С.Н. Погребной, М.В. Титков, А.А.

Владимиров

KIA SPORTAGE III

ВЫПУСК С 2010 Г.

БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 2.0 Л

ТУРБОДИЗЕЛИ:
1.7, 2.0 Л

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ,
ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
И РЕМОНТУ
В ФОТОГРАФИЯХ

CЕРИЯ «РЕМОНТ БЕЗ ПРОБЛЕМ»

МОСКВА
2012
УДК 629.083
ББК 39.336
Kia Sportage III: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. – М.: ООО «ИДТР», 2012. –
352 с.: ил. + эл. схемы
Предлагаем вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации и подробно иллюстрированы цветными фотографиями и рисунками, благодаря кото
автомобиля КIA Sportage III c кузовом универсал, с бензиновым двигателем рым даже начинающий автолюбитель легко разберется в ремонтных операциях.
объемом 2,0 л и турбодизелями 1,7 л и 2,0 л. В издании подробно рассмот Структурно все ремонтные работы разделены по системам и агрегатам,
рено устройство автомобиля, даны рекомендации по эксплуатации и ремонту. на которых они проводятся (начиная с двигателя и заканчивая кузовом). По мере
Изложены особенности механической и автоматической коробок передач. необходимости операции снабжены предупреждениями и полезными советами
Специальный раздел посвящен неисправностям в пути, способам их диагнос на основе практики опытных автомобилистов.
тики и устранения. Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки без порядко
Все подразделы, в которых описаны обслуживание и ремонт агрегатов и систем, вого номера являются графическим дополнением к последующим пунктам. При
содержат перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению, описании работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние
а также указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем авто указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где они подробно описаны.
мобиля с использованием стандартного набора инструментов в условиях гаража. В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслужива
Операции по регулировке, разборке, сборке и ремонту автомобиля снабже ния и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, лампах
ны пиктограммами, характеризующими сложность работы, число исполнителей, и свечах зажигания, применяемых горючесмазочных материалах, специаль
место проведения работы и время, необходимое для ее выполнения. ных жидкостях и их заправочные объемы, контрольные размеры кузова.
Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомоби В конце книги приведены цветные электросхемы.
ля с использованием готовых запасных частей и агрегатов приведены пооперационно Книга предназначена для автолюбителей и специалистов СТО.
Заведующий редакцией «Ремонт без проблем» А.В. Кондратьев
Выпускающий редактор С.Н. Погребной
Редакторы"составители: М.В. Титков, А.А. Владимиров
Литературный редактор Л.С. Ткачева
Инженерно"техническая группа: А.Б. Чимин, В.А. Хренов
Компьютерная верстка А.О. Трофимов
Художественный редактор А.Ю. Черепенин
Художники: А.А. Токарюк, М.А. Ганкина, А.А. Субботин, С.Ю. Булкин
Подбор и подготовка иллюстраций О.Е. Слинько
Ответственный секретарь Е.В. Медведева

Книги оптом:
г. Москва (495) 937"6697 (многоканальный) e"mail: zakaz@rim3.ru
Литературу Издательства Третий Рим в розницу вы можете приобрести по адресу:
м. Кожуховская, ул. Южнопортовая, д. 22, ТВК «АВТОМОБИЛИ»,
первый этаж, правая часть центрального входа прямо, пав. №108
(905) 552"52"38, (901) 545"09"75
Часы работы: пн."пт. с 9:00 до 20:00, сб., вс. с 9:00 до 18:00
E"mail: avtokniga"108@yandex.ru
г. Уфа, книжные магазины «Планета», Единая справочная (347) 284"84"88
Заказ книг через Интернет:
интернет"магазин www.avtoliteratura.ru
Представительства:
г. Н. Новгород, ООО «Третий Рим – Поволжье», ул. Народная, 22, (831) 463"87"87, 276"27"47
г. С."Петербург, ООО «Третий Рим – Санкт"Петербург», ул. Коли Томчака, д. 8, (812) 305"38"10
г. Екатеринбург, ООО «Третий Рим – Урал», ул. Лодыгина, 4, офис 1, (343) 228"40"61
Наши дистрибьюторы:
г. Новосибирск, ООО «Старком"книга», ул. Сибиряков"Гвардейцев, 42 (здание издательства «Советская Сибирь») (383) 22"77"126
г. Ростов"на"Дону, ИП Кузьмина И.Б., пер. Доломановский, д. 82/133 (8632) 67"42"16
г. Уфа, ООО «Торговый дом «Агидель Авто», ул. Д. Донского, 65/2 (347) 260"55"99, 260"72"67, 240"02"00, 240"02"11
г. Челябинск, ИП Лукашова О.С., ул. Российская, д. 275, маг. «Бумер» (351) 237"97"92, (912) 894"36"07
г. Волгоград, ИП Трепшин В.В., ул. Молчалова, д. 6 (987) 641"21"71

Уважаемые партнеры!
Все вопросы, предложения и претензии, связанные с обслуживанием клиентов в центральном офисе Издательства, в филиале, а также
у наших представителей и дилеров, вы можете отправлять по электронному адресу boss@rim3.ru на имя руководителя компании.
Уважаемые читатели!
Если у вас есть замечания или предложения, касающиеся наших изданий, то вы можете направить их руководству
ООО «ИДТР» по электронному адресу redaktor@rim3.ru

Внимание! За незаконное воспроизведение, распространение, доведение до всеобщего сведения (интернет), иное использование рисунков
и схем настоящего Издания в цветном, черно"белом и любом другом виде, а равно присвоение авторских прав наступает ответственность,
предусмотренная статьями 1250, 1252, 1253, 1300, 1301 Гражданского кодекса РФ, статьей 7.12 Кодекса РФ об административных правонарушениях
от 30.12.2001 г. и статьей 146 Уголовного Кодекса Российской Федерации.
Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных данных в издании, авторы, издатели и поставщики издания
не несут ответственности за отказы, дефекты, потери, случаи ранения или смерти, вызванные использованием ошибочной
или неправильно преподнесенной информации, упущениями или ошибками, которые могли случиться при подготовке издания.

Подписано в печать 16.01.12. Формат 60х90 1/8. Бумага офсетная. Печать офсетная. Печатных листов 44. Тираж 3 000 экз.
Заказ № . Текст отпечатан с оригинал"макета, предоставленного ООО «ИДТР»

Налоговая льгота — общероссийский классификатор продукции

ОК"005"93, том 2; 953000 — книги, брошюры
ISBN 978"5"91774"940"2 © ООО «ИДТР», 2012
 пиктограммы 3

ПИКТОГРАММЫ
Большинство подразделов книги начинаются с пиктограмм, по которым перед началом работы можно
оценить ее сложность и время выполнения. Следует учитывать, что пиктограммы даны в расчете на
проведение конкретной операции без учета ссылок на подготовительные работы. Для определения
общего времени, требуемого для выполнения работы, нужно просуммировать затраты времени по
всем подготовительным операциям.

СТЕПЕНЬ СЛОЖНОСТИ РАБОТЫ, ОЦЕНЕННАЯ

УСЛОВНО ПО ПЯТИБАЛЛЬНОЙ ШКАЛЕ
Сложность наиболее простой работы составляет «1»
(один красный квадратик в пиктограмме), а наиболее
сложной – «5» (пять красных квадратиков в пиктограмме).

КОЛИЧЕСТВО ИСПОЛНИТЕЛЕЙ, НЕОБХОДИМОЕ

ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ
Символ одного человека на пиктограмме означает, что ра"
боту может выполнить один человек.
Если на пиктограмме даны символы двух человек, при вы"
полнении данной работы потребуются помощники (напри"
мер, при прокачке гидроприводов тормозов и выключения
сцепления или при снятии с автомобиля тяжелых и гро"
моздких агрегатов).

МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ

Работу выполняют непосредственно на автомобиле, стоя"

щем на земле, возможно, с использованием домкрата.
НА МАШИНЕ

Работу выполняют на автомобиле, установленном на

подъемнике или смотровой канаве.
НА ПОДЪЕМНИКЕ

Работу выполняют на снятом агрегате или узле, уложен"

ном на верстак или стенд.
НА ВЕРСТАКЕ

ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ

Время, минимально необходимое для выполнения работы

и определенное хронометражем в процессе разборки,
30 мин ремонта и сборки автомобиля опытными автомеханиками.
 4 Kia Sportage III
СОДЕРЖАНИЕ
РАЗДЕЛ 1. УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ . . . . . . .8
Общие сведения об автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Паспортные данные . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
Ключи автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
Органы управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
Панель приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
Комбинация приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
Маршрутный компьютер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона . . .26
Особенности устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
Система с блоком ручного управления . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
Система с блоком автоматического управления . . . . . . . . . . .28
Боковые двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
Замки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
Стеклоподъемники . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31
Дверь задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31
Багажник . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32
Ремни и подушки безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
Ремни безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
Подушки безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34
Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34
Регулировка положения передних сидений . . . . . . . . . . . . . . .34
Заднее сиденье . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35
Использование детских сидений . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36
Регулировка положения рулевого колеса . . . . . . . . . . .37
Зеркала заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
Освещение салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38
Противосолнечные козырьки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39
Вещевые ящики салона и электрическая розетка . . . . .39
Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
Управление коробкой передач . . . . . . . . . . . . . . . . . .41
Управление трансмиссией автомобиля
с подключаемым полным приводом . . . . . . . . . . . . . .42
Антенна . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
Багажник крыши . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
Люки в крыше . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
РАЗДЕЛ 2. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ . . .45
Правила техники безопасности и рекомендации . . . . . .45
Правила техники безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
Рекомендации по эксплуатации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
Рекомендации по безопасности движения . . . . . . . . . . . . . . .45
Обкатка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
Эксплуатация автомобиля в гарантийный период . . . . .46
Подготовка автомобиля к выезду . . . . . . . . . . . . . . . . .46
Заправка автомобиля топливом . . . . . . . . . . . . . . . . .47
Пользование домкратом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
Буксировка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
РАЗДЕЛ 3. НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ . . . . . . . .51
Двигатель не заводится . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
Общие приемы пуска двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
Неисправности в системе пуска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
Проверка системы зажигания бензинового двигателя . . . . . . .52
Проверка системы питания двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
Неисправности системы впрыска топлива . . . . . . . . . .53
Пропал холостой ход . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
Перебои в работе двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
Диагностика состояния двигателя
по внешнему виду свечей зажигания . . . . . . . . . . . . . .55
Автомобиль движется рывками . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
Рывок в момент начала движения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
Рывки при разгоне . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
Рывки при установившемся движении . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
Автомобиль плохо разгоняется . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
Двигатель заглох во время движения . . . . . . . . . . . . . .57
Упало давление масла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
Проверка системы смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
Перегрев двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
Проверка системы охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
Аккумуляторная батарея не подзаряжается . . . . . . . . .59
Проверка электрооборудования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60
Пуск двигателя от внешних источников тока . . . . . . . . .60
Неисправности электрооборудования . . . . . . . . . . . . .61
Появились посторонние стуки . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
Стук в двигателе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
Стуки в подвеске и трансмиссии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
Вибрация и удары на рулевом колесе . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
Проблемы с тормозами . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
Прокачка тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
Проверка тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
Прокол колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64
Замена колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64
РАЗДЕЛ 4. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ . . . .66
Общие положения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66
Правила техники безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . .66
Ежедневное обслуживание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68
Проверка колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68
Проверка уровня и доливка масла в систему смазки . . . . . . . .69
Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости . . . . . . . .70
Проверка уровня и доливка тормозной жидкости
в бачок гидроприводов тормозной системы
и выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71
Проверка уровня и доливка жидкости
в бачок омывателей ветрового стекла и стекла двери задка . . .72
Проверка внешних осветительных приборов . . . . . . . . . . . . . .72
РАЗДЕЛ 5. ДВИГАТЕЛЬ . . . . . . . . . . . . . . . . .73
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73
Снятие и установка декоративного кожуха двигателя . . .78
Очистка системы вентиляции картера . . . . . . . . . . . . .78
Проверка компрессии в цилиндрах . . . . . . . . . . . . . . .79
Снятие и установка защиты картера
и брызговиков двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80
Установка поршня первого цилиндра
в положение ВМТ такта сжатия . . . . . . . . . . . . . . . . . .82
Регулировка зазоров в приводе клапанов . . . . . . . . . . .82
Замена опор подвески силового агрегата . . . . . . . . . . .83
Замена задней опоры подвески силового агрегата . . . . . . . . .83
Замена правой опоры подвески силового агрегата . . . . . . . . .84
Замена левой опоры подвески силового агрегата . . . . . . . . . .84
Проверка и замена ремня привода
вспомогательных агрегатов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85
Замена автоматического натяжителя
ремня привода вспомогательных агрегатов . . . . . . . . .86
Снятие и установка цепи привода
газораспределительного механизма . . . . . . . . . . . . . .86
Снятие, дефектовка и установка маховика . . . . . . . . .88
Замена деталей уплотнения двигателя . . . . . . . . . . . .89
Замена прокладки крышки головки блока цилиндров . . . . . . .89
Замена уплотнения масляного картера . . . . . . . . . . . . . . . . .90
Замена уплотнения крышки цепи привода
газораспределительного механизма . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91
Замена прокладки головки блока цилиндров . . . . . . . . . . . . .93
Замена сальников коленчатого вала . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94

