Вы находитесь на странице: 1из 353

С.Н. Погребной, М.В. Титков, А.А.

Владимиров

KIA SPORTAGE III


ВЫПУСК С 2010 Г.

БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 2.0 Л


ТУРБОДИЗЕЛИ:
1.7, 2.0 Л

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ,
ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
И РЕМОНТУ
В ФОТОГРАФИЯХ

CЕРИЯ «РЕМОНТ БЕЗ ПРОБЛЕМ»

МОСКВА
2012
УДК 629.083
ББК 39.336
Kia Sportage III: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. – М.: ООО «ИДТР», 2012. –
352 с.: ил. + эл. схемы
Предлагаем вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации и подробно иллюстрированы цветными фотографиями и рисунками, благодаря кото
автомобиля КIA Sportage III c кузовом универсал, с бензиновым двигателем рым даже начинающий автолюбитель легко разберется в ремонтных операциях.
объемом 2,0 л и турбодизелями 1,7 л и 2,0 л. В издании подробно рассмот Структурно все ремонтные работы разделены по системам и агрегатам,
рено устройство автомобиля, даны рекомендации по эксплуатации и ремонту. на которых они проводятся (начиная с двигателя и заканчивая кузовом). По мере
Изложены особенности механической и автоматической коробок передач. необходимости операции снабжены предупреждениями и полезными советами
Специальный раздел посвящен неисправностям в пути, способам их диагнос на основе практики опытных автомобилистов.
тики и устранения. Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки без порядко
Все подразделы, в которых описаны обслуживание и ремонт агрегатов и систем, вого номера являются графическим дополнением к последующим пунктам. При
содержат перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению, описании работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние
а также указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем авто указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где они подробно описаны.
мобиля с использованием стандартного набора инструментов в условиях гаража. В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслужива
Операции по регулировке, разборке, сборке и ремонту автомобиля снабже ния и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, лампах
ны пиктограммами, характеризующими сложность работы, число исполнителей, и свечах зажигания, применяемых горючесмазочных материалах, специаль
место проведения работы и время, необходимое для ее выполнения. ных жидкостях и их заправочные объемы, контрольные размеры кузова.
Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомоби В конце книги приведены цветные электросхемы.
ля с использованием готовых запасных частей и агрегатов приведены пооперационно Книга предназначена для автолюбителей и специалистов СТО.
Заведующий редакцией «Ремонт без проблем» А.В. Кондратьев
Выпускающий редактор С.Н. Погребной
Редакторы"составители: М.В. Титков, А.А. Владимиров
Литературный редактор Л.С. Ткачева
Инженерно"техническая группа: А.Б. Чимин, В.А. Хренов
Компьютерная верстка А.О. Трофимов
Художественный редактор А.Ю. Черепенин
Художники: А.А. Токарюк, М.А. Ганкина, А.А. Субботин, С.Ю. Булкин
Подбор и подготовка иллюстраций О.Е. Слинько
Ответственный секретарь Е.В. Медведева

Книги оптом:
г. Москва (495) 937"6697 (многоканальный) e"mail: zakaz@rim3.ru
Литературу Издательства Третий Рим в розницу вы можете приобрести по адресу:
м. Кожуховская, ул. Южнопортовая, д. 22, ТВК «АВТОМОБИЛИ»,
первый этаж, правая часть центрального входа прямо, пав. №108
(905) 552"52"38, (901) 545"09"75
Часы работы: пн."пт. с 9:00 до 20:00, сб., вс. с 9:00 до 18:00
E"mail: avtokniga"108@yandex.ru
г. Уфа, книжные магазины «Планета», Единая справочная (347) 284"84"88
Заказ книг через Интернет:
интернет"магазин www.avtoliteratura.ru
Представительства:
г. Н. Новгород, ООО «Третий Рим – Поволжье», ул. Народная, 22, (831) 463"87"87, 276"27"47
г. С."Петербург, ООО «Третий Рим – Санкт"Петербург», ул. Коли Томчака, д. 8, (812) 305"38"10
г. Екатеринбург, ООО «Третий Рим – Урал», ул. Лодыгина, 4, офис 1, (343) 228"40"61
Наши дистрибьюторы:
г. Новосибирск, ООО «Старком"книга», ул. Сибиряков"Гвардейцев, 42 (здание издательства «Советская Сибирь») (383) 22"77"126
г. Ростов"на"Дону, ИП Кузьмина И.Б., пер. Доломановский, д. 82/133 (8632) 67"42"16
г. Уфа, ООО «Торговый дом «Агидель Авто», ул. Д. Донского, 65/2 (347) 260"55"99, 260"72"67, 240"02"00, 240"02"11
г. Челябинск, ИП Лукашова О.С., ул. Российская, д. 275, маг. «Бумер» (351) 237"97"92, (912) 894"36"07
г. Волгоград, ИП Трепшин В.В., ул. Молчалова, д. 6 (987) 641"21"71

Уважаемые партнеры!
Все вопросы, предложения и претензии, связанные с обслуживанием клиентов в центральном офисе Издательства, в филиале, а также
у наших представителей и дилеров, вы можете отправлять по электронному адресу boss@rim3.ru на имя руководителя компании.
Уважаемые читатели!
Если у вас есть замечания или предложения, касающиеся наших изданий, то вы можете направить их руководству
ООО «ИДТР» по электронному адресу redaktor@rim3.ru

Внимание! За незаконное воспроизведение, распространение, доведение до всеобщего сведения (интернет), иное использование рисунков
и схем настоящего Издания в цветном, черно"белом и любом другом виде, а равно присвоение авторских прав наступает ответственность,
предусмотренная статьями 1250, 1252, 1253, 1300, 1301 Гражданского кодекса РФ, статьей 7.12 Кодекса РФ об административных правонарушениях
от 30.12.2001 г. и статьей 146 Уголовного Кодекса Российской Федерации.
Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных данных в издании, авторы, издатели и поставщики издания
не несут ответственности за отказы, дефекты, потери, случаи ранения или смерти, вызванные использованием ошибочной
или неправильно преподнесенной информации, упущениями или ошибками, которые могли случиться при подготовке издания.

Подписано в печать 16.01.12. Формат 60х90 1/8. Бумага офсетная. Печать офсетная. Печатных листов 44. Тираж 3 000 экз.
Заказ № . Текст отпечатан с оригинал"макета, предоставленного ООО «ИДТР»

Налоговая льгота — общероссийский классификатор продукции


ОК"005"93, том 2; 953000 — книги, брошюры
ISBN 978"5"91774"940"2 © ООО «ИДТР», 2012
пиктограммы 3

ПИКТОГРАММЫ
Большинство подразделов книги начинаются с пиктограмм, по которым перед началом работы можно
оценить ее сложность и время выполнения. Следует учитывать, что пиктограммы даны в расчете на
проведение конкретной операции без учета ссылок на подготовительные работы. Для определения
общего времени, требуемого для выполнения работы, нужно просуммировать затраты времени по
всем подготовительным операциям.

СТЕПЕНЬ СЛОЖНОСТИ РАБОТЫ, ОЦЕНЕННАЯ


УСЛОВНО ПО ПЯТИБАЛЛЬНОЙ ШКАЛЕ
Сложность наиболее простой работы составляет «1»
(один красный квадратик в пиктограмме), а наиболее
сложной – «5» (пять красных квадратиков в пиктограмме).

КОЛИЧЕСТВО ИСПОЛНИТЕЛЕЙ, НЕОБХОДИМОЕ


ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ
Символ одного человека на пиктограмме означает, что ра"
боту может выполнить один человек.
Если на пиктограмме даны символы двух человек, при вы"
полнении данной работы потребуются помощники (напри"
мер, при прокачке гидроприводов тормозов и выключения
сцепления или при снятии с автомобиля тяжелых и гро"
моздких агрегатов).

МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ

Работу выполняют непосредственно на автомобиле, стоя"


щем на земле, возможно, с использованием домкрата.
НА МАШИНЕ

Работу выполняют на автомобиле, установленном на


подъемнике или смотровой канаве.
НА ПОДЪЕМНИКЕ

Работу выполняют на снятом агрегате или узле, уложен"


ном на верстак или стенд.
НА ВЕРСТАКЕ

ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ

Время, минимально необходимое для выполнения работы


и определенное хронометражем в процессе разборки,
30 мин ремонта и сборки автомобиля опытными автомеханиками.
4 Kia Sportage III

СОДЕРЖАНИЕ
РАЗДЕЛ 1. УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ . . . . . . .8 Рывки при установившемся движении . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
Общие сведения об автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 Автомобиль плохо разгоняется . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
Паспортные данные . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 Двигатель заглох во время движения . . . . . . . . . . . . . .57
Ключи автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Упало давление масла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
Органы управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 Проверка системы смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
Панель приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 Перегрев двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
Комбинация приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 Проверка системы охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
Маршрутный компьютер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 Аккумуляторная батарея не подзаряжается . . . . . . . . .59
Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона . . .26 Проверка электрооборудования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60
Особенности устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Пуск двигателя от внешних источников тока . . . . . . . . .60
Система с блоком ручного управления . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Неисправности электрооборудования . . . . . . . . . . . . .61
Система с блоком автоматического управления . . . . . . . . . . .28 Появились посторонние стуки . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
Боковые двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Стук в двигателе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
Замки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Стуки в подвеске и трансмиссии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
Стеклоподъемники . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 Вибрация и удары на рулевом колесе . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
Дверь задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 Проблемы с тормозами . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
Багажник . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 Прокачка тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
Ремни и подушки безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Проверка тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
Ремни безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Прокол колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64
Подушки безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Замена колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64
Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 РАЗДЕЛ 4. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ . . . .66
Регулировка положения передних сидений . . . . . . . . . . . . . . .34 Общие положения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66
Заднее сиденье . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Правила техники безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . .66
Использование детских сидений . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 Ежедневное обслуживание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68
Регулировка положения рулевого колеса . . . . . . . . . . .37 Проверка колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68
Зеркала заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 Проверка уровня и доливка масла в систему смазки . . . . . . . .69
Освещение салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости . . . . . . . .70
Противосолнечные козырьки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 Проверка уровня и доливка тормозной жидкости
Вещевые ящики салона и электрическая розетка . . . . .39 в бачок гидроприводов тормозной системы
Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 и выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71
Управление коробкой передач . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 Проверка уровня и доливка жидкости
Управление трансмиссией автомобиля в бачок омывателей ветрового стекла и стекла двери задка . . .72
с подключаемым полным приводом . . . . . . . . . . . . . .42 Проверка внешних осветительных приборов . . . . . . . . . . . . . .72
Антенна . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
РАЗДЕЛ 5. ДВИГАТЕЛЬ . . . . . . . . . . . . . . . . .73
Багажник крыши . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73
Люки в крыше . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
Снятие и установка декоративного кожуха двигателя . . .78
РАЗДЕЛ 2. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ . . .45 Очистка системы вентиляции картера . . . . . . . . . . . . .78
Правила техники безопасности и рекомендации . . . . . .45 Проверка компрессии в цилиндрах . . . . . . . . . . . . . . .79
Правила техники безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 Снятие и установка защиты картера
Рекомендации по эксплуатации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 и брызговиков двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80
Рекомендации по безопасности движения . . . . . . . . . . . . . . .45 Установка поршня первого цилиндра
Обкатка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46 в положение ВМТ такта сжатия . . . . . . . . . . . . . . . . . .82
Эксплуатация автомобиля в гарантийный период . . . . .46 Регулировка зазоров в приводе клапанов . . . . . . . . . . .82
Подготовка автомобиля к выезду . . . . . . . . . . . . . . . . .46 Замена опор подвески силового агрегата . . . . . . . . . . .83
Заправка автомобиля топливом . . . . . . . . . . . . . . . . .47 Замена задней опоры подвески силового агрегата . . . . . . . . .83
Пользование домкратом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 Замена правой опоры подвески силового агрегата . . . . . . . . .84
Буксировка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 Замена левой опоры подвески силового агрегата . . . . . . . . . .84
РАЗДЕЛ 3. НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ . . . . . . . .51 Проверка и замена ремня привода
Двигатель не заводится . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51 вспомогательных агрегатов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85
Общие приемы пуска двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51 Замена автоматического натяжителя
Неисправности в системе пуска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51 ремня привода вспомогательных агрегатов . . . . . . . . .86
Проверка системы зажигания бензинового двигателя . . . . . . .52 Снятие и установка цепи привода
Проверка системы питания двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . .52 газораспределительного механизма . . . . . . . . . . . . . .86
Неисправности системы впрыска топлива . . . . . . . . . .53 Снятие, дефектовка и установка маховика . . . . . . . . .88
Пропал холостой ход . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54 Замена деталей уплотнения двигателя . . . . . . . . . . . .89
Перебои в работе двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54 Замена прокладки крышки головки блока цилиндров . . . . . . .89
Диагностика состояния двигателя Замена уплотнения масляного картера . . . . . . . . . . . . . . . . .90
по внешнему виду свечей зажигания . . . . . . . . . . . . . .55 Замена уплотнения крышки цепи привода
Автомобиль движется рывками . . . . . . . . . . . . . . . . . .56 газораспределительного механизма . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91
Рывок в момент начала движения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56 Замена прокладки головки блока цилиндров . . . . . . . . . . . . .93
Рывки при разгоне . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56 Замена сальников коленчатого вала . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94
содержание 5

Замена прокладок впускной трубы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95 Замена рабочего цилиндра привода выключения сцепления . . .147
Замена прокладки выпускного коллектора . . . . . . . . . . . . . . .97 Замена шланга и трубки гидропривода
Замена маслосъемных колпачков . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97 выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .148
Головка блока цилиндров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98 Снятие и установка педали сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . .149
Снятие, дефектовка и установка распределительных валов . . .98 Механическая коробка передач . . . . . . . . . . . . . . . . .149
Притирка клапанов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .149
Проверка механизмов системы изменения Проверка уровня, доливка и замена масла
фаз газораспределения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100 в механической коробке передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150
Снятие и установка силового агрегата . . . . . . . . . . . .101 Замена сальников механической коробки передач . . . . . . . .152
Система смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105 Снятие и установка механической коробки передач . . . . . . .153
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105 Снятие и установка кулисы рычага управления
Замена масла в двигателе и масляного фильтра . . . . . . . . . .105 механической коробкой передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154
Снятие и установка масляного насоса . . . . . . . . . . . . . . . . .106 Замена тросов управления механической коробкой передач . . .154
Система охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107 Автоматическая коробка передач . . . . . . . . . . . . . . .154
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154
Проверка шлангов и соединений системы охлаждения . . . . .108 Проверка уровня, доливка и замена рабочей жидкости
Замена охлаждающей жидкости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109 в автоматической коробке передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . .156
Снятие и установка электровентилятора радиатора Замена сальников автоматической коробки передач . . . . . . .158
системы охлаждения двигателя в сборе с кожухом . . . . . . . .110 Снятие и установка автоматической коробки передач . . . . . .158
Замена радиатора системы охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . .111 Снятие и установка кулисы селектора управления
Снятие и установка расширительного бачка . . . . . . . . . . . . .112 автоматической коробкой передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .161
Замена водяного насоса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113 Замена троса управления автоматической коробкой передач . . .162
Замена термостата . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113 Регулировка привода управления
Снятие и установка водораспределителя . . . . . . . . . . . . . . .114 автоматической коробкой передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .163
Система питания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115 Раздаточная коробка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .163
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .163
Проверка давления топлива в системе питания . . . . . . . . . .116 Проверка уровня, доливка
Снижение давления в системе питания . . . . . . . . . . . . . . . .117 и замена масла в раздаточной коробке . . . . . . . . . . . . . . . .164
Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра . . . . .117 Замена сальников раздаточной коробки . . . . . . . . . . . . . . . .165
Снятие и установка воздушного фильтра . . . . . . . . . . . . . . .117 Снятие и установка раздаточной коробки . . . . . . . . . . . . . . .165
Снятие и установка топливного модуля . . . . . . . . . . . . . . . .119 Карданная передача . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166
Ремонт топливного модуля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166
Замена топливного бака и его наливной трубы . . . . . . . . . . .122
Снятие и установка карданной передачи . . . . . . . . . . . . . . .166
Снятие и установка топливной рампы . . . . . . . . . . . . . . . . .124
Ремонт карданной передачи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .167
Снятие, проверка и установка топливных форсунок . . . . . . . .125
Редуктор заднего моста . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .168
Снятие и установка дроссельного узла . . . . . . . . . . . . . . . . .125
Снятие и установка педали управления Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .168
дроссельной заслонкой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .126 Проверка уровня, доливка
Система улавливания паров топлива . . . . . . . . . . . . .127 и замена масла в редукторе заднего моста . . . . . . . . . . . . .169
Особенности устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127 Замена сальников редуктора заднего моста . . . . . . . . . . . . .170
Замена адсорбера системы улавливания паров топлива . . . .127 Снятие и установка редуктора заднего моста . . . . . . . . . . . .170
Снятие, проверка и установка клапана продувки адсорбера . . .128 Приводы передних и задних колес . . . . . . . . . . . . . . .171
Система выпуска отработавших газов . . . . . . . . . . . .129 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .129 Проверка технического состояния приводов колес . . . . . . . .172
Замена подушек подвески системы выпуска Снятие и установка приводов передних колес . . . . . . . . . . . .172
отработавших газов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .129 Снятие и установка приводов задних колес . . . . . . . . . . . . .174
Замена приемной трубы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .130 Замена шарниров равных угловых скоростей . . . . . . . . . . . .175
Замена каталитического нейтрализатора . . . . . . . . . . . . . . .130 РАЗДЕЛ 7. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ . . . . . . . . . . . . .177
Замена дополнительного глушителя . . . . . . . . . . . . . . . . . .131 Передняя подвеска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .177
Замена основного глушителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .131 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .177
Снятие и установка выпускного коллектора Проверка технического состояния
и замена его прокладки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .132 деталей передней подвески на автомобиле . . . . . . . . . . . . .177
Снятие и установка термоэкранов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .132 Снятие и установка амортизаторной стойки
Особенности конструкции дизельных двигателей . . . .132 передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .178
Проверка компрессии в цилиндрах дизельного двигателя . . .136 Ремонт амортизаторной стойки передней подвески . . . . . . .179
Замена масла в дизельном двигателе и масляного фильтра . . .137 Замена верхней опоры амортизаторной стойки
Замена топливного фильтра дизельного двигателя . . . . . . . .137 передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .180
Прокачка и удаление воздуха из топливного фильтра . . . . . .138 Замена шаровой опоры амортизаторной стойки
РАЗДЕЛ 6. ТРАНСМИССИЯ . . . . . . . . . . . . . .139 передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .180
Сцепление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .139 Снятие и установка рычага передней подвески . . . . . . . . . . .181
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .139 Замена деталей стабилизатора
Проверка и регулировка привода выключения сцепления . . .140 поперечной устойчивости передней подвески . . . . . . . . . . . .182
Замена рабочей жидкости в гидроприводе сцепления . . . . . .141 Снятие и установка поворотного кулака . . . . . . . . . . . . . . . .182
Прокачка гидропривода выключения сцепления . . . . . . . . . .142 Снятие и установка поперечины передней подвески . . . . . . .184
Снятие и установка сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142 Замена подшипника ступицы переднего колеса . . . . . . . . . .185
Замена подшипника и вилки выключения сцепления . . . . . . .144 Задняя подвеска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .186
Замена главного цилиндра привода выключения сцепления . . .146 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .186
6 Kia Sportage III
Проверка технического состояния деталей Монтажные блоки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .232
задней подвески на автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .187 Расположение предохранителей и реле . . . . . . . . . . . . . . . .232
Снятие и установка амортизатора задней подвески . . . . . . . .188 Замена предохранителей, плавких вставок
Ремонт амортизатора задней подвески . . . . . . . . . . . . . . . .189 и реле в монтажных блоках . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .232
Замена рычагов задней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .189 Снятие и установка монтажных блоков . . . . . . . . . . . . . . . . .236
Замена пружины задней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .193 Аккумуляторная батарея . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .237
Замена деталей стабилизатора Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .237
поперечной устойчивости задней подвески . . . . . . . . . . . . .193 Уход за аккумуляторной батареей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .237
Снятие и установка кулака задней подвески . . . . . . . . . . . . .194 Снятие и установка аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . .238
Снятие и установка ступицы заднего колеса . . . . . . . . . . . .195 Хранение аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .239
Снятие и установка поперечины задней подвески . . . . . . . . .196 Генератор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .239
Проверка и регулировка углов установки колес . . . . . .196 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .239
РАЗДЕЛ 8. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ . . . . . . . .198 Снятие и установка генератора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .239
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .198 Стартер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .240
Осмотр и проверка рулевого управления Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .240
на автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .199 Снятие и установка стартера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .240
Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса . . .199 Выключатель (замок) зажигания . . . . . . . . . . . . . . . .241
Рулевая колонка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .200 Замена цилиндра выключателя (замка) зажигания . . . . . . . .241
Снятие и установка рулевого колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . .200 Замена контактной группы выключателя (замка) зажигания . . .242
Снятие и установка кожуха рулевой колонки . . . . . . . . . . . . .200 Снятие и установка выключателя (замка) зажигания . . . . . . .242
Снятие и установка рулевой колонки . . . . . . . . . . . . . . . . . .201 Система зажигания бензинового двигателя . . . . . . . .242
Рулевые тяги . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .202 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .242
Замена наружного наконечника рулевой тяги . . . . . . . . . . . .202 Снятие и установка катушек зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . .243
Замена рулевой тяги и ее защитного чехла . . . . . . . . . . . . . .203 Замена и обслуживание свечей зажигания . . . . . . . . . . . . . .243
Замена рулевого механизма . . . . . . . . . . . . . . . . . . .204 Система управления двигателем . . . . . . . . . . . . . . . .243
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .243
РАЗДЕЛ 9. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . .205 Снятие и установка
Особенности устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .205 электронного блока управления двигателем . . . . . . . . . . . . .245
Проверка тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . .208 Замена датчиков системы управления двигателем . . . . . . . .246
Проверка герметичности гидропривода тормозной системы . . .208 Освещение, световая и звуковая сигнализация . . . . . .249
Проверка и регулировка положения педали тормоза . . . . . . .209 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .249
Проверка степени износа тормозных колодок и дисков . . . . .210 Проверка и регулировка света фар . . . . . . . . . . . . . . . . . . .250
Проверка работы вакуумного усилителя . . . . . . . . . . . . . . . .211 Замена ламп . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .251
Проверка стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .212 Замена блок;фары . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .255
Прокачка гидропривода тормозной системы . . . . . . .212 Замена противотуманной фары . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .256
Замена тормозной жидкости Замена заднего фонаря . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .256
в гидроприводе тормозов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .212 Замена заднего противотуманного фонаря . . . . . . . . . . . . . .257
Главный тормозной цилиндр . . . . . . . . . . . . . . . . . . .213 Замена дополнительного стоп;сигнала . . . . . . . . . . . . . . . . .258
Замена бачка главного тормозного цилиндра . . . . . . . . . . . .213 Замена фонарей освещения номерного знака . . . . . . . . . . . .258
Замена главного тормозного цилиндра . . . . . . . . . . . . . . . .214 Замена плафонов освещения салона . . . . . . . . . . . . . . . . . .258
Замена вакуумного усилителя тормозов . . . . . . . . . . .216 Замена плафона освещения багажного отделения . . . . . . . . .259
Замена шлангов и трубок гидропривода тормозов . . .217 Замена плафона освещения вещевого ящика . . . . . . . . . . . .260
Замена тормозных шлангов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .217 Замена подрулевых переключателей . . . . . . . . . . . . . . . . . .260
Замена тормозных трубок . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .218 Снятие и установка звукового сигнала . . . . . . . . . . . . . . . . .261
Снятие и установка педали тормоза . . . . . . . . . . . . . .218 Замена моторедуктора
Тормозные механизмы передних колес . . . . . . . . . . .220 стеклоочистителя ветрового окна . . . . . . . . . . . . . . .261
Замена тормозных колодок тормозного механизма Снятие и установка бачка
переднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .220 и электронасосов стеклоомывателя . . . . . . . . . . . . . .262
Замена суппорта тормозного механизма переднего колеса . . .221 Электростеклоподъемники . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .263
Замена тормозного диска Замена выключателей управления стеклоподъемниками дверей . .263
тормозного механизма переднего колеса . . . . . . . . . . . . . . .222 Замена моторедуктора стеклоподъемника . . . . . . . . . . . . . .264
Тормозные механизмы задних колес . . . . . . . . . . . . .223 Замена электродвигателя
Замена тормозных колодок вентилятора радиатора и конденсора . . . . . . . . . . . . .264
тормозного механизма заднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . .223 Замена выключателей панели приборов . . . . . . . . . .265
Замена суппорта тормозного механизма заднего колеса . . .224 Снятие и установка блока сигнальных ламп
Замена тормозного диска непристегнутых ремней безопасности и состояния
тормозного механизма заднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . .225 подушки безопасности переднего пассажира . . . . . . .266
Стояночный тормоз . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .225 Электрообогрев стекла двери задка . . . . . . . . . . . . . .266
Регулировка привода стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . .225 Комбинация приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .267
Замена тормозных колодок Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .267
механизма стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .226 Снятие и установка комбинации приборов . . . . . . . . . . . . . .267
Снятие и установка рычага привода стояночного тормоза . . .228 Снятие и установка блока управления
Замена тросов привода стояночного тормоза . . . . . . . . . . . .229 электрооборудованием салона . . . . . . . . . . . . . . . . .268
РАЗДЕЛ 10. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ . . . . . .231 Аудиосистема . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .268
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .231 Снятие и установка магнитолы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .268
Диагностика неисправностей Снятие и установка выключателей на рулевом колесе . . . . . .270
бортового электрооборудования . . . . . . . . . . . . . . . .231 Снятие и установка динамиков аудиосистемы . . . . . . . . . . . .271
содержание 7

Снятие и установка блока медиапортов . . . . . . . . . . . . . . . .271 Зеркала заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .300


Снятие и установка антенного блока иммобилизатора . . .272 Снятие и установка наружного зеркала заднего вида . . . . . . .300
Замена датчиков и выключателей . . . . . . . . . . . . . . .272 Снятие и установка внутреннего зеркала заднего вида . . . . .301
Замена датчика сигнальной лампы Снятие и установка облицовки тоннеля пола . . . . . . . .301
аварийного падения давления масла . . . . . . . . . . . . . . . . . .272 Снятие и установка облицовок салона . . . . . . . . . . . .302
Замена датчика указателя уровня топлива . . . . . . . . . . . . . .273 Снятие и установка облицовок багажного отделения . . .303
Замена выключателя стоп;сигнала . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .273 Панель приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .304
Замена выключателя плафона освещения салона . . . . . . . . .273 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .304
Замена выключателя плафона освещения вещевого ящика . . .273 Снятие и установка нижнего декоративного щитка
Замена выключателя сигнальной лампы панели приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .305
включения стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .274 Снятие и установка вещевого ящика . . . . . . . . . . . . . . . . . .305
Замена концевого выключателя капота . . . . . . . . . . . . . . . . .274 Снятие и установка полки крепления
Замена розеток электропитания . . . . . . . . . . . . . . . .274 аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .306
РАЗДЕЛ 11. КУЗОВ . . . . . . . . . . . . . . . . . .276 Уход за кузовом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .307
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .276 Смазка арматуры кузова . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .307
Снятие и установка подкрылков и брызговиков колес . . .276 Прочистка дренажных отверстий . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .307
Снятие и установка бамперов . . . . . . . . . . . . . . . . . .277 РАЗДЕЛ 12. СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ,
Снятие и установка переднего бампера . . . . . . . . . . . . . . . .277 КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
Снятие и установка заднего бампера . . . . . . . . . . . . . . . . .279 И ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА . . . . . . . . . . . . . . .308
Снятие и установка переднего крыла . . . . . . . . . . . . .280 Особенности устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .308
Снятие и установка решетки короба воздухопритока . . .280 Особенности устройства системы отопления . . . . . . . . . . . .308
Стеклоочиститель ветрового окна . . . . . . . . . . . . . . .281 Особенности устройства системы кондиционирования . . . . .309
Снятие и установка рычагов Особенности устройства системы вентиляции . . . . . . . . . . .313
стеклоочистителя ветрового окна . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .281 Правила техники безопасности при ремонте
Снятие и установка трапеции стеклоочистителя ветрового окна . . .281 и обслуживании системы кондиционирования . . . . . .313
Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .281 Удаление хладагента из системы кондиционирования . . .313
Снятие и установка капота . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .281 Замена уплотнительных колец . . . . . . . . . . . . . . . . . .313
Снятие и установка замка капота . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .282 Компрессор кондиционера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .314
Снятие и установка рычага и привода замка капота . . . . . . . .282 Особенности эксплуатации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .314
Двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .283 Снятие и установка компрессора кондиционера . . . . . . . . . .314
Снятие и установка обивки передней двери . . . . . . . . . . . . .283 Замена конденсора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .315
Замена стекла передней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .285 Замена терморегулирующего клапана . . . . . . . . . . . .316
Снятие и установка монтажной панели передней двери . . . . .285 Замена фильтрующего элемента ресивераJосушителя . . .316
Снятие и установка внутренней ручки передней двери . . . .286 Замена датчика давления хладагента
Снятие и установка выключателя замка в системе кондиционирования . . . . . . . . . . . . . . . . .317
и наружной ручки передней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .286 Снятие и установка блока управления системой
Снятие и установка замка передней двери . . . . . . . . . . . . . .287 отопления, кондиционирования и вентиляции салона . . .317
Снятие и установка защелки замка двери . . . . . . . . . . . . . . .288 Снятие и установка датчика температуры
Снятие и установка ограничителя открывания передней двери . . .288 климатического блока . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .318
Снятие и установка передней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . .288 Снятие и установка блока ионизации воздуха . . . . . . .318
Снятие и установка обивки задней двери . . . . . . . . . . . . . . .289 Снятие и установка электровентилятора
Замена стекла задней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .290 воздухонагнетателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .319
Снятие и установка монтажной панели задней двери . . . . . .291 Замена фильтра поступающего в салон воздуха . . . . .319
Снятие и установка внутренней ручки задней двери . . . . . . .292 РАЗДЕЛ 13. СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ . . . . .320
Снятие и установка наружной ручки задней двери . . . . . . . . .292 Системы активной безопасности . . . . . . . . . . . . . . . .320
Снятие и установка замка задней двери . . . . . . . . . . . . . . . .293 Особенности конструкции антиблокировочной
Снятие и установка ограничителя открывания задней двери . . .293 системы тормозов (ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .320
Снятие и установка задней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .294 Замена датчиков частоты вращения колес . . . . . . . . . . . . . .320
Дверь задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .294 Снятие и установка гидроэлектронного модуля . . . . . . . . . . .322
Снятие и установка облицовок двери задка . . . . . . . . . . . . .294 Система пассивной безопасности (SRS) . . . . . . . . . . .323
Снятие и установка упоров двери задка . . . . . . . . . . . . . . . .295 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .323
Снятие и установка защелки замка двери задка . . . . . . . . . .295 Снятие и установка модуля подушки безопасности водителя . . .325
Снятие и установка замка двери задка . . . . . . . . . . . . . . . .295 Снятие и установка контактного кольца
Снятие и установка декоративной накладки двери задка . . . .296 подушки безопасности водителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .325
Снятие и установка двери задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .296 Снятие и установка модуля подушки безопасности
Стеклоочиститель окна двери задка . . . . . . . . . . . . . .297 переднего пассажира . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .326
Снятие и установка рычага стеклоочистителя Замена выключателя подушки безопасности
окна двери задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .297 переднего пассажира . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .326
Снятие и установка стеклоочистителя окна двери задка . . . . .297 Снятие и установка передних ремней безопасности . . . . . . .327
Крышка люка наливной трубы топливного бака . . . . . .298 Замена тросового преднатяжителя переднего
Снятие и установка крышки люка наливной трубы
ремня безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .328
топливного бака . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .298
Снятие и установка задних ремней безопасности . . . . . . . . .329
Снятие и установка замка крышки люка
Снятие и установка электронного блока управления
наливной трубы топливного бака . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .298
системой пассивной безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .330
Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .299
Снятие и установка переднего сиденья . . . . . . . . . . . . . . . .299 ПРИЛОЖЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .331
Снятие и установка заднего сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . .299 СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ . . . . . . . . .339
8 Kia Sportage III

1 УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ В России автомобили KIA Sportage III В России автомобиль предлагают в пяти
предлагают с бензиновым двигателем базовых комплектациях: Classic, Comfort,
ОБ АВТОМОБИЛЕ рабочим объемом 2,0 л (150 л.с.) и с ди Luxe, Prestige и Premium.
зельными двигателями объемом 1,7 л Комплектации включают в себя следую
Автомобиль KIA Sportage III сегмента (115 л.с.) и 2,0 л (дефорсированный, мощ щие наборы опций:
SUV (компакткроссовер) представлен ностью 136 л.с. или стандартный, мощнос – Classic. Бензиновый двигатель 2,0 л,
в марте 2010 года на 80м автосалоне тью 184 л.с.). механическая 5ступенчатая коробка пе
в Женеве. В апреле 2011 года на россий Автомобиль выпускают с кузовом пяти редач, передний привод, система ABS,
ском рынке начались продажи улучшенных дверный универсал и комплектуют механи фронтальные подушки безопасности,
версий KIA Sportage III 2012го модельно ческой 5ступенчатой (или 6ступенчатой противоугонная сигнализация с дистан
го года. Автомобиль создан на платформе с дизельным двигателем объемом 1,7 л) ционным управлением центральным
Hyundai IX 3го поколения. Автомобили коробкой передач либо шестиступенчатой замком, сиденье водителя с регулиров
выпускают на предприятиях KIA Motors автоматической КП. Автомобили с двигате кой по высоте; заднее сиденье, склады
Slovakia S. R. O. и «Автотор» (Россия, лями 2,0 л оснащают автоматически под ваемое в пропорции 40:60; крепления
г. Калининград). ключаемым полным приводом. ISOFIX на задних сиденьях, тканевая

Рис. 1.1. Габаритные размеры автомобиля

*С шинами размером 225/ 60 R17.


**В скобках – высота автомобиля с рейлингами.
устройство автомобиля 9

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ Таблица 1.1


Параметр Автомобиль с двигателем
бензиновым 2,0 л дизельным 1,7 л дизельным 2,0 л
Общие данные
Снаряженная масса автомобиля, кг 1492 (1561*1) 1539 1679 (1712*1)
Габаритные размеры, мм См. рис. 1.1
Колесная база автомобиля, мм См. рис. 1.1
Дорожный просвет, мм 165
Радиус поворота, м 5,3
Максимальная скорость автомобиля, км/ч:
с механической коробкой передач 184 173 181
с автоматической коробкой передач 182 – 180 (195*2)
с подключаемым полным приводом 182 (180*1) – –
Время разгона с места до 100 км/ч автомобиля, с:
с механической коробкой передач 10,4 12,3 11,3
с автоматической коробкой передач 10,6 – 12,1 (9,8*2)
с подключаемым полным приводом 11,2 – –
Расход топлива автомобиля с механической коробкой передач, л/100 км:
городской цикл 9,8 6,3 8,7 (9,1*2)
загородный цикл 6,1 (6,3*3) 4,8 5,8 (6,0*2)
смешанный цикл 7,5 (7,6*3) 5,3 6,9 (7,1*2)
Расход топлива автомобиля с автоматической коробкой передач, л/100 км:
городской цикл 10,4 – 10,5
загородный цикл 6,3 (6,4*3) – 6,8
смешанный цикл 7,6 (7,9*3) – 8,1
Двигатель
Тип Рядный, 16?клапанный DOHC
Число, расположение цилиндров 4, рядное
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 86,0 х 86,0 77,2 х 90,0 84,0х90,0
Рабочий объем, см3 1998 1685 1995
Максимальная мощность, кВт (л.с.) 109 (150) 84 (115) 99 (136*2)/134 (184*2)
Частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальной мощности, мин–1 6200 4000 4000
Максимальный крутящий момент, Н·м 197 255 373 (392*2)
Частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальному крутящему моменту, мин–1 4600 2000–2500 1800–2500
Степень сжатия 10,5 17,0 16,0 (16,5*2)
Применяемое топливо Бензин АИ?95 Дизельное топливо

Рис. 1.2. Подкапотное пространство автомобиля с бензиновым двигателем объемом 2,0 л (вид сверху с установленным декоративным кожухом): 1 – пробка расшири

тельного бачка системы охлаждения; 2 – пробка маслоналивного отверстия; 3 – декоративный кожух двигателя; 4 – пробка бачка главного тормозного цилиндра (бачок общий
и для главного цилиндра привода выключения сцепления); 5 – указатель уровня масла (маслоизмерительный щуп); 6 – пробка радиатора системы охлаждения; 7 – пробка бачка
омывателя ветрового стекла и стекла двери задка
10 Kia Sportage III
Продолжение табл. 1.1
Параметр Автомобиль с двигателем
бензиновым 2,0 л дизельным 1,7 л дизельным 2,0 л
Трансмиссия
Сцепление*4 Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем
крутильных колебаний, постоянно замкнутого типа
Привод выключения сцепления*4 Гидравлический, беззазорный
Коробка передач Пятиступенчатая механи? Шестиступенчатая Шестиступенчатая
ческая, двухвальная, механическая, автоматическая
с синхронизаторами двухвальная,
на всех передачах перед? с синхронизаторами
него хода или шестисту? на всех передачах
пенчатая автоматическая переднего хода
Раздаточная коробка*3 С отдельным картером, сблокированным с картером коробки передач, с конической
гипоидной передачей и проходным валом для привода правого переднего колеса
Главная передача переднего моста Одинарная, цилиндрическая, косозубая
Главная передача заднего моста*3 Одинарная, коническая, гипоидная
Дифференциал Конический, двухсателлитный
Система привода Передний привод или электронно?управляемый полный привод (4WD)
Привод колес К передним (и задним*3) колесам – открытыми валами с шарнирами равных угловых
скоростей. От раздаточной коробки автомобиля 4WD к редуктору заднего моста –
двумя открытыми валами с промежуточной опорой и с карданными шарнирами
Ходовая часть
Передняя подвеска Независимая, типа Макферсон, с гидравлическими амортизаторными стойками,
витыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Независимая, многорычажная, пружинная, с гидравлическими амортизаторами
и стабилизатором поперечной устойчивости
Колеса Литые, легкосплавные
Размер ободьев 16'' х 6,5J или 17'' х 6,5J или 18'' х 7,0J
Размер шин 215/70 R16, 225/60 R17 или 235/55 R18
Запасное колесо Полноразмерное, легкосплавное

Рис. 1.3. Подкапотное пространство автомобиля с бензиновым двигателем объемом 2,0 л (вид сверху, декоративный кожух снят): 1 – правая опора подвески силового
агрегата; 2 – трубопроводы системы кондиционирования; 3 – гидроэлектронный блок ABS; 4 – топливная рампа; 5 – катушки зажигания; 6 – шланги радиатора отопителя;
7 – шланг к вакуумному усилителю тормозов; 8 – датчик уровня тормозной жидкости; 9 – вакуумный усилитель тормозов; 10 – бачок гидроприводов тормозов и выключения сцеп

ления; 11 – электронный блок управления двигателем; 12 – монтажный блок предохранителей и реле; 13 – аккумуляторная батарея; 14 – воздушный фильтр; 15 – воздухоза

борник воздушного фильтра; 16 – воздухоподводящий рукав дроссельного узла; 17 – глушитель шума впуска; 18 – отводящий шланг радиатора системы охлаждения; 19 – замок
капота; 20 – впускная труба; 21 – наливная горловина бачка омывателя ветрового стекла и стекла двери задка; 22 – расширительный бачок системы охлаждения двигателя
устройство автомобиля 11

Окончание табл. 1.1


Параметр Автомобиль с двигателем
бензиновым 2,0 л дизельным 1,7 л дизельным 2,0 л
Рулевое управление
Тип Травмобезопасное, с электроусилителем
Рулевой механизм Шестерня–рейка
Тормоза
Рабочие тормоза:
передние Дисковые, с плавающей скобой, вентилируемые
задние Дисковые, с плавающей скобой, со встроенными барабанными механизмами
привода стояночного тормоза
Привод рабочих тормозов Гидравлический, двухконтурный, раздельный, выполненный по диагональной схе?
ме, с вакуумным усилителем, антиблокировочной системой (ABS) и электронными
подсистемами распределения тормозных усилий (EBD), курсовой устойчивости*5
и помощи при трогании на подъеме*5
Стояночный тормоз Барабанный, с механическим приводом на задние колеса от напольного рычага,
с сигнализацией включения
Электрооборудование
Система электропроводки Однополюсная, отрицательный провод соединен с «массой»
Номинальное напряжение, В 12
Аккумуляторная батарея Стартерная, необслуживаемая, емкостью 55 А·ч
Генератор Переменного тока, со встроенным выпрямителем и электронным регулятором
напряжения
Стартер Со смешанным возбуждением, дистанционным управлением с электромагнитным
включением и муфтой свободного хода
Кузов
Тип Цельнометаллический, несущий, пятидверный универсал

*1Для автомобиля с автоматической коробкой передач. *4Для автомобиля с механической коробкой передач.
*2С дизельным двигателем номинальной мощности. *5В зависимости от комплектации.
*3Для автомобиля с подключаемым полным приводом.

