Вы находитесь на странице: 1из 1330

СЕКЦИЯ 1F

МАШИННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ


ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Разъедините отрицательный кабель для подключения аккумулятора
прежде, чем удалить или установить любую электрическую единицу или когда инструмент или
оборудование могли легко прийти в соприкосновение с выставленными электрическими
зажимами. Разъединение этого кабеля поможет предотвратить телесное повреждение и
повреждение транспортного средства. Зажигание должно также быть в ЗАМКЕ если иначе не
отмечено.

ОГЛАВЛЕНИЕ
1F-6 Диагноз Кода диагностического 1F-44
1F-6 Неисправности, контроля (2.0L DOHC) 1F-44
Спецификации
1F-7 Очищающий Праздные Диагностический 1F-44
Стол Данных Инструмента
1F-15 Коды Неисправности, СПИД 1F-44
Просмотра (2.0L SOHC/DOHC) Стол Данных
1F-18 1F-46
Инструмента Просмотра (2.2L DOHC) Машинные Кривошипы, Но Не будут
1F-19 1F-48
Машинный Cоединитель Начинаться (2.0L SOHC)
Определений Стола Показа Данных, 1F-19 1F-49
Машинные Кривошипы, Но Не будут
Сжимающий Схематические Спецификации
Начинаться (2.0L DOHC)
и Диаграммы Направления 1F-20 1F-55
Никакая Лампа Индикатора Сбоя
1F-21 Обслуживания (2.0L SOHC) 1F-62
Монтажная схема ECM (2.0L SOHC - 1 из 5)
1F-22 Никакая Лампа Индикатора Сбоя 1F-66
Монтажная схема ECM (2.0L SOHC - 2 из 5) Обслуживания (2.0L DOHC)
1F-23 1F-
Монтажная схема ECM (2.0L SOHC - 3 из 5) Не будет Высвечивать Лампу Лампы
Индикатора Сбоя (2.0L SOHC)
1F-24 70
Монтажная схема ECM (2.0L SOHC - 4 из 5)
Не будет Высвечивать Лампу Лампы
1F-25 Проверка Релейной схемы 1F-72
Монтажная схема ECM (2.0L SOHC - 5 из 5) 1F-74
Топливного насоса (2.0L
1F-26 SOHC)
Индикатора Сбоя (2.0L DOHC)
Монтажная схема ECM (2.0L DOHC - 1 из 5) 1F-82
Тест Давления Топливной системы
1F-27 Проверка Релейной схемы Топливного
Монтажная схема ECM (2.0L DOHC - 2 из 5) 1F-86
1F-28 насоса 1F-94
Монтажная схема ECM (2.0L DOHC - 3 из 5)
(2.0L DOHC) Зажигание 1
1F-29 Проверка Релейной схемы 1F-96
Монтажная схема ECM (2.0L DOHC - 4 из 5)
Множьте Абсолютную Проверку Давления (2.0L
1F-30 SOHC)
Монтажная схема ECM (2.0L DOHC - 5 из 5)
Множьте Абсолютную Проверку Давления (2.0L
1F-31 DOHC)
Монтажная схема ECM (2.2L DOHC - 1 из 6)
................1F-100
1F-32 ................1F-102
Монтажная схема ECM (2.2L DOHC - 2 из 6)
Выключатель Парка / Нейтральный Выключатель
1F-33
Монтажная схема ECM (2.2L DOHC - 3 из 6) (2.0L SOHC)
Выключатель Парка / Нейтральный Выключатель
1F-34
Монтажная схема ECM (2.2L DOHC - 4 из 6) (2.0L DOHC)
1F-35
Праздная Проверка Системы Управления
Монтажная схема ECM (2.2L DOHC - 5 из 6) 1F-41 воздушным движением
1F-41 (2.0L SOHC) 1F-104
Монтажная схема ECM (2.2L DOHC - 6 из 6) 1F-42 Праздная Проверка Системы Управления
(ISFI-6TD ECM) 1F-43 воздушным движением
(2.0L DOHC) 1F-108
1F-44
Представление Конца Соединителя Проверка Системы Зажигания (2.0L SOHC) 1F-112
Составляющий Локатор Компонента Проверка Системы Зажигания (2.0L DOHC) 1F-116
Локатора (2.0L SOHC) Машинная Проверка Цепи Вентилятора
Составляющий Локатор (2.0L DOHC) охлаждения
Составляющий Локатор (2.2L DOHC) Со счетом (2.0L SOHC) 1F-120
Машинная Проверка Цепи Вентилятора
Диагноз (2.0L SOHC / DOHC) охлаждения -
Со счетом (2.0L DOHC) 1F-128
Машинная Проверка Цепи Вентилятора
охлаждения -
Без счета (2.0L SOHC) 1F-136
Проверка Системы диагностического Машинная Проверка Цепи Вентилятора
охлаждения -
контроля (2.0L SOHC) Проверка Системы Без счета (2.0L DOHC) 1F-142
DAEWOO ДОСАЖДАЕТ), BL3
СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-2
Тест Баланса Топливной форсунки 1F-149 DTC 25 Разнообразных Температур воздуха Низко
DTC 3 Вентилятора, Номер два Низко (2.0L DOHC) 1F-220
(2.0L DOHC) 1F-150 DTC 29 Реле Топливного насоса Shorted
Основать (2.0L DOHC) 1F-222
DTC 4 Вентилятора, Номер два Высоко
(2.0L DOHC) 1F-154 DTC 32 Реле Топливного насоса Shorted
на Батарею (2.0L DOHC) 1F-224
DTC 5 Вентиляторов, Номер один Низко
(2.0L DOHC) 1F-156 DTC 33 Разнообразных Абсолютных Давления
Датчик Высоко (2.0L SOHC) 1F-226
DTC 6 Вентиляторов, Номер один Высоко
(2.0L DOHC) 1F-158 DTC 33 Разнообразных Абсолютных Давления
DTC 7 Обратных Выхлопных газов Давления Датчик Высоко (2.0L DOHC) 1F-230
Рециркуляция Вкл\выкл Соленоид Низкая DTC 34 Разнообразных Абсолютных Давления
Ошибка Датчик Низко (2.0L SOHC) 1F-234
(2.0L DOHC) 1F-160 DTC 34 Разнообразных Абсолютных Давления
DTC 8 Обратных Выхлопных газов Давления Датчик Низко (2.0L DOHC) 1F-238
Рециркуляция Вкл\выкл Соленоид Высокая DTC 35 Праздных Ошибок Управления
Ошибка воздушным движением
(2.0L DOHC) 1F-162 (2.0L DOHC) 1F-242
DTC 12 Никаких Ссылок Импульса, Двигатель Нет DTC 41 Электронный Выбор времени Искры
Управление (2.0L SOHC lEFISand 2.0L зажигания [B"
DOHC ITMS6F) 1F-164 Shorted на Батарею (2.0L SOHC) 1F-246
DTC 13 Кислородных Датчиков Не Toggling DTC 41 Электронный Выбор времени Искры
(2.0L SOHC) 1F-166 зажигания [B"
DTC 13 Кислородных Датчиков Не Toggling Shorted на Батарею (2.0L DOHC) 1F-248
(2.0L DOHC) 1F-170 DTC 42 Электронных Искры зажигания,
DTC 14 Температур Хладагента Высоко Рассчитывающие ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО"
(2.0L SOHC) 1F-174 Shorted на Батарею (2.0L SOHC) 1F-250
DTC 14 Температур Хладагента Высоко DTC 42 Электронных Искры зажигания,
(2.0L DOHC) 1F-178 Рассчитывающие ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО"
DTC 15 Температур Хладагента Низко Shorted на Батарею (2.0L DOHC) 1F-252
(2.0L SOHC) 1F-182 DTC 44 Кислородных Наклона Датчика
DTC 15 Температур Хладагента Низко (2.0L SOHC) 1F-254
(2.0L DOHC) 1F-186 DTC 44 Кислородных Наклона Датчика
DTC 16 Неисправностей Датчика Детонации (2.0L DOHC) 1F-256
(2.0L DOHC) 1F-190 DTC 45 Кислородных Богатых Датчиков
DTC 17 Инжекторов Shorted к Основанию/батарее (2.0L SOHC) 1F-258
(2.0L DOHC) 1F-192 DTC 45 Кислородных Богатых Датчиков
DTC 18 Неисправностей Деятельности Датчика (2.0L DOHC) 1F-260
Детонации DTC 49 Напряжений батареи Слишком Высоко
(2.0L DOHC) 1F-196 (2.0L DOHC) 1F-262
DTC 19 58X Ошибка Сигнала (A и B) DTC 51 Контрольная сумма или Ошибка KKPGMID
(2.0L SOHC) 1F-198 (2.0L SOHC и 2.0L DOHC) 1F-263
DTC 19 58X Ошибка Сигнала (A и B) DTC 53 ECM Immobilizer Ошибка (2.0L SOHC
(2.0L DOHC) 1F-200 и 2.0L DOHC) 1F-264
DTC 21 Датчик Положения Дросселя Высоко DTC 54 КОМПАНИИ Регулируют Ошибку (2.0L
(2.0L SOHC) 1F-202 SOHC -
DTC 21 Датчик Положения Дросселя Высоко Этилированный бензин Только) 1F-266
(2.0L DOHC) 1F-204 DTC 54 КОМПАНИИ Регулируют Ошибку (2.0L
DTC 22 Датчика Положения Дросселя Низко DOHC -
(2.0L SOHC) 1F-206 Этилированный бензин Только) 1F-268
DTC 22 Датчика Положения Дросселя Низко DTC 55 EEPROM или Ошибка Config Реджа
(2.0L DOHC) 1F-270
(2.0L DOHC) 1F-208
DTC 23 Разнообразных Температуры воздуха DTC 61 Чистка Канистры, Которой управляют,
Высоко Соленоид Shorted, чтобы Основать
(2.0L SOHC) 1F-210 (2.0L DOHC) 1F-272
DTC 62 Чистки Канистры, Которыми управляют,
DTC 23 Разнообразных Температуры воздуха
Соленоид Shorted на Батарею
Высоко
(2.0L DOHC) 1F-274
(2.0L DOHC) 1F-212
DTC 63 Электронных Выбора времени Искры
DTC 24 Ошибки Датчика скорости Транспортного
зажигания [B"
средства
Shorted, чтобы Основать (2.0L SOHC) 1F-276
(2.0L SOHC) 1F-214
DTC 63 Электронных Выбора времени Искры
DTC 24 Ошибки Датчика скорости Транспортного зажигания [B"
средства Shorted, чтобы Основать (2.0L DOHC) 1F-278
(2.0L DOHC) 1F-216
DTC 64 Электронных Искры зажигания,
DTC 25 Разнообразных Температур воздуха Низко Рассчитывающие ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО"
(2.0L SOHC) 1F-218 Shorted, чтобы Основать (2.0L SOHC) 1F-280
DTC 64 Электронных Искры зажигания, DTC 87 Компрессоров Кондиционера
Рассчитывающие ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО" Shorted, чтобы Основать
Shorted, чтобы Основать (2.0L DOHC) 1F-282 (2.0L DOHC) 1F-284
DAEWOO
ДОСАЖДАЕТ), BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ
1F-3
DTC 88 Компрессоров Кондиционера DTC P0131 02 Банка 1 Датчик 1
Shorted на Батарею (2.0L DOHC) 1F-286 Низкое Напряжение 1F-390
DTC 92 Неисправности QDM (2.0L SOHC) 1F-288 DTC P0132 02 Банка 1 Датчик 1
DTC 93 Неисправности QDM (2.0L DOHC) 1F-292 Высокое напряжение 1F-394
Диагноз (2.2L DOHC) 1F-295 DTC P0134 02 Банка 1 Датчик 1
Диагноз 1F-295 Системы Никакая Деятельность 1F-398
Диагностический СПИД 1F-295 DAEWOO ДОСАЖДАЕТ), BL3

Праздный Изучают Процедуру 1F-295 DTC P0137 02 Банка 1 Датчик 2


На борту Диагностический (OBD) Низкое Напряжение 1F-402
Проверка Системы 1F-296 DTC P0138 02 Банка 1 Датчик 2
Диагноз 1F-298 Выхода ECM Высокое напряжение 1F-406
Многократный Информационный Датчик ECM DTC P0140 02 Банка 1 Датчик 2
DTCsSet 1F-300 Никакая Деятельность 1F-410
Машинные Кривошипы, Но Не будут Управлять 1F- DTC P0141 02 Банка 1 Датчик 2
Нагреватель 1F-414
305
DTC P0201 Инжектор 1 Неисправность Цепи 1F-
Никакая Лампа Индикатора Сбоя 1F-312
418
Лампа Индикатора Сбоя На Устойчивом 1F-316
DTC P0202 Инжектор 2 Неисправности Цепи 1F-
Диагноз 1F-318 Топливной системы
422
Проверка Релейной схемы Топливного насоса 1F-
DTC P0203 Инжектор 3 Неисправности Цепи 1F-
322
426
Зажигание 1 Проверка Релейной схемы 1F-326
DTC P0204 Инжектор 4 Неисправности Цепи 1F-
Множьте Абсолютную Проверку Давления 1F-328
430
Выключатель Парка/нейтрального положения 1F-
DTC P0325 Пробивают Датчик SNEF
330 Внутренний Сбой 1F-434
Праздная Проверка Системы Управления DTC P0327 Пробивают Датчик
воздушным движением 1F-332 Неисправность Цепи 1F-436
Проверка Системы Зажигания 1F-336 DTC P0336 58X Положение Кривошипа
Машинная Проверка Цепи Вентилятора охлаждения Дополнительный /
1F-340 Без вести пропавшие Импульсов 1F-440
Диагноз 1F-348 Соединителя Канала связи DTC P0337 58X Положение Кривошипа
Никакой Сигнал 1F-444
Тест Баланса Топливной форсунки 1F-352
DTC P0342 Положение Кулачка Никакой Сигнал
Диагноз 1F-354 Системы управления EVAP 1F-448
Диагноз 1F-357 Кода Неисправности DTC P0351 Контроль за Зажиганием A
Прояснение Кодов Неисправности 1F-357 Неисправность Цепи 1F-452
Диагностические Коды Неисправности 1F-357 DTC P0352 Контроль за Зажиганием В
DTC P0106 Разнообразный Абсолют Неисправность Цепи 1F-454
Рациональность Давления 1F-360 DTC P0404 Система повторного сжигания
DTC P0107 Разнообразный Абсолют отработанных газов
Давление Низкое Напряжение 1F-362 Открытая Ошибка Положения Клапана 1F-456
DTC P0108 Разнообразный Абсолют DTC P0405 Система повторного сжигания
Высокое напряжение Давления 1F-366 отработанных газов
DTC P0112 Впускают Температуру воздуха Положение Оси Низкое Напряжение 1F-460
Низкое Напряжение 1F-370 DTC P0406 Система повторного сжигания
DTC P0113 Впускают Температуру воздуха отработанных газов
Высокое напряжение 1F-372 Высокое напряжение Положения Оси 1F-464
DTC P0117 Машинная Температура Хладагента DTC P0443 Выделение паров топлива
Низкое Напряжение 1F-376 Цепь Контроля за Чисткой Системы 1F-468
DTC P0118 Машинная Температура Хладагента DTC P0480 Реле Вентилятора охлаждения 1
Высокое напряжение 1F-378 Вентилятор
Неисправность Цепи Контроля 1F-472
DTC P0122 Дросселируют Положение
Датчик Низкое Напряжение 1F-382 DTC P0481 Реле Вентилятора охлаждения 2
Вентилятора
DTC P0123 Дросселируют Положение Неисправность Цепи Контроля 1F-476
Высокое напряжение Датчика 1F-386
DTC P0502 Скорость Транспортного средства DTC P0563 Напряжение Системы (Двигатель
(Машинная Сторона) Сторона) Слишком Высоко 1F-494
Никакой Сигнал 1F-480 DTC P0601 ECM (Машинная Сторона)
DTC P0506 ОБОРОТ В МИНУТУ Скорости Неисправность Контрольной суммы 1F-496
холостого хода Ниже Чем DTC P1106 Разнообразный Абсолют
Желательная Скорость холостого хода 1F-484 Давление Неустойчивое Высокое напряжение
DTC P0507 ОБОРОТ В МИНУТУ Скорости 1F-498
холостого хода Выше DTC P1107 Разнообразный Абсолют
Чем Желательная Скорость холостого хода 1F-488 Давление Неустойчивое Низкое Напряжение 1F-
DTC P0562 Напряжение Системы (Двигатель 500
Сторона) Слишком Низко 1F-492 DTC P1111 Впускают Температуру воздуха
Неустойчивое Высокое напряжение 1F-502
СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-4

DTC P1112 Впускают Температуру воздуха Разнообразная Температура воздуха


Неустойчивое Низкое Напряжение 1F-506 Датчик (Типичный) 1F-566
DTC P1114 Машинная Температура Хладагента Праздный Клапан Управления воздушным
Неустойчивое Низкое Напряжение 1F-508 движением (Типичный) 1F-566
Множьте Абсолютное Давление
DTC P1115 Машинная Температура Хладагента Датчик (SOHC) 1F-567
Неустойчивое Высокое напряжение 1F-510
Множьте Абсолютное Давление
DTC P1121 Дросселируют Датчик Положения
Датчик (DOHC) 1F-568
Неустойчивое Высокое напряжение 1F-514
Клапан Системы повторного сжигания
DTC P1122 Дросселируют Датчик Положения
отработанных газов (SOHC)... Клапан Системы
Неустойчивое Низкое Напряжение 1F-516
повторного сжигания отработанных газов 1F-569
DTC P1404 Система повторного сжигания
отработанных газов (DOHC)... 1F-571
Закрытая Ошибка Оси Клапана 1F-518 Датчик Детонации (DOHC) 1F-572
DTC P1520 Парк / Нейтральный Дискретный Канистра Выделения паров топлива 1F-573
Неисправность 1F-522 Соленоид Чистки Канистры, Которым управляют,
DTC P1625 ECM Внутренний 1F-574
Повторная установка Системы 1F-524 Датчик угла поворота коленчатого вала (Типичный)
DTC P1640 ODM Внутренний SPI 1F-574
Коммуникация 1F-526 Датчик Положения Распредвала 1F-576
Диагноз 1F-529 Признака Модуль Электронного управления (Типичный) 1F-
Важные Предварительные Проверки 1F-529 577
Intermittents 1F-529 Прямое Зажигание Системы Зажигания
Твердое Начало 1F-531 Спираль (Типичный) 1F-578
Волны или Chuggles 1F-533 Выключатель Отсечки топлива 1F579
Нехватка Мощности, Медлительности, или Общее Описание и Система
Губчатость 1F-535 Операция 1F-580
Взрыв/детонация 1F-536 Операция Системы Зажигания 1F-580
Колебание, Перекос, Задержка 1F-538 Прямая Катушка зажигания Системы Зажигания 1F-
Выключается, мисс 1F-539 580
Плохая Экономия топлива 1F-541 Датчик угла поворота коленчатого вала 1F-580
Грубый, Непостоянный, или Неправильный Датчик Положения Распредвала 1F-580
Праздный, Останавливаясь 1F-542 Праздная Операция Пневматической системы 1F-
Чрезмерные Выбросы отработавших газов или 580
Ароматы 1F-544 Топливная Операция Системы управления
Работа дизельного двигателя при выключенном (2.0L SOHC/DOHC) 1F-580
зажигании, Послепосадочный пробег 1F-545 Топливная Операция Системы управления
Обратная вспышка 1F-546 (2.2L DOHC) 1F-581
Обслуживание и Ремонт 1F-547 Контроль за Выделением паров топлива
Операция Системы 1F-582
Обслуживание На транспортном средстве 1F-547
Канистра Выделения паров топлива 1F-583
Топливный бак 1F-547
Положительный Контроль за Вентиляцией Картера
Топливный насос 1F-549 Операция Системы 1F-583
Топливный фильтр 1F-550 Датчик Температуры Хладагента 1F-583
Топливная Железная дорога и Инжекторы (SOHC) Датчик Положения Дросселя 1F-583
1F-550 Кислородный Датчик (2.0L SOHC/DOHC) 1F-583
Топливная Железная дорога и Инжекторы (DOHC) Кислородные Датчики Монитора Катализатора
1F-552 (2.2L DOHC) 1F-583
Топливный Регулятор давления (SOHC) 1F-555 Клапан Системы повторного сжигания
Топливный Регулятор давления (DOHC) 1F-556 отработанных газов 1F-584
Датчик Температуры Хладагента (Типичный) 1F-558 Разнообразный Датчик Температуры воздуха 1F-
Датчик Положения Дросселя (Типичный) 1F-558 584
Корпус Дросселя (SOHC) 1F-559 Праздный Клапан Управления воздушным
Корпус Дросселя (DOHC) 1F-561 движением 1F-584
Кислородный Датчик (Типичный) 1F-563 Множьте Абсолютный Датчик Давления 1F-585
Кислородный Датчик (02 1) - 2.2L DOHC 1F-564 Модуль Электронного управления 1F-585
Кислородный Датчик С подогревом (H02S 2) Топливная форсунка 1F-586
- 2.2L DOHC 1F-564
Выключатель Отсечки топлива 1F-586
Датчик Детонации (DOHC) 1F-586 Составляющий Монитор
Диагностическая Операция 1F-588
Основанная на стратегии Диагностика 1F-586
Общие Сроки OBD 1F-589
Проблемы Эксплуатационной надежности OBD 1F-
Типы DTC 1F-590
587
Диагностические Коды Неисправности 1F-591
Последовательная Передача данных 1F-588
Первичная Основанная на системе Диагностика 1F-
Диагностический (OBD) 1F-588
592
Соединитель Октанового числа 1F-594

DAEWOO
ДОСАЖДАЕТ), BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ
1F-5

СПЕЦИФИКАЦИИ
СТОЛ ДАННЫХ ИНСТРУМЕНТА ПРОСМОТРА (2.0L SOHC/DOHC)
Параметр Показанные Типичная Ценность Данных
Единицы
Частота вращения оборот в минуту ±50 оборотов в минуту от желательного оборота
двигателя в минуту в двигателе (A/T) ±50 оборотов в
минуту от желательного оборота в минуту в
нейтральном (M/T)
Желательный Праздный оборот в минуту Праздная команда ECM (меняется в зависимости от
температуры),
Машинная градусы Цельсия 85-105°С
Температура
Хладагента
МАТОВАЯ/ВНУТРЕННЯЯ градусы Цельсия 10-90 ° С
Температура воздуха
КАРТА kPa/volts 29-48 kPa/1-2 вт (меняется в зависимости от
коллектора и атмосферного давления),
Атмосферное давление kPa/volts меняется в зависимости от высоты
Заправка топливом открыться/закрыться Замкнутый контур" (может вступить 3Dpen Петля" в
Способа расширенный праздный),
Положение Дросселя вт 0.3-1.0 V
Воздух/топливный - -
коэффициент
Кислородный Сигнал милливольты 1МЮ0 милливольт (изменяется
Датчика непрерывно),
Ширина Импульса миллисекунды 0.8-2.5 миллисекунда
Инжектора
Опережение зажигания степени изменяется
Топливный Интегратор счет 110 ~ 145
Отделки
Рычаг Блока счет 115 ~ 138
Праздное Управление счет 1-50
воздушным движением
Выключатель P/N (A/T P-N и R-D-L Парк / Нейтральный (P/N)
Только)
Скорость Транспортного км/ч, миля в час 0
средства
Давление Кондиционера kPa изменяется
Зажигание/напряжение вт 13.5-14.8 V
батареи
Реле Вентилятора вкл\выкл вкл\выкл
охлаждения
Запрос Счета да/нет нет
Реле Муфты Счета вкл\выкл прочь
Низкий Запрос вкл\выкл вкл\выкл
Вентилятора
Удостоверение личности 0-9999 Идентификационный номер ПРОМЕНАДА изменяется
променада
Соленоид Чистки Канистры вкл\выкл прочь
КОМПАНИЯ счет 128
Приспосабливается
(Свинцовое Топливо)
Быстродействующий вкл\выкл прочь
Вентилятор
DAEWOO ДОСАЖДАЕТ), BL3
СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-6

СТОЛ ДАННЫХ ИНСТРУМЕНТА ПРОСМОТРА (2.2L DOHC)


Машинный Показ Данных 01
Отобранный 2: Показ Данных 1: Машинные Данные
2.2L Ручная Передача

Параметр Показанные Единицы Ценность Данных Typtical


Частота вращения двигателя оборот в минуту ±100 оборотов в минуту от
Желательного оборота в минуту
Желательный Праздный оборот в минуту ECM Праздная Команда
Машинная Температура Хладагента градусы Цельсия 85 (1850-239°F) °-1150C
Температура воздуха Впуска градусы Цельсия 10o-80°C (50o-176°F)
Положение Дросселя % 0 % (до 100 % в широко открытом
дросселе)
Положение Дросселя Вт 0.200-0.900v (до 5.0 в широко
открытом дросселе)
КАРТА kPa 25-35 kPa
BARO kPa 65-100 kPa (меняется в
зависимости от высоты и с
давлением BARO),
Фактическое положение EGR % 0%
EGR Желательное Положение % 0-100 %
Обратная связь EGR Вт
Положение IAC Графы 5-60
Деятельность Скорости Кулачка Графы 0-255
Напряжение Зажигания Вт 12.0-15.0
Машинное Время, Которым Секунды 00:00:00-18:12:15
управляют, (hours:minutes:seconds)
Банк BPW 1 миллисекунда 0-999.9
Воздушный Топливный x:1 0:1-25.5:1
коэффициент
Искра зажигания Степени 64 к-64
Детонация Уменьшает Степени 0-90
Пробейте Активный Прилавок Графы 0-255
Подарок Детонации Да / Нет -
Расчетный Груз % 0-100
Скорость Транспортного средства км/ч 0-255
Воздушное Давление Условия Вт 0-5
Кислородный Банк 1 Датчик 1 милливольт 0-1132
Кислородный Банк 1 Датчик 2 милливольт 0-1132
Топливный Способ Decel Да / Нет -
Автоматический Способ Да / Нет -
Обогащения
Замкнутый контур Да / Нет -
Статус Петли См. Стол 3
Горячая Открытая Петля Да / Нет -
Богатый/скудный Банк 1 Богатый / Наклон -
Краткосрочная Топливная Отделка % -100 к 100
Долгосрочная Топливная Отделка % -100 к 100

DAEWOO ДОСАЖДАЕТ), BL3


ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ
1F-7

Машинный Показ Данных 01 (Cont'd)

Параметр Показанные Единицы Ценность Данных Typtical


Соленоид Чистки EVAP % 0-100
Соленоид Отверстия EVAP Вкл\выкл -
Положение Основы IAC Графы 0-255
Топливная Ячейка Отделки Ячейка
Расчетный Воздушный поток g/sec=n/128 0-512
Слабый Цилиндр См. Стол 01 -
Грубый Дорожный Датчик Вт
Ссылка на 5 вт Вт
Дроссель в Праздном Да / Нет -
Зажим Рулевого привода с Да / Нет -
усилителем
Запрос Кондиционера Вкл\выкл -
Муфта Кондиционера Вкл\выкл -
Топливный насос Вкл\выкл -
Лампа Индикатора Сбоя Вкл\выкл -
Лампа Переключения коробки Вкл\выкл -
передач на более высокую
передачу
Низкая Топливная Лампа Вкл\выкл -
Горячая Открытая Лампа Петли Вкл\выкл -
Переменный Впуск Заслонки Долго / Короткий -
Топливная Изученная Отделка Вкл\выкл -
Вентилятор 1 Вкл\выкл -
Вентилятор 2 Вкл\выкл -

Машинный Показ Данных 04


Отобранный 2: Показ Данных 1: Машинные Данные
2.2L Автоматическая трансмиссия

Параметр Показанные Единицы Ценность Данных Typtical


Частота вращения двигателя оборот в минуту ±100 оборотов в минуту от
Желательного оборота в минуту
Желательный Праздный оборот в минуту ECM Праздная Команда
Машинная Температура Хладагента градусы Цельсия 85 (1850-239°F) °-1150C
Температура воздуха Впуска градусы Цельсия 10o-80°C (50o-176°F)
Положение Дросселя % 0 % (до 100 % в широко открытом
дросселе)
Положение Дросселя Вт 0.200-0.900V (до 5.0 в широко
открытом дросселе)
КАРТА kPa 25-35 kPa
BARO kPa 65-100 kPa (меняется в
зависимости от высоты и с
давлением BARO),
Фактическое положение EGR % 0%
EGR Желательное Положение % 0-100 %
Обратная связь EGR Вт

DAEWOO ДОСАЖДАЕТ), BL3


СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-8

Машинный Показ Данных 04 (Cont'd)

Параметр Показанные Единицы Ценность Данных Typtical


Положение IAC Графы 5-
Деятельность Скорости Кулачка Графы 0-255
Напряжение Зажигания Вт 12.0-15.0
Машинное Время, Которым Секунды 00:00:00-18:12:15
управляют, (hours:minutes:seconds)
Банк BPW 1 миллисекунда 0-999.9
Воздушный Топливный x:1 0:1-25.5:1
коэффициент
Искра зажигания Степени 64 к-64
Детонация Уменьшает Степени 0-90
Пробейте Активный Прилавок Графы 0-255
Подарок Детонации Да / Нет -
Расчетный Груз % 0-100
Скорость Транспортного средства км/ч 0-255
Воздушное Давление Условия Вт 0-5
Кислородный Банк 1 Датчик 1 милливольт 0-1132
Кислородный Банк 1 Датчик 2 милливольт 0-1132
Топливный Способ Decel Да / Нет -
Автоматический Способ Да / Нет -
Обогащения
Замкнутый контур Да / Нет -
Статус Петли См. Стол 3 -
Горячая Открытая Петля Да / Нет -
Богатый/скудный Банк 1 Богатый / Наклон -
Краткосрочная Топливная Отделка % -100 к 100
Долгосрочная Топливная Отделка % -100 к 100
Соленоид Чистки EVAP % 0-100
Соленоид Отверстия EVAP Вкл\выкл -
Положение Основы IAC Графы 0-255
Топливная Ячейка Отделки Ячейка
Расчетный Воздушный поток g/sec=n/128 0-512
Слабый Цилиндр См. Стол 01 -
Грубый Дорожный Датчик Вт
Ссылка на 5 вт Вт
Дроссель в Праздном Да / Нет -
Зажим Рулевого привода с Да / Нет -
усилителем
Запрос Кондиционера Вкл\выкл -
Муфта Кондиционера Вкл\выкл -
Топливный насос Вкл\выкл -
Лампа Индикатора Сбоя Вкл\выкл -
Лампа Переключения коробки Вкл\выкл -
передач на более высокую
передачу
Низкая Топливная Лампа Вкл\выкл -

DAEWOO ДОСАЖДАЕТ), BL3


ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ
1F-9

Машинный Показ Данных 04 (Cont'd)

Параметр Показанные Единицы Ценность Данных Typtical


Горячая Открытая Лампа Петли Вкл\выкл -
Переменный Впуск Заслонки Долго / Короткий -
Топливная Изученная Отделка Вкл\выкл -
Вентилятор 1 Вкл\выкл -
Вентилятор 2 Вкл\выкл -
Парк / Нейтральный Да / Нет -

Показ Данных EVAP 01


Отобранный 2: Показ Данных 2: Определенные Данные 1: EVAP
Ручная Передача

Параметр Показанные Единицы Ценность Данных Typtical


Частота вращения двигателя оборот в минуту ±100 оборотов в минуту от
Желательного оборота в минуту
Напряжение Зажигания Вт 12.0-15.0
Машинная Температура Хладагента градусы Цельсия 85 (1850-239°F) °-1150C
Температура Хладагента Запуска градусы Цельсия 40-34°C (390-93°F)
Температура воздуха Впуска градусы Цельсия 10 °-80
Температура воздуха Впуска градусы Цельсия 12o-42°C (54o-108°F)
Запуска
Машинное Время, Которым Секунды 00:00:00-18:12:15
управляют, (hours:minutes:seconds)
Датчик Уровня топлива Вт 0.4-4.5
Топливный расходомер Вкл\выкл -
Соленоид Чистки EVAP % 0-100
Соленоид Отверстия EVAP Вкл\выкл -
Вакуум Резервуара EVAP в H20 = n (25/65535) ±7.5
Положение Дросселя % 0 % (до 100 % в широко открытом
дросселе)
Положение Дросселя Вт 0.200-0.900V (до 5.0 в широко
открытом дросселе)
Положение IAC Графы 5-60
Банк BPW 1 миллисекунда 0-999.9
Воздушный Топливный x:1 0:1-25.5:1
коэффициент
Искра зажигания Степени 64to-
КАРТА kPa 25-35 kPa
BARO kPa 65-100 kPa (меняется в
зависимости от высоты и с
давлением BARO),
Расчетный Груз % 0-100
Скорость Транспортного средства миля в час 0-255
Кислородный Банк Датчика 1 милливольт 0-1132
Датчик 1
Кислородный Банк Датчика 1 милливольт 0-1132
Датчик 2

DAEWOO ДОСАЖДАЕТ), BL3


1F - 10 МАШИННЫХ СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ

Показ Данных EVAP 02


Отобранный 2: Показ Данных 2: Определенные Данные 1: EVAP
Автоматическая трансмиссия

Параметр Показанные Единицы Ценность Данных Typtical


Частота вращения двигателя оборот в минуту ±100 оборотов в минуту от
Желательного оборота в минуту
Напряжение Зажигания Вт 12.0-15.0
Машинная Температура Хладагента градусы Цельсия 85 (1850-239°F) °-1150C
Температура Хладагента Запуска градусы Цельсия 40-34°C (390-93°F)
Температура воздуха Впуска градусы Цельсия 10 °-80 °
Температура воздуха Впуска градусы Цельсия 12o-42°C (54o-108°F)
Запуска
Машинное Время, Которым Секунды Изменяется (так как запуск)
управляют,
Датчик Уровня топлива Вт 0.4-4.5
Топливный расходомер Вкл\выкл -
Парк / Нейтральный Да / Нет -
Соленоид Чистки EVAP % 0-100
Соленоид Отверстия EVAP Вкл\выкл -
Вакуум Резервуара EVAP в H20 = n (25/65535) E5
Вакуумный Датчик Топливного бака Вт 0.0-5.0
Положение Дросселя % 0 % (до 100 % в широко открытом
дросселе)
Положение Дросселя Вт 0.200-0.900v (до 5.0 в широко
открытом дросселе)
Положение IAC Графы 5-60
Банк BPW 1 миллисекунда 0-999.9
Воздушный Топливный x:1 0:1-25.5:1
коэффициент
Искра зажигания Степени 64 к-64
КАРТА kPa 25-35 kPa
BARO kPa 65-100 kPa (меняется в
зависимости от высоты и с
давлением BARO),
Расчетный Груз % 0-100
Скорость Транспортного средства км/ч 0-255
Кислородный Банк Датчика 1 милливольт 0-1132
Датчик 1
Кислородный Банк Датчика 1 милливольт 0-1132
Датчик 2

Обслуживание EVAP залив Тестирует F5:


Функциональные Тесты-F5: Выходы-F5: Обслуживание
EVAP Тест залива
Все

Параметр Показанные Единицы Ценность Данных Typtical


Обслуживание EVAP залив см. PIDtable4 -
Тестирует государство
Обслуживание EVAP мин Теста % 0-100
залива. TPS
Положение Дросселя % 0-100
Обслуживание EVAP максимальный % 0-100
Тест залива. TPS
Обслуживание EVAP Причина см. ИЗОДРОМНЫЙ С -
Аварийного прекращения работы ПРЕДВАРЕНИЕМ стол 5
Теста залива
Обслуживание EVAP Результаты см. ИЗОДРОМНЫЙ С -
Теста залива ПРЕДВАРЕНИЕМ стол 6
Соленоид Чистки EVAP % 0-100
DAEWOO ДОСАЖДАЕТ), BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ
1F-11

Обслуживание EVAP Тест залива (Cont'd)

Параметр Показанные Единицы Ценность Данных Typtical


Соленоид Отверстия EVAP Вкл\выкл -
Вакуум Резервуара EVAP в H20=n (25/65535) E5
Вакуумный Датчик Топливного бака Вт 0.0-5.0
Частота вращения двигателя оборот в минуту ±100 оборотов в минуту от
Желательного оборота в минуту
Напряжение Зажигания Вт 12.0-15.0
Машинная Температура Хладагента градусы Цельсия 85 °-115
Температура Хладагента Запуска градусы Цельсия 40-34°C (390-93°F)
Температура воздуха Впуска градусы Цельсия 10o-80°C (50o-176°F)
Температура воздуха Впуска градусы Цельсия 12o-42°C (54o-108°F)
Запуска
Машинное Время, Которым Секунды 00:00:00-18:12:15 (hours:min-
управляют, utes:seconds)
Датчик Уровня топлива Вт 0.4-4.5
Топливный расходомер Вкл\выкл -

Показ Данных EGR


Отобранный 2: Показ Данных 2: Определенные Данные 2: EGR
Все Показы EGR01

Параметр Показанные Единицы Ценность Данных Typtical


Частота вращения двигателя оборот в минуту ±100 оборотов в минуту от
Желательного оборота в минуту
Напряжение Зажигания Вт 12.0-15.0
Положение IAC Графы 0-255
Машинная Температура Хладагента градусы Цельсия 85 (1850-239°F) °-1150C
Положение Дросселя % 0 % (до 100 % в широко
открытом дросселе)
Положение Дросселя Вт 0.200-0.900V (до 5.0 в широко
открытом дросселе)
Фактическое положение EGR % 0%
EGR Желательное Положение % 0-100 %
Обратная связь EGR Вт
EGR Закрытое Положение Оси Графы
Образец Поездки EGR граф Тесты
EGR EWMA Порог N
EGR EWMA Графы
Ошибка Положения Оси EGR Графы
Машинное Время, Которым Секунды 00:00:00-18:12:15 (hours:min-
управляют, utes:seconds)
Банк BPW 1 миллисекунда 0-999.9
Воздушный Топливный x:1 0:1-25.2:1
коэффициент
Искра зажигания Степени 64 к-64
КАРТА kPa 25-35 kPa
BARO kPa 65-100 kPa (меняется в
зависимости от высоты и с
давлением BARO),
Расчетный Груз % 0-100
Скорость Транспортного средства миля в час 0-255

DAEWOO ДОСАЖДАЕТ), BL3


1F - 12 МАШИННЫХ СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ

Кислородный Показ Данных Датчика, Отобранный F2: Показ


Данных F2: Определенные Данные F4: Кислородные Датчики
Все Показы 02S01

Параметр Показанные Единицы Ценность Данных Typtical


Частота вращения двигателя оборот в минуту ±100 оборотов в минуту от
Желательного оборота в минуту
Машинное Время, Которым N 00:00:00-18:12:15 (hours:min-
управляют, utes:seconds)
Статус Петли Открытый / Закрытый -
02 1 Банк 1 Датчик 1 милливольт 0-1132
02 1 Банк 1 Датчик 1 Готовый 0=Not, 1=Ready -
Богатый/скудный Банк 1 0=Lean, 1=Rich -
Банк Импульса Инжектора 1 мс
Температура Хладагента Запуска градусы Цельсия 40-34°C (390-93°F)
Машинная Температура Хладагента градусы Цельсия 85 (1850-239°F) °-1150C
Температура воздуха Впуска градусы Цельсия 12o-42°C (54o-108°F)
Запуска
Температура воздуха Впуска градусы Цельсия 10o-80°C (50o-176°F)
02 в 1 Раз к Банку Деятельности 1 Секунды
Датчик 1
Краткосрочный Банк ФУТОВ 1 % -100 к 100
Долгосрочный Банк ФУТОВ 1 % -100 к 100
Англ TP % 0-100
Расчетный Воздушный поток g/sec=n/128 0-512
КАРТА kPa 25-35 kPa
Чистка EVAP PWM % 0-100
Зажигание 1 Вт 12.0-15.0
Воздушный Топливный x:1 0:1-25.5:1
коэффициент
Топливный Способ Decel 0=lnactive, 1=Active -
Автоматическое Обогащение 0=lnactive, 1=Active -
H02S 2 Нагревают Банк Времени 1 Секунды
Senor1
H02S 2 Банка 1 Датчик 2 милливольт 0-1132

DAEWOO ДОСАЖДАЕТ), BL3


ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F
- 13

Показ Данных Осечки


Отобранный F2: Показ Данных F2: Определенные Данные F5: Осечка
Все 2.2L Показы MISF01

Параметр Показанные Единицы Ценность Данных Typtical


Ток Осечки #1 Граф 0-255
История Осечки #1 Граф 0-255
Ток Осечки #2 Граф 0-255
История Осечки #2 Граф 0-255
Ток Осечки #3 Граф 0-255
История Осечки #3 Граф 0-255
Ток Осечки #4 Граф 0-255
История Осечки #4 Граф 0-255
Неисправности Осечки С тех пор N
Сначала Терпят неудачу
Проходы Осечки С тех пор Сначала N
Терпят неудачу
Полный Ток Осечки граф Граф 0-255
Слабый Цилиндр См. Стол 01 -
Частота вращения двигателя оборот в минуту ±100 оборотов в минуту от
Желательного оборота в минуту
Англ TP % 0-100
Расчетный Груз % 0-100
Машинная Температура Хладагента градусы Цельсия 85 (1850-239°F) °-1150C
Температура воздуха Впуска градусы Цельсия 10o-80°C (50o-176°F)
Прилавок Деятельности Кулачка Графы 0-255
Искра зажигания Степени 64 к-64
Датчик Г Вт
EGR Желательное Положение % 0-100 %
Фактическое положение EGR % 0%
КАРТА kPa 25-35 kPa
Скорость Транспортного средства миля в час 0-255
Запрос Кондиционера Вкл\выкл -
Муфта Кондиционера Вкл\выкл -
Пробейте Активный Прилавок Графы 0-255
Детонация Уменьшает Степени 0-90
Топливный Способ Decel Да / Нет -
Автоматический Способ Да / Нет -
Обогащения
Банк Импульса Инжектора 1 мс
02 1 Банк 1 Датчик 1 милливольт 0-1132
H02S 2 Банка 2 Датчика 1 милливольт 0-1132
Краткосрочный Банк ФУТОВ 1 % -100 к 100
Долгосрочный Банк ФУТОВ 1 % -100 к 100

DAEWOO ДОСАЖДАЕТ), BL3


1F - 14 МАШИННЫХ СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ

Стол Показа ДЕТЕКТИВА


Отобранный 5: Машинные Выходы 5: Машинные Выходы
TEC01

Параметр Показанные Единицы Ценность Данных Typtical


Частота вращения двигателя оборот в минуту ±100 оборотов в минуту от
Желательного оборота в минуту
Англ TP % 0-100
Машинная Температура Хладагента градусы Цельсия 85 (1850-239°F) °-1150C
Температура воздуха Впуска градусы Цельсия 10o-80°C (50o-176°F)
Прилавок Деятельности Кулачка N 0-255
Искра зажигания Степени 64 к-64
КАРТА kPa 25-35 kPa
Скорость Транспортного средства миля в час 0-255
Топливный Способ Decel Да / Нет -
Автоматический Способ Да / Нет -
Обогащения
Банк Импульса Инжектора 1 мс
Ошибка Кривошипа Запиралась Да / Нет -
Сумма Из Диапазона Да / Нет -
Противопоставление против Да / Нет -
Фактора Из Диапазона
Фактор Из Диапазона Да / Нет -
Позвольте Критерии, Не Да / Нет -
Встреченные
Кошка, Повреждающая Осечку Да / Нет -
Тест Бежит Да / Нет -
Изученный Этот Ключевой Цикл Да / Нет -
Попытки Учиться Графы

DAEWOO ДОСАЖДАЕТ), BL3


ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F
- 15

МАШИННЫЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ Положение Распредвала (CMP) прилавок


деятельности показывает деятельность, посланную
СТОЛА ПОКАЗА ДАННЫХ в ECM от датчика CMP. Прилавок будет
Описание Данных ECM непрерывно увеличивать, в то время как двигатель
Следующая информация поможет в бежит. Прилавок деятельности CMP полезен в
диагностировании проблемы общей характеристики диагностировании DTC P0342.
управляемости или эмиссия. Первый техник может Желательный Праздный
рассмотреть показы, в то время как транспортное
ECM командует скоростью холостого хода. ECM
средство ведет второй техник. Отошлите к дает компенсацию за различные машинные грузы,
Трансмиссии На борту Диагностическую Проверку чтобы поддержать желательную скорость
Системы (OBD) для информации дополнения. холостого хода. Фактический двигатель
Муфта Счета
DAEWOO ДОСАЖДАЕТ), BL3
Реле счета представляет государство, которым скорость должна остаться близко к желательному
командуют, реле контроля за муфтой счета. Муфта праздному под различными машинными грузами с
счета должна быть включена, когда инструмент машинным холостым ходом.
просмотра показывает НА.
Температура Хладагента
Давление Счета
Машинный Датчик Температуры Хладагента (CTS)
Счет Высокая Сторона показывает ценность посылает машинную температурную информацию в
давления датчика давления охладителя счета. ECM. ECM поставляет 5 вт машинной цепи датчика
Счет Высокая Сторона помогает диагностировать температуры хладагента. Датчик - терморезистор,
диагностический код неисправности (DTC) P0533. который изменяет внутреннее сопротивление как
Запрос Счета температурные изменения. Когда датчик является
холодным (внутреннее сопротивление высоко),
Запрос счета представляет, требуют ли
ECM контролирует высокое напряжение, которое
кондиционер от селектора HVAC. Вход получен
это интерпретирует как холодный двигатель.
группой приборной панели и затем послан по
Поскольку датчик нагревает (внутренние
универсальному асинхронному передатчику
уменьшения сопротивления), сигнал напряжения
приемника (UART) последовательные данные к
уменьшится, и ECM будет интерпретировать более
ECM и наконец на инструмент просмотра по классу
низкое напряжение как теплый двигатель.
2 последовательные данные.
EGR Желательное Положение
Воздушный Топливный коэффициент
Желательная система повторного сжигания
Воздушная Топливная Порция указывает воздух к
отработанных газов (EGR) положение является
топливному коэффициенту, основанному на
положением EGR, которым командуют. ECM
Кислородном Датчике (02 1) входы. ECM
вычисляет желательное положение EGR. Чем
использует топливные отделки, чтобы
выше процент, тем дольше ECM командует
приспособить заправку топливом, чтобы
клапаном EGR НА.
попытаться поддержать воздушный топливный
коэффициент 14.7:1. Машинное Время, Которым управляют,
BARO Машинное время, которым управляют, - мера того,
Атмосферное давление (BARO), датчик измеряет как долго двигатель бежал. Когда двигатель
изменение в давлении впускного коллектора, прекращает бежать, повторные установки таймера,
которое следует из высотных изменений. Эта чтобы установить на нуль.
ценность обновлена в зажигании НА, и также в Частота вращения двигателя
Широко открытом Дросселе (ЗНАЮТ).
Частота вращения двигателя вычислена ECM от
Банк BPW 1 топливного входа ссылки контроля. Это должно
Указывает основную Модуляцию Ширины Импульса остаться близко к желательному праздным под
(PWM) или НА времени обозначенного различными машинными грузами с машинным
цилиндрического инжектора в миллисекундах. Когда холостым ходом.
машинный груз будет увеличен, ширина импульса Чистка EVAP
инжектора увеличится. Выделение паров топлива (EVAP) соленоид клапана
Расчетный Воздушный поток чистки является пропорциональным сигналом,
Расчетный воздушный поток - вычисление, используемым, чтобы управлять функцией чистки
основанное на разнообразном абсолютном канистры EVAP. В 0 % клапаном командуют
давлении. Вычисление используется в нескольких полностью закрытый. 100 % подразумевают, что
диагностике, чтобы решить, когда управлять клапан полностью открыт.
диагностикой. Соленоид Чистки EVAP
Прилавок Деятельности Распредвала Когда возбуждено, Соленоид EVAP позволяет
топливному пару вытекать из канистры EVAP к
двигателю. Соленоид EVAP обычно закрывается.
Соленоид EVAP - ширина импульса, Вентилятор
смодулированная ECM. Соленоид EVAP читает 0 % Реле Контроля за Вентилятором командует ECM.
когда закрыто и 100 % когда полностью открыто. Реле FC показывает команду как НА или ПРОЧЬ.
Соленоид Отверстия EVAP Датчик Уровня топлива
Соленоид Отверстия EVAP позволяет новый Датчик Уровня топлива контролирует уровень
внешний воздух канистре EVAP во время способа топлива в резервуаре. Датчик Уровня топлива
чистки. Соленоид Отверстия EVAP позволяет контролирует норму изменения давления воздуха в
диагностическому надевать вакуум на топливный системе EVAP. Несколько из Расширенной
бак, закрывая соленоид отверстия. диагностики Системы EVAP зависят от правильного
уровня топлива.
1F - 16 МАШИННЫХ СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ

Датчик Давления Топливного бака ECM преобразовывает сопротивление Температуры


Топливный датчик давления в топливном баке воздуха Впускного коллектора (ЦИНОВКА) датчик
измеряет различие между давлением или вакуумом до степеней в том же самом
в топливном баке и внешним давлением воздуха. манера как Машинный Датчик Температуры
Когда давление воздуха в топливном баке Хладагента (CTS). Температура воздуха впуска
равняется внешнему давлению воздуха, выходное используется ECM, чтобы приспособить подачу
напряжение датчика 1.3 к 1.7 вт. топлива и выбор времени искры зажигания
согласно поступающей воздушной плотности.
Положение IAC
Инструмент просмотра показывает команду ECM Зажигание 1 (Напряжение)
для Праздного Управления воздушным движением Вт зажигания представляют напряжение системы,
(IAC) положение оси в счете. Чем выше число счета, измеренное ECM в схеме питания зажигания.
тем больше скорость холостого хода, которой
Детонация Уменьшает
командуют, читает. Праздное Управление
воздушным движением отвечает на изменения в Датчик Детонации (KS) Уменьшает, указывает
машинном грузе, чтобы поддержать желательный количество опережения зажигания, которое ECM
праздный оборот в минуту. уменьшает в ответ на сигнал KS.

