Вы находитесь на странице: 1из 87

Руководство по

эксплуатации
2012

© 2003
1370_ru_kap00.p65 1 05.12.03, 15:40
● Внимательно прочитайте это руковод- ● Самовольное внесение изменений в
ство по эксплуатации и строго соблюдайте конструкцию двигателя исключает
содержащиеся в нем указания. Таким ответственность изготовителя за
образом Вы избежите несчастных случаев, понесенный в результате этого ущерб.
сохраните гарантию изготовителя и Кроме того, вмешательство в системы
получите в свое распоряжение полно- подачи топлива и регулирования может
функциональный двигатель, постоянно понизить мощность двигателя и ухудшить
готовый к работе. состав выхлопных газов. При этом не
будет обеспечиваться соблюдение
● Двигатель предназначен для работы законодательных норм по охране
исключительно по назначению, определен- окружающей среды.
ному в документации на комплект постав-
ки, и имеет соответствующую конструк- ● Не допускается изменять, загоражи-
цию, разработанную изготовителем вать или закрывать приток охлажда-
оборудования (использование по ющего воздуха к вентилятору.
назначению). Любое другое применение Изготовитель не несет ответст-
рассматривается как использование не венности за возникшие в результате
по назначению. Изготовитель не несет этого повреждения.
ответственности за возникший по этой
причине ущерб. Весь риск при этом ● При выполнении работ по обслужи-
полностью возлагается на пользователя. ванию и ремонту двигателя следует
применять только фирменные запас-
● К использованию по назначению относится ные части DEUTZ. Они изготовлены
также соблюдение правил эксплуатации, специально для Вашего двигателя и
обслуживания и ремонта, установленных обеспечивают его безотказную работу.
изготовителем. К эксплуатации, обслужи- При несоблюдении этого условия
ванию и ремонту двигателя допускается гарантия аннулируется.
только изучивший настоящее руководство
и проинструктированный по технике ● Работы по обслуживанию и очистке
безопасности персонал. можно выполнять только на выклю-
ченном и охлажденном двигателе. При
● Следует также соблюдать соответст- этом следует следить за тем, чтобы
вующие правила предотвращения не- было отключено электрооборудование
счастных случаев и прочие общепринятые и вынут ключ зажигания.
правила техники безопасности и произ- Следует соблюдать правила преду-
водственной гигиены. преждения несчастных случаев при
работе на электроустановках (напри-
● На работающем двигателе могут пред- мер, стандарт -VDE-0100/-0101/-0104/-
ставлять опасность травмирования: 0105, „Меры предосторожности при
- вращающиеся и горячие детали; работе с токоведущими частями,
На двигателях с принудительным зажи- находящимися под опасным напря-
ганием: жением“).
- система зажигания (высокое электрическое На время очистки с применением
напряжение). Избегайте прикосновения! жидкостей необходимо плотно закрыть
© 2003

все части электрооборудования.

1370_ru_kap00.p65 2 05.12.03, 15:40


Руководство по
эксплуатации
2012

0312 1370 ru

Номер
двигателя:

Впишите здесь номер двигателя. Это облегчит


решение вопросов при обращении в сервисную
службу по поводу обслуживания, ремонта и
заказа запасных частей (см. раздел 2.1).

Приведенные в этом руководстве по


эксплуатации иллюстрации и данные могут
отличаться от реального оборудования из-за
технических усовершенствований двигателя.
Полная или частичная перепечатка и

© 2003
размножение в любой форме возможны только
с письменного разрешения изготовителя.

1370_ru_K0-1.p65 1 05.12.03, 16:19


1370_ru_K0-1.p65 2 05.12.03, 16:19
Предисловие

Уважаемый заказчик!

Двигатели с жидкостным охлаждением


марки DEUTZ предназначены для широкого
круга применения. При этом богатый выбор
предлагаемых вариантов обеспечивает
выполнение самых разнообразных
требований заказчика.

Ваш двигатель оборудован в соответствии


с его конкретным назначением, поэтому на
нем установлены не все узлы и детали,
описанные в настоящем руководстве по
эксплуатации.

Мы старались ясно выделить эти различия,


чтобы облегчить поиск указаний по
эксплуатации и обслуживанию для
конкретного варианта оборудования.

Обязательно прочитайте эти указания


перед тем, как приступить к вводу двигателя
в эксплуатацию, и соблюдайте их при его
эксплуатации и обслуживании.

Мы всегда готовы помочь Вам по любому


вопросу.

Ваша
Компания DEUTZ AG

1370_ru_K0-1.p65 3 05.12.03, 16:19


Содержание

1. Общие сведения 3.2.1 Электрический пуск 6. Работы по уходу и


3.3 Контроль функционирования обслуживанию
2. Описание двигателя 3.3.1 Давление масла 6.1 Система смазки
2.1 Модель 3.3.2 Температура охлаждающей жидкости 6.1.1 Интервалы замены масла
2.1.1 Фирменная табличка 3.4 Останов двигателя 6.1.2 Проверка уровня масла, замена
2.1.2 Расположение фирменной 3.4.1 Механический останов моторного масла
таблички 3.4.2 Электрический останов 6.1.3 Замена масляного фильтра
2.1.3 Номер двигателя 3.5 Условия эксплуатации 6.1.4 Очистка / замена масляного
2.1.4 Нумерация цилиндров 3.5.1 Зимняя эксплуатация фильтра (стакана)
2.2 Общий вид двигателя 3.5.2 Повышенная температура 6.2 Топливная система
2.2.1 Рабочая сторона 2012 окружающей среды, высокогорье 6.2.1 Замена топливного фильтра
Зубчатая ременная передача 6.2.2 Очистка / замена топливного
2.2.2 Сторона стартера 2012 4. Горюче-смазочные фильтра (стакана)
Зубчатая ременная передача материалы 6.2.3 Топливный фильтр предварительной
2.2.3 Рабочая сторона 2012 4.1 Моторное масло очистки,очистка и замена фильтру-
2.2.4 Сторона стартера 2012 4.1.1 Качество ющего вкладыша-удаление воды
2.3 Система смазки 4.1.2 Вязкость 6.2.4 Удаление воздуха из топливной
2.3.1 Схема смазки 4.2 Топливо системы с топливным фильтром
2.4 Топливная система 4.2.1 Качество предварительной очистки
2.4.1 Схема топливной системы 4.2.2 Зимнее топливо 6.2.5 Удаление воздуха из топливной
2.5 Система жидкостного охлаждения 4.3 Охлаждающая жидкость системы без топливного фильтра
2.5.1 Схема жидкостного охлаждения 2012 4.3.1 Качество воды для охлаждающей предварительной очистки
жидкости 6.3 Система охлаждения
3. Управление 4.3.2 Приготовление охлаждающей 6.3.1 Интервалы очистки
3.1 Ввод в эксплуатацию жидкости 6.3.2 Очистка системы охлаждения
3.1.1 Заправка моторного масла 4.3.3 Средство защиты системы 6.3.3 Сливание системы охлаждения
3.1.2 Заправка топлива охлаждения 6.3.4 Заправка системы охлаждения и
3.1.3 Заправка системы охлаждения и удаление воздуха 2012
удаление воздуха 5. Техническое 6.4 Воздушный фильтр для камеры
3.1.4 Прочие подготовительные работы обслуживание сгорания
3.2 Пуск двигателя 5.1 График техобслуживания 6.4.1 Интервалы очистки
5.2 Схема техобслуживания 6.4.2 Сливание циклонного сепаратора
5.3 Выполненные работы по грубой очистки
техобслуживанию 6.4.3 Сухой воздушный фильтр

1370_ru_K0-1.p65 4 05.12.03, 16:19


Содержание

6.5 Ременная передача 8. Консервация двигателя


6.5.1 Проверка приводного ремня 8.1 Консервация
- 2012 стандартный
- 2012 с зубчатым ремнем 9. Технические данные
6.5.2 Натяжение приводного ремня
Насос охлаждающей жидкости / 9.1 Характеристики двигателя и
топливный насос регулировочные данные
6.5.3 Замена приводного ремня 9.2 Моменты затяжки резьбовых
Насос охлаждающей жидкости / соединений
топливный насос 9.3 Инструмент
6.5.4 Приводной ремень
Замена зубчатого приводного 10. Сервис
ремня
6.5.5 Натяжение приводного ремня
Генератор
6.5.6 Замена приводного ремня
Генератор
6.5.7 Зубчатый приводной ремень,
пределы износа, проверк а
6.6 Регулировочные работы
6.6.1 Проверка зазора клапанов, при
необходимости – регулировка
6.7 Вспомогательные узлы
6.7.1 Аккумулятор
6.7.2 Генератор переменного тока
6.7.3 Транспортная подвеска

7. Неисправности, их
причины и устранение
7.1 Таблица неисправностей

1370_ru_K0-1.p65 5 05.12.03, 16:19


© 31493 0

1370_ru_K0-1.p65 6 05.12.03, 16:19


Общие сведения

Двигатели DEUTZ Обслуживание и уход Сервис 1


представляют собой результат имеют решающее значение для того, чтобы По вопросам устранения неисправностей
многолетних исследований и разработок. двигатель полностью отвечал поставлен- и приобретения запасных частей
Приобретенные при этом опыт и знания в ным требованиям. Поэтому исключительно обращайтесь в наши сервисные
сочетании с высочайшими требованиями важно соблюдать установленную периоди- представительства. В случае выхода
к качеству гарантируют изготовление чность обслуживания и тщательно выпол- двигателя из строя наш обученный
двигателей с продолжительным сроком нять все работы по обслуживанию и уходу. персонал позаботится о быстром и
службы, исключительной надежностью и В особенности нужно следить за такими квалифицированном ремонте с
умеренным расходом топлива. Само собой отклонениями от нормальных условий использованием фирменных запасный
разумеется, что выполняются все строгие работы, которые усложняют эксплуатацию. частей.
требования по охране окружающей среды.

Осторожно при работающем Безопасность Асбест


двигателе!

Работы по обслуживанию и ремонту должны Этот знак сопровождает все В деталях двигателей DEUTZ
выполнятьсятольконавыкл.двигателе. Следует указания по технике не содержится асбест.
убедиться, что двигатель нельзя запустить без
присмотра – опасность несчастного случая!
Снятые во время обслуживания защитные
! безопасности, несоблюдение
может привести
возникновению прямой
к

приспособления обязательнонужноустановить угрозы здоровью и жизни


на место после окончания работ. При обслуживающего персонала. Строго
эксплуатации двигателя в закрытых или соблюдайте эти указания. Обязательно
подземныхпомещенияхнеобходимособлюдать проинструктируйте по технике
правила охраны труда. При выполнении работ безопасности весь обслуживающий
на работающем двигателе следует надевать персонал. Кроме этого следует соблюдать
прилегающую рабочую одежду. Заправлять законодательные предписания „Общих
топливо разрешается только при выкл. правил техники безопасности и
двигателе. предупреждения несчастных случаев“.

1370_ru_K0-1.p65 7 05.12.03, 16:19


1

1370_ru_K0-1.p65 8 05.12.03, 16:19


Описание двигателя

2
2.1 Модель
2.2 Общий вид двигателя
2.3 Система смазки
2.4 Топливная система
2.5 Система жидкостного охлаждения

© 2003
1370_ru_K2.p65 9 05.12.03, 15:58
Описание двигателя 2.1 Модель

2 2.1.1 Фирменная табличка 2.1.2 Расположение


фирменной таблички
2.1.3 Номер двигателя

A B

C
© 26 332 3 © 31 488 0 © 31 823 0

Модель A, номер двигателя B, а также Фирменная табличка C прикреплена на Номер двигателя выбит на картере
технические данные выбиты на фирменной картере коленвала. коленвала (стрелка) и на фирменной
табличке. табличке.
© 2003

1370_ru_K2.p65 10 05.12.03, 15:58


2.1 Модель Описание двигателя

2.1.4 Нумерация цилиндров


2

1 2 3 4

© 31 813 0

Цилиндры считаются по порядку, начиная


от маховика.

© 2003
1370_ru_K2.p65 11 05.12.03, 15:58
Описание двигателя 2.2 Общий вид двигателя

2 2.2.1 Рабочая сторона 2012


Зубчатая ременная передача

1 Генератор
2 Заправка масла
1 2 3 3 Штуцер для антифриза -
17 расширительный патрубок
4 Шкив для ремня вентилятора
5 Топливный насос
4 6 Насос охлаждающей жидкости
7 Зубчатый шкив на коленчатом валу
16 8 Натяжной ролик
9 Опоры
10 Масляный поддон
11 Маслозаправочная горловина
15 5 12 Корпус масляного фильтра с
маслорадиатором
13 Масломер
14 Установочное место для:
компрессора или гидравлического
14 6 насоса
15 Вкладыш топливного фильтра
16 Вкладыш масляного фильтра
17 Подъемный электромагнит

13 7
© 2003

12 11 10 9 8
© 31 482 0

1370_ru_K2.p65 12 05.12.03, 15:58


2.2 Общий вид двигателя Описание двигателя

2.2.2 Сторона стартера 2012


Зубчатая ременная передача
2
18 Турбонагнетатель
19 Подвеска двигателя
18 19 20 Регулятор оборотов
21 Маховик
27 22 Корпус SAE
23 Стартер
24 Выхлопной коллектор
25 Впускной патрубок охлаждающей
жидкости
26 26 Фланец для подогрева не показан
20 27 Корпус термостата - Выпускной
патрубок охлаждающей жидкости

25

24

21

© 2003
23 22
© 31 483 0

1370_ru_K2.p65 13 05.12.03, 15:58


Описание двигателя 2.2 Общий вид двигателя

2 2.2.3 Рабочая сторона 2012

1 Турбонагнетатель
2 Фланец для подогрева
14 1 3 Вентилятор
4 Генератор
5 Клиноременный шкив на коленчатом
валу
13 6 Насос охлаждающей жидкости
7 Топливный насос
2 8 Заправка масла
9 Корпус масляного фильтра с
маслорадиатором
10 Корпус масляного фильтра с
12 фильтрующим вкладышем
11 Масломер
3 12 Топливный фильтр
13 Подъемный электромагнит
11 14 Маслозаправочная горловина

4
10

9
© 2003

8 7 6 5
© 31 484 0

1370_ru_K2.p65 14 05.12.03, 15:58


2.2 Общий вид двигателя Описание двигателя

2.2.4 Сторона стартера 2012


2
15 Подвеска двигателя
16 Регулятор оборотов
15 17 Маховик
25 18 Корпус SAE
19 Масляный поддон
20 Стартер
21 Опоры
22 Генератор
23 Впускной патрубок охлаждающей
24 жидкости
16 24 Выхлопной коллектор
25 Выпускной патрубок охлаждающей
жидкости
23

22

21
17

© 2003
20 19 18
© 31 485 0

1370_ru_K2.p65 15 05.12.03, 15:58


Описание двигателя 2.3 Система смазки

2 2.3.1 Схема смазки

1 Масляный поддон
2 Всасывающий патрубок
3 Масляный насос
4 Маслорадиатор
4.1 Перепускной клапан теплообменника
4.2 Запорный клапан
4.3 Сменный масляный фильтр
4.4 Датчик давления масла
4.5 Регулировочный клапан масляного
фильтра
5 Главный маслопровод
6 Коренной подшипник
7 Подшипник шатуна
8 Подшипник распределительного вала
9 Трубка на форсунку
10 Форсунка для охлаждения поршня
11 Толкатель с импульсной смазкой
коромысла
12 Шток толкателя, масляный канал для
смазки коромысла
13 Коромысло
14 Возвратный маслопровод в масляный
поддон
15 Маслопровод на турбонагнетатель
16 Турбонагнетатель
17 Маслопровод на компрессор или
гидравлический насос
18 Компрессор
19 Гидравлический насос
20 Возвратный маслопровод с
компрессора или гидравлического насоса
21 Маслопровод на балансировочный
механизм (2x)
© 2003

22 Балансировочные валы
23 Турбонагнетатель - возвратный
маслопровод в картер коленвала
© 31 808 1

1370_ru_K2.p65 16 05.12.03, 15:58


2.4 Топливная система Описание двигателя

2.4.1 Схема топливной системы


Пример: со стаканным фильтром
2
1 Топливный бак
8 9 7 2 Топливопровод на топливный насос
3 Топливный насос
4 Топливопровод на топливный фильтр
10 5 Топливный фильтр
6 Топливопровод на насосы высокого
5 давления
7 Топливный насос высокого давления
8 Топливопровод на клапан впрыска
11 9 Клапан впрыска
10 Полый винт с клапаном регулировки
12 давления
11 Возвратный топливопровод
вытекающего топлива
13 12 Возвратный топливопровод в
топливный бак
13 Поддерживать максимально
возможное расстояние

При наличии загрязнений в


топливе для защиты
двигателей настоятельно
! рекомендуется установка
фильтра предварительной

© 2003
очистки / ручного насоса
1 2 4 3 6 между топливным баком и
© 31 809 1 двигателем.

