Частное образовательное учреждение высшего образования

«ЮЖНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ (ИУБиП)»

«К защите допустить»
Ректор

д.э.н., профессор ______________ И.Г. Акперов

«_____» ________________2020 г.

ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ
РАБОТА
на тему: «Разработка проекта мероприятий по развитию (совершенствованию)
программ круизного туризма на предприятиях туризма (по материалам
ООО Центр «Фейерверк волшебства»)»
Направление подготовки: 43.03.02 Туризм
Направленность (профиль): Технология и организация туроператорских и
турагентских услуг
Выполнил студент Вишталюк Ольга Александровна
(фамилия, имя, отчество)
Руководитель ВКР Колычева Жанна Ярославовна
(фамилия, имя, отчество)
к.э.н., доцент
(ученая степень, ученое звание, подпись)

Руководитель ОПОП «Технология и организация туроператорских и турагентских

услуг»
Григорьева Наталья Станиславовна
(фамилия, имя, отчество руководителя)
к.э.н., доцент
(ученая степень, ученое звание, подпись)

Руководитель Академии экономики и управления

Коханова Виктория Сергеевна
(фамилия, имя, отчество руководителя)
к.э.н., доцент
(ученая степень, ученое звание, подпись)

Ростов-на-Дону
2020
Нормоконтроль
 РЕФЕРАТ
Выпускная квалификационная работа содержит 82 страницы, 8
рисунков, 6 таблиц, 3 приложения, 45 источников.
ТУРИЗМ, КРЫМСКИЙ ПОЛУОСТРОВ, КРУИЗНЫЙ ТУРИЗМ,
ТЕПЛОХОД, ЯХТИНГ, ФРАХТОВЫЙ ДОГОВОР, СУДОХОДСТВО,
ОЗДОРОВИТЕЛЬНЫЙ ТУРИЗМ.
Тема выпускной квалификационной работы: «Разработка проекта по
развитию, совершенствованию программ круизного туризма (по материалам
ООО Центр «Фейерверк волшебства»)».
Выпускная квалификационная работа состоит из введения, 3 разделов,
списка использованных источников, приложения.
Программные средства, использованные при написании выпускной
квалификационной работы: Microsoft Word, Excel, Power Point, СПС
«Консультант», PAC GROUP, INSTAGRAM, You Tube, БИТРИКС, U-ONE.
 ABSTRACT
The final qualifying work contains 82 pages, 8 figures, 6 tables, 3 appendices,
and 45 sources.
TOURISM, CRIMEAN PENINSULA, CRUISE TOURISM, SHIP,
YACHTING, CHARTER AGREEMENT, SHIPPING, HEALTH TOURISM.
The topic of the final qualifying work «Development of a project for the
development (improvement) of cruise tourism programs (based on the materials of
LLC Сenter «Fireworks of magic»)».
The basis of the information base of the final qualification work was made up
of legislative and regulatory acts of international law and the Russian Federation, the
company's Charter, financial documentation, job descriptions, and statistical reports.
The final qualification work consists of an introduction, 3 sections, a list of
sources used, and an Appendix.
Software tools used in writing the final qualifying work: Microsoft Word,
Excel, Power Point, SPS "Consultant", PAC GROUP, INSTAGRAM, You
Tube,BITRIX,U-ONE.
 СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ..................................................................................................................6
1 ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА КРУИЗНОГО ТУРИЗМА………………….….9
1.1 Рекреационно - оздоровительные услуги в рамках организации круизного
туризма……………………………………………………………………………….9
1.2 История круизного туризма, классификация круизов……………………...18
1.3 Методика оценки эффективности……………………………………..…..…26
2 АНАЛИЗ ПРЕДПРИЯТИЯ ООО Центр «Фейерверк Волшебства»…………..40
2.1 Характеристика ООО Центр «Фейерверк Волшебства»………………..….40
2.2 Организация морских круизных перевозок ………………………………...46
2.3 Развитие круизного туризма в России и Ростовской области………….…57
3 ПРОЕКТ МЕРОПРИЯТИЙ ПО РАЗВИТИЮ КРУИЗНОГО ТУРИЗМА НА
ПРЕДПРИЯТИИ ООО Центр «Фейерверк Волшебства»…………………….....60
3.1 Проект круизных маршрутов……………………………………………......60
3.2 Финансовый расчет эффективности предложенного проекта…….………67
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………………..70
РЕЗУЛЬТАТЫ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ……………….......73
CONCLUSION………………………………………………………………..…….74
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ……………………………....77
ПРИЛОЖЕНИЕ А – МАРШРУТ КРУИЗА ПО МОРЮ ….……………………..81
ПРИЛОЖЕНИЕ Б- МАРШРУТ НАЗЕМНЫХ ЭКСКУРСИЙ ПО КРЫМУ НА
ЯХТЕ ……………………………………………………………………………….83
ПРИЛОЖЕНИЕ В - РАСЧЕТНЫЙ ПЛАН ПО КРУИЗУ.……………………….85
ПРИЛОЖЕНИЕ Г - ПРОГНОЗ ПРИБЫЛИ И БАЛАНС
ФИНАНСОВ………………………………………………………………..………86
 ВВЕДЕНИЕ
Темпы развития современного туризма поражают своей быстротой,
потребители требуют все более новых, интересных, уникальных предложений.
Рынок туристских услуг не сбавляет своей динамики развития особенно в мире.
Совсем по-другому дела обстоят с круизным туризмом. Несмотря на то,
что путешествия по воде появились раньше, чем авиасообщение. Круизные
туры все еще считаются товаром «для знати», главный стереотип не дающий
развиваться данному виду туризма. Основным преимуществом круизного
туризма, является мобильность и универсальность. Так как, зачастую на
круизном лайнере локализованы средства размещения, питание, досуг и
дополнительные услуги, транспорт в одном месте. Круизный туризм, помогает
посетить некоторые страны без оформления виз и долгой бумажной волокиты.
Многие круизные компании имеют выгодные программы лояльности,
семейные клубы, аля-карт, скидочные программы и многое другое.
Анализируя вышесказанное, можно прийти к выводу о высокой
актуальности выбранной темы. Так как круизный туризм необходимо
популяризировать среди молодежи и делать более доступным для населения.
Исследуемый объект, круизный и водный туризм в Российской
Федерации. Предмет исследования: разработка проекта мероприятий по
развитию (совершенствованию) программ круизного туризма на предприятии
на примере ООО Центр «Фейерверк Волшебства».
Цель выпускной квалификационной работы заключается в разработке
проекта по развитию круизного туризма в России и Ростовской области
обосновании теоретических и методических основ применения программ и
мероприятий по развитию круизного туризма на предприятии ООО Центр
«Фейерверк Волшебства». Основу информационной базы выпускной
квалификационной работы, составили, законодательные и нормативно –
правовые акты международного права и Российской Федерации, устав,
финансовая документация предприятия, должностные инструкции,
статистические отчеты.
При написании выпускной квалификационной работы поставлен
следующий ряд задач:
1. Описать теоретические основы организации круизного туризма в
Российской Федерации и субъектах (Ростовская область).
2. Проанализировать данные за последние годы и сформировать прогнозы
развития круизного туризма, проблемы и описать рекомендации по их
решению.
3. Охарактеризовать предприятие ООО центр «Фейерверк Волшебства»
составить проект рекомендаций по формированию круизного продукта.
При написании работы были проведены исследования, применены
следующие методы работы: анализ, социальные опросы, фокус группа,
мозговой штурм, мониторинг.
Практическая значимость данной работы, выражается в потенциальных
возможностях открываемых организацией и популяризацией круизного
туризма в России. Среди которых: формирование необходимой
инфраструктуры, повышение интереса у иностранных граждан, приток
инвестиций, создание уникального туристического продукта в нашей стране.
При написании работы были проведены исследования, применены
следующие методы работы: анализ, социальные опросы, фокус группа,
мозговой штурм, мониторинг.
Степень изученности вопроса об организации круизного туризма в
Российской Федерации, очень мала. Нет полноценного описания и понимания
данного явления, на законодательном уровне. Пассажирский флот и портовая
инфраструктура в большинстве городов нашей страны в ужасном состоянии.
Слишком слабое инвестиционное поле, данный вид туризма составляет всего 3
% от общего ВВП туристической отрасли и почти не инвестируется. Проблема
организации круизного туризма, отражена в работах: Иванова М. В.,
Сазонкина Л. В, Салас Лусуриага Е. Д, Кужель Ю. Л. и многих других.
 Практическая значимость данной работы, выражается в потенциальных
возможностях открываемых организацией и популяризацией круизного
туризма в России. Среди которых: формирование необходимой
инфраструктуры, повышение интереса у иностранных граждан к нашему
туристическому продукту и стране в целом, приток инвестиций, создание
уникального туристического продукта в нашей стране.
Структура работы. Работа состоит из введения, трех разделов,
включающих в себя 8 параграфов, заключение, список использованных
источников и 4 приложения.
 1 ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА КРУИЗНОГО ТУРИЗМА
1.1 Рекреационно - оздоровительные услуги в рамках организации
круизного туризма
В настоящее время наблюдается рост объёма предложений на
рекреационно-оздоровительные услуги на рынке туризма нашей страны,
заметно расширение инфраструктуры, увеличивается интерес населения,
правительство способствует развитию спортивных и рекреационно –
оздоровительных учреждений и туризма в целом.
Чтобы иметь полное представление о сути рекреационно-
оздоровительных услуг. Необходимо более глубоко изучить термин
«рекреация» и «территориальная рекреационная система». Общее значение
термина рекреация, вытекающее из множества источников, означает
следующее: это восстановительный процесс, направленный на восполнение
физических и моральных сил человека и улучшение его здоровья и общего
состояния.
Территориально - рекреационная система – это, организационная форма
деятельности, гарантирующая максимальное освоение территории в
минимальные сроки с целью рекреационной деятельности направленной на
восстановление сил и здоровья человека и выражающаяся в виде сложной,
развивающейся, иерархичной, взаимосвязанной совокупности компонентов.
При оценивании функционирования данной системы учитываются
следующие факторы: внутренний и внешний. Внутренний критерий
подразделяется на экономический, социальный и социально- экономический.
Данные виды структур определяются в туризме, как дополняющие.
Структура иерархии в сложной агломерации выражает связи между
множественными подсистемами, со свойственными им целостностью,
саморегулированием и уровнями подчинения. Территориальная структура
выражает территориальные связи внутри подсистем рекреационной системы.
Исходя из описанных выше терминов, рекреационную услугу следует
определять, как ряд мероприятий проводимых для восстановления здоровья и
жизненного потенциала человека, отдыха и рационального использования
свободного времени. Данный тип услуг входит в систему территориально -
рекреационной системы, вместе с природными комплексами и техническими
ресурсами, туристами и отдыхающими (рекреант) и организаторами отдыха
(рекратор), обслуживающим персоналом.
Под рекреантами принято понимать всех людей, посетивших
рекреационную систему с целью отдыха. Все отдыхающие подразделяются на
организованных и неорганизованных туристов. Первый вид туристов,
использует для организации своего отдыха туристические компании и
агентства, данный вид туристов легче поддается учету и статистике благодаря
данным по размещению и приобретенным путевкам. Второй вид туристов,
сложнее поддается анализу, так как классификация туристов довольно широка
и имеет в себе следующие характеристики:
 этническая принадлежность;

 профессиональные интересы;

 уровень культурного развития;

 финансовые и временные возможности;

 индивидуальные предпочтения;

 пол и возраст;

 уровень образования;

 темперамент;

 двигательная активность;

 отношение к месту рекреации.

Под природным комплексом понимается привлекательное для туристов, и

отвечающее всем их потребностям сочетание взаимосвязанных природных
ресурсов и явлений, отличается разнообразием, высоким уровнем комфорта,
емкостью, носит не только ресурсный характер.
Техническими системами называют взаимосвязанные ресурсы
функционирование, которых необходимо для создания комфортных условий
для отдыхающих и удовлетворения специфических потребностей отдыхающих.
Обслуживающий персонал взаимосвязан с техническими системами и с
их помощью, выполняет функции по производству, сбору, хранению, доставке
комплекса услуг отдыхающим с последующей утилизацией использованных
услуг.
Управленческий орган ведет анализ и учет работы всех систем
рекреационной системы, мониторинг удовлетворенности туристов,
ответственен за хозяйственные решения.
Для удовлетворения потребностей в населения в отдыхе создаются
рекреационные комплексы, подразделяющиеся на множество подвидов, что
отражено в таблице 1.1.
Таблица 1.1 – Виды территориально-рекреационных систем
Вид (ТРС) Описание
Санаторно-курортные Специализация лечение, в зависимости от
потребностей подразделяются на
санаторно-лечебные учреждения, имеющие
узкопрофильную или многопрофильную
специализацию
Для различных видов отдыха Включают в себя различные виды средств
размещения, могут находиться во
взаимосвязи с предыдущим видом ТРС
Охота и рыбалка Служат для организации спортивной охоты
и рыбалки базируются на приютах рыбаков
и зимовках охотников, лодочных станциях

Рекреационный потенциал, является системой включающей в себя

природные, спортивные и туристические, бальнеологические и социально
культурные подсистемы, отличающиеся единством и тесной взаимосвязью со
смежными туризму отраслями. Тем самым характеризуя себя, как ядро
социального блока и оказывая значительное влияние на экономику. При
рациональной и эффективной работе может перерасти в доходный сектор
экономики.
Ресурсная база рекреации – это, объекты, места, явления, процессы,
мероприятия, свойства. И иные объекты системы находящиеся в накоплении
или запасе. Использование, ресурсов необходимо для создания благоприятной
среды для отдыхающих и удовлетворения их потребностей.
Помимо классификации рекреационные ресурсы имеют следующие
свойства: климат, наличие, освоенность, экскурсионный потенциал,
изученность, характеристики пейзажа и видеоэкологии, стабильный
демографический и социальный фон, уровень ресурсных запасов.
Следует отдельно подчеркнуть значимость разделения оздоровительно –
рекреационных услуг по критериям частных, общественных (муниципальных),
социально-значимых.
Проанализировав вышеизложенный материал, складывается впечатление
о значимости развития рекреационной сферы в нашей стране. Путем активной
поддержки государства, созданием новых законов и активным бюджетным
финансированием. Наиболее востребованными являются услуги в области
туризма и здравоохранения, так как являются активным двигателем
воспроизведения рабочей силы.
Среди всех рекреационно - оздоровительных услуг главенство занимает
туризм. Данная категория услуг имеет обширную классификацию с
множеством признаков таких как: общественная группа, интересы потребителя
тура, формирование спроса.
Суть оздоровительного туризма заключается в развитии человеческого
организма, восстановлении сил и здоровья, профилактике различных
заболеваний, организация отдыха по профессиональному и возрастному
признаку, повышение работоспособности. [7]
Организуя рекреационно - оздоровительный вид туризма, следует учесть
соответствие территории на наличие необходимых ресурсов, таких как:
ландшафты, биоклимат, гидротермальные источники и природные факторы.
Туризм носит комбинирующий характер, так как к туристическим
поездкам кроме отдыха можно отнести рабочие, бизнес поездки, и другие виды
и причины перемещения за пределы места жительства. Отдых необходим
человеку всегда и поэтому рекреационные функции являются важнейшими в
туризме.
Проанализировав вышесказанное, подведем итог для удовлетворения
потребностей туристов и эффективной работы рекреационно-туристической
зоны она должна отличаться компактностью и универсальностью. Данным
требованиям отвечает круизный туризм.
 Круизный туризм - специфический вид туризма, морской или речной,
отличается замкнутостью маршрута, с заходами в порты стран или их
посещением с целью обзорной экскурсии. Осуществляется на судне.
Согласно ГОСТ- 56221-2014 Туристические услуги. Круизное судно
является коллективным специализированным средством размещения.
Современные круизные лайнеры, это высокотехнологичные, безопасные,
имеющие многофункциональные и разнообразные виды досуга и рекреации. На
любой вкус, способные удовлетворить потребности всех туристов. Также они
служат отличным местом для организации оздоровительного туризма, так как
имеют в наличии фитнес-клубы, бассейны, SPA салоны, танцевальные залы,
бани, сауны, аквапарки. Все оздоровительно-рекреационные услуги,
описанные в ГОСТе, оказываются не на должном уровне. Что позволяет
рассматривать круизный лайнер, как специфический спортивный центр.[17]
Оздоровительные и рекреационные услуги сравнительно недавно вошли
не только на круизные судна, но и в туристическую индустрию в целом и
считаются, инновационными по сей день. В самом начале своего развития у
них отсутствовала необходимая профильность и специализация, сейчас
происходит эволюция в развитии оздоровительных и рекреационных услуг,
создаются новые программы, виды упражнений, разработка комплексов,
удовлетворяющих все больший объём потребностей и увеличивающие
эффективность от данного вида туризма, в некоторых случаях они служат
профилактикой заболеваний. Также приобретают популярность
индивидуальные тренировки с персональным тренером. Йога и медитативные
практики, способные не только улучшить физическое состояние человека, но и
стабилизировать расшатанную нервную систему. Популярны танцевальные
секции, например, ZUMBA это смесь зажигательной латиноамериканской
музыки и танцевальных ритмов с умеренной кардиологической нагрузкой,
помогающие не только сбросить вес, но и избавиться от стресса и комплексов.
Среди комплексов SPA, популярны аювердические процедуры.
Постоянное развитие новых оздоровительных услуг и программ помогает
лучше ориентироваться на потребителя. Вспомните в самом начале
популяризации здорового образа жизни, фитнеса и тренажеров, люди осаждали
спортивные клубы и самостоятельно корректировали свое питание без
консультации врачей, в прямом смысле насилуя свой организм. Хотя оставлять
этот пункт без внимания очень опасно. Многие в силу дешевизны пользуются
групповыми тренировками, но данный вид тренировок рассчитан на более
подготовленных людей и могут пагубно влиять на организм.[11]
На первый взгляд, развитие индустрии рекреационно оздоровительных
услуг может показаться стремительным, но на данном этапе наблюдается
некоторый ряд тормозящих факторов среди которых:
 низкий уровень технологий в сфере оздоровительной деятельности;
 односторонняя направленность физических упражнений;
 отсутствие обязательного медосмотра;
 ориентации на потребителя нет;
 нет программ для детей и пожилых людей;
 не изученность современных программ и новых видов
оздоровительных услуг, отсутствие таковых у нас;
 низкий уровень маркетинговых кампаний.
Все эти проблемы оказывают негативное влияние не только на человека,
но и на индустрию в целом. Так как встает вопрос, как наиболее рационально
организовать досуговую и оздоровительно – рекреационную деятельность,
чтобы повысить эффективность и прибыль от круизного туризма. На первый
взгляд может показаться, что спортивные и оздоровительно – рекреационные
услуги, не имеют первостепенной важности при организации круизного
туризма. Но, стоит отметить, что данный вид услуг способен соперничать с
анимационной деятельностью, как вид дополнительного досуга. Так как, в
большинстве своем отдых у граждан нашей страны носит пассивный характер,
что не лучшим образом сказывается на здоровье и восстановлении сил и
работоспособности человека. Также реализация данных услуг, может повышать
доходность от круизного тура.
Несмотря на большинство плюсов, существует и ряд минусов и рисков
среди которых:
  сложность индивидуального подбора услуг для каждого отдыхающего;

