Вы находитесь на странице: 1из 4

Руководство AVS

Дом / Гусеница / Работа систем / i02468619

Гидравлическая система экскаваторов 325D и SIS Information


329D Caterpillar
General Service Information
Schematic
Specifications
Systems Operation
Testing and Adjusting
Troubleshooting
Disassembly and Assembly
Service Magazine
Truck Engine News
Engine News
Lift Truck Technical Bulletin
Operation and Maintenance Manual

Предохранительный клапан (поворотный)

Применение:
325D L A3R

фигура 1 g02479018
Контур давления для правого поворота (частичная принципиальная схема - точная настройка поворота)
(1) Масляный канал (подача топлива)
(2 ) Маслопроводный канал
(3) Предохранительный клапан
(4) Масляный канал
(5) Узел вращения двигателя
(6) Поворотный двигатель
(7) Маслопровод (возврат масла)
(8) Предохранительный клапан
(9) Маслопровод
(10) Питающая труба
(11) Обратный клапан
(12) Отверстие (подача масла)
(13) Отверстие (возврат масла)
(14 ) Обратный клапан
(15) Обратный клапан
(16) Трубка возврата масла
(17) Поворотный регулирующий клапан
(18) Обратный клапан возврата масла на малой скорости
(19) Трубка возврата масла

фигура 2 g02479136
Контур давления для правого поворота (частичная принципиальная схема - точная настройка поворота)
(1) Масляный канал (подача топлива)
(2 ) Маслопроводный канал
(3) Предохранительный клапан
(4) Масляный канал
(5) Узел вращения двигателя
(6) Поворотный двигатель
(7) Маслопровод (возврат масла)
(8) Предохранительный клапан
(9) Маслопровод
(10) Питающая труба
(11) Обратный клапан
(12) Отверстие (подача масла)
(13) Отверстие (возврат масла)
(14 ) Обратный клапан
(15) Обратный клапан
(16) Трубка возврата масла
(17) Поворотный регулирующий клапан
(18) Обратный клапан возврата масла на малой скорости
(19) Трубка возврата масла
изображение 3 g00773573
Двигатель поворота
(2) Порт подачи масла
(3) Предохранительный клапан
(6) Двигатель поворота
(8) Предохранительный клапан
(10) Трубка подачи

Рисунок 4 g01231050
Поворотный предохранительный клапан
(4) Обратный масляный канал
(7) Масляный канал (
20) Отверстие
(21) Пружина
(22) Шток
(23) Поршневая камера
(24) Масляный канал
(25) Поршень
(26) Масляный канал
(27) Поршневая камера
(28) Отверстие
(29) Масляный канал
(30) Регулировочная пробка
Предохранительные клапаны (3) и (8) расположены на крышке двигателя поворота (6). Эти предохранительные клапаны
ограничивают давление левого и правого контуров поворота до настройки предохранительного клапана поворота. Это может
играть роль буфера при запуске или остановке операции вращения.

Если во время правого поворота джойстик возвращается в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение, регулирующий клапан поворота
переходит в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Поскольку клапан управления поворотом находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении,
масло, подаваемое к вращающемуся узлу двигателя (5) через порт (12), теперь блокируется клапаном управления поворотом.
Масло, возвращаемое вращающимся узлом двигателя через порт (13), также блокируется на клапане управления поворотом.

Когда поворотный джойстик устанавливается обратно в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение, верхняя конструкция продолжает
вращаться под действием собственной массы (веса и размера). Узел вращения двигателя также будет поддерживать
тенденцию вращения. Вращающийся узел двигателя все еще имеет тенденцию всасывать масло через отверстие (12) и
сливать масло через отверстие (13).

В это время масла, подаваемого во вращающийся узел двигателя (5), недостаточно. В масляном канале (1) имеется
разрежение. Возвратное масло подается во вращающийся узел двигателя в качестве дополнительного масла для
предотвращения вакуума. Для получения дополнительной информации о операции доливки масла см. Работа системы,
«Пополнение масла (система поворота)».