Рис. 1.4. Подкапотное пространство и основные агрегаты автомобиля (вид снизу, брызговик и защита картера двигателя сняты): 1, 15 – тормозные механизмы передних ко

лес; 2 – бачок омывателя ветрового стекла и стекла двери задка; 3, 14 – амортизаторные стойки передней подвески; 4 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости передней
подвески; 5, 13 – приводы передних колес; 6 – компрессор кондиционера; 7 – двигатель; 8 – масляный фильтр; 9 – стартер; 10 – конденсор кондиционера; 11 – радиатор системы
охлаждения двигателя; 12 – пробка контрольного отверстия коробки передач; 16, 26 – рулевые тяги; 17, 25 – рычаги передней подвески; 18 – пробка отверстия для слива рабочей
жидкости из коробки передач; 19 – коробка передач; 20 – задняя опора подвески силового агрегата; 21 – нейтрализатор отработавших газов; 22 – управляющий датчик концент

рации кислорода в отработавших газах (лямбда


зонд); 23 – пробка отверстия для слива масла двигателя; 24 – поперечина передней подвески
12 Kia Sportage III

обивка салона, электрические стекло в багажнике и на спинках передних сиде с 7дюймовым сенсорным экраном, камера
подъемники всех дверей, кондиционер, ний, светодиодные дневные ходовые огни, заднего вида;
электроусилитель рулевого управления, отделка «под хром» облицовки радиатора, – Premium. Перечисленное выше для
регулировка рулевой колонки по высоте, ручек дверей и оконных молдингов; комплектации Prestige и дополнительно 18
боковые зеркала заднего вида с электро – Luxe. Перечисленное выше для ком дюймовые легкосплавные диски колес, ши
приводом и электрообогревом, галоге плектации Comfort и дополнительно ди ны размером 235/ 55 R18, панорамная кры
новые фары, противотуманные фары зельный двигатель 1,7 л, 6ступенчатая ме ша с двумя люками, полностью кожаная
с подсветкой поворота, корректор света ханическая коробка передач, двухзонный обивка салона, система автоматической
фар с ручным управлением, 17дюймо климатконтроль, накладки на пороги пе парковки.
вые легкосплавные колесные диски, ши редних дверей, комбинация приборов «Су За отдельную плату дополнительно
ны 225/ 60 R17, полноразмерное запас первижен», охлаждаемый вещевой ящик, на некоторые комплектации можно зака
ное колесо, маршрутный компьютер, система динамической стабилизации, сис зать несколько пакетов опций, включаю
USB/AUX порты с iPod кабелем, аудиоси тема помощи на спуске, обогрев ветрового щие в себя различные наборы систем ком
стема (6 динамиков, CDпроигрыватель стекла в зоне покоя щеток стеклоочистите форта и безопасности, предусмотренные
с функцией MP3), датчик дождя, две ро ля, датчик солнечной освещенности, инди для более дорогих комплектаций.
зетки 12 В; катор уровня омывающей жидкости, регу Кузов автомобиля KIA Sportage III несу
– Comfort. Перечисленное выше для лировка рулевой колонки по вылету, руле щий, цельнометаллический, сварной кон
комплектации Classic и дополнительно вое колесо с дистанционным управлением струкции c навесными передними крылья
6ступенчатая автоматическая коробка пе аудиосистемой, круизконтроль, мульти ми, дверьми, капотом и дверью задка. Вет
редач, электроуправляемый полный при форматная аудиосистема с Bluetooth, са ровое стекло и стекло двери задка
вод, боковые и оконные подушки безопас мозатемняющееся внутреннее зеркало вклеенные. Сиденье водителя регулирует
ности для водителя и переднего пассажи заднего вида, стропы для легкого склады ся в продольном направлении, по углу на
ра, активные подголовники передних вания спинок заднего сиденья; клона спинки, поясничному подпору и вы
сидений, задний парктроник, подсветка ко – Prestige. Перечисленное выше для соте, сиденье переднего пассажира –
сметических зеркал и удлинители противо комплектации Luxe и дополнительно ди в продольном направлении и по углу накло
солнечных козырьков, регулировка пояс зельный двигатель 2,0 л, «доступ без клю на спинки. Все сиденья оборудованы регу
ничного подпора сиденья водителя; обо ча», ксеноновые фары, легкая тонировка лируемыми по высоте подголовниками.
грев всех сидений, отделка искусственной стекол дверей, обивка салона кожей и тка Спинку заднего сиденья можно откинуть
кожей рулевого колеса и дверей, сетки нью, сабвуфер и усилитель, GPSнавигация вперед по частям в пропорции 40:60.

Рис. 1.5. Основные агрегаты автомобиля 2WD (вид снизу сзади): 1, 12 – тормозные механизмы задних колес; 2, 11 – амортизаторы задней подвески; 3, 10 – пружины задней
подвески; 4, 9 – верхние поперечные рычаги задней подвески; 5 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески; 6 – поперечина задней подвески; 7 – основ

ной глушитель; 8 – термоэкран основного глушителя; 13, 21 – нижние поперечные рычаги задней подвески; 14, 20 – продольные рычаги задней подвески; 15 – топливный бак;
16 – выпускная труба дополнительного глушителя; 17 – термоэкран топливного бака; 18 – наливная труба топливного бака; 19 – воздухоотводящая трубка топливного бака
устройство автомобиля 13

Трансмиссия выполнена по передне торможении, систему помощи при спуске,


или полноприводной (автомобили с двига противобуксовочную систему и систему ПРИМЕЧАНИЕ
телями рабочим объемом 2,0 л) схеме курсовой стабилизации. Расположение элементов и основных агре
с приводами колес, оснащенными шарни Рулевое управление травмобезопасное, гатов автомобилей, оснащенных остальны
рами равных угловых скоростей. Автомо с рулевым механизмом типа шестерня – ми двигателями, практически аналогично.
били могут быть укомплектованы 5ступен рейка, с электрическим усилителем. Руле
чатой (или 6ступенчатой с дизельным вая колонка регулируется по вылету и углу
двигателем объемом 1,7 л) механической наклона (у комплектации Classic только
коробкой передач или шестиступенчатой по углу наклона). В ступице рулевого коле
ПАСПОРТНЫЕ
автоматической КП. са расположена фронтальная подушка бе ДАННЫЕ
Передняя подвеска типа Макферсон, не зопасности.
зависимая, пружинная, со стабилизатором По заказу автомобили могут быть осна Идентификационный номер (VIN) авто
поперечной устойчивости, с гидравличес щены системами контроля давления в ши мобиля, присвоенный автосборочным за
кими амортизаторными стойками. Задняя нах (TPMS), экономии топлива (Active ECO), водом, название этого завода, модельный
подвеска независимая, многорычажная, стопстарта для автоматического выключе год выпуска и весовые характеристики ука
пружинная, с гидравлическими амортиза ния двигателя на остановках и его пуска заны в идентификационной табличке…
торами и стабилизатором поперечной ус при трогании с места (ISG).
тойчивости. На всех автомобилях установлены инер
Тормозные механизмы передних колес ционные диагональные ремни безопаснос
дисковые, вентилируемые, с плавающей ти для водителя, переднего пассажира
скобой, имеющей однопоршневой суппорт, и пассажиров на заднем сиденье.
задних колес – дисковые, с плавающей ско Габаритные размеры автомобиля пока
бой. В тормозные механизмы задних колес заны на рис. 1.1.
встроены барабанные механизмы стояноч Технические характеристики автомоби
ного тормоза. Все автомобили оснащены лей приведены в табл. 1.1. Элементы авто
антиблокировочной системой тормозов мобиля с бензиновым двигателем 2,0 л,
(ABS), на автомобили комплектаций Luxe, расположенные в подкапотном простран …прикрепленной отрывными заклепками
Prestige и Premium дополнительно устанав стве, и его основные агрегаты представле к нижней части правой центральной стойки
ливают систему помощи при экстренном ны на рис. 1.2–1.6. кузова.

Рис. 1.6. Основные агрегаты автомобиля 4WD (вид снизу сзади): 1, 12 – тормозные механизмы задних колес; 2, 11 – стойки стабилизатора поперечной устойчивости задней
подвески; 3 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески; 4, 10 – амортизаторы задней подвески; 5, 9 – пружины задней подвески; 6 – поперечина задней
подвески; 7 – основной глушитель; 8 – термоэкран основного глушителя; 13, 25 – нижние задние поперечные рычаги задней подвески; 14, 24 – продольные рычаги задней под

вески; 15, 23 – нижние передние поперечные рычаги задней подвески; 16, 21 – приводы задних колес; 17 – топливный бак; 18 – выпускная труба дополнительного глушителя;
19 – карданная передача; 20 – редуктор заднего моста; 22 – наливная труба топливного бака
14 Kia Sportage III

Расшифровка идентификационного но


мера, например, U5YPC811BBL000000:
U5Y – международный код заводаизго
товителя (KIA Motors Slovakia S. R. O.);
PC – обозначение модели автомобиля
(Sportage);
81 – тип кузова (пятидверный универсал);
1 – тип двигателя (1 – 2,0 л, бензиновый;
2 – 1,7 л, дизельный; 3 – 2,0 л, дизельный);
B – тип коробки передач (автоматичес
кая);
…снимите ее… B – код модельного года выпуска автомо
Этот идентификационный номер продуб биля (B – 2010й);
лирован клеймением на внутренней сторо L – код заводаизготовителя;
не правого переднего лонжерона кузова. 000000 – серийный номер автомобиля.
ПРИМЕЧАНИЕ
Данный идентификационный номер при ре
гистрации автомобиля в ГИБДД вносится
в графу «VINкод».

…и отогните вырезанную часть коврового


покрытия пола.
Этот идентификационный номер при регист Обозначение (модель, серийный номер
рации автомобиля в ГИБДД вносится в графу и основные характеристики) бензинового
«Номер кузова» и впоследствии использует двигателя и дизельного двигателя рабочим
ся при заказе запасных частей. объемом 1,7 л выбито на блоке цилиндров
в месте, показанном на фото (на приливе
блока цилиндров для крепления стартера).
Идентификационный номер автомобиля,
присвоенный заводомизготовителем,
приведен в идентификационной табличке,
приклеенной на заводеизготовителе к ле
вой центральной стойке кузова.

…и продублирован в левой нижней части


ветрового окна.
На рис. 1.7 приведены сведения об ав Обозначение дизельного двигателя ра
томобиле, содержащиеся в идентифи бочим объемом 2,0 л выбито на переднем
кационной табличке, приклеенной на за торце блока цилиндров, рядом с промежу
водеизготовителе к левой центральной точным роликом ремня привода вспомога
стойке кузова. тельных агрегатов.
Присвоенный заводомизготовителем
идентификационный номер автомобиля, ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
изготовленного в Словакии, нанесен клей Обозначение двигателя можно прочесть
мением в салоне под передним сиденьем… с помощью небольшого зеркала.

ПРИМЕЧАНИЕ

КЛЮЧИ АВТОМОБИЛЯ

Рис. 1.7. Идентификационная табличка: 1 – код типа


трансмиссии; 2 – код типа коробки передач; 3 – код цве

та кузова автомобиля; 4 – код цвета салона автомобиля;


5 – номер лицензионного разрешения; 6 – завод
изгото

Для того чтобы прочесть идентификацион витель; 7 – идентификационный номер автомобиля; К автомобилю прикладывают два ключа
ный номер автомобиля, нанесенный клейме 8 – допустимая полная масса автомобиля с прицепом; с встроенными пультами управления зам
нием в салоне под передним сиденьем, ото 9 – допустимая нагрузка на заднюю ось автомобиля; ками и наклейками с кодом ключа. Любым
двиньте сиденье назад, подденьте отверткой 10 – допустимая нагрузка на переднюю ось автомобиля; из этих ключей можно отпереть и запереть
11 – допустимая полная масса автомобиля
край защитной крышки… замки дверей и включить зажигание.
устройство автомобиля 15

Если для управления центральным зам ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ


ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ком требуется несколько нажатий кнопки
Сохраните наклейки: чтобы не менять замки или если система срабатывает только На панели приборов расположены следу
в случае утери ключей, по коду на заводеиз с очень близкого расстояния от пульта ющие органы управления и контрольноиз
готовителе можно заказать новые ключи. до автомобиля, значит, разряжена бата мерительные приборы (см. рис. 1.8).
рейка в пульте управления.
ПРИМЕЧАНИЕ Для замены батарейки в пульте управле
ния выполните следующие операции.

В пультах ключей может быть установлена


третья кнопка, предназначенная для разбло 1, 20 – внутренние ручки замков две
кировки замка двери задка без разблокиров рей водителя и переднего пассажира
ки остальных замков. Это позволяет безо позволяют открывать дверь из салона авто
пасно погрузить вещи в багажник в людных 1. Приведите ключ в рабочее положение мобиля (см. «Боковые двери», с. 29).
местах, где есть вероятность проникновения и снимите крышку пульта, преодолевая со
в салон злоумышленников в то время, когда противление ее фиксаторов.
вы заняты погрузкой.

Для удобства ношения в одежде рабочая 2 – блок управления стеклоподъем


часть ключа зажигания складывается 2. Извлеките из корпуса батарейку. никами, наружными зеркалами и цент
внутрь пульта дистанционного управления. ральным замком расположен в подлокот
ПРИМЕЧАНИЕ нике двери водителя (см. соответственно
«Стеклоподъемники», с. 31; «Замки», с. 29;
«Зеркала заднего вида», с. 37).

В блоке дистанционного управления приме


1. Для приведения ключа в рабочее поло няется батарейка CR2032. Обратите внима
жение нажмите кнопку на пульте.. ние на маркировку, чтобы приобрести точно
такую же новую.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При установке батарейки соблюдайте поляр
ность: положительный полюс батарейки 3 – блок регулятора управления
должен быть сверху. электрокорректором света фар, пе
реключателей изменения яркости
3. Установите новую батарейку в поряд подсветки комбинации приборов, уп
ке, обратном снятию. равления режимами работы транс
миссии (или выключателя системы
«стопстарт»), выключателей системы
2...и стержень ключа займет рабочее по ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ помощи при спуске, системы динами
ложение. ческой стабилизации.
3. Чтобы убрать стержень ключа в корпус Расположение органов управления пока
пульта, нажмите кнопку и поверните стер зано на рис. 1.8. Для удобства пользования ПРИМЕЧАНИЕ
жень рукой до щелчка. на рукоятки, кнопки и контрольноизмери Электрокорректор света фар, систему
тельные приборы, расположенные на пане «стопстарт», систему помощи при спуске
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ли приборов и других дополнительных па и систему динамической стабилизации уста
Попытка поворота стержня ключа без нажа нелях управления, нанесены символы навливают на автомобиль в зависимости
тия кнопки приведет к поломке ключа. их функционального назначения. от комплектации.
16 Kia Sportage III

Рис. 1.8. Панель приборов и органы управления

Если автомобиль оснащен ксеноновыми фа Нажатием на кнопку переключателя уп


рами, вместо корректора света фар с руч равления режимами трансмиссии при
ным управлением устанавливают автокор нудительно включают полный привод,
ректор, обеспечивающий неизменное поло а в комбинации приборов загорается кон
жение пучка света при изменении положения трольная лампа 8 (см. рис. 1.9). Подробно
кузова в зависимости от нагрузки. При этом приемы управления трансмиссией описа
гнездо в блоке закрыто заглушкой. ны ниже в подразделе «Управление транс
миссией автомобиля с подключаемым пол
ным приводом», с. 42.
Поворотом рукоятки регулятора управле
ния электрокорректором света фар в за ПРИМЕЧАНИЕ
висимости от загрузки автомобиля изменя
ют угол наклона пучка света фар таким обра
зом, чтобы исключить ослепление водителей
встречного транспорта. Совмещение цифры
на рукоятке регулятора и метки на корпусе
блока обеспечивает соответствующую регу
лировку положения фар при следующих ва Нажатием на верхний или нижний край
риантах загрузки автомобиля: клавиши переключателя соответственно
0 – один водитель или водитель и пасса плавно увеличивают или уменьшают яр
жир на переднем сиденье; кость подсветки комбинации приборов,
1 – все места заняты; головного устройства аудиосистемы и вы
2 – все места заняты и груз в багажнике; ключателей панели приборов.
3 – один водитель и груз в багажнике.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если автомобиль оснащен системой
«стопстарт», гнездо в блоке занято выклю
чателем этой системы, а переключатель уп
равления режимами работы трансмиссии
расположен на облицовке кулисы селектора
управления коробкой передач, справа от ры
чага управления.
устройство автомобиля 17

При работе системы может появляться неболь%


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ шой шум и вибрация в тормозных механизмах,
Запрещается переключать режим движения что не является признаком неисправности.
в тот момент, когда буксуют колеса. При При работе системы автоматически загора%
этом возможен рывок автомобиля в непред% ются стоп%сигналы.
сказуемом направлении.

Если автомобиль оснащен системой


«стопстарт», последовательным нажатием
на кнопку выключателя этой системы от
ключают или включают функцию остановки
двигателя при остановке автомобиля и по
следующего автоматического его пуска при 7 – переключатель наружного осве%
необходимости возобновления движения. щения и указателей поворота работает
в следующих режимах:
– режим включения указателей поворота.
Система динамической стабилизации Переведите рычаг вверх или вниз до вклю
(ESP) активируется автоматически в нача чения указателей поворота. При перемеще
ле разгона автомобиля. При нажатии нии рычага вниз или вверх в комбинации
на кнопку выключателя система отключает приборов начинают мигать контрольные
ся и переходит в режим ожидания, при лампы 27 (см. рис. 1.9) или 25 соответствен
этом загорается мигающим светом сиг но. При возврате рулевого колеса в положе
нальная лампа 28 (см. рис. 1.9) выключения ние прямолинейного движения рычаг авто
системы ESP в комбинации приборов. При матически устанавливается в исходное по
повторном нажатии на клавишу система ложение. При смене полосы движения для
Нажатием на кнопку выключателя систе% включается и контрольная лампа гаснет. включения указателя поворота достаточно
мы помощи при спуске переводят систему Система ESP предназначена для повыше нажать на рычаг в направлении вверх или
в дежурный режим или совсем отключают. ния курсовой устойчивости автомобиля вниз только до момента ощутимого сопро
Система при движении под уклон снижает при движении в поворотах. тивления, не фиксируя его. При этом указа
скорость автомобиля до 8 км/ч без участия тели поворота мигнут три раза. При отпуска
водителя, что позволяет ему полностью со ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ нии рычаг вернется в исходное положение;
средоточиться на управлении автомобилем Система ESP предназначена для облегчения – режим включения света фар. что
в сложных условиях. При нажатии на кнопку управления автомобилем в неблагоприятных бы включить свет в фарах, поверните руко
выключателя включается дежурный режим дорожных условиях, но ни в коей мере не за% ятку А рычага переключателя вокруг ее оси.
и в кнопке желтым светом загорается инди меняет собой приемы безопасного вождения В режиме включения света фар переключа
катор. Во время движения под уклон при автомобиля. Водителю следует контролиро% тель может занимать три положения:
скорости менее 35 км/ч система включается вать скорость движения и нагрузку автомоби% – все выключено;
автоматически. При этом индикатор в кноп ля, а также состояние дорожного покрытия. – включены габаритные огни в зад
ке начинает мигать, что означает работу си них фонарях, а также освещение номерно
стемы. Если уклон дороги недостаточно ве го знака и комбинации приборов;
лик либо нажата педаль тормоза или педаль – включен ближний или дальний
акселератора, система временно отключа свет фар.
ется и индикатор горит постоянно. При по
вторном нажатии на кнопку система отклю ПРИМЕЧАНИЕ
чается и индикатор в кнопке гаснет. В некоторых комплектациях на автомобиль
может быть установлена система автомати%
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ческого включения света фар в зависимости
Если в комбинации приборов загорелась крас% от степени освещенности на дороге. При
ным светом контрольная лампа 36 (рис. 1.9) этом рукоятка А может занимать и четвертое
неисправности системы помощи при спуске, положение «AUTO».
это означает перегрев системы или неисправ%
ность. При этом система не включится. Если 4, 5, 17, 18 – боковые сопла системы Чтобы переключить свет фар с ближ%
сигнальная лампа горит постоянно, обрати% отопления (кондиционирования) и вен% него на дальний, переместите рычаг
тесь на сервис для ремонта системы. тиляции салона. Соплами регулируют на от себя. При включении дальнего света фар
Всегда выключайте систему при движении правление и интенсивность потоков возду в комбинации приборов загорается кон
на обычных дорогах, так как в дежурном ре% ха, см. «Отопление (кондиционирование) трольная лампа 5 (см. рис. 1.9).
жиме она может неожиданно включиться при и вентиляция салона», с. 26. Для сигнализации дальним светом фар
резком повороте или проезде «лежачего по% передвиньте рычаг переключателя на од
лицейского». ну позицию к рулю (рукоятка А переключа
Если автомобиль оснащен механической ко% теля наружного освещения должна нахо
робкой передач, включенная система может диться в положении « » или «АUTO»)
активизироваться и остановить двигатель и отпустите.
при движении на III или более высокой пере% Если при выключенном зажигании пере
даче. Не включайте систему при движении двинуть рычаг переключателя на одну пози
в таком режиме. цию к рулевому колесу и отпустить, то акти
вируется функция задержки выключения
ПРИМЕЧАНИЯ фар: включится ближний свет фар, который
Система не включается, если рычаг селекто% погаснет через 30 с после закрытия по
ра управления автоматической коробкой пе% 6 – блок выключателей «TRIP» и «REZET» следней двери. Для того чтобы выключить
редач находится в положении «Р» (парковка). служит для управления маршрутным ком фары, передвиньте рычаг переключателя
Система может не включиться, если включе% пьютером (см. «Маршрутный компьютер», на одну позицию к рулевому колесу и отпу
на система динамической стабилизации. с. 24). стите еще раз.
18 Kia Sportage III

Чтобы включить противотуманные фары …в правой спице – блок управления кру


и фонари, поверните рукоятку Б рычага пе изконтролем…
реключателя вокруг ее оси из положения
« » до положения « », при этом
включатся противотуманные фары; при по
вороте переключателя в положение « »
в дополнение к противотуманным фарам
включатся задние противотуманные фонари.
При включении противотуманных фар
и задних противотуманных фонарей в ком
бинации приборов загораются контрольные
лампы 4 и 2 соответственно (см. рис. 1.9). Последовательными нажатиями на кноп
ку верхнего правого выключателя изменя
ют источник звука (по схеме FM1 FM2
FMA AM AMA CD USB
…а в нижней – телефоном. AUX (iPOD) FM…).

8 – комбинация приборов (см. «Комби


нация приборов», с. 22).
9 – рулевое колесо.

Блоком управления аудиосистемой Нажатием на кнопку нижнего правого вы


пользуются следующим образом. Для уве ключателя кратковременно отключают звук
личения громкости звука поверните руко при прослушивании аудиосистемы или ми
ятку регулятора вверх, а для уменьшения – крофон во время разговора по телефону.
вниз. При удерживании рукоятки в выбран Повторным нажатием на кнопку звук или
ном положении громкость звука будет микрофон включают.
плавно изменяться.

При нажатии на центральную накладку


ступицы рулевого колеса включается зву
ковой сигнал. В ступице рулевого колеса
смонтирована надувная подушка безопас
ности водителя.

Блоком управления круиз%контролем


пользуются следующим образом. Для
Длительным нажатием на верхний или включения режима круизконтроля нажми
нижний край клавиши среднего переключа те на левую клавишу – в комбинации прибо
теля (удерживание в нажатом положении ров загорится контрольная лампа 11 (см.
более 0,8 с) выполняются следующие рис. 1.9), наберите скорость немного выше
функции в разных режимах работы аудио необходимой (не ниже 40 км/ч)…
системы:
– режим RADIO (радиоприемник). Клави
ша используется для автоматического по
В зависимости от комплектации автомо иска радиостанций (AUTO SEEK);
биля в левой спице рулевого колеса может – режим CD/USB/iPOD. Клавиша исполь
быть установлен блок управления аудиоси зуется для быстрой перемотки (FF/REW).
стемой… Кратковременным нажатием на верхний
или нижний край клавиши среднего пере
ключателя (удерживание в нажатом поло
жении менее 0,8 с) выполняются следую
щие функции в разных режимах работы ау
диосистемы:
– режим RADIO (радиоприемник). Клави …поверните рукоятку регулятора в на
ша используется для выбора ранее настро правлении «SET–» и отпустите ее при тре
енных радиостанций (PREZET STATION); буемой скорости. Одновременно отпустите
– режим CD/USB/iPOD. Клавиша ис и падаль акселератора. Текущая скорость
пользуется для смены дорожек (TRACK автомобиля сохранится в памяти автомо
UP/DOWN). биля и будет поддерживаться.
устройство автомобиля 19

0 ( ) – стеклоочиститель выключен;
I (– – – или AUTO) – прерывистый режим
работы стеклоочистителя с возможностью
регулирования скорости его работы или
(в зависимости от комплектации) автома
тический режим;
ПРИМЕЧАНИЕ
В режиме «AUTO» стеклоочиститель включа%
ется и изменяет скорость в зависимости
от количества осадков по сигналам датчика
дождя, установленного в верхней части вет%
Блоком управления телефоном пользу рового стекла.
Для увеличения скорости в режиме кру ются следующим образом. Нажатием
изконтроля поверните и удерживайте ру на кнопку верхнего левого выключателя вы II (1) – включена первая (низкая) скорость
коятку регулятора в направлении надписи бирают и вызывают абонента. стеклоочистителя;
«RES+», скорость будет увеличиваться не III (2) – включена вторая (высокая) ско
прерывно или с небольшим шагом рость стеклоочистителя;
(2 км/ч). Можно также увеличить скорость IV ( ) – щетки стеклоочистителя совершат
педалью акселератора и зафиксировать один цикл (нефиксированное положение).
выбранное значение однократным пово Вращением рукоятки А плавно изменяют
ротом рукоятки регулятора в направлении длительность паузы между циклами сраба
«RES+». Для уменьшения скорости повер тывания стеклоочистителя в прерывистом
ните и удерживайте рукоятку регулятора режиме. Крайнее нижнее положение соот
в направлении надписи «SET–», скорость ветствует минимальному интервалу между
будет уменьшаться непрерывно или с не циклами, крайнее верхнее – максимальному.
большим шагом. Для включения омывателя ветрового
стекла переместите рычаг переключателя
очистителя и омывателя на себя (нефикси
Нажатием на кнопку нижнего левого вы рованное положение). При подаче моющей
ключателя завершают вызовы или отменя жидкости на ветровое окно щетки стекло
ют функции. очистителя совершат несколько циклов.
Переключатель Б очистителя и омывате
ля стекла двери задка можно перевести
в следующие положения:
– стеклоочиститель двери задка вы
ключен;
– – – – прерывистый режим с интервалом
7–8 с (фиксированное положение);
– непрерывный режим работы стек
лоочистителя (фиксированное положение).
Для отключения круизконтроля нажмите Для включения омывателя стекла двери
на клавишу переключателя «CANCEL». При задка переместите рычаг от себя (нефикси
этом контрольная лампа в комбинации при рованное положение). Одновременно с пода
боров погаснет. чей жидкости на стекло включится стеклоочи
Нажатием на кнопку правого выключателя ститель. Оба процесса будут продолжаться
ПРИМЕЧАНИЕ включают функцию распознавания голоса. до тех пор, пока не будет отпущен рычаг.
Круиз%контроль автоматически отключается
при следующих условиях: ПРИМЕЧАНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
– при снижении скорости автомобиля до зна% Приемы подключения и настройки телефона Не включайте омыватели ветрового стекла
чения меньше 40 км/ч; подробно описаны в прикладываемом к ав% и стекла двери задка более чем на 15 с или
– при нажатии на педаль тормоза; томобилю руководстве по эксплуатации. в том случае, если в бачке омывателя нет
– при нажатии на педаль сцепления; жидкости, так как это приведет к выходу
– при переводе рычага селектора управле% из строя насоса омывателя.
ния автоматической коробкой передач в по% Не включайте стеклоочистители при сухих
ложение «N»; стеклах, так как это приведет к появлению
– при срабатывании систем контроля тягово% царапин на стеклах и к преждевременному
го усилия или динамической стабилизации. износу щеток стеклоочистителей.

Для возобновления движения с заданной


скоростью поверните рукоятку регулятора
в направлении «RES+», при этом будет до
стигнута сохраненная в памяти скорость.
Для удаления сохраненного значения ско
рости повторно нажмите на клавишу левого
переключателя. 10 – рычаг переключателя очистителя
и омывателя ветрового стекла и стекла
ПРИМЕЧАНИЕ двери задка. Нажатием на рычаг включа
Сохраненное в памяти заданное значение ют электрические цепи при включенном за
скорости автоматически удаляется при вы% жигании.
ключении зажигания. Рычаг можно перевести в следующие по 11, 15 – центральные сопла системы
ложения: вентиляции и отопления салона. Предназ
20 Kia Sportage III

начены для подачи воздуха в центральную


часть салона. Соплами регулируют направ
ление и интенсивность потоков воздуха, см.
«Отопление (кондиционирование) и вентиля
ция салона», с. 26.

21 – вещевой ящик. Служит для хране


ния мелких вещей и открывается при пере 24 – рычаг управления коробкой пе%
мещении на себя ручки замка (см. «Веще редач (см. «Управление коробкой пере
вые ящики салона и электрическая розет дач», с. 41).
ка», с. 39).

12 – блок сигнальных ламп о непри%


стегнутых ремнях безопасности и со%
стоянии подушки безопасности перед%
него пассажира (см. «Использование
детских сидений», с. 36).

25 – рычаг стояночного тормоза.


Для того чтобы затормозить автомобиль сто
22 – блок управления системой отоп% яночным тормозом, поднимите рычаг до упо
ления (кондиционирования) и вентиля% ра вверх – в комбинации приборов загорится
ции, см. «Отопление (кондиционирование) красным светом сигнальная лампа 17.
и вентиляция салона», с. 26.

13 – головное устройство аудиосисте%


мы. В выключенном состоянии на дисплее
высвечиваются только показания часов.
ПРИМЕЧАНИЕ
Приемы настройки аудиосистемы подробно
описаны в прикладываемом к автомобилю
руководстве по эксплуатации.

23 – блок выключателя системы по% Для того чтобы растормозить автомо


мощи при парковке, портов для под% биль, потяните рычаг немного вверх, на
ключения мультимедийных устройств жмите на кнопку в торце рукоятки рычага…
и карты памяти с USB%портом, электри%
ческой розетки.

14 – выключатель аварийной сигна%


лизации. При нажатии на клавишу выклю
чателя загораются мигающим светом все
указатели поворота и их контрольные лам …и опустите рычаг до упора вниз – кон
пы, установленные в комбинации прибо трольная лампа должна погаснуть.
ров. При повторном нажатии на клавишу Для отключения системы помощи при 26 – педаль акселератора.
сигнализация отключается. парковке нажмите на кнопку выключателя. 27 – педаль тормоза.
16 – зона установки подушки безо% В кнопке загорится индикатор, сигнализи
пасности переднего пассажира. рующий об отключении системы. При по ПРИМЕЧАНИЕ
19 – блок переключателя управ% вторном нажатии на кнопку система вклю На рис. 1.8 показаны органы управления авто%
ления электростеклоподъемником чается и индикатор гаснет. мобиля с автоматической коробкой передач,
двери переднего пассажира и выклю% Приемы пользования электрической ро у которого имеются всего две педали – аксе%
чателя центрального замка (см. соот зеткой описаны в подразделе «Вещевые лератора и тормоза. На автомобиле с механи%
ветственно «Стеклоподъемники», с. 31; ящики салона и электрическая розетка», ческой коробкой передач слева от педали
«Замки», с. 29). с. 39. тормоза установлена педаль сцепления.
устройство автомобиля 21

Если автомобиль оснащен системой пуска


и остановки двигателя без ключа, выключа%
тель (замок) зажигания отсутствует. Вместо
него на панели приборов установлен кнопоч%
ный выключатель. При открывании двери во%
дителя включается подсветка кнопки. Она
отключается через 30 с после закрытия две%
ри или незамедлительно, если включена
противоугонная сигнализация.

29 – рычаг блокировки положения


рулевой колонки (см. «Регулировка поло
28 – выключатель (замок) зажигания, жения рулевого колеса», с. 37).
объединенный с противоугонным устрой
ством, расположен с правой стороны руле
вой колонки. Ключ в замке может занимать
одно из четырех положений:
ПРИМЕЧАНИЕ
На корпусе выключателя (замка) зажигания
отсутствуют какие%либо обозначения поло% В исходном положении после стоянки авто%
жения ключа, есть только отштампованные мобиля выключатель находится в режиме
метки. Приведенная ниже маркировка поло% «OFF». При этом рулевое колесо заблокирова%
жений ключа условна. но (блокировка происходит при открывании
двери или извлечении электронного ключа
0 (OFF – блокировка) – зажигание выклю из держателя). При первом нажатии на кнопку 30 – крышка монтажного блока пре%
чено, при вынутом ключе включено проти выключателя он переходит в режим «ACC», дохранителей и реле (см. «Монтажные
воугонное устройство. при котором разблокируется рулевое колесо блоки», с. 232).
Для гарантированного блокирования ва и включается электропитание вспомогатель%
ла рулевого управления поверните рулевое ных агрегатов. Если выключатель находится
колесо вправо или влево до щелчка. в этом режиме более часа, он автоматически
Для выключения противоугонного устрой отключается, чтобы предотвратить разряд ак%
ства вставьте ключ в выключатель зажигания кумуляторной батареи.
и, слегка поворачивая рулевое колесо впра При следующем нажатии на кнопку выключа%
вовлево, поверните ключ в положение I; тель переходит в режим «ON», при котором
активируются системы зажигания и питания.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При третьем нажатии на кнопку (на автомо%
Не выключайте зажигание и не вынимайте биле с механической коробкой передач при
ключ из замка во время движения: рулевое этом нужно нажать на педали сцепления
управление будет заблокировано и автомо% и тормоза, а на автомобиле с автоматичес%
биль станет неуправляемым. кой коробкой передач – установить рычаг се% 31 – рукоятка привода замка капота
лектора управления коробкой передач в по% (см. «Капот», с. 40).
I (ACC – дополнительное оборудование) ложение «Р» и нажать на педаль тормоза) вы%
– зажигание выключено, ключ не вынимает ключатель переходит в режим «START/RUN»,
ся, рулевое управление разблокировано. включается стартер и двигатель пускается.
Включены цепи питания звукового сигнала,
наружного освещения, сигнализации даль
ним светом фар, радиооборудования, при
куривателя и пр.;
II (ON – включено) – зажигание включено,
ключ не вынимается, рулевое управление
разблокировано. Включены зажигание,
приборы и все электрические цепи;
III (START/RUN – стартер) – включены за Помимо перечисленных в данном под
жигание и стартер, ключ не вынимается, разделе органов управления, установлен
рулевое управление разблокировано. Это ных непосредственно на панели приборов,
положение ключа нефиксированное, при Перед пуском двигателя на дисплее в ком% на облицовке тоннеля пола установлены
отпускании ключ под действием усилия бинации приборов появляется символ%напо% два выключателя обогрева передних сиде
пружины возвращается в положение II. минание о необходимости нажать на педаль ний (на фото показан выключатель обогре
тормоза. ва левого сиденья, выключатель правого
ПРИМЕЧАНИЕ Чтобы заглушить двигатель, необходимо сиденья расположен симметрично относи
полностью остановить автомобиль и нажать тельно продольной оси автомобиля).
на кнопку выключателя (на автомобиле с ав% При нажатии на кнопку выключателя вклю
томатической коробкой передач необходимо чается первая ступень обогрева (интенсив
перевести рычаг селектора в положение «Р», ный обогрев) соответствующего сиденья
иначе выключатель вместо режима «OFF» пе% и в кнопке загораются обе контрольные
рейдет в режим «ACC»). При возникновении лампы. При повторном нажатии на кнопку
аварийной ситуации можно остановить рабо% включается вторая ступень обогрева (мень
тающий двигатель на движущемся автомоби% шей интенсивности) и в кнопке остается
ле трехкратным нажатием на кнопку выклю% гореть только одна контрольная лампа.
чателя в течение 3 с или удерживанием кноп% При третьем нажатии на кнопку обогрев
ки в нажатом состоянии не менее 2 с. выключается и лампа гаснет.
22 Kia Sportage III
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ 2 – контрольная лампа включения
задних противотуманных фонарей (со
На автомобили могут быть установлены светофильтром желтого цвета) загорается
комбинации приборов двух видов: стан при включении задних противотуманных
дартная и «Супервижен». Набор приборов фонарей.
и большинства сигнальных и контрольных 3 – контрольная лампа включения га%
ламп в обеих комбинациях практически ана баритных огней (со светофильтром зеле
логичен. В комбинацию приборов «Супер ного цвета) загорается при включении га
вижен» добавлены дополнительные лампы баритных огней.
и установлен цветной дисплей бортового 4 – контрольная лампа включения
компьютера вместо монохромного. В связи противотуманных фар (со светофильт
Аналогичные выключатели установлены с этим на рис. 1.9 расположение приборов ром зеленого цвета) загорается при вклю
на подлокотниках задних дверей. Нажатием и сигнализаторов показано на примере чении противотуманных фар.
на кнопку любого выключателя включают только комбинации «Супервижен». 5 – контрольная лампа включения
обогрев заднего сиденья. В отличие от пе В комбинации приборов установлены дальнего света фар (со светофильтром
редних сидений для заднего сиденья пре следующие приборы и сигнализаторы (см. синего цвета) загорается при включении
дусмотрена только одна ступень обогрева. рис. 1.9). дальнего света фар.
6 – контрольная лампа иммобилиза%
ПРИМЕЧАНИЯ тора двигателя (система защиты автомо
Температура обогрева регулируется термо% биля от угона предотвращает пуск двигате
статом автоматически. ля от неправильно запрограммированного
Обогрев сидений отключается и остается в вы% ключа).
ключенном состоянии при каждом выключе%
нии и последующем включении зажигания. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если при включении зажигания контрольная
лампа не гаснет, выключите зажигание, из%
влеките ключ и повторите процедуру. Если
1 – тахометр электронного типа показы при повторных попытках не удастся пустить
вает частоту вращения коленчатого вала двигатель, обратитесь на станцию техничес%
двигателя. Шкала имеет деления от 0 до 8, кого обслуживания, где помогут устранить
цена деления 0,5. чтобы узнать частоту неисправность.
вращения коленчатого вала в мин–1, нужно
показания тахометра умножить на 1000. 7 – сигнальная лампа неисправности
Красная зона шкалы означает опасный ре системы полного привода (со свето
жим работы двигателя. фильтром красного цвета) загорается
Между сиденьем водителя и порогом ку после включения зажигания и гаснет че
зова установлена рукоятка привода замка ПРИМЕЧАНИЕ рез несколько секунд. Загорание лампы
крышки люка наливной трубы топливного В комбинации приборов автомобилей с ди% во время движения мигающим светом ука
бака (см. «Заправка автомобиля топливом», зельными двигателями шкала тахометра зывает на неисправность системы полного
с. 47). проградуирована до 6 единиц. привода.

