Dossier

LE COMMERCE
DANS TOUS SES
ETATS

Hedomadaire d’information et d’analyse économique N° 93 du 07 au 13 Mars 2011 - Prix: 1.000 Ar

Autoroute maritime
Pages 8 et 9

A ctualites
PARTENARIAT
France Arnaud vend
la destination Australie

Page 2

E conomie
Matières premières
Nouveau record pour

Une opportunité
les produits alimen-
taires

S ecteurs
Page 4 de développement
TIC
Un protocole entre
Maurice et Madagascar
à ne pas gâcher Page 6

SOLUTIONS DE VEILLE
FILIÈRE
Page 5 Freddie
VITI-VINICOLE
Malgré les difficultés,
les acteurs y croient Mahazoasy,
«Les investissements Garder un oeil vigilant sur
de l’Etat dans l’agriculture son environnement, surveiller
ses concurrents c’est souvent
et les incitations tarifaires avoir un don d’ubiquité

Page 12 sont déjà une forme de SOLUTION

DE VEILLE :
E ntreprises subvention.»
BOA MADAGASCAR Page 11 Recherche et acquisition
La banque tous publics
poursuit sa conquête
DEVISES Euro : Ar 2 786,70 / Dollar : Ar 2 001,14
Validation et stockage
Analyse et synthèse
04/03/11 03/03/11 02/03/11 01/03/11 28/02/11
Diffusion
2 786,70 2 769,56 2 761,16 2 762,81 2 758,17
17,14 8,4 -,0,65 4,64 33, rue Ratsimilaho
Antaninarenina
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Page 13
10 Journal de l’Economie - N° 93 du 07 au 13 Mars 2011
Vie des entreprises
Chronique
Rajeunissement
Pétrole : de la flotte
le paradoxe de la crise arabe
par Amid Faljaoui
Un défi de taille
La crise en Afrique du Nord risque d’avoir un impact sur le prix de votre
essence. La Libye exporte aujourd’hui 1,2 million de barils de pétrole par
jour. Le marché pétrolier peut encore survivre par rapport à ce manque
pour Air Madagascar
L
quotidien. En revanche, si l’Algérie voisine venait, elle aussi, à succom-
ber au chaos d’une guerre civile, ce ne sont plus 1,2 million de barils par Mbola Ranarivelo
jour qui manqueront, mais bien 2,8 millions. Et là, c’est un autre pro- a nécessité de rajeunis-
blème ! sement de la flotte de
la compagnie aérienne
Une banque d’affaires a calculé que le baril, au lieu de flirter avec les 120 nationale a encore été
dollars comme il le fait en ce moment, risquerait alors de grimper à 220 remise au devant de la
scène médiatique suite à
dollars le baril. Autant dire que, si ce scénario catastrophe devait se réali-
la cérémonie de lancement de la célé-
ser, cela se traduirait par quelques dizaines de centimes de plus sur le litre
bration du cinquantenaire d’Air Mada-
de super, de gazole ou encore de fioul domestique. gascar. On ne sait pas encore cependant
comment ce projet de modernisation de
Comme le faisait remarquer le journal Les Echos, payer plusieurs dizai- la flotte sera mené et à combien est es-
nes de centimes en plus pour son essence ou son chauffage domestique, timé l’investissement nécessaire pour
c’est un prix bien dérisoire au regard de la valeur du sang versé en Libye, y arriver. Ce que l’on peut juste avan-
en Egypte et en Tunisie. Mais si le citoyen d’Occident sera sans doute cer est que les dirigeants actuels de la
d’accord avec le raisonnement, il est probable que ce même citoyen, s’il transition semblent cette fois vouloir
prend sa casquette de consommateur, sera un peu moins d’accord. La cri- se tourner vers les appareils Airbus au
se a déjà écorné son pouvoir d’achat et s’imaginer qu’il devra longtemps détriment notamment de Boeing. Un
payer plus cher pour rouler ou se chauffer n’est pas une perspective qui choix que quelques pays africains ont
aussi fait en sachant que la mode est
l’enchante.
depuis quelques années au renouvelle-
ment de la flotte sur le continent noir.
Cette crise arabe, et c’est son paradoxe, nous rappelle cependant que nos Sur la Grande Ile, les médias ont éga-
économies sont encore trop dépendantes des énergies fossiles. Le pro- lement mis la pression pour que l’Etat
blème est qu’avec la crise des subprimes, c’est un constat qui a quelque et Air Madagascar suivent cette ten-
peu été oublié, et notamment la nécessité de promouvoir les énergies al- dance surtout après les multiples pro-
ternatives. blèmes techniques qu’ont connus les
appareils de la compagnie ces derniers
Comme le remarquait Les Echos, le plus drôle avec cette crise, si je puis temps. En juillet dernier par exemple,
dire, c’est que nous allons sans doute payer, sous une autre forme, cette les passagers d’un vol Air Madagascar
fameuse taxe carbone dont quasi personne n’a voulu en Europe. A la dif- en provenance de Mayotte ont eu une
férence du produit de cet impôt qui n’a pas vu le jour, et qui aurait pu ali- belle frayeur. En raison d’un problè-
me technique, l’avion a tout simple-
menter les investissements publics dans les énergies alternatives, le pro-
ment été contraint de faire demi-tour
duit de ce qu’il faut bien appeler l’«impôt libyen» remplira les caisses des
pour un atterrissage particulièrement
Etats producteurs de pétrole au Moyen-Orient. Du moins, cette fois-ci, y mouvementé sur l’île au lagon. Une
a-t-il une petite chance que cet argent renfloue les caisses de démocraties nouvelle avarie a été ensuite détectée
naissantes… C’est un début de consolation. bloquant cette fois les voyageurs en
partance pour Madagascar. L’avion
d’Air Madagascar a été cloué au sol
sur le tarmac réunionnais après deux
avaries en moins de 24 heures.
La flambée du prix du
pétrole peut tout gâcher
Notons que depuis deux ans, des com-
pagnies aériennes africaines se sont
relativement bien comportées et ont
passé de nombreuses commandes ou
ont pris livraisons de nouveaux ap-
pareils. Avec la reprise du transport
aérien (passager et fret) en toile de
fond, le processus pourrait rapidement
s’accélérer dans les prochaines an-
nées. On peut le constater ces derniers
temps avec des compagnies comme
Ethiopian, Kenya Airways, TAAG,
Egyptair et quelques autres. L’Afrique
a débuté en effet un processus de ra-
jeunissement de son parc aérien. Bien
que possédant le triste record de la
flotte la plus âgée du monde (18 ans
en moyenne), certaines compagnies
aériennes, principalement les majors,
font de gros efforts en ce sens en ac-
quérant des avions neufs. Au niveau
des livraisons en 2010, on peut citer
entre autre Egyptair qui a reçu son 1er
B777-300ER, la nigériane Arik Air
qui a reçu un Airbus A330-200, Kenya
Airways et ses 2 Embraer 170 ou en-
core Tunis Air qui a pris livraison d’un
A320. Ce regain s’explique en partie
par le fort potentiel du transport aérien
en Afrique qui affiche du reste un des
plus fort taux de croissance du monde
(de l’ordre d’environs 5%) et le rôle
accrue des agence d’aides à l’export
(Exim-Bank, Hermès, Coface etc.…)
dans le financement aériens due au
crédit Crunch lié à la crise. Quant à
Air Madagascar, renouveler la flotte
consiste un défi de taille car ni la com-
pagnie ni l’Etat n’a pas la santé finan-
cière nécessaire pour convaincre sans
difficulté les financiers. Certes, la rela-
tive bonne performance commerciale
d’Air Madagascar constatée depuis le
début de cette année pousse un certain
optimisme. Mais la compagnie est fi-
nancièrement si fragile qu’un nouveau
facteur comme la hausse du prix du
baril du pétrole peut chambouler en
quelques semaines toutes les prévi-
sions.
Hebdomadaire d’information et d’analyse économique
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Interview de Freddie
Mahazoasy, Ministre
du Commerce
Par Antsa Ramaroson
Journal de l’Economie : Ces
derniers temps, des distorsions ont
été observées sur le marché des
PPN, particulièrement sur le mar-
ché du riz.
Pourquoi l’Etat intervient ?
Sommes-nous au bord d’une
pénurie ?
Ministre du commerce :
Le débat sur une éventuelle pénurie
n’est pas encore clos et nous faisons
des suivis et des contrôles pour avoir
de plus amples informations pour
pouvoir répondre à cette question.
Nous cherchons les rétentions de
stocks car il y a des spéculateurs qui
abusent de la situation. Par ailleurs,
les importateurs devraient importer en
période de soudure. Lors de la consti-
tution de la plateforme riz, je les ai
déjà incités à importer plus, mais des
personnes malveillantes ont émis de
fausses informations pour freiner les
importations de riz. Dès novembre
2010, certains prétendaient qu’il fau-
drait diminuer les importations de riz
pour cette saison ; d’autres disaient
que l’Etat va importer beaucoup de
riz pour les vendre à bas prix, ce qui
n’était pas vrai à l’époque. Ce sont
les spéculations abusives qui ont,
plus tard, emmené l’Etat à interve-
nir. En principe, le rôle de l’Etat est
d’améliorer l’environnement écono-
mique, mais en cas de distorsion, il
intervient. Nous avons déjà entrepris
de nombreuses opérations visant à
améliorer la situation actuelle. Nous
attendons aussi que le secteur privé
prenne ses responsabilités.
Il a été annoncé que 60% des
grossistes à Madagascar sont
informels. Est-ce que ce sont les
spéculateurs dont vous parlez ?
En partie oui, et nous avons pris les
dispositions nécessaires pour cela.
Pour la distribution de riz importé par
l’Etat, par exemple, ils sont exclus.
D’ailleurs, il faut donner les avanta-
ges aux opérateurs formels.
L’Etat a mis sur le marché une
quantité considérable de riz sub-
ventionné. Cela n’aurait-t-il pas
des impacts sur certains agents
économiques comme les agricul-
teurs ?
Effectivement nous avons mis sur
le marché une certaine quantité de
riz, à savoir, près de 3000 tonnes à
1.180Ariary ; ensuite, 459 tonnes à
1000Ariary, et enfin, 32500 tonnes à
900 Ariary. Ces opérations ont été en-
treprises pour pallier les défaillances
du marché. Mais je pense que même
le prix du riz subventionné qui est à
900 Ariary le kilo n’est pas le moins
chèr. Chez les producteurs locaux,
le kilo du paddy est actuellement à
700Ariary. En outre, nous visons aus-
si à améliorer la productivité chez les
cultivateurs.
Si la production locale est suffi-
sante et le prix reste élevé, pour-
rait-on envisager que le riz local
soit subventionné à la place du riz
importé ?
On peut envisager la subvention pour
la production locale. Les investisse-
ments de l’Etat dans l’agriculture et
les incitations tarifaires sont déjà une
forme de subvention. Aujourd’hui, il
y a déjà une tendance à la baisse. Les
actions menées ont été efficaces, mais
j’incite tout le monde à participer aux
contrôles car ce riz subventionné est
le riz du peuple. Pour la suite, la pro-
duction locale et les offres des impor-
tateurs devraient assurer le reste.
Ces interventions seront-elles suf-
fisantes, vue la fluctuation du prix
sur le marché international ?
D’après nos calculs, elles seront suf-
fisantes. Le prix sur le marché inter-
national tend maintenant à baisser,
mais c’est la hausse des prix du car-
burant qui fait augmenter les coûts
de revient du riz importé. En outre,
les produits de l’Asie commencent ce
mois de mars à entrer sur le marché.
Dans quelques semaines, on pourra
importer de l’Inde. En plus, la récolte
2011 sera pour bientôt et les stocks de
l’année 2010 vont certainement sortir
car les capacités de stockage des opé-
rateurs sont limitées.
Que prévoit le Ministère du Com-
merce face à la menace de la crise
alimentaire mondiale ?
Dossier
Journal de l’Economie - N° 93 du 07 au 13 Mars 2011
Comme vous l’avez dit, c’est une me-
nace. Nous sollicitons une politique
pour faire augmenter la production
locale. On pourra ensuite transfor-
mer la menace en opportunité. Ma-
dagascar doit aussi envisager l’ex-
portation. Je crois en un excédent de
production agricole. Nous disposons
de terres, d’eau, de techniciens, etc.
Les financements sont peut-être notre
contrainte majeure.
Vue la situation actuelle, les inves-
tissements dans l’agriculture ne
demandent-ils pas trop de temps
avant de donner leurs fruits ?
Pour ne pas dépendre de l’extérieur,
il faut aider les agriculteurs y com-
pris les petits paysans cultivateurs.
Il est vrai que les investissements sur
l’agriculture nécessitent du temps si
on veut exploiter de nouveaux ter-
