Вы находитесь на странице: 1из 298

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ

«ЛИКИНСКИЙ АВТОБУСНЫЙ ЗАВОД»

АВТОБУС ЛиАЗ-529265--79

Технология текущего ремонта узлов и агрегатов автобуса


(постовые работы)

г. Ликино-Дулево

2018 г.
ОГЛАВЛЕНИЕ

Введение ....................................................................................................................................4

1.Технологические карты постовых работ .......................................................................5


Технологическая карта №1 Замена масляного картера двигателя ....................................... 5
Технологическая карта №2 Замена термостатов двигателя ................................................ 9
Технологическая карта №3 Замена радиатора системы охлаждения ................................ 15
Технологическая карта №4 Замена ТНВД двигателя ........................................................... 31
Технологическая карта №5 Замена форсунок (инжекторов) двигателя ............................. 39
Технологическая карта №6 Замена основного топливного бака ......................................... 49
Технологическая карта №6.1 Замена дополнительного топливного бака ............................ 59
Технологическая карта №7.1 Замена ремня привода гидронасоса вентилятора .................. 68
Технологическая карта №7.2 Замена ремня привода компрессора кондиционера .............. 72
Технологическая карта №7.3 Замена ремня привода водяного насоса.................................. 76
Технологическая карта №7.4 Замена ремня привода генераторов......................................... 81
Технологическая карта №8 Замена глушителя ..................................................................... 85
Технологическая карта №9 Замена турбокомпрессора двигателя ...................................... 91
Технологическая карта №10 Замена водяного насоса двигателя .......................................... 99
Технологическая карта №11 Замена охладителя надувочного воздуха ............................. 105
Технологическая карта №12 Замена масляного поддона ГМП ........................................... 110
Технологическая карта №13 Замена карданной передачи ................................................... 116
Технологическая карта №14 Замена полуоси заднего моста ............................................... 119
Технологическая карта №15 Замена датчика положения кузова ........................................ 123
Технологическая карта №16.1 Замена пневмобаллона задней подвески .............................. 127
Технологическая карта №16.2 Замена пневмобаллона передней подвески .......................... 132
Технологическая карта №17 Замена амортизатора передней подвески ............................. 136
Технологическая карта №18 Замена амортизатора задней подвески ................................. 140
Технологическая карта №19 Замена реактивных штанг задней подвески ......................... 144
Технологическая карта №20 Замена реактивных штанг передней подвески..................... 148
Технологическая карта №21 Замена колес ............................................................................ 153
Технологическая карта №22 Замена продольной рулевой тяги ......................................... 159
Технологическая карта №23 Замена поперечных рулевых тяг ......................................... 164
Технологическая карта №24 Замена рулевого механизма .................................................. 169
Технологическая карта №25 Замена тормозной камеры передней оси ............................. 178
Технологическая карта №26 Замена тормозной камеры заднего моста ............................ 184
Технологическая карта №27 Замена тормозного диска передней оси ............................... 190
Технологическая карта №28 Замена тормозного диска заднего моста ............................. 196
Технологическая карта №29 Замена суппорта тормозов передней оси ............................. 204
Технологическая карта №30 Замена суппорта тормозов заднего моста ........................... 210
Технологическая карта №31 Замена модуля подготовки воздуха .................................... 217
Технологическая карта №32 Замена верхнего генератора .................................................. 221
Технологическая карта №33 Замена нижнего генератора ................................................. 225
Технологическая карта №34 Замена стартера двигателя .................................................... 229
Технологическая карта №35 Замена аккумуляторных батарей .......................................... 234
Технологическая карта №36 Замена ветрового стекла......................................................... 237
Технологическая карта №37 Замена бортового стекла ........................................................ 245
Технологическая карта №38 Замена жидкостного подогревателя ...................................... 252
Технологическая карта №39 Замена циркуляционного насоса ........................................... 259
Технологическая карта №40.1 Замена фронтального отопителя ........................................... 264
Технологическая карта №40.2 Замена отопителя салона (под сиденьем) ............................ 271
Технологическая карта №40.3 Замена отопителя салона (в нише) ....................................... 278

Приложение 1 Типовой перечень отечественного и зарубежного оборудования и


специализированного инструмента для оснащения зон текущего инструмента
автобусных предприятий………………………………………………………………..284
4

ВВЕДЕНИЕ

Настоящая «Технология текущего ремонта» предназначена для автобусов


модификации ЛиАЗ-529265-79, в качестве силового агрегата которых используются
двигатель ЯМЗ-53633 с гидромеханической передачей модели ZF серии 6АP-1400В.
« «Технология текущего ремонта» (постовые работы) разработана исключительно
для зон текущего ремонта и не содержит рекомендаций для специализированных цеховых
участков и отделений.
«Технология» подготовлена с учетом конструктивных изменений, внедренных в
производство на основном заводе – изготовителе автобусов ЛиАЗ и его предприятиях –
смежниках до 1 января 2018 г.
В «Технологию» включены наиболее характерные типовые операции текущего
ремонта автобуса ЛиАЗ-529265-79 по результатам обобщения результатов текущего
ремонта в «Сервисной Компании – Группы ГАЗ».
«Технология» не содержит подробных технических характеристик и справочных
данных по автобусу ЛиАЗ – 529265-79, поскольку эти сведения неоднократно повторены в
ранее выпущенных инструкциях по эксплуатации и в технологиях технического
обслуживания этих автобусов.
В технологических картах «Технологии» приведены сведения об основных
требованиях, обеспечивающих качество работ, нормативы затяжки основных резьбовых
соединений, контрольно – регулировочные параметры по каждому объекту ремонта. Не
указанные нормы затяжки резьбовых соединений по ОСТ 31.001.050-73.
В конце каждой «Технологической карты» на замену агрегата или узла приведены
запасные части и материалы, необходимые для выполнения данного вида работ.
При проведении работ по текущему ремонту должны соблюдаться «Правила по
охране труда на автомобильном транспорте ПОТ Р 0-200-01-95».
«Технология текущего ремонта» разработана с использованием отечественного,
импортного гаражного оборудования и специализированного инструмента, которым
оснащена «Сервисная Компания – Группы ГАЗ».
Для вновь проектируемых и подлежащих коренной реконструкции существующих
предприятий автомобильного транспорта в специальном приложении 1 даны подробные
дополнительные рекомендации по оснащению зон текущего ремонта выпускаемым в
настоящее время высокопроизводительным специализированным отечественным и
зарубежным оборудованием и инструментом.

Приведенные в «Технологии» нормативы трудоемкостей постовых работ текущего


ремонта по каждому агрегату, узлу или системе определены хронометражными замерами с
учетом их исполнения опытным высококвалифицированным рабочим персоналом
«Сервисной Компании-Группы ГАЗ» с использованием различных наборов оборудования,
спецприспособлений и инструмента, гарантирующих оптимальные объемы, высокое
качество и безопасность исполнения работ.
Технологические рекомендации и указания содержат необходимый набор
технических требований, описаний и рисунков, гарантирующих понимание особенностей
выполнения ремонтных работ.
Настоящая «Технология текущего ремонта» автобуса ЛиАЗ – 529265--79
предназначена для технического персонала предприятий автобусного транспорта,
эксплуатирующих вышеназванные автобусы.
1. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ ПОСТОВЫХ РАБОТ АВТОБУСА ЛиАЗ-529265-79
Технологическая карта № 1: Замена масляного картера двигателя автобуса ЛиАЗ-529265-79
Норма времени – 2,5 чел.- час.
№ Наименование и содержание Кол-во Место Приборы, инструменты, Технические условия и указания
рабо- работы мест выпол- приспособления
ЛиАЗ-529265-79

ты воздей- нения
ствия
1 2 3 4 5 6
Демонтаж масляного картера двигателя
1 Установить автобус на пост. 1 Сверху Упоры противооткатные в сборе После постановки автобуса на пост
(2 шт.) необходимо:
- включить стояночный тормоз;
- установить нейтраль АКП;
- заглушить двигатель, выключив
зажигание;
- отключить АКБ механическим вы-
ключателем;
- установить противооткатные упо-
ры под задние колеса.
2 Открыть крышку мотоотсека 1 Сверху - -
3 Вывести защелки фиксации за- 1 В мо- - При наличии грязи на защитном
щитного поддона из зацепления с торном поддоне, очистить его и вымыть.
рамой кузова и демонтировать отсеке,
Технология текущего ремонта

поддон. снизу
4 Установить емкость, отвернуть 2 В мо- Ключ шестигранный S =14 мм, Слив масла выполнять на прогретом
пробку слива масла и слить масло торном емкость для слива масла, ключ ди- двигателе. Для быстрого слива масла
из масляного картера двигателя, отсеке, намометрический (М=5-80 Нм) снять крышку с заливной горлови-
после чего пробку установить на снизу ны. Через 3-5 минут после слива
место масла завернуть пробку масляного
картера, предварительно проверив
состояние ее уплотнительного коль-
5

ца. Поврежденное кольцо заменить.


1 2 3 4 5 6
6

Момент затяжки сливной пробки -


70±14 Нм. (7,0±1,4 кгс.м).
5 Нанести на зону стыка масляного 1 В мо- Аэрозоль «Loctite 7200». -
картера и блока цилиндров аэро- торном
золь «Loctite 7200» для растворе- отсеке,
ния герметика. снизу
6 Отвернуть 34 болта крепления 34 В мо- Ключ комбинированный S=13мм, -
масляного картера торном головка сменная, S=13мм, ключ –
отсеке, «трещотка», удлинитель L =
снизу 200…300 мм.
7 Демонтировать масляный картер с 1 В мо- Оправка расклинивающая, моло- При работе с расклинивающей
помощью расклинивающей оправ- торном ток. оправкой в зоне стыка масляного
ки отсеке, картера и блока цилиндров, запре-
снизу щено повреждать привалочные по-
верхности.
Монтаж масляного картера двигателя
8 Очистить привалочные поверхно- 2 Снизу и Аэрозоль «Loctite 7200», скребок, Наличие влажных и масляных по-
сти масляного картера и блока ци- на вер- салфетки обтирочные Tork Premi- верхностей на стыкуемых деталях не
Технология текущего ремонта

линдров от старого герметика и стаке um (Арт. №520304). допускается.


протереть обтирочной салфеткой.
9 Ввернуть две шпильки М8 в от- 2 В мо- Технологическая шпилька М8×50 Шпильки вворачивать на 3-4 нитки.
верстия блока цилиндров под бол- торном (2 шт)
ты крепления масляного картера отсеке,
снизу
10 Нанести на привалочную плос- 1 Верстак Герметик Three Bond 1215J Масляный картер устанавливать не
кость масляного картера герметик позднее 9 минут после нанесения
непрерывным валиком 2…3 мм герметика.
11 Установить масляный картер на 34 В мо- Шпилька технологическая (2 шт). -
блок цилиндров, ориентируя его торном
по двум технологическим направ- отсеке,
ЛиАЗ-529265-79

ляющим шпилькам, ввернув 32 снизу


1 2 3 4 5 6
болта М8-6g×16-8.8 крепления
масляного картера на 2…3 нитки
от руки.
12 Вывернуть 2 технологические 2 В мо- - -
шпильки и ввернуть на их место 2 торном
оставшиеся болта. отсеке,
ЛиАЗ-529265-79

снизу
13 Затянуть болты крепления масля- 34 В мо- Ключ комбинированный S=13, го- Момент затяжки болтов Мкр=22-25
ного картера в порядке, указанном торном ловка сменная с внутренним ше- Нм (2,2-2,5 кгс.м).
на рисунке. отсеке, стигранником S=13, вороток, Для равномерного обжатия и рас-
снизу удлинитель L = 200…300 мм, пределения герметика соблюдать
ключ-«трещотка», ключ динамо- последовательность затяжки болтов
метрический (М=5-80 Нм) крепления масляного картера.

Рис. Порядок затяжки болтов крепления


масляного картера
Технология текущего ремонта

14 Залить свежее моторное масло в 1 В мо- Емкость для свежего масла, во- Залить 27,5 л свежего масла.
двигатель. торном ронка с фильтром .
отсеке

15 Запустить двигатель из моторного 1 В мо- - При запуске убедиться, что погас


отсека и дать ему поработать на торном световой индикатор на пульте в мо-
холостых оборотах 3-4 мин. отсеке тоотсеке
7
1 2 3 4 5 6
8

16 Заглушить двигатель, используя 1 В мо- Емкость для свежего масла, во- Через 5 минут после остановки дви-
пульт в мотоотсеке торном ронка с фильтром гателя проверить уровень масла в
отсеке картере двигателя и при необходи-
мости долить до верхней метки щу-
па. Внешним осмотром убедиться в
отсутствии течи масла из системы.

17 Установить защитный поддон 1 В мо- - -


двигателя на место и зафиксиро- торном
вать с помощью фиксаторов. отсеке,
снизу
18 Закрыть крышку моторного отсека 1 Сверху - -
19 Убрать противооткатные упоры Сверху - -
из-под
20 Освободить пост от автобуса 1 Сверху -
-
Технология текущего ремонта

Запасные части, подлежащие принудительной замене и используемые материалы

Наименование № по каталогу Количество


Герметик Three Bond 1215J 1 шт.
Аэрозоль для растворения герметика. «Loctite 7200» По потребности
Масло для двигателя Масло по API CI-4 По потребности
Запасные части, подлежащие замене при необходимости

Кольцо уплотнительное пробки 650.1009404 1 шт.


Пробка сливного отверстия 316114-П29 1 шт.
Болт крепления масляного картера М8-6g×16-8,8 По потребности
ЛиАЗ-529265-79
Технологическая карта № 2: Замена термостатов двигателя автобуса ЛиАЗ-529265-79
Норма времени – 1,8 чел.- час.

Кол-во
№ Место
Наименование и содержание мест Приборы, инструменты,
рабо- выпол- Технические условия и указания
работы воздей- приспособления
ты нения
ЛиАЗ-529265-79

ствия
Демонтаж термостатов двигателя
1 2 3 4 5 6
1 Установить автобус на пост. 1 Сверху Упоры противооткатные в сборе После установки автобуса на пост:
(2 шт.) - включить стояночный тормоз;
- включить на контроллере ГМП
нейтральную передачу;
- заглушить двигатель, выключив
зажигание;
- отключить АКБ механическим вы-
ключателем;
- установить противооткатные упо-
ры под задние колеса.
2 Открыть крышку моторного отсе- 1 Сверху, - -
ка сзади
3 Вывести защелки фиксации за- 1 Снизу - При наличии грязи на поддоне, очи-
щитного поддона из зацепления с стить его и вымыть.
рамой кузова и демонтировать
Технология текущего ремонта

поддон.
4 Отключить систему охлаждения 2 Из сало- - -
двигателя от системы отопления на
салона, закрыв два разобщитель-
ных крана
5 Слить охлаждающую жидкость 1 Снизу Головка сменная с внутренним Перед сливом охлаждающей жидко-
шестигранником S=14 мм, воро- сти вывернуть пробку заливной гор-
ток, воронка, емкость(50 л) для ловины расширительного бачка.
9

охлаждающей жидкости (50 л). Слив жидкости из системы


1 2 3 4 5 6
79
10

выполняется через пробку (рис.2.1),


расположенную на трубопроводе
отвода жидкости от теплообменни-
ка.

Рис.2.1.Пробка для слива охлаждающей


жидкости.

6 Ослабить затяжку хомута отводя- 1 Сверху Головка сменная с внутренним -


щего патрубка 1 (рис.2.2) сервис- шестигранником S=7 мм, отвертка
ного модуля, демонтировать его и с крестообразным жалом
отвести в сторону.
7 Отвернуть 3 болта 3 крепления 1 Сверху Головка сменная с внутренним -
крышки коробки термостатов 2 и шестигранником S=13 мм, воро-
Технология текущего ремонта

демонтировать ее. ток, удлинитель L = 150…200 мм

Рис.2.2.Демонтаж/монтаж
отводящего патрубка:
1 – резиновый отводящий патрубок:
2 – крышка коробки термостатов;
3 – болт.
ЛиАЗ-529265-
1 2 3 4 5 6
8 Демонтировать термостаты 3 2 Сверху Отвертка с плоским жалом, -
(рис.2.3).
ЛиАЗ-529265-79

Рис.2.3. Демонтаж/монтаж термостатов:


1 – отводящий патрубок; 2 – болт; 3 – термостат;
4 - уплотнительное кольцо; корпус сервисного модуля.

9 Демонтировать уплотнительные Сверху Отвертка с плоским жалом -


кольца термостатов 4.
Монтаж термостатов двигателя
Технология текущего ремонта

10 Очистить привалочные поверхно- 2 Сверху Наличие влажных и масляных по-


сти отводящего патрубка и корпу- верхностей на стыкуемых деталях не
са модуля и протереть обтирочной допускается.
салфеткой.
11 Установить уплотнительные коль- 2 Сверху ВНИМАНИЕ! Термостаты распо-
ца 4 и термостаты 3 в корпус сер- лагаются в корпусе сервисного
висного модуля 5. модуля горизонтально, поэтому их
необходимо устанавливать дре-
нажными клапанами вверх.
11
1 2 3 4 5 6
79
12

12 Установить крышку коробки тер- 3 Сверху - -


мостатов 2 (рис.2.2), ввернув три
болта 3 (М8-6g×30-8.8) предвари-
тельно от руки.
13 Завернуть болты 3 крепления 3 Сверху Головка сменная с внутренним Момент затяжки болтов Мкр=22-25
крышки коробки термостатов шестигранником S=13 мм, воро- Нм (2,2-2,5 кгс.м).
окончательно ключом. ток, удлинитель L = 150…200 мм,
ключ динамометрический (М=5-80
Нм)
14 Установить резиновый патрубок 1 1 Сверху Головка сменная с внутренним -
на патрубок крышки коробки тер- шестигранником S=7 мм, отвертка
мостатов и закрепить хомутом с крестообразным жалом
15 Завернуть сливную пробку (рис 1 Сверху Головка сменная с внутренним Перед установкой пробки, на её
2.1). шестигранником S=14 мм, ворон- резьбовую поверхность нанести гер-
ка, емкость для охлаждающей метик «Локтайт 243».
жидкости
Технология текущего ремонта

16 Подключить АКБ механическим 1 Сверху,Ключ специальный для крышек -


выключателем, закрыть крышку в отсекелюков и отсеков.
отсека АКБ. АКБ
17 Залить охлаждающую жидкость в 1 Сверху, Ёмкость, воронка или приспособ- Заливать жидкость через заливную
расширительный бачок. Прокачать слева и в ление для заправки жидкостью с горловину расширительного бачка.
системы отопления и охлаждения салоне помощью давления воздуха, ключ
автобуса от воздуха. гаечный комбинированный S=10
мм.
Скорость заливки не более 19 л в минуту. При заполнении системы охлаждающей жидкостью, следует выпустить воздух через воздушные
клапаны отопителей салона и фронтального отопителя. Рекомендуется, для улучшения заполнения системы отопления жидкостью, перио-
дически включать на 1-2 мин циркуляционный насос.
При заправке системы, контролируйте уровень жидкости в расширительном бачке и своевременно доливайте жидкость. Заправка считается
завершенной, когда через воздушные клапаны перестанет выходить воздух, а в расширительном бачке установится необходимый уровень
жидкости (при включенном зажигании индикатор, сигнализирующий низкий уровень жидкости не должен гореть).
ЛиАЗ-529265-

ВНИМАНИЕ! Систему охлаждения заправлять только антифризом, соответствующим спецификации ЯМЗ.


1 2 3 4 5 6
18 Открыть два разобщительных кра- 2 Из сало- - -
на. на
19 Запустить двигатель и прогреть - В ка- Воронка, емкость для охлаждаю- Во время работы двигателя целесо-
его до температуры свыше 83ОС бине, в щей жидкости образно включить жидкостной подо-
(температура открытия термоста- мотоот- греватель, следить за уровнем охла-
ЛиАЗ-529265-79

тов). секе ждающей жидкости в расширитель-


ном бачке и по мере выхода воздуха
из системы довести уровень охла-
ждающей жидкости до нормы.
Одновременно проверить работу
термостатов и герметичность обслу-
живаемого узла.
Температура начала открытия ос-
новного клапана 82±2ОС. Ход ос-
новного клапана термостатов (пол-
ное открытие) не менее 8,5 мм до-
стигается при температуре охла-
ждающей жидкости 97±2ОС.
20 Заглушить двигатель. 1 В ка- - -
бине
21 Завернуть пробку заливной горло- 1 Сверху, Подставка. -
вины расширительного бачка и слева
Технология текущего ремонта

закрыть крышку отсека радиато-


ров.
22 Установить защитный поддон 1 Снизу - -
двигателя на место и зафиксиро-
вать с помощью защелок.
23 Убрать противооткатные упоры 2 Сверху Упор противооткатный -
из-под колес.
24 Освободить пост от автобуса. 1 Сверху - -
13
Запасные части, подлежащие принудительной замене и используемые материалы
79
14

Наименование № по каталогу Количество


Герметик для резьбы «Локтайт 243» По потребности
Аэрозоль для очистки привалочных плоскостей «Loctite 7200» По потребности
Обтирочные салфетки Tork Premium (Арт. №520304). По потребности
Охлаждающая жидкость Антифризы карбоксилатного типа SNF, безсили- По потребности
катные
Запасные части, подлежащие замене при необходимости
Болт крепления отводящего патрубка термостата - По потребности
Технология текущего ремонта
ЛиАЗ-529265-
Технологическая карта № 3: Замена радиатора системы охлаждения автобуса ЛиАЗ-529265-79
Норма времени – 6,0 чел.- час.

Кол-во
№ Место
Наименование и содержание мест Приборы, инструменты,
рабо- выпол- Технические условия и указания
работы воздей- приспособления
ты нения
ЛиАЗ-529265-79

ствия
1 2 3 4 5 6
1 Установить автобус на пост. 1 Сверху Упоры противооткатные в сборе После установки автобуса на пост:
(2 шт.) - включить стояночный тормоз;
- включить на контроллере ГМП
нейтральную передачу;
- заглушить двигатель;
- отключить АКБ механическим вы-
ключателем;
- уставить противооткатные упоры
под задние колеса.
Демонтаж радиатора
2 Открыть крышки мотоотсека и 1 Сзади и - -
отсека радиаторов. сверху,
слева
3 Снять крышку с расширительного 2 В отсеке - -
бачка и перекрыть краны (рис.3.1), подо-
разъединяющие системы отопле- гревате-
Технология текущего ремонта

ния и охлаждения. ля и из
салона
4 Слить охлаждающую жидкость, 2 Снизу, Ёмкость 50 л, головка сменная с Перед установкой пробки, на её
для чего установить емкость и сзади внутренним шестигранником S= резьбовую поверхность нанести гер-
отвернуть пробку сливного отвер- 14 мм, вороток. метик «Локтайт 243».
стия (рис.3.2). После слива жидко-
сти, пробку завернуть.
15
1 2 3 4 5 6
16

5 Демонтировать охладитель надду- 1 В отсеке Перечень инструмента в соответ- Демонтаж охладителя наддувочного
вочного воздуха радиа- ствии с Технологической картой воздуха выполнять в соответствии с
торов №11. Технологической картой №11.
6 Отвернуть болты крепления 4 В отсеке Головка сменная с внутренним -
кронштейнов 3 и 5 радиатора гид- радиа- шестигранником S=12 мм, удли-
ропривода вентилятора 2 (рис.3.3). торов нитель, ключ-«трещотка».
Технология текущего ремонта

Рис. 3.1. Два крана, разобщающих системы охлаждения и отопления:


А) - доступ
А к крану из салона, через боковой люк мотоотсека; Б
Б Б) - доступ к крану через люк отсека подогревателя
ЛиАЗ-529265-79
ЛиАЗ-529265-79
Технология текущего ремонта

Рис.3.2. Пробка для слива охлажда- Рис. 3.3. Элементы крепления радиатора
ющей жидкости гидропривода вентилятора:
1 – хомут; 2 – радиатор гидропривода вентиля-
тора; 3,5 – кронштейны; 4 - радиатор системы
охлаждения; 6 – гибкий шланг системы подго-
товки воздуха.
17
18
Технология текущего ремонта

А) Б)
Рис. 3.4. Резиновые патрубки радиатора:
А - нижний; Б - верхний
ЛиАЗ-529265-79
1 2 3 4 5 6
7 Отвернуть гайку хомута 1 (рис.3.3) 1 В отсеке Головка сменная с внутренним -
крепления трубок гидропривода радиа- шестигранником S=13 мм, удли-
вентилятора. торов нитель, ключ – «трещотка».
8 Снять гибкий шланг 6, предвари- 1 В отсеке Ключи комбинированные S=30 мм -
тельно отвернув нижнюю накид- радиа- и S=32 мм.
ЛиАЗ-529265-79

ную гайку. торов

9 Снять с патрубка радиатора паро- 1 В отсеке Головка сменная с внутренним -


отводную трубку, предварительно радиа- шестигранником S=7 мм, удлини-
ослабив хомут крепления. торов тель, ключ - «трещотка» или от-
вертка 8 мм.
10 Снять с патрубка нижнего бачка 1 В мото- Головка сменная с внутренним -
радиатора резиновый патрубок отсеке шестигранником S=7 мм, удлини-
(рис.3.4, А), предварительно осла- тель, ключ - «трещотка» или от-
бив крепление хомута. вертка 8 мм.
11 Отвернуть болты крепления ниж- 2 В отсеке Головка сменная с внутренним Доступ к болтам через отверстия в
них подушек радиатора радиа- шестигранником S=10 мм, удли- продольном коробе кузова.
торов нитель, ключ – «трещотка».
12 Отвернуть гайки крепления рам- 2 В мото- Головка сменная с внутренним -
ки гидромотора (задние по ходу отсеке шестигранником S=17 мм, удли-
автобуса). нитель, ключ – «трещотка»
13 Отвернуть гайку крепления верх- 1 В мото- Головка сменная с внутренним -
Технология текущего ремонта

ней подушки радиатора (задней по отсеке шестигранником S=13 мм, удли-


ходу автобуса). нитель, ключ - «трещотка»
14 Демонтировать два сиденья (рис. 2 В салоне Головка сменная с внутренним Для снятия вставки с сиденья нужно
3.5) у стенки мотоотсека, предва- шестигранником S=12 мм, удли- снизу отжать два фиксатора.
рительно снять вставки сидений и нитель, ключ – «трещотка», от-
отвернуть болты крепления сиде- вертка 8 мм.
ний.
19
20
Технология текущего ремонта

Рис.3.6. Вид на радиатор


из салона:
1 – рамка крепления гид-
ромотора;
2 – резиновый патрубок;
3 – гайка крепления
Рис. 3.5. Демонтируемые сиденья верхней подушки радиа-
тора
ЛиАЗ-529265-79
1 2 3 4 5 6
15 Снять крышку люка мотоотсека, 1 В салоне Ключ шестигранный 5мм. -
предварительно вывернуть 4 вин-
та.
16 Снять с патрубка верхнего бачка 1 Из сало- Головка сменная с внутренним -
радиатора резиновый патрубок на шестигранником S=7 мм, удлини-
ЛиАЗ-529265-79

(рис.3.4.Б), предварительно осла- тель, ключ – «трещотка» или от-


бив крепление хомута. вертка 8 мм.
17 Отвернуть гайку 3 (рис.3.6) креп- 1 В мото- Головка сменная с внутренним -
ления верхней подушки радиатора отсеке шестигранником S=13 мм, удли-
(передней по ходу автобуса). нитель, ключ - «трещотка».
18 Отвернуть гайки крепления рамки 2 Из сало- Головка сменная с внутренним -
1 гидромотора вентилятора (пе- на шестигранником S=17 мм, удли-
редние по ходу автобуса). нитель, ключ – «трещотка».
19 Снять гидромотор вентилятора в 1 В мото- - -
сборе со шпилек крепления. отсеке
20 Вывести за пределы отсека радиа- 1 В отсеке - -
торов патрубки 6 (рис.3.7), подхо- радиа-
дящие к охладителю надувочного торов
воздуха.
21 Вытянуть шланги 2 и 4 (рис.3.7) 2 В отсеке - Следить, чтобы штуцера шлангов не
радиатора гидропривода вентиля- радиа- упирались в поперечину 1 отсека ра-
тора в отсек радиатора. торов диаторов.
Технология текущего ремонта
21
22
Технология текущего ремонта

Рис.3.7. Отдельные элементы отсека радиатора:


1- поперечина отсека;
2, 4 - шланги гидропривода вентилятора;
3 – резиновая втулка; Рис. 3.8. Демонтаж радиатора.
5 - кронштейн крепления охладителя воздуха;
6 – патрубок воздушного трубопровода.
ЛиАЗ-529265-79
1 2 3 4 5 6
22 Вывести радиатор из отсека (рис. 1 В отсеке Подставка Операцию выполнять двум испол-
3.8). радиа- нителям.
торов
23 Проверить состояние подушек 4 На ра- - Разрушение, деформация, отрыв
подвески радиатора, при необхо- диаторе шпилек не допускается.
ЛиАЗ-529265-79

димости заменить.
24 Проверить состояние резиновых 2 В мото- Разрушение, затвердевание, трещи-
патрубков верхнего и нижнего отсеке, - ны не допускаются.
бачка радиатора (рис. 3.4) из сало-
на
25 Положить два радиатора рядом 2 Верстак Головки сменные с внутренним Перед установкой проверить герме-
друг с другом, и переставить со шестигранником S=12 мм, S=13 тичность нового радиатора, для чего
старого на новый следующие де- мм и S=14 мм, удлинитель, ключ – поместить радиатор в емкость с во-
тали: составную рамку радиатора «трещотка». дой и подать в радиатор сжатый
4 (рис.3.9); кронштейны крепления воздух под давлением 0,6-0,8 кгс/см2
охладителя надувочного воздуха
7; кожух вентилятора 6; пластины
крепления кожуха 1; кронштейн
крепления трубки гидропривода
вентилятора 5; кронштейн крепле-
ния верхней подушки 3; нижние и
верхние 2 и 8 подушки крепления
Технология текущего ремонта

радиатора.
Монтаж радиатора
26 Установить радиатор системы 1 Операцию выполнять двум исполни-
охлаждения на штатное место так, телям.Попадание в патрубки радиа-
чтобы шпильки верхних подушек тора посторонних предметов не до-
попали в прорези кронштейнов пускается. После установки радиа-
кузова. тора уплотнители должны плотно
прилегать по всей длине к соответ-
23

ствующим панелям радиаторного


отсека.
24
Технология текущего ремонта

Рис.3.9. Съемные детали радиатора:


1 – пластина крепления кожуха; 2, 8 – верхние подушки; 3 – кронштейн крепления подушки;
4 – рамка радиатора; 5 – кронштейн крепления трубок; 6 – кожух; 7 - кронштейн крепления
трубок.
ЛиАЗ-529265-79
1 2 3 4 5 6
27 Совместить отверстия в нижних 2 В отсеке Головка сменная с внутренним Перед заворачиванием болтов,
подушках и продольном коробе радиа- шестигранником S=10 мм, удли- установить на них пружинные и
кузова, завернуть и закрепить бол- торов нитель, ключ – «трещотка». плоские шайбы.
ты крепления подушек.
28 Завернуть гайки крепления рамки 2 В мото- Головка сменная с внутренним Перед заворачиванием гаек, устано-
ЛиАЗ-529265-79

вентилятора (задние по ходу авто- отсеке шестигранником S=17 мм, удли- вить на шпильки плоские и пру-
буса). нитель, ключ – «трещотка» жинные шайбы.
Окончательно гайки не затягивать.
29 Закрепить гайку крепления верх- 1 В мото- Головка сменная с внутренним Перед заворачиванием гайки, уста-
ней подушки радиатора (задней по отсеке шестигранником S=13 мм, удли- новить на шпильку плоскую и пру-
ходу автобуса). нитель, ключ - «трещотка» жинную шайбы.
30 Установить на патрубок нижнего 1 В мото- Головка сменная с внутренним При необходимости, перед установ-
бачка радиатора резиновый патру- отсеке шестигранником S=7 мм, удлини- кой резиновых патрубков смазать
бок (рис.3.4, А), закрепить хомут. тель, ключ - «трещотка» или от- посадочные места мастикой 57 Г-7
вертка 8 мм. Ж ТУ30557107-97.
31 Закрепить гайку 3 (рис.3.6) креп- 1 Из сало- Головка сменная с внутренним Перед заворачиванием гайки, уста-
ления верхней подушки радиатора на шестигранником S=13 мм, удли- новить на шпильку плоскую и пру-
(передней по ходу автобуса). нитель, ключ - «трещотка». жинную шайбы.
32 Навернуть гайки крепления рамки 2 Из сало- Головка сменная с внутренним Перед заворачиванием гаек, устано-
1 гидромотора (передние по ходу на шестигранником S= 17 мм, удли- вить на шпильки плоские и пру-
автобуса). нитель, ключ – «трещотка». жинные шайбы.
Окончательно гайки не затягивать.
Технология текущего ремонта

33 Установить на патрубок верхнего 1 Из сало- Головка сменная с внутренним При необходимости перед установ-
бачка радиатора резиновый патру- на шестигранником S=7 мм, удлини- кой резиновых патрубков смазать
бок 2 (рис. 3.6), закрепить хомут. тель, ключ – «трещотка» или от- посадочные места мастикой 57 Г-7
вертка 8 мм. Ж ТУ30557107-97.
34 Установить на патрубок радиато- 1 В мото- Головка сменная с внутренним -
ра пароотводную трубку, закре- отсеке шестигранником S=7 мм, удлини-
пить хомут. тель, ключ - «трещотка» или от-
вертка 8 мм.
25
1 2 3 4 5 6
26

35 Выставить равномерный зазор 1 В мото- - Выставлять смещением гидромотора


между лопастями и кожухом вен- отсеке в сборе с вентилятором.
тилятора.
36 Закрепить окончательно гайки 4 В отсеке Головка сменная с внутренним
крепления рамки гидромотора радиа- шестигранником S=17 мм, удли-
вентилятора 1 (рис.3.6). торов и нитель, ключ – «трещотка». -
из сало-
на
37 Закрепить болты крепления В отсеке Головка сменная с внутренним При необходимости установить на
кронштейнов 3 и 5 (рис.3.3) ради- радиа- шестигранником S=12 мм, удли- место резиновые втулки 3 (рис.3.7)
атора гидропривода вентилятора, торов нитель, ключ-«трещотка». в отверстия поперечины отсека ра-
предварительно убрать шланги 2 диаторов.
и 4 (рис. 3.7) из отсека радиаторов
через отверстия в поперечине 1
на штатное место.
38 Закрепить гайку хомута 1 1 В отсеке Головка сменная с внутренним -
(рис.3.2) крепления трубок гидро- радиа- шестигранником S=13 мм, удли-
привода вентилятора. торов нитель, ключ – «трещотка».
39 Установить радиатор - охладитель 1 В отсеке Перечень инструмента в соответ- Монтаж охладителя надувочного
Технология текущего ремонта

надувочного воздуха на штатное радиа- ствии с Технологической картой воздуха выполнять в соответствии с
место. торов №11. Технологической картой №11.
40 Открыть краны (рис.3.1), разъеди- 2 В отсеке - -
няющие системы отопления и подо-
охлаждения. гревате-
ля и из
салона
41 Подключить АКБ механическим 1 В отсеке - -
выключателем АКБ
ЛиАЗ-529265-79
1 2 3 4 5 6
42 Залить охлаждающую жидкость в 1 Сверху, Ёмкость, воронка или приспособ- Заливать жидкость можно либо че-
систему охлаждения и отопления. слева и в ление для заправки жидкостью с рез заливную горловину расширитель-
Прокачать системы отопления и салоне помощью давления воздуха ного бачка, либо через штуцер 1
охлаждения автобуса от воздуха. (рис.3.12), ключ гаечный комби- (рис.3.10), одев на него легкосъемную
нированный 10 мм. головку (рис. 3.11) из ЗиПа автобуса до
её фиксации на штуцере.
ЛиАЗ-529265-79

В данной карте приведена заправка жидкостью через заливную горловину расширительного бачка (рис. 3.12)..
Скорость заливки не более 19 л в минуту. При заполнении системы охлаждающей жидкостью, следует выпустить воздух через воздушные
клапаны отопителей салона и фронтального отопителя. Рекомендуется, для улучшения заполнения системы отопления жидкостью, перио-
дически включать на 1-2 мин циркуляционный насос.
При заправке системы, контролируйте уровень жидкости в расширительном бачке и своевременно доливайте жидкость. Заправка считается
завершенной, когда через воздушные клапаны перестанет выходить воздух, а в расширительном бачке установится необходимый уровень
жидкости (при включенном зажигании индикатор, сигнализирующий низкий уровень жидкости не должен гореть).
ВНИМАНИЕ! Систему охлаждения заправлять только антифризом, соответствующим спецификации ЯМЗ.
43 Запустить двигатель из мотоотсека, и 1 В Головка сменная шестигранная с Проверить уровень и при необходимо-
в течение 5 минут он должен работать кабине, внутренним шестигранником S=7 сти долить жидкость.
с частотой ~1500 мин-1. сверху, мм, удлинитель, «трещотка» или Проверить герметичность соединения
слева и в отвертка 8 мм. резиновых патрубков с радиатором си-
мото- стемы охлаждения. Течи охлаждающей
жидкости не допускается.
отсеке
44 Заглушить двигатель, используя 1 В мото- - -
пульт в мотоотсеке. отсеке
Технология текущего ремонта

45 Закрыть дверку отсека радиаторов, 1 Сверху, - -


предварительно установив пробку слева
расширительного бачка на место.
46 Установить на место и закрепить вин- 1 В салоне Ключ шестигранный 5мм. -
тами крышку люка мотоотсека в са-
лоне.
27
1 2 3 4 5 6
28

47 Установить на штатное место и 2 В салоне Головка сменная с внутренним -


закрепить сиденья (рис.3.5). шестигранным зевом, S=12 мм,
удлинитель, ключ – «трещотка»,
отвертка 8 мм.
48 Убрать противооткатные упоры и 2 Сверху, Упор противооткатный. -
освободить пост от автобуса. сзади
49 Освободить пост от автобуса 1 Сверху - -
Технология текущего ремонта

Рис. 3.11. Легкосъёмная голов-


Рис.3.10. Штуцер для заправки жидко- ка штуцера для заправки охла-
сти: ждающей жидкостью систем ав-
1 – - штуцер; тобуса.
2 труба (водяной насос – радиатор).
ЛиАЗ-529265-79
ЛиАЗ-529265-79

Рис.3.12. Заправка систем охлаждения и отоп-


ления охлаждающей жидкостью в расшири-
тельный бачок:
1- трубка подвода охлаждающей жидкости;
2- расширительный бачок;
Технология текущего ремонта

3- воронка;
4- ёмкость для жидкости;
5- шланг подачи сжатого воздуха.
29
30

Запасные части, подлежащие принудительной замене и используемые материалы

Наименование № по каталогу Количество


Герметик для резьб «Локтайт 243». По потребности

Смазка проникающая для отворачивания резьбовых соединений - По потребности


Охлаждающая жидкость Антифризы карбоксилатного типа SNF, безсили- По потребности
катные

Запасные части, подлежащие замене при необходимости


Патрубок резиновый верхнего бачка радиатора 5256-1303123 1
Патрубок резиновый нижнего бачка радиатора 5256-1303123 1
Подушка крепления радиатора 5256-1302020 4
Хомуты 40..60 - По потребности
Технология текущего ремонта
ЛиАЗ-529265-79
Технологическая карта № 4: Замена ТНВД двигателя автобуса ЛиАЗ-529265-79
Норма времени – 3,1 чел.- час.