Рис. 1.9. Комбинация приборов


устройство автомобиля 23

12 – указатель температуры охлажда% цвета) загорается при включенном зажига


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ющей жидкости в системе охлаждения нии в случае чрезмерного снижения уровня
При загорании сигнальной лампы неисправ% двигателя. Красное деление шкалы пре тормозной жидкости в бачке главного ци
ности системы полного привода как можно дупреждает о перегреве двигателя. Если линдра тормоза, при поднятом рычаге сто
быстрее обратитесь на сервис для проверки стрелка перешла красное деление, следует яночного тормоза или при неисправности
системы. остановиться, дать двигателю остыть и уст в системе распределения тормозного уси
ранить причину перегрева. лия. В последнем случае одновременно
8 – контрольная лампа принудитель% 13 – сигнальная лампа неисправности с этой лампой загорается лампа 18 неис
ной блокировки полного привода (со усилителя рулевого управления (со свето правности антиблокировочной системы.
светофильтром желтого цвета) загорается фильтром красного цвета). Загорается на не
при нажатии на кнопку выключателя посто сколько секунд при включении зажигания. Ес ПРИМЕЧАНИЕ
янного полного привода в трансмиссии ли лампа горит при работающем двигателе, Если скорость движения автомобиля при
(4WD) в блоке 3 (см. рис. 1.8) переключате это означает, что усилитель неисправен. Если включенном стояночном тормозе превыша%
лей на панели приборов. При повторном после остановки двигателя и его повторного ет 10 км/ч, начинает звучать предупреждаю%
нажатии на клавишу выключателя кон пуска лампа не загорелась, то работоспособ щий сигнал (звон колокольчика), напомина%
трольная лампа гаснет. ность усилителя восстановлена. ющий о необходимости выключить стояноч%
ный тормоз.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При постоянно горящей лампе неисправнос% 18 – сигнальная лампа неисправности
ти усилителя рулевого управления немед% антиблокировочной системы тормозов
ленно обратитесь на сервис, так как внезап% (со светофильтром желтого цвета). Загора
ный отказ усилителя во время движения мо% ется при включенном зажигании на 3 с. При
жет привести к тяжелым последствиям. включении стартера лампа горит постоян
но. После пуска двигателя лампа должна
14 – сигнальная лампа наличия воды погаснуть. При отказе системы лампа горит
в топливном фильтре (со светофильтром постоянно.
красного цвета, только для автомобилей
9 – спидометр. Показывает, с какой скоро с дизельными двигателями). Загорается ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
стью в данный момент движется автомобиль. на несколько секунд при повороте ключа При загорании лампы обратитесь в автосер%
Шкала проградуирована от 0 до 240 км/ч, в выключателе (замке) зажигания в положе вис, так как торможение во всех случаях бу%
цена деления 10 км/ч. ние II. Если лампа горит при работающем дет происходить без участия антиблокиро%
двигателе, требуется внеочередное техни вочной системы.
ческое обслуживание системы питания.
19 – сигнальная лампа аварийного па%
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ дения давления масла (со светофильт
Эксплуатация автомобиля с горящей сиг% ром красного цвета) загорается при вклю
нальной лампой может привести к повреж% чении зажигания и предупреждает, что дав
дению узлов и деталей двигателя, а также ление в системе смазки двигателя ниже
системы впрыска топлива. нормы. Сразу после пуска двигателя лампа
должна погаснуть.
15 – сигнальная лампа недостаточно%
го уровня масла в масляном картере ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
10 – многофункциональный дисплей. двигателя (со светофильтром красного Движение автомобиля с горящей лампой
На дисплее отражаются показания счетчика цвета) загорается при включении зажига запрещается, так как приведет к поломке
общего пробега (одометра), маршрутного ния и предупреждает, что уровень масла двигателя.
компьютера (см. «Маршрутный компьютер», в масляном картере двигателя ниже мини
с. 24), режим работы автоматической коробки мально допустимой нормы. Сразу после 20 – сигнальная лампа незакрытой
передач или номер выбранной передачи при пуска двигателя лампа должна погаснуть. боковой двери (со светофильтром крас
управлении коробкой в ручном режиме. От ного цвета) загорается, если не закрыта
счет общего пробега одометром ведется ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ (или неплотно закрыта) одна из боковых
до 999999 км, затем начинается сначала. По Движение автомобиля с горящей лампой за% дверей в момент, когда ключ находится
казания маршрутного компьютера выводят прещается, так как приведет к поломке дви% в замке зажигания.
на дисплей кнопками «TRIP» и «REZET» блока гателя. Необходимо немедленно долить 21 – сигнальная лампа непристегну%
переключателей 6 (см. рис. 1.8). Режимы ав масло до требуемого уровня. того ремня безопасности водителя
томатической коробки передач и номера пе и пассажира на переднем сиденье (со
редач индицируются автоматически. 16 – сигнальная лампа неисправности светофильтром красного цвета). Загорает
11 – контрольная лампа включения системы подушек безопасности и пред% ся при включении зажигания и гаснет после
круиз%контроля (со светофильтром жел натяжителей передних ремней безо% пристегивания ремней безопасности.
того цвета), если система установлена. За пасности (со светофильтром красного
горается на несколько секунд при включе цвета). Если система исправна, лампа за ПРИМЕЧАНИЕ
нии зажигания и горит постоянным светом горается на непродолжительное время при Если скорость движения автомобиля при не%
при работе системы во время движения. включении зажигания или стартера. Если пристегнутых ремнях безопасности водите%
лампа мигает, горит постоянно или не заго ля и пассажира на переднем сиденье превы%
рается при включении зажигания, то это шает 9 км/ч, сигнальная лампа начинает ми%
свидетельствует о неисправности подушек гать. Если скорость движения автомобиля
безопасности или преднатяжителей перед превышает 20 км/ч, помимо мигания лампы,
них ремней безопасности. В этом случае включается зуммер.
незамедлительно обратитесь в сервисный
центр официального дилера KIA. 22 – сигнальная лампа минимального
17 – сигнальная лампа состояния тор% резерва топлива в баке (со светофильтром
мозной системы и включения стояноч% желтого цвета) постоянно горит при остатке
ного тормоза (со светофильтром красного топлива в баке примерно на 80 км пути.
24 Kia Sportage III

с ним). Мигание контрольной лампы с удво тром желтого цвета). Загорается при
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ енной частотой или ее постоянное горение включении зажигания и горит во время
По возможности избегайте езды на резерв% свидетельствует о перегорании лампы пуска двигателя. Сразу после пуска дви
ном остатке топлива. Работа электробензо% в какомлибо указателе левого поворота. гателя лампа должна погаснуть. Загора
насоса при отсутствии непрерывной подачи 28 – сигнальная лампа неисправности ние лампы при работающем двигателе
топлива с попаданием в систему воздуха системы курсовой устойчивости (ESP) указывает на неисправность в системе
приведет к выходу насоса из строя! (со светофильтром желтого цвета), если управления двигателем. В этом случае
система установлена. Загорается на не блок управления переходит на резервную
23 – сигнальная лампа разряда акку% сколько секунд при включении зажигания. программу, что позволяет продолжать
муляторной батареи (со светофильтром Мигает во время работы системы. Если движение. При загорании лампы необхо
красного цвета) загорается при включении лампа горит при работающем двигателе, димо проверить электронный блок управ
зажигания. Сразу после пуска двигателя это означает, что в системе возникла неис ления на диагностическом оборудовании
лампа должна погаснуть. Горение лампы правность. и устранить неисправность.
или ее свечение вполнакала при работаю
щем двигателе указывает на отсутствие за ПРИМЕЧАНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
рядного тока, вызванное неисправностью При постоянном горении сигнальной лампы Длительная эксплуатация автомобиля с го%
генератора или регулятора напряжения, обратитесь на сервис, так как управление ав% рящей лампой не рекомендуется, так как мо%
а также слабым натяжением (или обрывом) томобилем происходит без помощи системы жет привести к увеличению расхода топли%
ремня привода генератора. курсовой устойчивости. ва, ухудшению тяговых характеристик авто%
мобиля и поломкам двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 29 – контрольная лампа режима от%
Движение автомобиля с горящей лампой за% ключения системы курсовой устойчиво% 35 – сигнальная лампа незакрытой
прещается, так как, помимо полного разряда сти (ESP) (со светофильтром желтого цве двери задка (со светофильтром красно
аккумуляторной батареи, это может указы% та), если система установлена. Загорается го цвета) загорается, если не закрыта
вать на замыкание в цепи зарядки, которое на несколько секунд при включении зажи (или неплотно закрыта) дверь задка в мо
может привести к пожару. гания и во время принудительного отклю мент, когда ключ находится в замке за
чения системы. жигания.
30 – сигнальная лампа включения эко% 36 – контрольная лампа системы по%
номичного режима вождения (со свето мощи при спуске (со светофильтром жел
фильтром зеленого цвета), если система ус того цвета), если система установлена.
тановлена. Загорается при включении этого Загорается при включении системы выклю
режима переключателем на панели прибо чателем на панели приборов. Мигает при
ров. В этом случае переключение на более работе системы.
высокие передачи происходит раньше обыч
ного, что позволяет экономить топливо.
31 – сигнальная лампа системы
МАРШРУТНЫЙ
«старт%стоп» (со светофильтром зеленого КОМПЬЮТЕР
цвета), если система установлена. Загора
ется при выключении двигателя системой На автомобили устанавливают маршрут
24 – указатель уровня топлива. Зона во время остановки автомобиля. При по ный компьютер. Он позволяет получать
около цифры 0 означает резервный остаток следующем автоматическом пуске двигате следующую информацию:
топлива. ля сигнальная лампа мигает в течение 5 с. – температура наружного воздуха;
32 – сигнальная лампа пониженного – суточный пробег;
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ давления в шинах (со светофильтром – продолжительность поездки;
По возможности избегайте езды на резерв% красного цвета), если установлена система – средняя скорость движения;
ном остатке топлива. Работа электробензо% контроля давления в шинах. Загорается, – текущий («мгновенный») расход топлива;
насоса при отсутствии непрерывной подачи если давление в какойлибо шине ниже до – средний расход топлива;
топлива с попаданием в систему воздуха пустимой нормы. – расстояние, которое можно проехать
приведет к выходу насоса из строя! на оставшемся в баке топливе.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
25 – контрольная лампа включения При загорании лампы проверьте давление
правого указателя поворота (в виде в шинах и при необходимости доведите его
стрелки со светофильтром зеленого цвета) до нормы, так как, помимо повышенного из%
загорается мигающим светом при включе носа шин и увеличенного расхода топлива,
нии правого указателя поворота (синхронно снижение давления может привести к ухуд%
с ним). Мигание контрольной лампы с удво шению устойчивости автомобиля при тормо%
енной частотой или ее постоянное горение жении и движении в повороте.
свидетельствует о перегорании лампы в ка
комлибо указателе правого поворота. 33 – сигнальная лампа предупрежде%
26 – индикатор режима работы авто% ния об обледеневшей дороге (со свето
матической коробки передач. После фильтром красного цвета). Загорается, если
включения зажигания на индикаторе вы температура наружного воздуха находится
свечивается выбранный режим управления в интервале от –5 до +4 °С, так как в этих ус
коробкой передач, а при управлении ко ловиях дорога может покрыться льдом.
робкой в ручном режиме – номер включен Информация маршрутного компьютера
ной передачи (см. «Управление коробкой ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ выводится на информационный дисплей 10
передач», с. 41). При загорании сигнальной лампы ведите ав% (см. рис. 1.9) в комбинации приборов нажа
27 – контрольная лампа включения томобиль с повышенной осторожностью, из% тием на кнопку «TRIP», установленную
левого указателя поворота (в виде бегая резких торможений и поворотов. на облицовке комбинации с левой стороны.
стрелки со светофильтром зеленого цвета) Нажатием кнопки на дисплей выводят раз
загорается мигающим светом при включе 34 – сигнальная лампа системы личные режимы работы маршрутного ком
нии левого указателя поворота (синхронно управления двигателем (со светофиль пьютера.
устройство автомобиля 25

с момента подключения аккумуляторной


батареи или обнуления данных.
Для обнуления данных нажмите на кноп
ку «REZET». После нажатия этой кнопки
примерно в течение 1 мин на дисплее будет
отображаться надпись «––––L/ 100km», за
тем начнется пересчет и отображение
среднего расхода топлива. Рабочий диапа
зон счетчика от 0,0 до 99,9 л/100 км.
ПРИМЕЧАНИЕ
Показания маршрутного компьютера об В режиме продолжительности поездки Для получения точного значения счетчика
нуляют нажатием на кнопку «REZET», уста отображается общее время поездки с мо среднего расхода топлива необходимо про$
новленную там же, где и кнопка «TRIP». мента последнего обнуления. ехать не менее 500 м.

В режиме отображения расстояния, ко


В режиме отображения средней скоро$ торое можно проехать на остатке топлива
Показания термометра отображаются сти показывается значение средней скоро в баке, выводится примерное расстояние,
на дисплее только при нахождении ключа сти с момента ее последнего обнуления. которое можно проехать на оставшемся
в выключателе (замке) зажигания в поло Показания средней скорости движения в баке топливе с учетом средней скорости
жении I. Рабочий диапазон указателя от –40 отображаются только через 100 м пути движения и текущего расхода топлива. Это
до +80 °С. с момента начала движения. До этого расстояние повторно рассчитывается и об
на дисплей выводятся прочерки. Показания новляется каждую секунду.
ПРИМЕЧАНИЕ обновляются примерно каждые 5 с.
При движении с низкой скоростью или при ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
длительных остановках в пробках термометр Даже если на дисплее показано расстояние,
показывает температуру наружного воздуха достаточное до намеченной вами заправки, за$
некорректно, так его датчик нагревается теп$ правьтесь как можно быстрее, если стрелка
ловым излучением от радиатора системы указателя уровня топлива находится вблизи
охлаждения двигателя. деления «0» шкалы, тем более если загорелась
сигнальная лампа резервного остатка топлива.

В режиме текущего расхода топлива


(«мгновенный» расход) отображается теку
щее потребление топлива, рассчитанное
по количеству потребляемого топлива и прой
денному расстоянию в конкретный момент
времени. Текущий расход топлива заново
В режиме счетчика суточного пробега рассчитывается и отображается каждые 2 с. Помимо вышеперечисленной информа
отображается суммарный пробег автомо Если скорость автомобиля снизилась ции на дисплее при нажатии на кнопку
биля с момента последнего обнуления примерно до 10 км/ч, текущий расход «TRIP» и удерживании ее более 1 с высве
счетчика. Рабочий диапазон счетчика от 0,0 не рассчитывается. чивается индикация включения или выклю
до 999,9 км. Причем, счетчик имеет два ди чения режима экономичного вождения…
апазона: А…

В режиме среднего расхода топлива


отображается среднее потребление топли …а при включении передачи заднего хо
…и В для определения пройденного рас ва, рассчитанное по количеству потребляе да – режим работы системы помощи при
стояния за две поездки. мого топлива и пройденного расстояния парковке (парктроник).
26 Kia Sportage III

ОТОПЛЕНИЕ (КОНДИ ротом створок рукояткой (вправовлево),


ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
установленной в центре сопла…
ЦИОНИРОВАНИЕ) Для более эффективного действия вентиля$
И ВЕНТИЛЯЦИЯ ции и отопления при скорости движения ав$
томобиля менее 50 км/ч и при проезде особо
САЛОНА запыленных участков дорог с закрытыми ок$
нами (для создания избыточного давления
ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА воздуха в салоне, предотвращающего под$
сос пыли) рекомендуем включать переклю$
Система вентиляции, отопления и конди чателем вентилятор отопителя на малую или
ционирования воздуха, установленная максимальную скорость.
на автомобиле, эффективно действует при Для ускоренного устранения запотевания
закрытых окнах и представляет собой еди заднего стекла и освобождения его от наледи
ный комплекс, обеспечивающий макси и снега включите переключателем обогрев
мально комфортные условия в автомобиле стекла.
независимо от погодных условий и темпе …или жалюзи (вверхвниз). Если вы не используете кондиционер продол$
ратуры окружающей среды. Температура жительное время, необходимо раз в неделю
в салоне регулируется смешиванием хо ненадолго включать его при работающем
лодного и горячего воздуха. Блок охлажде двигателе для восстановления слоя смазки
ния системы кондиционирования снижает на деталях компрессора и уплотнениях.
температуру и влажность воздуха, очищает
его от пыли. Отопитель повышает темпера
туру воздуха при любых режимах работы СИСТЕМА С БЛОКОМ
Комплекс обеспечивает малоинерцион РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ
ное регулирование температуры воздуха,
практически не зависящее от скорости Для изменения направления подачи воз
движения автомобиля. Количество посту духа выберите кнопками выключателей 2
пающего в салон воздуха в основном опре (рис. 1.10) распределения потоков воздуха
деляется режимом работы вентилятора, один из трех вариантов:
поэтому его нужно включать даже во время Количество воздуха, подаваемого через – подача воздуха на ветровое стекло (че
движения с высокой скоростью. сопла, регулируют рукоятками, располо рез сопла обдува ветрового стекла);
женными рядом с каждым соплом. При по – подача воздуха в верхнюю часть салона
вороте рукоятки до упора вверх заслонка (через боковые и центральные сопла пане
полностью открывается (максимальный по ли приборов);
ток воздуха). При повороте до упора вниз – подача воздуха в нижнюю часть салона
заслонка полностью закрывается, пере (через нижние сопла корпуса отопителя).
крывая поток воздуха. Для увеличения интенсивности подачи
В зависимости от комплектации на авто воздуха в салон во время движения и обес
мобиле может применяться ручное или ав печения подачи воздуха в неподвижный
томатическое двухзонное управление мик автомобиль вращайте рукоятку переклю
роклиматом. чателя 1 по часовой стрелке до момента
получения требуемого режима работы
ПРИМЕЧАНИЕ вентилятора воздухонагнетателя. При по
Наружный воздух может поступать в са Для того чтобы стекла не запотевали в дожд$ вороте рукоятки регулятора в крайнее
лон через окна дверей при опущенных стек ливую погоду, включите режим их обдува левое положение система выключается.
лах и воздухонагнетатель, воздухозаборник при выключенном отопителе, так как разни$ Для изменения температуры поступаю
которого расположен перед ветровым стек ца значений температуры поверхности стек$ щего в салон воздуха вращайте рукоятку ре
лом. Воздух из воздухонагнетателя может ла и подаваемого воздуха может вызвать гулятора 4 температуры. Левая (синяя) часть
поступать в салон автомобиля через сопла конденсацию влаги. шкалы соответствует подаче максимально
обдува ветрового стекла, боковые и цент охлажденного воздуха, правая (красная) –
ральные сопла, а также через нижние сопла
корпуса отопителя и через сопла в заднем 1 2 3 4
торце облицовки тоннеля пола.
Объем, температуру, направление и ин
тенсивность воздушных потоков регулиру
ют переключателями, установленными
в блоке управления систем отопления, вен
тиляции и кондиционирования.

1 2 3 FRONT

0 4

REAR

7 6 5
Рис. 1.10. Блок ручного управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона: 1 – пере
ключатель режимов работы электровентилятора воздухонагнетателя; 2 – выключатели распределения потоков возду
ха; 3 – выключатель интенсивной подачи воздуха на ветровое стекло и стекла передних дверей; 4 – регулятор темпе
Направление потока воздуха через боко ратуры поступающего в салон воздуха; 5 – выключатель обогрева стекла двери задка; 6 – выключатели режима ре
циркуляции воздуха; 7 – выключатель кондиционера
вые и центральные сопла изменяют пово
устройство автомобиля 27

максимально подогретого. При среднем по признаком неисправности, а предусмотрено – максимальный режим отопления.
ложении рукоятки в салон подается воздух конструкцией. Используется при очень низкой температу
при температуре окружающей среды. Кондиционер также не включится, если пе$ ре окружающей среды и для быстрого про
реключатель режимов работы вентилятора грева воздуха в салоне после длительной
ПРИМЕЧАНИЕ воздухонагнетателя установлен в положение стоянки. Рукоятку переключателя 1 интен
При выключенном кондиционере воздух при «0» (вентилятор выключен). сивности подачи воздуха в салон установи
температуре окружающей среды (без ох$ те в крайнее правое положение. Нажмите
лаждения) подается при нахождении рукоят$ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ на кнопку выключателя 2 распределения
ки в левой части шкалы. Включение кондиционера во время работы потоков воздуха с пиктограммой . Руко
двигателя в тяжелых условиях (затяжные ятку регулятора 4 температуры установите
Для быстрого устранения запотевания подъемы, интенсивное городское движение в крайнее положение правой части шкалы.
заднего стекла нажмите на кнопку выклю и пр.) может привести к перегреву двигате$ Кнопкой левого выключателя 6 режима ре
чателя 5 электрообогрева заднего стекла. ля. Следите за показаниями указателя тем$ циркуляции отключите подачу наружного
При нажатии на кнопку выключателя (дви пературы охлаждающей жидкости: если воздуха. Кондиционер не включайте;
гатель должен работать) включается элект температура превысит допустимое значе$ – нормальный режим отопления. Ис
рообогрев стекла, одновременно в кнопке ние, выключите кондиционер. пользуется в холодное время года для под
загорается контрольная лампа. При по При длительных поездках в условиях город$ держания оптимальной температуры воз
вторном нажатии на кнопку обогрев выклю ского движения эффективность работы кон$ духа в салоне после его интенсивного про
чается, контрольная лампа гаснет. диционера может снизиться из$за напряжен$ грева в максимальном режиме отопления.
ного теплового режима двигателя. Это не яв$ Рукоятку переключателя 4 интенсивности
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ляется признаком неисправности, при подачи воздуха в салон установите в сред
Нагревательный элемент потребляет очень движении в нормальных дорожных условиях нее положение. Нажмите на кнопки выклю
большой ток. Поэтому во избежание чрез$ кондиционер будет работать эффективно. чателей 2 распределения потоков воздуха
мерного разряда аккумуляторной батареи с пиктограммами или . Рукоятку ре
включайте электрообогрев при работающем В зависимости от различных комбинаций гулятора 4 температуры установите в край
двигателе и только на время, необходимое включения переключателей блока управле нее положение правой части шкалы. Кноп
для устранения запотевания стекла. ния система отопления и вентиляции рабо кой правого выключателя 6 режима рецир
Для того чтобы не повредить нити обогрева$ тает в следующих основных режимах: куляции включите подачу наружного
теля, для очистки внутренней стороны стек$ – максимальный режим охлаждения. воздуха. Кондиционер не включайте;
ла не используйте скребки и другие острые Используется в жаркую погоду и после про – режим обогрева ветрового стекла,
предметы, а также моющие средства с абра$ должительной стоянки на солнце для быст стекол передних дверей и отопления. Ис
зивными веществами. рого охлаждения воздуха в салоне. В этом пользуется для предотвращения запотевания
случае перед включением кондиционера стекол при повышенной влажности воздуха
Для включения режима рециркуляции на рекомендуется ненадолго открыть окна, в режиме отопления. Рукоятку переключателя 1
жмите на кнопку левого выключателя 6 ре чтобы удалить из салона нагретый воздух. интенсивности подачи воздуха в салон уста
жима рециркуляции – в кнопке загорится Рукоятку переключателя 1 интенсивности новите в среднее положение. Нажмите
контрольная лампа. При нажатии на кнопку подачи воздуха в салон установите в край на кнопку выключателя 2 распределения по
правого выключателя 6 возобновится пода нее правое положение. Нажмите на кнопку токов воздуха с пиктограммой . Рукоятку
ча наружного воздуха – контрольная лампа выключателя 2 распределения потоков воз регулятора 4 температуры установите в край
в кнопке левого выключателя погаснет, духа с пиктограммой . Рукоятку регуля нее положение правой части шкалы. Кнопкой
а в кнопке правого – загорится. При вклю тора 4 температуры установите в крайнее правого выключателя 6 режима рециркуляции
ченном режиме рециркуляции наружный положение левой части шкалы. Кнопкой ле включите подачу наружного воздуха. Конди
воздух не поступает в салон, а вентилятор вого выключателя 6 режима рециркуляции ционер может находиться во включенном или
воздухонагнетателя обеспечивает цирку отключите подачу наружного воздуха. в выключенном состоянии в зависимости
ляцию воздуха внутри салона. Этот режим Включите кондиционер, нажав на кнопку от температуры окружающей среды;
используют для быстрого прогрева салона выключателя 7; – режим обдува ветрового стекла
в холодное время года, а также при повы – нормальный режим охлаждения. и стекол передних дверей. Используется
шенной запыленности и загазованности Используется при поездках по городу для быстрого устранения запотевания сте
окружающего воздуха. и за городом при умеренно теплой погоде. кол при повышенной влажности воздуха.
Рукоятку переключателя 1 интенсивности Нажмите на кнопку выключателя 3 интен
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ подачи воздуха в салон установите в среднее сивного обдува стекол. Кнопкой правого
Не рекомендуется длительное включение положение. Нажмите на кнопку выключателя выключателя 6 режима рециркуляции вклю
режима рециркуляции во время движения 2 распределения потоков воздуха с пикто чите подачу наружного воздуха. Кондицио
автомобиля, так как это обычно приводит граммой . Рукоятку регулятора 4 темпе нер может находиться во включенном или
к запотеванию стекол. ратуры установите в среднее положение в выключенном состоянии в зависимости
Для охлаждения воздуха, поступающего правой части шкалы. Кнопкой правого вы от температуры окружающей среды.
в салон автомобиля, нажмите на кнопку вы$ ключателя 6 режима рециркуляции включите
ключателя 7 кондиционера – в ней загорится подачу наружного воздуха. Включите конди ПРИМЕЧАНИЕ
контрольная лампа. Для выключения конди$ ционер, нажав на кнопку выключателя 7; Для того чтобы стекла не запотели в дождли$
ционера повторно нажмите на эту кнопку. – режим вентиляции. Используется вую погоду, включите режим их обдува при
Для быстрого удаления влаги или инея с вет$ в межсезонье, для которого характерны по выключенном отопителе, так как разница
рового стекла и со стекол передних дверей ниженная температура и недостаток сол значений температуры поверхности стекла
при повышенной влажности воздуха нажмите нечного света. Рукоятку переключателя и подаваемого воздуха может вызвать кон$
на кнопку выключателя 3 интенсивной подачи 1 интенсивности подачи воздуха в салон денсацию влаги.
воздуха на ветровое стекло и стекла передних установите в положение «2». Нажмите
дверей. Тогда если температура наружного на кнопку выключателя 2 распределения ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
воздуха выше 2 °С, для его охлаждения авто$ потоков воздуха с пиктограммой . Руко Для более эффективного действия вентиля$
матически начнет работать кондиционер. ятку регулятора 4 температуры установите ции и отопления при скорости движения авто$
в среднее положение шкалы. Кнопкой пра мобиля менее 50 км/ч и при проезде особо
ПРИМЕЧАНИЯ вого выключателя 6 режима рециркуляции запыленных участков дорог с закрытыми ок$
При температуре наружного воздуха ниже 2 °С включите подачу наружного воздуха. Кон нами (для создания избыточного давления
кондиционер не включается. Это не является диционер не включайте; воздуха в салоне, предотвращающего подсос
28 Kia Sportage III

пыли) рекомендуем включать переключате$


лем вентилятор отопителя на малую или мак$
симальную скорость.
Для ускоренного устранения запотевания
заднего стекла и освобождения его от наледи
и снега включите переключателем обогрев
стекла.
Если вы не используете кондиционер продол$
жительное время, необходимо раз в неделю
ненадолго включать его при работающем
двигателе для восстановления слоя смазки
на деталях компрессора и уплотнениях.

СИСТЕМА С БЛОКОМ
АВТОМАТИЧЕСКОГО
УПРАВЛЕНИЯ
Система отопления, вентиляции и конди
ционирования может работать в двух режи
мах: автоматическом и ручном.
В автоматическом режиме управления
выполните следующее.
1. Нажмите на кнопку «AUTO» выключате
ля 2 (рис. 1.11) режима автоматического Рис. 1.11. Блок автоматического управления двухзонной системой отопления (кондиционирования) и венти
управления системой отопления, вентиля ляции салона: 1, 7 – регуляторы температуры поступающего в салон воздуха; 2 – выключатель автоматического ре
ции и кондиционирования. При этом про жима работы кондиционера; 3 – переключатели режимов работы электровентилятора воздухонагнетателя; 4 – пере
ключатели распределения потоков воздуха; 5 – дисплей; 6 – выключатель интенсивной подачи воздуха на ветровое
исходит автоматическое управление режи стекло и стекла передних дверей; 8 – выключатель двухзонного режима работы системы; 9 – выключатель обогрева
мами подачи воздуха через сопла в панели стекла двери задка; 10 – выключатель режима рециркуляции; 11 – выключатель кондиционера; 12 – выключатель си
приборов, в нижнюю часть салона и на вет стемы отопления и кондиционирования
ровое стекло (или через сопла в панели
приборов и в нижнюю часть салона), а так
же скоростью вентилятора воздухонагнета
теля и компрессора кондиционера.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

3. Рукоятками регуляторов 1 и 7 устано 1. Кнопками переключателей 3 режимов


вите желаемую температуру поступающего работы электровентилятора воздухо
в салон воздуха со стороны переднего пас нагнетателя изменяют скорость враще
сажира и со стороны водителя соответст ния электровентилятора. При нажатии
В автоматическом режиме система отопле$ венно. При повороте рукояток в крайнее на кнопку верхнего переключателя ско
ния, вентиляции и кондиционирования рабо$ правое положение температура повышает рость вращения плавно увеличивается,
тает с учетом информации, получаемой ся до максимально возможного значения а при нажатии на кнопку нижнего – умень
от фотодатчика, установленного на панели (HI), а при повороте в крайнее левое поло шается. При этом на дисплее 5 будет по
приборов. Никогда не загораживайте этот жение температура понижается до мини следовательно изменяться степень зашт
датчик посторонними предметами (книгами, мального значения (Lo), причем изменение риховки шкалы интенсивности работы
документами и т.п.). температуры происходит бесступенчато. воздухонагнетателя.

2. Включите режим двухзонного регули ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ПРИМЕЧАНИЕ


рования микроклиматом, нажав на кнопку Для получения наиболее комфортных условий
«DUAL» выключателя 8. На дисплее 5 заго разность значений задаваемой температуры
рится надпись «DUAL». При повторном на в левой и правой частях салона не должна пре$
жатии на кнопку режим двухзонного регули вышать 4 °С.
рования отключается и надпись на дисплее
гаснет. Система переходит из двухзонного На дисплее 5 появятся значения выбран
режима работы в однозонный с одинаковой ной температуры.
температурой с левой и правой стороны пе В ручном режиме управления система
редней части салона. отопления, вентиляции и кондиционирова
ния работает последовательно в соответ
ПРИМЕЧАНИЕ ствии с порядком выбора выключателей
Если в зоне водителя установить режим мак$ и регуляторов. Управление функциями ре
симального охлаждения (Lo), режим двух$ гуляторов и переключателей, которые При нажатии на кнопку выключателя 12 сис$
зонного регулирования микроклимата авто$ не задействованы, осуществляется авто тема выключается и все контрольные лампы
матически отключается. матически. в кнопках, а также дисплей гаснут.
устройство автомобиля 29

2. Включите режим двухзонного регулиро – подача воздуха в нижнюю часть салона


вания микроклиматом, нажав на кнопку (через нижние сопла корпуса отопителя);
«DUAL» выключателя 8. На дисплее 5 загорит – подача воздуха в верхнюю часть салона
ся надпись «DUAL». При повторном нажатии и на ветровое стекло (через боковые и цен
на кнопку режим двухзонного регулирования тральные сопла панели приборов и сопла
отключается и надпись на дисплее гаснет. обдува ветрового стекла). При этом в кноп
Система переходит из двухзонного режима ках загорятся контрольные лампы в соот
работы в однозонный с одинаковой темпера ветствии с выбранными сочетаниями,
турой с левой и правой стороны передней ча а на дисплее появится пиктограмма рас
сти салона. пределения потоков воздуха.
8. Для быстрого устранения запотевания
заднего стекла нажмите на кнопку выклю
чателя 9 электрообогрева заднего стекла.
При нажатии на кнопку выключателя (дви
гатель должен работать) включается элект
рообогрев стекла, одновременно в кнопке
загорается контрольная лампа. При по
вторном нажатии на кнопку обогрев выклю
чается, контрольная лампа гаснет.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Нагревательный элемент потребляет очень
3. Рукоятками регуляторов 7 и 1 темпера большой ток, поэтому во избежание чрез$
туры поступающего в салон воздуха уста 6. Кнопкой выключателя 10 режима ре мерного разряда аккумуляторной батареи
новите желаемую температуру поступаю циркуляции выбирают режимы подачи включайте электрообогрев при работающем
щего в салон воздуха со стороны передне воздуха: рециркуляции или снаружи. При двигателе и только на время, необходимое
го пассажира и водителя. нажатии на кнопку выключателя включа для устранения запотевания стекла.
ется режим рециркуляции, наружный воз Для того чтобы не повредить нити обогрева$
дух не поступает в салон, а вентилятор теля, для очистки внутренней стороны стек$
воздухонагнетателя обеспечивает цирку ла не используйте скребки и другие острые
ляцию воздуха внутри салона. При этом предметы, а также моющие средства с абра$
в кнопке выключателя загорается кон зивными веществами.
трольная лампа. Этот режим используют
для быстрого прогрева салона в хо ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
лодное время года, а также при повы Для более эффективного действия вентиля$
шенной запыленности и загазованности ции и отопления при скорости движения ав$
окружающего воздуха. При повторном томобиля менее 50 км/ч и при проезде особо
нажатии на кнопку 10 режим рециркуля запыленных участков дорог с закрытыми ок$
ции отключается и контрольная лампа нами (для создания избыточного давления
в кнопке гаснет. воздуха в салоне, предотвращающего под$
4. Для охлаждения воздуха, поступающего сос пыли) рекомендуем включать переклю$
в салон автомобиля, нажмите на кнопку вы ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ чателем вентилятор отопителя на малую или
ключателя 11 кондиционера – в ней загорит Не рекомендуется длительное включение максимальную скорость.
ся контрольная лампа. Для выключения кон режима рециркуляции во время движения Для ускоренного устранения запотевания
диционера повторно нажмите на кнопку – автомобиля, так как это обычно приводит стекла задка и освобождения его от наледи
контрольная лампа погаснет. к запотеванию стекол. и снега включите обогрев стекла.
Если вы не используете кондиционер продол$
жительное время, необходимо раз в неделю
ненадолго включать его при работающем
двигателе для восстановления слоя смазки
на деталях компрессора и уплотнениях.

БОКОВЫЕ ДВЕРИ
ЗАМКИ
Замки всех дверей отпирают одним клю
5. Кнопками переключателей 4 распре 7. Для быстрого удаления влаги или инея чом, которым также включают зажигание.
деления потоков воздуха изменяют направ с ветрового стекла и стекол передних две
ление подачи воздуха. Нажатием на соот рей при повышенной влажности воздуха
ветствующую кнопку или на несколько кно нажмите на кнопку выключателя 6 интен
пок одновременно в требуемом сочетании сивной подачи воздуха на ветровое стекло
выберите один из четырех вариантов: и стекла передних дверей. Если температу
– подача воздуха в верхнюю часть салона ра наружного воздуха выше 2 °С, для его ох
(через боковые и центральные сопла пане лаждения автоматически начинает рабо
ли приборов); тать кондиционер.
– подача воздуха в верхнюю и нижнюю
части салона (через боковые и централь ПРИМЕЧАНИЕ
ные сопла панели приборов, а также через При температуре наружного воздуха ниже Боковые двери открывают после раз
нижние сопла корпуса отопителя); 2 °С кондиционер не включается. блокировки замков с пульта ключа или
30 Kia Sportage III

непосредственно ключом, потянув на себя


наружную… ПРИМЕЧАНИЯ
Автомобиль оснащен центральным замком,
ПРИМЕЧАНИЕ поэтому запирание двери водителя приво$
дит к запиранию замков всех дверей.
Выключатель замка правой передней двери
отсутствует.
Выключатель блокировки установлен
и на подлокотнике правой передней двери.
Дверь водителя можно заблокировать толь$
ко в закрытом положении.
Двери невозможно заблокировать клавишей
блокировки, если открыта дверь водителя, …или нажав на задний край клавиши бло
а пульт управления замками находится внут$ кировки на подлокотнике двери водителя…
Если автомобиль оснащен функцией «элек$ ри автомобиля. При закрывании этой двери
тронный ключ», на наружных ручках дверей замки остальных дверей разблокируются.
установлены кнопки разблокировки, нажати$ Двери также невозможно заблокировать
ем на которые можно разблокировать замки клавишей блокировки, если в момент нажа$
без пульта или механического ключа, если тия на клавишу будет открыта какая$либо
электронный ключ находится на расстоянии пассажирская дверь, даже если дверь води$
не более 0,7 м от ручки. теля будет закрыта.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
При отказе центрального замка дверь води$
теля можно заблокировать ключом, а для
блокировки остальных дверей выполните
следующее:
– откройте дверь; …или один раз потянув на себя внутрен
нюю ручку.
ПРИМЕЧАНИЕ
Поворот ключа в замке двери водителя или
нажатие на кнопку блокировки на подлокотни$
…или внутреннюю ручку. ке двери водителя приводит к разблокировке
всех четырех дверей.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если замки дверей были заблокированы (см.
ниже в данном подразделе), внутреннюю
ручку необходимо потянуть на себя два раза,
так как при первом ее перемещении замки
только разблокируются, и лишь при втором – вставьте ключ в выключатель блокировки
перемещении ручки – отопрутся. замка, установленный внутри запорной части
замка…

Замки задних дверей оборудованы меха


низмом, исключающим возможность откры
вания дверей изнутри («детский» замок).

Двери можно заблокировать снаружи клю


чом, повернув против часовой стрелки ци
линдр выключателя замка двери водителя… …и поверните его по часовой стрелке;
– закройте дверь.

Если на заднем сиденье находятся дети,


при открытой двери поверните по часовой
стрелке примерно на 1/4 оборота ключом
выключатель замка и закройте дверь.
…или клавишей блокировки, располо В этом случае при ненажатой клавише бло
женной на подлокотнике двери водителя кировки можно открыть дверь только сна
(или на правой передней двери), нажав Разблокировать двери можно, восполь ружи, внутренней ручкой замок отпереть
на ее передний край. зовавшись ключом… невозможно.
устройство автомобиля 31

Для отключения «детской» блокировки


поверните выключатель против часовой ПРИМЕЧАНИЯ
стрелки. Если удерживать клавишу управления стек$
лоподъемником двери водителя менее 0,5 с,
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ стекло будет перемещаться только в момент
воздействия на клавишу. При удерживании
Стекла передних и задних дверей опуск клавиши в нажатом положении дольше этого
ные. На всех дверях автомобиля установле времени включается автоматический режим
ны электростеклоподъемники. опускания стекла, и оно останавливается,
только дойдя до конца хода. Для отключения
этого режима во время движения стекла нуж$
но кратковременно потянуть клавишу вверх.
В зависимости от комплектации автомобиля …и поднимите дверь вверх.
стеклоподъемник двери водителя может ра$
ботать в автоматическом режиме не только ПРИМЕЧАНИЕ
для опускания стекла, но и для его подъема. При неработающем электроприводе замка
Стеклоподъемники оснащены функцией бе$ (например, при отключенной аккумулятор$
зопасности: если в момент подъема стекла ной батарее) разблокировать замок двери
в оконном проеме окажется какой$либо пред$ задка можно в аварийном порядке. Для это$
мет, препятствующий перемещению стекла, го откиньте вперед спинку заднего сиденья
оно остановится и затем немного опустится (см. «Заднее сиденье», с. 35) и, получив до$
вниз. ступ в багажник через открывшийся проем…
Центральный блок управления электро
стеклоподъемниками расположен в подло
котнике двери водителя. Блок объединяет
выключатели электростеклоподъемников
всех дверей.

…снимите заглушку отверстия в обивке две$


ри задка…
В центральном блоке управления допол
нительно находится кнопка блокировки
дверных клавиш управления задними стек
лоподъемниками. Возможность управле
ния задними стеклоподъемниками с цент
В подлокотниках остальных дверей уста рального блока при этом также отсутствует.
новлено по одной клавише управления При повторном нажатии на кнопку стекло
их электростеклоподъемниками. подъемники разблокируются.

ДВЕРЬ ЗАДКА …нажмите отверткой на рычаг аварийной


разблокировки замка…
Замок двери задка не снабжен собствен
ным выключателем и может быть разблоки
рован только при разблокировке замка
двери водителя ключом (при этом разбло
кируются замки всех дверей) или разбло
кировке замков всех дверей клавишей бло
кировки на подлокотнике двери водителя
(см. «Боковые двери», с. 29).
Для того чтобы опустить стекло, нажмите
на клавишу управления стеклоподъемни
ком… …поверните его вправо, разблокировав тем
самым замок…

Чтобы открыть дверь задка, разблокиро


вав замок вышеописанным способом, ото
прите замок двери, нажав вверх на клавишу
…а чтобы поднять стекло, потяните кла привода замка, расположенную на нижней
вишу вверх. кромке двери… …и откройте дверь.
32 Kia Sportage III

Для облегчения погрузки вещей в багаж Крышку в поднятом положении можно зафик$
ник сложите полку, для чего, взявшись сировать специальным шнуром с крючком.
за полку через отверстие в ее краю, потя
ните назад и вверх, выведите края полки
из держателей в обивках багажника…

Дверь будет зафиксирована в верхнем


положении двумя телескопическими газо
наполненными упорами.
…находятся запасное колесо, баллонный
…и уберите ее в кассету. ключ и вороток домкрата, уложенные в спе
циальную сумку…
ПРИМЕЧАНИЕ
Полка при отпускании автоматически намо$
тается на катушку кассеты.