Замена прокладок впускной трубы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95
Замена прокладки выпускного коллектора . . . . . . . . . . . . . . .97
Замена маслосъемных колпачков . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97
Головка блока цилиндров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98
Снятие, дефектовка и установка распределительных валов . . .98
Притирка клапанов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100
Проверка механизмов системы изменения
фаз газораспределения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100
Снятие и установка силового агрегата . . . . . . . . . . . .101
Система смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105
Замена масла в двигателе и масляного фильтра . . . . . . . . . .105
Снятие и установка масляного насоса . . . . . . . . . . . . . . . . .106
Система охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107
Проверка шлангов и соединений системы охлаждения . . . . .108
Замена охлаждающей жидкости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109
Снятие и установка электровентилятора радиатора
системы охлаждения двигателя в сборе с кожухом . . . . . . . .110
Замена радиатора системы охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . .111
Снятие и установка расширительного бачка . . . . . . . . . . . . .112
Замена водяного насоса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113
Замена термостата . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113
Снятие и установка водораспределителя . . . . . . . . . . . . . . .114
Система питания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115
Проверка давления топлива в системе питания . . . . . . . . . .116
Снижение давления в системе питания . . . . . . . . . . . . . . . .117
Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра . . . . .117
Снятие и установка воздушного фильтра . . . . . . . . . . . . . . .117
Снятие и установка топливного модуля . . . . . . . . . . . . . . . .119
Ремонт топливного модуля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120
Замена топливного бака и его наливной трубы . . . . . . . . . . .122
Снятие и установка топливной рампы . . . . . . . . . . . . . . . . .124
Снятие, проверка и установка топливных форсунок . . . . . . . .125
Снятие и установка дроссельного узла . . . . . . . . . . . . . . . . .125
Снятие и установка педали управления
дроссельной заслонкой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .126
Система улавливания паров топлива . . . . . . . . . . . . .127
Особенности устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127
Замена адсорбера системы улавливания паров топлива . . . .127
Снятие, проверка и установка клапана продувки адсорбера . . .128
Система выпуска отработавших газов . . . . . . . . . . . .129
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .129
Замена подушек подвески системы выпуска
отработавших газов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .129
Замена приемной трубы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .130
Замена каталитического нейтрализатора . . . . . . . . . . . . . . .130
Замена дополнительного глушителя . . . . . . . . . . . . . . . . . .131
Замена основного глушителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .131
Снятие и установка выпускного коллектора
и замена его прокладки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .132
Снятие и установка термоэкранов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .132
Особенности конструкции дизельных двигателей . . . .132
Проверка компрессии в цилиндрах дизельного двигателя . . .136
Замена масла в дизельном двигателе и масляного фильтра . . .137
Замена топливного фильтра дизельного двигателя . . . . . . . .137
Прокачка и удаление воздуха из топливного фильтра . . . . . .138
РАЗДЕЛ 6. ТРАНСМИССИЯ . . . . . . . . . . . . . .139
Сцепление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .139
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .139
Проверка и регулировка привода выключения сцепления . . .140
Замена рабочей жидкости в гидроприводе сцепления . . . . . .141
Прокачка гидропривода выключения сцепления . . . . . . . . . .142
Снятие и установка сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142
Замена подшипника и вилки выключения сцепления . . . . . . .144
Замена главного цилиндра привода выключения сцепления . . .146
содержание 5
Замена рабочего цилиндра привода выключения сцепления . . .147
Замена шланга и трубки гидропривода
выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .148
Снятие и установка педали сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . .149
Механическая коробка передач . . . . . . . . . . . . . . . . .149
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .149
Проверка уровня, доливка и замена масла
в механической коробке передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150
Замена сальников механической коробки передач . . . . . . . .152
Снятие и установка механической коробки передач . . . . . . .153
Снятие и установка кулисы рычага управления
механической коробкой передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154
Замена тросов управления механической коробкой передач . . .154
Автоматическая коробка передач . . . . . . . . . . . . . . .154
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154
Проверка уровня, доливка и замена рабочей жидкости
в автоматической коробке передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . .156
Замена сальников автоматической коробки передач . . . . . . .158
Снятие и установка автоматической коробки передач . . . . . .158
Снятие и установка кулисы селектора управления
автоматической коробкой передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .161
Замена троса управления автоматической коробкой передач . . .162
Регулировка привода управления
автоматической коробкой передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .163
Раздаточная коробка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .163
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .163
Проверка уровня, доливка
и замена масла в раздаточной коробке . . . . . . . . . . . . . . . .164
Замена сальников раздаточной коробки . . . . . . . . . . . . . . . .165
Снятие и установка раздаточной коробки . . . . . . . . . . . . . . .165
Карданная передача . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166
Снятие и установка карданной передачи . . . . . . . . . . . . . . .166
Ремонт карданной передачи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .167
Редуктор заднего моста . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .168
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .168
Проверка уровня, доливка
и замена масла в редукторе заднего моста . . . . . . . . . . . . .169
Замена сальников редуктора заднего моста . . . . . . . . . . . . .170
Снятие и установка редуктора заднего моста . . . . . . . . . . . .170
Приводы передних и задних колес . . . . . . . . . . . . . . .171
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171
Проверка технического состояния приводов колес . . . . . . . .172
Снятие и установка приводов передних колес . . . . . . . . . . . .172
Снятие и установка приводов задних колес . . . . . . . . . . . . .174
Замена шарниров равных угловых скоростей . . . . . . . . . . . .175
РАЗДЕЛ 7. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ . . . . . . . . . . . . .177
Передняя подвеска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .177
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .177
Проверка технического состояния
деталей передней подвески на автомобиле . . . . . . . . . . . . .177
Снятие и установка амортизаторной стойки
передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .178
Ремонт амортизаторной стойки передней подвески . . . . . . .179
Замена верхней опоры амортизаторной стойки
передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .180
Замена шаровой опоры амортизаторной стойки
передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .180
Снятие и установка рычага передней подвески . . . . . . . . . . .181
Замена деталей стабилизатора
поперечной устойчивости передней подвески . . . . . . . . . . . .182
Снятие и установка поворотного кулака . . . . . . . . . . . . . . . .182
Снятие и установка поперечины передней подвески . . . . . . .184
Замена подшипника ступицы переднего колеса . . . . . . . . . .185
Задняя подвеска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .186
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .186
 6 Kia Sportage III
Проверка технического состояния деталей
задней подвески на автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .187
Снятие и установка амортизатора задней подвески . . . . . . . .188
Ремонт амортизатора задней подвески . . . . . . . . . . . . . . . .189
Замена рычагов задней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .189
Замена пружины задней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .193
Замена деталей стабилизатора
поперечной устойчивости задней подвески . . . . . . . . . . . . .193
Снятие и установка кулака задней подвески . . . . . . . . . . . . .194
Снятие и установка ступицы заднего колеса . . . . . . . . . . . .195
Снятие и установка поперечины задней подвески . . . . . . . . .196
Проверка и регулировка углов установки колес . . . . . .196
РАЗДЕЛ 8. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ . . . . . . . .198
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .198
Осмотр и проверка рулевого управления
на автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .199
Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса . . .199
Рулевая колонка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .200
Снятие и установка рулевого колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . .200
Снятие и установка кожуха рулевой колонки . . . . . . . . . . . . .200
Снятие и установка рулевой колонки . . . . . . . . . . . . . . . . . .201
Рулевые тяги . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .202
Замена наружного наконечника рулевой тяги . . . . . . . . . . . .202
Замена рулевой тяги и ее защитного чехла . . . . . . . . . . . . . .203
Замена рулевого механизма . . . . . . . . . . . . . . . . . . .204
РАЗДЕЛ 9. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . .205
Особенности устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .205
Проверка тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . .208
Проверка герметичности гидропривода тормозной системы . . .208
Проверка и регулировка положения педали тормоза . . . . . . .209
Проверка степени износа тормозных колодок и дисков . . . . .210
Проверка работы вакуумного усилителя . . . . . . . . . . . . . . . .211
Проверка стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .212
Прокачка гидропривода тормозной системы . . . . . . .212
Замена тормозной жидкости
в гидроприводе тормозов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .212
Главный тормозной цилиндр . . . . . . . . . . . . . . . . . . .213
Замена бачка главного тормозного цилиндра . . . . . . . . . . . .213
Замена главного тормозного цилиндра . . . . . . . . . . . . . . . .214
Замена вакуумного усилителя тормозов . . . . . . . . . . .216
Замена шлангов и трубок гидропривода тормозов . . .217
Замена тормозных шлангов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .217
Замена тормозных трубок . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .218
Снятие и установка педали тормоза . . . . . . . . . . . . . .218
Тормозные механизмы передних колес . . . . . . . . . . .220
Замена тормозных колодок тормозного механизма
переднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .220
Замена суппорта тормозного механизма переднего колеса . . .221
Замена тормозного диска
тормозного механизма переднего колеса . . . . . . . . . . . . . . .222
Тормозные механизмы задних колес . . . . . . . . . . . . .223
Замена тормозных колодок
тормозного механизма заднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . .223
Замена суппорта тормозного механизма заднего колеса . . .224
Замена тормозного диска
тормозного механизма заднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . .225
Стояночный тормоз . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .225
Регулировка привода стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . .225
Замена тормозных колодок
механизма стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .226
Снятие и установка рычага привода стояночного тормоза . . .228
Замена тросов привода стояночного тормоза . . . . . . . . . . . .229
РАЗДЕЛ 10. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ . . . . . .231
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .231
Диагностика неисправностей
бортового электрооборудования . . . . . . . . . . . . . . . .231
Монтажные блоки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .232
Расположение предохранителей и реле . . . . . . . . . . . . . . . .232
Замена предохранителей, плавких вставок
и реле в монтажных блоках . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .232
Снятие и установка монтажных блоков . . . . . . . . . . . . . . . . .236
Аккумуляторная батарея . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .237
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .237
Уход за аккумуляторной батареей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .237
Снятие и установка аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . .238
Хранение аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .239
Генератор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .239
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .239
Снятие и установка генератора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .239
Стартер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .240
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .240
Снятие и установка стартера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .240
Выключатель (замок) зажигания . . . . . . . . . . . . . . . .241
Замена цилиндра выключателя (замка) зажигания . . . . . . . .241
Замена контактной группы выключателя (замка) зажигания . . .242
Снятие и установка выключателя (замка) зажигания . . . . . . .242
Система зажигания бензинового двигателя . . . . . . . .242
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .242
Снятие и установка катушек зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . .243
Замена и обслуживание свечей зажигания . . . . . . . . . . . . . .243
Система управления двигателем . . . . . . . . . . . . . . . .243
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .243
Снятие и установка
электронного блока управления двигателем . . . . . . . . . . . . .245
Замена датчиков системы управления двигателем . . . . . . . .246
Освещение, световая и звуковая сигнализация . . . . . .249
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .249
Проверка и регулировка света фар . . . . . . . . . . . . . . . . . . .250
Замена ламп . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .251
Замена блок;фары . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .255
Замена противотуманной фары . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .256
Замена заднего фонаря . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .256
Замена заднего противотуманного фонаря . . . . . . . . . . . . . .257
Замена дополнительного стоп;сигнала . . . . . . . . . . . . . . . . .258
Замена фонарей освещения номерного знака . . . . . . . . . . . .258
Замена плафонов освещения салона . . . . . . . . . . . . . . . . . .258
Замена плафона освещения багажного отделения . . . . . . . . .259
Замена плафона освещения вещевого ящика . . . . . . . . . . . .260
Замена подрулевых переключателей . . . . . . . . . . . . . . . . . .260
Снятие и установка звукового сигнала . . . . . . . . . . . . . . . . .261
Замена моторедуктора
стеклоочистителя ветрового окна . . . . . . . . . . . . . . .261
Снятие и установка бачка
и электронасосов стеклоомывателя . . . . . . . . . . . . . .262
Электростеклоподъемники . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .263
Замена выключателей управления стеклоподъемниками дверей . .263
Замена моторедуктора стеклоподъемника . . . . . . . . . . . . . .264
Замена электродвигателя
вентилятора радиатора и конденсора . . . . . . . . . . . . .264
Замена выключателей панели приборов . . . . . . . . . .265
Снятие и установка блока сигнальных ламп
непристегнутых ремней безопасности и состояния
подушки безопасности переднего пассажира . . . . . . .266
Электрообогрев стекла двери задка . . . . . . . . . . . . . .266
Комбинация приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .267
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .267
Снятие и установка комбинации приборов . . . . . . . . . . . . . .267
Снятие и установка блока управления
электрооборудованием салона . . . . . . . . . . . . . . . . .268
Аудиосистема . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .268
Снятие и установка магнитолы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .268
Снятие и установка выключателей на рулевом колесе . . . . . .270
Снятие и установка динамиков аудиосистемы . . . . . . . . . . . .271

