуживание изделий
Стоимость деталей Качество обучения собственного производства
Качество технической Продолжительность
документации обслуживания
Центры обслуживания
Технические представители
Реагирование в случае простоя
воздушного судна (AOG)
Доступность запасных частей
Преимущества компании Bell 109
ПЛАНЫ
ВЫГОДЫ ДЛЯ • Аэронавигационные вспомогательные устройства
КЛИЕНТОВ
УЛУЧШЕНИЕ
• Адаптация ЛА в соответствии с требованиями
КАЧЕСТВА клиента
ПОЛЕТОВ
КОМПЛЕКТЫ
ИНЖЕНЕРЫ
МОДЕРНИЗАЦИИ
СЛУЖБЫ ТЕХ.
ВОЗДУШНОГО
ПОДДЕРЖКИ
СУДНА
• Планы обеспечения выгоды для клиентов
• Инженеры службы технической поддержки
ОПТИМИЗАЦИЯ
ЭКСПЛУАТАЦИИ
• Конференции по вопросам ТОиР
ТОиР
УЧЕБНЫЙ
ВОЗДУШНОГО
СУДНА
ЦЕНТР BELL • Учебный центр Bell
ПОВЫШЕНИЕ
• Совещания по вопросам безопасности
БЕЗОПАСНОСТИ
ТОиР
КОМПОНЕНТОВ
Планы обеспечения выгоды для клиентов (CAP) 110
BELL 505 BELL 429

Двигатель: Turbomeca Двигатель: Pratt &
5Star Whitney
BELL 206В BELL 212
BELL 206L4 BELL 412

Двигатель: Rolls-Royce Двигатель: Pratt &
Whitney
BELL 407 BELL 525

Двигатель: Rolls-Royce Двигатель: GE
Полное Предоставление Выгодные ставки за Оптимизированное Остаточная Улучшенное Возможность «Встречная

подтверждение дополнительных обслуживание ЛА планирование стоимость финансирование перепродажи ЛА закупка» не
прямых расходов комплектов инженерами тех. бюджета. предусмотрена
на ТО. оборудования. поддержки 100+.
Учебный центр Bell (BTA) 111
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ОФИС
В Г. ФОРТ-УЭРТ В рейтинге центров обучения
Многолетний совокупный опыт
инструкторов технической
летчиков и обслуживающего подготовки
персонала
По версии журнала Vertical, 2017 г.
Исследование производителей
оборудования
Около 70 лет совокупного Кв. футов площадь ангаров для
опыта обучения
ремонта самолетов
Высококвалифицированных
сотрудников, обеспечивающих
техническую поддержку полетов
+
Новейшие средства Моделей производства компании
Bell, доступные для обучения
летчиков, включая Bell 505
обучения Прошедших обучение летчиков и

авиатехников
+
Передовые комплексы для летной
Передовые технологии подготовки (FTD), разработанные

для обучения на семи моделях,
включая Bell 505
Стран, представлено клиентами во
всех сегментах рынка
=
Подготовка летчиков и
обслуживающего персонала Среднее количество часов Комплексных пилотажных тренажеров
налета летчика-инструктора
мирового уровня
(FFS) Bell 407GX, Bell 429 и Bell 525
Учебный центр Bell (BTA) 112
• Обслуживание бортового радиоэлектронного оборудования

• Обслуживание в полевых условиях и повышение
квалификации
СИНГАПУР • Курс обучения по обслуживанию кабелей и соединителей
• Сертифицирован Управлением гражданской авиации
Сингапура (CAAS)/Европейским агентством по авиационной
безопасности (EASA)
• г. Валенсия, Испания
ЕВРОПА • Партнерство с аффилированными компаниями

Textron
• Комплексный пилотажный тренажер 429
• Доступно по запросу
УДАЛЕННО • Обучение летчиков и обслуживающего персонала

• Индивидуальный курс с учетом требований к
выполнению полетов
Организация ТОиР компании Bell по всему миру 113
Решения по требуемому техническому