Чтобы закрыть дверь задка, потяните


ее вниз за рукоятку на нижнем торце двери
и, преодолевая сопротивление упоров, за
хлопните.

БАГАЖНИК При необходимости выведите подпружи …а также закрепленный в специальном


ненные упоры с обеих сторон кассеты пол кронштейне домкрат.
ки из углублений в обивках багажника…

Стенки багажника облицованы формо


ванными обивками, а на пол уложена жест
кая, обитая ворсовым материалом крышка. …и снимите полку.
На левой обивке багажника установлены
розетка А для подключения дополнительных
электроприборов (например, переносной
лампы или электронасоса для накачивания
шин), плафон Б подсветки багажника, заго
рающийся автоматически при открывании
двери задка, а также держатели В сетки для
фиксации багажа.
ПРИМЕЧАНИЕ

Багажник отделен от салона мягкой В багажнике под крышкой…


съемной полкой.
ПРИМЕЧАНИЕ

Так выглядит сетка для удерживания багажа.


устройство автомобиля 33

ПРИМЕЧАНИЕ

Для пользования розеткой откиньте


ее крышку… Для того чтобы пристегнуть ремень, вы
тяните его из катушки…

На автомобилях в комплектациях Prestige


и Premium вместо ниши установлен динамик
аудиосистемы.

РЕМНИ И ПОДУШКИ
…и вставьте в розетку штепсель провода БЕЗОПАСНОСТИ
дополнительного электроприбора.
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ …и вставьте язычок пряжки в замок
ПРИМЕЧАНИЕ до щелчка, не допуская скручивания лямок.
Розетка находится под напряжением, если Ремни безопасности – эффективное
ключ в выключателе (замке) зажигания нахо средство защиты водителя и пассажиров
дится в положении I или II. от тяжелых травм при дорожнотранс
портных происшествиях. Во время движе
ния обязательно пристегивайтесь ремнем
и не перевозите не пристегнутых ремнями
безопасности пассажиров.
На автомобиле для водителя и переднего
пассажира установлены инерционные рем
ни безопасности.

Для того чтобы отстегнуть ремень, на


жмите на кнопку замка, придерживая ре
В левой части пола багажника располо мень. Отпустите ремень – он автоматичес
жен закрытый съемной крышкой ящик для ки намотается на катушку.
мелких запасных частей и материалов. Для
получения доступа в ящик отожмите фикса
тор его крышки…

Такие же ремни установлены и для пасса


жиров заднего сиденья.
На автомобиле также предусмотрена ре
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ гулировка передних ремней безопасности
Регулярно проверяйте состояние ремней. по высоте. Для регулировки положения
Если вы обнаружите на ремнях потертости, ремня опустите или поднимите крепление
…и снимите крышку. надрывы или другие повреждения, обя ремня таким образом, чтобы ремень не ка
зательно замените ремни. Если ремни за сался шеи и не давил на плечо.
грязнены, промойте их слабым мыльным
раствором.
При перевозке груза на заднем сиденье рем
нями безопасности можно зафиксировать
его от перемещения.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Ни в коем случае не гладьте ремни утюгом.
Не пристегивайте ремнем ребенка, сидяще
го на коленях пассажира.
Обязательно замените ремни, подвергнутые Для перемещения крепления по вертика
В правой обивке багажника предусмот критической нагрузке в дорожнотранспорт ли вниз нажмите на фиксатор и удерживай
рена ниша для мелких предметов. ном происшествии. те его сжатым.
34 Kia Sportage III
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Для регулировки положения передних си
дений в продольном направлении потяните
На автомобиле установлены фронталь вверх блокирующую скобу и переместите
ные подушки безопасности водителя и пе сиденье на салазках в удобное положение.
реднего пассажира. В вариантном исполне После установки сиденья опустите скобу
нии могут быть дополнительно установлены и небольшими перемещениями сиденья
боковые подушки для водителя и переднего впередназад добейтесь его надежной фик
пассажира, а также шторки безопасности. сации.
Подушка безопасности служит дополни
тельным средством защиты для пристегну
того ремнем безопасности человека и акти
Для перемещения крепления ремня вируется при фронтальном (или боковом –
вверх фиксатор удерживать не нужно. для боковых подушек) ударе автомобиля.
Подушка не срабатывает при опрокидыва
ПРИМЕЧАНИЕ нии автомобиля, ударе сзади, фронтальных
По окончании регулировки убедитесь, и боковых ударах недостаточной силы.
что держатель ремня зафиксировался в од
ном из предусмотренных конструкцией по ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
ложений. Для этого, не нажимая на фикса Подушки безопасности не заменяют ремни
тор, потяните ремень вниз: если он был безопасности! Они лишь обеспечивают за
не зафиксирован, то переместится вниз щиту от травм головы и грудной клетки при Для регулировки наклона, вращая вперед
до ближайшего фиксированного положения. лобовых столкновениях (боковые подушки или назад рукоятку, расположенную с на
обеспечивают защиту от травм головы ружной стороны сиденья, бесступенчато ус
и брюшной полости при боковых столкнове тановите спинку в желаемое положение.
ниях). Во время движения все люди, находя
щиеся в салоне автомобиля, должны быть
пристегнуты ремнями безопасности.
Для защиты водителя и снижения риска полу
чения травм при наполнении подушки газом,
которое происходит за очень короткое время
и под большим давлением, всегда держите
обод рулевого колеса вытянутыми руками,
слегка согнутыми в локтевых суставах.
Неквалифицированное вмешательство в сис
тему подушек безопасности крайне нежела
При отсутствии среднего пассажира тельно, так как может привести к внезапному Если нужно поднять подушку сиденья,
на заднем сиденье ремень безопасности, срабатыванию подушек с нанесением травм. поднимите рычаг вверх и отпустите его –
предназначенный для него, создает неко После срабатывания все компоненты подушек подушка чутьчуть поднимется. Повторяйте
торые неудобства для правого пассажира. безопасности подлежат обязательной замене. операцию до тех пор, пока подушка не зай
В этом случае можно убрать ремень с зад мет наиболее удобное для вас положение.
него сиденья, для этого…

СИДЕНЬЯ
РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ
ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ

Для обеспечения наиболее удобной по


садки людей разного роста и телосложения
положение сидений водителя и переднего
пассажира можно изменить в продольном
направлении, по углу наклона спинки, высо Если нужно опустить подушку сиденья,
те подушки и поясничному подпору (только опустите рычаг вниз и отпустите его – по
для сиденья водителя). Кроме того, возмож душка чутьчуть опустится. Повторяйте
…нажмите ключом зажигания на фикса на и регулировка подголовника по высоте. операцию до тех пор, пока подушка не зай
тор соединительной пряжки… мет наиболее удобное для вас положение.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Регулируйте положение сиденья водителя
только на неподвижном автомобиле. Если при
попытке регулировки в движении вы нечетко
зафиксируете сиденье в продольном на
правлении и оно неожиданно переместится,
то можно потерять контроль над автомобилем.

В вариантном исполнении можно регули


…отстегните ремень от пряжки и отпус ровать величину поясничного подпора си
тите. Он автоматически намотается на ка денья водителя, поворачивая в требуемую
тушку, расположенную под обивкой по сторону рукоятку, расположенную с правой
толка. стороны спинки.
устройство автомобиля 35

При необходимости (например, для рас


ПРИМЕЧАНИЕ кладывания сиденья в спальное положе
Сиденье переднего пассажира регулируют ние) подголовник можно снять, нажав
в продольном направлении и по углу наклона на фиксатор.
спинки аналогично регулировкам сиденья
водителя. Регулировка этого сиденья по вы ПРИМЕЧАНИЕ
соте и величине поясничного подпора Если автомобиль оснащен активными подго
не предусмотрены конструкцией. ловниками, полностью снять их невозможно.

ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ

Все три подголовника заднего сиденья


можно снять, вытянув их на максимальную
высоту и нажав на фиксаторы, как это дела
ли при регулировке по высоте.
Спинку заднего сиденья можно сложить
полностью, на 2/3 или 1/3.
Для того чтобы сложить левую часть
спинки, полностью опустите подголовник,
Подголовники передних сидений можно отстегните поясную часть ремня безопас
регулировать по высоте: для опускания под ности среднего пассажира…
головника нажмите на фиксатор и перемес
тите подголовник вниз на требуемую высоту. Заднее сиденье оборудовано подголов
никами.

…и закрепите ремень крайнего пассажи


ра в держателе на боковине.
Для подъема подголовника переместите
его вверх до требуемого положения. Опти ПРИМЕЧАНИЕ
мальным считается такое положение под Подголовники заднего сиденья можно Для наглядности показано при откинутой
головника, при котором его верхняя кромка регулировать по высоте. Для подъема под вперед спинке сиденья.
находится на одном уровне с верхней час головника переместите его вверх до требу
тью головы. емого положения. Оптимальным считается
такое положение подголовника, при кото
ПРИМЕЧАНИЕ ром его верхняя кромка находится на од
Для людей очень высокого роста поднимите ном уровне с верхней частью головы.
подголовник в крайнее верхнее положение,
для людей очень низкого роста опустите ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
подголовник в крайнее нижнее положение. Если на заднем сиденье находятся пассажи
ры, подголовники этого сиденья должны
быть выдвинуты в соответствии с ростом
каждого пассажира.

Сдвиньте вперед рукоятку фиксатора


замка спинки до появления красной метки
на рукоятке…

Для регулировки угла наклона подголов


ника потяните вперед или назад его ни
жнюю часть.
ПРИМЕЧАНИЕ Для того чтобы опустить подголовник,
Положение подголовника по углу наклона нажмите на фиксатор, как это делали для
должно быть отрегулировано так, что подголовника переднего сиденья (см. «Ре
бы между ним и затылком помещался кулак гулировка положения передних сидений»,
человека. с. 34), и опустите подголовник. …и откиньте спинку вперед.
36 Kia Sportage III

Для установки и крепления детского си


денья (в зависимости от его типа) на спин
Аналогично сложите вторую часть спинки На автомобиле для крепления детских ке заднего сиденья предусмотрены специ
сиденья. сидений могут использоваться штатные альные петли для крепления верхних лямок
ремни безопасности… (для наглядности показаны при снятой пол
ПРИМЕЧАНИЕ ке багажника)…

…а в зазоре между подушкой и спинкой


заднего сиденья расположены скобы для
В зависимости от комплектации автомобиль нижних креплений типа ISOFIX.
может быть оснащен стропами для быстрого
откидывания спинки из багажника. …или, если сиденье имеет крепления ти
па ISOFIX, их закрепляют с помощью специ
альных скоб и лямок (см. ниже в данном
подразделе).
Информация о типах детских сидений
и местах в автомобиле, на которые они мо
гут быть установлены, приведена в табл. 1.2.
Категории 0 и 0+ (до 13 кг)
Шея двухлетнего ребенка очень хрупкая.
Перевозите детей в сиденьях корзиночного Места расположения скоб обозначены
типа, установленных против направления специальными метками.
движения. В этом положении обеспечива
ется максимальная безопасность ребенка. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Категория I (9–18 кг)
Потяните на себя лямку стропы, разбло Для перевозки детей от 2 до 4 лет исполь
кировав тем самым замок спинки, и окиньте зуйте охватывающее сиденье, которое поз
спинку вперед. воляет поддерживать ребенка с помощью
специального детского ремня безопаснос
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ти или специальной упругой подушки.
ДЕТСКИХ СИДЕНИЙ Категории II (15–25 кг) и III (22–36 кг)
Для детей младше 12 лет используйте
детское сиденье в виде подушки с направ
ляющими для ремней, обеспечивающими
скольжение ремня безопасности по бед Перевозить детей в детском кресле на пе
рам ребенка без перекручивания. реднем сиденье в положении лицом назад

ДОПУСТИМОСТЬ УСТАНОВКИ ДЕТСКИХ СИДЕНИЙ Таблица 1.2


В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ВЕСОВОЙ КАТЕГОРИИ (ВЕС, ВОЗРАСТ) РЕБЕНКА
Сиденье 0 0+ I II III
(до 10 кг, (до 13 кг, (9–18 кг, (15–25 кг, (22–36 кг,
примерно примерно примерно примерно примерно
0 – 9 мес.) 0 – 18 мес.) 9 мес.–4 г.) 3 – 6 лет) 6 – 12 лет)
детская кроватка детское дополнительная подушка
кресло
Переднее пассажирское – – +* +* +*
сиденье
Заднее сиденье + + + + +

Условные обозначения:
Согласно требованиям Правил дорож «–» – место не пригодно для установки сиденья;
ного движения детей до 12 лет необхо «+» – место пригодно для установки сиденья;
димо перевозить в специальных детских «+*» – место пригодно для установки сиденья, но перевозить детей рекомендуется с использованием соответст
сиденьях. вующих устройств на заднем сиденье.
устройство автомобиля 37

можно, только отключив подушку безопас


ности переднего пассажира.
РЕГУЛИРОВКА
ПОЛОЖЕНИЯ
РУЛЕВОГО КОЛЕСА
На автомобиле установлена рулевая ко
лонка, регулируемая по вылету и углу на
клона. Перед поездкой отрегулируйте по
ложение рулевого колеса так, чтобы было …и заблокируйте рулевую колонку, под
удобно управлять автомобилем и были хо няв рычаг до упора вверх.
рошо видны приборы в комбинации.
Для отключения подушки откройте правую
переднюю дверь, вставьте ключ для замка ПРИМЕЧАНИЕ ЗЕРКАЛА
зажигания в прорезь выключателя подушки,
расположенного на правом торце панели
Рекомендуем регулировать положение руле
вого колеса после того, как вы установите си
ЗАДНЕГО ВИДА
приборов… денье в удобное положение (см. «Регулиров На автомобиль устанавливают наружные
ка положения передних сидений», с. 34). зеркала заднего вида с электроприводом.
Внутреннее зеркало также имеет регули
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ровку.
Регулируйте положение рулевого колеса
только на неподвижном автомобиле. Если
при попытке регулировки в движении вы не
четко зафиксируете рулевую колонку и она
неожиданно переместиться, вы можете по
терять контроль над автомобилем.

…и поверните выключатель в положение


«OFF».

Блок управления зеркалами с электро


приводом расположен на подлокотнике
двери водителя: А – переключатель блоки
ровки левого и правого зеркал; Б – клавиша
регулировки положения зеркала. Для регу
лировки положения зеркал необходимо,
Для регулировки разблокируйте рулевую чтобы ключ в выключателе зажигания нахо
При этом загорается и горит постоянно сиг колонку, опустив рычаг вниз… дился в положении I или II.
нальная лампа режима отключения подушки
безопасности, установленная в блоке сиг
нальных ламп системы SRS, расположенном
в верхней части панели приборов по ее центру.

Для переключения управления между ле


…отрегулируйте положение рулевого ко вым и правым зеркалами передвиньте пе
После снятия детского сиденья не забудьте леса по углу наклона… реключатель А в соответствующую сторону.
вернуть выключатель в положение «ON»… В центральном положении переключателя
блок управления зеркалами заблокирован.

…при этом в блоке сигнальных ламп при


мерно на одну минуту загорается лампа ре …и вылету таким образом, чтобы были
жима включения подушки безопасности. хорошо видны все приборы в комбинации Для регулировки положения зеркал на
Никогда не держите ребенка на коленях приборов, а руки на рулевом колесе нахо жмите на соответствующую сторону кла
в движущемся автомобиле. дились в наиболее удобном положении… виши Б.
38 Kia Sportage III

время суток можно поворотом рычага изме стемы появляется изображение зоны поза
нить положение оптического элемента на его ди автомобиля со шкалами безопасного
опоре. Для этого поверните рычаг на себя. (зеленого цвета), условно опасного (желто
го цвета) и опасного (красного цвета) рас
стояний до объекта, расположенного поза
ди автомобиля. В этом случае камера зад
него вида включается автоматически при
включении передачи заднего хода.

По окончании регулировки верните пере ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА


ключатель А в среднее положение.
ПРИМЕЧАНИЯ
Если автомобиль оборудован зеркалом
с функцией автоматического затемнения
в темное время суток, можно нажатием
на кнопку выключателя включить режим ав
томатического затемнения оптического
элемента.

В передней части обивки потолка уста


новлен комбинированный плафон общего
Для уменьшения габарита автомобиля при и индивидуального освещения. Средняя
парковке в местах с интенсивным движени лампа плафона используется для общего
ем наружные зеркала можно сложить… освещения, а две лампы, расположенные
по краям плафона, – для индивидуального
освещения. Для включения индивидуаль
ного освещения водителя и переднего пас
При этом загорается индикатор А режи сажира плафон оснащен двумя выключате
ма и, если в окно фотодатчика Б попадает лями А и В соответственно, для включения
свет фар движущегося сзади транспорта, общего освещения – выключателем Б.
зеркало затемняется. При повторном нажа
тии на кнопку выключателя режим автома
тического затемнения отключается.
Если на автомобиль установлена систе
...нажав на кнопку выключателя электропри ма контроля мертвой зоны видимости по
вода складывания зеркал, расположенного зади автомобиля при движении задним хо
в блоке управления наружными зеркалами. дом, в зеркале смонтирован дисплей…
При повторном нажатии на кнопку выключа
теля зеркала возвращаются в исходное по
ложение.
Автомобили оснащены электрообогревом
зеркал, который включается автоматически При нажатии на кнопку выключателя об
при включении обогрева заднего стекла. щего освещения с символом открытой две
ри (кнопка остается в утопленном состоя
нии) плафон загорается при открывании
любой боковой двери и гаснет при ее за
крывании. После закрывания всех дверей
плафон постепенно гаснет в течение не
…а на нижнем торце двери задка уста скольких секунд. При повороте ключа в вы
новлена камера заднего вида, включить ко ключателе (замке) зажигания в положение
торую можно нажатием на кнопку, располо II плафон гаснет без задержки. При повтор
женную на зеркале. ном нажатии на кнопку (кнопка выдвинута
из выключателя) плафон горит постоянно.
Положение внутреннего зеркала заднего
вида регулируют поворотом в нужную сто
рону на шарнире кронштейна.

Для включения лампы индивидуального


Если на автомобиль установлена систе освещения нажмите на кнопку выключателя
Для предотвращения ослепления светом ма навигации, при движении задним ходом с символом включенного плафона. При по
фар движущегося сзади транспорта в темное на дисплее головного устройства аудиоси вторном нажатии на кнопку лампа гаснет.
устройство автомобиля 39

Дополнительно установлен плафон об


щего освещения для пассажиров на заднем
сиденье. Он расположен в обивке крыши Помимо перечисленного, на обратной
над задними сиденьями и снабжен двумя стороне козырька водителя установлен
выключателями. В зависимости от направления солнеч держатель для визитных карточек.
ных лучей козырек можно вывести из дер
жателя…
ВЕЩЕВЫЕ
ЯЩИКИ САЛОНА
И ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ
РОЗЕТКА
В салоне автомобиля предусмотрены ве
Плафон горит постоянно при нажатии щевые ящики в панели приборов, справа
на кнопку правого выключателя с символом со стороны переднего пассажира, в салоне
плафона. При повторном нажатии на кноп в подлокотнике водителя, расположенном
ку плафон гаснет. между передними сиденьями; в заднем
подлокотнике, в облицовке тоннеля пола
…и повернуть на шарнире вбок. и в панелях обивок дверей.
Для доступа к вещевому ящику, располо
женному в панели приборов со стороны пе
реднего пассажира…

Плафон загорается при открывании лю


бой боковой двери и гаснет при ее закрыва
нии при нажатии на кнопку левого выклю
чателя с символом открытой двери. После
закрывания всех дверей плафон постепен
но гаснет в течение нескольких секунд. При C обратной стороны противосолнечных
повороте ключа в выключателе (замке) козырьков водителя и переднего пассажи
зажигания в положение II плафон гаснет без ра установлены косметические зеркала, …потяните на себя фиксатор крышки
задержки. Если какаялибо дверь открыта, закрытые сдвижными крышками. ящика и откройте ящик.
а ключ в выключателе (замке) зажигания на
ходится в положении 0 или I, плафон будет
гореть примерно 20 мин, а затем погаснет.
Если дверь открыта, когда ключ в выключа
теле (замке) зажигания находится в поло
жении II, плафон будет гореть неограничен
ное время, до момента закрытия двери.

ПРОТИВОСОЛНЕЧНЫЕ
Внутри ящика установлены плафон осве
КОЗЫРЬКИ На некоторых комплектациях для под щения, загорающийся при открывании ящи
Противосолнечные козырьки предназ светки зеркал над каждым козырьком уста ка (при включенном наружном освещении)…
начены для защиты глаз водителя и пе новлен один плафон с выключателем…
реднего пассажира от ослепления лучами
солнца.

…и регулятор температуры охлаждения


ящика, рукояткой которого плавно изменяют
Для защиты от солнца опустите козырек …и козырьки оснащены выдвижными уд степень охлаждения или отключают охлаж
вниз. линителями, увеличивающими их площадь. дение совсем.
40 Kia Sportage III

Для доступа к вещевому ящику, располо Аналогичные подстаканники установле


женному в переднем подлокотнике, нажми ны в облицовке тоннеля пола. …откройте крышку и вставьте в розетку
те на фиксатор крышки… штепсель провода дополнительного элект
роприбора.
ПРИМЕЧАНИЕ
Розетка находится под напряжением, если
ключ в выключателе (замке) зажигания уста
новлен в положение I или II.

В передней части обивки крыши, в об


…и откройте крышку. Нажатием на крыш щем с плафоном индивидуального освеще
ку закройте ящик. ния корпусе установлен футляр для очков.
Для пользования футляром нажмите на его
крышку и отпустите…

Для хранения мелких предметов и плас


тиковых бутылок в обивках всех дверей
предусмотрены карманы.

Для пользования задним подлокотником


возьмитесь за его верхний край… …крышка автоматически откроется. По
вторным нажатием закройте крышку.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не храните острые или другие посторонние
предметы в футляре для очков, так как они
могут выпасть из футляра при резкой оста
новке или в случае дорожнотранспортного
происшествия и нанести травмы пассажи На задней стороне спинок передних си
рам и водителю. дений расположены сетчатые карманы для
дорожных карт и литературы.

КАПОТ
…и откиньте подлокотник.

В передней части облицовки тоннеля по


ла перед рычагом управления коробкой пе
редач установлена розетка для подключе
ния дополнительных электроприборов (на
пример, переносной лампы, компрессора
для накачивания шин, навигатора и т.п.).
В подлокотнике расположены подстакан Для пользования розеткой подденьте край Для доступа в моторный отсек потяните
ники. ее крышки… на себя рукоятку привода замка капота.
устройство автомобиля 41

1 3 5 ПРИМЕЧАНИЕ
В период обкатки нового автомобиля или
сразу после подключения аккумуляторной
батареи (после ее отключения или замены)
2 4 R переключение передач может происходить
не так плавно, как обычно. Это не свидетель%
ствует о неисправности: после нескольких
автоматических переключений передач про%
цесс переключения станет плавным.

Приподнимите капот и через образовав Помимо автоматического режима управ


шуюся щель отожмите вверх лапку предо ления, предусмотрен и ручной режим, при
хранительного крючка. котором водитель может самостоятельно
быстро переключать передачи, перемещая
Пятиступенчатой механической ко% рычаг селектора вперед или назад.
робкой передач управляйте согласно схе
ме переключений, показанной на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ
В нейтральном положении рычаг автомати В отличие от механической коробки передач
чески устанавливается в положение для автоматическая коробка, находясь в ручном
включения III или IV передачи, из которого режиме управления, позволяет водителю
его можно переместить соответственно переключать передачи, не отпуская педаль
вперед или назад. Для включения I или II пе акселератора.
редачи переместите рычаг влево до упора
и затем соответственно вперед или назад. Рычаг селектора расположен на тоннеле
Для включения V передачи переместите пола в том же месте, что и рычаг управления
рычаг вправо до упора и вперед. механической коробкой передач. На наклад
Придерживая капот одной рукой, извле Для включения передачи заднего хода ку тоннеля пола нанесены шкалы 2 (рис. 1.12)
ките упор из держателя… переместите рычаг вправо до упора, а за автоматического и 3 ручного режимов управ
тем назад. ления. На рукоятке 5 рычага находится кноп
ка 4 блокировки включения несоответствую
щей передачи в автоматическом режиме.
R На шкалу 2 автоматического режима уп
R1
3 5 1 3 5
2 4
6 равления нанесены следующие обозначения:
P – стоянка. В этом положении коробка
передач заблокирована, чтобы не допустить
2 4 6 перемещения припаркованного автомоби
ля. Если рычаг селектора находится в этом
положении, можно пустить двигатель;
R – задний ход. Переводите рычаг в это
положение только после полной остановки
…и установите его в специальное гнездо автомобиля;
на внутренней панели капота.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ Никогда не переводите рычаг селектора
При опускании капота проверьте надежность в положение «P» (стоянка) или «R» (задний
срабатывания замка: в момент запирания Шестиступенчатой механической ко% ход) во время движения автомобиля! Это
должен быть слышен характерный щелчок. робкой передач управляйте согласно схеме приведет к поломке коробки передач.
переключений, нанесенной на рукоятку рыча
га, а также показанной на рисунке. В нейт N – нейтраль. При таком положении ры
ральном положении рычаг автоматически ус чага в коробке передач не включена ни од
танавливается в положение для включения III на передача. Это положение используют
или IV передачи, из которого его можно пере во время длительных остановок, например
местить соответственно вперед или назад. в дорожных пробках;
Для включения I или II передачи переместите
рычаг влево до упора и затем соответственно
вперед или назад. Для включения V передачи
переместите рычаг вправо до упора и впе
ред. Для включения VI передачи переместите
Во избежание появления вмятин на лице рычаг вправо до упора и назад.
вой поверхности капота закрывайте капот за Для включения передачи заднего хода
хлопыванием, отпуская его с высоты 15–20 см потяните рукоятку рычага вверх до упора,
от верхней кромки рамки радиатора. переместите рычаг влево до упора, а затем
вперед.
Автоматическая коробка передач
УПРАВЛЕНИЕ имеет шесть передач для движения вперед
и одну передачу заднего хода. Включение
КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ каждой передачи происходит автоматичес
Рис. 1.12. Рычаг селектора управления автоматичес
кой коробкой передач: 1 – заглушка отверстия для ава
На автомобиль устанавливают пяти или ки в зависимости от положения рычага се рийной разблокировки рычага селектора; 2 – шкала ав
шестиступенчатую механическую либо ше лектора управления коробкой передач, томатического режима управления; 3 – шкала ручного
стиступенчатую автоматическую коробку скорости автомобиля и положения педали режима управления; 4 – кнопка блокировки включения
передачи; 5 – рукоятка рычага
передач. акселератора.
42 Kia Sportage III

При включенном зажигании на дисплее тора из положения «Р») выполните следую


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ комбинации приборов высвечивается обо щие операции.
Никогда не переводите рычаг селектора значение положения селектора (автомати
в положение «N» (нейтраль) во время движе% ческий режим переключения) или номер
ния! При этом вы можете случайно перемес% включенной передачи (ручной режим пере
тить рычаг в положение «P» (стоянка) или «R» ключения).
(задний ход), что приведет к поломке короб% Независимо от того, движется ли автомо
ки передач. Кроме этого станет невозмож% биль или он неподвижен, для выбора ручного
ным торможение двигателем. режима переключения передач переместите
рычаг селектора из положения «D» (движение
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ передним ходом) влево для включения режи
Для того чтобы не потерять контроль над ав% ма ручного переключения передач. В ручном
томобилем, всегда держите ногу на педали режиме управления коробкой передач можно
тормоза, если рычаг находится в положении быстро переключать передачи, перемещая
«N» (нейтраль), а также при перемещении рычаг селектора вперед или назад, причем 1. Поддев отверткой с плоским лезвием…
рычага в это положение. не отпуская педаль акселератора.
Если автомобиль находится на уклоне, Для того чтобы включить более высокую
то при пуске двигателя рычаг селектора нуж% передачу, переместите рычаг селектора
но установить в положение «P» (стоянка), вперед в направлении знака «+» и отпусти
а не «N» (нейтраль). те рычаг. Для того чтобы включить более
низкую передачу, переместите рычаг назад
D – движение передним ходом. Это в сторону знака «–» и отпустите.
основное положение рычага селектора,
в котором он находится большую часть ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
времени при движении. При этом автома В ручном режиме управления коробкой пе%
тическая коробка передач выбирает пере редач переключение передач на более высо%
дачу, оптимальную для данной скорости кую передачу происходит автоматически
и ускорения автомобиля. При движении только при достижении максимально допус% 2. …извлеките заглушку из отверстия
на крутом спуске может автоматически тимой частоты вращения коленчатого вала в облицовке кулисы селектора.
включиться пониженная передача, что двигателя, что необходимо для предотвра%
бы обеспечить более эффективное тор щения аварийного повреждения двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ
можение двигателем. В остальных случаях водитель должен само% В зависимости от варианта исполнения вме%
Для перемещения рычага селектора стоятельно определить момент включения сто заглушки над рычагом разблокировки
из положения «P» (стоянка) в положение более высокой передачи в соответствии может быть установлена кнопка, непосред%
«R» (задний ход) нажмите на кнопку 4 (см. с дорожными условиями. ственно воздействующая на этот рычаг.
рис. 1.12) блокировки, расположенную
на рукоятке 5 рычага, одновременно нажи ПРИМЕЧАНИЯ 3. Нажмите на педаль тормоза.
мая на педаль тормоза. В ручном режиме управления коробкой пе%
редач можно выбрать только одну из шести
ПРИМЕЧАНИЕ передач переднего хода. Для движения зад%
Специальное устройство блокировки не поз% ним ходом или стоянки переместите рычаг
волит перевести рычаг селектора из положе% селектора вправо в режим автоматического
ния «P» (стоянка) в какое%либо другое поло% управления и затем в положение «R» (задний
жение, если педаль тормоза не удерживают ход) или «P» (стоянка) соответственно.
в нажатом положении. Для обеспечения необходимых тягово%дина%
мических характеристик и безопасности ав%
Для дальнейшего перемещения рычага томобиля автоматическая коробка передач
в положения «N» (нейтраль) и «D» (движе может не переключиться на более высокую
ние передним ходом) на кнопку блокировки передачу при недостаточной скорости авто%
нажимать не нужно. Для обратного переме мобиля, даже если водитель переведет ры% 4. Вставьте в отверстие в облицовке ку
щения рычага из положения «D» (движение чаг селектора вперед в направлении знака лисы ключ для замка (выключателя) зажи
передним ходом) в положение «N» (нейт «+». Аналогично коробка передач может гания (или отвертку), нажмите им на рычаг
раль) на кнопку блокировки нажимать не перейти на низшую передачу при высокой разблокировки в направлении вниз и пере
не надо, а для дальнейшего перемещения скорости движения, даже если водитель пе% местите рычаг селектора из положения «Р»
рычага в положения «R» (задний ход) и «P» реведет рычаг селектора назад в направле% (например, в положение «D»или «N»), нажав
(стоянка) на кнопку следует нажать. нии знака «–», чтобы предотвратить чрез% на кнопку 4 (см. рис. 1.12) блокировки.
мерное повышение частоты вращения ко% 5. Обратитесь на сервисную станцию
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ленчатого вала двигателя. официального дилера KIA для проверки си
Не нажимайте на кнопку блокировки при каж% В ручном режиме управления коробкой пере% стемы блокировки.
дом перемещении рычага селектора из од% дач при снижении скорости автомобиля пере%
ного положения в другое. Это войдет в при% ключение на более низкие передачи происхо%
вычку, и вы можете перевести рычаг в поло% дит автоматически. При остановке автомоби% УПРАВЛЕНИЕ
жение «P» (стоянка) или «R» (задний ход)
во время движения автомобиля, что приве%
ля автоматически включается I передача.
Перемещайте рычаг селектора при переходе
ТРАНСМИССИЕЙ
дет к поломке коробки передач. из автоматического режима в ручной и обратно АВТОМОБИЛЯ
Начиная движение, не нажимайте на пе%
даль акселератора, когда переводите ры%
плавно, без излишних усилий. Резкими и силь%
ными движениями можно повредить рычаг.
С ПОДКЛЮЧАЕМЫМ
чаг селектора из положения «P» (стоянка) ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ
или «N» (нейтраль) в какое%либо другое по% В случае разряда аккумуляторной батареи
ложение. Это опасно, так как автомобиль или неисправности электрооборудования Маршруты вне дорог с твердым покрыти
может неожиданно резко тронуться вперед для разблокирования автоматической ко ем накладывают определенные ограниче
или назад. робки передач (перемещение рычага селек ния на возможность передвижения по ним.
устройство автомобиля 43

Некоторые из них изобилуют неровностями пускается принудительное включение систе% На крыше автомобиля KIA Sportage III
или крутыми подъемами и спусками. Кроме мы при движении в условиях бездорожья, на% смонтированы дуги (рейлинги) для уста
того, ваше умение управлять автомобилем пример, по грунтовым дорогам. При этом сле% новки багажника. Поперечные переклади
может оказаться недостаточным для пре дует учитывать, что при постоянно подклю% ны и крепежные элементы для установки
одоления всех сложностей маршрута. Сле ченном приводе задних колес ухудшается багажника на крышу можно приобрести
дует учитывать и небеспредельные возмож курсовая устойчивость автомобиля и управ% у дилера KIA.
ности автомобиля, которые определяются лять автомобилем нужно плавно, без резких
сцеплением колес с дорогой, устойчивос поворотов рулевого колеса и торможений. ПРИМЕЧАНИЯ
тью автомобиля и мощностью двигателя. При отключении блокировки полного приво% Для того чтобы можно было использовать ду%
Чтобы обеспечить хорошее сцепление да возможен рывок автомобиля, обуслов% ги на крыше в качестве багажника для пере%
колес с опорной поверхностью, разгоняй ленный резкой передачей полного крутя% возки груза, их необходимо дополнить
тесь медленно и плавно. При попытке рез щего момента только на передние колеса. по крайней мере двумя поперечными пере%
кого разгона на влажной почве, по слякоти, Это не является признаком неисправности. кладинами.
снегу или льду колеса автомобиля могут Если при отсутствии груза на багажнике при
потерять сцепление с опорной поверхнос движении он издает шум от набегающего по%
тью и, более того, даже могут зарыться тока воздуха, можно переместить переклади%
в грунт или снег. АНТЕННА ны в положение, при котором шум исчезнет.
Для повышения ходовых качеств в труд
ных дорожных условиях (гололед, грунто ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
вое покрытие, грязь) автомобиль KIA На багажнике на крыше можно размещать
Sportage III оснащают системой подключа груз массой не более 75 кг, равномерно рас%
емого полного привода с электронным уп пределив его по площади багажника. Груз
равлением. По умолчанию всегда подклю большей массы может вызвать повреждение
чен привод только передних колес. Однако автомобиля и ухудшит его устойчивость.
при проскальзывании передних колес Крупногабаритные предметы не должны вы%
на гололеде или в грязи электронная систе ступать за габариты автомобиля.
ма управления автоматически подключает Чтобы избежать повреждения или потери
и привод задних колес, чтобы обеспечить груза во время движения, периодически
достаточное тяговое усилие. На крыше автомобиля сзади по центру проверяйте надежность крепления груза
Помимо этого предусмотрена возмож установлена антенна. к багажнику.
ность принудительного включения полного В эксплуатации иногда возникает необ Двигайтесь на небольшой скорости.
привода при движении по дорогам с пло ходимость в снятии антенны (например,
хим покрытием или вообще без него. при пользовании автоматической мойкой
или при въезде в гараж с низкими воротами).
ЛЮКИ В КРЫШЕ

Для снятия антенны выверните ее резь


При нажатии на кнопку выключателя при бовой наконечник из кронштейна, вращая
нудительно подключается привод задних против часовой стрелки…
колес с распределением крутящего момен
та между передними и задними колесами На автомобили в комплектации Premium
в пропорции 50 : 50. Одновременно в ком устанавливают панорамную крышу с двумя
бинации приборов загорается контрольная люками, закрытыми крышками, изготов
лампа 8 (см. рис. 1.9). Привод задних колес ленными из тонированного стекла. Причем
начинает постепенно автоматически от крышка люка над задними сиденьями непо
ключаться (плавно уменьшается крутящий движная, а над передними сиденьями она
момент, передаваемый на задние колеса) может быть частично приподнята или пол
при достижении скорости движения ностью сдвинута назад.
30 км/ч и полностью отключается при ско
рости 40 км/ч и выше. При снижении скоро
сти до 40 км/ч привод задних колес начина …и снимите антенну.
ет подключаться, а при скорости 30 км/ч
подключается полностью. При повторном
нажатии на кнопку выключателя постоян БАГАЖНИК КРЫШИ
ный привод задних колес отключается –
контрольная лампа в комбинации приборов
гаснет.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Система 4WD в первую очередь предназначе%
на для автоматического распределения кру%
тящего момента в трансмиссии при движении Для улучшения микроклимата и акустиче
в условиях мокрой или скользкой дороги. До% ских условий в салоне стекла переднего…
44 Kia Sportage III

на кнопку верхнего выключателя и удержи Для того чтобы приподнять задний край
вайте ее до момента перемещения крышки крышки люка, нажмите на кнопку среднего
на требуемую величину. выключателя и удерживайте ее до момента
окончания перемещения крышки..

…и заднего люков крыши изнутри могут


быть полностью или частично закрыты мяг
кими шторами с ручным приводом. Крышка люка сдвинется частично…

..задний край крышки приподнимется.