Снятие и установка блока медиапортов . . . . . . . . . . . . . . . .271
Снятие и установка антенного блока иммобилизатора . . .272
Замена датчиков и выключателей . . . . . . . . . . . . . . .272
Замена датчика сигнальной лампы
аварийного падения давления масла . . . . . . . . . . . . . . . . . .272
Замена датчика указателя уровня топлива . . . . . . . . . . . . . .273
Замена выключателя стоп;сигнала . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .273
Замена выключателя плафона освещения салона . . . . . . . . .273
Замена выключателя плафона освещения вещевого ящика . . .273
Замена выключателя сигнальной лампы
включения стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .274
Замена концевого выключателя капота . . . . . . . . . . . . . . . . .274
Замена розеток электропитания . . . . . . . . . . . . . . . .274
РАЗДЕЛ 11. КУЗОВ . . . . . . . . . . . . . . . . . .276
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .276
Снятие и установка подкрылков и брызговиков колес . . .276
Снятие и установка бамперов . . . . . . . . . . . . . . . . . .277
Снятие и установка переднего бампера . . . . . . . . . . . . . . . .277
Снятие и установка заднего бампера . . . . . . . . . . . . . . . . .279
Снятие и установка переднего крыла . . . . . . . . . . . . .280
Снятие и установка решетки короба воздухопритока . . .280
Стеклоочиститель ветрового окна . . . . . . . . . . . . . . .281
Снятие и установка рычагов
стеклоочистителя ветрового окна . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .281
Снятие и установка трапеции стеклоочистителя ветрового окна . . .281
Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .281
Снятие и установка капота . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .281
Снятие и установка замка капота . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .282
Снятие и установка рычага и привода замка капота . . . . . . . .282
Двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .283
Снятие и установка обивки передней двери . . . . . . . . . . . . .283
Замена стекла передней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .285
Снятие и установка монтажной панели передней двери . . . . .285
Снятие и установка внутренней ручки передней двери . . . .286
Снятие и установка выключателя замка
и наружной ручки передней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .286
Снятие и установка замка передней двери . . . . . . . . . . . . . .287
Снятие и установка защелки замка двери . . . . . . . . . . . . . . .288
Снятие и установка ограничителя открывания передней двери . . .288
Снятие и установка передней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . .288
Снятие и установка обивки задней двери . . . . . . . . . . . . . . .289
Замена стекла задней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .290
Снятие и установка монтажной панели задней двери . . . . . .291
Снятие и установка внутренней ручки задней двери . . . . . . .292
Снятие и установка наружной ручки задней двери . . . . . . . . .292
Снятие и установка замка задней двери . . . . . . . . . . . . . . . .293
Снятие и установка ограничителя открывания задней двери . . .293
Снятие и установка задней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .294
Дверь задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .294
Снятие и установка облицовок двери задка . . . . . . . . . . . . .294
Снятие и установка упоров двери задка . . . . . . . . . . . . . . . .295
Снятие и установка защелки замка двери задка . . . . . . . . . .295
Снятие и установка замка двери задка . . . . . . . . . . . . . . . .295
Снятие и установка декоративной накладки двери задка . . . .296
Снятие и установка двери задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .296
Стеклоочиститель окна двери задка . . . . . . . . . . . . . .297
Снятие и установка рычага стеклоочистителя
окна двери задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .297
Снятие и установка стеклоочистителя окна двери задка . . . . .297
Крышка люка наливной трубы топливного бака . . . . . .298
Снятие и установка крышки люка наливной трубы
топливного бака . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .298
Снятие и установка замка крышки люка
наливной трубы топливного бака . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .298
Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .299
Снятие и установка переднего сиденья . . . . . . . . . . . . . . . .299
Снятие и установка заднего сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . .299
содержание 7
Зеркала заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .300
Снятие и установка наружного зеркала заднего вида . . . . . . .300
Снятие и установка внутреннего зеркала заднего вида . . . . .301
Снятие и установка облицовки тоннеля пола . . . . . . . .301
Снятие и установка облицовок салона . . . . . . . . . . . .302
Снятие и установка облицовок багажного отделения . . .303
Панель приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .304
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .304
Снятие и установка нижнего декоративного щитка
панели приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .305
Снятие и установка вещевого ящика . . . . . . . . . . . . . . . . . .305
Снятие и установка полки крепления
аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .306
Уход за кузовом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .307
Смазка арматуры кузова . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .307
Прочистка дренажных отверстий . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .307
РАЗДЕЛ 12. СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ,
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
И ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА . . . . . . . . . . . . . . .308
Особенности устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .308
Особенности устройства системы отопления . . . . . . . . . . . .308
Особенности устройства системы кондиционирования . . . . .309
Особенности устройства системы вентиляции . . . . . . . . . . .313
Правила техники безопасности при ремонте
и обслуживании системы кондиционирования . . . . . .313
Удаление хладагента из системы кондиционирования . . .313
Замена уплотнительных колец . . . . . . . . . . . . . . . . . .313
Компрессор кондиционера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .314
Особенности эксплуатации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .314
Снятие и установка компрессора кондиционера . . . . . . . . . .314
Замена конденсора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .315
Замена терморегулирующего клапана . . . . . . . . . . . .316
Замена фильтрующего элемента ресивераJосушителя . . .316
Замена датчика давления хладагента
в системе кондиционирования . . . . . . . . . . . . . . . . .317
Снятие и установка блока управления системой
отопления, кондиционирования и вентиляции салона . . .317
Снятие и установка датчика температуры
климатического блока . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .318
Снятие и установка блока ионизации воздуха . . . . . . .318
Снятие и установка электровентилятора
воздухонагнетателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .319
Замена фильтра поступающего в салон воздуха . . . . .319
РАЗДЕЛ 13. СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ . . . . .320
Системы активной безопасности . . . . . . . . . . . . . . . .320
Особенности конструкции антиблокировочной
системы тормозов (ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .320
Замена датчиков частоты вращения колес . . . . . . . . . . . . . .320
Снятие и установка гидроэлектронного модуля . . . . . . . . . . .322
Система пассивной безопасности (SRS) . . . . . . . . . . .323
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .323
Снятие и установка модуля подушки безопасности водителя . . .325
Снятие и установка контактного кольца
подушки безопасности водителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .325
Снятие и установка модуля подушки безопасности
переднего пассажира . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .326
Замена выключателя подушки безопасности
переднего пассажира . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .326
Снятие и установка передних ремней безопасности . . . . . . .327
Замена тросового преднатяжителя переднего
ремня безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .328
Снятие и установка задних ремней безопасности . . . . . . . . .329
Снятие и установка электронного блока управления
системой пассивной безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .330
ПРИЛОЖЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .331
СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ . . . . . . . . .339
 8 Kia Sportage III
1 УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
ОБ АВТОМОБИЛЕ
Автомобиль KIA Sportage III сегмента
SUV (компакткроссовер) представлен
в марте 2010 года на 80м автосалоне
в Женеве. В апреле 2011 года на россий
ском рынке начались продажи улучшенных
версий KIA Sportage III 2012го модельно
го года. Автомобиль создан на платформе
Hyundai IX 3го поколения. Автомобили
выпускают на предприятиях KIA Motors
Slovakia S. R. O. и «Автотор» (Россия,
г. Калининград).
Рис. 1.1. Габаритные размеры автомобиля
*С шинами размером 225/ 60 R17.
**В скобках – высота автомобиля с рейлингами.
В России автомобили KIA Sportage III
предлагают с бензиновым двигателем
рабочим объемом 2,0 л (150 л.с.) и с ди
зельными двигателями объемом 1,7 л
(115 л.с.) и 2,0 л (дефорсированный, мощ
ностью 136 л.с. или стандартный, мощнос
тью 184 л.с.).
Автомобиль выпускают с кузовом пяти
дверный универсал и комплектуют механи
ческой 5ступенчатой (или 6ступенчатой
с дизельным двигателем объемом 1,7 л)
коробкой передач либо шестиступенчатой
автоматической КП. Автомобили с двигате
лями 2,0 л оснащают автоматически под
ключаемым полным приводом.
В России автомобиль предлагают в пяти
базовых комплектациях: Classic, Comfort,
Luxe, Prestige и Premium.
Комплектации включают в себя следую
щие наборы опций:
– Classic. Бензиновый двигатель 2,0 л,
механическая 5ступенчатая коробка пе
редач, передний привод, система ABS,
фронтальные подушки безопасности,
противоугонная сигнализация с дистан
ционным управлением центральным
замком, сиденье водителя с регулиров
кой по высоте; заднее сиденье, склады
ваемое в пропорции 40:60; крепления
ISOFIX на задних сиденьях, тканевая
 устройство автомобиля 9

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ Таблица 1.1

Параметр Автомобиль с двигателем
бензиновым 2,0 л дизельным 1,7 л дизельным 2,0 л
Общие данные
Снаряженная масса автомобиля, кг 1492 (1561*1) 1539 1679 (1712*1)
Габаритные размеры, мм См. рис. 1.1
Колесная база автомобиля, мм См. рис. 1.1
Дорожный просвет, мм 165
Радиус поворота, м 5,3
Максимальная скорость автомобиля, км/ч:
с механической коробкой передач 184 173 181
с автоматической коробкой передач 182 – 180 (195*2)
с подключаемым полным приводом 182 (180*1) – –
Время разгона с места до 100 км/ч автомобиля, с:
с механической коробкой передач 10,4 12,3 11,3
с автоматической коробкой передач 10,6 – 12,1 (9,8*2)
с подключаемым полным приводом 11,2 – –
Расход топлива автомобиля с механической коробкой передач, л/100 км:
городской цикл 9,8 6,3 8,7 (9,1*2)
загородный цикл 6,1 (6,3*3) 4,8 5,8 (6,0*2)
смешанный цикл 7,5 (7,6*3) 5,3 6,9 (7,1*2)
Расход топлива автомобиля с автоматической коробкой передач, л/100 км:
городской цикл 10,4 – 10,5
загородный цикл 6,3 (6,4*3) – 6,8
смешанный цикл 7,6 (7,9*3) – 8,1
Двигатель
Тип Рядный, 16?клапанный DOHC
Число, расположение цилиндров 4, рядное
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 86,0 х 86,0 77,2 х 90,0 84,0х90,0
Рабочий объем, см3 1998 1685 1995
Максимальная мощность, кВт (л.с.) 109 (150) 84 (115) 99 (136*2)/134 (184*2)
Частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальной мощности, мин–1 6200 4000 4000
Максимальный крутящий момент, Н·м 197 255 373 (392*2)
Частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальному крутящему моменту, мин–1 4600 2000–2500 1800–2500
Степень сжатия 10,5 17,0 16,0 (16,5*2)
Применяемое топливо Бензин АИ?95 Дизельное топливо

Рис. 1.2. Подкапотное пространство автомобиля с бензиновым двигателем объемом 2,0 л (вид сверху с установленным декоративным кожухом): 1 – пробка расшири

тельного бачка системы охлаждения; 2 – пробка маслоналивного отверстия; 3 – декоративный кожух двигателя; 4 – пробка бачка главного тормозного цилиндра (бачок общий
и для главного цилиндра привода выключения сцепления); 5 – указатель уровня масла (маслоизмерительный щуп); 6 – пробка радиатора системы охлаждения; 7 – пробка бачка
омывателя ветрового стекла и стекла двери задка
 10 Kia Sportage III
Продолжение табл. 1.1
Параметр Автомобиль с двигателем
бензиновым 2,0 л дизельным 1,7 л дизельным 2,0 л
Трансмиссия
Сцепление*4 Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем
крутильных колебаний, постоянно замкнутого типа
Привод выключения сцепления*4 Гидравлический, беззазорный
Коробка передач Пятиступенчатая механи? Шестиступенчатая Шестиступенчатая
ческая, двухвальная, механическая, автоматическая
с синхронизаторами двухвальная,
на всех передачах перед? с синхронизаторами
него хода или шестисту? на всех передачах
пенчатая автоматическая переднего хода
Раздаточная коробка*3 С отдельным картером, сблокированным с картером коробки передач, с конической
гипоидной передачей и проходным валом для привода правого переднего колеса
Главная передача переднего моста Одинарная, цилиндрическая, косозубая
Главная передача заднего моста*3 Одинарная, коническая, гипоидная
Дифференциал Конический, двухсателлитный
Система привода Передний привод или электронно?управляемый полный привод (4WD)
Привод колес К передним (и задним*3) колесам – открытыми валами с шарнирами равных угловых
скоростей. От раздаточной коробки автомобиля 4WD к редуктору заднего моста –
двумя открытыми валами с промежуточной опорой и с карданными шарнирами
Ходовая часть
Передняя подвеска Независимая, типа Макферсон, с гидравлическими амортизаторными стойками,
витыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Независимая, многорычажная, пружинная, с гидравлическими амортизаторами
и стабилизатором поперечной устойчивости
Колеса Литые, легкосплавные
Размер ободьев 16'' х 6,5J или 17'' х 6,5J или 18'' х 7,0J
Размер шин 215/70 R16, 225/60 R17 или 235/55 R18
Запасное колесо Полноразмерное, легкосплавное

Рис. 1.3. Подкапотное пространство автомобиля с бензиновым двигателем объемом 2,0 л (вид сверху, декоративный кожух снят): 1 – правая опора подвески силового
агрегата; 2 – трубопроводы системы кондиционирования; 3 – гидроэлектронный блок ABS; 4 – топливная рампа; 5 – катушки зажигания; 6 – шланги радиатора отопителя;
7 – шланг к вакуумному усилителю тормозов; 8 – датчик уровня тормозной жидкости; 9 – вакуумный усилитель тормозов; 10 – бачок гидроприводов тормозов и выключения сцеп

ления; 11 – электронный блок управления двигателем; 12 – монтажный блок предохранителей и реле; 13 – аккумуляторная батарея; 14 – воздушный фильтр; 15 – воздухоза

борник воздушного фильтра; 16 – воздухоподводящий рукав дроссельного узла; 17 – глушитель шума впуска; 18 – отводящий шланг радиатора системы охлаждения; 19 – замок
капота; 20 – впускная труба; 21 – наливная горловина бачка омывателя ветрового стекла и стекла двери задка; 22 – расширительный бачок системы охлаждения двигателя
 устройство автомобиля 11

Окончание табл. 1.1

Параметр Автомобиль с двигателем
бензиновым 2,0 л дизельным 1,7 л дизельным 2,0 л
Рулевое управление
Тип Травмобезопасное, с электроусилителем
Рулевой механизм Шестерня–рейка
Тормоза
Рабочие тормоза:
передние Дисковые, с плавающей скобой, вентилируемые
задние Дисковые, с плавающей скобой, со встроенными барабанными механизмами
привода стояночного тормоза
Привод рабочих тормозов Гидравлический, двухконтурный, раздельный, выполненный по диагональной схе?
ме, с вакуумным усилителем, антиблокировочной системой (ABS) и электронными
подсистемами распределения тормозных усилий (EBD), курсовой устойчивости*5
и помощи при трогании на подъеме*5
Стояночный тормоз Барабанный, с механическим приводом на задние колеса от напольного рычага,
с сигнализацией включения
Электрооборудование
Система электропроводки Однополюсная, отрицательный провод соединен с «массой»
Номинальное напряжение, В 12
Аккумуляторная батарея Стартерная, необслуживаемая, емкостью 55 А·ч
Генератор Переменного тока, со встроенным выпрямителем и электронным регулятором
напряжения
Стартер Со смешанным возбуждением, дистанционным управлением с электромагнитным
включением и муфтой свободного хода
Кузов
Тип Цельнометаллический, несущий, пятидверный универсал

*1Для автомобиля с автоматической коробкой передач. *4Для автомобиля с механической коробкой передач.
*2С дизельным двигателем номинальной мощности. *5В зависимости от комплектации.
*3Для автомобиля с подключаемым полным приводом.

Рис. 1.4. Подкапотное пространство и основные агрегаты автомобиля (вид снизу, брызговик и защита картера двигателя сняты): 1, 15 – тормозные механизмы передних ко

лес; 2 – бачок омывателя ветрового стекла и стекла двери задка; 3, 14 – амортизаторные стойки передней подвески; 4 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости передней
подвески; 5, 13 – приводы передних колес; 6 – компрессор кондиционера; 7 – двигатель; 8 – масляный фильтр; 9 – стартер; 10 – конденсор кондиционера; 11 – радиатор системы
охлаждения двигателя; 12 – пробка контрольного отверстия коробки передач; 16, 26 – рулевые тяги; 17, 25 – рычаги передней подвески; 18 – пробка отверстия для слива рабочей
жидкости из коробки передач; 19 – коробка передач; 20 – задняя опора подвески силового агрегата; 21 – нейтрализатор отработавших газов; 22 – управляющий датчик концент

рации кислорода в отработавших газах (лямбда

зонд); 23 – пробка отверстия для слива масла двигателя; 24 – поперечина передней подвески
 12 Kia Sportage III

обивка салона, электрические стекло в багажнике и на спинках передних сиде с 7дюймовым сенсорным экраном, камера
подъемники всех дверей, кондиционер, ний, светодиодные дневные ходовые огни, заднего вида;
электроусилитель рулевого управления, отделка «под хром» облицовки радиатора, – Premium. Перечисленное выше для
регулировка рулевой колонки по высоте, ручек дверей и оконных молдингов; комплектации Prestige и дополнительно 18
боковые зеркала заднего вида с электро – Luxe. Перечисленное выше для ком дюймовые легкосплавные диски колес, ши
приводом и электрообогревом, галоге плектации Comfort и дополнительно ди ны размером 235/ 55 R18, панорамная кры
новые фары, противотуманные фары зельный двигатель 1,7 л, 6ступенчатая ме ша с двумя люками, полностью кожаная
с подсветкой поворота, корректор света ханическая коробка передач, двухзонный обивка салона, система автоматической
фар с ручным управлением, 17дюймо климатконтроль, накладки на пороги пе парковки.
вые легкосплавные колесные диски, ши редних дверей, комбинация приборов «Су За отдельную плату дополнительно
ны 225/ 60 R17, полноразмерное запас первижен», охлаждаемый вещевой ящик, на некоторые комплектации можно зака
ное колесо, маршрутный компьютер, система динамической стабилизации, сис зать несколько пакетов опций, включаю
USB/AUX порты с iPod кабелем, аудиоси тема помощи на спуске, обогрев ветрового щие в себя различные наборы систем ком
стема (6 динамиков, CDпроигрыватель стекла в зоне покоя щеток стеклоочистите форта и безопасности, предусмотренные
с функцией MP3), датчик дождя, две ро ля, датчик солнечной освещенности, инди для более дорогих комплектаций.
зетки 12 В; катор уровня омывающей жидкости, регу Кузов автомобиля KIA Sportage III несу
– Comfort. Перечисленное выше для лировка рулевой колонки по вылету, руле щий, цельнометаллический, сварной кон
комплектации Classic и дополнительно вое колесо с дистанционным управлением струкции c навесными передними крылья
6ступенчатая автоматическая коробка пе аудиосистемой, круизконтроль, мульти ми, дверьми, капотом и дверью задка. Вет
редач, электроуправляемый полный при форматная аудиосистема с Bluetooth, са ровое стекло и стекло двери задка
вод, боковые и оконные подушки безопас мозатемняющееся внутреннее зеркало вклеенные. Сиденье водителя регулирует
ности для водителя и переднего пассажи заднего вида, стропы для легкого склады ся в продольном направлении, по углу на
ра, активные подголовники передних вания спинок заднего сиденья; клона спинки, поясничному подпору и вы
сидений, задний парктроник, подсветка ко – Prestige. Перечисленное выше для соте, сиденье переднего пассажира –
сметических зеркал и удлинители противо комплектации Luxe и дополнительно ди в продольном направлении и по углу накло
солнечных козырьков, регулировка пояс зельный двигатель 2,0 л, «доступ без клю на спинки. Все сиденья оборудованы регу
ничного подпора сиденья водителя; обо ча», ксеноновые фары, легкая тонировка лируемыми по высоте подголовниками.
грев всех сидений, отделка искусственной стекол дверей, обивка салона кожей и тка Спинку заднего сиденья можно откинуть
кожей рулевого колеса и дверей, сетки нью, сабвуфер и усилитель, GPSнавигация вперед по частям в пропорции 40:60.

