Вы находитесь на странице: 1из 377

и C H EVR O LET

автоматическая и механическая коробки передач


с 2011 г.

• уход за автомобилем
• неисправности и способы их устранения
• цветные схемы электрооборудования
• удобный поиск разделов по алфавиту

НОМЕРА КОЛОДОК ДЛЯ CHEVROLET ORLANDO


гт хА А FPD17 передние
FPD17R
задние
К ЧИТАТЕЛЮ
Редакция «Я ремой гирую сам • 1 i авляет Вашему вниманию книгу Chevrolet Orlando. Это не просто книга
по техническому обслуживание и ; м ч 1 у Вашего автомобиля. Мы добавили много дополнительных матери­
алов справочного характера к(ч, t .1 и взгляд будут полезными в процессе эксплуатации автомобиля.
Существенно обновлены основш ю разделы, в которых рассмотрены практические вопросы эксплуатации,
обслуживания и ремонта автомобг ч > . ольку многие работы неразрывно связаны с заменой запасных ча­
стей, добавлены рекомендации по и иыбору и приобретению, а также каталожные номера наиболее востре­
бованных оригинальных деталей
Структура книги также существенно переработана с целью облегчения поиска информации. Материал раз­
бит на статьи, расположенные в алфавитном порядке. Развернутое содержание, размещенное в начале книги,
является, по сути, одновременно и алфавитным (предметным) указателем.
Ниже приведен образец страницы на .<1ящей книги с пояснениями по порядку пользования ссылками, вы­
деленными ж ирны м и ж ирны м наклонны м шрифтами
Использование таких ссылок, расположенных по всему тексту книги, значительно облегчает поиск необхо­
димой информации.

Длаляиия • r t v r r w охлаждения

Да вл ен ие в системе
охлаж дения

Ссылка на статью,
где Вы получите
более подробную
информацию по
предмету. Чтобы Предупреждение!
узнать на какой
странице находит­
ся этот материал, » — И — ■ ■■ О » » M W I

обратитесь к «Со­
держанию». Все
ссылки выделены 7---------------------- N
жирным наклон­ Важная спра­
ным шрифтом вочная инфор­
мация, а также
номера позиций
и обозначения
на рисунках
выделены жир­
ным шрифтом.

Предупреждение!

http://vnx.su/
С одержание

А Блок управления
электростеклоподъемниками
Автомобиль Chevrolet Orlando........ 13 см. Электростеклоподъемники
Автосервис............................................ 17 Блок-фара............................................. 62
Агрегаты автомобиля......................... 27 Блок цилиндров
Адсорбер см. Двигатель
см. Система управления двигателем Боковое зеркало заднего вида
Аккумуляторная батарея....................28 см. Зеркала заднего вида
Аксессуары.................................. ;........37 Боковое стекло
Амортизаторы.......................................43 см. Стекла
Антиблокировочная система Боковой указатель поворота...........66
тормозов................................................. 46 Болты
см. Крепежные элементы
Антипробуксовочная система
Бортовой компьютер
тормозов см. Информационные дисплеи
см. Система курсовой устойчивости
Буксировка.............................................67
Антифриз
см. Охлаждающая жидкость
Ареометр............................................... 47
Аудиосистема.......................................48 В
Вакуумный усилитель тормозов.... 70
Вал коленчатый
Б см. Двигатель
Вал привода
Багажник на крышу см. Приводы передних колес
см. Аксессуары Вал распределительный
Бак см. Двигатель
см. Топливный бак Вентилятор отопителя
Балансировка колес см. Электровентилятор климатической
см. Колеса установки
Батарея аккумуляторная Вентилятор охлаждения двигателя
см. Аккумуляторная батарея см. Электровентилятор системы охлаждения
Бачок стеклоомывателя Верхняя мертвая точка
см. Стеклоомыватель см. Двигатель
Безопасность......................................... 51 Ветровое стекло
Бензин см. Стекла
см.Заправка автомобиля топливом Вещевые ящики и отделения
Блок предохранителей и реле.......... 53 для мелких предметов....................... 71
Блок управления двигателем Воздушный фильтр.............................73
см. Система управления двигателем Впрыск топлива
Блок управления климатической см. Система управления двигателем
установкой............................................. 61 Впускной трубопровод
Блок управления см. Двигатель
электрокорректором фар Втягивающее реле
см. Электрокорректор фар см. Стартер
Блок управления электроприводом Выжимной подшипник выключения
зеркал заднего вида сцепления
см. Зеркала заднего вида см. Сцепление

http://vnx.su/ 5
Ъ ыкл гочнтет(ь 'фхлыА, ъъхаг.чнмя.... .75. Цртчик положения
Выключатель сигнала распределительного вала................. 91
торможения Датчик температуры воздуха
см. Датчик положения педали тормоза на впуске................................................ 92
Выпускной коллектор Датчик температуры
см. Двигатель охлаждающей жидкости.................... 93
Датчик указателя уровня топлива

Г см. Топливный модуль


Дверное стекло
см. Стекла
Гайки
см. Крепежные элементы Двигатель......... .....................................94
Гараж Действия при возникновении
см. Хранение автомобиля непредвиденных обстоятельств.... 97
Гарантия................................................ 76 Декоративные колпаки
Генератор.............................................. 76 см. Аксессуары
Гидропривод выключения Декоративные накладки
см. Аксессуары
сцепления
см. Сцепление Дети в автомобиле
см. Перевозка детей в автомобиле
Гидропривод тормозов
см. Тормозная система Детское сиденье
см. Перевозка детей в автомобиле
Главный тормозной цилиндр
см. Тормозная система Диагностика неисправностей.......... 99
Главный цилиндр сцепления Диагностика системы управления
см. Сцепление двигателем......................................... 109
Глушитель Диагностический разъем
см. Система выпуска отработавших газов см. Диагностика системы управления
ГРМ двигателем
см. Двигатель Динамики акустической системы
Гул см. Аудиосистема
см. Диагностика неисправностей Диск колеса
см. Колесо
Диск сцепления

д
Давление в системе охлаждения.... 79
см. Сцепление
Диск тормозной
см. Тормозные диски
Давление в системе смазки.............. 80 Дистиллированная вода................... 111
Давление в шинах колес.................... 81 Дифференциал
Датчик абсолютного давления см. Коробка передач
во впускном трубопроводе............... 82 Дневные ходовые огни..................... 111
Датчик аварийного давления Документы........................................... 112
масла Д омкрат.................................................113
см. Давление в системе смазки Дополнительный фонарь
Датчик детонации................................ 83 сигнала торможения.......................... 115
Датчик концентрации кислорода.... 84 Дорожно-транспортное
Датчик положения дроссельной происшествие......................................116
заслонки Дорожный просвет............................ 117
см. Дроссельный узел Дроссельная заслонка
Датчик положения коленчатого см. Дроссельный узел
вала......................................................... 86 Дроссельный узел..............................118
Датчик положения педали га за ....... 87
Датчик положения педали
сцепления............................................... 88 Е
Датчик положения педали Ежедневное техническое
тормоза................................................... 89 обслуживание.....................................120

6
http://vnx.su/
ж Искра
см. Система управления двигателем
Животные
см. Перевозка домашних животных
Жидкость охлаждающая К
см. Охлаждающая жидкость Как перевезти ребенка
Жидкость рабочая см. Перевозка детей
см. Рабочая жидкость АКП Как перевезти собаку или кошку
Жидкость стеклоомывающая см. Перевозка домашних животных
см. Сгеклоомывающая жидкость Карданная передача
Жидкость тормозная см. Трансмиссия
см. Тормозная жидкость Каско
см. Страхование
Кастер
3 см. Углы установки колес
Заднее стекло Каталитический нейтрализатор.... 153
см. Стекла Клапан изменения фаз
Задний бампер....................................121 газораспределения............................155
Задний фонарь....................................123 Каталог деталей
Задняя подвеска .................................126 см. Запасные части
Замок багажного отделения............ 128 Катушка зажигания
Замок двери......................................... 128 см. Модуль зажигания
Замок зажигания Клавиши управления пассажирскими
см. Выключатель (замок зажигания) электростеклоподъемниками
Запасное колесо..................................131 см. Блок управления
Запасные части...................................132 электростеклоподъемниками
Запотевание......................................... 133 Клапан продувки адсорбера.......... 157
Заправка автомобиля топливом ...134 Климатическая установка.............. 157
Заправочные объемы узлов Климат-контроль
см. Климатическая установка
и агрегатов
см. Справочные данные Клиренс
см. Дорожный просвет
Запуск двигателя от внешних
Ключи к автомобилю........................ 161
источников то к а ..................................135
Коленчатый вал
Зарядное устройство........................ 137 см. Двигатель
Заслонка дроссельная Колесо...................................................162
см. Дроссельный узел
Защита картера двигателя....... .......138 Коллектор выпускной
см. Выпускной коллектор
Защитный чехол рулевой тяги Колодки соединительные
см. Рулевое управление
см. Электрооборудование
Звуковой сигнал..................................138 Колпачки маслосъемные
Зеркала заднего вида........................ 140 см. Двигатель
Зимняя эксплуатация Комбинация приборов
см. Эксплуатация автомобиля в зимний см. Щиток приборов
период Компрессия в цилиндрах
двигателя.............................................170
И Компрессор..........................................171
Компрессор кондиционера
Идентификационные номера.........142 см. Климатическая установка
Индикаторы Кондиционер
см. Щиток приборов см. Система кондиционирования
Инжектор Контактная группа
см. Система управления двигателем см. Выключатель (замок) зажигания
Инструменты...................................... 143 Контроллер
Информационные дисплеи............ 151 см. Система управления двигателем

http://vnx.su/
Контрольные лампы
см. Щиток приборов
Н
Коробка передач Навигатор
автоматическая..................................172 см. Аксессуары
Коробка передач Наконечник рулевой тяги............... 196
механическая......................................174 Насос омывателя
Крепежные элементы....................... 178 см. Стеклоомыватель
Кузов.................................................... 180 Насос системы охлаждения
см. Система охлаждения
Насос топливный
Л см. Система управления двигателем
Неисправность
см. Диагностика неисправностей
Ламели
см. Колеса
Лампы..................................................182
Лобовое стекло
см. Стекла
О
Обивки дверей...................................198
Обкатка................................................202
М Обогрев заднего стекла...................202
Обработка дверных
Магнитола уплотнителей..................................... 205
см. Аудиосистема Обязательное страхование
Манометр ОСАГО
см. Давление в шинах см. Страхование
Маркировка шин Огнетушитель.................................... 206
см. Колеса Омыватель
Маршрутный компьютер см. Стеклоомыватель
см. Бортовой компьютер Опора шаровая
Масло моторное см. Рычаг передней подвески
см. Моторное масло Опоры силового агрегата................207
Масло трансмиссионное Органы управления.......................... 210
см. Трансмиссионное масло Освещение и световая
Маслосъемные колпачки сигнализация......................................211
см. Двигатель
Отделения для мелких предметов
Масляный фильтр............................ 184 см. Вещевые ящики и отделения для мелких
Меры безопасности предметов
при обслуживании и ремонте Отопитель
автомобиля.........................................184 см. Климатическая установка
Модуль зажигания............................ 187 Охлаждающая жидкость................. 213
Модуль подушки безопасности Очистка колес
см. Безопасность см. Уход за автомобилем
Мойка кузова Очистка системы подачи
см. Уход за автомобилем топлива............................................... 216
Мойка стекол Очистка стекол
см. Уход за автомобилем см. Уход за автомобилем
Момент зажигания
см. Система зажигания
Моменты затяжки резьбовых
соединений
П
см. Справочные данные Парковочный радар.........................217
Моторное масло................................189 Паспорт транспортного средства
Мощность (ПТС)
см. Автомобиль см. Документы
Мультиметр........................................ 194 Перевозка детей в автомобиле.....220

http://vnx.su/
Перевозка домашних животных ....221 Приборы наружного освещения
Перегрев см. Освещение и световая сигнализация
см. Действия при возникновении Приводные ремни
непредвиденных обстоятельствах см. Ремень привода вспомогательных
Переднее стекло агрегатов
см. Стекла Приводы задних колес
Передний бампер.............................. 223 см. Трансмиссия
Передняя подвеска...........................226 Приводы передних колес.... ...........
Передний стеклоочиститель Приемная труба
см. Стеклоочиститель см. Система выпуска отработавших газов
Переключатели подрулевые Приспособления
см. Подрулевые переключатели см. Инструменты
Плавкая вставка Прицеп
см. Блок предохранителей и реле см. Буксировка прицепа
План технического Проверка давления в шинах
обслуживания.....................................229 см. Давление в шинах колес
Плафоны освещения салона Проверка давления топлива
см. Давление в системе подачи топлива
и багажного отделения....................230
Проверка задней подвески
Подвеска задняя см. Задняя подвеска
см. Задняя подвеска
Проверка передней подвески
Подвеска передняя см. Передняя подвеска
см. Передняя подвеска
Проверка рулевого управления
Подготовка автомобиля см. Рулевое управление
к техническому обслуживанию Проверка технического
и рем онту............................................ 232 состояния двигателя........................
Подрулевые переключатели..........234 Провода
Подушка безопасности см. Электрооборудование
см. Безопасность Прокачка гидропривода
Подшипник выжимной выключения сцепления
см. Выжимной подшипник выключения см. Сцепление
сцепления Прокачка гидропривода
Подшипник ступицы заднего тормозов...............................................
колеса Пружины...............................................
см. Задняя подвеска
Пульт дистанционного
Подшипник ступицы переднего управления аудиосистемой
колеса см. Аудиосистема
см. Передняя подвеска
Пульт дистанционного
Подшипники коренные управления замками дверей
см. Двигатель
см. Ключи к автомобилю
Подшипники шатунные Пылесос
см. Двигатель
см. Уход за автомобилем
Поездки на дальние расстояния ....236 Пыльник рулевой тяги
Покрышки см. Рулевое управление
см. Колеса Пятна под автомобилем после
Полировка кузова........ .....................237 стоянки
Полировка фар...................................238 см. Диагностика неисправностей
Помпа
см. Насос системы охлаждения
Поршень
см. Двигатель
Р
Предохранители Рабочая жидкость автоматической
см. Блок предохранителей и реле коробки передач.........................
Предпусковой подогреватель....... 239 Рабочий цилиндр выключения
Приборы сцепления
см. Щиток приборов см. Сцепление

http://vnx.su/
Радиатор отопителя Сиденья................................................271
см. Климатическая установка Система впуска воздуха
Радиатор системы охлаждения см. Система управления
см. Система охлаждения двигателем
Радиоприемник Система выпуска
см. Аудиосистема отработавших газов..........................273
Развал Система зажигания
см. Углы установки колес см. Система управления двигателем
Расширительный бачок Система кондиционирования
см. Система охлаждения см. Климатическая установка
Регулировка замков дверей............ 253 Система курсовой
Регулировка положения сиденья устойчивости...................................... 275
и рулевого колеса..............................254 Система ограничения вредных
Регулировка света фар.................... 255 выбросов
Регулировка углов установки колес см. Система управления двигателем
см. Углы установки колес Система отопления
Регулятор напряжения см. Климатическая установка
см. Генератор Система охлаждения.........................276
Рейлинги Система подачи топлива
см. Аксессуары см. Система управления двигателем
Реле....................................................... 256 Система управления
Ремень привода двигателем.......................................... 278
вспомогательных агрегатов...........257 Скрип
Ремни безопасности см. Диагностика неисправностей
см. Безопасность Смазка замков и петель
Ремонт лакокрасочного кузова....................................................286
покрытия..............................................259 Смазка уплотнителей кузова
Ремонт шин см. Обработка дверных уплотнителей
см. Колеса Смотровая канава
Ржавчина см. Подготовка автомобиля к техническому
см. Коррозия обслуживанию и ремонту
Ролик натяжной Справочные данны е........................ 287
см. Ремень привода вспомогательных Спустило колесо
агрегатов см. Замена колеса
Рулевая тяга Стабилизатор поперечной
см. Рулевое управление
устойчивости...................................... 290
Рулевое колесо
см. Рулевое управление
Стартер.................................................291
Рулевое управление..........................260 Стекла...................................................294
Рычаг передней подвески............... 261 Стеклоомывател ь ..............................297
Рычаг переключения передач........263 Стеклоомывающая жидкость........ 300
Рычаг стояночного тормоза Стеклоочиститель ............................301
см. Тормозная система Стеклоподъёмники............................306
Стойка передней подвески............. 308
Стояночная тормозная система
С см. Тормозная система
Страхование..................... 312
Сальники..............................................264 Стук
Свечи зажигания................................266 см. Диагностика неисправностей
Сезонное обслуживание............... ...268 Суппорт заднего тормозного
Селектор режимов работы механизма
автоматической коробки см. Тормозная система
передач.................................................270 Суппорт переднего тормозного
Сигнал звуковой механизма
см. Звуковой сигнал см. Тормозная система

http://vnx.su/
Схемы электрооборудования Удаление воздуха из тормозной
см. Электросхемы системы
Схождение см. Прокачка гидропривода
см. Углы установки колес тормозов
Сцепление............................................313 Указатели поворота
Съемник см. Приборы наружного освещения
см. Инструменты и световой сигнализации
Указатель уровня масла
Т см. Моторное масло
Усилитель рулевого
Термостат.............................................319 управления
Техника безопасности см. Рулевое управления
см. Меры безопасности при обслуживании Уход за автомобилем....................... 346
и ремонте автомобиля
Техническое обслуживание............ 320
Тонировка.............................................321
Топливная система
Ф
см. Система управления двигателем
Фаркоп
см. Тягово-сцепное устройство
Топливный бак Фары
см. Система управления двигателем
см. Блок-фары
Топливный модуль Фильтр климатической
см. Система управления двигателем
Топливный фильтр установки............................................349
см. Система управления двигателем Фильтр салона
см. Фильтр климатической установки
Топливо
см. Заправка автомобиля топливом Фильтр системы впуска воздуха
см. Воздушный фильтр
Тормозная жидкость..........................321
Тормозная система............................323 Фильтр системы подачи топлива
см. Топливный фильтр
Тормозные диски............................... 327 Фильтр системы смазки
Тормозные колодки...........................330 см. Масляный фильтр
Тормозные шланги Фильтр топливный
см. Тормозная система см. Топливный фильтр
Тосол Фонарь дополнительный сигнала
см. Охлаждающая жидкость
торможения
Трансмиссионное масло................338 см. Дополнительный фонарь сигнала
Трансмиссия......................................341 торможения
Трубопровод впускной Фонарь задний
см. Двигатель см. Задний фонарь
Трубопровод топливный Фонарь освещения номерного
см. Система управления двигателем знака......................................................350
Трубопровод тормозной Форсунки (топливные)
см. Тормозная система см. Система управления двигателем
Тю нинг................................................. 342 Форсунки стеклоомывателей
Тягово-сцепное устройство........... 343 см. Стеклоомыватель

У X
Увод в сторону Ходовая часть................................... 351
см. Диагностика неисправностей Хранение автомобиля......................351
Углы установки колес...................... 344
Угон........................................................ 345
Удаление воздуха из гидроусилителя
рулевого управления Ц
см. Прокачка гидроусилителя рулевого Царапины
управления см. Ремонт лакокрасочного покрытия

11

http://vnx.su/
Цепь привода Щуп масляный
газораспределительного механизма см. Моторное масло
см. Двигатель
Цепь электрическая
см. Электрооборудование
Цепи противоскольжения...............352
Э
Цилиндр Экологические стандарты............. 357
см. Двигатель Эксплуатация автомобиля
в зимний период.............................. 357
Электровентилятор
Ч климатической установки
см. Климатическая установка
Чистка Электровентилятор системы
см. Уход за автомобилем охлаждения
см. Система охлаждения

Ш Электрокорректор ф ар ....................358
Электролит
см. Аккумуляторная батарея
Шайбы
см. Крепежные элементы Электронасос
Шампунь для мойки автомобиля стеклоомывателя
см. Уход за автомобилем см. Стеклоомыватель
Шарнир равных угловых скоростей Электронный блок управления
см. Приводы передних колес двигателем
Шаровая опора см. Система управления двигателем
см. Рычаг передней подвески Электрооборудование.....................359
Шатун Электропривод боковых зеркал
см. Двигатель см. Боковые зеркала заднего вида
Шины Электропривод боковых стекол
см. Колесо см. Электростеклоподъемники
Шланги системы охлаждения Электросхемы................................... 363
см. Система охлаждения Электроусилитель рулевого
Шланги тормозные управления
см. Тормозная система см. Рулевое управление
Штуцер Эстакада
см. Прокачка гидропривода тормозов см. Подготовка автомобиля к техническому
Шум обслуживанию и ремонту
см. Диагностика неисправностей

щ Ю
Юбка поршня
Щетка для очистки от снега см. Двигатель
см. Эксплуатация автомобиля в зимний
период
Щетки генератора
см. Генератор Я
Щетки стартера Якорь генератора
см. Стартер см. Генератор
Щетки стеклоочистителя................353 Якорь стартера
Щиток приборов.............................. 354 см. Стартер

http://vnx.su/
А в т о м о б и л ь C h e v r o le t O rla n d o A

А втомобиль торых он пытался воплотить собственное представ­


ление о личном автомобиле. Доводкой конструкции

C hevrolet O rlando и внедрением в производство занимались специали­


сты GM по заданию и на деньги Дюрана.
Независимо от того, как было на самом деле, но
Рождение автомобильной марки Chevrolet про­ первый автомобиль фирмы назвали Chevrolet, в честь
изошло в начале прошлого века. Ее создателями прославленного гонщика. Модель получила обозна­
считаются двое. Один из них американский бизнес­ чение Classic Six, подчеркивая, что на ней установлен
мен Уильям Крапо Дюран — основатель GM (General шестицилиндровый двигатель. Автомобиль (полное
Motors). Этот предприимчивый коммерсант мечтал название Chevrolet Six Series С Classic) понравился
объединить автомобильную промышленность США в публике. Он был не только шикарным и комфорта­
единую национальную компанию, но из-за финансо­ бельным, но и, на тот момент, технически совершен­
вых проблем, накопившихся к 1911 году, он был вы­ ным. Правда, из-за высокой стоимости, его могли
нужден покинуть собственную компанию. Второй — купить только очень состоятельные клиенты, поэтому
опытный инженер-механик и талантливый гонщик спрос был невелик. В погоне за прибылью Дюран па­
Луи Шевроле — в то время звезда американского ав­ раллельно наладил выпуск модели попроще, с более
тоспорта, рекордсмен, установивший в 1905 году ми­ доступной ценой. Однако и с ней резкого всплеска
ровой рекорд скорости на дистанции в одну милю, и продаж не последовало, поскольку для потенциаль­
многократный победитель трековых автогонок. Офи­ ных покупателей стоимость все равно была высокой.
циально фирма Chevrolet Motor Car Company была Настоящий успех к фирме пришел, когда она со­
зарегистрирована 3 ноября 1911 года. Так что в 2011 средоточилась на массовом выпуске дешевых моде­
году почитатели марки имели возможность вместе с лей с четырехцилиндровым двигателем. Знаменитый
сотрудниками компании отпраздновать ее столетний «крест» (считается, что это стилизованное изображе­
юбилей. ние галстука-бабочки) появился как раз на этих мо­
Опытный экземпляр своего первого автомобиля делях и с тех пор стал фирменным знаком компании.
компания представила публике в том же 1911 году. Самый дешевый автомобиль Chevrolet 490 догнал по
Такая оперативность объясняется тем, что работа популярности знаменитый Ford Т. Финансовый успех
началась не с чистого листа. Имелся готовый проект фирмы позволил Дюрану вновь получить контроль
перспективного автомобиля. над компанией GM. Чуть позже обе компании объ­
По одной из версий, его разработали инженеры единят и преобразуют в корпорацию General Motors
GM еще в ту пору, когда во главе компании был Д ю ­ Corporation, a Chevrolet станет ведущим отделением
ран. Оказавшись перед необходимостью покинуть корпорации. Еще задолго до объединения Луи Шев­
свой пост, находчивый бизнесмен припас эту разра­ роле покинет компанию, но выпускаемые ею автомо­
ботку для своего будущего предприятия. В качестве били продолжат носить его фамилию.
компаньона коммерсант выбрал прославленного В настоящее время Chevrolet — это один из самых
гонщика, чтобы широкая известность Луи Шевроле раскрученных брендов корпорации GM. Кроме того,
привлекла внимание к новой компании. в последние десятилетия марка Chevrolet неуклон­
По другой версии сам Шевроле спроектировал но расширяла свое присутствие в мировой автомо­
первый автомобиль фирмы. Дюран, искавший при­ бильной индустрии. По объему продаж автомобили
менение своим коммерческим талантам и знавший, с «крестом» вошли в пятерку лидеров. На текущий
что Луи у себя в автомастерской занимается кон­ момент Chevrolet — самое успешное подразделе­
струированием, попросил его разработать автомо­ ние GM, которое имеет свои производства во многих
биль в европейском стиле. Взамен он пообещал на­ странах мира, включая и Россию.
звать его именем будущую новинку. Для выполнения
задания Луи пригласил своего друга и конструктора
Этьена Планше, с которым они и создали автомо­ История модели
биль.
Конечно сейчас уже трудно достоверно переска­ В начале сентября 2008 года концерн GM опубли­
зать события столетней давности. Однако учиты­ ковал фотографии нового минивэна Orlando, создан­
вая, что уже с 1909 года Луи активно сотрудничал с ного на базе седана С класса Chevrolet Cruze. Чуть
Дюраном, и не только в качестве гонщика, но и как позже, в октябре того же года посетители автомо­
конструктор двигателей и спортивных автомобилей, бильной выставки в Париже смогли увидеть концепт-
события могли происходить иначе. Скорее всего в кар воочию. Чтобы новинку могли лучше рассмотреть,
основу проекта положили наработки Шевроле, в ко­ ее водрузили нз вращающийся подиум. А два года

http://vnx.su/ 13
А в т о м о б и л ь C h e v r o le t O rla n d o

спустя, там же во Франции, был продемонстрирован Даже дилеры запутались, — как преподносить но­
уже предсерийный экземпляр Chevrolet Orlando. винку. Так российское представительство Chevrolet
на своем сайте позиционирует его как 7-местный
семейный автомобиль, но при этом изображение
находится среди кроссоверов. Однако Orlando в эту
категорию ни как не попадает — отсутствует версия
с полным приводом, а маленький дорожный просвет
не дотягивает даже до самых приземистых «паркет-
ников». Скорее всего этот автомобиль правильнее
было бы отнести к универсалам повышенной вмести­
мости. Но маркетинговая стратегия диктует свои за­
коны.
Orlando разрабатывали с учетом запросов и пред­
почтений европейских покупателей, и прежде всего
для продажи на европейском рынке. И название ав­
томобилю дали броское и запоминающееся, по име­
ни города в североамериканском штате Флорида.
Примечательно, что на территории США концерн GM
Во время продвижения концепт-кара к сбороч­ планировал продавать автомобиль под другим назва­
ному конвейеру, конструкторы несколько скруглили нием, а затем вовсе отказался от этой идеи. В России
грани, особенно спереди, изменили форму фар и за­ автомобиль поступил в продажу в конце 2011 года.
дних фонарей. Причем фонари частично перенесли
на дверь багажного отделения.
Описание конструкции
Chevrolet Orlando — переднеприводный автомо­
биль со стальным цельнометаллическим несущим
кузовом типа универсал. Двигатель расположен по­
перек моторного отсека. Подвеска передних колес
независимая, задних колес — полузависимая, на
упругой балке. Тормозная система двухконтурная,
оснащена антиблокировочной системой тормозов
(ABS). Тормозные механизмы передних колес дис­
ковые вентилируемые, а задних колес — дисковые
невентилируемые. Также, в зависимости от комплек­
тации, автомобиль может иметь систему динамиче­
ской стабилизации (ESC). Рулевое управление типа
«шестерня-рейка» с электроусилителем.
Более подробно все системы автомобиля описа­
Изначально, перед разработчиками стояла задача ны в соответствующих разделах книги.
создать стильный универсальный семейный автомо В данной книге рассмотрены особенности устрой­
биль. С задачей они справились, но в результате воз­ ства, эксплуатации, технического обслуживания и
никла трудность с определением типа получившегося ремонта автомобилей Chevrolet Orlando, выпуска с
транспортного средства. Ведь для современных «ми­ 2011 года с бензиновым двигателем рабочим объ­
нивагонов» характерна полукапотная компоновка, емом 1,8 л с механической и автоматической короб­
а дизайнеры сделали его похожим на внедорожник. ками передач.

14
http://vnx.su/
А в т о м о б и л ь C h e v r o le t O rla n d o

Габаритные размеры автомобиля

Общие данные т
Трансмиссия м кп АКЛ
Количество мест, включая водителя 7
Максимальная скорость, км/ч: 185 185
Время разгона с места до скорости 100 км/ч, с 11,6 11,8
Расход топлива в загородном цикле, л/100 км 5,9 6,0
Расход топлива в городском цикле, л/100 км 9,7 11.2
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 7,3 7,9
Объем багажного отделения (в 7-местном варианте), л 101
Объем багажного отделения (в 5-местном варианте), л 466
Максимальный объем багажного отделения (при сложенных сиденьях), л 1594
Снаряженная масса автомобиля, кг 1528 1563
Максимальная разрешенная масса, кг 2160 2184
Максимальная нагрузка на крышу, кг - 100
Максимальная масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами, кг 750
Максимальная масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами, кг 1100
Объем топливного бака, л 64
Двигатель
Условное обозначение 1.8
Модель (индекс) F18D4 (2Н0)
Тип двигателя Бензиновый, рядный

http://vnx.su/ 15
ж ] А в т о м о б и л ь C h e v ro le t O rla n d o

Рабочий объем, л (см3) 1,8(1796)


Диаметр цилиндра, мм 80.5
Ход поршня, мм 88,2
Степень сжатия 10.5
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Тип газораспределительного механизма DOHC
Номинальная мощность, кВт (л. с.) 104(141)
Частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности, мин ' 6200
Максимальный крутящий момент, Нм 176
Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин-’ 3800
Топливо Неэтилированный бензин с октановым
числом 95*
Норма токсичности ЕВРО IV
Трансмиссия
Сцепление (для автомобиля с МКП) Однодисковое, сухое, с центральной
диафрагменной пружиной и гидравличе­
ским приводом выключения
Механическая коробка передач Пятиступенчатая двухзальная
с синхронизаторами на всех передачах
переднего хода
Автоматическая коробка передач Шестиступенчатая гидромеханическая
Ходовая часть
Передняя подвеска Независимая, со стабилизатором
поперечной устойчивости, типа
макферсон
Задняя подвеска Полузависимая, на упругой балке,
с витыми пружинами
Диски 6,5Jx16, 7Jx17,7Jx18
Шины 215/60 R16, 225/50 R17, 235/45 R18
Рулевое управление
Рулевой механизм Шестерня-рейка с электроусилителем
Тормозная система
Рабочая тормозная система Гидравлическая с диагональным
разделением контуров, с вакуумным
усилителем тормозов, оснащена
антиблокировочной системой
Тормозные механизмы передних колес Дисковые вентилируемые
Тормозные механизмы задних колес Дисковые невентилируемые
Стояночный тормоз Ручной, с тросовым приводом
на тормозные механизмы задних колес
Электрооборудование
Схема электропроводки Однопроводная, отрицательные выводы
источников питания и потребителей
соединены с «массой»
Номинальное напряжение, В 12
Генератор Переменного тока, трехфазный
со встроенным выпрямительным блоком
и электронным регулятором напряжения
Стартер Постоянного тока с двухобмоточным
втягивающим реле и роликовой обгонной
муфтой
Кратковременно допускается использовать бензин с октановым число не ниже 91.

http://vnx.su/
А в т о м о б и л ь C h e v r o le t O rla n d o . А в т о с е р в и с

Что необходимо знать А втосервис


о самостоятельном
обслуживании и ремонте Посещение станции
автомобиля технического обслуживания
Наверняка у каждого владельца автомобиля, В том случае, если какую-либо работу по ремонту
оплачивающего счет станции технического обслу­ вашего автомобиля невозможно выполнить самосто­
живания за ремонт, возникал вопрос: за что берут ятельно (например, ремонт АКП), обращения к про­
столько денег? Также бытует мнение о частых «раз­ фессионалам не избежать. Как правило, сложными
водах на деньги» в сервисах. Данная книга позволит работами — ремонтом тех же АКП, переборкой дви­
зам самостоятельно выполнять несложные операции гателей — занимаются высококвалифицированные
ю ремонту и обслуживанию автомобиля, не прибе- специалисты; пытаться сделать это самому, что на­
"ая к услугам автомастерских. Однако всегда следует зывается, «себе дороже». Однако, есть множество
юмнить несколько основных моментов, связанных операций (подавляющее большинство из них описа­
с самостоятельным ремонтом. но в настоящей книге), которые вполне можно и нуж­
Весь самостоятельный ремонт вы выполняете на но делать самостоятельно. Хотя бы потому, что при
свой страх и риск, поскольку гарантией качества вы­ этом проблемы и выбора автосервиса, и «разводки»
полнения являетесь только вы сами. в последнем, и разруливания возможных конфликтов
При самостоятельном ремонте или обслуживании с сервисменами просто пропадают. Зато появляется
автомобиля, находящегося на гарантии, вы автома­ уверенность — в автомобиле и в себе.
тически лишаетесь гарантии производителя на ре­ Тем не менее — выбор за вами. Поэтому, в ниже
монтируемый узел или систему. Поэтому прежде чем следующих разделах приводятся некоторые рекомен­
приступить к ремонту и нарушить заводские настрой­ дации по выбору автосервиса, оптимизации расходов
ки и регулировки, оцените, сможете ли вы самостоя­ на ремонт, а также советы юриста по поведению в слу­
тельно добиться надлежащего качества ремонта, или чае конфликта с автосервисным предприятием.
целесообразнее сохранить гарантию производителя
* обратиться на специализированную станцию тех­
нического обслуживания (подробнее см. ниже).
То же относится и к гарантии на запасные части,
Как выбрать автосервис
которая действует только в том случае, если детали Выбор автосервиса, где будут «лечить» и приво­
устанавливаются на специализированной станции дить в порядок вашего четырехколесного любимца,
-ехнического обслуживания. Поэтому если деталь конечно, не столь ответственное дело, как выбор са­
оказалась бракованной, то при возврате или обмене мого автомобиля, но и здесь досадные промахи чре­
детали возможны проблемы. Также возможен выход ваты серьезными финансовыми разочарованиями,
детали из строя из-за неправильной установки или не говоря уже про снижение безопасности и настро­
если при ее установке не были выполнены необходи­ ения.
мые требования. От автомеханика, порой, не меньше, чем от врача
Заниматься ремонтом автомобиля можно только зависят и здоровье, и жизнь. Найти хорошего, ква­
з специально отведенных для этого местах. В про- лифицированного и порядочного мастера ничуть не
-v b h o m случае возможно возникновение проблем проще, чем такого же доктора.
с органами надзора в сфере экологии. Главное — не Проблема заключается в том, что на сегодняшний
забывайте о собственной безопасности и проводи- день не существует четких и однозначных критериев
-е ремонт в месте, оборудованном в соответствии оптимального выбора СТО, несмотря на изрядное ко­
с правилами техники безопасности, оснащенном личество публикаций на эту тему. (Заметим в скобках,
-адлежащим инструментом и оборудованием, co­ что не все, что написано по этому поводу, «одинако­
in юдая при этом м еры безопасности при об сл у­ во полезно»: многие тексты носят очевидно заказной
живании и ремонте автомобиля. характер. «... И, если на ресепшене вы увидите сим­
Однако самостоятельные ремонт и обслуживание патичную длинноногую девушку на фоне аквариума с
дают вам точное представление о состоянии автомо­ золотой рыбкой, то это — ваш сервис!..». На самом
биля и его узлов, позволяют своевременно обнару­ деле, это — не ваш сервис, а их бизнес. И девушка —
живать и устранять возникшие неисправности. их. И рыбка. Впрочем, мы немного забежали вперед).
Выбор за вами. Вторая проблема в том, что любой автовладелец
просто обречен на выбор места техобслуживания.
Конечно, можно сделать вид, что такой проблемы не
существует и, руководствуясь немудреным «поближе
и подешевле», или — «дорого, зато пафосно», по­
ехать куда попало. Но результат, скорее всего, будет
для вас разочаровывающим и затратным в лучшем
случае, и драматичным - в худшем.
При этом обнаружится, что качество и обслужива­
ния, и самого ремонта, странным образом не связано

http://vnx.su/ 17
А в то се р ви с

с их стоимостью, а слово «ответственность» по опре­ марки, происходивший в ремзоне дилерского цен­


делению отсутствует в лексиконе и «дяди Васи» из тра, позиционирующего себя как самый крупный не
гаражей и самого отутюженного сервисмена. то в мире, не то вообще.
Понятно, что в этом ремесле квалификация и ма­ Наблюдать пришлось через окно, благо — боль­
стерство конкретного исполнителя играют немалую шое и мытое, потому как в ремзону не пускают, а
роль. (И, кстати, надо сказать, что «кулибиных» у нас скандалить в тот раз было неохота.
хватает.) Но в то же время, уровень сложности совре­ К висящему на подъемнике автомобилю подошел
менного автомобиля таков, что помимо головы, рук и механик. Не сразу, правда, но подошел. И это при
совести требуется еще соответствующее оборудо­ том, что все полтора часа в очереди, обещанные как
вание, оснастка и инструменты. Поэтому, в качестве 15 минут, прошли под медитацию менеджера: «Изви­
первого, хотя и не абсолютного критерия выбора ните, у нас сегодня большая загрузка, извините »
места техобслуживания вполне можно принять уком­ Механик подошел, встал под машину примерно по­
плектованность данного места всем необходимым. середине и приступил к диагностированию подвески
Разумеется, надо понимать, что «необходимое — не Для этого он поднял голову, которую через полмину­
значит достаточное», но об этом — чуть ниже. ты опустил. Потом поднял опять и левой, свободной
Еще один, уже более точный критерий — «белый» рукой схватился за рулевую тягу. Вторая рука была у
документооборот и, вообще, наличие в автосерви­ него в кармане очень красивой фирменной спецовки.
се всех необходимых для нормального легитимного Еще через полминуты механик отпустил рулевую гягу
юрлица бумаг (см. ниже — подраздел «Советы юри­ и, закончив, видимо, на этом диагностику передней
ста»). Дело в том, что при возникновении конфликт­ подвески, перешел поближе к задней, где повтори­
ных ситуаций выяснять отношения с «белым» серви­ лось то же самое. Через три с половиной минуты с на­
сом куда проще, чем с «серым». чала процедуры механик вышел из-под автомобиля,
В целом же, как уже было сказано, едва ли воз­ вынул из кармана правую, нетронутую руку и боль­
можно указать «точный маршрут» поиска адекватно­ шим ее пальцем ткнул в кнопку подъемника. Машина
го сервиса, если только не основываться на опыте — поехала вниз...
своем или чужом. Но и об этом — ниже. Было видно, что механик молод, трезв и его ин­
Помимо прочего, ситуация, в которой поневоле тересует все что угодно, кроме того, что он делает в
оказывается каждый, имеющий автомобиль, граж­ настоящий момент.
данин РФ, осложняется, что называется, «объектив­ Зато менеджеры там были элегантны и друже­
ными макроэкономическими факторами». Дело в любны, девушки на входе длинноноги и приветливы,
том, что у нас в стране показатель отношения обще­ а рыбки в аквариуме ну очень золотые...
го числа автомобилей к числу автосервисных постов, Другой случай — в формате «поближе и подешев­
примерно на порядок, то есть в 10(!) раз выше, чем, в ле». Гаражи в трех минутах от дома. Вывеска ручной
среднем, в Европе или в США. На практике это озна­ работы: «Автосервис. Самые низкие цены. Самые
чает, что там, где у них стоит в очереди один человек, любые иномарки и отеч. ВАЗ, ГАЗ, Мерседев, Собол,
у нас — десять. Хьюндэй, электрика, кузовн. покрас. в кам Ходов.
Вывод из этого следует малоутешительный: со­ Промывка диагностики. Шинамантаж».
ображения типа «плохо сделают — клиента потеря­ Подъезжаю на отеч. ВАЗ белого цв. и оч. чист., но
ют», вообще говоря, оказываются потребительским с проблемами походов. Выходит человек в бывшей
мифом. Да, потеряют. Но тут же «найдут» очередно­ спецодежде. Кладет руки третьей свежести на только
го из оставшихся девяти. И отношение сервисменов что вымытую белую крышу. Дышит вчерашним в рас­
к этому очередному будет точно таким же никаким, чете на сегодняшнее. Называет меня командиром, но
как и к вам. Потому, что за ним еще восемь человек. почему-то на «ты»... Делает плохо, неаккуратно, три
Это уже не борьба автосервисов за клиента, а борьба раза переделывает, требует еще денег, поскандали­
клиентов друг с другом и с автосервисом. ли...
Вдобавок, с кадрами, которые, как известно, «ре­ Вообще, это тоже из области потребительской
шают все», в отрасли автотехобслуживания дело об­ мифологии. Мол, где-то там, в гаражах, вдали от над­
стоит, мягко говоря, не блестяще. Полуразваливша- менного дилерства и бессовестных нормо-часов,
яся система профтехобразования с трудом и помалу есть такой, уже упомянутый нами, дядя Вася. Это —
выпускает специалистов по ремонту автомобилей, былинный герой и народный умелец, не нуждающий­
снятых с производства еще до рождения выпускни­ ся в хитроумных заграничных штучках, видящий лю­
ков. Если же, вдруг, владелец СТО от кадрового без- бую машину насквозь и, в свободное от подковыва­
выхода и наймет такого работника, ясно, что в дан­ ния блох время, чинящий все, что едет, да так, что оно
ный автосервис стоит приезжать только на ГАЗ-24 и после этого летит. И всё за три копейки. И никаких
то дорестайлинговом. компьютеров. Просто приложит бывалое заскоруз­
Крупные дилерские центры пытаются решить про­ лое ухо к заднему колесу, прищурится, посмотрит на
блему дефицита квалифицированных рабочих кадров тебя и скажет хитро и ласково: «Э-э-э, милок (милоч­
автономно от государства, обучая сами, или, даже, ка), Х,-зонд-то у тебя того-сь...»
направляя, кто потолковей, на исторические родины Но все не так плохо. Все, быть может, гораздо
ремонтируемых авто для обучения «из первых рук». хуже, но выход есть. И автомеханики есть, у которых
Отчасти это проблему решает. Но только отчасти. и с головой, и с руками, и с совестью все в порядке.
Пишущий эти строки своими глазами наблюдал И сервисы есть вполне адекватные. Просто они неча­
процесс диагностики ходовой части своей же ино­ сто встречаются. Хорошего вообще немного Вопрос

