Hyundai Santafe 2006

п о ш а го в ы й рем онт в ф о то гр а ф и я х
Шив Выпуск с 2006 г.,

рестайлинг в 2010 г.
Бензиновые двигатели: 2.4 л (174 л.с.), 2.7 л (189 л .с.)
HYUNDAI Дизельный двигатель 2.2 л (197 л.с., TURBO)
SANTA FE
KOOW
* PПРО
MДАe»
НО V
%
УЖЕ БОЛЕЕ
ДОСТОВЕРНО-МЫ ПРОВЕРИЛИ• РЕКОМЕНДУЕМ ВАМ

ЭКЗЕМПЛЯРОВ
НОМЕРА КОЛОДОК ДЛЯ HYUNDAI SANTA FE

FPH18
передние
FPH09R
задние
40н а п к о о к
ПОЛНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТА ISBN 9785 91774 964 8
УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ПУТИ
БОЛЕЕ 3000 ОРИГИНАЛЬНЫХ ФОТОГРАФИЙ
ЭЛЕКТРОСХЕМЫ 785917 7496 8 >
КОНТРОЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ КУЗОВА
А.Н. Гаврилов, А.В. Михайлов, В.В. Несмачных
HYUNDAI SANTA FE
ВЫПУСК С 2006 Г.
РЕСТАЙЛИНГ В 2010 Г.
БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ:
2.4 Л (174 Л .С .), 2.7 Л (189 Л.С.)
ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 2.2 Л (197 Л .С ., TURBO)
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ,
ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
И РЕМОНТУ
В ФОТОГРАФИЯХ
CЕРИЯ «РЕМОНТ БЕЗ ПРОБЛЕМ»
ТРЕТИЙ РИМ
МОСКВА
2012
УДК 629.083
ББК 39.336
Hyundai Santa Fe: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. - М.: ООО «ИДТР»
2012. - 328 с.: ил. + эл. схемы
Предлагаем вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации но и подробно иллюстрированы цветными фотографиями и рисунками, благодаря
автомобилей Hyundai Santa Fe выпуска c 2006 г. (рестайлинг в 2010 г.) с бензи которым даже начинающий автолюбитель легко разберется в ремонтных операциях.
новыми двигателями 2,4 л (174 л.с.), 2,7 л (189 л.с.) и дизельным двигателем Структурно все ремонтные работы разделены по системам и агрегатам,
2,2 л (197 л.с., TURBO). В издании подробно рассмотрено устройство авто на которых они проводятся (начиная с двигателя и заканчивая кузовом). По мере
мобиля, даны рекомендации по эксплуатации и ремонту. Специальный раздел необходимости операции снабжены предупреждениями и полезными советами
посвящен неисправностям в пути, способам их диагностики и устранения. на основе практики опытных автомобилистов.
Все подразделы, в которых описаны обслуживание и ремонт агрегатов Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки без порядко
и систем, содержат перечни возможных неисправностей и рекомендации по их вого номера являются графическим дополнением к последующим пунктам. При
устранению, а также указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту описании работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние
узлов и систем автомобиля с использованием стандартного набора инструмен указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где они подробно описаны.
тов в условиях гаража. В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслуживания
Операции по регулировке, разборке, сборке и ремонту автомобиля снабже и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, лампах
ны пиктограммами, характеризующими сложность работы, число исполнителей, и свечах зажигания, применяемых горюче-смазочных материалах, специальных
место проведения работы и время, необходимое для ее выполнения. жидкостях и их заправочные объемы, а также контрольные размеры кузова.
Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомоби В конце книги приведены цветные электросхемы.
ля с использованием готовых запасных частей и агрегатов приведены пооперацион- Книга предназначена для автолюбителей и специалистов СТО.
Заведующий редакцией «Ремонт без проблем» А.В. Кондратьев

Выпускающий редактор А.Н. Гаврилов
Редакторы-составители: А.В. Михайлов, В.В. Несмачных.
Литературный редактор Л.С . Ткачева
Инженерно-техническая группа: А.О. Мушлаев, А.Н. Слесарев
Компьютерная верстка А.В. Брайцев
Художественный редактор А.Ю. Черепенин
Художники: А.А. Субботин, С.М. Седов
Подбор и подготовка иллюстраций М.С. Цветкова
Ответственный секретарь Е.В. Медведева
Книги оптом:
г Москва (495) 937-6697 (многоканальный) e-mail: zakaz@rim3.ru
Л итературу Издательства Третий Рим в розницу вы м ож ете приобрести по адресу:
м. Кожуховская, ул. Южнопортовая, д. 22, ТВК «АВТОМОБИЛИ»,
первый этаж, правая часть центрального входа прямо, пав. №108
(905) 552-52-38, (901) 545-09-75
Часы работы: пн.-пт. с 9:00 до 20:00, сб., вс. с 9:00 до 18:00
E-mail: avtokniga-108@yandex.ru
г. Уфа, книжные магазины «Планета», Единая справочная (347) 284-84-88
З аказ книг через Интернет:
интернет-магазин www.avtoliteratura.ru
Представительства:
г Н. Новгород, ООО «Третий Рим - Поволжье», ул. Народная, 22, (831) 463-87-87, 276-27-47
г С.-Петербург ООО «Третий Рим - Санкт-Петербург», ул. Коли Томчака, д. 8, (812) 305-38-10
г Екатеринбург ООО «Третий Рим - Урал», ул. Лодыгина, 4, офис 1, (343) 228-40-61
Наши дистрибьюторы:
г Новосибирск, ООО «Старком-книга», ул. Сибиряков-Гвардейцев, 42 (здание издательства «Советская Сибирь») (383) 22-77-126
г Ростов-на-Дону ИП Кузьмина И.Б., пер. Доломановский, д. 82/133 (8632) 67-42-16
г Уфа, ООО «Торговый дом «Агидель Авто», ул. Д. Донского, 65/2 (347) 260-55-99, 260-72-67, 240-02-00, 240-02-11
г Челябинск, ИП Лукашова О.С., ул. Российская, д. 275, маг «Бумер» (351) 237-97-92, (912) 894-36-07
г Волгоград, ИП Трепшин В.В., ул. Молчалова, д. 6 (987) 641-21-71
У важ аемые партнеры!

Все вопросы, предложения и претензии, связанные с обслуживанием клиентов в центральном оф исе Издательства, в филиале, а также
у наших представителей и дилеров, вы м ож ете отправлять по электронному адресу boss@rim3.ru на имя руководителя компании.
Уваж аемые читатели!
Если у вас есть замечания или предложения, касаю щиеся наших изданий, то вы мож ете направить их руководству
ООО «ИДТР» по электронному ад ресу redaktor@rim3.ru
Внимание! З а н е з а к о н н о е в о с п р о и з в е д е н и е , р а с п р о с т р а н е н и е , д о в е д е н и е д о в с е о б щ е г о с в е д е н и я (и н те р н е т ), и н о е и с п о л ь з о в а н и е р и с у н ко в
и схем н а с т о я щ е го И зд ан ия в ц в е тн о м , ч е р н о -б е л о м и л ю б о м д р у го м ви д е, а р а в н о п р и с в о е н и е а в т о р с ки х п р а в н а с ту п а е т о т в е т с тв е н н о с т ь ,
п р е д у с м о т р е н н а я с та тья м и 1250, 1252, 1253, 1300, 1301 Г р а ж д а н с ко го ко д е к с а Р Ф , ста тьей 7 .1 2 К о д е кс а Р Ф о б а д м и н и с тр а т и в н ы х п р а в о н а р у ш е н и я х
от 3 0 .1 2 .2 0 0 1 г. и с та тьей 146 У го л о в н о го К о д е кс а Р о с с и й с к о й Ф е д е р а ц и и .
Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных данных в издании, авторы, издатели и поставщики издания
не несут ответственности за отказы, дефекты, потери, случаи ранения или смерти, вызванные использованием ошибочной
или неправильно преподнесенной информации, упущениями или ошибками, которые могли случиться при подготовке издания.
Подписано в печать 20.06.12. Ф орм ат 60х90 1/8. Бумага офсетная. Печать офсетная. Печатных листов 41. Тираж экз.
Заказ № . Текст отпечатан с оригинал-макета, предоставленного ООО «ИДТР»
Налоговая льгота — общ ероссийский классификатор продукции

О К-005-93, том 2; 953000 — книги, брошюры
SBN 9 7 8 -5 -9 17 7 4 -96 4 -8 © ООО «ИДТР», 2012

www.rim3.ru пиктограммы 3
ПИКТОГРАММЫ
Большинство подразделов книги начинаются с пиктограмм, по которым перед началом работы можно
оценить ее сложность и время выполнения. Следует учитывать, что пиктограммы даны в расчете на
проведение конкретной операции без учета ссылок на подготовительные работы. Для определения
общего времени, требуемого для выполнения работы, нужно просуммировать затраты времени по
всем подготовительным операциям.
СТЕПЕНЬ С Л О Ж Н О С ТИ РАБОТЫ, О ЦЕНЕННАЯ

УС Л О В Н О ПО ПЯТИБАЛЛЬНО Й Ш КАЛЕ
Сложность наиболее простой работы составляет «1
(один красный квадратик в пиктограмме), а наиболее
сложной - «5» (пять красных квадратиков в пиктограмме).
□ □ □ I
КО ЛИ ЧЕ С ТВ О И С П О Л Н И ТЕ Л Е Й , Н Е О Б Х О Д И М О Е
Д Л Я ВЫ П О ЛНЕНИ Я РАБОТЫ
Символ одного человека на пиктограмме означает, что ра

боту может выполнить один человек.
Если на пиктограмме даны символы двух человек, при вы

полнении данной работы потребуются помощники (напри
мер, при прокачке гидроприводов тормозов и выключения
сцепления или при снятии с автомобиля тяжелых и гро
моздких агрегатов).
М ЕСТО П РО ВЕДЕН И Я ОПЕРАЦИИ
Работу выполняют непосредственно на автомобиле, стоя

щем на земле, возможно, с использованием домкрата.
Работу выполняют на автомобиле, установленном на

подъемнике или смотровой канаве.
в S ,
.
[ НА ВЕРСТАКЕ J
Работу выполняют на снятом агрегате или узле, уложен
ном на верстак или стенд.
4 Hyundai Santa Fe www.rim3.ru
СОДЕРЖАНИЕ
РАЗДЕЛ 1 . УС ТР О Й С ТВ О А В Т О М О Б И Л Я ...................... 8 Перегрев двигателя ...................................................................... 46
Общие сведения об автом обиле.................................................8 Проверка системы охлаждения ........................................................ 46
Паспортные д а н н ы е ....................................................................... 11 Аккумуляторная батарея не подзаряжается......................... 47
Ключи автомобиля..........................................................................11 Проверка электрооборудования........................................................47
Органы управления .......................................................................12 Пуск двигателя от внешних источников т о к а .......................47
Панель приборов...............................................................................12 Неисправности электрооборудования....................................48
Многофункциональное рулевое колесо ........................................17 Появились посторонние с т у к и ....................................................48
Блок выключателей и регуляторов.................................................17 Стуки в двигателе ................................................................................48
Комбинация приборов..................................................................... 18 Стуки в подвеске и тр а нсм и сси и ......................................................49
Бортовой компьютер....................................................................... 20 Проблемы с тормозами .............................................................. 49
Отопление, кондиционирование и вентиляция салона . .20 Прокачка тормозной системы .......................................................... 50
Д в ер и ................................................................................................... 22 Проверка тормозной системы .......................................................... 50
Замки ................................................................................................ 22 Прокол колеса .................................................................................50
Стеклоподъемники ..........................................................................23 Замена колеса........................................................................................51
Ремни безопасности...................................................................... 23 Ремонт бескамерной шины ............................................................... 52
С и д ень я..............................................................................................24 РАЗДЕЛ 4 . ТЕ ХН И Ч Е С КО Е О БС ЛУЖ И В А Н И Е . . . .5 4
Передние сиденья............................................................................24 Общие положения .........................................................................54
Заднее сиденье.................................................................................25 Правила техники безопасности .................................................54
Использование детских сидений ...................................................26 Ежедневное обслуживание (ЕО) .............................................. 54
Зеркала заднего в и д а ................................................................... 27 Проверка к о л е с .....................................................................................54
Освещение с а л о н а .........................................................................27 Проверка уровня и доливка масла в систему смазки ..................56
Противосолнечные козырьки ....................................................28 Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости .................. 57
Люк в крыше ................................................................................... 28 Проверка уровня и доливка тормозной жидкости
К а п о т ................................................................................................... 29 в бачок гидроприводов тормозной системы
Управление коробкой передач ................................................. 29 и выключения сцепления.................................................................... 58
Багажное отд еление...................................................................... 30 Проверка уровня и доливка жидкости в бачок
Вещевые ящики салона ...............................................................31 гидроусилителя рулевого управления ............................................ 59
РАЗДЕЛ 2 . РЕ КО М ЕН Д А Ц И И ПО Э КС П ЛУА ТА Ц И И 33 Проверка уровня и доливка рабочей жидкости
Правила техники безопасности и реком ендаци и ...............33 в автоматическую коробку передач .................................................59
Правила техники безопасности ..................................................... 33 Проверка уровня и доливка жидкости в бачок омывателей . . . .60
Рекомендации по эксплуатации..................................................... 33 Проверка внешних осветительных приборов ................................ 60
Рекомендации по безопасности движения................................... 33 РАЗДЕЛ 5 . Д В И ГА ТЕЛЬ ........................................................6 2
Обкатка автомобиля ......................................................................34 Особенности конструкции............................................................63
Эксплуатация автомобиля в гарантийный период ............34 Снятие и установка декоративного кожуха двигателя . . .67
Подготовка автомобиля к выезду ............................................34 Снятие и установка защиты картера
Заправка автомобиля топливом ...............................................35 и брызговиков двигателя ............................................................67
Пользование д ом кр атом .............................................................. 36 Замена опор подвески силового агрегата ............................68
Буксировка автомобиля ..............................................................37 Замена правой опоры подвески силового агрегата .....................68
РАЗДЕЛ 3 . НЕИС ПРА ВН О СТИ В П У Т И ......................... 39 Замена левой опоры подвески силового агрегата ....................... 68
Эксплуатация бензинового д в и га те л я ....................................39 Замена передней опоры подвески силового агрегата .................. 69
Бензиновый двигатель не заводится ............................................ 39 Замена задней опоры подвески силового агрегата ....................... 69
Неисправности в системе пуска..................................................... 39 Проверка компрессии в цилиндрах ......................................... 70
Проверка системы зажигания ....................................................... 39 Очистка системы вентиляции картера.....................................71
Проверка системы питания двигателя ..........................................40 Замена ремня привода вспомогательных агрегатов . . .71
Неисправности системы впрыска топлива ................................... 40 Установка поршня первого цилиндра
Пропал холостой ход .................................................................... 41 в положение ВМТ такта с ж а т и я ................................................. 72
Перебои в работе двигателя ....................................................... 41 Замена ремня привода газораспределительного
Диагностика состояния двигателя механизма и его р о л и ко в ............................................................73
по внешнему виду свечей заж игания.......................................42 Снятие, дефектовка и установка маховика ......................... 74
Автомобиль движется ры вкам и................................................. 43 Замена деталей уплотнения д в и га те л я ................................. 75
Автомобиль плохо разго няется.................................................44 Замена прокладки крышки головки блока цилиндров .................. 75
Эксплуатация дизельного дв игател я...................................... 44 Замена прокладки головки блока цилиндров .................................77
Дизельный двигатель не заводится .............................................. 44 Замена маслосъемных колпачков......................................................78
Неустойчивая работа дизельного двигателя Замена сальника распределительного в а л а ...................................79
на холостом ходу.............................................................................. 44 Замена сальников коленчатого вала................................................. 79
Двигатель не развивает полной мощности................................... 45 Замена уплотнения масляного картера ..........................................80
Особенности эксплуатации дизельного двигателя ......................45 Головка блока цилиндров............................................................82
Двигатель заглох во время движения ....................................45 Снятие, дефектовка и установка распределительных валов . . .82
Упало давление масла .................................................................45 Разборка, ремонт и сборка головки блока цилиндров ................83
Проверка системы смазки.............................................................. 45 Притирка клапанов ............................................................................. 84
www.rim3.ru содержание 5
Снятие и установка силового агрегата ....................................85 Замена тормозной жидкости в гидроприводе

Система смазки .............................................................................. 91 выключения сцепления .................................................................... 124
Особенности конструкц ии..................................................................91 Прокачка гидропривода выключения сцепления..........................125
Замена масла в двигателе имасляного ф ил ьтра.........................91 Снятие и установка сцепления.........................................................125
Система охлаждения ................................................................... 92 Замена рабочего цилиндра привода выключения
Особенности конструкции ................................................................. 92 сцепления с подшипником выключения сцепления ...................127
Проверка шлангов и соединений системы охлаждения ............. 93 Замена главного цилиндра привода
Замена охлаждающей ж ид кости........................................................94 выключения сцепления .................................................................... 127
Снятие и установка расширительного б а ч ка .................................. 94 Механическая коробка передач ............................................ 128
Замена радиатора системы охлаждения ....................................... 95 Особенности конструкции ................................................................128
Снятие и установка электровентиляторов радиатора Проверка уровня, доливка и замена масла
системы охлаждения двигателя........................................................96 в механической коробке передач.................................................... 129
Замена водяного насоса ................................................................... 96 Снятие и установка механической коробки передач................... 131
Снятие и установка термостата ........................................................97 Автоматическая коробка п е р е д а ч .......................................... 133
Снятие и установка водораспределителя....................................... 98 Особенности конструкции ................................................................133
Система выпуска отработавших га з о в ....................................99 Замена сальников автоматической коробки передач ................ 136
Особенности конструкции ................................................................. 99 Снятие и установка гидротрансформатора................................... 137
Замена подушек подвески системы выпуска Замена рабочей жидкости
отработавших га з о в ............................................................................. 99 в автоматической коробке передач ............................................... 137
Снятие и установка выпускного коллектора ................................ 100 Регулировка и замена троса управления
Снятие и установка приемной трубы ............................................ 100 автоматической коробкой передач................................................. 138
Снятие и установка каталитического нейтрализатора................ 101 Снятие и установка автоматической коробки передач .............. 139
Снятие и установка дополнительного глушителя ....................... 101 Снятие и установка кулисы селектора управления
Снятие и установка основных глушителей ................................... 101 автоматической коробкой передач.................................................. 141
Система питания ......................................................................... 102 Раздаточная коробка ..................................................................142
Особенности конструкции ............................................................... 102 Особенности конструкции ................................................................142
Проверка давления в системе питания ....................................... 103 Проверка уровня, доливка и замена масла
Снижение давления в системе питания ....................................... 104 в раздаточной коробке .................................................................... 142
Снятие и установка фильтрующего элемента Снятие и установка раздаточной коро б ки ......................................144
воздушного фильтра .........................................................................104 Карданная передача.................................................................... 145
Снятие и установка корпуса воздушного фильтра.......................104 Особенности конструкции ................................................................145
Снятие и установка воздухозаборника..........................................105 Снятие и установка карданной передачи ......................................145
Снятие, разборка, сборка и установка топливного модуля . . .105 Ремонт карданной передачи ........................................................... 146
Снятие и установка топливного бака ............................................ 107 Редуктор привода задних колес .............................................148
Замена компенсаторов пульсаций давления то п л и в а ................109 Особенности конструкции ................................................................148
Снятие и установка топливной рампы ..........................................109 Проверка уровня, доливка и замена масла
Снятие, проверка и установка топливных ф орсунок.................. 110 в редукторе привода задних ко л е с..................................................149
Снятие и установка дроссельного узла ....................................... 110 Снятие и установка редуктора привода задних к о л е с ................ 149
Снятие и установка ресивера .........................................................111 Замена сальников редуктора привода задних ко л е с ...................150
Снятие и установка впускной т р у б ы .............................................. 113 Приводы к о л е с ...............................................................................150
Система улавливания паров топлива ................................. 113 Особенности конструкции ................................................................150
Особенности устр о й ств а ................................................................. 113 Проверка защитных чехлов шарниров
Снятие и установка адсорбера........................................................113 равных угловых скоростей................................................................ 151
Снятие и установка электромагнитного клапана Снятие и установка приводов передних к о л е с ............................ 152
продувки адсорбера .........................................................................114 Снятие и установка приводов задних к о л е с .................................154
Особенности конструкции бензинового Замена шарниров равных угловых скоростей...............................155
двигателя объемом 2 ,4 л .........................................................114 РАЗДЕЛ 7 . ХОДОВАЯ Ч А С Т Ь .........................................1 5 8
Установка поршня первого цилиндра бензинового Передняя подвеска.......................................................................158
двигателя 2,4 л в положение ВМТ такта с ж а ти я ......................... 116 Особенности конструкции ................................................................158
Замена цепи привода газораспределительного Проверка технического состояния деталей
механизма бензинового двигателя 2,4 л ..................................... 116 передней подвески на автомобиле ............................................... 158
Замена прокладки крышки головки блока цилиндров Снятие и установка амортизаторной стойки
бензинового двигателя 2,4 л .......................................................... 117 передней подвески ............................................................................159
Особенности конструкции дизельного Ремонт амортизаторной стойки передней подвески...................160
двигателя объемом 2 ,2 л .........................................................117 Замена рычага передней подвески ................................................161
Установка поршня первого цилиндра дизельного Замена деталей стабилизатора поперечной
двигателя 2,2 л в положение ВМТ такта с ж а ти я ......................... 119 устойчивости передней подвески.................................................... 162
Замена привода газораспределительного механизма Снятие и установка поворотного ку л а ка ........................................ 163
дизельного двигателя 2,2 л .............................................................120 Замена ступицы переднего колеса................................................. 164
Замена топливного фильтра дизельного двигателя 2,2 л . . . .121 Снятие и установка подрамника передней подвески ................ 164
Замена масла и масляного фильтра Задняя подвеска ......................................................................... 166
дизельного двигателя 2,2 л ..............................................................121 Особенности конструкции ................................................................166
РАЗДЕЛ 6 . Т Р А Н С М И С С И Я ..............................................1 23 Проверка технического состояния деталей
С ц е п л е н и е ...................................................................................... 123 задней подвески на автомобиле ....................................................166
Особенности конструкции ............................................................... 123 Замена амортизатора задней п о д в е с ки ........................................ 167
Проверка и регулировка хода педали сцепления .......................124 Замена пружины задней подвески................................................. 168
Замена верхнего поперечного рычага задней п о д в е с ки ......... 169 Снятие и установка тормозной скобы в сборе
Замена переднего поперечного рычага задней подвески . . . .169 с направляющей колодок тормозного
Замена нижнего поперечного рычага задней подвески ..........170 механизма заднего колеса............................................................... 201
Замена продольного рычага задней подвески ........................... 170 Замена тормозного диска тормозного
Замена деталей стабилизатора поперечной механизма заднего кол еса.............................................................. 202
устойчивости задней подвески ...................................................... 171 Стояночный тормоз ...................................................................202
Снятие и установка кулака задней подвески................................ 172 Регулировка привода стояночного тормоза ................................202
Замена ступицы заднего колеса......................................................173 Замена колодок стояночного тормоза ......................................... 203
Снятие и установка поперечины задней подвески .................... 173 Замена тросов привода стояночного тормоза............................. 204
Проверка и регулировка углов установки к о л е с ...............174 Замена педали включения стояночного тормоза ...................... 205
РАЗДЕЛ 8 . РУЛЕВОЕ У П Р А В Л Е Н И Е .............................1 7 6 РАЗДЕЛ 1 0 . Э Л Е К Т Р О О Б О Р У Д О В А Н И Е .................. 2 0 6

Особенности конструкции.........................................................176 Особенности конструкции........................................................ 206
Осмотр и проверка рулевого управления Диагностика неисправностей электрооборудования . .206
на автом об иле.............................................................................. 177 Монтажные б л о к и ........................................................................207
Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса . .177 Расположение предохранителей, плавких вставок,
Рулевая колонка............................................................................178 реле и их з а м е н а ............................................................................... 207
Снятие и установка рулевого колеса ............................................ 178 Снятие и установка монтажных бло ко в......................................... 209
Снятие и установка кожуха рулевой колонки ..............................179 Аккумуляторная б а та р е я ...........................................................209
Снятие и установка рулевой к о л о н ки ............................................ 179 Проверка степени заряженности аккумуляторной батареи . . .209
Снятие и установка промежуточного вала ...................................180 Снятие и установка аккумуляторной б ата р е и ..............................211
Рулевой механизм .......................................................................181 Зарядка аккумуляторной батареи...................................................212
Замена наконечника рулевой т я г и ................................................. 181 Генератор ..................................................................................... 212
Замена рулевой т я г и .........................................................................182 Особенности конструкции .............................................................. 212
Замена рулевого механизма .......................................................... 182 Снятие и установка генератора .....................................................213
Замена рабочей жидкости в гидроусилителе Ремонт генератора .......................................................................... 214
рулевого управления ................................................................. 183 Стартер .......................................................................................... 216
Прокачка системы гидроусилителя Особенности конструкции .............................................................. 216
рулевого управления .................................................................184 Снятие и установка стар те ра..........................................................217
Замена бачка гидроусилителя Ремонт стартера ............................................................................... 217
рулевого управления .................................................................184 Выключатель (замок) зажигания ...........................................220
Замена насоса гидроусилителя Особенности конструкции .............................................................. 220
рулевого управления .................................................................185 Снятие и установка выключателя (замка) зажигания................. 220
Замена контактной группы выключателя (замка) зажигания . .221
РАЗДЕЛ 9 . ТО РМ О ЗН А Я С И С Т Е М А .............................1 8 6 Замена цилиндра выключателя (замка) заж иган и я.................... 221
Особенности конструкции.........................................................186 Система управления бензиновым двигателем ................. 221
Проверка тормозной системы ................................................. 189 Особенности конструкции ............................................................... 221
Проверка эффективности работы тормозной с и с те м ы ............. 189 Снятие и установка катушек зажигания .......................................224
Проверка и регулировка положения педали т о р м о з а ................189 Замена и обслуживание свечей заж игания..................................224
Проверка герметичности гидропривода Снятие и установка электронного блока
тормозной си сте м ы ........................................................................... 189 управления двигателем ................................................................... 224
Проверка работы вакуумного усилителя т о р м о з о в .................... 190 Замена датчиков системы управления двигателем ....................225
Проверка степени износа тормозных колодок и дисков ............191 Система управления дизельным двигателем ................... 227
Проверка стояночного тормоза ......................................................192 Освещение, световая и звуковая сигнализация.............. 227
Замена тормозной жидкости Особенности конструкции .............................................................. 227
в гидроприводе то рм озов ......................................................... 192 Проверка и регулировка света фар ..............................................228
Прокачка гидропривода тормозной систем ы ....................194 Замена л а м п ...................................................................................... 228
Главный тормозной цилиндр .................................................194 Замена блок-фары.............................................................................232
Замена бачка главного тормозного цилиндра ........................... 194 Замена противотуманной ф а р ы .....................................................233
Замена главного тормозного цилиндра ....................................... 194 Замена фонаря бокового указателя поворота ............................. 233
Замена вакуумного усилителя ...............................................195 Замена заднего ф онаря................................................................... 233
Замена шлангов и трубопроводов Замена фонаря дополнительного стоп-сигнала ........................ 234
гидропривода то р м о з о в ............................................................196 Замена противотуманного ф о н а р я................................................ 235
Замена тормозных ш лангов.............................................................196 Замена фонарей освещения номерного знака ...........................235
Замена трубопроводов тормозной си сте м ы ................................ 197 Замена комбинированного плафона..............................................235
Снятие и установка педали т о р м о з а ....................................198 Замена плафона внутреннего освещ ения.................................... 235
Тормозные механизмы передних ко л ес...............................198 Замена плафона индивидуального освещения
Замена тормозных колодок тормозных места заднего пассажира.................................................................236
механизмов передних колес .......................................................... 198 Замена плафона освещения косметического зе р ка л а...............236
Снятие и установка тормозной скобы Замена плафонов освещения багажного отделения ..................237
в сборе с направляющей колодок тормозного Замена плафона освещения вещевого ящика ............................. 237
механизма переднего кол еса.......................................................... 199 Замена подрулевых переключателей ........................................... 237
Замена тормозного диска тормозного Снятие и установка звукового с и гн а л а ......................................... 238
механизма переднего ко л е са ..........................................................200 Замена моторедуктора стеклоочистителя
Тормозные механизмы задних ко л ес................................... 200 ветрового о к н а ............................................................................. 238
Замена тормозных колодок тормозных Замена электродвигателей вентиляторов
механизмов задних колес ...............................................................200 радиатора системы охлаждения двигателя ......................238
www.rim3.ru содержание 7
Бачок омывателей ...................................................................... 239 Снятие и установка внутреннего з е р ка л а ..................................... 269

Снятие и установка бачка омывателей.......................................... 239 Снятие и установка облицовки тоннеля п о л а .................... 269
Замена электронасоса омывателей ...............................................240 Снятие и установка облицовок с ал о н а .................................. 271
Снятие и установка комбинации приборов..........................240 Снятие и установка облицовок багажного отделения . .272
Снятие и установка иммобилизатора .................................. 241 Панель приборов .........................................................................274
Снятие и установка блока управления Особенности конструкции ............................................................... 274
электрооборудованием к у з о в а ............................................... 241 Снятие и установка панели приборов............................................ 274
Снятие и установка электронных ч а с о в ................................241 Смазка арматуры кузо в а............................................................278
Снятие и установка головного устройства
аудиосистемы .............................................................................. 242 РАЗДЕЛ 1 2 . СИ С ТЕМ А О ТО П Л ЕН И Я ,
Замена выключателей и датчиков ......................................... 242 КО Н Д И Ц И О Н И РО В А Н И Я
И В ЕН ТИ Л Я Ц И И С А Л О Н А ...................... 2 7 9
РАЗДЕЛ 1 1 . КУЗО В ...............................................................2 4 5
Особенности конструкции......................................................... 245 Особенности устройства ............................................................279
Особенности устройства системы отопления.............................. 279
Снятие и установка брызговиков
и подкрылков колес ....................................................................245 Особенности устройства системы кондиционирования..............280
Бамперы .........................................................................................246 Особенности устройства вентиляции............................................ 284
Снятие и установка переднего б а м п е р а ........................................246 Правила техники безопасности
Снятие и установка заднего б ам п ер а............................................ 247 при ремонте и обслуживании конд и ц ио нера.................... 285
Снятие и установка переднего кры ла....................................248 Удаление хладагента
Снятие и установка решетки короба воздухопритока . .249 из системы кондиционирования............................................ 285
Стеклоочистители .........................................................................249 Замена уплотнительных колец ...............................................285
Снятие и установка рычагов стеклоочистителя Компрессор кондиционера.......................................................286
ветрового о к н а .....................................................................................249 Особенности конструкции ............................................................... 286
Снятие и установка трапеции стеклоочистителя Снятие и установка компрессора кондиционера......................... 286
ветрового окна .................................................................................. 250 Замена подшипника шкива привода...............................................286
Снятие и установка рычага стеклоочистителя Замена электромагнита муфты ком пр ессо ра.............................. 289
окна двери з а д к а ................................................................................250 Замена терморегулирующего клапана ...............................289
Снятие и установка стеклоочистителя окна двери з а д ка ......... 251
Замена конденсора ....................................................................290
К а п о т ................................................................................................. 251 Замена фильтрующего элемента
Замена упоров к а п о т а ....................................................................... 251
ресивера-осушителя....................................................................290
Снятие и установка капо та................................................................251
Замена датчика давления.......................................................... 291
Снятие и установка замка ка п о та ................................................... 252
Снятие и установка рычага привода замка капота .....................253
Замена фильтра поступающего в салон в о зд у х а ............. 291
Дверь задка ................................................................................... 253 Снятие и установка блока управления системой
Снятие и установка облицовок двери задка ................................ 253 отопления, кондиционирования и вентиляции ..................292
Замена электропривода замка двери задка .................................254 Снятие и установка электродвигателя вентилятора . . .292
Снятие и установка упоров двери з а д к а ........................................255 Замена регулятора электродвигателя вентилятора . . .292
Замена защелки замка двери з а д к а ...............................................255 Датчики автоматической системы
Снятие и установка замка двери з а д ка ..........................................255 управления климатом ................................................................. 293
Снятие и установка двери за д ка ......................................................256 Замена датчика наружной температуры ........................................293
Двери ................................................................................................ 257 Замена датчика состава воздуха ....................................................293
Снятие и установка обивки передней д в е р и ................................ 257 Замена датчика солнечной освещенности ................................... 293
Снятие и установка внутренней ручки передней д в е р и ............. 258 Замена датчика температуры воздуха в салоне ......................... 294
Замена стекла передней двери ......................................................259
РАЗДЕЛ 1 3 . СИСТЕМ Ы БЕЗО ПА СН О СТИ ................2 9 5
Снятие и установка монтажной панели передней д в е р и ......... 259
Системы активной безопасности ............................................ 295
Замена стеклоподъемника передней двери ................................ 260
Особенности устройства ..................................................................295
Замена выключателя замка и наружной ручки
Замена датчиков частоты вращения к о л е с ................................... 295
передней д в е р и .................................................................................. 260
Снятие и установка гидроэлектронного модуля ......................... 296
Снятие и установка замка передней д в е р и ....................................261
Снятие и установка защелки замка двери ....................................261 Система пассивной безопасности (SRS) ............................ 297
Замена ограничителя открывания передней двери ......................261 Особенности конструкции ............................................................... 297
Снятие и установка передней двери ............................................ 262 Снятие и установка модуля подушки
Снятие и установка обивки задней д в е р и ..................................... 262 безопасности водителя .................................................................... 298
Замена стекол задней двери ...........................................................263 Снятие и установка контактного кольца ........................................299
Снятие и установка монтажной панели задней д в е р и ................264 Снятие и установка модуля подушки безопасности
Замена стеклоподъемника задней д в е р и ..................................... 265 переднего пассажира......................................................................... 299
Снятие и установка внутренней ручки задней д в е р и .................. 266 Снятие и установка выключателя подушки
Снятие и установка наружной ручки задней д в е р и .................... 266 безопасности переднего пассажира...............................................299
Снятие и установка замка задней д в е р и ....................................... 267 Снятие и установка передних ремней безопасности.................. 300
Замена ограничителя открывания задней д в е р и ......................... 267 Снятие и установка задних ремней безопасности ..................... 301
Снятие и установка задней двери ................................................. 267 Снятие и установка электронного блока управления
Сиденья ........................................................................................... 268 системой пассивной безопасности ............................................... 301
Снятие и установка переднего сиденья ........................................268
Замена датчиков удара .................................................................... 302
Снятие и установка заднего сиденья ............................................ 268
Зеркала заднего в и д а ................................................................. 269 П РИ Л О Ж Е Н И Я .........................................................................3 0 3
Снятие и установка наружного зеркала ........................................269 СХЕМ Ы Э Л Е КТ Р О О Б О Р УД О В А Н И Я ............................. 3 1 2
8 Hyundai Santa Fe w w w .rim 3 .ru
УСТРОЙСТВО а в т о м о б и л я
До 2010 года автомобили комплектовали На российский рынок автомобиль поста
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ пятиступенчатой механической или четырех влялся в шести комплектациях:
ОБ АВТОМОБИЛЕ ступенчатой автоматической коробкой пере - Base - фронтальные подушки безопас
дач, а с 2010 года устанавливают шестисту ности для водителя и переднего пассажира,
Автомобиль Hyundai Santa Fe второго пенчатую механическую или шестиступенча боковые подушки безопасности, регулиру
поколения построен на базе автомобиля тую автоматическую коробку передач. емые по высоте передние ремни безопас
Hyundai Sonata и впервые был представлен Передняя подвеска независимая, пру ности, системы ABS и EBD, иммобилиза-
на Североамериканском международном жинная, типа Макферсон, со стабилизато тор, регулируемая по углу наклона и выле
автошоу в 2006 году. Автомобиль выпускают ром поперечной устойчивости. Задняя под ту рулевая колонка, обогрев передних
в передне- и полноприводном вариантах. веска независимая многорычажная. сидений, гидроусилитель руля, электро
На российском рынке модель Hyundai Рулевое управление с гидроусилителем, стеклоподъемники, электропривод зеркал,
Santa Fe предлагают с бензиновым двига с регулируемой по высоте и вылету руле автоматическая система управления кли
телем объемом 2,4 л и дизелем объемом вой колонкой. матом, бортовой компьютер, обогрев зоны
2,2 л. До 2010 года автомобили оснащали Тормозные механизмы всех колес диско покоя стеклоочистителя, аудиосистема с
также бензиновым двигателем V6 объе вые, причем диски передних тормозных клавишами управления на рулевом колесе,
мом 2,7 л. механизмов вентилируемые. противотуманные фары, 17-дюймовые
Рис. 1.1. Габаритные размеры автомобиля

9
Рис. 1.2. Подкапотное пространство автомобиля с двигателем 2,7 л: 1 - р а с ш и р и те л ь н ы й б а ч о к систем ы о х л а ж д е н и я д в и га т е л я ; 2 - б а ч о к ги д р о уси л и те л я р ул е во го у п р а в л е

н и я ; 3 - р е с и в е р ; 4 - т е р м о р е гу л и р у ю щ и й кл а п а н ; 5 - д а т ч и к а б с о л ю тн о го д а в л е н и я в р е с и в е р е ; 6 - ш л а нг м ал ой ветви в е н ти л я ц и и ка р т е р а ; 7 - д р о ссе л ь н ы й у з е л ; 8 - глуш итель
шума в п у с ка ; 9 - б а ч о к гл а вн о го то р м о з н о го ц и л и н д р а ; 10 - во зд у ш н ы й ф ильтр; 11 - м о н т а ж н ы й б л о к п р е д о х р а н и т е л е й , п л а в к и х в с т а в о к и рел е ; 12 - а к ку м у л я т о р н а я б а та р ея ;
13 - п о д в о д я щ и й ш л а нг р а д и а то р а ; 14 - кр ы ш ка пе р е д н е й го л о в ки б л о ка ц и л и н д р о в ; 15 - ш л а н г б о л ь ш о й ветви в е н ти л я ц и и к а р т е р а ; 16, 17, 18 - ка туш ки з а ж и г а н и я ; 19 - к р ы ш
ка м а с л о н а л и в н о й го р л о в и н ы ; 20 - н а со с ги д р о у с и л и те л я р ул е во го у п р а в л е н и я ; 21 - р е м е н ь п р и в о д а вс п о м о га те л ь н ы х а гр е га т о в ; 22 - пр а ва я о п о р а п о д в е с к и с и л о в о го а гр е га та ;
23 - го р л о в и н а б а ч ка ом ы ва тел ей в е тр о в о го сте кла , сте кла д в е р и з а д ка и фар
Рис. 1.3 . Основные узлы и агрегаты автомобиля с двигателем 2,7 л (в и д снизу спереди): 1, 8 - пе р е д н и е кр о н ш т е й н ы п о д р а м н и к а пе р е д н е й п о д в е с к и ; 2 - м аслян ы й ф ильтр;
3 - к о м п р е с с о р к о н д и ц и о н е р а ; 4 - п о д д о н м а с л я н о го ка р т е р а ; 5 - п р и е м н а я т р уб а ; 6 - ка р т е р ги д р о т р а н с ф о р м а т о р а ; 7 - к о р о б к а пе р е д а ч ; 9 - т о р м о з н о й м е х а н и зм л е во го п е
р е д н е го ко л е са ; 10, 18 - н а к о н е ч н и к и р ул е вы х тя г; 11, 17 - р ы ча ги пе р е д н е й п о д в е с к и ; 12, 16 - за д н и е к р о н ш т е й н ы п о д р а м н и к а пе р е д н е й п о д в е с к и ; 13 - п о д р а м н и к п е р е д не й
п о д в е с ки ; 14 - с и л ь ф о н ; 15 - ка та л и ти ч е с ки й н е й тр а л и за т о р ; 19 - то р м о з н о й м е х а н и зм пр а в о го п е р е д н е го колеса
Т ЕХНИ ЧЕСКИ Е ХАРАКТЕРИСТИКИ А ВТО М О Б ИЛ ЕЙ Таблица 1.1

Параметр Автомобиль Автомобиль Автомобиль
с двигателем 2,4i с двигателем 2,7i с двигателем 2,2CRDi
Общие данные
Число мест, включая место водителя 5 5 5
Снаряженная масса, кг 1673-1753 1750 1840-1920
(1759-1839)* (1866-1946)*
Полная масса, кг 2505 2450 2570
Габаритные размеры, мм См. рис. 1.1
Минимальный радиус поворота, м 5,45 5,45 5,45
Максимальная скорость, км/ч 190 (186)* 190 190
Время разгона автомобиля с места до скорости 100 км/ч, с 10,7 (11,7)* 10,3 9,8 (10,2)*
Расход топлива, л:
городской цикл 11,7 14,2 8,8
загородный цикл 6,9 (7,2)* 8,3 5,6 (6,2)*
смешанный цикл 8,7(8,8)* 10,6 6,8 (7,2)*
Двигатель
Тип Бензиновый, Бензиновый, Дизельный,
четырехтактный четырехтактный четырехтактный
Число и расположение цилиндров Четыре, в ряд Шесть, V-образное Четыре, в ряд
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 88,0 х 97,0 86,7 х 75,0 85,4 х 96,0
Рабочий объем, см3 2359 2657 2199
Максимальная мощность, кВт (л.с.) 128 (174) 139 (189) 145 (197)
Частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальной мощности, мин-' 6000 6000 3800
Максимальный крутящий момент, Н-м 226 248 421 (436)*
Частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальному крутящему 3750 4000 1800-2500
моменту, мин-1
Трансмиссия
Сцепление Однодисковое, сухое, с диафрагменной пружиной и гасителем крутильных
колебаний, постоянно замкнутого типа
Привод выключения сцепления Гидравлический
Механическая коробка передач 5- или 6-ступенчатая 5-ступенчатая 5- или 6-ступенчатая
Автоматическая коробка передач 4- или 6-ступенчатая 4-ступенчатая 4- или 6-ступенчатая
Привод колес Передний или полный Полный
Ходовая часть
Передняя подвеска Независимая, типа Макферсон, пружинная, с амортизаторными стойками
и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Независимая, пружинная, на рычагах, с амортизаторными стойками
и стабилизатором поперечной устойчивости
Рулевое управление
Рулевое управление Травмобезопасное, с гидравлическим усилителем,
с регулируемой по углу наклона и вылету рулевой колонкой
Рулевой механизм Шестерня-рейка, с переменным передаточным числом
Тормозная система
Передние тормозные механизмы Дисковые, вентилируемые, с плавающей скобой
Задние тормозные механизмы Дисковые, с плавающей скобой
Привод рабочих тормозов Гидравлический, двухконтурный, раздельный, выполненный по диагональной
схеме, с вакуумным усилителем и антиблокировочной системой (ABS)
Стояночный тормоз С барабанными механизмами, вмонтированными в рабочие тормозные
механизмы задних колес, с механическим приводом, с сигнализацией включения
Электрооборудование
Система электропроводки Однопроводная, отрицательный полюс соединен с «массой»
Номинальное напряжение, В 12
Генератор Переменного тока, со встроенным выпрямителем и электронным регулятором
напряжения
Стартер С дистанционным управлением, с электромагнитным включением и муфтой
свободного хода
Кузов
Тип Универсал, цельнометаллический, несущий, пятидверный
* Значения в скобках - для автомобилей с автоматической коробкой передач.
легкосплавные диски колес, полноразмер руемое сиденье водителя, зеркала с элетро- вида с экраном в зеркале заднего вида, само-
ное запасное колесо; приводом, кнопка пуска двигателя, система затемняющееся зеркало заднего вида, си
- Comfort - дополнительно к комплектации круиз-контроля, кожаная отделка обивки стему контроля давления воздуха в шинах;
Base включает ESP, подлокотник водителя с дверей и сидений, накладок на дверных по - Elegance+Navi - оборудование ком
охлаждаемым отсеком, руль и рукоятку рыча рогах, хромированные дверные ручки; плектации Elegance плюс навигационная
га переключения передач, обитые кожей; - Style+Navi - дополнительно к комплек система.
- Style - комплектация Comfort и дополни тации Style установлена навигационная си Габаритные размеры автомобиля пока
тельно газоразрядные фары с омывателем и стема; заны на рис. 1.1. Технические характери
автоматическим корректором света фар, си - Elegance - дополнительно к комплекта стики автомобилей приведены в табл. 1.1.
стема помощи при парковке, электрорегули- ции Style включает в себя камеру заднего Элементы автомобиля, расположенные в
www.rim3.ru устройство автомобиля 11
Рис. 1.4. Основные агрегаты автомобиля (вид снизу сзади): 1, 5 - о сн о в н ы е глуш ител и систем ы вы п уска о т р а б о т а в ш и х га з о в ; 2, 4 - те р м о э кр а н ы о с н о в н ы х гл уш и т ел ей ; 3 - з а
п а сн ое ко л е с о ; 6, 16 - то р м о зн ы е м е х а н и зм ы з а д н и х ко л е с ; 7, 15 - п р у ж и н ы з а д н е й п о д в е с к и ; 8, 14 - пр о д о л ь н ы е р ы ч а ги за д н е й п о д в е с к и ; 9, 13 - п о п е р е ч н ы е р ы ч а ги за дне й
п о д в е с ки ; 10 - п о п е р е ч и н а за д н е й п о д в е с к и ; 11 - р е д у кто р п р и в о д а з а д н и х ко л е с ; 12 - т о п л и в н ы й б а к
^ о \ т \ ц m HYUNDAI MOTOR CO^AWj-Ш

Й Й г7|
TRANSM AXLE PAINT TRIM e l l x 2 0 0 1 /1 16^0270
6 Т 2Z WK KMHSH81DP74000000HI]
l/ n J m
fe y a fj 2325
t o o k
k g f-0 ...и на панели приборов с левой стороны
S.V .d APPD MODEL МЭ у ветрового окна.
4325 k g f-0 Расшифровка идентификационного но
1350 kgJ-m мера, например, K M HSH81DP74000000:
KMH - международный код производителя;
MODI L APPD DATE 1450 kqJ-m S - тип транспортного средства;
Н - код модели;
8 - тип кузова;
1 - класс автомобиля;
D - тип двигателя;
Рис. 1.5 . Идентификационная табличка: 1 - за в о д -и з го т о в и т е л ь ; 2 - и д е н т и ф и к а ц и о н н ы й н о м ер а в т о м о б и л я ; 3 -
д о п у сти м а я по лн ая м асса а в то м о б и л я ; 4 - д о п у сти м а я по лн ая м асса а вто м о б и л я с п р и ц е п о м ; 5 - д о п у сти м а я н а гр у з
P - расположение рулевого колеса;
ка на п е р е д н ю ю ось а в то м о б и л я ; 6 - д о п у с ти м а я н а гр у з к а на за д н ю ю о сь а в т о м о б и л я ; 7 - ко д цвета са л о н а ; 8 - код 7 - год выпуска;
цвета ку зо в а а в т о м о б и л я ;9 - ко д ти п а тр а н см и сси и 4 - тип трансмиссии и коробки передач;
000000 - серийный номер.
подкапотном пространстве, и основные аг

регаты представлены на рис. 1.2-1.4. КЛЮЧИ АВТОМОБИЛЯ
В комплект ключей автомобиля входят...
ПАСПОРТНЫЕ
ДАННЫЕ
Идентификационный номер (VIN) авто
мобиля, модель двигателя, название за-
вода-изготовителя, год выпуска и ин
формация о сертиф икации указаны в
идентификационной табличке (рис. 1.5), Идентификационный номер автомобиля
приклеенной к левому лонжерону кузова продублирован клеймением на щите пе ...ключ зажигания А и блок Б дистан
автомобиля. редка в моторном отсеке... ционного управления дверными замками.
В головку ключа встроен транспондер иммо-

билизатора, код которого считывается антен
ным устройством иммобилизатора, устано
вленным на выключателе (замке) зажигания.
П О Л ЕЗН Ы Й СОВЕТ
В комплект ключей также входит бирка с но
мером серии ключей. Сохраните бирку: что
бы не менять замки в случае утери ключей,
по их номеру на заводе-изготовителе можно
заказать новые ключи.
3. Подденьте отверткой элемент пита- Рукояткой регулируют направление по
ния. тока воздуха.
Для того чтобы разблокировать замки

всех дверей автомобиля, нажмите на кноп
ку А. Для блокировки замков нажмите на
кнопку Б.
Если для блокировки или разблокировки
замков дверей требуется многократное на 4. . и извлеките его из блока. Поворотом регулятора изменяют интен
жатие на кнопки пульта дистанционного сивность потока воздуха, причем в крайнем
управления, замените элемент питания. правом положении рукоятки поток воздуха
максимален, а в крайнем левом - перекрыт.
ПРИМ ЕЧА НИЕ
5. Установите элемент питания в поряд

ке, обратном снятию.
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
При замене элемента питания в пульте ди
станционного управления соблюдайте по
лярность.
На автомобилях, оборудованных кнопкой пу 2 - рычаг переключателя наружного

ска двигателя Engine Start/Stop, к автомоби ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ освещения и указателей поворота (пра
лю прилагают ключ с кнопками Б и А соответ вый подрулевой переключатель) рабо
ственно отпирания и запирания замков две ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ тает в следующих режимах:
рей, а также запасной ключ В.
Расположение органов управления авто
Для замены элемента питания в блоке мобилем показано на рис. 1.6. Для удобства
дистанционного управления выполните пользования на ручки, кнопки и контрольно
следующее. измерительные приборы, расположенные
на панели приборов и других дополнитель
ных панелях управления, нанесены симво
лы функционального назначения.
На панели приборов находятся следую
щие органы управления и контрольно-из
мерительные приборы.
- режим включения указателей пово

рота. Переведите рычаг вверх или вниз до
1. Подденьте кры ш ку. включения указателей поворота. При пере
мещении рычага вверх или вниз в комбина
л ции приборов начинает мигать сигнализа
тор 10 или 8 (см. рис. 1.10). При возврате
рулевого колеса в положение прямолиней
ного движения рычаг автоматически уста
навливается в исходное положение. При
смене полосы движения для включения
1, 12 - боковые дефлекторы системы указателя поворота достаточно нажать на
отопления, кондиционирования и вен рычаг в направлении вверх или вниз только
2. . и снимите ее вместе с кнопками. тиляции. до момента ощутимого сопротивления, не
Рис. 1.6. Панель приборов и органы управления
фиксируя рычаг. При отпускании рычаг вер - режим сигнализации дальним све
нется в исходное положение; том фар. Для сигнализации нажмите на
рычаг переключателя по направлению к ру
ПРИМ ЕЧА НИЕ левому колесу. При этом в комбинации
Указатели поворота работают только при приборов загорится сигнализатор 16 (см.
включенном зажигании. рис. 1.10) включения дальнего света фар.
- включены габаритные огни в передних

и задних фонарях, а также подсветка ком
бинации приборов;
- режим включения света фар. Для то

го чтобы включить свет в фарах, поверните 3 - рулевое колесо (см. «Многофунк
рукоятку А рычага переключателя вокруг ее циональное рулевое колесо», с. 17).
оси. В режиме включения света фар пере
ключатель может занимать три положения:
- включен ближний или дальний свет

фар;
- режим переключения ближне
го/дальнего света фар. Для того чтобы
переключить свет фар с ближнего на даль
ний, переместите рычаг от рулевого коле
са. При этом в комбинации приборов заго
рится сигнализатор 16 (см. рис. 1.10) вклю 4 - комбинация приборов (см. «Комби
■все выключено; чения дальнего света фар; нация приборов», с. 18).
новить следующие режимы работы очисти

теля и омывателя стекла двери задка:
Рукояткой регулируют направление по

тока воздуха.
5 - рычаг переключателя очистителя и - включен омыватель стекла двери задка
омывателя ветрового окна включает элек (нефиксированное положение);
трические цепи при включенном зажигании.
Перемещая рычаг вверх или вниз, можно пе
ревести его в следующие положения:
I - щетки стеклоочистителя совершают
один цикл (нефиксированное положение);
OFF - стеклоочиститель выключен (фик
сированное положение);
INT - включен прерывистый режим рабо
ты стеклоочистителя (фиксированное по
ложение); Поворотом регулятора изменяют интен
LO - включена первая (низкая) скорость - включен стеклоочиститель (фиксиро сивность потока воздуха, причем в крайнем
стеклоочистителя (фиксированное поло ванное положение); правом положении рукоятки поток воздуха
жение); максимален, а в крайнем левом - перекрыт.
HI - включена вторая (высокая) скорость
стеклоочистителя (фиксированное поло
жение).
Интервал работы щеток в прерывистом
режиме регулируется поворотным коль
цом А переключателя.
- стеклоочиститель выключен (фиксиро

ванное положение);
7 - головное устройство аудиосисте

мы. Для пользования аудиосистемой изу
чите приложенное к автомобилю руковод
ство по ее использованию.
П РИ М ЕЧА НИЕ
Крайнее нижнее положение S - макси
мальный интервал, крайнее верхнее поло
жение F - минимальный интервал.
- включены омыватель и очиститель сте
кла двери задка (нефиксированное поло
жение). При удерживании поворотного
кольца Б в этом положении подается омы
вающая жидкость, при отпускании рычага
щетки стеклоочистителя выполняют еще
несколько циклов.
На автомобиль в вариантном исполнении мо

жет быть установлена навигационная система.
Перемещением рычага к рулевому коле

су включают омыватель ветрового стекла
(нефиксированное положение), одновре
менно включается и стеклоочиститель. При
удерживании рычага в этом положении по
дается омывающая жидкость, при отпуска
нии рычага щетки стеклоочистителя выпол
няют еще несколько циклов.
Режим работы очистителя и омывателя 6, 10 - центральные дефлекторы си
стекла двери задка задают поворотным стемы отопления, кондиционирования 8 - электронные часы. Для установки
кольцом Б. Перемещая кольцо, можно уста- и вентиляции салона. часов служат три кнопки:
- H (hour) - установка часов. Для уста

новки часов нажмите на кнопку и удержи
вайте ее нажатой до момента появления
нужного показателя;
- M (min) - установка минут. Для уста
новки минут нажмите на кнопку и удержи
вайте ее нажатой до момента появления
нужного показателя;
- R (reset) - сброс показаний минут на
ноль для упрощения установки времени.