Рис. 1.5. Основные агрегаты автомобиля 2WD (вид снизу сзади): 1, 12 – тормозные механизмы задних колес; 2, 11 – амортизаторы задней подвески; 3, 10 – пружины задней
подвески; 4, 9 – верхние поперечные рычаги задней подвески; 5 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески; 6 – поперечина задней подвески; 7 – основ

ной глушитель; 8 – термоэкран основного глушителя; 13, 21 – нижние поперечные рычаги задней подвески; 14, 20 – продольные рычаги задней подвески; 15 – топливный бак;
16 – выпускная труба дополнительного глушителя; 17 – термоэкран топливного бака; 18 – наливная труба топливного бака; 19 – воздухоотводящая трубка топливного бака
 устройство автомобиля 13

Трансмиссия выполнена по передне торможении, систему помощи при спуске,

или полноприводной (автомобили с двига противобуксовочную систему и систему ПРИМЕЧАНИЕ
телями рабочим объемом 2,0 л) схеме курсовой стабилизации. Расположение элементов и основных агре
с приводами колес, оснащенными шарни Рулевое управление травмобезопасное, гатов автомобилей, оснащенных остальны
рами равных угловых скоростей. Автомо с рулевым механизмом типа шестерня – ми двигателями, практически аналогично.
били могут быть укомплектованы 5ступен рейка, с электрическим усилителем. Руле
чатой (или 6ступенчатой с дизельным вая колонка регулируется по вылету и углу
двигателем объемом 1,7 л) механической наклона (у комплектации Classic только
коробкой передач или шестиступенчатой по углу наклона). В ступице рулевого коле
ПАСПОРТНЫЕ
автоматической КП. са расположена фронтальная подушка бе ДАННЫЕ
Передняя подвеска типа Макферсон, не зопасности.
зависимая, пружинная, со стабилизатором По заказу автомобили могут быть осна Идентификационный номер (VIN) авто
поперечной устойчивости, с гидравличес щены системами контроля давления в ши мобиля, присвоенный автосборочным за
кими амортизаторными стойками. Задняя нах (TPMS), экономии топлива (Active ECO), водом, название этого завода, модельный
подвеска независимая, многорычажная, стопстарта для автоматического выключе год выпуска и весовые характеристики ука
пружинная, с гидравлическими амортиза ния двигателя на остановках и его пуска заны в идентификационной табличке…
торами и стабилизатором поперечной ус при трогании с места (ISG).
тойчивости. На всех автомобилях установлены инер
Тормозные механизмы передних колес ционные диагональные ремни безопаснос
дисковые, вентилируемые, с плавающей ти для водителя, переднего пассажира
скобой, имеющей однопоршневой суппорт, и пассажиров на заднем сиденье.
задних колес – дисковые, с плавающей ско Габаритные размеры автомобиля пока
бой. В тормозные механизмы задних колес заны на рис. 1.1.
встроены барабанные механизмы стояноч Технические характеристики автомоби
ного тормоза. Все автомобили оснащены лей приведены в табл. 1.1. Элементы авто
антиблокировочной системой тормозов мобиля с бензиновым двигателем 2,0 л,
(ABS), на автомобили комплектаций Luxe, расположенные в подкапотном простран …прикрепленной отрывными заклепками
Prestige и Premium дополнительно устанав стве, и его основные агрегаты представле к нижней части правой центральной стойки
ливают систему помощи при экстренном ны на рис. 1.2–1.6. кузова.

Рис. 1.6. Основные агрегаты автомобиля 4WD (вид снизу сзади): 1, 12 – тормозные механизмы задних колес; 2, 11 – стойки стабилизатора поперечной устойчивости задней
подвески; 3 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески; 4, 10 – амортизаторы задней подвески; 5, 9 – пружины задней подвески; 6 – поперечина задней
подвески; 7 – основной глушитель; 8 – термоэкран основного глушителя; 13, 25 – нижние задние поперечные рычаги задней подвески; 14, 24 – продольные рычаги задней под

вески; 15, 23 – нижние передние поперечные рычаги задней подвески; 16, 21 – приводы задних колес; 17 – топливный бак; 18 – выпускная труба дополнительного глушителя;
19 – карданная передача; 20 – редуктор заднего моста; 22 – наливная труба топливного бака
 14 Kia Sportage III
Этот идентификационный номер продуб биля (B – 2010й);
лирован клеймением на внутренней сторо L – код заводаизготовителя;
не правого переднего лонжерона кузова.
ПРИМЕЧАНИЕ
Данный идентификационный номер при ре
гистрации автомобиля в ГИБДД вносится
в графу «VINкод».
Идентификационный номер автомобиля,
присвоенный заводомизготовителем,
приведен в идентификационной табличке,
приклеенной на заводеизготовителе к ле
вой центральной стойке кузова.
Присвоенный заводомизготовителем
идентификационный номер автомобиля,
изготовленного в Словакии, нанесен клей Обозначение двигателя можно прочесть
мением в салоне под передним сиденьем…
ПРИМЕЧАНИЕ
изгото
Для того чтобы прочесть идентификацион
ный номер автомобиля, нанесенный клейме
нием в салоне под передним сиденьем, ото
двиньте сиденье назад, подденьте отверткой
край защитной крышки…
…снимите ее…
…и отогните вырезанную часть коврового
покрытия пола.
Этот идентификационный номер при регист
рации автомобиля в ГИБДД вносится в графу
«Номер кузова» и впоследствии использует
ся при заказе запасных частей.
…и продублирован в левой нижней части
ветрового окна.
На рис. 1.7 приведены сведения об ав Обозначение дизельного двигателя ра
томобиле, содержащиеся в идентифи бочим объемом 2,0 л выбито на переднем
кационной табличке, приклеенной на за торце блока цилиндров, рядом с промежу
водеизготовителе к левой центральной
стойке кузова.
Рис. 1.7. Идентификационная табличка: 1 – код типа
трансмиссии; 2 – код типа коробки передач; 3 – код цве
та кузова автомобиля; 4 – код цвета салона автомобиля;
5 – номер лицензионного разрешения; 6 – завод
витель; 7 – идентификационный номер автомобиля;
8 – допустимая полная масса автомобиля с прицепом;
9 – допустимая нагрузка на заднюю ось автомобиля;
10 – допустимая нагрузка на переднюю ось автомобиля;
11 – допустимая полная масса автомобиля
Расшифровка идентификационного но
мера, например, U5YPC811BBL000000:
U5Y – международный код заводаизго
товителя (KIA Motors Slovakia S. R. O.);
PC – обозначение модели автомобиля
(Sportage);
81 – тип кузова (пятидверный универсал);
1 – тип двигателя (1 – 2,0 л, бензиновый;
2 – 1,7 л, дизельный; 3 – 2,0 л, дизельный);
B – тип коробки передач (автоматичес
кая);
B – код модельного года выпуска автомо
000000 – серийный номер автомобиля.
Обозначение (модель, серийный номер
и основные характеристики) бензинового
двигателя и дизельного двигателя рабочим
объемом 1,7 л выбито на блоке цилиндров
в месте, показанном на фото (на приливе
блока цилиндров для крепления стартера).


точным роликом ремня привода вспомога
тельных агрегатов.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
с помощью небольшого зеркала.
КЛЮЧИ АВТОМОБИЛЯ
К автомобилю прикладывают два ключа
с встроенными пультами управления зам
ками и наклейками с кодом ключа. Любым
из этих ключей можно отпереть и запереть
замки дверей и включить зажигание.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Сохраните наклейки: чтобы не менять замки
в случае утери ключей, по коду на заводеиз
готовителе можно заказать новые ключи.
ПРИМЕЧАНИЕ
В пультах ключей может быть установлена
третья кнопка, предназначенная для разбло
кировки замка двери задка без разблокиров
ки остальных замков. Это позволяет безо
пасно погрузить вещи в багажник в людных
местах, где есть вероятность проникновения
в салон злоумышленников в то время, когда
вы заняты погрузкой.
Для удобства ношения в одежде рабочая
часть ключа зажигания складывается
внутрь пульта дистанционного управления.
1. Для приведения ключа в рабочее поло няется батарейка CR2032. Обратите внима
жение нажмите кнопку на пульте..
2...и стержень ключа займет рабочее по ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
ложение.
3. Чтобы убрать стержень ключа в корпус
пульта, нажмите кнопку и поверните стер зано на рис. 1.8. Для удобства пользования
жень рукой до щелчка.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Попытка поворота стержня ключа без нажа
тия кнопки приведет к поломке ключа.
устройство автомобиля 15
Если для управления центральным зам ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
ком требуется несколько нажатий кнопки
или если система срабатывает только На панели приборов расположены следу
с очень близкого расстояния от пульта ющие органы управления и контрольноиз
до автомобиля, значит, разряжена бата мерительные приборы (см. рис. 1.8).
рейка в пульте управления.
Для замены батарейки в пульте управле
ния выполните следующие операции.
1, 20 – внутренние ручки замков две
рей водителя и переднего пассажира
позволяют открывать дверь из салона авто
1. Приведите ключ в рабочее положение мобиля (см. «Боковые двери», с. 29).
и снимите крышку пульта, преодолевая со
противление ее фиксаторов.
2 – блок управления стеклоподъем
2. Извлеките из корпуса батарейку. никами, наружными зеркалами и цент
ральным замком расположен в подлокот
ПРИМЕЧАНИЕ нике двери водителя (см. соответственно
«Стеклоподъемники», с. 31; «Замки», с. 29;
«Зеркала заднего вида», с. 37).
В блоке дистанционного управления приме
ние на маркировку, чтобы приобрести точно
такую же новую.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При установке батарейки соблюдайте поляр
ность: положительный полюс батарейки 3 – блок регулятора управления
должен быть сверху. электрокорректором света фар, пе
реключателей изменения яркости
3. Установите новую батарейку в поряд подсветки комбинации приборов, уп
ке, обратном снятию. равления режимами работы транс
миссии (или выключателя системы
«стопстарт»), выключателей системы
помощи при спуске, системы динами
ческой стабилизации.
Расположение органов управления пока
ПРИМЕЧАНИЕ
на рукоятки, кнопки и контрольноизмери Электрокорректор света фар, систему
тельные приборы, расположенные на пане «стопстарт», систему помощи при спуске
ли приборов и других дополнительных па и систему динамической стабилизации уста
нелях управления, нанесены символы навливают на автомобиль в зависимости
их функционального назначения. от комплектации.
 16 Kia Sportage III