…или полностью. При этом в передней


Для управления крышкой переднего лю части люка выдвинется вверх ветрозащит
ка в корпусе переднего плафона освеще ная сетка.
ния салона установлены три выключателя.
ПРИМЕЧАНИЯ
ПРИМЕЧАНИЕ Если удерживать кнопку выключателя более
Все перемещения крышки люка возможны 5 с и отпустить ее, крышка автоматически Чтобы полностью закрыть люк из любого
только тогда, когда ключ в замке (выключа% дойдет до конца хода. Если требуется оста% положения крышки, нажмите на кнопку
теле) зажигания находится в положении I. новить ее в этом режиме, кратковременно нижнего выключателя и удерживайте
нажмите на кнопку выключателя. ее до момента полного закрытия крышки.
Крышка люка не может быть наклонена, ког%
да она сдвинута, но может быть сдвинута, ПРИМЕЧАНИЯ
когда наклонена. Если удерживать кнопку выключателя более
5 с и отпустить ее, крышка автоматически
закроется полностью. Если требуется оста%
новить ее в этом режиме, кратковременно
нажмите на кнопку выключателя.
Крышка переднего люка оснащена функцией
безопасности: если в момент закрывания
крышки в ее проеме окажется какой%либо
предмет, препятствующий перемещению
крышки, она остановится и затем немного
Для того чтобы сдвинуть крышку люка на сдвинется назад.
зад частично или полностью, нажмите
рекомендации по эксплуатации 45

2 РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
При включении стартера рычаг переклю Не нарушайте сроки проведения контроль
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ чения механической коробки передач дол ноосмотровых и регламентных работ. Все
БЕЗОПАСНОСТИ жен находиться в нейтральном положении, работы проводите в полном объеме. Перио
а селектор выбора режимов автоматичес дичность проведения работ указана в разд. 4
И РЕКОМЕНДАЦИИ кой коробки передач – в положении «Р». «Техническое обслуживание», с. 66.
Не допускайте работу двигателя с часто
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ той вращения коленчатого вала, при кото РЕКОМЕНДАЦИИ
БЕЗОПАСНОСТИ рой стрелка тахометра находится в красной ПО БЕЗОПАСНОСТИ
зоне шкалы. ДВИЖЕНИЯ
Отработавшие газы токсичны! Если необ На автомобилях с механической короб
ходимо завести двигатель в гараже или дру кой передач запрещается начинать движе Следует иметь в виду, что даже у автомо
гом помещении, обеспечьте хорошую вен ние автомобиля с места «на стартере». Тро билей одной модели, выпущенных практи
тиляцию или обязательно откройте ворота. гаться с места можно только на первой пе чески одновременно, есть индивидуальные
Приступая к ремонту или обслуживанию редаче при полностью опущенном рычаге особенности поведения на дороге. Исполь
электрооборудования, сначала обязатель стояночного тормоза, плавно отпуская пе зовать полностью скоростные и динамичес
но отсоедините провод от клеммы «минус» даль сцепления. кие возможности автомобиля рекомендует
аккумуляторной батареи. Не превышайте нормы грузоподъемнос ся по мере привыкания к нему, постижения
При выполнении электросварочных ра ти, указанные в технической характеристи его характера и только после прохождения
бот отсоединяйте провода от аккумулятор ке автомобиля: перегрузка приводит к по автомобилем первых 2000–3000 км с со
ной батареи и генератора, а также колодки вышенному износу шин и деталей подвес блюдением ограничений, указанных в под
жгутов проводов от электронного блока уп ки, к потере курсовой устойчивости. разделе «Обкатка автомобиля», с. 46.
равления двигателем! Запрещается эксплуатация автомобиля Не допускайте движения по дорогам
Бензин, дизельное топливо, антифриз, с горящей сигнальной лампой недостаточ с низким качеством покрытия на повышен
тормозная жидкость и незамерзающая ного давления масла в комбинации прибо ных скоростях. «Пробои» подвески, которы
жидкость для омывателя стекол токсичны, ров: лампа должна кратковременно заго ми, как правило, сопровождается движе
поэтому соблюдайте меры предосторож раться (не более чем на 2 с) лишь при пуске ние в таких режимах, приводят к поврежде
ности при заправке автомобиля техничес двигателя. Это относится и к сигнальной нию и деформации узлов ходовой части
кими жидкостями. лампе разряда аккумуляторной батареи, автомобиля. В этом случае могут возник
В системе выпуска отработавших газов так как иногда причиной ее загорания мо нуть повреждения и деформации кузова.
установлен каталитический нейтрализатор. жет быть короткое замыкание проводки, Стиль вождения и удобство посадки во
При работе двигателя он нагревается приводящее к пожару автомобиля. дителя влияют на степень безопасности,
до температуры свыше 600 °С, поэтому Регулярно проверяйте давление воздуха поэтому выполняйте следующее:
во избежание пожара при парковке следи в шинах: пониженное давление приводит – обязательно пристегивайтесь ремнем
те за тем, чтобы под автомобилем не было к интенсивному износу шин. Разница зна безопасности;
сухой травы или горючих материалов. чений давления в шинах одной оси – убедитесь в том, что все пассажиры,
Запрещается работать под автомоби 0,2–0,3 кгс/см2 приводит к боковому уводу даже на задних сиденьях, пристегнуты рем
лем, поднятым домкратом. Обязательно и ухудшению управляемости автомобиля. нями безопасности. Пассажиры, не при
подставьте под кузов надежные опоры. Регулярно проверяйте состояние резино стегнутые ремнями безопасности, в случае
Запрещается проверять работу генера вых защитных чехлов шаровых опор, шар аварии подвергают опасности себя, води
тора, отсоединив провода от аккумулятор ниров равных угловых скоростей и шарни теля и других пассажиров;
ной батареи, и работоспособность систе ров рулевых тяг. Поврежденные чехлы надо
мы зажигания «на искру». заменить, поскольку вода и грязь быстро
При подъеме автомобиля домкратом выведут механизмы из строя.
обязательно включите стояночный тормоз Для заправки используйте горючесма
и подложите под колеса с противополож зочные материалы и эксплуатационные
ной стороны подходящие упоры. жидкости, рекомендованные заводомиз
готовителем.
РЕКОМЕНДАЦИИ Регулярно проверяйте состояние клемм
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ аккумуляторной батареи и крепление про
водов на них. Ослабленное крепление или
Перед поездкой прогрейте двигатель, окисление клемм может вывести из строя
поскольку работа непрогретого двигателя электронные приборы автомобиля.
на повышенных оборотах уменьшает срок Запомните, что клеммы аккумуляторной
его службы. батареи разного диаметра: диаметр положи
тельной клеммы немного больше отрица
ПРИМЕЧАНИЕ тельной. Следите за тем, чтобы провода бы
Согласно рекомендациям многих современ' ли подсоединены в соответствии с указанной
ных автопроизводителей двигатель достиг' на их наконечниках и клеммах полярностью.
нет рабочей температуры быстрее, а его из' При заряде аккумуляторной батареи не
нос будет меньше, если после пуска прогре' посредственно на автомобиле от внешнего
вать его не на холостом ходу, а в процессе источника тока обязательно отключите
движения, избегая, конечно, излишней на' ее от генератора (снимите с аккумулятор – для перевозки детей в возрасте
грузки на двигатель. ной батареи клемму «плюс»). до 12 лет используйте специальные детские
46 Kia Sportage III

кресла, в которых ребенок надежно фикси капитального ремонта двигателя рекомен особенности пуска двигателя, переключе
руется относительно кресла, а кресло – от дуем выполнять следующие правила экс ния передач и т.п.), чтобы оперативно вы
носительно автомобиля; плуатации автомобиля. явить возникающие изменения и грамотно
– отрегулируйте водительское сиденье 1. Перед каждым выездом проверяйте изложить претензии при посещении сер
так, чтобы можно было легко дотянуться и при необходимости доводите до нормы висной станции;
до любого органа управления; давление воздуха в шинах. – для экономии вашего времени, если
– отрегулируйте положение рулевого ко 2. Не допускайте работы двигателя с по возникающие неисправности не влияют
леса так, чтобы были видны все приборы вышенной частотой вращения коленчатого на безопасность эксплуатации автомоби
в комбинации приборов, а руки на рулевом вала (более 5000 мин–1). ля, устранять их одновременно с проведе
колесе находились в наиболее удобном по 3. Своевременно, в соответствии с до нием технического обслуживания.
ложении; рожными условиями переходите на низ Проводите техническое обслуживание
– убедитесь в свободном перемещении шую передачу, чтобы избежать нежела и ремонт автомобиля в гарантийный пери
всех педалей; тельных перегрузок двигателя. од только на аттестованных заводомизго
– не садитесь за руль в состоянии опья 4. Для лучшей приработки тормозных ко товителем предприятиях технического об
нения. Употребление алкоголя, наркотиков лодок старайтесь избегать резких тормо служивания (СТО), адреса которых приве
и некоторых медицинских препаратов нега жений на протяжении первых 300 км. дены в сервисной книжке. Работники
тивно сказывается на органах чувств, ско 5. По мере возможности избегайте езды СТО обязаны внести в талоны сервисной
рости реакции человека, его водительских по глубокому снегу, песку, грязи. книжки отметки о прохождении техническо
способностях, увеличивает риск создания 6. Не буксируйте прицеп и по возможно го обслуживания и гарантийного ремонта
аварийной ситуации и получения травмы; сти старайтесь избегать буксировки других с указанием проведенных работ, иначе га
– не садитесь за руль, если ощущаете ус автомобилей. рантия на автомобиль аннулируется.
талость. Чаще останавливайтесь для отдыха; 7. Применяйте «мягкий» стиль вождения Кроме того, владелец автомобиля лиша
– ведите автомобиль со скоростью, соот автомобиля, избегая резких разгонов, тор ется гарантийного обслуживания в следую
ветствующей интенсивности движения, по можений, маневрирования. щих случаях.
годным и дорожным условиям. Помните: 8. В период обкатки не превышайте (да 1. Нарушение указаний и требований, из
управляемость автомобиля, его тормозные же на спусках) рекомендуемую скорость. ложенных в руководстве по эксплуатации
качества в большой степени зависят 9. Следите за состоянием всех крепеж заводаизготовителя.
от сцепления шин с дорожным покрытием. ных элементов автомобиля и при необхо 2. Несоблюдение указанных в сервисной
Весьма опасны участки дорог со свежеуло димости подтягивайте их. Особое внима книжке межсервисных пробегов между пла
женным асфальтом. На мокрой дороге мо ние обращайте на крепление колес, дета новыми техническими обслуживаниями.
жет возникнуть эффект аквапланирования, лей рулевого управления, передней 3. Повреждение автомобиля в результате
в этом случае возможна полная потеря уп и задней подвесок, труб системы выпуска дорожнотранспортного происшествия.
равляемости; отработавших газов. 4. Самостоятельное снятие и ремонт уз
– заранее снижайте скорость при входе 10. Проверяйте натяжение ремня приво лов и агрегатов автомобиля в гарантийный
в поворот. Вследствие того, что у автомо да вспомогательных агрегатов. В началь период.
биля больший дорожный просвет и габа ный период эксплуатации ремень наиболее 5. Замена стандартных узлов и агрегатов
ритная высота по сравнению с обычными интенсивно растягивается. на не предусмотренные конструкцией авто
легковыми автомобилями, его центр тяже мобиля.
сти также расположен высоко. Это означа 6. Установка дополнительного оборудо
ет, что при резких поворотах автомобиль ЭКСПЛУАТАЦИЯ вания, не рекомендованного заводомиз
может опрокинуться; готовителем.
– строго соблюдайте Правила дорожного
АВТОМОБИЛЯ 7. Использование автомобиля в гонках
движения. В ГАРАНТИЙНЫЙ или соревнованиях.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ ПЕРИОД
Во избежание потери контроля над автомо' Обслуживание и ремонт автомобиля в те ПОДГОТОВКА
чение гарантийного срока необходимо про
билем или опрокидывания следуйте приве'
денным ниже рекомендациям: водить только на станциях технического об
АВТОМОБИЛЯ
– выполняйте повороты на меньшей скоро' служивания с обязательной отметкой о про К ВЫЕЗДУ
сти в сравнении с обычными легковыми ав' ведении работ в талонах сервисной книжки,
томобилями; иначе вы лишитесь гарантии на автомобиль. Перед выездом проверьте техническое
– по возможности избегайте резких поворо' Эксплуатация автомобиля в гарантийный состояние автомобиля. Вы затратите
тов и маневров; период характеризуется двумя основными не более десяти минут, зато будете увере
– не вносите в конструкцию автомобиля из' моментами: ны в исправности систем и агрегатов авто
менения, которые влекут за собой повыше' 1) периодом обкатки автомобиля (пробег мобиля. Проверку необходимо выполнять
ние центра тяжести; первой 1000 км); и при ежедневной эксплуатации автомоби
– не перевозите тяжелые грузы на крыше ав' 2) возможностью устранения возникаю ля, даже если вам кажется, что все работа
томобиля. щих неисправностей на сервисных станци ет безукоризненно. Часть работ можно
ях за счет заводаизготовителя. провести во время прогрева двигателя, сэ
В гарантийный период рекомендуется: кономив несколько минут.
– строго соблюдать правила обкатки авто
ОБКАТКА мобиля (см. «Обкатка автомобиля», с. 46);
– внимательно изучить гарантийные обя
АВТОМОБИЛЯ зательства заводаизготовителя автомоби
Автомобили сразу готовы к полноценной ля и организации, продавшей вам автомо
эксплуатации и не требуют специальной биль, и строго выполнять условия гарантии
обкатки. Однако в начальный период экс со своей стороны;
плуатации автомобиля (1000 км пробега) – в начальный период эксплуатации изу
происходит интенсивная приработка дета чить характерные особенности работы ва
лей. Для повышения надежности, дол шего автомобиля в различных режимах (по
говечности и экономичности автомобиля казания приборов в комбинации, шумы при 1. Подходя к месту стоянки, обратите
при его дальнейшей эксплуатации и после работе агрегатов и движении автомобиля, внимание, нет ли под автомобилем потеков
рекомендации по эксплуатации 47

масла или эксплуатационных жидкостей. 8. После окончания проверок и доливок


По возможности устраните течь до выезда. в подкапотном пространстве закройте капот.
2. Обойдите вокруг автомобиля. Про
верьте следующее:
– комплектность съемных деталей (щет
ки стеклоочистителя, наружные зеркала
и т.п.);
– целость стекол кузова, рассеивателей
фар и фонарей. Не откладывайте замену
разбитых расcеивателей. Треснутые стекла
кузова заменяйте при первой возможности; 4. Проверьте уровень тормозной жидкос
– состояние шин. У радиальных шин мяг ти в бачке гидропривода тормозной систе
кие боковины, поэтому шины с номиналь мы и гидропривода выключения сцепления
ным внутренним давлением выглядят при (для автомобилей с механической короб 9. Проверьте работу стояночного тормо
спущенными. Запомните их внешний вид кой передач)… за. Для этого, поднимая рычаг до упора,
(осадку). подсчитайте количество щелчков. Если
щелчков больше шести, стояночный тор
моз надо отрегулировать.

5. …а также уровень охлаждающей жид


кости в расширительном бачке. При необ
ходимости долейте жидкость до нормы.
Не реже одного раза в месяц проверяйте
давление воздуха в шинах и при необходи ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 10. Проверьте исправность звукового
мости доводите его до рекомендованного Для доливки используйте тормозную жид' сигнала.
для данного типа шин. Рекомендованные кость класса DOT'3 или DOT'4. Следует 11. Проверьте работу фар, задних фона
значения давления воздуха в шинах приве иметь в виду, что тормозная жидкость класса рей, дополнительного стопсигнала и ука
дены в табл. 2.1. DOT'5 не подходит для тормозной системы зателей поворота. Неисправные лампы за
Разница значений давления в шинах од вашего автомобиля. мените (см. «Замена ламп», с. 251).
ной оси 0,2–0,3 кгс/см2 может ухудшить па 12. Проверьте работу контрольноизме
раметры управляемости, плавность хода рительных приборов.
автомобиля и привести к нежелательному 13. Проверьте на неподвижном автомо
заносу или сносу при торможении. Изза биле работу тормозной системы, нажав
пониженного давления в шинах быстрее на педаль тормоза. Если педаль без сопро
изнашивается протектор и расходуется тивления «провалилась» до пола, значит,
больше топлива; тормозная система неисправна. Эксплуа
– наличие и состояние номерных знаков. тация такого автомобиля запрещена.
14. Убедитесь, что вещи, перевозимые
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ в салоне автомобиля, уложены в соответст
Фары, задние фонари и номерные знаки вующие отделения или карманы и надежно
должны быть чистыми. закреплены.
6. Проверьте работу очистителей и омы 15. Перед началом движения убедитесь,
вателей стекол, уровень жидкости в бачке что все двери надежно закрыты.
омывателей. В холодное время года очис
тите стекла от инея, снега или льда. ПРИМЕЧАНИЕ
Перед дальней поездкой и после длительно'
го перерыва в эксплуатации проверьте со'
стояние запасного колеса, укомплектуйте
автомобиль инструментами и принадлежно'
стями.

В случае обнаружения неисправности


примите решение (с учетом требований
Правил дорожного движения) о начале по
ездки или ремонте автомобиля.
3. Откройте капот и проверьте уровень
масла в картере двигателя, при необходи 7. При необходимости долейте жидкость
мости доведите его до нормы. в бачок стеклоомывателей. ЗАПРАВКА
ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ХОЛОДНЫХ ШИНАХ, кПа Таблица 2.1 АВТОМОБИЛЯ
Размер Три человека и багаж Пять человек и багаж ТОПЛИВОМ
шин передние колеса задние колеса передние колеса задние колеса
215/70 R16, Вам потребуются: канистра с бензином
225/60 R17, 230 230 260 270 (дизельным топливом), специальная во'
235/55 R18 ронка для горловины топливного бака.
48 Kia Sportage III

5. Пробка топливного бака прикреплена


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ к кузову пластиковым жгутом. чтобы не по
царапать лакокрасочное покрытие кузова,
закрепите пробку в держателе на внутрен
ней стороне крышки.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Поскольку пары топлива могут создавать
внутри бака повышенное давление, отвора'
чивайте пробку наливной горловины мед'
ленно. Это позволит уравнять давление вну'
три бака с атмосферным давлением. Если
1. Для того чтобы открыть крышку люка вы увидите пар, выходящий из'под пробки,
наливной трубы топливного бака, потяните или услышите шипящий звук, то прекратите
Используйте только неэтилированный бензин вверх рычаг привода замка крышки, распо отворачивать пробку и подождите, пока эти
(для автомобиля с бензиновым двигателем). ложенный на пороге передней двери, слева звуки не прекратятся. Иначе топливо может
Наконечники заправочных пистолетов коло' от сиденья водителя… выплеснуться из бака.
нок для этилированного бензина имели уве'
личенный диаметр, поэтому для исключения 6. Вставьте пистолет топливозаправоч
случайной заправки таким бензином диа' ной колонки в наливную горловину топлив
метр горловины наливной трубы сделан ного бака и заправьте автомобиль. Если
меньшим, чем у наконечников пистолетов вы заправляете, автомобиль из канистры,
этих колонок, следовательно, и у воронки то перед заправкой вставьте в горловину
должен быть наконечник малого диаметра. топливного бака воронку и залейте топливо
На внутреннюю сторону крышки люка налив' из канистры.
ной горловины топливного бака автомобиля 7. После заправки заверните пробку
с дизельным двигателем наклеена этикетка по часовой стрелке до щелчка. Пробка
с указанием применяемого дизельного топ' снабжена ограничителем момента завора
лива. Применяйте дизельное топливо с цета' чивания, поэтому после щелчка будет про
новым числом более 51. Не допускайте дви' 2. …крышка приоткроется под действием кручиваться.
жения автомобиля с дизельным двигателем, пружины.
если в баке мало топлива, так как остановка
двигателя из'за отсутствия топлива потре'
бует полной прочистки топливных магистра'
лей для последующего пуска.
Не курите и не пользуйтесь открытым огнем
во время заправки.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Если на АЗС, где вы рассчитывали заправить
автомобиль, только что сливали топливо
из бензовоза, лучше поискать другую колон'
ку, либо вернуться на нее через несколько
часов. Дело в том, что не все колонки обору' 3. Полностью откройте крышку люка. 8. Закройте крышку люка и удалите поте
дованы хорошими фильтрами очистки и нуж' ки топлива ветошью.
но время, чтобы вся грязь в бензине осела
на дно цистерны АЗС. Заправляйте автомо'
биль на проверенных АЗС. Мощность и дол'
ПОЛЬЗОВАНИЕ
говечность двигателя напрямую зависят ДОМКРАТОМ
от качества бензина.
Бензин, попавший на детали кузова, сра'
зу же вытрите обтирочной тканью.
При заправке не используйте пластмассо'
вые канистры или емкости, так как сущест'
вует опасность возникновения искры из'за
статического электричества.

4. Поверните пробку топливного бака


против часовой стрелки и выверните ее из
наливной горловины.

В автомобиле KIA Sportage III домкрат А,


комплект инструментов Б и буксирная про
ушина В (в специальной сумке) хранятся
в багажном отделении и под крышкой ниши
для запасного колеса.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Пробка наливной трубы топливного бака При использовании домкрата на мягком
расположена на левом заднем крыле под грунте подкладывайте под основание дом'
откидной крышкой. крата брус или доску.
рекомендации по эксплуатации 49

1. Откройте дверь задка. 10. Установите домкрат под порог кузова


так, чтобы ребро порога разместились
в пазу головки домкрата.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

7. Вращая силовой винт домкрата против


часовой стрелки, немного сведите лапы
2. Потяните за петлю крышку ниши для домкрата…
запасного колеса…

Перед подъемом колеса автомобиля с меха


нической коробкой передач включите пер
вую передачу, а на автомобиле с автомати
ческой коробкой передач – режим «Р», за
тормозите автомобиль стояночным
тормозом и подложите упоры под колеса
с противоположной стороны.
Не работайте под автомобилем, поднятым
на домкрате, но если без этого не обойтись,
установите под ось прочные и устойчивые
опоры.
8. …и извлеките домкрат из держателя
3. …и полностью поднимите крышку. на кузове.
9. Достаньте из сумки ключ для гаек ко
лес и вороток домкрата.
ПРИМЕЧАНИЯ

11. Вставьте изогнутый конец воротка


в проушину силового винта домкрата…

4. Извлеките из фиксатора с внутренней


стороны крышки крючок держателя крыш
ки…

Устанавливайте лапу домкрата в специаль


ные гнезда, расположенные на порогах кузо
ва вблизи каждого колеса.

12. …а его хвостовик в прямоугольное от


верстие ключа для гаек колес.

5. …и закрепите крючок за отбортовку


проема двери задка.
Домкрат снабжен наклейкой, на которую на
несена инструкция по его использованию.

13. Чтобы поднять автомобиль, вращайте


силовой винт домкрата по часовой стрелке.
14. После использования полностью сло
жите домкрат, вращая силовой винт дом
крата против часовой стрелки, поместите
его в держатель в нише для запасного коле
6. Извлеките из ниши для запасного ко са. Также уберите в сумку вороток и ключ
леса сумку с инструментом. для гаек колес. Уберите упор изпод колеса.
50 Kia Sportage III

БУКСИРОВКА 6. Вверните буксирную проушину от руки…


АВТОМОБИЛЯ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Двигатели автомобилей, оборудованных ка
талитическим нейтрализатором отработав
ших газов, нельзя пускать буксировкой или
толканием – это может привести к перегреву
и выходу нейтрализатора из строя.
В случае разрядки аккумуляторной батареи 3. Нажмите на край заглушки с правой
не пытайтесь пустить двигатель буксировкой стороны автомобиля…
или толканием автомобиля.
Для буксировки автомобиля (или использо
вания его в качестве буксировщика) закреп
ляйте трос только в специально предназна 7. …и затяните ее, используя ключ для га
ченных для этой цели местах на передней ек колес в качестве воротка.
и задней частях автомобиля.

Для буксировки автомобиля выполните


следующее.
1. Откройте дверь задка.
2. Поднимите крышку ниши для запасно
го колеса, достаньте сумку с инструментом 4. …и, преодолевая усилие фиксаторов,
(см. пп. 2–6 «Пользование домкратом», извлеките заглушку из проема заднего
с. 48). бампера.
3. Извлеките из сумки с инструментом
ключ для гаек колес и буксирную проушину.

8. Закрепите конец буксировочного тро


са за проушину.
9. Перед буксировкой вашего автомо
биля установите ключ в замке зажигания
в положение III, разблокировав рулевую
колонку, и включите световую сигнализа
цию согласно Правилам дорожного дви
жения. Рычаг управления механической
коробкой передач установите в нейтраль 5. Вверните буксирную проушину от руки…
ное положение (рычаг селектора автома
4. Для того чтобы установить буксирную тической коробки передач положение
проушину впереди, нажмите на край за «N»). Если возможно, буксируйте автомо
глушки с правой стороны автомобиля… биль с работающим двигателем, что
бы не возрастало усилие на рулевом ко
лесе и педали тормоза.
10. Снимите буксирную проушину в об
ратном порядке.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Вакуумный усилитель тормозной системы
действует только при работающем двигате
ле. Поэтому учитывайте то обстоятельство,
что при буксировке автомобиля с неработа 6. …и затяните проушину, используя ключ
ющим двигателем резко возрастает усилие для гаек колес в качестве воротка.
на педали тормоза.
Автомобиль с автоматической коробкой пе
5. …и, преодолевая усилие фиксаторов, редач можно буксировать со скоростью
извлеките заглушку из проема переднего не более 10 км/ч на расстояние не более
бампера. 30 км. Перед буксировкой обязательно убе
дитесь в отсутствии утечек рабочей жидко
сти из АКП. При наличии утечек рабочей
жидкости из АКП используйте платформу
эвакуатора.

Для использования автомобиля в качест


ве буксировщика выполните следующее.
1. Откройте дверь задка.
2. Поднимите крышку ниши для запасно 7. Закрепите буксировочный трос за про
го колеса, достаньте сумку с инструментом ушину.
(см. пп. 2–6 «Пользование домкратом», 8. Снимите буксирную проушину в обрат
с. 48). ном порядке.
неисправности в пути 51

3 НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ
ДВИГАТЕЛЬ на стенке расширительного бачка системы
охлаждения двигателя.
НЕ ЗАВОДИТСЯ
ОБЩИЕ ПРИЕМЫ
ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

Приемы пуска двигателя с системой


впрыска топлива одинаковы при любой
температуре наружного воздуха и жидкос
ти в системе охлаждения двигателя.
Для пуска достаточно лишь включить
стартер, не прикасаясь к педали акселера 1. Стартер не включается. Причина – пе
тора. Система управления двигателем са 5. Осмотрите двигатель и подкапотное регорание плавкой вставки в монтажном
мостоятельно установит необходимые для пространство. Обратите внимание на поте блоке моторного отсека.
пуска параметры подачи топлива и опере ки бензина, масла и охлаждающей жидкос 2. При включении стартера слышны мно
жения зажигания. ти. Убедитесь в целостности электропро гократные щелчки. Причины – неисправ
водки. Проверьте целость и посадку кату ность удерживающей обмотки тягового ре
шек зажигания. ле, сильно разряжена аккумуляторная ба
6. Не закрывая капот (в случае дождя или тарея, ослаблены контактные соединения
снегопада прикройте его), садитесь в цепи стартера.
за руль. Включите зажигание, повернув 3. Стартер включается, но его якорь либо
ключ в выключателе (замке) зажигания не вращается, либо вращается медленно.
из положения I в положение II. При этом Причины – разряжена аккумуляторная бата
включится электробензонасос. Пустите рея, нарушены контактные соединения, под
двигатель, повернув ключ в выключателе горели контакты тягового реле, загрязнен
зажигания в положение III. коллектор или изношены щетки, межвитко
вое или короткое замыкание в обмотках.
1. Откройте капот, потянув на себя руко ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
ятку привода его замка. Капот лучше закрыть после того, как двига*
тель начнет работать. Перед этим желательно
еще раз осмотреть двигатель, убедиться в от*
сутствии течей топлива, масла, охлаждающей
жидкости, посторонних звуков в его работе.
Если по какой*либо причине во время неудач*
ной попытки пуска будут «залиты» свечи за*
жигания, воспользуйтесь режимом продувки
цилиндров. Для этого нажмите на педаль ак*
селератора до упора и включите стартер.
В этом режиме подача топлива отсутствует
и из цилиндров потоком свежего воздуха 4. Стартер включается, его якорь враща
удаляется лишний бензин, свечи зажигания ется, но маховик остается неподвижным.
2. Маслоизмерительным щупом измерь при этом сушатся. После продувки повторите Причины – ослабление крепления стартера
те уровень масла. попытку пуска в обычном порядке. к картеру сцепления, повреждение зубьев
маховика или шестерни привода, пробук
Если двигатель не пустился, существуют совка муфты свободного хода привода, по
три основные причины: ломки рычага, поводкового кольца или бу
– не работает система пуска; ферной пружины привода стартера.
– не работает система зажигания;
– не работает система питания.

3. Он должен быть между метками F и L ПРИМЕЧАНИЕ


на конце щупа. Помимо перечисленных основных причин,
двигатель может не пускаться при неисправ*
ности клапана продувки адсорбера или при
подсосе воздуха через соединения шлангов
системы улавливания паров топлива.

НЕИСПРАВНОСТИ
В СИСТЕМЕ ПУСКА 5. Стартер не выключается после пуска
двигателя. Причины – неисправность муф
Неисправности в системе пуска проявля ты свободного хода стартера, спекание
ются в нарушении нормальной работе контактов тягового реле. В случае такой
4. Проверьте уровень охлаждающей жид стартера. Можно выделить следующие ос неисправности немедленно остановите
кости. Он должен быть между метками F и L новные неисправности стартера. двигатель!
52 Kia Sportage III

3. Проверьте исправность низковольтной 8. Если и после этого двигатель не заво


цепи катушки зажигания. дится, проверьте исправность системы уп
равления двигателем (см. «Неисправности
системы впрыска топлива», с. 53).

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Основным показателем исправности си
стемы питания двигателя является давле
ние топлива в топливной рампе. Но для на
Указанные неисправности требуют ква чала рекомендуем проверить состояние
лифицированного вмешательства в авто воздушного фильтра (см. «Замена фильт
сервисе или по приезде в гараж (см. разд. рующего элемента воздушного фильтра»,
10 «Электрооборудование», с. 231). Пред 4. Если низковольтная цепь катушки за с. 117), так как эта простая процедура
варительно можно проверить лишь степень жигания исправна, проверьте наличие ис не занимает много времени. После того как
разряженности аккумуляторной батареи кры на свечах зажигания. Снимите катушку убедитесь в чистоте воздушного фильтра,
с помощью вольтметра (например, в соста зажигания и опять присоедините к ней ко проверьте надежность электрических кон
ве автотестера) и затяжку контактных со лодку жгута проводов. тактов в колодках жгутов проводов узлов
единений в цепи стартера. 5. Вставьте в наконечник катушки запас системы впрыска, отвечающих за подачу
ную свечу зажигания и присоедините топлива (электробензонасос, форсунки).
ПРОВЕРКА ее корпус к «массе» автомобиля любым
СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ удобным способом. Попросите помощника
БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ провернуть стартером коленчатый вал дви
гателя. Аналогично проверьте другие ка
тушки зажигания.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
На вашем автомобиле установлена микро* ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
процессорная система зажигания (МПСЗ) Надежный контакт корпуса свечи с «массой»
высокой энергии. К свечам зажигания под* обязателен, так как при появлении дополни*
водится напряжение примерно 40 000 В, тельного искрового промежутка, большего,
и хотя при малой величине тока оно не опас* чем зазор между электродами свечи, воз*
но для жизни, возможный удар током при можно повреждение блока системы управ*
проверке системы зажигания может привес* ления двигателем или высоковольтной цепи
ти к тяжелым последствиям. Поэтому, если катушки зажигания.
вы беретесь за наконечник свечи при вклю* Указанную проверку проводите не более пя*
ченном зажигании, воспользуйтесь толстой ти секунд, чтобы не повредить нейтрализа* Проверка давления топлива в топливной
резиновой перчаткой или в крайнем случае тор отработавших газов в результате попа* рампе двигателя возможна только при нали
пассатижами с изолированными ручками. дания в него не сгоревшего в цилиндрах дви* чии манометра с набором переходников для
гателя бензина. подключения к топливному трубопроводу.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 1. Включите зажигание и прислушайтесь:
Перед проверкой системы зажигания уста* в течение нескольких секунд вы должны ус
новите рычаг переключения передач в нейт* лышать звук работы электробензонасоса.
ральное положение и оставьте включенным Если его не слышно, проверьте электриче
стояночный тормоз. скую цепь питания электробензонасоса.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Имейте в виду, что электробензонасос
не включается, если в системе топливопода*
чи есть давление. Иными словами, если
вы предварительно уже включали зажигание
и пытались пустить двигатель, то исправный
6. Если искры нет ни на одной катушке за электробензонасос должен был создать дав*
жигания, проверьте, не перегорели ли пре ление в системе и его невключение в данном
дохранители катушек в монтажном блоке, случае не является неисправностью.
расположенном в моторном отсеке. Если
1. Снимите декоративный кожух двигате предохранители перегорели, замените их ПРИМЕЧАНИЕ
ля (см. «Снятие и установка декоративного и пустите двигатель.
кожуха двигателя» с. 78).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не устанавливайте предохранители, рассчи*
танные на больший номинальный ток, так как
это может привести к повреждению электро*
оборудования и даже к пожару.

7. Если искры нет, замените катушки зажи


гания новыми (см. «Снятие и установка кату
шек зажигания», с. 243). Если искра есть,
но двигатель не заводится, замените свечи
зажигания новыми. Можно предварительно Электробензонасос может не работать из*за
2. Проверьте посадку катушки зажигания также попробовать установить не новые, перегорания реле или предохранителя
на свече. но проверенные, с «рабочей» машины. в монтажном блоке моторного отсека.
неисправности в пути 53

2. Процедура проверки давления топлива которые обеспечивает обратную связь. Проверку системы впрыска проведите
описана в разд. 5 «Двигатель» (см. «Про Датчики отслеживают концентрацию кис в следующем порядке.
верка давления топлива в системе пита лорода в отработавших газах, а электрон 1. Проверьте соединение двигателя и ак
ния», с. 116). При работающем на холостом ный блок управления по их сигналам под кумуляторной батареи с «массой».
ходу двигателе давление в топливопроводе держивает такое соотношение воздуха 2. Проверьте топливный насос и топлив
должно быть в пределах 3,3–3,7 кгс/см2. и топлива, при котором нейтрализатор ра ные фильтры.
Возможны следующие причины сниже ботает наиболее эффективно. Причем ос 3. Проверьте предохранители и реле
ния давления: новным управляющим датчиком служит включения элементов системы впрыска.
датчик, установленный на приемной трубе, 4. Проверьте надежность контактов в ко
а датчик, установленный на выходе нейтра лодках с проводами элементов системы
лизатора, называется диагностическим, впрыска.
он определяет качество работы всей систе 5. Проверьте датчики системы впрыска.
мы управления двигателем в целом. Если Подавляющее большинство неисправно
блок управления двигателем по информа стей системы впрыска топлива бывает вы
ции диагностического датчика обнаружит звано отказом следующих ее датчиков:
превышение концентрации кислорода в от
работавших газах, не устранимое тариров ПРИМЕЧАНИЕ
– неисправность топливного насоса; кой системы по сигналу управляющего дат Датчики описаны на примере двигателя мо*
чика и означающее какуюлибо неисправ дели 4А92. Расположение датчиков на ос*
ность системы, он включит в комбинации тальных двигателях практически аналогично.
приборов сигнальную лампу неисправнос
ти системы управления двигателем и вве
дет в память код ошибки для последующей
диагностики.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Прежде чем снимать любые узлы системы
впрыска топлива, отсоедините провод
– загрязнение фильтров тонкой… от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
Аккумуляторную батарею отключайте только
при выключенном зажигании.
Не пускайте двигатель, если наконечники
проводов на аккумуляторной батарее плохо
затянуты. – датчик положения коленчатого вала –
Никогда не отсоединяйте аккумуляторную полный отказ системы впрыска, двигатель
батарею от бортовой сети автомобиля при не пускается;
работающем двигателе.
При зарядке отсоединяйте аккумуляторную
батарею от бортовой сети автомобиля, так
как повышенный ток при зарядке может вы*
…и грубой очистки топливного модуля вести из строя электронные компоненты.
(во всех случаях модуль топливного насоса Не отсоединяйте от ЭБУ и не присоединяйте
надо снять с автомобиля для ремонта). к нему разъемы жгута проводов при вклю*
Способы устранения этих неисправнос ченном зажигании.
тей вы найдете в разд. 5 «Двигатель» (см. Перед выполнением электродуговой сварки
«Система питания», с. 115). на автомобиле отсоедините провода от ак*
кумуляторной батареи и разъемы проводов
от ЭБУ.
НЕИСПРАВНОСТИ Все измерения напряжения выполняйте ци*
– датчик положения дроссельной заслон
СИСТЕМЫ фровым вольтметром с внутренним сопро*
тивлением не менее 10 МОм. ки – потеря мощности, рывки и провалы
ВПРЫСКА ТОПЛИВА Электронные узлы, применяемые в системе при разгоне, неустойчивая работа в режи
впрыска, рассчитаны на очень малое напря* ме холостого хода;
На автомобиле применена система рас жение, поэтому их легко может повредить
пределенного впрыска топлива с обратной электростатический разряд. Для того что*
связью. Распределенным впрыск называ бы не допустить повреждения ЭБУ электро*
ется потому, что топливо впрыскивается статическим разрядом:
в каждый цилиндр отдельной форсункой. – не прикасайтесь руками к штекерам
Система впрыска топлива позволяет сни ЭБУ или электронным компонентам на его
зить токсичность отработавших газов при платах;
улучшении ходовых качеств автомобиля. – при работе с программируемым постоян*
В этом разделе лишь кратко описаны не ным запоминающим устройством (ППЗУ)
исправности системы впрыска, вызванные блока управления не дотрагивайтесь до вы*
отказом тех или иных датчиков. Порядок водов микросхемы.
снятия и установки узлов систем питания Не допускается работа на этилированном
и управления двигателем приведен в под бензине двигателя с нейтрализатором отра*
разделах «Система питания», с. 115; «Сис ботавших газов – это приведет к быстрому – датчик температуры охлаждающей
тема управления двигателем», с. 243. выходу из строя нейтрализатора и датчиков жидкости – трудности с пуском в мороз:
В системе впрыска с обратной связью ус концентрации кислорода. приходится прогревать двигатель, поддер
танавливают каталитический нейтрализа При работе в дождливую погоду не допус* живая обороты педалью акселератора, при
тор отработавших газов и датчики концент кайте попадания воды на электронные ком* перегреве существенно снижается мощ
рации кислорода в отработавших газах, поненты системы впрыска топлива. ность, появляется детонация;
54 Kia Sportage III

меной дроссельного узла (датчик входит


в состав его неразборной конструкции) (см.
«Система питания», с. 115) и подтяжкой хо
мутов шлангов восстановить холостой ход
не удалось, обратитесь к специалистам.

ПЕРЕБОИ В РАБОТЕ
ДВИГАТЕЛЯ
При перебоях двигатель неустойчиво ра
– датчик положения выпускного… ботает на холостом ходу, не развивает до
– комбинированный датчик абсолютного статочной мощности, повышенно расходу
давления (разрежения во впускной трубе) ет бензин. Помимо этого возможен выход
и температуры воздуха на впуске – увели из строя нейтрализаторов отработавших
чение расхода топлива, значительное ухуд газов. Перебои, как правило, объясняются
шение динамики, проблемы с пуском дви неисправностью форсунок или электро
гателя, увеличение уровня токсичности от бензонасоса (см. «Система питания»,
работавших газов; с. 115), неисправностью свечи зажигания
одного из цилиндров, подсосом воздуха
в один из цилиндров. Нужно найти неис
правность и по возможности устранить ее.

…и датчик положения впускного распре


делительных валов – снижение мощности,
увеличение расхода топлива;

– датчик детонации (установлен с правой


стороны блока цилиндров в районе 2го 1. Пустите двигатель и оставьте его рабо
и 3го цилиндров, для наглядности снята тать на холостом ходу. Подойдите к выхлоп
впускная труба) – двигатель очень чувстви ной трубе и прислушайтесь к звуку выхлопа.
телен к качеству бензина, повышенная Можно поднести руку к срезу выхлопной тру
склонность к детонации; бы – так перебои ощущаются лучше. Звук
– датчик скорости (установлен на карте должен быть ровным, «мягким», одного тона.
ре коробки передач) – возможно ухудше Хлопки из выхлопной трубы через регулярные
ние динамических качеств автомобиля промежутки времени свидетельствуют о том,
и увеличение расхода топлива. что один цилиндр не работает изза выхода
из строя свечи, отсутствия искры на ней,
об отказе форсунки, о сильном подсосе воз
ПРОПАЛ духа в один цилиндр или значительном сни
ХОЛОСТОЙ ХОД жении компрессии в нем. Хлопки через нере
гулярные промежутки времени возникают
Для определения причин этой неисправ по причине загрязнения распылителей фор
ности требуется специальное диагностичес сунок, сильного износа или загрязнения све
кое оборудование, поэтому в данном случае чей зажигания. Если хлопки происходят через
советуем обратиться на станцию техничес неравные промежутки времени, можно по
– управляющий… кого обслуживания, специализирующуюся пробовать самостоятельно заменить весь
на ремонте автомобилей с инжекторными комплект свечей независимо от их внешнего
двигателями. вида и пробега, однако лучше сделать это по
сле обращения в автосервис для диагностики
и ремонта системы управления двигателем.

…и диагностический датчики концент


рации кислорода (лямбдазонды) – уве Однако необходимо отметить, что чаще
личение расхода топлива, снижение мощ всего эта неисправность бывает вызвана 2. Если хлопки регулярные, остановите
ности двигателя, неустойчивая работа отказом датчика положения дроссельной двигатель и откройте капот. Проверьте со
на холостом ходу, возможно повреждение заслонки или подсосом постороннего воз стояние жгута проводов системы зажига
каталитического нейтрализатора отрабо духа через неплотные соединения шлангов, ния и крепление колодок жгутов проводов
тавших газов; присоединенных к впускной трубе. Если за на катушках зажигания.
неисправности в пути 55

Коричневый или сероватожелтый цвет Отложения на юбке изолятора окислов же


и небольшой износ электродов. Точное со леза кирпичнокрасного цвета из антидетона
ответствие теплового значения свечи для ционных железосодержащих присадок (фер
двигателя и рабочих условий. роценов) к бензину. Откладываются ровным,
плотным слоем. При работе двигателя с боль
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ шой нагрузкой под воздействием высокой
При замене свечей на новые устанавливайте температуры и давления в камере сгорания
свечи с теми же характеристиками из числа окислы восстанавливаются в токопроводя
рекомендованных заводом*изготовителем. щие дорожки чистого железа, замыкающие
центральный электрод на «массу». Это вызы
3. Выверните свечи зажигания (см. «За вает пропуски зажигания и, как следствие, па
мена и обслуживание свечей зажигания», дение мощности двигателя и повышенный
с. 243). расход топлива. Помимо этого может быть
поврежден каталитический нейтрализатор от
работавших газов, сильно перегревающийся
при попадании в него не сгоревшего в цилин
драх двигателя бензина. Налет практически
не удаляем механическим способом и не вы
горает при длительном движении с большой
скоростью. Если этот налет появляется на но
4. Внимательно осмотрите свечи и срав вых свечах после небольшого пробега, сме
ните их внешний вид с приведенными фо ните место заправки.
тографиями в подразделе «Диагностика 2. Отложения сажи.
состояния двигателя по внешнему виду Отложение сухой копоти указывает ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
свечей зажигания», с. 55. на богатую топливовоздушную смесь или Если нет возможности сразу же заменить
5. Если все свечи выглядят исправными, позднее зажигание. Вызывает пропуски за свечи новыми, попробуйте удалить этот на*
проверьте зазор между электродами свечи жигания, затрудненный пуск двигателя лет, погрузив свечи на десять минут юбками
(только круглым щупом). Рекомендуемый и неустойчивую работу двигателя. Про изоляторов в ортофосфорную кислоту или
зазор между электродами свечей зажига верьте, не забит ли воздушный фильтр, ис преобразователь ржавчины (содержит орто*
ния см. в приложении 4. правны ли датчики температуры охлаждаю фосфорную кислоту). После этого очистите
6. Если зазор отличается от указанного, щей жидкости и всасываемого воздуха. налет неметаллической щеткой (можно ста*
замените свечи. рой зубной щеткой) и промойте свечи снача*
7. Установите катушки зажигания на место ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ла водой, а затем бензином.
и подсоедините к ним колодки жгутов про Используйте более «горячую» свечу.
водов.
8. Отсоедините колодку жгута проводов
от катушки зажигания 1го цилиндра. Пус
тите двигатель. Если перебои усилились,
последовательно повторяйте процедуру
со всеми цилиндрами, чтобы выявить неис
правную свечу.
Если в результате принятых мер перебои
двигателя не устранены, проверьте компрес
сию в каждом из цилиндров (см. «Проверка
компрессии в цилиндрах», с. 79). Нормаль
ная компрессия – более 1,0 МПа (10 кгс/см2),
разница значений компрессии в цилиндрах 5. Оплавленные электроды.
более 0,2 МПа (2 кгс/см2) свидетельствует 3. Масляные отложения. Раннее зажигание. Изолятор белый, но мо
о необходимости ремонта двигателя. Замасленные электроды и изолятор све жет быть загрязнен изза пропусков искры
чи. Причина – попадание масла в камеру и попадающих на него отложений из камеры
сгорания. Масло попадает в камеру сгора сгорания. Может привести к повреждению
ДИАГНОСТИКА ния через направляющие клапанов или че двигателя. Необходимо проверить соответ
рез поршневые кольца. Вызывает затруд ствие типа свечи зажигания, чистоту распы
СОСТОЯНИЯ ненный пуск, пропуски в работе цилиндра лителей форсунок и топливного фильтра, ра
ДВИГАТЕЛЯ и «подергивания» работающего двигателя. боту систем охлаждения и смазки.
Необходим ремонт головки блока цилинд
ПО ВНЕШНЕМУ ВИДУ ров и поршневой группы двигателя. Заме
СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ ните свечи зажигания.

