мrтsuвrsнr

CANTEB
Модели
2WD&4WD 1993 - 2002 гг. выпуска
с двигателями 4D33 (4,2 л), 4D34-T4 (3,9 л), 4D35 (4,6 л),
4D36 (3,6 л), 4М40 (2,8 л) и 4М51 (5,2 л)

Руководство по ремонту
и техническому обслуживанию

СЕРИЯ ПРОФЕССИОНАЛ

Книги издательства Легион-Автодата серии "Профессионал" рекомендованы

к использованию в автосервисах двумя профессиональными сообществами
автомобильных диагностов: Союзом автомобильных диагностов
и Ассоциацией диагностов, автоэлектриков и чиптюнеров - АДАКТ

Эта книга может быть использована при ремонте

некоторых систем автомобилей MitsиЬishi Caпter выпуска с 1985 г.

Москва
Легион-Автодата
2014 ·
УДК 629.31'4.6
ББК 39.335.52
М70

Mitsublshi CANTER. Модели 2W0&4WO 1993 - 2002 гг. выпуска с двигателями 4033 (4,2 л), 4034-Т4 (3,9 л),
4035 (4,6 л), 4036 (3,6 л), 4М40 (2,8 л) и 4М51 (5,2 л) . Серия "ПРОФЕССИОНАЛ". Руководство по ремонту
и техническому обслуживанию .
- М.: Легион-Автодата, 2014. - 488 с. : ил. ISBN 5-88850-224-3 (Код 1948)

В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию

заднеприводных и полноприводных автомобилей MitsuЬishi CANTER 1993 - 2002 гг . выпуска, оборудованных
дизельными двигателями 4033 (4,2 л), 4034-Т4 (3,9 л с турбонаддувом), 4035 (4,6 л), 4036 (3,6 л) , 4М40 (2,8 л) и
4М51 (5,2 л).
Издание содержит руководство по эксплуатации , подробные сведения по техническому обслуживанию автомо­
билей, диагностике , ремонту и регулировке элементов систем двигателя (в т . ч . системы управления двигателем ,
топливной системы (производства OENSO, ZEXEL (ТНВД типов VRZ, V4)), турбонаддува, рециркуляции отрабо­
тавших газов (EGR), запуска и зарядки) , элементов механической коробки передач (МКПП), раздаточной коробки,
редукторов переднего и заднего моста (включая модели с дифференциалом повышенного трения заднего моста) ,
эле~ентов тормозной системь1 , рулевого управления (для моделей с зависимой и независимой подвеской), под­
вески, кузовных элементов , систем кондицион~рования и вентиляции .
Подробно описаны коды неисправностей систем; возможные причины их возникновения . Приведены разъемы
и процедуры проверки сигналов на выводах блоков управления различными системами - PiпOata .
Представлены 101 электросхема (81 система) для различных вариантов комплектации , описание большин­
ства элементов электрооборудования .
Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы
их допустимого износа, размеры рекомендуемых шин и дисков, рекомендуемые смазочные материалы и рабочие
жидкости, необходимые для технического обслуживания. ·
Книга будет полезна как автовладельцам, начинающим и продвинутым , так и профессионалам авторемонта и
диагностики . Автовладелец найдет для себя полезными: инструкцию по эксплуатации , техническое обслуживание
(с периодичностью и необходимыми материалами) и инструкции по самостоятельному ремонту . Профессионалам
будут полезны: операции по сложному ремонту , допустимые размеры деталей , данные по диагностике и подроб­
ные схемы электрооборудования .
Помимо существенной помощи в самостоятельном ремонте, книги серии "Профессионал" могут выручить Вас в
дороге , если Вам придется пользоваться услугами автосервиса , незнакомого или малознакомого с осdбенностя­
ми модели Вашего автомобиля . Отдавая автомобиль на СТО , оставьте нашу к нигу в автомобиле , и , в случае ка ­
ких-либо затруднений , автомеханик сможет воспользоваться ею , что значительно ус к орит ремонт Вашего авто­
мобиля. Качественное изложение материала позволяет сократить время обслуживания автомобиля и сделать его
более эффективным . ,
Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских. Книги и здательства Легион ­
Автодата серии "Профессионал " рекомендованы к использованию в автосервиса х двумя профессиональ ­
ными сообществами автомобильных диагностов : Сою з ом автомобильных диагностов и Ассоциаци е й д и­
агностов, автоэлектриков и чиптюнеров - АДАКТ .

На сайте www.autodata.ru , в разделе "Форум" - обсуждение профессиональных вопросов по диагностике , ремонту

и перепрограммированию различных систем автомобилей специали стам и Союза Авто м обильных диагно стов .

©ЗАО "Легион-Автодата" 2005, 2014 Зам еч ания , советы и з опы та э кспл у атаци и и ремон та ав то­
E-mail: Legion@autodata.ru м об и ле й, ре ком е ндац ии и отзы вы о на ш их кни га х В ы м о жете
http://www.autodata.ru направить по эле кт р о нн ой поч те : notes@autodata.ru.
www .motorbooks.ru Готов ы рассмотреть предложения по раз м е щен ию рекл амы в
н а ш их издания х.

Лицензия Ид №00419 от 10.11 .99 . Издание находится под охраной авторского права . Ни одна часть дан­
Подписано в печать 09.01 .20 14. ной публикации не разрешается для воспроизведения , переноса на дру­
гие носители информации и хранения в любой форме , в том числ е
Формат 6О х 90 1/8. Усл . п еч . л. 61 .
электронной , механической. на лентах или фотокопиях .
Бумага га з етная . Пе чат ь офсетная .
Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных
Тираж 900 экз. За ка з № Л
данных в руководстве . авторы , издатели и поставщики руководства не
Отпечатано с готовы х диап озитивов несут отв етст венн ост и за отка зы , дефекты , потери , случаи ранения или
в ОАО "Щербинская типогр а фия " сме рти , в ы з в а нны е ис п ол ьзо в а н ием ошибочной или неправильно пре­
1·17623, г . Москва , ул . Тип о графс кая . д . 10. п од несе нно й и нформац и и , у п у щ е ни ями или ошибками. которые мо гл и
Т . 659-23-27 . с л у читься при п о дг о тов к е р уко вод ст в
 з

Сокращения · и
условные обозначения
Сокращения
2WO .. " ................................. " .". заднеприводные модели
4WO ............... " : ······· ····· ·············полноприводные модели
ABS .................... антиблокировочная система тормозов
АТ, AJT ......................................... автоматическая коробка
переключения передач

орt .................................................. дополнительная опция

ECU .................................. электронный блок управления 4М51 , номер двигателя.
ЕGR ............. система рециркуляции отработавших газов г----~;;;;;;;~~=~м==:::=:::=:=~:------l
GNO .................................................................... заземление
HI ..................................................... повышенная передача
LO """"."" ..... " ... "." ..... " ............... "пониженная передача
LSO ""."." .." .." "."" .. " .. " ... """открытый" дифференциал
повышенного трения

LSV .......... клапан перераспределения тормозных усилий

MUT-11 ""."""" .. " .... " ... "" ...... " .." .... "система диагностики
OFF ." ...................."." ..................................... " .. выключено
ON .... " ................. " .............. " ......... " ................ ".".включено Номер рамы .
РТО .. " .. "." ..... " ......................... коробка отбора мощности
SIG ." .......... " .. " ..................................... " ........ " ........... сигнал
АКПП ....................................... ..... автоматическая коробка
переключения передач

вмт .. " ......... " ... " ........... " ............... верхняя мертвая точка
Вп ................" ." .... " ............... " ................ " впуск (впускной)
Вып ....................................... " ............ выпуск (выпускной)
ГРМ... " ........ " .... " ...... газораспределительный механизм
КПП"." .. "" ... " ......... " ...... коробка переключения передач
МКПП ."." ........ " ........ " ......... " ......... механическая коробка
переключения передач

нмт. "". " .. "." .. """"." .. "" ..... " .. " ..... нижняя мертвая точка
Идентификационная табличка.
ог.................... " .................................... отработавшие газы
тнвд ............ "" .... топливный насос высокого давления -*<li~~~ t.!ТЛ .U-\Jt!l-J.

ШРУС ........ " ....".".". шарнир равных угловых скоростей IJ~:J~ 4D 33 ~ !3А) 1
I.:....:..::,..~J: 4214.сс 2
ЭБУ .. ......... " ........... " ........ электронный блок управления r.:,,,:;;.,u"'
Э/дв .......... " ................................... " .... ".электродвигатель 7{~1\.1!).Ц бS Or ,.. 3
75Qrpon (·~~
Э/м ..................................................... " .. электромагнитный ·~ .t< О! 11 1 o•to ВТ ОС/,р~ 4
""'--" Ls;alfn:tlf« з 3 У. 5
:ni~J.~;aJ!,~f~n~~Ж~n~
Условные обозначения Ж•~J.-:i< •.111it.!flll>t1J"Z.4tJr.:illi"1oт:.
~nт--r.
О "" .. ""." .. "..... "" ... деталь не подлежащая повторному А:::.~1ш.н tU.;\~*1
использованию
А - тип 1, В - тип 2, 1 - модель двигателя, 2 - рабочий
.~ ""."""." .. " ............................................. нанесите смазку объем двигателя, 3 - минимально устойчивые оборо­
ты холостого хода, 4 - угол опережения впрыска,
.А ........................... "....... "".:················"нанесите герметик 5 - уровень загрязнения при переключении передач
без н.агрузки.
О ............ "." ................................. "............ момент затяжки
Примечание : приведенные значения мощности и крутя­
~ .......... ............................. ~ ................... " ... специнструмент щего момента являются ориентировочными и могут
изменяться в зависимости от конкретной модели и года
выпуска, но в большинстве случаев погрешность не
Идентификация превышает .i5%.

Примечание : полную идентификацию моделей смотрите Таблица. Характеристики двигателей.

в приложении "Комплектация моделей".
Двигатель 4033 4034-Т4 4035 4036
Номер рамы и двигателя Мощность, л . с .
130/3200 155/3200 140/3200 1·10/3500
Модель и номер ~--------------. при об/мин

двигателя выбиты ~ 4D33-A00001 Крутящий мо-

на блоке цилиндров. мент , Н · м при 310/1800 380/1800 340/1600 260/1800
Места расположе- <4М40> об/мин
ния номера рамы , ~ Диаметр ци-
двигателя и иден- - линдра х ход 108х115 104х115 110 х 120 104х 105
тификационной таб- <4DЗ> . ~.~ .поршня, мм
лички показаны на u
Рабочий
соответствующих ~ 4214 3907 4561 3567
рисунках . 4М40 - АОООО1
объем , см 3
Степень 18 16,5 18 21,5 .
4033, 4034-Т4, 4035, 4036, 4М40,
сжатия (18,5*)
номер двигателя. • - двигатели выпуска после 1995 года.

www.autodata.ru Леrион-Автодата
1*
4
Таблица. Характеристики двигателей (продолжение}. О - модель
с механизмом опрокидывания куз.ова.
N- модель без кузова (только рама) .
Двигатель 4М40 4М51
т· -низкий кузов, двухосные модели .
Мощность, л.с. при об/мин 94/4000 . 150/3200 V - грузопассажирская модель .
Крутящий момент, Н·м при об/мин 190/2000 350/1600 * - только для моделей грузоподъемностью 2 т .
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 95 х 100 . 118х120 1. Грузоподъемность и тип задних колес.

Рабочий объем, см 3
2835 5249 FA, FB, FD:
О - модельгрузоподъемностью 1,5 т, низкий пол .
Степень сжатия 21 18 1- модель грузоподъемностью 1,5 т, двойная кабина .
2- модель грузоподъемностью 1,5 т .
8- модель грузоподъемностью 1,5 т ,
Расшифровка кода модели одинарные задние колеса .

1~1-1 :1~1 ~1 :1 ~1=1~1~1-;1;1

FC, FF, FE, FG:
О - модель грузоподъемностью 2 т, низкий пол .
1 - модель грузоподъемностью 2 т, двойная кабина.
3 - модели грузоподъемностью 3 и 3,5 т, двойная кабина.
А. Сертификация 4 - модель грузоподъемностью 2 т ,
(соответствие экологическим нормам). двойные задние колеса.

U- соответствие стандартов 1989 г .

КС - соответствие стандартов 1995 г.
GB - соответствие стандартов 1996 г.
В. Идентификационный символ.
F- груаовик.
С. Исполнение.
А - грузоподъемность 1,5 т, модели с газобаллонным обо­
рудованием.
В - грузоподъемность 1,5 т.
С - грузоподъемность 2,0 - 3,5 т, модели с газобаллонным
оборудованием.
О - грузоподъемность 1,5 т, 4WO .
Е - грузоподъемность 2,0 - 4,0 т.
F - грузоподъемность более 4 т, трехосные модели.
G - грузоподъемность 2,0 - 3,5 т, 4WO .
D. Тип кабины.
5. - стандартная,
6 - широкая.
Е. Класс машины.
О - малогабаритный автомобиль с передней пружинной
подвеской.
1 - малогабаритный автомобиль с передней рессорной
подвеской .
2- стандартный автомобиль с передней
веской.
3 - стандартный автомобиль с передней
веской, грузоподъемностью до 3,5 т .
4 - стандартный автомобиль с передней
веской, грузоподъемностью 3,5 т.
5 - стандартный автомобиль с передней
веской, грузоподъемностью 4 т и более .
6 - стандартный автомобиль с передней
веской, грузоподъемностью 2 - 3 т .
F. Тип двuгателя.
1 - 4М40 (94 л.с.).
3 - 4G64 (115 и 128 л.с.).
6 - 4036 (11 О л.с.).
7 - 4033 (130 л.с . ).
8 - 4035 (140 л.с.).
9 - 4034-Т4 (165 л.с.).
G. Расстояние между осями.
FA, FB, FD:
А - стандартная модель, 2220 мм.
В - удлиненная модель, 2500 или 2550 мм .
FC,FE,fG: . нить аккумуляторную батарею и разъемы электронного
В - укороченная модель, 2500 или 2530 мм. ·
С - стандартная модель, 2640 или 2750 мм.
О - стандартная модель, 2895 мм .
Е - стандартная модель, 3350, 3380 или 3425
G - удлиненная модель, 3850 мм.
F - удлиненная модель, 3760 мм.
6 - трехосные модели грузоподъемностью 3, 3,5 и 4 т.
7 - трехосные модели грузоподъемностью более 4 т .
8- модели грузоподъемностью 2 т,
Задние колеса одинарные.
J, К. Дополнительная информация.
А-для $А.
В - коробка отбора мощности (тип 1 ).
С - коробка отбора мощности (тип 2).
О - модель с механизмом опрокидывания кузова.
Е - модели грузоподъемностью 2,75 - 3 тонны,
узкие модели.
F - пожарная машина.
G - уборочная модель
Н - модели с 6 ступенчатой МКПП
(кроме моделей с газобаллонным оборудованием) .
J - модель со стальным кузовом, кроме моделей
с низким полом, или трехосная модель
с механизмом опрокидывания кузова.
К - модель со стандартной крышей для рам
со стандартной кабиной (либо модели с краном) .
М - модель с четырехступенчатой АКПП.
N - модель с сдвижной дверью со стороны пассажира.
Р - модель с заказной АКПП.
Q - модель с заказной МКПП.
S - модель с турбонаддувом. .
независимой под­ Т - модели с газобаллонным оборудованием .
U - модель с узким кузовом .
рессорной под­ V - грузопассажирская модель .
W - модель с двойной кабиной .
рессорной под­ Х - почтовый автомобиль.
У - пассажирская модель для маршрутных такси .
рессорной под­
Общие инструкции по ремонту
рессорной под­
1. Пользуйтесь чехлами на крылья, сиденья и напольными
ковриками , чтобы предохранить автомобиль от загрязне­
ния и повреждений.
2. При разборке укладывайте детали в соответствующем
порядке, чтобы облегчить Г)Оследующую сборку.
3. Соблюдайте следующие правила :
а) Перед выполнением работ с электрооборудованием
отсоедините кабель от отрицательной клеммы АКБ.
б) Если необходимо отсоединить аккумуляторную бата­
рею для контрольной проверки или проведения ремонт­
ных работ, обязательно в первую очередь отсоединяйте
кабель от отрицательной (-)клеммы, которая соединена
с кузовом автомобиля .
в) При проведении сварочных работ следует отсоеди­
блока управления .
4. Проверьте надежность и правильность крепления соеди­
нительных муфт и штуцеров шлангов и разъемов проводов .
мм. 5. Детали, не подлежащие повторному применению.
а) Фирма "MITSUBISHI" рекомендует заменять развод­
ные шплинты, уплотнительные прокладки , уплотнитель­

FF: ные кольца, масляные уплотнения и т.д. на новые.

F - 3650 мм. б) Детали, не подлежащие повторному использованию,

помечены на рисунках значками"•" .
Н. Форма кузова. 6. Перед проведением работ в покрасочной камере следу­
без обозначения - плоский кузов. ет отсоединить и снять с автомобиля аккумуляторную ба­
С - низкая модель с механизмом опрокидывания кузова. тарею и электронный блок управления.

Леrион-Автодата www.autodata.ru
 5
7. В случае необходимости нужно на­
Точки смазки (расположение пресс-мас.Пёнок)
носить на уплотнительные прокладки
герметизирующий состав, чтобы пре­
дотвратить возникновение утечек .
8. Тщательно соблюдайте все техни­
ческие условия в отношении величин
момента затяжки резьбовых соедине­
ний. Обязательно пользуйтесь дина­
мометрическим ключом.
9.В зависимости от характера произ­
водимого ремонта может потребо­
ваться применение специальных ма­
териалов и специального инструмен­
та для технического обслуживания и
ремонта.
10. При замене перегоревших предо­
хранителей нужно проследить, чтобы
новый плавкий предохранитель был
рассчитан на соответствующую силу
тока . ЗАПРЕЩАЕТСЯ превыwать это
номинальное значение тока или
вставлять предохранитель более низ­
кого номинала .
11. При поддомкрачивании · автомоби­
ля и установке его на опоры должны
соблюдаться соответствующие меры
предосторожности. Нужн о проследить
за тем, чтобы поднятие автомобиля и
установка под него опор производи­
лись в предназначенных для этого
местах .
а) Если автомоби:Пь должен быть
поддомкрачен только спереди или
сзади , нужно проследить, чтобы ко-.
леса противоположной оси были на­
дежно заблокированы с целью обес­
печения безопасности .
б) Сразу же после поддомкрачива­
ния автомобиля нужно обязательно
установить его на подставки. Кра~не
опасно производить какие-либо ра­
боты на автомобиле, вывеш!Энном
только на одном домкрате.

Внимание :
• Продолжительный и часто по­
вторяющийся контакт масла с ко~
жей вызывает ее сухость, раздра­
жение и дерматит. а в отдельных
случаях отработанное масло мо­
жет вызвать рак кожи.

• При замене масла во избежание

контакта с ним рекомендуется ис­
пользовать маслостойкие перчат­
ки. При мыть е рук используйте мы­
ло и воду, не рекомендуется ис­
пользовать бензин, смывки и рас­
творители .

• Отработанное масло и использо­

ванные фильтры должны собираться
в специально подготовленные емко­
сти.

Точки установки
домкрата

Примечание : точки установки дом­

крата смотрите в разделе "Под­
домкрачивание автомобиля" главы
"Руководство по эксплуатации".

www.autodata.ru Леrион-Автодата
6
Руководство по эксплуата ц и и
Блокировка дверей
1. Ключ используется не толь ко для
отпирания и запирания дверей авто ­
мобиля , но также и для то го, чтобы
завести или заглушить двигатель . В
комплект входит 1 ключ .
Перепишите номер клю ч а и храните
его в надежном месте . Если вы поте­
ряете ключ , дубликат может быть и з­
готовлен вашим дилером фирмы
"MITSUBISHI" по номеру .
2. Для отпирания/запирания дверей
необходимо вставить ключ в дверно й
замок и провернуть его в сторону зад­
ней/передней части автомобиля .
Для открывания двери поверните
ключ в сторону задней части автомо­
биля и потяните за внешнюю ручку от­
крывания двери .
Внешняя ручка
_ открывания двери
Двери можно закрыть без ключа. Для
этого установите кнопку блокировки
замка двери в положение запирания ,
потяните ручку открыван и я
себя и удерживая руч-ку ,
дверь.
(Модели с четырехдверной кабиной)
Уста н овите кнопку блокировки замка
двери в положение запирания
кройте заднюю боковую дверь.
З . На моделях с центральным зам ком в
кабине автомобиля на панели двери
водителя установлен главный выклю­
чатель центрального замка,
женный , как показано на рисунке. При
нажатии на переднюю часть выключ а­
теля происходит автоматиче ское з а п и ­
рание замков всех дверей , так что две­
р и не могут быть открыты изнутри и
снаружи автомобиля . При нажатии на
заднюю часть выключателя происходит
автоматическое отпирание з амков всех
дверей, та к что двери могут б ыть от­
крыты как снаружи , та к и изнутри .
Леrион-Автодата
При з апира н и и дв ер и водител я к н оп­
ко й бло ки ров ки замка двери , запира ­
ются все двери . При отпирании ка ко й­
либо двери к ноп кой блокиров к и зам ка
две р и , отпирается только эта дверь .
При запиран и и двери водителя клю­
чом , запираются все двери . При отп и­
рании двери п ас с ажира ключом , от п и ­
рается толь ко дверь пассажира .
Одометр и счетчик
пробега
Одометр и счетчик п робега .
а) Одометр (1) по казывает общи й
пробег автомобиля .
17 18 19 20
двери на
закро йте
26 25 24 23 22
Панель приборов. 1 - лампа освещения кабины, 2 - п анель управления
и за­ кондиционером и отопителем, 3 - магнитола, 4 - дополнительный веще­
вой ящик панели приборов, 5 - вещевой ящик, 6 - ука затель уровня жид­
кости в бачке омывателя , 7 - выключатель стеклоподъ емника двери пас­
сажира, 8 - подстаканник, 9 - блок предохранителей , 10 - рычаг переклю­
чения МКПП, селектор АКПП, 11 - рукоят ка стояночно го тормоза, 12 • си­
располо­ денье водителя, 13 - панель управления стеклоподъемниками, 14 ·замок
зажигания, 15 - указатель уровня рабочей жидкости тор мозной системы,
16 - комбинация приборов, 17 - выключатель интенси вн ого прогрева дви­
гателя, 18 - переклю ч атель управления стекл оочисти тел ем и омывателем,
19 - переключатель света фар и указател ей поворото в, 20 · выключатель
противотуманны х фар, 21 - выключатель механизм а отбора мощности ,
22 - выключатель понижающей передачи, 23 - вы кл ю ч атель проверки
уровня масла, 24 - выключатель складывания боков ы х зеркал, 25 - па ­
нель управления положением боковых зеркал , 26 • п ере ключатель выбо­
ра режима работы АКПП (модели с АКПП) , переклю ч ател ь привода колес
(модификация FG).
>A-ww.autodata.ru
 Руководство по эксплуатации 7
б) Счетчик пробега (2) показывает
расстояние, пройденное с момента
последней .установки счетчика на
ноль.
в) Кнопка (3) предназначена для
сброса показания счетчика пробега
на ноль. Обнулен·ие счетчика проис­
ходит при нажатии на кнопку .

Если стрелка указателя во время рабо­

ты двигателя вошла в красную зону Смотровое окно
шкалы "Н", то это указывает на пере­
грев двигателя . В этом случае немед­
ленно остановите автомобиль в безо­ Указатель уровня
пасном месте и выполните процедуры,
рабочей жидкости
описанные в подразделе "Перегрев
двигателя" данной главы . Устраните тормозной системы
причину перегрева. Убедитесь, что уровень рабочей жид­
кости тормозной системы находится
между метками "МАХ" и "MIN". Если
Тахометр Счетчик моточасов уровень жидкости находится ниже
Счетчик показывает время работы метки "MIN", то долейте ее.
Тахометр показывает число оборотов
двигателя, необходимое для замены
коленчатого вала двигателя в минуту
масел двигателя и трансмиссии.
(об/мин). Для экономичного движения
передвига.йтесь на автомобиле, когда
Счетчик
стрелка тахометра находится в зеле­
ной зоне.
Внимание : во время движения следи­
те за показаниями тахометра . Его
стрелка, показывающая частоту
вращения коленчатого вала двига­
теля, не должна входить в красную
зону (зона повышенных оборотов
двигателя).

Зеленая зона
Указатель температуры
мотор~оrо масла .
Показывает температуру · моторного
масла, когда ключ в замке зажигания
находится в положении "ON".

Указатель
Указатель уровня
жидкости в бачке
Указатель омывателя
количества топлива Регулярно проверяйте уровень жидко­
Указатель показывает уровень топли­ сти в бачке смывателя . Если жидкость
не видно в смотровое окно, то долей­
ва в баке , когда ключ в замке зажига­
те ее .
ния находится в положении "ON".
Примечание: после дозаправки ука­
затель покажет правильный уровень
2 3 4
топлива в баке через 30 - 40 секунд
после включения зажигания.

F- полный бак, Е - пустой бак.

Указатель температуры
охлаждающей жидкости
Показывает температуру охлаждаю­
щей жидкости в двигателе, когда ключ
в замке зажигания находится в поло­ Комбинация ' приборов. 1 - спидо.метр, 2 - указатель количества топлива,
жении "ON". 3 - тахометр, 4 - указатель температуры охлаждающей жидкости.

www.autodata.ru Леrион-Автодата
8 Руководство по эксплуатации

Если стрелка указателя во время ра­ 4. Индикатор системы облегчения за- . Проверьте стояночный тормоз, воз­
боты двигателя вошла в красную зону, пуска сообщает водителю о начале ра­ можно он включен. Если стояночный
т.о это указывает на перегрев мотор­ боты системы облегчения запуска тормоз выключен, а индикатор горит
ного масла . В этом случае остановите (включении свечей накаливания) . Сис­ после его выключения, то возникла
автомобиль в безопасном месте и ох ­ тема начинает работать после того , как неисправность в тормозной системе .
ладите моторное масло, дав порабо­ ключ в замке зажигания будет установ­ Проверьте уровень тормозной жид­
тать двигателю на холостых оборотах . лен в положение "ON". Запускать дви ­ кости в бачке .
гатель рекомендуется только после то­ - Если уровень тормозной жидко­
го , как индикатор погаснет. сти низок, долейте жидкость, и в
5. Индикатор разрежения в вакуумном безопасном месте проверьте эф­
усилителе.
фективность торможения автомо­
Красная биля. Если вы считаете , что тор­
зона
При возникновение разрежения в ва­
куумном усилителе загорается инди­
моза все еще работают достаточно
эффективно, то осторожно дове­
катор и включается зуммер .
дите автомобиль до ближайшего
Если во время движения загорелся
места -ремонта. Если тормоза не
индикатор, то необходимо снизить
· работают, то автомобиль необхо­
скорость , съехать с дороги и осторож­
димо отбуксировать или эвакуиро ­
но остановить автомобиль .
вать для ремонта.
Восстановите давление , установив
частоту вращения холостого хода, по­
Внимание : движение на автомобиле с
низким уровнем тормозной жидкости
Часы ка индикатор не погаснет .
опасно .
При настройке времени ключ в замке Примечание : зуммер отключается
~ Если уровень тормозной жидко­
зажигания должен находиться в поло­ при включении стояночного тормоза .
сти в норме, то , возможно , неис­
жении "ON" или "АСС". 6. Индикатор состояния стояночной
правна электрическая цепь инди­
Настройка времени осуществляется тормозной системы и низкого уровня
катора.
нажатием на кнопки управления, рас­ тормозной жидкости. 7. Индикатор зарядки аккумуляторной
положенные на панели приборов или а) Индикатор загорается , если : батареи.
на магнитоле : - включен стояночный тормоз ; а) Индикатор загорается при пово­
Нажмите и удерживайте кнопку - низкий уровень тормозной жидкости; роте l<Люча в замке зажигания в по­
"ADJ"или "DISP". - неисправна электрическая цепь ложение "ON" и должен погаснуть
При нажатии на кнопку "v " устанав ­ индикатора. после пуска двигателя .
ливается необходимый час времени б) Если во время движения загорел­ б) Если во время движения загорел­
суток . ся индикатор, то необходимо снизить ся индикатор, то неисправна систе­
При нажатии на кнопку " л " устанав­ скорость , съехать с дороги и осто­ ма зарядки или ослаблен (оборван)
ливаются необходимые минуты . рожно остановить автомобиль . Сни­ ремень привода генератора . Однако
При нажатии на кнопку "RESET" или зить скорость можно торможением двигатель будет продолжать · рабо­
"AM/FM" устанавливается быстрое двигателя и применением стояночно­ тать, пока аккумуляторная батарея
округление времени . Например, ес­ го тормоза , но не забудьте при этом полностью не разрядится . Выключи­
ли нажать кнопку "RESET" или нажать на тормозную педаль для те дополнительное оборудование
"AM/FM", когда часы показывают включения стоп-сигналов , чтобы (кондиционер, вентилятор, радио­
время между 11 :01 и 11 :29, то время предупредить о торможении водите­ приемник и др . ) и двигайтесь к месту
изменится на 11 :00. Если время бы­ лей, едущих сзади . ремонта .

ло между 11 :30 и 11 :59, то время

изменится на 12:00. Таблица. Индикаторы комбинации приборов и звуковые сигналы.

~~
Индикаторы указателей
поворотов ~~ Индикатор подъема
грузового кузова

1 r:г g 1 /:S 9 ~D Индикатор включения

дальнего света фар э
Инд111катор включения
понижающей передачи
1 1
~
Индикатор включения Индикатор перегрева рабочей
.fORESET .fVRESET J~t горного тормоза жидкости АКПП

1 /:G О• •
1г=а а
w
(@)
Индикатор системы
облегчения запуска

Индикатор разрежения в
вакуумном усилителе ~
i1 Индикатор НИЗКОГО
уровня топлива

Индикатор уровня
моторного масла

Индикатор состояния
Индикатор неисправности
(ф) ~
стояночной тормозной
Индикаторы комбинации системы и низкого уровня одной из ламп стоп-сигналов
приборов тормозной жидкости
1.Индикаторы указателей поворотов .
Е3
Индикатор зарядки Индикатор износа диска
Индикаторы мигают при включении аккумуляторной батареи -ffi- сцепления
указателей поворотов или аварийной
сигнализации . Слишком частое мига­ ~
Индикатор низкого давления
моторного масла
__..
.r--L Индикатор наличия воды
в топливном фильтре
ние индикаторов указывает на плохое
•
соединение в цепи указателей пово­
ротов
поворота .
2.
или на отказ

Индикатор включения дальнего

лампы указателя
~
Индикатор непристегнутого
ремня безопасности водителя

Индикатор откинутой или

::: Индикатор в~ючения режима
4WD

света фар загорается при включении ~ неплотно зафиксированной ф Индикатор неисправности в

системе управления АКПП
дальнего света фар . кабины
3. Индикатор включения горного тор­
моза .
Индикатор загорается при Щ<Ilючении
горного тормоза. Более подробное
.t Индикатор включения
механизма отбора мощности
(@) Индикатор износа накладок
тормозных колодок

Оставленный в замке ключ

Индикатор антиблокировочной звук.
описание смотрите в разделе 'Торный
тормоз" данной главы .
(8) системы тормозов (ABS) сигнал
зажигания или невыключен-
ные осветительные приборы

Леrион-Автодата www.autodata.ru

8. Индикатор низкого давления мотор­
ноrо мас.nа .
а) Индикатор загорается
роте ключа в замке зажигания в по­
ложение "ON" и должен
после пус ка двигателя.
б) Индикатор загорается , если дав­
ление моторного масла
ни зк ое.
в ) Если во время движения индика­
тор мигает или горит , то необходимо
съехат ь на обочину и выключить
зажигание.
- Индикатор может мигать
резкого торможения или когда дви­
гатель работает на холостом ходу .
Неисправность отсутствует, если
индикатор гаснет при небольшом
увеличении оборотов двигателя .
- Индикатор может загореться, ко­
гда уровень масла в двигателе
слиш ком низок . Но данный индика­
тор не предназначен для инфор­
мирования о низком уровне масла ,
поэтому периодически проверяйте
уровень с помощью щупа.
Проверьте уровень масла и убеди­
тесь в отсутствии утечек.
Примечание : проводите проверку
уровня масла через 30 минут после
выключения двигателя.
- Если уровень масла находится в
допустимых пределах и утечки от­
сутствуют , отбуксируйте или эва­
куируйте автомобиль для ремонта .
- Если уровень масла ниже мини­
мально допустимого и утечки
сутствуют, долейте масло и запус­
тите двигатель . Если индикатор
мигает или горит , то
двигатель и отбуксируйте или эва­
куируйте автомобиль для ремонта.
9. Индикатор непристегнутого ремня
безопасности водителя .
Индикатор загорается при включении
зажигания на несколь ко секунд,
тем гаснет, если водитель пристегнут.
В случае если водитель не пристегнут
ремнем безопасности, индикатор про­
должает гореть .
10.Индикатор откинутой или неплотно
зафиксированной кабиной .
Индикатор загорается при переводе
ключа в замке зажигания в положение
"ON", если кабина откинута или не­
плотно зафиксирована .
Брлее подробное описание смотрите
в разделе "Откидывание и опускание
кабины " данной главы .
11 . Индикатор включения механизма
отбора мощности .
Индикатор загорается при включении
механизма отбора мощности.
Более подробное описание смотрите
в разделе "Подъем и опускание грузо­
вого кузова" данной главы .
12. Индикатор антиблокировочной
системы тормозов (ABS).
После включения зажигания индика­
тор загорается на 2 -3 секунды, а за­
тем гаснет .. Если во время движения
загорается индикатор или
не загорается , или не гаснет при вклю­
чении двигателя, то возможно наличие
неисправностей в .антиблокировочной
системе тормозов .
Вним ание : многократное нажатие на
п е даль тормоза может привести к
вклю чению индикатора на несколько
секун д.
www.autodata.ru
Руководство по эксплуатации 9
13. Индикатор подъемагрузового кузова . 20. Индикатор наличия воды в топлив­
Индикатор загорается, если грузовой ном фильтре.
при пово­ кузов поднят, т. е . рычаг подъема/опу­ Индикатор загорается при включении
скания кузова находится в положении зажигания на несколько секунд, а затем
погаснуть "2"или "3". Более подробное описание гаснет . Если индикатор горит во время
смотрите в разделе "Подъем и опус­ работы двигателя , это свидетельствует
кание грузового кузова" данной главы. о скоплении воды в топливном фильт­
слишком 14. Индикатор включения понижаю­ ре. Если это произошло, удалите воду
щей передачи . · из топливного фильтра (смотрите главу
Индикатор загорается при включении "Техническое обслуживание и общие
понижающей передачи . процедуры проверок и регулировок").
Более подробное описани'е смотрите 21 . Индикатор включения режима 4WD.
в разделе "Особенности трансмиссии Индикатор загорается при включении
после моделей 4WD" данной главы. режима полного привода (4WD). Бо­
15. Индикатор перегрева рабочей лее подробное описание смотрите в
жидкости АКПП (модели с двигателем разделе "Особенности трансмиссии
4036, модели с передней независи­ моделей 4WD" данного раздела .
мой подвеской) . Индикатор загорается 22. Индикатор неисправности в систе­
при включении зажигания на несколь­ ме управления АКПП.
ко секунд , а затем гаснет . Если система управления АКПП ис­
Индикатор загорается, когда темпера­ правна , то при .переводе ключа в зам­
тура рабочей жидкости автоматиче­ ке зажигания в положение "ON" инди­
ской коробки передач становится катор загорается приблизительно на 2
слишком высокой . секунды, а затем гаснет . Если неис­
Если индикатор не гаснет или загора­ правна - индикатор мигает в течение 8
ется при работающем двигателе, секунд .
снизьте обороты двигателя и остано­ Ниже в таблице представлены пере­
вите автомобиль в безопасном месте . дачи которые будут включаться при
Установите селектор АКПП в положе­ исправной/неисправной системе
ние "N" и оставьте двигатель рабо­ управления АКПП .
тающим на режиме холостого хода ,
пока индикатор не погаснет. Если ин­ Положение
дикатор не гаснет , произведите диаг­ селектора
Система Система
неисправна исправна
ностику и ремонт в автосервисе . АКПП
16. Индикаторниз кого уровня топлива.
R Задний ход Задний ход
Индикатор загорается , если количест­
во топлива в баке низкое и ключ в Нейтральное Нейтральное
от­
N положение положение
замке зажигания находится в положе­
нии "ON". На склонах или при поворо­ о 3 1 -+ 2 -+ 3 -+ 4
тах индикатор может загораться из-за 2 3 1 -+ 2
выключите
колебаний топлива в баке .
L 3 1
17. Индикатор уровня моторного масла .
р Стоянка Стоян ка
Индикатор загорается после проверки
уровня моторного масла при нажатии на
23. Индикатор износа накладок тор­
выключатель, как показано на рисунке.
мозных колодок.
Примечание: проводите · проверку
а за­ Если при нажатии на педаль тормоза
только при выключенном двигателе.
загорается индикатор, то это указыва­
ет на · износ накладок тормозных коло­
1~./ (Красный) док . В этом случае необходимо произ­
вести замену колодок.
/ ~ 1 (Зеленый) 24. Звуковая сигнализация на автомо­
биле (зуммер) .
а) Звуковой сигнал срабатывает,
если дверь водителя открыта, когда
ключ зажигания установлен в поло­
жение "LOCK" или "АСС" .
б) Звуковой сигнал срабатывает при
~ (зеленый) - уровень масла в включенных фарах и извлеченном
из замка зажигания ключе . Данный
норме ;
сигнал информирует водителя о
~ (красный) - низкий уровень возможности разрядки аккумулятор­
масла . ной батареи .
18. Индикатор неисправности одной
из ламп стоп-сигналов. Стеклоподъемники
Если индикатор загорается во время
(Модели без электропривода стекло­
работы двигателя при нажатии на пе­
подъемников)
даль тормоза , то неисправна лампа
Поворачивая ручку , поднимите или
стоп-сигнала.
опустите стекло .
19.Индикатор износа диска сцепления .
Если индикатор загорается во время
работы двигателя при нажатии на пе­
индикатор даль сцепления , то диск · сцепления
изношен .
Примечание:
- если индикатор загорается, то
замените диск сцепления;
- на модификациях FB, FD отсут­
ствует индикатор . При износе
диска сцепления педаль сцепления
нажимается туго .
Леrи он-Автодата
10 Руководство по эксплуатации

(Модели с электроприводом стекло­ 4. Для включения указа-теnS\ nоворотс.

подъемников) переведите рычаг от себя или на се­
На моделях с электроприводом стек­ бя. На комбинации приборов мигает
лоподъемников дверей регулировка соответствующий индикатор указате­
положения стекол дверей осуществ­ ля поворота. Рычаг автоматически
ляется нажатием на соответствующий вернется в исходное положение после
выключатель. При этом ключ в замке завершения поворота . Однако при
зажигания должен быть установлен в смене полосы движения, возможно,
положение "ON". потребуется рукой вернуть рычаг в
С панели двери водителя можно управ­
лять положением стекол обоих дверей,
= Заблокировать нейтральное положение.

а также осуществлять их блокировку

~ Разблокировать Индикаторы
соответствующим выключателем.