Кол-во
№ Место
Наименование и содержание мест Приборы, инструменты,
рабо- выпол- Технические условия и указания
работы воздей- приспособления
ты нения
ЛиАЗ-529265-79

ствия
1 2 3 4 5 6
Демонтаж ТНВД двигателя
1 Установить автобус на пост 1 Сверху Упоры противооткатные в сборе После установки автобуса на пост:
(2 шт.) - включить стояночный тормоз;
- включить на контроллере ГМП
нейтральную передачу;
- заглушить двигатель, выключив
зажигание;
- отключить АКБ механическим вы-
ключателем;
- установить противооткатные упо-
ры под задние колеса.

2 Открыть крышку моторного отсе- 1 Сверху - -


ка
3 Демонтировать два задних сиде- 2 В салоне Ключ комбинированный S=12 мм, -
нья (среднее и правое) располо- головка сменная с внутренним ше-
женных над двигателем, предва- стигранником S=12 мм, вороток,
Технология текущего ремонта

рительно удалив вставки. удлинитель L = 150…200 мм.


4 Демонтировать крышку люка мо- 4 В салоне Шестигранник 5 мм, вороток, -
торного отсека из салона, отвернув удлинитель L = 150…200 мм
4 винта.
5 Отсоединить шланг подачи возду- 1 В мо- Головка сменная с внутренним -
ха к воздушному компрессору от торном шестигранником S=7 мм, вороток,
штуцера компрессора, предвари- отсеке удлинитель L = 150…200 мм,
тельно ослабив хомут его крепле- из сало- ключ-«трещотка».
31

ния и отвести его в сторону на


1 2 3 4 5 6
32

6 Отсоединить клемму провода жгу- 1 В мо- - -


та инжекторов от ТНВД. торном
отсеке
из сало-
на
7 Ослабить хомуты крепления дре- 3 В мо- Отвертка с плоским жалом. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Заглушить
нажных топливопроводов. Снять торном все открытые отверстия дренаж-
дренажные топливопроводы, отсо- отсеке ных топливопроводов, а также от-
единив их от рампы, ТНВД и го- из сало- верстия на головке цилиндров,
ловки цилиндров. на ТНВД и рампе.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Дренаж-
ные топливопроводы одноразово-
го использования
8 Отсоединить трубку подвода топ- 1 В мо- - -
лива к насосу низкого давления, торном
отсоединив наконечник от штуце- отсеке
ру ТНВД из сало-
на
9 Отсоединить наконечник трубки 1 В мо- Ключ комбинированный S=17 мм. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Заглушить
Технология текущего ремонта

подвода топлива к ФТОТ от кор- торном все открытые отверстия.


пуса топливного фильтра и нако- отсеке
нечник трубки подвода топлива к из сало-
ТНВД. на
10 Снять трубку подвода топлива к 1 В мо- Отвертка с плоским жалом. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Заглушить
насосу низкого давления, отсоеди- торном все открытые отверстия топлив-
нив наконечник от штуцера топ- отсеке ных трубок и ТНВД.
ливоподкачивающего насоса из сало-
ТНВД на
11 Снять трубку высокого давления 1 В мо- Ключи комбинированные S=13, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Заглушить
ТНВД с клямером, отвернув гайки торном S=17 и S=22 мм. отверстия на рампе и боковых
ее крепления от рампы, от ТНВД и отсеке штуцерах.
ЛиАЗ-529265-79
1 2 3 4 5 6
болт (М10-6g×16-8.8) от блока ци- из сало-
линдров. на
12 Отвернуть 3 болта (М10-6g×40- 3 В мо- Ключ комбинированный S=16 мм, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Заглушить
8.8) и извлечь ТНВД из расточки торном головка сменная с внутренним ше- все открытые отверстия.
корпуса шестерен. отсеке стигранником S=16 мм, вороток,
ЛиАЗ-529265-79

из сало- удлинитель L = 150…200 мм.


на
13 Снять уплотнительное кольцо из 1 На вер- Отвертка с плоским жалом ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Уплотни-
канавки ТНВД. стаке тельное кольцо одноразового ис-
пользования.
Монтаж ТНВД двигателя
14 Очистить посадочные поверхно- 2 В мо- Обтирочные салфетки Tork Premi- Наличие заусенцев и раковин на
сти топливного насоса высокого торном um (Арт. №520304). стыкуемых поверхностях деталей не
давления и расточку корпуса ше- отсеке допускается.
стерён и протереть обтирочной
салфеткой.
15 Установить уплотнительное коль- 1 На вер- Консистентной смазкой ЦИА- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
цо 1 (рис.4.1) в канавку ТНВД. стаке ТИМ-221 ГОСТ 9433-80. Уплотнительное кольцо одноразо-
Смазать уплотнительное кольцо вого использования.
консистентной смазкой ЦИАТИМ-
221 ГОСТ 9433-80.
Технология текущего ремонта

Рис.4.1. Установка
уплотнительного кольца.
33
1 2 3 4 5 6
34

16 Установить топливный насос вы- 3 В мо- - -


сокого давления в сборе в расточ- торном
ку корпуса шестерён, ввернув 3 отсеке
болта (М10-6gx40-8.8) от руки в
соответствующие отверстия кор-
пуса шестерён.
17 Завернуть болты окончательно 1 В мо- Ключ комбинированный S=16, го- Момент затяжки болтов МКР=50-55
ключом. торном ловка сменная с внутренним ше- Нм (5,0-5,5кгс.м) в порядке, указан-
отсеке стигранником S=16 мм, вороток, ном на рисунке.
удлинитель L = 150…200 мм, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
ключ динамометрический (М=5-80 Заглушки со штуцеров ТНВД не
Нм). снимать до начала установки топ-
ливопроводов.
Технология текущего ремонта

Рис.4.2. Порядок затяжки болтов


крепления ТНВД.

18 Установить трубку высокого дав- 1 В мо- Ключи комбинированные S=10 Момент затяжки болта крепления
ления ТНВД 2 (рис.4.3), завернув торном мм, S=19 мм и S=22 мм. Ключ ди- держателей трубок МКР=8-10 Нм
гайки крепления топливопровода к отсеке намометрический (М=5-80 Нм). (08-1,0 кгс. м).
рампе 1 и ТНВД 5 от руки. Завер- Момент затяжки гаек 1 и 5 трубки
нуть болт 3 крепления держателей высокого давления МКР=28-32 Нм
трубок предварительно от руки. (2,8-3,2 кгс. м).
Завернуть болт 3 окончательно
ключом. Завернуть гайку 1 окон-
чательно ключом. Завернуть гайку
ЛиАЗ-529265-79

5 окончательно ключом.
ЛиАЗ-529265-79

Рис.4.3. Установка трубки


высокого давления ТНВД.

19 Подсоединить клемму 4 провода 1 В мо- - -


жгута инжекторов к ТНВД. торном
отсеке
20 Установить трубку подвода топ- 1 В мо- - -
лива от ФТОТ к ТНВД, подсоеди- торном
нив штуцер 1 (рис.4.4) к наконеч- отсеке
нику ТНВД, и зафиксировав её в
Технология текущего ремонта

держателях.

21 Установить трубку подвода топ- 1 В мо- - -


лива к ФТОТ, подсоединив нако- торном
нечник 1 (рис.4.5) трубки к шту- отсеке
церу ТНВД и зафиксировав её в
держателях.
35
1 2 3 4 5 6
36

22 Установить трубку 1 (рис.4.6) 1 В мо- - -


подвода топлива к насосу низкого торном
давления, подсоединив наконеч- отсеке
ник 2 к штуцеру ТНВД.
Технология текущего ремонта

Рис. 4.4.Установка трубки Рис. 4.5.Установка трубки Рис.4.6. Установка трубки подвода
подачи топлива к ТНВД. подачи топлива к ФТОТ. топлива к насосу низкого давления.
ЛиАЗ-529265-79
1 2 3 4 5 6
23 Установить дренажные топливо- В мо- - -
проводы, совместно с надетыми на торном
них хомутами крепления дренаж- отсеке
ных топливопроводов, подсоеди-
нив их к наконечникам рампы,
ЛиАЗ-529265-79

ТНВД и гайки головки цилиндров.


24 Установить крышку люка мотор- 4 В салоне Шестигранник 5 мм, вороток, -
ного отсека из салона, завернув 4 удлинитель L = 150…200 мм,
винта. ключ-«трещотка».
25 Установить два задних сиденья 2 В салоне Ключ комбинированный S=12 мм, -
(среднее и правое) расположенных головка сменная с внутренним ше-
над двигателем, закрепить и уста- стигранником S=12 мм, вороток,
новить вставки. удлинитель L = 150…200 мм.
26 Подключить АКБ механическим 1 Сверху, Ключ специальный для крышек -
выключателем, закрыть крышку в отсеке люков и отсеков.
отсека АКБ. АКБ
27 Закачать топливо в систему пита- - Сзади Ключ комбинированный S=10 мм. Закачивать топливо ручным топли-
ния двигателя топливом. воподкачивающим насосом 2
(рис.4.7), расположенным на филь-
тре предварительной очистки топли-
ва. При прокачке для удаления воз-
духа допускается вывернуть винт 1,
расположенный на корпусе фильтра.
Технология текущего ремонта

При появлении топлива винт завер-


нуть.

Рис.4.7.Топливоподкачивающий насос:
1 – клапан выпуска воздуха; 2 – ручной
топливоподкачивающий насос.
37
1 2 3 4 5 6
38

28 Запустить двигатель из мотоотсе- - В мо- - Допускается подкачка топлива после


ка. торном пуска двигателя до установления
отсеке, устойчивой работы двигателя.
сверху Во время работы двигателя убедить-
ся в герметичности системы питания
двигателя топливом.
29 Заглушить двигатель, используя 1 В мо- - -
пульт в моторном отсеке. торном
отсеке,
сверху
30 Убрать противооткатные упоры 2 Сверху Упор противооткатный -
из-под колес.
31 Освободить пост от автобуса 1 Сверху - -

Запасные части, подлежащие принудительной замене и используемые материалы

Наименование № по каталогу Количество


Обтирочные салфетки Tork Premium (Арт. №520304). По потребности
Технология текущего ремонта

Уплотнительное кольцо ТНВД - 1 шт.


Трубопровод дренажный 536. 1104378 1 шт.
Консистентная смазка ЦИАТИМ-221 ГОСТ 9433-80. По потребности

Запасные части, подлежащие замене при необходимости

Хомуты крепления дренажных топливопроводов - По потребности


ЛиАЗ-529265-79
Технологическая карта № 5: Замена форсунок (инжекторов) двигателя автобуса ЛиАЗ-529265-79
Норма времени – 2,5 чел.- час.

Кол-во
№ Место
Наименование и содержание мест Приборы, инструменты,
рабо- выпол- Технические условия и указания
работы воздей- приспособления
ты нения
ствия
ЛиАЗ-529265 -79

1 2 3 4 5 6
Демонтаж форсунок (инжекторов) двигателя
1 Установить автобус на пост. 1 Сверху Упоры противооткатные в сборе После установки автобуса на пост:
(2 шт.). - включить стояночный тормоз;
- включить на контроллере ГМП
нейтральную передачу;
- заглушить двигатель, выключив
зажигание;
- отключить АКБ механическим вы-
ключателем;
- установить противооткатные упо-
ры под задние колеса.
2 Открыть крышку моторного отсе- 1 Сверху - -
ка
3 Демонтировать два задних сиде- 2 В салоне Ключ комбинированный S=12 мм, -
нья (среднее и правое) располо- головка сменная с внутренним ше-
женных над двигателем, предва- стигранником S=12 мм, ключ-
Технология текущего ремонта

рительно удалив вставки сидений. «трещотка», удлинитель L =


150…200 мм.
4 Демонтировать крышку люка мо- 4 В салоне Шестигранник S=5 мм, ключ- -
торного отсека из салона, отвернув «трещотка», удлинитель L =
4 винта. 150…200 мм
5 Демонтировать трубу подвода 1 Из сало- Головка сменная с внутренним -
воздуха к ТКР от корпуса воздуш- на шестигранником S=7 мм, ключ-
ного фильтра вместе со шлангом «трещотка», удлинитель L =
вентиляции картера и шлангом 150…200 мм
39

подачи воздуха к
1 2 3 4 5 6
40

пневмокомпрессору, предвари-
тельно ослабив хомуты их крепле-
ния.
6 Демонтировать горизонтальную 1 Сверху в Головка сменная с внутренним -
трубу подвода воздуха к впускно- мотор- шестигранником S=7 мм ключ-
му коллектору, предварительно ном от- «трещотка», удлинитель L =
ослабив хомуты ее крепления. секе 150…200 мм
7 Снять крышку головки цилиндров, 16 В мо- Ключ комбинированный S=10 мм, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Располо-
отвернув 16 болтов (М6-6g×30- торном головка сменная с внутренним ше- жить снятую крышку маслоза-
8.8) ее крепления. отсеке стигранником S=10 мм, удлини- ливной горловиной к верху.
тель L = 150…200 мм, ключ -
«трещотка».
8 Отсоединить клеммы проводов 6 В мо- Ключ комбинированный S=8 мм, -
жгута инжекторов от инжекторов, торном головка сменная с внутренним ше-
отвернув гайки их крепления. отсеке стигранником S=8 мм, вороток,
удлинитель L = 150…200 мм.
9 Снять топливопроводы высокого 6 В мо- Ключ комбинированный S=17 мм ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Заглушить
давления, отвернув гайки их креп- торном и S=22 мм. отверстия на рампе и боковых
ления от рампы и боковых штуце- отсеке штуцерах.
Технология текущего ремонта

ров.
10 Извлечь 6 боковых штуцеров в В мо- Ключ комбинированный S=22 мм ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Уплотни-
сборе 2 (рис.5.4) из отверстий го- торном тельные кольцо бокового штуцера
ловки цилиндров, отвернув 6 гаек отсеке одноразового использования.
1 их крепления Заглушить все открытые отверстия
боковых штуцеров
11 Извлечь 6 инжекторов (рис.5.3) из В мо- Шестигранник S=6 мм. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Уплотни-
стаканов инжекторов вместе со торном тельное кольцо инжектора и
скобами 1 (рис.5.2) их крепления, отсеке упорная шайба инжектора однора-
отвернув 6 винтов 3 (М8-6g×50- зового использования.
8.8) крепления скоб инжекторов и Заглушить все открытые отверстия
сняв шайбы 2. под установку инжекторов.
ЛиАЗ-529265-79
Монтаж форсунок двигателя
1 2 3 4 5 6
12 Протереть обтирочной салфеткой 6 В мо- Обтирочные салфетки Tork Premi- Выбоины и риски на уплотняющих
все устанавливаемые детали при торном um (Арт. №520304). поверхностях высокого давления
монтаже форсунок отсеке инжектора, бокового штуцера, а
также на поверхностях уплотняю-
щих шайб инжекторов и на фасках
ЛиАЗ-529265 -79

отверстий под установку инжекто-


ров не допускается.
Перед установкой инжекторов про-
верить чистоту конусных гнезд вы-
сокого давления.
13 Установить уплотняющие шайбы 6 В мо- Консистентная смазка ЦИАТИМ- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Уплотня-
1 (рис.5.1) и уплотнительные торном 221 ГОСТ 9433-80 ющие шайбы 1, кольца 2 на ин-
кольца 2 на инжекторы и уплотни- отсеке жекторах и уплотнительные
тельные кольца 4 на боковые шту- Сверху кольца 4 на боковых штуцерах од-
церы. Смазать их консистентной норазового использования.
смазкой
Технология текущего ремонта

Рис.5.1.Установка уплотнительных
колец и шайб на инжекторы:
1 – уплотняющая шайба; 2 – кольцо;
3 – инжектор; 4 – кольцо.
41
1 2 3 4 5 6
42

14 Установить 6 инжекторов в стака- 6 В мо- - -


ны инжекторов с сборе со скобой торном
1 (рис.5.2), шайбой 2 и винтом 3 отсеке
таким образом, чтобы конусные
гнезда 1 (рис.5.3) на инжекторах
были направлены в сторону уста-
новки боковых штуцеров.
Технология текущего ремонта

Рис.5.2. Установка и крепление


инжекторов:
1 – скоба; 2 – шайба; 3 – винт.
Рис.5.3.Инжектор

15 Ввернуть 6 винтов 3 (рис.5.2) (М- 6 В мо- - -


6g×50-8.8) крепления скоб инжек- торном
торов в соответствующие отвер- отсеке
стия головки цилиндров предвари-
тельно от руки.
ЛиАЗ-529265-79
1 2 3 4 5 6
16 Установить 6 боковых штуцеров 2 6 В мо- - Поворачивая боковой штуцер, до-
(5.4) в сборе в соответствующие торном биться совпадение фиксатора на
отверстия, расположенные на го- отсеке штуцере с замком в головке цилин-
ловке цилиндров, совместив ко- дров.
нусное гнездо инжекторов с ко-
нусными хвостовиками штуцеров.
ЛиАЗ-529265 -79
Технология текущего ремонта

Рис.5.5.Установка трубки высокого


Рис.5.4.Установка бокового штуцера: давления 6-го цилиндра:
1 – гайка; 2 – боковой штуцер. 1, 2 - накидные гайки; 3 – трубка.
43
1 2 3 4 5 6
44

17 Навернуть 6 гаек (М24×1,5) 2 6 В мо- - -


(рис.5.4) крепления боковых шту- торном
церов предварительно от руки. отсеке
18 Завернуть предварительно винты 3 6 В мо- Шестигранник S=6 мм, ключ ди- Момент затяжки винтов МКР=3-5 Нм
(рис.5.2) крепления скоб инжекто- торном намометрический (М=5-80 Нм). (03-0,5 кгс.м).
ров. отсеке
19 Завернуть предварительно гайки 1 6 В мо- Ключ комбинированный S=24 мм. Момент затяжки гаек МКР=3-5 Нм
(рис.5.4) крепления боковых шту- торном (0,3-0,5 кгс.м).
церов 2. отсеке
20 Завернуть окончательно винты 3 6 В мо- Шестигранник S=6 мм, ключ ди- Момент затяжки винтов МКР=15-17
(рис.5.2) крепления скоб инжекто- торном намометрический (М=5-80 Нм), Нм (1,5-1,7 кгс.м) и довернув на угол
ров отсеке индикатор угла затяжки. 95±2О.
21 Завернуть окончательно гайки 1 6 В мо- Ключ комбинированный S=24 мм, Момент затяжки гаек МКР=54-56 Нм
(рис.5.4) крепления боковых шту- торном головка сменная с внутренним ше- (5,4-5,6 кгс.м).
церов. отсеке стигранником S=24 мм, ключ ди-
намометрический (М=5-80 Нм)
22 Закрепить клеммы проводов жгута 6 В мо- - -
инжекторов на инжекторах, завер- торном
Технология текущего ремонта

нув гайки крепления клемм от ру- отсеке


ки.
23 Завернуть гайки крепления клемм 6 В мо- Ключ комбинированный S=8 мм, Момент затяжки гаек МКР=1,25-1,75
окончательно. торном ключ динамометрический (М=5-80 Нм (0,125-0,175 кгс.м).
отсеке Нм).
24 Установить топливные трубки вы- 6 В мо- - -
сокого давления, завернув гайки торном
крепления к рампе и боковым отсеке
штуцерам предварительно от руки.
25 Завернуть накидные гайки трубок 6 В мо- Ключи комбинированные S=17 мм Момент затяжки гаек МКР=28-32 Нм
высокого давления окончательно торном и S=22 мм. (2,8-3,2 кгс.м).
ключом. отсеке
ЛиАЗ-529265-79
1 2 3 4 5 6
26 Установить крышку головки ци- 16 В мо- Ключ комбинированный S=10 мм, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! При уста-
линдров в сборе на головку ци- торном головка сменная с внутренним ше- новке новой крышки головки ци-
линдров, ввернув 16 болтов креп- отсеке стигранником S=10 мм, ключ- линдров залить в отверстиие 1
ления крышки головки цилиндров «трещотка», удлинитель L = (рис.4.6) гидрозатвора моторное
в соответствующие резьбовые от- 150…200 мм. масло в объёме 20 мл.
верстия головки предварительно ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Обратить
ЛиАЗ-529265 -79

от руки. Завернуть болты оконча- внимание на грибковый клапан 2:


тельно ключом. перекосы, загибы, надрывы ле-
пестка клапана не допускаются!
Порядок затяжки указан на рисунке
4.7.
Момент затяжки гаек МКР=8-10 Нм
(0,8-1,0 кгс.м).
Технология текущего ремонта

Рис.5.6.Установка крышки головки цилиндров:


.1 – гидрозатвор; 2 – клапан.
45
46

Рис.5.7. Порядок затяжки винтов


крепления крышки головки цилин-
дров.

27 Подключить АКБ механическим 1 Сверху, Ключ специальный для крышек -


выключателем, закрыть крышку в отсеке люков и отсеков.
отсека. АКБ
Технология текущего ремонта

28 Закачать топливо в систему пита- - Сверху Ключ комбинированный S=10 Закачивать топливо ручным топли-
ния двигателя топливом. воподкачивающим насосом 2
(рис.5.8), расположенным на филь-
тре предварительной очистки топли-
ва. При прокачке для удаления воз-
духа допускается вывернуть винт 1,
расположенный на корпусе фильтра.
При появлении топлива винт завер-
Рис.5.8.Топливоподкачивающий насос: нуть.
1 – клапан выпуска воздуха; 2 – ручной
топливоподкачивающий насос.
ЛиАЗ-529265-79
1 2 3 4 5 6
29 Запустить двигатель из моторного - В мото- - Допускается подкачка топлива после
отсека. отсеке, пуска двигателя до установления
сверху устойчивой работы двигателя.
Во время работы двигателя убедить-
ся в герметичности системы питания
двигателя топливом.
ЛиАЗ-529265 -79

30 Заглушить двигатель, используя 1 В мо- - -


пульт мотоотсека. торном
отсеке
31 Установить крышку люка мотор- 4 В салоне Шестигранник S=5 мм, вороток, -
ного отсека из салона, завернув 4 удлинитель L = 150…200 мм
винта.
32 Установить два задних сиденья 2 В салоне Ключ комбинированный S=12 мм, -
(среднее и правое) расположенных сменная головка с внутренним ше-
над двигателем, закрепив их вин- стигранником S=12 мм, ключ-
тами, и установить вставки. «трещотка», удлинитель L =
150…200 мм.
33 Убрать противооткатные упоры 2 Сверху Упор противооткатный -
из-под колес.
34 Освободить пост от автобуса 1 Сверху - -
Технология текущего ремонта
47
Запасные части, подлежащие принудительной замене и используемые материалы
48

Наименование № по каталогу Количество


Обтирочные салфетки Tork Premium (Арт. №520304). По потребности
Масло Shell Rimula Super (SAE 15W-40. API CI-4/CH-4/CG- 0,02 л
4/CF)
Уплотнительное кольцо бокового штуцера - 4 шт.

Запасные части, подлежащие замене при необходимости


Винт крепления крышки цилиндров М6-6g×30-8,8 По потребности
Винт крепления скобы форсунки М8-6g×50-8,8 По потребности
Прокладка крышки головки цилиндров 536.100.32720 1шт.
Технология текущего ремонта
ЛиАЗ-529265-79
Технологическая карта № 6: Замена топливного бака автобуса (основного) ЛиАЗ-529265-79
Норма времени – 4,8 чел.- час.

Кол-во
№ Место
Наименование и содержание мест Приборы, инструменты,
рабо- выпол- Технические условия и указания
работы воздей- приспособления
ты нения
ЛиАЗ-529265-79

ствия
1 2 3 4 5 6
Демонтаж топливного бака
1 Установить автобус на пост. 1 Сверху - После установки автобуса на пост:
- включить стояночный тормоз;
- включить на контроллере ГМП
нейтральную передачу;
- заглушить двигатель;
- отключить АКБ механическим вы-
ключателем;

2 Открыть крышку лючка заливной 1 Сверху, Ключ специальный для замков -


горловины топливного бака, от- слева крышек люков.
вернуть крышку бака.
3 Выкачать топливо из бака с помо- 1 Сверху, Емкость, универсальное приспо- При отсутствии приспособления для
щью приспособления. слева собление для выкачки жидкости удаления топлива из бака, использо-
или шланг для перекачки топлива. вать шланг для перекачки топлива.
4 Снять крышку люка над топлив- 1 В салоне Ключ специальный для замков -
Технология текущего ремонта

ным баком, предварительно от- крышек люков.


крыв замки фиксации крышки.
5 Отсоединить датчик уровня топ- 1 Из сало- - -
лива, разъединив штекерный разъ- на
ем 5 (рис.6.2).
6 Отвернуть топливные трубки 3, 6, 5 Из сало- Ключи комбинированные S=17 мм Предотвратить попадание грязи, по-
7, 8 и трубку-сапун 2 от штуцеров на и S=19 мм сторонних предметов в трубопрово-
основного топливного бака. ды.
49
50
Технология текущего ремонта

Рис.6.1. Места установки домкратов, страховочных опор и стра-


ховочных стоек на кузове автобуса ЛиАЗ-529265-79:
1….8 - для установки домкратов, страховочных опор и страховочных
стоек на кузове при ремонте агрегатов автобуса.
ЛиАЗ-529265-79
ЛиАЗ-529265-79

Рис.6.2. Вид топливного бака (основного) через люк в


салоне:
1 – датчик уровня топлива; 2 – трубка-сапун; 3 - дренажный
топливопровод; 4 – сапун; 5 – электрический разъем датчи-
ка уровня топлива; 6 – топливопровод подачи топлива; 7 -
дренажный топливопровод жидкостного подогревателя; 8 -
топливопровод подачи топлива жидкостного подогревате-
ля.

1 2 3 4 5 6
7 Поднять автобус с помощью сто- 1 Сверху, Стоечный подъемник (4 шт.), опо- Места установки страховочных опор
ечных напольных подъемников, слева и ра страховочная (4 шт.) приведены на рисунке 6.1.
установить страховочные опоры справа При замене бака на канаве, поднять
под кузов автобуса. кузов автобуса на высоту, позволя-
ющую вынуть бак из под автобуса.
Установить страховочные опоры.
8 Очистить топливный бак от грязи 1 Снизу Щетка, ветошь, емкость для мою- -
Технология текущего ремонта

щего раствора
9 Слить остатки топлива из основ- 1 Снизу Емкость, ключ комбинированный -
ного топливного бака, отвернув 19 мм.
пробку сливного отверстия 3
(рис.6.5).
10 Отсоединить патрубки 4 и 5 2 Снизу Головка сменная с внутренним Предотвратить попадание грязи, по-
(рис.6.2) соединительных трубо- шестигранником S=7 мм, удлини- сторонних предметов в трубопрово-
проводов баков, предварительно тель, ключ - «трещотка». ды.
ослабив хомуты 2 и 3 их крепле-
51

ния.
52

Рис.6.4. Крепление соединительного


шланга баков:
1 – топливный бак; 2 – угловой штуцер;
Рис.6.3. Крепление соединительного трубопровода баков:
3 – накидная гайка; 4 – шланг соединительный.
1 – топливный бак; 2, 3 – хомут; 4, 5 – патрубки соединитель-
Технология текущего ремонта

ного трубопровода.
1 2 3 4 5 6
11 Отсоединить соединительный 1 Снизу Ключ комбинированный S=19 мм. Предотвратить попадание грязи, по-
шланг баков 4 (рис.6.4), отвернув сторонних предметов в трубопровод.
накидную гайку 3.
12 Отвернуть гайки крепления стяж- 2 Сверху Головка сменная с внутренним Вывести шпильки хомутов из отвер-
ных ленточных хомутов 6 шестигранником S=17 мм, удли- стий опорных пластин.
(рис.6.5) крепления топливного нитель 150…200, ключ-
бака к опорным пластинам 2. «трещотка».
13 Поднять опорную площадку 2 1 Снизу Тележка с подъемным механиз- -
(рис.6.6) тележки с подъемным мом.
механизмом до касания с топлив-
ЛиАЗ-529265-79

ным баком.
1 2 3 4 5 6
14 Отвернуть болты 4 (рис.6.5) креп- 8 Снизу Головка сменная с внутренним При отворачивании последних бол-
ления опорных пластин 2 топлив- шестигранником S=22 мм, удли- тов необходимо придерживать бак
ного бака к кузову и снять опор- нитель 150…200, ключ- второму исполнителю.
ные платины. «трещотка».
ЛиАЗ-529265-79

Рис.6.5. Крепление топливного бака:


1 – топливный бак; 2 – пластина опорная; 3 – сливная
пробка; 4 – болт; 5 – шланг соединительный баков;
Технология текущего ремонта

6 – ленточный хомут; 7 – патрубок соединительного тру-


бопровода баков.
53
54
Технология текущего ремонта

Рис.6.6. Тележка с подъемным механизмом:


1 – рукоятка для опускания опорной площадки;
2 – опорная площадка для топливного бака; 3 – основа-
ние подъемного механизма; 4 - рукоятка для подъема
опорной площадки; 5 – тележка.
ЛиАЗ-529265-79
1 2 3 4 5 6
15 Опустить опорную площадку те- 1 Снизу Тележка с подъемным механиз- -
лежки вместе с топливным баком мом.
и хомутами, снять топливный бак
с опорной площадки и установить
его на тележку.
ЛиАЗ-529265-79

16 Демонтировать со снятого топлив- 6 Сверху Ключи комбинированные S=17 -


ного бака ленточные хомуты с мм, S=19 мм, S=22 мм, отвертка с
прокладками, датчик уровня топ- плоским жалом 6 мм.
лива, угловые штуцеры и сапун.
Монтаж топливного бака
17 Установить на новый топливный 8 Сверху Ключ комбинированный S=17 мм Угловые штуцеры при заворачива-
бак датчик уровня топлива, угло- и S=19 мм, отвертка с плоским нии сориентировать в соответствии с
вые штуцеры, сапун. жалом 6 мм. подводом соответствующих топлив-
ных трубок. Перед установкой шту-
церов, на их резьбовую поверхность
нанести герметик «Локтайт 243».
18 Установить топливный бак на 3 Снизу Тележка с подъемным механиз- -
опорную площадку 2 (рис.6.6), мом.
установить на топливный бак хо-
муты с прокладками.
19 Поднять опорную площадку те- 1 Снизу Тележка с подъемным механиз- -
лежки вместе с топливным баком мом.
Технология текущего ремонта

и хомутами на штатное место.


