Marian Gutierrez/Amaia Barredo

Concejala de Seguridad Ciudadana / Concejala de Movilidad y Espacio Público

Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz
Referencia. 11/2020.
Asociación: GASTEIZKO BIZIKLETEROAK, CICLISTAS URBANOS DE VITORIA
Número de registro: AS/A/07760/1999 (Gobierno Vasco) y 140 (Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz)
Domicilio: Panamá s/n (edificio Rogelia de Álvaro), 01012 Vitoria-Gasteiz
Teléfono: 687 308 290 Correo electrónico: info@bizikleteroak.org
NIF: G-01281344

EXPONE:

Que la calle Zaramaga es una vía de doble dirección con 6 carriles de circulación por sentido y con una
mediana de resguardo para la espera de peatones y ciclistas que están obligados a cruzar en dos tiempos
para proporcionar menor tiempo de espera a los vehículos de las calzadas.

Que existe un carril bici bidireccional por la acera Norte, que sólo da acceso a un centro comercial y por lo
tanto es muy importante la existencia de pasos funcionales para poder acceder al barrio de Zaramaga.

Que los 4 pasos con semáforo de la calle Zaramaga, en el entorno del centro comercial, siempre han sido un
ejemplo porque los tiempos de espera en las aceras y en la mediana eran cortos para peatones, de alrededor
de 20 segundos (incluso menos en las medianas), eran una forma de evitar que peatones y ciclistas cruzaran
en rojo.

Que recientemente los tiempos de espera en los pasos de peatones han sido aumentados a casi un minuto
(58 segundos), a lo que hay que sumar el tiempo de espera en la mediana que también ha sido aumentado,
sin embargo, los tiempos de espera para vehículos no han cambiado.

Que a este respecto el Plan de Seguridad Vial 2018-2023 recoge lo siguiente:

“Es altamente frecuente ver peatones cruzando en rojo en muchos puntos de la ciudad. Esta
indisciplina puede generar una gran peligrosidad y accidentalidad especialmente en aquellos ejes
situados entre zonas pacificadas.

El análisis de estos ejes revela que la configuración actual de los ciclos semafóricos perjudica de forma
muy importante la movilidad a pie. Los tiempos de espera para peatones son altos por norma general
en la ciudad.

Según diversos estudios en el ámbito de la seguridad vial, el tiempo máximo de espera asumible por
los peatones en zona urbana debe ser de 45 segundos. Transcurrido este tiempo el peatón percibe una
espera excesiva e intenta cruzar la vía.

Panamá s/n (edificio Rogelia de Álvaro) | E-01012 Vitoria-Gasteiz | www.bizikleteroak.org | T:(+34) 687 308 290 | info@bizikleteroak.org | NIF: G01281344
 Se plantea así la necesidad de reducir la duración del ciclo semafórico en la ciudad de Vitoria-
Gasteiz.”

“Hay que garantizar que los modos más sostenibles, que promueven el cambio modal, también sean los
más seguros”.

“Hay que adecuar la configuración de las vías con criterios de seguridad vial que garanticen la
seguridad de los más débiles (peatones y ciclistas)”

“En la gestión y el diseño de la ciudad de Vitoria-Gasteiz debe de quedar patente un mensaje claro: los
modos no motorizados son los que tienen prioridad en la ciudad”

Que por otro lado, en esta calle, y frente al Centro Comercial, hasta hace unas semanas existía una vía lenta
(30 km), segregada del resto de la calzada por un seto, sita en la calzada más al Sur y en sentido W→E, para
dar acceso al barrio de Zaramaga.

Que con el proyecto del BEI, el seto ha sido eliminado y dicha vía lenta ha sido incorporada al resto de las
calzadas con lo que la velocidad permitida ahora es de 50 Km/h, velocidad excesiva para compartir con
ciclistas (recordemos que en esta parte no hay carril bici), para una vía con accesos a y desde Zaramaga y con
una banda de aparcamientos a su derecha.

Por todo ello,

SOLICITA:

Que los tiempos de espera para peatones vuelvan a su estado anterior para garantizar la seguridad de
peatones y ciclistas, según está recogido en el Plan de Seguridad Vial.

Que se limite a 30 la velocidad del carril que anteriormente era la vía de acceso a Zaramaga para garantizar
la seguridad de todos los modos usuarios de esta vía y adyacentes.

En Vitoria-Gasteiz a 26 de junio de 2020

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Vía lenta, de acceso a Zaramaga, que ha desaparecido