18
http://vnx.su/
А вто сер ви с А
этом, как его найти. И. помня о том что точный ответ Конечно, если у вас есть собственный многолет­
невозможен, попробуем все же как-то структуриро­ ний опыт по этой части, го вы просто зря потратили
вать проблему, чтобы хотя бы увеличить вероятность время, прочитав э т т текст Если же — нет, то мы на­
•дачного решения. стоятельно рекомендуем вам воспользоваться чужим
Итак, вариант первый, вы — владелец гаран­ опытом и чужими грудными ошибками. То есть, имея
тийного автомобиля Очевидно, что в этом случае ь надежных друзьях или хотя бы в хороших приятелях
выбор невелик, так как воспользоваться услугами вменяемою автомобилиста искренне советующего
любого другого техцентра, кроме дилерского вы не вам ремонтироваться только там-то или исключи-
можете без риска лишиться гарантии. Однако ь< пи <ел оно у гог с го, смело езжайте туда или к тому.
э радиусе разумного времени езды от вас находи' Конечнг и здесг есть вероятность того, что по-
ся не один, а парочка или больше авторизованных зоего друга-приягеля, вы скажете:
центров, то имеет смысл повыбирать между ним; Ну был я 1 ам Такая халi ура!.. А денег берут не по-
Безусловно, технологии ремонта, запчасти инстру­ детски »
мент у них практически одинаковы, поскольку опре И начнете снова искал, автосервис.
аеляются производителем данной марки автоми Что ж бывает Ем\ повезло, вам - нет. Но вы все
биля. Более того, даже пресловутые нормо-часы, делали npai и поэтому совесть ваша чиста.
то есть затраты времени на ту или иную операцию А э ю не мены ire гем содержать свой автомобиль
у них тоже одинаковы и по той же причине Но вот в технически исправном состоянии.
стоимость одного нормо-часа вполне может разли­ Но eci ь еще >дин уже 100%-ный способ избежать
чаться от дилера к дилеру - в этом смысле они не­ ошибок в выб ре автосервиса. Способ простой, на-
зависимы, как хозяйствующие субьекты И при про И1 и н< с начавшие его применять, других спо­
равных, почему бы не получить ту же услугу но собов «еперь просто не признают.
за меньшие деньги... Способ за» чючается в следующем. Вы начинаете
Штука в том, что убедиться в -равеоывь ipu u .. по |ьзова ться кгги1 ой что держите в руках, по прямо­
можно только на опыте. Но об этом - чуть ниже. му назначению И делаете все, что можно этими рука­
Владельцу постгарантийного автомобиля жить ми И не зав! гперь ни от очередей, ни от нор-
четче В том смысле, что сервисная книжка для него ре >вого механика, ни от нетрезво-
уже не является Книгой жизни и он свободен в своем i о Ни от че - кроме собственного умения, которое
выборе. Конечно, в меру своей свободы и при нали вы обязательно приобретете с помощью нашей кни-
■•«и выбора. А выбор таков. Те же дилеры с минусом • и На атом ваши поиски закончатся раз и навсегда.
з виде дороговизны и с плюсами в виде качественно Потому что более независимого и надежного «ав-
го оборудования, оригинальных технологий и зан .а ооервиса» чем вы сами и представить себе нельзя.
стей, большей или меньшей «выстроенности» персе
-ала и меньшей или большей документированное ы
всего процесса. Последний плюс может здорово но
мочь в случае судебного чего. О длинноног их рыбкал
Как избежать необоснованных
•уже не говорим. расходов в автосервисе
Альтернативой дилерам являю гея, так .называемые
*«зависимые техцентры Подразумевает оя. очевидно,
что они независимы от какого-либо конкретного при-
■оводителя, а вовсе не от обязательств делать клиенту
юрошо за его же деньги. Независимые техцентры бы­
вают специализированные и наоборот Специализиро-
ванные сервисы — это такие, которые берутся за ре­
монт и обслуживание только определенных марок ав­
томобилей, либо за выполнение только определенно! о
айда работ (например, кузовных или слесарных) Пои
прочих равных следует отдавать предпочтение имен­
но специализированным автосервисам девать все i
ася с одинаковым успехом редко у ко ю пилучаен.н t io
снова, как и в предыдущем случае, ключевыми словами
здесь являются «при прочих равных», проверяемые и( -
ювочительно опытным путем.
Диапазон форматов и уровней независимых серв*1
сое достаточно широк от крупных, солидных цент рои. О г посещения автосервиса, так же, как от посе­
укомплектованных оборудованием и персоналом не щения врача никто не застрахован. Но, в отличие,
хуже дилерских, до гаражных сервисменоь местною с кажем от дантиста, который при всем желании не
масштаба — дяди Васи, дяди Ашота, дяди Джамшута с м<гже г яснить, зачем помимо больного зуба
Есть из чего выбирать, есть... Но как?! надо бы удалить еще парочку стоящих рядом здоро­
И вот, как говорится, коротко о главном О самом вых, недобросовестному автомеханику нечто подоб­
надежном, проверенном и почти 100% ном способе ное зачастую удается.
не ошибиться в выборе автосервиса Об опыте О Наверное, нет в нашей стране автолюбителя, ко-
•сыне ошибок трудных». 1 ' 'рый бы хоть раз не толкнулся с тем, что на «про-

http://vnx.su/ 1 9
А в то се р ви с

фессиональном» сленге называется «разводкой», а Так и в этом деле: «ничего личного — только биз­
на строгом юридическом языке — «необоснованным нес», как говорят в странах, на чей язык слово «раз­
завышением объема работ». При этом, ни о чем не водка» уже давно не переводится...
догадывающийся облапошенный автовладелец, в Теперь вы психологически готовы к диагностике.
глазах некоторых недобросовестных сервисменов Потому, что именно с этого начинается любое посе­
является тем самым «чайником» из анекдотов, на чьи щение любого автосервиса и, стало быть, — та самая
деньги они, собственно, и существуют. разводка.
На самом деле, если не считать уже откровенно И вот, автомобиль на подъемнике и вы смотрите
криминальных и, к счастью, редких случаев умыш­ на него с точки зрения асфальта, а стоящий рядом ав­
ленной порчи клиентского движимого имущества с томеханик — с точки зрения улучшения своего мате­
целью последующего ремонта оного, схема зараба­ риального положения. Нет, начнем все же чуть рань­
тывания на доверчивых автовладельцах выглядит до­ ше — с момента вашего приезда в сервис и первого
статочно просто, если не сказать — примитивно. И, знакомства с механиком или мастером-приемщи-
стало быть, способы защиты от «разводил» и сохра­ ком. (Варианты, когда сервисмены являются вашими
нения, хотя бы части, своих трудовых доходов, также очень хорошими, проверенными знакомыми или, в
по силам каждому нормальному человеку. крайнем случае, родственниками, но без конкурен­
Для начала необходимо дать самому себе пра­ ции за наследство, мы не рассматриваем).
вильную «психологическую установку». Понятно, что Вы приезжаете в техцентр и говорите: «Знаете, у
автомобиль — вещь дорогая для вас во всех отно­ меня там что-то так сильно стучит слева... нет, спра­
шениях, и даже легкий подкапотный стук неизвест­ ва...нет и слева, по-моему, тоже... и запах, как будто
ного происхождения воспринимается порой острее, сцепление... или масло где подтекает... да и выхлоп
чем зубная боль. И, если при этом слова: «люфт», какой-то темный, хотелось бы посветлее...ну вы там
«наконечники рулевых тяг», «шаровые опоры», «сай- сами посмотрите, как специалист...». И видите, как
лент-блоки» вам совершенно ни о чем не говорят, то, улыбается механик. Не по поводу вашего выхлопа, а
в сочетании с шестизначным страхом за свою дви­ по поводу своего семейного бюджета, который после
жимость, это незнание формирует у вас устойчивый такого монолога имеет неплохие шансы сильно уве­
комплекс автомобильной неполноценности. личиться. Потому, что вы все сказали неправильно,
В то время как будущие оппоненты ваши тако­ хотя все, что вы сказали — чистая правда. Но «правда
го комплекса лишены начисто, так же, впрочем, как хорошо, а счастье лучше».
и всех остальных. А неуверенный в себе всегда об­ Счастье автолюбителя — сэкономить на ремон­
речен на неудачу в переговорах. То есть, вы только те. Поэтому правильная вступительная речь должна
еще собираетесь ехать в автосервис, но заочно уже звучать примерно так: «Будьте любезны, мне необхо­
побеждены человеком в спецовке, алчно поигрываю­ димо заменить правый наконечник рулевой тяги, ле­
щим гаечным ключом на 42 мм. вый подшипник ступицы, маслосъемные колпачки и
Правильная установка такова. Да, вы ничего не по­ прокладку поддона картера двигателя. Нет, спасибо,
нимаете в автотехобслуживании. Это так. Но зато вы кофе не хочу...».
прекрасный ветеринар (пекарь, дирижер симфони­ (Заметим здесь, что вся эта правильная техниче­
ческого оркестра). И сервисмен этот, с которым вам ская терминология, после озвучивания которой вас
еще только предстоит встретиться, ничуть не квали­ зауважает любой сервисмен, содержится в соседних
фицированней и не умнее вас, хотя и знает, почему разделах данной книги).
коренные подшипники есть, а пристяжных — нет. После подобного спича вероятность разводки,
Зато он совершенно не разбирается в спаривании конечно, сохраняется, но уменьшается в разы. Тут,
лошадей, опаре и в синкопировании на слабую долю. правда, есть опасность переборщить, уйти в другую
А самое главное — ваш будущий оппонент пока крайность и попасть в столь нелюбимую всеми кате­
еще не знает, что вы — полный ноль в его ремесле. И горию «шибко умных». Шибко умничать не надо — вы
хорошо: меньше знает — больше денег сэкономите. все равно не знаете больше, чем профессиональный
Итак, никакого заискивания и подобострастия автомеханик, иначе бы вы к нему не приехали, а сде­
перед держателем ключа. В конце концов, вы платите лали бы все своими руками по книге, которую сейчас
деньги, а достаются они вам уж никак не легче, чем в этих руках и держите. Но уж, коль скоро вы к этим
этим ребятам... ребятам попали, то ваша задача — позициониро­
Настраиваясь таким образом, постарайтесь все вать себя как твердого, здравомыслящего человека,
же избежать ненужной агрессивности и, вообще, кое-что понимающего в автомобилях и намеренного,
излишней эмоциональности. Помните, что авто­ если и «развестись», то по минимуму.
м обиль— всего лишь железяка, хо. я и дорогая, и Конечно, когда технические термины вас огор­
красивая, а вся эта «разводная технология» — не чают, как длинные слова — Винни-Пуха, то ситуация
посягательство на ваши честь и достоинство, а про­ становится тяжелой. Но не безнадежной.
сто попытка заработать чуть больше, но немного не­ Вас может выручить молчание, которое в дан­
честно. ном случае, действительно, золото, причем ваше и
И, что вы вчера кошкиной хозяйке тоже такую цену сэкономленное. И, если «скупой платит дважды», то
объявили за укол, что лошадь можно было вылечить, скупой на слова в автосервисе платит меньше. По­
причем навсегда, а в булочки свои маслица не докла­ этому озвучивать свое автолюбительское беспо­
дываете... не докладываете, да и оркестр ваш фаль­ койство надо сдержанно. Например, так: «Здрасте.
шиво играет... Там у меня... у машинки... по ходовой кое-что... про-

20 http://vnx.su/
А в то се р ви с

1 темка... можно на подъемнике снизу глянуть?., так как и любому актеру, требуется сопереживание, со­
-осмотреть чего там и как...». То есть, понятно, что чувствие зрителя. А зритель — это вы. Вернее, его
зе*ь идет о диагностике автомобиля, но обратите задача сделать из Вас зрителя, чтобы потом взять
в-^мание: «машинка», «проблемка», «кое-что»... Да, тройную цену за билет. А ваша задача — почувство­
-отовы к ремонту и к определенным затратам, но, вать себя директором театра, могущим при желании
естественно, в разумных пределах; устранение «про- запросто поменять этого актеришку на другого. По­
1-емки» не может стоить очень дорого... этому, ни в коем случае не ведитесь на все его охи
Самое главное, не вступайте с оппонентом в тех- и ахи, пусть цокает, как хочет и качает, чем хочет —
■*****ескую дискуссию — он вас сходу переиграет, на не на,’.о хвататься то за кошелек, то за валидол. Чем
■"О он и мастер, хотя и приемщик. Если, например, большее спокойствие вы выкажете, тем больше шан­
елруг спросит: «А может сайлент-блок?..», отвечайте сов на то, что лицедей в робе заменит только то, что
-евнятно или уклончиво: « Да нет, в принципе, тогда надо и ничего кроме. И вы, если и заплатите лишнего,
X ) столько же и получилось, только немного влево то не как облапошенный влегкую. а как немелочный
гасдило... да на подъемнике посмотрим...». Помни­ по собственному желанию. Полностью же избежать
те. если он догадается, что вы считаете упомянутого разводки можно только одним, уже упомянутым спо­
Сайлента неизвестным доселе англоязычным братом собом — делать все самому.
а.’ сха, то вы просто обречены устроить всей бригаде (Не сочтите за назойливость, но еще раз позво­
«аленький финансовый праздник. Человек, хорошо лим себе напомнить: вы держите в руках книгу, в ко­
^взбирающийся в поэзии, — мечта любого автосле- торой есть все для самостоятельных действий).
В общем, когда этот с монтировкой строит из
Чо вот машина поднята, и шоу под названием «ди- себя Смоктуновского, будьте хладнокровны и, са­
ажхггика» началось. И тут все зависит от професси- мое главное, всякий раз, когда он произносит слова
« е л и зм а и мастерства самого механика. (Заметим в типа «люфт», настойчиво просите показать вам этот
зюбках, что некоторые компании, особенно, крупные самый загадочный люфт. Нет, не то, чтобы Вы не до­
кие центры клиентов в ремзону не пускают. Не веряете автомеханику — ровно наоборот, если уж
!Йте на это внимания. В том смысле, что вы, просить кого-то показать люфт, то только такого про­
владелец авто имеете полное право (о правах см. фессионала, как он. (Особое внимание обратите на
«Советы юриста») знать, за что с вас собира- свежие следы якобы вытекшего масла или жидкости
брать деньги и, стало быть, присутствовать при на поверхности некоторых деталей. «Якобы» потому,
лвгм остике. Если без провожатого нельзя — пусть что свежими эти следы могут быть только в одном
провожатого. Нельзя без каски — пусть каску случае, — если их только что умело нанес ваш новый
г. Что угодно, хоть бронежилет и сухой паек на знакомый, пока вы искали помаду в сумочке или за­
дня, но очная ставка с записанными в заказ-на- жигалку в барсетке).
-^еисправностями вашего автомобиля — обяза- Вообще, летопись автосервисных разводок хра­
)• нит массу душераздирающих историй — примеров
"Ъофессионализм автомеханика, диагностиру- легковерности наивных автовладельцев и ненаказу­
автомобиль в присутствии клиента, заклю- емой алчности коварных сервисменов. Полный пере­
не столько в доскональном знании матчасти, чень вариантов всего этого безобразия потянул бы,
:о в знании системы Станиславского и умении наверное, не на один том. Мы же ограничимся не­
применять. Потому, что часть и, порой, большая, сколькими, довольно распространенными ситуация­
и деталей, которые он квалифицирует, как неис- ми.
ie и подлежащие замене, на самом деле тако- На вашей машине меняют, скажем, шаровую опо­
не являются. (Забавно, но в профессиональном ру. Не постесняйтесь и попросите, чтобы снятую,
есть даже специальное словечко, обознача- старую опору обязательно положили вам в багажник.
констатацию необходимости замены — «при- Интерьер последнего она, конечно, не украсит, но
. Юридические ассоциации тут, видимо, не зато будет некой гарантией того, что уступила место
ны). Лукавство, как известно, требует опреде- новой. (Кстати, это применимо по отношению к лю­
о актерского мастерства. Типичная мизансце- бой заменяемой детали).
-в диагностики ходовой части автомобиля выглядит Похожим образом дело обстоит и с заменой мас­
-псммерно так. Вы с механиком располагаетесь под ла в двигателе. Но в этом случае, даже фирменная
jb-mu4 BM висящего на подъемнике автомобиля. У ме- канистра из-под моторного масла, предъявленная
в н к к а в руках переносная лампа и монтировка, у вас автомехаником, увы, не говорит о том, что именно
■•е .-ице — слабая надежда на малозатратный ремонт. ее содержимое находится сейчас в двигателе ваше­
Зесеисмен, изображая профессиональное внимание го автомобиля. Лучший способ обезопасить себя —
я срайнюю озабоченность техническим состоянием лично присутствовать при замене масла, принесен­
о автомобиля, методично переходит от одной ного вами же.
подвески к другой, суется монтировкой то туда, Замена тормозных колодок. Сняв колесо и кон­
т> сюда, цокает языком, качает головой и молчит. В статировав «летальное» состояние колодок, сервис-
эпизоде у него текста нет. В крайнем случае, он мен пытается поставить тот же диагноз и тормозным
гг сымпровизировать и произнести с очень пе- дискам. Для этого он выстраивает уже знакомую нам
-гд=-юй. почти похоронной интонацией: «Да-а...». мизансцену из спектакля «Диагностика подвески»:
И вот тут от вас потребуется предельное само­ держится за диск, цокает языком и качает головой.
обладание. Потому, что в этот момент механику, Не дожидаясь реплики, попросите штангенциркуль

http://vnx.su/
Автосервис
и, при всем уважении к 1 лазомеру вашею собесед­ зующий услу1 и (работы) но техническому обслужи­
ника, измерьте толщину диска. Если она меньше ми­ ванию и ремонту автомототранспортных средств
нимальной, указанной производителем - меняйте исключительно для личных, семейных, домашних и
диск. Если же толщина в пределах норме и диет не иных нужд, и- связанных с осуществлением предпри­
имеет характерной синевы o i перегрева я механик нимательской деятельности:
настаивает на замене меняйте механика • «исполнитель» - организация независимо от
Что-то свистит под капотом Механик (открыв организационно правовой формы, а также индиви-
капот): «А, понятное дело - подшипник leneparopa уальныи предприниматель, оказывающие потреби-
свистит, менять, однако, надо генератоо ..». Быть 1 елям услуги (выполняющие рабо!ы) по техническо­

может, это и так. А быт ь может, э ю не генератор ( ни му обслуживании' и ремонту автомототранспортных


стит, а механик. И достаточно будет проем поменя 1 ь средств по возмездному договору (далее именует­
или натянуть приводной ремень, который может гви ся — ДО! овор)
стеть не хуже неисправного генератора а вот с м м • недостаток товара (работы , услуги) — несо-
почему-то раз в десять меньше от ветел вис 'вара (работы, услуги) или обязатель­
Универсальных рецептов борьбы с разводками, ным требованиям, предусмотренным законом, либо
разумеется, не существует, кроме, разве что знаме в установленном им порядке, или условиям догово­
нитого «не верю!» того же Станиславского Но не иг ра (при их отсутствии или неполноте условий обыч­
ключено, что именно здравый смысл, спокойствие и но (редьявляемым требованиям), или целям, для
внимание к деталям в прямом смысле бпаготворно которых товар (работа, услуга) такого рода обычно
скажутся на вашем бюджете. И вы уедете из автосер используется, или целям, о которых продавец (ис­
виса, слегка обеднев, но зато на свежеотремонтиро- полни ieni был поставлен в известность потребите­
ванном автомобиле и с сознанием того, что вы дали лем при включении договора, или образцу и (или)
хорошим людям заработать, но не позволили им же описанию при продаже товара по образцу и (или) по
сильно себя обмануть. Не забудьте сказать им спаси описанию;
бо. В конце концов, деньги дело наживное а уве П ример: Купленные резиновые сапоги пропуска­
ренность в своей машине немного похожа на уверен миг воду. Товар не соответствует целям, для которых
ность в своем будущем. Разве это не стоит суммы, очи (сапоги) обычно используются. Но устранить
указанной в заказ-наряде9 протекание возможно: дешево и быстро.
• сущ ественны й недостаток товара (работы,
услуги) — неустранимый недостаток или недоста­
Как защитить свои права ток. который не может быть устранен без несораз­
мерных расходов или затрат времени, или выявля­
в автосервисе ется неоднократно, или проявляется вновь после его
устранения, или другие подобные недостатки;
П ример: Те же купленные резиновые сапоги из
предыдущего примера починить нельзя, либо мож­
но, но ремонт будет стоить очень дорого, и длиться
очень долго скорее зима нас тане т.
• гарантийны й ср о к это срок, в течение ко­
ХОДОВАЯ, Э Л Е К Т Р И К А торою исполнитель обязуется обеспечить соответ-
< вие качест ва результата ycnyi условиям договора и
несет ответственность перед заказчиком за выявлен­
ные в нем недостатки;
• техническое обслуж ивание и рем онт авто­
м обиля выполняются в целях его содержания в ис­
правном состоянии, в соответствии с нормами, пра­
вилами, процедурами технического обслуживания и
ремонта, установленными заводом-изготовителем с
учетом условий эксплуатации;
Норм ативные д о кум е нты , реглам енти рую ­
Посещение автосервиса — дело, увы, затрат щ ие отнош ения м еж д у автовладельцем (потре­
ное. Однако, излишние траты при этом вовсе te яв бителем) и автосервисом (исполнителем )
ляются неизбежностью. И. чтобы их избежать и. во­ • Гражданский кодекс РФ.
обще, действовать адекватно во всех возможных • Закон Российской Федерации «О защите прав
конфликтных ситуациях, порой д< ж о лишь от ребите лей» (Закон РФ от 07 02.1992 № 2300-1).
хорошо знать свои права и обязанности прснивогк • Правила оказания услуг (выполнения работ) по
ложной стороны. Ниже — именно об этом техническому обслуживанию и ремонту автомото­
Для начала, немного терминов и определений (см транспортных средств (Постановление Правитель-
«Закон о защите прав потребителей ст 18 Федераль ■тва РФ от 11 04.2001 №290 (в ред. от 23.01.2007).
ный закон №196-ФЗ от 10 12 1995г -О безопаснот -и Визит в автосервис можно условно разбить на не­
дорожного движения», Гражданский Кодекс РФ): сколько основных этапов — шагов.
• «потребитель» — гражданин, имеющий наме Ш аг №1 — найти автосервис, в котором недо-
рение заказать, либо заказывающий, либо исполь рого, быстро и качественно отремонтируют автомо-

22
http://vnx.su/
А в то се р ви с

. «Дешево хорошо не бывает» гласит народная Не лишним будет попросить предоставить книгу
ть, но, к сожалению, ремонт даже у официаль­ отзывов и предложений (предоставляется по перво­
ного автодилера не гарантирует 100% качественного му требованию). Пролистайте, обратите внимание
нения услуги по ремонту автомобиля. (См. пре- на жалобы клиентов и на меры, принятые ответ­
й материал). ственными лицами данного автосервиса. Все орга­
Ш аг № 2 — правильно сдать автомобиль в ремонт. низации и индивидуальные предприниматели, ока­
Статьями 8 и 9 Закона РФ от 07.02.1992 N° 2300-1 зывающие услуги по ремонту ТС, должны соблюдать
О защите прав потребителей» установлена обязан­ Постановление Правительства РФ от 11.04.2001
ность по доведению до потребителя необходимой и № 290'в р е д .о т 23.01.2007)«Обутверждении правил
достоверной информации об изготовителе (испол- оказания услуг (выполнения работ) по техническому
•ттеле, продавце), режиме его работы и реализуе­ облуживанию и ремонту автотранспортных средств»
м а товарах (работах, услугах), а также информации (далее «Правила») Данный документ также должен
: государственной регистрации и наименовании за­ быть предоставлен потребителю для ознакомления
регистрировавшего его органа. Информацию для по- по первому его требованию. Попросите сотрудника
*®е6(ителя обычно размещают на специальном стен- автосервиса показать вам образец договора на вы­
i s — так называемом «уголке потребителя». Он дол­ полнение работ по техническому обслуживанию и
я м быть размещен в помещении, где производится ремонту автомобиля. Договор заключается в пись­
заказов, в удобном для обозрения месте и в менной форме (заказ-наряд, квитанция или иной
ельном порядке содержать: документ) и должен содержать:
Копию свидетельства о государственной реги- • Информацию о сторонах, заключивших договор
ции юридического лица или индивидуального (помните об уголке потребителя? Проверьте, совпа­
нимателя (проверить статус юридического дает ли наименование «Подрядчика» или «Исполни­
действующее» / «недействующее» можно в теля» в договоре с информацией на стенде).
те на сайте ФНС РФ по адресу http://egn.il. • Характеристики автомобиля заказчика (марка,
-ru ) модель, государственный регистрационный знак,
• Копию Свидетельства о постановке на налого- номера основных агрегатов, цена автомобиля на мо­
■учет. мент заключения договора, определяемая по согла­
• Копии сертификатов соответствия на выполне- шению сторон.
i работ по техническому облуживанию и ремонту • Дата приема заказа, сроки его исполнения. В
иных средств, машин и оборудования. случае, если оказание услуг (выполнение работ) осу­
• Перечень оказываемых услуг, выполняемых дан- ществляется по частям в течение срока действия
м автосервисом. договора, в договоре должны быть соответственно
• Цены на оказываемые услуги (выполняемые ра- предусмотрены сроки (периоды) оказания таких ус­
|). а также цены на используемые при этом за­ луг (выполнения таких работ). По соглашению сторон
части и материалы и сведения о порядке и в договоре могут быть также предусмотрены проме­
оплаты; жуточные сроки завершения отдельных этапов оказа­
• Гарантийные сроки, если они установлены. ния услуг (выполнения работ);
• Информацию о местонахождении книги отзывов • Цена оказываемой услуги (выполняемой рабо­
л -яоедложений. ты), а также порядок ее оплаты;
• Данные о вышестоящей организации (при нали- • Перечень оказываемых услуг (выполняемых ра­
бот), перечень запасных частей и материалов, пре­
Адрес и телефон подразделения по защите прав доставленных исполнителем, их стоимость и количе­
телей органа местного самоуправления, ство;
такое подразделение имеется. • Перечень запасных частей и материалов, предо­
СогласноФ3№ 128о т 08.08 2001 вред. 29.12.2010 ставленных потребителем, с указанием информации
Ю лицензировании отдельных видов деятельности» об обязательном подтверждении их соответствия
ость по ремонту и техническому облужива- обязательным требованиям, если федеральными за­
отранспортных средств лицензированию не конами или в установленном в соответствии с ними
тсддежит. порядке, в частности стандартами, такие требования
Внимательно ознакомьтесь с перечнем оказыва- установлены;
услуг автосервисом. Если в нем нет наимено- • Гарантийные сроки на результаты работы, если
работ, которые предстоит выполнить на вашем они установлены;
ле, то лучше поискать другой автосервис. • Должность, фамилия, имя, отчество лица, при­
? Допустим запасные части для ремонта вы нимающего заказ (оформляющего договор), его под­
сами, а в процессе установки выяснилось, пись, а также подпись потребителя;
«-с деталь с браком или более того — при установке • Другие необходимые данные, связанные со
■астерами автосервиса она разрушилась. В случае спецификой оказываемых услуг (выполняемых ра­
товарного вида вернуть в магазин бракован- бот).
деталь будет не так просто. Связано это с тем, Автотранспортное средство (узел, агрегат), по­
при выявлении брака детали у заводов-изгото- ступающее в ТО или ремонт, должно быть чистым,
й существуют требования, которые нужно вы- (если необходима мойка, автосервис может помыть
ь для того, чтобы продавец смог вернуть де­ автомобиль за счет автовладельца, либо за свой
обратно на завод или импортеру. счет).

23
http://vnx.su/

А в то се р ви с

Ваш автомобиль сотрудник автосервиса прини­ либо назначить новый срок, к которому все работы
мает по акту приема-передачи, в котором отража­ должны быть завершены. Однако, следует заметить,
ется реальное техническое состояние на момент его что в случае, если автосервис докажет, что его вины в
принятия, указывается его комплектность, видимые просрочке не было, то ответственности он не несет.
наружные повреждения и дефекты, которые опреде­ Автосервис должен приостановить работы и не­
ляются и фиксируются вами вместе с сотрудником медленно предупредить вас в случае:
автосервиса. • обнаружения непригодности или недоброкаче­
Это оиень важные процедуры! Осматривайте ственности запасных частей и материалов, получен­
свой автомобиль внимательно, не торопитесь. По ных от заказчика;
получении автомобиля из ремонта доказать факт по­ • если соблюдение указаний заказчика и иные об­
явления новой царапины или небольшой вмятины по стоятельства, зависящие от заказчика, могут снизить
вине автосервиса будет очень сложно. качество выполняемой работы или повлечь за собой
В акте также указываются сведения о предостав­ невозможность ее завершения в срок.
лении вами запасных частей и материалов с указани­ В свою очередь автосервис вправе расторгнуть
ем их точного наименования, описания и цены. Чита­ с вами договор и потребовать полного возмещения
ем акт приема-передачи. Если записано все верно — убытков, если вы в разумные сроки не предпримите
подписываем. мер по устранению вышеуказанных причин.
Важно: формы первичных документов (заказ-на­ Автосервис не им еет права оказывать без ва­
ряд, акт приема-передачи, талон) носят рекоменда­ шего согласия дополнительные услуги за плату. За­
тельный характер, поэтому в каждом автосервисе прещено оказывать одни услуги с обязательным ис­
они могут иметь свой вид. полнением других. (Например, замену воздушного
При оформлении заказов на техническое обслу­ фильтра двигателя производить только с заменой
живание и ремонт автотранспортных средств запре­ фильтра салона).
щается изъятие у владельцев каких-либо документов Работник автосервиса может либо умышленно, либо
(свидетельства о регистрации ТС, доверенности, по невнимательности выполнить не все работы, указан­
страховых полисов) ные в заказ-наряде. Не замененный вовремя воздуш­
Отдельные виды работ могут оформляться путем ный фильтр двигателя может привести не только к по­
выдачи квитанции, жетона, талона, кассового чека. Та­ вышенному расходу топлива, но и к более серьезным
кими работами могут быть, например, балансировка проблемам. Ваше присутствие рядом с автомобилем
колес, мойка, проверка углов установки колес и т.д. — в процессе его ремонта окажется действенной мерой.
то есть работы, исполняемые в вашем присутствии. Законом (ст. 715 ГК РФ) предусматривается, что
Ремонт и обслуживание автомобиля проводятся Потребитель вправе в любое время проверять ход и
в сроки, которые автосервис согласовывает с вами. качество оказания услуг (выполнения работ), не вме­
Ниже мы приводим сред не стати сти ческие данные шиваясь в деятельность исполнителя. Исполнитель
по срокам выполнения работ без учета времени по­ обязан обеспечить возможность нахождения потре­
ставки запасных частей: бителя в производственных помещениях с учетом со­
• техническое обслуживание — как правило, не блюдения технологического режима работы, правил
более 1 дня; техники безопасности, противопожарной безопас­
• диагностика двигателя, подвески, электри­ ности и производственной санитарии (п. 31 Правил).
ки - 1 - 2 часа; Ш аг № 3 — правильно принять автомобиль из ре­
• текущий ремонт (кроме кузова) — 10 дней; монта.
• ремонт двигателя (капитальный) — 2-5 дней; Для получения автомобиля вы должны предоста­
• наружная окраска кузова со снятием старой кра­ вить копию акта приема-передачи, заказ-наряд. Пер­
ски — 15 дней; вым делом необходимо внимательно осмотреть авто­
• наружная окраска кузова без снятия старой кра­ мобиль на предмет комплектации, наружных повреж­
ски — 10 дней; дений, сравнить, по возможности объем выполненных
• полная окраска кузова со снятием старой кра­ работ с перечнем, указанным в заказ-наряде. Все
ски — 20 дней; претензии, касающиеся комплектности или замены
• полная окраска кузова без снятия старой кра­ отдельных составных частей автотранспортного сред­
ски — 16 дней; ства надо предъявить именно сейчас — до подписания
• жестяно-сварочные работы — 20 дней; акта приема-передачи. Это не касается недостатков,
• сложные жестяно-сварочные работы — 30 дней; которые нельзя обнаружить при обычном осмотрю.
• жестяно-сварочные работы с последующей Теперь о гарантийных сроках. Сроки гарантии
окраской — 35 дней; устанавливаются на работы (устанавливаются авто­
• сложные жестяно-сварочные работы с последу­ сервисом) и на запасные части (устанавливаются за-
ющей окраской — 50 дней. водом-изготовителем). Ниже приведены установивши­
Подчеркнем, приведенные выше цифры являют­ еся на практике срхжи гарантии на работы автосервиса:
ся ориентировочными; в каждом конкретном случае • на работы технического обслуживания (замена
необходимо четко оговаривать и прописывать сроки жидкостей, фильтров и т.д.) — в течение 20 дней при
ремонта в заказ-наряде. пробеге не более 1000 км;
Вы вправе отказаться от услуг автосервиса и по­ • на работы текущего ремонта (замена тормозных
требовать возмещения убытков, если автосервис не колодок и т.д.) — в течение 30 дней при пробеге не
выполнил работы в указанные в заказ-наряде сроки, более 2000 км;

24
http://vnx.su/
А в то се р ви с

• на работы по ремонту кузова и его элементов — автосервиса, принимающий документы, должен ука­
з течение 6 месяцев; зать текущую дату, поставить подпись, расшифровку
• на работы по полной и частичной окраске — в те­ подписи и печать организации.
чение 6 месяцев. Если путем переговоров возникшие разногласия
Гарантийный срок продлевается на время про­ между вами и автосервисом разрешить невозмож­
ведения гарантийных работ по устранению дефекта но, то в порядке досудебного разбирательства не­
детали, механизма и т.п. обходимо написать претензию (составляется в 2-х
Д ействия потребителя в случае ненадлежащ е­ экземплярах, один из которых остаётся у вас) на имя
го исполнения условий д оговора автосервисом . руководителя автосервиса, в которой должно быть
а) Несоблюдение оговоренных сроков выполне- указано:
-ия работ. • Точное название фирмы, её адрес. Эти данные
В этом случае вы вправе: должны быть указаны в документах, которые в обя­
• назначить исполнителю новый срок; зательном порядке должны находиться в «Уголке по­
• поручить выполнение работ третьим лицам за требителя».
разумную цену или выполнить работу своими силами • Ваши данные: ФИО, адрес, телефон.
и потребовать от исполнителя возмещения понесен­ • Суть возникшей конфликтной ситуации.
ных расходов; • Для наиболее быстрого решения (возможно, по­
• потребовать уменьшения цены за выполнение требуется экспертиза) укажите один наиболее суще­
работ; ственный, на ваш взгляд, факт оказания некачествен­
• отказаться от исполнения договора; ной услуги.
• потребовать также полного возмещения убыт­ • Ваши требования: возврат денег, стоимости ус­
ков причиненных Вам в связи с нарушением сроков луги (на ваш выбор).
выполнения работ. • Срок выполнения требований изложенных в пре­
Поясним некоторые моменты: тензии — срок в 10 рабочих дней в большинстве слу­
• поручить выполнение работ третьим лицам за чаев достаточен
разумную цену. Под разумной ценой понимается • Число и подпись.
«ена «находящаяся» между согласованной стоимо­ Гарантийный ремонт автомобиля должен состав­
стью работ в автосервисе и стоимостью работ у тре­ лять не более 45 дней. При этом отсутствие необ­
тьих лиц (т.е. в другом автосервисе) и обычно прием­ ходимых для ремонта запасных частей (деталей, ма­
лемой для данного вида работ. териалов), оборудования или подобные причины не
• Потребовать также полного возмещения убыт­ являются основанием для заключения соглашения о
ков. Под убытками подразумеваются расходы, ко­ новом сроке между потребителем (Вами) и исполни­
торые вы произвели или должны будете произвести телем (автосервисом) (см. ст. 20 Закона «О защите
з связи с недостатками оказанных услуг автосерви­ прав потребителей»).
сом. Например, неквалифицированный ремонт при- Если Вам отказы ваю т в гарантийном рем онте
зел к замене дорогостоящих деталей. в автосервисе оф ициального дилера.
О тветственность исполнителя за наруш ение Вариант №1:
оговоренны х ср о ко в вы полнения работ • получить письменный отказ в гарантийном ре­
В случае нарушения установленных сроков вы­ монте;
полнения работы по ремонту исполнитель уплачи­ • направить письмо в представительство авто­
вает потребителю за каждый день просрочки неу­ мобильной марки в России с приложением отказа от
стойку (пеню) в размере 3% стоимости выполнения дилера;
забот по ремонту автомобиля. Договором может • ждать ответа от представительства марки;
быть установлен более высокий размер неустой­ При этом варианте действий сотрудники предста­
ки (пени). Сумма неустойки (пени) не может быть вительства марки будут проверять обоснованность
больше, чем общая стоимость работ по ремонту отказа дилера в гарантийном ремонте.
автомобиля. Вариант №2:
В случае обнаруж ения недостатков вы пол­ • получить письменный отказ в гарантийном ре­
ненных работ. монте;
Требования, связанные с недостатками выпол­ • обратиться в автомобильную экспертную орга­
ненных работ, могут быть предъявлены при приемке низацию за проведением независимой автотехниче-
выполненных работ, в ходе выполнения работ либо, ской экспертизы;
если невозможно обнаружить недостатки при при­ • о времени и месте проведения экспертизы уве­
емке выполненных работ, — в течение гарантийно­ домить телеграммой официального дилера;
го срока, а при его отсутствии — в разумный срок, в • получить отчет эксперта;
пределах двух лет со дня приемки выполненных ра­ • направить письмо в представительство марки
бот. с приложением копии отчета эксперта, копии теле­
Важно! Установление новых сроков, изменения граммы направленной дилеру;
э перечне выполняемых работ, обнаруженные недо­ • обратиться с претензией к дилеру с приложе­
статки и т.д. в обязательном порядке оформляйте нием копии письма, направленного в представитель­
-ясьменно в 2-х экземплярах (один для вас и один ство марки;
для автосервиса). При подаче заявлений, уведом­ • в случае отказа в требованиях, изложенных в
лений, претензий на вашем экземпляре сотрудник претензии, обращаться в суд.

http://vnx.su/
А вто сер ви с

Решение о том, является ли ремонт гарантийным • другие признанные судом необходимыми рас­
или нет, принимает дилер. Если у вас есть сомнения в ходы.
действиях дилера, то можно действовать по варианту Средняя стоимость составления искового заявле­
№1. Если дилер ссылается, что отказ в гарантийном ния — от 10 000 рублей, средняя стоимость участия,
ремонте вынесен после согласования с представитель­ представляющего ваши интересы юриста водном с у ­
ством марки, то можно действовать по варианту №2. дебном заседании — от 8000 11 000 рублей Сколь­
Для чего нужно соблюсти процедуру подачи пре­ ко в действительности будет судебных заседаний,
тензии? Согласно п. 6 ст. 13 Закона «О защите прав можно только прогнозировать, но в одно судебное
потребителей» при удовлетворении судом требова­ заседание рассмотрение таких дел, как правило, не
ний потребителя, суд взыщет с исполнителя штраф — укладывается. Если решение суда состоялось в вашу
за несоблюдение в добровольном порядке удовлет­ пользу, то в законную силу оно вступает только через
ворения требований потребителя. Размер штрафа 10 дней. В этот срок сторона ответчика вправе обжа
составит 50% от сум м ы , присуж денной судом в ловать решение суда в предусмотренном ГГ1К РФ по­
пользу потребителя. Поэтому есть вероятность, что рядке.
наличие претензии вынудит автосервис исполнить Для разрешения технических вопросов суд назна­
свои обязательства в полном объеме и в срок. чает экспертизу. Проведение экспертизы може> быть
Если в досудебном порядке спор разрешить не поручено судебно-экспертному учреждению или кон
удается, то следующий шаг — обращение в суд. Иски креткому эксперту. Стоимость экспертизы может со­
о защите прав потребителей могут быть предъявле­ ставлять до нескольких десятков тысяч рублей в зави­
ны по выбору истца в суд по месту: симости от ее сложности.
• нахождения организации, а если ответчиком Согласно ст. 98 ГПК РФ стороне, в пользу которой
является индивидуальный предприниматель, — его состоялось решение суда, суд присуждает возместить
жительства: другой стороне полностью или частично.
• жительства или пребывания истца; Поэтому в случае вынесения решения суда в Вашу
• заключения или исполнения договора. пользу, понесенные вами судебные расходы будут
Если иск к организации вытекает из деятельности взысканы с ответчика, т.е. с автосервиса.
ее филиала или представительства, он может быть Важно! Сохраняйте д о кум е нты , п о д тве р ж ­
предъявлен в суд по месту нахождения ее филиала д аю щ и е нахож дение ваш его автом обиля в р е ­
или представительства монте, оплаты работ (услуг), оплаты запасны х
Государственная защ ита прав потребителей частей и т.п. Сохраняйте даже квитанции на оплату
осуществляется Федеральной службой по надзору услуг такси, если вам пришлось им пользоваться из-
в сфере защиты прав потребителей и благополучия за нарушения автосервисом сроков ремонта вашего
человека (Роспотребнадзор). Основанием для про­ автомобиля.
ведения проверки деятельности юридических лиц и Конфликтные ситуации между владельцем авто­
индивидуальных предпринимателей является обра­ мобиля и дилером нередко решаются в досудебном
щение гражданина в территориальный орган Роспо­ порядке, путем консультаций с сотрудниками юриди­
требнадзора ческого отдела автодилера (автосервиса) 8 подоб­
Насколько затратным будет для вас судебное раз­ ных случаях именно квалифицированные действия
бирательство и сколько оно займет времени? юриста позволяют не перенести выяснение отно­
Согласно ст. 88 ГПК РФ судебные расходы со ­ шений в зал суда. Если же договориться все 1 аки не
стоят из государственной пошлины и издержек, удается, вопрос решается в судебном порядке.
связанных с рассмотрением дела. Потребители по
искам, связанным с нарушением их прав, освобож­
даются от уплаты государственной пошлины в со ­
ответствии с законодательством Российской Ф е ­
дерации о налогах и сборах. Согласно ст. 94 ГПК РФ
к издержкам, связанным с рассмотрением дела,
относятся:
• суммы, подлежащие выплате свидетелям, экс­
пертам, специалистам и переводчикам;
• расходы на оплату услуг переводчика, понесен­
ные иностранными гражданами и лицами без граж­
данства, если иное не предусмотрено международ­
ным договором Российской Федерации;
• расходы на проезд и проживание сторон и тре­
тьих лиц, понесенные ими в связи с явкой в суд;
• расходы на оплату услуг представителей;
• расходы на производство осмотра на месте;
• компенсация за фактическую потерю времени в
соответствии со статьей 99 ГПК РФ «взыскание ком­
пенсации за потерю времени»;
• связанные с рассмотрением дела почтовые рас­
ходы. понесенные сторонами;

26
http://vnx.su/
А гр е га ты а в то м о б и л я

А грегаты автомобиля Кроме того на подрамнике установлен рулевой


м еха н изм Подрамник надежно защищает его от
возможных ударов о дорожные неровности, но за­
трудняет к нему доступ в случае ремонта.
Силовой агрегат [двигатель в сборе с коробкой
передач) установлен на автомобиле спереди. Дви­
гатель расположен поперек, при этом коробка пере­
дач находится с левой стороны.