В зависимости от комплектации на автомо При нажатии клавиши включается обо 17 - блок выключателей в облицовке
биль устанавливают часы без кнопки сброса греватель окна двери задка. тоннеля пола. В блоке установлены сле
показания минут. дующие выключатели:
А, В - выключатели обогрева сиденья во
9 - вещевой отсек для мелких предме дителя и переднего пассажира.
тов в центральной части панели прибо
ров (см. «Вещевые ящики салона», с. 31).
11 - подушка безопасности передне
го пассажира.
13 - вещевой ящ ик в панели прибо
ров справа, со стороны переднего пас
сажира, предназначен для хранения не
больших предметов (см. «Вещевые ящики
салона», с. 31 ).
15 - блок управления системой ото

пления, кондиционирования и вентиля
ции (см. «Отопление, кондиционирование Последовательным нажатием клавиши
и вентиляция салона», с. 20). выключателя выбирают необходимый уро
вень обогрева. Одно нажатие клавиши -
минимальный режим обогрева (горит один
сигнализатор в клавише), второе нажатие -
максимальный режим обогрева (горят два
сигнализатора в клавише), третье нажатие -
обогрев сидений выключен (сигнализаторы
14 - блок выключателей в централь в клавише не горят);
ной консоли панели приборов. В блоке
установлены следующие выключатели: П РИ М ЕЧА НИЕ
А - выключатель режима обдува ветро
вого окна (см. «Отопление, кондициониро
вание и вентиляция салона», с. 20);
Б - выключатель аварийной сигнализации. 16 - розетка для подключения допол
нительного оборудования.
TUN E
На автомобили с 2 010 года выпуска устана

вливают измененные выключатели обогрева
сиденья водителя и переднего пассажира.
Для выбора максимального режима обогрева
необходимо нажать на верхнюю часть клави
ши «HI», а для выбора минимального режима
При нажатии на клавишу выключателя за обогрева - на нижнюю часть клавиши «LO».
гораются мигающим светом все указатели
поворота и соответствующие им сигнали Для пользования розеткой потяните за Б - выключатель полного привода колес
заторы, установленные в комбинации при край ф иксатора. (4WD) (устанавливают на полноприводные
боров. При повторном нажатии на клавишу автомобили).
сигнализация отключается. Используйте
аварийную сигнализацию для информиро
вания других участников о том, что ваш ав
томобиль представляет опасность;

Аварийная сигнализация работает при лю
бом положении ключа в выключателе (зам
ке) зажигания.
В - выключатель электрообогрева окна При нажатии на клавишу выключателя

двери задка. . и откройте крышку розетки. принудительно подклю чается привод
задних колес с распределением крутящего

момента между передними и задними ко
лесами. Одновременно в комбинации при
боров загорается сигнализатор 7 (см. рис.
1.10). Привод задних колес начинает посте
пенно автоматически отключаться (плавно
уменьшается крутящий момент, передава
емый на задние колеса) при достижении
скорости движения 30 км/ч и полностью от
ключается при скорости 40 км/ч и выше.
При снижении скорости до 40 км/ч привод
задних колес начинает подключаться, а при
скорости 30 км/ч подключается полностью. 19 - прикуриватель. - LOCK (блокировка). Вы можете вста
При повторном нажатии на клавишу вы вить или вынуть ключ из замка зажигания
ключателя постоянный привод задних ко только в этом положении. Чтобы повернуть
лес отключается, при этом сигнализатор в ключ, необходимо слегка нажать на него.
комбинации приборов гаснет. На автомобилях с автоматической короб
кой передач рычаг селектора должен нахо
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ диться в положении «Р» (стоянка);
Система 4WD в первую очередь предназна
чена для автоматического распределения
крутящего момента в трансмиссии при дви
жении в условиях мокрой или скользкой до
роги. Допускается принудительное подклю
чение системы при движении в условиях
бездорожья (например, по грунтовым доро
гам). При этом следует учитывать, что при 20 - пепельница.
постоянно подключенном приводе задних
колес ухудшается курсовая устойчивость ав П РИ М ЕЧА НИЕ_______________________
томобиля и управлять автомобилем нужно На автобилях, оборудованных кнопкой пуска
плавно, без резких поворотов рулевого коле и остановки двигателя Engine S tart/S top ,
са и торможений. вместо пепельницы расположено считываю - ACC (дополнительное оборудова
щ ее устройство ключа. ние). При этом положении ключа зажига
ния обеспечивается возможность включе
ПРИМ ЕЧА НИЕ_______________________ ния звукового сигнала, наружного освеще
На автомобилях выпуска с 2 010 года выклю ния, аудиосистемы, прикуривателя и пр.;
чатель полного привода в трансмиссии уста
новлен в блоке выключателей в левой нижней
облицовке панели приборов (см. рис. 1.9).
21 - выключатель (замок) заж ига

ния... - ON (включено зажигание). В этом по
ложении ключ зажигания постоянно нахо
дится во время движения автомобиля. При
Вместо выключателя полного привода уста повороте ключа из положения «ACC» в по
навливают блок для подключения дополни ложение «ON» кратковременно включаются
тельных мультимедийных устройств. некоторые индикаторы и сигнализаторы,
расположенные в комбинации приборов,
что предусмотрено для контроля их ис
правности;
...или кнопка пуска и остановки дви

гателя Engine Start/Stop (устанавлива
ют в вариантном исполнении). Объеди
нены с противоугонным устройством и
приемной антенной иммобилизатора,
18 - рычаг селектора автоматической расположены с правой стороны рулевой
коробки передач или рычаг управления колонки.
механической коробкой передач (см. Ключ в замке зажигания может занимать - START (стартер). При повороте ключа
«Управление коробкой передач», с. 29). одно из четырех положений: в это положение включается стартер. По-
сле пуска двигателя отпустите ключ - он ав

томатически вернется в положение «ON».
Для пуска двигателя на автомобиле с ме
ханической коробкой передач, оборудо
ванных кнопкой пуска и остановки двигате
ля, нажмите на кнопку пуска один раз,
предварительно выжав педаль сцепления;
для пуска двигателя на автомобиле с авто
матической коробкой передач - предвари
тельно выжав педаль тормоза и установив
рычаг селектора коробки передач в поло
жение «Р» или «N». Режимы «ACC» и «ON»
Рис. 1.7. Блок управления аудиосистемой Рис. 1.8. Блок управления системой круиз-контроля
включаются последовательным нажатием
кнопки, без нажатия педалей тормоза и
сцепления. Ключ должен находиться в ра 2 - клавиша включения круиз-контроля П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _________________
диусе действия считывающего устройства. после временного отключения; Регулируйте положение рулевого колеса
Если сигнал ключа слабый, вставьте ключ в 3 - клавиша установки скорости движе только на неподвижном автомобиле. Если
считывающее устройство. ния автомобиля; при попытке регулировки в движении вы не
4 - клавиша временного отключения четко зафиксируете рулевую колонку и она
круиз-контроля. неожиданно переместится, можно потерять
контроль над автомобилем.
Не рекомендуется использование системы
круиз-контроля при интенсивном движении
(например, в городе), на скользких и извили
стых дорогах, а также в других дорожных си
туациях, которые могут привести к потере
контроля над управлением автомобилем.
22 - педаль включения стояночного Для включения системы круиз-контроля

тормоза. Для включения стояночного тор нажмите на клавишу 1. Для выключения си
моза нажмите на педаль. При этом в комби стемы повторно нажмите на клавишу. В Для выбора оптимального положения ру
нации приборов загорится сигнализатор 25 комбинации приборов загорится сигнали левого колеса опустите рычаг вниз.
(см. рис. 1.10). Для выключения стояночно затор включения системы круиз-контроля.
го тормоза повторно нажмите на педаль. Для установки постоянной скорости раз
гоните автомобиль до требуемой скорости,
превышающей 40 км/ч, и нажмите на кла
вишу 3. Теперь можно убрать ногу с педали
акселератора.
Для временного увеличения скорости
нажмите на педаль привода дроссельной
заслонки, после отпускания педали авто
матически установится ранее выбранная
постоянная скорость.
Для того чтобы временно отключить си
стему круиз-контроля, нажмите на клавишу Установите рулевое колесо в желаемое
4. При нажатии на клавишу 2 автомобиль положение и зафиксируйте рулевую колон
23 - рычаг привода замка капота (см. наберет заданную ранее скорость; ку, переместив рычаг в крайнее верхнее
«Капот», с. 29). (исходное) положение.
24 - блок выключателей и регулято
ров (см. «Блок выключателей и регулято Б ЛО К ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ
ров», с. 17). И РЕГУЛЯТОРОВ
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОЕ Блок выключателей и регуляторов (рис.

РУЛЕВОЕ КОЛЕСО 1.9) расположен в левой нижней облицовке
панели приборов. В его состав входят сле
На рулевом колесе расположены сле дующие выключатели и регуляторы:
дующие органы управления:
- блок управления аудиосистемой
(рис. 1.7):
1 - клавиша выбора режима работы ау
диосистемы; - выключатель звукового сигнала. Для
2 - клавиши регулировки громкости; того чтобы включить звуковой сигнал, наж
3 - клавиша выбора файла, поиска ра мите на любое место накладки рулевого ко
диостанций или быстрого перемещения леса.
вперед или назад; На автомобиле установлена рулевая ко
4 - клавиша выключения звука; лонка, регулируемая по углу наклона и вы
- блок управления системой круиз- лету. Перед поездкой отрегулируйте поло
контроля (рис. 1.8) (установлен в вариант жение рулевого колеса так, чтобы было
ном исполнении): удобно управлять автомобилем и одновре
1 - клавиша включения/выключения менно были хорошо видны приборы в ком 1 - регулятор электрокорректора света
круиз-контроля; бинации. фар (установлен в вариантном исполнении).
ключения противотуманных фонарей пов показания тахометра умножить на 1000. Во

торно нажмите на клавишу; избежание выхода двигателя из строя за
4 - регулятор яркости подсветки ком прещается превышать максимально допу
бинации приборов. стимую частоту вращения коленчатого вала
(стрелка тахометра не должна заходить в
красную зону шкалы).
3 - сигнализатор состояния проти
воугонной системы (иммобилизатора).
При включении зажигания (ключ повернут в
положение «ON») сигнализатор системы
иммобилизатора загорается на короткое
время и затем гаснет. Мигание сигнализа
тора означает, что система иммобилизато-
ра не идентифицировала код ключа. В этом
случае необходимо повернуть ключ зажига
Рис. 1.9. Блок выключателей и регуляторов
ния в положение «LOCK» и вынуть его из
замка, а затем повторно вставить ключ в
Вращением регулятора электрокоррек Вращая регулятор, отрегулируйте яр замок и включить зажигание, снова повер
тора света фар в зависимости от загрузки кость подсветки комбинации приборов; нув ключ в положение «ON».
автомобиля изменяют угол наклона пучка 5 - выключатель системы курсовой Система может не идентифицировать
света фар таким образом, чтобы исключить устойчивости (ESP). код ключа, находящегося в замке зажига
ослепление водителей встречного транс ния, если рядом находится какой-либо дру
порта. Совмещение цифры на рукоятке ре гой ключ иммобилизатора или металличе
гулятора и метки на панели блока обеспе ский предмет.
чивает соответствующую регулировку по 4 - сигнализатор неисправности си
ложения фар при следующих вариантах стемы курсовой устойчивости (ESP).
загрузки автомобиля: Сигнализатор загорается при выключении
0 - один водитель или водитель и пасса зажигания. Мигание сигнализатора свиде
жир на переднем сиденье; тельствует о срабатывании системы, горе
1 - все сиденья заняты; ние сигнализатора во время работы двига
2 - все сиденья заняты, багажное отделе теля свидетельствует о неисправности си
ние полностью загружено; стемы.
3 - занято только сиденье водителя, ба 5 - сигнализатор неисправности си
гажное отделение полностью загружено; стемы полного привода в трансмиссии
2 - выключатель противотуманных Для того чтобы выключить систему ESP (4WD) (на автомобилях с полным приво
фар. нажмите на клавишу (в комбинации прибо дом). Сигнализатор загорается при выклю
ров загорится сигнализатор). После сле чении зажигания. Горение сигнализатора
дующего пуска двигателя система автома во время работы двигателя свидетельству
тически включится. ет о неисправности системы.
6 - сигнализатор отключения систе
ПРИМ ЕЧА НИ Е мы курсовой устойчивости (ESP).
7 - сигнализатор включения системы
полного привода в трансмиссии (4WD)
(на автомобилях с полным приводом).
8 - сигнализатор включения левого
указателя поворота загорается мигаю
щим светом при включении левого указате
ля поворота (синхронно с ним). Мигание
сигнализатора с удвоенной частотой сви
Для включения противотуманных фар детельствует о перегорании лампы в ка
нажмите на клавишу выключателя - в кла ком-либо указателе левого поворота. Если
више загорится сигнализатор. Для выклю сигнализатор не загорается или горит по
чения противотуманных фар повторно наж стоянно, это указывает на неисправность
мите на клавишу; На полноприводных автомобилях с 2 0 1 0 го электрических цепей указателей поворота.
3 - выключатель противотуманных да выпуска в блоке выключателей и регуля 9 - спидометр показывает, с какой ско
фонарей. торов установлен выключатель полного при ростью в данный момент движется авто
вода (4WD). мобиль. Шкала проградуирована от 0 до
220 км/ч, цена деления 10 км/ч.
10 - сигнализатор включения правого
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ указателя поворота загорается мигаю
щим светом при включении правого указа
В комбинации приборов (рис. 1.10) устано теля поворота (синхронно с ним). Мигание
влены следующие приборы и сигнализаторы. сигнализатора с удвоенной частотой сви
1 - сигнализатор недостаточного детельствует о перегорании лампы в ка
уровня жидкости в бачке омывателей. ком-либо указателе правого поворота.
2 - тахометр. Показывает частоту вра Если сигнализатор не загорается или горит
щения коленчатого вала двигателя. Шкала постоянно, это указывает на неисправность
имеет деления от 0 до 8 на автомобилях с электрических цепей указателей поворота.
бензиновым двигателем или от 0 до 6 на ав 11 - сигнализатор включения систе
Для включения противотуманных фона томобилях с дизельным двигателем, цена мы круиз-контроля.
рей нажмите на клавишу выключателя - в деления 0,5. Чтобы определить частоту 12 - сигнализатор неисправности ан-
клавише загорится сигнализатор. Для вы вращения коленчатого вала в мин-1, нужно тиблокировочной системы тормозов.
36 35 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21
Рис. 1.10. Комбинация приборов
Загорается при включенном зажигании на неплотно закрыта) дверь задка в момент, реднего пассажира (со светофильтром
несколько секунд. При отказе системы сиг когда ключ находится в замке зажигания. красного цвета). Сигнализатор загорается
нализатор горит постоянно. 22 - сигнализатор состояния топлив при включении зажигания и гаснет после
ного фильтра (на автомобилях с дизель пристегивания ремня безопасности води
ПРИМ ЕЧА НИЕ ным двигателем). теля или переднего пассажира.
Горящий сигнализатор неисправности ABS 23 - сигнализатор разряда аккумуля 28 - сигнализатор резервного остат
свидетельствует о том, что антиблокировоч- торной батареи загорается при включе ка топлива в баке.
ная система отключена. При этом работос нии зажигания. Сразу после пуска двигате 29 - сигнализатор неисправности
пособность основной тормозной системы ля сигнализатор должен погаснуть. Горение системы подушек безопасности. Заго
сохраняется в полной мере, за исключением сигнализатора или его свечение вполнака рается каждый раз после поворота ключа
дополнительных функций, осуществляемых ла при работающем двигателе указывает зажигания в положение «ON» и гаснет.
антиблокировочной системой. Вам следует на отсутствие зарядного тока, вызванное Сигнализатор не загорается или горит не
срочно обратиться на сервисную станцию неисправностью генератора или регулято прерывно при наличии неисправностей в
дилера для проверки и ремонта автомобиля. ра напряжения, а также слабым натяжени системе подушек безопасности.
ем (или обрывом) ремня привода вспомо 30 - сигнализатор экономичного ре
13 - сигнализатор режима преду гательных агрегатов. жима работы двигателя.
преждения по достижении скорости 31 - дисплей бортового компьютера
120 км/ч. ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ (см. «Бортовой компьютер», с. 20).
14 - сигнализатор активации систе Движение автомобиля с горящим сигнализа 32 - сигнализатор недостаточного
мы круиз-контроля. тором запрещается: помимо полного разря уровня масла в двигателе (на автомо
15 - указатель уровня топлива. да аккумуляторной батареи, это может ука билях с дизельным двигателем).
16 - сигнализатор включения дальнего зывать на замыкание в цепи зарядки, чрева 33 - сигнализатор аварийного паде
света фар. Сигнализатор включается одно тое пожаром. ния давления масла загорается при вклю
временно с включением дальнего света фар. чении зажигания и предупреждает, что
17 - сигнализатор положения селек 24 - сигнализатор перегрева двигате давление в системе смазки двигателя ни
тора автоматической коробки передач ля или недостаточного уровня охлажда же нормы. Сразу после пуска двигателя
(на автомобилях с автоматической короб ющей жидкости. сигнализатор должен погаснуть.
кой передач). 25 - сигнализатор состояния тормоз
18 - сигнализатор включения габа ной системы загорается при включенном ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
ритных огней. зажигании и гаснет после пуска двигателя, Движение автомобиля с горящим сигнализа
19 - указатель температуры охлажда если стояночный тормоз не включен и уро тором запрещается, так как приведет к по
ющей жидкости в системе охлаждения вень тормозной жидкости в бачке главного ломке двигателя.
двигателя. Красная зона предупреждает о тормозного цилиндра находится в преде
перегреве двигателя. Если стрелка переш лах нормы. В случае чрезмерного сниже 34 - сигнализатор давления воздуха в
ла в красную зону, следует остановиться, ния уровня тормозной жидкости в бачке шинах загорается каждый раз после пово
дать двигателю остыть и устранить причи главного тормозного цилиндра или при рота ключа зажигания в положение «ON» и
ну перегрева. включении стояночного тормоза сигнали гаснет. Горение сигнализатора свидетель
20 - сигнализатор незакрытой боко затор горит постоянно. ствует о низком давлении в одной или нес
вой двери загорается, если не закрыта 26 - дисплей автоматической короб кольких шинах.
(или неплотно закрыта) одна из боковых ки передач (на автомобилях с автоматиче 35 - сигнализатор предпускового
дверей в момент, когда ключ находится в ской коробкой передач). На дисплее по подогрева (на автомобилях с дизельным
замке зажигания. является номер включенной передачи. двигателем). Пускать двигатель можно
21 - сигнализатор незакрытой двери 27 - сигнализатор непристегнутого только после того, как сигнализатор по
задка загорается, если не закрыта (или ремня безопасности водителя или пе гаснет.
36 - сигнализатор неисправности си бражения пробега приводит к обнулению

стемы управления двигателем. Загора счетчика суточного пробега.
ется при включении зажигания, после пуска Удерживание клавиши «RESET» в нажа
двигателя гаснет. том положении не менее 1 с в режиме ото
бражения экономичной работы двигателя
ПРИМ ЕЧА НИЕ приводит к включению или отключению
Горение сигнализатора при работающем сигнализатора 30 (см. рис. 1.10) в комбина
двигателе свидетельствует о неисправности ции приборов.
системы управления двигателем. Это не оз
начает, что двигатель надо немедленно
остановить: система управления двигателем
ОТОПЛЕНИЕ, КОНДИ
переходит на аварийные режимы, позволяю ЦИОНИРОВАНИЕ Рукояткой регулируют направление по
тока воздуха.
щие двигателю работать в условиях, близких
к нормальным. Однако причину неисправно
И ВЕНТИЛЯЦИЯ
сти надо постараться устранить как можно САЛОНА
быстрее, так как длительная эксплуатация
автомобиля с горящим сигнализатором мо При правильном использовании системы
ж ет привести к увеличению расхода топли отопления, кондиционирования и вентиля
ва, ухудшению тяговых характеристик авто ции в салоне автомобиля создается ком
мобиля и поломкам двигателя. фортный микроклимат и исключается кон
денсация влаги на стеклах, ухудшающая
видимость. Для того чтобы система могла
БОРТОВОИ КОМПЬЮТЕР нагревать или охлаждать воздух, двигатель
должен работать.
Система отопления, кондиционирования
и вентиляции салона представляет собой Поворотом регулятора изменяют интен
единый комплекс, обеспечивающий макси сивность потока воздуха, причем в крайнем
мально комфортные условия в автомобиле правом положении рукоятки поток воздуха
независимо от погодных условий и темпе максимален, а в крайнем левом - поток
ратуры окружающей среды. Система вклю воздуха перекрыт.
чает в себя отопитель (повышает темпера На блоке управления системой отопле
туру воздуха при любых режимах работы ния, кондиционирования и вентиляции рас
системы), кондиционер (его блок охлажде положены следующие органы управления
ния снижает температуру и влажность воз системой (рис. 1.11):
На автомобиль устанавливают бортовой духа) и блок управления смешиванием хо
компьютер, который позволяет получать лодного и горячего воздуха для достижения
следующую информацию: требуемой температуры воздуха в салоне.
- температура наружного воздуха; Наружный воздух может поступать в са
- суммарный пробег; лон через окна дверей при опущенных сте
- суточный пробег; клах и короб воздухопритока, расположен
- средняя скорость; ный перед ветровым окном. Воздух из ко
- текущий («мгновенный») расход топлива; роба воздухопритока поступает в салон
- средний расход топлива; автомобиля через сопла обдува ветрового
- расстояние, которое можно проехать окан, боковые и центральные сопла, через
на оставшемся в баке топливе; нижние сопла корпуса отопителя.
- режим экономичной работы двигателя. Система обеспечивает малоинерцион 1 - клавиша включения автоматическо
ное регулирование температуры воздуха, го режима. Однократным нажатием на кла
практически не зависящее от скорости вишу включают автоматический режим рабо
движения автомобиля. ты системы управления микроклиматом;
В системе отопления, кондиционирова
ния и вентиляции салона используются два П Р ИМ ЕЧА НИ Е
датчика - датчик солнечного света и датчик При высокой температуре воздуха снаружи и
температуры. внутри в режиме «AUTO» автоматически вклю
Количество, температуру, направление и чается рециркуляция для быстрого охлажде
интенсивность воздушных потоков регули ния салона. После достижения заданной тем
руют переключателями, установленными в пературы система автоматически переключа
Информация бортового компьютера вы блоке управления системой отопления, ется в режим подачи наружного воздуха.
водится на дисплей 31 (см. рис 1.10) в ком кондиционирования и вентиляции салона.
бинации приборов последовательным на
жатием на клавишу «TRIP», установленную
в облицовке комбинации приборов.
2 - клавиша выключения системы

Помимо дефлекторов, расположенных в отопления, кондиционирования и вен
панели приборов (см. «Панель приборов», тиляции. При нажатии на клавишу система
Удерживание клавиши «RESET» в нажа с. 12), установлены дефлекторы и в нижних отопления, кондиционирования и вентиля
том положении не менее 1 с в режиме ото- облицовках центральных стоек кузова. ции полностью выключается;
При высокой температуре воздуха снаружи и
внутри в режиме «AUTO» автоматически вклю
чается рециркуляция для быстрого охлажде
ния салона. После достижения заданной тем
пературы система автоматически переключа
ется в режим подачи наружного воздуха.
9 - клавиша регулятора скорости вра

щения вентилятора. Для повышения ско
рости вращения вентилятора нажимайте на
правую часть клавиши, для снижения - на
левую часть;
Рис. 1.11. Блок управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции: 1 - кл а ви ш а в к л ю ч е н и я а в
то м а т и ч е с ко го р е ж и м а ; 2 - кл а виш а в ы кл ю ч е н и я систем ы о то п л е н и я , к о н д и ц и о н и р о в а н и я и в е н т и л я ц и и ; 3 - д и с п л е й ;
4, 5 - кл а в и ш и вы б о ра н а п р а в л е н и я р а с п р е д е л е н и я в о зд у ш н ы х п о т о к о в в са л о н е ; 6 - кл а ви ш а вы б о ра р е ж и м а р е г у
л и р о в к и те м п е р а тур ы са л о н а ; 7 - р у ч к а р е гу л я то р а те м п е р а тур ы п р а во й ча сти са л о н а ; 8 - кл а ви ш а в к л ю ч е н и я а в т о
м а т и ч е с ко го р е ж и м а р е ц и р к у л я ц и и ; 9 - кл а ви ш а р е гу л я то р а с к о р о с т и вр а щ ен и я в е н т и л я т о р а ; 10 - кл а ви ш а в к л ю ч е
н и я /в ы к л ю ч е н и я р е ж и м а р е ц и р ку л я ц и и в о зд у х а ; 11 - р у ч ка р е гу л я то р а те м п е ра тур ы л е во й части са л о н а ; 12 - к л а в и
ша в к л ю ч е н и я к о н д и ц и о н е р а
щем сигнализаторе температурный режим

для водителя и пассажира регулируется
раздельно. При нажатии клавиши сигнали
затор гаснет, настройка температуры для
водителя отменяет настройку температуры 10 - клавиша включения/выключения
для пассажира. При повторном нажатии режима рециркуляции воздуха. При на
клавиши или использовании регулятора жатии клавиши воздух циркулирует в сало
температуры 7 для правой части салона ре не автомобиля по замкнутому циклу, при
жим раздельной настройки автоматически повторном нажатии клавиши воздух посту
активируется и сигнализатор загорается; пает в салон автомобиля снаружи.
3 - дисплей. На нем отображается ре
жим работы системы, установленная тем
пература, распределение воздушных пото
ков и скорость вращения вентилятора;
7 - ручка регулятора температуры в

правой части салона. Для повышения 11 - ручка регулятора температуры в
температуры воздуха вращайте ручку по левой части салона. Для повышения тем
часовой стрелке, для снижения температу пературы воздуха вращайте ручку по часо
4, 5 - клавиши выбора направления ры - против часовой стрелки; вой стрелке, для снижения температуры -
воздушных потоков в салоне. При нажа против часовой стрелки;
тии клавиши вверх или вниз изменяется
выбранное направление;
8 - клавиша включения автоматиче

ского режима. Однократным нажатием на
6 - клавиша выбора режима регули клавишу включают автоматический режим 12 - клавиша включения кондиционе
ровки температуры в салоне. При горя- работы системы рециркуляции. ра. Для включения кондиционера нажмите
на клавишу, при этом в клавише загорится ПРИ М ЕЧА НИ Е

сигнализатор. Для выключения кондицио Для того чтобы стекла не запотевали в дож
нера повторно нажмите на клавишу - сиг дливую погоду, включите режим их обдува
нализатор погаснет. при выключенном отопителе, так как разни
ца значений температуры поверхности сте
кла и подаваемого воздуха может вызвать
конденсацию влаги.
П О Л ЕЗН Ы Е СОВЕТЫ
Для более эффективного действия вентиля
ции и отопления при скорости движения ав
томобиля менее 50 км/ч и при проезде особо .и л и изнутри клавишей блокировки, пе
запыленных участков дорог с закрытыми ок редвинув ее вперед.
нами (для создания избыточного давления
воздуха в салоне, предотвращающего под
сос пыли) рекомендуем включать переклю
Для быстрой очистки ветрового окна от чателем вентилятор отопителя на малую или
инея и влаги нажмите на клавишу включе максимальную скорость.
ния режима обдува ветрового окна. Основ Для ускоренного устранения запотевания
ной поток воздуха направляется на окно. заднего стекла и освобождения его от нале
Автоматически включается кондиционер, ди и снега включите переключателем обо
устанавливаются максимальная скорость грев стекла.
вентилятора и температура воздуха, вклю Если вы не используете кондиционер продол
чается режим подачи в салон наружного жительное время, необходимо один раз в не
воздуха. При повторном нажатии клавиши делю ненадолго включать его при работающем
устанавливается режим, выбранный ранее. двигателе для восстановления слоя смазки на Разблокировать двери можно, если вос
Система отопления и вентиляции в зави деталях компрессора и уплотнениях. пользоваться ключом или передвинуть кла
симости от различных комбинаций включе вишу выключения блокировки замка назад.
ния переключателей блока управления ра Замки задних дверей также можно заб
ботает в следующих основных режимах: ДВЕРИ локировать и разблокировать изнутри с по
- максимальный режим охлаждения. мощью клавиши, расположенной над вну
Используется в жаркую погоду и после про ЗАМ КИ тренней ручкой.
должительной стоянки на солнце для бы
строго охлаждения воздуха в салоне. В Замки боковых дверей отпирают одним П Р ИМ ЕЧА НИ Е
этом случае перед включением кондицио ключом, которым также включают зажигание. На автомобилях, оборудованных системой
нера рекомендуется ненадолго открыть ок пуска двигателя с помощью кнопки «Engine
на, чтобы удалить нагретый воздух из сало Start/Stop», замки дверей можно разблоки
на. Выключатели кондиционера и рецирку ровать или заблокировать, нажав кнопку,
ляции воздуха должны быть включены; расположенную на наружней ручке двери ав
- нормальный режим охлаждения. Ис томобиля.
пользуется при поездках по городу и за го
родом при умеренно теплой погоде. Вы На автомобиле установлена система
ключатель кондиционера должен быть центральной блокировки замков дверей.
включен, выключатель рециркуляции - вы Поворот ключа в замке двери водителя
ключен; приводит к блокировке замков всех дверей.
- режим вентиляции. Используется в Боковые двери открывают, потянув на се
межсезонье, для которого характерна по бя наружную .
ниженная температура;
- максимальный режим отопления.
Используется при очень низкой температу
ре окружающей среды и для быстрого про
грева воздуха в салоне после длительной
стоянки. Выключатель кондиционера дол
жен быть выключен, выключатель рецирку
ляции - включен;
- нормальный режим отопления. Ис На подлокотнике двери водителя.
пользуется в холодное время года для под
держания оптимальной температуры воз
духа в салоне после его интенсивного про или внутреннюю ручку.
грева в максимальном режиме отопления.
Выключатели кондиционера и рециркуля
ции воздуха должны быть выключены;
- режим обдува ветрового окна и
стекол передних дверей. Используется
для быстрого устранения запотевания
стекол при повышенной влажности возду
ха. Выключатель кондиционера может на
ходиться в любом положении в зависимо
сти от температуры окружающей среды, а
выключатель рециркуляции должен быть Передние двери можно заблокировать . и переднего пассажира находятся кла
выключен. снаружи клю чом . виши блокировки и разблокировки замков
всех дверей. При нажатии на переднюю СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ

часть клавиши замки всех дверей автомо
биля будут заблокированы. При нажатии на Стекла передних и задних дверей опу
заднюю часть клавиши замки всех дверей скные, оборудованы стеклоподъемниками
будут разблокированы. с электрическим приводом.
Клавиши управления стеклоподъемника

ми пассажирских дверей расположены на
подлокотниках этих дверей.
Центральный блок управления электро

стеклоподъемниками расположен в подло
Замки задних дверей оборудованы защел котнике двери водителя. Блок объединяет
кой, исключающей возможность открывания выключатели электростеклоподъемников
дверей изнутри («детская» блокировка). всех дверей.
Для того чтобы опустить стекло, нажмите

вниз клавишу управления стеклоподъемни
ком .
Для того чтобы опустить стекло, нажмите

на клавишу управления соответствующим
Если на заднем сиденье находятся дети, стеклоподъемником.
при открытой двери опустите вниз рычажок
защелки и закройте дверь. В этом случае
дверь можно открыть только снаружи при
разблокированном замке. Для отключения . а для того чтобы поднять стекло, потя
«детской» блокировки поднимите рычажок ните клавишу вверх.
защелки.
РЕМНИ
БЕЗОПАСНОСТИ
Ремни безопасности - эффективное
. а для того чтобы поднять стекло, потя средство защиты водителя и пассажиров
ните клавишу вверх. Стекло будет подни от тяжелых травм при дорожно-транспорт
маться или опускаться до тех пор, пока ных происшествиях. Во время движения
удерживается нажатой клавиша. обязательно пристегивайтесь ремнем и не
Для открывания окна водителя в автома перевозите не пристегнутых ремнями бе
тическом режиме нажмите и быстро отпу зопасности пассажиров.
Для того чтобы открыть дверь задка, наж стите клавишу, чтобы остановить опуска На автомобиле для водителя и переднего
мите на клавишу, расположенную на вну ние стекла, затем снова нажмите на эту же пассажира установлены инерционные рем
тренней стороне ручки, и поднимите дверь клавишу. ни безопасности с преднатяжителями,
вверх. установленными в катушках.
В центральном блоке управления допол

нительно находится кнопка блокировки
Для того чтобы закрыть дверь задка, по клавиш управления стеклоподъемниками
тяните дверь вниз за выемку и, преодоле задних дверей. Возможность управления Для всех пассажиров заднего сиденья
вая сопротивление газонаполненных упо задними стеклоподъемниками с централь установлены инерционные ремни безопас
ров, захлопните ее. ного блока управления сохраняется. ности.
П О Л ЕЗН Ы Е СОВЕТЫ СИДЕНЬЯ переместите заднюю часть рукоятки А со

Регулярно проверяйте состояние ремней. ответственно вверх или вниз.
Если вы обнаружите на ремнях потертости, ПЕРЕДНИЕ СИДЕНЬЯ
надрывы или другие повреждения, обяза
тельно замените ремни. Если ремни загряз Для обеспечения наиболее удобной по
нены, промойте их слабым мыльным раство садки людей разного роста и телосложе
ром. Ремнями безопасности можно заф ик ния положение сиденья водителя можно
сировать от перемещения перевозимый на изменить...
заднем сиденье груз.
На автомобиле предусмотрена регули

ровка верхней точки крепления ремней пе
редних сидений по высоте.
Для регулировки положения спинки си

денья водителя переместите рукоятку Б со
ответственно вперед или назад.
... в продольном направлении, по углу

наклона спинки, высоте и углу наклона по
душки, положению валика поясничного
подпора с помощью блока управления
электроприводом сидений.
Для того чтобы отрегулировать положе
ние верхней точки крепления ремня, со П РИ М ЕЧА НИЕ
жмите фиксатор и сдвиньте крепление В вариантном исполнении на автомобиле
вверх или вниз до нужного положения. может быть установлено сиденье водителя с
механической регулировкой.
Для регулировки положения поясничного

подпора сиденья водителя нажмите на пе
реднюю или заднюю часть клавиши В.
Для того чтобы пристегнуть ремень, вы Для регулировки продольного положе
тяните его из катуш ки. ния сиденья водителя сдвиньте рукоятку А
(см. предыдущее фото) соответственно
вперед или назад.
Для регулировки положения сиденья пе

реднего пассажира в продольном напра
влении потяните вверх блокирующую скобу
и переместите сиденье на салазках в
удобное положение. После установки сиде
нья опустите скобу и небольшими переме
щениями сиденья вперед-назад добейтесь
. и вставьте язычок пряжки в замок до его надежной фиксации.
щелчка, не допуская скручивания лямок. Для регулировки положения передней
части подушки сиденья водителя по высоте
переместите переднюю часть рукоятки А
соответственно вверх или вниз.
Для того чтобы отстегнуть ремень, наж Для регулировки наклона спинки потяни
мите на кнопку замка, придерживая ре те вверх рукоятку рычага шарнира и пере
мень. Отпустите ремень, и он автоматиче Для регулировки положения задней ча местите спинку сиденья в удобное поло
ски намотается на катушку. сти подушки сиденья водителя по высоте жение.
ния положение задние сиденья можно из

менить по углу наклона спинки, для этого
потяните вверх рукоятку фиксатора и отре
гулируйте положение спинки.
Заднее сиденье оборудовано подголов
никами, положение которых регулируется
по высоте.
. и сложите часть спинки. При необходи

мости аналогичным образом сложите
Передние сиденья оборудованы подго остальные части спинки.
ловниками, регулируемыми по высоте.
Для регулировки нажмите на ф иксатор.
Для регулировки нажмите на ф иксатор. В спинку заднего сиденья встроен от

кидной подлокотник.
. и переместите подголовник вверх или

вниз на требуемую высоту. Оптимальным
считается такое положение подголовника,
при котором его верхняя кромка расположе
на на одном уровне с верхней частью головы.
. и переместите подголовник вверх или Для пользования подлокотником потяни
вниз на требуемую высоту. Оптимальным те за лямку и откиньте его в горизонталь
считается такое положение подголовника, ное положение.
при котором его верхняя кромка расположе
на на одном уровне с верхней частью головы.
При необходимости (например, для ра

складывания сиденья) подголовники мож
но снять.
Спинку заднего сиденья можно сложить В подлокотник встроены подстаканники.
При необходимости (например, для ра полностью, на 2/3 или 1/3. Для доступа к ним нажмите на ф иксатор.
складывания сиденья) подголовник можно
снять.
ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ
Для того чтобы сложить спинку, потяни . и крышка откроется автоматически.

Для обеспечения наиболее удобной по те вверх рукоятку фиксатора складываемой Для закрытия крышки опустите ее вниз и
садки людей разного роста и телосложе- части с п и н ки . нажмите на нее до щелчка.
ПРИМ ЕЧА НИЕ_______________________ ПРИ М ЕЧА НИ Е Категория I (9 -1 8 кг)

Пользуясь подстаканниками, будьте осто Для перевозки детей от 2 до 4 лет исполь
I
рожны. При движении автомобиля напитки, зуйте охватывающее сиденье, которое по
находящиеся в подстаканниках, могут про зволяет поддерживать ребенка с помощью
литься. Горячая жидкость может обжечь пас специального детского ремня безопасно
сажиров. Многие напитки способны испор сти или специальной упругой подушки.
тить внешний вид напольных ковриков и Категории II (1 5 -2 5 кг) и III (2 2 -3 6 кг)
обивки сидений. Располагайте в подстакан Для детей до 12 лет используйте детское
никах только напитки в надежно закрывае сиденье в виде подушки с направляющими
мой таре. для ремней, обеспечивающими скольже
ние ремня безопасности по бедрам ребен
ка без перекручивания.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
ДЕТСКИХ СИДЕНИЙ В вариантном исполнении на автомобиле
установлен сигнализатор отключения по
Согласно требованиям Правил дорожно душки безопасности переднего пассажира.
го движения детей до 12 лет необходимо
перевозить в специальных детских сиде
ньях.
Информация о типах детских сидений и
местах в автомобиле, на которые они могут
быть установлены, приведена в табл. 1.2.
Установка детского кресла допустима лишь На автомобиле для крепления детских
на заднем сиденье или на переднем при от сидений могут использоваться штатные
ключенной подушке безопасности передне ремни безопасности.
го пассажира.
Для включения подушки безопасности

переднего пассажира переведите ключ в
положение «ON».
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _________________
Запрещается выключать подушки безопас
ности переднего пассажира без необходи
мости, за исключением случаев, когда на пе
реднем сиденье установлено детское удер
живающее устройство.
Для большей безопасности размещайте Между подушкой и спинкой заднего си

Выключатель подушки безопасности пе детское сиденье на заднем сиденье. денья предусмотрены петли крепления
реднего пассажира установлен на боковой Категории 0 и 0+ (до 13 кг) ISOFIX, в которые вставляют соединитель
поверхности панели приборов справа. ные разъемы нижних креплений детского
сиденья.
До двух лет шея ребенка очень хрупкая.

Для отключения модуля подушки безо Перевозите детей в сиденьях корзиночного Кроме того, на спинках задних сидений
пасности вставьте ключ в выключатель, пе типа, установленных против направления установлены специальные фиксаторы для
реведите его в положение «OFF» и извлеки движения. В этом положении обеспечива детских сидений, имеющих собственные
те ключ. ется максимальная безопасность. элементы крепления.
Д О П УС ТИ М О С ТЬ УСТАНОВКИ Д ЕТСКО ГО СИДЕНЬЯ Таблица 1.2

В ЗА В И С И М О С ТИ ОТ ВЕСА РЕБЕНКА
Ряд Место Группа по весу ребенка

менее 10 кг менее 13 кг 9 -1 8 кг 1 5 -2 5 кг 2 2 -3 6 кг
1-й Переднего пассажира UF UF UF UF UF
2-й Боковое U U U U U
2-й Среднее UF UF UF UF UF
Условные обозначения категорий детского сиденья: U - универсальная категория детского сиденья для посад
ки ребенка как лицом по направлению движения, так и против направления движения автомобиля; UF - универсаль
ная категория детского сиденья для посадки ребенка лицом по направлению движения. Для доступа к креплению подденьте.
клавиши Б. По окончании регулировки ле. Камеру можно включить нажатием на

верните переключатель А в среднее поло клавишу Б, при повторном нажатии на кла
жение. вишу камера и экран выключатся.
ПРИМ ЕЧАНИЯ
ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА
. и откиньте защитную пластмассовую

крышку, под которой расположена петля
для крепления удерживающего ремня дет
ского сиденья.
Для уменьшения габарита автомобиля при

ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО парковке в местах с интенсивным движени
Для индивидуального освещения мест
ВИДА ем наружное зеркало можно сложить, повер
нув на шарнире рукой. водителя и переднего пассажира в перед
ней части обивки крыши установлен комби
нированный плафон, состоящий из двух
плафонов направленного света.
Положение внутреннего зеркала заднего

Блок управления зеркалами с электро вида регулируют поворотом в нужную сто
приводом расположен на подлокотнике рону на шарнире кронштейна.
двери водителя. Для регулировки положе Для включения плафона индивидуально
ния зеркал необходимо, чтобы ключ в вы П РИ М ЕЧА НИЕ го освещения нажмите на боковую клави
ключателе зажигания находился в положе шу выключателя плафона, при повторном
нии «АСС» или «ON». нажатии на клавишу плафон выключается.
Для предотвращения ослепления светом

фар движущегося сзади транспорта в тем
Для переключения управления между ле ное время суток можно поворотом рычага
вым и правым зеркалами передвиньте пе изменить положение зеркала на его опоре. В Для общего освещения салона в сред
реключатель А (см. предыдущее фото) в вариантном исполнении на автомобиле уста ней части обивки крыши установлен пла
соответствующую сторону. При централь новлено зеркало с функцией автоматическо фон внутреннего освещ ения.
ном положении переключателя блок упра го затемнения.
вления зеркалами заблокирован.
.ко то р ы й при закрытых дверях включа

ют нажатием на кнопку, обозначенную над
Для регулировки положения зеркала На автомобиле может быть установлена писью «ON». При повторном нажатии на
нажмите на соответствующую сторону камера заднего вида с экраном А на зерка- клавишу плафон выключается.
ПРОТИВОСОЛНЕЧНЫЕ
КОЗЫРЬКИ
При нажатии на кнопку «DOOR» плафон

включается при открывании любой двери Противосолнечные козырьки предназна С тыльной стороны обоих козырьков под
независимо от положения ключа в выклю чены для защиты глаз водителя и переднего сдвижными крышками установлены косме
чателе (замке) зажигания. После закрыва пассажира от ослепления лучами солнца. тические зеркала.
ния всех дверей плафон постепенно гаснет.
При открытии крышки косметического зер

Для защиты от солнца опустите козырек кала, расположенного в противосолнечном
Для индивидуального освещения мест вниз. козырьке, автоматически включается под
задних пассажиров в боковых частях обивки светка зеркала.
крыши установлены плафоны освещения.
ЛЮК В КРЫШЕ
В вариантном исполнении в крыше авто
мобиля может быть установлен люк со
шторкой и электроприводом.
При необходимости удлините противосол-

нечный козырек. Для этого извлеките из кор
.кото ры е включаются нажатием на кла пуса козырька дополнительную пластину.
вишу выключателя.
Для доступа к люку сдвиньте шторку на

зад. При необходимости закрыть шторку
сдвиньте ее вперед.
В зависимости от направления солнеч

ных лучей козырек можно вывести из дер
ж ателя.
Для освещения багажного отделения в
задней части обивки крыши установлен
плафон, оснащенный трехпозиционным пе
реключателем, который можно перевести в
следующие положения:
DOOR - плафон загорается при откры
вании двери задка и гаснет при ее закры
вании;
ON - плафон горит постоянно; Управление люком осуществляется пе
OFF - плафон не загорается ни при ка реключателем и клавишей, расположенны
ких условиях. .и повернуть на шарнире вбок. ми в передней части обивки потолка.
ПРИ М ЕЧА НИ Е В нейтральном положении рычаг шести

ступенчатой КП автоматически устанавли
вается в положение для включения III или IV
передачи, из которого его можно переме
стить соответственно вперед или назад. Для
включения I или II передачи переместите ры
чаг влево до упора и затем соответственно
вперед или назад. Для включения V или VI
передачи переведите рычаг вправо до упора
Так расположена тяга предохранительного и затем соответственно вперед или назад.
Для того чтобы поднять заднюю часть крючка. Для включения передачи заднего хода
люка, нажмите на клавишу в средней части приподнимите стопорное кольцо вверх и
переключателя. переместите рычаг влево до упора, а затем
вперед.
Передачу заднего хода включайте только
при полностью остановленном автомобиле.
Поднимите капот, и он зафиксируется в

открытом положении с помощью газона
|
полненных упоров, расположенных с обеих
Для того чтобы опустить заднюю часть сторон капота.
люка, нажмите на клавишу переключателя с
надписью «CLOSE». П Р ЕД УП Р ЕЖ Д Е Н И Я
При закрывании капота проверьте надеж
ность срабатывания замка: в момент запира
ния должен быть слышен характерный щел
чок.
Во избежание появления вмятин на поверх Рис. 1.12. Рычаг селектора управления автоматиче
ности капота закрывайте капот захлопыва ской коробкой передач: 1 - р у к о я т к а р ы ч а га ; 2 - к н о п
нием, опуская его с высоты 1 5 -2 0 см от ка б л о к и р о в к и п е р е к л ю ч е н и я пе р е д а ч ; 3 - ш кала а в т о
м а т и ч е с ко го р е ж и м а у п р а в л е н и я ; 4 - ш кала р у ч н о го р е
верхней кромки щита передка.
ж им а управл ения
v______________ '______________ /
Автоматическая коробка передач име
Для того чтобы открыть люк, нажмите на
УПРАВЛЕНИЕ ет четыре либо шесть передач для движе
клавишу переключателя с надписью «OPEN». КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ния вперед и одну передачу заднего хода.
Чтобы закрыть люк, нажмите на клавишу пе Включение каждой передачи происходит
реключателя с надписью «CLOSE». На автомобили устанавливают пяти- или автоматически в зависимости от положе
шестиступенчатые механические либо че ния рычага селектора управления коробкой
тырех- или шестиступенчатые автоматиче передач, скорости автомобиля и положе
КАПОТ ские коробки передач. ния педали привода дроссельной заслонки.
Механической коробкой передач упра
вляйте согласно схеме переключений, нане П Р ИМ ЕЧА НИ Е
сенной на рукоятку ее рычага. В нейтраль В период обкатки нового автомобиля или
ном положении рычаг пятиступенчатой КП сразу после подключения аккумуляторной
автоматически устанавливается в положе батареи (после ее отключения или замены)
ние для включения III или IV передачи, из ко переключение передач может происходить
торого его можно переместить соответ не так плавно, как обычно. Это не свидетель
ственно вперед или назад. Для включения I ствует о неисправности, после нескольких
или II передачи переместите рычаг влево и автоматических переключений передач про
затем соответственно вперед или назад. цесс переключения станет плавным.
Для включения V передачи переместите ры
Для получения доступа в моторный отсек чаг вправо до упора и затем вперед. Помимо автоматического режима упра
потяните на себя рычаг привода замка капота. вления, предусмотрен и ручной режим, при
котором водитель может самостоятельно
быстро переключать передачи, перемещая
рычаг селектора вперед или назад.
На шкалу 3 (рис. 1.12) автоматического
режима управления нанесены следующие
обозначения:
- P (стоянка). В этом положении короб
ка передач заблокирована, чтобы не допу
стить перемещения припаркованного авто
мобиля. Если рычаг селектора находится в
Для включения передачи заднего хода этом положении, можно пустить двигатель;
Приподнимите капот и через образовав приподнимите стопорное кольцо А вверх и - R (задний ход). Переводите рычаг в
шуюся щель отожмите тягу предохрани переместите рычаг влево до упора, а затем это положение только после полной оста
тельного крючка. вперед. новки автомобиля;
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _________________ При включении ручного режима управле

Никогда не переводите рычаг селектора в ния коробкой передач на дисплее 26 (см.
БАГАЖНОЕ
положение «P» (стоянка) или «R» (задний ход) рис. 1.10) в комбинации приборов по ОТДЕЛЕНИЕ
во время движения автомобиля! Это приве является цифра, соответствующая номеру
дет к поломке коробки передач. включенной передачи. Для того чтобы получить доступ в багаж
Для того чтобы включить более высокую ное отделение, откройте дверь задка.
ПРИМ ЕЧА НИЕ передачу, переместите рычаг селектора
Если при нажатой педали тормоза не удает вперед в направлении знака «+» и отпу
ся переместить рычаг в положение «R», то, не стите рычаг. Для того чтобы включить бо
отпуская педаль тормоза, нажмите на кнопку лее низкую передачу, переместите рычаг
блокировки и переместите рычаг. назад в сторону знака «-» и отпустите.
- N (нейтраль). При этом положении П Р ЕД УП Р ЕЖ Д Е Н И Я

рычага в коробке передач не включена ни В ручном режиме управления коробкой пе
одна передача. Это положение используют реключение на более высокую передачу не
во время длительных остановок, например происходит автоматически. Водитель дол
в дорожных пробках; жен самостоятельно определить момент Для облегчения погрузки вещей в ба
включения более высокой передачи в соот гажник сложите полку. Для этого, взявшись
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ ветствии с дорожными условиями. Необхо за полку через отверстия в ее краях, по
Никогда не переводите рычаг селектора в димо следить за тем, чтобы частота враще тяните полку назад...
положение «N» (нейтраль) во время движе ния коленчатого вала двигателя не превыша
ния! При этом вы можете случайно переме ла максимально допустимого значения
стить рычаг в положение «P» (стоянка) или (стрелка тахометра не должна заходить в
«R» (задний ход), что приведет к поломке ко красную зону шкалы).
робки передач. Кроме этого станет невоз Быстрое двукратное перемещ ение рычага
можным торможение двигателем. селектора назад в направлении знака «-» по
зволяет при переключении на низшие пере
П О Л ЕЗН Ы Е СОВЕТЫ дачи пропустить одну передачу, например,
Для того чтобы не потерять контроль над ав переключиться с III передачи на I или с IV на
томобилем, всегда держите ногу на педали II. Поскольку в этом случае резкое торможе
тормоза, если рычаг находится в положении ние двигателем может привести к потере
«N» (нейтраль), а также при перемещении сцепления колес с дорожным покрытием,
рычага в это положение. переключаться на более низкие передачи ...и вниз, а затем выведите ее края из дер
Если автомобиль находится на уклоне, то следует осторожно, учитывая скорость дви жателей в обивках багажного отделения.
при пуске двигателя рычаг селектора нужно жения автомобиля.
установить в положение «P» (стоянка), а не
«N» (нейтраль).
П РИ М ЕЧА НИЕ_______________________
- D (движение передним ходом). Это Для обеспечения необходимых тягово-ди
основное положение рычага селектора, в намических характеристик и безопасности
котором он находится большую часть вре движения автомобиля автоматическая ко
мени при движении. При этом автоматиче робка передач может не переключаться на
ская коробка передач выбирает передачу, более высокую передачу при недостаточ
оптимальную для данной скорости и уско ной скорости автомобиля, д аже если води
рения автомобиля. тель переведет рычаг селектора вперед в . и уберите в кассету. При отпускании
Для перемещения рычага селектора из направлении знака «+». Соответственно ко полка автоматически намотается на катуш
положения «Р» (стоянка) в положение «R» робка передач может не перейти на низшую ку кассеты.
(задний ход) нажмите на педаль тормоза. передачу при высокой скорости движения,
даже если водитель переведет рычаг с е
ПРИМ ЕЧА НИЕ лектора назад в направлении знака «-», что
Специальное устройство блокировки не по бы предотвратить чрезмерное повышение
зволит перевести рычаг селектора из поло частоты вращения коленчатого вала двига
жения «Р» (стоянка) в какое-либо другое по теля. В ручном режиме управления короб
ложение, если педаль тормоза не удержива кой передач при уменьшении скорости ав
ют в нажатом положении. томобиля переключение на более низкие
передачи происходит автоматически. При
При включенном зажигании в комбина остановке автомобиля автом атически
ции приборов (см. рис. 1.10) появляется включается I передача. Для того чтобы При необходимости выведите подпружи
символ, соответствующий положению ры облегчить трогание с места на скользком ненные упоры с обеих сторон кассеты пол
чага селектора. покрытии, переведите рычаг селектора ки из углублений в облицовках багажного
Независимо от того, движется ли ав вперед в направлении знака «+». При этом в отделения.
томобиль или он неподвижен, для выбора коробке сразу включится II передача, что
ручного режима переключения передач обеспечит плавное трогание на скользкой
переместите рычаг селектора из положе дороге. Затем , чтобы снова включить I пе
ния «D» (движение передним ходом) в редачу, переведите рычаг селектора назад
прорезь 4 (см. рис. 1.12) режима ручного в направлении знака «-».
переключения передач. В ручном режиме Перемещ айте рычаг селектора в прорези
управления коробкой передач можно бы ручного режима и при переходе из ручного
стро переключать передачи, перемещая режима в автоматический плавно, без чрез
рычаг селектора вперед или назад, причем мерного усилия. Резкими и сильными дви
не отпуская педаль привода дроссельной жениями можно повредить механизм упра
заслонкой. вления коробкой. . и снимите полку.
w w w .rim 3 .ru устройство автомобиля 31
Чтобы избежать повреждения или потери - отсеки для очков в передней части
груза во время движения, периодически обивки крыши;
проверяйте надежность его груза к багажни - вещевые отсеки, расположенные в две
ку. Двигайтесь на небольшой скорости. рях;
- карманы в спинках передних сидений.
ВЕЩЕВЫЕ ЯЩИКИ
САЛОНА
В полу установлены петли для крепления В салоне автомобиля предусмотрены:
вещей в багажном отделении сеткой или
ремнями.
Для доступа к вещевому ящику, располо

женному со стороны переднего пассажира,
потяните фиксатор крышки ящика.
По бокам в обивке потолка расположены

крючки для подвешивания легких пакетов. - вещевые ящики в панели приборов
справа, со стороны переднего пассажира;
. и откройте ящик.
В правой облицовке расположены розетка
А для подключения дополнительного обору
дования и плафон Б для освещения багажно - вещевой отсек для мелких предметов в
го отделения, лампа в котором включается центральной части панели приборов;
автоматически при открывании двери.
Замок вещевого ящика можно запереть

тем же ключом, что и двери автомобиля.
На крыше установлены специальные дуги
(релинги) для установки багажника. - два вещевых отсека под подлокотни
ком между передними сиденьями;
Для доступа к вещевому отсеку в цен

тральной части панели приборов потяните
Для перемещения поперечных перекла - отсек для мелких предметов А и вы на себя ручку ф иксатора.
дин откиньте фиксаторы их креплений и движная полка Б в облицовке тоннеля пола;
установите перекладину в необходимое по
ложение.
П Р ЕД УП Р ЕЖ Д Е Н И Я
На багажнике крыши можно размещать груз
массой не более 100 кг, равномерно распре
делив его по площади багажника. Груз боль
шей массы может вызвать повреждение авто
мобиля и ухудшит устойчивость автомобиля.
Крупногабаритные предметы не должны вы
ступать за габариты автомобиля. . и крышка автоматически откроется.
Для доступа к верхнему вещевому ящику и откиньте верхний вещевой отсек с .кр ы ш ка автоматически откроется. Пов
под подлокотником отожмите фиксатор подлокотником. торным нажатием закройте крышку.
подлокотника...
На дне вещевого отсека расположена за

слонка, вращением которой можно регули- Для доступа к выдвижной полке в обли-
и откиньте подлокотник. ровать подачу охлажденного воздуха в от- цовке тоннеля пола потяните за выемку.
сек.
Для доступа к нижнему вещевому ящику