1370_ru_K2.p65 17 05.12.03, 15:58


Описание двигателя 2.5 Система жидкостного охлаждения

2 2.5.1 Схема жидкостного охлаждения 2012


Пример: со стаканным фильтром

1 Корпус термостата
2 Насос охлаждающей жидкости
12 3 Маслорадиатор
4 Охлаждение цилиндров
5 Охлаждение головки цилиндров
13 10 11 6 Трубка с теплообменника на двигатель
7 Теплообменник
8 Трубка с двигателя на теплообменник
6 9 Вентиляционный патрубок из головки
цилиндров в компенсационный бачок
10 Компенсационный бачок
8 11 Трубка с теплообменника на термостат
12 Компенсационный патрубок для
5 охлаждающей жидкости
7 13 Возвратная трубка охлаждающей
жидкости с подогрева
14 Трубка охлаждающей жидкости на
1 подогрев с гладким приводным ремнем
15 Трубка охлаждающей жидкости на
2 подогрев с зубчатым приводным
ремнем

15 9

3
© 2003

4 14
© 31 810 1

1370_ru_K2.p65 18 05.12.03, 15:58


Управление

3
3.1 Ввод в эксплуатацию
3.2 Пуск двигателя
3.3 Контроль функционирования
3.4 Останов двигателя
3.5 Условия эксплуатации

© 2003
1370_ru_K3.p65 19 05.12.03, 15:45
Управление 3.1 Ввод в эксплуатацию

3 3.1.1 Заправка моторного


масла
3.1.2 Заправка топлива

OIL
FUEL

© 31 491 0 © 26 398 0

Как правило, двигатели поставляются не Следует применять только очищенное


заправленными маслом. дизельное топливо общего назначения.
Двигатель следует заправить маслом через Качество топлива см. в разделе 4.2.
заправочную горловину (стрелка). При необходимости установить топливный
Заправочные объемы см. в разделе 9.1. фильтр предварительной очистки.
Качество и вязкость масла см. в разделе 4.1. В случае сомнений обратитесь в сервисное
представительство.
В зависимости от температуры
окружающего воздуха необходимо
применять летнее или зимнее дизельное
топливо.
Заправлять топливо
© 2003

разрешается только при


! выключенном двигателе!
Следить за чистотой! Не
разливать топливо!

1370_ru_K3.p65 20 05.12.03, 15:45


3.1 Ввод в эксплуатацию Управление

3.1.3 Заправка системы


охлаждения и удаление
3.1.4 Прочие
подготовительные
3
воздуха работы
● 2012: согласно указаниям изготовителя ● Проверить аккумулятор и кабельные
системы охлаждения соединения, см. раздел 6.7.1.
● Агрегатный двигатель: согласно
указаниям изготовителя системы ● Пробный пуск
охлаждения - После выполнения подготовительных
работ выполнить пробный пуск в течение
примерно 10 минут, по возможности без
нагрузки.

Работы во время пробного пуска и


после него
- Проверить герметичность уплотнений
двигателя.

После остановки двигателя


- Проверить уровень масла, при
необходимости долить, см. раздел 6.1.2.
- Подтянуть приводной ремень, см.
раздел 6.5.

● Обкатка
Во время обк атки, в течение
приблизительно 200 часов работы,
рекомендуется проверять уровень
масла два раза в день. По окончании
периода обкатки достаточно одной
проверки в день.

● При вводе в эксплуатацию


законсервированного двигателя
Выполнить расконсервацию согласно

© 2003
указаниям в разделе 8.1.

1370_ru_K3.p65 21 05.12.03, 15:45


Управление 3.2 Пуск двигателя

3 3.2.1 Электрический пуск


Без вспомогательного устройства
пуска холодного двигателя
Перед пуском двигателя
следует убедиться в том, что
! в опасной зоне двигателя или
рабочей установки никого нет. 2
После ремонта:
Проверить, чтобы были
установлены на место все защитные
приспособления, а из двигателя убран весь
инструмент.
При пуске с помощью фланца для
подогрева не применять другие 1
вспомогательные средства пуска
(например, впрыск с помощью пускового
пилота). Опасность несчастного случая!
Внимание! Категорически запрещается
запускать двигатель при демонтирован-
ном регуляторе оборотов. © 31 824 0 © 25 745 0
Отсоединить клеммы аккумулятора!
● По возможности отсоединить двигатель ● Вставить ключ.
от приводимого устройства - Положение 0 = рабочее напряжение
выключением сцепления. выключено.

● Установить рычаг регулятора оборотов ● Повернуть ключ вправо.


1 по стрелке в положение средних - Положение 1 = рабочее напряжение
оборотов или ниже. включено
- Загораются сигнальные лампы 1 и 2.
Максимальная продолжительность ● Рычаг останова 2 перевести в рабочее
непрерывного пуска составляет 20 секунд. положение. ● Прижать ключ и повернуть его далее вправо,
Если двигатель не запускается, повторить преодолевая сопротивление пружины
(против стрелки, поз. 1). - Положение 2 = без функции
попытку пуска через одну минуту.
Если не удается запустить двигатель после - Положение 3 = пуск двигателя.
© 2003

двух попыток, следует устранить причину


неисправности с помощью таблицы поиска ● Отпустить ключ, как только двигатель
неисправности (раздел 7.1). заработает
- Сигнальные лампы погаснут.

1370_ru_K3.p65 22 05.12.03, 15:45


3.2 Пуск двигателя Управление

Со вспомогательным устройством
для пуска холодного двигателя
3
Фланец для подогрева

© 25 746 2

● Вставить ключ.
- Положение 0 = рабочее напряжение
выключено.
● Повернуть ключ вправо.
- Положение 1 = рабочее напряжение
включено.
- Загораются сигнальные лампы.
Подогревать, пока не погаснет индикатор
подогрева.
● Прижать ключ и повернуть его далее вправо,
преодолевая сопротивление пружиныю
- Положение 2 = без функции
- Положение 3 = пуск двигателя.

© 2003
● Отпустить ключ, как только двигатель
заработает.
- Сигнальные лампы погаснут.

1370_ru_K3.p65 23 05.12.03, 15:45


Управление 3.3 Контроль функционирования

3 3.3.1 Давление масла

Сигнальная лампа давления масла Указатель давления масла Манометр давления масла

© 25 752 1 © 25 753 0 © 25 754 0

● Сигнальная лампа давления масла горит ● Стрелка должна находиться в зеленом ● Стрелка измерителя давления масла
при включенном рабочем напряжении поле общей рабочей зоны. должна показывать минимальное
на выключенном двигателе. давление масла (см. раздел 9.1).

● При работающем двигателе сигнальная


лампа давления масла должна
погаснуть.
© 2003

1370_ru_K3.p65 24 05.12.03, 15:45


3.3 Контроль функционирования Управление

3.3.2 Температура
охлаждающей 3
жидкости

© 26 246 0

● Стрелка указателя температуры должна


постоянно находиться в зеленой зоне и
только изредка переходить в желто-
зеленую. Перемещение стрелки в
оранжевую зону свидетельствует о
перегреве двигателя.
Остановить двигатель и устранить
неисправность с помощью таблицы (см.
раздел 7.1).

© 2003
1370_ru_K3.p65 25 05.12.03, 15:45
Управление 3.4 Останов двигателя

3.4.1 Механический останов 3.4.2 Электрический останов


3

© 31 825 0 © 25 746 2

● Установить рычаг регулятора оборотов ● Повернуть ключ влево (в положение 0) и


1 в положение минимальных оборотов. вынуть его. Сигнальные лампы погаснут.

● Нажать рычаг останова 2 и удерживать


его до остановки двигателя. После
останова двигателя загораются
сигнальные лампы зарядки
аккумулятора и давления масла.

● Повернуть ключ влево (в положение 0) и


вынуть его. Сигнальные лампы погаснут.
© 2003

По возможности не следует останавливать


двигатель из режима полной нагрузки. Дать
поработать двигателю в течение 2 минут.

1370_ru_K3.p65 26 05.12.03, 15:45


3.5 Условия эксплуатации Управление

3.5.1 Зимняя эксплуатация


3
● Вязкость моторного масла ● Вспомогательные средства для пуска
- Масло следует подбирать по вязкости холодного двигателя
(классам SAE) в зависимости от - При температуре ниже < -25 °C можно
температуры окружающего воздуха при использовать фланец для подогрева.
пуске двигателя, см. раздел 4.1.2.
- При эксплуатации при температуре ниже ● Аккумулятор
-10°C следует сократить интервалы замены - Хорошо заряженный аккумулятор
масла, см. раздел 6.1.1. является необходимым условием для
успешного пуска холодного двигателя,
● Дизельное топливо см. раздел 6.7.1.
- При температуре ниже 0°C следует Путем прогрева аккумулятора примерно
применять зимнее дизельное топливо, см. до 20 °C (демонтаж и хранение в теплом
раздел 4.2.2. помещении) можно понизить
минимальную температуру пуска на 4-5°C.
● Охлаждающая жидкость
- Соотношение антифриза и воды для
© 26 248 0
низких значений температуры (не ниже
-35 °C) см. в разделе 4.3.1.

● Дополнительные работы по обслуживанию


- Из топливного бака необходимо
еженедельно сливать густой отстой (для
этого открутить сливную пробку для отстоя).
- При необходимости привести уровень
масла в фильтре сапуна картера (а также
моторного масла) в соответствие с
температурой окружающей среды.
- При температуре ниже -20° время от
времени смазывать зубчатый венец
маховика морозостойкой смазкой через
отверстие в шестерне (возможно с

© 2003
демонтажем стартера) (например смазкой
Bosch FT 1 V 31).

1370_ru_K3.p65 27 05.12.03, 15:45


Управление 3.5 Условия эксплуатации

3.5.2 Повышенная темпе-


3 ратура окружающей
среды, высокогорье
● С увеличением высоты над уровнем
моря или повышением температуры
окружающего воздуха падает его
плотность.
C F
По этой причине снижается
максимальная мощность двигателя,
ухудшается состав выхлопных газов,
нарушается температурный режим, а в
экстремальных случаях затрудняется
пуск двигателя. 0 32
При нестационарной эксплуатации
двигателя допускается его работа на
высоте до 1000 м и при температуре не
выше +30°C.
При эксплуатации в неблагоприятных
условиях (на большой высоте или при
© 25 901 1
повышенной температуре) необходимо
уменьшить количество впрыскиваемого
топлива, а таким образом и мощность
двигателя.

● В случае сомнений по вопросу


эксплуатации в определенных условиях
проконсультируйтесь у своего
поставщика двигателя или установки,
чтобы в целях безопасности
эксплуатации, продления срока службы
двигателя и улучшения состава
выхлопных газов (дым) принять
необходимые ограничительные меры,
или обратитесь в сервисное
© 2003

представительство.

1370_ru_K3.p65 28 05.12.03, 15:45


Горюче-смазочные материалы

4
4.1 Моторное масло
4.2 Топливо
4.3 Охлаждающая жидкость

© 2003
1370_ru_K4.p65 29 05.12.03, 15:44
Горюче-смазочные материалы 4.1 Моторное масло

4 4.1.1 Качество 4.1.2 Вязкость

Моторные масла различаются по Поскольку вязкость моторного масла


допустимой мощности и классам качества. (текучесть) изменяется в зависимости от
Общепринятыми являются классификации температуры, определяющим критерием
API (American Petroleum Institute — при выборе класса вязкости масла (класса
Американский институт нефти) и ACEA SAE) является температура окружающего
(European Engine Oil Sequences — воздуха на месте установки двигателя.
Ассоциация европейских автомоби- Для получения оптимальных рабочих
лестроителей). характеристик воспользуйтесь
приведенной рядом диаграммой вязкости
Допустимые масла по классификации API: масла.
Возможное понижение температуры ниже
Двигатели с наддувом: CH-4 CG-4 минимального значения может затруднить
пуск холодного двигателя, однако не
приведет к его повреждению.
Допустимые масла по классификации Во избежание повышенного износа не
ACEA: следует продолжительно эксплуатировать
двигатель за пределами допустимых
Двигатели с наддувом: E3/96 + E4-98 условий.
Необходимости в сезонной замене масла
можно избежать, применяя всесезонные
В случае сомнений обратитесь в сервисное марки масла. Всесезонные масла, в
представительство. особенности высокотекучие масла, кроме
того способствуют экономии топлива.
© 2003

только с подогревом
© 30 298 1

1370_ru_K4.p65 30 05.12.03, 15:44


4.1 Моторное масло Горюче-смазочные материалы

4.1.2.1 Особые указания по Моторные масла для двигателей повышенной мощности и высоким 4
коэффициентом использования
применению масел
Двигатели с наддувом повыш. мощности и Изготовитель Тип масла Класс SAE Доступность
двигатели с высоким коэффициентом DEUTZ TXL-10W40 FE 10W-40
использования:
Для след. двигателей и видов применения AGIP Agip Sigma Ultra TFE 10W-40 по всему миру
необходимо применять указ. в приведенном AGIP Autol Valve Ultra FE 10W-40 Германия
списке марки масла: ARAL GmbH Aral MegaTurboral 10W-40 по всему миру
Исполнение COM/EPA II с повыш. мощностью ARAL GmbH Aral SuperTurboral 5W-30 по всему миру
BF4M 2012/C > 95 кВт BAYWA BayWa Super Truck 1040 MC 10W-40 Южная Германия
BF6M 2012/C >143 кВт (диам. цилиндра 101+
98-MVS) BAYWA BayWa Turbo 4000 10W-40 Южная Германия
BF6M 2012/C >135 кВт (диам. цилиндра Castrol GmbH Castrol SYNTRUCK 5W-40 Европа, Северная Америка, Бразилия
98 мех. FIE) Аргентина, Австралия, Южная Африка
● все двигатели в блочных теплоэлектро- Castrol GmbH Castrol DYNAMAX 7,5W-40 Европа, Северная Америка, Бразилия
централях; Аргентина, Австралия, Южная Африка
● все двигатели в электроагрегатах, работаю-щих
в сети или в параллельн. режиме; CHEVRON Chevron Delo 400 Synthtic 5W-40 Северная Америка
● двигатели в уборочных машинах ESSO Essolube XTS 501 10W-40 Европа
Все эти масла обладают высоким качеством FINA FINA KAPPA FIRST 5W-30 Европа
согласно классификациям ACEA и API. Кроме FINA FINA KAPPA ULTRA 10W-40 Европа
того, эти масла преимущ. или частично, или FUCHS DEA DEA Cronos Synth 5W-40 Германия, Европа
даже полностью синтетич. (5W-40) и поэтому
имеют термоустойчивость, необходимую для FUCHS DEA DEA Cronos Premium LD 10W-40 Германия, Европа
своей области применения, а также при закрытой FUCHS DEA Fuchs Titan Cargo MC 10W-40 по всему миру
вентиляции картера коленвала — невысокую FUCHS DEA Deutz Oel TLL 10W-40 MB 10W-40 Германия
тенденцию к образованию отложений в FUCHS DEA DEA Cronos Premium FX 10W-40 Европа
турбонагнетателе и нагнетательных воздушных FUCHS DEA Fuchs Titan Unic Plus MC 10W-40 по всему миру
коллекторах. Двигатели с оптимизированным
выбросом вредных веществ для спец. MOBIL OIL Mobil Delvac 1 SHC 5W-40 Европа, Юго-Восточная Азия, Африка
автомобилей класса EURO II и выше, а также MOBIL OIL Mobil Delvac 1 5W-40 по всему миру
самоходные рабочие установки ступени 2 и MOBIL OIL Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 Европа, Юго-Восточная Азия
выше, которые отвечают след. требованиям BP OIL International BP Vanellus HT Extra 10W-40 Европа
по выбросу вредных веществ : Shell International Shell Myrina TX / 5W-30 Европа, обозначения
a) начиная с класса EURO II требованиям
нормативов 88/77/EWG и 91/542/EWG для Shell Rimula Ultra варьируются в разных странах
спецавтотранспорта в Европе Shell International Shell Myrina TX / 10W-40 Европа, обозначения
b) начиная со ступени 2 требованиям норматива Shell Rimula Ultra варьируются в разных странах
97/68/EG для самоходных рабочих установок TOTAL TOTAL RUBIA TIR 86000 10W-40 по всему миру
в Европе Schmierölraffinerie Wintershall TFG 10W-40 Европа

© 2003
c) начиная со ступени 2 требованиям для
двигателей внедорожных машин в США Salzbergen GmbH
допускаютсятолькоследующиекачествамасла: При необходимости таблица может дополняться.
- ACEA E3-96 и ACEA E4-98 для требований a) и b)
- API CG-4 и API CH-4 для требований c)

1370_ru_K4.p65 31 05.12.03, 15:44


Горюче-смазочные материалы 4.2 Топливо

4 4.2.1 Качество 4.2.2 Зимнее топливо

Принизкойтемпературевследствиевыделения
парафина могут возникать пробки в топливной
Следует применять дизельное топливо системе, приводящие к нарушениям работы +32 0
общего назначения с содержанием серы двигателя. При наружной температуре ниже I
не более 0,5%. При повышенном 0°C (до -20°C) следует применять зимнее +23 -5
содержании серы необходимо сократить дизельное топливо. Оно обычно своевременно
интервалы замены масла (см. раздел предлагаетсяназаправочныхстанцияхкначалу +14 - 10
6.1.1). холодного сезона.
+ 5 - 15
Допускается применение следующих ● При температуре ниже -20°C необходимо
типов топлива: добавить керосин. Требуемое соотношение - 4 - 20
компонентов определяется по приведенной
● DIN EN 590 рядом диаграмме. - 13 - 25
II
● BS 2869: A2 ● В арктических климатических зонах при - 22 - 30
температуре до -44°C могут применяться
● ASTM D 975-96; 1-D и 2-D специальные сорта дизельного топлива. °F °C
0 10 20 30 40 50 60 %
B
A
● NATO Code F-54, F-34/35, F 44 и XF 63 © 26 441
26441 11
В случае необходимости применения летнего
дизельного топлива при температуре ниже
Ук азываемые значения выбросов 0°C также может добавляться до 60% керосина Условные обозначения:
выхлопных газов при испытаниях типов (в соответствии с приведенной рядом
всегда относятся к эталонному топливу, диаграммой). I Летнее дизельное топливо
которое испытывается согласно
установленным нормативам. II Зимнее дизельное топливо
В большинстве случаев достаточная
холодоустойчивость может достигаться A Наружная температура
добавлением веществ, повышающих
текучесть (топливных присадок). B Доля добавляемого керосина
Проконсультируйтесь по этим вопросам с
партнером фирмы DEUTZ.

