Вы находитесь на странице: 1из 209

Двигатель - 2.

3L Duratec-HE
(107кВт/145л.с.) - MI4 - Transit 2006.5 (04/2006-)
Спецификации
 Печать 

Технические характеристики двигателя

Описание
Код двигателя GZFA GZFB
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 1-3-4-2
Стандарт на токсичность выхлопа Уровень IV Уровень III
Диаметр цилиндра 87.5 mm 87.5 mm
Ход поршня 94 mm 94 mm
Рабочий объем 2261 см³ 2261 см³
Степень сжатия 9,7 : 1 9,7 : 1
107 кВт 104 кВт 107 кВт (145
Выходная мощность при 5250 об/мин
(145 л.с.) (130 л.с.) л.с.)
Макс. крутящий момент при 3850 об/мин 210 Nm 210 Nm
Максимальная частота вращения двигателя (при
6500 об/мин 6500 об/мин
кратковременной работе)
Максимальная частота вращения двигателя (при
6500 об/мин 6500 об/мин
постоянной работе)
Частота вращения на холостом ходу 750 об/мин 750 об/мин
Количество коренных подшипников 5 5
Привод распределительных валов Цепь Цепь
0.5 л/1000
Расход масла 0.5 л/1000 км
км
Технические характеристики двигателя - для работы на сжиженном нефтяном газе
(LPG) / сжатом природном газе (CNG)

Описание
Код двигателя GZFC
Бензин / LPG /
Тип топлива
CNG
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Стандарт на токсичность выхлопа Уровень IV
Диаметр цилиндра 87.5 mm
Ход поршня 94 mm
Рабочий объем 2261 см³
Степень сжатия 9,7 : 1
Выходная мощность при 5250 об/мин 107 кВт (145 л.с.)
Макс. крутящий момент при 3850 об/мин 210 Nm
Максимальная частота вращения двигателя (при кратковременной
6500 об/мин
работе)
Максимальная частота вращения двигателя (при постоянной работе) 6500 об/мин
Частота вращения на холостом ходу 750 об/мин
Количество коренных подшипников 5
Привод распределительных валов Цепь
Расход масла 0.5 л/1000 км
Моторное масло

Технические
Вязкость / температура наружного воздуха Параметр
характеристики
Рекомендуемое моторное масло
SAE 5W-30 / от -20°C и ниже до +40°C и выше Ford Formula E WSS-M2C913-C
Технические
Вязкость / температура наружного воздуха Параметр
характеристики
Альтернативные моторные масла (только
для доливки)
Ford Formula
SAE 10W-40 / от -20°C до +40°C и выше ACEA A3/B3
XR+
Ford Formula
SAE 5W-40 / от -20°C и ниже до +40°C и выше ACEA A3/B3
S/SD
Заправочные объемы, моторное масло

Описание л
Заправка при обслуживании, включая масляный фильтр 4.3
Заправка при обслуживании, исключая фильтр 3.9
Смазочные материалы, эксплуатационные жидкости, герметики и клеи

Спецификаци
и
Герметик для сопрягаемых поверхностей масляного картера, блока WSE-M4G323-
цилиндров и передней крышки A4
WSK-M2G349-
Герметик для заглушек передней крышки
A7
Клапанный зазор

Описание mm
Клапанный зазор (холодный двигатель), впускной клапан 0,22 - 0,28
Клапанный зазор (холодный двигатель), выпускной клапан 0,27 - 0,33
Клапанный зазор, двигатель CNG/LPG*

Описание mm
Клапанный зазор (холодный двигатель), впускной клапан 0,25 - 0,31
Клапанный зазор (холодный двигатель), выпускной клапан 0,30 - 0,36
*Проверка клапанного зазора: Если зазор в каком-либо впускном клапане
ниже 0,2 мм, отрегулируйте зазоры во всех впускных клапанах для
обеспечения упомянутых выше значений и предпочтительнее ближе к
верхней границе диапазона. Если зазор в каком-либо выпускном клапане
ниже 0,2 мм, отрегулируйте зазоры во всех выпускных клапанах для
обеспечения упомянутых выше значений и предпочтительнее ближе к
верхней границе диапазона. Если клапанные зазоры во всех клапанах
выше 0.2 мм, перейдите к следующей сервисной проверке.

Двигатель - 2.3L Duratec-HE


Transit 2006.5 (04/2006-)
(107кВт/145л.с.) - MI4 - Двигатель
 Печать 

Сборка

Специальный инструмент(ы) / Общее оборудование


205-072
Универсальный ключ для удерживания фланцев

205-072-01
Переходник для 205-072
205-072-02
Переходник для 205-072

303-122
Кронштейн для подъема двигателя

303-254
Инструмент для стопорения маховика

303-376B
Пластина для выверки положения распределительного вала

303-435
Сборочный стенд

303-435-06
Опорный кронштейн для 303-435

303-435-11A
Опорная плита для 303-435-06

303-509
Съемник ступицы гасителя вибраций

303-699
Ключ для масляного фильтра

303-748
Инструмент для стопорения коленчатого вала

Floor Crane
Приспособление для снятия/установки хомутов на трубки системы охлаждения
Материалы
Наименование Спецификация
Трансмиссионная жидкость/жидкость шестерни - 85W90 SQ-M2C9002-AA
Силиконовый уплотнитель WSE-M4G323-A4
1. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте особую осторожность, чтобы не повредить
уплотнительное кольцо.
Момент затяжки: 10 Nm
2. УВЕДОМЛЕНИЯ: Используйте новые болты крепления маховика.
Используйте специальный инструмент: 303-254.
Момент затяжки:
Этап 1:
50 Nm
Этап 2:
80 Nm
Этап 3:
112 Nm

3. Момент затяжки: 29 Nm
4. Момент затяжки:
Этап 1:
10 Nm
Этап 2:
23 Nm

5. УВЕДОМЛЕНИЯ: Используйте новый фрикционный диск.


6.  
1. Момент затяжки: 10 Nm
2. Используйте специальные инструменты: 205-072, 205-072-01.
Момент затяжки: 25 Nm

7. ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии затяните болты только усилием руки.


 Нанесите герметик на масляный поддон (диаметр валика герметика: 3
мм).

Материалы: WSE-M4G323-A4 (Силиконовый уплотнитель)

8. Используя стальную линейку, выверьте положение масляного картера


относительно сопрягаемой поверхности блока цилиндров.
9.  
 Момент затяжки: 25 Nm

10.  
1. Момент затяжки: 20 Nm
2. Момент затяжки: 10 Nm
3. Момент затяжки: 25 Nm

11. Используйте специальный инструмент: 303-699.


Момент затяжки: 17 Nm
12.  
1. Момент затяжки: 25 Nm
2. Момент затяжки: 10 Nm

13.  
1. Момент затяжки: 47 Nm
2. Момент затяжки: 25 Nm
3. Момент затяжки: 10 Nm
14. УВЕДОМЛЕНИЯ: Проворачивайте коленчатый вал только по часовой
стрелке.
Проверните коленчатый вал настолько, чтобы цилиндр № 1 встал в положении
около 20 мм перед ВМТ

15.

16. УВЕДОМЛЕНИЯ: Используйте новые болты головки цилиндров.


Момент затяжки:
Этап 1:
5 Nm
Этап 2:
15 Nm
Этап 3:
45 Nm
Этап 4:
90°
Этап 5:
90°

17. УВЕДОМЛЕНИЯ: Удостоверьтесь в правильном установочном


положении распределительных валов и крышек подшипников
распределительных валов.
Смажьте маслом крышки подшипников распределительного вала.

Материалы: SQ-M2C9002-AA (Трансмиссионная жидкость/жидкость шестерни -


85W90)
Момент затяжки:
Этап 1:
7 Nm
Этап 2:
16 Nm
18. ПРИМЕЧАНИЕ: Действия по этому пункту требуют выполнения только при
установке нового элемента.
Проверьте клапанный зазор.

Обратитесь к процедуре: Спецификации (303-01A Двигатель - 2.3L Duratec-HE


(107кВт/145л.с.) - MI4, Спецификации).
19. Установите специальный инструмент.

Используйте специальный инструмент: 303-376B.

20. Момент затяжки: 10 Nm

21. Момент затяжки: 10 Nm


22. УВЕДОМЛЕНИЯ: На этой стадии затяните болт только усилием руки.

23. Расстопорите натяжитель цепи ГРМ.

24. УВЕДОМЛЕНИЯ: Удерживайте распределительные валы от


проворачивания за шестигранную секцию, используя рожковый гаечный
ключ.
Момент затяжки: 72 Nm
25.  
 Нанесите герметик на переднюю крышку двигателя (диаметр валика
герметика: 3 мм).

Материалы: WSE-M4G323-A4 (Силиконовый уплотнитель)

26. Момент затяжки:


1-8 10 Nm
9 48 Nm
10-19 10 Nm
20-22 48 Nm
27.  
1. Момент затяжки: 25 Nm
2. Момент затяжки: 20 Nm

28. УВЕДОМЛЕНИЯ: Используйте новый фрикционный диск.


29. Используйте специальный инструмент: 303-509.

30.

31. Установите специальный инструмент.

Используйте специальный инструмент: 303-748.


32. УВЕДОМЛЕНИЯ: Проворачивайте коленчатый вал только по часовой
стрелке.
Проверните коленчатый вал к специальному инструменту.

33.  
 Отбракуйте болты крепления шкива коленчатого вала.
34. ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии затяните болт только усилием руки.
 Болт M6 x 18 мм

35. УВЕДОМЛЕНИЯ: Используйте новый болт шкива коленвала.


Используйте специальные инструменты: 205-072, 205-072-02.
Момент затяжки:
Этап 1:
100 Nm
Этап 2:
90°

36.
37. Снимите специальный инструмент.

Используйте специальный инструмент: 303-748.

38. Снимите специальный инструмент.

Используйте специальный инструмент: 303-376B.

39. УВЕДОМЛЕНИЯ: Проворачивайте коленчатый вал только по часовой


стрелке.
Проверните коленчатый вал на 1,75, чтобы поршень цилиндра № 1 встал в
положение около 45 градусов до ВМТ.
40. Установите специальный инструмент.

Используйте специальный инструмент: 303-748.

41. УВЕДОМЛЕНИЯ: Проворачивайте коленчатый вал только по часовой


стрелке.
Проверните коленчатый вал к специальному инструменту.
42. ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии затяните болт только усилием руки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Болт можно вворачивать только при правильно
установленных фазах газораспределения.
 Болт M6 x 18 мм

43. ПРИМЕЧАНИЕ: Специальный инструмент можно устанавливать только при


правильно установленных фазах газораспределения.
Установите специальный инструмент.

Используйте специальный инструмент: 303-376B.

44. Снимите специальный инструмент.

Используйте специальный инструмент: 303-376B.


45. Снимите специальный инструмент.

Используйте специальный инструмент: 303-748.

46. Момент затяжки: 20 Nm


47.

48. Установите датчик положения коленчатого вала (CKP).

Обратитесь к процедуре: Датчик положения коленчатого вала (СКР) (303-14D


Электронные органы управления - 2.3L Duratec-HE (107кВт/145л.с.) - MI4,
Сжатый природный газ (CNG), Снятие и установка).
49. Нанесите каплю герметика на указанные места.

Материалы: WSE-M4G323-A4 (Силиконовый уплотнитель)

50. Момент затяжки: 10 Nm


51. Момент затяжки: 10 Nm

52.

53. Момент затяжки: 25 Nm


54.

55.

56. Момент затяжки: 18 Nm


57. Момент затяжки: 10 Nm

58.

59.
60. Общее оборудование: Приспособление для снятия/установки хомутов на трубки
системы охлаждения

61. Общее оборудование: Приспособление для снятия/установки хомутов на трубки


системы охлаждения

62. Установите новую крышку гайки электрического разъема.

Момент затяжки: 8 Nm
63. Установите специальный инструмент.

Используйте специальный инструмент: 303-122.


Общее оборудование: Floor Crane

64. Используйте специальные инструменты: 303-435, 303-435-06, 303-435-11A.


Двигатель - 2.2L Duratorq-TDCi
(63кВт/85л.с.) - Puma/2.2L Duratorq-
TDCi (103кВт/140л.с.) (PG)/2.2L
Duratorq-TDCi (81кВт/110л.с.) -
Transit 2006.5 (04/2006-)
Puma/2.2L Duratorq-TDCi
(85кВт/115л.с.) - Puma/2.2L Duratorq-
TDCi (96кВт/130л.с.) - Puma -
Спецификации
 Печать 

Технические характеристики двигателя - 85 л.с.

Описание
Код P8FA
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Диаметр цилиндра 86 mm
Ход поршня 94,6 mm
Рабочий объем 2198 куб.см
Степень сжатия 17,5:1
Мощность при 3500 об/мин 62 кВт (85 л.с.)
Крутящий момент при 1500 - 2200 об/мин 250 Nm
Частота вращения на холостом ходу 750 об/мин
Технические характеристики двигателя 110 л.с.

Описание
Код QVFA
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Диаметр цилиндра 86 mm
Ход поршня 94,6 mm
Рабочий объем 2198 куб.см
Степень сжатия 17,5:1
Мощность при 3500 об/мин 81 кВт (110 л.с.)
Крутящий момент при 1500 - 2200 об/мин 285 Nm
Частота вращения на холостом ходу 750 об/мин
Технические характеристики двигателя - 115 л.с.

Описание
Код SRFA
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Диаметр цилиндра 86 mm
Ход поршня 94,6 mm
Рабочий объем 2198 куб.см
Степень сжатия 17,5:1
Мощность при 3500 об/мин 85 кВт (115 л.с.)
Крутящий момент при 1500 - 2200 об/мин 290 Nm
Частота вращения на холостом ходу 750 об/мин
Технические характеристики двигателя - 130 л.с.

Описание
Код QWFA
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Диаметр цилиндра 86 mm
Ход поршня 94,6 mm
Рабочий объем 2198 куб.см
Описание
Степень сжатия 17,5:1
Выходная мощность при 4000/мин 96 кВт (130 л.с.)
Крутящий момент при 1600 - 2500 об/мин 310 Nm
Частота вращения на холостом ходу 750 об/мин
Технические характеристики двигателя - 140 л.с.

Описание
Код PGFA
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Диаметр цилиндра 86 mm
Ход поршня 94,6 mm
Рабочий объем 2198 куб.см
Степень сжатия 17,5:1
Мощность при 3500 об/мин 103 кВт (140 л.с.)
Крутящий момент при 1500 - 2200 об/мин 320 Nm
Частота вращения на холостом ходу 750 об/мин
Заправочные объемы, моторное масло

Описание л
Первая заправка, включая масляный фильтр 6,72
Заправка при обслуживании, включая масляный фильтр 6,14
Размеры блока цилиндров

Описание mm
86,000 -
Диаметр цилиндра – класс А
86,010
86,010 -
Диаметр цилиндра – класс В
86,020
86,020 -
Диаметр цилиндра – класс С
86,030
Внутренний диаметр вкладышей коренных подшипников (в установленном 65,003 -
состоянии), подшипники №№ 1-4 65,030
Внутренний диаметр вкладыша коренного подшипника №5 (в 70,004 -
установленном состоянии) 70,033
0,033 -
Радиальный зазор в коренных подшипниках, подшипники № 1-4
0,080
0,034 -
Радиальный зазор в коренном подшипнике № 5
0,083
Внутренний диаметр отверстий под коренные подшипники № 1-4 - в 69,504 -
вертикальном направлении 64,520
Внутренний диаметр отверстия под коренной подшипник № 5 - в 74,504 -
вертикальном направлении 74,520
Внутренний диаметр отверстий под коренные подшипники № 1-4 - в 69,502 -
горизонтальном направлении 69,525
Внутренний диаметр отверстия под коренной подшипник № 5 - в 74,502 -
горизонтальном направлении 74,525
Поршни

Описание mm
Диаметр поршня - класс A 85,94 - 85,95
Диаметр поршня - класс В 85,95 - 85,96
Диаметр поршня - класс С 85,96 - 85,97
Зазор поршня в цилиндре 0,05 - 0,07
Зазоры в стыках поршневых колец
Описание mm
- верхнее компрессионное кольцо 0,25 - 0,50
- нижнее компрессионное кольцо 0,50 - 0,75
- маслосъемное кольцо 0,25 - 0,50
Положение замков поршневых колец: Стыки поршневых колец следует
равномерно распределить по окружности поршня. Это также относится и к
маслосъемным кольцам. Расположите зазоры поршневых колец под углом
120 градусов друг к другу.