Температура воздуха Впуска Подарок Детонации


Шумовой Канал KS указывает, когда ECM
обнаруживает сигнал KS. ECM должен показать НЕ
в праздном.
DAEWOO
ДОСАЖДАЕТ), BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F
- 17

Расчетный Груз датчика выхлопа. Это напряжение будет постоянно


Указывает машинный груз, основанный на колебаться между 100 милливольтами (скудный
разнообразном абсолютном давлении. Чем выше выхлоп) и 900 милливольтами (богатый выхлоп),
процент, тем больше груза двигатель находится когда система будет работать в Замкнутом контуре.
под. Кислородный Банк Датчика 1 Датчик 2
Постконвертер Кислородный Датчик С подогревом
Долгосрочные ФУТЫ (H02S 2) представляет кислородное выходное
Долгосрочная Топливная Отделка (ФУТЫ) получена напряжение выхлопа мимо каталитического
из краткосрочной топливной ценности отделки. конвертера. Это напряжение остается
Долгосрочные ФУТЫ используются для бездействующим, или напряжение будет казаться
долгосрочного исправления подачи топлива. ленивым в пределах диапазона 100 милливольт
Ценность 128 счета (0 %) указывает, что подача (скудный выхлоп) и 900 милливольт (богатый
топлива не требует никакой компенсации, чтобы выхлоп), работая в Замкнутом контуре.
поддержать 14.7:1 воздух к топливному
коэффициенту. Ценность ниже 128 счета означает, Краткосрочные ФУТЫ
что топливная система слишком богата, и подача Краткосрочные ФУТЫ представляют краткосрочное
топлива уменьшается. ECM уменьшает ширину исправление к подаче топлива ECM в ответ на
импульса инжектора. Ценность выше 128 счета количество времени, которое кислородное
указывает, что скудное условие существует, за напряжение датчика тратит выше или ниже порога
который дает компенсацию ECM. на 450 милливольт. Если кислородный датчик
главным образом был ниже 450 милливольт,
Долгосрочное Среднее число ФУТОВ указывая скудный воздух/воздушнотопливную
Долгосрочное Среднее число ФУТОВ получено из смесь, краткосрочная топливная отделка
долгосрочной топливной отделки от всех ячеек. увеличится, чтобы сказать ECM добавлять топливо.
ECM тогда берет все ценности и затем создает Если кислородное напряжение датчика останется
одну среднюю стоимость. главным образом выше порога, то ECM уменьшит
подачу топлива, чтобы дать компенсацию за
Статус Петли
обозначенное богатое условие.
Замкнутый контур показан, указывая, что ECM
управляет подачей топлива согласно Кислородному Краткосрочное Среднее число ФУТОВ
Датчику (02 1) напряжение как близко к Краткосрочное Среднее число ФУТОВ получено из
воздуху/топливному коэффициенту 14.7 к 1 краткосрочной топливной отделки от всех ячеек.
насколько возможно. ECM берет все ценности и затем создает одну
среднюю стоимость.
КАРТА
Разнообразное Абсолютное Давление (КАРТА), Искра зажигания
датчик измеряет изменение в давлении впускного Это - показ вычисления Катушки зажигания
коллектора, которое следует из машинного груза и опережения зажигания, которое ECM
изменений скорости. Как увеличения давления программирует в системе зажигания. Это вычисляет
впускного коллектора, также увеличивается желательное опережение зажигания, используя
воздушная плотность во впуске, и дополнительное данные, такие как машинная температура, оборот в
топливо требуется. минуту, машинный груз, скорость транспортного
Ток Осечки #14 средства и рабочий режим.
Указывает число текущих осечек, которые Полный Прилавок Тока Осечки
присутствуют в обозначенном цилиндре. Указывает общее количество осечек, которые были
Приращения только, когда осечка - ток. обнаружены во всех цилиндрах после 100
История Осечки #14 машинных циклов. Один цикл равняется одним
полным 4 циклам хода. Полная осечка только
Указывает число осечек, которые произошли после увеличивает во время устойчивых государственных
того, как 195 текущих осечек были посчитаны. условий круиза.
Текущий прилавок осечки добавит свои осечки к
прилавку осечки истории после того, как 195 полных Англ TP
осечек имели место. Если 1 цилиндр даст осечку, то От Датчика Положения Дросселя (TPS) вход
у дающего осечку текущего прилавка будет 195 напряжения ECM вычисляет TPS. Англ TPS будет
осечек посчитанными прежде, чем добавить к его авто нуль к 0 % в праздном (напряжение TPS ниже
прилавку истории. Если 2 цилиндра дадут осечку, то 0.90 вт). Англ TPS будет читать, 100 % в ЗНАЮТ.
дающий осечку текущий прилавок добавит к их
прилавкам истории после 97 осечек. Прилавок TPS
увеличивает только после осечки был установлен ECM использует TPS, чтобы определить
диагностический код неисправности (DTC). количество дросселя, потребованного оператором
транспортного средства. TPS читает между
Кислородный Банк Датчика 1 Датчик 1 0.360196 вт в праздном к вышеупомянутым 4 вт в,
Кислородный Датчик предконвертера (02 1) чтение ЗНАЮТ.
представляет кислородное выходное напряжение
Скорость Транспортного средства
Сигнал датчика скорости транспортного средства ECM, чтобы получить скорость транспортного
преобразован в милю в час или км/ч для показа. средства, в то время как Группа Приборной панели,
Выход скорости транспортного средства от ECM - модуль системы автоматического регулирования
4000 импульсов в милю. Инструмент просмотра скорости и перезвон встревожили использование
использует класс 2 последовательные данные от модуля 4000 ppm выходов.

DAEWOO ДОСАЖДАЕТ), BL3


1F - 18 МАШИННЫХ СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ

CОЕДИНИТЕЛЬ, СЖИМАЮЩИЙ СПЕЦИФИКАЦИИ


Заявление 1:P Фунт »Футы Lb*ln
Дополнительные Болты Монтажного кронштейна 35 26 -
Болты Датчика Положения Распредвала 12 - 106
Соленоидные Болты Кронштейна Чистки Канистры, 5 - 44
Которыми управляют,
Датчик Температуры Хладагента 25 18 -
Датчик угла поворота коленчатого вала (CPS), 10 - 89
Сохраняющий Болт
Прямая Система Зажигания (СКИДКА) Катушка 10 - 89
зажигания, Сохраняющая Болты
Болт Выступа Канистры Выделения паров топлива 20 15 -
Защитное покрытие Канистры Выделения паров 8 - 71
топлива
Соленоидные Болты Кронштейна Чистки Канистры 5 - 44
Выделения паров топлива
Система повторного сжигания отработанных газов 20 15 -
(EGR) Клапан, Сохраняющий Болты
Болт Выключателя Отсечки топлива 3 - 27
Болты Покрытия Топливной форсунки 10 - 89
Топливный Регулятор давления, Сохраняющий Болт 10 - 89
Топливный Регулятор давления, Сохраняющий Зажим 12 - 106
Топливная Железная дорога, Сохраняющая Болты 25 18 -
Стопорные гайки Ремня Топливного бака 13 - 115
Кислородный Датчик С подогревом 41 30 -
Праздное Управление воздушным движением (IAC) 3 - 27
Клапан, Сохраняющий Болты
Болт Датчика Детонации 20 15 -
Разнообразная Температура воздуха (ЦИНОВКА) 20 15 -
Датчик
Множьте Абсолютное Давление (КАРТА) Датчик, 10 - 89
Сохраняющий Болт
Кислородный Датчик 41 30 -
Задние Болты Монтажного кронштейна Компрессора 35 26 -
счета
Стопорные гайки Корпуса Дросселя (DOHC) 9 - 80
Стопорные гайки Корпуса Дросселя (SOHC) 15 11 -
Болты Кронштейна Тросика дросселя 10 - 89
Датчик Положения Дросселя, Сохраняющий Болты 2 - 18

DAEWOO ДОСАЖДАЕТ), BL3


МОНТАЖНАЯ СХЕМА ECM (2.0 SOHC-1 ИЗ 5) (IEFI6 ECM)
~ Батарея =-
Батарея
Горячий в Пробеге, Тесте Горячий в Пробеге, Тесте
Сосуда или Начале Сосуда или Начале
10 |l/P Плавкий DK

4н Плавкий
Плавкий
10АУ предохранит
ель iFuse
30A
предохран
итель я
Блок
BLU/BLK

Плав il/P
ORN F2 J Блок B11 C103
[Плавк
ik ik *_J ки
предохраните ий
ль 8 ^------^ A9TC102 й предох
C104B3
КРА D12
22 * C202 BLK/
PNK СН линия
Сборочная WHT PNK/DK BLU
19 Диагностическая Октановый
* C205 Связь (ALDL) Выключатель
ORN ВA C212'
К PNK я VV
____________J ORN ORN 15
N я J S202 PNK РАЗО
РВАН
4п
WHT BLK/
; C207 НАЯ
WHT PNK
ОБЛА /BLK
PNK ЧНОС
РАЗ ТЬ BLK/ BLK/
Инструме
нт ЛВ12 Группа ОРВ WHT WHT
21/K 14 ^ 12^202 BLK/ BLK/ BLK/ BLK/

Г "Г Я
РАЗО
WHT WHT WH WHT
T

я ЗжС210 РАЗ WHT/BLK ±


jJ ОРВ
Лампа Индикатора РАЗОРВАНН G103
Сбоя (МИЛ) АЯ

Г-В1
Я ОБЛАЧНОСТ
Ь I"
"'Ощущающий v..
C212
IBRN/WHT
C4 D13
18^0206 РАЗ WHT/BLK

I:
Октановый
ОРВ Соединитель
13жС205 Подача
Зажига

Я B7 D8 A12 D
C13 C12 B D8 ния
1 1
Последовательный Подача Основания Основания BLK/WHT id 03
BRN/WHT Диагностический Основания Основания Батареи
8^0212 Тест Данных Инжектора Инжектора Системы Системы РАЗОРВАННАЯ
ОБЛАЧНОСТЬ
BRN/WHT

Назе
мное
управл я

4'
ение Электрон
ный
Контроль
за j i
Модулей!
я (ECM)
Двигате
ль |

t
МОНТАЖНАЯ СХЕМА ECM (2.0 SOHC - 2 ИЗ 5) (IEFI6 ECM)
Электрон
ный

Двигат
ель
Плавки
й

Инжектор
[Контроль
Управляйте i
Модулями
_______J (ECM)
МОНТАЖНАЯ СХЕМА ECM (2.0 SOHC - 3 ИЗ 5) (IEFI6
ECM)
LTGRN

ORN/BLK F, - ORN/
В BLKA
Воздух <t-v-flrt>
«vws> Создание Коллект
условий ор
Давление Абсолю
(ACP) тный Дросселируйт
Датчик Давлени е v Датчик
Датчик угла е Положения
поворота (TPS)
коленчатого
вала (CPS)

Датчик
Коллектор Температуры
Воздух Хладагента B
Температур (CTS)
а
BLK/WHT (ЦИНОВКА)
BLK ORN/ Датчик ОБЛАЧНОСТЬ
РАЗОРВАННАЯ
BLK LT DK BLK YEL
M
c- JJ LTGRN BLU/BL BLU
C103 K
C3
Двигат PPL/WHT
ель B10
Плавки B11
A7 B D2 1 B12.A11
D3
-А8Л КАРТА Сигнал
CPS
й Основание Сигнала 8 /4/N
ЦИНОВКИВыс ACP !
Сигна КАРТА Сигна TPSACP
Низк
CTS
Сигнализирует
око Электрон
B8 C103 л ACP л TPS CTS о
\S_ N/ МАТОВОЕ ный |
КАРТ Ссылка Основание
C5 Основание Контроль i
TPS Сигнала
Модулей!

BLK
BLK/
WHT Регулятор Регулятор
КОМПАНИИ (Leaded) КОМПАНИИ (Leaded)
Регулятор КОМПАНИИ (Leaded) Регулятор КОМПАНИИ (Leaded) Основание Ссылка| LT
Основание Сигнала B8Y-1С
KT ЕГ-.- BLU/BLK
<e^w>> и
A1 jl

1
.J
ORN/BLK S20 КОМПА JS20
НИЯ 6
6
я ± Кислород (02) Регулят
гмт Датчик r-in/i B11 B ор
G103 G104 (Ut1|eaded) J

PPL/WHT
МОНТАЖНАЯ СХЕМА ECM (2.0 SOHC - 4 ИЗ 5) (IEFI6 ECM)
Горячий В Пробеге, Тесте
Сосуда или Начале

Двигатель
Плавкий предохранитель
Блок

A3 B3 A5 B5 C5
________________> fc_* __ МОЙ *_-> fc.
v _y_ _v ^ - ^
PNK/DK BLU C103

<(: О
Датчик скорости Транспортного
средства (VSS)

1 BLK/WHT
7\
BLK/
WHT
DK Сборочная линия
GRN/WHT Диагностическая Связь
^G103
DK GRN/JermjnaJA BLK/WHT
WHT!!
20* C212
Управляе BLK/
12^C202
мый DK GRN/ WHT
Канистра WHT
Чистка
(CCP) BLK/
BLK Соленои BLK/WHT
WHT
д
3 ^ C202
WHT DKGRN/W DK GRN/WHT
HT
6^C212
BLK/WHT

S201
DK GRN/WHT
Комбинация
приборов
я Спидометр,
""J Автоматическое
■ #G104 Регулирование температуры.j
B B A12 D
5 2 (АТС) Предельный B2 1
Сигнал "Sys'teml'
CCP y^m""!
Сигнал ^lecttro, nic
Основан
VSS ие
Основан
ия j h ° ",
Модуль
---------------------------(ECM)
МОНТАЖНАЯ СХЕМА ECM (2.0 SOHC - 5 ИЗ 5) (IEFI6 ECM)
^ [Батарея
Горячий в Пробеге, Тесте
Сосуда или Начале
Двигател
Горячий в Пробеге, Тесте ь
Плавкий
I/P предохра
Плав нитель
кий Блок
Сосуда или Начале пред

T Плавкий
предохранитель i
15A? F13!
C12 C103
______я
Цилиндр
PNK 1v Цилиндр 4 Цилиндр
Цилиндра 3

Я
2VV
СКИДКА
Зажигани
BLK PNK е
Спираль
BLK Водитель
Спирали Праздное
Управлен
ие
воздушн
ым
движение
м (IAC)
Клапан
WHT ORN LT LT LT LT
GRN/WH GRN/BLK BLU/WHT BLU/BLK
T
D10 C3 C9 C8 C C
5 6
G104 IACB IAC управлен
Модуль
ОЦЕНКА Высоко Высокое ия (ECM)
Электрон
УСТАНОВЛЕННЫЙ ного
IACB IAC
Низко Низкое
яя
МОНТАЖНАЯ СХЕМА ECM (2.0L DOHC-1 ИЗ 5) (ITMS6F ECM)
Батаре Батарея
я
Горячий в Пробеге, Тесте Горячий в Пробеге, Тесте
Сосуда или Начале Сосуда или Начале
--------H/P Плавкий предохранитель
я "il/P
ЮАЬ ; C202
Соединитесь
! Плавьте P2 я
„„ J Fusi
30A Плав Двигат [Плавк
Блок CEFI 15AX кий ель] Плав ий
_____J Плавки ки предох
пред й раните
Плав ORN й
кий я
BTC - предох
раните
WR ль ■
Блок
пр
V - V--¥ ■ V V - V
FV- B1
ед ль я
22 BIC104B3 BLK/WHT 8 1
ох Блок
PN
ра
K
нит
ел C5 A5 B5 D3 C4 . ^1
КРАСНЫЙ A9YC102 C103
ь8 ORN
Сборочная линия
Диагностическая Связь
PNK (ALDL)
^C205
PNK/DK BLU
19
PNK
К
я "13202
L_ _ J

PNK

10АУ ГМ. C212'


vv
ORN
ВVV
РАЗОРВАННАЯ ОБЛАЧНОСТЬ М.
; C207
WHT/ BLK/
PNK BLK WHT

B12 "iS201
РАЗ J К

T
Инструмен
Обслу т! Группа ОР BLK/
живан 2l£" ЭТО" "A WHT BLK/
BLK

Я
ие РАЗОРВА BLK/WHT WHT
/WH
Двигат T
BLK/

Я
ель
ННАЯ 12^202
Скоро я JAC
________J
РАЗОРВАННАЯ Ощущение _
ГВ1
ОБЛАЧНОСТЬ j
IBRN /WHT Диагностиче
РАЗОРВАННАЯ ОБЛАЧНОСТЬ
18 ^C206 WHT/BLK ±
ский Модуль
(SDM) 4 G103
13, кС205 V---V
BRN/WHT
И

1
8^C212 WHT/BLK C212
JBRN/WHT
B10
D1 C16
B9 C7 A6
СЭП 1 D16 B1 "A
Наземное Последовательны Подача
управление й Диагностический
РАЗОРВАННАЯ ОБЛАЧНОСТЬ Зажиган
Лампы Тест Данных ия
D7
A
Подача Основания Основания Основания Основания
Батареи Инжектора Инжектора Системы Системы

Модуль
Электрон
ного
управлен
ия (ECM)
МОНТАЖНАЯ СХЕМА ECM (2.0L DOHC - 2 ИЗ 5) (ITMS6F ECM)
Горячий В Пробеге, Тесте Горячий В Пробеге, Тесте
Сосуда или Начале Сосуда или Начале

Горячий В Пробеге, Тесте Двигат


Сосуда или Начале ель
Плавки
15
4FIпредохранитель
Плавкий
й
|I/P я Плавкий
предохранитель
3! Блок C103
PNK

A9 C10
реальный масштаб времени »О я
. 2

PNK/BLK
^30
"^ —
Топлив

7 Зажиган
ие 1
Реле
о
Инжект
ор

BLK Контро Инжектор]


'8 86 87 ль за Контроль
7 Инжек LT GRN/BLK
:c9oi Y2 Y2
___^_______ BLK Y2 Y2
B8Y~cio3 BLK LT BLU/BLK LTDGRN/BLK LT
S206 _i
С12ГТп D2 RC103 S 0 IS306.i P
BLK я

Г BLK
A1_2_ DK ■i G302
! GRN/WHT
Контроль
^G104 за Реле
T Q
BLK BLK
C4 Электронный C6
A
Управляющий модуль
ntsiciy l/UIIUUI OUIILIUI OUIIUUI я/CpllJ |\
МОНТАЖНАЯ СХЕМА ECM (2.0L DOHC - 3 ИЗ 5) (ITMS6F ECM)
LT BLU/BLK

Модуль
Электрон
ного
управлен
ия (ECM)

Датчик
Температур
ы
Хладагента
(CTS)

YEL

CTS CTS
Основание Сигнала

BLK/
WHT

Регулятор Регулятор Регулятор Регулятор


(Неэтилированный КОМПАНИИ КОМПАНИИ (Leaded) КОМПАНИИ (Leaded) КОМПАНИИ (Leaded)
) G104 (Leaded) Сигнал Основание Основание Ссылка
D B T NR.-В A,
■я^
2 2

1
.j
РГ .-JC
S206

PPL/WHT
ЯРДЫ ву
S20
6
КОМПАНИ
Я
Регулятор
(Leaded)
МОНТАЖНАЯ СХЕМА ECM (2.0L DOHC - 4 ИЗ 5) (ITMS6F ECM)

1=1
Горячий В Пробеге, Тесте [Батарея Горячий В Пробеге, Тесте
Сосуда или Начале Сосуда или Начале
Плавьте V_.., _. \Плавят
EF16C15A15ACEF17

Двигатель
Плавкий предохранитель
Блок

A12 C103 1E12


_____________________^ _ *_ _MY *_-> k.
VVVVY
A3 "ВЗ A5 ~B5" C5 C103
/\. PNK/DK BLU

- <e
Й
Датчик скорости Транспортного
PNK PNK/BLK средства (VSS)

7v BLK/
WHT
1
BLK/WHT
Сборочная линия
Диагностическая
Связь
DK GRN/JermjnaJA
1Л WHT
Выхлопно L „J
Управляе
й газ 20
мый BLK/WHT
Рециркуля
Канистра ^G103
ция
Чистка Я C211
(EGR)
(CCP)
Соленоид
BLK Соленои DK
24 > С 12: 'C202
2 GRN/WH
DKGRN/ T
WHT GRN DK GRN/WHT
A1 A11 \ BLK/WHT
3 sJ
■ ±-G104 BLK/
D10
WHT BLK/WHT
Сигна Сигна Сигна
л л л VSS
3 ж C202
CCP EGR
C212
DK GRN/WHT

BLK/WHT

S201
DK GRN/WHT
Комбинация
DKGRN/ приборов
WHT
я Спидометр'
""J Автоматическое Регулирование температуры.j (АТС) B1
Предельный B2 D16

Основание Модуль Электронного управления (ECM)


Основания
Системы
МОНТАЖНАЯ СХЕМА ECM (2.0L DOHC - 5 ИЗ 5) (ITMS6F ECM)
^ [Батарея
Горячий в Пробеге, Тесте
Сосуда или Начале
Двигател
Горячий в Пробеге, Тесте ь
Плавкий
I/P предохра
Плав нитель
кий Блок
Сосуда или Начале пред

T Плавкий
предохранитель i
15A? F13!
C12 C103
Цилиндр
PNK 1v Цилиндр 4 Цилиндр
Цилиндра 2 3

Я
VV
СКИДКА
Зажигани
BLK BLK PNK е
Спираль
Водитель
Спирали Праздное
Управлен
ие
воздушн
ым
движение
м (IAC)
Клапан
WHT ORN LT LT LT LT
GRN/WH GRN/BLK BLU/WHT BLU/BLK
T
C14 D14 A4 A3 A A2
1
G104 IACB
Модуль
ОЦЕНКА Высоко IAC IAC Электронного
УСТАНОВЛЕННЫЙ Высокое управления
IACB Низко (ECM)
Низко
яя
МОНТАЖНАЯ СХЕМА ECM (2.2L DOHC-1 ИЗ 6) (ISFI6TD)
=~ Батарея =■
Горячий в Бата
Управляемом и рея
AD4 ЛВ13 15A/>
10A3 F18 10АУ F EF22
Горячий всегда
2 U/P
[Плав
кий A11
P E / EF1
30A
предо

с концерн' 1-ый T T'


PNK
ORN ___y/> t. _ ^ _ _ Ji. "Jc Ni
19 v ^0205 C5 C4
A5
B5
PNK BTC104
22 ^C202
11 Соединител КРАСНЫЙ
! S202 ь Канала связи -V
B3
(DLC) F8
1 ORN я; [® BLK/WHT
4 PNK
9 25

H
; V OR
1
N
C207 3

-
S201 PNK/
Инструме |
нтPNK
ЛВ12 Группа 1 1 DK

Г 4 1 BLU
С212/к6
2l£Tl
/Ф\Сбой (fc>) РАЗОРВАННАЯ ОБЛАЧНОСТЬ PPL
Лампа Индикатора Ощущени
Ч^У е 'тем] BLK/
BLK/
Диагности WHT
WHT

„L
Я
ческий
Модуль

.1-
'B1
[BRN/WHT
РАЗОРВАННАЯ ОБЛАЧНОСТЬ 1^214
BRN/WHT
4 BLK/WHT
BRN/WHT М., BLK/
BRN/WHT C212 ^ WHT
BRN/WHT
BRN/WHT 12/^С202

T
BRN/WHT
BRN/WHT

.
AA13 РАЗОРВАННАЯ ОБЛАЧНОСТЬ
PPL
G103

A4
.F16
VC213

PPL
РАЗОРВАННАЯ ОБЛАЧНОСТЬ

,C9
C7
C8
PNK/
DK
BLU

E16
Наземн Последователь Основание Основания Модуль Электронного
ое ный Сериал Основания Системы управления (ISFI-6TD
управлен Данные Данных Системы Системы
ие МИЛА (UART) (Класс )
II) Подача Подачи Подачи
Зажигания Зажигания
Батареи
ЕСМ МОНТАЖНАЯ СХЕМА (2.2L DOHC - 2 ИЗ 6) (ISFI6TD)
Горячий в Горячий в
Управляемом и Управляемом и
Начало
1
Машин
Зажигани EF16 ная
е1 20A Коробк
Реле а

...
предох
раните
лей

"}
D.
C5

C103 Цилин
Датчик угла

T
др 3
поворота C5 V
коленчатого
вала (CPS)
BLK СКИДКА
Зажигани
PNK/ е
BLK/ DKBLU Спираль
WHT

F9 A8 C12 PNK
D3

BLK/WHT -VII '-V-Я "_V-"-у---Y-"-


Y "" C102YA9
B8 "" ~ ~

BLK/
WHT
BLK
Цилиндр 1 Цилиндр 4 Цилиндра 2

v
ЯЯ
и^л u ^
PNK
G103 G104
BLK/
WHT

/\'-л.
Датчик
Эффекта
Зала
Положение
Распредвала (CMP)
Датчик
DK YEL/BLK
BLU/ WHT ORN
WHT
BRN/WHT

G103
_0Л ci..PAci. D11 A _C4A Р_5_Л __
CPS CPS Сигнал ОЦЕНКА Машинны
Высоко CMP УСТАНОВЛЕННЫЙ й
Низко В Управляю
щий
модуль
(ISFI-6TD)
МОНТАЖНАЯ СХЕМА ECM (2.2L DOHC - 3 ИЗ 6) (ISFI6TD)
S206 ORN/BLK S206
в A,
<ьм/и>>
А
Ч ORN/BLK 6
<ЬМЛгЭ>
Воздух Коллектор
Создание Абсолютный
условий Давление LT
Давления (КАРТА) BLU/BLK
LT (ACP)
Y С Датчик ORN/ Датчик
BLU/BLK BLK Двигатель:,
Датчик
Температуры
Хладагента
(CTS)
КРАС ORN/
НЫЙ BLK
Датчик Коллектор
/ BLK
Детонации Воздух
<«т-н ||-Г* iS206 Температура
(ЦИНОВКА)
Датчик 11 DKBLU BLK YEL
BLK 2Y

S206
GR
Y
DK BLU
20
iS206 LTGRN
-j 17 LT LT
BLU/BLK BLU/BLK
РАЗ
ОРВ
BLK
Л_А_2_ _D8_A _/kB9_ __ Лр9 __ A_F8_ _A_E8 ___ AD8
KS ~~' ~~ KS ACP AB8_ "КАРТА -" ~fps ~~ §? я
Сигнал Основа Сигнал "ЦИНОВ "TPS" CTS Двигатель]
Сигнал Сигнал
ние КА ACP ~" Контроль I
_AB1 Модулей]
_A_B1 ~" ЕСТ
Ссылка Сигнал iv Сигнал (ISFI-6TD)
~5V КАРТЫ Ссылка Основание
ЦИНОВК _A.M
А "5V ~ Ссылка
Основани
е
ЕСМ МОНТАЖНАЯ СХЕМА (2.2L DOHC - 4 ИЗ 6) (ISFI6TD)
Горячий В Горячий В
Управляемом и Управляемом и
Начало
" ~ | l/P я Плавкий Реле 15A^EF17 я
предохранитель |F13 Двигател
VjISA |B|0ck ь ■Fuse ■
Блок
Зажигание 1 4—
$■
, V-V-' '. 22
"У? E12
C5 NT-f-<>
C102YA9 C103'
E9 A3
PNK/ BLK/
LT Диапазон
PNK DK BLU WHT
BLU/ Передачи
BLK/ BLK (КОНЦЕР
WHT Н)
S206 Выключат
приблизительно ель

n ~~~
Датчик скорости Транспортного средства (VSS) 11
PNK/
<^> BLK

7X
«r
LT
BLU/
BLK
T
4
G103 ORN/BL ORN/BLK
PNK/B K
DK LK
GRN/WH Л5
T
Праздное Управление воздушным Л2
ORN/BLK 'C203 BLK
/
движением (IAC) Клапан
^/v—^
17
|S204
LT LT нных газов 2C
GRN/BLK BLU/WHT Система (EGR) ORN/BLK
повторно Клапан
LT
го
GRN/WH
сжигания BL
T LT отработа K
BLU/BLK
А1СИ
LЯ 10
Приборная -C212 G2_01
панель GRY РАЗ
ОРВ ORN/BLK
_AD7_ _/ЧА5 __ _£S_BZ_ _AD? ___ ë Â 1_2_
|vss ЛА6_ EGR AB.1_ Сигнал P/N
"J
■ Сигнал Основание Двигатель
IAC IAC Сигнал я
._AA8. В 5V
Контроль!
ы Кас Модуль I
IACB
Низко с ате (ISFI-6TD
ок льн
АЛ.7_ о о A)
IACB е
Высоко Низко
Л5А __
АЕ6_
EGR
EGR
Высоко
Низко
ЕСМ МОНТАЖНАЯ СХЕМА (2.2L DOHC - 5 ИЗ 6) (ISFI6TD)
_/\E13 AD3
Инжектор Топливного насоса #1 Инжектор #4 Инжектора #2 Инжектора #3 j Электронный
я Контроль
за Контролем
за Контролем
за Контролем
за
Двигате
ль
Плавки
й

Контролем за Реле i/fsp' ^TD


я я}
ЕСМ МОНТАЖНАЯ СХЕМА (2.2L DOHC - 6 ИЗ 6) (ISFI6TD)

Горячий В Управляемом и Начало


Двигател
К Зажиганию 1 Реле ь

}
20A
EF16 Плавкий

C102YA12 E1
T то 1 предохра
нитель
Блок
"iFuel г jFuel я
■Level 1
Резервуар j
iSensor Давление i
Датчиков

YA YC
DK BLK/WH BLK/WH ;
PNK/I
BLU T GRY PNK BLK BLK PNK
T BLK
1ч, 4,10 8 DK
VL М.._ C901
_v BLK/WH Y.
T GRN
12A
44>
.-YC901
DK BLU BLK/WHT DK GRN PNK/BLK
GRY
BLK/WHT
Y_ Y-Y Y C213 Постконвертер Кислородный
Кислородный Датчик
G104 Датчик С Предконверте
подогревом ра (Q2S1)
(H02S 2)
DK
BLK
DK
GRNl
Испаряющая Система Диагностический Соленоид
-- --
GRY
BLU
1N
18 ВЛ
PPL Испаряющи
й PPL/ WHT PPL7 WHT
14 Эмиссия WHT
WHT
S206! Канистра
Чистка
17 11 ф ДА Соленоид
YC901
PPL DK GRN/WHT
BLK C1
7Y А1б C16j\ ^D16 C15 4
YC213 PPL "]
ЛEVAP H02S2" H02S~2 ~
02S1 02S1
J4BI6 Низко Двигатель
Cannister Высоко Низко Высоко
Контроль я
Постконвертер Контроль |
за
13 GRY Предконвертер Модуль I
Чисткой
(ISFI-6TD
!)
D8 Л A1 Л B6
B5
Основание Уровня топлива 5V ПРОГРАММА ПЕРЕДАЧИ ФАЙЛОВ
EVAP
Диагональ Датчика стандарта Датчика.
Сигнал Сигнала
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F-35

ПРЕДСТАВЛЕНИЕ КОНЦА СОЕДИНИТЕЛЯ


T3 c
=ru
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A1 A1 A1
0 1 2
B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B1 B1 B1
0 1 2
U U
Электронное управление
Модуль (ECM) 24 Булавки
Соединитель
(2.0L SOHC)
C302F086

C302F085
П r-Tp ■ П
=P-,
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A1 A1 A1 A1 A1 A1 A16
0 1 2 3 4 5
B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B1 B1 B1 B1 B1 B1 B16
0 1 2 3 4 5
U
J

Электронное управление
Модуль (ECM) J2 (Красный)
Соединитель
(2.0L DOHC)
C302F083
C302F08
4
П г-ГР ■ П
Н
=P-,
A1 A2 A4 A5 A6 A7 A8 A1 A1 A1 З
3 4 5
B1 B5 B6 B7 B8 B9 B1 B1 B1 B1 B16 А
0 2 3 4
П r-Tp ■ П
U
Л =P-,
Ю C1 сз C4 C5 C6 C7 C8 C9 C1
0
C1
2
C1 C1 C1
3 4 5
C1
6
Ф D1 D3 D4 D5 D7 D8 D9 D1
1
D1
6

Т \s u
~
Г ^
А
Машинный Контроль Машинный Контроль
Модуль (ECM) Л Модуль (ECM) J2
(Красный) (Белый)
Соединитель Соединитель
(2.2L DOHC) (2.2L DOHC)
C402F008 C402F009
DAEWOO V1D0 BL3
СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-36

ПРЕДСТАВЛЕНИЕ КОНЦА СОЕДИНИТЕЛЯ (Cont'd)


Машинный Контроль
Модуль (ECM)
(Перечень технических условий) Соединитель
(2.2L DOHC)
П r-TP П
^n-.
E5 E6 E8 E9 E1 E1 E16
3 5
F8 F1 F1 F16 C402F010
2 3

Л Л

e
ит Я ЯЯ
Ю и E D В A
гJ
Ф й
Т
Г
А Г H К М.
Н —
Диагностическая Связь
З (ALDL)
А (2.0L SOHC/DOHC)
C32F091A
ЯЯ
16 13 11 9

r° °1
6 5 4 2

Ком Дан Свя -C)) A402F050

пани ные зь
я( nne или
ct (Dl
2.2L ЮН
C С

A102F080
A102F085 A102F088

DAEWOO V1D0 BL3


ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F-37

ПРЕДСТАВЛЕНИЕ КОНЦА СОЕДИНИТЕЛЯ (Cont'd)


A102F076 A102F074
A102F077 A102F086
Кислород (02)
Датчик
Соединитель
(2.0L SOHC/DOHC)
A102F081 C402F048
DAEWOO VtDO BL3
СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-38

ПРЕДСТАВЛЕНИЕ КОНЦА СОЕДИНИТЕЛЯ (Cont'd)


A402F022 A402F023
A402F025 A402F027
Кислородный Датчик
Предконвертера (02 1)
Соединитель (2.2L DOHC)
C402F012 A102F078

DAEWOO VtDO BL3


ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F-39

ПРЕДСТАВЛЕНИЕ КОНЦА СОЕДИНИТЕЛЯ (Cont'd)


C302F092 A102F089
C302F089 C302F087
C302F088

DAEWOO VtDO BL3


СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-40

ПРЕДСТАВЛЕНИЕ КОНЦА СОЕДИНИТЕЛЯ (Cont'd)

C302F090
DAEWOO V1D0 BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F-41

СОСТАВЛЯЮЩИЙ ЛОКАТОР
СОСТАВЛЯЮЩИЙ ЛОКАТОР (2.0L
SOHC) (Показанное Левостороннее управление
автомобилем, Правый Подобный Двигатель)
Компоненты на Жгуте ECM 29 Информационных
11 Модуль Электронного управления Датчиков Реле Компрессора
(ECM) счета
12 ALDL Диагностический Соединитель 31 Множьте Абсолютное Давление (КАРТА)
13 Лампа Индикатора Сбоя (МИЛ) 15 Датчик
Панелей с плавкими предохранителями 32 Кислород (02) Датчик
(2) 33 Датчик Положения Дросселя (TPS)
ECM Устройства, Которыми 34 Датчик Температуры Хладагента (CTS)
управляют, 35 Разнообразная Температура воздуха
20 Система повторного сжигания (ЦИНОВКА) Датчик
отработанных газов (EGR) Клапан 36 Датчик скорости Транспортного средства
(VSS)
21 Топливная форсунка (4)
37 Выключатель P/N (Автоматический
22 Праздное Управление воздушным
Ведущий мост в блоке с коробкой передач
движением (IAC) Клапан только)
23 Реле Топливного насоса
38 Датчиков угла поворота коленчатого вала
24 Реле Вентилятора охлаждения
25 Реле Вентилятора охлаждения (CPS)
Рядов/параллели Не Связанный ECM
26 Прямая Катушка зажигания Системы 41 Канистра Выделения паров топлива (под
Зажигания транспортным средством, позади
27 Соленоид Чистки Канистры, Которым правильного заднего колеса)
управляют, 42 Нефтяной Датчик давления
28 Зажигание 1 Реле 43 Воздухоочиститель
СОСТАВЛЯЮЩИЙ ЛОКАТОР (2.0L
DOHC)

DAEWOO V1D0 BL3


СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-42

(Показанное Левостороннее управление автомобилем, Правый


Подобный Двигатель)

41
1
1 12 1 5
1 3
33 22

Д] —
z
2
1
21
31 11 39 я
14-JL-TI
21 a 3
3

С
'-\- 7 28
21 6

и
6 23—О

o+ ц
з
я
ОЯ
32

24
нП

Я 25 Я
1
Я
C302F098
Компоненты на Жгуте ECM 29 Информационных
11 Модуль Электронного управления Датчиков Реле Компрессора
(ECM) счета
12 ALDL Диагностический Соединитель 31 Множьте Абсолютное Давление (КАРТА)
13 Лампа Индикатора Сбоя (МИЛ) Датчик
14 Основание Жгута ECM/ABS 32 Кислород (02) Датчик
15 Панелей с плавкими 33 Датчик Положения Дросселя (TPS)
предохранителями (2) 34 Датчик Температуры Хладагента (CTS)
35 Разнообразная Температура воздуха
ECM Устройства, (ЦИНОВКА) датчик
Которыми управляют, 36 Датчик скорости Транспортного средства
20 Система повторного сжигания (VSS)
отработанных газов (EGR) Клапан 37 Выключатель P/N (Автоматический
21 Топливная форсунка (4) Ведущий мост в блоке с коробкой передач
22 Праздное Управление воздушным только)
движением (IAC) Клапан 38 Датчик угла поворота коленчатого вала
23 Реле Топливного насоса (CPS)
24 Машинные Реле Вентилятора 39 Датчиков
25 Реле Вентилятора охлаждения Детонации
Рядов/параллели Не Связанный ECM
26 Прямая Катушка зажигания Системы 41 Канистра Выделения паров топлива (под
Зажигания транспортным средством, позади
27 Соленоид Чистки Канистры, Которым правильного заднего колеса)
управляют, 42 Нефтяной Датчик давления
28 Зажигание 1 Реле 43 Воздухоочиститель
СОСТАВЛЯЮЩИЙ ЛОКАТОР (2.2L
DOHC)

DAEWOO V1D0 BL3


ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ
1F-43
Компоненты на Жгуте ECM 29 Реле Компрессора Счета
11 Машинный Управляющий модуль (ECM) Информационные Датчики
12 Соединитель Канала связи (DLC) 30 Множьте Абсолютное Давление (КАРТА)
13 Лампа Индикатора Сбоя (МИЛ) Датчик
14 Основание Жгута ECM/ABS 31 Предконвертер (02 1) Кислородный Датчик
15 Панелей с плавкими 32 Датчик Положения Дросселя (TPS)
предохранителями (2) 33 Машинный Датчик Температуры Хладагента
(CTS)
ECM Устройства, 34 Разнообразный Датчик Температуры
Которыми управляют, воздуха (ЦИНОВКА)
20 Система повторного сжигания отработанных 35 Датчик скорости Транспортного средства
газов (EGR) Клапан (VSS)
21 Топливная форсунка (4) 36 Выключатель Положения P/N
22 Праздное Управление воздушным (Автоматический Ведущий мост в блоке с
движением (IAC) Клапан коробкой передач только)
23 Реле Топливного насоса 37 Датчик угла поворота коленчатого вала
24 Машинные Реле Вентилятора (CPS)
25 Реле Вентилятора охлаждения 38 Датчик Детонации
Рядов/параллели 40 Кислорода Постконвертера (H02S 2) Датчик
26 Прямая Катушка зажигания Системы 41 Положение Распредвала (CMP) Датчик
Зажигания Не Связанный ECM
27 Соленоид Чистки Канистры Выделения 42
паров топлива
28 Зажигание 1 Реле 43 44 45

Канистра Выделения паров топлива (под


транспортным средством,
позади правильного заднего колеса)
Нефтяной Датчик давления
Воздухоочиститель
Выключатель Отсечки топлива
DAEWOO V1D0 BL3
СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-44

ДИАГНОЗ (2.0L SOHC/DOHC)


НЕИСПРАВНОСТЬ
ЗАКОДИРУЕТ ДИАГНОЗ
ПРОЯСНЕНИЕ КОДОВ коробкой передач, применять стояночный
тормоз. Понижая педаль тормоза, поместите
НЕИСПРАВНОСТИ ведущий мост в блоке с коробкой передач в D
Заметьте: Чтобы предотвратить повреждение (двигатель).
модуля электронного управления, ключ должен 01 Включают счет в течение 10 секунд, если
быть ВЫКЛЮЧЕН, разъединяя или восстановление оборудовано.
соединения мощность к модулю электронного 10. Выключите счет в течение 10 секунд, если
управления (например кабель для подключения оборудовано.
аккумулятора, соединитель косички модуля 11. Выключите зажигание. Праздные узнают, что
электронного управления, плавкий предохранитель процедура полна.
модуля электронного управления, кабели прыгуна, и
т.д.). ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
Когда модуль электронного управления установит ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ
диагностический код неисправности, лампа (2.0L SOHC)
индикатора сбоя (МИЛ) будет включена, и
диагностический код неисправности будет сохранен Описание Цепи
в памяти модуля электронного управления. Если Проверка системы диагностического контроля -
проблема будет неустойчива, то свет выйдет после организованный подход к идентификации
10 секунд, если неисправность больше не будет проблемы, созданной электронной машинной
присутствовать. Диагностический код неисправностью в системе контроля. Это должна
неисправности останется в памяти модуля быть отправная точка для любого диагноза жалобы
электронного управления, пока напряжение батареи на общую характеристику управляемости, потому
к модулю электронного управления не будет что это направляет техника к следующему
удалено. Удаление напряжения батареи в течение логическому шагу в диагностировании жалобы.
10 секунд очистит все сохраненные Понимание стола и использование этого правильно
диагностические коды неисправности. уменьшит диагностическое время и предотвратит
Диагностические коды неисправности должны быть ненужную замену частей.
очищены после того, как ремонт был закончен. Испытательное Описание
Некоторые диагностические столы скажут Вам Число (ла) ниже обращается к шагу (ам) на
очищать коды прежде, чем использовать карту. Это
диагностическом столе.
позволяет модулю электронного управления
устанавливать диагностический код неисправности, 1. Проверьте для надлежащей операции лампы
проходя карту, которая поможет найти причину индикатора сбоя (МИЛ). Когда зажигание идет, и
проблемы более быстро. двигатель ВЫКЛЮЧЕН, МИЛ должен
продвинуться и остаться на устойчиво.
ПРАЗДНЫЙ ИЗУЧАЮТ ПРОЦЕДУРУ 2. Никакой МИЛ в этом пункте не указывает, что
Всякий раз, когда кабели для подключения есть проблема с цепью МИЛА или модулем
аккумулятора, модуль электронного управления электронного управления (ECM) контроль той
(ECM), или плавкий предохранитель ECM цепи.
разъединены больше чем 10 секунд или заменены, 3. Этот шаг проверяет способность ECM управлять
следующие праздные узнают, что процедура МИЛОМ. Со сборочной линией диагностическая
должна быть выполнена: связь (ALDL) основанный зажим МИЛ должен
м. Включает зажигание в течение 5 секунд. высветить Код 12 три раза, сопровождаемые
любым диагностическим кодом неисправности,
21 Выключают зажигание в течение 10 секунд.
сохраненным в памяти. В зависимости от типа
ffi Включают зажигание в течение 5 секунд. ECM ошибка ECM может привести к
41 Запускают мотор в парке / нейтральный. неспособности высветить Код 12.
Позволение двигателя, которым управляют до 4. Большинство процедур использует инструмент
машинного хладагента, выше 85°C (185°F). просмотра, чтобы помочь диагнозу; поэтому,
61 Включают счет в течение 10 секунд, если последовательные данные должны быть
оборудовано. доступными. Если ошибка ECM присутствует,
ECM может быть в состоянии осветить МИЛ, но
И Выключите счет в течение 10 секунд, если не позволить последовательные данные.
оборудовано.
5. Хотя ECM приведен в действие, [Машинные
& Если транспортное средство оборудовано Кривошипы, Но Не будет Начинать" признак, мог
автоматическим ведущим мостом в блоке с существовать из-за проблемы системы или ECM.
6. Этот шаг изолирует, если жалобой клиента будет 7. Сравнение фактических данных системы
МИЛ или проблема общей характеристики управления с типичными ценностями - быстрая
управляемости без МИЛА. Обратитесь к проверка, чтобы определить, не ли какой-нибудь
диагностическому коду неисправности (DTC) в параметр в определенных рамках. Имейте в
этой секции для списка действительного DTCs. виду, что основная машинная проблема (такая как
Недействительный DTC может быть результатом неправильный момент открытия или закрытия
дефектного инструмента просмотра или клапана или вакуумная утечка) может
дефектного ECM. существенно изменить ценности датчика.