1 2 3 4
Вид снизу (средняя часть): 1 — усилители подрамника;
Моторный отсек автомобиля: 1 — правая опора силового 2 — дополнительный глушитель системы выпуска отрабо­
агрегата (находится под воздушным фильтром); 2 — двига- тавших газов; 3 , 4 — теплоотражающие экраны
-ель; 3 — коробка передач; 4 — левая опора силового агре-
-ата (находится под полкой аккумуляторной батареи) Балка за д н е й под ве ски крепится непосред­
ственно к кронштейнам кузова на двух резиноме­
таллических шарнирах. Пружины и амортизаторы
Силовой агрегат установлен на четырех резино­
установлены раздельно Они опираются на рычаги, а
металлических опорах. Правая и левая опоры с и л о ­ сверху упираются в кузов.
вого агрегата крепится к лонжеронам кузова, задняя
и передняя — к подрамнику. 1 2 3 2 1
К подрамнику также крепятся рычаги передней
подвески и передний стабилизатор поперечной
устойчивости Сам подрамник крепится к кузову
болтами.
1 2

7 6 5 4
Вид снизу (задняя часть): 1 — амортизатор задней под­
вески; 2 — пружина задней подвески; 3 —запасное коле­
со; 4 — продольный рыча> задней подвески; 5 — топлив­
Вид снизу автомобиля (передняя часть): 1 — защита ный бак; 6 — поперечная балка задней подвески; 7 — глу­
картера двигателя; 2 — подрамник шитель системы выпуска отработавших газов

http://vnx.su/
А к к ум ул я то р н а я б а та р е я

А ккумуляторная Замечание
Чтобы исключить возможность случайного подсоеди­
батарея нения клеммы отрицательного провода электросети
автомобиля к положительному выводу батареи, поло­
жительный вывод батареи выполнен большего диаме­
Автомобильная (стартерная) аккумуляторная ба­ тра, чем отрицательный.
тарея предназначена для запуска двигателя и пита­
ния потребителей электроэнергии при выключенном Различают обслуживаемые и необслуживаемые
двигателе. При работающем двигателе аккумулятор­ аккумуляторные батареи.
ная батарея заряжается от генератора. Обслуживаемая аккумуляторная батарея является
батареей открытого типа. Электролит такой батареи
Замечание__________ находится в жидком состоянии. Батарея в процес­
се эксплуатации требует периодического контроля
При одновременном включении большого количества уровня электролита и добавления дистиллированной
потребителей и малой частоте вращения коленчато­ воды, так как при перезаряде батареи происходит
го вала двигателя (холостой ход) энергии генератора ее испарение. Для выхода из батареи газообразных
может оказаться недостаточно. В этом случае питание веществ, в крышке батареи имеется одно или не­
потребителей будет происходить и от аккумуляторной сколько вентиляционных отверстий. Периодичность
батареи. Это надо учитывать, чтобы избежать ее пол­
добавления дистиллированной воды определяется
ного разряда.
конструктивными особенностями батареи. Открытые
Аккумуляторные батареи различных производи­ батареи подразделяются на батареи с нормальным,
телей имеют свои конструктивные и технологические малым и очень малым расходом воды.
особенности.
Автомобильная аккумуляторная батарея состоит из Замечание_________________
шести последовательно соединенных аккумуляторов с У батарей с очень малым расходом воды уменьше­
номинальным напряжением 2 В, размещенных в изоли­ ние уровня электролита до минимально допустимого
рованных отсеках корпуса (моноблока). Отсеки корпуса уровня обычно превышает срок ее эксплуатации. Та­
заполнены электролитом, в котором расположены отри­ кие батареи можно считать необслуживаемыми.
цательные и положительные электроды аккумуляторов,
имеющие форму пластин. Заливные отверстия отсеков Необслуживаемая аккумуляторная батарея имеет
закрыты пробками. Пробки могут быть выполнены как от­ крышку без вентиляционных и заливных отверстий.
дельными, так и закрепленными на общей крышке. Отри­ Во время срока эксплуатации дистиллированная
цательные электроды аккумуляторов изготавливаются из вода в батарею не добавляется. В батарее установ­
свинца, положительные — из двуокиси свинца, электро­ лен регулирующий клапан, который при нормальных
литом является водный раствор серной кислоты. условиях работы закрыт. При повышении внутренне­
Для подсоединения клемм проводов на крышке го давления в батарее до определенного уровня кла­
батареи выполнены положительный и отрицательный пан открывается и газ выходит наружу.
выводы.
Замечание_________________
Необслуживаемые аккумуляторные батареи имеют
большой срок службы, но более требовательны к ис­
правности электрооборудования автомобиля и не
допускают неправильной эксплуатации. При падении
уровня электролита ниже допустимого значения такая
батарея подлежит замене.

Разновидностью необслуживаемых батарей яв­


ляются гелевые батареи, где электролит представ­
ляет собой специальный состав, который находится
в состоянии геля (желе). При повреждении корпуса
электролит из батареи почти не вытекает.
Плотность электролита полностью заряженных
обслуживаемых аккумуляторных батарей должна
быть в пределах 1 ,2 7 -1 ,3 0 г /с м 3 при температуре
25 °С, в необслуживаемых аккумуляторных батареях
плотность электролита не измеряется.
Аккумуляторная батарея может быть снабжена ин­
Аккумуляторная батарея: 1 — корпус; 2 — крышка; 3 — дикатором степени заряженности. Индикатор степени
положительный вывод; 4 — межэлементное соединение; заряженности устанавливается в одном из средних
5 — отрицательный вывод; 6 — пробка; 7 — заливная гор­ аккумуляторов и закрепляется на крышке батареи.
ловина, 8 — сепаратор: 9 — положительная пластина; 10 — Индикатор состоит из трубчатого корпуса с глазком
отрицательная пластина для наблюдения, внутри корпуса находится шарик,

http://vnx.su/
А к к ум ул я то р н а я б а та р е я

плавучесть которого меняется в зависимости от плот­


ности электролита. При падении плотности или уров­
ня электролита цвет индикатора изменяется.

Расположение выводов аккумуляторной батареи: 1 —


батарея с прямой полярностью; 2 — батарея с обратной по­
лярностью

Средний срок службы аккумуляторной батареи от


4 до 5 лет. Чтобы батарея исправно работала и не
пришла в негодность раньше этого времени, необхо­
димо соблюдать ряд нехитрых правил:
— не допускать глубокого разряда батареи;
Индикатор заряженности батареи
— не допускать перезаряда батареи (что может
Аккумуляторные батареи характеризуются следу- быть вызвано неисправностью регулятора напряже­
ощими основными параметрами. ния генератора)-,
1. Номинальное напряжение батареи, В. На — не допускать короткого замыкания выводов ба­
автомобилях используются аккумуляторные батареи тареи;
: номинальным напряжением 12 В. — раз в полгода проверять надежность крепления
2. Ток холодной пр окрутки , А. Указанный изго- клемм проводов на выводах батареи (см. ниже «Сня­
-овителем ток разряда, которым способна обеспе­ тие и установка»);
чить батарея для запуска двигателя. — раз в полгода очищать от грязи крышку батареи
3. Ток разряда номинальный, А. Ток, который раствором пищевой соды или 10%-ного раствора на­
должна отдать батарея во внешнюю цепь в тече­ шатырного спирта (для уменьшения ее саморазряда);
ние 20 часов до падения напряжения на выводах до — раз в год очищать клеммы проводов и выводы
10,5 В батареи от окислов, образовавшихся на контактных
4. Емкость батареи, которая указывается как но­ поверхностях (см. ниже «Проверка и обслуживание»).
минальная (или фактическая) двадцатичасовая ем­ Не оставляйте незаряженную аккумуляторную
кость, Ач, и номинальная (или фактическая) резервная батарею на длительный срок хранения. Даже при ра­
емкость, мин. Номинальная (или фактическая) двад­ зомкнутой внешней цепи происходит саморазряд ба­
цатичасовая емкость — это расчетное количество тареи. Слабозаряженная батарея может разрядиться
электричества, которое полностью заряженная бата- полностью, что приведет к осыпанию пластин бата­
эея может отдать в течение 20 часов разряда номи- реи и выходу ее из строя.
-«альным током при определенных условиях (фактиче­
ская емкость определяется в результате испытаний). Замечание_________________
Номинальная (или фактическая) резервная емкость — Исправную залитую электролитом батарею можно
это расчетное время разряда в минутах, в течение ко­ хранить, не эксплуатируя, не более одного года. Пред­
торого батарея может иметь разрядный ток 25 А до варительно батарею необходимо полностью зарядить
тадения напряжения на выводах до 10,5 В (фактиче­ (см. ниже «Зарядка»). Периодически (раз в месяц) про­
ская емкость определяется в результате испытаний). верять заряженность батареи (см. ниже «Проверка и
5. П рием заряда — это способность батареи обслуживание») и при необходимости подзаряжать ее
-понимать заряд.
6 С охранность заряда — это способность зали­ До и после длительной стоянки проверьте плот­
той электролитом и заряженной батареи сохранять ность и уровень электролита и при необходимости
ааоядпри разомкнутой цепи. зарядите аккумуляторную батарею с помощью за­
7 Расход воды — это скорость разложения воды рядного устройства.
'Ч>» перезарядке батареи (для обслуживаемых бата-
Замечание_________________
: Габаритные разм еры батареи, мм. По плотности электролита оценивается степень за­
9 Исполнение днищ евой планки Конструктив­ ряженности батареи. При разряде батареи плотность
е н особенность батареи, определенная способом электролита уменьшается.
ее крепления.
10. М асса батареи, кг. Необходимо регулярно проверять и подзаряжать
11. Полярность, прямая или обратная. Конструк­ батарею (см. ниже, «Зарядка») в том случае, если
тивная особенность батареи, определенная распо­ автомобиль эксплуатируется в режиме коротких по­
ложением ее выводов. Аккумуляторная батарея име- ездок с частыми остановками и запусками двигателя
* — рямую полярность, если при взгляде на нее со (особенно в зимний период). При коротких поездках
стороны выводов отрицательный вывод расположен аккумуляторная батарея не успевает заряжаться, что
оправа, обратную — если слева. может постепенно привести к ее глубокому разряду.

http://vnx.su/ 29
А к к у м у л я то р н а я б а та р е я

С падением плотности электролита увеличива­


ется температура его замерзания. Так, электролит
Технические данные
с плотностью 1,20 г/см 3 (степень разряжения бата­ аккумуляторной батареи
реи 50 %) замерзает при температуре около -33 'С, Производитель ACDelco
а с плотностью 1,15 г/см 3 (степень разряжения бата­ Периодичность проверки
реи 75 %) — около -2 0 'С. Замерзание электролита 15 000 (или раз в год)
и обслуживания, км
в батарее приведет к повреждению ее корпуса.
Условное обозначение типа
90-6YR
батареи
Тип батареи необслуживаемая
Если аккумуляторная батарея эксплуатируется не пер­ Габаритные размеры:
вый год, то для контроля ее состояния осенью прове­ длина, мм 242
ряйте плотность и уровень электролита (см. ниже), при ширина, мм 175
необходимости доливайте дистиллированную воду высота, мм 175
и заряжайте батарею. Номинальное напряжение, В 12
Номинальная емкость, Ач 60

Приобретение батареи Ток холодной прокрутки, А


SAE 525
EN 438
Аккумуляторные батареи поставляются в прода­ Расположение отрицательного
жу, как правило, в готовом к эксплуатации виде (за­ левое(обратная)
вывода (полярность)
литые электролитом и заряженные).
На автомобиле применяется система управле­
ния электропитанием, которая контролирует состо­
яние аккумуляторной батареи и оптимизирует рабо­
Для увеличения срока хранения до начала эксплуата­
ту генератора для наиболее эффективного заряда
ции, аккумуляторные батареи могут поставляться без
электролита, электроды таких батарей находятся в аккумуляторной батареи и увеличения топливной
сухозаряженном состоянии. В такие батареи электро­ экономичности двигателя. На проводе соединения
лит заливается непосредственно перед установкой на батареи с «массой» установлен датчик системы, от­
автомобиль. слеживающий ток разряда батареи.

Перед заменой батареи необходимо уточнить ее


габаритные и электрические параметры. Батарея
должна по габаритам соответствовать размерам
установочного места на автомобиле и надежно на
нем крепиться. Расположение выводов на корпусе
батареи (полярность батареи) и их форма должны
соответствовать выводам на ранее установленной
батарее. При установке батареи другой полярности
длины проводов может не хватить и есть возмож­
ность перепутать провода при подсоединении, что
вызовет повреждение электрооборудования а в ю -
мобиля Обозначение полярности выводов батареи
(плюс «+» или минус «-») обычно нанесено на корпусе
батареи рядом с выводом

Электрическая емкость и значение пускового тока


приобретаемой батареи должны соответствовать
характеристикам прежней батареи или величинам,
приведенным в инструкции по эксплуатации автомо­
биля. Если будет установлена батарея другой емко­
сти или с другим пусковым током, система управле­
ния электропитанием будет работать не корректно.

Проверка и обслуживание
Предупреждение!____________
При обслуживании АКБ необходимо избегать попада­
ния электролита на одежду и кожу. В случае попадания
электролита следует промыть место контакта водой
или нашатырным спиртом. Используйте при работе
очки и резиновые перчатки. ____

http://vnx.su/
А к к ум ул я то р н ая б а та р е я

Д л я в ы п о л н е н и я р а б о т ы п о т р е б у ю т с я приспо­ Для доступа к положительному выводу откидыва­


собление для очистки выводов батареи и клем м про­ ем крышку.
водов или мелкозернистая наждачная бумага, ста­
вай раствора пищевой соды или 10%-ного раствора
яашатырного спирта, 1 л дистиллированной воды,
мультиметр, ареометр

Замечание
Аккумуляторная батарея установлена на площадке в
левой части моторного отсека.

Если крепление клемм проводов сильно ослабло, от


соедините их от выводов батареи (см. ниже «Снятие»).
Осмотрите клеммы на наличие окислов и поврежде
ний. Треснутые клеммы (или клеммы в сборе с прово
' Подготавливаем автомобиль к техническо­ дами) необходимо заменить. Внутренние поверхности
му обслуж иванию и ремонту. клемм зачистите до блеска с помощью специального
2. Ветошью смоченной раствором пищевой соды приспособления или мелкозернистой наждачной бу­
маги.
■Ми 10% раствором нашатырного спирта, очищаем
наружную поверхность батареи. Осматриваем бата­
р е е на наличие повреждений и трещин, батарею с
■герм етичны м корпусом необходимо заменить.
3 Ключом на 10 м м проверяем затяжку болта кре­
щ ения прижимнои планки аккумуляторной батареи...

Постоянное образование окислов на контактных по


верхностях клемм проводов и выводов батареи ука
зывает на повышенное напряжение в бортовой сети
автомобиля из-за неправильной работы регулятора
напряжения генератора.
и клемм проводов на выводах аккумуляторной
4. По цвету встроенного индикатора степени за­
Ь тареи При необходимости ключом на 10 м м под­
ряженное™ (при его наличии) проверяем состояние
валиваем их. аккумуляторной батареи.

http://vnx.su/ 31
А к к у м у л я то р н а я б атар е я

Замечание____________ ____ заливное отверстие контролируем уровень электро­


лита в каждом аккумуляторе.
На аккумуляторные батареи в зависимости от про­
изводителя могут устанавливаться индикаторы двух
типов (трехцветные и двухцветные), которые отлича­
ются индикацией по степени заряженности и уровню
электролита.

Трехцветный индикатор показывает степень заря­


женности и уровень электролита:
• Если индикатор синего цвета, то батарея ис­
правна и заряжена не менее чем на 65 %.
• Если индикатор белого цвета, то батарея разря­
жена более чем на 35 %. В этом случае аккумулятор­
ную батарею следует зарядить (см. ниже «Зарядка»)
с помощью зарядного устройства.
• Красный цвет индикатора указывает уже на низ­
кий уровень электролита. В этом случае необходимо
В зависимости от конструкции аккумуляторной
долить дистиллированную воду (см. ниже).
батареи электролит должен находиться на уровне
Замечание_________________ нижней кромки колодцев либо на уровне указателя,
находящегося внутри заливных отверстий.
При другом варианте трехцветного индикатора воз­ Падение уровня электролита может быть вызвано
можно сочетание цветов соответственно зеленый-чер- неправильным проведением зарядки аккумулятор­
ный-белый. ной батареи (в предыдущее время) или неисправно­
стью регулятора напряжения генератора. В этом
Двухцветный индикатор показывает уровень случае необходимо выявить и устранить причину
электролита в аккумуляторной батарее. Если инди­ уменьшения уровня и добавить в электролит дистил­
катор имеет черный цвет, то уровень достаточный, лированную воду.
если индикатор бесцветный или светло-желтый, то
уровень низкий.

Предупреждение!____________
Эксплуатация батареи с пониженным уровнем элек­
тролита приведет к быстрому выходу ее из строя.

Встроенный индикатор дает приблизительную


оценку состояния батареи, поэтому периодически
необходимо проверять аккумуляторную батарею при
помощи специальных приборов.
У аккумуляторной батареи, корпус которой вы­
полнен из прозрачного пластика, проверяем уровень
электролита относительно меток, выполненных на ее Предупреждение!___________
корпусе. Во всех элементах батареи уровень должен Для пополнения уровня электролита необходимо ис­
находиться между метками LOWER (низкий) и UPPER пользовать только дистиллированную воду. Добавле­
(высокий) или MIN и МАХ. ние электролита не допускается, это вызовет оплыва­
ние активной массы электродов и выход батареи из
строя. Доливка электролита возможна только в случае
его выплескивания из батареи

6. После восстановления уровня электролита


проверьте его плотность ареометром, при необходи­
мости зарядите батарею (см. ниже «Зарядка»).

Замечание_________________
Сразу после добавления дистиллированной воды,
пока раствор в аккумуляторе полностью не переме­
шается, показания ареометра будут неверны. Поэтому
проверять плотность электролита следует не ранее,
чем через полчаса после доливки воды.
5. Если корпус батареи непрозрачный или на нем
отсутствуют метки уровня электролита, открываем 7. Подготавливаем ареометр к работе (согласно
пробки заливных отверстий аккумуляторов. Через прилагаемой к нему инструкции) и проводим измере-

http://vnx.su/
А к к у м у л я то р н а я б атар е я

«ме плотности электролита в каждой банке аккумуля- Для ориентировочной оценки степени заряжен-
—оной батареи. ности аккумуляторной батареи при отсутствии а р е ­
ометра можно использовать вольтметр. Для этого
измеряем напряжение на выводах батареи и сравни­
ваем с данными в таблице (приведены значения на­
пряжения при температуре аккумуляторной батареи
20—24 "С). Если степень заряженности аккумулятор­
ной батареи менее 50 %, ее необходимо зарядить
(см. у иже «Зарядка»).
8. Устанавливаем детали в обратной последова­
тельности. При этом сначала подсоединяем клемму
провода к положительному выводу батареи, а затем
к отрицательному. Для защиты от воздействия окру­
жающей среды наносим на выводы батареи с уста­
новленными на них клеммами технический вазелин
или защитный лак.

Сравниваем полученные значения с приведенны-


-в графике. Снятие и установка
132 — — — — — 1. Подготавливаем автомобиль к техническо­
Баmaf.юя iep(эзар ЯЖ6 на м у обслуж иванию и ремонту.
130
в 2. Выключаем зажигание.
5 Т-28
Т-26
100 %
Предупреждение!____________
124 Не отсоединяйте аккумуляторную батарею при вклю­
* *-22 ченном зажигании. Это может вызвать повреждение
i электрооборудования автомобиля.
120
Батарею ■ieot5xoiЭUMC за/:)ядить 50%
3. Ключом на 10 м м ослабляем затяжку гайки
I 118
крепления...
116
5 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45
Температура °С
“«лученные значения должны быть внутри зоны А
полученные значения лежат ниже, батарею
•всбжодимо снять с автомобиля и зарядить с помо-
зарядного устройства. Если выше — аккуму-
»я батарея перезаряжается, что, вероятнее
вызвано неисправностью регулятора напря-

Замечание
9 •ст’равной батареи различие плотности электролита
• Заиках должно быть не более 0,01 г/см3. Если плот-
« х п электролита в соседних аккумуляторах батареи
-лжхгвенно отличается (более чем на 0,04 г/см3), ско- ...и снимаем клемму провода с отрицательного
эве всего, произошло короткое замыкание, и батарея вывода аккумуляторной батареи.

С-епень заряженности
аккумуляторной батареи
а зависимости от напряжения
ее выводах
ряжение на выводах Степень
- ушуляторной батареи, В заряженности, %
100
12,4 75
12,2 50
12,0 25

http://vnx.su/
А к к у м у л я т о р н а я б а та р е е

4. Освобождаем фиксатор.. 6. Тонкой шлицевой отверткой отжимаем


тор...

... и приподняв, отсоединяем блок


...и открываем крышку блока предохранителей. лей от аккумуляторной батареи. Для удобства
но снять крышку с блока предохранителей и
расположенного рядом.

5. Ключом на 10 м м ослабляем затяжку гайки 7. Ключом на 10 м м отворачиваем гайку


крепления... ния...

...и снимаем клемму провода с положительного


вывода. ...и снимаем прижимную планку.

http://vnx.su/
А к к ум ул я то р н а я б а та р е я

8. Шлицевой отверткой отжимаем фиксатор... 11. Устанавливаем аккумуляторную батарею в об­


ратной последовательности. Гайки крепления клемм
затягиваем моментом 4 ,5 Нм, гайку прижимной
планки моментом 12 Нм.

Предупреждение!____________
Выводы аккумуляторной батареи различаются по
диаметру: диаметр положительного вывода больше.
Нарушение полярности при подсоединении аккумуля­
торной батареи приведет к выходу из строя электрон­
ного оборудования автомобиля.

12. Для защиты от воздействия окружающей среды


наносим на выводы батареи, с установленными на них
клеммами, технический вазелин или защитный лак.
и потянув верх, снимаем защиту батареи 13. Для снятия площ адки аккумуляторной ба­
тареи раскрываем держатель жгута проводов...

9. Сдвигаем вперед и снимаем аккумуляторную


батарею. ...шлицевой отверткой отжимаем фиксатор...

10. Если будет устанавливаться старая батарея, ...и потянув вверх, отсоединяем электронный
■чвстираем ее поверхность ветошью и очищаем вы­ блок управления двигателем.
ведя» и внутренние поверхности клемм проводов от
эосло б. Обрабатываем выводы батареи специаль-
<ъм очистителем.

http://vnx.su/
А к к ум ул я то р н а я б а та р е я

14. Слева... 16. Ключом на 13 м м отворачиваем три болта


крепления...

...и справа отсоединяем от площадки держатели и снимаем площадку.


жгутов проводов.

17. Устанавливаем площадку в обратной последо­


вательности. Болты крепления площадки затягиваем
15. Тонкой шлицевой отверткой отжимаем фикса­ моментом 15 Нм.
тор...

Зарядка
Способ зарядки аккумуляторной батареи зависит
от характеристик зарядного устройства, типа и со­
стояния аккумуляторной батареи. Работа показана
на примере зарядки неглубоко разряженной батареи
открытого типа неавтоматическим зарядным устрой­
ством. Основные действия в работе являются об­
щими для всех типов батарей и зарядных устройств.
В любом случае, при зарядке аккумуляторной батареи
необходимо пользоваться инструкцией к зарядному
устройству и аккумуляторной батарее (при наличии).

...и отсоединяем от площадки датчик тока аккуму­


Предупреждение!____________
ляторной батареи. Для зарядки необслуживаемых аккумуляторных бата­
рей (закрытого типа) используйте зарядные устройства
с автоматической регулировкой напряжения и автома­
тическим отключением (лучше, чтобы зарядное устрой­
ство имело режим зарядки необслуживаемых батарей). |

Замечание_______________ |
Зарядку аккумуляторной батареи необходимо выпол­
нять в хорошо проветриваемом помещении.

Для выполнения работы потребуются зарядное


устройство, ареометр, дист иллированная вода. I
1. Снимаем аккумуляторную батарею с автомоби­
ля (см. выше «Снятие и установка»).

36 http://vnx.su/

А к к у м у л я то р н а я б а та р е я . А к се ссуа р ы

Рекомендация
При возможности заряжайте аккумуляторную бата­
А ксессуары
рею в теплом помещении с прогретым до положитель­
ной температуры электролитом Производители автомобилей помимо основных
опций предлагают большое количество различных
2. Очищаем наружную поверхность батареи вето- дополнительных аксессуаров и комплектов доосна-
_ыо, смоченной раствором пищевой соды, нашатыр- щения, позволяющих улучшить ходовые качества,
-ам спиртом или специальным средством в аэро­ комфорт, интерьер и экстерьер вашего автомобиля.
зольном баллончике. Помимо оригинальных, на рынке также представле­
но множество аксессуаров от сторонних производи­
телей. Предпочтительнее оригинальные аксессуары
(то есть одобренные или изготовленные произво­
дителем автомобиля и распространяемые по ори­
гинальным каталогам аксессуаров или через дилер­
скую сеть), поскольку они прошли все необходимые
испытания и проверки, имеют сертификаты соответ­
ствия и ни при каких обстоятельствах не могут стать
причиной отказа в гарантийном обслуживании.

Легкосплавные
3. Открываем пробки аккумуляторов и проверяем
юсвень электролита в секциях батареи, при необхо-
колесные диски
.жмости доливаем дистиллированную воду.
4. Подсоединяем (соблюдая полярность) к вы­
ем ам батареи зарядное устройство и только после
у о го включаем зарядное устройство в сеть.

Основное преимущество легкосплавных дисков


перед стальными — меньшая масса. Соответствен­
но их установка на автомобиль ведет к снижению не-
подрессоренной массы и, как следствие, повышению
комфортабельности и безопасности движения, а так­
Устанавливаем величину зарядного тока около
же увеличению динамики.
* 0 % от номинальной емкости батареи. Зарядный
для батареи номинальной емкостью 60 Ач дол­
е е - быть 6 А. Время заряда полностью разряженной
ба-ареи — не менее десяти часов.
5 Заряжаем аккумуляторную батарею. Процесс
ю-~эолируем, периодически проверяя степень за-
дккенности, измеряя плотность электролита или на-
•хяжение на выводах батареи.
6 При достижении напряжения на выводах бата-
:•=-> около 14,4 В снижаем ток заряда наполовину.
7. Прекращаем заряжать батарею после того, как
шс. всех ее аккумуляторах начнется обильное выделе-
«•е ^аза: сначала отключаем зарядное устройство от
жесгросети и только после этого отсоединяем про­
вода от выводов аккумуляторной батареи. Если в од-
из банок выделение газа не происходит, то ско­ Второе преимущество, для многих как раз оно
рее всего, произошло замыкание между пластинами и является основным, более интересный и разноо­
я жхумулятор неисправен. бразный дизайн.
5. Закрываем пробки банок и устанавливаем акку- В основном при производстве легкосплавных
>ную батарею на автомобиль. дисков используются алюминиевые сплавы, реже —

37
http://vnx.su/
А ксессуары

магниевые, хотя во втором случае диски получаются стий крепления, диаметр центрального отверстия,
еще меньшей массы и имеют лучшую демпфирую­ вылет, ширина и диаметр диска колеса Однако, как
щую способность. К тому же, благодаря лучшей те­ показывает практика, у большинства автовладельцев
плопроводности, магниевые диски улучшают тепло­ не вызывает сомнений лишь необходимость соот­
отвод от ступиц колес и тормозных механизмов. ветствия количества и диаметра расположения кре­
пежных отверстий, ну еще, пожалуй, соответствие
диаметра центрального отверстия с использованием
центровочных колец. К остальным параметрам от­
носятся обычно пренебрежительно, главное, чтобы
колесо помещалось в арке и не задевало ни за что.
Но это совершенно не правильно, а зачастую про­
сто опасно. Как правило, в инструкциях по эксплуа-,
тации автомобиля указываются параметры дисков
В зависимости от технологии, применяемой при и шин, допущенных к установке на данный автомо­
производстве, легкосплавные диски могут быть ли­ биль. Можно заметить, что производитель обычно
тыми или коваными (штампованными). При про­ дает возможность выбора диаметра дисков в опре­
чих равных условиях кованые диски легче и прочнее деленных пределах, с указанием при этом его шири­
литых, однако их производство достаточно дорого ны и вылета, которые могут незначительно меняться
и требует очень мощного прессового оборудования. в зависимости от диаметра. Делается это не просто
Поэтому кованые диски зарубежных производителей так. Шины и диски являются важными элементами
очень дороги, но в России есть ряд перепрофилиро­ ходовой части автомобиля. Поэтому любое измене­
ванных оборонных предприятий, выпускающих по­ ние их параметров неизбежно приведет к изменению
добные диски по цене, не превышающей стоимости ходовых качеств автомобиля и не в лучшую сторо­
литых дисков не очень именитых производителей. ну. Указывая определенные параметры, полученные
Недостаток легкосплавных дисков — склонность в ходе инженерных расчетов и проверенные на до­
к коррозии. Поэтому диски покрыты защитным ла­ водочных испытаниях, производитель гарантирует
ком. Но эта защита не вечна и ее можно повредить исправную работу узлов подвески без снижения ее
как на плохой дороге, так и при неумелом монтаже ресурса, а также соответствие управляемости ав­
шины, а хорошая порошковая покраска диска — д о­ томобиля требованиям, заложенным при его про­
рогое удовольствие Конечно, стальной диск тоже ектировании. Не стоит относиться к этому свысока
начинает активно ржаветь при повреждении лако­ и пытаться спорить с заводскими инженерами и ис­
красочного покрытия, но в этом случае ржавчина об­ пытателями, это может стоить дороже, чем может
разуется поверхностная и не приводит к изменению показаться на первый взгляд. Также при выборе дис­
структуры металла диска. Второй недостаток легко­ ков с большим диаметром учтите, что профиль шины
сплавного диска — в отличие от стального, в случае уменьшается, а ширина часто увеличивается. На
повреждения, его нельзя прокатать. Для правки д и с­ наших «идеальных» дорогах повредить такую шину,
ка необходимо специальное оборудование, а в слу­ диск и даже подвеску становится гораздо проще. .
чае сильного удара литые легкосплавные диски Кроме этого автомобиль становится более «нерв­
обычно раскалываются. В этом плане кованые диски ным» и чувствительным к колейности на дороге, так­
лучше переносят удары от неровностей дорожного же колесо с большим диаметром диска при прочих
покрытия и более стойки к деформации и разруше­ равных условиях получается тяжелее колеса с мень­
нию. Поэтому очень опасны поддельные и совсем уж шим диаметром диска, что приводит к ухудшению
дешевые диски, в литье которых могут быть ракови­ динамики и ухудшению комфортабельности из-за
ны, трещины и другие скрытые дефекты. увеличения неподрессоренных масс. Ну и, наконец,
Легкосплавные диски, пожалуй, наиболее влияю­ следует помнить, что чем больше радиус диска, тем
щий на внешний вид автомобиля аксессуар. он дороже, и так же значительно дороже резина.
Вторая проблема при покупке дисков — выбор про­
изводителя. Здесь нужно быть очень внимательным
и обязательно спрашивать у продавца сертификаты
на продаваемые диски. А какого производителя вы­
брать — решать вам, но помните: от качества дисков за­
висит ваша безопасность. Стоит ли на ней экономить?

Противотуманные фары
При езде по городу противотуманные фары — ак­
сессуар скорее имиджевый, чем полезный: освеща­
Главное при выборе дисков — правильно по­ ют дорогу они на значительно меньшее расстояние,
добрать геометрические параметры. В настоящее чем фары ближнего света, поэтому в темное время
время выбор легкосплавных дисков огромен и все, суток на скорости более 50 к м /ч их свет практически
что нужно знать для подбора диска для автомобиля, бесполезен, так как дорога освещается практически
это — количество и диаметр расположения отвер­ перед самым бампером.

http://vnx.su/
А ксессуары

Предупреждение!____________ автомобили. Однако опять же штатные брызговики


лучше, чем универсальные, прикрученные самореза­
Согласно Правилам дорожного движения РФ, проти­ ми к кузову автомобиля.
вотуманные фары в темное время суток на неосве
щенных участках дорог могут использоваться только
совместно с ближним или дальним светом фар.

Противотуманные фары установлены, как прави-


*о, в нижней части переднего бампера...

...поэтому стекла довольно часто разбиваются от


вылетевших с дороги камней и лопаются от перепада
■емператур, когда во включенном состоянии их зали­
вает холодной водой из лужи.
Но незаменимыми противотуманные фары стано
Дефлекторы
хттся во время тумана, дождя и снегопада, когда в от- Дефлекторы позволяют держать окна автомобиля
от ближнего или дальнего света фар, противо приоткрытыми во время дождя, как при езде, так и во
-.данные фары лучше обозначают границу проезжей время стоянки, поскольку защищают салон от попа­
-асти и расстояние до впереди идущего автомобиля дания капель воды.
• исключают слепящие блики света в водной пелене.

предупреждение!____________ Накладки бампера, молдинги


Согласно Правилам дорожного движения РФ, противо-
-•манные фары в условиях недостаточной видимости На автомобилях с бамперами, полностью окра­
■огут использоваться как отдельно, так и с ближним шенными в цвет кузова, накладки на бампер помогут
■яи дальним светом фар. сохранить его на тесных улочках и парковках, застав­
ленными автомобилями. Однако в большинстве слу­
Ксеноновые фары чаев накладки сильно портят внешний вид автомоби­
ля.
Бесспорно, ксеноновые фары светят значительно Боковые молдинги выполняют аналогичную функ­
тч«-ое, чем галогеновые, но это накладывает соот цию при открытии дверей, защищая двери вашего
*е*гтвующие требования на оснащение автомоби- автомобиля от повреждения дверьми стоящих рядом
ч*г автомобиль с ксеноновыми фарами обязательно автомобилей.
быть оборудован автоматическим регулято-
света фар и омывателем фар. Это связано с тем,
из-за неправильного рассеивания света из-за Резиновые ковры в салон
колпаков фар или несоответствующего на-
|ия пучка света на загруженном автомобиле, Тканевые коврики создают в салоне автомобиля
ослеплены водители встречных и попутных ав- уют, но уход за ними значительно сложнее, чем за ре­
~э*обмлей. зиновыми. К тому же с учетом того, что зимой дороги
Поэтому лучше заказать ксеноновые фары при
■ ц п к е нового автомобиля, чем потом дооснащать
тш так как при отсутствии корректора и омывателя
|ы проблемы с прохождением государствен-
Iтехнического осмотра.

Боызговики
Брызговики с одной стороны очень простой и ни
« -ар не влияющий аксессуар. Однако передние
брызговики позволяют сохранить лакокрасочное по-
с ь н е порогов, так как закрывают их от песка и гря-
а». з&летающих из-под колес. А задние брызговики
т т м в а ю т от них же задний бампер и едущие сзади

39
http://vnx.su/
А ксессуары

покрыты кашей из снега, грязи и реагентов и все это что многие производители, испытывая автомобили
на обуви попадает в салон автомобиля, резиновые на прочность, учитывают оптимальные изгибы рамы
ковры — более практичный вариант. и смещение силового агрегата, а установка неориги­
При покупке оригинальных ковров вы получаете нальной защиты может препятствовать «направлен­
в комплекте их крепление (если оно предусмотрено) ной деформации» и причинить значительный вред
и гарантию того, что ковры займут свое место на полу жизни и здоровью людей.
автомобиля, в отличие от универсальных, которые,
скорее всего, придется подрезать, подгоняя их по
месту. Парковочный радар
Очень полезная вещь при парковке, поскольку
Резиновый ковер в багажное помогает оценить расстояние до соседнего авто­
отделение мобиля или препятствия. Также, что не маловажно,
парковочный радар поможет заметить препятствие,
которое не видно в зеркала заднего вида и в заднее
Очень полезная вещь, особенно если у ковра
стекло, а ведь за машиной может спрятаться ребе­
высокий борт. Ведь в багажном отделении помимо
нок или пробегать собака или другое животное. При
периодически перевозимых грузов, постоянно ва­
определенных навыках парковочны й р а д а р неслож­
ляется какая-нибудь мелочевка и канистры с жидко­
но установить самостоятельно.
стями.

Камера заднего вида

Как разновидность парковочного радара можно


использовать камеру заднего вида, которая передает
При проливании жидкостей ковер защитит обивку изображение на монитор в салоне. Камера поможет
багажного отделения, а поскольку он резиновый, его при парковке, езде задним ходом и при возникнове­
значительно проще отмыть и просушить. К тому же нии непредвиденных препятствий, и дает более раз­
обычно ковры для багажника имеют препятствующее вернутое представление о ситуации сзади автомоби­
скольжению покрытие, и груз при разгонах, тормо­ ля. Камеры обладают высокой четкостью изображе­
жениях и в поворотах не будет перемещаться с одной ния и позволяют передавать изображение в темное
стороны багажника в другую. время суток. Однако установка камеры и монитора
требует более кропотливого подхода и значительно
дороже датчиков парковочного радара.
Защита картера двигателя
и трубопроводов стальными Тягово-сцепное устройство
листами Тягово-сцепное устройство (фаркоп) необходи­
С учетом качества состояния дорог защита — вещь мо для буксиро вки прицепа. Как обычно, у вас есть
крайне необходимая, поскольку позволяет защитить выбор: фирменное или неоригинальное. Неориги­
картер двигателя и трубопроводы системы питания нальные значительно дешевле, но не всегда позво­
и тормозной системы от попадания ударов о дорож­ ляют правильно подобрать и установить фаркоп для
ные препятствия. При выборе защиты лучше остано­ конкретной модели автомобиля, а неправильно уста­
виться на оригинальной, так как она будет крепиться новленное тягово-сцепное устройство при буксиров­
к специально предусмотренным местам на силовых ке прицепа может привести к деформации кузова
элементах кузова. Защита, изготовленная сторонни­ или даже ДТП. Фирменные фаркопы значительно до­
ми производителями, чаще всего крепится в наибо­ роже, но они обычно складные или быстросъемные
лее доступных местах, в результате мало того, что не (что очень удобно, поскольку с прицепом ездить при­
выполняет своих функций, так еще и в случае удара ходится не постоянно). К тому же место под штат­
о препятствие может деформировать элементы ку­ ный фаркоп рассчитано, чтобы выдерживать прицеп
зова, на которых закреплена. Это опасно еще и тем, с максимальной разрешенной нагрузкой.

http://vnx.su/
А ксессуары

Поперечины крыши ...или аэродинамического бокса.

для крепления багажа


В продаже есть как оригинальные, так и универ­
сальные поперечины. С выбором надо быть осторож­
ным, так как универсальные поперечины могут как
совпадать с оригинальными по способу крепления,
так и отличаться. Во втором случае при перевозке
груза они могут соскочить и повредить кузов автомо­
биля, да еще и груз растеряется.

Чехлы на сиденья

При наличии на крыше релингов (данный аксессу­


ар подходит только владельцам универсалов и все-
дорожников) универсальные поперечины обеспечат
достаточно надежное крепление груза, и покупать
оригинальные, пожалуй, не имеет смысла.
При этом следует понимать, что в современном
автомобиле поперечины представляют собой лишь
основу для крепления самого багажника, например,
для перевозки велосипедов...

С одной стороны — вещь весьма полезная, так как


защищает сиденья от грязи и сохраняет их внешний
вид, так как ткань не выгорает на солнце. С другой
стороны — под чехлами все равно не видно в каком
состоянии салон и главное: для кого его беречь? Для
...универсального каркасного багажника...
следующего владельца? Ездить без чехлов значи­
тельно удобнее и уютнее, поэтому лучше быть акку­
ратнее и своевременно проводить уборку салона,
чем портить вид салона чехлами.
К тому же, большинство современных автомоби­
лей оснащаются боковыми подушками безопасности,
которые располагаются в боковинах сидений. Исполь­
зование чехлов приведет к неправильной работе по­
душек в случае ДТП или бокового удара и, как след­
ствие, возможным травмам водителя и пассажиров.

Навигатор
Навигационные системы получают все большее
распространение, поскольку имеют неоспоримое
преимущество перед обычной картой: они сами
прокладывают маршрут, рассчитывают расстояние
и время в пути, а некоторые при прокладке марш­
рута учитывают заторы на дорогах, образовавшиеся

41
http://vnx.su/

А ксессуары

в данный момент, что позволяет их предусмотритель­


но объехать, не потеряв лишнего времени.
Видеорегистратор
На некоторых автомобилях навигационные систе­
мы входят в набор опций, на некоторых данной опции С появлением в продаже видеорегистраторов
нет. Но существует множество фирм, производящих для автомобиля, спрос на них неуклонно растет. В
автомобильные навигаторы, которые можно просто случае спорных ситуаций при ДТП такой прибор по­
закрепить на ветровом стекле. Но при установке пом­ зволит при разборе происшествия увидеть реаль­
ните, что навигатор не должен перекрывать обзор ное развитие ситуации (например, подтвердить, что
и не должен отвлекать от процесса управления авто­ Ваш автомобиль двигался на разрешающий сигнал
мобилем. Поэтому при выборе размера экрана учи­ светофора). Кроме того, установка видеорегистра­
тывайте, что большой экран либо будет перекрывать тора — один из способов борьбы с «подставами на
обзор, либо его придется располагать в неудобном дорогах» — криминальным бизнесом получившим
месте и его использование будет отвлекать от управ­ распространение в нашей стране.
ления автомобилем. А слишком маленький экран В простейшем случае видеоре! истратор или DVR
| ребует большего внимания, чтобы разглядеть карту, (от англ. Digital Video Recorder) представляет собой
и, соответственно, так же отвлекает от управления. компактную видеокамеру с кронштейном для крепле­
ния в автомобиле и блоком питания от розетки или
прикуривателя автомобиля. Чаще кронштейн име­
ет присоску и крепится на ветровое стекло, но есть
варианты с креплением на зеркало заднего вида или
для установки на панель приборов.

Некоторые навигаторы можно использовать в ка­


честве беспроводной гарнитуры к сотовому телефо­
ну, что позволяет принимать звонки и разговаривать
без использования рук.
Навигаторы некоторых фирм также позволяют
просматривать фильмы, что очень удобно и полезно В случае крепления к ветровому стеклу необхо­
на стоянке, но недопустимо во время движения. димо помнить, что регистратор не должен ограничи­
В последнее время появляются все больше и вать обзор с места водителя. В этом случае его лучше
больше моделей навигаторов способных проклады­ расположить за зеркалом заднего вида с противопо­
вать оптимальный маршрут с учетом загруженности ложной стороны от водителя.
дорог. К таким навигаторам прилагается дополни­ Почти все современные видеорегистраторы за­
тельная антенна для приема необходимой информа­ писывают звук через встроенный микрофон. Неко­
ции. Ее необходимо закрепить на лобовом стекле. торые позволяют подключить выносной микрофон.
В городах, где проблема «пробок» стоит очень остро Есть модели регистраторов, которые имеют две ка­
этот вариант может оказаться достаточно полезным. меры, одновременно записывая происходящее в са­
Однако на практике не всегда такие навигаторы спо­ лоне автомобиля, или имеют возможность подключе­
собны проложить оптимальный путь и избавить Вас ния второй камеры, запоминают маршрут (координа­
от потери времени в очередной многокилометровой ты по встроенному GPS навигатору), и даже скорость
пробке. Степень эффективности работы подобных на­ автомобиля. Также они могут реагировать на удар
вигаторов напрямую зависит от скорости добавления при столкновении, при этом видеофрагмент пред­
и обновления информации о загруженности дорог, а шествующий столкновению, автоматически перево­
также от отслеживания этой ситуации на второстепен­ дится на резервное хранение, и уже не замещается
ных дорогах (особенно это касается областей вокруг новыми видеофрагментами. Некоторые из моделей
крупных городов). Вот как раз этим могут по; застать- регистраторов могут вести запись после отключения
ся далеко не все операторы навигационных систем. от сети автомобиля. Что позволит не только фиксиро­
В результате навигатор может провести вас в объ­ вать ситуацию из салона автомобиля, но и снаружи.
езд несуществующей пробки или для объезда пробки Попав в ДТП, предупредите прибывшего сотруд­
на основной магистрали завести в еще более глухую ника ГИБДД, что происшествие зафиксировала ви­
пробку на второстепенной дороге. В любом случае вы­ деокамера, находящаяся в вашем автомобиле. Если
бор за Вами, но совершенно очевидно, что с течением инспектор этот факт не укажет в протоколе, го сами,
времени этот сервис будет становиться все популяр­ прежде чем подписывать документ, сделайте соот­
нее, а качество его работы выше. ветствующую запись.