Выключатель
Световая сигнализация
на автомобиле
~Jt]---~
- -- ~ @] Поворот влево

~~~"\~ 1. Включение габаритов , фар, указа­

телей поворотов, подсветки комбина­
!l
Выключатель r1~~
стеклоnодъемника
двери пассажира
~ 'J
~@.р.щ·:.27 ,
,\.._ ===.JJ
ции приборов и подсветки номерного
знака .

Примечание: переключатель света

фар и указателей поворота работа­
ет независимо от положения ключа в
Поворот вnраво

~ ·~~~ замке зажигания.

а) При повороте ручки до первого Для включения сигнала смены полосы
щелчка (положение 1) включаются переведите рычаг от себя или на себя
габариты, подсветка номерного знака в положение до момента возникнове­
и подсветка комбинации приборов. ния сопротивления перемещению и
При легком нажатии на выключатель б) При повороте ручки до второго удерживайте его в этом положении.
стеклоподъемника двери водителя
щелчка (положение 2) включается
стекло будет опускаться вниз до тех Внимание: если индикаторы указа­
ближний свет фар.
пор, пока выключатель будет удер­ телей поворота на комбинации при­
Внимание: во избежание разряда ак­ боров мигают чаще обычного, то
живаться. Для поднятия стекла не­
кумуляторной батареи при выклю­ перегорела лампа переднего или зад­
обходимо слегка потянуть за выклю­
ченном двигателе не оставляйте него указателя поворота.
чатель вверх и удерживать в таком
фары включенными на длительный 5. Повторитель указателя поворота
положении, пока стекло полностью
промежуток времени. работает, если ручка переключателя
не поднимется .
света фар находится в положение "1"
На панели управления стеклоподъем­
или "2" и включен указатель поворота .
никами двери водителя есть дополни­
Если включен стояночный тормоз, то
тельная функция - полное опускание и
полное поднятие стекла водителя
повторители указателей поворотов не
(AUTO), при котором нет необходимо­ работают.
сти удерживать выключатель в соот­
ветствующем положении.
Для опускания стекла нужно нажать на
выключатель до конца его хода. При
необходимости остановки стекла в
приоткрытом положении кратковре­
менно нажмите на выключатель вверх 2. Для включения дальнего света фар
и снова опустите . Для поднимания нажмите на переключатель вниз, ко­
стекла необходимо потянуть выклю­ гда ручка переключателя находится в
чатель до конца хода вверх . положении "2". Работа фар дальнего
На панели двери пассажира находит­ света сопровождается высвечиванием
ся выключатель, нажатием и удержи­ на комбинации приборов соответст­
ванием которого пассажир может ре­ вующего индикатора .
6. Передние противотуманные фары
гулиров;эть положение стекла двери работают только если ручка пере­
пассажира. ключателя света фар находится в
положении "1" или "2'', т . е . если
включены габариты, подсветка ком­
бинации приборов, подсветка но ­
мерного знака или фары.
Для включения передних противоту­
манных фар переведите выключатель
в положение "ON". Для выключения - в
положение "OFF".

Для выключения дальнего света фар

и включения ближнего света фар пе­
реведите переключатель в исходное
положение (вверх) .
3. Для краткбвременного включения
На панели управления стеклоподъем­ дальнего света фар (сигнализация
никами двери водителя находится вы­ дальним светом фар) потяните. рычаг
ключатель блокировки стеклоподъем­ вверх до упора, затем отпустите ры­
ников. При его нажатом положении чаг . Система работает, даже если руч­
опускание стекол невозможно , кроме ка переключателя находится в поло­
стекла двери водителя. жении "OFF".
Леrион-Автодата www.autodata.ru
 Руководство по эксплуатации 11
7. Для включения аварийной сигнали­ Управление омплектация

зации переведите переключатель 1J__JJ

стеклоочистителем
управления стеклоочистителем
омывателем вверх. Для отключения -
и
~т~
и омывателем
вниз . При включении аварийной сиг­ Комплектация ОХ
Переключатель управления стекло­

е~\~
нализации на комбинации приборов
очистителем и омывателем работает ,
загораются индикаторы указателей
когда ключ в замке зажигания нахо­
поворотов .
дится в положении "ON".
Для включения и остановки очистите­

~
Индикаторы
ля необходимо, перевести переключа­
~@J i.· тель в одно из положений:
OFF - полная остановка;
INT - прерывистый режим
(через 3 - 14 сек);
LO - работа на низкой скорости; 2. Для регулировки горизонтального
положения рулевого колеса необхо­
HI - работа на высокой скорости.
димо потянуть рычаг блокировки вниз .
Дальнейшая регулировка произ~;зодит­
ся перемещением рулевого колеса по
горизонтали. Для фиксации выбранно­
го положения необходимо вернуть ры­
чаг блокировки в исходное положение . ·

Фальшфейер
В Японии для информирования участ­
ников дорожного движения о внезапно
возникшей поломке в сложных метео­
рологических условиях (при ограни ­
(Модификация) Если поворачивать
ченной видимости) используется
ободок , когда переключатель нахо- .
фальшфейер:
дится в положении прерывистого ре­
Примечание : по истечении срока год­ жима (INT), то можно регулировать
ности фальшфейер следует утили­ интервал работы стеклоочистителя в
зировать, так как его внезапное сра­ диапазоне от 3 до 14 секунд.
батывание может повредить ваше­
му здоровью и создать аварийную
ситуацию на дороге .
Управление зеркалами
(Модели без электропривода боковых
зеркал)
Сложите зеркала, как показано на ри­
сунке.

Ободок

При нажатии на кнопку, расположен ­

ную на рычаге, включается омыватель
лобового стекла, а затем включается
стеклоочиститель на несколько ходов.

Крышка
топливно-заливной
(Модели с электроприводом боковых
горловины зеркал)
1. Откройте лючок . Регулировка зеркал производится с
панели управления положением боко­
вых зеркал. При этом ключ в замке
зажигания должен находиться в поло­
жении "ON" или "АСС" .
Выбор для управления между правым
Регулировка положения или левым зеркалом осуществляется
установкой переключателя (1) в соот­
рулевого колеса ветствующие положения : "R" - правое
Внимание : перед началом движения зе ркало ; "L" - левое зеркало. Дальней­
проверьте, что рулевое колесо на­ шая регулировка положения зеркала

дежно зафиксировано. осуществляется нажатием на соответ­

2. При помощи ключа зажигания от­
1. Для регулировки вертикаль н ого по­ ствующий сектор переключ ателя (2).
кройте и снимите крышку .
ложения рулевого колеса необходимо
потянуть рыча г блокировки вп р аво .
1

;JJJ. 1~\1[ ~l
Дальнейшая регулировка производит­
ся перемещением рулевого колеса по

-- ~ 'f,1 '\\ . ~ '

вертикали, при этом рулевое колесо
стремится занять сам ое верхнее по­ _::::11,,
:r-~ ~:i \\'~ -
ложение, так как оно
Для фиксации выбранного положения
подпружинено.
fiff.:~~ \--
l-~· -1_ ~ ·~~ '-- ' '-...
"
"
необходимо вернуть ры" аг блокировки
в исходное положен и е .
//~.~~ -"~-- r
www.autodata.ru Леrион~.Автодата
12 Руководство по эксплуатации

После установки зеркал в необходи­ Включение

мое положение переведите переклю­
1. Убедитесь , что горит индикатор ( 1) ·
чатель выбора зеркала (1) в среднее подготовки системы к работе.
положение.
Автоматическое складывание зеркал
производится нажатием на правую
часть выключателя, как показано на
рисунке. Для возвращения зеркал в
рабочее положение нажмите на левую
часть выключателя.

HARD • жесткий, SOFT · мягкий.

2. (Модели с четырехдверной каби­

ной) Доступ в моторный отсек .
2. Переведите переключатель вниз . Для доступа в мо'торный отсек из ка­
бины поднимите и закрепите при по­
мощи ремня подушку сиденья пе­
реднего пассажира, как показано на
рисунке.

Стояночный тормоз
Для включения стояночного тормоза
потяните рукоятку на себя . При вклю­
чении стояночного тормоза на комби­
нации приборов загора ется индикатор .
Для выключения стояночного тормоза 3. После того как загорелся индикатор
потяните рукоятку слегка на себя , по­ (2) включения допол н ительного стоя­
верните ее и медленно опустите . ночного тормоза , переведите пере­

Включ~пь
m[@] Индикатор

Выключить
ключатель вверх .

Внимание : если во
системы индикатор
тормозной системе
лравность.
время работы
(2) погас, то в
возможна неис- Ремни безопасности
Чтобы защитить вас и ваших пасса ­
жиров
ного
в случае
происшествия
дорожно-транспорт­
рекомендуется ,
2 чтобы все люди, находящиеся в ав­
томобиле, были пристегнуты ремня ­
ми безопасности.
Внимание:
- Не надевайте плечевую часть
ремня так, чтобы она проходила
подмышкой ипи располагалась в
Дополнительный каком-либо другом неправильном

стояночный тормоз положении .

- Следите з~ тем, чтобы ремень
Система используется как дополне ние Выключение не перекручивался .
к стояночному тормозу , то есть если - Ремень обеспечивает наиболь­
1. Нажмите на педаль тормоза и вы­
действие стояночного тормоза недос­ шую защиту, когда спинка сиденья
ключите стояночный то рмоз.
таточно, усиливая давления во всей находится в вертикальном поло ­
2. Убедитесь , что все 3 инд~катора по­
тормозной системе . Используйте сис­ жении. Когда спинка наклонена, по­
гасли: инди катор состоя ни я стояноч­
тему пр и остановке на уклоне , если вышается опасность того, что
ной тормозной системы и низкого
автомобиль загружен . · уровня тор мозно й жидкости, инди ка­ пассажир выскользнет из-под рем­
тор (1) подготовки системы к работе и ня, особенно при лобовом столкно ­
Подготовка вении, и получит травму от ремня
индикатор (2) включ ения дополни­
1.Остановите автомобиль и включите или от удара о панель приборов
тельного стояночного тормоза.
стояночный тормоз. Убедитесь, что или спинку сиденья.
з агорелся индикатор состояния стоя­
Примечание: для норм алыюй работы
Для того чтобы пристегнуться, мед­
ночной тормозной системы и низкого
тормозной системы начинайте дви­
ленно вытяните ремень, держа его за
у ровня тормозной жидкости .
жение после отключения дополн и­
фиксатор. Вставьте фиксатор в замок
тельного стояно чного тормоза при­
Примечание: не выключайте двига­ так , чтобы раздался щелчок.
близительно через 5 секунд.
тель. Примечание: если ремень заблокиро­
2. Убедитесь , что индикатор разреже­ ван и не выходит из катушки, сильно
ния в вакуумном усилителе не горит . Сиденья потяните за ремень, после чего от­
З . Подложите под колеса противоот­ пустите его. Затем ~нова медлен1;10
1. (Сиденье водителя) Регулировка
кат ные упоры. вытяните ремень .
жесткости подвески сиденья.
Внимание: Перед регулиров'кой вытяните регули­
- если сработал зуммер, то не ровочное колесо, как показано на ри­
включайте дополнительный стоя- сунке . Жест!'ость подвески сиденья
1-ючный тоvмоз; водителя реrупиоуется вра щением ре­
- перед использованием дополни­ гулировочного колеса . Пр и движении
тельного стояночного тормазэ, по нормальным дорогам установите
обязатель но включите стояноч­ жесткость подвески по шкале в соот­
ный тормоз; ветствии с вашим весом. При движе­
- не используйте дополнительный нии по бездорожь ю , ухабистой дороге
стояночны u тормоз более 1 часа : установите регулировочн ое колесо в
" не uспопс.зуйте систему вместо поло~ен ие "SOFT" и заблокируйте по­
сттточNого тормоза. ложение nр и помощи рыч ага .

Леrион ·Автодата www.autodata.ru

 Руководство по эксплуатации 13
Слегка вытяните ремень для регули­ (Тип 1) Если нажать на выключатель "OFF" (7),
рования желаемого натяжения. 1. Для в~ючения отопителя необхо­ то отопитель/кондиционер выключится .
Для отстегивания ремня, удерживая димо перевести переключатель ско ­ Приме чание : при неисправности ра­
фиксатор, нажмите на кнопку в замке . рости вращения вентилятора отопи - .
боты кондиционера/отопителя пе­
теля из положения "OFF" в любое дру­ реведите ключ в замке зажигания в
Примечание: так как ремень убира­
гое. Для включения кондиционера
ется автоматически, удерживайте положение 'J!\CC" и запустите дви­
(модификация) переведите выключ а­
его за фиксатор, чтобы втягивание гатель. Если это не помогло, то .об­
тель кондиционера в положение "ON".
ремня происходило не слишком бы­ ратитесь в сервис "MITSUBISHI".
Для выключения кондиционера пере­
стро. Иначе вы можете повредить 2. Переключатель направления потока
ведите выключатель кондиционера в
автомобиль. воздуха (1) предназначен дriя измене­
положение "OFF". Отопитель работа­
ния направления - обдува (см . рисунок
ет, если отключен режим кондиционе­
Регулирование высоты и таблицу "Направление потока воз­
ра. Для выключения отопите­
точки крепления ремня духа переднего кондиционе­
ля/кондиционера переведите пере­
ра/отопителя") .
безопасности r.л ючатель скорости вращения венти­
лятора отопителя в положение "OFF". (Тип 1) Переведите переключатель в
Для регулировки высоты точки креп­
необходимое положен ие , и загорится
ления ремня нажмите на стопорную (Тип 2)
соответствующий индикатор .
кнопку, передвиньте узел крепления 1. Для включения отопите­
ремня безопасности вверх или вниз в ля/кондиционера необходимо нажать (Тип 2) Нажмите на необходимый пе­
положение, наиболее подходящее для любую кнопку кроме "OFF" (7) и регу­ реключатель , и загорится соответст­

вас, и отпустите кнопку. Вы должны лятор температуры (6). Если режим вующий индикатор .
услышать щелчок и убедиться , что кондиционера был включен перед по­ 3. Управление силой потока осущест­
узел крепления ремня безопасности следним выключением, то при вклю­ вляется переключателем скорости

прочно зафиксирован. чении сразу начнет работать режим вращения вентилятора отопителя .
кондиционирования . 4. Переключатель регулировки забора
воздуха (вентиляция/рециркуляция)
Примечание: при отсоединение акку­
муляторной батареи настройки сби­ позволяет осуществлять забор возду­
ваются.
ха либо снаружи автомобиля , либо из
Включить кондиционер/отопитель так­ кабины.
же можно нажав на выключатель
5. Регулятор температуры служит для
"AUTO" (2). задания значения необходимой темпе­
Для включения кондиционера необхо­ ратуры воздуха в кабине автомобиля .
димо нажать на одну из сторон вы­ (Тип 2) При задании температуры высве­
ключателя кондиционера (8). чивается инди каци я температуры (5).

Внимание: при регулировке положе­ 1 2 б

ния точки крепления ремня распола ­
гайте ее достаточно высоко, так
чтобы ремень полностью контакти­ о
о

ровал с вашим плечом , но не касался

шеи.
• (1

Управления частотой ~
вращения холостого хода Е»
Система увеличения частоты враще­
ния холостого хода, включается вра ­ 1
щением переключателя, расположен­
5 4 3
ного , как показано на рисунке.
Панель управления · кондиционером и отопителем (тип 1). 1 - переключа­
тель направления потока воздуха, 2- переключатель скорости вращения
вентилятора отопителя, 3 - переключатель регулировки забора воздуха
(вентиляция/рециркуляция), 4 - регулятор температуры, 5 - переключа­
тель направления потока холодного воздуха, 6- выключатель кондицио­
нера (модификация).

2 3

Рекомендуется увеличивать частоту

вращения холостого хода для увели­
чения интенсивности обогрева кабины
автомобиля, т . е . при включении ото­
пителя на холостом ходу. Для воз­
вращения двигателя на номинальную
частоту вращения холостого хода по-
верните переключатель влево . .
Примечание : данную систему также
можно использовать при включении
кондиционера .
4 5 6 7 8 9
Управление отопителем Панель управления кондиционером и отопителем (тип 2). 1 - переключа­
и кондиционером тели направления потока воздуха, 2 - выключатель автоматического ре­
жима работы кондиционера/отопителя "AUTO", З - переключатели скоро­
Панель управления передним сти вращения вентилятора отопителя, 4 - переключатель направления по­
кондиционером и отопителем тока холодного воздуха, 5 - индикация регулятора температуры, 6 - регу­
Управление работой кондиционера и лятор температуры, 7 - выключатель отопителя и кондиционера "OFF",
отопителя осуществляется с панели 8 - выключатель кондиционера, 9 - переключатель регулировка забора
управления. воздуха (вентиляция/рециркуляция).

www.autodata.ru Леrион-Автодата
14 Руководство по эксплуатации
6.Переключатель направления потока

1
холодного воздуха. Если переключа­
тель находится в нижнем положении ,
то в район головы и пола одновре­
менно направляется поток воздуха

одинаковой температуры . При пере-

воде переключателя вверх в район 13
гщювы направляется более прохлад- ""'- ;....а...
ный воздух, чем в район пола. Если ~ ~1_ ~.J·. J•lll!P~~~-\
переключатель находится в верхнем ~
1
положении , то в район головы на­
правляется холодный воздух .
7. (Тип 2) Выключатель "AUTO" (2) • ·•
предназначен для автоматического
управления работой кондиционера . В
режиме "AUTO" автоматически регули -
руются температура , сила потока и на-
правление потока воздуха . При работе
в данном режиме возможно задавать
температуру поступающего воздуха,
при этом кондиционер будет работать в Направление потока воздуха переднего кондиционера/отопителя.
режиме "AUTO". Если нажать на любой
другой выключатель , то работа в ре- Таблица. Направление потока воздуха переднего кондиционера/отопителя
жиме "AUTO" прекратится . При нажа­ Положение Обозначение Направление потока воздуха
тии на правую/левую часть выклюС1ате­
ля "AUTO" отключается автоматиче­
ская регулировка
ка/направления потока воздуха .
силы пото­
....r
переключателя

в Поток воздуха направлен в район головы

8. {Тип 2) Выключатель кондиционера Поток воздуха направлен в район головы и

(8) имеет 2 режима : .....~·
,i В+А

*-
пола одновременно

используйте режим при очень

жаркой погоде или при большой .....,J• А Поток воздуха направлен полностью на пол

влажности.
Поток воздуха направлен на лобовое
ЕСО - экономичный режим работы
кондиционера .
При нажатии на кнопку происходит пе­
.....ЧfJ; А+С стекло, стекла передних дверей, в район
наружных зеркал и пол

реключение режимов . Поток воздуха направлен на лобовое стекло

Панель управления задним

~ с и используется в случае запотевания
лобового стекла
кондиционером и отопителем
(модели с четырехдверной Таблица. Направление потока воздуха заднего кондиционера/отопителя.
кабиной) Положение Обозначение Направление потока воздуха
Управление работой кондиционера и
отопителя
управления .
осуществляется с панели ....r
переключателя

А Поток воздуха направлен в район головы

Поток воздуха направлен в район головы и

.....~·
,i А+В пола одновременно

.....,J• в Поток воздуха направлен полностью на пол

Для выключения заднего кондиционе­ Не рекомендуется использовать кас­

ра/отопителя нажмите на выключа­ сеты длительностью 120 минут, т . к .
тель отопителя (1 ). из-за малой толщины пленки есть
опасность повреждения пленки или
1- выключатель отопителя, 2 - вы­ Примечание: назначение остальных
намотки ее на элементы лентопро­
ключатель кондиционера, 3 - пере­ выключателей и переключателей
тяжного механизма.
ключатели направления потока смотрите в подразделе "Панель
Не подвергайте аудиокассеты воздей­
воздуха, 4 - регулятор температуры, управления передним кондиционером
ствию высокой температуры, например,
5 - переключатели скорости враще­ и отопителем" данного раздела .
под лобовым стеклом. Это может вы­
ния вентилятора отопителя.
звать деформацию корпуса кассеты.
Для включения заднего отопителя не­
Магнитола - основные
обходимо нажать на выключатель ото­
Магнитола
моменты эксплуатации
пителя (1 ). Для включения заднего кон­ Включение и выключение
Радио Аудиосистема включается нажатием
диционера необходимо перевести вы­
ключатель переднего кондиционера (А) Качество приема радиосигнала может кнопки (2) (включится система, рабо­
в положение "ON", а затем нажать на существенно изменяться во время тавшая до последнего выключения).
движения автомобиля из-за особенно­ Также кассетный проигрыватель ав­
выключатель заднего конд~ционера (2).
стей рельефа местности, погодных томатически включается при вставле­
Примечание: задний кондиционер не
условий и близости источников элек­ нии кассеты.
будет работать, если не включен тромагнитного излучения. При выталкивании кассеты аудиосис­
передний кондиционер.
Кассетный тема вернется в исходное состояние -
2 выключится или перейдет в режим
проигрыватель
радио.
Примерно раз в месяц производите
очистку лентопротяжного механизма
Регулировка громкости
магнитолы с помощью чистящей кас­ Поворачивайте регулятор (2) вправо ,
сеты . Это обеспечит постоянное каче­ чтобы прибавить громкость, и влево,
А ство воспроизведения . чтобы убавить.

Леrи~н-Автодата www.autodata.ru
 Руководство по эксплуатации 15
Регулировна тембра Реверс без применения основной тормозной
Для регулировки низких частот пово­ Изменение направления воспроизве­ системы, при движении автомобиля
рачивайте левый регулятор (13) впра­ дения кассеты производится нажати­ на затяжных, крутых, обледенелых
во-влево . Для регулировки высоких ем на кнопку (12). спусках . Горный тормоз используется
частот поворачивайте правый регуля­ Выбор типа ленты как вспомогательное устройство в до­
тор (13) вправо-влево . При прослушивании кассеты с метал­ полнение к основной тормозной сис­
лической или хромированной лентой теме. В приемной трубе системы вы­
Регулировна баланса
пуска находится заслонка горного
Для регулировки. баланса между пра­ нажмите на кнопку (8). На дисплее по­
является индикация "MTL". тормоза . Во время срабатывания гор­
выми и левыми динамиками переве­
ного тормоза в системе выпуска отра ­
дите регулятор (3) вправо-влево соот- Выбор фрагмента записи
ветственно . · ботавших газов образуется дополни­
Данная функция предназначена для тельное давление, которое преодоле­
перехода на любой фрагмент записи,
Радио находящийся до или после текущего
вается каждым поршнем во время
такта выпуска .
Радио включается нажатием на кнопку места воспроизведения . Для этого на­
(12) "AM·FM". жмите на кнопку (9), на дисплее поя­
При кратковременном нажатии на вится индикация "АРС" . Затем нажмите
кнопку (12) происходит переключение на кнопку (прослушивание фрагментов
диапазонов (АМ и FM). записей назад (5), вперед (6)).
При нажатии на кнопку ( 12) более 2 Примечание: после прослушивания
секунд идет переключение
АМ1 и фрагментов, начнется автоматиче­
АМ2, или FM1 и FM2. ская воспроизведение записей.
Настройна радиостанций и про­
граммирование настроен Антиблокировочная
Для увеличения частоты нажимайте система тормозов (ABS)
на кнопку " А ", для уменьшения - "v". 2. Для включения горного тормоза пе­
Внимание: используйте шины одинако­
Настройки наиболее часто слушаемых реведите переключатель управления
вого размера , конструкции и нагрузоч­
радиостанций можно занести в па­ стеклоочистителем и смывателем от
ной способности с исходными шинами
мять . Нажмите и удерживайте одну из себя . При включении. горного тормоза
автомобиля, поскольку использование
кнопок (5-1 О) до звукового сигнала. на комбинации приборов загорается
шин другого типа может помешать
Переключение на настроенную радио ­ индикатор.
нормальной работе антиблокировоч­
станцию осуществляется кратким на­
ной системы тормозов (ABS). ·
жатием на нужную кнопку. Индикатор
1.Антиблокировочная система тормо­
Информация о положении на дорогах
Выбор данной функции осуществля­
зов (ABS) предназначена для автома­
тического предотвращения блокиров­
1 j~l l l·--~:::=::=
ется кнопкой (11 ). На территории РФ ки колес во время резкого торможения

данная функция не работает . или торможения на скользком покры­

тии, и обеспечивает . стабильную
Примечание : на новых магнитолах
управляемость автомобилем .
настроена волна 1620 кГц .
2. При вождении автомобиля соблюдай­
Дисплей те следующие меры предосторожности :

Во время работы радио можно изме­ а) Действие системы ABS может

нять инди кацию дисплея . Если на ощущаться как легкая вибрация на
дисплее показывается индикация педали тормоза . Не качайте тор­
времени (1 ), то при нажатии на кнопку мозную педаль для остановки , про­
"DISP" появится индикация частоты сто нажмите ее более сильно . Кача­
(2) принимаемой радиостанции . При ние тормозной педали при~едет к
повторном нажатии на кнопку "DISP" увеличению тормозного пути.
приблизительно через 5 секунд поя­ б) Эффективность торможения за­
вится индикация времени (3). висит от сцепления шин с дорожным
покрытием. На скользких дорожных
Индикация покрытиях , даже при работе систе­
времени (1) мы ABS, водитель не всегда может
~~J~ff- J-JDISP) контролировать движение
биля на высокой скорости или при
автомо­
l выполнении мане·вров .
Инд ик ация [ . - ] в) Всегда соблюдайте дист.анцию до
частоты (2) JiJili~~;r- впереди идущего автомобиля . По
J j 5с сравнению с автомобилями без сис­
Если нажать на педаль акселератора ,
педаль сцепления (модели с МКПП)
или перевести селектор АКПП
(модели с АКПП) в положение "N", то
приблизительно через 1О секунд гор­
ный тормоз откЛючится. Если скорость
автомобиля менее 8 км/Ч , то горный
тормоз также отключится.
Примечание : на обледенелой дороге ,
особенно на спусках, не используйте
горный тормоз, если автомобиль не
загружен или малозагружен, так как
задние колеса могут проскальзы­
вать , что может привести к аварии.
3.Также горный тормоз предназначен
для более интенсивного прогрева дви ­
г ателя .

_fo1sPR ~~1J~~ J
темы ABS, тормозной путь вашего
автомобиля будет длиннее в сле­
Для включения прогрева нажмите на
выключатель со стороны "ON", рас­
Инди кация
дующих ситуациях : пложенный как показано на рисунке .
времени (3)
- При движении по ухабистым, покры­ На комбинации приборов загорается
тым гравием или снегом дорогам . индикатор . После прогрева система
- При движении по доро гам, покры­
Магнитофон автоматически выключится и индика ­
тым ямками или имеющим другие тор погаснет . Для принудительного
При вставлении кассеты магнитола ав­
различия в высоте дорожного по­ отключения системы нажмите на вы ­
томатически переходит в режим магни ­
крытия . ключатель со стороны "OFF".
тофона . Для извлечения кассеты на­
3. После включения зажигания инди­
жмите кнопку (7).
катор загорается на несколько секунд,
Перемотна а затем гаснет . Если во время движе­
Для п еремот к и кассеты нажмите к ноп ­ ния загорается индикатор или индика­
ку ( перемотка назад (5), вперед (6)). тор не загорается , или не гаснет при
Для останов ки перемотки нажмите включении двигателя, то возможно
к нопку (12). наличие неисправностей в антиблоки­
ровочной системе тормозов.
Сис;тема шумопонижения
При прослушивании кассет, записан­
ных с использованием с~стемы шумо­ Горный тормоз
понижения DOLBY NR , нажмите 1. Горный тормоз предназначен для
кнопку (1 О) . обеспечения длительного торможения

www.autodata.ru Леrион-Автодата
16 Руководство по эксплуатации

Управление Позиция "О" Программа "PWR"

Основной режим движения. Он обеспе­ Эта программа настроена на макси­
автомобилем с АКПП чивает автоматическое переключение с мальное использование мощности
Для управления автоматической ко­ первой по четвертую передачу. В нор­ двигателя (выключатель "PWR"). По­
робкой передач на центральной кон­ мальных условиях движения рекомен­ этому повышающие переключения
соли установлен селектор . Селектор дуется использовать именно его. происходят в районе максимальных
тросом соединен с блоком клапанов, и оборотов двигателя, при которых дви ­
Позиция "2"
с его помощью можно задавать диа­ гатель развивает максимальную мощ­
Разрешено движение только на пер­
пазон используемых передач.
вой И второй передачах. Рекоменду­ ность . Автомобиль в этом случае раз­
Для предотвращения поломок авто­ гоняется со значительно большими
ется использовать, например, на из­
матической коробки передач при не­ ускорениями. Для переключения в ре­
вилистых горных дорогах. Переключе­
правильном выборе диапазона жим "максимального использования
ние на третью и четвертую передачи
(например, перемещение из "D" в "R" мощности двигателя" нажмите на пе­
запрещено. В этом диапазоне эффек­
при движении вперед) на селекторе реключатель со стороны "PWR".
тивно используется режим торможе­
установлен фиксатор, только при на­ На переключателе загорается индика­
ния двигателем .
жатии которого возможны "опасные" тор выбора программы "PWR".
переключения. Фиксатор позволяет Позиция "L"
Программа "ЕСО"
избежать ситуации, когда по неосто­ Разрешено движение только на пер­
Программа настроена на обеспечение
рожности может быть включен один из вой передаче. Этот диапазон позво-·
движения с минимальным расходом
ляет максимально реализовать режим
недопустимых диапазонов движения.
торможения двигателем . Он рекомен­ топлива. В этом случае повышающие
Селектор имеет шесть . переключения происходят, приблизи­
дуется при движении на крутых спус­
положений ... .. "Р", "R", "N", ,,D", "2" и "L" тельно , при достижении средних зна­
ках, подъе~ах и бездорожье.
чений оборотов двигателя , что соот­
Режим "О/О" ветствует на характеристике расхода
Разрешение на использование чет­ топлива минимуму. Движение автомо­
вертой, повышающей передачи осу­ биля в этом случае носит плавный,
ществляется с помощью специальной спокойный характер .
кнопки "O/D", расположенной на се­ Для переключения в режим "экономич­
лекторе .
ной" программы нажмите на переклю ­
чатель со стороны "ЕСО" .

~ ~~ ~Jg~J~
ON OFF На переключателе загорается индика ­
тор выбора "экономичной" программы.

) Управление
автомобилем с МКПП
При переключении на
F 3 OFF ~ Для переключения передач необхо­
фиксатор нажимать не нужно / / 1 ,, димо сначала перевести рычаг в по ­

При переключении нужно ложение "N", а затем включить какую ­

Если она находится в утопленном со­
нажать на фиксатор либо передачу . Если рычаг переклю ­
стоянии и селектор установлен в по­
чения МКПП находится в положение
При переключении нуЖно ложение "D", то переключение на по­
"R", то включается зуммер.
нажать на фиксатор и вышающую передачу разрешено . В
педаль тормоза

rШ\
противном случае включение четвер­
той , повышающей, передачи запре­
Позиция "Р" щено. Состояние системы управления
Выбирается при длительной стоянке
автомобиля. В этом положении селек­
в этом случае отражается с помощью
индикатора "O/D OFF". В случае раз­
\LiY
тора в коробке выключены все эле­ решения использования повышающей
менты управления, а ее выходной вал передачи индикатор не горит, а при
заблокирован ; движение автомобиля запрете загорается.
невозможно. Переводить селектор в Этот режим используется при движе­
эту позицию допустимо только -при нии по хорошим дорогам. По возмож­
полной остановке. Перевод селектора ности не применяйте этот режим на
в позицию "Р" во время ДВИЖЩiИЯ зимней дороге - это исключает из ра­
приведет к поломке коробки передач . боты повышающую передачу и позво­ Для высадки пассажира через дверь
Позиция "R" ляет эффективнее использовать ре­ водителя можно сложить рычаг пере­

Задний ход . Переводить селектор в жим ~:орможения двигателем . Если ключения МКПП .
эту позицию можно только при непод­ происходят частые переключения ме­ Примечание : если двигатель рабо­
вижном автомобиле. Перевод селек­ жду "З" и "4" передачами, чтобы пре­ тает, то сложить рычаг переключе­
тора в положение "R" во время дви­ дотвратить повышенный износ дета­ ния МКПП невозможно .
жения вперед может привести к выхо­ лей АКПП, выключайте режим "O/D". Снимите блокировку , нажав на фикса­
ду из строя коробки передач и других тор , и сложите рычаг , как показано на
Специальные программы
элементов трансмиссии . рисунке . Для возвращения рычага пе­
В систему управления заложены не­
Позиция "N" реключения МКПП в исходное поло ­
сколько программ: "максимальное ис­
Соответствует нейтрали. В коробке жение потяните за рычаг вверх
пользование мощности двигателя"
передач выключены все элементы (происходит автоматическая блоки­
"PWR" и "экономичная" "ЕСО" . ровка рычага МКПП) .
управления, что обеспечивает отсут­
Выбор программы управления осуще­
ствие жесткой кинематической связи
ствляется переключателем выбора
между ее ведущим и ведомым вала­ Сложить Разложить
программ работы АКПП, расположен­
ми. Механизм блокировки выходного
ным как показано на рисунке .
вала при этом выключен, т . е . автомо­
биль может свободно перемещаться .
Не рекомендуется переводить селек­
тор в положение "N" во время движе­
ния накатом (по инерции). Никогда не
выключайте зажигание при движении
под уклон . Такая практика опасна, по­
скольку в этом случае можно потерять
~
контроль над автомобилем . PWR ЕСО

Легион-Автодата www.autodata.ru
 Руководство по эксплуатации
Внимание: переключения возможны
Особенности
при прямолинейном движении авто­
трансмиссии мобиля . Не производите переключе­
моделей4WD ния, если колеса проскальзывают.
Остановите скольжение ·или буксо­
"PART TIME" вание перед переключением.
Описание 2. Переключение из режима "2WD" (2Н)
Система полного привода "PART TIME" в режим "4WD" (4Н) и наоборот.
позволяет переключать привод колес
При движении или остановке переве­
(на задние колеса или на все колеса). дите рычаг переключения
ной коробки из положения "2Н" в "4Н"
Так как на Вашем автомобиле от­ или наоборот. Нажатие педали сцеп­
сутствует межосевой дифференци­ ления не требуется (модели с МКПП) :
ал, то не используйте режим полно­ При включении режима полного при­
17
Внимание: невозможно выключить
полный привод (перевести переклю­
чатель из положения "ON (4WD)" в
положение "OFF (2WD)'?. если выклю­
чатель понижающей передачи нахо­
дится в положение "LOW". Необходи­
мо сначала перевести . переключа­
тель понижающей передачи в поло­
жение "HIGH", а затем выключить
раздаточ­ полный привод (перевести переклю ­
чатель в ~оложение "OFF (2WD)'? .
Индикатор

~
го привода (4WD) при движении по Выключатель
вода на комбинации приборов заго­
дорогам с сухой и твердой поверх­
ностью так, как это
причиной излишнего шума, износа
шин и элементов
может

трансмисс.ии,
стать

и
рится
"4WD".
индикатор
При отключении
включения
-
Примечание : во время остановки при
переводе рычага переключения раз­
гаснет.
режима

m '
н

LOW (понижающая
передача)
повышенного расхода топлива.
даточной коробки из положения "4Н"
Режимы работы
1. Режим привода на задние колеса
(4WD) в "2Н" (2WD) индикатор вклю­
чения режима "4WD" может не погас­ "~
HIGH (повышающая
нуть. Индикатор погаснет после на­
(2WD). передача )
чала движения.
Данный режим предназначен
нормального движения по сухим доро­
для
3. Переключение из режима "4WD" c:::2f
(4Н) в режим "4WD" (4L) с пониженной
гам с твердым покрытием. Этот режим
передачей и наоборот.
очень экономичен, он обеспечивает
Остановите автомобиль, нажмите на Муфты свободного хода
наименьший шум, износ трансмиссии
педаль сцепления (модели с МКПП) и Для уменьшения шума, износа, виб­
и наилучшую управляемость автомо­
переведите рычаг переключения раз ­ рации и расхода топлива в режиме
билем.
даточной коробки из положения "4Н" в движения с одной ведущей задней
. (Модификация FD) Рычаг переклtо­
чения раздаточной коробки в поло­
"4L" или наоборот . осью, устанавливаются муфты сво­
(Модификация FG) бодного хода с ручным включением
жении "2Н".
2.При помощи переключателя, распо­ переднего моста . Установка муфт в
(Модификация FG) Переключатель
ложенного как показано на рисунке, положение "FREE"/"LOCK" отключа­
привода колес в положение "OFF".
можно производить переключение ет/подключаеt колеса к полуоси соот­
2. Режим полного привода при вклю­
привода колес (привод на задние ко­ ветственно.
ченной повышающей передаче в раз­
даточной коробке. леса "OFF" или ПОЛНЫЙ привод "ON"). Примечание : для обеспечения надеж­
Данный режим предназначен только При включении полного привода ности смазки узлов переднего моста,
для движения по мокрым , покрытым (4WD) на комбинации приборов заго­ необходимо каждый месяц произво­
льдом или снегом дорогам. рается соответствующий индикатор . дить движение автомобиля на рас­
{Модификация FD) Рычаг переключения Переключение возможно при движе­ стояние не менее 15 км при заблоки­
раздаточной коробки в положении "4Н". нии и остановке автомобиля. Нажатие рованных муфтах свободного хода .
(Модификация FG) Переключатель педали сцепления не требуется 1. Для подключения колеса к полуоси
привода колес в положение "ON". (модели с МКПП). установите блокиратор муфты в по­
3. (Модификация FD) Нейтральное ложение "LOCK".
положение раздаточной коробки "N". Переключатель 2. Для отключения колеса от полуоси
Рычаг переключения раздаточной ко­ установите блокиратор муфты в по­
робки в положение "N". Крутящий мо­ о~О ложение "FREE".
мент на колеса не передается. ' N~~ Примечание:
4. Режим полного привода при вклю­ - убедитесь в совмещении тре­
ченной понижающей передаче в раз­ ON(4WD)~= угольника на блокираторе с соот ­
даточной коробке . ветствующим кругом на корпусе
Используйте этот режим для получе­ O;;;::D) ]J муфты;
ния максимального крутящего момен­ - Убедитесь, что на одной оси бло­
та и тягового усилия. Пользуйтесь ре­ кираторы муфт находятся в оди­
жимом для тяжелых условий движе­ 3. При помощи выключателя, распо­ наковых положениях.
ния. Например, при подъеме и спуске ложенного как показано на рисунке, в
с крутых холмов, движении вне дорог, режиме 4WD можно производить пе­
Отключить (FREE)
по песку, грязи или глубокому снегу. реключение повышающей (HIGH) или
(Модификация FD) Рычаг переключения понижающей (LOW) передач. Пере­
раздаточной коробки в положение "4L". ключение возможно только на непод­
(Модификация FG) Переключатель вижном автомобиле и при нажатии на
привода колес в положение "ON", а педаль сцепления (модели с МКПП).
выключатель понижающей передачи в При включении понижающей передачи
положение "LOW". (LOW) на комбинации приборов заго­
рается соответствующий индикатор.
Методика переключения Примечание:
1. Установите муфты свободного хода - Переключение возможно только
в положение "LOCK" (блокировка) . на неподвижном автомобиле;
(Модификация FD) - Понижающая передача (LOW) не
включится при нажатии на пере­
ключатель во время движения; Особенности
- Для включения/отключения пони­ трансмиссии моделей
жающей передачи (LOW) нажмите
и удерживайте соответствующую 4WD "FULL TIME"
сторону переключателя до тех Автомобили 4WD имеют постоянный
пор, пока не загорится/ не погас­ полный привод, так называемый "Full
нет индикатор включения пони­ time 4WD" (система с межосевым
жающей передачи. дифференциалом).

www.autodata.ru Леrион-Автодата
2-37
18 Руководство по эксплуатации

Это позволяет оптимально распреде­ Советы по вождению 3. Убедитесь, что вязкость MOTQ\Jнoro
лять между колесами крутящий мо­ в условиях бездорожья масла соответствует низким темпера­
мент, но при буксован~и возможна си­ турам (см. главу "Техническое обслу­
Всегда стремитесь соблюдать сле­ живание и общие процедуры проверки
туация, когда крутящии момент будет
дующие меры предосторожности для
передаваться только на одно колесо, и регулировки") . .
минимизации риска получения серь­
имеющее наименьшее сцепление ~ 4. Залейте в дверные замки средство
езной травмы или повреждения авто­ против замерзания.
дорогой. Для предотвращения этои
мобиля : 5. Залейте в бачок омывателя низко­
ситуации предназначена блокировка
.1. В условиях бездорожья все~да во­ температурную жидкость для стекол .
межосевого дифференциала.
дите автомобиль с предельнои осто­
Блокировка меЖосевого дифферен­ рожностью . Избегайте неоправданно­ Внимание: используйте только жид­
циала осуществляется при помощи
го риска .
кость для стекол автомобиля, так как
вязкостной муфты. Эта система не 2. При движении по бездорожью не другие жидкости могут повредить ок­
требует вмешательства водителя, но беритесь за спицы рулевого колеса, раску или резиновые уплотнения.

не обеспечивает 100% блокировку , и рулевое колесо может вырвать из рук

6. Не используйте стояночный тормоз ,
срабатывание муфты происходит с и травмировать их при этом . Держите если существует возможность его за­

небольшой задержкой по времени . обе ваши руки и особенно большие мерзания, потому что снег или вода ,
накопившиеся вокруг механизма стоя­
пальцы с внешней стороны обода ру­
ночного тормоза, могут замерзнуть ,
левого колеса.
Советы по вождению 3. После движении по песку, грязи , сделав невозможным его выключение .

в различных условиях воде или снегу обязательно проверьте При парковке установите селектор
эффективность действия тормозов АКПП в положение " Р" или рычаг пе­
Общие рекомендации реключения МКПП в положение пер­
автомобиля .
Внимание : . 4. После движения по высокой траве , вой передачи или передачи заднего
- Перед началом дви~ения убеди­ грязи, камням, песку, мелким рекам и
хода и подложите упоры под задние
тесь что стояночныи тормоз вы­ колеса.
т.п. проверьте днище автомобиля на
ключен и соответствующий инди­ наличие прилипших или застрявших
7. Не допускайте накопления льда и
катор погас.
веток , камней, песка, травы и т.д. снега в колесных арках. Лед и снег,
- Не держите ногу на педали тор­ Очистите днище от всяких посторон­ накопившиеся в колесных арках , могут
моза во время движения. Это мо­ них предметов. Если вы будете экс­ затруднить управление автомобилем .
жет привести к опасному перегре­
плуатировать автомобиль с прилип­ При эксплуатации в зи~них условиях
ву и излишнему износу тормозных периодически проверяите колесные
шими или застрявшими в днище
дисков и колодок. предметами , то не исключена воз­
арки и счищайте скопившиеся там лед
- При движении вниз по длинному можность поломки или возгорания .
и снег.
или крутому склону тормозите
Внимание:
двигателем. Помните, что если вы
чрезмерно используете тормоза,
- Перед преодолением водных пре­ Откидывание и
град, сначала проверьте глубину
они могут перегреться и не рабо­
брода и твердость дна . Пере~ви­
опускание кабины
тать надлежащим образом .
- Будьте осторожны при ускорении гайтесь медленно и избегаите Перед откидыванием кабинь~
глубоких мест. 1. Остановите автомобиль на ровнои
или торможении на скользкой до­
роге. Внезапное ускорение или тор­
. - Соблюдайте меры предосторож­ поверхности и выключите двигатель .
ности, чтобы вода не повредила 2. Включите стояночный тормоз и
можение двигателем может при­
двигатель или другие механизмы. подложите под колеса противооткат­
вести к буксованию или заносу ав­
При попадании воды двигатель мо­ ные упоры .
томобиля.
жет быть серьезно поврежден. Во­ 3. Переведите рычаг переключения
- Избегайте движения через вод­
да может вымыть консистентную МКПП в нейтральное положение или
ные препятствия с большой глу­
смазку из подшипников колес, что селектор АКПП в положение "Р".
биной так как попадание большого
приведет к ржавлению и прежде­
количества воды в моторный от­ временному выходу из строя, а так
4. Уберите из кабины все посторонние
сек может вызвать повреждение предме~:ы.
же может попасть в дифференциа­ 5. Закройте все двери.
двигателя или электрических ком­
лы, коробку передач и раздаточную
понентов.
коробку, что приведет к ухудшению Откидывание кабины
1. Всегда сбрасывайте скорость при
качества смазки шестерен.
сильном встречном ветре . Это позво­ (Модели с двухдверной кабиной)
Песок и грязь, собирающиеся на
-
лит вам управлять автомобилем на­ 1. Левой рукой потяните рычаг на се­
тормозных барабанах и вокруг
много лучше . бя , а правой потяните вверх руч ку
тормозных дисков, могут ухуд­
2. Мойка автомобиля или преодоление замка фиксатора кабины .
шить эффективность торможе­
водных препятствий может привести к
ния и повредить компоненты тор­
" намоканию" тормозов. Для проверки ,
мозной системы.
убедившись, что вблизи вас нет транс­
- Всегда выполняйте технический
порта, слегка нажмите на педаль тор­
осмотр после каждого . дня движе­
моза . Если при этом не чувствуется
ния по бездорожью, в том числе по
нормального торможения, то, вероятно,
неровной поверхности, по песку,
тормоза "мокрые" . Для их просушки ос­
грязи или воде.
торожно ведите автомобиль, слегка
6. Во время движения автомобиля
нажимая на педаль тормоза. Если тор­
ремни безопасности водителя и всех
моза все еще не работают надежно , то
пассажиров должны быть пристегну­
обратитесь в сервис.
тыми.
3. Медленно заезжайте на бордюр и ,
если возможно, под прямым углом .
Советы по вождению в 2. Потяните вверх предохранитель
4. При парковке на склоне поверните
передние колеса так , чтобы они упер­ зимний период замка фиксатора кабины и от кин ьте
лись в склон и автомобиль не катился. 1. Убедитесь , что охлаждающая жид ­ кабины до упора.
Задействуйте стояночный тормоз и кость двигателя пригодна для экс­
1~
установите селектор АКПП в положе­ плуатации при низких температурах.

ние "Р" или рычаг переключения 2. Проверьте состояние аккумулятор­ '

-
МКПП в положение первой передачи ной батареи .
или передачи заднего хода . Подложи­ Низкие температуры понижают мощ­

f!\\j~},
те под колеса противооткатные упоры ность аккумуляторной батареи, по:
(при необходимости). При необходи: этому для нормального запуска зимои
мости включите дополнительныи аккумуляторная батарея должна быть
стояночный тормоз . в хорошем состоянии.

Легион-Автодата www.autodata.ru
 Руководство по эксплуатации
3. Вставьте стопор в стойку кабины.
(Модели с четырехдверной кабиной,
без электропривода механизма от­
кидывания кабины)
1. Снимите стопоры дополнительных
стоек кабины .
19
(Модели с четырехдверной кабиной, с Опускание кабины
электроприводом механизма отки­
(Модели с двухдверной кабиной)
дывания кабины)
1. Снимите стопор со стойки кабины и
1. С н имите стопоры дополнительных
установите его в место, показанное на
стоек кабины .
рисунке .
2. Левой рукой потяните рычаг на се­
бя , а правой потяните вверх ручку
замка фиксатора кабины . Включается
зуммер .
3. Переведите кнопку в сторону , как
показано на рисунке, и откройте
крышку уnравления электропривода
откидывания кабины .

2. Потяните вверх рычаг стой ки ка бины.

2. Левой рукой потяните рычаг на се- 4. Выньте стопор, переведите и удер­

бя , а правой потяните вверх ручку живайте рычаг в положение "UP".
замка фиксатора каб ины.
3. Переведите вниз предохранитель
замка фи ксатора кабины и опустите
кабину .

5. После того как кабина остановится

зафиксируйте рычаг , ка к показано на
рисунке.

3. Подсоедините подъемное устройст­

во и откиньте каб ин у до упора.
Внимание: соблюдайте меры безо­
пасности при работе с грузоподъем­
ными механизмами.
Примечание : между чалкой и пане­
л ью кабины уложите защитные
проставки.
Предохранитель
4. Опустите в низ ручку з амка фикса­
тора кабины . Убедитесь , что она на­
дежно зафиксировалась .
Вн имание: не опускайте кабину при
6. Установите дополнительные стойки помощи ручки замка фиксатора ка­
ка бины и зафиксируйте их стопорами . бины.
Устанавливайте дополнительные
стойки кабины так , чтобы они не заде­
вали выключатель.

~~
4. Вставьте стопор в стойку кабины .
~--(jj
Стопор вы :лючател ь
5. Убедитесь , что при переводе ключа в
замке зажигания в п ол ожение "ON", ин­
дикатор откинутой или неплотно за­
фиксированной кабины не горит.
7. Переведите рычаг в положе~е Внима ние:
"DOWN". Кабина н емного о пуска ется и - Если индикатор горит, то необ­
автоматическ и останавливается . От­ ходимо заново откинуть, а затем
ключается зум ме р . опустить кабину.
- Не забывайте в моторном отсеке
5.Установите дополнительные стойки ~ инструменты или другие предметы.
кабины, как показан о на рисун ке, и
зафиксируйте их стопорами . /~ " . ~ _!JJ.· (Модели с четырехдверной кабиной,
без электропривода механизма от-
".
кидыван ия кабины)
1. Отсоеди ните стопоры и снимите
1@ до полн ительн ые стойки кабины .
~~~~~~~~~~~~~~~---'