обслуживанию и ремонту ЛА,
предоставляемые непосредственно
производителем оборудования
• Собственные предприятия компании Bell
• Высококвалифицированный персонал
• Обширная география
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ ВКЛЮЧАЮТ В СЕБЯ:
• Адаптация ЛА в соответствии с требованиями клиента
• Переоборудование ЛА
• Техническое обслуживание, текущий и капитальный
ремонт (MRO)
• Текущий и капитальный ремонт компонентов (CRO)
• Установка обновлений и модификаций
• Услуги по окраске
• Установка STC и комплектов оборудования
Сертифицированные центры обслуживания клиентов (CSF) 114
Сертифицированные центры НАДЕЖНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА В

ВАШЕМ РЕГИОНЕ
100+ обслуживания (CSF) по всему миру
обладают широкими возможностями ВЫГОДНЫХ «ВНУТРЕННИХ» СТАВОК В СООТВЕТСТВИИ С
по техническому обслуживанию и ПЛАНАМИ CAP
ремонту (MRO)
Стран, в которых находятся
34+ сертифицированные местные центры
СПЕЦИАЛИСТЫ, ПРООШЕДШИЕ ОБУЧЕНИЕ В BELL
CSF
ПРЯМОЙ ДОСТУП К ТЕХ. ПОДДЕРЖКЕ СО СОТОРОНЫ
ПРОИЗВОИТЕЛЯ ОБОРУДОВАНИЯ
ДЕТАЛИ И ДОКУЕНТАЦИЯ, УТВЕРЖДЕННЫЕ

ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ ОБОРУДОВАНИЯ
РАБОТЫ ПО ГАРАНТИИ КОМПАНИИ BELL
РЕГУЛЯРНОЕ ПРОВЕДЕНИЕ ПРОВЕРОК

СТАНДАРТОВ/МЕТОДИК ПРЕДПРИЯТИЙ
Инженеры по обслуживанию изделий 115
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ
Обеспечение технической
ВКЛЮЧАЮТ В СЕБЯ:
• Всесторонняя диагностика
24/7/365 поддержки как для выпускаемых,
так и для снятых с производства • Техническая поддержка
моделей ЛА
• Ремонт конструкции планера
• Руководящие документы по обслуживанию
25 лет
Средний опыт работы инженеров по
обслуживанию изделий компании Bell (ASB, TB, IL, OSN)
• Поддержка с учетом требований клиента
(CACDR)
Языков, на которых говорят инженеры
• Непрерывное улучшение
5+ по обслуживанию изделий, включая
французский, испанский, греческий и • Поддержка с учетом комплектации
итальянский
• Задание на проектирование новых моделей
• Поддержка на объекте
• Оценка состояния ЛА
Инженеры службы технической поддержки 116
Сотрудников компании
50+ предоставляют
техническую
поддержку клиентам в
различных регионах
ВОЗМОЖНОСТИ
• Прямая связь со службой технической поддержки
• Техническая поддержка ДА после его поставки клиенту
• Содействие при выборе запасных частей
• Связующее звено между клиентом и основными
поставщиками
• Консультирование по вопросам технического
обслуживания ЛА
• Диагностика неисправностей
Мероприятия, организуемые для клиентов по всему миру 117
• Личное взаимодействие
КОНФЕРЕНЦИИ • Обмен информацией
• Методы диагностики
ПО ВОПРОСАМ • Дополнительные интерактивные обучающие
ТОиР семинары
СОВЕЩАНИЯ ПО • Обзор наиболее эффективных подходов

• Практические методы улучшения эксплуатации
ВОПРОСАМ • Взаимодействие с Международной рабочей
БЕЗОПАСНОСТИ группой по безопасности полетов вертолетов (IHST)
Преимущества компании Bell 118
Наша компания продолжит занимать лидирующую

позицию в своей отрасли в области предоставления
инновационной, высококачественной технической
поддержки нашим клиентам по всему миру на
протяжении всего срока владения воздушным судном.
20+ ЛЕТ
ВАШИ ВОПРОСЫ? 119
Изображение
120
ВИДЕО ВЕРТОЛЕТА 429

Ссылки на видео материалы 121
• Вертолеты скорой медицинской помощи EMS моделей 429 и 407

• Отзыв представителя компании Air Zermatt о вертолете Bell 429
• Промо-ролик всех моделей вертолетов компании Bell
• Особенности вертолета Bell 429
• Особенности вертолета Bell 429 с субтитрами на китайском языке
• Центр подготовки летчиков вертолетов Bell (видеоролик журнала
Rotorcraft)
• Обзор салона вертолета 429 в комплектации VIP/EMS
• Промо-ролик вертолетов моделей 429, 407GX и 206L4
• Вертолеты EMS службы санитарной авиации Mercy Flight
• Вертолет 429 службы санитарной авиации Halo Flight
Приведены ссылки на видеоролики YouTube, которые рекомендуется просматривать на iPad.