под подлокотником отожмите фиксатор Для открытия отсека для очков нажмите
верхнего вещевого я щ и ка . на его крышку и отпустите. .и откройте полку.
www.rim3.ru рекомендации по эксплуатации 33
РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
проводить только на станциях технического строя. Для заправки используйте горюче
ПРАВИЛАТЕХНИКИ обслуживания с обязательной отметкой о смазочные материалы и эксплуатацион
БЕЗОПАСНОСТИ проведении работ в талонах сервисной ные жидкости, рекомендованные заво-
книжки, иначе вы лишитесь гарантии на ав дом-изготовителем.
И РЕКОМЕНДАЦИИ томобиль. Запрещается эксплуатация автомобиля с
Следует иметь в виду, что даже у авто горящим сигнализатором аварийного па
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ мобилей одной модели, выпущенных дения давления масла: он должен кратко
БЕЗОПАСНОСТИ практически одновременно, есть индиви временно (не более чем на две секунды)
дуальные особенности поведения на до загораться лишь при пуске двигателя. Это
Отработавшие газы токсичны! Если необхо роге. Использовать полностью скорост относится и к сигнализатору разряда акку
димо завести двигатель в гараже или другом ные и динамические возможности автомо муляторной батареи, так как иногда причи
помещении, обеспечьте хорошую вентиля биля рекомендуется по мере привыкания к ной его загорания может быть короткое за
цию или обязательно откройте ворота. нему, постижения его характера и только мыкание проводки, приводящее к пожару в
Приступая к ремонту или обслуживанию после прохождения автомобилем первых моторном отсеке автомобиля.
электрооборудования, сначала обязатель 2000 км с соблюдением ограничений, ука Регулярно проверяйте состояние клемм
но отсоедините провод от клеммы «минус» занных в подразделе «Обкатка автомоби аккумуляторной батареи и крепление про
аккумуляторной батареи. ля», с. 34. водов на них. Ослабленное крепление или
При выполнении электросварочных ра Перед поездкой прогрейте двигатель на окисление клемм может вывести из строя
бот отсоединяйте провода от аккумулятор холостом ходу, поскольку работа непро- электронные приборы автомобиля.
ной батареи и генератора, а также колодки гретого двигателя на повышенных оборо Запомните, что клеммы аккумуляторной
жгутов проводов от электронного блока тах уменьшает срок его службы. При батареи разного диаметра: положительная
управления двигателем! включении стартера рычаг управления клемма больше отрицательной. Следите за
механической коробкой передач должен тем, чтобы провода были подсоединены в
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ находиться в нейтральном положении, соответствии с указанной на их наконечни
Если на автомобиль установлена аудиоси рычаг селектора автоматической коробки ках и клеммах полярностью.
стема с кодировкой, то при отсоединении передач - в положении «N» (нейтраль) или При заряде аккумуляторной батареи не
провода от клеммы аккумуляторной бата «Р» (стоянка). посредственно на автомобиле от внешнего
реи, аудиосистема блокируется, поэтому Не допускайте работу двигателя с часто источника тока обязательно отключайте ее
для ее последующего включения потребует той вращения коленчатого вала, при кото от генератора (снимите с аккумуляторной
ся ввести код. Код аудиосистемы нанесен на рой стрелка тахометра находится в красной батареи клемму «плюс»).
карточку, прилагаемую к автомобилю. зоне шкалы. Не нарушайте сроки проведения кон-
Запрещается начинать движение авто трольно-осмотровых и регламентных ра
Топливо, антифриз и незамерзающая мобиля с места «на стартере». Трогаться с бот. Все работы проводите в полном
жидкость токсичны, поэтому соблюдайте места можно только на первой передаче объеме. Периодичность проведения ра
меры предосторожности при заправке ав при полностью опущенном рычаге стояноч бот указана в разд. 4 «Техническое обслу
томобиля техническими жидкостями. ного тормоза, плавно отпуская педаль сце живание», с. 54.
В системе выпуска отработавших газов пления.
установлен каталитический нейтрализатор. Не превышайте нормы грузоподъемно РЕКОМЕНДАЦИИ
При работе двигателя он нагревается до сти, указанные в технической характери ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ
температуры свыше 600 °C, поэтому во из стике автомобиля: перегрузка приводит к
бежание пожара при парковке следите, повышенному износу шин и деталей подве Стиль вождения и удобство посадки во
чтобы под автомобилем не было сухой тра ски, к потере курсовой устойчивости. дителя влияют на степень безопасности,
вы или горючих материалов. Не допускайте движения по дорогам с поэтому выполняйте следующее:
Запрещается работать под автомоби низким качеством покрытия на повышен - обязательно пристегивайтесь ремнем
лем, поднятым домкратом. Обязательно ных скоростях. «Пробои» подвески, кото безопасности, даже если управляете авто
подставьте под кузов надежные опоры. рыми, как правило, сопровождается дви мобилем в городе;
Запрещается курить и пользоваться от жение в таких режимах, приводят к пов - убедитесь в том, что все пассажиры,
крытым пламенем при заправке и обслужи реждению и деформации узлов ходовой даже на задних сиденьях, пристегнуты рем
вании автомобиля. части автомобиля. В этом случае могут нями безопасности. Пассажиры, не при
Запрещается проверять работу генера возникнуть повреждения и деформации стегнутые ремнями безопасности, в случае
тора, отсоединив провода от аккумулятор кузова. аварии подвергают опасности себя, води
ной батареи, и работоспособность систе Регулярно проверяйте давление воздуха теля и других пассажиров;
мы зажигания «на искру». в шинах: пониженное давление приводит
При подъеме автомобиля домкратом к интенсивному износу шин. Разница зна ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
обязательно включите стояночный тормоз чений давления в шинах 0,2-0,3 кгс/см2 Подушки безопасности не заменяю т ремни
и подложите под колеса с противополож приводит к ухудшению управляемости ав безопасности. Более того, при движении
ной стороны подходящие упоры. томобиля. автомобиля водитель и передний пассажир
Регулярно проверяйте состояние рези обязательно должны быть пристегнуты
РЕКОМЕНДАЦИИ новых защитных чехлов шаровых опор, ремнями, так как в случае дорож но-транс
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ шарниров равных угловых скоростей и портного происшествия сработавшая по
шарниров рулевых тяг. Поврежденные душ ка безопасности сама может нанести
Обслуживание и ремонт автомобиля в чехлы надо заменить, поскольку вода и тяжелую травму не пристегнутому ремнем
течение гарантийного срока необходимо грязь быстро выведут механизмы из человеку.
1. Перед каждым выездом проверяйте и томобиля в различных режимах (показания

при необходимости доводите до нормы да приборов в комбинации, шумы при работе аг
вление воздуха в шинах. регатов и движении автомобиля, особенно
2. Не допускайте работы двигателя с по сти пуска двигателя, переключения передач и
вышенной частотой вращения коленчатого т.п.), чтобы оперативно выявить возникающие
вала (более 4000 мин-1). изменения и грамотно изложить претензии
3. Своевременно, в соответствии с до при посещении сервисной станции;
рожными условиями переходите на низ - для экономии вашего времени, если
шую передачу, чтобы избежать нежела возникающие неисправности не влияют на
тельных перегрузок двигателя. безопасность эксплуатации автомобиля,
4. Для лучшей приработки тормозных коло устранять их одновременно с проведением
док старайтесь избегать резких торможений. технического обслуживания.
5. По мере возможности избегайте езды Проводите техническое обслуживание и
по глубокому снегу, песку, грязи. ремонт автомобиля в гарантийный период
6. Не буксируйте прицеп и по возможно только на аттестованных заводом-изгото-
сти старайтесь избегать буксировки других вителем предприятиях технического обслу
автомобилей. живания (СТО), адреса которых приведены
7. Применяйте «мягкий» стиль вождения в сервисной книжке. Работники СТО обяза
автомобиля, избегая резких разгонов, тор ны внести в талоны сервисной книжки от
можений, маневрирования. метки о прохождении технического обслу
- для перевозки детей в возрасте до 12 8. Не превышайте даже на спусках скоро живания и гарантийного ремонта с указа
лет используйте специальные детские кре сти движения 88 км/ч. нием проведенных работ, иначе гарантия
сла, в которых ребенок надежно фиксиру 9. Периодически проверяйте натяжение на автомобиль аннулируется.
ется относительно кресла, а кресло - отно ремня привода вспомогательных агрегатов Кроме того, владелец автомобиля лиша
сительно автомобиля; (генератора, насоса гидроусилителя рулево ется гарантийного обслуживания в следую
- отрегулируйте водительское сиденье го управления и компрессора кондиционера). щих случаях.
так, чтобы можно было легко дотянуться до В начальный период эксплуатации ремень 1. Нарушение указаний и требований, из
любого органа управления; может наиболее интенсивно растягиваться. ложенных в руководстве по эксплуатации
- отрегулируйте положение рулевого ко 10. Следите за состоянием всех крепеж завода-изготовителя.
леса так, чтобы были видны все приборы в ных элементов автомобиля и при необхо 2. Несоблюдение указанных в сервисной
комбинации приборов, а руки на рулевом димости подтягивайте их. Особое внима книжке межсервисных пробегов между пла
колесе находились в наиболее удобном по ние обращайте на крепление колес, дета новыми техническими обслуживаниями.
ложении; лей рулевого управления, передней и 3. Повреждение автомобиля в результате
- убедитесь в свободном перемещении задней подвесок, труб системы выпуска дорожно-транспортного происшествия.
всех педалей; отработавших газов. 4. Самостоятельное снятие и ремонт уз
- не садитесь за руль в состоянии опья После обкатки (2000 км) посетите стан лов и агрегатов автомобиля в гарантийный
нения. Употребление алкоголя, наркотиков цию технического обслуживания для про период.
и некоторых медицинских препаратов нега ведения ТО. Для того чтобы гарантия про 5. Замена стандартных узлов и агрегатов
тивно сказывается на органах чувств, ско должала действовать, требуйте от работ на непредусмотренные конструкцией авто
рости реакции человека, его водительских ников СТО занесения в талоны сервисной мобиля.
способностях, увеличивает риск создания книжки отметки о проведении технического 6. Установка дополнительного оборудо
аварийной ситуации и получения травмы; обслуживания. вания, не рекомендованного заводом-из-
- не садитесь за руль, если ощущаете После пробега 2000 км ограничения сни готовителем.
усталость. Чаще останавливайтесь для от маются, но для окончательной приработки 7. Использование автомобиля в гонках
дыха (не реже чем через каждые два часа); деталей двигателя автомобиль должен или соревнованиях.
- ведите автомобиль со скоростью, соот пройти примерно 3000 км.
ветствующей интенсивности движения, по
годным и дорожным условиям. Помните,
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДГОТОВКА
что управляемость автомобиля, его тор
мозные качества в большой степени зави АВТОМОБИЛЯ АВТОМОБИЛЯ
сят от сцепления шин с дорожным покры
В ГАРАНТИЙНЫЙ К ВЫЕЗДУ
тием. Весьма опасны участки дорог со све-
жеуложенным асфальтом. На мокрой ПЕРИОД Перед выездом проверьте техническое со
дороге может возникнуть эффект аквапла стояние автомобиля. Вы затратите не более
нирования, в этом случае возможна полная Эксплуатация автомобиля в гарантийный десяти минут, зато будете уверены в исправ
потеря управляемости; период характеризуется двумя основными ности систем и агрегатов автомобиля. Про
- соблюдайте Правила дорожного дви моментами: верку необходимо выполнять и при ежеднев
жения. 1) периодом обкатки автомобиля (пробег ной эксплуатации автомобиля, даже если вам
первых 2000 км); кажется, что все работает безукоризненно.
2) возможностью устранения возника Часть работ можно провести во время про
ОБКАТКА ющих неисправностей на сервисных стан грева двигателя, сэкономив несколько минут.
АВТОМОБИЛЯ циях за счет завода-изготовителя.
В гарантийный период рекомендуется:
В начальный период эксплуатации авто - строго соблюдать правила обкатки авто
мобиля (первые 2000 км пробега) происхо мобиля (см. «Обкатка автомобиля», с. 34);
дит интенсивная приработка деталей. Для - внимательно изучить гарантийные обя
повышения надежности, долговечности и зательства завода - изготовителя автомо
экономичности автомобиля при его даль биля и организации, продавшей вам авто
нейшей эксплуатации и после капитально мобиль, и строго выполнять условия гаран
го ремонта двигателя рекомендуем выпол тии со своей стороны;
нять следующие правила эксплуатации ав - в начальный период эксплуатации изучить
томобиля. характерные особенности работы вашего ав
www.rim3.ru рекомендации по эксплуатации 35
1. Подходя к месту стоянки, обратите ливка тормозной жидкости в бачок гидро ство этилированного бензина может приве
внимание, нет ли под автомобилем следов приводов тормозной системы и выключе сти к «отравлению» катализаторов, что мо
утечки масла или эксплуатационных жидко ния сцепления», с. 58). ж ет полностью вывести каталитический ней
стей. По возможности устраните течь до трализатор отработавших газов из строя.
выезда. На колонках для этилированного бензина
2. Обойдите вокруг автомобиля. Про (старого образца со стрелочными указателя
верьте следующее: ми) использовались заправочные краны с
- комплектность съемных деталей (щет наконечниками увеличенного диаметра. По
ки стеклоочистителя, наружные зеркала и этому для исключения случайной заправки
т.п.); таким бензином диаметр горловины налив
- целость стекол кузова, рассеивателей ной трубы выполнен меньшим, чем у нако
фар и фонарей. Не откладывайте замену нечников пистолетов этих колонок.
разбитых рассеивателей. Треснутые стекла
кузова заменяйте при первой возможно Для автомобилей с дизельными двига
сти; телями используется дизельное топливо с
- состояние шин. У радиальных шин мяг цетановым числом 51 или выше (EN590).
кие боковины, поэтому шины с номиналь 5. Проверьте уровень охлаждающей жид В дизельных двигателях топливо также
ным внутренним давлением выглядят прис кости в расширительном бачке и при смазывает прецизионные подвижные ча
пущенными. Запомните их внешний вид необходимости доведите его до нормы (см. сти топливной аппаратуры, поэтому очень
(осадку). Не реже одного раза в месяц про
«Проверка уровня и доливка охлаждающей важно, чтобы в топливе не было воды и
веряйте давление воздуха в шинах и при жидкости», с. 57). других инородных примесей. При появле
необходимости доводите его до рекомен нии воды в топливе ее необходимо немед
дованного для данного типа шин. Разность ленно удалить. Вода может попасть в то
значений давления в шинах одной оси в пливо либо при заправке (несоблюдение
пределах 0,2-0,3 кгс/см 2 может ухудшить технологии производства на НПЗ или пра
параметры управляемости, плавность хода вил хранения топлива на АЗС), либо при ее
автомобиля и привести к нежелательному конденсации из воздуха в баке (особенно
заносу или сносу при торможении. Из-за это проявляется весной и осенью, когда
пониженного давления в шинах быстрее днем тепло, а ночью холодно), поэтому за
изнашивается протектор и расходуется правляться нужно на «проверенной» АЗС и
больше топлива; по возможности ездить с полным баком,
- наличие и состояние номерных знаков. что уменьшит количество конденсирован
ной воды в баке.
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ В последнее время в связи с усложнени
Фары, противотуманные и задние фонари, 6. Проверьте исправность звукового сиг ем элементов систем питания современ
указатели и повторители поворота, номер нала. ных дизелей остро встал вопрос о смазы
ные знаки должны быть чистыми. 7. Проверьте работу фар, задних фона вающих свойствах дизельного топлива. В
рей, дополнительного стоп-сигнала и ука процессе удаления серы из топлива его
зателей поворота. Неисправные лампы за смазывающие свойства ухудшаются, поэ
мените (см. «Замена ламп», с. 228). тому некоторые производители добавляют
8. Проверьте работу контрольно-измери в топливо присадки, улучшающие его сма
тельных приборов, очистителя и омывателя зывающие свойства. При заправке дизель
ветрового стекла и стекла двери задка. ным топливом на разных АЗС вы наливаете
9. Перед поездкой обязательно проверь в бак разнородные «смазывающие» при
те на неподвижном автомобиле работу тор садки, об их совместимости и эффективно
мозной системы, нажав на педаль тормоза. сти вам остается только догадываться.
Если педаль без сопротивления «провали Единственной вашей гарантией против по
лась» до пола, значит, тормозная система вышенного износа элементов топливной
неисправна. Эксплуатация такого автомо системы из-за недостаточных смазываю
биля запрещена. щих свойств топлива является покупка та
3. Проверьте уровень масла в картере 10. Перед дальней поездкой и после дли ких присадок отдельно. Сегодня в продаже
двигателя и при необходимости доведите тельного перерыва в эксплуатации про их очень много. При выборе необходимо
его до нормы (см. «Проверка уровня и до верьте состояние запасного колеса, уком избегать присадок, содержащих алкоголь,
ливка масла в систему смазки», с. 56). плектуйте автомобиль инструментами и в остальном стоит руководствоваться реко
принадлежностями. В случае обнаружения мендациями производителей (присадок,
неисправности примите решение (с учетом топлива и автомобиля) и не пренебрегать
требований Правил дорожного движения) о советами друзей, знакомых, которые уже
начале поездки или ремонте автомобиля. применяли те или иные присадки на анало
гичных машинах.
ЗАПРАВКА П О Л ЕЗ Н Ы Е СОВЕТЫ ________________
АВТОМОБИЛЯ Если на АЗС, где вы рассчитывали заправить

автомобиль, только что сливали топливо из
ТОПЛИВОМ автоцистерны, лучше поискать другую ко
лонку либо вернуться через несколько часов.
Автомобили Hyundai Santa Fe с бензино Дело в том, что не все колонки оборудованы
выми двигателями рассчитаны для рабо хорошими фильтрами очистки и нужно вре
4. Проверьте уровень тормозной жидко ты на бензине с октановым числом 95. мя, чтобы вся грязь в топливе осела на дно
сти в бачке гидроприводов тормозной си цистерны АЗС. Заправляйте автомобиль на
стемы и выключения сцепления. При П Р ЕД УП Р ЕЖ Д Е Н И Я _________________ проверенных АЗС. Мощность и долговеч
необходимости долейте тормозную жид Заправляйте автомобиль только неэтилиро ность двигателя напрямую зависят от каче
кость до нормы (см. «Проверка уровня и до- ванным бензином. Даже небольшое количе ства топлива.
Топливо, попавшее на детали кузова, сразу те шипящий звук, прекратите отворачивать

ж е вытрите чистой обтирочной тканью. пробку и подождите, пока эти звуки не пре
При заправке не используйте пластмассо кратятся, иначе топливо может выплеснуть
вые канистры или емкости, так как сущ е ся из бака.
ствует опасность возникновения искры из-за
накопления статического электричества.
3. . и снимите крышку.
Пробка топливного бака расположена на

левом заднем крыле под откидной крышкой. 5. Закрепите пробку в держателе на вну
тренней стороне крышки.
П РИ М ЕЧА НИЕ_______________________
Для исключения потери пробка прикреплена
к горловине бака пластиковым жгутом. Жгут
также не позволяет закрыть крышку люка,
если пробка не ввернута в горловину бака.
4. Потяните рукоятку троса привода замка
6. Вставьте пистолет топливозаправочной крышки люка топливного бака.
1. Потяните на себя клавишу электропри колонки в наливную горловину топливного
вода замка крышки, расположенную в бака и заправьте автомобиль. Если вы запра
обивке двери водителя. вляете автомобиль из канистры, то перед за
правкой вставьте в горловину топливного ба
ПОЛЬЗОВАНИЕ
ка воронку и залейте топливо из канистры. ДОМКРАТОМ
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ 1. Включите I передачу в механической ко
Не допускается дозаправка топливного бака робке передач или переведите рычаг селек
автомобиля после автоматического выклю тора автоматической коробки в положение
чения заправочного крана или после появле «Р» (стоянка), затормозите автомобиль
ния топлива в наливной горловине топливно стояночным тормозом. Попросите пассажи
го бака при заправке краном, не оборудован ров выйти из автомобиля. Если вы буксиро
ным системой автоматического отключения. вали прицеп, отсоедините его от автомоби
2. Откиньте крышку люка топливного бака. Несоблюдение этой рекомендации может ля. Для предотвращения случайного пуска
привести к выливанию излишков топлива из двигателя выньте ключ из замка зажигания.
топливного бака при стоянке автомобиля.
7. После заправки заверните пробку по

часовой стрелке до щелчка. Пробка снаб
жена ограничителем момента заворачива
ния, поэтому после щелчка будет провора
чиваться.
8. Закройте крышку и удалите потеки то
плива обтирочной тканью.
3. Поверните пробку топливного бака
против часовой стрел ки. П РИ М ЕЧА НИЕ
При отказе электропривода замок крышки лю
ка топливного бака можно отпереть вручную 2. Подложите упоры под колеса с проти
рукояткой тросового привода, расположенной воположной стороны.
в багажном отделении с левой стороны. 3. Откройте дверь задка.
Для этого выполните следующие операции.
1. Откройте дверь задка.
4. . и снимите ее.
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _________________
Поскольку пары топлива могут создавать
внутри бака повышенное давление, отвора
чивайте пробку наливной горловины м ед
ленно. Это позволит уравнять давление вну 4. Поднимите крышку ниши для инстру
три бака с атмосферным. Если вы увидите 2. В боковой облицовке багажного отделения ментов, потянув за ручку. Под крышкой рас
пар, выходящий из-под пробки, или услыши- подденьте... положен набор инструментов (рис. 2.1).
w w w .rim 3 .ru рекомендации по эксплуатации 37
БУКСИРОВКА
АВТОМОБИЛЯ
Для буксировки автомобиля (или при
использовании его в качестве буксиров
щика) закрепляйте трос только в спе
циально предназначенных для этой цели
местах в передней и задней частях авто
мобиля.
Рис. 2.1. Набор инструментов, прилож енны й к авто
мобилю: 1 - в о р о т о к ; 2 - б у к с и р н а я п р о у ш и н а ; 3 - д о м
9. Вставьте изогнутый конец воротка в Двигатели автомобилей, оборудованных ка
кр а т ; 4 - клю ч для га е к ко л е с проушину силового винта дом крата. талитическим нейтрализатором отработав
ших газов, нельзя пускать буксировкой. Это
может привести к перегреву и выходу ней
трализатора из строя.
Не пытайтесь пустить двигатель буксиров
кой автомобиля и в случае разряда аккуму
ляторной батареи.
Для использования автомобиля в каче

стве буксировщика выполните следующее.
10. . а хвостовик воротка в прямоуголь

5. Извлеките вор ото к. ное отверстие ключа для гаек колес.
11. Вращая вороток по часовой стрелке,
раздвиньте домкрат. Домкрат должен
стоять перпендикулярно опорной поверх
ности. При пользовании домкратом на мяг
ком грунте подложите под основание дом
крата брус или доску.
12. Вращая рукоятку домкрата, припод
нимите кузов.
13. Прежде чем окончательно поднять
автомобиль домкратом на требуемую вы 2. Поднимите крышку ниши для инстру
соту, еще раз проверьте, не накренился ли ментов, потянув за ручку. Под крышкой ни
домкрат в какую-либо сторону. ши расположен набор инструментов (см.
рис. 2.1).
6. .кл ю ч для гаек ко л е с . П Р ЕД УП Р ЕЖ Д Е Н И Я
По возможности не работайте под автомоби
лем, поднятым на домкрате, но если без это
го не обойтись, установите под кузов допол
нительные опоры.
3. Извлеките буксирную проуш ину.
Дополнительные опоры следует устанавли

вать только под специально предназначен
ные для подъема автомобиля места.
М ежду опорой и кузовом автомобиля подло
жите резиновую или деревянную прокладку.
Устанавливайте треногую опору таким обра
зом, чтобы две ее ножки были со стороны ку
зова автомобиля, а одна - снаружи.
14. После использования домкрата уло

жите его вместе с инструментами обрат
8. Установите домкрат под порог кузова но и опустите крышку пола багажного от
вблизи колеса. деления. 4. . и ключ для гаек колес.
П Р ИМ ЕЧА НИ Е _______________________
Транспортные проушины можно использо
вать и для буксировки автомобиля при не
возможности применения центральной бук
сирной проушины, но при этом велика веро
ятность повреждения нижнего края бампера.
Перед буксировкой вашего автомобиля

вставьте ключ в замок зажигания, чтобы
разблокировать рулевое колесо и иметь
5. Подденьте заглушку отверстия для 7. Вверните буксирную проушину от ру возможность пользоваться приборами све
установки проуш ины . ки, вращая ее по часовой стрелке. товой сигнализации согласно Правилам
дорожного движения. Рычаг управления
механической коробкой передач (рычаг се
лектора автоматической коробки передач)
установите в нейтральное положение («N»).
Если возможно, буксируйте автомобиль с
работающим двигателем, чтобы не возра
стало усилие на рулевом колесе и педали
тормоза.
П Р ЕД У П Р Е Ж Д Е Н И Я
Вакуумный усилитель тормозной системы
8. Затяните буксирную проушину, ис действует только при работающем двигате
6. .извлеките заглушку из отверстия в пользуя ключ для гаек колес в качестве во ле, поэтому учитывайте то обстоятельство,
бампере и отведите ее в сторону. ротка. что при буксировке автомобиля с нерабо
тающим двигателем резко возрастает уси
ПРИМ ЕЧА НИЕ лие на педали тормоза.
Буксировать автомобиль с передним приво
дом, оснащенный автоматической коробкой
передач, и неработающим двигателем мож
но со скоростью не более 30 км/ч на расстоя
ние не более 25 км. В противном случае ко
робка передач может выйти из строя, так как
насос рабочей жидкости не работает и дета
ли коробки передач не смазываются.
Автомобиль с полным приводом перевозят
На автомобиле предусмотрены передние либо на платформе эвакуатора, либо мето
Отверстие для установки съемной проушины центральная буксирная проушина Б и боко дом частичной погрузки с использованием
для буксировки находится в левой части з а вые транспортные проушины А для закре вспомогательных тележ ек под передними
днего бампера. пления на платформе эвакуатора. или задними колесами.
www.rim3.ru неисправности в пути 39
НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ
4. Проверьте уровень охлаждающей жид 3. Стартер включается, но его якорь либо
ЭКСПЛУАТАЦИЯ кости. не вращается, либо вращается медленно.
БЕНЗИНОВОГО 5. Осмотрите двигатель и подкапотное Причины - разряжена аккумуляторная ба
пространство. Обратите внимание на поте тарея, нарушены контактные соединения,
ДВИГАТЕЛЯ ки бензина, масла и охлаждающей жидко подгорели контакты тягового реле, загряз
сти. Убедитесь в целостности электропро нен коллектор или изношены щетки, меж-
БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ водки. Проверьте крепления колодок жгута витковое или короткое замыкание в обмот
НЕ ЗАВОДИТСЯ проводов к катушкам зажигания. ках.
6. Сядьте за руль и включите зажигание, 4. Стартер включается, его якорь враща
Приемы пуска двигателя с системой повернув ключ в выключателе (замке) за ется, но маховик остается неподвижным.
впрыска топлива одни и те же при любой жигания в положение «ON». При этом вклю Причины - ослабление крепления стартера
температуре наружного воздуха и жидко чится электробензонасос. Не закрывая ка к картеру сцепления, повреждение зубьев
сти в системе охлаждения двигателя. пот (в случае дождя или снегопада при маховика или шестерни привода, пробук
Для пуска достаточно только включить кройте его), пустите двигатель, повернув совка муфты свободного хода привода, по
стартер, не прикасаясь к педали привода ключ в выключателе зажигания в положе ломки рычага, поводкового кольца или бу
дроссельной заслонки. Система управле ние «START». ферной пружины привода стартера.
ния двигателем самостоятельно установит 5. Стартер не выключается после пуска
необходимые для пуска параметры подачи П О Л ЕЗН Ы Е СОВЕТЫ двигателя. Причины - неисправность муф
топлива и опережения зажигания. Капот лучше закрыть после того, как двига ты свободного хода стартера, спекание
тель начнет работать. Перед этим желательно контактов тягового реле. В случае такой не
еще раз осмотреть двигатель, убедиться в от исправности немедленно остановите дви
сутствии течей топлива, масла, охлаждающей гатель!
жидкости, посторонних звуков в его работе. Указанные неисправности требуют ква
Если по какой-либо причине во время неу лифицированного вмешательства в авто
дачной попытки пуска будут «залиты» свечи сервисе или по приезде в гараж (см. «Ре
зажигания, воспользуйтесь режимом «про монт стартера», с. 217). Предварительно
дувки» цилиндров. Для этого нажмите на пе можно проверить лишь степень разряжен-
даль привода дроссельной заслонки до упо ности аккумуляторной батареи по вольтме
ра и включите стартер. В этом режиме пода тру (например, в составе автотестера) и за
1. Откройте капот, потянув на себя ру ча топлива отсутствует и из цилиндров тяжку контактных соединений в цепи стар
коятку привода его замка. потоком свежего воздуха будет удален лиш тера.
ний бензин, при этом свечи зажигания су
шатся. После продувки повторите попытку ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
пуска в обычном порядке. ЗАЖИГАНИЯ
Если двигатель не завелся, существуют

три основные причины: П О Л Е З Н Ы Й СОВЕТ__________________
- не работает система пуска; Перед проверкой системы зажигания уста
- не работает система зажигания; новите рычаг переключения передач в ней
- не работает система питания. тральное положение и включите стояночный
тормоз.
Помимо перечисленных основных причин, 1. Откройте капот.
двигатель может не пускаться при неисправ 2. Снимите декоративный кожух двигате
2. Измерьте маслоизмерительным щу ности клапана продувки адсорбера или при ля (см. «Снятие и установка декоративного
пом уровень масла. подсосе воздуха через соединения шлангов кожуха двигателя», с. 67).
системы улавливания паров топлива.
НЕИСПРАВНОСТИ
В СИСТЕМЕ ПУСКА
Неисправности в системе пуска проявля

3. Он должен быть между метками L (ми ются в нарушениях нормальной работы
нимальный уровень) и F (максимальный стартера. Можно выделить следующие ос
уровень). новные неисправности стартера.
1. Стартер не включается. Причины - на
рушение контактных соединений, обрыв
или короткое замыкание в цепях включения
стартера, неисправность тягового реле. 3. При выключенном зажигании проверь
2. При включении стартера слышны мно те прочность крепления катушек зажигания
гократные щелчки. Причины - неисправ и крепления колодок жгута проводов.
ность удерживающей обмотки тягового ре
ле, сильно разряжена аккумуляторная ба П Р ИМ ЕЧА НИ Е _______________________
тарея, ослаблены контактные соединения в В связи со сложностью доступа к катушкам
цепи стартера. зажигания и свечам, установленным в задней
головке блока цилиндра двигателя 2 ,7 л, в пу душного фильтра, проверьте надежность В обоих случаях модуль топливного насо
ти без разборки впускного тракта двигателя электрических контактов в колодках жгутов са надо снять с автомобиля для ремонта.
можно проверить свечи и катушки зажигания проводов узлов системы впрыска, отве Способы устранения этих неисправно
только в передней головке блока цилиндров. чающих за подачу топлива (электробензо стей вы найдете в разд. 5 «Двигатель» (см.
насос, форсунки). «Система питания», с. 102).
4. Если крепления низковольтной цепи
катушек зажигания исправны, проверьте НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ
наличие искры на свечах зажигания. Сни ВПРЫ СКАТО ПЛИВА
мите катушку зажигания с любой свечи за
жигания (см. «Снятие и установка катушек На автомобиле применена система ра
зажигания», с. 224). спределенного впрыска топлива с обрат
ной связью. Распределенным впрыск назы
вается потому, что топливо впрыскивается
в каждый цилиндр отдельной форсункой.
Система впрыска топлива позволяет сни
зить токсичность отработавших газов при
улучшении ходовых качеств автомобиля.
В этом разделе лишь кратко описаны не
Проверка давления топлива в топливной исправности системы впрыска, вызванные
рампе двигателя возможна только при нали отказом тех или иных датчиков. Порядок сня
чии манометра с набором переходников для тия и установки узлов систем питания и упра
подключения к топливному трубопроводу. вления двигателем приведен в подразделах
1. Включите зажигание и прислушайтесь: «Система питания», с. 102; «Система упра
в течение нескольких секунд вы должны ус вления бензиновым двигателем», с. 221.
5. Вставьте в наконечник катушки запас лышать звук работы электробензонасоса. В системе впрыска с обратной связью
ную свечу зажигания. Если его не слышно, проверьте электриче перед каталитическим нейтрализатором
6. Прижмите свечу, установленную в на скую цепь питания электробензонасоса. отработавших газов устанавливают датчик
конечник катушки, металлической частью к концентрации кислорода в отработавших
«массе» автомобиля. Попросите помощни ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ газах, который и обеспечивает обратную
ка провернуть стартером коленчатый вал Имейте в виду, что электробензонасос не связь. Датчик отслеживает концентрацию
двигателя. включается, если в системе топливоподачи кислорода в отработавших газах, а элек
есть давление. Иными словами, если вы тронный блок управления по его сигналам
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ предварительно уже включали зажигание и поддерживает такое соотношение воздуха
Надежный контакт корпуса свечи с «массой» пытались пустить двигатель, то исправный и топлива, при котором нейтрализатор ра
обязателен, так как при появлении дополни электробензонасос должен был создать д а ботает наиболее эффективно. Второй дат
тельного искрового промежутка, большего, вление в системе и его невключение в дан чик концентрации кислорода установлен
чем зазор между электродами свечи, воз ном случае не является неисправностью. после каталитического нейтрализатора
можно повреждение катушки зажигания. отработавших газов. Причем основным
Указанную проверку проводите не более пяти 2. Процедура проверки давления топлива управляющим датчиком служит датчик,
секунд, чтобы не повредить нейтрализатор описана в разд. 5 «Двигатель» (см. «Про установленный на выпускном коллекторе,
отработавших газов при попадании в него не верка давления в системе питания», с. 103). а датчик, установленный на выходе ней
сгоревшего в цилиндрах двигателя топлива. Возможны следующие причины сниже трализатора, называется диагностиче
ния давления: ским и определяет качество работы ней
трализатора. Если блок управления двига
ПРИМ ЕЧА НИЕ_______________________ телем по информации диагностического
Осмотрите поверхность наконечника катуш датчика обнаружит превышение концен
ки зажигания на предмет пробоя изолятора. трации кислорода в отработавших газах,
Места пробоя выделяются в виде характер он включит в комбинации приборов сиг
ных точек или «червячков» черного цвета. В нальную лампу неисправности двигателя и
случае обнаружения мест пробоя изолятора введет в память код ошибки для после
катушка подлежит замене. дующей диагностики.
7. Если искры нет, замените катушку за П Р ЕД У П Р Е Ж Д Е Н И Я

жигания новой (см. «Снятие и установка ка Прежде чем снимать любые узлы системы
тушек зажигания», с. 224), предварительно впрыска топлива, отсоедините провод от
попробовав установить проверенные свечи клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
с «рабочей» машины. - неисправность топливного модуля; Аккумуляторную батарею отключайте только
8. Если после замены катушки зажигания при выключенном зажигании.
искра есть, но двигатель не заводится, заме Не пускайте двигатель, если наконечники
ните свечи зажигания новыми (см. «Замена и проводов на аккумуляторной батарее плохо
обслуживание свечей зажигания», с. 224). затянуты.
Никогда не отсоединяйте аккумуляторную
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ батарею от бортовой сети автомобиля при
ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ работающем двигателе.
При зарядке отсоединяйте аккумуляторную
Основным показателем исправности си батарею от бортовой сети автомобиля, так
стемы питания двигателя является давле как повышенный ток при зарядке может вы
ние топлива в топливной рампе. Но для на вести из строя электронные компоненты.
чала рекомендуем проверить состояние Не допускайте нагрева электронного блока
воздушного фильтра, так как эта простая управления (ЭБУ) выше 65 °С в рабочем со
процедура не занимает много времени. По - загрязнение сетчатого фильтра топлив стоянии и выше 80°С - в нерабочем (напри
сле того как вы убедитесь в чистоте воз ного модуля. мер, в сушильной камере). Надо снимать
ЭБУ с автомобиля, если эта температура бу гоне, неустойчивая работа в режиме холо ших газах (лямбда-зонды) - увеличение
дет превышена. стого хода; расхода топлива, снижение мощности дви
Не отсоединяйте от ЭБУ и не присоединяйте гателя, неустойчивая работа на холостом
к нему разъемы жгута проводов при вклю ходу. Возможно повреждение каталитиче
ченном зажигании. ского нейтрализатора отработавших газов;
Перед выполнением электродуговой сварки на
автомобиле отсоедините провода от аккумуля
торной батареи и разъемы проводов от ЭБУ.
Все измерения напряжения выполняйте ци
фровым вольтметром, внутреннее сопротив
ление которого не менее 10 МОм.
Электронные узлы, применяемые в системе
впрыска, рассчитаны на очень малое напря
жение, поэтому их легко может повредить
электростатический разряд. Для того чтобы
не допустить повреждения ЭБУ электроста - датчик абсолютного давления (разре
тическим разрядом: жения) в ресивере - при отказе датчика по
- не прикасайтесь руками к штекерам ЭБУ вышается расход топлива, значительно
или электронным компонентам на его платах; ухудшается динамика, возникают пробле - датчик положения распределительного
- при работе с программируемым постоян мы с пуском двигателя; вала (фазы) - снижение мощности, увели
ным запоминаю щ им устройством (ППЗУ) - датчик температуры охлаждающей чение расхода топлива;
блока управления не дотрагивайтесь до вы жидкости - трудности с пуском в мороз, - датчик скорости (установлен на карте
водов микросхемы. приходится прогревать двигатель, поддер ре коробки передач) - возможно ухудше
Не допускается работа на этилированном живая обороты педалью привода дрос ние динамических качеств автомобиля и
бензине двигателя с нейтрализатором - это сельной заслонки, при перегреве суще увеличение расхода топлива.
приведет к быстрому выходу из строя ней ственно снижается мощность, возникает
детонация;
трализатора и датчиков концентрации ки
слорода.
ПРОПАЛ ХОЛОСТОЙ
При работе в дождливую погоду не допу ХОД
скайте попадания воды на электронные ком
поненты системы впрыска топлива. Для определения причин этой неисправ
ности требуется специальное диагности
Проверку системы впрыска проводите в ческое оборудование, поэтому в данном
следующем порядке. случае советуем обратиться на станцию
1. Проверьте соединение двигателя и ак технического обслуживания, специализи
кумуляторной батареи с «массой». рующуюся на ремонте автомобилей с ин
2. Проверьте электробензонасос и то жекторными двигателями.
пливный фильтр.
3. Проверьте предохранители и реле
включения элементов системы впрыска.
4. Проверьте надежность контактов в ко - датчик массового расхода поступаю
лодках с проводами элементов системы щего воздуха - при отказе функции изме
впрыска. рения наблюдается увеличение расхода то
5. Проверьте датчики системы впрыска. плива, повышение уровня токсичности
отработавших газов, а при отказе функции
ПРИМ ЕЧА НИЕ измерения расхода - увеличение расхода
Далее на фото показаны датчики двигателя топлива, значительное ухудшение динами
2 ,7 л. Некоторые датчики двигателя 2 ,4 л ки, проблемы с пуском двигателя;
расположены несколько иначе, чем показан
ные на двигателе 2 ,7 л. Однако необходимо отметить, что чаще
всего эта неисправность бывает вызвана от
Подавляющее большинство неисправно казом датчика положения дроссельной за
стей системы впрыска топлива бывает вы слонки, установленного в крышке дроссель
звано отказом следующих ее датчиков: ного узла, загрязнением самой заслонки
- датчик положения коленчатого вала - или подсосом постороннего воздуха через
полный отказ системы впрыска, двигатель неплотные соединения шлангов, присоеди
не пускается; ненных к ресиверу. Если очисткой дроссель
ной заслонки или подтяжкой хомутов шлан
гов восстановить холостой ход не удалось,
обратитесь к специалистам или замените
дроссельный узел в сборе (см. «Снятие и
- электромагнитный клапан системы из установка дроссельного узла», с. 110).
менения фаз газораспределения - при от
казе клапана значительное ухудшается ди
намика, «плавает» частота вращения ко
ПЕРЕБОИ В РАБОТЕ
ленчатого вала в режиме холостого хода ДВИГАТЕЛЯ
вплоть до полной остановки двигателя;
- датчик детонации - двигатель очень При перебоях двигатель неровно работа
чувствителен к качеству бензина, повышен ет на холостом ходу, не развивает доста
- датчик положения дроссельной заслон ная склонность к детонации; точной мощности, повышенно расходует
ки (установлен на дроссельном узле) - по - управляющие и диагностические дат бензин. Перебои, как правило, объясняют
теря мощности, рывки и провалы при раз- чики концентрации кислорода в отработав ся неисправностью форсунок или электро-
бензонасоса (см. «Система питания», с. 102), в гараж проверьте компрессию в каждом из

свечей зажигания или одного из цилин цилиндров (см. «Проверка компрессии в
дров, подсосом воздуха в один из цилин цилиндрах», с. 70).
дров. Нужно найти неисправность и по воз
можности устранить ее.
ДИАГНОСТИКА
СОСТОЯНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ
ПО ВНЕШНЕМУ ВИДУ
СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ
5. Выверните свечу свечным ключом.
1. Пустите двигатель и оставьте его рабо

тать на холостом ходу. Подойдите выхлопной
трубе и прислушайтесь к звуку выхлопа.
Можно поднести руку к срезу выхлопной тру
бы - так перебои ощущаются лучше. Звук
должен быть ровным, «мягким», одного тона.
Хлопки из выхлопной трубы через регуляр
ные промежутки времени свидетельствуют о
том, что один цилиндр не работает из-за вы
хода из строя свечи, отсутствия искры на 6. Осмотрите свечу и сравните ее внеш 1. Нормальная свеча.
ней, при отказе форсунки, а также о сильном ний вид с фотографиями, приведенными в Коричневый или серовато-желтоватый
подсосе воздуха в один цилиндр или значи подразделе (см. «Диагностика состояния цвет и небольшой износ электродов. Точ
тельном снижении компрессии в нем. Хлоп двигателя по внешнему виду свечей зажи ное соответствие теплового значения све
ки через нерегулярные промежутки времени гания», с. 42). Зазор между электродами чи для двигателя и рабочих условий.
возникают по причине загрязнения распыли свечи должен быть равен 1,0-1,1 мм.
телей форсунок, сильного износа или за 7. Аналогично проверьте остальные свечи. П О Л Е З Н Ы Й СОВЕТ
грязнения свечей зажигания. Если хлопки При зам ене свечей новыми устанавливайте
раздаются через неравные промежутки вре П РИ М ЕЧА НИЕ свечи с теми ж е характеристиками из числа
мени, можно попробовать самостоятельно В связи со сложностью доступа к свечам з а рекомендованных заводом-изготовителем.
заменить весь комплект свечей независимо жигания, установленным в задней головке
от пробега и внешнего вида, однако лучше блока цилиндра двигателя 2 ,7 л, в пути мож
это делать после обращения на автосервис но проверить свечи зажигания только в пе
для диагностики и ремонта системы упра редней головке блоке цилиндров.
вления двигателем.
2. Снимите декоративный кожух двигате 8. Если все свечи выглядят исправными,
ля (см. «Снятие и установка декоративного установите их и катушки зажигания на место.
кожуха двигателя», с. 67). 9. Извлеките катушку зажигания 1-го ци
линдра. Пустите двигатель. Если перебои
двигателя не усилились, замените свечу в
1-м цилиндре заведомо исправной. Если
перебои усилились, последовательно пов
торяйте эту процедуру со всеми цилиндра
ми, чтобы обнаружить неисправную свечу. 2. Отложения сажи.
Отложение сухой копоти указывает на
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ богатую топливовоздушную смесь или поз
На описанную выше проверку постарайтесь днее зажигание. Вызывает пропуски зажи
затратить как можно меньше времени: ката гания, затрудненный пуск двигателя и неу
литический нейтрализатор при длительном стойчивую работу двигателя. Проверьте, не
3. Проверьте состояние жгута проводов поступлении в него несгоревшего бензина забит ли воздушный фильтр, исправны ли
системы зажигания и крепление колодок может выйти из строя из-за перегрева, так датчики температуры охлаждающей жидко
жгута проводов на катушках зажигания. как топливо будет сгорать в нем. сти и всасываемого воздуха.
П О Л Е З Н Ы Й СОВЕТ
Используйте более «горячую» свечу.
4. Снимите катушку зажигания цилиндра

со свечи (см. «Снятие и установка катушек 10. Если в результате принятых мер пе
зажигания», с. 224). ребои двигателя не устранены, по приезде
w w w .rim 3 .ru неисправности в пути
3. Масляные отложения. АВТОМОБИЛЬ

Замасленные электроды и изолятор све
чи. Причина - попадание масла в камеру
ДВИЖЕТСЯ РЫВКАМИ
сгорания. Масло попадает в камеру сгора
ния через направляющие клапанов или че Применительно к автомобилю рывок -
рез поршневые кольца. Вызывает затруд это кратковременное самопроизвольное
ненный пуск, пропуски в работе цилиндра и изменение частоты вращения коленчатого
«подергивания» работающего двигателя. вала двигателя независимо от положения
Необходим ремонт головки блока цилин педали привода дроссельной заслонки. В
дров и поршневой группы двигателя. Заме повседневной эксплуатации, как правило,
ните свечи зажигания. имеют место серии рывков. Предельный
случай рывка, провал, представляет собой
6. Пепельные отложения. ощутимое запаздывание ответной реакции
Светло-коричневые отложения, покры двигателя на нажатие педали привода
вающие коркой центральный и боковой дроссельной заслонки.
электроды. Выделяются из присадок к мас Условно можно выделить три вида рыв
лу или бензину. Большое их количество мо ков:
жет привести к изоляции электродов свечи, - в момент начала движения;
вызывая пропуски в искрообразовании и - при разгоне;
перебои при разгоне. Если чрезмерные от - при установившемся движении, т.е. при
ложения образуются за короткое время или постоянном положении педали привода
при небольшом пробеге, замените масло дроссельной заслонки.
съемные колпачки направляющих клапа Для определения причин рывков при
нов, чтобы предотвратить попадание масла движении автомобиля с инжекторным дви
4. Металлосодержащий налет. в камеру сгорания. гателем требуется специальное диагности
Отложения на юбке изолятора окислов ческое оборудование, поэтому рекоменду
железа кирпично-красного цвета из анти- П О Л ЕЗН Ы Й СОВЕТ ем обратиться в сервис, специализирую
детонационных железосодержащих при Если отложения стабильно образуются при щийся на ремонте систем впрыска топлива.
садок (ферроценов) к бензину. Отклады длительном пробеге, причина в качестве Однако, как показывает практика, в боль
ваются ровным, плотным слоем. При ра бензина - смените место заправки. шинстве случаев рывки бывают вызваны
боте двигателя с большой нагрузкой под недостаточным давлением топлива в то
воздействием высокой температуры и да пливной рампе или неисправностью датчи
вления в камере сгорания окислы восста ка положения дроссельной заслонки.
навливаются в токопроводящие дорожки При наличии некоторых навыков причину
чистого железа, замыкающие централь рывков можно выявить самостоятельно.
ный электрод на «массу». Это вызывает Рывок в момент начала движения. В мо
пропуски зажигания и, как следствие, па мент начала движения чаще имеет место
дение мощности двигателя и повышенный предельный случай рывка - провал. Самые
расход топлива. Помимо этого может неприятные ощущения связаны именно с
быть поврежден каталитический нейтра запаздыванием ответной реакции двигате
лизатор отработавших газов, сильно пе ля на нажатие педали привода дроссель
регревающийся при попадании в него не ной заслонки. Иногда двигатель при этом
сгоревшего в цилиндрах двигателя бензи даже глохнет.
на. Налет практически не удаляем меха 7. Изолятор свечи растрескавшийся или Рывок возникает в момент начала откры
ническим способом и не выгорает при со сколами. тия дроссельной заслонки, когда по сигналу
длительном движении с большой скоро Детонация. Это может привести к пов датчика положения дроссельной заслонки
стью. Если этот налет появляется на но реждению поршня. Убедитесь, что октано ЭБУ определяет момент перехода из режи
вых свечах после небольшого пробега, вое число бензина соответствует требуе ма холостого хода на нагрузочный режим и
смените место заправки. мому. должен увеличить количество подаваемого
через форсунки топлива. При недостаточ
ном давлении в топливной рампе, даже при
увеличении длительности впрыска, топлива
для плавного трогания с места не хватает.
Методика проверки давления топлива опи
сана в подразделе «Проверка давления в
системе питания», с. 103.
Рывки при разгоне. Причиной рывков
при разгоне может быть, как и в предыду
щем случае (см. «Рывок в момент начала
движения»), недостаточное давление топли
ва в топливной рампе. Электронный блок
управления двигателем, получив от датчика
5. Оплавленные электроды. положения дроссельной заслонки сигнал об
Раннее зажигание. Изолятор белый, но 8. Механические повреждения электро интенсивном открытии заслонки на боль
может быть загрязнен из-за пропусков ис дов и изолятора свечи. шой угол, стремится максимально увели
кры и попадающих на него отложений из ка Повреждения могут быть вызваны ино чить подачу топлива, но из-за пониженного
меры сгорания. Может привести к повреж родными предметами, попавшими в ка давления топлива не в состоянии того сде
дению двигателя. Необходимо проверить меру сгорания. Это приводит к разруше лать. Причины такого явления и способ про
соответствие типа свечи зажигания, чисто нию свечи, отключению цилиндра и может верки описаны в предыдущем случае.
ту распылителей форсунок и топливного повредить поршень. Удалите инородный Рывки при установившемся движе
фильтра, работу систем охлаждения и предмет из цилиндра и (или) замените нии. Такие рывки чаще всего бывают вызва
смазки. свечу. ны неисправностью системы зажигания.
Необходимы диагностика и ремонт (см. 5. Пробуксовка сцепления вследствие 3. Нет напряжения на свечах накаливания
«Система управления бензиновым двигате износа или нарушения регулировки. (как перед пуском, так и во время вращения
лем», с. 221). В пути можно попробовать вы 6. Неисправность тормозной системы - коленчатого вала двигателя стартером).
полнить самостоятельно следующее: притормаживание одного или нескольких Следует отметить, что работа сигнализато
- внимательно осмотрите подкапотное колес на ходу, неправильная регулировка ра в комбинации приборов не является га
пространство. Выключите зажигание и про стояночного тормоза. рантией подачи напряжения на сами свечи
верьте надежность крепления и посадки 7. Недостаточное давление воздуха в ши накаливания.
всех проводов и разъемов в катушках зажи нах. 4. Подающая магистраль пережата или
гания; 8. Перегрузка автомобиля. засорена отложениями парафина (обычно
- замените свечи зажигания независи Полную диагностику автомобиля должны это бывает из-за низкого качества дизель
мо от их состояния и пробега. Обратите проводить высококвалифицированные ма ного топлива или из-за несоответствия се
внимание на состояние свечей: если оно стера с применением специального диаг зонности топлива, в этом случае после
не соответствует норме, возможно, при ностического оборудования, поэтому об стоянки автомобиля в течение нескольких
дется ремонтировать двигатель или его ратитесь в автосервис. часов в теплом помещении с температу
системы. Самостоятельно можно провести сле рой воздуха не ниже +10 °С двигатель за
дующие работы. водится без проблем). Отложения пара
1. Проверьте и доведите до нормы давле фина обычно накапливаются или в топлив
ние воздуха в шинах. ном фильтре, или в сетке фильтра грубой
2. Проверьте работу рабочей тормозной очистки модуля топливного насоса, уста
системы и стояночного тормоза. Снимать новленного в топливном баке. Если филь
колеса для этого необязательно. Найдите тры засорятся парафином, засорятся и
ровный участок дороги и в сухую безветрен форсунки.
ную погоду проведите заезд на определе 5. Несоответствие фаз газораспределе
ние выбега автомобиля. Автомобиль дол ния (смещение меток на шкивах, охваты
жен быть полностью заправлен, в салоне ваемых ремнем привода газораспредели
находится только водитель. Разгоните авто тельного механизма) двигателей и, как
мобиль до 50 км/ч, выровняйте скорость, а следствие, несвоевременный впрыск.
затем выключите передачу и двигайтесь по 6. Недостаток топлива в момент впрыска.
Специфической причиной рывков при инерции до полной остановки. Сделайте Проверка может быть проведена только с
установившемся движении автомобиля с еще один заезд в обратном направлении. помощью специального диагностического
инжекторным двигателем может быть вы Выбег должен составить около 500 м. оборудования.
ход из строя датчика положения дроссель 3. Проверьте работу системы зажигания, 7. Перегорел предохранитель системы
ной заслонки. Дополнительными симпто как описано выше. впрыска, установленный в монтажном бло
мами, подтверждающими неисправность 4. Проверьте работу сцепления. Перво ке (см. «Монтажные блоки», с. 207).
этого датчика, являются: начальную проверку проводят на ровной, 8. К дополнительным причинам можно
- неравномерная работа двигателя на свободной от препятствий площадке. Пе отнести низкие обороты двигателя при
холостом ходу; далью привода дроссельной заслонки вращении его стартером или полный от
- снижение максимальной мощности установите повышенную частоту вращения каз стартера (причины проблемы при
двигателя. коленчатого вала на режиме холостого хо этом нужно искать в исправности и рабо
Датчик неразборный и поэтому нере да - примерно 1500 мин-1. Затормозите ав тоспособности аккумулятора или старте
монтопригоден. Если выявлена неисправ томобиль стояночным тормозом. Выжмите ра, возможны также косвенные причины,
ность датчика, замените дроссельный сцепление и включите первую передачу. зависящие от состояния двигателя и вяз
узел (см. «Снятие и установка дроссельно Затем начинайте плавно отпускать педаль кости масла).
го узла», с. 110). сцепления. Если двигатель заглохнет, сце 9. Сильное загрязнение фильтрующего
пление исправно и не буксует. Если двига элемента воздушного фильтра. При этом
тель не глохнет, сцепление изношено и тре обычно затруднен пуск горячего двигателя,
автом обиль буется его замена. холодный двигатель пускается нормально.
ПЛОХО РАЗГОНЯЕТСЯ
НЕУСТОЙЧИВАЯ РАБОТА
Причин ухудшения динамики много, ос ЭКСПЛУАТАЦИЯ ДИЗЕЛЬНО ГО ДВИГАТЕЛЯ
новные из них следующие. НА ХОЛОСТОМ ХО ДУ
1. Неисправность двигателя - снижение
ди зель но го
компрессии в одном или нескольких цилин ДВИГАТЕЛЯ Неустойчивая работа на холостом ходу
драх, подсос дополнительного воздуха во может быть вызвана выходом из строя эл
впускной тракт двигателя, закоксовывание ДИЗЕЛЬНЫ Й ДВИГАТЕЛЬ ементов системы управления впрыском
системы выпуска или повреждение нейтра НЕ ЗАВОДИТСЯ топлива или их электрических цепей. При
лизатора отработавших газов. этом затруднен пуск как холодного, так и
2. Неисправность системы питания - за Основные причины, делающие пуск ди горячего двигателя, а в комбинации при
сорение форсунок, топливного фильтра и зельного двигателя невозможным: боров может загораться сигнализатор не
шлангов системы подачи топлива, недоста 1. Отсутствие или сильное снижение исправности системы управления двига
точная подача бензонасоса, применение компрессии, причем, чем компрессия вы телем.
низкокачественного топлива. ше, тем пуск надежнее. Отдельным видом неустойчивой работы
3. Неисправность системы зажигания - 2. Не работают свечи накаливания (или дизельного двигателя на холостом ходу яв
выход из строя свечи зажигания. хотя бы одна из них). Самый надежный спо ляется периодическое изменение частоты
4. Неисправность системы управления соб проверки работоспособности свечей - вращения коленчатого вала («плавают»
двигателем - отказ датчиков системы. При подключение непосредственно к аккумуля обороты). Это может быть вызвано следую
отказе какого-либо датчика электронный торной батарее (свечи следует предвари щими причинами:
блок управления переходит на работу по тельно снять с двигателя). За время, рав 1) неисправен датчик ВМТ;
резервной программе, позволяющей дое ное периоду горения сигнализатора свечей 2) неисправен датчик температуры ох
хать до гаража или автосервиса, но при накаливания в комбинации приборов, нако лаждающей жидкости;
этом снижаются мощностные и экономиче нечник свечи должен накалиться до ярко 3) повреждена прокладка головки блока
ские характеристики двигателя. красного цвета. цилиндров.
ДВИГАТЕЛЬ НЕ РАЗВИВАЕТ когда после продолжительной поездки рез Откройте капот и внимательно осмотри
ПОЛНОЙ МОЩНОСТИ ко выключается двигатель. При этом не да те подкапотное пространство. Обратите
ется время, чтобы вал компрессора успел внимание на целость всех агрегатов. Про
Дизельный двигатель может не разви замедлиться. Вал компрессора может вра верьте, на месте ли все провода, нет ли
вать полную мощность по следующим при щаться с частотой более 100 000 мин-1. Чем оборванных, сгоревших, с поврежденной
чинам. быстрее вы едете или чем больше нагрузка изоляцией. Осмотрите топливные шланги,
1. Засорен фильтрующий элемент воз на двигатель, тем больше частота враще топливную рампу и убедитесь, что нет поте
душного фильтра. ния вала компрессора. Если резко заглу ков топлива.
2. Засорен топливный фильтр. шить двигатель, то вал, замедляясь, будет
3. Отсутствие или сильное снижение ком вращаться без смазки. Каждый раз, когда П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _________________
прессии (т.е. компрессия ниже 20 кгс/см2). это происходит, срок службы компрессора Если подтекает топливо, ни в коем случае не
4. Неисправна система управления уменьшается, так как без смазки износ пускайте двигатель до полного устранения
впрыском топлива. При этом в комбинации подшипников скольжения вала существен неисправности!
приборов может загораться сигнализатор но увеличивается. В результате появляется
неисправности системы управления двига люфт вала и колеса турбины начинают це Осмотрите расширительный бачок си
телем. пляться за корпус компрессора. Это приво стемы охлаждения - не вытекла ли охлаж
5. Неисправен датчик положения колен дит к появлению дисбаланса. Усиливаясь, дающая жидкость. Проверьте также уро
чатого вала. дисбаланс приводит к тому, что контакт ко вень масла в картере двигателя. Если все в
6. Неисправен датчик давления наддува. лес с корпусом становиться все больше, порядке, приступайте к проверкам систем
7. Негерметичность клапанов газора что вызывает поломку компрессора. Чтобы зажигания и питания, которые описаны ра
спределительного механизма. избежать преждевременного выхода агре нее, но предварительно проверьте состоя
8. Несоответствие фаз газораспределе гата из строя, необходимо перед выключе ние ремня привода газораспределительно
ния двигателя (смещение меток на шкивах, нием давать двигателю поработать нес го механизма. Если ремень оборван, двига
охватываемых ремнем привода газора колько минут на холостых оборотах. тель не будет пускаться без видимых
спределительного механизма) и, как след причин.
ствие, несвоевременный впрыск. Кроме того, внезапную остановку двига
9. Неисправна система выпуска отрабо д в и га тель за гл о х теля и невозможность его последующего
тавших газов. пуска может вызвать отказ датчика положе
ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ ния коленчатого вала или отсоединение от
ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ него колодки жгута проводов.
ДИЗЕЛЬНО ГО ДВИГАТЕЛЯ П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _________________
Производители дизельных двигателей