Freddie
Mahazoasy,
rains. Mais on peut miser sur l’amé-
Ministre lioration de la productivité. L’utilisa-
du commerce tion d’engrais et la bonne gestion des
eaux, par exemple, peuvent permettre
d’améliorer la production sur une
même surface.
Qu’en est-il des autres PPN ?
L’Etat accorde une attention particu-
lière aux PPN, surtout, le riz, la farine,
le sucre et l’huile. En ce qui concerne
le sucre par exemple, l’Etat a réqui-
sitionné 10.000 tonnes de sucre et on
cherche maintenant le moyen de les
distribuer le plus rapidement possi-
ble. En outre, un décret sur la loi de
la concurrence concernant les marges
bénéficiaires sur les PPN est sorti. Ce
décret s’applique déjà aujourd’hui.
Quand le ministère du commerce
contrôle le riz, par exemple, il a aussi
l’occasion de contrôler les autres
PPN. Nous faisons actuellement des
contrôles stricts et nous avons l’in-
tention de continuer.
Quand est-ce que vous dites que
les opérateurs spéculent ou pren-
nent des marges exagérées ?
Les marges autorisées sont détermi-
nées par le décret précité. Les opéra-
teurs doivent suivre les lois corres-
pondant à leur domaine d’activité.
Nous sommes dans le libéralisme,
mais il ne faut surtout pas confondre
liberté et abus. On peut dire que les
opérateurs font une spéculation abu-
sive lorsque leurs stocks dépassent la
demande de plus d’un mois.
Pourquoi ne peut-on pas consi-
dérer le stockage comme une
anticipation d’une éventuelle aug-
mentation des prix. Les opérateurs
peuvent aussi perdre en cas de
baisse des prix.
N’ont-ils pas le droit de gagner
lorsque les prix montent ?
Ils ont le droit de gagner mais en res-
pectant les différentiels sur les mar-
11
ges. D’ailleurs, on regarde surtout les
flux et non les stocks. Celui qui coupe
les flux est coupable. C’est comme un
tuyau : lorsque l’eau ne circule pas à
l’intérieur, il faut voir où se trouve le
bouchon. C’est pour cela que nous
faisons un contrôle intégral sur les
circuits de distribution. Il est interdit
par exemple qu’un grossiste vende à
un autre grossiste car cela ralentit le
processus et engendre une hausse des
prix. Or, nous avons surpris cette pra-
tique récemment.
Quelle est la suite de l’assainisse-
ment du marché entrepris depuis
le second semestre 2010 ?
Le souci est d’approvisionner correc-
tement le marché. Les contrôles des
qualités des produits sont très impor-
tants. Il y aura d’ici peu des disposi-
tions à prendre. L’OMC a approuvé
l’imposition en douane de quelques
produits. Les travaux d’assainisse-
ment vont se poursuivre cette année.
Quelles sont les autres program-
mes que vous prévoyez cette année
?
Nous les publieront officiellement,
mais je peux déjà citer quelques
exemples. D’ici peu, il y aura une ac-
tion sur la vanille selon un approche
3P (partenariat public privé). L’Etat
compte stocker les productions de
vanille et ne les vendre que lorsque
leurs prix atteindront les 100 USD
par tonne car c’est le seuil de renta-
bilité des autres pays producteurs.
Les coopératives d’agriculteurs se-
ront primées en termes de bénéfices
et les importateurs également. Nous
mettrons aussi cette année l’accent
sur l’exportation en matière d’agri-
culture, d’industrie et de services.
Nous allons également voir de près le
commerce électronique. Et le dernier
exemple que je vais citer est le pé-
trole dont la structure connaitra cette
année une évolution notoire.
Pourquoi donne-t-on aussi d’im-
portance au pétrole alors que
l’éthanol semble plus prometteur ?
C’est une bonne question. Il existe
déjà un groupe de travail dirigé par
le Ministère des Mines et des Hydro-
carbures. Le Ministère du Commerce
a aussi ses représentants dans cette
équipe. Une étude dans le cadre po-
litique et juridique est prévue pour
cette année. Madagascar dépense
700 millions USD par an pour l’im-
portation de produits pétroliers. Cela
pourrait diminuer considérablement
en seulement quelques années avec
l’exploitation du bioéthanol. Mais
cela nécessite toujours les carburants
pétroliers. Comme dans les autres
pays, les opérateurs en carburants
doivent oser investir dans l’éthanol.
D’ailleurs, la production sera libéra-
lisée et ouverte à tous.
12
Journal de l’Economie - N° 93 du 07 au 13 Mars 2011
Filière vitivinicole
Malgré les difficultés, les acteurs y
croient
L
Mbola Ranarivelo
a filière vitivinicole a
connu des problèmes
ces dernières années
: difficultés financiè-
res, concurrence des
produits sud-africains,
qualité en baisse des matières premiè-
res… La société Lazan’ny Betsileo n’a
pas échappé à ces difficultés. Mais l’en-
treprise a décidé de se redresser et re-
conquérir le marché. A noter que l’une
des particularités de Lazan’ny Betsileo
est que les paysans qui fournissent les
matières premières (essentiellement les
raisins) font partie des actionnaires de la
société. Mais le pari de cette entreprise
réside actuellement dans la meilleure
manière de monter en qualité car la
concurrence des produits importés se
ressent de plus en plus. Et proposer des
produits capables de rivaliser avec ceux
proposés par les firmes européennes et
sud-africaines nécessite des investis-
sements en matériels et le développe-
ment de partenariats. Côté partenariat,
Lazan’ny Betsileo a pu collaborer avec
avec la région
Bourgogne. Sur son domaine expéri-
mental à Soaindrana situé à une quinzai-
ne de kilomètres au sud de Fianarantsoa,
l’entreprise produit des boutures pour les
paysans, leur livre les intrants nécessai-
res comme l’engrais et les produits de
traitement des vignes.
L’altitude qui adoucit le climat tropical
permet sur les Hautes -Terres malgaches
de faire pousser la vigne. Mais pour
l’instant, les spécialistes estiment que la
Grande Ile ne produit que « d’agréables
petits vins ». Des viticulteurs malgaches
sont pourtant toujours convaincus que
le pays peut produire des bouteilles de
vin de standards internationaux. Certes,
le chemin est encore long, disent-ils,
mais les expériences acquises ces 30
dernières années et les études effectuées
à l’étranger nous laissent espérer que le
vin malgache aura sa place sur le marché
international. Pratiquement tous les res-
taurants de la Grande Île proposent une
carte de vins locaux. Et les restaurateurs
affirment que les clients estiment pour la
plupart que les crus locaux sont d’un ex-
cellent rapport qualité - prix. Les vins à
boire frais - blancs, rosés, gris - rencon-
trent notamment un beau succès.
Si l’Afrique du Sud a réussi à les accli-
mater, Madagascar peut aussi le faire
A Madagascar, la route des vins s’appel-
le la Nationale 7. Une route longue de
près de 1000 kilomètres dont une bonne
partie ne correspond pas à l’image ha-
bituelle d’un pays des tropiques. A plus
de mille mètres d’altitude, du côté d’An-
tsirabe, les rigueurs de l’hiver font plus
penser à l’Europe qu’à une destination
soleil. Et c’est dans cette région que Sté-
phane Chan Fao Tonga a fait naître le
Grand Cru d’Antsirabe, un des fleurons
de la production nationale. En 1972, il
a racheté sept hectares de vignes à un
Français quittant le pays. Patiemment,
il a grandi son domaine, aménagé avec
les moyens du bord un chai et un petit
laboratoire à la hauteur de ses ambitions,
construit des cuves en scellant les unes
sur les autres des buses de gros diamè-
tre achetées à une entreprise de travaux
publics…Il a aussi élargi la gamme des
cépages : Couderc, petit Bouchet, Viala,
seyve - villard, alicante…Tous des cé-
pages hybrides, résistants et productifs,
mais qui n’ont pas la noblesse de ceux
qui, en France ou ailleurs, font les grands
vins : Merlot, Cabernet, Pinot, Gamay…
Dans le magazine de voyage « Orchid »,
le viticulteur a déclaré que si l’Afrique
du Sud a réussi à les acclimater, il n’y
pas de raison que Madagascar ne puisse
pas le faire à son tour. Il y a une dizaine
d’années, cet opérateur économique
avait fait des démarches pour en impor-
ter de France, mais a dû renoncer à la
suite d’une dévaluation. De plus, leur
entrée à Madagascar n’est pas facilitée
par la réglementation phytosanitaire.
A Madagascar, pratiquement tous les vi-
ticulteurs rêvent de cépages nobles. Mais
le défi est de taille car il faut de longues
années entre les plantations d’essai et les
premières vendanges. En attendant, au
Grand Cru d’Antsirabe comme ailleurs,
on s’efforce de tirer le meilleur héritage
laissé par les missionnaires et les colons
français. La vigne a été amené ici par
les prêtres, dès la fin du XIX è siècle. Il
s’agissait, bien sûr, de produire du vin de
messe. Une tradition perpétuée, au nord
de Fianarantsoa, par les moines trappis-
tes de Maromby. Rien ne prédisposait
à la vigne ces frères cisterciens venus
en 1958 du Pas-de-Calais, où, jadis, ils
brassaient la bière. A Madagascar, c’est
à la production laitière qu’ils se consa-
Secteurs
crèrent d’abord, pour donner à la petite
communauté spirituelle les moyens de
sa subsistance. Une dizaine d’années
et quelques déconvenues économiques
plus tard, les moines se reconvertirent
dans le vin. L’un d’eux, frère Alain, reve-
nait d’un long séjour dans un monastère
italien versé dans la viticulture. Fort de
son nouveau savoir, il créa un vignoble
Les spécialistes de cinq hectares, dressa un barrage sur
estiment que la la petite rivière qui traverse la propriété
Grande Ile ne pour amener l’eau qui manquait.
produit que «
d’agréables Les vignerons en soutane ont
petits vins » misé sur Ambalavao
Très tôt, une région avait attiré l’atten-
tion des premiers vignerons en soutane
: celle d’Ambalavao. Le gros village à
l’architecture traditionnelle est la porte
du Sud, aux confins du Betsileo. Le cli-
mat, plus chaud et plus sec, y est propi-
ce, même si la saison des pluies coïncide
toujours avec l’époque de vendanges, en
janvier - février. Sous la colonisation,
c’est entre Ambalavao et Fianarantsoa
que les colons ont construit les grands
domaines. Après l’indépendance, ils
ont été remplacés par une nouvelle gé-
nération de viticulteurs, d’origine com-
merçante et chinoise pour la plupart.
L’un d’eux n’est autre que le père de
Stéphane Chan Fao Tong : Chan Foui.
Né à Canton, il est parti à Hong Kong en
1938 pour prendre un bateau vers Tama-
tave. Son oncle et son frère étaient déjà
installés à Madagascar. Un autre cousin,
commerçant à Manakara, sur la côte Est,
l’a embauché comme commis. En 1947,
il est monté à « Fianar » pour s’établir à
son tour. Il ne connaît pas grande chose
de la vigne et du vin lorsqu’il entreprend
ses premières plantations. Des décennies
plus tard, ses « Côtes de Fianar » font
partie des valeurs sûres de la cave mal-
gache. Quatre des fils de Chan Foui ont
pris la relève. C’est eux qui ont décidé
d’envoyer des échantillons de la terre de
Maroparasy dans les laboratoires fran-
çais, afin d’identifier les porte-greffes les
plus adaptés à l’introduction de cépages
nobles dans le vignoble.
A proximité de la propriété de Chan
Foui, le domaine Soavita est une terre à
vignes depuis un demi-siècle. On produit
ici le « château verger », du nom d’un
propriétaire, Jean Verger. Le Clos Ma-
laza se trouve pour sa part à une heure
de la route nationale 7, au sud de Fiana-
rantsoa. De ce superbe endroit à l’écart
du monde, sort pourtant un des vins les
plus prometteurs de la Grande île. Jadis
propriété des pères jésuites, ce vaste do-
maine agricole abrite un vignoble très
ancien, pour lequel trois frères de Fia-
narantsoa, maîtres des lieux depuis une
dizaine d’années, nourrissent de grandes
ambitions. Désiré Mac Gui Chan, phar-
macien an ville, s’est pris de passion
pour le vin. Avec ses deux frères, Adrien
Mac Ho Chan et Francisco Thui Chan,
il a beaucoup investi pour faire du Clos
Malaza une référence. Des œnologues
sont venus de France pour accompagner
l’aménagement d’installations modernes
et améliorer les méthodes de culture, des
bouteilles sérigraphiées ont été comman-
dées pour limiter les frais d’étiquetage et
faciliter la récupération des vides.