Коленчатый вал

Описание mm
Осевой зазор в коренной шейке 0,090 - 0,305
Диаметр коренных шеек № 1-4 64,950 - 64,970
Диаметр коренной шейки № 5 69,950 - 69,970
Диаметр шатунной шейки 52,980 - 53,000
Размеры шатуна

Описание mm
55,096 -
Диаметр отверстия нижней головки
56,015
30,010 -
Диаметр отверстия верхней головки шатуна
30,018
Внутренний диаметр вкладышей подшипника шатуна (в установленном 53,017 -
состоянии) 53,043
Радиальный зазор во вкладышах подшипников шатунов 0,034 - 0,100
Зазор (осевой) во вкладышах подшипников шатунов 0,100 - 0,320
Размеры поршневого пальца

Описание mm
Длина поршневого пальца 66,700
Диаметр поршневого пальца 30,000
Зазор поршневого пальца в поршне 0,002 – 0,012
Распределительный вал

Описание mm
Осевой зазор распределительного вала 0,014 - 0,20
Диаметр шейки подшипника 26,450
Радиальный зазор в подшипнике распределительного вала 0,065
Размеры клапанов

Описание mm
Радиальный зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой клапана - 0,04
впускной клапан 5
Радиальный зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой клапана - 0,05
выпускной клапан 5
Размеры головки цилиндров

Описание mm
Максимальная неплоскостность - при продольном и
0,10
диагональном измерении
Высота микронеровностей контактной поверхности 0,02
Толщина прокладки головки цилиндров при выступании поршня 1.1 (одно отверстие/
0.430 - 0.520 мм зубец)
Толщина прокладки головки цилиндров при выступании поршня 1.15 (два отверстия/
Описание mm
0.521 - 0.570 мм зубца)
Толщина прокладки головки цилиндров при выступании поршня 1.2 (три отверстия/
0.571 - 0.620 мм зубца)
Спецификации давления масла

Описание bar
Минимальное давление масла в режиме холостого хода 1,25
Минимальное давление масла при 2000 об/мин 2,0
Смазочные материалы, эксплуатационные жидкости, герметики и клеи

Технические
Изделие
характеристики
Моторное масло Ford Formula E SAE 5W-30 WSS-M2C913-C
Моторное масло Ford Formula E SAE 5W-30 WSS-M2C913-D
Герметик - для масляного картера, корпуса распределительных
WSE-M4G323-A4
валов и передней крышки двигателя

Двигатель - 2.2L Duratorq-TDCi


(63кВт/85л.с.) - Puma/2.2L Duratorq-
TDCi (103кВт/140л.с.) (PG)/2.2L
Duratorq-TDCi (81кВт/110л.с.) -
Transit 2006.5 (04/2006-)
Puma/2.2L Duratorq-TDCi
(85кВт/115л.с.) - Puma/2.2L Duratorq-
TDCi (96кВт/130л.с.) - Puma -
Двигатель
 Печать 

Описание и принцип действия


Общий вид
Общая информация

 Двигатель 2.2L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel предлагается в трех различных


вариантах по мощности: 63 кВт (85 л.с.), 81 кВт (110 л.с.) и 96 кВт (130 л.с.).
 Вариант 63 кВт (85 л.с.) - это основной вариант для переднеприводных
автомобилей. Используется турбокомпрессор с клапаном обхода турбины.
 Вариант 81 кВт (110 л.с.) дополнительно имеет масляные форсунки для
охлаждения днищ поршней.
 Вариант 96 кВт (130 л.с.) имеет турбокомпрессор с электрически регулируемым
сопловым аппаратом, а также топливные форсунки с увеличенным расходом.
Идентификационный код двигателя

Код двигателя и заводской номер двигателя

Код двигателя (4 символа) и заводской номер двигателя (состоящий из двух букв


обозначения года и месяца и пяти цифр заводского номера) указан на корпусе
цепи газораспределительного механизма на одной линии с топливным насосом
высокого давления.

Если устанавливается новый двигатель или блок цилиндров, идентификационный


номер автомобиля (VIN) должен быть выбит в указанном месте.
 

Поз.
№ запасной части
Наименование
1
-
Заводской номер двигателя
2
-
Идентификационный номер автомобиля
3
-
Код двигателя
Управление двигателем

Visteon

Понижение токсичности выхлопа двигателя

Удовлетворяет требованиям стандарта на токсичность выхлопа Stage IV

Электрический клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) с водяным


охлаждением.

Диагностика

Всемирная диагностическая система (WDS).

Технические характеристики

Двигатель 2.2L Duratorq-TDCi (Puma)


Diesel
Код двигателя 63 кВт (85 л.с.) P8FA
Код двигателя 81 кВт (110 л.с.) QVFA
Код двигателя 96 кВт (130 л.с.) QWFA
Рабочий объем 2198 куб.см
Ход поршня 94,6 mm
Диаметр цилиндра 86 mm
Степень сжатия 17,5:1
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Частота вращения коленчатого вала в 750 об/мин
режиме холостого хода
Максимальная выходная мощность и 63 кВт (85 л.с.) при 3 500 об/мин, 250 Нм
крутящий момент при 1 500 об/мин
Максимальная выходная мощность и 81 кВт (110 л.с.) при 3 500 об/мин, 285 Нм
крутящий момент при 1 750 об/мин
Максимальная выходная мощность и 96 кВт (130 л.с.) при 3 500 об/мин, 310 Нм
крутящий момент при 1 600 об/мин
Топливо Дизельное топливо
Кривые мощности и крутящего момента

Поз.
№ запасной части
Наименование
A
-
Крутящий момент (Нм)
B
-
Частота вращения коленчатого вала двигателя (об/мин)
C
-
Мощность (кВт)
1
-
Кривая крутящего момента для двигателя 63 кВт (85 л.с.)
2
-
Кривая мощности для двигателя 63 кВт (85 л.с.)
3
-
Кривая крутящего момента для двигателя 81 кВт (110 л.с.)
4
-
Кривая мощности для двигателя 81 кВт (110 л.с.)
5
-
Кривая крутящего момента для двигателя 96 кВт (130 л.с.)
6
-
Кривая мощности для двигателя 96 кВт (130 л.с.)
Система впрыска топлива

Двигатели 2.2L оснащаются топливной системой типа "Common Rail" Denso .

Она обеспечивает высокую мощность двигателя и низкий расход топлива.

Насос высокого давления

Насос высокого давления установлен с помощью фланцевого соединения на левой


стороне головки цилиндров и приводится в действие впускным распределительным
валом.

Поз.
№ запасной части
Наименование
1
-
Муфта топливного насоса высокого давления
2
-
Муфта впускного распределительного вала
3
-
Фланец для топливного насоса высокого давления
Для этого на впускном распределительном вале и на насосе высокого давления
имеются соответствующие муфты.
За дополнительной информацией обратитесь к главе: Топливный насос (303-04D
Подача топлива и органы управления - 2.2L Duratorq-TDCi (63кВт/85л.с.) -
Puma/2.2L Duratorq-TDCi (103кВт/140л.с.) (PG)/2.2L Duratorq-TDCi (81кВт/110л.с.) -
Puma/2.2L Duratorq-TDCi (85кВт/115л.с.) - Puma/2.2L Duratorq-TDCi (96кВт/130л.с.)
- Puma, Снятие и установка).

Топливные форсунки

Топливные форсунки установлены с помощью кронштейна, в котором имеется


центральный винт, который держит обе форсунки.

Следует отметить, что если снимается одна из двух форсунок, вторую форсунку на
этом кронштейне потребуется уплотнить по-новому.

Также следует заменить соответствующие магистрали высокого давления.


За дополнительной информацией обратитесь к главе: Топливные форсунки (303-
04D Подача топлива и органы управления - 2.2L Duratorq-TDCi (63кВт/85л.с.) -
Puma/2.2L Duratorq-TDCi (103кВт/140л.с.) (PG)/2.2L Duratorq-TDCi (81кВт/110л.с.) -
Puma/2.2L Duratorq-TDCi (85кВт/115л.с.) - Puma/2.2L Duratorq-TDCi (96кВт/130л.с.)
- Puma, Снятие и установка).

Клапанный механизм
Цепь газораспределительного механизма приводит в движение два
распределительных вала.

Привод вспомогательных агрегатов

Поз.
№ запасной части
Наименование
A
-
Привод вспомогательных агрегатов без кондиционера (A/C)
B
-
Привод вспомогательных агрегатов с кондиционером (A/C)
1
-
Натяжитель ремня
2
-
Натяжные ролики
При отсутствии кондиционера вспомогательные агрегаты приводятся в действие
двумя самонатягивающимися поликлиновыми ремнями. При наличии кондиционера
ремень привода вспомогательных агрегатов для кондиционера натягивается
натяжителем.

Поз.
№ запасной части
Наименование
1
-
Насос усилителя рулевого управления
2
-
Насос охлаждающей жидкости
Насос охлаждающей жидкости расположен в передней части двигателя и
установлен с помощью фланцевого соединения непосредственно за насосом
усилителя рулевого управления. Оба насоса соединены валом и приводятся в
действие шкивом.

При обслуживании насосы можно заменять по отдельности.

Головка цилиндров
 

Поз.
№ запасной части
Наименование
1
-
Пластина маслоуловителя
2
-
Алюминиевая опора
Клапанные рычаги установлены на отдельной алюминиевой опоре. Алюминиевая
опора - это держатель клапанных рычагов. В ней имеются масляные каналы для
подачи масла к гидрокомпенсаторам клапанных зазоров.

Поз.
№ запасной части
Наименование
1
-
Гидравлическая компенсация клапанных зазоров
2
-
Клапанный рычаг
Клапанные рычаги оснащены элементами для гидравлической компенсации
клапанных зазоров.
За дополнительной информацией обратитесь к главе: Головка цилиндров (303-01B
Двигатель - 2.2L Duratorq-TDCi (63кВт/85л.с.) - Puma/2.2L Duratorq-TDCi
(103кВт/140л.с.) (PG)/2.2L Duratorq-TDCi (81кВт/110л.с.) - Puma/2.2L Duratorq-TDCi
(85кВт/115л.с.) - Puma/2.2L Duratorq-TDCi (96кВт/130л.с.) - Puma, Ремонт на
автомобиле).

Блок цилиндров

Расположение нижней секции картера на блоке цилиндров имеет очень серьезное


значение.
За дополнительной информацией обратитесь к главе: Двигатель (303-01B
Двигатель - 2.2L Duratorq-TDCi (63кВт/85л.с.) - Puma/2.2L Duratorq-TDCi
(103кВт/140л.с.) (PG)/2.2L Duratorq-TDCi (81кВт/110л.с.) - Puma/2.2L Duratorq-TDCi
(85кВт/115л.с.) - Puma/2.2L Duratorq-TDCi (96кВт/130л.с.) - Puma, Сборка).

Двигатель - 2.2L Duratorq-TDCi


(63кВт/85л.с.) - Puma/2.2L Duratorq-
TDCi (103кВт/140л.с.) (PG)/2.2L
Duratorq-TDCi (81кВт/110л.с.) -
Transit 2006.5 (04/2006-)
Puma/2.2L Duratorq-TDCi
(85кВт/115л.с.) - Puma/2.2L Duratorq-
TDCi (96кВт/130л.с.) - Puma -
Двигатель
 Печать 

Сборка

Специальный инструмент(ы) / Общее оборудование


205-044
Штатив для циферблатного индикатора

205-044-01
Переходник для 205-044

205-069
Циферблатный индикатор (метрический)

205-070
Штатив для циферблатного индикатора

205-072
Универсальный ключ для удерживания фланцев

303-033
Торцевая головка для болтов головки блока цилиндров

303-122
Кронштейн для подъема двигателя

303-1310
Ключ для удерживания коленчатого вала

303-254
Инструмент для стопорения маховика

303-432
Штатив для циферблатного индикатора (выступание гильз цилиндров)

303-435
Сборочный стенд

303-435-06
Опорный кронштейн для 303-435

303-435-13C
Опорная плита для 303-435-06
303-679
Приспособление для снятия/ установки пластины осмотра передней
крышки двигателя

303-680
Торцевая головка для датчика температуры головки цилиндров

303-682
Приспособление для выверки положения передней крышки двигателя

303-698
Инструмент для выверки положения коленчатого вала

308-204
Приспособление для выверки положения ведомого диска сцепления

Plastic Scraper
Приспособление для сжатия поршневых колец.
Сверло диаметром 6 мм
Стальная линейка с закругленным краем
Материалы
Наименование Спецификация
Грунт -
Силиконовый уплотнитель WSE-M4G323-A4
Моторное масло - 5W30 WSS-M2C913-D
Для всех автомобилей
1. ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливайте эти компоненты в порядке, обратном
снятию.
Материалы: WSS-M2C913-D (Моторное масло - 5W30)
2. Материалы: WSS-M2C913-D (Моторное масло - 5W30)

3. ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливайте эти компоненты в порядке, обратном


снятию.
ПРИМЕЧАНИЕ: Вверните все болты усилием руки прежде, чем приступать
к окончательной затяжке.
Момент затяжки:
Этап 1:
15 Nm
Этап 2:
20 Nm
Этап 3:
35 Nm
Этап 4:
80 Nm
Этап 5:
90°

4. Общее оборудование: Приспособление для сжатия поршневых колец.


Материалы: WSS-M2C913-D (Моторное масло - 5W30)
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Запомните положение каждого компонента перед снятием.
Материалы: WSS-M2C913-D (Моторное масло - 5W30)

6. ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливайте эти компоненты в порядке, обратном


снятию.
ПРИМЕЧАНИЕ: Вверните все болты усилием руки прежде, чем приступать
к окончательной затяжке.
Момент затяжки:
Этап 1:
25 Nm
Этап 2:
37 Nm
Этап 3:
90°

7.
8. ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии затяните болты только усилием руки.

9. Нижняя секция картера и блок цилиндров должны быть совмещены настолько,


чтобы сбоку смещение не превышало 0,05 мм в ту или иную сторону.

Используйте специальный инструмент: 303-432.


10. Нижняя секция картера и блок цилиндров должны быть совмещены настолько,
чтобы сзади смещение находилось в диапазоне от перекрытия в 0,01 мм до
зазора в 0,2 мм.

Общее оборудование: Стальная линейка с закругленным краем

11. Момент затяжки: 23 Nm

12. ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии затяните болты только усилием руки.


13. Выполните исходное измерение передней поверхности звездочки коленчатого
вала.

Используйте специальные инструменты: 205-044, 205-069.

14. Выполните измерения в двух разных точках на звездочке масляного насоса и


выровняйте звездочку масляного насоса.