DAEWOO V1D0 BL3


ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F-45

8. Установка инструмента просмотра обеспечит хорошее основание 9. Если фактические данные не в


пределах типичных ценностей
путь для ECM и может скрыть установленную общую характеристику управляемости, обращаться к
столам в Признаке
жалоба из-за плохих оснований ECM. Диагноз", чтобы обеспечить функциональную проверку
подозревайте компонент или систему.

Проверка Системы диагностического контроля (2.0L SOHC)


Шаг Действие Ценность (и) Да Нет
1 Проверьте жалобу (ы) клиента. - Пойдите, чтобы _
Жалоба (ы) клиента проверена? Ступить 2
2 Включите зажигание. _ Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
Лампа индикатора сбоя (МИЛ) на устойчиво? Ступить 4 Ступить 3
3 Прыгун сборочная линия диагностическая связь - Пойдите, чтобы Goto
(ALDL) Ступить 4 Не будет
зажимы A и B. Вспыхивать
МИЛ высвечивает Код 12? МИЛ"
4 1. Соедините инструмент просмотра с ALDL. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Включите зажигание. Ступить 5 Ступить 12
Инструмент просмотра показывает
последовательные данные?
5 Запустить мотор. - Пойдите, чтобы Goto
Двигатель начинается? Ступить 6 [Двигатель
Кривошипы, Но
Не будет
Начинаться
6 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините инструмент просмотра с ALDL. Ступить 8 Ступить 7
3. Включите зажигание.
Какие-нибудь диагностические коды неисправности
показанный (DTCs)?
7 1. Запустить мотор. Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Сравните данные инструмента просмотра с Ступить 9 Ступить 10
типичными ценностями.
Ценности нормальны или в пределах нормального
диапазона?
8 Обратитесь к применимому столу DTC. Начните с - Пойдите в Пойдите, чтобы
DTC с самой низкой числовой ценностью и применимый Ступить 6
продвиньтесь. DTC (s) идентифицированы как DTC
действительный код (ы) неисправности? стол
9 Какие-нибудь признаки, которые были - Пойдите в Пойдите, чтобы
идентифицированы? применимый Ступить 11
стол признака
10 Идентифицируйте компонент, у которого есть Goto
последовательная ценность данных [Диагностичес
вне нормального диапазона. кий
Компонент был идентифицирован? СПИД"
11 1. Очистите любой DTC (s) от памяти ECM. - Система Пойдите, чтобы
2. Проверьте, что DTC (s) были очищены. хорошо Ступить 1
3. Испытание в пробеге транспортное средство.
4. Повторно проверьте для присутствия любого DTC
(s).
Ремонт полон?
12 1. Приложите инструмент просмотра к другому - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
транспортному средству. Ступить 13 Ступить 16
2. Включите зажигание.
Инструмент просмотра читает последовательные
данные?
13 Проверьте для открытого или короткий в проводе - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
между предельным B7 ECM и соединителем ALDL Ступить 14 Ступить 15
М. Проблема найдена?

DAEWOO V1D0 BL3


СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-46
Система (2.0L SOHC) (Cont'd)
Шаг | Действие ________Инструмент просмотра показывает
1. Восстановите открытое или короткий последовательные данные?
по мере необходимости. 1. Замените инструмент просмотра.
2. Соедините инструмент просмотра с 2. Соедините инструмент просмотра с
ALDL. ALDL.
3. Запустить мотор. 3. Зажигание НА.
________Инструмент просмотра показывает Инструмент просмотра читает
последовательные данные? последовательные данные?
1. Замените модуль электронного Ценность (и) Да Нет
управления. - Система Пойдите, чтобы
2. Соедините инструмент просмотра с хорошо Ступить 15
ALDL. - Пойдите, чтобы
3. Запустить мотор. Ступить 6
- Пойдите, чтобы
Ступить 5
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ скрыть жалобу на общую характеристику
управляемости из-за плохих оснований ECM.
ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ 9. Если фактические данные не в пределах
(2.0L DOHC) типичных установленных ценностей, обратитесь
Описание Цепи к столам в Диагнозе Признака", чтобы
обеспечить функциональную проверку
Проверка системы диагностического контроля -
подозрительного компонента или системы.
организованный подход к идентификации
проблемы, созданной электронной машинной
неисправностью в системе контроля. Это должна
быть отправная точка для любого диагноза жалобы
на общую характеристику управляемости, потому
что это направляет техника к следующему
логическому шагу в диагностировании жалобы.
Понимание стола и использование этого правильно
уменьшит диагностическое время и предотвратит
ненужную замену частей.
Испытательное Описание
Число (ла) ниже обращается к шагу (ам) на
диагностическом столе.
1. Проверьте для надлежащей операции лампы
индикатора сбоя (МИЛ). Когда зажигание идет, и
двигатель ВЫКЛЮЧЕН, МИЛ должен
продвинуться и остаться на устойчиво.
2. Никакой МИЛ в этом пункте не указывает, что
есть проблема с цепью МИЛА или модулем
электронного управления (ECM) контроль той
цепи.
3. Этот шаг проверяет способность ECM управлять
лампой МИЛА. Со сборочной линией
диагностическая связь (ALDL) основанный зажим
МИЛ должен высветить Код 12 три раза,
сопровождаемые любым диагностическим кодом
неисправности, сохраненным в памяти. В
зависимости от типа ECM ошибка ECM может
привести к неспособности высветить Код 12.
4. Большинство процедур использует инструмент
просмотра, чтобы помочь диагнозу; поэтому,
последовательные данные должны быть
доступными. Если ошибка ECM присутствует,
ECM может быть в состоянии осветить МИЛ, но
не позволить последовательные данные.
5. Хотя ECM приведен в действие, [Машинные
Кривошипы, Но Не будет Начинать" признак, мог
существовать из-за проблемы системы или ECM.
6. Этот шаг изолирует, если жалобой клиента будет
МИЛ или проблема общей характеристики
управляемости без МИЛА. Обратитесь к
диагностическому коду неисправности (DTC) в
этой секции для списка действительного DTCs.
Недействительный DTC может быть результатом
дефектного инструмента просмотра или
дефектного ECM.
7. Сравнение фактических данных системы
управления с типичными ценностями - быстрая
проверка, чтобы определить, не ли какой-нибудь
параметр в определенных рамках. Имейте в
виду, что основная машинная проблема (такая
как неправильный момент открытия или закрытия
клапана или вакуумная утечка) может
существенно изменить ценности датчика.
8. Установка инструмента просмотра обеспечит
хороший путь основания для ECM и может
DAEWOO V1D0 BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F-47

Проверка Системы диагностического контроля (2.0L DOHC)


Шаг Действие Ценность (и) Да Нет
1 Проверьте жалобу (ы) клиента. _ Пойдите, чтобы _
Жалоба (ы) клиента проверена? Ступить 2
2 Включите зажигание. _ Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
Лампа индикатора сбоя (МИЛ) на устойчиво? Ступить 4 Ступить 3
3 Прыгун сборочная линия диагностическая связь - Пойдите, чтобы Goto
(ALDL) Ступить 4 Не будет
зажимы A и B. Вспыхивать
МИЛ высвечивает Код 12? МИЛ"
4 1. Соедините инструмент просмотра с ALDL. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Включите зажигание. Ступить 5 Ступить 12
Инструмент просмотра показывает
последовательные данные?
5 Запустить мотор. - Пойдите, чтобы Goto
Двигатель начинается? Ступить 6 [Двигатель
Кривошипы, Но
Не будет
Начинаться
6 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините инструмент просмотра с ALDL. Ступить 8 Ступить 7
3. Включите зажигание.
Какие-нибудь диагностические коды неисправности
показанный (DTCs)?
7 1. Запустить мотор. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Сравните данные инструмента просмотра с Ступить 9 Ступить 10
типичными ценностями.
Ценности нормальны или в пределах нормального
диапазона?
8 Обратитесь к применимому столу DTC. Начните с - Пойдите в Пойдите, чтобы
DTC с самой низкой числовой ценностью и применимый Ступить 6
продвиньтесь. DTC (s) идентифицированы как DTC
действительный код (ы) неисправности? стол
9 Какие-нибудь признаки, которые были - Пойдите в Пойдите, чтобы
идентифицированы? применимый Ступить 11
стол признака
10 Идентифицируйте компонент, у которого есть - Goto -
последовательная ценность данных [Диагностичес
вне нормального диапазона. кий
Компонент был идентифицирован? СПИД"
11 1. Очистите любой DTC (s) от памяти ECM. - Система Пойдите, чтобы
2. Проверьте, что DTC (s) были очищены. хорошо Ступить 1
3. Испытание в пробеге транспортное средство.
4. Повторно проверьте для присутствия любого DTC
(s).
Ремонт полон?
12 1. Приложите инструмент просмотра к другому - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
транспортному средству. Ступить 13 Ступить 16
2. Включите зажигание.
Инструмент просмотра читает последовательные
данные?
13 Проверьте для открытого или короткий в проводе - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
между предельным D11 ECM и соединителем ALDL Ступить 14 Ступить 15
М. Проблема найдена?
14 1. Восстановите открытое или короткий по мере - Система Пойдите, чтобы
необходимости. хорошо Ступить 15
2. Соедините инструмент просмотра с ALDL.
3. Запустить мотор.
Инструмент просмотра показывает
последовательные данные?
DAEWOO V1D0 BL3
СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-48

Проверка Системы диагностического контроля (2.0L DOHC) (Cont'd)


Шаг Действие | Ценность (и) | Да Нет
1. Замените модуль электронного управления.
15 2. Соедините инструмент просмотра с ALDL. -
3. Запустить мотор. Пойдите, чтобы
Инструмент просмотра показывает Ступить 6
последовательные данные?
1. Замените инструмент просмотра.
16 2. Соедините инструмент просмотра с ALDL. -
3. Зажигание НА. Пойдите, чтобы
Инструмент просмотра читает последовательные Ступить 5
данные?
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СПИД • Зажимы, не полностью помещенные в корпусе
соединителя.
Если неустойчивые очевидно, следовать
руководящие принципы • Ненадлежащим образом сформированные или
проблемы ниже. поврежденные зажимы. Все зажимы соединителя
в цепи проблемы должны быть тщательно
Предварительные Проверки осмотрены, преобразованы, или заменены,
Прежде, чем использовать эту секцию Вы должны чтобы застраховать растяжение контакта.
были уже выступить [Проверка Системы • Плохой зажим к проволочному соединению. Это
диагностического контроля." требует удаления зажима от корпуса
Выполните полный осмотр. Этот осмотр может соединителя.
часто приводить к исправлению проблемы без Испытание в пробеге
дальнейших проверок и может экономить ценное Если осмотр не находит причину проблемы,
время. Осмотрите для следующих условий: транспортное средство можно вести с вольтметром
• Модуль электронного управления (ECM) или инструментом просмотра, связанным с
основывает для того, чтобы быть чистым, быть подозреваемой цепью. Неправильное напряжение
напряженным, и в их надлежащем или чтение инструмента просмотра укажут, что
местоположении. проблема находится в той цепи.
• Вакуумные шланги для расколов, петель, Если нет никакого монтажа или найденных проблем
разрушаясь и надлежащих связей как показано на соединителя, и код неисправности adJagnostic
Информационном лейбле Контроля за Эмиссией (DTC) был сохранен для цепи, имеющей датчик, за
Транспортного средства. Осмотрите полностью исключением DTC 44 и DTC 45, заменять датчик.
для любого типа утечки или ограничения.
Неустойчивая Лампа Индикатора Сбоя (МИЛ)
• Утечки воздуха в корпусе дросселя,
устанавливающем область и впускной коллектор, Неустойчивая лампа индикатора сбоя (МИЛ) без
изолирующий поверхности. диагностического кода неисправности (DTC)
подарок может быть вызвана следующим:
• Зажигание телеграфирует для трещин,
твердости, надлежащего направления, и • Электрический люфт системы, вызванный
углеродистого качения задних колес строго в дефектным реле, модуль электронного
колее передних. управления (ECM), который везут соленоидом,
или выключателем.
• Монтаж для надлежащих связей.
• Неподходящая установка электрических
• Монтаж для повышений или сокращений. вариантов, таких как огни, двухсторонние радио,
Диагностические Столы Кода Неисправности аудиосистемы, или системы безопасности.
Не используйте диагностический код неисправности • Провода контроля за зажиганием должны быть
(DTC) столы, чтобы попробовать и исправить разбиты далеко от проводов зажигания,
неустойчивую неисправность. Неисправность компонентов системы зажигания, и генератора.
должна присутствовать, чтобы определить • Зажигание вторичные провода shorted, чтобы
местонахождение проблемы. основать.
Неправильное использование столов DTC может • Водитель МИЛА телеграфирует или
привести к ненужной замене частей. диагностический испытательный зажим
Дефектные Подключения к электросети или периодически shorted, чтобы основать.
Монтаж • Неустойчивая потеря ECM основывает связи.
Большинство неустойчивых проблем вызвано Топливная система
дефектными подключениями к электросети или
Некоторые неустойчивые проблемы общей
монтажом. Выполните осторожный осмотр
характеристики управляемости могут быть
подозрительных цепей для следующего:
приписаны плохому топливному качеству. Если
• Плохое сцепление половин соединителя. транспортное средство иногда бежит грубо,
остановка, или иначе выполнение ужасно,
спрашивать клиента о следующем топливе, • Они покупают свое топливо от того, какой бы ни
покупающем привычки: заправочная станция, которая рекламирует
• Они всегда покупают из того же самого самую низкую цену? Если так, проверьте
источника? Если так, топливные качественные топливный бак для признаков грязи, воды, или
проблемы могут обычно обесцениваться. другого загрязнения.

DAEWOO V1D0 BL3


ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F-49

МАШИННЫЕ КРИВОШИПЫ, НО НЕ БУДУТ НАЧИНАТЬСЯ (2.0L


SOHC)
Испытательное Описание рекомендовало использовать осциллограф,
Число (ла) ниже обращается к шагу (ам) на чтобы рассмотреть переменные сигналы
диагностическом столе. напряжения. В измерении этих выходов с
вольтметром неустойчивые ошибки могут
ffi выполняя тест сжатия, это может быть произойти, который не может быть замечен
определено, если у двигателя есть вольтметром.
механическая способность бежать. 35. Этот шаг проверяет для надлежащей операции
01 важно проверить для присутствия искры контроля ECM цепи топливного насоса.
зажигания от всех проводов зажигания. Если 59. Этот шаг проверяет для сигнала основания,
искра зажигания присутствует от одного до трех поставляемого ECM, чтобы управлять
из зажимов катушки зажигания, датчик угла топливными форсунками. Если нет никакого
поворота коленчатого вала (CPS) в порядке. подарка основания во время запуска рукояткой
19. В проверке модуля электронного управления двигателя, и монтаж топливной форсунки в
(ECM) выходы для электронной искры порядке, ECM ошибается.
зажигания, рассчитывающей сигнал, это
Машинные Кривошипы, Но Не будут Начинаться (2.0L SOHC)
Предостережение: Используйте только электрически изолированные плоскогубцы, обращаясь с
проводами зажигания с двигателем, бегущим, чтобы предотвратить поражение электрическим
током.
Предостережение: не зажимайте или ограничивайте топливопроводы нейлона. Повреждение
линий могло вызвать топливную утечку, приводящую к возможному огню или телесному
повреждению.

Шаг | Действие | Ценность (и) | Да | Нет


1 Проверка Системы диагностического контроля была - Пойдите, чтобы Goto
выполнена? Ступить 2 [Диагностическ
ий
Система
Проверить
2 Кривошип двигатель. _ Система Пойдите, чтобы
Двигатель начинается и продолжает бежать? хорошо Ступить 3
3 Выполните тест компрессии в цилиндре двигателя. 689 kPa Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
Компрессия в цилиндре двигателя для всех (100 psi) Ступить 7 Ступить 4
цилиндров в
или выше ценности определен?
4 Осмотрите выравнивание _ Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
зубчатого ремня привода. Ступить 6 Ступить 5
Зубчатый ремень привода
находится в выравнивании?
5 Выровняйте или замените зубчатый ремень _ Пойдите, чтобы -
привода как необходимо. Ремонт полон? Ступить 2
6 Возместите внутренние машинные убытки как _ Пойдите, чтобы -
необходимо. Ремонт полон? Ступить 2
Осмотрите плавкий _ Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
предохранитель Ступить 8 Ступить 9
7
топливного насоса.
Проблема найдена?
8 Замените плавкий предохранитель. _ Пойдите, чтобы -
Ремонт полон? Ступить 2
9 Проверьте для присутствия искры зажигания от - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
всего из Ступить 34 Ступить 10
зажигание телеграфирует в то время как запуск
рукояткой двигатель.
Присутствует искра зажигания от всех проводов
зажигания?
10 1. Измерьте сопротивление проводов зажигания. 30 000 Q Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Замените любой провод (а) зажигания с a Ступить 2 Ступить 11
сопротивление выше ценности определено.
3. Проверьте для присутствия искры зажигания от
всего из
провода зажигания.
Присутствует искра зажигания от всех проводов
зажигания?

DAEWOO V1D0 BL3


СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-50
Машинные Кривошипы, Но Не будут Начинаться (2.0L SOHC) (Cont'd)
Ценность (и) Действия Шага Да Нет
11 1. Выключите зажигание. 1.08 V Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините датчик угла поворота коленчатого Ступить 12 Ступить 13
вала (CPS)
соединитель.
3. Включите зажигание.
4. Измерьте напряжение между соединителем CPS
зажимы A и С
Напряжение имеет размеры около определенной
ценности?
12 Измерьте напряжение между соединителем CPS 1.08 V Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
зажимы В и С Ступить 19 Ступить 14
Напряжение имеет размеры около определенной
ценности?
13 Измерьте напряжение между соединителем CPS 1.08 V Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
зажимы A и основание. Ступить 15 Ступить 16
Напряжение имеет размеры около определенной
ценности?
14 Измерьте напряжение между соединителем CPS 1.08 V Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
зажимы В и основание. Ступить 15 Ступить 17
Напряжение имеет размеры около определенной
ценности?
15 Проверьте для открытого или короткий в проводе - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
между зажимом соединителя CPS С и основанием. Ступить 18 Ступить 33
Проблема найдена?
16 Проверьте для открытого или короткий в проводе - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
между зажимом соединителя CPS A и зажимом Ступить 18 Ступить 33
соединителя ECM A2. Проблема найдена?
17 Проверьте для открытого или короткий в проводе - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
между зажимом соединителя CPS В и зажимом Ступить 18 Ступить 33
соединителя ECM B3. Проблема найдена?
18 Восстановите монтаж как _ Пойдите, чтобы -
необходимо. Ремонт полон? Ступить 2
19 1. Разъедините прямую систему зажигания 1.08 V с Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
(СКИДКА) зажигание НА, Ступить 20 Ступить 21
соединитель катушки зажигания, чтобы 1.20 V во
предотвратить транспортное средство от время
старт. запуск
2. Измерьте напряжение в соединителе ECM рукояткой
предельный A2 backprobing соединитель ECM.
Чтения напряжения около определенных
ценностей?
20 Измерьте напряжение в зажиме соединителя ECM 1.08 V с Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
B3 backprobing соединитель ECM. зажигание НА, Ступить 22 Ступить 21
Чтения напряжения около определенных 1.20 V во
ценностей? время
запуск
рукояткой
21 Замените датчик угла поворота _ Пойдите, чтобы -
коленчатого вала. Ремонт полон? Ступить 2
22 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините электрический соединитель в Ступить 23 Ступить 24
СКИДКЕ
катушка зажигания.
3. Соедините испытательный свет между зажимом
D
Соединитель катушки зажигания СКИДКИ и
основание.
4. Включите зажигание.
Тест легок на?
23 Соедините испытательный свет между предельным - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
С соединителя катушки зажигания СКИДКИ и Ступить 27 Ступить 25
положительной батареей. Тест легок на?
DAEWOO V1D0 BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ
1F-51

Машинные Кривошипы, Но Не будут Начинаться (2.0L SOHC) (Cont'd)


Ценность (и) Действия Шага Да Нет
24 Проверьте для открытого в монтаже между - Пойдите, чтобы Goto
батареей и зажимом соединителя катушки Ступить 26 Зажигание 1
зажигания СКИДКИ D. Проблема найдена? Релейная
схема
Проверьте"
25 Проверьте для открытого в проводе от зажигания - Пойдите, чтобы -
СКИДКИ Ступить 26
спираль, чтобы основать.
Проблема найдена?
26 1. Восстановите монтаж как необходимо. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините соединитель катушки зажигания Ступить 2 Ступить 27
СКИДКИ.
3. Проверьте для присутствия искры зажигания от
всего из
провода зажигания.
Присутствует искра зажигания от всех проводов
зажигания?
27 1. Выключите зажигание. 0.2-2.0 V Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините соединитель катушки зажигания Ступить 28 Ступить 29
СКИДКИ.
3. В то время как запуск рукояткой двигатель,
измерьте напряжение
в зажиме соединителя катушки зажигания СКИДКИ
B.
Напряжение колеблется в пределах определенных
ценностей?
28 В то время как запуск рукояткой двигатель, 0.2-2.0 V Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
измерьте напряжение в зажиме соединителя Ступить 32 Ступить 30
катушки зажигания СКИДКИ A. Напряжение
колеблется в пределах определенных ценностей?
29 Проверьте для открытого в проводе от зажима - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
соединителя катушки зажигания СКИДКИ В на Ступить 31 Ступить 33
зажим соединителя ECM D10. Проблема найдена?
30 Проверьте для открытого в проводе от зажима - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
соединителя катушки зажигания СКИДКИ на зажим Ступить 31 Ступить 33
соединителя ECM C3. Проблема найдена?
31 1. Восстановите монтаж как необходимо. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините соединитель катушки зажигания Ступить 2 Ступить 32
СКИДКИ.
3. Проверьте для присутствия искры зажигания от
всего из
провода зажигания.
Присутствует искра зажигания от всех проводов
зажигания?
32 Замените прямую катушку зажигания системы _ Пойдите, чтобы -
зажигания. Ремонт полон? Ступить 2
33 Замените модуль электронного _ Пойдите, чтобы -
управления. Ремонт полон? Ступить 2
34 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините топливный манометр. Ступить 37 Ступить 35
3. Кривошип двигатель.
Какое-нибудь топливное давление является
существующим?
35 1. Выключите зажигание. 2 секунды Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините электрический соединитель в Ступить 36 Ступить 46
топливе
насос.
3. Соедините испытательный свет между
топливным насосом
зажимы соединителя 3 и 2.
4. Включите зажигание.
5. С зажиганием НА испытательный свет должен
осветить для
время определено.
Тест легок на?

DAEWOO V1D0 BL3


СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-52

Машинные Кривошипы, Но Не будут Начинаться (2.0L SOHC) (Cont'd)


Шаг Действие Ценность (и) Да Нет
36 Замените топливный _ Пойдите, чтобы _
насос. Ремонт полон? Ступить 2
37 Топливное давление в пределах определенной 283-324 kPa Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
ценности? (41-47 psi) Ступить 41 Ступить 38
38 1. Проверьте топливный фильтр для ограничения. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Осмотрите топливопроводы для петель и Ступить 39 Ступить 40
ограничений.
Проблема найдена?
39 1. Замените топливный фильтр и/или 283-324 kPa Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
топливопроводы как (41-47 psi) Ступить 2 Ступить 40
необходимый.
2. Соедините топливный манометр.
3. Кривошип двигатель.
Топливное давление в пределах определенной
ценности?
40 1. Разъедините вакуумную линию от топлива - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
регулятор давления. Ступить 43 Ступить 44
2. Осмотрите вакуумную линию для присутствия
топлива.
3. Осмотрите топливный вакуумный порт
регулятора давления
для присутствия топлива.
Какое-нибудь топливо является существующим?
41 Проверьте топливо для _ Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
загрязнения. Топливо Ступить 42 Ступить 58
загрязнено?
42 1. Удалите загрязненное топливо из топливного - Пойдите, чтобы -
бака. Ступить 2
2. Уберите топливный бак как необходимо.
Ремонт полон?
43 Замените топливный регулятор _ Пойдите, чтобы -
давления. Ремонт полон? Ступить 2
44 1. Удалите сборку топливного насоса из топлива - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
резервуар. Ступить 45 Ступить 36
2. Осмотрите отправителя топливного насоса и
топливо
шланги сцепления для ограничения.
3. Осмотрите топливный фильтр в резервуаре для
ограничения.
Проблема найдена?
45 Замените отправителя топливного насоса, intank - Пойдите, чтобы -
топливный фильтр, и/или топливные шланги Ступить 2
сцепления как необходимо. Ремонт полон?
46 1. Выключите зажигание. 2 секунды Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините электрический соединитель в Ступить 47 Ступить 48
топливе
насос.
3. Соедините испытательный свет между
топливным насосом
зажим соединителя 3 и известное хорошее
основание.
4. Включите зажигание.
5. С зажиганием НА испытательный свет должен
осветить для
время определено.
Тест легок на?
47 Восстановите открытый провод между зажимом - Пойдите, чтобы -
соединителя топливного насоса 2 и основанием. Ступить 2
Ремонт полон?
DAEWOO V1D0 BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F-53

Машинные Кривошипы, Но Не будут Начинаться (2.0L SOHC) (Cont'd)


Ценность (и) Действия Шага Да Нет
48 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините реле топливного насоса. Ступить 49 Ступить 54
3. Соедините испытательный свет между реле
топливного насоса
зажим соединителя 85 и основание.
4. Включите зажигание.
Тест легок на?
49 1. Выключите зажигание. 2 секунды Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините испытательный свет между реле Ступить 50 Ступить 55
топливного насоса
зажим соединителя 86 и положительная батарея.
3. Включите зажигание.
4. С зажиганием НА испытательный свет должен
осветить для
время определено.
Тест легок на?
50 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините испытательный свет между реле Ступить 51 Ступить 57
топливного насоса
зажим соединителя 30 и основание.
Тест легок на?
51 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Проверьте провод между реле топливного насоса Ступить 52 Ступить 53
зажим соединителя 87 и топливный насос
зажим соединителя 3 для открытого или короткий к
основание.
Проблема найдена?
52 Восстановите провод между зажимом соединителя - Пойдите, чтобы -
реле топливного насоса 87 и зажимом соединителя Ступить 2
топливного насоса 3. Ремонт полон?
53 Замените реле топливного _ Пойдите, чтобы -
насоса. Ремонт полон? Ступить 2
54 1. Осмотрите машинный плавкий предохранитель - Пойдите, чтобы Goto
коробки предохранителей EF16. Ступить 65 Зажигание 1
2. Проверьте для открытого в монтаже между Релейная
зажигание 1 зажим соединителя реле 87 и топливо схема
качайте зажим соединителя реле 85. Проверьте"
Проблема найдена?
55 Проверьте провод между зажимом соединителя - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
реле топливного насоса 86 на зажим соединителя Ступить 56 Ступить 33
ECM B6 для открытого. Проблема найдена?
56 Восстановите провод между зажимом соединителя - Пойдите, чтобы -
реле топливного насоса 86 на зажим соединителя Ступить 2
ECM B6. Ремонт полон?
57 Восстановите провод между зажимом соединителя - Пойдите, чтобы -
реле топливного насоса 30 и батареей. Ремонт Ступить 2
полон?

DAEWOO V1D0 BL3


СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-54
Машинные Кривошипы, Но Не будут Начинаться (2.0L SOHC) (Cont'd)
Ценность (и) Действия Шага Да Нет
58 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините соединители жгута топливной Ступить 59 Ступить 62
форсунки
от всех топливных форсунок.
3. Включите зажигание.
4. Соедините испытательный свет между топливной
форсункой
соединитель жгута 1 и основание.
5. Повторите шаг 4 для каждого остающегося
топлива
инжекторы.
Тест легок на во всех топливных форсунках?
59 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините испытательный свет между Ступить 60 Ступить 63
топливной форсункой
зажим соединителя жгута 2 и положительная
батарея.
3. Кривошип двигатель.
4. Повторите шаги три и четыре для каждого из
сохранение топливных форсунок.
Тест освещает вспышку для всех топливных
форсунок?
60 Измерьте сопротивление каждой топливной 11.6-12.4 Q Система Пойдите, чтобы
форсунки. Сопротивление в пределах хорошо Ступить 61
определенной ценности (сопротивление
увеличится немного в более высоких
температурах)?
61 Замените любую из топливных форсунок с - Пойдите, чтобы -
сопротивлением из спецификации. Ремонт полон? Ступить 2
62 Восстановите открытый провод (а) между зажимом - Пойдите, чтобы -
соединителя (ей) жгута топливной форсунки 1 и Ступить 2
батареей. Ремонт полон?
63 1. Проверьте для открытого между топливной - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
форсункой Ступить 64 Ступить 66
зажим соединителя жгута 2 и ECM
зажим соединителя C10 для топливных форсунок
один
и четыре.
2. Проверьте для открытого между топливной
форсункой
зажим соединителя жгута 2 и ECM
зажим соединителя C15 для топливных форсунок
два
и три.
Проблема найдена?
64 Восстановите открытый провод (а) жгута топливной _ Пойдите, чтобы -
форсунки. Ремонт полон? Ступить 2
65 Замените плавкий предохранитель или _ Пойдите, чтобы -
восстановите монтаж как необходимо. Ремонт Ступить 2
полон?
66 1. Осмотрите машинный плавкий предохранитель - Пойдите, чтобы Goto
коробки предохранителей EF17. Ступить 65 Зажигание 1
2. Проверьте для открытого между цепями от Релейная
предельный 1 для каждой из этих четырех схема
топливных форсунок и Проверьте"
зажигание 1 зажим соединителя реле 87.
Проблема найдена?
DAEWOO V1D0 BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F-55

МАШИННЫЕ КРИВОШИПЫ, НО НЕ БУДУТ НАЧИНАТЬСЯ (2.0L


DOHC)
Испытательное Описание рекомендовало использовать осциллограф,
чтобы рассмотреть переменные сигналы
Число (ла) ниже обращается к шагу (ам) на
напряжения. В измерении этих выходов с
диагностическом столе.
вольтметром неустойчивые ошибки могут
ffi выполняя тест сжатия, это может быть произойти, который не может быть замечен
определено, если у двигателя есть вольтметром.
механическая способность бежать. 35. Этот шаг проверяет для надлежащей операции
01 важно проверить для присутствия искры контроля ECM цепи топливного насоса.
зажигания от всех проводов зажигания. Если 59. Этот шаг проверяет для сигнала основания,
искра зажигания присутствует от одного до трех поставляемого ECM, чтобы управлять
из зажимов катушки зажигания, датчик угла топливными форсунками. Если нет никакого
поворота коленчатого вала (CPS) в порядке. подарка основания во время запуска рукояткой
19. В проверке модуля электронного управления двигателя, и монтаж топливной форсунки в
(ECM) выходы для электронной искры порядке, ECM ошибается.
зажигания, рассчитывающей сигнал, это
Машинные Кривошипы, Но Не будут Начинаться (2.0L DOHC)
Предостережение: Используйте только электрически изолированные плоскогубцы, обращаясь с
проводами зажигания с двигателем, бегущим, чтобы предотвратить поражение электрическим
током.
Предостережение: не зажимайте или ограничивайте топливопроводы нейлона. Повреждение
линий могло вызвать топливную утечку, приводящую к возможному огню или телесному
повреждению.

Шаг | Действие | Ценность (и) | Да | Нет


1 Проверка Системы диагностического контроля была - Пойдите, чтобы Goto
выполнена? Ступить 2 [Диагностическ
ий
Система
Проверить
2 Кривошип двигатель. _ Система Пойдите, чтобы
Двигатель начинается и продолжает бежать? хорошо Ступить 3
3 Выполните тест компрессии в цилиндре двигателя. 689 kPa Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
Компрессия в цилиндре двигателя для всех (100 psi) Ступить 7 Ступить 4
цилиндров в
или выше ценности определен?
4 Осмотрите выравнивание _ Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
зубчатого ремня привода. Ступить 6 Ступить 5
Зубчатый ремень привода
находится в выравнивании?
5 Выровняйте или замените зубчатый ремень _ Пойдите, чтобы -
привода как необходимо. Ремонт полон? Ступить 2
6 Возместите внутренние машинные убытки как _ Пойдите, чтобы -
необходимо. Ремонт полон? Ступить 2
Осмотрите плавкий _ Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
предохранитель Ступить 8 Ступить 9
7
топливного насоса.
Проблема найдена?
8 Замените плавкий предохранитель. _ Пойдите, чтобы -
Ремонт полон? Ступить 2
9 Проверьте для присутствия искры зажигания от - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
всего из Ступить 34 Ступить 10
зажигание телеграфирует в то время как запуск
рукояткой двигатель.
Присутствует искра зажигания от всех проводов
зажигания?
10 1. Измерьте сопротивление проводов зажигания. 30 000 Q Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Замените любой провод (а) зажигания с a Ступить 2 Ступить 11
сопротивление выше ценности определено.
3. Проверьте для присутствия искры зажигания от
всего из
провода зажигания.
Присутствует искра зажигания от всех проводов
зажигания?

DAEWOO V1D0 BL3


СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-56
Машинные Кривошипы, Но Не будут Начинаться (2.0L DOHC) (Cont'd)
Ценность (и) Действия Шага Да Нет
11 1. Выключите зажигание. 1.08 V Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините датчик угла поворота коленчатого Ступить 12 Ступить 13
вала (CPS)
соединитель.
3. Включите зажигание.
4. Измерьте напряжение между соединителем CPS
зажимы A и С
Напряжение имеет размеры около определенной
ценности?
12 Измерьте напряжение между соединителем CPS 1.08 V Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
зажимы В и С Ступить 19 Ступить 14
Напряжение имеет размеры около определенной
ценности?
13 Измерьте напряжение между соединителем CPS 1.08 V Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
зажим A и основание. Ступить 15 Ступить 16
Напряжение имеет размеры около определенной
ценности?
14 Измерьте напряжение между соединителем CPS 1.08 V Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
предельный В и основание. Ступить 15 Ступить 17
Напряжение имеет размеры около определенной
ценности?
15 Проверьте для открытого или короткий в проводе - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
между зажимом соединителя CPS С и основанием. Ступить 18 Ступить 33
Проблема найдена?
16 Проверьте для открытого или короткий в проводе - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
между зажимом соединителя CPS A и зажимом Ступить 18 Ступить 33
соединителя ECM B14. Проблема найдена?
17 Проверьте для открытого или короткий в проводе - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
между зажимом соединителя CPS В и зажимом Ступить 18 Ступить 33
соединителя ECM A16. Проблема найдена?
18 Восстановите монтаж как _ Пойдите, чтобы -
необходимо. Ремонт полон? Ступить 2
19 1. Разъедините прямую систему зажигания 1.08 V с Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
(СКИДКА) зажигание НА, Ступить 20 Ступить 21
соединитель катушки зажигания, чтобы 1.20 V во
предотвратить транспортное средство от время
старт. запуск
2. Измерьте напряжение в соединителе ECM рукояткой
предельный B14 backprobing соединитель ECM.
Чтения напряжения около определенных
ценностей?
20 Измерьте напряжение в зажиме соединителя ECM 1.08 V с Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
A16 backprobing соединитель ECM. зажигание НА, Ступить 22 Ступить 21
Чтения напряжения около определенных 1.20 V во
ценностей? время
запуск
рукояткой
21 Замените датчик угла поворота _ Пойдите, чтобы -
коленчатого вала. Ремонт полон? Ступить 2
22 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините электрический соединитель в Ступить 23 Ступить 24
СКИДКЕ
катушка зажигания.
3. Соедините испытательный свет между зажимом
D
Соединитель катушки зажигания СКИДКИ и
основание.
4. Включите зажигание.
Тест легок на?
23 Соедините испытательный свет между предельным - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
С соединителя катушки зажигания СКИДКИ и Ступить 27 Ступить 25
положительной батареей. Тест легок на?
DAEWOO V1D0 BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F-57

Машинные Кривошипы, Но Не будут Начинаться (2.0L DOHC) (Cont'd)


Ценность (и) Действия Шага Да Нет
24 Проверьте для открытого в монтаже между - Пойдите, чтобы Goto
батареей и зажимом соединителя катушки Ступить 26 Зажигание 1
зажигания СКИДКИ D. Проблема найдена? Релейная
схема
Проверьте"
25 Проверьте для открытого в проводе от зажигания - Пойдите, чтобы -
СКИДКИ Ступить 26
спираль, чтобы основать.
Проблема найдена?
26 1. Восстановите монтаж как необходимо. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините соединитель катушки зажигания Ступить 2 Ступить 27
СКИДКИ.
3. Проверьте для присутствия искры зажигания от
всего из
провода зажигания.
Присутствует искра зажигания от всех проводов
зажигания?
27 1. Выключите зажигание. 0.2-2.0 V Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините соединитель катушки зажигания Ступить 28 Ступить 29
СКИДКИ.
3. В то время как запуск рукояткой двигатель,
измерьте напряжение
в зажиме соединителя катушки зажигания СКИДКИ
B.
Напряжение колеблется в пределах определенных
ценностей?
28 В то время как запуск рукояткой двигатель, 0.2-2.0 V Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
измерьте напряжение в Ступить 32 Ступить 30
зажим соединителя катушки зажигания СКИДКИ A.
Напряжение колеблется в пределах определенных
ценностей?
29 Проверьте для открытого в проводе от зажима - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
соединителя катушки зажигания СКИДКИ В на Ступить 31 Ступить 33
зажим соединителя ECM C14. Проблема найдена?
30 Проверьте для открытого в проводе от зажима - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
соединителя катушки зажигания СКИДКИ на зажим Ступить 31 Ступить 33
соединителя ECM D14. Проблема найдена?
31 1. Восстановите монтаж как необходимо. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините соединитель катушки зажигания Ступить 2 Ступить 32
СКИДКИ.
3. Проверьте для присутствия искры зажигания от
всего из
провода зажигания.
Присутствует искра зажигания от всех проводов
зажигания?
32 Замените прямую катушку зажигания системы _ Пойдите, чтобы -
зажигания. Ремонт полон? Ступить 2
33 Замените модуль электронного _ Пойдите, чтобы -
управления. Ремонт полон? Ступить 2
34 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините топливный манометр. Ступить 37 Ступить 35
3. Кривошип двигатель.
Какое-нибудь топливное давление является
существующим?
35 1. Выключите зажигание. 2 секунды Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините электрический соединитель в Ступить 36 Ступить 46
топливе
насос.
3. Соедините испытательный свет между
топливным насосом
зажимы соединителя 3 и 2.
4. Включите зажигание.
5. С зажиганием НА испытательный свет должен
осветить для
время определено.
Тест легок на?

