блок управления зажиганием

СЕКЦИЯ 1F
МАШИННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Разъедините отрицательный кабель для подключения аккумулятора
прежде, чем удалить или установить любую электрическую единицу или когда инструмент или
оборудование могли легко прийти в соприкосновение с выставленными электрическими
зажимами. Разъединение этого кабеля поможет предотвратить телесное повреждение и
повреждение транспортного средства. Зажигание должно также быть в ЗАМКЕ если иначе не
отмечено.
ОГЛАВЛЕНИЕ
1F-6 Диагноз Кода диагностического 1F-44
1F-6 Неисправности, контроля (2.0L DOHC) 1F-44
Спецификации
1F-7 Очищающий Праздные Диагностический 1F-44
Стол Данных Инструмента
1F-15 Коды Неисправности, СПИД 1F-44
Просмотра (2.0L SOHC/DOHC) Стол Данных
1F-18 1F-46
Инструмента Просмотра (2.2L DOHC) Машинные Кривошипы, Но Не будут
1F-19 1F-48
Машинный Cоединитель Начинаться (2.0L SOHC)
Определений Стола Показа Данных, 1F-19 1F-49
Машинные Кривошипы, Но Не будут
Сжимающий Схематические Спецификации
Начинаться (2.0L DOHC)
и Диаграммы Направления 1F-20 1F-55
Никакая Лампа Индикатора Сбоя
1F-21 Обслуживания (2.0L SOHC) 1F-62
Монтажная схема ECM (2.0L SOHC - 1 из 5)
1F-22 Никакая Лампа Индикатора Сбоя 1F-66
Монтажная схема ECM (2.0L SOHC - 2 из 5) Обслуживания (2.0L DOHC)
1F-23 1F-
Монтажная схема ECM (2.0L SOHC - 3 из 5) Не будет Высвечивать Лампу Лампы
Индикатора Сбоя (2.0L SOHC)
1F-24 70
Монтажная схема ECM (2.0L SOHC - 4 из 5)
Не будет Высвечивать Лампу Лампы
1F-25 Проверка Релейной схемы 1F-72
Монтажная схема ECM (2.0L SOHC - 5 из 5) 1F-74
Топливного насоса (2.0L
1F-26 SOHC)
Индикатора Сбоя (2.0L DOHC)
Монтажная схема ECM (2.0L DOHC - 1 из 5) 1F-82
Тест Давления Топливной системы
1F-27 Проверка Релейной схемы Топливного
Монтажная схема ECM (2.0L DOHC - 2 из 5) 1F-86
1F-28 насоса 1F-94
Монтажная схема ECM (2.0L DOHC - 3 из 5)
(2.0L DOHC) Зажигание 1
1F-29 Проверка Релейной схемы 1F-96
Множьте Абсолютную Проверку Давления (2.0L
1F-30 SOHC)
Множьте Абсолютную Проверку Давления (2.0L
1F-31 DOHC)
................1F-100
1F-32 ................1F-102
Выключатель Парка / Нейтральный Выключатель
1F-33
Монтажная схема ECM (2.2L DOHC - 3 из 6) (2.0L SOHC)
Выключатель Парка / Нейтральный Выключатель
1F-34
Монтажная схема ECM (2.2L DOHC - 4 из 6) (2.0L DOHC)
1F-35
Праздная Проверка Системы Управления
Монтажная схема ECM (2.2L DOHC - 5 из 6) 1F-41 воздушным движением
1F-41 (2.0L SOHC) 1F-104
Монтажная схема ECM (2.2L DOHC - 6 из 6) 1F-42 Праздная Проверка Системы Управления
(ISFI-6TD ECM) 1F-43 воздушным движением
(2.0L DOHC) 1F-108
1F-44
Представление Конца Соединителя Проверка Системы Зажигания (2.0L SOHC) 1F-112
Составляющий Локатор Компонента Проверка Системы Зажигания (2.0L DOHC) 1F-116
Локатора (2.0L SOHC) Машинная Проверка Цепи Вентилятора
Составляющий Локатор (2.0L DOHC) охлаждения
Составляющий Локатор (2.2L DOHC) Со счетом (2.0L SOHC) 1F-120
Машинная Проверка Цепи Вентилятора
Диагноз (2.0L SOHC / DOHC) охлаждения -
Со счетом (2.0L DOHC) 1F-128
Машинная Проверка Цепи Вентилятора
охлаждения -
Без счета (2.0L SOHC) 1F-136
Проверка Системы диагностического Машинная Проверка Цепи Вентилятора
охлаждения -
контроля (2.0L SOHC) Проверка Системы Без счета (2.0L DOHC) 1F-142
DAEWOO ДОСАЖДАЕТ), BL3
СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-2
Тест Баланса Топливной форсунки 1F-149 DTC 25 Разнообразных Температур воздуха Низко
DTC 3 Вентилятора, Номер два Низко (2.0L DOHC) 1F-220
(2.0L DOHC) 1F-150 DTC 29 Реле Топливного насоса Shorted
Основать (2.0L DOHC) 1F-222
DTC 4 Вентилятора, Номер два Высоко
(2.0L DOHC) 1F-154 DTC 32 Реле Топливного насоса Shorted
на Батарею (2.0L DOHC) 1F-224
DTC 5 Вентиляторов, Номер один Низко
(2.0L DOHC) 1F-156 DTC 33 Разнообразных Абсолютных Давления
Датчик Высоко (2.0L SOHC) 1F-226
DTC 6 Вентиляторов, Номер один Высоко
DTC 7 Обратных Выхлопных газов Давления Датчик Высоко (2.0L DOHC) 1F-230
Рециркуляция Вкл\выкл Соленоид Низкая DTC 34 Разнообразных Абсолютных Давления
Ошибка Датчик Низко (2.0L SOHC) 1F-234
DTC 8 Обратных Выхлопных газов Давления Датчик Низко (2.0L DOHC) 1F-238
Рециркуляция Вкл\выкл Соленоид Высокая DTC 35 Праздных Ошибок Управления
Ошибка воздушным движением
(2.0L DOHC) 1F-162 (2.0L DOHC) 1F-242
DTC 12 Никаких Ссылок Импульса, Двигатель Нет DTC 41 Электронный Выбор времени Искры
Управление (2.0L SOHC lEFISand 2.0L зажигания [B"
DOHC ITMS6F) 1F-164 Shorted на Батарею (2.0L SOHC) 1F-246
DTC 13 Кислородных Датчиков Не Toggling DTC 41 Электронный Выбор времени Искры
(2.0L SOHC) 1F-166 зажигания [B"
DTC 13 Кислородных Датчиков Не Toggling Shorted на Батарею (2.0L DOHC) 1F-248
(2.0L DOHC) 1F-170 DTC 42 Электронных Искры зажигания,
DTC 14 Температур Хладагента Высоко Рассчитывающие ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО"
(2.0L SOHC) 1F-174 Shorted на Батарею (2.0L SOHC) 1F-250
DTC 14 Температур Хладагента Высоко DTC 42 Электронных Искры зажигания,
(2.0L DOHC) 1F-178 Рассчитывающие ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО"
DTC 15 Температур Хладагента Низко Shorted на Батарею (2.0L DOHC) 1F-252
(2.0L SOHC) 1F-182 DTC 44 Кислородных Наклона Датчика
DTC 15 Температур Хладагента Низко (2.0L SOHC) 1F-254
(2.0L DOHC) 1F-186 DTC 44 Кислородных Наклона Датчика
DTC 16 Неисправностей Датчика Детонации (2.0L DOHC) 1F-256
(2.0L DOHC) 1F-190 DTC 45 Кислородных Богатых Датчиков
DTC 17 Инжекторов Shorted к Основанию/батарее (2.0L SOHC) 1F-258
(2.0L DOHC) 1F-192 DTC 45 Кислородных Богатых Датчиков
DTC 18 Неисправностей Деятельности Датчика (2.0L DOHC) 1F-260
Детонации DTC 49 Напряжений батареи Слишком Высоко
(2.0L DOHC) 1F-196 (2.0L DOHC) 1F-262
DTC 19 58X Ошибка Сигнала (A и B) DTC 51 Контрольная сумма или Ошибка KKPGMID
(2.0L SOHC) 1F-198 (2.0L SOHC и 2.0L DOHC) 1F-263
DTC 19 58X Ошибка Сигнала (A и B) DTC 53 ECM Immobilizer Ошибка (2.0L SOHC
(2.0L DOHC) 1F-200 и 2.0L DOHC) 1F-264
DTC 21 Датчик Положения Дросселя Высоко DTC 54 КОМПАНИИ Регулируют Ошибку (2.0L
(2.0L SOHC) 1F-202 SOHC -
DTC 21 Датчик Положения Дросселя Высоко Этилированный бензин Только) 1F-266
(2.0L DOHC) 1F-204 DTC 54 КОМПАНИИ Регулируют Ошибку (2.0L
DTC 22 Датчика Положения Дросселя Низко DOHC -
(2.0L SOHC) 1F-206 Этилированный бензин Только) 1F-268
DTC 22 Датчика Положения Дросселя Низко DTC 55 EEPROM или Ошибка Config Реджа
(2.0L DOHC) 1F-270
(2.0L DOHC) 1F-208
DTC 23 Разнообразных Температуры воздуха DTC 61 Чистка Канистры, Которой управляют,
Высоко Соленоид Shorted, чтобы Основать
(2.0L SOHC) 1F-210 (2.0L DOHC) 1F-272
DTC 62 Чистки Канистры, Которыми управляют,
DTC 23 Разнообразных Температуры воздуха
Соленоид Shorted на Батарею
Высоко
(2.0L DOHC) 1F-274
(2.0L DOHC) 1F-212
DTC 63 Электронных Выбора времени Искры
DTC 24 Ошибки Датчика скорости Транспортного
зажигания [B"
средства
Shorted, чтобы Основать (2.0L SOHC) 1F-276
(2.0L SOHC) 1F-214
DTC 63 Электронных Выбора времени Искры
DTC 24 Ошибки Датчика скорости Транспортного зажигания [B"
средства Shorted, чтобы Основать (2.0L DOHC) 1F-278
(2.0L DOHC) 1F-216
DTC 64 Электронных Искры зажигания,
DTC 25 Разнообразных Температур воздуха Низко Рассчитывающие ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО"
(2.0L SOHC) 1F-218 Shorted, чтобы Основать (2.0L SOHC) 1F-280
DTC 64 Электронных Искры зажигания, DTC 87 Компрессоров Кондиционера
Рассчитывающие ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО" Shorted, чтобы Основать
Shorted, чтобы Основать (2.0L DOHC) 1F-282 (2.0L DOHC) 1F-284
DAEWOO
ДОСАЖДАЕТ), BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ
1F-3
DTC 88 Компрессоров Кондиционера DTC P0131 02 Банка 1 Датчик 1
Shorted на Батарею (2.0L DOHC) 1F-286 Низкое Напряжение 1F-390
DTC 92 Неисправности QDM (2.0L SOHC) 1F-288 DTC P0132 02 Банка 1 Датчик 1
DTC 93 Неисправности QDM (2.0L DOHC) 1F-292 Высокое напряжение 1F-394
Диагноз (2.2L DOHC) 1F-295 DTC P0134 02 Банка 1 Датчик 1
Диагноз 1F-295 Системы Никакая Деятельность 1F-398
Диагностический СПИД 1F-295 DAEWOO ДОСАЖДАЕТ), BL3
Праздный Изучают Процедуру 1F-295 DTC P0137 02 Банка 1 Датчик 2

На борту Диагностический (OBD) Низкое Напряжение 1F-402
Проверка Системы 1F-296 DTC P0138 02 Банка 1 Датчик 2
Диагноз 1F-298 Выхода ECM Высокое напряжение 1F-406
Многократный Информационный Датчик ECM DTC P0140 02 Банка 1 Датчик 2
DTCsSet 1F-300 Никакая Деятельность 1F-410
Машинные Кривошипы, Но Не будут Управлять 1F- DTC P0141 02 Банка 1 Датчик 2
Нагреватель 1F-414
305
DTC P0201 Инжектор 1 Неисправность Цепи 1F-
Никакая Лампа Индикатора Сбоя 1F-312
418
Лампа Индикатора Сбоя На Устойчивом 1F-316
DTC P0202 Инжектор 2 Неисправности Цепи 1F-
Диагноз 1F-318 Топливной системы
422
Проверка Релейной схемы Топливного насоса 1F-
322
426
Зажигание 1 Проверка Релейной схемы 1F-326
Множьте Абсолютную Проверку Давления 1F-328
430
Выключатель Парка/нейтрального положения 1F-
DTC P0325 Пробивают Датчик SNEF
330 Внутренний Сбой 1F-434
Праздная Проверка Системы Управления DTC P0327 Пробивают Датчик
воздушным движением 1F-332 Неисправность Цепи 1F-436
Проверка Системы Зажигания 1F-336 DTC P0336 58X Положение Кривошипа
Машинная Проверка Цепи Вентилятора охлаждения Дополнительный /
1F-340 Без вести пропавшие Импульсов 1F-440
Диагноз 1F-348 Соединителя Канала связи DTC P0337 58X Положение Кривошипа
Никакой Сигнал 1F-444
Тест Баланса Топливной форсунки 1F-352
DTC P0342 Положение Кулачка Никакой Сигнал
Диагноз 1F-354 Системы управления EVAP 1F-448
Диагноз 1F-357 Кода Неисправности DTC P0351 Контроль за Зажиганием A
Прояснение Кодов Неисправности 1F-357 Неисправность Цепи 1F-452
Диагностические Коды Неисправности 1F-357 DTC P0352 Контроль за Зажиганием В
DTC P0106 Разнообразный Абсолют Неисправность Цепи 1F-454
Рациональность Давления 1F-360 DTC P0404 Система повторного сжигания
DTC P0107 Разнообразный Абсолют отработанных газов
Давление Низкое Напряжение 1F-362 Открытая Ошибка Положения Клапана 1F-456
DTC P0108 Разнообразный Абсолют DTC P0405 Система повторного сжигания
Высокое напряжение Давления 1F-366 отработанных газов
DTC P0112 Впускают Температуру воздуха Положение Оси Низкое Напряжение 1F-460
Низкое Напряжение 1F-370 DTC P0406 Система повторного сжигания
DTC P0113 Впускают Температуру воздуха отработанных газов
Высокое напряжение 1F-372 Высокое напряжение Положения Оси 1F-464
DTC P0117 Машинная Температура Хладагента DTC P0443 Выделение паров топлива
Низкое Напряжение 1F-376 Цепь Контроля за Чисткой Системы 1F-468
DTC P0118 Машинная Температура Хладагента DTC P0480 Реле Вентилятора охлаждения 1
Высокое напряжение 1F-378 Вентилятор
Неисправность Цепи Контроля 1F-472
DTC P0122 Дросселируют Положение
Датчик Низкое Напряжение 1F-382 DTC P0481 Реле Вентилятора охлаждения 2
Вентилятора
DTC P0123 Дросселируют Положение Неисправность Цепи Контроля 1F-476
Высокое напряжение Датчика 1F-386
DTC P0502 Скорость Транспортного средства DTC P0563 Напряжение Системы (Двигатель
(Машинная Сторона) Сторона) Слишком Высоко 1F-494
Никакой Сигнал 1F-480 DTC P0601 ECM (Машинная Сторона)
DTC P0506 ОБОРОТ В МИНУТУ Скорости Неисправность Контрольной суммы 1F-496
холостого хода Ниже Чем DTC P1106 Разнообразный Абсолют
Желательная Скорость холостого хода 1F-484 Давление Неустойчивое Высокое напряжение
DTC P0507 ОБОРОТ В МИНУТУ Скорости 1F-498
холостого хода Выше DTC P1107 Разнообразный Абсолют
Чем Желательная Скорость холостого хода 1F-488 Давление Неустойчивое Низкое Напряжение 1F-
DTC P0562 Напряжение Системы (Двигатель 500
Сторона) Слишком Низко 1F-492 DTC P1111 Впускают Температуру воздуха
Неустойчивое Высокое напряжение 1F-502
DTC P1112 Впускают Температуру воздуха Разнообразная Температура воздуха