Используйте специальные инструменты: 205-044, 205-069.


15. Момент затяжки: 10 Nm

16.

17.
18.  
 Новый корпус заднего уплотнения коленчатого вала снабжен
установочной втулкой, которую не следует снимать до полной установки
заднего уплотнения коленчатого вала. Неследование этому указанию
может привести к повреждению автомобиля.
 Очистите зону на двигателе перед установкой нового корпуса заднего
уплотнения коленчатого вала.
 Убедитесь в том, что две накладки из пеноматериала расположены на
прокладке для нижней секции картера, как показано.

19.  
 Установите новый корпус заднего уплотнения коленчатого вала в течение
пяти минут после нанесения рекомендуемого герметика. Неследование
этому указанию может привести к повреждению автомобиля.
 Не добавляйте герметик в количестве, больше предписанного, и не
наносите герметик на участки, отличные от показанных.
 Если пенистая прокладка не обнаружена при осмотре, заполните
видимые квадратные участки на 75% герметиком.

Материалы: WSE-M4G323-A4 (Силиконовый уплотнитель)

20. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте особую осторожность, чтобы не повредить


уплотнительное кольцо.
Момент затяжки: 10 Nm

21. Используйте специальные инструменты: 205-072, 205-044-01, 303-254.

22. Используйте специальный инструмент: 205-072.


23. УВЕДОМЛЕНИЯ: Перед установкой болтов маховика, убедитесь в том,
что маховик полностью прилегает к фланцу коленчатого вала.
Используйте специальный инструмент: 303-033.

24. Используйте специальный инструмент: 303-254.


Момент затяжки:
Этап 1:
15 Nm
Этап 2:
30 Nm
Этап 3:
75 Nm
Этап 4:
45°

25. Затяните болты на два оборота каждый.

Используйте специальный инструмент: 308-204.


Момент затяжки: 29 Nm
26. При необходимости отрегулируйте кронштейн датчика положения коленчатого
вала.

Обратитесь к процедуре: Регулировка кронштейна датчика положения


коленчатого вала (СКР) - Дизельный (303-14A Электронные органы управления,
Общие процедуры).
27. Момент затяжки: 25 Nm

28.  
 Измерьте выступание поршня в каждом цилиндре в верхней мертвой
точке (ВМТ).
 Измерьте расстояние между днищем поршня и блоком цилиндров в
указанных точках.
29.  
 Прокладка головки цилиндров выбирается по наибольшему результату
измерений.
 Используя специальные инструменты, измерьте выступание поршня.

Используйте специальные инструменты: 205-070, 205-069, 303-432.

30. Подберите прокладку головки цилиндров.

Обратитесь к процедуре: Спецификации (303-01E Двигатель - 2.4L Duratorq-


TDCi (74кВт/100л.с.) - Puma/2.4L Duratorq-TDCi (85кВт/115л.с.) - Puma/2.4L
Duratorq-TDCi (103кВт/140л.с.) - Puma/2.4L Duratorq-TDCi HPCR (74кВт/100л.с.)
- Puma/2.4L Duratorq-TDCi HPCR (88кВт/120л.с.) - Puma/2.4L Duratorq-TDCi HPCR
(103кВт/140л.с.) - Puma, Спецификации).
31. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый элемент.
32. ПРИМЕЧАНИЕ: Вверните все болты усилием руки прежде, чем приступать
к окончательной затяжке.
Момент затяжки:
Болты от 1 до 10 10 Nm
Болты от 11 до 18 10 Nm
Болты от 1 до 10 20 Nm
Болты от 11 до 18 20 Nm
Болты от 1 до 10 35 Nm
Болты от 11 до 18 26 Nm
Болты от 1 до 10 45 Nm
Болты от 1 до 10 90°
Болты от 11 до 18 90°
Болты от 1 до 10 90°
Болты от 11 до 18 90°

33. При необходимости отрегулируйте датчик положения коленчатого вала.

Обратитесь к процедуре: Регулировка кронштейна датчика положения


коленчатого вала (СКР) - Дизельный (303-14A Электронные органы управления,
Общие процедуры).
34. УВЕДОМЛЕНИЯ: Очистите сопрягаемые поверхности от инородного
материала.
1. Общее оборудование: Plastic Scraper
2. Материалы: - (Грунт)

35. Материалы: WSE-M4G323-A4 (Силиконовый уплотнитель)

36. Момент затяжки:


Болты от 1 до 22 
Этап 1:
5 Nm
Этап 2:
23 Nm
Болты от 23 до 24 
Этап 1:
5 Nm
Этап 2:
10 Nm
37. Момент затяжки:
Этап 1:
10 Nm
Этап 2:
30°

38. Установите специальный инструмент: 303-698.


39. ПРИМЕЧАНИЕ: Установочные метки должны быть отцентрированы.
Общее оборудование: Сверло диаметром 6 мм
Момент затяжки: 33 Nm

40. Извлеките сверла диаметром 6 мм.


41. Момент затяжки:
1 15 Nm
2 15 Nm
3 35 Nm

42. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый элемент.


Момент затяжки: 15 Nm
43. Снимите специальный инструмент: 303-698.

44. Проверните двигатель на два оборота.


45. Установите специальный инструмент: 303-698.

46. Проверьте и при необходимости откорректируйте положение установочных


меток.

Общее оборудование: Сверло диаметром 6 мм


47. Извлеките сверла диаметром 6 мм.
48. Снимите специальный инструмент: 303-698.

49. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый элемент.


Момент затяжки: 7 Nm

50.  
1. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые элементы.
Момент затяжки: 10 Nm
2. Момент затяжки: 10 Nm
51. Используя торцевую головку (или аналогичный инструмент), насадите новые
медные прокладки до упора на топливные форсунки, чтобы предотвратить
неравномерное зажимание.

52. УВЕДОМЛЕНИЯ: Используйте новые болты.


Момент затяжки:
Этап 1:
6 Nm
Этап 2:
180°
53. УВЕДОМЛЕНИЯ: Очистите сопрягаемые поверхности от инородного
материала.
1. Общее оборудование: Plastic Scraper
2. Материалы: - (Грунт)

54. ПРИМЕЧАНИЕ: Элемент необходимо установить в течение 5 минут после


нанесения герметика.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый элемент.
Материалы: WSE-M4G323-A4 (Силиконовый уплотнитель)

55. Используйте специальный инструмент: 303-682.


Момент затяжки:
1 10 Nm
2 11 Nm
56. Используйте специальный инструмент: 303-679.

57. Момент затяжки:



Этап 1:
30 Nm
Этап 2:
50 Nm
Этап 3:
120 Nm
Этап 4:
45°

Этап 1:
20 Nm
Этап 2:
25 Nm
Этап 3:
50 Nm
Этап 4:
45°
58. УВЕДОМЛЕНИЯ: Болты крепления шкива коленчатого вала следует
использовать только три раза.
ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите кернером маркировку на головки болтов
крепления шкива коленчатого вала, чтобы отметить их повторное
использование.
Используйте специальный инструмент: 303-1310.
Момент затяжки:
Этап 1:
45 Nm
Этап 2:
120°

59. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый элемент.


Используйте специальный инструмент: 303-680.

60. Момент затяжки: 23 Nm


61. Момент затяжки: 22 Nm

62. Момент затяжки: 23 Nm


63.  
1. Момент затяжки: 23 Nm
2. Момент затяжки: 23 Nm

64. Момент затяжки: 9 Nm

65. Момент затяжки:


1 6 Nm
2 3 Nm
66. Момент затяжки:
Этап 1:
6 Nm
Этап 2:
23 Nm

67. Установите следующие элементы:


1. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый элемент.
ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии затяните гайки только усилием руки.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые элементы.
ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии затяните гайки только усилием руки.
3. Момент затяжки: 15 Nm
68. Момент затяжки: 35 Nm

69. Момент затяжки: 10 Nm

70.  
1. Момент затяжки: 11 Nm
2. Момент затяжки: 23 Nm
3. Момент затяжки: 25 Nm
4. Момент затяжки: 10 Nm
71.  
1. Момент затяжки: 25 Nm
2. Момент затяжки: 4 Nm

72. Момент затяжки: 10 Nm

73. Момент затяжки: 40 Nm

74.
75. Момент затяжки: 40 Nm

76.  
1. Момент затяжки: 10 Nm
2. Момент затяжки: 23 Nm
3. Момент затяжки: 10 Nm

77. УВЕДОМЛЕНИЯ: Очистите сопрягаемые поверхности от инородного


материала.
1. Общее оборудование: Plastic Scraper
2. Материалы: - (Грунт)

78. Материалы: WSE-M4G323-A4 (Силиконовый уплотнитель)

79. Момент затяжки:


Этап 1:
7 Nm
Этап 2:
14 Nm
Автомобили с системой кондиционирования воздуха
80.  
1. Момент затяжки: 23 Nm
2. Момент затяжки: 43 Nm
3. Момент затяжки: 43 Nm
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый элемент.

Автомобили без системы кондиционирования воздуха


81. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые элементы.

Для всех автомобилей


82. Момент затяжки: 10 Nm
83. Установите специальный инструмент: 303-122.

84. Снимите специальный инструмент: 303-435, 303-435-06, 303-435-13C.


85.  
1. Момент затяжки: 25 Nm
2. Момент затяжки: 35 Nm

Двигатель - 2.2L Duratorq-TDCi


(103кВт/140л.с.) (UH)/2.2L Duratorq-
TDCi (74кВт/100л.с.) - Puma/2.2L
Transit 2006.5 (04/2006-)
Duratorq-TDCi (92кВт/125л.с.) - Puma,
В комплектацию автомобиля входит:
LHD FWD/RHD FWD - Спецификации
 Печать 

Технические характеристики двигателя — 100 л. с. — с системой запуска/остановки

Описание
Код DRFA
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Диаметр цилиндра 86 mm
Ход поршня 94,6 mm
Рабочий объем 2198 куб.см
Степень сжатия 15,5:1
Мощность при 3500 об/мин 77 кВт (100 л.с.)
Крутящий момент при 1500 - 2200 об/мин 310 Nm
Частота оборотов холостого хода 750 об/мин
Технические характеристики двигателя — 100 л. с. — без системы
запуска/остановки

Описание
Код DRFB
Описание
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Диаметр цилиндра 86 mm
Ход поршня 94,6 mm
Рабочий объем 2198 куб.см
Степень сжатия 15,5:1
Мощность при 3500 об/мин 77 кВт (100 л.с.)
Крутящий момент при 1500 - 2200 об/мин 310 Nm
Частота оборотов холостого хода 750 об/мин
Технические характеристики двигателя — 100 л. с. — Econetic — с системой
запуска/остановки

Описание
Код DRFC
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Диаметр цилиндра 86 mm
Ход поршня 94,6 mm
Рабочий объем 2198 куб.см
Степень сжатия 15,5:1
Мощность при 3500 об/мин 77 кВт (100 л.с.)
Крутящий момент при 1500 - 2200 об/мин 310 Nm
Частота оборотов холостого хода 750 об/мин
Технические характеристики двигателя — 125 л. с. — с системой запуска/остановки

Описание
Код CYFA
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Диаметр цилиндра 86 mm
Ход поршня 94,6 mm
Рабочий объем 2198 куб.см
Степень сжатия 15,5:1
Мощность при 3500 об/мин 92 кВт (125 л.с.)
Крутящий момент при 1500 - 2200 об/мин 330 Nm
Частота оборотов холостого хода 750 об/мин
Технические характеристики двигателя — 125 л. с. — без системы
запуска/остановки

Описание
Код CYFB
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Диаметр цилиндра 86 mm
Ход поршня 94,6 mm
Рабочий объем 2198 куб.см
Степень сжатия 15,5:1
Мощность при 3500 об/мин 92 кВт (125 л.с.)
Крутящий момент при 1500 - 2200 об/мин 330 Nm
Частота оборотов холостого хода 750 об/мин
Технические характеристики двигателя — 125 л. с. — Econetic — с системой
запуска/остановки

Описание
Код CYFC
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Диаметр цилиндра 86 mm
Описание
Ход поршня 94,6 mm
Рабочий объем 2198 куб.см
Степень сжатия 15,5:1
Мощность при 3500 об/мин 92 кВт (125 л.с.)
Крутящий момент при 1500 - 2200 об/мин 330 Nm
Частота оборотов холостого хода 750 об/мин
Технические характеристики двигателя — 140 л. с. — с системой запуска/остановки

Описание
Код UHFA
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Диаметр цилиндра 86 mm
Ход поршня 94,6 mm
Рабочий объем 2198 куб.см
Степень сжатия 15,5:1
Мощность при 3500 об/мин 103 кВт (140 л.с.)
Крутящий момент при 1500 - 2200 об/мин 350 Nm
Частота оборотов холостого хода 750 об/мин
Технические характеристики двигателя — 140 л. с. — без системы
запуска/остановки

Описание
Код UHFA
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Диаметр цилиндра 86 mm
Ход поршня 94,6 mm
Рабочий объем 2198 куб.см
Степень сжатия 15,5:1
Мощность при 3500 об/мин 103 кВт (140 л.с.)
Крутящий момент при 1500 - 2200 об/мин 350 Nm
Частота оборотов холостого хода 750 об/мин
Заправочные объемы, моторное масло

Описание Емкость, л
Первая заправка, включая масляный фильтр 7,00
Заправка при обслуживании, включая масляный фильтр 6,20
Размеры блока цилиндров

Описание mm
86,000 -
Диаметр цилиндра – класс А
86,010
86,010 -
Диаметр цилиндра – класс В
86,020
86,020 -
Диаметр цилиндра – класс С
86,030
Внутренний диаметр вкладышей коренных подшипников (в установленном 65,003 -
состоянии), подшипники №№ 1-4 65,030
Внутренний диаметр вкладыша коренного подшипника №5 (в 70,004 -
установленном состоянии) 70,033
0,033 -
Радиальный зазор в коренных подшипниках, подшипники № 1-4
0,080
0,034 -
Радиальный зазор в коренном подшипнике № 5
0,083
Описание mm
Внутренний диаметр отверстий под коренные подшипники № 1-4 - в 69,504 -
вертикальном направлении 64,520
Внутренний диаметр отверстия под коренной подшипник № 5 - в 74,504 -
вертикальном направлении 74,520
Внутренний диаметр отверстий под коренные подшипники № 1-4 - в 69,502 -
горизонтальном направлении 69,525
Внутренний диаметр отверстия под коренной подшипник № 5 - в 74,502 -
горизонтальном направлении 74,525
Поршни

Описание mm
Диаметр поршня - класс A 85,94 - 85,95
Диаметр поршня - класс В 85,95 - 85,96
Диаметр поршня - класс С 85,96 - 85,97
Зазор поршня в цилиндре 0,05 - 0,07
Зазоры в стыках поршневых колец
- верхнее компрессионное кольцо 0,25 - 0,40
- нижнее компрессионное кольцо 0,85 - 1,10
- маслосъемное кольцо 0,20 - 0,40
Положение замков поршневых колец: Стыки поршневых колец следует
равномерно распределить по окружности поршня. Это также относится и к
маслосъемным кольцам. Расположите зазоры поршневых колец под углом
120 градусов друг к другу.