 минимальная реализация услуг;

 низкий спрос, обусловленный в основном стилем жизни наших граждан и

низким материальным достатком.

Именно, эти проблемы и тормозят развитие оздоровительно –
рекреационных услуг в круизных турах, как явления повсеместного и ставят в
один ряд с некой роскошью и излишеством.
Круизный туризм в нашей стране только начал свое развитие и
выражается в основном в Речных круизах по России. Наши корабли, не
достигли еще уровня огромных лайнеров, выполняющих маршруты по
Средиземноморью, Карибскому морю и т.д. Не только по масштабу, но и по
уровню оказания услуг. Даже на данном этапе рекреационно –
оздоровительные услуги могут стать полезным дополнением и средством
привлечения клиентом. Подход в оказании данного услуг данного типа в
нашей стране и за рубежом значительно отличается, в развитых странах
оздоровительные услуги являются обязательными в пакете круизного тура, у
нас носят не обязательный характер. Соответственно прибыль, получаемая от
реализации услуг разные, за рубежом они умеют высокий процент
рентабельности, в нашей стране приносят минимальную прибыль, так как не
являются основным элементом тура.
Подведя итог, хочется отметить значимость внедрения рекреационно –
оздоровительных услуг в круизный туризм нашей страны. Несмотря на
начальный этап развития, наличие данного типа услуг может не только
привлечь туристов, но и разнообразить деятельность туристов, так как в наше
время в мире пассивная деятельность отдыхающих сменяется активной на
волне популяризации активного образа жизни.
Последние четыре десятилетия на мировом туристическом рынке,
наблюдается перерождение круизного туризма. Данный вид туризма вызывает
волнение и интерес у многих стран мира, даже в России. Мониторинг данных
по круизному туризму показывает следующие результаты:
  в мире среди круизных компаний насчитывается 15 гигантов (Carnival

Group, Royal Caribbean Line, Princess, Holland America Line);

 ежегодный поток туристов составляет в среднем 6 мл. ч;

 на воду спущено более 150 огромных лайнеров;

 темп прироста на туристическом рынке более 8 % в год.

Высокий рост популярности круизного туризма разгоняет индустрию и

способствует строительству новых судов и модернизации уже имеющихся
лайнеров. По прогнозам специалистов в судостроительстве крупнейшие верфи
планируют спустить на воду около 50 новых лайнеров за 4 года.
Наша страна делает пусть небольшие, но уверенные шаги по развитию
данного вида туризма и туристической индустрии в целом. Традиционно
регионами круизного туризма принято считать Средиземноморье, Карибский
бассейн и Балтику. Сейчас география круизного туризма постепенно
расширяется, захватывая не только нашу страну, но и Антарктиду и Арктику.
Круиз – это водное путешествие, с возможными заходами, в порты
других стран встречающихся на маршруте следования круиза и возможностью
организации в них экскурсионных услуг. Отличительная черта круизов от
других туров, заключается в единстве средства передвижения, средств
размещения, питания и досуга на круизном судне. Следовательно, круизное
судно должно обладать всей необходимой инфраструктурой для
удовлетворения всех специфических потребностей туристов.
Так как круиз предполагает большую часть времени движение по воде,
без возможности выхода на сушу. Питание на лайнере обязательно
организуется по системе «Полный пансион». Организация питания происходит
обычно по системе « All inclusive» или « Ultra all inclusive» с трехразовым
питанием и промежуточными буфетами, барами и фуршетами, в дневное и
ночное время.
Сейчас в определении тенденций развития круизного рынка, активное
участие принимают туроператоры. При реализации нового маршрута
туроператоры поступают следующим образом: заключают договор фрахта с
судном, на котором уже есть команда и обслуживающий персонал, принимая на
себя все риски связанные с не продажей кают, оплачивая фрахт задолго до
реализации маршрута. Фрахтовый договор диктует статусы перевозчика и
туроператора на этапе подготовки и выполнения круиза. Предмет договора –
это, все обязательства перевозчика среди которых: безопасность жизни
туристов и их имущества, проведение водного путешествия, соответствие
указанному маршруту, следование графику, предоставление информации в
пути туроператору, предоставление оговоренного пакета дополнительных услуг
(питание, досуг, экскурсий), единственная обязанность заказчика полная оплата
фрахта в сроки, прописанные в договоре.
Главным преимуществом круиза, является возможность комбинировать,
наслаждение от круиза, как от полноценной туристической дестинации и
мобильности перемещения, бонусы в виде экскурсий. Это дополнительная
возможность развить свой кругозор для активных, молодых и креативных.
Искушенным туристам, такой отдых тоже придётся по душе. Даже
речные современные суда могут предложить высокий уровень сервиса,
обладают своим шиком и эстетикой, способны порадовать глаз,
профессиональная команда тоже оставит множество приятных впечатлений.
Несмотря на все очевидные плюсы организации круизного туризма в
России и его медленный рост, стоит отметить, что организация круиза довольно
сложный и затратный процесс. Туроператору необходимо не только придумать
маршрут, но и изучить местность, учесть уровень имеющейся инфраструктуры,
анализ потребительской способности, анализ всех этих факторов помогает в
построении грамотного маршрута. Немаловажным элементом, является
организация рекреационно – оздоровительных услуг на борту речных суден и
круизных лайнеров, и перевод их из разряда дополнительных в разряд
обязательных.
1.2 История круизного туризма, классификация круизов
Истоки круизного туризма, уходят далеко в древность. Тогда основной
причиной передвижения по воде, были изучение новых земель, торговля,
военные походы главным двигателем была экономика, а не туризм. Но, еще в
Древности жители Египта и Греции, совершали плаванья на своих ладьях.
Сейчас круизный туризм прошедший не одну ступень своего развития, дошел
до уровня высокоразвитых, комфортабельных, многоуровневых лайнеров со
всем необходимым разнообразием услуг для удовлетворения потребностей
туристов.
С приходом Нового времени, круизный туризм преображается и начинает
приобретать знакомые нам очертания. Происходит усовершенствование судов,
изобретение парохода, рост популярности передвижений по воде с целью
отдыха растет. Крушение знаменитого Титаника, оказало огромное влияние на
судостроителей того, времени притормозив развитие отрасли, но направив
вектор работы над ошибками в сторону, усиления безопасности и
модернизации корабельных конструкций.
В наше время круизные лайнеры по праву получи звание «Плавучие
дворцы» и превратились из привычных средств передвижения в элитный отдых
для искушенных туристов. Современные суда оборудованы всеми без
исключения необходимыми элементами для незабываемого отпуска, это и
магазины, казино, концертные залы, бассейны, спортивное оборудование,
рестораны и эксклюзивные программы отдыха.
Без сомнения 19 век можно назвать, рассветом круизного туризма,
большое участие в этом приняла Англия. В 1835 году появились первые
морские прогулки в Ирландию. В этом же периоде создаются первые круизные
фирмы. Родоначальником круизного туристического движения в Англии,
является Томас Кук, он организовывал путешествия вокруг света, маршрут
Англия - Америка по Атлантическому океану, на Черное море через
Средиземноморье.
Круизный бум в конце 19 столетия, обусловлен не только повышенным
интересом обеспеченных туристов, популярностью водного транспорта, как
чего- то нового, но и необходимостью переправы мигрантов из Европы в
Америку. Конкуренция спровоцировала судостроительный взрыв, строились
все более крупные, быстрые суда.
Все эти суда объединяет не только время создания, но и то, что они
являлись отражением социального строя того, времени. На данных судах было
деление на классы, первый, второй и третий, на верхних палубах
путешествовали богатые и знатные люди, на нижних палубах эмигранты, как
багаж. В начале 20 столетия круизные туры привлекали только богатые слои
населения, так как отличались дороговизной. Сейчас ситуация не сильно
изменилась особенно, это чувствуется в нашей стране. Но, несмотря на этот
факт, круизный туризм и спустя время, все еще является перспективным и
развивающимся видом туризма.
За довольно быстрым взлетом в начале 20 столетия круизный туризм
ожидает продолжительный спад. Связанный в основном с крушениями
крупных лайнеров и гибелью множества людей и началом Первой Мировой
Войны.
Второе дыхание у круизного туризма, откроется в 70- г. прошлого
столетия. Упрощению эксплуатации способствовало строительство однотипных
круизных лайнеров. Улучшались технологии до круизного обслуживания, в
портах строились новые терминалы, с большой пропускной способностью.
В наше время круизные туры, как сектор туристического рынка
показывает огромные темпы роста и является наиболее перспективным. Рост
наблюдается во всех сферах отрасли, множится флот, усовершенствованы
судоходные конструкции пассажирских лайнеров, появляются новые
маршруты, растет уровень комфорт на суднах.
Число предложений по круизным турам на туристическом рынке,
постоянно увеличивается. Вместе с этим увеличивается пассажироемкость
современных лайнеров (до 3000 чел.), общее количество кают достигло 255
тыс. по данным за 2000 г. прирост составил 10,1 %. Крупные круизные
компании могут себе позволить дорогостоящие лайнеры и обеспечить на них
должный уровень сервиса. К примеру, стоимость самого дорогостоящего судна
235 млн. долларов – это судно Queen Odyssey. При том, что средняя стоимость
судна доходит до 90 млн. долл. Самое крупноразмерное судно Voyager of the
Seas, находящееся в собственности круизной компании Royal Caribbean.
Несмотря на огромную популярность больших круизных лайнеров, свою
популярность не утратили пассажирские парусные суда, яхты разных размеров.
Они идеально подходят для непродолжительных путешествий или небольших
компаний.
Круизы подразделяются на два основных вида морской и речной тур.
Спецификой морского круиза, является круговой или полукруговой маршрут с
вероятным заходом, в портовые города, находящие на маршруте следования с
целью экскурсионного обслуживания или иного вида досуга. Большинство
туристических операторов специализирующихся на организации круизных
туров, имеют огромный ассортимент предложений не только по маршрутам,
странам, но и по пассажироемкости судов, уровню комфортабельности и
уровню сервисного обслуживания. Определяясь с маршрутом и судном,
следует учитывать шкалу классовой стандартизации судов по качеству сервиса,
она является 6 звездочной:
 Суда от 2 до 4 звезд (относятся к стандартной категории).

 Суда от 5 до +5 звезд (относятся к люксовой категории).

 Суда 6 звезд (относятся к премиальной особой категории).

Также, особое внимание следует уделить такому важному фактору, как

тоннаж. Это пространственный объем внутри судна, выделяют следующие
категории: большие, средней вместимости, малой вместимости. Наибольшую
популярность имеют большие лайнеры с вместимостью пассажиров до 3500
тыс. круизеров. По времени пребывания в круизе выделяются:
 краткосрочные. Продолжительность, которых составляет несколько суток

(обычно от 3 до 5).
 среднесрочные. Продолжительностью (от 5 суток до 2 недель).

 долгосрочные. Продолжительность, которых составляет не более двух

месяцев.
Наибольшей популярностью среди туристов пользуются среднесрочные
круизы, включающие в себя несколько стран или морей. Для речных туров,
чаще применимы краткосрочные круизы.
Сектор размещения на круизном лайнере подразделяется по видам кают
на:
 эконом класс (с искусственным освещением, без окна).
  класс Стандарт (Наличие окон)

 премиум класс (Балкон или номер Сьют).