Зафиксируйте рычаг, как показано г

l
8.
на рисунке , и установите стопор . ·

~ о l 1
1

www.autodata.ru nеrион-Автодатг
20 Руководство по эксплуатации

2. Снимите стопор со стойки кабины и 4. Переведите и удерживайте рычаг в б) Перемести рычаг в положение ,
установите его в место , показанное на положение "DOWN". показанное на рисунке.
рисунке.

в) Для откидывания кабины пере­

мещайте рычаг вверх-вниз .
г) Остановите от кидывание каб и ны ,
после того ка к выключатель до кос ­
нулся до стойки кабины.
Примечание: не поднимайте кабину
выше иначе можете повредить ме­
ханизм откидыван ия кабины.

4. Опустите вниз ручку · замка фикса­

6. Переведите кнопку в сторону, как
тора кабины. Убедитесь, что она на­
показано на рисунке, и закройте
дежно зафиксировалась.
крышку управления электропривода
откидывания кабины. Наденьте сверху
чехол.

д) Установите дополнительные стой­

ки кабины .
е) Перемести рычаг в положение ,
показанное на рисунке.

(Модели с четырехдверной кабиной, с

электроприводом механизма отки­
дывания кабины)
1. Извлеките стопор и переведите ры­
чаг в положение "UP". Кабина подни­
мается, включается зуммер.
7. Опустите вниз ручку замка фикса­
тора кабины. Убедитесь, что она на­
ж) Опустите кабину до полной фик­
дежно зафиксировалась.
сации дополнительных стоек каби ­
ны, несколько раз перемещая рычаг
вверх-вниз.
2. Опускание кабины .
а) Перемести рычаг . в положение ,
показанное на рисунке.

2.После автоматической остановки ка­

бины, зафиксируйте рычаг, как показа­
но на рисунке.
Откидывание и опускания
кабины в случае неисправ­
ности электропривода меха­
низма откидывания кабины б) Поднимите кабину, перемещая
В случае неисправности электропри­ рычаг вверх-вниз до тех пор, пока
вода механизма откидывания кабины выключатель не докоснется до
откинуть и опустить кабину можно стойки кабины.
вручную. в) Снимите дополнительные стойки
1. Откидывание кабины вручную. кабины.
а) Вставьте рычаг в отверстие насо­ г) Перемести рычаг в положение ,
3. Отсоедините стопоры и снимите са, как показано на рисунке. показанное на рисунке .
дополнительные стойки кабины.

д) Опустите кабину, перемещая ры ­

чаг вверх-вниз до тех пор, пока рычаг
не будет свободно перемещаться.

Леrион-Автодата v.rww.autodata.ru

Подъем и опускание
грузового кузова
(автомобили-самосвалы)
Примечание: производите подъем и
опускание грузового кузова на равной
п-оверхности.
1. Подъем кузова .
Внимание:
- После поднятия грузового кузова
зафиксируйте его при помощи до­
полнительного стопора.
Стопор
- Не находитесь близко к грузовому
кузову, когда он поднят.
- Обязательно блокируйте кнопку
на рычаге подъема/опускания гру­
зового кузова, отпустив ее.
- Не начинайте движения автомо­
биля пока грузовой кузов поднят.
(Модели с МКПП)
а) Остановите автомобиль, включи­
те стояночный тормоз, переведите
рычаг МКПП в положение "N".
б) Нажмите на педаль сцепления и
переведите выключатель
низма отбора мощности в положе­
ние "ON".
Индикатор
·Gm
в) После того, как загорелся индика-
тор включения механизма отбора
мощности, отпустите педаль сцеп-
ления.
Примечание: если индикатор не за-
горелся, отпустите педаль сцепле-
ния и индикатор должен загореться.
в) Нажмите на педаль сцепления .
Нажмите на кнопку на рычаге подъе-
ма/опускания грузового кузова и пе-
реведите рычаг в положение "З". На
комбинации приборов загорается ин-
дикатор подъема грузового кузова .
Q~
~дf_&~'
Индикатор ______..
г) Отпустите педаль сцепления
для увеличения скорости
грузового кузова нажмите на педаль
акселератора .
www.autodata.ru
Руководство по эксплуатации
д) Для остановки _ грузового кузова
переведите рычаг
ма/опускания грузового кузова в по­
ложение "2".
Примечание : при достижении верхней
точки грузовой кузов автоматически
остановится.
(Модели с АКПП)
а) Остановите автомобиль, включите
стояночный тормоз, переведите се­
лектор АКПП в положение "Р" или
б) Переведите и удерживайте вы­
ключатель механизма отбора мощ­
ности в положение "ON" до . тех пор ,
пока не загорится индикатор
чения механизма отбора мощности .
Внимание: после подключения меха-
низма отбора мощности запреща-
ется переводить селектор АКПП из
положений "Р" или "N" в любые другие
положения. При переводе селектора
АКПП включается зуммер. .
~; ~( [][]::~
~--------~~--=--
-~~-~
~ ~~
в) Нажмите на кнопку на рычаге
подъема/опускания грузового кузова
и переведите рычаг в положение "З".
На комбинации приборов загорается
индикатор подъема грузового кузова.
меха­ г) Для увеличения скорости подъема
грузового кузова нажмите на педаль
акселератора.
д) Для остановки грузового
переведите рычаг
ма/опускания грузового кузова в по­
ложение "2".
Примечание: при достижении верхней
точки грузовой кузов автоматически
остановится.
2. Опускание кузова.
а) Нажмите на кнопку на рычаге
подъема/опускания грузового кузова
и переведите рычаг в положение "1 ".
б) Для остановки грузового кузова
переведите рычаг
ма/опускания грузового кузова в по -
ложение "2".
в) Нажмите на педаль сцепления
(модели с МКПП) и переведите вы-
ключатель механизма отбора мощ-
ности в положение "OFF".
Примечание: для моделей АКПП ме­
ханизм отбора мощности также от-
ключается при переводе ключа в
замке зажигания в положение '~СС"
или "OFF".
·
Буксировка автомобИля
Внимание:
Если неисправны элементы
трансмиссии, система полного при­
вода (4WD) или задний дифференци­
ал повышенного трения, то букси­
ровать автомобиль необходимо
только методом ча ст ичной погруз­
ки, т. е. с поднятием за дней оси ав­
томобиля.
- При буксировке моделей с АКПП
необходимо отсо е динить кардан­
и ные валы от ре дукторов ведущих
подъема мостов, либо методом частично й
погружи, т е. поднятием за дне й
оси автомобиля.
21
Соблюдайте крайнюю осторожность
подъе­ при выполнении буксировки автомо ­
биля. Избегайте резкого трогания с
места и резких маневров, при которых
могут возникнуть чрезмерные усилия
на буксирный трос или цепь . Петли ,
буксирный трос или цепь могут разо­
рваться и стать причиной серьезной
травмы или повреждения автомобиля .
liii~I
"N".'
вклю­
При буксировке автомобиля выполни­
те следующие операции:
1. Установите буксировочный трос на
буксировочные крюки , как показано на
рисунке .
1 1
2. Выключите стояночный тормоз.
3. Установите селектор АКПП или рычаг
переключения МКПП- в положение "N".
4. Установите рычаг переключения
раздаточной коробки в п оложение "N".
5. Ключ зажигания должен быть в по­
ложении "АСС" (двига:rель не работа­
ет) или "ON" (двигатель работает) .
Примечание: не вынимайте ключ из
замка зажигания, так как при этом
блокируется рулевое колесо . Если
кузова
двигатель не работает, то усили­
подъе­
тели тормозов и рулевого управле­
ния не будут работать, поэтому
усилия на органах управления будут
значительно больше, чем обычно.
Внимание : не буксируйте автомо­
биль масса которого выше массы
вашего автомобиля.
6. Соблюдайте осторожность во время
буксировки застрявшего автомобиля .
Держитесь подальше от автомобилей
и буксирного троса .
подъе­
Примечание : не рекомендуется бук­
сировать автомобили массой боль­
ше, чем ваш автомобиль .
Заnуск двигателя
Замок зажигания
· существуют четы ре (для моделей с
МКПП пять) фиксированных положе­
ния замка зажиган и я:
LOCK: В этом положе н ии можно
встав и ть или вынуть ключ из замка
зажигания. П р и вынуто м ключе бло­
кируется рулевое коле со .
(Мооели с МКПП) При перев оде
ключа в за м ке зажига н ия и з п оложе­
н и я "АСС" в положени е "LOCI<'' сна ­
ча.па п е реведите ключ положение
"1 ", з атем нажм ~~1 е н а к~оn ку "Reset"
и п ереведи те ключ в r~ол ожен и е
"LOCK".
Леrион-Автодата
22 Руководство по эксплуатации

АСС: В этом положении можно Запуск двигателя после длительной б} Для включения прогрева нажмите
пользоваться сл едующими электро­ стоянке . на переключатель со стороны "ON" .
приборами: магнитолой и прикури­ Не нажимая на педаль акселерато­ На ко мбинации приборов загорается
вателем . ра, проворачивайте коленчатый вал индикатор .
ON: В этом положении работает двигателя, переводя ключ зажига­
двигатель . При запуске двигателя ния в положение "START". Отпусти­
загораются индикаторы и индикато­ те ключ зажигания , когда двигатель
ры различных систем авто~юбиля. запустится.
START: В этом положении осущест­ Внимание: не проворачивайте ко­
вляется запуск двигателя . ленчатый вал двигателя более 15
секунд за один раз . Это может при­
вести к перегреву стартера и со­
единений электрической цепи. Если
двигатель не запустился за 15 се­
кунд, то перед следующей попыт ­
в) После прогрева двигателя систе­
кой сделайте перерыв около одной
ма автоматически отключается. Ин­
минуты.
дикатор гаснет.
6. Перед остановкой двигателя дайте
г) . Нажмите на переключатель со
ему поработать в течении 3 минут. Для
стороны "OFF".
остановки двигателя переведите ключ в
замке зажигания в положение "LOCK". Если двигатель
(Модификация FE, FG) Если двига­
тель не останавливается, то наклони­
не запускается ...
те кабину и потяните за рычаг остано­ 1. Перед выполнением проверок убе ­
дитесь в правильном выполнении
ва двигателя , как показано на рисунке .
Если и после этого двигатель · не оста­
процедуры запуска (см. соответст­
новился, то обратитес ь в сервис .
вующий раздел) и наличии достаточ­
ного количества топлива в баке .
2. Если коленчатый вал двигателя не
проворачивается или проворачивает­
Запуск и остановка · ся слишком медленно:
двигателя
а) Проверьте, чтобы клеммы акку­
Внимание : не допускайте длитель­ муляторной батареи были надежно
ной работы двигателя на повышен­ затянуты и чисты.
ных оборотах и резких ускорений в б) Если клеммы аккумуляторной ба­
непрогретом состоянии. тареи в порядке, то включите осве­
1. Включите стояночный тормоз . Модели с двигателями 4033, 4035,
щение кабины. Если освещение от­
2. Выключите не нужный свет и вспо­ 4036. сутствует, тусклое или гаснет при
могательное оборудование . прокручивании двигателя старте ­
3. Для моделей с МКПП: ром , то аккумуляторная батарея
а) Нажмите на педа ль сцепления разряжена .
до упора и переведите рычаг пере­ в) Если освещение в норме, но дви­
ключения МКПП в нейтральное по­ г а т ель не за пу скается , то двигатель
ложение. неисправен.
б) Удерживайте педаль сцепления 3. Если коленчатый вал двигателя
нажатой до тех пор , пока дви гатель проворачивается нормально, но дви­
не будет запущен. Модели с двигателем 4034. гат ель не запускается, то проверьте
4. Для моделей с АКПП : плотн ость прилегания разъемов
а) Установите селектор в положение Прогрев двигателя (например: соединения свечей нака­
"Р" . При повторном запуске (заглох (Первый способ) ливания, клапана отсечки топлива ) .
двигатель ) установите селектор s а) После запуска двигателя плавно
положение "N". отпустите пед аль акселератора. Удаление воздуха
б) Нажмите на педаль тормоза и б) Увеличьте частоту вращения хо­ и конденсата из топливной
удерживайте ее до начала движения. лостого хода , поверну в переключа­ системы
5. Запустите двигатель. тель вправо .
Процедуры удаления воздуха и кон­
а) Поверните ключ зажиrания в по­
денсата из топливной системы описа­
ложение "ON" и убедитесь, что ин­
ны в главе "Техни че ское обслужива­
дикатор системы облегчения за пус­
ние и об щие процедуры проверок и
ка (свечей накаливания) загорелся.
регулировок" .
б) Удерживайте ключ в положении
"ON" до тех пор, пока индикатор не Запуск с помощью добавоч­
погаснет.
ной аккумуляторной батареи
в) Нажмите несколько раз на педаль
акселератора и выжмите сцепление б) Двигатель считается достаточно Внимание: напряжение добавочной ак­
(модели с МКПП). · прогретым, если стрелка указателя
кумуляторной батареи должно быть
г) Нажимая на педаль акселератора , температуры охлаждающей жидкости 12 В (модификации FB, FD) или 24 В
провор ачивайте коленчатый ва л слегка сдвинулась с места вверх.
(модификации FE, FG). Напряжение
двигателя, п ере водя ключ зажига­
вашей аккумуляторной батареи ука­
ния в пол ожение "START". Отпусти­ зано на табличке, расположенной на
те ключ зажи гания, когда двигатель
двери водителя. Не производите за­
запуститс я . Удержива йте педаль ак­ пуск с помощью добавочной аккумуля­
селератора до тех пор, пока дсига­
торной батареи, если вы не уверены в

l
соответствии ее параметров с ва­
тель не запустится .
шей аккумуляторной батареей.
Внимание: не проворачивайте колен­
чагrый вал двигателя более 15 секунд
за один раз. Это может привести к в) Отключите увеличение частоты
перег~:~еву стартеvз и соединений вращения холосто го хода, повернув
(12vl
электрической цепи. Если двигитепь nереключатепь влево.

не запустuп.:;я за 15 секунд, то перед (Второй способ)

следующой папыткой сделайте пере­ · а } Посл е зariyr.:кa двигателя плавно
рыв около onнau минуты. опустите педаль а 1< селератора. '-----'-"'-=----12_4.vl _J
Легиои-Аnтсдата www.autodata.ru
 Руководство по эксплуатаци~ 23
1. Выключите все ненужные световые 2. Включите аварийную сигнализацию.
приборы и всп·омогательное оборудо­ З . Попробуйте запустить двигатель.
вание , и убедитесь, что автомобили Примечание : при неработающем дви­
не со пр икасаются .
гателе усилители тормозов и рул е­
2. Если необходимо, снимите все в_ен ­ вого управления не будут работать,
тиляционные пробки с добавочнои и поэтому рулевое управление и тор­
разряженной аккумуляторных бата­ мозная система потребуют больших
рей . Положите ткань пове~х открытых усилий со стороны водителя, чем
вентиляционных отверстии на аккуму­
обычно.
ляторных батарея х (это помогает сни­
зить опасность взрь1ва). Перегрев двигателя
З . Если двигатель автомобиля с доба­
Примечание : если указатель темпе­
вочной аккумулятор ной батареей _н е
ратуры охлаждающей жидкости дви­
работает , то запустите его и даите
гателя показывает перегрев, вы
ему пора!;)отать нес колько минут . во
чувствуете потерю мощности или
время запуска с помощью . добавочнои (Модели с четырехдверной кабиной)
если слышен шум типа легкого ме­
аккум уляторной батареи двигатель Поднимите подушку заднего сиденья и
таллическо го стука, то двигатель, закрепите при помощи ремн ей , как по-
должен работать приблизительно . в
режиме 2000 об/мин .
вероятно, перегрелся. . . казано на рисунке .

4. Подсоединение кабелей. _
а) Выполните соединения кабе12е и в
последовательности, указаннои
рисунке .
Примечание: во избежание серьезнор
травмы при выполнении соед инении!.
не наклоняйтесь над аккумуляторнои
батареей и не допускайте случайно-
го прикосновения кабелей или зажи-
мов к чему-либо, кроме соответст:
вующих полюсов аккумуляторнои
батареи или массы.
б) Подсоедините зажим с другого
конца отрицательного кабеля доба- внимание: будьте осторожны, при
вочной аккумуляторной батареи к работающем двигателе держите ру­
жесткой неподвижной, неокрашен- ки и одежду подальше от вентиля­
1. Отведите автомобиль в безопасное
место. Установите селектор АКПП в по­
на
ложение " Р" или рычаг переключения
МКПП в нейтральное положение и вклю­
j
чите стояночный тормоз. Выключите
кондиционер, если он используется .
2. Если вырывается охлаждающая
жидкость или пар , двигатель необхо­
димо остановить. Перед поднятием
кабины подождите до тех пор, пока
кипение уменьшится .
1
Внимание: \_ /
- Если охлаждающая жи дкость не
кипит и не выплескивается, ос­ 1
тавьте двигатель ра бо тающим.
- Во избежание термических ожо­
гов не поднимайте кабину' до тех Поддомкрачивание
пор, пока будет выходить пар : Вы­
автомобиля
ходящий пар или охлажда ющая
жидкость является· признаком 1. Установите автомобиль на ровной и
очень высокого давления . твердой поверхности. _
3. Убедитесь, что электрически й венти­ 2. Включите стоя н очны и тормоз .
лятор работает . Визуально п.роверьте З. (Модификация FD) Установите ры­
наличие очевидных утечек из радиато­ чаг переключения раздато ч ной короб­
ра, шлангов и под автомобилем. ки в любое положение к роме "N".
Примечание : вытекание воды из кон­ 4. Заглушите двигатель и установите
селектор АКПП в положение "Р" или
диционера является нормальным,
если он работает на охлаждение. рычаг переключения МКПП в положе­
ние первой передачи или передачи
заднего хода. Выполните блокировку
колеса, по диагонали противополож­

ной металлической детали двигате- тора и ремней привода. ного тому , замена которого будет про ­
ля автомобиля с разряженной акку- 4. Если наблюдается утечка охлаж­ изводиться .

5. Соберите дом кр ат , как показано на

муляторной батареей , . как показано дающей жидкости, то немедленно ос-
рисунке.
на рисунке . тановите двигатель .
Внимание : не подсоединяйте кабель 5. Если утечек нет, то проверьте ра~­
рядом с какой-либо деталью, кота- ширительный бачок. Если он пустои ,
рая может двигаться при проворачи- то добавьте охлаждающую жидкость
вании коленчатого вала двигателя. во время работы двигателя. Наполни-
5. Запустите двигатель обычным спо- · те его приблизительно до половины . о:
собом. После запуска он должен ра- Примечание: не пытайтесь снять
ботать в режиме 2000 об/мин в тече- крышку заливной горловины радиа­
ние нескольких минут. тора когда двигатель и радиатор
Подставляйте домкрат только в
6. Осторожно отсоед~ните кабели, горя~ие. Можно полуЧить сильный 6.
сначала отрицательныи , затем поло- ожог. специально предназначенных для не­
го местах, показанных на рисунке , и
жительный . 6. После того как температура охла~- поддомкратьте автомобиль .
7. Осторожно удалите ткани, покрываю- дающей жидкости станет нормальнои,
щие аккумуляторные батареи, так как снова проверьте уровень охлаждаю­ (Передняя ось автомобиля)
они могут содержать серную кислоту. щей жидкости в расширительном бач-
8. Если вентиляционные пробки были ке. Если необходимо, дополните его до
сняты , то установите их на свои места . половины. Большая потеря· охлаждаю-
щей жидкости означает наличие утечки
Неисправности в системе охлаждения двигателя.

двигателя во время
движения Домкрат и инструменты
Остановка двигателя Домкрат и инструменты хранятся в
во время движения местах, показанных на рисунке.

1. Постепенно снизьте скорость . Отве­ (Модели с двухдеерной кабиной) Модификация FE с двухдверной

дите автомобиль в безопасное место. Потяните за лямку и сложите спинку. кабиной.

www.autodata.ru . Леrион-Автодата
24 Руководство по эксплуатации

5. Снимите запасное колесо .

(Тип 1)
а) Вставьте рычаг в отверстие и
вращайте его против часовой стрел­
ке до полного опускания колеса.

Модели с передней зависимой под- Все остальные модификации.

веской.
Внимание:
- Устанавливайте домкрат только
в рекомендуемое положение . При б) После того как колесо полностью
неправильной установке домкрат опустилось на землю, снимите
может упасть, травмировав вас.
удержи вающую скобу.
- Избегайте установки домкрата
на наклонной или нетвердой по­
верхности. В противном случае
домкрат может наклониться и Скоба

сместиться с позиции установки

или упасть, что может привести к
несчастному случаю. Всегда уста­
навливайте домкрат на плоской
Модификация FB, FE с четырех­
твердой поверхности. -
дверной кабиной.
- Перед установкой домкрата убе­
дитесь, что на опорной поверхно­
сти нет песка или мелких камней.
7. После проведения работ опустите (Модификация FG)
автомобиль и сложите домкрат . Снимите колесо, как показано на ри­
8. Также можно поддомратить авто­ сунке.

мобиль при помощи специального Момент затяжки ... ............. 36- 54 Н·м
подъемника. Подставьте его в место,
показанное на рисунке.

Модификация FG.
(Задняя ось автомобиля)

(Тип 2)
Отверните гайку, поверните держа­
тель на 180° и снимите запасное ко­
лесо.

Момент затяжки .... .... .... 100 - 120 Н· м

Модификация FD.

Замена колеса
1. Если необходимо заменить колесо
в дороге , то постепенно снизьте ско­
рость и отведите автомобиль в безо­
пасное место . 6. Замените колесо.
2. Остановите автомобиль на ровном а) Отверните на один оборот гайки
Модификация FE.
месте с твердым грунтом . крепления заменяемого колеса.

3. Остановите двигатель и включите

аварийную сигнализацию.
4. Надежно зафиксируйте стояночный
тормоз и переведите рычаг переклю­
чения МКПП в положение первой пе­
редачи или заднего хода или селектор
АКПП в положение "Р" .
Примечание: если необходимо, вы­
полните блокировку колеса, по диа­
гонали противоположного тому, за­
Модификация FE (2 тонны). мена которого будет производиться.

Леrион-Автодата www.autodata.ru
 Руководство по эксплуатации 25
б) Установите домкрат рядом с за­ д) Опустите автомобиль и затяните При замене шин используйте только
меняемым колесом в .соответст­ гайки крепления колеса в последо­ шины одинаковых размеров и конст­
вующие место (см . раздел "Под­ вательности , указанной на рисунке. рукции с рекомендованными шинами
домкрачивание автомобиля"). для вашего автомобиля и с одинако­
Примечание: вой или большей нагрузочной способ­
- Убедитесь , что домкрат пра­ ностью. Использование шины любых
вильно установлен . Подъем авто­ других размеров или типа может

мобиля с помощью неправильно серьезно повлиять на управляемость ,

расположенного домкрата может комфортабельность, точность показа­

привести к повреждению автомо­ ний спидометра/одометра, экономич­
ность, расстояние между кузовом и
биля или же к его соскальзыванию с
домкрата. шиной или цепью противоскольжения .
- Используйте домкрат только для е) Проверьте давление воздуха в Внимание : не совмещайте радиаль­
поднятия автомобиля во время за­ установленной шине. ные и диагональные шины . Это мо­
мены колеса . жет быть причиной опасного пове­
Примечание: не забудьте устано­
- Не поднимайте автомобиль, если дения автомобиля, приводящего к
вить на место колпачок вентиля
кто-либо находится внутри. потере управляемости.
шины, так как грязь и влага могут
в) Поднимите автомобиль, отверни­ Типичное обозначение размерности
попасть в вентиль, что может при­
те гайки крепления колеса и сними­ радиальной шины:
вести к утечке воздуха .
те колесо.
7. Перед началом движения убеди­ 155/95R13, где
(Модели со сдвоенными шинами тесь, что все инструменты , домкрат и
задней оси) проколотое колесо надежно установ­
155 - условная ширина профиля ,
Отверните внешнюю гайку (1) и лены в местах их хранения для
выраженная в миллиметрах . Дан­
снимите внешнее колесо (2). Отвер­ уменьшения возможности травм во
ный размер выбирается исходя из
ните внутреннюю гайку (3) и сними­ вре_мя столкновения или внезапного
таблицы главы "Колёса и шины" (см .
те внутреннее колесо (4). стр. 277-280), и должен соответст­
торможения.
вовать размеру шин , рекомендуе­
мому заводом-изготовителем.

(i(, Рекомендации
по выбору шин
При выборе шин обращайте внимание
95 - отношение высоты профиля по­
крышки к ее ширине,
процентах(%), равное
выраженное в

на маркировку. Геометрические раз­ н

;;y;z~1 меры,
мальная
грузоподъемность
скорость должны
и макси­
строго со­
-х
w
100%.

4~3
Примечание:
- Поднимайте автомобиль только
на высоту, достаточную для сня­
тия или замены колеса ;
- Во время замены заднего колеса
не вращайте их, так как может
выйти из строя задний дифферен­
циал повышенного трения.
ответствовать
изготовителя .
рекомендациям
Посадочный диаметр
завода
Если это обозначение отсутствует ,
то отношение равно 0,80 ... 0,82.
выбранной шины должен соответст­
Данный размер выбирается , исходя
вовать посадочному диаметру диска .
из таблицы "Маркировка шин и дав­
Шины бывают нескольких типов: до­
ление в шинах" главы "Подвеска и
рожные, универсальные (всесезон­
мосты", и должен соответствовать
ные), зимние , повышенной проходи­
мости. Тип шин выбирается исходя из
размеру шин, рекомендуемому за­
водом-изготовителем .
условий эксплуатации .
R - обозначение радиальной шины;
13 - посадочный диаметр шины , вы­
раженный в дюймах. Данный размер
выбирается, исходя из таблицы гла­
вы "Колёса и шины" (см . стр. 277-
280), и должен соответствовать

JJ~
размеру шин, рекомендуемому за­
водом-изготовителем.
Типичное обозначение размерности
диагональной шины :

6.50-15, где :
Размеры шин. D - наружный диа­
6.50 - условная ширина профиля ,
метр, d - посадочный диаметр обо­
выраженная в дюймах . Данный раз­
г) Установите запасное колесо и за­ да колеса, Н - высота профиля по­
мер выбирается исходя из таблицы
тяните гайки крепления от руки. крышки, W - ширина профиля.
"Маркировка шин и давление в ши­
нах" главы "Подвеска и мосты" , и
Таблица. Индексы грузоподъемности шин. должен соответствовать размеру
Индекс Нагрузка, Индекс Нагрузка, Индекс Нагрузка, шин, рекомендуемому заводом­
кг кг кг изготовителем.

82 475 95 690 108 1000 15 - посадочный диаметр шины , вы ­

раженный в дюймах . Данный размер
83 487 96 710 109 1030 выбирается, исходя из таблицы гла­
84 500 97 730 110 1060 вы "Колёса и шины" (см . стр . 277-
85 515 98 750 111 1090 280), и должен соответствовать
размеру шин, рекомендуемому за­
86 530 99 775 112 1120 водом-изготовителем .
87 545 100 800 113 1150 Шина диагональная, так как отсутст­
88 560 101 825 114 1180 вует символ "R". Если отсутствует
отношение высоты профиля по­
89 580 102 850 115 1215 крышки к ее ширине, то оно равно
90 600 103 875 116 1250 0,80 - 0,82.
91 615 104 900 117 1285 Также в маркировке шин возможны
дополнительные обозначения:
92 630 105 925 118 1320
BPR - норма слойности, условная
93 650 106 950 119 1360 величина, указывающая на несущую
94 670 107 975 120 1400 способность шины, то есть на проч-

www.autodata.ru Леrион-Автодата
26 Руководство по эксплуатации

несть ее каркаса (6PR и 8PR - шины 2. Неправильный выбор дисков и шин

Замена шин
для малотоннажных грузовиков и может плохо повлиять на управляе­
микроавтобусов). 1. При замене шин используйте только мость, срок службы колеса и подшип­
шины одинаковых размеров и конст­
LТ - указывает на область примене­ ника, охлаждение тормозного меха­
рукции с первоначально установлен­
ния, в данном случае для внедо­ низма, точность показаний спидомет­
рожников, грузовиков малого класса
ными, и с одинаковой или большей ра/одометра, величину тормозного пу­
и микроавтобусов. нагрузочной способностью. ти, направление света фар и расстоя­
84/82 - условный индекс грузоподъ­ Использование шины любых других ние между шиной и кузовом.
размеров или типа может серьезно
емности. Он выбирается, исходя из
таблицы "Маркировка шин и давле­ повлиять на управляемость, комфор­
ние в шинах" главы "Подвеска и мос­ табельность, точность показаний спи­
ты", и должен соответствовать ин­ дометра/одометра, расстояние между
дексу грузоподъемности шин, реко­
кузовом и шиной или цепью противо­
скольжения.
мендуемому заводом-изготовителем.
Данный индекс предназначен дпя Внимание : не совмещайте радиаль­
моделей со сдвоенными шинами ные и диагональные шины. Это мо­
задней оси. жет быть причиной опасного пове­
о
дения автомобиля, приводящего к
Проверка давления потере управляемости.
2. Для модификаций FG, FD рекомен­
и состояния шин дуется сменить все четыре шины. Для
1. Регулярно проверяйте шины на на­ модификаций FB, FE рекомендуется
личие повреждений. Проверяйте дав­ сменить обе передние или задние ши­
ление в шинах через каждые две не­ ны одновременно.

дели или, по меньшей мере, раз в ме­
сяц. Не забывайте проверять давле­
ние в запасной шине.
Рекомендуемое "MIТSUBISHI" давле­
ние в шинах для модификации вашего
автомобиля вы можете посмотреть в
таблице "Маркировка шин и давление
в шинах" главы "Подвеска и мосты".
Внимание : если проявился индикатор
износа протектора (глубина про­
тектора меньше 1,6 мм), необходимо
заменить шину по рекомендациям
завода-изготовителя.
Примечание:
- Чем ниже высота протектора,
тем больше риск скольжения шины.
Эффективность шин для движения
по снегу существенно
если протектор изнашивается до
высоты, меньшей, чем 4 мм.
- Неправильное давление в шине
может уменьшить срок ее службы,
а управление вашим автомобилем
становится менее безопасным .
- Пониженное давление приводит к
чрезмерному износу шин, увеличения
вероятности прокола
шин, плохой управляемости и уве­
личению расхода топлива .
-Если давление в шине очень низкое,
то возможно деформировано колесо
и/или произошло отделение шины.
2. Проверка давления производится
3. После ремонта шины колесо долж­
но быть отбалансировано .
В зависимости от типа шин устанав­
4. Каждые 10000 км меняйте местами ливаются следующие диски, указан­
шины по схеме, указанной на рисунке .
ные в таблицах главы "Колёса и ши­
ны" (см . стр. 277-280). Для примера
приведена возможная маркировка :
14x5J
В . маркировке дисков колес первые
цифры 14" обозначает посадочный
диаметр диска колеса (D) в дюймах,
который должен соответствовать по­
садочному диаметру устанавливаемой
· Модификация FG, FD, модели с шины "5" обозначают посадочную
одинарными шинами задней оси. щирину обода (Н), выраженную либо в
миллиметрах , либо в дюймах. Буква
"J" обозначают форму обода. Цифры
после ЕТ обозначают вылет диска в
миллиметрах . Также в маркировке
встречаются следующие обозначения :
"Н" или "Н2" означает наличие одного
или двух кольцевых выступов на обо­
де , цифры после обозначения "DIA" -
диаметр центрального отверстия ,
Модификация FG, FD, модели со "PCD" - диаметр расположения отвер­
сдвоенными шинами задней оси. стий под крепежные болты или
шпильки .
теряется,
Проверка и замена
предохранителей
Если фары или другие электричес к ие
узлы не работают, то проверьте пре­
дохранители . Если какой-либо из эле­
ментов перегорел , то его необход и мо
Модификация FB, FE, модели с заменить .
перегретых одинарными шинами задней оси. Примечание: для снятия И установки
предохранителей типа "А " пользуй­
тесь специальным съе мни ком типа
"пинцет".
Тип Исправен Пере гор ел
А

~ m1
только когда шины холодные. Если (малые
автомобиль находится на стоянке, по токи ,
меньшей мере , три часа, то показания 5 - 20 А)
манометра будут верными . Модификация FB, FE, модели со
в

~ ~
Вниман ие: сдвоенными шинами задней оси.
- Всегда используйте манометр . ( средние
Внешн и й вид шины может ввести в то к и ,

заблуждение . Замена дисков колес 30 - 50 А)

- Не забыва й те устанавливать на 1. Замене дисков колес следует уде­ с

~ ~
м есто колпачок вентиля шины, лять должное внимание . Убедитесь, (высокие
так как грязь и влага могут по­ что устанавливаются диски с одинако­
токи,
пасть в вентиль, что может при­ выми нагрузочной способностью, диа ­ 50-100А)
вести к утечке воздуха. метром, шириной обода и вылетом.