20 Установить опорные пластины 2 8 Снизу Головка сменная с внутренним -.
(рис.6.5) и закрепить их болтами шестигранником S=22 мм, удли-
4 к кузову, предварительно уста- нитель 150…200, вороток, ключ-
новив на болты пружинные и «трещотка».
плоские шайбы.
21 Вставить шпильки хомутов в от- 2 Снизу Головка сменная с внутренним -
верстия опорных пластин, шестигранником S=19 мм, удли-
навернуть гайки крепления. нитель 150…200, вороток, ключ-
«трещотка».
55
1 2 3 4 5 6
56

22 Проверить установку топливного 2 Снизу Головка сменная с внутренним Проверить правильность установки
бака и окончательно закрепить шестигранником S=19 мм, удли- прокладок под ленточными хомута-
стяжные хомуты к опорным пла- нитель 150…200, вороток, ключ- ми.
стинам. «трещотка».
23 Опустить опорную площадку те- 1 Снизу - -
лежки с помощью ручки 1
(рис.6.6) и отвести тележку с
подъемным механизмом в сторо-
ну.
24 Подсоединить патрубки 4 и 5 2 Снизу Головка сменная с внутренним -
(рис.6.3) соединительных трубо- шестигранником S=7 мм, удлини-
проводов баков, затянув хомуты 2 тель, «трещотка».
и 3 их крепления.
25 Подсоединить соединительный 1 Снизу Ключ комбинированный S=19 мм. -
шланг 4 (рис.6.4) баков, завернув
накидную гайку 3.
26 Приподнять автобус, убрать стра- 8 Снизу Стоечный подъемник (4шт.), опо-
ховочные опоры, опустить авто- ра страховочная (4 шт.)
бус, отвести стоечные подъемни-
ки.
Технология текущего ремонта

27 Подсоединить датчик уровня топ- 1 Из сало- - -


лива, соединив штекерный разъем на
5 (рис.6.2).
28 Подсоединить топливные трубки 5 Из сало- Ключ комбинированный S=17 мм -
3, 6 ,7, 8 и трубку-сапун 2 к шту- на и S=19 мм
церам основного топливного бака. Рис.6.7.Топливоподкачив
29 Залить дизельное топливо в бак, 1 Сверху, Емкость с дизельным топливом, ающий насос:-
завернуть крышку заливной гор- сбоку воронка, ключ специальный для 1 – клапан выпуска воз-
ловины и закрыть крышку лючка. замков крышек люков. духа; 2 – ручной топливо-
30 Подключить АКБ механическим 1 Сверху, Ключ специальный для крышек подкачивающий- насос.
выключателем, закрыть крышку в отсеке люков и отсеков.
отсека АКБ. АКБ
ЛиАЗ-529265-79
1 2 3 4 5 6
31 Закачать топливо в систему пита- - В мото- Ключ комбинированный 10 мм. Закачивать топливо ручным топли-
ния двигателя топливом. отсеке, воподкачивающим насосом, распо-
сверху ложенным на фильтре предвари-
тельной очистки топлива. При про-
качке для удаления воздуха допуска-
ЛиАЗ-529265-79

ется вывернуть винт 1 (рис.6.7), рас-


положенный на корпусе фильтра.
При появлении топлива винт завер-
нуть.
32 Запустить двигатель из кабины - В ка- - Во время работы двигателя прове-
бине, в рить герметичность соединений топ-
салоне, ливных трубок со штуцерами топ-
снизу ливного бака, а также герметичность
соединений дренажных труб и шлан-
га.
33 Заглушить двигатель. 1 В ка- - -
бине
34 Установить на место крышку люка 1 В салоне Ключ специальный для замков -
над топливным баком и закрыть крышек люков.
замки фиксации крышки.
35 Освободить пост от автобуса 1 Сверху - -
Технология текущего ремонта
57
Запасные части, подлежащие принудительной замене и используемые материалы
58

Наименование № по каталогу Количество


Герметик «Локтайт 243» По потребности

Запасные части, подлежащие замене при необходимости


Прокладка топливозаборника 5256. 1101055 1 шт.
Прокладка датчика указателя топлива 5256.38227012 1 шт.
Технология текущего ремонта
ЛиАЗ-529265-79
Технологическая карта № 6.1: Замена топливного бака (дополнительного) автобуса ЛиАЗ-529265-79
Норма времени – 3,5 чел.- час.

Кол-во
№ Место
Наименование и содержание мест Приборы, инструменты,
рабо- выпол- Технические условия и указания
работы воздей- приспособления
ты нения
ЛиАЗ-529265-79

ствия
1 2 3 4 5 6
Демонтаж топливного бака (дополнительного)
1 Установить автобус на пост. 1 Сверху Упоры противооткатные в сборе (2 После установки автобуса на пост:
шт.) - включить стояночный тормоз;
- включить на контроллере ГМП
нейтральную передачу;
- заглушить двигатель;
- отключить АКБ механическим вы-
ключателем;
- установить противооткатные упоры
под задние колеса.
Пост может быть оборудован стоеч-
ным подъемником.
2 Открыть крышку лючка заливной 1 Сверху, Ключ специальный для замков -
горловины топливного бака, от- слева крышек люков.
вернуть крышку бака.
3 Выкачать топливо из основного 1 Сверху, Емкость, универсальное приспо- При отсутствии приспособления для
Технология текущего ремонта

бака с помощью приспособления. слева собление для выкачки жидкости удаления топлива из бака, использо-
или шланг для перекачки топлива. вать шланг для перекачки топлива.
4 Снять крышку люка над дополни- 1 В салоне Ключ специальный для замков
тельным топливным баком, пред- крышек люков.
варительно открыв замки фикса-
ции крышки.
5 Отсоединить датчик уровня топ- 1 Из сало- - -
лива 3 (рис.6.1.1), разъединив на
штекерный разъем.
59
60

Рис.6.1.1. Фрагмент чертежа установки допол-


нительного топливного бака (вид сверху):
1 – пластина; 2 – трубка – сапун; 3 – датчик уров-
ня топлива; 4 – сапун.

1 2 3 4 5 6
6 Отвернуть трубку-сапун 2 от 5 Из сало- Ключ комбинированный S=17 мм. Предотвратить попадание грязи, по-
Технология текущего ремонта

штуцера дополнительного топ- на сторонних предметов в трубопровод.


ливного бака.
7 Поднять автобус с помощью сто- 1 Сверху, Стоечный подъемник (4шт.), опо- Места установки страховочных опор
ечных напольных подъемников, слева и ра страховочная (4 шт.) приведены на рисунке 6.1.2.
установить страховочные опоры справа При замене бака на канаве, поднять
под кузов автобуса. кузов автобуса на высоту, позволя-
ющую вынуть бак из под автобуса,
установить страховочные опоры.
8 Очистить топливный бак от грязи 1 Снизу Щетка, ветошь, емкость для мою- -
щего раствора
9 Слить остатки топлива из допол- 1 Снизу Емкость, ключ комбинированный -
нительного топливного бака, от- S=19 мм.
вернув пробку сливного отверстия.
ЛиАЗ-529265-79
ЛиАЗ-529265-79
Технология текущего ремонта

Рис.6.1.2. Места установки домкратов, страховочных опор и


страховочных стоек на кузове автобуса ЛиАЗ-529265-79:
1….8 - для установки домкратов, страховочных опор и страховочных
стоек на кузове при ремонте агрегатов автобуса.
61
1 2 3 4 5 6
62

10 Отсоединить патрубок соедини- 2 Снизу Головка сменная с внутренним Предотвратить попадание грязи, по-
тельного трубопровода баков 1 шестигранником S=7 мм, удлини- сторонних предметов в трубопрово-
(рис.6.1.3), предварительно осла- тель, ключ-«трещотка». ды.
бив хомут 2 его крепления.
11 Отсоединить соединительный 1 Снизу Ключ комбинированный S=19 мм Предотвратить попадание грязи, по-
шланг 3 (рис.6.1.3), отвернув сторонних предметов в трубопровод.
накидную гайку 4.
Технология текущего ремонта

Рис.6.1.3. Крепление перепускных трубопроводов баков:


1 – патрубок соединительного трубопровода; 2 – хомут; 3 – шланг соединительный
топливных баков; 4 – накидная гайка; 5 - угловой штуцер; 6 – пластина опорная; 7 -
топливный бак; 8 – хомут ленточный; 9 – пробка для слива топлива.
ЛиАЗ-529265-79
ЛиАЗ-529265-79
Технология текущего ремонта

Рис.6.1.5. Топливоподкачивающий насос:


Рис.6.1.4. Тележка с подъемным механизмом: 1 – клапан выпуска воздуха; 2 – ручной топ-
1 – рукоятка для опускания опорной площадки; ливоподкачивающий насос.
2 – опорная площадка для топливного бака; 3 – основа-
ние подъемного механизма; 4 - рукоятка для подъема
опорной площадки; 5 – тележка.
63
1 2 3 4 5 6
64

12 Поднять опорную площадку 2 1 Снизу Тележка с подъемным механиз- -


(рис.6.1.4) тележки с подъемным мом.
механизмом до касания с топлив-
ным баком.
13 Отвернуть стяжные ленточные 2 Сверху Головка сменная с внутренним -
хомуты крепления топливного шестигранником S=17 мм, удли-
бака к опорным пластинам. нитель 150…200, ключ-
«трещотка».
14 Отвернуть болты крепления 8 Снизу Головка сменная с внутренним При отворачивании последних бол-
опорных пластин 6 (рис.6.1.3) шестигранником S=22 мм, удли- тов необходимо придерживать бак
топливного бака к кузову и снять нитель 150…200, ключ - «трещот- второму исполнителю.
опорные платины. ка».

15 Опустить опорную площадку те- 1 Снизу Тележка с подъемным механиз- -


лежки вместе с топливным баком мом.
и хомутами, снять топливный бак
с опорной площадки и установить
его на тележку.
16 Демонтировать со снятого топлив- 3 Сверху Ключ комбинированный S=17 мм -
ного бака датчик уровня топлива, и S=19 мм, отвертка с плоским
Технология текущего ремонта

угловой штуцер и ленточные хо- жалом 6 мм.


муты.
Монтаж топливного бака (дополнительного)
Угловой штуцер при заворачивании
17 Установить на новый топливный 3 Сверху Ключ комбинированный S=17 мм
сориентировать в соответствии с
бак датчик уровня топлива, угло- и S=19 мм, отвертка с плоским
подводом трубки. Перед установ-
вой штуцер. жалом 6 мм.
кой штуцера, на его резьбовую по-
верхность нанести герметик «Лок-
тайт 243».
18 Установить топливный бак на 3 Снизу Тележка с подъемным механиз-
опорную площадку 2 (рис.6.1.4), мом.
установить на топливный бак хо-
муты с прокладками.
ЛиАЗ-529265-79
1 2 3 4 5 6
19 Поднять опорную площадку те- 1 Снизу Тележка с подъемным механиз- -
лежки вместе с топливным баком мом.
и хомутами на штатное место.
20 Установить опорные пластины 6 8 Снизу Головка сменная с внутренним -.
(рис.6.1.3) и закрепить их болта- шестигранником S=22 мм, удли-
ми к кузову, предварительно нитель 150…200, вороток, ключ-
ЛиАЗ-529265-79

установив на болты пружинные и «трещотка».


плоские шайбы.
21 Вставить шпильки хомутов в от- 2 Снизу Головка сменная с внутренним -
верстия опорных пластин, шестигранником S=19 мм, удли-
навернуть гайки крепления. нитель 150…200, вороток, ключ-
«трещотка».
22 Проверить установку топливного 2 Снизу Головка сменная с внутренним Проверить правильность установки
бака и окончательно закрепить шестигранником S=19 мм, удли- прокладок под ленточными хомута-
стяжные хомуты к опорным пла- нитель 150…200, вороток, ключ- ми.
стинам. «трещотка».
23 Опустить опорную площадку те- 1 Снизу - -
лежки с помощью ручки 1
(рис.6.1.5) и отвести тележку с
подъемным механизмом в сторо-
ну.
24 Подсоединить патрубок соедини- 2 Снизу Головка сменная с внутренним -
тельного трубопровода баков 1 шестигранником S=7 мм, удлини-
(рис.6.1.3), затянув хомут 2. тель, ключ-«трещотка».
Технология текущего ремонта

25 Подсоединить соединительный 1 Снизу Ключ комбинированный S=19 мм. -


шланг баков 3 (рис.6.1.3), завер-
нув накидную гайку 4.
26 Приподнять автобус, убрать стра- 8 Снизу Стоечный подъемник (4шт.), опо- -
ховочные опоры, опустить авто- ра страховочная (4 шт.)
бус, отвести стоечные подъемни-
ки.
65
1 2 3 4 5 6
66

27 Подсоединить трубку-сапун 2 1 Из сало- Ключ комбинированный S=17 мм -


(рис.6.1.3) к штуцеру дополни- на и S=19 мм
тельного топливного бака.
28 Залить дизельное топливо в ос- 1 Сверху, Емкость с дизельным топливом, -
новной бак, завернуть крышку сбоку воронка, ключ специальный для
заливной горловины и закрыть замков крышек люков.
крышку лючка.
29 Подключить АКБ механическим 1 Сверху, Ключ специальный для крышек -
выключателем, закрыть крышку в отсеке люков и отсеков.
отсека АКБ. АКБ
30 Закачать топливо в систему пита- - В мото- Ключ комбинированный 10мм. Закачивать топливо ручным топли-
ния двигателя топливом. отсеке, воподкачивающим насосом, распо-
сверху ложенным на фильтре предвари-
тельной очистки топлива. При про-
качке для удаления воздуха допуска-
ется вывернуть винт 1 (рис.6.1.3),
расположенный на корпусе фильтра.
При появлении топлива винт завер-
нуть.
Технология текущего ремонта

31 Запустить двигатель из кабины - В ка- - Во время работы двигателя прове-


бине, рить герметичность соединений пе-
снизу репускной трубы и шланга.
32 Заглушить двигатель. 1 В ка- - -
бине
33 Установить на место крышку люка 1 В салоне Ключ специальный для замков -
над топливным баком и закрыть крышек люков.
замки фиксации крышки.
34 Убрать противооткатные упоры 2 Сверху Упор противооткатный -
из-под колес
35 Освободить пост от автобуса 1 Сверху - -
ЛиАЗ-529265-79
Запасные части, подлежащие принудительной замене и используемые материалы

Наименование № по каталогу Количество


Герметик «Локтайт 243» По потребности
ЛиАЗ-529265-79

Запасные части, подлежащие замене при необходимости


Прокладка датчика указателя топлива 5256.38227012 1 шт.
Технология текущего ремонта
67
Технологическая карта № 7.1: Замена ремня привода гидронасоса вентилятора автобуса ЛиАЗ-529265-79
68

Норма времени – 0,5 чел.- час.

Кол-во
№ Место
Наименование и содержание мест Приборы, инструменты,
рабо- выпол- Технические условия и указания
работы воздей- приспособления
ты нения
ствия
1 2 3 4 5 6
Демонтаж ремня привода гидронасоса вентилятора
1 Установить автобус на пост. 1 Сверху Упоры противооткатные в сборе После установки автобуса на пост:
(2 шт.), ключ специальный для - включить стояночный тормоз;
замков крышек люков. - включить на контроллере ГМП
нейтральную передачу;
- заглушить двигатель, выключив
зажигание;
- отключить АКБ механическим вы-
ключателем;
- установить противооткатные упо-
ры под задние колеса.
2 Открыть крышку моторного отсе- 1 Сверху, - -
ка сзади
Технология текущего ремонта

3 Снять ремень 7 (рис.7.1.1) привода 1 Вороток (квадрат) 15 мм. Проверить состояние натяжного ро-
гидронасоса вентилятора, для чего лика, при обнаружении люфта или
необходимо ослабить натяжение шума заменить ролик в сборе.
ремня, повернув рычаг 6 натяжно-
го устройства ролика, с помощью
воротка используя квадратное от-
верстие 5 в корпусе.
ЛиАЗ-529265-79
ЛиАЗ-529265-79
Технология текущего ремонта

Рис.7.1.1. Привод гидронасоса вентилятора:


1 – шкив гидравлического насоса; 2 – упор подвижного ос-
нования; 3 – упор неподвижного корпуса; 4 – корпус (непо-
движный); 5 – технологическое отверстие для установки ин-
струмента; 6 – основание (подвижное); 7 – приводной ре-
мень; 8 – шкив коленчатого вала двигателя
69
1 2 3 4 5 6
70

Монтаж ремня привода гидронасоса вентилятора


4 Установить ремень привода гид- 1 Сверху, Вороток (квадрат) 15 мм. Избегать попадания грязи, масла,
ронасоса вентилятора, для чего с в мо- топлива, охлаждающей жидкости на
помощью воротка вставленного в торном ремни и шкивы.
квадратное отверстие 5 корпуса, отсеке
преодолевая усилие пружины по-
вернуть рычаг 6 натяжного
устройства ролика. Медленно
ослаблять усилие отжатия натяж-
ного ролика, пока новый поликли-
новой ремень 7 не будет уложен в
ручьи шкива коленчатого вала
двигателя 8 и шкива гидравличе-
ского насоса 1.
5 Включить АКБ механическим вы- 1 Сверху, Ключ специальный для замков -
ключателем, после чего закрыть в отсеке крышек люков.
крышку отсека АКБ. АКБ
6 Запустить двигатель из моторного 1 Сверху, - Во время работы двигателя убедить-
отсека. в мото- ся в правильности укладки ремня в
Технология текущего ремонта

отсеке ручьи шкивов.


При пуске двигателя не должно воз-
никать проскальзывание ремня и по-
сторонние шумы.
7 Заглушить двигатель, используя 1 Сверху, - -
пульт в моторном отсеке. в мото-
отсеке
8 Закрыть крышку моторного отсека 1 Сверху, - -
сзади
9 Убрать противооткатные упоры 2 Сверху Упор противооткатный. -
из-под задних колес.
10
ЛиАЗ-529265-79

Освободить пост от автобуса 1 Сверху - -


Запасные части, подлежащие принудительной замене и используемые материалы

Наименование № по каталогу Количество


НЕТ - -

Запасные части, подлежащие замене при необходимости


ЛиАЗ-529265-79

Натяжное устройство 3937553 1 шт.


Технология текущего ремонта
71
Технологическая карта № 7.2: Замена ремня привода компрессора кондиционера автобуса ЛиАЗ-529265-79
72

Норма времени – 1,0 чел.- час.

Кол-во
№ Место
Наименование и содержание мест Приборы, инструменты,
рабо- выпол- Технические условия и указания
работы воздей- приспособления
ты нения
ствия
1 2 3 4 5 6
Демонтаж ремня привода компрессора кондиционера
1 Установить автобус на пост. 1 Сверху Упоры противооткатные в сборе После установки автобуса на пост:
(2 шт.) - включить стояночный тормоз;
- включить на контроллере ГМП
нейтральную передачу;
- заглушить двигатель, выключив
зажигание;
- отключить АКБ механическим вы-
ключателем;
- установить противооткатные упо-
ры под задние колеса.
2 Открыть крышку моторного отсе- 1 Сверху, - -
ка сзади
Технология текущего ремонта

3 Снять ремень привода гидронасо- 1 Сверху, - Демонтаж ремня выполнять в соот-


са вентилятора. сзади ветствии с Технологической картой
№ 7-1.
4 Снять ремень привода компрессо- 1 Сверху, Вороток (квадрат) 12 мм. Проверить состояние ролика
ра кондиционера 3 (рис.7.2.1), для сзади натяжного устройства 2 (рис.7.2.1),
чего необходимо ослабить натя- при обнаружении люфта или шума
жение ремня, повернув рычаг 2 заменить ролик в сборе.
натяжного устройства ролика, с
помощью воротка, используя
квадратное отверстие в корпусе.
ЛиАЗ-529265 -79
ЛиАЗ-529265-79

Рис.7.2.1. Монтаж/демонтаж ремня привод компрес-


сора кондиционера:
1 – шкив коленчатого вала; 2 – устройство для натяже-
ния ремня; 3 – ремень; 4 – шкив компрессора.

Монтаж ремня привода компрессора кондиционера


1 2 3 4 5 6
5 Установить ремень привода ком- 1 Сверху, Вороток Избегать попадания грязи, масла,
прессора кондиционера 3, для чего сзади топлива, охлаждающей жидкости на
с помощью воротка вставленного ремни и шкивы.
Технология текущего ремонта

в квадратное отверстие корпуса 2,


преодолевая усилие пружины по-
вернуть рычаг натяжного устрой-
ства ролика. Медленно ослаблять
усилие отжатия натяжного ролика,
пока новый поликлиновой ремень
не будет уложен в ручьи шкива
коленчатого вала двигателя и
шкива компрессора кондиционера.
73
1 3 4 5 6
74

6 Установить ремень привода гид- 1 Сверху, - Установку ремня выполнять в соот-


ронасоса вентилятора. сзади ветствии с Технологической картой
№7.1.
Перед установкой ремня проверить
его состояние, при необходимости
заменить.
7 Включить АКБ механическим вы- 1 Сверху Ключ специальный для замков -
ключателем, после чего закрыть крышек люков.
крышку отсека АКБ.
8 Запустить двигатель из моторного 1 Сверху в - Во время работы двигателя убедить-
отсека. мотор- ся в правильности укладки ремня в
ном от- ручьи шкивов.
секе При пуске двигателя не должны воз-
никать проскальзывание ремня и по-
сторонние шумы.
9 Заглушить двигатель, используя 1 Сверху, - -
пульт в моторном отсеке. в мото-
отсеке
10 Закрыть крышку моторного отсека 1 Сверху - -
Технология текущего ремонта

11 Убрать противооткатные упоры 2 Сверху Упор противооткатный (2 шт). -


из-под колес.
12 Освободить пост от автобуса 1 Сверху - -
ЛиАЗ-529265 -79
Запасные части, подлежащие принудительной замене и используемые материалы

Наименование № по каталогу Количество


НЕТ - -

Запасные части, подлежащие замене при необходимости


ЛиАЗ-529265-79

Натяжное устройство ремня привода гидронасоса 3937553 1 шт.


Ремень гидронасоса привода вентилятора 8РК 1222
Натяжное устройство ремня привода кондиционера 529265-8107029-79 1 шт.
Технология текущего ремонта
75
Технологическая карта № 7.3: Замена ремня привода водяного насоса автобуса ЛиАЗ-529265-79
76

Норма времени – 1,2 чел.- час.

Кол-во
№ Место
Наименование и содержание мест Приборы, инструменты,
рабо- выпол- Технические условия и указания
работы воздей- приспособления
ты нения
ствия
1 2 3 4 5 6
Демонтаж ремня привода водяного насоса
1 Установить автобус на пост. 1 Сверху Упоры противооткатные в сборе После установки автобуса на пост:
(2 шт.), - включить стояночный тормоз;
- включить на контроллере ГМП
нейтральную передачу;
- заглушить двигатель, выключив
зажигание;
- отключить АКБ механическим вы-
ключателем;
- установить противооткатные упо-
ры под задние колеса.
2 Открыть крышку моторного отсе- 1 Сверху, - -
ка сзади
Технология текущего ремонта

Снять ремень привода гидронасо- 1 Сверху, Инструмент в соответствии с Снятие ремня выполнять в соответ-
3 са вентилятора. в мото- Технологической картой № 7.1 ствии с Технологической картой №
отсеке 7.1
Снять ремень привода компрессо- 1 Сверху, Инструмент в соответствии с Снятие ремня выполнять в соответ-
4 ра кондиционера в мото- Технологической картой № 7.2. ствии с Технологической картой №
отсеке 7.2.
5 Снять ремень привода генерато- 1 Сверху, Инструмент в соответствии с Снятие ремня выполнять в соответ-
ров. в мото- Технологической картой № 7.4. ствии с Технологической картой №
отсеке 7.4.
ЛиАЗ-529265-79
ЛиАЗ-529265-79

Рис.7.3.1. Демонтаж/монтаж поликлинового ремня


водяного насоса:
1 – шкив водяного насоса; 2 – поликлиновой ремень;
3 – натяжной ролик; 4 – шкив коленчатого вала; 5 –
промежуточный шкив.
Технология текущего ремонта

1 2 3 4 5 6
6 Снять ремень привода водяного 1 Сверху Ключ комбинированный S=15 мм. Поворот рычага натяжного устрой-
насоса 2 (рис.7.3.1), для чего сжать ства выполняется с помощью ком-
пружину натяжителя ключом бинированного гаечного ключа,
S=15, повернув его ролик 3 отно- установленного на винт крепления
сительно неподвижного корпуса. ролика.
Проверить состояние натяжного
ролика 3 (рис.7.4.1), при обнаруже-
нии люфта или шума заменить
натяжной ролик в сборе.
77
1 2 3 4 5 6
78

Монтаж ремня привода водяного насоса


7 Установить приводной ремень, 1 Сверху, Ключ комбинированный S=15 мм, Поворот рычага натяжного устрой-
для чего следует повернуть рычаг в мо- штифт 4 мм ства выполняется с помощью ком-
натяжного устройства ролика 3. торном бинированного гаечного ключа,
Повернуть рычаг ролика, преодо- отсеке установленного на винт крепления
левая усилие пружины натяжного ролика.
устройства, относительно непо- Избегать попадания грязи, масла,
топлива, охлаждающей жидкости на
движного корпуса. Установить
ремни и шкивы.
ремень. Медленно ослаблять уси-
лие отжатия натяжного ролика,
пока поликлиновой ремень не бу-
дет уложен в ручьи шкивов.
8 Установить ремень привода гене- 1 Сверху, Устанавливать ремень в соответ-
раторов. в мо- ствии с Технологической картой
торном №7.4. Перед установкой ремня про-
отсеке верить его состояние, при необхо-
димости заменить.
9 Установить ремень привода ком- 1 Сверху, Устанавливать ремень в соответ-
прессора кондиционера в мо- ствии с Технологической картой
Технология текущего ремонта

торном №7.2.
отсеке Перед установкой ремня проверить
его состояние, при необходимости
заменить.
10 Установить ремень привода гид- 1 Сверху, Устанавливать ремень в соответ-
ронасоса вентилятора в мо- ствии с Технологической картой
торном №7.1. Перед установкой ремня про-
отсеке верить его состояние, при необхо-
димости заменить
11 Включить АКБ механическим вы- 1 Сверху Ключ специальный для замков -
ключателем, после чего закрыть крышек люков.
крышку отсека АКБ.
ЛиАЗ-529265-79
1 2 3 4 5 6
12 Запустить двигатель из моторного 1 Сверху в - Во время работы двигателя убедить-
отсека. мотор- ся в правильности укладки ремня в
ном от- ручьи шкивов.
секе При пуске двигателя не должно воз-
ЛиАЗ-529265-79

никать проскальзывание ремня и по-


сторонние шумы.
13 Заглушить двигатель, используя 1 Сверху, - -
пульт в моторном отсеке. в мото-
отсеке
14 Закрыть крышку моторного отсека 1 Сверху, - -
сзади
15 Убрать противооткатные упоры 2 Сверху - -
из-под колес.
16 Освободить пост от автобуса 1 Сверху - -
Технология текущего ремонта
79
80

Запасные части, подлежащие принудительной замене и используемые материалы


Наименование № по каталогу Количество
НЕТ - -

Запасные части, подлежащие замене при необходимости

Натяжное устройство ремня привода водяного насоса 5340.1308110-10 1 шт.


Ремень привода гидронасоса муфты вентилятора 8РК 1222 1 шт
Натяжное устройство ремня привода гидронасоса 3937553 1 шт
Ремень привода компрессора кондиционера ХРВ 1500/2 1 шт
Натяжное устройство ремня привода кондиционера 529265-8107029-79 1 шт.
Ремень привода генераторов 6РК 1411 (5340.8114170-10) 1 шт.
Натяжное устройство ремней привода генераторов 5340.1308110-10 1 шт.
Промежуточный ролик привода генераторов 5340.8114120 1 шт.
Технология текущего ремонта
ЛиАЗ-529265-79
Технологическая карта № 7.4: Замена ремня привода генераторов автобуса ЛиАЗ-529265-79
Норма времени – 0,3 чел.- час.

Кол-во
№ Место
Наименование и содержание мест Приборы, инструменты,
рабо- выпол- Технические условия и указания
работы воздей- приспособления
ты нения
ЛиАЗ-529265-79

ствия
1 2 3 4 5 6
Демонтаж ремня привода генераторов
1 Установить автобус на пост. 1 Сверху Упоры противооткатные в сборе После установки автобуса на пост:
(2 шт.) - включить стояночный тормоз;
- включить на контроллере ГМП
нейтральную передачу;
- заглушить двигатель, выключив
зажигание;
- отключить АКБ механическим вы-
ключателем;
- установить противооткатные упо-
ры под задние колеса.
2 Открыть крышку моторного отсе- 1 Сверху, - -
ка сзади
Снять ремень привода генераторов 1 Сверху, Ключ комбинированный S=15 мм, Поворот рычага натяжного устрой-
2 (рис.7.4.1), для чего следует сзади штифт 4 ства выполняется с помощью коль-
3 ослабить его натяжение, повернув цевого гаечного ключа, установлен-
Технология текущего ремонта

рычаг натяжного устройства роли- ного на винт крепления ролика.


ка 4. Повернуть рычаг ролика, Проверить состояние натяжного ро-
преодолевая усилие пружины лика 4 (рис.7.4.1), при обнаружении
люфта или шума заменить ролик в
натяжного устройства, относи-
сборе.
тельно неподвижного корпуса до
совпадения отверстий на подвиж-
ном и неподвижном корпусах
натяжителя. Вставить установоч-
ный штифт 4 мм для фиксирова-
81
ния подвижного корпуса натяжи-
82

теля. Снять поликлиновой ремень


со шкивов генераторов.
Технология текущего ремонта

Рис.7.4.1. Демонтаж/монтаж поликлинового ремня при-


вода генераторов:
1 – верхний генератор; 2 – поликлиновой ремень; 3 - про-
межуточный ролик; 4 – натяжной ролик; 5 – нижний гене-
ратор; 6 – шкив привода генераторов.
ЛиАЗ-529265-79
1 2 3 4 5 6
Монтаж ремня привода генераторов
4 Установить приводной ремень 2 1 Сверху, Ключ комбинированный S=15 мм, Избегать попадания грязи, масла,
на шкивы. Вынуть установочный сзади штифт 4 топлива, охлаждающей жидкости на
штифт, придерживая натяжной ремни и шкивы
ролик с помощью кольцевого га-
ЛиАЗ-529265-79

ечного ключа. Медленно ослаб-


лять усилие отжатия натяжного
ролика 4, пока поликлиновой ре-
мень не будет уложен в ручьи
шкивов.
5 Включить АКБ механическим вы- 1 Сверху Ключ специальный для замков -
ключателем, после чего закрыть крышек люков.
крышку отсека АКБ.
6 Запустить двигатель из моторного 1 Сверху в - Во время работы двигателя убедить-
отсека. мотор- ся в правильности укладки ремня в
ном от- ручьи шкивов.
секе При пуске двигателя не должно воз-
никать проскальзывание ремня и по-
сторонние шумы.
7 Заглушить двигатель, используя 1 Сверху, - -
пульт в моторном отсеке. в мото-
отсеке
Технология текущего ремонта

8 Закрыть крышку моторного отсека 1 Сверху, - -


сзади
9 Убрать противооткатные упоры 2 Сверху Упор противооткатный. -
из-под колес.
10 Освободить пост от автобуса 1 Сверху - -
83
84

Запасные части, подлежащие принудительной замене и используемые материалы

Наименование № по каталогу Количество


НЕТ - -

Запасные части, подлежащие замене при необходимости

Натяжное устройство ремней привода гене- 5340.1308110-10 1 шт.


раторов
Промежуточный ролик привода генераторов 5340.8114120 1 шт.
Технология текущего ремонта
ЛиАЗ-529265-79
Технологическая карта № 8: Замена глушителя автобуса ЛиАЗ-529265-79
Норма времени – 3,8 чел.- час.

Кол-во
№ Место
Наименование и содержание мест Приборы, инструменты,
рабо- выпол- Технические условия и указания
работы воздей- приспособления
ты нения
ЛиАЗ-529265-79

ствия
1 2 3 4 5 6
1 Установить автобус на пост. 1 Сверху Упоры противооткатные в сборе После установки автобуса на пост :
(2 шт.) - включить стояночный тормоз;
- включить на контроллере ГМП
нейтральную передачу;
- заглушить двигатель;
- отключить АКБ механическим вы-
ключателем;
- уставить противооткатные упоры
под задние колеса.
Демонтаж глушителя
2 Открыть замки и снять крышки 2 В салоне Ключ специальный для открытия
люков в салоне автобуса (рис.8.1). замков крышек люков
Технология текущего ремонта

Рис.8.1. Люки для доступа к креплению пе-


редней и задней точкам глушителя.
85
1 2 3 4 5 6
86

Очистить от грязи и ржавчины ме-


таллической щеткой детали креп- Снизу и Щетка металлическая, пистолет Отворачивать крепежные соедине-
ления: приемной трубы 1 (рис. из сало- продувочный, баллончик аэро- ния через 10-15 мин после нанесения
8.2); выхлопной трубы 5; датчиков на через зольный с проникающей смазкой. проникающей смазки.
3 10
2 и 4; подушек 1 (рис. 8.3); лен- люк
точных хомутов.
Обработать очищенные поверхно-
сти проникающей смазкой.
4 Отвернуть накидную гайку трубки 1 Снизу Ключ комбинированный S=17 мм.
датчика 2 (рис.8.2) и отвести
трубку в сторону.
Технология текущего ремонта

Рис. 8.2. Детали система выпуска газов:


1 – приемная труба; 2- датчик температу-
ры отработавших газов; 3- глушитель с
нейтрализатором отработавших газов : 4-
датчик NOx; 5 – выхлопная труба.

S=

5 Отвернуть датчик NOx 4 (рис.8.2) 1 Снизу Ключ комбинированный S=22 мм.


ЛиАЗ-529265-79

и отвести его в сторону.


1 2 3 4 5 6
6 Отвернуть гайки хомутов крепле- 2 Снизу Ключ комбинированный S=11 мм -
ния приемной трубы 1 и отвести или S=13 мм, головка сменная с
трубу в сторону. внутренним шестигранником S=
11 мм или S=13 мм, удлинитель,
ключ-«трещотка», лопатка мон-
ЛиАЗ-529265-79

тажная.
7 Отвернуть болты 1 (рис.8.3) креп- 4 Из сало- Головка сменная с внутренним -
ления подушек к кронштейну 2. на через шестигранным зевом, S= 13 мм,
люки удлинитель, ключ-«трещотка».
Технология текущего ремонта

А) Б)
Б) Рис. 8.3. Крепление глушителя к кузову:
1- болты крепления подушек; 2- кронштейн ; 3 – глушитель
А- задняя точка крепления; Б- передняя точка крепления
87
1 2 3 4 5 6
88

Снять глушитель с автобуса, для 1 Из сало-


Операцию выполнять двум исполни-
8 чего приподнять его и сместить на и -
телям.
назад. снизу
Проверить состояние подушек Из сало- Головка сменная с внутренним
Разрушение, деформация, отрыв
9 подвески глушителя, при необхо- 4 на через шестигранным зевом, S= 13 мм,
шпилек не допускается.
димости заменить. люки удлинитель, ключ-«трещотка».
Верстак слесарный, головка смен- Ленточные хомуты на новом глуши-
Переставить со снятого глушителя 3 Верстак
ная с внутренним шестигранником теле окончательно не крепить, чтобы
на новый: выхлопную трубу 5
10 S=14 мм, удлинитель, ключ- была возможность смещения глуши-
(рис.8.2) и ленточные хомуты с
«трещотка», ключи комбиниро- теля при его установке на автобус.
кронштейнами 2 (рис.8.3).
ванные S=17 мм и S=19 мм.
Монтаж глушителя
Из сало-
Установить глушитель на штат- на и Операцию выполнять двум исполни-
11 1 -
ное место, на подушки. снизу телям.