Неустойчивое Низкое Напряжение 1F-506 Датчик (Типичный) 1F-566
DTC P1114 Машинная Температура Хладагента Праздный Клапан Управления воздушным
Неустойчивое Низкое Напряжение 1F-508 движением (Типичный) 1F-566
Множьте Абсолютное Давление
DTC P1115 Машинная Температура Хладагента Датчик (SOHC) 1F-567
Множьте Абсолютное Давление
DTC P1121 Дросселируют Датчик Положения
Датчик (DOHC) 1F-568
Клапан Системы повторного сжигания
DTC P1122 Дросселируют Датчик Положения
отработанных газов (SOHC)... Клапан Системы
Неустойчивое Низкое Напряжение 1F-516
повторного сжигания отработанных газов 1F-569
DTC P1404 Система повторного сжигания
отработанных газов (DOHC)... 1F-571
Закрытая Ошибка Оси Клапана 1F-518 Датчик Детонации (DOHC) 1F-572
DTC P1520 Парк / Нейтральный Дискретный Канистра Выделения паров топлива 1F-573
Неисправность 1F-522 Соленоид Чистки Канистры, Которым управляют,
DTC P1625 ECM Внутренний 1F-574
Повторная установка Системы 1F-524 Датчик угла поворота коленчатого вала (Типичный)
DTC P1640 ODM Внутренний SPI 1F-574
Коммуникация 1F-526 Датчик Положения Распредвала 1F-576
Диагноз 1F-529 Признака Модуль Электронного управления (Типичный) 1F-
Важные Предварительные Проверки 1F-529 577
Intermittents 1F-529 Прямое Зажигание Системы Зажигания
Твердое Начало 1F-531 Спираль (Типичный) 1F-578
Волны или Chuggles 1F-533 Выключатель Отсечки топлива 1F579
Нехватка Мощности, Медлительности, или Общее Описание и Система
Губчатость 1F-535 Операция 1F-580
Взрыв/детонация 1F-536 Операция Системы Зажигания 1F-580
Колебание, Перекос, Задержка 1F-538 Прямая Катушка зажигания Системы Зажигания 1F-
Выключается, мисс 1F-539 580
Плохая Экономия топлива 1F-541 Датчик угла поворота коленчатого вала 1F-580
Грубый, Непостоянный, или Неправильный Датчик Положения Распредвала 1F-580
Праздный, Останавливаясь 1F-542 Праздная Операция Пневматической системы 1F-
Чрезмерные Выбросы отработавших газов или 580
Ароматы 1F-544 Топливная Операция Системы управления
Работа дизельного двигателя при выключенном (2.0L SOHC/DOHC) 1F-580
зажигании, Послепосадочный пробег 1F-545 Топливная Операция Системы управления
Обратная вспышка 1F-546 (2.2L DOHC) 1F-581
Обслуживание и Ремонт 1F-547 Контроль за Выделением паров топлива
Операция Системы 1F-582
Обслуживание На транспортном средстве 1F-547
Канистра Выделения паров топлива 1F-583
Топливный бак 1F-547
Положительный Контроль за Вентиляцией Картера
Топливный насос 1F-549 Операция Системы 1F-583
Топливный фильтр 1F-550 Датчик Температуры Хладагента 1F-583
Топливная Железная дорога и Инжекторы (SOHC) Датчик Положения Дросселя 1F-583
1F-550 Кислородный Датчик (2.0L SOHC/DOHC) 1F-583
Топливная Железная дорога и Инжекторы (DOHC) Кислородные Датчики Монитора Катализатора
1F-552 (2.2L DOHC) 1F-583
Топливный Регулятор давления (SOHC) 1F-555 Клапан Системы повторного сжигания
Топливный Регулятор давления (DOHC) 1F-556 отработанных газов 1F-584
Датчик Температуры Хладагента (Типичный) 1F-558 Разнообразный Датчик Температуры воздуха 1F-
Датчик Положения Дросселя (Типичный) 1F-558 584
Корпус Дросселя (SOHC) 1F-559 Праздный Клапан Управления воздушным
Корпус Дросселя (DOHC) 1F-561 движением 1F-584
Кислородный Датчик (Типичный) 1F-563 Множьте Абсолютный Датчик Давления 1F-585
Кислородный Датчик (02 1) - 2.2L DOHC 1F-564 Модуль Электронного управления 1F-585
Кислородный Датчик С подогревом (H02S 2) Топливная форсунка 1F-586
- 2.2L DOHC 1F-564
Выключатель Отсечки топлива 1F-586
Датчик Детонации (DOHC) 1F-586 Составляющий Монитор
Диагностическая Операция 1F-588
Основанная на стратегии Диагностика 1F-586
Общие Сроки OBD 1F-589
Проблемы Эксплуатационной надежности OBD 1F-
Типы DTC 1F-590
587
Диагностические Коды Неисправности 1F-591
Последовательная Передача данных 1F-588
Первичная Основанная на системе Диагностика 1F-
Диагностический (OBD) 1F-588
592
Соединитель Октанового числа 1F-594
DAEWOO
1F-5
СПЕЦИФИКАЦИИ
СТОЛ ДАННЫХ ИНСТРУМЕНТА ПРОСМОТРА (2.0L SOHC/DOHC)
Параметр Показанные Типичная Ценность Данных
Единицы
Частота вращения оборот в минуту ±50 оборотов в минуту от желательного оборота
двигателя в минуту в двигателе (A/T) ±50 оборотов в
минуту от желательного оборота в минуту в
нейтральном (M/T)
Желательный Праздный оборот в минуту Праздная команда ECM (меняется в зависимости от
температуры),
Машинная градусы Цельсия 85-105°С
Температура
Хладагента
МАТОВАЯ/ВНУТРЕННЯЯ градусы Цельсия 10-90 ° С
Температура воздуха
КАРТА kPa/volts 29-48 kPa/1-2 вт (меняется в зависимости от
коллектора и атмосферного давления),
Атмосферное давление kPa/volts меняется в зависимости от высоты
Заправка топливом открыться/закрыться Замкнутый контур" (может вступить 3Dpen Петля" в
Способа расширенный праздный),
Положение Дросселя вт 0.3-1.0 V
Воздух/топливный - -
коэффициент
Кислородный Сигнал милливольты 1МЮ0 милливольт (изменяется
Датчика непрерывно),
Ширина Импульса миллисекунды 0.8-2.5 миллисекунда
Инжектора
Опережение зажигания степени изменяется
Топливный Интегратор счет 110 ~ 145
Отделки
Рычаг Блока счет 115 ~ 138
Праздное Управление счет 1-50
воздушным движением
Выключатель P/N (A/T P-N и R-D-L Парк / Нейтральный (P/N)
Только)
Скорость Транспортного км/ч, миля в час 0
средства
Давление Кондиционера kPa изменяется
Зажигание/напряжение вт 13.5-14.8 V
батареи
Реле Вентилятора вкл\выкл вкл\выкл
охлаждения
Запрос Счета да/нет нет
Реле Муфты Счета вкл\выкл прочь
Низкий Запрос вкл\выкл вкл\выкл
Вентилятора
Удостоверение личности 0-9999 Идентификационный номер ПРОМЕНАДА изменяется
променада
Соленоид Чистки Канистры вкл\выкл прочь
КОМПАНИЯ счет 128
Приспосабливается
(Свинцовое Топливо)
Быстродействующий вкл\выкл прочь
Вентилятор
СТОЛ ДАННЫХ ИНСТРУМЕНТА ПРОСМОТРА (2.2L DOHC)

Машинный Показ Данных 01
Отобранный 2: Показ Данных 1: Машинные Данные
2.2L Ручная Передача
Параметр Показанные Единицы Ценность Данных Typtical

Частота вращения двигателя оборот в минуту ±100 оборотов в минуту от
Желательного оборота в минуту
Желательный Праздный оборот в минуту ECM Праздная Команда
Машинная Температура Хладагента градусы Цельсия 85 (1850-239°F) °-1150C
Температура воздуха Впуска градусы Цельсия 10o-80°C (50o-176°F)
Положение Дросселя % 0 % (до 100 % в широко открытом
дросселе)
Положение Дросселя Вт 0.200-0.900v (до 5.0 в широко
открытом дросселе)
КАРТА kPa 25-35 kPa
BARO kPa 65-100 kPa (меняется в
зависимости от высоты и с
давлением BARO),
Фактическое положение EGR % 0%
EGR Желательное Положение % 0-100 %
Обратная связь EGR Вт
Положение IAC Графы 5-60
Деятельность Скорости Кулачка Графы 0-255
Напряжение Зажигания Вт 12.0-15.0
Машинное Время, Которым Секунды 00:00:00-18:12:15
управляют, (hours:minutes:seconds)
Банк BPW 1 миллисекунда 0-999.9
Воздушный Топливный x:1 0:1-25.5:1
Искра зажигания Степени 64 к-64
Детонация Уменьшает Степени 0-90
Пробейте Активный Прилавок Графы 0-255
Подарок Детонации Да / Нет -
Расчетный Груз % 0-100
Скорость Транспортного средства км/ч 0-255
Воздушное Давление Условия Вт 0-5
Кислородный Банк 1 Датчик 1 милливольт 0-1132
Топливный Способ Decel Да / Нет -
Автоматический Способ Да / Нет -
Обогащения
Замкнутый контур Да / Нет -
Статус Петли См. Стол 3
Горячая Открытая Петля Да / Нет -
Богатый/скудный Банк 1 Богатый / Наклон -
Краткосрочная Топливная Отделка % -100 к 100
Долгосрочная Топливная Отделка % -100 к 100

1F-7
Машинный Показ Данных 01 (Cont'd)

Соленоид Чистки EVAP % 0-100
Соленоид Отверстия EVAP Вкл\выкл -
Положение Основы IAC Графы 0-255
Топливная Ячейка Отделки Ячейка
Расчетный Воздушный поток g/sec=n/128 0-512
Слабый Цилиндр См. Стол 01 -
Грубый Дорожный Датчик Вт
Ссылка на 5 вт Вт
Дроссель в Праздном Да / Нет -
Зажим Рулевого привода с Да / Нет -
усилителем
Запрос Кондиционера Вкл\выкл -
Муфта Кондиционера Вкл\выкл -
Топливный насос Вкл\выкл -
Лампа Индикатора Сбоя Вкл\выкл -
Лампа Переключения коробки Вкл\выкл -
передач на более высокую
передачу
Низкая Топливная Лампа Вкл\выкл -
Горячая Открытая Лампа Петли Вкл\выкл -
Переменный Впуск Заслонки Долго / Короткий -
Топливная Изученная Отделка Вкл\выкл -
Вентилятор 1 Вкл\выкл -
Машинный Показ Данных 04

Отобранный 2: Показ Данных 1: Машинные Данные
2.2L Автоматическая трансмиссия

Желательный Праздный оборот в минуту ECM Праздная Команда
дросселе)
Положение Дросселя Вт 0.200-0.900V (до 5.0 в широко


Положение IAC Графы 5-
Деятельность Скорости Кулачка Графы 0-255
Подарок Детонации Да / Нет -
Воздушное Давление Условия Вт 0-5
Замкнутый контур Да / Нет -
Статус Петли См. Стол 3 -
Горячая Открытая Петля Да / Нет -
Богатый/скудный Банк 1 Богатый / Наклон -
Краткосрочная Топливная Отделка % -100 к 100
Долгосрочная Топливная Отделка % -100 к 100
Положение Основы IAC Графы 0-255
Топливная Ячейка Отделки Ячейка
Грубый Дорожный Датчик Вт
Ссылка на 5 вт Вт
Дроссель в Праздном Да / Нет -
Зажим Рулевого привода с Да / Нет -
усилителем
Топливный насос Вкл\выкл -
Лампа Индикатора Сбоя Вкл\выкл -
Лампа Переключения коробки Вкл\выкл -
передач на более высокую
передачу
Низкая Топливная Лампа Вкл\выкл -

1F-9

Горячая Открытая Лампа Петли Вкл\выкл -
Переменный Впуск Заслонки Долго / Короткий -
Топливная Изученная Отделка Вкл\выкл -
Парк / Нейтральный Да / Нет -
Показ Данных EVAP 01

Отобранный 2: Показ Данных 2: Определенные Данные 1: EVAP
Ручная Передача

Температура Хладагента Запуска градусы Цельсия 40-34°C (390-93°F)
Температура воздуха Впуска градусы Цельсия 10 °-80
Запуска
Датчик Уровня топлива Вт 0.4-4.5
Топливный расходомер Вкл\выкл -
Вакуум Резервуара EVAP в H20 = n (25/65535) ±7.5
дросселе)
Искра зажигания Степени 64to-
Скорость Транспортного средства миля в час 0-255
Кислородный Банк Датчика 1 милливольт 0-1132
Датчик 1
Датчик 2