Рис. 1.8. Панель приборов и органы управления

Если автомобиль оснащен ксеноновыми фа Нажатием на кнопку переключателя уп

Поворотом рукоятки регулятора управле
ния электрокорректором света фар в за ПРИМЕЧАНИЕ
висимости от загрузки автомобиля изменя
ют угол наклона пучка света фар таким обра
зом, чтобы исключить ослепление водителей
встречного транспорта. Совмещение цифры
на рукоятке регулятора и метки на корпусе
блока обеспечивает соответствующую регу
лировку положения фар при следующих ва Нажатием на верхний или нижний край
риантах загрузки автомобиля:
0 – один водитель или водитель и пасса плавно увеличивают или уменьшают яр
жир на переднем сиденье;
1 – все места заняты;
2 – все места заняты и груз в багажнике;
3 – один водитель и груз в багажнике.
ПРИМЕЧАНИЕ
рами, вместо корректора света фар с руч
ным управлением устанавливают автокор
ректор, обеспечивающий неизменное поло
жение пучка света при изменении положения
кузова в зависимости от нагрузки. При этом
гнездо в блоке закрыто заглушкой.
клавиши переключателя соответственно
кость подсветки комбинации приборов,
головного устройства аудиосистемы и вы
ключателей панели приборов.
равления режимами трансмиссии при
нудительно включают полный привод,
а в комбинации приборов загорается кон
трольная лампа 8 (см. рис. 1.9). Подробно
приемы управления трансмиссией описа
ны ниже в подразделе «Управление транс
миссией автомобиля с подключаемым пол
ным приводом», с. 42.
Если автомобиль оснащен системой
«стопстарт», гнездо в блоке занято выклю
чателем этой системы, а переключатель уп
равления режимами работы трансмиссии
расположен на облицовке кулисы селектора
управления коробкой передач, справа от ры
чага управления.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Запрещается переключать режим движения
в тот момент, когда буксуют колеса. При
этом возможен рывок автомобиля в непред%
сказуемом направлении.
Если автомобиль оснащен системой
«стопстарт», последовательным нажатием
на кнопку выключателя этой системы от
ключают или включают функцию остановки
двигателя при остановке автомобиля и по
следующего автоматического его пуска при
необходимости возобновления движения.
Нажатием на кнопку выключателя систе%
мы помощи при спуске переводят систему
в дежурный режим или совсем отключают.
Система при движении под уклон снижает
скорость автомобиля до 8 км/ч без участия
водителя, что позволяет ему полностью со
средоточиться на управлении автомобилем
в сложных условиях. При нажатии на кнопку
выключателя включается дежурный режим
и в кнопке желтым светом загорается инди
катор. Во время движения под уклон при
скорости менее 35 км/ч система включается
автоматически. При этом индикатор в кноп
ке начинает мигать, что означает работу си
стемы. Если уклон дороги недостаточно ве
лик либо нажата педаль тормоза или педаль
акселератора, система временно отключа
ется и индикатор горит постоянно. При по
вторном нажатии на кнопку система отклю
чается и индикатор в кнопке гаснет.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Если в комбинации приборов загорелась крас%
ным светом контрольная лампа 36 (рис. 1.9)
неисправности системы помощи при спуске,
это означает перегрев системы или неисправ%
ность. При этом система не включится. Если
сигнальная лампа горит постоянно, обрати%
тесь на сервис для ремонта системы.
Всегда выключайте систему при движении
на обычных дорогах, так как в дежурном ре%
жиме она может неожиданно включиться при
резком повороте или проезде «лежачего по%
лицейского».
Если автомобиль оснащен механической ко%
робкой передач, включенная система может
активизироваться и остановить двигатель
при движении на III или более высокой пере%
даче. Не включайте систему при движении
в таком режиме.
ПРИМЕЧАНИЯ
Система не включается, если рычаг селекто%
ра управления автоматической коробкой пе%
редач находится в положении «Р» (парковка).
Система может не включиться, если включе%
на система динамической стабилизации.
устройство автомобиля
При работе системы может появляться неболь%
шой шум и вибрация в тормозных механизмах,
что не является признаком неисправности.
При работе системы автоматически загора%
ются стоп%сигналы.
Система динамической стабилизации
(ESP) активируется автоматически в нача
ле разгона автомобиля. При нажатии
на кнопку выключателя система отключает
ся и переходит в режим ожидания, при
этом загорается мигающим светом сиг
нальная лампа 28 (см. рис. 1.9) выключения
системы ESP в комбинации приборов. При
повторном нажатии на клавишу система
включается и контрольная лампа гаснет.
Система ESP предназначена для повыше
ния курсовой устойчивости автомобиля
при движении в поворотах.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Система ESP предназначена для облегчения
управления автомобилем в неблагоприятных
дорожных условиях, но ни в коей мере не за%
меняет собой приемы безопасного вождения
автомобиля. Водителю следует контролиро%
вать скорость движения и нагрузку автомоби%
ля, а также состояние дорожного покрытия.
4, 5, 17, 18 – боковые сопла системы
отопления (кондиционирования) и вен%
тиляции салона. Соплами регулируют на
правление и интенсивность потоков возду
ха, см. «Отопление (кондиционирование)
и вентиляция салона», с. 26.
6 – блок выключателей «TRIP» и «REZET»
служит для управления маршрутным ком
пьютером (см. «Маршрутный компьютер»,
с. 24).
17
7 – переключатель наружного осве%
щения и указателей поворота работает
в следующих режимах:
– режим включения указателей поворота.
Переведите рычаг вверх или вниз до вклю
чения указателей поворота. При перемеще
нии рычага вниз или вверх в комбинации
приборов начинают мигать контрольные
лампы 27 (см. рис. 1.9) или 25 соответствен
но. При возврате рулевого колеса в положе
ние прямолинейного движения рычаг авто
матически устанавливается в исходное по
ложение. При смене полосы движения для
включения указателя поворота достаточно
нажать на рычаг в направлении вверх или
вниз только до момента ощутимого сопро
тивления, не фиксируя его. При этом указа
тели поворота мигнут три раза. При отпуска
нии рычаг вернется в исходное положение;
– режим включения света фар. что
бы включить свет в фарах, поверните руко
ятку А рычага переключателя вокруг ее оси.
В режиме включения света фар переключа
тель может занимать три положения:
– все выключено;
– включены габаритные огни в зад
них фонарях, а также освещение номерно
го знака и комбинации приборов;
– включен ближний или дальний
свет фар.
ПРИМЕЧАНИЕ
В некоторых комплектациях на автомобиль
может быть установлена система автомати%
ческого включения света фар в зависимости
от степени освещенности на дороге. При
этом рукоятка А может занимать и четвертое
положение «AUTO».
Чтобы переключить свет фар с ближ%
него на дальний, переместите рычаг
от себя. При включении дальнего света фар
в комбинации приборов загорается кон
трольная лампа 5 (см. рис. 1.9).
Для сигнализации дальним светом фар
передвиньте рычаг переключателя на од
ну позицию к рулю (рукоятка А переключа
теля наружного освещения должна нахо
диться в положении « » или «АUTO»)
и отпустите.
Если при выключенном зажигании пере
двинуть рычаг переключателя на одну пози
цию к рулевому колесу и отпустить, то акти
вируется функция задержки выключения
фар: включится ближний свет фар, который
погаснет через 30 с после закрытия по
следней двери. Для того чтобы выключить
фары, передвиньте рычаг переключателя
на одну позицию к рулевому колесу и отпу
стите еще раз.
 18 Kia Sportage III
Чтобы включить противотуманные фары
и фонари, поверните рукоятку Б рычага пе
реключателя вокруг ее оси из положения
« » до положения « », при этом
включатся противотуманные фары; при по
вороте переключателя в положение «
в дополнение к противотуманным фарам
включатся задние противотуманные фонари.
При включении противотуманных фар
и задних противотуманных фонарей в ком
бинации приборов загораются контрольные
лампы 4 и 2 соответственно (см. рис. 1.9).
8 – комбинация приборов (см. «Комби
нация приборов», с. 22).
9 – рулевое колесо.
При нажатии на центральную накладку
ступицы рулевого колеса включается зву
ковой сигнал. В ступице рулевого колеса
смонтирована надувная подушка безопас
ности водителя.
В зависимости от комплектации автомо
биля в левой спице рулевого колеса может
быть установлен блок управления аудиоси
стемой…
…в правой спице – блок управления кру
изконтролем…
»
…а в нижней – телефоном.
Блоком управления аудиосистемой
пользуются следующим образом. Для уве
личения громкости звука поверните руко
ятку регулятора вверх, а для уменьшения –
вниз. При удерживании рукоятки в выбран
ном положении громкость звука будет
плавно изменяться.
Длительным нажатием на верхний или
нижний край клавиши среднего переключа
теля (удерживание в нажатом положении
более 0,8 с) выполняются следующие
функции в разных режимах работы аудио
системы:
– режим RADIO (радиоприемник). Клави
ша используется для автоматического по
иска радиостанций (AUTO SEEK);
– режим CD/USB/iPOD. Клавиша исполь
зуется для быстрой перемотки (FF/REW).
Кратковременным нажатием на верхний
или нижний край клавиши среднего пере
ключателя (удерживание в нажатом поло
жении менее 0,8 с) выполняются следую
щие функции в разных режимах работы ау
диосистемы:
– режим RADIO (радиоприемник). Клави
ша используется для выбора ранее настро
енных радиостанций (PREZET STATION);
– режим CD/USB/iPOD. Клавиша ис
пользуется для смены дорожек (TRACK
UP/DOWN).
Последовательными нажатиями на кноп
ку верхнего правого выключателя изменя
ют источник звука (по схеме FM1 FM2
FMA AM AMA CD USB
AUX (iPOD) FM…).
Нажатием на кнопку нижнего правого вы
ключателя кратковременно отключают звук
при прослушивании аудиосистемы или ми
крофон во время разговора по телефону.
Повторным нажатием на кнопку звук или
микрофон включают.
Блоком управления круиз%контролем
пользуются следующим образом. Для
включения режима круизконтроля нажми
те на левую клавишу – в комбинации прибо
ров загорится контрольная лампа 11 (см.
рис. 1.9), наберите скорость немного выше
необходимой (не ниже 40 км/ч)…
…поверните рукоятку регулятора в на
правлении «SET–» и отпустите ее при тре
буемой скорости. Одновременно отпустите
и падаль акселератора. Текущая скорость
автомобиля сохранится в памяти автомо
биля и будет поддерживаться.

Для увеличения скорости в режиме кру
изконтроля поверните и удерживайте ру
коятку регулятора в направлении надписи
«RES+», скорость будет увеличиваться не
прерывно или с небольшим шагом
(2 км/ч). Можно также увеличить скорость
педалью акселератора и зафиксировать
выбранное значение однократным пово
ротом рукоятки регулятора в направлении
«RES+». Для уменьшения скорости повер
ните и удерживайте рукоятку регулятора
в направлении надписи «SET–», скорость
будет уменьшаться непрерывно или с не
большим шагом.
Для отключения круизконтроля нажмите
на клавишу переключателя «CANCEL». При
этом контрольная лампа в комбинации при
боров погаснет.
ПРИМЕЧАНИЕ
Круиз%контроль автоматически отключается
при следующих условиях:
– при снижении скорости автомобиля до зна%
чения меньше 40 км/ч;
– при нажатии на педаль тормоза;
– при нажатии на педаль сцепления;
– при переводе рычага селектора управле%
ния автоматической коробкой передач в по%
ложение «N»;
– при срабатывании систем контроля тягово%
го усилия или динамической стабилизации.
Для возобновления движения с заданной
скоростью поверните рукоятку регулятора
в направлении «RES+», при этом будет до
стигнута сохраненная в памяти скорость.
Для удаления сохраненного значения ско
рости повторно нажмите на клавишу левого
переключателя.
ПРИМЕЧАНИЕ
Сохраненное в памяти заданное значение
скорости автоматически удаляется при вы%
ключении зажигания.
устройство автомобиля
Блоком управления телефоном пользу
ются следующим образом. Нажатием
на кнопку верхнего левого выключателя вы
бирают и вызывают абонента.
Нажатием на кнопку нижнего левого вы
ключателя завершают вызовы или отменя
ют функции.
Нажатием на кнопку правого выключателя
включают функцию распознавания голоса.
ПРИМЕЧАНИЕ
Приемы подключения и настройки телефона
подробно описаны в прикладываемом к ав%
томобилю руководстве по эксплуатации.
10 – рычаг переключателя очистителя
и омывателя ветрового стекла и стекла
двери задка. Нажатием на рычаг включа
ют электрические цепи при включенном за
жигании.
Рычаг можно перевести в следующие по
ложения:
19
0 ( ) – стеклоочиститель выключен;
I (– – – или AUTO) – прерывистый режим
работы стеклоочистителя с возможностью
регулирования скорости его работы или
(в зависимости от комплектации) автома
тический режим;
ПРИМЕЧАНИЕ
В режиме «AUTO» стеклоочиститель включа%
ется и изменяет скорость в зависимости
от количества осадков по сигналам датчика
дождя, установленного в верхней части вет%
рового стекла.
II (1) – включена первая (низкая) скорость
стеклоочистителя;
III (2) – включена вторая (высокая) ско
рость стеклоочистителя;
IV ( ) – щетки стеклоочистителя совершат
один цикл (нефиксированное положение).
Вращением рукоятки А плавно изменяют
длительность паузы между циклами сраба
тывания стеклоочистителя в прерывистом
режиме. Крайнее нижнее положение соот
ветствует минимальному интервалу между
циклами, крайнее верхнее – максимальному.
Для включения омывателя ветрового
стекла переместите рычаг переключателя
очистителя и омывателя на себя (нефикси
рованное положение). При подаче моющей
жидкости на ветровое окно щетки стекло
очистителя совершат несколько циклов.
Переключатель Б очистителя и омывате
ля стекла двери задка можно перевести
в следующие положения:
– стеклоочиститель двери задка вы
ключен;
– – – – прерывистый режим с интервалом
7–8 с (фиксированное положение);
– непрерывный режим работы стек
лоочистителя (фиксированное положение).
Для включения омывателя стекла двери
задка переместите рычаг от себя (нефикси
рованное положение). Одновременно с пода
чей жидкости на стекло включится стеклоочи
ститель. Оба процесса будут продолжаться
до тех пор, пока не будет отпущен рычаг.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Не включайте омыватели ветрового стекла
и стекла двери задка более чем на 15 с или
в том случае, если в бачке омывателя нет
жидкости, так как это приведет к выходу
из строя насоса омывателя.
Не включайте стеклоочистители при сухих
стеклах, так как это приведет к появлению
царапин на стеклах и к преждевременному
износу щеток стеклоочистителей.
11, 15 – центральные сопла системы
вентиляции и отопления салона. Предназ
 20 Kia Sportage III

начены для подачи воздуха в центральную

часть салона. Соплами регулируют направ
ление и интенсивность потоков воздуха, см.
«Отопление (кондиционирование) и вентиля
ция салона», с. 26.

21 – вещевой ящик. Служит для хране

ния мелких вещей и открывается при пере 24 – рычаг управления коробкой пе%
мещении на себя ручки замка (см. «Веще редач (см. «Управление коробкой пере
вые ящики салона и электрическая розет дач», с. 41).
ка», с. 39).

12 – блок сигнальных ламп о непри%

стегнутых ремнях безопасности и со%
стоянии подушки безопасности перед%
него пассажира (см. «Использование
детских сидений», с. 36).

25 – рычаг стояночного тормоза.

22 – блок управления системой отоп%
ления (кондиционирования) и вентиля%
ции, см. «Отопление (кондиционирование)
и вентиляция салона», с. 26.
Для того чтобы затормозить автомобиль сто
яночным тормозом, поднимите рычаг до упо
ра вверх – в комбинации приборов загорится
красным светом сигнальная лампа 17.

13 – головное устройство аудиосисте%

мы. В выключенном состоянии на дисплее
высвечиваются только показания часов.
ПРИМЕЧАНИЕ
Приемы настройки аудиосистемы подробно
описаны в прикладываемом к автомобилю
руководстве по эксплуатации.

23 – блок выключателя системы по% Для того чтобы растормозить автомо

мощи при парковке, портов для под% биль, потяните рычаг немного вверх, на
ключения мультимедийных устройств жмите на кнопку в торце рукоятки рычага…
и карты памяти с USB%портом, электри%
ческой розетки.

14 – выключатель аварийной сигна%

лизации. При нажатии на клавишу выклю
чателя загораются мигающим светом все
указатели поворота и их контрольные лам
пы, установленные в комбинации прибо
ров. При повторном нажатии на клавишу
сигнализация отключается.
16 – зона установки подушки безо%
пасности переднего пассажира.
19 – блок переключателя управ%
ления электростеклоподъемником
двери переднего пассажира и выклю%
чателя центрального замка (см. соот
ветственно «Стеклоподъемники», с. 31;
«Замки», с. 29).
Для отключения системы помощи при
парковке нажмите на кнопку выключателя.
В кнопке загорится индикатор, сигнализи
рующий об отключении системы. При по
вторном нажатии на кнопку система вклю
чается и индикатор гаснет.
Приемы пользования электрической ро
зеткой описаны в подразделе «Вещевые
ящики салона и электрическая розетка»,
с. 39.
…и опустите рычаг до упора вниз – кон
трольная лампа должна погаснуть.
26 – педаль акселератора.
27 – педаль тормоза.
ПРИМЕЧАНИЕ
На рис. 1.8 показаны органы управления авто%
мобиля с автоматической коробкой передач,
у которого имеются всего две педали – аксе%
лератора и тормоза. На автомобиле с механи%
ческой коробкой передач слева от педали
тормоза установлена педаль сцепления.