Смешивание производить
Категорически запрещается только в баке! Вначале
© 2003

!
смешивать дизельное
топливо с бензином (обычным
или высокооктановым)!
! залить необходимое
количество керосина, затем
долить дизельное топливо.

1370_ru_K4.p65 32 05.12.03, 15:44


4.3 Охлаждающая жидкость Горюче-смазочные материалы

4.3.1 Качество воды для


охлаждающей
4.3.2 Приготовление
охлаждающей
4.3.3 Средство защиты
системы охлаждения
4
жидкости жидкости
Не допускается выход за пределы При эксплуатации двигателей с Средство защиты системы охлаждения DEUTZ
приведенных ниже значений. жидкостным охлаждением необходимо можетприобретатьсявканистрах(бочках),номер
Для проверки качества воды в сервисном уделять особое внимание приготовлению заказа 01011490 (5 литров) или 1221 1500 (210
представительстве фирмы DEUTZ можно и контролю охлаждающей жидкости, литров). Это средство не содержит нитритов,
заказать чемодан с лабораторным поскольку иначе могут возникать аминов и фосфатов и обеспечивает эффект.
оборудованием, номер заказа 1213 0382. повреждения двигателя в результате защитуоткоррозии,кавитацииизамерзания.При
коррозии, кавитации и замерзания. отсутствии вышеуказ. средства для защиты
Качество воды мин. макс. Приготовление охлаждающей жидкости системы охлаждения, в виде исключения
заключается в добавлении антифриза в допускается использование след.продуктов.
Значение pH при 20°C 6,5 8,5 охлаждающую воду. Изготовитель Название продукта
Систему охлаждения необходимо
Содерж. хлорид-ионов [мг/дм ] 3
- 100 регулярно проверять, см. раздел 5.1. При AVIA AVIA Antifreeze Extra
этом вместе с уровнем охлаждающей ARAL Antifreeze Extra
Содерж. сульфат-ионов [мг/дм ] 3
- 100
жидкости нужно проверять и концентрацию BASF Glysantin G 48
Общ. жесткость [нем.градус жестк.] 3 20 антифриза.
Проверку концентрации антифриза можно DEA DEA Kühlerfrostschutz
выполнять с помощью обычных SHELL SHELLGlycoShell
контрольных приборов (например gefo Концентрация средства защиты системы
glycomat®). охлаждения в охлаждающей жидкости не
должна выходить за следующие пределы:
Средство для защиты Вода
системы охлаждения
макс. 45% по объему 55%
мин. 35% по объему 65%
Заправочные объемы см. в таблице на
следующей странице с учетом данных в
разделе 9.1. В исключительных случаях
возможно применение других средств
При смешивании антифри- защиты системы охлаждения, например,
зов на основе нитритов с химических антикоррозионных средств, по
! антифризами на основе согласованию с сервисной службой DEUTZ.

© 2003
аминов образуются вред- Средства защиты системы ох-
ные для здоровья нитроа- лаждения должны утилизиро-
мины. ! ваться с соблюдением правил
охраны окружающей среды.

1370_ru_K4.p65 33 05.12.03, 15:44


Горюче-смазочные материалы 4.3 Охлаждающая жидкость

Защита системы охлаждения


Емкость системы охлаждения *)
Защита Защита от [литры]
системы замерзания
охлаждения в 18 20 22 25 27 30 32 35

в [°C] Средство для защиты системы охлаждения


[% объема] [литры]
35 -22 6,3 7,0 7,7 8,75 9,5 10,5 11,2 12,3

40 -28 7,2 8,0 8,8 10 10,8 12 12,8 14

45 -35 8,1 9,0 9,9 11,3 12,2 13,5 14,4 15,8

50 -45 9,0 10 11 12,5 13,5 15 16 17,5

*) Объем охлаждающей жидкости своего двигателя см. в разделе 9.1 руководства по эксплуатации
Примечание: Выделенные серым цветом поля только по согласованию с изготовителем

1370_ru_K4.p65 34 05.12.03, 15:44


Техническое обслуживание

5.1 График техобслуживания


5.2 Схема техобслуживания
5.3 Выполненные работы по
техобслуживанию

© 2003
1370_ru_K5_1.p65 35 05.12.03, 15:43
Техническое обслуживание 5.1 График техобслуживания

5 проверка= ● регулировка= ❍ очистка= ▲ замена= ■ Промышленные двигатели


Для интервалов технического обслуживания
перед 1-м пробным пуском или во время него, в период обкатки проверять 2 раза в
двигателей указаны ориентировочные, Раздел
день, а также при вводе в эксплуатацию нового или отремонтированного двигателя максимально допустимые значения. В зависимости
через 10 ч работы или ежедневно от конкретного применения может возникать
необходимость в сокращении интервалов
интервал в часах работы (ч.р.) техобслуживания, при этом необходимо учитывать
требования руководства по эксплуатации
годы изготовителя установки. # Работы по
техобслуживанию должны выполняться только
250 500 1000 1500 12000 1 2 Вид работ уполномоченным сервисным персоналом
● ● Уровень масла, при необходимости долить 6.1.2/3.3.4
■ Моторноемасло(интерв.заменымаславзавис.отвидаиспольз.двигателя),см.TR0199-99-3002 6.1.1/ 6.1.2
■ Вкладыш масляного фильтра (при каждой замене масла) 6.1.3
■ Вкладыш топливного фильтра
● ■ Гибкие трубки топливного маслоотделителя (заменить полностью) 6.2.1/ 6.2.2
● ▲ Топливный фильтр предварительной очистки 4.2
● ● ■ Антифриз (суммарная концентрация) 4.3.1/ 2/
● ● Уровень охлаждающей жидкости –
● ● ■ Воздушный фильтр (при наличии, по индикатору обслуживания) 6.4.3 /6.4.4
● ● ▲ Радиатор нагнетаемого воздуха (слить масло /конденсат)
● Аккумулятор и кабельные соединения 6.7.1
● ● Система контроля двигателя, предупредительная сигнализация 3.3 #
❍ Проверка зазора клапанов (при необходимости - регулировка) 6.6.1#
● ● ■ Приводные ремни (при необходимости подтяжка или замена) 6.5.1
© 2003

1370_ru_K5_1.p65 36 05.12.03, 15:43


5.1 График техобслуживания Техническое обслуживание

проверка= ● регулировка= ❍ очистка= ▲ замена= ■


перед 1-м пробным пуском или во время него, в период обкатки проверять 2 раза в
Промышленные двигатели
Для интервалов технического обслуживания
5
день, а также при вводе в эксплуатацию нового или отремонтированного двигателя двигателей указаны ориентировочные, Раздел
максимально допустимые значения. В
через 10 ч работы или ежедневно зависимости от конкретного применения может
возникать необходимость в сокращении
интервал в часах работы (ч.р.) интервалов техобслуживания. Учитывать
годы требования руководства по эксплуатации
изготовителя установки. # Работы по
250 500 1000 1500 12000 1 2 Вид работ техобслуживанию должны выполняться только
уполномоченным сервисным персоналом
● ● Герметичность уплотнений двигателя (визуальный контроль утечки) –
● ● Подвеска двигателя (при повреждениях заменить) 9.2
● ● Крепления, соединения шлангов / хомуты –
■ Капитальный ремонт #
Страница 2 из 2

проверка= ● регулировка= ❍ очистка= ▲ замена= ■ Дополнения и изменения для двигателей с


приемкой по нормативам EPA
макс. допустимые ориентировочные значения времени интервал в часах работы (ч.р.) Для интервалов технического обслуживания
двигателей указаны ориентировочные, Раздел
перед 1-м пробным пуском или во время него, в период обкатки проверять 2 раза в максимально допустимые значения. В
день, а также при вводе в эксплуатацию нового или отремонтированного двигателя зависимости от конкретного применения может
возникать необходимость в сокращении
через 10 ч работы или ежедневно интервалов техобслуживания, при этом
интервал в часах работы (ч.р.) годы необходимо учитывать требования руководства
по эксплуатации изготовителя установки. # Работы
по техобслуживанию должны выполняться только
250 500 1000 3000 6000 12000 1 2 Вид работ уполномоченным сервисным персоналом
■ Клапан впрыска #

© 2003
1370_ru_K5_1.p65 37 05.12.03, 15:43
Техническое обслуживание 5.2 Схема техобслуживания

5 Изображенная на этой странице схема


техобслуживания поставляется в
комплекте с каждым двигателем в форме AIR
h
125- Std.
самоклеющихся табличек. Она должна 2000 10 500

OIL
наклеиваться на видном месте на
двигателе или установке.

Убедитесь в том, что она наклеена! a


in.
1500
В противном случае потребуйте ее замены ex.
у поставщика двигателя или установки!

Основой периодического техобслуживания


является график техобслуживания, см. OIL
раздел 5.1.
500

FU
EL 1000

10 10
ER
WAT

OIL
max.
2012
0297 9901 1

Все работы по техобслужи-


© 2003

ванию должны выполняться


! только на выключенном
двигателе.

1370_ru_K5_1.p65 38 05.12.03, 15:43


5.2 Схема техобслуживания Техническое обслуживание

Изображенная на этой странице схема


техобслуживания поставляется в
комплекте с каждым двигателем в форме
5
самоклеющихся табличек. Она должна
наклеиваться на видном месте на
двигателе или установке.
Убедитесь в том, что она наклеена!
В противном случае потребуйте ее замены max
у поставщика двигателя или установки! .
Основой периодического техобслуживания min.
является график техобслуживания, см.
раздел 5.1.

min.

0297 9902 0
2012

© 2003
1370_ru_K5_1.p65 39 05.12.03, 15:43
Техническое обслуживание 5.3 Выполненные работы по
техобслуживанию

5 Часы
наработки
Дата Подпись / печать Часы
наработки
Дата Подпись / печать

50-150* -

125 250

375 500

625 750

875 1000

1125 1250

1375 1500

1625 1750

1875 2000

2115 2250

2375 2500

2625 2750

* при вводе в эксплуатацию новых или отремонтированных двигателей


© 2003

В эту таблицу заносятся и подтверждаются выполненные согласно графику работы по техобслуживанию.

1370_ru_K5_3.p65 40 05.12.03, 15:46


5.3 Выполненные работы по Техническое обслуживание
техобслуживанию
Часы
наработки
Дата Подпись / печать Часы
наработки
Дата Подпись / печать
5
2875 3000

3125 3250

3375 3500

3625 3750

3875 4000

4125 4250

4375 4500

4625 4750

4875 5000

5125 5250

5375 5500

5625 5750

В эту таблицу заносятся и подтверждаются выполненные согласно графику работы по техобслуживанию.

© 2003
1370_ru_K5_3.p65 41 05.12.03, 15:46
Техническое обслуживание 5.3 Выполненные работы по
техобслуживанию

5 Часы
наработки
Дата Подпись / печать Часы
наработки
Дата Подпись / печать

5875 6000

6125 6250

6375 6500

6625 6750

6875 7000

7125 7250

7375 7500

7625 7750

7825 8000

8125 8250

8375 8500

8625 8750

В эту таблицу заносятся и подтверждаются выполненные согласно графику работы по техобслуживанию.


© 2003

1370_ru_K5_3.p65 42 05.12.03, 15:46


5.3 Выполненные работы по Техническое обслуживание
техобслуживанию
Часы
наработки
Дата Подпись / печать Часы
наработки
Дата Подпись / печать
5
8875 9000

9125 9250

9375 9500

9625 9750

9875 10000

10125 10250

10375 10500

10625 10750

10875 11000

11125 11250

11375 11500

11625 11750

В эту таблицу заносятся и подтверждаются выполненные согласно графику работы по техобслуживанию.

© 2003
1370_ru_K5_3.p65 43 05.12.03, 15:46
Техническое обслуживание 5.3 Выполненные работы по
техобслуживанию

5 Часы
наработки
Дата Подпись / печать Часы
наработки
Дата Подпись / печать
© 2003

1370_ru_K5_3.p65 44 05.12.03, 15:46


Ðàáîòû ïî óõîäó è îáñëóæèâàíèþ

6.1 Ñèñòåìà ñìàçêè


6.2 Òîïëèâíàÿ ñèñòåìà
6.3 Ñèñòåìà îõëàæäåíèÿ
6.4 Âîçäóøíûé ôèëüòð äëÿ êàìåðû ñãîðàíèÿ
6.5 Ðåìåííàÿ ïåðåäà÷à
6.6 Ðåãóëèðîâî÷íûå ðàáîòû
6.7 Âñïîìîãàòåëüíûå óçëû

© 2004
1370_ru_K6.p65 45 21.06.04, 16:19
Ðàáîòû ïî óõîäó è îáñëóæèâàíèþ 6.1 Ñèñòåìà ñìàçêè

6.1.1 Èíòåðâàëû
6 çàìåíû ìàñëà

● Èíòåðâàëû ñìåíû ìàñëà çàâèñÿò îò ● Î âîçìîæíîñòè èñïîëüçîâàíèÿ òîïëèâà ñ


óñëîâèé ýêñïëóàòàöèè äâèãàòåëÿ è îò ñîäåðæàíèåì ñåðû ñâûøå 1% ñëåäóåò
êà÷åñòâà ñìàçî÷íîãî ìàñëà. ïðîêîíñóëüòèðîâàòüñÿ ñ ïðåäñòàâèòåëåì
ñåðâèñíîé ñëóæáû.
● Eñëè èíòåðâàëû ñìåíû ìàñëà â ÷àñàõ
ðàáîòû íå äîñòèãàþòñÿ â òå÷åíèå îäíîãî ● Eñëè ïåðèîäè÷íîñòü ñìåíû ñìàçî÷íîãî
ãîäà, òî ñìåíó ìàñëà ñëåäóåò îñóùåñ- ìàñëà äëÿ ýëåêòðîäâèãàòåëåé òðàíñïîð-
òâëÿòü, ïî ìåíüøåé ìåðå, îäèí ðàç â òíûõ ñðåäñòâ îïðåäåëÿåòñÿ â çàâèñèìîñòè
ãîäó. îò êîëè÷åñòâà ÷àñîâ ýêñïëóàòàöèè, â ýòîì
ñëó÷àå ñì. ïåðèîäè÷íîñòü ñìåíû ñìàçî÷-
● Äàííûå â òàáëèöå äåéñòâèòåëüíû ïðè íîãî ìàñëà äëÿ âñòðîåííûõ äâèãàòåëåé â
ñëåäóþùèõ óñëîâèÿõ: ðàçäåëå 6.1.1.1.
- Ñîäåðæàíèå ñåðû â äèçåëüíîì òîïëèâå
ìàêñ. 0,5 % ïî âåñó.
- Äîïóñòèìàÿ â òå÷åíèå äëèòåëüíîãî
âðåìåíè òåìïåðàòóðà îêðóæàþùåé
ñðåäû: äî ≥ -10 °C (+14°F)

● Äëÿ òîïëèâà
- ñ ñîäåðæàíèåì ñåðû > 0,5% äî 1%
èëè
- ïðè äëèòåëüíîé òåìïåðàòóðå
îêðóæàþùåé ñðåäû < - 10 °Ñ (+14 °F)
èëè
- ñ äèçåëüíûì áèîòîïëèâîì ïî DIN 51606-
FAME ïåðèîäè÷íîñòü ñìåíû ìàñëà
ñëåäóåò ñîêðàòèòü âäâîå.
© 2004

Çàìåíó ìàñëà íóæíî âûïîëíÿòü íà


âûêëþ÷åííîì ïðîãðåòîì äâèãàòåëå
(ïðè òåìïåðàòóðå ìàñëà îêîëî < 80°C).

1370_ru_K6.p65 46 21.06.04, 16:19


6.1 Ñèñòåìà ñìàçêè Ðàáîòû ïî óõîäó è îáñëóæèâàíèþ

6.1.1.1 Ïåðèîäè÷íîñòü ñìåíû ñìàçî÷íîãî ìàñëà äëÿ âñòðîåííûõ äâèãàòåëåé


Ñîðò ñìàçî÷íîãî ìàñëà
6
Këàññ êà÷åñòâà ñìàçî÷íûõ ìàñåë
ïî êëàññèôèêàöèè êîìïàíèè Deutz DQC I DQC II DQC III
Këàññèôèêàöèÿ ACEA E2-96 E3-96/E5-02 E4-99
Këàññèôèêàöèÿ API CF/CF-4 CG-4/CH-4 -
Ìåæäóíàðîäíàÿ êëàññèôèêàöèÿ - DHD-1 -
Ñïåöèàëüíûé ïåðå÷åíü DEUTZ - - Ñì. ãë. 4.1
Ñòàíäàðòíîå êðàòêîå îáîçíà÷åíèå ñìàçêè EO... EO...C -
äëÿ ñòðîèòåëüíûõ ìàøèí è àâòîìîáèëåé
äëÿ îáñëóæèâàíèÿ ñòðîèòåëüíûõ ðàáîò EO...A, EO...B
Ñåðèÿ Èñïîëíåíèå äâèãàòåëÿ Ïåðèîäè÷íîñòü ñìåíû ñìàçî÷íîãî ìàñëà â ÷àñàõ ýêñïëóàòàöèè
äâèãàòåëÿ Íàãðóçêà íà ìàñëî Íàãðóçêà íà ìàñëî Íàãðóçêà íà ìàñëî
Íîðìàëüíàÿ Âûñîêàÿ Íîðìàëüíàÿ Âûñîêàÿ Íîðìàëüíàÿ Âûñîêàÿ
2012 Âñå äâèãàòåëè êðîìå: 250 500 500
BF4M2012C P > 95 êÂò - - 500
BF6M2012C P > 143 êÂò
Äâèãàòåëè ñ âíåäîðîæíèêîâ êëàññà II - - 500
ïðè äèàìåòðå öèëèíäðîâ
01 ìì èëè 98 ìì ñ ñèñòåìîé MV
BF6M2012 CP > 135 êÂò,
Äâèãàòåëè ñ âíåäîðîæíèêîâ êëàññà II - - 500
ïðè äèàìåòðå öèëèíäðîâ
98 ìì ñ ìåõàíè÷åñêîé ñèñòåìîé âïðûñêà
Äðóãèå äâèãàòåëè ñ âíåäîðîæíèêîâ êëàññà II - 500 500
Äâèãàòåëè äëÿ óáîðî÷íûõ ìàøèí,
áëî÷íûõ ÒÝÖ, ýëåêòðîàãðåãàòîâ* - - 500

© 2004
* Ïîä ýëåêòðîàãðåãàòàìè â äàííîì ñëó÷àå ïîíèìàþòñÿ àãðåãàòû, ðàáîòàþùèå â ðåæèìå ïèòàíèÿ îò ñåòè/ ïàðàëëåëüíîé ðàáîòû
Àâàðèéíûå ýëåêòðîàãðåãàòû ðàññìàòðèâàþòñÿ â TR0199-99-1126.