42
http://vnx.su/
А м о р ти зато р ы

А мортизаторы ме того такие амортизаторы более жесткие и долго­


вечные.
Двухтрубные газонаполненные ам ортизато­
Амортизатор — элемент подвески автомобиля, ры— по конструкции похожи на гидравлические,
предназначенный для гашения колебаний подвески, только здесь верхняя часть наружного цилиндра
возникающих вследствие наезда на неровность до­ заполнена азотом под низким (около 5 бар) дав­
роги. лением.
По конструкции амортизаторы бывают разными. Эта конструкция совмещает прочность и надеж­
Двухтрубные гидравлические — наиболее рас­ ность гидравлического амортизатора с преимуще­
пространенная конструкция, когда два цилиндра ствами газонаполненного и хорошо подходит для
располагаются один в другом и заполняются мас­ передней подвески макферсон.
лом. При постоянных нагрузках амортизаторы бы­
Во внутреннем цилиндре находятся поршень стро изнашиваются, нарушается герметичность
и клапаны, через которые полости снаружи и вну­ уплотнений, на поверхности штока появляются
три цилиндра сообщаются между собой. При воз- царапины и следы коррозии, что также негативно
-икновении нагрузки на штоке цилиндра поршень сказывается на работе амортизатора. Причиной
давит на масло и вынуждает его перетекать в на­ выхода из строя амортизатора может стать непра­
ружный цилиндр, гася энергию. Такие амортизато­ вильная установка, незатянутые гайки крепления,
ры обладают наиболее мягкими характеристиками отсутствие пыльника, защищающего шток, и силь­
работы, однако при высоких температурах и повы­ ные пробои подвески.
шенной нагрузке масло в гидравлических аморти­ Неисправный амортизатор влияет на техниче­
заторах может вспениться, что сильно повлияет на ское состояние подвески, ухудшается управляе­
его работу. мость, уменьшается плотность контакта колеса с
В однотрубных газонаполненных амортизаторах дорогой а, следовательно, увеличивается тормоз­
•аскняя часть рабочего цилиндра заполнена газом ной путь, повышается износ практически всех уз­
азотом) под большим давлением. лов трансмиссии и подвески, неравномерно изна­
Масло и газ разделены между собой плавающей шиваются шины, повышаются дискомфорт и утом­
“ооставкой (поршнем) и не смешиваются, что по­ ляемость водителя и пассажиров. Проверку тех­
зволяет сохранять стабильные характеристики во нического состояния амортизаторов необходимо
всем диапазоне хода подвески и температуры. Ра- выполнять в соответствии с пл аном технического
fc^aiOT эти амортизаторы так же, как и двухтрубные обслуж ивания.
"лдравлические, только роль внешнего цилиндра Что касается выбора амортизатора, здесь одно­
»*толняет азот, который при нагрузке сжимается, значного ответа нет. На заводе-изготовителе амор­
омпенсируя объем вытесненного масла. Давление тизаторы оптимально подобраны для конкретной мо­
-зза не только предотвращает вспенивание масла, дели автомобиля на основании многократных опытов
- с и уменьшает время реакции амортизатора, кро­ и испытаний. Поэтому, заменяя амортизаторы на бо-

Лгуттрубный гидравлический Однотрубный газонаполненный Двухтрубный газонаполненный


амортизатор амортизатор амортизатор
1 — шток амортизатора; 2 — внешний цилиндр; 3 — внутренний цилиндр; 4 — масло, 5 — воздушное пространство; 6 — пла-
*ас-_ий поршень; 7 — газ под высоким давлением (25 атм); 8 — газ под низким давлением (5 атм)

43
http://vnx.su/
А м о р ти зато р ы

лее мягкие или жесткие, будьте готовы, что автомо­ 2. Если по инерции кузов продолжает совершать
биль на дороге поведет себя по-новому. колебания (более двух перемещений вверх-вниз)
Более жесткие амортизаторы хорошо держат ма­ после того, как его перестали раскачивать, то неис­
шину на ровной дороге, повышая управляемость в правна одна или обе амортизаторные стойки. Чтобы
ущерб комфорту и плавности хода. Однако на дороге выявить неисправную амортизаторную стойку, по­
с ямами и ухабами такие амортизаторы не смогут по­ вторяем проверку, прикладывая усилие сначала с од­
стоянно сохранять сцепление колес с дорогой, и ав­ ной стороны автомобиля, а затем с другой.
томобиль будет терять управляемость. Здесь подой­
дут более мягкие гидравлические амортизаторы, ко ­
торые позволят колесу обтекать все неровности д о­
Такая проверка позволяет выявить только полностью
роги и сохранят хорошую управляемость и комфорт. неисправные амортизаторные стойки. Проверить эф­
фективность гашения колебаний амортизаторными
стойками и соответствие всем техническим параме­
Проверка технического трам можно только на специальном стенде.
состояния амортизаторов 3. Аналогично проверяем задние амортизаторы.
Проверку технического состояния амортизато­ 4. Подготавливаем автомобиль к техническо­
ров необходимо выполнять в соответствии с пла­ м у обслуж иванию и ремонту и устанавливаем его
ном технического обслуж ивания и целесообразно на смотровую канаву или эстакаду.
совместить с комплексной проверкой п е р е дн е й и 5. Осматриваем детали передней амортизатор-
за д н е й подвески. Полноценное диагностирование ной стойки. Просевшие или лопнувшие пружины, а
амортизаторов невозможно без специальных стен­ также деформированные элементы стойки необхо­
дов. А такое оборудование есть даже не в каждом д и­ димо заменить.
лерском центре. 6. Приподнимаем защитный чехол штока и осма­
Самостоятельно проверить техническое состоя­ триваем уплотнения амортизатора. Подтекание ра­
ние амортизатора можно только по внешним призна­ бочей жидкости из них не допускается.
кам:
- при работе амортизатор стучит или издает дру­
гой посторонний звук;
- подтекает амортизационная жидкость;
- механические повреждения (вмятина на корпу­
се, заусенцы или коррозия на штоке, деформация
штока).
При обнаружении перечисленных неисправно­
стей амортизатор необходимо заменить.
При осмотре амортизатора необходимо так­
же проверить состояние его чехлов — песок, снег и
грязь, попадая на шток амортизатора, увеличивают
интенсивность его износа.
Если амортизатор не проявляет явных признаков
для замены, то это еще не значит, что все благопо­ При осмотре амортизатора также проверяем со­
лучно. С увеличением пробега автомобиля неизбеж­ стояние защитного чехла. Поврежденный чехол не­
но растет износ элементов амортизатора. В резуль­ обходимо заменить — песок, снег и грязь, попадая
тате ухудшается герметичность уплотнений, и техни­ на шток амортизатора, увеличивают интенсивность
ческие параметры амортизаторов отклоняются все его износа.
дальше от расчетных значений, ухудшается управля­ 7. Аналогично проверяем задние амортизаторы.
емость и устойчивость автомобиля. Подтекание рабочей жидкости по штоку амортизато­
Явным признаком неисправности амортизаторов ра не допускается.
является то, что автомобиль после переезда через
неровность совершает еще несколько колебатель­
ных движений, но уже на ровном участке дороги.
Такая неисправность встречается на автомобилях
с большим пробегом, если амортизаторы на них ни
разу не меняли.

Рекомендация_______________
Проверять работоспособность амортизаторов следует
сразу после продолжительной поездки, пока рабочая
жидкость в них не остыла.

^. Энергично раскачиваем переднюю часть кузова


автомобиля в вертикальном направлении.

http://vnx.su/
А м о р ти зато р ы

При возникших сомнениях лучше снять амортизато­ 5. Торцовым ключом на 18 м м отворачиваем два
ры и по очереди проверить, несколько раз утапливая и болта верхнего крепления и снимаем амортизатор.
вытягивая шток. Сопротивление при растяжении долж­
но быть в три-четыре раза больше, чем при сжатии.
Шток должен двигаться плавно на протяжении всего
своего хода. При этом амортизаторы не должны из­
давать булькающие и другие посторонние звуки (кро­
ме еле слышимого звука перетекающей жидкости).
Шток газонаполненного амортизатора должен плав­
но выдвигаться из корпуса без посторонней помощи.
При обнаружении любых симптомов неисправности
амортизаторы необходимо заменить. Если чувствует­
ся даже небольшая разница в работе амортизаторов,
устанавливаемых на одну ось автомобиля, то тогда их
также необходимо заменить. Такая проверка позволяет
с большей вероятностью выявить неисправные амор­
тизаторы, чем когда они установлены на автомобиль.

6. Осматриваем снятый амортизатор. Если име­


Снятие и установка заднего ются следы подтекания жидкости или сильно изно­
амортизатора шена втулка верхнего или нижнего крепления, амор­
тизатор заменяем.
7. Располагаем амортизатор вертикально. Полно­
Необходимость выполнения данной операции
стью выдвигая и утапливая шток амортизатора, про­
должна быть определена в ходе проверки их техниче­ веряем его работоспособность. Если при перемеще­
ского состояния. нии штока чувствуются провалы, рывки или слышны

Предупреждение!____________ посторонние звуки, заменяем амортизатор.


8. При помощи домкрата или регулируемого упо­
Амортизаторы следует заменять парой, даже если не­ ра нагружаем заднюю подвеску, имитируя положе­
исправен только один. ние задней балки на автомобиле стоящем на опорной
поверхности.
Для выполнения работы потребую тся подстав­ 9. Устанавливаем амортизатор в обратной после­
ка под автомобиль и домкрат. довательности. Болты и гайки крепления затягиваем
Работу выполняем в следующем порядке: предписанным моментом
1. Подготавливаем автомобиль к техническо­ 10. Аналогично заменяем второй амортизатор.
м у обслуж иванию и ремонту и устанавливаем его 11. Устанавливаем колеса и опускаем автомобиль
-<а смотровую канаву или эстакаду. на опорную поверхность.
2. Устанавливаем упоры под передние колеса и
аьвешиваем заднюю часть автомобиля. Снимаем за-
2 г~ие колеса Снятие и установка переднего
3. Металлической щеткой очищаем болт нижнего
оелления амортизатора и обрабатываем его прони­
амортизатора
кающей смазкой.
Передние амортизаторы установлены в корпу­
4. Устанавливаем под опорную чашку пружины
се стоек передней подвески. Поэтому для их заме­
эегулируемый упор (домкрат) и накидным ключом на
ны требуется снять с автомобиля стойку пер едне й
21 м м отворачиваем болт нижнего крепления амор­
п о д ве ски в сборе и разобрать ее с использованием
тизатора.
специального инструмента

http://vnx.su/ 45

А н ти б л о к и р о в о ч н а я си сте м а то р м о зо в

А нтиблокировочная ...и на цапфах ступиц задних колес.

СИСТЕМА ТОРМОЗОВ
Автомобиль оборудован антиблокировочной
системой тормозов ABS (от англ. Anti-lock Brake
System), предназначенной для предотвращения бло­
кировки колес при резком нажатии на педаль тормо­
за или при торможении на скользком или неоднород­
ном покрытии. Основная задача системы — помочь
водителю сохранить контроль над автомобилем в
сложной дорожной ситуации.

Предупреждение!____________
Помните, система ABS может лишь немного уменьшить
тормозной путь при экстренном торможении или тор­ Импульсные сигналы с датчиков поступают в блок
можении на дорогах со скользким или неоднородным управления. В начале блокировки колес гидроблок,;
покрытием. Однако она не сможет полностью компен­ по команде блока управления, ограничивает давле-j
сировать плохие дорожные условия и неправильные ние в гидроприводе, снижая тормозные усилия.
действия водителя!
Замечание____________ J
Во время работы системы ABS педаль тормоза
Гидроблок ABS так же выполняет функцию исполнитель­
слегка вибрирует — это свидетельствует о нормаль­
ного механизма системы курсовой устойчивости (ESP).
ной работе системы.

Предупреждение!____________ При обнаружении неисправности электронный


блок управления информирует об этом водителя с
На рыхлых покрытиях (гравий, свежевыпавший снег) помощью контрольной лампы на щитке приборов.!
из-за работы ABS тормозной путь может увеличить­ Если она не погаснет через несколько секунд после
ся — в таких дорожных условиях увеличивайте дис­ включения зажигания, или загорится при движении,
танцию до впереди идущего автомобиля. необходимо как можно скорее обратиться на сп е ц и ­
ализированную станцию технического об сл уж и­
На автомобиле применена четырехканальная вания для проведения диагностики и ремонта.
антиблокировочная система — по одному каналу на
каждое колесо. В систему входят датчики вращения
колес, выключатель сигнала торможения, гидро­
блок, объединенный с электронным блоком управ­
ления ABS, и контрольная лампа неисправности
ABS.
Гидроблок — сложный узел, в который встроены
гидронасос с электромагнитными клапанами и элек­
тронный блок управления.
Индуктивные датчики скорости вращения колес
установлены на поворотных кулаках передних ко­
лес...

При отказе ABS работоспособность тормозной си­


стемы сохраняется, но эффективность торможения
может снизиться, что особенно опасно на скользком
покрытии. Определить причину неисправности можно
по ее коду, записанному в памяти блока управления.
Считать эти коды можно на специализированной
станции технического обслуживания, располага­
ющей диагностическим оборудованием. Неисправ­
ность ABS может быть вызвана отказом датчиков вра­
щения колес, повреждением электропроводки или не­
исправностью гидравлического блока клапанов.

46
http://vnx.su/
А реом етр

А реометр
В автомобиле необходимо периодически контро­
лировать состояние охлаждающей жидкости и степень
заряженности аккумуляторной батареи. Наиболее
точным показателем, характеризующим эти параме­
тры, является плотность Для измерения плотностей
охлаждаю щ ей жидкости и электролита в аккумуля­
торной батарее используется ареометр (иногда его
называют плотномером или денсиметром). Ареометр
представляет собой прозрачную колбу, в которой раз­
мещен поплавок. Сверху на колбе закреплена резино­
вая груша, в нижней части колбы выполнено отверстие
или закреплена трубка для забора жидкости.
1 2 3

Определение плотности электролита


После заполнения ареометра жидкостью попла
вок всплывет на определенную высоту, соответству
ющую плотности жидкости.

Предупреждение!____________
Наполняйте ареометр жидкостью плавно, ровно до
того момента, как всплывет поплавок. Если наполнить
ареометр жидкостью слишком быстро, поплавок мо­
жет упереться в верхнюю резиновую грушу и показать
Ареометр: 1 — груша; 2 — поплавок; 3 — трубка неверные данные.

Предупреждение! Замечание_________________
При измерении плотности электролита соблюдайте Очень часто вместо или дополнительно к шкалам фак
меры безопасности при обслуживании и ремонте ав­ тической плотности жидкостей на поплавке нанесены
томобиля. Электролит аккумуляторной батареи — это шкалы степени заряженности аккумуляторной бата
•одный раствор серной кислоты. При попадании на реи А и температуры замерзания охлаждающей жид­
вожу он может вызвать химический ожог. Попадание кости Б. Для автолюбителей такой вариант ареометра
сапель электролита на одежду, обивку салона вызовет предпочтительнее, так как позволяет получить необ­
■шх повреждение. После измерения плотности обяза­ ходимые данные гораздо быстрее без дополнитель
тельно промойте ареометр водой. ных таблиц.

Для определения плотности необходимо с помо­


щью груши заполнить ареометр жидкостью, удержи-
швя при этом его вертикально.

,еление плотности охлаждающей жидкости

http://vnx.su/
А р ео м етр . А у д и о си стем а

В данном случае мы видим, что плотность охлаж­


дающей жидкости соответствует температуре ее за­
мерзания при минус 4 0 *С.
А удиосистема
На автомобиль, в зависимости от комплектации,
устанавливается штатная аудиосистема, которая со­
стоит из CD-проигрывателя с радиоприемником и
двух или трех пар динамиков. Аудиосистема работает
в режимах приема радиостанций AM/FM-диапазонов
и воспроизведения CD, MP3 и WMA-дисков.
Для подключения различных устройств аудио- I
система может быть оснащена USB-портом и разъ- i
емом AUX, которые устанавливают в нише на цен­
тральной консоли (под откидной панелью аудиоси­
стемы).

Для измерения плотности электролита или ох­


лаждающей жидкости также используется арео­
метр, в котором находятся несколько поплавков
разной плотности. Напротив каждого поплавка на­
несена величина наименьшей плотности жидкости,
при которой данный поплавок всплывает. Всплыв­
ший поплавок с наибольшим числом указывает
плотность жидкости.

В зависимости от комплектации автомобиля на


рулевом колесе может быть установлен блок дистан­
ционного управления аудиосистемой.

Органы управления
аудиосистемой
1 — включение/выключение и регулировка уров­
ня громкости звука;
2 — кнопки установленных частот радиостанций
1 ,2 ,3 ,4 , 5, 6. Для сохранения выбранной радиостан­
ции нажмите и удерживайте клавишу до звукового |
сигнала;
3 — дисплей;

http://vnx.su/
А уд и о си стем а

4 — переключатель проигрываемых трэков или 11 — список сохраненных радиостанций, при


поиск частоты радиостанции назад; длительном нажатии происходит автоматическая
5 — переключение папок в режиме воспроизве- настройка и сохранение радиостанций с наилучшим
уровнем сигнала на кнопках установленных частот
в — воспроизведен ие/пауза в режиме CD- 1 6
- ;

стеля; 12 — возврат на предыдущий уровень в режиме


7 — переключатель проигрываемых трэков или меню (BACK);
поиск частоты радиостанции вперед; 13 — включение, перемещение и выбор в режиме
£ — меню настройки даты и времени; меню MENU;
9 — меню настроек звука. Нажимая, последова- 14 — кнопка извлечения компакт-диска;
переключаем режимы настройки уровня зву- 15 — список избранных радиостанций и переклю­
частотам (низкие, средние и высокие частоты); чение между списками*;
баланса уровня громкости динамиков — 16 — выключение звука MUTE;
(передние/задние), баланс (правые/левые); 17 — меню системных настроек CONFIG;
. Для изменения выбранных параметров 18 — фиксатор откидывающейся панели аудио­
м ручку 13; системы;
10 — режим вывода на дисплей текущей инфор- 1 9 — переключение режима проигрывателя ком­
и * INFO. При каждом нажатии этой кнопки в ре- пакт-дисков CD и режима подключения внешних
е воспроизведения CD-диска или прослушива- мультимедийных устройств AUX;
сайлов происходит выбор следующей информа- 20 — включение режима радио BAND, при по­
; название диска, исполнитель, название записи, вторном нажатии происходит переключение диапа­
записей. В режиме воспроизведения MP3 и зона радиочастот FM и AM;
ов выбирается следующая информация: 21 — индикатор загруженного компакт-диска.
файла, заголовок, исполнитель, альбом,
папки, количество файлов; * В зависимости от комплектации.

http://vnx.su/ 49
А уд иосистем а

В настоящее время существует большое разноо­


бразие головных устройств, начиная от простых CD-
Замена динамиков
проигрывателей, с возможностью приема радиостан­
Работа показана на примере замены динамика ^
ций различных волновых диапазонов и воспроизведе­
передней левой двери, остальные установленные i
ния CD и MP3 дисков, до мультимедийных комплексов
дверях динамики заменяют аналогично.
с жидкокристаллическими дисплеями, спутниковой
1. Подготавливаем автомобиль к техническо­
навигацией, ТВ тюнером и воспроизведением DVD.
м у обслуж иванию и ремонту.
Производители головных устройств изготавлива­
2. Снимаем об и вку двери.
ют их в соответствии со стандартами, определяющи­ 3. Ключом на 7 м м отворачиваем винт крепления
ми размеры, электрические разъемы, наконечники
динамика.
проводов и способы крепления. Ширина головного
устройства по стандарту 1DIN должна быть 180 мм,
высота 50 мм. Головные устройства, выполненные по
стандарту 2DIN, имеют ту же ширину, а высота равна
100 мм. Однако не всегда автопроизводители при­
держиваются этих стандартов, в этом случае штат­
ные головные устройства могут быть интегрированы
в панель приборов, применены нестандартные элек­
трические разъемы.
Для установки на место штатного головного
устройства нового, изготовленного по стандартам
1DIN или 2DIN, выпускаются специальные наборы.
Такие наборы включают в себя накладки или рамки на
4. Извлекаем верхнюю часть динамика из пане,
панель приборов, кронштейны для крепления, пере­
двери на себя.
ходники для электрических разъемов.
В основном применяются три т ипа динамиков, раз­
деляемых по воспроизводимой ими частоте: высоко­
частотные, среднечастотные и низкочастотные дина­
мики. На автомобилях в зависимости от комплектации
устанавливаются два высокочастотных динамика, рас­
положенных в нижней части облицовок передних стоек
и четыре среднечастотных динамика расположенных
по одному в нижней части передних и задних дверей.

5. Нажимаем фиксатор и отсоединяем колод


жгута проводов 1 от выводов динамика, специальнь
съемником отсоединяем фиксатор жгута проводов

Для более качественного воспроизведения низ­


ких частот применяются специальные динамики,
работающие в узком диапазоне низких частот, такие
динамики называются сабвуферы. Работают сабву­
6. Снимаем динамик.
феры от дополнительных усилителей, для подключе­
7. Установку деталей выполняем в обратной ш
ния которых необходимо наличие линейных выходов
следовательности.
у головных устройств. Из-за крупных размеров уста­
навливают сабвуферы обычно в багажном отделении.
При выборе акустических систем надо исходить
Замечание
из характеристик головного устройства и наличия Неоригинальный динамик, как правило, имеет другие
мест под их установку. Номинальная входная мощ­ точки крепления. Для его установки потребуется про-]
сверлить новые отверстия во внутренней панели двери.
ностью динамика должна быть больше выходной
При сверлении отверстий будьте осторожны. Не поврен
мощности усилителя, но превышать ее более чем в дите жгуты проводов, расположенные в полости двери. I
1,5-2 раза не стоит.

5 1 http://vnx.su/
Б езопасность

Б езопасность Предупреждение!____________
Какими бы надежными ни были активные системы
безопасности, необходимо понимать, что они не все­
Поездка на автомобиле связана с риском воз­ сильны и не смогут уберечь от беды при чрезмерном
никновения непредвиденных ситуаций и угрозой превышении скорости и лихачестве на дороге. Также
безопасности жизни и здоровью водителя и всех эти системы не снимают с водителя ответственности за
несоблюдение Правил дорожного движения и непра­
пассажиров. Обеспечение безопасности на дороге
вильной оценки дорожных условий.
для водителя и пассажиров является неотьемлимым
требованием к конструкции и системам современно­
Под пассивной безопасностью подразумевается
го автомобиля. Понятие «безопасность автомобиля»
способность автомобиля, его систем и элементов
принято делить на две основные категории — актив­
сохранить жизнь и здоровье водителя и пассажиров,
ная и пассивная.
если авария все же случилась. Для этого на совре­
Под активной безопасностью автомобиля пони­
менных автомобилях предусмотрена дополнитель­
мают особенности его конструкции, которые помо-
ная си сте м а безопасности SRS, состоящая из по­
"ают предотвратить аварийную ситуацию. Прежде
душек и ремней безопасности, призванная смягчить
всего, это надежность основных систем автомоби­
последствия дорожно-транспортного п р о и сш е ­
ля — двигателя, трансмиссии, подвески, рулевого
ствия.
«правления и тормозной системы.
В момент столкновения автомобиль резко оста­
навливается, а все находящиеся в салоне люди по
Системы, улучшающие инерции продолжают движение с прежней скоро­
стью. Чтобы избежать удара о ветровое стекло, руле­
тормозные характеристики вое колесо или панель приборов, необходимо плав­
но, но за короткий промежуток времени остановить
и управляемость автомобиля инерционное движение тела человека. Для этого ис­
пользуют специальные ремни и подушки безопасно­
Антиблокировочная система тормозов ABS. Эта сти. В автомобиле установлены инерционные ремни
эстем а не допускает блокировки колес при резком безопасности с трехточечным креплением для всех
“орможении или торможении на скользкой дороге. пассажиров.
Антипробуксовочная система (ТС). Если одно
03 ведущих колес начинает пробуксовывать, система
опекает крутящий момент двигателя и затормажива-
это колесо, восстанавливая тяговое усилие и со-
1яя устойчивость автомобиля на дороге.

Система курсовой устой чи вости (динам иче-


стабилизации) автом обиля ESC. Используя
.Е'чики и исполнительные механизмы системы ABS,
данная система исправляет ошибки водителя при не-
-савильном прохождении поворотов и возникнове­
нии заноса. Система сравнивает действия водителя
feron поворота рулевого колеса, усилие на педали
-сомоза, степень нажатия педали газа) и фактиче-
параметры движения автомобиля и, если они
>тся, то, подтормаживая колеса и изменяя
iv\ момент двигателя, система стабилизирует
орию движения и устойчивость, выводя авто-
ь из заноса.
Система экстр е н н о го торм ож ени я (Brake
System ). В случае, когда водитель резко на-
!Тна педаль тормоза, система измеряет усилие
Предупреждение!____________
ть нажатия педали и, при необходимости, Всегда пристегивайтесь ремнем безопасности и сле­
нно повышает давление в тормозной системе, дите за тем, чтобы пристегивались все пассажиры. Не
ивая торможение с максимально возможной пристегнутые пассажиры при ДТП могут нанести вред
ивностью. не только себе, но и тем, кто был пристегнут.

http://vnx.su/
Б езопасность

Контрольная лампа не пристегнутого ремня безо­ В случае блокировки ремня при его резком вы­
пасности водителя расположена на щитке приборов. тягивании необходимо сначала отпустить ремень и
обеспечить его намотку на инерционную катушку, а
затем плавно вытянуть вновь.

Предупреждение!____________
Неправильная регулировка ремня безопасности по
высоте может привести к дополнительным травмам
при ДТП. Если ремень подвергся критической нагруз­
ке при аварии или имеет надрывы, его следует заме­
нить.

Передние ремни безопасности имеют регули­


ровку по высоте. Для изменения высоты необходм
нажать фиксатор, расположенный на центрально»
Контрольная лампа не пристегнутого ремня без­ стойке, и отрегулировать положение ремня.
опасности переднего пассажира расположена на
центральной консоли.

Если при движении автомобиля ремень безопас­


ности водителя не пристегнут или был отстегнут, кон­
трольная лампа начинает мигать.
Для того чтобы пристегнуть ремень, следует вста­ При правильной регулировке ремень должен про­
вить язычок пряжки в замок до щелчка. ходить по центру плеча и не касаться шеи.
Ремни передних сидений оснащены преднатя-
жителями, которые в случае аварии мгновенно под­
тягивают ремень и не дают телу человека смещаться
вперед.
Еще одним элементом системы пассивной безо­
пасности SRS являются подушки безопасности. Они
призваны дополнить действие ремней и оградить во­
дителя и пассажиров от удара. Помимо фронтальных
подушек, расположенных под накладкой рулевого
колеса...

Для отстегивания ремня нажимаем кнопку и вытя­


гиваем пряжку ремня из замка.

52
http://vnx.su/
Б е зо п асн о сть . Б лок п р е д о хр а н и те л е й и реле

...и панели приборов...


Блок
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ
Для защиты электрических цепей автомобиля ис­
пользуются предохранители и корпусные плавкие
вставки. Подключение большинства потребителей и
электрических цепей выполняется через реле.
В зависимости от максимального тока корпуса
предохранителей и плавких вставок имеют различ­
ные цвета.
Цвет Цвет плавкой Максимальная
...на автомобиль устанавливаются боковые по- предохранителя вставки сила ю ка, А
г»'-ки, разворачивающиеся вниз от крыши, из спи- Серый - 2
чос сидений или дверей для защиты передних и за­ Фиолетовый - 3
д-юс пассажиров от бокового удара и в случае опро- Желто-коричневый - 5
•сы в а н и я автомобиля. Такие подушки называют Коричневый - 7,5
згорками безопасности.
Красный - 10
Предупреждение!____________ Синий - 15
Желтый Синий 20
'«©«возите детей на заднем сиденье. На автомобилях,
зборудованных подушкой безопасности переднего Белый или бежевый - 25
пассажира, не допускается перевозить ребенка на ле­ Светло-зеленый Розовый 30
жащем сиденье в детском сиденье, повернутом назад, Оранжевый Зеленый 40
ку сработавшая подушка безопасности может Красный Красный 50
ребенку серьезную травму. Синий Желтый 60
-''обы дети не смогли открыть двери изнутри на Предохранители, плавкие вставки и реле разме­
■эх задних дверей предусмотрена блокировка. щаются в монтажных блоках. В моторном отсеке рас­
положены блок плавких вставок на аккумуляторной
батарее 1 и блок предохранителей и реле 2 на левом
брызговике.

№ блокировки ключом от автомобиля поворачи-


1

| с .’ксатор замка против часовой стрелки. В салоне автомобиля блок предохранителей и


ремней и подушек к элементам пассив­ реле расположен под панелью приборов слева от ру­
ности можно отнести: левой колонки за вещевым ящиком.
* "сдголовники сидений. Они предохраняют по-
j— ■ии: при ударе в заднюю часть автомобиля;
-оавмобезопасную рулевую колонку. В случае
рулевой вал не выходит в салон, а де-
:я и складывается, не причиняя вреда во-

2 ~оочные элементы силовой структуры кузова,


э случае столкновения не должны изменять
■ ^ ■ о с о м у и сохранять пространство салона;
I Щ -эрограммируемые зоны деформации кузова,
Ь р1вм е в отличие от элементов силовой структуры,
нИ рнкпенио деформируются и поглощают энергию
«е нанося вред водителю и пассажирам.

http://vnx.su/
Блок п р ед о хр ан и тел е м и реле

Блоки предохранителей и реле в моторном отсеке

Блок плавких вставок на аккумуляторной батарее

Блок плавких вставок на аккумуляторной батарее


№ Ток, А Защищаемые цепи
Bf1 100 Блок предохранителей и реле в панели приборов
Bf2 100 Блок предохранителей и реле в панели приборов
Bf3 80 Электроусилитель рулевого управления
Bf4 Резерв
Bf5 250 Блок предохранителей и реле в моторном отсеке
Bf6 250 Стартер

d J l :,Ef20
Е Я
Ь.Ег-14

Ef70

Блок предохранителей и реле в моторном отсеке: Ef1-Ef71 — предохранители и плавкие вставки; Ег1-Ег17 — реле;
1 — пинцет

http://vnx.su/
Блок п р ед о хр ан и тел е й и реле

Предохранители, плавкие вставки и защищаемые ими цепи


N9 Обозначение Ток, A Защищаемые цепи j
Ef 1 те м 15 Блок управления АКП
Ef2 ECM 15 Электронный блок управления двигателем (ЭБУ)
Ef3- Ef4 - - Резерв
Ef5 IGN 15 Блок управления АКП, глектронный блок управления двигателем (ЭБУ),
датчик температуры воздуха на впуске, датчик скорости вторичного вала
АКП
Ef6 FRT WIPER 30 Реле переднего стеклоочистителя
Ef7 - - Резерв
Ef8 F/INJECTOR 15 Система управления двигателем
Ef9 IGN COIL 15 Катушки зажигания, топливные форсунки
Ef10 ECM 15 Электронный блок управления двигателем (ЭБУ), датчик скорости
вторичного вала АКП
Efl 1 LAMBDA SENSOR 10 Система управления двигателем
Ef12 STARTER 30 Стартер
ЕЛЗ CANISTER 7,5 Клапан продувки адсорбера
Ef14 - - Резерв
B15 RR WIPER 20 Задний стеклоочиститель
B16 AQS SHUTTER 7.5 Датчик загрязненности наружного воздуха
B17 AIR BAG 5 Блок управления системы подушек безопасности
Ef18 FSCM 10 Блок управления топливным насосом*
B19 - - Резерв
B20 FUEL PUMP 20 Топливный насос
Ef2l RR POWER WINDOW 30 Электростеклоподъемники задних дверей
252- Ef23 - - Резерв
B24 FRT POWER WINDOW 30 Электростеклоподъемники передних дверей
Э25 ELEC VACUUM PUMP 20 Электрический вакуумный насос
Э26 ABS PUMP 40 Блок управления ABS
B27. PEPS 30 Приемник системы дистанционной блокировки дверей
S28 RR WINDOW DEFOG 40 Обогрев заднего стекла
B29 - - Резерв
530 ABS 15 Блок управления ABS
B31 BCM 7 20 Блок управления электрооборудованием
E32 BCM 6 20 Блок управления электрооборудованием
533 FRT SEAT HEATING 30 Подогрев передних сидений
534 SUNROOF 25 Люк в крыше
535 AMPLIFIER 30 Аудиосистема
ЕЭ6 - - Резерв
езт HIGH BEAM RH 10 Дальний свет (правая блок-фара)
25£ HIGH BEAM LH 10 Дальний свет (левая блок-фара)
2Я5-В41 - - Резерв
55*2 COOLING FAN K2 20 Реле включения 1-ой скорости электровентилятора системы охлаждения,
реле включения 2-ой скорости электровентилятора системы охлаждения,
электровентилятор системы охлаждения
3<S-S44 - - Резерв
5*5 COOLING FAN К 1 40 Реле включения высокой скорости электровентилятора системы
охлаждения, электровентилятор системы охлаждения
5 -6 COOUNG FAN CONT 10 Реле управления скоростью электровентилятора системы охлаждения 1,
реле управления скоростью электровентилятора системы охлаждения 2,
5V7 LAMBDA SENSOR 10 Подогрев датчиков концентрации кислорода, клапаны изменения фаз
газораспределения
2*5 FOG LAMP 15 Передние противотуманные фары
*-B 5 C i - - Резерв
BE' HORN 15 Звуковой сигнал
552 MIL 5 Щиток приборов

http://vnx.su/
Б лок п р е д о х р а н и те л е й и реле

Ef53 ISRVM 10 Внутренне зеркало заднего вида с автозатемнением


Ef54 MHL LIGHT CTR 5 Блок управления климатической установкой
Ef55 FOLDING MIRROR 7,5 Блок управления наружными зеркалами
Ef56 FRT WASHER 15 Передний стеклоомыватель
Ef57 ESCL 15 Электрозамок рулевой колонки
Ef58 - - Резерв
Ef59 DSL FUEL YEANING 30 Подогрев топлива*
Ef60 MIRROR DEFOG 7,5 Обогрев наружных зеркал
Ef61 - - Резерв
Ef62 A/C CLUTCH 10 Реле включения муфты компрессора кондиционера, муфта компрессора
кондиционера
Ef63 - - Резерв
Ef64 AQS SYSTEM 5 Датчик качества воздуха
Ef65 REAR FOG LAMP 7,5 Задние противотуманные фонари
Ef66 RR WASHER 15 Задний стеклоомыватель
Ef67 FSCM 20 Блок управления топливным насосом*
Ef68 - - Резерв
Ef69 BAT VOLTAGE SENSING 5 Датчик тока аккумуляторной батареи
Ef70 RAIN SENSOR 5 Датчик дождя
Ef71 - - Резерв

Реле и подключаемые ими цепи


N9 Обозначение Наименование
Ег1 A/C CLUTCH Реле включения электромагнитной муфты компрессора кондиционера
Ег2 STARTER Реле включения стартера
ЕгЗ COOLING FAN K7 Реле включения электровентилятора системы охлаждения
Ег4 FRT WIPER SPEED Реле переключения скорости стеклоочистителя ветрового стекла
Ег5 FRT WIPER ON Реле включения стеклоочистителя ветрового стекла
Егб - Резерв
Ег7 MAIN Реле ЭСУД
Ег8 FUEL PUMP Реле включения топливного насоса
Ег9 COOLING FAN K2 Реле включения 1-ой скорости электровентилятора системы охлаждения,
ЕЛО COOLING FAN КЗ Реле включения 2-ой скорости электровентилятора системы охлаждения
Ег11 - Резерв
Ег12 COOLING FAN КЗ Реле управления скоростью электровентилятора системы охлаждения 2
Ег13 COOLING FAN K1 реле включения высокой скорости электровентилятора системы охлаждения
Ег14 - Резерв
Ег15 IGN Главное реле зажигания
Ег16 DSL FUEL Реле включения подогрева топлива*
Ег17 WINDOW, MIRROR Реле включения обогрева заднего стекла и наружных зеркал заднего вида
DEFOG
Реле включения звукового сигнала
Реле включения насоса переднего стеклоомывателя
Встроенные реле
Реле включения передних противотуманных фар
Реле включения дальнего света
* Дизельный двигатель.

56 http://vnx.su/
Блок п р ед о хр ан и тел е й и реле

Блок предохранителей и реле в салоне

1 ’

tJrit-Jl
■'“ ■н i t

F1"Г)

предохранителей и реле в салоне: F1-F26 — предохранители и плавкие вставки; R1-R3 — реле

Предохранители и защищаемые ими цепи


Обозначение Toк, A Защищаемые цепи
F1-F2 - - Резерв
F3 ВСМ 5 25 Блок управления электрооборудованием
F4 AUDIO 20 Аудиосистема
F5 DISPLAY/ FASE PLATE 7,5 Дисплей, блок управления системы помощи при парковке
F6 FRT PWR OTLT 20 Прикуриватель/передняя розетка
F7 PWR OTLT 20 Розетка
F8 BCM 3 30 Блок управления электрооборудованием
F9 BCM4 30 Блок управления электрооборудованием
F10 BCM 8 30 Блок управления электрооборудованием
F11 A/C BLO MTR 40 Электровентилятор климатической установки

http://vnx.su/
!Ок п р е д о х р а н и т е л е н и р е л е

F12 - - Резерв
F13 PWR SEAT FRT LT 25 Электропривод сиденья водителя
F14 DLC 7,5 Система дневного света
F15 AIR BAG 10 Блок управления системы подушек безопасности
F16 TRUNK LAT 10 Центральный замок, дверь багажного отделения
F17 AIR CON 15 Климатическая установка
F18-F20 - - Резерв
F21 CLSTR 15 Щиток приборов
F22 IGN SW/PEPS 2 Выключатель (замок) зажигания системы доступа без ключа
F23 RCM 1 20 Блок управления электрооборудованием
F24 ВПМ2 20 Блок управления электрооборудованием
F25 ESCLUNLK 20 Электроблокировка рулевой колонки
F26 RR PWR OUTLET 20 Дополнительная розетка
I Реле и подключаемые ими цепи
■ S I Обозначение X Наименование
R1 TRUNK OPEN Реле разблокировки двери багажного отделения
R2 LOGISTIC MODE Реле 1 контрольно-информационного оборудования
R3 RAP Реле прикуривателя / розеток питания

Замена предохранителей ...и снимаем крышку блока.

и реле
Предупреждение!___________
Перед заменой предохранителя необходимо опреде­
лить и устранить причину его перегорания. Во избежа­
ние выхода из строя приборов электрооборудования
нельзя устанавливать предохранители с увеличенным
номиналом или самодельные.

1. Подготавливаем автомобиль к техническо­


м у обслуж иванию и ремонту. Обозначения предохранителей и реле показаны
2. Для доступа к предохранителям и реле в мотор­ на внутренней стороне крышки блока.
ном отсеке, освобождаем...

3. Для доступа к предохранителям в салоне от­


крываем вещевой ящик ..
...три фиксатора...

http://vnx.su/
Блок п р ед о хо ам и тел е й и реле

...выводим из зацепления два ограничителя ящи­ ...извлекаем предохранитель...


ка...

...поворачиваем ящик вниз.

...или корпусную плавкую вставку.

Обозначения предохранителей нанесены на зад-


-ей стенке ящика.

5. Неисправный предохранитель...

4. По схемам, нанесенным на крышках блоков, и


-эблицам (см. выше) находим предохранитель или
плавкую вставку неисправной цепи.
5. Специальным двухсторонним пинцетом, кото­
рый размещен в блоке предохранителей и реле в мо-
-ооном отсеке... ...или неисправную корпусную плавкую вставку...

...определяем по перегоревшей нити.

http://vnx.su/
предохранителей и реле

Рекомендация______________ 10. Устанавливаем блок плавких вставок в обрат­


ной последовательности. Гайки крепления затягива­
Иногда нить предохранителя остается целой, в то время ем моментом 12 Нм
как ее соединение внутри предохранителя нарушено. 11. Для замены реле потянув, извлекаем его из
Визуально определить такую неисправность невоз­ блока.
можно. Вэтом случае оценить состояние предохраните­
ля можно при помощи мультиметра в режиме омметра.

6. Устанавливаем новый предохранитель соответ­


ствующего номинала.
7. Для замены блока плавких вставок на аккум у­
ляторной батарее отсоединяем от ее отрицатель­
ного вывода клемму провода.
8. Освобождаем фиксатор...

Чтобы получить доступ к реле, расположенным в


салоне, нажимаем два фиксатора...

...и открываем крышку блока.

...поворачиваем блок на себя и открываем крышку


реле.

9. Ключом на 13 м м отворачиваем три гайки 1 и


ключом на 8 м м три гайки 2. Отсоединяем наконеч­
ники проводов. Отжимаем фиксаторы 3 и снимаем
блок плавких вставок.

Рекомендация______________
Убедиться в неисправности реле можно, проверив
его, или установив на его место другое — заведомо ис­
правное.

60
http://vnx.su/
Блок управления кл и м а ти ч е ско й уста но вко й

Блок УПРАВЛЕНИЯ — воздух подается в салон через решетки


обдува ветрового и боковых стекол передних

КЛИМАТИЧЕСКОЙ дверей, а так же к ногам водителя и пассажи­


ров.