1F - 10 МАШИННЫХ СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ
Показ Данных EVAP 02

Отобранный 2: Показ Данных 2: Определенные Данные 1: EVAP
Автоматическая трансмиссия

Температура воздуха Впуска градусы Цельсия 10 °-80 °
Запуска
Машинное Время, Которым Секунды Изменяется (так как запуск)
управляют,
Парк / Нейтральный Да / Нет -
Вакуум Резервуара EVAP в H20 = n (25/65535) E5
Вакуумный Датчик Топливного бака Вт 0.0-5.0
дросселе)
Положение Дросселя Вт 0.200-0.900v (до 5.0 в широко
Датчик 1
Датчик 2
Обслуживание EVAP залив Тестирует F5:

Функциональные Тесты-F5: Выходы-F5: Обслуживание
EVAP Тест залива
Все

Обслуживание EVAP залив см. PIDtable4 -
Тестирует государство
Обслуживание EVAP мин Теста % 0-100
залива. TPS
Положение Дросселя % 0-100
Обслуживание EVAP максимальный % 0-100
Тест залива. TPS
Обслуживание EVAP Причина см. ИЗОДРОМНЫЙ С -
Аварийного прекращения работы ПРЕДВАРЕНИЕМ стол 5
Теста залива
Обслуживание EVAP Результаты см. ИЗОДРОМНЫЙ С -
Теста залива ПРЕДВАРЕНИЕМ стол 6
1F-11
Обслуживание EVAP Тест залива (Cont'd)

Вакуум Резервуара EVAP в H20=n (25/65535) E5
Вакуумный Датчик Топливного бака Вт 0.0-5.0
Машинная Температура Хладагента градусы Цельсия 85 °-115
Запуска
Машинное Время, Которым Секунды 00:00:00-18:12:15 (hours:min-
управляют, utes:seconds)
Показ Данных EGR

Отобранный 2: Показ Данных 2: Определенные Данные 2: EGR
Все Показы EGR01

Положение Дросселя % 0 % (до 100 % в широко
EGR Закрытое Положение Оси Графы
Образец Поездки EGR граф Тесты
EGR EWMA Порог N
EGR EWMA Графы
Ошибка Положения Оси EGR Графы
Машинное Время, Которым Секунды 00:00:00-18:12:15 (hours:min-

Кислородный Показ Данных Датчика, Отобранный F2: Показ

Данных F2: Определенные Данные F4: Кислородные Датчики
Все Показы 02S01

Машинное Время, Которым N 00:00:00-18:12:15 (hours:min-
Статус Петли Открытый / Закрытый -
02 1 Банк 1 Датчик 1 милливольт 0-1132
02 1 Банк 1 Датчик 1 Готовый 0=Not, 1=Ready -
Богатый/скудный Банк 1 0=Lean, 1=Rich -
Банк Импульса Инжектора 1 мс
Запуска
02 в 1 Раз к Банку Деятельности 1 Секунды
Датчик 1
Краткосрочный Банк ФУТОВ 1 % -100 к 100
Долгосрочный Банк ФУТОВ 1 % -100 к 100
Англ TP % 0-100
Чистка EVAP PWM % 0-100
Зажигание 1 Вт 12.0-15.0
Топливный Способ Decel 0=lnactive, 1=Active -
Автоматическое Обогащение 0=lnactive, 1=Active -
H02S 2 Нагревают Банк Времени 1 Секунды
Senor1
H02S 2 Банка 1 Датчик 2 милливольт 0-1132

ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F
- 13
Показ Данных Осечки

Отобранный F2: Показ Данных F2: Определенные Данные F5: Осечка
Все 2.2L Показы MISF01

Ток Осечки #1 Граф 0-255
История Осечки #1 Граф 0-255
Неисправности Осечки С тех пор N
Сначала Терпят неудачу
Проходы Осечки С тех пор Сначала N
Терпят неудачу
Полный Ток Осечки граф Граф 0-255
Англ TP % 0-100
Прилавок Деятельности Кулачка Графы 0-255
Датчик Г Вт
02 1 Банк 1 Датчик 1 милливольт 0-1132
H02S 2 Банка 2 Датчика 1 милливольт 0-1132
Краткосрочный Банк ФУТОВ 1 % -100 к 100
Долгосрочный Банк ФУТОВ 1 % -100 к 100

Стол Показа ДЕТЕКТИВА

Отобранный 5: Машинные Выходы 5: Машинные Выходы
TEC01

Англ TP % 0-100
Прилавок Деятельности Кулачка N 0-255
Ошибка Кривошипа Запиралась Да / Нет -
Сумма Из Диапазона Да / Нет -
Противопоставление против Да / Нет -
Фактора Из Диапазона
Фактор Из Диапазона Да / Нет -
Позвольте Критерии, Не Да / Нет -
Встреченные
Кошка, Повреждающая Осечку Да / Нет -
Тест Бежит Да / Нет -
Изученный Этот Ключевой Цикл Да / Нет -
Попытки Учиться Графы

- 15
МАШИННЫЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ Положение Распредвала (CMP) прилавок

деятельности показывает деятельность, посланную
СТОЛА ПОКАЗА ДАННЫХ в ECM от датчика CMP. Прилавок будет
Описание Данных ECM непрерывно увеличивать, в то время как двигатель
Следующая информация поможет в бежит. Прилавок деятельности CMP полезен в
диагностировании проблемы общей характеристики диагностировании DTC P0342.
управляемости или эмиссия. Первый техник может Желательный Праздный
рассмотреть показы, в то время как транспортное
ECM командует скоростью холостого хода. ECM
средство ведет второй техник. Отошлите к дает компенсацию за различные машинные грузы,
Трансмиссии На борту Диагностическую Проверку чтобы поддержать желательную скорость
Системы (OBD) для информации дополнения. холостого хода. Фактический двигатель
Муфта Счета
Реле счета представляет государство, которым скорость должна остаться близко к желательному
командуют, реле контроля за муфтой счета. Муфта праздному под различными машинными грузами с
счета должна быть включена, когда инструмент машинным холостым ходом.
просмотра показывает НА.
Температура Хладагента
Давление Счета
Машинный Датчик Температуры Хладагента (CTS)
Счет Высокая Сторона показывает ценность посылает машинную температурную информацию в
давления датчика давления охладителя счета. ECM. ECM поставляет 5 вт машинной цепи датчика
Счет Высокая Сторона помогает диагностировать температуры хладагента. Датчик - терморезистор,
диагностический код неисправности (DTC) P0533. который изменяет внутреннее сопротивление как
Запрос Счета температурные изменения. Когда датчик является
холодным (внутреннее сопротивление высоко),
Запрос счета представляет, требуют ли
ECM контролирует высокое напряжение, которое
кондиционер от селектора HVAC. Вход получен
это интерпретирует как холодный двигатель.
группой приборной панели и затем послан по
Поскольку датчик нагревает (внутренние
универсальному асинхронному передатчику
уменьшения сопротивления), сигнал напряжения
приемника (UART) последовательные данные к
уменьшится, и ECM будет интерпретировать более
ECM и наконец на инструмент просмотра по классу
низкое напряжение как теплый двигатель.
2 последовательные данные.
EGR Желательное Положение
Воздушный Топливный коэффициент
Желательная система повторного сжигания
Воздушная Топливная Порция указывает воздух к
отработанных газов (EGR) положение является
топливному коэффициенту, основанному на
положением EGR, которым командуют. ECM
Кислородном Датчике (02 1) входы. ECM
вычисляет желательное положение EGR. Чем
использует топливные отделки, чтобы
выше процент, тем дольше ECM командует
приспособить заправку топливом, чтобы
клапаном EGR НА.
попытаться поддержать воздушный топливный
коэффициент 14.7:1. Машинное Время, Которым управляют,
BARO Машинное время, которым управляют, - мера того,
Атмосферное давление (BARO), датчик измеряет как долго двигатель бежал. Когда двигатель
изменение в давлении впускного коллектора, прекращает бежать, повторные установки таймера,
которое следует из высотных изменений. Эта чтобы установить на нуль.
ценность обновлена в зажигании НА, и также в Частота вращения двигателя
Широко открытом Дросселе (ЗНАЮТ).
Частота вращения двигателя вычислена ECM от
Банк BPW 1 топливного входа ссылки контроля. Это должно
Указывает основную Модуляцию Ширины Импульса остаться близко к желательному праздным под
(PWM) или НА времени обозначенного различными машинными грузами с машинным
цилиндрического инжектора в миллисекундах. Когда холостым ходом.
машинный груз будет увеличен, ширина импульса Чистка EVAP
инжектора увеличится. Выделение паров топлива (EVAP) соленоид клапана
Расчетный Воздушный поток чистки является пропорциональным сигналом,
Расчетный воздушный поток - вычисление, используемым, чтобы управлять функцией чистки
основанное на разнообразном абсолютном канистры EVAP. В 0 % клапаном командуют
давлении. Вычисление используется в нескольких полностью закрытый. 100 % подразумевают, что
диагностике, чтобы решить, когда управлять клапан полностью открыт.
диагностикой. Соленоид Чистки EVAP
Прилавок Деятельности Распредвала Когда возбуждено, Соленоид EVAP позволяет
топливному пару вытекать из канистры EVAP к
двигателю. Соленоид EVAP обычно закрывается.
Соленоид EVAP - ширина импульса, Вентилятор
смодулированная ECM. Соленоид EVAP читает 0 % Реле Контроля за Вентилятором командует ECM.
когда закрыто и 100 % когда полностью открыто. Реле FC показывает команду как НА или ПРОЧЬ.
Соленоид Отверстия EVAP Датчик Уровня топлива
Соленоид Отверстия EVAP позволяет новый Датчик Уровня топлива контролирует уровень
внешний воздух канистре EVAP во время способа топлива в резервуаре. Датчик Уровня топлива
чистки. Соленоид Отверстия EVAP позволяет контролирует норму изменения давления воздуха в
диагностическому надевать вакуум на топливный системе EVAP. Несколько из Расширенной
бак, закрывая соленоид отверстия. диагностики Системы EVAP зависят от правильного
уровня топлива.
Датчик Давления Топливного бака ECM преобразовывает сопротивление Температуры

Топливный датчик давления в топливном баке воздуха Впускного коллектора (ЦИНОВКА) датчик
измеряет различие между давлением или вакуумом до степеней в том же самом
в топливном баке и внешним давлением воздуха. манера как Машинный Датчик Температуры
Когда давление воздуха в топливном баке Хладагента (CTS). Температура воздуха впуска
равняется внешнему давлению воздуха, выходное используется ECM, чтобы приспособить подачу
напряжение датчика 1.3 к 1.7 вт. топлива и выбор времени искры зажигания
согласно поступающей воздушной плотности.
Положение IAC
Инструмент просмотра показывает команду ECM Зажигание 1 (Напряжение)
для Праздного Управления воздушным движением Вт зажигания представляют напряжение системы,
(IAC) положение оси в счете. Чем выше число счета, измеренное ECM в схеме питания зажигания.
тем больше скорость холостого хода, которой
Детонация Уменьшает
командуют, читает. Праздное Управление
воздушным движением отвечает на изменения в Датчик Детонации (KS) Уменьшает, указывает
машинном грузе, чтобы поддержать желательный количество опережения зажигания, которое ECM
праздный оборот в минуту. уменьшает в ответ на сигнал KS.
Температура воздуха Впуска Подарок Детонации

Шумовой Канал KS указывает, когда ECM
обнаруживает сигнал KS. ECM должен показать НЕ
в праздном.
DAEWOO
- 17
Расчетный Груз датчика выхлопа. Это напряжение будет постоянно

Указывает машинный груз, основанный на колебаться между 100 милливольтами (скудный
разнообразном абсолютном давлении. Чем выше выхлоп) и 900 милливольтами (богатый выхлоп),
процент, тем больше груза двигатель находится когда система будет работать в Замкнутом контуре.
под. Кислородный Банк Датчика 1 Датчик 2
Постконвертер Кислородный Датчик С подогревом
Долгосрочные ФУТЫ (H02S 2) представляет кислородное выходное
Долгосрочная Топливная Отделка (ФУТЫ) получена напряжение выхлопа мимо каталитического
из краткосрочной топливной ценности отделки. конвертера. Это напряжение остается
Долгосрочные ФУТЫ используются для бездействующим, или напряжение будет казаться
долгосрочного исправления подачи топлива. ленивым в пределах диапазона 100 милливольт
Ценность 128 счета (0 %) указывает, что подача (скудный выхлоп) и 900 милливольт (богатый
топлива не требует никакой компенсации, чтобы выхлоп), работая в Замкнутом контуре.
поддержать 14.7:1 воздух к топливному
коэффициенту. Ценность ниже 128 счета означает, Краткосрочные ФУТЫ
что топливная система слишком богата, и подача Краткосрочные ФУТЫ представляют краткосрочное
топлива уменьшается. ECM уменьшает ширину исправление к подаче топлива ECM в ответ на
импульса инжектора. Ценность выше 128 счета количество времени, которое кислородное
указывает, что скудное условие существует, за напряжение датчика тратит выше или ниже порога
который дает компенсацию ECM. на 450 милливольт. Если кислородный датчик
главным образом был ниже 450 милливольт,
Долгосрочное Среднее число ФУТОВ указывая скудный воздух/воздушнотопливную
Долгосрочное Среднее число ФУТОВ получено из смесь, краткосрочная топливная отделка
долгосрочной топливной отделки от всех ячеек. увеличится, чтобы сказать ECM добавлять топливо.
ECM тогда берет все ценности и затем создает Если кислородное напряжение датчика останется
одну среднюю стоимость. главным образом выше порога, то ECM уменьшит
подачу топлива, чтобы дать компенсацию за
Статус Петли
обозначенное богатое условие.
Замкнутый контур показан, указывая, что ECM
управляет подачей топлива согласно Кислородному Краткосрочное Среднее число ФУТОВ
Датчику (02 1) напряжение как близко к Краткосрочное Среднее число ФУТОВ получено из
воздуху/топливному коэффициенту 14.7 к 1 краткосрочной топливной отделки от всех ячеек.
насколько возможно. ECM берет все ценности и затем создает одну
среднюю стоимость.
КАРТА
Разнообразное Абсолютное Давление (КАРТА), Искра зажигания
датчик измеряет изменение в давлении впускного Это - показ вычисления Катушки зажигания
коллектора, которое следует из машинного груза и опережения зажигания, которое ECM
изменений скорости. Как увеличения давления программирует в системе зажигания. Это вычисляет
впускного коллектора, также увеличивается желательное опережение зажигания, используя
воздушная плотность во впуске, и дополнительное данные, такие как машинная температура, оборот в
топливо требуется. минуту, машинный груз, скорость транспортного
Ток Осечки #14 средства и рабочий режим.
Указывает число текущих осечек, которые Полный Прилавок Тока Осечки
присутствуют в обозначенном цилиндре. Указывает общее количество осечек, которые были
Приращения только, когда осечка - ток. обнаружены во всех цилиндрах после 100
История Осечки #14 машинных циклов. Один цикл равняется одним
полным 4 циклам хода. Полная осечка только
Указывает число осечек, которые произошли после увеличивает во время устойчивых государственных
того, как 195 текущих осечек были посчитаны. условий круиза.
Текущий прилавок осечки добавит свои осечки к
прилавку осечки истории после того, как 195 полных Англ TP
осечек имели место. Если 1 цилиндр даст осечку, то От Датчика Положения Дросселя (TPS) вход
у дающего осечку текущего прилавка будет 195 напряжения ECM вычисляет TPS. Англ TPS будет
осечек посчитанными прежде, чем добавить к его авто нуль к 0 % в праздном (напряжение TPS ниже
прилавку истории. Если 2 цилиндра дадут осечку, то 0.90 вт). Англ TPS будет читать, 100 % в ЗНАЮТ.
дающий осечку текущий прилавок добавит к их
прилавкам истории после 97 осечек. Прилавок TPS
увеличивает только после осечки был установлен ECM использует TPS, чтобы определить
диагностический код неисправности (DTC). количество дросселя, потребованного оператором
транспортного средства. TPS читает между
Кислородный Банк Датчика 1 Датчик 1 0.360196 вт в праздном к вышеупомянутым 4 вт в,
Кислородный Датчик предконвертера (02 1) чтение ЗНАЮТ.
представляет кислородное выходное напряжение
Скорость Транспортного средства
Сигнал датчика скорости транспортного средства ECM, чтобы получить скорость транспортного
преобразован в милю в час или км/ч для показа. средства, в то время как Группа Приборной панели,
Выход скорости транспортного средства от ECM - модуль системы автоматического регулирования
4000 импульсов в милю. Инструмент просмотра скорости и перезвон встревожили использование
использует класс 2 последовательные данные от модуля 4000 ppm выходов.