1370_ru_K6.p65 47 21.06.04, 16:19


Ðàáîòû ïî óõîäó è îáñëóæèâàíèþ 6.1 Ñèñòåìà ñìàçêè

6.1.1.2 Ïåðèîäè÷íîñòü ñìåíû ñìàçî÷íîãî ìàñëà äëÿ äâèãàòåëåé òðàíñïîðòíûõ ñðåäñòâ


6 Këàññ êà÷åñòâà ñìàçî÷íûõ ìàñåë ïî êëàññèôèêàöèè êîìïàíèè Deutz
Ñîðò ñìàçî÷íîãî ìàñëà
DQC I DQC II DQC III
Këàññèôèêàöèÿ ACEA E2-96 E3-96/E5-02 E4-99
Kâëàññèôèêàöèÿ API CF/CF-4 CG-4/CH-4 -
Ìåæäóíàðîäíàÿ êëàññèôèêàöèÿ - DHD-1 -
Ñïåöèàëüíûé ïåðå÷åíü DEUTZ - - Ñì. ãë.4.1.2.1
Ñëó÷àé
ïðèìåíåíèÿ Èñïîëíåíèå äâèãàòåëÿ Ïåðèîäè÷íîñòü ñìåíû ñìàçî÷íîãî ìàñëà â êì
25 2012 Euro I 10 000 15 000 20 000
Òðàíñïîðò Euro II è Euro III, êðîìå: - 15 000 20 000
äëÿ îáñëó- EuroIII - - 20 000
æèâàíèÿ BF4M2012C > 95 êÂò, ñ Åâðî II - - 20 000
ñòðîèòå- BF6M2012C > 143 êÂò, ñ Åâðî II - - 20 000
ëüíûõ ðàáîò/ ïðè äèàìåòðå öèëèíäðîâ 101 ìì
Ñðåäíÿÿ ñêîðîñòü äâèæåíèÿ, êì/÷àñ

ãîðîäñêèå èëè 98 ìì ñ ñèñòåìîé MV


àâòîáóñû > 135 êÂò, ñ Åâðî II ïðè äèàìåòðå öèëèíäðîâ - - 20 000
98 ìì ñ ìåõàíè÷åñêîé ñèñòåìîé âïðûñêà
40 2012 Euro I 15 000 20 000 30 000
Ïåðåâîçêè Euro II è Euro III, êðîìå: - 20 000 30 000
íà BF4M2012C > 95 êÂò, ñ Åâðî II - - 30 000
íåáîëüøèå BF6M2012C > 143 êÂò, ñ Åâðî II - - 30 000
ðàññòîÿíèÿ ïðè äèàìåòðå öèëèíäðîâ 101 ìì
èëè 98 ìì ñ ñèñòåìîé MV
> 135 êÂò, ñ Åâðî II ïðè äèàìåòðå öèëèíäðîâ - - 30 000
98 ìì ñ ìåõàíè÷åñêîé ñèñòåìîé âïðûñêà
60 2012 Euro I 20 000 30 000 40 000
Ïåðåâîçêè Euro II è Euro III, êðîìå: - 30 000 40 000
íà äàëüíåå BF4M2012C > 95 êÂò, ñ Åâðî II - - 40 000
ðàññòîÿíèå BF6M2012C > 143 êÂò, ñ Åâðî II - - 40 000
ïðè äèàìåòðå öèëèíäðîâ 101 ìì
© 2004

èëè 98 ìì ñ ñèñòåìîé MV
> 135 êÂò, ñ Åâðî II ïðè äèàìåòðå öèëèíäðîâ - - 40 000
98 ìì ñ ìåõàíè÷åñêîé ñèñòåìîé âïðûñêà

1370_ru_K6.p65 48 21.06.04, 16:19


6.1 Ñèñòåìà ñìàçêè Ðàáîòû ïî óõîäó è îáñëóæèâàíèþ

6.1.2 Ïðîâåðêà óðîâíÿ ìàñëà/


çàìåíà ìîòîðíîãî ìàñëà
6
6.1.2.1 Ïðîâåðêà óðîâíÿ ìàñëà 6.1.2.2 Çàìåíà ìîòîðíîãî ìàñëà

© 25 729 0 © 26 022 0 © 26 023 0

● Äâèãàòåëü èëè àâòîìîáèëü óñòàíîâèòü ● Ïðîãðåòü äâèãàòåëü. ● Óñòàíîâèòü ïîä äâèãàòåëü ðåçåðâóàð äëÿ
â ãîðèçîíòàëüíîå ïîëîæåíèå. ● Äâèãàòåëü èëè àâòîìîáèëü óñòàíîâèòü ñáîðà ìàñëà.
● Äâèãàòåëü ïðîãðåò: â ãîðèçîíòàëüíîå ïîëîæåíèå. ● Âûêðóòèòü ïðîáêó îòâåðñòèÿ äëÿ ñëèâà ìàñëà.
Îñòàíîâèòü äâèãàòåëü, ïîäîæäàòü 5 - Òåìïåðàòóðà ìàñëà äîëæíà áûòü îêîëî ● Ñëèòü ìàñëî.
ìèíóò è ïðîâåðèòü óðîâåíü ìàñëà. 80°C. ● Âêðóòèòü ïðîáêó ñ íîâûì óïëîòíèòåëåì è
● Õîëîäíûé äâèãàòåëü: ● Îñòàíîâèòü äâèãàòåëü. çàòÿíóòü åå (ìîìåíò çàòÿæêè ñì. â ðàçäåëå 9.2).
Ïðîâåðèòü óðîâåíü ìàñëà. ● Çàïðàâèòü ñâåæåå ìàñëî.
● Âûíóòü ìàñëîìåð. – Óêàçàíèÿ ïî êà÷åñòâó è âÿçêîñòè ìàñëà
ñì. â ðàçäåëå 4.1.
● Ïðîòåðåòü åãî íåâîëîêíèñòîé, ÷èñòîé òêàíüþ. – Çàïðàâî÷íûå îáúåìû ñì. â ðàçäåëå 9.1.
● Âñòàâèòü äî óïîðà è ñíîâà âûíóòü. ● Ïðîâåðèòü óðîâåíü ìàñëà, ñì. ðàçäåë 6.1.2.1.
● Ïðîâåðèòü óðîâåíü ìàñëà è ïðè íåîáõîäè-
ìîñòè äîëèòü äî îòìåòêè "MAX". Ñîáëþäàòü îñòîðîæíîñòü âî âðå-
– Åñëè óðîâåíü ìàñëà ÷óòü ïðåâûøàåò ìÿ ñëèâàíèÿ ãîðÿ÷. ìàñëà: Îïàñ-
íîñòü ïîëó÷åíèÿ îæîãîâ! Îòðàáîò.
!

© 2004
îòìåòêó "MIN", ñëåäóåò äîëèòü ìàñëî. ìàñëî ñîáðàòü â ðåçåðâóàð, íå
Óðîâåíü ìàñëà íèêîãäà íå äîëæåí ñëèâàòü â çåìëþ! Óòèëèçèðîâàòü
îïóñêàòüñÿ íèæå îòìåòêè "MIN". ñîãëàñíî äåéñòâ. ïðàâèëàì!

1370_ru_K6.p65 49 21.06.04, 16:19


Ðàáîòû ïî óõîäó è îáñëóæèâàíèþ 6.1 Ñèñòåìà ñìàçêè

6.1.3 Çàìåíà ìàñëÿíîãî


6 ôèëüòðà

© 25 880 0 © 25 881 0 © 25 882 0

● Ïðè óñòàíîâëåííîì ñòîïîðå: ● Î÷èñòèòü îò çàãðÿçíåíèé óïëîòíèòåëüíóþ ● Çàòÿíóòü âêëàäûø ìàñëÿíîãî ôèëüòðà
Îòêðóòèòü çàòÿãèâàþùèå âèíòû è ïîâåðõíîñòü äåðæàòåëÿ ôèëüòðà. åùå íà ïîë-îáîðîòà.
ñíÿòü âíèç ñòÿãèâàþùèå õîìóòû.
● Ñëåãêà ñìàçàòü ðåçèíîâûé óïëîòíèòåëü ● Ïðè íàëè÷èè ñòîïîðà:
● Îñâîáîäèòü è îòêðóòèòü âêëàäûø íîâîãî âêëàäûøà ìàñëÿíîãî ôèëüòðà. Óñòàíîâèòü íà ìåñòî ñòÿãèâàþùèå
ìàñëÿíîãî ôèëüòðà ñ ïîìîùüþ õîìóòû è çàòÿíóòü çàòÿãèâàþùèå âèíòû.
ïîäõîäÿùåãî èíñòðóìåíòà. ● Îò ðóêè âêðóòèòü âêëàäûø äî ïëîòíîãî
ïðèëåãàíèÿ óïëîòíèòåëÿ. ● Ïðîâåðèòü óðîâåíü ìàñëà, ñì. ðàçäåë 6.1.2.
● Ñîáðàòü âûòåêàþùåå ìàñëî.
● Ïðîâåðèòü äàâëåíèå ìàñëà, ñì. ðàçäåë
3.3.1.
Îñòîðîæíî! Ãîðÿ÷åå ìàñëî: ● Ïðîâåðèòü ãåðìåòè÷íîñòü âêëàäûøà
© 2004

Îïàñíîñòü ïîëó÷åíèÿ îæîãîâ! ìàñëÿíîãî ôèëüòðà.


!

1370_ru_K6.p65 50 21.06.04, 16:19


6.1 Ñèñòåìà ñìàçêè Ðàáîòû ïî óõîäó è îáñëóæèâàíèþ

6.1.4 Î÷èñòêà / çàìåíà


ìàñëÿíîãî ôèëüòðà
6
(ñòàêàíà)

© 30 074 0

● Îñòàíîâèòü äâèãàòåëü. ● Î÷èñòèòü îò çàãðÿçíåíèé óïëîòíèòåëüíûå


● Îñâîáîäèòü êðûøêó ìàñëÿíîãî ôèëüòðà 1 ● Ïðîâåðèòü äàâëåíèå ìàñëà, ñì. ðàçäåë
ïîâåðõíîñòè äåðæàòåëÿ ôèëüòðà è êðûøêó
è îòêðóòèòü åå ïðîòèâ ÷àñîâîé ñòðåëêè, ìàñëÿíîãî ôèëüòðà 1, à òàêæå 3.3.1.
ïðè ýòîì ñèñòåìà ñàìîñòîÿòåëüíî íàïðàâëÿþùóþ 4. ● Ïðîâåðèòü ãåðìåòè÷íîñòü óñòàíîâêè
îïîðîæíÿåòñÿ (Ñëèâíîé êëàïàí) ● Çàìåíèòü ðåçèíîâûé óïëîòíèòåëü 2 è ìàñëÿíîãî ôèëüòðà.
● Îñòîðîæíî îñâîáîäèòü áóìàæíûé ñëåãêà ñìàçàòü åãî.
ôèëüòðóþùèé âêëàäûø 3 îò íàïðàâ- ● Îñòîðîæíî óñòàíîâèòü íîâûé
ëÿþùåé 4 ââåðõ. áóìàæíûé ôèëüòðóþùèé âêëàäûø 3 íà
● Ñîáðàòü âûòåêàþùåå ìàñëî.
● Çàìåíèòü áóìàæíûé ôèëüòðóþùèé íàïðàâëÿþùóþ 4.
âêëàäûø 3. ● Çàêðóòèòü êðûøêó ìàñëÿíîãî ôèëüòðà
1 ïî ÷àñîâîé ñòðåëêå (25 Íì).
Îñòîðîæíî! Ãîðÿ÷åå ìàñëî: ● Çàïóñòèòü äâèãàòåëü.
● Ïðîâåðèòü óðîâåíü ìàñëà, ñì. ðàçäåë 6.1.2.

© 2004
Îïàñíîñòü ïîëó÷åíèÿ îæîãîâ!
!

1370_ru_K6.p65 51 21.06.04, 16:19


Ðàáîòû ïî óõîäó è îáñëóæèâàíèþ 6.2 Òîïëèâíàÿ ñèñòåìà

6.2.1 Çàìåíà òîïëèâíîãî


6 ôèëüòðà

© 25 880 0 © 25 881 0 © 25 882 0

● Ïåðåêðûòü çàïîðíûé òîïëèâíûé âåíòèëü. ● Ñëåãêà ñìàçàòü ðåçèíîâûé óïëîòíèòåëü ● Îòêðûòü çàïîðíûé òîïëèâíûé âåíòèëü.
íîâîãî âêëàäûøà òîïëèâíîãî ôèëüòðà
● Îñâîáîäèòü è îòêðóòèòü âêëàäûø ìàñëîì èëè ñìî÷èòü åãî äèçåëüíûì ● Ïðîâåðèòü ãåðìåòè÷íîñòü óñòàíîâêè.
òîïëèâíîãî ôèëüòðà ñ ïîìîùüþ òîïëèâîì.
ïîäõîäÿùåãî èíñòðóìåíòà.
● Îò ðóêè âêðóòèòü âêëàäûø äî ïëîòíîãî
● Ñîáðàòü âûòåêàþùåå òîïëèâî. ïðèëåãàíèÿ óïëîòíèòåëÿ.

● Î÷èñòèòü îò çàãðÿçíåíèé óïëîòíè- ● Çàòÿíóòü âêëàäûø òîïëèâíîãî ôèëüòðà


òåëüíóþ ïîâåðõíîñòü äåðæàòåëÿ ôèëüòðà. åùå íà ïîë-îáîðîòà.

Âî âðåìÿ ðàáîò íà òîïëèâíîé


© 2004

ñèñòåìå íå ïðèáëèæàòüñÿ ñ
Óäàëÿòü âîçäóõ èç òîïëèâíîé ñèñòåìû
íåîáÿçàòåëüíî.
! îòêðûòûì îãíåì! Íå êóðèòü!

1370_ru_K6.p65 52 21.06.04, 16:19


6.2 Òîïëèâíàÿ ñèñòåìà Ðàáîòû ïî óõîäó è îáñëóæèâàíèþ

6.2.2 Î÷èñòêà / çàìåíà


òîïëèâíîãî ôèëüòðà
6
(ñòàêàíà)

© 30 074 0

● Îñòàíîâèòü äâèãàòåëü. ● Î÷èñòèòü îò çàãðÿçíåíèé óïëîòíèòåëüíûå


● Îñâîáîäèòü êðûøêó ìàñëÿíîãî ôèëüòðà 1 ïîâåðõíîñòè äåðæàòåëÿ ôèëüòðà è êðûøêó
è îòêðóòèòü åå ïðîòèâ ÷àñîâîé ñòðåëêè, òîïëèâíîãî ôèëüòðà 1, à òàêæå
ïðè ýòîì ñèñòåìà ñàìîñòîÿòåëüíî íàïðàâëÿþùóþ 4.
îïîðîæíÿåòñÿ (Ñëèâíîé êëàïàí) ● Çàìåíèòü ðåçèíîâûé óïëîòíèòåëü 2 è
● Îñòîðîæíî îñâîáîäèòü áóìàæíûé ñëåãêà ñìàçàòü åãî.
ôèëüòðóþùèé âêëàäûø 3 îò ● Îñòîðîæíî óñòàíîâèòü íîâûé
íàïðàâëÿþùåé 4 ââåðõ. áóìàæíûé ôèëüòðóþùèé âêëàäûø 3 íà
● Ñîáðàòü âûòåêàþùåå òîïëèâî. íàïðàâëÿþùóþ 4.
● Çàìåíèòü áóìàæíûé ôèëüòðóþùèé ● Çàêðóòèòü êðûøêó òîïëèâíîãî ôèëüòðà
âêëàäûø 3. 1 ïî ÷àñîâîé ñòðåëêå (25 Íì).
● Çàïóñòèòü äâèãàòåëü.
Îñòîðîæíî! Ãîðÿ÷åå ìàñëî: ● Ïðîâåðèòü ãåðìåòè÷íîñòü óñòàíîâêè

© 2004
Îïàñíîñòü ïîëó÷åíèÿ îæîãîâ! òîïëèâíîãî ôèëüòðà.
!