Леrион-Автодата www.autodata.ru
 Руководство по эксплуатации 27
Предохранители рассчитаны так, что- Таблица. Предохранители блока, расположенного на раме автомобиля.
бы быть расплавленными раньше ,
Предохранитель Цепь предохранителя Номинал
чем будет повреждена вся электро­ ,
проводка в случае, если возникает пе­ FH1 Фары, указатели поворотов 50 А
регрузка в электрических цепях от ак ­ FH2 Освещение кабины, стеклоподъемники 50А
кумуляторной батареи.
FНЗ Антиблокировочная система тормозов (ABS) ЗОА
Примечание : перед заменой предо­
FH4 Антиблокировочная система тормозов (ABS) ЗОА
хранителей определите причину
электрической перегрузки и выпол­ FH5 Замок зажигания _ 50 А
ните необходимый ремонт . Подсветка комбинации приборов,
FH6 50А
Внимание: запрещается использова­ кондиционер и отопитель
ние проволоки вместо предохрани­ FH7 Генератор 100 А
телей даже для временной установ­
ки, так как это может стать причи- Таблица. Лампы автомобиля.
ной возникновения повреждений в
электрической системе и привести к
Назначение лампы Номинальная мощность, Вт
пожару. FB, FD (12 В) FE, FG (24 В)
1. Для смены предохранителя выклю­ Лампы Тип 1 55 70
1
чите зажигание .
фар 1 Тип 2 60/55 75170
2. Вс кройте блок реле и предохрани­
телей и определите, какой элемент Лампы дополнительных габаритов - 5
перегорел. В главе "Электро­ Лампы передних габаритов 10 12
оборудование кузова" показаны также
Лампы передних указателей поворотов 21 25
возможные места расположения бло­
ков реле и предохранителей в кабине Лампы передних противотуманных фар З5
автомобиля, в моторном отсеке и на Лампы освещения при повороте автомобиля 23 25
раме.
Лампы повторителей 1 Тип 1 5
Примечание: расположение предохра­
нителей в различных вариантах ком­
указателей поворотов
1 Тип 2 - 12
плектации может несколько отли­ Лампы стоп-сигналов/задних габаритов 21/5 25/10
чаться от приведенного на рисунках. Лампы задних указателей поворотов 21 25
Лампы фонарей 1 Тип 1 21 25
заднего хода
1 Тип 2 - 15
Лампа подсветки номерного знака 10 12
Лампы освещения кабины 10 10
Лампы местной подсветки 8 8
Лампы подсветки порога двери - 10

Используйте только лампы с номи­

нальной мощностью, приведенной в
таблице .
Внимание:
FH4 - Новые галогеновые лампы требу­
Расположение блока предохрани­
FНЗ ют специального обращения из-за
телей в кабине автомобиля.
FH2 повышенного давления внутри. Они
могут разорваться или разбиться,
FH1 если будут поцарапаны или упадут.
- Держите лампу только за ее пла­
Размещение предохранителей стиковый или металлический кор­
в блоке расположенном на раме пус. Не дотрагивайтесь до стек­

·:~~:D~ автомобиля.

З . Если вы не уверены в том , перегорел

лянной части лампы голыми руками,
грязными перчатками и т.п. Если
стеклянная поверхность лампы
ли рассматриваемый плавкий предо­

Предох2~
грязная, ее необходимо очистить
хранитель или нет, то замените для
спиртом, тщательно высушить и
контроля подозрительный плавкий пре­
только потом устанавливать .
дохранитель другим предохранителем ,
- Установка лампы с мощностью
в исправности которого вы уверены .
выше номинальной приведет к по­
4. Устанавливайте только плавкий
вреждению рассеивателя.
Расположение блока предохрани­ предохранитель с номинальной силой
тока в амперах, указанной на крышке
1. Замена ламп фар.
телей в моторном отсеке автомо­
а) Поверните крышку лампу в сто­
биля. блока плавких предохранителей.
рону "OPEN".
5. Если у вас нет предохранителя с
б) (Тип 2) Снимите уплотнитель .
номинальным значением, то следует
В) Ослабьте фиксирующую пружину.
использовать предохранитель с более
г) Снимите патрон и замените лампу.
низким значением , наиболее близким
к номинальному .
Фиксирующая
Примечание : рекомендуется хранить Лампа пружина_
в автомобиле комплект запасных
плавких предохранителей.
6. Если новый плавкий предохранитель
сразу перегорает, то это указывает на
неисправность в электросистеме .

Замена ламп
При замене лампы убедитесь , что за­
Расположение блока предохраните­ жигание и все осветительные приборы
лей на раме автомобиля. выключены. Тип 1.
www.autodata.ru Леrион-Автодата

з•
28 Руководство по э ксплуатации

4. Замена л ампы повторителя указа­

теля пов о рота и лампы освещения
при повороте автомобиля .
а) Снимите отделку .
б) Отверните 5 болтов и снимите
рассеиватель .
в) Снимите патрон , повернув его
проти в часовой стрелке .
г) Замените необходимую лампу .

7. При замене ламп освещения каби­

ны необходимо вставить отвертку в
Тип 2.
паз плафона , снять плафон , а зате м
2. Замена лампы дополнительного га­ заменить лампу .

барита .
Снимите патрон, как показано на
рисунке, и замените лампу.

Лампа

!"

5. Замена ламп передних у к азателей

поворотов .
а "''/ ~~
~Плафо н

а) Отверните два винта и снимите

рассеиватель . . Тип 1.
б) Снимите патрон , как показано на
рисунке , и замените лампу . Лампы

З . Замена лампы переднего габарита . Лампы

а) Снимите решетку радиатора .
б) Отверните болт и снимите рас­
сеиватель .
в) Отсоедините крышку и сними те
патрон, повернув его против часо­
вой стрелке .
г) Замените лампу .
Тип 2.

6. Замена лампы передней противо­

туманной фары .
а) Снимите изнутри крышку , повер­
нув ее влево.
б) Снимите патрон , повернув его
против часовой стрелке .
Рассеиватель
в) Замените необходимую лампу . Модели с четырехдверной кабиной .

Леrион-Автодата www.autodata.ru
 29

Техническое обслуживание и общие

процедуры .проверок и регулировок

Интервалы Правила вь1полнения 3. Правила техники безопасности при

работе с аккумуляторной батареей .
обслуживания работ в моторном отсеке а) Не отсоединяйте аккумуляторную
Если вы в основном эксплуатируете батарею на работающем двигателе .
Меры безопасности при
автомобиль при одном или более из В этом случае возможно поврежде­
работе с
нижеприведенных особых условий, ние электрических компонентов ав­

то необходимо более частое техни­ электрооборудованием томобиля.

че с кое обслужива ние по некоторым
пунктам плана ТО (примечание 2 в
таблице " Периодичность техническо­
го обслуживания" ).
1. Дорожные усло ви я .
а) Эксплуатация на ухабистых, гряз­
ных или покрытых тающим снегом
дорогах.
б) Эксплуатация на пыльных дорогах .
в) Эксплуатация на дорогах, посы­
панных солью против обледенения .
2. Условия вождения .
а) Повторяющиеся короткие поездки
менее чем на 1О км при отрицатель­
ной внешней температуре.
б) Чрезмерная работа двигателя на
режиме холостого хода и/или вож­
дение на низкой скорости на длин­
ные расстояния .
в) Регулярное вожден и е на высокой
скорости (80% или более от макси­
мальной скорости автомобиля бо­
лее 2 часов).
1. Будьте предельно внимательны при
обслуживании электрооборудования
двигателя. В случае неправильного
выполнения проверки или соединения
компоненты могут быть легко повреж­
дены .
2. Прежде чем выполнять любую ра­
боту, связанную с электрооборудова­
нием автомобиля необходимо отсо­
единить провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи, что­
бы избежать возможных повреждений,
вызванных коротким замыканием.
Внимание : перед отсоединением или
подсоединением провода к отрица­
тельной клемме а ккумуляторной
батареи убедитесь в том, что пере­
ключатели освещения и ключ
зажигания . находятся в положении
"OFF" (ВЫКЛ) . Если это не сделано,
то существует вероятность повре­
ждения полупроводниковых деталей .
б) Если необходимо отсоединить а к­
кумуляторную батарею для проверки
или проведения ремонтных работ , то
обязательно в первую очередь отсо ­
единяйте провод от отрицательной
клеммы, которая соединена с кузо­
вом автомобиля, и подсоединяйте
· его последним . В противном случае
может произойти короткое замыкание
при использовании инструмента для
ослабления зажимов проводов .
в) Всегда отсоединяйте провод от_
отрицательной клеммы аккумулятор ­
ной батареи при зарядке ее от
внешнего источника тока.
г) При установке аккумуляторной ба ­
тареи не перепутайте полярность под­
соединения проводов к клеммам.
замка
Внимание : после установки аккуму­
ляторной батареи силовой провод и
провод "массы" должны быть надеж­
но соединены с ее клеммами.

Таблица. Периодичность технического обслуживания.

Периодичность (пробег или время Рекомендации
Объекты обслуживания в месяцах, что наступит раньше)
х10 00 КМ 10 20 30 40 50 60 70 80 мес.

Зазоры в приводе клапанов - - - п - - - п - -

. Ремни привода навесных агре гатов - п - 3 - п - 3 24 -
Моторное масло 3 3 3 з з з з з 12 Примечание 2, 4
Масляный фильт р з з з з з 3 з з 12 Примечание 2
Шланги и соедине ния отопителя и системы охлаждения - - - п - - - п 24 Примечание 1
О хлаждающая жидкость двигателя - - - 3 - - - з 24 -
Приемная труба систем ы выпуска и ·ее крепление - п - п - п - п 12 -
Свечи накаливания - - - п - - - п 24 -
Аккумуляторная батарея п п п п п п п п 12 -
Топливный фильтр ( серия 403, 4М51) - - з - - з - - 48 Примечание 2
Топливный фильтр (4М40) - з - з - з - 3 48 Примечание 2
Воздушный фильтр п п п з п п п з 6 / 48 Примечание 2, 3
Крышка топливного бака, то пливопроводы - - - п - - - п 24 Пр имеча ние- 1
Масло в механичес ~ой КПП п п 3 п п 3 п п Примеч ание 2
Масло в раздаточной кор обке (FD, FG) п п 3 п п 3 п п Примечание 2
Рабочая жидкость АКПП п п п 3 п п п 3 Примечание 2
Ма сл о в редукторе переднего и заднего моста
--
(4WD) п п з п п 3 п п 12 / 24 Примечание 2
Смазка ШРУСов (FD, FG) - - з - - 3 - - 24 -
Рабочая жидкость усилител я рулевого управления п п п п 3 п л п 24 -
Смазка рулевого механизма (FG ) - - з - - 3 - - 24 Примечание 2
Карданный вал (FG) - - с - - с - - 24 Примечание 2
Подшипник карданного вала - - - - с - - - 24 Прим ечание 2
Тормозная жид косrь - п - 3 - п - 3 24 -
Разборка и смазка старте ра - - - - - - - с 48 -. "-1
Примечание: П - проверка и/или регулировка (ремонт или зам.ена при необходимости); З - замена; С - смазка;
МЗ - затяжка до регламентированного момента .
241 48 - время в месяцах: где 24 - периодичность проверки, 48 - периодичность замены.
1. После пробега 80000 км (или 48 месяцев) проверять каждые 20000 км (или 12 месяцев).
2. При эксплуатации в тяжелых условиях производить техническое обслуживание в 2 раза чаще.
3. При эксплуатации на пыльных дорогах проверяйте каждые 2500 км (или 3 месяца).
4. На двигателях с турбокомпрессором производите замену масла каждые 5000 км.
www.autodata.ru Леrион-Автодата
30 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регул ировок
'д) Аккумуляторная батарея выделяет
огнеопасный и взрь.1воопасный газ :
- Будьте осторожны при работе с ин­
струментами , которые могут вызвать
искры от аккумуляторной батареи.
Не курите и не зажигайте спички
- исправностей, при большом количестве
вблизи аккумуляторной батареи.
е) Электролит содержит ядовитую и
вызывающую коррозию серную
слоту :
-Всегда надевайте защитные очки
во время работы с аккумуляторной
батареей.
- Не разрешайте детям подходить
к аккумуляторной батарее .
- Избегайте контакта электролита с
глазами, кожей или одеждой.
ж) В случае попадания электролита :
- Если электролит попал в глаза,
немедленно промойте их ч истой
водой и обратитесь за медицин­
ской помощью. По дороге в меди­
цинское учреждение не
щайте прикладывать к глазам
тампоны, смоченные водой .
- Если электролит попал на кожу,
то тщательно промойте обожжен­
ное место. Если чувствуются боль
или ожог, то немедленно обрати­
тесь к врачу.
- Если случайно проглотили электро­
лит, то необходимо сразу выпить во­
ды или молока в большом количест­
ве . Вслед за этим съешьте сырое яй­
цо или -выпейте растительное масло .
Немедленно обратитесь к врачу.
- Если электролит попал на одежду,
то возможно его попадание на кожу,
поэтому немедленно снимите
жду, на которую попал электролит .
4. Замена перегоревших предохрани­
телей и плавких вставок.
а) Устанавливайте плавкий предохра­
нитель только с номинальной силой
тока в амперах, указанной на крышке
блока плавких предохранителей.
б) Не используйте плавкий предохра­
нитель с более высоким номиналом
тока или какие-либо другие предметы
("жучки"), такие как проволока, фольга
и т.п . , вместо сгоревшего предохра­
нителя или плавкой вставки. Это мо­
жет стать причиной более серьезного
повреждения или пожара .
в) Если у вас нет предохранителя с
номинальным значением, то
ет использовать предохранитель
более низким значением, как
можно ближе к номинальному .
г) Если установленный новый предо­
хранитель через короткое время также
перегорает, то это указывает на неис­
правность в электрической системе .
5. Проверка с использованием напря­
жения аккумуляторной батареи .
а) Для моделей с 24-х вольтовой
системой перед подачей напряже­
ния проверьте , что выводы (+) и (-)
соединены, как показано на рисунке .
Ле rион-Автодата
б) Подавай те напряжение посте ­ Поэтому необходимо а ккуратно по ­
пенно, увеличивая его от О В . Не дергать каждый провод с обратной
превышайте значение 24 В при по ­ стороны разъема и убедиться в от -
даче напряжения на датчи к и . сутствии выпадения выводов .
6. Будьте внимательны при поиске не­ б) Для проверки надежности конта к­
та между выводами используйте
транзисторных цепей даже легкое неос­ специальный инструмент. Усилие
торожное касание выводов может при­ отсоединения вывода должно быть
ки­ вести к серьезным повреждениям. не менее 1 Н.
7. Перед отсоединением разъемов
электронного блока управления необ­
ходимо отключить электрическое пита­
ние при помощи ключа замка зажигания
либо отсоединить провода от клемм а к­ Разъем отсоединен
или вста"Влен неправ и льно
кумуляторной батареи .
8. Не открывайте крышку корпуса элек­
тронного блока уnравления. Слабый контакт
9. При работе в дождливую погоду
оберегайте электронные узлы управ­
ления от попадания воды . При очист­
ке моторного отсека (мойке двигателя) Плохой контакт в разъеме
закройте пленкой места соединений
прекра­ электроприборов и разъемы.
1О. Будьте осторожны при расстыков­
ке и соединении разъемов электро­
проводки.
11 . По окончании ремонтных работ
убедитесь, что все разъемы проводки
%__ ~ ~,._
Провод~
~-----
правильно и надежно соединены, а
оторван от вывода
жгуты проводов надлежащим образом
закреплены.
1~ - Подсоединение и отсоединение
разъемов.
а) При отсоединении ослабьте фикса­
14. Проверка на выводах разъема.
тор, надавив на пружину, и вытащите
разъем, удерживая его за корпус. Внимание:
б) При подсоединении полностью - Никогда не прилагайте усилий
вставьте разъем и убедитесь, что он при подсоединении щупа, так как
зафиксирован . это может привести к поврежде­
оде­
нию вывода или стать причиной
плохого контакта в разъеме. В
случае невозможности вставить
щуп в слишком маленький разъем
(блок управления и т.п.) необходимо
использовать сверхтонкий щуп.
- Будьте очень внимательны при
проверке, чтобы не допустить ко­
роткого замыкания выводов. Корот­
кое замыкание выводов может при­
вести к повреждению цепей внутри
электронного блока управления.
15. Особенности проверки на выводах
герметичных разъемов.
Внимание: при проверке цепей с гер­
метичными (влагозащищенными)
следу­ разъемами рекомендуется использо­
13. Проверка качества соединения в
с вать жгут тестовых проводов.
разъеме.
а) Если жгут тестовых проводов от­
Внимание : неисправности в элек­ сутствует, то необходимо осторожно
тронной системе управления могут снять защитный чехол .
быть вызваны неправильным под­
соединением разъемов электропро­
водки. Но при проверке системы при­
знак неисправности может исчез­
нуть при многократном отсоедине­
нии и подсоединении разъемов. Воз­
можными причинами подобных неис­
правностей являются:
- Разъем отсоединен или подсое­
динен неправильно.
- Выпадение выводов разъема.
- Плохой контакт в разъеме из-за
чрезмерного натяжения проводки в
разъеме.
- Слабый контакт из-за коррозии
выводов разъема, попадания внутрь
посторонних частиц. .
а) В случае повреждения стопора
вывода в разъеме, выводы могут б) При провер ке сопротивления, то ­
выпасть с обратной стороны разъе­ ка или нап р яжения всегда ввод и те
ма , даже при соединенном разъеме . щуп тестера со стороны проводов .
www.autodata.ru
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок 35
3.(4М51) Извлеките предохранитель б) Выверните все свечи накалива ­
клапана отсечки топлива из коробки ния с помощью ключа с глубо кой
предохранителей. инструментальной головкой .
Внимание : будьте осторожны, не
подвергайте свечи накаливания уда­
рам .

Dmmnmro
~0000000000
4М51. А - место установки форсун­
ки, В - ветошь.
Предохранитель
9. Установите компрессометр .
1 а) Установите прокладку и переход­
4. (4М51) Снимите крышку клапанов,
ник в отверстие дл я установки свечи
трубку возврата топлива . и топливную
накаливания или форсунки. Убеди ­
трубку высокого давления .
тесь , что переходник надежно за­
г-------;r--7"?''7-::J='"-:-;;r------, . 4036. 1 - свеча накаливания . фиксирован.
8. Закройте чисто й ветошью отвер­ б) ( 4033, 4034-Т4, 4035) Закрепите
ст ия для проверки и, после прокручи­ переходник с помощью держателя .
вания коленчатого вала стартером, в ) Лодсоедин ите компрессометр к
проверьте отсутствие на ветоши по­ переходнику .
сторонних частиц.

Внимание :
- Во время прокручивания коленча­
того вала стартером держитесь в
стороне от отверстия под свечу
накаливания или отверстия под
1 - крышка головки блока цилинд­ форсунку.
ров, 2 - трубка возврата топлива, - Если во время проверки давления
3 - топливная трубка высокого дав­ конца такта сжатия в цилиндр (в
ления. результате появления трещин) по­
пали охлаждающая жидкость, масло,
5. (4033, 4034-Т4, 4035) Снимите топливо и т. п., то эти вещества
форсунки. 4033, 4034-Т4, 4035. 2 - прокладка,
нагреются и вылетят под давлени­
а) Отсоедините топливные трубки ем из отверстия для проверки.
3 - держатель, 4 - компрессометр, А
высокого давления от· форсунок . - место установки форсунки.
б) Отсоедините шланг возврата
топлива.
в) Отсоедините дренажные шланги
от каждой форсунки.
г) Отверните болт крепления держа­
теля, снимите держатель, форсунку
в сборе с кольцевой прокладкой
корпуса. Снимите прокладку фор­
сунки с отверстия в головке блока
цилиндров.

Примечание : прикрепите бирку с но­

4036. 2 - прокладка, 3 - компрессо­
мером, соответствующим номеру
метр, А - место установки свечи на­
цилиндра, на каждую снятую форсун­
каливания.
ку, чтобы случайно не перепутать 4М40.
места их установки .
6.(4М51) Снимите форсунки .
Выверните болт И снимите форсунку,

'
прокладку форсунки и кольцевое уп­
лотнение (см. главу "Топливная сис­
тема") .
Примечание : прикрепите бирку с но­
мером, соответствующим номеру
цилиндра, на каждую снятую форсун­
ку, чтобы случайно не перепутать
места их установки.

'
4033, 4034-Т 4, 4035. А - место уста­
новки форсунки, В - ветошь . 4М40.
[$
Форсунка~

7. (4036, 4М40) Снимите свечи нака­

ливания .
а) Отсоедините разъем све ч и нака­ 4036.А - место уста н овки све ч и на ­
ливания . каливания, В - ветош ь.

www.autodata.ru Леrион-Автодата
36 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок

Прокрутите коленчатый вал двига­

10. Проверка зазоров в Кроме моделей с гене ра тором на 80 А
теля стартером и измерьте давление
конца такта сжатия. приводе клапанов
Серия 403 и 4М51: Процедуры проверки и регулировки
Давление конца такта сжатия (при зазоров в приводе клапанов пред­
частоте вращения коленчатого ставлены в соответствующих главах
в
вала 200 об/мин): "Двигатель - механическая часть" .
номинальная .... ...... .......... .. 2550 кПа
минимально допустимая ... 1960 кПа
4М40: . Проверка и регулировка
Давление конца такта сжатия (при ремней привода
частоте вращения коленчатого
навесных агрегатов
вала 280 об/мин): Модели с генератором н а 80 А
номинальная .... ........... ... .... 2800 кПа Проверка
с
минимально допустимая .. . 2250 кПа
11 . Измерьте давление конца такта
Модели без холодильной установки
сжатия во всех цилиндрах и убеди ­
А
тесь, что разность давлений между
цилиндрами меньше предельно до­
в в
пустимого значения.

Предельно допустимое значение :

серия 403 и 4М51 .. ............. .. .400 кПа А
4М40 .. ... .. .... ..... ... ..... .... .. ......... 300 кПа
12. Если в каком-либо цилиндре дав­ F
ление конца такта сжатия меньше ми­
нимально допустимого значения или
разность давлений по цилиндрам пре­ D
вышает предельно допустимое значе­
Модели с холод ильной установкой
ние, то залейте немного моторного
Е С G
масла в отверстие для проверки дан­
ного цилиндра и повторите измерения
по пунктам с (9) по (11 ).
а) Если после заливки масла давле­
ние конца такта сжатия возросло, то
причинами неисправности являются
износ либо повреждение п орш нево­
го кольца и/или зеркала цилиндра . 4М51. А - прогиб ремня, В - шкив
б) Если после заливки масла давле­ привода генератора, С - шкив приво­
ние конца такта сжатия не увеличи­ да компрессора кондиционера и на­

вается, то причинами являются про­ тяжной ролик, D - вентилятор ,

гар или повреждение седла клапа­ 4М40. А - прогиб ремня, В - шкив Е - шкив привода насоса охлаж­
н а , либо утечка газа (давления) че­ привода компрессора кондиционе­ дающей жидкости, F - натяжной ро­
рез проклад ку головки цилиндров. ра, С- натяжной ролик, D - шкив ко­ лик, G - шкив привода компрессора
13. Снимите компрессометр и пере­ ленчатого вала , Е - шкив привода холодильной установки .
ходник в сборе с прокладкой из отвер- насоса охлаждаiощей жидкости,
. стия под свечу накаливания или от­ F - шкив привода генератора, Модел~1 без холодильной установ ки

верстия под форсунку . G - шкивпривода компрессора хо­

14. (4036, 4М40) Установи те свечи на­ лодильной уста но вки.
каливания . При установке замените
пр окладки свеч ей новыми . Подсоеди­
1. Проверьте отсутствие р асслоения,
трещ ин и иных повреждений ремней
ните разъемы свечей накаливания.
привода навесных агре гато в .
Момент затяжки ......... ....... 15 - 20 Н·м А
2. Проверьте отсутстви е масла или
15. (4033, 4034- Т4, 4035 и 4М51) Ус­
смазки на поверхн ости ремне й при­
тановите форсун ки.
вода навесных агрегатов .
а ) Очистите установочную поверх­
З . Проверьте отсутствие повышенного
ность в головке б,, ока цилиндров
из носа ремней пр ивода навесных аг­
под форсун ку.
регатов.
б) Установите новые прокладки
4. При помощи спе ц приспособления
форсунки и кольцевые уплотне н ия в
проверьте натяжение р ем н ей привода Модели с холодильной установкой
отверстие головки блока цили ндров .
навесных агре гатов в точках, указа н ­ Е
в) Установите форсун ки в соответ­
ных на рисунках .
ствии с их номерами на бирках, про­
а ) Установ и те сnецnрис11особл ение
ставленными при снятии так , чтобы
в средней части ремня , как по казано
номер форсунки соответствовал
на р и сунке .
номеру цили нд ра .
б) П р иложите усилие около 98 Н к
г) (4033, 4034-Т4, 4035) Установите
спецпр и способлению и измерьте
де ржа тели форсунок и затяните их
прогиб "А" ремня .
болтами крепления .
Момент затяжки """" ... ."."" .... 25 Н·м
д) Посл<э установки всех форсунок
подсоед ините дрен ажные шланги к
каждо й фо рсу н ке.
е) Подсседините шла н r воз врата
топл ива . Серия 4DЗ. А - про ги б ремня, В - шкив
ж) Подсоед и ните топливные трубки привода генерато ра, С - шкив привода
высоко го да влен111s:1 к форсу нкам . насоса охлаждающей жидкости , D -
16. (Кроме 4М51) Подсеrедичите разъ­ шкив привода компрессора конди­
е м к клапа ну о тсечки -c:n.riиaa . ционера, Е ·натяжной ролик, F - ш кив
17. (4М51) · Устаноьите предохраr1и­ коленчатого вала , G - шкив привода
тель в бл ок nредохра нителе й . компрессора холодильной установки.

Леrион-Автодгта www.autodata.ru
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок 37
в) Если прогиб отличается от номи­ На моделях с двумя ремнями при­
- Примечание: излишнее натяжение
нального значения, отрегулируйте вода генератора меняйте оба рем­ ремня привода компрессора конди­
натяжение ремня. ня привода генератора комплектом. ционера может привести не только

Прогиб ремня привода : б) После регулировки затяните болт к повреждению самого ремня, но и к
Серия 403: и гайку крепления генератора . повреждению подшипников компрес­
генератора и насоса охлаждаю­ 2. (4М51) Отрегулируйте натяже ние сора .

щей жидкости .." ." ." ." .". 12 - 16 мм ремня привода генератора и насоса б) Затяните гайку после регулировки .
компрессора кондиционера : охлаждающей жидкости . 4. (4М51) Отрегулируйте натяжение
моделl) без холодильной а) (Модели без кондиционера) Ос­ ремня привода компрессора холо­

установки" .. " ."""." ." .. . 16 - 20 мм
модели с холодильной
установкой.".""""" .""". В - 11 мм
компрессора холодильной
установки "" " """"""" "" 10 - 15 мм
лаб~:.те болт направляющей ремня и
отрегулируйте натяжение ремня
привода насоса охлаждающей жид­
кости регулировочным болтом.
б) (Модели без кондиционера) Затя ­
дильной установки.
а) Ослабьте болт "А" и болт "В".
б) При помощи рычага, установлен­
ного на болт "С ", отрегулируйте на­
тяжение ремня .

4М40: ните болт направляющей ремня по ­

генератора и насоса охлаждаю­ сле регулировки натяжения ремня.

щей жидкости """"""""." В - 11 мм

компрессора
кондиционера " ."."."""". 15 - 17 мм
компрессора холодильной
установки." "" . "."" " "" ". 1О - 15 мм
4М51:
ремень привода компрессора хо­
лодильной установки".""" 6 - В мм
ремень привода навесных
агрегатов (модели без натяжного
ролика "F") :
с кондиционером, с генератором
на 40 А , 50 А/
1- регулировочный болт, 2 - ремень
без кондиционера, с генерато­
привода насоса охлаждающей жид­
ром на ВОА : Примечание :
кости, 3 - болт направляющей ремня.
новый. " " "." . "." " " """" ". 7 - 9 мм - Излишнее натяжение ремня при­
бывший в в) (Модели с кондиционером) Ос­ вода компрессора холодильной ус­
употреблении """"" "". 9 - 11 мм лабьте две гайки. крепления ге1:1ера­ тановки может привести не толь­
без кондиционера, с генерато­ тора и отрегулируйте натяжение ко к повреждению самого ремня, но
ром на 40 А , 50 А: ремня привода генератора регули­
и к повреждению подшипников ком­
новый "."."""""" " ""."" 9 - 11 мм ровочным болтом. прессора.

бывший в г) (Модели с кондиционером) Завер ­ - Следите за тем, чтобы на шкивы

улотреблении """ ". "" 11- 13 мм ни те гайки крепления .генератора не попало масло .

ремень привода навесных после регулировки натяжения ремня.

в) Затяните болт "В " и болт "А".
агрегатов (модели с натяжным
роликом "F'7:
Проверка и регулировка
новый." "." "." "." ".""" " "" 3 - 4 мм
бывший в угла опережения
употреблении".""".".""" 4 - 5 мм впрыска топлива
5. При необходимости отрегулируйте
натяжение ремней привода навесных 2 Процедуру проверки и регулировки уг­
агрегатов . ла опережения впрыска топлива смот­
рите в главе "Топливная система".
Регулировка
Примечание: избегайте попадания
Проверка и регулировка
масла и грязи на ремни привода на­
весных агрегатов. частоты вращения
1. (Серия 403, 4М40) Отрегулируйте холостого хода
натяжение ремня привода генератора
Процедуру проверки и регулировки
и насоса охлаждающей жидкости.
частоты вращения холостого хода
а) Ослабьте два болта крепления 1- гайка, 2- регулировочный болт.
смотрите в главе "Топливная система".
генератора и отрегулируйте натяже­
3. (Серия 403) Отрегулируйте натяже­
ние ремня привода генератора ре­
ние ремня привода компрессора кон­
гулировочным болтом .
диционера. Проверка и регулировка
а) Ослабьте гайку крепления шкива системы повышения
компрессора кондиционера и отре­
гулируйте натяжение ремня регули­
частоты вращения
ровочным болтом. холостого хода
Процедуру проверки и регулировки
систем~;~ повышения частоты враще­
ния холостого хода смотрите в главе
"Топливная система" .

Серия 4DЗ. 1 - болт крепления гене­

ратора, 2 - регулировочный болт, Проверка уровня
3 - ремень привода генератора · и тормозной жидкости
насоса охлаждающей жидкости.
гидропривода
Примечание: сцепления и тормозной
- Излишнее натяжение ремня при­ 2
вода .генератора может привести системы
не только к повреждению самого 1 - гайка крепления шкива, 2 - ре- 1. Убедитесь, что уровень тормозной
ремня, но и к повреждению подшип­ мень привода компрессора конди- жидкости в бачке находится между
ников генератора . ционера, 3- регулировочный болт. метками .

www.autodata.ru Леrион-Автодата
38 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок

Примечание : (FE, FG) убеди т есь , 4.Полностью вставьте щуп в патрубо к.

что аварийный индика т ор с ц епле ­ 5.При работающем на холостом ходу
ния при запуске двига теля з агора­ двигателе извлеките щуп . Уровень
ется и гаснет . рабочей жидкости должен находиться
между метками "НОТ" (прогрет). Если
уровень ниже этого диапазона , то до ­
лейте рабочую жидкость .
Рабочая жидкость .... .... .... . OEXRON 111
или эквивалент

Примечание: не переливайте выше

Модели с коробкой отбора мощно­
сти . А - сливная пробка, В - залив­
ная пробка.
2. При необходимости снимите крыш­
ку , отверните пробку и долейте тор­
мозной жидкости до · необходимого
уровня .
Тип тормозной
жидкости ... .. ....... ......... FMVSS 116 ООТ3
или SAE J 1703
заливная пробка,
FD. 1 -
пробки.
б) Слейте масло и затяните сливную
пробку .
Момент затяжки ....... ......... 55 - 85 Н-м
2. Залейте мало в коробку передач и
затяните пробку .
ус тановленного уровня .
6.Если рабочая жидкость пахнет го­
релым или имеет черный цвет, заме­
ните ее .
Для определения текучести сравните
ее со свежей рабочей жидкостью, ис­
пользуя для этого бумажную салфетку .
Нормальная рабочая жидкость легко
впитывается бумагой, а плохая рабо­
чая жид кость впитывается медленно .
Замена рабочей
жидкости в АКП П
1. Отверните сливную пробку и слейте
2- сливные рабочую жидкость .
2. Установите новую прокладку и за­
верните сливную пробку .
3.Залейте свежую рабочую жидкость
через наливной патрубок до нижней от­
метки диапазона "COOL': (холодный) .
Рабочая жидкость .... .. ... ... . DEXRON 111
или эквивалент

Объем масла, заливаемый в коробку Объем заливаемой жидкости:

Проверка уровня масла
в мкпп
1. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной поверхности .
2. Отверните заливную пробку . Убеди­
тесь , что уровень масла в картере ко­
робки передач находится под срез от­
верстия заливной пробки . При необ­
ходимости долейте масло в картер.
передач: FB ....... ....... .... ...... ...... ..... .......... ... 2, 4л
FB ..... .... ..... ....... ...... .... .. ... .. ." ... ..... 3, 1 л FE .. ..... .... ... ................ .. ....... .... ... .. 6,7 л
FО ....... .. .... .... ... ..... ... ... ..... .......... .. . 3, 6л в коробку отбора мощности .. .... 0,3 л
FE, FG: . 4. Запустите двигатель на холостом
4033, 40344035 ходу и переведите селектор во все
5-ступечатые КПП ...... .. .... . 3, 1 л положения от "Р" до "L" и обратно в
6-ступечатые КПП ........... .. 3,8 л положение "N".
4036......... ... .. ......... ............. ..... .2,7 л 5. Во время работы двигателя на обо­
Объем масла, заливаемый в коробку ротах холостого хода проверьте уро­
отбора мощности .... ..... ........... ..... 0,3 л вень жидкости . При необходимости
долейте жидкость до уровня "COOL"
Qбъем масла, заливаемый
в коробку отбора на щупе .

мощности ....... ... .... ... ...... .. .. .. .... ..... . 1,0 л 6. Проверьте уровень жидкости при
нормальной рабочей температуре 70 -
Заливное Качество масла по АР/ .. ............ .. . GL-3
8О С и долейте, если потребуется .
0

у отверстие Вязкость масла по SAE ... ... ... ... .. 80, 90

Примечание: не переливайте выше
установленного уровня.
..--..---.-- Уровень Проверка уровня
жидкости
1--0--~5-мм и состояния рабочей Проверка уровня и
жидкости в АКП П замена масла в коробке
Примечание: автомобиль должен со­ отбора мощности
вершить пробег для достижения
1. Снимите крышку кожуха коробки от­
нормальной рабочей температуры
Замена масла в МКПП бора МОЩНОСТИ.
70 - 8О С рабочей жидкости.
0

1.Слейте масло из коробки передач и 1. Установите автомобиль на ровной

коробки отбора мощности (моди­ горизонтальной площадке и затяните
фикации) . стояночный тормоз.
а) Отверните заливную и сливную 2. Во время работы двигателя на хо­
пробки . лостом ходу переведите селектор в
каждый диапазон от "Р" до "L" с за­
держкой на 2-3 секунды и верните в
положение "N".
3. Извлеките щуп и протрите его насухо .

А
FB, FE, FG. А - сливная пробка,
В • заливная пробка.

Леrион-Автодата www.autodata.ru
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок 31
Внимание: никогда не вставляйте в) Если электропроводка в норме , Классификация масла по АР/:
щуп непосредственно в разъем со но напряжение (питание), подавае- 4033, 4035,
стороны провода через защитный мое на датчик, отличается от нор- 4036 .. .. .......... .... . класс
СС или выше
чехол, так как это приведет к нару­ мального, замените электронный 4034-Т4 ..... ...... ... класс
СО или выше
шению герметичности разъема и блок управления на заведомо. ис- 4М40, 4М51 ... .. ... класс
СС или выше
появлению коррозии. правный блок и повторите проверку. 2. Вязкость моторного масла (по клас-
Внимание: как правило, при проверке сификации SAE) подберите согласно
напряжения пользуются цифровым диаграмме температурного диаnазо­
вольтметром (или мультиметром). · на, соответствующей условиям экс­
Однако при проверке напряжения в плуатации автомобиля.
цепи силового транзистора следует
применять аналоговь1й вольтметр. Рекомендуемая вязкость по SAE

18. Проверка цепи при перегорании 1 SАЕЗО 1

плавкого· предохранителя . 1
Примечание: основными причинами ко­ SAE 20W-40 >
роткого замыкания являются пере­ SAE 15W-40 >
жатие провода кузовной деталью, по­
SAE 10W-ЗО
вреждение изоляции вследствие изно­
са или перегрева, попадание воды в i( SAE 5W-40
1· 1 1 1 1
разъем или цепь, ошибка человека
i( SAE 5W-ЗО 5W-50
(ошибочное закорачивание цепи и т. д.).
1 1 1 : 1
а-) Снимите предох·ранитель .
в) После проверки плотно установи­ -20 -10 о 10 20 30 40
б) Установите переключатели всех
те защитный чехол на разъем. Температурный диапазон ( С)
0

относящихся к данному предохрани­

16. Обозначения разъемов .
телю цепей в замкнутое положение.
Нумерация выводов разъема со сто­
в) Измерьте сопротивление между Проверка уровня
роны устройства (для промежуточного
"массой" и нагрузочным контактом моторного масла
разъема, со стороны разъема "папа")
предохранителя .
указана при взгляде на разъем со сто­ Примечание :
г) Если при этом сопротивление
роны выводов (со стороны подсоеди­ - Перед проведением данной провер­
почти нулевое, то короткое замыка­
нения разъема) . ки установите автомобиль на ров­
ние происходит в цепи между пере­
ную горизонтальную поверхность.
ключателями и нагрузкой .
- Производите проверку при нера­
д) Если же сопротивление больше
ботающем двигателе. Если дви­
нуля, то в настоящее время не про­
гатель работает, то заглушите .
исходит короткого замыкания. Одна­
Устройство Разъем его и подождите некоторое время
"папа" ко мгновенное замыкание вызвало
перед началом проверки.
перегорание предохранителя.
1. Установите автомобиль на ровной
Аккумуляторная
горизонтальной поверхности . После
батарея выключения двигателя подождите не­
сколько минут, чтобы масло стекло в
картер. ·
2. Извлеките масляный щуп и .чистой
Предохра­
нитель
тканью удалите масло со щупа .
3. Вставьте масляный щуп до упора в
направляющую щупа .
Выклю-
4. Медленно извлеките масляный щуп
чательl и проверьте соответствие уровня мас­

Нагрузка ла указанному диапазону .