CОЕДИНИТЕЛЬ, СЖИМАЮЩИЙ СПЕЦИФИКАЦИИ

Заявление 1:P Фунт »Футы Lb*ln
Дополнительные Болты Монтажного кронштейна 35 26 -
Болты Датчика Положения Распредвала 12 - 106
Соленоидные Болты Кронштейна Чистки Канистры, 5 - 44
Которыми управляют,
Датчик Температуры Хладагента 25 18 -
Датчик угла поворота коленчатого вала (CPS), 10 - 89
Сохраняющий Болт
Прямая Система Зажигания (СКИДКА) Катушка 10 - 89
зажигания, Сохраняющая Болты
Болт Выступа Канистры Выделения паров топлива 20 15 -
Защитное покрытие Канистры Выделения паров 8 - 71
топлива
Соленоидные Болты Кронштейна Чистки Канистры 5 - 44
Выделения паров топлива
Система повторного сжигания отработанных газов 20 15 -
(EGR) Клапан, Сохраняющий Болты
Болт Выключателя Отсечки топлива 3 - 27
Болты Покрытия Топливной форсунки 10 - 89
Топливный Регулятор давления, Сохраняющий Болт 10 - 89
Топливный Регулятор давления, Сохраняющий Зажим 12 - 106
Топливная Железная дорога, Сохраняющая Болты 25 18 -
Стопорные гайки Ремня Топливного бака 13 - 115
Кислородный Датчик С подогревом 41 30 -
Праздное Управление воздушным движением (IAC) 3 - 27
Клапан, Сохраняющий Болты
Болт Датчика Детонации 20 15 -
Разнообразная Температура воздуха (ЦИНОВКА) 20 15 -
Датчик
Множьте Абсолютное Давление (КАРТА) Датчик, 10 - 89
Сохраняющий Болт
Кислородный Датчик 41 30 -
Задние Болты Монтажного кронштейна Компрессора 35 26 -
счета
Стопорные гайки Корпуса Дросселя (DOHC) 9 - 80
Стопорные гайки Корпуса Дросселя (SOHC) 15 11 -
Болты Кронштейна Тросика дросселя 10 - 89
Датчик Положения Дросселя, Сохраняющий Болты 2 - 18

МОНТАЖНАЯ СХЕМА ECM (2.0 SOHC-1 ИЗ 5) (IEFI6 ECM)
~ Батарея =-
Батарея
Горячий в Пробеге, Тесте Горячий в Пробеге, Тесте
Сосуда или Начале Сосуда или Начале
10 |l/P Плавкий DK
4н Плавкий
Плавкий
10АУ предохранит
ель iFuse
30A
предохран
итель я
Блок
BLU/BLK
Плав il/P
ORN F2 J Блок B11 C103
[Плавк
ik ik *_J ки
предохраните ий
ль 8 ^------^ A9TC102 й предох
C104B3
КРА D12
22 * C202 BLK/
PNK СН линия
Сборочная WHT PNK/DK BLU
19 Диагностическая Октановый
* C205 Связь (ALDL) Выключатель
ORN ВA C212'
К PNK я VV
____________J ORN ORN 15
N я J S202 PNK РАЗО
РВАН
4п
WHT BLK/
; C207 НАЯ
WHT PNK
ОБЛА /BLK
PNK ЧНОС
РАЗ ТЬ BLK/ BLK/
Инструме
нт ЛВ12 Группа ОРВ WHT WHT
21/K 14 ^ 12^202 BLK/ BLK/ BLK/ BLK/
Г "Г Я
РАЗО
WHT WHT WH WHT
T
я ЗжС210 РАЗ WHT/BLK ±

jJ ОРВ
Лампа Индикатора РАЗОРВАНН G103
Сбоя (МИЛ) АЯ
Г-В1
Я ОБЛАЧНОСТ
Ь I"
"'Ощущающий v..
C212
IBRN/WHT
C4 D13
18^0206 РАЗ WHT/BLK
I:
Октановый
ОРВ Соединитель
13жС205 Подача
Зажига
Я B7 D8 A12 D
C13 C12 B D8 ния
1 1
Последовательный Подача Основания Основания BLK/WHT id 03
BRN/WHT Диагностический Основания Основания Батареи
8^0212 Тест Данных Инжектора Инжектора Системы Системы РАЗОРВАННАЯ
ОБЛАЧНОСТЬ
BRN/WHT
Назе
мное
управл я
4'
ение Электрон
ный
Контроль
за j i
Модулей!
я (ECM)
Двигате
ль |
t
МОНТАЖНАЯ СХЕМА ECM (2.0 SOHC - 2 ИЗ 5) (IEFI6 ECM)
Электрон
ный
Двигат
ель
Плавки
й
Инжектор
[Контроль
Управляйте i
Модулями
_______J (ECM)
МОНТАЖНАЯ СХЕМА ECM (2.0 SOHC - 3 ИЗ 5) (IEFI6
ECM)
LTGRN
ORN/BLK F, - ORN/
В BLKA
Воздух <t-v-flrt>
«vws> Создание Коллект
условий ор
Давление Абсолю
(ACP) тный Дросселируйт
Датчик Давлени е v Датчик
Датчик угла е Положения
поворота (TPS)
коленчатого
вала (CPS)
Датчик
Коллектор Температуры
Воздух Хладагента B
Температур (CTS)
а
BLK/WHT (ЦИНОВКА)
BLK ORN/ Датчик ОБЛАЧНОСТЬ
РАЗОРВАННАЯ
BLK LT DK BLK YEL
M
c- JJ LTGRN BLU/BL BLU
C103 K
C3
Двигат PPL/WHT
ель B10
Плавки B11
A7 B D2 1 B12.A11
D3
-А8Л КАРТА Сигнал
CPS
й Основание Сигнала 8 /4/N
ЦИНОВКИВыс ACP !
Сигна КАРТА Сигна TPSACP
Низк
CTS
Сигнализирует
око Электрон
B8 C103 л ACP л TPS CTS о
\S_ N/ МАТОВОЕ ный |
КАРТ Ссылка Основание
C5 Основание Контроль i
TPS Сигнала
Модулей!
BLK
BLK/
WHT Регулятор Регулятор
КОМПАНИИ (Leaded) КОМПАНИИ (Leaded)
Регулятор КОМПАНИИ (Leaded) Регулятор КОМПАНИИ (Leaded) Основание Ссылка| LT
Основание Сигнала B8Y-1С
KT ЕГ-.- BLU/BLK
<e^w>> и
A1 jl
1
.J
ORN/BLK S20 КОМПА JS20
НИЯ 6
6
я ± Кислород (02) Регулят
гмт Датчик r-in/i B11 B ор
G103 G104 (Ut1|eaded) J
PPL/WHT
Горячий В Пробеге, Тесте
Сосуда или Начале
Двигатель
Плавкий предохранитель
Блок
A3 B3 A5 B5 C5
________________> fc_* __ МОЙ *_-> fc.
v _y_ _v ^ - ^
PNK/DK BLU C103
<(: О
Датчик скорости Транспортного
средства (VSS)
1 BLK/WHT
7\
BLK/
WHT
DK Сборочная линия
GRN/WHT Диагностическая Связь
^G103
DK GRN/JermjnaJA BLK/WHT
WHT!!
20* C212
Управляе BLK/
12^C202
мый DK GRN/ WHT
Канистра WHT
Чистка
(CCP) BLK/
BLK Соленои BLK/WHT
WHT
д
3 ^ C202
WHT DKGRN/W DK GRN/WHT
HT
6^C212
BLK/WHT
S201
DK GRN/WHT
Комбинация
приборов
я Спидометр,
""J Автоматическое
■ #G104 Регулирование температуры.j
B B A12 D
5 2 (АТС) Предельный B2 1
Сигнал "Sys'teml'
CCP y^m""!
Сигнал ^lecttro, nic
Основан
VSS ие
Основан
ия j h ° ",
Модуль
---------------------------(ECM)
^ [Батарея
Горячий в Пробеге, Тесте
Двигател
Горячий в Пробеге, Тесте ь
Плавкий
I/P предохра
Плав нитель
кий Блок
Сосуда или Начале пред
T Плавкий
предохранитель i
15A? F13!
C12 C103
______я
Цилиндр
PNK 1v Цилиндр 4 Цилиндр
Цилиндра 3
Я
2VV
СКИДКА
Зажигани
BLK PNK е
Спираль
BLK Водитель
Спирали Праздное
Управлен
ие
воздушн
ым
движение
м (IAC)
Клапан
WHT ORN LT LT LT LT
GRN/WH GRN/BLK BLU/WHT BLU/BLK
T
D10 C3 C9 C8 C C
5 6
G104 IACB IAC управлен
Модуль
ОЦЕНКА Высоко Высокое ия (ECM)
Электрон
УСТАНОВЛЕННЫЙ ного
IACB IAC
Низко Низкое
яя
МОНТАЖНАЯ СХЕМА ECM (2.0L DOHC-1 ИЗ 5) (ITMS6F ECM)
Батаре Батарея
я
Горячий в Пробеге, Тесте Горячий в Пробеге, Тесте
--------H/P Плавкий предохранитель
я "il/P
ЮАЬ ; C202
Соединитесь
! Плавьте P2 я
„„ J Fusi
30A Плав Двигат [Плавк
Блок CEFI 15AX кий ель] Плав ий
_____J Плавки ки предох
пред й раните
Плав ORN й
кий я
BTC - предох
раните
WR ль ■
Блок
пр
V - V--¥ ■ V V - V
FV- B1
ед ль я
22 BIC104B3 BLK/WHT 8 1
ох Блок
PN
ра
K
нит
ел C5 A5 B5 D3 C4 . ^1
КРАСНЫЙ A9YC102 C103
ь8 ORN
Сборочная линия
Диагностическая Связь
PNK (ALDL)
^C205
PNK/DK BLU
19
PNK
К
я "13202
L_ _ J
PNK
10АУ ГМ. C212'

vv
ORN
ВVV
РАЗОРВАННАЯ ОБЛАЧНОСТЬ М.
; C207
WHT/ BLK/
PNK BLK WHT
B12 "iS201
РАЗ J К
T
Инструмен
Обслу т! Группа ОР BLK/
живан 2l£" ЭТО" "A WHT BLK/
BLK
Я
ие РАЗОРВА BLK/WHT WHT
/WH
Двигат T
BLK/
Я
ель
ННАЯ 12^202
Скоро я JAC
________J
РАЗОРВАННАЯ Ощущение _
ГВ1
ОБЛАЧНОСТЬ j
IBRN /WHT Диагностиче
РАЗОРВАННАЯ ОБЛАЧНОСТЬ
18 ^C206 WHT/BLK ±
ский Модуль
(SDM) 4 G103
13, кС205 V---V
BRN/WHT
И
1
8^C212 WHT/BLK C212
JBRN/WHT
B10
D1 C16
B9 C7 A6
СЭП 1 D16 B1 "A
Наземное Последовательны Подача
управление й Диагностический
РАЗОРВАННАЯ ОБЛАЧНОСТЬ Зажиган
Лампы Тест Данных ия
D7
A
Подача Основания Основания Основания Основания
Батареи Инжектора Инжектора Системы Системы
Модуль
Электрон
ного
управлен
ия (ECM)
МОНТАЖНАЯ СХЕМА ECM (2.0L DOHC - 2 ИЗ 5) (ITMS6F ECM)
Горячий В Пробеге, Тесте Горячий В Пробеге, Тесте
Горячий В Пробеге, Тесте Двигат

Сосуда или Начале ель
Плавки
15
4FIпредохранитель
Плавкий
й
|I/P я Плавкий
предохранитель
3! Блок C103
PNK
A9 C10
реальный масштаб времени »О я
. 2
PNK/BLK
^30
"^ —
Топлив
7 Зажиган
ие 1
Реле
о
Инжект
ор
BLK Контро Инжектор]