1370_ru_K6.p65 53 21.06.04, 16:19


Ðàáîòû ïî óõîäó è îáñëóæèâàíèþ 6.2 Òîïëèâíàÿ ñèñòåìà

6.2.3 ×èñòêà è çàìåíà ôèëüòðîâ


6 ïðåäâàðèòåëüíîé î÷èñòêè
ïðè íåîáõîäèìîñòè

Çàìåíà ýëåìåíòà ôèëüòðà 5:


© 31 811 1
Ñëåäóåò ìåíÿòü ìèíèìóì îäèí ðàç â ãîä èëè l ïðîâåðèòü ïðàâèëüíîñòü ïîñàäêè è
ïî ïîòðåáíîñòè ( Ïàäåíèå ìîùíîñòè òàêæå ãåðìåòè÷íîñòü êðûøêè 2
Î÷èñòêà - îñóøåíèå: ïðè îáðàòíîé ïðîìûâêå) l âûïóñòèòü âîçäóõ èç òîïëèâíîé ñèñòåìû,
l âûêëþ÷èòü äâèãàòåëü èëè ïåðåêëþ÷èòü l âûêëþ÷èòü äâèãàòåëü èëè ïåðåêëþ÷èòü ñìîòðè ïóíêò 6.2.4.
íà äðóãîé ôèëüòð (ïðè ïåðåêëþ÷àþùåìñÿ íà äðóãîé ôèëüòð (ïðè ïåðåêëþ÷àþùåìñÿ
ôèëüòðå) Ïîäñîåäèíåíèå ïðåäóïðåæäàþùåãî
ôèëüòðå) ñèãíàëüíîãî óñòðîéñòâà (ëàìïî÷êà/
l çàêðûòü âûïóñêíîé (âïóñêíîé) âåíòèëü l çàêðûòü âûïóñêíîé (âïóñêíîé) âåíòèëü
(åñëè èìååòñÿ) çâóê) âûïîëíÿåòñÿ ñ ïîìîùüþ êîíòàêòîâ 7.
(åñëè èìååòñÿ) Ïðè ñðàáàòûâàíèè ïðåäóïðåæäàþùåãî
l îòêðûòü âèíò äëÿ âûòÿæêè âîçäóõà 1 íà l îñëàáèòü êðåñòîîáðàçíî âèíòû íà êðûøêå 3
l ñíÿòü êðûøêó 2 ñèãíàëüíîãî óñòðîéñòâà íåîáõîäèìî ñðàçó
êðûøêå 2 ïðîèçâåñòè òåõîáñëóæèâàíèå.
l ïîäñòàâèòü ïîä ôèëüòð ïðåäâàðèòåëüíîé l âûíóòü ïðóæèííóþ êàññåòó (êîðîáêó) 4
î÷èñòêè åìêîñòü äëÿ ãîðþ÷åãî l âûíóòü ïàòðîí ôèëüòðà 5 çà äóæêó
l âëîæèòü íîâûé ïàòðîí ôèëüòðà 5 Ïðè ðàáîòå íà ñèñòåìå
l óäàëèòü âîäó è ãðÿçü ïóòåì îòêðûâàíèÿ ïèòàíèÿ íå èñïîëüçîâàòü
âûïóñêíîãî âåíòèëÿ 8 èç åìêîñòè 6 (ñëåãêà l ïðóæèííóþ êàññåòó (êîðîáêó) 4 ïîëîæèòü
íà ýëåìåíò îòêðûòûé îãîíü! Íå êóðèòü!
ïðèæèìàÿ è ïîâîðà÷èâàÿ, íå ïðèìåíÿÿ ñèëû) Îòðàáîòàâøåå òîïëèâî
è çàòåì çàêðûòü âûïóñêíîé âåíòèëü 8 l ïðîâåðèòü óïëîòíåíèå íà ïðàâèëüíîñòü
ïîñàäêè â êðûøêå 2 è ïîâðåæäåíèÿ (ïðè óäàëèòü ñïîñîáîì, áåçâðåä-
© 2004

l âèíò äëÿ âûòÿæêè âîçäóõà 1 íà êðûøêå 2 íûì äëÿ îêðóæàþùåé ñðåäû!


ñíîâà çàêðûòü íåîáõîäèìîñòè çàìåíèòü)
l óäàëèòü âîçäóõ èç òðóáîïðîâîäà ïî l çàêðåïèòü êðûøêó 2 ñ ïîìîùüþ âèíòîâ 3
èíñòðóêöèè ñì. ï. 6.2.4, ñëåäóþùåé íèæå. êðåñòîîáðàçíî (óñèëèå 6 Hì)

1370_ru_K6.p65 54 21.06.04, 16:19


6.2 Òîïëèâíàÿ ñèñòåìà Ðàáîòû ïî óõîäó è îáñëóæèâàíèþ

6.2.4 Óäàëåíèå âîçäóõà èç ñèñòåìû 6.2.5 Óäàëåíèå âîçäóõà èç ñèñòåìû


ïèòàíèÿ c ôèëüòðîì ïðåäâàðè- ïèòàíèÿ áåç ôèëüòðà ïðåäâàðè-
6
òåëüíîé î÷èñòêè òîïëèâà òåëüíîéî÷èñòêè òîïëèâà

l Ïîñòàâèòü êîðûòî äëÿ óëàâëèâàíèÿ


òîïëèâà ïîä ôèëüòð ïðåäâàðèòåëüíîé
î÷èñòêè òîïëèâà.
Óäàëåíèå âîçäóõà:
l Ïðè ïåðâîì ââîäå â ýêñïëóàòàöèþ, ïîñëå
ðåìîíòà èëè ïîñëå èçðàñõîäîâàíèÿ âñåãî
òîïëèâà â áàêå íåîáõîäèìî óäàëèòü
âîçäóõ èç ñèñòåìû ïèòàíèÿ.
l Ïðèâåñòè ðåãóëÿòîð äâèãàòåëÿ â
ïîëîæåíèå îñòàíîâà.
l Ïîñòàâèòü êîðûòî äëÿ óëàâëèâàíèÿ
òîïëèâà ïîä êîðïóñ ôèëüòðà 8 / êëàïàí äëÿ
ïîääåðæàíèÿ íàïîðà 9 (cì. ãë. 6.2.5).
l Îòêðûòü çàïîðíûé òîïëèâíûé êðàí, êëàïàí
äëÿ ïîääåðæàíèÿ íàïîðà 9, ðåçüáîâóþ
ïðîáêó âåíòèëÿöèîííîãî îòâåðñòèÿ 1. © 31 812 0
l Ñ ïîìîùüþ ñòàðòåðà ïðîêðó÷èâàòü
äâèãàòåëü (ìàêñ. 20 ñåêóíä) äî òåõ ïîð,
ïîêà íà ðåçüáîâîé ïðîáêå âåíòèëÿöèîííîãî l Ïðèâåñòè ðåãóëÿòîð äâèãàòåëÿ â
îòâåðñòèÿ 1 è êëàïàíå äëÿ ïîääåðæàíèÿ ïîëîæåíèå îñòàíîâà.
íàïîðà 9 íå áóäåò âûòåêàòü òîïëèâî áåç l Îòêðûòü çàïîðíûé òîïëèâíûé êðàí.
ïóçûðåé. l Îñëàáèòü êëàïàí äëÿ ïîääåðæàíèÿ íàïîðà
l Çàòÿíóòü ðåçüáîâóþ ïðîáêó âåíòèëÿöèîí- 9. Óëîâèòü âûòåêàþùåå òîïëèâî è óäàëèòü
íîãî îòâåðñòèÿ 1 è êëàïàí äëÿ ïîääåðæàíèÿ åãî ñïîñîáîì, áåçâðåäíûì äëÿ
äàâëåíèÿ 9. îêðóæàþùåé ñðåäû.
l Ïðèâåñòè ðåãóëÿòîð äâèãàòåëÿ â l Ñ ïîìîùüþ ñòàðòåðà ïðîêðó÷èâàòü
ïîëîæåíèå çàïóñêà è çàïóñòèòü äâèãàòåëü. äâèãàòåëü (ìàêñ. 20 ñåêóíä) äî òåõ ïîð,
l Ïîñëå ïóñêà äâèãàòåëÿ îñóùåñòâèòü ïîêà íà êëàïàíå äëÿ ïîääåðæàíèÿ íàïîðà
ïðîâåðêó íà ãåðìåòè÷íîñòü. 9 íå áóäåò âûòåêàòü òîïëèâî áåç ïóçûðåé.
l Çàòÿíóòü êëàïàí äëÿ ïîääåðæàíèÿ íàïîðà
Ïðè ðàáîòå íà ñèñòåìå ïèòàíèÿ 9. Ïðè ðàáîòå íà ñèñòåìå ïèòàíèÿ
íå èñïîëüçîâàòü îòêðûòûé l Ïðèâåñòè ðåãóëÿòîð äâèãàòåëÿ â íå èñïîëüçîâàòü îòêðûòûé

© 2004
îãîíü! Íå êóðèòü! Îòðàáîòàâøåå ïîëîæåíèå çàïóñêà è çàïóñòèòü äâèãàòåëü. îãîíü! Íå êóðèòü! Îòðàáîòàâøåå
òîïëèâî óäàëèòü ñïîñîáîì, l Ïîñëå ïóñêà äâèãàòåëÿ îñóùåñòâèòü òîïëèâî óäàëèòü ñïîñîáîì,
áåçâðåäíûì äëÿ îêðóæàþùåé ïðîâåðêó íà ãåðìåòè÷íîñòü. áåçâðåäíûì äëÿ îêðóæàþùåé
ñðåäû! ñðåäû!

1370_ru_K6.p65 55 21.06.04, 16:19


Ðàáîòû ïî óõîäó è îáñëóæèâàíèþ 6.2 Òîïëèâíàÿ ñèñòåìà

6.2.6 Î÷èñòêà (â ñëó÷àå íåîáõîäèìîñòè – çàìåíà)


6 ôèëüòðà ïðåäâàðèòåëüíîé î÷èñòêè òîïëèâà,
ñìåííîãî ôèëüòðóþùåãî ýëåìåíòà

© 36 649 0 © 31 812 0

î÷èñòêà / çàìåíà: l Âñòàâèòü íîâûå óïëîòíèòåëüíûå êîëüöà


l Çàêðûòü òîïëèâíûé çàïîðíûé êðàí. 2+3+6.
l Óñòàíîâèòü åìêîñòü äëÿ óëàâëèâàíèÿ l Âêðóòèòü êîðïóñ ñìåííîãî ôèëüòðóþùåãî
òîïëèâà ïîä ôèëüòðîì ïðåäâàðèòåëüíîé ýëåìåíòà 4 è ñìåííûé ôèëüòðóþùèé
î÷èñòêè òîïëèâà. ýëåìåíò (ìàêñ. êðóòÿùèé ìîìåíò 25-5 Hì).
l Îñëàáèòü âèíò ñëèâíîãî îòâåðñòèÿ 7+9 è l Çàæàòü âèíò ñëèâíîãî îòâåðñòèÿ 7+9.
ñïóñòèòü òîïëèâî. l Îòêðûòü çàïîðíûé òîïëèâíûé êðàí.
l Ïîâåðíóòü ïðîòèâ ÷àñîâîé ñòðåëêè è l Óäàëèòü âîçäóõ èç ñèñòåìû.
ñíÿòü êîðïóñ ñìåííîãî ôèëüòðóþùåãî l Ïîñëå çàïóñêà ìîòîðà ïðîâåðèòü ãåðìå-
ýëåìåíòà 4 ñ ïðîêëàäêîé 3 è ñìåííûé òè÷íîñòü.
ôèëüòðóþùèé ýëåìåíò 3.
l  ñëó÷àå íåîáõîäèìîñòè î÷èñòèòü
óïëîòíÿþùóþ ïîâåðõíîñòü îñíîâàíèÿ
ôèëüòðà è êîðïóñà ñìåííîãî ôèëüòðóþ-
© 2004

ùåãî ýëåìåíòà 4, ãðÿçåâèê 5 è ñìåííûé


ôèëüòðóþùèé ýëåìåíò (ïðè íåîáõîäè-
ìîñòè – çàìåíèòü).

1370_ru_K6.p65 56 21.06.04, 16:19


6.2 Òîïëèâíàÿ ñèñòåìà Ðàáîòû ïî óõîäó è îáñëóæèâàíèþ

6.2.7 Î÷èñòêà (â ñëó÷àå íåîáõîäèìîñòè – çàìåíà) / óäàëåíèå


âîçäóõà èç ôèëüòðà ïðåäâàðèòåëüíîé î÷èñòêè òîïëèâà,
6
ñìåííîãî ôèëüòðóþùåãî ýëåìåíòà

© 36 648 0

î÷èñòêà: l Ñìîíòèðîâàòü ïî ÷àñîâîé ñòðåëêå. óäàëåíèå âîçäóõà:


l Çàêðûòü òîïëèâíûé çàïîðíûé êðàí. l Îòêðûòü çàïîðíûé òîïëèâíûé êðàí è l Ñëåãêà îñëàáèòü âîçäóøíûé âèíò 7.
l Óñòàíîâèòü åìêîñòü äëÿ óëàâëèâàíèÿ óäàëèòü âîçäóõ èç ñèñòåìû. l Ðàáîòàòü íàñîñîì, ïîêà íå ïîòå÷åò òîïëèâî,
òîïëèâà ïîä ôèëüòðîì ïðåäâàðèòåëüíîé l Ïîñëå çàïóñêà ìîòîðà ïðîâåðèòü íå ñîäåðæàùåå ïóçûðüêîâ âîçäóõà.
î÷èñòêè òîïëèâà. ãåðìåòè÷íîñòü. l Çàêðóòèòü âîçäóøíûé âèíò.
l Îñëàáèòü âèíò ñëèâíîãî îòâåðñòèÿ 5 è çàìåíà:
ñïóñòèòü òîïëèâî/âîäó. l Çàìåíèòü íåèñïðàâíûé ïàòðîí ôèëüòðà 2. A = âîçìîæíîñòü ïîäêëþ÷åíèÿ:
l Âûêðóòèòü ïðîòèâ ÷àñîâîé ñòðåëêè è l  ñëó÷àå íåîáõîäèìîñòè î÷èñòèòü ýëåêòð.ïîäêëþ÷åíèåäàò÷èêàóðîâíÿâîäû/
ñíÿòü ïàòðîí ôèëüòðà 2 è êîíòåéíåð óïëîòíÿþùóþ ïîâåðõíîñòü 8 îñíîâàíèÿ òîïëèâà â êîíòåéíåðå ãðÿçåóëîâèòåëÿ.
ãðÿçåóëîâèòåëÿ 3. ôèëüòðà 1 îò ãðÿçè.
l Âûêðóòèòü ïðîòèâ ÷àñîâîé ñòðåëêè è ñíÿòü l Ñìî÷èòü íîâûé ïàòðîí ôèëüòðà 2 Ðàáîòû íàä òîïëèâíîé
êîíòåéíåð ãðÿçåóëîâèòåëÿ 3. Âûëèòü òîïëèâîì; óïëîòíÿþùèå ïîâåðõíîñòè 8 ñèñòåìîé ïðîâîäèòü òîëüêî
ýìóëüñèþ â åìêîñòü äëÿ óëàâëèâàíèÿ òîïëèâà ñëåãêà ñìàçàòü ìàñëîì. ïðè âûêëþ÷åííîì äâèãàòåëå.
è ïî÷èñòèòü êîíòåéíåð ãðÿçåóëîâèòåëÿ 3. l Ñìîíòèðîâàòü ïàòðîí ôèëüòðà 2 è êîíòåéíåð Íå èñïîëüçîâàòü îòêðûòûé

© 2004
l Ñêðóòèòü âìåñòå ïàòðîí ôèëüòðà 2 è ãðÿçåóëîâèòåëÿ 3 ïî ÷àñîâîé ñòðåëêå. îãîíü! Íå êóðèòü! Ñòàðîå
êîíòåéíåð ãðÿçåóëîâèòåëÿ 3. Ñìî÷èòü l Îòêðûòü çàïîðíûé òîïëèâíûé êðàí. òîïëèâî óòèëèçèðîâàòü áåç
ïàòðîí ôèëüòðà òîïëèâîì, óïëîòíÿþùèå l Ïîñëå çàïóñêà ìîòîðà ïðîâåðèòü íàíåñåíèÿ óùåðáà îêðóæàþùåé
ïîâåðõíîñòè 8 ñëåãêà ñìàçàòü ìàñëîì. ãåðìåòè÷íîñòü è óäàëèòü âîçäóõ èç ñèñòåìû. ñðåäå.