Коленчатый вал

Описание mm
Осевой зазор в коренной шейке 0,090 - 0,305
Диаметр коренных шеек № 1-4 64,950 - 64,970
Диаметр коренной шейки № 5 69,950 - 69,970
Диаметр шатунной шейки 52,980 - 53,000
Размеры шатуна

Описание mm
55,096 -
Диаметр отверстия нижней головки
56,015
30,010 -
Диаметр отверстия верхней головки шатуна
30,018
Внутренний диаметр вкладышей подшипника шатуна (в установленном 53,017 -
состоянии) 53,043
Радиальный зазор во вкладышах подшипников шатунов 0,034 - 0,100
Зазор (осевой) во вкладышах подшипников шатунов 0,100 - 0,320
Размеры поршневого пальца

Описание mm
Длина поршневого пальца 66,700
Диаметр поршневого пальца 30,000
Зазор поршневого пальца в поршне 0,002 – 0,012
Распределительный вал

Описание mm
Осевой зазор распределительного вала 0,014 - 0,20
Диаметр шейки подшипника 26,450
Радиальный зазор в подшипнике распределительного вала 0,065
Размеры клапанов

Описание mm
Радиальный зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой клапана - 0,04
впускной клапан 5
Радиальный зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой клапана - 0,05
выпускной клапан 5
Размеры головки цилиндров

Описание mm
Максимальная неплоскостность - при продольном и
0,10
диагональном измерении
Шероховатость сопрягаемой поверхности 0,02
Толщина прокладки головки цилиндров при выступании поршня 1.1 (одно отверстие/
0.430 - 0.520 мм зубец)
Толщина прокладки головки цилиндров при выступании поршня 1.15 (два отверстия/
0.521 - 0.570 мм зубца)
Толщина прокладки головки цилиндров при выступании поршня 1.2 (три отверстия/
0.571 - 0.620 мм зубца)
Спецификации давления масла

Описание bar
Минимальное давление масла в режиме холостого хода 1,25
Минимальное давление масла при 2000 об/мин 2,0
Смазочные материалы, эксплуатационные жидкости, герметики и клеи

Спецификаци
Деталь
и
Моторное масло Ford Formula E SAE 5W-30 WSS-M2C913-C
Моторное масло Ford Formula E SAE 5W-30 WSS-M2C913-D
Герметик - для масляного картера, корпуса распределительных валов и WSE-M4G323-
передней крышки двигателя A4

Двигатель - 2.2L Duratorq-TDCi


(103кВт/140л.с.) (UH)/2.2L Duratorq-
TDCi (74кВт/100л.с.) - Puma/2.2L
Transit 2006.5 (04/2006-)
Duratorq-TDCi (92кВт/125л.с.) - Puma,
В комплектацию автомобиля входит:
LHD FWD/RHD FWD - Двигатель
 Печать 

Сборка

Специальный инструмент(ы) / Общее оборудование


205-044
Штатив для циферблатного индикатора

205-044-01
Переходник для 205-044

205-069
Циферблатный индикатор (метрический)
205-070
Штатив для циферблатного индикатора

205-072
Универсальный ключ для удерживания фланцев

303-033
Торцевая головка для болтов головки блока цилиндров

303-1310
Ключ для удерживания коленчатого вала

303-254
Инструмент для стопорения маховика

303-432
Штатив для циферблатного индикатора (выступание гильз цилиндров)

303-679
Приспособление для снятия/ установки пластины осмотра передней
крышки двигателя

303-682
Приспособление для выверки положения передней крышки двигателя

303-698
Инструмент для выверки положения коленчатого вала

308-204
Приспособление для выверки положения ведомого диска сцепления

Plastic Scraper
Приспособление для сжатия поршневых колец.
Сверло диаметром 6 мм
Стальная линейка с закругленным краем
Материалы
Наименование Спецификация
Грунт -
Силиконовый уплотнитель WSE-M4G323-A4
Моторное масло - 5W30 WSS-M2C913-D
1. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите элементы в положение, отмеченное перед
снятием.
Материалы: WSS-M2C913-D (Моторное масло - 5W30)

2. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите элементы в положение, отмеченное перед


снятием.
Материалы: WSS-M2C913-D (Моторное масло - 5W30)

3. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите элементы в положение, отмеченное перед


снятием.
Момент затяжки:
Этап 1:
15 Nm
Этап 2:
20 Nm
Этап 3:
35 Nm
Этап 4:
80 Nm
Этап 5:
90°

4. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите элементы в положение, отмеченное перед


снятием.
Общее оборудование: Приспособление для сжатия поршневых колец.
Материалы: WSS-M2C913-D (Моторное масло - 5W30)

5. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите элементы в положение, отмеченное перед


снятием.
Материалы: WSS-M2C913-D (Моторное масло - 5W30)
6. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите элементы в положение, отмеченное перед
снятием.
Момент затяжки:
Этап 1:
25 Nm
Этап 2:
37 Nm
Этап 3:
90°

7.

8. ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии затяните болты только усилием руки.


9. Ступенчатая рама и блок цилиндров должны быть выровнены таким образом,
чтобы боковой зазор не превышал 0,05 мм в ту или иную сторону.

Используйте специальный инструмент: 303-432.

10. Положение ступенчатой рамы и блока цилиндров требуется выверить таким


образом, чтобы сзади несовпадение не превышало напуск 0,01 мм/зазор 0,2 мм.

Общее оборудование: Стальная линейка с закругленным краем

11. Момент затяжки: 23 Nm


12. ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии затяните болты только усилием руки.

13. Выполните исходное измерение передней поверхности звездочки коленчатого


вала.

Используйте специальные инструменты: 205-069, 205-044.


14. Выполните измерения в двух разных точках на звездочке масляного насоса и
выровняйте звездочку масляного насоса.

Используйте специальные инструменты: 205-069, 205-044.

15. Момент затяжки: 10 Nm

16.
17.  
 Новый корпус заднего уплотнения коленчатого вала снабжен
установочной втулкой, которую не следует снимать до полной установки
заднего уплотнения коленчатого вала. Несоблюдение этого требования
может привести к повреждению автомобиля.
 Очистите зону на двигателе перед установкой нового корпуса заднего
уплотнения коленчатого вала.
 Убедитесь в том, что две накладки из пеноматериала расположены на
прокладке ступенчатой рамы, как показано на рисунке.

18.  
 Установите новый корпус заднего уплотнения коленчатого вала в течение
пяти минут после нанесения рекомендуемого герметика. Несоблюдение
этого требования может привести к повреждению автомобиля.
 Не добавляйте герметик в количестве, больше предписанного, и не
наносите его никуда, кроме показанных мест.
 Если пенистая прокладка не обнаружена при осмотре, заполните
видимые квадратные участки на 75% герметиком.

Материалы: WSE-M4G323-A4 (Силиконовый уплотнитель)


19. ПРИМЕЧАНИЕ: Новый корпус заднего масляного уплотнения коленчатого
вала поставляется с установочной втулкой, которая должна быть удалена
в процессе установки.
Момент затяжки: 10 Nm

20. Используйте специальные инструменты: 205-072, 205-044-01, 303-254.


21. Используйте специальный инструмент: 205-072.

22. УВЕДОМЛЕНИЯ: Перед установкой болтов маховика, убедитесь в том,


что маховик полностью прилегает к фланцу коленчатого вала.
Используйте специальный инструмент: 303-033.

23. Используйте специальный инструмент: 303-254.


Момент затяжки:
Этап 1:
15 Nm
Этап 2:
30 Nm
Этап 3:
75 Nm
Этап 4:
45°
24. Затягивайте болты на два оборота за раз.

Используйте специальный инструмент: 308-204.


Момент затяжки: 29 Nm

25. При необходимости отрегулируйте кронштейн датчика положения коленчатого


вала.
26. Момент затяжки: 25 Nm
27.  
 Измерьте выступание поршня в каждом цилиндре в верхней мертвой
точке (ВМТ).
 Измерьте расстояние между днищем поршня и блоком цилиндров в
указанных точках.

28.  
 Прокладка головки цилиндров выбирается по наибольшему результату
измерений.
 Используя специальные инструменты, измерьте выступание поршня.

Используйте специальные инструменты: 205-070, 205-069, 303-432.

29. Подберите прокладку головки цилиндров.

Обратитесь к процедуре: Спецификации (303-01E Двигатель - 2.4L Duratorq-


TDCi (74кВт/100л.с.) - Puma/2.4L Duratorq-TDCi (85кВт/115л.с.) - Puma/2.4L
Duratorq-TDCi (103кВт/140л.с.) - Puma/2.4L Duratorq-TDCi HPCR (74кВт/100л.с.)
- Puma/2.4L Duratorq-TDCi HPCR (88кВт/120л.с.) - Puma/2.4L Duratorq-TDCi HPCR
(103кВт/140л.с.) - Puma, Спецификации).
30. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый элемент.
31. УВЕДОМЛЕНИЯ: Используйте только новые болты.
ПРИМЕЧАНИЕ: Вверните все болты усилием руки прежде, чем приступать
к окончательной затяжке.
1. Момент затяжки:
1-10 10 Nm
2. Момент затяжки:
11-18 5 Nm
3. Момент затяжки:
1-10 20 Nm
4. Момент затяжки:
11-18 10 Nm
5. Момент затяжки:
1-10 35 Nm
6. Момент затяжки:
11-18 20 Nm
7. Момент затяжки:
1-10 45 Nm
8. Момент затяжки:
11-18 25 Nm
9. Момент затяжки:
1-10 90°
10. Момент затяжки:
11-18 90°
11. Момент затяжки:
1-10 90°
12. Момент затяжки:
11-18 90°
32. При необходимости отрегулируйте датчик положения коленчатого вала.

Обратитесь к процедуре: Регулировка кронштейна датчика положения


коленчатого вала (СКР) - Дизельный (303-14A Электронные органы управления,
Общие процедуры).
33. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите сопрягаемые поверхности от инородного
материала.
1. Общее оборудование: Plastic Scraper
2. Материалы: - (Грунт)

34. Материалы: WSE-M4G323-A4 (Силиконовый уплотнитель)

35. Момент затяжки:


Болты от 1 до 22 
Этап 1:
5 Nm
Этап 2:
23 Nm
Болты от 23 до 24 
Этап 1:
5 Nm
Этап 2:
10 Nm

36. Момент затяжки:


Этап 1:
10 Nm
Этап 2:
30°

37. Установите специальный инструмент: 303-698.


38. ПРИМЕЧАНИЕ: Установочные метки должны быть совмещены.
Общее оборудование: Сверло диаметром 6 мм
Момент затяжки: 33 Nm

39. Извлеките сверла диаметром 6 мм.


40. Момент затяжки:
1 15 Nm
2 15 Nm
3 35 Nm

41. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый элемент.


Момент затяжки: 15 Nm
42. Снимите специальный инструмент: 303-698.

43. Проверните двигатель на два оборота.


44. Установите специальный инструмент: 303-698.

45. Проверьте и при необходимости откорректируйте положение установочных


меток.

Общее оборудование: Сверло диаметром 6 мм


46. Извлеките сверла диаметром 6 мм.
47. Снимите специальный инструмент: 303-698.

48. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый элемент.


Момент затяжки: 7 Nm

49.  
1. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые элементы.
Момент затяжки: 10 Nm
2. Момент затяжки: 10 Nm
50. Используя торцевую головку (или аналогичный инструмент), насадите новые
медные прокладки до упора на топливные форсунки, чтобы предотвратить
неравномерное зажимание.

51. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите сопрягаемые поверхности от инородного


материала.
1. Общее оборудование: Plastic Scraper
2. Материалы: - (Грунт)
52. ПРИМЕЧАНИЕ: Компонент необходимо установить в течение 5 минут после
нанесения герметика.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый элемент.
Материалы: WSE-M4G323-A4 (Силиконовый уплотнитель)

53. Используйте специальный инструмент: 303-682.


Момент затяжки:
1 10 Nm
2 11 Nm
54. Используйте специальный инструмент: 303-679.

55. Момент затяжки:



Этап 1:
30 Nm
Этап 2:
50 Nm
Этап 3:
120 Nm
Этап 4:
45°

Этап 1:
20 Nm
Этап 2:
25 Nm
Этап 3:
50 Nm
Этап 4:
45°
56. УВЕДОМЛЕНИЯ: Болты крепления шкива коленчатого вала следует
использовать только три раза.
ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите кернером маркировку на головки болтов
крепления шкива коленчатого вала, чтобы отметить их повторное
использование.
Используйте специальный инструмент: 303-1310.
Момент затяжки:
Этап 1:
45 Nm
Этап 2:
120°

57. Момент затяжки: 22 Nm

58. Момент затяжки: 23 Nm


59.  
1. Момент затяжки: 23 Nm
2. Момент затяжки: 23 Nm

60. Момент затяжки:


1 6 Nm
2 3 Nm
61. Момент затяжки:
Этап 1:
6 Nm
Этап 2:
23 Nm

62. Момент затяжки: 10 Nm

63. Момент затяжки: 40 Nm


64. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите сопрягаемые поверхности от инородного
материала.
1. Общее оборудование: Plastic Scraper
2. Материалы: - (Грунт)

65. Материалы: WSE-M4G323-A4 (Силиконовый уплотнитель)


66. Момент затяжки:
Этап 1:
7 Nm
Этап 2:
14 Nm

Двигатель - 2.2L Duratorq-TDCi


(74кВт/100л.с.) - Puma/2.2L Duratorq-
TDCi (92кВт/125л.с.) - Puma/2.2L
Duratorq-TDCi (99кВт/135л.с.) -
Transit 2006.5 (04/2006-)
Puma/2.2L Duratorq-TDCi
(114кВт/155л.с.) - Puma, В
комплектацию автомобиля входит: LHD
RWD/RHD RWD - Спецификации
 Печать 

Технические характеристики двигателя — 100 л. с. — с системой запуска/остановки

Описание
Код DRRA
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Диаметр цилиндра 86 mm
Ход поршня 94,6 mm
Рабочий объем 2198 куб.см
Степень сжатия 15,5:1
Мощность при 3500 об/мин 74 кВт (100 л.с.)
Крутящий момент при 1500 - 2200 об/мин 310 Nm
Частота оборотов холостого хода 750 об/мин
Технические характеристики двигателя — 100 л. с. — без системы
запуска/остановки

Описание
Код DRRB
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Диаметр цилиндра 86 mm
Ход поршня 94,6 mm
Рабочий объем 2198 куб.см
Степень сжатия 15,5:1
Мощность при 3500 об/мин 74 кВт (100 л.с.)
Крутящий момент при 1500 - 2200 об/мин 310 Nm
Частота оборотов холостого хода 750 об/мин
Технические характеристики двигателя — 125 л. с. — с системой запуска/остановки

Описание
Код CYRA
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Диаметр цилиндра 86 mm
Ход поршня 94,6 mm
Рабочий объем 2198 куб.см
Степень сжатия 15,5:1
Мощность при 3500 об/мин 92 кВт (125 л.с.)
Крутящий момент при 1500 - 2200 об/мин 330 Nm
Частота оборотов холостого хода 750 об/мин
Технические характеристики двигателя — 125 л. с. — без системы
запуска/остановки

Описание
Код CYRB
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Диаметр цилиндра 86 mm
Ход поршня 94,6 mm
Рабочий объем 2198 куб.см
Степень сжатия 15,5:1
Мощность при 3500 об/мин 92 кВт (125 л.с.)
Крутящий момент при 1500 - 2200 об/мин 330 Nm
Частота оборотов холостого хода 750 об/мин
Технические характеристики двигателя — 135 л. с. — с системой запуска/остановки

Описание
Код USRB
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Диаметр цилиндра 86 mm
Ход поршня 94,6 mm
Рабочий объем 2198 куб.см
Степень сжатия 15,5:1
Мощность при 3500 об/мин 99 кВт (135 л.с.)
Крутящий момент при 1500 - 2200 об/мин 350 Nm
Частота оборотов холостого хода 750 об/мин
Технические характеристики двигателя — 135 л. с. — без системы
запуска/остановки