'8 86 87 ль за Контроль
7 Инжек LT GRN/BLK
:c9oi Y2 Y2
___^_______ BLK Y2 Y2
B8Y~cio3 BLK LT BLU/BLK LTDGRN/BLK LT
S206 _i
С12ГТп D2 RC103 S 0 IS306.i P
BLK я
>я
Г BLK
A1_2_ DK ■i G302
! GRN/WHT
Контроль
^G104 за Реле
T Q
BLK BLK
C4 Электронный C6
A
Управляющий модуль
ntsiciy l/UIIUUI OUIILIUI OUIIUUI я/CpllJ |\
LT BLU/BLK
Модуль
Электрон
ного
управлен
ия (ECM)
Датчик
Температур
ы
(CTS)
YEL
CTS CTS
Основание Сигнала
BLK/
WHT
Регулятор Регулятор Регулятор Регулятор

(Неэтилированный КОМПАНИИ КОМПАНИИ (Leaded) КОМПАНИИ (Leaded) КОМПАНИИ (Leaded)
) G104 (Leaded) Сигнал Основание Основание Ссылка
D B T NR.-В A,
■я^
2 2
1
.j
РГ .-JC
S206
PPL/WHT
ЯРДЫ ву
S20
6
КОМПАНИ
Я
Регулятор
(Leaded)
"П
1=1
Горячий В Пробеге, Тесте [Батарея Горячий В Пробеге, Тесте
Плавьте V_.., _. \Плавят
EF16C15A15ACEF17
Двигатель
Плавкий предохранитель
Блок
A12 C103 1E12

_____________________^ _ *_ _MY *_-> k.
VVVVY
A3 "ВЗ A5 ~B5" C5 C103
/\. PNK/DK BLU
- <e
Й
Датчик скорости Транспортного
PNK PNK/BLK средства (VSS)
7v BLK/
WHT
1
BLK/WHT
Сборочная линия
Диагностическая
Связь
DK GRN/JermjnaJA
1Л WHT
Выхлопно L „J
Управляе
й газ 20
мый BLK/WHT
Рециркуля
Канистра ^G103
ция
Чистка Я C211
(EGR)
(CCP)
Соленоид
BLK Соленои DK
24 > С 12: 'C202
2 GRN/WH
DKGRN/ T
WHT GRN DK GRN/WHT
A1 A11 \ BLK/WHT
3 sJ
■ ±-G104 BLK/
D10
WHT BLK/WHT
Сигна Сигна Сигна
л л л VSS
3 ж C202
CCP EGR
C212
DK GRN/WHT
BLK/WHT
'Я
S201
DK GRN/WHT
Комбинация
DKGRN/ приборов
WHT
я Спидометр'
""J Автоматическое Регулирование температуры.j (АТС) B1
Предельный B2 D16
Основание Модуль Электронного управления (ECM)

Основания
Системы
^ [Батарея
Горячий в Пробеге, Тесте
Двигател
Горячий в Пробеге, Тесте ь
Плавкий
I/P предохра
Плав нитель
кий Блок
Сосуда или Начале пред
T Плавкий
предохранитель i
15A? F13!
C12 C103
Цилиндр
PNK 1v Цилиндр 4 Цилиндр
Цилиндра 2 3
Я
VV
СКИДКА
Зажигани
BLK BLK PNK е
Спираль
Водитель
Спирали Праздное
Управлен
ие
воздушн
ым
движение
м (IAC)
Клапан
WHT ORN LT LT LT LT
GRN/WH GRN/BLK BLU/WHT BLU/BLK
T
C14 D14 A4 A3 A A2
1
G104 IACB
Модуль
ОЦЕНКА Высоко IAC IAC Электронного
УСТАНОВЛЕННЫЙ Высокое управления
IACB Низко (ECM)
Низко
яя
МОНТАЖНАЯ СХЕМА ECM (2.2L DOHC-1 ИЗ 6) (ISFI6TD)
=~ Батарея =■
Горячий в Бата
Управляемом и рея
AD4 ЛВ13 15A/>
10A3 F18 10АУ F EF22
Горячий всегда
2 U/P
[Плав
кий A11
P E / EF1
30A
предо
с концерн' 1-ый T T'

PNK
ORN ___y/> t. _ ^ _ _ Ji. "Jc Ni
19 v ^0205 C5 C4
A5
B5
PNK BTC104
22 ^C202
11 Соединител КРАСНЫЙ
! S202 ь Канала связи -V
B3
(DLC) F8
1 ORN я; [® BLK/WHT
4 PNK
9 25
H
; V OR
1
N
C207 3
-
S201 PNK/
Инструме |
нтPNK
ЛВ12 Группа 1 1 DK
Г 4 1 BLU
С212/к6
2l£Tl
/Ф\Сбой (fc>) РАЗОРВАННАЯ ОБЛАЧНОСТЬ PPL
Лампа Индикатора Ощущени
Ч^У е 'тем] BLK/
BLK/
Диагности WHT
WHT
„L
Я
ческий
Модуль
.1-
'B1
[BRN/WHT
РАЗОРВАННАЯ ОБЛАЧНОСТЬ 1^214
BRN/WHT
4 BLK/WHT
BRN/WHT М., BLK/
BRN/WHT C212 ^ WHT
BRN/WHT
BRN/WHT 12/^С202
T
BRN/WHT
BRN/WHT
.
AA13 РАЗОРВАННАЯ ОБЛАЧНОСТЬ
PPL
G103
A4
.F16
VC213
PPL
РАЗОРВАННАЯ ОБЛАЧНОСТЬ
,C9
C7
C8
PNK/
DK
BLU
E16
Наземн Последователь Основание Основания Модуль Электронного
ое ный Сериал Основания Системы управления (ISFI-6TD
управлен Данные Данных Системы Системы
ие МИЛА (UART) (Класс )
II) Подача Подачи Подачи
Зажигания Зажигания
Батареи
ЕСМ МОНТАЖНАЯ СХЕМА (2.2L DOHC - 2 ИЗ 6) (ISFI6TD)
Горячий в Горячий в
Управляемом и Управляемом и
Начало
1
Машин
Зажигани EF16 ная
е1 20A Коробк
Реле а
...
предох
раните
лей
"}
D.
C5
C103 Цилин
Датчик угла
T
др 3
поворота C5 V
коленчатого
вала (CPS)
BLK СКИДКА
Зажигани
PNK/ е
BLK/ DKBLU Спираль
WHT
F9 A8 C12 PNK
D3
BLK/WHT -VII '-V-Я "_V-"-у---Y-"-

Y "" C102YA9
B8 "" ~ ~
BLK/
WHT
BLK
Цилиндр 1 Цилиндр 4 Цилиндра 2
v
ЯЯ
и^л u ^
PNK
G103 G104
BLK/
WHT
/\'-л.
Датчик
Эффекта
Зала
Положение
Распредвала (CMP)
Датчик
DK YEL/BLK
BLU/ WHT ORN
WHT
BRN/WHT
G103
_0Л ci..PAci. D11 A _C4A Р_5_Л __
CPS CPS Сигнал ОЦЕНКА Машинны
Высоко CMP УСТАНОВЛЕННЫЙ й
Низко В Управляю
щий
модуль
(ISFI-6TD)
МОНТАЖНАЯ СХЕМА ECM (2.2L DOHC - 3 ИЗ 6) (ISFI6TD)
S206 ORN/BLK S206
в A,
<ьм/и>>
А
Ч ORN/BLK 6
<ЬМЛгЭ>
Воздух Коллектор
Создание Абсолютный
условий Давление LT
Давления (КАРТА) BLU/BLK
LT (ACP)
Y С Датчик ORN/ Датчик
BLU/BLK BLK Двигатель:,
Датчик
Температуры
(CTS)
КРАС ORN/
НЫЙ BLK
Датчик Коллектор
/ BLK
Детонации Воздух
<«т-н ||-Г* iS206 Температура
(ЦИНОВКА)
Датчик 11 DKBLU BLK YEL
BLK 2Y
S206
GR
Y
DK BLU
20
iS206 LTGRN
-j 17 LT LT
BLU/BLK BLU/BLK
РАЗ
ОРВ
BLK
Л_А_2_ _D8_A _/kB9_ __ Лр9 __ A_F8_ _A_E8 ___ AD8
KS ~~' ~~ KS ACP AB8_ "КАРТА -" ~fps ~~ §? я
Сигнал Основа Сигнал "ЦИНОВ "TPS" CTS Двигатель]
Сигнал Сигнал
ние КА ACP ~" Контроль I
_AB1 Модулей]
_A_B1 ~" ЕСТ
Ссылка Сигнал iv Сигнал (ISFI-6TD)
~5V КАРТЫ Ссылка Основание
ЦИНОВК _A.M
А "5V ~ Ссылка
Основани
е
Горячий В Горячий В
Управляемом и Управляемом и
Начало
" ~ | l/P я Плавкий Реле 15A^EF17 я
предохранитель |F13 Двигател
VjISA |B|0ck ь ■Fuse ■
Блок
Зажигание 1 4—
$■
, V-V-' '. 22
"У? E12
C5 NT-f-<>
C102YA9 C103'
E9 A3
PNK/ BLK/
LT Диапазон
PNK DK BLU WHT
BLU/ Передачи
BLK/ BLK (КОНЦЕР
WHT Н)
S206 Выключат
приблизительно ель
n ~~~
Датчик скорости Транспортного средства (VSS) 11
PNK/
<^> BLK
7X
«r
LT
BLU/
BLK
T
4
G103 ORN/BL ORN/BLK
PNK/B K
DK LK
GRN/WH Л5
T
Праздное Управление воздушным Л2
ORN/BLK 'C203 BLK
/
движением (IAC) Клапан
^/v—^
17
|S204
LT LT нных газов 2C
GRN/BLK BLU/WHT Система (EGR) ORN/BLK
повторно Клапан
LT
го
GRN/WH
сжигания BL
T LT отработа K
BLU/BLK
А1СИ
LЯ 10
Приборная -C212 G2_01
панель GRY РАЗ
ОРВ ORN/BLK
_AD7_ _/ЧА5 __ _£S_BZ_ _AD? ___ ë Â 1_2_
|vss ЛА6_ EGR AB.1_ Сигнал P/N
"J
■ Сигнал Основание Двигатель
IAC IAC Сигнал я
._AA8. В 5V
Контроль!
ы Кас Модуль I
IACB
Низко с ате (ISFI-6TD
ок льн
АЛ.7_ о о A)
IACB е
Высоко Низко
Л5А __
АЕ6_
EGR
EGR
Высоко
Низко
_/\E13 AD3
Инжектор Топливного насоса #1 Инжектор #4 Инжектора #2 Инжектора #3 j Электронный
я Контроль
за Контролем
за
Двигате
ль
Плавки
й
Контролем за Реле i/fsp' ^TD

я я}
Горячий В Управляемом и Начало

Двигател
К Зажиганию 1 Реле ь
}
20A
EF16 Плавкий
C102YA12 E1
T то 1 предохра
нитель
Блок
"iFuel г jFuel я
■Level 1
Резервуар j
iSensor Давление i
Датчиков
YA YC
DK BLK/WH BLK/WH ;
PNK/I
BLU T GRY PNK BLK BLK PNK
T BLK
1ч, 4,10 8 DK
VL М.._ C901
_v BLK/WH Y.
T GRN
12A
44>
.-YC901
DK BLU BLK/WHT DK GRN PNK/BLK
GRY
BLK/WHT
Y_ Y-Y Y C213 Постконвертер Кислородный
Кислородный Датчик
G104 Датчик С Предконверте
подогревом ра (Q2S1)
(H02S 2)
DK
BLK
DK
GRNl
Испаряющая Система Диагностический Соленоид
-- --
GRY
BLU
1N
18 ВЛ
PPL Испаряющи
й PPL/ WHT PPL7 WHT
14 Эмиссия WHT
WHT
S206! Канистра
Чистка
17 11 ф ДА Соленоид
YC901
PPL DK GRN/WHT
BLK C1
7Y А1б C16j\ ^D16 C15 4
YC213 PPL "]
ЛEVAP H02S2" H02S~2 ~
02S1 02S1
J4BI6 Низко Двигатель
Cannister Высоко Низко Высоко
Контроль я
Постконвертер Контроль |
за
13 GRY Предконвертер Модуль I
Чисткой
(ISFI-6TD
!)
D8 Л A1 Л B6
B5
Основание Уровня топлива 5V ПРОГРАММА ПЕРЕДАЧИ ФАЙЛОВ
EVAP
Диагональ Датчика стандарта Датчика.
Сигнал Сигнала
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F-35
ПРЕДСТАВЛЕНИЕ КОНЦА СОЕДИНИТЕЛЯ

T3 c
=ru
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A1 A1 A1
0 1 2
B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B1 B1 B1
0 1 2
U U
Электронное управление
Модуль (ECM) 24 Булавки
Соединитель
(2.0L SOHC)
C302F086
C302F085
П r-Tp ■ П
=P-,
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A1 A1 A1 A1 A1 A1 A16
0 1 2 3 4 5
B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B1 B1 B1 B1 B1 B1 B16
0 1 2 3 4 5
U
J
Электронное управление
Модуль (ECM) J2 (Красный)
(2.0L DOHC)
C302F083
C302F08
4
П г-ГР ■ П
Н
=P-,
A1 A2 A4 A5 A6 A7 A8 A1 A1 A1 З
3 4 5
B1 B5 B6 B7 B8 B9 B1 B1 B1 B1 B16 А
0 2 3 4
П r-Tp ■ П
U
Л =P-,
Ю C1 сз C4 C5 C6 C7 C8 C9 C1
0
C1
2
C1 C1 C1
3 4 5
C1
6
Ф D1 D3 D4 D5 D7 D8 D9 D1
1
D1
6
Т \s u
~
Г ^
А
Машинный Контроль Машинный Контроль
Модуль (ECM) Л Модуль (ECM) J2
(Красный) (Белый)
Соединитель Соединитель
(2.2L DOHC) (2.2L DOHC)
C402F008 C402F009
DAEWOO V1D0 BL3
ПРЕДСТАВЛЕНИЕ КОНЦА СОЕДИНИТЕЛЯ (Cont'd)

Машинный Контроль
Модуль (ECM)
(Перечень технических условий) Соединитель
(2.2L DOHC)
П r-TP П
^n-.
E5 E6 E8 E9 E1 E1 E16
3 5
F8 F1 F1 F16 C402F010
2 3
Л Л
e
ит Я ЯЯ
Ю и E D В A
гJ
Ф й
Т
Г
А Г H К М.
Н —
Диагностическая Связь
З (ALDL)
А (2.0L SOHC/DOHC)
C32F091A
ЯЯ
16 13 11 9
r° °1
6 5 4 2
Ком Дан Свя -C)) A402F050
пани ные зь
я( nne или
ct (Dl
2.2L ЮН
C С
A102F080
A102F085 A102F088
DAEWOO V1D0 BL3