Данная классификация, носит общий характер и может розниться в

зависимости от круизного туроператора. Поэтому есть необходимость
уточнения информации при покупке тура.
Речной круиз, определяют как водное путешествие на судах малой
вместимости (катер, теплоход, пароход, яхта), вдоль сети речных артерий
материковой части суши. Данный тип круизов подразделяется на транспортный
(курсирование между двумя точками маршрута в соответствии с определенным
графиком), туристический (краткосрочный маршрут традиционного или
специального назначения, продолжительностью не более 24 часов),
прогулочно-экскурсионные (внутригородское или пригородное курсирование с
целью ознакомления с городом или отдыхом, продолжительностью менее
суток). Высокая популярность речных краткосрочных круизов, характерна для
России и Европы.
Маршруты речных круизов, бывают кольцевыми и прямыми. По
следующим критериям (условия перевозки, продолжительность, качество
сервиса) речные круизы подразделяются на:
 туристический тип – специальный маршрут и расписание, рассчитанные

на длительное пребывание в круизе, с предоставлением специального

комплекса услуг предоставляемых туристам;
 прогулочный тип – продолжительность не больше 6 часов, без захода в

портовые станции, без экскурсионного обслуживания, без аттрактивных

мероприятий, обеспечивающих досуг, чаще всего относятся к категории
специального обслуживания.
 транспортно – линейные – регулярное рейсовое сообщение между

портовыми городами с целью пассажирской перевозки, по заранее

определенному маршруту и расписанию. При осуществлении
туристической пассажирской перевозки применяются традиционные и
специальные маршруты. Длительность путешествия более суток.
  экскурсионные прогулки – перевозки с целью оказания экскурсионных

услуг направленных на ознакомление с местностью,

продолжительностью менее суток, не выходящих за городские границы
или по пригородному району.
Под определение морского круиза чаще всего понимается, радиальный
маршрут замкнутого или полу замкнутого типа, на судах высоким уровнем
осадки, предназначенным для пассажирских, морских перевозок с заходами
портовые города стран находящихся на маршрутах следования.
Организованным на борту лайнера питанием, проживанием, экскурсионным
обслуживанием, досуговыми мероприятиями и необходимой инфраструктурой
для автономного пребывания туристов на судне критерием является тоннаж
судна, это объем пространства внутри судна, измеряемый в гросс тонах.
Большими судами признаются те, чей тоннаж больше 60 тысяч гросс тон,
средними судами считаются те, тоннаж которых менее 60 тысяч гросс тон,
малые суда, тоннаж которых до 25 тысяч гросс тон. В нынешнее время в
судостроительстве актуальна тенденция к строительству больших судов.
По продолжительности путешествия, морские круизы имеют
классификацию аналогично с речными круизами. Где краткосрочные
называются круизы от нескольких часов до 5 суток, среднесрочное круизами
признаются путешествие от 5 до 13 дней, долгосрочными называют
путешествия сроком от 2 месяцев.
Общая классификация и кают признаются следующие виды размещения
на борту круизных лайнеров: Стандарт - одноместное, двухместное,
трехместное размещение, источником искусственного освещения в номере;
Наиболее общая классификация кают: экономичные (каюты с
искусственным освещением); стандартные (с окнами); премиум (с
балконами).
Комфортабельные каюты подразделяется по следующим видам:
1) 38-F, H, I - внешние каюты с высоким уровнем комфортабельности,
значение характерным для всех видов кают.
 2) K, L, M, N, O, P, Q - каюты находящиеся внутри судна, чаще всего
каюты типа Стандарт, высоким уровнем комфортабельности, отличаются
только расположение на территории судна.
Помимо оценки комфортабельности и категории судна, важное значение
имеет организация досуговой деятельности туристов на борту. Современные
Круизные лайнеры, предлагает к услугам туристов, различного рода
развлечения, концерты, дискотеки, игры, мастер-классы, привлекают. К
организации данной деятельности множества специалистов: актеры, тренера,
актеры цирка, фокусники, художники, кулинары, танцоры, вокалисты, ди-
джей и многие другие.
На круизном лайнере, находится не только магазины и тренажерные залы,
но и тематические клубы и даже казино. так полюбившаяся нашему туристу и
знакомая не понаслышке система "Всё включено", чаще всего применяются на
морских круизных лайнерах, в силу автономность судна и и долгой
продолжительности плавание характерный для морских круизных туров. Это
не единственное преимущество круизных туров, также это прекрасная
возможность посетить некоторые визовые страны, не оформляя визу или
оформляя её с большей легкостью. Так как миграционное законодательство,
более лояльно туристам, путешествующим по воде. Согласно с миграционной
политики многих страну по отношению к круизам туристы избравшие данные
путешествие, могут находиться портовом городе, страны визового
направления с целью экскурсии от 48 часов до 72 часов. Многие считают
основным недостатком морских круизов их высокую стоимость, но в
современных реалиях, это утверждение обрастает мифами. Крупные круизные
компании на мировом рынке, предлагает множество туров на разнообразный
бюджет, время, проведенное в путешествии, тематику, направление,
отслеживая цены и проводя своевременный мониторинг, можно получить
свое путешествие мечты за приемлемую для вас сумму.
Основной круизный клиент сегодня - это семья из трёх человек. Как
правило, возврат родителей - от 30 до 45 лет, а ребенка - от 10 до 15 лет. В
круизы теперь едут не только солидные и состоявшиеся семейные пары, но и
молодёжные компании, а также молодожёны, желающие провести медовый
месяц.
В круизном туризме, существует классификация бюджету туриста,
согласно которой экономичными круизами признаются те средняя стоимость,
которых начинается от 75 долларов и заканчивается на 150 долларах в сутки с
человека. Классическими турами называют путевки, средняя стоимость
которых варьируется в пределах от 100 до 200 доллара; премиальный класс это
туры, стоимость которых начинается от 150 долларов и заканчивается 400
долларов в сутки с человека; люксовыми турами принято считать м стоимость
которых начинается от 7 00 долларов и заканчивается 1000 долларов на туриста
в сутки; последние данные категории эксклюзивные туры средняя стоимость
которых начинается с 1000 долларов за суточное размещение туриста.
Одно из последних тенденций в области круизного туризма, являются
так называемые ледовые круизы к берегам Антарктики, Антарктиды и
Северного полюса. Сам круиз является круглогодичным, зависимости от
времени года меняется только направление, летом Арктика, зимой Антарктида.
Нормативно-правовая база регулирования круизных пассажирских
перевозок, определена множеством подзаконных актов международного и
национального права. В случае организации международной перевозки,
круизные туристические операторы, опираться не только на фрахтовой
договор, но и на договора и конвенции заключённые между странами. Среди
которых, весомой силой обладают следующие подзаконные акты: Афинская
Конвенция о перевозке морем пассажиров и багажа; Международная
конвенция по охране человеческой жизни на море; Международная конвенция
об унификации некоторых правил относящихся к перевозке пассажиров морем;
Международная Конвенция о поиске и спасении на море.
Российское законодательство в области морского права руководствуется
следующими подзаконными актами при организации и осуществлении морских
пассажирских перевозок: кодексом торгового мореплавания Российской
Федерации.
 В Нынешнее время, большую популярность приобретает яхтинг, это
морские путешествия на среднем или малых яхта под парусом. Существует
два вида организации данного отдыха, первый аренда яхты без экипажа
(Berboute charter), второй тип аренда яхты с экипажем (Time charter). Первый
тип аренды характерен для частных мероприятий и небольших компаний
туристов, применяется для организации экскурсии и туров для рыбалки.
Основным плюсом данного вида круизного плавания, является суточное
пребывание в любом порту государства визового направление без наличия
визы, оформление временного разрешения на пребывание в порту
осуществляется по паспорту судна, оформленному на шкипера или хозяина
яхты. Довольно большой редкостью всё еще являются, круизы на теплоходах
по Индийскому и Тихому океану, к юго-востоку азиатских стран.
В водных пассажирских перевозках, различаются следующие линии
курсирования судов:
 курсирование по внутренним водным путям ( каботажные), плавание
между двумя российскими портами, или портами одной страны;
 международные перевозки, пульсирование между российскими и
иностранными портами;
 плавание в границах одной местности не выходя за черты города или
области;
 пригородные, плавание осуществляющихся в пределах одного порта.
Большинство круизных туристических компаний, около 60%
путешествует по классической европейской системе, которая предполагает,
путешествие морем, с остановками в портах находящихся на маршруте с
целью экскурсионного обслуживания туристов находящихся на борту лайнера.
Но все большую популярность набирает американская система круизного
плавания, основное отличие которой заключается в предоставлении свободы
туристу и ухода от круизного обслуживания в пользу пляжного отдыха в
местах стоянки лайнеров.
 Ознакомившись с разнообразием предложение по морскому и речному
круизному туризму, можно сделать вывод, что данный вид туризма является
прекрасной альтернативой для семейного отдыха, как на морском побережье
вдоль рек. Выбирая круизный туризм, вы не только откройте для себя Новый
Мир путешествий, но и найдете идеальный отдых по соотношение цена и
качество.
1.3 Методика оценки эффективности
Взаимодействие множества отраслей в круизном туризме и специфика
характера данной отрасли, требует применения особых методов и инструментов
при практике исследования. Которое, базируется на анализе статистики
показателей экономики в совокупности, показывающих уровень качества и
количества при процессах развития круизного туризма. Применение
статистических и экономических методов при оценке и анализе стратегии
развития водного туризма, усложнено значительным отставанием сектора
круизного туризма в России, от стран Евросоюза. Сложность выделения
официальных показателей статистики и их количественного признака,
замедляют развитие круизного туризма, так как не показывают полную картину
развития событий и не помогает своевременно определить проблемы и
тенденции, способствуя дезориентации в отрасли и увеличивающая отставание
России от стран Европы. Также отсутствие понимания и знаний в области
применения необходимых методов и рациональной и своевременной обработки
информации значительно тормозят развитие круизного туризма.
На мировом туристическом рынке, круизный туризм выступает как
самый высокодоходный сегмент. Критерием эффективности круизного
туризма, социального и экономического явления, выступает его совокупный
эффект. Согласно теории оптимального функционирования экономики,
который рассматривает уровень эффективности одного сегмента отрасли, со
стороны его вклада в эффективность всей отрасли. Аналогично индуктивному
методу от частного к общему. Следовательно, оценка эффективности круизного
туризма, формирование комплекса критериев системной оценки опирается на
общую деятельность отрасли, которая вытекает из частных целей и
показателей, тесно взаимосвязанных между собой, формируя совокупность
результата деятельности круизного туризма.

АКТУАЛЬНОСТЬ Критерии МНОГОАСПЕКТНОСТЬ

оценки
Предусматривает результатов в Учитывается влияние процессов развития
соответствие круизном круизного туризма на разные стороны
туризма целям туризме. деятельности участников круизного рынка,
социально – получение разных видов эффекта.
экономического и ЗНАЧИМОСТЬ
научно –
технического Определяется с позиции государственного,
развития, страны, регионального, отраслевого уровней
управления и с позиции субъектов
региона,
предпринимательства.
предприятия. Цели
определяются
исходя из
установленных
субъектом В зависимости от уровня рассмотрения
управления
Государственная Региональная Отраслевая Субъекты
предпринимат
Решение проблем Степень решения проблем Степень
ельства
общегосударственн экономики и экологии оказания
ого масштаба во среди регионов, цели положительного
Укрепление
всех сферах потенциала реализации эффекта от
позиции на
жизнедеятельности отдельных регионов путем реализации
рынке, через
населения в осуществления программ круизного
решение
соответствии с круизного туризма и туризма на
экономически
целями созданию проектов их смежные с
реализации туризмомх,
отрасли технических,
социальных и
Рисунок 1.1 – Критерии эффективности круизногопрочих
туризма
проблем.
В научных трудах зарубежных авторов, по вопросу эффективности
круизного туризма выделяется три вида эффектов: экономический,
общественный, экологический, результаты осуществляемой деятельности.
Ученые также установили прямые и косвенные факторы влияние водного
туризма на рост экономики государства, его общее развитие и жизни населения.
Но, при этом упустили его влияние на следующие факторы: рост технического
прогресса, внедрение инновационных технологий, приток инвестиционного
капитала в территории осуществления круизной деятельности. Вследствие
многоаспектности круизного туризма, необходимо выделить отдельные виды
эффектов, наблюдаемых при развитии круизной индустрии, учета их оценки и
выделения, наиболее важных эффекта среди которых:
1) Экономический эффекты, предполагает изучение уровня
результативности и объёма понесённых участниками круизной индустрии
затрат, сравнение их с первоначальными расчетными данными: показателями
рыночные потребности предложениях круизного туризма, прогнозируемая
стоимость одного тура, учитывая уровень инфляции, заёмный процент,
предполагаемую прибыль сравнение величиной полученных финансовых
потоков. Основные показатели эффективности данного критерия это, уровень
прибыли и доходности, от организации и реализации туристического продукта
в круизном туризме.
2) Общественный эффекты (социальный), динамичный рост круизной
индустрии, снижает уровень безработицы путём создания новых рабочих мест.
Это основное положительный эффект данного критерия, так как круизный
туризм огромное количество контр агентов, то растет процент занятости не
только в сфере туризма, но смежных ему отраслях. В основном в сферах
сервиса и обслуживания, как прокатных работы напрямую зависит уровень
удовлетворенности потребностей туристов в круизе.
3) Экологические эффекты, достижения данного эффекта заключается в
сохранении экологической среды и природы нашей страны, в круизном
туризме это выражается, в соотношении увеличение уровня дохода от круизной
деятельности и затратам на сохранение окружающей среды, а также
применение новейших технологий. Безотходного производства, новых видов
топлива, биосфера совместимых технологии, что ярко выражается в круизном
туризме, современные круизные лайнеры отвечают всем требованиям
безопасности и бережному отношению к окружающей среде, применяются
новые и новые технологии.
4) Ресурсо-обеспечивающие эффекты, данный эффект направлен на
наиболее эффективное и рациональное распределение и использование
имеющихся ресурсов предприятий задействованных в организации круизного
туризма, это могут быть ресурсы в области: труда, ресурсо-обмена, отдачи
ресурсов, фондоотдача, материалоотдачи, оборачиваемости капитала, средств
выделенных на оплату труда. П. Самуэльсон говорил: «эффективность
означает следующее: ресурсы экономики используются настолько эффективно,
насколько возможно удовлетворить нужды и желания людей». Из чего следует,
что экономические ресурсы обеспечивающие эффекты тесно связаны между
собой.
5) Инновацинно-технический (научные эффекты), данный эффект
вытекает, из постоянного совершенствование круизного продукта, повышения
качества не только обслуживания, самого судна, но и инфраструктуры портов,
оказываемых услуг судоходных и судостроительных компаний. Данный
эффект также наблюдается при расширении ассортимента предложений
круизного туризма, обновление технологической базы, улучшением систем
безопасности. Снижением уровня вредных выбросов в атмосферу без ущерба
комфорту пассажиров на борту. Также данный текст вытекает из предыдущего,
так как сейчас актуально наиболее рационального использования имеющихся
ресурсов и тенденция сбережению.
Интеграция эффектов от развития круизного туризма, способствует получению
следующих видов объектов:
1) прямой эфир заключается, в уровне прибыли, полученном от объектов
1 категории, к которым относятся: агентство и туроператорская прибыль от
предприятий круизного туризма, морских портовых городов, компании в
области судоходства и судостроительства, средства размещения, предприятие
организующих питание, культурно-исторических объектов, магазинов,
контрагентов, и других смежных элементов круизной и туристической
инфраструктуры.
2) непрямой эффект выражается, в полученной прибыли от объектов 2
категории, к которым относятся: коммунальное хозяйство, банковские
учреждения, предприятия строительства, прочие смежные сферы, а также
учитываются начисление заработной платы сотрудникам первой категории.
 3) индикативный эффект, прибыль, полученная от объектов 3
категории, которым относятся: заработная плата прочих резидентов,
дивиденды, уровень арендной платы, иные платежи, полученные в ходе
реализации продуктов 2 категории.
Таблица 1.2 – Виды эффективности оценки круизного туризма
Проявление эффективности Продуктовый смысл – улучшение качества круизного
продукта, увеличение ассортимента предложений.
Технический смысл – повышение производительности,
улучшение условий труда работников.
Функциональный смысл – повышение эффективности
круизного сектора и отдельных его предприятий.
Социальный смысл – улучшение жизни населения и его
оздоровление.
По месту получения Локальная эффективность – результаты деятельности
отдельных субъектов.
Региональная эффективность – налоговые платежи и сборы
от круизного туризма, экономический рост региона.
Отраслевая эффективность – уровень деятельности
субъектов хозяйствования.
Общегосударственная эффективность - совокупный эффект
от реализации круизного продукта на территории страны.
По цели Абсолютная эффективность – общий результат
деятельности от одной территории (предприятия), за
определения.
определенный промежуток времени.
Сравнительная эффективность – оценка результата
деятельности нескольких территорий и определение лучшей
их них.
По Степени Одноразовая эффективность – общий начальный результат
деятельности круизных компаний на одной территории.
увеличения.
Виды эффективности

Мультипликационная эффективность – влияние круизного

туризма на другие отрасли через мультипликационный
эффект умножения.
По времени учета Эффективность на протяжении расчетного периода –
результат, полученный на всем протяжении осуществления
результатов и
круизной деятельности.
расходов Годовая эффективность – средняя эффективность по данным
за условный год.

