Открыть Электронные книги
Категории
Открыть Аудиокниги
Категории
Открыть Журналы
Категории
Открыть Документы
Категории
УДК 624.131.32:355.404.4:528
С
истемное использование мо- можностях высокопроизводительной
бильных и дешевых аэрогео- компьютерной техники.
физических методов при из- В настоящее время аэрогеофизи-
учении нефте- и газоперспективных ческие методы и технологии находят
территорий началось в последней свое применение на всех этапах из-
О.Р. Контарович
OlegK@aerogeo.ru трети прошлого века, и с тех пор объ- учения нефте- и газоперспективных
емы выполняемых работ устойчиво территорий, начиная с ранних стадий
/ГНПП «Аэрогеофизика», г. Москва растут. Этому в значительной мере опоискования и вплоть до транспор-
Тел.: +7 (495) 641-1230,
Факс: +7 (495) 641-1229/ способствовали без преувеличения та добытой нефти. Особенности их
революционные изменения в технике использования и результативность
и технологии аэрогеофизических съе- регулярно обсуждаются в научных
мок, произошедшие на рубеже веков публикациях и на различных форумах
и связанные, с одной стороны, с ши- как в России [1, 2], так и за рубежом
роким внедрением в практику работ [3, 4].
спутниковых навигационных систем Важными характеристиками аэ-
и использованием современной эле- рогеофизических технологий являют-
ментной базы (микропроцессорных ся высокая производительность (до
технологий), а с другой стороны – с 30 000 погонных км в месяц одним
развитием новых систем интерпре- летательным аппаратом – ЛА), отсут-
тации данных, базирующихся на воз- ствие техногенной нагрузки на изуча-
* Статья опубликована в журнале Neftegaz.ru, № 9,
2015 г.
[Õ√Õ] π10/2015
76
нефтегазопоисковые работы на шельфе
π10/2015 [Õ√Õ]
77
нефтегазопоисковые работы на шельфе
Аэрогравиметры. На сегодняшний день в мире про- ники JAVAD DUO G3D и антенны AvAnt производства Javad
изводятся и используются для выполнения съемок аэро- Positioning System, США.
гравиметры серии GT – разработка российской компа-
нии «Гравиметрические технологии»; AirGrav канадской Особенности методики съемок
компании Sander Geophysics; «Чекан АМ» производства и обработки данных
Санкт-Петербургского завода «Электроприбор»; Lacoste Аэрогеофизическая съемка по сравнению с наземны-
& Romberg, разработанный в одноименной компании, ми геофизическими методами имеет ряд принципиальных
объединившейся впоследствии с фирмой Scintrex. Две отличий, влияющих на особенности методики выполнения
последние системы фактически представляют собой мо- работ, которые дополнительно усиливаются при выполне-
дифицированные для выполнения аэросъемок морские нии работ в полярных широтах, в частности на шельфе ар-
гравиметры и заметно уступают по своим техническим ха- ктических морей.
рактеристикам аэрогравиметрам GT и AirGrav, которые, в 1. Съемка над акваторией северных морей выпол-
свою очередь, сравнимы по своим параметрам [10]. Одна- няется при большой удаленности от аэропорта базиро-
ко AirGrav производится компанией Sander Geophysics ис- вания и запасных аэропортов, в районах с неразвитой
ключительно для собственных нужд и не продается на сто- инфраструктурой, в условиях быстро меняющейся мете-
рону – можно лишь заказать компании Sander Geophysics орологической обстановки и при отсутствии надежного
выполнение съемок с их использованием. Таким образом, метеорологического обеспечения. Это диктует, в част-
с учетом особенностей российского законодательства на ности, необходимость использования воздушных судов,
территории России выполнение аэрогравиметрической которые позволяют обеспечить полет на малых скоро-
съемки требуемого качества возможно только с прибора- стях (до 300 км/ч) в течение продолжительного времени
ми серии GT (GT-1, GT-2, GT-X). (8-9 часов).
Основные проблемы аэрогравиметрии связаны с не- 2. Наблюдения выполняются по системе парал-
обходимостью измерения и учета действующих на грави- лельных маршрутов, ориентированных примерно
метр возмущающих ускорений ЛА, амплитуда которых мо- вкрест простирания основных геологических структур.