Описание
Код USRA
Описание
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Диаметр цилиндра 86 mm
Ход поршня 94,6 mm
Рабочий объем 2198 куб.см
Степень сжатия 15,5:1
Мощность при 3500 об/мин 99 кВт (135 л.с.)
Крутящий момент при 1500 - 2200 об/мин 350 Nm
Частота оборотов холостого хода 750 об/мин
Технические характеристики двигателя — 155 л. с. — с системой запуска/остановки

Описание
Код CVRA
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Диаметр цилиндра 86 mm
Ход поршня 94,6 mm
Рабочий объем 2198 куб.см
Степень сжатия 15,5:1
Мощность при 3500 об/мин 114 кВт (155 л.с.)
Крутящий момент при 1500 - 2200 об/мин 385 Nm
Частота оборотов холостого хода 750 об/мин
Технические характеристики двигателя — 155 л. с. — без системы
запуска/остановки

Описание
Код CVRB
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Диаметр цилиндра 86 mm
Ход поршня 94,6 mm
Рабочий объем 2198 куб.см
Степень сжатия 15,5:1
Мощность при 3500 об/мин 114 кВт (155 л.с.)
Крутящий момент при 1500 - 2200 об/мин 385 Nm
Частота оборотов холостого хода 750 об/мин
Заправочные объемы, моторное масло

Описание Емкость, л
Первая заправка, включая масляный фильтр 10,5
Заправка при обслуживании, включая масляный фильтр 10,1
Размеры блока цилиндров

Описание mm
86,000 -
Диаметр цилиндра – класс А
86,010
86,010 -
Диаметр цилиндра – класс В
86,020
86,020 -
Диаметр цилиндра – класс С
86,030
Внутренний диаметр вкладышей коренных подшипников (в установленном 65,003 -
состоянии), подшипники №№ 1-4 65,030
Внутренний диаметр вкладыша коренного подшипника №5 (в 70,004 -
установленном состоянии) 70,033
0,033 -
Радиальный зазор в коренных подшипниках, подшипники № 1-4
0,080
Описание mm
0,034 -
Радиальный зазор в коренном подшипнике № 5
0,083
Внутренний диаметр отверстий под коренные подшипники № 1-4 - в 69,504 -
вертикальном направлении 64,520
Внутренний диаметр отверстия под коренной подшипник № 5 - в 74,504 -
вертикальном направлении 74,520
Внутренний диаметр отверстий под коренные подшипники № 1-4 - в 69,502 -
горизонтальном направлении 69,525
Внутренний диаметр отверстия под коренной подшипник № 5 - в 74,502 -
горизонтальном направлении 74,525
Поршни

Описание mm
Диаметр поршня - класс A 85,94 - 85,95
Диаметр поршня - класс В 85,95 - 85,96
Диаметр поршня - класс С 85,96 - 85,97
Зазор поршня в цилиндре 0,05 - 0,07
Зазоры в стыках поршневых колец
- верхнее компрессионное кольцо 0,25 - 0,40
- нижнее компрессионное кольцо 0,85 - 1,10
- маслосъемное кольцо 0,20 - 0,40
Положение замков поршневых колец: Стыки поршневых колец следует
равномерно распределить по окружности поршня. Это также относится и к
маслосъемным кольцам. Расположите зазоры поршневых колец под углом
120 градусов друг к другу.

Коленчатый вал

Описание mm
Осевой зазор в коренной шейке 0,090 - 0,305
Диаметр коренных шеек № 1-4 64,950 - 64,970
Диаметр коренной шейки № 5 69,950 - 69,970
Диаметр шатунной шейки 52,980 - 53,000
Размеры шатуна

Описание mm
55,096 -
Диаметр отверстия нижней головки
56,015
30,010 -
Диаметр отверстия верхней головки шатуна
30,018
Внутренний диаметр вкладышей подшипника шатуна (в установленном 53,017 -
состоянии) 53,043
Радиальный зазор во вкладышах подшипников шатунов 0,034 - 0,100
Зазор (осевой) во вкладышах подшипников шатунов 0,100 - 0,320
Размеры поршневого пальца

Описание mm
Длина поршневого пальца 66,700
Диаметр поршневого пальца 30,000
Зазор поршневого пальца в поршне 0,002 – 0,012
Распределительный вал

Описание mm
Осевой зазор распределительного вала 0,014 - 0,20
Описание mm
Диаметр шейки подшипника 26,450
Радиальный зазор в подшипнике распределительного вала 0,065
Размеры клапанов

Описание mm
Радиальный зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой клапана - 0,04
впускной клапан 5
Радиальный зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой клапана - 0,05
выпускной клапан 5
Размеры головки цилиндров

Описание mm
Максимальная неплоскостность - при продольном и
0,10
диагональном измерении
Шероховатость сопрягаемой поверхности 0,02
Толщина прокладки головки цилиндров при выступании поршня 1.1 (одно отверстие/
0.430 - 0.520 мм зубец)
Толщина прокладки головки цилиндров при выступании поршня 1.15 (два отверстия/
0.521 - 0.570 мм зубца)
Толщина прокладки головки цилиндров при выступании поршня 1.2 (три отверстия/
0.571 - 0.620 мм зубца)
Спецификации давления масла

Описание bar
Минимальное давление масла в режиме холостого хода 1,25
Минимальное давление масла при 2000 об/мин 2,0
Смазочные материалы, эксплуатационные жидкости, герметики и клеи

Спецификаци
Деталь
и
Моторное масло Ford Formula E SAE 5W-30 WSS-M2C913-C
Моторное масло Ford Formula E SAE 5W-30 WSS-M2C913-D
Герметик - для масляного картера, корпуса распределительных валов и WSE-M4G323-
передней крышки двигателя A4

Двигатель - 2.2L Duratorq-TDCi


(74кВт/100л.с.) - Puma/2.2L Duratorq-
TDCi (92кВт/125л.с.) - Puma/2.2L
Duratorq-TDCi (99кВт/135л.с.) -
Transit 2006.5 (04/2006-)
Puma/2.2L Duratorq-TDCi
(114кВт/155л.с.) - Puma, В
комплектацию автомобиля входит: LHD
RWD/RHD RWD - Двигатель
 Печать 

Сборка

Специальный инструмент(ы) / Общее оборудование


205-044
Штатив для циферблатного индикатора
205-069
Циферблатный индикатор (метрический)

205-070
Штатив для циферблатного индикатора

303-1562
Timing Tool

303-254
Инструмент для стопорения маховика

303-391
Приспособление для регулировки коленчатого вала

303-432
Штатив для циферблатного индикатора (выступание гильз цилиндров)

303-682
Приспособление для выверки положения передней крышки двигателя

Plastic Scraper
Приспособление для сжатия поршневых колец.
Сверло диаметром 6 мм
Стальная линейка с закругленным краем
Материалы
Наименование Спецификация
Грунт -
Силиконовый уплотнитель WSE-M4G323-A4
Моторное масло - 5W30 WSS-M2C913-D
1. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите элементы в положение, отмеченное перед
снятием.
Для записей

Материалы: WSS-M2C913-D (Моторное масло - 5W30)


Момент затяжки: 10 Nm
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите элементы в положение, отмеченное перед
снятием.
Материалы: WSS-M2C913-D (Моторное масло - 5W30)

3. ПРИМЕЧАНИЕ: Элементы следует установить в исходное положение,


отмеченное при снятии.
ПРИМЕЧАНИЕ: Вверните все болты усилием руки прежде, чем приступать
к окончательной затяжке.
Момент затяжки:
Этап 1:
6 Nm
Этап 2:
15 Nm
Этап 3:
20 Nm
Этап 4:
35 Nm
Этап 5:
80 Nm
Этап 6:
90°
4. Общее оборудование: Приспособление для сжатия поршневых колец.
Материалы: WSS-M2C913-D (Моторное масло - 5W30)

5. ПРИМЕЧАНИЕ: Элементы следует установить в исходное положение,


отмеченное при снятии.
Материалы: WSS-M2C913-D (Моторное масло - 5W30)
6. ПРИМЕЧАНИЕ: Элементы следует установить в исходное положение,
отмеченное при снятии.
ПРИМЕЧАНИЕ: Вверните все болты усилием руки прежде, чем приступать
к окончательной затяжке.
Момент затяжки:
Этап 1:
25 Nm
Этап 2:
35°

7.

8. ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии затяните болты только усилием руки.


9. Ступенчатая рама и блок цилиндров должны быть выровнены таким образом,
чтобы боковой зазор не превышал 0,05 мм в ту или иную сторону.

Используйте специальный инструмент: 303-432.

10. Положение ступенчатой рамы и блока цилиндров требуется выверить таким


образом, чтобы сзади несовпадение не превышало напуск 0,01 мм/зазор 0,2 мм.

Общее оборудование: Стальная линейка с закругленным краем


11. Момент затяжки:
Этап 1:
6 Nm
Этап 2:
23 Nm
Этап 3:
23 Nm

12. ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии затяните болты только усилием руки.


Момент затяжки:
1: 12.5 Nm
2: 10 Nm
13. Выполните исходное измерение передней поверхности звездочки коленчатого
вала.

Используйте специальные инструменты: 205-044, 205-069.

14. Выполните измерения в двух разных точках на звездочке масляного насоса и


выровняйте звездочку масляного насоса.

Используйте специальные инструменты: 205-044, 205-069.

15. Момент затяжки: 10 Nm


16.

17. ПРИМЕЧАНИЕ: Новый корпус заднего уплотнения коленчатого вала


снабжен установочной втулкой, которую не следует снимать до полной
установки заднего уплотнения коленчатого вала. Несоблюдение этого
требования может привести к повреждению автомобиля.
 Очистите зону на двигателе перед установкой нового корпуса заднего
уплотнения коленчатого вала.
 Убедитесь в том, что две накладки из пеноматериала расположены на
прокладке ступенчатой рамы, как показано на рисунке.

18. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите сопрягаемые поверхности от инородного


материала.
1. Общее оборудование: Plastic Scraper
2. Материалы: - (Грунт)

19. Материалы: WSS-M2C913-D (Моторное масло - 5W30)

20. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый держатель заднего сальника коленчатого


вала в течение пяти минут после нанесения рекомендуемого герметика.
Материалы: WSE-M4G323-A4 (Силиконовый уплотнитель)
21. УВЕДОМЛЕНИЯ: Новый корпус заднего уплотнения коленчатого вала
снабжен установочной втулкой, которую не следует снимать до полной
установки заднего уплотнения коленчатого вала. Несоблюдение этого
требования может привести к повреждению автомобиля.
ПРИМЕЧАНИЕ: Вначале затяните крепежные детали от руки.

22. ПРИМЕЧАНИЕ: Новые держатели уплотнения коленчатого вала


поставляются вместе с установочной втулкой, которая должна быть снята
после установки.
Момент затяжки:
Этап 1:
5 Nm
Этап 2:
9.5 Nm
Этап 3:
9.5 Nm

23. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой болтов маховика, убедитесь в том, что


маховик полностью прилегает к фланцу коленчатого вала.
ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии затяните болты только усилием руки.
24. УВЕДОМЛЕНИЯ: Перед установкой болтов маховика, убедитесь в том,
что маховик полностью прилегает к фланцу коленчатого вала.
Используйте специальный инструмент: 303-254.
Момент затяжки:
Этап 1:
25 Nm
Этап 2:
45 Nm
Этап 3:
45°

25. Используйте специальные инструменты: 205-069, 205-070.

26. ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе не затягивайте болты крепления кронштейна


датчика положения коленчатого вала полностью.
27. ПРИМЕЧАНИЕ: Не двигайте специальный инструмент после установки.
Используйте специальный инструмент: 303-391.

28. Проверните коленчатый вал настолько, чтобы поршень № 1 встал


приблизительно в 10 мм перед верхней мертвой точкой (ВМТ).

Используйте специальные инструменты: 205-069, 205-070.


29. Установите на нуль циферблатный индикатор.

30. Отметьте положение на первичной секции маховика.


Используйте специальный инструмент: 303-391.

31. ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните коленчатый вал против часовой стрелки.


1. Проверните коленчатый вал настолько, чтобы поршень № 1 достиг
положения, соответствующего нулю на циферблатном индикаторе.
2. Отметьте положение на первичной секции маховика.

Используйте специальный инструмент: 303-391.


32. Повторите предыдущие шаги, чтобы подтвердить правильность нанесения меток.

33. ПРИМЕЧАНИЕ: Средняя точка между метками представляет собой ВМТ.


Измерьте расстояние между двумя метками.
34. Разделите значение на два и отметьте положение ВМТ на первичной секции
маховика.
35. Измерьте длину окружности первичной секции маховика.

36. Умножьте значение длины окружности на 0,1388 и отметьте рассчитанное


значение на первичной секции маховика, отложив его от ВМТ в направлении
против часовой стрелки.
37.  
1. Первая метка.
2. Вторая метка.
3. Расчетное положение ВМТ.
4. Расчетное положение, составляющее 50 градусов до верхней мертвой
точки (до ВМТ).
38. УВЕДОМЛЕНИЯ: Не поворачивайте коленчатый вал, когда
специальный инструмент полностью вставлен в маховик. Несоблюдение
этого требования приведет к повреждению отверстия датчика CKP.
ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните коленчатый вал в нормальном направлении
вращения до метки расчетного положения 50 градусов до ВМТ.
ПРИМЕЧАНИЕ: Проследите за тем, чтобы специальный инструмент был
полностью вставлен в маховик таким образом, чтобы двигатель было
невозможно провернуть в том или ином направлении.
Используйте специальный инструмент: 303-1562.

39. Снимите специальный инструмент: 303-1562.


Момент затяжки: 25 Nm
40. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не используйте для очистки уплотнительных
поверхностей металлические скребки, проволочные щетки,
шлифовальные круги с электроприводом или другие абразивы. Эти
инструменты приводят к царапинам и забоинам и в результате - к
протечкам. Для удаления всех следов прокладки головки цилиндров
используйте пластмассовый скребок.

41. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерьте выступание поршня в каждом цилиндре в


верхней мертвой точке (ВМТ).
Измерьте расстояние между днищем поршня и блоком цилиндров в указанных
точках.
42. ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладка головки цилиндров выбирается по наибольшему
результату измерений.
 Используя специальные инструменты, измерьте выступание поршня.

Используйте специальные инструменты: 205-070, 205-069, 303-432.

43. Подберите прокладку головки цилиндров.

Обратитесь к процедуре: Спецификации (303-01D Двигатель - 2.2L Duratorq-


TDCi (74кВт/100л.с.) - Puma/2.2L Duratorq-TDCi (92кВт/125л.с.) - Puma/2.2L
Duratorq-TDCi (99кВт/135л.с.) - Puma/2.2L Duratorq-TDCi (114кВт/155л.с.) -
Puma, В комплектацию автомобиля входит: LHD RWD/RHD RWD, Спецификации).
44. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый элемент.