17. Проверка
электропроводки. 7
а) При проверке жгута проводов на
наличие обрыва , когда концы про­
веряемого провода значительно
удалены друг от друга, используйте Моторное масло и
провод с разъемом "крокодил" для
фильтр
соединения одного из концов про­
вода с "массой", а затем проверьте Меры предосторожности
наличие замкнутой цепи между вто­ при работе с маслами
рым концом провода и "массой". Ес­ 1. Длительный и часто повторяющий­
ли цепь разомкнута , то отремонти­
ся контакт с минеральным маслом
руйте электропроводку . приводит к смыванию натуральных
Примечание : тем не менее, при про­ жиров с кожи человека и возникнове­
верке провода линии питания на на­ нию сухости, раздражения и дермати­
личие обрыва , проверяйте наличие та. Кроме того , применяемые мотор- Если уровень масла ниже минималь­
замкнутой цепи непосредственно ные масла содержат потенциально ного, то долейте рекомендуемое мо­
между обоими концами провода, без опасные составляющие, которые мо- . торное
масло .
применения разъема "крокодил" для гут вызвать рак кожи. Внимание: заливка моторного масла
соединения одного из концов провода 2. После работы с маслом тщательно выше максимального уровня отрица­
с "массой". вымойте руки с мылом или другим тельно влияет на работу двигателя.
б) При проверке цепи на короткое чистящим средством . После очистки 5. Запустите двигатель, установите
замыкание (на "массу") отсоедините кожи нанесите специальный крем для режим холостого хода и затем заглу­
один конец провода и проверьте
восстановления естественного жиро- шите. Подождите некоторое время и
наличие разомкнутой цепи между вого слоя кожи. проверьте уровень масла снова , что-
"массой" и вторым концом провода. 3. Не используйте бензин, кер осин , бы убедиться , что уровень находится
Если цепь замкнута (короткое замы­ дизельное топливо или растворитель в пределах указанного диапазона .
к ание) , то отремонтируйте электро­ для очистки кожи . 6. Необходимо убедиться, что масло
проводку. обладает достаточной вязкостью , а
Примечание: как правило, при проверке Выбор моторного масла также проверить отсутствие в масле
состояния цепи пользуются аналого­ 1. Используйте масло по классифика- примесей охлаждающей жидкости , то­
вым омметром или мультиметром. ции API для дизельных двигателей . плива и степень загрязненности масла.

www.autodata.ru Легион-Автодата
32 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок

Замена моторного масла 3. Используя специальный ключ для 3. Проверьте отсутствие отложений
масляного фильтра , снимите фильтр . ржавчины вокруг клапанов крышки ра­
Примечание : при замене моторного
4. Очистите прилегающую к масляно ­ диатора и посадочных мест заливной
масла рекомендуется заменять и
му фильтру поверхность маслоохла ­ горловины радиатора .
масляный фильтр.
дителя двигателя . 4. Убедитесь, что охлаждающая жид­
1. Установите автомобиль на ровной 5. Смажьте небольшим количеством кость прозрачная и не содержит мас­
горизонтальной поверхности.
чистого моторного масла кольцевую ла . Если охлаждающая жидкость
2. Прогрейте двигатель до нормаль­ прокладку нового фильтра. грязная, очистите каналы системы ох­
ной рабочей температуры, а затем за­
6. Заверните масляный фильтр от ру­ лаждения и замените жидкость.
глушите его .
ки и после того , как кольцевая про­ 5. Установите крышку радиатора на
3. Для слива моторного масла сними­
кладка войдет в контакт с поверхно­ место .
те крышку маслозаливной горловины
стью фланца , окончательно затяните
и отверните сливную пробку .
фильтр специальным ключом на 3/4 Замена
Внимание : будьте внимательны, так оборота. 1. Слейте охлаждающую жидкость из
как масло горячее. радиатора , отвернув сначала сливную
пробку радиатора , а затем крышку ра ­
диатора .

Внимание: во избежание ожогов не сни­

майте крышку радиатора на горячем
двигателе, так как жидкость и пар
находятся под давлением.
2. Отверните сливную пробку блока
цилиндров и слейте охлаждающую
жидкость из двигателя .

Корпу с
м а сло-

охлад~тел~ У

Кольцевая1j~
про кладка~

4. Вставьте новую кольцевую про­

кладку сливной пробки, а затем затя­ Фильтр
ните пробку.
5. Залейте новое моторное масло.
Общий объем моторного масла : Серия 4DЗ.
Серия 403:
без замены фильтра .............. .... 8 л
7. Залейте моторное масло.
с заменой фильтра .. ........ ..... .... . 9 л
4М40: Охлаждающая жидкость
без замены фильтра ....... ... ....... . 6 л
с заменой фильтра .. ...... ... ...... ... 7 л Проверка 1 -крышка радиатора, 2 - сливная
4М51 : 1. Убедитесь, что уровень охлаждаю­ пробка радиатора, 3 - сливная
без замены фильтра .. ... .... ......... 9 л щей ЖИДКОСТИ на ХОЛОДНОМ двигателе в пробка блока цилиндров.
с заменой фильтра .... .. ........... . 1О л расширительном бачке находится ме­
6. Запустите двигатель и нажимайте жду метками "FULL" и "LOW", нанесен­ 3. Снимите расширительный бачок и
на педаль акселератора в течение не­ ными на поверхность бачка . При низ­ слейте из него охлаждающую жидкость .
скольких минут . ком уровне охлаждающей жидкости 4. После слива охлаждающей жидко­
7. Заглушите двигатель и проверьте проверьте отсутствие утечек и добавь­ сти залейте в радиатор чистую воду ,
уровень моторного · масла с помощью те охлаждающую жидкость до метки чтобы промыть систему охлаждения.
щупа .
"FULL" (прогретый двигатель) или мет­ 5.Нанесите герметик на резьбу слив­
ки "LOW" (холодный двигатель) . ной пробки блока цилиндров и завер­
Замена масляного фильтра ните ее номинальным моментом.

1.Прогрейте двигатель . Момент затяжки:

Расширительный
2.(4М51) Для слива масла отверните серия 403, 4М40 .. ......... .". 35 - 40 Н · м
~"="-~бачок
сливную пробку на фильтре . 4М51 ......... ... .. .... ..... ....... .. .... ..... 26 Н·м
6. Аккуратно заверните сливную проб ­
ку радиатора.
7. Установите расширительный бачок .
8. Медленно заливайте охлаждающую
жидкость в радиатор до полного за­
FULL
полнения (до основания заливной
Норма горловины) , а также заполните рас­
LOW
ширительный бачок до метки "Full".
Охлаждающая жидкость : высокока­
чественный антифриз на основе
Сливная пробка .

./
этиленгликоля
2. Снимите крышку радиатора. Объем заправки:
Внимание: во избежание ожогов не сни­ серия 403, 4М5_1 ........... ............. .. 13 л
майте крышку радиатора на горЯчем 4М40 .......... .. ...... ... .. .. .. ............ ..... . 10л
двигателе, так как жидкость и пар 9. Надежно з аверните крышку радиа ­
находятся под давлением . тора .

Леrион-Автодата www.autodata.ru
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и реrулировок 33
10. Запустите двигатель и прогрейте Удаление воздуха из
его до момента открытия термостата .
11. После открытия термостата не­ топливной системы
сколько раз надавите на педаль аксе­ Модели FB, FD
лератора, а затем заглуш1-1те двигатель.
Внимание : при прокачке топливной
12. Дайте двигателю остыть, после чего
системы не курите и следите за
снимите крышку радиатора и долейте
тем, чтобы вблизи автомобиля не
охлаждающую жидкость до краев гор­
было открытого пламени .
ловины радиатора, а также в расши­
рительный бачок до метки "FULL". Примечание: удалите воздух из топ­
ливной системы после выполнения
следующих операций: промывка топ­ <4035>
Замена топливного ливного бака или полная выработка
топлива из бака , замена топливного 1- пробка прокачки.
фильтра
фильтра, слив воды из водоотстой­
Процедуры замены топливного З. (4036) Выверните пробку прокачки .
ника, отсоединение топливопрово­
фильтра описаны в главе "Топливная дов или прекращение подачи топлива
система".
из-за по'падания в топливную систе­
му воздуха.
Удалите воздух из t.опливной системы .
Удаление конденсата
а) Ослабьте пробку прокачки, рас­
из топливной системы положенную на топливном фильтре .
(4М40) б) Обложите пробку ветошью или
подложите емкость для сборе топ­
Насос ручной подкачки расположен в мо­
лива.
торном отсеке , как показано на рисунке .
в) Нажимайте на рукоятку топливно­
го фильтра до тех пор , пока топливо Пробка
не будет идти без пузырьков воздуха. прокач ки

г) Заверните пробку . 4D36.

4. Обложите пробку (штуцер) прокачки
ветошью для предотвращения раз­
брызгивания топлива .
Примечание: для двигателя 4035 ис­
пользование ветоши не обязательно.
5. От ру~и перемещайте рукоятку топ­
ливоподкачивающего насоса вверх­
вниз. Прокачивайте до тех пор , пока
сливная пробка
из пробки (отверстия) не будет выте­
кать топливо без пузырьков воздуха .
Если загорелся индикатор и сработа­
ла звуковая сигнализация наличия
Модели FE, FG
воды в топливном фильтре, то необ­
ходимо удалить конденсат из топлив­
1. Поверните рукоятку топливоподка­
ного фильтра следующим способом: чивающего насоса на ТНВД против
а) Установите небольшой поддон часовой стрелки .go ослабления .
под сливной пробкой или сливным
шлангом для сбора воды.
б) Поверните сливную пробку по
Рукоятка топливо­
стрелке примерно на 2 - 2,5 оборота . подкачивающего
насоса

6. Продолжайте прокачку топливной

системы до тех пор, пока не почувст­
вуете сопротивление в насосе. Затем
переместите рукоятку топливоподка­
чивающего насоса вниз и заверните
ее по часовой стрелке до момента ·
фиксации в месте установки .
в) Подкачивайте топливо с помощью
2. (Кроме 4036) Ослабь,те пробку про­ 7. Надежно затяните пробку прокачки .
насоса ручной подкачки до тех пор,
качки на ТНВД . Внимание:
пока топливо не начнет вытекать
наружу .
- Пробку прокачки следует затяги­
вать только после фиксации руко­
Пробка прокачки ятки топливоподкачивающего
насоса.
- Удалите мокрую ветошь и все
топливо, попавшее на соседние
детали, так как оно может вос­
пламениться и вызвать пожар .
8. Проверните коленчатый вал двига­
теля стартером, чтобы удалить воздух
из ТНВД .
Внимание: во избежание повреждения
стартера не прокручивайте колен­
г) После слива воды затяните слив­
чатый вал двигателя стартером
ную пробку от руки.
более 15 секунд. .
Внимание : при затяжке сливной 9. В заключение проверьте систему на
пробки не используйте инструмент. 4М51. отсутствие утечек топлива .

www.autodata.ru Леrион-Автодата
34 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок

Проверка - При проверке в первую очередь б) При помощи ареометра измерьте

отсоединяйте провод отрица­ плотность электролита t! каждой
воздушного фильтра тельной клеммы аккумуляторной банке ак кумуляторной батареи .
1. Откройте защелки крышки воздуш­ ба т ареи и подсоединяйте его в по­ Номинальная плотность
ного фильтра и извлеките фильтрую ­ следнюю очередь. электролита" .. 1,220 - 1,280 (при 20'С)
щий элемент . - Будьте осторожны, не допускай­ в) При необходимости добавьте
те короткого замыкания инстру­ дистиллированную воду . Если после
Внимание : фильтрующий элемент
ментами. зарядки аккумуляторной батареи
бумажный, не повредите его при
- Следите за тем, чтобы моющий плотность электролита не соответ­
снятии .
раствор не попал в аккумулятор­ ствует техническим условиям, то
2. Визуально проверьте фильтрующий
ную батарею при ее промывке. замените аккумуляторную батарею .
элемент на отсутствие загрязнения,
а) Проверьте отсутствие ржавчины
засорения или повреждения . При не­
от ·электролита на кронштейне ак­
обходимости замените фильтрующий
кумуляторной батареи . При нали­ Проверка давления
элемент .
чии следов кислоты смойте ее чис­ конца такта сжатия
3. Если фильтрующий элемент порван
той водой и протрите поверхность
или слишком грязный, то замените его Примечание:
насухо .
(см . главу "Системы впуска , выпуска и - Перед разборкой двигателя для
б) Проверьте отсутствие повреж­
турбонаддува") . ремонта обязательно измерьте
дений и утечек из корпуса аккуму­
4. Если фильтрующий элемент сильно давление конца такта сжатия
ляторной батареи. При необходи­
забит , то продуйте его изнутри сжа ­ для определения наличия неис­
мости замените аккумуляторную
тым воздухом . правности .
батарею.
- В течение периода приработки
Внимание: не рекомендуется проду­ в) Проверьте прочность крепления
или сразу после замены деталей
вать фильтрующий элемент сна­ клемм аккумуляторной батареи.
двигателя новыми будет наблю­
ружи. Если соединения клемм ослабле ­
даться незначительное увеличе­
5. Очистите фильтрующий элемент ны, затяните гайки фиксаторов.
ние давления конца такта сжатия
снаружи. Примечание: будьте осторожны, не относительно нормы из-за плот­
6. Изнутри очистите крышку воздушно­ перетягивайте гайки фиксаторов. ной посадки поршневых колец и се­
Го фильтра от загрязнений . г) Проверьте клеммы на отсутствие дел клапанов. После постепенного
7. Проверьте клапан оч-истки крышки повреждений и коррозии. При необ­ износа деталей давление конца
воздушного фильтра и впускного гря­ ходимости очистите клеммы прово­ такта сжатия уменьшится.
зезащитного отсека на отсутствие по­ лочной щеткой или замените повре­ 1. Перед началом проверки конца
вреждения или износа. жденные части. такта сжатия проверьте состояние и
уровень моторного масла, охлаж­
дающей жидкости, а также состояние
стартера и аккумуляторной батареи .
Проверка осуществляется при сле­
дующих условиях :
а) Двигатель прогрет до температуры
охлаждающей жидкости 80 - 95° С.
б) Освещение и все дополнительное
оборудование выключены.
в) Рычаг коробки передач в ней­
тральном положении (селектор
АКПП в положении "Р").
г) Рулевое колесо в положении пря­
молинейного движения .
2. Отсоедините разъем клапана от­
сечки топлива.

Примечание: данная операция необ­

ходима, чтобы предотвратить по­
дачу топлива .
Поддон
батареи Разъем клапана
4М40, модели FB, FD.

Крыш"'О

~.:,~':.му~ ~j.:;:мы
/ ' /Соединительный
провод батарей Серия 4DЗ.
8. Установите фильтрующий элемент
на место и закройте защелки крышки
фильтра .

Проверка состояния Прижимной

аккумуляторной батареи фи ксатор

Серия 4DЗ, модели FE, FG. Разъем

1. .Визуальнаяпроверка состояния ак­ к лапана
кумуляторной батареи . отсечки
2. Проверка уровня и плотности элек­ топлива
Примечание : тролита.
- Не отсоединяйте аккумулятор­ а) Проверьте уровень электролита ,
ную батарею при работаlОщем он должен находиться между о т мет­
двигат еле и/или вспомогатель ном ками минимального и максимально­
оборудовании. го уровня . 4М40.

Леrион-Автодата www.autodata.ru
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок 39
2. Извлеките щуп. Убедитесь, что 2. Установите и затяните сливную проб­
уровень масла находится между ку. Залейте масло в картер редуктора
метками. При необходимости долей­ переднего моста . Затяните заливную
те масло. пробку.
Качество масла по АР/ ..... ..... ....... GL-3 Качество масла по АР/ .... ....... ... ... GL-5
Вязкость масла по SAE ...... .... .......... 80 Рекомендуемая вязкость
масла по SAE ... ... ....... .... ...... ....... .... 90W
Объем заправки .. ............. ...... ..... ... ... 3 л

Передняя ось FD, FG

(независимая подвеска)
1. Отверните сливную и заливную проб­
ки и слейте масло.
2. Установите и затяните сливную
пробку . Залейте масло в картер ре­
дуктора переднего моста. Затяните
заливную пробку.
Качество масла по АР/ .... ... .. " ... ... GL-5
Рекомендуемая вязкость
масла по SAE ................. ... ..... ..... ... . 90W
Объем заправки
модели с 11.1993 г . ... .... ........ ..... 1,3 л
модели с 12.1996 г . ... .. .. ........ ..... 1, 1 л

1 - заливная пробка, 2 - сливная

2
пробка.

3. При необходимости замены масла

FG. 1 -сливная пробка, 2- заливная
отверните сливную и заливную
пробка.
пробки .
4. После слива масла заверните 4. Залейте масло до среза заливного ·
сливную пробку. отверстия.
5. Залейте масло до уровня между Качество масла по АР/:
указанными на щупе метками .
FD ........... .. .. ... .... .. .... ..... " .... GL-3, GL-4
Примечание : не переливайте · выше FG .... .. ....." ... .. ... ....... ...... .. " .... .... .. GL-3
установленного уровня . Вязкость масла по SAE:
Качество масла по АР/ ... ........ ...... GL-3 FD ... ....·· ·· ····· ······· ·· ... .. ... .. 75W-85W, ВО 1 - заливная пробка, 2 - сливная
Вязкость масла по SAE .... .. ... .. ...... ... ВО 0::е~·~~~~~~~~~;~·~~;~~: : ·· · " ......... ВО пробка, 24 - редуктор.

Объем заливаемого масла ....... .... 3, 5 л FD .. ." ... " .. ." .. .. .......................... .... 3, 1 л Задний мост
FG ..... .... .... " .. ..... ... ........... ..... ....... 3, Ол 1. Отверните сливную и заливную проб­
Проверка и замена ки и слейте масло.

масла в раздаточной Проверка масла в 2. Установите и затяните сливную

пробку . Залейте масло в картер ре ­
редукторах заднего и
коробке (4WD) дуктора заднего моста . Затяните за ­
переднего мостов ливную пробку.
1. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной поверхности . 1. Установите автомобиль на ровной Примечание : для моделей с "откры­
2. Отверните заливную пробку . горизонтальной поверхности . тым" дифференциалом повышенного
Убедитесь , что уровень масла в кар­ 2. Отверните заливную проб ку . Убеди­ трения (LSD) используйте специаль ­
тере коробки передач находится под тесь , что уровень масла в картере ко­ ное масло для данных дифференциа ­
срез отверстия заливной пробки . робки передач находится под срез от­ лов . Дифференциалы подобного ти­
При необходимости долейте масло в верстия заливной пробки . При необ­ па устанавливаются на редукторы
к артер . ходимости долейте масло в картер . №7и D033H. .
Качество масла по АР/ .... ........ ..... GL-5

~ Зал""Ое
Рекомендуемая вязкость

Зал""ое
масла по SAE .. .. ................ " ... ......... 90W
11 Объем заправки :

L!i~ o"epcr"
у отверстие №7 ."" ... ." ....... " ..... ..... ." ............ " 1 , Вл
D1H ... " .... ." ... ." ..... ... .... " ............. . 2,2 л
D2H, D3H ...... ....... .. ....... ........... .... 2, 7 л
Уровень
D033H ........................ ......... ....... .. 4,5 л
___
J • жидкости
Уровень

- --
··-----
----
- --
J
о • жидкости

- 5 мм Примеча ние : тип устана вливаемого

редуктора см. в . та бли це
О - 5 мм
- "Комплектация моделей " (раздел
"Идентификация') .

Проверка уровня
Замена масла в
рабочей жидкости
3. Дл я сл и ва масла от к рути те залив­
редукторах заднего и
усилителя рулевого
н ую и сливную пробки . Раздаточная переднего мостов
к ороб к а должна быть прогрета управления
( будьте осторожны, не обожгитесь
Передний мост FG 1. Поставьте автомобиль на гори з он ­
горячим маслом) . После слива мас­ (зависимая подвеска) тальную площад ку.
ла з аверните и затяните сливную 1. Отверните сливную и заливную проб­ 2. Убедитесь, что уровень жидкости
проб ку . ки и слейте масло . находится в интервале "МАХ " - "MIN "

www.autodata.ru Леrион-Автодата
40 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок

на бачке или щупе и, при необходимо­ 2. Отсоедините возвратный и нагнета­

сти, долейте ее . тельный трубопроводы от рулевого
Рабочая редуктора и слейте рабочую жидкость
жидкость ...... .. . А TF DEXRON® 11 или 111 в подходящую емкость.

Модели FB (независимая передняя

подвеска). 1 - рулевой механизм,
2 - трубки системы гидроусилителя
рулевого управления.

Модели FE, FG (зависимая перед­

няя подвеска). 1 - нагнетательный
трубопровод, 2 - возвратный тру­
бопровод.

Модели FD (независимая передняя

подвеска). 1 - рулевой механизм,
Модели FB (зависимая передняя 2 - трубки системы гидроусилителя
Модели FE, FG с четырехдверной подвеска). 1 - нагнетательный тру­ рулевого управления.
кабиной. бопровод, 2 - возвратный трубо­
провод. 3. Поворачивайте рулевое колесо от
3. Запустите двигатель и установите упора до упора не~колько раз, до пол­
частоту вращения 1ООО об/мин. По­ ного слива рабочей жидкости .
верните рулевое колесо от упора до 4. После слива рабочей жидкости под­
упора несколько раз для увеличения соедините нагнетательный и возвратный
температуры рабочей жидкости до трубопроводы к рулевому механизму .
40 - 80 ° С.
4.Проверьте отсутствие вспенивания Модели с зависимой передней
или эмульсификации жидкости . подвеской :
Момент затяжки
Примечание: вспенивание или эмуль­
нагнетательного
сификация указывают либо на нали­
трубопровода ... .... .... ....... 30 - 40 Н ·м
чие воздуха в системе, либо на слиш­
Момент затяжки возвратного
ком низкий уровень жидкости.
трубопровода ... ......... ..... . 40 - 50 Н · м
Модели с независимой передней
Замена рабочей подвеской:
Момент затяжки ........... .. 12 - 18 Н ·М
жидкости усилителя
5. Залейте новую рабочую жидкость
рулевого управления Модели FE (независимая передняя гидроусилителя рулевого управления .

1.Поддомкратьте переднюю часть ав­ подвеска). 1 - рулевой механизм, 6. Проверьте уровень рабочей жидко­
томобиля, чтобы вывесить передние 2 - трубки системы гидроусилителя сти гидроусилителя рулевого управ­

колеса. рулевого управления. ления и долейте при необходимости .

Леrион-Автодата www.autodata.ru
 41

Снятие и установка двигателя

Снятие двигателя и - Номера деталей совпадают с по­ пите шланги выше уровня топлив­
рядком их снятия. ного бака.
трансмиссии - Слив охлаждающей жидкости про­
(модели с одиночной Слив охлаждающей жид­ изводите на холодном двигателе .

кости, масел, снятие и Список работ:

кабиной) - Слив, залив охлаждающей жидко­
Примечание : установка шлангов сти и прокачка.
- При снятии двигателя с транс­ - После отсоединения шланга пода­ - Слив, залив масел и прокачка.
миссией пользуйтесь сборочными чи топлива и шланга возврата топ­ - Прокачка топливной системы.
рисунками. лива установите заглушки и закре-

<403>
<4М40> <403> <4М40>

.~
<403>

<4М40>

<Модели с МКПП> <Модели с АКПП> <Коробка отбора мощности

от двигателя>

13
12 13 13
<Только
6-ступенчатые КПП>

Слив охлаждающей жидкости, масел, отсоединение и подсоединение шлангов (стандартная кабина). 1 - провод
от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи, 2 - предохранительная крышка системы охлаждения,
3 - сливная прорка радиатора, 4 - сливная пробка блока цилиндров, 5 - впускной шланг гидроусилителя рулево­
го управления, 6 - нагнетательный шланг гидроусилителя рулевого управления, 7 - шланг _ подачи топлива,
8 - шланг возврата топлива, 9 - сливная пробка масляного поддона, 10 - шланг высокого давления системы
кондиционирования, 11 - шланг низкого давления системы кондиционирования, 12 - заливная пробка КПП,
13 - сливная пробка КПП, 14 - сливная пробка коробки отбора мощности, А - противооткатный упор.
www.autodata.ru Леrион-Автодата
~ .37
42 Снятие и установка двигателя

<403>
<4М40> <403>

.,_
6 <4М40> _

1
<403>

<4М40>

13

12 13 13<Только
6 ступенчатые КПП>

<Модели FG> <Модели FB, модели FE(c АКПП)>

14 15
Слив охлаждающей жидкости, масел, отсоединение и подсоединение шлангов (двойная кабина). 1 - провод от
отрицательной клеммы аккумуляторной батареи, 2 - предохранительная крышка системы охлаждения , З - слив­
ная пробка радиатора, 4 - сливная пробка блока цилиндров, 5 - впускной шланг гидроусилителя рулевого
управления, 6 - нагнетательный шланг гидроусилителя рулевого управления, 7 - шланг подачи топлива,
8 - шланг возврата топлива, 9 - сливная пробка масляного поддона, 10 • шланг высокого давления системы
кондиционирования, 11 - шланг низкого давления системы кондиционирования, 12 - заливная пробка КПП,
13 - сливная пробка КПП, 14 - сливная пробка коробки отбора мощности, 15 - заливная пробка коробки отбора
мощности, А - противооткатный упор.

Леrион-Автодата www.autodata.ru
 Снятие и установка двигателя 43
Снятие и установка
брызговика и задней
стойки . кабины
Примечание: установка производит­
ся в последовательности, обратной
снятию .

<4DЗ> <4ryl40>
7 <4М40>

Коробка отбора мощности

от кпп:
Пневматическое управление
коробкой отбора мощности

Горный тормоз

Снятие и установка брызговика, задней стойки кабины. 1 - шланг расширительного бачка (4DЗ), 2 - вакуумный
шланг, З - проводка электропневмоклапана, 4 - проводка электропневмоклапана системы повышения частоты
вращения холостого хода, 5 - шланг топливоподкачивающего насоса, 6 - задняя стойка кабины, 7 - реле старте­
ра, 8 - реле свечей накаливания, 9 - вакуумный шланг (4DЗЗ, 4DЗ4-Т4, 4DЗ6), шланг расширительного бачка
(4М40), 10 - брызговик.

www.autodata.ru Леrион-Автодата
.4•
44 Снятие и установка двигателя

2 3

12

Снятие и установка двигателя в сборе (4033, 4035, 4036). 1 - верхний шЛанг радиатора, 2 - трос останова двига­
теля, 3 - трос акселератора, 4 - впускной воздушный шланг, 5 - проводка (реле стартера, реле свечей _ накалива­
ния), 6 - провод стартера, 7 - рабочий цилиндр привода сцепления, 8 - шланг отопителя, 9 - нижний шланг ра­
диатора, 10 - шланг отопителя, 11 - радиатор, 12 - приемная труба системы выпуска, 13 - вакуумный шланг ,
14 - проводка (генератор, датчик уровня масла, датчик частоты вращения коленчатого вала).

Снятие и установка Снятие и установка

двигателя в сборе
(без турбокомпрессора)
Примечание :
- У моделей с МКПП при снятии ра­
бочего цилиндра.привода сцепления
при отсоединенном шланге гидро­
привода сцепления в систему попа­
дет воздух, поэтому снимайте ци­
линдр не отсоединяя шланг .
- После снятия рабочего цилиндра
привода сцепления вр·еменно под­
весьте его к раме автомобиля.
- Установка производится в после­
довательности, обратной снятию .
двигателя в сборе
(4DЗ4-Т4)
Примечание:
- У моделей с МКПП при снятии ра­
бочего цилиндра привода сцепления
при отсоединенном шланге гидро­
привода сцепления в систему попа­
дет воздух, поэтому снимайте ци­
линдр не отсоединяя шланг .
- После снятия рабочего цилиндра
привода сцепления временно под­
весьте его к раме автомобиля.
- Установка производится в после ­
довательности, обратной снятию.

14

15

Снятие и установка двигателя в сборе (4D34-T4). 1 - верхний шланг радиатора, 2 - трос останова двигателя ,
3 - трос педали акселератора, 4 - воздушный шланг промежуточного охладителя наддувочного воздуха, 5 - про­
водка (реле стартера, реле свечей накаливания), 6 - стартер, 7 - рабочий цилиндр привода сцепления, 8 - шланг
отопителя, 9 - нижний шланг радиатора, 10 - шланг отопителя, 11 - промежуточный охладитель наддувочного
воздуха, 12 - радиатор, 13 - впускной воздушный шланг, 14 - воздушный шланг промежуточного охладителя ,
15 -приемная труба сисtемы выпуска, 16 - вакуумный шланг, 17 - проводка (генератор, дат чик уровня масла, дат­
чик частоты вращения коленчатого вала) .

Леrион-Автодата www.autodata.ru
 Снятие и установка двигателя 45

2 6

Снятие и установка двигателя в сборе (4М40). 1 - верхний шланг радиатора, 2 - впускной воздушный шланг,
3- трос останова двигателя, 4 - шланг отопителя, 5 - провод стартера, 6 - проводка, 7 - радиатор, 8 - приемная
труба системы выпуска, 9 - рабочий цилиндр привода сцепления, 10 - проводка, 11 - шланг охлаждающей жид­
кости, 12 - шланг отопителя.

Снятие и установка для правильной последующей сборки.

- Временно подвесьте карданный
мкпп вал к раме .

Примечание :
- Нанесите метки на фланцы ко­
робки передач и карданного вала

Коробка отбора мощности от КПП: Коробка отбора мощности от кпп:

Пневматическое управление Тросовое управление
2 3
коробкой отбора мощности коробкой отбора мощности

6 8 6

Коробка отбора мощности <Модели FD>

от двигателя
10 8 <Модели FG>
10
/\.

9 11

8
Снятие и установка МКПП в сборе. 1 - тяга выбора передачи КПП, 2 - тяга переключения передач КПП, 3 - попе­
речный вал, 4 - провод массы, 5 - трос привода спидометра, 6 - проводка, 7 - трос привода стояночного тормо­
за, 8 - карданный вал, 9 - трос управления коробкой отбора мощности, 10 - трос выбора режима 2WD/4WD и
Hl/LO <модели FD>, вакуумные шланги управления режимом Hl/LO <модели FG>, 11 - трос переключения режи­
ма 2WD/4WD и Hl/L.0 <моде.Пи FD>, вакуумные шланги переключения режима Hl/LO <модели FG>.

www.autodata.ru Леrион-Автодата
46 Снятие и установка двигателя

Снятие и установка АКПП

Примечание:
- Нанесите метки на фланцы короб­
ки передач и карданного вала для
правильной последующей сборки.
- Временно подвесьте карданный
вал к раме. 6
2
Снятие двигателя и
МКПП в сборе с опор
Стандартная кабина
Примечание: будьте осторожны при
снятии двигателя и КПП в сборе,
так как вес данного узла составляет
примерно 400 - 480 кг. ·
1. Снимите кронштейн опоры двигателя .
а) Используя трос и таль с цепью,
подвесьте двигатель за кронштейны 4
(крюки) "А" (2 шт . ) и закрепите их на
подвесе {кране).
б) Подставьте под силовой агрегат
подкатной гидравлический домкрат.
Снятие и установка АКПП. 1 - шланги маслоохладителя АКПП, 2 - провод
Примечание: при необходимости
массы, 3 - трос привода спидометра, 4 - проводка, 5 - трос привода стоя­
вставьте деревянный брусок между
ночного тормоза, 6 - трос селектора АКПП, 7 - карданный вал.
опорной пятой домкрата и масляным
поддоном кпп.

85-110 Нм
130-180 Нм

3
CJ
<Модели FE с двигателями <Моде.Пи FE с двигателем <Модели FB>
4036 (с АКПП), 4033, 4035, 4034-Т4> 4036 (с МКПП)>
-С-))

70-90
~~
Нм 70-90
~1
Нм
~1
70-90 Нм

Снятие двигателя с опор (модели FE со стандартной кабиной) . 1- гайка, 2- болт, 3. - двигатель и КПП в сборе,
• - шайба (тол ь ко для автомобилей с широкой кабиной).
Леrион-Автодата w ww.autodata.ru
 Снятие и установка двигателя 47
в) Приподнимите немного силовой 2. Снимитедвигатель и КПП в сборе . нулись с рамой и кабиной , наклони­
агрегат для разгрузки опоры от веса а) Опустите трансмиссию вниз , та к те силовой агрегат на угол 90° отно­
двигателя и затем снимите крон ­ чтобы задняя пластина " В" КПП не сительно рамы и поднимите .
штейн опоры двигателя. соприкасалась с задней опорой "А"
двигателя . После этого немного пе­
<FB>c реместите к · передней части автомо­
биля двигатель с трансмиссией в
сборе.

А - кронштейн двигателя (крюк),
В - трос, С - таль, D - кран, Е - гид­
равлический домкрат.
б) Регулируя угол поворота двигате-
ля, когда КПП выйдет за передний
край рамы, поверните двигатель и
КПП вправо, чтобы они не соприкос-
Двойная кабина
Примечание : перед снятием деталей
с двигателя зафиксируйте двига ­
тель и МКПП в сборе подъемным
устройством и гидравлическим дом­
кратом.

<Модели FE (с АКПП)> <Модели FO>

м

~
с ') ~~85-110 Нм
с с ш~У
\(!,,, ~ -~
4

2~~
39-60 Нм

<Модели FG> 6

~ - /~'

~~
5

~ 3
2
45-65 Нм

<Модели FE с двигателями <Модели FE с двигателем 4036> <Модели FB, модели FO>

4033, 4035, модели FG>
- с;::_))

~1
70-90 Нм
70-90 Нм

Снятие дви гателя с опор (модели с двойной кабиной). 1 - гайка , 2 - болт, З - кронштейн крепления двигателя ,
4 - болт, 5 ·двигатель и КПП в сборе , 6 - задний кронштейн опор крепления двигателя, • - шайба (только для ав­
томобилей с широкой кабиной).

www.autodata.ru Легион-Автодата
48 Снятие и установка двигателя

1. Снимите кронштейн опоры двигателя .

а) Подведите под двигатель и КПП в
сборе подъемник двигателя "А" и под­
катной гидравлический домкрат "В".
<Модели FG>

б) Приподнимите немного силовой

агрегат для разгрузки опоры от веса
двигателя и затем снимите крон­
штейн опоры двигателя.
2. Снятие двигателя и КПП .
а) Равномерно опустите двигатель и
КПП в сборе вниз.
б) Поддомкратьте автомобиль и пе­
редвиньте двигатель и трансмиссию
в сборе к передней части автомобиля.

8 9
<Модели FD> <Модели FG>

Снятие двигателя и АКПП

с опор (модели FD, FG)
Примечание :
- Будьте осторожны, не повредите
двигателем в сборе кабину и раму.
- Будьте осторожны при снятии
двигателя в сборе, т . к. двигатель
весит примерно 250-360 кг.
1. Снимите кронштейн опоры двигателя .
Снятие двигателя с опор. 1 - гайка, 2 - болт, З - кронштейн крепления дви­
гателя, 4 - болт, 5 - гайка, 6 - задний кронштейн опор крепления двигателя,
7 - болт, 8 - стартер (FD), 9 - коробка переключения передач в сборе,
10 - двигатель в сборе, • - шайбы (только для автомобилей с широкой
кабиной).
а) Используя трос и таль с цепью ,
подвесьте двигатель за кронштейны
(крюки) крепления "А" (2 шт . ) и за­
крепите их на подвесе (кране).
б) Подставьте под силовой агрегат
подкатной гидравлический домкрат.
в) Приподнимите немного силовой
агрегат для разгрузки опоры от веса
двигателя и затем снимите крон­
штейн опоры двигателя .
2. Снимите двигатель в сборе .
Поднимите переднюю часть двигате­
ля, одновременно опустив заднюю
часть, затем поверните двигатель так,
чтобы двигатель в сборе и рама со­
ставляли угол примерно 90°. Подни­
мите силовой агрегат.

А - кронштейн двигателя (крюк),

В - трос , С - таль , D - кран , Е - гид­
равл и че ски й д о м~рат.

Леr и он-Автодата www.autodata.ru

 49

Двигатели серии 4DЗ# - механическая часть

Общая информация 4
Двигатели серии 403 - рядные, четы­
рехцилиндровые, с нижним располо­
жением распределительного вала .
Блок цилиндров выполнен из чугуна,
головка блока цилиндров - из алюми­
ниевого сплава . Рабочий объем дви­
гателей различает~я: 4033 - 4214 см 3 ,
4034-Т4 - 3907 см , 4035 - 4561 см 3 ,
4036 - 3567 см .
3

Коленчатый вал опирается на пять

подшипников . Поршень отлит из специ­
ального алюминиевого сплава и соеди­
нен с шатуном поршневым пальцем
плавающего типа .
Распределительный вал опирается на
пять подшипников. Во вращение при­
водится от коленчатого вала
промежуточные шестерни . ТНВД так­
же приводится во вращение
промежуточную шестерню .
Привод клапанов осуществляется
распределительного вала через
катели и коромысла .
На корпусе маслоохладителя разме­
щены масляный фильтр и перепуск­
ной клапан.
Проверка и регулировка
тепловых зазоров в .
приводе клапанов
Примечание : проверку и регулировку
тепловых зазоров в приводе клапанов
проводите на холодном двигателе .
1. Снимите крышку головки блока ци­
линдров (см . сборочный рисунок) .
2. Установите поршень цилиндра №1
в ВМТ такта сжатия, провернув шкив
коленчатого вала до совмещения
ток "О" на шкиве коленчатого вала с
репером, как показано на рисунке .
Внимание: не проворачивайте колен­
чатый вал против часовой стрелки.
11
через
через
от
тол­
10
Двигатели серии 4DЗ. 1 - ось коромысел, 2 - пружина клапана, 3 - распре­
делительный вал, 4 - гильза блока цилиндров (4D34-T4), 5 - головка блока
цилиндров, 6 - маховик, 7 - коленчатый вал, 8 - выпускной клапан,
9 - поршень, 10 - шатун, 11 - шестерня распределительного механизма,
12 - толкатель, 13 - впускной клапан, 14 - штанга толкателя.
ме­
6.Установите поршень цилиндра №4 в
ВМТ такта сжатия , провернув коленча­
тый вал на 360°, и измерьте зазор в при­
воде клапанов , указанных в таблице. При
Номинальный зазор ................ .... О, 4 мм
необходимости отрегулируйте зазор.
4.Если величина тепловых зазоров не
соответствует номинальному значе­
нию, то ослабьте контргайку "В" регу­ Головка блока цилиндров
лировочного винта "С" коромысла, а
Снятие
затем отрегулируйте зазор, вращая
регулировочный винт и измеряя зазор Примечание :
с помощью измерительного щупа . - При снятии головки блока цилин­
дров пользуйтесь сборочными ри­
сунками. Номера деталей на сбо­
рочном рисунке совпадают с поряд­
ком их снятия;
- Перед снятием головки блока ци­
линдров снимите форсунки;
- Обратите внимание на операции,
указанные ниже.
1. Ослабьте контргайки и немного вы­
верните регулировочные винты.

А
3. Измерьте тепловые зазоры в при­
D
воде клапанов, обозначенных в таб­
лице "ИЗмерение зазоров в приводе 5. Заверните регулировочный винт и
кл апа нов" символом "О". стопорную гайку .

т а б лица . и змерение зазоров в приводе клапанов.

Номер цилиндра 1 2 3 4
Клапан Вп. Вып . Вп. Вып . Вп . Вып . Вп. Вып .
А - коромысло, В - пружина клапана,
Пор шень ци линдра №1 в ВМ Т о о о - - о - -
С - регулировочный винт, D - болт
П ор ш е н ь ци линдр а №4 в ВМ Т - - - о о - о о головки блока цилиндров.

www .autodata.ru Л е гион-Автодата

50 Двигатели серии 4DЗ# - механическая часть

<4D35>
у 7
<4DЗЗ, 4D34-T4, 4036>
2--._:
3----@
1

4
6 12

10

~11
• 200 Нм

13
11 20

А \/
21
.~

Снятие и установка головки блока цилиндров (4D33,

4D34-T4, 4D36). 1 - крышка маслозаливной горлови­
ны,2 - проставка, 3, 8 - изолятор, 4 - крышка, 5, 9 - про­ А
кладка, 6 - кр~;.1шка головки блока цилиндров №1,
Снятие и установка головки блока цилиндров (4D35).
7 - шайба, 10 - крышка головки блока цилиндров №2, 1 - крышка маслозаливной горловины, 2 - проставка,
11 - болт, 12 - ось коромысел и коромысла в сборе, 3, 4, 16 - изолятор, 5 - резиновая проставка, 7 - задняя
13 - штанга толкателя, 14 - головка блока цилиндров в крышка головки блока цилиндров, 8 - задняя опора,
сборе, 15 - прокладка головки блока цилиндров,
6, 9, 10, 11 - уплотнение, 12 - крышка головки блока ци­
16 - толкатель. линдров №1, 13 - передняя опора, 14 - стойка, 15 - шай­
ба, 17 - прокладка, 18 - крышка головки блока цилинд­
А - установочный штифт, • - блок цилиндров. ров №2 , 19 - болт, 20 - ось коромысел и коромысла в
сборе, 21 - штанга толкателя, 22 - головка блока ци­
Примечание: у двигателей 4035 выпуска после 1995 г. линдров в сборе, 23 - прокладка головки блока цилин­
уплотнения 9, 10 и 11 выполнены неразъемными. дров, 24 - толкатель.
2. Равномерно , в несколько приемов, мите штанги толкателей и расположи­
ослабьт~ и выверните болты крепле­ те их в порядке снятия.
ния головки блока цилиндров в после­ Внимание: у двигателей 4033, 4035,
довательности, показанной на рисунке . 4034-Т4 свечи накаливания и форсун­
ки выступают из нижней поверхно­
сти головки блока цилиндров.
4. Извлеките толкатель при помощи
специального присгюсобления .
а) Установите спецприспособление
и нажимайте на него до тех пор , по­
ка кольцевое уплотнение на его
конце не запрессуется в толкатель .
3. Снимите коромысла в сборе и го­ б) Извлеките спецприспособление с
ловку блока цилиндров в сборе . Сни- толкателем.