DAEWOO V1D0 BL3


СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-58

Машинные Кривошипы, Но Не будут Начинаться (2.0L DOHC) (Cont'd)


Шаг Действие Ценность (и) Да Нет
36 Замените топливный _ Пойдите, чтобы _
насос. Ремонт полон? Ступить 2
37 Топливное давление в пределах определенной 283-324 kPa Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
ценности? (41-47 psi) Ступить 41 Ступить 38
38 1. Проверьте топливный фильтр для ограничения. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Осмотрите топливопроводы для петель и Ступить 39 Ступить 40
ограничений.
Проблема найдена?
39 1. Замените топливный фильтр и/или 283-324 kPa Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
топливопроводы как (41-47 psi) Ступить 2 Ступить 40
необходимый.
2. Соедините топливный манометр.
3. Кривошип двигатель.
Топливное давление в пределах определенной
ценности?
40 1. Разъедините вакуумную линию от топлива - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
регулятор давления. Ступить 43 Ступить 44
2. Осмотрите вакуумную линию для присутствия
топлива.
3. Осмотрите топливный вакуумный порт
регулятора давления
для присутствия топлива.
Какое-нибудь топливо является существующим?
41 Проверьте топливо для _ Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
загрязнения. Топливо Ступить 42 Ступить 58
загрязнено?
42 1. Удалите загрязненное топливо из топливного - Пойдите, чтобы -
бака. Ступить 2
2. Уберите топливный бак как необходимо.
Ремонт полон?
43 Замените топливный регулятор _ Пойдите, чтобы _
давления. Ремонт полон? Ступить 2
44 1. Удалите сборку топливного насоса из топлива - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
резервуар. Ступить 45 Ступить 36
2. Осмотрите отправителя топливного насоса и
топливо
шланги сцепления для ограничения.
3. Осмотрите intank топливный фильтр для
ограничения.
Проблема найдена?
45 Замените отправителя топливного насоса, intank - Пойдите, чтобы -
топливный фильтр, и/или топливные шланги Ступить 2
сцепления как необходимо. Ремонт полон?
46 1. Выключите зажигание. 2 секунды Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините электрический соединитель в Ступить 47 Ступить 48
топливе
насос.
3. Соедините испытательный свет между
топливным насосом
зажим соединителя 3 и известное хорошее
основание.
4. Включите зажигание.
5. С зажиганием НА испытательный свет должен
осветить для
время определено.
Тест легок на?
47 Восстановите открытый провод между зажимом - Пойдите, чтобы -
соединителя топливного насоса 2 и основанием. Ступить 2
Ремонт полон?
DAEWOO V1D0 BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F-59

Машинные Кривошипы, Но Не будут Начинаться (2.0L DOHC) (Cont'd)


Ценность (и) Действия Шага Да Нет
48 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините реле топливного насоса. Ступить 49 Ступить 54
3. Соедините испытательный свет между реле
топливного насоса
зажим соединителя 85 и основание.
4. Включите зажигание.
Тест легок на?
49 1. Выключите зажигание. 2 секунды Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините испытательный свет между реле Ступить 50 Ступить 55
топливного насоса
зажим соединителя 86 и положительная батарея.
3. Включите зажигание.
4. С зажиганием НА испытательный свет должен
осветить для
время определено.
Тест легок на?
50 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините испытательный свет между реле Ступить 51 Ступить 57
топливного насоса
зажим соединителя 30 и основание.
Тест легок на?
51 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Проверьте провод между реле топливного насоса Ступить 52 Ступить 53
зажим соединителя 87 и топливный насос
зажим соединителя 3 для открытого или короткий к
основание.
Проблема найдена?
52 Восстановите провод между зажимом соединителя - Пойдите, чтобы -
реле топливного насоса 87 и зажимом соединителя Ступить 2
топливного насоса 3. Ремонт полон?
53 Замените реле топливного _ Пойдите, чтобы _
насоса. Ремонт полон? Ступить 2
54 1. Осмотрите машинный плавкий предохранитель - Пойдите, чтобы Goto
коробки предохранителей EF16. Ступить 65 Зажигание 1
2. Проверьте для открытого в монтаже между Релейная
зажигание 1 зажим соединителя реле 87 и топливо схема
качайте зажим соединителя реле 85. Проверьте"
Проблема найдена?
55 Проверьте провод между зажимом соединителя - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
реле топливного насоса 86 на зажим соединителя Ступить 56 Ступить 33
ECM A12 для открытого. Проблема найдена?
56 Восстановите провод между зажимом соединителя - Пойдите, чтобы -
реле топливного насоса 86 на зажим соединителя Ступить 2
ECM A12. Ремонт полон?
57 Восстановите провод между зажимом соединителя - Пойдите, чтобы -
реле топливного насоса 30 и батареей. Ремонт Ступить 2
полон?

DAEWOO V1D0 BL3


СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-60
Машинные Кривошипы, Но Не будут Начинаться (2.0L DOHC) (Cont'd)
Ценность (и) Действия Шага Да Нет
58 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините соединители жгута топливной Ступить 59 Ступить 62
форсунки
от всех топливных форсунок.
3. Включите зажигание.
4. Соедините испытательный свет между топливной
форсункой
соединитель жгута 1 и основание.
5. Повторите шаг 4 для каждого остающегося
топлива
инжекторы.
Тест легок на во всех топливных форсунках?
59 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините испытательный свет между Ступить 60 Ступить 63
топливной форсункой
зажим соединителя жгута 2 и положительная
батарея.
3. Кривошип двигатель.
4. Повторите шаги три и четыре для каждого из
сохранение топливных форсунок.
Тест освещает вспышку для всех топливных
форсунок?
60 Измерьте сопротивление каждой топливной 11.6-12.4 Q Система Пойдите, чтобы
форсунки. Сопротивление в пределах хорошо Ступить 61
определенной ценности (сопротивление
увеличится немного в более высоких
температурах)?
61 Замените любую из топливных форсунок с - Пойдите, чтобы -
сопротивлением из спецификации. Ремонт полон? Ступить 2
62 Восстановите открытый провод (а) между зажимом - Пойдите, чтобы -
соединителя (ей) жгута топливной форсунки 1 и Ступить 2
батареей. Ремонт полон?
63 1. Проверьте для открытого между топливной - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
форсункой Ступить 64 Ступить 66
зажим соединителя жгута 2 и ECM
зажим соединителя C4 для топливных форсунок
один
и четыре.
2. Проверьте для открытого между топливной
форсункой
зажим соединителя жгута 2 и ECM
зажим соединителя C6 для топливных форсунок
два
и три.
Проблема найдена?
64 Восстановите открытый провод (а) жгута топливной _ Пойдите, чтобы -
форсунки. Ремонт полон? Ступить 2
65 Замените плавкий предохранитель или _ Пойдите, чтобы -
восстановите монтаж как необходимо. Ремонт Ступить 2
полон?
66 1. Осмотрите машинный плавкий предохранитель - Пойдите, чтобы Goto
коробки предохранителей EF17. Ступить 65 Зажигание 1
2. Проверьте для открытого между цепью от Релейная
предельный 1 для каждой из этих четырех схема
топливных форсунок и Проверьте"
зажигание 1 зажим соединителя реле 87.
Проблема найдена?
DAEWOO V1D0 BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ
1F-61

БЛАНК

DAEWOO V1D0 BL3


СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-62

C102F011

НИКАКАЯ ЛАМПА ИНДИКАТОРА СБОЯ (2.0L SOHC)

Описание Цепи подачи батареи, включая чистый и напряженный


Должна всегда быть устойчивая лампа индикатора ECM основывают связи.
сбоя (МИЛ), когда зажигание идет, и двигатель Испытательное Описание
остановлен. Напряжение батареи поставляется Число (ла) ниже обращается к шагу (ам) на
непосредственно сосуду МИЛА. Модуль диагностическом столе.
электронного управления (ECM) будет управлять
лампой МИЛА и включать это, обеспечивая путь 41 Этот шаг проверяет для напряжения батареи в
основания через зажим соединителя ECM провод лампе индикатора сбоя приборной панели
C1 к лампе МИЛА. (МИЛ) гнездо сосуда.
Диагностический СПИД & Этот шаг, наряду с шагом 9, проверки для
батареи подают к модулю электронного
• Если двигатель бежит хорошо, осмотрите для управления (ECM).
дефектной лампы накаливания индикатора сбоя.
10. Эти проверки шага для зажигания подают к
• Если машинные кривошипы, но не будут ECM.
начинаться, проверьте для открытых плавких
предохранителей и плохого модуля электронного 24. В этом пункте в порядке монтаж лампы МИЛА.
управления (ECM) связи. Особенно проверьте Проблема - дефектный ECM.
для зажигания ECM и
DAEWOO V1D0 BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F-63

Никакая Лампа Индикатора Сбоя (2.0L SOHC)


Шаг Действие Ценность (и) Да Нет
1 Запустить мотор. _ Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
Двигатель начинается? Ступить 2 Ступить 7
2 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините модуль электронного управления Ступить 14 Ступить 3
(ECM)
соединители.
3. Включите зажигание.
4. Соедините испытательный свет между
соединителем ECM
предельный C1 и основание.
Лампа индикатора сбоя (МИЛ) на?
3 Осмотрите плавкий _ Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
предохранитель панели толчка Ступить 4 Ступить 15
F18. Плавкий предохранитель
хорошо?
4 Проверьте подачу зажигания к сосуду МИЛА, 11-14V Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
используя a Ступить 5 Ступить 16
вольтметр.
Напряжение в пределах определенной ценности?
5 Осмотрите сосуд _ Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
МИЛА. Сосуд МИЛА Ступить 6 Ступить 17
хорошо?
6 Проверьте для открытого или короткий к - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
напряжению в проводе между зажимом Ступить 18 Ступить 13
соединителя ECM C1 и сосудом МИЛА. Проблема
найдена?
7 Осмотрите плавкий _ Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
предохранитель ECM F13. Ступить 19 Ступить 8
Проблема найдена?
8 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините ECM 24 соединителя булавки. Ступить 9 Ступить 20
3. Соедините испытательный свет с зажимом
соединителя ECM
B1 и основание.
Тест легок на?
9 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините ECM 32 соединителя булавки. Ступить 10 Ступить 21
3. Соедините испытательный свет между
соединителем ECM
предельный D8 и основание.
Тест легок на?
10 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините испытательный свет между Ступить 11 Ступить 22
соединителем ECM
предельный C4 и основание.
3. Включите зажигание.
Тест легок на?
11 Осмотрите зажимы соединителя ECM B1, D8, и C4 - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
для повреждения или плохого сцепления. Ступить 12 Ступить 14
Проблема найдена?
12 Восстановите зажим (ы) соединителя ECM как - Goto -
необходимо. Ремонт полон? [Диагностически
й
Проверка
Системы
13 Осмотрите для повреждения или плохого - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
сцепления в зажиме соединителя ECM C1. Ступить 12 Ступить 14
Проблема найдена?
14 Проверьте зажимы соединителя ECM A12 и D1 для - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
основание. Ступить 24 Ступить 23
Основания хорошо?
DAEWOO V1D0 BL3
СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-64
Никакая Лампа Индикатора Сбоя (2.0L SOHC) (Cont'd)
Ценность (и) Действия Шага Да Нет
15 1. Выключите зажигание. - Goto Пойдите, чтобы
2. Замените плавкий предохранитель. [Диагностически Ступить 4
3. Включите зажигание. й
Проверка
Лампа МИЛА находится
Системы"
на?
16 Восстановите открытое в проводе подачи - Goto -
зажигания к МИЛУ [Диагностически
сосуд. й
Ремонт полон? Проверка
Системы"
17 Замените двигатель обслуживания - Goto -
скоро сосуд. Ремонт полон? [Диагностически
й
Проверка
Системы"
18 Восстановите провод между зажимом соединителя - Goto -
ECM C1 и сосудом МИЛА. Ремонт полон? [Диагностически
й
Проверка
Системы"
19 1. Выключите зажигание. - Goto Пойдите, чтобы
2. Замените плавкий предохранитель ECM. [Диагностически Ступить 1
3. Включите зажигание. й
Проверка
Лампа МИЛА находится
Системы"
на?
20 Восстановите провод между зажимом соединителя - Goto -
ECM B1 и батареей. Ремонт полон? [Диагностически
й
Проверка
Системы"
21 Восстановите провод между зажимом соединителя - Goto -
ECM D8 и батареей. Ремонт полон? [Диагностически
й
Проверка
Системы"
22 Восстановите провод между зажимом соединителя - Goto -
ECM C4 и плавьте F13. Ремонт полон? [Диагностически
й
Проверка
Системы"
23 Восстановите открытый провод между зажимами - Goto -
соединителя ECM A12 и/или D1 и основание. [Диагностически
Ремонт полон? й
Проверка
Системы"
24 Замените модуль электронного - Goto -
управления. Ремонт полон? [Диагностически
й
Проверка
Системы"
DAEWOO V1D0 BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ
1F-65

БЛАНК

DAEWOO V1D0 BL3


СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-66

C102F012

НИКАКАЯ ЛАМПА ИНДИКАТОРА СБОЯ (2.0L DOHC)

Описание Цепи управления (ECM) связи. Особенно проверьте


Должна всегда быть устойчивая лампа индикатора для зажигания ECM и
сбоя (МИЛ), когда зажигание идет, и двигатель подачи батареи, включая чистый и напряженный
остановлен. Напряжение батареи поставляется ECM основывают связи.
непосредственно сосуду МИЛА. Модуль Испытательное Описание
электронного управления (ECM) будет управлять Число (ла) ниже обращается к шагу (ам) на
лампой МИЛА и включать это, обеспечивая путь диагностическом столе.
основания через зажим соединителя ECM провод
B10 к лампе МИЛА. 41 Этот шаг проверяет для напряжения батареи в
лампе индикатора сбоя приборной панели
Диагностический СПИД (МИЛ) гнездо сосуда.
• Если двигатель бежит хорошо, осмотрите для & Эти проверки шага для батареи подают к модулю
дефектной лампы накаливания индикатора сбоя. электронного управления (ECM).
• Если машинные кривошипы, но не будут
01 Эта проверка шага для зажигания подает к ECM.
начинаться, проверьте для открытых плавких
предохранителей и плохого модуля электронного 22. В этом пункте в порядке монтаж лампы МИЛА.
Проблема - дефектный ECM.
DAEWOO V1D0 BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F-67

Никакая Лампа Индикатора Сбоя (2.0L DOHC)


Шаг Действие Ценность (и) Да Нет
1 Запустить мотор. _ Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
Двигатель начинается? Ступить 2 Ступить 7
2 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините модуль электронного управления Ступить 13 Ступить 3
(ECM)
соединители.
3. Включите зажигание.
4. Соедините испытательный свет между
соединителем ECM
предельный B10 и основание.
Лампа индикатора сбоя (МИЛ) на?
3 Осмотрите плавкий _ Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
предохранитель панели толчка Ступить 4 Ступить 14
F18. Плавкий предохранитель
хорошо?
4 Проверьте подачу зажигания к сосуду МИЛА, 11-14V Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
используя a Ступить 5 Ступить 15
вольтметр.
Напряжение в пределах определенной ценности?
5 Осмотрите сосуд _ Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
МИЛА. Сосуд МИЛА Ступить 6 Ступить 16
хорошо?
6 Проверьте для открытого или короткий к - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
напряжению в проводе между зажимом Ступить 17 Ступить 12
соединителя ECM B10 и сосудом МИЛА. Проблема
найдена?
7 Осмотрите плавкий _ Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
предохранитель ECM F13. Ступить 18 Ступить 8
Проблема найдена?
8 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините красный соединитель ECM. Ступить 9 Ступить 19
3. Соедините испытательный свет с зажимом
соединителя ECM
A6 и основание.
Тест легок на?
9 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините белый соединитель ECM. Ступить 10 Ступить 20
3. Соедините испытательный свет между
соединителем ECM
предельный C16 и основание.
Тест легок на?
10 Осмотрите зажимы соединителя ECM A6 и C16 для - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
повреждения или плохого сцепления. Проблема Ступить 11 Ступить 13
найдена?
11 Восстановите зажим (ы) соединителя ECM как - Goto -
необходимо. Ремонт полон? [Диагностически
й
Проверка
Системы
12 Осмотрите для повреждения или плохого - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
сцепления в зажиме соединителя ECM B10. Ступить 11 Ступить 13
Проблема найдена?
13 Проверьте зажимы соединителя ECM B1 и D16 для - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
основание. Ступить 22 Ступить 21
Основания хорошо?
14 1. Выключите зажигание. - Goto Пойдите, чтобы
2. Замените плавкий предохранитель. [Диагностически Ступить 4
3. Включите зажигание. й
Лампа МИЛА находится Проверка
на? Системы"
DAEWOO V1D0 BL3
СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-68
Никакая Лампа Индикатора Сбоя (2.0L DOHC) (Cont'd)
Ценность (и) Действия Шага Да Нет
15 Восстановите открытое в проводе подачи - Goto -
зажигания к МИЛУ [Диагностически
сосуд. й
Ремонт полон? Проверка
Системы"
16 Замените двигатель обслуживания - Goto -
скоро сосуд. Ремонт полон? [Диагностически
й
Проверка
Системы"
17 Восстановите провод между зажимом соединителя - Goto -
ECM B10 и сосудом МИЛА. Ремонт полон? [Диагностически
й
Проверка
Системы"
18 1. Выключите зажигание. - Goto Пойдите, чтобы
2. Замените плавкий предохранитель ECM. [Диагностически Ступить 1
3. Включите зажигание. й
Лампа МИЛА находится Проверка
на? Системы"
19 Восстановите провод между зажимом соединителя - Goto -
ECM A6 и батареей. Ремонт полон? [Диагностически
й
Проверка
Системы"
20 Восстановите провод между зажимом соединителя - Goto -
ECM C16 и батареей. Ремонт полон? [Диагностически
й
Проверка
Системы"
21 Восстановите открытый провод между зажимами - Goto -
соединителя ECM B1 и/или D16 и основание. [Диагностически
Ремонт полон? й
Проверка
Системы"
22 Замените модуль электронного - Goto -
управления. Ремонт полон? [Диагностически
й
Проверка
Системы"
DAEWOO V1D0 BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ
1F-69

БЛАНК

DAEWOO V1D0 BL3


СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-70

C102F013

НЕ БУДЕТ ВЫСВЕЧИВАТЬ ЛАМПУ ИНДИКАТОРА СБОЯ (2.0L SOHC)

Описание Цепи в диагностическом испытательном проводе.


Должна всегда быть устойчивая лампа индикатора Устойчивый, но тусклый свет указал бы
сбоя (МИЛ), когда зажигание идет, и двигатель неудавшийся quaddl-iver. Стол подтвердит и
остановился. Напряжение зажигания батареи предложит причину.
поставляется непосредственно сосуду МИЛА. Диагностический СПИД
Модуль электронного управления (ECM) включит
•, Если двигатель бежит хорошо, осмотрите для
МИЛ, основывая зажим соединителя ECM провод
дефектного двигателя обслуживания скоро
C1. Со сборочной линией диагностическая связь
(ALDL) A и основанные зажимы В, лампа МИЛА (МИЛ) сосуд.
должна высветить Код 12 сопровождаемый любым •, Если машинные кривошипы, но не будет
диагностическим кодом (ами) неисправности, начинаться, проверьте для открытых плавких
сохраненным в памяти ECM. Устойчивая лампа предохранителей и плохого модуля электронного
МИЛА предлагает, чтобы короткое основало в управления (ECM) связи. Особенно проверьте
зажиме соединителя ECM провод C1, или открытое для зажигания ECM и подач батареи, включая
чистые и напряженные связи основания ECM.

DAEWOO V1D0 BL3


ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ
1F-71

Испытательный соединитель Описания разъединен, провод к ECM


Число (ла) ниже обращается к шагу (ам) на диагностическом зажиме соединителя, который C1 - shorted,
чтобы основать.
стол. Этот шаг проверит для открытого диагностического испытательного провода.
ffi, Если лампа индикатора сбоя (МИЛ) идет когда 11. В этом пункте в порядке монтаж МИЛА. Проблема - a
модуль электронного управления (ECM) белый дефектный ECM.

Не будет Высвечивать Лампу Индикатора Сбоя (2.0L SOHC)


Ценность (и) Действия Шага Да Нет
1 Включите зажигание. - Пойдите, чтобы Goto
Лампа индикатора сбоя (МИЛ) на? Ступить 2 "Нет
Сбой
Индикатор
Лампа"
2 1. Выключите зажигание. - Goto Пойдите, чтобы
2. Прыгун сборочная линия диагностическая связь [Диагностически Ступить 3
(ALDL) й
зажимы A и B. Проверка
3. Включите зажигание. Системы"
Лампа МИЛА высвечивает диагностический код
неисправности (DTC) 12?
3 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините ECM 32 соединителя булавки. Ступить 4 Ступить 5
3. Включите зажигание.
МИЛ находится на?
4 Восстановите короткое, чтобы основать в проводе - Goto -
между зажимом соединителя ECM C1 и сосудом [Диагностически
МИЛА. Ремонт полон? й
Проверка
Системы"
5 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Повторно соедините ECM 32 соединителя Ступить 6 Ступить 8
булавки.
3. Включите зажигание.
4. Backprobe зажим соединителя ECM D8 с a
протестируйте свет, связанный, чтобы основать.
МИЛ высвечивает DTC 12?
6 Проверьте для открытого провода между зажимом - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
соединителя ECM D8 и зажимом ALDL B. Проблема Ступить 10 Ступить 7
найдена?
7 Восстановите открытый провод между зажимом - Goto -
ALDL A [Диагностически
и основание. й
Ремонт полон? Проверка
Системы"
8 Проверьте для повреждения или плохого сцепления - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
в зажиме соединителя ECM D8. Проблема Ступить 9 Ступить 11
найдена?
9 Восстановите зажим соединителя ECM - Goto -
D8. Ремонт полон? [Диагностически
й
Проверка
Системы"
10 Восстановите провод между зажимом соединителя - Goto -
ECM D8 и зажимом ALDL B. Ремонт полон? [Диагностически
й
Проверка
Системы"
11 Замените модуль электронного - Goto -
управления. Ремонт полон? [Диагностически
й
Проверка
Системы"

DAEWOO V1D0 BL3


СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-72

C102F014

НЕ БУДЕТ ВЫСВЕЧИВАТЬ ЛАМПУ ИНДИКАТОРА СБОЯ (2.0L DOHC)

Описание Цепи открытое в диагностическом испытательном


Должна всегда быть устойчивая лампа индикатора проводе. Устойчивый, но тусклый свет указал бы
сбоя (МИЛ), когда зажигание идет, и двигатель неудавшийся quaddriver. Стол подтвердит и
остановился. Напряжение зажигания батареи предложит причину.
поставляется непосредственно сосуду МИЛА. Диагностический СПИД
Модуль электронного управления (ECM) включит
•, Если двигатель бежит хорошо, осмотрите для
МИЛ, основывая зажим соединителя ECM провод
дефектного двигателя обслуживания скоро
B10. Со сборочной линией диагностическая связь
(ALDL) A и основанные зажимы В, лампа МИЛА (МИЛ) сосуд.
должна высветить Код 12 сопровождаемый любым •, Если машинные кривошипы, но не будет
диагностическим кодом (ами) неисправности, начинаться, проверьте для открытых плавких
сохраненным в памяти ECM. Устойчивая лампа предохранителей и плохого модуля электронного
МИЛА предлагает, чтобы короткое основало в управления (ECM) связи. Особенно проверьте
зажиме соединителя ECM провод B10, или для зажигания ECM и подач батареи, включая
чистые и напряженные связи основания ECM.

DAEWOO V1D0 BL3


ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F-73

Испытательное Описание разъединено, провод к соединителю ECM


Число (ла) ниже обращается к шагу (ам) на диагностическом предельном B10, shorted, чтобы основать.
стол. Этот шаг проверит для открытого диагностического испытательного провода.
ffi, Если лампа индикатора сбоя (МИЛ) идет когда 11. В этом пункте в порядке монтаж МИЛА. Проблема - a
модуль электронного управления (ECM) красный соединитель дефектный ECM.

Не будет Высвечивать Лампу Индикатора Сбоя (2.0L DOHC)


Ценность (и) Действия Шага Да Нет
1 Включите зажигание. - Пойдите, чтобы Goto
Лампа индикатора сбоя (МИЛ) на? Ступить 2 "Нет
Сбой
Индикатор
Лампа"
2 1. Выключите зажигание. - Goto Пойдите, чтобы
2. Прыгун сборочная линия диагностическая связь [Диагностически Ступить 3
(ALDL) й
зажимы A и B. Проверка
3. Включите зажигание. Системы"
Лампа МИЛА высвечивает диагностический код
неисправности (DTC) 12?
3 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините красный соединитель ECM. Ступить 4 Ступить 5
3. Включите зажигание.
МИЛ находится на?
4 Восстановите короткое, чтобы основать в проводе - Goto -
между зажимом соединителя ECM B10 и сосудом [Диагностически
МИЛА. Ремонт полон? й
Проверка
Системы"
5 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Повторно соедините красный соединитель ECM. Ступить 6 Ступить 8
3. Включите зажигание.
4. Backprobe зажим соединителя ECM B9 с a
протестируйте свет, связанный, чтобы основать.
МИЛ высвечивает DTC 12?
6 Проверьте для открытого провода между зажимом - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
соединителя ECM B9 и зажимом ALDL B. Проблема Ступить 10 Ступить 7
найдена?
7 Восстановите открытый провод между зажимом - Goto -
ALDL A [Диагностически
и основание. й
Ремонт полон? Проверка
Системы"
8 Проверьте для повреждения или плохого сцепления - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
в зажиме соединителя ECM B9. Проблема Ступить 9 Ступить 11
найдена?
9 Восстановите зажим соединителя ECM - Goto -
B9. Ремонт полон? [Диагностически
й
Проверка
Системы"
10 Восстановите провод между зажимом соединителя - Goto -
ECM B9 и зажимом ALDL B. Ремонт полон? [Диагностически
й
Проверка
Системы"
11 Замените модуль электронного - Goto -
управления. Ремонт полон? [Диагностически
й
Проверка
Системы"
DAEWOO V1D0 BL3
СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-74

ТЕСТ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ


СИСТЕМЫ (Кроме
Европейской Стадии-ll)
Описание Цепи 14. Другой признак часто представляет, когда
Топливный насос - intank топливный насос, топливные форсунки просачиваются, трудно
установленный к топливной сборке отправителя. начинается. Утечка топливных форсунок
Топливный насос останется на том, пока двигатель может вызвать условие наводнения.
- запуск рукояткой или управление, и модуль 23. Топливо, просачивающееся от входного
электронного управления (ECM) получает импульсы отверстия топливного насоса, происходит из-за
ссылки от датчика угла поворота коленчатого вала дефектного одностороннего контрольного
(CPS). Если не будет никаких импульсов ссылки, то клапана в топливном насосе.
ECM выключит топливный насос спустя две
Предостережение: топливная система находится
секунды после того, как гнездо зажигания будет
под давлением. Чтобы избежать топливного
включено или спустя две секунды после того, как
двигатель прекращает бежать. Топливный насос разрыва и риска телесного повреждения или огня,
поставляет топливо топливному рельсу и это необходимо, чтобы уменьшить давление
топливным форсункам, где давлением топливной топливной системы прежде, чем разъединить
системы управляет от 284 до 325 kPa (41 - 47 psi) топливопроводы.
топливный регулятор давления. Лишнее топливо Предостережение: не зажимайте или
возвращено к топливному баку. ограничивайте топливопроводы нейлона.
Испытательное Описание Повреждение линий могло вызвать топливную
утечку, приводящую к возможному огню или
Число (ла) ниже обращается к шагу (ам) на
телесному повреждению.
диагностическом столе.
2. Когда двигатель работает вхолостую, вакуум Топливная Вспомогательная Процедура
впускного коллектора высок. Этот вакуум Давления
применен к топливной диафрагме регулятора 1. Удалите топливную крышку.
давления, возмещая усилие пружины в 2. Удалите плавкий предохранитель топливного
топливном регуляторе давления и понижая насоса EF19 из машинного блока
топливное давление. предохранителей.
10. Если есть топливная прокачка назад через
3. Запустите мотор и позвольте двигателю
топливный выход возвращения, это происходит
останавливаться.
из-за дефектного топливного регулятора
давления. 4. Кривошип двигатель в течение дополнительных
10 секунд.
Тест Давления Топливной системы
Ценнос
Шаг Дейст ть (и) Да Не
1 1. Уменьшите давление топливной системы. 284-325 kPa Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Установите топливный манометр. (41-47 psi) Ступить 2 Ступить 5
3. Включите зажигание.
Топливное давление в пределах определенных
ценностей и считающий устойчивым?
2 1. Разъедините топливный вакуум регулятора - Система Пойдите, чтобы
давления хорошо Ступить 3
шланг.
2. Запустить мотор.
3. Позвольте двигателю работать вхолостую.
4. Соедините топливный вакуум регулятора
давления
шланг.
Топливное давление уменьшалось?
3 1. Позвольте двигателю работать вхолостую. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините вакуумный шланг от топлива Ступить 4 Ступить 16
регулятор давления.
3. Соедините вакуумный насос с датчиком к топливу
вакуумный порт регулятора давления.
4. Примените 41-47 kPa (12-14 в. Гектограмм)
вакуума к
топливный регулятор давления.
Топливное давление уменьшалось?
4 1. Определите местонахождение и исправьте - Система -
причину вакуума хорошо
ограничение к топливному регулятору давления.
2. Подтвердите операцию топливного давления
регулятор.
Ремонт полон?

DAEWOO V1D0 BL3


ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F-75

Тест Давления Топливной системы (Cont'd)


Ценность (и) Действия Шага Да Нет
5 1. Уменьшите давление топливной системы. 284-325 kPa Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Установите топливный манометр. (41-47 psi) Ступить 6 Ступить 17
3. Включите зажигание.
Топливное давление в пределах определенных
ценностей, но не считающий устойчивым?
6 Осмотрите топливопроводы _ Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
для утечки. Проблема Ступить 7 Ступить 8
найдена?
7 1. Замените топливопровод (ы) как необходимо. 284-325 kPa Система -
2. Установите топливный манометр. (41-47 psi) хорошо
3. Включите зажигание.
Топливное давление в пределах определенных
ценностей и считающий устойчивым?
8 1. Удалите сборку топливного насоса. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. С топливным насосом под давлением, осмотрите Ступить 9 Ступить 10
шланги сцепления топливного насоса для того,
чтобы просочиться.
Проблема найдена?
9 1. Сожмите или замените шланги сцепления 284-325 kPa Система -
топливного насоса (41-47 psi) хорошо
как необходимо.
2. Установите топливный манометр.
3. Включите зажигание.
Топливное давление в пределах определенных
ценностей и считающий устойчивым?
10 С топливной системой под давлением, осмотрите - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
топливный выход возвращения для того, чтобы Ступить 11 Ступить 12
просочиться. Проблема найдена?
11 1. Замените топливный регулятор давления. 284-325 kPa Система -
2. Установите топливный манометр. (41-47 psi) хорошо
3. Включите зажигание.
Топливное давление в пределах определенных
ценностей и считающий устойчивым?
12 С топливной системой под давлением, осмотрите - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
топливо Ступить 13 Ступить 14
входное отверстие для того, чтобы просочиться.
Проблема найдена?
13 1. Замените сборку топливного насоса. 284-325 kPa Система -
2. Установите топливный манометр. (41-47 psi) хорошо
3. Включите зажигание.
Топливное давление в пределах определенных
ценностей и считающий устойчивым?
14 1. Удалите топливный рельс и топливные форсунки - Пойдите, чтобы -
как Ступить 15
сборка.
2. С топливной системой под давлением, осмотрите
все
из топливных форсунок для того, чтобы
просочиться.
Проблема найдена?
15 1. Замените просачивающуюся топливную 284-325 kPa Система -
форсунку (ки). (41-47 psi) хорошо
2. Установите топливный манометр.
3. Включите зажигание.
Топливное давление в пределах определенных
ценностей и считающий устойчивым?
DAEWOO V1D0 BL3
СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-76
Тест Давления Топливной системы (Cont'd)
Ценность (и) Действия Шага Да Нет
16 1. Замените топливный регулятор давления. - Система -
2. Разъедините топливный вакуум регулятора хорошо
давления
шланг.
3. Запустить мотор.
4. Позвольте двигателю работать вхолостую.
5. Соедините топливный вакуум регулятора
давления
шланг.
Топливное давление уменьшалось?
17 1. Уменьшите давление топливной системы. 284-325 kPa Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Установите топливный манометр. (41-47 psi) Ступить 13 Ступить 18
3. Включите зажигание.
Давление топливной системы ниже определенных
ценностей и считающий устойчивым?
18 1. Уменьшите давление топливной системы. 284-325 kPa Пойдите, чтобы -
2. Установите топливный манометр. (41-47 psi) Ступить 19
3. Включите зажигание.
Давление топливной системы ниже определенных
ценностей и не считающий устойчивым?
19 Осмотрите топливопроводы _ Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
для утечек. Проблема Ступить 7 Ступить 20
найдена?
20 1. Удалите сборку топливного насоса. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. С топливным насосом под давлением, осмотрите Ступить 9 Ступить 21
шланги сцепления топливного насоса для того,
чтобы просочиться.
Проблема найдена?
21 1. Удалите сборку топливного насоса. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. С топливной системой под давлением, осмотрите Ступить 11 Ступить 22
топливный выход возвращения для того, чтобы
просочиться.
Проблема найдена?
22 1. Удалите сборку топливного насоса. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. С топливной системой под давлением, осмотрите Ступить 13 Ступить 23
топливо вставлено для того, чтобы просочиться.
Проблема найдена?
23 1. Удалите топливный рельс и топливные форсунки - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
как Ступить 15 Ступить 13
сборка.
2. С топливной системой под давлением, осмотрите
все
из топливных форсунок для того, чтобы
просочиться.
Проблема найдена?
DAEWOO V1D0 BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ
1F-77

БЛАНК

DAEWOO V1D0 BL3


СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-78

ТЕСТ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ


СИСТЕМЫ (Европейская
Стадия-ll Только)
Описание Цепи начинается. Утечка топливных форсунок
Топливный насос - intank топливный насос, может вызвать условие наводнения.
установленный к топливной сборке отправителя. 23. Топливо, просачивающееся от входного
Топливный насос останется на том, пока двигатель отверстия топливного насоса, происходит из-за
- запуск рукояткой или управление, и модуль дефектного одностороннего контрольного
электронного управления (ECM) получает импульсы клапана в топливном насосе.
ссылки от датчика угла поворота коленчатого вала
Предостережение: топливная система находится
(CPS). Топливный насос поставляет топливо
под давлением. Чтобы избежать топливного
топливному рельсу и топливным форсункам, где
разрыва и риска телесного повреждения или огня,
давлением топливной системы управляет от 284 до
это необходимо, чтобы уменьшить давление
325 kPa (41 - 47 psi) топливный регулятор
топливной системы прежде, чем разъединить
давления. Лишнее топливо возвращено к
топливопроводы.
топливному баку.
Испытательное Описание Предостережение: не зажимайте или
ограничивайте топливопроводы нейлона.
Число (ла) ниже обращается к шагу (ам) на Повреждение линий могло вызвать топливную
диагностическом столе. утечку, приводящую к возможному огню или
2. Когда двигатель работает вхолостую, вакуум телесному повреждению.
впускного коллектора высок. Этот вакуум
применен к топливной диафрагме регулятора Топливная Вспомогательная Процедура
давления, возмещая усилие пружины в Давления
топливном регуляторе давления и понижая 1. Удалите топливную крышку.
топливное давление. 2. Удалите плавкий предохранитель топливного
10. Если есть топливная прокачка назад через насоса EF19 из машинного блока
топливный выход возвращения, это происходит предохранителей.
из-за дефектного топливного регулятора 3. Запустите мотор и позвольте двигателю
давления. останавливаться.
14. Другой признак часто представляет, когда
4. Кривошип двигатель в течение дополнительных
топливные форсунки просачиваются, трудно
10 секунд.
Тест Давления Топливной системы
Ценнос
Шаг Дейст ть (и) Да Не
1 1. Уменьшите давление топливной системы. 284-325 kPa Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Установите топливный манометр. (41-47 psi) Ступить 2 Ступить 5
3. Запустить мотор.
Топливное давление в пределах определенных
ценностей и считающий устойчивым?
2 1. Разъедините топливный вакуум регулятора - Система Пойдите, чтобы
давления хорошо Ступить 3
шланг.
2. Позвольте двигателю работать вхолостую.
3. Соедините топливный вакуум регулятора
давления
шланг.
Топливное давление уменьшалось?
3 1. Позвольте двигателю работать вхолостую. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините вакуумный шланг от топлива Ступить 4 Ступить 16
регулятор давления.
3. Соедините вакуумный насос с датчиком к топливу
вакуумный порт регулятора давления.
4. Примените 41-47 kPa (12-14 в. Гектограмм)
вакуума к
топливный регулятор давления.
Топливное давление уменьшалось?
4 1. Определите местонахождение и исправьте - Система -
причину вакуума хорошо
ограничение к топливному регулятору давления.
2. Подтвердите операцию топливного давления
регулятор.
Ремонт полон?

DAEWOO V1D0 BL3


ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F-79

Тест Давления Топливной системы (Cont'd)


Ценность (и) Действия Шага Да Нет
5 1. Уменьшите давление топливной системы. 284-325 kPa Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Установите топливный манометр. (41-47 psi) Ступить 6 Ступить 17
3. Запустить мотор.
Топливное давление в пределах определенных
ценностей, но не считающий устойчивым?
6 Осмотрите топливопроводы _ Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
для утечки. Проблема Ступить 7 Ступить 8
найдена?
7 1. Замените топливопровод (ы) как необходимо. 284-325 kPa Система -
2. Установите топливный манометр. (41-47 psi) хорошо
3. Запустить мотор.
Топливное давление в пределах определенных
ценностей и считающий устойчивым?
8 1. Удалите сборку топливного насоса. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. С топливным насосом под давлением, осмотрите Ступить 9 Ступить 10
шланги сцепления топливного насоса для того,
чтобы просочиться.
Проблема найдена?
9 1. Сожмите или замените шланги сцепления 284-325 kPa Система -
топливного насоса (41-47 psi) хорошо
как необходимо.
2. Установите топливный манометр.
3. Запустить мотор.
Топливное давление в пределах определенных
ценностей и считающий устойчивым?
10 С топливной системой под давлением, осмотрите - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
топливный выход возвращения для того, чтобы Ступить 11 Ступить 12
просочиться. Проблема найдена?
11 1. Замените топливный регулятор давления. 284-325 kPa Система -
2. Установите топливный манометр. (41-47 psi) хорошо
3. Запустить мотор.
Топливное давление в пределах определенных
ценностей и считающий устойчивым?
12 С топливной системой под давлением, осмотрите - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
топливо Ступить 13 Ступить 14
входное отверстие для того, чтобы просочиться.
Проблема найдена?
13 1. Замените сборку топливного насоса. 284-325 kPa Система -
2. Установите топливный манометр. (41-47 psi) хорошо
3. Запустить мотор.
Топливное давление в пределах определенных
ценностей и считающий устойчивым?
14 1. Удалите топливный рельс и топливные форсунки - Пойдите, чтобы -
как Ступить 15
сборка.
2. С топливной системой под давлением, осмотрите
все
из топливных форсунок для того, чтобы
просочиться.
Проблема найдена?
15 1. Замените просачивающуюся топливную 284-325 kPa Система -
форсунку (ки). (41-47 psi) хорошо
2. Установите топливный манометр.
3. Запустить мотор.
Топливное давление в пределах определенных
ценностей и считающий устойчивым?
DAEWOO V1D0 BL3
СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-80
Тест Давления Топливной системы (Cont'd)
Ценность (и) Действия Шага Да Нет
16 1. Замените топливный регулятор давления. - Система -
2. Разъедините топливный вакуум регулятора хорошо
давления
шланг.
3. Запустить мотор.
4. Позвольте двигателю работать вхолостую.
5. Соедините топливный вакуум регулятора
давления
шланг.
Топливное давление уменьшалось?
17 1. Уменьшите давление топливной системы. 284-325 kPa Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Установите топливный манометр. (41-47 psi) Ступить 13 Ступить 18
3. Запустить мотор.
Давление топливной системы ниже определенных
ценностей и считающий устойчивым?
18 1. Уменьшите давление топливной системы. 284-325 kPa Пойдите, чтобы -
2. Установите топливный манометр. (41-47 psi) Ступить 19
3. Запустить мотор.
Давление топливной системы ниже определенных
ценностей и не считающий устойчивым?
19 Осмотрите топливопроводы _ Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
для утечек. Проблема Ступить 7 Ступить 20
найдена?
20 1. Удалите сборку топливного насоса. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. С топливным насосом под давлением, осмотрите Ступить 9 Ступить 21
шланги сцепления топливного насоса для того,
чтобы просочиться.
Проблема найдена?
21 1. Удалите сборку топливного насоса. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. С топливной системой под давлением, осмотрите Ступить 11 Ступить 22
топливный выход возвращения для того, чтобы
просочиться.
Проблема найдена?
22 1. Удалите сборку топливного насоса. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. С топливной системой под давлением, осмотрите Ступить 13 Ступить 23
топливо вставлено для того, чтобы просочиться.
Проблема найдена?
23 1. Удалите топливный рельс и топливные форсунки - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
как Ступить 15 Ступить 13
сборка.
2. С топливной системой под давлением, осмотрите
все
из топливных форсунок для того, чтобы
просочиться.
Проблема найдена?
DAEWOO V1D0 BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ
1F-81

БЛАНК

DAEWOO V1D0 BL3


СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-82

C302F015

ПРОВЕРКА РЕЛЕЙНОЙ СХЕМЫ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (2.0L


SOHC)

Описание Цепи 3. Этот шаг проверяет для модуля электронного


Когда гнездо зажигания будет включено, модуль управления (ECM) обеспечение основания для
электронного управления (ECM) активизирует реле операции реле топливного насоса.
топливного насоса и управлять intank топливным 7. Подтверждая, что монтаж в порядке, используя
насосом. Топливный насос будет работать, пока шаги 2 - 6, он может быть определен, что реле
двигатель - запуск рукояткой или управление, и ECM топливного насоса ошибается.
получает импульсы ссылки зажигания. 8. Если нет никакого подарка напряжения в зажиме
Если не будет никаких импульсов ссылки, то ECM соединителя реле топливного насоса 85,
отключит топливный насос в течение 2 секунд после проблема - открытый машинный плавкий
того, как гнездо зажигания будет включено. предохранитель коробки предохранителей EF16,
открытое в монтаже между реле топливного
Диагностический СПИД
насоса и зажиганием 1 реле, или неисправность
Неустойчивая проблема может быть вызвана присутствует в зажигании 1 релейная схема.
плохой связью, протертой через изоляцию
9. После определения, что нет никакого основания,
проводов, или обрыв провода в изоляции.
предоставляемого ECM реле топливного
Испытательное Описание
насоса, неисправность - или ECM или монтаж
Число (ла) ниже обращается к шагу (ам) на между ECM и реле топливного насоса.
диагностическом столе.
DAEWOO V1D0 BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F-83

Проверка Релейной схемы Топливного насоса (2.0L SOHC)


Ценность (и) Действия Шага Да Нет
1 1. Выключите зажигание в течение 10 секунд. 2 секунды Система Пойдите, чтобы
2. Включите зажигание. хорошо Ступить 2
3. Прислушайтесь в операции топливного насоса
резервуара.
Топливный насос работает в течение
определенного времени?
2 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините реле топливного насоса. Ступить 3 Ступить 8
3. Соедините испытательный свет между реле
топливного насоса
зажим соединителя 85 и основание.
4. Включите зажигание.
Тест легок на?
3 1. Выключите зажигание. 2 секунды Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините испытательный свет между реле Ступить 4 Ступить 9
топливного насоса
зажим соединителя 86 и положительная батарея.
3. Включите зажигание.
4. С зажиганием НА испытательный свет должен
осветить для
время определено.
Тест легок на?
4 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините испытательный свет между реле Ступить 5 Ступить 11
топливного насоса
зажим соединителя 30 и основание.
Тест легок на?
5 Проверьте для открытого или короткий, чтобы - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
основать в проводе между зажимом соединителя Ступить 6 Ступить 7
реле топливного насоса 87 и зажимом соединителя
топливного насоса 3. Проблема найдена?
6 1. Восстановите провод между реле топливного 2 секунды Система -
насоса хорошо
зажим соединителя 87 и топливный насос
зажим соединителя 3.
2. Установите реле топливного насоса.
3. Выключите зажигание в течение 10 секунд.
4. Включите зажигание.
Топливный насос работает в течение
определенного времени?
7 1. Замените реле топливного насоса. 2 секунды Система -
2. Выключите зажигание в течение 10 секунд. хорошо
3. Включите зажигание.
Топливный насос работает в течение
определенного времени?
8 Проверьте для открытого провода между зажимом - Пойдите, чтобы Goto
соединителя реле топливного насоса 85 и Ступить 13 Зажигание 1
зажиганием 1 зажим соединителя реле 87. Релейная
Проблема найдена? схема
Проверьте"
9 Проверьте для открытого провода между зажимом - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
соединителя реле топливного насоса 86 на зажим Ступить 10 Ступить 12
соединителя ECM B6. Проблема найдена?
10 1. Восстановите провод между реле топливного 2 секунды Система -
насоса хорошо
зажим соединителя 86 к соединителю ECM
предельный B6.
2. Установите реле топливного насоса.
3. Выключите зажигание в течение 10 секунд.
4. Включите зажигание.
Топливный насос работает в течение
определенного времени?