A102F076 A102F074
A102F077 A102F086
Кислород (02)
Датчик
(2.0L SOHC/DOHC)
A102F081 C402F048
DAEWOO VtDO BL3

A402F022 A402F023
A402F025 A402F027
Кислородный Датчик
Предконвертера (02 1)
Соединитель (2.2L DOHC)
C402F012 A102F078
DAEWOO VtDO BL3


C302F092 A102F089
C302F089 C302F087
C302F088
DAEWOO VtDO BL3

C302F090
DAEWOO V1D0 BL3
СОСТАВЛЯЮЩИЙ ЛОКАТОР
СОСТАВЛЯЮЩИЙ ЛОКАТОР (2.0L
SOHC) (Показанное Левостороннее управление
автомобилем, Правый Подобный Двигатель)
Компоненты на Жгуте ECM 29 Информационных
11 Модуль Электронного управления Датчиков Реле Компрессора
(ECM) счета
12 ALDL Диагностический Соединитель 31 Множьте Абсолютное Давление (КАРТА)
13 Лампа Индикатора Сбоя (МИЛ) 15 Датчик
Панелей с плавкими предохранителями 32 Кислород (02) Датчик
(2) 33 Датчик Положения Дросселя (TPS)
ECM Устройства, Которыми 34 Датчик Температуры Хладагента (CTS)
управляют, 35 Разнообразная Температура воздуха
20 Система повторного сжигания (ЦИНОВКА) Датчик
отработанных газов (EGR) Клапан 36 Датчик скорости Транспортного средства
(VSS)
21 Топливная форсунка (4)
37 Выключатель P/N (Автоматический
22 Праздное Управление воздушным
Ведущий мост в блоке с коробкой передач
движением (IAC) Клапан только)
23 Реле Топливного насоса
38 Датчиков угла поворота коленчатого вала
24 Реле Вентилятора охлаждения
25 Реле Вентилятора охлаждения (CPS)
Рядов/параллели Не Связанный ECM
26 Прямая Катушка зажигания Системы 41 Канистра Выделения паров топлива (под
Зажигания транспортным средством, позади
27 Соленоид Чистки Канистры, Которым правильного заднего колеса)
управляют, 42 Нефтяной Датчик давления
28 Зажигание 1 Реле 43 Воздухоочиститель
DOHC)
DAEWOO V1D0 BL3

(Показанное Левостороннее управление автомобилем, Правый

Подобный Двигатель)
41
1
1 12 1 5
1 3
33 22
Д] —
z
2
1
21
31 11 39 я
14-JL-TI
21 a 3
3
С
'-\- 7 28
21 6
и
6 23—О
o+ ц
з
я
ОЯ
32
24
нП
Я 25 Я
1
Я
C302F098
Компоненты на Жгуте ECM 29 Информационных
11 Модуль Электронного управления Датчиков Реле Компрессора
(ECM) счета
12 ALDL Диагностический Соединитель 31 Множьте Абсолютное Давление (КАРТА)
13 Лампа Индикатора Сбоя (МИЛ) Датчик
14 Основание Жгута ECM/ABS 32 Кислород (02) Датчик
15 Панелей с плавкими 33 Датчик Положения Дросселя (TPS)
предохранителями (2) 34 Датчик Температуры Хладагента (CTS)
35 Разнообразная Температура воздуха
ECM Устройства, (ЦИНОВКА) датчик
Которыми управляют, 36 Датчик скорости Транспортного средства
20 Система повторного сжигания (VSS)
отработанных газов (EGR) Клапан 37 Выключатель P/N (Автоматический
21 Топливная форсунка (4) Ведущий мост в блоке с коробкой передач
22 Праздное Управление воздушным только)
движением (IAC) Клапан 38 Датчик угла поворота коленчатого вала
23 Реле Топливного насоса (CPS)
24 Машинные Реле Вентилятора 39 Датчиков
25 Реле Вентилятора охлаждения Детонации
Рядов/параллели Не Связанный ECM
26 Прямая Катушка зажигания Системы 41 Канистра Выделения паров топлива (под
Зажигания транспортным средством, позади
27 Соленоид Чистки Канистры, Которым правильного заднего колеса)
управляют, 42 Нефтяной Датчик давления
28 Зажигание 1 Реле 43 Воздухоочиститель
DOHC)
DAEWOO V1D0 BL3

1F-43
Компоненты на Жгуте ECM 29 Реле Компрессора Счета
11 Машинный Управляющий модуль (ECM) Информационные Датчики
12 Соединитель Канала связи (DLC) 30 Множьте Абсолютное Давление (КАРТА)
13 Лампа Индикатора Сбоя (МИЛ) Датчик
14 Основание Жгута ECM/ABS 31 Предконвертер (02 1) Кислородный Датчик
15 Панелей с плавкими 32 Датчик Положения Дросселя (TPS)
предохранителями (2) 33 Машинный Датчик Температуры Хладагента
(CTS)
ECM Устройства, 34 Разнообразный Датчик Температуры
Которыми управляют, воздуха (ЦИНОВКА)
20 Система повторного сжигания отработанных 35 Датчик скорости Транспортного средства
газов (EGR) Клапан (VSS)
21 Топливная форсунка (4) 36 Выключатель Положения P/N
22 Праздное Управление воздушным (Автоматический Ведущий мост в блоке с
движением (IAC) Клапан коробкой передач только)
23 Реле Топливного насоса 37 Датчик угла поворота коленчатого вала
24 Машинные Реле Вентилятора (CPS)
25 Реле Вентилятора охлаждения 38 Датчик Детонации
Рядов/параллели 40 Кислорода Постконвертера (H02S 2) Датчик
26 Прямая Катушка зажигания Системы 41 Положение Распредвала (CMP) Датчик
Зажигания Не Связанный ECM
27 Соленоид Чистки Канистры Выделения 42
паров топлива
28 Зажигание 1 Реле 43 44 45
Канистра Выделения паров топлива (под

транспортным средством,
позади правильного заднего колеса)
Нефтяной Датчик давления
Воздухоочиститель
Выключатель Отсечки топлива
DAEWOO V1D0 BL3
ДИАГНОЗ (2.0L SOHC/DOHC)

НЕИСПРАВНОСТЬ
ЗАКОДИРУЕТ ДИАГНОЗ
ПРОЯСНЕНИЕ КОДОВ коробкой передач, применять стояночный
тормоз. Понижая педаль тормоза, поместите
НЕИСПРАВНОСТИ ведущий мост в блоке с коробкой передач в D
Заметьте: Чтобы предотвратить повреждение (двигатель).
модуля электронного управления, ключ должен 01 Включают счет в течение 10 секунд, если
быть ВЫКЛЮЧЕН, разъединяя или восстановление оборудовано.
соединения мощность к модулю электронного 10. Выключите счет в течение 10 секунд, если
управления (например кабель для подключения оборудовано.
аккумулятора, соединитель косички модуля 11. Выключите зажигание. Праздные узнают, что
электронного управления, плавкий предохранитель процедура полна.
модуля электронного управления, кабели прыгуна, и
т.д.). ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
Когда модуль электронного управления установит ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ
диагностический код неисправности, лампа (2.0L SOHC)
индикатора сбоя (МИЛ) будет включена, и
диагностический код неисправности будет сохранен Описание Цепи
в памяти модуля электронного управления. Если Проверка системы диагностического контроля -
проблема будет неустойчива, то свет выйдет после организованный подход к идентификации
10 секунд, если неисправность больше не будет проблемы, созданной электронной машинной
присутствовать. Диагностический код неисправностью в системе контроля. Это должна
неисправности останется в памяти модуля быть отправная точка для любого диагноза жалобы
электронного управления, пока напряжение батареи на общую характеристику управляемости, потому
к модулю электронного управления не будет что это направляет техника к следующему
удалено. Удаление напряжения батареи в течение логическому шагу в диагностировании жалобы.
10 секунд очистит все сохраненные Понимание стола и использование этого правильно
диагностические коды неисправности. уменьшит диагностическое время и предотвратит
Диагностические коды неисправности должны быть ненужную замену частей.
очищены после того, как ремонт был закончен. Испытательное Описание
Некоторые диагностические столы скажут Вам Число (ла) ниже обращается к шагу (ам) на
очищать коды прежде, чем использовать карту. Это
диагностическом столе.
позволяет модулю электронного управления
устанавливать диагностический код неисправности, 1. Проверьте для надлежащей операции лампы
проходя карту, которая поможет найти причину индикатора сбоя (МИЛ). Когда зажигание идет, и
проблемы более быстро. двигатель ВЫКЛЮЧЕН, МИЛ должен
продвинуться и остаться на устойчиво.
ПРАЗДНЫЙ ИЗУЧАЮТ ПРОЦЕДУРУ 2. Никакой МИЛ в этом пункте не указывает, что
Всякий раз, когда кабели для подключения есть проблема с цепью МИЛА или модулем
аккумулятора, модуль электронного управления электронного управления (ECM) контроль той
(ECM), или плавкий предохранитель ECM цепи.
разъединены больше чем 10 секунд или заменены, 3. Этот шаг проверяет способность ECM управлять
следующие праздные узнают, что процедура МИЛОМ. Со сборочной линией диагностическая
должна быть выполнена: связь (ALDL) основанный зажим МИЛ должен
м. Включает зажигание в течение 5 секунд. высветить Код 12 три раза, сопровождаемые
любым диагностическим кодом неисправности,
21 Выключают зажигание в течение 10 секунд.
сохраненным в памяти. В зависимости от типа
ffi Включают зажигание в течение 5 секунд. ECM ошибка ECM может привести к
41 Запускают мотор в парке / нейтральный. неспособности высветить Код 12.
Позволение двигателя, которым управляют до 4. Большинство процедур использует инструмент
машинного хладагента, выше 85°C (185°F). просмотра, чтобы помочь диагнозу; поэтому,
61 Включают счет в течение 10 секунд, если последовательные данные должны быть
оборудовано. доступными. Если ошибка ECM присутствует,
ECM может быть в состоянии осветить МИЛ, но
И Выключите счет в течение 10 секунд, если не позволить последовательные данные.
оборудовано.
5. Хотя ECM приведен в действие, [Машинные
& Если транспортное средство оборудовано Кривошипы, Но Не будет Начинать" признак, мог
автоматическим ведущим мостом в блоке с существовать из-за проблемы системы или ECM.
6. Этот шаг изолирует, если жалобой клиента будет 7. Сравнение фактических данных системы
МИЛ или проблема общей характеристики управления с типичными ценностями - быстрая
управляемости без МИЛА. Обратитесь к проверка, чтобы определить, не ли какой-нибудь
диагностическому коду неисправности (DTC) в параметр в определенных рамках. Имейте в
этой секции для списка действительного DTCs. виду, что основная машинная проблема (такая как
Недействительный DTC может быть результатом неправильный момент открытия или закрытия
дефектного инструмента просмотра или клапана или вакуумная утечка) может
дефектного ECM. существенно изменить ценности датчика.
DAEWOO V1D0 BL3

8. Установка инструмента просмотра обеспечит хорошее основание 9. Если фактические данные не в

пределах типичных ценностей
путь для ECM и может скрыть установленную общую характеристику управляемости, обращаться к
столам в Признаке
жалоба из-за плохих оснований ECM. Диагноз", чтобы обеспечить функциональную проверку
подозревайте компонент или систему.
Проверка Системы диагностического контроля (2.0L SOHC)

Шаг Действие Ценность (и) Да Нет
1 Проверьте жалобу (ы) клиента. - Пойдите, чтобы _
Жалоба (ы) клиента проверена? Ступить 2
2 Включите зажигание. _ Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
Лампа индикатора сбоя (МИЛ) на устойчиво? Ступить 4 Ступить 3
3 Прыгун сборочная линия диагностическая связь - Пойдите, чтобы Goto
(ALDL) Ступить 4 Не будет
зажимы A и B. Вспыхивать
МИЛ высвечивает Код 12? МИЛ"
4 1. Соедините инструмент просмотра с ALDL. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Включите зажигание. Ступить 5 Ступить 12
Инструмент просмотра показывает
последовательные данные?
5 Запустить мотор. - Пойдите, чтобы Goto
Двигатель начинается? Ступить 6 [Двигатель
Кривошипы, Но
Не будет
Начинаться
6 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините инструмент просмотра с ALDL. Ступить 8 Ступить 7
3. Включите зажигание.
Какие-нибудь диагностические коды неисправности
показанный (DTCs)?
7 1. Запустить мотор. Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Сравните данные инструмента просмотра с Ступить 9 Ступить 10
типичными ценностями.
Ценности нормальны или в пределах нормального
диапазона?
8 Обратитесь к применимому столу DTC. Начните с - Пойдите в Пойдите, чтобы
DTC с самой низкой числовой ценностью и применимый Ступить 6
продвиньтесь. DTC (s) идентифицированы как DTC
действительный код (ы) неисправности? стол
9 Какие-нибудь признаки, которые были - Пойдите в Пойдите, чтобы
идентифицированы? применимый Ступить 11
стол признака
10 Идентифицируйте компонент, у которого есть Goto
последовательная ценность данных [Диагностичес
вне нормального диапазона. кий
Компонент был идентифицирован? СПИД"
11 1. Очистите любой DTC (s) от памяти ECM. - Система Пойдите, чтобы
2. Проверьте, что DTC (s) были очищены. хорошо Ступить 1
3. Испытание в пробеге транспортное средство.
4. Повторно проверьте для присутствия любого DTC
(s).
Ремонт полон?
12 1. Приложите инструмент просмотра к другому - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
транспортному средству. Ступить 13 Ступить 16
Инструмент просмотра читает последовательные
данные?
13 Проверьте для открытого или короткий в проводе - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
между предельным B7 ECM и соединителем ALDL Ступить 14 Ступить 15
М. Проблема найдена?
DAEWOO V1D0 BL3