45.
46. УВЕДОМЛЕНИЯ: Используйте только новые болты.
ПРИМЕЧАНИЕ: Вверните все болты усилием руки прежде, чем приступать
к окончательной затяжке.
1. Момент затяжки:
1-10 10 Nm
2. Момент затяжки:
11-18 5 Nm
3. Момент затяжки:
1-10 20 Nm
4. Момент затяжки:
11-18 10 Nm
5. Момент затяжки:
1-10 35 Nm
6. Момент затяжки:
11-18 20 Nm
7. Момент затяжки:
1-10 45 Nm
8. Момент затяжки:
11-18 25 Nm
9. Момент затяжки:
1-10 90°
10. Момент затяжки:
11-18 90°
11. Момент затяжки:
1-10 90°
12. Момент затяжки:
11-18 90°
47. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите сопрягаемые поверхности от инородного
материала.
1. Общее оборудование: Plastic Scraper
2. Материалы: - (Грунт)

48. Материалы: WSE-M4G323-A4 (Силиконовый уплотнитель)

49. Момент затяжки:


Болты от 1 до 22 
Этап 1:
6.5 Nm
Этап 2:
15 Nm
Этап 3:
23 Nm
Болты от 23 до 24 
Этап 1:
3.5 Nm
Этап 2:
5.5 Nm
Этап 3:
9.5 Nm

50. Момент затяжки:


Этап 1:
10 Nm
Этап 2:
30°

51. Момент затяжки: 23 Nm


52. Момент затяжки: 55 Nm

53. Момент затяжки: 23 Nm


54. Используйте специальный инструмент: 303-1562.

55. ПРИМЕЧАНИЕ: Установочные метки должны быть совмещены.


ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии затяните болты только усилием руки.
Общее оборудование: Сверло диаметром 6 мм

56. УВЕДОМЛЕНИЯ: Используйте только новые болты.


1. Момент затяжки: 15 Nm
2. Момент затяжки: 40 Nm

57. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый элемент.


Снимите синхронизирующий штифт натяжителя

Момент затяжки: 15 Nm

58. Момент затяжки: 35 Nm

59. Извлеките сверла диаметром 6 мм.


60. Снимите специальный инструмент: 303-1562.
61. Проверните двигатель на два оборота.
62. Используйте специальный инструмент: 303-1562.

63. Проверьте и при необходимости откорректируйте положение установочных


меток.

Общее оборудование: Сверло диаметром 6 мм


64. Извлеките сверла диаметром 6 мм.

65. Снимите специальный инструмент: 303-1562.


66. Момент затяжки:
Этап 1:
4 Nm
Этап 2:
9.5 Nm
Этап 3:
10.5 Nm

67. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите сопрягаемые поверхности от инородного


материала.
1. Общее оборудование: Plastic Scraper
2. Материалы: - (Грунт)
68. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый элемент.

69. ПРИМЕЧАНИЕ: Компонент необходимо установить в течение 5 минут после


нанесения герметика.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый элемент.
Материалы: WSE-M4G323-A4 (Силиконовый уплотнитель)

70. Используйте специальный инструмент: 303-682.


Момент затяжки:
1 10 Nm
2 10 Nm
71.

72. Момент затяжки:


1: 23 Nm
2: 23 Nm
73. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите сопрягаемые поверхности от инородного
материала.
1. Общее оборудование: Plastic Scraper
2. Материалы: - (Грунт)

74. УВЕДОМЛЕНИЯ: Устанавливайте масляный поддон в течение 5 минут


после нанесения герметика.
Материалы: WSE-M4G323-A4 (Силиконовый уплотнитель)

75. Момент затяжки:


Этап 1:
7 Nm
Этап 2:
14 Nm
Двигатель - 2.4L Duratorq-TDCi
(74кВт/100л.с.) - Puma/2.4L Duratorq-
TDCi (85кВт/115л.с.) - Puma/2.4L
Duratorq-TDCi (103кВт/140л.с.) -
Puma/2.4L Duratorq-TDCi HPCR Transit 2006.5 (04/2006-)
(74кВт/100л.с.) - Puma/2.4L Duratorq-
TDCi HPCR (88кВт/120л.с.) - Puma/2.4L
Duratorq-TDCi HPCR (103кВт/140л.с.) -
Puma - Спецификации
 Печать 

Технические характеристики двигателя - 100 л.с.

Описание
Код PHFA
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Диаметр цилиндра 89,9 mm
Ход поршня 94,6 mm
Рабочий объем 2402 куб.см
Степень сжатия 17,5:1
Мощность при 3500 об/мин 74 кВт (100 л.с.)
Крутящий момент при 1600 - 2200 об/мин 285 Nm
Частота вращения на холостом ходу 750 об/мин
Максимальный расход масла 0.1 л/ 1000 км
Технические характеристики двигателя - 115 л.с.

Описание
Код JXFA
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Диаметр цилиндра 89,9 mm
Ход поршня 94,6 mm
Рабочий объем 2402 куб.см
Степень сжатия 17,5:1
Мощность при 3500 об/мин 85 кВт (115 л.с.)
Крутящий момент при 1750 - 2000 об/мин 310 Nm
Частота вращения на холостом ходу 750 об/мин
Описание
Максимальный расход масла 0.1 л/ 1000 км
Технические характеристики двигателя - 140 л.с.

Описание
Код H9FB
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Диаметр цилиндра 89,9 mm
Ход поршня 94,6 mm
Рабочий объем 2402 куб.см
Степень сжатия 17,5:1
Мощность при 3500 об/мин 103 кВт (140 л.с.)
Крутящий момент в диапазоне от 2000 до 2250 об/мин 375 Nm
Частота вращения на холостом ходу 750 об/мин
Максимальный расход масла 0.1 л/ 1000 км
Заправочный объем моторного масла — Автомобили, изготовленные до октября
2010 г.

Описание л
Первая заправка, включая масляный фильтр 7,20
Заправка при обслуживании, включая масляный фильтр 7,00
Заправочный объем моторного масла — Автомобили, изготовленные после октября
2010 г.

Описание л
Первая заправка, включая масляный фильтр 9.50
Заправка при обслуживании, включая масляный фильтр 8.80
Размеры блока цилиндров

Описание mm
89,900 -
Диаметр цилиндра - класс 1
89,910
89,910 -
Диаметр цилиндра - класс 2
89,920
89,920 -
Диаметр цилиндра - класс 3
89,930
Внутренний диаметр вкладышей коренных подшипников (в установленном 65,003 -
состоянии), подшипники №№ 1-4 65,030
Внутренний диаметр вкладыша коренного подшипника №5 (в 70,004-
установленном состоянии) 70,033
0,005 -
Радиальный зазор в коренных подшипниках, подшипники № 1-4
0,051
0,004 -
Радиальный зазор в коренном подшипнике № 5
0,054
Внутренний диаметр отверстий под коренные подшипники № 1-4 - в 69,504 -
вертикальном направлении 64,520
Внутренний диаметр отверстия под коренной подшипник № 5 - в 74,504 -
вертикальном направлении 74,520
Внутренний диаметр отверстий под коренные подшипники № 1-4 - в 69,502 -
горизонтальном направлении 69,525
Внутренний диаметр отверстия под коренной подшипник № 5 - в 74,502 -
горизонтальном направлении 74,525
Поршни
Описание mm
Диаметр поршня - класс 1 89,84 - 89,85
Диаметр поршня - класс 2 89,85 - 89,86
Диаметр поршня - класс 3 89,86 - 89,87
Зазор поршня в цилиндре 0,05 - 0,07
Зазоры в стыках поршневых колец
- верхнее компрессионное кольцо 0,25 - 0,40
- нижнее компрессионное кольцо 0,50 - 0,75
- маслосъемное кольцо 0,25 - 0,50
Расположение стыков (замков) поршневых колец: стыки поршневых колец
должны быть равномерно расположены по окружности соответствующего
поршня. Это также относится и к маслосъемным кольцам. Стыки
поршневых колец следует располагать под углом 120 градусов друг к
другу.

Коленчатый вал

Описание mm
Осевой зазор в коренной шейке 0,090 - 0,305
Диаметр коренных шеек № 1-4 64,950 - 64,970
Диаметр коренной шейки № 5 69,950 - 69,970
Диаметр шатунной шейки 52,980 - 53,000
Размеры шатуна

Описание mm
55,096 -
Диаметр отверстия нижней головки
56,015
30,010 -
Диаметр отверстия верхней головки шатуна
30,018
Внутренний диаметр вкладышей подшипника шатуна (в установленном 53,017 -
состоянии) 53,043
Радиальный зазор во вкладышах подшипников шатунов 0,034 - 0,100
Зазор (осевой) во вкладышах подшипников шатунов 0,100 - 0,320
Размеры поршневого пальца - 100 л.с.

Описание mm
Длина поршневого пальца 66,00
Диаметр поршневого пальца 32,000
Зазор поршневого пальца в поршне 0,008 - 0,018
Размеры поршневого пальца - 115 л.с. и 140 л.с.

Описание mm
Длина поршневого пальца 70,95
Диаметр поршневого пальца 32,000
Зазор поршневого пальца в поршне 0,008 - 0,018
Распределительный вал

Описание mm
Осевой зазор распределительного вала 0,014 - 0,200
Диаметр шейки подшипника 26,450
Радиальный зазор в подшипнике распределительного вала 0,065
Размеры клапанов

Описание mm
Радиальный зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой клапана - 0,04
Описание mm
впускной клапан 5
Радиальный зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой клапана - 0,05
выпускной клапан 5
Размеры головки цилиндров

Описание mm
Максимальная неплоскостность - при продольном и
0,10
диагональном измерении
Высота микронеровностей контактной поверхности 0,02
Толщина прокладки головки блока цилиндров
1.1 (одно отверстие/
Выступание поршня 0,310 - 0,400 мм
зубец)
1.15 (два отверстия/
Выступание поршня 0,401 - 0,450 мм
зубца)
1.2 (три отверстия/
Выступание поршня 0,451 - 0,500 мм
зубца)
Спецификации давления масла

Описание bar
Минимальное давление масла в режиме холостого хода 1,25
Минимальное давление масла при 2000 об/мин 2,0
Моторное масло

Вязкость Технические характеристики


SAE 5W-30 WSS-M2C913-C
SAE 5W-30 WSS-M2C913-D

Двигатель - 2.4L Duratorq-TDCi


(74кВт/100л.с.) - Puma/2.4L Duratorq-
TDCi (85кВт/115л.с.) - Puma/2.4L
Duratorq-TDCi (103кВт/140л.с.) -
Puma/2.4L Duratorq-TDCi HPCR Transit 2006.5 (04/2006-)
(74кВт/100л.с.) - Puma/2.4L Duratorq-
TDCi HPCR (88кВт/120л.с.) - Puma/2.4L
Duratorq-TDCi HPCR (103кВт/140л.с.) -
Puma - Двигатель
 Печать 

Описание и принцип действия


Общий вид

 Двигатель 2.4L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel предлагается в трех различных


вариантах по мощности: 74 кВт (100 л.с.), 85 кВт (115 л.с.) и 103 кВт (140 л.с.).
 Двигатели 2.4L оснащаются топливной системой типа "Common Rail" Denso .
 Вариант 74 кВт (100 л.с.) - это основной вариант для заднеприводных
автомобилей.
 Вариант 85 кВт (115 л.с.) дополнительно имеет масляные форсунки для
охлаждения днищ поршней, а также топливные форсунки с увеличенным
расходом.
 Вариант 103 кВт (140 л.с.) имеет электрическое исполнительное устройство для
регулировки положения лопаток турбокомпрессора, датчик уровня/ температуры
масла, а также центробежный маслоочиститель.
Идентификационный код двигателя

На двигателях 2.4L код двигателя (4 цифры) и заводской номер двигателя (2 буквы


для года и месяца и 5 цифр для заводского номера) выбиты на выпускной стороне
блока цилиндров (на одной линии с цилиндром № 4).

При замене двигателя или блока цилиндров идентификационный номер автомобиля


должен быть выбит в указанном месте.

Поз.
№ запасной части
Наименование
1
-
Заводской номер двигателя
2
-
Идентификационный номер автомобиля
3
-
Код двигателя
Паспортная табличка двигателя
Паспортная табличка двигателя располагается на крышке газораспределительного
механизма. В ней содержатся следующие сведения:

 дата и время изготовления


 номер запасной части двигателя
Управление двигателем

Visteon

Понижение токсичности выхлопа двигателя

Удовлетворяет требованиям стандарта на токсичность выхлопа Stage IV

Электрический клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) с водяным


охлаждением

Диагностика

Всемирная диагностическая система (WDS)

Технические характеристики

Двигатель 2.4L Duratorq-TDCi (Puma)


Diesel
Код двигателя 74 кВт (100 л.с.) PHFA
Код двигателя 85 кВт (115 л.с.) JXFA
Код двигателя 103 кВт (140 л.с.) H9FB
Рабочий объем 2 402 куб.см
Ход поршня 94,6 mm
Диаметр цилиндра 89,9 mm
Степень сжатия 17,5:1
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Частота вращения коленчатого вала в
750 об/мин
режиме холостого хода
Максимальная выходная мощность и 74 кВт (100 л.с.) при 3 500 об/мин, 285 Нм
крутящий момент при 1 600 об/мин
Максимальная выходная мощность и 85 кВт (115 л.с.) при 3 500 об/мин, 310 Нм
крутящий момент при 1 750 об/мин
Максимальная выходная мощность и 103 кВт (140 л.с.) при 3 500 об/мин, 375
крутящий момент Нм при 2 000 об/мин
Топливо Дизельное топливо
Кривые мощности и крутящего момента
 

Поз.
№ запасной части
Наименование
A
-
Крутящий момент (Нм)
B
-
Частота вращения коленчатого вала двигателя (об/мин)
C
-
Мощность (кВт)
1
-
Кривая крутящего момента для двигателя 103 кВт (140 л.с.)
2
-
Кривая мощности для двигателя 103 кВт (140 л.с.)
3
-
Кривая крутящего момента для двигателя 85 кВт (115 л.с.)
4
-
Кривая мощности для двигателя 85 кВт (115 л.с.)
5
-
Кривая крутящего момента для двигателя 74 кВт (100 л.с.)
6
-
Кривая мощности для двигателя 74 кВт (100 л.с.)
Центробежный маслоочиститель (только вариант 140 л.с.)
 

Поз.
№ запасной части
Наименование
1
-
Крышка
2
-
Центробежное устройство (под крышкой головки цилиндров)
3
-
Нагнетательный маслопровод к центробежному маслоочистителю
Вариант двигателя 2.4L Duratorq-TDCi (Puma) diesel мощностью 140 л.с. оснащен
центробежным маслоочистителем.

Центробежный маслоочиститель расположен в головке цилиндров. В него


входят:

 крышка (в крышке головке цилиндров)


 сменный ротор (фильтрующий элемент)
Масло из масляного картера подается в ротор через дополнительную
нагнетательную магистраль, установленную снаружи блока цилиндров. Внутри
ротора имеется вращающийся элемент с двумя выпускными отверстиями с
противоположных сторон.

Давление масла и форма ротора заставляют вращающийся элемент вращаться,


вытесняя масло к наружной стороне ротора. Центробежная сила проталкивает
частицы, плавающие в масле (грязь) через наружную стенку ротора, где они
образуют твердую массу.

Масло в роторе таким образом очищается и течет обратно в масляный контур.

Центробежный маслоочиститель может улавливать мельчайшие частицы грязи,


которые не могут быть отфильтрованы обычными масляными фильтрами. Это
продлевает срок службы масла.

Датчик уровня/ температуры масла (только вариант 140 л.с.)


 

Поз.
№ запасной части
Наименование
1
-
Датчик уровня/ температуры масла
2
-
Отверстия
3
-
Щуп уровня масла
Датчик уровня/ температуры масла, расположенный спереди двигателя прямо за
щупом измерения уровня масла, предусмотрен для работы индикатора интервалов
обслуживания.

Для измерения уровня масла используется катушка, установленная внутри датчика,


по которой постоянно проходит ток.

Сопротивление катушки изменяется в соответствии с тем, как глубоко датчик


погружен в масло. Измеренные значения регистрируются модулем PCM.