DAEWOO V1D0 BL3


СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-84
Проверка Релейной схемы Топливного насоса (2.0L SOHC) (Cont'd)
Ценность (и) Действия Шага Да Нет
11 1. Восстановите провод между реле топливного 2 секунды Система -
насоса хорошо
зажим соединителя 30 и батарея.
2. Установите реле топливного насоса.
3. Выключите зажигание в течение 10 секунд.
4. Включите зажигание.
Топливный насос работает в течение
определенного времени?
12 1. Замените модуль электронного управления. 2 секунды Система -
2. Выключите зажигание в течение 10 секунд. хорошо
3. Включите зажигание.
Топливный насос работает в течение
определенного времени?
13 Восстановите провод между зажимом соединителя - Система -
реле топливного насоса 85 и батареей. Ремонт хорошо
полон?
DAEWOO V1D0 BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ
1F-85

БЛАНК

DAEWOO V1D0 BL3


СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-86

C302F016

ПРОВЕРКА РЕЛЕЙНОЙ СХЕМЫ ТОПЛИВНОГО


НАСОСА (2.0L DOHC) (Кроме
Европейской Стадии-ll)

Описание Цепи 3. Этот шаг проверяет для модуля электронного


Когда гнездо зажигания будет включено, модуль управления (ECM) обеспечение основания для
электронного управления (ECM) активизирует реле операции реле топливного насоса.
топливного насоса и бежать в топливном насосе 7. Подтверждая, что монтаж в порядке, используя
резервуара. Топливный насос будет работать, пока шаги 2 - 6, он может быть определен, что реле
двигатель - запуск рукояткой или управление, и топливного насоса ошибается.
ECM получает импульсы ссылки зажигания. 8. Если нет никакого подарка напряжения в зажиме
Если не будет никаких импульсов ссылки, то ECM соединителя реле топливного насоса 85,
отключит топливный насос в течение 2 секунд после проблема - открытый машинный плавкий
того, как гнездо зажигания будет включено. предохранитель коробки предохранителей EF16,
открытое в монтаже между реле топливного
Диагностический СПИД
насоса и зажиганием 1 реле, или неисправность
Неустойчивая проблема может быть вызвана присутствует в зажигании 1 релейная схема.
плохой связью, протертой через изоляцию
9. После определения, что нет никакого основания,
проводов, или обрыв провода в изоляции.
предоставляемого ECM реле топливного
Испытательное Описание
насоса, неисправность - или ECM или монтаж
Число (ла) ниже обращается к шагу (ам) на между ECM и реле топливного насоса.
диагностическом столе.
DAEWOO V1D0 BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F-87

Проверка Релейной схемы Топливного насоса (2.0L DOHC)


Ценность (и) Действия Шага Да Нет
1 1. Выключите зажигание в течение 10 секунд. 2 секунды Система Пойдите, чтобы
2. Включите зажигание. хорошо Ступить 2
3. Прислушайтесь в операции топливного насоса
резервуара.
Топливный насос работает в течение
определенного времени?
2 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините реле топливного насоса. Ступить 3 Ступить 8
3. Соедините испытательный свет между реле
топливного насоса
зажим соединителя 85 и основание.
4. Включите зажигание.
Тест легок на?
3 1. Выключите зажигание. 2 секунды Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините испытательный свет между реле Ступить 4 Ступить 9
топливного насоса
зажим соединителя 86 и положительная батарея.
3. Включите зажигание.
4. С зажиганием НА испытательный свет должен
осветить для
время определено.
Тест легок на?
4 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините испытательный свет между реле Ступить 5 Ступить 11
топливного насоса
зажим соединителя 30 и основание.
Тест легок на?
5 Проверьте для открытого или короткий, чтобы - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
основать в проводе между зажимом соединителя Ступить 6 Ступить 7
реле топливного насоса 87 и зажимом соединителя
топливного насоса 3. Проблема найдена?
6 1. Восстановите провод между реле топливного 2 секунды Система -
насоса хорошо
зажим соединителя 87 и топливный насос
зажим соединителя 3.
2. Установите реле топливного насоса.
3. Выключите зажигание в течение 10 секунд.
4. Включите зажигание.
Топливный насос работает в течение
определенного времени?
7 1. Замените реле топливного насоса. 2 секунды Система -
2. Выключите зажигание в течение 10 секунд. хорошо
3. Включите зажигание.
Топливный насос работает в течение
определенного времени?
8 Проверьте для открытого провода между зажимом - Пойдите, чтобы Goto
соединителя реле топливного насоса 85 и Ступить 13 Зажигание 1
зажиганием 1 зажим соединителя реле 87. Релейная
Проблема найдена? схема
Проверьте"
9 Проверьте для открытого провода между зажимом - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
соединителя реле топливного насоса 86 на зажим Ступить 10 Ступить 12
соединителя ECM A12. Проблема найдена?
10 1. Восстановите провод между реле топливного 2 секунды Система -
насоса хорошо
зажим соединителя 86 к соединителю ECM
предельный A12.
2. Установите реле топливного насоса.
3. Выключите зажигание в течение 10 секунд.
4. Включите зажигание.
Топливный насос работает в течение
определенного времени?

DAEWOO V1D0 BL3


СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-88
Проверка Релейной схемы Топливного насоса (2.0L DOHC) (Cont'd)
Ценность (и) Действия Шага Да Нет
11 1. Восстановите провод между реле топливного 2 секунды Система -
насоса хорошо
зажим соединителя 30 и батарея.
2. Установите реле топливного насоса.
3. Выключите зажигание в течение 10 секунд.
4. Включите зажигание.
Топливный насос работает в течение
определенного времени?
12 1. Замените модуль электронного управления. 2 секунды Система -
2. Выключите зажигание в течение 10 секунд. хорошо
3. Включите зажигание.
Топливный насос работает в течение
определенного времени?
13 Восстановите провод между зажимом соединителя - Система -
реле топливного насоса 85 и батареей. Ремонт хорошо
полон?
DAEWOO V1D0 BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ
1F-89

БЛАНК

DAEWOO V1D0 BL3


СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-90

C202F016

ПРОВЕРКА РЕЛЕЙНОЙ СХЕМЫ ТОПЛИВНОГО


НАСОСА (2.0L DOHC)
(Европейская Стадия-ll Только)

Описание Цепи 3. Этот шаг проверяет для модуля электронного


Когда двигатель начался, модуль электронного управления (ECM) обеспечение основания для
управления (ECM) активизирует реле топливного операции реле топливного насоса.
насоса и управлять топливным насосом в 7. Подтверждая, что монтаж в порядке, используя
резервуаре. Топливный насос будет работать, пока шаги 2 - 6, он может быть определен, что реле
двигатель - запуск рукояткой или управление, и топливного насоса ошибается.
ECM получает импульсы ссылки зажигания. 8. Если нет никакого подарка напряжения в зажиме
Если не будет никаких импульсов ссылки, то ECM соединителя реле топливного насоса 85,
отключит топливный насос. проблема - открытый машинный плавкий
предохранитель коробки предохранителей EF16,
Диагностический СПИД
открытое в монтаже между реле топливного
Неустойчивая проблема может быть вызвана насоса и зажиганием 1 реле, или неисправность
плохой связью, протертой через изоляцию присутствует в зажигании 1 релейная схема.
проводов, или обрыв провода в изоляции.
9. После определения, что нет никакого основания,
Испытательное Описание
предоставляемого ECM реле топливного
Число (ла) ниже обращается к шагу (ам) на насоса, неисправность - или ECM или монтаж
диагностическом столе. между ECM и реле топливного насоса.

DAEWOO V1D0 BL3


ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ
1F-91

Проверка Релейной схемы Топливного насоса (2.0L DOHC)


Ценность (и) Действия Шага Да Нет
1 1. Выключите зажигание в течение 10 секунд. Система Пойдите, чтобы
2. Запустить мотор. хорошо Ступить 2
Двигатель начался?
2 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините реле топливного насоса. Ступить 3 Ступить 8
3. Соедините испытательный свет между реле
топливного насоса
зажим соединителя 85 и основание.
4. Включите зажигание.
Тест легок на?
3 1. Выключите зажигание. Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините испытательный свет между реле Ступить 4 Ступить 9
топливного насоса
зажим соединителя 86 и положительная батарея.
3. Запустить мотор.
4. Испытательный свет должен осветить в то время
как запуск рукояткой.
Тест легок на?
4 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините испытательный свет между реле Ступить 5 Ступить 11
топливного насоса
зажим соединителя 30 и основание.
Тест легок на?
5 Проверьте для открытого или короткий, чтобы - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
основать в проводе между зажимом соединителя Ступить 6 Ступить 7
реле топливного насоса 87 и зажимом соединителя
топливного насоса 3. Проблема найдена?
6 1. Восстановите провод между реле топливного Система -
насоса хорошо
зажим соединителя 87 и топливный насос
зажим соединителя 3.
2. Установите реле топливного насоса.
3. Выключите зажигание в течение 10 секунд.
4. Запустить мотор.
Двигатель начался?
7 1. Замените реле топливного насоса. Система -
2. Выключите зажигание в течение 10 секунд. хорошо
3. Запустить мотор.
Двигатель начался?
8 Проверьте для открытого провода между зажимом - Пойдите, чтобы Goto
соединителя реле топливного насоса 85 и Ступить 13 Зажигание 1
зажиганием 1 зажим соединителя реле 87. Релейная
Проблема найдена? схема
Проверьте"
9 Проверьте для открытого провода между зажимом - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
соединителя реле топливного насоса 86 на зажим Ступить 10 Ступить 12
соединителя ECM A12. Проблема найдена?
10 1. Восстановите провод между реле топливного Система -
насоса хорошо
зажим соединителя 86 к соединителю ECM
предельный A12.
2. Установите реле топливного насоса.
3. Выключите зажигание в течение 10 секунд.
4. Запустить мотор.
Двигатель начался?
DAEWOO V1D0 BL3
СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-92
Проверка Релейной схемы Топливного насоса (2.0L DOHC) (Cont'd)
Ценность (и) Действия Шага Да Нет
11 1. Восстановите провод между реле топливного Система -
насоса хорошо
зажим соединителя 30 и батарея.
2. Установите реле топливного насоса.
3. Выключите зажигание в течение 10 секунд.
4. Запустить мотор.
Двигатель начался?
12 1. Замените модуль электронного управления. Система -
2. Выключите зажигание в течение 10 секунд. хорошо
3. Запустить мотор.
Двигатель начался?
13 Восстановите провод между зажимом соединителя - Система -
реле топливного насоса 85 и батареей. Ремонт хорошо
полон?
DAEWOO V1D0 BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ
1F-93

БЛАНК

DAEWOO V1D0 BL3


СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-94

C102F017

ЗАЖИГАНИЕ 1 ПРОВЕРКА РЕЛЕЙНОЙ СХЕМЫ

Описание Цепи поставляемого прямой катушке зажигания


Когда зажигание включено или к положению НАЧАЛА, системы зажигания, реле топливного насоса
зажигание, 1 реле возбуждено. Зажигание 1 реле (сторона спирали), или топливные форсунки. Без
тогда поставляет напряжение машинному блоку напряжения, поставляемого этим компонентам,
предохранителей, плавит EF16, и машинный блок они не будут работать.
предохранителей плавят EF17. Прямая катушка Испытательное Описание
зажигания системы зажигания, реле топливного
Число (ла) ниже обращается к определенному шагу
насоса (сторона спирали), и соленоид чистки
(ам) на диагностическом столе.
канистры, которым управляют, является
поставляемым напряжением через машинный EF16 м., Если испытательный свет идет в обоих из
плавкого предохранителя блока предохранителей. зажимов плавкого предохранителя, зажигание 1
Топливные форсунки - поставляемое напряжение реле, в порядке.
через машинный плавкий предохранитель Этот шаг, наряду с шагами 6, 7, и 8, проверяет для
boxfuseEF17. правильного напряжения и основания к
Диагностический СПИД зажиганию 1 зажим реле.
• неустойчивая проблема может быть вызван 14. После подтверждения правильного напряжения
плохой связью, протертой через изоляцию и основания к зажиганию 1 зажим реле, это
проводов, или обрыв провода в изоляции. может быть определено, что зажигание 1 реле
• дефектное зажигание 1 реле не вызовет условие дефектное.
начала. Не будет никакого напряжения,
DAEWOO V1D0 BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F-95

Зажигание 1 Проверка Релейной схемы


Ценность (и) Действия Шага Да Нет
1 1. Выключите зажигание. - Система Пойдите, чтобы
2. Разъедините машинные плавкие предохранители хорошо Ступить 2
коробки предохранителей EF16 и
EF17.
3. Включите зажигание.
4. С испытательным светом, связанным, чтобы
основать, исследуйте
зажимы плавкого предохранителя, самые близкие
зажигание 1 реле для
fusesEF16andEF17.
Тест легок на в обоих зажимах?
2 Проверьте испытательный свет. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
Тест легок на только в одном зажиме? Ступить 9 Ступить 3
3 Проверьте испытательный свет. - Пойдите, чтобы
Тест легок прочь в обоих зажимах? Ступить 4
4 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Осмотрите плавкий предохранитель коробки Ступить 5 Ступить 10
предохранителей приборной панели F13.
Плавкий предохранитель хорошо?
5 1. Разъедините зажигание 1 реле. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините испытательный свет между Ступить 6 Ступить 11
зажиганием 1 реле
зажим соединителя 85 и основание.
3. Включите зажигание.
Тест легок на?
6 Соедините испытательный свет между зажиганием - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
1 зажим соединителя реле 86 и напряжением Ступить 7 Ступить 12
батареи. Тест легок на?
7 Соедините испытательный свет между зажиганием - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
1 зажим соединителя реле 30 и основанием. Тест Ступить 8 Ступить 13
легок на?
8 Проверьте для открытого в монтаже между - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
зажиганием 1 зажим соединителя реле 87 и Ступить 9 Ступить 14
машинными зажимами коробки предохранителей
для плавких предохранителей EF16 и EF17.
Проблема найдена?
9 Восстановите открытое в монтаже между - Система -
зажиганием 1 зажим соединителя реле 87 и хорошо
машинным зажимом (ами) коробки
предохранителей для плавких предохранителей
EF16 и/или EF17. Ремонт полон?
10 Замените плавкий предохранитель коробки - Система -
предохранителей приборной панели F13. Ремонт хорошо
полон?
11 Восстановите открытое в монтаже между - Система -
зажиганием 1 зажим соединителя реле 85 и гнездом хорошо
зажигания. Ремонт полон?
12 Восстановите открытое в монтаже между - Система -
зажиганием 1 зажим соединителя реле 86 и хорошо
основанием. Ремонт полон?
13 Восстановите открытое в монтаже между - Система -
зажиганием 1 зажим соединителя реле 30 и хорошо
батареей. Ремонт полон?
14 Замените зажигание 1 реле. - Система -
Ремонт полон? хорошо
DAEWOO V1D0 BL3
СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-96

C102F018

МНОЖЬТЕ АБСОЛЮТНУЮ ПРОВЕРКУ ДАВЛЕНИЯ (2.0L SOHC)

Описание Цепи Испытательное Описание


Разнообразное абсолютное давление (КАРТА), Число (ла) ниже обращается к шагу (ам) на
датчик измеряет изменения в давлении впускного диагностическом столе.
коллектора, которые следуют из машинного груза 2. Применяя 34 kPa (10-дюймовый Гектограмм)
(вакуум впускного коллектора) и изменения оборота вакуума к разнообразному абсолютному
в минуту. Датчик КАРТЫ преобразовывает эти давлению (КАРТА) датчик должен заставить
изменения в выход напряжения. Модуль напряжение изменяться. Вычтите второе
электронного управления (ECM) посылает напряжение, читающее спереди. Та ценность
напряжение ссылки на 5 вт в датчик КАРТЫ. Как напряжения должна составить больше чем 1.5
изменения давления впускного коллектора, также вт. Применяя вакуум на датчик КАРТЫ,
изменяется выходное напряжение датчика КАРТЫ. изменение в напряжении должно случиться
Низкое напряжение (высокий вакуум) выход 1 - 2 вт немедленно. Медленное изменение напряжения
присутствует в праздном. Высокое напряжение указывает дефектный датчик КАРТЫ.
(низкий вакуум) выход 4.0 к 4.8 вт присутствует в
3. Разъедините датчик КАРТЫ от кронштейна и
широко открытом дросселе. Датчик КАРТЫ также
крутите датчик КАРТЫ. Выход изменяется,
используется при определенных условиях измерить
атмосферное давление. Это позволяет ECM больше чем 0.1 вт указывают дефектный
вносить изменения для высотных изменений. ECM соединитель или связь.
использует датчик КАРТЫ для изменений установки
угла опережение зажигания и подачи топлива.
DAEWOO V1D0 BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F-97

Множьте Абсолютную Проверку Давления (2.0L SOHC)


Ценность (и) Действия Шага Да Нет
1 1. Выключите зажигание. 0.4 V Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините инструмент просмотра со сборочной Ступить 2 Ступить 5
линией
диагностическая связь (ALDL).
3. Включите зажигание.
4. Сравните разнообразное абсолютное давление
(КАРТА)
напряжение датчика, читающее от сканера с этим
от известного хорошего транспортного средства.
Различие находится в двух чтениях напряжения
меньше чем определенная ценность?
2 1. Выключите зажигание. 1.5V Система Пойдите, чтобы
2. Соедините инструмент просмотра с ALDL. хорошо Ступить 3
3. Разъедините вакуумную линию датчика КАРТЫ.
4. Соедините ручной вакуумный насос с КАРТОЙ
датчик.
5. Включите зажигание.
6. Отметьте напряжение датчика КАРТЫ.
7. Примените 34 kPa (10 в. Гектограмм) вакуума к
КАРТЕ
датчик и примечание изменение напряжения.
Различие находится в чтениях напряжения больше
чем определенная ценность?
3 Осмотрите зажимы соединителя датчика КАРТЫ. _ Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
Проблема найдена? Ступить 4 Ступить 5
4 Восстановите зажимы соединителя датчика КАРТЫ - Система -
как хорошо
необходимый.
Ремонт полон?
5 Замените разнообразный абсолютный датчик _ Система -
давления. Ремонт полон? хорошо
DAEWOO V1D0 BL3
СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-98

C102F019

МНОЖЬТЕ АБСОЛЮТНУЮ ПРОВЕРКУ ДАВЛЕНИЯ (2.0L DOHC)

Описание Цепи Испытательное Описание


Разнообразное абсолютное давление (КАРТА), Число (ла) ниже обращается к шагу (ам) на
датчик измеряет изменения в давлении впускного диагностическом столе.
коллектора, которые следуют из машинного груза 2. Применяя 34 kPa (10-дюймовый Гектограмм)
(вакуум впускного коллектора) и изменения оборота вакуума к разнообразному абсолютному
в минуту. Датчик КАРТЫ преобразовывает эти давлению (КАРТА) датчик должен заставить
изменения в выход напряжения. Модуль напряжение изменяться. Вычтите второе
электронного управления (ECM) посылает напряжение, читающее спереди. Та ценность
напряжение ссылки на 5 вт в датчик КАРТЫ. Как напряжения должна составить больше чем 1.5
изменения давления впускного коллектора, также вт. Применяя вакуум на датчик КАРТЫ,
изменяется выходное напряжение датчика КАРТЫ. изменение в напряжении должно случиться
Низкое напряжение (высокий вакуум) выход 1 - 2 вт немедленно. Медленное изменение напряжения
присутствует в праздном. Высокое напряжение указывает дефектный датчик КАРТЫ.
(низкий вакуум) выход 4.0 к 4.8 вт присутствует в
3. Разъедините датчик КАРТЫ от впускного
широко открытом дросселе. Датчик КАРТЫ также
коллектора и крутите датчик КАРТЫ. Выход
используется при определенных условиях измерить
атмосферное давление. Это позволяет ECM изменяется, больше чем 0.1 вт указывают
вносить изменения для высотных изменений. ECM дефектный соединитель или связь.
использует датчик КАРТЫ для изменений установки
угла опережение зажигания и подачи топлива.
DAEWOO V1D0 BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F-99

Множьте Абсолютную Проверку Давления (2.0L DOHC)


Ценность (и) Действия Шага Да Нет
1 1. Выключите зажигание. 0.4 V Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините инструмент просмотра со сборочной Ступить 2 Ступить 5
линией
диагностическая связь (ALDL).
3. Включите зажигание.
4. Сравните разнообразное абсолютное давление
(КАРТА)
напряжение датчика, читающее от сканера с этим
от известного хорошего транспортного средства.
Различие находится в двух чтениях напряжения
меньше чем определенная ценность?
2 1. Выключите зажигание. 1.5V Система Пойдите, чтобы
2. Соедините инструмент просмотра с ALDL. хорошо Ступить 3
3. Разъедините вакуумную линию датчика КАРТЫ.
4. Соедините ручной вакуумный насос с КАРТОЙ
датчик.
5. Включите зажигание.
6. Отметьте напряжение датчика КАРТЫ.
7. Примените 34 kPa (10 в. Гектограмм) вакуума к
КАРТЕ
датчик и примечание изменение напряжения.
Различие находится в чтениях напряжения больше
чем определенная ценность?
3 Осмотрите зажимы соединителя датчика КАРТЫ. _ Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
Проблема найдена? Ступить 4 Ступить 5
4 Восстановите зажимы соединителя датчика КАРТЫ - Система -
как хорошо
необходимый.
Ремонт полон?
5 Замените разнообразный абсолютный датчик _ Система -
давления. Ремонт полон? хорошо
DAEWOO V1D0 BL3
СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-100

C302F020

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПАРКА / НЕЙТРАЛЬНЫЙ


ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ (2.0L SOHC)

Описание Цепи Испытательное Описание


Парк / нейтральный (P/N) контакты выключателя Число (ла) ниже обращается к шагу (ам) на
является частью выключателя положения диагностическом столе.
селектора. Контакты закрыты, чтобы основать в 1. Проверки для парка / нейтральный (P/N)
парке и нейтральный и открытый в диапазонах выключатель, закрытый, чтобы основать в
двигателя. исходном положении. Различный делает из
Модуль электронного управления (ECM) инструментов просмотра, прочитает парк /
поставляет напряжение зажигания через ток, нейтральный по-другому. Обратитесь к
ограничивающий резистор проводом сигнала и руководству операций инструмента для типа
чувствами закрытый выключатель, когда напряжение используемого показа.
на сигнале телеграфирует спады до меньше чем 1 2. Проверки для открытого P/N переключаются в
вт. ECM использует сигнал P/N как один из входов, диапазон двигателя.
чтобы управлять праздным воздухом и выбором
времени искры зажигания.
DAEWOO V1D0 BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F-
101

Выключатель Парка / Нейтральный Выключатель (2.0L SOHC)


Ценность (и) Действия Шага Да Нет
1 1. Соедините инструмент просмотра со сборочной - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
линией Ступить 2 Ступить 10
диагностическая связь (ALDL).
2. Поместите ведущий мост в блоке с коробкой
передач в P (Парк).
3. Включите зажигание.
Инструмент просмотра указывает парк или
нейтральный?
2 Поместите ведущий мост в блоке _ Система Пойдите, чтобы
с коробкой передач в D хорошо Ступить 3
(Двигатель). Инструмент
просмотра указывает двигатель?
3 Разъедините парк / нейтральный (P/N) _ Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
выключатель. Инструмент просмотра Ступить 4 Ступить 7
указывает двигатель?
4 Проверьте регулирование _ Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
выключателя P/N. Проблема Ступить 5 Ступить 6
найдена?
5 Приспособьте _ Система -
выключатель P/N. хорошо
Ремонт полон?
6 Замените выключатель _ Система -
P/N. Ремонт полон? хорошо
7 Проверьте для открытого или короткий, чтобы - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
основать в проводе между зажимом соединителя Ступить 8 Ступить 9
выключателя P/N 11 и зажимом соединителя ECM
B9. Проблема найдена?
8 Восстановите открытое или короткий, чтобы - Система -
основать в проводе между зажимом соединителя хорошо
выключателя P/N 11 и зажимом соединителя ECM
B9. Ремонт полон?
9 Замените модуль электронного _ Система -
управления. Ремонт полон? хорошо
10 1. Разъедините выключатель P/N. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Прыгун P/N переключает зажимы соединителя 11 Ступить 4 Ступить 11
и 2.
3. Включите зажигание.
Инструмент просмотра указывает парк?
11 Прыгун P/N переключает зажим соединителя 11 к - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
основание. Ступить 12 Ступить 7
Инструмент просмотра указывает парк?
12 Восстановите открытый провод между зажимом - Система -
соединителя выключателя P/N 2 и основанием. хорошо
Ремонт полон?
DAEWOO V1D0 BL3
СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-102

C302F021

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПАРКА / НЕЙТРАЛЬНЫЙ


ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ (2.0L DOHC)

Описание Цепи Испытательное Описание


Парк / нейтральный (P/N) контакты выключателя Число (ла) ниже обращается к шагу (ам) на
является частью выключателя положения диагностическом столе.
селектора. Контакты закрыты, чтобы основать в 1. Проверки для парка / нейтральный (P/N)
парке и нейтральный и открытый в диапазонах выключатель, закрытый, чтобы основать в
двигателя. исходном положении. Различный делает из
Модуль электронного управления (ECM) инструментов просмотра, прочитает парк /
поставляет напряжение зажигания через ток, нейтральный по-другому. Обратитесь к
ограничивающий резистор проводом сигнала и руководству операций инструмента для типа
чувствами закрытый выключатель, когда напряжение используемого показа.
на сигнале телеграфирует спады до меньше чем 1 2. Проверки для открытого P/N переключаются в
вт. ECM использует сигнал P/N как один из входов, диапазон двигателя.
чтобы управлять праздным воздухом и выбором
времени искры зажигания.
DAEWOO V1D0 BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F-103

Выключатель Парка / Нейтральный Выключатель (2.0L DOHC)


Ценность (и) Действия Шага Да Нет
1 1. Соедините инструмент просмотра со сборочной - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
линией Ступить 2 Ступить 10
диагностическая связь (ALDL).
2. Поместите ведущий мост в блоке с коробкой
передач в P (Парк).
3. Включите зажигание.
Инструмент просмотра указывает парк или
нейтральный?
2 Поместите ведущий мост в блоке _ Система Пойдите, чтобы
с коробкой передач в D хорошо Ступить 3
(Двигатель). Инструмент
просмотра указывает двигатель?
3 Разъедините парк / нейтральный (P/N) _ Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
выключатель. Инструмент просмотра Ступить 4 Ступить 7
указывает двигатель?
4 Проверьте регулирование _ Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
выключателя P/N. Проблема Ступить 5 Ступить 6
найдена?
5 Приспособьте _ Система -
выключатель P/N. хорошо
Ремонт полон?
6 Замените выключатель _ Система -
P/N. Ремонт полон? хорошо
7 Проверьте для открытого или короткий, чтобы - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
основать в проводе между зажимом соединителя Ступить 8 Ступить 9
выключателя P/N 11 и зажимом соединителя ECM
B9. Проблема найдена?
8 Восстановите открытое или короткий, чтобы - Система -
основать в проводе между зажимом соединителя хорошо
выключателя P/N 11 и зажимом соединителя ECM
B9. Ремонт полон?
9 Замените модуль электронного _ Система -
управления. Ремонт полон? хорошо
10 1. Разъедините выключатель P/N. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Прыгун P/N переключает зажимы соединителя 11 Ступить 4 Ступить 11
и 2.
3. Включите зажигание.
Инструмент просмотра указывает парк?
11 Прыгун P/N переключает зажим соединителя 11 к - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
основание. Ступить 12 Ступить 7
Инструмент просмотра указывает парк?
12 Восстановите открытый провод между зажимом - Система -
соединителя выключателя P/N 2 и основанием. хорошо
Ремонт полон?
DAEWOO V1D0 BL3
СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-104

C102F022

ПРАЗДНАЯ ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ


ВОЗДУШНЫМ ДВИЖЕНИЕМ (2.0L SOHC)

Описание Цепи Этот шаг проверяет качество движения клапана


Модуль электронного управления (ECM) управляет IAC в шаге 2. Полностью распространение
машинной скоростью холостого хода с праздным клапана IAC может вызвать машинное место
управлением воздушным движением (IAC) клапан. стоянки. Это может быть нормально.
Чтобы увеличить скорость холостого хода, ECM 61 Шаг 2 и 5 проверяет надлежащую операцию
разделяет ось IAC от ее сидения, позволяя больше клапана IAC. Этот шаг проверяет цепь IAC для
воздуха обогнать отверстием дросселя. Чтобы монтажа или модуля электронного управления
уменьшить скорость холостого хода, это расширяет (ECM) неисправность.
ось клапана IAC к ее сидению, уменьшая обходной Праздная Процедура Повторной установки
воздушный поток. Инструмент просмотра прочитает Клапана Управления воздушным движением
команды ECM на клапан IAC в счете. Более высокий
Всякий раз, когда кабель для подключения
счет указывает больше воздушного обвода (выше
аккумулятора или модуль электронного управления
праздный). Более низкий счет указывает, что
(ECM), соединитель или ECM плавят EF22,
меньшему количеству воздуха позволяют обойти
(ниже праздный). разъединены (больше чем 10 секунд) или заменяли
следующее праздное, узнают, что процедура
Диагностический СПИД должна быть выполнена:
Если праздное слишком высоко, остановите м. Включает зажигание в течение 5 секунд.
двигатель. Полностью расширьте праздное 21 Выключают зажигание в течение 10 секунд.
управление воздушным движением (IAC) клапан с
тестером IAC. Запустить мотор. Если скорость ffi Включают зажигание в течение 5 секунд.
холостого хода выше 800 оборотов в минуту, 41 Запускают мотор в парке / нейтральный.
определите местонахождение и восстановите Позволение двигателя бежать до машинного
вакуумную утечку. Кроме того, проверьте для хладагента выше 85°C (185°F).
обязательной дроссельной заслонки или
Поворот счет НА в течение 10 секунд, если
дросселируйте связь или неправильную основную
оборудовано.
праздную установку.
И Выключите счет в течение 10 секунд, если
Испытательное Описание оборудовано.
Число (ла) ниже обращается к шагу (ам) на & Если транспортное средство оборудовано
диагностическом столе. автоматическим ведущим мостом в блоке с
2. Праздное управление воздушным движением коробкой передач, применять стояночный
(IAC) клапан расширено и отрекается водителем тормоз. Понижая педаль тормоза, поместите
IAC. Движение клапана IAC проверено ведущий мост в блоке с коробкой передач в D
изменением частоты вращения двигателя. Если (двигатель).
никакое изменение в частоте вращения двигателя 01 Включают счет в течение 10 секунд, если
не происходит, клапан может быть удален от оборудовано.
корпуса дросселя и протестирован. Соедините 10. Выключите счет в течение 10 секунд, если
водителя IAC с удаленным клапаном IAC и оборудовано.
включите зажигание. Не запускать мотор.
11. Выключите зажигание. Праздные узнают, что
процедура полна.

DAEWOO V1D0 BL3


ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F-105

Праздная Проверка Системы Управления воздушным движением (2.0L SOHC)


Ценность (и) Действия Шага Да Нет
1 Проверка Системы диагностического контроля была - Пойдите, чтобы Goto
выполнена? Ступить 2 [Диагностическ
ий
Система
Проверьте"
2 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините праздного водителя управления Ступить 5 Ступить 3
воздушным движением с праздным воздухом
контроль (IAC) клапан.
3. Соедините инструмент просмотра со сборочной
линией
диагностическая связь (ALDL).
4. Запустить мотор.
5. С водителем IAC, расширьте и отрекитесь от IAC
клапан. Машинный оборот в минуту должен
увеличиться и уменьшиться
поскольку клапан IAC периодически повторен.
Машинный оборот в минуту изменяется?
3 1. Удалите клапан IAC. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Осмотрите проходы IAC для ограничений. Ступить 4 Ступить 19
Проблема найдена?
4 Уберите проходы IAC. _ Система -
Ремонт полон? хорошо
5 1. Выключите зажигание. 700-1500 Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Запустить мотор. оборотов в Ступить 6 Ступить 3
3. Используя водителя IAC, расширьте и отрекитесь минуту
от IAC
клапан. Машинный оборот в минуту должен
увеличиться и уменьшиться
поскольку клапан IAC периодически повторен.
Оборот в минуту изменяется гладко в пределах
ценности, определенной с каждой вспышкой
водителя IAC?
6 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините водителя IAC с клапаном IAC. Ступить 7 Ступить 9
3. Установите свет узла IAC на клапан IAC
соединитель.
4. Запустить мотор.
5. Периодически повторите водителя IAC.
6. Наблюдайте огни узла водителя IAC.
Оба цикла огней, красные и зеленые, но никогда
прочь, как, оборот в минуту изменен?
7 1. Измерьте сопротивление клапана IAC между 40-80 Q Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
зажимы A и B. Ступить 8 Ступить 19
2. Измерьте сопротивление клапана IAC между
зажимы С и D.
Сопротивление имеет размеры в пределах
определенной ценности?
8 1. Измерьте сопротивление клапана IAC между 00
Goto Пойдите, чтобы
зажимы В и С [Диагностически Ступить 19
2. Измерьте сопротивление клапана IAC между й
зажимы A и D. СПИД"
Омметр показывает указанную ценность?
9 Осмотрите зажимы соединителя - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
IAC. Проблема найдена? Ступить 10 Ступить 11
10 Восстановите или замените зажимы соединителя - Система -
IAC как хорошо
необходимый.
Ремонт полон?
DAEWOO V1D0 BL3
СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-106
Праздная Проверка Системы Управления воздушным движением (2.0L SOHC) (Cont'd)
Ценность (и) Действия Шага Да Нет
11 Проверьте для открытого или короткий в проводе - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
между зажимом соединителя IAC A и модулем Ступить 15 Ступить 12
электронного управления (ECM) зажим
соединителя C9. Проблема найдена?
12 Проверьте для открытого или короткий в проводе - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
между зажимом соединителя IAC В и модулем Ступить 15 Ступить 13
электронного управления (ECM) зажим
соединителя C8. Проблема найдена?
13 Проверьте для открытого или короткий в проводе - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
между зажимом соединителя IAC С и модулем Ступить 15 Ступить 14
электронного управления (ECM) зажим
соединителя C5. Проблема найдена?
14 Проверьте для открытого или короткий в проводе - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
между зажимом соединителя IAC D и модулем Ступить 15 Ступить 16
электронного управления (ECM) зажим
соединителя C6. Проблема найдена?
15 Восстановите провод как _ Система -
необходимо. Ремонт хорошо
полон?
16 Осмотрите зажимы соединителя _ Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
ECM. Проблема найдена? Ступить 17 Ступить 18
17 Восстановите зажимы соединителя ECM как _ Система -
необходимо. Ремонт полон? хорошо
18 Замените модуль электронного _ Система -
управления. Ремонт полон? хорошо
19 Замените праздный воздушный _ Система -
регулирующий клапан. Ремонт хорошо
полон?
DAEWOO V1D0 BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ
1F-107

БЛАНК

DAEWOO VtDO BL3


СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-108

C102F023

ПРАЗДНАЯ ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ


ВОЗДУШНЫМ ДВИЖЕНИЕМ (2.0L DOHC)

Описание Цепи Этот шаг проверяет качество движения клапана


Модуль электронного управления (ECM) управляет IAC в шаге 2. Полностью распространение
машинной скоростью холостого хода с праздным клапана IAC может вызвать машинное место
управлением воздушным движением (IAC) клапан. стоянки. Это может быть нормально.
Чтобы увеличить скорость холостого хода, ECM 61 Шаг 2 и 5 проверяет надлежащую операцию
разделяет ось IAC от ее сидения, позволяя больше клапана IAC. Этот шаг проверяет цепь IAC для
воздуха обогнать отверстием дросселя. Чтобы монтажа или модуля электронного управления
уменьшить скорость холостого хода, это расширяет (ECM) неисправность.
ось клапана IAC к ее сидению, уменьшая обходной Праздная Процедура Повторной установки
воздушный поток. Инструмент просмотра прочитает Клапана Управления воздушным движением
команды ECM на клапан IAC в счете. Более высокий
Всякий раз, когда кабель для подключения
счет указывает больше воздушного обвода (выше
аккумулятора или модуль электронного управления
праздный). Более низкий счет указывает, что
(ECM), соединитель или ECM плавят EF22,
меньшему количеству воздуха позволяют обойти
(ниже праздный). разъединены (больше чем 10 секунд) или заменяли
следующее праздное, узнают, что процедура
Диагностический СПИД должна быть выполнена:
Если праздное слишком высоко, остановите м. Включает зажигание в течение 5 секунд.
двигатель. Полностью расширьте праздное 21 Выключают зажигание в течение 10 секунд.
управление воздушным движением (IAC) клапан с
тестером IAC. Запустить мотор. Если скорость ffi Включают зажигание в течение 5 секунд.
холостого хода выше 800 оборотов в минуту, 41 Запускают мотор в парке / нейтральный.
определите местонахождение и восстановите Позволение двигателя бежать до машинного
вакуумную утечку. Кроме того, проверьте для хладагента выше 85°C (185°F).
обязательной дроссельной заслонки или
Поворот счет НА в течение 10 секунд, если
дросселируйте связь или неправильную основную
оборудовано.
праздную установку.
И Выключите счет в течение 10 секунд, если
Испытательное Описание оборудовано.
Число (ла) ниже обращается к шагу (ам) на & Если транспортное средство оборудовано
диагностическом столе. автоматическим ведущим мостом в блоке с
2. Праздное управление воздушным движением коробкой передач, применять стояночный
(IAC) клапан расширено и отрекается водителем тормоз. Понижая педаль тормоза, поместите
IAC. Движение клапана IAC проверено ведущий мост в блоке с коробкой передач в D
изменением частоты вращения двигателя. Если (двигатель).
никакое изменение в частоте вращения двигателя 01 Включают счет в течение 10 секунд, если
не происходит, клапан может быть удален от оборудовано.
корпуса дросселя и протестирован. Соедините 10. Выключите счет в течение 10 секунд, если
водителя IAC с удаленным клапаном IAC и оборудовано.
включите зажигание. Не запускать мотор.
11. Выключите зажигание. Праздные узнают, что
процедура полна.

DAEWOO V1D0 BL3


ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F-109

Праздная Проверка Системы Управления воздушным движением (2.0L DOHC)


Ценность (и) Действия Шага Да Нет
1 Проверка Системы диагностического контроля была - Пойдите, чтобы Goto
выполнена? Ступить 2 [Диагностическ
ий
Система
Проверьте"
2 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините праздного водителя управления Ступить 5 Ступить 3
воздушным движением с праздным воздухом
контроль (IAC) клапан.
3. Соедините инструмент просмотра со сборочной
линией
диагностическая связь (ALDL).
4. Запустить мотор.
5. С водителем IAC, расширьте и отрекитесь от IAC
клапан. Машинный оборот в минуту должен
увеличиться и уменьшиться
поскольку клапан IAC периодически повторен.
Машинный оборот в минуту изменяется?
3 1. Удалите клапан IAC. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Осмотрите проходы IAC для ограничений. Ступить 4 Ступить 19
Проблема найдена?
4 Уберите проходы IAC. _ Система -
Ремонт полон? хорошо
5 1. Выключите зажигание. 700-1500 Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Запустить мотор. оборотов в Ступить 6 Ступить 3
3. Используя водителя IAC, расширьте и отрекитесь минуту
от IAC
клапан. Машинный оборот в минуту должен
увеличиться и уменьшиться
поскольку клапан IAC периодически повторен.
Оборот в минуту изменяется гладко в пределах
ценности, определенной с каждой вспышкой
водителя IAC?
6 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините водителя IAC с клапаном IAC. Ступить 7 Ступить 9
3. Установите свет узла IAC на клапан IAC
соединитель.
4. Запустить мотор.
5. Периодически повторите водителя IAC.
6. Наблюдайте огни узла водителя IAC.
Оба цикла огней, красные и зеленые, но никогда
прочь, как, оборот в минуту изменен?
7 1. Измерьте сопротивление клапана IAC между 40-80 Q Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
зажимы A и B. Ступить 8 Ступить 19
2. Измерьте сопротивление клапана IAC между
зажимы С и D.
Сопротивление имеет размеры в пределах
определенной ценности?
8 1. Измерьте сопротивление клапана IAC между 00
Goto Пойдите, чтобы
зажимы В и С [Диагностически Ступить 19
2. Измерьте сопротивление клапана IAC между й
зажимы A и D. СПИД"
Омметр показывает указанную ценность?
9 Осмотрите зажимы соединителя - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
IAC. Проблема найдена? Ступить 10 Ступить 11
10 Восстановите или замените зажимы соединителя - Система -
IAC как хорошо
необходимый.
Ремонт полон?
DAEWOO V1D0 BL3
СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-110
Праздная Проверка Системы Управления воздушным движением (2.0L DOHC) (Cont'd)
Ценность (и) Действия Шага Да Нет
11 Проверьте для открытого или короткий в проводе - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
между зажимом соединителя IAC A и модулем Ступить 15 Ступить 12
электронного управления (ECM) зажим
соединителя A4. Проблема найдена?
12 Проверьте для открытого или короткий в проводе - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
между зажимом соединителя IAC В и модулем Ступить 15 Ступить 13
электронного управления (ECM) зажим
соединителя A3. Проблема найдена?
13 Проверьте для открытого или короткий в проводе - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
между зажимом соединителя IAC С и модулем Ступить 15 Ступить 14
электронного управления (ECM) зажим
соединителя A1. Проблема найдена?
14 Проверьте для открытого или короткий в проводе - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
между зажимом соединителя IAC D и модулем Ступить 15 Ступить 16
электронного управления (ECM) зажим
соединителя A2. Проблема найдена?
15 Восстановите провод как _ Система -
необходимо. Ремонт хорошо
полон?
16 Осмотрите зажимы соединителя _ Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
ECM. Проблема найдена? Ступить 17 Ступить 18
17 Восстановите зажимы соединителя ECM как _ Система -
необходимо. Ремонт полон? хорошо
18 Замените модуль электронного _ Система -
управления. Ремонт полон? хорошо
19 Замените праздный воздушный _ Система -
регулирующий клапан. Ремонт хорошо
полон?
DAEWOO V1D0 BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ
1F-111

БЛАНК

DAEWOO VtDO BL3


СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-112

C102F024

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ (2.0L SOHC)

Описание Цепи Это оставляет остаток от высокого напряжения,


Прямая система зажигания (СКИДКА) использует которое будет использоваться, чтобы зажечь свечу
ненужный метод искры зажигания распределения зажигания в цилиндре на его ходу сжатия. Так как
искры зажигания. В этом типе системы СКИДКИ CPS находится в неподвижном положении,
датчик угла поворота коленчатого вала (CPS) регулировки момента зажигания не
установлен к масляному насосу около возможны или необходимы.
отшлицованного колеса, которое является частью Испытательное Описание
шкива коленчатого вала. CPS посылает импульсы
Число (ла) ниже обращается к шагу (ам) на
ссылки в модуль электронного управления (ECM).
диагностическом столе.
ECM тогда вызывает катушку зажигания СКИДКИ.
Как только ECM вызывает катушку зажигания 21 важно проверить для присутствия искры
СКИДКИ, оба из связанного огня свеч зажигания в зажигания ко всем цилиндрам, чтобы
то же самое время. Один цилиндр находится на изолировать проблему или направить систему
своем ходу сжатия в то же самое время, когда зажигания (СКИДКА) входы катушки зажигания
другой находится на ходу выхлопа, приводящий к или выходы.
более низкой энергии должен был зажечь свечу
зажигания в цилиндре на его ходу выхлопа.
DAEWOO V1D0 BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F-
113
В проверке модуля электронного управления (ECM) 11. После подтверждения надлежащего датчика
выходы для электронной искры зажигания, угла поворота коленчатого вала вводит к ECM и
рассчитывающей сигнал, это рекомендовало никакому подарку проблем монтажа, это может
использовать осциллограф, чтобы рассмотреть быть определено, что ECM ошибается.
переменные сигналы напряжения. В измерении 24. Этот шаг, наряду с шагом 25, проверяет для
этих выходов с вольтметром неустойчивые напряжения батареи и основания к катушке
ошибки могут произойти, который не может зажигания СКИДКИ.
быть замечен вольтметром.
26. Если монтаж между катушкой зажигания
61 После подтверждения входов ECM для СКИДКИ и зажиганием, 1 зажим соединителя
электронного выбора времени искры зажигания реле 87 в порядке, проблема, находится в
к катушке зажигания СКИДКИ в порядке, это зажигании 1 релейная схема.
может быть определено, что ошибается
дефектная катушка зажигания СКИДКИ.
Проверка Системы Зажигания (2.0L SOHC)
Шаг | Действие | Ценность (и) | Да | Нет
1 1. Удалите свечи зажигания. - Система Пойдите, чтобы
2. Свечи зажигания Inspectforwet, трещины, износ, хорошо Ступить 2
неподходящий
промежуток, сожженные электроды, или тяжелые
депозиты.
3. Замените свечи зажигания как необходимо.
Ремонт полон?
2 Проверьте для присутствия искры зажигания от - Система Пойдите, чтобы
всего из хорошо Ступить 3
зажигание телеграфирует в то время как запуск
рукояткой двигатель.
Присутствует искра зажигания от всех проводов
зажигания?
3 1. Измерьте сопротивление проводов зажигания. 30 000 Q Система Пойдите, чтобы
2. Замените любой провод (а) зажигания хорошо Ступить 4
сопротивлением
выше определенной ценности.
3. Проверьте для присутствия искры зажигания от
всего из
провода зажигания.
Присутствует искра зажигания от всех проводов
зажигания?
4 Присутствует искра зажигания от по крайней мере _ Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
одного из проводов зажигания, но не все провода Ступить 5 Ступить 12
зажигания?
5 1. Выключите зажигание. 0.2-2.0 V Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините прямую систему зажигания Ступить 6 Ступить 7
(СКИДКА)
соединитель катушки зажигания.
3. В то время как запуск рукояткой двигатель,
измерьте напряжение
в зажиме соединителя катушки зажигания СКИДКИ
B.
Напряжение колеблется в пределах определенных
ценностей?
6 В то время как запуск рукояткой двигатель, 0.2-2.0 V Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
измерьте напряжение в зажиме соединителя Ступить 10 Ступить 8
катушки зажигания СКИДКИ A. Напряжение
колеблется в пределах определенных ценностей?
7 Проверьте для открытого в проводе от зажима - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
соединителя катушки зажигания СКИДКИ В к Ступить 9 Ступить 11
модулю электронного управления (ECM) зажим
соединителя D10. Проблема найдена?
8 Проверьте для открытого в проводе от зажима - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
соединителя катушки зажигания СКИДКИ на зажим Ступить 9 Ступить 11
соединителя ECM C3. Проблема найдена?
9 1. Восстановите монтаж как необходимо. - Система -
2. Соедините соединитель катушки зажигания хорошо
СКИДКИ.
3. Проверьте для присутствия искры зажигания от
всего из
провода зажигания.
Присутствует искра зажигания от всех проводов
зажигания?