Учтите, что при неработающем двигателе
эффективность тормозной системы автомо
УПАЛО ДАВЛЕНИЕ
представляют сегодня на рынке моторы, биля снижается, поэтому для торможения МАСЛА
эксплуатация и обслуживание которых не может потребоваться большее усилие на
представляют большого труда. Но такие тормозной педали. То ж е самое происходит
аспекты, как интервалы замены масла и ка с рулевым управлением, оборудованным ги
чество топлива, стали очень актуальны. дроусилителем.
Если вы хотите, чтобы ваш двигатель, си
стема питания двигателя и турбокомпрес Рано или поздно каждый водитель может
сор работали долго, то этим аспектам эк попасть в ситуацию, когда автомобиль, еще
сплуатации и обслуживания необходимо несколько мгновений назад подчинявшийся /
'Ж к т
уделять больше внимания. всем командам, вдруг перестает реагиро
Регулярная замена масла крайне важна вать на нажатие педали газа, а на приборной
для нормальной работы двигателя. При вы панели загораются красные огоньки. Двига
боре масла следует всегда руководство тель перестал работать, автомобиль теряет г
ваться рекомендациями производителя ав скорость. Что делать в такой ситуации?
томобиля. Самое главное - не нервничайте! Вклю В комбинации приборов вашего автомо
В дизельных двигателях топливо также чите аварийную сигнализацию, выжмите биля установлен сигнализатор аварийного
смазывает высокоточные подвижные части педаль сцепления, затем, используя инер падения давления масла в двигателе. Для
топливной аппаратуры (например, запор цию автомобиля, постарайтесь осторожно надежной работы двигателя необходимо,
ные иглы распылителей), поэтому очень переместиться к краю проезжей части и чтобы в системе смазки двигателя по
важно, чтобы в топливе не было воды и ме остановиться как можно правее у обочины, стоянно обеспечивалось достаточно высо
ханических примесей. а если возможно, то за пределами проез кое давление.
Некоторые виды бактерий, попавших в жей части.
топливный бак с водой, после ее удаления Включите стояночный тормоз; если авто ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
могут остаться «жить» (питаться и размно мобиль остановился на уклоне, используйте Если при работающем двигателе загорается
жаться) в топливной системе. Они покры противооткатные упоры. При сложных усло сигнализатор аварийного падения давления
вают налетом внутренние части элементов виях движения и на загородных дорогах вы масла и продолжает гореть при повышенной
системы, что приводит к ухудшению харак ставьте знак аварийной остановки, как это частоте вращения, то это тревожный приз
теристик и последующему выходу топлив предусмотрено Правилами дорожного дви нак. Нужно немедленно прекратить движе
ной системы из строя. Для уничтожения эт жения. Теперь необходимо определить и ние, остановить двигатель и выяснить причи
их бактерий в топливо добавляются биоак устранить возникшую неисправность. ну. Дальнейшая работа двигателя при пони
тивные присадки (стандартная присадка в Существуют две основные причины: женном давлении масла может привести к
топливо на НПЗ). - не работает система зажигания; серьезной его поломке и большим финансо
Дизельный двигатель комплектуют тур - не работает система питания. вым затратам на ремонт.
бокомпрессором, поэтому следует знать Для начала выясните, есть ли топливо в
особенности его эксплуатации. Необходи баке. Включите зажигание и посмотрите на
мо строго соблюдать интервалы замены комбинацию приборов. Если сигнализатор ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СМАЗКИ
масла. В большинстве случаев турбоком резервного остатка топлива не горит, а ука
прессор выходит из строя из-за «глушения затель показывает наличие топлива, можно 1. Откройте капот. Не спешите сразу про
двигателя на горячую». Это происходит, предположить, что топливо в баке есть. верять уровень масла в двигателе, дайте
ему стечь в масляный картер, это займет П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _________________ под пробки расширительного бачка, двига
две-три минуты. За это время внимательно Не пытайтесь доехать до гаража - двигатель тель придется остановить немедленно.
осмотрите двигатель - нет ли на нем све выйдет из строя. Отбуксируйте автомобиль с
жих потеков масла. неработающим двигателем для ремонта. После остановки перегретого двигателя
2. Загляните под переднюю часть авто начинается местный перегрев охлажда
мобиля - не пробит ли масляный картер ющей жидкости в местах ее контакта с наи
двигателя, нет ли там течи. более теплонапряженными деталями дви

ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ гателя и образование паровых пробок. Это
явление называется тепловым ударом.
На автомобиль установлена защ ита масля При работе двигателя исправная систе 1. Остановите двигатель.
ного картера, предохраняющая его от уда ма охлаждения поддерживает оптималь 2. Откройте капот и осмотрите подкапот
ров вылетающими из-под колес сравнитель ный температурный режим. Нарушения в ное пространство. Определите, откуда выры
но небольшими камнями. Однако при ударе работе системы охлаждения могут приве вается пар. При осмотре двигателя обратите
о бордюр или большой камень защита может сти к перегреву двигателя. Если пропустить внимание на наличие охлаждающей жидко
прогнуться и картер будет поврежден. этот момент, могут возникнуть неприятные сти в расширительном бачке, на целость ре
последствия: пробой прокладки головки зиновых шлангов, радиатора, термостата.
3. Обратите внимание на масляный блока, коробление головки и, как след
фильтр. Масло может подтекать из-под ре ствие, сложный ремонт двигателя. ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
зиновой прокладки фильтра, если она пов Никогда не открывайте сразу пробку радиа
реждена или фильтр слабо затянут. Иногда тора. Жидкость в системе охлаждения нахо
бывает достаточно немного довернуть его дится под давлением, при открытии пробки
по часовой стрелке. давление резко упадет, жидкость закипит, и
ее брызги могут вас ошпарить. Если вы хоти
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ т е открыть пробку радиатора на горячем
О горячие детали двигателя можно обжечь двигателе, предварительно накиньте сверху
ся, поэтому наденьте перчатки и одежду с плотную толстую тряпку и только после этого
длинными рукавами. осторожно поворачивайте пробку.
В комбинации приборов автомобиля на 3. Загляните под панель приборов и

ходится указатель температуры двигателя. определите, нет ли под ней течи или следов
Этот указатель показывает рабочую темпе охлаждающей жидкости, вытекающей из
ратуру охлаждающей жидкости двигателя, радиатора отопителя. Если обнаружена
когда ключ в замке зажигания находится в течь охлаждающей жидкости, лопнувший
положении «ON». шланг можно временно восстановить с по
Если стрелка указателя выходит из ди мощью липкой ленты.
апазона нормальных рабочих температур и
приближается к красной зоне, это указыва П О Л Е З Н Ы Й СОВЕТ
ет на опасность повреждения двигателя Особенно хорошо для этой цели подходит
вследствие его перегрева. армированная (наприм ер, серебристого
цвета) липкая лента, которую можно прио
4. Выньте масляный щуп, протрите его ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ брести в автомагазинах.
чистой тканью и верните на место. Еще раз ОХЛАЖДЕНИЯ
достаньте щуп и проверьте уровень масла. Течь радиатора, термостата или отопите
Он должен находиться между верхней и ни Если стрелка указателя температуры ля довольно сложно устранить на месте,
жней метками. двигателя указывает на перегрев, чувству поэтому в такой ситуации необходимо до
5. Если уровень масла ниже нижней мет ется потеря мощности двигателя, то двига лить в систему охлаждения воду и при дви
ки, долейте масло до нормы. тель, вероятно, перегрелся. В случае по жении внимательно следить за указателем
6. Пустите двигатель. Если при нормаль явления этих признаков, даже если из-под температуры, периодически восстанавли
ном уровне сигнализатор падения давле капота не вырываются клубы пара, включи вая уровень в системе охлаждения.
ния масла погас, можно продолжать дви те максимальный режим отопления салона
жение. Если сигнализатор не гаснет, отбук (см. «Отопление, кондиционирование и П Р ЕД У П Р Е Ж Д Е Н И Я
сируйте автомобиль в гараж и проверьте вентиляция салона», с. 20). Это необходи Длительное использование воды вместо ан
исправность датчика давления масла. Вы мо для того, чтобы снизить температуру ох тифриза приводит к образованию накипи в
верните штатный датчик давления масла и лаждающей жидкости в системе охлажде системе охлаждения двигателя, ухудшению
установите на его место механический ма ния двигателя. его охлаждения и, как следствие, к сокращ е
нометр. Если давление при нормальной ча Включите аварийную сигнализацию, выж нию ресурса.
стоте вращения холостого хода больше до мите педаль сцепления, затем, используя Никогда не доливайте холодную воду в пере
пустимой и увеличивается с ростом часто инерцию автомобиля, постарайтесь осто гретый двигатель. Двигатель должен осты
ты вращения, неисправны датчик или его рожно переместиться к краю проезжей части вать с открытым капотом не менее 30 мин.
электрическая цепь. и остановиться как можно правее у обочины,
а если возможно, то за пределами проезжей
П О Л ЕЗН Ы Й СОВЕТ части. Дайте двигателю поработать пару ми
Если у вас нет манометра, остается только нут при нормальной частоте вращения ко
проверить надежность контакта в колодке с ленчатого вала на холостом ходу, с включен
проводами датчика или заменить датчик на ным на полную мощность отопителем.
заведомо исправный.
Если после устранения всех видимых Не останавливайте двигатель сразу! Един
причин давление масла в двигателе недо ственное условие - сохранение герметично
статочно (горит сигнализатор аварийного сти системы охлаждения. Если лопнул или
падения давления масла), проведите диаг соскочил шланг либо образовалось другое 4. Двигатель может перегреться в случае
ностику и ремонт двигателя. место утечки, кроме выброса жидкости из- выхода из строя термостата, который регу-
лирует прохождение потока жидкости в си точного давления - более 1,1 кгс/см2, что мо «Замена ремня привода вспомогательных
стеме охлаждения через радиатор или ми жет привести к разрыву радиатора или срыву агрегатов», с. 71).
мо него (для ускорения прогрева холодного одного из шлангов. В свою очередь, заклини
двигателя). Для проверки термостата нуж вание клапана в открытом положении приво
но на прогретом двигателе проверить на дит к преждевременному закипанию охлаж
ощупь температуру нижнего шланга, сое дающей жидкости.
диняющего радиатор с двигателем. Если Поэтому раз в год промывайте пробку ради
нижний шланг радиатора холодный, термо атора проточной водой. Если появились сом
стат неисправен, циркуляции жидкости че нения, замените пробку. Очевидно, что если
рез радиатор нет. на перегретом двигателе снять пробку ради
5. Очень часто причиной перегрева дви атора и по времени это действие совпадет с
гателя, система охлаждения которого ос тепловым ударом, то вскипание жидкости и
нащена электрическим вентилятором, яв образование воздушных пробок в системе
ляется выход из строя вентилятора. охлаждения будет гарантировано.
6. Пустите двигатель, следите за темпе
ратурой и обратите внимание, включается 2. Проверьте провода, подсоединенные к
ли при перегреве двигателя вентилятор си клеммам «плюс» и «минус» аккумуляторной
стемы охлаждения. Если он не включается, АККУМУЛЯТОРНАЯ батареи...
то причинами могут быть неисправность
дополнительного сопротивления, перего
БАТАРЕЯ
рание предохранителя, неисправность ре НЕ ПОДЗАРЯЖАЕТСЯ
ле включения, окисление контактов в ко
лодке жгута проводов или перегорание На автомобиле два источника тока - акку
электродвигателя. муляторная батарея и генератор. Аккумуля
7. Проверьте электродвигатель, для чего торная батарея используется при пуске дви
возьмите два дополнительных провода и по гателя и для питания электрическим током
дайте на него питание непосредственно от напряжением 12 В стартера и других потре
аккумуляторной батареи. Провода должны бителей при неработающем двигателе.
быть надежно закреплены и изолированы. Когда двигатель работает, основной ис
точник тока - генератор обеспечивает
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ электрическим током все потребители,
Не допускайте замыкания проводов между включая систему зажигания, и заряжает ак 3. . и к генератору. Провода могут быть
собой! Обратите внимание на полярность кумуляторную батарею. оборваны, обломаны внутри изоляции или
подключения: электродвигатель должен с окисленными или ненадежными контакта
вращаться так, чтобы вентилятор нагнетал ми. Устраните неисправность и пустите
воздух через радиатор на двигатель, а на двигатель. Если появился ток зарядки,
правления образуемого и набегающего (пу можно продолжать движение.
тевого) потоков воздуха совпадали. Если после принятых мер, сигнализатор
зарядки продолжает гореть при работаю
8. Если электродвигатель начал работать, щем двигателе, то возможная причина не
неисправна электропроводка или реле исправности кроется в самом генераторе.
включения вентилятора системы охлажде Причин может быть несколько и устранять
ния; если нет, также неисправна электро их лучше в условиях автосервиса или гара
проводка или собственно электродвига жа, а вам остается надеяться, что запаса
тель. Реле и электродвигатель неремонто энергии в аккумуляторной батарее хватит,
пригодны, замените их в сборе (см. разд. 10 чтобы до них добраться.
«Электрооборудование», с. 206). Если в комбинации приборов горит крас
ный сигнализатор разряда аккумуляторной П О Л Е З Н Ы Й СОВЕТ
П О Л ЕЗН Ы Й СОВЕТ батареи, значит, ток не поступает от гене Для того чтобы снизить потребление тока при
ратора в бортовую сеть и расходуется за движении автомобиля с неисправным генера
пас энергии аккумуляторной батареи. Эк тором, по возможности отключите аудиосисте
сплуатация автомобиля с горящим сигна му, лишние приборы освещения, вентилятор
лизатором аккумуляторной батареи отопителя, обогрев стекла двери задка и др.
недопустима, так как иногда причиной за
горания лампы может быть короткое замы
кание проводки, приводящее к пожару в
моторном отсеке автомобиля. Остановите ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
автомобиль, заглушите двигатель и опре
делите, какая неисправность привела к за
ОТ ВНЕШНИХ
горанию лампы. Если причиной неисправ ИСТОЧНИКОВ ТОКА
ности не стало короткое замыкание, а акку
В пробке радиатора установлены два клапа муляторная батарея заряжена полностью, Если не удается пустить двигатель из-за
на - впускной и выпускной. Выпускной клапан можно доехать до гаража и без генератора, частичного или полного разряда аккумуля
играет большую роль в обеспечении опти но лучше попытаться устранить неисправ торной батареи, то для пуска можно восполь
мального температурного режима двигателя. ность на месте. зоваться аккумуляторной батареей другого
Он поддерживает в системе избыточное да автомобиля. Для подключения батареи-«до-
вление не менее 0 ,9 кгс/см2, обеспечивая по ПРОВЕРКА нора» используйте специальные соедини
вышение температуры начала закипания ох ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ тельные кабели с зажимами типа «крокодил».
лаждающей жидкости и предупреждая интен
сивное парообразование. При заклинивании 1. Проверьте, не оборван ли ремень при П Р ЕД У П Р Е Ж Д Е Н И Я
клапана в закрытом положении при перегреве вода вспомогательных агрегатов. Если При пуске двигателя от дополнительной акку
возникает значительное превышение избы- произошел обрыв, замените ремень (см. муляторной батареи тщательно соблюдайте
последовательность работы, изложенную в те ему поработать до устойчивых оборотов

данном подразделе. В противном случае мо холостого хода.
жет произойти возгорание или взрыв аккуму 12. Отсоедините кабели в порядке, стро
ляторной батареи, что приведет к поврежде го обратном порядку их присоединения.
нию обоих автомобилей.
Перед подсоединением внешней аккумуля
торной батареи убедитесь, что зажигание НЕИСПРАВНОСТИ
выключено. Выключите также все потреби
тели электроэнергии (фары, аудиосистему,
ЭЛЕКТРООБОРУДО
стеклоочистители и др.). ВАНИЯ
При подсоединении и отсоединении прово
дов не допускайте их взаимного касания, а Чаще всего при повседневной эксплуата
также соприкосновения проводов с вентиля 6. Второй зажим кабеля с красными ру ции автомобиля встречаются неисправно
торами, приводными ремнями или другими коятками присоедините к клемме «плюс» сти электрооборудования. По объективным
вращающимися деталями. батареи-«донора». причинам предпочтительно, чтобы ремонт
Не отсоединяйте провода внешней аккуму электрооборудования проводили квалифи
ляторной батареи до тех пор, пока двигатель П РИ М ЕЧА НИЕ цированные специалисты автосервиса.
не начнет работать на нормальных оборотах Для наглядности операция показана на сня
холостого хода. той аккумуляторной батарее. ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
Если во время пуска двигателя от дополни Неисправность электрооборудования (ко
тельной аккумуляторной батареи вы остави роткое замыкание) может привести к возго
те аудиосистему включенной, она может ранию электропроводки и пожару.
серьезно повредиться. Всегда выключайте
аудиосистему перед пуском двигателя от ак Если вышла из строя какая-либо цепь
кумуляторной батареи другого автомобиля. электрооборудования, первым делом про
верьте, не перегорел ли защищающий ее
1. Установите автомобиль с разряженной предохранитель, ориентируясь на табл.
аккумуляторной батареей рядом с автомо- 10.1 и 10.2. Неисправный предохранитель
билем-«донором» в пределах досягаемо замените. Повторное перегорание того же
сти соединительных кабелей. предохранителя служит сигналом для не
2. Затормозите оба автомобиля стояноч медленного ремонта соответствующей це
ным тормозом. пи электрооборудования.
7. Присоедините зажим второго кабеля
(с черными рукоятками) к клемме «минус» ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
батареи-«донора». Категорически запрещается заменять пере
горевший предохранитель другим, большего
номинала, или «жучком».
Для того чтобы облегчить поиск неис

правностей, воспользуйтесь схемами элек
трооборудования вашего автомобиля в
конце книги.
3. Сожмите фиксаторы защитной крышки

клеммы «плюс» аккумуляторной батареи... ПОЯВИЛИСЬ
ПОСТОРОННИЕ
СТУКИ
8. . а второй зажим кабеля с черными ру
коятками - к «массе» автомобиля с разря СТУКИ В ДВИГАТЕЛЕ
женной батареей в месте, расположенном
на максимально возможном расстоянии от Если вам показалось, что при работе
батареи. Удобнее всего присоединять за двигателя появились звуки, которых не бы
жим к транспортной проушине двигателя. ло раньше, немедленно убедитесь, все ли в
порядке с двигателем. Чаще всего стук в
П РИ М ЕЧА НИЕ двигателе связан с серьезными неисправ
Требование присоединения провода на мак ностями, для диагностирования и устране
4. . и откиньте защитную крышку. симальном расстоянии от батареи объясня ния которых придется разбирать двигатель
ется возможностью искрения в момент при в условиях сервиса или гаража. Однако
соединения. можно попытаться самостоятельно опре
делить причину стука, чтобы решить, ехать
9. Убедитесь, что вы присоединили кабе на автосервис своим ходом или на буксире.
ли в правильной последовательности и они
не соприкасаются с подвижными деталями ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
двигателя. Если у вас появятся малейшие сомнения в
10. При использовании батареи, устано результатах самостоятельной диагностики,
вленной на автомобиле-«доноре», пустите доставайте буксировочный трос. Серьезный
двигатель этого автомобиля и дайте ему ремонт поврежденного двигателя будет сто
поработать несколько минут на холостом ить дороже, чем услуги буксировщика.
5. Присоедините зажим соединительного ходу до момента устойчивой работы.
кабеля с рукоятками красного цвета к клем 11. Пустите двигатель автомобиля с раз Стук коренных подшипников (прослу
ме «плюс» батареи. ряженной аккумуляторной батареей и дай- шивается в самой нижней части блока ци
линдров) - очень опасный; остановите не В О З М О Ж Н Ы Е ПРИЧИНЫ СТУКО В (Ш У М О В ) В П О ДВЕСКЕ И СПОСОБЫ И Х УСТРАНЕНИЯ
медленно двигатель, в автосервис или га Причина неисправности Способ устранения
раж придется ехать на буксире. Стук низко Неисправны амортизаторы Замените амортизаторы
го тона, заметно усиливается под нагрузкой Ослабли болты крепления штанги стабилизатора одтяните крепления штанги; при износе резиновых
и при увеличении частоты вращения колен поперечной устойчивости передней подвески; одушек замените их
чатого вала. Часто его появление сопро изношены подушки штанги
вождается падением давления масла (сиг Повреждение, деформация резинометаллических амените амортизаторы
шарниров, опор амортизаторов задней подвески
нализатор аварийного падения давления
Износ шаровых опор рычагов передней подвески амените рычаги передней подвески
масла горит практически постоянно).
Повышенный зазор в подшипниках ступиц передних амените ступицу в сборе с подшипником
Стук шатунных подшипников (прослу
колес
шивается в средней части блока цилин
Большой дисбаланс колес тбалансируйте колеса
дров) - очень опасный; остановите немед
Деформация колесного диска амените диск
ленно двигатель, в автосервис или гараж
Осадка или поломка пружины подвески амените пружины
придется ехать на буксире. Звук ритмич
Износ резинометаллических шарниров рычагов задней амените рычаги
ный, звонкий, металлический, среднего то подвески
на. Значительно возрастает при увеличе Стук от «пробоя» подвески вследствие разрушения амените поврежденные буфера
нии нагрузки. На автомобилях с бензино буферов сжатия
вым двигателем полностью пропадает при Частые «пробои» задней подвески из-за перегрузки е допускайте перегрузки
отключении свечи зажигания. задней оси
Стук поршневых пальцев (прослушива
ется в верхней части блока цилиндров) - В О З М О Ж Н Ы Е ПРИЧИНЫ ВИБРАЦИЙ И УДАРОВ
опасный; не нагружая двигатель, можно до НА РУЛЕВОМ КО ЛЕСЕ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
ехать до автосервиса или гаража самостоя Причина неисправности Способ устранения
тельно. Стук ритмичный, высокого тона, с Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес Замените подшипники
резким металлическим оттенком, слышен Ослабление гаек крепления шаровых пальцев рулевых тяг атяните гайки
на всех режимах работы двигателя и усили Увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг амените наконечники рулевых тяг
вается при увеличении нагрузки на двига Увеличенный зазор в рулевом механизме тремонтируйте рулевой механизм
тель. На автомобилях с бензиновым двига Ослабление крепления рулевого механизма атяните крепления рулевого механизма
телем полностью пропадает при отключе
нии свечи зажигания. симо от того, постоянный это стук или по Если удары и вибрация на рулевом колесе
Стук изношенных поршней и цилин является только при проезде неровностей. появляются в момент нажатия на педаль тор
дров (прослушивается в той же части дви моза, необходима замена тормозных коло
гателя, что и стук поршневых пальцев) - ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ док, ремонт или замена передних тормозных
неопасный; не нагружая сильно двигатель, Неисправности в подвеске автомобиля могут дисков (см. «Тормозные механизмы перед
можно доехать до автосервиса или гаража привести к серьезной аварии! них колес», с. 1 9 8 ).
самостоятельно. Звук, напоминающий стук
глиняной посуды. Особенно хорошо слы Проверьте подвеску согласно методике,
шен на непрогретом двигателе, по мере изложенной в подразделах «Проверка тех
прогрева уменьшается или исчезает. нического состояния деталей передней
ПРОБЛЕМЫ
Стук клапанов (прослушивается в верх подвески на автомобиле», с. 158; «Провер С ТОРМОЗАМИ
ней части двигателя в районе крышки голов ка технического состояния деталей задней
ки блока) - неопасный, можно доехать до ав подвески на автомобиле», с. 166. Тормозная система вашего автомобиля
тосервиса или гаража самостоятельно. Ме снабжена вакуумным усилителем и доволь
таллический стук на фоне общего глухого П О Л ЕЗН Ы Й СОВЕТ но эффективна. Снижение эффективности
шума. Хорошо прослушивается на малой и Проверять состояние подвески лучше, по торможения, занос автомобиля при тормо
средней частоте вращения коленчатого ва ставив автомобиль на эстакаду, смотровую жении должны стать сигналом для срочной
ла со стороны головки блока цилиндров над канаву или подъемник, а если такой возмож проверки тормозов.
местами расположения клапанов. ности нет, можно выполнить эту работу на
Детонационные стуки - опасные; избе свободной ровной площадке, хотя и с мень ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
гая сильной нагрузки двигателя, можно до шими удобствами. В любом случае вам по
ехать до автосервиса или гаража самостоя надобится помощник.
тельно. Звонкие металлические стуки, воз
никающие обычно при разгоне автомобиля. Диагностировать исправность узлов
Причина - перегрузка двигателя при слиш трансмиссии по издаваемым ими шумам
ком раннем включении повышенной пере довольно трудно. Если вам не удалось точ
дачи, значительное нагарообразование в но определить источник шума, обратитесь
камерах сгорания. Необходимо применить к квалифицированному специалисту.
специальную присадку к топливу для удале
ния нагара на клапанах и в камерах сгора ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
ния. На автомобилях с бензиновым двига Состояние рулевого управления в значитель
телем причиной стуков может быть отказ ной степени влияет не только на удобство
датчика детонации, а также применение управления автомобилем, но и на безопас Регулярно проверяйте уровень тормозной
низкооктанового топлива. В этом случае за ность движения. жидкости в бачке главного тормозного цилин
мените датчик детонации либо заправьте дра. Уровень тормозной жидкости должен
хорошее топливо. быть около метки «MAX» на корпусе бачка.
П О Л ЕЗН Ы Е СОВЕТЫ________________
СТУКИ В ПОДВЕСКЕ Возможной причиной вибрации и ударов на Падение уровня жидкости свидетель
И ТРАНСМИССИИ рулевом колесе при движении со скоростью ствует либо об утечке тормозной жидкости
выше 7 0 -8 0 км/ч может быть дисбаланс пе из системы, либо о чрезмерном износе
При появлении посторонних стуков в под редних колес. Обратитесь в автосервис или тормозных колодок. Если в комбинации
веске движущегося автомобиля необходи пункт шиномонтажа для проверки баланси приборов загорелся сигнализатор недо
мо сразу же установить их источник незави- ровки передних колес. статочного уровня тормозной жидкости, не
торопитесь сразу доливать ее, сначала сопровождает работу антиблокировочной 9. Проверьте подвижность поршней тор
проверьте толщину накладок тормозных системы тормозов и не является признаком мозных механизмов. Для этого отверткой
колодок: может быть, пришло время заме неисправности. попробуйте сдвинуть с места подвижную
нить колодки? скобу каждого тормозного механизма.
При появлении проблем с тормозами Если подвижную скобу не удается сдви
прокачайте тормозную систему (см. «Про нуть, значит, в тормозном цилиндре закли
качка гидропривода тормозной системы», нило поршень.
с. 194). Если это не дало желаемого резуль
тата, необходимо тщательно проверить
всю тормозную систему (см. «Проверка ПРОКОЛ КОЛЕСА
тормозной системы», с. 189).
Прокол колеса - это неприятность, с кото
ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ рой рано или поздно сталкивается каждый во
СИСТЕМЫ дитель. Воздух из проколотого колеса может
5. Установив автомобиль на домкрат, по выходить быстро или медленно, это зависит и
Если тормозная педаль стала «мягкой», а очередно снимите передние колеса и осмо от размера предмета, который проколол ко
при нескольких последовательных нажа трите тормозные диски. Толщина тормозно лесо, и от того, какие шины установлены на
тиях становится «тверже», значит, в гидра го диска должна быть не менее 26 мм, по автомобиль: камерные или бескамерные. С
влический тормозной привод попал воздух. верхность диска - ровной и гладкой с обеих небольшим гвоздем в бескамерной шине
Для удаления воздуха из системы сторон. Если поверхность диска местами можно ездить много дней, прежде чем вы за
необходимо прокачать тормоза. Процеду покрыта ржавчиной, что обычно бывает по метите, что колесо спустило.
ра прокачки тормозов довольно простая, сле продолжительной стоянки автомобиля Очень важно вовремя определить, что
но удобнее проводить ее с помощником. с непросушенными тормозами, попро произошел прокол колеса. При движении
Подробное описание прокачки тормоз буйте зачистить рабочую поверхность мел обращайте внимание на поведение авто
ной системы вы найдете в разд. 9 «Тормоз ким наждачным полотном. Если эта проце мобиля: если он стал плохо разгоняться,
ная система» (см. «Прокачка гидропривода дура не помогла, придется отдать диски в увеличилось усилие на рулевом колесе при
тормозной системы», с. 194). шлифовку или заменить новыми. маневрировании или ухудшилась курсовая
устойчивость, обязательно проверьте да
ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОЙ вление в колесах.
СИСТЕМЫ Самый простой способ отремонтировать
колесо - обратиться в ближайшую шино
1. Причиной потери эффективности тор монтажную мастерскую, где ремонт сдела
можения может быть неудовлетворитель ют быстро, профессионально и, как прави
ная работа вакуумного усилителя. Для его ло, по вполне доступной цене.
экспресс-проверки нажмите несколько раз
на педаль тормоза при неработающем дви ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
гателе, чтобы снять разрежение в усилите Не пытайтесь добраться до шиномонтажной
ле, а затем, удерживая педаль, пустите мастерской на полностью спущенном коле
двигатель. Если после пуска двигателя пе се: достаточно проехать так несколько десят
даль немного опустилась, вакуумный уси ков метров, и шину придется выбрасывать.
литель исправен. 6. Проверьте подвижность поршней тор
2. Если педаль осталась неподвижной, мозного механизма. Для этого отверткой Нужно заменить поврежденное колесо
проверьте целость и надежность соедине попробуйте сдвинуть с места подвижную запасным. Эта довольно простая операция
ния шланга вакуумного усилителя со шту скобу тормозного механизма. Если по тем не менее требует некоторых навыков.
цером в ресивере двигателя. движную скобу не удается сдвинуть, значит, При проколе колеса включите аварийную
заклинили поршни в тормозном цилиндре. сигнализацию, плавно затормозите авто
мобиль до скорости 2 -3 км/ч, на первой пе
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ редаче постарайтесь осторожно переме
Заклинивание поршня тормозного цилиндра ститься к краю проезжей части и остано
приводит к постоянному притормаживанию виться как можно правее у обочины, а если
соответствующего колеса при отпущенной возможно, то за пределами проезжей ча
педали и заносу автомобиля при торможении. сти. Если позволяют дорожные условия и
это не противоречит требованиям Правил
7. Если торможение сопровождается дорожного движения, при проколе любого
рывками автомобиля и скрипом в районе колеса с правой стороны автомобиля при
задних колес, а при интенсивном торможе жимайтесь к правой обочине, при проколе
нии происходит занос задней части авто слева - к левой. Старайтесь не останавли
3. . и с усилителем (для наглядности воз мобиля, проверьте состояние тормозных вать автомобиль в местах, где дорога плохо
духоподводящий рукав снят). Неисправный механизмов задних колес. просматривается: в крутых поворотах, на
шланг замените или отремонтируйте. Если 8. Установив автомобиль на домкрат, по спусках и подъемах, мостах, в тоннелях.
шланг исправен, необходимо заменить ва очередно снимите задние колеса и измерь Если автомобиль остался на проезжей ча
куумный усилитель (см. «Замена вакуумно те толщину тормозного диска. Толщина сти, в первую очередь обеспечьте соб
го усилителя», с. 195). тормозного диска должна быть не менее ственную безопасность и безопасность
4. Если торможение сопровождается 9,4 мм, поверхность диска - ровной и глад других участников дорожного движения!
биением и пульсацией тормозной педали, кой с обеих сторон. Если поверхность дис Включите аварийную сигнализацию и уста
следует в первую очередь проверить со ка местами покрыта ржавчиной, что обычно новите знак аварийной остановки.
стояние передних дисковых тормозных ме бывает после продолжительной стоянки
ханизмов. автомобиля с непросушенными тормоза П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е
ми, попробуйте зачистить рабочую поверх Помните, что замена колеса посреди много
ПРИМ ЕЧА НИЕ_______________________ ность мелким наждачным полотном. Если полосного скоростного шоссе ставит под
Периодически появляющаяся и исчезающая эта процедура не помогла, придется отдать угрозу вашу жизнь и жизни других участни
вибрация педали при резком торможении диски в шлифовку или заменить новыми. ков дорожного движения. Поэтому в некото-
рых случаях для замены колеса разумнее пе

редвинуть автомобиль на обочину или стоя
ночную площадку, даже если поврежденная
шина при этом будет окончательно испорче
на. Жизнь и здоровье дороже материальных
затрат на покупку новой шины.
ЗАМЕНА КОЛЕСА
Вернувшись к припаркованному автомобилю 6. . и домкрат.
и обнаружив прокол колеса, будьте внима
тельны. Возможно, его прокололи злоумы
шленники, чтобы похитить ценные вещи из
салона автомобиля в то время, когда вы з а
няты заменой колеса и сосредоточили свое
внимание на работе.
1. Включите I передачу в механической

коробке передач или переведите рычаг се
лектора автоматической коробки в положе
ние «Р» (стоянка) и затормозите автомо 12. Подложите с двух сторон (спереди и
биль стояночным тормозом. Попросите сзади) упоры под колесо, которое располо
пассажиров выйти из автомобиля. Если вы жено по диагонали от поврежденного.
буксировали прицеп, отсоедините его от
автомобиля. Для предотвращения случай
ного пуска двигателя выньте ключ из замка
зажигания.
8. . и снимите заглушку воротка лебедки

держателя.
3. Поднимите крышку ниши для инстру
ментов, потянув за ручку.

В багажном отделении под крышкой ниши
расположен набор инструментов, приложен
ный к автомобилю (см. рис. 2 .1 ).
14. Ослабьте затяжку гаек крепления за

меняемого колеса.
9. Ключом для гаек колес вращайте против
часовой стрелки вороток лебедки до полного П О Л Е З Н Ы Й СОВЕТ
опускания запасного колеса на землю. Для облегчения отворачивания гаек реко
мендуем приобрести специальный баллон
ный ключ с телескопической рукояткой.
4. Выньте воро ток.
10. Выведите держатель на тросе лебед

ки из центрального отверстия диска запас
5. .кл ю ч для гаек ко л е с . ного колеса.
после чего полностью отверните гайки и поверхность будет очищена от грязи, ржав
снимите колесо. чины и ее края будут ровными.
Бескамерная шина обладает большой
П Р ЕД УП Р ЕЖ Д Е Н И Я «живучестью». Она способна сохранять гер
Старайтесь, чтобы автомобиль как можно метичность даже при сквозном поврежде
меньше времени находился в вывешенном нии. С инородным телом, застрявшим в про
состоянии со снятым колесом. текторе, зачастую можно проехать много ки
Приподнимайте автомобиль домкратом лометров, даже не подозревая об этом.
только на высоту, необходимую для снятия и Однако необходимость в ремонте все равно
установки колеса. может возникнуть. Во многих случаях мел
Если работаете на мягком грунте, подложите кий ремонт бескамерной шины можно про
под основание домкрата толстую доску. Не вести своими силами прямо в пути и иногда
применяйте для этой цели кирпичи: они лег даже без снятия колеса с автомобиля.
ко раскалываются, и автомобиль может сор Для самостоятельного мелкого ремонта
ваться с домкрата, тяжело травмировав вас. бескамерной шины в пути в продаже есть 4. Снимите с отрезков жгута из набора
специальные наборы. защитную пленку.
16. Установите запасное колесо вместо
снятого, навинтите гайки его крепления до
упора, но не затягивайте их.
Перед установкой запасного колеса тщ а
тельно очистите от грязи прилегающие по
верхности диска колеса и ступицы обтироч
ной тканью или щеткой. Будьте осторожны:
во время движения эти детали могли на
греться до высокой температуры.
Заворачивая гайки, проследите за тем, что
бы их конусные части совместились с конус
ными поверхностями отверстий в диске ко В набор входят специальная игла, раш 5. . и отделите жгут от подложки.
леса, иначе во время движения затяжка гаек пиль, емкость с клеем, нож, жгут для запол
ослабнет и колесо потеряется. нения проколов. ( ------------------------5 S 5 ------------------------------'i
о ИАТ.Р.®
6. Проденьте кончик жгута в ушко спе

циальной и гл ы .
17. Опустите автомобиль и окончательно
затяните гайки крест-накрест моментом
90-110 Н-м.
Не смазывайте резьбу шпилек - это может
привести к самоотворачиванию гаек во вре
мя движения автомобиля.
18. Положите инструменты обратно в ни

шу, под крышку. Закрепите снятое колесо
вместо запасного колеса.
19. Перед тем как продолжить движение, 7. . и протяните до середины отрезка.
обязательно проверьте давление воздуха в
шинах.
На автомобиль установлены бескамерные
шины. Если у вас недостаточно навыков мон
тажа шин, советуем не пытаться выполнить
эту работу самостоятельно. Одно поврежде
ние боковины - и придется покупать новую
шину или вставлять камеру.
В безвыходной ситуации можно воспользо
ваться специальной аптечкой для ремонта
бескамерных шин без разбортовки (см. «Ре
монт бескамерной шины», с. 52) либо герме 8. Нанесите на жгут слой клея из набора.
тиком для шин. Применять их необходимо в Поверхность отверстия в шине также обра
соответствии с прилагаемой инструкцией. ботайте клеем.
w w w .rim 3 .ru неисправности в пути
9. Введите наконечник иглы в отверстие. 11. Резко выдерните иглу из отверстия.
13. Подождите указанное в прилагаемой

к ремонтному набору инструкции время,
необходимое для полимеризации клея, и
доведите давление в шине до рекомендуе
мого.
Описанный метод ремонта не заменяет
профессиональный ремонт в специализи
рованных мастерских. Это только способ
решить возникшую в пути проблему и безо
пасно завершить путь. Однако во многих
10. Нажатием на рукоятку иглы протолкни случаях после качественно проведенного
те жгут в отверстие так, чтобы снаружи оста 12. Обрежьте оставшиеся на поверхно самостоятельного ремонта можно эксплуа
лись оба конца жгута длиной около 10 мм. сти концы жгута в уровень протектора. тировать колесо сколь угодно долго.
ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
жны проводиться в просторном, хорошо жны быть в исправном состоянии. Особое
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ вентилируемом и освещенном помещении. внимание необходимо уделять состоянию
2. Оборудование мастерской (грузопо изоляции электрических проводов.
Обслуживание и ремонт автомобиля в дъемные механизмы, станки, электроин 14. При обслуживании автомобилей, ос
течение гарантийного срока необходимо струменты) должно быть специально прис нащенных системой кондиционирования
проводить только на станциях технического пособлено для выполнения ремонтных опе воздуха, не допускайте разгерметизации
обслуживания (СТО) с обязательной отмет раций (например, для питания переносных системы, поскольку содержащийся в ней
кой о проведении работ в талонах сервис осветительных приборов желательно ис хладагент представляет собой химический
ной книжки, иначе вы лишитесь гарантии на пользовать источники низкого напряжения - состав, требующий осторожного обращения
автомобиль. 36 или 12 В, а не 220 В). во избежание причинения вреда здоровью.
Для длительного сохранения автомобиля 3. Не курите и не пользуйтесь открытым
в исправном состоянии рекомендуем про огнем в помещении, где находятся автомо
водить сложные работы по техническому биль, горюче-смазочные материалы и т.д. ЕЖЕДНЕВНОЕ
обслуживанию на СТО и после окончания 4. При работе со слесарным инструментом
гарантийного срока. используйте перчатки - они защитят руки не
ОБСЛУЖИВАНИЕ (ЕО)
только от грязи, но и от царапин и порезов. ПРОВЕРКА КОЛЕС
П Р ЕД УП Р ЕЖ Д Е Н И Я 5. Любые работы снизу автомобиля вы
Не отвечающее требованиям, незаконченное полняйте в защитных очках. Вам потребуются: манометр, насос
или недостаточное техническое обслужива 6. Для проведения кузовного ремонта или компрессор, штангенциркуль.
ние может привести к возникновению неис (шпатлевка, покраска, шлифовка) наденьте
правностей, способных стать причиной пов респиратор и обеспечьте дополнительную П О Л ЕЗ Н Ы Е СОВЕТЫ
реждения автомобиля, дорожно-транспорт вентиляцию помещения. Периодически проверяйте давление воздуха
ного происшествия или получения травм. 7. Работы, связанные со снятием-уста в шинах. Повышенное или пониженное д а
Владелец автомобиля несет ответствен новкой тяжелых узлов и агрегатов автомо вление приводит к преждевременному изно
ность за проведение технического обслужи биля, выполняйте с помощником. су шин, ухудшению управляемости и устой
вания автомобиля и хранение документации. 8. Емкости с горюче-смазочными и лако чивости автомобиля.
красочными материалами, хранящимися в
В данном разделе описаны работы по мастерской, всегда должны быть плотно зак
ежедневному техническому обслуживанию рыты. Не допускайте нахождения таких мате
автомобиля. Работы, относящиеся к регла риалов в зоне падения искр при использова
ментному техническому обслуживанию, нии металлорежущего инструмента.
приведены в соответствующих разделах 9. Не допускайте попадания масел (осо
книги. бенно отработанных), антифриза и элек
Ежедневное обслуживание включает ра тролита на открытые участки кожи. В случае
боты, выполняемые водителем перед вы попадания смойте как можно быстрее
ездом (см. «Подготовка автомобиля к выез мыльным раствором.
ду», с. 34), а также мойку автомобиля и 10. Не используйте для очистки кожи рук
уборку салона. К регламентному техниче бензин, дизельное топливо, растворители Рекомендуем пользоваться насосом или
скому обслуживанию относятся работы, и т.п. компрессором со встроенным манометром.
выполняемые после определенного пробе 11. Помните, что неправильное обслужива Для того чтобы шины изнашивались равно
га или через определенное время. Более ние электрооборудования и топливной аппа мерно, через каждые 15 000 км пробега пе
точное подразделение работ по срокам и ратуры может привести к пожару. Если нет реставляйте колеса в соответствии со схе
пробегам приведено в сервисной книжке, уверенности в своих знаниях по обслужива мой на рис. 4.1.
прикладываемой к автомобилю, а также в нию указанных систем, лучше обратитесь к Кроме того, при наличии неравномерного из
табл. 4.1. специалистам. Если все же решено выпол носа шин или увода автомобиля при движе
нить работу самостоятельно, строго следуй нии балансируйте колеса и проверяйте углы
те всем рекомендациям и предупреждениям. установки передних колес. Для этого обрати
ПРАВИЛАТЕХНИКИ 12. Соблюдайте особую осторожность тесь в специализированную мастерскую.
при ремонте автомобилей, оснащенных по
БЕЗОПАСНОСТИ душками безопасности. Не пытайтесь са
мостоятельно ремонтировать узлы этих си П РИ М ЕЧА НИЕ
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ стем (электронный блок управления по
Данные инструкции по безопасности не ис душками безопасности, модули подушек
черпывающие, так как невозможно предви безопасности, рулевое колесо, датчики
деть абсолютно все опасные ситуации, кото удара и т.д.), так как неправильное выпол
рые могут возникнуть при проведении техни нение работ может привести к срабатыва
ческого обслуживания автомобиля. При нию этих устройств и, как следствие, к тя
выполнении работ всегда руководствуйтесь желым травмам. При выполнении любых
здравым смыслом, будьте осмотрительны и работ в зоне расположения этих устройств
осторожны. внимательно изучите все рекомендации и
предупреждения.
1. Любые работы по ремонту или техни 13. Инструменты и оборудование, при
ческому обслуживанию автомобиля дол меняемые при ремонте автомобиля, дол
www.rim3.ru техническое обслуживание 55
РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКО ГО О Б СЛУЖ И ВАНИ Я АВТО М О Б ИЛЯ Таблица 4.1

Пробег автомобиля, тыс. км
Обслуживаемый элемент Описание работы в книге
15 30 45 60 75 90 105 120
Двигатель
Ремень привода вспомогательных агрегатов П П П П П П П П «Замена ремня привода вспомогательных агрегатов», с. 71
Система смазки бензинового двигателя и масляный З З З З З З З З «Замена масла в двигателе и масляного фильтра», с. 91
фильтр
Система смазки дизельного двигателя и масляный Замена каждые 10 тыс. км «Замена масла и масляного фильтра в дизельном
фильтр двигателе 2,4 л», с. 121
Ремень привода газораспределительного механизма П З «Замена ремня привода газораспределительного
- - - - - - механизма и его роликов», с. 73
Шланги и соединения системы охлаждения П П П П П П П П «Проверка шлангов и соединений системы охлаждения»,
с. 93
Система охлаждения - - - - - З - - «Замена охлаждающей жидкости», с. 94
Фильтрующий элемент воздушного фильтра П П З П П З П П «Снятие и установка фильтрующего элемента воздушного
фильтра», с. 104
Топливный фильтр: «Снятие, разборка, сборка и установка топливного
бензиновый двигатель - - - П - - - П модуля», с. 105
дизельный двигатель
Свечи зажигания - З - З - З - З «Замена и обслуживание свечей зажигания», с. 224
Трансмиссия
Механическая коробка передач П П П П П З П П «Проверка уровня, доливка и замена масла
в механической коробке передач», с. 129
Автоматическая коробка передач П П П П П П П П «Проверка уровня и доливка рабочей жидкости
в автоматическую коробку передач», с. 59
Раздаточная коробка (для автомобилей с полным П П З П «Проверка уровня, доливка и замена масла
приводом) - - - - в раздаточной коробке», с. 142
Редуктор привода задних колес (для автомобилей - П - П - П - П «Проверка уровня, доливка и замена масла
с полным приводом) в редукторе привода задних колес», с. 149
Чехлы шарниров равных угловых скоростей П П П П «Проверка защитных чехлов шарниров равных угловых
- - - - скоростей», с. 151
Гидропривод выключения сцепления (для - З - З - З - З «Замена тормозной жидкости в гидроприводе выключения
автомобилей с МКП) сцепления», с. 124
Ходовая часть
Передняя подвеска П П П П П П П П «Проверка технического состояния деталей
передней подвески на автомобиле», с. 158
Задняя подвеска П П П П П П П П «Проверка технического состояния деталей
задней подвески на автомобиле», с. 166
Углы установки колес - П - П - П - П «Проверка и регулировка углов установки колес», с. 174
Колеса и шины П П П П П П П П «Проверка колес», с. 54
Рулевой привод, защитные чехлы П П П П П П П П «Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле»,
с. 177
Гидроусилитель рулевого управления - П - П - П - П «Проверка уровня и доливка жидкости в бачок
гидроусилителя рулевого управления», с. 59
Тормозная система
Гидропривод тормозной системы - З - З - З - З «Замена тормозной жидкости в гидроприводе тормозной
системы», с. 192
Тормозные механизмы П П П П П П П П «Проверка тормозной системы», с. 189
Стояночный тормоз - П - П - П - П «Проверка стояночного тормоза», с. 192
Трубопроводы гидропривода тормозов П П П П П П П П «Проверка герметичности гидропровода
и их соединения тормозной системы», с. 189
Электрооборудование
Аккумуляторная батарея П П П П П П П П «Аккумуляторная батарея», с. 209
Фары головного света П П П П П П П П «Проверка внешних осветительных приборов», с. 60
Система отопления и кондиционирования
Воздушный фильтр вентиляции салона З З З З З З З З «Замена фильтра поступающего в салон воздуха», с. 291
безопасности
и
те
С
с
м
ы
Ремни безопасности П П П П П П П П «Система пассивной безопасности (SRS)», с. 297

Кузов
Замки, петли, защелка капота, арматура кузова С С С С С С С С «Смазка арматуры кузова», с. 278
* Для автомобилей, эксплуатируемых в особых условиях, изготовителем предусмотрена иная периодичность проведения работ и замены элементов.
**Далее периодичность работ та же, что и до пробега 120 тыс. км.
Обозначения в таблице: П - проверка(при необходимости замена/доливка/регулировка/смазка); З - замена.
На центральной левой стойке расположена прошло не менее трех часов или если после ем. Это не является признаком неисправно
наклейка, на которой указано рекоменду длительной стоянки автомобиля вы проеха сти. Не следует снижать давление воздуха в
емое давление воздуха в шинах при различ ли расстояние не более 1 км. После пробега прогретых шинах для приведения его к номи
ных вариантах загрузки автомобиля. автомобиля на расстояние несколько кило нальному значению, которое установлено
Давление воздуха следует проверять только метров шины успевают нагреться и давление для холодных шин. В противном случае ши
на холодных шинах. Шины можно считать хо воздуха в них увеличивается на 0 ,2 - 0 , 3 ны будут эксплуатироваться при понижен
лодными, если после остановки автомобиля кгс/см 2 по сравнению с холодным состояни ном давлении воздуха.
те воздух из шины. Измерьте манометром

давление. Повторяя эти операции, доведи
те давление до нормы.
5. Если вы заметите, что давление возду
ха в шинах постоянно падает, попробуйте
потуже завернуть золотник с помощью кол
пачка с ключом.
ПРИ М ЕЧА НИ Е
Рис. 4.1 . Схема перестановки колес
9. Если под рукой нет штангенциркуля, то
глубину протектора можно проверить визу
ально по индикаторам износа шины в виде
ПРИМ ЕЧА НИЕ_______________________ сплошных поперечных полос на протекторе.
Все работы по ремонту колес желательно
проводить в специализированных мастер П РИ М ЕЧА НИЕ
ских.
Проверьте, чтобы после ремонта колесо бы
ло отбалансировано.
Эксплуатация шин с изношенным протекто
ром может привести к аварии. Так выглядит защитный колпачок А с ключом
для затяжки золотника Б.
1. Осмотрите шины и диски колес. Убе
дитесь в отсутствии обнажающих корд по
резов, трещин, расслоения шин, застряв П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _________________
ших в резине инородных предметов. Если Во избежание загрязнения золотников не эк Места расположения индикаторов помечены
порезы достигают корда, стальной корд бу сплуатируйте автомобиль без защитных кол на боковине шины треугольником...
дет корродировать от проникающей влаги. пачков. Если колпачки были утеряны, обяза
Проверьте, нет ли вмятин и трещин на зак тельно установите новые.
раинах ободьев колес.
...или буквами «TWI».
6. Для того чтобы проверить герметичность

2. Отверните колпачок от вентиля. золотника, намочите отверстие вентиля.
10. Проверьте затяжку гаек крепления ко

леса. Момент затяжки гаек крепления коле
са 90-110 Н-м.
7. Если появились пузырьки выходящего
воздуха, замените золотник, вывернув не П Р ИМ ЕЧА НИ Е_______________
3. Проверьте давление воздуха в шине. исправный с помощью колпачка с ключом.
Для этого подсоедините наконечник насоса
с манометром. Если давление меньше тре О илтр®
буемого, подкачайте воздух, контролируя
давление по манометру. ос%о
Затягивайте гайки крепления колес крест-
накрест.
8. Измерьте штангенциркулем остаточ ПРОВЕРКА УРОВНЯ И Д О Л И В КА

ную глубину протектора. Если глубина про МАСЛА В СИСТЕМУ СМАЗКИ
тектора 1,6 мм или меньше, замените шину
4. Если давление больше требуемого, на (для зимних шин остаточная глубина про Вам потребуются: моторное масло,
давите на наконечник золотника и выпусти- тектора составляет 4,0 мм). воронка, обтирочная ткань.
ПРИМ ЕЧА НИЕ_______________________ 1. Выньте указатель уровня м асла. тем как вынимать указатель, подождите
Для автомобилей с бензиновыми двигателя 2 -3 мин, чтобы дать маслу стечь в картер.
ми завод-изготовитель рекомендует приме
нять моторное масло Shell Helix уровня каче П О Л Е З Н Ы Й СОВЕТ
ства GF-3 (по классификации ILSAC) либо SJ Для облегчения доливки масла удобно ис
или SL (по классификации API), для автомо пользовать воронку. При отсутствии воронки
билей с дизельным двигателем - моторное для доливки масла можно изготовить ворон
масло C3 (по классификации ACEA). ку из горловины пластиковой бутылки.
Вязкость масла SAE должна соответствовать
климатическим условиям. 7. После того как уровень масла достиг
нет требуемого, заверните пробку горлови
ны. Удалите подтеки масла чистой тканью.
П Р ЕД УП Р ЕЖ Д Е Н И Я _________________
Перед проверкой уровня масла после поездки ПРОВЕРКА УРОВНЯ И Д О Л И В КА
заглушите двигатель и подождите 5 -1 0 мин, 2. .п р о тр и те его чистой обтирочной тка О ХЛАЖ ДАЮ Щ ЕЙ ЖИДКОСТИ
пока масло не сольется в картер. нью и установите на место.
Проверяйте уровень, установив автомобиль Вам потребуются: охлаждающая
на ровной горизонтальной площадке. жидкость, воронка, обтирочная ткань.
Доливайте масло той же марки, вязкости и
класса качества, как у использованного ранее. ПРИ М ЕЧА НИЯ
Уровень масла в картере двигателя не должен Постоянно следите за уровнем охлажда
превышать верхнюю метку на указателе (щу ющей жидкости. Его резкое снижение или
пе), иначе возможны утечки через прокладки увеличение должно стать сигналом для не
и сальники, повышенный расход масла. медленной проверки системы охлаждения
3. Повторно выньте указатель (щуп). Уро двигателя.
вень масляной пленки должен находиться Завод-изготовитель рекомендует применять
между метками F и L . Если уровень масла охлаждающую жидкость (антифриз) на осно
приближается к метке L или ниже ее, до ве этиленгликоля.
лейте масло. Не смешивайте жидкости разного цвета и
разных производителей. Если вам необходи
мо долить охлаждающую жидкость, но вы не
знаете марку залитой в систему жидкости, за
мените всю жидкость в системе охлаждения.
Применяйте продукцию только проверенных
изготовителей. Помните, что применение низ
кокачественной охлаждающей жидкости при
водит к дорогостоящему ремонту двигателя!
Указатель уровня масла (маслоизмери Если свежезалитый антифриз неожиданно
тельный щуп) Б расположен в передней ча быстро изменил цвет на коричневый, значит,
сти моторного отсека, а пробка А маслона вам продали подделку, в которую «забыли»
ливной горловины - на крышке головки добавить ингибиторы коррозии. Как можно
блока цилиндров. 4. Для доливки масла поверните пробку быстрее замените жидкость, пока она не ус
маслоналивной горловины против часовой пела разъесть систему охлаждения.
ПРИМ ЕЧА НИЕ стр е л ки.
Проверка и доливка масла показаны на при
мере бензинового двигателя объемом 2 ,7 л. П Р ЕД У П Р Е Ж Д Е Н И Я _________________
Проверяйте уровень охлаждающей жидко
сти только на холодном двигателе.
Охлаждающая жидкость токсична, поэтому
при работе с ней соблюдайте меры предо
сторожности.
Не наливайте жидкость в бачок выше метки F,
поскольку при работе двигателя ее объем
увеличится.
При пуске двигателя пробка наливной горло
вины радиатора должна быть плотно закрыта.
На двигателях других моделей эту работу 5. . и снимите ее.
выполняют аналогично. Различие только в
местах расположения маслоналивной горло
вины и указателя уровня масла.
Расширительный бачок установлен в

6. Залейте масло в двигатель, контроли подкапотном пространстве с правой сто
руя по указателю (щупу) его уровень. Перед роны.
Несмотря на то, что в бачок главного тор

мозного цилиндра встроен датчик уровня
тормозной жидкости, советуем периодиче
ски проверять уровень жидкости визуально.
Рекомендуем проверять уровень перед
каждым выездом и при необходимости до
ливать жидкость в бачок. Если доливать
тормозную жидкость в бачок приходится
довольно часто, найдите и устраните неис
правность (см. «Проверка герметичности
гидропривода тормозной системы», с. 189).
1. Визуально проверьте уровень охлаж 6. . и снимите пробку. При замене тормозной жидкости в систе
дающей жидкости в расширительном бач ме запомните или запишите марку жидко
ке. Уровень должен быть между метками F сти, которая будет залита, чтобы при до
и L, нанесенными на стенку расширитель ливке использовать жидкость той же марки.
ного бачка.
Тип тормозной жидкости - DOT-3 или DOT-4.
7. Долейте охлаждающую жидкость до