Совместить отверстия в крон- Из сало-


12 штейнах 2 с отверстиями в по- 4 на через Бородок слесарный.
душках. люки
Из сало- Головка сменная с внутренним
Технология текущего ремонта

Завернуть и закрепить болты 1 Предварительно на болты устано-


13 4 на через шестигранным зевом, S=13 мм,
крепления подушек. вить плоские и пружинные шайбы.
люки удлинитель, ключ-«трещотка».
Ключ гаечный комбинированный Операцию выполнять двум исполни-
Состыковать фланцы приемной телям.
Из сало- 11 мм. или 13 мм, головка смен-
трубы глушителя 1 (рис.8.2) и гиб-
14 1 на и ная с внутренним шестигранным Момент затяжки хомутов постоян-
кого рукава, установить и закре-
снизу зевом, S= 11 мм или 13мм, удли- ной нагрузки Мкр= 12 Нм.
пить хомут.
нитель, ключ-«трещотка».
Ключ гаечный комбинированный
Момент затяжки хомутов постоян-
Состыковать фланцы приемной 11 мм. или 13 мм, головка смен-
трубы глушителя 1 и впускного ная с внутренним шестигранным ной нагрузки Мкр=12 Нм.
15 1 Снизу
патрубка глушителя, установить и зевом, S=11 мм или S=13 мм,
закрепить хомут. удлинитель, ключ-«трещотка».
ЛиАЗ-529265-79
1 2 3 4 5 6
Закрепить накидную гайку трубки 1 Снизу Ключ гаечный комбинированный Вредные касания трубки датчика с
16 датчика 2 (рис.8.2.). S=17 мм. элементами кузова и двигателя не
допускаются.
Закрепить датчик 4 NOx (рис.8.2.). 1 Снизу Ключ гаечный комбинированный Вредные касания шланга датчика с
S=22 мм. элементами кузова и двигателя, а так
17
ЛиАЗ-529265-79

же перекручивание шланга не до-


пускаются.
Сориентировать ленточные хому- 2 Снизу Ключи комбинированные S=17 мм
18 ты относительно глушителя и за- и S=19 мм. -
крепить их.
Подключить АКБ механическим - В ка- -
выключателем, запустить двига- бине, в Утечка выхлопных газов в местах
19 тель, проверить герметичность со- отсеке соединения труб не допускается.
единений элементов системы вы- АКБ
пуска газов.
Установить крышки люков в са- 2 В салоне Ключ специальный для открытия
20 лоне автобуса на место, закрыть замков крышек люков -
замки.
21 Убрать противооткатные упоры 2 Сверху, Упоры противооткатные в сборе. -
сзади
22 Убрать противооткатные упоры и 1 Сверху - -
освободить пост от автобуса
Технология текущего ремонта
89
90

Запасные части, подлежащие принудительной замене и используемые материалы

Наименование № по каталогу Количество


Смазка проникающая для отворачивания резьбовых соединений - По потребности

Запасные части, подлежащие замене при необходимости


Подушка подвески глушителя 49907 4 шт.
Рукав гибкий системы выпуска ВЕБК.302643.004-39 1 шт.
Хомут крепления глушителя 529260-1203015 1 шт.
Хомут IDEAL 24000 04 684 1 in/
Технология текущего ремонта
ЛиАЗ-529265-79
Технологическая карта № 9: Замена турбокомпрессора двигателя автобусов ЛиАЗ-529265-79
Норма времени – 3,2 чел.- мин.

Кол-во
№ Место
Наименование и содержание мест Приборы, инструменты,
рабо- выпол- Технические условия и указания
работы воздей- приспособления
ты нения
ЛиАЗ-526265-79

ствия
Демонтаж турбокомпрессора двигателя
1 2 3 4 5 6
1 Установить автобус на пост. 1 Сверху Упоры противооткатные в сборе После установки автобуса на пост:
(2 шт.), ключ специальный для - включить стояночный тормоз;
замков крышек люков. -включить на контроллере ГМП
нейтральную передачу;
- заглушить двигатель;
- отключить АКБ механическим вы-
ключателем;
- уставить противооткатные упоры
под задние колеса.
2 Открыть крышку моторного отсе- 1 Сверху - -
ка
3 Демонтировать два сиденья 2 В салоне Головка сменная с внутренним Для снятия вставки с сиденья нужно
(среднее и правое) у стенки мото- шестигранником S=12 мм, удли- снизу отжать два фиксатора.
отсека, предварительно снять нитель, ключ – «трещотка», от-
вставки сидений и отвернуть бол- вертка 8 мм.
Технология текущего ремонта

ты крепления сидений.
4 Демонтировать крышку люка мо- 4 В салоне Ключ шестигранный S=5 мм. -
торного отсека, отвернув 4 винта.
5 Демонтировать трубу подвода 1 Из сало- Головка сменная с внутренним -
воздуха к ТКР от корпуса воз- на через шестигранником S=7 мм, вороток,
душного фильтра вместе со шлан- люк удлинитель L = 150…200 мм
гом вентиляции картера и шлан-
гом подачи воздуха к пневмоком-
прессору, предварительно осла-
91

бив хомуты их крепления.


1 2 3 4 5 6
92

6 Демонтировать горизонтальную 1 В мо- Головка сменная с внутренним -


трубу подвода воздуха к впускно- торном шестигранником S=7 мм, вороток,
му коллектору, предварительно отсеке удлинитель L = 150…200 мм
ослабив хомуты ее крепления.
7 Демонтировать трубу подачи воз- 1 Сверху Головка сменная с внутренним -
духа от ТКР к охладителю надду- и из са- шестигранником S=7 мм, вороток,
вочного воздуха, предварительно лона удлинитель L = 150…200 мм
ослабив хомуты ее крепления.
8 Снять трубку 3 (рис.9.4) слива 1 Сверху в Ключ комбинированный S =13 мм, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Прокладки
масла, отвернув два болта 5 от мотор- головка сменная с внутренним ше- одноразового пользования!
фланца блока цилиндров и два ном от- стигранником S=13 мм, вороток,
болта 2 от фланца ТКР. Снять секе удлинитель L = 150…200 мм
прокладки 1 и 4.
9 Снять трубку 3 (рис.9.3) подвода 1 Сверху в Ключ комбинированный S =19 мм, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Плоские
масла к турбокомпрессору, отвер- мотор- головка сменная с внутренним ше- шайбы 14×2×19 одноразового
нув два болта 1, сняв четыре ном от- стигранником S=19 мм, вороток, пользования!
плоские шайбы 2. секе удлинитель L = 150…200 мм
10 Отсоединить выпускной патрубок 4 Сверху в Ключ комбинированный S=13 мм, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Прокладки
от ТКР, отвернув два болта 4 мотор- головка сменная с внутренним ше- одноразового пользования!
Технология текущего ремонта

(рис.9.1) и два болта 5. Снять ном от- стигранником S=13 мм, вороток,
прокладку выпускного коллектора секе удлинитель L = 150…200 мм.
2.
11 Снять турбокомпрессор 3 2 Сверху в Ключ комбинированный S=13 мм ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Заглушить
(рис.9.2), прокладку 5, отвернув мотор- головка сменная с внутренним ше- все открытые отверстия трубок и
четыре гайки 2 (М8-6Н) и сняв ном от- стигранником S=13 мм, вороток, турбокомпрессора!
четыре плоские шайбы 4. секе удлинитель L = 150…200 мм.
ЛиАЗ-529265-79
ЛиАЗ-526265-79
Технология текущего ремонта

Рис.9.2. Демонтаж/монтаж турбокомпрессора:


Рис.9.1. Демонтаж/монтаж выпускного патрубка от ТКР: 1 – шпилька; 2 – гайка; 3 – турбокомпрессор;
1 - выпускной патрубок; 2 - прокладка; 3 – хомут; 4, 5 – болт. 4 – шайба: 5 - прокладка
93
1 2 3 4 5 6
94

Монтаж турбокомпрессора двигателя


12 Протереть стыкуемые поверхно- 1 Сверху в Салфетки обтирочные Наличие влажных и масляных по-
сти деталей. мотор- верхностей на стыкуемых деталях не
ном от- допускается.
секе
13 Вынуть технологические заглушки 1 Сверху в - -
из отверстий подачи и отвода мас- мотор-
ла ТКР ном от-
секе
14 Залить масло в отверстие подачи 1 Сверху в Масленка Применять тоже масло, что залито в
масла в ТКР и сделать несколько мотор- двигатель.
оборотов вала, вращая его за ном от-
крыльчатку. секе
13 Установить прокладку 5 (рис.9.2), 4 Сверху в - -
турбокомпрессор 3 на шпильки 1 мотор-
выпускного коллектора. Устано- ном от-
вить четыре плоские шайбы 4 секе
(10 мм) и навернуть четыре гай-
Технология текущего ремонта

ки 2 на шпильки предварительно
от руки.
14 Завернуть гайки 2 окончательно 4 Сверху в Ключ комбинированный S=13 мм Момент затяжки винтов МКР=43-55
ключом. мотор- головка сменная с внутренним ше- Нм (4,3-5,5 кгс.м).
ном от- стигранником S=13 мм, вороток, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Прокладка
секе удлинитель L = 150…200 мм. турбокомпрессора одноразового
пользования!
15 Установить трубку 3 (рис.9.3) 1 Сверху в - ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Плоские
подвода масла к турбокомпрессо- мотор- шайбы 2 устанавливать вогнутой
ру, ввернув два болта 1 ее крепле- ном от- стороной к наконечнику трубки.
ния в отверстия ТКР и блока ци- секе Плоские шайбы 14×2×19 однора-
линдров предварительно от руки, зового пользования!
установив четыре плоские шайбы.
ЛиАЗ-529265-79
ЛиАЗ-526265-79
Технология текущего ремонта

Рис.9.3. Демонтаж/монтаж трубки Рис.9.4. Демонтаж/монтаж трубки слива масла:


подвода масла к ТКР: 1, 4 – прокладка; 2, 5 – болт; 3 – трубка.
1 – болт; 2 – шайба; 3 – трубка.
95
1 2 3 4 5 6
96

16 Завернуть болты 1 окончательно 2 Сверху Ключ комбинированный S=19 мм Момент затяжки винтов МКР=49-59
ключом. головка сменная с внутренним ше- Нм (4,9-5,9 кгс.м).
стигранником S=19 мм, вороток,
удлинитель L = 150…200 мм.
17 Установить трубку 3 (рис.9.4) сли- 4 Сверху - ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Прокладки
ва масла, установив новые про- трубки слива масла из турбоком-
кладки 1 и 4, ввернув два болта 5 прессора одноразового пользова-
в отверстия фланца блока цилин- ния!
дров и два болта 2 в отверстия
фланца ТКР до упора от руки.
18 Завернуть болты 2 и 5 окончатель- 4 Сверху Ключ комбинированный S=13 мм Момент затяжки винтов МКР=17-25
но ключом. головка сменная с внутренним ше- Нм (1,7-2,5 кгс.м).
стигранником S=13 мм, вороток,
удлинитель L = 150…200 мм.
19 Соединить выпускной патрубок 1 1 Сверху - ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Прокладка
(рис.9.1) с ТКР, установив про- турбокомпрессора выпускного па-
кладку 2 и ввернув два болта 4 и трубка одноразового пользования!
два болта 5 в отверстия ТКР
предварительно от руки.
Технология текущего ремонта

20 Завернуть болты 4 и 5 окончатель- 2 Сверху Ключ комбинированный S=15 мм, Момент затяжки винтов МКР=50-55
но ключом. головка сменная с внутренним ше- Нм (5,0-5,5 кгс.м).
стигранником S=15 мм, вороток,
удлинитель L = 150…200 мм.
21 Установить трубу подачи воздуха 1 Сверху Головка сменная с внутренним -
от ТКР к охладителю наддувочно- и из са- шестигранником S=7 мм, вороток,
го воздуха и зафиксировать ее, за- лона удлинитель L = 150…200 мм,
тянув хомуты ее крепления. ключ-«трещотка».
22 Установить горизонтальную трубу 1 Сверху в Головка сменная с внутренним -
подвода воздуха к впускному кол- мотор- шестигранником S=7 мм, вороток,
лектору, и зафиксировать ее, затя- ном от- удлинитель L = 150…200 мм,
нув хомуты ее крепления. секе ключ-«трещотка».
ЛиАЗ-529265-79
1 2 3 4 5 6
23 Установить трубу подвода воздуха 1 Из сало- Головка сменная с внутренним -
к ТКР от корпуса воздушного на шестигранником S=7 мм, вороток,
фильтра вместе со шлангом вен- удлинитель L = 150…200 мм,
тиляции картера и шлангом пода- ключ-«трещотка».
чи воздуха к пневмокомпрессору и
зафиксировать, затянув хомуты их
ЛиАЗ-526265-79

крепления.
15 Подключить АКБ механическим 1 Сверху, Ключ специальный для крышек -
выключателем, закрыть крышку в отсеке люков и отсеков.
отсека. АКБ
24 Запустить двигатель из моторного - Сверху - Во время работы двигателя убедить-
отсека. ся в отсутствии посторонних шумов
в ТКР и герметичности системы вы-
пуска отработавших газов и системы
смазки ТКР.
17 Заглушить двигатель из мотоот- 1 В мото- - -
сека. отсеке,
сверху и
снизу
25 Установить крышку люка мотор- 4 В салоне Ключ шестигранный S=5 мм, -
ного отсека в салоне, завернув 4 ключ-«трещотка».
винта.
26 Установить два задних сиденья 2 В салоне Ключ комбинированный S=12 мм, -
Технология текущего ремонта

(среднее и правое) расположенных головка сменная с внутренним ше-


над двигателем, закрепив их бол- стигранником S=12 мм, вороток,
тами, и установить вставки сиде- удлинитель L = 150…200 мм.
ний. ключ-«трещотка».
28 Закрыть крышку моторного отсека 1 Сверху, - -
сзади
29 Убрать противооткатные упоры 2 Сверху Упор противооткатный. -
из-под колес.
97

30 Освободить пост от автобуса. 1 Сверху - -


Запасные части, подлежащие принудительной замене и используемые материалы
98

Наименование № по каталогу Количество


Шайба плоская 14х2x19 312326-П 4 шт
Прокладка турбокомпрессора 536.1118158 1 шт
Прокладка 5340.1118325 2 шт
Смазка проникающая для отворачивания резьбовых соединений - По потребности
Запасные части, подлежащие замене при необходимости
Болт крепления трубки подвода масла к ТРК М14x1,5-6gx30 1 шт.
Болт крепления трубки слива масла от блока М8-6gx20-8.8 1 шт
Болт крепления трубки слива масла от ТРК М8-6gx20-8. 1 шт.
Технология текущего ремонта
ЛиАЗ-529265-79
Технологическая карта № 10: Замена водяного насоса двигателя автобуса ЛиАЗ-529265-79
Норма времени – 2,5 чел.- час.

Кол-во
№ Место
Наименование и содержание мест Приборы, инструменты,
рабо- выпол- Технические условия и указания
работы воздей- приспособления
ты нения
ЛиАЗ-529265-79

ствия
1 2 3 4 5 6
Демонтаж водяного насоса двигателя
1 Установить автобус на пост. 1 Сверху Упоры противооткатные в сборе После установки автобуса на пост:
(2 шт.), ключ специальный для - включить стояночный тормоз;
крышек люков и отсеков. - включить на контроллере ГМП
нейтральную передачу;
- заглушить двигатель;
- отключить АКБ механическим вы-
ключателем;
- уставить противооткатные упоры
под задние колеса.
2 Открыть крышку мотоотсека, 3 Сзади, Ключ специальный для открытия -
крышку отсека подогревателя, слева и в замков крышек люков.
крышку люка ГМП. салоне
3 Снять пробку с расширительного 2 В мото- - -
бачка, перекрыть краны (рис.10.1), отсеке,
разобщающие системы охлажде- отсеке
Технология текущего ремонта

ния и отопления. подо-


гревате-
ля и из
салона
4 Слить охлаждающую жидкость, 2 Снизу, Ёмкость 50 л, головка сменная с Перед установкой пробки, на её
для чего установить емкость и сзади внутренним шестигранником S= резьбовую поверхность нанести гер-
отвернуть пробку сливного отвер- 14 мм, удлинитель, ключ – «тре- метик «Локтайт 243».
стия (рис.10.2). После слива жид- щотка».
99

кости, пробку завернуть.


100

Рис. 10.1. Расположение


кранов, разобщающих си-
стемы охлаждения и отопле-
ния:
А - в отсеке подогревателя;
Б – около АКП, справой сто-
роны по ходу автобуса
Технология текущего ремонта

Рис.10.3. Снятие ремня привода водя-


ного насоса:
Рис.10.2.Пробка для слива охлаждающей 1 – водяной насос; 2 – натяжитель; 3 – ре-
жидкости. мень; 4 - технологические отверстия.
ЛиАЗ-529265-79
1 2 3 4 5 6
5 Снять ремень привода водяного В мото- Ключ комбинированный S=15 мм.
насоса, для чего сжать пружину отсеке,
натяжителя 2 (рис.10.3) ключом сверху
S=15, повернув его ролик относи-
тельно неподвижного корпуса.
ЛиАЗ-529265-79

6 Снять водяной насос, вывернув 9 В мото- Ключ комбинированный S=13 мм, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Прокладка
болтов 1 (рис.10.4). Снять про- отсеке, сменная головка S=13 мм, воро- одноразового использования!
кладку. сверху ток, удлинитель L = 150…200 мм.

Рис.10.4. Демонтаж/монтаж водяного насоса:


1 – болты; 2 – ремень; 3 – шкив водяного насоса;
4 – натяжной ролик.
Технология текущего ремонта

Монтаж водяного насоса двигателя


7 Очистить привалочные поверхно- 2 В мото- Наличие влажных и масляных по-
сти сервисного модуля и корпуса отсеке, верхностей на стыкуемых деталях не
водяного насоса и протереть обти- сверху допускается.
рочной салфеткой.
101
1 2 3 4 5 6
102

8 Установить прокладку водяного 1 В мото- - ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Прокладка


насоса на два штифта. отсеке, одноразового использования!
сверху
9 Установить водяной насос в сборе, 9 В мото- - -
ввернув девять болтов 1 от руки. отсеке,
сверху
10 Завернуть болты крепления водя- 9 В мото- Головка сменная 13 мм, вороток, Момент затяжки болтов Мкр=22-25
ного насоса окончательно ключом. отсеке, удлинитель L = 150…200 мм, Нм (2,2-2,5 кгс.м).
сверху ключ динамометрический (М=5-80
Нм)
11 Установить приводной ремень, 1 В мото- Ключ комбинированный S=15 мм, Перед установкой ремня проверить
для чего следует повернуть рычаг отсеке, штифт 4 состояние натяжного ролика 4 (рис.
натяжного устройства ролика. По- сверху 10.4), при обнаружении люфта или
ворот рычага натяжного устрой- шума заменить натяжной ролик в
ства выполняется с помощью сборе.
кольцевого гаечного ключа, уста-
новленного на винт крепления ро-
лика. Повернуть рычаг ролика,
преодолевая усилие пружины
Технология текущего ремонта

натяжного устройства, относи-


тельно неподвижного корпуса.
Установить ремень. Медленно
ослаблять усилие отжатия натяж-
ного ролика, пока поликлиновой
ремень не будет уложен в ручьи
шкивов.
12 Открыть краны (рис.10.1), разъ- 2 В отсеке - -
единяющие системы отопления и подо-
охлаждения. гревате-
ля и из
салона
ЛиАЗ-529265-79
1 2 3 4 5 6
13 Подключить АКБ механическим 1 Сверху, Ключ специальный для крышек -
выключателем, закрыть крышку в отсеке люков и отсеков.
отсека АКБ. АКБ
14 Залить охлаждающую жидкость в 1 В мото- Ёмкость, воронка или приспособ- Заливать жидкость через заливную
ЛиАЗ-529265-79

расширительный бачок. Прокачать отсеке, ление для заправки жидкостью с горловину расширительного бачка.
системы отопления и охлаждения сверху и помощью давления воздуха, ключ Уровень жидкости в расширитель-
автобуса от воздуха. в салоне комбинированный S=10 мм. ном бачке 0,4…0,5 объема бачка.
Скорость заливки не более 19 л в минуту. При заполнении системы охлаждающей жидкостью, следует выпустить воздух через воздушные
клапаны отопителей салона и фронтального отопителя. Рекомендуется, для улучшения заполнения системы отопления жидкостью, перио-
дически включать на 1-2 мин циркуляционный насос.
При заправке системы, контролируйте уровень жидкости в расширительном бачке и своевременно доливайте жидкость. Заправка считается
завершенной, когда через воздушные клапаны перестанет выходить воздух, а в расширительном бачке установится необходимый уровень
жидкости (при включенном зажигании индикатор, сигнализирующий низкий уровень жидкости не должен гореть).
ВНИМАНИЕ! Систему охлаждения заправлять только антифризом, соответствующим спецификации ЯМЗ.
15 Запустить двигатель из мотоотсека - Воронка, емкость для охлаждаю- Во время работы двигателя необхо-
и в течение 5 минут он должен ра- щей жидкости димо следить за уровнем охлажда-
-1
ботать с частотой ~1500мин . ющей жидкости в расширительном
бачке и по мере выхода воздуха из
системы довести уровень охлажда-
ющей жидкости до нормы.
Одновременно проверить герметич-
Технология текущего ремонта

ность водяного насоса.


16 Заглушить двигатель, используя 1 В мото- - -
пульт в мотоотсеке. отсеке,
сверху
17 Закрыть крышку моторного отсе- 2 Сзади, Ключ специальный для открытия -
ка, предварительно установив и в са- замков крышек люков.
пробку расширительного бачка на лоне
место. Закрыть крышку люка
ГМП.
103
104

1 2 3 4 5 6
18 Убрать противооткатные упоры 2 Сверху Упор противооткатный. -
из-под колес.
19 Освободить пост от автобуса 1 Сверху - -

Запасные части, подлежащие принудительной замене и используемые материалы

Наименование № по каталогу Количество


Прокладка 5340. 1307048 1 шт.
Охлаждающая жидкость Антифризы карбоксилатного типа SNF, без- По потребности
силикатные
Запасные части, подлежащие замене при необходимости
Ремень привода водяного насоса 6РК 1371 (5340.1308170-10) 1 шт.

Натяжное устройство ремня водяного насоса 5340.1308110-10 1 шт.


Технология текущего ремонта
ЛиАЗ-529265-79
Технологическая карта № 11: Замена охладителя надувочного воздуха автобуса ЛиАЗ-529265-79
Норма времени- 2,0 чел.- час.

Кол-во
№ Место
Наименование и содержание мест Приборы, инструменты,
рабо- выпол- Технические условия и указания
работы воздей- приспособления
ты нения
ЛиАЗ-529265-79

ствия
1 2 3 4 5 6
1 Установить автобус на пост. 1 Сверху Упоры противооткатные в сборе После установки автобуса на пост:
(2 шт.) - включить стояночный тормоз;
- включить на контроллере ГМП
нейтральную передачу;
- заглушить двигатель;
- отключить АКБ механическим вы-
ключателем;
- уставить противооткатные упоры
под задние колеса.
Демонтаж охладителя надувочного воздуха
2 Открыть дверку отсека радиаторов 1 Сверху, - -
слева,
сзади
3 Отвернуть накидные гайки 5 и 10 2 В отсеке Ключи комбинированные S=30 мм При наличии воздуха в системе под-
(рис.11.1) крепления гибких шлан- радиа- и S=32 мм. готовки воздуха, ослабить одну из
Технология текущего ремонта

гов. торов накидных гаек и выпустить воздух.


4 Отвернуть болты крепления 4 В отсеке Головка сменная с внутренним -
кронштейнов 2 и 8, снять змеевик радиа- шестигранником S=12 мм, удли-
9 в сборе с кронштейнами. торов нитель, ключ-«трещотка».
5 Отвернуть винт крепления хому- 2 В отсеке Ключ шестигранный 5 мм, ключ- .-
тов 4 и 12 и раскрыть хомуты. радиа- «трещотка».
торов
6 Отвернуть болты крепления 4 В отсеке Головка сменная с внутренним -
кронштейнов 3 и 11 и снять крон- радиа- шестигранником S=12 мм, удли-
105

штейны. торов нитель, ключ-«трещотка».


106
Технология текущего ремонта

Рис. 11.1. Охладитель надувочного воздуха:


1, 6 – болт; 2, 8 – кронштейн крепления змеевика системы
подготовки воздуха; 3, 11 – кронштейн крепления охлади-
теля надувочного воздуха; 4,12- хомут крепления патруб-
ков; 5, 10 – накидная гайка шланга; 7 - радиатор надувоч-
ного воздуха; 9 – змеевик системы подготовки воздуха.
ЛиАЗ-529265-79
1 2 3 4 5 6
7 Отвернуть болты 1 и 6 крепления 2 В отсеке Головка сменная с внутренним -
охладителя к радиатору системы радиа- шестигранником S=13 мм, удли-
охлаждения. торов нитель, ключ-«трещотка».
8 Снять охладитель надувочного 1 В отсеке - -
воздуха с автобуса. радиа-
ЛиАЗ-529265-79

торов
Монтаж охладителя надувочного воздуха
9 Установить охладитель надду- 1 В отсеке - Не допускать при монтаже попада-
вочного воздуха на штатное ме- радиа- ние грязи и посторонних предметов
сто. торов в трубопроводы и патрубки охлади-
теля воздуха.
Перед установкой охладителя про-
верить состояние уплотнительных
колец 3 (рис.11.2), при необходимо-
сти заменить.
10 Завернуть болты 1 (рис.11.1) и 6 2 В отсеке - Предварительно на болты устано-
крепления охладителя от руки. радиа- вить шайбы.
торов
11 Завернуть болты крепления крон- 4 В отсеке - -
штейнов 3 и 11 от руки. радиа-
торов
Технология текущего ремонта

12 Совместить верхний патрубок 1 В отсеке Ключ шестигранный 5мм, ключ- Момент затяжки хомутов постоян-
охладителя с воздушным трубо- радиа- «трещотка». ной нагрузки Мкр=12 Нм.
проводом, установить хомут 4 и торов
закрепить его.
13 Совместить нижний патрубок 1 В отсеке Ключ шестигранный 5мм, ключ- Момент затяжки хомутов постоян-
охладителя с воздушным трубо- радиа- «трещотка». ной нагрузки Мкр=12 Нм.
проводом, установить хомут 12 и торов
закрепить его.
107
1 2 3 4 5 6
108

14 Окончательно закрепить болты 4 В отсеке головка сменная с внутренним -


крепления кронштейнов 3 и 11 и радиа- шестигранным зевом, S=12 мм и
болты крепления охладителя 1 и 6. торов S=13 мм, удлинитель, ключ-
«трещотка».
15 Установить змеевик 9 на штатное 4 В отсеке Головка сменная с внутренним Предварительно на болты устано-
место и закрепить его болтами. радиа- шестигранником S=12 мм, удли- вить шайбы
торов нитель, ключ-«трещотка».
Закрепить накидные гайки 5 и 10 2 В отсеке Ключи комбинированные S=30 мм
16 крепления гибких шлангов. радиа- и S=32 мм. -
торов
В ка-
Подключить АКБ механическим
бине и
17 выключателем, запустить двига- 1 - -
отсеке
тель.
АКБ
Технология текущего ремонта

Рис.11.2. Соединение верхнего патрубка радиатора-


охладителя с патрубком воздушного трубопровода:
1 – патрубок трубопровода; 2 - патрубок радиатора-
охладителя; 3 – уплотнительное кольцо; 4 – хомут.
ЛиАЗ-529265-79
1 2 3 4 5 6
Проверить герметичность соеди-
Герметичность проверять мыльным
нений охладителя надувочного
раствором.
воздуха и змеевика системы снаб- В отсеке
Утечка воздуха из соединений охла-
18 жения автобуса воздухом. 2 радиа- -
дителя надувочного воздуха и змее-
Закрыть дверку отсека блока ради- торов
вика системы снабжения автобуса
аторов.
ЛиАЗ-529265-79

воздухом не допускается.
Убрать противооткатные упоры и 2 Сверху, Упоры противооткатные в сборе.
19 освободить пост от автобуса -
сзади
20 освободить пост от автобуса 1 Сверху - -

Запасные части, подлежащие принудительной замене и используемые материалы

Наименование № по каталогу Количество


НЕТ - -
Запасные части, подлежащие замене при необходимости

Патрубок резиновый 525660-1109164 1 шт.


Патрубок гофрированный SH 89-165 1 шт.
Технология текущего ремонта

Хомут крепления патрубка радиатора-охладителя воздуха TIBC 95-103W2 2 шт


109
Технологическая карта № 12: Замена масляного поддона ГМП автобуса ЛиАЗ-529265-79
110

Норма времени – 3,0 чел.- час.

Кол-во
№ Место
Наименование и содержание мест Приборы, инструменты,
рабо- выпол- Технические условия и указания
работы воздей- приспособления
ты нения
ствия
1 2 3 4 5 6
Демонтаж масляного поддона ГМП
1 Установить автобус на пост. 1 Сверху Упоры противооткатные в сборе После установки автобуса на пост:
(2 шт.), ключ специальный для - включить стояночный тормоз;
крышек люков и отсеков. - включить на контроллере ГМП
нейтральную передачу;
- заглушить двигатель;
- отключить АКБ механическим вы-
ключателем;
- уставить противооткатные упоры
под задние колеса.
2 Снять защитные поддоны силово- 2 В мо- Скребок, моющий раствор. При наличии грязи на поддонах,
го агрегата, предварительно выве- торном очистить их и вымыть.
Технология текущего ремонта

дя фиксаторы защитного поддона отсеке,


двигателя из зацепления с рамой снизу
кузова.
3 Снять крышку люка ГМП и отвер- 2 В салоне Ключ специальный для крышек -
нуть крышку заливной горловины. отсеков и люков.
4 Отвернуть сливную пробку 3 мас- 1 В мо- Ключ шестигранный S=10 мм, Перед сливом масла очистить под-
лосливного отверстия (рис. 12.1). торном ёмкость для слива масла. дон ГМП вокруг пробки..
отсеке, Сливать масло не менее 10 минут.
снизу
5 Отвернуть пробку из крышки 1 В мо- Ключ шестигранный S=10 мм, Перед сливом масла очистить крыш-
фильтра и слить масло из камеры торном ёмкость для слива масла. ку фильтра.
фильтра. отсеке,
снизу
ЛиАЗ-529265-79
1 2 3 4 5 6
6 Отвернуть болты крепления крышки 2 В мо- Головка сменная с внутренним -
фильтра 1 (рис.12.1), снять крышку и торном шестигранником S=13 мм, удли-
извлечь фильтр 1 (рис.12.2).. отсеке, нитель, ключ – «трещотка».
снизу
ЛиАЗ-529265-79
Технология текущего ремонта

Рис. 12.1. Поддон ГМП:


1 – крышка фильтров; 2 – пробка отверстия масляной ма- Рис. 12.2. Демонтаж/ монтаж фильтра ГМП.
гистрали для замера давления масла; 3 – пробка сливного
отверстия масла
111
1 2 3 4 5 6
112

7 Снять поддон ГМП 1 (рис.12.2), 1 В мо- Головки сменные с внутренним Операцию выполнять двум исполни-
предварительно отвернуть болты торном шестигранником S=10 мм и S=12 телям.
крепления поддона (29 болтов отсеке, мм, удлинитель, ключ – «трещот-
М8×30, 2 болта М8×55 и 2 болта снизу ка».
М12×55).
Технология текущего ремонта

Рис.12.3. Детали крепление поддона ГМП: Рис.12.4. Крепление фильтрующего элемента:


1 – прокладка; 2 – поддон; 3 – болты М8×55 1- фильтрующий элемент; 2, 4 – уплотнительные кольца
(2шт.); 4 - болты М8×30 (29шт.); 5 - болты корпуса фильтра; 3 корпус фильтрующего элемента;
М12×55 (2шт.); 5 – поддон ГМП.
ЛиАЗ-529265-79
1 2 3 4 5 6
Монтаж масляного поддона ГМП
8 Установить поддон ГМП на 1 Снизу Обтирочные салфетки Tork Premi- Перед установкой, протереть прива-
штатное место, предварительно um (Арт. №520304). лочные поверхности корпуса и под-
установить новую прокладку 2 дона ГМП.
(рис.12.3) и завернуть от руки бол- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Прокладка
ты крепления 3, 4 и 5. поддона 2 одноразового пользова-
ЛиАЗ-529265-79

ния!
9 Закрепить болты крепления под- 33 Снизу Головка сменная с внутренним -
дона , 3 , 4 и 5 окончательно. шестигранником S=10 мм и S=12
мм, удлинитель, ключ – «трещот-
ка».
10 Установить на место фильтр в 1 Снизу - ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Уплотни-
сборе. тельные кольца 2 и 4 одноразового
пользования!
Устанавливать только фильтрующий
элемент из комплекта ZF.
11 Установить крышку 1 (рис.12.1) на 1 Снизу Головка сменная с внутренним Заменить уплотнительное кольцо
место, закрепив ее шестью болта- шестигранником S=10 мм, удли- крышки корпуса фильтра на новое.
ми. нитель, ключ – «трещотка». Момент затяжки болтов Мкр=23 Н.м
(2,3 кгс.м);
12 Завернуть пробку крышки филь- 1 Снизу Ключ шестигранный 10 мм. ключ Момент затяжки пробки Мкр=25 Н.м
тра – «трещотка». (2,5 кгс.м).
13 Завернуть пробку 3 (рис.12.1) 1 Снизу Ключ шестигранный 10 мм, ключ Заменить уплотнительное кольцо
Технология текущего ремонта

сливного отверстия, – «трещотка». пробки (круглого сечения) на новое.