Поскольку возврат масла из вращающегося узла двигателя проходит через порт (13) и блокируется поворотным
регулирующим клапаном, давление заблокированного потока масла в масляном канале (7) увеличивается. Повышенное
давление масла в масляном канале (7) действует на поворотный предохранительный клапан (8). Масло с повышенным
давлением толкает рычаг (22) предохранительного клапана (8) вправо (открытое положение), преодолевая силу упругости
пружины (21). Когда шток (22) перемещается, масло проходит через масляный канал (9), обратный клапан (11) и масляный
канал (1) и течет к вращающемуся узлу двигателя (5). Когда вращательное движение прекращается, возникающая ударная
нагрузка поглощается.
На поворотном предохранительном клапане (8) повышенное давление масла в масляном канале (7) поступает в поршневую
камеру (27) через отверстие (20) в штоке (22) и масляный канал (26). Сила пружины (21) ниже уставки давления
предохранительного клапана. Это переместит рычаг (22) вправо (открытое положение) до того, как давление масла в
масляном канале (7) достигнет настройки давления предохранительного клапана. В это время масло под давлением в
поршневой камере (27) проходит через масляные каналы (24) и (29). Поршень (25) перемещается влево против силы
упругости пружины (21). Масло из поршневой камеры (23) течет в поршневую камеру (27) через отверстие (28). Отверстие (28)
ограничивает поток масла в поршневую камеру (27).

Предохранительный клапан поворота поддерживает рабочее давление гидравлического контура механизма поворота выше,
чем нижний уровень давления, установленный предохранительным клапаном поворота, до тех пор, пока давление в
гидравлическом контуре поворота не толкает поршень (25) вправо к регулировочному винту (30). Когда поршень (25) касается
заглушки регулировочного винта (30), давление в камере поршня (27) увеличивается. Давление масла в масляном канале (7)
достигает настройки поворотного предохранительного клапана. Масло в масляном канале (7) обходит шток (22) и попадает в
обратный масляный канал (4).

Когда шток (22) начал открываться, а поршень (25) не переместился полностью влево, давление в гидравлическом контуре
поворота постепенно повышается. Давление в гидравлическом контуре поворота не достигает пикового давления. Это
называется двухэтапной декомпрессией. Двухступенчатая декомпрессия поглощает ударную нагрузку, возникающую при
остановке вращения.

После начала правого поворота масло, подаваемое холостым насосом, течет к вращающемуся узлу двигателя (5) через
отверстие (12) и масляный канал (1). Давление масла в масляном канале (1) увеличивается из-за массы (веса и размеров)
надстройки. Рычаг (22) поворотного предохранительного клапана (3) приоткрывается. Часть масла под высоким давлением в
масляном канале (1) течет в возвратный маслопровод (19) через отверстие для пополнения масла (2). Это сделает ускорение
в начале поворота более стабильным.

Информационная система Caterpillar:

Электронная система управления силовой передачей экскаваторов M325D и M330D с помощью электронного
техника Caterpillar для определения диагностических кодов

Гидравлическая система экскаватора 345C Гидравлическая система SmartBoom

Электронная система управления силовой передачей экскаваторов M325D и M330D с использованием монитора
оператора для определения диагностических кодов

Список диагностических кодов электронной системы управления силовой передачей экскаваторов M325D и
M330D

Водоотделитель топливной системы экскаватора 319D-слив

Возможности диагностики электронной системы управления силовой передачей экскаваторов M325D и M330D

Элемент первичного фильтра топливной системы экскаватора 319D (водоотделитель) - замена

SR5 Electric Power Generation Exciter Field - Flash

325D and 329D Excavators Hydraulic System Pilot Valve (Swing Parking Brake)

330D Excavator Machine System Specifications Swing Cushion Valve

2007/03/19 Improved Friction Discs For The Steering Clutch Are Now Available {4101}

C6.6 Engines for Caterpillar Built Machines Exhaust Manifold

M325D and M330D Excavators Power Train Electronic Control System MID 027 - CID 0127 - FMI 03

M313D, M315D, M316D, M318D and M322D Excavators and M318D MH and M322D MH Material Handlers Specifications

M325D and M330D Excavators Power Train Electronic Control System MID 027 - CID 0127 - FMI 04

330D, 336D, 336D2, 340D and 340D2 Excavators Machine System Specifications Bucket

330D and 336D Excavators Machine System Specifications Final Drive

M313D, M315D, M316D, M318D and M322D Excavators and M318D MH and M322D MH Material Handlers
Boom/Stick/Bucket Combinations

2005/12/26 The Weight of the Refrigerant for the Air Conditioning System Is Incorrectly Stamped on the Instruction Plate
{7000}

2006/03/27 Replacement Idler Gear Assembly {1234}

325D and 329D Excavators and 329D MHPU Mobile Hydraulic Power Unit Lifting Capacities