BOA Madagascar
La banque tous publics poursuit sa conquête
C
Zo Tsitohaina
réée le 18 novembre
1999 lors de la reprise
par le Groupe Bank
Of Africa du fonds
de commerce de l’an-
cienne Banque Natio-
nale BTM, la BOA Madagascar fête
cette année ses 12 ans. Mais cette an-
Ambatovy
Un Comité Local de Coordination à Moramanga
A
Zo Tsitohaina
l’instar du Comité
Régional de Coordi-
nation (CRC) mis en
place par la Région
Atsinanana, à Toa-
masina, en octobre
2010, dont l’objectif, parmi tant
d’autres, est d’optimiser les retom-
bées économiques sur la commu-
nauté locale, un Comité Local de
Coordination (CLC) a été constitué,
le 1er mars 2011, dans le district de
Moramanga. Ce comité dont la pré-
sidence revient à Marcel Ramila,
opérateur économique, est en bon-
ne voie de devenir la plate-forme
d’échanges et de concertation en-
tre les autorités, les communautés
locales et le Projet Ambatovy sur
les enjeux liés à l’exploitation de
nickel et de cobalt. Il aurait notam-
ment pour mission de veiller à la
Vie des entreprises
née, la banque compte encore mar-
quer ses 10 ans de présence dans la
Grande Ile. La raison de ce retard est
certainement la crise politique qui
secoue le pays depuis 2009 et qui n’a
pas beaucoup incité les entreprises à
jouer aux « fêtards ». BOA Mada-
gascar est une banque commerciale
tous publics. Depuis sa création, elle
a connu une progression constante
maximisation des impacts d’Am-
batovy dans le district et de les
cogérer avec ce dernier, de valider
les enjeux prioritaires, de convenir
des programmes qui doivent être
mis en place et de suivre la mise
en oeuvre des activités y afférentes,
tout en informant régulièrement les
autorités régionales et nationales de
Journal de l’Economie - N° 93 du 07 au 13 Mars 2011
de ses activités et de ses résultats.
La banque dispose aujourd’hui d’un
réseau composé d’une soixantaine
d’agences réparties sur l’ensemble
du territoire. Selon un cadre de l’éta-
blissement, chaque point de vente de
la BOA est capable de traiter l’en-
semble des opérations bancaires et
d’offrir toute la gamme de services.
La progression de la banque serait
aussi due à l’élargissement de l’of-
fre de produits et services nouveaux
ainsi qu’à une «stratégie cohérente»
à l’adresse de chaque catégorie de sa
clientèle. Ces résultats sont soutenus
par une démarche qualité ayant déjà
permis d’aboutir à la certification
ISO 9001:2000 des opérations inter-
nationales, des opérations de crédit
aux particuliers, aux entreprises et la
microfinance.
Sur le marché
du M-payment
Par ailleurs, l’augmentation du capi-
tal, porté de 33 000 000 000 MGA
en 2007 à 38 000 000 000 MGA fin
Le nouveau 2008 démontre, selon les responsa-
Directeur général bles de la banque, la confiance por-
de BOA tée par ses actionnaires sur l’avenir
Madagascar de la BOA Madagascar et la volonté
Jacques Dilet de ces derniers d’adapter la structure
TERRAIN
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45 minutes du centre ville
Bonne situation
Titré et borné
Contacter : 034 39 733 06
13
de la banque au développement de
ses activités. 2009, l’année de ses
dix ans, a été pour la BOA Madagas-
car une année à marquer d’une pier-
re blanche car elle a symbolisé sa
présence en force sur le créneau des
produits de banque à distance avec
le lancement de B-SMS et B-PHO-
NE. Mais en septembre de la même
année, la banque a aussi vu l’arrivée
d’un nouveau Directeur général en
la personne de Jacques Dilet.
Pour cette année 2011, la banque
va certainement mieux faire savoir
qu’elle ne compte pas jouer les figu-
rants dans le domaine jugé très pro-
metteur du M-payment. L’établis-
sement s’est en effet associé avec
Airtel Madagascar pour lancer un
service de commerce mobile depuis
décembre 2010, dotant l’abonné
d’Airtel d’un portemonnaie électro-
nique. Ce service, dénommé Airtel
Money permet au souscripteur de
faire des dépôts et retirer de l’argent
selon ses convenances, d’échan-
ger de l’argent réel contre de l’ar-
gent électronique et inversement et
d’acheter des biens, des services ou
encore payer leurs factures auprès
des commerçants partenaires de Air-
tel Madagascar.
l’évolution du processus. « Le CLC
ne peut que renforcer la coopéra-
tion avec Ambatovy puisque la col-
laboration avec le Projet sera plus
étroite. Cela mettrait normalement
un terme aux critiques à l’encon-
tre d’Ambatovy car tout un chacun
sera en mesure de consulter libre-
ment le CLC, de s’informer car le
CLC est mis en place au niveau et à
la disposition de la population », a
déclaré le Président du CLC, Mar-
cel Ramila.
14
Journal de l’Economie - N° 93 du 07 au 13 Mars 2011
iPad 2
Commercialisé le 25 mars
Après neuf mois de commercialisation de l’iPad, pas moins de 15 millions de ventes, 9,5 milliards de dol-
lars de chiffre d’affaires, et 65 000 applications dédiées, Apple a présenté mercredi 2 mars l’iPad 2. A la
grande surprise des journalistes, la conférence de presse était tenue par Steve Jobs, pourtant en congé
maladie depuis le 17 janvier.
D
’un tiers plus fin que
sa première version,
l’iPad 2 est épais de
8,8 millimètres et
pèse 590 grammes
(contre 680 grammes
pour son prédécesseur). Comme
l’iPhone, il est proposé en coloris
noir ou blanc. Les rumeurs disaient
vrai: l’iPad 2 présente bien deux
caméras: une à l’arrière, permet-
tant de filmer en haute définition
(720p et 30 images par seconde) et
de prendre des photos (on regrette
tout de même qu’il ne soit pas ac-
compagné d’un flash), et l’autre à
l’avant proposant des images VGA
640 x 480 points. Un gyroscope à
Mathémati-
Quand les mathématiques
deviennent virales
P
ourquoi dois-je ap-
prendre cela ? A quoi
cela sert ? Telles sont
les questions que de
nombreux élèves se
Technologie
posent durant leur scolarité. Pour
donner plus de sens à un cours de
mathématiques de lycée au Canada
(niveau grade 12), Stephen Norris et
Gerda de Vries, respectivement Pro-
trois axes fait également son appa-
rition, afin d’ouvrir à de nouvelles
possibilités pour les jeux. L’écran
tactile LED conserve sa taille de
9,7 pouces ainsi que sa définition
1024x768 (résolution à 132 points
par pouce).
Sous le capot, l’iPad 2 présente un
nouveau processeur A5 double-
coeur et cadencé à 1 GHz. D’après
Apple il serait deux fois plus rapide
(à consommation électrique égale)
que l’A4 présent dans la précé-
dente version de l’iPad. Au niveau
graphique, le processeur serait
neuf fois plus rapide. Il conserve
une autonomie approximative de
10 heures.
Côté système d’exploitation, la
version 4.3 d’iOS intègre quelques
nouveautés comme la possibilité
fesseurs en sciences de l’éducation
et en mathématiques à l’Université
de l’Alberta, ont élaboré différentes
ressources pédagogiques. Notam-
ment un exercice montrant une ap-
plication réelle des mathématiques
dans le domaine de la biologie.
Ils proposent aux élèves d’étudier la
propagation de la maladie du virus
du Nil en faisant varier différents pa-
ramètres (taux de piqûres, probabili-
té d’infection...). Les chercheurs ont
adapté différents travaux de recher-
che et définit des problèmes de calcul
de créer son propre hotspot permet-
tant de partager sa connexion 3G.
L’iPad 2 intègre également l’appli-
cation FaceTime qui propose un
service de visiophonie entre iPad,
iPhone et iPod Touch. Deux appli-
cations payantes issues de la suite
iLife pour Mac OS X vont voir le
jour sur l’AppStore: Garageband
et iMovie pour respectivement la
composition musicale et le mon-
tage vidéo. Notons toutefois que le
Flash ne sera toujours pas géré.
Enfin, de nouveaux accessoires
sont présentés, comme un câble
HDMI à 39 euros permettant de
relier l’iPad à un écran, ou encore
le Smart Cover, accessoire pliant
pouvant servir de protection (se
fixant par aimantation à l’écran en
générant sa mise en veille) ou de
support (pour regarder une vidéo
par exemple) à 39 euros en polyu-
réthane ou à 69 euros en cuir.
L’iPad 2 sera commercialisé à par-
tir du 11 mars aux Etats-Unis et le
25 mars dans 26 autres pays dont la
France, au même prix que l’iPad 1
soit 499 euros en version Wi-Fi 16
Go et à 629 euros en version Wi-
Fi + 3G 16 Go. L’ancien modèle
verra quant à lui son prix diminuer.
Apple espère vendre 30 millions
de tablettes cette année. Le cabi-
net d’études Deloitte Consulting
estime quant à lui que les ventes
de l’iPad 2 pourraient atteindre 50
millions d’unités dans le monde en
2011.
accessibles aux étudiants recouvrant
différents sujets et concepts (taux de
changement, modèles de croissance
exponentielle...). Les chercheurs
sont convaincus que l’introduction
dans les classes de tels scénarios,
à la fois réels et interdisciplinai-
res, peuvent fortement contribuer à
l’amélioration la compréhension et
l’apprentissage. Par conséquent, ils
travaillent sur un autre projet centré
sur la génétique des populations. Ce
programme sera destiné aux cours
de biologie et de mathématique de
grade 12.