Леrион-Автодата wwV\f.autodata.ru
 Двигатели серии 403# - механическая часть 51
5. Проверьте зазор между толкателем
и направляющей толкателя.
а) Измерьте диаметр толкателя и
внутренний диаметр направляющей
толкателя в местах, показанных на
рис;унке .

б) Вычтите значение диаметра тол­

кателя из значения внутреннего
диаметра направляющей толкателя
и определите масляный зазор .
Масляный зазор:
номинальный ........ .. ..... 0,05 - 0,09 мм
максимальный ......................... О, 2 мм
Замените толкатель при необходи­
мости.
6. Проверьте штанги .
а) Уложите штангу на призмы .
б) Стрелочным индикатором проверь­
те биение штанги в средней части .
<4D36>
Максимальное биение .. .... ........ 0,40 мм .~
Если биение большее максимально­
1--
го, замените штангу .

Разборка
Примечание:
- При разборке головки блока ци­
линдров пользуйтесь сборочными
рисунками.
- При разборке обратите внимание
на операции, представленные ниже.
Снимите клапаны.
а) Снимите наконечник клапана .
б) Спецприспособлением сожмите
клапанные пружины и снимите два
сухаря.

Разборка и сборка головки блока цилиндров. 1 - наконечник клапана,

в) Снимите тарелку
пружины и клапан.
г) Снимите маслосъемный колпачок.
Пр имечание : расположите клапаны,
тарелки, се дла пружин и клапанные
пружины в порядке снятия.
2- сухари, 3 - тарелка пруж ин ы клапана , 4 - внешняя пружина, 5 - внутрен­
няя пружина , б - маслосъемный колпачок , 7 - впускной клапан, 8 - выпу­
скной клапан, 9 - га й ка, 10 - соединител ьная планка свечей на каливания ,
11 - свеча накаливания, 12 - прокладка (4D36), 13 - болт (4D33, 4D34-T4,
пружины, д ве 4D35), 14 - держатель форсунки (4D33, 4D34-T4, 4035), 15 - прокладка фор­
сунки, 16 - кольце вое уплотне ни е (4033, 4D34-T4, 4035), 17 - форсунка,
18 - направляющая впускного клапана , 19 • направляющая выпускного
клапана , 20 - седло впускного клапан а, 21 - седло вьт ускноrо клаr~ана,
22 - направляющая втулка рубашки охлаждения, 23 - в ставка камв р ы сго ­
рания (4D36), 24 - шпилька, 25 - головка бл ока цилиндров .

www.autodata.ru Леrион-Автодата
52 Двигатели серии 4DЗ# - механическая часть

Разборка, проверка, очистка Таблица. Подбор прокладки головки блока цилиндров.

и ремонт головки блока Среднее Прокладка головки блока цилиндров
цилиндров Двигатель .
Размерная группа Толщина прокладки при
выступание
Процедуры разборки, ПР..ОВерки , очист­ поршня, мм затяжке, мм
ки и ремонта гоповки блока цилиндров 0,546 - 0,610 А 1,35 ± 0,03
смотрите в главе "Двигатель - общие
процедуры ремонта''. 4033 0,610 - 0,674 в 1,40 ± 0,03
0,674 - 0,738 с 1,45 ± 0,03
Сборка 1,35 ± 0,03
4035 0,551 - 0,611 А
Примечание:
- Полностью очистите все детали (-4035- 0,611 - 0,673 в 1,40 ± 0,03
перед сборкой. F04650) 0,673 - 0,733 с 1,45 ± 0,03
- Перед монтажом смажьте мо­ 4035 0,516 - 0,576 А 1,35 ± 0,03
торным маслом трущиеся поверх­
ности деталей. (4035- 0,576 - 0,638 в 1,40 ± 0,03
- Замените все прокладки, уплот­ F04651-) 0,638 - 0,698 с 1,45 ± 0,03
нения и маслосъемные колпачки
0,466 - 0,526 А 1,35 ± 0,03
новыми.
Установите клапаны. 4034Т4 0,526 - 0,588 в 1,40 ± 0,03
а) Установите седла пружин в го­ 0,588 - 0,648 с 1,45 ± 0,03
ловку блока цилиндров.
0,411 - 0,475 А 1,35 ± 0,03
б) Установите новые маслосъемные
колпачки в направляющие втулки 4036 0,475 - 0,539 в 1,40 ± 0,03
клапанов. 0,539 - 0,603 с 1,45 ± 0,03

в) Модель двигателя, для которого в) Установите толкатели и штанги

используется прокладка, определя­ толкателей.
ется по вырезу на прокладке головки г) Установите ось коромысел в сбо­
блока цилиндров, как показано на ре на головку блока цилиндров.
Фланец
рисунке. д) Совместите регулировочные винты
Маслосъемный
Примечание: при замене поршня и коромысел с наконечниками штанг .
колпачок
шатуна обязательно измерьте вы­ 5.Затяните болты крепления головки
л-.. ступание поршня . блока цилиндров.
\ Головка блока (Модели до 1995 года)

г=ггг
цилиндров Равномерно, в несколько приемов, за­
тяните 18 болтов крепления головки
в) Вращая колпачок, проверьте пра­ блока цилиндров регламентирован­
вильность его установки. ным моментом в указанной на рисунке
r) Установите клапан, клапанные последовательности.
пружины и тарелку пружины клапана. Момент затяжки""."" ... " " " ... 200 Нм

4D35ггг
д) Используя спецприспособление, со­
жмите клапанные пружины и . установи­
те два сухаря на стержень клапана.
е) Молотком с пластиковым бойком
слегка постучите по торцу стержня

•D34-Т•Г Г Г
клапана для установки сухарей на
место.
ж) Установите на торец клапана на­
конечник .
(Модели с 1995 года)
Установка
1. (Модели до 1995 года)
Установите прокладку головки блока
4D36гг г а) Равномерно, в несколько приемов,
затяните 18 болтов крепления голов­
ки блока цилиндров регламентиро­
цилиндров меткой "UP" вверх . ванным моментом в указанной на ри­
сунке последовательности .

б) Нанесите метку на головку болта .

2. (Модели с 1995 года)
Установите прокладку головки блока
цилиндров.
а) Измерьте выступание поршней .
Подберите по таблице "Подбор про­
кладки головки блока цилиндров "
прокладку соответствующей раз­
~ерной группы головки блока ци­
линдров, исходя и з средне го выст'у­
пания по ршне й .
б) Если средн ее вы с1 упа н ие по ршня
бопьше на 0,05 мм , то исп опьзуйте
про клзд ку голо в ку. бло ка цили пд ров
с;~едую ще й размерной гpyn nЬt.
3. Установите головку блока цилинд­
ров на блок цилиндров.
4. Установите болты крепления голов­
ки блока цилиндров и ось коромысел
и коромысла в сборе.
Приме чание: если како й-либо болт
крепления головки блока цилиндров
сломан или деформирован, замените
его .
а} Нанесите тог1кий слой моторного
маспа на резьбу и под головки болтов.
б) Установите болты головки блока
цили ндров и предварительно
ните их.
Доверните болты крепления головки
блока цилиндров ни 90°.
в) Убедитесь , что метки на болтах
повернуты на 90° от первоначально­
го положения.
Момент затяжки. " . " " ..." .. ... " . 145 Н ·М
Если какой-либо из болтов крепле­
ния головки блока цилиндров не
удается затянуть указанным момен­
том - замените болт .
6. Отрегулируйте тепловые зазоры в
приводе клапанов (см. подраздел
"Проверка и регулировка тепловых за­
зоров в приводе клапанов") .
затя­ 7. Установите крышку головки блока
(см. сборочный рисунок).

Леrион·Аетодата wwvit.autodata.ru
 Двигатели серии 403# - механическая часть 53
шестерня привода распределитель­ Номинальный зазор .. " ... 0,05 - О, 15 мм
Привод
ного вала и шестерня привода Ма ксимальный ... .. ...... .... ..... .. ... . 0,30 мм
распределительного насоса усилителя рулевого Ее.ли зазор превышает предельно
механизма управления ........................ 0,08- О, 16 мм допустимое з н ачение , то замените
Максимальный зазор .... .... ." .. ... О, 30 мм упорную шайбу .
Снятие и разборка Если зазор больше максимально го , Обеспечьте номинальный з азор ме­
Прим е чание : при снятии и разборке то замен и те шестерню . >КДУ втулкой промежуточной шес­
привода распределительного меха­ терни и ее осью .
низма руководствуйте сь сборочным 2. Определите зазор между втулкой
рисунком. Номера деталей совпа да­ промежуточной шестерни и ее осью .
ют с порядком их снятия. а) Измерьте внутренний диаметр
Внимание : не снимайте передний промежуточной шестерни .
сальник коленчатого вала и подшип­ б) Микрометром измерьте диаметр
ник. если нет уверенности в неи с­ вала промежуточ н ой шестер н и .
правности данных деталей. в) По разности з н ачений, получен ­
ных при измерения х , вычислит е
Проверка масляный зазор.
1. Проверьте промежуточную шестерню . Номинальный зазор ... .... О, 03 - О, 06 мм
а) Измерьте зазор в зацеплении
Максимальный зазор ...... .... .. " .. О, 1О мм
шестерен в трех и более местах .
Если зазор превыщает предельно до ­
Но минальный зазор: б) Измерьте осево й зазор в проме ­ пустимое значение, то замените втул ­
промежуточная шестерня в сборе жуточной шестерни. ку промежуточной шестерни .
и шестерня коленчатого
вала .... ...... ... ..... ........ .. .. 0,07 - О, 15 мм
промежуточная шестерня в сборе
и шестерня привода распредели-
тельного вала ...... .. .. ... 0,07 - О, 17 мм
промежуточная шестерня в сборе
и шестерня привода
тнвд ···························· 0,07- О, 17 мм
шестерня коленчатого вала и
шестерня привода масляного
насоса ... .... ... ..... ........ ... . О, 10 - О, 18 мм

11
А
24 Нм

*5
Снятие и установка привода распределительного механизма. 1 - гайка, .2 - шкив коленчатого вала, 3, 11 - болт ,
4 - датчик положения коленчатого вала, 5, 6, 17 - кольцевое уплотнение, 7 - вакуумный насос в сборе, 8 - перед­
ний сальник коленчатого вала, 9 - подшипник, 10 - крышка шестерен, 12 - упорная шайба, 13 - промежуточная
шестерня в сборе, 14 - втулка, 15 - промежуточная шестерня, 16 - ось промежуточной шестерни, 18 - насос уси­
лителя рулевого управления, •1 - шестерня коленчатого вала, •2 - шестерня привода масляного насоса,
•3 - шестерня привода распределительного вала, •4 - шестерня привода ТНВД, •5 - шпонка, •6 - маслоотража­
тель переднего сальника.

www.autodata.ru Леrион-Автодата
 54 Двигатели серии 4DЗ# - механическая часть

3. Замените втулку промежуточной

шестерни при необходимости.
а) При помощи спецприспособления
выпрессуйте втулку из промежуточ­ А
ной шестерни .
13
.J:j

Втулка

б) Запрессуйте новую втулку в про­

межуточную шестерню.
Запрессовка втулки промежуточной
<Модели до 1995 года выпуска>
шестерней производится со стороны
фаски "А" . Перед запрессовкой со­
вместите масляный канал шестерни
"В" с масляным каналом втулки .

<Модели после 1995 год~ выпуска>

Снятие и установка распределительного вала. 1, 3 - болт, 2 - распредели­

тельный вал в сборе, 4 - шайба, 5 - пластина датчика положения распре­

~
делительного вала, 6 - шестерня привода распределительного вала,
7 -упорная пластина, 8 - шпонка, 9 - распределительный вал, 10, 11, 12, 13,
15 - втулки распределительного вала №1 - 5 соответственно, 14 - крышка.
- Не запускайте двигатель в тече­
ние часа после установки крышки .
в
Фаска -Если после нанесения герметика

1
1 - втулка, 2 - промежуточная шее- ослабляются болты крепления
. терня . крышки шестерен, то герметик
следует удалить и нанести заново.
После запрессовки убедитесь , что 4. Перед запрессовкой сальника нане­
зазор между втулкой и осью соот­ сите консистентную смазку на его
ветствует номинальному (см . выше) .
края .

Установка
Примечание :
- Установка привода распредели­
Упорная шайба
тельного механизма производится
в порядке, обратном снятию .
- При установке привода распреде­
лительного механизма обратите 3. Установите крышку шестерен.
внимание на операции, представ­ Удалите остатки смазки и герметика с
ленные ниже .
установочной поверхности . Нанесите
1. Установите промежуточную шес­ герметик на поверхность блока ци­
линдров в места , показанные на ри­
терню в сборе, совместив метки "1",
сунке, и установите крышку шестерен .
"2" и "З", указанные на рисунке.

Распределительный вал
Проверка
Проверьте осевой зазор шестерни
привода распределительного вала .

1 - шестерня привода коленчатого

Примечание:
вала, 2 - промежуточная шестерня,
- Крышка шестерен должна быть
3 - шестерня привода распредели­ установлена в течение времени ,
тельного вала, 4 - шестерня приво­
указанного в инструкции по приме­
да ТНВД.
нению герметика, в противном

2. Установите упорную шайбу фаской случае он должен быть удален и

наружу. нанесен снова.

Леrион-Автодата www.autodata.ru
 Двигатели серии 4DЗ# - механическая часть 55
Номинальный зазор ..... ... 0,05 - 0,22 мм а) Измерьте внутренний диаметр шес­ 3. Проверьте радиальный зазор меж­
Максимальный зазор ... ... ... .... ... 0,30 мм терни привода распред~лительного ду шейкой и втулкой.
Если зазор превышает максимальное вала и диаметр распределительного Измерьте наружный диаметр шеек
значение, то замените упорную пластину. вала в месте посадки шестерни . распределительного вала и внутрен­
б) Определите зазор между распре­ ний диаметр втулки блока цилиндров
Снятие делительным валом и шестерней. и вычислите величину радиального

Снимите распределительный вал в Номинальный зазор ........ 0,03 - 0,07 мм зазора .

сборе . Номищтьный зазор:

Ослабьте болты через отверстия шейка №1-4 (54,5) ..... .. 0,04 - 0,09 мм
шестерни привода распределитель­ шейка No5 (53,0) .... ... ... 0,04 - 0,09 мм
ного вала и снимите распредели­ Предельно допустимый
тельный вал в сборе . зазор ........ ........... ... ... ....... ... ....... О, 15 мм
. Примечание :
при снятии распреде­ Если зазор превышает предельно
лительного ·вала в сборе не повре­ допустимое значение, то замените
дите втулки вала . все втулки .

2. Проверьте распределительный вал .

а) Измерьте высоту кулачка "В" и
диаметр начальной окружности "С".
Если разница между ними меньше
предельно допустимого значения, то
замените распределительный вал.
Впускной клапан:
высота кулачка ...... ..... .... ..47, 105 мм
диаметр начальной
окружности .... ... ........ ......... 39,910 мм
Выпускной клапан: Ремонт
высота кулачка .... ...... .... .. .46,979 мм 1. При помощи спецприспособления
диаметр начальной извлеките 5 втулок распределитель­
Разборка окружности ....... .............. ... 39, 658 мм ного вала .

Примечание: Разность между высотой кулачка и

Втулка
- При разборке распределительно­ диаметром начальной окружности:
го вала пользуйтесь сборочным ри­ Впускной клапан:
сунком. Номера деталей совпада­ номинальная .. ......... 7, 195 :t 0,05 мм
ют с порядком их снятия. предельно допустимая ...... . 6, 70 мм
- Обратите внимание на следую­ Впускной клапан:
щие операции.
номинальная ..... ..... . 7,321 :t 0,05 мм
предельно допустимая ... .... 6,82 мм
(Модели до 1995 года)
Снимите шестерню привода распре­ Распределительный вал
делительного вала при помощи съем­
ника . Основные размеры спецприспособле ­
Примечание : не снимайте шестерню ния для установки втулок указаны в
о~
распредепительного вала ударным таблице .
способом.
Втулка А, С, мм в, мм
Шестерня привода
распределительного вала
№1 0 58 ,5 0 54,5
№2 0 58 ,0 0 54,5
А - место измерения высоты кулач­
ка и диаметра начальной окружно­ №3 0 58,0 0 54,5
сти, В - высота кулачка, С ·- диаметр №4 0 57 ,5 0 54,0
начальной окружности, D - перед . №5 0 57,0 0 53,0
б) Установите распределительный
вал на опоры (на шейку №1 и шейку
№5). Измерьте биение вала по шей­
ке №3 . Если биение превышает
(Модели с 1995 года)
предельно допустимое значение , то
Снимите шестерню привода распре­
замените распределительный вал .
делительного вала .
Биение распределительного вала :
Шестерня привода номинальное .......... ... . менее 0,02 мм
1 распределительного предельно допустимое ...... ... О, 05 мм
... вала

2. Метка, определяющая положен и е

втулки в бло ке цилиндров , выбита на
ее внешней поверхности .

"1", "А ", "2", " С ", "4 ~'

Проверка Примечание: действительное биение А

1. (Модели ·с 1995 года) Проверьте за ­ вала равняется половине значения,
зор между распределительным валом которое показывает индикатор при
и шестерней привода распределитель­ провороте распределительного вала Втул к а
ного вала . на один оборот. №1 -4 , 5

www.autodata.ru Леrион-Автодата
56 Двига:rели серии 403# - механическая часть

Втулка Метка А,мм 7. Установите втулки №2 - 4, сориен­

?ч~
тировав масляное отверстие "F", как
№1 1 0 58,50
показано на рисунке .
№2 А 0 58,25
№3
№4
2
с
0 58,06
0 57 ,75
Втулка №2-4 'it2
1

~40° ?t~пЕ~о
№5 4 0 57,06

3.Установите втулку №5 на спецпри­

способление для установки ее в блок
цилиндров.

1 - блок цилиндров, 2 - втулка №1 ,

3- перед двигателя, 4 - торец втул­
ки, 5 - поверхность.

8. Запрессуйте втулки №2 - 4 в блок Сборка

цилиндров до совмещения торца втул­
ки с поверхностью блока цилиндров . Примечание:
- Сборка распределительного вала
производится в порядке обратном
разборке .
Направляющая
1~ - Обратите внимание на . операции,
представленные ниже .
0Гt45
з
1. Установите упорную пластину так ,
чтобы метка "F" была расположена ,
4.Установите втулку №5, сориентиро­ 11 2 как показано на рисунке.
вав масляное отверстие "G", как пока­
зано на рисунке.
"F"
Упорная
пластина

J;I
~
Втулка №5
1 - блок цилиндров, 2 - втулка №2-4,
~
~40°
3 - перед двигателя, 4 - торец втул­
ки, 5 - поверхность.

9. При установке втулки №4 исполь­

зуйте удлинитель.

2. Установите шестерню распредели­

тельного вала так, чтобы метки "2"
были направлены наружу.
5. Запрессуйте втулку №5 в блок ци­
линдров до совмещения торца втулки
с поверхностью блока цилиндров. ~
~ 0 30мм

0 17,5 мм

1О. Установите втулку №1, сориенти­

ровав масляные отверстия "С" и "D",
как показано на рисунке.

3. (Модели до 1995 года) Установите

пластину датчика положf!ния распре­
1 - втулка №5, 2 - блок цилиндров, делительного вала, как показано на
3 - перед двигателя, 4 - торец втулки, рисунке.
5 - поверхность блока цилиндров.
6. Установите крышку в блок цилинд­
ров , как показано на рисунке .

1
\
1--0-ll
2~
i
{7
А

'i2.. Диаметр масляных отверстий:

1 - блок цилиндров, 2 -
А - перед двигателя.
"С" ...... ... ....... .... .......... .................. . Змм
"О" .... .. .... ............... ............ .... ..... .. Вмм
11 . Запрессуйте втулку №1 до совме­
щения масляного отверстия "D" втулки
с масляным отверстием "Е" блока ци­ 1 - шайба, 2 - пластина датчика по­
линдров , при этом торец втулки и по ­ ложения распределительного вала,
крышка, верх.ность блока цилиндров должны А - сторона шестерни распредели­
совпасть . тельного вала.

Леrион-Автодата www.autodata.ru
 Двигатели серии 4DЗ# - механическая часть 57
Установка
Примечание:
- Установка распределительного <Модели с коробкой
вала осуществляется в последо­ отбора мощности от двигателя>
вательности, обратной снятию.
- При установке распределитель­
ного вала обратите внимание на
операции, представленные ниже.
Установите распределительный вал в
сборе.
а) Перед установкой измерьте осе­
вой зазор между упорной пластиной
и распределительным валом.

1 - упорная пластина, 2 - распреде­

лительный вал. <Модели без кор·обки
отбора мощности от двигателя>
Номинальный зазор .. ... ... 0,05 - 0,22 мм
Максимальный зазор ...... ..... .. ... 0,30 мм
Если зазор больше максимального,
то замените упорную пластину.
б) При установке совместите ,метки
шестерни распределительного вала
и промежуточной шестерни (см.
подраздел "Установка" раздела
"Привод распределительного меха­
низма") .

Маховик
Снятие и установка
Примечание :
' При снятии маховика пользуйтесь
сборочным рисунком. Номера дета­
лей совпадают с порядком их сня­
тия. Установка производится в по­
рядке, обратном снятию.
- При снятии маховика обратите
внимание на операции, приведенные
ниже.
(Модели с коробкой отбора мощно­
сти) Снимите маховик .
а) Вверните в отверстия "А" маховика
сервисные болты . Постепенно ввора­
чивая болты в маховик, снимите его.
*2
Снятие и установка маховика. 1 - болт, 2 - пластина, З - подшипник, 4 - ма­
ховик в сборе, 5 - зубчатый венец маховика, 6 - маховик, 7 - пластина гид­
ротрансформатора, 8 - проставка, •1 - коленчатый вал, •2 - шкив коробки
отбора м_ощности.
2. Проверьте зубчатый венец махови­ 4. С помощью специального приспо­
ка на отсутствие повреждения и силь­ собления проверьте коробление ра­
ного износа. Замените зубчатый венец бочей поверхности маховика.
в случае необходимости . Деформация:
3. Проверьте биение маховика с по­ номинальная ... ... ..... ...... .. ..... .. О, 05 мм
мощью стрелочного индикатора . предельно допустимая .. .. .... О, 20 мм

б) Ослабьте болт натяжного ролика Если показание индикатора превыша­

в сборе и ослабьте натяжение ремня. ет предельно допустимое значение ,
установленное техническими требо­
Проверка Предельно допустимое ваниями , то отремонтируйте или за­
1. (Модели с МКПП) Проверьте состоя­ значение ...... ... ... ......... ........... .... 0,20 мм мените маховик в сборе .
ние поверхности контакта маховика с Если биение превышает предельно до­ Внимание: если обнаружено наличие
ведомым диском сцепления (отсутствие пустимое значение, то проверьте махо­ дефектов зубчатого венца мах о в ика,
неравномерного износа , глубоких бо­ вик на возможное ослабление болтов то замените зубчатый венец до из ­
розд , схватывания металла , задирав). крепления и повреждение поверхности , мерения коробления рабоч е й по верх­
При необходимости замените махови к. сопрягаемой с коленчатым валом. ности маховика .

www.autodata.ru Легион-Автодата
58 Двигатели серии 4DЗ# - механическая часть
5. Проверьте высоту "В" рабочей по­ 3. Установите зубчатый венец на ма­ 3. Установите подшипники .
верхности маховика , как показано на хо ви к стороной без скосов вершин а) Установите подшипники торцами
рисунке. зубьев внутрь . "А", как показано на ри9унке.
Высота "В": Примечание: на рисунке буквой ·~ "
4033 (с коробкой отбора мощности обозначена сторона вершины зубь ев
от двигателя): со скосом.
С3: А
номинальная ...... ... .. .......... 16, 5 мм
предельно допустимая .... 15, 2 мм
С4 :
номинальная ..................... 24, 5 мм
m
предельно допустимая .... 23, 5 мм
4033, 4034-Т4, 4035 (с коробкой
отбора мощности от двигателя):
номинальная ...... ... ...... ..... ... . 24,5 мм
предельно допустимая .. .... 23, 5 мм
4036 (с коробкой отбора мощности
от двигателя) :
номинальная ... ..... .... .... ..... ... 16,0 мм
предельно допустимая ...... 15, О мм
4033, 4034-Т4, 4035 (без коробки
отбора мощности от. двигателя) : б) Нанесите немного смазки в по-
номинальная ....... ... ...... ....... . 25,0 мм Коробка отбора лость "D". .
предельно допустимая .. .... 24,0 мм
4036 (без коробки отбора мощно­ мощности
сти от двигателя) : Снятие и установка
номинальная ....... ..... .... .. .... .. 16,0 мм
Примечание :
предельно допустимая .. .... 15, О мм
Если результаты измерения меньше - При снятии коробки отбора мощ­
предельно допустимого значения, ус­
ности пользуйтесь сборочным ри­
тановленного техническими требова­ сунком. Номера деталей, указан­
ниями, то замените маховик в сборе .
ные на рисунке, совпадают с по­
рядком их снятия (кроме моделей с
6. Прошлифуйте рабочую поверхность
на плоскошлифовальном станке .
1995 г.) . Установка производится в
порядке, обратном снятию.
Внимание: после завершения шлифова­
- При установке обратите внима ­
ния рабочая поверхность должна быть
ние операции, представленные ниже .
параллельна поверхности "С" в преде­
1. Установите подшипники натяжного
лах допуска О, 1 мм, и высота "В" рабо­
ролика торцами "А", как показано на
чей поверхности должна быть в преде­
рисунке .
лах предельно допустимого значения.

в в 4. Отрегулируйте натяжение зубчатого

~ rЩ111 7Рп ~
ремня .
а) Ослабьте болты крепления рыча­
га натяжи теля .
б) Установите спецприспособление
в четырехгранное отверстие ры чага
с
натяжителя .
в) Поверните спецприспособлени е
Замена зубчатого венца "А" в направлении , указанном на ри­
сунке , и затяните болты.
маховика
Момент затяжки болтов ... ...... 84 Н·м
1.Равномерно нагрейте зубчатый венец
маховика ацетиленовой горелкой или Момент поворота
чем-либо подобным и сбейте его, равно­ спецприспособления .... ... ..... ...... 10 Н·м
мерно ударяя молотком -с пластиковым А Подшипник А
бойком по периферии зубчатого венца .

2. Нанесите смаз ку в полость "А" .

Зубчатый венец

2. Нагрейте новый зубчатый венец до

температуры приблизительно 100 ° С
Подшипник А Подшипник
ацетиленовой горелкой в течение трех
минут.

Леrион-Автодата www.autodata~ru
 Двигатели серии 4DЗ# - механическая часть 59

<Модели без ~ ~

электро :а;; муфты>~

1 Нм /~~f/ \ А

45

11~·
~
j
~ "'-< -~
С
84Нм
З

<Модели с
12 электромагнитной муфтой>

4~i~-
11~
~'i7
~
.
27

~ 12 56 Нм
,.I::.- смажьте консистентной смазкой ~

Снятие и установка коробки отбора мощности от двигателя . 1 - крышка подшипника , 2 - крышка натяжного ро­
лика, З, 10, 22, 24, 26 - болт, 4 - натяжной ролик в сборе, 5, 8, 15, 19 - подшипник, 6 - проставка, 7 - натяжной ро­
лик , 9 - рычаг натяжителя, 11 - стопорная пластина, 12 - шкив коробки отбора мощности в сборе, 1З - шайба ,
14 - муфта коробки отбора мощности, 16 - корпус подшипников, 17 - вал коробки отбора мощности, 18 - шпонка ,
20 - фланец шкива, 21 - шкив коробки отбора мощности, 23 - пластина, 25 - маховик в сборе, 27 - задняя пластина,
28 - зубчатый ремень, 29 - шкив коленчатого вала, • - корпус маховика, А - установочный штифт.

12
з 13 17 Нм

Снятие и установка коробки отбора мощности от двигателя (модели с АКПП выпуска после 1995 года).
1, 4, 6, 14, 15 - болт, 2 - проставка, 3 - пластина гидротрансформатора, 5 - задний сальник коленчатого вала ,
7 - кольцевое уплотнение, 8 - держатель заднего сальника коленчатого вала, 9 - ведущая шестерня, 10 - шланг,
11 - соединение, 12 - болт с проушиной, 13 - трубка, 16 - корпус маховика с коробкой отбора мощности в сборе,
17 - воздушная трубка, 18 - электропневмоклапан, • - блок цилиндров, А-установочный штифт.

www.autodata.ru Леrион-Автодата

s·
60

Двигатель 4М40 - механическая часть

Общая информация
Двигатель 4М40 - рядный, четырехци­
линдровый, с верхним расположением
распределительного вала. Блок ци­
линдров выполнен из чугуна, головка
блока цилиндров - из алюминиевого
сплава . Рабочий объем двигателя
2835 см 3 (диаметр цилиндра 95 мм,
ход поршня 100 мм).
Двигатель уравно.вешен по силам
инерции второго порядка двумя балан­
сирными валами. Уравновешивающие
валы расположены вверху справа и
внизу слева и приводятся в действие
промежуточными шестернями от ко­
ленчатого вала . Кованый стальной ко­
ленчатый вал опирается на пять под­
шипников. Поршень отлит из специаль­
ного алюминиевого сплава и соединен
с шатуном поршневым пальцем пла­
вающего типа . Поршневые кольца чу­
гунные .
В головку блока цилиндров установле­
ны вихревые камеры сгорания . Впуск­
ной и выпускной клапаны изготовлены
из жаропрочной стали. Литой распре­
делительный вал опирается на пять
подшипников . Распределительный вал
приводится во вращение от коленчато­
го вала цепью. ТНВД приводится во
вращение через промежуточную шес­
терню.
Привод клапанов осуществляется от
распределительного вала . через тол­
катели с регулировочными шайбами .
На кронштейне маслоохладителя
размещены масляный фильтр и пере -
пускной клапан. Продольный разрез двигателя.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Установочные метки. 1 цепь,

2 - шестерня ТНВД, З - промежуточ­
ная шестерня, 4 - шайба, 5, 12 - болт,
6 промежуточная звездочка,
7 - втулка, 8 - вал, 9 - шестерня ко­
ленчатого вала, 10 - шестерня мас­
ляного насоса, 11 - масляный на­
сос, А • масляный канал.

Проверка и регулировка
зазоров в приводе
клапанов

Примечание : проверку и регулировку

зазоров в приводе клапанов проводи­
те на холодном двигателе.
1. Снимите крышку головки цилиндров .
2. Снимите соединительную планку
свечей накаливания и выверните все
свечи из головки цилиндров . Поперечный разрез двигателя.

· Леrион-д-втодата www.autodata.ru

3. Совместите риску на шкиве колен­
чатого вала с установочной меткой "О"
на крышке распределительных
терен, чтобы установить поршень ци­
линдра №1 в положение ВМТ такта
сжатия .
"О"
Примечание: если выступ на рас­
пределительном валу направлен
прямо вверх, то поршень цилиндра Толщина регулировочной шайбы =
№1 находится в ВМТ такта сжа­ Толщина установленной шайбы +
тия. Если провернуть коленчатый (Измеренный зазор - Номинальный
вал еще на один оборот по ходу ча­ зазор).
совой стрелки, то поршень цилиндра . Примечание :
№4 окажется в ВМТ такта сжатия.
4. Проверьте зазор в приводе клапа­
нов в местах , указанных стрелками на
рисунке .
а) Используя плоский щуп, измерьте
зазор в приводе клапанов .
Номинальный зазор:
впускной клапан ....... " .. " ..... " ..
выпускной клапан ... .... .. ...........
Примечание :
- Стрелкой ~ отмечено положе­
ние, когда поршень цилиндра №1
находится в положении ВМТ такта
сжатия.
- Стрелкой +-
отмечено положе­
ние , когда поршень цилиндра №4
находится в положении ВМТ такта
сжатия.
Правильное измерение может
быть достигнуто, только когда
чувствуется, что плоский щуп
трудно вставить в место измере­
ния. Если плоский щуп вставляется
свободно, то при измерении будут
получены неправил ьные значения.
www.autodata.ru
.Двигатель 4М40 - механическая часть 61
б) Повторно измерьте зазор в при­ б) Снимите переднюю сегментную
воде клапанов в местах, в которых заглушку.
шес­ измеренный клапан.ный зазор не со­ в) Отверните болт крепления звез­
ответствует номинальному значе­ дочки распределительного вала , с
нию, и запишите показания . помощью ключа удерживая распре-
делительный вал от проворота за
шестигранную часть, отмеченную
"А" на рисунке. Отсоедините звез­
дочку вместе с цепью привода ГРМ
(не отделяя и~ друг от друга) от рас­
Шкив
коленчатого пределительного вала.
вала
в) Основываясь на записанных зна­
чениях, сделайте соответствующий
выбор регулировочной шайбы тол ­
кателя для достижения зазора в
приводе клапанов, соответствующе­
го номинальному значению .
Внимание :
-Не используйте цепь привода ГРМ
для фиксации распределительного
- Диапазон толщин регулировочных вала от проворота.
шайб толкателя 2,250- 3, 150 мм (37
-Болт крепления звездочки распре­
размеров регулировочных шайб тол­
делительного вала имеет левую
кателя с шагом 0,025 мм) .
резьбу. Маркировка в виде стрелки
- Идентификационная метка "2275"
на его головке показывает направ­
на регулировочной шайбе означает
ление затяжки при установке . Для
толщину 2,275 мм .
снятия болта отворачивайте его в
Идентификационная метка противоположном направлении.
размерной группы
- Звездочка распределительного ва­
ла и цепь привода ГРМ находятся в
определенном положении друг отно­
сительного друга . Не отделяйт е
2 7 7 5 . их без особой необходимости.
г) Ослабьте болты в несколько прие­
мов в последовательности , показан ­
ной на рисунке , затем снимите болты.
г) Снимите распределительный вал
и установите регулировочную шай­
бу, выбранную в шаге (в).
д) Повторно измерьте клапанный
0,2 мм зазор и убедитесь, что он соответ­
0,3 мм ствует номинальному значению.
5. Провернитеколенчатый вал на один
оборот и совместите риску на шкиве
д) Поднимите головку цилиндров вер­
вала с установочной меткой " О" н а
тикально, а затем снимите ее, удерw.и­
крышке распределительных шестерен .
вая звездочку распределительного ва­
6. Проверьте и отрегулируйте зазоры
ла в зацеплении с цепью привода ГРМ .
остальных клапанов в соответствии с
е) После снятия головки цилиндров за­
процедурой по пункту (4).
.крепите звездочку распределительного
вала вместе с цепью привода ГРМ
1
Головка блока . наспециальном приспособлен ии.
цилиндров
Снятие
1. Снимите головку блока цилиндров в
сборе.
а) Перед снятием головки ци линд­
ров ослабьте (или снимите) натяжи­
тель цепи привода ГРМ . .
Леrион-Автодата
62 Двигатель 4М40 - механическая часть
Примечание : составные части спец­
приспособления МНО62392 - набор
держателя звездочки распредели­
тельного вала :
С .. ....... ........ .. ................ .. ..... ..... .. гайка
О ".""""" "" ""."""""""."""." . шайба
Е"." . """""""."." ... "."" .. ".проставка
F. ". "" """ регулировочная пластина
G "."" " "" болт крепления звездочки
Н .""""""""". регулировочный болт
2. Снимите прокладку головки блока
цилиндров .
8
Внимание : при снятии прокладки го­
.АО
ловки цилиндров не повредите голов­
ку блока цилиндров, привалочную по ­
верхность блока цилиндров и крышку
распределительных шестерен.

· Разборка, проверка, очистка

и ремонт головки блока
цилиндров
Процедуры разборки , проверки, очист­
ки и ремонта головки блока цилиндров
смотрите в главе "Двигатель - общие
процедуры ремонта" .

Установка
Примечание : установка производится
в порядке, обратном снятию. При ус­
тановке деталей обратите внимание
на операции, представленные ниже .
1. Установите прокладку головки бло ­
ка цилиндров .
а) Удалите остатки старой проклад­
ки и масло с привалочных поверх­
ностей головки и блока цилиндров.
б) Измерьте выступание поршней
из блока цилиндров и определите
их среднее значение, затем по
таблице подберите новую проклад­
ку соответствующей толщины .
Толщина прокладки определяется
по количеству идентификационных
выемок (размерной группе) .

Размерная группа
А В С D

Снятие и установка головки блока цилиндров. 1 - крышка маслозаливной

горловины, 2, 11, 12, 13 - болт, 3 - проставка, 4 - изолятор , 5, 10 - прокладка,
6 - крышка головки блока цилиндров, 7 - передняя сегментная заглушка,
8 - задняя сегментная заглушка, 9 - натяжитель цепи привода ГРМ , 14- шайба,
15 - головка блока цилиндров в сборе, 16 - прокладка головки блока
цилиндров, •а- распределительный вал, •Ь - звездочка привода распре­
делительного вала, •с - цепь привода ГРМ, •d - крышка распределитель­
ных шестерен, •е - блок цилиндров, •f - передняя пластина, А - установоч­
ный штифт.

Примечание: если на блоке цилиндров Внимание: если поршень, шатун и т .д.

нет вь1штампованной идентифика­ были заменены, то следует измерить
ционной метки, то подберите про­ выступание поршней, поскольку при
кладку размерной группы "С". замене указанных деталей величина
выступания может измениться.

Таблица. Выбор прокладки головки блока цилиндров.