DAEWOO V1D0 BL3


СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-114
Проверка Системы Зажигания (2.0L SOHC) (Cont'd)
Ценность (и) Действия Шага Да Нет
10 1. Замените прямую катушку зажигания системы - Система -
зажигания. хорошо
2. Соедините соединитель катушки зажигания
СКИДКИ.
3. Проверьте для присутствия искры зажигания от
всего из
провода зажигания.
Присутствует искра зажигания от всех проводов
зажигания?
11 1. Замените модуль электронного управления. - Система -
2. Соедините соединитель катушки зажигания хорошо
СКИДКИ.
3. Проверьте для присутствия искры зажигания от
всего из
провода зажигания.
Присутствует искра зажигания от всех проводов
зажигания?
12 1. Выключите зажигание. 400-600 Q Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините датчик угла поворота коленчатого Ступить 13 Ступить 28
вала (CPS)
соединитель.
3. Измерьте сопротивление между CPS
зажимы A и B.
Сопротивление в пределах определенной
ценности?
13 1. Измерьте сопротивление между CPS - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
зажимы A и С Ступить 14 Ступить 28
2. Измерьте сопротивление между CPS
зажимы В и С
Сопротивление бесконечно (незамкнутая цепь)?
14 1. Включите зажигание. 0.95-1.10 V Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Измерьте напряжение между соединителем CPS Ступить 20 Ступить 15
зажимы A и С
Напряжение в пределах определенной ценности?
15 Измерьте напряжение между соединителем CPS 0.95-1.10 V Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
зажим A и основание. Ступить 17 Ступить 16
Напряжение в пределах определенной ценности?
16 Проверьте провод между зажимом соединителя - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
CPS A и зажимом соединителя ECM A2 для Ступить 18 Ступить 11
открытого или короткий. Проблема найдена?
17 Проверьте провод между зажимом соединителя - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
CPS С и оснуйте для открытого или короткий. Ступить 19 Ступить 11
Проблема найдена?
18 Восстановите провод между зажимом соединителя - Система -
CPS A и зажимом соединителя ECM A2. Ремонт хорошо
полон?
19 Восстановите провод между зажимом соединителя - Система -
CPS С и основанием. Ремонт полон? хорошо
20 1. Включите зажигание. 0.95-1.10 V Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Измерьте напряжение между соединителем CPS Ступить 24 Ступить 21
зажимы В и С
Напряжение в пределах определенной ценности?
21 Измерьте напряжение между соединителем CPS 0.95-1.10 V Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
предельный В и основание. Ступить 17 Ступить 22
Напряжение в пределах определенной ценности?
DAEWOO V1D0 BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F-115

Проверка Системы Зажигания (2.0L SOHC) (Cont'd)


Ценность (и) Действия Шага Да Нет
22 Проверьте провод между зажимом соединителя - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
CPS В и зажимом соединителя ECM B3 для Ступить 23 Ступить 11
открытого или короткий. Проблема найдена?
23 Восстановите провод между зажимом соединителя - Система -
CPS В и зажимом соединителя ECM B3. Ремонт хорошо
полон?
24 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините испытательный свет между катушкой Ступить 25 Ступить 26
зажигания СКИДКИ
зажим соединителя D и основание.
3. Включите зажигание.
Тест легок на?
25 Соедините испытательный свет между зажимом - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
соединителя катушки зажигания СКИДКИ С и Ступить 5 Ступить 27
положительной батареей. Тест легок на?
26 Проверьте для открытого в монтаже между - Пойдите, чтобы Goto
соединителем катушки зажигания СКИДКИ, зажим D Ступить 29 Зажигание 1
и зажиганием 1 зажим соединителя реле 87. Релейная
Проблема найдена? схема
Проверьте"
27 Восстановите провод между зажимом соединителя - Система -
катушки зажигания СКИДКИ С и основанием. хорошо
Ремонт полон?
28 Замените датчик угла поворота _ Система _
коленчатого вала. Ремонт полон? хорошо
29 Восстановите открытое в монтаже между зажимом - Система -
соединителя катушки зажигания СКИДКИ D и хорошо
зажиганием 1 зажим соединителя реле 87. Ремонт
полон?

DAEWOO V1D0 BL3


СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-116

C102F025

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ (2.0L DOHC)

Описание Цепи Это оставляет остаток от высокого напряжения,


Прямая система зажигания (СКИДКА) использует которое будет использоваться, чтобы зажечь свечу
ненужный метод искры зажигания распределения зажигания в цилиндре на его ходу сжатия. Так как
искры зажигания. В этом типе системы СКИДКИ CPS находится в неподвижном положении,
датчик угла поворота коленчатого вала (CPS) регулировки момента зажигания не
установлен к масляному насосу около возможны или необходимы.
отшлицованного колеса, которое является частью Испытательное Описание
шкива коленчатого вала. CPS посылает импульсы
Число (ла) ниже обращается к шагу (ам) на
ссылки в модуль электронного управления (ECM).
диагностическом столе.
ECM тогда вызывает катушку зажигания СКИДКИ.
Как только ECM вызывает катушку зажигания 21 важно проверить для присутствия искры
СКИДКИ, оба из связанного огня свеч зажигания в зажигания ко всем цилиндрам, чтобы
то же самое время. Один цилиндр находится на изолировать проблему или направить систему
своем ходу сжатия в то же самое время, когда зажигания (СКИДКА) входы катушки зажигания
другой находится на ходу выхлопа, приводящий к или выходы.
более низкой энергии должен был зажечь свечу
зажигания в цилиндре на его ходу выхлопа.
DAEWOO V1D0 BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F-
117
В проверке модуля электронного управления (ECM) 11. После подтверждения надлежащего датчика
выходы для электронной искры зажигания, угла поворота коленчатого вала вводит к ECM и
рассчитывающей сигнал, это рекомендовало никакому подарку проблем монтажа, это может
использовать осциллограф, чтобы рассмотреть быть определено, что ECM ошибается.
переменные сигналы напряжения. В измерении 24. Этот шаг, наряду с шагом 25, проверяет для
этих выходов с вольтметром неустойчивые напряжения батареи и основания к катушке
ошибки могут произойти, который не может зажигания СКИДКИ.
быть замечен вольтметром.
26. Если монтаж между катушкой зажигания
61 После подтверждения входов ECM для СКИДКИ и зажиганием, 1 зажим соединителя
электронного выбора времени искры зажигания реле 87 в порядке, проблема, находится в
к катушке зажигания СКИДКИ в порядке, это зажигании 1 релейная схема.
может быть определено, что ошибается
дефектная катушка зажигания СКИДКИ.
Проверка Системы Зажигания (2.0L DOHC)
Предостережение: Используйте только электрически изолированные плоскогубцы, обращаясь с
проводами зажигания с двигателем, бегущим, чтобы предотвратить поражение электрическим
током.

Шаг | Действие | Ценность (и) | Да | Нет


1 1. Удалите свечи зажигания. - Система Пойдите, чтобы
2. Свечи зажигания Inspectforwet, трещины, износ, хорошо Ступить 2
неподходящий
промежуток, сожженные электроды, или тяжелые
депозиты.
3. Замените свечи зажигания как необходимо.
Ремонт полон?
2 Проверьте для присутствия искры зажигания от - Система Пойдите, чтобы
всего из хорошо Ступить 3
зажигание телеграфирует в то время как запуск
рукояткой двигатель.
Присутствует искра зажигания от всех проводов
зажигания?
3 1. Измерьте сопротивление проводов зажигания. 30 000 Q Система Пойдите, чтобы
2. Замените любой провод (а) зажигания хорошо Ступить 4
сопротивлением
выше определенной ценности.
3. Проверьте для присутствия искры зажигания от
всего из
провода зажигания.
Присутствует искра зажигания от всех проводов
зажигания?
4 Присутствует искра зажигания от по крайней мере _ Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
одного из проводов зажигания, но не все провода Ступить 5 Ступить 12
зажигания?
5 1. Выключите зажигание. 0.2-2.0 V Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините прямую систему зажигания Ступить 6 Ступить 7
(СКИДКА)
соединитель катушки зажигания.
3. В то время как запуск рукояткой двигатель,
измерьте напряжение
в зажиме соединителя катушки зажигания СКИДКИ
B.
Напряжение колеблется в пределах определенных
ценностей?
6 В то время как запуск рукояткой двигатель, 0.2-2.0 V Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
измерьте напряжение в зажиме соединителя Ступить 10 Ступить 8
катушки зажигания СКИДКИ A. Напряжение
колеблется в пределах определенных ценностей?
7 Проверьте для открытого в проводе от зажима - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
соединителя катушки зажигания СКИДКИ В к Ступить 9 Ступить 11
модулю электронного управления (ECM) зажим
соединителя C14. Проблема найдена?
8 Проверьте для открытого в проводе от зажима - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
соединителя катушки зажигания СКИДКИ на зажим Ступить 9 Ступить 11
соединителя ECM D14. Проблема найдена?

DAEWOO V1D0 BL3


СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-118
Проверка Системы Зажигания (2.0L DOHC) (Cont'd)
Ценность (и) Действия Шага Да Нет
9 1. Восстановите монтаж как необходимо. - Система -
2. Соедините соединитель катушки зажигания хорошо
СКИДКИ.
3. Проверьте для присутствия искры зажигания от
всего из
провода зажигания.
Присутствует искра зажигания от всех проводов
зажигания?
10 1. Замените прямую катушку зажигания системы - Система -
зажигания. хорошо
2. Соедините соединитель катушки зажигания
СКИДКИ.
3. Проверьте для присутствия искры зажигания от
всего из
провода зажигания.
Присутствует искра зажигания от всех проводов
зажигания?
11 1. Замените модуль электронного управления. - Система -
2. Соедините соединитель катушки зажигания хорошо
СКИДКИ.
3. Проверьте для присутствия искры зажигания от
всего из
провода зажигания.
Присутствует искра зажигания от всех проводов
зажигания?
12 1. Выключите зажигание. 400-600 Q Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините датчик угла поворота коленчатого Ступить 13 Ступить 28
вала (CPS)
соединитель.
3. Измерьте сопротивление между CPS
зажимы A и B.
Сопротивление в пределах определенной
ценности?
13 1. Измерьте сопротивление между CPS - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
зажимы A и С Ступить 14 Ступить 28
2. Измерьте сопротивление между CPS
зажимы В и С
Сопротивление бесконечно (незамкнутая цепь)?
14 1. Включите зажигание. 0.95-1.10 V Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Измерьте напряжение между соединителем CPS Ступить 20 Ступить 15
зажимы A и С
Напряжение в пределах определенной ценности?
15 Измерьте напряжение между соединителем CPS 0.95-1.10 V Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
зажим A и основание. Ступить 17 Ступить 16
Напряжение в пределах определенной ценности?
16 Проверьте провод между зажимом соединителя - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
CPS A и зажимом соединителя ECM B14 для Ступить 18 Ступить 11
открытого или короткий. Проблема найдена?
17 Проверьте провод между зажимом соединителя - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
CPS С и оснуйте для открытого или короткий. Ступить 19 Ступить 11
Проблема найдена?
18 Восстановите провод между зажимом соединителя - Система -
CPS A и зажимом соединителя ECM B14. Ремонт хорошо
полон?
19 Восстановите провод между зажимом соединителя - Система -
CPS С и основанием. Ремонт полон? хорошо
20 1. Включите зажигание. 0.95-1.10 V Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Измерьте напряжение между соединителем CPS Ступить 24 Ступить 21
зажимы В и С
Напряжение в пределах определенной ценности?
DAEWOO V1D0 BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F-119

Проверка Системы Зажигания (2.0L DOHC) (Cont'd)


Ценность (и) Действия Шага Да Нет
21 Измерьте напряжение между соединителем CPS 0.95-1.10 V Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
предельный В и основание. Ступить 17 Ступить 22
Напряжение в пределах определенной ценности?
22 Проверьте провод между зажимом соединителя - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
CPS В и зажимом соединителя ECM A16 для Ступить 23 Ступить 11
открытого или короткий. Проблема найдена?
23 Восстановите провод между зажимом соединителя - Система -
CPS В и зажимом соединителя ECM A16. Ремонт хорошо
полон?
24 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините испытательный свет между катушкой Ступить 25 Ступить 26
зажигания СКИДКИ
зажим соединителя D и основание.
3. Включите зажигание.
Тест легок на?
25 Соедините испытательный свет между зажимом - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
соединителя катушки зажигания СКИДКИ С и Ступить 5 Ступить 27
положительной батареей. Тест легок на?
26 Проверьте для открытого в монтаже между - Пойдите, чтобы Goto
соединителем катушки зажигания СКИДКИ, зажим D Ступить 29 Зажигание 1
и зажиганием 1 зажим соединителя реле 87. Релейная
Проблема найдена? схема
Проверьте"
27 Восстановите провод между зажимом соединителя - Система -
катушки зажигания СКИДКИ С и основанием. хорошо
Ремонт полон?
28 Замените датчик угла поворота _ Система _
коленчатого вала. Ремонт полон? хорошо
29 Восстановите открытое в монтаже между зажимом - Система -
соединителя катушки зажигания СКИДКИ D и хорошо
зажиганием 1 зажим соединителя реле 87. Ремонт
полон?

DAEWOO V1D0 BL3


СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-120

C102F026

ПРОВЕРКА ЦЕПИ - СО СЧЕТОМ (2.0L SOHC)

Описание Цепи то же самое время. Это возбуждает реле


Машинная цепь вентилятора охлаждения управляет вентилятора охлаждения низкой скорости, реле
главным вентилятором охлаждения и вентилятора охлаждения высокой скорости, и реле
вспомогательным вентилятором охлаждения. вентилятора охлаждения рядов/параллели,
Вентиляторами охлаждения управляет модуль приводящее к операции вентилятора высокой
электронного управления (ECM), основанный на скорости, поскольку вентиляторы охлаждения
входах от датчика температуры хладагента (CTS) и теперь связаны в параллельной цепи.
давления кондиционера (ACP) датчик. ECM Диагностический СПИД
управляет операцией вентилятора охлаждения • Если бы владелец жаловался на проблему
низкой скорости, внутренне основывая зажим перегревания, то это должно быть определено,
соединителя ECM A9. Это возбуждает реле если бы жалоба происходила из-за фактического
вентилятора охлаждения низкой скорости и законченного кипения, или машинный датчик
управляет главным вентилятором охлаждения и температуры хладагента указал перегревание.
вспомогательным вентилятором охлаждения в Если двигатель перегревает, и вентиляторы
низкой скорости, поскольку вентиляторы охлаждения идут, система охлаждения должна
охлаждения связаны в последовательной схеме. быть проверена.
ECM управляет операцией вентилятора охлаждения • Если машинная коробка предохранителей
высокой скорости, внутренне основывая зажим плавит EF3, или EF8, которым становятся
соединителя ECM A9 и зажим соединителя ECM B4 открытый (унесенный) немедленно после
в установки, осмотрите для короткого, чтобы
основать в монтаже соответствующей цепи. Если
плавкие предохранители, которыми становятся • ECM включит вентиляторы охлаждения в низкой
открытый (унесенный), когда вентиляторы скорости, когда температура хладагента будет
охлаждения должны быть включены модулем 96°C (205°F). ECM выключит вентиляторы
электронного управления (ECM), подозревайте охлаждения, когда температура хладагента
дефектный двигатель вентилятора охлаждения. будет 93°C (199°F).

DAEWOO V1D0 BL3


ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F-
121
• ECM включит вентиляторы охлаждения в Число (ла) ниже обращается к шагу (ам) на
высокой скорости, когда температура хладагента диагностическом столе.
будет 100°C (212°F). ECM изменит вентиляторы Этот шаг, наряду с шагом 5, проверяет для
охлаждения от высокой скорости до низкой a способности модуля электронного управления
скорости, когда температура хладагента будет 97 (ECM), чтобы управлять вентиляторами
° С (207 ° F). охлаждения.
• ECM включит вентиляторы охлаждения в низкой 16. Этот шаг, наряду с шагом 9, проверяет для
скорости, когда система счета будет идти. ECM способности ECM управлять вентиляторами
изменит вентиляторы охлаждения от низкой охлаждения в ответ на чтения давления счета.
скорости до высокой скорости, когда высокое После подтверждения напряжения батареи и
давление счета стороны будет 1 859 kPa (270 ECM поставка основания к стороне спирали
psi) тогда возвращаются к низкой скорости, когда
высокое давление счета стороны - 1 449 kPa (210 31. реле вентилятора охлаждения низкой скорости,
jumpering зажимами соединителя 30 и 87 это
psi). будет определено, если реле ошибется, или
• Цепь вентилятора охлаждения может быть телеграфирующая проблема присутствует.
проверена быстро, разъединяя красный
Этот шаг проверяет для присутствия
соединитель ECM и основывая зажим
37. напряжения батареи к главному вентилятору
соединителя A9. Это должно создать операцию
охлаждения, когда счет идет. Если напряжение
вентилятора охлаждения низкой скорости с
батареи присутствует, и вентиляторы
зажиганием НА. Основывая зажимы соединителя
охлаждения не работают, проблема находится
ECM A9 и B4 и включая зажигание, операция
в стороне основания цепи вентилятора
вентилятора охлаждения высокой скорости
охлаждения.
должна быть достигнута.
Непосредственно основывая зажимы
Испытательное Описание соединителя ECM A9 и B4, главные и
вспомогательные вентиляторы охлаждения
должны бежать в высокой скорости.
Машинная Проверка Цепи Вентилятора охлаждения - Со счетом (2.0L
SOHC)
Ценнос
Шаг Дейст ть (и) Да Не
1 Проверка Системы диагностического контроля была - Пойдите, чтобы Goto
выполнена? Ступить 2 [Диагностическ
ий
Система
Проверьте"
2 1. Проверьте машинный EF3 плавкого - Пойдите, чтобы Goto
предохранителя коробки предохранителей. Ступить 3 [Диагностическ
2. Замените плавкий предохранитель как ий
СПИД"
необходимо.
Плавкий предохранитель хорошо?
3 1. Проверьте машинный EF8 плавкого - Пойдите, чтобы Goto
предохранителя коробки предохранителей. Ступить 4 [Диагностическ
2. Замените плавкий предохранитель как ий
СПИД"
необходимо.
Плавкий предохранитель хорошо?
4 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Повернитесь счет выключают. Ступить 5 Ступить 10
3. Соедините инструмент просмотра со сборочной
линией
диагностическая связь (ALDL).
4. Запустить мотор.
5. Вентиляторы охлаждения должны бежать в
низкой скорости когда
температура хладагента достигает 96°C (207°F).
Вентиляторы охлаждения бегут в низкой скорости?

DAEWOO V1D0 BL3


СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-122

Машинная Проверка Цепи Вентилятора охлаждения - Со счетом (2.0L


SOHC) (Cont'd)
Шаг | Действие | Ценность (и) | Да | Нет
5 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Повернитесь счет выключают. Ступить 6 Ступить 33
3. Соедините инструмент просмотра с ALDL.
4. Запустить мотор.
5. Вентиляторы охлаждения должны бежать в
высокой скорости когда
температура хладагента достигает 100°C (214°F).
Вентиляторы охлаждения бегут в высокой
скорости?
6 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Запустить мотор. Ступить 8 Ступить 7
3. Включите выключатель счета.
Муфта компрессора счета участвует?
7 1. Диагностируйте цепь муфты компрессора счета. - Пойдите, чтобы -
2. Восстановите цепь муфты компрессора счета как Ступить 8
необходимый.
3. Запустить мотор.
4. Включите выключатель счета.
Муфта компрессора счета участвует?
8 | вентиляторы охлаждения бегут в низкой скорости? | - | Идут, чтобы Ступить 9 |, Идут, чтобы Ступить 31
9 1. Выключите зажигание. - Система -
2. Соедините манометры счета. хорошо
3. Запустить мотор.
4. Включите выключатель счета.
5. Вентиляторы охлаждения должны бежать в
высокой скорости когда
высокое давление счета стороны достигает 1 859
kPa
(270 psi).
Вентиляторы охлаждения бегут в высокой
скорости?
10 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините инструмент просмотра с ALDL. Ступить 11 Ступить 12
3. Температура хладагента должна быть выше 96°C
(205 ° C).
4. Разъедините вспомогательный соединитель
вентилятора охлаждения.
5. Включите зажигание.
6. Соедините испытательный свет между
вспомогательным охлаждением
зажим соединителя вентилятора В и основание.
Тест легок на?
11 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините инструмент просмотра с ALDL. Ступить 28 Ступить 17
3. Температура хладагента должна быть выше 96°C
(205 ° C).
4. Разъедините вспомогательный соединитель
вентилятора охлаждения.
5. Соедините испытательный свет между
вспомогательным охлаждением
зажим соединителя вентилятора A и
положительная батарея.
Тест легок на?
12 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините реле вентилятора охлаждения Ступить 13 Ступить 24
низкой скорости.
3. Соедините испытательный свет между низкой
скоростью
зажим соединителя реле вентилятора охлаждения
85 и
основание.
4. Включите зажигание.
Тест легок на?

DAEWOO V1D0 BL3


ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F-123

Машинная Проверка Цепи Вентилятора охлаждения - Со счетом (2.0L


SOHC) (Cont'd)
Ценность (и) Действия Шага Да Нет
13 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините реле вентилятора охлаждения низкой Ступить 30 Ступить 14
скорости.
3. Разъедините модуль электронного управления
(ECM)
красный соединитель.
4. Соедините сплавленного прыгуна между ECM
зажим соединителя A9 и основание.
5. Включите зажигание.
Вентиляторы охлаждения бегут в низкой скорости?
14 Проверьте для открытого провода между зажимом - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
соединителя реле вентилятора охлаждения низкой Ступить 25 Ступить 15
скорости 86 и зажимом соединителя ECM A9.
Проблема найдена?
15 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините реле вентилятора охлаждения Ступить 16 Ступить 23
низкой скорости.
3. Соедините испытательный свет между низкой
скоростью
зажим соединителя реле вентилятора охлаждения
30 и
основание.
Тест легок на?
16 Соедините сплавленного прыгуна между зажимами - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
соединителя реле вентилятора охлаждения низкой Ступить 26 Ступить 17
скорости 30 и 87. Вентиляторы охлаждения бегут в
низкой скорости?
17 1. Разъедините реле вентилятора охлаждения - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
рядов/параллели. Ступить 27 Ступить 18
2. Соедините сплавленного прыгуна между низкой
скоростью
зажимы соединителя реле вентилятора
охлаждения 30 и 87.
3. Соедините сплавленного прыгуна между
вентилятор охлаждения рядов/параллели передает
соединитель
зажимы 30 и 87.
Вентиляторы охлаждения бегут в низкой скорости?
18 Проверьте провод между зажимом соединителя - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
реле вентилятора охлаждения низкой скорости 87 Ступить 22 Ступить 19
на вспомогательный зажим соединителя
вентилятора охлаждения В для открытого.
Проблема найдена?
19 Проверьте провод между вспомогательным - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
зажимом соединителя вентилятора охлаждения A и Ступить 22 Ступить 20
зажимом соединителя реле вентилятора
охлаждения рядов/параллели 30 для открытого.
Проблема найдена?
20 Проверьте провод между зажимом соединителя - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
реле вентилятора охлаждения рядов/параллели 87 Ступить 22 Ступить 21
и главным зажимом соединителя вентилятора
охлаждения В для открытого. Проблема найдена?
21 Проверьте для открытого провода между главным - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
зажимом соединителя вентилятора охлаждения A и Ступить 22 Ступить 29
основанием. Проблема найдена?
22 Восстановите открытый провод _ Система _
как необходимо. Ремонт полон? хорошо
23 Восстановите открытое между зажимом - Система -
соединителя реле вентилятора охлаждения низкой хорошо
скорости 30 и батареей. Ремонт полон?
24 Восстановите открытое между зажимом - Система -
хорошо
соединителя реле вентилятора охлаждения низкой
скорости 85 и гнездом зажигания. Ремонт полон?

DAEWOO V1D0 BL3


СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-124
Машинная Проверка Цепи Вентилятора охлаждения - Со счетом (2.0L
SOHC) (Cont'd)
Ценность (и) Действия Шага Да Нет
25 Восстановите открытый провод между зажимом - Система -
соединителя реле вентилятора охлаждения низкой хорошо
скорости 86 и зажимом соединителя ECM A9.
Ремонт полон?
26 Замените реле вентилятора _ Система -
охлаждения низкой скорости. Ремонт хорошо
полон?
27 Замените реле вентилятора охлаждения _ Система -
рядов/параллели. Ремонт полон? хорошо
28 Замените вспомогательный _ Система -
вентилятор охлаждения. Ремонт хорошо
полон?
29 Замените главный _ Система -
вентилятор охлаждения. хорошо
Ремонт полон?
30 Замените ECM. _ Система -
Ремонт полон? хорошо
31 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините вспомогательный соединитель Ступить 32 Ступить 12
вентилятора охлаждения.
3. Соедините испытательный свет между
вспомогательным охлаждением
зажим соединителя вентилятора В и основание.
4. Включите выключатель счета.
5. Запустить мотор.
Тест легок на?
32 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините испытательный свет между Ступить 28 Ступить 17
вспомогательным охлаждением
зажим соединителя вентилятора A и
положительная батарея.
3. Включите выключатель счета.
4. Запустить мотор.
Тест легок на?
33 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините реле вентилятора охлаждения Ступить 34 Ступить 44
высокой скорости.
3. Соедините испытательный свет между высокой
скоростью
зажим соединителя реле вентилятора охлаждения
85 и
основание.
4. Включите зажигание.
Тест легок на?
34 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините испытательный свет между высокой Ступить 35 Ступить 45
скоростью
зажим соединителя реле вентилятора охлаждения
30 и
основание.
Тест легок на?
35 1. Разъедините реле вентилятора охлаждения - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
рядов/параллели. Ступить 36 Ступить 46
2. Соедините испытательный свет между
рядами/параллелью
зажим соединителя реле вентилятора охлаждения
85 и
основание.
3. Включите зажигание.
Тест легок на?
36 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините испытательный свет между Ступить 37 Ступить 47
рядами/параллелью
зажим соединителя реле вентилятора охлаждения
87 и
положительная батарея.
Тест легок на?

DAEWOO V1D0 BL3


ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F-125

Машинная Проверка Цепи Вентилятора охлаждения - Со счетом (2.0L


SOHC) (Cont'd)
Ценность (и) Действия Шага Да Нет
37 1. Соедините вспомогательный соединитель - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
вентилятора охлаждения. Ступить 30 Ступить 38
2. Соедините реле вентилятора охлаждения
высокой скорости.
3. Соедините реле вентилятора охлаждения
рядов/параллели.
4. Разъедините красный соединитель ECM.
5. Соедините сплавленного прыгуна между ECM
зажим соединителя A9 и основание.
6. Соедините сплавленного прыгуна между ECM
зажим соединителя B4 и основание.
7. Включите зажигание.
Вентиляторы охлаждения бегут в высокой
скорости?
38 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Проверьте для открытого провода между высокой Ступить 22 Ступить 39
скоростью
зажим соединителя реле вентилятора охлаждения
86 и
Зажим соединителя ECM B4.
Проблема найдена?
39 1. Разъедините реле вентилятора охлаждения - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
высокой скорости. Ступить 40 Ступить 48
2. Соедините испытательный свет между высокой
скоростью
зажим соединителя реле вентилятора охлаждения
87 и
положительная батарея.
Тест легок на?
40 1. Разъедините красный соединитель ECM. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините сплавленного прыгуна между ECM Ступить 41 Ступить 49
зажим соединителя B4 и основание.
3. Разъедините реле вентилятора охлаждения
рядов/параллели.
4. Соедините испытательный свет между
рядами/параллелью
зажим соединителя реле вентилятора охлаждения
86 и
положительная батарея.
Тест легок на?
41 1. Соедините реле вентилятора охлаждения - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
рядов/параллели. Ступить 43 Ступить 42
2. Соедините сплавленного прыгуна между ECM
зажим соединителя B4 и основание.
3. Разъедините реле вентилятора охлаждения
высокой скорости.
4. Соедините сплавленного прыгуна между высокой
скоростью
зажимы соединителя реле вентилятора
охлаждения 30 и 87.
5. Разъедините реле вентилятора охлаждения
низкой скорости.
6. Соедините сплавленного прыгуна между низкой
скоростью
зажимы соединителя реле вентилятора
охлаждения 30 и 87.
7. Включите зажигание.
Вентиляторы охлаждения бегут в высокой
скорости?
42 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы -
2. Соедините сплавленного прыгуна между ECM Ступить 27
зажим соединителя B4 и основание.
3. Разъедините реле вентилятора охлаждения
рядов/параллели.
4. Соедините сплавленного прыгуна между
вентилятор охлаждения рядов/параллели передает
соединитель
зажимы 30 и 87.
5. Соедините сплавленного прыгуна между низкой
скоростью
зажимы соединителя реле вентилятора
охлаждения 30 и 87.
6. Включите зажигание.
Вентиляторы охлаждения бегут в высокой
скорости?

DAEWOO V1D0 BL3


СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-126

Машинная Проверка Цепи Вентилятора охлаждения - Со счетом (2.0L


SOHC) (Cont'd)
Шаг Действие Ценность (и) Да Нет
43 Замените реле вентилятора охлаждения _ Система _
высокой скорости. Ремонт полон? хорошо
44 Восстановите открытый провод между зажимом - Система -
соединителя реле вентилятора охлаждения хорошо
высокой скорости 85 и гнездом зажигания. Ремонт
полон?
45 Восстановите открытый провод между высокой - Система -
скоростью хорошо
зажим соединителя реле вентилятора охлаждения
30 и
батарея.
Ремонт полон?
46 Восстановите открытый провод между зажимом - Система -
соединителя реле вентилятора охлаждения хорошо
рядов/параллели 85 и гнездом зажигания. Ремонт
полон?
47 Восстановите открытый провод между зажимом Система -
соединителя реле вентилятора охлаждения хорошо
рядов/параллели 87 и основанием. Ремонт полон?
48 Восстановите открытый провод между зажимом - Система -
соединителя реле вентилятора охлаждения хорошо
высокой скорости 87 и главным зажимом
соединителя вентилятора охлаждения B. Ремонт
полон?
49 Восстановите открытый провод между зажимом - Система -
соединителя реле вентилятора охлаждения хорошо
рядов/параллели 86 и зажимом соединителя ECM
B4. Ремонт полон?
DAEWOO V1D0 BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ
1F-127

БЛАНК

DAEWOO VtDO BL3


СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-128

C102F027

МАШИННАЯ ПРОВЕРКА ЦЕПИ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ - СО


СЧЕТОМ (2.0L DOHC)

Описание Цепи то же самое время. Это возбуждает реле


Машинная цепь вентилятора охлаждения управляет вентилятора охлаждения низкой скорости, реле
главным вентилятором охлаждения и вентилятора охлаждения высокой скорости, и реле
вспомогательным вентилятором охлаждения. вентилятора охлаждения рядов/параллели,
Вентиляторами охлаждения управляет модуль приводящее к операции вентилятора высокой
электронного управления (ECM), основанный на скорости, поскольку вентиляторы охлаждения
входах от датчика температуры хладагента (CTS) и теперь связаны в параллельной цепи.
давления кондиционера (ACP) датчик. ECM Диагностический СПИД
управляет операцией вентилятора охлаждения * Если бы владелец жаловался на проблему
низкой скорости, внутренне основывая зажим перегревания, то это должно быть определено,
соединителя ECM A10. Это возбуждает реле если бы жалоба происходила из-за фактического
вентилятора охлаждения низкой скорости и законченного кипения, или машинный датчик
управляет главным вентилятором охлаждения и температуры хладагента указал перегревание.
вспомогательным вентилятором охлаждения в Если двигатель перегревает, и вентиляторы
низкой скорости, поскольку вентиляторы охлаждения идут, система охлаждения должна
охлаждения связаны в последовательной схеме. быть проверена.
ECM управляет операцией вентилятора охлаждения * Если машинная коробка предохранителей
высокой скорости, внутренне основывая зажим плавит EF3, или EF8, которым становятся
соединителя ECM A10 и зажим соединителя ECM открытый (унесенный) немедленно после
A14 в установки, осмотрите для короткого, чтобы
основать в монтаже соответствующей цепи. Если * ECM включит вентиляторы охлаждения в низкой
плавкие предохранители, которыми становятся скорости, когда температура хладагента будет
открытый (унесенный), когда вентиляторы 93°С (199°F). ECM выключит вентиляторы
охлаждения должны быть включены модулем охлаждения, когда температура хладагента
электронного управления (ECM), подозревайте будет 90°С (194°F).
дефектный двигатель вентилятора охлаждения.

DAEWOO V1D0 BL3


ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F-
129
* ECM включит вентиляторы охлаждения в Число (ла) ниже обращается к шагу (ам) на
высокой скорости, когда температура хладагента диагностическом столе.
будет 97°С (207 ° F). ECM изменит вентиляторы Этот шаг, наряду с шагом 5, проверяет для
охлаждения от высокой скорости до низкой a способности модуля электронного управления
скорости, когда температура хладагента будет (ECM), чтобы управлять вентиляторами
94°С (201 °F). охлаждения.
* ECM включит вентиляторы охлаждения в низкой 16. Этот шаг, наряду с шагом 9, проверяет для
скорости, когда система счета будет идти. ECM способности ECM управлять вентиляторами
изменит вентиляторы охлаждения от низкой охлаждения в ответ на чтения давления счета.
скорости до высокой скорости, когда высокое После подтверждения напряжения батареи и
давление счета стороны будет 1 859 kPa (270 ECM поставка основания к стороне спирали
psi) тогда возвращаются к низкой скорости, когда
высокое давление счета стороны - 1 449 kPa (210 31. реле вентилятора охлаждения низкой скорости,
jumpering зажимами соединителя 30 и 87 это
psi). будет определено, если реле ошибется, или
* Цепь вентилятора охлаждения может быть телеграфирующая проблема присутствует.
проверена быстро, разъединяя красный Этот шаг проверяет для присутствия
соединитель ECM и основывая зажим напряжения батареи к главному вентилятору
соединителя A10. Это должно создать операцию 37.
охлаждения, когда счет идет. Если напряжение
вентилятора охлаждения низкой скорости с батареи присутствует, и вентиляторы
зажиганием НА. Основывая зажимы соединителя охлаждения не работают, проблема находится
ECM A10 и A14 и включая зажигание, операция в стороне основания цепи вентилятора
вентилятора охлаждения высокой скорости охлаждения.
должна быть достигнута.
Непосредственно основывая зажимы
Испытательное Описание соединителя ECM A10 и A14, главные и
вспомогательные вентиляторы охлаждения
должны бежать в высокой скорости.
Машинная Проверка Цепи Вентилятора охлаждения - Со счетом (2.0L
DOHC)
Ценнос
Шаг Дейст ть (и) Да Не
1 Проверка Системы диагностического контроля была - Пойдите, чтобы Goto
выполнена? Ступить 2 [Диагностическ
ий
Система
Проверьте"
2 1. Проверьте машинный EF3 плавкого - Пойдите, чтобы Goto
предохранителя коробки предохранителей. Ступить 3 [Диагностическ
2. Замените плавкий предохранитель как ий
СПИД"
необходимо.
Плавкий предохранитель хорошо?
3 1. Проверьте машинный EF8 плавкого - Пойдите, чтобы Goto
предохранителя коробки предохранителей. Ступить 4 [Диагностическ
2. Замените плавкий предохранитель как ий
СПИД"
необходимо.
Плавкий предохранитель хорошо?
4 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Повернитесь счет выключают. Ступить 5 Ступить 10
3. Соедините инструмент просмотра со сборочной
линией
диагностическая связь (ALDL).
4. Запустить мотор.
5. Вентиляторы охлаждения должны бежать в
низкой скорости когда
температура хладагента достигает 93°С (199°F).
Вентиляторы охлаждения бегут в низкой скорости?

DAEWOO V1D0 BL3


СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-130

Машинная Проверка Цепи Вентилятора охлаждения - Со счетом (2.0L


DOHC) (Cont'd)
Шаг | Действие | Ценность (и) | Да | Нет
5 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Повернитесь счет выключают. Ступить 6 Ступить 33
3. Соедините инструмент просмотра с ALDL.
4. Запустить мотор.
5. Вентиляторы охлаждения должны бежать в
высокой скорости когда
температура хладагента достигает 97°С (207 ° F).
Вентиляторы охлаждения бегут в высокой
скорости?
6 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Запустить мотор. Ступить 8 Ступить 7
3. Включите выключатель счета.
Муфта компрессора счета участвует?
7 1. Диагностируйте цепь муфты компрессора счета. - Пойдите, чтобы -
2. Восстановите цепь муфты компрессора счета как Ступить 8
необходимый.
3. Запустить мотор.
4. Включите выключатель счета.
Муфта компрессора счета участвует?
8 | вентиляторы охлаждения бегут в низкой скорости? | - | Идут, чтобы Ступить 9 |, Идут, чтобы Ступить 31
9 1. Выключите зажигание. - Система -
2. Соедините манометры счета. хорошо
3. Запустить мотор.
4. Включите выключатель счета.
5. Вентиляторы охлаждения должны бежать в
высокой скорости когда
высокое давление счета стороны достигает 1 859
kPa
(270 psi).
Вентиляторы охлаждения бегут в высокой
скорости?
10 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините инструмент просмотра с ALDL. Ступить 11 Ступить 12
3. Температура хладагента должна быть выше 93 °
С
(199°F).
4. Разъедините вспомогательный соединитель
вентилятора охлаждения.
5. Включите зажигание.
6. Соедините испытательный свет между
вспомогательным охлаждением
зажим соединителя вентилятора В и основание.
Тест легок на?
11 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините инструмент просмотра с ALDL. Ступить 28 Ступить 17
3. Температура хладагента должна быть выше 93 °
С
(199°F).
4. Разъедините вспомогательный соединитель
вентилятора охлаждения.
5. Соедините испытательный свет между
вспомогательным охлаждением
зажим соединителя вентилятора A и
положительная батарея.
Тест легок на?
12 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините реле вентилятора охлаждения Ступить 13 Ступить 24
низкой скорости.
3. Соедините испытательный свет между низкой
скоростью
зажим соединителя реле вентилятора охлаждения
85 и
основание.
4. Включите зажигание.
Тест легок на?

DAEWOO V1D0 BL3


ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F-
131

Машинная Проверка Цепи Вентилятора охлаждения - Со счетом (2.0L


DOHC) (Cont'd)
Ценность (и) Действия Шага Да Нет
13 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините реле вентилятора охлаждения низкой Ступить 30 Ступить 14
скорости.
3. Разъедините модуль электронного управления
(ECM)
красный соединитель.
4. Соедините сплавленного прыгуна между ECM
зажим соединителя A10 и основание.
5. Включите зажигание.
Вентиляторы охлаждения бегут в низкой скорости?
14 Проверьте для открытого провода между зажимом - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
соединителя реле вентилятора охлаждения низкой Ступить 25 Ступить 15
скорости 86 и зажимом соединителя ECM A10.
Проблема найдена?
15 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините реле вентилятора охлаждения Ступить 16 Ступить 23
низкой скорости.
3. Соедините испытательный свет между низкой
скоростью
зажим соединителя реле вентилятора охлаждения
30 и
основание.
Тест легок на?
16 Соедините сплавленного прыгуна между зажимами - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
соединителя реле вентилятора охлаждения низкой Ступить 26 Ступить 17
скорости 30 и 87. Вентиляторы охлаждения бегут в
низкой скорости?
17 1. Разъедините реле вентилятора охлаждения - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
рядов/параллели. Ступить 27 Ступить 18
2. Соедините сплавленного прыгуна между низкой
скоростью
зажимы соединителя реле вентилятора
охлаждения 30 и 87.
3. Соедините сплавленного прыгуна между
вентилятор охлаждения рядов/параллели передает
соединитель
зажимы 30 и 87.
Вентиляторы охлаждения бегут в низкой скорости?
18 Проверьте провод между зажимом соединителя - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
реле вентилятора охлаждения низкой скорости 87 Ступить 22 Ступить 19
на вспомогательный зажим соединителя
вентилятора охлаждения В для открытого.
Проблема найдена?
19 Проверьте провод между вспомогательным - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
зажимом соединителя вентилятора охлаждения A и Ступить 22 Ступить 20
зажимом соединителя реле вентилятора
охлаждения рядов/параллели 30 для открытого.
Проблема найдена?
20 Проверьте провод между зажимом соединителя - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
реле вентилятора охлаждения рядов/параллели 87 Ступить 22 Ступить 21
и главным зажимом соединителя вентилятора
охлаждения В для открытого. Проблема найдена?
21 Проверьте для открытого провода между главным - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
зажимом соединителя вентилятора охлаждения A и Ступить 22 Ступить 29
основанием. Проблема найдена?
22 Восстановите открытый провод - Система -
как необходимо. Ремонт полон? хорошо
23 Восстановите открытое между зажимом - Система -
соединителя реле вентилятора охлаждения низкой хорошо
скорости 30 и батареей. Ремонт полон?
24 Восстановите открытое между зажимом - Система -
соединителя реле вентилятора охлаждения низкой хорошо
скорости 85 и гнездом зажигания. Ремонт полон?

DAEWOO V1D0 BL3


СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-132

Машинная Проверка Цепи Вентилятора охлаждения - Со счетом (2.0L


DOHC) (Cont'd)
Ценность (и) Действия Шага Да Нет
25 Восстановите открытый провод между зажимом - Система -
соединителя реле вентилятора охлаждения низкой хорошо
скорости 86 и зажимом соединителя ECM A10.
Ремонт полон?
26 Замените реле вентилятора - Система -
охлаждения низкой скорости. Ремонт хорошо
полон?
27 Замените реле вентилятора охлаждения - Система -
рядов/параллели. Ремонт полон? хорошо
28 Замените вспомогательный - Система -
вентилятор охлаждения. Ремонт хорошо
полон?
29 Замените главный - Система -
вентилятор охлаждения. хорошо
Ремонт полон?
30 Замените ECM. - Система -
Ремонт полон? хорошо
31 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините вспомогательный соединитель Ступить 32 Ступить 12
вентилятора охлаждения.
3. Соедините испытательный свет между главным
вентилятором охлаждения
зажим соединителя В и основание.
4. Включите выключатель счета.
5. Запустить мотор.
Тест легок на?
32 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините испытательный свет между Ступить 28 Ступить 17
вспомогательным охлаждением
зажим соединителя вентилятора A и
положительная батарея.
3. Включите выключатель счета.
4. Запустить мотор.
Тест легок на?
33 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините реле вентилятора охлаждения Ступить 34 Ступить 44
высокой скорости.
3. Соедините испытательный свет между высокой
скоростью
зажим соединителя реле вентилятора охлаждения
85 и
основание.
4. Включите зажигание.
Тест легок на?
34 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините испытательный свет между высокой Ступить 35 Ступить 45
скоростью
зажим соединителя реле вентилятора охлаждения
30 и
основание.
Тест легок на?
35 1. Разъедините реле вентилятора охлаждения - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
рядов/параллели. Ступить 36 Ступить 46
2. Соедините испытательный свет между
рядами/параллелью
зажим соединителя реле вентилятора охлаждения
85 и
основание.
3. Включите зажигание.
Тест легок на?
36 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините испытательный свет между Ступить 37 Ступить 47
рядами/параллелью
зажим соединителя реле вентилятора охлаждения
87 и
положительная батарея.
Тест легок на?