1370_ru_K6.p65 57 21.06.04, 16:19


Ðàáîòû ïî óõîäó è îáñëóæèâàíèþ 6.3 Ñèñòåìà îõëàæäåíèÿ

6.3.1 Èíòåðâàëû î÷èñòêè 6.3.2 Î÷èñòêà ñèñòåìû


6 îõëàæäåíèÿ

● Ñòåïåíü çàãðÿçíåíèÿ ñèñòåìû îõëàæ- ● Ïðè âíåøíåé ñèñòåìå îõëàæäåíèÿ:


Èíòåðâàëû òåõîñìîòðà è î÷èñòêè
äåíèÿ çàâèñèò îò âèäà èñïîëüçîâàíèÿ âûïîëíÿòü î÷èñòêó ñîãëàñíî èíñ-
Îðèåíòèð. Âèä èñïîëüçîâàíèÿ
äâèãàòåëÿ. òðóêöèÿì èçãîòîâèòåëÿ ñèñòåìû
çíà÷åíèÿ â äâèãàòåëÿ
● Âåðîÿòíîñòü çàãðÿçíåíèÿ âîçðàñòàåò ïðè îõëàæäåíèÿ.
÷. íàðàáîòêè
ïîïàäàíèè íà äâèãàòåëü îñòàòêîâ ìàñëà
2000 Ñóäîâûå äâèãàòåëè,
è òîïëèâà. Ïðè ýêñïëóàòàöèè ïðè
ýëåêòðîàãðåãàòû â çàêðûòûõ
âûñîêîé çàïûëåííîñòè íåîáõîäèìî
ïîìåùåíèÿõ, íàñîñû
îñîáåííî ñëåäèòü çà ãåðìåòè÷íîñòüþ
1000 Àâòîìîáèëè íà äîðîãàõ ñ
óïëîòíåíèé äâèãàòåëÿ.
òâåðäûì ïîêðûòèåì
● Óñèëåííîå çàãðÿçíåíèå ïðîèñõîäèò
500 Òðàêòîðû, âèëü÷àòûå
òàêæå â òàêèõ óñëîâèÿõ, êàê íàïðèìåð:
ïîãðóç÷èêè, ñàìîõîäíûå
- ýêñïëóàòàöèÿ íà ñòðîèòåëüíûõ
ýëåêòðîàãðåãàòû
ïëîùàäêàõ ïðè ñèëüíîé çàïûëåííîñòè
250 Àâòîìîáèëè íà
âîçäóõà;
ñòðîèòåëüíûõ ïëîùàäêàõ è
- ýêñïëóàòàöèÿ â ñåëüñêîì õîçÿéñòâå
äîðîãàõ ñ ãðóíòîâûì
ïðè âûñîêîì ñîäåðæàíèè ìåëêèõ ÷àñòèö
ïîêðûòèåì, ñòðîèòåëüíûå
ðàñòåíèé â çîíå ðàáî÷åé ìàøèíû.
ìàøèíû, êîìïðåññîðû,
● Ïîñêîëüêó óñëîâèÿ ýêñïëóàòàöèè ìîãóò
ïîäçåìíûå àãðåãàòû
ñèëüíî ðàçëè÷àòüñÿ, èíòåðâàëû î÷èñòêè
125 Ñåëüñêîõîçÿéñòâåííûå
äîëæíû óñòàíàâëèâàòüñÿ èíäèâèäó-
ìàøèíû, óáîðî÷íûå
àëüíî äëÿ êàæäîãî êîíêðåòíîãî ñëó÷àÿ.
òðàêòîðû
Ïîýòîìó ïðèâåäåííûå â ñëåäóþùåé
òàáëèöå èíòåðâàëû î÷èñòêè äîëæíû
ðàññìàòðèâàòüñÿ êàê îðèåíòèðî-
âî÷íûå.
© 2004

1370_ru_K6.p65 58 21.06.04, 16:19


6.3 Ñèñòåìà îõëàæäåíèÿ Ðàáîòû ïî óõîäó è îáñëóæèâàíèþ

6.3.3 Ñëèâàíèå ñèñòåìû 6.3.4 Çàïðàâêà ñèñòåìû


îõëàæäåíèÿ îõëàæäåíèÿ è óäàëåíèå 6
âîçäóõà 2012
Ñòàíäàðòíûé äâèãàòåëü

© 31 816 0

● Óñòàíîâèòü åìêîñòü äëÿ ñáîðà ïîä âèíòî- ● Îòêðûòü ïðîáêó ðàäèàòîðà ïîç. 1. ● Ïðîâåðèòü óðîâåíü îõëàæä. æèäêîñòè
âîé ïðîáêîé 1. ● Îòêðóòèòü ïîëûé âèíò øëàíãà óäàëåíèÿ íà õîëîäí. äâèãàòåëå, ïðè íåîáõîäè-
● Îòêðóòèòü âèíò. ïðîáêó 1 íà êàðòåðå âîçäóõà ïîç. 2. ìîñòè äîëèòü.
êîëåíâàëà. ● Çàëèòü îõëàæä. æèäêîñòü ïîç. 1b äî ● Çàêðûòü ïðîáêó ðàäèàòîðà ïîç. 1.
● Ñëèòü îõëàæäàþùóþ æèäêîñòü. îòìåòêè „max.“ èëè äî îãðàíè÷èòåëÿ
● Çàêðóòèòü íà ìåñòî âèíòîâóþ ïðîáêó 1. íàïîëíåíèÿ (êëàïàí íàãðåâà óñòàíîâêè,
● Åñëè äîñòóï ê âèíòîâîé ïðîáêå 1 çàòðóäíåí, óäàëåíèå âîçäóõà
ïðè íàëè÷., äîëæåí áûòü îòêðûò). ● Ïðè èñïîëüçîâàíèè âíåøíåé ñèñòåìû
îõëàæäàþùóþ æèäêîñòü ìîæíî ñëèòü ● Óñòàíîâèòü íà ìåñòî øëàíã äëÿ
÷åðåç ðàäèàòîð äâèãàòåëÿ (êàíàë îõëàæä. îõëàæäåíèÿ — ñîãëàñíî èíñòðóêöèÿì
óäàëåíèÿ âîçäóõà, ïîç. 6 è çàêðóòèòü èçãîòîâèòåëÿ ñèñòåìû îõëàæäåíèÿ.
æèäêîñòè). Çàïðàâêà ñèñòåìû îõëàæäåíèÿ âèíòîâóþ ïðîáêó ïîç. 4.
è óäàëåíèå âîçäóõà: ñì. ðàçäåë 6.3.4 ● Çàêðûòü ïðîáêó ðàäèàòîðà, ïîç. 7.
Ñîáëþäàòü îñòîðîæíîñòü âî ● Çàïóñòèòü äâèãàòåëü è ïðîãðåòü åãî,
âðåìÿ ñëèâàíèÿ ãîðÿ÷åé îõëàæ- ïîêà íå îòêðîåòñÿ òåðìîñòàò.

© 2004
äàþùåé æèäêîñòè: Îïàñíîñòü
! ïîëó÷åíèÿ îæîãîâ! Ñîáðàòü
ñëèòóþ îõëàæäàþùóþ æèä-
● Îñòàíîâèòü äâèãàòåëü.

êîñòü. Óòèëèçèðîâàòü ñîãëàñíî


äåéñòâ. ïðàâèëàì!

1370_ru_K6.p65 59 21.06.04, 16:19


Ðàáîòû ïî óõîäó è îáñëóæèâàíèþ 6.4 Âîçäóøíûé ôèëüòð äëÿ
êàìåðû ñãîðàíèÿ

6.4.1 Èíòåðâàëû î÷èñòêè


6
● Çàãðÿçíåíèå âîçäóøíîãî ôèëüòðà äëÿ
êàìåðû ñãîðàíèÿ çàâèñèò îò ñîäåðæàíèÿ
ïûëè â âîçäóõå è âûáðàííîãî ðàçìåðà
ôèëüòðà. Ïðè îæèäàåìîì âûñîêîì
ñîäåðæàíèè ïûëè ïåðåä âîçäóøíûì
ôèëüòðîì äëÿ êàìåðû ñãîðàíèÿ ìîæåò
ïîäêëþ÷àòüñÿ öèêëîííûé ñåïàðàòîð
ãðóáîé î÷èñòêè.

● Íåâîçìîæíî óñòàíîâèòü îáùèå


èíòåðâàëû î÷èñòêè, îíè äîëæíû
îïðåäåëÿòüñÿ èíäèâèäóàëüíî äëÿ
êàæäîãî êîíêðåòíîãî ñëó÷àÿ.

● Ïðè èñïîëüçîâàíèè ñóõèõ âîçäóøíûõ


ôèëüòðîâ î÷èñòêó ñëåäóåò ïðîèçâîäèòü
òîëüêî ïî ïîêàçàíèÿì èíäèêàòîðà èëè © 25 885 1
ïåðåêëþ÷àòåëÿ òåõîáñëóæèâàíèÿ.

● Îáñëóæèâàíèå ôèëüòðà íåîáõîäèìî,


êîãäà ïðè èñïîëüçîâàíèè
- èíäèêàòîðà îáñëóæèâàíèÿ
íà âûêëþ÷åííîì äâèãàòåëå ïîëíîñòüþ
âèäíî êðàñíîå ñåðâèñíîå ïîëå 1.
- ïåðåêëþ÷àòåëÿ îáñëóæèâàíèÿ
ïðè ðàáîòàþùåì äâèãàòåëå çàãîðàåòñÿ
æåëòàÿ ñèãíàëüíàÿ ëàìïà.

● Ïîñëå îêîí÷àíèÿ ðàáîò ïî


òåõîáñëóæèâàíèþ íåîáõîäèìî íàæàòü
êíîïêó ñáðîñà èíäèêàòîðà òåõîáñëó-
© 2004

æèâàíèÿ. Ïîñëå ýòîãî èíäèêàòîð


òåõîáñëóæèâàíèÿ ñíîâà ãîòîâ ê ðàáîòå.

1370_ru_K6.p65 60 21.06.04, 16:19


6.4 Âîçäóøíûé ôèëüòð äëÿ Ðàáîòû ïî óõîäó è îáñëóæèâàíèþ
êàìåðû ñãîðàíèÿ

6.4.2 Îïîðîæíåíèå öèêëîííîãî 6.4.3 Î÷èñòêà èíåðöèîííî-


ñåïàðàòîðà ãðóáîé ìàñëÿíîãî âîçäóøíîãî
6
î÷èñòêè ôèëüòðà

© 25 886 0 © 25 889 1

l Îòêðóòèòü áàðàøêîâóþ ãàéêó 1 è ñíÿòü l Âûêëþ÷èòü äâèãàòåëü è æäàòü ïðèáë. 10 l  ñëó÷àå ñèëüíîãî çàãðÿçíåíèÿ êîðïóñà
ââåðõ êðûøêó êîðïóñà 2. ìèíóò, ïîêà ìàñëî âûòåêàåò èç êîðïóñà ôèëüòðà 1 î÷èñòèòü åãî.
ôèëüòðà 1. l Îñóùåñòâèòü âèçóàëüíóþ ïðîâåðêó
l Âûíóòü ïûëåñáîðíèê 3 èç íèæíåé ÷àñòè l Îòêðûòü áûñòðîäåéñòâóþùèå çàòâîðû 2 ðåçèíîâûõ óïëîòíåíèé 5 è 6 è, åñëè íóæíî,
öèêëîííîãî ñåïàðàòîðà è âûñûïàòü èç è ñíÿòü ìàñëÿíûé ãîðøîê 3 ñ ôèëüòðóþùèì ñìåíèòü èõ.
íåãî ïûëü. Î÷èñòèòü íèæíþþ ÷àñòü ýëåìåíòîì 4; åñëè íóæíî, îòñîåäèíèòü l Íàïîëíèòü ìàñëÿíûé ãîðøîê ìîòîðíûì
öèêëîííîãî ñåïàðàòîðà îò ëèñòüåâ, ôèëüòðóþùèé ýëåìåíò â ìåñòå ðàçúåäè- ìàñëîì äî ìåòêè óðîâíÿ ìàñëà (ñòðåëêà)
ñîëîìû è ïðî÷åãî ìóñîðà. íåíèÿ ñ ïîìîùüþ îòâ¸ðòêè. Íå ïîâðåæäàòü (âÿçêîñòü: ñì. ï. 4.1.2).
ðåçèíîâîå óïëîòíåíèå 5! l Ïðèñòàâèòü ìàñëÿíûé ãîðøîê ñ
l Âñòàâèòü ïûëåñáîðíèê 3 â íèæíþþ l Âûëèòü çàãðÿçíåííîå ìàñëî è øëàì, ôèëüòðóþùèì ýëåìåíòîì ê êîðïóñó ôèëüòðà
÷àñòü 4 è çàêðåïèòü êðûøêó êîðïóñà 2 ñ î÷èñòèòü ìàñëÿíûé ãîðøîê. è çàêðûòü áûñòðîäåéñòâóùèå çàòâîðû.
ïîìîùüþ áàðàøêîâîé ãàéêè 1. l Î÷èñòèòü ôèëüòðóþùèé ýëåìåíò 4 â
äèçåëüíîì òîïëèâå è äàòü êàïëÿì Íèêîãäà íå î÷èùàòü ôèëüòð

© 2004
îñíîâàòåëüíî ñòå÷ü. áåíçèíîì!
Çàïðåùàåòñÿ çàïîëíÿòü ïûëåñáîðíèê Óäàëèòü îòðàáîòàâøåå ìàñëî â
ìàñëîì, ïîâðåæäåííûé ïûëåñáîðíèê ñîîòâåòñòâèè ñ ïðåäïèñàíèÿìè!
çàìåíèòü!

1370_ru_K6.p65 61 21.06.04, 16:19


Ðàáîòû ïî óõîäó è îáñëóæèâàíèþ 6.4 Âîçäóøíûé ôèëüòð
äëÿ êàìåðû ñãîðàíèÿ
6.4.4 Ñóõîé âîçäóøíûé
6 ôèëüòð
Êëàïàí äëÿ âûñûïàíèÿ ïûëè Ôèëüòðóþùèé âêëàäûø

© 25 888 1 © 25 889 0

● Âûñûïàòü ïûëü èç âûïóñêíîãî êëàïàíà ● Îòêèíóòü ôèêñèðóþùóþ ñêîáó 1. ● Ïîñëå 5 îáñëóæèâàíèé ôèëüòðà, íî íå
ïûëè 1, ñæàâ âûïóñêíóþ ïðîðåçü, êàê ● Ñíÿòü êîæóõ ôèëüòðà 2 è âûíóòü ðåæå îäíîãî ðàçà â äâà ãîäà, çàìåíèòü
ïîêàçàíî ñòðåëêàìè. ôèëüòðóþùèé âêëàäûø 3. ïðåäîõðàíèòåëüíûé âêëàäûø 4 (÷èñòèòü
● Î÷èñòèòü ôèëüòðóþùèé âêëàäûø. åãî çàïðåùåíî!).
● Ïåðèîäè÷åñêè î÷èùàòü âûïóñêíóþ Çàìåíÿòü íå ðåæå, ÷åì ðàç â ãîä. Äëÿ ýòîãî:
ïðîðåçü. ● Î÷èñòèòü ôèëüòðóþùèé âêëàäûø 3. - Îòêðóòèòü øåñòèãðàííóþ ãàéêó 5 è
- Îáäóòü ñóõèì ñæàòûì âîçäóõîì (íå âûíóòü âêëàäûø 4.
● Âîçìîæíûå íàñëîåíèÿ ïûëè óäàëèòü, áîëåå 5 áàð) èçíóòðè íàðóæó èëè - Âñòàâèòü íîâûé âêëàäûø, óñòàíîâèòü
ñæàâ âåðõíþþ ÷àñòü êëàïàíà. - âûáèòü (òîëüêî â ýêñòðåííîì ñëó÷àå). íà ìåñòî è çàòÿíóòü øåñòèãðàííóþ ãàéêó.
● Âñòàâèòü ôèëüòðóþùèé âêëàäûø 3,
Íå ïîâðåäèòü ïðè ýòîì âêëàäûø, èëè
óñòàíîâèòü íà ìåñòî êîæóõ 2 è çàêðåïèòü
- âûìûòü ñîãëàñíî èíñòðóêöèÿì èçãîòîâè- ôèêñèðóþùóþ ñêîáó 1.
òåëÿ.
● Óáåäèòüñÿ â îòñóòñòâèè ïîâðåæäåíèé Çàïðåùàåòñÿ ïðîìûâàòü
© 2004

ôèëüòðîâàëüíîé áóìàãè (íà ïðîñâåò) è ôèëüòðóþùèé âêëàäûø


óïëîòíåíèÿ. Ïðè íåîáõîäèìîñòè çàìåíèòü.
! áåíçèíîì èëè ãîðÿ÷èìè
æèäêîñòÿìè!

1370_ru_K6.p65 62 21.06.04, 16:19


6.5 Ðåìåííàÿ ïåðåäà÷à Ðàáîòû ïî óõîäó è îáñëóæèâàíèþ

6.5.1 Ïðîâåðêà ïðèâîäíîãî


ðåìíÿ 2012 6
2012 ñòàíäàðòíûé ñ çóá÷àòûì ïðèâîäíûì ðåìíåì

© 31 817 0 © 31 818 0 © 26 261 1

● Âûïîëíèòü âèçóàëüíûé îñìîòð - Ïëàâíî íàæèìàòü êíîïêó 4 ïîä ïðÿìûì


ïðèâîäíîãî ðåìíÿ íà âñåì åãî ïðîòÿæåíèè óãëîì ê ïðèâîä. ðåìíþ 2 äî òåõ ïîð, ïîêà
íà îòñóòñòâèå ïîâðåæäåíèé. íå îñâîáîäèòñÿ ïðóæèíà ñ îùóòèìûì
● Çàìåíèòü ïîâðåæäåííûé ïðèâîäíîé ùåë÷êîì.
ðåìåíü. - Îñòîðîæíî ïîäíÿòü èçìåðèòåëüíûé
● Ïðè óñòàíîâêå íîâîãî ïðèâîäíîãî ðåìíÿ èíñòðóìåíò, íå ñáèâàÿ ïîëîæåíèå
ïðîâåðèòü åãî íàòÿæåíèå ÷åðåç 15 ìèíóò ñòðåëêè óêàçàòåëÿ 1.
ðàáîòû. - Ñ÷èòàòü èçìåðåííîå çíà÷åíèå íà
● Ïðîâåðêó íàòÿæåíèÿ ðåìíÿ âûïîëíèòü ñ ïåðåñå÷åíèè øêàëû 5 è ñòðåëêè
ïîì. èíñòðóìåíòà äëÿ èçìåðåíèÿ óêàçàòåëÿ 1 (ïîêàçàíî ñòðåëêîé).
íàòÿæåíèÿ (ñì. ðàçä. 9.3). Ðåãóëèðîâî÷íûå çíà÷åíèÿ ñì. â ðàçäåëå
- Âäàâèòü ñòðåëêó óêàçàòåëÿ 1 â èçìåðèò. 9.1. Ïðîâåðÿòü, ïîäòÿãèâàòü è
èíñòðóìåíò. - Ïðè íåîáõîäèìîñòè ïîäòÿíóòü ðåìåíü çàìåíÿòü ïðèâîäíîé ðåìåíü
- Óñòàíîâèòü èíñòðóìåíò íàïðàâë. 3 íà
!

