ФИЛИАЛ ОАО «РЖД»

ДИРЕКЦИЯ ТЯГИ
СВЕРДЛОВСКАЯ ДИРЕКЦИЯ ТЯГИ
ЭКСПЛУАТАЦИОННОЕ ЛОКОМОТИВНОЕ ДЕПО
СВЕРДЛОВСК-СОРТИРОВОЧНЫЙ

До 05.12.2020 г.

КОНСПЕКТ
внеочередного инструктажа по случаю проезда
светофора НМ-7 с запрещающим показанием по
станции Баженово Свердловской ж.д. в сутки
19.11.2020 с последующим взрезом стрелочного
перевода № 64

КОМАНДНО-ИНСТРУКТОРСКИМ СОСТАВОМ

21
Екатеринбург
2020 год
 2
УТВЕРЖДАЮ
И.о. начальника эксплуатационного
локомотивного депо
Свердловск-Сортировочный

______________ И.В. Волошин

« 27 » ноября 2020 г.

ПЛАН-КОНСПЕКТ
внеочередного инструктажа по случаю проезда светофора НМ-7 с
запрещающим показанием по станции Баженово Свердловской ж.д. в сутки
19.11.2020 с последующим взрезом стрелочного перевода № 64
(телеграмма ЦЗ ЦТ Валинского О.С. от 27.11.2020 г. № исх.-25932)

19.11.2020 в 13 часов 01 минут на ст. Баженово Свердловской ж.д. при

выполнении маневровых передвижений одиночным электровозом 2ВЛ11м
№ 400АБ-439АБ приписки ТЧЭ Смычка под управлением локомотивной бригады
ТЧЭ Каменск-Уральский СВЕРД Т в составе ТЧМ Субботина Д.Ю. и ТЧМП
Натфуллина Э.Б. при скорости 22 км/ч допущен проезд светофора НМ-7 с
запрещающим показанием с последующим взрезом стрелочного перевода № 64.
Расследованием установлено, что в 12 час. 38 мин. до ТЧМ Субботина Д.Ю.
доведена информация о закреплении состава и возможности отцепки.
В 12 час. 44 мин. по команде ДСП-1 Баженово ТЧМ Субботин Д.Ю. привел
локомотив в движение от сигнала Ч8 за маневровый светофор М3 для смены
кабины управления.
В 12 часов 56 минут, ДСП-1 Баженово довела до машиниста план
маневровой работы на следование от сигнала М-3 на 7-й свободный путь до
запрещающего сигнала НМ-7. Повторив команду дежурной по станции, ТЧМ
Субботин Д.Ю. в 12 часов 58 минут привел локомотив в движение.
Во время следования по пути № 7, в 12 часов 59 минут от ДСП-1 Баженово
машинисту поступило сообщение об осмотре 6-го пути на предмет свободного
участка пути для вмещения подвижного состава. Локомотивная бригада при
подъезде к хвостовой части состава поезда, стоящего на 6-м пути отвлеклась от
наблюдения за показанием светофора НМ-7, и в 13 часов 01 минут допустила его
проезд с последующим взрезом стрелочного перевода № 64.
Увидев взрез стрелочного перевода № 64, ТЧМ Субботин Д.Ю. принял
решение осадить электровоз назад в пределы 7-го пути по взрезанному
стрелочному переводу.
Информация о взрезе стрелочного перевода причастными работниками не
была передана ДСП-1 и поездному диспетчеру по установленным средствам связи.
 3
Нарушения локомотивной бригады:
- нарушение требований пункта 35 приложения № 6 к ПТЭ в части не
наблюдения за подаваемыми сигналами и положением стрелок и не обеспечения
безопасности производства маневров;
- нарушение требований пункта 25 приложения № 20 к ПТЭ,
в части не сообщения друг другу о положении каждого маневрового светофора,
положении стрелок по маршруту следования;
- нарушение требований пункта 2.29. Приложения 10 Инструкции по
эксплуатации локомотивных устройств безопасности, утвержденной
распоряжением ОАО «РЖД» от 04.02.2019 г. № 183/р, в части выключения при
маневровых передвижениях тумблера питания САУТ, не переведение тумблера
«АЛС-САУТ» в положение АЛС;
- сокрытие информации о допущенном нарушении безопасности движения
ДСП Баженово.
Правильные действия:
При выполнении маневровых передвижений следить за показанием
светофоров, правильностью приготовленного маршрута, положением стрелочных
переводов.
При выполнении регламента служебных переговоров докладывать друг
другу о положении каждого маневрового светофора, положении стрелок по
маршруту следования.
Допустив нарушение безопасности движения, доложить об этом ДСП (ДНЦ).