УСТАНОВКОЙ Для включения или выключения кондиционера


необходимо нажать на выключатель 4, при этом за­
горится контрольная лампа, расположенная на нем.
Блок управления климатической установкой рас­ Кондиционер работает только при работающем дви­
положен на центральной консоли. В зависимости от гателе и включенном электровентиляторе климати­
комплектации, на автомобиле могут быть установ­ ческой установки.
лены два вида климатических установок: с ручным В режиме рециркуляции воздух из окружающей
управлением или с автоматическим поддержанием среды в салон не поступает. Этот режим целесоо­
заданной температуры в салоне (климат-контроль). бразно включать при проезде сильно запыленных
Каждому виду соответствует свой блок управления. участков дороги или при поступлении снаружи не­
приятных запахов. Кроме того, в режиме рециркуля­
ции воздух в салоне быстрее достигает требуемой
температуры. Однако длительное использование
этого режима приводит к запотеванию стекол и ухуд­
шению качества воздуха в автомобиле. Чтобы вклю­
чить режим рециркуляции, нажмите выключатель 5,
при этом загорится контрольная лампа. Отключается
режим повторным нажатием на выключатель.
1 2 3 4 5

&мж управления климатической установкой с ручным


•правлением: 1 — регулятор температуры; 2 — выклю-
*е~ели режимов распределения потоков воздуха: 3 — ре-
•угчггор скорости вращения электровентилятора; 4 — вы-
•вочатель системы кондиционирования; 5 — выключатель
эежима рециркуляции; 6 — выключатель электрообогрева
з*д.чего стекла и наружных зеркал

Системы вентиляции, отопления и кондициониро­ 10 9 8 7 6


вания работают только при включенном зажигании.
Для включения отопителя переводим регулятор Блок управления климатической установкой с автома­
эсхю сти вращения электровентилятора 3 из поло ­ тическим управлением (климат-контролем): 1 — регуля­
тор температуры; 2 — выключатель электрообогрева заднего
жения OFF в любое другое, соответствующее тре­
стекла и наружных зеркал; 3 — кнопка включения автоматиче­
буемой интенсивности потоков воздуха из воздухо- ского режима работы климатической установки; 4 —выключа­
всдов. Поворачивая регулятор температуры 1, вы- тель режима обдува ветрового стекла; 5 — регулятор скоро­
Ьгс-аем температуру воздуха, поступающего в салон. сти вращения электровентилятора; 6 — выключатель системы
8ыьлючателями режимов распределения потоков кондиционирования; 7 — кнопка-переключатель режимов
■засуха 2 выбираем необходимое направление по- распределения потоков воздуха, 8 выключатель датчика
юва (обозначено на пиктограммах стрелками): загрязненности наружного воздуха; 9 — выключатель режима
рециркуляции; 10 — кнопка выключения климатической уста­
— воздух подается и в верхнюю часть са­ новки (при этом можно управлять режимами распределения

Н лона через дефлекторы панели приборов, и к потоков воздуха и включать режим рециркуляции)
ногам водителя и пассажиров;
Д ля вклю чения кли м а ти че ско й уста но вки в а в то ­
— воздух подается к ногам водителя и
м а ти че ско м р е ж им е н е о б хо д и м о нажать на вы кл ю ча ­
пассажиров;
тель AUTO и уста но в и ть тр е буе м ое значение те м п е ­
— воздух подается в верхнюю часть сало­ ратуры с по м ощ ью регул ятор а 1.
на через дефлекторы панели приборов; В р еж им е AUTO р або та кли м а ти че ско й у ста н о в ­
— воздух подается в салон только через ки осущ е ствл яется а в том атиче ски в за в и с и м о с ти от
решетки обдува ветрового и боковых стекол за да нны х усл о ви й и те м пер а туры воздуха в салоне.
передних дверей (используется для быстро­ Для э то го и спол ьзую тся датчики, которы е о п р е д е л я ­
го оттаивания и отпотевания ветрового стек­ ю т те м пер а туру в разны х частях са л о на автом обиля.
ла); По си гна л а м Дс-тчика б л о к управления автом а тиче -

http://vnx.su/
Б л о к у п р а в л е н и я к л и м а т и ч е с к о й у с т а н о в к о й . Б л о к -ф а р а

ски изменяет температуру воздуха из дефлекторов и


вентиляционных решеток, его направление и интен­
сивность работы электровентилятора для обеспече­
Блок- фара
ния максимального комфорта и достижения задан­
ной температуры. Заданное значение температуры, На автомобиль установлены две блок-фары го­
а так же скорость вращения электровентилятора и ловного света. Для ближнего и дальнего света ис­
выбранный режим работы отображаются на инф ор­ пользуются двухнитевые галогенные лам пы . Кроме
м ационном д и с п л е е них в блок-фарах установлены лампы габаритного
Климатической установкой с автоматическим света и указателей поворота.
управлением (климат-контролем) можно управлять
вручную. Для отключения автоматического режима
выполните одно из следующих действий: переклю­
чите скорость работы электровентилятора, измените
направление распределения потоков воздуха или от­
ключите систему кондиционирования.
При нажатии выключателя MODE происходит по­
следовательное переключение режимов распреде­
ления потоков воздуха, символ соответствующий
выбранному режиму отображается на инф орм аци­
онном д и с п л е е .
Режим обдува ветрового стекла« Ш «используется
в случае запотевания или обледенения ветрового
стекла При этом воздух подается в салон через решет­
ки обдува ветрового и боковых стекол передних дверей
1 2 3
для их быстрого оттаивания и отпотевания. Отключает­
ся обдув повторным нажатием на выключатель. Расположение ламп в блок-фаре: 1 — лампа габаритно­
го света W5W; 2 — лампа указателя поворота PY21W; 3 —
лампа дальнего/ближнего света Н4 60/55W

При включении обдува ветрового стекла автоматиче­ Рассеиватели блок-фар изготовлены из пласт­
ски включается кондиционер и выключается режим массы. Чтобы они не помутнели и не поцарапались,
рециркуляции. их нельзя очищать от пыли и грязи сухой щеткой
или ветошью, нельзя использовать для их очистки
Датчик загрязненности воздуха AQS распознает бензин или растворители. Загрязнения необходи­
влажность воздуха в салоне и окружающей атмосфе­ мо удалять струей воды под напором. Образовав­
ре и автоматически включает или выключает режим шиеся мелкие царапины можно устранить п о л и ­
рециркуляции воздуха. р о в ко й фары.
Для регулировки света ф ар на задней стенке
Н еисправности, которы е м огут возникнуть в
работе блока управления кл им ати че ской уста ­
новкой
1. При переключении регулятора скорости вра­
щения электровентилятора интенсивность воздуш­
ного потока не изменяется или чувствуются резкие
перепады в работе — проверяем работу электровен­
тилятора климатической установки.
2. Электровентилятор работает на максимальных
оборотах, но интенсивность воздушного потока оста­
ется низкой - возможно, забит фильтр климатиче­
с ко й установки радиатор системы отопления или
испаритель системы кондиционирования.
3. При включении различных режимов распреде­
ления потоков воздуха не происходит изменения на­
правления потоков — скорее всего, неисправен блок
управления или привод управления соответствую­
щей заслонкой.
4. При установке регулятора температуры на мак­
симальный нагрев, температура выходящего из сопел С их помощью можно изменять направление
воздуха не повышается — неисправен блок управле­ света в горизонтальной и вертикальной плоскости.
ния климатической установкой или привод управле­ Блок-фары оснащены электрокорректором фар.
ния заслонкой. Возможно, образовалась воздушная Он позволяет из салона корректировать направление
пробка в системе охлаждения, забит радиатор отопи­ света в вертикальной плоскости в соответствии с за­
теля или двигатель недостаточно прогрет. грузкой автомобиля.

62
http://vnx.su/
Блок-ф арс

Блок управления злек грокорректором находится 3. Снимаем резиновую крышку.


слева от рулевого колеса.

4. Сжимаем усики держателя лампы .

Рекомендация
Зыполняя замену ламп, убедитесь в том, что нить лам-
перегорела. Бывают случаи, когда лампа не рабо­
тает из-за окислившихся контактов в электрических
соединениях. При замене неисправной лампы прове­
ряйте состояние контактов в ее патроне. В случае не­
обходимости обработайте их средством для очистки и
«щиты электрических контактов.

упреждение
»зя прикасаться пальцами к колбам галогенных
1. Жировые следы от пальцев, оставшиеся на кол- ...и отводим держатель вверх.
лампы, в несколько раз сократят срок ее службы.
»йте в чистых хлопчатобумажных перчатках без
*ого напыления. После случайного касания
1 ми протрите колбу лампы чистой салфеткой,

«ной спиртом.

Замена лампы дальнего/


ближнего света
1 Подготавливаем автомобиль к техническо-
шу обслуж иванию и ремонту.
2. Отсоединяем колодку жгута проводов от лампы
Звиьнего/ближнего света.
5. Извлекаем лампу из блок фары

http://vnx.su/
Б л о к -ф а р а

6. Устанавливаем детали в обратной последова­


тельности. Проверяем и при необходимости регул и­
Замена лампы
руем свет фар. указателя поворота
1. Подготавливаем автомобиль к техническо­
Замена лампы м у обслуж иванию и ремонту.
2. Патрон лампы указателя поворота расположен
габаритного света в нижней части фары и из моторного отсека не ви­
ден — его предстоит снимать на ощупь.
1. Подготавливаем автомобиль к техническо­
м у обслуж иванию и ремонту.
2. Поворачиваем патрон лампы против часовой
стрелки...

Поворачиваем патрон против часовой стрелки и


извлекаем его из корпуса (для наглядности показано
на снятой блок-фаре).

...и извлекаем из корпуса блок-фары.

3. Нажимаем лампу и, повернув ее против часо­


вой стрелки, извлекаем из патрона.

3. Извлекаем лампу из патрона.

4 . Устанавливаем детали в обратной последова­ 4. Устанавливаем детали в обратной последова­


тельности. тельности.

http://vnx.su/
Б л о к -ф а р а

Снятие и установка блок-фары 6. Отсоединяем колодку жгута проводов от элек­


трокорректора фары.
Блок-фару сниаем для ее замены, например, no­
ir e дорожно-транспортного происшествия. Работу
**лолняем в следующем порядке:
1. Подготавливаем автомобиль к техническо­
му обслуж иванию и ремонту.
2. Снимаем пе р е дн и й бампер.
3. Снимаем заливную горловину бачка стекло-
омывателя (при снятии левой блок-фары).

7. Торцовым ключом на 7 м м отворачиваем два


болта бокового крепления блок-фары.

- Отсоединяем колодку жгута проводов ламп га-


го света и указателя поворотов.

8. Тем же ключом отворачиваем еще один болт


крепления блок-фары со стороны радиатора.

г Отсоединяем колодку от лампы дальнего/ближ-


т света.
9. Выводим выступ накладки из отверстия кре­
пежного элемента переднего бампера.

http://vnx.su/ 65
Б л о к -ф а р а . Б о к о в о й у к а з а т е л ь п о в о р о т а

10. Наклоняя накладку, выводим ее фиксатор из


зацепления с отверстием в проушине блок-фары и БОКОВОЙ УКАЗАТЕЛЬ
снимаем накладку.
ПОВОРОТА
Боковые указатели поворота расположены
передних крыльях. В них установлены лампы WYJ
Для замены лампы указатель необходимо снять,
боту выполняем в следующем порядке:
1. Подготавливаем автомобиль к техничес#
м у обслуж иванию и ремонту.
2. Аккуратно поддеваем указатель поворота
ди по ходу движения автомобиля и извлекаем его i
отверстия в крыле.

11. Торцовым ключом на 7 м м отворачиваем болт


верхнего крепления блок-фары.

3. Поворачиваем патрон лампы против часе


стрелки...

12. Снимаем блок-фару.

...и извлекаем из корпуса.

13. Устанавливаем блок-фару в обратном поряд­


ке. Проверяем и при необходимости регулируем
свет фар

http://vnx.su/
Б о ко во й у к а за те л ь п о во р о та. Б укси р о вка

4. Извлекаем лампу из патрона.


Б уксиро вка

Буксировку автомобиля можно производить на


буксировочном тросе, либо методом полной или ча­
стичной погрузки на эвакуатор. Чтобы не повредить
автомобиль, внимательно ознакомьтесь с методами
буксировки и правилами крепления буксировочных
устройств. Не допускайте буксировки автомобиля
назад.

Буксировка при помощи троса


Предупреждение!____________
5. Если необходимо заменить указатель поворота Запрещается буксировка автомобиля при помощи
а сборе, нажимая фиксатор колодки жгута проводов, буксировочного троса, если неисправна тормозная
система, рулевое управление или элементы транс­
миссии и подвески. Длина троса должна обеспечи­
вать расстояние между автомобилями в пределах 4-6
метров.

Отверстие для установки буксировочной проуши­


ны находится подзащитной крышкой с правой сторо­
ны переднего бампера.

5 Устанавливаем детали в обратном порядке.

1. Извлекаем из багажного отделения комплект


инструментов.
2. Нажимаем на край крышки и аккуратно извле­
каем ее из накладки бампера.

http://vnx.su/ 67
Б укси ровка

3. Устанавливаем буксировочную проушину... 6. Включаем зажигание (ключ в замке зажигания!


в положении 2). Это обеспечит работу световой сиг­
нализации, переднего стеклоочистителя, звуковое
сигнала и предотвратит блокировку руля во врем1
движения.
7. Если двигатель исправен, запускаем его. Ilpi
буксировке с выключенным двигателем учитывайте
тот факт, что вакуумный усилитель тормозов и усили
тель рулевого управления работать не будут, поэто*
усилия, прикладываемые к педали тормоза и рулево
му колесу, возрастут.
8. Выключаем стояночный тормоз.

Предупреждение!___________ I
Согласно Правилам дорожного движения при букси­
...и при помощи рукоятки от домкрата заворачи­
ровке необходимо включить ближний свет фар на бук
ваем ее до упора. сирующем автомобиле и аварийную световую сигна­
лизацию на буксируемом автомобиле.
Автомобили с автоматической коробкой передач до­
пускается буксировать на небольшое расстояние (не
более 100 км) со скоростью, не превышающей 80 км/ч
При буксировке свыше допустимого расстояния транс
портировать автомобиль следует методом полно
погрузки или частичной погрузки с вывешиванием
передней оси (см. ниже).

Буксировка методом полной


или частичной погрузки
на эвакуатор
4. Закрепляем буксировочный трос. Автомобиль может буксироваться с поднятым
ведущими (передними) колесами или с использова
нием опорной тележки для передних колес.
Если из-за сильных повреждений или других уело
вий буксировка методом частичной погрузки невоз
можна, или если буксировка проводится на болыии*
расстояния, необходимо перевозить автомобиль н
платформе эвакуатора.

Буксировка других
автомобилей
Для буксировки других автомобилей в накладк
заднего бампера так же предусмотрено отверстие
для установки буксировочной проушины, располо
женное с правой стороны.

Согласно требованиям Правил дорожного движения


гибкое связующее звено (буксировочный трос) долж­
но быть обозначено предупредительным устройством
в виде флажков или щитков, размером 20J х 200 мм,
с нанесенными по диагонали красными и белыми че­
редующимися полосами шириной 50 мм со световоз­
вращающей поверхностью. Таких флажков (щитков)
должно быть не менее двух штук.

5. На автомобилях с механической коробкой пере­


дач включаем нейтральную передачу, на автомобилях
с автоматической коробкой передач устанавливаем
селектор в положение N.

68 http://vnx.su/
Б укси ровка

1.С помощью тонкой шлицевой отвертки подле­


заем крышку.
Предупреждение!____________
Для буксировки прицепа используйте тягово-сцепное
устройство, предназначенное для данной марки авто­
мобиля. Запрещается буксировать прицеп, закреплен­
ный за бампер или элементы задней подвески автомо­
биля.

Замечание_________________
В условиях эксплуатации автомобиля на больших вы­
сотах, мощность двигателя снижается. При этом реко­
мендуется снижать максимально допустимую массу
прицепа на 10 % на каждые 1000 м подъема над уров­
нем моря.

Справочные данные
2. Устанавливаем буксировочную проушину и Максимальная масса буксируемого прицепа,
750
,иняем буксировочный трос. необорудованного тормозами, кг
Максимальная масса буксируемого прицепа,
1000
оборудованного тормозами, кг

Рекомендации по эксплуатации автомобиля с


прицепом:
— перед началом поездки проверьте исправность
приборов освещения и световой сигнализации при­
цепа;
— проверьте распределение и надежное крепле­
ние груза в прицепе;
— убедитесь, что размер шин прицепа, номиналь­
ная нагрузка и давление во всех шинах соответствует
нормам изготовителя прицепа;
— всегда закрепляйте страховочные цепи между
автомобилем и прицепом, старайтесь перекрещи­
вать их под дышлом прицепа на случай выхода из
Том управлении автомобилем с механической строя тягово-сцепного устройства;
ой передач, осуществляющим буксировку, — не превышайте допустимую скорость движения
йте время разгона на каждой передаче, а для автопоездов;
и переключайте как можно быстрее, чтобы не — при движении с прицепом существенно увели­
4ИР«рстить потерю скорости в момент переключения. чивается нагрузка на двигатель, поэтому необходимо
внимательно следить за его температурным режи­
Замечание мом и не допускать перегрева;
— избегайте резких поворотов и перестроений,
ка автомобиля является довольно серьез-
дополнительной нагрузкой для буксирующего при повороте автопоезда убедитесь что достаточно
ля и может существенно сократить ресурс свободного пространства для проезда прицепа;
ов трансмиссии, а также вызвать их поломку — помните, что у автомобиля с прицепом тормоз­
неграмотном выполнении буксировки. Поэтому ной путь существенно больше — следите за скорост­
е несколько раз, прежде чем начать букси- ным режимом и держите увеличенную дистанцию до
В большей степени это касается владельцев ав- впереди идущего автомобиля;
ей с автоматической коробкой передач. Если — на стоянке всегда затормаживайте автомобиль
ко желание помочь, то может дешевле будет и прицеп стояночным тормозом прицепа (при его на­
эвакуатор? личии), не устанавливайте автопоезд на стоянку на
крутых уклонах.

ировка прицепа
“ смщеп является дополнительной нагрузкой для
и агрегатов автомобиля и влияет на эксплуа-
качества, управление, торможение и эко-
>. Не рекомендуется использовать прицеп
обкатки двигателя (первые 1000-1500 км
автомобиля). Устанавливайте прицеп, сле-
6*чгтрукциям изготовителя.

http://vnx.su/ 69
В а ку у м н ы й усилитель то р м о зо в

Усилитель представляет собой две камеры 2 и 3.


В акуумный усилитель разделенные между собой диафрагмой 7. Камера 2
усилителя, обращенная к главному тормозному ци­
тормозов линдру, называется вакуумной, а камера 3 со сторон
ны педали тормоза — атмосферной. Вакуумная ка-^
мера соединена трубкой через обратный клапан 1d
Вакуумный усилитель предназначен для сниже­ ресивером двигателя, поэтому при работе двигателя
ния усилия, которое необходимо прикладывать к пе­ в ней создается разрежение. Когда педаль тормоза
дали тормоза во время торможения. Он установлен отпущена, двойной клапан пропускает разрежение в
на перегородке моторного отсека слева. атмосферную камеру 3. и перекрывает поступление
атмосферного воздуха. В результате с двух стороа
диафрагмы давление одинаковое. После нажатия
педали тормоза, вакуумный клапан закрывается, а
атмосферный открывается и через него наружный
воздух поступает в камеру 3. Давление в ней сравн
нивается с атмосферным. При этом разрежение в
камере 2 обеспечивает дополнительное усилие для
торможения. Если педаль тормоза отпустить, то воз-]
вратные пружины переместят шток и диафрагму в
исходное положение и в обоих камерах разрежение!
выравнивается.
Обратный клапан препятствует снижению раз-]
режения в камере 3 при различных режимах работы]
двигателя. Наружный воздух, поступающий в камер*
3, очищается специальной фильтрующей вставкой,!
установленной со стороны штока.

Проверка работоспособности
усилителя
Признаком неисправности вакуумного усилите­
ля тормозов является возросшее усилие, с которым
приходится нажимать педаль для эффективного тор­
можения.
Д ля вы полнения работы потребуется резино­
вая груша. Работу выполняем в следующем порядке:!
1. Подготавливаем автомобиль к технической
м у обслуж иванию и ремонту.
2. При выключенном двигателе нажимаем педаль!
тормоза 4 -6 раз. Удерживая педаль, запускаем дви-|
гатель. При исправном усилителе педаль должна
слегка переместиться вперед.
3. Дав двигателю поработать 1,5-2 минуты, вы­
ключаем его. Медленно нажимаем педаль тормоза!
2 -3 раза. Если ход педали при первом нажатии бу­
дет больше чем при втором и третьем — вакуумный
усилитель герметичен.
Принципиальная схема вакуумного усилителя тормо­ 4. Вновь запускаем двигатель и нажимаем педаль
зов: 1 — обратный клапан; 2 — вакуумная камера; 3 — тормоза. Не отпуская педаль, выключаем двигатель.
атмосферная камера; 4, 9 — возвратные пружины; 5 — Если педаль в течение 20 секунд остается непод­
шток; 6 — двойной клапан (вакуумный и атмосферный); вижной, усилитель исправен.
7 — диафрагма; 8 — толкатель; 10 — корпус вакуумного 5. В противном случае визуально проверяем на­
усилителя дежность соединений обратного клапана 1 с корпу-

http://vnx.su/
В е щ ев ы е я щ и ки и о тд е л е н и я для м е л к и х п р ед м е то в

ю м вакуумного усилителя 2 и герметичность трубки


3 подвода разрежения. В ещевые ящики
и ОТДЕЛЕНИЯ
ДЛЯ МЕЛКИХ ПРЕДМЕТОВ
В салоне автомобиля, для удобства водителя и
пассажиров предусмотрены несколько ящиков и от­
секов для вещей и мелких предметов, а также под­
стаканники.
Основной вещевой ящик находится в правой ниж­
ней части панели приборов.

5. Проверяем работу обратного клапана. Для это-


«I. при выключенном двигателе вынимаем обратный
«звпан из резинового уплотнения усилителя. Вводим
• « т р у б о к клапана, которым он был вставлен в кор-
щ с.усилителя, резиновую грушу и сжимаем ее. Если
останется в сжатом состоянии, клапан испра-
В противном случае клапан заменяем.

Для доступа к нему необходимо потянуть ручку и


открыть крышку.

7 Устанавливаем клапан в обратном порядке и


проверяем герметичность вакуумного уси-
тормозов (п. 2-3).
Запирается вещевой ящик ключом от автомобиля.
Омендация
ый клапан исправен, его трубка и резино-
ительная муфта на корпусе вакуумного уси-
тормозов не имеют повреждений, то неиспра-
усилитель. Неисправный вакуумный усилитель
заменить.

http://vnx.su/
В е щ евы е я щ и ки и о тд е л е н и я для м е л к и х п р ед м ето в

Со стороны водителя, подблоком управления на­ В обивках передних и задних дверей также есть
ружным освещением, расположен дополнительный вещевые отделения.
вещевой ящик. Для доступа к нему необходимо потя­ Центральный ряд сидений оборудован откидным
нуть ручку и открыть крышку. подлокотником, в который встроено два подстакан­
ника.

Отделение для мелких предметов расположено


на центральной консоли под панелью аудиосистемы.
Для доступа к нему сдвигаем фиксатор вверх...
На спинках передних сидений расположены кар­
маны для книг и журналов.

...и открываем крышку.

На облицовке туннеля пола расположены подста­


канники и отделение для мелких предметов, в кото­
рые можно устанавливать переносную пепельницу.

http://vnx.su/
В о зд уш н ы й ф и л ь тр

Воздушный фильтр каталогу, с каким была на автомобиле. Маркировка


фильтрующего элемента нанесена сбоку.

В автомобиле установлены два воздушных филь­


тра. Один - фильтр климатической установки. Он
встроен в корпус климатической установки и пред­
назначен для очистки воздуха поступающего в салон
автомобиля.
Воздух, поступающий в цилиндры двигателя, очи­
щается от пыли вторым воздушным фильтром, кото­
рый установлен в моторном отсеке.
Рекомендация_______________
При необходимости, искать замену фильтрующему эле­
менту, снятому с производства или отсутствующему в
продаже, следует по идентификационному номеру ав­
томобиля.

Очистка и замена
фильтрующего элемента
воздуш ного фильтра
Очистку и замену фильтрующего элемента прово­
дим в соответствии с планом технического об сл у­
живания. Для выполнения некоторых ремонтных ра­
бот в моторном отсеке потребуется снять корпус воз­
Принцип работы воздушного фильтра основан на душного фильтра и воздухоподводящий патрубок.
ической очистке воздуха. Фильтрующий эле- 1. Подготавливаем автомобиль к техническо­
— сменный, выполнен из специальной бумаги, м у обслуж иванию и ремонту.
задерживает все твердые частицы, способные по­ 2. Открываем капот.
бедить двигатель. По мере того как фильтрующий 3. Крестовой отверткой выворачиваем шесть вин­
элемент забивается пылью, размер задерживаемых тов крепления крышки воздушного фильтра.
■•встиц уменьшается, но при этом увеличивается и
зопротивление движению воздуха. Если своевре­
менно не заменить фильтрующий элемент, то сопро-
-авление может возрасти на столько, что в цилиндры
тсосто не будет поступать необходимое количество
■сздуха.
По периметру фильтрующего элемента выполне-
*с эластичное полимерное покрытие, предназначен-
уплотнить его соединение с корпусом фильтра и
исключить подсос неочищенного воздуха.

4. Поднимаем крышку вверх, не отсоединяя от нее


воздушного патрубка.

При замене фильтрующего элемента следует


«пользовать новую деталь с таким же номером по

http://vnx.su/
д уш н ы й ф и л ь тр

5 И звлека ем фильтрующий элемент из корпуса


■«душного фильтра и заменяем его или...
Для снятия корпуса воздушного фильтра извлекать
фильтрующий элемент не требуется.

Работу выполняем в следующем порядке.


1. Подготавливаем автомобиль к техническо- J
м у об сл уж иванию и ремонту.
2. Отсоединяем от корпуса воздушного фильтра]
кронштейн жгута проводов.

если по плану технического обслуж ивания


и о б хо д и м о очистить фильтрующий элемент, проду­
е м ei о сж а ты м в о зд ухом с помощью ножного насо-
■ 1 или ко м п р е с с о р а .

3. Отсоединяем колодку жгута проводов от датчи­


ка температуры воздуха.

Замечание
При очистке фильтрующего элемента пылесосом, а так
ке продувке сжатым воздухом с помощью компрессо­
ра или ножного насоса, направляйте поток воздуха в
направлении, обратном его движению при работе дви­
гателя.
4. Тонкой шлицевой отверткой или ключом на
Предупреждение!____________ 7 м м ослабляем хомут крепления патрубка дрос­
сельного узла.
Не направляйте сжатый воздух под большим давле­
нием перпендикулярно фильтрующему материалу,
особенно на близком расстоянии, чтобы не повредить
фильтрующий элемент._____________________

6. Влажной ветошью очищаем нижнюю часть кор­


пуса фильтра от пыли.
7 Устанавливаем детали в обратной последова­
тельности.

Снятие и установка корпуса


воздушного фильтра
Снятие корпуса фильтра необходимо для выпол­
нив ряда операций в моторном отсеке.

http://vnx.su/
В о з д у ш н ы й ф и л ь т р . В ы к л ю ч а т е л ь (зам ок> з а ж и га н и я

5. Отсоединяем патрубок от корпуса воздушного


фильтра. В ыключатель
( замок) зажигания
Выключатель (замок) зажигания замыкает цепи
питания блока управления электрооборудованием,
формируя управляющие сигналы.

6. Отсоединяем корпус воздушного фильтра от


;го р и снимаем его с автомобиля.

Положения ключа в замке зажигания:


0 — блокировка. Подключено наружное освеще­
ние, аудиосистема и аварийная сигнализация. Ключ
можно вставить или вынуть только в этом положении.
При вынутом ключе в случае попытки поворота ру­
левого колеса блокируется рулевой вал. Для разбло­
кировки вала рулевого управления вставляем ключ в
замок зажигания и, слегка поворачивая рулевое ко ­
лесо вправо-влево, переводим ключ в положение 1.

Предупреждение!____________
7. Устанавливаем детали в обратном порядке, При движении автомобиля не выключайте двигатель
яем корпус воздушного фильтра на опорах, и не вынимайте ключ из замка зажигания, так как это
вая небольшое усилие. приведет к блокировке рулевого колеса и потере кон-
троля над автомобилем.

1 — включено дополнительное оборудование, на­


ружное освещение, аварийная сигнализация, аудио­
система. прикуриватель, рулевое колесо разблоки­
ровано.
2 — включено зажигание подключены электри­
ческие цепи всех потребителей, кроме стартера.
3 — включен стартер. Происходит запуск дви­
гателя. После запуска двигателя следует отпустить
ключ — он автоматически вернется в положение 2.

Замечание__________________
На автомобилях с механической коробкой передач пе­
ред поворотом ключа в положение 3 нажмите педаль
сцепления!
На автомобиле с автоматической коробкой передач
стартер включится, только когда селектор выбора ре­
жимов работы установлен в положение Р или N.

Предупреждение!____________
Не допускайте работы стартера дольше 10 секунд —
это может привести к выходу стартера из строя.

http://vnx.su/
Гарантия Генератор

Г арантия ГЕНЕРАТОР
Гарантия — это обязательства, которые берет на Генератор предназначен вырабатывать электро­
себя завод-изготовитель по устранению дефектов и энергию во время работы двигателя, при этом осу­
неисправностей автомобиля в течение определенно­ ществляется питание потребителей и зарядка акку­
го периода. В России на автомобили Chevrolet, про­ муляторной батареи. На автомобиле установлен
данные на территории Российской Федерации, уста­ трехфазный генератор переменного тока с электро­
новлена гарантия сроком на 3 года или 100 000 км магнитным возбуждением, диодным выпрямитель­
пробега. Причем в первые два года гарантия будет ным блоком и со встроенным регулятором напряже­
действовать без ограничения пробега автомоби­ ния.
ля. В течение указанного срока фирма обязуется Генератор установлен на задней стенке блока ци­
устранить любые неисправности, связанные с нека­ линдров справа. Генератор 1 приводится рем нем
чественной сборкой и дефектами отдельных деталей, при вод а вспомогательных агрегатов 2 от шкива
при условии выполнения в установленные сроки всех коленчатого вала двигателя.
работ, указанных в плане технического о б сл у ж и ­
ва н и я , на специализированных сервисных станциях
официальных дилеров и, с соответствующими отмет­
ками в «Сервисной книжке». На запчасти, заменен­
ные по гарантии, гарантия сохраняется до окончания
гарантийного срока.
Гарантийные обязательства распространяются на
новые автомобили, приобретенные у официальных
дилеров Chevrolet. Гарантия сохраняется после сме­
ны владельца в течение установленного гарантийно­
го срока, при условии, что автомобиль до этого про­
ходил регулярное техническое обслуживание.
Гарантия от сквозной коррозии действует в тече­
ние 6 лет, при условии ежегодного осмотра кузова
автомобиля после окончания основного гарантийно­ На автомобиле применена система управления
го срока и устранения выявленных неисправностей электропитанием. Система контролирует состоя­
на авторизованных сервисных станциях. ние аккумуляторной батареи и оптимизирует работу
Автомобиль может быть снят с гарантии в случае: генератора для наиболее эффективного заряда ак­
нарушения владельцем правил эксплуатации авто­ кумуляторной батареи и увеличения топливной эко­
мобиля (которые указаны в «Руководстве по эксплуа­ номичности двигателя. Для этого система регули­
тации»); выполнения технического обслуживания или рует обороты холостого хода и напряжения заряда.
ремонта, а также установки дополнительного обору­ Система контролирует состояние аккумуляторной
дования самим владельцем или на не авторизован­ батареи по напряжению в сети при включенном и вы­
ных станциях технического обслуживания. ключенном зажигании. Также для контроля заряда на
Гарантийные обязательства не распространяют­ проводе соединения батареи с массой установлен
ся на детали подверженные естественному износу, а датчик тока, работающий на основе эффекта Холла.
также на повреждения и поломки, полученные в ре­
зультате дорожно-транспортного происшествия или
неправильной эксплуатации автомобиля.
При наступлении гарантийного случая, а также
при проведении технического обслуживания предъ­
явите инженеру по гарантии «Сервисную книжку» на
автомобиль.

http://vnx.su/
Г е н ер зто р

Сигналы датчика поступают в блок управления Работу удобно выполнять с помощником.


электрооборудованием двигателя. Блок управления 1. Подготавливаем автомобиль к техническо­
электрооборудованием контролирует включение м у обслуж иванию и ремонту.
энергопотребителей автомобиля и обменивается 2. Проверяем состояние и натяжение р е м н я п р и ­
данными с ЭБУ и щитком приборов На основе дан­ вода вспомогательных агрегатов.
ных полученных от блока управления электрообо­
рудованием. сигнала генератора и режима работы Замечание_________________
двигателя ЭБУ управляет ре!улятором напряжения Износ ремня привода приводит к его проскальзыва­
генератора. нию .го шкиву и не позволяет генератору развить необ­
При неисправности цепи зарядки аккумуляторной ходимую мощность. Косвенно проскальзывание ремня
батареи на щитке приборов загорается контрольная можно определить по тусклому свечению фар в темное
лампа. время суток и по свистящему звуку в передней части
двигателя при резком нажатии на педаль газа.

3. Проверяем исправность предохранителя Ef69


в б локе предохранит елей и рел е в моторном от­
секе. Неисправный предохранитель заменяем. Если
после замены предохранитель снова перегорает,
значит в электрической цепи короткое замыкание,
которое необходимо найти и устранить.

Генератор представляет собой трудноразборную


укцию, поэтому в случае его неисправности
тесь на спец иализированную станцию тех-
кого обслуж ивания или замените генератор в
. В данной главе описаны только те операции,
нение которых не требует специальных навы-
се и оборудования.
4. Проверяем подсоединение проводов к выво­
юмендация дам генератора и аккумуляторной батарее.
5. Проверяем напряжение аккумуляторной бата­
на щитке приборов загорелась контрольная лам-
заряда аккумуляторной батареи, не спешите сразу реи, которое при температуре 20 °С должно быть не
ать генератор для ремонта или замены. Сначала менее 12 В. При необходимости заряжаем а ккум у­
гесь, что неисправность вызвана отказом само- ляторную батарею.
гратора, а не проводов его электрической цепи 6. Выключаем все потребители электроэнергии.
I ослаблением натяжения ремня привода (см. ниже, 7. Помощник, нажимая педаль газа и контролируя
юстика неисправностей генератора»). работу двигателя по тахометру, поддерживает часто­
ту вращения коленчатого вала двигателя 2500 мин1.
ехнические характеристики Рекомендация_______________
-гнератора При отсутствии помощника можно подсоединить муль­
ЗЬоизводитель VALEO тиметр к аккумуляторной батарее с помощью двух
■Ьеель генератора TG13 отрезков проводов. Длина проводов должна быть до­
статочной, чтобы можно было прибор расположить в
■нряжение питания, В 14
салоне автомобиля.
Гляатока.А 125
8. Проверяем напряжение аккумуляторной б а ­
тареи, которое при температуре 18-25°С должно
находиться в пределах 12,6-15,0 В. Если напряже­
Лиагностика неисправностей ние выходит из заданных пределов, то генератор не­
генератора исправен.
9. При частоте вращения коленчатого вала дви­
Для вы полнения работы потребую тся мульти- гателя 2500 мин'1. Включаем мощные потребители
яотр (в режиме вольтметра с пределом измерений кондиционер, вентилятор климатической установки
1&-20 В) и технический стетоскоп. и дальний свет фар и проверяем напряжение акку-

http://vnx.su/ 77
муляторной батареи, которое при температуре 6. Осматриваем разъем и убеждаемся в отсут
18-25°С должно находиться в пределах 1 2 ,6 -1 5 ,0 ствии коррозии и повреждений. При необходимо
В. Если напряжение выходит из заданных пределов, сти обрабатываем его специальным средством дл«
то генератор неисправен. очистки электрических контактов и очищаем контак
10. Стетоскопом по шуму оцениваем состояние ты от окислов.
подшипников генератора. Сильный гул свидетель­ 7. Снимаем резиновый колпачок и обрабатываем
ствует об износе подшипника или подшипников (наи­ резьбу контактного болта В+ проникающей смазкой.
более часто выходит из строя передний подшипник,
со стороны шкива).

Снятие и установка генератора


Необходимость выполнения работы определяем
во время диагностики неисправностей генератора.
Генератор не подлежит самостоятельному ремонту и
в случае неисправности его следует заменить. Гене­
ратор продают в сборе. Возможен ремонт генерато­
ра в специализированной мастерской.
1. Подготавливаем автомобиль техническому
об сл уж иванию и ремонту и устанавливаем на смо­
тровую канаву или эстакаду.
2. Отсоединяем клемму провода от отрицатель­
ного вывода аккумуляторной батареи. 8. Ключом на 13 м м отворачиваем гайку крепле­
3. Снимаем защиту картера двигателя. ния и снимаем с вывода генератора наконечник си­
4. Снимаем рем ень при вод а вспомогательных лового провода.
агрегатов 9. Ключом TORX Е14 отворачиваем два болта
крепления и снимаем генератор.

5. Нажимаем фиксатор и отсоединяем от генера­ 9. Устанавливаем генератор в обратной последо­


тора колодку жгута проводов. вательности, при этом выводы генератора обрабаты­
ваем средством для очистки и защиты электрических
контактов. Болты крепления генератора затягиваем
моментом 35 Нм. гайку крепления силового провода
затягиваем моментом 20 Нм.

78 http://vnx.su/
Д авл е н и е в си сте м е о хл аж д ен н

Д авление в системе Величина давления, при котором откры вать


клапан крышки, нанесен на ее корпус. В данном сл\
чае это 140 кПа
охлаждения
Система охлаж дении двигателя герметична. Во
время работы двигателя, при нагреве охлаждающей
жидкости, в системе возрастает давление. Его огра­
ничивав! предохранительный клапан, установленный
е крышке расширительного бачка.

Эксплуатация автомобиля без крышки расшири


тельного бачка или с крышкой, клапан которой име<
недостаточное давление срабатывания, недопусги
ма! К повреждению элементов системы охлажден и
это не приведет, но может стать причиной перегрет .
двигателя.

Предупреждение!_______________
Не открывайте крышку радиатора прогретого двига
теля до того, как он остынет. При резком снижение
давления горячая охлаждающая жидкость мгновенн.
При остывании охлаждающей жидкости давление закипит, выплеснется из заливной горловины бачка и
э системе снижается и может стать меньше атмос­ может вызвать серьезные ожоги!_____________________
ферного. Чтобы не возникло разрежение, в крышку
^расширительно! о бачка встроен обратный клапан. Еще опаснее ситуация, если клапан не ерш ам ,п
при повышении давления. То, что давление ь сиси
ме выше нормы можно определить по раздувшим*
и слишком твердым резиновым шлангам системы
охлаждения. Длительная эксплуатация аыомооппн
повышенным давлением в системе охлаждение ■
зательно приведет к повреждению ее элем енте.
Обратный клапан срабатывает при давлении
1 -5 кПа. При этом жидкость из расширительно!
бачка возвращается в систему охлаждения О п т :
правности обратного клапана можно судить ни > *
мающимся шлангам системы охлаждения при о< и
вании двигателя.
Точно проверить работу клапанов можно с пом<
щью специального устройства на специализироваг
ной станции технического обслуживания Кришн
Избыточное давление в системе охлаждения не- с неисправным клапаном необходимо замени и.
;имо для повышения температуры кипения ох-
ющей жидкости. Но оно не должно превышать Предупреждение!_______________
овленного производителем значения — при та­ Не заменяйте крышку расширительного бачка похо
гом давлении открывается предохранительный кла­ жей по размеру, но с другим давлением срабатывания
пан, vi часть воздуха вытесняетсв из расширитепъно- клапана. Это может привести к повреждению системы
го бачка в атмосферу. охлаждения!_______________________________________

http://vnx.su/
Д а в л е н и е в си сте м е см азки

Давление в системе смазки


Д авлен и е в систем е двигателя
см азки Минимально допустимое давление масла
в системе смазки при работе двигателя 130
на холостом ходу, кПа
Для смазки поверхностей деталей, трущихся при
работе двигателя, по каналам системы смазки под
давлением подается моторное масло. Шестерен­
чатый масляный насос со встроенным редукционным Причиной понижения уровня масла может быть повы­
клапаном, ограничивающим максимальное давле­ шенный расход из-за угара, возникающего при работе
ние, установлен в передней крышке блока цилин­ двигателя, или из-за утечки через сальники или другие
дров, и приводится непосредственно от коленчатого уплотнения двигателя. Не затягивайте с выяснением и
вала двигателя. Перед поступлением в каналы систе­ устранением причин неисправности!
мы масло проходит через масляны й фильтр. Для По величине давления в системе смазки можно
контроля над давлением в системе смазки двигателя судить о техническом состоянии двигателя. Поэто­
установлен датчик аварийного давл ен ия м асла. му проверку давления выполняют и в ходе проверки
При снижении давления ниже допустимого уровня технического состояния двигателя.
на щитке приборов загорается контрольная лампа
аварийного давления масла.

Проверка давления масла


Для выполнения работы потребуется мано­
метр с переходником для проверки давления масла.
Работу удобнее выполнить с помощником.

В этом случае необходимо немедленно оста­


новиться и заглушить двигатель, а затем выявить и
устранить причину неисправности.

Предупреждение!____________
Эксплуатация автомобиля с горящей контрольной лам­
пой аварийного давления масла приведет к серьезной
поломке двигателя и дорогостоящему ремонту.

Понижение давления может быть вызвано низ­


ким (ниже отметки min) уровнем моторного масла в
двигателе, поэтому первым делом следует его про­ 1. Запускаем двигатель и прогреваем его до ра­
верить указателем уровня (щупом) и, при необходи­ бочей температуры.
мости довести до нормы. 2. Подготавливаем автомобиль к техническо­
После доливки масла запускаем двигатель и, при м у обслуж иванию и ремонту.
работе на холостом ходу, наблюдаем за контрольной
лампой аварийного давления масла. Если через 4-5 Рекомендация__________________
секунд лампа не погасла, останавливаем двигатель и
Давление может снизиться из-за потери маслом экс­
буксируем автомобиль к месту, где можно проверить
плуатационных свойств в результате старения или
давление в системе смазки двигателя с помощью попадания в него посторонних примесей (воды, анти­
специального м аном етра и при необходимости про­ фриза или бензина). Поэтому, если вы не знаете точ­
вести ремонт. ной даты предыдущей замены масла и не уверены в
Если давление после доливки масла пришло в его качестве, то лучше перед проверкой давления его
норму можно продолжить движение. Но необходимо заменить. Если обнаружите в масле посторонние при­
в кратчайший срок выяснить и устранить причину по­ меси, перед проверкой устраните причину их появле­
нижения уровня. ния.

http://vnx.su/
Д а в л е н и е в си сте м е см азки . Д а в л е н и е в ш и н а х колес

3. Останавливаем двигатель. Выворачиваем из


головки блока цилиндров заглушку контрольного от­ Д авление
верстия 1, и через специальный переходник 2, со­
единяем отверстие с манометром. в ШИНАХ КОЛЕС
Для безопасного движения по дорогам и сохране­
ния оптимальных эксплуатационных характеристик
автомобиля давление в шинах колес должно соот­
ветствовать требованиям, указанным в наклейке на
средней стойке в проеме водительской двери.

4. Помощник запускает двигатель.