© 2004
è ïîâòîðèòü èçìåðåíèå. òîëüêî íà âûêë. äâèãàòåëå. Ïðè
ïðèâîä. ðåìåíü 2 ìåæäó øêèâàìè, ïðè íåîáõîäèìîñòè óñòàíîâèòü íà
ýòîì óïîð äîëæåí ïðèëåãàòü ñáîêó. ìåñòî êîæóõ ðåìåííîé
ïåðåäà÷è.

1370_ru_K6.p65 63 21.06.04, 16:19


Ðàáîòû ïî óõîäó è îáñëóæèâàíèþ 6.5 Ðåìåííàÿ ïåðåäà÷à

6.5.2 Íàòÿæåíèå ïðèâîäíîãî ðåìíÿ 6.5.3 Çàìåíà ïðèâîäíîãîðåìíÿ 6.5.4 Ïðèâîäíîé ðåìåíü
6 Íàñîñ îõëàæäàþùåé Íàñîñ îõëàæäàþùåé Çàìåíà çóá÷àòîãî
æèäêîñòè / òîïëèâíûé íàñîñ æèäêîñòè / òîïëèâíûé íàñîñ ïðèâîäíîãî ðåìíÿ

© 31 819 0 © 31 821 0 © 31 814 1

● Îòêðóòèòü âèíòû 1 è 2. ● Îòêðóòèòü âèíòû 1 è 2. ● Ïðèæèìàòü íàòÿæíîé ðîëèê â íà-


● Ïðèæèìàòü òîïëèâíûé íàñîñ 3 â ● Ïðèæàòü òîïëèâíûé íàñîñ 3 â ïðàâëåíèè ñòðåëêè, ïîêà íå îñâîáî-
íàïðàâëåíèè ñòðåëêè äî òåõ ïîð, ïîêà íå íàïðàâëåíèè ñòðåëêè. äèòñÿ çóá÷àòûé ïðèâîäíîé ðåìåíü.
áóäåò äîñòèãíóòî ïðàâèëüíîå íàòÿæåíèå ● Ñíÿòü ïðèâîäíîé ðåìåíü è óñòàíîâèòü ● Âíà÷àëå ñíÿòü çóá÷àòûé ïðèâîäíîé
ïðèâîäíîãî ðåìíÿ. íîâûé. ðåìåíü ñ ðîëèêà 2.
● Çàòÿíóòü âèíòû 1 è 2. ● Ïðèæèìàòü òîïëèâíûé íàñîñ 3 â íà- ● Íàäåòü íîâûé çóá÷àòûé ïðèâîäíîé
ïðàâëåíèè, ïðîòèâîïîëîæíîì ñòðåëêå, ðåìåíü, íà ðîëèê 2.
äî òåõ ïîð, ïîêà íå áóäåò äîñòèãíóòî ● Ïðèæèìàòü íàòÿæíîé ðîëèê â íà-
ïðàâèëüíîå íàòÿæåíèå ïðèâîäíîãî ðåìíÿ. ïðàâëåíèè, ïðîòèâîïîëîæíîì ñòðåëêå,
● Çàòÿíóòü âèíòû 1 è 2. ïîêà çóá÷àòûé ïðèâîäíîé ðåìåíü íå
Ïðîâåðÿòü, ïîäòÿãèâàòü è íàòÿíåòñÿ.
çàìåíÿòü ïðèâîäíîé ðåìåíü
Ïðè ýòîì ñëåäèòü çà
! òîëüêî íà âûêëþ÷åííîì
© 2004

äâèãàòåëå. Ïðè íåîáõîäèìîñòè ïðàâèëüíûì ïðîõîæäåíèåì


óñòàíîâèòü íà ìåñòî êîæóõ
ðåìåííîé ïåðåäà÷è.
! çóá÷àòîãî ïðèâîäíîãî ðåìíÿ â
åãî íàïðàâëÿþùåé.

1370_ru_K6.p65 64 21.06.04, 16:19


6.5 Ðåìåííàÿ ïåðåäà÷à Ðàáîòû ïî óõîäó è îáñëóæèâàíèþ

6.5.5 Íàòÿæåíèå ïðèâîäíîãî 6.5.6 Çàìåíà ïðèâîäíîãî


ðåìíÿ ðåìíÿ
6
Ãåíåðàòîð Ãåíåðàòîð

© 31 820 0 © 31 822 0

● Îòêðóòèòü âèíòû 1, 2 è 4. ● Îñâîáîäèòü ïðèâîäíîé ðåìåíü


● Ïåðåìåùàòü ãåíåðàòîð 5 â íàïðàâëåíèè òîïëèâíîãî íàñîñà, ñì. ðàçäåë 6.5.3.
ñòðåëêè, ïîâîðà÷èâàÿ âèíò 3 äî òåõ ïîð, ● Îòêðóòèòü âèíòû 1, 2 è 4.
ïîêà íå áóäåò äîñòèãíóòî ïðàâèëüíîå ● Âðàùàòü âèíò 3 äî òåõ ïîð, ïîêà íå
íàòÿæåíèå ïðèâîäíîãî ðåìíÿ. ñòàíåò âîçìîæíûì ñíÿòü ïðèâîäíîé
ðåìåíü.
● Ñíîâà çàòÿíóòü âèíòû 1, 2 è 4.
● Óñòàíîâèòü íîâûé ðåìåíü.
● Âðàùàòü âèíò 3 äî òåõ ïîð, ïîêà íå áóäåò
äîñòèãíóòî ïðàâèëüíîå íàòÿæåíèå
ïðèâîäíîãî ðåìíÿ.
Ïðîâåðÿòü, ïîäòÿãèâàòü è ● Ñíîâà çàòÿíóòü âèíòû 1, 2 è 4.
çàìåíÿòü ïðèâîäíîé ðåìåíü ● Íàòÿíóòü ïðèâîäíîé ðåìåíü òîïëèâíîãî
! òîëüêî íà âûêëþ÷åííîì íàñîñà, ñì. ðàçäåë 6.5.4.

© 2004
äâèãàòåëå. Ïðè íåîáõîäèìîñòè
óñòàíîâèòü íà ìåñòî êîæóõ
ðåìåííîé ïåðåäà÷è.

1370_ru_K6.p65 65 21.06.04, 16:19


Ðàáîòû ïî óõîäó è îáñëóæèâàíèþ 6.5 Ðåìåííàÿ ïåðåäà÷à

6.5.7 Çóá÷àòûé ïðèâîäíîé ðåìåíü, ïðîâåðêà ïðåäåëà èçíîñà


6

© 31 879 0

● Ïðîâåðèòü ñòåïåíü èçíîñà çóá÷àòîãî ● Åñëè ðàññòîÿíèå „a“ ìåíüøå 3 ìì,


ïðèâîäíîãî ðåìíÿ ñëåäóþùèì îáðàçîì: çóá÷àòûé ïðèâîäíîé ðåìåíü
ïîäëåæèò çàìåíå.
● Ïðîâåðèòü ðàññòîÿíèå ìåæäó íîñêîì
ïîäâèæíîãî íàòÿæíîãî ðû÷àãà è
íåïîäâèæíûì êîðïóñîì íàòÿæíîãî
óñòðîéñòâà.
© 2004

1370_ru_K6.p65 66 21.06.04, 16:19


6.6 Ðåãóëèðîâî÷íûå ðàáîòû Ðàáîòû ïî óõîäó è îáñëóæèâàíèþ

© 2004
1370_ru_K6.p65 67 21.06.04, 16:19
Ðàáîòû ïî óõîäó è îáñëóæèâàíèþ 6.6 Ðåãóëèðîâî÷íûå ðàáîòû

6.6.1 Ïðîâåðêà çàçîðà êëàïàíîâ, ïðè íåîáõîäèìîñòè – ðåãóëèðîâêà


6

© 31 878 0 © 26 262 1

● Îñâîáîäèòü êëàïàí óäàëåíèÿ âîçäóõà ● Ïðè íåîáõîäèìîñòè îòðåãóëèðîâàòü


è ïîâåðíóòü åãî â ñòîðîíó. çàçîð êëàïàíîâ, äëÿ ýòîãî:
● Ñíÿòü êðûøêó ãîëîâêè öèëèíäðîâ. - Îòêðóòèòü êîíòðãàéêó 4.
● Óñòàíîâèòü êîëåíâàë â ïîëîæåíèå Ñ ïîìîùüþ îòâåðòêè 7 óñòàíîâèòü
ñîãëàñíî ñõåìå ðåãóëèðîâêè , ñì. ðàçäåë ðåãóëèðîâî÷íûé âèíò 5 â òàêîå
6.6.1.1. ïîëîæåíèå, ÷òîáû ïîñëå çàòÿãèâàíèÿ
● Ïåðåä ðåãóëèðîâêîé çàçîðà êëàïàíîâ êîíòðãàéêè 4 áûë ïîëó÷åí ïðàâèëüíûé
äàòü äâèãàòåëþ îñòûòü ìèíèìóì â çàçîð êëàïàíà 1.
òå÷åíèå 30 ìèíóò: òåìïåðàòóðà ìàñëà ● Âûïîëíèòü ðàáîòû ïî ïðîâåðêå è, ïðè
íèæå 80 °C. íåîáõîäèìîñòè, ðåãóëèðîâêè íà
● Ïðîâåðèòü çàçîð êëàïàíà 1 ìåæäó ïÿòîé êàæäîì öèëèíäðå.
êîðîìûñëà 2 è êëàïàíîì 3 ñ ïîìîùüþ ● Óñòàíîâèòü íà ìåñòî êðûøêó ãîëîâêè
ùóïà 6 (ùóï äîëæåí âñòàâëÿòüñÿ ñ öèëèíäðîâ, ïðè íåîáõîäèìîñòè, ñ
© 2004

íåáîëüøèì ñîïðîòèâëåíèåì). íîâûì óïëîòíåíèåì.


Äîïóñòèìûå çíà÷åíèÿ çàçîðîâ ● Êëàïàí óäàëåíèÿ âîçäóõà ïîâåðíóòü
êëàïàíîâ ñì. â ðàçäåëå 9.1. íà ìåñòî è çàêðåïèòü.

1370_ru_K6.p65 68 21.06.04, 16:19


6.6 Ðåãóëèðîâî÷íûå ðàáîòû Ðàáîòû ïî óõîäó è îáñëóæèâàíèþ

6.6.1.1 Ñõåìà ðåãóëèðîâêè çàçîðà êëàïàíîâ


6
● Ïîëîæåíèå êîëåíâàëà 1:
Ïîâîðà÷èâàòü êîëåíâàë äî òåõ ïîð,
ïîêà íà öèëèíäðå 1 îáà êëàïàíà íå
ïåðåñåêóòñÿ (Âûïóñêíîé êëàïàí åùå íå
çàêðûò, âïóñêíîé êëàïàí íà÷èíàåò
îòêðûâàòüñÿ). Âûïîëíèòü ðåãóëèðîâêó
çàçîðà êëàïàíîâ ñîãëàñíî ñõåìå
ðåãóëèðîâêè (îáîçíà÷åíî ÷åðíûì
öâåòîì). Äëÿ êîíòðîëÿ âûïîëíåíèÿ
ðåãóëèðîâêè îòìåòèòü ñîîòâåòñòâó-
þùåå êîðîìûñëî ìåëîì.

● Ïîëîæåíèå êîëåíâàëà 2:
Ïðîêðóòèòü êîëåíâàë åùå íà îäèí
îáîðîò (360°).
Âûïîëíèòü ðåãóëèðîâêó çàçîðà
êëàïàíîâ ñîãëàñíî ñõåìå ðåãóëèðîâêè
(îáîçíà÷åíî ÷åðíûì öâåòîì).

© 2004
© 26 263 2

1370_ru_K6.p65 69 21.06.04, 16:19


Ðàáîòû ïî óõîäó è îáñëóæèâàíèþ 6.7 Âñïîìîãàòåëüíûå óçëû

6.7.1 Àêêóìóëÿòîð
6 6.7.1.1 Ïðîâåðêà àêêóìóëÿòîðà 6.7.1.2 Ïðîâåðêà óðîâíÿ 6.7.1.3 Ïðîâåðêà ïëîòíîñòè
è êàáåëüíûõ ñîåäèíåíèé êèñëîòû êèñëîòû

© 25 895 0 © 24 232 3 © 25 896 0

● Ñëåäèòü çà òåì, ÷òîáû àêêóìóëÿòîð áûë ● Îòêðóòèòü êîëïà÷êè 1. ● Èçìåðèòü ïëîòíîñòü êèñëîòû â
âñåãäà ÷èñòûì è ñóõèì. îòäåëüíûõ ýëåìåíòàõ ñ ïîìîùüþ
● Ïðè íàëè÷èè êîíòðîëüíûõ âñòàâîê 2: êèñëîòîìåðà îáùåãî íàçíà÷åíèÿ.
● Îòêðóòèòü çàãðÿçíåííûå êëåììû. óðîâåíü æèäêîñòè äîëæåí äîñòèãàòü èõ Ïî ðåçóëüòàòàì èçìåðåíèÿ (ñì.
äíà. ñëåäóþùóþ òàáëèöó) ìîæíî ñóäèòü î
● Î÷èñòèòü ýëåêòðîäû àêêóìóëÿòîðà (+ è -) ñòåïåíè çàðÿäà àêêóìóëÿòîðà.
è êëåììû, çàòåì ñìàçàòü èõ íå ● Áåç êîíòðîëüíûõ âñòàâîê: Òåìïåðàòóðà êèñëîòû âî âðåìÿ
ñîäåðæàùåé êèñëîòû è óñòîé÷èâîé ê Óðîâåíü æèäêîñòè äîëæåí áûòü íà èçìåðåíèÿ ïî âîçìîæíîñòè äîëæíà
êèñëîòå ñìàçêîé. 10 -15 ìì âûøå âåðõíåãî êðàÿ ïëàñòèí. ñîñòàâëÿòü îêîëî 20 °C.

● Ïðè ñáîðêå îáåñïå÷èòü íàäåæíûé ● Ïðè íåîáõîäèìîñòè äîëèòü äèñòèëëè-


êîíòàêò êëåììíûõ ñîåäèíåíèé. Çàòÿíóòü ðîâàííóþ âîäó.
âèíòû êëåìì îò ðóêè.
© 2004

● Çàêðóòèòü êîëïà÷êè.

1370_ru_K6.p65 70 21.06.04, 16:19


6.7 Âñïîìîãàòåëüíûå óçëû Ðàáîòû ïî óõîäó è îáñëóæèâàíèþ

Ïëîòíîñòü êèñëîòû

â [êã/ë] â [°Bé (ãðàäóñû Áîìå)*] Ñîñòîÿíèå çàðÿäà


ÍîðìàëüíûåÒðîïè÷åñêèå Íîðìàëüíûå Òðîïè÷åñêèå
óñëîâèÿ óñëîâèÿ óñëîâèÿ óñëîâèÿ
1,28 1,23 32 27 õîðîøî çàðÿæåí

1,20 1,12 24 16 ïîëóðàçðÿæåí, äîçàðÿäèòü

1,12 1,08 16 11 ðàçðÿæåí, íåìåäëåííî çàðÿäèòü

Çíà÷åíèå ïëîòíîñòè êèñëîòû â °Bé (ãðàäóñàõ Áîìå) óñòàðåëî è ïðàêòè÷åñêè âûøëî èç


óïîòðåáëåíèÿ

Âûäåëÿþùèåñÿ èç
àêêóìóëÿòîðà ãàçû âçðûâî-
! îïàñíû! Íå äîïóñêàòü
ïîÿâëåíèÿ èñêð è îòêðûòîãî
ïëàìåíè âáëèçè àêêóìóëÿòîðà!
Íå äîïóñêàòü ïîïàäàíèÿ

© 2004
êèñëîòû íà êîæó è îäåæäó!
Íàäåâàòü çàùèòíûå î÷êè!
Íå êëàñòü èíñòðóìåíòû íà àêêóìóëÿòîð!

1370_ru_K6.p65 71 21.06.04, 16:19


Ðàáîòû ïî óõîäó è îáñëóæèâàíèþ 6.7 Âñïîìîãàòåëüíûå óçëû

6.7.2 Ãåíåðàòîð 6.7.3 Òðàíñïîðòíàÿ ïîäâåñêà


6 ïåðåìåííîãî òîêà

Óêàçàíèÿ ïî ýêñïëóàòàöèè
ýëåêòðîîáîðóäîâàíèÿ ïåðåìåííîãî
òîêà:
● Íå ðàçðûâàòü ýëåêòðè÷åñêèå öåïè
ìåæäó àêêóìóëÿòîðîì, ãåíåðàòîðîì è
ðåãóëÿòîðîì ïðè ðàáîòàþùåì äâèãàòåëå.

● Ïðè íåîáõîäèìîñòè â ïóñêå è ðàáîòå


äâèãàòåëÿ áåç àêêóìóëÿòîðà íåîáõîäèìî
ïåðåä ïóñêîì ðàçúåäèíèòü ðåãóëÿòîð è
ãåíåðàòîð.

● Íå ìåíÿòü ìåñòàìè êëåììû àêêó-


ìóëÿòîðà.

● Íåìåäëåííî çàìåíèòü íåèñïðàâíóþ


ñèãíàëüíóþ ëàìïó çàðÿäíîãî òîêà. © 31 826 0 © 31 827 0

● Ïðè î÷èñòêå äâèãàòåëÿ: Íå íàïðàâëÿòü ● Äëÿ òðàíñïîðòèðîâêè äâèãàòåëÿ


ñòðóþ âîäû èëè ïàðà íà ãåíåðàòîð! èñïîëüçóéòå òîëüêî ïðåäíàçíà÷åííóþ
Ïðîãðåòü äâèãàòåëü, ÷òîáû èñïàðèëèñü äëÿ íåãî ïîäâåñêó.
îñòàòêè âîäû.