Момент затяжки пробки Мкр=35 Н.м
(3,5 кгс. м).
14 Залить масло в заливную горлови- - Из сало- Емкость для масла, воронка, мас- Применять только масло для ав-
ну ГМП в объеме 24 л. на через лораздаточная колонка. томатических коробок передач по
люк. перечню ТЕ-МL 20.105 фирмы ZF.
ВНИМАНИЕ! Указанный объем
масла является ориентировочным
значением. Определяющим является
113

объем масла, который


1 2 3 4 5 6
114

контролируется при рабочей темпе-


ратуре (90ОС).
15 Проверить уровень масла в кар- - Из сало-
тере АКП на через
люк

После проверки на холодной АКП обязательно должна быть выполнена проверка на прогретой АКП при рабо-
тающем двигателе (при рабочей температуре).
При проверке уровня масла должны быть выполнены следующие условия: автобус должен стоять на го-
ризонтальной площадке; на контроллере должна быть включена клавиша N (нейтраль); автобус должен быть
заторможен стояночным тормозом; двигатель должен работать на холостых оборотах (500-700 мин-1).
Проверка уровня масла на холодной АКП при работающем двигателе выполняется следующим обра-
зом:
- запустить двигатель и дать поработать двигателю 15-20 секунд 1200-1500 мин-1;
- снизить обороты до минимальных (отпустить педаль акселератора);
- измерить уровень масла щупом (рис.12.5).
Уровень масла должен находиться в диапазоне меток «COLD», температура масла около 300С.
Контроль уровня масла на прогретой АКП при работающем двигателе.
Технология текущего ремонта

Определяющим является контроль уровня масла при рабочей температуре трансмиссионного масла (90ОС).
Такая температура трансмиссионного масла достигается при штатном движении автобуса с использованием
гидрозамедлителя. Уровень масла проверяется при работающем двигателе на оборотах холостого хода (500-
700 мин.-1). Уровень масла должен находиться в диапазоне меток горячей проверки «HOT».

Рис. 12.5. Расположение меток на щупе.


ЛиАЗ-529265-79
1 2 3 4 5 6
16 Установить защитные поддоны 2 В мо- - -
силового агрегата на место и за- торном
фиксировать поддон двигателя с отсеке,
помощью фиксаторов. снизу
17 Завернуть крышку заливной гор- 2 В салоне Ключ специальный для крышек -
ЛиАЗ-529265-79

ловины и установить крышку лю- отсеков и люков.


ка ГМП на место.
18 Убрать противооткатные упоры 2 Сверху, Упор противооткатный -
из-под колес. сзади
19 Освободить пост от автобуса 1 Сверху - -

Запасные части, подлежащие принудительной замене и используемые материалы

Наименование № по каталогу Количество


Прокладка поддона 0501.324.766 1 шт.
Кольцо уплотнительное пробки 0501.322.905 1 шт.
Фильтр ZF, 4181.298.002 1 шт.
Масло Согласно перечню смазочных материалов ZF TE-ML 24 л.
20.105, класса 20Е и 20F, всесезонно
Запасные части, подлежащие замене при необходимости
Технология текущего ремонта

Болт М8×30 0636.100.442 По потребности


Болт М8×55 0636.100.439 По потребности
Болт М12×55 0636.100.833 По потребности
115
Технологическая карта № 13: Замена карданной передачи автобуса ЛиАЗ-529265-79
116

Норма времени – 1,6 чел.- час.

Кол-во
№ Место
Наименование и содержание мест Приборы, инструменты,
рабо- выпол- Технические условия и указания
работы воздей- приспособления
ты нения
ствия
1 2 3 4 5 6
Демонтаж карданной передачи
1 Установить автобус на пост. 1 Сверху Упоры противооткатные в сборе После установки автобуса на пост:
(2 шт.) - включить стояночный тормоз;
- включить на контроллере ГМП
нейтральную передачу;
- заглушить двигатель, выключив
зажигание;
- отключить АКБ механическим вы-
ключателем;
- установить противооткатные упо-
ры под задние колеса.
2 Вывести фиксаторы защитного 1 Снизу - При наличии грязи на защитном
поддона двигателя из зацепления с поддоне, очистить его и вымыть.
Технология текущего ремонта

рамой кузова и демонтировать


поддон.
3 Демонтировать поддон ГМП 1 Снизу - При наличии грязи на защитном
поддоне, очистить его и вымыть.
4 Отвернуть 4 гайки крепления кар- 4 Снизу Ключ комбинированный S=19 мм, -
дана к фланцу заднего моста и вы- головка сменная с внутренним ше-
нуть болты. стигранником S=22 мм, пневмо-
гайковерт.

5 Снять крышку люка над ГМП, от- 1 В салоне Ключ специальный для замков -
крыв замки фиксации крышки. крышек люков.
ЛиАЗ-529265-79
1 2 3 4 5 6
6 Отвернуть 4 гайки крепления кар- 4 Снизу, Ключ комбинированный S=19 мм, Операцию выполнять двум испол-
дана к фланцу ГМП. из сало- головка сменная с внутренним ше- нителям.
на стигранником S=22 мм, удлини-
тель 500 мм, пневмогайковерт.
7 Снять карданную передачу 1 Снизу - Операцию выполнять двум испол-
нителям.
ЛиАЗ-529265-79

Монтаж карданной передачи


8 Установить карданную передачу 1 Снизу, - Работу выполнять двум операторам
на место, совместить отверстия из сало-
фланца кардана и фланца ГМП. на

9 Вставить болты, надеть на болты 4 Снизу, Ключ комбинированный S=19 мм, Работу выполнять двум операторам
шайбы, навернуть гайки крепле- из сало- головка сменная с внутренним ше- Гайки окончательно не затягивать.
ния кардана к фланцу ГМП. на стигранником S=22 мм, удлини-
тель 700 мм, пневмогайковерт.

10 Завернуть гайки крепления кар- 4 Снизу, Ключ комбинированный S=19 мм, Работу выполнять двум операторам
дана к фланцу ГМП окончательно. из сало- головка сменная с внутренним ше-
на стигранником S=22 мм, удлини-
тель 700 мм, пневмогайковерт
11 Совместить отверстия фланца 4 Снизу Ключ комбинированный S=19 мм, -
ГМП и фланца заднего моста, головка сменная с внутренним ше-
вставить болты со стороны задне- стигранником S=22 мм, пневмо-
го моста и навернуть на болты гайковерт.
Технология текущего ремонта

гайки.
12 Завернуть гайки крепления кар- 4 Снизу Ключ комбинированный S=19 мм, -
дана к фланцу заднего моста головка сменная с внутренним ше-
окончательно. стигранником S=22 мм, пневмо-
гайковерт.

13 Установить крышку люка над 1 В салоне Ключ специальный для замков -


ГМП, закрыв замки фиксации крышек люков.
крышки.
117
1 2 3 4 5 6
118

14 Установить защитный поддон 1 Снизу - -


ГМП на место.

15 Установить защитный поддон 1 Снизу - При наличии грязи на защитном


двигателя на место и зафиксиро- поддоне, очистить его и вымыть.
вать его с помощью фиксаторов.
16 Убрать противооткатные упоры 2 Сверху Упор противооткатный. -
из-под колес.
17 Освободить пост от автобуса - Сверху - -

Запасные части, подлежащие принудительной замене и используемые материалы

Наименование № по каталогу Количество


Смазка проникающая для отворачивания - По потребности
резьбовых соединений

Запасные части, подлежащие замене при необходимости


Технология текущего ремонта

Болт М14×1,5×50 ГОСТ 7796-70 По потребности


Гайка М 14×1,5-8,8 DIN 934 По потребности
ЛиАЗ-529265-79
Технологическая карта № 14: Замена полуоси заднего моста автобуса ЛиАЗ-529265-79
Норма времени - 1,6 чел.- час.

Кол-во
№ Место
Наименование и содержание мест Приборы, инструменты,
рабо- выпол- Технические условия и указания
работы воздей- приспособления
ты нения
ЛиАЗ-529265-79

ствия
1 2 3 4 5 6
Демонтаж полуоси
1 Установить автобус на пост. 1 Сверху Упоры противооткатные в сборе После установки автобуса на пост:
(2 шт.) - включить стояночный тормоз;
- включить на контроллере ГМП
нейтральную передачу;
- заглушить двигатель, выключив
зажигание;
- отключить АКБ механическим вы-
ключателем;
- установить противооткатные упо-
ры под задние колеса.
2 Демонтировать декоративный 4 Сверху Головка сменная с внутренним -
колпак, отвернув 4 гайки его креп- шестигранником S=32 мм, гай-
ления. коверт.
3 Отвернуть винт крепления крон- 1 Сверху S=17 мм, вороток. -
штейна удлинителя вентиля.
Технология текущего ремонта

4 Отвернуть 10 винтов крепления 10 Сверху Головка сменная с внутренним -


полуоси. шестигранником Torx E 24, воро-
ток.
5 Демонтировать полуось, завернув 1 Сверху Головка сменная с внутренним -
винт в технологическое отверстие шестигранником S=17 мм, воро-
фланца полуоси. ток.
6 Снять уплотнительное кольцо 1 На вер- Отвертка плоская -
стаке
119
120

Рис.14.1.Монтаж/демонтаж полуоси;
1 – винт; 2 – винт крепления полуоси; 3 – полуось.

1 2 3 4 5 6
Технология текущего ремонта

Монтаж полуоси
7 Очистить привалочные поверхно- 1 Сверху -
сти ступицы и полуоси.
8 Установить уплотнительное коль- 1 На вер- - ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Уплотни-
цо в кольцевую проточку на полу- стаке тельное кольцо одноразового
ось и смазать (рис14.2). пользования!
9 Установить полуось на место 10 Сверху Головка сменная с внутренним -
(рис.14.3)., завернуть и закрепить шестигранником Torx E 24, воро-
10 винтов ток.
10 Завернуть винты окончательно 10 Сверху Головка сменная с внутренним Момент затяжки гайки Мкр=440 Нм
шестигранником Torx E 24, воро- (44 кгс.м).
ток
ЛиАЗ-529265-79
ЛиАЗ-529265-79

Рис.14.2.Установка уплотнительного кольца. Рис.14.3.Монтаж полуоси.

11 Завернуть винт крепления крон- 1 Сверху Головка сменная с внутренним -


штейна удлинителя вентиля, сов- шестигранником S=17 мм, ключ –
местив отверстия кронштейна и «трещотка».
Технология текущего ремонта

полуоси.
12 Установить декоративный колпак, 4 Сверху Головка сменная с внутренним Момент затяжки гаек колес
завернув 4 гайки его крепления. шестигранником S=32 мм, гай- Мкр=500-600 Нм (50-60 кгс.м).
коверт.
13 Убрать противооткатные упоры 1 Сверху Упор противооткатный. -
из- под колес.
14 Освободить пост от автобуса 1 Сверху - -
121
122

Запасные части, подлежащие принудительной замене и используемые материалы

Наименование № по каталогу Количество


Кольцо уплотнительное полуоси 155×3 0634.304.940 1 шт.
Запасные части, подлежащие замене при необходимости
Болт крепления полуоси М 18×1,5×45 0750.108.991 По потребности
Технология текущего ремонта
ЛиАЗ-529265-79
Технологическая карта № 15: Замена датчика положения передней и задней подвески
кузова автобуса ЛиАЗ-529265-79
Норма времени – 1,2 чел.- час.

Кол-во
№ Место
ЛиАЗ-529265 -79

Наименование и содержание мест Приборы, инструменты,


рабо- выпол- Технические условия и указания
работы воздей- приспособления
ты нения
ствия
1 2 3 4 5 6
1 Установить автобус на пост. 1 Сверху Упоры противооткатные в сборе После установки автобуса на пост:
(2 шт.) - включить стояночный тормоз;
- включить на контроллере ГМП
нейтральную передачу;
- заглушить двигатель, выключив
зажигание;
- отключить АКБ механическим вы-
ключателем;
- установить противооткатные упо-
ры под задние колеса
Демонтаж датчика
2 Демонтировать соединительную 1 Снизу При наличии грязи предварительно
Технология текущего ремонта

колодку электрожгута с датчика очистить соединительную колодку.


3 Вывернуть винты 11 крепления 2 Снизу Ключ комбинированный S=10 мм
рычага привода к датчику.
4 Отвернуть гайки крепления 14, 2 Снизу Ключи комбинированные S=12 мм
извлечь болты 13 крепления дат- и S=13 мм
чика к кронштейну кузова и де-
монтировать пружинные и плос-
кие шайбы, снять датчик
123
124

Рис. 15.1 Установка датчиков подвески:


1 – датчик уровня кузова; 2 – крестовина
оси датчика; 3 – рычаг датчика; 4 – тяга
датчика; 5 – наконечник тяги датчика; 6 –
соединение; 7 – кронштейн крепления со-
единения на балке передней оси; 8 - крон-
штейн крепления соединения на балке
Технология текущего ремонта

средней оси (или заднего моста); 9 - крон-


штейн подвески средней оси (или заднего
моста); 10 – гайки регулировки положения
соединения; 11 – винты крепления рычага
датчика; 12 – кронштейн крепления датчика
на кузове; 13 – болт; 14 – гайка; 15 - регу-
лировочный штифт; 16 – пневмобаллон
подвески
ЛиАЗ-529265 -79
1 2 3 4 5 6
Монтаж датчика
5 Установить датчик на кронштейн 2 Снизу Ключи комбинированные S=12 мм
кузова, установить болты 13 с и 13 мм
плоской и пружинной шайбами и
закрепить гайками 14
ЛиАЗ-529265 -79

6 Установить рычаг 3 и закрепить 2 Снизу Ключ комбинированный S=10 мм, Предварительно развернуть кресто-
его винтами 11 штифт регулировочный 4 мм вину датчика 2 до совпадения отвер-
стий под регулировочный штифт 15
на рычаге 3, крестовине 2 и корпусе
датчика. Штифт удалить.
7 Установить соединительную ко- 1 Снизу
лодку электрожгута на датчик
Проверка регулировки положения кузова
8 Запустить двигатель и довести 1 В ка- Давление в пневмосистеме не менее
давление в системе пневмоприво- бине 700 кПа (7 кгс/см2). Не должен све-
да до номинального значения титься индикатор на дисплее
комбинированного прибора. Кузов
должен занять транспортное поло-
жение и не должен светиться инди-
катор неисправность системы
Технология текущего ремонта

управления положением кузова


9 Замерить высоту пневмобаллонов 1 Снизу Измерительная рулетка с ценой Высота пневмобаллонов «Н» опре-
подвески в соответствии с местом деления 1 мм; ключи комбиниро- деляется по опорным поверхностям
установки заменяемого датчика ванные S=12 мм и S=13 мм. их арматуры
При замене датчика передней подвески замерить высоту обоих пневмобаллонов передней подвески. При замене датчика средней или
задней подвески замерить высоту обоих пневмобаллонов с соответствующей стороны. Определяется средняя высота соответствующих
пневмобаллонов.
Установку высоты баллонов передней подвески – 243±5 мм (размер h) – выполнять на ровной горизонтальной площадке следующим
образом:
125

- поворотом соединения 6 выставить тягу 4 в вертикальное положение. Допустимое отклонение – 30;


- проверить и при необходимости выставить длину тяги 4 (по шарнирам) 188±3 мм;
- ослабить гайки 10 крепления соединения 6 и соответствующим смещением его резьбовой части в отверстии кронштейна 7 рычага пе-
126

редней оси установить заданную среднюю высоту пневмобаллонов;


- закрепить гайки 10 соединения 6. Затяжку выполнять моментом Мкр=20-25 Нм.
Таким же образом регулируется высота баллонов средней и задней подвески.
Для подвески средней оси высота баллонов – 270±5 мм, длина тяги датчика по шарнирам 206±3 мм.
Для подвески задней оси высота баллонов – 250±5 мм, длина тяги датчика по шарнирам 206±3 мм.
1 2 3 4 5 6
10 Проверить работоспособность си- 1 В ка- Диагностический контроллер Проверять путем последовательного
стемы положения кузова бине ECAS фирмы Wabco выполнения функций: транспортное
положение, подъем, опускание,
наклон.
В случае нарушения выполнения функций или загорании индикатора неисправность системы, выполнить диагностику с помощью
диагностического контроллера ECAS фирмы Wabco. Устранить неисправности в соответствии с результатами выполненной диагностики.
11 Убрать противооткатные упоры 2 Сверху Упор противооткатный в сборе
из-под колес.
12 Освободить пост от автобуса Сверху
Технология текущего ремонта

Запасные части, подлежащие принудительной замене и используемые материалы

Наименование № по каталогу Количество


Смазка проникающая для отворачивания резьбовых соединений - По потребности
Запасные части, подлежащие замене при необходимости

Болт М6-6g×20 201 420-П29 По потребности


ЛиАЗ-529265 -79

Гайка М6-6Н 250 508 –П29 По потребности


Технологическая карта №16.1: Замена пневмобаллона передней подвески автобуса ЛиАЗ-529265-79
Норма времени – 2.0 чел.- час.

Кол-во
№ Место
Наименование и содержание мест Приборы, инструменты,
рабо- выпол- Технические условия и указания
работы воздей- приспособления
ты нения
ЛиАЗ-529265-79

ствия
1 2 3 4 5 6
1 Установить автобус на пост. 1 Сверху Упоры противооткатные в сборе После установки автобуса на пост:
(2 шт.) - включить стояночный тормоз;
- включить на контроллере ГМП
нейтральную передачу;
- заглушить двигатель, выключив
зажигание;
- отключить АКБ механическим вы-
ключателем;
- установить противооткатные упо-
ры под задние колеса
Демонтаж пневмобаллона
2. Вывернуть винты крепления 6 В салоне Отвертка с крестообразным жа- -
крышки лючка над заменяемым лом.
пневмобаллоном и снять крышку.
3 Отсоединить трубки подачи воз- 1 Из сало- Ключ комбинированный гаечный Необходимо отвернуть накидную
Технология текущего ремонта

духа в пневмобаллон от тройника на через открытый S=17 мм, гайку 5 ее крепления.


с клапаном контрольного вывода люк
4 Вывернуть переходник в сборе с 1 Из сало- Ключ комбинированный S=19 мм. -
тройником на через
лючок
127
1 2 3 4 5 6
128

5 Отвернуть гайку 4 (рис. 16..1.1) 1 Из сало- Ключ комбинированный S=27 мм. -


крепления верхней опоры пнев- на через
мобаллона 5 к кронштейну кузова лючок
1

Рис. 16.1.1.Установка пневмобаллона подвески


передней оси:
1 – кронштейн кузова; 2 – пневмобаллон под-
вески; 3 – корпус поворотной цапфы; 4 – гай-
ка; 5 - верхняя опора пневмобаллона; 6 – ниж-
няя опора пневмобаллона; 7 – гнездо крепле-
ния пневмобаллона
Технология текущего ремонта

5 Вывесить балку передней оси до 1 Сверху Подъемник канавный, либо -


отрыва колеса, поставить страхо- и снизу домкрат, ключ комбинированный
вочную опору S=10 мм, лопатка монтажная,
страховочная опора.
6 Отвернуть 10 гаек крепления ко- 1 Сверху Гайковерт колесный, головка -
леса и снять защитную накладку. сбоку сменная с внутренним шестигран-
ником S=32 мм
ЛиАЗ-529265-79

7 Снять колесо со ступицы 1 Сверху Приспособление для снятия колес, -


сбоку либо монтажная лопатка
1 2 3 4 5 6
8 Вывесить кузов автобуса, устано- 1 Снизу и Подъемник, опора страховочная (2 Вывешивать переднюю часть кузова.
вить страховочные опоры. сверху шт.). Кузов приподнимать, до момента
выхода штуцера верхней опоры 5
пневмобаллона из отверстия крон-
штейна кузова 1
ЛиАЗ-529265-79

9 Вывернуть пневмобаллон 2 из 1 Снизу . -


гнезда 7 крепления на корпусе по-
воротной цапфы 3
10 Снять пневмобаллон. 1 Снизу Лопатка монтажная -
Монтаж пневмобаллона
11 Установить пневмобаллон в 1 Снизу Перед установкой на автобус пнев-
гнездо 7 корпуса поворотной цап- мобаллон должен быть сжат до ми-
фы и завернуть вручную нимальной высоты.

12 Приподнять кузов автобуса, 1 Снизу и Подъемник, опора страховочная -


убрать страховочные опоры и опу- сверху (2шт.), направляющая для уста-
стить кузов, направляя штуцер новки штуцера
верхней опоры пневмобаллона в
отверстие кронштейна кузова

13 Закрепить гайку 4 верхней опоры 1 Из сало- Ключ комбинированный S=27 мм. Затяжка гайки крепления пнев-
пневмобаллона на через мобаллона Мкр=85…90 Нм (8,5-9,0
Технология текущего ремонта

лючок кгс. м)

14 Установить колесо и защитную 2 Сверху Монтажная лопатка -


накладку на болты ступицы
15 Навернуть гайки крепления колеса 10 Сверху Гайковерт колесный, головка Затяжку выполнять в три захода в
и закрепить сменная с внутренним шестигран- положении крест-накрест. Оконча-
ником S=32 мм. тельный момент затяжки Мкр=500-
600 Нм (50-60 кгс.м)
129

16 Опустить балку передней оси, 1 Снизу Подъемник канавный, либо -


убрав страховочную опору домкрат, ключ гаечный открытый
1 2 3 4 5 6
130

S=10 мм, лопатка монтажная


17 Завернуть переходник в сборе с 1 Из сало- Ключ комбинированный S=19 мм. -
тройником на через
лючок
18 Подсоединить трубку подачи воз- 1 Из сало- Ключ комбинированный S=17 мм. Установить трубку в отверстие
духа на через угольника и затянуть гайку крепле-
лючок ния.

19 Заполнить ресиверы контура до- 1 В ка- Довести давление воздуха в контуре


полнительных потребителей бине снабжения сжатым воздухом допол-
пневмосистемы автобуса сжатым нительных потребителей до нор-
воздухом до номинального давле- мального значения – 650…800 кПа
ния, запустив двигатель, или от (6,5…8 кгс/см2).
внешнего источника.
20 Проверить герметичность пнев- 1 Снизу и Ключи комбинированный S=17 и Утечка воздуха из-за неплотностей
мобаллона и соединения его с из сало- S=27 мм, емкость с мыльным рас- посадки резино-кордовой оболочки
пневмомагистралью на твором, кисть. на опоры пневмобаллона подвески,
через а также через трещины в резино-
Технология текущего ремонта

лючок кордовой оболочке не допускается.


21 Установить крышку лючка на ме- 6 В салоне Отвертка с крестообразным жа- -
сто и закрепить ее винтами. лом.
22 Проверить и при необходимости 1 Снизу Измерительная рулетка с ценой Проверку выполнять в соответ-
отрегулировать положение кузова деления 1 мм, ключи комбиниро- ствии с порядком, изложенным в
ванные S=12 мм и S=13 мм. Технологической карте № 15-2.
23 Убрать противооткатные упоры 2 Сверху Упор противооткатный -
из-под колес.
24 Освободить пост от автобуса 1 Сверху - -
ЛиАЗ-529265-79
Запасные части, подлежащие принудительной замене и используемые материалы

Наименование № по каталогу Количество


Смазка проникающая для отворачивания - По потребности
резьбовых соединений
ЛиАЗ-529265-79

Герметик для резьб «Локтайт 243» По потребности


Запасные части, подлежащие замене при необходимости
Болт крепления нижней опоры пневмобалло- ISO 8676 1 шт.
на М18×1,5×40
Гайка крепления верхней опоры пневмобал- ОСТ 37.001.124-93 1 шт.
лона М18×1,5-6Н
Технология текущего ремонта
131
Технологическая карта № 16.2: Замена пневмобаллона подвески задней моста автобусов ЛиАЗ-529265
132

Общая трудоёмкость – 2,0 чел.- час.

Кол-во
№ Место
Наименование и содержание мест Приборы, инструменты,
рабо- выпол- Технические условия и указания
работы воздей- приспособления
ты нения
ствия
1 2 3 4 5 6
1 Установить автобус на пост. 1 Сверху Упоры противооткатные в сборе После установки автобуса на пост:
(2 шт.) - включить стояночный тормоз;
- включить на контроллере ГМП
нейтральную передачу;
- заглушить двигатель, выключив
зажигание;
- отключить АКБ механическим вы-
ключателем;
- установить противооткатные упо-
ры под задние колеса
Технология текущего ремонта

Демонтаж пневмобаллона
2 Снять крышку люка над пнев- 1 В салоне Ключ специальный для замков -
мобаллоном крышек люков.
3 Отсоединить трубки подачи воз- 1 Из сало- Ключ комбинированный S=17 мм, Для переднего баллона необходимо
духа в пневмобаллон от тройника на через ключ для демонтажа трубок моде- специальным ключом надавить на
люк ли DRK10 фирмы Camozzi фиксатор 7 и затем вытянуть трубку.
Для заднего баллона необходимо от-
вернуть накидную гайку 5 ее креп-
ления.
ЛиАЗ-529265-79
1 2 3 4 5 6
4 Вывернуть переходник в сборе с 1 Из сало- Ключ комбинированный S=19 мм.
тройником на через
лючок
5 Отвернуть гайку 4 крепления 1 Из сало- Ключ комбинированный S=27 мм.
ЛиАЗ-529265-79

верхней опоры пневмобаллона 5 к на через


кронштейну кузова 1 (рис. 16.2.1) лючок

Рис. 16.2.1. Установка пневмобаллона


подвески задней оси:
1 – кронштейн кузова; 2 – пневмобаллон
подвески; 3 – кронштейн подвески моста
4 - гайка; 5 - верхняя опора; 6 – нижняя
опора; 7 – болт;

6 Вывесить кузов автобуса, устано- 1 Снизу и Подъемник, опора страховочная (2 Вывешивать заднюю часть кузова.
Технология текущего ремонта

вить страховочные опоры. сверху шт.). Кузов приподнимать до момента


выхода штуцера верхней опоры 5
пневмобаллона из отверстия крон-
штейна кузова 1
7 Отвернуть болт 7 крепления ниж- 1 Снизу Головка сменная с внутренним -
ней опоры 6 пневмобаллона к шестигранником S=27 мм, ключ
кронштейну 3 подвески моста. для сменных головок.
133

8 Снять пневмобаллон. 1 Снизу Лопатка монтажная -


1 2 3 4 5 6
134

Монтаж пневмобаллона
9 Установить пневмобаллон 2 на 1 Снизу Головка сменная с внутренним Перед установкой смазать резьбо-
кронштейн подвески моста 3 и за- шестигранником S=27 мм, ключ вую часть болта герметиком LOC-
крепить болтом 7 для сменных головок. TITE-243. Момент затяжки
Мкр=70…80 Нм (7,0…8,0 кгс. м).
10 Приподнять кузов автобуса, 1 Снизу и Подъемник, опора страховочная
убрать страховочные опоры и опу- сверху (2шт.), направляющая для уста-
стить кузов, направляя штуцер новки штуцера
верхней опоры пневмобаллона в
отверстие кронштейна кузова

11 Установить и закрепить гайку 4 1 Из сало- Ключ гаечный комбинированный Затяжка гайки крепления пнев-
верхней опоры пневмобаллона на через S=27 мм. мобаллона Мкр=80…90 Нм (8,0…9,0
лючок кгс. м).
12 Завернуть переходник 3 (рис. 16-1) 1 Из сало- Ключ комбинированный S=19 мм. -
в сборе с угольником 1 или 6 на через
Технология текущего ремонта

лючок
13 Подсоединить трубки подачи воз- 1 Из сало- Ключ комбинированный S=17 мм. Для переднего баллона вставить
духа к тройнику на через трубки в отверстия фиксаторов до
лючок упора, и затем, слегка потянув их
назад, убедиться в их надежной
установке.
Для заднего баллона установить
трубку в отверстие угольника и за-
тянуть гайку крепления.
14 Заполнить ресиверы контура до- 1 В ка- - Довести давление воздуха в контуре
полнительных потребителей бине снабжения сжатым воздухом допол-
пневмосистемы автобуса сжатым нительных потребителей до нор-
воздухом до номинального давле- мального значения – 650…800 кПа
ЛиАЗ-529265-79

ния, запустив двигатель, или от (6,5…8 кгс/см2).


внешнего источника.
1 2 3 4 5 6
13 Проверить герметичность пнев- 1 Снизу и Ключи комбинированные S=19 мм Утечка воздуха из-за неплотностей
мобаллона и соединения его с из сало- и S=27 мм, емкость с мыльным посадки резино-кордовой оболочки
пневмомагистралью на раствором, кисть. на опоры пневмобаллона подвески,
через а также через трещины в резино-
лючок кордовой оболочке не допускается.
ЛиАЗ-529265-79

14 Установить крышку лючка на ме- 1 В салоне Ключ специальный для замков -


сто и закрепить ее ключом крышек люков.
15 Проверить и при необходимости 1 Снизу Измерительная рулетка с ценой Проверку выполнять в соответствии
отрегулировать положение кузова. деления 1 мм; ключи комбиниро- с порядком, изложенным в Техноло-
ванные S=12 мм и S=13 мм. гической карте № 15-2.
16 Убрать противооткатные упоры 2 Сверху Упоры противооткатные в сборе. -
из-под колес.
17 Освободить пост от автобуса 1 Сверху - -

Запасные части, подлежащие принудительной замене и используемые материалы

Наименование № по каталогу Количество


Смазка проникающая для отворачивания резьбовых соединений - По потребности
Герметик для резьб «Локтайт 243» По потребности
Запасные части, подлежащие замене при необходимости
Технология текущего ремонта

Болт крепления нижней опоры пневмобаллона М18×1,5×40 ISO 8676 1 шт.


Гайка крепления верхней опоры пневмобаллона М18×1,5-6Н ОСТ 37.001.124-93 1 шт.
135
Технологическая карта № 17: Замена амортизатора подвески передней оси автобуса ЛиАЗ-529265-79
136

Норма времени – 2,0 чел.- час.

Кол-во
№ Место
Наименование и содержание мест Приборы, инструменты,
рабо- выпол- Технические условия и указания
работы воздей- приспособления
ты нения
ствия
1 2 3 4 5 6
1 Установить автобус на пост. 1 Сверху Упоры противооткатные в сборе После установки автобуса на пост:
(2 шт.) - включить стояночный тормоз;
- включить на контроллере ГМП
нейтральную передачу;
- заглушить двигатель, выключив
зажигание;
- отключить АКБ механическим вы-
ключателем;
- установить противооткатные упо-
ры под задние колеса
Демонтаж амортизатора
2 Вывесить балку передней оси до 1 Сверху Подъемник канавный, либо -
Технология текущего ремонта

отрыва колеса, поставить страхо- и снизу домкрат, ключ комбинированный


вочную опору. S=10 мм, лопатка монтажная,
страховочная опора.
3 Отвернуть 10 гаек крепления ко- 1 Сверху Гайковерт колесный, головка -
леса и снять защитную накладку сбоку сменная с внутренним шестигран-
ником S=32 мм.
4 Снять колесо со ступицы 1 Сверху Приспособление для снятия колес, -
сбоку либо монтажная лопатка.
5 Очистить верхнее крепление 1 Сверху Скребок, металлическая щетка, Обработать аэрозолем WD-40 резь-
амортизатора к кронштейну кузова сбоку баллон аэрозоля WD-40. бовое сопряжение гайки со штырем
(рис. 17.1, вид А) амортизатора.
ЛиАЗ-529265 -79

6 Очистить нижнее крепление амор- 1 Сверху Скребок, металлическая щетка, Обработать аэрозолем WD-40 резь-
тизатора к кронштейну кузова сбоку баллон аэрозоля WD-40 бовое сопряжение гайки со штырем
(рис. 17.1, вид Б) амортизатора.
1 2 3 4 5 6
ЛиАЗ-529265 -79

Рис. 17.1. Установка амортизатора подвески


передней оси:
1 – кронштейн кузова; 2 – амортизатор; 3 –
кронштейн балки передней оси; 4 – гайка; 5 –
крышка; 6 - подушка; 7 – чашка; 8 – шайба спе-
циальная.

7 Отвернуть гайку 4 верхнего конца 1 Сверху в Ключ комбинированный S=24 мм. -


крепления амортизатора к крон- колес-
Технология текущего ремонта

штейну кузова. ной


нише
8 Снять с верхнего конца крепления 3 Сверху в Отвертка 8 мм. -
амортизатора крышку 5, резино- колес-
вую подушку 6 и чашку 7. ной
нише
9 Отвернуть гайку 4 нижнего конца 2 Сверху в Ключ комбинированный S=24 мм, При трудном отворачивании гаек
крепления амортизатора к крон- колес- ключ трубный рычажный. допускается удерживать корпус
137

штейну балки передней оси. ной амортизатора от проворачивания


нише трубным ключом за корпус в нижней
части.
1 2 3 4 5 6
10
138

Снять с нижнего конца крепления 2 Сверху в Отвертка 8 мм -


амортизатора крышку 5, резино- колес-
вую подушку 6 и чашку 7. ной
нише
11 Сжать амортизатор и снять его с 1 Сверху в Лопатка монтажная. -
кронштейнов крепления. колес-
ной
нише
Монтаж амортизатора
12 Установить амортизатор, вставить 1 Сверху в - Перед монтажом на резьбовой конец
верхний конец крепления в отвер- колес- амортизатора должны быть установ-
стие кронштейна кузова. ной лены шайба 8, распорная втулка и
нише резиновая подушка 6
13 Надеть чашку 7, резиновую по- 3 Сверху в -
душку 6 и крышку 5 на верхний колес- -
выступающий резьбовой конец ной
амортизатора. нише
14 Навернуть гайку 4 крепления и 1 Сверху в Ключ комбинированный S=24 мм. Перед установкой гайки нанести на
закрепить ее до упора крышки 5 в колес- резьбовой конец крепления аморти-
Технология текущего ремонта

распорную втулку. ной затора герметик LOCTITE-243.


нише Момент затяжки Мкр=70-90 Нм (7,0-
9,0 кгс. м).
15 Растянуть амортизатор и вставить 1 Сверху в - Предварительно на резьбовой конец
его нижний крепежный конец в колес- амортизатора должны быть установ-
отверстие кронштейна балки оси. ной лены шайба 8 и резиновая подушка
нише 6.
16 Надеть чашку 7, резиновую по- 3 Сверху в - -
душку 6 и крышку 5 на нижний колес-
выступающий конец амортизато- ной
ра. нише
17 Навернуть гайку 4 крепления и 1 Сверху в Ключ комбинированный S=24 мм, Перед установкой гайки нанести на
ЛиАЗ-529265 -79

закрепить её до упора крышки 5 в колес- ключ трубный рычажный. резьбовой конец амортизатора гер-
буртик на резьбовом конце ной метик LOCTITE-243. Момент
1 2 3 4 5 6
амортизатора. нише затяжки Мкр=70-90 Нм (7,0-9,0
кгс.м). При затяжке гайки допуска-
ется удерживать корпус амортизато-
ра трубным ключом в нижней части.
18 Установить колесо и защитную 2 Сверху Монтажная лопатка
накладку на болты ступицы
ЛиАЗ-529265 -79

19 Навернуть гайки крепления колеса 10 Сверху Гайковерт колесный, головка Окончательный момент затяжки
и закрепить сменная с внутренним шестигран- 500-600 Нм (50-60 кгс.м)
ником S=32 мм
20 Опустить балку передней оси, 1 Снизу Подъемник канавный, либо -
убрав страховочную опору домкрат, ключ гаечный открытый
S=10 мм, лопатка монтажная
21 Убрать противооткатные упоры 2 Сверху Упор противооткатный -
из-под колес.
22 Освободить пост от автобуса Сверху - -

Запасные части, подлежащие принудительной замене и используемые материалы

Наименование № по каталогу Количество


Смазка проникающая для отворачивания - По потребности
резьбовых соединений
Технология текущего ремонта

Запасные части, подлежащие замене при необходимости


Шпилька крепления колеса 0736.617.031 По потребности
Гайка крепления колеса 5256-3101040-01
139
Технологическая карта № 18: Замена амортизатора подвески задней моста автобусов ЛиАЗ-529265-79
140

Норма времени -2,0 чел.- час.