122
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!

Вертолет Bell 429 - сравнительный анализ

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Вертолет Bell 429 - сравнительный анализ

Загружено:

Авторское право:

Конфиденциальная служебная информация компании Bell

ОБЩИЙ ОБЗОР И СРАВНИТЕЛЬНЫЙ

Новейшая кабина экипажа 3

кабину экипажа с индикацией на ЖК дисплеях 4

Вертолет Airbus Helicopters H135

Вертолет Agusta AW109SP

Вертолет Bell 429 BasiX ProTM

оборудования BasiX-ProTM компании Bell 6

Основные компоненты ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ

• Система навигации и связи Nav/Com/GPS: VOR/ILS/COMM/GPS и

оборудования BasiX-ProTM компании Bell 7

• Дополнительный 3й блок индикации для полетов с экипажем из двух летчиков

• Встроенные средства сопряжения стандартных дисплеев с дополнительным и ПАНЕЛЬ СИСТЕМЫ NAV/GPS/COM 2

Local Vertical (attitide):

КОМАНДНОГО ПРИБОРА ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРОЧИМИ

ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ

ИК камера Улучшенная система

близости земли EGPWS

Спроектирован в соответствии с современными тактико-техническими требованиями и перспективными

Основной пилотажный дисплей вертолета Bell 429 8

Встроенные Bell 429 H135 H145 AW109SP Угол тангажа Высота

Плановый Радиовысотомер Скорость

Система BASIX PROTM отображает основные параметры полета на одном

дисплея вертолета Bell 429 9

Система Basix ProTM обеспечивает повышенную ситуационную осведомленность, так как

Показания и стрелочные указатели индикатора мощности 10

• Для выделения состояний используются различные цвета, что

Ручной режим радиоэлектронного подавления

30-минутный диапазон движения с одним неработающим двигателем

2-минутный или 5-минутный взлет с одним неработающим двигателем

30-секундный диапазон движения с одним неработающим двигателем

Превышение допускаемых значений параметра

Неработающий или отказавший двигатель (откат)

Данные не доступны или находятся вне допустимого диапазона

Условное обозначение цвета двигателя

дисплее вертолета Bell 429 11

Контроль Система EICAS Характеристики в Вычислитель для

дисплее вертолета Bell 429 12

Система EICAS Последнее

Проверки системы Basix ProTM компании Bell

эффективно подготовиться к полету 13

средства для специальных конфигураций 14

• Формат дисплея MFD для отображения радиолокационных данных: Многоформатные входы

Универсальность вертолета Bell 429 обеспечивает соответствие различным эксплуатационным

вертолета Bell 429 15

Устройство Garmin GTN650/750 обеспечивает быстрое и простое планирование полета

Автопилот вертолета Bell 429 16

• Резервируемая цифровая 3-осевая

• Механизмы управления триммером и кнопки управления триммером

системой улучшения устойчивости и

Механизмы управления триммером и системой SCAS

вертолета Bell 429 17

• Полностью интегрированные средства

Крутой заход на Скорость миним.

Bell 429 9o 45 узлов

Airbus Helicopters 10o 70 узлов

Agusta 4,3o 90 узлов

Обзор из кабины экипажа вертолета Bell 429 18

Обзор из кабины экипажа вертолета Bell 429 повышает ситуационную осведомленность

в классе легких двухдвигательных вертолетов 20

Подробный расчет совокупной стоимости владения

H135T 10,82 млн. долл. Техническое

Страхование $ 1,886 $ 1,714 $ 2,468 $ 1,682

H135 13,17 долл./мор. миль

18,13 долл./мор. миль

Допущения при расчете стоимости полного срока эксплуатации 21

• Владение в течение 15 лет