нижней кромки наливной горловины радиа
2. Для доливки охлаждающей жидкости тора, затем закройте горловину пробкой.
поверните пробку бачка против часовой
стрелки на 90°... П О Л ЕЗН Ы Й СОВЕТ Бачок установлен на главном тормозном
цилиндре с левой стороны моторного отсе
ка у щита передка. На автомобилях с меха
нической коробкой передач бачок главного
тормозного цилиндра одновременно слу
жит питающим бачком и для главного ци
линдра привода выключения сцепления.
П Р ЕД У П Р Е Ж Д Е Н И Я
Соблюдайте меры предосторожности при
работе с тормозной жидкостью, так как она
токсична.
В пробке радиатора установлены два клапа Попадание тормозной жидкости на провода,
на - впускной А и выпускной Б. Выпускной пластмассовые или окрашенные детали ку
клапан играет большую роль в обеспечении зова может вызвать их повреждение. При по
оптимального температурного режима двига падании жидкости на эти детали сразу же
теля. Он поддерживает в системе избыточное протрите их чистой тканью.
давление не менее 0,11 МПа (1,1 кгс/см 2),
обеспечивая повышение температуры начала
закипания охлаждающей жидкости и преду
преждая интенсивное парообразование. При
заклинивании клапана в закрытом положении
при перегреве возникает значительное пре
вышение избыточного давления - более 0,15
4. Долейте охлаждающую жидкость до МПа (1,5 кгс/см 2), что может привести к срыву
требуемого уровня и плотно закройте одного из шлангов. В свою очередь, заклини
пробку расширительного бачка, пролитую вание клапана в открытом положении приво
охлаждающую жидкость удалите обтироч дит к преждевременному закипанию охлаж
ной тканью. дающей жидкости.
Поэтому раз в год промывайте пробку ради 1. Проверьте уровень тормозной жидко
атора системы охлаждения проточной во сти в бачке. Он должен находиться между
дой. Если появились сомнения в исправно метками «MIN» и «MAX», нанесенными на
сти клапанов, замените пробку. корпус бачка.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДО Л И ВКА

ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
В БАЧОК ГИДРОПРИВОДОВ
ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
5. Если расширительный бачок совершен И ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
но пустой, поверните на 90° против часовой
стрелки пробку наливной горловины радиа Вам потребуются: тормозная ж и д
тора системы охлаждения двигателя. кость, обтирочная ткань.
2. Если уровень тормозной жидкости ни Бачок гидроусилителя рулевого управле 5. Долейте рабочую жидкость до требуе
же метки «MIN», поверните на 90° против ния расположен в правой части подкапот мого уровня.
часовой стрелки п р о б ку. ного пространства. 6. Плотно закройте пробку бачка, проли
тую жидкость вытрите обтирочной тканью.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И Д О Л И В КА
РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ
В АВТОМАТИЧЕСКУЮ
КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ
Вам потребуются: рабочая жидкость

для автоматической коробки передач,
емкость с наконечником для доливки,
чистая обтирочная ткань.
1. Проверьте уровень рабочей жидкости Периодически (но не реже одного раза за
3. . и снимите пробку. в бачке. При холодном состоянии (25 °С) он 15 000 км пробега) проверяйте уровень ра
должен находиться в диапазоне «COLD», бочей жидкости.
П Р ЕД УП Р ЕЖ Д Е Н И Я _________________ между метками «MIN» и «MAX», нанесенны
Постепенное понижение уровня тормозной ми на корпус бачка. П Р И М ЕЧА НИ Е
жидкости при отсутствии утечек указывает, В автоматическую коробку передач заливай
скорее всего, на необходимость замены тор те рабочую жидкость HYUNDAI GENUINE ATF
мозных колодок. Проверьте состояние тор SP-III, DIAMOND ATF SP-III, SK ATF SP-III или
мозных колодок (см. «Проверка степени из другие марки, одобренные компанией Hyun
носа тормозных колодок и дисков», с. 1 9 1 ). dai Motors.
Несвоевременная замена колодок приводит
к дорогостоящему ремонту (замена тормоз 1. Для проверки уровня рабочей жидко
ных дисков и суппортов)! сти в автоматической коробке передач пу
Обратите внимание и на состояние главного стите двигатель и прогрейте коробку пере
и рабочего цилиндров сцепления. Они тоже дач. Температура жидкости в коробке пере
могут быть причиной понижения уровня тор дач должна быть 70-80 °С. Для ускорения
мозной жидкости в бачке. 2. При горячем состоянии (80 °С) уровень прогрева можно выполнить на автомобиле
должен находиться в диапазоне «HOT», короткую поездку. Обычно при температу
между метками «MIN» и «MAX», нанесенны ре окружающей среды 20 °С достаточно со
ми на корпус бачка. вершить 10-минутную поездку в спокойном
режиме движения.
2. Установите автомобиль на ровной гори
зонтальной поверхности. Включите стояноч
ный тормоз. При работающем на холостом
ходу двигателе нажмите на педаль тормоза и
переведите рычаг селектора из положения
«Р» в положение «D». Удерживая нажатой пе
4. Долейте тормозную жидкость до метки даль тормоза, дайте автомобилю порабо
«MAX». тать 1-2 мин в положении «D», затем переве
5. Плотно заверните пробку бачка. Проли дите рычаг селектора на 3 -4 с последова
тую жидкость вытрите обтирочной тканью. тельно в каждый из режимов работы и
3. Если уровень рабочей жидкости ниже установите в положение «Р» или «N». Двига
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДО Л И ВКА метки «MIN», поверните пробку бачка на тель во время проверки должен работать.
ЖИДКОСТИ В БАЧОК 120° против часовой стр е л ки. 3. Попадание даже незначительного ко
ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ личества механических примесей в рабо
РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ чую жидкость коробки передач недопусти
мо, поэтому перед извлечением указателя
Вам потребуются: жидкость для ги уровня (щупа) тщательно протрите от грязи
дроусилителя рулевого управления, об поверхность вокруг трубки измерителя.
тирочная ткань.
Тип рабочей жидкости гидроусилителя -
PSF-III.
Проверяйте уровень жидкости, установив
автомобиль на ровной горизонтальной пло
щадке.
Указатель уровня рабочей жидкости в авто

матической коробке передач находится в пе
редней части моторного отсека слева, м еж
ду аккумуляторной батареей и головкой бло
ка цилиндров.
небольшими порциями. Доливайте только 1. Если уровень жидкости ниже нижней

рекомендуемую заводом-изготовителем кромки горловины бачка, откройте пробку
рабочую жидкость. бачка.
8. После доливки жидкости обязательно
еще раз проверьте ее уровень. Нельзя пре
вышать максимально допустимый уровень,
так как это может привести к выходу короб
ки передач из строя.
ПРОВЕРКАУРОВНЯ
И Д О Л И В КА ЖИДКОСТИ
4. Выньте указатель (щ у п ). В БАЧОК ОМЫВАТЕЛЕЙ
Вам потребуются: летом - концен

трат специальной жидкости для бачка
омывателя, разведенный чистой водой,
зимой - незамерзающая жидкость. 2. Долейте в бачок жидкость до требуе
мого уровня.
П О Л ЕЗН Ы Е СОВЕТЫ 3. После доливки жидкости плотно зак
Используйте незамерзающую жидкость про ройте бачок омывателей.
изводства известных фирм, не содержащую
опасный для здоровья метанол. ПРОВЕРКА ВНЕШНИХ
5. .протри те обтирочной тканью и уста При повышении температуры окружающего ОСВЕТИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ
новите на место. Повторно выньте указа воздуха не разбавляйте незамерзаю щ ую
тель (щуп). жидкость в целях экономии. Помимо повы Проверьте работу фар, задних фонарей,
/ -------------------------------------------------------------\ шения температуры замерзания, моющие дополнительного стоп-сигнала, указателей
свойства разбавленной жидкости резко поворота и фонарей освещения номерного
ухудшаются. знака. Неисправные лампы замените (см.
С первыми морозами появляется огромный «Замена ламп», с. 228).
спрос на незамерзаю щ ую жидкость для На автомобиле применяют следующие
омывателей стекол. Некоторые недобросо лампы:
вестные продавцы, пользуясь этим, продают - блок-фары:
жидкости низкого качества, поэтому лучше
( --------- -- ---------------------------------------------------------------“ ч
6. Уровень жидкости должен находиться приобретать ее заблаговременно. Полезно
между метками в виде насечек, которые со
ответствуют минимальному и максималь
также провести несложный тест. Налейте
немного жидкости в пластиковый стакан и
□в в в
ному уровням по шкале «75 °С» на щупе. аккуратно поставьте его на несколько часов в
морозильную камеру холодильника. Если
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ жидкость замерзла или в ней появились кри
сталлы льда, она не пригодна для использо
вания зимой в стеклоомывателях вашего ав
томобиля.
1 - лампа дальнего света, тип лампы Н7

Если проверка уровня вынужденно прово (55 Вт);
дится в холодной коробке передач, восполь 2 - лампа переднего габаритного огня,
зуйтесь шкалой «25 °С» на щупе. Диапазон тип лампы H6W (б Вт);
между м етками в виде насечек, соответ 3 - лампа ближнего света, тип лампы Н7
ствующими минимальному и максимально (55 Вт);
му уровням по шкале «25 °С», имеет рекомен 4 - лампа переднего указателя поворота,
дательный характер и не должен использо тип лампы PY21W (21 Вт);
ваться для точного определения уровня
рабочей жидкости в АКП. При первой воз П РИ М ЕЧА НИЕ
можности повторите проверку в соответ В вариантном исполнении на автомобили
ствии с рекомендациями п. 1. Наливная горловина бачка омывателей устанавливают газоразрядные лампы ближ
расположена в моторном отсеке с правой него света мощностью 35 Вт.
стороны, рядом с расширительным бачком
охлаждающей жидкости.
7. Если уровень жидкости приближается

к нижней границе шкалы «75 °С» или ниже - противотуманная фара, тип лампы
ее, долейте жидкость. Рабочую жидкость H27W (27 Вт);
доливают через трубку указателя уровня - задние фонари:
В вариантном исполнении боковой ука

затель поворота может быть установлен.
1 - лампа заднего указателя поворота,

тип лампы PY21W (21 Вт);
2 - лампа стоп-сигнала/заднего габарит - дополнительный стоп-сигнал - свето . на передних крыльях автомобиля, тип
ного огня, тип P21/5W (21/5 Вт); диодные источники света; лампы W5W (5 В т ).
3 - лампа заднего габаритного огня, тип
лампы W5W (5 Вт);
4 - лампа света заднего хода, тип лампы
W16W (16 Вт);
- лампа заднего противотуманного фо- - лампы фонарей освещения номерного .и л и в корпусах наружных зеркал задне-
наря P21W (21 Вт); знака, тип ламп W5W (5 Вт). го вида.
Q ДВИГАТЕЛЬ
На автомобили Hyundai Santa Fe устана рабочие параметры. Он равен сумме рабо объемом 2,7 л. Особенности конструкции и
вливают поперечно расположенные бензино чих объемов всех цилиндров двигателя. В некоторые моменты обслуживания и ремон
вые двигатели 2,4 л (174 л.с.), 2,7 л (189 л.с.) свою очередь, рабочий объем цилиндра та бензинового двигателя объемом 2,4 л и
и дизельный двигатель 2,2 л CRDi (197 л.с). определяется как произведение площади дизельного двигателя 2,2 л приведены в от
сечения цилиндра на длину рабочего хода дельных подразделах(см. «Особенности кон
ПРИМ ЕЧА НИЕ поршня (от НМТ до ВМТ). По данному пара струкции бензинового двигателя объемом
Рабочий объем двигателя (литраж) - один из метру различают длинноходные двигатели с 2,4 л», с. 114; «Особенности конструкции ди
важнейших конструктивных параметров (ха длиной хода поршня, превышающей д иа зельного двигателя объемом 2,2 л», с. 117).
рактеристик) двигателя внутреннего сгора метр цилиндра, и короткоходные с ходом
ния (ДВС), выражаемый в литрах (л) или ку поршня меньше диаметра цилиндра. П Р ИМ ЕЧА НИ Е
бических сантиметрах (см3). Действие поршневого двигателя внутреннего
Рабочий объем двигателя в значительной В данном разделе подробно описаны кон сгорания основано на использовании работы
степени определяет его мощность и другие струкция и ремонт бензинового двигателя теплового расширения нагретых газов во
Рис. 5.1. Двигатель 2,7 л с автоматической коробкой передач и раздаточной ко р о б ко й (ви д сзади): 1 - кр о н ш т е й н л е во й о п о р ы п о д в е с к и с и л о в о го а гр е га та ; 2 - р ы ч а г у п р а
вл ен и я а в то м а ти ч е с ко й к о р о б к о й пе р е д а ч ; 3 - д а т ч и к п о л о ж е н и я д р о с с е л ь н о й з а с л о н к и ; 4 - ш л а н г в а к у у м н о го уси л и те л я т о р м о з о в ; 5 - кр ы ш ка з а д н е й го л о в к и б л о ка ц и л и н д р о в ;
6 - ш л а нг м алой ветви в е н ти л я ц и и к а р т е р а ; 7 - кр о н ш те й н р е с и в е р а ; 8 - р е с и в е р ; 9 - п н е в м о п р и в о д систем ы и з м е н е н и я ге о м е тр и и в п у с к а ; 10 - н а со с ги д р о уси л и те л я р уле во го
у п р а в л е н и я ; 11 - кр о н ш те й н п р а в о й о п о р ы п о д в е с ки с и л о в о го а гр е га та ; 12 - ш ки в к о л е н ч а т о го вала; 13 - т е р м о э к р а н п р и в о д а пр а в о го п е р е д н е го ко л е са ; 14 - д и а гн о с т и ч е с к и й
д а т ч и к к о н ц е н т р а ц и и ки с л о р о д а ; 15 - у п р а в л я ю щ и й д а т ч и к к о н ц е н т р а ц и и к и с л о р о д а ; 16 - в ы п у с к н о й ко л л е кт о р за д н е й го л о в ки б л о ка ц и л и н д р о в ; 17 - р а з д а то ч н а я к о р о б к а ;
18 - за д н я я о п о р а п о д в е с ки с и л о в о го а гр е га та ; 19 - а в то м а ти ч е ска я к о р о б к а передач
www.rim3.ru двигатель 63
время движения поршня от верхней мертвой ем клапанов, а также система подачи топли Головка блока цилиндров 11 (рис. 5.3)
точки (ВМТ) к нижней мертвой точке (НМТ). ва. Рабочим циклом двигателя называется изготовлена из алюминиевого сплава по
Нагревание газов в положении ВМТ достига периодически повторяющийся ряд последо поперечной схеме продувки цилиндров
ется в результате сгорания в цилиндре топли вательных процессов, протекающих в каж (впускные и выпускные каналы расположе
ва, перемешанного с воздухом. При этом по дом цилиндре двигателя и обусловливающих ны на противоположных сторонах голов
вышаются температура газов и давление. превращение тепловой энергии в механиче ки). В головки запрессованы седла 16 и
Поскольку давление под поршнем равно ат скую работу. Автомобильные двигатели ра направляющие втулки 3 клапанов. Впу
мосферному, а в цилиндре оно намного вы ботают, как правило, по четырехтактному ци скные и выпускные клапаны 15 имеют по
ше, поршень под действием перепада давле клу, который совершается за два оборота ко одной пружине 5, зафиксированной через
ния будет перемещаться вниз, а газы - рас ленчатого вала или четыре хода поршня и тарелку 8 двумя сухарями 7.
ширяться, совершая полезную работу. Чтобы состоит из тактов впуска, сжатия, расшире В каждой головке блока цилиндров дви
двигатель постоянно вырабатывал механиче ния (рабочего хода) и выпуска. гателя установлено по два распредели
скую энергию, в цилиндр необходимо перио тельных вала. Распределительные валы
впускных клапанов приводятся во враще
дически подавать через впускной клапан
смесь воздуха с топливом. Продукты сгора
ОСОБЕННОСТИ ние зубчатым ремнем. Натяжение ремня
ния топлива после их расширения удаляются КОНСТРУКЦИИ обеспечивается автоматически через на
из цилиндра через выпускной клапан. Эти з а тяжной ролик.
дачи выполняют газораспределительный м е Силовой агрегат (рис. 5.1, 5.2) установлен Распределительные валы 1 и 13 уста
ханизм, управляющий открытием и закрыти поперечно в передней части автомобиля. новлены в постели подшипников, выпол
Рис. 5.2. Двигатель 2,7 л с автоматической коробкой передач и раздаточной коробкой (вид справа): 1 - кл а п а н систем ы и з м е н е н и я ге о м е тр и и в п у с к а ; 2 - ш л а н г в а к у у м н о
го уси л и те л я то р м о з о в ; 3, 4 - п н е в м о п р и в о д ы систем ы и з м е н е н и я ге о м е тр и и в п у с к а ; 5 - р е с и в е р ; 6 - ш ки в н а со са ги д р о у с и л и т е л я р ул е во го у п р а в л е н и я ; 7 - к о м п е н с а т о р пу л ьса
ц и й ; 8 - пе р е д н я я кр ы ш ка рем ня п р и в о д а га зо р а с п р е д е л и те л ь н о го м е х а н и з м а ; 9 - ука з а т е л ь (щ у п ) у р о в н я р а б о ч е й ж и д к о с т и в а в т о м а т и ч е с ко й к о р о б к е п е р е д а ч ; 10 - м а с л о и з
м е р и те л ь н ы й щ уп; 11 - ге н е р а то р ; 12 - в ы п у с кн о й ко л л е кто р пе р е д н е й го л о в ки б л о ка ц и л и н д р о в ; 13 - в е р х н и й п р о м е ж у т о ч н ы й р о л и к ; 14 - н и ж н и й п р о м е ж у т о ч н ы й р о л и к ;
15 - д а т ч и к д а в л е н и я м асла ; 16 - м ас л ян ы й ф ильтр; 17 - кр о н ш те й н п р а во й о п о р ы п о д в е с ки с и л о в о го а гр е га та ; 18 - ш ки в к о л е н ч а т о го ва ла ; 19 - п о д д о н м а с л ян о го ка р т е р а ;
20 - н и ж н я я кр ы ш ка р е м н я п р и в о д а га зо р а с п р е д е л и те л ь н о го м е х а н и зм а ; 21 - за д н я я кр ы ш ка р е м н я п р и в о д а га зо р а с п р е д е л и т е л ь н о го м е х а н и з м а ; 22 - те р м о э кр а н п р и в о д а п р а
во го п е р е д н е го ко л е с а ; 23 - в ы п у с кн о й ко л л е кто р пе р е д н е й го л о в ки б л о к а ц и л и н д р о в ; 2 4 - ф л а не ц ве д о м о го вала р а з д а то ч н о й к о р о б к и
Рис. 5.3. Головки блока цилиндров двигателя 2,7 л: 1 - в ы п у с к н о й р а с п р е д е л и те л ь н ы й вал; 2 - кр ы ш ки п о д ш и п н и к о в р а с п р е д е л и те л ь н ы х ва л о в; 3 - втул ки к л а п а н о в ; 4 - н и

ж н и е та р е л ки п р у ж и н к л а п а н о в ; 5 - п р у ж и н ы к л а п а н о в ; 6 - ги д р о то л ка те л ь к л а п а н а ; 7 - сух а р и п р у ж и н к л а п а н о в ; 8 - ве р хн я я та р е л ка п р у ж и н ы к л а п а н а ; 9 - м асло съ е м ны е к о л
п а ч к и ; 10 - цепи п р и в о д а в ы п у с кн ы х р а с п р е д е л и те л ь н ы х ва л о в; 11 - го л о в ка б л о к а ц и л и н д р о в ; 12 - п р о к л а д к а го л о в ки б л о ка ц и л и н д р о в ; 13 - в п у с к н о й р а с п р е д е л и те л ьн ы й вал;
14 - зуб ча ты й ш ки в в п у с к н о го р а с п р е д е л и те л ь н о го вала; 15 - к л а п а н ы ; 16 - седла к л а п а н о в
ненные в теле головок, и закреплены часть картера и четыре опоры коленчатого Поршни изготовлены из алюминиевого
крышками 2. Кулачки распределительных вала, выполненных в виде перегородок сплава. На цилиндрической поверхности
валов воздействуют на гидротолкатели 6, картера. Блок изготовлен из специального головки поршня выполнены кольцевые ка
которые перемещают клапаны. высокопрочного чугуна. Цилиндры расто навки для двух компрессионых колец и со
Плоскости разъема головок и блока ци чены непосредственно в теле блока. Для ставного маслосъемного кольца.
линдров уплотнены прокладками 12, каждая повышения жесткости блока цилиндров в Поршневые пальцы установлены в бо
из которых состоит из двух пластин, отфор его нижней части установлен усилитель 10, бышках поршней с зазором и запрессо
мованных из тонколистового металла и соединяющий между собой крышки 9 ко ваны с натягом в верхние головки шату
сваренных между собой точечной сваркой. ренных подшипников. Крышки коренных нов, которые своими нижними головками
Распределительные валы 1 выпускных подшипников обработаны в сборе с бло соединены с шатунными шейками колен
клапанов приводятся во вращение от звез ком и невзаимозаменяемы. На блоке ци чатого вала через тонкостенные вкладыши,
дочек распределительных валов 13 впу линдров выполнены специальные приливы, конструкция которых аналогична конструк
скных клапанов цепями 10. Регулировка на фланцы и отверстия для крепления дета ции коренных подшипников.
тяжения цепей 10 не предусмотрена, при лей, узлов и агрегатов, а также каналы Шатуны стальные, кованые, со стерж
значительном износе цепи заменяют. При главной масляной магистрали. нем двутаврового сечения.
вод клапанов 15 осуществляется непосред Коленчатый вал вращается в коренных Маховик, отлитый из чугуна, устано
ственно от распределительных валов через подшипниках с тонкостенными стальными влен на заднем конце коленчатого вала и
гидротолкатели 6, автоматически компен вкладышами с антифрикционным слоем. закреплен болтами. На маховик напрес
сирующие изменение длины стержней кла Осевое перемещение коленчатого вала сован зубчатый обод для пуска двигателя
панов при нагреве. Благодаря гидротолка ограничено четырьмя полукольцами, уста стартером. На автомобилях с автомати
телям не требуется проверять и регулиро новленными в проточки постели среднего ческой коробкой передач вместо маховика
вать зазоры в приводе клапанов. коренного подшипника. На заднем конце установлен ведущий диск гидротрансфор
Блок цилиндров 1 (рис. 5.4) предста коленчатого вала установлен задающий матора.
вляет собой единую отливку, образующую диск для датчика положения коленчатого Система смазки комбинированная (см.
цилиндры, рубашку охлаждения, верхнюю вала системы управления двигателем. «Система смазки», с. 91).
окружающей цилиндры в блоке, камеры

сгорания и газовые каналы в головке бло
ка цилиндров. Принудительную циркуля
цию охлаждающей жидкости обеспечивает
центробежный водяной насос, который
приводится зубчатым ремнем привода га
зораспределительного механизма. Для
поддержания нормальной рабочей темпе
ратуры охлаждающей жидкости в системе
охлаждения установлен термостат, пере
крывающий большой круг системы при не-
прогретом двигателе и низкой температуре
охлаждающей жидкости. Термостат устано
влен в корпусе, соединенном патрубками с
обеими головками блока цилиндров. При
температуре охлаждающей жидкости до 82
°С термостат полностью закрыт и жидкость
циркулирует по малому кругу, минуя радиа
тор, что ускоряет прогрев двигателя. При
температуре выше 82 °С термостат начина
ет открываться и при 95 °С открывается
полностью, обеспечивая циркуляцию жид
кости через радиатор.
Система питания состоит из электри
ческого топливного насоса, установленно
го в топливном баке, дроссельного узла,
фильтра тонкой очистки топлива, устано
вленного в модуле топливного насоса, ре
гулятора давления топлива, форсунок и
топливопроводов, а также включает в се
бя воздушный фильтр.
Система зажигания микропроцессор
ная, состоит из катушек зажигания и све
чей зажигания. Катушками зажигания упра
вляет электронный блок системы управле
ния двигателем. Система зажигания при
эксплуатации не требует обслуживания и
регулировки.
Силовой агрегат (двигатель с коробкой
передач, раздаточной коробкой, сцеплени
ем и главной передачей) установлен на
четырех опорах с эластичными резиновы
ми элементами: двух боковых (правой и
левой), воспринимающих основную массу
силового агрегата, а также задней и пе
редней, компенсирующих крутящий мо
мент от трансмиссии и нагрузки, возника
ющие при трогании автомобиля с места,
разгоне и торможении.
Рис. 5.4. Блок цилиндров и коленчатый вал: 1 - б л о к ц и л и н д р о в ; 2 - в е р хн и е в кл ад ы ш и к о р е н н ы х п о д ш и п н и к о в
к о л е н ч а то го вала; 3 - у п о р н ы е п о л у ко л ь ц а ко л е н ч а то го вала; 4 - за д а ю щ и й д и с к д а т ч и ка п о л о ж е н и я к о л е н ч а т о го ва
Ресивер впускного такта двигателя пере
л а; 5 - за д н я я кр ы ш ка б л о ка ц и л и н д р о в ; 6 - д е р ж а те л ь за д н е го с а л ь н и ка к о л е н ч а т о го вала; 7 - з а д н и й с а л ь н и к к о менной длины с двумя электромагнитными
л е н ч а то го вала; 8 - ко л е н ча ты й ва л; 9 - кр ы ш ки к о р е н н ы х п о д ш и п н и к о в ко л е н ч а т о го вала; 10 - ус и л и те л ь б л о к а ц и клапанами, управляемыми электронным
л и н д р о в ; 11 - н и ж н и е вкл ад ы ш и к о р е н н ы х п о д ш и п н и к о в ко л е н ч а то го вала блоком управления двигателя. Один из кла
панов приводит в действие заслонку, ра
спределяющую поток воздуха между двумя
Система вентиляции картера закрыто ром. Клапан открывается в зависимости от рядами цилиндров. Второй клапан при при
го типа не сообщается непосредственно с разрежения в ресивере и таким образом повышении частоты вращения коленчатого
атмосферой, поэтому одновременно с от регулирует поток картерных газов. вала открывает заслонки во впускных кана
сосом газов в картере образуется разре На режимах полных нагрузок, когда лах, подключая к ним дополнительный
жение при всех режимах работы двигателя, дроссельная заслонка открыта на боль объем. Управление длиной каналов ресиве
что повышает надежность различных шой угол, разрежение в ресивере снижает ра позволяет улучшить наполнение цилин
уплотнений двигателя и уменьшает вы ся, а в воздухоподводящем рукаве возра дров воздухом, при этом улучшаются пока
брос токсичных веществ в атмосферу. стает. В этом случае картерные газы через затели мощности и топливной экономично
Система состоит из двух ветвей: боль шланг большой ветви, подсоединенный к сти двигателя.
шой и малой. штуцеру на крышке передней головки бло Отличительной особенностью двигателя
При работе двигателя на холостом ходу ка цилиндров, в основном поступают в 2,7 л является наличие у него контролиру
и на режимах малых нагрузок, когда раз воздухоподводящий рукав, а затем через емой электроникой системы изменения
режение в ресивере велико, картерные га дроссельный узел в ресивер и цилиндры фаз газораспределения (CVVT), динамиче
зы через клапан системы вентиляции кар двигателя. ски регулирующей положение впускных ра
тера двигателя, установленный в крышке Система охлаждения герметичная, с спределительных валов. Эта система по
задней головки блока цилиндров, по ма расширительным бачком, состоит из ру зволяет установить оптимальные фазы га
лой ветви системы всасываются ресиве башки охлаждения, выполненной в литье и зораспределения для каждого момента
В О З М О Ж Н Ы Е НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, И Х ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ

Причина неисправности т
Двигатель не пускается
Способ устранения Причина неисправности
Недостаточное давление масла
Способ устранения
См. неисправность «Недостаточное
давление масла в прогретом двигателе»
Нет давления топлива в рампе:
засорены топливопроводы Промойте и продуйте топливный бак Чрезмерный зазор между шатунными Прошлифуйте шейки и замените
и топливопроводы шейками коленчатого вала и вкладышами вкладыши
неисправен топливный насос Замените насос Стук поршней
засорен топливный фильтр Замените фильтр Стук обычно незвонкий, приглушенный; вызывается «биением» поршня в цилиндре. Лучше
неисправен регулятор давления Проверьте регулятор, неисправный всего он прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой
топлива замените
Чрезмерный зазор между поршневыми Замените кольца или поршни
Неисправна система зажигания См. «Система управления бензиновым кольцами и канавками на поршне с кольцами
двигателем», с. 221
Повышенный шум газораспределительного механизма
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу
Нарушены зазоры в механизме привода Замените толкатели клапанов
Недостаточное давление в топливной См. неисправность «Двигатель клапанов
рампе не пускается»
Поломка клапанной пружины Замените пружину
Подсос воздуха через шланг вентиляции Замените хомуты крепления
Чрезмерный зазор между стержнем Замените клапан и направляющую
картера двигателя и шланг, и поврежденные шланги
клапана и направляющей втулкой, втулку
соединяющий ресивер с вакуумным
вызванный их износом
усилителем тормозов
Износ кулачков распределительных Замените распределительные валы
Неисправна система зажигания См. «Система управления бензиновым
валов
двигателем», с. 221
Неисправна система изменения фаз Обратитесь на СТО для диагностики и Кратковременные стуки сразу после пуска двигателя
газораспределения(CVVT) ремонта системы Использование масла несоответствую Замените масло рекомендованным
щей марки (с пониженной вязкостью)
Двигатель не развивает полной мощности и недостаточно приемист
Увеличенный осевой зазор коленчатого Замените упорные полукольца среднего
Неисправен датчик положения Замените дроссельную заслонку
вала коренного подшипника
дроссельной заслонки
Увеличенный зазор в переднем Замените вкладыши переднего
Недостаточное давление в топливной См. неисправность «Двигатель не
коренном подшипнике коренного подшипника
рампе пускается»
Загрязнен воздушный фильтр Замените фильтрующий элемент Стуки в прогретом двигателе в режиме холостого хода
Неисправна система зажигания См. «Система управления бензиновым Ослабление натяжения или износ ремня Замените ремень привода вспомогатель
двигателем», с. 221 привода вспомогательных агрегатов ных агрегатов или натяжной механизм
Недостаточная компрессия - ниже Шум деталей механизма газораспреде См. неисправность «Повышенный шум
10 кгс/см2: ления газораспределительного механизма»
пробита прокладка головки блока Замените поврежденную прокладку Использование масла несоответствую Замените масло рекомендованным
цилиндров щей марки
прогорание поршней, поломка или Очистите кольца и канавки поршней от Увеличенные зазоры между поршневы Замените поршни и пальцы
залегание поршневых колец нагара, поврежденные кольца и поршни ми пальцами и отверстиями в бобышках
замените поршней
плохое прилегание клапанов к седлам Замените поврежденные клапаны, Увеличенные зазоры между шатунными Замените вкладыши и прошлифуйте
отшлифуйте седла шейками коленчатого вала и вкладышами шейки
чрезмерный износ цилиндров и Замените поршни, расточите и
Непараллельные оси верхней и нижней Замените шатун
поршневых колец отхонингуйте цилиндры
головок шатуна
Неисправна система изменения фаз Обратитесь на СТО для диагностики и
газораспределения (CVVT) ремонта системы Сильные стуки в прогретом двигателе при повышении
частоты вращения коленчатого вала
Недостаточное давление масла в прогретом двигателе
Поломка ступицы шкива коленчатого вала Замените поврежденные детали
Использование масла Замените масло рекомендованным
Трещины или разрывы на ремне Замените поврежденный ремень
несоответствующей марки
привода вспомогательных агрегатов
Разжижение или вспенивание масла из- Устраните причины проникновения
Ослаблено крепление маховика Затяните болты крепления маховика
за проникновения в масляный картер топлива или охлаждающей жидкости,
требуемым моментом
топлива или охлаждающей жидкости замените масло
Чрезмерное увеличение зазоров между Перешлифуйте шейки под ремонтный
Загрязнение рабочей полости или износ Промойте или замените масляный насос
вкладышами шатунных и коренных размер и замените вкладыши
деталей масляного насоса
подшипников коленчатого вала
Засорение масляного фильтра Замените масляный фильтр
Увеличенный зазор между вкладышами Прошлифуйте шейки и замените Повышенная вибрация двигателя
коренных и шатунных подшипников и вкладыши Дисбаланс коленчатого вала Снимите и отбалансируйте коленчатый вал
шейками коленчатого вала Установлены поршни разной массы Разберите шатунно-поршневую группу,
Трещины, поры в стенках масляных Отремонтируйте блок цилиндров. При подберите поршни по массе
каналов блока цилиндров или засорение невозможности устранить дефект Неодинаковые зазоры в механизме Отрегулируйте зазоры в механизме
масляных магистралей замените блок привода клапанов привода клапанов
Стук коренных подшипников коленчатого вала Неодинаковые значения компрессии в См. «Проверка компрессии
цилиндрах в цилиндрах», с. 70
Обычно стук глухого тона, металический. Обнаруживается при резком открытии дрос
сельной заслонки на холостом ходу. Частота его увеличивается с повышением часто Опоры подвески силового агрегата Замените опоры
ты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала вызыва сильно изношены или затвердели
ет стук более резкий, с неравномерными промежутками, особенно заметными при Ослаблено крепление шкива коленчатого Подтяните крепления
плавном увеличении или уменьшении частоты вращения коленчатого вала вала или шкивов вспомогательных
Недостаточное давление масла См. неисправность «Недостаточное агрегатов
давление масла в прогретом двигателе» Повышенный расход масла
Ослаблены болты крепления маховика Затяните болты рекомендуемым Утечка масла через уплотнения Подтяните крепления или замените
моментом двигателя прокладки и сальники
Увеличенный зазор между шейками и Прошлифуйте шейки и замените Засорена система вентиляции картера Промойте детали системы вентиляции
вкладышами коренных подшипников вкладыши картера
Увеличенный зазор в упорном Замените упорные полукольца, Износ поршневых колец Расточите цилиндры, замените поршни
подшипнике коленчатого вала проверьте зазор и кольца
Стук шатунных подшипников Поломка поршневых колец Замените кольца
Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается Закоксовывание маслосъемных колец Очистите кольца и пазы от нагара, заме
на холостом ходу двигателя при резком открытии дроссельных заслонок. или пазов в канавках поршней из-за ните моторное масло рекомендуемым в
Место стука легко определить, отключая по очереди свечи зажигания применения нерекомендованного масла приложении 2
В О З М О Ж Н Ы Е НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, И Х ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ (окончание)

Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
Износ или повреждение маслосъемных Замените маслосъемные колпачки Использование бензина с пониженным Залейте бензин с соответствующим
колпачков клапанов октановым числом октановым числом
Повышенный износ стержней клапанов Замените клапаны, отремонтируйте Быстрое падение уровня жидкости в расширительном бачке
или направляющих втулок головку блока цилиндров
Поврежден радиатор Отремонтируйте или замените радиатор
Перегрев двигателя Повреждение шлангов или прокладок Замените поврежденные шланги или
Недостаточное количество жидкости Долейте охлаждающую жидкость в соединениях трубопроводов, прокладки, замените хомуты шлангов
в системе охлаждения в систему охлаждения ослабление хомутов
Сильно загрязнена наружная Очистите наружную поверхность Утечка жидкости через уплотнение Замените уплотнение водяного насоса
поверхность радиатора радиатора струей воды водяного насоса
Неисправен термостат Замените термостат Повреждена прокладка головки блока Замените прокладку
Неисправен электровентилятор системы Проверьте электродвигатель вентилятора цилиндров
охлаждения и реле его включения, замените Утечка жидкости через микротрещины Проверьте герметичность блока и
неисправные узлы в блоке или головке блока цилиндров головки блока цилиндров, при
Неисправен клапан пробки радиатора Замените пробку радиатора обнаружении трещин замените
(постоянно открыт, из-за чего система поврежденные детали
находится под атмосферным давлением)
работы двигателя, в результате чего дости CVVT устанавливается в исходное положе

гается повышенная мощность, лучшая то ние. В этом случае двигатель работает без
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
пливная экономичность и меньшая токсич изменения фаз газораспределения. ЗАЩИТЫ КАРТЕРА
ность отработавших газов. На выпускных Элементы системы CVVT (электромаг
распределительных валах установлены ме нитные клапаны и механизмы динамиче
И БРЫЗГОВИКОВ
ханизмы изменения фаз газораспределе ского изменения положения впускных ра ДВИГАТЕЛЯ
ния (CVVT). Механизмы CVVT соединены спределительных валов) представляют со
каналами в головках блока цилиндров и в бой прецизионно изготовленные узлы. В
распределительных валах с электромаг связи с этим при выполнении техническо
нитными клапанами изменения фаз газо- го обслуживания или ремонта системы из
распределния. Эти клапаны гидравлически менения фаз газораспределения допуска
управляют механизмами CVVT. Электро ется только замена элементов системы в Вам потребуются: торцовые головки
магнитными клапанами, в свою очередь, сборе. «на 10», «на 13».
управляет электронный блок управления
двигателем.
Масло, подаваемое в гидросистему СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
CVVT из главной масляной магистрали
двигателя, помимо основного масляного
ДЕКОРАТИВНОГО
фильтра системы смазки, очищается в КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ
дополнительном фильтре гидросистемы
CVVT. Дополнительная очистка масла Вам потребуется торцовая головка
требуется потому, что проходные сече «на 10».
ния электромагнитных клапанов очень
малы и частицы загрязнений размером
0,2 мм уже могут привести к отказу си
стемы CVVT. В то же время фильтр игра 1. Для снятия защиты картера двигателя
ет роль предохранительного клапана, выверните четыре болта крепления.
обеспечивающ его при любых обстоя
тельствах бесперебойную подачу масла в
гидросистему CVVT.
Электромагнитный клапан CVVT, включа
ющий в себя электромагнит и клапан, со
стоящий, в свою очередь, из золотника и
пружины, по сигналам электронного блока
управления двигателем подает масло под
давлением из главной магистрали систе 1. Отверните шесть гаек крепления деко
мы смазки в рабочую полость механизма ративного ко ж уха .
CVVT или сливает масло из этой полости,
что приводит к взаимному перемещению
элементов механизма и, как следствие, к
динамическому изменению положения впу
скного распределительного вала.
Во время работы двигателя в режиме
холостого хода электронный блок управле
ния двигателем многократно активирует на
короткие промежутки времени электромаг
нитные клапаны с целью очистки его эл
ементов и каналов от случайно попавших
в них загрязнений.
При отключении электропитания элек
тромагнитного клапана CVVT отверстия 2. . и снимите кожух. 3. Для снятия левого брызговика двига
подвода масла из главной магистрали и 3. Установите декоративный кожух и за теля выверните болты крепления: два пе
слива полностью открыты и механизм верните гайки его крепления. редних.
ЗАМЕНА ПРАВОЙ ОПОРЫ 6. Установите правую опору подвески си

ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО лового агрегата и все детали в порядке,
АГРЕГАТА обратном снятию.
ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ОПОРЫ

ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО
АГРЕГАТА
Вам потребуются: торцовые головки

«на 10», «на 14», «на 17».
1. Снимите декоративный кожух двигате
ля (см. «Снятие и установка декоративного
4. . и один задний. кожуха двигателя», с. 67). Вам потребуются: торцовые головки
«на 10», «на 17».
1. Отсоедините провод от клеммы «ми
нус» аккумуляторной батареи.
кожуха двигателя», с. 67).
3. Снимите корпус воздушного фильтр
(см. «Снятие и установка корпуса воздуш
ного фильтра», с. 104).
5. Снимите левый брызговик двигателя. 2. Отверните гайку А крепления подушки

опоры к кронштейну. Выверните болты Б и
отверните гайку В крепления кронштейна
правой опоры подвески силового агрегата
к кронштейну на блоке цилиндров.
4. Выверните три болта крепления левой

опоры подвески силового агрегата к крон
штейну на коробке передач.
6. Для снятия правого брызговика дви

гателя выверните три верхних болта кре
п л ени я.
3. Снимите кронштейн правой опоры
подвески силового агрегата.
5. . и два болта крепления опоры к лон

жерону кузова.
7. . и снимите правый брызговик. 4. Отверните гайку А и выверните болты

8. Установите защиту картера и брызгови Б крепления обоймы подушки к лонжерону
ки двигателя в порядке, обратном снятию. ку зо в а . 6. В проеме левого переднего колеса
подденьте отверткой две заглушки гаек
крепления левой опоры подвески силового
ЗАМЕНА ОПОР а грегата.
ПОДВЕСКИ
СИЛОВОГО АГРЕГАТА
Силовой агрегат установлен на двух опо
рах с резиновыми подушками справа и сле
ва, а также на двух опорах (тоже с резино
выми подушками) впереди и сзади, устано
вленных на подрамнике передней подвески 5. . и снимите подушку правой опоры
и соединенных с силовым агрегатом. подвески силового агрегата. 7. . и снимите заглушки.
8. Отверните две гайки крепления левой

опоры подвески силового а гр е га та . 9. Выверните два болта крепления крон
штейна передней опоры подвески силово
5. Отверните гайку крепления опоры под го а грегата.
вески силового агрегата к кронштейну (для
наглядности показано на снятом с автомо
биля силовом агрегате).
9. . и снимите опору.
10. Установите левую опору подвески си
лового агрегата и все детали в порядке, 10. . и снимите кронштейн.
обратном снятию. 11. Установите переднюю опору подве
ски силового агрегата и все детали в по
ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ рядке, обратном снятию.
ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО
АГРЕГАТА 6. Выверните три болта крепления пе ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ОПОРЫ
редней опоры подвески силового агрегата ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО
к подрамнику передней подвески. АГРЕГАТА
Дальнейш ие операции по зам ене задней _________ _
Вам потребуются: торцовая головка и опоры подвески силового агрегата для на
ключ «на 17», домкрат или гидравличе глядности показаны на снятом с автомобиля [н д н и ь м ч д ! м м
ская опора. силовом агрегате. Вам потребуются: торцовая головка и

1. Отсоедините провод от клеммы «ми ключ «на 17», домкрат или гидравличе
нус» аккумуляторной батареи. ская опора.
2. Снимите защиту картера двигателся 1. Снимите защиту картера двигателся
(см. «Снятие и установка защиты картера и (см. «Снятие и установка защиты картера и
брызговиков двигателя», с. 67). брызговиков двигателя», с. 67).
7. Поддомкратьте двигатель до момента

извлечения шпильки опоры из кронштейна
и снимите переднюю опору подвески сило
3. Отсоедините вакуумный шланг от кла вого агрегата. 2. Отверните гайку крепления опоры под
пана передней опоры подвески силового вески силового агрегата к кронштейну (для
агрегата. наглядности показано на снятом с автомо
биля силовом агрегате).
8. При необходимости извлеките из

4. Отожмите фиксатор и отсоедините ко кронштейна А держатель жгута проводов и 3. Выверните три болта крепления за
лодку от разъема клапана передней опоры выверните болт Б крепления вакуумного дней опоры подвески силового агрегата к
подвески силового агрегата. шланга клапана передней опоры. подрамнику передней подвески.
ПРИМ ЕЧА НИЕ Компрессия (давление в конце такта сжа 1. Пустите двигатель и прогрейте его до
Дальнейш ие операции по зам ене задней тия) в цилиндрах - важнейший показатель рабочей температуры.
опоры подвески силового агрегата для на для диагностики состояния двигателя без 2. Отсоедините провод от клеммы «ми
глядности показаны на снятом с автомобиля его разборки. По ее среднему значению и нус» аккумуляторной батареи.
силовом агрегате. по разнице значений в отдельных цилин 3. Снимите декоративный кожух двигате
драх можно с достаточной степенью точно ля (см. «Снятие и установка декоративного
сти определить степень общего износа де кожуха двигателя», с. 67).
талей шатунно-поршневой группы двигате 4. Отключите топливный насос, вынув его
ля и выявить неисправности этой группы и предохранитель из монтажного блока, рас
деталей клапанного механизма. положенного в салоне автомобиля (см.
Проверяют компрессию специальным «Монтажные блоки», с. 207).
прибором - компрессометром, который в 5. Выверните свечи зажигания (см. «Замена
настоящее время можно свободно прио и обслуживание свечей зажигания», с. 224).
брести в магазинах автозапчастей. 6. Установите ресивер в порядке, обрат
ном снятию (см. «Снятие и установка реси
П РИ М ЕЧА НИ Е вера», с. 111).
Степень сжатия - отношение объема надпор- 7. Подсоедините провод к клемме «ми
4. Поддомкратьте двигатель до момента шневого пространства цилиндра при положе нус» аккумуляторной батареи.
извлечения шпильки опоры из кронштейна нии поршня в НМТ к объему надпоршневого
и снимите заднюю опору подвески силово пространства цилиндра при положении пор
го агрегата. шня в ВМТ, т.е. к объему камеры сгорания.
Увеличение степени сжатия требует исполь
зования топлива с более высоким октановым
числом (для бензиновых ДВС) во избежание
детонации. Повышение степени сжатия в об
щем случае повышает его мощность, кроме
того, увеличивает КПД двигателя, т.е. спо
собствует снижению расхода топлива.
В 5 0 -6 0 - е годы XX века одной из тенденций
двигателестроения было повышение степе
ни сжатия, которая к началу 7 0 -х нередко до
5. При необходимости выверните четыре стигала 1 1 -1 3 . Однако это требовало соот 8. Установите компрессометр в свечное
болта крепления. ветствующего бензина с высоким октановым отверстие проверяемого цилиндра.
числом, что в те годы могло быть получено 9. Нажмите на педаль привода дроссель
лишь добавлением ядовитого тетр аэтил ной заслонки до упора, чтобы полностью
свинца (этилированный бензин). Введение в открыть дроссельную заслонку.
начале 7 0 -х экологических стандартов в 10. Включите стартер и проворачивайте
большинстве стран привело к остановке рос им коленчатый вал двигателя до тех пор,
та и даже снижению степени сжатия на се пока давление в цилиндре не перестанет
рийных двигателях. увеличиваться. Это соответствует пример
Понятие «степень сжатия» не следует путать но четырем тактам сжатия.
с понятием «компрессия», которое обознача
ет (при определенной конструктивно обусло П Р ИМ ЕЧА НИ Е
вленной степени сжатия) максимальное д а Для получения правильных показаний ком-
6. . и снимите кронштейн задней опоры вление, создаваемое в цилиндре при движе прессометра коленчатый вал должен вра
подвески силового агрегата. нии поршня от НМТ до ВМТ (например, щаться с частотой 1 8 0 -2 0 0 мин-1 или выше,
7. Установите заднюю опору подвески степень сжатия - 10, компрессия - 14 атм). но не более 3 50 мин-1.
силового агрегата и все детали в порядке,
обратном снятию.
ПРОВЕРКА
КОМПРЕССИИ
В ЦИЛИНДРАХ
Вам потребуются: торцовая головка
«на 10», ключ «на 12», отвертка с пло
ским лезвием...
11. Записав показания компрессометра,

установите его стрелку на ноль, нажав на
Так выглядит компрессометр, использован клапан выпуска воздуха.
ный для иллюстрирования данной книги.
П Р ИМ ЕЧА НИ Е
Показания компрессометров иной конструк
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ ции могут сбрасываться другими способами
Важными условиями правильности показа (в соответствии с инструкцией к прибору).
ний при проверке компрессии являются ис
правность стартера и его электрических це 12. Повторите операции 8-11 для осталь
. и ключ «на 16» для выворачивания пей, а также полная заряженность аккумуля ных цилиндров. Давление должно быть не
свечей зажигания. торной батареи. ниже 10 кгс/см2 и не должно отличаться в
разных цилиндрах более чем на 1 кгс/см2. щие отвод этих газов в цилиндры двигателя
Пониженная компрессия в отдельных цилин для сжигания. Из-за этого давление газов
драх может возникнуть в результате неплот внутри двигателя повышается и масло на
ной посадки клапанов в седлах, поврежде чинает подтекать через уплотнения. Чтобы
ния прокладки головки блока цилиндров, по избежать этого, периодически очищайте и
ломки или пригорания поршневых колец. промывайте систему.
Пониженная компрессия во всех цилиндрах 1. Снимите декоративный кожух двигате
указывает на износ поршневых колец. ля (см. «Снятие и установка декоративного
6. Сожмите отогнутые ушки хомута шлан

га малой ветви вентиляции картера к штуце
ру на ресивере, сдвиньте хомут по шлангу.
13. Для выяснения причин недостаточной

компрессии залейте в цилиндр с понижен 2. Сожмите отогнутые ушки хомута боль
ной компрессией около 20 мл чистого мо шой ветви вентиляции картера к штуцеру
торного масла и вновь измерьте компрес воздухоподводящего рукава, сдвиньте хо 7. . и отсоедините шланг от штуцера.
сию. Если показания компрессометра повы мут по ш лангу.
сились, наиболее вероятна неисправность
поршневых колец. Если значение компрес
сии осталось неизменным, то это указывает
на неплотное прилегание тарелок клапанов
к их седлам или на повреждение прокладки
головки блока цилиндров.
Причину недостаточной компрессии можно
выяснить также подачей сжатого воздуха в 8. Сожмите отогнутые ушки хомута малой
цилиндр, в котором поршень предваритель ветви вентиляции картера к штуцеру на
но установлен в ВМТ такта сжатия. Для этого крышке задней головки блока цилиндров,
снимите с компрессометра наконечник и сдвиньте хомут по ш лангу.
присоедините к нему шланг компрессора. 3. . и отсоедините шланг от штуцера
Вставьте наконечник в свечное отверстие и
подайте в цилиндр воздух под давлением
2 - 3 кгс/см 2. Для того чтобы коленчатый вал
двигателя не провернулся, включите вы
сшую передачу и затормозите автомобиль
стояночным тормозом. Выход (утечка) воз
духа через дроссельный узел свидетель
ствует о негерметичности впускного клапа
на, а через глушитель - о негерметичности
выпускного клапана. При повреждении про
кладки головки блока цилиндров воздух бу 9. . и снимите шланг малой ветви венти
дет выходить через горловину расширитель ляции картера.
ного бачка в виде пузырей или в соседний 10. Промойте бензином или керосином
цилиндр, что обнаруживается по характер 4. Сожмите отогнутые ушки хомута шлан шланги вентиляции картера от отложений,
ному шипящему звуку. га большой ветви вентиляции картера к продуйте сжатым воздухом и просушите.
штуцеру на крышке передней головки бло 11. Установите шланги большой и малой
ка цилиндров, сдвиньте хомут по ш лангу. ветвей вентиляции картера в порядке, об
ратном снятию.
ОЧИСТКА СИСТЕМЫ
ВЕНТИЛЯЦИИ ЗАМЕНА
КАРТЕРА РЕМНЯ ПРИВОДА
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ
АГРЕГАТОВ

«на 10», пассатижи.
Со временем в системе вентиляции кар
тера двигателя накапливаются смолистые 5. . и снимите шланг большой ветви вен Вам потребуются: торцовая головка
отложения из картерных газов, затрудняю- тиляции картера. «на 13», ключ «на 17».
Hyundai Santa Fe www.rim3.ru
1. Снимите декоративный кожух двигате 1. Снимите декоративный кожух двигате

ля (см. «Снятие и установка декоративного ля (см. «Снятие и установка декоративного
кожуха двигателя», с. 67). кожуха двигателя», с. 67).
2. Снимите правое переднее колесо. 2. Снимите правое переднее колесо.
3. Снимите правый брызговик двигателя 3. Снимите правый брызговик двигателя
(см. «Снятие и установка защиты картера и (см. «Снятие и установка защиты картера и
брызговиков двигателя», с. 67). брызговиков двигателя», с. 67).
Дальнейшие операции по установке поршня
1-го цилиндра в положение ВМТ такта сж а
тия для наглядности показаны на снятом с 8. Выверните четыре болта крепления.
автомобиля силовом агрегате.
4. Ослабьте натяжение ремня привода

вспомогательных агрегатов, повернув на
тяжной механизм против часовой стрелки
за болт крепления его ролика.
9. . и снимите заднюю крышку ремня

привода газораспределительного меха
4. Выверните четыре болта крепления. низма.
5. Снимите ремень привода вспомога

тельных агрегатов.
6. Установите новый ремень и извлеките
все детали в порядке, обратном снятию.
7. Убедитесь, что при установке ремня
привода клиновые дорожки ремня совпали
с ручьями шкивов.
8. Проверните коленчатый вал на три 10. Проворачивайте коленчатый вал за
полных оборота, чтобы ремень привода 5. . и снимите переднюю крышку ремня болт крепления шкива коленчатого ва л а .
вспомогательных агрегатов занял правиль привода газораспределительного меха
ное положение на шкивах. низма.
УСТАНОВКА ПОРШНЯ
ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА
В ПОЛОЖЕНИЕ ВМТ
ТАКТА СЖАТИЯ
11. . д о совмещения метки А на нижней
крышке ремня привода газораспредели
тельного механизма с меткой Б на шкиве
коленчатого вала.
«на 10», «на 13», ключи «на 10», «на 17», 6. Выверните болт крепления кронштей
«на 22». на жгута проводов.
Поршень 1-го цилиндра устанавливают в
положение ВМТ (верхняя мертвая точка) так
та сжатия для того, чтобы при проведении
работ, связанных со снятием цепи привода
газораспределительного механизма, не на
рушалась установка фаз газораспределе
ния. При нарушении фаз газораспределения
двигатель не будет нормально работать.
Выставляйте ВМТ по меткам на шкивах 12. Проверьте совмещение меток на
впускных распределительных валов (при шкивах распределительных валов выпу
установке по меткам на шкиве коленчато скных клапанов с метками на крышках голо
го вала поршень 1-го цилиндра может на вок блока цилиндров. Если метки не совме
ходиться как в ВМТ такта сжатия, так и в щены, проверните коленчатый вал по часо
ВМТ такта выпуска). 7. . и отведите кронштейн в сторону. вой стрелке на 360°.
ЗАМЕНА РЕМНЯ
ПРИВОДА ГАЗОРАС
ПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО
МЕХАНИЗМА
И ЕГО РОЛИКОВ
Согласно рекомендации завода-изгото-
вителя ремень привода газораспредели
тельного механизма необходимо заменять
через 90 тыс. км. Замените ремень привода
газораспределительного механизма и в том
случае, если при осмотре вы обнаружите:
- следы масла на любой поверхности
ремня;
- следы износа зубчатой поверхности,
трещины, подрезы, складки и отслоение
ткани от резины;
- трещины, складки, углубления или вы
пуклости на наружной поверхности ремня;
- разлохмачивание или расслоение на
торцовых поверхностях ремня.
Рис. 5.5. Болты крепления ниж ней кр ы ш ки ремня привода газораспределительного механизма
Ремень со следами моторного масла на лю 7. Снимите шкив коленчатого вала
бой его поверхности надо обязательно зам е
нить, так как масло быстро разрушает рези
ну. Причину попадания масла на ремень
(обычно это нарушение герметичности саль
ников коленчатого или распределительных
валов) надо устранить немедленно.