Особое значение в оценке эффективности круизного туризма занимается

социальный имя существенный эффект, Но в отличие от экономического
эффекта, имеющего количественное выражение, он очень сложно поддается
либо и вовсе не поддается оценке. Социальный эффект круизного туризма
держится на трех аспектах: снижение уровня безработицы путём создания
новых рабочих мест, улучшение уровня жизни населения в рамках социальной
системы, создание благоприятных условий для трудовой деятельности, отдыха,
восстановление здоровья человека.
Туристический и круизный сектор проявляет свою социальную
значимость на трех уровнях: местный региональный, общегосударственный.
Достижения данного эффекта на практике опирается на интеграцию в в
области освоения территориального потенциала, различных
производственных, отраслевых факторов, способствуя созданию Надежда
инфраструктуры в области туризма, новых профессий, компетенции,
профессиональные связи и интеграции.
Местный уровень социального воздействия, проявляется через коренное
население, место организации круизного туризма, посредством повышения
уровня культуры, образование, профессиональных квалификаций.
Практический аспект, социального воздействия на местное население
выражается привлечением их к обслуживанию туристов, поддерживая
фольклорные и этнографические особенности народа, элемент туристического
бренда края организующего круизный туризм. Выделяя данный фактор, как
эксклюзивную особенность.
Региональный уровень социального воздействия на население
территории, организующие круизный туризм, выражается налаживание
экономических, социальных, историко-культурных, географических, связей
между городами региона.
Государственный уровень социального воздействия способствует
формированию, отправной точки для развития в регионе необходимой
инфраструктуры. Для эффективного формирование базы круизного туризма,
снижение уровня безработицы путём формирования новых рабочих мест.
сохранения этнокультурного и национального наследия народов России
каждом регионе нашей страны. [17]
Социальная эффективность круизного туризма формируется, через
систему обобщённых показателей, который в свою очередь состоит из
характеристик количества и качества социальных изменений в обществе
спровоцированных организацией круизного туризма, результаты которых
формируют объединенную базу для расчета общей эффективности
организации круизного туризма.
Несмотря на разные подходы в изучении, и различия в отражении
экономические показатели выражающееся количеством и социальные
показатели, имеющие качественное выражение, очень тесно связаны друг с
другом. Так как показатели эффективности в экономике, отражают итоговые
результаты коммерческой деятельности организации среди которых:
увеличение объема реализуемой продукции, снижение уровня себестоимости,
рост прибыли, эффективное применение капиталовложений, которое тесно
взаимосвязано с уровнем трудовой производительности сотрудников круизной
индустрии.
Свою очередь Трудовая эффективность, имеет прямую зависимость от
социальных факторов таких как: заработная плата, трудовое содержание,
вероятность личностного роста, удовлетворение от коммуникации с коллегами.
Социальные условия труда, влияют на его производительность потери
времени отведенного на работу, через временную нетрудоспособность,
общественности трудовых конфликтов, уровни оплаты работ произведенных
сверхурочно, затратах на охранную деятельность, уровень технической
безопасности, совершенствование трудовых условий, финансовые компенсации
сотрудникам. Организованная
Сбор и регистрация данных о 1. Определение и обработка
процессе развития. формулирование определенных
цели
признаков по
исследования
2.Статистические информационны
наблюдения м материалам

Поиск 3. Сводка и
группировка данных Постановка
взаимосвязанных
процессов, при задач,
4. Анализ и
помощи которых обособление
обобщение данных
формируются наблюдаемог
выводы о объекта,
формировани
е
Рисунок 1.2 – Алгоритм статистического исследования рынка круизного
туризма
 Формирование целей и задач в развитие круизного туризма, вытекают из
его структуры подтверждение целью, предполагающих вычленение
наблюдаемого объекта и формирование системных показателей, из которых
складывается его характеристика. Каким образом в основе исследования рынка
круизных услуг стоят. Такие понятия как: емкость рынка и долевой процент,
определенных компаний в рыночной системе, условия региона формирование
туристической дестинации, совокупный объем предприятие агентство и
турагентской деятельности круизное отрасли внутри региона. Текущие и
потенциальные количества конкурентов в данной отрасли, предполагаемое
число потребителей продукции в регионе, изучение потребностей потребителей
круизного туризма, юридическое сопровождение предприятия индустрии
круизного туризма.

Основные показатели эффективности процессов развития круизного туризма

Абсолютные Основа количественного анализа, отражающая абсолютный

показатели уровень развития круизной отрасли туризма

Количество круизеров; объем проданных путевок и дополнительных услуг; число

работающих в круизном туризме людей; уровень заработной платы; портовая
инфраструктура и количество портов в странах; водный пассажирский флот;
прибыль от реализации круизных туров; налоговые поступления от сектора

Относительные Относительный уровень развития круизного туризма,

показатели соотношение 2 абсолютных показателей

Прирост показателей абсолютного развития индустрии; составляющие элементы

и их долевое выражение в совокупности отдельных процессов; сравнительный
анализ показателей; интенсивность развития круизного туризма( фондоотдача,
работоспособность, эффективность деятельности)

Средние Типичный уровень процессов развития круизного туризма

показатели

Средний абсолютный прирост; средний прирост динамических показателей;

структурные средние; показатели модальных и медиальных значений в процессах
развития круизных туров.

Рисунок 1.2 – Алгоритм статистического исследования рынка круизного

туризма
 Достижение надежности и достоверности проводимого исследования
достигается, путем использования полноценной методологической базы в
области статистики, целесообразно применение выбранных методов,
рационально относительно экономической среды. Оптимальный выбор
применяемых методов статистики, зависит от выделенных определенных
требований, способствующий полносистемному и комплексному оцениванию
уровня, развития туризма, отработать спорные моменты и сформировать
рекомендации для решения возникающих при организации круизной
деятельности проблем своевременно их решения наименьшими финансовыми
потерями. Эффективного воздействия и влияния на результаты деятельности
круизного туризма:
 обоснование теории, базисным которой является обобщение
аналитических результатах, показателей эффективности круизной
деятельности учитывая их экономическое содержание ;
 пропорциональная зависимость показателей между собой, отражающих

уровень и темпы роста круизного туризма;

 системный обхват совокупных показателей отрасли;

 сопоставление соизмеримы показателей применяемых при оценивании

развития отрасли;
 комплексное изучение всестороннего воздействие на развитие круизного

туризма;
 универсальное применение, нетрудоемкое, исследуемых показателей;

 особенность деятельность организаций принадлежащих к отрасли;

 доступ к излагаемой информации через отчёты и статистические формы;

 подборка необходимых статистических показателей, отличается

лаконичностью, достоверностью и полноценности предоставляемой
информации.
Таблица 1.3 – Методы исследования эффективности круизного туризма
Метод Характеристика Достоинства Недостатки Возможности
исследования
Экстраполяция Фактографическ Функция Резкие Прогнозировани
ий тип прогноза. диагностики, изменения е, поиск
Базисом выявляющая тренда; тенденций,
выступает поиск проблемы. слабый закономерносте
тенденций потенциал й, последствий
развития раннего
круизного обнаружения
туризма в
настоящем или
прошлом.
Пространственно Отклонение Сравнение Нет учета Сравнение
е сравнение показателей показателей в временных показателей
исследования в динамике по изменений круизного
сравнении с территориальному туризма по
конкурентами признаку странам и
регионам
Корреляционно Теснота связей Выявление Показывает Соотношение
регрессивный вариативных причин и связей и зависимость показателей
анализ признаков, фактора независимых круизного
влияние влияющего на переменных туризма и
переменной результат уровня
независимой на экономики
зависимую
переменную.
Сводка и Обобщает Характеристика Нет учета Группировка по
группировка данные в типичных случайных не странам,
группы по процессов, типичных регионам,
определенному определение признаков предприятиям и
признаку зависимостей и иным
взаимосвязей. признакам.
Выборочный Характеристика Экономит силы и Не дает Анкетирование
всех данных по время, сокращая полного и живы опросы
случайно объем работы совпадения туристов по
выбранной части выборки и отдельным
генеральной регионам
совокупности

При этом формируют систему взаимосвязи между факторами, дабы

избежать искаженных результатах анализа, придерживается чёткого свода
правил: отбор факторов обладающих наибольшей значимости, факторы
сыгравшие решающую роль в результате исследуемого показателя,( согласно
системе надежности Стьюдента, критерии значение которых меньше значения
указанного в таблице к расчёту не допускаются), количественное измерение
всех факторов обязательно, не желательно выносить исследуемую модель
факторы имеющие связь между собой ( при условии уровня парного
коэффициента корреляции более 0,85), факторы, при связи которых с
показателем результата, наблюдается функциональность или криволинейных
характера связи.
Наиболее часто применяемым методам исследования является
выборочный, это связано с отсутствием возможности и финансовой
нецелесообразностью организации сплошного мониторинга лиц играющих на
круизном рынке. В основном из-за недостатка необходимых статистике
данных и высокого уровня затрат на обработку и интерпретацию полученной
информации.
На примере проведения аналитического исследования мирового рынка
круизных услуг объектами, формирующими выборочную совокупность, целью
точнее отражения генеральной совокупности необходимо включать страны,
долевое отражение которых составляет более 90% потока пассажиров мирового
круизного туризма.
 2 АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ ООО ЦЕНТР
«ФЕЙЕРВЕРК ВОЛШЕБСТВА»
2.1 Характеристика компании ООО Центр «Фейерверк Волшебства»
Туристическая компания ООО центр путешествий «Фейерверк
волшебства», ведет свою деятельность с 29 ноября 2013 года. Организационная
структура Общество с ограниченной ответственностью. Основные виды
предпринимательской деятельности:
79.11 - Деятельность туристических агентств.
За 7 лет успешной работы, компания получила репутацию хорошего
туристического агента по популярным направлениям и туроператора
автобусных туров по России. У компании имеется хорошая база постоянных
клиентов и множество положительных отзывов.
Компания имеет один офис по адресу пр. Михаила Нагибина дом 31а,
офис 93. Собственный сайт под доменом: горящие- туры161.рф , продвижение
по средствам социальных сетей: Инстаграмм, Вконтакте, Facebook,
Одноклассники, что позволяет осуществлять огромный обхват
платежеспособной аудитории разных категорий. Компания сотрудничает с
крупными компаниями, выполняя коммерческие заказы, имея опыт участия в
тендерах и государственных закупках.
Количество сотрудников компании 3 человека в виде директора в лице
Симкиной Елены Александровны и 2 менеджеров туристической отрасли.
Организации присвоены ИНН 6167123635, ОГРН 1136195011677, КПП
616101001. Основным видом деятельности является деятельность
туристических агентств, всего зарегистрировано 169 видов деятельности по
ОКВЭД. Связи с другими компаниями отсутствуют.
Количество совладельцев (по данным ЕГРЮЛ): 1, генеральный директор
- Гахаева Светлана Васильевна. Размер уставного капитала 10 000₽.
Компания ООО Центр «Фейерверк Волшебства» принимала участие в 1
тендере. В отношении компании было возбуждено 11 исполнительных
производств. ООО Центр «Фейерверк Волшебства» участвовало в 3
арбитражных делах: в 3 в качестве ответчика.
 ОКАТО 60401362000.
ОКПО 24196108.
ОКТМО 60701000001.
16 - Частная собственность
4210014 - Организации, учрежденные юридическими лицами или
гражданами, или юридическими лицами и гражданами совместно.
12300 - Общества с ограниченной ответственностью.
Орган, проводивший регистрацию: межрайонная инспекция федеральной
налоговой службы № 26 по ростовской области.
Состоит в реестре субъектов малого и среднего предпринимательства: с
01.08.2016 как микро предприятие.
В должностные обязанности менеджера туристической компании
(туристического агента) входит:
 привлечение клиентов: CRM система холодных звонков;

 обработка имеющихся заявок на тур;

 работа с поставщиками услуг и поиск новых партнеров;

 ведение туристов от заявки до конца тура;

 работа с социальными сетями;

 оплата туров;

 оформление виз и отдельных туристических услуг.

Рабочий день в туристической компании ООО Центр «Фейерверк

Волшебства» длится 10 часов в режиме 5 дневной рабочей недели. Заработная
плата в районе 16 000 рублей среднестатистическая в данной отрасли.
Основной вектор деятельности, турагентская деятельность по
зарубежным направлениям, особенность большой ассортимент предложений по
Азии, что встречается редко и экскурсионные туры по России на
комфортабельных автобусах в роли туроператора.
Основная деятельность директора офиса заключается в:
 заключение договоров с туристами и поставщиками;
 ведение документации офиса, финансовых операций по офису;

 работа с инструментами продвижения;

  организация автобусных туров, экскурсионное сопровождение групп.

Алгоритм работы с поступающими туристическими заявками, строится

следующим образом и зависит от типа заявки. Оформление тура для клиентов:
поступление заявки с указанием основных требований: направления, ценовой
категории, даты начала тура, тип отеля и питания, количество туристов и ночей
и т.д.
 туристический агент определяет до 5 наиболее соответствующих запросу

вариантов и более дешевые аналоги и более дорогие, но качественные;

 формируется электронное письмо с описанием предложений и
отправляется клиенту указанным ранее способом: E-mail, удобный
мессенджер (Whatsupp, Viber), или описывается по телефону;
 ожидаем ответа от клиента, отрабатываем возражения и оформляем тур в

случае его согласия;

 в зависимости от условий туроператора, может взыматься предоплата до

50% от стоимости тура, также может варьироваться стоимость в связи со

скачками курсов иностранных валют.
Стратегия развития предприятия, основывается на усилении маркетинга и
применении новых видов рекламы: купонатор, социальные сети, акции.
Повышение качества обслуживания клиентов и упором на внутренний
туризм и Азиатское направление.
Стратегии, на которые опирается туристическая компания ООО центр
«Фейерверк волшебства», в основном направлены на укрепление позиций на
туристическом рынке и повышение конкурентоспособности. Также имеются
элементы диверсификации, так как в последнее время принимаются попытки
внедрения деятельности по пассажирским перевозкам.
Таблица 2.1- SWOT анализ туристической компании «Фейерверк волшебства»
Сильные стороны: Слабые стороны:
1 2
Собственный сайт Текучесть кадров
Туроператорская и турагентская Низкая заработная плата
деятельность Неудачное расположение
Наличие своих автобусов
Продолжение таблицы 2.1
1 2
Риски: Возможности:
Близкое расположение конкурентов Занятие образовательной деятельностью
Слабая маркетинговая кампания Выход на крупные рынки
Внешние факторы Участие в тендерах

Цели компании:
 получение прибыли;

 развитие бизнеса;

 контроль над предприятием;

 внедрение новых (цифровых) технологий;

 расширение сети агентств.

Сегментация рынка:
Основной сегмент рынка предприятия это:
1) люди в возрасте (35-55 лет),
2) предприятия (коммерческие туры),
3) организованные группы туристов (школьники, студенты).
При работе с каждым сегментов, делается упор на определенные
инструменты маркетинга подходящие каждому сегменту. Например:
При работе с людьми в возрасте 35 -55 лет, это время тура (чаще
предпочтение отдается турам выходного дня), цена.
Для предприятий этими инструментами выступают: цена, программа тура
(насыщенность).
Для организованных групп реклама, программа тура, грамотное
сопровождение.
В большинстве случаев, маркетинговые инструменты следующие:
 гарантия лучшей цены;

 вежливое отношение и сопровождение туриста;

 грамотный маркетинг;

 большой ассортимент предложений;

 фирменный стиль.
 Выполнен в ярких цветах, (розовый цвета фуксии), корпоративность
слабо прослеживается. Эмблема имеется, стиль (собирательный) маркетинговая
эффективность минимальная, корпоративной культуры нет.
Для оценки отношения потребителей к услугам туристической компании
«Фейерверк волшебства» было проведено маркетинговое исследование. Тип
исследования: анкетирование. Объем анкеты 15 вопросов.
Вопросы:
1. Гендерный тип группы респондентов:
Количество человек участвующих в опросе: 360
Процентное соотношение респондентов: Женщины- 63%(229), Мужчины
-37%(131);

Рисунок 2.1 - Половая принадлежность респондентов

2. Возрастной уровень респондентов:

Рисунок 2.2 –Возрастной признак респондентов

3. Семейное положение:
 Рисунок 2.3 – Семейное положение респондентов
Превышение количества клиентов не связанных узами брака, говорит о
том, что гендерная принадлежность наших клиентов не играет роли, так как
клиентами нашей компании могут, как мужчины, так и женщины.
4. Уровень дохода граждан:

Рисунок 2.4- Доходы граждан

Среди опрошенных потребителей средний сегмент и обеспеченный
сегмент выражаются в идентичном процентном соотношении. Сегмент с
низким доходом слабо выражен, так как есть вероятность завышения
информации о своем доходе со стороны респондентов, проведено дополни
тельное исследование.
Данный опрос показывает, что большинство туристов, несмотря на
высокий доход, выбирают либо бюджетный отдых, безвизовые направления
или ближнее зарубежье. Рекомендации по маркетингу компании:
 нанять веб дизайнера и разработать бренд в соответствии с модными

тенденциями, разработать новое цветовое сочетание, не раздражающее

глаз;
  проработать домен и изменить его, так как он не соответствует названия

туристической компании, и путает туристов;

 настройка трафика клиент оборота, внедрение новых методов рекламы и

продвижения (Гивы, авторские туры, Tilda-конструктор сайтов, ADS

менеджмент Инстаграм и Фейсбук, таргетная реклама);
 работа с клиентом 24/7 , внедрение ботов и чатов. Отработка возражений

при помощи записи звонков и телефонии, разработка стиля общения с

клиентами, создание уникальных скриптов, согревающих писем и
рассылок;
Данные рекомендации помогут улучшить работу и увеличить прибыль.
Создать имидж успешного турагента на рынке, сформировать свою доходную
аудиторию, увеличить поток туристов. По формуле: качественные клиенты=
качественный отдых.
2.2 Организация морских круизных перевозок
При организации морских круизных перевозок крайне важно учитывать и
характер, совокупность электронный, применяемого дополнительно
транспорта, разновидности обслуживания, я вытекают Следующие виды
круизов: классический, специальный, комбинированный, прерванный, мини
круиз.
Под морским круизом понимается, длительное водное путешествие
продолжительностью более 20 суток, остановками в портовых городах
маршрутах цели социального обслуживания туристов, система питания
пансион или всё включено, и разнообразными развлечениями на борту судна.
Сектора классических круизов подразделяется на автономный и
секционный подтип, первому относятся: круизы в которых от высадки и
посадки находятся в одном городе, это замкнутый круговой маршрут.
Продолжительность подобных роликов варьируется от 2 до 4 недель на средних
суда и кругосветного путешествия продолжительностью около 90 суток на
крупных круизных лайнерах.
Ко второму типу относятся: это продолжительное путешествие на
большие расстояния разбитая на несколько частей, то есть туристам
предоставляется выбор, приобрести полноценные круиз которые стоят дорого,
или приобрести его составную часть, располагающаяся между двумя портами
захода. Например: маршрут, которого состоит из четырех стран Италия,
Франция, Испания, Мальта, можете приобрести весь круиз, либо приобрести
круизы из Италии во Францию.
Круизное предложение, сочетающее в себе несколько видов организации
транспортного обслуживания наводного и наземного типа, называется
комбинированный тур, и подразделяются на следующие виды зависимости от
вида транспорта:
 air-cruise (Самолет - круизный лайнер);

 rail-cruise (Железнодорожный поезд - круизный лайнер);

 drive-cruise (Автомобиль - круизный лайнер).