28 – выключатель (замок) зажигания,
объединенный с противоугонным устрой
ством, расположен с правой стороны руле
вой колонки. Ключ в замке может занимать
одно из четырех положений:
ПРИМЕЧАНИЕ
На корпусе выключателя (замка) зажигания
отсутствуют какие%либо обозначения поло%
жения ключа, есть только отштампованные
метки. Приведенная ниже маркировка поло%
жений ключа условна.
0 (OFF – блокировка) – зажигание выклю
чено, при вынутом ключе включено проти
воугонное устройство.
Для гарантированного блокирования ва
ла рулевого управления поверните рулевое
колесо вправо или влево до щелчка.
Для выключения противоугонного устрой
ства вставьте ключ в выключатель зажигания
и, слегка поворачивая рулевое колесо впра
вовлево, поверните ключ в положение I;
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не выключайте зажигание и не вынимайте
ключ из замка во время движения: рулевое
управление будет заблокировано и автомо%
биль станет неуправляемым.
I (ACC – дополнительное оборудование)
– зажигание выключено, ключ не вынимает
ся, рулевое управление разблокировано.
Включены цепи питания звукового сигнала,
наружного освещения, сигнализации даль
ним светом фар, радиооборудования, при
куривателя и пр.;
II (ON – включено) – зажигание включено,
ключ не вынимается, рулевое управление
разблокировано. Включены зажигание,
приборы и все электрические цепи;
III (START/RUN – стартер) – включены за
жигание и стартер, ключ не вынимается,
рулевое управление разблокировано. Это
положение ключа нефиксированное, при
отпускании ключ под действием усилия
пружины возвращается в положение II.
ПРИМЕЧАНИЕ
устройство автомобиля 21
Если автомобиль оснащен системой пуска
и остановки двигателя без ключа, выключа%
тель (замок) зажигания отсутствует. Вместо
него на панели приборов установлен кнопоч%
ный выключатель. При открывании двери во%
дителя включается подсветка кнопки. Она
отключается через 30 с после закрытия две%
ри или незамедлительно, если включена
противоугонная сигнализация.
29 – рычаг блокировки положения
рулевой колонки (см. «Регулировка поло
жения рулевого колеса», с. 37).
В исходном положении после стоянки авто%
мобиля выключатель находится в режиме
«OFF». При этом рулевое колесо заблокирова%
но (блокировка происходит при открывании
двери или извлечении электронного ключа
из держателя). При первом нажатии на кнопку 30 – крышка монтажного блока пре%
выключателя он переходит в режим «ACC», дохранителей и реле (см. «Монтажные
при котором разблокируется рулевое колесо блоки», с. 232).
и включается электропитание вспомогатель%
ных агрегатов. Если выключатель находится
в этом режиме более часа, он автоматически
отключается, чтобы предотвратить разряд ак%
кумуляторной батареи.
При следующем нажатии на кнопку выключа%
тель переходит в режим «ON», при котором
активируются системы зажигания и питания.
При третьем нажатии на кнопку (на автомо%
биле с механической коробкой передач при
этом нужно нажать на педали сцепления
и тормоза, а на автомобиле с автоматичес%
кой коробкой передач – установить рычаг се% 31 – рукоятка привода замка капота
лектора управления коробкой передач в по% (см. «Капот», с. 40).
ложение «Р» и нажать на педаль тормоза) вы%
ключатель переходит в режим «START/RUN»,
включается стартер и двигатель пускается.
Помимо перечисленных в данном под
разделе органов управления, установлен
ных непосредственно на панели приборов,
Перед пуском двигателя на дисплее в ком% на облицовке тоннеля пола установлены
бинации приборов появляется символ%напо% два выключателя обогрева передних сиде
минание о необходимости нажать на педаль ний (на фото показан выключатель обогре
тормоза. ва левого сиденья, выключатель правого
Чтобы заглушить двигатель, необходимо сиденья расположен симметрично относи
полностью остановить автомобиль и нажать тельно продольной оси автомобиля).
на кнопку выключателя (на автомобиле с ав% При нажатии на кнопку выключателя вклю
томатической коробкой передач необходимо чается первая ступень обогрева (интенсив
перевести рычаг селектора в положение «Р», ный обогрев) соответствующего сиденья
иначе выключатель вместо режима «OFF» пе% и в кнопке загораются обе контрольные
рейдет в режим «ACC»). При возникновении лампы. При повторном нажатии на кнопку
аварийной ситуации можно остановить рабо% включается вторая ступень обогрева (мень
тающий двигатель на движущемся автомоби% шей интенсивности) и в кнопке остается
ле трехкратным нажатием на кнопку выклю% гореть только одна контрольная лампа.
чателя в течение 3 с или удерживанием кноп% При третьем нажатии на кнопку обогрев
ки в нажатом состоянии не менее 2 с. выключается и лампа гаснет.
 22 Kia Sportage III
Аналогичные выключатели установлены
на подлокотниках задних дверей. Нажатием
на кнопку любого выключателя включают
обогрев заднего сиденья. В отличие от пе
редних сидений для заднего сиденья пре
дусмотрена только одна ступень обогрева.
ПРИМЕЧАНИЯ
Температура обогрева регулируется термо%
статом автоматически.
Обогрев сидений отключается и остается в вы%
ключенном состоянии при каждом выключе%
нии и последующем включении зажигания.
Между сиденьем водителя и порогом ку
зова установлена рукоятка привода замка
крышки люка наливной трубы топливного
бака (см. «Заправка автомобиля топливом»,
с. 47).
Рис. 1.9. Комбинация приборов
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ
На автомобили могут быть установлены
комбинации приборов двух видов: стан
дартная и «Супервижен». Набор приборов
и большинства сигнальных и контрольных
ламп в обеих комбинациях практически ана
логичен. В комбинацию приборов «Супер
вижен» добавлены дополнительные лампы
и установлен цветной дисплей бортового
компьютера вместо монохромного. В связи
с этим на рис. 1.9 расположение приборов
и сигнализаторов показано на примере
только комбинации «Супервижен».
В комбинации приборов установлены
следующие приборы и сигнализаторы (см.
рис. 1.9).
1 – тахометр электронного типа показы
вает частоту вращения коленчатого вала
двигателя. Шкала имеет деления от 0 до 8,
цена деления 0,5. чтобы узнать частоту
вращения коленчатого вала в мин–1, нужно
показания тахометра умножить на 1000.
Красная зона шкалы означает опасный ре
жим работы двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ
В комбинации приборов автомобилей с ди%
зельными двигателями шкала тахометра
проградуирована до 6 единиц.
2 – контрольная лампа включения
задних противотуманных фонарей (со
светофильтром желтого цвета) загорается
при включении задних противотуманных
фонарей.
3 – контрольная лампа включения га%
баритных огней (со светофильтром зеле
ного цвета) загорается при включении га
баритных огней.
4 – контрольная лампа включения
противотуманных фар (со светофильт
ром зеленого цвета) загорается при вклю
чении противотуманных фар.
5 – контрольная лампа включения
дальнего света фар (со светофильтром
синего цвета) загорается при включении
дальнего света фар.
6 – контрольная лампа иммобилиза%
тора двигателя (система защиты автомо
биля от угона предотвращает пуск двигате
ля от неправильно запрограммированного
ключа).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если при включении зажигания контрольная
лампа не гаснет, выключите зажигание, из%
влеките ключ и повторите процедуру. Если
при повторных попытках не удастся пустить
двигатель, обратитесь на станцию техничес%
кого обслуживания, где помогут устранить
неисправность.
7 – сигнальная лампа неисправности
системы полного привода (со свето
фильтром красного цвета) загорается
после включения зажигания и гаснет че
рез несколько секунд. Загорание лампы
во время движения мигающим светом ука
зывает на неисправность системы полного
привода.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При загорании сигнальной лампы неисправ%
ности системы полного привода как можно
быстрее обратитесь на сервис для проверки
системы.
8 – контрольная лампа принудитель%
ной блокировки полного привода (со
светофильтром желтого цвета) загорается
при нажатии на кнопку выключателя посто
янного полного привода в трансмиссии
(4WD) в блоке 3 (см. рис. 1.8) переключате
лей на панели приборов. При повторном
нажатии на клавишу выключателя кон
трольная лампа гаснет.
9 – спидометр. Показывает, с какой скоро
стью в данный момент движется автомобиль.
Шкала проградуирована от 0 до 240 км/ч,
цена деления 10 км/ч.
10 – многофункциональный дисплей.
На дисплее отражаются показания счетчика
общего пробега (одометра), маршрутного
компьютера (см. «Маршрутный компьютер»,
с. 24), режим работы автоматической коробки
передач или номер выбранной передачи при
управлении коробкой в ручном режиме. От
счет общего пробега одометром ведется
до 999999 км, затем начинается сначала. По
казания маршрутного компьютера выводят
на дисплей кнопками «TRIP» и «REZET» блока
переключателей 6 (см. рис. 1.8). Режимы ав
томатической коробки передач и номера пе
редач индицируются автоматически.
11 – контрольная лампа включения
круиз%контроля (со светофильтром жел
того цвета), если система установлена. За
горается на несколько секунд при включе
нии зажигания и горит постоянным светом
при работе системы во время движения.
устройство автомобиля
12 – указатель температуры охлажда%
ющей жидкости в системе охлаждения
двигателя. Красное деление шкалы пре
дупреждает о перегреве двигателя. Если
стрелка перешла красное деление, следует
остановиться, дать двигателю остыть и уст
ранить причину перегрева.
13 – сигнальная лампа неисправности
усилителя рулевого управления (со свето
фильтром красного цвета). Загорается на не
сколько секунд при включении зажигания. Ес
ли лампа горит при работающем двигателе,
это означает, что усилитель неисправен. Если
после остановки двигателя и его повторного
пуска лампа не загорелась, то работоспособ
ность усилителя восстановлена.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При постоянно горящей лампе неисправнос%
ти усилителя рулевого управления немед%
ленно обратитесь на сервис, так как внезап%
ный отказ усилителя во время движения мо%
жет привести к тяжелым последствиям.
14 – сигнальная лампа наличия воды
в топливном фильтре (со светофильтром
красного цвета, только для автомобилей
с дизельными двигателями). Загорается
на несколько секунд при повороте ключа
в выключателе (замке) зажигания в положе
ние II. Если лампа горит при работающем
двигателе, требуется внеочередное техни
ческое обслуживание системы питания.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Эксплуатация автомобиля с горящей сиг%
нальной лампой может привести к повреж%
дению узлов и деталей двигателя, а также
системы впрыска топлива.
15 – сигнальная лампа недостаточно%
го уровня масла в масляном картере
двигателя (со светофильтром красного
цвета) загорается при включении зажига
ния и предупреждает, что уровень масла
в масляном картере двигателя ниже мини
мально допустимой нормы. Сразу после
пуска двигателя лампа должна погаснуть.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Движение автомобиля с горящей лампой за%
прещается, так как приведет к поломке дви%
гателя. Необходимо немедленно долить
масло до требуемого уровня.
16 – сигнальная лампа неисправности
системы подушек безопасности и пред%
натяжителей передних ремней безо%
пасности (со светофильтром красного
цвета). Если система исправна, лампа за
горается на непродолжительное время при
включении зажигания или стартера. Если
лампа мигает, горит постоянно или не заго
рается при включении зажигания, то это
свидетельствует о неисправности подушек
безопасности или преднатяжителей перед
них ремней безопасности. В этом случае
незамедлительно обратитесь в сервисный
центр официального дилера KIA.
17 – сигнальная лампа состояния тор%
мозной системы и включения стояноч%
ного тормоза (со светофильтром красного
23
цвета) загорается при включенном зажига
нии в случае чрезмерного снижения уровня
тормозной жидкости в бачке главного ци
линдра тормоза, при поднятом рычаге сто
яночного тормоза или при неисправности
в системе распределения тормозного уси
лия. В последнем случае одновременно
с этой лампой загорается лампа 18 неис
правности антиблокировочной системы.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если скорость движения автомобиля при
включенном стояночном тормозе превыша%
ет 10 км/ч, начинает звучать предупреждаю%
щий сигнал (звон колокольчика), напомина%
ющий о необходимости выключить стояноч%
ный тормоз.
18 – сигнальная лампа неисправности
антиблокировочной системы тормозов
(со светофильтром желтого цвета). Загора
ется при включенном зажигании на 3 с. При
включении стартера лампа горит постоян
но. После пуска двигателя лампа должна
погаснуть. При отказе системы лампа горит
постоянно.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При загорании лампы обратитесь в автосер%
вис, так как торможение во всех случаях бу%
дет происходить без участия антиблокиро%
вочной системы.
19 – сигнальная лампа аварийного па%
дения давления масла (со светофильт
ром красного цвета) загорается при вклю
чении зажигания и предупреждает, что дав
ление в системе смазки двигателя ниже
нормы. Сразу после пуска двигателя лампа
должна погаснуть.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Движение автомобиля с горящей лампой
запрещается, так как приведет к поломке
двигателя.
20 – сигнальная лампа незакрытой
боковой двери (со светофильтром крас
ного цвета) загорается, если не закрыта
(или неплотно закрыта) одна из боковых
дверей в момент, когда ключ находится
в замке зажигания.
21 – сигнальная лампа непристегну%
того ремня безопасности водителя
и пассажира на переднем сиденье (со
светофильтром красного цвета). Загорает
ся при включении зажигания и гаснет после
пристегивания ремней безопасности.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если скорость движения автомобиля при не%
пристегнутых ремнях безопасности водите%
ля и пассажира на переднем сиденье превы%
шает 9 км/ч, сигнальная лампа начинает ми%
гать. Если скорость движения автомобиля
превышает 20 км/ч, помимо мигания лампы,
включается зуммер.
22 – сигнальная лампа минимального
резерва топлива в баке (со светофильтром
желтого цвета) постоянно горит при остатке
топлива в баке примерно на 80 км пути.
 24 Kia Sportage III
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
По возможности избегайте езды на резерв%
ном остатке топлива. Работа электробензо%
насоса при отсутствии непрерывной подачи
топлива с попаданием в систему воздуха
приведет к выходу насоса из строя!
23 – сигнальная лампа разряда акку%
муляторной батареи (со светофильтром
красного цвета) загорается при включении
зажигания. Сразу после пуска двигателя
лампа должна погаснуть. Горение лампы
или ее свечение вполнакала при работаю
щем двигателе указывает на отсутствие за
рядного тока, вызванное неисправностью
генератора или регулятора напряжения,
а также слабым натяжением (или обрывом)
ремня привода генератора.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Движение автомобиля с горящей лампой за%
прещается, так как, помимо полного разряда
аккумуляторной батареи, это может указы%
вать на замыкание в цепи зарядки, которое
может привести к пожару.
24 – указатель уровня топлива. Зона
около цифры 0 означает резервный остаток
топлива.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
По возможности избегайте езды на резерв%
ном остатке топлива. Работа электробензо%
насоса при отсутствии непрерывной подачи
топлива с попаданием в систему воздуха
приведет к выходу насоса из строя!
25 – контрольная лампа включения
правого указателя поворота (в виде
стрелки со светофильтром зеленого цвета)
загорается мигающим светом при включе
нии правого указателя поворота (синхронно
с ним). Мигание контрольной лампы с удво
енной частотой или ее постоянное горение
свидетельствует о перегорании лампы в ка
комлибо указателе правого поворота.
26 – индикатор режима работы авто%
матической коробки передач. После
включения зажигания на индикаторе вы
свечивается выбранный режим управления
коробкой передач, а при управлении ко
робкой в ручном режиме – номер включен
ной передачи (см. «Управление коробкой
передач», с. 41).
27 – контрольная лампа включения
левого указателя поворота (в виде
стрелки со светофильтром зеленого цвета)
загорается мигающим светом при включе
нии левого указателя поворота (синхронно
с ним). Мигание контрольной лампы с удво
енной частотой или ее постоянное горение
свидетельствует о перегорании лампы
в какомлибо указателе левого поворота.
28 – сигнальная лампа неисправности
системы курсовой устойчивости (ESP)
(со светофильтром желтого цвета), если
система установлена. Загорается на не
сколько секунд при включении зажигания.
Мигает во время работы системы. Если
лампа горит при работающем двигателе,
это означает, что в системе возникла неис
правность.
ПРИМЕЧАНИЕ
При постоянном горении сигнальной лампы
обратитесь на сервис, так как управление ав%
томобилем происходит без помощи системы
курсовой устойчивости.
29 – контрольная лампа режима от%
ключения системы курсовой устойчиво%
сти (ESP) (со светофильтром желтого цве
та), если система установлена. Загорается
на несколько секунд при включении зажи
гания и во время принудительного отклю
чения системы.
30 – сигнальная лампа включения эко%
номичного режима вождения (со свето
фильтром зеленого цвета), если система ус
тановлена. Загорается при включении этого
режима переключателем на панели прибо
ров. В этом случае переключение на более
высокие передачи происходит раньше обыч
ного, что позволяет экономить топливо.
31 – сигнальная лампа системы
«старт%стоп» (со светофильтром зеленого
цвета), если система установлена. Загора
ется при выключении двигателя системой
во время остановки автомобиля. При по
следующем автоматическом пуске двигате
ля сигнальная лампа мигает в течение 5 с.
32 – сигнальная лампа пониженного
давления в шинах (со светофильтром
красного цвета), если установлена система
контроля давления в шинах. Загорается,
если давление в какойлибо шине ниже до
пустимой нормы.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При загорании лампы проверьте давление
в шинах и при необходимости доведите его
до нормы, так как, помимо повышенного из%
носа шин и увеличенного расхода топлива,
снижение давления может привести к ухуд%
шению устойчивости автомобиля при тормо%
жении и движении в повороте.
33 – сигнальная лампа предупрежде%
ния об обледеневшей дороге (со свето
фильтром красного цвета). Загорается, если
температура наружного воздуха находится
в интервале от –5 до +4 °С, так как в этих ус
ловиях дорога может покрыться льдом.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При загорании сигнальной лампы ведите ав%
томобиль с повышенной осторожностью, из%
бегая резких торможений и поворотов.
34 – сигнальная лампа системы
управления двигателем (со светофиль
тром желтого цвета). Загорается при
включении зажигания и горит во время
пуска двигателя. Сразу после пуска дви
гателя лампа должна погаснуть. Загора
ние лампы при работающем двигателе
указывает на неисправность в системе
управления двигателем. В этом случае
блок управления переходит на резервную
программу, что позволяет продолжать
движение. При загорании лампы необхо
димо проверить электронный блок управ
ления на диагностическом оборудовании
и устранить неисправность.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Длительная эксплуатация автомобиля с го%
рящей лампой не рекомендуется, так как мо%
жет привести к увеличению расхода топли%
ва, ухудшению тяговых характеристик авто%
мобиля и поломкам двигателя.
35 – сигнальная лампа незакрытой
двери задка (со светофильтром красно
го цвета) загорается, если не закрыта
(или неплотно закрыта) дверь задка в мо
мент, когда ключ находится в замке за
жигания.
36 – контрольная лампа системы по%
мощи при спуске (со светофильтром жел
того цвета), если система установлена.
Загорается при включении системы выклю
чателем на панели приборов. Мигает при
работе системы.
МАРШРУТНЫЙ
КОМПЬЮТЕР
На автомобили устанавливают маршрут
ный компьютер. Он позволяет получать
следующую информацию:
– температура наружного воздуха;
– суточный пробег;
– продолжительность поездки;
– средняя скорость движения;
– текущий («мгновенный») расход топлива;
– средний расход топлива;
– расстояние, которое можно проехать
на оставшемся в баке топливе.
Информация маршрутного компьютера
выводится на информационный дисплей 10
(см. рис. 1.9) в комбинации приборов нажа
тием на кнопку «TRIP», установленную
на облицовке комбинации с левой стороны.
Нажатием кнопки на дисплей выводят раз
личные режимы работы маршрутного ком
пьютера.