При получении команд с заведомо нарушающим смыслом – сообщи на

«Горячую линию ЦТ» (8-499-262-64-16) или в сектор безопасности движения
региональной дирекции тяги.

ТЧЭЗ С.Э. Сафонов

 4
Тема №21
Инструктаж проводится КОМАНДНО-ИНСТРУКТОРСКИМ составом.
____________(дата) Проинструктирован по случаю проезда светофора НМ-7 с
запрещающим показанием по станции Баженово Свердловской ж.д. в сутки
19.11.2020 с последующим взрезом стрелочного перевода № 64
При получении команд с заведомо нарушающим смыслом – сообщи на
«Горячую линию ЦТ» (8-499-262-64-16) или в сектор безопасности движения
региональной дирекции тяги
Инструктаж усвоил ________________________
(подпись инструктируемого)
КОНСПЕКТ В ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРМУЛЯР
19.11.2020 в 13 часов 01 минут на ст. Баженово Свердловской ж.д. при
выполнении маневровых передвижений одиночным электровозом 2ВЛ11м №
400АБ-439АБ приписки ТЧЭ Смычка под управлением локомотивной бригады
ТЧЭ Каменск-Уральский СВЕРД Т в составе ТЧМ Субботина Д.Ю. и ТЧМП
Натфуллина Э.Б. при скорости 22 км/ч допущен проезд светофора НМ-7 с
запрещающим показанием с последующим взрезом стрелочного перевода № 64.
В 12 часов 56 минут, ДСП-1 Баженово довела до машиниста план
маневровой работы на следование от сигнала М-3 на 7-й свободный путь до
запрещающего сигнала НМ-7. Повторив команду дежурной по станции, ТЧМ
Субботин Д.Ю. в 12 часов 58 минут привел локомотив в движение.
Во время следования по пути № 7, в 12 часов 59 минут от ДСП-1 Баженово
машинисту поступило сообщение об осмотре 6-го пути на предмет свободного
участка пути для вмещения подвижного состава. Локомотивная бригада при
подъезде к хвостовой части состава поезда, стоящего на 6-м пути отвлеклась от
наблюдения за показанием светофора НМ-7, и в 13 часов 01 минут допустила его
проезд с последующим взрезом стрелочного перевода № 64.
Увидев взрез стрелочного перевода № 64, ТЧМ Субботин Д.Ю. принял
решение осадить электровоз назад в пределы 7-го пути по взрезанному
стрелочному переводу.
Информация о взрезе стрелочного перевода причастными работниками не
была передана ДСП-1 и поездному диспетчеру по установленным средствам связи.
Нарушения локомотивной бригады:
- нарушение требований пункта 35 приложения № 6 к ПТЭ в части не
наблюдения за подаваемыми сигналами и положением стрелок и не обеспечения
безопасности производства маневров;
- нарушение требований пункта 25 приложения № 20 к ПТЭ, в части не
сообщения друг другу о положении каждого маневрового светофора, положении
стрелок по маршруту следования;
- нарушение требований пункта 2.29. Приложения 10 Инструкции по
эксплуатации локомотивных устройств безопасности, утвержденной
распоряжением ОАО «РЖД» от 04.02.2019 г. № 183/р, в части выключения при
маневровых передвижениях тумблера питания САУТ, не переведение тумблера
«АЛС-САУТ» в положение АЛС;
- сокрытие информации о допущенном нарушении безопасности движения
ДСП Баженово.