кожуха двигателя», с. 67). 11. Выверните два болта крепления.
2. Снимите правое переднее колесо.
3. Снимите правый брызговик двигателя
(см. «Снятие и установка защиты картера и 8. Выверните болты крепления нижней
брызговиков двигателя», с. 67). крышки ремня привода газораспредели
4. Снимите ремень привода вспомога тельного механизма (рис. 5.5) и снимите
тельных агрегатов (см. «Замена ремня при крышку.
вода вспомогательных агрегатов», с. 71).
5. Установите поршень 1-го цилиндра в
положение ВМТ такта сжатия (см. «Уста
новка поршня первого цилиндра в положе
ние ВМТ такта сжатия», с. 72).
12. . и снимите натяжной механизм.
9. Выверните три болта крепления крон

штейна правой опоры подвески силового
а грегата.
6. Удерживая шкив коленчатого вала от 13. Снимите ремень привода газора

проворачивания, выверните болт крепле спределительного механизма.
ния шкива.
14. Выверните болт крепления кроштей-

10. . и снимите кронштейн. на натяжного р о л и ка .
СНЯТИЕ, ДЕФЕКТОВКА
И УСТАНОВКА
МАХОВИКА

«на 10», «на 13», ключи «на 10», «на 12»,
«на 14», «на 17», «на 22», пассатижи,
15. .извлеките из кронштейна напра отвертка с плоским лезвием, оправка
вляющий палец с болтом и снимите крон 20. Установите натяжной механизм, ре для центрирования ведомого диска.
штейн с натяжным роликом. мень привода газораспределительного ме 1. Снимите коробку передач (см. «Снятие
ханизма и его ролики. и установка механической коробки пере
дач», с. 131).
2. Снимите сцепление (см. «Снятие и
установка сцепления», с. 125).
3. Нанесите метку взаимного расположе
ния маховика и блока цилиндров.
4. Выверните восемь болтов крепления
маховика, удерживая монтажной лопаткой
маховик от проворачивания.
5. Снимите маховик с фланца коленчато
го вала.
16. Выверните болт крепления промежу

точного р ол и ка. 21. Проверьте совмещение меток на
шкивах распределительных валов выпу
скных клапанов с метками на крышках голо
вок блока цилиндров.
6. Проверьте состояние зубьев обода ма

ховика и в случае их повреждения замените
маховик.
17. . и снимите ролик.
22. . и совмещение меток на зубчатом

шкиве коленчатого вала с меткой на блоке
цилиндров.
7. Замените или отремонтируйте махо
вик, если на поверхностях прилегания ве
домого диска сцепления или фланца ко
ленчатого вала появились риски и задиры.
8. Проверить и отремонтировать маховик
можно в мастерской, располагающей спе
18. Сожмите в тисках и медленно утопите циальным оборудованием. Осевое биение
шток натяжного механизма до совмещения маховика, измеренное по зубчатому ободу,
отверстий на штоке и корпусе натяжного не должно превышать 0,5 мм. Для удаления
механизма. глубоких рисок и задиров поверхность при
легания ведомого диска можно прошлифо
вать, но слой снимаемого металла не дол
жен быть больше 0,3 мм.
9. Установите маховик в соответствии с
23. Извлеките стопор штока натяжного нанесенной меткой относительно блока ци
механизма. линдров.
24. Проверните коленчатый вал на два 10. Затягивайте болты равномерно крест-
оборота по часовой стрелке и проверьте накрест.
совпадение установочных меток. Если
метки не совпадают, повторите установку ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
19. Зафиксируйте шток, вставив штифт в ремня. Болты крепления маховика обязательно з а
совмещенные отверстия корпуса натяжно 25. Установите все детали в порядке, об мените новыми. Повторное их использова
го механизма и штока. ратном снятию. ние не допускается.
_ _ ________
ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ
УПЛОТНЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫ Ш КИ
ГОЛОВКИ БЛО КА ЦИЛИНДРОВ
Вам потребуются: торцовые головки 7. Подденьте отверткой фиксатор и отсо 12. . и отведите провод в сторону.
«на 10», «на 13», ключи «на 10», «на 12», едините колодку проводов от разъема
пассатижи, отвертка с плоским лезвием. стартера.

Замена прокладки крышки головки блока ци
линдров показана на передней головке бло
ка цилиндров. Для замены прокладки крыш
ки задней головки блока цилиндров допол
нительно необходимо снять ресивер (см.
«Снятие и установка ресивера», с. 1 1 1 ).
13. Отожмите фиксатор и разъедините
1. Отсоедините провод от клеммы «ми колодки жгута проводов компрессора кон
нус» аккумуляторной батареи. диционера.
кожуха двигателя», с. 67). 8. Отверните гайку крепления силового
3. Снимите защиту картера двигателся провода стартера.
(см. «Снятие и установка защиты картера и
брызговиков двигателя», с. 67)
14. Отожмите фиксатор держателя жгута

проводов и отсоедините держатель от
кронштейна.
. и отведите провод в сторону.
4. Отверните гайку А и выверните болты

Б крепления термоэкрана стартера.

кронштейна на передней опоре подвески
силового агрегата.
10. Отожмите фиксатор и отсоедините ко
лодку жгута проводов от разъема генератора.
Снимите термоэкран стартера.
16. Сожмите отогнутые ушки хомута

шланга большой ветви вентиляции картера
6. Отведите в сторону чехол силового 11. Отверните гайку крепления силового к штуцеру на крышке передней головки бло
провода стартера. провода генератора. ка цилиндров, сдвиньте хомут по шлангу.
27. Аналогично разъедините колодки

жгута проводов управляющего датчика кон
центрации кислорода на переднем выпу
скном коллекторе.
17. . и отсоедините шланг от штуцера на

крышке головки блока цилиндров. 22. . и извлеките шланг из фиксаторов
на большом держателе жгута проводов.
28. Отверните гайки А и выверните болт

Б крепления большого держателя жгута
проводов.
18. Отожмите фиксатор и отсоедините

колодку проводов от усилителя антенны. 23. Отожмите фиксатор и разъедините
колодки жгута проводов датчика давления
масла.
29. Выверните два болта крепления ма

лого держателя жгута проводов.
30. Отведите каналы со жгутами прово
дов в сторону от передней головки блока
цилиндров.
31. Снимите катушки зажигания (см. «Сня
тие и установка катушек зажигания», с. 224).
32. Снимите переднюю крышку ремня
привода газораспределительного механиз
19. Отожмите фиксаторы и отсоедините 24. Отожмите фиксатор и отсоедините ма (см. «Установка поршня первого цилин
колодки жгута проводов от топливных фор- колодку жгута проводов от датчика положе- дра в положение ВМТ такта сжатия», с. 72).
сунок на передней топливной рампе. ния распределительных валов передней
головки блока цилиндров. П Р ИМ ЕЧА НИ Е
Дальнейшие операции по замене уплотне
ния крышки головки блока цилиндров для на
глядности показаны на снятом с автомобиля
силовом агрегате.

20. Отожмите фиксаторы и отсоедините колодку жгута проводов от датчика темпе-
колодки жгута проводов от катушек зажига- ратуры охлаждающей жидкости.
ния на передней головке блока цилиндров
33. Выверните болты крепления крышки

передней головки блока цилиндров.
26. Отожмите фиксаторы и разъедините
21. Отсоедините наконечник вакуумного

шланга передней опоры подвески силового
колодки жгута проводов диагностического
датчика концентрации кислорода Б на пе-
реднем выпускном коллекторе и датчика
к г »1 /т
агрегата от штуцера на р есивере. положения коленчатого вала А. 34. Подденьте отверткой.
обратном снятию. Болты крепления крыш 8. Снимите генератор (см. «Снятие и

ки затягивайте в порядке, показанном на установка генератора», с. 213).
рис. 5.6. 9. Снимите компрессор кондиционера,
не отсоединяя трубопроводы, и закрепите
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ его любым способом (см. «Снятие и уста
БЛОКА ЦИЛИНДРОВ новка компрессора кондиционера», с. 286).

35. . и снимите крышку передней голов «на 10», «на 12», «на 13», «на 14», ключи
ки блока цилиндров. «на 10», «на 12», «на 17», пассатижи,
отвертка с плоским лезвием, динам
ометрический ключ, емкость для сли
ваемой охлаждающей жидкости.
П РИ М ЕЧА НИЕ 10. Выверните болты крепления крон

Замена прокладки головки блока цилиндров штейна генератора и компрессора конди
показана на передней головке блока цилин ц ионера.
дров, прокладку задней головки блока ци
линдров заменяют аналогично.

36. Очистите поверхность головки блока 2. Снизьте давление в системе питания
цилиндров от остатков старой прокладки. (см. «Снижение давления в системе пита
ния», с. 104).
4. Снимите корпус воздушного фильтра
и глушитель шума впуска (см. «Снятие и 11. .з а те м снимите кронштейн.
установка корпуса воздушного фильтра», 12. Снимите ресивер (см. «Снятие и уста
с. 104). новка ресивера», с. 111).
5. Слейте жидкость из системы охлажде 13. Снимите топливную рампу (см. «Сня
ния двигателя (см. «Замена охлаждающей тие и установка топливной рампы», с. 109).
жидкости», с. 94). 14. Снимите впускную трубу (см. «Снятие
6. Снимите ремень привода вспомога и установка впускной трубы», с. 113).
тельных агрегатов (см. «Замена ремня при 15. Снимите выпускной коллектор (см.
вода вспомогательных агрегатов», с. 71). «Снятие и установка выпускного коллекто
37. Снимите старую прокладку с крышки 7. Снимите ремень привода газораспре ра», с. 100).
головки блока цилиндров. делительного механизма (см. «Замена 16. Снимите водораспределитель (см.
38. Установите прокладку крышки голов ремня привода газораспределительного «Снятие и установка водораспределителя»,
ки блока цилиндров и все детали в порядке, механизма и его роликов», с. 73). с. 98).
17. Снимите электромагнитный клапан
изменения фаз газораспределения (см.
«Замена датчиков управления двигате
лем», с. 225).
18. Снимите крышку головки блока ци
линдров (см. «Замена прокладки крышки
головки блока цилиндров», с. 75).
19. Снимите распределительные валы
(см. «Снятие, дефектовка и установка ра
спределительных валов», с. 82).
20. Выверните болты крепления головки
блока цилиндров в порядке, указанном на
рис. 5.7 или 5.8.
21. Очистите привалочные поверхности
головки и блока.
22. Проверьте головку блока на отсут
ствие коробления. Для этого поставьте ли
нейку ребром на поверхность головки сна
чала посередине вдоль, затем поперек, а
также по диагоналям и щупом измерьте за
зор между поверхностью головки и линей
кой. Замените головку блока цилиндров,
если зазор более 0,1 мм.
23. Установите головку блока цилиндров
в порядке, обратном снятию, с учетом сле
Рис. 5.6. Последовательность затяжки болтов крепления кры ш ки головки блока цилиндров
дующего:
...или инерционный съемник масло

съемных колпачков. На другом конце по
казанного съемника есть оправка для на-
прессовки колпачков. При отсутствии такого
съемника вам потребуются: пассатижи
для снятия колпачков, оправка подходя
щего диаметра для их напрессовки на
направляющие втулки клапанов.
Внешним признаком износа маслосъем
ных колпачков является кратковременное
появление голубого дыма из выхлопной
трубы после пуска двигателя и при тормо
жении двигателем после длительного дви
жения под нагрузкой. При этом постоянное
дымление обычно не наблюдается. Косвен
ные признаки - повышенный расход масла
при отсутствии внешних течей и замаслен
ные электроды свечей зажигания.
Рис. 5.7. Порядок ослабления затяжки болтов крепления передней головки блока цилиндров
Заменить маслосъемные колпачки мож
но без снятия с двигателя головок блока
цилиндров.
2. Снимите крышку головки блока цилин
дров (см. «Замена прокладки крышки го
ловки блока цилиндров», с. 75).
3. Снимите ремень привода газораспре
делительного механизма (см. «Замена
ремня привода газораспределительного
механизма и его роликов», с. 73).
4. Снимите распределительные валы
(см. «Снятие, дефектовка и установка ра
спределительных валов», с. 82).
5. Снимите головку блока цилиндров (см.
«Замена прокладки головки блока цилин
дров», с. 77).
Рис. 5.8. Порядок ослабления затяжки болтов крепления задней головки блока цилиндров
- удалите из резьбовых отверстий бол

тов крепления головки блока цилиндров
масло или охлаждающую жидкость, попав
шие туда при снятии головки;
- обязательно установите новую про
кладку головки блока, повторное использо
вание прокладки не допускается; 6. Снимите толкатели клапанов.
- замените болты новыми;
- смажьте болты моторным маслом;
- затягивайте болты на холодном двига
теле в порядке, обратном указанному на
рис. 5.7 или 5.8, в три этапа:
1-й этап (предварительная осадка про
кладки) - затяните болты моментом 25 Н-м;
2-й этап - доверните болты на угол 58-62°;
3-й этап - доверните болты на угол
43-47°.
24. Установите все детали и узлы в по
рядке, обратном снятию. 7. Установите приспособление для сжа
25. Залейте охлаждающую жидкость (см. тия пружин клапанов, ввернув в одно из
«Замена охлаждающей жидкости», с. 94). отверстий головки блока болт крепления
крышки головки блока и приспособление
ЗАМЕНА МАСЛОСЪЕМНЫХ за этот болт.
КОЛПАЧКОВ

«на 10», «на 12», «на 13», «на 14», ключи
«на 10», «на 12», «на 17», отвертка с пло
ским лезвием, динамометрический
ключ, пассатижи, пинцет (или намагни
ченная отвертка) для извлечения суха
рей из тарелок пружин клапанов...
8. Пинцетом или намагниченной отверт 15. Снимите направляющую втулку со

кой выньте из тарелки пружины два сухаря стержня клапана или наденьте на колпачок
и снимите приспособление. пружину, если ее снимали.
16. Установите пружину и тарелку клапа
П О Л ЕЗН Ы Й СОВЕТ на в порядке, обратном снятию. Установите
Если усилие перемещения рычага приспосо сухари с помощью приспособления так,
бления значительно увеличилось, а сухари чтобы они встали в проточки стержня кла
не выходят из проточки клапана, нанесите пана. После установки сухарей ударьте мо
легкий удар молотком по тарелке пружины, лотком через металлический стержень по
чтобы освободились сухари. торцу клапана, чтобы сухари сели на место.
9. Снимите тарелку пружины и пружину ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ

клапана. Если установленные с перекосом сухари 6. Снимите шкив с хвостовика распреде
10. Спрессуйте маслосъемный колпачок останутся незафиксированными, при пуске лительного вала.
с направляющей втулки клапана. Для этого двигателя «рассухаренный» клапан прова
установите цангу инерционного съемника лится в цилиндр, что приведет к серьезной
маслосъемных колпачков на колпачок и аварии двигателя.
резко ударьте бойком по втулке цанги. За
тем так же резко ударьте бойком по ручке 17. Аналогично замените маслосъемные
приспособления, спрессовав тем самым колпачки второго клапана 1-го цилиндра и
колпачок с втулки. двух клапанов 4-го цилиндра.
11. При отсутствии инерционного съем 18. Проверните коленчатый вал на пол-
ника колпачков снимите колпачок спе оборота, чтобы в ВМТ оказались поршни
циальным съемником клещевого типа или 2-го и 3-го цилиндров, и замените масло
пассатижами, прикладывая усилие строго съемные колпачки остальных клапанов.
вверх и не проворачивая колпачок, чтобы не 19. Установите все детали в порядке, об
повредить направляющую втулку клапана. ратном снятию.
7. Подденьте отверткой и извлеките
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ ЗАМЕНА САЛЬНИКА сальник из головки блока цилиндров.
Не снимайте колпачок, поддевая его с двух РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 8. Перед установкой нового сальника ос
сторон отвертками. Направляющая втулка, мотрите его рабочую кромку. Она должна
на которую надет колпачок, изготовлена из быть ровной, без вырывов, вмятин и наплы
металлокерамики, поэтому ее кромка легко вов резины. Пружина сальника должна
откалывается. быть целой и нерастянутой. Смажьте рабо
чую кромку моторным маслом.
«на 10», «на 13», ключи «на 10», «на 12», П О Л Е З Н Ы Й СОВЕТ
«на 17» , «на 22». Для облегчения запрессовки сальника сде
При обнаружении следов подтекания лайте на его посадочной кромке небольшую
масла через сальники распределительных фаску с помощью надфиля или мелкого наж
валов сначала проверьте, не засорена ли дачного круга.
система вентиляции картера и не пережа
ты ли шланги системы вентиляции карте
ра, при необходимости устраните неис
12. Перед установкой новых маслосъем правности. Если течь масла не прекратит
ных колпачков рекомендуем снять с них ся, замените сальник.
пружины, иначе колпачки можно повре 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
дить, когда они будут проходить через про нус» аккумуляторной батареи.
точки под сухари на клапанах. Если в ком 2. Снимите декоративный кожух двигателя.
плект новых колпачков входит пластмассо 3. Установите поршень 1-го цилиндра в
вая установочная втулка, пружины можно положение ВМТ такта сжатия (см. «Уста
не снимать. В этом случае наденьте втулку новка поршня первого цилиндра в положе
на стержень клапана. ние ВМТ такта сжатия», с. 72).
13. Смажьте внутреннюю поверхность 4. Снимите ремень привода газораспре 9. Установите сальник рабочей кромкой
маслосъемного колпачка моторным ма делительного механизма (см. «Замена внутрь головки блока, аккуратно заправьте
слом и продвиньте колпачок по стержню ремня привода газораспределительного рабочую кромку на распределительный вал и
клапана до направляющей втулки. механизма и его роликов», с. 71). запрессуйте его до упора подходящей
14. Установите оправку для запрессовки оправкой. В качестве оправки можно исполь
колпачка. Легкими ударами бойка по зовать головку подходящего размера из на
оправке запрессуйте колпачок до упора. бора инструментов или старый сальник.
При отсутствии специального приспосо 10. Установите все детали и узлы в по
бления можно подобрать цилиндрическую рядке, обратном снятию.
оправку подходящего диаметра и напрес
совывать через нее колпачок легкими уда ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ
рами молотка по оправке. КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
В качестве оправки можно использовать
длинную головку из набора инструментов.
Выберите головку с 12 гранями и фаской вну 5. Удерживая от проворачивания распре
три отверстия, чтобы головка контактирова делительный вал, выверните болт его кре Вам потребуются: торцовые головки
ла с колпачком по сплошной окружности. пления. «на 10», «на 13», ключи «на 10», «на 12»,
«на 14», «на 17», «на 22», пассатижи, П О Л ЕЗН Ы И СОВЕТ

отвертка с плоским лезвием. Для облегчения запрессовки сальника вы
При обнаружении следов подтекания полните на его посадочной кромке неболь
масла через сальники коленчатого вала шую фаску с помощью надфиля или мелкого
сначала проверьте, не засорена ли си наждачного круга.
стема вентиляции картера и не пережаты
ли шланги системы вентиляции картера,
при необходимости устраните неисправно
сти. Если течь масла не прекратится, за
мените сальники.
Признаком необходимости замены пе
реднего сальника коленчатого вала являет 4. Снимите ведущий диск гидротран
ся течь масла через его кромку. сформатора.
Причиной замасливания дисков сцепле
ния может быть течь сальника первичного
вала коробки передач либо заднего саль
ника коленчатого вала.
Моторное и трансмиссионное масла 8. Установите сальник рабочей кромкой
различаются по запаху. При определенном внутрь головки блока, аккуратно заправьте
навыке по нему можно определить, какой рабочую кромку на распределительный вал
из сальников дефектный. и запрессуйте до упора подходящей оправ
Для замены переднего сальника колен кой. В качестве оправки можно использо
чатого вала выполните следующее. вать головку подходящего размера из на
1. Отсоедините провод от клеммы «ми бора инструментов или старый сальник.
нус» аккумуляторной батареи. 9. Установите все детали и узлы в по 5. Подденьте отверткой и извлеките за
2. Снимите ремень привода вспомога рядке, обратном снятию. дний сальник коленчатого вала.
тельных агрегатов (см. «Замена ремня при Для замены заднего сальника коленча
вода вспомогательных агрегатов», с. 71). того вала выполните следующие операции.
3. Установите поршень 1-го цилиндра в 1. Снимите коробку передач (см. «Снятие
положение ВМТ такта сжатия (см. «Уста и установка автоматической коробки пере
новка поршня первого цилиндра в положе дач», с. 139; «Снятие и установка механиче
ние ВМТ такта сжатия», с. 72). ской коробки передач», с. 131).
делительного механизма со шкива колен П РИ М ЕЧА НИЕ
чатого вала (см. «Замена ремня привода На автомобилях с механической коробкой
газораспределительного механизма и его передач снимите сцепление (см. «Снятие и
роликов», с. 73). установка сцепления», с. 1 2 5 ).
6. Смажьте моторным маслом рабочую

кромку нового сальника, установите его в
гнездо блока цилиндров, сориентировав
рабочей кромкой внутрь двигателя, и акку
ратно заправьте рабочую кромку на шейку
коленчатого вала.
7. Запрессуйте сальник в держатель до
упора с помощью оправки или выколотки. В
качестве оправки можно использовать го
ловку подходящего размера из набора ин
струментов или старый сальник.
8. Установите все детали и узлы в по
5. Снимите шкив с фланца коленчатого 2. Удерживая ведущий диск гидротран рядке, обратном снятию.
вала. сформатора от проворачивания на автомо
биле с автоматической коробкой передач, ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ
выверните восемь болтов крепления. МАСЛЯНОГО КАРТЕРА
Вам потребуются: торцовый ключ «на

10», отвертка, нож.
Масляный картер двигателя состоит из
алюминиевого картера и стального поддо
на картера. Соединения картера с блоком
6. Подденьте отверткой и извлеките цилиндров и поддона с картером уплотне
сальник из блока цилиндров. ны герметиком.
7. Перед установкой нового сальника ос 3. . и снимите прижимную пластину.
мотрите его рабочую кромку. Она должна ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
быть ровной, без вырывов, вмятин и наплы П РИ М ЕЧА НИЕ Для замены уплотнения соединения масля
вов резины. Пружина сальника должна На автомобилях с механической коробкой ного картера с блоком цилиндров двигателя
быть целой и нерастянутой. Смажьте рабо передач снимите маховик (см. «Снятие, де- требуются высокая квалификация исполните
чую кромку моторным маслом. фектовка и установка маховика», с. 7 4 ). ля, специальный инструмент, поэтому для вы-
полнения этой работы рекомендуем обратить

ся на станцию технического обслуживания.
Для замены уплотнения поддона ма

сляного картера двигателя выполните
следующее.
1. Поднимите автомобиль на подъемнике
или установите на смотровую канаву.
2. Снимите защиту картера двигателя
брызговиков двигателя», с. 67).
3. Слейте масло из системы смазки дви
гателей (см. «Замена масла в двигателе и
масляного фильтра», с. 91).
Рис. 5.9. Порядок затяжки болтов крепления поддона масляного картера двигателя
7. Нанесите на сопрягаемую поверхность 6. Выверните болты крепления крон

поддона масляного картера специальный штейна генератора и компрессора конди
герметик валиком диаметром 4 -5 мм, ли ц ионера.
ния нанесения герметика должна прохо
дить с внутренней стороны крепежных
отверстий.
8. Через 5 мин после нанесения гермети
4. Выверните болты крепления поддона ка установите поддон масляного картера
масляного картера. на масляный картер вверните болты кре
пления поддона картера и затяните их в по
следовательности, указанной на рис. 5.9,
моментом 9,8-11,8 Н-м.
9. Залейте масло в двигатель (см. «Заме
на масла в двигателе и масляного филь
тра», с. 91). 7. . и снимите кронштейн (для наглядно
сти показано на снятом с автомобиля сило
П РИ М ЕЧА НИ Е вом агрегате).
Заливать масло и пускать двигатель можно
не ранее чем через один час после установки
поддона - это время необходимо для поли
5. .подденьте поддон отверткой и сни меризации герметика.
мите ее.
10. Пустите двигатель и убедитесь в от
сутствии подтекания масла.
Для замены уплотнения масляного кар
тера двигателя выполните следующее.
нус» аккумуляторной батареи. 8. Выверните болты крепления коробки
2. Снимите защиту картера двигателя передач к масляному картеру двигателя.
(см. «Снятие защиты картера и брызгови 9. Снимите поддон масляного картера
ков двигателя», с. 67). двигателя (см. выше пп. 4 и 5 описания про
3. Снимите приемную трубу (см. «Снятие цесса снятия поддона масляного картера).
и установка приемной трубы», с. 100). 10. Снимите маслоприемник масляного
4. Снимите генератор (см. «Снятие и насоса.
6. Очистите от старого герметика сопря установка генератора», с. 213).
гаемые поверхности поддона и масляного 5. Снимите компрессор кондиционера,
картера двигателя. не отсоединяя трубопроводы, и закрепите
его любым способом (см. «Снятие и уста
новка компрессора кондиционера», с. 286).
11. Выверните болты крепления масля

ного картера и снимите его.
Не повредите привалочные поверхности м а
сляного картера и блока цилиндров.
12. Очистите от старого герметика при-

валочные поверхности блока цилиндров и
масляного картера.
13. Нанесите герметик на привалочную
поверхность масляного картера двигателя
по внутренней стороне отверстий крепле
ния и подождите не менее 5 мин.
4 □
Рис. 5.11. Болты крепления кр ы ш е к распределительных валов
блока в сборе, так как постели выполнены П Р ЕД У П Р Е Ж Д Е Н И Я

непосредственно в ее корпусе;
- стук клапанов при нормальных зазорах
11 в механизме привода клапанов. Вызыва
ется повышенным износом кулачков ра
спределительного вала из-за применения
низкокачественного моторного масла или
повреждения масляного фильтра.
На крышки подшипников распределитель
Рис. 5.10. Порядок затяжки болтов крепления масля П РИ М ЕЧА НИЕ ных валов нанесены их порядковые номера.
ного картера
П оказан процесс снятия, деф ектовки и Запом ните или запиш ите расположение
установки распределительны х валов на крышек, чтобы установить их на прежние м е
14. Установите масляный картер двига примере распределительных валов перед ста: крышки обрабатывают совместно с го
теля и затяните болты его крепления в по ней головки блока цилиндров силового а г ловкой блока цилиндров и обезличивать их
рядке, показанном на рис. 5.10, моментом р ега та , снятого с автом обиля. Процесс запрещено.
25 Н-м. снятия и установки распределительных ва При установке имейте в виду, что метки на
15. Замените сальники коленчатого вала лов задней головки блока цилиндров вы несены на наружную сторону крышек.
(см. «Замена сальников коленчатого ва полняют аналогично.
ла», с. 79).
16. Установите поддон масляного карте 1. Снимите декоративный кожух двигате
ра двигателя, вверните болты крепления ля (см. «Снятие и установка декоративного
поддона и затяните их в последовательно кожуха двигателя», с. 67).
сти, показанной на рис. 5.9, моментом 2. Отсоедините провод от клеммы «ми
9,8-11,8 Н-м. нус» аккумуляторной батареи.
17. Установите детали в порядке, обрат 3. Снимите ремень привода вспомога
ном снятию. тельных агрегатов (см. «Замена ремня при
18. Залейте масло в двигатель. вода вспомогательных агрегатов», с. 71).
19. Пустите двигатель и убедитесь в от 4. Установите поршень 1-го цилиндра в
сутствии утечек масла и охлаждающей положение ВМТ такта сжатия (см. «Уста 8. Выверните два болта крепления на
жидкости. новка поршня первого цилиндра в положе тяжного механизма цепи привода распре
ние ВМТ такта сжатия», с. 72). делительных валов.
ГОЛОВКА БЛОКА делительного механизма (см. «Замена
ЦИЛИНДРОВ ремня привода газораспределительного
СНЯТИЕ, ДЕФ ЕКТО ВКА 6. Снимите крышку головки блока цилин
И УСТАНОВКА дров (см. «Замена прокладки крышки го
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ ловки блока цилиндров», с. 75).
9. Снимите распределительные валы с

цепью и натяжным механизмом.
«на 10», «на 13», ключи «на 10», «на 12»,
пассатижи, отвертка с плоским лезвием.
Распределительные валы заменяют в
следующих случаях:
- упало давление в системе смазки дви
гателя. Причиной этой неисправности ча
сто бывает повышенный износ шеек ра
спределительных валов и постелей под
шипников распределительных валов в 7. Выверните болты крепления крышек
головке блока цилиндров. При износе по подшипников распределительных валов
стелей и их крышек заменяют головку (рис. 5.11) и снимите крышки. 10. Снимите натяжной механизм ц е п и .
15. Уложите в постели распределитель 2. Установите приспособление для сжатия

ные валы в таком положении, чтобы метка пружин клапанов, сожмите пружины, сними
на механизме CVVT была направлена вер те сухари, тарелки пружин, пружины (см.
тикально вверх. «Замена маслосъемных колпачков», с. 78) и
извлеките клапаны из направляющих втулок.
После длительной эксплуатации на верхнем
11. „.и цепь привода распределительных торце клапана может образоваться заусенец
валов. грибообразной формы. Перед извлечением
клапана из направляющей втулки удалите этот
заусенец надфилем. Категорически запреща
ется выбивать клапан из направляющей втул
ки молотком через оправку без удаления зау
сенца, так как при этом неизбежно будет пов
16. Установите цепь таким образом, что реждена внутренняя поверхность втулки.
бы метки на цепи, совпали с метками на
механизме CVVT и на звездочке распреде 3. Удалите смолистые отложения с верх
лительного вала. ней поверхности головки и из впускных ка
17. Установите натяжной механизм цепи, налов. Эти отложения можно размягчить и
не затягивая болты его крепления. смыть керосином или дизельным топливом.
18. Установите крышки подшипников ра 4. Очистите от нагара камеры сгорания и
12. Осмотрите распределительные валы. спределительных валов и равномерно затя выпускные каналы. Удаляйте нагар круглой
Поверхности опорных шеек и кулачков дол ните моментом 8-10 Н-м болты их крепле металлической щеткой, установленной в
жны быть без повреждений и хорошо отпо ния, переходя от болта к болту через оборот. патрон электродрели.
лированы. На рабочих поверхностях шеек 19. Затяните болты крепления натяжного
не допускаются задиры, забоины, царапи механизма цепи. П О Л ЕЗ Н Ы Е СОВЕТЫ
ны, наволакивание алюминия от гнезд под 20. Установите остальные детали в по Предварительно размочите нагар керосином.
шипников в головке блока. Если на рабочих рядке, обратном снятию. Соблюдайте осторожность: избегайте вдыхать
поверхностях кулачков обнаружены следы пыль, образующуюся при чистке камер сгора
заедания, перегрева, глубокие риски или РАЗБОРКА, РЕМОНТ И СБОРКА ния. Для предотвращения образования пыли
износ в виде огранки, а также равномерный ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ периодически смачивайте нагар керосином.
износ свыше 0,5 мм, замените вал.
5. Очистите внутренние поверхности на
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ правляющих втулок клапанов тонкой ци
Шлифовка кулачков распределительного ва линдрической кисточкой из медной прово
ла для устранения ступенчатого износа з а локи, зажатой в патрон электродрели.
прещена, так как при изменении размеров 6. Удалите с поверхности прилегания го
профиля кулачков будут нарушены фазы га Вам потребуются: торцовые головки ловки к блоку цилиндров пригоревшие ос
зораспределения. «на 10», «на 12», «на 13», «на 14», ключи татки уплотнительной прокладки.
«на 10», «на 12», «на 17», пассатижи,
13. В мастерских, оборудованных спе отвертка с плоским лезвием, дина ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
циальными инструментами и приспосо мометрический ключ, емкость для сли Запрещается очищать привалочную поверх
блениями, можно проверить радиальное ваемой охлаждающей жидкости. ность головки блока металлическими щ етка
биение шеек распределительного вала. Если необходим ремонт головки блока ми или наждачной бумагой. Пользуйтесь ло
При биении более 0,02 мм или несоосно- цилиндров, снимите ее (см. «Замена про паткой из твердого дерева или пластмассы,
сти шеек замените вал, так как его правка кладки головки блока цилиндров», с. 77). В предварительно размягчив остатки проклад
не допускается. большинстве случаев ремонт головки бло ки растворителем.
ка цилиндров заключается в притирке или
замене клапанов и их направляющих вту 7. После очистки осмотрите головку бло
лок, в замене или шлифовке седел клапа ка, чтобы не допустить ее эксплуатацию с
нов. Причем для выполнения работ, связан повреждениями резьбовых отверстий, тре
ных с ремонтом направляющих втулок кла щинами (особенно между седлами клапа
панов и седел, требуются специальные нов и в выпускных каналах), коррозией,
инструменты и оборудование, поэтому эти включениями инородных материалов, ра
работы нужно выполнять в специализиро ковинами и свищами.
ванном сервисе. При таких неисправно
стях, как нарушение герметичности кана ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
лов рубашки системы охлаждения и коро Запрещается заваривать трещины, ракови
14. Смажьте постели распределительных бление привалочной поверхности к блоку ны и свищи. Дефектную головку замените.
валов чистым моторным маслом. цилиндров, головку блока заменяют.
8. Проверьте с помощью металлической
линейки, установленной на ребро, и щупа
плоскостность поверхности прилегания го
ловки к блоку в продольном и поперечном на
правлениях, а также по диагоналям. Если за
зор между ребром линейки и поверхностью
головки больше 0,05 мм, замените головку.
9. Очистите поверхности фланцев голов
ки блока для установки впускного и выпу
скного коллекторов от остатков прокладок
1. Снимите толкатели клапанов. и нагара.
10. Проверьте наличие деформации флан В продаже есть готовые ручные держа
цев для впускного и выпускного коллекторов, тели клапана.
деформированную головку замените. Кроме того, вам потребуются: прити
11. Поврежденные резьбовые отверстия рочная паста, керосин, слабая пружина,
отремонтируйте прогонкой резьбы метчи по наружному диаметру проходящая в
ками или установкой ремонтной втулки отверстие седла клапана.
(ввертыша). 1. Очистите клапан от нагара.
12. Определите износ направляющих
втулок клапанов, для чего измерьте вну
тренний диаметр отверстия втулки и диа
Рис. 5.12. Клапан: 1 - ст е р ж е н ь ; 2 - т а р е л к а ; 3 - ф а ска ;
метр стержня клапана и по разности этих 4 - п р о то ч ка
размеров определите зазор. Предельно
допустимый зазор при износе для впускных
клапанов составляет 0,10 мм, для выпу менее 1,0 мм - для выпускных. Незначи
скных - 0,15 мм. тельные риски и царапины на фаске можно
13. Если и при установке новых клапанов вывести притиркой клапана к седлу (см.
зазор останется больше предельно допу «Притирка клапанов», с. 84).
стимого, замените направляющие втулки.
Заменяйте направляющие втулки в специа П Р ЕД У П Р Е Ж Д Е Н И Е 2. Нанесите на фаску клапана сплошной
лизированной мастерской, располагаю Чтобы на стержнях клапанов не образова тонкий слой притирочной пасты.
щей соответствующими инструментами и лись риски, не очищайте их проволочными 3. Наденьте на стержень клапана предва
оборудованием. щетками и металлическими скребками. рительно подобранную пружину и вставьте
клапан в направляющую втулку со стороны
17. Проверьте концентричность располо камеры сгорания, смазав стержень клапа
жения тарелки клапана и седла: нанесите на на слоем графитовой смазки.
фаску головки клапана тонкий слой краски
(например, берлинской лазури), вставьте П Р ИМ ЕЧА НИ Е
его в направляющую втулку и, слегка при Графитовая см азка предохраняет напра
жав к седлу, проверните. По следам краски вляющую втулку от попадания в ее отверстия
на фаске седла можно судить о концентрич абразива из притирочной пасты и облегчает
ности расположения клапана и седла. вращение клапана во время притирки.
18. Проверьте состояние проточек 4 (см.
рис. 5.12) стержня клапана под сухари. При 4. Наденьте на стержень клапана приспо
обнаружении следов выкрашивания кро собление для притирки клапанов (или с не
14. Проверьте состояние седел клапанов. мок проточек и износа цилиндрической ча которым натягом резиновую трубку для со
На рабочих фасках седел не должно быть сти замените клапан. единения клапана с реверсивной дрелью).
следов износа, раковин, коррозии и других 19. Маслосъемные колпачки замените 5. Включив дрель на минимальную часто
дефектов. Седла клапанов можно заменить независимо от их состояния. ту вращения (в реверсивном режиме) или
в специализированной мастерской. Незна 20. Осмотрите пружины клапанов. Тре вращая приспособление (в случае ручной
чительные повреждения (мелкие риски, ца щины и снижение упругости пружин не до притирки) попеременно в обе стороны на
рапины и пр.) можно вывести притиркой пускаются. пол-оборота, притрите клапан, периодиче
клапанов (см. «Притирка клапанов», с. 84). 21. Проверьте состояние тарелок пру ски то прижимая его к седлу, то ослабляя
жин. Замените тарелки со значительным усилие прижатия.
износом опорных канавок под пружины.
22. Установите все детали в порядке, об
ПРИТИРКА КЛАПАНОВ
Притирку клапанов выполняют на снятой

головке блока цилиндров. Для извлечения
клапанов из направляющих втулок головки
блока цилиндров необходимо снять пружи
15. Более значительные дефекты седел ны клапанов, сжав их специальным приспо
клапанов устраняют шлифовкой. Седла соблением и вынув из тарелок пружин суха 6. Притирайте клапан до появления на его
необходимо шлифовать в специализирован ри (см. «Замена маслосъемных колпачков», фаске матово-серого непрерывного одно
ной мастерской, так как для этого требуются с. 78). Для притирки клапанов удобнее все тонного пояска шириной не менее 1,5 м м .
специальные инструменты и оборудование. го пользоваться специальным механиче
Если не удается устранить значительные де ским приспособлением (реверсивной
фекты седел шлифовкой, замените седла. дрелью).
16. Удалите нагар с клапанов и осмотри
те их. Деформация стержня 1 (рис. 5.12)
клапана и трещины на его тарелке 2 не до
пускаются. При наличии повреждений за
мените клапан. Проверьте, не слишком ли
изношена и не повреждена ли рабочая фа
ска 3. Допускается шлифовка рабочей фа
ски клапанов (в ремонтных мастерских,
располагающих соответствующим обору
дованием). После шлифовки толщина ци 7. .п р и этом на седле клапана после
линдрической части тарелки должна быть притирки также должен появиться блестя
не менее 0,5 мм для впускных клапанов и не щий поясок шириной не менее 1,5 мм.
2. Снизьте давление в системе питания

(см. «Снижение давления в системе пита
ния», с. 104).
3. Снимите аккумуляторную батарею и
полку ее крепления (см. «Снятие и установ
ка аккумуляторной батареи», с. 211).
и глушитель шума впуска (см. «Снятие и
установка корпуса воздушного фильтра»,
с. 104).
5. Снимите воздухозаборник (см. «Сня
тие и установка воздухозаборника», с. 105). 12. Подденьте отверткой фиксатор и от
8. После притирки тщательно протрите 6. Снимите защиту картера двигателся соедините колодку проводов от разъема
клапан и седло чистой тряпкой и промойте (см. «Снятие и установка защиты картера и стартера.
для удаления остатков притирочной пасты. брызговиков двигателя», с. 67).
Проверьте герметичность клапана, для че 7. Слейте охлаждающую жидкость из си
го установите его в головку с пружинами и стемы охлаждения двигателя (см. «Замена
сухарями. Затем положите головку набок и охлаждающей жидкости», с. 94).
залейте керосин в тот канал, который зак 8. Если снимаете двигатель для ремонта,
рыт клапаном. Если в течение 3 мин керо слейте масло из картера двигателя.
син не просочится в камеру сгорания, кла
пан герметичен. П РИ М ЕЧА НИЕ
На полноприводных автомобилях отсоеди
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ните от фланца ведомого вала фланцевую

вилку переднего карданного вала и закрепи
СИЛОВОГО АГРЕГАТА те проволокой передний карданный вал на
элементах кузова (см. «Снятие и установка
карданной передачи», с. 1 4 5 ). 13. Отверните гайку крепления силового
провода стартера.
Вам потребуются: ключи «на 10», «на

12», «на 17», «на 19», «на 24», торцовые
головки «на 10», «на 12», «на 13», «на 32»,
пассатижи, съемник для шаровых шар
ниров, ключ для гаек крепления колес,
монтажная лопатка, молоток, отвертки с
плоским и крестообразным лезвием,
обтирочная ткань, опора, емкость для
сливаемой охлаждающей жидкости,
емкость для сливаемого масла, емкость
для сливаемой рабочей жидкости. 9. Отверните гайку А и выверните болты
Снимайте двигатель в сборе с коробкой Б крепления термоэкрана стартера... 14. . и отведите провод в сторону.
передач, опуская его вниз из моторного от 15. Снимите подрамник передней подве
сека. Для этого необходим подъемник, что ски (см. «Снятие и установка подрамника
бы повыше поднять переднюю часть авто передней подвески», с. 164).
мобиля. В гаражных условиях при отсут 16. Снимите приводы передних колес
ствии подъемника потребуются домкрат, а (см. «Снятие и установка приводов перед
также прочные и достаточно высокие опо них колес», с. 152).
ры, чтобы установить на них приподнятую 17. Снимите приемную трубу (см. «Сня
переднюю часть автомобиля, что даст воз тие и установка приемной трубы», с. 100).
можность извлечь из-под нее двигатель, 18. Снимите ремень привода вспомога
опущенный на пол гаража. тельных агрегатов (см. «Замена ремня при
вода вспомогательных агрегатов», с. 71).
П О Л ЕЗН Ы Й с о в е т 19. Снимите компрессор кондиционера,
Двигатель очень тяжелый, поэтому рекомен не отсоединяя трубопроводы, и закрепите
дуем снимать его с помощниками. 10. ...и снимите термоэкран стартера. его любым способом (см. «Снятие и уста
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _________________
При снятии и установке двигателя, имеюще
го большую массу, применяйте только пол
ностью исправные грузоподъемные м еха
низмы, рассчитанные на соответствующую
нагрузку, и особенно тщательно контроли
руйте правильность и надежность присоеди
нения к транспортным проушинам двигателя
тросов, траверс и пр.
1. Снимите декоративный кожух двигате 20. Сожмите отогнутые ушки хомута кре
ля (см. «Снятие и установка декоративного 11. Отведите в сторону чехол силового пления отводящего шланга радиатора,
кожуха двигателя», с. 67). провода стартера. сдвиньте хомут по ш лангу.
21. . и отсоедините шланг от патрубка на 26. Отожмите фиксатор и отсоедините ко- 31. Сожмите отогнутые ушки хомутов
радиаторе. лодку жгута проводов от разъема генератора. крепления шлангов радиатора отопителя,
сдвиньте хомуты по шлангам...
27. Отверните гайку крепления силового

22. Сожмите отогнутые ушки хомутов провода генератора. 32. . и отсоедините шланги от патрубков.
крепления шлангов радиатора охлаждения
рабочей жидкости, сдвиньте хомуты по
ш лангам .
33. Сожмите отогнутые ушки хомута кре

28. . и отведите провод в сторону. пления подводящего шланга клапана продув
ки адсорбера, сдвиньте хомут по шлангу.
23. . и отсоедините шланги от трубопро

водов.

кронштейна. 34. . и отсоедините шланг от штуцера
клапана.
24. Выверните болт крепления «массово
го» провода к коробке передач.

25. . и отведите провод в сторону (левый кронштейна на передней опоре подвески 35. Сожмите отогнутые ушки хомута кре-
брызговик двигателя для наглядности снят). силового агрегата. пления подводящего шланга радиатора.
36. „.и, удерживая хомут, отсоедините 41. „.и отведите топливопровод в сторону. 46. „.и отсоедините шланг от штуцера на
шланг от патрубка радиатора. __ вакуумном усилителе.
9 ^ ш Ш т 4В Л >
42. Подденьте отверткой и снимите

37. Аналогично отсоедините подводящий уплотнительное кольцо топливопровода, 47. Отсоедините наконечник троса упра
шланг радиатора от водораспределителя. при сборке замените кольцо новым. вления коробкой передач от рычага на ко
робке передач (см. «Регулировка и замена
троса управления автоматической короб
кой передач», с. 138).
На автомобилях с механической коробкой
передач отсоедините тросы выбора и пере
ключения передач и отсоедините трубопро
воды от рабочего цилиндра сцепления (см.
«Снятие и установка механической коробки
передач», с. 1 3 1 ).
38. Сожмите отогнутые ушки хомута кре 43. Отверните гайку крепления крон
пления отводящего шланга радиатора к штейна топливопровода„
крышке термостата, сдвиньте хомут по
шлангу„

колодку жгута проводов от правого клапана
44. ...и отведите кронштейн с топливо- системы изменения геометрии впуска.
39. ...и отсоедините шланг от крышки проводом в сторону,
термостата.
40. Отверните две гайки крепления то- 45. Сожмите отогнутые ушки хомута кре- 49. Отожмите фиксатор и разъедините
пливопровода к трубопроводу топливных пления вакуумного шланга, сдвиньте хомут колодки жгута проводов катушек зажигания
рамп„ по шлангу.. на задней головки блока цилиндров.

колодки жгута проводов диагностического 55. . и отведите трубопровод в сторону,
датчика концентрации кислорода заднего 60. Выверните два болта крепления жгу
выпускного коллектора. та проводов к правой части ресивера.
56. Выверните болт крепления «массово-

51. Отожмите фиксатор и разъедините го» провода к задней головке блока цилин-
колодки жгута проводов управляющего дров.
датчика концентрации кислорода заднего 61. . и отведите жгут проводов в сторону.
выпускного коллектора.
57. . и отведите провод в сторону.

52. Сожмите отогнутые ушки хомута кре 62. Отожмите фиксатор и отсоедините
пления питающего шланга гидроусилителя колодку проводов от усилителя антенны.
рулевого управления, сдвиньте хомут по
ш лангу.
58. Отожмите фиксаторы колодок жгута

проводов датчиков детонации и разъеди
ните колодки. 63. Отожмите фиксаторы и отсоедините
53. . и отсоедините шланг от штуцера колодки жгута проводов от топливных фор
насоса гидроусилителя. сунок на передней топливной рампе.
59. Отожмите фиксатор колодки жгута

проводов и отсоедините колодку от разъе- 64. Отожмите фиксаторы и отсоедините
54. Выверните болт-штуцер напорного ма насоса гидроусилителя рулевого упра- колодки жгута проводов от катушек зажига-
трубопровода насоса гидроусилителя. вления. ния на передней головке блока цилиндров.
70. Отожмите фиксаторы и разъедините 76. Отожмите фиксатор и отсоедините

65. Отсоедините наконечник вакуумного колодки жгута проводов диагностического колодку жгута проводов от левого клапана
шланга передней опоры подвески силового датчика Б концентрации кислорода на пе системы изменения геометрии впуска.
агрегата от штуцера на ресивере. реднем выпускном коллекторе и датчика А
положения коленчатого вала.
71. Аналогично разъедините колодки
жгута проводов управляющего датчика кон
центрации кислорода на переднем выпу
скном коллекторе.

колодки проводов датчика указателя тем
66. . и извлеките шланг из фиксатора на пературы охлаждающей жидкости.
большом держателе жгута проводов.
72. Отверните гайки А и выверните болт Б

крепления большого держателя жгута про
водов.

колодку жгута проводов от электромагнит
67. Отожмите фиксатор и разъедините ного клапана изменения фаз газораспреде
колодки жгута проводов датчика давления ления в передней головке блока цилиндров.
масла.
73. Выверните два болта крепления ма

лого держателя жгута проводов.
68. Отожмите фиксатор и отсоедините 79. Отожмите фиксатор и отсоедините

колодку жгута проводов от датчика положе колодку жгута проводов от электромагнит
ния распределительных валов передней ного клапана изменения фаз газораспреде-
головки блока цилиндров. 74. . и отведите жгут проводов в сторону ления в задней головке блока цилиндров.
от передней головки блока цилиндров.
69. Отожмите фиксатор и отсоедините 75. Отожмите фиксатор и разъедините 80. Выверните болт крепления крон
колодку жгута проводов от датчика темпе колодки жгута проводов топливных форсу штейна провода электромагнитного клапа
ратуры охлаждающей жидкости. нок задней топливной рампы. на изменения фаз газораспределения.

лодку жгута проводов от датчика частоты
вращения первичного вала коробки передач.
81. „ и отведите кронштейн с проводом в 91. „ и отведите кронштейн со жгутом в
сторону. сторону.

колодку жгута проводов от разъема элек
тромагнитного клапана.
колодку жгута проводов от датчика положе П РИ М ЕЧА НИЕ 92. Отожмите фиксатор и отсоедините
ния распределительных валов в задней го На автомобилях, оборудованных механиче колодку жгута проводов от датчика абсо
ловке блока цилиндров. ской коробкой передач, отсоедините колодку лютного давления в ресивере.
жгута проводов от датчика света заднего хода.
83. Отожмите фиксатор и отсоедините ко 88. Отожмите фиксатор и отсоедините

лодку жгута проводов от датчика частоты колодку жгута проводов от клапана продув 93. Выверните болт крепления крон
вращения вторичного вала коробки передач. ки адсорбера. штейна жгута проводов датчика абсолют
ного давления в ресивере и отведите крон
штейн со жгутом в сторону.
84. Отожмите фиксатор и разъедините 89. Отожмите фиксатор и отсоедините

колодки жгута проводов датчика скорости колодку жгута проводов от датчика положе
автомобиля. ния дроссельной заслонки. 94. Отожмите фиксаторы крепления ле
вого держателя жгута проводов„
85. Отожмите фиксатор и отсоедините 90. Выверните болт крепления крон

колодку жгута проводов от блока управле штейна жгута проводов датчика положения
ния коробкой передач. дроссельной заслонки„ 95. „ и отведите жгут проводов в сторону.
7. Пустите двигатель и проверьте, нет П О Л ЕЗ Н Ы Е СОВЕТЫ ________________

ли подтекания топлива, масла и охлажда Масло сливайте после поездки, пока двига
ющей жидкости. Проверьте давление мас тель ещ е не остыл. Если двигатель холод
ла. Послушайте двигатель: он должен ра ный, пустите и прогрейте его до рабочей
ботать ровно, без посторонних шумов и температуры.
стуков. Заливайте масло той ж е марки, что и у м ас
ла, которое было в двигателе. Если вы все ж е
решили заменить марку масла, промойте
СИСТЕМА СМАЗКИ систему смазки промывочным маслом или
маслом той марки, которая будет использо
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ ваться. Для этого после слива старого масла
залейте новое до нижней метки маслоизме
96. Установите опоры под картеры двига Система смазки комбинированного типа: рительного щупа. Пустите двигатель и дайте
теля и коробки передач. наиболее нагруженные детали смазывают ему поработать 10 мин на холостом ходу.
97. Снимите кронштейн правой опоры ся под давлением, а остальные - или на Слейте масло и только после этого замените
подвески силового агрегата (см. «Замена правленным разбрызгиванием, или раз масляный фильтр. Теперь можете залить но
правой опоры подвески силового агрега брызгиванием масла, вытекающего из за вое масло до требуемого уровня (до верхней
та», с. 68). зоров между сопрягаемыми деталями. метки на щупе).
98. Снимите левую опору подвески сило Давление в системе смазки создается ше
вого агрегата (см. «Замена левой опоры стеренчатым масляным насосом, устано 1. Снимите защиту картера двигателя
подвески силового агрегата», с. 68). вленным в передней части блока цилин (см. «Снятие и установка защиты картера и
99. Еще раз проверьте, все ли провода, дров и приводимым в действие от перед брызговиков двигателя», с. 67).
шланги и навесные узлы отсоединены от него конца коленчатого вала. Насос
двигателя. выполнен с внутренним трохоидальным
100. Опустите двигатель на опорах, при зацеплением шестерен.
держивая его от падения. При отсутствии Насос всасывает масло из масляного
возможности опустить двигатель на опо картера двигателя через маслоприемник с
рах, вывесите переднюю часть автомобиля сетчатым фильтром, а затем через полно
(поднимите автомобиль на подъемнике) на поточный масляный фильтр с фильтрую
высоту, достаточную для извлечения из- щим элементом из пористой бумаги пода
под автомобиля силового агрегата, и уста ет его в главную масляную магистраль,
новите под кузов надежные опоры. расположенную в теле блока цилиндров.
101. Установите силовой агрегат, а также От главной магистрали отходят каналы
все снятые узлы и детали в последователь подвода масла к коренным подшипникам
ности, обратной снятию, с учетом следую коленчатого вала. К шатунным подшипни
щего: кам масло подается через каналы, выпол 2. Очистите пробку сливного отверстия
- перед установкой силового агрегата ненные в теле коленчатого вала. От глав на масляном картере.
очистите от ржавчины метчиком резьбовые ной масляной магистрали отходит канал
отверстия крепления его опор; подвода масла к подшипникам распреде
- обязательно замените новыми про лительных валов. Помимо этого от главной
кладки приемной трубы; масляной магистрали двигателя масло по
- при подключении проводов и трубопро дается под давлением в систему измене
водов тщательно следите за правильно ния фаз газораспределения и к натяжным
стью их расположения в моторном отсеке, механизмам цепи привода впускных ра
не допуская соприкосновения с нагреваю спределительных валов. Для смазки под
щимися и движущимися элементами сило шипников распределительных валов масло
вого агрегата. из канала поступает в центральные осе
После установки двигателя выполните вые каналы распределительных валов че
следующее. рез радиальное отверстие в шейке одного
1. Залейте масло в двигатель (см. «За из подшипников и распределяется по
мена масла в двигателе и масляного ним к остальным подшипникам. 3. Отверните пробку сливного отверстия,
фильтра», с. 91). Кулачки распределительных валов сма предварительно подставив емкость для
2. Залейте масло (рабочую жидкость) в зываются маслом, поступающим из цен сливаемого м а сл а .
коробку передач (см. «Проверка уровня, тральных осевых каналов через радиаль
доливка и замена масла в механической ко ные отверстия в кулачках. Излишнее ма
робке передач», с. 129; «Проверка уровня и сло сливается из головок блока в
доливка рабочей жидкости в автоматиче масляный картер через дренажные каналы.
скую коробку передач», с. 59).
3. Залейте масло в раздаточную коробку ЗАМЕНА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ
(см. «Проверка уровня, доливка и замена И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
масла в раздаточной коробке», с. 142).
4. Залейте охлаждающую жидкость и Вам потребуются: ключ «на 17», тор
удалите воздушные пробки из системы ох цовая головка «на 13», моторное масло,
лаждения двигателя (см. «Замена охлажда масляный фильтр, обтирочная ткань,
ющей жидкости», с. 94). емкость вместимостью не менее 5 л для
5. Удалите воздух из гидропривода вы сливаемого масла, специальный ключ
ключения сцепления. для масляного фильтра. 4. . и слейте масло.
6. Залейте рабочую жидкость в систему Согласно рекомендации завода-изгото-
гидроусилителя рулевого управления и вителя масло в двигателе следует заменять П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _________
удалите из нее воздух (см. «Замена рабо через 1 год эксплуатации или 15 тыс. км Будьте осторожны: масло горячее.
чей жидкости в гидроусилителе рулевого пробега в зависимости от того, что насту
управления», с. 183). пит раньше. 5. Заверните пробку.
ПРИМ ЕЧА НИЕ са термостата через радиатор (при высо

кой температуре) или минуя радиатор (при
низкой температуре). Кроме того, в систе
му охлаждения двигателя включены радиа
тор отопителя салона и каналы подогрева
дроссельного узла системы питания. Ради
атор системы охлаждения обдувается
встречным потоком воздуха и электровен
тиляторами, автоматически включающими
ся при повышении температуры.
9. Смажьте уплотнительное кольцо ново

Пробка уплотнена медной шайбой. Если го фильтра чистым моторным маслом, за
шайба сильно обжата, обязательно зам ени верните фильтр на место (руками без при
те ее новой. менения инструмента) и доверните на 3/4
оборота с момента соприкосновения коль
ца и фланца блока цилиндров.
Радиатор с вертикальным потоком

жидкости, с трубчато-ленточной алюми
ниевой сердцевиной и пластмассовыми
бачками. В бачках выполнены подводящий
и отводящий патрубки шлангов к водяной
рубашке двигателя. В нижнем бачке нахо
6. Специальным ключом строньте с места дится кран сливного отверстия.
масляный ф ильтр. В верхнем бачке радиатора расположе
10. Отверните пробку маслоналивном на наливная горловина с патрубком паро
горловины вого шланга, соединяющего радиатор с
11. Залейте чистое масло (см. «Проверка расширительным бачком. Горловина гер
уровня и доливка масла в систему смазки», метично закрыта пробкой с двумя клапа
с. 56). Установите на место пробку масло нами: впускным и выпускным.
наливной горловины.
12. Пустите двигатель и дайте ему пора
ботать на холостом ходу несколько минут
(сигнализатор аварийного падения давле
ния масла должен погаснуть через 2 -3 с
после пуска двигателя). Во время работы
двигателя проверьте, нет ли потеков масла
из-под масляного фильтра и пробки слив
7. . и рукой отверните его. ного отверстия. Остановите двигатель,
проверьте уровень масла, при необходи
П О Л ЕЗН Ы Й СОВЕТ мости долейте масло, подтяните пробку и
Для отворачивания масляного фильтра поль фильтр.
зуйтесь специальным ключом. Если такого
Расширительный бачок служит для
ключа или аналогичного съемника нет, про
бейте корпус фильтра отверткой и, исполь
СИСТЕМА компенсации изменяющегося объема ох
зуя ее как рычаг, отверните фильтр. Проби ОХЛАЖДЕНИЯ лаждающей жидкости в зависимости от
вайте фильтр как можно ближе ко дну, чтобы ее температуры. Нижняя часть бачка изго
не повредить штуцер. Можно воспользовать ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ товлена из полупрозрачной пластмассы,
ся и свернутой вдвое полоской грубой наж на ее стенки нанесены метки L и F для
дачной бумаги, обернув ею фильтр и стронув Система охлаждения двигателя жидкост контроля уровня охлаждающей жидкости.
его с места руками. ная (с принудительной циркуляцией жид Наливная горловина бачка закрыта пласт
кости), закрытого типа, с расширительным массовой пробкой.
бачком.
Систему заполняют жидкостью на осно
ве этиленгликоля (антифризом), не замер
зающей при температуре окружающей сре
ды до -4 0 °С.
Система охлаждения обеспечивает под
держание нормального теплового режима
двигателя. Циркуляцию жидкости в систе
ме создает водяной насос. Из насоса жид
кость подается в рубашку охлаждения дви
гателя, омывает цилиндры и камеры сго
рания и затем поступает к термостату. В
8. Заполните новый фильтр примерно на зависимости от положения клапана тер Водяной насос центробежного типа
1/3 объема чистым моторным маслом. мостата жидкость направляется из корпу- обеспечивает принудительную циркуляцию
жидкости в системе охлаждения. Он рас В О З М О Ж Н Ы Е НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМ Ы О ХЛ АЖ ДЕНИЯ,