Кол-во
№ Место
Наименование и содержание мест Приборы, инструменты,
рабо- выпол- Технические условия и указания
работы воздей- приспособления
ты нения
ствия
1 2 3 4 5 6
1 Установить автобус на пост. Оста- 1 Сверху Упоры противооткатные в сборе После установки автобуса на пост:
новить двигатель. (2 шт.) - включить стояночный тормоз;
- включить на контроллере ГМП
нейтральную передачу;
- заглушить двигатель, выключив
зажигание;
- отключить АКБ механическим вы-
ключателем;
- установить противооткатные упо-
ры под заднее колесо (с противопо-
ложной стороны от демонтируемого
Технология текущего ремонта

амортизатора).
Демонтаж амортизатора
2 С помощью домкрата приподнять 1 Сверху Домкрат гидравлический, ключ Борт кузова приподнимать 50…60
борт кузова автобуса около заме- комбинированный S=10 мм, ло- мм, чтобы обеспечить демонтаж
няемого амортизатора и устано- патка монтажная, опора страхо- амортизатора.
вить страховочную опору. вочная.
3 Снять крышку люка над амортиза- 1 В салоне Ключ специальный для замков -
тором крышек люков.
4 Очистить верхнее крепление 1 В салоне Скребок, щетка металлическая, Обработать аэрозолем WD-40 резь-
амортизатора к кронштейну кузова через баллон аэрозоля WD-40 бовое сопряжение гайки со штырем
(рис. 18.1). люк амортизатора.
ЛиАЗ-529265-79
1 2 3 4 5 6
5 Очистить нижнее крепление амор- 1 Снизу Скребок, щетка металлическая, Обработать аэрозолем WD-40 резь-
тизатора к кронштейну подвески баллон аэрозоля WD-40 бовое сопряжение гайки со штырем
балки оси амортизатора
ЛиАЗ-529265-79

Рис. 18.1. Установка амортизатора подвески средней и


задней оси:
1 – гайка; 2 – крышка; 3 - подушка; 4 – втулка распор-
ная; 5 – чашка; 6 – шайба специальная; 7 – кронштейн
кузова; 8 – кронштейн подвески балки оси.
Технология текущего ремонта

6 Отвернуть гайку 1 верхнего конца 1 В салоне Ключ комбинированный S=22 мм. -


крепления амортизатора к крон- через
штейну 7 кузова. люк
7 Снять с верхнего конца крепления 3 В салоне Отвертка 8 мм. -
амортизатора крышку 2, подушку через
3 и чашку 5 люк
141
1 2 3 4 5 6
142

8 Отвернуть гайку 1 нижнего конца 1 Снизу Ключ комбинированный S=22 мм, При трудном отворачивании гайки
крепления амортизатора к крон- ключ трубный рычажный. допускается удерживать корпус
штейну 8 подвески балки оси. амортизатора от проворачивания
трубным ключом за корпус в нижней
части.
9 Снять с нижнего конца крепления 3 Снизу Отвертка 8мм -
амортизатора крышку 2, подушку
3 и чашку 5
10 Сжать амортизатор и снять его с 1 Снизу Лопатка монтажная. -
кронштейнов крепления.
Монтаж амортизатора.
11 Установить амортизатор, вставить 1 Снизу - Перед монтажом на резьбовой конец
верхний конец крепления в отвер- амортизатора должны быть установ-
стие кронштейна кузова. лены шайба 6, распорная втулка 4 и
резиновая подушка 3.
12 Надеть чашку 5, резиновую по- 3 В салоне - -
душку 3 и крышку 2 на верхний через
выступающий резьбовой конец люк
Технология текущего ремонта

амортизатора.
13 Навернуть гайку 1 крепления и 1 В салоне Ключ комбинированный S=22 мм. Момент затяжки Мкр=70-90 Нм (7,0-
затянуть ее до упора крышки 2 в через 9,0 кгс. м).
распорную втулку 4. люк

14 Растянуть амортизатор и вставить 1 Снизу - Предварительно на резьбовой конец


его нижний крепежный конец в амортизатора должны быть установ-
отверстие кронштейна 8 подвески лены шайба 6, распорная втулка 4 и
балки оси резиновая подушка 3.
15 Надеть чашку 5, резиновую по- 3 Снизу - -
душку 3 и крышку 2 на нижний
выступающий конец амортизато-
ЛиАЗ-529265-79

ра.
1 2 3 4 5 6
16 Навернуть гайку 1 крепления и 1 Снизу Ключ комбинированный S=22 мм, Момент затяжки Мкр=70-90 Нм (7,0-
закрепить её до упора крышки 2 в ключ трубный рычажный. 9,0 кгс.м).70÷90 Нм). При затяжке
распорную втулку 4 гайки крепления допускается удер-
живать корпус амортизатора от про-
ворачивания трубным ключом за
ЛиАЗ-529265-79

корпус в нижней части.


17 Установить крышку люка на место 1 В салоне Ключ специальный для замков -
и закрепить ее ключом крышек люков.
18 Поднять борт кузова, убрать стра- 1 Сверху Ключ гаечный открытый S=10 мм, -
ховочную опору, опустить борт опора страховочная, домкрат гид-
кузова и убрать домкрат. равлический.
19 Убрать противооткатные упоры 2 Сверху Упоры противооткатные в сборе. -
из-под колеса.
20 Освободить пост от автобуса Сверху - -

Запасные части, подлежащие принудительной замене и используемые материалы

Наименование № по каталогу Количество


Смазка проникающая для отворачивания резьбовых соединений - По потребности
Запасные части, подлежащие замене при необходимости
Технология текущего ремонта

НЕТ - -
143
Технологическая карта № 19: Замена реактивных штанг подвески передней оси автобуса ЛиАЗ-529265-79
144

Норма времени – 0,8 чел.- час.

Кол-во
№ Место
Наименование и содержание мест Приборы, инструменты,
рабо- выпол- Технические условия и указания
работы воздей- приспособления
ты нения
ствия
1 2 3 4 5 6
1 Установить автобус на пост. 1 Сверху Упоры противооткатные в сборе После установки автобуса на пост:
(2 шт.) - включить стояночный тормоз;
- включить на контроллере ГМП
нейтральную передачу;
- заглушить двигатель, выключив
зажигание;
- отключить АКБ механическим вы-
ключателем;
- установить противооткатные упо-
ры под задние колеса
Демонтаж штанги
Технология текущего ремонта

2 Вывернуть болты крепления паль- 2 Снизу Головка сменная с внутренним Для верхней штанги вывернуть бол-
ца шарнира реактивной штанги к шестигранником S=27 мм, удли- ты 12.
кронштейну балки оси нитель, вороток, ключ комбиниро- Для нижней штанги вывернуть бол-
ванный S=27 мм. ты 10.
3 Вывернуть болты крепления паль- 2 Снизу Головка сменная с внутренним Для верхней штанги вывернуть бол-
ца шарнира реактивной штанги к шестигранником S=27 мм, удли- ты 11.
кронштейну кузова нитель, вороток, ключ комбиниро- Для нижней штанги вывернуть бол-
ванный S=27 мм. ты 9
4 Снять штангу с автобуса 1 Снизу - -
ЛиАЗ-529265 -79
Рис. 19.1. Установка
реактивных штанг:
1 – верхняя штанга; 2 –
нижняя штанга; 3 –
шарнирный наконечник
ЛиАЗ-529265 -79

штанги; 4 – палец шар-


нира штанги; 5 – крон-
штейн балки оси ниж-
них штанг; 6 - крон-
штейн балки оси верх-
ней штанги; 7 – крон-
штейн кузова нижней
штанги; 8 - кронштейн
кузова верхней штанги;
9, 10, 11, 12 – болт; 13 –
хомут наконечника ре-
активной штанги; 14 –
гайка; 15 – болт хомута
1 2 3 4 5 6
Монтаж штанги
Технология текущего ремонта

5 Подготовить штангу к установке 1 Ключ комбинированный S=19 мм Проверить и выставить при необхо-
на автобус (2 шт.), рулетка измерительная с димости номинальную длину между
ценой деления 1 мм осями шарниров реактивных штанг;
Верхняя штанга 455 мм, нижняя
штанга 440 мм.
6 Установить штангу и закрепить 2 Снизу Головка сменная S=27 мм, удли- Для верхней штанги завернуть бол-
болтами к кронштейну кузова, нитель, вороток, ключ комбиниро- ты 11. Для нижней штанги болты 9.
предварительно установив на бол- ванный S=27 мм Установку болтов выполнять на
145

ты пружинные шайбы резьбовой герметик LOCTITE-243.


Момент затяжки Мкр=400-440 Нм
1 2 3 4 5 6
146

(40-44 кгс.м)
7 Завернуть болты крепления пальца 2 Снизу Головка сменная с внутренним Для верхней штанги завернуть бол-
шарнира реактивной штанги к шестигранником S=27 мм, удли- ты 12, для нижней штанги завернуть
кронштейну балки оси, предвари- нитель, вороток, ключ комбиниро- болты 10. Установку болтов выпол-
тельно установив на болты пру- ванный S=27 мм. нять на резьбовой герметик LOC-
жинные шайбы TITE-243.
Момент затяжки Мкр=400-440 Нм
(40-44 кгс.м).
8 Проверить правильность располо- - Сверху Стенд диагностический установки -
жения передней оси и снизу осей и колес. Ключ комбиниро-
ванный S=19 мм, ключ трубный
рычажный.
Положение оси относительно кузова определяется длиной двух верхних продольных 1 и двух нижних (диагональных) реактивных
штанг 2. При этом могут возникать следующие отклонения: перекос оси, смещение оси в продольном направлении, смещение оси в попе-
речном направлении или разворот в вертикальной плоскости.
Перекос оси относительно кузова выражается в различном расстоянии от ребра обода колеса до передних и задних балок колёсных
арок с разных сторон автобуса. Допуск перпендикулярности установки оси относительно продольной оси симметрии автобуса – 2 мм/м или
Технология текущего ремонта

±0,150. Превышение указанного допуска вызывает увод автобуса в сторону при прямолинейном движении и вызывает неравномерный из-
нос шин.
Смещение оси в поперечном направлении (симметричность установки относительно продольной оси симметрии автобуса) не должно
превышать 4 мм.
Разворот оси в вертикальной плоскости выражается в перекосе пневморессор. Максимально допустимое отклонение от вертикальной
оси в поперечной плоскости 1,50.
Перед выполнением контроля установки осей автобуса следует довести давление в шинах до номинального значения, устранить люф-
ты в подшипниках ступиц и в шкворневых узлах, проверить состояние реактивных штанг.
Контроль положения оси выполняется с использованием диагностических (лазерных) стендов. При выполнении проверки и регули-
ровки автобус должен быть установлен на ровную площадку над смотровой канавой. Пневмосистема автобуса должна быть заполнена до
номинального значения и отрегулировано положение кузова.
Проверку положения осей выполнять в соответствии с инструкцией по применению конкретного диагностического стенда.
ЛиАЗ-529265 -79

Регулировка положения осей выполняется путём изменения длины реактивных штанг 1 и 2. Номинальная длина между осями шарни-
ров верхних реактивных штанг 455 мм, нижних реактивных штанг 440 мм. Однако фактическая длина штанг, для данного конкретного ав-
тобуса, устанавливается в ходе регулировки положения оси относительно кузова.
Изменение длины одной конкретной штанги вызывает достаточно сложные пространственные смещения всей оси, поэтому часто, что-
бы правильно выставить ось, требуется изменить длину нескольких штанг. Но для ориентировки следует помнить, что изменение длины
верхних продольных штанг практически не влияет на поперечное смещение оси, и, напротив, изменение длины нижних диагональных штанг
приводит к ее смещению. Начинать регулировку рекомендуется с устранения поперечного смещения оси диагональными штангами.
Перед изменением длины штанги необходимо ослабить затяжку обоих хомутов 13, отвернув гайки 14 до положения, когда хомуты
начинают свободно проворачиваться на трубе штанги от руки.
ЛиАЗ-529265 -79

По окончании регулировки следует затянуть гайки 14 хомутов с усилием 186-206 Н.м (19-21 кгс.м). Перед креплением следует развер-
нуть хомуты до положения, когда разъём хомута совпадёт с прорезью на резьбовой части трубы штанги (вид Д)..
1 2 3 4 5 6
9 Убрать противооткатные упоры 2 Сверху Упор противооткатный -
из-под колеса.
10 Освободить пост от автобуса Сверху - -

Запасные части, подлежащие принудительной замене и используемые материалы

Наименование № по каталогу Количество


Герметик для резьб «Локтайт 243» По потребности
Запасные части, подлежащие замене при необходимости
Болт крепления штанги к кузову М18×1,5-6g×60 5292-2909105 По потребности
Шайба болта 18мм 252140-П2 По потребности
Технология текущего ремонта
147
Технологическая карта № 20: Замена реактивных штанг подвески заднего моста автобусов ЛиАЗ-529265-79
148

Норма времени – 0,8 чел.- час.

Кол-во
№ Место
Наименование и содержание мест Приборы, инструменты,
рабо- выпол- Технические условия и указания
работы воздей- приспособления
ты нения
ствия
1 2 3 4 5 6
1 Установить автобус на пост. 1 Сверху Упоры противооткатные в сборе После установки автобуса на пост:
(2 шт.) - включить стояночный тормоз;
- включить на контроллере ГМП
нейтральную передачу;
- заглушить двигатель, выключив
зажигание;
- отключить АКБ механическим вы-
ключателем;
- установить противооткатные упо-
ры под задние колеса
Демонтаж штанги
Технология текущего ремонта

2 Снять крышку люка над передним 1 В салоне Ключ специальный для замков При снятии верхних реактивных
шарниром реактивной штанги. крышек люков. штанг.
3 Убрать крепление трубки сапуна 1 Снизу Кусачки. Срезать хомуты крепления трубки
заднего моста 14 к реактивной штанге (для верхней
правой штанги).
4 Вывернуть болты крепления паль- 2 Снизу Головка сменная с внутренним Для верхней штанги вывернуть бол-
ца шарнира реактивной штанги к шестигранником S=27 мм, удли- ты 9.
кронштейну заднего моста. нитель, вороток, ключ комбиниро- Для нижней штанги вывернуть бол-
ванный S=27 мм. ты 12.
ЛиАЗ-529265 -79
ЛиАЗ-529265-79

Рис. 20.2. Установка реак-


тивных штанг:
1 – верхняя штанга; 2 –
нижняя штанга; 3 – крон-
штейн кузова верхней штан-
ги; 4 – кронштейн кузова
нижней штанги; 5 – крон-
штейн моста нижних штанг;
6 - кронштейн моста верх-
ней штанги; 7, 11, 13 – па-
лец шарнира штанги; 8, 9,
12 – болт; 10 – наконечник
шарнира реактивной штан-
ги; 14 – трубка сапуна мо-
ста.
Технология текущего ремонта

1 2 3 4 5 6
5 Вывернуть болты крепления паль- 2 Снизу и Головка сменная S=27 мм, удли- Для верхней штанги вывернуть бол-
149

ца шарнира реактивной штанги к из сало- нитель, вороток, ключ комбиниро- ты из салона через люк.
кронштейну кузова. на через ванный S=27 мм Для нижней штанги вывернуть бол-
люк ты 8
1 2 3 4 5 6
150

6 Снять штангу с автобуса 1 Снизу - -


Монтаж штанги
7 Подготовить штангу к установке 1 Ключ комбинированный S=19 мм Проверить и выставить при необхо-
на автобус. (2 шт.), рулетка измерительная с димости номинальную длину между
ценой деления 1 мм. осями шарниров реактивных штанг;
Верхняя штанга 576±5 мм, нижняя
штанга 664±5 мм.
8 Установить штангу и закрепить 2 Снизу и Головка сменная с внутренним Для верхней штанги завернуть бол-
болтами к кронштейну кузова, из сало- шестигранником S=27 мм, удли- ты из салона через люк..
предварительно установив на бол- на через нитель, вороток, ключ комбиниро- Для нижней штанги завернуть болты
ты пружинные шайбы люк ванный S=27 мм. 8. Момент затяжки 400-440 Нм
9 Завернуть болты крепления пальца 2 Снизу Головка сменная с внутренним Для верхней штанги завернуть бол-
шарнира реактивной штанги к шестигранником S=27 мм, удли- ты 9, для нижней штанги завернуть
кронштейну заднего моста, пред- нитель, вороток, ключ комбиниро- болты 12.
варительно установив на болты ванный S=27 мм Момент затяжки Мкр=400-440 Нм
пружинные шайбы (40-44 кгс. м).
10 Проверить правильность располо- Сверху Стенд диагностический установки -
Технология текущего ремонта

жения заднего моста и снизу осей и колес. Ключ комбиниро-


ванный S=19 мм. Ключ трубный
рычажный.
Положение оси относительно кузова определяется длиной двух верхних продольных 1 и двух нижних (диагональных) реактивных
штанг 2. При этом могут возникать следующие отклонения: перекос оси, смещение оси в продольном направлении, смещение оси в попе-
речном направлении или разворот в вертикальной плоскости.
Перекос оси относительно кузова выражается в различном расстоянии от ребра обода колеса до передних и задних балок колёсных
арок с разных сторон автобуса. Допуск перпендикулярности установки оси относительно продольной оси симметрии автобуса – 2 мм/м или
±0,150. Превышение указанного допуска вызывает увод автобуса в сторону при прямолинейном движении и вызывает неравномерный из-
нос шин.
Смещение оси в поперечном направлении (симметричность установки относительно продольной оси симметрии автобуса) не должно
превышать 4 мм.
ЛиАЗ-529265 -79

Разворот оси в вертикальной плоскости выражается в разной высоте передних и задних пневмобаллонов подвески (когда автобус стоит
на ровной площадке, а пневмосистема заполнена сжатым воздухом до номинального давления). Максимальная допустимая разновысотность
пневморессор подвески – 10 мм. Данный дефект создает отклонение положения фланца крепления карданного вала, что вызывает дополни-
тельную вибронагруженность на подшипники сочленений карданной передачи и на главную передачу моста.
Перед выполнением контроля установки осей автобуса следует довести давление в шинах до номинального значения, устранить люф-
ты в подшипниках ступиц и в шкворневых узлах, проверить состояние реактивных штанг.
Контроль положения моста выполняется с использованием диагностических (лазерных) стендов. При выполнении проверки и регули-
ровки автобус должен быть установлен на ровную площадку над смотровой канавой. Пневмосистема автобуса должна быть заполнена до
ЛиАЗ-529265-79

номинального значения и отрегулировано положение кузова.


Проверку положения осей выполнять в соответствии с инструкцией по применению конкретного диагностического стенда.
Регулировка положения осей выполняется путём изменения длины реактивных штанг 1 и 2. Номинальная длина между осями шарни-
ров верхних реактивных штанг 576 мм, нижних реактивных штанг 664 мм. Однако фактическая длина штанг, для данного конкретного ав-
тобуса, устанавливается в ходе регулировки положения оси относительно кузова. Изменение длины одной конкретной штанги вызывает до-
статочно сложные пространственные смещения всей оси, поэтому часто, чтобы правильно выставить ось, требуется изменить длину не-
скольких штанг. Но для ориентировки следует помнить, что изменение длины верхних продольных штанг практически не влияет на попе-
речное смещение оси, и, напротив, изменение длины нижних диагональных штанг приводит к ее смещению. Начинать регулировку реко-
мендуется с устранения поперечного смещения оси диагональными штангами.
Перед изменением длины штанги необходимо ослабить затяжку обоих хомутов, отвернув гайки болтов до положения, когда хомуты
начинают свободно проворачиваться на трубе штанги от руки.
По окончании регулировки следует затянуть гайки хомутов с усилием 186-206 Н.м (19-21 кгс.м). Перед креплением следует развернуть хо-
муты до положения, когда разъём хомута совпадёт с прорезью на резьбовой части трубы штанги.
1 2 3 4 5 6
11 Закрепить хомутами трубку 14 са- 1 Снизу Кусачки При замене правой верхней реактив-
пуна заднего моста ной штанги.
Технология текущего ремонта

12 Установить крышку люка над пе- 1 В салоне Ключ специальный для замков При замене верхних реактивных
редним шарниром реактивной крышек люков. штанг.
штанги
13 Убрать противооткатные упоры 2 Сверху Упор противооткатный -
из-под колеса.
14 Освободить пост от автобуса - Сверху - -
151
152

Запасные части, подлежащие принудительной замене и используемые материалы

Наименование № по каталогу Количество


Герметик для резьб «Локтайт 243» По потребности
Запасные части, подлежащие замене при необходимости
Болт крепления штанги к кузову М18×1,5-6g×60 5292-2909105 По потребности
Шайба болта 18 мм 252140-П2 По потребности
Технология текущего ремонта
ЛиАЗ-529265 -79
Технологическая карта № 21: Замена колеса автобуса ЛиАЗ-529265-79
Норма времени – 1,0 чел.- час.

Кол-во
№ Место
Наименование и содержание мест Приборы, инструменты,
ЛиАЗ-529265-79

рабо- выпол- Технические условия и указания


работы воздей- приспособления
ты нения
ствия
1 2 3 4 5 6
Установить автобус на пост. 1 Сверху Упоры противооткатные в сборе После установки автобуса на пост:
1 (2 шт.) - включить стояночный тормоз;
- включить на контроллере ГМП
нейтральную передачу;
- заглушить двигатель, выключив
зажигание;
- отключить АКБ механическим вы-
ключателем;
- установить противооткатные упо-
ры под задние колеса с противопо-
ложной стороны от заменяемого ко-
леса
Демонтаж колеса (колес).
2 Вывесить кузов автобуса возле 1 Сверху Подъемник, опора страховочная (2 Места установки домкратов, страхо-
Технология текущего ремонта

демонтируемого колеса. Устано- и снизу шт.). вочных опор и страховочных стоек


вить страховочные опоры. на кузове автобуса в соответствии с
рисунками 21.1, 21.2, 21.3
3 Вывесить ось, установить страхо- 1 Снизу и Подъемник, опора страховочная (2 Контактная поверхность подъемника
вочные опоры. сверху шт.). (автомобильного домкрата) должна
составлять в каждом случае мини-
мум 35 см² (например, 5 см ×
7 см или Ø7 см).
153
1 2 3 4 5 6
154

Кроме того, подъемники и страхо-


вочные опоры могут быть установ-
лены только в местах, указанных на
рисунках 2.1, 21.2 и 21.3.
Вывешивать ось до отрыва колес от
площадки.
Технология текущего ремонта

Рис.21.1. Места установки домкратов и страховочных опор.


ЛиАЗ-529265-79
ЛиАЗ-529265-79
Технология текущего ремонта

Рис.21.2. Места установки страховочных опор и страховочных стоек на кузове при ремон-
те агрегатов автобуса:
Точки 1-8 – места для установки домкратов, страховочных опор и страховочных стоек.
155
156

Рис.21.3. Места установки домкратов


и страховочных опор.
Технология текущего ремонта

1 2 3 4 5 6
4 Отвернуть 10 гаек крепления ко- 10 Сверху Гайковерт колесный, головка -
леса и снять: на переднем колесе сбоку сменная с внутренним шестигран-
защитную накладку; на заднем ко- ником S=30 мм.
лесе кронштейн защитного колпа-
ка и кронштейн удлинителя вен-
тиля
5 Отвернуть кронштейн удлинителя 1 Сверху Ключ комбинированный S=17 мм. -
вентиля на задних колесах.. сбоку
ЛиАЗ-529265-79
1 2 3 4 5 6
6 Снять колесо (колеса) со ступицы 1 (2) Сверху Приспособление для монтажа ко- -
сбоку лес, монтажная лопатка
7 Проверить состояние болтов на 10 Сверху - Износ или смятие резьбы недопу-
ступице колеса. сбоку стимы. При необходимости заменить
поврежденные болты.
ЛиАЗ-529265-79

Монтаж колеса (колес).


8 Очистить привалочные плоскости 2 Сверху Щетка металлическая. -
на дисках колес и ступице. сбоку
9 Установить колесо (колеса) на 2 (4) Сверху Приспособление для монтажа ко- При установке заднего наружного
болты ступицы, а также: на перед- сбоку лес, монтажная лопатка колеса следует продеть удлинитель
нем колесе защитную накладку; вентиля внутреннего колеса сквозь
на заднем колесе кронштейн за- отверстие в диске колеса.
щитного колпака.
10 На заднем колесе закрепить 1 Сверху Ключ комбинированный S=17 мм. -
кронштейн удлинителя вентиля. сбоку
11 Навернуть гайки крепления колеса 10 Сверху Гайковерт колесный, головка Момент затяжки Мкр== 500-600 Нм
и закрепить. сбоку сменная с внутренним шестигран- (Мкр== 50-60 кгс.м).
ником S=30 мм.
12 Убрать страховочные опоры и 1 Снизу и Подъемник, опора страховочная (2 -
опустить ось сверху шт.).
13 Поднять борт кузова, убрать стра- 1 Сверху Ключ комбинированный S=10 мм, -
ховочную опору, опустить борт опора страховочная, домкрат гид-
Технология текущего ремонта

кузова и убрать домкрат. равлический.


14 Убрать противооткатные упоры 2 Сверху Упоры противооткатные -
из-под колес.
15 Освободить пост от автобуса - Сверху - -
157
158

Запасные части, подлежащие принудительной замене и используемые материалы

Наименование № по каталогу Количество


НЕТ - -
Запасные части, подлежащие замене при необходимости
Шпилька крепления колеса средней и задней оси 4472.335.757 По потребности
Шпилька крепления колеса передней оси 0736.617.031 По потребности
Гайка крепления колес 5256-3101040-01 По потребности
Технология текущего ремонта
ЛиАЗ-529265-79
Технологическая карта № 22: Замена продольной рулевой тяги автобуса ЛиАЗ-529265-79
Норма времени – 1,2 чел.- час.

Кол-во
№ Место
Наименование и содержание мест Приборы, инструменты,
рабо- выпол- Технические условия и указания
работы воздей- приспособления
ЛиАЗ-529265 -79

ты нения
ствия
1 2 3 4 5 6
1 Установить автобус на пост. 1 Сверху Упоры противооткатные в сборе После установки автобуса на пост:
(2 шт.) - включить стояночный тормоз;
- включить на контроллере ГМП
нейтральную передачу;
- заглушить двигатель, выключив
зажигание;
- отключить АКБ механическим вы-
ключателем;
- установить противооткатные упо-
ры под задние колеса
Демонтаж тяги
2 Вывесить балку передней оси, 1 Снизу и Подъемник, опора страховочная (2 Вывешивать переднюю ось до отры-
установить страховочные опоры. сверху шт.). ва колес от площадки.
3 Очистить гайки крепления шаро- 2 Снизу Скребок, металлическая щетка, -
Технология текущего ремонта

вых пальцев и нанести аэрозолем баллончик с аэрозолем WD-40.


WD-40 на резьбовое сопряжение.
4 Расшплинтовать и отвернуть гайку 1 Снизу Пассатижи комбинированные, от- -
крепления шарового пальца про- вертка 8 мм, бородок, молоток
дольной рулевой тяги к сошке ру- слесарный, головка сменная с
левого механизма. внутренним шестигранником S=36
мм, ключ для сменных головок,
ключ гаечный кольцевой S=36 мм,
159

удлинитель.
1 2 3 4 5 6
160

5 Расшплинтовать и отвернуть гайку 1 Снизу Пассатижи комбинированные, -


крепления шарового пальца про- отвертка 8 мм, бородок, молоток
дольной рулевой тяги к верхнему слесарный, головка сменная S=36
рычагу поворотного кулака. мм, ключ для сменных головок,
ключ гаечный кольцевой S=36
мм., удлинитель.
6 Выпрессовать шаровой палец из 1 Снизу Съемник пальца рулевой тяги, При выпрессовке пальца использо-
сошки рулевого механизма. клин специальный, молоток сле- вать съемник или клин специальный.
сарный. При выпрессовке пальца, тягу при-
держивать, чтобы она не упала.
7 Выпрессовать шаровой палец из 1 Снизу Съемник пальца рулевой тяги, При выпрессовке пальца использо-
отверстия верхнего рычага пово- клин специальный, молоток сле- вать съемник или клин специаль-
ротного кулака. сарный. ный. При выпрессовке пальца, тягу
придерживать, чтобы она не упала.
Подготовка тяги
8 При замене наконечников про- 1 На вер- Верстак слесарный, измерительная На автобусе установлены руле-
дольной рулевой тяги необходимо стаке рулетка с ценой деления 1 мм, вые тяги, на которых при возникно-
Технология текущего ремонта

до установки на автобус отрегули- ключ комбинированный S=19 мм вении повреждений наконечников


ровать ее длину и выставить по- (2 шт.). или возникновении люфтов в шар-
ложение шаровых пальцев в соот- нирах предусмотрена только замена
ветствии с рисунком 22.1. наконечников в сборе (самостоя-
тельный ремонт наконечников не
допускается).
При ремонте рулевых тяг следует обязательно обращать внимание на установку клеммовых зажимов крепления наконечников: разрез
клеммового зажима должен совпадать с прорезью на трубе рулевой тяги. Момент затяжки гаек клеммовых зажимов Мкр=98-118 Нм (10-12
кгс.м)
ЛиАЗ-529265 -79
ЛиАЗ-529265 -79

Рис. 22.1. Продольная рулевая тяга

1 2 3 4 5 6
Монтаж тяги
Технология текущего ремонта

9 Вставить шаровой палец продоль- 2 Снизу Молоток слесарный -


ной рулевой тяги в отверстие сош-
ки рулевого механизма и навер-
нуть гайку.
10 Вставить шаровой палец продоль- 3 Снизу Молоток слесарный, пассатижи Заменить шплинт на новый.
ной рулевой тяги в отверстие комбинированные, ключ комби- Момент затяжки гайки Мкр=260-290
верхнего рычага поворотного ку- нированный S=36 мм, головка Нм (26-29кгс.м).
лака, закрепить и зашплинтовать сменная с внутренним шестигран-
161

гайку. ником S=36 мм, ключ для сменных


головок, удлинитель, ключ
1 2 3 4 5 6
162

динамометрический.
11 Затянуть гайку пальца крепления 2 Снизу Молоток слесарный, пассатижи Заменить шплинт на новый.
рулевой тяги в отверстие сошки комбинированные, ключ комби- Момент затяжки гайки 260-290 Нм
рулевого механизма и зашплинто- нированный S=36 мм, головка (26-29кгс.м).
вать сменная с внутренним шестигран-
ником S=36 мм, ключ для сменных
головок, удлинитель, ключ дина-
мометрический.
12 Проверить свободное перемеще- 1 Сверху Ключ комбинированный S=19 мм При перемещении продольной руле-
ние рулевой тяги при повороте ко- и снизу (2 шт) вой тяги, в момент вращения руле-
лес. вого колеса, болт клеммового зажи-
ма не должен задевать балку перед-
ней оси и не упираться в крайнем
положении в рычаг поворотной цап-
фы
13 Убрать страховочные опоры и 1 Сверху Подъемник, опора страховочная (2 -
опустить балку передней оси и снизу шт.).
Технология текущего ремонта

14 Убрать противооткатные упоры 2 Сверху Упор противооткатный -


из-под колес.
15 Освободить пост от автобуса - Сверху - После замены продольной рулевой
тяги проверить установку колес пе-
редней оси на диагностическом
стенде
ЛиАЗ-529265 -79
Запасные части, подлежащие принудительной замене и используемые материалы

Наименование № по каталогу Количество


НЕТ - -
Запасные части, подлежащие замене при необходимости
ЛиАЗ-529265 -79

НЕТ - -
Технология текущего ремонта
163
164

Технологическая карта № 23: Замена поперечной рулевой тяги автобуса ЛиАЗ-529265-79


Норма времени – 1,4 чел.- час.

Кол-во
№ Место
Наименование и содержание мест Приборы, инструменты,
рабо- выпол- Технические условия и указания
работы воздей- приспособления
ты нения
ствия
1 2 3 4 5 6
1 Установить автобус на пост. 1 Сверху Упоры противооткатные в сборе После установки автобуса на пост:
(2 шт.) - включить стояночный тормоз;
- включить на контроллере ГМП
нейтральную передачу;
- заглушить двигатель, выключив
зажигание;
- отключить АКБ механическим вы-
ключателем;
- установить противооткатные упо-
ры под задние колеса
Технология текущего ремонта

Демонтаж тяги
2 Вывесить балку передней оси, 1 Снизу и Подъемник, опора страховочная (2 Вывешивать переднюю ось до отры-
установить страховочные опоры. сверху шт.). ва колес от площадки.
3 Очистить гайки крепления шаро- 2 Снизу Скребок, металлическая щетка, -
вых пальцев и нанести аэрозолем баллончик с аэрозолем WD-40.
WD-40 на резьбовое сопряжение.
4 Расшплинтовать и отвернуть гайку 2 Снизу Пассатижи комбинированные, от- -
крепления шарового пальца попе- вертка 8 мм, ключ комбинирован-
речной рулевой тяги к левому ры- ный S=36 мм, бородок, молоток
чагу поворотного кулака. слесарный, головка сменная с
внутренним шестигранником S=36
ЛиАЗ-529265-79

мм, ключ для сменных головок,


удлинитель.
1 2 3 4 5 6
5 Расшплинтовать и отвернуть гайку 2 Снизу Пассатижи комбинированные, от- -
крепления шарового пальца попе- вертка 8 мм, ключ комбинирован-
речной рулевой тяги к правому ный S=36 мм, бородок, молоток
рычагу поворотного кулака. слесарный, головка сменная с
внутренним шестигранником S=36
ЛиАЗ-529265-79

мм, ключ для сменных головок,


удлинитель.
6 Выпрессовать шаровой палец из 2 Снизу Съемник шаровых пальцев -
отверстия правого рычага пово-
ротного кулака.
7 Выпрессовать шаровой палец из 2 Снизу Съемник шаровых пальцев При выпрессовке пальца, тягу при-
отверстия левого рычага поворот- держивать.
ного кулака.

