Гросенхайн (аэродром)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Аэродром Гросенхайн (нем. Großenhain), (ИКАО: EDAK) — военный аэродром, расположенный

Гросенхайн
вблизи одноименного города Гросенхайн земли Саксония, Германия.

Содержание
История
Происшествия
Примечания
Литература
Ссылки

История
Аэродром является одним из старейших действующих немецких аэродромов. Начиная с 1911 года на
аэродроме обучались саксонские офицеры для Имперских военно-воздушных сил Германии. Здесь
также проходили обучение летчики для Первой мировой войны. Среди известных выпускников
школы, асов Первой Мировой войны, базирующейся на этом аэродроме были Манфред фон
Рихтгофен, Рудольф Бертольд, Вальтер Блюме, Юлиус Буклер, Франц Бюхнер, Карл Менкхофф и
многие другие. Всего до 1918 года здесь прошли обучение около 60 000 человек.
Вид КДП аэродрома
В период с 1919 по 1945 года на аэродроме базировались: ИАТА: нет – ИКАО: EDAK
Информация
Начало Окончание Подразделение[1]
Вид аэродрома военный
Март 1935 Март 1945 Aufkl.Gr. 323 (Aufklärungsgruppe 323)
Страна Германия
Апрель 1936 Сентябрь 1937 Aufkl.Gr. 123
Расположение Саксония (земля)
Октябрь 1937 Октябрь 1938 Aufkl.Gr. 23
Дата открытия 1914
Ноябрь 1938 Август 1939 Aufkl.Gr. 11
Высота НУМ +67 м
Ноябрь 1944 Февраль 1945 II./ZG 76 (II. Gruppe des Zerstörergeschwaders 76)
Часовой пояс UTC+2
Ноябрь 1944 Март 1945 14./KG 3 (14. Staffel des Kampfgeschwaders 3)
Карта
Февраль 1945 Март 1945 Stab, II./SG 2 (Stab und II. Gruppe des Schlachtgeschwaders 2)
Февраль 1945 Апрель 1945 III./JG 54 (III. Gruppe des Jagdgeschwaders 54)
Апрель 1945 Апрель 1945 I., III./JG 27

2 мая 1945 года аэродром был занят советскими войсками и на нём до 18 мая размещалась 9-я
гвардейская истребительная авиационная дивизия, которой командовал трижды Герой Советского
Союза А. И. Покрышкин.

После окончания войны была выстроена новая инфраструктура аэродрома. ВПП была удлинена. На
аэродроме в период с 1945 по 1993 годы базировались:

расположение аэродрома на карте Германии

Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
11/29 2400х48 бетон
11L/29R 100х24 грунт
Медиафайлы на Викискладе
 Начало Окончание Части и соединения Примечание
9-я гвардейская истребительная авиационная дивизия
Май 1945 Май 1945 управление дивизии и штаб
322-я истребительная авиационная дивизия
Май 1945 Май 1945 482-й истребительный авиационный полк Ла-5
2-й гвардейский истребительный авиационный полк
Май 1945 Май 1945 Ла-7
937-й истребительный авиационный полк
16-й гвардейский истребительный авиационный полк
Май 1945 Май 1945 100-й гвардейский истребительный авиационный полк P-39 Airacobra
104-й гвардейский истребительный авиационный полк
2-я гвардейская штурмовая авиационная дивизия управление дивизии и штаб,
1946 1949
78-й гвардейский штурмовой авиационный полк Ил-10
1947 1948 3-я гвардейская истребительная авиационная дивизия управление дивизии и штаб
1948 1951 6-я гвардейская истребительная авиационная дивизия управление дивизии и штаб
269-я истребительная авиационная дивизия
1949 1951 управление дивизии и штаб, полк на Як-9
168-й истребительный авиационный полк
105-я истребительная авиационная дивизия
управление дивизии и штаб,
1951 1993 105-я истребительно-бомбардировочная авиационная дивизия
Як-12, Ан-2, Ан-14, МиГ-9
105-я авиационная дивизия истребителей-бомбардировщиков
1951 1955 559-й истребительный авиационный полк МиГ-15
497-й истребительный авиационный полк МиГ-15,
497-й истребительно-бомбардировочный авиационный полк МиГ-17,
1951 1989
497-й авиационный полк истребителей-бомбардировщиков Су-17,
497-й бомбардировочный авиационный полк Су-24
1989 1993 296-й авиационный полк истребителей-бомбардировщиков МиГ-27

После ликвидации ГДР в 1990 году и вывода советских войск из Германии началось преобразование аэродрома для дальнейшего использования в
гражданских целях. Начиная с мая 1993 года аэродром стал гражданским.

Происшествия
27 мая 1973 г. был осуществлён взлёт с целью угона самолёта Су-7БМ авиационным техником лейтепнантом Вронским. Имея
минимальные навыки пилотирования, полученные на тренажере, Вронский весь полет совершал на форсажном режиме работы
двигателя и шасси после взлета не убирал. После пересечения границы ФРГ Вронский катапультировался. Самолет упал на лесной
массив у города Брауншвайг. Обломки самолета возвращены советской стороне, а лейтенанту Вронскому предоставлено политическое
убежище.

Примечания
1. Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935-45 Germany (1937 Borders), S. 240—242 (http://www.ww2.dk/Airfields%20-%20Germany%20%5B1
937%20Borders%5D.pdf) , abgerufen am 16. Сентябрь 2014

Литература
Franz Spur, Jens Krüger: Geschichte Flugplatz Großenhain Stadtverwaltung Großenhain, 2. überarbeitete Auflage 2001
Hannes Täger, Dietrich Heerde, Hans-Jürgen Franke, Michael Ruscher: Flugplatz Großenhain — Historischer Abriss Meißner Tageblatt Verlags
GmbH, Herausgeber Polo Palmen, 2007, ISBN 978-3-929705-12-6
Jürgen Zapf: Flugplätze der Luftwaffe 1934—1945 — und was davon übrig blieb. Band 2: Sachsen. VDM, Zweibrücken 2001, ISBN 3-925480-
62-5
Stefan Büttner: Rote Plätze — Russische Militärflugplätze Deutschland 1945—1994, AeroLit, Berlin, 2007, ISBN 978-3-935525-11-4

Ссылки
Сайт военного городка Гросенхайн (https://web.archive.org/web/20160331113359/http://grhn105.eu/5.html)

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Гросенхайн_(аэродром)&oldid=109739229

Эта страница в последний раз была отредактирована 8 октября 2020 в 07:35.

Текст доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.
Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак некоммерческой организации Wikimedia Foundation, Inc.