Boîte de vitesses Allison CEC2

utilisant la
liste des codes de diagnostic Pro-Link®

Codes activés (#)

Indique le nombre de codes de diagnostic activés enregistrés dans la mémoire ECU.
- Lorsqu’un code est enregistré et lorsque le problème à l’origine du code n’a pas
été supprimé, on dit que le code est activé.
Une liste complète des codes de diagnostic enregistrés et leur historique
figure dans Codes de diagnostic.
Lorsque ce curseur se trouve sur cette ligne, appuyez sur ENTER pour
passer directement à Codes de diagnostic.

Etat IGN (marche/arrêt)

Fondé sur la tension du système "vue" par l’ECU
- L’allumage est considéré comme éteint lorsque la tension est inférieure à une
certaine valeur.

Volts applic. sol.

Cette tension sert pour la commande du solénoïde et est mesurée à l’intérieur de
l’ECU.
- Cette information montre la tension d’alimentation de l’ECU afin d’évaluer le
système électrique du véhicule.

__________________________________________________________________________
_____________________________________________ Liste des données de diagnostic

Carter d’huile (F/C)

Cette température est mesurée par une thermistance fixée au harnais de blocage et
sert pendant le dépistage des pannes où la température de la boîte de vitesses est un
facteur.
- Les températures supérieures ou inférieures à certaines limites génèrent un
fonctionnement limité.

Sélectionné
Affiche la plage sélectionnée par l’opérateur (SEL).
- Si Entraînement est sélectionné, la plage la plus haute pouvant être atteinte
s’affiche.

Atteint
Affiche la plage réelle atteinte à ce moment.
- Montre la plage atteinte accompagnée d’un L ou un C correspondant au
verrouillage ou au fonctionnement du convertisseur.

Affiché
Montre la plage s’affichant sur l’écran du sélecteur de changement de vitesses.

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 _____________________________________________ Liste des données de diagnostic

Sortie sél PRI

Affiche une plage représentant le signal du sélecteur primaire vers l’ECU.
- Fondée sur cinq fils d’entrée du sélecteur primaire.
Marche arrière 2R2
Marche arrière 1R1 - Les données invalides s’affichent par défaut.
Point mort N1, N2
Conduite – A D - Peut servir à isoler les problèmes liés au sélecteur.
Conduite – B 5 Exemple : si la boîte de vitesses n’atteint pas la plage appropriée, cette
Conduite – C 4 caractéristique peut être utilisée pour vérifier que la plage est reconnue par l’ECU.
Conduite – D 3
Conduite – E 2
Conduite - F 1

Sortie sél sec

Affiche une plage représentant le signal du sélecteur secondaire vers l’ECU.
- Fondée sur cinq fils d’entrée du sélecteur secondaire.
- Les données invalides s’affichent par défaut.
- Peut servir à isoler les problèmes liés au sélecteur.
Exemple: si la boîte de vitesses n’atteint pas la plage appropriée, cette
caractéristique peut être utilisée pour vérifier que la plage est reconnue par l’ECU.

Mode icône (marche/arrêt)

Affiche si la DEL du mode icône du sélecteur de changement de vitesses est allumée
ou atteinte.

Src pap. (analogique/J1587/J1939)

Affiche la source du papillon vue par la détection automatique.

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_____________________________________________ Liste des données de diagnostic

Pourcentage TPS
Il s’agit du calcul ECU de l’ouverture du papillon (0% à 100%).
- Une comparaison avec les comptages TPS peut permettre d’isoler les problèmes
sur la liaison du papillon ou le système TPS en cas d’utilisation d’un TPS
analogique.

TPS CNTS
Les comptages peuvent être utilisés pour dépister les pannes des composants du
capteur de position du papillon d’étranglement et des circuits conformément aux
directives du manuel de dépistage des pannes CEC2 (code 21 xx et annexe F).
Sur les systèmes utilisant un signal TPS moteur électronique, TPS CNTS indique "14".

Vitesse d’entrée (tr/min)

Vitesse du moteur
- A 0 tr/min, Pro-Link® affiche 1 .

Vitesse de la turbine (tr/min)

Vitesse de la turbine de la boîte de vitesses
- Identique à la vitesse du moteur lorsque la prise directe est engagée.
- A 0 tr/min, Pro-Link® affiche 1 .

Vitesse de sortie (tr/min)

Vitesse de sortie de la boîte de vitesses
- Utile lors de la vérification des points de changement de vitesse.
- A 0 tr/min, Pro-Link® affiche 1 .

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_____________________________________________ Liste des données de diagnostic

Verrouillage (tr/min)
Vitesse de sortie de la boîte de vitesses à laquelle le dernier blocage/déblocage du
changement de vitesse est survenu.

Changement de vitesse RNG (tr/min)

Vitesse de sortie de la boîte de vitesses à laquelle le dernier changement de gamme
est survenu.

Passage suivant à la vitesse supérieure (tr/min)

Vitesse de sortie de la boîte de vitesses à laquelle le passage suivant à la vitesse
supérieure se fait en fonction de la position du papillon, de la gamme actuelle et de la
position du sélecteur de changement de vitesse.

Passage suivant à la vitesse inférieure (tr/min)

Vitesse de sortie de la boîte de vitesses à laquelle le passage suivant à la vitesse
inférieure se fait en fonction de la position du papillon, de la gamme actuelle et de la
position du sélecteur de changement de vitesse.

Contrôle boîte de vitesses (marche/arrêt)

Indique l’état du témoin de contrôle de la boîte de vitesses de l’ECU.
- Lorsque le contrôle de la boîte de vitesses est activé, le témoin doit être allumé.
La borne ECU S31 est ouverte.
- Lorsque le contrôle de la boîte de vitesses est désactivé, le témoin doit être éteint.
La borne ECU S31 est reliée à la terre.

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_____________________________________________ Liste des données de diagnostic

Avertissement marche arrière (marche/arrêt)

Indique l’état de la sortie de l’avertissement marche arrière de l’ECU.
- Lorsque l’avertissement marche arrière est activé, l’alarme/le témoin
d’avertissement marche arrière doit fonctionner.
La borne ECU CEC2 V4 est reliée à la terre.
- Lorsque l’avertissement marche arrière est désactivé, l’alarme/le témoin
d’avertissement marche arrière ne doit pas fonctionner.
La borne ECU CEC2 V4 est ouverte.

Démarrage au point mort (marche/arrêt)

Indique l’état de la sortie du démarrage au point mort de l’ECU.
- Lorsque le démarrage au point mort est activé, le circuit du démarreur du
véhicule est fermé (l’ECU détecte que la boîte de vitesses est au point mort).
La borne ECU CEC2 V6 est mise sous tension.
- Lorsque le démarrage au point mort est désactivé, le circuit du démarreur du
véhicule est ouvert (l’ECU détecte que la boîte de vitesses n’est pas au point
mort).
La borne ECU CEC2 V6 est ouverte.

Etat commandé des solénoïdes A à N

Le côté gauche de l’écran indique la lettre correspondant au solénoïde.
Le côté droit de l’écran indique Marche, Arrêt ou Non applicable.
- Utile pour les problèmes d’isolation mécanique ou électrique.

ACTIV TST EMBR (marche/arrêt)

Indique l’état du mode test de l’embrayage.
- Mode manuel limité.
Appuyez sur la touche FONC pour revenir au menu Diagnostic.

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