Показания маршрутного компьютера об
нуляют нажатием на кнопку «REZET», уста
новленную там же, где и кнопка «TRIP».
Показания термометра отображаются
на дисплее только при нахождении ключа
в выключателе (замке) зажигания в поло
жении I. Рабочий диапазон указателя от –40
до +80 °С.
ПРИМЕЧАНИЕ
При движении с низкой скоростью или при
длительных остановках в пробках термометр
показывает температуру наружного воздуха
некорректно, так его датчик нагревается теп$
ловым излучением от радиатора системы
охлаждения двигателя.
В режиме счетчика суточного пробега
отображается суммарный пробег автомо
биля с момента последнего обнуления
счетчика. Рабочий диапазон счетчика от 0,0
до 999,9 км. Причем, счетчик имеет два ди
апазона: А…
…и В для определения пройденного рас
стояния за две поездки.
устройство автомобиля
В режиме продолжительности поездки
отображается общее время поездки с мо
мента последнего обнуления.
В режиме отображения средней скоро$
сти показывается значение средней скоро
сти с момента ее последнего обнуления.
Показания средней скорости движения
отображаются только через 100 м пути
с момента начала движения. До этого
на дисплей выводятся прочерки. Показания
обновляются примерно каждые 5 с.
В режиме текущего расхода топлива
(«мгновенный» расход) отображается теку
щее потребление топлива, рассчитанное
по количеству потребляемого топлива и прой
денному расстоянию в конкретный момент
времени. Текущий расход топлива заново
рассчитывается и отображается каждые 2 с.
Если скорость автомобиля снизилась
примерно до 10 км/ч, текущий расход
не рассчитывается.
В режиме среднего расхода топлива
отображается среднее потребление топли
ва, рассчитанное по количеству потребляе
мого топлива и пройденного расстояния
25
с момента подключения аккумуляторной
батареи или обнуления данных.
Для обнуления данных нажмите на кноп
ку «REZET». После нажатия этой кнопки
примерно в течение 1 мин на дисплее будет
отображаться надпись «––––L/ 100km», за
тем начнется пересчет и отображение
среднего расхода топлива. Рабочий диапа
зон счетчика от 0,0 до 99,9 л/100 км.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для получения точного значения счетчика
среднего расхода топлива необходимо про$
ехать не менее 500 м.
В режиме отображения расстояния, ко
торое можно проехать на остатке топлива
в баке, выводится примерное расстояние,
которое можно проехать на оставшемся
в баке топливе с учетом средней скорости
движения и текущего расхода топлива. Это
расстояние повторно рассчитывается и об
новляется каждую секунду.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Даже если на дисплее показано расстояние,
достаточное до намеченной вами заправки, за$
правьтесь как можно быстрее, если стрелка
указателя уровня топлива находится вблизи
деления «0» шкалы, тем более если загорелась
сигнальная лампа резервного остатка топлива.
Помимо вышеперечисленной информа
ции на дисплее при нажатии на кнопку
«TRIP» и удерживании ее более 1 с высве
чивается индикация включения или выклю
чения режима экономичного вождения…
…а при включении передачи заднего хо
да – режим работы системы помощи при
парковке (парктроник).
 26 Kia Sportage III
ОТОПЛЕНИЕ (КОНДИ
ЦИОНИРОВАНИЕ)
И ВЕНТИЛЯЦИЯ
САЛОНА
ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА
Система вентиляции, отопления и конди
ционирования воздуха, установленная
на автомобиле, эффективно действует при
закрытых окнах и представляет собой еди
ный комплекс, обеспечивающий макси
мально комфортные условия в автомобиле
независимо от погодных условий и темпе
ратуры окружающей среды. Температура
в салоне регулируется смешиванием хо
лодного и горячего воздуха. Блок охлажде
ния системы кондиционирования снижает
температуру и влажность воздуха, очищает
его от пыли. Отопитель повышает темпера
туру воздуха при любых режимах работы
Комплекс обеспечивает малоинерцион
ное регулирование температуры воздуха,
практически не зависящее от скорости
движения автомобиля. Количество посту
пающего в салон воздуха в основном опре
деляется режимом работы вентилятора,
поэтому его нужно включать даже во время
движения с высокой скоростью.
Наружный воздух может поступать в са
лон через окна дверей при опущенных стек
лах и воздухонагнетатель, воздухозаборник
которого расположен перед ветровым стек
лом. Воздух из воздухонагнетателя может
поступать в салон автомобиля через сопла
обдува ветрового стекла, боковые и цент
ральные сопла, а также через нижние сопла
корпуса отопителя и через сопла в заднем
торце облицовки тоннеля пола.
Объем, температуру, направление и ин
тенсивность воздушных потоков регулиру
ют переключателями, установленными
в блоке управления систем отопления, вен
тиляции и кондиционирования.
Направление потока воздуха через боко
вые и центральные сопла изменяют пово
ротом створок рукояткой (вправовлево),
установленной в центре сопла…
…или жалюзи (вверхвниз).
Количество воздуха, подаваемого через
сопла, регулируют рукоятками, располо
женными рядом с каждым соплом. При по
вороте рукоятки до упора вверх заслонка
полностью открывается (максимальный по
ток воздуха). При повороте до упора вниз
заслонка полностью закрывается, пере
крывая поток воздуха.
В зависимости от комплектации на авто
мобиле может применяться ручное или ав
томатическое двухзонное управление мик
роклиматом.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для того чтобы стекла не запотевали в дожд$
ливую погоду, включите режим их обдува
при выключенном отопителе, так как разни$
ца значений температуры поверхности стек$
ла и подаваемого воздуха может вызвать
конденсацию влаги.
1 2
1 2 3
0 4
7 6
Рис. 1.10. Блок ручного управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона: 1 – пере
ключатель режимов работы электровентилятора воздухонагнетателя; 2 – выключатели распределения потоков возду
ха; 3 – выключатель интенсивной подачи воздуха на ветровое стекло и стекла передних дверей; 4 – регулятор темпе
ратуры поступающего в салон воздуха; 5 – выключатель обогрева стекла двери задка; 6 – выключатели режима ре
циркуляции воздуха; 7 – выключатель кондиционера
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Для более эффективного действия вентиля$
ции и отопления при скорости движения ав$
томобиля менее 50 км/ч и при проезде особо
запыленных участков дорог с закрытыми ок$
нами (для создания избыточного давления
воздуха в салоне, предотвращающего под$
сос пыли) рекомендуем включать переклю$
чателем вентилятор отопителя на малую или
максимальную скорость.
Для ускоренного устранения запотевания
заднего стекла и освобождения его от наледи
и снега включите переключателем обогрев
стекла.
Если вы не используете кондиционер продол$
жительное время, необходимо раз в неделю
ненадолго включать его при работающем
двигателе для восстановления слоя смазки
на деталях компрессора и уплотнениях.
СИСТЕМА С БЛОКОМ
РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ
Для изменения направления подачи воз
духа выберите кнопками выключателей 2
(рис. 1.10) распределения потоков воздуха
один из трех вариантов:
– подача воздуха на ветровое стекло (че
рез сопла обдува ветрового стекла);
– подача воздуха в верхнюю часть салона
(через боковые и центральные сопла пане
ли приборов);
– подача воздуха в нижнюю часть салона
(через нижние сопла корпуса отопителя).
Для увеличения интенсивности подачи
воздуха в салон во время движения и обес
печения подачи воздуха в неподвижный
автомобиль вращайте рукоятку переклю
чателя 1 по часовой стрелке до момента
получения требуемого режима работы
вентилятора воздухонагнетателя. При по
вороте рукоятки регулятора в крайнее
левое положение система выключается.
Для изменения температуры поступаю
щего в салон воздуха вращайте рукоятку ре
гулятора 4 температуры. Левая (синяя) часть
шкалы соответствует подаче максимально
охлажденного воздуха, правая (красная) –
3 4
FRONT
REAR
5