DAEWOO V1D0 BL3


ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F-133

Машинная Проверка Цепи Вентилятора охлаждения - Со счетом (2.0L


DOHC) (Cont'd)
Ценность (и) Действия Шага Да Нет
37 1. Соедините вспомогательный соединитель - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
вентилятора охлаждения. Ступить 30 Ступить 38
2. Соедините реле вентилятора охлаждения
высокой скорости.
3. Соедините реле вентилятора охлаждения
рядов/параллели.
4. Разъедините красный соединитель ECM.
5. Соедините сплавленного прыгуна между ECM
зажим соединителя A10 и основание.
6. Соедините сплавленного прыгуна между ECM
зажим соединителя A14 и основание.
7. Включите зажигание.
Вентиляторы охлаждения бегут в высокой
скорости?
38 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Проверьте для открытого провода между высокой Ступить 22 Ступить 39
скоростью
зажим соединителя реле вентилятора охлаждения
86 и
Зажим соединителя ECM A14.
Проблема найдена?
39 1. Разъедините реле вентилятора охлаждения - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
высокой скорости. Ступить 40 Ступить 48
2. Соедините испытательный свет между высокой
скоростью
зажим соединителя реле вентилятора охлаждения
87 и
положительная батарея.
Тест легок на?
40 1. Разъедините красный соединитель ECM. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините сплавленного прыгуна между ECM Ступить 41 Ступить 49
зажим соединителя A14 и основание.
3. Разъедините реле вентилятора охлаждения
рядов/параллели.
4. Соедините испытательный свет между
рядами/параллелью
зажим соединителя реле вентилятора охлаждения
86 и
положительная батарея.
Тест легок на?
41 1. Соедините реле вентилятора охлаждения - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
рядов/параллели. Ступить 43 Ступить 42
2. Соедините сплавленного прыгуна между ECM
зажим соединителя A14 и основание.
3. Разъедините реле вентилятора охлаждения
высокой скорости.
4. Соедините сплавленного прыгуна между высокой
скоростью
зажимы соединителя реле вентилятора
охлаждения 30 и 87.
5. Разъедините реле вентилятора охлаждения
низкой скорости.
6. Соедините сплавленного прыгуна между низкой
скоростью
зажимы соединителя реле вентилятора
охлаждения 30 и 87.
7. Включите зажигание.
Вентиляторы охлаждения бегут в высокой
скорости?
42 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы -
2. Соедините сплавленного прыгуна между ECM Ступить 27
зажим соединителя A14 и основание.
3. Разъедините реле вентилятора охлаждения
рядов/параллели.
4. Соедините сплавленного прыгуна между
вентилятор охлаждения рядов/параллели передает
соединитель
зажимы 30 и 87.
5. Соедините сплавленного прыгуна между низкой
скоростью
зажимы соединителя реле вентилятора
охлаждения 30 и 87.
6. Включите зажигание.
Вентиляторы охлаждения бегут в высокой
скорости?

DAEWOO V1D0 BL3


СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-134

Машинная Проверка Цепи Вентилятора охлаждения - Со счетом (2.0L


DOHC) (Cont'd)
Шаг Действие Ценность (и) Да Нет
43 Замените реле вентилятора охлаждения - Система -
высокой скорости. Ремонт полон? хорошо
44 Восстановите открытый провод между зажимом - Система -
соединителя реле вентилятора охлаждения хорошо
высокой скорости 85 и гнездом зажигания. Ремонт
полон?
45 Восстановите открытый провод между высокой - Система -
скоростью хорошо
зажим соединителя реле вентилятора охлаждения
30 и
батарея.
Ремонт полон?
46 Восстановите открытый провод между зажимом - Система -
соединителя реле вентилятора охлаждения хорошо
рядов/параллели 85 и гнездом зажигания. Ремонт
полон?
47 Восстановите открытый провод между зажимом - Система -
соединителя реле вентилятора охлаждения хорошо
рядов/параллели 87 и основанием. Ремонт полон?
48 Восстановите открытый провод между зажимом - Система -
соединителя реле вентилятора охлаждения хорошо
высокой скорости 87 и главным зажимом
соединителя вентилятора охлаждения B. Ремонт
полон?
49 Восстановите открытый провод между зажимом - Система -
соединителя реле вентилятора охлаждения хорошо
рядов/параллели 86 и зажимом соединителя ECM
A14. Ремонт полон?
DAEWOO V1D0 BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ
1F-135

БЛАНК

DAEWOO VtDO BL3


СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-136

C102F026

МАШИННАЯ ПРОВЕРКА ЦЕПИ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ - БЕЗ


СЧЕТА (2.0L SOHC)

Описание Цепи то же самое время. Это возбуждает реле


Машинная цепь вентилятора охлаждения управляет вентилятора охлаждения низкой скорости, реле
главным вентилятором охлаждения и вентилятора охлаждения высокой скорости, и реле
вспомогательным вентилятором охлаждения. вентилятора охлаждения рядов/параллели,
Вентиляторами охлаждения управляет модуль приводящее к операции вентилятора высокой
электронного управления (ECM), основанный на скорости, поскольку вентиляторы охлаждения
входах от датчика температуры хладагента (CTS) и теперь связаны в параллельной цепи.
давления кондиционера (ACP) датчик. ECM Диагностический СПИД
управляет операцией вентилятора охлаждения * Если бы владелец жаловался на проблему
низкой скорости, внутренне основывая зажим перегревания, то это должно быть определено,
соединителя ECM A9. Это возбуждает реле если бы жалоба происходила из-за фактического
вентилятора охлаждения низкой скорости и законченного кипения, или машинный датчик
управляет главным вентилятором охлаждения и температуры хладагента указал перегревание.
вспомогательным вентилятором охлаждения в Если двигатель перегревает, и вентиляторы
низкой скорости, поскольку вентиляторы охлаждения идут, система охлаждения должна
охлаждения связаны в последовательной схеме. быть проверена.
ECM управляет операцией вентилятора охлаждения * Если машинная коробка предохранителей
высокой скорости, внутренне основывая зажим плавит EF3, или EF8, которым становятся
соединителя ECM A9 и зажим соединителя ECM B4 открытый (унесенный) немедленно после
в установки, осмотрите для короткого, чтобы
основать в монтаже соответствующей цепи. Если * ECM включит вентиляторы охлаждения в низкой
плавкие предохранители, которыми становятся скорости, когда температура хладагента будет
открытый (унесенный), когда вентиляторы 96°С (205 ° F). ECM выключит вентиляторы
охлаждения должны быть включены модулем охлаждения, когда температура хладагента
электронного управления (ECM), подозревайте будет 93°С (199°F).
дефектный двигатель вентилятора охлаждения.

DAEWOO V1D0 BL3


ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F-
137
* ECM включит вентиляторы охлаждения в (ECM), чтобы управлять вентиляторами
высокой скорости, когда температура хладагента охлаждения.
будет 100°C (212°F). ECM изменит вентиляторы & Этот шаг, наряду с шагом 9, проверяет для
охлаждения от высокой скорости до низкой способности ECM управлять вентиляторами
скорости, когда температура хладагента будет охлаждения в ответ на чтения давления счета.
97°С (207 ° F). 16. После подтверждения напряжения батареи и
* Цепь вентилятора охлаждения может быть ECM поставка основания к стороне спирали
проверена быстро, разъединяя красный реле вентилятора охлаждения низкой скорости,
соединитель ECM и основывая зажим jumpering зажимами соединителя 30 и 87 это
соединителя A9. Это должно создать операцию будет определено, если реле ошибется, или
вентилятора охлаждения низкой скорости с телеграфирующая проблема присутствует.
зажиганием НА. Основывая зажимы соединителя 31. Этот шаг проверяет для присутствия
ECM A9 и B4 и включая зажигание, операция напряжения батареи к главному вентилятору
вентилятора охлаждения высокой скорости охлаждения, когда счет идет. Если напряжение
должна быть достигнута. батареи присутствует, и вентиляторы
Испытательное Описание охлаждения не работают, проблема находится
в стороне основания цепи вентилятора
Число (ла) ниже обращается к шагу (ам) на
охлаждения.
диагностическом столе.
37. Непосредственно основывая зажимы
ffi Этот шаг, наряду с шагом 5, проверяет для
соединителя ECM A9 и B4, главные и
способности модуля электронного управления
вспомогательные вентиляторы охлаждения
должны бежать в высокой скорости.
Машинная Проверка Цепи Вентилятора охлаждения - Без счета (2.0L
SOHC)
Ценнос
Шаг Дейст ть (и) Да Не
1 Проверка Системы диагностического контроля была - Пойдите, чтобы Goto
выполнена? Ступить 2 [Диагностическ
ий
Система
Проверьте"
2 1. Проверьте машинный EF3 плавкого - Пойдите, чтобы Goto
предохранителя коробки предохранителей. Ступить 3 [Диагностическ
2. Замените плавкий предохранитель как ий
СПИД"
необходимо.
Плавкий предохранитель хорошо?
3 1. Проверьте машинный EF8 плавкого - Пойдите, чтобы Goto
предохранителя коробки предохранителей. Ступить 4 [Диагностическ
2. Замените плавкий предохранитель как ий
СПИД"
необходимо.
Плавкий предохранитель хорошо?
4 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините инструмент просмотра со сборочной Ступить 5 Ступить 6
линией
диагностическая связь (ALDL).
3. Запустить мотор.
4. Вентиляторы охлаждения должны бежать в
низкой скорости когда
температура хладагента достигает 96°С (207 ° F).
Вентиляторы охлаждения бегут в низкой скорости?
5 1. Выключите зажигание. - Система Пойдите, чтобы
2. Соедините инструмент просмотра с ALDL. хорошо Ступить 27
3. Запустить мотор.
4. Вентиляторы охлаждения должны бежать в
высокой скорости когда
температура хладагента достигает 100°С (214 ° F).
Вентиляторы охлаждения бегут в высокой
скорости?

DAEWOO V1D0 BL3


СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-138

Машинная Проверка Цепи Вентилятора охлаждения - Без счета (2.0L SOHC)


(Cont'd)
Ценность (и) Действия Шага Да Нет
6 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините инструмент просмотра с ALDL. Ступить 7 Ступить 8
3. Температура хладагента должна быть выше 96°С
(205 ° С).
4. Разъедините вспомогательный соединитель
вентилятора охлаждения.
5. Включите зажигание.
6. Соедините испытательный свет между
вспомогательным охлаждением
зажим соединителя вентилятора В и основание.
Тест легок на?
7 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините инструмент просмотра с ALDL. Ступить 24 Ступить 13
3. Температура хладагента должна быть выше 96°С
(205 ° С).
4. Разъедините вспомогательный соединитель
вентилятора охлаждения.
5. Соедините испытательный свет между
вспомогательным охлаждением
зажим соединителя вентилятора A и
положительная батарея.
Тест легок на?
8 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините реле вентилятора охлаждения Ступить 9 Ступить 20
низкой скорости.
3. Соедините испытательный свет между низкой
скоростью
зажим соединителя реле вентилятора охлаждения
85 и
основание.
4. Включите зажигание.
Тест легок на?
9 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините реле вентилятора охлаждения низкой Ступить 26 Ступить 10
скорости.
3. Разъедините модуль электронного управления
(ECM)
красный соединитель.
4. Соедините сплавленного прыгуна между ECM
зажим соединителя A9 и основание.
5. Включите зажигание.
Вентиляторы охлаждения бегут в низкой скорости?
10 Проверьте для открытого провода между зажимом - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
соединителя реле вентилятора охлаждения низкой Ступить 21 Ступить 11
скорости 86 и зажимом соединителя ECM A9.
Проблема найдена?
11 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините реле вентилятора охлаждения Ступить 12 Ступить 19
низкой скорости.
3. Соедините испытательный свет между
охлаждением низкой скорости
вентилируйте зажим соединителя реле 30 и
основание.
Тест легок на?
12 Соедините сплавленного прыгуна между зажимами - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
соединителя реле вентилятора охлаждения низкой Ступить 22 Ступить 13
скорости 30 и 87. Вентиляторы охлаждения бегут в
низкой скорости?
DAEWOO V1D0 BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F-139

Машинная Проверка Цепи Вентилятора охлаждения - Без счета (2.0L SOHC)


(Cont'd)
Ценность (и) Действия Шага Да Нет
13 1. Разъедините реле вентилятора охлаждения - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
рядов/параллели. Ступить 23 Ступить 14
2. Соедините сплавленного прыгуна между низкой
скоростью
зажимы соединителя реле вентилятора
охлаждения 30 и 87.
3. Соедините сплавленного прыгуна между
вентилятор охлаждения рядов/параллели передает
соединитель
зажимы 30 и 87.
Вентиляторы охлаждения бегут в низкой скорости?
14 Проверьте провод между зажимом соединителя - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
реле вентилятора охлаждения низкой скорости 87 Ступить 18 Ступить 15
на вспомогательный зажим соединителя
вентилятора охлаждения В для открытого.
Проблема найдена?
15 Проверьте провод между вспомогательным - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
зажимом соединителя вентилятора охлаждения A и Ступить 18 Ступить 16
зажимом соединителя реле вентилятора
охлаждения рядов/параллели 30 для открытого.
Проблема найдена?
16 Проверьте провод между зажимом соединителя - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
реле вентилятора охлаждения рядов/параллели 87 Ступить 18 Ступить 17
и главным зажимом соединителя вентилятора
охлаждения В для открытого. Проблема найдена?
17 Проверьте для открытого провода между главным - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
зажимом соединителя вентилятора охлаждения A и Ступить 18 Ступить 25
основанием. Проблема найдена?
18 Восстановите открытый провод - Система -
как необходимо. Ремонт полон? хорошо
19 Восстановите открытое между зажимом - Система -
соединителя реле вентилятора охлаждения низкой хорошо
скорости 30 и батареей. Ремонт полон?
20 Восстановите открытое между зажимом - Система -
соединителя реле вентилятора охлаждения низкой хорошо
скорости 85 и гнездом зажигания. Ремонт полон?
21 Восстановите открытый провод между зажимом - Система -
соединителя реле вентилятора охлаждения низкой хорошо
скорости 86 и зажимом соединителя ECM A9.
Ремонт полон?
22 Замените реле вентилятора - Система -
охлаждения низкой скорости. Ремонт хорошо
полон?
23 Замените реле вентилятора охлаждения - Система -
рядов/параллели. Ремонт полон? хорошо
24 Замените вспомогательный - Система -
вентилятор охлаждения. Ремонт хорошо
полон?
25 Замените главный - Система -
вентилятор охлаждения. хорошо
Ремонт полон?
26 Замените ECM. - Система -
Ремонт полон? хорошо
DAEWOO V1D0 BL3
СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-140

Машинная Проверка Цепи Вентилятора охлаждения - Без счета (2.0L SOHC)


(Cont'd)
Ценность (и) Действия Шага Да Нет
27 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините реле вентилятора охлаждения Ступить 28 Ступить 38
высокой скорости.
3. Соедините испытательный свет между высокой
скоростью
зажим соединителя реле вентилятора охлаждения
85 и
основание.
4. Включите зажигание.
Тест легок на?
28 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините испытательный свет между высокой Ступить 29 Ступить 39
скоростью
зажим соединителя реле вентилятора охлаждения
30 и
основание.
Тест легок на?
29 1. Разъедините реле вентилятора охлаждения - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
рядов/параллели. Ступить 30 Ступить 40
2. Соедините испытательный свет между
рядами/параллелью
зажим соединителя реле вентилятора охлаждения
85 и
основание.
3. Включите зажигание.
Тест легок на?
30 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините испытательный свет между Ступить 31 Ступить 41
рядами/параллелью
зажим соединителя реле вентилятора охлаждения
87 и
положительная батарея.
Тест легок на?
31 1. Соедините вспомогательный соединитель - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
вентилятора охлаждения. Ступить 26 Ступить 32
2. Соедините реле вентилятора охлаждения
высокой скорости.
3. Соедините реле вентилятора охлаждения
рядов/параллели.
4. Разъедините красный соединитель ECM.
5. Соедините сплавленного прыгуна между ECM
зажим соединителя A9 и основание.
6. Соедините сплавленного прыгуна между ECM
зажим соединителя B4 и основание.
7. Включите зажигание.
Вентиляторы охлаждения бегут в высокой
скорости?
32 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Проверьте для открытого провода между высокой Ступить 18 Ступить 33
скоростью
зажим соединителя реле вентилятора охлаждения
86 и
Зажим соединителя ECM B4.
Проблема найдена?
33 1. Разъедините реле вентилятора охлаждения - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
высокой скорости. Ступить 34 Ступить 42
2. Соедините испытательный свет между высокой
скоростью
зажим соединителя реле вентилятора охлаждения
87 и
положительная батарея.
Тест легок на?
34 1. Разъедините красный соединитель ECM. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините сплавленного прыгуна между ECM Ступить 35 Ступить 43
зажим соединителя B4 и основание.
3. Разъедините реле вентилятора охлаждения
рядов/параллели.
4. Соедините испытательный свет между
рядами/параллелью
зажим соединителя реле вентилятора охлаждения
86 и
положительная батарея.
Тест легок на?

DAEWOO V1D0 BL3


ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F-
141

Машинная Проверка Цепи Вентилятора охлаждения - Без счета (2.0L SOHC)


(Cont'd)
Ценность (и) Действия Шага Да Нет
35 1. Соедините реле вентилятора охлаждения - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
рядов/параллели. Ступить 37 Ступить 36
2. Соедините сплавленного прыгуна между ECM
зажим соединителя B4 и основание.
3. Разъедините реле вентилятора охлаждения
высокой скорости.
4. Соедините сплавленного прыгуна между высокой
скоростью
зажимы соединителя реле вентилятора
охлаждения 30 и 87.
5. Разъедините реле вентилятора охлаждения
низкой скорости.
6. Соедините сплавленного прыгуна между низкой
скоростью
зажимы соединителя реле вентилятора
охлаждения 30 и 87.
7. Включите зажигание.
Вентиляторы охлаждения бегут в высокой
скорости?
36 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы -
2. Соедините сплавленного прыгуна между ECM Ступить 23
зажим соединителя B4 и основание.
3. Разъедините реле вентилятора охлаждения
рядов/параллели.
4. Соедините сплавленного прыгуна между
вентилятор охлаждения рядов/параллели передает
соединитель
зажимы 30 и 87.
5. Соедините сплавленного прыгуна между низкой
скоростью
зажимы соединителя реле вентилятора
охлаждения 30 и 87.
6. Включите зажигание.
Вентиляторы охлаждения бегут в высокой
скорости?
37 Замените реле вентилятора охлаждения - Система -
высокой скорости. Ремонт полон? хорошо
38 Восстановите открытый провод между зажимом - Система -
соединителя реле вентилятора охлаждения хорошо
высокой скорости 85 и гнездом зажигания. Ремонт
полон?
39 Восстановите открытый провод между высокой - Система -
скоростью хорошо
зажим соединителя реле вентилятора охлаждения
30 и
батарея.
Ремонт полон?
40 Восстановите открытый провод между зажимом - Система -
соединителя реле вентилятора охлаждения хорошо
рядов/параллели 85 и гнездом зажигания. Ремонт
полон?
41 Восстановите открытый провод между зажимом Система -
соединителя реле вентилятора охлаждения хорошо
рядов/параллели 87 и основанием. Ремонт полон?
42 Восстановите открытый провод между зажимом - Система -
соединителя реле вентилятора охлаждения хорошо
высокой скорости 87 и главным зажимом
соединителя вентилятора охлаждения B. Ремонт
полон?
43 Восстановите открытый провод между зажимом - Система -
соединителя реле вентилятора охлаждения хорошо
рядов/параллели 86 и зажимом соединителя ECM
B4. Ремонт полон?

DAEWOO V1D0 BL3


СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-142

C102F027

МАШИННАЯ ПРОВЕРКА ЦЕПИ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ - БЕЗ


СЧЕТА (2.0L DOHC)
Описание Цепи то же самое время. Это возбуждает реле
Машинная цепь вентилятора охлаждения управляет вентилятора охлаждения низкой скорости, реле
главным вентилятором охлаждения и вентилятора охлаждения высокой скорости, и реле
вспомогательным вентилятором охлаждения. вентилятора охлаждения рядов/параллели,
Вентиляторами охлаждения управляет модуль приводящее к операции вентилятора высокой
электронного управления (ECM), основанный на скорости, поскольку вентиляторы охлаждения
входах от датчика температуры хладагента (CTS) и теперь связаны в параллельной цепи.
давления кондиционера (ACP) датчик. ECM Диагностический СПИД
управляет операцией вентилятора охлаждения * Если бы владелец жаловался на проблему
низкой скорости, внутренне основывая зажим перегревания, то это должно быть определено,
соединителя ECM A10. Это возбуждает реле если бы жалоба происходила из-за фактического
вентилятора охлаждения низкой скорости и законченного кипения, или машинный датчик
управляет главным вентилятором охлаждения и температуры хладагента указал перегревание.
вспомогательным вентилятором охлаждения в Если двигатель перегревает, и вентиляторы
низкой скорости, поскольку вентиляторы охлаждения идут, система охлаждения должна
охлаждения связаны в последовательной схеме. быть проверена.
ECM управляет операцией вентилятора охлаждения * Если машинная коробка предохранителей
высокой скорости, внутренне основывая зажим плавит EF3, или EF8, которым становятся
соединителя ECM A10 и зажим соединителя ECM открытый (унесенный) немедленно после
A14 в установки, осмотрите для короткого, чтобы
основать в монтаже соответствующей цепи. Если * ECM включит вентиляторы охлаждения в низкой
плавкие предохранители, которыми становятся скорости, когда температура хладагента будет
открытый (унесенный), когда вентиляторы 93°С (199°F). ECM выключит вентиляторы
охлаждения должны быть включены модулем охлаждения, когда температура хладагента
электронного управления (ECM), подозревайте будет 90°С (194°F).
дефектный двигатель вентилятора охлаждения.

DAEWOO V1D0 BL3


ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F-
143
* ECM включит вентиляторы охлаждения в (ECM), чтобы управлять вентиляторами
высокой скорости, когда температура хладагента охлаждения.
будет 97°С (207 ° F). ECM изменит вентиляторы & Этот шаг, наряду с шагом 9, проверяет для
охлаждения от высокой скорости до низкой способности ECM управлять вентиляторами
скорости, когда температура хладагента будет охлаждения в ответ на чтения давления счета.
94°С (201 °F). 16. После подтверждения напряжения батареи и
* Цепь вентилятора охлаждения может быть ECM поставка основания к стороне спирали
проверена быстро, разъединяя красный реле вентилятора охлаждения низкой скорости,
соединитель ECM и основывая зажим jumpering зажимами соединителя 30 и 87 это
соединителя A10. Это должно создать операцию будет определено, если реле ошибется, или
вентилятора охлаждения низкой скорости с телеграфирующая проблема присутствует.
зажиганием НА. Основывая зажимы соединителя 31. Этот шаг проверяет для присутствия
ECM A10 и A14 и включая зажигание, операция напряжения батареи к главному вентилятору
вентилятора охлаждения высокой скорости охлаждения, когда счет идет. Если напряжение
должна быть достигнута. батареи присутствует, и вентиляторы
Испытательное Описание охлаждения не работают, проблема находится
в стороне основания цепи вентилятора
Число (ла) ниже обращается к шагу (ам) на охлаждения.
диагностическом столе.
37. Непосредственно основывая зажимы
41 Этот шаг, наряду с шагом 5, проверяет для соединителя ECM A10 и A14, главные и
способности модуля электронного управления вспомогательные вентиляторы охлаждения
должны бежать в высокой скорости.
Машинная Проверка Цепи Вентилятора охлаждения - Без счета (2.0L
DOHC)
Ценнос
Шаг Дейст ть (и) Да Не
1 Проверка Системы диагностического контроля была - Пойдите, чтобы Goto
выполнена? Ступить 2 [Диагностическ
ий
Система
Проверьте"
2 1. Проверьте машинный EF3 плавкого - Пойдите, чтобы Goto
предохранителя коробки предохранителей. Ступить 3 [Диагностическ
2. Замените плавкий предохранитель как ий
СПИД"
необходимо.
Плавкий предохранитель хорошо?
3 1. Проверьте машинный EF8 плавкого - Пойдите, чтобы Goto
предохранителя коробки предохранителей. Ступить 4 [Диагностическ
2. Замените плавкий предохранитель как ий
СПИД"
необходимо.
Плавкий предохранитель хорошо?
4 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините инструмент просмотра со сборочной Ступить 5 Ступить 6
линией
диагностическая связь (ALDL).
3. Запустить мотор.
4. Вентиляторы охлаждения должны бежать в
низкой скорости когда
температура хладагента достигает 93°С (199°F).
Вентиляторы охлаждения бегут в низкой скорости?
5 1. Выключите зажигание. - Система Пойдите, чтобы
2. Соедините инструмент просмотра с ALDL. хорошо Ступить 27
3. Запустить мотор.
4. Вентиляторы охлаждения должны бежать в
высокой скорости когда
температура хладагента достигает 97°С (207 ° F).
Вентиляторы охлаждения бегут в высокой
скорости?

DAEWOO V1D0 BL3


СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-144

Машинная Проверка Цепи Вентилятора охлаждения - Без счета (2.0L DOHC)


(Cont'd)
Ценность (и) Действия Шага Да Нет
6 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините инструмент просмотра с ALDL. Ступить 7 Ступить 8
3. Температура хладагента должна быть выше 93 °
С
(199°F).
4. Разъедините вспомогательный соединитель
вентилятора охлаждения.
5. Включите зажигание.
6. Соедините испытательный свет между
вспомогательным охлаждением
зажим соединителя вентилятора В и основание.
Тест легок на?
7 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините инструмент просмотра с ALDL. Ступить 24 Ступить 13
3. Температура хладагента должна быть выше 93 °
С
(199°F).
4. Разъедините вспомогательный соединитель
вентилятора охлаждения.
5. Соедините испытательный свет между
вспомогательным охлаждением
зажим соединителя вентилятора A и
положительная батарея.
Тест легок на?
8 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините реле вентилятора охлаждения Ступить 9 Ступить 20
низкой скорости.
3. Соедините испытательный свет между низкой
скоростью
зажим соединителя реле вентилятора охлаждения
85 и
основание.
4. Включите зажигание.
Тест легок на?
9 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините реле вентилятора охлаждения низкой Ступить 26 Ступить 10
скорости.
3. Разъедините модуль электронного управления
(ECM)
красный соединитель.
4. Соедините сплавленного прыгуна между ECM
зажим соединителя A10 и основание.
5. Включите зажигание.
Вентиляторы охлаждения бегут в низкой скорости?
10 Проверьте для открытого провода между зажимом - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
соединителя реле вентилятора охлаждения низкой Ступить 21 Ступить 11
скорости 86 и зажимом соединителя ECM A10.
Проблема найдена?
11 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините реле вентилятора охлаждения Ступить 12 Ступить 19
низкой скорости.
3. Соедините испытательный свет между низкой
скоростью
зажим соединителя реле вентилятора охлаждения
30 и
основание.
Тест легок на?
12 Соедините сплавленного прыгуна между зажимами - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
соединителя реле вентилятора охлаждения низкой Ступить 22 Ступить 13
скорости 30 и 87. Вентиляторы охлаждения бегут в
низкой скорости?
DAEWOO V1D0 BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F-145

Машинная Проверка Цепи Вентилятора охлаждения - Без счета (2.0L DOHC)


(Cont'd)
Ценность (и) Действия Шага Да Нет
13 1. Разъедините реле вентилятора охлаждения - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
рядов/параллели. Ступить 23 Ступить 14
2. Соедините сплавленного прыгуна между низкой
скоростью
зажимы соединителя реле вентилятора
охлаждения 30 и 87.
3. Соедините сплавленного прыгуна между
вентилятор охлаждения рядов/параллели передает
соединитель
зажимы 30 и 87.
Вентиляторы охлаждения бегут в низкой скорости?
14 Проверьте провод между зажимом соединителя - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
реле вентилятора охлаждения низкой скорости 87 Ступить 18 Ступить 15
на вспомогательный зажим соединителя
вентилятора охлаждения В для открытого.
Проблема найдена?
15 Проверьте провод между вспомогательным - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
зажимом соединителя вентилятора охлаждения A и Ступить 18 Ступить 16
зажимом соединителя реле вентилятора
охлаждения рядов/параллели 30 для открытого.
Проблема найдена?
16 Проверьте провод между зажимом соединителя - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
реле вентилятора охлаждения рядов/параллели 87 Ступить 18 Ступить 17
и главным зажимом соединителя вентилятора
охлаждения В для открытого. Проблема найдена?
17 Проверьте для открытого провода между главным - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
зажимом соединителя вентилятора охлаждения A и Ступить 18 Ступить 25
основанием. Проблема найдена?
18 Восстановите открытый провод - Система -
как необходимо. Ремонт полон? хорошо
19 Восстановите открытое между зажимом - Система -
соединителя реле вентилятора охлаждения низкой хорошо
скорости 30 и батареей. Ремонт полон?
20 Восстановите открытое между зажимом - Система -
соединителя реле вентилятора охлаждения низкой хорошо
скорости 85 и гнездом зажигания. Ремонт полон?
21 Восстановите открытый провод между зажимом - Система -
соединителя реле вентилятора охлаждения низкой хорошо
скорости 86 и зажимом соединителя ECM A10.
Ремонт полон?
22 Замените реле вентилятора - Система -
охлаждения низкой скорости. Ремонт хорошо
полон?
23 Замените реле вентилятора охлаждения - Система -
рядов/параллели. Ремонт полон? хорошо
24 Замените вспомогательный - Система -
вентилятор охлаждения. Ремонт хорошо
полон?
25 Замените главный - Система -
вентилятор охлаждения. хорошо
Ремонт полон?
26 Замените ECM. - Система -
Ремонт полон? хорошо
DAEWOO V1D0 BL3
СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-146

Машинная Проверка Цепи Вентилятора охлаждения - Без счета (2.0L DOHC)


(Cont'd)
Ценность (и) Действия Шага Да Нет
27 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините реле вентилятора охлаждения Ступить 28 Ступить 38
высокой скорости.
3. Соедините испытательный свет между
охлаждением высокой скорости
вентилируйте зажим соединителя реле 85 и
основание.
4. Включите зажигание.
Тест легок на?
28 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините испытательный свет между Ступить 29 Ступить 39
охлаждением высокой скорости
вентилируйте зажим соединителя реле 30 и
основание.
Тест легок на?
29 1. Разъедините реле вентилятора охлаждения - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
рядов/параллели. Ступить 30 Ступить 40
2. Соедините испытательный свет между
рядами/параллелью
зажим соединителя реле вентилятора охлаждения
85 и основание.
3. Включите зажигание.
Тест легок на?
30 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Соедините испытательный свет между Ступить 31 Ступить 41
рядами/параллелью
зажим соединителя реле вентилятора охлаждения
87 и батарея
положительный.
Тест легок на?
31 1. Соедините вспомогательный соединитель - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
вентилятора охлаждения. Ступить 26 Ступить 32
2. Соедините реле вентилятора охлаждения
высокой скорости.
3. Соедините реле вентилятора охлаждения
рядов/параллели.
4. Разъедините красный соединитель ECM.
5. Соедините сплавленного прыгуна между ECM
зажим соединителя A10 и основание.
6. Соедините сплавленного прыгуна между ECM
зажим соединителя A14 и основание.
7. Включите зажигание.
Вентиляторы охлаждения бегут в высокой
скорости?
32 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Проверьте для открытого провода между высокой Ступить 18 Ступить 33
скоростью
зажим соединителя реле вентилятора охлаждения
86 и
Зажим соединителя ECM A14.
Проблема найдена?
33 1. Разъедините реле вентилятора охлаждения - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
высокой скорости. Ступить 34 Ступить 42
2. Соедините испытательный свет между высокой
скоростью
зажим соединителя реле вентилятора охлаждения
87 и
положительная батарея.
Тест легок на?
34 3. Разъедините реле вентилятора охлаждения - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
рядов/параллели. Ступить 35 Ступить 43
4. Соедините испытательный свет между
рядами/параллелью
зажим соединителя реле вентилятора охлаждения
86 и
положительная батарея.
Тест легок на?

DAEWOO V1D0 BL3


ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F-147

Машинная Проверка Цепи Вентилятора охлаждения - Без счета (2.0L DOHC)


(Cont'd)
Ценность (и) Действия Шага Да Нет
35 1. Соедините реле вентилятора охлаждения - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
рядов/параллели. Ступить 37 Ступить 36
2. Соедините сплавленного прыгуна между ECM
зажим соединителя A14 и основание.
3. Разъедините реле вентилятора охлаждения
высокой скорости.
4. Соедините сплавленного прыгуна между высокой
скоростью
зажимы соединителя реле вентилятора
охлаждения 30 и 87.
5. Разъедините реле вентилятора охлаждения
низкой скорости.
6. Соедините сплавленного прыгуна между низкой
скоростью
зажимы соединителя реле вентилятора
охлаждения 30 и 87.
7. Включите зажигание.
Вентиляторы охлаждения бегут в высокой
скорости?
36 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы -
2. Соедините сплавленного прыгуна между ECM Ступить 23
зажим соединителя A14 и основание.
3. Разъедините реле вентилятора охлаждения
рядов/параллели.
4. Соедините сплавленного прыгуна между
вентилятор охлаждения рядов/параллели передает
соединитель
зажимы 30 и 87.
5. Соедините сплавленного прыгуна между низкой
скоростью
зажимы соединителя реле вентилятора
охлаждения 30 и 87.
6. Включите зажигание.
Вентиляторы охлаждения бегут в высокой
скорости?
37 Замените реле вентилятора охлаждения - Система -
высокой скорости. Ремонт полон? хорошо
38 Восстановите открытый провод между зажимом - Система -
соединителя реле вентилятора охлаждения хорошо
высокой скорости 85 и гнездом зажигания. Ремонт
полон?
39 Восстановите открытый провод между высокой - Система -
скоростью хорошо
зажим соединителя реле вентилятора охлаждения
30 и
батарея.
Ремонт полон?
40 Восстановите открытый провод между зажимом - Система -
соединителя реле вентилятора охлаждения хорошо
рядов/параллели 85 и гнездом зажигания. Ремонт
полон?
41 Восстановите открытый провод между зажимом - Система -
соединителя реле вентилятора охлаждения хорошо
рядов/параллели 87 и основанием. Ремонт полон?
42 Восстановите открытый провод между зажимом - Система -
соединителя реле вентилятора охлаждения хорошо
высокой скорости 87 и главным зажимом
соединителя вентилятора охлаждения B. Ремонт
полон?
43 Восстановите открытый провод между зажимом - Система -
соединителя реле вентилятора охлаждения хорошо
рядов/параллели 86 и зажимом соединителя ECM
A14. Ремонт полон?

DAEWOO V1D0 BL3


СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ
ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-148

БЛАНК

DAEWOO V1D0 BL3


ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F-149

ТЕСТ БАЛАНСА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ


Тестер топливной форсунки используется, чтобы вызывает понижение в топливном давлении
возбудить инжектор для точного количества рельса, которое может быть зарегистрировано и
времени, таким образом распыляя взвешенное используемый, чтобы сравнить каждую из топливных
количество топлива во впускной коллектор. Это форсунок. У всех топливных форсунок должно быть
то же самое снижение давления 10 kPa (1.5 psi).
Пример Теста Баланса Инжектора
Цилиндр 1 2 3 4
Сначала Чтение 296 kPa (43 296 kPa (43 296 kPa (43 296 kPa (43
psi) psi) psi) psi)
Повторное чтение 131 kPa (19 117 kPa (17 124 kPa (18 145 kPa (21
psi) psi) psi) psi)
Количество Снижения 165 kPa (24 179 kPa (26 172 kPa (25 151 kPa (22
psi) psi) psi) psi)
Средний Диапазон: 156-176 kPa Инжектор Дефектный Инжектор Дефектный
(22.5-25.5 psi) хорошо Инжектор - хорошо Инжектор -
Слишком много Слишком мало
Снижения Снижения
Давления Давления
Предостережение: топливная система 71 Включают зажигание, чтобы получить топливное
находится под давлением. Чтобы избежать давление к его максимальному уровню. (Кроме
топливного разрыва и риска телесного Европейской Стадии-ll).
повреждения или огня, это необходимо, чтобы * Для Европейской Стадии-ll, соедините
уменьшить давление топливной системы предельный D12 C103, чтобы основать в
прежде, чем разъединить топливопроводы. течение 2 секунд.
Предостережение: не зажимайте или & Позвольте топливному давлению
ограничивайте топливопроводы нейлона. стабилизировать и затем делать запись этого
Повреждение линий могло вызвать начального чтения давления. Ждите, пока нет
топливную утечку, приводящую к возможному никакого движения иглы на топливном
огню или телесному повреждению. манометре.
Заметьте: Чтобы предотвратить наводнение 91 Следуют за инструкциями изготовителя для
двигателя, не выполняйте Тест Баланса Инжектора использования жгута адаптера. Возбудите
не раз (включая любой перетест на дефектных тестера топливной форсунки однажды и
топливных форсунках), не управляя двигателем. отметьте топливное снижение давления в его
самом низком пункте. Сделайте запись этого
Тест повторного чтения. Вычтите это из первого
1. Двигатель остывает, период 10 минут необходим, чтения, чтобы определить количество
чтобы избежать нерегулярных чтений из-за топливного снижения давления.
горячего топливного кипения вымачивания. 10. Разъедините тестера топливной форсунки от
2. Соедините топливный манометр тщательно, топливной форсунки.
чтобы избежать любого топливного разрыва. 11. После включения зажигания (кроме
3. Топливный насос должен бежать спустя Европейской Стадии-ll) или соединяют
приблизительно 2 секунды после того, как предельный D12 C103, чтобы основать
зажигание превращено к РАБОЧЕМУ (Европейская Стадия-ll), чтобы получить
ПОЛОЖЕНИЮ. (Кроме Европейской Стадии-ll). максимальное давление еще раз, сделать связь
* Провод скачка использования для Европейской в следующей топливной форсунке. Возбудите
Стадии-ll, соедините предельный D12 C103, тестера топливной форсунки и сделайте запись
чтобы основать в течение 2 секунд. топливного чтения давления. Повторите эту
процедуру для всех инжекторов.
4. Вставьте ясную трубу, приложенную к
выпускному клапану топливного манометра в 12. Повторно протестируйте любую из топливных
подходящий контейнер. форсунок, что снижение давления превышает
10 kPa (1.5 psi) спецификация.
5. Сочитесь воздух от топливного манометра и
шланга, пока весь воздух не сочится от топливного 13. Замените любую из топливных форсунок,
манометра. которые подводят перетест.
6. Гнездо зажигания должно быть в НЕРАБОЧЕМ 14. Если снижение давления всех топливных
ПОЛОЖЕНИИ по крайней мере 10 секундами, форсунок в пределах 10 kPa (1.5 psi), то
чтобы закончить модуль электронного топливные форсунки текут обычно, и никакая
управления (ECM) цикл закрытия. замена не должна быть необходимой.
15. Повторно соедините жгут топливной форсунки и
рассмотрите признак диагностические столы.

DAEWOO V1D0 BL3


СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-150

C102F027

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ


(DTC) 3 ВЕНТИЛИРУЕТ НОМЕР ДВА
НИЗКИЙ (2.0L DOHC)
Описание Цепи * Это условие присутствует больше 2 секунд.
Реле вентилятора охлаждения высокой скорости Диагностический СПИД
управляет модуль электронного управления (ECM). * Неустойчивая проблема может быть вызвана
ECM применяет основание к реле вентилятора плохой связью, протертой через изоляцию
охлаждения высокой скорости, также применяя проводов, или обрыв провода в изоляции.
основание к реле вентилятора охлаждения низкой
скорости, достигнуть операции вентилятора Испытательное Описание
охлаждения высокой скорости. ECM решает, когда Число (ла) ниже обращается к шагу (ам) на
активизировать реле вентилятора охлаждения диагностическом столе.
высокой скорости в зависимости от температуры ffi Этот шаг проверяет для реле shorted.
хладагента и системы счета высокое давление
стороны. 61 Этот шаг проверяет для реле shorted.
11. Этот шаг проверяет для способности ECM
DTC 3 Установит Когда
основать цепи вентилятора.
* Короткое, чтобы основать условие существует.
DAEWOO V1D0 BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F-
151

DTC 3 - Вентилятор, Номер два Низкий (2.0L DOHC)


Ценность (и) Действия Шага Да Нет
1 Определите ли Проверка Системы - Пойдите, чтобы Goto
диагностического контроля Ступить 2 [Диагностическ
был выполнен. ий
Проверка Системы диагностического контроля Система
была выполнена? Проверьте"
2 Осмотрите плавкий предохранитель F6. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
Плавкий предохранитель в хорошем состоянии? Ступить 4 Ступить 3
3 1. Замените плавкий предохранитель. - Система -
2. Очистите любые диагностические коды хорошо
неисправности (DTCs) от
модуль электронного управления (ECM).
3. Выполните Проверку Системы диагностического
контроля.
Ремонт полон?
4 1. Разъедините реле вентилятора охлаждения - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
высокой скорости. Ступить 5 Ступить 6
2. Измерьте сопротивление между высокой
скоростью
зажимы реле вентилятора охлаждения 85 и 86.
Цепь shorted, чтобы основать?
5 1. Замените реле вентилятора охлаждения высокой - Система -
скорости. хорошо
2. Очистите любой DTCs от ECM.
3. Выполните Проверку Системы диагностического
контроля.
Ремонт полон?
6 1. Разъедините реле вентилятора охлаждения - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
рядов/параллели. Ступить 7 Ступить 8
2. Измерьте сопротивление между
вентилятор охлаждения рядов/параллели передает
зажимы 85
и 86.
Цепь shorted, чтобы основать?
7 1. Замените реле вентилятора охлаждения - Система -
рядов/параллели. хорошо
2. Очистите любой DTCs от ECM.
3. Выполните Проверку Системы диагностического
контроля.
Ремонт полон?
8 Проверьте для короткого, чтобы основать в - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
монтаже между зажимом соединителя реле Ступить 10 Ступить 9
вентилятора охлаждения высокой скорости 86 и
зажимом соединителя ECM A14. Проблема
найдена?
9 Проверьте для короткого, чтобы основать в - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
монтаже между зажимом соединителя реле Ступить 10 Ступить 11
вентилятора охлаждения рядов/параллели 86 и
зажимом соединителя ECM A14. Проблема
найдена?
10 1. Восстановите короткое, чтобы основать в - Система -
монтаже. хорошо
2. Очистите любой DTCs от ECM.
3. Выполните Проверку Системы диагностического
контроля.
Ремонт полон?
11 1. Выключите зажигание. - Goto Пойдите, чтобы
2. Соедините реле вентилятора охлаждения [Диагностически Ступить 12
й
высокой скорости.
СПИД"
3. Соедините реле вентилятора охлаждения
рядов/параллели.
4. Соедините красный соединитель ECM.
5. Зажимы прыгуна A и В сборочной линии
диагностическая связь (ALDL) соединитель.
6. Включите зажигание.
7. С испытательным светом, связанным с
напряжением батареи,
backprobe зажим соединителя ECM A14.
Тест легок на?

DAEWOO V1D0 BL3


СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-152

DTC 3 - Вентилятор, Номер два Низкий (2.0L DOHC) (Cont'd)


Ценность (и) Действия Шага Да Нет
12 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините красный соединитель ECM. Ступить 13 Ступить 14
3. Осмотрите для плохой связи в ECM
зажим соединителя A14.
Проблема найдена?
13 1. Восстановите или замените зажим соединителя - Система -
как хорошо
необходимый.
2. Очистите любой DTCs от ECM.
3. Выполните Проверку Системы диагностического
контроля.
Ремонт полон?
14 1. Замените ECM. - Система -
2. Выполните Проверку Системы хорошо
диагностического контроля.
Ремонт полон?
DAEWOO V1D0 BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ
1F-153

БЛАНК

DAEWOO VtDO BL3


СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-154

C102F027

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД
НЕИСПРАВНОСТИ (DTC) 4
ВЕНТИЛИРУЕТ НОМЕР ДВА ВЫСОКИЙ
(2.0L DOHC)

Описание Цепи * Это условие присутствует больше 2 секунд.


Реле вентилятора охлаждения высокой скорости Диагностический СПИД
управляет модуль электронного управления (ECM). * Неустойчивая проблема может быть вызвана
ECM применяет основание к реле вентилятора плохой связью, протертой через изоляцию
охлаждения высокой скорости, также применяя проводов, или обрыв провода в изоляции.
основание к реле вентилятора охлаждения низкой
скорости, достигнуть операции вентилятора Испытательное Описание
охлаждения высокой скорости. ECM решает, когда Число (ла) ниже обращается к шагу (ам) на
активизировать реле вентилятора охлаждения диагностическом столе.
высокой скорости в зависимости от температуры 2. Этот шаг проверяет провода для короткого к
хладагента и системы счета высокое давление напряжению батареи.
стороны.
4. Этот шаг проверяет для реле shorted.
DTC 4 Установит Когда
6. Этот шаг проверяет для реле shorted.
* Короткое к условию напряжения батареи
существует.
DAEWOO V1D0 BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F-155

DTC 4 - Вентилятор, Номер два Высокий (2.0L DOHC)


Ценность (и) Действия Шага Да Нет
1 Определите ли Проверка Системы - Пойдите, чтобы Goto
диагностического контроля Ступить 2 [Диагностическ
был выполнен. ий
Проверка Системы диагностического контроля Система
была выполнена? Проверьте"
2 1. Разъедините модуль электронного управления OV Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
(ECM) Ступить 4 Ступить 3
красный соединитель.
2. Разъедините реле вентилятора охлаждения
высокой скорости и
реле вентилятора охлаждения рядов/параллели.
3. Измерьте напряжение между соединителем ECM
предельный A14 и основание.
Напряжение имеет размеры в пределах
определенной ценности?
3 1. Восстановите короткое к напряжению между - Система -
высоким хорошо
реле вентилятора охлаждения скорости или
ряды/параллель
зажим соединителя реле вентилятора охлаждения
86 и
Зажим соединителя ECM A14.
2. Очистите любые диагностические коды
неисправности (DTCs) от
ECM.
3. Выполните Проверку Системы диагностического
контроля.
Ремонт полон?
4 Измерьте сопротивление между зажимами реле = 0Q Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
вентилятора охлаждения высокой скорости 85 и 86. Ступить 5 Ступить 6
Сопротивление имеет размеры около
определенной ценности?
5 1. Замените реле вентилятора охлаждения высокой - Система -
скорости. хорошо
2. Очистите любой DTCs от ECM.
3. Выполните Проверку Системы диагностического
контроля.
Ремонт полон?
6 Измерьте сопротивление между зажимами реле = 0Q Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
вентилятора охлаждения рядов/параллели 85 и 86. Ступить 7 Ступить 8
Сопротивление имеет размеры около
определенной ценности?
7 1. Замените реле вентилятора охлаждения - Система -
рядов/параллели. хорошо
2. Очистите любой DTCs от ECM.
3. Выполните Проверку Системы диагностического
контроля.
Ремонт полон?
8 Осмотрите для плохой связи в соединителе ECM - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
предельный A14. Ступить 9 Ступить 10
Проблема найдена?
9 1. Восстановите или замените зажим соединителя - Система -
как хорошо
необходимый.
2. Очистите любой DTCs от ECM.
3. Выполните Проверку Системы диагностического
контроля.
Ремонт полон?
10 1. Замените ECM. - Система -
2. Выполните Проверку Системы хорошо
диагностического контроля.
Ремонт полон?