Подготовка тяги
8 При замене наконечников попе- 1 На вер- Верстак слесарный, измерительная На автобусе установлены рулевые
речной тяги необходимо до уста- стаке рулетка с ценой деления 1 мм, тяги, на которых при возникновении
новки на автобус отрегулировать ключ комбинированный S=19 мм повреждений наконечников или воз-
ее длину (2 шт.). никновении люфтов в шарнирах
предусмотрена только замена нако-
Технология текущего ремонта

нечников в сборе (самостоятельный


ремонт наконечников не допускает-
ся).
Перед установкой поперечной рулевой тяги выставить предварительно расстояние между осями шаровых пальцев 975±1,5 мм. При
этом оба наконечника должны быть навернуты на одинаковую длину. Окончательно длина поперечной рулевой тяги устанавливается на ав-
тобусе при регулировке схождения передних колес.
При ремонте рулевых тяг следует обязательно обращать внимание на установку клеммовых зажимов крепления наконечников: разрез
клеммового зажима должен совпадать с прорезью на трубе рулевой тяги. Момент затяжки гаек клеммовых зажимов Мкр=98-118 Нм (10-12
165

кгс.м)
1 2 3 4 5 6
166

Монтаж тяги
9 Вставить шаровой палец попереч- 2 Снизу Молоток слесарный. -
ной рулевой тяги в отверстие ле-
вого рычага поворотного кулака и
навернуть гайку.
10 Вставить шаровой палец попе- 3 Снизу Молоток слесарный, пассатижи Заменить шплинт на новый.
речной рулевой тяги в отверстие комбинированные, головка смен- Момент затяжки гайки Мкр=260-290
правого рычага поворотного кула- ная с внутренним шестигранником Нм (26-29 кгс.м).
ка. Закрепить и зашплинтовать S=36 мм, ключ для сменных голо-
гайку. вок, ключ динамометрический,
удлинитель.
11 Закрепить гайку шарового пальца 2 Снизу Молоток слесарный, пассатижи Использовать новый шплинт.
поперечной рулевой тяги к левому комбинированные, головка смен- Момент затяжки гайки Мкр=260-
рычагу поворотного кулака и за- ная S=36 мм, ключ для сменных 290Н.м (26-29 кгс.м).
шплинтовать гайку. головок, ключ динамометриче-
ский, удлинитель.
12 Убрать страховочные опоры и 1 Сверху Подъемник, опора страховочная (2 -
Технология текущего ремонта

опустить балку передней оси и снизу шт.).


13 Убрать противооткатные упоры 2 Сверху Упор противооткатный -
из-под колес.
14 Освободить пост от автобуса Сверху - После замены поперечной рулевой
тяги проверить схождение колес пе-
редней оси на диагностическом
стенде.
ЛиАЗ-529265-79
Схождение колес определяется как разность расстояний А и Б, замеренных в горизон-
тальной плоскости, проходящей через центры обоих колес при их нейтральном положении
(рис. 23.1). Схождение считается положительным, если расстояние между колесами спере-
ди меньше, чем сзади. Для передней оси RL-85A фирмы ZF значение схождения должно
находиться в пределах 0-2 мм. Регулировка схождения выполняется путем изменения дли-
ны поперечной рулевой тяги.
ЛиАЗ-529265-79

Нейтральное положение передних колес (прямолинейное движение автомобиля)


должно определяться относительно продольной оси автобуса. Точная регулировка схожде-
ния колес выполняется с помощью лазерно-оптических измерительных приборов. Порядок
замера схождения определяется инструкцией по использованию соответствующего диагно-
стического оборудования. Рис. 23.1. Схождение колес передней оси
В случае отсутствия лазерно-оптических диагностических приборов, проверку схождения можно выполнить с использованием специ-
альной измерительной линейки. Однако точность таких замеров будет значительно ниже, так как установка нейтрального положения колес
выполняется "на глаз", а установка линейки на диски колеса имеет значительную погрешность.
Для контроля схождения колес с помощью линейки необходимо установить автобус на смотровую канаву, а передние колеса в поло-
жение, соответствующее прямолинейному движению.
Замерить специальной линейкой расстояние между противоположными точками на краях ободьев колес в горизонтальной плоскости,
проходящей через оси колес. Отметить точки установки наконечников линейки мелом. Прокатить автобус так, чтобы колеса повернулись
на полоборота и вновь замерить расстояние между отмеченными точками. Разность в замерах (схождение колёс) должна быть в пределах 0-2
мм (размер Б за балкой оси должен быть больше размера А).
В случае нарушения схождения колес необходимо ослабить стяжные болты головок поперечной рулевой тяги и вращением трубы тяги дове-
сти схождение передних колёс до нормы. После регулировки необходимо затянуть гайки стяжных болтов, момент затяжки 98-118 Н.м (10-12
Технология текущего ремонта

кгс.м).
При ремонте рулевых тяг или регулировке схождения колес следует обязательно обращать внимание на установку клеммовых зажимов
крепления наконечников: разрез клеммового зажима должен совпадать с прорезью на трубе рулевой тяги
167
Запасные части, подлежащие принудительной замене и используемые материалы
168

Наименование № по каталогу Количество


НЕТ - -
Запасные части, подлежащие замене при необходимости
НЕТ - -
Технология текущего ремонта
ЛиАЗ-529265-79
Технологическая карта № 24: Замена рулевого механизма автобуса ЛиАЗ-529265-79
Норма времени – 4,2 чел.- час.

Кол-во
№ Место
Наименование и содержание мест Приборы, инструменты,
рабо- выпол- Технические условия и указания
работы воздей- приспособления
ты нения
ЛиАЗ-529265-79

ствия
1 2 3 4 5 6
Демонтаж рулевого механизма
1 Установить автобус на пост. 1 Сверху Упоры противооткатные в сборе (2 После установки автобуса на пост:
шт.) - включить стояночный тормоз;
- включить на контроллере ГМП
нейтральную передачу;
- заглушить двигатель, выключив
зажигание;
- установить противооткатные упо-
ры под задние колеса.
Пост может быть оборудован стоеч-
ными подъемниками.
2 Вывесить передние колеса автобуса и 2 Снизу Подъемник для передней оси -
установить страховочные упоры в
местах согласно рисунку 24.1.
3 Демонтировать шланги трубопрово- 2 Снизу Ключи комбинированные S=27 мм Запустить двигатель максимум на 10
Технология текущего ремонта

дов подачи и слива масла на рулевом и S=32 мм, емкость для сбора мас- секунд, чтобы удалить масло из насоса
механизме (рис.24.2. А), отвернув ла. и масляного бачка.
накидные гайки шлангов, и опустить Отключить АКБ механическим вы-
их в емкость для сбора масла. ключателем.
4 Демонтировать резьбовые пробки с 2 Снизу Головка сменная с внутренним -
крышки и картера рулевого механиз- шестигранником S=14 мм, воро-
ма (рис. 24.2.Б), предварительно под- ток, удлинитель L = 200…300 мм,
ставив под рулевой механизм емкость емкость для сбора масла.
для сбора масла.
169
1 2 3 4 5 6
170

5 Повернуть колеса передней оси не- В ка- - После слива масла резьбовые пробки с
сколько раз вправо/влево от упора до бине, крышки и картера рулевого механизма
упора, пока не вытечет все масло из снизу. завернуть на место. В отверстия шту-
рулевого механизма. церов и шлангов вставить техноло-
гические заглушки.
Технология текущего ремонта

Рис.24.1. Места установки домкратов и страховочных опор.


ЛиАЗ-529265 -79
ЛиАЗ-529265-79

А) Б)

Рис. 24.2. Слив масла из картера рулевого ме-


ханизма: А) - демонтаж шлангов; Б) - вывора-
чивание пробок на корпусе и крышке

1 2 3 4 5 6
6 Демонтировать карданный вал с 1 Снизу Головка сменная с внутренним
рулевого механизма (рис.24.3), шестигранником S=17 мм, воро-
предварительно отвернув стяжной ток, удлинитель L = 200…300 мм,
болт клеммового зажима, и отве- ключ комбинированный S=17 мм.
Технология текущего ремонта

сти его в сторону.

Рис. 24.3. Демонтаж карданного


вала с рулевого механизма
171
1 2 3 4 5 6
172

7 Расшплинтовать и отвернуть гайку 1 Снизу Головка сменная с внутренним -


крепления шарового пальца про- шестигранником S=36 мм, воро-
дольной рулевой тяги к рулевой ток, удлинитель L = 200…300 мм,
сошки. ключ комбинированный S=36 мм,
плоскогубцы, молоток слесарный.
8 Выпрессовать шаровой палец 1 Снизу Клин специальный, молоток сле- -
шарнира продольной рулевой тяги сарный.
и отвести продольную тягу в сто-
рону.
9 Отвернуть 6 болтов крепления 6 Снизу Головка сменная с внутренним Предварительно установив под ру-
пластины и демонтировать пла- шестигранником S=30 мм, воро- левой механизм подъемное устрой-
стину в сборе с рулевым механиз- ток, удлинитель L = 200…300 мм, ство для демонтажа узлов.
мом. ключ комбинированный S=30 мм
и S=27 мм.
10 Вывернуть штуцеры подачи и 2 На вер- Ключи комбинированные S=22 мм В отверстия картера рулевого меха-
слива из картера рулевого меха- стаке и S=24 мм. низма вставить технологические за-
низма. глушки.
11 Отвернуть гайку крепления сошки 1 На вер- Головка сменная с внутренним -
Технология текущего ремонта

и спрессовать сошку. стаке шестигранником S=76 мм, воро-


ток, удлинитель L = 200…300 мм,
съемник сошки.
12 Демонтировать рулевой механизм 5 На вер- Головка сменная с внутренним -
с.пластины, отвернув 5 болтов его стаке шестигранником S=30 мм, воро-
крепления. ток, удлинитель L = 200…300 мм,
ключ
ЛиАЗ-529265 -79
1 2 3 4 5 6
Монтаж рулевого механизма
13 Установить на рулевой механизм 5 На вер- Головка сменная с внутренним Момент затяжки гайки Мкр=500-620
пластину и, совместив отверстия стаке шестигранником S=30 мм, воро- Нм (50-62 кгс.м).
пластины и рулевого механизма, ток, удлинитель L = 200…300 мм,
ЛиАЗ-529265-79

завернуть 5 болтов ее крепления ключ динамометрический 1/2, со


встроенной трещоткой, с установ-
кой значения усилия, макс.800Н.м

14 Напрессовать сошку на вал руле- 1 На вер- Головка сменная с внутренним Момент затяжки гайки Мкр=520-570
вого механизма и закрепить гай- стаке шестигранником S=76 мм, воро- Нм (52-57 кгс.м).
кой. ток, удлинитель L = 200…300 мм,
ключ динамометрический 1/2, со
встроенной трещоткой, с установ-
кой значения усилия, макс.800Н.м
15 Ввернуть штуцеры подачи и слива 2 На вер- Ключи комбинированные S=22 мм -
масла в картер рулевого механиз- стаке и S=24 мм.
ма, предварительно вынув техно-
логические заглушки из отвер-
стий.
16 Установить пластину в сборе с ру- 6 Снизу Подъемное устройство для демон- Момент затяжки гайки Мкр=500-620
Технология текущего ремонта

левым механизмом на место и, тажа узлов, головка сменная с Нм (50-62 кгс.м).


совместив отверстия пластины с внутренним шестигранником S=30
отверстиями кузова, установить мм, вороток, удлинитель L =
болты. На болты навернуть гайки 200…300 мм, ключ комбиниро-
и затянуть их. ванный S=30 мм и S=27 мм, ключ
динамометрический 1/2 со встро-
енной трещоткой, с установкой
значения усилия, макс.800 Н.м,
173
1 2 3 4 5 6
174

17 Вставить шаровой палец головки 1 Снизу Головка сменная с внутренним Момент затяжки гайки Мкр=260-290
шарнира продольной рулевой тяги шестигранником S=36 мм, воро- Нм (26-29 кгс.м).
в отверстие сошки, навернуть гай- ток, удлинитель L = 200…300 мм,
ку, закрепить ее и зашплинтовать. ключ комбинированный S=36 мм,
плоскогубцы, ключ динамометри-
ческий 1/2, со встроенной трещот-
кой, с установкой значения уси-
лия, макс.320 Н.м,
18 Установить карданный вал на вал 1 Снизу Головка сменная с внутренним Момент затяжки гайки Мкр=45-53
рулевого механизма и затянуть шестигранником S=17 мм, воро- Нм (4,5-5,3 кгс. м)
стяжной болт клеммового зажима. ток, удлинитель L = 200…300 мм,
ключ комбинированный S=17 мм,
ключ динамометрический 1/2, со
встроенной трещоткой, с установ-
кой значения усилия, макс.200 Н.м

19 Установить шланги трубопрово- 2 Снизу Ключи комбинированные S=27 мм -


Технология текущего ремонта

дов подачи и слива масла на руле- и S=32 мм.


вой механизм (рис.24.2. А), навер-
нув накидные гайки, и затянуть их
окончательно.
20 Открыть крышку моторного отсе- 1 Сзади - -
ка
21 Открыть крышку 1 (рис.24.4) мас- 1 Сзади Емкость для масла, воронка с ВНИМАНИЕ! Забор масла в си-
ляного бачка, отвернув гайку- фильтром. стему выполняется непосред-
барашек 17, и залить свежее мас- ственно из полости бачка (не через
ло в бачок, пока оно не закроет сменный фильтрующий элемент),
ЛиАЗ-529265 -79

фильтр 12. поэтому будьте предельно акку-


ратны и не допускайте попадания
грязи при заливки масла.
1 2 3 4 5 6

Рис.24.4. Бачок гидроусилителя руля:


1 – крышка бачка; 2 – корпус бачка; 3 – указатель уровня масла;
4 – кольцо уплотнительное; 5 – гайка; 6 – шайба; 7 – пружина;
8 – шайба специальная; 9 – шайба резиновая; 10 – втулка направляющая;
ЛиАЗ-529265-79

11 – кольцо уплотнительное; 12 – элемент фильтрующий ЕКО - 02.67;


13 – сапун; 14 – шайба резиновая уплотнительная; 15 – шайба специаль-
ная; 16 –стержень; 17 – гайка – барашек.

22 Подключить АКБ механическим - В ка- - ВНИМАНИЕ! Смешивание раз-


выключателем. Запустить двига- бине и личных марок масел в гидроси-
тель и прокачать систему при ма- сзади стеме рулевого управления недо-
лой частоте вращения коленчатого пустимо. Применять масло в со-
вала двигателя. Прокачивая мас- ответствии с химмотологической
ло, необходимо следить за уров- картой.
нем его в бачке, постоянно доли-
вая, чтобы не допустить попада-
Технология текущего ремонта

ния воздуха в систему.


Завершается прокачка системы при провороте рулевого колеса от упора доупора, но, не прикладывая дополнительного усилия при упоре. Заливка масла
считается законченной, если при малой частоте вращения коленчатого вала двигателя и при вращении рулевого колеса от упора до упора воздух в виде
пузырьков не выходит из системы через масло в бачке, и уровень масла в бачке остается в пределах нормы.
После прокачки гидросистемы убедиться в отсутствии подтекания масла в местах, где отсоединялись шланги для слива масла.
175
1 2 3 4 5 6
176

23 Отрегулировать клапаны ограничения В ка- Манометр гидравлический с верх- Регулировка ограничения дав-
давления масла бине и ним пределом измерения 25МПа ления выполняется в следующем по-
снизу (250 кгс/см2), ключи комбиниро- рядке:
ванные S=19 мм и S=8 мм. - подключить к гидравличе-
скому клапану контрольного вывода
манометр;
- запустить двигатель (обороты холостого хода);
- повернуть рулевое колесо вправо и влево до упора, проверив углы поворота колёс. Колеса должны
поворачиваться до касания упоров поворотных кулаков в приливы на балке передней оси;
- повернуть рулевое колесо влево до упора. Зафиксировать его в крайнем положении и задержать
кратковременно (не более 5 секунд) на упоре, преодолевая возвратное усилие;
- зафиксировать показание манометра (в момент удержания рулевого колеса). Давление должно
быть от 4 до 5 МПа (40 до 50 кгс/см2).
- если измеренное давление выходит за вышеуказанные пределы, отрегулировать его следующим об-
разом:
- снять с регулировочного винта, установленного на задней крышке рулевого механизма (по ходу ав-
тобуса), защитный колпачок и ослабить контргайку винта (рис.24.5). Если измеренное давление бо-
Технология текущего ремонта

Рис. 24.5. Регулировка кла-


2
лее 5 МПа (50 кгс/см ), то регулировочный винт следует ввернуть шестигранным ключом для сниже- панов ограничения давления
ния давления. Если измеренное давление менее 4 МПа (40 кгс/см2), то регулировочный винт следует в крайних положениях колес
вывернуть для увеличения давления. В момент регулировки давления рулевое колесо должно быть с помощью винтов на крыш-
отпущено. Проверить по манометру правильность регулировки давления. После выполнения регули- ках рулевого механизма
ровки зафиксировать винт контргайкой. Момент затяжки контргайки 20 +10 Н.м (2+1 кгс.м). Устано-
вить защитный колпачок регулировочного винта;
- повернуть рулевое колесо вправо до упора и выполнить аналогично проверку и регулировку давления клапана на передней крышке;
- после выполнения регулировки поворотом колес влево/вправо до упора проверить усилие на рулевом колесе. Во всём диапазоне поворо-
та усилие на рулевом колесе должно быть равномерным и не превышать 25 кгс (250 Н);
- заглушить двигатель. Отсоединить манометр от гидравлического клапана контрольного вывода, установить защитные колпачки клапа-
ЛиАЗ-529265 -79

на.
1 2 3 4 5 6
24 Проверить уровень масла, установить 1 Сверху, - -
и закрепить крышку бачка вручную сзади
гайкой-барашком, обеспечив герме-
тичность бачка.
25 Закрыть крышку моторного отсека 1 Сверху - -
ЛиАЗ-529265-79

26 Убрать страховочные упоры и опу- 2 Снизу Подъемник для передней оси


стить переднюю ось
27 Убрать противооткатные упоры 2 Сверху Упор противооткатный -
из-под колес или страховочные
упоры из-под кузова (при исполь-
зовании подъемника).
28 Освободить пост от автобуса. 1 Сверху - -

Запасные части, подлежащие принудительной замене и используемые материалы

Наименование № по каталогу Количество


Смазка проникающая для отворачивания резьбовых соединений - По потребности
Герметик для резьб «Локтайт 243». По потребности
Технология текущего ремонта

Запасные части, подлежащие замене при необходимости

Болт М 20×1,5 529220-3408150 По потребности


177
Технологическая карта № 25: Замена тормозной камеры передней оси автобуса ЛиАЗ-529265-79
178

Норма времени – 1,8 чел.- час.

Кол-во
№ Место
Наименование и содержание мест Приборы, инструменты,
рабо- выпол- Технические условия и указания
работы воздей- приспособления
ты нения
ствия
1 2 3 4 5 6
Демонтаж тормозной камеры
1 Установить автобус на пост. 1 Сверху Упоры противооткатные в сборе После установки автобуса на пост:
(2 шт.) - включить стояночный тормоз;
- включить на контроллере ГМП
нейтральную передачу;
- заглушить двигатель, выключив
зажигание;
- отключить АКБ механическим вы-
ключателем;
- установить противооткатные упо-
ры под задние колеса.
2 Вывесить переднюю часть автобуса 2 Снизу Канавный подъемник, страховоч- -
Технология текущего ремонта

за переднюю ось (рис.25.1) и устано- ные упоры (2 шт.).


вить страховочные упоры под кузов в
местах согласно рисунку 25.2.
3 Демонтировать переднее колесо с 10 Сверху Гайковерт для гаек колес, головка -
той стороны, где будет сниматься съемная с внутренним шести-
тормозная камера, предварительно гранником S=32 мм, лопатка мон-
отвернув гайки крепления колеса. тажная.
4 Отсоединить тормозной шланг от 1 Сверху Ключ комбинированный S=22 мм Избегать попадания посторонних
тормозной камеры, отвернув предметов и грязи в отверстие шлан-
накидную гайку. га.
5 Демонтировать тормозную каме- 2 Сверху Головка съемная с внутренним -
ру, предварительно отвернув 2 шестигранником S=24 мм, воро-
гайки ее крепления. ток, удлинитель 150…200 мм,
ключ - «трещотка».
ЛиАЗ-529265-79
1 2 3 4 5 6
6 Вывернуть штуцеры из тормозной 2 На вер- Ключ комбинированный S=22 мм -
камеры. стаке
ЛиАЗ-529265-79
Технология текущего ремонта

Рис.25.1. Места установки домкратов и страховочных опор.


179
180
Технология текущего ремонта

Рис.25.2. Места установки страховочных опор и страховочных стоек на кузове при ремон-
те агрегатов автобуса:
Точки 1-8 – места для установки домкратов, страховочных опор и страховочных стоек.
ЛиАЗ-529265-79
Монтаж тормозной камеры.
1 2 3 4 5 6
Ввернуть штуцеры в новую тор- 2 На вер- Ключ комбинированный S=22 мм
7 -
мозную камеру. стаке
8 Очистить посадочные поверхно- 1 Сверху Обтирочные салфетки Tork Premi- Наличие заусенцев и раковин на
сти суппорта и тормозной камеры um (Арт. №520304). стыкуемых поверхностях деталей не
допускается.
ЛиАЗ-529265-79

Рис.25.4. Монтаж тормозной камеры:


1 – резиновая заглушка; 2 – гайка.
Технология текущего ремонта

Рис.25.3. Место смазки рычага.

9 Смазать сферическую поверхность 1 Сверху Смазка консистентная (белая) (№ ВНИМАНИЕ! Запрещается при-
рычага (рис.25.3) и посадочную для заказа II14525 и II32868) менять смазки, содержащие суль-
поверхность. фат молибдена!
10 У новой тормозной камеры из- 1 Сверху Отвертка с плоским жалом. -
влечь из отверстия, расположен-
ного внизу, резиновую заглушку 1
(рис.25.4). Все остальные отвер-
стия должны быть заглушены.
181
1 2 3 4 5 6
182

11 Установить на место тормозную 1 Сверху Головка съемная с внутренним В уплотнении, а также в корпусе
камеру и закрепить ее новыми шестигранником S=24 мм, воро- тормозной камеры не должно быть
гайками 2 (самоконтрящимися). ток, удлинитель 150…200 мм, грязи и влаги.
«трещотка», ключ динамометри- Момент затяжки гаек МКР=180-210
ческий 1/2, со встроенной трещот- Н.м (18-21 кгс. м).
кой, с установкой значения уси-
лия, макс.320Н.м
12 Присоединить тормозной шланг к 1 Сверху Ключ комбинированный S=22 мм. -
тормозной камере, завернув
накидную гайку.
13 Подключить АКБ механическим 1 В отсеке Ключ специальный для замков -
выключателем, закрыть крышку АКБ крышек люков.
аккумуляторного отсека.
14 Запустить двигатель, заполнить 1 Сверху Емкость с мыльным раствором, При проверке герметичности камеры
пневмосистему автобуса воздухом кисть, ключ комбинированный нажать на тормозную педаль 2-3 ра-
и проверить герметичность тор- S=22 мм. за. Работу выполнять двум исполни-
мозной камеры и соединение телям. Давление воздуха в пневмо-
шланга. системе автобуса должно быть 513-
730 кПа (5,1-7,3 кгс/см2). Нарушение
Технология текущего ремонта

герметичности не допускается.
Установить переднее колесо на Гайковерт для гаек колес, головка Момент затяжки гаек крепления колёс
15 шпильки, навернуть и закрепить гай- съемная S=32 мм, лопатка мон- равен МКР=500-600 Нм (50 -60 кгсм).
ки крепления колеса.
тажная.
Вывесить передние колеса автобуса, 2 Снизу Канавный подъемник, страховоч- -
убрать страховочные упоры из-под ные упоры (2 шт.).
16 опорных площадок основания кузова,
опустить автобус, убрать подъемник.
Убрать противооткатные упоры из - 2 Сверху, Упор противооткатный. -
17 под колес сзади
18 Освободить пост от автобуса. 1 Сверху - -
ЛиАЗ-529265-79
Запасные части, подлежащие принудительной замене и используемые материалы

Наименование № по каталогу Количество


Гайка м16×1,5 крепления тормозной камеры 0737.300.087 2 шт.
Смазка проникающая для резьбовых соединений - По потребности
Обтирочные салфетки Tork Premium Арт. №520304 По потребности
ЛиАЗ-529265-79

Смазка консистентная (белая) № для заказа II14525 и II32868


Запасные части, подлежащие замене при необходимости

Шпилька крепления колеса 4472.334.019 По потребности


Гайка крепления колеса М20×1,5-6Н ТУ ВY 700067480052-2100 По потребности
Технология текущего ремонта
183
Технологическая карта № 26: Замена тормозной камеры заднего моста автобуса ЛиАЗ-529265-79
184

Норма времени – 2,0 чел.- час.

Кол-во
№ Место
Наименование и содержание мест Приборы, инструменты,
рабо- выпол- Технические условия и указания
работы воздей- приспособления
ты нения
ствия
1 2 3 4 5 6
Демонтаж тормозной камеры
1 Установить автобус на пост. 1 Сверху Упоры противооткатные в сборе После установки автобуса на пост:
(2 шт.) - включить стояночный тормоз;
- включить на контроллере ГМП
нейтральную передачу;
- заглушить двигатель, выключив
зажигание;
- отключить АКБ механическим вы-
ключателем;
- установить противооткатные упо-
ры под передние колеса.
Технология текущего ремонта

2 Вывесить задние колеса автобуса со- 2 Снизу Канавный подъемник, страховоч- -


гласно рисунку 26.1 и установить ные упоры (2 шт.).
страховочные упоры.
3 Демонтировать задние колеса и 10 Сверху Гайковерт для гаек колес, головка -
декоративный колпак с той сторо- сменная с внутренним шестигран-
ны, с которой будет сниматься ником S=32 мм, лопатка монтаж-
тормозная камера, предварительно ная, головка сменная с внутрен-
отвернув гайки крепления колес и ним шестигранником S=17 мм, во-
отвернув винт 1 (рис.26.5) крепле- роток.
ния кронштейна удлинителя вен-
тиля.
4 Отключить стояночный тормоз, 1 В ка- Головка съемная с внутренним -
переместив рукоятку крана впе- бине, шестигранником S=22 мм, воро-
ред, и вывернуть винт 1 (рис.26.4) сверху ток, удлинитель 150…200 мм,
ЛиАЗ-529265-79

механического растормаживания ключ-«трещотка».


1 2 3 4 5 6
энергоаккумулятора.
5 Привести в действие стояночную 1 В ка- - -
систему, переместив рукоятку бине
крана назад.
ЛиАЗ-529265-79
Технология текущего ремонта

Рис.26.2.Тормозная камера с энергоаккумулятором:


Рис.26.1. Места установки домкратов и страховочных опор. 1 – накидная гайка; 2 – штуцер; 3 – тормозная камера; 4 –
гайка; 5 – суппорт.

6 Отсоединить тормозные шланги 2 Сверху Ключ комбинированный S=22 мм. -


от тормозной камеры, отвернув
185

накидные гайки 1 (рис.26.2).


1 2 3 4 5 6
186

7 Демонтировать тормозную камеру 2 Сверху Головка съемная с внутренним -


с энергоаккумулятором, предвари- шестигранником S=24 мм, воро-
тельно отвернув две гайки 4 ее ток, удлинитель 150…200 мм,
крепления. ключ-«трещотка».
Вывернуть штуцеры 2 из тормоз- 2 На вер- Ключ комбинированный S=22 мм
8 -
ной камеры. стаке
Монтаж тормозной камеры.
9 Ввернуть штуцеры 2 в тормозную 2 На вер- Ключ комбинированный S=22 мм
камеру 3. стаке
10 Очистить посадочные поверхно- 1 Сверху Обтирочные салфетки Tork Premi- Наличие заусенцев и раковин на
сти суппорта и тормозной камеры. um (Арт. №520304). стыкуемых поверхностях деталей не
допускается.
Технология текущего ремонта

Рис.26.4. Монтаж тормозной камеры:


Рис.26.3. Место смазки рычага. 1 – винт аварийного растормаживания;
2 - резиновая заглушка; 3 – гайка.
ЛиАЗ-529265-79
1 2 3 4 5 6
11 Смазать сферическую поверхность 1 Сверху Смазка консистентная (белая) (№ ВНИМАНИЕ! Запрещается при-
рычага (рис.26.3) и посадочную для заказа II14525 и II32868) менять смазки, содержащие суль-
поверхность. фат молибдена!
12 У новой тормозной камеры из- 1 Сверху Отвертка с плоским жалом. -
влечь из отверстия, расположен-
ного внизу, резиновую заглушку 2
ЛиАЗ-529265-79

(рис.26.4). Все остальные отвер-


стия должны быть заглушены.
13 Установить на место тормозную 1 Сверху Головка съемная с внутренним В уплотнении, а также в корпусе
камеру и закрепить ее новыми шестигранником S=24 мм, воро- тормозной камеры не должно быть
гайками 3 (рис.26.4) (самоконтря- ток, удлинитель 150…200 мм, грязи и влаги.
щимися). «трещотка», ключ динамометри- Момент затяжки гаек МКР=180-210
ческий 1/2, со встроенной трещот- Н.м (18-21 кгс. м).
кой, с установкой значения уси-
лия, макс.320Н.м
14 Присоединить тормозные шланги 2 Сверху Ключ комбинированный S=22 мм. -
к тормозной камере, завернув
накидные гайки 1 (рис.26.2).
15 Ввернуть винт пружинного энер- 1 Сверху, Ключ комбинированный S=24 мм. -
гоаккумулятора аварийного рас- в кабине
тормаживания 1 (рис.26.4), пред-
варительно сняв автобус со стоя-
ночного тормоза.
Технология текущего ремонта

16 Заполнить пневмосистему автобу- 1 Сверху Емкость с мыльным раствором, При проверке герметичности тор-
са воздухом и проверить герме- кисть, ключ комбинированный мозной камеры с энергоаккумулято-
тичность тормозной камеры и со- S=22 мм. ром нажать на тормозную педаль 2-3
единение шланга. раза, а также поставить и снять с
ручника 2-3 раза. Работу выполнять
двум исполнителям. Давление воз-
духа в пневмосистеме автобуса
должно быть 513-730 кПа (5,1-7,3
кгс/см2). Нарушение герметичности
не допускается.
187
1 2 3 4 5 6
188

17 Установить на место задние коле- 6 Сверху Гайковерт для гаек колес, головка Момент затяжки гаек колес
са и завернуть 6 гаек их крепле- съемная S=32 мм, лопатка мон- Мкр=500-600 Нм (50-60 кгс.м).
ния. тажная
18 Завернуть винт 1 (рис.26.5) креп- 1 Сверх Головка сменная с внутренним
ления кронштейна удлинителя шестигранником S=17 мм, воро-
вентиля, совместив отверстия ток.
кронштейна и полуоси.
Технология текущего ремонта

Рис.26.5. Полуось;
1 – винт; 2 – винт крепления полуоси; 3 – полуось.

19 Установить декоративный колпак, 4 Сверху Гайковерт для гаек колес, головка Момент затяжки гаек колес
завернув 4 гайки его крепления. съемная с внутренним шестигран- Мкр=500-600 Нм (50-60 кгс.м).
ником S=32 мм, лопатка монтаж-
ная.
20 Вывесить задние колеса автобуса, 2 Снизу - -
убрать страховочные упоры из-под
опорных площадок основания кузова,
ЛиАЗ-529265-79

опустить автобус, убрать подъемник.


1 2 3 4 5 6
21 Убрать противооткатные упоры. 2 Сверху, Упоры противооткатные -
сзади
22 Освободить пост от автобуса. 1 Сверху - -
ЛиАЗ-529265-79

Запасные части, подлежащие принудительной замене и используемые материалы

Наименование № по каталогу Количество


Гайка м16×1,5 крепления тормозной камеры М16×1,5 0737.300.087 2 шт.
Смазка проникающая для резьбовых соединений - По потребности
Обтирочные салфетки Tork Premium (Арт. №520304 По потребности
Смазка консистентная (белая) № для заказа II14525 и II32868
Запасные части, подлежащие замене при необходимости

Шпилька крепления колеса заднего моста 4427.335.757 По потребности


Гайка крепления колеса 5256-3101040-01 По потребности
Технология текущего ремонта
189
Технологическая карта № 27: Замена тормозного диска передней оси автобуса ЛиАЗ-529265-79
190

Общая трудоёмкость -3,5 чел.- час.

Кол-во
№ Место
Наименование и содержание мест Приборы, инструменты,
рабо- выпол- Технические условия и указания
работы воздей- приспособления
ты нения
ствия
1 2 3 4 5 6
Демонтаж тормозного диска
1 Установить автобус на пост. 1 Сверху Упоры противооткатные в сборе После установки автобуса на пост:
(2 шт.) - включить стояночный тормоз;
- включить на контроллере ГМП
нейтральную передачу;
- заглушить двигатель, выключив
зажигание;
- отключить АКБ механическим вы-
ключателем;
- установить противооткатные упо-
ры под задние колеса.
Технология текущего ремонта

2 Вывесить передние колеса автобуса 2 Снизу Канавный подъемник, страховоч- -


согласно рисунку 29.1 и установить ные упоры (2 шт.).
страховочные упоры.
3 Демонтировать переднее колесо с 10 Сверху Гайковерт для гаек колес, головка -
той стороны, с которой будет сни- съемная с внутренним шестигран-
маться тормозной диск, предвари- ником S=32 мм, лопатка монтаж-
тельно отвернув гайки крепления ная
колеса.
4 Демонтировать суппорт тормозов 1 Сверху - -
передней оси см. Технологиче-
скую карту №29.
5 Демонтировать крышку ступицы, 6 Сверху Шестигранник 6 мм, вороток, -
предварительно отвернув винты ее удлинитель L = 150…200 мм,
крепления (рис.27.2). ключ-«трещотка».
ЛиАЗ-529265-79
1 2 3 4 5 6
6 Отвернуть винт стопорной гайки 1 Сверху Ключ комбинированный S=13 мм, -
(рис..27.3). головка сменная с внутренним ше-
стигранником S=13 мм, вороток,
удлинитель L = 150…200 мм,
ключ-«трещотка».
Отвернуть стопорную гайку
ЛиАЗ-529265-79

7 (рис.27.4) и снять стопорную шай- 1 Сверху Ключ комбинированный S=46 мм. -


бу.
Технология текущего ремонта

Рис.27.1. Места установки домкратов и страховочных опор.