Transport aérien
Corsairfly veut faire tomber la chasse gardée
d’Air Austral sur Mayotte
Mayotte chasse gardée d’Air Austral, l’image appartient au passé. Corsairfly lance une grande offensive
sur l’île aux parfums. La compagnie du groupe TUI veut sa part de marché du transport des enseignants
financé par le vice-rectorat et fait le forcing afin d’obtenir l’allongement de la piste de Pamandzi avant de
pouvoir elle aussi effectuer des vols directs Mayotte - Paris.
L
a nouvelle vitrine de
Corsairfly à l’intérieur
de l’aéroport Réu-
nion - Roland-Garros
est certes attrayante
mais Pascal de Izaguire, directeur
général de la compagnie, n’a pas
fait 10 000 km uniquement pour
inaugurer une agence. Si notre
île demeure “le vaisseau amiral”
de Corsairfly, selon les propres
termes de Pascal de Izaguire, la
compagnie du groupe TUI lance
une vaste offensive à l’échelle
de l’océan Indien. Jusqu’à pré-
sent chasse gardée d’Air Austral,
Mayotte est la destination sur
laquelle Corsairfly entend désor-
mais occuper la place qu’elle es-
time être la sienne.
«Réunion qualité tourisme»
Des nouveaux adhérents à la charte
C
’est avec fierté que les 6
nouveaux adhérents à la
charte “Réunion qualité
tourisme” ont reçu leur
diplôme hier après-midi
sur le site de la Saga du
Rhum à Saint-Pierre. Créée en 1996 à
l’initiative du Comité du tourisme (l’ex-
IRT) et de la Chambre de commerce, cette
charte vise à améliorer le produit “île de la
Réunion” en mobilisant les professionnels
et en les fédérant autour d’une recherche
de standing. Tous les prestataires touristi-
ques peuvent donc adhérer à cette charte
à condition d’être en conformité avec les
normes en vigueur dans leur secteur d’ac-
tivité respectif. La charte couvre ainsi 27
activités réparties dans 6 secteurs : l’ac-
cueil/information, l’hébergement, la res-
tauration, les loisirs sportifs et culturels,
le transport et les boutiques de souvenir.
Océan Indien
Pour adhérer à la charte, rien de plus sim-
ple : il suffit tout simplement d’en faire la
demande. Une pré-évaluation du presta-
taire est alors réalisée par la Chambre de
commerce. Cette étape terminée, le candi-
dat est jugé sur la qualité de ses prestations
par des membres de l’IRT selon le prin-
cipe des “visites mystères” : les juges de
l’institution se font passer pour de simples
touristes et notent la qualité de service du
professionnel. Si celle-ci correspond au
niveau attendu par l’IRT, l’adhésion du
candidat est validée par le comité techni-
que de suivi. Ce fut le cas hier pour “Le
lady la fée” de Saint-Gilles, la société Pas-
cal Colas canyoning, pour Excelsus Plon-
gée, pour la Saga du Rhum, pour l’Office
de tourisme intercommunale du Nord ainsi
que pour la boutique “Chez Guylène, sou-
venirs longtemps”. Avec l’arrivée de ces 6
nouveaux professionnels, la charte “Réu-
nion qualité tourisme” compte désormais
111 adhérents
Journal de l’Economie - N° 93 du 07 au 13 Mars 2011
Pascal
de Izaguire,
directeur
général de
la compagnie
La compagnie du groupe TUI était
jusqu’à présente totalement absen-
te du marché du transport des en-
seignants financé par le vice-rec-
torat de Mayotte. “Nous n’étions
pas éligibles, nous n’étions pas
sélectionnés, déplore Pascal de
Izaguire.
la longueur des pistes
en question
A partir de la mi juin nous aurons
toute l’année trois fréquences par
semaine entre Paris et Mayotte
avec retour par Antananarivo.
Avec programme de qualité nous
revendiquons notre part de mar-
ché. Il faut faire jouer la libre
concurrence. J’ai rencontré le vi-
ce-rectorat de Mayotte pour lui
exposer le programme de trans-
formation de notre compagnie.
Cela nous rend tout à fait éligible
à participer à ce type de trafic. Il
est considérable. Il était jusqu’à
présent l’apanage d’un seul trans-
porteur. Nous en voulons notre
part. et à ce titre nous participe-
rons aux appels d’offres lorsqu’ils
seront lançés. Nous sommes très
compétitifs sur les prix. Notre
ambition n’est pas de nous limiter
15
aux seuls enseignants. Nous nous
intéressons à tous les segments de
clientèle.”
Corsairfly dans sa desserte de l’île
aux Parfums se trouve handicapé
dans le sens Mayotte - Paris par la
longueur de la piste de Pamandzi
qui interdit les décollages à pleine
charge. “Nous avons demandé
l’allongement de la piste afin de
pouvoir réaliser des vols sans es-
cale entre Pamandzi et Orly avec
des Airbus A330 200. Il s’en faut
de quelques dizaines de mètres.
Nous avons rencontré les autorités
locales, l’Aviation civile. Le dos-
sier est à l’étude mais nous devons
pouvoir nous battre à armes égales
avec Air Austral.”
Par ailleurs Corsairfly a déposé
une demande de droits de trafic
entre Mayotte et Antanarivo mais
aussi entre la Réunion et Maurice.
“C’est dommage de se poser à
Mayotte et de ne pas pouvoir em-
barquer des passagers à destina-
tion de Madagascar, souligne Pas-
cal de Izaguire. La même chose
vaut pour le Réunion - Maurice.
Ces demandes sont à l’instruction.
Cela va dans le bon sens. Plus il y
a de possibilité de vols à des tarifs
intéressants, plus le consomma-
teur y trouve son compte.”
Sur la Réunion, Corsairfly a fait le
choix d’un vol quotidien. “Les ré-
sultats valident cette stratégie, in-
dique Pascal de Izaguire. Sur 2010
nous progressons de 1,1 point. Si
l’on prend les derniers mois, nous
sommes à deux voire 2,5 points de
progression de part de marché.”
Corsairfly envisage l’avenir avec
confiance. La compagnie vient de
bénéficier d’une recapitalisation à
hauteur de 300 millions d’euros
de la part de TUI qui en outre a
financé l’acquisition de deux Air-
bus A330-300 flambant neufs
16
Journal de l’Economie - N° 93 du 07 au 13 Mars 2011
Manifestations culturelles
Asaramanitra et valeurs à retrouver
La date du 03 avril est à marquer d’une pierre blanche cette année, date du nouvel an malgache pour cette
année 2011. Mais en attendant, Tahala Rarihasina a abrité cette semaine l’événement Asaramanitra pour
commencer les manifestations. Différent des célébrations précédentes, les documentaires ont été à l’hon-
neur. Et en littérature, la commémoration du courant « mitady ny very » est remise au goût du jour par
l’Havatsa-Upem.
D
Lalaina Arisoa
’habitude au Tahala
Rarihasina, le nouvel
an est fêté durant toute
une journée. Cette an-
née, toute une semaine
a été consacrée à la cé-
lébration en regard à de nouveaux pro-
grammes. « Tout tourne autour d’une
sensibilisation du public. L’idée est de
tenter de mieux diffuser les bases de la
culture » souligne Ariry Andriamorat-
siresy, à l’origine de la manifestation.
La semaine du 28 février au 05 mars a
en effet vu défiler divers documentai-
res. Les thèmes restent variés, orientés
autour de l’idée du respect des valeurs
et des notions de l’identité malgache.
Destiné à tout public les après-midi, la
série de documentaires a été répartie
en deux catégories distinctes : d’une
part, des diffusions concernant des
activités culturelles et artistiques réa-
lisées telles les représentations et les
performances d’artistes et d’autre part,
une des reportages réalisés sur Mada-
gascar, ses coutumes, ses génies ou
encore son histoire. « Ces documen-
taires ont été sélectionnés à partir des
archives que nous possédons ici même,
au Tahala Rarihasina » tient à préciser
Ariry Andriamoratsiresy. Le public
commence ainsi son voyage à travers
les documentaires par un reportage sur
une prestation artistique intitulé « Ton-
gotra ». Les jeunes, principales cibles
de la manifestation ont pu également
découvrir la collaboration régionale du
danseur contemporain avec des profes-
sionnels d’Afrique du Sud, ainsi que la
reprise d’un de ses concerts « In-telo »
avec Rajaona et Olombelo Ricky. Du
côté des reportages, la semaine a com-
mencé avec le parcours d’une vali-
histe malgache presqu’inconnue, sous
le nom de Mama Sana. Sont venus en-
suite une projection sur le déroulement
du famadihana ou encore « Tabataba »
de Raymond Rajaonarivelo. « L’Ob-
jectif Plein sud » une émission diffusée
sur TV5 Monde a aussi fait partie de
la série avec une émission entièrement
consacrée à Madagascar.
Autour du
« Satam-pirenena »
Le thème de la manifestation a tourné
cette année autour de la charte d’une
nation au niveau de la personne elle-
même, notamment l’importance de la
cohésion entre le corps, la vie, l’es-
prit et la croyance en un Dieu Créa-
teur. Thème choisi par Rabearifeno du
Trano Koltoraly Malagasy, également
sujet de la conférence débat pour clô-
turer l’événement, il s’agit surtout de
diffuser un fondement de la culture
sans pour autant virer entièrement à la
spiritualité. Comme à l’accoutumée,
des prestations de plusieurs artistes
malgaches ont clôturé la semaine desti-
née au Nouvel An malgache du Tahala
Rarihasina. Plus d’une vingtaine d’ar-
tistes ont entamé des performances sur
le trottoir bordant le bâtiment. Dan-
ses, musiques folkloriques, prestations
d’artistes peintres et déclamation de
poèmes ont attiré les riverains de pas-
sage. « Asaramanitra est également dé-
signée comme la période de la montée
des récoltes. Le concept vient donc de
l’idée de promouvoir la rencontre entre
les artistes et de présenter au public
les résultats de leurs recherches ou les
fruits de leurs labeurs » explique tou-
jours Ariry Andriamoratsiresy, un des
organisateurs. A noter que la Compa-
gnie Rary, le CGM, Vazimba Mpana-
zari et bien d’autres ont collaboré pour
la réussite de la manifestation.
Valeurs perdus
La célébration en avance du nouvel
an malgache va de pair avec le 80ème
anniversaire du courant littéraire « mi-
tady ny very » initié par 3 poètes mal-
gaches, notamment Ny Avana Rama-
nantoanina, Charles Rajoelisolo et le
très célèbre Jean Joseph Rabearivelo.
En 1931, ils remarquent ensemble une
perte progressive d’un esprit malgache
dans les écrits littéraires des écrivains
et poètes en herbe et lancent le courant
pour tenter de retrouver la vision et le
fondement de l’identité malgache à
graver à travers les écrits. En fait, pour
quelques poètes et écrivains malgaches,
la situation actuelle semble similaire,
mais cette fois il s’agit de l’identité et
des valeurs culturels malgaches face à
la mondialisation. L’Havatsa Upem ou
Union des Poètes et Ecrivains de Ma-
dagascar a mis en place une exposition
dans ce sens. Le parking de la Pergola,
Antaninarenina a abrité durant la jour-
née du vendredi une exposition pour
retracer le parcours de ces 3 écrivains.
Culture
La date du 04 mars coïncide avec le
110ème anniversaire de la mort de
Rabearivelo survenu le 04 mars 1937.
Des œuvres de Rabearivelo ont été mis
à disposition des personnes de passage
pour un hommage à son grand travail.
Le 120ème anniversaire de Ny Avana
Ramanantoanina a également fait par-
tie de la manifestation avec le 400ème
anniversaire de la ville d’Antanana-
rivo, avec un aperçu de l’évolution de
l’urbanisation du quartier d’Antanina-
renina. Un concours de « fanorona » a
également été initié dans le cadre de la
célébration. Dans la journée du same-
di, l’exposition a été déplacée au jardin
de la même place. Du 09 au 12 mars,
la même exposition prendra place sur
le parvis de l’hôtel de ville.
Le pergola
Antaninrenina
Chers lecteurs, abonnez-vous
à 48.000 Ar
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2 Actualités
Journal de l’Economie - N° 93 du 07 au 13 Mars 2011
Orange
Money
Le nombre de ses
partenaires augmente
Mbola Ranarivelo
O
range Money annonce évoluer de
jour en jour et annon-
ce « se rapprocher de
tous ». Selon l’opéra-
teur en téléphonie et
internet d’Andraharo,
les distributeurs sont
satisfaits de cette solution. Orange
déclare par ailleurs que le but est de
faciliter davantage le quotidien, aus-
si, la société est entrée en partenariat
avec plusieurs magasins et points
de vente pour leur rendre service.
Les clients ne sont donc plus obli-
gés de rejoindre les agences Orange
pour se souscrire, faire des dépôts
ou retirer de l’argent de leur compte
orange money, désormais, ils peu-
vent aussi le faire auprès des maga-
sins et points de vente partenaires de
Orange Madagascar, et qui se trou-
vent à leur proximité. Chez Bao-lai
Soarano, les responsables du maga-
sin estiment que l’emplacement du
magasin, en centre ville arrangent
beaucoup les clients qui viennent re-
tirer de l’argent avant de faire leurs
achats à Analakely. Ainsi les retraits
d’argent sont plus fréquents chez
Bao Lai, qui est également ravi des
retombées pour son magasin suite
aux publicités, et aux passages des
gens qui viennent se souscrire à
orange money, ou effectuer des dé-
pôts ou des retraits.
SERVICE ABONNEMENT:
33, rue Ratsimilaho
Antaninarenina
020 24 800 07 - 034 19 925 73
Chez Supermusic, une dizaine de
gens viennent quotidiennement ef-
fectuer des dépôts, des retraits ou se
souscrire à Orange money. L’empla-
cement du magasin, à Andohan’Ana-
lakely convient également à un bon
nombre d’utilisateurs d’Orange Mo-
ney, pour leurs transactions.
Naina Rasamy, le responsable com-
mercial estime que l’affluence des
gens au Supermusic a augmenté de-
puis qu’il a travaillé avec Orange,
Supermusic a également bénéficié
des insertions publicitaires dans les
quotidiens. Toujours d’après le res-
ponsable, c’est une aubaine pour
le magasin qui commence à élargir
ses activités. Enfin, les responsables
de Iharentsoa, un commerce qui se
spécialise dans les produits cosmé-
tiques et hygiéniques à Tsiazotafo,
pense même à accepter plus tard le
paiement marchand avec le système
orange money dans leur magasin,
afin de satisfaire un peu plus leurs
clients, et de promouvoir ainsi leurs
affaires. Notons que la concurrence
entre les opérateurs M-payement ne
se limite pas à convaincre les abon-
nés à adopter le système de paiement
mais se fait aussi sur le terrain des
partenaires potentiels : commer-
çants, transporteurs, entreprises de
services…
SERVICE PUBLICITE:
33, rue Ratsimilaho
Antaninarenina
020 24 800 07 - 034 19 925 73
Partenariat
France Arnaud vend
la destination Australie
L
Mbola Ranarivelo résidents de Madagascar d’accéder
l’Australie facilement. La réputa-
e CITE d’Antanana- tion de l’Australie en tant que pays
rivo a reçu vendredi d’avenir n’est plus à refaire : crois-
dernier la visite de sance économique constante, peu de
France Arnaud tout chômage, qualité de vie exception-
droit arrivée de Syd- nelle, population accueillante, villes
ney Australie. Elle est sécurisantes et très vertes…
la directrice de Boomerang Austra-
lia Studies & Consulting, un cabinet L’avantage de Boomerang Australia
de conseil francophone basé à Syd- Studies & Consulting est que leur
ney Australie, qui a pour objectif équipe accompagne du début à la fin
de faciliter les projets des étudiants chaque projet : analyse et planning
et professionnels francophones en du projet, assistance dans l’organi-
Australie, quelque soit la nature de sation des formalités (inscription,
leur projet : études, séjours linguis- visas..), assistance à l’arrivée et
tiques, investissement…La raison suivi pendant le séjour en Australie.
principale de la venue de France à France a fait une présentation sur les
Madagascar vient du fait que Air opportunités possibles en Australie
Austral a ouvert une ligne directe de notamment en matière d’investisse-
St Denis - Ile de la Réunion à Syd- ment.
ney, ce qui permet maintenant aux
AVIS POUR
LA CREATION D’ENTREPRISE
Suite à la ratification du décret N°2011-050 en date du 01
février 2011 concernant la création de SARL (unipersonnelle
ou à plusieurs associés), nous portons à la connaissance de
tout CREATEUR D’ENTREPRISE que :
- aucun montant minimal du capital social n’est requis
mais il doit être fixé par les statuts de sociétés ;
- le capital social est divisé en parts égales ;
- la valeur nominale des parts sociales est librement
fixée par les créateurs ;
- l’évaluation de chaque apport en nature doit être faite
par un commissaire aux apports.
L’application dudit décret est immédiate dès sa
parution.
La Direction Générale