● Êàòåãîðè÷åñêè çàïðåùàåòñÿ ïðîâåðÿòü


íàëè÷èå íàïðÿæåíèÿ â ýëåêòðîîáîðó-
äîâàíèè ïåðåìåííîãî òîêà ìåòîäîì
êðàòêîâðåìåííîãî çàìûêàíèÿ íà ìàññó.

● Ïðè ïðîâåäåíèè ýëåêòðîñâàðî÷íûõ


ðàáîò íåîáõîäèìî ïðèñîåäèíèòü çàæèì
ìàññû ñâàðî÷íîãî àïïàðàòà íåïîñðåäñò- Èñïîëüçîâàòü òîëüêî ñïåöè-
© 2004

àëüíóþ ïîäâåñêó!
âåííî ê ñâàðèâàåìîé äåòàëè.
!

1370_ru_K6.p65 72 21.06.04, 16:19


Неисправности, их причины и устранение

7.1 Таблица неисправностей

© 2003
1370_ru_K7.p65 69 05.12.03, 15:41
Неисправности, их причины и устранение 7.1 Таблица неисправностей

7
● Причина возникновения неисправностей
часто заключается в неправильном
управлении двигателем или
невыполнении технического
обслуживания.

● При возникновении неисправности


необходимо проверить выполнение
указаний по эксплуатации и
обслуживанию.

● Таблица неисправностей приведена на


следующей странице.

● В случае невозможности самостоятель-


ного поиска или устранения
неисправности обращайтесь в
сервисное отделение фирмы DEUTZ.

Перед пуском двигателя следует убедиться


в том, что никого нет в опасной зоне
двигателя или рабочей машины.
При ремонте:
Внимание! Категорически
запрещается запускать
! двигатель при демонти-
© 2003

рованном регуляторе
оборотов. Отсоединить
клеммы аккумулятора!

1370_ru_K7.p65 70 05.12.03, 15:41


7.1 Таблица неисправностей Неисправности, их причины и устранение

Неисправности
Затруднен или невозможен пуск двигателя
Действия
Проверка P 7
Двигатель запускается, однако работает неравномерно или останавливается Регулировка E
Двигатель перегревается. Срабатывает сигнализация по температуре Замена W
Недостаточная мощность двигателя Очистка R
Работают не все цилиндры двигателя Дозаправка A
Давление масла двигателя пониженное или на нуле Снижение S
Повышенный расход масла двигателем
Двигатель дымит - синим
- белым
- черным
Причина Раздел
● Не выключено сцепление (при наличии) Управление P
● ● Слишком низкая температура для пуска P
● ● Рычаг останова двиг. еще в полож. останова (неисправн. электромагнита останова) P
● ● Слишком низкий уровень масла A
● ● ● ● Слишком высокий уровень масла S
● ● ● Слишком большой наклон двигателя P/E
● Установить рычаг дросселя в положение половины хода P/E
● ● ● Засорен воздушный фильтр / неисправность турбонагнетателя Воздух для P / W
● ● ● Неисправность сервисного переключателя воздушного фильтра или указателя камер P
● ● Неисправность ограничителя LDA* (негерметичность соединения) сгорания P
● ● ● Негерметичность нагнетательного воздухопровода P/W
● Неисправен насос системы охлаждения P/R
● ● Засорен фильтр нагнетаемого воздуха P/R
● Засорен теплообменник охлаждающей жидкости Система P/R
Неисправность вентилятора, обрыв или ослабление приводного ремня охлаждения P / W
● ● ● ● ● (Топливный насос в ременной передаче)

© 2003
● ● Перегрев охлаждающего воздуха / тепловое короткое замыкание Электрооборуд. P
● Аккумулятор неисправен или разряжен P
*LDA = Ограничитель полной нагрузки, зависимый от давления нагнетаемого воздуха Таблица 1 из 2

1370_ru_K7.p65 71 05.12.03, 15:41


Неисправности, их причины и устранение 7.1 Таблицанеисправностей

7 Неисправности
Затруднен или невозможен пуск двигателя
Действия
Проверка P
Двигатель запускается, однако работает неравномерно или останавливается Регулировка E
Двигатель перегревается. Срабатывает сигнализация по температуре Замена W
Недостаточная мощность двигателя Очистка R
Работают не все цилиндры двигателя Дозаправка A
Давление масла двигателя пониженное или на нуле Снижение S
Повышенный расход масла двигателем
Двигатель дымит - синим
- белым
- черным
Причина Раздел
● Нарушены или окислены кабельные соединения стартера, электрические цепи Электрооборуд. P
● Неисправность стартера или не зацепляется шестерня P
● ● ● ● ● Неправильный зазор клапанов Двигатель E
● ● ● ● Негерметичность топливопровода высокого давления P
● Засорение трубки удаления воздуха (теплообменник охлаждающей жидкости) P/R
● ● Неисправен фланец подогрева P
● ● ● ● ● ● ● Неисправность клапана впрыска P/W
● ● ● ● Воздух в топливной системе P/W
● ● ● ● Засорение топливного фильтра / фильтра предварительной очистки P/R/W
● Неисправность масляного фильтра W
● ● ● Моторное масло неправильного класса SAE или качества W
Горюче-
● ● ● ● Качество топлива не соответствует требованиям руководства по эксплуатации смазочные P/W
● Недостаточность охлаждающей жидкости материалы P/A

Таблица 2 из 2
© 2003

1370_ru_K7.p65 72 05.12.03, 15:41


Консервация двигателя

8.1 Консервация

© 2003
1370_ru_K8.p65 73 05.12.03, 15:38
Консервация двигателя 8.1 Консервация

8 8.1 Консервация

Консервация двигателя: Расконсервация двигателя:


Перед длительным простоем двигателя ● Очистить двигатель (при необходимости со ● Удалить антикоррозионное средство с
необходимо выполнить консервацию средством для холодной очистки). канавок ременных шкивов 2.
двигателя для защиты от коррозии. Очистка радиатора см. в разделе 6.3.2.
Приведенные далее меры рассчитаны на ● Прогреть и остановить двигатель. ● Установить на место приводные ремни.
период простоя до 6 месяцев. Перед ● Слить моторное масло (см. раздел 6.1.2) и При необходимости подтянуть
повторным вводом в эксплуатацию залить антикоррозионное масло. приводной ремень через некоторое
необходимо выполнить расконсервацию. ● Слить охлаждающую жидкость, см. раздел время работы, см. раздел 6.5.
6.3.3.
● Консервационные антикоррозионные ● Залить антикоррозионное средство, см. ● Удалить заглушки с воздухозаборника 3
масла согласно спецификации: спецификацию. и из выхлопной трубы 4.
- MIL-L 21260B ● При необходимости очистить фильтр ● Снять и расконсервировать пробки
- TL 9150-037/2 сапуна (см. раздел 6.4.3) и залить заправочного и сливного штуцеров
- Nato Code C 640 / 642 антикоррозионным маслом. охлаждающей жидкости и установить
● Слить топливо из бака. на место на системе охлаждения.
● Рекомендуемое чистящее средство для ● Приготовить топливную смесь, состоящую
расконсервации: из 90 % дизельного топлива и 10% ● Залить охлаждающую жидкость, см.
- Петролейный эфир (класс опасности A3) антикоррозионного масла, и залить ею бак. раздел 6.3.4.
● Дать поработать двигателю примерно в Удалить воздух из системы.
течение 10 минут.
● Остановить двигатель. ● Ввести двигатель в эксплуатацию.
● Вручную прокрутить вал двигателя на
несколько оборотов.
При прокручивании стартером установить
рычаг останова в положение останова.
● Снять приводные ремни и положить на
хранение в упаковке.
● Смазать канавки ременных шкивов 2
антикоррозионным средством.
● Слить антикоррозионное средство, см.
раздел 6.3.3.
● Слегка смазать консервантом заправочный
© 2003

штуцер охлаждающей жидкости и закрыть


пробкой.
● Закрыть воздухозаборник и выхлопную
трубу.

1370_ru_K8.p65 74 05.12.03, 15:38


Технические данные

9.1 Характеристики двигателя и


регулировочные данные
9.2 Моменты затяжки резьбовых
соединений
9.3 Инструмент

© 2003
1370_ru_K9-1.p65 75 05.12.03, 15:40
Технические данные 9.1 Характеристики двигателя и
регулировочные данные

9 Модель
Количество цилиндров
------------ BF4M 2012 ------------------------ BF4M 2012 C ---------------------- BF6M 2012 C -------
------------------- 4 ---------------------------------------- 4 --------------------------------------- 6 ---------------
Расположение цилиндров ----------------------------------------------- вертикальное рядное --------------------------------------------
Диаметр цилиндра [мм] ----------------------------------------------------------- ø 101 -------------------------------------------------------
Ход поршня [мм] ------------------------------------------------------------ 126 --------------------------------------------------------

Общий объем цилиндров [см3] ----------------- 4,04 ------------------------------------ 4,04 ----------------------------------- 6,06 -------------
Степень сжатия [ε]. ------------------------------------------------------------- 19 ---------------------------------------------------------
Вид двигателя ---------------------------------------------- Четырехтактный дизель ------------------------------------------
Вид воспламенения -------------------------------- с наддувом и непосредственным впрыском ----------------------------
Охлаждение нагнетаемого воздуха ----------- отсутствует ----------------------------- есть ----------------------------------- есть -------------
Направление вращения ---------------------------------------------------------- левое -------------------------------------------------------
Масса 2012/ C вместе с системой охлаждения
согласно DIN 70020-A [прибл. кг] ----------------------------------- Для справок обращаться к поставщику -------------------------------

Мощность двигателя [кВт] ------------------ 75 ------------------------------------- 103 ------------------------------------ 155 -------------


Частота вращения, макс. [об/мин] ----------------------------------------------------------- 2500 -------------------------------------------------------
Зазор клапанов на холодном двигателе (PT) [мм] -------------------------------------- Впускной 0,3 + 0,1 / Выпускной 0,5 + 0,1 ---------------------------------------------------------------------
Зазор клапанов на хол. двигателе (серийный) [мм] -------------------- Регулировка специальным инструментом см. в разделе 6.6.1 ---------------
Давление открытия клапана впрыска [бар] ------------------------------------------------------------ 220 --------------------------------------------------------
Начало впрыска [°КВ перед ВМТ] ------------------------------------------------------------- 1). ----------------------------------------------------------
Порядок работы цилиндров --------------- 1-3-4-2 -------------------------------- 1-3-4-2 ----------------------------- 1-5-3-6-2-4 --------
Натяжение приводного ремня: ----------------------------------- предварительное / дополнительное 2). -------------------------------
Генератор / вентилятор [Н] ------------------------------------------------------ 450 / 300 ± 50. --------------------------------------------------
Топливный насос - насос системы охлаждения [Н] ------------------------------------------------------- 450 / 300 ± 50. ---------------------------------------------------
Компрессор [Н] ------------------------------------------------------ 550 / 450 ± 50. --------------------------------------------------
Зубчатый приводной ремень ------------------------------------------------------------ * --------------------------------------------------------

1)
Мощность двигателя, обороты и начало впрыска выбиты также на фирменной табличке, см. также раздел 2.1.
© 2003

2)
Дополнительная подтяжка после работы двигателя под нагрузкой в течение 15 мин.
* Для зубчатого приводного ремня имеется автоматически натягивающийся, подпружиненный натяжной ролик, он не требует
подтягивания (см. раздел 6.5.7).

1370_ru_K9-1.p65 76 05.12.03, 15:41


9.1 Характеристики двигателя и Технические данные
регулировочные данные
Модель
Охлаждение
------------ BF4M 2012 ------------------------ BF4M 2012 C ---------------------- BF6M 2012 C -------
----------------------- Жидкостное охлаждение / защита системы охлаждения -------------------- 9
Количество охлаждающей жидкости
2012/ C [прибл. л] ------------------ 9,3 ------------------------------------- 10 ------------------------------------ 13,6 -------------
Доп. длительная температура охлажд. жидкости
Выход из двигателя, в группе мощности I [°C] ------------------------------------------------------ макс. 110 6) . --------------------------------------------------
Выход из двигателя, в группе мощности II-IV [°C] ------------------------------------------------------ макс. 105 6) . --------------------------------------------------
Начало открытия термостата при [°C] ------------------------------------------------------------- 7) . ---------------------------------------------------------
Термостат полностью открыт, начиная с [°C] ----------------------------------------------------------- 83 8) . -------------------------------------------------------
Предварительный подогрев охлажд. жидкости ------------------------------------------------------------- (4 . ---------------------------------------------------------
Насос системы охлаждения
Давление подачи в [бар] ------------------------------------------------------------- 9) . ---------------------------------------------------------
Расход подачи в [м3 /ч] ------------------------------------------------------------- 9) . ---------------------------------------------------------
Потребление мощности в [кВт] ------------------------------------------------------------- 9) . ---------------------------------------------------------

Смазка ---------------------------------- Циркуляционная принудительная смазка ------------------------------


Температура масла в масляном поддоне [°C] ------------------------------------------------------------ 125 --------------------------------------------------------
Мин. давление масла в прогретом состоянии
(120°C и масло SAE 15W-40 ) и низ.об. холостой ход [бар] ----------------------------------------------------------- 0,8 ---------------------------------------------------------
Заправочный объем масла без фильтра[прибл. л] ---------------- 8,5 3) . ---------------------------------- 8,5 3) . --------------------------------- 12,5 3) . -----------
Заправочный объем масла с фильтром[прибл. л] ---------------- 10 3) . ---------------------------------- 10 3). --------------------------------- 14,0 3). -----------

3)
Приблизительные значения могут отличаться в зависимости от исполнения. Определяющее значение всегда имеет верхняя отметка на
масломере.
4)
Необходимо только в зимних условиях эксплуатации, см. раздел 3.5.1.
5)
Только емкость двигателя без радиатора. Емкость внешней системы охлаждения отличается в зависимости от исполнения.
6)
В других группах мощности другие значения, необходимо согласование с изготовителем.
7)
При внешних системах охлаждения с регулировкой выхода открытие термостата начинается при 87°C
8)
При внешних системах охлаждения с регулировкой выхода термостат при 102°C полностью открыт.
9)
Необходимо согласование с изготовителем (отличается в зависимости от исполнения двигателя)

© 2003
1370_ru_K9-1.p65 77 05.12.03, 15:41
Технические данные 9.2 Моменты затяжки резьбовых соединений

Место установки Предварительная затяжка [Нм] Дополнительная затяжка [Нм] Общая Примечания
1 этап 2 этап 3 этап 1 этап 2 этап 3 этап 4 этап [Нм]

Крышка головки цилиндров 8,5


Установочный винт коромысла 21
Опора со стороны маховика 187 M16x40 8 8.8 A 4 C
Опора со стороны вентилятора 187 M16x40 8 8.8 A 4 C
Всасывающий патрубок 8,5
Выхлопной коллектор 21
Винтовая пробка слива масла 50
Крепление клапана впрыска 16 TORX
Крепл. топливопровода выс. давлен. 30 M14x1,5
Масляный поддон (литой) 31
Масляный поддон (штампованный) 21

1370_ru_K9-2.p65 78 05.12.03, 15:40


9.3 Инструмент Технические данные

TORX Инструмент для измерения


натяжения приводных ремней

25899 0 26002 0

На двигателях серии 1012 / 1013 используется Инструмент для измерения натяжения


среди прочих система винтов TORX. приводных ремней может быть заказан
Эта система была введена благодаря под номером 8115 + 8120 на фирме:
множеству преимуществ:
● Отличный доступ к винтам.
● Передача большого усилия при FA.WILBÄR
откручивании и затягивании. Postfach 14 05 80
● Практически исключается D-42826 Remscheid
соскальзывание или поломка ключа и
связанная с этим опасность
травмирования.
Инструмент TORX можно приобрести в
компании:

FA.WILBÄR
Postfach 14 05 80
D-42826 Remscheid

1370_ru_K9-2.p65 79 05.12.03, 15:40


Заметки

9
© 2003

1370_ru_K9-2.p65 80 05.12.03, 15:40


Service

Зная - это ДОЙЦ! Заказ № 0312 0806 10


ru С давних пор ДОЙЦ - это олицетворение
Индекс сбыта и сервиса

новаторского развития в изготовлении


двигателей. В качестве независимого
производителя двигателей мы предлагаем по
всему миру комплектный ассортимент
дизельных и газовых двигателей в диапазоне
мощности от 4 до 7400 кВт. Наша продукция в
совершентсве припасована к требованиям
наших заказчиков.

По всему миру надежно служат более чем 1,4


миллиона двигателей “ДОЙЦ“. Мы желаем
сохранить готовность наших двигателей к
эксплуатации и этим - удовлетворенность
наших клиентов. Для этого мы представлены по
всему миру сетью компетентных партнеров,
количество которых соответствует региональному
распределению наших двигателей.

Таким образом, ДОЙЦ является не только


именем для двигателей с духом Заказ № (CD-ROM) 0312
изобретательства. Но также и для комплекса 0807
Индекс сбыта и сервиса
услуг по всем вопросам, касающимся
двигателей, и сервиса, на который можно
положиться.
у партнера ДОЙЦа новейшее издание. DEUTZ AG
“Индекс сбыта и услуг“ дает Вам обзор Deutz-Mülheimer Str. 147-149
партнеров ДОЙЦа, находящихся недалеко от Ваше АО ДОЙЦ D-51057 Köln
Вас, и их компетентности относительно
двигателей и сервисных услуг. Но даже если их Телефон: +49-221-822-0
компетентность не охватывает требующегося Заказ производится через соответствующего Телефакс: +49-221-822-5304
объема частей по определенному двигателю, местного партнера по сервису или на фирме: Телекс: 8812-0 khd d
партнер ДОЙЦа всегда поможет Вам http://www.deutz.de
компетентным советом.
Индекс постоянно актуализируется - запросите

russisch