Выступ поршней Прокладка головки цилиндров
Примечание: если хотя бы один пор­ Размерная Толщина после
шень имеет выступ на О, 03 мм Среднее Идентифика-
группа затяжки болтов
выступание ционная метка
больше среднего значения, используй­ (количество крепления головки
те прокладку на один разм ер больше . поршней на блоке
выемок) блока цилиндров
в) Если должна быть заменена толь­
ко прокладка, то проверьте иденти­
0,575±0,028 мм А А (1 выемка) 1,35±0,03 мм
фи кационную метку, выштампован­ 0,632±0,028 мм в В (2 выемки) 1,40±0,03 мм
ную на верхней части блока цилинд­
0,689±0,028 мм с С (3 выемки) 1,45±0,03 мм
ров, и подберите новую прокладку
такой же размерной группы . 0,746±0,028 мм о О (4 выемки ) 1,50±0,03 мм
Леrион-Автодата www.autodata.ru
 Двигатель 4М40 - механическая часть 63
2. Установите головку блока цилинд­ д) Затяните болты №19 и №.20 кре­ Внимание:
ров в сборе. пления головки цилиндров. - Натяжитель удерживает цепь
а) Нанесите гермет_ик на место сты­ Болты №19 - 20 ... ... ...... ..... .......... .... . МВ привода ГРМ натянутой посредст­
ка крышки распределительных шес­ вом внутреннего храпово?О меха ­
Момент затяжки ... .. .. ...... ... ..... ... 24 Н·м
терен и блока цилиндров, как пока­ низма. Если пЬсле установки натя ­
е) Подсоедините звездочку распре­
зано на рисунке. жителя цепи привода ГРМ коленча­
делительного вала вместе с цепью
Внимание: перед нанесением герме­ тый вал двигателя прокручивается
привода ГРМ к валу с помощью бол­
тика убедитесь, что поверхности против · часоврй стрелки, то это
та крепления. Затяните болт номи­
чистые и на них нет остатков смаз­ приведет к нагружению плунжера
нальным моментом затяжки, с по­
ки и посторонних частиц. натяжителя избыточной силой,
мощью ключа удерживая распреде­
что может вызвать повреждение
лительный вал (от проворота.) за
Нанесите кулачка храпового механизма.
шестигранную часть .
- Если колен1атый вал двигателя
гер~ Момент затяжки .. .. ....... ........ ..... 90 Н-м
случайно про~ернулся в обратном
Внимание : направлении (против часовои стрел­
~ Болт звездочки распределитель­ ки), то снимите и снова установите
ного вала имеет левую резьбу. натяжитель ~ соответствии с пра­
Маркировка в виде стрелки на го­ вильной процедурой установки.
ловке болта показывает направле­ 4. Установите переднюю и заднюю
ние затяжки при установке. сегментную заглушку.
-Не используйте цепь привода ГРМ а) При установке равномерно, без
для фиксации распределительного пропусков на несите герметик на
вала от проворота.
1
сег,,,.,ентную заглушку, как показано
на рисунке (диаметр валика 2±1 мм) .
б) Установите крышку головки цилин­
б) Установите головку блока цилин­
дров на голов~ цилиндров в сборе в
дров в сборе на блок цилиндров
течение времени, указанного в ин ­
вместе с прокладкой головки блока
Направление
струкции по применению герметика .
цилиндров в течение времени, ука­
занного в инструкции по примене­
затяжки Внимание:
нию герметика .
болта
крепления Перед на~есением герметика
звездочки убедитесь, что поверхности,
Внимание: после установки головки
предназначенные для нанесения
блока цилиндров подождите, по край­
герметика, чистые и без следов
ней мере, один час перед запуском
старой смазкu и других посторон­
двигателя.
них частиц.
в) Если болты крепления головки
- При устан9вке сегментных за­
блока цилиндров были ослаблены
З. Установите натяжитель цепи при-_ глушек позаботьтесь, чтобы ок­
или сняты после установки головки
вода ГРМ. ружающие по~ерхности и детали
цилиндров на блок , то снимите го­
а) Поверните кулачок, затем вставьте не были испачканы герметиком.
ловку блока цилиндров и нанесите
усилием руки плунжер в натяжитель
герметик снова, удалив старый.
г) Затяните болты №1 - 18 крепле­
и зафиксируйте его крючком, как по­
~
Нанесите~
казано в рисунке.
ния головки цилиндров в следую­
щей последовательности: герметик

Болты №1 - 18.... ............................ М12 Передняя

- Установите шайбу на каждый сегментная
заглушка~_
болт крепления головки цилиндров \,.<::~~rr=;
скругленной частью вверх, как по­
казано на рисунке .
Равномерно нанесите тонкий
слой моторного масла на резьбо­
вую часть каждого из болтов креп­ 5. Установите крышку головки блока
ления головки цилиндров и затя­
цилиндров.
ните болты моментом 98 Н·м в по­ Плунжер а) Установите прокладку крышки го­
следовательности, показанной на ловки цилиндров в канавки крышки в
Крючок
рисунке .
направлении , ~оказанном на рисунке.
- Ослабьте затянутые болты креп­ плунжер )~
ле1-1ия головки цилиндров в обрат­ Крышка головки
ной последовательности и снова
затяните их моментом 49 Н · м в по­
Кулачо~ цилиндров

следовательности, показанной на
рисунке.
Натяжитель
- Затем доверните болты крепле­
Прокладка крышки
ния головки цилиндров на 90° в
указанной на рисунке последова­
тельности .
- В завершение доверните болты
б) Установите натяжитель цепи при ­
крепления головки цилиндров еще
вода ГРМ на головку блока цилинд­
на 90°.
ров в сборе .
Внимание: при установке натяжителя
цепи привода ГРМ убедитесь, что
плунжер вставлен внутрь нэтяжите­
ля, в противном случае цепь привода
ГРМ будет натянута слишком сильно
и может быть повреждена.
в) После того , как натяжитель уста­
новлен на головку цилиндров , сни­

Скруглен~а~Болт
часть шаибы ' -
мите крючок, чтобы освободить
плунжер и дать ему войти в контакт
с=с Шайба
с рычагом натяжителя.

www.autodata.ru Легион-Автодата
64
б) Нанесите герметик на прокладку
крышки головки цилиндров в месте,
отмеченном "А" на рисунке. Герме­
тик до:Пжен быть положен таким об­
разом, чтобы герметизировать пе­
реднюю и заднюю сегментные
глушки на головке Цилиндров .
Двигатель 4М40 - механическая часть
Выпускной клапан :
номинальная " ........... .... "" 10, 19 мм
предельно допустимая ... . " 9, 69 мм
за­

в) Сожмите клапанную пружину и

снимите сухари.

4. Установите распределительный вал

Полукруглая MD998772 на опоры (на шейку №1 и шейку №5) .
заглушка
Измерьте биение вала по шейке № 3.
Если биение превышает предельно
допустимое значение, то замените
в) Установите крышку головки блока
распределительный вал .
цилиндров на головку блока цилин­
дров в сборе в течение времени, Биение распределительного вала:
указанного в инструкции по приме­
номинальное .... " ..... " .. менее 0,01 мм
нению герметика.
предельно допустимое .. " .. " О, 03 мм
г) Затяните болты крепления крыш­
ки головки блока цилиндров.
Внимание:
- Убедитесь, что поверхности, на
которые наносится герметик,
чистые и не имеют следов влаги и
старой смазки и других· посторон­
них частиц.
MD999597
- При установке крышки головки
цилиндров позаботьтесь, чтобы
герметик не попал на окружающие
поверхности и детали. Примечание: действительное биение
вала равняется половине значения,
- Не запускайте двигатель в тече­
ние 1 часа после установки крышки которое показывает индикатор при
головки цилиндров . провороте распределительного вала
- Если болты крепления крышки го­ на один оборот.
ловки цилиндров были ослаблены или 5.Проверьте масляный зазор между
шейкой и подшипником . Вычислите
снимались после установки крышки Проверка ·
зазор для каждого подшипника, и,
на головку цилиндров, то снимите
Распределительный вал если он превышает предельно до­
крышку головки цилиндров и устано­
1. Измерьте осевой зазор распреде­ пустимое значение, замените рас­
вите ее снова после нанесения све­
лительного вала . Если измеренное пределительный вал.
жего слоя герметика .
значение больше предельно допусти­
Номинальный зазор ... .... О, 08 - О, 11 мм
мого значения, замените распредели­
Предельно допустимый зазор ". О, 16 мм
Распределительный вал тельный вал. ·
Примечание : замените крышки всех
Снятие ' Осевой зазор:
подшипников и головку цилиндров в
номинальный .... .. .... "" .. О, 10 - О, 18 мм
Примечание: предельно допустимый ... ..... 0,30 мм сборе , если хотя бы одна из крь1шек
- При снятии пользуйтесь сбороч­ дефектная.
ным рисунком. Номера деталей 1
совпадают с порядком их снятия.
- При снятии деталей обратите
внимание на следующие операции.
Снимите сухари.
а) Установите специальное приспо­
собление (пластина MD998784) на Головка
цилиндров
головку цилиндров, как показано на
рисунке.

2. Осмотрите шейки распределитель­

ного вала. При наличии задиров заме­
ните распределительный вал и про­
верьте состояние постели вала в го­
ловке цилиндров. Установка
З. Измерьте высоту кулачка "А" и диа­ Примечание: установка производится
метр начальной окружности "В". Если в порядке, обратном снятию. При ус­
разница между ними меньше пре­
тановке деталей обратите внимание
дельно допустимого значения, то за­
на операции, представленные ниже.
мените распределительный вал . 1. Установите заглушки технологиче­
Разность между высотой кулачка и ских отверстий (если снимались).
диаметро м начальной окружности: а) Перед установкой загл ушек нане­
б) Закрепите специальное пр ис по ­ Впускной клапан: , сите герметик на контакт ные поверх­
собление MD998772 на специаль ­ номи нальная ........ " .. ..... ... " .. 8, 39 мм . ност и соответствующих технологиче­
ном приспособлении MD998784. предельно допустимая .. " .. . 7,89 мм ских отвер стий головки цилиндров.

Легион-Автодата www .autodata.ru

 Двигатель 4М40 - механическая часть 65
б) Запрессуйте заглушки в техноло­
гические отверстия на соответст­
вующую глубину (см . рисунок) .

,-дв--а~,1~
Заглуш­
ка .Д 9
~10~
2 мм
. 11-----е
~

~
12---Ф

Модели до 1997 года выпуска .

24
~47 Нм

Заглушка
( №31 )

35

Модели с 1997 года выпуска.

2. Установите маслосъемный колпачок.
а) Установите тарел ку пружины .
б) Нанесите тонкий слой моторного
масла на выступ "А" маслосъемного
к олпачка.
в) Установите масrюсъемный кол­
пачок от руки так, чтобы его нижняя
часть "В" касалась верхней поверх­
ности направляющей втулки .
Разборка и сборка головки блока цилиндров. 1 - болт, 2 - втулка, 3 - крышка
шейки №1 распределительного вала, 4 - крышка Шi!Йки №2 распредели­
тельного вала, 5 - крышка шейки №3 распределите~ьного вала, 6 - крыш­
ка шейки №4 распределительного вала, 7 - крышка шейки №5 распреде­
лительноrо вала, 8 - распределительный вал, 9 - регулировочная шайба ,
10 - толкатель, 11 - сухари, 12 - тарелка пружины, 13 - клапанная пружина,
14 - седло пружины, 15 - маслосъемный колпачок, 16 - впускной клапан ,
17 - выпускной клапан, 18 - гайка, 19 - планка свечей накаливания, 20 - свеча
накаливания, 21 - прокладка, 22 - седло форсунки, 23 - форсунка, 24 - шту­
цер охлаждающей жидкости, 25 - направляющая втулка впускного клапа­
на, 26 - направляющая втулка выпускного клапана, 27 - седло впускного
клапан.а, 28 - седло выпускного клапана, 29 - стопорная пластинка ,
30 - вставка камеры сгорания, 31 - направляющая в/гулка рубашки охлаж­
дения, 32 - шпилька, 33, 34, 35, 36 - заглушка, 37 - головка блока цилиндров .

[ МН~О62671м.~о-
Направ ­
ляющая г) Медленно запрессовывай те мас­
втулка лосъемный колпачок до упора спе­
клапана циального инструмента в седло кла­
А съемный пана.
к олпачо к 3. Установите клапан .
1- а) Установите клапанную пружи н у на
в место та к, чтобы ц ветная идентифи­
Седло пружины кацион ная метка "А " была направл е ­
на к верхней тарелке пружи ны .

www.autodata.ru Леrион-Автодата
66 Двигатель 4М40 - механическая часть

б) Установите специальное приспо­ А - Предусмотрены 37 размеров ре­

собление (пластина MD998784) на гулировочных шайб толщиной "О"
головку блока цилиндров, как пока­ 2,250 - 3, 150 мм (с шагом 0,025 мм) .
зано на рисунке. - Идентификационная метка "2275'',
выштампованная на регулировоч­
ной шайбе, означает толщину
шайбы 2,275 мм.
5. Установите крышки подшипников
распределительного вала.
а) Установите крышки подшипников
распределительного вала так, чтобы
метки (стрелки) на них были направ­
лены к передней части двигателя .
б) Затяните болты крепления кры­
шек подшипников распределитель­
ного вала.

Момент затяжки """""" .. " "" ... 20 Нм

в) Закрепите специальное приспо­ Примечание : метка "7" на головке
собление MD998772 на специаль­ болта означает класс прочности.
ном приспособлении MD998784.
г) Для измерения зазора в приводе 11~11 ''7" "7"
остальных клапанов проверните

~~~
распределительный вал или сними­
те и снова установите в положение,
когда его кулачки находятся в диа­
пазоне "А" .
д) Основываясь на записанных зна­
чениях, подберите регулировочную
шайбу толкателя для достижения Крышка Крышка Крышка Крышка Крышка
№1 No2 №З №4 №5
зазора в приводе клапанов, соот­
ветствующего номинальному значе­
нию, и замените ранее установлен­ Крышка
г) Сожмите клапанную пружину и ус­ ную регулировочную шайбу. распределительных
тановите сухари.
Номинальное значение (на холодном
шестерен
двигателе):
впускной клапан"""""""""" ". О, 2 мм Снятие и установка
выпускной клапан""""""" ."". О, 3 мм Примечание:
Внимание: - При снятии крышки распредели­
- Для определения толщины нужной тельных шестерен пользуйтесь сбо­
регулировочной шайбы прибавьте рочным рисунком. Номера деталей
толщину установленной шайбы к совпадают с порядком их снятия.
разности между измеренным зазо­ - При снятии и установке обратите
ром и номинальным зазором. внимание на следующие операции.

*1 *5

MD999597

4. Установите толкатели и регулиро­

вочные шайбы .
а) Закрепите предварительно вы­
бранную регулировочную шайбу на
толкателе клапана.
б) Установите распределительный
вал в головку цилиндров
вите крышки подшипников
делительного вала .
в) Используя плоский щуп, измерьте
зазор "В" в приводе клапанов , для
которых выступы кулачков
жены в диапазоне "А", показанном
на рисунке. Запишите показания.
Внимание : правильное измерение мо­
жет быть достигнуто, только когда
чувствуется, что плоский щуп труд­
но вставить в место измерения . Ес­
ли плоский щуп вставляется свобод­
но, то при измерении будут получе ­
ны неправильные значения .
и устано­
распре­
Снятие и установка распределительных шестерен. 1 - звездочка распре­
делительного вала, 2 - цепь привода ГРМ, 3 - болт, 4 - башмак натяжителя,
располо­ 5 - ось башмака натяжителя, 6 - болт натяжителя, 7 - масляная форсунка в
сборе, 8 - успокоитель цепи, 9 - болт, 10 - масляный насос, 11, 12 - кольце­
вое уплотнение, 13 - ограничительная шайба блока промежуточной шестер­
ни-звездочки привода ГРМ, 14 - блок промежуточной шестерни-звездочки
привода ГРМ в сборе, 15 - втулка блока промежуточной шес:терни­
звездочки привода ГРМ, 16 - блок промежуточной шестерни-звездочки при­
вода ГРМ, 17 - ось блока промежуточной шестерни-звездочки привода ГРМ,
•1 - блок цилиндров, •2 - шестерня привода ТНВД, •З - шестерня коленчато­
го вала, •4 - шестерня привода масляного насоса , •5 - передняя пластина,
А - установочный штифт.

Леrион-Автодата www.autodata.ru
 Двигатель 4М40 - механическая часть 67
Установка производится в поряд­
-
ке, обратном снятию.
1. Установка переднего маслоотража­
теля коленчатого вала .
Установите передний маслоотража ­
тель на коленчатый вал, как показано
на рисунке.

К колен-

~
чатому
валу

__.. А

10
2. Установите новый передний саль­
ник коленчатого вала.
а) Нанесите тонкий слой моторного
масла на выступ "А" и рабочую
кромку сальника .

~~к~еgтельных

сальникп~д

б) Используя специальный инстру­

мент, запрессуйте передний саль­
ник в крышку распределительных
шестерен так, чтобы выступ саль­
ника был направлен, как показано
7
на рисунке.
3. Установка крышки распределитель­
Крышка распределительны х шестерен. 1 - болт шкива коленчатого вала,
ных шестерен.
а) Нанесите ровный , без разрыва, 2- шайба, 3 - шкив коленчатого вала , 4, 6 - кольцевое уплотнение, 5 - на­
сос усилителя рулевого управления, 7 - вакуумный насос в сборе, 8 - пе­
буртик герметика (диаметр буртика
редний сальник коленчатого вала, 9 - крышка распределительных шесте­
3,5 ± 1 мм) на внутреннюю соедини­
рен, 10 • перед ний маслоотражатель коленчатого вала, 11 - шпонка,
тельную поверхность крышки рас­
пределительных шестерен, как по-
•1 • передняя пластина, •2 - коленчатый вал, А - установочный штифт.
казано на рисунке. .
б) Установите крышку распредели­ 4.Установка шкива коленчатого вала .
Внимание : перед нанесением герме­ тельных шестерен на место в тече­ Затяни те болт крепления шкива ко­
тика убедитесь, что поверхности ние времени, указанного в ин ст рук­ ленчатого вал~ с помощью специаль­
чистые и на них нет остатков смаз­
ции по применению герметика. ного приспособления, удерживая ко­
ки и других посторонних частиц . ленчатый вал от проворота .
Внимание:
- При установке крышки распреде­ Момент затяЖки ...... ........ ... .... 235 Н·м
лительных шестерен проследите,
чтобы окружающие детали · и по­
верхности не были испачканы гер­ Распределительные
метиком. шестерни
- После установки крышки распре­
делительных шестерен подожди­
Снятие
те, по крайней мере , один час пе­ Примечани~:
ред запуском двигателя. - При· снятии распределительных
- Если болты крепления крышки шестерен пользуйт есь сборочным
распределительных шестерен бы­ рисунком. Нqмера деталей совпа ­
ли ослаблены или снимались после дают с порядком их снятия.
установки крышки на место, то - При снят1ju деталей обратите
внимание н
снимите
вите ее
крышку
после
и снова
нанесения
устано­
свежего
9 операци и представ­
ленные ниже.,
герметика.

www.autodata.ru Леrион-Автодата
68 Двигатель 4М40 - механическая часть

1. Проверка зазора в зацеплении рас­ Зазор между башмаком и осью :

пределительных шестерен. номинальный"" .""." ""0,06 - О, 18 мм
Измерьте зазор в зацеплении между предельно допустимый""""" 0,3 мм
шестернями в трех или более точках .
Предельно допустимое значение:
"В"""."." .. " .. "."."""""."".""".0,3 мм
"С"."""."." " """"""""" • . " " " " " О,4мм
Башмак
натяжителя Ось
6

~.
3. Проверьте успокоитель цепи на от­
сутствие трещин, отслоения или дру­
4
гих дефектов на поверхности "А"
(скользящий контакт с цепью приво­
да ГРМ). В случае необходимости за­
мените успокоитель цепи. 1 - болт, 2 - пластина, З - подшип­
Если измеренный зазор превышает
ник, 4 - маховик в сборе, 5 - зубча­
предельно допустимое значение , то
тый венец маховика, б - маховик,
замените дефектную деталь.
2.Проверка осевого зазора распреде­
* -коленчатый вал.
А
лительных шестерен .

1Х==~
Измерьте осевой зазор для каждой
Проверка
шестерни и вала.
1. Проверьте зубчатый венец маховика
на отсутствие повреждения и сильного
Предельно допустимое
износа. В случае необходимости за­
значение ".""" "."."".""" . "." """ О, 3 мм мените зубчатый венец маховика.
2. Проверьте биение маховика.
С помощью специального приспособ­
ления проверьте биение маховика, ус­
Промежуточные шестерни тановленного на двигателе .

Измерьте за з ор между осью проме­ Предельно допустимое

жуточной шестерни привода левого значение"""""" "" """." " " .""" О, 20 мм
уравновешивающего вала и втулкой
промежуточной шестерни. Если зазор
превышает предельно допустимое
значение по техническим условиям,
то замените дефектную деталь. Болты
Зазор между осью промежуточной крепления
маховика
шестерни и втулкой шестерни:
номинальный""." " .. "". 0,02 - 0,05 мм
предельно допустимый""""" О, 1 мм Маховик
Если зазор превышает предельно до­
пустимое значение, то замените де ­
фектную деталь.
Если биение превышает предельно
Проверка допустимое значение, установленное

Детали натяжителя техническими требованиями, то про­

верьте маховик на возможное ослаб­
1. Проверьте башмак натяжителя на
.пение болтов крепления и поврежде­
отсутствие трещин, отслаивания или
ние поверхности, сопрягаемой с ко-
других дефектов на поверхности "А"
ленчатым валом . ·
(скользящий контакт с цепью приво­
да ГРМ) и на поверхности "В", кото­
3. Проверьте коробление рабочей по­
верхности ма ховика .
рая находится в контакте
телем. В случае необходимости за­
мените башмак натяжителя.
с натяжи­

-<?-- . С помощью специального приспособ­

ления проверьте коробление рабочей
поверхности маховика .

Деформация:
номинальная". " "" """ " """". 0,05 мм
предельно допустимая """" О, 20 мм

2. Измерьте зазор между башмаком
натяжите nя и 0-::1;.ю 5;;.шt.Jlar<a. Если за­
зор превышге1 предельно допустимое
зн аче•ме по тех ническим \.'Сnови~м
замени.:е деФгктную дета:1ь .
Маховик(модели
с механической КПП)
Снятие и установка
Приме чание :
- Г/рц снятии маховика пользуй­
тесь сборочными рисунками . Номе­
р;;, деталей на рисунке совпадают
с порядком их cняmLlfl.
то - Установка производится в поряд­
· ке, обратном снятию.

www.autodata.ru
 Двигатель 4М40 - механическая часть 69 "
Если показа н ие индикатора превыша­ Пластина привода Блок цилиндров
ет предельно допустимое значение ,
установпенное техническими требо­ гидротрансформатора Разборка и сборка
ваниями, то отремонтируйте или за­ (модели с Примечание :
мените маховик в сборе . - · При разборке· пользуйтесь сбо ­
автоматической КПП) рочным рисунком. Номера детале й
Внимание: если обнаружено нали ч ие
дефе ктов зубчатого венца маховика, Снятие на рисунке совпадают с порядком
то за мените зубчатый венец до из­ Отверните болты крепления пластины их снятия.
мерения коробления рабочей поверх ­ привода гидротрансформатора . Сни­ - Пр и сборкf1 обратите внимание
ности маховика . мите переходную пластину и пластину на операции, представленные ниже .
4. Проверьте высоту рабочей поверх­ привода гидротрансформатора . Установите· переднюю плиту блока
ности махови к а . цилиндров.
Проверьте высоту "А" рабочей по­ а) Равномерно , . без разрывов , нане­
верхности маховика , как показано на 6 3 2 сите герметик на блок цилиндров ,
р исун ке . - как показано на рисунке (диаметр
Высота: валика 2 ± 1 мм) .
номинальная. "" ..... " ...... ..... ... 22,8 мм
предельно допустимая" " " ." 21,8 мм

4 5
А

Если результаты измерения меньше 1 -болт, 2 - переходная пластина,

предельно допустимого значения , ус­ З - пластина . привода гидротранс­
тановленного техничес к ими требова­ форматора в сборе, 4 - зубчатый
ниями, то замените маховик в сборе . венец пластины привода гидро­
трансформатора , 5 - пластина при­ б) Установите переднюю плиту на
Внимание : если рабочая поверхность
вода гидротрансформатора, 6 - пе­ блок цилиндров в течение времен и,
восстанавливается, то после за­
указанного в инструкции по приме­
вершения ремонтных работ рабочая реходная пластина коленчатого вала.
нению герме1ика .
поверхность должна быть парал­
лельна поверхности "В" в пределах Внимание:
Установка - Убедитесь, что поверх ность, на
допуска О, 1 мм, и ее высота "А"
Примечание: установка деталей которую наносится гермети к,
должна быть в пределах предельно
допустимого значения . производится в порядке, обратном очищена от остатков старого
снятию. При установке деталей об­ герметика и других посторонних
Ремонт ратите внимание на следующее. частиц .
1. Установите пластину привода гидро­ - При установке передней плиты
Замена зубчатого венца маховика трансформатора с переходными пла­ блока цилиндров убедитесь, что
1. Равномерно нагрейте зубчатый стинами , расположив переходные пла­ герметик неj испачкал окружающие
венец маховика ацетиленовой горел­ стины поверхностями "В", как показано поверхности и детали .
кой и сбейте его , равномерно ударяя на рисунке . -После установки передней плиты
молотком с пластиковым бойком по блока цилиндров, подождите, по
периферии зубчатого венца. крайней мере, один час перед за ­
2. Нагрейте новый зубчатый венец до Пластина привода
пуском двигателя.
гидротрансформатора
температуры приблизительно 100 ° С - Болт, который удерживает пе ­
Перех одная
ацетиленовой горелкой или подобным реднюю плиту, также использует­
приспособлением в течение трех минут . пла~ст
ина ~
ся для крепления кожуха распреде­
З . Установите зубчатый венец на ма­ лительных шестерен. Временно
ховик стороной без скосов вершин
, /

прикрепите переднюю плиту бол­

н
зубьев внутрь . том до того, как кожух распреде­
Примечание: на рисунке ':А" указана лительных шестерен будет уста­
сторона вершины зубьев со скосом . новлен.

Замена сальников
коленчатого вала
Установка заднего сальника
2. С помощью специального фиксатора коленчатого вала
маховика зафиксируйте пластину при­
Установите задний сальник и корпус
вода гидротрансформатора, а затем за­
заднего сальника .
тяните болты крепления номинальным
а) Нанесите тонкий слой моторного
моментом .
масла на кромку "А" сальника и ус­
Моменты затяжки "" ." " ". """ . 135 Н ·м тановите его в корпус.

www.autodata.ru Леrион-Автодата
70 Двигатель 4М40 - механическая часть

б) Нанесите ровный , без разрывов,

валик герметика на указанное на
рисунке место корпуса заднего
сальника (диаметр валика 3 ± 1 мм).
Ао11
Корпус

~~~~~а .

.Рt~~Сальник

в) Установите корпус заднего саль­

ника на блок цилиндров в течение
времени , указанного в инстру кции
48 Нм
про применению герметика.

Внимание :
- Убедитесь, .что поверхность , на
которую наносится герметик,
очищена от остатков старого
герметика и других посторонних
частиц.
- При установке корпуса заднего
сальника убедитесь, что герметик
не испачкал окружающие поверхно ­
сти и детали.
- После установки корпуса заднего
сальника, подождите, по крайней
мере, один час перед запуском дви­
гателя.
-Если болт крепления корпуса зад­
него сальника был ослаблен или Блок цилиндров. 1, 7, 10 - болт, 2 - передняя пластина, 3 - ребро жестко­
снимался после установки корпуса
сти 4 - проставка, 5- ребро жесткости правое, 6 - ребро жесткости левое,
заднего сальника, то снимите и 8 - ~ащитная крышка, 9 - задняя пластина, 11 - задний сальник, 12 • К?рпус
снова устанавливайте корпус зад­ заднего сальника, 13 - блок цилиндров в сборе, • - промежуточныи вал,
него сальника после нанесения
А - установочный штифт.
свежего герметика .

Установка переднего
сальника коленчатого вала

Примечание : процедуру установки

переднего сальника смотрите в раз­
деле "Крышка распределительных
шестерен".

Леrион-Автодата www.autodata.ru
 серии 4М5# механическа~ часть
71

Двигатели -
Общая информация вал опирается на пять подшипников. j 2 3
Поршень отлит из специального алю­
Двигатели серии 4М5# - рядный, че- миниевого сплава и соединен с шату­
тырехцилиндровый, с верхним распо- ном поршневым пальцем плавающего
ложением распределительного вала. типа .
Рабочий 3 объем двигателя 4М50Т - Распределительные валы опираются
4899 см (диаметр цилиндра 114 мм, на пять подшипников. Распредели­
ход поршня 120 мм) . Рабочий объем тельные валы приводятся во враще­
двигателей 4М51-1 и 4М51-2 - 5249 ние от коленчатого вала через проме­
см3 (диаметр цилиндра ' 118 мм, ход жуточную шестерню . ТНВД также при­
поршня 120 мм) . водится во вращение через промежу­
Двигатель уравновешен по силам точную шестерню.
инерции второго порядка двумя ба- Привод клапанов осуществляется от
лансирными валами. Уравновеши- распределительного вала через коро­
вающие валы расположены вверху мысла .
10
справа и внизу слева и приводятся в На корпусе маслоохладителя разме­
7
действие промежуточными шестерня- щены масляный фильтр и перепуск­
ми от коленчатого вала . Коленчатый ной клапан.

Установочные [ метки. 1 • шестерня

правого расп~:~еделительного вала,
2 - промежуто~ая шестерня головки
блока цилиндр в, 3 • шестерня лево­
го распредели ельного вала, 4 - про·
межуточная ш~стерня, 5 • шестерня
привода ТНВД 6 ·• шестерня левого
балансирного ала, 7 - шестерня ва­
куумного насоqа, 8 • промежуточная
шестерня №1, 9 - шестерня коленча­
того вала, 10 ~ шестерня масляного
насоса, 11 - ше.*-терня правого балан­
сирного вала, 1 - вал вентилятора.
16
Проверка регулировка
зазоров в приводе
клапанов

Примечание: П{'!оверку и регулировку

тепловых зазоЯов в приводе клапанов
проводите на хрлодном двигателе .
1. Наклоните карину. .
20 2. Снимите крыµжу головки блока ци­
линдров (см. раздел "Головка блока
21
цилиндров"). 1

22 3. Установите ~оршень цилиндра №1

в ВМТ такта с~тия, совместив метку
"1", "IV" на маховике с репером
на кор­
23 пусе, как показаrо на рисунке .
"l, IV"

30
29 28
26
~
4. Измерьте зазЬры "А" в приводе кла­
Двигатели 4М5#. 1 - головка блока цилиндров, 2 - промежуточная шестер­ панов, обознdченных в таблице
ня головки блока цилиндров, 3 - крышка подшипников распределитель­ "Измерение зазЬров в приводе клапа-
ного вала, 4 • шестерня распределительного вала выпускных клапанов,
5 • распределительный вал выпускных клапанов, 6 - шестерня распреде­
нов" символом "[о". .

'А'~
лительного вала впускных клапанов, 7 • распределительный вал впуск­
ных клапанов, 8 • выпускной клапан, 9 - ось коромысел выпускных кла­
панов, 10, 14 • короткое коромысло, 11 • ·пружина оси коромысел,
12 ·длинное коромысло, 13 • крышка головки блока цилиндров, 15 - ось
коромысел впускных клапанов, 16 • пружина клапана, 17 • впускной кла­
пан, 18 ·поршень, 19 ·маховик, 20 ·шатун, 21 ·правый балансирный вал,
22 - задняя пластина, 23 • коленчатый вал, 24 • блок цилиндров,
25 • крышка коренных подшипников, 26 • левый балансирный вал,
27 • шестерня привода ТНВД, 28 • шестерня левого баланс.ирного вала,
29 • шестерня вакуумного насоса, 30 • промежуточная шестерня №1,
31 ·шестерня коленчатого вала, 32 ·шестерня масляного насоса, 33 - шес­ Номинальный згрор:
терня правого балансирного вала, 34 • вал вентилятора в сборе, 35 - про­ впускных кла1анов .. .. " .. "" ... ... 0,3 мм
межуточная шестерня в сборе. выпускных кл панов ... ... ......... 0,4 мм

www.autodata.ru Леrион-Автодата
72 Двигатели серии 4М5# - механическая часть

5. Для того, чтобы измерить зазор, уп­

рите отвертку и вставьте измеритель­
ный щуп, как показано на рисунке.

4 3

1 - регулировочный винт, 2 - опора,

3 - измерительный щуп, 4 - отвертка.
Если не установить отвер:гку, то опора
провернется, и будет невозможно ус­
тановить щуп.

~ - измерительный щуп, 2- опора.

6. Отрегулируйте зазор в приводе

клапанов.
Ослабьте контргайку регулировочного
винта коромысла. Отрегулируйте за­
зор, вращая регулировочный винт и
измеряя зазор с помощью измери­
тельного щупа . Щуп должен переме­
щаться свободно с небольшим сопро­
тивлением.

1~
2

Снятие и установка распределительных валов. 1 - крышка маслозалив­

1 - зазор в приводе клапанов,
2 - измерительный щуп, 3 - отвертка,
4 - регулировочный винт, 5.- контр­
гайка.
После регулировки зазора зафикси­
руйте регулировочный винт отверткой
и затяните контргайку регулировочно­
го винта.
Момент затяжки"" ..."""""" ..
7. Установите поршень 4-ого Цилинд­
ра в ВМТ такта сжатия, повернув ко­
ленчатый вал на 360°, и измерьте за­
ной горловины, 2 - болт, 3 - проставка, 4 - уплотнение, 5, 8, 10, 15 - про­
кладка, 6 - крышка головки блока цилиндров, 7, 9, 14 - перепускной болт,
11 - трубка перепуска топлива, 12, 13 - топливные трубки высокого давле­
ния, 16 - трубка возврата топлива, 17 - болт (2 шт.), 18 - болт (13 шт .),
19 - болт (10 шт.), 20 - ось коромысел и коромысла выпускных клапанов в
сборе, 21 - ось коромысел и коромысла впускных клапанов в сборе ,
22 - крышка подшипников распределительного вала, 23 - разъем топлив­
ных трубок высокого давления, 24, 28 - подшипник распределительного
вала, 25 - заглушка, 26 - распределительный вал впускных клапанов в
сборе, 27 - распределительный вал выпускных клапанов в сборе ,
29 - шестерня распределительного вала, 30 - шпонка, 31 - распредели­
11,2 Нм тельный вал впускных клапанов, 32 - распределительный вал выпускных
клапанов, А - установочный штифт.
т а б лица. и змерение зазоров в приводе клапанов.

зор в приводе клапанов, указанных в Номер цилиндра 1 2 3 4

таблице "Измерение зазоров в приво­ Клапан Вп . Вып. Вп . Вып . Вп . Вып . Вп . Вып .
де клапанов".
8. Еще раз проверьте зазоры в приво ­ Поршень цилиндра №1 в ВМТ о о о - - о - -
де клапанов. · Поршень цилиндра №4 в ВМТ - - - о о - о о

Леrион-Автодата www.autodata.ru
 73
Распределительные
валы
Снятие
Примечание :
- При снятии распределительных
вапов пользуйтесь сборочным ри­
сунком .
Обратите внимание на операции,
-
представленные ниже.
1. Проверьте зазор в зацеплении ме­
жду шестернями распределительного
вала и промежуточной шестерней. 2
1 - пружина клапана, 2 - регулиро­
вочный вИнт, 3 коромысло,
4· распределительный вал.
2 3 4. Снимите крышку подшипников рас­
пределительного вала.
а) Выверните 23 болта в последова­
тельности, указанной на рисунке.

1 - распределительный вал впуск­

ных клапанов, 2 · распределитель­
ный вал выпускных клапанов,
А · место проведения измерений,
перед
В - диаметр н~чальной окружt\ости,

t С • высота кулачка, D - кулачок,

контактирующий с коротким коро­
мыслом, Е · кулачок, контактирую­
щ~й с длинныf коромыслом.
шестерня распределительного
1, 3 · 3 Примечание: кулачки "Е" и "О" отли­
вала, 2 · промежуточная шестерня
головки блока, 4 · промежуточная чаются размерами.

шестерня. Распределитеrьный вал впускных

клапанов : .
Промежуточная шестерня головки Кулачки, контактирующие с длин­
блока и шестерня распределитель­ ным коромыqлом :
ного вала: Разность между высотой кулачка и
номинальный зазор" ... 0,09 - О, 12 мм диаметром ~ачальной окружности:
максимальный зазор .. ... ~ · · ·· · · 0,30 мм номиналыi~я ....... .. ...... ... . 7, 157 мм
Промежуточная шестерня головки минимальАая ................... 7, 107 мм
блока и промежуточная шестерня: высота кулачка .... ... ....... 42, 157 мм
номинальный зазор ..... О, 11 - О, 14 мм диаметр н~чальной

к~~~~::,ос:~~а~m~р;;~·щ·~~· · · ~5 ~~
максимальный зазор ......... .... 0,30 мм
2. Измерьте осевой зазор распреде­
лительного вала. ротким короf'f ыслом:
Разность м~жду высотой кулачка и
диаметром начальной окружности:
1 • крышка подшипников распреде­ номиналь ая ... "" .... ..... ... 9,202 мм
лительного вала, 2, 3 · ось коромы­ минимальная .. ...... .... ..... .. 9, 152 мм
сел с коромыслами в сборе. высота кулачка .. ..... ... .... 44, 202 мм
диаметр начальной

Рас~к::а:~~:J~~~;(; ...~~; .. ·~·~;~~::н:~

б) Снимите оси коромысел и крышку
подшипников распределительного
вала.
клапанов: 1

Кулачки, контактирующие с длин­

Проверка
ным коромыqлом:
1. Проверьте зазор между распреде­ Разность между высотой кулачка и
лительным валом и шестерней . По диаметром jначальной окружности:
разности измеренных диаметров шес­
номинальная .................. . 7, 217 мм
терни и распределительного вала оп­
минимальная ........ ....... .... 7, 167 мм
ределите зазор.
высота куnачка ......... ... .. 42,217 мм
Номинальный зазор ... . О, 007 - О, 041 мм · диаметр начальной
Осевой зазор распределительного окружности. " .. .. " .... .. ............ . 35 мм
вала: Кулачки, контактирующие с ко­
номинальный .. ... ... .. ..... О, 10 - 0,20 мм ротким коро(-1ыслом :
максимальный .... ..... ..... .. ....... О, 30 мм Разность М(Зжду высотой кулачка и
Осевой зазор промежуточной шес­ диаметром l~ачальной окружности:
терни: номинальная .... .. ... .. ........ 9,279 мм
номинальный .. .... .... ... .. О, 1О - О, 20 мм минимальная ..... .. ......... ... 9,229 мм
максимальный ... .......... .. ." ... .. 0,30 мм высота ку~ачка .. ......... ". 44,279 мм
3. При поднятии кулачка распредели­ диаметр начальной
тельного вала коромысло давит на окружностШ ....... .. ... ... ...... ... .... 35 мм
пружину клапана . Поэтому необходи­ б) Установите распределительный
мо ослабить пружину, отвернув винт, и вал на опоры . Измерьте биение ва­
привести пружину в свободное со­ 2. Проверьте распределительный вал. ла. Если биен.ие превышает пре­
стояние. а) Измерьте диаметр начальной ок­ дельно допустимое значение , то за­
ружности и высоту кулачка. мените распределительный вал .

www.autodata.ru 1 Леrион-Автодата
6·J7
74 Двигатели серии 4М5# - механическая часть
Биение распределительного вала :
номинальное .. .. ..... .. .." менее 0,01 мм
предельно допустимое ........ О, 03 мм

r ·.J:.';14

Примечание: действительное биение

вала равняется половине значения,
которое показывает индикатор при
провороте распределительного вала
на один оборот.
в) Проверьте масляный зазор между
распределительным валом и вкла­
5
дышами подшипников распредели­ 1,0-1,5 Нм
тельного вала и между вкладышами
и головкой блока цилиндров/крыш­
кой подшипников распределитель­
ного вала .
Измерьте диаметр опорных шеек
распределительного вала, вклады­
шей подшипника распределительно­
го вала и диаметр посадочных от­
верстий под вкладыши подшипни­
ков. Определите зазор, как разность
внутреннего и наружного диаметра.

, Номинальный зазор .... 0,007 - 0,041 мм

2 Снятие и установка головки блока цилиндров. 1, 14 - болт, 2 - форсунка,

3 - кольцевое уплотнение, 4 - прокладка форсунки, 5 - гайка, 6 - соедини­
тельная планка свечей накаливания, 7 - свечи накаливания, 8 - болт, 9 - вал
промежуточной шестерни, 10 - промежуточная шестерня в сборе, 11 - втулка
промежуточной шестерни, 12 - промежуточная шестерня, 13 - упорная шай­
ба, 15 - головка блока цилиндров в сборе, 16 - прокладка, •а - промежу­
точная шестерня в сборе, •Ь - верхняя часть блока цилиндров, •с - крышка
распределительных шестерен в сборе, А - установочные штифты.

2. Установите распределительные ва­

лы в сборе .
а) Подведите поршень первого ци­
линдра в ВМТ .
б) Установите распределительные
крышка подшипников распреде­
.1 - валы метками шестерен вверх . Ус­
тановите крышку подшипников рас­
лительного вала, 2 - верхний вкла­
дыш подшипника распределитель­
пределительного вала . Убедитесь ,
ного вала, 3 - нижний вкладыш что метки на крышке подшипников

подшипника распределительного распределительного вала и на шес­

тернях распределительного вала
вала, 4, 5 - распределительный вал.
совпадают.
2
Установка
Примечание :
- Установка головки блока цилинд­
ров Производится в последова­
тельности, обратной снятию.
- При установке головки блока ци­
линдров пользуйтесь сборочным
рисунком.
-Обратите внимание на операции,
представленные ниже.
1. Установите вкладыши подшипников
распределительного вала, совместив
выступы вкладышей со впадинами в 1 - нижний вкладыш подшипника
посадочных местах головки блока ци­ распределительного вала, 2 - верх­
линдров и крышки головки блока ци­ ний вкладыш подшипника распре­ Примечание : нет необходимости со­
линдров . делительного вала. вмещать метки "L" и "R".