Pétrole très cher
Le paramètre économique à
considérer de très près
U
Mbola Ranarivelo
ne rencontre a eu lieu
la semaine dernière
entre le ministère des
Mines et des Hydro-
carbures, l’Office
malgache des Hydro-
carbures (OMH) et les compagnies
pétrolières sur la détermination
concertée du prix du carburant.
Mais les participants à cette réu-
nion projettent de se retrouver en-
core cette semaine afin d’arriver à
un accord dont le but n’est autre
que de fixer des prix à la pompe
COI
Une dynamisation du
site web s’impose
O
n sent actuellement
que les décideurs
économiques de la ré-
gion COI souhaitent
connaître davantage
Actualités
supportables pour les usagers et de
faire en sorte que les transporteurs
ne se décident pas à procéder à une
hausse de leurs tarifs. Mais quand
certains analystes pensent qu’il est
de plus en plus probable que le
baril atteigne les 200 dollars, les
observateurs locaux sont mainte-
nant presqu’unanimes que le gou-
vernement ne doit plus se limiter
à contraindre les compagnies pé-
trolières à ne pas augmenter trop
brusquement les prix du carburant
mais réfléchir à une solution plus
durable. Il est en effet clair que
le plan de relance de l’économie
l’évolution des échanges économi-
ques entre les îles membres ainsi que
les informations nécessaires si l’on
veut « participer » au fameux déve-
loppement régional. Mais ces déci-
Journal de l’Economie - N° 93 du 07 au 13 Mars 2011
malgache doit désormais tenir
compte que les actions à mener se
feront dans un contexte de pétrole
très cher. Et pour un pays comme
Madagascar, mieux considérer ce
paramètre constitue un avantage
certain.
Le prix du baril de brut pourrait
en effet doubler rapidement pour
atteindre 200 dollars, bien au-delà
du record de 147 dollars atteint en
juillet 2008 si la révolte du monde
arabe devait se poursuivre. Alan
Duncan, ministre britannique du
développement international et
spécialiste du monde du pétrole, a
même précisé que ce prix pourrait
même atteindre 250 dollars si des
extrémistes profitaient de l’insta-
bilité du monde arabe pour bom-
barder des réservoirs, des oléoducs
ou les réserves d’Arabie Saoudite.
Vendredi dernier, les prix du pé-
trole repartaient encore à la haus-
se à New York, sur le New York
Mercantile Exchange (Nymex), le
baril de «light sweet crude» pour
livraison en avril s’échangeait à
102,95 dollars, en hausse de 1,04
dollar par rapport à la veille. Les
cours, qui avaient légèrement re-
culé jeudi, ont atteint dans les
échanges électroniques d’avant
séance 103,57 dollars, prix inédit
depuis le 29 septembre 2008. La
Libye continue de connaître vio-
lences, pression de la communau-
té internationale et exode massif à
ses frontières. Un porte-parole de
deurs sont souvent déçus lorsqu’ils
vont sur le site de la COI qui est
pourtant le support supposé rassem-
bler les informations sur la zone et en
particulier les données économiques.
Il est essentiel que les responsables
donnent un nouveau souffle à ce site
dont l’architecture est satisfaisante
mais manque de dynamisme et de
réactualisation. Rappelons que suite
à la 26ème Session du Conseil de
la Commission de l’Océan Indien
(COI) qui s’est tenue à Saint Denis
de La Réunion, Maurice a succédé à
la France pour présider la Commis-
sion de l’Océan Indien. Parmi les
points abordés lors de cette session
figurent la lutte contre la piraterie
maritime, la recherche d’une solution
3
l’opposition a par ailleurs évoqué
un renforcement de l’armée ré-
gulière en direction de la ville de
Ras Lanouf, «qui est un important
centre de raffinage», a souligné
Andy Lipow, de Lipow Oil As-
sociates. Pour les prévisionnistes,
les perturbations d’approvisionne-
ment (de pétrole) vont se poursui-
vre pendant plusieurs mois. Cela
représente une offre importante
pour le monde, dans un environ-
nement où la demande augmente.
En outre, on va avoir une baisse de
la production en Nigeria et Angola
en raison de maintenance dans les
mois à venir, cela va accentuer le
déficit de brut léger.
La Libye, comme le Nigeria, pro-
duit du brut léger et pauvre en
souffre, ce qui le rend plus facile
à raffiner pour obtenir des car-
burants. Le pays pompe environ
2% de l’offre d’or noir de la pla-
nète. Autre facteur positif pour
les cours, aux Etats-Unis, premier
consommateur mondial, le taux de
chômage est passé sous 9% pour
la première fois depuis avril 2009,
grâce à une nette accélération des
embauches dans le secteur privé.
«Les chances d’atteindre rapide-
ment une solution aux tensions
géopolitiques semblent avoir di-
minué considérablement», ont
commenté les analystes de Bar-
clays Capital, pour qui «le marché
du pétrole va être confronté à une
longue période de turbulences».
à la crise malgache, le renforcement
des échanges commerciaux inter îles
et la mise en œuvre de la stratégie ré-
gionale pêche et aquaculture. Outre
les Etats membres (Comores, Fran-
ce/Réunion, Madagascar, Maurice
et Seychelles), ont été représentés à
cette importante rencontre les princi-
paux bailleurs de fonds et les parte-
naires de la COI. Notons enfin que
le Conseil des Ministres, organe dé-
cisionnel de la COI, offre l’occasion
aux ministres des Etats membres de
se réunir tous les ans pour échanger
sur des sujets politiques d’intérêt ré-
gional, faire le bilan des actions me-
nées durant l’année écoulée et arrêter
le programme d’actions de la COI
pour la présidence suivante.
4 Journal de l’Economie - N° 93 du 07 au 13 Mars 2011
Matières premières
Nouveau record pour les produits
alimentaires
L
Mbola Ranarivelo
’indice mondial du
prix des produits
alimentaires rendu
public par la FAO
a atteint un nou-
veau record en fé-
vrier. La hausse du prix du pétrole et
l’accroissement des stocks dans les
pays importateurs dont les autorités
craignent des troubles comparables
à ceux de Tunisie, d’Egypte ou de
Libye pourraient affecter des mar-
chés céréaliers déjà volatils, avertit
l’agence de l’Onu. L’Indice mensuel
du prix des produits alimentaires
(FPI), qui mesure l’évolution d’un
ensemble de denrées (céréales, hui-
les/matières grasses, produits laitiers,
sucre et viande), avait déjà atteint en
janvier un cours sans précédent de-
puis juin 2008. ” En attendant qu’on
sache à quoi s’en tenir sur les nou-
velles récoltes, c’est-à-dire jusqu’en
avril au moins, notre point de vue est
qu’il ne faut pas s’attendre à des cor-
rections majeures de ces prix élevés
et qu’on doit tabler sur une volatilité
accrue maintenant que le pétrole suit
le mouvement”, a déclaré Abdolreza
Abbassian, économiste de la FAO, à
Reuters.
Vanille. Le marché international
de la vanille est très calme actuel-
lement, selon Eurovanille, avec très
peu d’importations. Les opérateurs
ont les yeux rivés sur Madagascar où
le cyclone Bingiza s’est abattu sur le
nord-est de l’île le 15 février puis
deux jours plus tard sur le sud-ouest,
occasionnant de graves dégâts. En
tout état de cause, la qualité de la va-
nille malgache est très basse actuel-
lement et on attend l’arrivée sur le
marché de la nouvelle récolte.
Riz. Des perspectives de demande
en baisse de la part de la Thaïlan-
de et des Philippines pour du riz
thaïlandais ont fait chuter de 4%
le prix de ce dernier cette semaine.
Une situation qui devait être toute-
fois contrebalancée par des achats
du gouvernement thaïlandais, tan-
dis que le prix du riz du Vietnam est
soutenu par la politique de stockage
poursuivie par le gouvernement
vietnamien. Le 100%B de Thaïlande
Economie
s’est vendu à $ 515 contre $ 535 la
semaine dernière.
Les Philippines, le premier importa-
teur mondial de riz, a déclaré qu’il
n’importerait cette année qu’un tiers
des volumes record, à 2,45 Mt, ache-
tés en 2010. Quant à l’Indonésie, elle
a annoncé avoir déjà suffisamment
acheté pour couvrir ses besoins sur
les six prochains mois.
Toutefois, les exportateurs inter-
rogés par Reuters s’attendent à ce
que la baisse des prix du riz reste
limitée en Asie, non pas en raison
d’une reprise de la demande liée à la
consommation mais suite aux poli-
tique interventionnistes des gouver-
nements. Ainsi, le Premier ministre
thaïlandais a annoncé la semaine Les Philippines,
dernière remonter le prix d’inter- le premier impor-
vention : il est actuellement à 10 000 tateur mondial
baht, soit $ 328, la tonne ; de riz, a déclaré
qu’il n’importerait
Sucre. La flambée du baril a en- cette année qu’un
trainé dans son sillon le sucre car da- tiers des volumes
vantage de volumes sont consacrés à record, à 2,45 Mt,
la production d’éthanol notamment achetés en 2010.
chez le premier producteur mon-
dial, le Brésil. Le sucre roux à New
York dépasse les 30 cents la livre sur
l’échéance mai tandis que le blanc,
coté à Londres est à plus de $ 760
la tonne.
La situation sur le marché du su-
cre continuerait à être très étroite
jusqu’à la fin de ce premier trimes-
tre, ou plutôt jusqu’au démarrage de
la nouvelle récolte brésilienne, selon
Nick Penney de Sucden Financial.
Selon le rapport mensuel de ED &
F Man, la production brésilienne au
Centre-Sud du pays, principale ré-
gion de cuture de la canne, devrait
augmenter en 2011/12 par rapport
aux 33,5 millions de tonnes (Mt)
produites en 2010/11.
Le marché a également les yeux rivés
actuellement sur la livraison de 965
000 t de sucre provenant du Brésil,
de Thaïlande et d’Amérique centrale
qui s’organise actuellement pour être
livré au négociant américain Cargill
à l’expiration de l’échéance mars sur
le marché à terme de New York. Il
s’agit de la plus importante livraison
sur une position à New York depuis
juillet 2009 lorsque 1,36 Mt de pro-
duits physique ont été livrées.
Cacao. Le cacao sur le marché
à terme de Londres a encore tou-
ché un nouveau pic, s’inscrivant au
plus haut depuis 32 ans, à $ 3726 la
tonne. Le marché est en net déport,
les prix sur la prochaine campagne
2011/12 étant plus faibles qu’ac-
tuellement. Pourtant, la récolte ivoi-
rienne 2011/12 pourrait s’inscrire
en baisse par rapport à celle de cette
année qui est très bonne en termes
de volumes.
Café. Les cours du café Robusta
sur le marché du physique n’ont
guère évolué depuis la semaine der-
nière. Sur les Arabica, on constate
une baisse des différentiels pour
les cafés d’Amérique centrale, sauf
pour les Colombie.Au Vietnam, la
situation est difficile avec un nom-
bre important de vendeurs qui font
défaut. Certains petits acheteurs ne
peuvent plus payer les cours actuels.
De façon générale, les problèmes fi-
nanciers déstabilisent le marché, les
banques exerçant une vive pression
pour liquider les stocks.
Huile de palme. Le marché à
terme de l’huile de palme en Malai-
sie s’est fortement inscrit en hausse
avant de clôturer en baisse sur des
prises de bénéfices par rapport au
pic de la journée. Deux éléments
majeurs ont agité le marché : la si-
tuation sur le marché du pétrole avec
l’évolution du conflit en Libye et la
possibilité pour la Chine de réduire
ses tarifs d’importation et d’alléger
ses procédures douanières afin de
faciliter l’achat d’huile de palme
sur les marchés internationaux cette
année. Or, la situation sur le mar-
ché mondial de l’huile de palme est
déjà très étroite cette année. La pro-
duction mondiale d’huile de palme
s’élève à environ 45 millions de ton-
nes par an, et la Chine en achète 7
Mt,se plaçant ainsi comme premier
importateur devant l’Inde.
Thé. Les prix des thés au Kenya
ont baissé lors de la vente aux en-
chères à Mombassa mardi, sur une
demande mitigée de la part des ache-
teurs du Pakistan, d’Afghanistan et
du Soudan. Ainsi, 26,67% des 121
993 paquets mis en vente n’ont pas
trouvé preneur. Les Best BP1s se sont
vendus à $3,42-$3,70 le kilo, soit en
baisse par rapport aux $3,52-$3,90
enregistrés lors des ventes précéden-
tes. Les Best Pekoe Fanning Ones se
sont inscrits, pour leur part, à $3,28-
$3,49 le kilo contre $3,36-$3,66, se-
lon le Tea Board. La demande de la
part de l’Afrique du Nord demeure
faible étant donné les évènements.
A noter que la production kényane
de thé a baissé de 4,5% en janvier, à
35 900 t, par rapport à janvier 2010
en raison du temps très chaud et sec
; les exportations du Tea Board ont
également baissé. Rappelons que le
thé a généré $ 1,2 milliard en recet-
tes pour le Kenya l’année dernière.
 Secteurs
Journal de l’Economie - N° 93 du 07 au 13 Mars 2011
5