максимально подогретого. При среднем по
ложении рукоятки в салон подается воздух
при температуре окружающей среды.
ПРИМЕЧАНИЕ
При выключенном кондиционере воздух при
температуре окружающей среды (без ох$
лаждения) подается при нахождении рукоят$
ки в левой части шкалы.
Для быстрого устранения запотевания
заднего стекла нажмите на кнопку выклю
чателя 5 электрообогрева заднего стекла.
При нажатии на кнопку выключателя (дви
гатель должен работать) включается элект
рообогрев стекла, одновременно в кнопке
загорается контрольная лампа. При по
вторном нажатии на кнопку обогрев выклю
чается, контрольная лампа гаснет.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Нагревательный элемент потребляет очень
большой ток. Поэтому во избежание чрез$
мерного разряда аккумуляторной батареи
включайте электрообогрев при работающем
двигателе и только на время, необходимое
для устранения запотевания стекла.
Для того чтобы не повредить нити обогрева$
теля, для очистки внутренней стороны стек$
ла не используйте скребки и другие острые
предметы, а также моющие средства с абра$
зивными веществами.
Для включения режима рециркуляции на
жмите на кнопку левого выключателя 6 ре
жима рециркуляции – в кнопке загорится
контрольная лампа. При нажатии на кнопку
правого выключателя 6 возобновится пода
ча наружного воздуха – контрольная лампа
в кнопке левого выключателя погаснет,
а в кнопке правого – загорится. При вклю
ченном режиме рециркуляции наружный
воздух не поступает в салон, а вентилятор
воздухонагнетателя обеспечивает цирку
ляцию воздуха внутри салона. Этот режим
используют для быстрого прогрева салона
в холодное время года, а также при повы
шенной запыленности и загазованности
окружающего воздуха.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не рекомендуется длительное включение
режима рециркуляции во время движения
автомобиля, так как это обычно приводит
к запотеванию стекол.
Для охлаждения воздуха, поступающего
в салон автомобиля, нажмите на кнопку вы$
ключателя 7 кондиционера – в ней загорится
контрольная лампа. Для выключения конди$
ционера повторно нажмите на эту кнопку.
Для быстрого удаления влаги или инея с вет$
рового стекла и со стекол передних дверей
при повышенной влажности воздуха нажмите
на кнопку выключателя 3 интенсивной подачи
воздуха на ветровое стекло и стекла передних
дверей. Тогда если температура наружного
воздуха выше 2 °С, для его охлаждения авто$
матически начнет работать кондиционер.
ПРИМЕЧАНИЯ
При температуре наружного воздуха ниже 2 °С
кондиционер не включается. Это не является
устройство автомобиля
признаком неисправности, а предусмотрено
конструкцией.
Кондиционер также не включится, если пе$
реключатель режимов работы вентилятора
воздухонагнетателя установлен в положение
«0» (вентилятор выключен).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Включение кондиционера во время работы
двигателя в тяжелых условиях (затяжные
подъемы, интенсивное городское движение
и пр.) может привести к перегреву двигате$
ля. Следите за показаниями указателя тем$
пературы охлаждающей жидкости: если
температура превысит допустимое значе$
ние, выключите кондиционер.
При длительных поездках в условиях город$
ского движения эффективность работы кон$
диционера может снизиться из$за напряжен$
ного теплового режима двигателя. Это не яв$
ляется признаком неисправности, при
движении в нормальных дорожных условиях
кондиционер будет работать эффективно.
В зависимости от различных комбинаций
включения переключателей блока управле
ния система отопления и вентиляции рабо
тает в следующих основных режимах:
– максимальный режим охлаждения.
Используется в жаркую погоду и после про
должительной стоянки на солнце для быст
рого охлаждения воздуха в салоне. В этом
случае перед включением кондиционера
рекомендуется ненадолго открыть окна,
чтобы удалить из салона нагретый воздух.
Рукоятку переключателя 1 интенсивности
подачи воздуха в салон установите в край
нее правое положение. Нажмите на кнопку
выключателя 2 распределения потоков воз
духа с пиктограммой . Рукоятку регуля
тора 4 температуры установите в крайнее
положение левой части шкалы. Кнопкой ле
вого выключателя 6 режима рециркуляции
отключите подачу наружного воздуха.
Включите кондиционер, нажав на кнопку
выключателя 7;
– нормальный режим охлаждения.
Используется при поездках по городу
и за городом при умеренно теплой погоде.
Рукоятку переключателя 1 интенсивности
подачи воздуха в салон установите в среднее
положение. Нажмите на кнопку выключателя
2 распределения потоков воздуха с пикто
граммой . Рукоятку регулятора 4 темпе
ратуры установите в среднее положение
правой части шкалы. Кнопкой правого вы
ключателя 6 режима рециркуляции включите
подачу наружного воздуха. Включите конди
ционер, нажав на кнопку выключателя 7;
– режим вентиляции. Используется
в межсезонье, для которого характерны по
ниженная температура и недостаток сол
нечного света. Рукоятку переключателя
1 интенсивности подачи воздуха в салон
установите в положение «2». Нажмите
на кнопку выключателя 2 распределения
потоков воздуха с пиктограммой . Руко
ятку регулятора 4 температуры установите
в среднее положение шкалы. Кнопкой пра
вого выключателя 6 режима рециркуляции
включите подачу наружного воздуха. Кон
диционер не включайте;
27
– максимальный режим отопления.
Используется при очень низкой температу
ре окружающей среды и для быстрого про
грева воздуха в салоне после длительной
стоянки. Рукоятку переключателя 1 интен
сивности подачи воздуха в салон установи
те в крайнее правое положение. Нажмите
на кнопку выключателя 2 распределения
потоков воздуха с пиктограммой . Руко
ятку регулятора 4 температуры установите
в крайнее положение правой части шкалы.
Кнопкой левого выключателя 6 режима ре
циркуляции отключите подачу наружного
воздуха. Кондиционер не включайте;
– нормальный режим отопления. Ис
пользуется в холодное время года для под
держания оптимальной температуры воз
духа в салоне после его интенсивного про
грева в максимальном режиме отопления.
Рукоятку переключателя 4 интенсивности
подачи воздуха в салон установите в сред
нее положение. Нажмите на кнопки выклю
чателей 2 распределения потоков воздуха
с пиктограммами или . Рукоятку ре
гулятора 4 температуры установите в край
нее положение правой части шкалы. Кноп
кой правого выключателя 6 режима рецир
куляции включите подачу наружного
воздуха. Кондиционер не включайте;
– режим обогрева ветрового стекла,
стекол передних дверей и отопления. Ис
пользуется для предотвращения запотевания
стекол при повышенной влажности воздуха
в режиме отопления. Рукоятку переключателя 1
интенсивности подачи воздуха в салон уста
новите в среднее положение. Нажмите
на кнопку выключателя 2 распределения по
токов воздуха с пиктограммой . Рукоятку
регулятора 4 температуры установите в край
нее положение правой части шкалы. Кнопкой
правого выключателя 6 режима рециркуляции
включите подачу наружного воздуха. Конди
ционер может находиться во включенном или
в выключенном состоянии в зависимости
от температуры окружающей среды;
– режим обдува ветрового стекла
и стекол передних дверей. Используется
для быстрого устранения запотевания сте
кол при повышенной влажности воздуха.
Нажмите на кнопку выключателя 3 интен
сивного обдува стекол. Кнопкой правого
выключателя 6 режима рециркуляции вклю
чите подачу наружного воздуха. Кондицио
нер может находиться во включенном или
в выключенном состоянии в зависимости
от температуры окружающей среды.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для того чтобы стекла не запотели в дождли$
вую погоду, включите режим их обдува при
выключенном отопителе, так как разница
значений температуры поверхности стекла
и подаваемого воздуха может вызвать кон$
денсацию влаги.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Для более эффективного действия вентиля$
ции и отопления при скорости движения авто$
мобиля менее 50 км/ч и при проезде особо
запыленных участков дорог с закрытыми ок$
нами (для создания избыточного давления
воздуха в салоне, предотвращающего подсос
 28 Kia Sportage III

пыли) рекомендуем включать переключате$

лем вентилятор отопителя на малую или мак$
симальную скорость.
Для ускоренного устранения запотевания
заднего стекла и освобождения его от наледи
и снега включите переключателем обогрев
стекла.
Если вы не используете кондиционер продол$
жительное время, необходимо раз в неделю
ненадолго включать его при работающем
двигателе для восстановления слоя смазки
на деталях компрессора и уплотнениях.

СИСТЕМА С БЛОКОМ
АВТОМАТИЧЕСКОГО
УПРАВЛЕНИЯ
Система отопления, вентиляции и конди
ционирования может работать в двух режи
мах: автоматическом и ручном.
В автоматическом режиме управления
выполните следующее.
1. Нажмите на кнопку «AUTO» выключате
ля 2 (рис. 1.11) режима автоматического Рис. 1.11. Блок автоматического управления двухзонной системой отопления (кондиционирования) и венти
управления системой отопления, вентиля ляции салона: 1, 7 – регуляторы температуры поступающего в салон воздуха; 2 – выключатель автоматического ре
ции и кондиционирования. При этом про жима работы кондиционера; 3 – переключатели режимов работы электровентилятора воздухонагнетателя; 4 – пере
ключатели распределения потоков воздуха; 5 – дисплей; 6 – выключатель интенсивной подачи воздуха на ветровое
исходит автоматическое управление режи стекло и стекла передних дверей; 8 – выключатель двухзонного режима работы системы; 9 – выключатель обогрева
мами подачи воздуха через сопла в панели стекла двери задка; 10 – выключатель режима рециркуляции; 11 – выключатель кондиционера; 12 – выключатель си
приборов, в нижнюю часть салона и на вет стемы отопления и кондиционирования
ровое стекло (или через сопла в панели
приборов и в нижнюю часть салона), а так
же скоростью вентилятора воздухонагнета
теля и компрессора кондиционера.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

3. Рукоятками регуляторов 1 и 7 устано 1. Кнопками переключателей 3 режимов

В автоматическом режиме система отопле$
ния, вентиляции и кондиционирования рабо$
тает с учетом информации, получаемой
от фотодатчика, установленного на панели
приборов. Никогда не загораживайте этот
датчик посторонними предметами (книгами,
документами и т.п.).
вите желаемую температуру поступающего
в салон воздуха со стороны переднего пас
сажира и со стороны водителя соответст
венно. При повороте рукояток в крайнее
правое положение температура повышает
ся до максимально возможного значения
(HI), а при повороте в крайнее левое поло
жение температура понижается до мини
мального значения (Lo), причем изменение
температуры происходит бесступенчато.
работы электровентилятора воздухо
нагнетателя изменяют скорость враще
ния электровентилятора. При нажатии
на кнопку верхнего переключателя ско
рость вращения плавно увеличивается,
а при нажатии на кнопку нижнего – умень
шается. При этом на дисплее 5 будет по
следовательно изменяться степень зашт
риховки шкалы интенсивности работы
воздухонагнетателя.

2. Включите режим двухзонного регули ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ПРИМЕЧАНИЕ

рования микроклиматом, нажав на кнопку
«DUAL» выключателя 8. На дисплее 5 заго
рится надпись «DUAL». При повторном на
жатии на кнопку режим двухзонного регули
рования отключается и надпись на дисплее
гаснет. Система переходит из двухзонного
режима работы в однозонный с одинаковой
температурой с левой и правой стороны пе
редней части салона.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если в зоне водителя установить режим мак$
симального охлаждения (Lo), режим двух$
зонного регулирования микроклимата авто$
матически отключается.
Для получения наиболее комфортных условий
разность значений задаваемой температуры
в левой и правой частях салона не должна пре$
вышать 4 °С.
На дисплее 5 появятся значения выбран
ной температуры.
В ручном режиме управления система
отопления, вентиляции и кондиционирова
ния работает последовательно в соответ
ствии с порядком выбора выключателей
и регуляторов. Управление функциями ре
гуляторов и переключателей, которые При нажатии на кнопку выключателя 12 сис$
не задействованы, осуществляется авто тема выключается и все контрольные лампы
матически. в кнопках, а также дисплей гаснут.

2. Включите режим двухзонного регулиро
вания микроклиматом, нажав на кнопку
«DUAL» выключателя 8. На дисплее 5 загорит
ся надпись «DUAL». При повторном нажатии
на кнопку режим двухзонного регулирования
отключается и надпись на дисплее гаснет.
Система переходит из двухзонного режима
работы в однозонный с одинаковой темпера
турой с левой и правой стороны передней ча
сти салона.
3. Рукоятками регуляторов 7 и 1 темпера
туры поступающего в салон воздуха уста
новите желаемую температуру поступаю
щего в салон воздуха со стороны передне
го пассажира и водителя.
4. Для охлаждения воздуха, поступающего
в салон автомобиля, нажмите на кнопку вы
ключателя 11 кондиционера – в ней загорит
ся контрольная лампа. Для выключения кон
диционера повторно нажмите на кнопку –
контрольная лампа погаснет.
5. Кнопками переключателей 4 распре
деления потоков воздуха изменяют направ
ление подачи воздуха. Нажатием на соот
ветствующую кнопку или на несколько кно
пок одновременно в требуемом сочетании
выберите один из четырех вариантов:
– подача воздуха в верхнюю часть салона
(через боковые и центральные сопла пане
ли приборов);
– подача воздуха в верхнюю и нижнюю
части салона (через боковые и централь
ные сопла панели приборов, а также через
нижние сопла корпуса отопителя);
устройство автомобиля
– подача воздуха в нижнюю часть салона
(через нижние сопла корпуса отопителя);
– подача воздуха в верхнюю часть салона
и на ветровое стекло (через боковые и цен
тральные сопла панели приборов и сопла
обдува ветрового стекла). При этом в кноп
ках загорятся контрольные лампы в соот
ветствии с выбранными сочетаниями,
а на дисплее появится пиктограмма рас
пределения потоков воздуха.
6. Кнопкой выключателя 10 режима ре
циркуляции выбирают режимы подачи
воздуха: рециркуляции или снаружи. При
нажатии на кнопку выключателя включа
ется режим рециркуляции, наружный воз
дух не поступает в салон, а вентилятор
воздухонагнетателя обеспечивает цирку
ляцию воздуха внутри салона. При этом
в кнопке выключателя загорается кон
трольная лампа. Этот режим используют
для быстрого прогрева салона в хо
лодное время года, а также при повы
шенной запыленности и загазованности
окружающего воздуха. При повторном
нажатии на кнопку 10 режим рециркуля
ции отключается и контрольная лампа
в кнопке гаснет.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не рекомендуется длительное включение
режима рециркуляции во время движения
автомобиля, так как это обычно приводит
к запотеванию стекол.
7. Для быстрого удаления влаги или инея
с ветрового стекла и стекол передних две
рей при повышенной влажности воздуха
нажмите на кнопку выключателя 6 интен
сивной подачи воздуха на ветровое стекло
и стекла передних дверей. Если температу
ра наружного воздуха выше 2 °С, для его ох
лаждения автоматически начинает рабо
тать кондиционер.
ПРИМЕЧАНИЕ
При температуре наружного воздуха ниже
2 °С кондиционер не включается.
29
8. Для быстрого устранения запотевания
заднего стекла нажмите на кнопку выклю
чателя 9 электрообогрева заднего стекла.
При нажатии на кнопку выключателя (дви
гатель должен работать) включается элект
рообогрев стекла, одновременно в кнопке
загорается контрольная лампа. При по
вторном нажатии на кнопку обогрев выклю
чается, контрольная лампа гаснет.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Нагревательный элемент потребляет очень
большой ток, поэтому во избежание чрез$
мерного разряда аккумуляторной батареи
включайте электрообогрев при работающем
двигателе и только на время, необходимое
для устранения запотевания стекла.
Для того чтобы не повредить нити обогрева$
теля, для очистки внутренней стороны стек$
ла не используйте скребки и другие острые
предметы, а также моющие средства с абра$
зивными веществами.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Для более эффективного действия вентиля$
ции и отопления при скорости движения ав$
томобиля менее 50 км/ч и при проезде особо
запыленных участков дорог с закрытыми ок$
нами (для создания избыточного давления
воздуха в салоне, предотвращающего под$
сос пыли) рекомендуем включать переклю$
чателем вентилятор отопителя на малую или
максимальную скорость.
Для ускоренного устранения запотевания
стекла задка и освобождения его от наледи
и снега включите обогрев стекла.
Если вы не используете кондиционер продол$
жительное время, необходимо раз в неделю
ненадолго включать его при работающем
двигателе для восстановления слоя смазки
на деталях компрессора и уплотнениях.
БОКОВЫЕ ДВЕРИ
ЗАМКИ
Замки всех дверей отпирают одним клю
чом, которым также включают зажигание.
Боковые двери открывают после раз
блокировки замков с пульта ключа или
 30 Kia Sportage III