DAEWOO V1D0 BL3


СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-156

C102F027

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД
НЕИСПРАВНОСТИ (DTC) 5
ВЕНТИЛИРУЕТ НОМЕР ОДИН НИЗКИЙ
(2.0L DOHC)

Описание Цепи * Это условие присутствует больше 2 секунд.


Реле вентилятора охлаждения низкой скорости Диагностический СПИД
управляет модуль электронного управления (ECM). * Неустойчивая проблема может быть вызвана
ECM применяет основание к реле вентилятора плохой связью, протертой через изоляцию
охлаждения низкой скорости, чтобы достигнуть проводов, или обрыв провода в изоляции.
операции вентилятора охлаждения низкой скорости.
ECM решает, когда активизировать реле Испытательное Описание
вентилятора охлаждения низкой скорости в Число (ла) ниже обращается к шагу (ам) на
зависимости от температуры хладагента и системы диагностическом столе.
счета высокое давление стороны. 4. Этот шаг проверяет для реле shorted.
DTC 5 Установит Когда 8. Этот шаг проверяет для способности ECM
* Короткое, чтобы основать условие существует. основать цепи вентилятора.
DAEWOO V1D0 BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F-157

DTC 5 - Вентилятор, Номер один Низкий (2.0L DOHC)


Ценность (и) Действия Шага Да Нет
1 Определите ли Проверка Системы - Пойдите, чтобы Goto
диагностического контроля Ступить 2 [Диагностическ
был выполнен. ий
Проверка Системы диагностического контроля Система
была выполнена? Проверьте"
2 Осмотрите плавкий предохранитель F6. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
Плавкий предохранитель в хорошем состоянии? Ступить 4 Ступить 3
3 1. Замените плавкий предохранитель. - Система -
2. Очистите любые диагностические коды хорошо
неисправности (DTCs) от
модуль электронного управления (ECM).
3. Выполните Проверку Системы диагностического
контроля.
Ремонт полон?
4 1. Разъедините реле вентилятора охлаждения - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
низкой скорости. Ступить 5 Ступить 6
2. Измерьте сопротивление между низкой
скоростью
зажимы реле вентилятора охлаждения 85 и 86.
Цепь shorted, чтобы основать?
5 1. Замените реле вентилятора охлаждения низкой - Система -
скорости. хорошо
2. Очистите любой DTCs от ECM.
3. Выполните Проверку Системы диагностического
контроля.
Ремонт полон?
6 Проверьте для короткого, чтобы основать в - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
монтаже между зажимом соединителя реле Ступить 7 Ступить 8
вентилятора охлаждения низкой скорости 86 и
зажимом соединителя ECM A10. Проблема
найдена?
7 1. Восстановите короткое, чтобы основать в - Система -
монтаже. хорошо
2. Очистите любой DTCs от ECM.
3. Выполните Проверку Системы диагностического
контроля.
Ремонт полон?
8 1. Выключите зажигание. - Goto Пойдите, чтобы
2. Соедините реле вентилятора охлаждения низкой [Диагностически Ступить 9
й
скорости. СПИД"
3. Соедините красный соединитель ECM.
4. Зажимы прыгуна A и В сборочной линии
диагностическая связь (ALDL) соединитель.
5. Включите зажигание.
6. С испытательным светом, связанным с
напряжением батареи,
backprobe зажим соединителя ECM A10.
Тест легок на?
9 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините красный соединитель ECM. Ступить 10 Ступить 11
3. Осмотрите для плохой связи в ECM
зажим соединителя A10.
Проблема найдена?
10 1. Восстановите или замените зажим соединителя - Система -
как хорошо
необходимый.
2. Очистите любой DTCs от ECM.
3. Выполните Проверку Системы диагностического
контроля.
Ремонт полон?
11 1. Замените ECM. - Система -
2. Выполните Проверку Системы хорошо
диагностического контроля.
Ремонт полон?

DAEWOO V1D0 BL3


СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-158

C102F027

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД
НЕИСПРАВНОСТИ (DTC) 6
ВЕНТИЛИРУЕТ НОМЕР ОДИН
ВЫСОКИЙ (2.0L DOHC)
Описание Цепи * Это условие присутствует для чем 2 секунды.
Реле вентилятора охлаждения низкой скорости Диагностический СПИД
управляет модуль электронного управления (ECM). * Неустойчивая проблема может быть вызвана
ECM применяет основание к реле вентилятора плохой связью, протертой через изоляцию
охлаждения низкой скорости, чтобы достигнуть проводов, или обрыв провода в изоляции.
операции вентилятора охлаждения низкой скорости.
ECM решает, когда активизировать реле Испытательное Описание
вентилятора охлаждения низкой скорости в Число (ла) ниже обращается к шагу (ам) на
зависимости от температуры хладагента и системы диагностическом столе.
счета высокое давление стороны. 2. Этот шаг проверяет провода для короткого к
DTC 6 Установит Когда напряжению батареи.
* Короткое к условию напряжения батареи 4. Этот шаг проверяет для реле shorted.
существует.
DAEWOO V1D0 BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F-159

DTC 6 - Вентилятор, Номер два Высокий (2.0L DOHC)


Ценность (и) Действия Шага Да Нет
1 Определите ли Проверка Системы - Пойдите, чтобы Goto
диагностического контроля Ступить 2 [Диагностическ
был выполнен. ий
Проверка Системы диагностического контроля Система
была выполнена? Проверьте"
2 1. Разъедините модуль электронного управления OV Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
(ECM) Ступить 4 Ступить 3
красный соединитель.
2. Разъедините реле вентилятора охлаждения
низкой скорости.
3. Измерьте напряжение между соединителем ECM
предельный A10 и основание.
Напряжение имеет размеры в пределах
определенной ценности?
3 1. Восстановите короткое к напряжению между - Система -
низким хорошо
вентилятор охлаждения скорости передает зажим
соединителя 86 и
зажим соединителя ECM A10.
2. Очистите любые диагностические коды
неисправности (DTCs) от
ECM.
3. Выполните Проверку Системы диагностического
контроля.
Ремонт полон?
4 Измерьте сопротивление между зажимами реле = 0Q Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
вентилятора охлаждения низкой скорости 85 и 86. Ступить 5 Ступить 6
Сопротивление имеет размеры около
определенной ценности?
5 1. Замените реле вентилятора охлаждения низкой - Система -
скорости. хорошо
2. Очистите любой DTCs от ECM.
3. Выполните Проверку Системы диагностического
контроля.
Ремонт полон?
6 Осмотрите для плохой связи в соединителе ECM - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
предельный A10. Ступить 7 Ступить 8
Проблема найдена?
7 1. Восстановите или замените зажим соединителя - Система -
как хорошо
необходимый.
2. Очистите любой DTCs от ECM.
3. Выполните Проверку Системы диагностического
контроля.
Ремонт полон?
8 1. Замените ECM. - Система -
2. Выполните Проверку Системы хорошо
диагностического контроля.
Ремонт полон?
DAEWOO V1D0 BL3
СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-160

B102F097

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ (DTC) 7 НАЗАД СИСТЕМА


ПОВТОРНОГО СЖИГАНИЯ ОТРАБОТАННЫХ ГАЗОВ ДАВЛЕНИЯ
ВКЛ\ВЫКЛ СОЛЕНОИД НИЗКО (2.0L DOHC)
Описание Цепи вызвана, то испытательный свет включит. Это
Модуль электронного управления (ECM) управляет может помочь изолировать местоположение
соленоидом, чтобы управлять обратным давлением неустойчивой проблемы.
(BP) система повторного сжигания отработанных Испытательное Описание
газов (EGR) клапан. Соленоид обычно закрывается.
Число (ла) ниже обращается к шагу (ам) на
Обеспечивая путь основания, ECM возбуждает
диагностическом столе.
соленоид, который тогда позволяет вакууму
обгонять на клапан EGR. 2. С зажиганием ПРОЧЬ, ECM не должен быть
основанием applyilng к соленоиду EGR.
ECM контролирует эффективность EGR,
обесточивая соленоид EGR и отключая вакуум на 3. Если испытательный свет находится все еще на
клапан EGR. С закрытым клапаном EGR и после разъединения красного соединителя ECM,
кислородный датчик, колеблющийся обычно, провод между соленоидом EGR и ECM - shorted,
краткосрочный топливный счет отделки будет чтобы основать. ЕСЛИ испытательный свет
больше, чем они были во время нормальной уходит, ECM ошибается.
операции.
DTC 7 Установит Когда
* Короткое, чтобы основать выходы условия.
Диагностический СПИД
* Осмотрите соединители жгута проводов ECM
для неподходящего сцепления, сломанных
замков, ненадлежащим образом
сформированных или
поврежденные зажимы, плохая terminaltoWire
связь, или поврежденный жгут.
* Если связи и жгут проводов в хорошем состоянии,
соединяют испытательный свет между чисткой
канистры, которой управляют (CCP)
соленоидный зажим соединителя 2 и батареей,
положительной, перемещая связанные
соединители. Если неисправность будет
DAEWOO V1D0 BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F-
161

DTC 7 - Обратная Система повторного сжигания отработанных газов Давления


Вкл\выкл Соленоидный Закон (2.0L DOHC)
Ценность (и) Действия Шага Да Нет
1 Определите ли Проверка Системы - Пойдите, чтобы Goto
диагностического контроля Ступить 2 [Диагностическ
был выполнен. ий
Проверка Системы диагностического контроля Система
была выполнена? Проверьте"
2 1. Разъедините систему повторного сжигания - Пойдите, чтобы Goto
отработанных газов (EGR) Ступить 3 [Диагностическ
соленоидный соединитель. ий
2. Соедините испытательный свет между Система
соленоидом EGR Проверьте"
зажим соединителя 2 и положительная батарея.
Тест легок на?
3 Разъедините модуль электронного управления - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
красный (ECM) Ступить 4 Ступить 5
соединитель.
Тест легок на?
4 1. Восстановите короткое, чтобы основать в - Система -
проводе между хорошо
соленоидный зажим соединителя EGR 2 и
Зажим соединителя ECM A11.
2. Очистите любые диагностические коды
неисправности (DTCs) от
ECM.
3. Выполните Проверку Системы диагностического
контроля.
Ремонт полон?
5 1. Замените ECM. - Система -
2. Очистите любой DTCs от ECM. хорошо
3. Выполните Проверку Системы
диагностического контроля.
Ремонт полон?
DAEWOO V1D0 BL3
СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-162

B102F097

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ (DTC) 8 НАЗАД СИСТЕМА


ПОВТОРНОГО СЖИГАНИЯ ОТРАБОТАННЫХ ГАЗОВ ДАВЛЕНИЯ
ВКЛ\ВЫКЛ СОЛЕНОИД НИЗКО (2.0L DOHC)
Описание Цепи замков, ненадлежащим образом
Модуль электронного управления (ECM) управляет сформированных или
соленоидом, чтобы управлять обратным давлением поврежденные зажимы, плохая terminaltoWire
(BP) система повторного сжигания отработанных связь, или поврежденный жгут.
газов (EGR) клапан. Соленоид обычно закрывается. * Если связи и жгут проводов в хорошем состоянии,
Обеспечивая путь основания, ECM возбуждает соединяют испытательный свет между чисткой
соленоид, который тогда позволяет вакууму канистры, которой управляют (CCP)
обгонять на клапан EGR. соленоидный зажим соединителя 2 и батареей,
ECM контролирует эффективность EGR, положительной, перемещая связанные
обесточивая соленоид EGR и отключая вакуум на соединители. Если неисправность будет
клапан EGR. С закрытым клапаном EGR и вызвана, то испытательный свет включит. Это
кислородный датчик, колеблющийся обычно, может помочь изолировать местоположение
краткосрочный топливный счет отделки будет неустойчивой проблемы.
больше, чем они были во время нормальной Испытательное Описание
операции.
Число (ла) ниже обращается к шагу (ам) на
DTC 8 Установит Когда диагностическом столе.
* Короткое к выходам условия напряжения 4. Если испытательный свет находится все еще на
батареи. после разъединения красного соединителя ECM,
провод между соленоидом CCP и ECM - shorted к
Диагностический СПИД
напряжению. Ifr испытательный свет уходит,
* Осмотрите соединители жгута проводов ECM ECM, ошибается.
для неподходящего сцепления, сломанных
DAEWOO V1D0 BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F-163

DTC 8 - Обратная Система повторного сжигания отработанных газов Давления


Вкл\выкл Соленоидный Закон (2.0L DOHC)
Ценность (и) Действия Шага Да Нет
1 Определите ли Проверка Системы - Пойдите, чтобы Goto
диагностического контроля Ступить 2 [Диагностическ
был выполнен. ий
Проверка Системы диагностического контроля Система
была выполнена? Проверьте"
2 1. Разъедините систему повторного сжигания = 0Q Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
отработанных газов (EGR) Ступить 6 Ступить 3
соленоидный соединитель.
2. Измерьте сопротивление соленоида EGR.
Делает меру по сопротивлению около ценности
указанный?
3 1. Разъедините соленоидный соединитель EGR. - Пойдите, чтобы Goto
2. Соедините испытательный свет между Ступить 4 [Диагностическ
соленоидом EGR ий
зажим соединителя 2 и основание. СПИД"
Тест легок на?
4 Разъедините модуль электронного управления - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
красный (ECM) Ступить 5 Ступить 7
соединитель.
Тест легок на?
5 1. Восстановите короткое к напряжению в проводе - Система -
между хорошо
соленоидный зажим соединителя EGR 2 и
Зажим соединителя ECM A11.
2. Очистите любые диагностические коды
неисправности (DTCs) от
ECM.
3. Выполните Проверку Системы диагностического
контроля.
Ремонт полон?
6 1. Замените EGR. - Система -
2. Очистите любой DTCs от ECM. хорошо
3. Выполните Проверку Системы
диагностического контроля.
Ремонт полон?
7 1. Замените ECM. - Система -
2. Выполните Проверку Системы хорошо
диагностического контроля.
Ремонт полон?
DAEWOO V1D0 BL3
СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-164

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ


(DTC) 12 НИКАКИХ ССЫЛОК ИМПУЛЬСА,
ДВИГАТЕЛЬ, НЕ БЕГУЩИЙ (2.0L SOHC lEFie И
2.0L DOHC ITMS6F)
Описание Цепи Диагностический СПИД
Это - нормальный код, который хранит модуль * Этот код указывает нормальное условие без
электронного управления (ECM). сбоев.
DTC 12 Установит Когда * Этот код указывает, что у ECM есть способность
сохранить коды.
* Ключ зажигания идет, но двигатель не бежит.
DAEWOO V1D0 BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ
1F-165

БЛАНК

DAEWOO VtDO BL3


СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-166

C102F028

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД
НЕИСПРАВНОСТИ (DTC) 13 КИСЛОРОДНЫХ
ДАТЧИКОВ НЕ TOGGLING (2.0L SOHC)
Описание Цепи Нормальное напряжение инструмента просмотра
Модуль электронного управления (ECM) поставляет изменяется между 100 милливольтами и 999
напряжение приблизительно 450 милливольт милливольтами в то время как в замкнутом
между зажимами ECM B11Shd B10. Кислород (02) контуре.
датчик изменяет напряжение в пределах диапазона Испытательное Описание
приблизительно 1 вт, если выхлоп богат, вниз
приблизительно к 100 милливольтам, если выхлоп - Число (ла) ниже обращается к шагу (ам) на
наклон. 02 датчика походят на незамкнутую цепь и диагностическом столе.
не производят напряжения, когда это ниже 360 ° С м., Если условия для диагностического кода
(600 ° F). Открытые 02 цепи датчика или холодные неисправности (DTC) 13 присутствуют,
02 датчика вызывают И), операция" петли реп. машинная система средств управления, не
будет работать в замкнутом контуре.
DTC 13 Установит Когда
51 делая вакуумную утечку, наклон бегущее
* Двигатель бежал в течение по крайней мере 60 условие должно теперь присутствовать. Если
секунд. кислород (02) вильчатые захваты датчика ниже
* Диагностический код неисправности (DTC) 21 не 450 милливольт, 02 датчика ощущают наклон
установил. бегущее условие.
* DTC 22 не установил. 61 делая небольшую вакуумную утечку в
разнообразном абсолютном давлении (КАРТА)
* DTC 33 не установил. датчик, условие работы на переобогащенной
* DTC 34 не установил. смеси должно теперь присутствовать. Если 02
* Угол дросселя выше 5 процентов. вильчатых захвата датчика выше 550
* Температура хладагента выше 80°С (176°F). милливольт, 02 датчика ощущают условие
работы на переобогащенной смеси.
* Кислород (02) датчик устойчив между 350
милливольтами и 550 милливольтами. 10. Открытое или короткий, чтобы основать в 0 2
цепях датчика не будет позволять ECM
* Эти условия присутствуют в течение 30 секунд. работать в замкнутом контуре.
Диагностический СПИД
DAEWOO V1D0 BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F-167

DTC 13 - Кислородный Датчик Не Toggling (2.0L SOHC)


Ценность (и) Действия Шага Да Нет
1 Проверка Системы диагностического контроля была - Пойдите, чтобы Goto
выполнена? Ступить 2 [Диагностическ
ий
Система
Проверьте"
2 1. Соедините инструмент просмотра со сборочной - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
линией Ступить 3 Ступить 8
диагностическая связь (ALDL).
2. Запустить мотор.
3. Управляйте двигателем, пока он не достигает
действия
температура.
4. Проверьте для операции замкнутого контура.
Модуль электронного управления (ECM) входят в
замкнутый контур?
3 1. Управляйте двигателем, пока он не достигает 1009D0 Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
действия милливольт Ступить 7 Ступить 4
температура.
2. Проверьте кислород (02) датчик, читающий в
различном
установки дросселя.
Инструмент просмотра читает, 02 датчика вводили
toggling между определенными ценностями?
4 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините 02 соединителя датчика. Ступить 5 Ступить 9
3. Проверьте 02 лидерства косички датчика в
датчике.
Лидерство должным образом приложено к датчику?
5 1. Повторно соедините 02 соединителя датчика. 300 Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Запустить мотор. милливольт Ступить 6 Ступить 8
3. Управляйте двигателем, пока он не достигает
действия
температура.
4. Сделайте вакуумную утечку, разъединяя или
частично
разъединение вакуумного шланга. Не разъединять
разнообразное абсолютное давление (КАРТА)
датчик.
02 датчика вводят пребывание, установленное в
или ниже определенной ценности?
6 1. Управляйте двигателем, пока он не достигает 600 Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
действия милливольт Ступить 7 Ступить 8
температура.
2. Сделайте небольшую вакуумную утечку в датчике
КАРТЫ
связь вакуумного шланга.
02 датчика вводят пребывание, установленное в
или выше определенной ценности?
7 1. Очистите неустойчивый диагностический код - Пойдите, чтобы Goto
неисправности Ступить 2 [Диагностическ
(DTC) 13 от ECM. ий
2. Испытание в пробеге транспортное средство. СПИД
3. Выполните Проверку Системы диагностического
контроля.
DTC 13 повторных установок в ECM?
8 1. Выключите зажигание. 300-600 Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините 02 соединителя датчика. милливольт Ступить 9 Ступить 10
3. Включите зажигание.
4. Измерьте напряжение в 02 соединителях датчика
(Сторона ECM соединителя).
Напряжение в пределах определенной ценности?
9 2. Испытание в пробеге транспортное средство. - Система -
3. Выполните Проверку Системы хорошо
диагностического контроля.
Ремонт полон?

DAEWOO V1D0 BL3


СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-168

DTC 13 - Кислородный Датчик Не Toggling (2.0L SOHC) (Cont'd)


Ценность (и) Действия Шага Да Нет
10 Проверьте для открытого или короткий, чтобы - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
основать между 02 соединителями датчика и Ступить 11 Ступить 12
зажимом соединителя ECM B11. Проблема
найдена?
11 1. Восстановите провод как необходимо. - Система -
2. Испытание в пробеге транспортное средство. хорошо
3. Выполните Проверку Системы
диагностического контроля.
Ремонт полон?
12 1. Замените ECM. - Система -
2. Испытание в пробеге транспортное средство. хорошо
3. Выполните Проверку Системы
диагностического контроля.
Ремонт полон?
DAEWOO V1D0 BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ
1F-169

БЛАНК

DAEWOO VtDO BL3


СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-170

C102F029

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД
НЕИСПРАВНОСТИ (DTC) 13 КИСЛОРОДНЫХ
ДАТЧИКОВ НЕ TOGGLING (2.0L DOHC)

Описание Цепи Нормальное напряжение инструмента просмотра


Модуль электронного управления (ECM) поставляет изменяется между 100 милливольтами и 999
напряжение приблизительно 450 милливольт милливольтами в то время как в замкнутом
между зажимами ECM D9Shd C9. Кислород (02) контуре.
датчик изменяет напряжение в пределах диапазона Испытательное Описание
приблизительно 1 вт, если выхлоп богат, вниз
приблизительно к 100 милливольтам, если выхлоп - Число (ла) ниже обращается к шагу (ам) на
наклон. 02 датчика походят на незамкнутую цепь и диагностическом столе.
не производят напряжения, когда это ниже 360 ° С м., Если условия для диагностического кода
(600 ° F). Открытые 02 цепи датчика или холодные 02 неисправности (DTC) 13 присутствуют,
датчика вызывают И), операция" петли реп. машинная система средств управления, не
будет работать в замкнутом контуре.
DTC 13 Установит Когда
51 делая вакуумную утечку, наклон бегущее
* Двигатель бежал в течение по крайней мере 60 условие должно теперь присутствовать. Если
секунд. кислород (02) вильчатые захваты датчика ниже
* Диагностический код неисправности (DTC) 21 не 450 милливольт, 02 датчика ощущают наклон
установил. бегущее условие.
* DTC 22 не установил. 61 делая небольшую вакуумную утечку в
разнообразном абсолютном давлении (КАРТА)
* DTC 33 не установил. датчик, условие работы на переобогащенной
* DTC 34 не установил. смеси должно теперь присутствовать. Если 02
* Угол дросселя выше 5 процентов. вильчатых захвата датчика выше 550
* Температура хладагента выше 70 ° С (158°F). милливольт, 02 датчика ощущают условие
работы на переобогащенной смеси.
* Кислород (02) датчик устойчив между 340
милливольтами и 540 милливольтами. 10. Открытое или короткий, чтобы основать в 02
цепях датчика не будет позволять ECM
* Эти условия присутствуют в течение 20 секунд. работать в замкнутом контуре.
Диагностический СПИД
DAEWOO V1D0 BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F-
171

DTC 13 - Кислородный Датчик Не Toggling (2.0L DOHC)


Ценность (и) Действия Шага Да Нет
1 Проверка Системы диагностического контроля была - Пойдите, чтобы Goto
выполнена? Ступить 2 [Диагностическ
ий
Система
Проверьте"
2 1. Соедините инструмент просмотра со сборочной - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
линией Ступить 3 Ступить 8
диагностическая связь (ALDL).
2. Запустить мотор.
3. Управляйте двигателем, пока он не достигает
действия
температура.
4. Проверьте для операции замкнутого контура.
Модуль электронного управления (ECM) входят в
замкнутый контур?
3 1. Управляйте двигателем, пока он не достигает 100-900 Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
действия милливольт Ступить 7 Ступить 4
температура.
2. Проверьте кислород (02) датчик, читающий в
различном
установки дросселя.
Инструмент просмотра читает, 02 датчика вводили
toggling между определенными ценностями?
4 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините 02 соединителя датчика. Ступить 5 Ступить 9
3. Проверьте 02 лидерства косички датчика в
датчике.
Лидерство должным образом приложено к датчику?
5 1. Повторно соедините 02 соединителя датчика. 300 Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Запустить мотор. милливольт Ступить 6 Ступить 8
3. Управляйте двигателем, пока он не достигает
действия
температура.
4. Сделайте вакуумную утечку, разъединяя или
частично
разъединение вакуумного шланга. Не разъединять
разнообразное абсолютное давление (КАРТА)
датчик.
02 датчика вводят пребывание, установленное в
или ниже определенной ценности?
6 1. Управляйте двигателем, пока он не достигает 600 Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
действия милливольт Ступить 7 Ступить 8
температура.
2. Сделайте небольшую вакуумную утечку в датчике
КАРТЫ
связь вакуумного шланга.
02 датчика вводят пребывание, установленное в
или выше определенной ценности?
7 1. Очистите неустойчивый диагностический код - Пойдите, чтобы Goto
неисправности Ступить 2 [Диагностическ
(DTC) 13 от ECM. ий
2. Испытание в пробеге транспортное средство. СПИД
3. Выполните Проверку Системы диагностического
контроля.
DTC 13 повторных установок в ECM?
8 1. Выключите зажигание. 300-600 Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините 02 соединителя датчика. милливольт Ступить 9 Ступить 10
3. Включите зажигание.
4. Измерьте напряжение в 02 соединителях датчика
(Сторона ECM соединителя).
Напряжение в пределах определенной ценности?
9 3. Выполните Проверку Системы - Система -
диагностического контроля. хорошо
Ремонт полон?

DAEWOO V1D0 BL3


СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-172

DTC 13 - Кислородный Датчик Не Toggling (2.0L DOHC) (Cont'd)


Ценность (и) Действия Шага Да Нет
10 Проверьте для открытого или короткий, чтобы - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
основать между 02 соединителями датчика и Ступить 11 Ступить 12
зажимом соединителя ECM D9. Проблема
найдена?
11 1. Восстановите провод как необходимо. - Система -
2. Испытание в пробеге транспортное средство. хорошо
3. Выполните Проверку Системы
диагностического контроля.
Ремонт полон?
12 1. Замените ECM. - Система -
2. Испытание в пробеге транспортное средство. хорошо
3. Выполните Проверку Системы
диагностического контроля.
Ремонт полон?
DAEWOO V1D0 BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ
1F-173

БЛАНК

DAEWOO VtDO BL3


СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-174

C102F030

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД
НЕИСПРАВНОСТИ (DTC) 14 ТЕМПЕРАТУР
ХЛАДАГЕНТА ВЫСОКО (2.0L SOHC)

Описание Цепи температуры хладагента, который может


Датчик температуры хладагента (CTS) использует привести к жалобам на общую характеристику
терморезистор, чтобы управлять напряжением управляемости.
сигнала к модулю электронного управления (ECM). ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ХЛАДАГЕНТА
ECM применяет напряжение к CTS. Когда двигатель ТЕМПЕРАТУРА ПРОТИВ ЦЕННОСТЕЙ
является холодным, сопротивление CTS высоко. СОПРОТИВЛЕНИЯ
Поэтому, ECM будет видеть высокое напряжение (ПРИБЛИЗИТЕЛ
сигнала. Поскольку двигатель нагревает, °C ЬНЫЙ) ОМЫ
сопротивление CTS становится меньше, и °F
снижения напряжения. В нормальной машинной 100 212 177
рабочей температуре сигнал CTS измерит 90 194 241
приблизительно 1.5 к 2.0 вт. 80 176 332
для больше чем 70 158 467
DTC 14 Установит Когда 60 140 667
* Двигатель управлял секундами. 50 122 973
* Напряжение сигнала датчика температуры 45 113 1188
хладагента указывает температуру хладагента 40 104 1459
выше 145°С (293 ° F). 35 95 1802
30 86 2238
Диагностический СПИД 25 77 2796
* Если связи в порядке, контролируют температуру 20 68 3520
хладагента, перемещая связанные соединители и 15 59 4450
жгут проводов. Если неисправность будет 10 50 5670
вызвана, то показ на инструменте просмотра 5 41 7280
изменится. Это может помочь изолировать 0 32 9420
местоположение неустойчивого сбоя. -5 23 12300
-10 14 16180
* Температура Против масштаба" Ценностей -15 5 21450
Сопротивления может использоваться, чтобы -20 -4 28680
протестировать датчик хладагента в различных -30 -22 52700
температурах, чтобы оценить возможность -40 -40 100700
Перемещенного" или OnisScaled" датчик
DAEWOO V1D0 BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F-175

Испытательный модуль Описания (ECM) признает низкое напряжение сигнала


Число (ла) ниже обращается к шагу (ам) на диагностическом (высокая температура) и показы инструмента
просмотра 180°C
стол. (356 ° F), монтаж ECM в порядке.
4. Этот тест моделирует условия для установки 6. Эти проверки шага для ссылки напряжения от
диагностической неисправности ECM. закодируют 14. Если электронное управление

DTC 14 - Температура Хладагента Высоко (2.0L SOHC)


Ценность (и) Действия Шага Да Нет
1 Проверка Системы диагностического контроля была - Пойдите, чтобы Goto
выполнена? Ступить 2 [Диагностическ
ий
Система
Проверьте"
2 1. Соедините инструмент просмотра со сборочной 80-110 ° С Goto Пойдите, чтобы
линией (176-230 ° F) [Диагностически Ступить 3
диагностическая связь (ALDL). й
2. Управляйте двигателем, пока он не достигает СПИД
действия
температура.
Инструмент просмотра показывает машинную
температуру хладагента в пределах определенной
ценности?
3 1. Выключите зажигание. Ниже Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините датчик температуры хладагента -30 ° С Ступить 4 Ступить 6
(CTS) (-22°F)
соединитель.
3. Включите зажигание.
Инструмент просмотра показывает машинную
температуру хладагента в пределах определенной
ценности?
4 1. Зажимы прыгуна A и В соединителя CTS. Выше Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Включите зажигание. 180°C Ступить 5 Ступить 6
Инструмент просмотра показывает машинную (356°F)
температуру хладагента в пределах определенной
ценности?
5 1. Замените датчик температуры хладагента. - Система -
2. Управляйте двигателем, пока он не достигает хорошо
действия
температура.
3. Выполните Проверку Системы диагностического
контроля.
Ремонт полон?
6 Измерьте напряжение в соединителе CTS 4.5-5.5 V Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
зажим B. Ступить 7 Ступить 9
Напряжение в пределах определенной ценности?
7 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините модуль электронного управления Ступить 12 Ступить 8
(ECM)
белый соединитель.
3. Осмотрите булавки ECM и соединитель для
склонности или
поврежденные зажимы. Восстановите или
замените как необходимо.
4. Проверьте провод между соединителем CTS
зажим A и зажим соединителя ECM D2 для
короткое к напряжению ссылки ECM.
Проблема найдена?
8 1. Замените модуль электронного управления. - Система -
2. Управляйте двигателем, пока он не достигает хорошо
действия
температура.
3. Выполните Проверку Системы диагностического
контроля.
Ремонт полон?
9 Проверьте провод для короткого, чтобы основать - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
между зажимом соединителя CTS В и зажимом Ступить 13 Ступить 10
соединителя ECM B12. Проблема найдена?

DAEWOO V1D0 BL3


СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-176

DTC 14 - Температура Хладагента Высоко (2.0L SOHC) (Cont'd)


Ценность (и) Действия Шага Да Нет
10 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините красный соединитель ECM. Ступить 11 Ступить 8
3. Осмотрите булавки ECM и соединитель для
склонности или
поврежденные зажимы или булавки.
Проблема найдена?
11 1. Восстановите зажимы соединителя и - Пойдите, чтобы -
выправитесь Ступить 6
ECM прикрепляет как необходимо.
2. Если булавки ECM сломаны, ECM должен быть
замененный.
Зажимы и булавки были восстановлены?
12 1. Восстановите короткое к напряжению в проводе - Система -
между хорошо
зажим соединителя CTS A и ECM
зажим соединителя D2.
2. Управляйте двигателем, пока он не достигает
действия
температура.
3. Выполните Проверку Системы диагностического
контроля.
Ремонт полон?
13 1. Восстановите короткое, чтобы основать в - Система -
проводе между хорошо
зажим соединителя CTS В и ECM
зажим соединителя B12.
2. Управляйте двигателем, пока он не достигает
действия
температура.
3. Выполните Проверку Системы диагностического
контроля.
Ремонт полон?
DAEWOO V1D0 BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ
1F-177

БЛАНК

DAEWOO VtDO BL3


СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-178

C102F031

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД
НЕИСПРАВНОСТИ (DTC) 14 ТЕМПЕРАТУР
ХЛАДАГЕНТА ВЫСОКО (2.0L DOHC)

Описание Цепи температуры хладагента, который может


Датчик температуры хладагента (CTS) использует привести к жалобам на общую характеристику
терморезистор, чтобы управлять напряжением управляемости.
сигнала к модулю электронного управления (ECM). ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ХЛАДАГЕНТА
ECM применяет напряжение к CTS. Когда двигатель ТЕМПЕРАТУРА ПРОТИВ ЦЕННОСТЕЙ
является холодным, сопротивление CTS высоко. СОПРОТИВЛЕНИЯ
Поэтому, ECM будет видеть высокое напряжение (ПРИБЛИЗИТЕЛ
сигнала. Поскольку двигатель нагревает, °C ЬНЫЙ) ОМЫ
сопротивление CTS становится меньше, и °F
снижения напряжения. В нормальной машинной 100 212 177
рабочей температуре сигнал CTS измерит 90 194 241
приблизительно 1.5 к 2.0 вт. 80 176 332
для больше 70 158 467
DTC 14 Установит Когда 60 140 667
* Двигатель управлял 2 секундами. 50 122 973
* Напряжение сигнала датчика температуры 45 113 1188
хладагента указывает температуру хладагента 40 104 1459
выше 146°С (294 ° F). 35 95 1802
30 86 2238
Диагностический СПИД 25 77 2796
* Если связи в порядке, контролируют температуру 20 68 3520
хладагента, перемещая связанные соединители и 15 59 4450
жгут проводов. Если неисправность будет 10 50 5670
вызвана, то показ на инструменте просмотра 5 41 7280
изменится. Это может помочь изолировать 0 32 9420
местоположение неустойчивого сбоя. -5 23 12300
-10 14 16180
* Температура Против масштаба" Ценностей -15 5 21450
Сопротивления может использоваться, чтобы -20 -4 28680
протестировать датчик хладагента в различных -30 -22 52700
температурах, чтобы оценить возможность -40 -40 100700
Перемещенного" или OnisScaled" датчик
DAEWOO V1D0 BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F-179

Испытательный модуль Описания (ECM) признает низкое напряжение сигнала


Число (ла) ниже обращается к шагу (ам) на диагностическом (высокая температура) и показы инструмента
просмотра 180°C
стол. (356 ° F), монтаж ECM в порядке.
4. Этот тест моделирует условия для установки 6. Эти проверки шага для ссылки напряжения от
диагностической неисправности ECM. закодируют 14. Если электронное управление

DTC 14 - Температура Хладагента Высоко (2.0L DOHC)


Ценность (и) Действия Шага Да Нет
1 Проверка Системы диагностического контроля была - Пойдите, чтобы Goto
выполнена? Ступить 2 [Диагностическ
ий
Система
Проверьте"
2 1. Соедините инструмент просмотра со сборочной 80-110 ° С Goto Пойдите, чтобы
линией (176-230 ° F) [Диагностически Ступить 3
диагностическая связь (ALDL). й
2. Управляйте двигателем, пока он не достигает СПИД
действия
температура.
Инструмент просмотра показывает машинную
температуру хладагента в пределах определенной
ценности?
3 1. Выключите зажигание. Ниже Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините датчик температуры хладагента -30 ° С Ступить 4 Ступить 6
(CTS) (-22°F)
соединитель.
3. Включите зажигание.
Инструмент просмотра показывает машинную
температуру хладагента в пределах определенной
ценности?
4 1. Зажимы прыгуна A и В соединителя CTS. Выше Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Включите зажигание. 180°C Ступить 5 Ступить 6
Инструмент просмотра показывает машинную (356°F)
температуру хладагента в пределах определенной
ценности?
5 1. Замените датчик температуры хладагента. - Система -
2. Управляйте двигателем, пока он не достигает хорошо
действия
температура.
3. Выполните Проверку Системы диагностического
контроля.
Ремонт полон?
6 Измерьте напряжение в соединителе CTS 4.5-5.5 V Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
зажим B. Ступить 7 Ступить 9
Напряжение в пределах определенной ценности?
7 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините модуль электронного управления Ступить 12 Ступить 8
(ECM)
красный соединитель.
3. Осмотрите булавки ECM и соединитель для
склонности или
поврежденные зажимы. Восстановите или
замените как необходимо.
4. Проверьте провод между соединителем CTS
зажим A и зажим соединителя ECM B2 для
короткое к напряжению ссылки ECM.
Проблема найдена?
8 1. Замените модуль электронного управления. - Система -
2. Управляйте двигателем, пока он не достигает хорошо
действия
температура.
3. Выполните Проверку Системы диагностического
контроля.
Ремонт полон?
9 Проверьте провод для короткого, чтобы основать - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
между зажимом соединителя CTS В и зажимом Ступить 13 Ступить 10
соединителя ECM B3. Проблема найдена?

DAEWOO V1D0 BL3


СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-180

DTC 14 - Температура Хладагента Высоко (2.0L DOHC) (Cont'd)


Ценность (и) Действия Шага Да Нет
10 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините красный соединитель ECM. Ступить 11 Ступить 8
3. Осмотрите булавки ECM и соединитель для
склонности или
поврежденные зажимы или булавки.
Проблема найдена?
11 1. Восстановите зажимы соединителя и - Пойдите, чтобы -
выправитесь Ступить 6
ECM прикрепляет как необходимо.
2. Если булавки ECM сломаны, ECM должен быть
замененный.
Зажимы и булавки были восстановлены?
12 1. Восстановите короткое к напряжению в проводе - Система -
между хорошо
зажим соединителя CTS A и ECM
зажим соединителя B2.
2. Управляйте двигателем, пока он не достигает
действия
температура.
3. Выполните Проверку Системы диагностического
контроля.
Ремонт полон?
13 1. Восстановите короткое, чтобы основать в - Система -
проводе между хорошо
зажим соединителя CTS В и ECM
зажим соединителя B3.
2. Управляйте двигателем, пока он не достигает
действия
температура.
3. Выполните Проверку Системы диагностического
контроля.
Ремонт полон?
DAEWOO V1D0 BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ
1F-181

БЛАНК

DAEWOO V1D0 BL3


СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-182

C102F030

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД
НЕИСПРАВНОСТИ (DTC) 15 ТЕМПЕРАТУР
ХЛАДАГЕНТА НИЗКО (2.0L SOHC)

Описание Цепи температуры хладагента, который может


Датчик температуры хладагента (CTS) использует привести к жалобам на общую характеристику
терморезистор, чтобы управлять напряжением управляемости.
сигнала к модулю электронного управления (ECM). ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ХЛАДАГЕНТА
ECM применяет напряжение к CTS. Когда двигатель ТЕМПЕРАТУРА ПРОТИВ ЦЕННОСТЕЙ
является холодным, сопротивление CTS высоко. СОПРОТИВЛЕНИЯ
Поэтому, ECM будет видеть высокое напряжение (ПРИБЛИЗИТЕЛ
сигнала. Поскольку двигатель нагревает, °C ЬНЫЙ) ОМЫ
сопротивление CTS становится меньше, и °F
снижения напряжения. В нормальной машинной 100 212 177
рабочей температуре сигнал CTS измерит 90 194 241
приблизительно 1.5 к 2.0 вт. 80 176 332
70 158 467
DTC 15 Установит Когда 60 140 667
* Двигатель бежал больше 4 секунд. 50 122 973
* Напряжение сигнала датчика температуры 45 113 1188
хладагента указывает температуру хладагента 40 104 1459
ниже-35°C (-31°f). 35 95 1802
30 86 2238
Диагностический СПИД 25 77 2796
* Если связи в порядке, контролируют температуру 20 68 3520
хладагента, перемещая связанные соединители и 15 59 4450
жгут проводов. Если неисправность будет 10 50 5670
вызвана, то показ на инструменте просмотра 5 41 7280
изменится. Это может помочь изолировать 0 32 9420
местоположение неустойчивого сбоя. -5 23 12300
-10 14 16180
* Температура Против масштаба" Ценностей
-15 5 21450
Сопротивления может использоваться, чтобы -20 -4 28680
протестировать датчик хладагента в различных -30 -22 52700
температурах, чтобы оценить возможность -40 -40 100700
Перемещенного" или OnisScaled" датчик
DAEWOO V1D0 BL3
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЯЕТ 1F-183

Испытательный модуль Описания (ECM) признает низкое напряжение сигнала


Число (ла) ниже обращается к шагу (ам) на диагностическом (высокая температура) и показы инструмента
просмотра 180°C
стол. (356 ° F), монтаж ECM в порядке.
4. Этот тест моделирует условия для установки 6. Эти проверки шага для ссылки напряжения от
диагностической неисправности ECM. закодируют 14. Если электронное управление

DTC 15 - Температура Хладагента Низко (2.0L SOHC)


Ценность (и) Действия Шага Да Нет
1 Проверка Системы диагностического контроля была - Пойдите, чтобы Goto
выполнена? Ступить 2 [Диагностическ
ий
Система
Проверьте"
2 1. Соедините инструмент просмотра со сборочной 80 °-110°C Goto Пойдите, чтобы
линией (176-230 ° F) [Диагностически Ступить 3
диагностическая связь (ALDL). й
2. Управляйте двигателем, пока он не достигает СПИД"
действия
температура.
Инструмент просмотра показывает машинную
температуру хладагента в пределах определенной
ценности?
3 1. Выключите зажигание. -30 ° С (- Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините датчик температуры хладагента 22°f) Ступить 4 Ступить 6
(CTS)
соединитель.
3. Включите зажигание.
Инструмент просмотра показывает машинную
температуру хладагента ниже определенной
ценности?
4 Зажимы прыгуна A и В соединителя CTS. 180°C Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
Инструмент просмотра показывает машинную (356°F) Ступить 5 Ступить 6
температуру хладагента выше определенной
ценности?
5 1. Замените датчик температуры хладагента. - Система -
2. Управляйте двигателем, пока он не достигает хорошо
действия
температура.
3. Выполните Проверку Системы диагностического
контроля.
Ремонт полон?
6 Измерьте напряжение в соединителе CTS 4.5-5.5 V Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
зажим B. Ступить 7 Ступить 9
Напряжение в пределах определенной ценности?
7 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините белый соединитель. Ступить 12 Ступить 8
3. Осмотрите модуль электронного управления
(ECM) булавки
и соединитель для склонности или поврежденных
зажимов.
Восстановите или замените поврежденные зажимы
как необходимо.
4. Проверьте провод между соединителем CTS
зажим A и зажим соединителя ECM D2 для
открытое или короткий к напряжению батареи.
Проблема найдена?
8 1. Замените модуль электронного управления. - Система -
2. Управляйте двигателем, пока он не достигает хорошо
действия
температура.
3. Выполните Проверку Системы диагностического
контроля.
Ремонт полон?
9 Проверьте провод между зажимом соединителя - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
CTS В и зажимом соединителя ECM B12 для Ступить 13 Ступить 10
открытого или короткого напряжения батареи.
Проблема найдена?

DAEWOO V1D0 BL3


СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ЗА ДВИГАТЕЛЕМ 1F-184

DTC 15 - Температура Хладагента Низко (2.0L SOHC) (Cont'd)


Ценность (и) Действия Шага Да Нет
10 1. Выключите зажигание. - Пойдите, чтобы Пойдите, чтобы
2. Разъедините красный соединитель ECM. Ступить 11 Ступить 8
3. Проверьте булавки ECM и соединитель для
склонности
или поврежденные зажимы или булавки.
Проблема найдена?
11 1. Восстановите зажимы соединителя ECM и - Пойдите, чтобы -
выправите булавки ECM как необходимо. Ступить 6
2. Если булавки ECM сломаны, ECM должен быть
замененный.
Зажимы и булавки были восстановлены?
12 1. Восстановите открытое или кор