TIC : Un protocole entre

Maurice et Madagascar
Renforcement de capacités des futurs techniciens et ingénieurs
du secteur, promotion de la visibilité des opérateurs de la région
Océan Indien ou encore échange d’informations entre les spécia- Gil
listes du secteur, ce que stipule entre autres le protocole signé Razafintsalama,

entre le GOTICOM et l’OTAM à Port Louis.

Président du
GOTICOM

U
Lalaina R

n protocole d’accord a celé le partenariat

entre le Groupement des Opérateurs en
Technologies de l’Information et de la
COMMUNIQUÉ
Communication ou Goticom, pour Mada-
gascar et l’Outsourcing Telecommunica- IL EST PORTE A CONNAISSANCE DU PUBLIC QUE :
tions Association Mauritius ou OTAM de
Maurice. Signé le 25 février à Port-Louis, il s’agit de mettre
en commun les efforts et les compétences des deux groupe- LA SOCIETE MADCO MADAGASCAR S.A.R.L, TITULAIRE DES MAR-
ments en vue d’une synergie visant au rapprochement des QUES DE FARINE «LES MOULINS DE LA CONCORDE LTEE» ET
secteurs des TICs dans les deux pays ainsi qu’avec d’autres
partenaires dans la région de l’Océan Indien. Présenté à la
«BLEDOR LMLC», ENREGISTREES AUPRES DE L’OFFICE MALGACHE
Chambre de Commerce d’Antananarivo ce jeudi, les raisons DE LA PROPRIETE INTELLECTUELLE (OMAPI) RESPECTIVEMENT SOUS
et les fondements du protocole ont été exposés à travers LE N°05899 ET 05898,
l’atelier de « renforcement de capacité du secteur TIC dans
l’Océan Indien notamment à Maurice et à Madagascar ». En
fait, la collaboration entre les deux pays est bénéfique dans NOMME EN TANT QUE «DISTRIBUTEURS AGREES» ET LEUR AC-
les 2 sens à plusieurs niveaux surtout dans le domaine des
ressources humaines. Les deux groupements s’engagent à CORDE EN CONSEQUENCE L’EXCLUSIVITE QUANT A L’IMPORTATION ET
améliorer et à renforcer les capacités des futurs techniciens LA COMMERCIALISATION DE TOUS TYPES DE FARINE DE MARQUE «LES
et ingénieurs pour mieux répondre aux besoins des entrepri-
ses du secteur. D’une durée de deux ans, le programme de
MOULINS DE LA CONCORDE LTEE» ET «BLEDOR LMLC», SUR
l’OTAM et de GOTICOM est axé sur la structuration des TOUT LE TERRITOIRE DE LA REPUBLIQUE DE MADAGASCAR, LES SOCIE-
formations, l’état des lieux permettant de situer un problème TES CI APRES :
qualitatif pour Madagascar et quantitatif à Maurice. Car il
faudrait à peu près 4.000 nouveaux diplômés pour assurer
la demande qui n’est répondue aujourd’hui qu’à moins de TRANOMBAROTRA MANASOA
5% soit 200 ingénieurs par an. Mis à part les renforcements
de capacité, les deux groupements entendent améliorer la
LOT 18 RUE SUFFREN BAZARIKELY,
visibilité des opérateurs de la région Océan Indien, pour ANTSIRANANA, MADAGASCAR
promouvoir les investissements dans le secteur des TICs.