Изменение падения напряжения служит входным параметром для расчета уровня


масла.

Одновременно температура масла воспринимается встроенным датчиком


температуры. Температура используется для уточнения расчетов.

PCM на основании встроенного алгоритма (который также учитывает пробег и


рабочие условия двигателя) рассчитывает время следующей замены масла и
показывает его на панели приборов.

В дополнение к этому имеется отдельный индикатор, который выдавая


соответствующее сообщение на дисплее щитка приборов, предупреждает водителя,
когда уровень масла падает ниже минимально допустимого значения.

Инструкции по обслуживанию

На всех автомобилях с дизельным двигателем индикатор интервалов следует


обнулять после замены масла.

В случае варианта 103 кВт (140 л.с.) автомобиль должен при этом стоять на ровной
горизонтальной площадке.

Двигатель - 2.4L Duratorq-TDCi


(74кВт/100л.с.) - Puma/2.4L Duratorq-
TDCi (85кВт/115л.с.) - Puma/2.4L
Duratorq-TDCi (103кВт/140л.с.) -
Puma/2.4L Duratorq-TDCi HPCR Transit 2006.5 (04/2006-)
(74кВт/100л.с.) - Puma/2.4L Duratorq-
TDCi HPCR (88кВт/120л.с.) - Puma/2.4L
Duratorq-TDCi HPCR (103кВт/140л.с.) -
Puma - Двигатель
 Печать 

Сборка

Специальный инструмент(ы) / Общее оборудование


205-044
Штатив для циферблатного индикатора

205-069
Циферблатный индикатор (метрический)

205-070
Штатив для циферблатного индикатора

303-122
Кронштейн для подъема двигателя

303-1310
Ключ для удерживания коленчатого вала

303-254
Инструмент для стопорения маховика

303-391
Приспособление для регулировки коленчатого вала

303-432
Штатив для циферблатного индикатора (выступание гильз цилиндров)
303-435
Сборочный стенд

303-435-06
Опорный кронштейн для 303-435

303-435-11B
Опорная плита для 303-435-06

303-679
Приспособление для снятия/ установки пластины осмотра передней
крышки двигателя

303-680
Торцевая головка для датчика температуры головки цилиндров

303-682
Приспособление для выверки положения передней крышки двигателя

303-698
Инструмент для выверки положения коленчатого вала

308-204
Приспособление для выверки положения ведомого диска сцепления

Plastic Scraper
Приспособление для сжатия поршневых колец.
Сверло диаметром 6 мм
Стальная линейка с закругленным краем
Материалы
Наименование Спецификация
Грунт -
Силиконовый уплотнитель WSE-M4G323-A4
Моторное масло - 5W30 WSS-M2C913-D
1. ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливайте эти компоненты в порядке, обратном
снятию.
Материалы: WSS-M2C913-D (Моторное масло - 5W30)
2. Материалы: WSS-M2C913-D (Моторное масло - 5W30)

3. ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливайте эти компоненты в порядке, обратном


снятию.
ПРИМЕЧАНИЕ: Вверните все болты усилием руки прежде, чем приступать
к окончательной затяжке.
Момент затяжки:
Этап 1:
15 Nm
Этап 2:
20 Nm
Этап 3:
35 Nm
Этап 4:
80 Nm
Этап 5:
90°
4. Общее оборудование: Приспособление для сжатия поршневых колец.
Материалы: WSS-M2C913-D (Моторное масло - 5W30)

5. ПРИМЕЧАНИЕ: Запомните положение каждого компонента перед снятием.


Материалы: WSS-M2C913-D (Моторное масло - 5W30)

6. ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливайте эти компоненты в порядке, обратном


снятию.
ПРИМЕЧАНИЕ: Вверните все болты усилием руки прежде, чем приступать
к окончательной затяжке.
Момент затяжки:
Этап 1:
25 Nm
Этап 2:
60 Nm
Этап 3:
90°

7.

8. ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии затяните болты только усилием руки.


9. Нижняя секция картера и блок цилиндров должны быть совмещены настолько,
чтобы сбоку смещение не превышало 0,05 мм в ту или иную сторону.

Используйте специальный инструмент: 303-432.

10. Нижняя секция картера и блок цилиндров должны быть совмещены настолько,
чтобы сзади смещение находилось в диапазоне от перекрытия в 0,01 мм до
зазора в 0,2 мм.

Общее оборудование: Стальная линейка с закругленным краем


11. Момент затяжки: 23 Nm

12. ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии затяните болты только усилием руки.

13. Выполните исходное измерение передней поверхности звездочки коленчатого


вала.

Используйте специальные инструменты: 205-044, 205-069.


14. Выполните измерения в двух разных точках на звездочке масляного насоса и
выровняйте звездочку масляного насоса.

Используйте специальные инструменты: 205-044, 205-069.

15. Момент затяжки: 10 Nm


16.

17. Момент затяжки: 27 Nm

18.  
 Новый корпус заднего уплотнения коленчатого вала снабжен
установочной втулкой, которую не следует снимать до полной установки
заднего уплотнения коленчатого вала. Неследование этому указанию
может привести к повреждению автомобиля.
 Очистите зону на двигателе перед установкой нового корпуса заднего
уплотнения коленчатого вала.
 Убедитесь в том, что две накладки из пеноматериала расположены на
прокладке для нижней секции картера, как показано.
19.  
 Установите новый корпус заднего уплотнения коленчатого вала в течение
пяти минут после нанесения рекомендуемого герметика. Неследование
этому указанию может привести к повреждению автомобиля.
 Не добавляйте герметик в количестве, больше предписанного, и не
наносите герметик на участки, отличные от показанных.
 Если пенистая прокладка не обнаружена при осмотре, заполните
видимые квадратные участки на 75% герметиком.

Материалы: WSE-M4G323-A4 (Силиконовый уплотнитель)

20. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте особую осторожность, чтобы не повредить


уплотнительное кольцо.
Момент затяжки: 10 Nm
21. ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии затяните болты только усилием руки.

22. УВЕДОМЛЕНИЯ: Перед установкой болтов маховика, убедитесь в том,


что маховик полностью прилегает к фланцу коленчатого вала.
Используйте специальный инструмент: 303-254.
Момент затяжки:
Этап 1:
15 Nm
Этап 2:
30 Nm
Этап 3:
75 Nm
Этап 4:
45°
23. Используйте специальные инструменты: 205-069, 205-070.

24. ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе не затягивайте болты крепления кронштейна


датчика положения коленчатого вала полностью.

25. ПРИМЕЧАНИЕ: Не двигайте специальный инструмент после установки.


Используйте специальный инструмент: 303-391.
26. Проверните коленчатый вал настолько, чтобы поршень № 1 встал
приблизительно в 10 мм перед верхней мертвой точкой (ВМТ).

Используйте специальные инструменты: 205-069, 205-070.

27. Установите на нуль циферблатный индикатор.


28. Отметьте положение на первичной секции маховика.

Используйте специальный инструмент: 303-391.


29. ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните коленчатый вал против часовой стрелки.
1. Проверните коленчатый вал настолько, чтобы поршень № 1 достиг
положения, соответствующего нулю на циферблатном индикаторе.
2. Отметьте положение на первичной секции маховика.

Используйте специальный инструмент: 303-391.

30. Повторите предыдущие шаги, чтобы подтвердить правильность нанесения меток.


31. ПРИМЕЧАНИЕ: Средняя точка между метками - это ВМТ.
Измерьте расстояние между двумя метками.
32. Разделите значение на два и отметьте положение ВМТ на первичной секции
маховика.
33. Измерьте длину окружности первичной секции маховика.

34. Умножьте значение длины окружности на 0,1388 и отметьте рассчитанное


значение на первичной секции маховика, отложив его от ВМТ в направлении
против часовой стрелки.
35.  
1. Первая метка.
2. Вторая метка.
3. Расчетное положение ВМТ.
4. Расчетное положение, составляющее 50 градусов до верхней мертвой
точки (до ВМТ).
36. УВЕДОМЛЕНИЯ: Не поворачивайте коленчатый вал, когда
специальный инструмент полностью вставлен в маховик. Несоблюдение
этого требования приведет к повреждению отверстия датчика CKP.
ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните коленчатый вал в нормальном направлении
вращения до метки расчетного положения 50 градусов до ВМТ.
ПРИМЕЧАНИЕ: Проследите за тем, чтобы специальный инструмент был
полностью вставлен в маховик таким образом, чтобы двигатель было
невозможно провернуть в том или ином направлении.
Установите специальный инструмент.

Используйте специальный инструмент: 303-698.

37. Момент затяжки: 25 Nm


38. Затяните болты на два оборота каждый.

Используйте специальный инструмент: 308-204.


Момент затяжки: 29 Nm

39. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерьте выступание поршня в каждом цилиндре в


верхней мертвой точке (ВМТ).
Измерьте расстояние между днищем поршня и блоком цилиндров в указанных
точках.

40. ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладка головки цилиндров выбирается по наибольшему


результату измерений.
Используя специальные инструменты, измерьте выступание поршня.

Используйте специальные инструменты: 205-069, 205-070, 303-432.


41. Подберите прокладку головки цилиндров.

Обратитесь к процедуре: Спецификации (303-01E Двигатель - 2.4L Duratorq-


TDCi (74кВт/100л.с.) - Puma/2.4L Duratorq-TDCi (85кВт/115л.с.) - Puma/2.4L
Duratorq-TDCi (103кВт/140л.с.) - Puma/2.4L Duratorq-TDCi HPCR (74кВт/100л.с.)
- Puma/2.4L Duratorq-TDCi HPCR (88кВт/120л.с.) - Puma/2.4L Duratorq-TDCi HPCR
(103кВт/140л.с.) - Puma, Спецификации).
42. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую прокладку головки цилиндров, как
предписано в предыдущих пунктах.

43. ПРИМЕЧАНИЕ: Вверните все болты усилием руки прежде, чем приступать
к окончательной затяжке.
Момент затяжки:
Болты от 1 до 10 10 Nm
Болты от 11 до 18 5 Nm
Болты от 1 до 10 20 Nm
Болты от 11 до 18 10 Nm
Болты от 1 до 10 40 Nm
Болты от 11 до 18 20 Nm
Болты от 1 до 10 180°
Болты от 11 до 18 180°
44. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите сопрягаемые поверхности от инородного
материала.
1. Общее оборудование: Plastic Scraper
2. Материалы: - (Грунт)

45. Материалы: WSE-M4G323-A4 (Силиконовый уплотнитель)


46. Момент затяжки:
Болты от 1 до 22 23 Nm
Болты от 23 до 24 10 Nm

47. Момент затяжки:


Этап 1:
10 Nm
Этап 2:
30°

48.
49. Момент затяжки: 23 Nm

50. Момент затяжки:


1 64 Nm
2 33 Nm

51. Установите специальный инструмент: 303-698.


52. ПРИМЕЧАНИЕ: Установочные метки должны быть отцентрированы.
Общее оборудование: Сверло диаметром 6 мм
Момент затяжки: 33 Nm

53. Извлеките сверла диаметром 6 мм.


54. Момент затяжки: 15 Nm

55. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый элемент.


Установите натяжитель цепи газораспределительного механизма.

Момент затяжки: 15 Nm

56. Снимите специальный инструмент: 303-698.


57. Проверните двигатель на два оборота.
58. Установите специальный инструмент: 303-698.

59. Проверьте и при необходимости откорректируйте положение установочных


меток.

Общее оборудование: Сверло диаметром 6 мм


60. Извлеките сверла диаметром 6 мм.
61. Снимите специальный инструмент: 303-698.

62. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый элемент.


Момент затяжки: 7 Nm

63.  
1. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый элемент.
Момент затяжки: 10 Nm
2. Момент затяжки: 10 Nm
64. Используя торцевую головку (или аналогичный инструмент), насадите новые
медные прокладки до упора на топливные форсунки, чтобы предотвратить
неравномерное зажимание.

65. УВЕДОМЛЕНИЯ: Используйте новые болты.


Момент затяжки:
Этап 1:
6 Nm
Этап 2:
180°
66. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите сопрягаемые поверхности от инородного
материала.
1. Общее оборудование: Plastic Scraper
2. Материалы: - (Грунт)

67. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый элемент.

68. ПРИМЕЧАНИЕ: Элемент необходимо установить в течение 5 минут после


нанесения герметика.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый элемент.
Материалы: WSE-M4G323-A4 (Силиконовый уплотнитель)
69. Используйте специальный инструмент: 303-682.
Момент затяжки:
1 10 Nm
2 11 Nm

70. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый элемент.


Используйте специальный инструмент: 303-679.

71. УВЕДОМЛЕНИЯ: Болты крепления шкива коленчатого вала следует


использовать только три раза.
ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите кернером маркировку на головки болтов
крепления шкива коленчатого вала, чтобы отметить их повторное
использование.
Используйте специальный инструмент: 303-1310.
Момент затяжки:
Этап 1:
45 Nm
Этап 2:
120°
72. Установите следующие элементы:
1. Момент затяжки: 48 Nm
2. Момент затяжки: 48 Nm

73. Момент затяжки:


1 10 Nm
2 23 Nm
3 23 Nm
74. Момент затяжки: 20 Nm

75. Момент затяжки:


1 10 Nm
2 23 Nm

76. Момент затяжки: 9 Nm

77. Момент затяжки:


1 6 Nm
2 3 Nm

78. Момент затяжки: 10 Nm

79. Момент затяжки:


Этап 1:
6 Nm
Этап 2:
23 Nm
80. Установите следующие элементы:
1. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый элемент.
ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии затяните гайки только усилием руки.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые элементы.
ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии затяните гайки только усилием руки.
3. Момент затяжки: 15 Nm

81. Момент затяжки: 35 Nm

82. Момент затяжки: 23 Nm


83. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый элемент.
Используйте специальный инструмент: 303-680.
Момент затяжки: 11 Nm

84. Момент затяжки: 23 Nm


85.  
1. Момент затяжки: 11 Nm
2. Момент затяжки: 20 Nm

86.  
1. Момент затяжки: 23 Nm
2. Момент затяжки: 40 Nm
3. Момент затяжки: 23 Nm

87.  
1. Момент затяжки: 10 Nm
2. Момент затяжки: 23 Nm
3. Момент затяжки: 35 Nm
88.

89.  
1. Момент затяжки: 8 Nm
2. Момент затяжки: 12 Nm
3. Момент затяжки: 35 Nm

90. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите сопрягаемые поверхности от инородного


материала.
1. Общее оборудование: Plastic Scraper
2. Материалы: - (Грунт)
91. Материалы: WSE-M4G323-A4 (Силиконовый уплотнитель)

92. Момент затяжки:


Этап 1:
7 Nm
Этап 2:
14 Nm

93. Установите специальный инструмент: 303-122.


94. Снимите специальный инструмент: 303-435-06, 303-435.

95. Снимите специальный инструмент: 303-435-11B.

