Вы находитесь на странице: 1из 3

AVS Manual

Домой / гусеница / Эксплуатация систем / i07546449

349 и 352 экскаваторные системы Caterpillar SIS Information


Ads by
Plus500 General Service Information
Report this ad
Schematic
Why this ad?  (89,276) Specifications
Systems Operation

CFDs: CryptoCurrencies Trading Testing and Adjusting


Troubleshooting
76.4% retail CFD clienten verliezen
Disassembly and Assembly
Service Magazine
INSTALL Truck Engine News
Engine News
Lift Truck Technical Bulletin

Придерживающийся дрейфовый клапан Operation and Maintenance Manual

Использование:
345 GC KEF

Клапан демпфирования оседания рукояти расположен в гидравлическом контуре рукояти между главным управляющим
клапаном и рукояткой цилиндра. Когда джойстик джойстика находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, клапан демпфирования
джойстика прекращает слив масла из конца шатуна цилиндра стика. Прекращение слива масла может предотвратить
падение ручки.

фигура 1 g06355922
Главный регулирующий клапан
(1) Клапан демпфирования рукоятки
(2) Клапан демпфирования рукоятки
фигура 2 g06356021
Клапан демпфирования рукоятки регулировки
(1) Клапан демпфирования рукоятки регулировки
(2) Задвижка клапана демпфирования рукоятки
(3) Масляный канал к концу головки цилиндра рукояти
(5)
Масляный цилиндр рукояти (9) Масляный канал
(11) Пружина
(13) Проход масла к концу штока цилиндра рукоятки
(14) Проход масла
(17) Клапан управления рукояткой 1

Торчать

изображение 3 g06357113
Клапан демпфирования рукоятки регулировки (удлинитель рукояти)
(1) Клапан демпфирования рукоятки регулировки
(2) Задвижка клапана демпфирования рукоятки
(3) Проход масла к концу головки цилиндра рукояти
(4) Отвод от цилиндра рукояти Масляный канал соленоидного клапана
(5) Цилиндр ручки
(6) Масляный канал управляющего клапана от ручки 1
(7) Сливной канал масла
(8) Масляный канал, который проходит от цилиндра ручки до соленоидного клапана, чтобы уменьшить движение золотникового
клапана
(9) Канал для масла
(10) Канал для масла
(11) Пружина
(12) Полость пружины
(13) Канал для масла к концу штока цилиндра стержня
(14) Канал для масла
(15) Канал для масла из клапана управления рукояткой 2
(16) ) Электромагнитный клапан выдвигается из цилиндра рукоятки для прохода масла через рукоятку управления рукояткой
(17) Клапан управления рукояткой 1
Когда джойстик перемещается в положение выдвижения рукоятки, пилотное масло из управляющего коллектора не будет
подаваться к золотниковому клапану (2) демпфирующего клапана проседания рукояти через масляный канал (8). Клапан
демпфирования отводящего клапана не перемещается.

Масло вытекает из масляного канала (15) регулирующего клапана ручки 2, и масляный канал (6) регулирующего клапана
ручки 1 сливается в главном регулирующем клапане в масляном канале амортизатора оседания ручки (14). Когда давление
масла в масляном канале (14) возрастает, демпфирующий клапан (1) осадки перемещается против силы упругости пружины
(11). Масло в камере пружины (12) проходит через масляные каналы (10) и (9) и попадает в масляный канал (14). Теперь
масло в масляном канале (14) течет через масляный канал (13) к концу шатуна стержневого цилиндра.

Палка отведена
Рисунок 4 g06356060
Клапан демпфирования рукоятки регулировки (вход рукоятки)
(1) Клапан демпфирования рукоятки регулировки
(2) Задвижка клапана демпфирования рукоятки
(3) Проход масла к концу головки цилиндра рукоятки
(4) Втягивающий электромагнит от цилиндра рукояти канал
(5) для клапанного масла цилиндра
(6) рычага от регулирующего клапана
(7) для прохода масла рычага 1) канал (8) для слива масла
проходит от цилиндра рычага к катушке соленоидного клапана, чтобы уменьшить проход отстаивающего масла
( 9) Канал для масла
(10) Канал для масла
(11) Пружина
(12) Полость пружины
(13) Канал для масла к концу штока цилиндра стержня
(14) Канал для масла
(15) Канал для масла из клапана управления рукояткой 2
(16) Электромагнитный клапан, выходящий из цилиндра ручки, является масляным каналом для клапана управления рукояткой
(17).
Когда джойстик перемещается в отведенное назад положение рукоятки, управляющее масло из управляющего коллектора
подается в золотниковый клапан (2) для клапана амортизации оседания рукояти через проход для масла (8). Перемещение
регулировочного клапана демпфера клапана. Масло в камере пружины (12) поступает в бак гидравлического масла через
масляный канал (10), золотниковый клапан (2) клапана демпфирования погружения и возвратную трубу (7).

Возвратное масло со стороны шатуна цилиндра стержня поступает в масляный канал (13). Из-за низкого давления в камере
пружины (12) масло в масляном канале (13) перемещает демпфирующий клапан отстаивания (1) против силы упругости
пружины (11). Масло на конце шатуна цилиндра стержня течет через масляный канал (14) и масляный канал (6) в
регулирующий клапан ручки 17 (17).