Рackage cruise - наиболее совершенная форма круизного

комбинированного тура, данный тип туров, состоит не только из основного
морского путешествия и дополнительного вида транспорта, в него уже
включены все услуги связанные с передвижением туриста.
Следующий вид круизных туров прерванные: это морские путешествия,
сочетающие в себе плавание на судне и отдых на берегу портовых городов,
номера в гостинице, которая забронированы заранее. Различают два вида
подобных туров:
Cruise stay- морские путешествия в сочетании с трёх четырехдневным
размещением в отелях на берегу портовых городов, чаще всего подобные туры
организуется заходами все города, где возможна исключительно рейдовая
стоянка судов. Инфраструктура портов в этих городах, содержит множество
комфортабельных отелей на берегу моря.
Splite Cruise - морское путешествие с возможностью предоставления
туристу, времяпрепровождение в промежуточном порту следования, по
желанию туриста. При окончании круиза, в порт отправления турист
собирается собственными силами или ожидает прибытия своего в
промежуточный порт.
 Главное отличие двух вышеперечисленных видов круизных туров
заключается в том, что в первом случае, круизные туроператоры организация
транспортного обслуживания на себя, а во втором случае Турист
руководствуется собственным опытом и решениями.
Мини- круизы, морские путешествия продолжительностью до 5 дней,
наиболее характерная зона плавание прибрежная, вдоль берегов морских
курортов. Количество заходов не более 2. Они служат своеобразной рекламой
судоходного туризма и дополнительным развлечением для туриста курортного
пребывания.
Продолжительность круиза подразделяются на следующие категории:
 Экскурсионная прибрежная зона и морские прогулки;
 B Hикyдa («to nowhere»), круизы продолжительностью до 5 дней,
организуются для специальных целей. К примеру, при помощи подобных
круизов обходят запрет на организацию игорного бизнеса, как известно в
Израиле он запрещен, но допускается на судах, выходящих за морскую
территорию данной страны, подобные круизы организуются, к примеру, в
18:00 вечера пятницы и заканчиваются в воскресенье к вечеру.
Сезонность круизных туров выделяет три категории:
1) круизы организуемое течение года, называется круглогодичными;
2) круизы, организуемые в определенное время года, называются
сезонными;
3) круизы, организуемые по частным заказам, называется разовыми.
Чаще всего организаторами круизных туров, являются непосредственно
владельцы судоходность или пароходных хозяйств, или же туристические
операторы, работающие по системе фрахтового договора.
Договор фрахта, это разновидность договора аренды судна.
В первом случае большую часть прибыли около 90% получают
судовладельцы и, туроператоры получает только комиссию.
Организацию производственного обслуживания, необходимая
инфраструктура для оказания подобных услуг берет на себя владельцы
пароходного хозяйства.
 Во втором случае имеет место аренда судна по договору фрахта, где
лицом арендующим судно является туроператор круизного туризма,
арендодателем является судоходная пароходство.
Безусловно, информация об организаторе круиза, является важной.
Несмотря на это схема организации круиза в обоих случаях одинаковое и
выглядит следующим образом:
Абсолютно любой круиз начинается с разработки маршрута плавания,
данный этап предполагает всестороннее знание региона плавания, историко-
культурная база региона увидеть достопримечательности и памятников истории
и культуры. Порядок распределения точек маршрута следования круизного
судна, может носить последовательный или комбинированный характер. В
первом случае точки на маршруте располагается согласное географической
принадлежности, во втором случае имеет место разнообразие выборе
формирования круизного маршрута, комбинированный характер круизных
туров, замкнутым радиальным маршрутом точкой отправки и прибытия в
одном порту.
Организацию производственного обслуживания, необходимая
инфраструктура для оказания подобных услуг берет на себя владельцы
пароходного хозяйства.
Во втором случае имеет место аренда судна по договору фрахта, где
лицом арендующим судно является туроператор круизного туризма,
арендодателем является судоходная пароходство.
Безусловно, информация об организаторе круиза, является важной.
Несмотря на это схема организации круиза в обоих случаях одинаковое и
выглядит следующим образом:
Абсолютно любой круиз начинается с разработки маршрута плавания,
данный этап предполагает всестороннее знание региона плавания, историко-
культурной базы региона увидеть достопримечательности и памятников
истории и культуры. Порядок распределения точек маршрута следования
круизного судна, может носить последовательный или комбинированный
характер. В первом случае точки на маршруте располагается согласное
географической принадлежности, во втором случае имеет место разнообразие
выборе формирования круизного маршрута, комбинированный характер
круизных туров, замкнутым радиальным маршрутом точкой отправки и
прибытия в одном порту.
По статистике, круизные туры с большим количеством подходов имеет
лучшую ликвидность и более популярного населения, поэтому очередной
точки маршрута не является проблемой.
На следующем этапе, заключается договорные отношения с
предприятиями, оказывающими экскурсионные услуги и сопутствующие
услуги, разрабатывается печатный материал для проспектов, создаются
иллюстрации и прочие элементы маркетинга.
Перечень договорных отношений необходимых при организации круиза.
Фрахтовый договор с судоходной компанией, организация круиза
судоходным пароходством, данный договор не заключается; договор включает
в себя следующие пункты:
1) описание количество арендуемых судов, и названия и регистрационный
номер, пассажира емкость каждого судна;
2) составленные маршруты круизов и их продолжительность;
3) количество необходимых постельных принадлежностей за
продолжительность всего рейса;
4) стоимостное выражение оплаты каждого рейса оборота;
5) суммарная стоимость перевозки пассажиров итоговая;
6) описание ответственности сторон договора;
Договор с объектами организации питания, при организации питания на
судне, содержание данного договора. Список судов находящихся на счете,
план количество проводимых рейсов, продолжительность одного рейса в
сутках, количество пассажиров на борту, описание маршрута, расчёт стоимости
дневного рациона питания на одного пассажира, определение необходимого
набора продуктов и его стоимости. Описание ответственности сторон договора.
Расчётный лист за оказание услуг питания. Обязанности, выполняемые
стороной, принимающей условия договора (далее предприятия организации
питания).
Договор с предприятиями, специализация которых является проведение
экскурсионной деятельности. Принятие обязанностей, со стороны данных
предприятий (далее экскурсионное бюро). Тематика и разработка
экскурсионной программы, обеспечение полной посадки пассажиров.
Третий этап организации круизного тура, это формирование расписания,
здесь крайне важно разработать и рассчитать правильное время стоянки,
которое должно быть достаточно для осмотра туристических
достопримечательностей местности со стоянки, опираясь на поведение
пассажиропотока,
Расстояние от места стоянки до морского вокзала, времени прибытия
(при организации экскурсий возможны пробки) и так далее.
Четвертый этап, это определение затрат на организацию перерасчет
стоимости путевки;
На каком этапе происходит печатная работа, создаются рекламные
элементы, сами путевки и билеты и так далее.
Важным фактором при организации круизного обслуживание является
заблаговременное начало организации тура.
Реализация туристических путёвок на круизы, производится
туристическими агентствами, которые, подразделяются на два типа
организаторы ту­ров (tour - operators) и посреднические турагентства
(interme-diary travel agents).
Во время заключения договорных Отношений между судоходной
компании и туристическим операторам круизного туризма, обсуждаются
следующие важные элементы график плавание, эксплуатируемый маршрут,
график осуществления круизов и план-карта круизного лайнера.
План -Карта - это, я подробный план корабля с расположением все его
составляющих, таких как: каюты, технические помещения, открытые участки
палубы, элементы досуга и питания туристов, (ресторан, музыкальный зал,
тренажерный зал) при наличии, данная карта-схема, создаётся отдельно по
каждой палубе при помощи общепринятых мировых обозначений, звонят
выхода корабля из дока.
После соблюдения всех необходимых формальностей, туристические
круизные туроператоры, приступает к реализации путевок. Туристическая
путёвка Она же ваучер, является разрешительным документом для туриста
позволяющая ему занять определенное место на судне корабля и указывающий
на номер каюты, тарифный план, персональные данные туриста, место и город
посадки и высадки, время прибытия и отбытия.
Организация, обслуживающая деятельности, на время круиза берет на
себя экипаж круизного лайнера, который состоит из экипажа основного и
дирекции отвечающей за экскурсионные услуги.
Сервисная команда круизного лайнера, контролируют работу всех
механизмов и технического обслуживания лайнера во время круиза.
Находящаяся на борту судна служба туристического обслуживания,
занимается непосредственно, сервисом связана с общением туриста и помощь в
решении их проблем.
Всех находящихся на борту службы стоит директор круиза, его
обязанности входит координация всех, налаживании слаженной работы,
ведение всей коммерческой документации. Зарубежный опыт немного иной, на
круизных лайнерах крупных зарубежных компаний за весь документационный
оборот, отвечает отельный менеджер, А дирекция круиза отвечает только за
досуговую программу и организацию.
На время проведения путешествия в распоряжении директора круиза
должны быть следующие документы:
 копии всех договоров с учреждениями обслуживающими туристов на

борту;
 подробное описание реализуемых программ обслуживания в портовых

городах;
 адресная и телефонная книга с информацией о фирмах партнерах;
 расчётный лист, отражающий стоимость путёвок согласно категориям

размещения;
  должностная инструкция для дирекции круиза;

 план, содержащий подробное описание комплекса предоставляемых

услуг;
 путевой журнал, содержащий информацию о путешествии;

 материалы об организации досуговых мероприятиях описаниями четких

сценариев деятельности;
 печати и доверенности, при подписании актов на оказание
экскурсионных услуг в портах;
 туристическая литература;

 карта-схема расположения кают;

 график плавания.

Количество и состав дирекции круиза, варьируется в зависимости от

типа судна, на небольших глубинах типа "река-море", дирекция находится до 4
человек, на крупных морских лайнерах данное число увеличивается до 12
человек.
Головной директор дирекции составляют: отель менеджмент, директор
ресторана, менеджер по досугу.
Должностные обязанности менеджера входит, координация деятельности
по воздуху обслуживание номеров и организация бытовых услуг, подчинение у
него находятся бортпроводники и стюарты. Они отвечают на комфортное
времяпрепровождение туриста и их размещение на борту.
Директор ресторана отвечает за организацию питания во время круиза, в
его подчинении находятся все рестораны, находящиеся на борту шеф-повар,
поварской блок и служба официантов.
Отвечает за организацию увеселительных мероприятий таких как,
концерты, мастер-классы, организация танцевальной деятельности, конкурсы,
дискотеки в его подчинении находятся разнообразные специалисты и
аниматоры.
Последнее время огромную популярность набирает частный яхтинг,
рассмотрим это явление поподробнее.
 Яхты не предназначены, для крупных пассажирских перевозок их
используют с организацией отдыха в частных целях, проведению мероприятий
с малой компаний, просто плавание, рыбалка.
Страна желающие окунуться в данный бизнес должна соблюсти
следующие условия, наличие необходимой инфраструктуры, оборудованных
яхт-клубов и стоянок, сформированная нормативно-правовой базой.
Стоянки для яхт, называются Марины, они оборудованы всем
необходимым для своевременного ремонта или зимней стоянки яхт, для
подобных целей сам оборудованы специальные эллинги и устройство для
подъема судов, осуществляется ремонт не только самого корпуса, но и
парусника и оборудование для навигации.
Речной и морской яхтинг разделяется на два основных вида:
Чартерный яхтинг - это аренда да небольших по размеру яхт до 40
футов, продолжительность аренды может варьироваться от нескольких часов
до нескольких месяцев. Данный вид перевозок, заключается в перевозки
туристов к заранее указанному месту. Чартер яхты осуществляется либо с
наличием команды, также есть возможность аренды без экипажа при наличии у
арендодателя водительских прав и разрешения на управление водными
транспортными средствами. Соотношение данных видов аренды, на рынке
следующее 15% составляет аренда яхт экипажем, а 85% составляет аренда без
экипажа. Деятельность по приему и обслуживанию яхт является очень
прибыльной. Организация частного яхтинга, храни перспективный вид
деятельности для регионов, потому что помимо портовых сборов, арендной
платы, туристы оставляют в регионе прибытие в среднем от 100 долларов США
в сутки. Это, несмотря на отсутствие отеля, так как они используют яхту, как
средство размещения. Программы путешествий на яхтах очень разнообразны,
это могут быть и туры выходного дня и прогулки от недели и более. Также
аренду яхт используют очень часто кинокомпании для съемочного процесса
фильмов. Прекрасная возможность для организации коммерческих перевозок
на яхтах. И налаживании деловых контактов. При заключении договора
фрахта, тарифный план на аренду яхты колеблется от 250 доллара до 3500
долларов с человека. Стоимость тесно связана с количеством мест и классом
яхты.
Чаще всего владельцы яхт, являются семейные владельцы или крупные
коммерческие компании, данный факт в основном определяет характер
данного бизнеса. Обычно яхты арендуют на условиях Всё включено
предоставление полного экипажа включающего в себя шеф-повара и стюартов,
при подобных условиях соотношение стоимости аренды и предоставляемых
услуг следующее: 20% на услуги и 80% аренда от всей стоимости указанной в
договоре.
Семейные владельцы чаще всего организует туры через брокерскую
систему которая осуществляет менеджмент данных яхты и продажу туров.
Обязанности туроператора при организации круиза на яхте следующие:
Иностранная сторона организует приглашение, туристический оператор
занимается оформлением виз для всех туристов;
Оформляет арендный договор яхты, занимается обеспечением мест и
оплатой кратковременных стоянок в маринах;
Рассчитывает и покупает необходимое количество продуктов питания,
организует услуги по доставке багажа туристов на судно;
Формирование команды экипажа на яхте и оплата их труда;
Обеспечение судна приборами для навигации;
Оформление оплата: в портах захода работа с возникающими
формальностями таможенного, пограничного, санитарного характера;
Прохождение проливов и связанные с этим формальности.
Если возникла необходимость, оплачивается бункеровка яхты водой и
топливом;
Обеспечение налаживания банковских операций для туристов странах
пребывания судна;
Организация отдыха, досуга и прочих мероприятиях в портах.
Нормативно-правовая база данного вида туризма требует, наличие
лицензии находящейся у турфирмы на ведение международной туристической
деятельности и водных путешествий. Для Шкипера необходим
международный парусный диплом и перечень других документов,
затрагивающие, в том числе чартерные перевозки.
Во время круиза на яхте экипажем, и управление возлагается на
дипломированного капитана или квалифицированный экипаж до 4 человек.
При аренде яхты, и организации маршрута предусматривающего заходы
в порты других государств, получение визы для туристов находящихся на
борту не требуется, так как проводится процедура приёма яхты по паспорту
судна находящемуся у шкипера или капитана судна.
Например, Греция при организации стоянок яхты возвращает их в конце
недели, при условии, что на борту судна находится не более 2 человек, один из
которых имеет опыт в морских перевозках и иметь разрешительные документы.
То есть, шкипер, которого можно нанять в порту отправления яхты.
Организация яхт- круиза, совершается аналогично организации
морского круиза на крупных лайнерах, с предоставляемым полноценным
комплексом услуг, эти круизы на яхтах получили большое распространение
Карибском и Средиземном море, в районах своего распространения он
относится к клубным и элитным турам.
Яхта считаются наиболее мобильным и маневренным видом водного
туризма, Что дает возможность всегда при себе иметь водную гладь, жилье и
не быть привязанным к сроку тура или количеству туристов на борту.
2.3 Развитие круизного туризма в России и Ростовской области