Haut débit pour tous, MADA TRADE AF

dans longtemps encore LOT 20 FI AMBOHITRAVAO TALATAMATY
Le partenariat entre Madagascar et Maurice a été étendu ANTANANARIVO 105, MADAGASCAR
vers le problème posé par le haut débit et la démocratisa-
tion de l’Internet. Les fibres optiques censées améliorer
les connexions ne répondent pas encore aujourd’hui aux
QUINQUALLERIE DE LA MER
besoins de tous, surtout dans le sens où obtenir une bonne IMMEUBLE QUINCAILLERIE DE LA MER,
qualité de connexion reste cher à Madagascar. Très mal ROUTE DE FASCENE-TSIMARAMARA
répandu sur le territoire malgache, Maurice de souligner
le même problème compensé tout de même par la prise de HELL-VILLE 207 NOSY-BE, MADAGASCAR
certaines initiatives et la mise en place d’une politique des
Tics qui a été bénéfique pour collaborer à mieux promou-
voir l’accessibilité et à pousser la compétitivité. Le repré-
TOUT AUTRE RESEAU D’IMPORTATION ET DE DISTRIBUTION DE CES MAR-
sentant d’un opérateur présent sur les lieux de préciser que « QUES DE FARINE A PART CELUI ACCORDE A CES TROIS SOCIETES EST
cela prendrait sans doute encore plusieurs années avant que ILLEGAL. SI TEL EST LE CAS, LA SOCIETE MADCO MADAGASCAR
le haut débit puisse satisfaire la majorité de la population
». Entre débourser 300 000 Ar pour une connexion à la S.A.R.L SE RESERVE TOUS LES DROITS D’AGIR A L’EGARD DES CONTRE-
hauteur du haut débit d’accès contre 30 à 40 000 Ariary pro- VENANTS DEVANT LES AUTORITES COMPETENTES.
posé par les opérateurs pour avoir le maximum de clients,
alors que la connexion reste à désirer, il explique la cherté
des infrastructures pour doter les îles de l’Océan Indien, un
obstacle à la compétitivité du pays par rapport à la Tunisie
POUR TOUTE AUTRE INFORMATION,
ou carrément le Maghreb. Ce qui ne l’empêche quand même
pas d’être optimiste en espérant que le secteur de l’Internet VEUILLEZ APPELER LE 020.22.445.83/033.11.717.32 (HB)
suivra le même chemin que la démocratisation de la télé-
phonie mobile.
6 Secteurs
Journal de l’Economie - N° 93 du 07 au 13 Mars 2011
Autoroute maritime
Une opportunité de développement
à ne pas gâcher
M
Mbola Ranarivelo
adagascar est re-
lié directement ou
par transbordement
à tous les ports
européens, asiati-
ques et américains.
Les ports du pays sont reliés aux
ports de transbordement de la zone
Océan Indien à l’île Maurice et
aux Comores par des feeders porte
conteneurs de moyenne capacité
qui assure le cabotage régional et
les services de pré et post transport
des gros armements internatio-
naux. Avec la forte croissance ex-
ponentielle de l’Asie et plus parti-
culièrement celle de la Chine et de
l’Inde, devenues les principaux «
ateliers du monde », des échanges
commerciaux intenses s’effectuent
au départ et à destination de cette
région du globe. Une nouvelle «
autoroute maritime » s’ouvre entre
cette partie asiatique et le conti-
nent africain. Madagascar, comme
les autres îles de l’Océan Indien,
se situe aussi bien dans l’axe de
cette autoroute Asie-Afrique que
celle reliant les Pays des Golfes
(Persique, Oman, Aden), de la Mer
Rouge et l’Afrique via le Canal de
Mozambique.
Madagascar gagnerait à tirer profit
de sa bonne situation géostraté-
gique et nourrir des visées dignes
de cet avantage comparatif. Elle
peut dépasser l’ambition d’offrir
des hubs ou points d’éclatement du
genre Singapour pour devenir une
destination à part entière, c’est-à-
dire une source profitable de frets
en sus de la concrétisation de l’ex-
ploitation des minerais et des gise-
ments pétroliers, les grands projets
d’agri business, de réorganisation
de la mise en valeur des ressour-
ces halieutiques, de redynamisa-
tion de la filière textile et du tou-
risme de croisière. S’agissant du
trafic conteneurisé, les exploitants
des lignes régulières conteneuri-
sés considèrent en premier lieu
les flux propres du Port considéré
(import/export) et les opportunités
de transbordement. En mars 2000,
le ministère des Transports mani-
festa à travers la Déclaration de
Politique Nationale des Transports
la nécessité du développement du
Partenariat Public Privé PPP dans
le secteur transport en général, et
la création d’agences spécialisées
pour la régulation des activités des
sous secteurs auparavant assurées
par le Ministère au titre du Désen-
gagement de l’Etat. Mais de toutes
les politiques de développement
établies jusqu’alors, jamais le ma-
ritime n’a été réellement considéré
comme un axe majeur, une pierre
d’achoppement de la croissance
économique.
Peu de ports aux normes
A savoir que l’on compte une ving-
taine de ports à Madagascar. Seuls
cinq d’entre eux (Antsiranana, To-
liara, Vohémar, Toamasina et Toa-
lagnaro) disposent pouratant d’in-
frastructures portuaires adéquates :
quai, tirants d’eau, terre plein, ma-
gasins, manutentionnaires, permet-
tant des opérations commerciales
de chargement et de déchargement
de marchandises à quai. Dans des
ports comme ceux de Nosy Be, de
Mahajanga ou de Mananjary, les
opérations commerciales se font en
rade par chalandage, et l’accès au
port à quai se fait à cheval/ rivière
à faible profondeur. Dans les autres
ports, l’accès est limité aux petites
unités d’embarcation traditionnel-
les assurant une desserte régionale
ou aux navires qui ne nécessitent
qu’un faible tirant d’eau et des
installations limitées. La construc-
tion du nouveau port minéralier à
Eohala, dans la région Anosy et
l’extension du Môle B au port de
Toamasina, font partie du dévelop-
pement récent du secteur portuaire
malgache. On peut aussi citer la
mise en place des ports à gestion
autonome PGA de Mahajanga, de
Toliary et d’Antsiranana Nosy Be.
La mise en concession du Terminal
à conteneurs (TAC) de Toamasina
rentre dans la politique de désenga-
gement de l’Etat. La mise en place
de l’Agence Portuaire Maritime et
Fluviale APMF en juin 2003 en tant
qu’organisme de régulation du sous
secteur maritime à Madagascar fait
partie de la réforme institutionnelle
menée dans le sous secteur.
Madagascar
gagnerait à
tirer profit de sa
bonne situation
géostratégique
et nourrir des
visées dignes
de cet avantage
comparatif.
Une grande île sans pavillon national
Madagascar ne dispose plus d’armement long-courrier battant pavillon national de-
puis la cession des navires de la SMTM. Les navires longs courriers et les « feeders
» régionaux, battant pavillon étranger, qui desservent les ports malagasy, appar-
tiennent aux armements internationaux. Le cabotage est pour sa part une activité
exercée par des armements privés nationaux et étrangers, depuis la liquidation de
la Compagnie Malagasy de Navigation CMN. L’âge moyen des navires opérant à
Madagascar se situe autour de 20 ans. Toutefois tant que la densité du réseau de
transport terrestre malagasy demeure faible, la voie maritime désenclave plusieurs
régions même si la qualité des outils utilisés et des services fournis ne suit pas
les normes minima du transport par mer. Malheureusement, les offres aléatoires
de fret, généralement en quantité limitée, obligent les navires à vivre du Tramping
(pratique des escales ponctuelles à la demande et non selon un programme pré éta-
bli). La gestion des caboteurs de gros tonnage supportant mal ce mode opératoire,
ce sont les petits bateaux bricolés de moins de 100 t qui répondent aux besoins des
chargeurs avec les risques inhérents à l’irrespect des normes de sécurité (comme en
témoignent les récents naufrages)
Le transport maritime traditionnel assure quant à lui la circulation des passagers et
des marchandises dans les zones enclavées. Le transport se fait par « botry à voile »
non motorisé sur la Côte Ouest, ou « lakana » motorisé sur la Côte Est. Ce type de
transport tient une place importante dans le désenclavement des zones non desser-
vies ni reliées par les infrastructures routières, l’évacuation de la production locale,
et la circulation de la population. Madagascar ne dispose d’aucune voie de naviga-
tion fluviale intérieure aménagée pour le transport fluvial à grande échelle. Le Canal
des Pangalanes, naturel sur l’essentiel de sa longueur long de 650 km le long de la
Côte Est, faisait l’objet d’importants travaux d’aménagement afin de la rendre navi-
gable à des convois d’un tirant d’eau de 1,40m et d’une largeur maximum de 4,5m.
Faute d’entretien régulier par la suite, le Canal est en grande partie impraticable de
nos jours, dû à l’obstruction de la voie par les jacinthes d’eau douce, à l’ensablement
aux embouchures et à la dégradation des berges. Etant le seul moyen d’accès aux
services de bases pour les populations riveraines, le Canal continue d’être utilisé
pour le transport des produits et des personnes par pirogue et radeau artisanaux vers
les principaux centres de la zone. La navigation fluviale par unités traditionnelles
(pirogues) et artisanales (kanota, laka) assure la circulation des produits locaux et
de la population et des touristes le long des fleuves de la Côte Ouest : Tsiribihina à
Miandrivazo et sofia à Port Bergé, Betsiboka à Marovoay.
 Secteurs
Journal de l’Economie - N° 93 du 07 au 13 Mars 2011
7

Relations commerciales apparemment favorable aux pays les

moins puissants.

Faiblesses des Accords

sur certains produits porteurs notam-
ment pour

Madagascar : les textiles, les pro-

de l’OMC duits de la pêche, le cuir et les chaus-

Madagascar et l’OMC - Un postulat de base (une plus

grande ouverture des frontières qui
permet une progression des échan-
ges internationaux et donc une aug-
sures ;

- La progressivité des droits (droits

de douane croissants avec le niveau
de transformation) existe toujours,

Madagascar étant membre de l’OMC, ses relations com- mentation de la richesse mondiale
et du bien-être pour tous) qui reste
merciales doivent respecter les règles définies dans cet- à démontrer ;
notamment pour les produits ali-
mentaires (cacao, café, huiles…) ou
le bois ;

te instance. Ce qui signifie que tout accord bilatéral ou - Des négociations souvent géopoli- - L’Accord de Cotonou et l’initiative

régional entre Madagascar et ses partenaires commer-

tiques dans lesquelles les pays en dé- TSA offre déjà un accès privilégié
veloppement mal organisés faisaient aux exportations de Madagascar sur

ciaux doit être compatible avec les règles de l’OMC.

Mbola Ranarivelo
Les règles générales de
l’OMC :
- La clause de la nation la plus favo-
risée (NPF) : tout pays doit accorder
à ses partenaires ce qu’il accorde à
son partenaire privilégié (c’est-à-
dire auquel il accorde le traitement
commercial le plus favorable).
- La clause du traitement national
: les produits importés doivent être
traités de la même manière que les
produits locaux. Une fois sur le
marché national, ils ne peuvent être
soumis à des taxes spécifiques ou
à des réglementations plus strictes
que leurs équivalents locaux. Dans
la même logique, un Etat ne peut
pas subventionner un opérateur éco-
nomique national s’il n’offre pas les
mêmes subventions à un opérateur
étranger.
- La réciprocité : chaque pays doit
accorder des avantages équivalents
à ceux que lui accorde chaque parte-
naire commercial. Il existe plusieurs
dérogations à la clause NPF et à la
clause de réciprocité
- Le système de préférence géné-
ralisé (SPG) : ce système permet
aux pays développés d’accorder un
accès plus favorable à leur marché
uniquement aux produits provenant
des pays en développement, mais
sans discrimination et sans obliga-
tion de réciprocité (dérogation à la
clause de réciprocité).
- Les accords régionaux (zone de
libre échange ou union douanière)
: ils permettent de faire une discri-
mination entre pays. Ainsi, dans le
cadre de la future union douanière
de la COMESA, les produits circu-
leront librement au sein de la région
alors que les produits importés de
pays tiers seront taxés.
textile et les vêtements, les aspects
des droits de la propriété intellec-
tuelle qui touchent au commerce, les
investissements liés au commerce,
les mesures sanitaires et phytosani-
taires et les obstacles techniques au
commerce. L’objectif général de ses
Accords est de favoriser le dévelop-
pement des échanges en améliorant
l’accès au marché des biens et des
services, en renforçant le système de
règles multilatérales, en garantissant
la stabilité, la prévisibilité et la trans-
parence du commerce international
et en améliorant le système de règle-
ment des conflits commerciaux. Ma-
dagascar en tant que pays en déve-
loppement bénéficie du SPG. Etant
PMA (pays moins avancé) il bénéfi-
cie aussi, dans le cadre des Accords
de l’OMC, d’un traitement privilégié
(moins d’obligations et des périodes
de mise en oeuvre plus longues).
Forces des Accords de
l’OMC
La définition de règles commercia-
les internationales qui s’appliquent
à tous et visent à une plus grande
transparence des échanges, l’exis-
tence d’un mécanisme de règlement
des conflits. Donc, potentiellement
moins de négociations bilatérales dé-
séquilibrées entre, par exemple, une
jusqu’à présent peu entendre leurs
voix et dont les intérêts étaient donc
peu pris en compte ;
- Des Accords déséquilibrés et qui
répondent pour l’instant plus aux
intérêts des pays développés qu’à
ceux des pays en développement (cf.
l’Accord agricole) ;
- Une prise en compte trop limitée
des différences de développement
dans les négociations et dans les Ac-
cords ;
- Une multiplication des sujets de
négociation de plus en plus comple-
xes qui rend difficile une réelle im-
plication des pays en développement
dont les moyens et l’expertise font
cruellement défaut ;
- Une faible place accordée au sec-
teur privé et à la société civile dans
les négociations.
L’Accord général sur les marchan-
dises
Pascal Lamy,
le «directeur
général» de - La baisse des droits de douane se
l’OMC poursuit et offre donc potentielle-
ment un accès de plus en plus favo-
rable en particulier aux marchés des
pays développés, mais aussi à des
marchés en forte croissance comme
celui de la Chine ;
- Pour certains produits industriels
l’Accord offre un approvisionne-
ment potentiel à moindre coût pour
les pays importateurs.
Cependant ces opportunités sont li-
mitées pour les pays ACP, dont fait
partie Madagascar car :
- Les produits industriels n’occupent
que 20% environ de la valeur des ex-
portations ACP ;
- Les restrictions sont encore fortes
Le meilleur outil
de défense individuelle au monde !
Autorisation ministérielle N° 1690/PM/INT/SG/DAPMOSP/SASE
Le Guardian Angel immobilise instantanément votre agresseur
le marché européen, son principal
marché d’exportation (100 % des
produits industriels y entrent déjà en
franchise de droits) ;
- L’Accord diminue les marges pré-
férentielles dont bénéficie Madagas-
car sur le marché européen ;
- De plus, à terme, une ouverture ac-
crue du marché malgache risque de
mettre en concurrence des produc-
tions industrielles locales face à des
produits meilleur marché bénéficiant
d’un environnement économique et
d’infrastructures beaucoup plus fa-
vorables (produits provenant d’Eu-
rope, des Etats-Unis, d’Afrique du
Sud et d’Asie).
L’Accord agricole
Cet Accord a pour principal objectif
d’introduire une certaine discipline
dans les échanges de produits agri-
coles et dans les politiques de sou-
tien. Concrètement, il vise à limiter
l’utilisation d’outils de politique
agricole ayant des effets négatifs, ou
effets de distorsion, sur le commer-
ce mondial. Il couvre les soutiens à
l’exportation et les mécanismes de
protection aux frontières, car ils ont
des effets directs sur le commerce.
Il couvre aussi les soutiens à la pro-
duction car ils ont généralement des
effets directs sur les volumes de pro-
duction et donc des effets indirects
sur les échanges.
L’Accord concerne ainsi trois types
d’instruments de politique agricole :
- les mesures qui limitent l’accès au
marché intérieur,
- les soutiens à la production,
- les aides ou les subventions à l’ex-
portation.
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grande puissance comme l’Union Sécurité à 4 m. de distance, en moins d‛une seconde, et pour 30 mn minimum FA
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Depuis la création de l’OMC en
1995, l’Accord général sur les mar-
chandises s’est élargi à de nouveaux
Européenne ou les Etats-Unis et un
pays en développement qui pèse peu
dans les échanges commerciaux in-
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8 Dossier
Journal de l’Economie - N° 93 du 07 au 13 Mars 2011

