Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
Применение: обслуживанию
325D L A3R
Клапан демпфирования опускания стрелы расположен в контуре стрелы между главным регулирующим клапаном и
цилиндром стрелы. Когда джойстик стрелы находится в нейтральном положении. Клапан демпфирования опускания стрелы
предотвращает утечку масла из головки блока цилиндров стрелы. Остановка слива масла может предотвратить смещение
стрелы.
фигура 1 g02797077
Клапан демпфирования опускания стрелы (подъем стрелы)
(1) Масляный канал
(2) Клапан
(3) Пружина
(4) Пружинная камера
(5) Масляный канал
(6) Портовая сторона
(7) Портовая сторона
(8) Портовая сторона
(9) Масляный канал
(11) Золотниковый клапан
(15) Сторона портов
(16) Демпфирующий клапан осадки стрелы
При перемещении джойстика для выполнения операции подъема стрелы. Пилотное масло не поступает из управляющего
клапана в порт (15) клапана демпфера оседания стрелы (16). Золотниковый клапан (11) также не перемещается.
Масло из регулирующего клапана стрелы II поступает в отверстие (6) клапана демпфера оседания стрелы. Масло из
регулирующего клапана I стрелы поступает в отверстие (7) клапана демпфера оседания стрелы. Масло, протекающее через
отверстия (6) и (7), сливается и перетекает в масляный канал (1). Когда давление масла в масляном канале (1) увеличивается,
клапан (2) перемещается против силы упругости пружины (3). Масло в камере пружины (4) течет через масляные каналы (5) и
(9) к порту (8). Теперь масло, перемещаемое по масляному каналу (1), проходит через отверстие (8) и течет к головке
цилиндра цилиндра стрелы.
Бум вниз
фигура 2 g02797079
Клапан демпфирования опускания стрелы (стрела вниз)
(1) Масляный канал
(2) Клапан
(3) Пружина
(4) Пружинная камера
(5) Масляный канал
(6) Масляный канал
(7) Портовая сторона
(8) Портовая сторона
(9) Масло Канал
(11) Золотниковый клапан
(13) Линия нагнетания масла
(15) Сторона портов
(16) Клапан демпфирования осадки стрелы
(18) Сторона портов
(20) Камера пружины
(21) Резьбовая пробка
При перемещении джойстика для выполнения операции опускания стрелы. Пилотное масло подается из пилотного
регулирующего клапана в порт (15) клапана демпфера опускания стрелы (16). Золотниковый клапан (11) перемещается вниз,
пока золотниковый клапан не коснется плунжера (21). Масло в пружинной камере (4) достигает резервуара гидравлического
масла через масляный канал (5), масляный канал в золотниковом клапане (11), камеру пружины (20), отверстие (18) и линию
слива масла (13).
Обратное масло со стороны головки цилиндра цилиндра стрелы течет в канал (8). Из-за низкого давления в камере пружины
(4) масло в канале (8) перемещает клапан (2) против силы упругости пружины (3). Масло, вытекающее из головки цилиндра
цилиндра стрелы, проходит через отверстие (8), масляный канал (1) и масляный канал (7) и поступает к регулирующему
клапану стрелы I.
C9 <BR> Двигатель для машин Caterpillar, электронный блок управления - снятие и установка
Установка вспомогательного насоса забортной воды 264-8897 Gp {1371} Установка вспомогательного насоса
забортной воды 264-8897 Gp {1371}