Ростовская область, несмотря на наличие обширных водных ресурсов,

реки Дон и Азовского моря, имеет низкий процент развития круизного
туризма, в России который составляет всего 3%. Основную нишу в данном
виде туризма в нашей области занимают прогулочные теплоходы по реке Дон,
основной специализацией круизного туризма области являются речные круизы.
Которые отличаются низкой популярностью среди потребителей и низким
уровнем сервиса, один из немногих плюсов данного вида туризма это
краткосрочность и низкая цена.
 Для того чтобы развивать круизный туризм не только речной, но и
морской в нашей области, необходима обширная модификация имеющихся
набережных в городах области и строительство портов со всей необходимой
инфраструктурой.
Пассажирский Флот Российской Федерации, в частности и нашей
области, очень стар, большинство теплоходов нашей страны оказывающие
услуги по организации круизов были построены в восьмидесятых годах
прошлого столетия. Несмотря на этот факт они крайне редко, уходят на
ремонт.
После присоединения Крымской Автономной Республики, к территории
нашей страны Ростовская область и Краснодарский край получили
замечательную возможность организовать не только речные круизы но, и
морские круизы в акваториях Азовского моря, которое в свою очередь
встречается с Чёрным морем, которое распространяется до берегов Турции.
В 2019 году была утверждена и разработана "Программа развития
круизного туризма в азово-черноморском регионе на условиях государственно-
частного партнерства" (утв. Правительством рф 27.03.2019 n 2709п-п44).
В нормативно-правовых актах нашей области, ближе всего к круизному
туризму, водный туризм. Под водным туризмом, в нашей области
определяются любое передвижение на водном транспорте, чаще всего это
малогабаритной катера, моторные и надувные лодки, прогулочные теплоходы.
О полноценных комплексах услуг на подобных теплоходах, чаще всего
речи не идет, так как они не выполняют заранее проложенные маршруты, не
располагают средствами размещения, организовывая посредственный уровень
питания в виде бара, либо вовсе самостоятельного питания со стороны
туристов. Осуществляя лишь прогулочные рейсы, между двумя городами
области, чаще всего встречаются прогулочные маршруты Ростов-
Старочеркасск, которые могут включать экскурсионное обслуживание.
Как же подобное теплоходы используются в частных целях организации
разнообразных мероприятий, таких как: день рождение, свадьба, последний
звонок, выпускной, корпоративный банкет. Но подобных случаев организация
дополнительного обслуживания остаётся на заказчике, на заказчика ложатся
такие обязанности как: украшение теплохода, организация питания,
организация досуговой программы. Подобных случаях стоимость аренды судна
варьироваться от полутора тысяч до пяти в зависимости от классов теплохода
и количество пассажиров.
У правительства Ростовской области появилось намерение возродить
пассажирские перевозки в нашем крае, это собирается заняться министерство
транспорта Ростовской области, данное заявление было сделано во второй
половине 2019 года. А начало восстановительной деятельности намечено на
вторую половину 2020 года, но в связи с возникновением пандемия вероятнее
всего эти строки откладываются.
Для начала Министерство транспорта планирует совершить
полноценный анализ состояния имеющихся причалов и портов нашей области,
и провести расчет стоимости ремонта.
Данная работа была начата по поручению губернатора нашей области
Василия Голубева, после получения поручения Наше областное транспортное
ведомство обратилось, к семи региональным муниципалитетам, поручением
предоставить данные о состоянии причалов относящимся к ним
территориально. И с возможностью выступить с инициативой по предложениям
разработки круизных маршрутов их периодичности, сезонности.
По сообщению Министра транспорта, были предложены перевозки
пассажиров на малогабаритных судах с пассажир емкостью от 30 до 60 человек,
периодичностью от нескольких дней до еженедельного курсирования.
Но при создании данного проекта были не учтены следующие факторы,
которые являются барьерами, а именно отсутствие транспортной
инфраструктуры в большинстве районов и городов нашей области, которая,
необходимо для восстановления речных пассажирских перевозок. А
судоходные предприятия нашего региона, не располагает судами необходимого
класса.
То есть, по факту для восстановления перевозок пассажиров водным
транспортом необходимо приобрести флот, построить портовую
инфраструктуру, восстановить причалы, углубить набережную города для того
чтобы повысить уровень осадки для возможности прохода более крупных
судов.
Отметить, что перевозка пассажиров речным транспортом в нашей
области по маршрутам от Ростова до Азова, от Ростова до Багаевской, от
Ростова до Старочеркасска, существовало вплоть до 2008 года. Однако после
модернизации в стремлении придать морской статус устьевым портам, данное
пассажирское водное сообщение было приостановлено, так как большинство
судов флота не соответствует требованиям.
 3 РАЗРАБОТКА ПРОЕКТА МЕРОПРИЯТИЙ ПО РАЗВИТИЮ
КРУИЗНОГО ТУРИЗМА НА ПРЕДПРИЯТИИ ООО «ФЕЙЕРВЕРК
ВОЛШЕБСТВА»
3.1 Проект круизных маршрутов
Документационная база при проектировании круизного тура и
фрахтового договора пассажирского судна, состоит из: ГОСТа-28681.0-90,
договора временного фрахта (таим-чартера), ГОСТа Р 52113. Во время
реализации тура, права и обязанности привлеченного персонала
регламентируют заключенные с ними трудовые договора. В договоре также
оговорены и описаны, все риски, штрафы в случае не выполнения своих
обязанностей с обеих сторон, суммы выплат, контроль выполнения условий
аренды судна и работой всей его команды.
Моделирование услуги. Тур комбинированного типа
продолжительностью 14 дней. Морской круиз по побережью Черного моря, с
заходом в порты стран находятся на маршруте следования круиза,
экскурсионное обслуживание с целью познавательного туризма, экологические
(природные) остановки с целью купания, аттрактивные мероприятия,
организация разнообразного досуга, рекреационно – оздоровительные услуги,
организованные непосредственно на судне.
Типология тура. Тип соответствует комбинированному туру, маршрут
тура кольцевой с продолжительностью в 14 дней. Комбинация тура
проводилась не только по маршруту, также по целям, преследуемым его
организаторами. Среди целей следует выделить: оздоровительный эффект тура,
изучение культурных и природных памятников и особенностей местности.
Начало круиза планируется 15 июня в 10:00, до этого времени осуществляется
бронирование мест и регистрация на круиз. Также для иностранных и
иногородних туристов предоставляется возможность пользования судном как
отелем за день до отплытия, то есть 14 июня. В этот день на судне будет
организован завтрак, ужин, возможность ночевки, наличие охраны туристов и
их личных вещей.
 В ПРИЛОЖЕНИИ А приведена подробная информация по круизному
маршруту.
Благодаря тому, что фрахтовый договор вступает в силу накануне
отплытия. Это дает нам преимущество, в использовании судна в качестве
средств размещения для иногородних туристов. Не проживающих в городе
Таганроге. Позволяя им насладиться красотами города, изучить Донские
традиции и национальную кухню. Размещение на корабле вместо отеля или
гостиницы оплачивается дополнительно. Тип питание полупансион (включены
завтрак и ужин). Данный день подходит для ознакомления туристов с жизнью
на корабле, знакомству и подготовке к путешествию. Из порта города Таганрог
туристы на теплоходах добираются до корабля к порту приписки в городе
Сочи, откуда и начинается основной маршрут круиза.
Экскурсионное обслуживание бронируют до начала тура, оплата
производится на местах проведения экскурсий. Данный круизный тур
комбинированный, кольцевой, продолжительностью 12 дней,
Экскурсии бронируются заранее, оплачиваются по факту на месте
проведения экскурсионного обслуживания. Резюмируя вышесказанное, можно
сделать вывод о том, что данный тур полностью соответствует заявленным
виду и модели услуги. Он является комбинированным кольцевым круизным
туром, рассчитанным на 12 дней, включает в себя питание, размещение,
досуговую деятельность на самом судне, экскурсионное обслуживание в портах
городов захода, остановки на купание, а также рекреационно - оздоровительные
услуги, представленные в ГОСТе, а также услуги, которые еще ни разу не были
реализованы на круизных лайнерах.
На пути следования туристического пассажирского судна нет визовых
стран, это значительно упрощает оформление документов в туре. Так как
договор фрахтования судна начинается на день раньше отправления корабля по
маршруту. Это прекрасная возможность для иногородних туристов, так как
корабль может использоваться непосредственно, как средство размещения на
одну ночь с включенными в стоимость размещения завтраком и ужином. Даная
дополнительная опция оплачивается отдельно по факту размещения на корабле.
Для туристов на судне есть четыре типа размещения: внутренняя каюта, каюта
с окном, каюта с балконом, сьют.
Все типы кают оборудованы спальными местами и выполнены в стиле:
Арт-Деко, Хай-тек, Постмодернизм. Также на борту имеются вся необходимая
для удовлетворения туристов инфраструктура. Наша круизная компания
предлагает предкруизные абонементы на дополнительные услуги, по
следующим тарифам:
 детский (безлимитное посещение беби клуба, по 3 мастер класса в день,

фотосессия в студии в подарок)

 взрослый (безлимитное посещение мастер классов, экскурсионные
билеты со скидкой на 3 объекта показа, массаж и SPA, 3 романтических
ужина на верхней палубе).
 взрослый + сайз (Винная карта в ресторане, блюдо от шефа, массаж и спа,

фотосессия, ваш праздник на выбор: свадьба, годовщина, день рождение).

Абонементы продаются в ограниченном количестве и могут быть
приобретены на сайте нашей круизной компании или на сайте купонаторе.
Предложенный нами тур полностью совпадает с заявленной ранее
концепцией и типом услуги. Это тур продолжительностью 12(+2) дней, с 2
заложенными дополнительными днями для изучения Стамбула. С остановками
в портах городов находящихся на маршруте следования круиза. С
обязательными обзорными пешеходно – автобусными экскурсиями. На корабле
имеется все необходимое для оказания неотложной помощи больным или
пострадавшим туристам. Также в пакет тура входит обязательное страхования и
указана обязательная медицинская справка от туриста, о том, что он здоров. Так
как круизное судно это изолированное средство передвижения и размещения.
Также у нас работает программа 12(+2), так как Стамбул огромный город
с многовековой историей и большим количеством достопримечательностей.
Мы предлагаем остановиться в Стамбуле, еще на 2 дня и осмотреть
достопримечательности не входящие в программу обзорной экскурсии в
первый дополнительный день и устроить шопинг по местным рынкам и
торговым центрам во второй день. Среди достопримечательностей не входящих
в состав обзорной экскурсии: Музей Карие; Дворец Бейлербей; Дворец
Йылдыз; Дворец Ыхламур; Дворец Долмабахче; Гранд-базар-Стамбульский
Гранд-базар (или Крытый рынок) Египетский базар (второе название базар
специй), Византийская церковь Сергия и Вакха, Парк Гюльхане; здание вокзала
Хайдарпаша.
В рамках нашего круиза, реализуется уникальная дополнительная
экскурсия с подводным погружением у берегов Турции на подводных
туристических, пассажирских лодках типа: «Садко», подлодка Cruise Sub
Компания U-Boat Worx, примерная стоимость данного удовольствия 500
долларов за 2 часа. Проект долгосрочный и требует времени на реализацию.
Его главное преимущество в почти полном отсутствии конкурентов. Так как
подобные экскурсии на отечественном рынке не реализует никто, а на
зарубежном всего 1 американская компания. Еще одно преимущество,
заключается в том, что данную экскурсию можно эксплуатировать вне рамок
круиза, как отдельный туристический продукт, продавая в порту Стамбула
круглогодично. Данная экскурсия не рекомендована людям с остро
выраженной клаустрофобией. Стоимость данного проекта подробно рассчитана
в отчете, приведённом в ПРИЛОЖЕНИИ В и г, так как проект долгосрочный
сроком на 10 лет, 5 из которых уйдут на реализацию и 5 лет составит
окупаемость проекта. Расчеты для удобства приведены в долларах,
прогнозируемая прибыль отражена до 1 квартала 2028 года. Из отчета следует,
что размер предполагаемой прибыли составит 23 миллиона рублей.
Развлекательные программы, реализуемые в рамках нашего круиза,
составлены с учетом мнения первоклассных специалистов в области питания,
спортивного развития, психологии и мотивационных практик.
При разработке досуговой программы круиза было принято решение
разделить ее на уровни и оставить выбор основного уровня за туристом, до
начала круиза. Классификация уровней представлена в таблице ниже:
Таблица 3.2 – Краткое описание программы досуга на морском круизе
Название уровня программы: Описание основных мероприятий:
Dance- география. Танцевальные кружки по современным и
классическим стилям от профессиональных
танцоров, по географическому признаку.
Аристократия Уроки этикета от Венгерской школы
аристократии
Великий Будда Буддийская психология, йога (силовая),
медитативные практики
Гастромафия Кулинарные мастер- классы с учетом,
антропологических особенностей питания,
мастер классы по правильному питанию.
Веда ФМ Медитативные практики, цвета терапия,
аювердические рецепты, йога на растяжку и
расслабление.
Фитнесс Упражнения на все группы мышц с
использованием тренажеров, тренировки в
бассейне, СПА процедуры.
Дополнительные мастер – классы: Лепка из полимерной глины, подбор
стиля, артикуляция сценическая речь, фейс
фитнес, языковые курсы, ювелирный мир,
рукоделие, флористика, парфюмерия,
Наша команда специалистов старается максимально учесть интересы
туристов и максимально их развить, направив и заинтересовав людей к
деятельности и после круиза. Обеспечивая социально – культурный обмен и
увеличивая развитие способностей человека, расширения кругозора,
внутреннего мира. Маршрут тура описан в приложении Б.
Согласно статье 37 ч. 5 Конституции нашей страны : Каждый имеет право
на отдых. Работающему по трудовому договору гарантируются установленные
федеральным "законом" продолжительность рабочего времени, выходные и
праздничные дни, оплачиваемый ежегодный отпуск.
Наш круиз по побережью Черного моря, удовлетворяет всем условиям и
прописанным в Конституции правам человека наш круиз длится 12 дней, не
превышая разрешенные государством ½ часть отпуска в виде 14 дней, также
самый правильный отдых – это смена видов деятельности, что в изобилии
присутствует в досуговой программе нашего круиза.
Туристам, прибывающим на нашем круизном лайнере, выдаются
браслеты с чипами. На случай отставания от группы или потери туриста группа
администрации быстро реагирует. У нас на судне работает обмен валют.
Также все указанные услуги и меры предосторожности совпадают с
описанными в ГОСТах и не нарушают прав туристов и сотрудников компании,
наемных сотрудников.
Данный тур относится к типу комбинированных туров с применением не
только водного, но и наземного транспорта. Это связано с тем, что порт города
Таганрог не способен принимать пассажирские суда высоким уровнем осадки
которым относятся крупные круизные лайнеры. Данный круиз предлагается
проводить на круизном судне «Князь Владимир».
В данном туристическом маршруте упор сделан на активный отдых,
полностью отсутствует достопримечательности связанные с религией,
политикой, культурными особенностями. Это сделано из-за нестабильной
ситуации в мире связной с отношением человека к другим религиям, что
спровоцировать обиду или вывести на конфликт.
Расчет стоимости предложенных туристических маршрутов:
При расчете примерной стоимости тура необходимо учитывать,
обязательные составляющие тура: фрахт судна сроком на 14 дней, (плюс в
договоре учитываются 7 дней на подготовку судна), оплата услуг наемных
сотрудников (аниматоры, обслуживающий персонал, экскурсоводы,
массажисты, коучи и тренера, повара, охранное предприятие).Альтернативный
маршрут для яхтинга, на компании до 10 человек:
В качестве альтернативного маршрута мы разработали, двухнедельный
круиз на яхтах по крымскому побережью. На парусной яхте модели Bavaria 50
(2008 года выпуска), от круизной компании Black Sea Chart. На борту данного
парусного судна располагается 5 кают с двухместным размещением
Маркетинговые предложения: реклама через проведение крупных мероприятий
на судне, по партнерской бартерной программе, видео отзывы, социальные сети
и медиа.
Уникальность предложения - в круизных турах, оздоровительно –
развлекательные услуги, являются дополнительными и оплачиваются отдельно.
В нашем круизе они включены в стоимость и составляют основу
туристического пакета. Также имеются дополнительные услуги, страховка и
медицинское обслуживание, проводится общая физиотерапия, фитотерапия,
аювердические методы лечения и медитативные и духовные практики,
спортивные поддерживающие мероприятия.
3.2 Финансовый расчет эффективности предложенного проекта
Насколько мне известно, порт Таганрога не обслуживает пассажирские
суда. А если бы и обслуживал, то смог бы принимать только суда с небольшой
осадкой (до 5 метров).
Поэтому если рассматривать порт Таганрог, то, во-первых сначала
потребуется стивидорская компания, которая в рамках порта организует
инфраструктуру для пассажиропотока. Во-вторых, придется найти какое-то
зарубежное маленькое судно, которое будет способно по осадке туда заходить.
Это судно зафрахтовать, перегнать в Таганрог и начать совершать круизы.
Но можно для аналогии, например, взять цены фрахта за
четырёхпалубные речные суда 302-го проекта (у них осадка 3 метра). Цены
здесь: https://arenda.infoflot.com/river-cruise-fleet/moscow.
Реальнее всего организовывать круизы из Сочи в Стамбул на
единственном российском морском теплоходе Князь Владимир. Круизы на
этом теплоходе организовывает туроператор ООО "Черноморские круизы"
(https://bscruises.ru/), который принадлежит ФГУП "Росморпорт". Для круизов
Сочи-Стамбул всё есть - и теплоход и инфраструктура.
Таблица практического расчета отражена в приложении Г.
Расчет стоимости альтернативного круизного маршрута:
Таблица 3.3 – Расчет стоимости тура по Крыму
Услуги Стоимость
Фрахт яхты на 2 недели 210 000 руб.
Сервисный сбор 10 000 руб.
Спинакер/генакер (депозит) 50 000 руб.
Капитан на 14 дней 70 000 руб.
Шеф- повар 70 000 руб.
Аренда Спинакер/генакер (депозит) 60 000 руб.
Итоговая сумма: 420 000 руб. За 10 чел. Стоимость круиза за одного
человека 42 000 без учета экскурсий
На рисунке ниже предсталены, ассортимент компании Black Sea Charter,
организующих аренду яхт в Крыму. Базируется данное предприятие в
Севастополе. Среди отличительных особенностей данной компании: огромный
опыт,компания на рынке уже 10 лет, аукционы с возможностью приобрести
подержанные и новые суда, организация яхтинговой школы с возможностью
получить документ разрешающий управление водным транспортом данного
типа, организация флотилий и соревнований по яхтинговому спорту.