6. Пепельные отложения.
Светлокоричневые отложения, покры
вающие коркой центральный и боковой
1. Нормальная свеча. 4. Металлосодержащий налет. электроды. Выделяются из присадок
56 Kia Sportage III

к маслу или бензину. Большое их количе Условно можно выделить три вида рывков: подключения аккумуляторной батареи. Это
ство может привести к изоляции электро – в момент начала движения; не является неисправностью, так как после
дов свечи, вызывая пропуски в искрооб – при разгоне; нескольких разгонов электронный блок отта*
разовании и перебои при разгоне. Если – при установившемся движении, т.е. при рирует управление коробкой и переключение
чрезмерные отложения образуются за ко постоянном положении педали акселера передач станет плавным.
роткое время или при небольшом пробе тора.
ге, замените маслосъемные колпачки на Для определения причин рывков при
правляющих клапанов, чтобы предотвра движении автомобиля с инжекторным дви РЫВКИ ПРИ УСТАНОВИВШЕМСЯ
тить попадание масла в камеру сгорания. гателем требуется специальное диагности ДВИЖЕНИИ
ческое оборудование, поэтому рекоменду
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ем обратиться на сервис, специализирую Такие рывки чаще всего бывают вызваны
Если отложения стабильно образуются при щийся на ремонте систем впрыска топлива. неисправностью системы зажигания. Не
длительном пробеге, причина в качестве Однако, как показывает практика, в боль обходимы диагностика и ремонт (см. разд.
бензина – смените место заправки. шинстве случаев рывки бывают вызваны 10 «Электрооборудование», с. 231). В пути
недостаточным давлением топлива в топ можно попробовать выполнить самостоя
ливной рампе или неисправностью датчика тельно следующее:
положения дроссельной заслонки. – внимательно осмотрите подкапотное
пространство. Выключите зажигание и про
РЫВОК В МОМЕНТ верьте надежность крепления и посадки
НАЧАЛА ДВИЖЕНИЯ всех проводов и разъемов у катушек зажи
гания. Пустите двигатель и прислушайтесь
В момент начала движения чаще имеет к его работе: треск при пробое тока высо
место предельный случай рывка – провал. кого напряжения «на массу» слабый, но от
Самые неприятные ощущения связаны четливый. В полной темноте хорошо видно
именно с запаздыванием ответной реакции искру при пробое;
двигателя на нажатие педали газа. Иногда – замените свечи зажигания независимо
двигатель при этом даже глохнет. от их состояния и пробега. Обратите вни
7. Изолятор свечи с трещинами или ско Рывок возникает в момент начала откры мание на состояние свечей: если оно не со
лами. тия дроссельной заслонки, когда по сигналу ответствует норме, возможно, придется
Детонация. Это может привести к по датчика положения дроссельной заслонки ремонтировать двигатель или его системы.
вреждению поршня. Убедитесь, что октано электронный блок управления двигателем
вое число бензина соответствует требуе определяет момент перехода из режима хо
мому. Проверьте исправность датчика де лостого хода на нагрузочный режим и дол
тонации. жен увеличить количество подаваемого че
рез форсунки топлива. При недостаточном
давлении в топливной рампе, даже при уве
личении длительности впрыска, топлива
для плавного трогания с места не хватает.
Методика проверки давления топлива опи
сана в подразделе «Проверка давления топ
лива в системе питания», с. 116.
Помимо этого рывок может возникнуть
и вследствие неисправности датчика поло Специфической причиной рывков при ус
жения дроссельной заслонки, а также в ре тановившемся движении автомобиля с ин
зультате загрязнения дроссельной заслон жекторным двигателем может быть выход
ки отложениями из картерных газов. из строя датчика положения дроссельной
заслонки. Дополнительными симптомами,
8. Механические повреждения электро РЫВКИ ПРИ РАЗГОНЕ подтверждающими неисправность этого
дов и изолятора свечи. датчика, являются:
Повреждения могут быть вызваны ино Причиной рывков при разгоне может – неравномерная работа двигателя
родными предметами, попавшими в камеру быть, как и в предыдущем случае, недоста на холостом ходу;
сгорания, а в случае использования слиш точное давление топлива в топливной рам – снижение максимальной мощности
ком длинной свечи ее электроды может пе. Электронный блок управления двигате двигателя.
зацепить поршень. Это приводит к разруше лем, получив от датчика положения дрос Датчик неразборный, входящий в состав
нию свечи, отключению цилиндра и повреж сельной заслонки сигнал об интенсивном дроссельного узла и поэтому неремонто
дению поршня. Удалите инородный предмет открытии заслонки на большой угол, стре пригодный. Если выявлена неисправность
из цилиндра и (или) замените свечу. мится максимально увеличить подачу топ датчика, замените дроссельный узел в сборе
лива, но изза пониженного давления топ (см. «Снятие и установка дроссельного узла»,
лива не в состоянии этого сделать. Причи с. 125).
АВТОМОБИЛЬ ны такого явления и способ проверки
ДВИЖЕТСЯ РЫВКАМИ описаны в подразделе «Рывок в момент на
АВТОМОБИЛЬ
чала движения», с. 56.
Применительно к автомобилю рывок – Помимо указанных причин, рывки при ПЛОХО РАЗГОНЯЕТСЯ
это кратковременное самопроизвольное разгоне автомобиля с автоматической ко
изменение частоты вращения коленчатого робкой передач могут быть вызваны как не Причин ухудшения динамики много, ос
вала двигателя независимо от положения достатком рабочей жидкости в коробке, так новные можно определить так.
педали акселератора. В повседневной экс и неисправностью самой коробки передач. 1. Неисправность двигателя – снижение
плуатации, как правило, имеют место се компрессии в одном или нескольких цилин
рии рывков. Предельный случай рывка – ПРИМЕЧАНИЕ драх, подсос дополнительного воздуха
провал представляет собой ощутимое за Автомобиль с автоматической коробкой пере* во впускной тракт двигателя. Закоксовыва
паздывание ответной реакции двигателя дач может разгоняться рывками в начале пер* ние системы выпуска или повреждение
на нажатие педали акселератора. вой поездки после отключения и обратного нейтрализатора отработавших газов.
неисправности в пути 57

2. Неисправность системы питания – за несколько мгновений назад подчинявший УПАЛО ДАВЛЕНИЕ
сорение форсунок, топливного фильтра ся всем командам, вдруг перестает реаги
и шлангов системы подачи топлива. Недо ровать на нажатие педали акселератора, МАСЛА
статочная подача электробензонасоса. а в комбинации приборов загораются крас
Применение низкокачественного топлива. ные огоньки. Двигатель перестал работать,
3. Неисправность системы зажигания – вы автомобиль теряет скорость. что делать
ход из строя свечи или катушек зажигания. в такой ситуации?
4. Неисправность системы управления Самое главное – не нервничайте! Вклю
двигателем – отказ датчиков системы. При чите аварийную сигнализацию, выжмите
отказе какоголибо датчика электронный педаль сцепления и, используя инерцию
блок управления переходит на работу автомобиля, постарайтесь осторожно пе
по резервной программе, позволяющей реместиться к краю проезжей части и оста
доехать до гаража или автосервиса, но при новиться как можно правее у обочины, а ес
этом снижаются мощностные и экономиче ли возможно, то за пределами проезжей
ские характеристики двигателя. части.
5. Пробуксовка сцепления автомобиля В комбинации приборов вашего автомо
с механической коробкой передач вследст ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ биля есть сигнальная лампа аварийного па
вие износа или неисправности элементов Учтите, что при неработающем двигателе дения давления масла в двигателе. Для на
привода его выключения. эффективность тормозной системы ав# дежной работы двигателя необходимо,
6. Неисправность тормозной системы – томобиля снижается и для торможения чтобы в системе смазки двигателя посто
притормаживание одного или нескольких может потребоваться большее усилие янно обеспечивалось достаточно высокое
колес на ходу, неправильная регулировка на педали тормоза. То же самое происхо# давление.
стояночного тормоза. дит с рулевым управлением, оборудован#
7. Недостаточное давление воздуха в ши ным усилителем. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
нах. Если при работающем двигателе загорается
8. Перегрузка автомобиля. Включите стояночный тормоз. Если авто сигнальная лампа аварийного падения дав#
Полную диагностику автомобиля должны мобиль остановился на уклоне, используй ления масла и продолжает гореть при повы#
проводить высококвалифицированные ма те противооткатные упоры. При сложных шенной частоте вращения, то это тревожный
стера с применением специального диа условиях движения и на загородных доро признак. Нужно немедленно прекратить дви#
гностического оборудования, поэтому об гах выставьте знак аварийной остановки, жение, остановить двигатель и выяснить
ратитесь в автосервис. как это предусмотрено Правилами дорож причину. Дальнейшая работа двигателя при
Самостоятельно можно провести следу ного движения. Теперь необходимо опре пониженном давлении масла может привес#
ющие работы. делить и устранить возникшую неисправ ти к серьезной его поломке и большим фи#
1. Проверьте и доведите до нормы давле ность. нансовым затратам на ремонт.
ние воздуха в шинах. Существуют две основные причины:
2. Проверьте работу рабочей тормозной – не работает система зажигания;
системы и стояночного тормоза. Снимать – не работает система питания. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СМАЗКИ
колеса для этого необязательно. Найдите Для начала выясните, есть ли бензин
ровный участок дороги и в сухую безвет в баке. Включите зажигание и посмотрите 1. Откройте капот. Не спешите сразу про
ренную погоду проведите заезд на опреде на указатель уровня топлива в комбина верять уровень масла в двигателе, дайте
ление выбега автомобиля. Автомобиль ции приборов. Если стрелка указателя по ему стечь в масляный картер, это займет
должен быть полностью заправлен, в сало казывает наличие топлива, а сигнальная дветри минуты. За это время внимательно
не только водитель. Разгоните автомобиль лампа резервного остатка топлива в бло осмотрите двигатель – нет ли на нем све
до 50 км/ч, выровняйте скорость, а затем ке контрольных и сигнальных ламп не го жих потеков масла.
выключите передачу и двигайтесь по инер рит, можно предположить, что бензин
ции до полной остановки. Проведите еще в баке есть.
один заезд в обратном направлении. Выбег Откройте капот и внимательно осмотрите
должен составить около 500 м. подкапотное пространство. Обратите вни
3. Проверьте работу системы зажигания мание на целость всех агрегатов. Проверь
(см. «Проверка системы зажигания бензи те, на месте ли все провода, нет ли оборван
нового двигателя», с. 52). ных, сгоревших, с поврежденной изоляцией.
4. На автомобиле с механической короб Осмотрите бензиновые шланги, топливную
кой передач проверьте работу сцепления. рампу – нет ли потеков бензина.
Первоначальную проверку проводят на ров
ной, свободной от препятствий площадке. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Педалью акселератора установите повы Если подтекает бензин, ни в коем случае
шенную частоту вращения коленчатого вала не пускайте двигатель до полного устране# 2. Загляните под переднюю часть авто
в режиме холостого хода – примерно ния неисправности! мобиля – не пробит ли масляный картер
1500 мин–1. Затормозите автомобиль стоя двигателя, нет ли там течи (для нагляднос
ночным тормозом. Выжмите сцепление Осмотрите расширительный бачок си ти сняты защита картера двигателя и брыз
и включите первую передачу. Затем начи стемы охлаждения – не вытекла ли ох говик двигателя).
найте плавно отпускать педаль сцепления. лаждающая жидкость. Проверьте также
Если двигатель заглохнет, сцепление ис уровень масла в картере двигателя. Если ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
правно и не буксует. Если двигатель не глох все в порядке, приступайте к проверкам Если обнаружена утечка масла из пробитого
нет, сцепление изношено и требует замены. систем зажигания и питания, которые масляного картера, попытайтесь временно
описаны ранее. заделать ее на месте. Для этого можно ис#
Кроме того, внезапную остановку дви
ДВИГАТЕЛЬ ЗАГЛОХ гателя и невозможность его последу
пользовать автомобильную камеру, кусок
резины, тряпку, деревянную пробку и т.п.
ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ ющего пуска может вызвать отказ дат Хороший результат может дать применение
чика положения коленчатого вала или современных ремонтных материалов типа
Рано или поздно каждый водитель может отсоединение от него колодки жгута про «холодная сварка», имеющихся в продаже
попасть в ситуацию, когда автомобиль, еще водов. в автомагазинах.
58 Kia Sportage III

В комбинации приборов вашего автомо


ПРИМЕЧАНИЕ ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ биля находится указатель температуры ох
На автомобиль установлена защита двигате# Для доливки масла лучше использовать спе# лаждающей жидкости. Если двигатель пе
ля, предохраняющая его масляный картер циальную воронку. При ее отсутствии можно регревается, стрелка указателя приближа
от ударов вылетающими из#под колес срав# использовать воронку, изготовленную ется к правой границе шкалы (деление
нительно небольшими камнями. Однако при из пластиковой бутылки. красного цвета).
ударе о бордюр или большой камень защита
может прогнуться и картер будет поврежден. ПРОВЕРКА
СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
При первых признаках перегрева, если
шкала указателя температуры полностью
заштрихована, но изпод капота не выры
ваются клубы пара, включите максималь
ный режим отопления салона, см. «Отопле
ние (кондиционирование) и вентиляция са
7. Пустите двигатель. Если при нормаль лона», с. 26. Это необходимо для того,
ном уровне сигнальная лампа аварийного чтобы снизить температуру охлаждающей
падения давления масла погасла, можно жидкости в системе охлаждения двигателя.
продолжать движение. Если лампа все рав Включите аварийную сигнализацию, вы
3. Обратите внимание на масляный но горит, проверьте исправность датчика жмите педаль сцепления, затем, используя
фильтр. Масло может подтекать изпод ре давления масла. Он установлен на стороне инерцию автомобиля, постарайтесь осто
зиновой прокладки фильтра, если она по блока цилиндров, обращенной к радиатору рожно переместиться к краю проезжей части
вреждена или фильтр слабо затянут. Иногда системы охлаждения. Выверните штатный и остановиться как можно правее у обочины,
бывает достаточно немного довернуть его датчик давления масла и установите на его а если возможно, то за пределами проезжей
по часовой стрелке. место механический манометр. Если давле части. Дайте двигателю поработать пару ми
ние при нормальной частоте вращения хо нут при нормальной частоте вращения ко
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ лостого хода более 0,06 кПа (0,65 кгс/см2) ленчатого вала на холостом ходу, с включен
О горячие детали двигателя можно обжечь# и повышается с ростом числа оборотов, не ным на полную мощность отопителем.
ся, поэтому наденьте перчатки и одежду исправны датчик или его электрическая
с длинными рукавами. цепь. В случае неисправности замените ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
датчик (см. «Замена датчика сигнальной Не останавливайте двигатель сразу! Единст#
лампы аварийного падения масла», с. 272). венное условие – сохранение герметичности
системы охлаждения. Если лопнул или со#
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ скочил шланг, либо образовалось другое ме#
Если у вас нет манометра, остается только сто утечки, кроме выброса жидкости из#под
проверить надежность контакта в колодке пробки расширительного бачка, двигатель
с проводами датчика или заменить датчик придется остановить немедленно.
на заведомо исправный. После остановки перегретого двигателя на#
Если после устранения всех видимых причин чинается местный перегрев охлаждающей
давление масла в двигателе недостаточно (го# жидкости в местах ее контакта с наиболее
рит сигнальная лампа аварийного падения дав# теплонапряженными деталями двигателя
ления масла), проведите диагностику и ремонт и образование паровых пробок. Это явление
двигателя (см. разд. 5 «Двигатель», с. 73). называется тепловым ударом.
4. Выньте масляный щуп, протрите его
чистой тряпкой и верните на место. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 1. Остановите двигатель.
Не пытайтесь доехать до гаража – двигатель
выйдет из строя. Отбуксируйте для ремонта
автомобиль с неработающим двигателем.

ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ
5. Еще раз достаньте щуп и проверьте При работе двигателя исправная систе
уровень масла. Он должен быть между мет ма охлаждения поддерживает оптималь
ками F и L на конце щупа. ный температурный режим. Нарушения
в работе системы охлаждения могут приве
сти к перегреву двигателя. Если пропустить
этот момент, могут возникнуть неприятные 2. Откройте капот и осмотрите подкапот
последствия: пробой прокладки головки ное пространство. Определите, откуда выры
блока, коробление головки и, как следст вается пар. При осмотре двигателя обратите
вие, сложный ремонт двигателя. внимание на наличие охлаждающей жидкос
ти в расширительном бачке, на целость рези
новых шлангов, радиатора, термостата.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Никогда не открывайте сразу пробку расши#
рительного бачка. Жидкость в системе охлаж#
дения находится под давлением, при откры#
6. Если уровень масла ниже нижней мет тии пробки давление резко упадет, жидкость
ки, долейте масло до нормы. закипит, и ее брызги могут вас ошпарить.
неисправности в пути 59

Если вы хотите открыть пробку расширитель# 5. Очень часто причиной перегрева двига температурного режима двигателя. Он поддер#
ного бачка на горячем двигателе, предвари# теля, система охлаждения которого оснаще живает в системе избыточное давление не ме#
тельно накиньте сверху плотную толстую на электрическим вентилятором, является нее 0,13–0,15 МПа (1,3–1,5 кгс/см2), обеспечи#
тряпку и только после этого осторожно пово# выход из строя вентилятора. вая повышение температуры начала закипания
рачивайте пробку. охлаждающей жидкости и предупреждая
интенсивное парообразование. При заклини#
3. Загляните под панель приборов со сто вании клапана в закрытом положении при пере#
роны переднего пассажира и определите, греве возникает значительное превышение
нет ли под ней течи или следов охлаждаю избыточного давления – более 0,15 МПа
щей жидкости, вытекающей из радиатора (1,5 кгс/см2), что может привести к разрыву
отопителя. расширительного бачка или срыву одного
Если обнаружена течь охлаждающей жид из шлангов. В свою очередь, заклинивание
кости, лопнувший шланг можно временно клапана в открытом положении приводит
восстановить с помощью липкой ленты. к преждевременному закипанию охлаждаю#
щей жидкости.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 6. Пустите двигатель, следите за темпера
Особенно хорошо для этой цели подходит турой и обратите внимание, включает
армированная (например, серебристого ся ли при перегреве двигателя вентилятор си
цвета) клейкая лента, которую можно приоб# стемы охлаждения. Если он не включается,
рести в автомагазинах. то причинами могут быть неисправность до
полнительного сопротивления, перегорание
Течь радиатора, термостата или отопите предохранителя, неисправность реле включе
ля довольно сложно устранить на месте, ния, окисление контактов в колодке жгута Поэтому раз в год промывайте пробку ради#
поэтому в такой ситуации необходимо до проводов или перегорание электродвигателя. атора проточной водой. Если появились со#
лить в систему охлаждения воду и при дви мнения, замените пробку. Очевидно, что ес#
жении внимательно следить за указателем ли на перегретом двигателе снять пробку ра#
температуры, периодически восстанавли диатора и по времени это действие совпадет
вая уровень в системе охлаждения. с тепловым ударом, то вскипание жидкости
и образование воздушных пробок в системе
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ охлаждения будет гарантировано.
Длительное использование воды вместо ан# Раз в год продувайте ячейки радиатора стру#
тифриза приводит к образованию накипи ей сжатого воздуха (например, от компрес#
в системе охлаждения двигателя, ухудше# сора), направляя струю сначала навстречу
нию его охлаждения и, как следствие, к со# набегающему воздушному потоку, а затем
кращению ресурса. по его направлению для удаления с поверх#
Никогда не доливайте холодную воду в пере# ности радиатора грязи, налипших насеко#
гретый двигатель. Двигатель должен осты# мых и дорожного мусора. Так можно частич#
вать с открытым капотом не менее 30 мин. 7. Замените плавкую вставку А в монтаж но восстановить эффективность радиатора.
ном блоке, установленном в подкапотном
пространстве. Если вентилятор после заме
ны предохранителя так и не начал работать,
замените реле Б или В в этом же монтаж АККУМУЛЯТОРНАЯ
ном блоке. Если после замены предохрани
теля и реле вентилятор не начал работать,
БАТАРЕЯ
проверьте электродвигатель, для чего возь НЕ ПОДЗАРЯЖАЕТСЯ
мите два дополнительных провода и подай
те на него питание непосредственно от ак На автомобиле два источника тока – акку
кумуляторной батареи. Провода должны муляторная батарея и генератор. Аккумуля
быть надежно закреплены и изолированы. торная батарея используется при пуске дви
4. Двигатель может перегреться в случае гателя и для питания электрическим током
выхода из строя термостата, который регу ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ напряжением 12 В стартера и других потре
лирует прохождение потока жидкости в сис Не допускайте замыкания проводов между бителей при неработающем двигателе.
теме охлаждения через радиатор или мимо собой! Обратите внимание на полярность Когда двигатель работает, основной ис
него (для ускорения прогрева холодного подключения: электродвигатель должен точник тока – генератор обеспечивает эле
двигателя). Для проверки термостата нужно вращаться так, чтобы вентилятор нагнетал ктрическим током все потребители, вклю
на прогретом двигателе проверить на ощупь воздух через радиатор на двигатель, а на# чая систему зажигания, и заряжает аккуму
температуру нижнего шланга, соединяюще правления образуемого и набегающего (пу# ляторную батарею.
го радиатор с двигателем. Если нижний тевого) потоков воздуха совпадали.
шланг радиатора холодный, термостат не
исправен, циркуляции через радиатор нет. Если электродвигатель начал работать,
неисправна электропроводка или реле
включения вентилятора системы охлажде
ния; если нет – также неисправна электро
проводка или собственно электродвига
тель. Реле и электродвигатель неремонто
пригодны, замените их в сборе (см. разд.
10 «Электрооборудование», с. 231).
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
В пробке радиатора установлены два клапана –
впускной и выпускной. Выпускной клапан игра# Если в комбинации приборов горит
ет большую роль в обеспечении оптимального красная сигнальная лампа разряда акку
60 Kia Sportage III

муляторной батареи, значит, ток не посту 7. Если ремень натянут нормально и со
пает от генератора в бортовую сеть и рас единительные провода в порядке, проверь
ходуется запас энергии аккумуляторной те, не перегорела ли плавкая вставка в мон
батареи. Эксплуатация автомобиля с го тажном блоке, расположенном в моторном
рящей сигнальной лампой разряда акку отсеке. Если плавкая вставка перегорела,
муляторной батареи недопустима, так как замените ее, пустите двигатель и проверь
иногда причиной загорания лампы может те, погасла ли лампа разряда аккумулятор
быть короткое замыкание проводки, при ной батареи. Если лампа погасла, можно
водящее к пожару в моторном отсеке ав продолжать движение.
томобиля. Остановите автомобиль, заглу Если после принятых мер сигнальная
шите двигатель и определите, какая неис лампа разряда аккумуляторной батареи
правность привела к загоранию лампы. 3. Если ремень цел и нормально натянут, продолжает гореть при работающем двига
Если причиной неисправности не стало а сигнализатор все равно горит, проверьте теле, то возможная причина неисправности
короткое замыкание, а аккумуляторная провода, подсоединенные к клемме «плюс»... кроется в самом генераторе. Причин может
батарея была заряжена полностью, мож быть несколько и устранять их лучше в ус
но доехать до гаража и без генератора, ловиях автосервиса или гаража, а вам оста
но лучше попытаться устранить неисправ ется надеяться, что запаса энергии в акку
ность на месте. муляторной батарее хватит, чтобы до них
добраться.
ПРОВЕРКА
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Для того чтобы снизить потребление тока
при движении автомобиля с неисправным
генератором, по возможности отключите ау#
диосистему, лишние приборы освещения,
вентилятор отопителя, обогрев заднего
стекла и др.
4. ...и клемме «минус» аккумуляторной
батареи...

ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
ОТ ВНЕШНИХ
ИСТОЧНИКОВ ТОКА
1. Проверьте, не оборван ли ремень при Если не удается пустить двигатель изза
вода вспомогательных агрегатов. Если частичного или полного разряда аккумуля
произошел обрыв, замените ремень (см. торной батареи, то для пуска можно восполь
«Проверка и замена ремня привода вспо зоваться аккумуляторной батареей другого
могательных агрегатов», с. 85). автомобиля. Для подключения батареи«до
2. Если ремень цел, проверьте его натя нора» используйте специальные соедини
жение (см. «Проверка и замена ремня при тельные кабели с зажимами типа «крокодил».
вода вспомогательных агрегатов», с. 85). 5. ...к стартеру...
Если натяжение не соответствует норме, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
замените ремень. При пуске двигателя от дополнительной ак#
кумуляторной батареи тщательно соблю#
ПРИМЕЧАНИЕ дайте последовательность работы, изло#
Регулировка натяжения ремня привода вспо# женную в данном подразделе. В противном
могательных агрегатов в эксплуатации случае может произойти возгорание или
не предусмотрена, так как в конструкции взрыв, что приведет к повреждению обоих
есть автоматический натяжитель. автомобилей.
Перед подсоединением внешней аккумуля#
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ торной батареи убедитесь, что зажигание
Завод#изготовитель рекомендует прове# выключено. Выключите также все потреби#
рять натяжение ремня привода вспомога# тели электроэнергии (фары, аудиосистему,
тельных агрегатов с помощью специально# стеклоочистители и др.).
го тензометрического тестера. Натяжение 6. ...и генератору. Провода могут быть При подсоединении и отсоединении прово#
в этом случае измеряется в условных еди# оборваны, обломаны внутри изоляции или дов не допускайте их взаимного касания,
ницах. Если тестера нет, воспользуйтесь с окисленными или ненадежными контакта а также соприкосновения проводов с венти#
правилом «большого пальца», надавливая ми. Устраните неисправность и пустите ляторами, приводными ремнями или други#
на ветвь ремня большим пальцем и оп# двигатель. Если появился ток зарядки, ми вращающимися деталями.
ределяя прогиб с помощью линейки. можно продолжать движение. Не отсоединяйте провода внешней аккуму#
Согласно этому универсальному правилу, ляторной батареи до тех пор, пока двигатель
если расстояние между центрами шкивов не начнет работать на нормальных оборотах
180–280 мм, прогиб должен быть пример# холостого хода.
но 6 мм, а если расстояние 300–400 мм, Если во время пуска двигателя от дополни#
то прогиб должен составлять 13 мм. Есть тельной аккумуляторной батареи вы оста#
еще один способ проверки натяжения рем# вили аудиосистему включенной, она может
ня: попробуйте перекрутить его нижнюю быть серьезно повреждена. Всегда вы#
ветвь пальцами руки вдоль ее оси; если ключайте аудиосистему перед пуском дви#
ремень натянут правильно, перекрутить гателя от аккумуляторной батареи другого
ветвь удастся не более чем на 45°. автомобиля.
неисправности в пути 61

1. Установите автомобиль с разряженной 12. Пустите двигатель автомобиля с раз


аккумуляторной батареей рядом с автомо ряженной аккумуляторной батареей и дай
билем«донором» в пределах досягаемос те ему поработать до устойчивых оборотов
ти соединительных кабелей. холостого хода.
13. Отсоедините кабели в порядке, стро
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ го обратном порядку их присоединения.
Автомобили ни в коем случае не должны со#
прикасаться. В противном случае может про#
изойти нежелательное замыкание на «массу», НЕИСПРАВНОСТИ
в результате чего вы не сможете пустить дви#
гатель автомобиля с разряженной аккумуля#
ЭЛЕКТРО&
торной батареей, а электросистемы обоих ав# ОБОРУДОВАНИЯ
томобилей могут получить повреждения. 7. Присоедините второй зажим кабеля
с красными рукоятками к клемме «плюс» Чаще всего при повседневной эксплуата
2. Затормозите оба автомобиля стояноч батареи«донора». ции автомобиля встречаются неисправнос
ным тормозом. ти электрооборудования. По объективным
3. Проверьте уровень электролита в раз ПРИМЕЧАНИЕ причинам ремонт электрооборудования
ряженной батарее (см. «Уход за аккумуля Для наглядности операция показана на сня# предпочтительно должны проводить квали
торной батареей», с. 237). той аккумуляторной батарее. фицированные специалисты автосервиса.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если уровень электролита сильно понижен Неисправность электрооборудования (ко#
или электролит выглядит замерзшим, не пы# роткое замыкание) может привести к возго#
тайтесь пустить двигатель от дополнитель# ранию электропроводки и даже к пожару.
ной аккумуляторной батареи. В этом случае
возможен взрыв разряженной аккумулятор# Если вышла из строя какаялибо цепь
ной батареи! электрооборудования, первым делом про
верьте, ориентируясь на данные табл. 10.1
и 10.2, не перегорел ли защищающий
ее предохранитель. Неисправный предо
хранитель замените. Повторное перегора
8. Присоедините зажим второго кабеля ние того же предохранителя служит сигна
(с черными рукоятками) к клемме «минус» лом для немедленного ремонта соответст
батареи«донора»… вующей цепи электрооборудования.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Категорически запрещается заменять пере#
горевший предохранитель другим, большего
номинала, или «жучком».

4. Сожмите фиксатор… Для того чтобы облегчить поиск неисправ


ностей, воспользуйтесь схемами электро
оборудования, приведенными в конце книги.

ПОЯВИЛИСЬ
9. …а второй зажим кабеля с черными ру ПОСТОРОННИЕ СТУКИ
коятками – к «массе» автомобиля с разря
женной батареей в месте, расположенном СТУК В ДВИГАТЕЛЕ
на максимально возможном расстоянии
от аккумуляторной батареи. Если вам показалось, что при работе дви
гателя появились звуки, которых не было
раньше, немедленно убедитесь, все ли в по
рядке с двигателем. Чаще всего стук в двига
5. …и откиньте защитный колпачок клем теле связан с серьезными неисправностями,
мы «плюс» разряженной батареи. для диагностирования и устранения которых
придется разбирать двигатель в условиях
сервиса или гаража. Однако можно попы
таться самостоятельно определить причину
стука, чтобы решить, ехать в автосервис сво
им ходом или на буксире.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
10. Убедитесь, что вы присоединили ка Если у вас появятся малейшие сомнения
бели в правильной последовательности в самостоятельной диагностике, доставайте
и они не соприкасаются с подвижными де буксировочный трос. Серьезный ремонт по#
талями двигателя. врежденного двигателя будет стоить доро#
11. При использовании батареи, установ же, чем услуги буксировщика.
ленной на автомобиле«доноре», пустите
6. Присоедините к клемме «плюс» разря двигатель этого автомобиля и дайте ему Стук коренных подшипников (прослу
женной батареи зажим соединительного поработать несколько минут на холостом шивается в самой нижней части блока
кабеля с рукоятками красного цвета. ходу до момента устойчивой работы. цилиндров) – очень опасный; остановите
62 Kia Sportage III

немедленно двигатель, в автосервис или


гараж придется ехать на буксире. Стук ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
низкого тона, заметно усиливается под Неисправности в подвеске автомобиля могут Возможной причиной вибрации и ударов
нагрузкой и при повышении частоты вра привести к серьезной аварии! на рулевом колесе при движении со скоро#
щения коленчатого вала. Часто его появ стью выше 70–80 км/ч может быть дисба#
ление сопровождается падением давле Проверьте подвеску согласно методике, ланс передних колес. Обратитесь в автосер#
ния масла (сигнальная лампа аварийного изложенной в подразделах «Проверка тех вис или пункт шиномонтажа для проверки
падения давления масла горит практичес нического состояния деталей передней балансировки передних колес.
ки постоянно). подвески на автомобиле», с. 177; «Провер Если удары и вибрация на рулевом колесе по#
Стук шатунных подшипников (прослу ка технического состояния деталей задней являются в момент нажатия на педаль тормо#
шивается в средней части блока цилинд подвески на автомобиле», с. 187. за, необходима замена тормозных колодок,
ров) – очень опасный; немедленно остано ремонт или замена тормозных дисков тормоз#
вите двигатель, в автосервис или гараж ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ных механизмов передних колес (см. «Тормоз#
придется ехать на буксире. Звук ритмич Проверять состояние подвески лучше на ав# ные механизмы передних колес», с. 220).
ный, звонкий, металлический, среднего то томобиле, установленном на эстакаду, смот#
на. Значительно возрастает при увеличе ровую канаву или подъемник, а если такой
нии нагрузки и полностью пропадает при возможности нет, можно выполнить эту ра#
отключении свечи зажигания. боту на свободной ровной площадке, хотя ПРОБЛЕМЫ
Стук поршневых пальцев (прослушива
ется в верхней части блока цилиндров) –
и с меньшими удобствами. В любом случае
вам понадобится помощник.
С ТОРМОЗАМИ
опасный; не нагружая двигатель, можно до Тормозная система вашего автомобиля
ехать до автосервиса или гаража самосто Диагностировать исправность узлов снабжена вакуумным усилителем и доволь
ятельно. Стук ритмичный, высокого тона, трансмиссии по издаваемым ими шумам но эффективна. Снижение эффективности
с резким металлическим оттенком, слышен довольно трудно. Если вам не удалось точ торможения, занос автомобиля при тормо
на всех режимах работы двигателя, усили но определить источник шума, обратитесь жении должны стать сигналом для срочной
вается при увеличении нагрузки на двига к квалифицированному специалисту. проверки тормозов.
тель. Полностью пропадает при отключе Вышедшие из строя узлы трансмиссии
нии свечи зажигания. отремонтируйте или замените (см. разд. 6 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Стук изношенных поршней и цилиндров «Трансмиссия», с. 139).
(прослушивается в той же части двигателя,
что и стук поршневых пальцев) – неопасный; ВИБРАЦИЯ И УДАРЫ
не нагружая сильно двигатель, можно до НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
ехать до автосервиса или гаража самостоя
тельно. Звук, напоминающий стук глиняной Причиной стуков снизу могут быть неис
посуды. Особенно хорошо слышен на непро правности не только подвески, но и неис
гретом двигателе, по мере прогрева умень правности рулевого управления автомобиля.
шается или исчезает.
Стук клапанов (прослушивается в верх ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
ней части двигателя в районе крышки голо Состояние рулевого управления в значитель#
вки блока) – неопасный; можно доехать ной степени влияет не только на удобство уп#
до автосервиса или гаража самостоятельно. равления автомобилем, но и на безопас# Регулярно проверяйте уровень тормоз
Металлический стук на фоне общего глухого ность движения. ной жидкости в бачке главного тормозного
шума. Хорошо прослушивается на малой Причиной стуков и вибраций на рулевом коле# цилиндра. Уровень тормозной жидкости
и средней частоте вращения коленчатого се может быть неисправное состояние шаро# должен быть около метки «MAX» на корпусе
вала со стороны головки блока цилиндров вых шарниров рулевых тяг и рулевого меха# бачка.
над местами расположения клапанов. низма, колес автомобиля. Проверьте рулевое Падение уровня жидкости свидетельству
Детонационные стуки опасны, но, как управление согласно методике, изложенной ет либо об утечке тормозной жидкости из си
правило, устраняются заменой датчика де в подразделе «Осмотр и проверка рулевого стемы, либо о чрезмерном износе тормоз
тонации или заправкой топливом хорошего управления на автомобиле», с. 199. ных колодок. Если в комбинации приборов
качества. Избегая сильной нагрузки двига загорелась лампа, сигнализирующая о низ
теля, можно доехать до автосервиса или га
ража самостоятельно. Звонкие металличес ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ СТУКОВ В ПОДВЕСКЕ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
кие стуки, возникающие, как правило, при Причина неисправности Способ устранения
разгоне автомобиля. Причина – отказ датчи Неисправны амортизаторные стойки Замените или отремонтируйте амортизаторные стойки
ка детонации, применение низкооктанового Ослаблены болты и гайки крепления штанг Подтяните болты крепления штанг; при износе
топлива, перегрузка двигателя при слишком стабилизаторов поперечной устойчивости; изношены резиновых подушек замените их, замените
раннем включении повышенной передачи, подушки и резинометаллические шарниры штанги, поврежденные детали стабилизатора
повреждены стойки стабилизатора поперечной
значительное нагарообразование в камерах устойчивости
сгорания. Необходимо применить специ Повреждение, деформация резинометаллических Замените шарниры, верхние опоры стоек
альную присадку к топливу для удаления на шарниров рычагов, верхних опор амортизаторных стоек
гара на клапанах и камерах сгорания. Износ шаровых опор рычагов передней подвески Замените шаровые опоры
Повышенный зазор в подшипниках ступиц передних Замените подшипники
СТУКИ В ПОДВЕСКЕ колес
И ТРАНСМИССИИ Большой дисбаланс колес Отбалансируйте колеса
Деформация колесного диска Замените диск
При появлении посторонних стуков Осадка или поломка пружины подвески Замените пружину
в подвеске движущегося автомобиля необ Износ резинометаллических шарниров (сайлентблоков) Замените резинометаллические шарниры
ходимо сразу же установить их источник рычагов задней подвески (сайлентблоки)
независимо от того, постоянный это стук Стук от «пробоя» подвески вследствие разрушения Замените поврежденные буфера
или появляется только при проезде неров буферов сжатия
ностей. Частые «пробои» задней подвески из'за перегрузки Не допускайте перегрузки
задней оси
неисправности в пути 63