положен на передней поверхности блока ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
цилиндров и приводится во вращение Причина неисправности Способ устранения
ремнем привода газораспределительного Двигатель перегревается
механизма. В насосе установлены закры Пониженный уровень охлаждающей жидкости в расши Долейте охлаждающую жидкость
тые подшипники, не нуждающиеся в по рительном бачке
полнении смазки. Насос ремонту не под Неисправен термостат (клапан завис в закрытом поло Замените термостат
лежит, поэтому при отказе (течь жидкости жении)
или повреждение подшипников) его заме Неисправен водяной насос Проверьте насос и в случае неисправности замените
няют в сборе. Сердцевина радиатора засорена грязью и насекомыми Промойте снаружи сердцевину радиатора
Трубки радиатора, шланги и рубашка охлаждения дви Промойте систему охлаждения и заполните свежей
гателя засорены накипью и илистыми отложениями охлаждающей жидкостью
Электровентиляторы не включается из-за обрыва элек Проверьте и восстановите электрические цепи.
трических цепей, выхода из строя датчика температу При необходимости замените предохранители,
ры, предохранителей, дополнительного сопротивления, сопротивление, реле или электровентиляторы в сборе
реле или электродвигателя вентилятора
Повреждение клапана в пробке радиатора (постоянно Замените пробку радиатора
открыт, из-за чего система находится под атмосфер
ным давлением)
Двигатель перегревается, из отопителя поступает холодный воздух
Чрезмерное снижение уровня охлаждающей жидкости Устраните утечку охлаждающей жидкости. Замените
из-за утечки или повреждения прокладки головки блока поврежденную прокладку головки блока цилиндров
цилиндров, вызывающее образование паровых пробок
в водяной рубашке двигателя
Термостат с твердым термочувстви Двигатель долго не прогревается до рабочей температуры,
тельным наполнителем поддерживает нор тепловой режим во время движения нестабилен
мальную рабочую температуру охлажда Неисправен термостат (клапан завис в открытом поло- Замените термостат
ющей жидкости и сокращает время про жении)
грева двигателя. Термостат установлен в Постоянное снижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке
корпусе, закрепленном на головке блока Негерметичен радиатор Замените радиатор
цилиндров. При температуре охлажда Негерметичен расширительный бачок Замените расширительный бачок
ющей жидкости до 82 °С термостат пол Утечки охлаждающей жидкости через негерметичные Подтяните хомуты крепления шлангов
ностью закрыт и жидкость циркулирует по соединения патрубков и шлангов
малому контуру, минуя радиатор, что уско Повреждено уплотнение водяного насоса Замените водяной насос
ряет прогрев двигателя. При температуре Недостаточно затянуты болты крепления головок блока Затяните болты крепления головок блока цилиндров
выше 82 °С термостат начинает откры цилиндров (на холодном двигателе во время длитель необходимым моментом (см. «Замена прокладки
ваться, а при 95 °С открывается полно ной стоянки появляется течь охлаждающей жидкости головки блока цилиндров», с. 77)
стью, обеспечивая циркуляцию жидкости через стык между головками блока и блоком цилин
дров, кроме того, возможно появление следов охлажда
через радиатор.
ющей жидкости в моторном масле)
Негерметичен радиатор отопителя Замените радиатор отопителя
П Р ЕД УП Р ЕЖ Д Е Н И Я 2. При осмотре двигателя обратите вни

Не рекомендуется заполнять систему охлаж мание на наличие охлаждающей жидкости
дения водой, так как в состав антифриза вхо в расширительном бачке.
дят антикоррозионные и препятствующие
отложению накипи присадки.
Охлаждающая жидкость токсична! Избегай
те вдыхания ее паров и попадания на кожу.
Своевременно устраняйте нарушение герме
тичности системы охлаждения, чтобы избе
жать попадания паров охлаждающей жидко
Электровентиляторы системы охлаж сти в салон автомобиля при его эксплуатации.
дения (с пластмассовой крыльчаткой)
служат для дополнительного обдува ради
атора воздухом на небольшой скорости ПРОВЕРКА ШЛАНГОВ
движения автомобиля в основном в го И СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ
родских условиях или на горных дорогах, ОХЛАЖДЕНИЯ 3. Обратите внимание на целость подво
когда встречного потока воздуха недоста д я щ е го .
точно для охлаждения радиатора. Элек 1. Откройте капот и осмотрите подкапот
тровентиляторы включаются и выключа ное пространство.
ются по сигналу электронного блока
управления двигателем. Причем в зави
симости от напряженности теплового ре
жима и алгоритма работы кондиционера
электровентиляторы могут вращаться с
малой и большой скоростью. Изменение
скоростного режима вентилятора обеспе
чивается блоком управления двигателем
посредством подключения дополнитель
ного сопротивления. Электровентиляторы
в сборе с кожухами закреплены на ра
диаторе системы охлаждения. . и отводящего шлангов радиатора.
П О Л ЕЗН Ы Й СОВЕТ__________________ тиляторов). После этого остановите двига

При обнаружении течи какого-либо из шлан тель, проверьте уровень охлаждающей
гов в месте его подсоединения к патрубку жидкости и при необходимости долейте ее
слейте охлаждающую жидкость (см. «Заме в расширительный бачок до метки F.
на охлаждающей жидкости», с. 9 4 ). Сожмите
пассатижами и сдвиньте вдоль оси шланга П Р ИМ ЕЧА НИ Е
хомут крепления. При работе двигателя следите за температу
рой охлаждающей жидкости по указателю.
Если указатель дошел до красной зоны, а
вентиляторы радиатора не включились,
5. Выверните пробку сливного крана„ включите отопитель и проверьте, какой воз
дух через него проходит. Если отопитель по
дает подогретый воздух, скорее всего, неис
правны вентиляторы, а если подает холод
ный воздух, значит, в системе охлаждения
двигателя образовалась воздушная пробка.
Для ее удаления заглушите двигатель, дайте
Снимите ш ланг с патрубка. Как правило, ем у остыть и отверните пробку наливной
причиной течи является коррозия уплотняю горловины. Пустите двигатель, дайте ему
щей поверхности патрубков. Зачистите пов поработать в течение 3 - 5 мин и закройте
режденную поверхность и установите шланг пробку горловины.
на герметик. После высыхания герметика з а
лейте охлаждающую жидкость. 6. „ и слейте охлаждающую жидкость.
7. Вверните пробку сливного крана. П О Л ЕЗ Н Ы Е СОВЕТЫ ________________
5. Осмотрите также соединения шлангов Через несколько дней эксплуатации автомо
с радиатором, водораспределителем и с биля после замены охлаждающей жидкости
патрубками радиатора отопителя. проконтролируйте ее уровень. При необхо
димости восполните уровень.
ЗАМЕНА ОХЛАЖ ДАЮ Щ ЕЙ Если через очень короткое время цвет све
ЖИДКОСТИ ж ей жидкости стал коричневым, значит, вы
залили подделку, в которую производитель
«забыл» добавить ингибиторы коррозии.
Вам потребуются: торцовая головка РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА
«на 13», охлаждающая жидкость, обти 8. Откройте пробку расширительного
рочная ткань, емкость вместимостью не бачка и удалите из бачка остатки охлажда
менее 10 л для слива охлаждающей ющей жидкости (например, с помощью
жидкости, отвертка с крестообразным шприца со шлангом).
лезвием, шприц со шлангом.
1. Установите автомобиль на ровную го Вам потребуются: ключ «на 10», ем
ризонтальную площадку. кость для слива охлаждающей жидко
сти из расширительного бачка, шприц
со шлангом.
9. Заполните систему охлаждения двига

теля, заливая охлаждающую жидкость в на
ливную горловину радиатора до тех пор, по
2. Поверните против часовой стрелки ка она не начнет переливаться из горловины
пробку радиатора и снимите ее. в шланг к расширительному бачку. Плотно 1. Откройте пробку расширительного
3. Снимите защиту картера двигателя закройте пробку наливной горловины. бачка и удалите из бачка остатки охлажда
(см. «Снятие и установка защиты картера и ющей жидкости (например, с помощью
брызговиков двигателя», с. 67). шприца со шлангом).
10. Залейте жидкость в расширительный

4. Подставьте емкость под отверстие бачок до метки F на стенке бачка.
сливного крана радиатора системы охлаж 11. Пустите двигатель и прогрейте его до 2. Отсоедините наконечник шланга от
дения. рабочей температуры (до включения вен- штуцера на бачке.
10. Снимите передний бампер (см. «Сня

тие и установка переднего бампера», с. 246).
11. Снимите замок капота (см. «Снятие и
установка замка капота», с. 251).
3. Выверните три болта крепления.

пления, сдвиньте хомут по ш лангу.
12. Отсоедините пароотводящий шланг от

штуцера на наливной горловине радиатора.
4. . и снимите расширительный бачок.

5. Установите расширительный бачок в
порядке, обратном снятию.
6. Залейте охлаждающую жидкость до
метки F. 6. . и отсоедините отводящий шланг от
патрубка радиатора.
ЗАМЕНА РАДИАТОРА
СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ 13. Выверните по два болта крепления
верхних опор радиатора с левой и правой
стороны.

«на 10», «на 13», ключ «на 13», охлажда
ющая жидкость, обтирочная ткань, ем
кость вместимостью не менее 10 л для
слива охлаждающей жидкости, отвертка
с крестообразным лезвием, пассатижи. 7. На автомобилях с автоматической ко
1. Отсоедините провод от клеммы «ми робкой передач сожмите отогнутые ушки
нус» аккумуляторной батареи. хомутов крепления шлангов охлаждения
2. Слейте охлаждающую жидкость из ра рабочей жидкости автоматической коробки
диатора. передач, сдвиньте хомуты по ш лангу.
14. Снимите радиатор с автомобиля.

пления подводящего шланга радиатора.
8. . и отсоедините шланги от трубопро
водов. 15. Осмотрите подушки опор радиатора,
замените сильно деформированные или
П РИ М ЕЧА НИЕ затвердевшие подушки.
Заглушите шланги и трубопроводы охлажде 16. Промойте радиатор снаружи струей
ния рабочей жидкости автоматической пере воды и просушите. Если на пластмассо
дач, чтобы предотвратить вытекание жидко вых бачках радиатора появились трещины,
сти и попадание в систему мусора. замените радиатор.
17. Проверьте герметичность радиатора,
9. Снимите электровентиляторы радиа для чего заглушите его патрубки, подведи
тора (см. «Снятие и установка электровен те к радиатору воздух под давлением
4. . и отсоедините подводящий шланг от тиляторов радиатора системы охлаждения 1 кгс/см 2 и опустите в емкость с водой
патрубка радиатора. двигателя», с. 96). не менее чем на 30 с. Негерметичность
радиатора определяют по выходящим пу П Р ИМ ЕЧА НИ Е

зырькам воздуха. Если радиатор не поме Дальнейшие операции по снятию и установ
щается в емкость целиком, проверяйте ке электровентиляторов радиатора системы
его последовательно со всех сторон. охлаждения двигателя в сборе с кожухами
18. Установите радиатор и все детали в для наглядности показаны при снятом с ав
порядке, обратном снятию. томобиля силовом агрегате.
19. Залейте охлаждающую жидкость и
удалите воздушные пробки из системы ох
лаждения (см. «Замена охлаждающей жид
кости», с. 94).
ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРОВ 6. Выверните болт крепления кронштей
РАДИАТОРА СИСТЕМЫ на отводящего шланга радиатора к кожуху
ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ левого электровентилятора.
11. Выверните два болта крепления.

«на 10», отвертки с плоским и крестооб
разным лезвием, пассатижи, емкость
для сливаемой жидкости.
2. Слейте часть охлаждающей жидкости
из радиатора (см. «Замена охлаждающей
жидкости», с. 94). 7. Отожмите фиксатор держателя шлан
гов охлаждения рабочей жидкости автома
тической коробки передач.
12. . и снимите левый электровентиля

тор радиатора в сборе с кожухом.

пления подводящего шланга радиатора.
8. . и отведите шланги в сторону.
13. Аналогично снимите правый электро

вентилятор радиатора в сборе с кожухом.
удалите воздушные пробки из системы ох
лаждения.
4. . и отсоедините шланг от патрубка ра
диатора. 9. Отожмите фиксаторы и отсоедините ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА
колодки жгута проводов от л е в о го .

«на 10», «на 13», ключи «на 10», «на 12»,
«на 17» , «на 22», отвертки с плоским и
крестообразным лезвием, пассатижи,
емкость вместимостью не менее 10 л
для слива охлаждающей жидкости.
5. Аналогично отсоедините подводящий нус» аккумуляторной батареи.
шланг радиатора от водораспределителя и 2. Снимите защиту картера и правый
снимите шланг с автомобиля. 10. . и правого электровентиляторов. брызговик двигателя (см. «Снятие и уста-
новка защиты картера и брызговиков дви П РИ М ЕЧА НИЕ

гателя», с. 67). При установке водяного насоса зам ените
3. Слейте жидкость из системы охлаж прокладку новой.
дения двигателя.
4. Снимите ремень приводов вспомога 11. Установите водяной насос и все дета
тельных агрегатов (см. «Замена ремня при ли в порядке, обратном снятию.
вода вспомогательных агрегатов», с. 71). 12. Залейте охлаждающую жидкость и
5. Установите поршень 1-го цилиндра в удалите воздушные пробки из системы ох
положение ВМТ такта сжатия (см. «Уста лаждения (см. «Замена охлаждающей жид
новка поршня первого цилиндра в положе кости», с. 94).
ние ВМТ такта сжатия», с. 72).
6. Снимите ремень привода газораспре СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
делительного механизма (см. «Замена ТЕРМОСТАТА 5. Выверните болты А и отверните гайку Б
ремня привода газораспределительного крепления крышки термостата.

«на 10», ключ «на 12», отвертка с кресто
образным лезвием, пассатижи, е м
кость для сливаемой охлаждающей
жид кости.
Необходимость в замене термостата мо
жет возникнуть при нестабильном темпе
ратурном режиме двигателя: перегреве
или недостаточном прогреве. 6. Снимите крышку термостата.
Для проверки термостата на автомобиле
7. Выверните болты крепления водяного пустите холодный двигатель и потрогайте
насоса к блоку цилиндров. рукой нижний (отводящий) шланг радиатора
- он должен быть холодным. После того как
температура охлаждающей жидкости до
стигнет 82-95 °С, шланг должен начать бы
стро нагреваться, что указывает на начало
циркуляции жидкости по большому контуру
системы охлаждения. Если этого не проис
ходит, снимите термостат и замените его.
1. Слейте часть охлаждающей жидкости
из радиатора (см. «Замена охлаждающей
жидкости», с. 94). 7. Извлеките термостат из отверстия в
2. Снимите декоративный кожух двигате блоке цилиндров.
8. Подденьте отверткой.
8. Снимите уплотнительное кольцо с тер

3. Сожмите отогнутые ушки хомута кре мостата.
пления отводящего шланга радиатора к
9. „ и снимите водяной насос. крышке термостата, сдвиньте хомут по П Р И М ЕЧА НИ Е _______________________
шлангу„ Уплотнительное кольцо термостата зам ени
те новым.
9. Для проверки опустите термостат в

емкость с водой, подогретой до 78-80 °С.
Постепенно нагревая воду, следите за тем
пературой начала открытия термостата.
Термостат системы охлаждения считается
исправным при следующих условиях:
- температура начала открытия клапана -
10. Очистите от старой прокладки прива (8 2 ± 1 ,5 ) ’С;
лочные поверхности блока цилиндров и во 4. „ и отсоедините шланг от крышки тер - температура полного открытия клапана -
дяного насоса. мостата. 95 ’С.
10. Установите термостат и все детали в П РИ М ЕЧА НИЕ

порядке, обратном снятию. Дальнейшие операции по снятию и установ
ке водораспределителя показаны на снятом
ПРИМ ЕЧА НИЕ с автомобиля силовом агрегате.
Перед установкой крышки термостата нане
сите на его фланец слой герметика.

удалите из системы охлаждения воздуш
ные пробки (см. «Замена охлаждающей
жидкости», с. 94).
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 7. . и отсоедините шланг от водораспре

ВОДОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ делителя.
12. Отверните четыре гайки крепления

водораспределителя к головкам блока ци
Вам потребуются: торцовые головки л и ндров.
«на 10», «на 13», охлаждающая жид
кость, обтирочная ткань, емкость вме
стимостью не менее 10 л для слива ох
лаждающей жидкости, отвертки с кре
стообразным и плоским лезвием,
пассатижи.
ля (см. «Снятие и установка декоративного 8. Аналогично отсоедините отводящий
кожуха двигателя», с. 67). шланг радиатора от крышки термостата.
3. Слейте охлаждающую жидкость.
13. . и снимите водораспределитель.
4. Сожмите отогнутые ушки хомутов кре 9. Отожмите фиксатор и отсоедините ко

пления шлангов радиатора отопителя, лодку жгута проводов от датчика темпера
сдвиньте хомуты по ш лангам. туры охлаждающей жидкости.
14. Подденьте отверткой и снимите

уплотнительное кольцо с патрубка, при
сборке замените кольцо новым.
5. . и отсоедините шланги от патрубков

водораспределителя.
10. Отожмите фиксаторы крепления ле
вого держателя жгута проводов.
15. Очистите от старой прокладки приле

гающие поверхности головок блока цилин
дров и водораспределителя, при установке
замените прокладки новыми.
16. Установите водораспределитель и
6. Сожмите отогнутые ушки хомута кре 17. Залейте охлаждающую жидкость и
пления подводящего шланга радиатора к удалите из системы охлаждения воздуш
водораспределителю, сдвиньте хомут по ные пробки (см. «Замена охлаждающей
ш лангу. 11. . и отведите жгут проводов в сторону. жидкости», с. 94).
Рис. 5.13. Система вы пуска отработавших газов: 1 - те р м о э кр а н ы в ы п у с к н ы х к о л л е к т о р о в ; 2 - у п л о т н и т е л ь н ы е п р о к л а д к и в ы п у с к н ы х к о л л е к т о р о в ; 3 - в ы п ускн ы е ко л л е кт о р ы ;

4, 7 - у п л о тн и те л ь н ы е п р о к л а д ки п р и е м н о й тр уб ы ; 5, 8 - си л ь ф о н ы ; 6 - п р и е м н а я т р уб а ; 9, 10 - п о д у ш к и п о д в е с ки п р и е м н о й тр уб ы ; 11 - у п л о т н и т е л ь н а я п р о к л а д к а ка т а л и т и ч е
с к о го н е й тр а л и за т о р а ; 12, 18 - пе р е д н и е п о д у ш ки п о д в е с ки о с н о в н ы х гл у ш и т е л е й ; 13 - ка т а л и т и ч е с к и й н е й тр а л и за т о р ; 14, 17 - о сн о в н ы е гл у ш и т е л и ; 15, 16 - за д н и е по д у ш ки
п о д в е с ки о с н о в н ы х гл у ш и т е л е й ; 19, 2 0 - у п л о тн и те л ь н ы е п р о к л а д к и о с н о в н ы х гл у ш и т е л е й ; 2 1 - д о п о л н и т е л ь н ы й гл у ш и т е л ь; 2 2 - п о д у ш ка п о д в е с к и д о п о л н и т е л ь н о го гл у ш и т е л я;
23 - п р о к л а д ка д о п о л н и те л ь н о го глуш ителя
Система выпуска отработавших газов не 1. Установите автомобиль на смотровую

СИСТЕМА ВЫПУСКА требует специального обслуживания. Д о канаву или подъемник.
ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ статочно периодически проверять надеж
ность затяжки резьбовых соединений и
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ целость подушек подвески. В случае пов
реждения, сквозной коррозии или прогара
Отработавшие газы отводятся из двига элементы системы заменяют в сборе, так
теля через выпускные коллекторы 3 (рис. как глушители вместе с трубами предста
5.13), объединенные с каталитическими вляют собой неразборные узлы.
нейтрализаторами, приемную трубу 6, ка
талитический нейтрализатор 13, дополни ЗАМЕНА ПОДУШ ЕК ПОДВЕСКИ
тельный глушитель 21 и основные глушите СИСТЕМЫ ВЫПУСКА
ли 14 и 17. На выпускных коллекторах пе ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 2. Подденьте отверткой.
ред каталитическими нейтрализаторами
установлены управляющие датчики кон Вам потребуется отвертка с плоским
центрации кислорода, а после каталитиче лезвием.
ского нейтрализатора - диагностические. Резиновые подушки подвески системы
Между фланцами головок блока цилин выпуска отработавших газов заменяют в
дров и выпускными коллекторами устано том случае, если из-за их повреждения или
влены прокладки 2. чрезмерной деформации элементы систе
Приемная труба 6 соединяет выпускные мы начинают стучать, соприкасаясь с кузо
коллекторы с каталитическим нейтрализа вом или другими агрегатами автомобиля.
тором 13. Для уменьшения передачи ви
браций от силового агрегата на систему
выпуска и кузов в приемную трубу вмон 3. ...и снимите подушку с кронштейна эл
тированы гофрированные виброкомпенса- емента системы выпуска.
ционные сильфоны 5 и 8. Приемная труба
дополнительного глушителя 21 соединена
с фланцем каталитического нейтрализато
ра 13, а его выпускные трубы - с основ
ными глушителями 14 и 17.
Все фланцевые соединения труб систе
мы выпуска отработавших газов уплотнены
металлоармированными прокладками.
Элементы системы подвешены к кузову
на резиновых подушках различной формы Рис. 5.14. Подушки подвески системы вы пуска отра
(рис. 5.14). ботавших газов: 1 - за д н я я по д у ш ка п о д в е с к и о с н о в н о
Для защиты двигателя и основания кузо го гл у ш и те л я ; 2 - п е р е д н я я п о д у ш к а п о д в е с к и о с н о в н о го
гл у ш и те л я ; 3 - по д у ш ка п о д в е с к и д о п о л н и т е л ь н о го гл у
ва от нагрева элементами системы над ни 4. Аналогично снимите подушку с крон
ш ите ля; 4 - по д у ш ка п о д в е с к и п р и е м н о й трубы
ми установлены термоэкраны. штейна кузова автомобиля.
П О Л ЕЗН Ы Й СОВЕТ 6. Установите автомобиль на смотровую П РИ М ЕЧА НИЕ

При необходимости поврежденную подушку канаву или подъемник. Прокладку выпускного коллектора при уста
можно просто срезать. 7. Снимите защиту картера двигателя новке замените новой.
5. Установите новую подушку в порядке, брызговиков двигателя», с. 67). 15. Установите выпускной коллектор и
обратном снятию. 8. Снимите подрамник передней подве все детали в порядке, обратном снятию.
ски (см. «Снятие и установка подрамника
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА передней подвески», с. 164). СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА 9. Снимите приемную трубу (см. «Снятие ПРИЕМНОЙ ТРУБЫ
и установка приемной трубы», с. 100).
Вам потребуются: торцовая головка Вам потребуются: торцовая головка

«на 13», ключи «на 12», «на 13», «на 14», «на 13», ключ «на 19», отвертка с пло
«на 17», «на 19», пассатижи, отвертка с ским лезвием.
плоским лезвием, съемник шаровых 1. Установите автомобиль на смотровую
шарниров, ключ для гаек колес. канаву или подъемник.
ПРИМ ЕЧА НИЕ (см. «Снятие и установка защиты картера и
Операции по снятию и установке выпускного 10. Выверните три болта крепления. брызговиков двигателя», с. 67).
коллектора передней головки блока цилин
дров для наглядности показаны на снятом с
автомобиля силовом агрегате. Процесс сня
тия и установки выпускного коллектора з а
дней головки блока цилиндров аналогичен.

11. . и снимите термоэкран выпускного

коллектора.
3. Отверните две гайки крепления при
емной трубы к каталитическому нейтрали
затору.
2. Отожмите фиксаторы и разъедините

колодки жгута проводов диагностического
датчика концентрации кислорода выпу
скного коллектора передней головки блока
цилиндров.
3. Аналогично разъедините колодки жгу
та проводов управляющего датчика кон 12. Отверните семь гаек крепления.
центрации кислорода.
4. Разъедините фланцы приемной трубы

и каталитического нейтрализатора, сними
те уплотнительную прокладку.
5. Снимите подушки подвески приемной
трубы (см. «Замена подушек подвески си
стемы выпуска отработавших газов», с. 99).
4. Отсоедините от кронштейнов колодки

жгута проводов управляющего. 13. . и снимите выпускной коллектор.
6. Выверните болты крепления приемной

5. . и диагностического датчиков кон 14. Снимите со шпилек головки блока ци трубы к выпускному коллектору передней
центрации кислорода. линдров прокладку выпускного коллектора. головки блока цилиндров.

19», отвертка с плоским лезвием.
1. Установите автомобиль на смотровую
канаву или подъемник.
2. Установите опору под дополнительный
глушитель.
3. Разъедините фланцы трубы дополни
тельного глушителя и каталитического ней
трализатора (см. «Снятие и установка ката
литического нейтрализатора», с. 101).
4. Разъедините фланцы труб основных и
дополнительного глушителя (см. «Снятие и
снимите уплотнительную прокладку. 4. Снимите уплотнительную прокладку со установка основных глушителей», с. 101).
шпилек нейтрализатора. 5. Снимите подушку подвески дополни
тельного глушителя (см. «Замена подушек
подвески системы выпуска отработавших
газов», с. 99).
8. Отверните гайки крепления приемной

трубы к выпускному коллектору задней го
ловки блока цилиндров и снимите уплотни
тельную прокладку. 5. Отверните две гайки крепления при
9. Снимите приемную трубу. емной трубы к каталитическому нейтрали-
10. Установите приемную трубу в поряд затору„
ке, обратном снятию. 6. Снимите дополнительный глушитель с
автомобиля.
ПРИМ ЕЧА НИЕ 7. Установите дополнительный глушитель
При установке приемной трубы замените но и все детали в порядке, обратном снятию.
выми уплотнительные прокладки.
При установке дополнительного глушителя з а
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА мените уплотнительные прокладки новыми.
КАТАЛИТИЧЕСКОГО
НЕЙТРАЛИЗАТОРА
6. „ и снимите нейтрализатор. ОСНОВНЫХ ГЛУШИТЕЛЕЙ
Вам потребуется ключ «на 19».

канаву или подъемник. Вам потребуются: ключи «на 17», «на
П Р И М ЕЧА НИ Е
Показаны снятие и установка левого глуши
теля, снятие и установку правого глушителя
7. Снимите уплотнительную прокладку со выполняют аналогично.
шпилек приемной трубы.
8. Установите каталитический нейтрали 1. Установите автомобиль на смотровую
затор в порядке, обратном снятию. канаву или подъемник.
2. Отверните гайки крепления трубы до П РИ М ЕЧА НИ Е

полнительного глушителя к каталитическо При установке каталитического нейтрализа
му нейтрализатору. тора уплотнительные прокладки зам ените
новыми.
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
ГЛУШИТЕЛЯ
3. Разъедините фланцы трубы дополни 2. Отверните гайки крепления основного

тельного глушителя и нейтрализатора. и дополнительного глушителей.
Функциональное назначение системы по

дачи топлива - обеспечение подачи необхо
димого количества топлива в двигатель на
всех рабочих режимах. Двигатель оборудо
ван электронной системой распределенного
впрыска топлива. В ней функции смесеоб
разования и дозирования подачи топливо
воздушной смеси в цилиндры двигателя
разделены: форсунки осуществляют дози
рованный впрыск топлива во впускную
трубу, а необходимое в каждый момент ра
боты двигателя количество воздуха подается
3. Разъедините фланцы труб основного и системой, состоящей из дроссельного узла. Топливный бак сварной, штампованный,
дополнительного глушителей. Такой способ управления дает возможность установлен под полом кузова в его задней
обеспечить оптимальный состав горючей части и прикреплен хомутами к панели ку
смеси в каждый конкретный момент работы зова. Для того чтобы пары топлива не по
двигателя, что позволяет получить макси падали в атмосферу, бак соединен трубо
мальную мощность при минимально воз проводом с адсорбером системы улавли
можном расходе топлива и низкой токсич вания паров топлива. На топливном баке
ности отработавших газов. Управляет систе установлен защитный термоэкран. Во
мами впрыска топлива и зажигания фланцевое отверстие, расположенное с ле
электронный блок управления двигателем, вой стороны топливного бака в верхней его
непрерывно контролирующий с помощью части, устанавливают топливный модуль А, а
соответствующих датчиков нагрузку двига в другое такое же отверстие, расположен
теля, скорость движения автомобиля, тепло ное в правой части бака, - второй датчик
вое состояние двигателя, оптимальность указателя уровня топлива с топливоприем-
процесса сгорания в цилиндрах двигателя. ником Б. Из правой полости топливного ба
4. . и снимите уплотнительную проклад Датчики концентрации кислорода в ка топливо откачивается модулем топливно
ку со шпилек основного глушителя. отработавших газах (лямбда-зонды) - это го насоса через дополнительный топливо-
5. Снимите подушки подвески основно основные датчики для системы впрыска то приемник. Установка второго датчика и
го глушителя (см. «Замена подушек подве плива. Они установлены в выпускных кол дополнительного топливоприемника объяс
ски системы выпуска отработавших га лекторах двигателя, объединенных с ката няется тем, что дно бака глубоко вогнуто в
зов», с. 99). литическими нейтрализаторами, и совме виде тоннеля для прохода карданного вала,
стно с блоком управления двигателем и поэтому его правая и левая полости не со
форсунками образуют контур управления общаются между собой. В центральной ча
составом топливовоздушной смеси, пода сти топливного бака выполнены патрубки
ваемой в двигатель. По сигналам датчиков для присоединения наливной трубы и
блок управления двигателем определяет шланга вентиляции. Из топливного модуля,
количество несгоревшего кислорода в включающего в себя фильтры грубой и
отработавших газах и соответственно оце тонкой очистки топлива, а также датчик ука
нивает оптимальность состава топливовоз зателя уровня топлива, топливо подается в
душной смеси, поступающей в цилиндры топливные рампы, откуда впрыскивается
двигателя в каждый момент времени. За форсунками во впускную трубу.
фиксировав отклонение состава от опти Топливопроводы системы питания ком
мального 1:14 (соответственно топливо и бинированные в виде соединенных между
6. Снимите основной глушитель с авто воздух), обеспечивающего наиболее эф собой стальных трубопроводов и резино
мобиля. фективную работу каталитического нейтра вых шлангов.
7. Установите основной глушитель в по лизатора отработавших газов, блок упра
рядке, обратном снятию. вления с помощью форсунок изменяет со
став смеси. Поскольку датчик концентрации
ПРИМ ЕЧА НИЕ кислорода включен в цепь обратной связи
При установке основного глушителя зам ени блока управления двигателем, контур упра
те уплотнительную прокладку новой. вления составом топливовоздушной смеси
является замкнутым. Особенность системы
управления двигателем автомобиля Hyun
СИСТЕМА ПИТАНИЯ dai Santa Fe состоит в наличии, помимо
управляющих датчиков, еще и диагностиче
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ ских датчиков концентрации кислорода,
установленных в выпускных коллекторах по
В состав системы питания входят эл сле каталитических нейтрализаторов. По Топливный насос с электроприводом
ементы следующих систем: составу газов, прошедших через нейтрали погружной, роторного типа, с фильтрами
- подачи топлива, включающей в себя заторы, они определяют эффективность грубой и тонкой очистки топлива, с регу
топливный бак, модуль электрического то работы системы управления двигателем. лятором давления топлива. Насос обеспе
пливного насоса, трубопроводы, шланги, Если блок управления двигателем по ин чивает подачу топлива и установлен в то
топливные рампы с форсунками и ком формации, полученной от диагностических пливном баке, что снижает возможность
пенсаторами пульсаций давления топлива; датчиков концентрации кислорода, фикси образования паровых пробок, так как то
- воздухоподачи, состоящей из воздуш рует превышение нормы токсичности отра пливо подается под давлением, а не под
ного фильтра, воздухоподводящего рукава, ботавших газов, не устраняемое тариров действием разрежения. Он обеспечивает
дроссельного узла; кой системы управления, он включает в подачу топлива из топливного бака через
- улавливания паров топлива, в которую комбинации приборов сигнализатор неис топливную магистраль в топливные рампы
входят адсорбер, клапан продувки адсор правности двигателя и заносит в память под давлением около 380 кПа (примерно
бера и соединительные трубопроводы. код ошибки для последующей диагностики. 360 кПа в режиме холостого хода).
Фильтр соединен резиновым гофрирован лышать звук работы электробензонасоса.

ным воздухоподводящим рукавом с дрос Если его не слышно, проверьте электриче
сельным узлом. скую цепь питания электробензонасоса.
Имейте в виду, что электробензонасос не
включается, если в системе топливоподачи
есть давление. Иными словами, если вы
Топливная рампа Б, представляющая предварительно уже включали зажигание и
собой пустотелую трубчатую деталь с пытались пустить двигатель, то исправный
отверстиями для установки форсунок В и электробензонасос уже должен был создать
компенсатора А пульсаций давления то давление в системе и его невключение в
плива, служит для подачи топлива к фор данном случае не является неисправностью.
сункам и закреплена на впускной трубе.
Компенсатор пульсаций давления и фор Дроссельный узел , представляющий 2. Снимите декоративный кожух двигате
сунки уплотнены в гнездах резиновыми собой регулирующее устройство, служит ля (см. «Снятие и установка декоративного
кольцами. Рампа с форсунками в сборе для изменения количества основного воз кожуха двигателя», с. 67).
вставлена хвостовиками форсунок в духа, подаваемого во впускную систему 3. Снизьте давление в системе питания
отверстия впускной трубы и закреплена двигателя, установлен на входном фланце (см. «Снижение давления в системе пита
двумя болтами. впускной трубы и прикреплен болтами. На ния», с. 104).
входной патрубок дроссельного узла надет
формованный резиновый рукав, закре
пленный хомутом и соединяющий дрос
сельный узел с воздушным фильтром.
Дроссельный узел оборудован системой
подогрева, соединенной шлангами с си
стемой охлаждения двигателя и предот
вращающей обледенение дроссельной за
слонки в холодное время года.
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ
В СИСТЕМЕ ПИТАНИЯ
4. Отверните две гайки крепления топли
Форсунки своими распылителями входят Основным критерием исправности си вопровода к трубопроводу топливных рамп...
в отверстия впускной трубы. В отверстиях стемы питания двигателя является давле
впускной трубы форсунки уплотнены рези ние топлива в топливной рампе.
новыми кольцами. Форсунка предназначена При недостаточном давлении топлива
для дозированного впрыска топлива в ци возможны:
линдры двигателя и представляет собой - неустойчивая работа двигателя;
высокоточный электромеханический кла - остановка двигателя на холостом ходу;
пан, в котором игла запорного клапана при - повышенная или пониженная частота
жата к седлу пружиной. При подаче элек вращения коленчатого вала на холостом
трического импульса от блока управления ходу;
на обмотку электромагнита игла поднима - недостаточная приемистость автомо
ется и открывает отверстие распылителя, биля (двигатель не развивает полной
через которое топливо подается во впу мощности);
скную трубу двигателя. Количество топлива, - рывки и провалы в работе двигателя .и отведите топливопровод в сторону.
впрыскиваемого форсункой, зависит от при движении автомобиля;
длительности электрического импульса. Для начала рекомендуем проверить на П РИ М ЕЧА НИЕ
Компенсаторы пульсаций давления дежность электрических контактов в ко
топлива установлены на торцах топлив лодках жгутов проводов узлов системы
ных рамп и служат для поддержания по впрыска, отвечающих за подачу топлива
стоянного давления топлива в рампах при (топливный насос, форсунки).
его резком падении в топливной маги
страли, вызванном, например, значитель
ным увеличением расхода топлива при ин
тенсивном разгоне автомобиля.
Подденьте отверткой и снимите уплотни

тельное кольцо топливопровода, при сборке
замените кольцо новым.
6. Для проверки давления топлива под

ключите манометр с пределом измерения
не менее 5 кгс/см2 между топливопрово
Проверка давления топлива в топливной дом и трубопроводом топливных рамп. При
рампе двигателя возможна только при нали работающем на холостом ходу двигателе
Воздушный фильтр установлен в ле чии манометра с набором переходников для давление в топливопроводе должно быть
вой части моторного отсека. Фильтрующий подключения к топливному трубопроводу. не менее 3,65 кгс/см 2.
элемент бумажный, плоский, с большой 1. Включите зажигание и прислушайтесь: Возможны следующие причины сниже
площадью фильтрующей поверхности. в течение нескольких секунд вы должны ус ния давления:
4. Разъедините глушитель шума впуска и

патрубок на корпусе воздушного фильтра.
- неисправный регулятор давления то . и приподнимите крышку.
плива (установлен в топливном модуле);
- засоренные топливные фильтры (уста
новлены в топливном модуле и топливо-
заборнике правой части топливного бака);
- неисправный электробензонасос;
- неисправный компенсатор пульсаций
топлива (установлен на топливной рампе).
Способы устранения этих неисправно
стей описаны в подразделе «Снятие, раз
борка, сборка и установка топливного мо
дуля», с. 105.
5. Выверните два болта крепления корпу
СНИЖЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ 3. Извлеките фильтрующий элемент из са воздушного ф ильтра.
В СИСТЕМЕ ПИТАНИЯ корпуса воздушного фильтра.
4. Установите фильтрующий элемент
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _________________ воздушного фильтра в порядке, обратном
Топливо в системе питания находится под снятию.
высоким давлением, поэтому запрещается
ослаблять соединения топливопроводов во СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРПУСА
время работы двигателя или сразу после его ВОЗДУШ НОГО ФИЛЬТРА
остановки. Для проведения работ по ремон
ту системы питания на только что остано
вленном двигателе необходимо предвари
тельно снизить давление в системе питания.
Через два-три часа после остановки двига 6. . и снимите корпус.
теля давление в системе питания упадет Вам потребуются: торцовая головка
практически до нуля. «на 10», ключ «на 10», пассатижи. П РИ М ЕЧА НИЕ
1. Отсоедините провод от клеммы «ми При снятии корпуса воздушного фильтра па
1. Выключите зажигание, откройте капот нус» аккумуляторной батареи. трубок глушителя шума впуска выйдет из ре
и установите его на упор. зинового уплотнителя в днище корпуса воз
2. Отсоедините провод от клеммы «ми душного фильтра.
3. Извлеките из монтажного блока пре
дохранитель топливного насоса.
4. Подсоедините провод к клемме «ми
нус» аккумуляторной батареи, пустите дви
гатель и дайте ему поработать до полной
выработки топлива из рампы форсунок. По
сле этого двигатель заглохнет.
5. Выключите зажигание. Теперь можно
разъединять топливопроводы.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 2. Отожмите фиксатор и отсоедините ко- 7. При необходимости снятия глушителя
ФИЛЬТРУЮ Щ ЕГО ЭЛЕМЕНТА лодку от датчика массового расхода воздуха. шума впуска сожмите отогнутые ушки хо-
ВОЗДУШ НОГО ФИЛЬТРА
1. Отстегните фиксаторы крышки корпу

са воздушного ф ильтра. пусе воздушного фильтра. 8. Отсоедините шланг от штуцера.
9. Ослабьте затяжку хомута крепления 5. Выверните болт заднего„ 4. Откиньте вырезанную часть коврика
воздухоподводящего рукава к дроссельно слева.
му узлу.
6. „ и переднего креплений воздухоза

борника к кузову.
10. Снимите глушитель шума впуска в 5. Подденьте отверткой крышку лючка то
сборе с воздухоподводящим рукавом. пливного м одуля.
ратном снятию
ВОЗДУХОЗАБОРНИКА
7. Снимите воздухозаборник с автомобиля.

«на 10», ключ «на 10», пассатижи, СНЯТИЕ, РАЗБОРКА,
отвертка с крестообразным лезвием. СБОРКА И УСТАНОВКА 6. „ и отведите крышку в сторону.
1. Снимите аккумуляторную батарею. ТОПЛИВНОГО МОДУЛЯ

«на 14», вороток, молоток, отвертка с
плоским лезвием, емкость для слива
топлива.
Если падает мощность двигателя, возник
повышенный шум или периодически слыш
ны подвывания при работе топливного на
соса, то, скорее всего, топливный насос 7. Отожмите фиксатор и отсоедините ко
вышел из строя. лодку жгута проводов от топливного модуля.
Предварительно проверьте давление в
3. Выверните винты крепления воздухо системе подачи топлива (см. «Проверка да
заборника к верхней поперечине рамки ра- вления в системе питания», с. 103). Если да
диатора„ вление в системе меньше 3,6 кгс/см2, то
пливный насос необходимо заменить, так
как конструкция насоса трудноразборная и
его элементы (собственно электронасос,
фильтры, регулятор давления топлива) в от
дельности в запасные части не поставляют.
ния», с. 104).
нус» аккумуляторной батареи. 8. Сожмите фиксатор и отсоедините
3. Снимите заднее сиденье (см. «Снятие шланг топливоприемника от штуцера на то
4. ...и отведите воздухозаборник в сторону. и установка заднего сиденья», с. 268). пливном модуле.
9. Аналогично отсоедините шланг напор

ного трубопровода от штуцера на топлив
ном модуле. 15. Отожмите фиксатор
20. Отожмите фиксатор колодки прово
ПРИМ ЕЧА НИЕ дов топливного на со са .
Дальнейшие операции показаны на снятом с
автомобиля топливном баке.
16. . и снимите датчик уровня топлива.
10. Отверните прижимное кольцо то 21. . и снимите провода.

пливного модуля с помощью бородка, как
показано на ф о то .

колодку проводов от разъема топливного
11. . и снимите кольцо. насоса. 22. Отожмите фиксаторы крышки топлив
ного м одуля.
12. Извлеките модуль из топливного бака.

13. Слейте из топливного модуля остатки 18. Отожмите фиксатор шланга напорно
топлива в заранее подготовленную емкость. го трубопровода.. 23. . и снимите крышку.

колодку проводов от разъема датчика уров 19. . и отсоедините шланг от топливного 24. Снимите уплотнительную прокладку с
ня топлива. насоса. крышки топливного модуля.
ПРИМ ЕЧА НИЕ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Уплотнительную прокладку топливного мо ТОПЛИВНОГО БАКА
дуля замените новой.

«на 14», ключи «на 10», «на 17», «на 19»,
30. Извлеките из отверстия сливного отвертка с плоским лезвием, опора,
трубопровода уплотнительное кольцо и пассатижи.
замените его независимо от состояния. Пластмассовый топливный бак и налив
ная труба представляют собой неразбор
ный узел, при обнаружении утечки топлива
из бака его рекомендуется заменить.
Если топливный фильтр часто засоряется,
25. Снимите пружину с патрубка сливно снимите и промойте бак с наливной трубой.
го трубопровода. Снимать удобнее пустой бак, работая на
подъемнике, эстакаде или смотровой кана
ве. Для удаления остатков топлива снимите
модуль топливного насоса (см. «Снятие,
разборка, сборка и установка топливного
модуля», с. 105) и откачайте топливо через
открывшееся отверстие в баке.
ния», с. 104).
3. Снимите заднее сиденье (см. «Снятие
и установка заднего сиденья», с. 268).
4. Откиньте вырезанную часть коврика

слева.
5. Подденьте отверткой крышку лючка то

пливного м одуля.
34. ...и извлеките из корпуса электро

бензонасос.
35. Соберите и установите топливный
модуль в порядке, обратном снятию.
36. После установки топливного модуля
пустите двигатель и проверьте герметич
ность подсоединения к топливному моду
29. . и снимите сливной трубопровод. лю топливных шлангов. 6. . и отведите крышку в сторону.
На полноприводных автомобилях снимите
валы карданной передачи (см. «Снятие и
установка карданной передачи», с. 1 4 5 ).

лодку жгута проводов от топливного модуля.
18. Выверните три болта крепления ко
жуха адсорбера.
13. Подденьте отверткой держатель жгу

та проводов.
8. Сожмите фиксатор и отсоедините

шланг напорного трубопровода от штуцера
на топливном модуле.
19. ...и опустите вниз кожух с адсорбером.
14. . и отсоедините жгут проводов от

термоэкрана.
9. Откиньте вырезанную часть коврика

справа. 20. Сожмите отогнутые ушки хомутов
крепления, сдвиньте хомуты по шлангам и
отсоедините шланги от адсорбера.
15. Ослабьте хомут крепления шланга на
ливной трубы к патрубку топливного бака,
сдвиньте хомут по ш лангу.
10. Подденьте отверткой и отведите в

сторону крышку лючка топливного модуля.
21. Извлеките шланги адсорбера из

кронштейнов на кузове.

колодку жгута проводов от разъема датчика
уровня топлива.
12. Снимите дополнительный глушитель 17. Отожмите фиксатор и отсоедините
(см. «Снятие и установка дополнительного атмосферный шланг адсорбера системы
глушителя», с. 101). улавливания паров топлива от патрубка. 22. Установите опору под топливный бак.
вления топлива в рампе при его резком па

дении в топливной магистрали, вызван
ном, например, значительным увеличени
ем расхода топлива при интенсивном раз
гоне автомобиля.
ния», с. 104). 5. „ и отведите топливопровод в сторону.
23. Отверните гайки крепления передней

части хомутов крепления„
Г
3. Выверните компенсаторы пульсаций 6. Снимите со штуцера топливопровода

давления топлива и извлеките их из то уплотнительное кольцо и замените его
пливных рамп. независимо от состояния.
4. Установите компенсаторы пульсаций
24. ...извлеките из пазов в кузове задние давления топлива в порядке, обратном П Р ИМ ЕЧА НИ Е
части хомутов крепления и снимите хомуты. снятию. Дальнейшие операции по снятию и установ
25. Опустите топливный бак на 10-15 см. ке топливной рампы для наглядности показа
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ны на снятых с автомобиля силовом агрегате
ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ и ресивере.

«на 10», «на 12», ключ «на 10», отвертка
с плоским лезвием, пассатижи.
1. Снизьте давление в системе подачи
26. Сожмите фиксаторы воздухоотводя топлива (см. «Снижение давления в систе
щего шланга и отсоедините шланг от па ме питания», с. 104).
трубка на топливном баке. 2. Отсоедините провод от клеммы «ми 7. Выверните болт крепления кронштей
нус» аккумуляторной батареи. на проводов датчика указателя температу
ры двигателя.
27. Снимите топливный бак. 3. Отведите в сторону большой держатель

28. Установите топливный бак и все дета жгута проводов (см. «Замена прокладки
ли в порядке, обратном снятию. крышки головки блока цилиндров», с. 77). „ и отведите кронштейн в сторону.
ЗАМЕНА КОМПЕНСАТОРОВ
ПУЛЬСАЦИЙ ДАВЛЕНИЯ
ТОПЛИВА

«на 10», ключ «на 27».
Компенсатор пульсаций давления топли
ва установлен на торце топливной рампы и 4. Отверните две гайки крепления топли 9. Выверните болт крепления трубопро
служит для поддержания постоянного да- вопровода к трубопроводу топливных рам п„ вода топливных рамп к впускной трубе.
15. Установите топливную рампу в об сопротивление обмотки не соответствует

ратном порядке, заменив уплотнительные норме, замените форсунку, так как она не
кольца форсунок. ремонтопригодна.
СНЯТИЕ, ПРОВЕРКА
И УСТАНОВКА ТОПЛИВНЫХ
ФОРСУНОК
10. Выверните болты крепления трубо Вам потребуются: торцовые головки

провода к топливным р ам пам . «на 10», «на 12», ключ «на 10», отвертка 7. Замените уплотнительные кольца фор
с плоским лезвием, автотестер. сунок (независимо от их состояния) со
Возможные признаки неисправности стороны выпускного коллектора и рампы.
форсунок: Установив новые уплотнительные кольца,
- затрудненный пуск двигателя; смажьте их моторным маслом.
- неустойчивая работа двигателя; 8. Установите форсунки в порядке, об
- остановка двигателя на холостом ходу; ратном снятию.
- повышенная частота вращения колен 9. Установив форсунки в топливную рам
чатого вала на холостом ходу; пу, а рампу на впускную трубу и подсоеди
- двигатель не развивает полной мощно нив трубопроводы к рампе, пустите двига
сти, недостаточная приемистость двигателя; тель и проверьте герметичность соедине
- рывки и провалы в работе двигателя ния трубопровода и уплотнений форсунок.
при движении автомобиля;
- повышенный расход топлива. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
11. . и снимите трубопровод. 1. Снимите топливную рампу (см. «Сня ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛА
тие и установка топливной рампы», с. 109).
Вам потребуются: ключ «на 10», тор

цовая головка «на 10», пассатижи,
отвертка с плоским лезвием.
12. Снимите со штуцеров трубопровода ля (см. «Снятие и установка декоративного
уплотнительные кольца и замените их не кожуха двигателя», с. 67).
зависимо от состояния. 2. Подденьте отверткой стопорную пла 3. Снимите глушитель шума впуска (см.
стину ф орсунки. «Снятие и установка корпуса воздушного
фильтра», с. 104).
. и снимите пластину.
13. Выверните два болта крепления то 4. Отожмите фиксатор и отсоедините ко
пливной рампы к впускной тр у б е . лодку жгута проводов от датчика положе
ния дроссельной заслонки.
4. Извлеките форсунку из топливной

рампы.
5. Аналогичным способом извлеките
остальные форсунки.
6. Проверьте сопротивление обмотки 5. Выверните болты крепления крон
14. . и снимите топливную рампу, выни форсунки. Сопротивление исправной фор штейнов жгута проводов датчика положе
мая форсунки из отверстий впускной трубы. сунки должно быть 0,013-0,016 кОм. Если ния дроссельной засл онки.
6. . и отведите кронштейны со жгутом

проводов в сторону.

Дальнейшие операции по снятию и установке
дроссельного узла для наглядности показаны
на снятом с автомобиля силовом агрегате.
12. Снимите уплотнительную прокладку 6. Сожмите отогнутые ушки хомута кре

дроссельного узла, при установке замени пления вакуумного шланга, сдвиньте хомут
те прокладку новой. по ш лангу.
13. Установите дроссельный узел и все
7. Сожмите отогнутые ушки хомутов кре детали в порядке, обратном снятию.
пления шлангов охлаждения дроссельного
узла, сдвиньте хомуты по шлангам и отсое СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
дините шланги от штуцеров дроссельной РЕСИВЕРА
заслонки.

«на 10», «на 12», ключ «на 10», отвертка 7. . и отсоедините шланг от штуцера на
с плоским лезвием, пассатижи. вакуумном усилителе.
8. Выверните два болта крепления крон кожуха двигателя», с. 67).
штейна дроссельной засл онки.
8. Отсоедините наконечник вакуумного

шланга передней опоры подвески силового
агрегата от штуцера на ресивере.
3. Извлеките шланг большой ветви вен
9. . и снимите кронштейн. тиляции картера из держателя.
4. Сожмите отогнутые ушки хомута шлан 9. Отожмите фиксатор и отсоедините ко

10. Отверните гайки А и выверните болт Б га малой ветви вентиляции картера к штуце лодку жгута проводов от датчика положе
крепления дроссельного узла к ресиверу. ру на ресивере, сдвиньте хомут по шлангу. ния дроссельной заслонки.
ного давления в ресивере и отведите крон

штейн со жгутом проводов в сторону.
10. Выверните болты крепления крон 20. Сожмите отогнутые ушки хомута кре
штейнов жгута проводов датчика положе пления отводящего шланга клапана продув
ния дроссельной заслонки... ки адсорбера, сдвиньте хомут по шлангу и
отсоедините шланг от штуцера на ресивере.
колодку жгута проводов от правого клапана
системы изменения геометрии впуска.
11. . и отведите кронштейн со жгутом

проводов в сторону. 21. Отверните гайки А и выверните болт Б
крепления большого держателя жгута про
водов, отведите вперед держатель жгута
16. Выверните болт крепления правого проводов.
кронштейна жгута проводов и отведите
кронштейн в сторону.
12. Сожмите отогнутые ушки хомутов

крепления шлангов охлаждения дроссель
ного узла, сдвиньте хомуты по шлангам и 22. Отверните гайки А и выверните болты Б
отсоедините шланги от штуцеров дрос крепления ресивера к впускной трубе.
сельной заслонки. 17. Подденьте отверткой фиксатор ко
лодки жгута проводов топливных форсунок
задней головки блока цилиндров.
23. Снимите ресивер (для наглядности

13. Отожмите фиксатор и отсоедините показано на снятом с автомобиля силовом
колодку жгута проводов от датчика абсо 18. . и отсоедините колодку от крон агрегате).
лютного давления в ресивере. штейна.

14. Выверните болт крепления крон колодку жгута проводов от левого клапана 24. Снимите со шпилек блока цилиндров
штейна жгута проводов датчика абсолют- системы изменения геометрии впуска. уплотнительную прокладку. При установке
впускной трубы уплотнительную прокладку СИСТЕМА СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

АДСОРБЕРА
замените новой.
25. Установите ресивер в порядке, об
УЛАВЛИВАНИЯ
ратном снятию. ПАРОВ ТОПЛИВА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА
ВПУСКНОЙ ТРУБЫ
Система улавливания паров топлива Вам потребуются: ключ «на 10», пас
предотвращает выход из системы питания сатижи.
в атмосферу паров топлива, неблагоприят 1. Установите автомобиль на смотровую
но влияющих на экологию окружающей канаву или подъемник.
среды.
«на 10», «на 12», ключ «на 10», отвертка
с плоским лезвием, пассатижи.
двигателя (см. «Снижение давления в си
стеме питания», с. 104).
3. Снимите ресивер (см. «Снятие и уста
новка ресивера», с. 111).
4. Снимите топливные рампы (см. «Сня
тие и установка топливной рампы», с. 109).
2. Выверните три болта крепления кожу
В системе применен метод поглощения ха адсорбера системы улавливания паров
паров угольным адсорбером. Он устано топлива.
влен в задней части основания кузова и
соединен трубопроводами с топливным
баком и клапаном продувки.
5. Отверните гайки А и выверните болты Б

крепления впускной тр у б ы .
3. . и опустите кожух с адсорбером вниз.
На ресивере установлен электромагнит

ный клапан продувки адсорбера, который
по сигналам блока управления двигателем
переключает режимы работы системы.
Пары топлива из топливного бака по па
ропроводу постоянно отводятся и накапли
ваются в адсорбере, заполненном активи
рованным углем (адсорбентом). При рабо
те двигателя происходит регенерация
6. . и снимите впускную трубу. (восстановление) адсорбента продувкой
адсорбера свежим воздухом, поступаю
щим в систему под действием разрежения, 4. Сожмите отогнутые ушки хомута кре
передаваемого по паропроводу из впу пления атмосферного шланга, сдвиньте хо
скного коллектора в полость адсорбера мут по ш лангу.
при открывании клапана. Величина откры
тия клапана, а следовательно, и интенсив
ность продувки адсорбера зависят от угла
поворота дроссельной заслонки и опреде
ляются разрежением, которое возникает в
полости впускного коллектора работающе
го двигателя.
Пары топлива из адсорбера по паропро
воду поступают во впускной коллектор дви
7. Снимите со шпилек головок блока ци гателя и сгорают в его цилиндрах.
линдров уплотнительные прокладки. При Неисправности системы улавливания па
установке впускной трубы уплотнительные ров топлива влекут за собой нестабильность
прокладки замените новыми. холостого хода, остановку двигателя, повы
8. Установите впускную трубу и все дета шенную токсичность отработавших газов и 5. . и отсоедините шланг от штуцера на
ли в порядке, обратном снятию. ухудшение ходовых качеств автомобиля. адсорбере.