Le commerce
dans tous ses états
Le commerce en tant que système com-
porte des imperfections aussi bien sur
le plan international que national. Des
pays riches ont étudié la question à
plusieurs reprises. Madagascar essaie
aussi d’améliorer son commerce inté-
rieur et extérieur. Des dispositions ont
été prises récemment dans ce sens.

L
Antsa Ramaoson
e déséquilibre entre pays développés et pays pauvres en-
gendre des imperfections au niveau du commerce mondial.
Le rapport de la confédération écologiste « Programme
des Verts », a indiqué que 20% de la population mondiale
consomment 80% des richesses. En effet, les pays du nord
consomment plus et polluent plus. Par contre les pays pau-
vres consomment moins mais absorbent beaucoup plus de pollutions.
Notons que les impacts écologiques des activités humaines dépassent,
actuellement, plus de 30% des capacités de la planète à se renouveler et
à absorber les pollutions. Face à ces distorsions, la lutte est rude pour
chaque pays. Cependant, les différents gouvernements veulent utiliser
tous les moyens pour sauver le commerce de leurs pays. Le problème
s’est aggravé car les capacités de négociation des pays sont différentes.
Ce n’est que depuis quelques années que les organisations internatio-
nales comme l’Organisation Mondiale du Commerce (OMC) se sont
inquiété des impacts des politiques commerciales abusives.
Depuis l’adhésion de Madagascar dans l’accord intégré, l’Etat est obligé
d’entamer des procédures au niveau de l’OMC avant de pouvoir inter-
venir. Le ministère du commerce a pourtant effectué, depuis quelques
mois, un assainissement du marché et une lutte contre la concurrence
déloyale. Par ailleurs, les industriels malgaches réclament, ces derniers
temps, des mesures de protections contre les produits d’importation.

Commerce extérieur
Eliminer les barrières pour favoriser
les échanges internationales
La plupart des pays, surtout ceux
ayant une économie dévelop-
pée, adopte la théorie Heicksher-
Olhin-Robinson ou H.O.S. Rap-
pelons que ces trois économistes
ont démontré qu’il est mieux pour
chaque pays de se spécialiser dans
un secteur d’activité, puis de se
faire des échanges par le com-
merce international. Les organisa-
tions internationales soutiennent
également l’application du libre
échange. Mais on a constaté que
les barrières tarifaires et les bar-
rières non tarifaires constituent
un frein pour le commerce inter-
national. Mercredi dernier, lors
d’une réunion au Plan Anosy pour
l’élimination de ces barrières, Za-
findranto René Max, secrétaire gé-
néral du Ministère du Commerce
a mentionné que nos exportations
ont été confrontées à des barriè-
res commerciales imposées par
des pays récepteurs. Il a soutenu
qu’il faut éliminer ces barrières en
vue d’instaurer une zone de libre
échange tripartite. « Le secteur
privé connait le mieux la situation
et les sollicitations. Les barrières
rencontrées feront l’objet de re-
quête en vue de suppression », an-

nonce le SG du commerce.
Pour sa part, Mr LEONNEL di-
recteur général du commerce
extérieur au sein du Ministère
du Commerce a expliqué que les
barrières non tarifaires sont les
contraintes non liées à la douane.
Il a rappelé que la COMESA et la
SADC recommandent l’éradica-
tion des barrières non tarifaires
et interdisent l’établissement de
nouvelles barrières. Le sommet
tripartite (COMESA, CEA et
SADC) projette de mettre en pla-
ce une zone de libre échange tri-
partite d’ici 2012, pour un marché
commun de l’Afrique. L’objectif,
affirme le DG Léonnel, est l’éli-
mination progressive des barrières
non tarifaires afin de favoriser le
commerce interrégional et l’accès
au marché, ainsi que la croissance
de l’exportation et de la création
Normalisation du
commerce intérieur
Les grossistes pour commencer
Toujours dans le cadre de l’assainissement et de l’élargis-
sement de l’assiette fiscale, la direction générale des im-
pôts et quelques représentants du ministère du commerce
ont tenue, mercredi dernier, une réunion avec les grossis-
tes à la Chambre de Commerce Antaninarenina. L’ordre du
jour concernait la normalisation des activités des importa-
teurs, des industriels locaux et des grossistes proprement
dits.
La direction générale des impôts
(DGI) et la direction du commerce
intérieur veulent normaliser le cir-
cuit de distribution du commerce
intérieur. Cet objectif coïncide
avec de cadre de l’assainissement
du marché et l’élargissement de
l’assiette fiscale. En effet, ces
d’emploi. Il a ajouté que le CEA
(comité d’Afrique de l’Est) de-
vrait coopérer en vue d’une har-
monisation pour l’élimination des
barrières non tarifaires. Les trois
communautés du sommet tripar-
tite doivent établir une classifi-
cation générale pour identifier les
barrières non tarifaires. Notons Rasolonjatovo
que l’OMC a déjà classé ces bar-
rières en sept catégories. En outre, CGPM (conseil
il a sollicité l’utilisation d’outils des grossistes
de déclaration et de contrôle pour professionnels à
cibler les barrières commerciales.
« Nous devons faciliter la recher- noté que depuis
che de solution aux barrières non
tarifaires et établir un régime de propositions ont
sanction » s’exclame le DG du
commerce extérieur. Enfin, il a
fait savoir que la balance commer- circuit de distri-
ciale de Madagascar est toujours
déficitaire. Le taux de couverture
de l’importation par l’exportation,
indique-t-il est de 40%.
deux entités ont choisi les gros-
sistes pour commencer. D’après
Tazafy Armand, directeur général
des impôts, les opérateurs consi-
dérés comme grossistes sont les
importateurs, les industriels et les
grossistes proprement dits. Par
ailleurs, il a annoncé qu’on a pu
Dossier
Journal de l’Economie - N° 93 du 07 au 13 Mars 2011
De son côté, Mme Henriette, chef
de service du commerce régional
a affirmé que les autres pays de
la tripartite ont déjà commencé à
identifier les barrières non tarifai-
res selon la matrice régionale éla-
Honoré
président de la
Madagascar) a
deux ans, des
été émis pour
améliorer le
bution, l’amé-
lioration des
recouvrements
fiscaux.
voir, lors de cette rencontre, qu’il
n’y a ni problème ni contrainte à
la normalisation. « Il ne faut pas
attendre plus longtemps pour ré-
soudre les ventes sans facture. La
normalisation va éliminer les pro-
blèmes de structure sur les circuits
de distribution », soutient le DG
Tazafy Armand. Il a ajouté que
l’existence de super-détaillants et
des demi-grossistes est causé par
la défaillance du circuit engendrée
par les ventes sans facture.
Toujours selon le DG des im-
pôts, la lutte contre les ventes
sans facture est très importante
car les enjeux sont considérables
et nombreux. Il a noté que cette
lutte est déjà en application. Les
nouveaux grossistes sont tout de
suite concernés, afin d’éviter la
concurrence déloyale. Lors de la
réunion du mercredi 2 mars, cer-
tains grossistes se sont plaints que
la concurrence devient inadéquat
pour l’économie car il existe des
grossistes en même temps dé-
taillants et certains grossistes se
trouvent côte à côte, ce qui n’est
pas logique. Mais le DG des im-
pôts a expliqué que « lorsque les
grossistes sont normalisé, l’effec-
tif ne devrait pas poser de problè-
me ». Le fisc considère les chiffres
d’affaires réalisés pour catégoriser
les commerçants, poursuit-il, car
c’est un des méthodes les plus ef-
ficaces. Concernant les contrôles
sur les ventes sans factures, le DG
des impôts a annoncé que les tex-
tes doivent être appliqués. La DGI
a une collaboration étroite avec la
douane et la gendarmerie, rappel-
le-t-il, pour faciliter les contrôles.
Désormais, le fisc et ses collabo-
rateurs feront des contrôles sur les
routes nationales pour connaitre
toutes les potentialités et toutes les
9
boré par le comité tripartite. Selon
elle, Madagascar vise à entrepren-
dre un processus d’élimination
des barrières dans les meilleurs
délais.
activités qui se réalisent dans la
Grande-île.
Honoré Rasolonjatovo président
de la CGPM (conseil des grossis-
tes professionnels à Madagascar)
a noté que depuis deux ans, des
propositions ont été émis pour
améliorer le circuit de distribution
l’amélioration des recouvrements
fiscaux. Depuis deux décennies,
rappelle-t-il, l’informel s’est im-
posé de plus en plus. « J’approuve
cette normalisation, mais on a be-
soin d’un peu de temps. L’Etat a
habitué les grossistes à faire des
ventes sans facture et ce change-
ment est très brusque. On ne cache
rien mais on sait que nos collègues
grossistes ont des difficultés et
cela pourrait causer de graves im-
pacts sur l’approvisionnement du
pays », prévient le président de la
CGPM.
Pour sa part, le directeur général
de la concurrence a indiqué que
ceci n’est qu’un lancement. La ré-
glementation vise à augmenter la
couverture à plus de 50% pour cet-
te année, déclare-t-il. En outre, il a
expliqué que dès qu’il n’y a pas de
facture au début du circuit, ce sera
ainsi jusqu’à l’arrivée de la mar-
chandise aux mains des consom-
mateurs. Notons que les bons de
livraisons ne sont pas considérés
par l’Etat comme des factures ré-
gulières.
Pour rassurer les opérateurs, le
président de la Chambre de Com-
merce a expliqué que la disparition
des grossistes est impossible, sur-
tout, dès qu’on sort de la région de
la capital. « Cette lutte vise aussi à
protéger la profession de grossiste
car il existe de nombreux faux
grossistes », conclue-t-il.