Система (2.0L SOHC) (Cont'd)
Шаг | Действие ________Инструмент просмотра показывает
1. Восстановите открытое или короткий последовательные данные?
по мере необходимости. 1. Замените инструмент просмотра.
2. Соедините инструмент просмотра с 2. Соедините инструмент просмотра с
ALDL. ALDL.
3. Запустить мотор. 3. Зажигание НА.
________Инструмент просмотра показывает Инструмент просмотра читает
последовательные данные? последовательные данные?
1. Замените модуль электронного Ценность (и) Да Нет
управления. - Система Пойдите, чтобы
2. Соедините инструмент просмотра с хорошо Ступить 15
ALDL. - Пойдите, чтобы
3. Запустить мотор. Ступить 6
- Пойдите, чтобы
Ступить 5
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ скрыть жалобу на общую характеристику
управляемости из-за плохих оснований ECM.
ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ 9. Если фактические данные не в пределах
(2.0L DOHC) типичных установленных ценностей, обратитесь
Описание Цепи к столам в Диагнозе Признака", чтобы
обеспечить функциональную проверку
Проверка системы диагностического контроля -
подозрительного компонента или системы.
организованный подход к идентификации
проблемы, созданной электронной машинной
неисправностью в системе контроля. Это должна
быть отправная точка для любого диагноза жалобы
на общую характеристику управляемости, потому
что это направляет техника к следующему
логическому шагу в диагностировании жалобы.
Понимание стола и использование этого правильно
уменьшит диагностическое время и предотвратит
ненужную замену частей.
Испытательное Описание
Число (ла) ниже обращается к шагу (ам) на
1. Проверьте для надлежащей операции лампы
индикатора сбоя (МИЛ). Когда зажигание идет, и
двигатель ВЫКЛЮЧЕН, МИЛ должен
продвинуться и остаться на устойчиво.
2. Никакой МИЛ в этом пункте не указывает, что
есть проблема с цепью МИЛА или модулем
электронного управления (ECM) контроль той
цепи.
3. Этот шаг проверяет способность ECM управлять
лампой МИЛА. Со сборочной линией
диагностическая связь (ALDL) основанный зажим
МИЛ должен высветить Код 12 три раза,
сопровождаемые любым диагностическим кодом
неисправности, сохраненным в памяти. В
зависимости от типа ECM ошибка ECM может
привести к неспособности высветить Код 12.
4. Большинство процедур использует инструмент
просмотра, чтобы помочь диагнозу; поэтому,
последовательные данные должны быть
доступными. Если ошибка ECM присутствует,
ECM может быть в состоянии осветить МИЛ, но
не позволить последовательные данные.
5. Хотя ECM приведен в действие, [Машинные
Кривошипы, Но Не будет Начинать" признак, мог
существовать из-за проблемы системы или ECM.
6. Этот шаг изолирует, если жалобой клиента будет
МИЛ или проблема общей характеристики
управляемости без МИЛА. Обратитесь к
диагностическому коду неисправности (DTC) в
этой секции для списка действительного DTCs.
Недействительный DTC может быть результатом
дефектного инструмента просмотра или
дефектного ECM.
7. Сравнение фактических данных системы
управления с типичными ценностями - быстрая
проверка, чтобы определить, не ли какой-нибудь
параметр в определенных рамках. Имейте в
виду, что основная машинная проблема (такая
как неправильный момент открытия или закрытия
клапана или вакуумная утечка) может
существенно изменить ценности датчика.
8. Установка инструмента просмотра обеспечит
хороший путь основания для ECM и может
DAEWOO V1D0 BL3
Проверка Системы диагностического контроля (2.0L DOHC)

1 Проверьте жалобу (ы) клиента. _ Пойдите, чтобы _
Жалоба (ы) клиента проверена? Ступить 2
2 Включите зажигание. _ Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
Лампа индикатора сбоя (МИЛ) на устойчиво? Ступить 4 Ступить 3
3 Прыгун сборочная линия диагностическая связь - Пойдите, чтобы Goto
(ALDL) Ступить 4 Не будет
зажимы A и B. Вспыхивать
МИЛ высвечивает Код 12? МИЛ"
4 1. Соедините инструмент просмотра с ALDL. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Включите зажигание. Ступить 5 Ступить 12
5 Запустить мотор. - Пойдите, чтобы Goto
Двигатель начинается? Ступить 6 [Двигатель
Кривошипы, Но
Не будет
Начинаться
2. Соедините инструмент просмотра с ALDL. Ступить 8 Ступить 7
Какие-нибудь диагностические коды неисправности
показанный (DTCs)?
7 1. Запустить мотор. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Сравните данные инструмента просмотра с Ступить 9 Ступить 10
типичными ценностями.
Ценности нормальны или в пределах нормального
диапазона?
8 Обратитесь к применимому столу DTC. Начните с - Пойдите в Пойдите, чтобы
DTC с самой низкой числовой ценностью и применимый Ступить 6
продвиньтесь. DTC (s) идентифицированы как DTC
действительный код (ы) неисправности? стол
9 Какие-нибудь признаки, которые были - Пойдите в Пойдите, чтобы
идентифицированы? применимый Ступить 11
стол признака
10 Идентифицируйте компонент, у которого есть - Goto -
последовательная ценность данных [Диагностичес
вне нормального диапазона. кий
Компонент был идентифицирован? СПИД"
11 1. Очистите любой DTC (s) от памяти ECM. - Система Пойдите, чтобы
2. Проверьте, что DTC (s) были очищены. хорошо Ступить 1
3. Испытание в пробеге транспортное средство.
4. Повторно проверьте для присутствия любого DTC
(s).
12 1. Приложите инструмент просмотра к другому - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
транспортному средству. Ступить 13 Ступить 16
Инструмент просмотра читает последовательные
данные?
между предельным D11 ECM и соединителем ALDL Ступить 14 Ступить 15
М. Проблема найдена?
14 1. Восстановите открытое или короткий по мере - Система Пойдите, чтобы
необходимости. хорошо Ступить 15
2. Соедините инструмент просмотра с ALDL.
3. Запустить мотор.
DAEWOO V1D0 BL3
Проверка Системы диагностического контроля (2.0L DOHC) (Cont'd)

Шаг Действие | Ценность (и) | Да Нет
1. Замените модуль электронного управления.
15 2. Соедините инструмент просмотра с ALDL. -
3. Запустить мотор. Пойдите, чтобы
Инструмент просмотра показывает Ступить 6
1. Замените инструмент просмотра.
16 2. Соедините инструмент просмотра с ALDL. -
3. Зажигание НА. Пойдите, чтобы
Инструмент просмотра читает последовательные Ступить 5
данные?
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СПИД • Зажимы, не полностью помещенные в корпусе
соединителя.
Если неустойчивые очевидно, следовать
руководящие принципы • Ненадлежащим образом сформированные или
проблемы ниже. поврежденные зажимы. Все зажимы соединителя
в цепи проблемы должны быть тщательно
Предварительные Проверки осмотрены, преобразованы, или заменены,
Прежде, чем использовать эту секцию Вы должны чтобы застраховать растяжение контакта.
были уже выступить [Проверка Системы • Плохой зажим к проволочному соединению. Это
диагностического контроля." требует удаления зажима от корпуса
Выполните полный осмотр. Этот осмотр может соединителя.
часто приводить к исправлению проблемы без Испытание в пробеге
дальнейших проверок и может экономить ценное Если осмотр не находит причину проблемы,
время. Осмотрите для следующих условий: транспортное средство можно вести с вольтметром
• Модуль электронного управления (ECM) или инструментом просмотра, связанным с
основывает для того, чтобы быть чистым, быть подозреваемой цепью. Неправильное напряжение
напряженным, и в их надлежащем или чтение инструмента просмотра укажут, что
местоположении. проблема находится в той цепи.
• Вакуумные шланги для расколов, петель, Если нет никакого монтажа или найденных проблем
разрушаясь и надлежащих связей как показано на соединителя, и код неисправности adJagnostic
Информационном лейбле Контроля за Эмиссией (DTC) был сохранен для цепи, имеющей датчик, за
Транспортного средства. Осмотрите полностью исключением DTC 44 и DTC 45, заменять датчик.
для любого типа утечки или ограничения.
Неустойчивая Лампа Индикатора Сбоя (МИЛ)
• Утечки воздуха в корпусе дросселя,
устанавливающем область и впускной коллектор, Неустойчивая лампа индикатора сбоя (МИЛ) без
изолирующий поверхности. диагностического кода неисправности (DTC)
подарок может быть вызвана следующим:
• Зажигание телеграфирует для трещин,
твердости, надлежащего направления, и • Электрический люфт системы, вызванный
углеродистого качения задних колес строго в дефектным реле, модуль электронного
колее передних. управления (ECM), который везут соленоидом,
или выключателем.
• Монтаж для надлежащих связей.
• Неподходящая установка электрических
• Монтаж для повышений или сокращений. вариантов, таких как огни, двухсторонние радио,
Диагностические Столы Кода Неисправности аудиосистемы, или системы безопасности.
Не используйте диагностический код неисправности • Провода контроля за зажиганием должны быть
(DTC) столы, чтобы попробовать и исправить разбиты далеко от проводов зажигания,
неустойчивую неисправность. Неисправность компонентов системы зажигания, и генератора.
должна присутствовать, чтобы определить • Зажигание вторичные провода shorted, чтобы
местонахождение проблемы. основать.
Неправильное использование столов DTC может • Водитель МИЛА телеграфирует или
привести к ненужной замене частей. диагностический испытательный зажим
Дефектные Подключения к электросети или периодически shorted, чтобы основать.
Монтаж • Неустойчивая потеря ECM основывает связи.
Большинство неустойчивых проблем вызвано Топливная система
дефектными подключениями к электросети или
Некоторые неустойчивые проблемы общей
монтажом. Выполните осторожный осмотр
характеристики управляемости могут быть
подозрительных цепей для следующего:
приписаны плохому топливному качеству. Если
• Плохое сцепление половин соединителя. транспортное средство иногда бежит грубо,
остановка, или иначе выполнение ужасно,
спрашивать клиента о следующем топливе, • Они покупают свое топливо от того, какой бы ни
покупающем привычки: заправочная станция, которая рекламирует
• Они всегда покупают из того же самого самую низкую цену? Если так, проверьте
источника? Если так, топливные качественные топливный бак для признаков грязи, воды, или
проблемы могут обычно обесцениваться. другого загрязнения.
DAEWOO V1D0 BL3

МАШИННЫЕ КРИВОШИПЫ, НО НЕ БУДУТ НАЧИНАТЬСЯ (2.0L

SOHC)
Испытательное Описание рекомендовало использовать осциллограф,
Число (ла) ниже обращается к шагу (ам) на чтобы рассмотреть переменные сигналы
диагностическом столе. напряжения. В измерении этих выходов с
вольтметром неустойчивые ошибки могут
ffi выполняя тест сжатия, это может быть произойти, который не может быть замечен
определено, если у двигателя есть вольтметром.
механическая способность бежать. 35. Этот шаг проверяет для надлежащей операции
01 важно проверить для присутствия искры контроля ECM цепи топливного насоса.
зажигания от всех проводов зажигания. Если 59. Этот шаг проверяет для сигнала основания,
искра зажигания присутствует от одного до трех поставляемого ECM, чтобы управлять
из зажимов катушки зажигания, датчик угла топливными форсунками. Если нет никакого
поворота коленчатого вала (CPS) в порядке. подарка основания во время запуска рукояткой
19. В проверке модуля электронного управления двигателя, и монтаж топливной форсунки в
(ECM) выходы для электронной искры порядке, ECM ошибается.
зажигания, рассчитывающей сигнал, это
Машинные Кривошипы, Но Не будут Начинаться (2.0L SOHC)
Предостережение: Используйте только электрически изолированные плоскогубцы, обращаясь с
проводами зажигания с двигателем, бегущим, чтобы предотвратить поражение электрическим
током.
Предостережение: не зажимайте или ограничивайте топливопроводы нейлона. Повреждение
линий могло вызвать топливную утечку, приводящую к возможному огню или телесному
повреждению.
Шаг | Действие | Ценность (и) | Да | Нет

1 Проверка Системы диагностического контроля была - Пойдите, чтобы Goto
выполнена? Ступить 2 [Диагностическ
ий
Система
Проверить
2 Кривошип двигатель. _ Система Пойдите, чтобы
Двигатель начинается и продолжает бежать? хорошо Ступить 3
3 Выполните тест компрессии в цилиндре двигателя. 689 kPa Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
Компрессия в цилиндре двигателя для всех (100 psi) Ступить 7 Ступить 4
цилиндров в
или выше ценности определен?
4 Осмотрите выравнивание _ Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
зубчатого ремня привода. Ступить 6 Ступить 5
Зубчатый ремень привода
находится в выравнивании?
5 Выровняйте или замените зубчатый ремень _ Пойдите, чтобы -
привода как необходимо. Ремонт полон? Ступить 2
6 Возместите внутренние машинные убытки как _ Пойдите, чтобы -
необходимо. Ремонт полон? Ступить 2
Осмотрите плавкий _ Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
предохранитель Ступить 8 Ступить 9
7
топливного насоса.
Проблема найдена?
8 Замените плавкий предохранитель. _ Пойдите, чтобы -
Ремонт полон? Ступить 2
9 Проверьте для присутствия искры зажигания от - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
всего из Ступить 34 Ступить 10
зажигание телеграфирует в то время как запуск
рукояткой двигатель.
Присутствует искра зажигания от всех проводов
зажигания?
10 1. Измерьте сопротивление проводов зажигания. 30 000 Q Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Замените любой провод (а) зажигания с a Ступить 2 Ступить 11
сопротивление выше ценности определено.
3. Проверьте для присутствия искры зажигания от
всего из
провода зажигания.
зажигания?
DAEWOO V1D0 BL3