Иредупреждение!_______________
Если манометр покажет недостаточное давление мас­
ла, немедленно остановите двигатель и не запускайте,
■ока не устраните причину неисправности!___________
5. Даем двигателю поработать 2 - 3 минуты на
яолостом ходу, чтобы система смазки заполнилась
« с л о м , и проверяем давление. Оно должно состав- 1 — допустимые размеры шин; 2 — рекомендованное дав­
-ятъ не м енее 130 кПа (1 ,3 бар). ление в шинах
Если давление ниже предписанного, значит: не­ Как указано в наклейке, на автомобиль могут
исправен масляный насос, редукционный клапан, быть установлены шины двух размеров: 215/60 R16
■□ношены вкладыши коленчатого вала или сам ко­ и 225/50 R17. Производитель так же допускает при­
ленчатый вал. Не исключены и другие, более редкие менение шин 215/55 R17 и 235/45 R18. Давление,
-«■исправности. В любом случае требуется ремонт как в передних, так и в задних шинах, независимо
масляного насоса или двигателя. от загрузки автомобиля, должно составлять 2 ,4 бар
Причиной падения давления так же могут стать (240 кПа). Для снижения расхода топлива рекомен­
засорение масляного фильтра или маслоприемника. дуется увеличивать давление до 2 ,7 бар (270 кПа),
5 этом случае по мере увеличения оборотов колеи­ но это ухудшает комфортабельность автомобиля.
сто го вала давление сначала будет расти, а потом Эксплуатация автомобиля как с завышенным, так
>*осаться. При такой неисправности необходимо не и с недостаточным давлением в шинах приводит к их
только заменить фильтр или прочистить маслопри- ускоренному износу. При недостаточном давлении
гмчик, но и устранить грязь из двигателя, а так же, быстро изнашиваются края протектора, а при завы­
тюичину загрязнения. шенном - середина.
Если замер покажет что давление в норме, но при Давление воздуха в шинах колес автомобиля не­
■том горит контрольная лампа недостаточного дав­ постоянно - оно зависит от температуры. А их нагрев,
ления масла, значит, неисправен датчик аварийно- в свою очередь, зависит от перепадов температуры
■э давления м асла или его электрическая цепь. Что- окружающего воздуха. Когда она повышается, давле­
Ъл добраться до датчика необходимо снять компрес­ ние увеличивается, а при понижении — падает. При
се*) кондиционера. В домашних условиях это сделать движении автомобиля с большой скоростью и часты­
еайне затруднительно, поэтому для замены датчика ми маневрами, шины тоже ощутимо нагреваются.
.■Ёлесообразно обратиться на сп е ц иал изир ован ­ Как следствие растет и давление. Зимой, из-за эф­
н о станцию технического обслуживания. фективного охлаждения шины холодным воздухом и
низкой температуры дорожного покрытия перепады
Замечание давления невелики. Зато летом, в жаркую солнечную
"ом увеличении оборотов выше средних, давление не погоду, давление в шинах может повыситься на 0 , 2 -
должно превысить 700 кПа. Если оно выше и по мере 0 ,3 бар (2 0 -3 0 кПа).
увеличения оборотов коленчатого вала продолжает
гасти, скорее всего, неисправен редукционный кла-
т*н — необходим ремонт масляного насоса.
Предупреждение!
Давление в шине колеса нужно измерять только тогда,
7. По окончании проверки отсоединяем манометр когда ее температура равна температуре окружающе­
j r двигателя и заворачиваем заглушку моментом го воздуха. Лучше всего это делать после длительной
* 5 Нм. стоянки в тени.

http://vnx.su/
Д а в л е н и е в ш и н а х ко л е с . Д а т ч и к а б с о л ю т н о г о д а в л е н и я в о в п у с к н о м тр у б о п р о в о д е

Для проверки давления в шине колеса отвора­


чиваем защитный колпачок ниппеля. Плотно прижи­ Д атчик абсолютного
маем наконечник манометра к торцу ниппеля, удер­
живаем его в таком положении 1—2 с и отпускаем. ДАВЛЕНИЯ ВО ВПУСКНОМ
Затем возвращаем стрелку манометра на ноль и по­
вторяем проверку. ТРУБОПРОВОДЕ
Датчик абсолютного давления во впускном трубо­
проводе измеряет давление (разрежение) в системе
впуска воздуха. По изменению давления (которое за
висит от нагрузки на двигатель, частоты вращение
коленчатого вала, величины открытия дроссельное
заслонки) ЭБУ рассчитывает массовый расход воэ
духа для корректировки управляющих команд. Дат
чик абсолютного давления установлен на задне(
стенке впускного трубопровода.

Если давление в шине ниже требуемого, доводим


его до нормы.

Для измерения давления в датчике применен пье­


зоэлектрический элемент, сигнал которого изменя­
ется пропорционально величине давления во впуск
ном трубопроводе.
При неисправности датчика на щитке приборо
загорится контрольная лампа системы управления
двигателем. Убедиться в исправности датчика аб
солютного давления можно только используя специ­
альное оборудование.

Замена датчика
Необходимость замены датчика определяем в ходе
диагностики системы управления двигателем.
При подкачке контролируем давление по показаниям Для выполнения работы потребуется новое
манометра насоса или компрессора. уплотнительное кольцо датчика.
1. Подготавливаем автомобиль к техническо­
Предупреждение!_______________ м у обслуж иванию и ремонту.
Манометр при накачивании показывает давление не в 2. Отсоединяем провод от отрицательного выво­
шине, а в шланге, подающем воздух. Чтобы определить да аккумуляторной батареи.
истинное давление в шине, прервите процесс накачи­ 3. Отжимаем фиксатор...
вания.

Если давление в шине колеса выше, стравите воз­


дух, утапливая клапан ниппеля специальным шипом
на корпусе манометра или лезвием узкой отвертки.

Если колесо приходится подкачивать чаще, чем раз в


неделю, значит, оно повреждено: проколота шина, де­
формирован колесный диск или неисправен ниппель.
Чтобы найти и устранить причину небольшой утечки
воздуха, целесообразно обратиться в шиномонтажную
мастерскую.

82
http://vnx.su/
Д а т ч и к а б с о л ю т н о го д а в л е н и я в о в п у с к н о м трубопроводе. Датчик детонации
...и отсоединяем колодку жгута проводов.
Д атчик детонации
Датчик детонации установлен на задней стенке
блока цилиндров под впускным трубопроводом.

4. Осматриваем разъем и убеждаемся в отсут-


и на его выводах повреждений и окислов. При
ходимости обрабатываем выводы специальным
твом для очистки и защиты электрических кон- Необходимость замены датчика определяем в ходе
в. диагностики системы управления двигателем.
5. Шестигранным ключом на 4 м м отворачи- Заменяем датчик в следующем порядке:
винт крепления и извлекаем датчик из отвер- 1. Подготавливаем автомобиль к техническо­
впускного трубопровода. Соединение датчика м у обслуж иванию и ремонту и устанавливаем на
Ж впускным трубопроводом уплотнено резиновым смотровую канаву или эстакаду.
■вльцом, которое необходимо заменить. 2. Отсоединяем провод от отрицательного выво­
да аккумуляторной батареи.
3. Снимаем защиту картера двигателя.
4. Освобождаем фиксатор и отсоединяем колодку
жгута проводов от выводов датчика А, отсоединяем
колодку выводов датчика от кронштейна и жгут про­
водов датчика от держателя Б.

6 Устанавливаем датчик в обратной последова-


ш л н о сти . Винт крепления затягиваем моментом
5. Ключом TORX Е14 отворачиваем болт крепле­
ния и снимаем датчик.

6. Устанавливаем датчик в обратном порядке. Болт


крепления датчика затягиваем моментом 20 Нм.
7. Перед подсоединением колодки жгута прово­
дов обрабатываем ее выводы средством для очистки
и защиты электрических контактов.

http://vnx.su/ 83
д Д а тч и к к о н ц е н тр а ц и и кислород а

Д атчик концентрации По сигналам датчиков ЭБУ оценивает степени


очистки отработавших газов и обеспечивает контр
эффективности работы каталитического нейтрал!
кислорода тора. Для увеличения эффективности работы и со*
щения времени прогрева до рабочей температуры i
датчики встроены нагревательные элементы.
Датчик концентрации кислорода определяет со ­
держание кислорода в отработавших газах. Для того
чтобы каталитический нейтрализатор наиболее
полно очищал отработавшие газы, топливовоздуш­ Датчик можно проверить, измерив сопротивление
нагревательного элемента (выводы 1 и 3), которое дс
ная смесь, поступающая в цилиндры двигателя,
но находиться в пределах 3-20 Ом при температуре 20 ‘
должна иметь оптимальный состав, близкий к стехи­
ометрическому. Если смесь обедненная, то содер­ Из-за неисправности нагревательного элемента
жание кислорода в отработавших газах возрастает, чика может перегореть предохранитель Ef47 в 6/
предохранителей и реле в моторном отсеке.
если обогащенная — уменьшается. В зависимости от
концентрации кислорода датчик изменяет напряже­
ние в электрической цепи. На основании данных, по­
лученных от датчика, электронный блок управления
корректирует количество топлива, впрыскиваемого
форсунками во впускной трубопровод, изменяя про­
должительность впрыска, при этом обедняя или обо­
гащая топливовоздушную смесь.
В выпускной системе двигателя последовательно
установлено два датчика концентрации кислорода.
Первый датчик (управляющий) установлен в выпуск­
ной коллектор до каталитического нейтрализатора.

При неисправности датчиков концентрации кисл


рода ЭБУ переходит на резервную программу рабо
на щитке приборов загорается контрольная лак
неисправности системы управления двигателем. Не
исправный датчик определяют в ходе диагнос
системы управления двигателем

Предупреждение!
Наличие в отработавших газах соединений свинца
кремния может вывести датчики концентрации кисл
рода из строя. Поэтому не допускается использован
этилированного бензина (в нем присутствуют соеди
ния свинца). При ремонте двигателя нельзя также npi
менять герметик с большим содержанием силик
На основании его данных ЭБУ корректирует то­ (соединения кремния), испарения которого могут п
пливовоздушную смесь. пасть через систему вентиляции картера в цилиндры ■
Второй датчик (диагностический) установлен в далее в систему выпуска отработавших газов. След
использовать герметик, на упаковке которого изг
приемную трубу после каталитического нейтрализа­ витель указывает, что герметик безопасен для датч
тора. ков концентрации кислорода._____________________

Замена управляющ его датчик;


Для выполнения работы потребуется специ«
ный ключ на 22 мм для отворачивания датчика кс
центрации кислорода (см. раздел «Инструменты»)

Предупреждение!_____________
Датчики концентрации кислорода установлены в с»
стеме выпуска отработавших газов, которая при ра(
те двигателя нагревается до высокой температуры,
избежание ожогов датчики следует проверять и chi
мать после остывания деталей системы до безопасж
температуры._________________________________

84
http://vnx.su/
1. Подготавливаем автомобиль к техническо­
му обслуживанию и ремонту.
Д а тч и к к о н ц е н тр а ц и и ки сл оро д а

6. Наносим на датчик и место его крепления про­


никающую смазку и специальным ключом на 22 мм
ш
2. Отсоединяем клемму провода от отрицатель­ выворачиваем датчик из отверстия в выпускном кол­
ного вывода аккумуляторной батареи. лекторе.
3. В моторном отсеке нажимаем фиксатор...

7. Устанавливаем новый датчик в обратной после­


довательности. Перед установкой смазываем резьбу
отсоединяем колодку жгута проводов от выво- датчика медьсодержащей смазкой, следя при этом,
ика, снимаем колодку датчика с держателя. чтобы смазка не попала на чувствительный элемент
датчика. Затягиваем датчик моментом 42 Нм.

Замена диагностического
датчика
Для выполнения работы потребуется специаль­
ный ключ на 22 мм для отворачивания датчика кон­
центрации кислорода (см. раздел «Инструменты»).

Предупреждение!____________
Датчики концентрации кислорода установлены в си­
стеме выпуска отработавших газов, которая при рабо­
те двигателя нагревается до высокой температуры. Во
избежание ожогов датчики следует проверять и сни­
мать после остывания деталей системы до безопасной
- Осматриваем разъем и убеждаемся в отсут- шиириуры.__________________________________
Н в м коррозии, окислов и повреждений. При необхо-
1. Подготавливаем автомобиль к техническо­
Н м о с ти обрабатываем его специальным средством
м у обслуж иванию и ремонту и устанавливаем на
В в о ш с т к и и защиты электрических контактов.
смотровую канаву или эстакаду.
5 Отсоединяем жгут проводов датчика от держа-
2. Отсоединяем клемму провода от отрицатель­
ного вывода аккумуляторной батареи.
3. Снизу автомобиля нажимаем фиксатор...

s
X

http://vnx.su/
Д а тч и к к о н ц е н тр а ц и и кислород а. Д а тч и к п оло ж ен и я к о л е н ч а то го вала

...и отсоединяем колодку жгута проводов от выво­


дов датчика, снимаем колодку датчика с держателя. Д атчик положения i

КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА J
Датчик положения коленчатого вала предназна­
чен для формирования сигналов, по которым элек­
тронный блок управления (ЭБУ) синхронизируе*
свою работу с тактами рабочего процесса двигателя
Поэтому часто этот датчик называют датчиком син-|
хронизации. Действие датчика основано на принци-1
пе индукции — при прохождении мимо торца датчика
зубьев задающего диска в цепи датчика возникают!
импульсы напряжения. Частота появления импульсов]
соответствует частоте вращения коленчатого вала]
двигателя.
Датчик установлен на задней стенке блока цилин-]
4. Осматриваем разъем и убеждаемся в отсут­ дров возле картера коробки передач.
ствии коррозии, окислов и повреждений. При необхо­ Работа двигателя с неисправным датчиком поло­
димости обрабатываем его специальным средством жения коленчатого вала невозможна. Датчик положе­
для очистки и защиты электрических контактов. ния коленчатого вала ремонту не подлежит — в случае
5. Наносим на датчик и место его крепления про­ неисправности заменяется в сборе. При неисправно­
никающую смазку и специальным ключом на 22 м м сти датчика в память ЭБУ заносится код неисправно­
выворачиваем датчик из отверстия приемной трубы. сти датчика. Считать все коды неисправности с блока
можно специальным сканером на специализирован
ной станции технического обслуживания.
Необходимость замены датчика определяем в
ходе диагностики системы управления двигать-
лем.

Замена
1. Подготавливаем автомобиль к техническо­
м у обслуж иванию и ремонту и устанавливаем на
смотровую канаву или эстакаду.
2. Отсоединяем провод от отрицательного выво­
да аккумуляторной батареи.
3. В моторном отсеке, нажав фиксатор, отсоеди-]
няем колодку жгута проводов от выводов датчика по­
ложения коленчатого вала. Отсоединяем колод
7. Устанавливаем новый датчик в обратной после­ датчика от коонштейна.
довательности. Перед установкой смазываем резьбу
датчика медьсодержащей смазкой, следя при этом,
чтобы смазка не попала на чувствительный элемент
датчика. Затягиваем датчик моментом 40 Нм.

4. Осматриваем разъем и убеждаемся в отсут­


ствии коррозии, окислов и повреждений. При необхо­
димости обрабатываем его специальным средством
для очистки и защиты электрических контактов.

86
http://vnx.su/
Д а тч и к п о л о ж е н и я к о л е н ч а то го в ал а. Д а тч и к п о л о ж е н и я п ед а л и га за

5. Отсоединяем держатель жгута проводов датчи-


Д атчик положения
ПЕДАЛИ ГАЗА
Датчик положения педали газа и сама педаль
представляют собой единый неразборный узел —
электронную педаль газа.
Элеюронная педаль газа закреплена на перего­
родке моторного отсека.

6. Снимаем стартер.
7. Шестигранным ключом на 5 мм отворачиваем
болт крепления и снимаем датчик.

Электронная педаль газа: 1 — кронштейн крепления пе­


дали газа с датчиком; 2 — педаль газа

По сигналам, поступающим с датчика положения


педали газа, электронный блок управления (ЭБУ)
определяет необходимое количество воздуха и то­
плива подаваемого в цилиндры двигателя. При этом
ЭБУ учитывает не только величину, на которую см е­
стилась педаль газа, но и режим работы двигателя,
и подает соответствующие команды на д р о с с е л ь ­
ны й у зе л и топливные ф орсунки.
По сути водитель, нажимая на педаль газа, толь­
ко обозначает какое ускорение он желал бы придать
автомобилю, а система управл ения двигателем
Дя‘гчмк положения коленчатого вала реализует это. То же самое происходит, когда води­
тель ослабляет нажим на педаль газа, удерживает
8 . Устанавливаем датчик в обратной последова- ее нажатой в одном положении или совсем убирает
^вгьмости. Болт крепления датчика затягиваем мо­ с нее ногу. В результате в цилиндрах постоянно под­
ментом 4 ,5 Нм. держивается оптимальный состав горючей смеси
при любом режиме работы двигателя.
Датчик представляет собой потенциометре двумя
токопроводящими дорожками. В результате износа
подвижного контакта или токопроводящих дорожек,
датчик может выйти из строя или поступающие с него
сигналы будут не корректны. При этом двигатель бу­
дет работать неустойчиво, возможны «провалы» на
переходных режимах. При работе на холостом ходу
частота вращения коленчатого вала двигателя может
самопроизвольно возрастать.
В случае, когда неисправен датчик или его цепь
на щитке п ри боро в загорится контрольная лампа
неисправности системы управления двигате­
лем.
Датчик положения педали газа ремонту не под­
лежит, в случае неисправности электронную педаль
заменяют в сборе.

http://vnx.su/
д Датчик положения педали газа. Датчик положения педали сцепления
Необходимость замены определяем в ходе д и а ­
гностики системы управления двигателем Д атчик положения
Замена педали газа
ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ
1. Подготавливаем автомобиль к техническо­ Автомобиль с механической коробкой передач
м у обслуж иванию и ремонту. оборудован датчиком положения педали сцепления.
2. Отсоединяем клемму провода от вывода а кку ­ Он представляет собой потенциометр, то есть рези­
муляторной батареи. стор с переменным сопротивлением, и установлен
3. Нажимаем фиксатор и отсоединяем колодку под панелью приборов на кронштейне педали сце­
жгута проводов. пления. При этом рычаг датчика находится в заце­
плении с педалью сцепления.

4. Осматриваем контакты колодки жгута прово­


дов. В случае обнаружения окислов обрабатываем их
средством для очистки и защиты электрических кон­
тактов. Выводы датчика положения педали
5. Торцовым ключом на 10 м м отворачиваем болт сцепления
крепления и снимаем педаль газа.
Обозначение вывода Назначение вывода
А «Масса»
В Сигнал с датчика
С Напряжение питания 5 В

Датчик конструктивно схож с датчиком поло­


ж ения педали тормоза. Выходной сигнал с датчи­
ка — аналоговый, поступает на электронный блок
управления. Данные о положении педали сцепления
используются системой управления двигателем.

Проверка и замена датчика


Предупреждение!____________
Без необходимости не снимайте датчик положения пе­
6. Устанавливаем педаль газа в обратной после­ дали сцепления, так как при его установке потребуется
довательности. Болт крепления педали затягиваем выполнить процедуру калибровки датчика с помощью
моментом 10 Нм. специального диагностического прибора. Цель такой
операции — прописать в памяти ЭБУ значения сигна­
ла датчика при нажатой до упора педали сцепления.
Калибровка датчика потребуется и в случае замены
электронного блока управления двигателем.

Для вы полнения работы потребую тся мульти­


метр, и специальный диагностический прибор (ска­
нер), о котором рассказано в разделе «Диагностика
системы управления двигателем». Работу выпол­
няем в следующем порядке:

88
http://vnx.su/
Датчик положения педали сцепления. Датчик положения педали тормоза
1. Подготавливаем автомобиль к техническо­
му обслуж иванию и ремонту Д атч и к полож ения
2. Для удобства работы снимаем накладку панели
-риборов (операция показана при снятии датчика ПЕДАЛИ ТО РМ О ЗА
положения п е д а л и тормоза).
3. Нажимаем фиксатор и отсоединяем колодку
«гута проводов 1 от датчика. Ключом на 7 м м отво­ Датчик положения педали тормоза представляет
рачиваем болт 2 крепления датчика. собой потенциометр, то есть резистор с переменным
сопротивлением.

Выводы датчика положения педали


4. Выводим рычаг датчика из зацепления со
тормоза
«ггмфтом педали сцепления и снимаем датчик. Обозначение вывода Назначение вывода
5. Датчик проверяем мультиметром (операция
А «Масса»
кполняется так же, как проверка датчика полож е-
мея педали тормоза). В Сигнал с датчика
6. Устанавливаем датчик в обратном порядке. Мо­ С Напряжение питания 5 В
мент затяжки болта 3 Нм.
8. Устанавливаем накладку панели приборов и Выходной сигнал с датчика — аналоговый, по­
оел им ее болтами. ступает на электронный блок управления электро­
оборудованием. На основании этого сигнала, блок
Замечание ____________________ подает команду на включение сигналов торможения.
Данные о положении педали тормоза также могут ис­
Тосле установки датчика необходимо выполнить его пользоваться системой управления двигателем,
«алибровку. Для выполнения этой процедуры необ-
антиблокировочной системой тормозов (ABS) и
жэоим специальный диагностический прибор. При его
••сутствии следует обратиться на специализированную другими.
аюнцию технического обслуживания. В случае само­ Датчик установлен под панелью приборов на
стоятельной калибровки датчика положения педали кронштейне педали тормоза. Рычаг датчика находит­
чэрмоза необходимо: подключить диагностический ся в зацеплении с педалью тормоза.
юмбор к колодке диагностического разъема, как при
hjQiHoemuKe системы управления двигателем , и оба­
ятельно удалить коды неисправностей. Затем, руко­
водствуясь инструкцией к прибору, необходимо войти
• подраздел Clutch Pedal Position Learn (калибровка по­
ложения педали сцепления) и далее следовать указа­
ниям на дисплее прибора. Важно, чтобы при выполне­
нии процедуры, один раз нажав педаль сцепления, уже
««отпускать ее и не менять усилия нажатия до момента
выключения зажигания. В противном случае калибров-
су необходимо выполнить заново, с самого начала.

Проверка и замена датчика


Предупреждение!____________
Без необходимости не снимайте датчик положения пе­
дали тормоза, так как после его установки потребуется
выполнить процедуру калибровки датчика с помощью
специального диагностического прибора.

http://vnx.su/
Датчик положения педали тормоза
Д ля вы полнения работы потребую тся мульти­ ...и, выведя рычаг датчика из зацепления со
метр. и специальный диагностический прибор (ска­ штифтом педали тормоза, снимаем датчик.
нер), о котором рассказано в разделе «Диагностика 5. Подсоединяем мультиметр в режиме омметра к
системы управления двигателем». Работу выпол­ выводам В и С датчика.
няем в следующем порядке:
1. Подготавливаем автомобиль к техническо­
м у обслуж иванию и ремонту.
2. Для доступа к датчику торцовым ключом на
7 м м отворачиваем два болта крепления накладки
панели приборов.

3. Снимаем накладку.
Проверку удобно выполнять, используя переходник
для подключения прибора к датчику. Переходник
представляет собой соединительную колодку с про­
водами. Можно воспользоваться короткими отрез­
ками (5-7 мм) тонкой полихлорвиниловой трубки.
Надеть их на выводы датчика и вставить в них щупы
мультиметра. При этом щупы прибора будут надежно
удерживаться в контакте с выводами датчика.

6. Поворачиваем рычаг датчика, при этом его


электрическое сопротивление должно плавно изме­
5. Нажимаем фиксатор и отсоединяем колодку няться. Если сопротивление не меняется или изме­
жгута проводов от датчика. няется скачками, заменяем датчик.
7. Устанавливаем датчик в обратном порядке.
8. Устанавливаем накладку панели приборов и
крепим ее болтами.

После установки датчика необходимо выполнить его


калибровку, чтобы его исходные параметры были про­
писаны в электронном блоке управления электрообо­
рудованием. Для выполнения этой процедуры необ­
ходим специальный диагностический прибор. При его
отсутствии следует обратиться на специализированную
станцию технического обслуживания. В случае само­
стоятельной калибровки датчика положения педали
4. Ключом на 7 м м отворачиваем болт крепления тормоза необходимо: зафиксировать автомобиль сто­
датчика... яночным тормозом. На автомобиле с АКП включить
селектор в положение Р. Подключить диагностический
прибор к колодке диагностического разъема, как при
диагностике системы управления двигателем, и обя­
зательно удалить коды неисправностей. Затем, руко­
водствуясь инструкцией к прибору, необходимо войти
в подраздел ВРР Sensor Calibration (калибровка поло­
жения педали тормоза) и далее следовать указаниям
на дисплее прибора.

http://vnx.su/
Датчик положения распределительного в а л а

Д атчик положения ...нажимаем фиксатор и отсоединяем колодку


проводов от датчика положения распределительного

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО вала.

ВАЛА
Датчик положения распределительного вала пред-
-взначен для формирования сигнала, по которому
электронный блок управления (ЭБУ) системы управ­
ления двигателем определяет рабочие циклы двига-
"еля (порядок работы цилиндров). Иногда этот датчик
-взывают датчиком фаз. Принцип действия датчика ос-
■ован на эффекте Холла. На распределительном валу
■входится задающий диск (кольцо с выступами). Когда
мимо чувствительного элемента датчика проходит вы-
г~уп, датчик подает на ЭБУ электрический сигнал.
На двигателе установлены два датчика — датчик
положения распределительного вала впускных кла­ 4. Проверяем состояние выводов колодки прово­
панов 1 и датчик положения распределительного дов. При обнаружении на них окислов обрабатываем
вала выпускных клапанов 2. выводы средством для очистки и защиты электриче­
ских контактов.
5. Ключом TORX Е Ю отворачиваем болт крепле­
ния и извлекаем датчик из отверстия.

Датчики расположены на левой стенке головки


Ькжа цилиндров.

Замена датчика
Необходимость замены датчика положения рас-
■теделительного вала должна быть определена в ходе
ятагностики системы управления двигателем.
Работа показана на примере замены датчика по- Соединение датчика уплотнено резиновым кольцом,
тасения распределительного вала выпускных кла­ каждый раз при снятии датчика кольцо необходимо за­
панов, датчик положения распределительного вала менять.
уускны х клапанов снимается аналогично.
1. Подготавливаем автомобиль к техническо­ 6. Устанавливаем датчик в обратной последова­
му обслуж иванию и ремонту. тельности. Перед установкой наносим на уплотни­
2. Отсоединяем клемму провода от отрицатель- тельное кольцо тонкий слой моторного масла. Болт
вывода аккумуляторной батареи. крепления датчика затягиваем моментом 6 Нм.
3. Сдвигаем назад замок фиксатора...

http://vnx.su/
Датчик температуры воздуха на впуске

Д атчик температуры 4. Нажимаем фиксатор...

ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ
Датчик температуры воздуха на впуске установ­
лен в выходном патрубке воздуш ного фильтра

...и отсоединяем от датчика колодку жгута прово­


дов.

По сигналам датчика температуры воздуха на впу­


ске и датчика абсолютного д а вл е н и я во впускном
трубопроводе ЭБУ рассчитывает количество посту­
пающего в цилиндры воздуха и определяет количе­
ство топлива, необходимое для образования топли­
вовоздушной смеси в соответствии с режимом рабо­ 5. Шлицевой отверткой аккуратно поддеваем дат­
ты двигателя. чик и извлекаем его из патрубка.
При неисправности датчика ЭБУ переходит на
резервную программу работы, и на щитке приборов
загорается контрольная лам па неисправности с и ­
стем ы управления двигателем .

Замена
Необходимость выполнения работы определяем
в ходе диагностики системы управления д в и г а ­
телем. Перед заменой датчика следует проверить
состояние его выводов и состояние соединительной
колодки. Возможно, что причина неисправности —
нарушение контакта из-за окислившихся выводов.
1. Подготавливаем автомобиль к техническо­ замечание
м у обслуж иванию и ремонту. Проверить датчик можно, измерив сопротивление на
2. Отсоединяем клемму провода от отрицатель­ его выводах при различной температуре. Величины
ного вывода аккумуляторной батареи. сопротивлений должны совпадать с указанными в та­
3. Сдвигаем назад замок фиксатора. блице. В противном случае датчик неисправен.

Температура, С Сопро 1 ивление, кОм


-18 12,00
-12 9,50
1 7,00
0 5,50
12 3,50
17 2,80
40 1,20
60 0,60

6 . Устанавливаем датчик в обратной последова­


тельности.

http://vnx.su/
Датчик температуры охлаждающей жидкости

Д атчик температуры Показана замена датчика температуры охлажда­


ющей жидкости в радиаторе, датчик в корпусе термо­
стата снимается аналогично.
охлаждающей Для вы полнения работы потребуется новая о х­

жидкости лаж даю щ ая жидкость.


1. Подготавливаем автомобиль к техническо­
м у обслуж иванию и ремонту.
2. Отсоединяем клемму провода от отрицатель­
Датчик температуры охлаждающей жидкости ного зывода аккумуляторной батареи.
предназначен для контроля температурного режима
3. Сливаем охлаж даю щ ую жидкость.
двигателя. Датчик представляет собой терморези­
4. Для доступа к датчику в радиаторе снимаем на­
стор, меняющий свою электрическую проводимость в
кладку переднего бампера
зависимости от окружающей температуры. С ростом
5. Нажимаем фиксатор...
температуры охлаждающей жидкости сопротивление
датчика уменьшается. Полученные данные использу­
ются электронным блоком управления (ЭБУ) при
расчете большинства управляющих команд, предна­
значенных для исполнительных устройств системы
вления двигателем, а также для включения элек-
управ;
тровеьнтилятора системы охлаждения двигателя.
На двигателе установлено два датчика температуры
охлаждающей жидкости. Один датчик размещен сзади
з корпусе термостата слева от блока цилиндров...

...и отсоединяем колодку жгута проводов от дат­


чика.

; ...второй датчик — с правой стороны в радиаторе


системы охлаж дения двигателя.

5. Визуально проверяем состояние выводов дат­


чика и колодки жгута проводов.
6. Для удаления окислов обрабатываем их сред­
ством для очистки и защиты электрических контактов.
7. Поддев шлицевой отверткой снимаем пружинный
фиксатор и, потянув, извлекаем датчик из отверстия.

Замена
Необходимость выполнения работы определяем
з ходе диагностики системы управления д ви га ­
телем Перед заменой датчика следует проверить
состояние его выводов и состояние соединительной
колодки. Возможно, что причина неисправности —
нарушение контакта из-за окислившихся выводов.

http://vnx.su/ 93
Датчик температуры охлаждающей жидкости. Двигатель
Соединение датчика уплотнено резиновым коль­
цом, которое необходимо заменить.
Датчик в корпусе термостата заменяем сверху
Д вигатель
моторного отсека.
Для российского рынка автомобили комплектуют­
ся бензиновым двигателем рабочим объемом 1,8 л.
Рабочий объем определяется ходом поршня, диа­
метром и количеством цилиндров в двигателе. Ход
поршня — это расстояние между верхней мертвой
точкой (ВМТ), то есть, когда поршень находится в са­
мом верхнем положении и нижней мертвой точкой
(НМТ), когда поршень смещен максимально вниз.
Головка блока цилиндров алюминиевая. В нее
установлено два распределительных вала и четыре
клапана на каждый цилиндр. Применение такой схе­
мы позволяет улучшить наполнение цилиндров и тем
самым повысить мощностные характеристики двига­
теля.
Распределительные валы приводятся зубчатым
рем нем привода ГРМ (газораспределительного
Датчик в корпусе термостата: 1 — разъем жгута прово­ механизма).
дов; 2 — пружинный фиксатор Тепловые зазоры в приводе клапанов регулиру­
ются подбором толкателей. Необходимость в изме­
нении тепловых зазоров может возникнуть, если при
Проверить датчик можно, измерив сопротивление на про верке технического состояния двигателя из-
его выводах при различной температуре. Величины под крышки головки блока цилиндров будут слышны
сопротивлений должны приблизительно соответство­ характерные звуки «цокающих» клапанов. На вну­
вать с указанным в таблице. В противном случае датчик тренней стороне толкателя нанесена условная мар­
неисправен. кировка его размера, обозначающая десятую и сотую
доли миллиметра (то есть цифра 14 обозначает ве­
Температура, С Сопротивление, кОм
личину толкателя, равную 3 ,1 4 мм).
-40 93,00 Работа по проверке зазоров в приводе клапанов
-20 21,50 несложная, и ее можно выполнить самостоятель­
1 7,00 но. Достаточно иметь набор плоских щупов и снять
20 2,80 крышку головки блока цилиндров. Но чтобы подо­
40 1,20 брать новые толкатели, потребуется снять распре­
делительные валы, извлечь и измерить толщину
65 0,50
заменяемых толкателей. Учитывая трудоемкость
85 0,25
такой работы, а также необходимость наличия под
100 0,16 рукой запасных толкателей, проверять и регулиро­
вать зазоры в приводе клапанов целесообразно на
специализированной станции технического обслу­
Рекомендация _________________ живания.
Блок имеет четыре цилиндра, расположенные
Для нагрева датчика можно использовать горячую
вряд.
воду, делая замеры по мере ее остывания.
Для подсоединения прибора к датчику можно исполь­
зовать два отрезка тонкой полихлорвиниловой трубки
длиной около 10 мм. Трубки надевают на выводы дат­
чика и вставляют в них щупы прибора.

8. Устанавливаем датчик в обратной последова­


тельности. Перед установкой смачиваем уплотни­
тельное кольцо охлаж даю щ ей жидкостью.
9. Заливаем в систему охлаж даю щ ую жи±_кость.
Запускаем двигатель и убеждаемся в отсутствии течи
охлаждающей жидкости из-под датчика, в противном
случае устраняем неисправность.

Блок цилиндров двигателя

http://vnx.su/
Двигатель
1 2 3 4 5 6 7 8

12 11 10 9
Моторный отсек: 1 — воздушный фильтр; 2 — воздуховод; 3 — дроссельный узел; 4 — декоративная накладка двигателя;
S — крышка маслозаливной горловины; 6 — электронный блок управления двигателем; 7 — расширительный бачок; 8 — ак-
гл|уляторная батарея; 9 — выпускной коллектор; 10 — указатель уровня масла в картере двигателя; 11 — ремень привода
«сломогательных агрегатов; 1 2 — правая опора силового агрегата
ются в поршнях стопорными кольцами. Шатуны от­
штампованы из высокопрочной стали, поверхности
вкладышей подшипников шатунов имеют микрока­
навки, благодаря чему образуется оптимальный мас­
ляный зазор.
Масляный насос встроен в переднюю нижнюю
крышку блока цилиндров и приводится в действие
непосредственно от коленчатого вала (ротор насоса
надет на шейку вала). Коленчатый вал стальной, вра­
щается в пяти опорных подшипниках.
Поршень: 1 — поршневой палец; 2 — поршень; 3 — ком- При длительной эксплуатации автомобиля происхо­
■тект поршневых колец; 4 — стопорные кольца поршневого дит износ стенок цилиндров, поршневых колец, порш­
-«лыда ней, шатунных и коренных вкладышей. При сильном
2 1 3 4 износе деталей уменьшается компрессия в цилиндрах
двигателя и падает давление масла в системе смазки
двигателя. Измерив эти параметры, можно оценить со­
стояние двигателя. Такую рабор/ выполняют при про­
верке технического состояния двигателя.
Двигатель оборудован системой автоматическо­
го изменения фаз газораспределения, что улучша­
ет наполнение цилиндров двигателя при различных
частотах вращения коленчатого вала. Это позволяет
снимать с двигателя большую мощность на высокой
частоте вращения коленчатого вала, не теряя тяго­
Лятун: 1 — шатун; 2 — крышка шатуна; 3 — болты крепле- вых характеристик в среднем диапазоне частот.
-«я крышки шатуна; 4 — шатунные вкладыши Два фазорегулятора такой системы с гидроуправ­
лением, приводятся в действие давлением масла из
Поршни цилиндров из алюминиевого сплава. системы смазки двигателя. Фазорегуляторы уста­
Поршневые пальцы — плавающего типа, фиксиру­ новлены на распределительных валах. Они позволя­

http://vnx.su/
Двигатель
ют валу поворачиваться относительно своего шкива посещении автомобильных моек. Однако сильно за­
на некоторый угол, и тем самым изменять (смещать) грязненный двигатель может доставить больше не­
фазы газораспределения. Масло к каждому фазоре­ приятностей, чем грязные кузов или салон. Поэтомч
гулятору подводится по масляному каналу распреде­ периодически необходимо проводить очистку двига­
лительного вала из головки блока цилиндров. Посту­ теля и подкапотного пространства.
пление масла регулируется электромагнитным кла­
паном изм енения фаз газораспределения, и тем Предупреждение!___________ I
самым задается угол смещения распределительного В моторном отсеке расположено много электронных
вала относительно шкива. компонентов, в этой связи не рекомендуем проводить
Работой электромагнитных клапанов управляет очистку моторного отсека аппаратами высокого дав­
электронный блок управления двигателем (ЭБУ). ления (как поступают на большинстве автомобильных
Система управления двигателем отслежива­ моек).
ет положение обоих распределительных валов. Для
этого с торца головки блока цилиндров напротив Д ля выполнения работы потребуется специ­
каждого вала установлен датчик полож ения р а с ­ альный очиститель двигателя. Этот препарат со­
пределительного вала. держит высокоэффективные моющие вещества, ко-1
ЭБУ изменяет фазы газораспределения в зави­ торые быстро проникают сквозь слой пригоревшей
симости от того, в каком режиме работает двигатель масляной грязи и растворяют ее в самых труднодо­
(разгоняет автомобиль, тормозит или поддерживает ступных местах без дополнительного механического
движение с постоянной скоростью и т. п.) и какова ча­ воздействия. Очищаем моторный отсек в следующем
стота вращения коленчатого вала. порядке:
В системе зажигания двигателя вместо катушек 1. Подготавливаем автомобиль к техническо­
используется модуль заж игания с четырьмя высо­ м у обслуж иванию и ремонту.
ковольтными выводами. Выводы надеты непосред­ 2. Наносим специальный очиститель на загрязне­
ственно на свечи зажигания, поэтому высоковольт­ ния в моторном отсеке.
ные провода отсутствуют. Это исключает утечку тока,
приводящую к снижению мощности искры.
Вспомогательные агрегаты двигателя (насос си ­
стемы охлаждения, генератор, компрессор кондици­
онера) приводятся в действие поликлиновым ремнем
от коленчатого вала двигателя.

Очистка двигателя
и моторного отсека
При эксплуатации автомобиля моторный отсек
интенсивно загрязняется и, в отличие от кузова и са­
лона автомобиля, обычно обделен вниманием при

Технические характеристики двигателя


Условное обозначение 1,8
Модель (индекс) F18D4 (2Н0)
Тип двигателя бензиновый, рядный
Рабочий объем, л (см3) 1,8(1,796)
Диаметр цилиндра, мм 80,5
Ход поршня, мм 88,2
Степень сжатия 10,5
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Тип газораспределительного механизма DOHC
Номинальная мощность, кВт (л. с.) 104(141)
Частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности, мин-' 6200
Максимальный крутящий момент, Нм 176
Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин’’ 3800
Частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин-' 780-1000
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Минимальное давление в системе смазки двигателя, прогретого до рабочей температуры,
130
на холостом ходу, кПа

http://vnx.su/
Д в и га т е л ь . Д е й с т в и я п р и в о з н и к н о в е н и и н е п р е д в и д е н н ы х о б с т о я т е л ь с т в

3. Ждем несколько минут (см. инструкцию по при­


менению препарата). Д ействия
4. В случае сильного загрязнения малярной ки ­
стью очищаем детали двигателя. п р и ВО ЗНИКНО ВЕНИИ
Н ЕП РЕ ДВ И ДЕ Н Н Ы Х
ОБСТОЯТЕЛЬСТВ
W*H>

Бесспорно, предугадать все непредвиденные


обстоятельства невозможно. Однако существует не­
сколько основных вариантов развития событий на
дороге, к которым нужно быть готовым: неисправ­
ность автомобиля, дорожно-транспортное происше­
ствие. внезапное резкое изменение погодных усло­
вий или состояния здоровья водителя. Здесь кратко
описаны действия, которые необходимо предпри­
нять в каждом из этих случаев.
Главное, что следует помнить, — в любом случае
сохраняйте спокойствие и не предпринимайте необ­
5. Затем чистой ветошью вытереть их насухо.
думанных действий, поскольку это может привести
6. Для удаления остатков влаги обдуваем двига-
к крайне тяжелым последствиям!
~ель и подкапотное пространство сжатым воздухом
вт компрессора или ножного насоса.
Неисправность автомобиля
Если во время движения загорелась контрольная
лампа неисправности системы управления д ви га­
телем, спокойно продолжайте движение, не подвергая
силовой агрегат излишней нагрузке. Выберите опти­
мальную скорость движения и избегайте резких уско­
рений и торможений. Если в поведении автомобиля
появились значительные изменения (например, упала
мощность двигателя), включите аварийную сигнали­
зацию и, соблюдая осторожность, следуйте к месту
ремонта. При первой же возможности посетите стан­
цию технического обслуживания для проведения диа­
гностики и выявления причины неисправности.
Если автом обиль заглох во время движения,
включите аварийную сигнализацию , включите ней­
тральную передачу (на автомобиле с механической
коробкой передач) и плавно остановите автомобиль.
По возможности перестройтесь и остановитесь на
обочине. Попробуйте заново запустить двигатель.
Если двигатель не запускается, необходимо снача­
ла попытаться убрать автомобиль с проезжей части,
чтобы не создавать помех другим участникам дорож­
ного движения. Если этого не удалось сделать, вы­
ставьте зн а к аварийной остановки согласно Пра­
вилам дорожного движения (за 15 м от автомобиля
в населенном пункте или за 30 м вне населенного
пункта). После этого следует попытаться выяснить
причину неисправности и самостоятельно ее устра­
нить. Если устранить неисправность на месте не уда­
лось, отбуксируйте автомобиль до ближайшей стан­
ции технического обслуживания.
П ерегрев двигателя. Если вы почувствовали
снижение мощности и легкий металлический стук,
это означает, что двигатель уже близок к перегреву
и его необходимо остудить. Тем более, если вы упу­
стили момент, когда стрелка указателя температуры
двигателя вошла в красную зону, и загорелась лампа

http://vnx.su/
Д е й ств и я п р и в о з н и к н о в е н и и н е п р е д в и д е н н ы х обстоятельств

перегрева. Запрещается эксплуатировать двигатель


с превышением рабочей температуры. Однако сра­
Д орожно-транспортное
зу останавливать двигатель и тем более охлаждать происшествие
его самостоятельно подручными средствами нельзя.
Для начала остановите автомобиль на обочине, со ­ Независимо от того, кто виновник дорож но-
блюдая все меры предосторожности. Включите кли­ транспортного происшествия, немедленно оста­
матическую установку в режиме максимального обо­ новитесь, включите аварийную сигнализацию, вы­
грева салона (регулятор температуры установите на ставьте знак аварийной остановки согласно требова­
максимум, вентилятор климатической установки — ниям Правил дорожного движения (за 1 5 м от авто­
на максимальную скорость, режим рециркуляции мобиля в населенном пункте или за 30 м вне населен­
и кондиционер должны быть выключены). ного пункта) и вызовите сотрудников ГИБДД.

Предупреждение!____________ Предупреждение! Д
При перегреве двигателя будьте осторожны: не от­ На дорогах с интенсивным движением (шоссе, автома­
крывайте капот, если из-под него выходит пар, и, тем гистраль) ожидать прибытия инспекторов следует не
более, не отворачивайте крышку расширительного в автомобиле, а на обочине или рядом с дорогой, по­
бачка системы охлаждения пока двигатель не остынет. скольку другие участники движения могут совершить
Нагретая жидкость находится под давлением, и вы мо­ наезд на уже стоящие автомобили. __
жете получить ожог.