Леrион-Автодата www.autodata.ru
 Двигатели серии 4М5# - механическая часть 75
3. В случае необходимости замените в) Установите заглушки и крышку б) Установите прокладку, как пока­
шестерню распределительного вала . подшипников распределительного зано на рисунке. Следите , чтобы
а) Используя оправку и пресс, вы­ вала на головку блока цилиндров. прокладка не перекручивалась .
прессуйте шестерню из распредели­ Примечание :
тельного вала . - Устанавливайте детали в тече­

• ние времени, указанного

рукции по применению герметика.
Не запускайте двигатель в тече­
-
ние часа после сборки.
- Следите за тем, чтобы толщина
валика герметика была одинакова.
5. Установите оси коромысел с коро­
в инст­

мыслами в сборе на крышку подшип­

ников распределительного вала и ус­
тановите болты типа 1 (13 штук) и ти­
па 2 (10 штук).
1· канавка, 2 - прокладка, 3 - крыш­
Примечание : если болты были ос­
ка головки блока цилиндров. ·
лаблены или снимались, то удалите
герметик и нанесите его заново ..
Примечание : при выпрессовке нельзя
использовать молоток. Используйте Ось корочысел
только пресс. и коромы~ла в сборе
б) Нагрейте шестерню распредели­
1. Перемещая ~олИк коромысла в на­
тельного вала и сориентируйте ее
правлении, ук{занном на рисунке,
метками "L" и "R", как показано на
проверьте зазо в оси ролика .
рисунке.
Максимальный од
1
ролика коромысла ...... :. 0,017- 0,03 мм

в) Установите шестерню на распре­

делительный вал до плотного кон­
такта .
4. Установите крышку подшипников
распределительного вала. 1, 2 ·оси коромысел с коромысла­ 2.Проверьте зазор между осью коро­
а) Нанесите на поверхность "С" ка­ ми в сборе, 3, 4 · болты. мысел и втулкой коромысла.
навок заглушек валик герметика
6. Затяните болты в указанной на ри­ Измерьте внут~енний диаметр втулки
диаметром мм .
w
2±1
1

и наружныи диаметр оси коромысел в

сунке последовательности.
б) Нанесите герметик диаметром местах, показа 1 ных на рисунке. Опре­
1 мм в канавку крышки подшипников делите зазор.
распределительного вала.
Номинальный зrзор ....... 0,01 - 0,08 мм
Максимальный ?азор ............ " .. О, 12 мм
Если зазор больше максимального,
замените втулку коромысла .
1

+ ffi ~
7Коромысло 1
~ !J~~омыrео
3. В случае необходимости замените

в1)~р~Рп о~ь~~:·съемника извлеките

0

втулку коромысла .

Коромысло V Коромысло V

1-
ков
А
та
-
заглушка, 2 - крышка подшипни­
распределительного
установочный штифт, В, С
нанесения герметика,
блока цилиндров в сборе.
• -
-
вала,
мес­
головка
7. Установите прокладку в крышку го­
ловки блока.
а) Очистите канавку крышки.
~~
Втулка коромысла Втулка коромысла

www.autodata.ru Леrион-Автодата
76
2 Проверка
11 Нм
1 1.Проверьте зазор между валом про­

\~-ig{ межуточной шестерни и втулкой про­

~
,"'-\ 4 12
межуточной шестерни.

~~
Измерьте внешний диаметр вала про­
межуточной шестерни и внутренний
3,,) диаметр втулки промежуточной шес­
терни . Вычислите зазор .
Номинальный зазор ....... О, 01 - О, 05 мм
Максимальный зазор ... ..... .. ...... О, 1О мм

Вал промежуточной

8
11Н";;\$ ~
~\}.). J:', 1о
9 -i~11'
AL2 Втулка промежуточной
Разборка и сборка оси коромысел и коромысел в сборе. 1 - короткое ко­ шестерни
ромысло в сборе, 2, 8 - гайка, 3, 9' - регулировочный винт, 4, 10 - втулка
коромысла, 5 - короткое коромысло, 6 - пружина оси коромысел,
7 - длинное коромысло в сборе, 11 - длинное коромысло, 12 - ось коро­ Если зазор превышает максимальный ,
мысел выпускных клапанов, 13 - ось коромысел впускных клапанов, замените втулку вала .
А - перед двигателя. 2.Выпрессуйте втулку промежуточной
шестерни из промежуточной шестерни
б) Установите втулку в коромысло и
Головка блока при помощи оправки.
запрессуйте ее , совместив масля­
ные каналы, как показано на рисунке . _ цилиндров и механизм
газораспределения
Коро'"оо{}""~, С Е ~ Снятие

·~
Примечание :
- При снятии головки блока цилин­
дров пользуйтесь сборочным ри-
сунком. .
Обратите внимание на операции,
-
А 1 В D представленные ниже . Втулка
1. Перед снятием при помощи щупа промежуточной
2
Длинное коромысло V проверьте осевой
ной шестерни в сборе .
зазор · промежуточ­ шестерни

~~(.
Е•• 2 ;~
:: А
3. Запрессу й те втулку промежуточной
шестерни в промежуточную шестерню .
а) Установите втулку на промежу­
точную шестерню, совместив мас­

О' -- . : ' .о ляные канавки "А" .

б) При помощи оправки и пресса ус­
с
о 2 тановите втулку в шестерню . Фаска
81
А .
шестерни должна быть направлена
1- втулка коромысла, 2 - коромысло, к втулке .

А, В - отверстие для подвода масла в) Еще раз проверьте масляный за­

во втулке, С, D - отверстие для под­
вода масла, Е - место совмещения
зажима и втулки, F - вырез.
4. Установите ось
ных и выпускных валов на установоч­
ные штифты, как показано на рисунке.
Ось коромысел
выпускных клапанов
зор. Если зазор меньше допустимо­
го , обработайте втулку разверткой
до получения номинального зазора.
Номинальный зазор ..... ". 0,01- 0,05 мм
коромысел впуск­ Максимальный зазор ... ...... .... ... .. О, 1 мм
2. Снимите головку блока цилиндров,
отвернув болты в последовательно­
сти , указанной на рисунке .

А - масляные каналы, В - фаска.

Ось коромысел
впускных клапанов

3. Снимите прокладку головки блока Разборка, проверка, очистка

цилиндров. и ремонт головки блока
Примечание: при снятии прокладки цилиндров
головки блока цилиндров будьте ос­ Процедуры разборки , проверки, очист­
торожны, чтобы не повредить кон­ ки и ремонта головки блока цилиндров
тактные поверхности головки и смотрите в главе "Двигатель - общие
блока цилиндров. процедуры ремонта" .

Леrион-Автодата · www.autodata.ru
 Двигатели серии 4М5# - механическая часть 77
Установка Таблица. Выбо.р прокладки головки блока цилиндро(в.
Примечание: Среднее Прокладка головки бло /<а цилиндров
- Установка производится в поряд­ выступание Размерная Толщина ~осле затяжке болтов
ке обратном снятию . Пользуйтесь
поршней группа креплени FI- головки цилиндров
сборочным рисунком .
- Обратите внимание на операции, -0,088 - -0,027 мм А О , 75±0,03 мм
представленные ниже. мм в
-0,027 - 0,035 1~.80±0,03 мм
1. Установите вал промежуточной
0,035 - 0,096 мм с ID,85±0,03 мм

1
шестерни .

А
Метка Примечание:
- Следите з тем, чтобы масло не

~ попало на м
тика.
. сто нанесения герме ­

(Q)
/ .
- Толщина гf мети ка должна быть .
одинакова .
-После сбор и подождите по край­
ней мере 1 ч с перед запуском дви­
гателя.
-Если болт ,' головки блока цилин­
в дров были tрслаблены или снима ­
а) Подберите прокладку головки бло­ лись , то неdбходимо заново нанес-
1 - болт, 2 - вал промежуточной ка цилиндров.
б) Нанесите герметик на место кон­
ти герметиf
г) Заверните 18 болтов крепления
шестерни, 3 - промежуточная шес­
такта блока цилиндров с корпусом головки блок цилиндров моментом
терня в сборе , 4 - упорная шайба,
шестерен. затяжки 147 Н·м в последователь ­
А - белая метка, В - отверстие для
подвода масла. в) Установите прокладку и головку ности , указан ой на рисунке, а затем
блока цилиндров на блок цилиндров доверните болты еще на 90°.
Примечание: не забудьте устано­ в течение времени , указанного в ин­
вить опорную шайбу. струкции по применению герметика .
2. Установите прокладку головки бло­
ка цилиндров.
а) Определите выступание поршней
над поверхностью блока цилиндров
(см. раздел "Двигатель - общие про­
Герм~
цедуры ремонта").
б) По таблице "Выбор прокладки го­
ловки блока цилиндров" определите
толщину прокладки в зависимости
от среднего вы.ступания поршней.
в) Толщина прокладки определяет­
ся по количеству идентификацион­ д) После затr.жки выбейте мет ку на
ных выемок (размер.ной группе). . болте головк~ блока цилиндров .
Примечание: Фолты головки блока
цилиндров не подлежат повторной
затяжке.

~в
~А

А, В, С - размерные группы прокла­

док, D - место нахождения иденти­
фикационных выемок, Е - номер
детали.

Примечание : если хотя бы один 16 /

20 Нм
поршень имеет выступ на О, 05 мм
больше среднего значения, исполь­
зуйте прокладку следующей размер-
ной группы (А~В, В~С). .
Примечание : измерьте выступание
поршня при замене поршня и шатуна .
3. Установите головку блока цилиндров.
Примечание:
- Перед установкой болта убеди­ Разборка и сборка головки блока цилиндров. 1 • с~хари, 2 • тарелка · пру·
тесь, что меток, выбитых на го­ жины клапана, З - внешняя пружина, 4 - внутрення~ пружина, 5 • масло­
ловке болта не больше двух . съемный колпачок, 6 • выпускной клапан, 7 • впускrtой клапан, 8 ·- втулка
- Если выбитых меток больше выпускного вала, 9 - втулка впускного вала, 10 • C&,!f!O выпускного клапа­
двух, то болт необходимо заме­ на, 11 - седло впускного клапана , 12, 13, 14 - заглу~~~· 15 - коническая за­
нить новым. глушка, 16, 17. ш _пилька, 18 _·головка блока цилиндтв.
www.autodata.ru . Леrион-АвтоАЗта
78 Двигатели серии 4М5# - механическая часть

Крышка
распределительных
шестерен
1. Установите вакуумный насос . По­
ложение вакуумного насоса должно
быть согласовано с положением ба­
лансирного вала . Для этого необхо­
димо выполнить операции, представ­
ленные ниже .
а) Установите поршень первого ци ­
линдра в ВМТ .
б) Выверните заглушку из блока ци­
линдров.
в) Через это отверстие вставьте от­
вертку до касания с валом . ·
Примечание : если слишком сильно
надавить отверткой, то можно по­
вредить первую шейку балансирного
вала.

Снятие и установка крышки распределительных шестерен. 1, 10, 12, 17, 20,

24 ·болт, 2, 13 - шайба, 3, 6 - проставка, 4 - изолятор, 5 - передний кожух
крышки распределительных шестерен, 7 - передний резиновый кожух,
8 - гайка, 9 - шкив вентилятора, 11 - насос охлаждающей жидкости, 14 - ре­
зиновая втулка, 15 - сапун, 16 - датчик частоты вращения двигателя, 18 - на­
сос усилителя рулевого управления, 19, 22 - кольцевое уплотнение,
21 - вакуумный насос, 23 - передний сальник коленчатого вала, 25 - крыш­
ка распределительных шестерен, 26 - маслоотражатель переднего саль­
2 ника коленчатого вала, •а - вал вентилятора в сборе, •Ь - блок цилиндров,
•с - левый балансирный вал в сборе.
3

~
Распределительный и
балансирный
4
механизмы
1 - блок цилиндров, 2 - заглушка,
3 - левый балансирный вал в сборе, Проверка и ремонт
4 - отверстие, 5 - вакуумный насос. 1. Измерьте зазор в зацеплении шес­
терен при помощи стрелочного инди­
г) Медленно поворачивая вал, катора. Измерения проводите , по
вставьте отвертку в отверстие лево­ крайней мере, в трех точках шестерни.
го балансирного вала.
д) Установите вакуумный насос и
удалите отвертку.
2. Установите передний сальник ко­ Примечание :
ленчатого вала . Перед установкой на­ - Следите за тем, чтобы масло не
несите немного моторного масла на попало в канавку "А".
края сальника . - Следите за тем, чтобы толщина
герметика была одинакова .
- Не запускайте двигатель, по
крайней мере, один час после сборки.
- Если болты крышки распредели­
тельных шестерен не были затя­
нуты, то герметик следует уда­
лить и нанести заново .
4. Установите маслоотражатель пе­
реднего сальника коленчатого вала на
вал вентилятора.
Зазор в зацеплении :
Промежуточная шестерня в сборе
и вал вентилятора в сборе :
номинальный " ... ... ... " О, 09 - О, 13 мм

J максимальный ""." """ " """ 0,30 мм

Вал вентилятора в сборе и проме­
жуточная шестерня №1 в сборе:
1 • передний салы-1ик коленчатого номинальный .. """"". О, 06 - О, 1О мм
вала, 2 • крышка распределитель­ максимальный "" " " ""." """ О, 30 мм
ных шестерен, А - место нанесения Промежуточная шестерня №1 в
смазки , 8 - перед.
1 ~ сборе и шестерня коленчатого вала :
номинальный. """ """ О, 11 - О, 13 мм
3. Установите крышку распредели­ максимальный " """"""." "" 0,30 мм
тельных шестерен. Промежуточная шестерня №1 в
Нанесите валик герметика диаметром 1 маслоотражатель переднего сборе и шестерня ТНВД:
1 мм в канавки "А" крышки распреде­ сальника коленчатого вала, 2 - вал номинальный " " ""." " 0,09 - О, 12 мм
лительных шестерен . вентилятора. максимальный """""""" "" . 0,30 мм
Леrион-Автодата www.autodata.ru
 Двигатели серии 4М5# - механическая часть 79
Шестерня коленчатого вала и
· шестерня масляного насоса:
номинальный """" " " . О, 12 - О, 15 мм
м9ксимальный " " """ "" """. О, 30 мм 5
Шестерня правого балансирного
вала и шестерня масляного насоса :
номинальный""" " "". О, 19 - 0,22 мм
максимальный""""""" " "" . О, 30 мм
2. Проверьте осевое перемещение
шестерни при помощи измерительного
щупа.

Осевое перемещение :
Промежуточная шестерня:

~~.,
номинальное " " "" " "" О, 10 - 0,20 мм
максимальное" "" """""""" 0,30 мм
Вал вентилятора :

~43
номинальное . """""".
0,07 - О, 19 мм
максимальное " """"""""" " 0,30 мм
Промежуточная шестерня №1 в
сборе :
номинальное " " " """" О, 15 - 0,25 мм
максимальное"" " """" " " .. " 0,30 мм
Правый и левый балансирные валы:
номинальное " " "" "" " О, 10 - 0,20 мм
максимальное"""""" " " " "" 0,30 мм
3. Установите распределительный ме- ,. t:.25
ханизм.
24
24 Нм .

,А',33

32
24 Нм
1 вал вентилятора в сборе,
2- шестерня ТНВД, 3 - промежуточ­
ная шестерня №1 в сборе, 4 - шес­
терня коленчатого вала, 5 - масля­ Снятие и. установка распределительного и бала сирного механизмов.
ный насос, 6 - шестерня правого 1, 7, 13, 15, 21, 24, 32, 40 - болт, 2 - упорная пласти а, 3 - промежуточная
балансирного вала, 7 - промежу­ шестерня в сборе, 4 - втулка Промежуточной шесте~:~ни, 5 - промежуточная
точная шестерня в сборе. шестерня, 6 - вал промежуточной шестерни, 8 - корп~с вала вентилятора в
сборе, 9, 16, 30, 38 - упорная пластина, 10 - втулка, 111 - корпус вала венти­
а) Установите поршень первого ци­ лятора, 12 - вал вентилятора в сборе, 14 - вал щестерни вентилятора,
линдра в ВМТ . 17 - промежуточная шестерня №1 в сборе, 18 - ~тулка промежуточной
б) Установите масляный насос так, шестерни, 19 - промежуточная шестерня №1, 20 - ва промежуточной шес­
чтобы его шестерня вошла в зацеп­ терни №1, 22 - масляный насос, 23 - кольцевое уп отнение , 25 - правый
ление с шестерней правого балан­ балансирный вал в сборе, 26, 34 - гайка, 27 - шесте , ня правого балансир­
сирного вала и с шестерней колен­ ного вала, 28, 36 - упорная про.ставка, 29, 37 - шпон а, 31 - правый балан­

I-
чатого вала. При этом метки "6" и ".7" сирный вал, 33 - левый балансирный вал в сборе, 35 - шестерня левого
на шестернях должны совпасть. балансирного вала, 39 - левый балансирный вал, 41 -
корпус подшипника
, в) Установите промежуточную шес­ ТНВД в сборе, 42 - подшипник, 43 - корпус подшипн1ика ТНВД, •а - шестер­
терню №1 . При этом метки "1" и "3" ня коленчатого вала, •Ь - блок цилиндров, шестерня ТНВД,
должны совпадать с соответствую­ •d - крышка коренных подшипников коленчато·го в ла, А - установочные
щими мет ками шестерни коленчато­ штифты.
го вала и шестерни ТНВД.
г ) Установите вал вентилятора та к , д) Установите промежуточt-jую шее- 4. Проверьте азор между валом про­
чтобы его метке;~ "2" совпала с соот­ терню так, чтобы ее м~:тка "4" _сов- межуточной ш! стерни и втулкой про­
ветствующими метками промежу ­ пала с соответствующеи мет к ои ва - межуточной ш стерни .
точной шестерни №1 в сборе. ла вен т илятора .

www.autodata.ru Леrион-Автодата
80 Двигатели серии 4М5# - механическая часть

Измерьте диаметр втулки промежу­ Измерьте диаметр втулки корпуса

точной шестерни и диаметр вала шес­ вентилятора и диаметр вала вентиля­
терни в местах, указанных на рисунке. тора в местах, указанных на рисунке.
Определите зазор по полученным из- Определите зазор по полученным из­
мерениям. · мерениям .
Вал вентилятора

Ось промежуточной

ф[1
· вал шестерни
вентилятора

10. Проверьте зазор между промежу­

точной шестерней №1 и валом про­
межуточной шестерни №1.
Измерьте диаметр промежуточной
шестерни №1 и диаметр вала проме­
жуточной шестерни №1 в местах, ука­
занных на рисунке. Определите зазор
Зазор между осью и втулкой проме­ Зазор между валом вентилятора и по полученным измерениям.

жуточной шестерни: втулкой корпуса вала вентилятора:

Промежуточная
номинальный ............... 0,02 - 0,06 мм номинальный .......... .. .... 0,03 - 0,07 мм
максимальный ..................... .. О, 10 мм максимальный ........ .... ...... .... .. О, 10 мм
шестерня №1 Вал промежуточной

Ф"Ь
Если зазор больше максимального, Если зазор превышает максимальный ,
замените втулку промежуточной шес­ замените втулку корпуса вала венти­
терни . лятора.
5. Замените втулку промежуточной 8. В случае необходимости замените
шестерни в случае необходимости. втулку корпуса вала вентилятора.
а) При помощи оправки извлеките а) При помощи оправки и пресса из­
втулку из шестерни. влеките втулку корпуса вала венти­
лятора.

+ Зазор между промежуточной шес­

терней и
шестерни:
валом промежуточной
.
номинальный ............... 0,03- 0,07 мм
максимальный ........... ....... ..... О, 10 мм
11. В случае необходимости замените
втулку промежуточной шестерни .
а) При помощи оправки и пресса из­
влеките втулку промежуточной шес­
терни №1.

+
б) Положите шестерню фас кой
- вверх, как показано на рисунке , и
запрессуйте в нее втулку при помо­
б) Положите корпус вала вентиля­
щи оправки и пресса.
тора фаской вверх , как показано на
рисунке , и запрессуйте в нее втулку

о·
при помощи оправки и пресса .
Фаска
'1
11 r= в-Втулка

б) Положите промежуточную шес­

терню №1 меткой "2" вниз и запрес­
суйте в нее втулку .
в) В случае необходимости обрабо­
тайте втулку разверткой для обес­
печения номинального зазора меж­
ду втулкой и валом промежуточной
шестерни.
6. Установите упорную
вал вентилятора стороной без канавок
пластину на
в) В случае необходимости обрабо­
+
"А". тайте втулку разверткой для обес­
печения номинального зазора меж­
Упорная ду втулкой и валом вентилятора .
пластина~ 9. Проверьте зазор между валом вен­
тилятора и валом шестерни вентиля­

~
тора.

о
Измерьте внутренний диаметр вала
вентилятора и внешний диаметр вала в) В случае необходимости обрабо­
шестерни вентилятора в местах, ука­ тайте втулку разверткой для обес­
Корпус вала занных на рисунке. Определите .зазор печения номинального зазора меж­

А~
вентилятора
по полученным измерениям. ду втулкой и валом промежуточной
Зазор между валом вентилятора и шестерни.
7.Проверьте зазор между валом вен­ валом шестерни вентилятора: 12. Проверьте балансирные валы .
тилятора и втулкой корпуса вала вен­ номинальный ................ 0,01 - 0,05 мм а) Проверьте биение балансирного
тилятора. максимальный ... : .... .. ......... ..... О, 10 мм вала.

Легион-Автодата www.autodata.ru
 Двигатели серии 4М5# - механическая часть 81

м~~е;;:П~-~-~~~~t:'."." """"."""" Н· м
б) Установите балансирный вал гайку правого балансирного вала по
шейками №1 и №3 на призмы. Из­ ходу часовой стрелки, а гайку лево ­
мерьте биение балансирного вала го балансирного вала против хода на 40 °
2 этап " " " " "" " "" . довернуть 39
по шейке №2. часовой стрелки.
Провер~ ·
Установка балансирных валов 1. Проверьте зуб атый венец маховика
на отсутствие по~реждения и сильного
1. Установка правого балансирного
износа. В случае необходимости за­
вала определяется при установке
мените зубчаты - венец.
масляного насоса (см . главу "Система
смазки").
2. Проверка бие ия маховика .
С помощью спе иального приспособ­
2. Установите левый балансирный вал
ления пров~рьте биение маховика , ус­
в сборе.
тановле1;1ного на двигателе .
Примечание: действительное биение а) Извлеките заглушку из блока ци­
балансирного вала равно половине линдров. Предельно допу тимое
измеренного за один оборот . б) Установите отвертку в отверстие значение " ... "". " "". " ". """". " ." 0,20 мм
Номинальное биение """ .." "" 0,025 мм диаметром 5 мм, расположенное в
шейке №1 левого балансирного вала .
Максимальное биение"" "" " " .. О, 05 мм
в) Проверьте совпадение меток на
в) В случае необходимости разбери­
шестернях распределительного ме­
те балансирные валы и замените их .
ханизма .
13. Разберите балансирные валы. При
разборке учтите , что гайки валов от­
г) Определите положение левого
балансирного вала и установите ва­
кручиваются в противоположные сто­
куумный насос (см . подраздел
роны . Гайка правого балансирного ва - . Болты
"Установка вакуумного насоса") .
ла отворачивается против хода часо­ крепления

вой стрелки , а гайка левого баriансир­ маховика

ного вала по ходу часовой стрелки .

Правый балансирный Маховик

вал 6
5

'\\.~~ ~~
<~~~
()%')
~~
fф~~ 6
1 - левый балансирный вал в сбо­
/lS! Если биение
допустимоЕ;J
п евышает
зна~ение ,

техническими т~ебованиями, то про­

верьте маховик на возможное ослаб ­
предельно
установленное

ре, отверстие диаметром 5 мм,

2 -
~~\
ление болтов к епления и поврежде­
3 - заглушка, 4 - блок цилиндров, ние поверхност сопрягаемой с ко-
'\ 4 5 - шейка №1 балансирного вала. ленчатым валом . .
2
Левыi.1 Проверка ко обления рабочей по­
1
балансирный вал Маховик (модели
3.
верхности маховика.
1
1- гайка, 2- шестерня балансирного с механической КПП) С помощью спiиального приспособ­
вала, 3 - упорная проставка, 4· - шпон­ ления проверьт коробление рабочей
ка, 5 - упорная Пластина, 6 - балан­ Снятие и установка поверхности ма овика.

сирный вал.
Ден~:~=~~~~я" " "" " """". """ 0,05 мм
Примечание:
- При снятии маховика пользуй­
14. Соберите балансирные валы.
тесь сборочными рисунками. Номе­ предельно до rстимая ." " ". О, 20 мм
а) Левый балансирный вал имеет
ра деталей на рисунке совпадают
вспомогательное отверстие диамет­
с порядком их снятия.
ром 5 мм для фиксирования вала
- Установка производится в поряд­
при установке .
ке, обратном снятию .
· б) Установите упорные пластины,
как показано на рисунке.
в) Установите шестерни балансир­
ных валов, как показано на рисунке .

Правый балансирный вал

6

,,~' ~. ~
~~ ~ '1 2 ~- А
~w ~~·' Если показание индикатора превыша ­
ет предельно }опустимое значение,

r~
установленное техническ~ми требо­
ваниями, то от емонтируите или за-

Левый балансирный вал мените маховик сборе . .

1- гайка, 2 - шестерня балансирного
вала, 3 - упорная проставка, 4 - шпон­
ка, 5 - упорная пластина, 6 .: балан­
сирный вал, А • отверстие, В - мас­
ляный канал.
г) П ри сбор ке балансирных валов
у ч т ите , что и х гайки заворачиваются
в р а зн ы х направлениях. Заверните
Внимание: есл обнаружены дефек­
ты зубчатого венца маховика , то
э амените зубч тый венец до изме­
рения короблен я рабочей поверхно­
1 - болт, 2 - пластина, 3 - подщип­ сти маховика .
ник, 4 • маховик в сборе, 5 - зубча­ 4. Проверка вы оты рабочей поверх ­
тый венец маховика , 6 - маховик, ности маховика .
А - установочный штифт, • - колен­ Проверьте вые ту "А" рабочей по ­
чатый вал. верхности махо и ка ( с м . рисуно к).

www.aut odata .ru еrи он-Автодата

82 Двигатели серии 4М5# - механическая часть
Высота: блоком цилиндров, в места, пока- Установка переднего
номинальная ............ .............. 22, 8 мм занные на рисунке. сальника коленчатого вала
предельно допустимая .... ..... 21,8 мм
Примечание: процедуру установки
переднего сальника смотрите в раз­
Маховик деле "Крышка распределительных
шестерен".

Втулки балансирных
валов
Примечание:
- Не снимайте втулки 1-3 без необ­
ходимости.
- При проверке втулок балансирно­
го вала обратите внимание . на
Рабочая операции, представленные ниже .
поверхность - Воспользуйтесь спецприспособ­
лением в случае замены втулок.
Размеры спеЦприспособления при­
ведены ниже .

Втулка А, С, мм В,мм
№1 Е55,25 Е51,5
№2 Е55,ОО Е51,О
А
№З Е54,75 Е50,5
Если результаты измерения меньше
предельно допустимого значения, ус­
тановленного техническими требова ­
ниями, то замените маховик в сборе .
1 - задний сальник, 2 - крышка ко­
Внимание : если рабочая поверхность ренных подшипников, 3 - ·. болт,
восстанавливается, то после за­ А - герметик, В - кромка сальника,
вершения ремонтных работ рабочая С - канавка под герметик.
поверхность должна быть парал­
лельна поверхности "В" в пределах Примечание:
допуска О, 1 мм, и ее высота ·~" - Убедитесь, что поверхность, на
должна быть в пределах предельно которую наносится герметик,
допустимого значения. очищена от остатков старого
герметика и других посторонних
Ремонт частиц.
Замена зубчатого венца маховика - Убедитесь, что герметик нане­
1. Равномерно нагрейте зубчатый ве­ сен на сальник без разрывов.
нец маховика ацетиленовой горелкой 1. Проверьте масляный зазор между
- Сальник должен быть установлен в
и сбейте его, равномерно ударяя мо­ втулкой балансирного вала и балан­
течение времени, указанного в ин­
сирным валом.
лотком с пластиковым бойком по пе­ струкции по применению герметика .
риферии зубчатого венца . Измерьте внутренний диаметр втулок
б) Нанесите небольшое количество
2. Нагрейте новый зубчатый венец аце­ моторного масла на рабочую кромку балансирного вала и внешний диа­
тиленовой горелкой в течение трех ми­ метр шеек балансирного вала . Опре­
"В" сальника по всей окружности.
делите зазор по разнице полученных
нут до температуры приблизительно
100°с. значений .
3. Установите зубчатый венец на ма­

~
ховик стороной без скосов вершин
зубьев внутрь .
Примечание: на рисунке "А" указана
сторона вершины зубьев со скосом.
А А

1.3) Установите задний сальник ко­

ленчатого вала с помощью оправки .

Примечание : Номинальный зазор:

- После установки заднего сальни­ втулка №1
Замена сальников ка коленчатого вала не запускайте (51 ,5 мм) " .." ..""" .. ". 0,055 - 0,099 мм
коленчатого вала двигатель в течение часа . втулка №2
- Еслu болт крепления корпуса зад­ (51мм)" .."
.. ... ... .. ...... 0,075 - О, 119 мм
Установка заднего сальника него сальника · был ослаблен . или втулка №З ·
коленчатого вала снимался после установки корпуса (50,5 мм) .... " ....... "" .. 0,055 - 0,099 мм
Установите задний сальник коленча­ заднего сальника, то снимите и Максимальный зазор .. .." " " ." ... О, 15 мм
того вала. снова устанавливайте корпус зад­ Если зазор не соответствует номи ­
а) Нанесите герметик на поверх­ него сальника после нанесения нальному, замените втулки балансир­
ность сальника , контактирующую с свежего герметика . ного вала .

Леrион-Автодата www.autodata.ru
 Двигатели серии 4М5# - механическая часть 83
2. Извлеките втулки балансирного вала.
Примечание: при снятии и установке
втулок воспользуйтесь спецприспо­
соблением.

А - шток, В - держатель, С - направ­

ляющая, D - гайка.

а) Установите на шток держатель и

направляющую, заверните гай ку.
Легкими ударами установите спец­
приспособление во втулку и извле­
ките ее .

Шейка Метка на
балансирного вала держателе

№1 1 левая 5
1 правая 6
№2 7
№З 8

б) Извлеките втулку №1 балансир­

ного вала из передней части блока
цилиндров при помощи спецприспо-
Втулки балансирных валов . 1 - втулка №1 балансиRного вала, 2 - втулка
собления. ·
№2 балансирного вала, 3 - втулка № 3 балансирно Г1/:> вала, •а - блок ци-
линдров, •Ь - балансирный вал.

г) Извлеките втулку №З балансирно­ Втулка балан- Диаметр

го вала из блока цилиндров при по ­ Метка
сирного ват ,мм
мощР! спецприспособления.
Левая
(2 масля LH1
№1 ных канал ~) 55 ,25
Правая
(1 масля 1
ный кана~)
№2 2 55
№З 3 54,75

б) УстановиТЕ на шток держатель и

•а - блок цилиндров, 1- втулка №1. направляющу ю , заверните гайку .
Ле гкими уда~ ами установите спец-
в) После снятия втулки №1 извлеки­
те втулку №2 балансирного вала из
приспособлен 1ие со втулкой и извле­
ките его .
блока цилиндров при помощи спец­ 1- втулка №3.
Обратите вн мание на метки , кото­
приспособления.
3. Установите втулки балансирного рые нанесен 1 на держатель и на­
вала. правляющую.
а ) Определите номера втулок, из­
~''''7''''8 "
1
влеч енных из бл о ка цилиндров. Ес­
1 v ' ' ' '
ли номера трудно различи т ь,
мерьте диаметр "А" втулки и подбе­
рите новую втулку по таблице .
из­

1 r@
''~Н1' ', ''1'', ''2'' , ''3''

В - отверстие, 1.- втулка №2 .

www.autodata.ru
84 Двигатели серии 4М5# - механическая часть

Метка Метка на г) Установите втулку №2 балансир­

Втулка балан- ного вала в переднюю часть блока
на дер- на прав-
сирного вала
жателе ляющей цилиндров , совместив масляные ка­
налы втулки и блока цилиндров .
№1 1 левая 5 5
1 правая 6
№2 7 7
№3 8 8

в) Установите втулку №3 балансир­

ного · вала, совместив масляные ка­
налы втулки и блока цилиндров.

1 - втулка №1 балансирного вала,

А - отверстие, В - отверстие для
масла, С • масляный канал.

Примечание:
- Втулки №1 левого и правого ба­
лансирных валов отличаются . Ле­
вая втулка · имеет два отверстия
для прохода масла, а правая одно .
- Втулка №1 устанавливается
только после втулки №2.

Коробка отбора
1 • втулка №2 балансирного вала,
А · отверстие, В · отверстие для мощности
масла, С • масляный канал .
Снятие и установка
д) Установите втулку №1 балансир­ Примечание : при снятии коробки от­
ного вала в переднюю часть блока бора мощности см раздел "Коробка
1 - втулка №3 балансирного вала, цилиндров после установки втулки отбора мощности" главы
А · блок цилиндров, В · отверстие No2, совместив масляные каналы ''Двигатели серии 403#. Механиче­
для масла, С · масляный канал. втулки и блока цилиндров. ская часть".

Леrио•Автодата www.autodata.ru
 85

Двигатель - общие процедуры ремон а

высота головки блока цилиндров не Максимальный з зор:
Головка блока 403#:
соответствует минимально допус­
цилиндров тимой, замените ее . впускной кла ан .... .... ...... .... О, 15 мм
Проверка и ремонт деталей б) Используя проникающий краси­ выпускной клrпан ·· ·· ··· ····· ··· 0,20 мм
тель, проверьте наличие трещин в 4М40: · .
головки блока цилиндров камерах сгорания, впускных и выпу­ впускной ~ла ан ....... .. ... ... ... О, 1О мм
1. Очистите днища поршней и поверх­ скных каналах и на поверхности га­ выпускнои КЛfПан " .... .. .... ... О, 15 мм
ность блока цилиндров, сопрягаемую зового стыка. При наличии трещин 4М5# .. ." ... ..... .1 " ·· ··· ··· ···· ····· ··· 0,20 мм
с головкой блока цилиндров. замените головку блока цилиндров Если зазор бqльше максимального ,
а) Проворачивая коленчатый вал, или заварите · ее (с последующей замените клаnан и направляющую
последовательно установите порш­ шлифовкой). втулку .
ни в ВМТ. Скребком очистите по­ 4. Очистите клапаны. 6. Замените н правляющие втулки
верхности днищ поршней от угле­ а) Скребком снимите налет углеро­ клапанов (при н обходимости).
родных отложений . дистых отложений с тарелки клапана. а} При помощ оправки выпрессуйте
б) Скребком снимите остатки про­ б) Щеткой окончательно очистите втулку .
кладки головки блока с поверхности клапан.
блока цилиндров.
в) Сжатым воздухом удалите угле­
родные отложения и остатки про­
кладки головки блока из отверстий
под болты.
Примечание : используя сжатый воз­
дух, опасайтесь попадания в глаза
частиц грязи . Направляющая
2. Очистите головку блока цилиндров . втулка клапана

а) Очистите поверхность голов1<1r1 блока

от остатков прокладки головки блока .
Примечание : будьте осторожны, 5. Проверьте стержни клапанов и на­
правляющие втулки. б) (4М40) внутренний
чтобы не повредить поверхность
диаметр отве стия под направляю­
головки блока, сопрягаемую с про­
щую в головк~ блока цилиндров и
кладкой .
подберите втуlrку необходимого ре­
б) Проволочной щеткой удалите уг­
монтного размFра .
леродные отложения со стенок впу­
0018
скных и выпускных каналов. Номинальный дtаметр .. .... 13 • · мм
Примечание : будьте осторожны, не Ремонтный раз ер: +о
018
поцарапайте поверхность седел 0,05 ......... .... .. .. ..." ... .. @13,05 •0:018 мм
клапанов. 0,25 .. .. ... .. ... ..... ····· ··· ··· @13,25+0,01 8 мм
в) При помощи щетки и растворите­ 0,50 ... .. .. .. ... .. ... .. .... ... . @13,50 мм
ля очистите все направляющие
А
втулки клапанов.
г) Мягкой щеткой промойте головку
блока цилиндров в растворителе.
3. Проверьте головку блока цилиндров. а) Измерьте внутренний диаметр
а) Прецизионной линейкой и пло­ направляющих втулок клапанов.

ским щупом, как показано на рисун­ б) Микрометром измерьте диаметр

ке, проверьте неплоскостность по­ стержня клапана .

верхности головки блока цилиндров: Диаметр стержня клапана :

403#:
номинальный:
впускной ..... .... .......... 8,96 - 8,97 мм
выпускной ............... . 8,93 - 8,94 мм
максимальный .. ... .... ... ........ . 8,85 мм
4М40: в) При помощ оправки запрессуйте
номинальный: новую втулку в головку блока ци­
впускной ........ ........... 7,96 - 7,97 мм линдров.- Пр~ этом необходимо
выпускной ................ 7,93 - 7,95 мм обеспечить р~змер "А" выступания
максимальный ....... ............ .. 7, 85 мм втулки из головки блока цилиндров .

Неплоскостность поверхности
4М5#: . Величина выст)пания "А" втулки:
головки блока цилиндров:
впускной ....... ... ....... 7,975
мм - 7,960 403# .... ... ..... ...~ .. "" ." .... .... .. ...... 10 мм
выпускной мм
......... ... .. 7,940 - 7,925 4М40 .... ..... ...... " " .... .. .. ...... ... .. ... 14 мм
номинальная ..... ...... ......... ...... О, 05 мм
в) По разности измерений диаметра 4М5# .. ..... ." .. " . .... ....... ... . величина "А"
максимально допустимая ... . О, 20 мм
стержня клапана и внутреннего автомат чески выставляется
Высота головки блока цилиндров: диаметра направляющей втулки спецприспос блением (см. рисунок)
403#: найдите зазор между стержнем кла­
номинальная ...... ........ 94,9 - 95, 1 мм пана и его направляющей .
минимально допустимая .... 94, 6 мм
Номинальный зазор:
4М40:
403#:
номинальная .... .. 137,45 - 137,55 мм 025,5
впускной клапан ."." . .0,04 - 0,06 мм
минимально допустимая ... 137,3 мм
выпускной клапан" ... .. О, 07 - О, 1О мм
4М5#:
номинальная .... ... .. ...... 107 :t 0,5 мм 4М40:
минимально допустимая .. . 106,5 мм впускной клапан ..... ."0,03 - 0,05 мм
Если величина неплоскостности выпускной клапан ..... " 0,05 - 0,08 мм
превышает максимально допусти­ 4М5#:
мую, замените головку блока ци­ впускной клапан ........ О, 03 - О, 06 мм 4М5#.
линдров или отшлифуйте ее. Если выпускной клапан . " .... О, 07 - О, 1О мм

www.autodata.ru еrион-Автодата
86
Пр име чание: на правляю щая втулка
выпускного клапа на длиннее, чем
впускного .
А а ) Проверьте ширину "А" фас ки кла ­
Направл я ю ща я
вт улка к лапан а
7. Проверьте и притрите клапаны .
а) Прошлифуйте клапаны до устра ­
нения следов нагара и ца р апин.
б) Убедитесь , что притертая фас ка
клапана образует угол "А"=45 °±1 5 '
относительно пло с кости ,
кулярной оси стержня .
в) Проверьте толщину " В" тарелки
клапана .
Двигатель - общие процедуры ремонта
в) Смо йте притироч ную пас1у ке р о­
сином или маслом .
г ) На не сите тонкий слой мото р но го
масла на контактную поверхность
седла клапана.
д ) Проверьте пятно контакта клапа­
н а с седлом .
е) При необходимости восстановите
и ли замените седло клапана .
1О . П ро в ерьте седло клапана .
па на .
- Есл и к рас к а остается по всей о к­
руж н ости (360°) фаск и клапана, то
кл а п ан кон центри ч ен . В противно м Клапан Седло
с лучае замен и те клапан . к лап ана
- Е сли краска проявля ется по все й
о кружности (360°) седла клапана, н а­
правляющая ( втулка ) кл апана и сед­
ло клапана концентричны . В п роти в­
ном слу ч ае перешлифуйте фас ку.
ООО
перпенди­
Номинальная ширина фа ски клапана:
Впускной кла пан:
4033, 4035 .. " ..... ....... .... 2,0 :t 0,2 мм
4034 -Т4, 4036 ........... ". 2,8 :t 0,2 мм
'--y-J ' у 4М40, 4М5# ......... ....... .. . 2,0 :t 0,2 мм
П равильно Не п рав и льно Выпускной клапан .......... 2, 5 :t О, 2 мм
Максимальная ширина фаски клап а на :
9. Притрите клапан к седлу . Впускной клап