96. Момент затяжки: 22 Nm


97.  
1. Момент затяжки: 48 Nm
2. Момент затяжки: 8 Nm

Двигатель - 3.2L Duratorq-TDCi


(148кВт/200л.с.) - Puma - Transit 2006.5 (04/2006-)
Спецификации
 Печать 

Технические характеристики двигателя

Описание
Код SAFA
Порядок работы цилиндров 1-2-4-5-3
Диаметр цилиндра 89,9 mm
Ход поршня 100,76 mm
Рабочий объем 3198 куб.см
Степень сжатия 17,5:1
Мощность при 3500 об/мин 147 кВт (200 л.с.)
Крутящий момент в диапазоне от 2000 до 2500 об/мин 470 Nm
частоту вращения при холостом ходе 800 +/- 50 об/мин
Максимальный расход масла 0.1 л/ 1000 км
Заправочные объемы, моторное масло

Описание л
Первая заправка, включая масляный фильтр 12.6
Заправка при обслуживании, включая масляный фильтр 11.4
Заправка при обслуживании, без масляного фильтра 11.0
Размеры блока цилиндров

Описание mm
89,900 -
Диаметр цилиндра - класс 1
89,910
89,910 -
Диаметр цилиндра - класс 2
89,920
89,920 -
Диаметр цилиндра - класс 3
89,930
Описание mm
Внутренний диаметр вкладышей коренных подшипников (в установленном 64,994 -
состоянии), подшипники № 1-5 65,022
Внутренний диаметр вкладыша коренного подшипника № 6 (в 69,994-
установленном состоянии) 70,022
0,024 -
Радиальный зазор в коренных подшипниках № 1–5
0,072
0,024 -
Радиальный зазор в коренном подшипнике № 6
0,072
Внутренний диаметр отверстия под коренные подшипники № 1-5 - в 69,504 -
вертикальном направлении 64,520
Внутренний диаметр отверстия под коренной подшипник № 6 - в 74,504 -
вертикальном направлении 74,520
Внутренний диаметр отверстия под коренные подшипники № 1-5 - в 69,502 -
горизонтальном направлении 69,525
Внутренний диаметр отверстия под коренной подшипник № 6 - в 74,502 -
горизонтальном направлении 74,525
Поршни

Описание mm
Диаметр поршня - класс 1 89,84 - 89,85
Диаметр поршня - класс 2 89,85 - 89,86
Диаметр поршня - класс 3 89,86 - 89,87
Зазор поршня в цилиндре 0,05 - 0,07
Зазоры в стыках поршневых колец
- верхнее компрессионное кольцо 0,25 - 0,40
- нижнее компрессионное кольцо 0,50 - 0,75
- маслосъемное кольцо 0,25 - 0,50
Расположение стыков (замков) поршневых колец: стыки поршневых колец
должны быть равномерно расположены по окружности соответствующего
поршня. Это также относится и к элементам маслосъемного кольца. Стыки
поршневых колец следует располагать под углом 120 градусов друг к
другу.

Коленчатый вал

Описание mm
Осевой зазор в коренной шейке 0,090 - 0,305
Диаметр коренных шеек № 1–5 64,950 - 64,970
Диаметр коренной шейки № 6 69,950 - 69,970
Диаметр шатунной шейки 52,980 - 53,000
Размеры шатуна

Описание mm
55,996 -
Диаметр отверстия нижней головки
56,016
32,010 -
Диаметр отверстия верхней головки шатуна
32,018
Внутренний диаметр вкладышей подшипника шатуна (в установленном 53,016 -
состоянии) 53,046
Радиальный зазор во вкладышах подшипников шатунов 0,026 - 0,084
Зазор (осевой) во вкладышах подшипников шатунов 0,100 - 0,320
Размеры поршневого пальца

Описание mm
Длина поршневого пальца 73,95
Описание mm
Диаметр поршневого пальца 31,998 - 32,002
Зазор поршневого пальца в поршне 0,008 - 0,018
Распределительный вал

Описание mm
Осевой зазор распределительного вала 0,014 - 0,200
Диаметр шейки подшипника 26,440 - 26,465
Радиальный зазор в подшипнике распределительного вала 0,04 - 0,09
Размеры клапанов

Описание mm
Радиальный зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой 0,0625 -
клапана - впускной клапан 0,0275
Радиальный зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой 0,0725 -
клапана - выпускной клапан 0,0375
Размеры головки цилиндров

Описание mm
Максимальная неплоскостность - при продольном и
0,10
диагональном измерении
Шероховатость сопрягаемой поверхности 0,02
Толщина прокладки головки блока цилиндров
1.1 (одно отверстие/
Выступание поршня 0.310 - 0.400 мм
зубец)
1.15 (два отверстия/
Выступание поршня 0.401 - 0.450 мм
зубца)
1.2 (три отверстия/
Выступание поршня 0.451 - 0.500 мм
зубца)
Спецификации давления масла

Описание bar
Минимальное давление масла в режиме холостого хода 1,25
Минимальное давление масла при 2000 об/мин 2,5
Смазочные материалы, эксплуатационные жидкости, герметики и клеи

Спецификаци
Изделие
и
Моторное масло Ford Formula E SAE 5W-30 WSS-M2C913-C
Моторное масло Ford Formula E SAE 5W-30 WSS-M2C913-D
Герметик - для масляного картера, корпуса распределительных валов и WSE-M4G323-
передней крышки двигателя A4

Двигатель - 3.2L Duratorq-TDCi


Transit 2006.5 (04/2006-)
(148кВт/200л.с.) - Puma - Двигатель
 Печать 

Сборка

Специальный инструмент(ы) / Общее оборудование


205-044
Штатив для циферблатного индикатора
205-069
Циферблатный индикатор (метрический)

205-070
Штатив для циферблатного индикатора

303-254
Инструмент для стопорения маховика

303-391
Приспособление для регулировки коленчатого вала

303-432
Штатив для циферблатного индикатора (выступание гильз цилиндров)

303-682
Приспособление для выверки положения передней крышки двигателя

303-698
Инструмент для выверки положения коленчатого вала

Plastic Scraper
Приспособление для сжатия поршневых колец.
Сверло диаметром 6 мм
Стальная линейка с закругленным краем
Материалы
Наименование Спецификация
Грунт -
Силиконовый уплотнитель WSE-M4G323-A4
Моторное масло - 5W30 WSS-M2C913-D
1. ПРИМЕЧАНИЕ: Проследите за тем, чтобы эти элементы были установлены
в исходное положение, отмеченное при снятии.
Материалы: WSS-M2C913-D (Моторное масло - 5W30)
Момент затяжки: 10 Nm
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проследите за тем, чтобы эти элементы были установлены
в исходное положение, отмеченное при снятии.
Материалы: WSS-M2C913-D (Моторное масло - 5W30)

3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проследите за тем, чтобы эти элементы были установлены


в исходное положение, отмеченное при снятии.
ПРИМЕЧАНИЕ: Вверните все болты усилием руки прежде, чем приступать
к окончательной затяжке.
Момент затяжки:
Этап 1:
15 Nm
Этап 2:
20 Nm
Этап 3:
35 Nm
Этап 4:
80 Nm
Этап 5:
90°
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Проследите за тем, чтобы эти элементы были установлены
в исходное положение, отмеченное при снятии.
Общее оборудование: Приспособление для сжатия поршневых колец.
Материалы: WSS-M2C913-D (Моторное масло - 5W30)

5. ПРИМЕЧАНИЕ: Проследите за тем, чтобы эти элементы были установлены


в исходное положение, отмеченное при снятии.
Материалы: WSS-M2C913-D (Моторное масло - 5W30)
6. ПРИМЕЧАНИЕ: Проследите за тем, чтобы эти элементы были установлены
в исходное положение, отмеченное при снятии.
ПРИМЕЧАНИЕ: Вверните все болты усилием руки прежде, чем приступать
к окончательной затяжке.
Момент затяжки:
Этап 1:
25 Nm
Этап 2:
60 Nm
Этап 3:
90°

7.

8. ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии затяните болты только усилием руки.


9. Нижняя секция картера и блок цилиндров должны быть совмещены настолько,
чтобы сбоку смещение не превышало 0,05 мм в ту или иную сторону.

Используйте специальный инструмент: 303-432.

10. Нижняя секция картера и блок цилиндров должны быть совмещены настолько,
чтобы сзади смещение находилось в диапазоне от перекрытия в 0,01 мм до
зазора в 0,2 мм.

Общее оборудование: Стальная линейка с закругленным краем


11. Момент затяжки: 23 Nm

12. ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии затяните болты только усилием руки.

13. Выполните исходное измерение передней поверхности звездочки коленчатого


вала.

Используйте специальные инструменты: 205-044, 205-069.


14. Выполните измерения в двух разных точках на звездочке масляного насоса и
выровняйте звездочку масляного насоса.

Используйте специальные инструменты: 205-044, 205-069.

15. Момент затяжки: 10 Nm

16.
17. Момент затяжки: 27 Nm

18.  
 Новый корпус заднего уплотнения коленчатого вала снабжен
установочной втулкой, которую не следует снимать до полной установки
заднего уплотнения коленчатого вала. Несоблюдение этого требования
может привести к нарушению работы автомобиля.
 Очистите зону на двигателе перед установкой нового корпуса заднего
уплотнения коленчатого вала.
 Убедитесь в том, что две накладки из пеноматериала расположены на
прокладке ступенчатой рамы, как показано на рисунке.
19.  
 Установите новый корпус заднего уплотнения коленчатого вала в течение
пяти минут после нанесения рекомендуемого герметика. Несоблюдение
этого требования может привести к нарушению работы автомобиля.
 Не добавляйте герметик в количестве, больше предписанного, и не
наносите его никуда, кроме показанных мест.
 Если пенистая прокладка не обнаружена при осмотре, заполните
видимые квадратные участки на 75% герметиком.

Материалы: WSE-M4G323-A4 (Силиконовый уплотнитель)

20. ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии затяните болты только усилием руки.

21. УВЕДОМЛЕНИЯ: Перед установкой болтов маховика, убедитесь в том,


что маховик полностью прилегает к фланцу коленчатого вала.
Используйте специальный инструмент: 303-254.
Момент затяжки:
Этап 1:
15 Nm
Этап 2:
30 Nm
Этап 3:
75 Nm
Этап 4:
45°

22. Используйте специальные инструменты: 205-069, 205-070.

23. ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе не затягивайте болты крепления кронштейна


датчика положения коленчатого вала полностью.
24. ПРИМЕЧАНИЕ: Не двигайте специальный инструмент после установки.
Используйте специальный инструмент: 303-391.

25. Проверните коленчатый вал настолько, чтобы поршень № 1 встал


приблизительно в 10 мм перед верхней мертвой точкой (ВМТ).

Используйте специальные инструменты: 205-069, 205-070.

26. Установите на нуль циферблатный индикатор.


27. Отметьте положение на первичной секции маховика.
Используйте специальный инструмент: 303-391.

28. ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните коленчатый вал против часовой стрелки.


1. Проверните коленчатый вал настолько, чтобы поршень № 1 достиг
положения, соответствующего нулю на циферблатном индикаторе.
2. Отметьте положение на первичной секции маховика.

Используйте специальный инструмент: 303-391.

29. Повторите предыдущие шаги, чтобы подтвердить правильность нанесения меток.


30. ПРИМЕЧАНИЕ: Средняя точка между метками - это ВМТ.
Измерьте расстояние между двумя метками.
31. Разделите значение на два и отметьте положение ВМТ на первичной секции
маховика.
32. Измерьте длину окружности первичной секции маховика.

33. Умножьте значение длины окружности на 0,1388 и отметьте рассчитанное


значение на первичной секции маховика, отложив его от ВМТ в направлении
против часовой стрелки.
34.  
1. Первая метка.
2. Вторая метка.
3. Расчетное положение ВМТ.
4. Расчетное положение, составляющее 50 градусов до верхней мертвой
точки (до ВМТ).
35. УВЕДОМЛЕНИЯ: Не поворачивайте коленчатый вал, когда
специальный инструмент полностью вставлен в маховик. Несоблюдение
этого требования приведет к повреждению отверстия датчика CKP.
ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните коленчатый вал в нормальном направлении
вращения до метки расчетного положения 50 градусов до ВМТ.
ПРИМЕЧАНИЕ: Проследите за тем, чтобы специальный инструмент был
полностью вставлен в маховик таким образом, чтобы двигатель было
невозможно провернуть в том или ином направлении.
Установите специальный инструмент.

Используйте специальный инструмент: 303-698.

36. Момент затяжки: 25 Nm


37.

38. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерьте выступание поршня в каждом цилиндре в


верхней мертвой точке (ВМТ).
Измерьте расстояние между днищем поршня и блоком цилиндров в указанных
точках.
39. ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладка головки цилиндров выбирается по наибольшему
результату измерений.
Используя специальные инструменты, измерьте выступание поршня.

Используйте специальные инструменты: 205-069, 205-070, 303-432.

40. Подберите прокладку головки цилиндров.

Обратитесь к процедуре: Спецификации (303-01F Двигатель - 3.2L Duratorq-


TDCi (148кВт/200л.с.) - Puma, Спецификации).
41. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый элемент.

42. ПРИМЕЧАНИЕ: Вверните все болты усилием руки прежде, чем приступать
к окончательной затяжке.
Момент затяжки:
Болты 1 - 12: 10 Nm
Болты 13 - 22: 10 Nm
Болты 1 - 12: 20 Nm
Болты 13 - 22: 20 Nm
Болты 1 - 12: 35 Nm
Болты 13 - 22: 26 Nm
Болты 1 - 12: 45 Nm
Болты 1 - 12: 90°
Болты 13 - 22: 90°
Болты 1 - 12: 90°
Болты 13 - 22: 90°

43. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите сопрягаемые поверхности от инородного


материала.
1. Общее оборудование: Plastic Scraper
2. Материалы: - (Грунт)

44. Материалы: WSE-M4G323-A4 (Силиконовый уплотнитель)


45. Момент затяжки:
Болты с 1 по 26 
Этап 1:
3.5 Nm
Этап 2:
15 Nm
Этап 3:
23 Nm
Болты 27 и 28 
Этап 1:
3.5 Nm
Этап 2:
7.5 Nm
Этап 3:
10 Nm

46. Момент затяжки:


Этап 1:
10 Nm
Этап 2:
30°
47.

48. Момент затяжки: 23 Nm

49. Момент затяжки: 64 Nm


50. Установите специальный инструмент: 303-698.

51. ПРИМЕЧАНИЕ: Установочные метки должны быть совмещены.


Общее оборудование: Сверло диаметром 6 мм
Момент затяжки: 33 Nm

52. Извлеките сверла диаметром 6 мм.


53.  
1. Момент затяжки: 15 Nm
2. Момент затяжки: 40 Nm

3. 3. УВЕДОМЛЕНИЯ: Используйте только новые болты.

54. Момент затяжки:


1 15 Nm
2 40 Nm

55. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый элемент.


Момент затяжки: 15 Nm
56. Снимите специальный инструмент: 303-698.

57. Проверните двигатель на два оборота.


58. Установите специальный инструмент: 303-698.

59. Проверьте и при необходимости откорректируйте положение установочных


меток.

Общее оборудование: Сверло диаметром 6 мм


60. Извлеките сверла диаметром 6 мм.
61. Снимите специальный инструмент: 303-698.

62. Момент затяжки: 10 Nm

63. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите сопрягаемые поверхности от инородного


материала.
1. Общее оборудование: Plastic Scraper
2. Материалы: - (Грунт)
64. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый элемент.

65. ПРИМЕЧАНИЕ: Элемент необходимо установить в течение 5 минут после


нанесения герметика.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый элемент.
Материалы: WSE-M4G323-A4 (Силиконовый уплотнитель)

66. Используйте специальный инструмент: 303-682.


Момент затяжки:
1 10 Nm
2 14 Nm
67. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите сопрягаемые поверхности от инородного
материала.
1. Общее оборудование: Plastic Scraper
2. Материалы: - (Грунт)

68. Материалы: WSE-M4G323-A4 (Силиконовый уплотнитель)

69. Момент затяжки:


Этап 1:
7 Nm
Этап 2:
14 Nm
70. Момент затяжки: 39 Nm