ВОЗМОЖНЫЕ СТУКИ (ШУМЫ) ТРАНСМИССИИ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ очень гигроскопична: она впитывает влагу
Причина неисправности Способ устранения из воздуха, которая со временем не только
Шум при выключенном сцеплении* разрушает поверхности тормозных цилинд
Износ подшипника выключения сцепления Замените подшипник ров, трубопроводов и, как следствие, приво
или отсутствие в нем смазки* дит к преждевременному выходу из строя уз
Шум при включении сцепления* Шум при включении сцепления* лов тормозной системы, но и существенно
Деформация или выход из строя деталей ведомого Замените ведомый диск снижает температуру кипения тормозной
диска* жидкости. Нормальная температура кипе
Шум в коробке передач Шум в коробке передач ния тормозных жидкостей класса DOT4 –
Недостаточный уровень масла Проверьте уровень масла, при необходимости долейте 210–260 °С. При частых интенсивных тормо
Износ либо разрушение подшипников или шестерен Замените поврежденные детали жениях дисковые тормоза очень сильно на
Шум при переключении передач* греваются, при большом содержании воды
Неполное выключение сцепления* Воздух в гидроприводе выключения сцепления тормозная жидкость может вскипеть, что, как
или неисправность узлов привода. Прокачайте правило, приводит к отказу тормозов.
гидропривод, замените поврежденные детали
Износ синхронизаторов* Замените изношенные детали ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Шум в коробке передач Чтобы не подвергнуть себя в будущем не#
Недостаточный уровень масла Проверьте уровень масла, при необходимости долейте предвиденным расходам на ремонт не толь#
Износ или разрушение деталей коробки передач Замените поврежденные детали** ко тормозной системы, но и всего автомоби#
ля, лучше своевременно заменять жидкость
Шум в раздаточной коробке***
в тормозной системе.
Недостаточный уровень масла Проверьте уровень масла, при необходимости долейте
Рекомендуем заменять тормозную жидкость
Износ или разрушение подшипников или шестерен Замените поврежденные детали**
через 2 года.
Шум в редукторе заднего моста***
Неправильная регулировка, износ или разрушение Отрегулируйте подшипники, замените поврежденные При появлении проблем с тормозами
подшипников или шестерен (постоянный повышенный детали** прокачайте тормозную систему (см. «Про
шум)
качка гидропривода тормозной системы»,
Износ или неправильная регулировка подшипников То же
дифференциала (шум при разгоне автомобиля)
с. 212). Если это не дало желаемого резуль
Неправильно отрегулировано зацепление зубьев шесте' Отрегулируйте зацепление шестерен**
тата, необходимо тщательно проверить
рен главной передачи (шум при разгоне автомобиля) всю тормозную систему (см. «Проверка
Неправильный боковой зазор между зубьями шестерни Отрегулируйте боковой зазор** тормозной системы», с. 63).
главной передачи (шум при разгоне автомобиля и тор'
можении двигателем) ПРОКАЧКА
Тугое вращение сателлитов на оси (шум при движении Замените поврежденные или изношенные детали** ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
на повороте)
Заедание шестерен в коробке дифференциала То же Если тормозная педаль стала «мягкой»,
(шум при движении на повороте) а при нескольких последовательных нажа
Недостаточный уровень масла Проверьте уровень масла, при необходимости, долейте тиях становится «тверже», значит, в гидрав
Шум и вибрация карданной передачи*** лический тормозной привод попал воздух.
Деформация карданных валов Замените валы Для удаления воздуха из системы необ
Повышенный зазор в подшипнике промежуточной Замените подшипник** ходимо прокачать тормоза. Процедура
опоры прокачки тормозов довольно простая,
Повреждение промежуточной опоры Замените опору** но удобнее проводить ее с помощником.
Ослабление крепления промежуточной опоры к кузову Подтяните детали крепления промежуточной опоры Прокачка тормозной системы подробно
Повышенный зазор в подшипниках карданных Отремонтируйте шарниры с заменой изношенных описана в разд. 9 «Тормозная система» (см.
шарниров или заедание шарниров деталей** «Прокачка гидропривода тормозной систе
Стук в начале движения автомобиля мы», с. 212).
Износ шарниров равных угловых скоростей Замените неисправные шарниры
Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной Отрегулируйте зазор ПРОВЕРКА
передачи ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Стук, щелчки при движении автомобиля в повороте Стук, щелчки при движении автомобиля в повороте
Износ наружного шарнира равных угловых скоростей Замените неисправный шарнир
*Для автомобилей с механической коробкой передач.
** Рекомендуется работу проводить на сервисе.
*** Для полноприводного автомобиля.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ ВИБРАЦИЙ И УДАРОВ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ


И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Причина неисправности Способ устранения
Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних Замените подшипники или ступицы в сборе
колес
Ослабление гаек крепления шаровых пальцев рулевых тяг Затяните гайки
Увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг Замените наконечники рулевых тяг 1. Причиной потери эффективности тор
Увеличенный зазор в рулевом механизме Отремонтируйте рулевой механизм можения может быть неудовлетворитель
Ослабление крепления рулевого механизма Затяните крепление рулевого механизма ная работа вакуумного усилителя. Для его
экспресспроверки нажмите несколько раз
ком уровне тормозной жидкости, не торопи ме через 90 000 км пробега или 4 года (в за на педаль тормоза при неработающем дви
тесь сразу доливать ее, сначала проверьте висимости от того, что наступит раньше). гателе, чтобы снять разрежение в усилите
толщину накладок тормозных колодок: мо Некоторые водители пренебрегают этим ле, а затем, удерживая педаль, пустите
жет быть, пришло время заменить колодки. советом, поскольку жидкость в бачке кажет двигатель. Если после пуска двигателя пе
Производители автомобиля рекомендуют ся им достаточно чистой, и совершенно на даль немного опустится, вакуумный усили
заменять всю тормозную жидкость в систе прасно. Дело в том, что тормозная жидкость тель исправен.
64 Kia Sportage III

2. Если педаль осталась неподвижной, тах, на спусках и подъемах, мостах, в тонне


проверьте целость и надежность соедине ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ лях. Если автомобиль остался на проезжей
ния шланга вакуумного усилителя с обрат Стояночный тормоз приводит в действие зад# части, в первую очередь обеспечьте собст
ным клапаном и с усилителем и комбини ние тормоза тросами, соединяющими рычаг венную безопасность и безопасность дру
рованного шланга со штуцерами на впуск стояночного тормоза и механизмы управле# гих участников дорожного движения! Вклю
ной трубе двигателя. Неисправные шланги ния тормозными колодками. Многие водите# чите аварийную сигнализацию и установите
замените или отремонтируйте. Если шлан ли стараются как можно реже пользоваться знак аварийной остановки.
ги исправны, необходимо заменить вакуум стояночным тормозом, чтобы продлить его
ный усилитель (см. «Замена вакуумного «жизнь», и добиваются противоположного ре# ЗАМЕНА КОЛЕСА
усилителя тормозов», с. 216). зультата. Если вы не пользуетесь стояночным
тормозом, в оболочках тросов застаиваются ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ грязь и влага, тросы обрастают ржавчиной, Будьте внимательны при замене проколото#
Проверьте работоспособность обратного перестают перемещаться и обрываются. По# го колеса. Возможно, его прокололи зло#
клапана (см. «Проверка работы вакуумного этому пользуйтесь стояночным тормозом умышленники, чтобы украсть ценные вещи
усилителя», с. 211). В случае неисправности во всех случаях, когда это необходимо, но не из салона автомобиля в то время, когда
обратного клапана замените его в сборе. забывайте время от времени регулировать вы будете заняты его заменой.
его привод (см. «Регулировка привода стоя#
Если торможение сопровождается бие ночного тормоза», с. 225).
нием и пульсацией тормозной педали, сле
дует в первую очередь проверить состоя
ние дисковых тормозных механизмов.
ПРОКОЛ КОЛЕСА
Прокол колеса – это неприятность, с ко
торой рано или поздно сталкивается каж
дый водитель. Воздух из проколотого коле
са может выходить быстро или медленно,
это зависит и от размера предмета, кото
рый проколол колесо, и от того, какие шины 1. Откройте багажник (в нем находится
установлены на автомобиль: камерные или все необходимое для замены колеса) и сни
бескамерные. С небольшим гвоздем в бес мите крышку ниши для запасного колеса.
камерной шине можно ездить много дней,
прежде чем вы заметите, что колесо спус
тило.
3. Установив автомобиль на домкрат, по Очень важно вовремя определить,
очередно снимите передние и задние ко что произошел прокол колеса. Во время
леса и осмотрите тормозные диски. Тол движения обращайте внимание на поведе
щина тормозного диска должна быть ние автомобиля: если он стал плохо разго
не менее 26,4 мм для диска переднего няться, увеличилось усилие на рулевом ко
тормоза полноприводного автомобиля лесе при маневрировании или ухудшилась
или 24,4 мм для переднеприводного. Ми курсовая устойчивость, обязательно про
нимальная толщина тормозного диска верьте давление в колесах.
заднего тормоза 8,4 мм. Поверхность дис Самый простой способ отремонтировать
ка должна быть ровной и гладкой с обеих колесо – обратиться в ближайшую шино 2. Вращая винт домкрата против часовой
сторон. Если поверхность диска местами монтажную мастерскую, где ремонт сдела стрелки, освободите домкрат…
покрыта ржавчиной, что обычно бывает ют быстро, профессионально и, как прави
после продолжительной стоянки автомо ло, по вполне доступной цене.
биля с непросушенными тормозами, по
пробуйте зачистить рабочую поверхность ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
мелким наждачным полотном. Если эта Не пытайтесь добраться до шиномонтажной
процедура не помогла, придется отдать мастерской на полностью спущенном коле#
диски в шлифовку или заменить новыми. се: достаточно проехать так несколько десят#
ков метров и шину придется выбрасывать.

Нужно заменить поврежденное колесо


запасным. Однако эта довольно простая
операция требует некоторых навыков.
При проколе колеса включите аварийную 3. …и достаньте его из ниши.
сигнализацию, плавно затормозите авто
мобиль до скорости 2–3 км/ч, на первой пе
редаче постарайтесь осторожно перемес
титься к краю проезжей части и остановить
ся у обочины как можно правее, а если
возможно, то за пределами проезжей час
ти. Если позволяют дорожные условия и это
4. Проверьте подвижность поршня тор не противоречит требованиям Правил до
мозного механизма. Для этого отверткой рожного движения, при проколе любого ко
попробуйте сдвинуть с места суппорт тор леса с правой стороны автомобиля прижи
мозного механизма, оперев отвертку майтесь к правой обочине, при проколе
на тормозной диск. Если суппорт не удает слева – к левой обочине. Старайтесь не ос
ся сдвинуть, значит, заклинило поршень танавливать автомобиль в местах, где доро 4. Достаньте штатный набор инстру
в тормозном цилиндре. га плохо просматривается: в крутых поворо ментов.
неисправности в пути 65

9. Включите первую передачу и стояночный верхности диска колеса и ступицы обтироч


тормоз. Штатным баллонным ключом ос ной тканью или щеткой. Будьте осторожны:
лабьте затяжку пяти гаек крепления колеса. во время движения эти детали могли на
греться до высокой температуры.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ Заворачивая гайки, проследите за тем, что
Для облегчения выворачивания гаек рекомен бы их конусные части совместились с конус
дуем приобрести специальный ключ с теле ными поверхностями отверстий в диске ко
скопической рукояткой. Удобно работать леса, иначе во время движения гайки ослаб
и баллонным ключом крестообразной формы. нут и колесо потеряется.
Для того чтобы не испачкаться при замене
колеса, наденьте перчатки и спецодежду, ес
ли они есть в вашем автомобиле.
5. Отверните фиксатор запасного колеса…
10. С противоположной стороны автомо
биль следует зафиксировать, подложив под
переднее и заднее колеса противооткатные
упоры так, чтобы поднятый автомобиль
не мог сместиться ни вперед, ни назад.

14. Опустите автомобиль и окончатель


но затяните гайки штатным баллонным
ключом. Затягивайте колесные гайки че
6. …и снимите его. рез одну. Во избежание повреждения
диска колеса не пытайтесь «дотянуть»
гайки крепления колеса, нажимая ногой
на рукоятку ключа.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
11. Поднимите домкратом автомобиль Для того чтобы почувствовать необходимое
так, чтобы колесо оторвалось от дороги, усилие затяжки гаек крепления колеса (мо
после чего полностью отверните гайки… мент затяжки 100 Н·м), первое время приме
няйте динамометрический ключ.
Не смазывайте гайки крепления – это может
привести к их самоотворачиванию во время
движения автомобиля.

7. Выньте запасное колесо из багажни 15. Перед тем как продолжить движение,
ка и положите его рядом с заменяемым обязательно проверьте давление воздуха
колесом. в шине установленного колеса.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
На автомобиле установлены бескамерные
шины. Если у вас недостаточно навыков мон
12. …и снимите колесо. тажа шин, советуем не пытаться выполнить
эту работу самостоятельно. Одно поврежде
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ние боковины – и придется покупать новую
Старайтесь, чтобы автомобиль как можно шину или вставлять камеру.
меньше времени находился в вывешенном В безвыходной ситуации можно восполь
состоянии со снятым колесом. зоваться специальной аптечкой для ре
Приподнимайте автомобиль домкратом монта бескамерных шин без разбортовки
только на высоту, необходимую для снятия либо герметиком для шин. Применять
8. Установите домкрат под автомобиль и установки колеса. их необходимо в соответствии с прилагае
рядом с колесом, которое нужно заменить Если работаете на мягком грунте, подложите мой инструкцией.
(см. «Пользование домкратом», с. 48). под основание домкрата толстую доску. Чем бескамерная шина лучше камерной?
Не применяйте для этой цели кирпичи: они Вопервых, бескамерная при проколе спус
легко раскалываются и автомобиль может со кает очень медленно: можно, подкачивая,
рваться с домкрата, тяжело травмировав вас. неделями ездить с гвоздем в колесе, пока
не появится возможность его отремонтиро
13. Установите запасное колесо вместо вать. Вовторых, когда при очень значитель
снятого и заверните крепежные гайки ном пробеге из бескамерной шины начнут
до упора, но не затягивайте их. выступать проволочки металлокорда,
ее еще можно использовать в качестве за
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ пасного колеса. Камеру в такую покрышку
Перед установкой запасного колеса тща вставлять бесполезно: она проколется уже
тельно очистите от грязи прилегающие по при первом накачивании.
66 Kia Sportage III

4 ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
4. При работе со слесарным инструментом 1. Установите автомобиль на ровную
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ используйте перчатки – они защитят руки твердую поверхность.
не только от грязи, но и от царапин и порезов. 2. Перед подъемом освободите автомо
Обслуживание и ремонт автомобиля 5. Любые работы снизу автомобиля вы биль от посторонних предметов. Заранее
в течение гарантийного срока необходимо полняйте в защитных очках. заберите из багажника все необходимое
проводить только на станциях технического 6. Для проведения кузовного ремонта для ремонта (запасные части, инструмен
обслуживания (СТО) с обязательной отмет (шпатлевка, покраска, шлифовка) наденьте ты), так как доступ в поднятый автомобиль
кой о проведении работ в талонах сервис респиратор и обеспечьте дополнительную может быть затруднен либо невозможен.
ной книжки, иначе вы лишитесь гарантии вентиляцию помещения. 3. Устанавливайте домкрат только под
на автомобиль. 7. Работы, связанные со снятиемуста те места, которые для этого предназначе
Для длительного сохранения автомобиля новкой тяжелых узлов и агрегатов автомо ны. Силовые элементы кузова в этих местах
в исправном состоянии рекомендуем прово биля, выполняйте с помощником. специально утолщены и имеют повышен
дить сложные работы по техническому обслу 8. Емкости с горючесмазочными и лако ную прочность.
живанию на СТО и по окончании гарантийного красочными материалами, хранящимися 4. Подложите противооткатные упоры
срока. в мастерской, всегда должны быть плотно под колеса автомобиля со стороны, проти
В данном разделе описаны работы закрыты. Не допускайте нахождения таких воположной поднимаемой.
по ежедневному техническому обслужива материалов в зоне падения искр при исполь 5. Для предотвращения проседания
нию автомобиля. Описания работ, относя зовании металлорежущего инструмента. и вдавливания домкрата в землю подложи
щихся к регламентному техническому об 9. Не допускайте попадания масел (осо те под него доску (20х20х2 см).
служиванию, приведены в соответствую бенно отработанных), антифриза и элект 6. Подведите упорную головку к кузову
щих разделах книги. ролита на открытые участки кожи. В случае автомобиля. При этом домкрат должен сто
К ежедневному обслуживанию относятся попадания смойте как можно быстрее ять перпендикулярно опорной поверхности.
работы, выполняемые водителем перед мыльным раствором. 7. Прежде чем поднять автомобиль дом
выездом (см. «Подготовка автомобиля 10. Не используйте для очистки кожи рук кратом на требуемую высоту, еще раз
к выезду», с. 46), а также мойка автомобиля бензин, дизельное топливо, растворители внимательно проверьте, не накренился ли
и уборка салона. Регламентное техническое и т.п. домкрат в какуюлибо сторону.
обслуживание включает работы, выполняе 11. Помните, что неправильное обслужива 8. Опоры следует устанавливать также
мые после определенного пробега или че ние электрооборудования и топливной аппа только под специально предназначенные
рез определенное время. Более точное ратуры может привести к пожару. Если нет для подъема автомобиля места (см. «Поль
подразделение работ по срокам и пробегам уверенности в своих знаниях по обслужива зование домкратом», с. 48). Между опорой
приведено в сервисной книжке, приклады нию указанных систем, лучше обратитесь и кузовом автомобиля подложите резино
ваемой к автомобилю, а также в табл. 4.1. к специалистам. Если все же решено выпол вую или деревянную прокладку.
нить работу самостоятельно, строго следуй 9. Устанавливайте треногую опору таким
те всем рекомендациям и предупреждениям. образом, чтобы две ее ножки были со сто
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ 12. Соблюдайте особую осторожность при роны кузова автомобиля, а одна – снаружи.
БЕЗОПАСНОСТИ ремонте автомобилей, оснащенных подуш При использовании для подъема автомо
ками безопасности или преднатяжителями биля подъемника соблюдайте следующие
ремней. Не пытайтесь самостоятельно ре требования безопасности.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ монтировать узлы этих систем (электронный 1. Во время подъема и опускания авто
Данные инструкции по безопасности не ис блок управления подушками безопасности, мобиля запрещается находиться рядом
черпывающие, так как невозможно предви модули подушек безопасности, рулевое ко с ним во избежание несчастного случая.
деть абсолютно все опасные ситуации, кото лесо, датчики удара, преднатяжители ремней 2. Если возникла опасность падения авто
рые могут возникнуть при проведении техни и т.д.), так как неправильное выполнение ра мобиля, немедленно покиньте опасную зону.
ческого обслуживания автомобиля. Поэтому бот может привести к срабатыванию этих ус 3. Правильно располагайте центр тяжес
при выполнении работ всегда руководствуй тройств и, как следствие, к тяжелым травмам. ти автомобиля на подъемнике, чтобы избе
тесь здравым смыслом, будьте осмотри При выполнении любых работ в зоне распо жать его падения.
тельны и осторожны. ложения этих устройств внимательно изучите 4. Берегите ноги, чтобы не прижать их ла
все рекомендации и предупреждения. пами подъемника или колесами автомоби
1. Любые работы по ремонту или техни 13. Инструменты и оборудование, приме ля при опускании.
ческому обслуживанию автомобиля долж няемые при ремонте автомобиля, должны 5. Не прилагайте чрезмерного усилия
ны проводиться в просторном, хорошо вен находиться в исправном состоянии. Особое к органам управления подъемником.
тилируемом и освещенном помещении. внимание необходимо уделять состоянию 6. Управлять подъемником должен толь
2. Оборудование мастерской (грузоподъ изоляции электрических проводов. ко квалифицированный персонал.
емные механизмы, станки, электроинстру 14. При обслуживании автомобилей, ос 7. Не допускайте чрезмерного раскачи
менты) должно быть специально приспо нащенных системой кондиционирования вания автомобиля на подъемнике.
соблено для выполнения ремонтных опера воздуха, не допускайте разгерметизации 8. Опоры лап подъемника устанавливай
ций с автомобилем (например, для питания системы, поскольку содержащийся в ней те только под те места, которые для этого
переносных осветительных приборов жела хладагент представляет собой химический предназначены. Силовые элементы кузова
тельно использовать источники низкого на состав, требующий осторожного обращения в этих местах специально утолщены и обла
пряжения 36 или 12 В, а не 220 В). во избежание причинения вреда здоровью. дают повышенной прочностью.
3. Не курите и не пользуйтесь открытым Для безопасного подъема автомобиля 9. При снятии тяжелых узлов и агрегатов
огнем в помещении, где находится автомо домкратом необходимо выполнять следу с автомобиля, находящегося на подъемни
биль, горючесмазочные материалы и т.д. ющее. ке, установите дополнительные опоры.
техническое обслуживание 67

РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ Таблица 4.1


Наименование работы Пробег автомобиля, тыс. км*1 Описание работы
15 30 45 60 75 90 105 120 135*2 в книге
Двигатель
Ремень привода вспомогательных агрегатов П П П П П П П П П «Проверка и замена ремня привода
вспомогательных агрегатов», с. 85
Масло в двигателе и масляный фильтр З З З З З З З З З «Замена масла в двигателе и масляного
фильтра», с. 105
Шланги и соединения системы охлаждения П П П П П П П П П «Проверка шлангов и соединений системы
охлаждения», с. 108
Охлаждающая жидкость П П П П П З П П З «Замена охлаждающей жидкости», с. 109
Топливные трубопроводы и соединения П П П П П П П П П «Система питания», с. 115
Воздушный фильтр П П З*3 П П З П П З «Замена фильтрующего элемента
воздушного фильтра», с. 117
Крепление навесного оборудования – П П П П П П П П –
Проверка зазоров в приводе клапанов – – – – – П – – – «Регулировка зазоров в приводе клапанов», с. 82
Система выпуска отработавших газов П П П П П П П П П –
Трансмиссия
Уровень масла в механической коробке П П П П П П П П П «Проверка уровня, доливка и замена масла
передач в механической коробке передач», с. 150
Уровень рабочей жидкости – П – П – З – П – «Проверка уровня, доливка и замена
в автоматической коробке передач рабочей жидкости в автоматической
коробке передач», с. 156
Уровень масла в раздаточной коробке – П – П – З – П – «Проверка уровня, доливка и замена
(для автомобилей с полным приводом) масла в раздаточной коробке», с. 164
Уровень масла в редукторе заднего моста – П – П – П – П – «Проверка уровня, доливка и замена
(для автомобилей с полным приводом) масла в редукторе заднего моста», с. 169
Чехлы шарниров равных угловых скоростей П П П П П П П П П «Проверка технического состояния
приводов колес», с. 172
Рабочая жидкость гидропривода П З*4 П З П З П З П «Замена рабочей жидкости в гидроприводе
выключения сцепления (для автомобилей выключения сцепления», с. 141
с механической коробкой передач)
Ходовая часть
Техническое состояние деталей передней П П П П П П П П П «Проверка технического состояния деталей
подвески передней подвески на автомобиле», с. 177
Техническое состояние деталей задней П П П П П П П П П «Проверка технического состояния деталей
подвески задней подвески на автомобиле», с. 187
Затяжка резьбовых соединений крепления П П П П П П П П П См. разд. 7 «Ходовая часть», с. 177
шасси к кузову
Состояние шин и давление воздуха в них П П П П П П П П П «Проверка колес», с. 68
Углы установки колес Проверить при наличии неравномерного износа шин «Проверка и регулировка углов установки
или увода автомобиля при движении колес», с. 196
Рулевое управление
Рулевой привод П П П П П П П П П «Осмотр и проверка рулевого управления
на автомобиле», с. 199
Система усилителя рулевого управления П П П П П П П П П «Осмотр и проверка рулевого управления
на автомобиле», с. 199
Тормозная система
Тормозная жидкость П З*4 П З П З П З П «Замена тормозной жидкости
в гидроприводе тормозов», с. 212
Колодки, диски и барабаны тормозных П П П П П П П П П «Проверка степени износа тормозных
механизмов колес колодок и дисков», с. 210
Стояночный тормоз – П – П – П – П – «Стояночный тормоз», с. 225
Трубопроводы гидропривода тормозов П П П П П П П П П «Проверка герметичности гидропривода
и их соединения тормозной системы», с. 208
Электрооборудование
Регулировка света фар П П П П П П П П П «Проверка и регулировка света фар», с. 250
Аккумуляторная батарея П П П П П П П П П «Уход за аккумуляторной батареей», с. 237
Свечи зажигания (для автомобилей – З – З – З – З – «Замена и обслуживание свечей зажигания»,
с бензиновым двигателем) с. 243
Система отопления, кондиционирования и вентиляции
Воздушный фильтр системы отопления З З З З З З З З З «Замена фильтра поступающего в салон
(кондиционирования) и вентиляции салона воздуха», с. 319
Системы безопасности
Ремни безопасности, замки и узлы П П П П П П П П П «Система пассивной безопасности (SRS)»,
крепления к кузову с. 323
Кузов
Замки, петли, арматура кузова П П П П П П П П П «Смазка арматуры кузова», с. 307
Прочистка дренажных отверстий П П П П П П П П П «Прочистка дренажных отверстий», с. 307
Обозначения в таблице: П – проверка (при необходимости замена/доливка/регулировка/смазка); З – замена.
*1 Периодичность проведения работ для автомобилей с бензиновым двигателем составляет 15 тыс. км или 12 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше).
Периодичность проведения работ для автомобилей с дизельным двигателем составляет 20 тыс. км или 12 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше).
*2 После пробега 135 тыс. км периодичность обслуживания повторяется.
*3 В условиях эксплуатации автомобиля в России рекомендуется сократить интервал замены фильтрующего элемента воздушного фильтра до 20 тыс. км.
*4 В тяжелых условиях эксплуатации рекомендуется заменять тормозную жидкость через каждые 15 тыс. км пробега или один раз в год.
68 Kia Sportage III
ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ, кгс/cм2 Таблица 4.2
ЕЖЕДНЕВНОЕ Размер Нормальная нагрузка Максимальная нагрузка
шин (три человека и багаж) (пять человек и багаж)
ОБСЛУЖИВАНИЕ передние колеса задние колеса передние колеса задние колеса
215/70 R16,
ПРОВЕРКА КОЛЕС 225/60 R17, 2,3 2,3 2,6 2,7
235/55 R18
Вам потребуются: манометр, насос,
штангенциркуль. Для того чтобы шины изнашивались рав увеличится на 30–40 кПа (0,3–0,4 кгс/см2)
номерно, через каждые 10 000 км пробега по сравнению с холодным состоянием. Это
РЕКОМЕНДАЦИИ переставляйте колеса в соответствии не является признаком неисправности.
Регулярно проверяйте давление воздуха со схемой на рис. 4.1. Не следует снижать давление воздуха в про
в шинах (табл. 4.2). Поддержание номиналь Кроме того, через каждые 30 000 км про гретых шинах для приведения его к номи
ного давления воздуха в шинах обеспечива бега балансируйте колеса и проверяйте углы нальному значению, которое установлено
ет наилучшее сочетание управляемости ав установки передних колес. Для этого обра для холодных шин. В противном случае ши
томобиля, долговечности шин и комфорта титесь в специализированную мастерскую. ны будут эксплуатироваться при понижен
бельности. ном давлении воздуха.

4. Если давление меньше требуемого,


1. Отверните колпачок от вентиля. подсоедините наконечник шланга насоса
Наклейка со значениями давления возду к вентилю и подкачайте воздух, контроли
ха в шинах расположена на левой централь руя давление по манометру на насосе.
ной стойке кузова в проеме двери водителя.
Рекомендуем пользоваться ножным на
сосом со встроенным манометром.

2. Проверьте давление воздуха в шине.


Для этого сбросьте показания манометра
на ноль, нажав на специальную кнопку 5. Если давление больше требуемого, на
на корпусе манометра… давите специальным выступом манометра
Каждый раз, когда вы проверяете давле на наконечник золотника и выпустите воз
ние воздуха в шинах, внимательно осмат дух из шины. Измерьте манометром давле
ривайте их и на предмет обнаружения ме ние. Повторяя эти операции, доведите дав
ханических повреждений протектора и бо ление до нормы.
ковин, мелких камней, гвоздей, застрявших
в протекторе, признаков сильного износа ПРИМЕЧАНИЕ
протектора. Будьте особенно внимательны Не забывайте проверять давление воздуха
к следующим дефектам шин: в запасном колесе одновременно с провер
– местное вздутие или выпучивание кар кой остальных колес.
каса в зоне протектора или на боковинах.
Шина с подобным дефектом подлежит за
мене;
– порезы, трещины или расслоение кар
каса боковины. Замените шину, если обна 3. …подсоедините манометр к вентилю
жился корд каркаса. и нажмите на золотник вентиля наконечни
ком манометра.
ПРИМЕЧАНИЕ
Давление воздуха следует проверять только
на холодных шинах. Шины можно считать хо
лодными, если после остановки автомобиля
прошло не менее трех часов или если после
длительной стоянки автомобиля вы проеха 6. Если вы заметили, что давление возду
ли расстояние не более 1 км. После пробега ха в шинах постоянно падает, попробуйте
автомобиля в несколько километров шины потуже завернуть золотник с помощью кол
Рис. 4.1. Схема перестановки колес
успеют нагреться и давление воздуха в них пачка с ключом.
техническое обслуживание 69

проверять уровень масла в двигателе. Обяза


ПРИМЕЧАНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ тельно проверьте уровень масла перед про
Шины, которыми укомплектован автомо должительной поездкой.
биль, снабжены индикаторами предельного Расход моторного масла зависит от сти
износа, отформованными на протекторе. ля вождения, климатических и дорожных
При значительном износе протектора на его условий. Нормальный расход масла может
поверхности проявляются гладкие попереч составлять до 1 л на 1000 км пробега. Не
ные полоски шириной около 10 мм, располо обкатанный двигатель может расходовать
женные с определенным шагом по окружно несколько больше.
Так выглядят защитный колпачок А с ключом сти шины. Их появление указывает на умень
для затяжки золотника и золотник Б вентиля шение глубины рисунка протектора РЕКОМЕНДАЦИЯ
колеса. до 1,6 мм. Изношенные шины не создают до Моторное масло играет первостепенную
статочной силы сцепления при движении роль в обеспечении эксплуатационных пока
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ по влажному дорожному покрытию. Поэто зателей и долговечности двигателя. Исполь
Во избежание загрязнения золотников му, если на протекторе видны три индикато зуйте только высококачественное масло.
не эксплуатируйте автомобиль без защит ра износа (или более трех), шина подлежит Заводизготовитель рекомендует применять
ных колпачков. Если колпачки были утеряны, обязательной замене. масло уровня качества API SM или выше,
обязательно установите новые. ACEA A3/ А5 для бензиновых двигателей,
ACEA С3 и ACEA В4 для дизельных двигате
лей, для бензиновых двигателей – класса
вязкости SAE 5W30 или 10W30 (в зависимо
сти от климатических условий, допустимо
применение масел вязкостью 20W50,
15W40, 5W20), для дизельных двигателей –
SAE 0W30/ 40 или 5W30 (в зависимости
от климатических условий, допустимо при
менение масел вязкостью 10W30, 15W40).
Места расположения индикаторов помечены
на боковине шины треугольником или буква ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
ми «TWI». Перед проверкой уровня масла после поездки
заглушите двигатель и подождите 5–10 мин,
7. Нанесите на вентиль жидкость так, что пока масло не сольется в масляный картер.
бы она заполнила собой полость вентиля. Доливайте масло той же марки, вязкости
При дальнейшем образовании пузырьков и класса качества, как и использованное
и невозможности довернуть золотник, за ранее.
мените его. Если замена не помогла, поме Уровень масла в картере двигателя не дол
няйте вентиль. жен превышать максимальную метку, иначе
возможны утечки через прокладки и сальни
ки, а также повышенный расход масла. По
мимо этого масло при слишком высоком
уровне интенсивно взбалтывается противо
весами коленчатого вала с образованием
пены. Пена, попавшая во внутренние полос
10. Проверьте затяжку гаек крепления ко ти масляного насоса, нарушает его работу.
лес и при необходимости затяните их мо Проверяйте уровень, установив автомобиль
ментом 100 Н·м. на ровной горизонтальной площадке.

ПРИМЕЧАНИЕ

8. Измерьте штангенциркулем остаточ


ную глубину протектора. Если глубина про
тектора 1,6 мм или меньше, замените шину.

Маслоналивная горловина А располо


Затягивайте гайки крепления колес через жена на крышке головки блока цилиндров.
одну по окружности. Указатель уровня масла Б (маслоизме
рительный щуп) расположен в передней
части моторного отсека рядом с впускной
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА трубой.
МАСЛА В СИСТЕМУ СМАЗКИ
9. Если под рукой нет штангенциркуля, ПРИМЕЧАНИЕ
то глубину протектора можно проверить Вам потребуются: моторное масло, Показано расположение маслоналивной
визуально по индикаторам износа шины воронка, чистая тряпка. горловины и указателя уровня масла на бен
в виде сплошных поперечных полос, прояв Расход моторного масла в процессе экс зиновом двигателе объемом 2,0 л. Располо
ляющихся на протекторе при его макси плуатации автомобиля совершенно нормаль жение этих элементов на дизельных двига
мальном износе. ное явление, поэтому следует регулярно телях практически аналогично.
70 Kia Sportage III

Применяйте продукцию только проверенных


изготовителей. Помните, что применение низ
кокачественной охлаждающей жидкости при
водит к дорогостоящему ремонту двигателя!
Перед началом работы установите автомо
биль на ровную поверхность.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Проверяйте уровень охлаждающей жидкос
ти только на холодном двигателе.
Охлаждающая жидкость токсична, поэтому
при работе с ней соблюдайте меры предо
1. Выньте указатель уровня масла (мас 6. …и снимите ее. сторожности.
лоизмерительный щуп)… Не наливайте жидкость в бачок выше метки F,
так как при работе двигателя ее объем увели
чится.
При пуске двигателя пробки расширительно
го бачка и радиатора должны быть закрыты.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Постоянно следите за уровнем охлаждающей
жидкости. Его резкое снижение или увеличе
ние должно стать сигналом для немедленной
проверки системы охлаждения двигателя.
Если свежезалитый антифриз вдруг неожидан
но быстро изменил цвет на коричневый, зна
7. Залейте масло в двигатель, контроли чит, вам продали подделку, в которую «забы
2. …протрите его чистым обтирочным руя по указателю его уровень. Перед тем как ли» добавить ингибиторы коррозии. Как можно
материалом… вынимать указатель, подождите 2–3 мин, быстрее замените жидкость, пока она не успе
чтобы дать маслу стечь в картер. ла разъесть элементы системы охлаждения.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

1. Расширительный бачок установлен


3. …и снова вставьте на место. в правой части моторного отсека, если
Для удобства можно воспользоваться во смотреть по направлению движения авто
ронкой. мобиля. Уровень охлаждающей жидкости
должен быть между метками F и L, нанесен
8. После того как уровень масла достиг ными на стенку расширительного бачка.
нет требуемого, заверните пробку горло
вины до момента ее прокручивания.
ПРИМЕЧАНИЕ
4. Повторно выньте указатель (щуп). Уро Пробка маслоналивной горловины снабжена
вень масляной пленки должен находиться ограничителем момента затяжки.
между верхней (F) и нижней (L) метками.
Если уровень масла приближается к ни
жней метке или ниже ее, долейте масло. ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Вам потребуются: охлаждающая 2. Для доливки жидкости снимите пробку
жидкость, воронка, чистая тряпка. расширительного бачка, повернув ее про
тив часовой стрелки…
РЕКОМЕНДАЦИИ
Заводизготовитель рекомендует применять
охлаждающую жидкость (антифриз) на основе
этиленгликоля для алюминиевых радиаторов.
Уточните у дилера – продавца автомобиля
марку залитой в ваш автомобиль жидкости.
Не смешивайте жидкости разных цветов
и разных производителей. Если вы не знаете
5. Для доливки масла выверните пробку марку залитой жидкости, а вам необходимо
маслоналивной горловины, вращая ее про ее долить, замените всю жидкость в системе
тив часовой стрелки… охлаждения.
техническое обслуживание 71

3. …и долейте охлаждающую жидкость


до требуемого уровня. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Закрывайте пробку радиатора плотно. Сис
тема охлаждения при работающем двига
теле находится под давлением, поэтому
изпод слабо затянутой пробки может по
течь охлаждающая жидкость либо пробку
может сорвать.

4. Долейте жидкость в расширительный


бачок до требуемого уровня (см. выше
в данном подразделе). 1. Бачок установлен непосредственно
на главном тормозном цилиндре с левой
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА стороны моторного отсека (у щита перед
4. Установите пробку расширительного ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ка). Проверьте уровень тормозной жидкос
бачка и закройте ее, повернув по часовой В БАЧОК ГИДРОПРИВОДОВ ти в бачке. Он должен находиться не ниже
стрелке до упора. Пролитую жидкость уда ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ метки «MIN» на корпусе бачка.
лите чистой тряпкой. И ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Вам потребуются: тормозная жид
Закрывайте пробку расширительного бачка кость, чистая тряпка.
плотно. Изпод слабо закрытой пробки мо
жет потечь охлаждающая жидкость. ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Тип тормозной жидкости – тормозная жид
Если при проверке выяснилось, что охлаж кость FMVSS116 DOT3 или DOT4.
дающая жидкость в расширительном бачке Рекомендуем проверять уровень перед каж
полностью отсутствует, проверьте ее нали дым выездом и при необходимости доливать
чие в радиаторе системы охлаждения. жидкость в бачок. Если тормозную жидкость
в бачок приходится доливать довольно час
то, сразу же устраните неисправность (см. 2. Если уровень жидкости ниже метки
разд. 9 «Тормозная система», с. 205). «MIN», снимите пробку бачка, повернув
При замене тормозной жидкости в системе ее против часовой стрелки…
запомните или запишите марку жидкости,
которая была залита, чтобы при доливке ис
пользовать жидкость той же марки.
Для того чтобы в будущем не подвергнуть
себя непредвиденным расходам по ремонту
тормозной системы, а то и всего автомобиля
в целом, своевременно заменяйте тормоз
ную жидкость свежей. Она очень гигроско
1. Поверните пробку горловины радиато пична и поглощает влагу из воздуха, что, по
ра против часовой стрелки до упора… мимо появления коррозии деталей тормоз
ной системы, понижает температуру
кипения самой жидкости, а это может приве
сти к отказу тормозов при частых интенсив
ных торможениях. 3. …и долейте тормозную жидкость
Не используйте слитую из системы жидкость до метки «MAX».
повторно: она загрязнена, насыщена возду
хом и влагой.
Попадание тормозной жидкости на провода,
пластмассовые или окрашенные детали ку
зова может вызвать их повреждение. При по
падании жидкости на эти детали сра
зу же протрите их чистой тряпкой.
2. …и снимите пробку.
ПРИМЕЧАНИЯ
Бачок главного тормозного цилиндра одно
временно служит питающим бачком для
главного цилиндра гидропривода выключе
ния сцепления автомобилей с механичес 4. Установите пробку бачка и закройте
кой коробкой передач и соединен с цилин ее, повернув по часовой стрелке до упора,
дром гибким шлангом. Проверка уровня пролитую жидкость удалите чистой тряпкой.
и доливка тормозной жидкости для автомо
билей с автоматической коробкой передач ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
аналогична. Постепенное понижение уровня тормозной
Контролируют уровень рабочей жидкости жидкости при отсутствии утечек, скорее все
визуально. На полупрозрачную стенку корпу го, указывает на необходимость замены тор
са бачка нанесены метки «MAX» и «MIN». мозных колодок. Проверьте состояние тор
3. При необходимости долейте охлажда мозных колодок (см. «Проверка тормозной
ющую жидкость до верхней кромки горло ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ системы», с. 208). Несвоевременная замена
вины и установите пробку, повернув ее по Соблюдайте меры предосторожности при ра колодок приводит к дорогостоящему ремон
часовой стрелке до упора. боте с тормозной жидкостью: она токсична. ту (замена тормозных дисков, суппортов)!
72 Kia Sportage III
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА 2. …и долейте жидкость в бачок омывате
ЖИДКОСТИ В БАЧОК ля до нижней кромки горловины.
ОМЫВАТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО 3. При засорении жиклера омывателя
СТЕКЛА И СТЕКЛА ДВЕРИ ЗАДКА прочистите его иглой.

Вам потребуются: летом – концент ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ


рат специальной жидкости для бачка Для прочистки и регулировки жиклеров
омывателя, разведенный чистой водой, применяйте только незакаленные иглы или
зимой – незамерзающая жидкость. булавки. Обломившийся кончик зака
ленной иглы удалить из отверстия жиклера 1 – лампа стопсигнала и заднего габа
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ невозможно. ритного огня, тип лампы Р21/ 5W (21/ 5 Вт);
Используйте незамерзающую жидкость про 2 – лампа света заднего хода, тип лампы
изводства известных фирм, не содержащую W16W (16 Вт);
опасный для здоровья метанол. ПРОВЕРКА ВНЕШНИХ
Не разбавляйте незамерзающую жидкость ОСВЕТИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ
в целях экономии при повышении темпера
туры окружающего воздуха. Помимо повы Проверьте работу фар, задних фонарей,
шения температуры замерзания, резко ухуд дополнительного стопсигнала, указателей
шаются моющие свойства разбавленной поворота и фонарей освещения номерного
жидкости. знака. Неисправные лампы замените (см.
«Замена ламп», с. 251).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ На автомобиле применяют следующие
Заводизготовитель не рекомендует исполь типы ламп:
зование обычной воды для заполнения бачка
омывателя. 1 – лампа заднего указателя поворота,
Замерзание жидкости в бачке омывателя тип лампы PY21W (21 Вт);
приведет к его разрушению и трудоемкой за 2 – лампа заднего противотуманного фо
мене (бачок установлен в полости правого наря P21W (21 Вт);
переднего крыла автомобиля)!

