Открыть Электронные книги
Категории
Открыть Аудиокниги
Категории
Открыть Журналы
Категории
Открыть Документы
Категории
ЕСЛИ ИЗМЕРИТЬ
КОМПРЕССИЮ...
Александр ХРУЛЕВ
кандидат технических наук
директор фирмы «АБ—Инжиниринг»
Компрессией называют величину мак- нос деталей цилиндро-поршневой группы.
Еще недавно двигатель симального давления в цилиндре, созда- Но такое же падение компрессии будет
ваемого при холостой прокрутке двигате- наблюдаться, если из-за неисправности
работал как часы, ля стартером (например, при отключении системы управления в цилиндры поступил
но вот упала мощность, свечи зажигания). Чтобы измерить ком- избыток топлива. Оно смыло масло со
увеличились расходы прессию, необходимо вместо свечи уста- стенок цилиндров, и поршневые кольца
новить компрессометр. Этот прибор перестали надлежащим образом уплот-
топлива и масла. представляет собой манометр, соединен- нять полость камеры сгорания.
На холостом ходу стала ный шлангом со штуцером и обратным Другой случай: у старого двигателя
клапаном. При вращении коленчатого ва- измеренная компрессия составляет 1,1-
заметна вибрация — ла двигателя в шланг нагнетается воздух 1,2 МПа. Норма! Однако двигатель расхо-
двигатель явно «троит», до тех пор, пока давление в шланге не дует масла свыше 1 л на 1000 км. Оно и
сравняется с максимальным давлением в понятно, если принять во внимание из-
т.е. один из цилиндров цилиндре. Его значение зафиксирует ма- нос колец, поршней и цилиндров. В чем
не работает должным нометр. же дело? Да просто большое количество
образом. И если замена Видимая простота и доступность сни- масла, проникающего в камеру сгорания,
скали компрессометру славу некоего хорошо уплотняет зазоры между изно-
свечей ничего не изменит, «универсального» прибора, способного не шенными деталями.
в подобных случаях только определить неисправность, но и Как видим, к результатам замеров
вообще оценить техническое состояние следует относиться с осторожностью. И,
для определения причины двигателя в целом. К сожалению, эта уни- чтобы во время ремонта не ошибиться в
неисправности нередко версальность обманчива — полученные выводах, следует знать, в каких случаях
результаты измерений часто требуют спе- на результаты измерений можно с уве-
прибегают к измерению циального анализа, и делать по ним одно- ренностью положиться, а когда — только
компрессии — одному значные выводы не всегда правильно. принять к сведению.
из самых простых Вот только два тому примера. Что влияет на компрессию?
Сравнительно новый двигатель не уда- Теоретически максимальное давле-
и доступных ется запустить. Компрессия в цилиндрах ние в цилиндре в конце такта сжатия, ко-
способов диагностики. составляет 0,5-0,6 МПа (5-6 кг/см2 ), что гда поршень находится в верхней мерт-
примерно вдвое ниже нормы. Причинами вой точке (ВМТ), зависит от целого ряда
могут быть механическая поломка или из- факторов. С точки зрения ремонтной
30 АБС НОЯБРЬ/98
ТЕХНОЛОГИЯ
АБС НОЯБРЬ/98 31
ТЕХНОЛОГИЯ
Компрессии, МПа
Неисправность Признаки неисправности полностью
открытая закрытая
заслонка заслонка
Полностью исправный двигатель Отсутствуют 1,0-1,2 0,6-0,8
Трещина в перемычке поршня Синий дым выхлопа, большое
давление в картере 0,6-0,8 0,3-0,4
Прогар поршня То же, цилиндр не работает
на малых оборотах 0,5-0,5 0-0,1
Залегание колец в канавках поршня То же 0,2-0,4 0-0,2
Задир поршня и цилиндра То же, возможна неустойчивая
работа цилиндра на холостом ходу 0,2-0,8 0,1-0,5
Деформация клапана Цилиндр не работает на малых оборотах 0,3-0,7 0,-0,2
Прогар клапана То же 0,1-0,4 0
Зависание клапана То же 0,4-0,8 0,2-0,4
Дефект профиля кулачка
распредвала (для конструкций с гидротолкателями) То же 0,7-0,8 0,1-0,3
Повышенное количество нагара в камере сгорания в Повышенный расход масла с синим дымом
сочетании с изношенными маслосъемными выхлопа 1,2-1,5 0,9-1,2
колпачками и кольцами
Естественный износ деталей поршневой группы То же 0,6-0,9 0,4-0,6
32 АБС НОЯБРЬ/98
ТЕХНОЛОГИЯ
Набор для измерения давления дились с полным соблюдением всех пра- эксплуатации автомобиля. Недостатком
фирмы ОТС подходит для любых вил); и, во-вторых, иметь большую базу компрессографа является трудность
двигателей: слева — статистических данных по компрессии оценки динамики нарастания давления
компрессометр, этой модели двигателя на разных этапах при прокрутке коленвала.
справа — вакуумметр. его эксплуатации. Быстро и эффективно измеряют ком-
Эти данные обязательно должны прессию современные мотортестеры. Эти
включать такие условия проведения за- приборы фиксируют фактически не давле-
меров, как температура масла, частота ние, а амплитуду пульсации электрическо-
вращения, температура воздуха, состоя- го тока, потребляемого стартером во вре-
ние систем автомобиля и др. мя прокрутки — ведь чем выше давление в
Только так можно использовать из- цилиндре, тем больше затраты мощности
меренную величину компрессии для то- стартера на вращение коленвала. Тем са-
го, чтобы судить об износе деталей мым удается одновременно измерить
поршневой группы. компрессию во всех цилиндрах всего за
Чем измеряют компрессию? несколько оборотов, не прибегая к выво-
Самым распространенным прибором рачиванию свечей, что особенно важно
для этих целей является упомянутый выше для многоцилиндровых двигателей. Прав-
компрессометр. В отличие от незамысло- да, с подобным способом измерения свя-
ватых отечественных конструкций ино- зан и недостаток мотортестера — получа-
— слиш- странные фирмы выпускают целые набо- емые результаты выражаются в относи-
ком много факторов влияет на компрес- ры с комплектом переходников (адапте- тельных единицах, например, в процентах
сию, чтобы учесть это влияние на ре- ров), позволяющих проводить измерения к цилиндру, работающему лучше. Лишь са-
зультаты. Тем не менее, на саму величи- на автомобилях любых марок и моделей. мые дорогие мотортестеры способны из-
ну компрессии иногда тоже можно Удобны в работе и компрессографы. мерять абсолютную величину компрессии
положиться. Но для этого необходимо, Их назначение то же, но результаты изме- в каждом цилиндре, но это возможно
во-первых, знать данные о величине ком- рений записываются на бумаге или специ- только на основе большого числа стати-
прессии этого двигателя, полученные на альных пластиковых карточках, что дает стических данных по конкретной модели
более ранних интервалах его эксплуата- возможность архивировать их для после- двигателя и их сопоставления с действи-
ции (разумеется, если измерения прово- дующего сравнения в разные периоды тельным давлением в цилиндре.
АБС НОЯБРЬ/98 33