Рисунок 3.1 –Прайс-лист на услуги компании, занимающейся арендой яхт

Примечания:
Недельная аренда яхты осуществляется с субботы по субботу, время
приема судов: 17:00. Время сдачи в 9 утра. Десятидневный срок аренды
осуществляется суббота-вторник, вторник-пятница. Стоимость складывается
следующим образом, цена недельной аренды+ 50% предоплата.
Обязательные платежи:
 Арендная плата складывается из: половины аванса, за 30 дней до начала
аренды. Сервисный сбор, в который входит: уборка после окончания
пользования яхтой, два газовых баллона, контроль дайвера, постельные и
банные принадлежности, заправка водой, стоянка в марине дома. Возвратный
депозит состоит из: наличного расчета при получении судна, возвращается в
день сдачи судна, при участии судна в соревнованиях депозит увеличивается
вдвое. При аренде с капитаном, депозит рассчитывается, как 50 % от депозита
без капитана. Депозит за спинакер/ генакер 50 000 руб.
Дополнительные опции:
 работа капитана - 5000 руб./сутки;

 экипаж катамарана - 6000 руб./сутки;

 шеф-повара - 5000 руб./сутки;

 аренда рыболовных снастей - 1500 руб.;

 аренда спинакера - 10000 руб./неделя;

 аренда генакера - 20000 руб./неделя;

 аренда подвесного мотора - 5000 руб./неделя;

 аренда автоматического спасательный жилет - 1500 руб/неделя;

 детские спасательные жилеты - по запросу;

 пребывание на борту животных - по предварительному согласованию

(+3500 рублей к сервисному сбору).

Аренда на 2 и более недель - 5%. Повторная аренда - 5% Скидки не
суммируются. Скидки на аренду яхты для похода за границу РФ не действуют.
Также данная компания предлагает обучение управлению яхтами и получение
разрешения на управление судном.
 ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Развитие круизного туризма в Российской Федерации, является
прекрасной возможностью для развития туристического потенциала нашей
страны и повышения имиджа и популярности среди иностранных туристов.
Въездной туризм, как нельзя лучше сказывается на экономике стран, принося
все новые источники и все большие объемы инвестиций. Улучшая уровень
жизни населения, улучшая инфраструктуру и толкая страну вперед на пути к
развитию. Большинство развитых стран мира, имеющих крупнейшие
экономики и из года в год, показывая высокие экономические показатели, и
опережая в развитии нашу страну, уже давно перешли на экономику услуг.
Туризм и цифровые технологии, имеют все признаки услуги и прекрасно
взаимодействуют, повышая прибыль в разы.
Круизный туризм, является той самой отраслью, прекрасно сочетающей в
себе туристические услуги и цифровые технологии. Последние спущенные на
воду круизные лайнеры, оснащены по высшим технологическим стандартам и
уже сейчас могут перенести вас в будущее. Область применения цифровых
технологий на круизном лайнере касаются не только безопасности, но и
сервиса и зрелищных досуговых мероприятий.
В связи с последними событиями в мире, остро встает вопрос о
сохранении здоровья граждан и профилактике различных заболеваний, поэтому
в данной выпускной квалификационной работе огромное внимание уделяется
рекреационно – оздоровительным услугам. Переводя их из отряда
дополнительных в разряд пакетных услуг круизного тура. Это поможет не
только восстановить здоровье людей после эпидемии, но и популяризировать
здоровый и активный образ жизни. Путем введения интересных мастер-
классов в сфере питания, антропологии, физиотерапии, диетологии,
философии, аюверды, йоги и прочих спортивных мероприятий, направленных
на улучшение общего физического и психологического здоровья человека.
Ростовская область имеет предпосылки к развитию водного туризма и
вполне может вывести данный вид туризма, на необходимый уровень. Но на
нынешнем этапе, необходимо уделить внимание ресурсной и инвестиционной
базе. Найти пути выхода из кризисных ситуаций и проведя обширный анализ,
составить прогноз с высоким уровнем вероятности воплощения плана в жизнь.
В России ситуация с круизным туризмом, до кризиса развивалась очень
медленно. Для достаточного уровня ресурсной базы, необходимы инвестиции,
модернизация пассажирского флота и реновация имеющихся портов (Сочи,
Новороссийск, Санкт-Петербург), постройка новых портов.
Развитие данного вида туризма в России, с легкостью принесет
положительный экономический эффект, как показывает зарубежный опыт,
круизный туризм популярен не только среди людей старшего возраста с
доходом выше среднего, но и среди семей с детьми и молодых людей.
Засевший стереотип в головах наших граждан о недоступности круизных
туров, давно пора стереть, так как в наше время благодаря системам лояльности
и круизным клубам вы можете отправиться со временем в путешествие вашей
мечты или бесплатно или с огромной скидкой.
Круизный тур, прекрасная возможность запечатлеть в памяти важное для
вас событие, будь то свадьба, юбилей, предложение руки и сердца, важный
праздник вашей семьи. Атмосфера на современных круизных лайнерах не
оставит никого равнодушными, там реально найти развлечение на любой даже
самый искушенный вкус, современным круизным компаниям всегда есть, чем
вас удивить.
Для туристических агентств осуществляющих продажу круизных туров,
данная деятельность приносит множество плюсов:
 преимущество среди конкурентов в виде разнообразия в ассортименте

туров;
 круизные туры имеют более интересные маршруты и возможность

комбинирования;
 есть плюсы в виде лазеек в таможенных кодексах, некоторых стран в виде

возможности посещения визового направления без визы или легко ее

оформить;
 комиссии и партнерские программы.
 Популяризация круизного туризма необходима нашей стране, как и
целиком, увеличение доли сектора туризма в экономике нашей страны. Как
показывает практика налаженный въездной и выездной туризм в стране,
оказывает не только положительный экономический эффект, но и социально
культурный эффект в виде обмена культур и взаимодействия между людьми
повышая интеллект, способствуя созданию интеллектуально – культурного
пространства для обмена опытом и информацией. Повышая способности к
познанию и приобретению опыта, стирая предрассудке в процессе знакомства с
культурами других народов, развивая гуманность и уважение к другим людям.
 РЕЗУЛЬТАТЫ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ (РИД)

Направление подготовки 42.02.03 Туризм.

Тема выпускной Разработка проекта мероприятий по развитию
квалификационной (совершенствованию) программ круизного
работы туризма на предприятии.
Предлагаемый РИД Разработка двух туристических
предложений. В виде круизных маршрутов,
продолжительностью две недели, в акватории
Черного моря. С комплексом оздоровительно -
рекреационных услуг включенных в стоимость
тура, направленных на общее укрепление
здоровья человека с элементами психологии,
физиотерапии и диетологии. Направление
маршрута Россия – Абхазия – Турция,
уникальная услуга экскурсия на подводных
туристических лодках. Специализация
выездной (внешний туризм). Транспорт:
теплоходы и крупный круизный лайнер.
Альтернативный маршрут, двухнедельный
круиз по Крымскому побережью на парусных
яхтах, с элементами приключенческого и
экстрим туризма. Цели данного проекта:
популяризировать круизный туризм и
восстановить и укрепить здоровье граждан
после пандемии.

ПО: навигационные инструменты,

маркетинговые интернет ресурсы, технологии
GPS, программное обеспечение для круизных
лайнеров