191
192

Рис.27.2. Отворачивание/заворачивание
Рис.27.3. Отворачивание/заворачивание винта
винтов крышки.
стопорной гайки.
Технология текущего ремонта

Рис.27.5. Отворачивание/заворачивание
Рис.27.4. Отворачивание/заворачивание стопор- винтов крепления тормозного диска к
ной гайки. ступице.
ЛиАЗ-529265-79
1 2 3 4 5 6
8 Демонтировать ступицу в сборе с 1 Сверху - -
тормозным диском с цапфы.
9 Отсоединить ступицу от тормоз- 10 На вер- Шестигранник 14 мм, вороток, -
ного диска, предварительно от- стаке удлинитель L = 150…200 мм.
вернув винты (рис.27.5).
Монтаж тормозного диска
ЛиАЗ-529265-79

10 Установить ступицу на тормозной 10 На вер- - Версия А: М12×1,5/10.9,Мкр=120Н.м


диск и, совместив отверстия на стаке и фиксировать герметиком Loctite,
ступице и тормозном диске, за- тип №649;
вернуть винты. Версия В: М16×1,5/10.9,Мкр=300Н.м
(без герметика Loctite).
11 Предварительно смонтировать 1 Сверху - -
ступицу на цапфу и установить
внутреннее кольцо подшипника.
12 Установить стопорную шайбу и 2 Сверху Ключ комбинированный S=46 мм. -
зафиксировать стопорной гайкой
(рис.27.4).
13 Постоянно прокручивая ступицу, 1 Сверху Пружинные весы (5870 230 006), Момент вращения ступицы должен
затянуть стопорную гайку до мо- ключ комбинированный S=46 мм, быть Мкр=3-6 Н.м (0,3-0,6 кгс. м) (с
мента, когда посадка подшипника молоток пластмассовый (5870 уплотнительным элементом).
будет обеспечена (ощутимое по- 280 064). ВНИМАНИЕ! В случае новых
вышение момента вращения). За- подшипников следует стремиться
тем стопорную гайку открутить и к верхнему значению, при уже ис-
ослабить колесный подшипник пользованных подшипников –
Технология текущего ремонта

обстукиванием пластмассовым нижнему значению момента вра-


молотком по окружности ступицы. щения.
Постоянно прокручивая ступицу,
затянуть стопорную гайку до тре-
буемого момента вращения ступи-
цы.
14 Завернуть винт стопорной гайки 1 Сверху Ключ комбинированный S=13 мм, Момент затяжки Мкр=32 Н.м (3,2
(рис.27.3) головка сменная с внутренним ше- кгс.м).
стигранником S=13 мм,
193
1 2 3 4 5 6
194

вороток, удлинитель L = 150…200


мм, ключ-«трещотка».
15 Поверхность фланца ступицы сма- 6 Сверху Шестигранник 6 мм, вороток, Момент затяжки Мкр=23 Н.м (2,3
зать герметиком, установить удлинитель L = 150…200 мм, кгс.м).
крышку ступицы и завернуть вин- ключ-«трещотка», Loctite тип
ты ее крепления. №574.

16 Очистить привалочную поверх- 1 Сверху Щетка металлическая Наличие заусенцев на стыкуемых


ность передней оси под установку поверхностях деталей не допускает-
суппорта. ся.
17 Установить суппорт на место и 4 Сверху Шестигранник 17 мм, вороток, Резьбу винтов смазать герметиком.
закрепить его с помощью новых удлинитель L = 150…200 мм, Loc- Момент затяжки Мкр=620 Н.м (62
болтов см. Технологическую карту tite тип №649. кгс.м).
№29.
18 Установить на место переднее ко- 10 Сверху Гайковерт для гаек колес, головка Момент затяжки гаек колес
лесо и завернуть гайки его креп- сменная с внутренним шестигран- Мкр=500-600 Нм (50-60 кгс.м).
ления. ником S=32 мм, лопатка монтаж-
ная.
Технология текущего ремонта

19 Вывесить передние колеса автобуса, 2 Снизу - -


убрать страховочные упоры из-под
опорных площадок основания кузова,
опустить автобус, убрать подъемник.
Убрать противооткатные упоры. 2 Сверху, Упор противооткатный. -
20
сзади
21 Освободить пост от автобуса Сверху - -
ЛиАЗ-529265-79
Запасные части, подлежащие принудительной замене и используемые материалы

Наименование № по каталогу Количество


Герметик Loctite тип №574 По потребности
Герметик Loctite, тип №649 По потребности
Смазка проникающая для резьбовых соединений - По потребности
ЛиАЗ-529265-79

Запасные части, подлежащие замене при необходимости

Болт крепления тормозного диска 0501.318.112 По потребности


Шпилька крепления колеса 4472.334.019 По потребности
Гайка крепления колеса М20×1,5-6Н ТУ ВY 700067480052-2100 По потребности
Технология текущего ремонта
195
Технологическая карта № 28: Замена тормозного диска заднего моста автобуса ЛиАЗ-529265-79
196

Норма времени – 3,6 чел.- час.

Кол-во
№ Место
Наименование и содержание мест Приборы, инструменты,
рабо- выпол- Технические условия и указания
работы воздей- приспособления
ты нения
ствия
1 2 3 4 5 6
Демонтаж тормозного диска
1 Установить автобус на пост. 1 Сверху Упоры противооткатные в сборе После установки автобуса на пост:
(2 шт.) - включить стояночный тормоз;
- включить на контроллере ГМП
нейтральную передачу;
- заглушить двигатель, выключив
зажигание;
- отключить АКБ механическим вы-
ключателем;
- установить противооткатные упо-
ры под передние колеса.
Технология текущего ремонта

2 Вывесить задние колеса автобуса и 2 Снизу Канавный подъемник, страховоч- -


установить страховочные упоры в ные упоры (2 шт.).
местах согласно рисунку 28.1 и 28.2..
3 Демонтировать задние колеса и 10 Сверху Гайковерт для гаек колес, головка -
декоративный колпак с той сторо- сменная с внутренним шестигран-
ны, с которой будет сниматься ником S=32 мм, лопатка монтаж-
суппорт, предварительно отвернув ная, головка сменная с внутрен-
гайки крепления колес и отвернув ним шестигранником S=17 мм, во-
винт 1 (рис.28.11) крепления роток.
кронштейна удлинителя вентиля.
4 Демонтировать суппорт тормозов 1 Сверху - -
см. Технологическую карту №30.
5 Демонтировать полуось (рис.28.3), 1 Сверху Головка сменная Norx E24, воро- ВНИМАНИЕ! Возможно вытека-
предварительно отвернув болты ее ток, удлинитель L = 200…300 мм ние небольшого количества масла.
крепления
ЛиАЗ-529265-79
1 2 3 4 5 6
6 Разконтрить и открутить внеш- 3 Сверху Ключ для шлицевых гаек (5870 -
нюю шлицевую гайку (рис.28.4). 401 146), отвертка плоская.
Удалить стопорную пластину и
открутить внутреннюю шлицевую
гайку.
7 Демонтировать ступицу в сборе с 1 Сверху - -
ЛиАЗ-529265-79

тормозным диском.
8 Отсоединить ступицу от тормоз- Х На вер- Головка сменная Norx E20, воро- -
ного диска, предварительно от- стаке ток, удлинитель L = 200…300 мм
вернув винты (рис.28.5).
Технология текущего ремонта

Рис.30.1. Места установки домкратов и страховочных опор.


197
198
Технология текущего ремонта

Рис. 28.2. Точки (1-8) установки


домкратов, страховочных опор и стра-
ховочных стоек на кузове автобуса
ЛиАЗ-529265-79
ЛиАЗ-529265-79

Рис.28.4. Отворачивание/заворачивание
Рис.28.3. Демонтаж полуоси. шлицевых гаек.
Технология текущего ремонта

Рис.28.5. Отворачивание/заворачивание болтов


крепление тормозного диска к ступице. Рис.28.6. Проверка люфта в подшипниках.
199
Монтаж тормозного диска
200

1 2 3 4 5 6
9 Очистить привалочную поверх- 2 На вер- Щетка металлическая Наличие заусенцев на стыкуемых
ность ступицы и тормозного дис- стаке поверхностях деталей не допускает-
ка. ся.

Рис.28.7. Установка стопорной шайбы и наружной Рис.28.8.Отгибание стопорной шайбы.


шлицевой гайки.
Технология текущего ремонта

Рис.28.10.Установка полуоси.
Рис.28.9.Установка уплотнительного кольца.
ЛиАЗ-529265-79
1 2 3 4 5 6
10 Установить ступицу на тормозной 4 На вер- Головка сменная Norx E20, воро- Момент затяжки болтов Торх
диск и, совместив отверстия на стаке ток, удлинитель L = 200…300 мм. М14×1,5/10.9 Мкр=119 Нм (44 кгс.м)
ступице и тормозном диске, за-
вернуть винты (рис.28.5).
11 Установить ступицу в сборе с 1 Сверху Масленка -
тормозным диском на цапфу зад-
ЛиАЗ-529265-79

него моста, предварительно смазав


поверхность цапфы.
12 Прокручивая ступицу в обоих Сверху Ключ для шлицевых гаек (5870 ВНИМАНИЕ! Устанавливать
направлениях, затянуть шлицевую 401 146). внутреннюю шлицевую гайку
гайку. фасками наружу.
Момент затяжки Мкр= 850 Нм (85
кгс.м)
ВНИМАНИЕ! Если во время за-
тяжки шлицевой гайки не повы-
шается момент вращения под-
шипника или есть зазор подшип-
ника ступицы, то возможна при-
чина- выпадение стопорного
кольца. Если нужно, устранить
неисправность.
13 Установить стопорную шайбу и 2 Сверху Ключ для шлицевых гаек (5870 ВНИМАНИЕ! Стопорную шайбу
закрутить наружную шлицевую 401 146). устанавливать стопорными языч-
гайку (рис.28.4). ками во внутрь!
Технология текущего ремонта

Устанавливать внутреннюю шли-


цевую гайку фасками во внутрь!
Момент затяжки Мкр= 1200 Нм (120
кгс.м)

14 Законтрить шлицевую гайку отги- 1 Сверху Плоскогубцы, молоток слесарный. -


банием стопорной шайбы в паз
наружной шлицевой гайки
(рис.28.8).
201
1 2 3 4 5 6
202

15 Установить уплотнительное коль- 1 На вер- Масленка. -


цо в кольцевую проточку на полу- стаке
ось и смазать (рис28.9).
16 Установить полуось на место и 10 Сверху Головка сменная Norx E24, воро-
завернуть 10 винтов предвари- ток, удлинитель L = 200…300 мм.
тельно (рис.28.10).
17 Завернуть винты окончательно 10 Сверху Головка сменная Norx E24, воро- Момент затяжки гайки Мкр=440 Нм
ток, удлинитель L = 200…300 мм. (44 кгс.м).
18 Установить суппорт тормозов см. - - - -
Технологическую карту №30.
19 Установить на место задние коле- 6 Сверху Гайковерт для гаек колес, головка Момент затяжки гаек колес
са и завернуть 6 гаек их крепле- сменная с внутренним шестигран- Мкр=500-600 Нм (50-60 кгс.м).
ния. ником S=32 мм, лопатка монтаж-
ная
20 Завернуть винт 1 (рис.28.11) креп- 1 Сверх Головка сменная с внутренним -
ления кронштейна удлинитель шестигранником S=17 мм, воро-
вентиля, совместив отверстия ток.
кронштейна и полуоси.
Технология текущего ремонта

Рис.28.11. Полуось;
1 – винт; 2 – винт крепления полуоси; 3 – полуось.
ЛиАЗ-529265-79
1 2 3 4 5 6
21 Установить декоративный колпак, 4 Сверху Гайковерт для гаек колес, головка Момент затяжки гаек колес
завернув 4 гайки его крепления. сменная с внутренним шестигран- Мкр=500-600 Нм (50-60 кгс.м).
ником S=32 мм, лопатка монтаж-
ная.
22 Вывесить задние колеса автобуса, 2 Снизу - -
убрать страховочные упоры из-под
ЛиАЗ-529265-79

опорных площадок основания кузова,


опустить автобус, убрать подъемник.
Убрать противооткатные упоры и 1 Сверху, Упоры противооткатные в сборе -
23 освободить пост от автобуса сзади (2 шт.)

Запасные части, подлежащие принудительной замене и используемые материалы

Наименование № по каталогу Количество


Герметик Loctite тип №574 По потребности
Герметик Loctite, тип №649 По потребности
Смазка проникающая для резьбовых соединений - По потребности
Запасные части, подлежащие замене при необходимости

Болт крепления тормозного диска М14×1,5×35 0736.300.656 По потребности


Технология текущего ремонта

Шпилька крепления колеса 4472.335.757 По потребности


Гайка крепления колеса 5256-3101040-01 По потребности
203
Технологическая карта № 29: Замена суппорта тормозов передней оси автобуса ЛиАЗ-529265-79
204

Общая трудоёмкость – 2,5 чел.- час.

Кол-во
№ Место
Наименование и содержание мест Приборы, инструменты,
рабо- выпол- Технические условия и указания
работы воздей- приспособления
ты нения
ствия
1 2 3 4 5 6
Демонтаж суппорта
1 Установить автобус на пост. 1 Сверху Упоры противооткатные в сборе После установки автобуса на пост:
(2 шт.) - включить стояночный тормоз;
- включить на контроллере ГМП
нейтральную передачу;
- заглушить двигатель, выключив
зажигание;
- отключить АКБ механическим вы-
ключателем;
- установить противооткатные упо-
ры под задние колеса.
Технология текущего ремонта

2 Вывесить передние колеса автобуса и 2 Снизу Канавный подъемник, страховоч- -


установить страховочные упоры в ные упоры (2 шт.).
местах согласно рисунку 29.1.
3 Демонтировать переднее колесо с 10 Сверху Гайковерт для гаек колес, головка -
той стороны, где будет демонти- съемная с внутренним шестигран-
роваться суппорт, предварительно ником S=32 мм, лопатка монтаж-
отвернув гайки крепления колеса. ная
4 Демонтировать тормозную камеру 1 Сверху - -
см. Технологическую карту №25.
5 Вынуть пружинный шплинт 4 1 Сверху Плоскогубцы, отвертка плоская -
(рис.29.2), снять шайбу 3 и вынуть
палец 1, отжав прижимную скобу
2.
6 Осторожно снять резиновую за- 1 Сверху Головка сменная с внутренним При демонтаже заглушки нельзя ис-
глушку 5 (рис.29.3) и, вращая шестигранником 10 мм, ключ- пользовать какой-либо инструмент,
ЛиАЗ-529265-79
1 2 3 4 5 6
регулятор 3 с переходником 4 про- «трещотка». например отвертку, поскольку воз-
тив часовой стрелки, сделать 2-3 можно повреждение посадочного
оборота. места заглушки.
ВНИМАНЕ! Будьте осторожны, не
потеряйте переходник 4!
ЛиАЗ-529265-79
Технология текущего ремонта

Рис.29.1. Места установки домкратов и страховочных опор.


205
1 2 3 4 5 6
206

7 Сместить внутреннюю тормозную 2 Сверху Отвертка плоская


колодку 2 (рис.29.3) в сторону
привода и извлечь обе колодки.
Технология текущего ремонта

Рис.29.3. Монтаж тормозной камеры:


Рис.29.2.Монтаж/демонтаж тормозных колодок: 1 – наружная колодка; 2 – внутренняя колодка;
1 – палец; 2 – зажимная скоба; 3 – шайба; 4 - пружин- 3 – регулятор; 4 – переходник; 5 - резиновая
ный шплинт. заглушка.

8 Отсоединить жгут от датчика из- 2 Сверху Отвертка с крестовым жалом. -


носа колодок, вывернув винты
крепления соединительной колод-
ки.
9 Демонтировать суппорт, предва- 4 Сверху Шестигранник 17 мм, вороток, -
рительно отвернув 4 болта его удлинитель L = 150…200 мм
ЛиАЗ-529265-79

крепления.
1 2 3 4 5 6
Монтаж суппорта
10 Очистить привалочную поверх- 1 Сверху Щетка металлическая. Наличие заусенцев на стыкуемых
ность передней оси. поверхностях деталей не допускает-
ся.
11 Установить суппорт на место и 4 Сверху Шестигранник 17 мм, вороток, Момент затяжки болтов М16×1,5
закрепить его с помощью новых удлинитель L = 150…200 мм Мкр=270 Нм (27 кгс.м).
ЛиАЗ-529265-79

болтов.

Рис.29.4. Крепеж тормозного суппорта:

12 Подсоединить колодку 1 Сверху Отвертка с крестовым жалом. -


электрожгута к датчику износа
тормозных колодок и закрепить ее
Технология текущего ремонта

винтами.
13 Установить тормозную камеру 1 Сверху - -
см. Технологическую карту №25.
14 Осторожно снять резиновую за- 1 Сверху - ВНИМАНЕ! Будьте осторожны, не
глушку 5 (рис.29.3) и, вращая ре- потеряйте переходник 4!
гулятор 3 с переходником 4 про- ВНИМАНИЕ! Не прикладывайте
тив часовой стрелки, полностью чрезмерных нагрузок к регулято-
вывернуть упоры колодок. ру 3!
15 Очистить место под установку 1 Сверху Щетка металлическая, отвертка -
тормозных колодок плоская
207
208

1 2 3 4 5 6
16 Сдвинуть подвижную скобу к 1 Сверху - -
внешней стороне автобуса и уста-
новить наружную тормозную ко-
лодку.
17 Отжать подвижную скобу в дру- 1 Сверху - -
гую сторону и установить внут-
реннюю тормозную колодку.
18 Вращать регулятор 3 по часовой 1 Сверху Головка сменная с внутренним ВНИМАНИЕ! Не прикладывайте
стрелке до соприкосновения тор- шестигранником 10 мм, ключ- чрезмерных нагрузок к регулято-
мозных колодок с тормозным дис- «трещотка». ру 3!
ком.
19 Повернуть регулятор 3 в обратную Сверху Головка сменная с внутренним -
сторону на два щелчка. шестигранником 10 мм, ключ-
«трещотка».
20 Нажать на педаль 2-3 раза, после 1 Сверху - Давление воздуха в пневмосистеме
чего ступица колеса должна легко автобуса должно быть 513-730 кПа
проворачиваться вручную. (5,1-7,3 кгс/см2).
21 Установить новую заглушку 5 ре- 1 Сверху Смазка консистентная (белая) (№ ВНИМАНИЕ! Язычок заглушки ре-
Технология текущего ремонта

гулятора 3, предварительно смазав для заказа II14525 и II32868) гулятора должен располагаться, как
ее консистентной смазкой. показано стрелкой на рис.29.4. Это
обеспечит возможность последую-
щего демонтажа заглушки.

Рис.29.4. Тормозной суппорт:


1 - резиновая заглушка.
ЛиАЗ-529265-79
1 2 3 4 5 6
22 Установить прижимную скобу 2 1 Сверху Плоскогубцы, отвертка с плоским ВНИМАНИЕ! Целесообразно уста-
(рис.29.2), вставить палец 1, уста- жалом. навливать палец таким образом,
новить шайбу 3 и установить пру- чтобы шайба и пружинный шплинт
жинный шплинт 4. находились внизу.
23 Установить на место переднее ко- 10 Сверху Гайковерт для гаек колес, головка Момент затяжки гаек колес
ЛиАЗ-529265-79

лесо и завернуть гайки его креп- сменная с внутренним шестигран- Мкр=500-600 Нм (50-60 кгс.м)
ления. ником S=32 мм, лопатка монтаж-
ная
24 Вывесить передние колеса автобуса, 2 Снизу - -
убрать страховочные упоры из-под
опорных площадок основания кузова,
опустить автобус, убрать подъемник.
25 Убрать противооткатные упоры. 2 Сверху, Упоры противооткатные в сборе ( -
сзади
26 Освободить пост от автобуса - - -

Запасные части, подлежащие принудительной замене и используемые материалы

Наименование № по каталогу Количество


Болт крепления суппорта - 6 шт.
Заглушка регулятора зазора тормозных колодок (входит в ком- - 1 шт.
Технология текущего ремонта

плект колодок)
Смазка консистентная (белая) № для заказа II14525 и II32868 По потребности
Смазка проникающая для резьбовых соединений - По потребности
Запасные части, подлежащие замене при необходимости

Шпилька крепления колеса 0736.617.031 По потребности


Гайка крепления колеса 5256-3101040-01 По потребности
209
Технологическая карта № 30: Замена суппорта тормозов заднего моста автобуса ЛиАЗ-529265-79
210

Общая трудоёмкость – 2,6 чел.- час.

Кол-во
№ Место
Наименование и содержание мест Приборы, инструменты,
рабо- выпол- Технические условия и указания
работы воздей- приспособления
ты нения
ствия
1 2 3 4 5 6
Демонтаж суппорта
1 Установить автобус на пост. 1 Сверху Упоры противооткатные в сборе После установки автобуса на пост:
(2 шт.) - включить стояночный тормоз;
- включить на контроллере ГМП
нейтральную передачу;
- заглушить двигатель, выключив
зажигание;
- отключить АКБ механическим вы-
ключателем;
- установить противооткатные упо-
ры под передние колеса.
2 Вывесить задние колеса автобуса и 2 Снизу Канавный подъемник, страховоч- -
Технология текущего ремонта

установить страховочные упоры в ные упоры (2 шт.).


местах согласно рисунку 30.1.
3 Демонтировать задние колеса и 10 Сверху Гайковерт для гаек колес, головка -
декоративный колпак с той сторо- сменная с внутренним шестигран-
ны, с которой будет сниматься ником S=32 мм, лопатка монтаж-
суппорт, предварительно отвернув ная, головка сменная с внутрен-
гайки крепления колес и отвернув ним шестигранником S=17 мм, во-
винт 1 (рис.28.10) крепления роток.
кронштейна удлинителя вентиля.
4 Демонтировать тормозную камеру 1 Сверху -
см. Технологическую карту №26.
5 Вынуть пружинный шплинт 4 1 Сверху Плоскогубцы, отвертка плоская -
(рис.30.2), снять шайбу 3 и вынуть
палец 1, отжав прижимную скобу.
ЛиАЗ-529265-79
1 2 3 4 5 6
6 Осторожно снять резиновую за- 1 Сверху Головка сменная с внутренним При демонтаже заглушки нельзя ис-
глушку 5 (рис.30.3) и, вращая ре- шестигранником S=10 мм, ключ- пользовать какой-либо инструмент,
гулятор 3 с переходником 4 про- «трещотка». например отвертку, поскольку воз-
тив часовой стрелки, сделать 2-3 можно повреждение посадочного
оборота. места заглушки.
ВНИМАНЕ! Будьте осторожны, не
ЛиАЗ-529265-79

потеряйте переходник 4!
Технология текущего ремонта

Рис.30.1. Места установки домкратов и страховочных опор.


211
1 2 3 4 5 6
212

7 Сместить внутреннюю тормозную 2 Сверху Отвертка плоская


колодку 2 (рис.30.3) в сторону
привода и извлечь обе колодки.
Технология текущего ремонта

Рис.30.2.Монтаж/демонтаж крепления
Рис.30.3. Монтаж/демонтаж тормозных колодок:
тормозных колодок:
1 – наружная колодка; 2 – внутренняя колодка; 3 –
1 – палец; 2 – зажимная скоба; 3 – шайба;
регулятор; 4 – переходник; 5 - резиновая заглушка.
4 - пружинный шплинт.

8 Отсоединить жгут от датчика из- 2 Сверху Отвертка с крестовым жалом. -


носа колодок, вывернув винты
крепления соединительной колод-
ки.
9 Демонтировать суппорт, предва- 4 Сверху Головка с внутренним шестигран- -
рительно отвернув 4 болта его ником 24 мм, вороток, удлинитель
ЛиАЗ-529265-79

крепления. L = 150…200 мм
1 2 3 4 5 6
Монтаж суппорта
10 Очистить привалочную поверх- 1 Сверху Щетка металлическая Наличие заусенцев на стыкуемых
ность передней оси. поверхностях деталей не допускает-
ся.
11 Установить суппорт на место и 4 Сверху Головка с внутренним шестигран- Момент затяжки болтов М16×1,5
закрепить его с помощью новых ником 24 мм, вороток, удлинитель Мкр=270 Нм (27 кгс.м) или М18×1,5
ЛиАЗ-529265-79

болтов. L = 150…200 мм Мкр=440 Нм (44 кгс.м)


12 Подсоединить колодку 2 Сверху Отвертка с крестовым жалом. -
электрожгута к датчику износа
тормозных колодок и закрепить ее
винтами.
13 Установить тормозную камеру 1 Сверху - -
см. Технологическую карту №26.
14 Осторожно снять резиновую за- 1 Сверху - ВНИМАНЕ! Будьте осторожны, не
глушку 5 (рис.30.3) и, вращая ре- потеряйте переходник 4!
гулятор 3 с переходником 4 про- ВНИМАНИЕ! Не прикладывайте
тив часовой стрелки, полностью чрезмерных нагрузок к регулято-
вывернуть упоры колодок. ру 3!
15 Очистить место под установку 1 Сверху Щетка металлическая, отвертка -
тормозных колодок плоская
16 Сдвинуть подвижную скобу к 1 Сверху - -
внешней стороне автобуса и уста-
новить наружную тормозную ко-
Технология текущего ремонта

лодку.
17 Отжать подвижную скобу в дру- 1 Сверху - -
гую сторону и установить внут-
реннюю тормозную колодку.
18 Вращать регулятор 3 по часовой 1 Сверху Головка сменная с внутренним ВНИМАНИЕ! Не прикладывайте
стрелке до соприкосновения тор- шестигранником 10 мм, ключ- чрезмерных нагрузок к регулято-
мозных колодок с тормозным дис- «трещотка». ру 3!
ком.
19 Повернуть регулятор 3 в обратную Сверху Головка сменная с внутренним -
сторону на два щелчка. шестигранником 10 мм, ключ-
213
«трещотка».
214

1 2 3 4 5 6
20 Нажать на педаль 2-3 раза, после 1 Сверху - Давление воздуха в пневмосистеме
чего ступица колеса должна легко автобуса должно быть 513-730 кПа
проворачиваться вручную. (5,1-7,3 кгс/см2).
21 Установить новую заглушку 5 ре- 1 Сверху Смазка консистентная (белая) (№ ВНИМАНИЕ! Язычок заглушки ре-
гулятора 3, предварительно смазав для заказа II14525 и II32868) гулятора должен располагаться, как
ее консистентной смазкой. показано стрелкой на рис.29.4. Это
обеспечит возможность последую-
щего демонтажа заглушки.

Рис.30.4. Тормозной суппорт:


1 - резиновая заглушка.
Технология текущего ремонта

22 Установить прижимную скобу 2 1 Сверху Плоскогубцы, отвертка плоская ВНИМАНИЕ! Целесообразно уста-
(рис.30.2), вставить палец 1, уста- навливать палец таким образом,
новить шайбу 3 и установить пру- чтобы шайба и пружинный шплинт
жинный шплинт 4. находились внизу.
23 Установить на место задние коле- 6 Сверху Гайковерт для гаек колес, головка Момент затяжки гаек колес
са и завернуть 6 гаек их крепле- съемная S=32 мм, лопатка мон- Мкр=500-600 Нм (50-60 кгс.м).
ния. тажная
24 Завернуть винт 1 (рис.30.5) креп- 1 Сверх Головка сменная с внутренним -
ления кронштейна удлинитель шестигранником S=17 мм, воро-
вентиля, совместив отверстия ток.
кронштейна и полуоси.
25 Установить декоративный колпак, 4 Сверху Гайковерт для гаек колес, головка Момент затяжки гаек колес
завернув 4 гайки его крепления. съемная S=32 мм, лопатка мон- Мкр=500-600 Нм (50-60 кгс.м).
ЛиАЗ-529265-79

тажная.
1 2 3 4 5 6
ЛиАЗ-529265-79

Рис.30.5. Полуось;
1 – винт; 2 – винт крепления полуоси; 3 – полуось.

26 Вывесить задние колеса автобуса 2 Снизу - -


убрать страховочные упоры из-
под опорных площадок основания
кузова, опустить автобус, убрать
подъемник.
27 Убрать противооткатные упоры 2 Сверху, Упоры противооткатные в сборе -
сзади
Технология текущего ремонта

28 Освободить пост от автобуса 1 Сверху - -


215
216

Запасные части, подлежащие принудительной замене и используемые материалы

Наименование № по каталогу Количество


Болт крепления суппорта - 6 шт
Заглушка регулятора зазора тормозных колодок (входит в ком- - 1 шт.
плект колодок)
Смазка консистентная (белая) № для заказа II14525 и II32868 По потребности

Смазка проникающая для резьбовых соединений - По потребности


Запасные части, подлежащие замене при необходимости

Шпилька крепления колеса 4472.335.757 По потребности


Гайка крепления колеса 5256-3101040 По потребности
Технология текущего ремонта
ЛиАЗ-529265-79
Технологическая карта № 31: Замена модуля подготовки воздуха автобуса ЛиАЗ-529265-79
Норма времени – 2,2 чел.- час.

Кол-во
№ Место
Наименование и содержание мест Приборы, инструменты,
рабо- выпол- Технические условия и указания
работы воздей- приспособления
ты нения
ЛиАЗ-529265-79

ствия
1 2 3 4 5 6
Демонтаж суппорта
1 Установить автобус на пост. 1 Сверху Упоры противооткатные в сборе После установки автобуса на пост:
(2 шт.) - включить стояночный тормоз;
- включить на контроллере ГМП
нейтральную передачу;
- заглушить двигатель, выключив
зажигание;
- отключить АКБ механическим вы-
ключателем;
- установить противооткатные упо-
ры под передние колеса.
Демонтаж осушителя воздуха.
2 Открыть крышку моторного отсе- 1 Сверху - -
ка. сбоку
3 Выпустить воздух из всех ресиве- 2 Снизу - Воздух выпускать через клапаны
ров. слива конденсата.
Технология текущего ремонта

4 Отсоединить колодку электриче- 1 Сверху - Вращать накидную гайку против ча-


ского разъема подогрева разгру- совой стрелки.
зочного клапана регулятора осу-
шителя.

5 Отвернуть накидную гайку трубо- 1 Сверху Ключ комбинированный S=22 мм. -


провода 1 (рис.31.1) подвода воз-
духа к осушителю и отвести тру-
217

бопровод в сторону.
218
Технология текущего ремонта

Рис.31.1.Осушитель воздуха:
1 – трубка подвода воздуха 2 – трубка подачи воздуха по
контурам; 3 – корпус осушителя 4 – патрон осушителя.
ЛиАЗ-529265-79
1 2 3 4 5 6
6 С помощью приспособления из- 1 Сверху Ключ для демонтажа трубок моде- Пронумеровать трубки подачи воз-
влечь трубопроводы выхода под- ли DRK10 фирмы Camozzi духа по контурам в соответствии с
готовленного воздуха из осушите- портами подключения на корпусе
ля и отвести их в сторону. осушителя.
7 Отвернуть 3 болта крепления осу- 3 Сверху Ключ комбинированный S=17 мм, -
ЛиАЗ-529265-79

шителя к кронштейну кузову ав- головка сменная с внутренним ше-


тобуса и снять осушитель с авто- стигранником S=17 мм, вороток,
буса. удлинитель 150÷200 мм.
8 Ослабить хомут и снять шланг 1 На вер- Отвертка с плоским жалом. -
сброса воздуха. стаке
9 Вывернуть штуцеры из осушителя 3 На вер- Ключи комбинированные S=17 мм -
стаке и S=22 мм.
Монтаж осушителя воздуха.
10 Ввернуть штуцеры в корпус 1 3 На вер- Ключи комбинированные S=17 мм -
осушителя. стаке и S= 22 мм.
11 Установить шланг сброса воздуха 1 Верху, Отвертка с плоским жалом. -
из осушителя и закрепить хому- сбоку
том.
12 Установить осушитель на штатное 3 Сверху, Ключ комбинированный S=17 мм, -
место, совместив отверстия в сбоку головка сменная с внутренним ше-
кронштейне кузова и осушителя, стигранником S=17 мм, вороток,
завернуть и закрепить 3 болта удлинитель 150÷200 мм.
Технология текущего ремонта

крепления осушителя.
13 Вставить трубопроводы выхода 1 Сверху, - Устанавливать трубки подачи возду-
подготовленного воздуха в штуце- сбоку ха по контурам в соответствии с
ры осушителя. портами подключения на корпусе
осушителя.
14 Подсоединить трубопровод 1 под- 1 Сверху Ключ комбинированный S=22 мм. -
вода воздуха к осушителю, навер- сбоку
нув и закрепив накидную гайку.
219
1 2 3 4 5 6
220

15 Соединить колодку электрическо- 1 Сверху, - Вращать накидную гайку колодки по


го разъема подогрева разгрузочно- сбоку часовой стрелке.
го клапана регулятора осушителя.
16 Закачать воздух в пневмосистему - Сверху, Кисть, емкость с мыльным раство- Проверять утечку воздуха при рабо-
и проверить герметичность соеди- сбоку ром. тающем и заглушенном двигателе.
нений трубопроводов с осушите- Утечка воздуха не допускается.
лем. Регулятор давления осушителя дол-
жен поддерживать постоянное дав-
ление в системе пневмопривода, при
нормальной работе компрессора, в
пределах 700-830кПа (7,1-8,5
2
кгс/см ) по показаниям штатных ма-
нометров.
17 Закрыть крышку моторного отсе- 1 Сверху - -
ка. сбоку
18 Убрать противооткатные упоры 2 Сверху Упор противооткатный. -
19 Освободить пост от автобуса. 1 Сверху - -
Технология текущего ремонта

Запасные части, подлежащие принудительной замене и используемые материалы

Наименование № по каталогу Количество


Смазка проникающая для резьбовых соединений - По потребности
Запасные части, подлежащие замене при необходимости

Болт крепления осушителя М12×1,5 По потребности


ЛиАЗ-529265-79
Технологическая карта № 32: Замена верхнего генератора автобуса ЛиАЗ-529265-79
Норма времени – 1,2 чел.- час.

Кол-во
№ Место Оборудование, приспособления,
Наименование и содержание точек
рабо- выпол- инструмент Технические требования и указания
работы воздей-
ты нения
ЛиАЗ-529265-79

ствия
Демонтаж верхнего генератора
1 2 3 4 5 6
1 Установить автобус на пост 1 Сверху Упоры противооткатные в сборе После установки автобуса на пост:
(2 шт.) - включить стояночный тормоз;
- включить на контроллере ГМП
нейтральную передачу;
- заглушить двигатель, выключив
зажигание;
- отключить АКБ механическим вы-
ключателем;
- установить противооткатные упо-
ры под задние колеса.
2 Открыть крышку моторного отсе- 1 Сверху - -
ка
3 Демонтировать приводной ремень 1 Сверху, Ключ комбинированный S=15 мм, -
2 (рис.32.1), для чего следует сзади штифт 4.
ослабить его натяжение, повернув
Технология текущего ремонта

рычаг натяжного устройства роли-


ка 4. Поворот рычага натяжного
устройства выполняется с помо-
щью кольцевого гаечного ключа,
установленного на винт крепления
ролика. Повернуть рычаг ролика,
преодолевая усилие пружины
натяжного устройства, относи-
тельно неподвижного корпуса до
221
1 2 3 4 5 6
222

совпадения отверстий на подвиж-


ном и неподвижном корпусах
натяжителя. Вставить установоч-
ный штифт ( 4 мм) для фиксиро-
вания подвижного корпуса натя-
жителя. Снять поликлиновой ре-
мень со шкивов генераторов.

Рис.32.1. Демонтаж/монтаж поликлинового ремня генератора:


1 – верхний генератор; 2 – поликлиновой ремень; 3 - промежуточный
ролик; 4 – натяжной ролик; 5 – нижний генератор; 6 – шкив коленча-
того вала.
Технология текущего ремонта

4 Отсоединить провода от выводных 2 Сверху Ключи комбинированные S=8 мм


клемм верхнего генератора и S=13 мм.

Рис.32.2. Подсоединение проводов


к клеммам генератора.
ЛиАЗ-529265-79
1 2 3 4 5 6
5 Снять генератор с кронштейна, Сверху Ключ комбинированный S=15 мм. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Отворачи-
о