Оставьте двигатель работать на холостом ходу Резкое изменение


и откройте капот. Если обнаружите обрыв какого-либо
шланга и утечку охлаждающей жидкости, двигатель
погодных условий
необходимо заглушить. Если видимых неисправно­ Вы не спеша едете по своим делам. Внезапно!
стей нет, проверьте, работает ли электровентилятор безоблачное небо затягивает тяжелыми свинцовы­
системы охлаждения двигателя. Если вентилятор не ми тучами, и на вас стеной обрушивается ливень.
работает, то это, скорее всего, и является причиной Или усиливается снегопад, образуя белую стену.
перегрева. Если даже на холостом ходу температура Возможно, вы спустились в низину, въехав в густой
двигателя не падает, заглушите мотор. Подождите, туман. Что делать, если внезапно видимость дороги
чтобы он немного остыл, и проверьте состояние си ­ стала м енее 50 м?
стемы охлаждения. Устраните обнаруженные неис­ Ни в коем случае не предпринимайте резких ма­
правности. Если на месте устранить неисправности невров (например, нельзя резко тормозить), по­
не удается, отбуксируйте автомобиль до ближайшей скольку другие водители находятся в таких же усло­
станции технического обслуживания или двигайтесь виях и могут не успеть среагировать на ваш маневр.
до нее, преодолевая за один раз небольшое рассто­ Включите наружное освещение, противотуманные
яние, чтобы не допускать перегрева двигателя. Пер­ фары и фонари. Если чувствуете, что продолжать
вый вариант предпочтительнее. движение невозможно, включите аварийную сигна­
Отказ тормозной системы. Это одна из самых лизацию и плавно остановитесь как можно ближе
опасных неисправностей, однако, сохраняя спокой­ к правой стороне проезжей части.
ствие, даже в этом случае удастся избежать тяжелых Также очень опасны резкие порывы бокового
последствий. Чтобы остановить автомобиль, исполь­ ветра (особенно это актуально при выезде из ле­
зуйте торможение двигателем, при этом всячески пы­ сополосы на открытое пространство). Автомобиль
тайтесь привлечь внимание других водителей(исполь­ при этом может резко сместиться в сторону. В этом
зуйте звуковой сигнал, мигание дальним светом фар случае рекомендуем снизить скорость и продолжать
и прочие доступные средства). Пробуйте «накачать» движение, соблюдая осторожность.
тормоза, нажимая и отпуская педаль. Также можно по­
пытаться остановить автомобиль стояночным тормо­
зом, но при этом удерживайте кнопку фиксации, чтобы
была возможность быстро опустить рычаг, не допуская
Состояние здоровья
блокировки колес. Более подробно о различных при­ водителя
емах экстренного торможения вы можете узнать из
книги «Мастерство вождения. Аварийная ситуация — Если в пути вам стало плохо (закружилась голова,
еще не авария!» издательства «Мир Автокниг». появилась слабость, вы не можете сконцентриро­
Отказ рулевого управления. Еще одна опасная ваться на управлении автомобилем и тому подоб­
неисправность. В данной ситуации главное - - рез­ ное), включите аварийную сигнализацию и плавно
ко не тормозить. При резком торможении автомо­ остановитесь на обочине дороги.
биль может резко вильнуть в сторону. Тормозите Если вы едете один и не знаете причины плохого
как можно плавнее и, поворачивая рулевое колесо, самочувствия, а состояние не улучшается, вызови­
пытайтесь вернуть себе контроль над автомобилем. те скорую помощь. Если есть пассажиры, опишите
Вполне вероятно, что рулевое колесо все же будет им свое самочувствие, может, они смогут помочь.
воздействовать на управляемые колеса, но при пово­ В крайнем случае необходимо вызвать скорую по­
роте на большие углы. мощь.

98
http://vnx.su/
Д и а гн о сти к а н е и сп р ав н о сте й

Д иагностика будет возникать только при торможении и полностью


исчезать, когда педаль тормоза отпущена. Причи­

НЕИСПРАВНОСТЕЙ ну скрипов или стуков, возникающих периодически


при проезде неровностей, следует искать в деталях
передней или задней подвески. По тону звука можно
судить о том, происходит ли трение металла о металл
Для определения многих неисправностей авто­ или скрип издает резиновая деталь.
мобиля не требуются специальные диагностические Чтобы выявить источник звука в ходовой части,
приборы. В большинстве случаев неисправность очень часто приходится прибегать к посторонней
определяют по внешним признакам — появившемуся помощи. Ведь, управляя автомобилем, иногда за­
постороннему звуку или потекам технической жидко­ труднительно определить даже направление, отку­
сти. Иногда внешним осмотром удается обнаружить да исходит звук, — находясь снаружи, это сделать
неисправность, которая не успела еще никак себя проще.
проявить. Если источником постороннего звука является
Можно выделить несколько видов неисправно­ элемент, вращающийся с большой частотой (под­
стей, различающихся внешними признаками: шипник ступицы, насоса охлаждающей жидкости, ге­
— отказ оборудования и агрегатов автомобиля; нератора или электровентилятора, ролик ремня при­
— ухудшение эксплуатационных параметров ав­ вода и т. п.), то он издает непрерывный шум, больше
томобиля; похожий на свист, усиливающийся с ростом частоты
— появление постороннего звука: шума, стука, вращения или с увеличением нагрузки. Определить
скрипа; такой элемент на двигателе непросто, общий повы­
— возникновение вибрации; шенный шум работающего двигателя затрудняет вы­
— течь и повышенный расход технических жидко­ явить источник постороннего звука. В таком случае
стей; используют технический стетоскоп.
—появление постороннего запаха или дыма.
Об отказе оборудования можно узнать по заго­
ревшейся на щитке приборов контрольной лампе со-
г^ветствующего агрегата или системы...

Как им пользоваться, показано при проверке


технического состояния двигателя.
По следам потеков технической жидкости можно
определить неисправную деталь. Причем не толь­
...либо когда это оборудование не включается или ко по каплям на агрегатах и деталях, но и по следам
работает должным образом. разлитой жидкости на месте стоянки автомобиля.
Ухудшение эксплуатационных параметров можно В зависимости от того, под каким агрегатом были
ить без специального оборудования, ориентиру­ обнаружены капли жидкости, можно понять, какой
ясь только на собственные ощущения и на показания агрегат или какая система автомобиля требует более
«энтрольных приборов автомобиля. тщательной проверки. Аналогичные выводы можно
На слух по характеру или месту возникновения по­ также сделать по типу разлитой жидкости. Повышен­
стороннего звука и в зависимости от того, откуда он ный расход какой-либо технической жидкости, даже
раздается, можно определить неисправную деталь если при внимательном осмотре не будет обнаруже­
-'.пи узел. Например, по частоте, с которой проис- но место ее утечки, также свидетельствует о наличии
ю дит скрип, можно судить о том, из какого агрегата неисправности.
узла он исходит. Если частота довольно высокая, Наиболее опасна утечка топлива, поскольку даже
звук возникает при трении о вращающуюся с боль- ничтожно малое подтекание бензина может привести
скоростью деталь. Если частота меняется в за­ к пожару. Наличие даже незаметной утечки бензина
мости от скорости автомобиля, это может быть можно легко определить по запаху.
о, привод колеса, тормозной диск. Причины Разумеется, в салон автомобиля могут прони­
появления скрипа могут быть разные — от баналь­ кать различные запахи, которые никак не связаны с
ной проволоки, зацепившейся за деталь подвески и неисправностью автомобиля. Поэтому необходимо
-эущейся о диск колеса, до изношенных тормозных обращать внимание на те, которые возникают по­
«алодок. В случае с колодками скрип будет менять­ сле включения или во время работы какого-либо
ся в зависимости от интенсивности торможения или оборудования. По запаху также можно определить

http://vnx.su/
Д и а гн о сти к а н е и сп р ав н о сте й

замыкание проводки, перегорание электрообору­ Коленчатый вал вращается, но двигатель не


дования. Перечисленные неисправности могут со ­ запускается (двигатель запускается, но сразу же
провождаться появлением дыма. В этом случае, останавливается)
прежде чем заниматься поисками неисправности, 1. Запуск двигателя заблокирован иммобилай­
необходимо снять клемму с отрицательного вывода зером. Отключить охранную систему автомобиля
аккумулят орной батареи, чтобы обесточить элек­ Если после этого запуск двигателя будет оставаться
трооборудование. блокированным, следует обратиться на спец иал и­
зи р о ва н н ую станцию технического обслуж ива­
ния.
2. Отсутствует топливо в баке (проверить показа­
ния датчика уровня топлива, при неисправности его
заменить).
3. Коленчатый вал вращается недостаточно
быстро для запуска двигателя и з-за низкой заря-
женности аккум улят орной батареи или окислен­
ных клемм на ее выводах. Проверить состояние
клемм, при необходимости зачистить их и подтя­
нуть гайки крепления. Проверить состояние бата­
реи, зарядить ее, неисправную заменить. После
подсоединения клемм покрыть их и выводы бата­
реи специальным составом или любой пластичной
смазкой.
4. Неисправность элементов системы подачи
Появление дыма может быть вызвано и попадани­ топлива. Осмотром проверить герметичность систе­
ем горючих материалов (масла, ветоши) на разогре­ мы подачи топлива. Проверить д авл ение в системе
тые до высокой температуры детали. Следует учиты­ подачи топлива исправность топливных форсунок
вать, что появление запаха и даже дыма может быть и топливного м одуля, неисправные детали заме­
вызвано пробуксовкой сцепления при неполном его нить.
включении или связано другой неисправностью сце­ 5. Негерметичность соединений впускного трубо­
пления. провода. Заменить уплотнения в разъемных соеди­
нениях впускного трубопровода.
6. Неисправна система уп р а вл е н и я двигате­
Отказ оборудования л ем . Выполнить диагност ику системы уп р а вл е ­
ния двигат елем, неисправные элементы заме­
и агрегатов нить.
7. Неисправен м одуль заж игания или его элек­
1. Двигатель не запускается трическая цепь. Проверить цепь питания, состояние
электрических разъемов. Окислившиеся выводы об­
При попытке запуска двигателя коленчатый работать средством для очистки и защиты электри­
вал не вращается ческих контактов. Выполнить диагностику системы
1. Недостаточно затянуты или окислены клеммы управления двигателем, неисправную деталь за­
на выводах аккумуляторной батареи. Проверить менить.
состояние клемм, при необходимости зачистить их и 8. Низкая ко м п р е сси я в ц и линдрах двигателя.
подтянуть гайки крепления. Проверить техническое состояние двигателя. От­
2. Аккумуляторная батарея разряжена или не­ ремонтировать двигатель, заменив изношенные и
исправна. Проверить состояние батареи, зарядить неисправные детали.
ее, неисправную заменить. После подсоединения 9. Оборван ремень привода ГРМ Отремонтиро­
клемм покрыть их и выводы батареи специальным вать двигатель
составом или любой пластичной смазкой.
3. Неисправна электрическая цепь стартера.
2. Невозможно начать движение
Проверить цепь питания, состояние электрических
соединений. Поврежденные провода заменить, На автомобиле с механической коробкой пе­
окислившиеся наконечники и выводы зачистить, редач сцепление пробуксовывает (обороты дви­
обработать средством для очистки и защиты элек­ гателя возрастают, но автомобиль не начинает
трических контактов. Резьбовые соединения под­ движение)
тянуть в соответствии с предписанным моментом 1. Неисправен гидропривод выключения сце пле­
затяжки. ния. Проверить и промыть гидропривод выключения
4. Неисправно втягивающее реле стартера. За­ сцепления, заменить неисправные детали. Прока­
менить неисправное реле или стартер в сборе. чать гидропривод выключения сцепления.
5. Неисправен стартер. Отремонтировать его или 2. Сильно изношены накладки ведомого диска
заменить. сцепления или неисправна центрально-диафрагмен­
6. Неисправен выключатель (зам ок) заж ига­ ная пружина ведущего диска сцепления. Заменить
ния Заменить неисправную деталь. сце пле ние в сборе.

100 http://vnx.su/
Д и а гн о сти к а н е и сп р ав н о сте й

На автомобиле с автоматической коробкой 2. Неисправен щиток приборов. Выполнить д и а ­


передач не включаются передачи или включа­ гностику системы управления двигателем. Неис­
ется передача, не соответствующая положению правный щиток приборов заменить.
рычага селектора
1. Нарушена регулировка троса привода селекто­ Во время движения загораются различные
ра. Проверить и при необходимости отрегулировать контрольные лампы на щитке приборов
трос привода. Выполнить диагностику системы управления
2. Неисправен датчик режимов работы автома­ двигателем и других систем. Устранить обнаружен­
тической коробки пер еда ч С помощью специаль­ ную неисправность.
ного диагностического оборудования определить
соды неисправности автоматической коробки пере­ Контрольная лампа включения указателей по­
дач, подсоединив его к диагностическому разъ­ ворота * ' * мигает с удвоенной частотой
ему. Устранить выявленную неисправность. Перегорела нить одной из ламп указателя пово­
3. Неисправна электронная система управления рота. Проверить лампы приборов наружного о св е ­
автоматической коробкой передач. С помощью щ ения и световой сигнализации, заменить неис­
специального диагностического оборудования, под­ правную л ам пу
соединив его к диагностическому разъему, опре­
делить коды неисправности автоматической коробки При работе двигателя загорается контроль­
ная лампа неисправности системы управления
■ередач. Устранить выявленную неисправность.
4. Неисправна автоматическая коробка пере-
234 С помощью специального диагностического
двигателем Сз
(может сопровождаться ухудше­
нием работы двигателя)
оборудования, подсоединив его к диагностическо­ Вышел из строя один (или несколько) элементов
му разъему, определить коды неисправности авто­ системы управления двигателем или нарушена
матической коробки передач. Устранить выявленную электрическая цепь. Выполнить диагностику систе­
-«исправность. мы управления двигателем. Устранить обнаружен­
ную неисправность.

3. Загорание контрольных ламп


4. Неисправности, возникаю щ ие
неисправности
при работе двигателя
При работе двигателя загорается контроль­
Двигатель перегревается
ная лампа аварийного давления масла 1. Недостаточный уровень охлаж даю щ ей ж и д ­
1. Низкий уровень моторного масла в двигателе,
Ь (верить уровень моторного м асла в двигателе и
ести его до нормы.
кости в системе охлаждения. Осмотром определить
место утечки, устранить течь и довести уровень жид­
кости до нормы.
2. Частота вращения коленчатого вала на холо- 2. Засорен радиатор системы охлаж дения дви­
—ом ходу ниже нормы. Выполнить диагностику гателя. Продуть радиатор сжатым воздухом или стру­
системы управления двигателем. При необхо­ ей воды со стороны моторного отсека.
димости обновить программное обеспечение ЭБУ 3. Неисправны клапаны в крышке расширитель­
^«перепрошить»). Проверить и при необходимости ного бачка системы охл а ж д е н и я . Заменить неис­
заменить д р о ссел ьн ы й узел. правную крышку.
3. Замыкание в цепи «датчик-контрольная лам- 4. Неисправен термостат. Проверить техниче­
*а». Проверить датчик аварийного давления м а е ­ ское состояние системы охл аж де ния Снять и
ма и его электрическую цепь. Восстановить цепь, при проверить термостат, в случае неисправности за­
-еобходимости заменить неисправные детали. менить.
4. Неисправен датчик аварийного давления мас- 5. Неисправен электровентилятор системы о х­
за. Проверить датчик аварийного д авл ения масла, л аж ден и я двигателя. Проверить техническое состо­
* случае неисправности заменить. яние системы охлаж дения Проверить электровен­
5. Низкое давление масла в системе смазки дви- тилятор, в случае неисправности заменить.
-ателя из-за износа коренных подшипников колен­ 6. Неисправен насос системы охлаждения. Снять
чатого вала и/или масляного насоса. Проверить и заменить насос системы охлаж дения.
техническое состояние двигателя {д а вл ен ие в
системе см азки двигателя). Отремонтировать дви­ Калильное зажигание
гатель, заменив неисправные детали.
Замечание_________________
Контрольная лампа заряда аккумуляторной Калильное зажигание — это преждевременное само­
батареи _11 не загорается при включении зажи- воспламенение рабочей смеси от раскаленного веще­
г»ния ства (например, нагара, образовавшегося в камере
1. Неисправна электрическая цепь обмотки воз­ сгорания) или от перегретых (более 700—800 °С) дета­
рождения генератора. Проверить цепь генератора. лей — свечей зажигания, выпускных клапанов и т. п.
Обработать электрические разъемы средством для
чистки и защиты электрических контактов. Отре- 1. Высокая частота вращения коленчатого вала
%*онтировать или заменить неисправный генератор. двигателя на холостом ходу. Выполнить диагности­

http://vnx.su/ 101
д Д и а гн о сти к а н е и сп р ав н о сте й

к у системы управления двигателем. При необхо­ 3. Неисправна ант иблокировочная система


димости обновить программное обеспечение ЭБУ тормозов ABS (неисправность проявляется при
(«перепрошить»). Проверить и при необходимости торможении на скользком покрытии или при экс­
заменить д р о с с е л ь н ы й узел и датчик полож ения тренном торможении). Может загореться контроль­
педал и газа. ная лампа неисправности системы ABS на щитке
2. Перегрев двигателя. Проверьте показания ука­ п ри боро в . С помощью специального диагности­
зателя температуры охлаждающей жидкости на щит­ ческого оборудования, подсоединив его к д и а гн о ­
ке п риборов и, если двигатель действительно пере­ сти ч е с ко м у разъем у, определить коды неисправ­
гревается, устраните причину перегрева. ности ABS. Устранить выявленную неисправность.
3. Применение свечей зажигания с несоответ­
ствующим калильным числом. Заменить све чи з а ­ Увод автом обиля от пр ям олинейного д ви ж е ­
жигания. ния (на прям ом участке д о р о ги без уклона)
4. Нагар на клапанах и в камерах сгорания д в и ­ 1. Прокол или неисправность ниппеля шины одно­
гателя (частые поездки на короткие дистанции). го из колес. Заменить ниппель или заменить колесо.
Для самоочищения необходима продолжительная Проверить и довести до нормы д а вл е н и е в шинах
поездка со скоростью не менее 90 км /ч . В каче­ колес.
стве профилактики образования нагара желательно 2. Поломка одной из пружин передней подвески.
чаще эксплуатировать автомобиль на загородных Проверить техническое состояние передней п од ве­
трассах. ски. Неисправные пруж ины заменить.
3. Поломка одной из пружин задней подвески.
5. Неисправности, возникаю щ ие во время Проверить техническое состояние за д н е й п о д в е с ­
движения автомобиля ки, пруж ины заменить комплектом.
4. Из-за повреждения передней подвески нарушена
регулировка углов установки колес. Проверить техни­
На автом обиле с м еханической ко р о б ко й з а ­
ческое состояние передней подвески. Неисправные
труднено или не возм ож н о переклю чение п е р е ­
дач детали заменить. Проверить и отрегулировать углы
1. Воздух в гидроприводе выключения сц е п л е ­ установки колес в специализированной мастерской.
ния. Выявить место нарушения герметичности и за­ 5. Подтормаживание одного из колес автомоби­
менить неисправные детали. Прокачать гидропривод ля. Проверить техническое состояние тормозной
выключения сцепления для удаления воздуха. системы Неисправные детали заменить.
2. Нарушена регулировка привода переключения Увод автом обиля от пр ям олинейного д ви ж е ­
передач. Проверить м ехани ческую ко р о б ку п е р е ­ ния при торм ож ении
д а ч и отрегулировать привод переключения пере­ 1. Прокол или неисправность ниппеля шины од­
дач. ного из передних колес. Заменить ниппель или заме­
3. Поломка или износ деталей сцепления. Прове­ нить колесо. Проверить и довести до нормы д а в л е ­
рить сцепление, заменить неисправные детали. ние в ш инах колес.
2. Неисправен один из тормозных механизмов.
На автом обиле с автом атической коробкой
Проверить техническое состояние тормозной с и ­
передач не вклю чается передача, соответствую ­ стемы.
щая ско р о сти автом обиля
3. Пережат шланг или трубопровод одного из
1. Неисправна электронная система управления тормозных механизмов. Проверить техническое со­
автом атической коробкой передач. С помощью стояние тормозной системы. Неисправные детали
специального диагностического оборудования, под­ заменить.
соединив его к д и а гн о сти ч е ско м у разъем у, опре­ 4. Неисправен предохранитель в цепи антибло-
делить коды неисправности автоматической коробки кировочной системы тормозов (ABS). Проверить
передач. Устранить выявленную неисправность. блок предохранит елей и реле в моторном отсеке,
2. Неисправна автом атическая коробка п е р е ­ неисправные предохранитель или реле заменить.
дач. С помощью специального диагностического При повторном перегорании предохранителя с помо­
оборудования, подсоединив его к д и а гн о сти ч е ско ­ щью специального диагностического оборудования,
м у разъем у, определить коды неисправности авто­ подсоединив его к д иа гн ости ч еско м у разъему,
матической коробки передач. Устранить выявленную определить коды неисправности ABS. Устранить вы­
неисправность. явленную неисправность.
5. Неисправна антиблокировочная система тор­
С ниж ение эф ф ективности торм ож ения м озов (АБС). С помощью специального диагностиче­
1. Замасливание тормозных д и с ко в и накладок ского оборудования, подсоединив его к д иа гн о сти ­
тормозных колодок. Проверить техническое состо­ ческом у разъему, определить коды неисправности
яние тормозной системы. Обработать диски сред­ ABS. Устранить выявленную неисправность.
ством для очистки тормозов. Заменить тормозные 6. Автомобиль перегружен или загружен нерав- [
колодки. номерно. При перевозке груза не превышать д о­
2. Неисправен вакуум ны й усилитель тормозов. пустимую нагрузку на ось автомобиля, указанную в
Проверить техническое состояние тормозной с и ­ маркировочной табличке (см. «Идентификационные
стемы. Заменить неисправную деталь. номера»). Груз распределять равномерно.

102 http://vnx.su/
Д и а гн о сти к а н е и сп р ав н о сте й

6. Чрезмерный люфт рулевого управления 2. Утечки тока в электрооборудовании автомоби­


ля. Мультиметром (в режиме амперметра) измерить
1. Изношены шарниры рулевых тяг. Проверить утечку тока. Отключая по очереди цепи автомобиля
техническое состояние рулевого управления. Не­ (вынимая предохранители), определяем неисправ­
исправные и изношенные детали замените. ную цепь с наибольшим током утечки. Заменяем не­
2. Изношены подшипники ступиц передних колес. исправную деталь или устраняем замыкание в цепи
Проверить техническое состояние ступиц п ередних питания электрооборудования.
колес. Заменить неисправные детали.
3. Люфт в рулевом механизме. Проверить техни- А ккум уляторная батарея не заряж ается (ко н ­
-еское состояние рулевого управления. Неисправ- трольная лам па заряда аккум уляторной батареи
-ые и изношенные детали замените. не гаснет после запуска д вигателя)
4. Люфт в шарнире рулевой колонки. Проверить 1. Изношен ремень привода или неисправен его
-ехническое состояние рул евого уп р а вл е н и я . Не­ натяжитель. Проверить состояние и при необходи­
исправные и изношенные детали замените. мости заменить рем ень п ривода вспомогательных
агрегатов или натяжитель.
7. Возросло усилие, которое требуется 2. Низкий уровень электролита в аккумулятор­
для поворота рулевого колеса ной батарее. Проверить состояние аккумулятор­
ной батареи. В малообслуживаемой батарее д о­
Перегорел предохранитель электропривода вести уровень электролита до нормы и зарядить.
«силителя рулевого управления. Проверить б л о к Необслуживаемую аккумуляторную батарею зам е­
предохранит елей и р е л е в моторном отсеке, не­ нить.
исправный предохранитель заменить. При повтор- 3. Недостаточно затянуты или окислены клем­
-ом перегорании предохранителя определить со ­ мы на выводах аккумуляторной батареи. Очистить
стояние системы по кодам неисправности, подсо­ клеммы проводов и выводы аккумуляторной батареи
единив специальное диагностическое оборудова- от окислов. После подсоединения клемм покрыть их
-**е к д и а гн о сти ч е ско м у разъему. Устранить вы­ и выводы батареи специальным составом или любой
деленную неисправность р ул евого упра вл ен ия. пластичной смазкой.
4. Неисправен генератор. Проверить техническое
8. Неравномерный износ шин состояние генератора. Отремонтировать или заме­
нить неисправный генератор.
1. Разное давление в шинах передних колес. Про- 5. Неисправен регулятор напряжения. Проверить
•ерить д а вл е н и е в ш инах колес, довести давление техническое состояние генератора. Заменить не­
зо нормы. исправный регулятор напряжения или генератор в
2. Нарушена регулировка углов установки колес, сборе.
урегулируйте углы установки ко ле с в специализи­ 6. Неисправна электрическая цепь заряда а кку­
рованной мастерской. муляторной батареи. Проверить и отремонтиро­
3. Повреждены детали подвески. Проверить со- вать электрическую цепь.
г-ояние пер едне й подвески. Заменить неисправ-
-ые детали. 10. Не включаются одна или несколько ламп
4. Сломана одна из пруж ин передней подвески, освещения или световой сигнализации
“ ооверить состояние п е р е д н е й п одвески. Заме-
неисправные детали. Не вклю чаю тся отдельные лам пы фар, задних
5. Сломана одна из пруж ин задней подвески, ф онарей или плаф онов освещ ения
“ ооверить состояние з а д н е й п о д в е с к и . Заменить 1. Перегорела нить лампы. Заменить неисправ­
-©исправные детали. ную лампу.
6. Нарушена балансировка одного или нескольких 2. Окислен контакт лампы в патроне. Обработать
в н е с . Выполните балансировку колес в специализи­ окисленное соединение средством для очистки и за­
рованной мастерской. щиты электрических контактов.
7. Автомобиль перегружен или загружен неравно- 3. Повреждены провода элект рооборудования
■еоно. При перевозке груза не превышать допусти­ или окислены наконечники в их соединениях. Об­
мую нагрузку на ось автомобиля, указанную в мар- работать электрические соединения средством для
»оовочной табличке (см. «Идентификационные очистки и защиты электрических контактов.
кошера»). Груз распределять равномерно.
Не вклю чаю тся все лам пы одной цепи
9. Разряжается аккумуляторная батарея 1. Неисправность предохранителя или реле соот­
ветствующей цепи. Проверить блок предохранит е­
А ккум уляторная батарея разряж ается во вре­ л е й и реле, неисправные предохранитель или реле
мя стоянки автом обиля заменить. При повторном перегорании предохрани­
1. Система противоугонной сигнализации потре- теля проверить соответствующую цепь электрообо­
1*яет большой ток. Мультиметром (амперметром) рудования и устранить неисправность.
«м ерить потребляемый ток. Устранить неисправ- 2. Неисправность левого подрулевого переключа­
-ость или заменить систему противоугонной сигна­ теля. Проверить п одрул ево й переключатель, неис­
лизации. правную деталь заменить.

http://vnx.su/ 103
Д и а гн о сти к а н е и сп р а в н о сте й

3. Повреждены провода элект рооборудова­ З а м ки д верей не б л о ки р ую тся /р а зб л о ки р у-


ния или окислены наконечники в их соединениях. ю тся с пульта д истан ци онн ого управления цен­
Обработать окисленное соединение средством для тральны м за м ко м
очистки и защиты электрических контактов. По­ 1. Разряжена батарея в пульте дистанционного
врежденные детали заменить. управления, который встроен в клю ч к автомобилю.
Заменить батарею пульта новой.
Отдельные лампы фар или задних фонарей 2. Неисправен пульт дистанционного управления,
горят вполнакала который встроен в кл ю ч к автомобилю. Заменить
1. Плохой контакт или повреждение провода, со­ неисправную деталь
единяющего лампу (фонарь) с «массой». Обработать 3. Неисправен блок управления электрообо­
окисленное соединение средством для очистки и за­ руд о ва н и е м Выполнить диагностику системы
щиты электрических контактов При невозможности управления двигателем Заменить неисправную
восстановить соединение заменить поврежденные деталь.
детали.
2. Затемнение колбы лампы. Заменить л ам пу
12. Не работает оборудование кузова
11. Не работает электрооборудование кузова Дверь автом обиля не отпирается клю чом
1. Замерзла вода в личинке замка двери (при тем­
Не работают стеклоочистители
пературе окружающего воздуха ниж е О °С). Обрабо­
1. Неисправность предохранителя или реле. Про­
тайте замки проникающей смазкой.
верить блок предохранителей и реле, неисправный
2. Личинка замка двери загрязнена. Продуть сжа­
предохранитель заменить. При повторном перегора­
тым воздухом и смазать за м о к двери. При необхо­
нии предохранителя проверить соответствующую цепь
димости заменить неисправную деталь.
электрооборудования и устранить неисправность.
3. Неисправен замок двери. Заменить неисправ­
2. Неисправность правого подрулевого переклю­
ную деталь.
чателя. Проверить п одрул ево й переключатель, не­
исправную деталь заменить. Д вери не ф и кси р ую тся в за кр ы то м по л ож е­
3. Неисправен мотор-редуктор стеклоочистите­ нии
ля. Проверить мотор-редуктор, неисправную деталь Заедание подвижных деталей замков дверей
заменить. вследствие попадания грязи или недостатка смазки.
4. Неисправна электропроводка. Проверить цепи Смазать зам ки и петли кузова.
элект рооборудования и отремонтировать.
Не отпирается з а м о к капота
Не работает электропривод боковых зеркал 1. Обрыв тяги привода замка капота. Заменить не­
заднего вида исправную деталь.
1. Неисправность предохранителя. Проверить 2. Неисправен замок капота. Заменить неисправ­
блок предохранит елей и реле, неисправный пре­ ную деталь.
дохранитель заменить При повторном перегорании
предохранителя проверить соответствующую цепь Не откры вается за м о к багажного отделения
элект рооборудования и устранить неисправность. Неисправен за м о к багажного отделения. Заме­
2. Неисправен б л о к управления электропри­ нить неисправную деталь.
во дом боковы х зеркал Проверить блок и заменить
неисправную деталь.
3. Неисправны боковые зеркал а заднего вида. Ухудшение эксплуатационных
Проверить и заменить неисправную деталь.
4. Неисправна электропроводка. Проверить цепи
параметров
элект рооборудования и отремонтировать.
1. Затруднен запуск двигателя
Не работают электростеклоподъемники
1. Неисправность предохранителя или реле. Затруднен за п у ск холо д н ого д вигателя (м о ­
Проверить б лок предохранит елей и рел е, неис­ ж ет загораться контрольная лам па неисправно­
правный предохранитель или р е л е заменить. При сти си сте м ы управления д вигателем )
повторном перегорании предохранителя прове­ ^. Аккумуляторная батарея разряжена или не­
рить соответствующую цепь эл ект р ооб орудова­ достаточен уровень электролита. Проверить состо­
ния и устранить неисправность. яние батареи, зарядить ее, неисправную заменить.
2. Неисправен блок управления электростекло­ После подсоединения клемм покрыть их и выводы
подъ ем никам и или клавиша. Проверить блок и за­ батареи специальным составом или любой пластич­
менить неисправную деталь. ной смазкой.
3. Неисправен мотор-редуктор ст еклоподъем­ 2. Неисправны элементы системы подачи топли­
ника. Проверить мотор-редуктор и заменить неис­ ва. Проверить давление в системе подачи топлива и
правную деталь. заменить неисправные детали.
4. Неисправна электропроводка. Проверить цепи 3. Неисправен датчик температуры охлаждающей
элект рооборудования и отремонтировать. жидкости системы управления двигателем. Выпол-

104 http://vnx.su/
Д и а гн о сти к а н е и сп р а в н о сте й

->*ть диагностику системы управления двигате­ ля. Отремонтировать двигатель, заменив изношен­
лем. Проверить датчик температуры о хл аж да ю ­ ные и неисправные детали.
щей жидкости, неисправный заменить. 6. Неисправен м одуль зажигания. Выполнить
4. Неисправна система управления двигате­ диагностику системы управления двигателем.
лем. Выполнить диагностику системы управления Проверить и заменить неисправную деталь.
лаигателем. Неисправные элементы заменить.
3. Снижение динам ики автомобиля
Затруднен запуск горячего двигателя (может
загораться контрольная лампа неисправности Двигатель не развивает мощность (может за ­
системы управления двигателем) гораться контрольная лампа неисправности си­
1. Засорен воздушный фильтр. Заменить филь- стемы управления двигателем, см. выше)
-рующий элемент воздуш ного фильтра. 1. Качество бензина или его октановое число ниже
2. Неисправны элементы системы подачи топли- требуемого. Слить бензин из бака и заправить авто­
аа. Проверить давление в системе подачи топлива и мобиль качественным топливом. Можно попытаться
заменить неисправные детали. увеличить октановое число бензина специальной при­
3. Неисправен датчик температуры охлаждающей садкой.
«ядкости системы управления двигателем. Выпол- 2. Засорен воздушный фильтр. Заменить филь­
-**гъ диагностику системы управления двигате­ трующий элемент воздуш ного фильтра.
лем. Проверить датчик температуры о хл аж да ю ­ 3. Неисправен дроссельный узел или датчик по­
щей жидкости, неисправный заменить. ложения педали газа. Для определения неисправно­
4. Неисправна система управления двигате­ сти выполнить диагностику системы управления
лем. Выполнить диагностику системы управления двигателем. Проверить и при необходимости заме­
лшмгателем. Неисправные элементы заменить. нить д р о ссел ьн ы й узел и датчик полож ения п е д а ­
л и газа.
2. Неустойчивая работа двигателя 4. Неисправен датчик абсолютного давления и
температуры во впускном трубопроводе. Выполнить
Частота вращения коленчатого вала двигате- диагностику системы управления двигателем.
m на холостом ходу то понижается, то возрастает Проверить и при необходимости заменить датчик а б ­
Сможет загораться контрольная лампа неисправ­ солютного давления во впускном трубопроводе.
ности системы управления двигателем, см. выше) 5. Засорен топливный фильтр. Заменить топлив­
1. Негерметичность впускного трубопровода ный фильтр.
“ ооверить, заменить уплотнения впускного трубо- 6. Неисправна система управления двигателем.
тюеода и неисправные детали. Для определения неисправности выполнить д и а ­
2. Неисправна система принудительной венти- гностику системы управления двигателем. Неис­
яяли картера. Проверить системы ограничения правные элементы заменить.
юедных выбросов, заменить неисправные детали. 7. Подклинивание рабочих цилиндров тормоз­
3. Неисправен датчик абсолютного давления во ных механизмов. Проверить техническое состояние
арускном трубопроводе. Выполнить диагностику тормозной системы, неисправные детали заме­
ашстемы управления двигателем. Проверить дат- нить.
м я абсолютного д а вл е н и я во впускном трубо- 8. Недостаточная ко м пресси я в ц и линдрах д в и ­
тооводе неисправный заменить. гателя. Проверить техническое состояние д в и ­
4. Недостаточное давление в топливной рампе, гателя. Отремонтировать двигатель, заменив из­
"доверить давление в системе подачи топлива, за­ ношенные и неисправные детали. Временно можно
щемить неисправные детали. попытаться повысить компрессию с помощью специ­
5. Износ ремня привода ГРМ и/или натяжного альных присадок к моторному маслу.
рсгика ремня Проверить техническое состояние 9. Неисправна система вы пуска отработавших
жшгателя и заменить неисправные детали. газов. Проверить техническое состояние системы и
заменить неисправные детали.
Пропуски зажигания (перебои в работе двига­ 10. Негерметичность (прогар) клапанов газора­
теля) на холостом ходу и/или под нагрузкой (м о­ спределительного механизма. Снять головку блока
л я т загораться контрольная лампа неисправно­ цилиндров, проверить герметичность клапанов. При­
г о системы управления двигателем, см. выше) тереть клапаны. Неисправные клапаны или головку
1. Неисправны свечи зажигания. Заменить свечи блока цилиндров заменить.
шжигания.
2. Негерметичность впускного трубопровода. За­ На автомобиле с механической коробкой пе­
менить уплотнения впускного трубопровода и неис- редач сцепление пробуксовывает (частота вра­
-савные детали. щения коленчатого вала двигателя возрастает,
3. Засорен топливный фильтр. Заменить топлив­ но автомобиль не разгоняется)
а м фильтр. 1. Попадание масла на рабочие поверхности ра­
4. Неисправны топливные форсунки. Проверить и бочего диска сцепления. Осмотреть картер сцепле­
вменить неисправные топливные ф орсунки. ния. При наличии потеков масла снять сцепление,
5. Недостаточная компрессия в цилиндрах двига- проверить сальники коленчатого вала и коробки пе­
—г»я. Проверить техническое состояние двигате­ редач. Заменить неисправные детали и замасленный

http://vnx.su/
Д и а гн о сти к а н е и сп р а в н о сте й

ведущий диск сцепления (или заменить сцепление в 3. Пережат шланг или трубопровод одного из тор­
сборе). Удалить потеки масла, обезжирить рабочие мозных механизмов. Проверить техническое состояние
поверхности дисков сцепления и маховика. тормозной системы. Неисправные детали заменить.
2. Сильный износ, коробление или пригорание 4. Разная степень износа деталей тормозных ме­
накладок ведомого диска сцепления. Заменить ведо­ ханизмов одной из осей автомобиля. Проверить тех­
мый диск сцепления или сце пле ние в сборе. ническое состояние тормозной системы. Неравно­
3. Пробуксовывает сцепление. Проверить тех­ мерно изношенные тормозные д и с к и и тормозные
ническое состояние сцепления. Снять сцепление, ко ло дки заменить.
проверить износ деталей. Неисправные детали за­ 5. Неисправна антиблокировочная система
менить. тормозов (ABS). Определить состояния системы,
считав коды неисправностей ABS с помощью специ­
На автом обиле с автом атической коробкой ального диагностического оборудования. Устранить
передан несвоеврем енно перекл ю чаю тся п е р е ­ выявленную неисправность.
дачи или вклю чается передача, не со о тветству­ 6. Автомобиль перегружен или загружен неравно­
ю щ ая ско р о сти автом обиля. мерно. При перевозке груза не превышать допусти­
1. Неисправна система управления автом атиче­ мую нагрузку на ось автомобиля, указанную в мар­
ско й ко роб ки передач. С помощью специального кировочной табличке (см. «Идентификационный
диагностического оборудования, подсоединив его номер»). Груз распределять равномерно.
к д и а гн о сти ч е ско м у разъем у, определить коды
неисправности автоматической коробки передач. Ухудшение управляемости автомобиля
Устранить выявленную неисправность. 1. Изношены шарниры рулевых тяг. Проверить
2. Неисправна автом атическая коробка п е р е ­ техническое состояние рулевого управления. Не­
дач. С помощью специального диагностического исправные и изношенные детали замените.
оборудования, подсоединив его к д и а гн о с ти ч е с ко ­ 2. Изношены шарниры рулевого вала. Проверить
м у разъему, определить коды неисправности авто­ техническое состояние рулевого управления. Не­
матической коробки передач. Устранить выявленную исправные и изношенные детали замените.
неисправность. 3. Изношены подшипники ступиц передних колес.
Проверить техническое состояние ступиц колес. За­
4. Ухудшение курсовой устойчивости автомобиля менить неисправные детали.
4. Люфт в рулевом механизме. Проверить техни­
Увод автом обиля от пр ям олинейного д в и ж е ­ ческое состояние рулевого управления. Неисправ­
ния (на прям ом участке д о р о ги б ез уклона) ные и изношенные детали замените.
1. Разное давление в шинах передних колес. Про­ 5. Неисправны амортизаторы передней подвески.
верить и довести до нормы д а вл ен ие в ш инах колес. Проверить состояние пе р е дн е й п одвески. Снять и
2. Разная степень износа шин передних колес. разобрать стойки п е р е дне й подвески, амортизато­
Проверить состояние шин. Заменить изношенные ры заменить комплектом.
шины. При необходимости переставить колеса, чтобы 6. Неисправны амортизаторы задней подвески.
на одной оси были шины с одинаковой степенью изно­ Проверить состояние за д н е й подвески. Неисправ­
са (для автомобиля без системы проверки давления в ные амортизаторы заменить комплектом.
шинах и с ненаправленным рисунком протектора). 7. Неисправна система поддержания курсовой
3. Разная жесткость или поломка одной из пружин устойчивости, при ее наличии. Определить состоя­
передней подвески. Проверить техническое состо­ ние системы по кодам неисправности, подсоединив
яние п е р е дн е й подвески. Неисправные пруж ины специальное диагностическое оборудование к диа­
заменить. гностическому разъему. Устранить выявленную не­
4. Разная жесткость или поломка одной из пру­ исправность.
жин задней подвески. Проверить техническое со ­ 8. Неисправен электропривод усилителя рулево­
стояние з а д н е й п о д ве ски , п руж ины заменить ко м ­ го управления. Определить состояние системы по
плектом. кодам неисправности с помощью специального диа­
5. Нарушена регулировка углов установки колес. гностического оборудования, подсоединив его к ди­
Проверьте и отрегулируйте углы установки ко ле с в агностическому разъему. Устранить выявленную
специализированной мастерской. неисправность рулевого управления.
6. Подтормаживание одного из колес автомоби­
ля. Проверить техническое состояние тормозной 5. Повышенный расход топлива
системы. Неисправные детали заменить.
1. Недостаточное давление воздуха в шинах. До­
Увод автом обиля от пр ям олинейного д в и ж е ­ вести д а вл е н и е в ш инах колес до нормы.
ния при торм ож ении 2. Засорен воздушный фильтр. Заменить филь­
1. Разное давление в шинах передних колес. Про­ трующий элемент воздуш ного фильтра.
верить д авл ен ие в ш инах колес, при необходимо­ 3. Неисправен датчик концентрации кислорода в
сти довести давление до нормы. отработавших газах. Выполнить диагностику систе­
2. Неисправен один из тормозных механизмов. мы управления двигателем. Проверить и при не­
Проверить техническое состояние тормозной с и ­ обходимости заменить датчик концентрации ки с ­
стемы. Неисправные детали заменить. лорода.