жет превышать полезный сигнал (аномалию силы тяжести) Расстояние между рабочими маршрутами определяет
на 3-4 порядка. Решение этой задачи требует использо- масштаб съемки. Как видно из подрисуночных ком-
вания частотных фильтров значительной (60-100 секунд) ментариев к рис. 1, на суше обычно используется рас-
протяженности. Отсюда пространственное разрешение стояние между рядовыми маршрутами 500 м, а на ак-
аэрогравиметрии вдоль линии полета составляет 2-8 км (в ватории – 1-2 км. Относительное разрежение сети на
зависимости от скорости ЛА). акватории объясняется, с одной стороны, значитель-
Опыт проведения аэрогравиметрической съемки в ными размерами участков работ, а с другой стороны –
различных геолого-ландшафтных условиях свидетель- более благоприятными условиями съемки (отсутствие
ствует, что при соблюдении определенных технических турбулентности атмосферы), что позволяет добивать-
требований (см. далее) аэрогравиметрия может полно- ся более высоких кондиций аэрогравиметрических
стью удовлетворять кондициям масштаба 1:100 000 при данных при относительно редких сетях. Выполнение
использовании в качестве носителя самолета и 1:200 съемки мельче масштаба 1:500 000 представляется
000 – при использовании вертолета (за счет более низ- нецелесообразным, так как получаемые в этом случае
кой скорости). аэрогравиметрические данные будут немногим лучше
Навигационное обеспечение. При выполнении аэро- по точности и пространственному разрешению, чем
гравиметрической съемки погрешность определения ко- имеющиеся в свободном доступе данные спутниковой
ординат самолета не должна превышать первых десятков альтиметрии (см., например, [10]). При выборе мас-
сантиметров, что достигается применением самой совер- штаба съемки, кроме того, следует учитывать, что ин-
шенной аппаратуры, специальных алгоритмов обработки терпретация геофизических данных обеспечивает ге-
спутниковых данных и организацией дифференциаль- ологическую информацию с кондициями как минимум
ного режима работы самых современных спутниковых на масштаб мельче масштаба геофизической съемки.
навигационных систем совмещенного созвездия GPS+- 3. Измерения по маршруту выполняются непрерыв-
ГЛОНАСС. Для достижения требуемых точностей позицио- но, с последующей фильтрацией данных. Длина фильтра
нирования к техническим характеристикам таких систем в постобработке зависит от метода исследований, и
предъявляются самые жесткие требования: фазовый если для магниторазведки применяются фильтры мини-
режим измерений, работа минимум на двух частотах (это мальной длины (0,3÷0,5 сек., что соответствует 25÷40 м
особенно важно в полярных широтах для учета влияния по профилю), то для обработки данных аэрогравиметрии
ионосферы на сигнал от спутников, низко возвышаю- с целью подавления влияния на результаты измерений
щихся над плоскостью горизонта), дифференциальный собственных ускорений ЛА применяются фильтры дли-
режим коррекции, частота измерений не менее 10 раз в ной 100÷150 сек (что соответствует 8000÷12000 м по
секунду и т.п. Таким требованиям в полной мере удовлет- профилю для скорости 300 км/ч). Использование филь-
воряют, например, двухантенные навигационные прием- трации с такими параметрами накладывает ограниче-
78 78
нефтегазопоисковые работы на шельфе
π10/2015 [Õ√Õ]
79
нефтегазопоисковые работы на шельфе
80 80
нефтегазопоисковые работы на шельфе
π10/2015 [Õ√Õ]
81
нефтегазопоисковые работы на шельфе
4. Картирование разрывных
нарушений. Одним из важных
направлений интерпретации
гравимагнитных данных явля-
ется картирование разрывных
нарушений фундамента. В силу
того, что аэрогеофизические
данные покрывают изучаемые
площади с весьма высокой
плотностью и метрологически
а однородны (рис. 2), решение
указанной задачи оказывается
значительно более достовер-
ным, чем по данным 2D-сейсмо-
разведки.
Разрывные нарушения выде-
ляются по картам эффективных
плотности и намагниченности
фундамента, их трансформан-
там (локальным составляющим,
горизонтальным градиентам и
б т.п.), а также непосредственно
по карте классификации петро-
физических свойств по несо-
гласным границам между кон-
трастными петрофизическими
классами. Дополнительно могут
быть использованы специаль-
ные методы линеаментного ана-
лиза моделей, в частности филь-
трация методом главных компо-
нент [18].
в Изучение геологического
строения осадочного чехла
1. Разделение полей. Клю-
Рис. 5. Пример вещественно-петрофизического картирования фундамента: чевой проблемой при изучении
а – модель эффективной намагниченности; б – модель эффективной плотности; в – карта петрофизических относительно малоконтрастных
классов по плотности и намагниченности
Рис. 6. Примеры вертикальных разрезов эффективных параметров, полученных методом интерпретационной томографии:
а – разрез эффективной плотности; б – разрез эффективной намагниченности.
Сплошная черная линия – поверхность фундамента, пунктир – поверхность Мохо по сейсмическим данным
82 82
нефтегазопоисковые работы на шельфе
π10/2015 [Õ√Õ]
83
нефтегазопоисковые работы на шельфе
84 84
нефтегазопоисковые работы на шельфе
π10/2015 [Õ√Õ]
85