Машинные Кривошипы, Но Не будут Начинаться (2.0L SOHC) (Cont'd)
Ценность (и) Действия Шага Да Нет
11 1. Выключите зажигание. 1.08 V Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините датчик угла поворота коленчатого Ступить 12 Ступить 13
вала (CPS)
соединитель.
4. Измерьте напряжение между соединителем CPS
зажимы A и С
Напряжение имеет размеры около определенной
ценности?
12 Измерьте напряжение между соединителем CPS 1.08 V Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
зажимы В и С Ступить 19 Ступить 14
ценности?
зажимы A и основание. Ступить 15 Ступить 16
ценности?
зажимы В и основание. Ступить 15 Ступить 17
ценности?
между зажимом соединителя CPS С и основанием. Ступить 18 Ступить 33
между зажимом соединителя CPS A и зажимом Ступить 18 Ступить 33
соединителя ECM A2. Проблема найдена?
между зажимом соединителя CPS В и зажимом Ступить 18 Ступить 33
соединителя ECM B3. Проблема найдена?
18 Восстановите монтаж как _ Пойдите, чтобы -
необходимо. Ремонт полон? Ступить 2
19 1. Разъедините прямую систему зажигания 1.08 V с Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
(СКИДКА) зажигание НА, Ступить 20 Ступить 21
соединитель катушки зажигания, чтобы 1.20 V во
предотвратить транспортное средство от время
старт. запуск
2. Измерьте напряжение в соединителе ECM рукояткой
предельный A2 backprobing соединитель ECM.
Чтения напряжения около определенных
ценностей?
20 Измерьте напряжение в зажиме соединителя ECM 1.08 V с Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
B3 backprobing соединитель ECM. зажигание НА, Ступить 22 Ступить 21
Чтения напряжения около определенных 1.20 V во
ценностей? время
запуск
рукояткой
21 Замените датчик угла поворота _ Пойдите, чтобы -
коленчатого вала. Ремонт полон? Ступить 2
2. Разъедините электрический соединитель в Ступить 23 Ступить 24
СКИДКЕ
катушка зажигания.
3. Соедините испытательный свет между зажимом
D
Соединитель катушки зажигания СКИДКИ и
основание.
Тест легок на?
23 Соедините испытательный свет между предельным - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
С соединителя катушки зажигания СКИДКИ и Ступить 27 Ступить 25
положительной батареей. Тест легок на?
DAEWOO V1D0 BL3
1F-51

24 Проверьте для открытого в монтаже между - Пойдите, чтобы Goto
батареей и зажимом соединителя катушки Ступить 26 Зажигание 1
зажигания СКИДКИ D. Проблема найдена? Релейная
схема
Проверьте"
25 Проверьте для открытого в проводе от зажигания - Пойдите, чтобы -
СКИДКИ Ступить 26
спираль, чтобы основать.
26 1. Восстановите монтаж как необходимо. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините соединитель катушки зажигания Ступить 2 Ступить 27
СКИДКИ.
всего из
зажигания?
27 1. Выключите зажигание. 0.2-2.0 V Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините соединитель катушки зажигания Ступить 28 Ступить 29
СКИДКИ.
3. В то время как запуск рукояткой двигатель,
измерьте напряжение
в зажиме соединителя катушки зажигания СКИДКИ
B.
Напряжение колеблется в пределах определенных
ценностей?
28 В то время как запуск рукояткой двигатель, 0.2-2.0 V Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
измерьте напряжение в зажиме соединителя Ступить 32 Ступить 30
катушки зажигания СКИДКИ A. Напряжение
колеблется в пределах определенных ценностей?
29 Проверьте для открытого в проводе от зажима - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
соединителя катушки зажигания СКИДКИ В на Ступить 31 Ступить 33
зажим соединителя ECM D10. Проблема найдена?
30 Проверьте для открытого в проводе от зажима - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
соединителя катушки зажигания СКИДКИ на зажим Ступить 31 Ступить 33
соединителя ECM C3. Проблема найдена?
31 1. Восстановите монтаж как необходимо. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините соединитель катушки зажигания Ступить 2 Ступить 32
СКИДКИ.
всего из
зажигания?
32 Замените прямую катушку зажигания системы _ Пойдите, чтобы -
зажигания. Ремонт полон? Ступить 2
33 Замените модуль электронного _ Пойдите, чтобы -
управления. Ремонт полон? Ступить 2
2. Соедините топливный манометр. Ступить 37 Ступить 35
3. Кривошип двигатель.
Какое-нибудь топливное давление является
существующим?
35 1. Выключите зажигание. 2 секунды Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
топливе
насос.
3. Соедините испытательный свет между
топливным насосом
зажимы соединителя 3 и 2.
5. С зажиганием НА испытательный свет должен
осветить для
время определено.
DAEWOO V1D0 BL3


36 Замените топливный _ Пойдите, чтобы _
насос. Ремонт полон? Ступить 2
37 Топливное давление в пределах определенной 283-324 kPa Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
ценности? (41-47 psi) Ступить 41 Ступить 38
38 1. Проверьте топливный фильтр для ограничения. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Осмотрите топливопроводы для петель и Ступить 39 Ступить 40
ограничений.
39 1. Замените топливный фильтр и/или 283-324 kPa Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
топливопроводы как (41-47 psi) Ступить 2 Ступить 40
необходимый.
2. Соедините топливный манометр.
Топливное давление в пределах определенной
ценности?
40 1. Разъедините вакуумную линию от топлива - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
регулятор давления. Ступить 43 Ступить 44
2. Осмотрите вакуумную линию для присутствия
топлива.
3. Осмотрите топливный вакуумный порт
регулятора давления
для присутствия топлива.
Какое-нибудь топливо является существующим?
41 Проверьте топливо для _ Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
загрязнения. Топливо Ступить 42 Ступить 58
загрязнено?
42 1. Удалите загрязненное топливо из топливного - Пойдите, чтобы -
бака. Ступить 2
2. Уберите топливный бак как необходимо.
43 Замените топливный регулятор _ Пойдите, чтобы -
давления. Ремонт полон? Ступить 2
44 1. Удалите сборку топливного насоса из топлива - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
резервуар. Ступить 45 Ступить 36
2. Осмотрите отправителя топливного насоса и
топливо
шланги сцепления для ограничения.
3. Осмотрите топливный фильтр в резервуаре для
ограничения.
45 Замените отправителя топливного насоса, intank - Пойдите, чтобы -
топливный фильтр, и/или топливные шланги Ступить 2
сцепления как необходимо. Ремонт полон?
топливе
насос.
3. Соедините испытательный свет между
топливным насосом
зажим соединителя 3 и известное хорошее
основание.
47 Восстановите открытый провод между зажимом - Пойдите, чтобы -
соединителя топливного насоса 2 и основанием. Ступить 2
DAEWOO V1D0 BL3

2. Разъедините реле топливного насоса. Ступить 49 Ступить 54
3. Соедините испытательный свет между реле
топливного насоса
зажим соединителя 85 и основание.
2. Соедините испытательный свет между реле Ступить 50 Ступить 55
зажим соединителя 86 и положительная батарея.
2. Соедините испытательный свет между реле Ступить 51 Ступить 57
зажим соединителя 30 и основание.
2. Проверьте провод между реле топливного насоса Ступить 52 Ступить 53
зажим соединителя 87 и топливный насос
зажим соединителя 3 для открытого или короткий к
основание.
52 Восстановите провод между зажимом соединителя - Пойдите, чтобы -
реле топливного насоса 87 и зажимом соединителя Ступить 2
топливного насоса 3. Ремонт полон?
53 Замените реле топливного _ Пойдите, чтобы -
насоса. Ремонт полон? Ступить 2
54 1. Осмотрите машинный плавкий предохранитель - Пойдите, чтобы Goto
коробки предохранителей EF16. Ступить 65 Зажигание 1
2. Проверьте для открытого в монтаже между Релейная
зажигание 1 зажим соединителя реле 87 и топливо схема
качайте зажим соединителя реле 85. Проверьте"
55 Проверьте провод между зажимом соединителя - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
реле топливного насоса 86 на зажим соединителя Ступить 56 Ступить 33
ECM B6 для открытого. Проблема найдена?
реле топливного насоса 86 на зажим соединителя Ступить 2
ECM B6. Ремонт полон?
реле топливного насоса 30 и батареей. Ремонт Ступить 2
полон?
DAEWOO V1D0 BL3

2. Разъедините соединители жгута топливной Ступить 59 Ступить 62
форсунки
от всех топливных форсунок.
4. Соедините испытательный свет между топливной
форсункой
соединитель жгута 1 и основание.
5. Повторите шаг 4 для каждого остающегося
топлива
инжекторы.
Тест легок на во всех топливных форсунках?
2. Соедините испытательный свет между Ступить 60 Ступить 63
топливной форсункой
зажим соединителя жгута 2 и положительная
батарея.
4. Повторите шаги три и четыре для каждого из
сохранение топливных форсунок.
Тест освещает вспышку для всех топливных
форсунок?
60 Измерьте сопротивление каждой топливной 11.6-12.4 Q Система Пойдите, чтобы
форсунки. Сопротивление в пределах хорошо Ступить 61
определенной ценности (сопротивление
увеличится немного в более высоких
температурах)?
61 Замените любую из топливных форсунок с - Пойдите, чтобы -
сопротивлением из спецификации. Ремонт полон? Ступить 2
62 Восстановите открытый провод (а) между зажимом - Пойдите, чтобы -
соединителя (ей) жгута топливной форсунки 1 и Ступить 2
батареей. Ремонт полон?
63 1. Проверьте для открытого между топливной - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
форсункой Ступить 64 Ступить 66
зажим соединителя жгута 2 и ECM
зажим соединителя C10 для топливных форсунок
один
и четыре.
2. Проверьте для открытого между топливной
форсункой
зажим соединителя жгута 2 и ECM
зажим соединителя C15 для топливных форсунок
два
и три.
64 Восстановите открытый провод (а) жгута топливной _ Пойдите, чтобы -
форсунки. Ремонт полон? Ступить 2
65 Замените плавкий предохранитель или _ Пойдите, чтобы -
восстановите монтаж как необходимо. Ремонт Ступить 2
полон?
66 1. Осмотрите машинный плавкий предохранитель - Пойдите, чтобы Goto
коробки предохранителей EF17. Ступить 65 Зажигание 1
2. Проверьте для открытого между цепями от Релейная
предельный 1 для каждой из этих четырех схема
топливных форсунок и Проверьте"
зажигание 1 зажим соединителя реле 87.
DAEWOO V1D0 BL3
МАШИННЫЕ КРИВОШИПЫ, НО НЕ БУДУТ НАЧИНАТЬСЯ (2.0L

DOHC)
Испытательное Описание рекомендовало использовать осциллограф,
чтобы рассмотреть переменные сигналы
Число (ла) ниже обращается к шагу (ам) на
напряжения. В измерении этих выходов с
вольтметром неустойчивые ошибки могут
ffi выполняя тест сжатия, это может быть произойти, который не может быть замечен
определено, если у двигателя есть вольтметром.
механическая способность бежать. 35. Этот шаг проверяет для надлежащей операции
01 важно проверить для присутствия искры контроля ECM цепи топливного насоса.
зажигания от всех проводов зажигания. Если 59. Этот шаг проверяет для сигнала основания,
искра зажигания присутствует от одного до трех поставляемого ECM, чтобы управлять
из зажимов катушки зажигания, датчик угла топливными форсунками. Если нет никакого
поворота коленчатого вала (CPS) в порядке. подарка основания во время запуска рукояткой
19. В проверке модуля электронного управления двигателя, и монтаж топливной форсунки в
(ECM) выходы для электронной искры порядке, ECM ошибается.
зажигания, рассчитывающей сигнал, это
Машинные Кривошипы, Но Не будут Начинаться (2.0L DOHC)
Предостережение: Используйте только электрически изолированные плоскогубцы, обращаясь с
проводами зажигания с двигателем, бегущим, чтобы предотвратить поражение �

Язык

блок управления зажиганием

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

блок управления зажиганием

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

СЕКЦИЯ 1F

МАШИННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ

Праздный Изучают Процедуру 1F-295 DTC P0137 02 Банка 1 Датчик 2

DTC P1112 Впускают Температуру воздуха Разнообразная Температура воздуха

СТОЛ ДАННЫХ ИНСТРУМЕНТА ПРОСМОТРА (2.2L DOHC)

Параметр Показанные Единицы Ценность Данных Typtical

DAEWOO ДОСАЖДАЕТ), BL3

Машинный Показ Данных 01 (Cont'd)

Параметр Показанные Единицы Ценность Данных Typtical

Машинный Показ Данных 04

Параметр Показанные Единицы Ценность Данных Typtical

DAEWOO ДОСАЖДАЕТ), BL3

Машинный Показ Данных 04 (Cont'd)

Параметр Показанные Единицы Ценность Данных Typtical

DAEWOO ДОСАЖДАЕТ), BL3

Машинный Показ Данных 04 (Cont'd)

Параметр Показанные Единицы Ценность Данных Typtical

Показ Данных EVAP 01

Параметр Показанные Единицы Ценность Данных Typtical

DAEWOO ДОСАЖДАЕТ), BL3

Показ Данных EVAP 02

Параметр Показанные Единицы Ценность Данных Typtical

Обслуживание EVAP залив Тестирует F5:

Параметр Показанные Единицы Ценность Данных Typtical

Обслуживание EVAP Тест залива (Cont'd)

Параметр Показанные Единицы Ценность Данных Typtical

Показ Данных EGR

Параметр Показанные Единицы Ценность Данных Typtical

DAEWOO ДОСАЖДАЕТ), BL3

Кислородный Показ Данных Датчика, Отобранный F2: Показ

Параметр Показанные Единицы Ценность Данных Typtical

DAEWOO ДОСАЖДАЕТ), BL3

Показ Данных Осечки

Параметр Показанные Единицы Ценность Данных Typtical

DAEWOO ДОСАЖДАЕТ), BL3

Стол Показа ДЕТЕКТИВА

Параметр Показанные Единицы Ценность Данных Typtical

DAEWOO ДОСАЖДАЕТ), BL3

МАШИННЫЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ Положение Распредвала (CMP) прилавок

Датчик Давления Топливного бака ECM преобразовывает сопротивление Температуры

Температура воздуха Впуска Подарок Детонации

Расчетный Груз датчика выхлопа. Это напряжение будет постоянно

DAEWOO ДОСАЖДАЕТ), BL3

CОЕДИНИТЕЛЬ, СЖИМАЮЩИЙ СПЕЦИФИКАЦИИ

DAEWOO ДОСАЖДАЕТ), BL3

я ЗжС210 РАЗ WHT/BLK ±

10АУ ГМ. C212'

Горячий В Пробеге, Тесте Двигат

BLK Контро Инжектор]

Регулятор Регулятор Регулятор Регулятор

A12 C103 1E12

Основание Модуль Электронного управления (ECM)

с концерн' 1-ый T T'

BLK/WHT -VII '-V-Я "_V-"-у---Y-"-

Контролем за Реле i/fsp' ^TD

Горячий В Управляемом и Начало

ПРЕДСТАВЛЕНИЕ КОНЦА СОЕДИНИТЕЛЯ

ПРЕДСТАВЛЕНИЕ КОНЦА СОЕДИНИТЕЛЯ (Cont'd)

Ком Дан Свя -C)) A402F050

DAEWOO V1D0 BL3

ПРЕДСТАВЛЕНИЕ КОНЦА СОЕДИНИТЕЛЯ (Cont'd)

ПРЕДСТАВЛЕНИЕ КОНЦА СОЕДИНИТЕЛЯ (Cont'd)