106
http://vnx.su/
Д и а гн о сти к а неисправностей
4. Неисправна система управления двигате­ Стартер работает с сильным шумом (скреж е­
лем. Выполнить диагност ику системы управления том)
хвмгателем. При необходимости заменить неис- 1. Ослабла затяжка болтов крепления стартера.
-савные детали. Проверить момент затяжки резьбовых соедине­
5. Неисправны топливные форсунки. Выполнить ний стартера и при необходимости подтянуть их.
лтагностику системы управления двигателем. 2. Неисправен стартер или его втягивающее
“ ооверить и при необходимости заменить неисправ- реле. Проверить стартер, неисправное втягивающее
-ые ф орсунки. реле заменить или заменить стартер в сборе.
6. Засорены топливные форсунки. Очистить фор-
гунки с помощью специальных присадок к топливу Повышенный шум выхлопа
чибо с помощью специального оборудования на с п е ­ 1. Нарушена герметичность соединений систе­
циализированной станции технического обслу- мы выпуска отработавших газов. Определить место
нарушения герметичности. Проверить моменты з а ­
7. Неисправны свечи зажигания. Проверить со- тяжки резьбовых соединений крепежных элемен­
г-эяние свечей зажигания. Заменить свечи зажи- тов. Если таким способом восстановить герметич­
~ания. ность системы не удалось, заменить уплотнение.
2. Нарушена герметичность деталей система вы ­
пуска отработавших газов из-за коррозии или ме­
"осторонние звуки, шум, стук ханического повреждения. Проверить техническое
а л и вибрация состояние системы выпуска отработавших газов и
заменить неисправные детали.
1. Посторонние звуки при запуске
и работе двигателя 2. Посторонние звуки и вибрации, возникающие
во время движения автомобиля
Детонационные стуки
Стук (щелчки) при повороте автомобиля на
Замечание _______________ невысокой скорости
детонационный стук — резкий стук двойного тона, по­ 1. Износ наружных шарниров равных угловых
являющийся при динамичном увеличении нагрузки на скоростей. Проверить техническое состояние п р и ­
двигатель (может загораться контрольная лампа неис- во д о в п е р е д н и х колес, неисправные детали заме­
тоавности системы управления двигателем) нить.
2. Ослабло крепление деталей передней подвес­
1. Октановое число бензина ниже требуемого ки. Проверить техническое состояние передней
(если стуки появились сразу после заправки автомо- подвески. Ослабшие элементы крепления подтянуть
Аотя топливом). предписанным моментом затяжки резьбовых со­
2. Перегрев двигателя. Проверьте данные ука- единений.
ш^еля температуры охлаждающей жидкости на 3. Ослабло крепление деталей рулевого управ­
яягтке п р и боро в и, если двигатель действительно ления. Проверить техническое состояние рулевого
■яеоегревается, устраните причину перегрева двига- управления. Ослабшие элементы крепления подтя­
нуть предписанным моментом затяжки резьбовых
3. Неисправен датчик детонации. Выполнить д и а - соединений.
-щжтику системы управления двигателем. Про­ 4. Неисправен дифференциал. Проверить техни­
верить датчик дет онации, неисправный заменить. ческое состояние коробки передач. Снять коробку
4. Неисправна система управления двигате­ передач, отремонтировать или заменить ее.
лем. Выполнить диагностику системы управления
хтигателем. Заменить неисправные детали. Стуки при движении автомобиля по неровно­
5. Нагар на клапанах и камерах сгорания (частые стям
■«ездки на короткие дистанции). Для самоочищения 1. Ослабло крепление защиты картера двигате­
■«•обходима продолжительная поездка со скоростью ля. Ослабшие элементы крепления подтянуть пред­
m менее 90 км/ч. При отсутствии такой возможно­ писанным моментом затяжки резьбовых соеди­
сти можно использовать специальные присадки к то- нений.
■ и вуд ля удаления нагара. 2. Ослабление крепежных деталей подвески. Ос­
лабшие элементы крепления подтянуть предписан­
Шумы и стуки в двигателе (кроме детонаци- ным моментом затяжки резьбовы х соединений.
эчных стуков, см. вы ш е)' 3. Неисправна передняя подвески. Проверить
1. Стрекочущий стук в верхней части двигателя: техническое состояние п е р е дн е й подвески. Заме­
«-аоушены зазоры в приводе клапанов. Проверить нить неисправные детали.
техническое состояние двигателя. Отрегулиро­ 4. Неисправна задняя подвеска. Проверить техни­
вать зазоры в приводе клапанов. ческое состояние за д н е й п одвески. Заменить неис­
2. Износ поршней, цилиндров, неисправность га- правные детали.
эссаспределительного механизма ГРМ. Проверить 5. Повреждена подушка подвески системы вы ­
техническое состояние двигателя. Отремонтиро- пуска отработавших газов. Проверить состояние
аа-ъ двигатель. подушек, неисправные детали заменить.

http://vnx.su/
Диагностика неисправностей
Вибрация при движении автомобиля с высо­ 3. Снижение уровня охлаждающей жидкости
кой скоростью (свыше 90 км/ч)
1. Нарушена балансировка колес автомобиля. 1. Повреждение шлангов системы охлаждения
Отбалансировать колеса в специализированной ма­ или ослабление хомутов их крепления. По потекам
стерской. охлаж даю щ ей жидкости определяем места нару­
2. Нарушена геометрия шин или дисков колес шения герметичности. Неисправные хомуты и другие
вследствие деформации. Заменить деформирован­ детали заменяем.
ные детали. 2. Повреждение радиатора системы охлаж де­
3. Износ шарниров равных угловых скоростей ния Осмотром (по потекам) определяем место по­
приводов передних колес. Проверить техническое вреждения. При невозможности устранить течь (с по­
состояние п р и во д о в п ер едн и х колес. Заменить не­ мощью герметика или «холодной сварки») заменяем
исправные детали. неисправный радиатор.
3. Повреждение радиатора отопителя климати­
Вибрация при торможении ческой установки Осмотром (по потекам) опреде­
Коробление тормозных дисков. Проверить и за­ ляем место повреждения. При невозможности устра­
менить тормозные д и ски . нить течь с помощью герметика или «холодной свар­
ки» заменяем неисправный радиатор.
Течь и повы ш енны й расход 4. Повреждение прокладки головки блока цилин­
дров. Осматриваем указатель уровня масла. При об­
технических жидкостей наружении на указателе белой эмульсии необходимо
снять головку блока цилиндров, определить причину
1. Повышенный расход масла
неисправности. Проверить состояние головки блока
Под двигателем или на его поверхности появ­ цилиндров, деформированную головку заменить. Уста­
ляются пятна или потеки масла новить новую прокладку головки блока цилиндров.
1. Негерметично уплотнение поддона картера или
пробки сливного отверстия. При смене моторного 4. Повышенный расход топлива
масла заменить уплотнительное кольцо или с помо­
щью маслостойкого герметика восстановить уплот­ 1. Недостаточное давление воздуха в шинах. Про­
нение поддона картера. верить д авл ен ие в ш инах колес, при необходимо­
2. Нарушено уплотнение датчика аварийного сти довести давление до нормы.
д авл ен ия м асла. Переустановить датчик, нанеся на 2. Засорен воздушный фильтр. Заменить филь­
его резьбовую часть маслостойкий герметик, и за­ трующий элемент воздуш ного фильтра.
вернуть его предписанным моментом затяжки. 3. Подклинивание рабочих цилиндров тормозных
3. Негерметична прокладка кры ш ки головки механизмов. Проверить техническое состояние тор­
блока цилиндров. Заменить прокладку. м о зн о й системы, неисправные детали заменить.
4. Изношены или повреждены сальники коленча­ 4. Неисправен датчик концентрации кислорода.
того вала. Внешним осмотром проверить техниче­ Выполнить диагностику системы управления д в и ­
ское состояние двигателя. Заменить неисправный гателем. Проверить датчик полож ения коленчато­
сальник коленчатого вала. го вала, неисправный заменить.
5. Неисправны топливные ф орсунки. Проверить
Сизый дым из выхлопной трубы при работе и при необходимости заменить.
двигателя 6. Неисправна система управления двигате­
1. Износ маслосъемных колпачков. Заменить лем. Выполнить диагностику системы управления
маслосъемные колпачки. двигателем. Неисправные элементы заменить.
2. Износ, залегание или поломка поршневых ко­
лец. Проверить техническое состояние двигате­
ля. Можно попробовать устранить залегание колец с
помощью присадок к моторному маслу. Отремонти­
Появление постороннего
ровать поршневую группу двигателя, заменить неис­ запаха или дыма
правные детали.
Предупреждение!____________
2. Снижение уровня тормозной жидкости Короткое замыкание электрической цепи автомобиля
1. Неисправность (негерметичность) цилиндров (или перегрузка цепи), течь топлива могут стать причи-
ной пожара.____________________________________
колесных тормозных механизмов. Проверить техни­
ческое состояние тормозной системы, неисправ­
ные детали заменить. 1. Появление запаха бензина
2. Повреждение трубок или шлангов тормозной
системы. Проверить техническое состояние тормоз­ 1. Переполнен топливный бак (не заправляйте ав­
ной системы, неисправные детали заменить. томобиль «под пробку»).
3. Сильный износ тормозных колодок. Проверить 2. Негерметичность топливопроводов. Осмотром
состояние тормозной системы. Заменить тормоз­ проверить герметичность системы подачи топлива.
ные колодки. Заменить неисправную деталь.

108
http://vnx.su/
Диагностика неисправностей. Диагностика системы управления двигателем
3. Негерметичность топливных форсунок. Прове­
рить ф орсунки, неисправные заменить. Д и а гн о с ти ка систем ы
2. Появление запаха горелого УП РАВ Л Е Н И Я Д В И ГА Т Е Л Е М
(может сопровождаться появлением дыма)

1. Неисправна электропроводка. Отключить акку­ Система управления двигателем имеет режим


муляторную батарею, чтобы обесточить электриче­ самодиагностики. В процессе работы электронный
скую цепь. Определить место неисправности (плохой блок управления (ЭБУ) контролирует исправность
юнтакт в соединении, повреждение изоляции прово­ всех элементов и цепей системы управления двигате­
да и замыкание). Места соединений обработать сред- лем. Обнаружив неисправность, ЭБУ переводит систе­
г-вом для очистки и защиты электрических контактов. му управления двигателем на резервный режим рабо­
Ютранить короткое замыкание в цепи электрообору­ ты и включает соответствующую контрольную лампу
дования, поврежденную изоляцию проводов восста­ неисправности, расположенную на щитке приборов.
новить изоляционной лентой. Сильно поврежденные В большинстве случаев двигатель при этом смо­
цветки проводов и соединительные колодки заменить. жет продолжить работу, что позволяет доехать до
2. Неисправно элект рооборудование. Отклю- места ремонта своим ходом, но с ухудшением экс­
■•гть неисправное электрооборудование и заменить. плуатационных параметров автомобиля. Коды об­
наруженных неисправностей хранятся в памяти ЭБУ
3. Появление неприятного запаха в салоне системы управления двигателем.
после включения климатической установки Для считывания кодов неисправностей в системе
предусмотрен диагностический разъем, установ­
1. Засорен фильтр климатической установки. За­ ленный слева под панелью приборов.
менить фильтр климатической установки.
2. Скопились органические отложения в климати-
« с к о й установке. При включении отопителя или кон­
диционера в салон начинает поступать воздух с не-
триятным запахом. Очистить климатическую уста­
новку средством для очистки кондиционера.

Диагностический разъем стандарта OBD II.

Считать коды неисправности можно на с п е ц и а ­


л изиро ванн о й станции технического обслуж ива­
ния или самостоятельно, при наличии соответствую­
щего оборудования (см. ниже).

Замечание__________________
Через диагностический разъем можно считать коды
неисправности других систем автомобиля (трансмис­
сии, ABS, электроусилителя рулевого управления).

http://vnx.su/
Д и а гн о с т и к а си сте м ы у п р а в л е н и я д в и га те л е м

4. Запускаем двигатель. Если система управле­


Диагностика неисправностей ния двигателем исправна, через несколько се
после того, как двигатель начнет работать, контро.
Для выполнения работы потребуется диагности­
ная лампа должны погаснуть.
ческий прибор — сканер...__________________________
Рекомендация
При каждом запуске двигателя желательно убедиться
в работоспособности системы самодиагностики. Е<
какая-нибудь контрольная лампа на щитке приборов
не загорелась, то в системе управления двигателе*
неисправность, необходимо провести диагностику с
использование диагностического оборудования, даже
если двигатель при этом удастся запустить.

5. Выключаем зажигание и подсоединяем скан


к колодке диагностического разъема. Включаем
жигание и сканером считываем информацию из
мяти электронного блока управления.
...или ноутбук с адаптером и программным обе­
спечением.
Предупреждение!
При выполнении диагностики необходимо выполнять
требования, изложенные в инструкции к диагностик
скому прибору I

6. При обнаружении кода неисправности одн


из элементов убеждаемся в том, что колодка ж
проводов была надежно подсоединена к этому э.
менту. Затем визуально проверяем состояние ю
тактов в колодке проводов. При наличии окислов
рабатываем контакты средством для очистки и за
Замечание_____ ты электрических контактов.
Последовательность выполнения работы зависит от 7. С помощью сканера удаляем код неисправ
конструкции диагностического устройства. Необходи­ сти (см. инструкцию к диагностическому устройст
мая информация указана в технической документации Запускаем двигатель. Если контакты колодки и п
к прибору или в прилагаемом к устройству программ­ вода исправны, а после удаления кодов неисправ
ном обеспечении. Ниже изложен общий принцип про­ сти контрольная лампа загорается вновь — неисп
верки. Начальный этап диагностики (пункты 3-5) не вен проверяемый элемент или его цепь. Неисп
требует прибора, поэтому его можно (и даже желатель­ ную деталь заменяем.
но) выполнять при каждом запуске двигателя.
8. Если сканер позволяет снимать показания
реальном времени, проверяем текущие параме
1. Подготавливаем автомобиль к техническо­
двигателя во время работы в различных режимах.
м у об сл уж иванию и ремонту.
9. По окончании работы, выключаем зажиган
2. Убеждаемся в том, что аккумуляторная батарея
отсоединяем диагностическое устройство (сканер)
заряжена (напряжение на ее выводах не менее 12В).
При необходимости заряжаем батарею.
3. Включаем зажигание. На щитке приборов
должна загореться контрольная лампа неисправ­
Удаление кодов
ности системы управления двигателем, что сви­ неисправности
детельствует о работоспособности системы самоди­
агностики. Не все диагностические устройства имеют воз­
можность стирать из памяти электронного блока
управления коды неисправностей. Чтобы удалить
коды неисправности без внешнего диагностического
устройства, делаем следующее.
1. Снимаем клемму провода с отрицательного вы-!
вода аккумуляторной батареи.
2. Выждав около 1 минуты (чтобы очистилась па­
мять электронного блока управления), подсоединя­
ем клемму провода к аккумуляторной батарее.

110 http://vnx.su/
Дистиллированная вода. Дневные х о д о в ы е о гн и

Д истиллиро ванная Д невны е х о д о в ы е о гни


вода
Пункт 19.5 Правил дорожного движения требует
в светлое время суток двигаться, как по населенно­
В автомобиле дистиллированная вода находит му пункту, так и за его пределами городской черты, с
“ оименение в системе охлаждения двигателя и в а к ­ включенным ближним светом фар, противотуманны­
кумуляторной батарее. В отличие от обычной во­ ми фарами или дневными ходовыми огнями. Так что
допроводной воды, очищенная (дистиллированная) же включить?
вода не содержит минеральных солей, органических Прежде всего, нужно учитывать, что и фары ближ­
веществ и других примесей. него света, и противотуманные фары изготовлены
Поэтому для охлаждающей системы автомобиля так, чтобы не слепить встречных водителей. То есть,
больше подходит дистиллированная вода. Приме- они светят только на дорогу, но не в глаза окружаю­
э*, которые обычно присутствуют в водопроводной щих, в то время как дневные ходовые огни предна­
веде, могут вызвать коррозию элементов двигателя значены не для освещения дороги, а специаль­
■ образовать отложения на элементах охлаждающей но для того, чтобы сделать автомобиль более
зястемы. Это может стать причиной перегрева дви- заметным, поэтому светят хоть и слабее, но прямо
-зтеля и поломки деталей системы. Чтобы избежать вперед.
этих проблем, в системе охлаждения автомобилей
• зимой, и летом вместо обычной воды используют
ггециальные охл аж даю щ ие жидкости.
Как правило, качественные охлаждающие жидко­
сти продаются в виде концентратов. Это позволяет
приготовить подходящий по температуре замерзания
заствор (-20 ‘С, -3 0 ‘С,-4 0 *С) для конкретных клима­
тических условий. Концентрат приготавливается на
эо*ове высококачественного этиленгликоля и содер­
жат ряд присадок. При разведении концентрата жела­
тельно использовать только дистиллированную воду.
Эго необходимо для того, чтобы полученный раствор Направление луча: ближнего света фар А (вверху) и днев­
гялаждающей жидкости не потерял своих качеств и ных ходовых огней Б (внизу)
«рактеристик.
Также дистиллированную воду используют для У дневных ходовых огней есть еще одно важное до­
jctm ва в аккумуляторную батарею и приготовле­ стоинство. В них могут использоваться светодиоды, из­
ния электролита. Электролитом называется рас­ лучающие белый свет. Они на 80% экономичнее ближ­
твор серной кислоты в дистиллированной воде. него света, а в солнечный день их белый свет намного
заметнее желтоватых лучей ламп накаливания.
Предупреждение!____________ Если ваш автомобиль не оборудован дневными хо­
'оименение обычной, водопроводной воды для до- довыми огнями, их можно приобрести самостоятельно
ятки в обслуживаемую аккумуляторную батарею зна­ и установить, руководствуясь требованиями схемы их
чительно сократит срок ее службы. расположения из технического регламента. Подключая
эти световые приборы к электросети автомобиля, пом­
Дистиллированную воду можно приготовить само­ ните, что они должны автоматически отключаться
стоятельно с помощью бытовых дистилляторов или при включении фар — это важно потому, что в темное
т|Х>брести в магазине автозапчастей. время суток дневные ходовые огни могут слепить
водителей встречных автомобилей!

Установка дневных ходовых огней.

http://vnx.su/
д Докум енты

- страховой полис обязательного страхования ае


Д о кум енты тогражданской ответственности (ОСАГО).

СТРА ХО ВО Й П ОЛИС — «• 1 Ш Ш 0 4 1

Согласно Правилам дорожного движения, каж­


дый водитель при управлении автомобилем должен
иметь при себе следующие документы:
- водительское удостоверение, дающее право F-------f = r r m -• • • • .» Л - .» «.
управления автомобилем данной категории;
-----------------------------
Дата выдачи Действительно до Ограничения — ------
f
IА # %
В Ф* | 1 L v - - J~-
с щт 08.03.2011 08.03.2021 1*^— ■■ ■=

1
D
ВЕ
СЕ Ш
DE Ява»
I трамвай
(троллейбус

00.00.000000 J

- свидетельство о регистрации транспортного


средства;

^та^ССИЙСКЛЯ ФЕДЕРАЦИЯ;
Для регистрации автомобиля (постановки на
С В И Д Е ТЕ Л Ь С ТВ О 0 Р Е ГИ С ТР А Ц И И Т С
вам необходимо предоставить следующие докуме
штисдт 1>тыттв1аыт1о* - паспорт собственника транспортного средеДСТВс

Ггж т рацю ш ш й * * * * ХОООИХХХК или его доверенного лица (в случае регистрации эб


Ндс*гг^ик»^*виннй ЯOMPf (Т И ) томобиля по доверенности);
-нотариально заверенная доверенность (в слу­
XTLHSRDJAOOOOOQOO
лолель чае регистрации автомобиля по доверенности);
Тяч ТС -паспорт транспортного средства (ПТС) являета
основным документом на автомобиль, который вьг
Кпягърчя ТС 1ЛВСХ>, яридее) g
дается заводом-изготовителем, таможней при ввозе-
Рад ТС 2012 автомобиля на территорию России или отделен
Ш&сск .Чу НЕ УСТАНОВЛЕНО ГИБДД. В паспорте транспортного средства отража
Кумис Л- X7LHSRDJAOOOOOOOO ся информация о всех владельцах автомобиля, его тех­
БЕЖЕВЫЙ нические характеристики, а также возможные измене
M n gw en . д п п ш я , к & т/ а . с. ygm a ния номеров агрегатов и цвета окрашиваемых деталек;.
3* ™ ’ ’ * “ * * » * • * * » ЧЕТВЕРТЫЙ адспоп тгчгснотюго сгиствд
“ * * * * ! " ТС « р м 81г701
Ряэфскеяяая » « жжжа. leg ^7 9 9 Г
М асса «*я яагрудпем. kq '•
L
Ж хт люооооо
-доверенность (в случае управления автомоби­
лем по доверенности);

ДОВЕРЕННОСТЬ

1 12
http://vnx.su/
Документы. Домкрат
-документ, удостоверяющий право собственно­
сти на автомобиль (справка-счет, договор купли-про­ Д о м крат
дажи);
- страховой полис обязательного страхования ав­ Домкрат — механизм, предназначенный для подъ­
тогражданской ответственности (ОСАГО); ема груза. Домкраты, которые используются при про­
- регистрационные знаки «Транзит», а также, в ведении ремонтных работ на автомобиле, бывают ме­
случае ввоза автомобиля из-за рубежа, регистраци­ ханическими, гидравлическими и пневматическими.
онные знаки и номера автомобиля страны, из кото- Для выполнения работы по снятию колеса и мелкого
эой ввозится автомобиль; ремонта ходовой части подойдет штатный домкрат
- свидетельство о соответствии конструкции автомобиля. Для ремонта и обслуживания автомобиля
автомобиля требованиям безопасности (в случае лучше использовать специальные домкраты, которые
внесения изменений в конструкцию транспортного можно подобрать по следующим характеристикам:
средства). 1) грузоподъемность — максимально разрешен­
Для прохождения технического осмотра автомо­ ная масса поднимаемого груза;
биля вам необходимо предоставить следующие д о­ 2) высота подхвата — расстояние от поверхности
кументы: пола до опорной точки домкрата в нижнем рабочем
-документ, удостоверяющий личность собствен­ положении;
ника автомобиля или его доверенного лица (при про­ 3) высота подъема — расстояние от поверхности
хождении технического осмотра по доверенности); пола до опорной точки домкрата при поднятии груза
-доверенность (при прохождении технического на полную высоту;
осмотра по доверенности); 4) рабочий ход — максимальное расстояние от
- свидетельство о регистрации транспортного нижнего до верхнего рабочего положения опорной
средства или паспорт транспортного средства (ПТС); точки домкрата;
-д о го во р с рекламодателем (при наличии на ав­ 5) усилие на ручке (рычаге) домкрата — сила, не­
томобиле рекламы). обходимая для поднятия груза, которая зависит от
При покупке автомобиля, его регистрации и про­ типа домкрата и от массы поднимаемого груза;
хождении государственного технического осмотра 6) устойчивость — способность домкрата под на­
внимательно проверяйте наличие и правильность за­ грузкой сохранять рабочее положение. Это в основ­
полнения всех документов, это позволит быстро за­ ном зависит от площади опорной площадки и от жест­
регистрировать автомобиль и избежать дальнейших кости ее соединения с другими деталями домкрата.
проблем при общении с инспекторами дорожно-па-
-эульной службы (ДПС).
Талон техосмотра пока (до 1 августа 2015 г.) Винтовые механические
остался для машин старше 3-х лет, но необходим
лишь для оформления ОСАГО.
домкраты
Большинство автомобилей комплектуется винто­
выми ромбическими домкратами.

Как разновидность ромбического домкрата суще­


ствуют также винтовые рычажные домкраты.
Согласно последним изменениям в законода­
тельстве с 1 августа 2012 года на смену талону при-
*одит диагностическая карта.

http://vnx.su/
Домкрат
Грузоподъемность таких домкратов не превышает Также к недостаткам всех гидравлических дом­
800 кг, но они компактны, имеют небольшую массу кратов можно отнести большую массу и необходи­
и малую высоту подхвата, что позволяет поднимать мость хранения только в вертикальном положении,
автомобиль с небольшим д о р о ж н ы м просветом. чтобы не допустить вытекания гидравлической жид­
Недостатком является большое усилие на рукоятке в кости.
начале хода и плохая устойчивость, поэтому штатный
домкрат часто неудобен либо даже бесполезен при Предупреждение!___________ I
выполнении работ по обслуживанию и ремонту. Не начинайте работу, если автомобиль поднят только
на домкрате, используйте надежные подставки за­
водского изготовления и противооткатные упоры (не
Гидравлические домкраты менее 2 шт.). Грузоподъемность домкрата и подставок
должна с запасом соответствовать массе автомобиля.
Для выполнения работ в гараже целесообразно
использовать гидравлический подкатной домкрат,
который обладает хорошей устойчивостью, большим
рабочим ходом штока и способен поднимать груз до
3—5 тонн.

Подкатные домкраты имеют жесткую конструк­


цию и небольшое усилие на рукоятке. Наряду с под-
катными существуют и цилиндрические гидравличе­
ские домкраты в виде стойки, получившие название
«бутылочных». Проверка технического
состояния домкрата
Проверку технического состояния штатного дом­
крата необходимо выполнять при каждом техниче­
ском обслуживании автомобиля. Для этого осматри­
ваем элементы домкрата на наличие деформаций,
трещин и повреждений корпуса. Рабочий винт дол­
жен свободно вращаться в направляющих втулках и
не иметь повреждений резьбы. В случае обнаруже­
ния неисправности домкрат нельзя использовать для
дальнейшей работы.
Для сохранения домкрата в рабочем состоянии
периодически смазывайте рабочий винт и втулки
пластичной смазкой типа «Литол-24» или аналогич­
ной импортной.

Шток цилиндрических домкратов может состоять


из нескольких телескопических секций, благодаря
чему рабочий ход значительно увеличивается. Суще­
ственным недостатком цилиндрических домкратов
является плохая устойчивость и большая высота под-

http://vnx.su/
Дополнительный фонарь сигнала торможения
3. Нажимая фиксатор, отсоединяем колодку жгута
Д ополнительны й проводов 1 от фонаря. Крестовой отверткой вывора­
чиваем два винта 2 крепления фонаря...
Ф О Н А Р Ь СИГНАЛА
ТОРМ ОЖ ЕНИЯ

Дополнительный фонарь сигнала торможения


установлен в верхней части двери багажного отде­
ления. Фонарь оборудован светодиодами, имеет не-
эазборную конструкцию и, в случае неисправности,
заменяется в сборе.

...и снимаем фонарь.

Замена дополнительного
фонаря сигнала торможения
Подготавливаем автомобиль к техническо-
шгуобслуж иванию и ремонту.
4. Устанавливаем детали в обратной последо­
Рекомендация_____________________ вательности. Перед установкой верхней облицовки
/ведитесь в том, что неисправен именно фонарь. Воз­ двери проверяем наличие и исправность держате­
можны случаи, когда он не работает из-за окислив- лей, неисправные заменяем.
-ихся контактов в электрических соединениях или
неисправностей в электроцепи. При необходимости
обработайте разъем средством для очистки и защиты
аяектрических контактов.

2. Открываем дверь багажного отделения. Пре­


одолевая сопротивление четырех держателей, сни­
маем верхнюю облицовку двери.

5. Проверяем работу дополнительного фонаря


сигнала торможения.

http://vnx.su/
Д о р о ж н о -т р а н с п о р т н о е п р ои сш е ствие

По статистическим данным автомобильный


Д орож но- транспорт является самым опасным и аварийным
в мире. Каким бы аккуратным и внимательным не
транспортное был водитель, в дорожном движении участвуют еще
другие водители и пешеходы, действия которых мо­
происш ествие гут повлиять на его безопасность. ДТП может про­
изойти из-за неисправности автомобиля, состояния
Если вы стали участником дорожно-транспортно­ здоровья водителя, погодных условий, состояния до­
го происшествия — не паникуйте и строго выполняй­ рожного покрытия. Однако существует много «чело­
те установленный порядок действий. веческих» факторов, которыми зачастую пренебре-

116
http://vnx.su/
Д о р о ж н о -т р а н с п о р т н о е п р ои сш ествие. Д о р о ж н ы й просвет

гают водители, но которые также влияют на дорож­


ную обстановку. Д о р о ж н ы й просвет
Факторы, повышающие риск возникновения ДТП:
• алкогольное опьянение — большинство ДТП
случается по вине водителей, находящихся в состо­ Дорожный просвет, или клиренс, — это расстоя­
янии алкогольного опьянения; ние от ровной опорной поверхности, на которой уста­
• нарушение Правил дорожного движения — пре­ новлен автомобиль, до самой нижней его точки в цен­
вышение скорости, несоблюдение требования зна- тральной части, обозначенной на фото.
« 0 6 и дорожной разметки;

• отвлекающие действия за рулем — курение,


разговор по телефону или с пассажирами, управле-
-ие электронными устройствами (радио, навигатор);
• переутомление водителя.
Ha дороге существует еще одна опасность — стать
U двои мошенников в подставном ДТП. Смысл тако-
ДТП заключается в том, что водителя другого авто­
мобиля вынуждают выполнить маневр (перестроение,
ускорение), а сами тем временем подставляются под
ca p . Выполняется все таким образом, чтобы по Пра-
амлам дорожного движения мошенники выглядели по­ Изменить дорожный просвет своего автомобиля
страдавшей стороной. На роль «жертвы» специально можно путем тюнинга ходовой части: установив про­
зыбирают малоопытных и невнимательных водителей, ставки под пружины или заменив штатные пружины
5 действиях которых чувствуется неуверенность на до- другими увеличенной (уменьшенной) высоты, и уста­
доге, а также тех, кто любит попетлять из ряда в ряд. новив колеса большего (меньшего) диаметра. Но уч­
«ак правило, это автомобиль среднего класса с одним тите, что при этом изменяется геометрия подвески.
■эдителем, без пассажиров. В роли «потерпевших» На заводе-изготовителе ее параметры для конкрет­
обычно выступают презентабельные автомобили из­ ной модели автомобиля подобраны на основании
устны х марок, чтобы сразу оказать давление и вымо- многократных опытов и испытаний. Поэтому будьте
ь большие суммы денег. готовы к тому, что после тюнинга поведение автомо­
Ё Дальше все развивается по отрепетированному
!нарию, когда под моральным и психологическим
биля может ухудшиться.

Предупреждение!____________
шением от «виновника» требуются деньги, чтобы
-е месте решить все вопросы. Помните, все самостоятельные попытки внести изме­
Для того чтобы не стать участником такой аферы, ста­ нения в конструкцию подвески могут привести к запре­
райтесь постоянно контролировать ситуацию на дороге. ту на эксплуатацию транспортного средства.
1ри выполнении маневров, связанных с перестроени­
ем. внимательно следите по зеркалам заднего вида При уменьшении дорожного просвета центр тя­
за тем, что происходит сзади вашего автомобиля. Если жести автомобиля понижается. При этом улучшаются
ДТП произошло, не дайте себя обмануть и не тушуйтесь управляемость и аэродинамика. Это хорошо для лег­
-ею натиском вымогателей, которые всеми силами пы­ ковых автомобилей, предназначенных для динамич­
таются заставить вас действовать в своих интересах, ной езды и способных развивать высокие скорости.
ым аргументом при сложившихся обстоятельствах С другой стороны, большой дорожный просвет не­
!тся самостоятельный вызов сотрудников ГИБДД и обходим для повышения проходимости при движе­
соблюдение всех обязательных правил при возникнове­ нии по пересеченной местности. Да и в современных
нии ДТП (см. схему). Зачастую мошенников не прельща- городах немало «лежачих полицейских» и прочих до­
=г встреча с сотрудниками ГИБДД и получение страхов- рожных сюрпризов, при встрече с которыми невольно
at. и они покидают место происшествия. позавидуешь владельцам внедорожников с большим
клиренсом.
Рредупреждение!____________ Однако, увеличивая дорожный просвет самосто­
действующее законодательство предусматривает от­ ятельно, не стоит увлекаться. При этом центр тяжести
ветственность для лиц, оставивших место дорожно- поднимается вверх. В результате, так и не став вездехо­
-оанспортного происшествия, которая зависит от тя- дом, автомобиль теряет устойчивость и управляемость.
■ести наступивших последствий.________
ЗдМ 0ЧдНИ 6
В спорных ситуациях может понадобиться no- После тюнинга автомобиля при котором был изменен
нощь свидетелей и очевидцев для отражения всех дорожный просвет необходимо отрегулировать углы
рбстоятельств происшествия. Проследите, чтобы в установки колес. ___________________________________
протоколе были описаны все повреждения вашего
автомобиля, как наружные, так и возможные скрытые Хороший компромисс — автомобили, на которых
повреждения. установлена пневматическая подвеска с возможно­
До вынесения решения группой разбора и осмо- стью изменения дорожного просвета. С такой подве­
~са оценщика не пытайтесь самостоятельно ремон- ской водитель уверенно себя чувствует как на шоссе,
■кровать свой автомобиль. так и на проселке

http://vnx.su/
Д р о с с е л ь н ы й у зе л

ся проходное сечение дроссельного узла, что может


Д ро с с ельны й узел привести к заклиниванию дроссельной заслонки.
В ходе работы двигателя на внутренних стенках
патрубка и на дроссельной заслонке постепенно на­
Количество воздуха, поступающего в цилиндры капливаются отложения, которые со временем могут
двигателя, регулируется дроссельным узлом, кото­ привести к некорректной работе дроссельного узла.
рый установлен на входном патрубке впускного тру­ Для очистки внутренней полости патрубка от отло­
бопровода с правой стороны. Для наглядности воз­ жений, следует снять дроссельный узел с впускного
духоподводящий патрубок снят. трубопровода. Если устранить неисправность с по­
мощью очистки не удалось, то дроссельный узел не­
обходимо заменить.
Неисправность электрической части дроссельно­
го узла может быть обнаружена во время диагности­
ки системы управления двигателем.

Снятие и замена прокладки


Для вы полнения работы потребую тся сред­
ство для очистки впускного трубопровода двигателя,
новое уплотнительное кольцо и 1 л охлаж даю щ ей
жидкости. Работу выполняем в следующем порядке.
1. Подготавливаем автомобиль к техническо­
м у обслуж иванию и ремонту.
2. Отсоединяем клемму провода от отрицатель­
Воздух, проходящий через дроссельный узел, д о­ ного вывода аккумуляторной батареи.
зируется положением дроссельной заслонки, рас­ 3. Шлицевой отверткой или ключом на 7 м м осла­
положенной в патрубке дроссельного узла. Заслонка бляем хомуты крепления к корпусу воздушного филь­
имеет электропривод. тра...
Угол открытия дроссельной заслонки зада­
ет э л е ктр о н н ы й б л о к упр а вл е н и я д в и га те л е м
(ЭБУ) в зависимости от режима работы двигателя
(запуск, прогрев, холостой ход и так далее) и от по­
ложения педали газа. Педаль газа не имеет меха­
нической связи с дроссельной заслонкой. Ход пе­
дали газа отслеживает д а тч и к п о л о ж е н и я педали
газа. В зависимости оттого, насколько сместилась
педаль газа при нажатии на нее, электронный блок
управления рассчитывает угол открытия дроссель­
ной заслонки, количество впрыскиваемого топлива
(учитывая текущую частоту вращения коленчатого
вала, скорость движения и т. п.) и подает соответ­
ствующие управляющие сигналы на исполнитель­
ные устройства: электропривод дроссельной за ­
слонки и то п л и в н ы е ф ор сун ки . При запуске д ви ­
гателя и работе на холостом ходу электронный блок
управления открывает заслонку на величину, соот­ ...к дроссельному узлу...
ветствующую количеству воздуха, которое должно
поступить в цилиндры в зависимости от температу­
ры окружающего воздуха и двигателя, а также дру­
гих параметров.
Д а тчи к полож ения д россельно й заслонки
встроен в блок электропривода, который установлен
на корпусе дроссельной заслонки и связан с осью
дроссельной заслонки. По сигналу датчика элею рон-
ный блок управления определяет величину открытия
дроссельной заслонки и подает соответствующие
команды на электродвигатель привода заслонки,
корректируя угол ее открытия.
Чтобы на морозе внутренняя полость дроссельно­
го узла не обмерзала, в корпусе выполнен канал для
охлаждающей жидкости, которая подводится и отво­
дится по шлангам. При обмерзании стенок изменит­

118
http://vnx.su/
Д р о с с е л ь н ы й у зе л

...и снимаем воздухоподводящий патрубок. Ключом TORX ТЗО отворачиваем четыре болта
крепления 5 и снимаем дроссельный узел.
5. Осматриваем состояние выводов колодки жгу­
та проводов. Для удаления окислов распыляем на
выводы средство для очистки и защиты электриче­
ских контактов.

Предупреждение!____________
Выпол яя следующую операцию, удерживайте дрос­
сельный узел электроприводом вверх, чтобы средство
для очистки не могло стекать по оси дроссельной за­
слонки и попадать внутрь механизма. Во избежание
выхода дроссельного узла из строя не пытайтесь смыть
отложения, распыляя очиститель, при этом растворен­
ные отложения непременно попадут между втулками и
осью дроссельной заслонки. Безопаснее размякшие от
очистителя отложения удалить чистой ветошью.

6. Распыляем небольшое количество очистителя


Замечание_____ _________ __ на отложения в патрубке дроссельного узла, как со
стороны входа, так и выхода. Протираем дроссель­
При отсоединении шлангов подогрева дроссельного ный узел чистой ветошью. При необходимости про­
узла, может вытечь небольшое количество охлаждаю­ цедуру повторяем, а по окончании очистки продува­
щей жидкости. Для ее сбора подставьте под дроссель­ ем сжатым воздухом от компрессора или ножного
ный узел подходящую емкость.
насоса.
7. Снимаем уплотнительное кольцо.
4. Нажимаем фиксатор и отсоединяем от дрос­
8. Устанавливаем дроссельный узел заслонки в
сельного узла колодку жгута проводов 1. Отсоединя­
обратной последовательности, заменив уплотни­
ем шланг вентиляции картера 2. Отсоединяем шлан-
тельное кольцо новым. Болты крепления затягиваем
-и подвода 3...
моментом 8 Нм.
9. Проверяем уровень охлаж даю щ ей жидкости
и при необходимости доводим его до нормы.

...и отвода охлаждающей жидкости 4.

119
http://vnx.su/
Ежедневное техническое обслуживание

звать перегрев двигателя, и, как следствие, потребу­


Еж едневное ется его капитальный ремонт.
4. Убеждаемся в надежном закрытии капота и ба­
ТЕХНИЧЕСКОЕ гажного отделения.
5. Убеждаемся, что все двери плотно закрывают­
ОБСЛУЖ ИВАНИЕ ся и надежно запираются дверными замками.
6. Нажимаем педаль тормоза и убеждаемся, что
она «упругая» — в системе гидропривода тормозов
Ежедневное техническое обслуживание жела­ отсутствует воздух.
тельно выполнять перед каждой поездкой на авто­ 7. Включаем зажигание и убеждаемся, что кратко­
мобиле или хотя бы не реже, чем раз в неделю. Это временно загорелись контрольные лампы на щитке
не займет много времени, но может помочь избежать приборов.
многих неприятностей. 8. Для проверки исправности звукового сигнала
Если в ходе выполнения ежедневного техническо­ нажимаем на накладку рулевого колеса.
го обслуживания будет выявлена какая-то неполадка, 9. Последовательно включаем габаритный свет,
необходимо ее устранить. ближний и дальний свет фар, противотуманные фары
1. Убеждаемся в отсутствии повреждений осте­ и фонари, фонари света заднего хода, сигналы тор­
кления кузова, зеркал заднего вида, блок-фар и можения и аварийную сигнализацию, проверяя при
противотуманных фар, задних фонарей, а также этом включение соответствующих ламп освещ ения
в читаемости государственных регистрационных и световой сигнализации.
знаков. Если указанные детали загрязнены, очища­
ем их, как это показано в разделе ухо д за автомо­
билем. Замечание________________ 1
Чтобы проверить сигналы торможения без помощни­
Предупреждение!____________ ка, можно установить автомобиль задними фонарями
перед каким-нибудь экраном (стеной, воротами и т. п.).
Эксплуатация автомобиля с грязными (нечитаемыми)
Включение сигналов торможения можно будет наблю­
номерными знаками — это административное право­
дать через зеркала заднего вида по освещению экрана.
нарушение, за которое предусмотрены штрафные
Еще один вариант — установить деревянный брусок
санкции.
между педалью тормоза и сиденьем водителя. Брусок
2. Осматриваем ко леса автомобиля. Проверяем должен быть такой длины, чтобы педаль тормоза была
элементы крепления колес и энергично нажимаем на слегка нажата.
боковину колеса ногой, раскачивая его в поперечном
направлении. 10. Нажав педаль тормоза, запускаем двигатель.
При малейшем подозрении на ослабление кре­ Двигатель должен запуститься с первой попытки. Пе­
пления колес, «баллонным» ключом проверяем за­ даль должна немного сместиться к полу, что указывает
тяжку элементов крепления моментом, указанным на работоспособность вакуумного усилителя тормо­
в справочны х данны х. Д и с к и колес должны быть зов.
без трещин и следов деформации. Если ш ина одно­ 11. По погасшим контрольным лампам на щит­
го из колес имеет на боковой поверхности «грыжу», ке п р и боро в убеждаемся в исправности основных
порез, трещину, то такое колесо замените. При боль­ систем автомобиля. Горящие контрольны е лампы
шой деформации шин или при подозрении, что шины свидетельствуют о неисправности в соответствую­
накачаны слабо, манометром проверяем д авл ение щих системах, которые необходимо устранить.
воздуха в ш инах. При необходимости доводим дав­
ление до нормы. Предупреждение!____________
3. Убеждаемся в отсутствии следов течи масла Следует проверить уровень тормозной жидкости, если
и других техни чески х ж и д ко сте й под автомоби­ на щитке приборов горит контрольная лампа неис­
лем. правности тормозной системы.
При обнаружении разлитого масла или других
технических жидкостей обязательно устраняем неис­ 12. По громкости выхлопа определяем состояние
правность. Утечка жидкости из тормозной системы системы выпуска отработавших газов. При увели­
может стать причиной ДТП. Утечка масла из короб­ чении шума необходимо осмотреть элементы системы
ки передач и двигателя может привести к выходу из выпуска отработавших газов. Эксплуатация автомоби­
строя дорогостоящих агрегатов и узлов. Понижение ля с неисправной системой выпуска отработавших га­
уровня жидкости в расширительном бачке может вы­ зов запрещена правилами дорожного движения.

http://vnx.su/
6. Торцовым ключом на 10 м м отворачиваем две
Задн и й бам пер гайки крепления левого подкрылка.

Задний бампер состоит из декоративной наклад-


т и усилителя. От несильного удара, как правило,
юмается только декоративная накладка, которую
■сжно заменить отдельно.
Работу по замене накладки бампера удобнее вы-
тсгнять с помощником в следующем порядке:
1 .Подготавливаем автомобиль к техническо­
му обслуж иванию и ремонту.
2. Вывешиваем заднюю часть автомобиля и сни­
м е м задние колеса.
3. Нажимая фиксатор, снизу отсоединяем колод-
жгута проводов, расположенную возле запасного

4. При наличии парковочного рад ара отсоеди-


колодки проводов от датчиков.
5. Выдвигаем фиксаторы и снимаем два держате- 8. Ключом TORX Т20 отворачиваем два винта:
один расположен под накладкой арки...

http://vnx.su/
Задний бампер
...а второй — в нижней части подкрылка. 13. Отсоединяем левую боковину бампера от дер­
жателей крыла, оттягивая ее влево...

9. Отгибаем подкрылок вперед...

...а затем назад.

...и ключом TORX Т20 отворачиваем винт крепле­


ния накладки бампера к кузову.

14. Аналогично отсоединяем накладку бампера


справа и снимаем ее.
15. При необходимости снимаем дополнительный
за д н и й ф онарь.

Рекомендация_____________ 1
В ряде случаев, в зависимости от степени поврежде­
ний, целесообразно заменить не всю накладку, а толь­
10. Аналогичным образом отсоединяем подкры­ ко верхнюю или нижнюю ее часть. Чтобы их разделить,
лок с правой стороны и отворачиваем правый винт необходимо крестовой отверткой вывернуть 13 винтов
крепления накладки бампера к кузову. аналогично тому, как это описано в разделе передний
11. Снимаем внешние секции за д н и х фонарей. бампер.
12. Шлицевой отверткой или другим подходящим
инструментом выводим из зацепления держатель на­ 16. Устанавливаем детали в обратном порядке.
кладки бампера слева.

22
http://vnx.su/
Задний фонарь
2. Тонкой шлицевой отверткой поддеваем заглуш­
АДНИЙ ФОНАРЬ ки, закрывающие два винта крепления заднего фона­
ря...

На автомобиле установлены комбинированные


задние фонари. Каждый состоит из двух секций:
»*ешних — расположенных на задних крыльях и вну-
-зенних — на двери багажного отделения. В них рас­
положены лам пы габаритного света, сигнала тормо-
яения и указателей поворота. Кроме того на заднем
5ампере есть дополнительный задний фонарь с лам-
'ами противотуманного света и света заднего хода.

...и выворачиваем винты крестовой отверткой.

*зсположение ламп в секциях задних фонарей: А —


шипа указателя поворота PY21W; Б — лампа сигнала тор-
-осения/габаритного света Р21/5W; В —лампа габаритно-
гасвета P21/5W (используется только нить 5W)
******

3. Снимаем внешнюю секцию фонаря, сдвигая ее


назад.
4. Если необходимо заменить лампу сигнала тор-
можения/габаритного света 1 или лампу указателя
поворота 2, поворачиваем против часовой стрелки
патрон неисправной лампы...

^сположение ламп в дополнительном заднем фона-


» : А — лампа противотуманного света P21W; Б — лампа
аета заднего хода Р21W

Снятие внешней секции


заднего фонаря и замена
пампы сигнала торможения/
-абаритного света, указателя
поворотов
1 Подготавливаем автомобиль к техническо­
му обслуж иванию и ремонту.

http://vnx.su/
Задний бампер
...и извлекаем его из корпуса фонаря.
Замена лампы габаритного
света и внутренней секции
заднего фонаря
1. Подготавливаем автомобиль к техническо­
м у обслуж иванию и ремонту.
2. Шлицевой отверткой поддеваем крышку лючка
в обивке двери багажного отделения...

Слегка утапливаем лампу в патроне, поворачива­


ем против часовой стрелки и извлекаем.

Рекомендация______________
Выполняя работу, убедитесь в том, что нить лампы пере­
горела. Бывают случаи, когда лампа не работает из-з