1 – светодиоды переднего дневного хо


дового света/габаритного огня; – лампы дополнительного стопсигнала
(5 шт.), тип лампы W5W (5 Вт), или светоди
ПРИМЕЧАНИЕ оды;
В зависимости от варианта исполнения в отра
Наливная горловина бачка омывателя жателе лампы дальнего света может быть ус
расположена в моторном отсеке, справа тановлена лампа габаритного огня W5W (5 Вт).
у рамки радиатора.
2 – лампа переднего указателя поворота,
тип лампы PY21W (21 Вт);
3 – лампа дальнего света, тип лампы Н7U
(55 Вт);
4 – лампа ближнего света, тип лампы Н7
(55 Вт);
ПРИМЕЧАНИЕ
На автомобилях с ксеноновыми фарами при – светодиоды бокового указателя пово
меняется газоразрядная лампа ближнего рота;
света HID (35 Вт).
ПРИМЕЧАНИЕ
Как вариант боковой указатель поворота
1. Для пополнения бачка откройте его с лампой PY5W (5 Вт) может быть установлен
пробку… на переднем крыле.

1 – лампа освещения поворота, тип лам


пы Н27 (27 Вт);
2 – лампа противотуманной фары, тип – лампы фонарей освещения номерного
лампы Н27 (27 Вт); знака, тип лампы C5W (5 Вт).
двигатель 73

5 ДВИГАТЕЛЬ
ОСОБЕННОСТИ деле (см. «Особенности конструкции ди сплава с цилиндрами, расточенными непо
зельных двигателей», с. 132). средственно в теле блока. Крышки корен
КОНСТРУКЦИИ Распределительные валы всех двигате ных подшипников двигателя обработаны
лей приводятся во вращение цепью. в сборе с блоком и невзаимозаменяемы.
Автомобили для российского рынка ос Головка блока цилиндров изготовле На блоке цилиндров выполнены специаль
нащают поперечно расположенными че на из алюминиевого сплава по попереч ные приливы, фланцы и отверстия для
тырехтактными четырехцилиндровыми ной схеме продувки цилиндров (впускные крепления деталей, узлов и агрегатов,
двигателями: бензиновым инжекторным и выпускные каналы расположены на про а также каналы главной масляной магист
16клапанным объемом 2,0 л (150 л.с.) тивоположных сторонах головки). В голо рали. На бензиновом двигателе объемом
и дизельными 1,7 л (117 л.с.) и 2,0 л вки запрессованы седла и направляющие 2,0 л для повышения жесткости к нижней
(атмосферным 136 л.с. или турбодизелем втулки клапанов. плоскости блока цилиндров прикреплен
184 л.с. соответственно). Распределительные валы литые, чу болтами алюминиевый усилитель.
Все двигатели с рядным вертикальным гунные. Коленчатый вал вращается в коренных
расположением цилиндров, жидкостного Блок цилиндров двигателя представля подшипниках, имеющих тонкостенные
охлаждения. На рис. 5.1 и 5.2 показаны де ет собой единую отливку, образующую ци стальные вкладыши с антифрикционным
тали и узлы бензинового двигателя рабо линдры, рубашку охлаждения, верхнюю слоем. Коленчатый вал двигателя зафикси
чим объемом 2,0 л. часть картера и пять опор коленчатого ва рован от осевых перемещений двумя полу
Особенности конструкции дизельных ла, выполненных в виде перегородок кар кольцами, установленными в проточки по
двигателей описаны в отдельном подраз тера. Блок изготовлен из алюминиевого стели среднего коренного подшипника.

Рис. 5.1. Двигатель 2,0 л (вид спереди): 1 – кронштейн правой опоры подвески силового агрегата; 2 – шланг системы вентиляции картера двигателя; 3 – электромагнитный
клапан системы изменения фаз газораспределения (вал впускных клапанов); 4 – пневмокамера системы изменения геометрии каналов впускной трубы; 5 – указатель уровня
масла (маслоизмерительный щуп); 6 – топливная рампа; 7 – впускная труба; 8 – датчик абсолютного давления во впускной трубе; 9 – дроссельный узел; 10 – электромагнитный
клапан продувки адсорбера; 11 – водораспределитель; 12 – коробка передач; 13 – стартер; 14 – блок цилиндров; 15 – усилитель блока цилиндров; 16 – масляный фильтр;
17 – масляный картер двигателя; 18 – кронштейн компрессора кондиционера; 19 – генератор
74 Kia Sportage III

Маховик отлит из чугуна, прикреплен которые своими нижними головками со во впускную трубу. Клапан открывается
к заднему концу коленчатого вала семью единены с шатунными шейками коленчато в зависимости от разрежения во впускной
болтами через прижимную пластину. го вала через тонкостенные вкладыши, кон трубе, таким образом регулируется поток
На маховик напрессован зубчатый обод для струкция которых аналогична коренным. картерных газов.
пуска двигателя стартером. Диск привода Шатуны стальные, кованые, со стерж В режимах полных нагрузок, когда дрос
гидротрансформатора (для автомобилей нем двутаврового сечения. сельная заслонка открыта на большой угол,
с АКП) отштампован из листового метала Система смазки комбинированная (по разрежение во впускной трубе снижается,
и прикреплен к демпферной пластине че дробнее см. «Система смазки», с. 105). а в воздухоподводящем рукаве возрастает,
тырьмя болтами. Демпферная пластина Система вентиляции картера закрыто картерные газы через шланг большой вет
в свою очередь прикреплена к фланцу ко го типа не сообщается непосредственно ви, подсоединенный к штуцеру на крышке
ленчатого вала двигателя семью болтами с атмосферой, поэтому одновременно с от головки блока, в основном поступают в воз
через прижимную пластину. Зубчатый обод сосом газов в картере образуется разре духоподводящий рукав, а затем через
для пуска двигателя стартером напрессо жение при всех режимах работы двигателя, дроссельный узел – во впускную трубу
ван на корпус гидротрансформатора. что повышает надежность различных уп и в цилиндры двигателя.
Поршни изготовлены из алюминиевого лотнений двигателя и уменьшает выброс Система охлаждения двигателя герме
сплава. На цилиндрической поверхности токсичных веществ в атмосферу. тичная, с расширительным бачком, состоит
головки поршня выполнены кольцевые ка Система состоит из двух ветвей, боль из рубашки охлаждения, выполненной в ли
навки колец: маслосъемного и двух ком шой и малой. тье и окружающей цилиндры в блоке, каме
прессионных. Поршни дополнительно ох При работе двигателя на холостом ходу ры сгорания и газовые каналы в головке
лаждаются маслом, подаваемым через от и в режимах малых нагрузок, когда разре блока цилиндров. Принудительную цирку
верстие в верхней головке шатуна жение во впускной трубе велико, картер ляцию охлаждающей жидкости обеспечи
и разбрызгиваемым на днище поршня. ные газы через клапан системы вентиляции вает центробежный водяной насос с приво
Поршневые пальцы установлены в бо картера двигателя, установленный дом от коленчатого вала поликлиновым
бышках поршней с зазором и запрессова на крышке головки блока цилиндров, ремнем, одновременно приводящим и ге
ны с натягом в верхние головки шатунов, по малой ветви системы всасываются нератор. Для поддержания нормальной

Рис. 5.2. Двигатель 2,0 л (вид сзади): 1 – коробка передач; 2 – крышка термостата; 3 – корпус водораспределителя; 4 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 5 – крышка
головки блока цилиндров; 6 – пробка маслоналивной горловины; 7 – электромагнитный клапан системы изменения фаз газораспределения (вал выпускных клапанов); 8 – шкив рем!
ня привода вспомогательных агрегатов; 9 – водяной насос; 10 – головка блока цилиндров; 11 – блок цилиндров; 12 – усилитель блока цилиндров; 13 – масляный картер двигателя;
14 – выпускной коллектор; 15 – термоэкран выпускного коллектора; 16 – датчик положения коленчатого вала
двигатель 75

Механизмы изменения фаз газораспре


деления, по сигналу электронного блока
управления двигателем поворачивают ва
лы на необходимый угол в соответствии
с режимом работы двигателя.
Механизм изменения фаз газораспреде
ления представляет собой гидравлический
механизм, соединенный с системой смазки
двигателя. Масло из системы смазки двига
теля поступает через каналы в газораспре
делительный механизм. Ротор 2 (рис. 5.4)
поворачивает распределительный вал
по команде блока управления двигателем.
Для определения мгновенного положе
ния распределительных валов установлены
датчики положения распределительных ва
лов. На шейках распределительных валов
расположены задающие кольца датчиков
положения.
На передней части головки блока цилин
дров установлен суппорт системы CVVT,
выполняющий функции крышек передних
Рис. 5.3. Элементы системы регулирования фаз газораспределения: 1 – электромагнитный клапан системы подшипников. На головке блока цилиндров
регулирования фаз газораспределения (выпуск); 2 – механизм регулирования положения распределительного закреплены два электромагнитных клапа
вала выпускных клапанов; 3 – звездочка распределительного вала выпускных клапанов; 4 – цепь привода газо! на, гидравлически управляющие механиз
распределительного механизма; 5 – звездочка распределительного вала впускных клапанов; 6 – механизм регу! мами изменения фаз газораспределения.
лирования положения распределительного вала впускных клапанов; 7 – электромагнитный клапан системы регу! Электромагнитными клапанами, в свою
лирования фаз газораспределения (впуск)
очередь, управляет электронный блок уп
равления двигателем.
Применение механизмов CVVT обеспечи
рабочей температуры охлаждающей жид Силовой агрегат (двигатель с коробкой вает плавное изменение угла установки
кости в системе охлаждения установлен передач, сцеплением и главной передачей) распределительных валов в положения ран
термостат, перекрывающий большой круг установлен на трех опорах с эластичными него и позднего (рис. 5.5) открытия клапа
системы при непрогретом двигателе и низ резиновыми элементами: двух верхних бо нов газораспределения. Блок управления
кой температуре охлаждающей жидкости. ковых (правой и левой), воспринимающих определяет положение впускного и выпуск
Система питания двигателя состоит основную массу силового агрегата, и зад ного распределительного вала по сигналам
из электрического топливного насоса, уста ней, компенсирующей крутящий момент датчиков фазы и датчика положения колен
новленного в топливном баке, дроссельно от трансмиссии и нагрузки, возникающие чатого вала и выдает команду на изменение
го узла, фильтров грубой и тонкой очистки при трогании автомобиля с места, разгоне положения вала. В соответствии с этой
топлива, расположенных в модуле топлив и торможении. командой перемещается золотник электро
ного насоса, регулятора давления топлива, Система изменения фаз газораспреде& магнитного клапана, например, в направле
форсунок и топливопроводов, а также вклю ления (рис. 5.3, для наглядности показано нии большего опережения открытия впуск
чает в себя воздушный фильтр. со снятой крышкой цепи привода газораспре ных клапанов. При этом подаваемое под
Система зажигания двигателя микро делительного механизма) позволяет устано давлением масло поступает через канал
процессорная, состоит из катушек и свечей вить оптимальные фазы газораспределения в корпусе газораспределительного меха
зажигания. Катушками зажигания управляет для каждого момента работы двигателя, чем, низма в корпус механизма CVVT и вызывает
электронный блок системы управления дви в свою очередь, достигается повышенная поворот распределительного вала в требу
гателем. При эксплуатации система зажига мощность, лучшая топливная экономичность емом направлении. При перемещении зо
ния не требует обслуживания и регулировки. и меньшая токсичность отработавших газов. лотника в направлении, соответствующем

Рис. 5.5. Процесс изменения фаз газораспределения: А – установка впускного распределительного вала в положе!
Рис. 5.4. Механизм изменения фаз газораспределе ние раннего открытия клапанов газораспределения; Б – установка впускного распределительного вала в положение
ния: 1 – корпус механизма изменения фаз; 2 – ротор; позднего открытия клапанов газораспределения; 1 – распределительный вал; 2 – механизм изменения фаз газорас!
3 – масляный канал пределения; 3 – электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения
76 Kia Sportage III
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
Двигатель не пускается Недостаточное давление масла См. неисправность «Недостаточное
давление масла в прогретом двигателе»
Нет давления топлива в рампе:
засорены топливопроводы Промойте и продуйте топливный бак Чрезмерный зазор между шатунными Замените вкладыши и прошлифуйте
и топливопроводы шейками коленчатого вала и вкладышами шейки
неисправен топливный насос Замените насос Стук поршней
засорен топливный фильтр Замените фильтр Стук обычно незвонкий, приглушенный; вызывается «биением» поршня в цилиндре.
неисправен регулятор давления топлива Проверьте регулятор, неисправный замените Лучше всего он прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала
Неисправна система зажигания См. «Система зажигания бензинового и под нагрузкой
двигателя», с. 242 Увеличенный зазор между поршнями Замените поршни, расточите
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу и цилиндрами и отхонингуйте цилиндры
Недостаточное давление в топливной См. неисправность «Двигатель Чрезмерный зазор между поршневыми Замените кольца или поршни с кольцами
рампе не пускается» кольцами и канавками на поршне
Подсос воздуха через шланг вентиляции Подтяните хомуты крепления, Повышенный шум газораспределительного механизма
картера двигателя и шланг, соединяющий поврежденные шланги замените Пониженное давление масла в системе См. неисправность «Недостаточное
впускную трубу с вакуумным усилителем смазки давление масла в прогретом двигателе»
тормозов
Поломка клапанной пружины Замените пружину
Неисправна система зажигания См. «Система зажигания бензинового
Чрезмерный зазор между кулачками Отрегулируйте зазоры
двигателя», с. 242
распределительных валов и толкателями
Двигатель не развивает полной мощности Износ кулачков распределительного Замените распределительный вал
и не обладает достаточной приемистостью вала
Неисправен датчик положения дроссельной Замените дроссельный узел Ослабление крепления деталей, приво* Проверьте и при необходимости
заслонки димых в движение распределительным подтяните крепления
Недостаточное давление в топливной См. неисправность «Двигатель не пускается» валом
рампе
Стук на холодном двигателе, слышный в течение двух!трех минут
Загрязнен воздушный фильтр Замените фильтрующий элемент после пуска и усиливающийся при увеличении частоты вращения
Неисправна система зажигания См. «Система зажигания бензинового коленчатого вала
двигателя», с. 242 Увеличенный зазор между поршнями Стук поршней, исчезающий после про*
Недостаточная компрессия – ниже 1,135 и цилиндрами грева двигателя, не является признаком
МПа: неисправности. При постоянном стуке за*
пробита прокладка головки блока Замените прокладку мените поршни, расточите и отхонингуйте
цилиндров цилиндры
прогорание поршней, поломка Очистите кольца и канавки поршней Чрезмерный зазор между кулачками Отрегулируйте зазоры
или залегание поршневых колец от нагара, поврежденные кольца и поршень распределительных валов и толкателями
замените
Ослабление крепления шкива Подтяните крепление
плохое прилегание клапанов к седлам Замените поврежденные клапаны,
коленчатого вала
отшлифуйте седла
чрезмерный износ цилиндров Замените поршни, расточите и отхонингуйте Кратковременные стуки сразу после пуска двигателя
и поршневых колец цилиндры Использование масла несоответствую* Замените масло на рекомендованное
Недостаточное давление масла щей марки (с пониженной вязкостью) заводом – производителем автомобиля
в прогретом двигателе Чрезмерный зазор между кулачками Отрегулируйте зазоры клапана
Использование масла несоответствующей Замените масло рекомендованным распределительных валов и толкателями
марки Увеличенный осевой зазор коленчатого Замените упорные полукольца
Разжижение или вспенивание масла Устраните причины проникновения вала
из*за проникновения в масляный картер топлива или охлаждающей жидкости. Увеличенный зазор в переднем корен* Замените вкладыши переднего
топлива или охлаждающей жидкости Замените масло ном подшипнике коренного подшипника
Износ деталей масляного насоса Замените масляный насос Стуки в прогретом двигателе на режиме холостого хода
Засорение масляного фильтра Замените масляный фильтр Ослабление натяжения или износ ремня Отрегулируйте натяжение ремня или за*
Ослабление крепления или засорение Закрепите маслоприемник, промойте привода вспомогательных агрегатов мените его
маслоприемника его фильтр Шум деталей газораспределительного См. неисправность «Повышенный шум
Увеличенный зазор между вкладышами Прошлифуйте шейки и замените механизма газораспределительного механизма»
коренных и шатунных подшипников вкладыши Использование масла несоответствую* Замените масло на рекомендованное
и шейками коленчатого вала щей марки
Трещины, поры в стенках масляных Отремонтируйте блок цилиндров. Увеличенные зазоры между поршневы* Замените поршни и пальцы
каналов блока цилиндров или засорение При невозможности устранения дефекта ми пальцами и отверстиями в бобышках
масляных магистралей замените блок поршней
Стук коренных подшипников коленчатого вала Увеличенные зазоры между шатунными Замените вкладыши и прошлифуйте
Обычно стук глухого тона, металлический. Обнаруживается при резком открытии шейками коленчатого вала и вкладышами шейки
дроссельной заслонки на холостом ходу. Частота его увеличивается с повышением Непараллельны оси верхней и нижней Замените шатун
частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала головок шатуна
вызывает стук более резкий с неравномерными промежутками, особенно заметными Сильные стуки в прогретом двигателе при увеличении
при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала частоты вращения коленчатого вала
Недостаточное давление масла См. неисправность «Недостаточное Поломка демпфера крутильных Замените поврежденные детали
давление масла в прогретом двигателе» колебаний или ступицы шкива
Ослаблены болты крепления маховика Затяните болты рекомендуемым Износ ремня привода вспомогательных Замените поврежденный ремень
моментом агрегатов или появление на нем трещин
Увеличенный зазор между шейками Прошлифуйте шейки и замените и разрывов
и вкладышами коренных подшипников вкладыши Ослаблено крепление маховика Затяните болты крепления маховика
Увеличенный зазор между упорными Замените полукольца новыми, проверьте требуемым моментом
фланцами вкладышей среднего корен* зазор Чрезмерное увеличение зазоров между Перешлифуйте шейки под ремонтный
ного подшипника и коленчатым валом вкладышами шатунных и коренных размер и замените вкладыши
Стук шатунных подшипников подшипников коленчатого вала
Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается Повышенная вибрация двигателя
на холостом ходу двигателя при резком открытии дроссельных заслонок. Место Дисбаланс коленчатого вала Снимите и отбалансируйте
стука легко определить, отключая по очереди свечи зажигания коленчатый вал
двигатель 77

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ (окончание)


Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
Неодинаковые значения компрессии См. «Проверка компрессии в цилиндрах», Перегрев двигателя
в цилиндрах с. 79
Недостаточное количество жидкости Долейте охлаждающую жидкость
Подушки подвески силового агрегата Замените подушки в системе охлаждения в систему охлаждения
сильно изношены или затвердели
Сильно загрязнена наружная поверхность Очистите наружную поверхность
Ослаблено крепление шкивов Подтяните крепления радиатора радиатора струей воды
Детонационные стуки двигателя при работе под нагрузкой Неисправен термостат Замените термостат
Использование бензина с пониженным Залейте бензин с соответствующим Неисправен электровентилятор системы Проверьте электродвигатель
октановым числом октановым числом охлаждения вентилятора, датчик его включения
Неисправен электронный блок управле* Замените блок и реле, неисправные узлы замените
ния двигателем Неисправен клапан пробки радиатора Замените пробку радиатора
Неисправен датчик детонации Замените датчик (постоянно открыт, из*за чего система
находится под атмосферным давлением)
Повышенный расход масла
Использование бензина с пониженным Залейте бензин с соответствующим
Подтекание масла через уплотнения Подтяните крепления или замените октановым числом октановым числом
двигателя прокладки и сальники
Засорена система вентиляции картера Промойте детали системы вентиляции Быстрое падение уровня жидкости в расширительном бачке
картера Поврежден радиатор Отремонтируйте радиатор или замените
Износ поршневых колец или цилиндров Расточите цилиндры и замените поршни Повреждение шлангов или прокладок Замените поврежденные шланги или
двигателя и кольца в соединениях трубопроводов, ослабление прокладки, подтяните хомуты шлангов
Поломка поршневых колец Замените кольца хомутов
Закоксовывание маслосъемных колец Очистите кольца и пазы от нагара, Подтекание жидкости через сальник Замените водяной насос
или пазов в канавках поршней из*за замените моторное масло рекомендуемым водяного насоса
применения нерекомендованного масла Повреждена прокладка головки блока Замените прокладку
Износ или повреждение маслосъемных Замените маслосъемные колпачки цилиндров
колпачков клапанов Подтекание жидкости через Проверьте герметичность блока и голо*
Повышенный износ стержней клапанов Замените клапаны, отремонтируйте микротрещины в блоке или головке вки блока цилиндров, при обнаружении
или направляющих втулок головку блока цилиндров блока цилиндров трещин замените поврежденные детали

более раннему открытию клапанов, канал зионно изготовленные узлы. В связи с этим кривошипношатунного механизма и блока
для более позднего их открытия автомати при выполнении технического обслужива цилиндров обращайтесь на сервис, так как
чески соединяется со сливным каналом. Ес ния или ремонта системы изменения фаз эти работы требуют специального набора
ли распределительный вал повернулся газораспределения допускается лишь за запчастей, оборудования и соответствую
на требуемый угол, золотник электромаг мена элементов системы в сборе. Конст щей подготовки исполнителя.
нитного клапана (рис. 5.6) по команде блока руктивной особенностью двигателей явля
управления устанавливается в положение, ется то, что механизмы изменения фаз га ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
при котором масло поддерживается под зораспределения установлены на обоих При известном навыке и внимательности мно&
давлением по обе стороны каждой из лопа распределительных валах. Работа меха гие неисправности двигателя и его систем
стей ротора муфты. Если требуется поворот низма происходит по тому же принципу, можно довольно точно определить по цвету
распределительного вала в сторону более что и в двигателе. дыма, выходящего из выхлопной трубы. Си&
позднего открытия клапанов, процесс регу В данном разделе некоторые процессы ний дым свидетельствует о попадании масла
лирования проводится с подачей масла обслуживания и ремонта описаны на при в камеры сгорания, причем постоянное дым&
в обратном направлении. мере бензинового двигателя рабочим объ ление – признак сильного износа деталей ци&
Элементы системы CVVT (электромаг емом 2,0 л. Приемы ремонта остальных линдропоршневой группы. Появление дыма
нитные клапаны и механизмы динамичес двигателей во многом аналогичны, их осо при перегазовках, после длительного прокру&
кого изменения положения распредели бенности описаны особо в общих подраз чивания стартером, после долгой работы
тельных валов) представляют собой преци делах. Для ремонта поршневой группы, на холостом ходу или сразу после торможения
двигателем указывает, как правило, на износ
маслосъемных колпачков клапанов. Черный
дым возникает из&за слишком богатой смеси
вследствие неисправности системы управле&
ния двигателем или форсунок. Сизый или гус&
той белый дым с примесью влаги (особенно
после перегрева двигателя) означает, что ох&
лаждающая жидкость проникла в камеру сго&
рания через поврежденную прокладку головки
блока цилиндров. При сильном повреждении
этой прокладки жидкость иногда попадает
и в масляный картер, уровень масла резко по&
вышается, а само масло превращается в мут&
ную белесую эмульсию. Белый дым (пар) при
непрогретом двигателе во влажную или в хо&
лодную погоду – нормальное явление.
Довольно часто можно увидеть стоящий по&
среди городской пробки автомобиль с откры&
тым капотом, испускающий клубы пара. Пе&
Рис. 5.6. Электромагнитный клапан системы изменения фаз газораспределения: А – полость, соединенная кана!
регрев. Лучше, конечно, этого не допускать,
лом в крышке головки блока цилиндров с первой рабочей камерой гидромуфты механизма изменения фаз газорас!
пределения; В – полость, соединенная каналом в крышке головки блока цилиндров со второй рабочей камерой меха! почаще поглядывая на указатель температу&
низма изменения фаз газораспределения; 1 – пружина клапана; 2 – отверстие для слива масла; 3 – электромагнит; ры. Но никто не застрахован от того, что мо&
4 – золотник клапана; 5 – кольцевая проточка, соединенная каналом в крышке головки блока цилиндров со второй жет неожиданно отказать термостат, элект&
рабочей камерой механизма изменения фаз газораспределения; 6 – кольцевая проточка для отвода масла; 7 – коль! ровентиляторы или просто потечь охлаждаю&
цевая проточка, соединенная каналом в крышке головки блока цилиндров с первой рабочей камерой механизма из! щая жидкость. Если вы упустили момент
менения фаз газораспределения; 8 – отверстие подвода масла из главной магистрали
перегрева, не паникуйте и не усугубляйте
78 Kia Sportage III

ситуацию. Не так страшен перегрев, как его 1. Потяните за передний край декоратив
возможные последствия. Никогда сра& ного кожуха двигателя и, преодолевая со
зу же не глушите двигатель – он получит теп& противление резиновых втулок, снимите
ловой удар и, возможно, остыв, вообще отка& кожух с держателей. Снимите с держателя
жется заводиться. Остановившись, дайте заднюю часть декоративного кожуха двига
ему поработать на холостых оборотах, тогда теля..
в системе сохранится циркуляция жидкости.
Включите на максимальную мощность отопи&
тель и откройте капот. Если есть возмож&
ность, поливайте радиатор холодной водой.
Только добившись снижения температуры, 2. Сожмите пассатижами ушки хомута
остановите двигатель. Но никогда сразу крепления шланга большой ветви системы
не открывайте пробку радиатора: на перегре& вентиляции картера двигателя, сдвиньте
том двигателе гейзер из&под открытой проб& хомут по шлангу…
ки обеспечен. Не спешите, дайте всему ос&
тыть, и вы сохраните здоровье машины и ва&
ше собственное здоровье.
Практически во всех инструкциях к автомоби&
лю содержится рекомендация при пуске дви&
гателя обязательно выжимать сцепление. Эта
рекомендация оправдана только в случае пус& 2...и снимите кожух.
ка в сильный мороз, чтобы не тратить энергию
аккумулятора на проворачивание валов и шес& ПРИМЕЧАНИЕ
терен коробки передач в загустевшем масле.
В остальных случаях эта мера направлена 3. …и отсоедините шланг от патрубка
лишь на то, чтобы автомобиль не тронулся на крышке головки блока цилиндров.
с места, если по забывчивости включена пе& 4. Аналогично отсоедините шланг боль
редача. Этот прием вреден для двигателя, так шой ветви системы вентиляции картера
как при выжатом сцеплении через него двигателя от патрубка на воздухоподводя
на упорный подшипник коленчатого вала пе& щем рукаве и снимите шланг.
редается значительное усилие, а при пуске
(особенно холодном) смазка к нему долго
не поступает. Подшипник быстро изнашивает&
ся, коленчатый вал получает осевой люфт,
а трогание с места начинает сопровождаться
сильной вибрацией. Для того чтобы не портить Так расположены держатели декоративного
двигатель, возьмите в привычку проверять пе& кожуха двигателя.
ред пуском положение рычага переключения
передач и пускать двигатель при затянутом 3. Установите кожух в порядке, обратном
ручном тормозе, не выжимая сцепление без снятию.
крайней необходимости.

ОЧИСТКА СИСТЕМЫ 5. Сожмите пассатижами ушки хомута


крепления шланга малой ветви системы
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВЕНТИЛЯЦИИ вентиляции картера двигателя, сдвиньте
ДЕКОРАТИВНОГО КАРТЕРА хомут по шлангу…

КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ
НА МАШИНЕ 30 мин
Вам потребуются: торцовые головки
НА МАШИНЕ 1 мин «на 10», «на 21», емкость для промывки,
Для снятия декоративного кожуха бензин или керосин, пассатижи.
двигателя инструмент не потребуется. Со временем в системе вентиляции
Декоративный пластмассовый кожух ус картера двигателя накапливаются смо
танавливают на двигатель для улучшения листые отложения из картерных газов,
внешнего вида моторного отсека и сниже затрудняющие отвод этих газов в цилин
ния уровня шума. При выполнении боль дры двигателя для сжигания. Изза этого 6. …и отсоедините шланг от обратного кла
шинства работ по ремонту и обслуживанию давление газов внутри двигателя по пана на крышке головки блока цилиндров.
двигателя этот кожух необходимо снимать. вышается и появляются течи масла через
уплотнения; чтобы избежать этого, пе
риодически очищайте и промывайте сис
тему.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Очищайте систему вентиляции картера пе&
ред каждой заменой масла.

1. Снимите декоративный кожух двигате


ля (см. Снятие и установка декоративного
кожуха двигателя», с. 78).
двигатель 79

7. Аналогично отсоедините шланг от пат 12. Промойте бензином или керосином


рубка на впускной трубе и снимите шланг. шланги А, обратный клапан Б и патрубок В ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
на впускной трубе системы вентиляции Важными условиями правильности показа&
картера двигателя. ний при проверке компрессии являются ис&
13. Установите все детали в порядке, об правность стартера и его электрических це&
ратном снятию. пей, а также полная заряженность аккумуля&
торной батареи.

ПРОВЕРКА 1. Пустите двигатель и прогрейте его


до рабочей температуры.
КОМПРЕССИИ 2. Снимите декоративный кожух двигате
В ЦИЛИНДРАХ ля (см. «Снятие и установка декоративного
кожуха двигателя», с. 78).
3. Отсоедините колодки жгута проводов
от топливных форсунок (см. «Снятие и уста
8. При необходимости выверните болт новка топливной рампы», с. 124).
крепления патрубка к впускной трубе… НА МАШИНЕ 40 мин
Компрессия (давление в конце такта сжа
тия) в цилиндрах – важнейший показатель
для диагностики состояния двигателя без
его разборки. По ее среднему значению
и по разнице значений в отдельных цилинд
рах можно с достаточной степенью точнос
ти определить степень общего износа де
талей шатуннопоршневой группы двигате
ля, выявить неисправности этой группы
и деталей клапанного механизма.
Проверяют компрессию специальным
прибором – компрессометром, который 4. Отсоедините колодки жгутов низко
в настоящее время можно свободно приоб вольтных проводов от катушек зажигания…
9. …и снимите патрубок. рести в крупных магазинах автозапчастей.
Методика проверки компрессии показа
на на примере бензинового двигателя ра
бочим объемом 2,0 л.
ПРИМЕЧАНИЕ

5. …снимите катушки зажигания с авто


10. Выверните обратный клапан… мобиля (см. «Снятие и установка катушек
зажигания», с. 243).

Так выглядит компрессометр, использован&


ный для иллюстрирования данной книги.

11. …и извлеките его из отверстия


в крышке головки блока цилиндров (для на 6. Выверните все свечи (см. «Замена
глядности показано на снятой крышке голо и обслуживание свечей зажигания», с. 243).
вки блока цилиндров).

Существуют варианты компрессометров,


у которых вместо резьбового штуцера для
вворачивания вместо свечи зажигания уста&
новлен резиновый наконечник. Такие ком&
прессометры при проверке компрессии надо
просто сильно прижимать к свечному отвер&
стию, в этом случае выполняйте проверку 7. Вверните компрессометр в свечное
с помощником. отверстие проверяемого цилиндра.
80 Kia Sportage III

8. Нажмите на педаль акселератора, ность поршневых колец. Если компрессия


включите стартер и проворачивайте им ко осталась неизменной, значит, тарелки кла
ленчатый вал двигателя до тех пор, пока панов неплотно прилегают к их седлам или
давление в цилиндре не перестанет увели повреждена прокладка головки блока ци
чиваться, что соответствует примерно че линдров.
тырем тактам сжатия.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
ПРИМЕЧАНИЯ Причину недостаточной компрессии можно
Для получения правильных показаний ком& выяснить также подачей сжатого воздуха
прессометра коленчатый вал должен вра& в цилиндр, в котором поршень предвари&
щаться со скоростью 180–200 мин–1 или вы& тельно установлен в ВМТ такта сжатия. Для
ше, но не более 350 мин–1. этого снимите с компрессометра наконечник
Если вы используете компрессометр с рези& и присоедините к нему шланг компрессора. 1. Выверните болты Б (см. примечание
новым наконечником, проворачивать старте& Вставьте наконечник в свечное отверстие ниже) крепления защиты картера двигателя
ром коленчатый вал попросите помощника. и подайте в цилиндр воздух под давлением к поперечине передней подвески.
0,2–0,3 МПа. Для того чтобы коленчатый вал
двигателя не провернулся, включите выс&
шую передачу и затормозите автомобиль
стояночным тормозом. Выход (утечка) воз&
духа через дроссельный узел свидетельст&
вует о негерметичности впускного клапана,
а через глушитель – о негерметичности вы&
пускного клапана. При повреждении про&
кладки головки блока цилиндров воздух бу&
дет выходить через горловину расширитель&
ного бачка в виде пузырей или в соседний
цилиндр, что обнаруживается по характер&
ному шипящему звуку.
2. Выверните болты А (см. примечание)
крепления защиты картера двигателя к ни
9. Записав показания компрессометра, жней поперечине рамки радиатора…
установите его стрелку на ноль, нажав
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
на клапан выпуска воздуха. ЗАЩИТЫ КАРТЕРА ПРИМЕЧАНИЕ

ПРИМЕЧАНИЕ И БРЫЗГОВИКОВ
Показания компрессометров иной конструк& ДВИГАТЕЛЯ
ции могут сбрасываться другими способами
(в соответствии с инструкцией к прибору).

10. Повторите операции 7–9 для осталь


ных цилиндров. Давление должно быть НА ПОДЪЕМНИКЕ 20 мин
1,28 МПа и не должно отличаться в разных Вам потребуются: торцовые головки
цилиндрах более чем на 0,1 МПа. «на 10», «на 12», отвертка с крестооб&
Минимально допустимая компрессия разным лезвием.
1,135 МПа. Брызговики двигателя, расположенные
Пониженная компрессия в отдельных ци в моторном отсеке снизу впереди по цент
линдрах может возникнуть в результате не ру и по бокам, предохраняют подкапотное
плотной посадки клапанов в седлах, повреж пространство от загрязнения и не являются Так расположены болты А крепления защиты
дения прокладки головки блока цилиндров, силовой защитой картера двигателя. Эту картера двигателя к нижней поперечине рам&
поломки или пригорания поршневых колец. функцию выполняет защита картера. ки радиатора и болты Б крепления защиты
Пониженная компрессия во всех цилиндрах В штатную комплектацию защита картера картера к поперечине передней подвески.
указывает на износ поршневых колец. не входит, ее можно дополнительно зака
зать у официального дилера.
Поскольку на автомобилях применяется
защита картера в разных вариантах испол
нения, которые, следовательно, различа
ются способами крепления, приемы снятия
защиты в каждом отдельном случае необ
ходимо определять индивидуально.
Снимают брызговики и защиту картера
двигателя при их повреждении или для
обеспечения доступа к узлам и агрегатам
снизу автомобиля при проведении ремонта
и технического обслуживания.
3. …и снимите защиту картера двига
ПРИМЕЧАНИЕ теля.
11. Для выяснения причин недостаточ Работы по снятию брызговиков и защиты 4. Установите защиту картера двигателя
ной компрессии залейте в цилиндр с пони картера двигателя удобнее выполнять в порядке, обратном снятию.
женной компрессией около 20 см3 чистого на подъемнике. Для снятия переднего брызговика дви
моторного масла и вновь измерьте ком гателя выполните следующее.
прессию. Если показания компрессометра Для снятия защиты картера двигателя 1. Снимите защиту картера (если она ус
повысились, наиболее вероятна неисправ выполните следующее. тановлена).
двигатель 81

Так расположены болты А, Б и пистоны В


крепления переднего брызговика двигателя.

2. Выверните болты А (см. примечание


ниже) переднего крепления брызговика 5. …и снимите брызговик.
двигателя к рамке радиатора… 6. Установите левый боковой брызговик
и все детали в порядке, обратном снятию.
6. Выверните фиксатор пистона В (см. Для снятия правого бокового брызговика
примечание) крепления переднего брызго двигателя выполните следующее.
вика двигателя к переднему бамперу… 1. Снимите защиту картера (если она ус
тановлена).
2. Снимите передний брызговик двигате
ля (см. выше).
3. Снимите правое колесо.

3. …и болты Б (см. примечание) заднего


крепления брызговика к поперечине зад
ней подвески.

7. …и извлеките пистон из отверстия.


Аналогично извлеките остальные пистоны В
крепления переднего брызговика двигате
ля к переднему бамперу.

4. Выверните три болта крепления пра


вого бокового брызговика двигателя к лон
жерону кузова…
ПРИМЕЧАНИЕ
4. Выверните фиксатор пистона крепле
ния переднего брызговика двигателя к под
крылку переднего колеса…

8. Снимите передний брызговик.


9. Установите передний брызговик в по
рядке, обратном снятию.
Для снятия левого бокового брызговика
двигателя выполните следующее.
1. Снимите защиту картера (если она ус
тановлена). Так расположены болты крепления правого
5. …и извлеките пистон из отверстия. 2. Снимите передний брызговик двигате бокового брызговика двигателя к лонжерону
Аналогично извлеките пистон крепления ля (см. выше). кузова.
переднего брызговика двигателя к под 3. Снимите левое колесо.
крылку второго переднего колеса.
ПРИМЕЧАНИЕ

4. Выверните два болта крепления лево 5. …и снимите брызговик.


го бокового брызговика двигателя к лонже 6. Установите правый боковой брызговик
рону кузова… и все детали в порядке, обратном снятию.
82 Kia Sportage III

УСТАНОВКА ПОРШНЯ 4. Проверните коленчатый вал двигателя альных инструментов, поэтому выполнять
за болт крепления к нему шкива до совпа ее рекомендуется на станциях технического
ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА дения метки на шкиве коленчатого вала обслуживания официального дилера KIA.
В ПОЛОЖЕНИЕ ВМТ и метки на приливе крышки цепи привода
газораспределительного механизма. Для компенсации теплового расширения
ТАКТА СЖАТИЯ клапана конструктивно задается зазор
между торцом стержня клапана и кулачком
распределительного вала. При увеличен
ном зазоре клапан не будет полностью от
НА ПОДЪЕМНИКЕ 50 мин крываться, а при уменьшенном – полно
Вам потребуется торцовая головка стью закрываться.
«на 22».
Поршень 1го цилиндра устанавливают
в положение ВМТ (верхняя мертвая точка)
такта сжатия для того, чтобы при проведе
нии работ, связанных со снятием ремня
привода распределительных валов, не на
рушалась установка фаз газораспреде 5. Проверьте совпадение меток А (окра
ления. При нарушении фаз газораспре шенные звенья) на цепи привода газорас
деления двигатель не будет нормально пределительного механизма с метками
работать. на звездочках Б распределительных валов
Выставляйте ВМТ по меткам на шестер впускных и выпускных клапанов. Кроме то
нях распределительных валов впускных го, метки В на звездочках распределитель
и выпускных клапанов (при установке ных валов впускных и выпускных клапанов Зазор измеряют щупом на холодном дви
по меткам на шкиве коленчатого вала должны оказаться напротив друг друга. гателе (при температуре +20 °С) между ку
в этом положении может находиться пор лачком распределительного вала (кулачок
шень либо 1го, либо 4го цилиндра). По ПРИМЕЧАНИЯ должен быть направлен вверх от толкателя)
сле этого обязательно убедитесь в совпа На фотографии расположение меток для на% и толкателем клапана. Номинальный зазор
дении меток на шкиве коленчатого вала. глядности показано при снятой крышке цепи для впускного клапана двигателя составля
Если метки на шкиве коленчатого вала привода газораспределительного механиз% ет 0,1–0,3 мм, для выпускного – 0,1–0,4 мм.
не совпадают, значит, нарушена установка ма. Для установки поршня 1%го цилиндра Зазоры регулируют подбором толкате
фаз газораспределения (поршень 1го ци в положение ВМТ такта сжатия крышку сни% лей. В запасные части поставляют наборы
линдра не установлен в положение ВМТ). мать необязательно. толкателей с донышками разной толщины.
В этом случае необходимо снять цепь при 1. Установите автомобиль на подъемник,
вода газораспределительного механизма снимите правое переднее колесо.
и повернуть коленчатый вал до совпаде 2. Снимите правый брызговик двигателя
ния меток. Показана установка поршня (см. «Снятие и установка защиты картера
1го цилиндра бензинового двигателя ра и брызговиков двигателя», с. 80).
бочим объемом 2,0 л в положение ВМТ 3. Снимите декоративный кожух двигате
такта сжатия. ля (см. «Снятие и установка декоративного
1. Снимите правое переднее колесо. кожуха двигателя», с. 78).
2. Снимите правый брызговик двигателя
(см. «Снятие и установка защиты картера ПРИМЕЧАНИЕ
и брызговиков двигателя», с. 80). Установить поршень 1%го цилиндра в поло% Далее регулировка зазоров в приводе клапа%
жение ВМТ позволяют также метки на цепи нов для наглядности показана на снятом дви%
привода