Предполагаемые Турагентства, Туроператоры, Судоходные

пользователи РИД компании

Тематическая база данных

по информационным
источникам 45 источников
 CONCLUSION
The development of cruise tourism in the Russian Federation is a great
opportunity to develop the tourist potential of our country and increase its image and
popularity among foreign tourists. Inbound tourism has the best effect on the
economy of countries, bringing new sources and increasing amounts of investment.
Improving the standard of living of the population, improving infrastructure and
pushing the country forward on the path to development. Most of the developed
countries of the world, which have the largest economies and show high economic
indicators year after year, and are ahead of our country in development, have long
since switched to the service economy. Tourism and digital technologies have all the
features of a service and interact perfectly, increasing profits at times.
Cruise tourism is the industry that perfectly combines travel services and
digital technologies. The latest launched cruise liners are equipped with the highest
technological standards and can already transport you to the future. The scope of
digital technologies on a cruise ship concerns not only security, but also service and
entertainment leisure activities.
In connection with the latest events in the world, the issue of preserving the
health of citizens and preventing various diseases is acute, so in this final
qualification work, great attention is paid to recreational and health – improving
services. Transferring them from the category of additional services to the category of
package services of a cruise tour. This will help not only restore people's health after
the epidemic, but also promote a healthy and active lifestyle. By introducing
interesting master classes in nutrition, anthropology, physiotherapy, dietetics,
philosophy, ayuverda, yoga and other sports activities aimed at improving the overall
physical and psychological health of a person.
The Rostov region has prerequisites for the development of water tourism and
may well bring this type of tourism to the necessary level. But at this stage, we need
to pay attention to the resource and investment base. Find ways out of crisis situations
and after extensive analysis, make a forecast with a high probability of implementing
the plan.
 In Russia, the situation with cruise tourism, before the crisis, developed very
slowly. For a sufficient level of resource base, investments are needed, modernization
of the passenger fleet and renovation of existing ports (Sochi, Novorossiysk, St.
Petersburg), construction of new ports.
The development of this type of tourism in Russia will easily bring a positive
economic effect, as foreign experience shows, cruise tourism is popular not only
among older people with an income above average, but also among families with
children and young people. It is high time to erase the stereotype in the minds of our
citizens about the unavailability of cruise tours, because in our time, thanks to loyalty
systems and cruise clubs, you can eventually go on a trip of your dreams, either for
free or with a huge discount.
A cruise tour is a great opportunity to capture an important event in your
memory, whether it is a wedding, anniversary, marriage proposal, or an important
holiday for your family. The atmosphere on modern cruise liners will not leave
anyone indifferent, it is possible to find entertainment for any even the most
sophisticated taste, modern cruise companies always have something to surprise you
with.
For travel agencies that sell cruise tours, this activity brings many advantages:
* Advantage among competitors in the form of diversity in the range of tours.
* Cruise tours have more interesting routes and the ability to combine them
• There are advantages in the form of loopholes in the customs codes of some
countries in the form of the ability to visit a visa destination without a visa or easily
issue it
* Commissions and partner programs
Popularization of cruise tourism is necessary for our country, as well as the
whole, increasing the share of the tourism sector in the economy of our country. As
practice shows established tourism in the country, has not only positive economic
impact but also social and cultural effect in the form of an exchange of cultures and
interaction between people, improving intelligence, promoting intellectual and
cultural space for exchange of experience and information. Increasing the ability to
learn and gain experience, erasing prejudice in the process of getting acquainted with
the cultures of other peoples, developing humanity and respect for other people.
 СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1. Александрова А.Ю. Экономика и территориальная организация
международного туризма. - М., 2012 .- 320 с. 2. Моск. гос. ун-т им. М. В.
Ломоносова, Геогр. фак. - М. : Изд-во Моск.
2. Бaйлик С. И. Гостиничное хозяйство: оргaнизaция, упрaвление,
обслуживaние. - Киев: Aльтерпресс, 2011. - 230 с. 3.
3. Барановский А.А. За круизами будущее // Туризм. №2, 2011. - 530 с. 15.
4. Биржаков М.Б. Введение в туризм. - СПб., 2011.- С. 34-42. 5.
5. Биржаков М.Б., Индустрия туризма: Перевозки. - СПб., 2011.- 178 с. 6.
6. Бутакова Н.А. Правовое регулирование морского судоходства //
Российская юстиция. 2012. № 3.
7. Войкова, И.Ю. Русский туризм: от пансиона до круиза / И.Ю. Войкова //
Туризм и отдых. – 2008. – №5. – С.8
8. Волков Ю.Ф. Введение в гостиничный и туристический бизнес. - Ростов
н/Д: Феникс, 2013.- 520 с. 7. Договор фрахтования судна на время (тайм-
чартер). 8.
9. Джанджугазова, Е. А. Маркетинговые технологии в туризме: маркетинг
туристских территорий : учеб. пособие для СПО / Е. А. Джанджугазова. —
3-е изд., испр. и доп. — М. : Издательство Юрайт, 2019. — 208 с.
10. Домницкая, М.И. Круизный туризм в России: впечатляющие перспективы
/ М.И. Домницкая // Голос России. – 23.11.2009. – № 105. – С. 14
11. Золотовский, В. А. Правовое регулирование туристской деятельности :
учебник для СПО / В. А. Золотовский, Н. Я. Золотовская. — М. :
Издательство Юрайт, 2019. — 247 с.
12. Ильина, Е.Н. Менеджмент транспортных услуг: учебник / Е.Н. Ильина. –
М.: РМАТ, 2004. – 324 с
13. Исмaев Д.К. Мaркетинг и упрaвление кaчеством гостиничных услуг:
учебное пособие. - СПб.: "Питер", 2012. - 170 с. 9.
14. Ляпинa И.Ю. Организация и технология гостиничного обслуживания:
учебник для проф. образования. - М.: «Aкaдемия», 2011. - 208 с. 10.
Осипова О.Я. Транспортное обслуживание туристов. - М.: Академия.
15. Логунова Н.А. «теоретико-методологические основы стратегического
развития круизного туризма» Таврический национальный университет им.
В.И. Вернадского. Симферополь 2014г.
16. Сaвoярoв, Н.Н. Как помочь круизному туризму в России / Н.Н. Сaвoярoв //
Тyризм: пaрaдoкcы, прoблемы, пeрспeктивы. – 05.03.2010. – №14. – С. 15-
16.
17. Сьюзен Бриггс. Маркетинг в туризме Киев. Знання-Прес, 2015. - 358 с.
18. Рябовой И.А. Экономика и организация туризма: международный туризм
/ Под ред. И.А. Рябовой, Ю.В. Забаева, Е.Л. Драчевой. - М.: КНОРУС,
2015. - 490 с. 12.
19. Сенин В.С. Организация международного туризма: Учебник. - М.:
Финансы и статистика, 2013. - 380 с. 13
20. Смаль И. В. Основы географии рекреации и туризма: учебное пособие.
НДПУ Имени Николая Гоголя, 2014.- 460 с. 14.
21. Фетисов В.А. О критериях и показателях развития физической культуры
и спорта в зарубежных странах / В.А. Фетисов. - М.: Советский спорт,
2015. - 80 с. 18.
22. Филиппов С.С. Муниципальная система физкультуры школьников:
организационно-педагогические условия формирования: монография /
С.С. Степанов. - М.: Советский спорт, 2014. - 184 с. 19
23. Харисов Ф.Ф. Образование и здоровье. - М.: ООО изд. "Весь мир", 2013.
- 208 с. 20. Хвилер Я. Круизы всегда в моде // Турбизнес,№13,2002. - С.
16-19. 21.
24. Чудновский А.Д., Жукова М.А. Менеджмент туризма. - М., 2012.- 240 с.
25. Щербина Т.В. Бегство с суши // Вояж, №3, 2012. - С. 11 - 18.
26. Шматько Л.П. Туризм и гостиничное хозяйство: Учебное пособие М.:
ИКЦ МарТ; Ростов н/Д: МарТ, 2007. – 352 с.
27. И.А. Рябова, Ю.В. Забаева, Е.Л. Драчёва ЭКОНОМИКА И
ОРГАНИЗАЦИЯ ТУРИЗМА: международный туризм КНОРУС
МОСКВА•2016.
28. Иванова, Л. В. Сазонкина, Е. Д. Салас Лусуриага, Ю. Л. Кужель ; под
науч. ред. Ю. Л. Кужеля География туризма. Южная Европа : учеб.
пособие для СПО / М. В. — М. : Издательство Юрайт, 2019. — 443 с.
29. Конституция Российской Федерации (принята всенародным
голосованием 12.12.1993) (с учетом поправок, внесенных Законами РФ о
поправках к Конституции РФ от 30.12.2008 № 6-ФКЗ, от 30.12.2008 № 7-
ФКЗ, от 05.02.2014 № 2-ФКЗ, от 21.07.2014 № 11-ФКЗ) // Собрание
законодательства РФ. - 04.08.2014. - № 31. - ст. 4398.
30. Конвенция Организации Объединенных Наций о морской перевозке
грузов (Заключена в г. Гамбурге 31.03.1978), (вместе со "Статусом
Конвенции Организации Объединенных Наций о морской перевозке
грузов 1978 года (Гамбург, 31 марта 1978 года)" (по состоянию на 2 мая
2012 года)) // Закон. № 6. 2000.
31. Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30.04.1999 г. №
81-ФЗ (в последней ред. от 28.07.2012 г. № 132-ФЗ) // Собрание
законодательства РФ. 1999. № 18. Ст. 2207.
32. Федеральный закон "О морских портах в Российской Федерации и о
внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской
Федерации" от 08.11.2007 г. № 261-ФЗ (в последней ред. от 02.07.2013 г.
№ 185-ФЗ) // Собрание законодательства РФ. 2007. № 46. Ст. 5557.
33. Афинская конвенция о перевозке морем пассажиров и их багажа 1974 г.
(Афины, 13 декабря 1974 г.) // Многосторонние международные
соглашения о морском транспорте, М., 1983 г., с.111.
34. Постановление Правительства Ростовской области от 25 сентября 2013
года № 587, «Об утверждении государственной программы Ростовской
области «Развитие культуры и туризма», действующая редакция от 29
марта 2017 года.
35. Туристско-экскурсионное обслуживание. Проектирование туристских
услуг. ГОСТ Р 50681-94.
36. Сайт Федерального агентства по туризму при Министерстве культуры
Российской федерации [Электронный ресурс] URL: www.russiatourism.ru
(дата обращения 19.04.2020).
37. Государственное регулирование туризма: зарубежный опыт [Электронный
ресурс] URL: tourlib.net (дата обращения 22.04.2020)
38. Тренер по йогическим практикам Дмитрий Бикмаев [Электронный
ресурс] URL: www.youtube.com/channel/UCroyxurwjSCId9eZPXP9D0w(дата
обращения 10.05.2020).
39. Достопримечательности Крыма [Электронный ресурс] URL:

http://narslovar.ru/balaklava.html(дата обращения 18.02.2020).

40. Сайт Донского туризма: [Электронный ресурс] URL:

dontourism.ru/Default.aspx (дата обращения 22.04.2020).

41. Социальная сеть [Электронный ресурс] URL: Instagram. (дата обращения
28.03.2020).
42. Аренда яхт в Крыму [Электронный ресурс] URL: docs.blackseacharter.com
(дата обращения 11.04.2020).
43. Фрахт судна Князь Владимир- [Электронный ресурс]
URL:arenda.infoflot.com/river-cruise-fleet/moscow/ (дата обращения
20.03.2020).
44. Украинский режиссёр Любомир Левицкий [Электронный ресурс]
URL:www.youtube.com/channel/UC31lU3-LbaHTUHMzWR_xryA(дата

обращения 13.02.2020).
45. Круизное агентство Андрея Переверзнева [Электронный ресурс] URL: ap-
travel.ru/ (дата обращения 22.04.2020).
 ПРИЛОЖЕНИЕ А - МАРШРУТ КРУИЗА ПО МОРЮ
(обязательное)
День Время Действие
1 2 3
1 10:00 Отправление из Таганрога
12:00 Остановка в Ейске
12:00-16:00 Обзорная экскурсия в Ейске, обед
16:00- 18:00 Свободное время
18:00-19:00 Ужин
19:00 Начало вечерних мероприятий на палубе корабля: В
программе Зумба, латиноамериканские танцы, вечерняя
йога, Массаж, концертная программа.
2 8:00 -10:00 Завтрак
11:00 -13:00 Развлекательная программа
14:00 Остановка в Сочи
14:00- 18:00 Обзорная экскурсия, прогулка по набережной, Ужин
19:00 Начало вечерних мероприятий на корабле:
Индийские танцы, Пилатес, Растяжка, Дискотека, Физио
кабинет, 3 D релаксация
3 8:00-10:00 Завтрак, утренние упражнения
12: 00 -16:00 Обзорная экскурсия по Новороссийску (Геленджику)
,обед
16:00 – 18:00 Свободное время
18:00- 19:00 Ужин
20:00- 22:00 Начало вечерних мероприятий шоу мыльных пузырей,
фокусы, спортивная программа (йога, растяжка,
комплекс вечерних упражнений).
4 8:00 – 10:00 Завтрак, физические упражнения
12:00 – 18:00 Обзорная экскурсия по Керчь
19:00 – 20:00 Ужин
20:00 - 23:00 Вечерняя программа, Бармен – шоу (безалкогольное),
Народные танцы, Спа процедуры, вечерний комплекс
упражнений, мастер- классы (визаж, прически,
кулинария).
5 В пути Завтрак, Развлекательные программы мастер классы
(кулинарные). Танцевальные секции (Джаз- Фанк,
Бачата) Вечером кинотеатр под открытым небом. Обед,
Ужин.
6 8:00 – 10:00 Завтрак (утренние упражнения)
12:00- 18:00 Обзорная Экскурсия по Пицунде (осмотр
заповедников). (Автобусная).Обед
19:00 – 21:00 Ужин
21:00-22:00 Начало вечерних программ, Песочное представление,
Абхазские народные песни и танцы, Фокусы. Вечерняя
йога, растяжка.
7 В пути Завтрак. Обед. Ужин. Разнообразные развлечения.
Пенная вечеринка
Продолжение приложения А
1 2 3

8 Остановка в Батуми. Обзорная экскурсия. Обед в

ресторане грузинской кухни. Дегустация вин. Танцы и
песни грузинского народа.
9 В пути Вечеринка у бассейна. Рыбалка. Дайвинг.
10 Остановка в Стамбуле обзорная экскурсия,
национальная кухня. Гадание на кофе и песке. Турецкая
свадьба. Экскурсия по Гранд-базару. Рыбалка. Танцы
живота для женщин и Хорон для мужчин.
11-12 В пути Обратный путь домой .
ПРИЛОЖЕНИЕ Б – МАРШРУТ НАЗЕМНЫХ ЭКСКУРСИЙ ПО КРЫМУ
НА ЯХТЕ
(обязательное)
День Город Программа
1 2 3
1. Щелкино Прогулка по мысу Казантип.
2. Керчь Грязевой вулкан Джау-Тепе, Античное городище
Акра или Крымская Атлантида, Страусиная
ферма «Экзотик», Музей океанографии и
рыбного хозяйства.
3. Тамань Посещение винодельческого хозяйства «Шато
Тамань», Краеведческого комплекса. Атамань,
грязевого вулкана Тиздар, Турецкого фонтана,
долина лотосов, при желании есть возмощность
посетить зоопарк, дельфинарий или аквапарк.
4. Феодосия Сафари-парк «Тайган», Золотые ворота, Дом-
музей А. Грина, Музей денег, Потухший вулкан
Кара-Даг, Летний ночной клуб «Барон», Дача
Стамболи.
5. Коктыбель «Звездопад воспоминаний» беседка,Мыс
хамелеон,Выставка «Бабочки и рептилии»,Клуб
парашютизма «Пара-Крым», Скала «Сфинкс»,
Бухта «Львиная», Винный завод «Коктебель»,
«Динотерий Коктебель», Аквариум.
6. Алушта Гора «Демерджи»,Водопад Головкинского,
Дайвинг центр «Кастель», Аквариум, Скала Ай-
Йори, Долина «Привидений», Развлекательный
центр «Мультипарк», Пещеры Кызыл-Коба, Мыс
«Утес», Гора «Кастель», Водопад Джур-Джур,
Дендрозоопарк, Долина «Сотеры», Парк
Миниатюр, Ночной клуб «Sound Club».
Продолжение таблицы Б
1 2 3

7. Ялта Центр органной музыки «Ливадия», Ялтинская

канатная дорога, Купальни Роффе, Зоопарк
«Сказка», Музей скульптуры и флористики
«Поляна сказок», Ялтинский крокодиляриум,
Ялтинский музей бабочек, Воронцовский дворец,
Ливадийский дворец, Массандровский дворец,
Ласточкино гнездо, Юсуповский дворец,
Никитский ботанический сад, пикник,
скалолазание, йога прямо в лесу, Енотодром
8. Балаклава Балаклавская бухта, Объект 825ГТС, Генуэзская
крепость Чембало, Мыс Фиолент, Кадыровский
карьер, Дегустационный комплекс винзавода
Золотая Балка, Урочища Инжир, Чоргуньский
мост-акведук, Георгиевская гора и Яшмовый
пляж, Мыс Айя, Бочка смерти, Охотничий дом
Юсупова, квест комната Академия шпионажа,
9. Севастополь Аквариум-музей Института биологии южных
морей, Мемориал «Городу-герою Севастополю»,
Национальный заповедник «Херсонес
Таврический», Херсонесский колокол,
Херсонесский маяк, Севастопольский зоопарк,
Экопарк «Лукоморье», Аквапарк «Зурбаган».
 ПРИЛОЖЕНИЕ В- ПРОГНОЗ ПРИБЫЛИ И БАЛАНС ФИНАНСОВ
(обязательное)
Наименование статьи I кв II кв III кв IV кв I кв II кв III кв IV кв I кв II кв III кв IV кв I кв 2028
2025 2025 2025 2025 2026 2026 2026 2026 2027 2027 2027 2027

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

Выручка 700 10 200 11 220 12 342 14 193 16 322 18 770 21 586 25 903 31 084 37 301 44 761 55 951 521
000 000 000 000 300 295 639 235 482 179 014 217
Операционные расходы, в том 6 980 10 780 11 188 11 636 13 047 13 898 14 878 16 004 18 836 20 909 23 395 26 379 32 127 434
числе: 000 000 000 800 320 918 256 494 893 171 906 987
Закупка сырья и материалов 280 4 080 4 488 4 936 5 677 6 528 7 508 8 634 10 361 12 433 14 920 17 904 22 380 609
для производства продукции 000 000 000 800 320 918 256 494 393 671 406 487
Расходы на персонал 1 800 1 800 1 800 1 800 1 980 1 980 1 980 1 980 2 277 2 277 2 277 2 277 2 618 550
000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000
Содержание и эксплуатация 1 600 1 600 1 600 1 600 1 760 1 760 1 760 1 760 2 024 2 024 2 024 2 024 2 327 600
зданий и помещений 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000
Содержание оборудования 1 700 1 700 1 700 1 700 1 870 1 870 1 870 1 870 2 150 2 150 2 150 2 150 2 473 075
000 000 000 000 000 000 000 000 500 500 500 500
Содержание водного 550 550 550 550 605 605 605 605 695 695 695 695 800 113
транспорта 000 000 000 000 000 000 000 000 750 750 750 750
Содержание компании 800 800 800 800 880 880 880 880 1 012 1 012 1 012 1 012 1 163 800
000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000
Налоги и сборы 250 250 250 250 275 275 275 275 316 316 316 316 363 688
000 000 000 000 000 000 000 000 250 250 250 250
Денежный поток по -6 280 -580 32 000 705 1 145 2 423 3 892 5 581 7 066 10 175 13 905 18 381 23 824 088
операционной деятельности 000 000 200 980 377 384 741 589 007 109 230
Поступления по - - - - - - - - - - - - -
инвестиционной деятельности
Выбытия по инвестиционной 11 000 1 000 - - - - - - - - - - -
деятельности 000 000
 Продолжение приложения Г
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Поступления по финансовой 12 000 - - - - - - - - - - - -
деятельности 000
Выбытия по финансовой 586 660 660 660 660 660 660 660 660 660 660 12 000 -
деятельности 667 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000
Денежный поток по финансовой 11 413 -660 -660 -660 -660 -660 -660 -660 -660 -660 -660 -12 -
деятельности 333 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000
000
Чистый денежный поток -5 866 -2 240 -628 45 200 485 1 763 3 232 4 921 6 406 9 515 13 245 6 381 23 824 088
667 000 000 980 377 384 741 589 007 109 230

Ставка дисконтирования 4,88% 4,88% 4,88% 4,88% 4,88% 4,88% 4,88% 4,88% 4,88% 4,88% 4,88% 4,88% 4,88%
Коэффициент дисконтирования 1 1,049 1,100 1,154 1,210 1,269 1,331 1,396 1,464 1,536 1,611 1,689 1,772
Дисконтированный чистый -5 866 -2 135 -570 39 179 401 1 389 2 428 3 525 4 375 6 196 8 224 3 777 13 448 077
денежный поток 667 756 909 636 516 538 692 787 437 170 849
Накопленный дисконтированный -5 866 -8 002 -8 573 -8 534 -8 132 -6 743 -4 314 -788 3 587 9 783 18 007 21 785 35 233 548
чистый денежный поток 667 423 332 153 517 001 464 772 015 452 622 472
Дисконтированный период 8,18
окупаемости