лодку жгута проводов от клапана продувки
адсорбера.
11. . и снимите адсорбер.

12. Установите адсорбер системы ула
6. Сожмите фиксаторы и отсоедините от вливания паров топлива в порядке, обрат
штуцера адсорбера шланг топливного бака. ном снятию.
ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО 7. Сожмите отогнутые ушки хомута кре
КЛАПАНА ПРОДУВКИ пления отводящего шланга клапана продув
АДСОРБЕРА ки адсорбера и сдвиньте хомут по шлангу.
Вам потребуются: пассатижи, отверт

ка с плоским лезвием.
7. Сожмите отогнутые ушки хомута кре 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
пления шланга клапана продувки адсорбе нус» аккумуляторной батареи.
ра, сдвиньте хомут по ш лангу. 2. Снимите декоративный кожух двигате
3. Снимите глушитель шума впуска (см.
«Снятие и установка корпуса воздушного 8. Подденьте отверткой.
фильтра», с. 104).
8. . и отсоедините шланг от штуцера ад

сорбера.
4. Сожмите отогнутые ушки хомута крепле

ния подводящего шланга клапана продувки 9. . и снимите клапан продувки адсорбера.
адсорбера, сдвиньте хомут по шлангу. 10. Установите электромагнитный клапан
продувки адсорбера в порядке, обратном
снятию.
ОСОБЕННОСТИ
КОНСТРУКЦИИ
БЕНЗИНОВОГО
9. Снимите кожух с адсорбером.
ДВИГАТЕЛЯ
ОБЪЕМОМ 2,4 Л
5. ...и отсоедините шланг от штуцера
клапана. Двигатель четырехцилиндровый, ряд
ный, поперечно расположенный, с верхним
расположением двух распределительных
валов 1 и 2 (рис. 5.15), имеет по четыре
клапана на каждый цилиндр.
Головка блока цилиндров 9 (рис. 5.16)
изготовлена из алюминиевого сплава по
поперечной схеме продувки цилиндров
(впускные и выпускные каналы расположе
ны на противоположных сторонах голов
10. Отверните гайки крепления адсорбе ки). В головки запрессованы седла и на
ра к кож уху. правляющие втулки клапанов. Впускные и
Рис. 5.15. Привод газораспределительного механизма и балансирных валов

2 3 4 6 7 8 9
двигателя объемом 2,4 л: 1 - р а с пр е д е л и те л ьн ы й вал в ы п у с кн ы х кл а п а н о в ; 2 - р а
сп ре д е л и т ел ьны й вал в п у с к н ы х к л а п а н о в ; 3 - зв е з д о ч к а р а с п р е д е л и те л ь н о го вала
в ы п у с кн ы х кл а п а н о в ; 4 - б о л т кр е п л е н и я з в е з д о ч к и р а с п р е д е л и те л ь н о го вала; 5 -
б о л т к р е п л е н и я ба ш м ака н а тяж и те л я цепи пр и во д а га зо р а сп р е д е л и те л ь н о го м еха
ни зм а ; 6 - э л е кт р о м а гн и т н ы й кл а па н CVVT; 7 - бо лт кр е п л е н и я э л е кт р о м а гн и т н о го
кл а па на CVVT; 8 - цепь пр и во д а га зо р а сп р е д е л и те л ь н о го м е х а н и зм а ; 9 - н а п р а в л я ю
щ ий б а ш м а к цепи пр и во д а га зо р а сп р е д е л и те л ь н о го м е х а н и зм а ; 10 - б о л т кр еп л е ни я
на п р а вл я ю щ е й ба ш м ака цепи п р и в о д а га з о р а с п р е д е л и т е л ь н о го м е х а н и зм а ; 11, 13,
14 - болты к р е п л е н и я кр ы ш ки цепи пр и во д а га з о р а с п р е д е л и т е л ь н о го м ех а н и зм а ;
12 - с а л ь н и к ко л е н ч а то го вала; 15 - кр ы ш ка цепи пр и во д а га з о р а сп р е д е л и те л ь н о го
м е х а н и зм а ; 16 - б о л т кр е п л е н и я ба ш м ака н а тяж и те л я цепи п р и в о д а б а л а н с и р н ы х в а
ло в; 17 - б о л т кр е п л е н и я н а тяж и те л я цепи пр и во д а б а
л а н с и р н ы х ва л о в; 18 - на тя ж и те л ь цепи пр и во д а б а л а н
с и р н ы х ва л о в; 19 - б а ш м а к цепи п р и в о д а б а л а н си р н ы х
10 11 валов; 20 - цепь п р и в о д а б а л а н с и р н ы х ва л о в; 21 - болты
кр е п л е н и я на п р а в л я ю щ е го ба ш м ака цепи п р и в о д а б а л а н -
с и р н ы х ва л о в; 22 - б а ш м а к цепи п р и в о д а б а л а н си р н ы х
валов; 23 - б а ш м а к цепи пр и в о д а га зо р а с п р е д е л и т е л ь н о
го м е х а н и зм а ; 2 4 - болты к р е п л е н и я н а тяж и те л я цепи
пр и во д а га зо р а сп р е д е л и те л ь н о го м е х а н и зм а ; 25 - н а тя
ж и т е л ь цепи п р и в о д а га зо р а сп р е д е л и те л ь н о го м ехан и зм а
регатов, а также каналы главной масля

ной магистрали. Снизу блок цилиндров
закрыт масляным картером.
Коленчатый вал вращается в корен
ных подшипниках с тонкостенными сталь
ными вкладышами, покрытыми антифрик
ционным слоем. Осевое перемещение ко
ленчатого вала ограничено двумя
полукольцами.
Маховик, отлитый из чугуна, устано
влен на заднем конце коленчатого вала и
выпускные клапаны имеют по одной пру

жине, зафиксированной через тарелку дву
мя сухарями.
Распределительные валы установлены
в постели подшипников, выполненные в
теле головки, и закреплены крышками. Ра
спределительные валы приводятся во вра
щение цепью от звездочки распредели
тельного вала.
Блок цилиндров представляет собой
единую отливку, образующую цилиндры, 2
рубашку охлаждения, верхнюю часть кар
тера и пять опор коленчатого вала, вы
полненных в виде перегородок картера.
Блок изготовлен из специального высо
копрочного чугуна с цилиндрами, расто
ченными непосредственно в теле блока.
Крышки коренных подшипников, обрабо
танные в сборе с блоком, невзаимозаме
няемы. На блоке цилиндров выполнены
специальные приливы, фланцы и отвер
7
стия для крепления деталей, узлов и аг-
Рис. 5.16. Газораспределительный механизм двигате 8

ля объемом 2,4 л: 1 - п е р е д н я я кр ы ш ка р а с п р е д е л и
те л ьн ы х ва л о в ; 2, 4 - вкл ад ы ш и р а с п р е д е л и те л ь н о го ва
ла; 3 - з в е з д о ч ка р а с п р е д е л и те л ь н о го вала вы п у с кн ы х
к л а п а н о в ; 5 - б о л т кр е п л е н и я з в е з д о ч к и р а с п р е д е л и
те л ь н о го вала в ы п у с кн ы х к л а п а н о в ; 6 - э л е к т р о м а гн и т
ны й кл а п а н CVVT; 7 - б о л т кр е п л е н и я эл е ктр о м а гн и т н о го
кл а п а н а CVVT; 8 - б о л т кр е п л е н и я го л о в ки б л о ка ц и л и н
9
д р о в ; 9 - го л о в ка б л о ка ц и л и н д р о в ; 10 - кр ы ш ки р а с п р е
д е л и т е л ь н ы х ва л о в; 11 - р а с п р е д е л и те л ьн ы й вал в ы п у
с к н ы х к л а п а н о в ; 12 - р а с п р е д е л и те л ь н ы й вал вп у с кн ы х
к л а п а н о в ; 13 - ги д р о то л ка т е л ь к л а п а н а ; 14 - сух ар и та
р е л ки кл а п а н а ; 15 - та р е л ка кл а п а н а ; 16 - п р у ж и н а кл а
па н а ; 17 - н а п р а вл я ю щ а я к л а п а н а ; 18 - кл а п а н ; 19 -
пр о к л а д ка го л о в ки б л о ка ц и л и н д р о в
закреплен болтами. На маховик напрес раллельно друг другу и вращаются в проти

сован зубчатый обод для пуска двигателя воположные стороны с частотой вращения
стартером. Помимо этого на маховике вы вдвое большей, чем у коленчатого вала.
полнен зубчатый венец, играющий роль Для лучшего уравновешивания двигателя
задающего кольца для датчика положения балансирные валы расположены в блоке
коленчатого вала системы управления цилиндров над коленчатым валом.
двигателем. На автомобили с автомати
ческой коробкой передач вместо маховика УСТАНОВКА ПОРШНЯ ПЕРВОГО
устанавливают ведущий диск гидротран ЦИЛИНДРА БЕНЗИНОВОГО
сформатора. ДВИГАТЕЛЯ 2 ,4 Л В ПОЛОЖЕНИЕ
Поршни изготовлены из алюминиевого ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ
сплава. На цилиндрической поверхности
головки поршня выполнены кольцевые ка 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
навки для двух компрессионных, а также нус» аккумуляторной батареи.
маслосъемного колец. 2. Снимите защиту картера двигателя
Поршневые пальцы установлены в бо (см. «Снятие и установка защиты картера
бышках поршней с зазором и запрессо двигателя», с. 67). натяжной ролик ремня привода вспомога
ваны с натягом в верхние головки шату 3. Снимите правое переднее колесо. тельных агрегатов и снимите ремень.
нов, которые своими нижними головками
соединены с шатунными шейками колен А Б В
чатого вала через тонкостенные вкладыши,
конструкция которых аналогична конструк
ции коренных подшипников.
Шатуны стальные, кованые, со стерж
нем двутаврового сечения.
Система смазки комбинированная (по
дробнее см. «Система смазки», с. 91).
Система вентиляции картера закры
того типа не сообщается непосредствен
но с атмосферой, поэтому одновременно
с отсосом газов в картере образуется
разрежение при всех режимах работы
двигателя, что повышает надежность
различных уплотнений двигателя и уме 4. Проверните коленчатый вал двигателя 4. Выверните болты крепления и снимите
ньшает выброс токсичных веществ в ат за болт крепления к нему шкива коленчато промежуточные ролики Б и натяжной ролик
м осферу. го вала до совпадения метки на шкиве с А с кронштейном В.
Система охлаждения герметичная, с меткой на крышке цепи привода газора
расширительным бачком, состоит из ру спределительного механизма. А Б
башки охлаждения, выполненной в литье 5. Снимите крышку головки блока ци
и окружающей цилиндры в блоке, камеры линдров (см. «Замена прокладки крышки
сгорания и газовые каналы в головке головки блока цилиндров двигателя 2,4 л»,
блока цилиндров. Принудительную цирку с. 117).
ляцию охлаждающей жидкости обеспечи
вает центробежный водяной насос. Для A
ратуры жидкости в системе охлаждения
установлен термостат, перекрывающий
большой круг системы при непрогретом
двигателе и низкой температуре охлажда
ющей жидкости.
Система питания состоит из электри
ческого топливного насоса, установленно 5. Выверните болты крепления и снимите
го в топливном баке, дроссельного узла, шкив А водяного насоса, кронштейн Б пра
фильтра тонкой очистки топлива, устано вой опоры подвески силового агрегата и
вленного в модуле топливного насоса, ре шкив В коленчатого вала.
гулятора давления топлива, форсунок и
топливопроводов, а также включает в се 6. Проверьте совпадение меток А на шки
бя воздушный фильтр. вах распределительных валов.
Силовой агрегат (двигатель со сцеплени
ем, коробкой передач, главной передачей ЗАМЕНА ЦЕПИ ПРИВОДА
и раздаточной коробкой) установлен на ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО
четырех опорах с эластичными резиновы МЕХАНИЗМА БЕНЗИНОВОГО
ми элементами: двух боковых (правой и ДВИГАТЕЛЯ 2 ,4 Л
левой), воспринимающих основную массу
силового агрегата, а также задней и пе 1. Установите поршень 1-го цилиндра в
редней, компенсирующих крутящий мо положение ВМТ такта сжатия (см. «Уста
мент от трансмиссии и нагрузки, возника новка поршня первого цилиндра двигате
ющие при трогании автомобиля с места, ля 2,4 л в положение ВМТ такта сжатия»,
разгоне и торможении. с. 116).
Балансирные валы установлены в бло 2. Снимите правую опору подвески сило
ке цилиндров и предназначены для гаше вого агрегата (см. «Замена правой опоры
ния сил инерции. Валы расположены па подвески силового агрегата», с. 68).
www.rim3.ru 117
6. Выверните болты крепления крышки На блоке цилиндров выполнены спе

цепи привода газораспределительного ме циальные приливы, фланцы и отверстия
ханизма и снимите крышку. для крепления деталей, узлов и агрегатов,
а также каналы главной масляной маги
страли.
4
Клапаны 12 и 26 (рис. 5.19) приводятся от
кулачков распределительного вала через
коромысла соответственно 4 и 3 клапанов,
одним плечом опирающиеся на опоры 5 и
6. Благодаря гидрокомпенсаторам на дви
гателе не надо проверять и регулировать
зазоры в приводе клапанов.
Рис. 5.17. Порядок затяжки болтов крепления кры ш
ки головки блока цилиндров
Коленчатый вал вращается в коренных
подшипниках, имеющих тонкостенные
стальные вкладыши с антифрикционным
6. Выверните болты крепления крышки го слоем. Осевое перемещение коленчатого
ловки блока цилиндров и снимите крышку. вала ограничено двумя полукольцами,
7. Выньте из пазов в крышке головки бло установленными в проточки постели сред
ка цилиндров прокладку. него коренного подшипника и его крышки.
8. Очистите от остатков масла пазы Маховик, отлитый из чугуна, устано
крышки и привалочную поверхность голов влен на заднем конце коленчатого вала и
7. Утопите шток натяжного механизма ки блока цилиндров. закреплен болтами. На маховик напрессо
цепи и зафиксируйте шток, вставив стопор 9. Установите прокладку и крышку голов ван зубчатый обод для пуска двигателя
в совмещенные отверстия корпуса натяж ки блока цилиндров в порядке, обратном стартером.
ного механизма и штока. снятию. Болты крепления затягивайте в по Поршни изготовлены из алюминиевых
рядке, указанном на рис. 5.17, в два этапа: отливок.
1-й этап - затяните болты моментом Поршневые пальцы установлены в бо
3,9-5,9 Н м; бышках поршней с зазором и запрессова
2-й этап - доверните болты моментом ны с натягом в верхние головки шатунов,
7,8-9,8 Н-м. которые своими нижними головками сое
динены с шатунными шейками коленчатого
вала через тонкостенные вкладыши, по
ОСОБЕННОСТИ конструкции аналогичные коренным. Из-за
высокого максимального давления цикла
КОНСТРУКЦИИ диаметр поршневого пальца увеличен.
ДИЗЕЛЬНОГО Шатуны стальные, кованые, со стерж
нем двутаврового сечения. Нижними го
ДВИГАТЕЛЯ ловками шатуны соединены с шатунными
ОБЪЕМОМ 2,2 Л шейками коленчатого вала через тонко
стенные вкладыши, конструкция которых
Двигатель четырехцилиндровый, ряд аналогична конструкции коренных.
ный, поперечно расположенный, жидко Распределительный вал двигателя
стного охлаждения, с одним распредели приводится от коленчатого вала зубчатым
тельным валом, с турбонаддувом, мощно ремнем 10 (рис. 5.20) от зубчатого шкива 6
8. Вывернув болты крепления, снимите стью 197 л.с. коленчатого вала. Кроме того, зубчатый ре
натяжной механизм Б и башмак А цепи при Головка блока цилиндров 8 (рис. 5.18) мень приводит во вращение зубчатый шкив
вода газораспределительного механизма. двигателя изготовлена из алюминиевого водяного насоса 4. Для регулировки натя
9. Снимите цепь привода газораспреде сплава по поперечной схеме продувки ци жения зубчатого ремня 10 установлен на
лительного механизма. линдров (впускные и выпускные каналы тяжной механизм 5.
10. Установите цепь привода газора расположены на противоположных сторо Система вентиляции картера двигате
спределительного механизма и все детали нах головки). В головку запрессованы сед ля закрытого типа не сообщается непо
в порядке, обратном снятию. ла и направляющие втулки клапанов. средственно с атмосферой, поэтому одно
Блок цилиндров 10 (см. рис. 5.18) дви временно с отсосом газов в картере обра
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ гателя представляет собой единую отливку, зуется разрежение при всех режимах
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ образующую цилиндры, рубашку охлажде работы двигателя, что повышает надеж
БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ 2 ,4 Л ния, верхнюю часть картера. Блок изгото ность различных уплотнений двигателя и
влен из специального высокопрочного чу уменьшает выброс токсичных веществ в ат
гуна с цилиндрами, расточенными непо мосферу.
средственно в теле блока. Система состоит из двух ветвей, боль
Торцовые стенки и поперечные перего шой и малой.
родки блока цилиндров в нижней части Давление в системе смазки создается
1. Отсоедините провод от клеммы «ми имеют приливы, предназначенные для об шестеренчатым масляным насосом (рис.
нус» аккумуляторной батареи. разования верхних опор коленчатого вала. 5.21), установленным снаружи в передней
2. Снимите декоративный кожух двигателя. На эти приливы установлен усилитель бло части блока цилиндров. Масляный насос
3. Снимите катушки зажигания (см. «Сня ка, который служит нижней опорой колен приводится в действие через промежуточ
тие и установка катушек зажигания», с. 224). чатого вала. Приливы в блоке вместе с ную шестерню.
4. Выверните свечи зажигания (см. «За усилителем образуют постели для корен Система охлаждения двигателя герме
мена и обслуживание свечей зажигания», ных подшипников. Постели под вкладыши тичная, с расширительным бачком, состоит
с. 224). коренных подшипников расточены в сборе из рубашки охлаждения, выполненной в ли
5. Отсоедините шланг вентиляции карте с усилителем блока, поэтому заменять тье и окружающей цилиндры в блоке, каме
ра от штуцера на крышке головки блока ци усилитель необходимо в сборе с блоком ры сгорания и газовые каналы в головке
линдров. двигателя. блока цилиндров. Принудительную цирку-
ляцию охлаждающей жидкости обеспечи

вает центробежный водяной насос. Для
ратуры охлаждающей жидкости в системе
охлаждения установлен термостат, пере
крывающий большой круг системы при не-
прогретом двигателе и низкой температуре
охлаждающей жидкости.
На автомобили Hyundai Santa Fe с ди
зельным двигателем устанавливают систе
му впрыска Common Rail (рис. 5.22).
Система Common Rail оборудована то
пливной рампой, в которой установлены
датчик давления и перепускной клапан. То
пливо в магистралях находится под по
стоянным давлением. Форсунки снабжены
специальными электромагнитными клапа
нами и управляются блоком в соответствии
с конкретными условиями работы двигате
ля. Высокое давление, под которым топли
во впрыскивается в цилиндр, создается
уже на самых малых оборотах коленчатого
вала.
Электронный бок управления регулирует
момент впрыска, количество поступающе
го топлива и сам процесс подачи топлива,
что обеспечивает оптимальный режим ра
боты дизельного двигателя.
Турбокомпрессор. На двигателе уста
новлен турбокомпрессор, использующий
энергию отработавших газов для наддува
воздуха в цилиндры двигателя. Турбоком
прессор состоит из центробежного одно
ступенчатого компрессора и радиальной
центростремительной турбины.
Принцип работы турбокомпрессора за
ключается в том, что отработавшие газы
из цилиндров под давлением поступают
через выпускной коллектор в камеры газо
вой турбины. Расширяясь, газы вращают
колесо центробежного турбокомпрессора,
турбокомпрессор всасывает воздух, сжи
мает его и подает под давлением в цилин
дры двигателя.
Подшипник турбокомпрессора смазыва
ется маслом, поступающим по трубопро
воду от масляного фильтра. Из турбоком
прессора масло по маслоотводящей труб
ке сливается в картер двигателя. Колесо
турбины отлито из жаропрочного никеле
вого сплава и приварено к валу ротора.
Колесо компрессора отлито из алюминие
вого сплава и закреплено на валу ротора
специальной гайкой.
В турбокомпрессоре предусмотрены кон
тактные газомасляные уплотнения с пру
жинными кольцами. Со стороны турбины
уплотнительные кольца установлены в кана
вке втулки, напрессованной на вал ротора.
Со стороны компрессора уплотнительные
кольца установлены в канавке втулки ком
прессора. Для повышения эффективности
масляного уплотнения со стороны компрес
сора зона уплотнительного кольца отделена
от зоны активного выброса масла из под
шипника маслоотражателем, образующим
дополнительный лабиринт.
Система выпуска предназначена для
отвода отработавших газов из цилиндров Рис. 5.18. Блок и головка блока цилиндров двигателя 2,2 л: 1 - в о зв р а тн ы й т о п л и в о п р о в о д ; 2 - ф и к с а т о р ; 3 -
ф о р с у н ка ; 4 - п р и ж и м н а я пл а с ти н а ф о р с у н к и ; 5 - кр ы ш к а го л о в к и б л о ка ц и л и н д р о в ; 6 - п р о к л а д к а кр ы ш к и го л о в ки
двигателя и снижения уровня шума при ра
б л о ка ц и л и н д р о в ; 7 - т о п л и в н ы й н а со с в ы с о к о го д а в л е н и я (Т Н В Д ); 8 - го л о в ка б л о ка ц и л и н д р о в ; 9 - п р о к л а д к а го
боте. Кроме этого система выпуска служит
л о в ки б л о ка ц и л и н д р о в ; 10 - б л о к ц и л и н д р о в
для уменьшения выброса в окружающую
среду вредных веществ, образующихся

при сгорании топлива. При большом коли
честве воздуха, нагнетаемого турбоком
прессором в камеры сгорания, топливо
сгорает с большей эффективностью. Такая
подача воздуха в цилиндры снижает коли
13 чество вредных веществ в отработавших
газах и повышает мощность.
Одним из важнейших элементов в систе
14 ме выпуска для снижения выброса вредных
веществ является каталитический нейтра
лизатор. Его размещают как можно ближе к
15
двигателю для быстрого нагрева до рабо
чей температуры. Каталитический нейтра
лизатор состоит из высококачественного
корпуса с установленным в него ячеистым
керамическим материалом, который по
крыт слоем оксида алюминия. В качестве
катализатора сверху на слой оксида алюми
ния методом напыления наносится платина.
На современных дизельных двигателях
для снижения выброса частиц сажи, обра
зующихся при сгорании топлива, устана
вливают специальные фильтры (сажевые
фильтры).
УСТАНОВКА ПОРШНЯ ПЕРВОГО

ЦИЛИНДРА ДИЗЕЛЬНОГО
ДВИГАТЕЛЯ 2 ,2 Л
В ПОЛОЖЕНИЕ ВМТ
ТАКТА СЖАТИЯ
Поршень 1-го цилиндра устанавливают

в положение верхней мертвой точки
(ВМТ) такта сжатия для того, чтобы при
проведении работ, связанных со снятием
ремня привода распределительного вала,
не нарушалась установка фаз газораспре
деления. При нарушении фаз газораспре
деления двигатель не будет нормально
работать.
Выставляйте ВМТ по меткам на шкиве
коленчатого вала (при установке по меткам
на шкиве коленчатого вала в этом положе
нии может находиться поршень либо 1-го,
либо 4-го цилиндра). После этого обяза
тельно убедитесь в положениях меток на
зубчатых шкивах распределительных ва
лов (если снять крышку головки блока ци
линдров). Если метки не совпадают, зна
чит, нарушена установка фаз газораспре
деления (поршень 1-го цилиндра не
установлен в ВМТ). В этом случае необхо
димо отрегулировать положение валов до
совмещения меток.
Рис. 5.19. Газораспределительный механизм двигателя 2,2 л: 1 - кр ы ш ка за д н е го п о д ш и п н и к а р а с п р е д е л и т е л ь н о

го вала; 2 - р а с п р е д е л и те л ьн ы й вал; 3 - ко р о м ы сл о в п у с кн о го к л а п а н а ; 4 - ко р о м ы сл о в ы п у с к н о го к л а п а н а ; 5, 6 - о п о
ры ко р о м ы се л к л а п а н о в ; 7 - сух ар и в ы п у с кн ы х к л а п а н о в ; 8 - т а р е л ки п р у ж и н в ы п у с к н ы х к л а п а н о в ; 9 - п р у ж и н ы вы
п у с к н ы х кл а п а н о в ; 10 - м асло съ е м ны е ко л п а ч к и в ы п у с кн ы х к л а п а н о в ; 11 - го л о в ка б л о ка ц и л и н д р о в ; 12 - вы п ускн ы е
кл а п а н ы ; 13 - болты кр е п л е н и я кр ы ш е к п о д ш и п н и к о в р а с п р е д е л и те л ь н о го вала; 14 - к р ы ш к и с р е д н и х п о д ш и п н и к о в
р а с п р е д е л и те л ь н о го вала; 15 - кр ы ш ка п е р е д н е го п о д ш и п н и ка р а с п р е д е л и т е л ь н о го ва ла ; 16 - с а л ь н и к р а с п р е д е л и
те л ь н о го ва ла ; 17 - ш ки в р а с п р е д е л и те л ь н о го вала; 18 - б о л т к р е п л е н и я ш ки в а р а с п р е д е л и т е л ь н о го вала; 19 - ги д р о При установке метка на шестерне ра
ко м п е н с а то р в п у с кн ы х кл а п а н о в ; 20 - ги д р о ко м п е н с а т о р в ы п у с кн ы х к л а п а н о в ; 21 - сух ар и в п у с к н ы х к л а п а н о в ; 22 - спределительного вала должна быть рас
та р е л ки п р у ж и н в ы п у с кн ы х кл а п а н о в ; 23 - п р у ж и н ы в ы п у с кн ы х кл а п а н о в ; 2 4 - м аслосъ ем ны е к о л п а ч к и вы п у с кн ы х
положена горизонтально на уровне верх
к л а п а н о в ; 25 - п р о м е ж у то ч н ы й р о л и к 26 - в ы п ускн ы е кл а па ны
ней поверхности го л о в ки .
. а метка на ступице шкива коленчатого

вала должна совпасть с выступом на корпу
се масляного насоса.
1. Снимите ремень привода вспомога
тельных агрегатов.
2. Выверните четыре болта крепления и

снимите верхнюю крышку газораспредели
тельного механизма.
Рис. 5.20. Привод газораспределительного механизма двигателя 2,2 л: 1 - ве р хн я я кр ы ш ка рем ня п р и в о д а га з о

р а с п р е д е л и т е л ь н о го м е х а н и з м а ; 2 - ш ки в р а с п р е д е л и т е л ь н о го ва ла ; 3 - п р о м е ж у т о ч н ы й р о л и к ; 4 - в о д я н о й на со с;
5 - н а тя ж н о й м е х а н и зм р е м н я п р и в о д а га зо р а с п р е д е л и т е л ь н о го м е х а н и з м а ; 6 - зуб ча ты й ш ки в к о л е н ч а т о го вала;
7 - н и ж н я я кр ы ш ка р е м н я п р и в о д а га з о р а с п р е д е л и т е л ь н о го м е х а н и з м а ; 8 - ш ки в р е м н я п р и в о д а вс п о м о га те л ь н ы х а г
р е га то в ; 9 - болты кр е п л е н и я в е р хн е й к р ы ш к и рем ня п р и в о д а га з о р а с п р е д е л и т е л ь н о го м е х а н и з м а ; 10 - р ем е нь п р и
вода га зо р а с п р е д е л и т е л ь н о го м е х а н и з м а ; 11 - кр о н ш т е й н п р а в о й о п о р ы п о д в е с к и с и л о в о го а гр е га т а ; 12 - болты к р е
пл ен и я п р а в о го к р о н ш т е й н а о п о р ы п о д в е с к и с и л о в о го а гр е га т а ; 13 - болты кр е п л е н и я н и ж н е й к р ы ш к и рем ня п р и в о
да га зо р а с п р е д е л и т е л ь н о го м е х а н и з м а ; 14 - болты кр е п л е н и я ш ки в а рем ня п р и в о д а в сп о м о га те л ь н ы х а гр е га то в ;
15 - б о л т кр е п л е н и я зу б ч а т о го ш ки ва к о л е н ч а т о го вала
3. Установите поршень 1-го цилиндра в 5. При необходимости выверните болт и

положение ВМТ такта сжатия (см. «Уста снимите натяжной механизм ремня приво
3. Выверните четыре болта крепления новка поршня первого цилиндра дизельно да газораспределительного механизма.
шкива привода вспомогательных агрегатов го двигателя 2,2 л в положение ВМТ такта 6. Снимите ремень привода газораспре
к ступице и снимите шкив. сжатия», с. 119). делительного механизма.
4. Проворачивайте коленчатый вал за болт 7. Проверьте совпадение установочных
крепления ступицы до совпадения меток. меток коленчатого и распределительного
валов (см. «Установка поршня первого ци
ЗАМЕНА ПРИВОДА линдра дизельного двигателя 2,2 л в поло
ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО жение ВМТ такта сжатия», с. 119).
МЕХАНИЗМА ДИЗЕЛЬНОГО 8. Установите на место натяжной меха
ДВИГАТЕЛЯ 2 ,2 Л низм.
9. Наденьте ремень на зубчатый шкив ко
ленчатого вала. Натяните ведущую ветвь
ремня и наденьте на шкивы водяного насоса,
проведите под направляющим роликом, а за
тем наденьте на шкивы распределительных
1. Отсоедините провод от клеммы «ми валов. Заднюю ветвь ремня заведите под на
нус» аккумуляторной батареи. тяжной ролик и извлеките стержень, приведя
2. Снимите правую опору подвески сило 4. Ключом проверните натяжной ролик натяжной ролик в рабочее состояние.
вого агрегата (см. «Замена правой опоры до совмещения отверстий и зафиксируйте 10. Установите все ранее снятые детали в
подвески силового агрегата», с. 68). его, установив стержень диаметром 5 мм. последовательности, обратной снятию.
ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО
ФИЛЬТРА ДИЗЕЛЬНОГО
ДВИГАТЕЛЯ 2 ,2 Л

нус» с аккумуляторной батареи.
А Б
2. Отсоедините от штуцеров фильтра на

конечники Б топливопроводов. Отсоедини
те колодки В жгутов проводов от датчика
воды, датчика температуры и нагревателя.
Отверните гайки А и снимите топливный
фильтр.
3. Замените фильтрующий элемент то
пливного фильтра новым.
4. Установите топливный фильтр в поряд
ЗАМЕНА МАСЛА
И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
ДИЗЕЛЬНО ГО ДВИГАТЕЛЯ 2 ,2 Л

цовая головка «на 13», моторное масло,
масляный фильтр, обтирочная ткань,
емкость вместимостью не менее 5 л для
сливаемого масла, специальный ключ
для масляного фильтра.
П О Л ЕЗ Н Ы Е СОВЕТЫ
Масло сливайте после поездки, пока двига
тель ещ е не остыл. Если двигатель холод
ный, пустите и прогрейте его до рабочей
температуры.
Заливайте масло той ж е марки, что и у м ас
ла, которое было в двигателе. Если вы все же
решили заменить марку масла, промойте
систему смазки промывочным маслом или
маслом той марки, которая будет использо
ваться. Для этого после слива старого масла
залейте новое до нижней метки маслоизме
рительного щупа. Пустите двигатель и дайте
ему поработать 10 мин на холостом ходу.
Рис. 5.21. Масляный насос двигателя 2,2 л: 1 - ф и л ь тр у ю щ и й эл е м е н т; 2 - кр ы ш ка ко р п у с а м а с л я н о го ф ильтра; 3 - Слейте масло и только после этого замените
к о р п у с м а с л я н о го ф и льтра ; 4 - р а с п р е д е л и те л ь ; 5 - ш туц е р ; 6 - н е р а з б о р н ы й м ас л ян ы й ф ильтр; 7 - п е р е д н и й са л ь масляный фильтр. Теперь можете залить но
н и к к о л е н ч а то го вала; 8 - п р у ж и н а ; 9, 16 - уп л о тн и те л ь н ы е ко л ь ц а ; 10 - п р о б к а к л а п а н а ; 11 - п л у н ж е р ; 12 - ко р п ус вое масло до требуемого уровня (до верхней
м а с л я н о го н а с о с а ; 13 - ведом ая ш е сте р н я ; 14 - п р и в о д ве дущ ей ш е с т е р н и ; 15 - за д н я я кр ы ш ка м а с л я н о го насоса метки на щупе).
1. Снимите защиту картера двигателя 4 5

2. Очистите металлической щеткой, а за
тем обтирочной тканью пробку сливного
отверстия на масляном картере.
3. Отверните пробку сливного отверстия,
предварительно подставив емкость для
сливаемого масла, и слейте масло.
Будьте осторожны: масло горячее.
4. Заверните пробку.
Пробка уплотнена медной шайбой. Если

шайба сильно обжата, обязательно зам ени
те ее новой.
5. С помощью специального ключа

отверните крышку 2 (см. рис. 5.21) масля
ного фильтра и извлеките из корпуса 3 ма
сляного фильтра фильтрующий элемент 1.

На автомобилях с неразборным масляным
фильтром специальным ключом строньте с
места масляный фильтр и рукой отверните
его. Заверните новый фильтр на место (рука
Рис. 5.22. Принципиальная схема системы питания дизельного двигателя: 1 - т о п л и в н ы й н а со с в ы с о к о го д а в л е
ми без применения инструмента) и доверни
ния (Т Н В Д ); 2 - то п л и в н а я м а ги с тр а л ь ; 3 - т о п л и в н а я р а м п а ; 4 - п е р е п у с к н о й к л а п а н ; 5 - ф о р с у н к а ; 6 - д и зе л ьн ы й
те на 3 /4 оборота с момента соприкоснове д в и га те л ь ; 7 - д а т ч и к п о л о ж е н и я ко л е н ч а т о го вала; 8 - д а т ч и к те м п е р а тур ы ; 9 - эл е к т р о н н ы й б л о к у п р а в л е н и я д в и
ния кольца и фланца блока цилиндров. гател ем ; 10 - п о д к а ч и в а ю щ и й н а со с н и з к о го д а в л е н и я ; 11 - т о п л и в н ы й б а к ; 12 - т о п л и в н ы й ф ильтр
6. Очистите корпус масляного фильтра от

остатков масла, установите новый филь с. 56). Установите на место пробку масло время работы двигателя проверьте, нет
трующий элемент и затяните крышку ма наливной горловины. ли потеков масла из-под пробки сливно
сляного фильтра моментом 23-25 Н-м. 9. Пустите двигатель и дайте ему по го отверстия и масляного фильтра.
7. Отверните пробку маслоналивной гор работать на холостом ходу несколько Остановите двигатель, проверьте ур о
ловины. минут (сигнализатор аварийного паде вень масла, при необходимости долейте
8. Залейте чистое масло (см. «Проверка ния давления масла должен погаснуть масло, подтяните пробку и крыш ку
уровня и доливка масла в систему смазки», через 2 -3 с после пуска двигателя). Во фильтра.
www.rim3.ru трансмиссия 123
ТРАНСМИССИЯ
СЦЕПЛЕНИЕ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
На автомобили Hyundai Santa Fe, осна

щенные механической коробкой передач,
устанавливают сухое однодисковое сце
пление с центральной диафрагменной пру
жиной.
Нажимной диск смонтирован в стальном
штампованном кожухе 3 (рис. 6.1), прикре
пленном болтами к маховику 1 двигателя.
Ведомый диск 2 установлен на шлицах пер
вичного вала коробки передач и зажат ди
афрагменной пружиной 4 между махови
ком и нажимным диском.
Подшипник выключения сцепления кон
структивно объединен с рабочим цилин
дром 3 (рис. 6.2) привода выключения сце
пления и закреплен в картере 4 сцепления
Р и с. 6 .1 . С ц е п л е н и е : 1 - м а х о в и к ; 2 - ве до м ы й д и с к ; 3 - к о ж у х сц е п л е н и я с н а ж и м н ы м д и с к о м ; 4 - д и а ф р а гм е н н а я
тремя болтами. пруж ина
Гидравлический привод выключения

сцепления состоит из главного цилиндра 6
(рис. 6.3), установленного в моторном от
секе, на кронштейне 7 педали 4 сцепления
и рабочего цилиндра, объединенного с
подшипником выключения сцепления;
трубопровода, который находится в конту
ре гидравлического привода между глав
ным и рабочим цилиндрами; педали 4 сце
пления, кронштейн 7 которой прикреплен
двумя болтами и одной гайкой к щиту пе
редка кузова.
Главный цилиндр соединен шлангом с
бачком, установленным на главном тормоз-
Р и с . 6 .2 . П о д ш и п н и к в ы к л ю ч е н и я с ц е п л е н и я а в т о м о
б и л я с д и з е л ь н ы м д в и г а т е л е м о б ъ е м о м 2 ,2 л : 1 - п е р Р и с. 6 .3 . Г л а в н ы й ц и л и н д р и п е д а л ь п р и в о д а в ы к л ю ч е н и я с ц е п л е н и я : 1 - в е р х н и й к р о н ш т е й н ; 2 - ось педали с ц е
в и ч н ы й ва л ; 2 - п о д ш и п н и к в ы кл ю ч е н и я с ц е п л е н и я ; 3 - п л е н и я ; 3 - д а т ч и к в ы к л ю ч е н и я с ц е п л е н и я ; 4 - педаль с ц е п л е н и я ; 5 - н а кл а д ка педали с ц е п л е н и я ; 6 - гла вн ы й ц и
р а б о ч и й ц и л и н д р п р и в о д а в ы кл ю ч е н и я с ц е п л е н и я ; 4 - л и н д р п р и в о д а в ы к л ю ч е н и я с ц е п л е н и я ; 7 - к р о н ш т е й н педали с ц е п л е н и я ; 8 - д а т ч и к п о л о ж е н и я п е д а л и ; 9 - в о з в р а т
ка р т е р сц е п л е н и я ная п р у ж и н а педали с ц е п л е н и я ; 10 - втулка о с и ; 11 - ш тиф т с о тве р сти е м по д ш пл и нт
ном цилиндре (общий бачок для обоих ВО ЗМ О Ж НЫ Е НЕИСПРАВНОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
главных цилиндров). В гидроприводе вы Причина неисправности Способ устранения
ключения сцепления используется тормоз Неполное выключение сцепления (сцепление «ведет»)
ная жидкость. Уменьшен полный ход педали сцепления Отремонтируйте привод выключения сцепления
Коробление ведомого диска (торцовое биение более Замените ведомый диск в сборе
0,5 мм)
Чтобы сцепление служило долго и безотказ Неровности на поверхностях фрикционных накладок То же
но, не держите постоянно ногу на педали ведомого диска
сцепления. Эту вредную привычку зачастую Ослабление заклепок или поломка фрикционных >>
приобретают во время обучения вождению в накладок ведомого диска
автошколах из боязни не успеть выключить Заедание ступицы ведомого диска на шлицах Очистите шлицы, покройте смазкой ЛСЦ-15. Если
сцепление во время остановки автомобиля. первичного вала коробки передач причиной заедания является смятие или износ шлицев,
то замените первичный вал или ведомый диск
Помимо быстрой усталости ноги, находя
Воздух в системе гидропривода Прокачайте систему
щейся все время над педалью, сцепление
Утечка жидкости из главного или рабочего цилиндра Замените главный или рабочий цилиндр в сборе с
оказывается хоть немного, но выжато, и ве
привода выключения сцепления подшипником
домый диск при этом пробуксовывает и из
Ослабление заклепок крепления нажимной пружины Замените кожух сцепления с нажимным диском в сборе
нашивается. Кроме того, хотя выжимной
Перекос или коробление нажимного диска То же
подшипник и рассчитан на работу в режиме
постоянного вращения, он при нажатой чуть- Неполное включение сцепления (сцепление буксует)
чуть педали находится под повышенной на Повышенный износ или пригорание фрикционных Замените ведомый диск в сборе
накладок ведомого диска
грузкой, и его ресурс снижается. По этой ж е
Замасливание фрикционных накладок ведомого диска, Тщательно промойте уайт-спиритом замасленные
причине не рекомендуем подолгу держать
поверхностей маховика и нажимного диска поверхности, устраните причины замасливания дисков
сцепление в выключенном состоянии (на
Повреждение или заедание привода выключения Устраните неисправности, вызывающие заедание
пример, в пробках). Если не придется сразу сцепления
трогаться с м еста, лучше включить ней
Рывки при работе сцепления
тральное положение коробки передач и от
Заедание ступицы ведомого диска на шлицах Очистите шлицы, смажьте смазкой ЛСЦ-15. Если
пустить педаль.
первичного вала причиной заедания является смятие или износ шлицев,
то при необходимости замените первичный вал или
ведомый диск
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА Замасливание фрикционных накладок ведомого диска, Тщательно промойте уайт-спиритом замасленные
ХОДА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ поверхностей маховика и нажимного диска поверхности и устраните причину замасливания дисков
Заедание в механизме привода выключения сцепления Замените деформированные детали. Устраните
Вам потребуются: два ключа «на 14», причины, вызывающие заедание
линейка. Повышенный износ фрикционных накладок ведомого Замените ведомый диск
Ход педали сцепления проверяют для диска
оценки его технического состояния и при Ослабление заклепок фрикционных накладок ведомого То же
диска
выяснении причин нарушения его нор
Повреждение поверхности или коробление нажимного Замените кожух сцепления с нажимным диском в сборе
мальной работы (сцепление «ведет», бук
диска
сует и пр.).
Повышенный шум при выключении сцепления
Износ, повреждение или утечка смазки из подшипника Замените подшипник в сборе с рабочим цилиндром
выключения сцепления
Повышенный шум при включении сцепления
Поломка пластин, соединяющих нажимной диск Замените кожух сцепления с нажимным диском в сборе
с кожухом
После регулировки измерьте расстояние

от площадки полностью нажатой педали до
пола. Оно должно составлять 150-155 мм.
Если педаль выключения сцепления
отрегулировать не удается, замените сце
пление.
Проверьте свободный ход педали. Для
этого нажмите на педаль до появления ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ
ощутимого сопротивления ее перемеще Ж ИДКОСТИ В ГИДРОПРИВОДЕ
нию. ВЫКЛЮ ЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
Измеренное значение должно быть в Если свободный ход педали отличается
пределах 6 -13 мм. Если свободный ход от номинального значения, ослабьте на пе Заменяйте жидкость в гидроприводе
педали больше, возможно нечеткое вы дальном узле затяжку контргаек, и, изме сцепления через каждые 2 года эксплуа
ключение сцепления (сцепление «ве няя положение датчика выключения сце тации или 30 тыс. км пробега автомобиля
дет»). При чрезмерно малом свободном пления, добейтесь требуемого значения (в зависимости от того, что наступит ра
ходе или его полном отсутствии сцепле свободного хода. ньше), так как жидкость гигроскопична и
ние не полностью включается (сцепление впитывает воду из воздуха, что приводит к
буксует). коррозии элементов гидропривода сце
пления.
Пробуксовку сцепления легко можно опре П Р ИМ ЕЧА НИ Е _______________________
делить по тахометру. Если во время движе Не допускайте попадания жидкости на авто
ния при резком нажатии на педаль акселера мобиль - это может привести к поврежде
тора обороты резко растут, а потом немного нию лакокрасочного покрытия. Если ж и д
падают и автомобиль начинает разгоняться, кость попала на окрашенную поверхность,
сцепление требует ремонта. немедленно смойте ее водой.
Действия при замене жидкости в гидро оборота. Из шланга в емкость будет выте режденных элементов сцепления уже сни
приводе сцепления аналогичны действиям кать жидкость с пузырьками воздуха. жен. Если их установить вновь, может потре
при прокачке гидропривода выключения 4. Заверните клапан и попросите отпу боваться повторная замена сцепления после
сцепления (см. «Прокачка гидропривода стить педаль сцепления. сравнительно небольшого пробега.
выключения сцепления», с. 125). Различие
состоит в том, что критерием завершения П РИ М ЕЧА НИЕ 1. Снимите коробку передач (см. «Снятие
операции является появление свежей, чи Иногда после отпускания педаль сцепления и установка механической коробки пере
стой жидкости, а не прекращение выхода остается в нижнем положении. В этом слу дач», с. 131).
пузырьков воздуха из шланга. чае верните ее рукой в верхнее положение.
ПРОКАЧКА ГИДРОПРИВОДА 5. Повторите операции 3 и 4 несколько

ВЫКЛЮ ЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ раз до начала выхода из шланга жидкости
без пузырьков воздуха.
Вам потребуются: тормозная ж и д
кость, шланг для прокачки, ключ «на ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
10», емкость для сливаемой жидкости. Во время прокачки гидропривода периоди
Если при нажатой до упора педали сце чески проверяйте уровень жидкости в бачке
пление выключается не полностью («ве главного цилиндра сцепления. Не допускай
дет»), что сопровождается характерным те падения уровня жидкости в бачке ниже
скрежетом шестерен при включении за метки «MIN». Своевременно доливайте ж ид 2. Если предполагается установка преж
дней передачи, возможно, в гидропривод кость, иначе при осушении дна бачка в синего нажимного диска, пометьте взаимное
выключения сцепления попал воздух. Уда стему попадет воздух и прокачку придется расположение кожуха диска и маховика,
лите его прокачкой гидропривода. проверять снова. чтобы установить нажимной диск в преж
Кроме того, прокачка выполняется при нее положение (для сохранения баланси
заполнении гидропривода жидкостью по 6. Заверните клапан, наденьте защитный ровки).
сле ее замены или после ремонта узлов си колпачок и при необходимости долейте
стемы, связанного с разгерметизацией. жидкость в бачок главного тормозного ци
1. Проверьте уровень рабочей жидкости линдра.
в бачке гидроприводов тормозной системы
и выключения сцепления. При необходимо СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
сти доведите его до нормы. СЦЕПЛЕНИЯ
2. Снимите защитный колпачок с клапана
для удаления воздуха рабочего цилиндра
сцепления.

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 3. Удерживая маховик большой отверт
12», «на 14», «на 17», «на 19», торцовые кой (или монтажной лопаткой) от провора
ключи «на 8», «на 10», на «32», ключ-ше чивания.
стигранник «на 10», большая отвертка
или монтажная лопатка, пассатижи,
съемник для шаровых шарниров, ключ
для гаек крепления колес, молоток...
Так расположен клапан для удаления возду

ха на автомобиле с дизельным д в и га т е л е м .
А
4. .вы верните болты крепления кожуха

. и оправка для центрирования ведо нажимного диска сцепления к маховику.
мого диска. Затяжку болтов ослабляйте равномерно:
Основные неисправности, для устране каждый болт по одному обороту, переходя
ния которых необходимы снятие и разбор от болта к болту по диаметру.
ка сцепления:
- повышенный (по сравнению с привы
чным) шум при включении сцепления;
- рывки при работе сцепления;
. а так - на автомобиле с бензиновым дви - неполное включение сцепления (сце
гател ем . При отворачивании клапана Б пление буксует);
необходимо удерживать его штуцер вторым - неполное выключение сцепления (сце
ключом А. пление «ведет»).
3. Наденьте на клапан шланг и опустите П О Л ЕЗН Ы Й СОВЕТ

его конец в емкость с небольшим количе При выходе из строя сцепления рекоменду
ством тормозной жидкости. Попросите по ем заменять одновременно все его элемен
мощника нажать на педаль сцепления 4 или ты (ведомый и ведущий диски, подшипник
5 раз с интервалами 2 -3 с, а затем удержи выключения сцепления), так как замена сце 5. Снимите нажимной и ведомый диски с
вать ее нажатой. Выверните клапан на 3/4 пления - трудоемкая работа, а ресурс непов маховика, придерживая ведомый диск.
его коробление. Если биение превышает

0,5 мм, замените диск.
6. Осмотрите ведомый диск сцепления. 14. Осмотрите соединительные звенья

Трещины на деталях ведомого диска не до кожуха и диска. Если звенья деформирова
пускаются. ны или сломаны, замените нажимной диск
10. Осмотрите рабочие поверхности тре в сборе.
ния м аховика.
7. Проверьте степень износа фрикцион

ных накладок. Если головки заклепок уто 15. Внешним осмотром оцените состоя
плены менее чем на 0,3 мм, поверхность 11. . и нажимного диска, обратив внима ние опорных колец диафрагменной пружи
фрикционных накладок замаслена или ос ние на отсутствие глубоких рисок, задиров, ны. Кольца не должны иметь трещин и сле
лаблены заклепочные соединения, то ведо забоин, явных следов износа и перегрева. дов износа. В противном случае замените
мый диск надо заменить. Замените дефектные узлы. нажимной диск в сборе.
16. Перед установкой сцепления про
ПРИМ ЕЧА НИЕ верьте легкость перемещения ведомого
Если накладки ведомого диска замаслены, диска по шлицам первичного вала коробки
проверьте состояние сальника первичного передач. При необходимости устраните
вала коробки передач. Возможно, требуется причины заедания или замените дефект
его замена. ные детали.
12. При ослаблении заклепочных соеди

нений А деталей кожуха и нажимного диска
замените нажимной диск в сборе. Внеш
ним осмотром оцените состояние ди
афрагменной пружины Б нажимного диска.
8. Проверьте надежность фиксации Наличие трещин на тарельчатой пружине
демпферных пружин в гнездах ступицы ве не допускается. 17. На шлицы ступицы ведомого диска
домого диска, пытаясь переместить их в нанесите тугоплавкую консистентную
гнездах ступицы рукой. Если пружины легко смазку.
перемещаются в гнездах или сломаны, за
мените диск.
13. Места контакта лепестков пружины с

подшипником выключения сцепления дол
жны находиться в одной плоскости и не
иметь явных следов износа (износ не дол 18. При монтаже сцепления сначала с
9. Проверьте биение ведомого диска, жен превышать 0,8 мм). В противном слу помощью оправки установите ведомый
если при визуальном осмотре обнаружено чае замените нажимной диск в сборе. д иск.
П РИ М ЕЧА НИЕ в порядке, обратном снятию. Болты крепле

Замена рабочего цилиндра показана на при ния рабочего цилиндра к картеру сцепления
мере автомобиля с бензиновым двигателем. затяните моментом 11,8-14,7 Н-м.
Рабочий цилиндр на автомобиле с дизель 5. Установите коробку передач (см. «Сня
ным двигателем отличается по форме, но тие и установка механической коробки пе
операции по его замене аналогичны описан редач», с. 131).
ным в данном подразделе. 6. Удалите воздух из гидропривода вы
ключения сцепления (см. «Прокачка гидро
1. Снимите коробку передач (см. «Снятие привода выключения сцепления», с. 125).
и установка механической коробки пере
дач», с. 131), если она не была снята для ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА
ремонта сцепления. ПРИВОДА ВЫКЛЮЧЕНИЯ
19. „.а затем кожух нажимного диска на СЦЕПЛЕНИЯ
три центрирующих штифта и вверните бол
ты крепления кожуха к маховику. Вворачи
вайте болты равномерно, по одному оборо
ту каждый, поочередно переходя от болта к
болту по диаметру. Затяните болты момен
том 25-36 Н-м. Вам потребуются: торцовый ключ «на
10», ключи «на 10», «на 11», «на 17», пас
ПРИМ ЕЧА НИЕ сатижи, шприц (резиновая груша).
2. Выверните три болта А крепления ра

бочего цилиндра к картеру сцепления.
1. Снимите пробку бачка главного тор

Установите ведомый диск таким образом, мозного цилиндра и откачайте, например,
чтобы выступающая часть ступицы диска большим медицинским шприцем тормоз
(показана на фото стрелкой) была направле ную жидкость из секции бачка главного
на в сторону диафрагменной пружины кожу тормозного цилиндра, питающей гидро
ха сцепления. привод выключения сцепления.
20. Выньте оправку и установите коробку П Р ИМ ЕЧА НИ Е

передач (см. «Снятие и установка механи Бачок, общий для главных цилиндров приво
ческой коробки передач», с. 131). да тормозов и выключения сцепления, со
21. Отрегулируйте высоту педали сце стоит из трех отдельных секций: двух для
пления (см. «Проверка и регулировка хода 3. .вы толкните отверткой резиновый раздельных контуров гидропривода тормо
педали сцепления», с. 124). уплотнитель Б трубок из окна картера сце зов и одной для гидропривода выключения
пления и извлеките подшипник выключения сцепления.
ЗАМЕНА РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА сцепления в сборе с рабочим цилиндром,
ПРИВОДА ВЫКЛЮ ЧЕНИЯ трубками и клапаном выпуска воздуха из
СЦЕПЛЕНИЯ С ПОДШ ИПНИКОМ картера.
ВЫКЛЮ ЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
П РИ М ЕЧА НИ Е
Перед установкой проверьте новый подшип
ник. Он должен вращаться легко, без заед а
ний, шума и не иметь люфтов. Проверьте
___________ I НА ВЕРСТАКЕ £ 3 0 м ин легкость перемещения подшипника на на
Вам потребуются: ключ «на 12», правляющей рабочего цилиндра, нажав на
отвертка с плоским лезвием. него в осевом направлении. Подшипник дол 2. Сожмите отогнутые усики хомута кре
Признаком необходимости замены под жен перемещаться до упора без заедания и пления шланга подачи жидкости в главный
шипника выключения сцепления является четко возвращаться в исходное положение цилиндр привода выключения сцепления,
повышенный шум в момент нажатия на пе поджимной пружиной. сдвиньте хомут по ш лангу.
даль сцепления.

При зам ене подшипника выключения сце
пления по причине шума проверьте состоя
ние лепестков нажимной пружины ведущего
диска. При сильном износе концов лепе
стков в местах контакта с подшипником з а
мените ведущий диск в сборе.
Для замены рабочего цилиндра и под

шипника выключения сцепления выполните 4. Установите новый подшипник выключе 3. . и отсоедините шланг от бачка глав
следующее. ния сцепления в сборе с рабочим цилиндром ного тормозного цилиндра.
14. .с н и м а я наконечник его штока с

4. Аналогично сожмите отогнутые усики 9. .в ы в е р н ите болт крепления крон пальца педали.
хомута крепления шланга к главному ци штейна педали к щиту передка и снимите 15. Установите детали в порядке, обрат
линдру привода выключения сцепления, педаль вместе с главным цилиндром при ном снятию, и отрегулируйте высоту педа
сдвиньте хомут по ш лангу. вода выключения сцепления. ли сцепления (см. «Проверка и регулировка
хода педали сцепления», с. 124).
МЕХАНИЧЕСКАЯ
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
На автомобили Hyundai Santa Fe выпуска

до 2010 года с бензиновым двигателем
устанавливали пятиступенчатую механиче
скую коробку передач модели M5GF2, на
10. Извлеките шплинт крепления нако автомобили с дизельным двигателем - пя
нечника штока главного цилиндра привода тиступенчатую коробку передач модели
выключения сцепления к пальцу педали. M5HF2. На автомобили выпуска с 2010 го
да с бензиновым двигателем устанавлива
ют шестиступенчатую механическую короб
ку передач модели M6GF2, на автомобили с
дизельным двигателем - шестиступенча
тую коробку передач модели M6LF1. Пере
даточные числа механических коробок пе
редач различны (табл. 6.1).
Все коробки передач имеют модифика
ции для установки на автомобили 2WD и
6. Отверните гайку крепления трубки к 4WD, что отражено в маркировке на карте
главному цилиндру привода выключения ре коробки передач. Коробка передач для
сцепления, удерживая штуцер от провора автомобиля 4WD отличается от коробки пе
чивания вторым клю чом . 11. . и снимите с пальца плоскую пласт редач автомобиля 2WD наличием у нее
массовую шайбу. фланца для присоединения раздаточной
коробки и отсутствием сальника правой по-
луосевой шестерни (сальник установлен на
выходном валу раздаточной коробки).
Механические коробки передач моделей
M5GF2 и M5HF2 выполнены по двухвальной
схеме с пятью синхронизированными пере
дачами переднего хода. Коробка передач и
главная передача с дифференциалом име
ют общий картер 14 (рис. 6.4). К передней
его части присоединен картер 3 сцепления.
7. . и отсоедините трубку от главного ци На левой стороне картера коробки пере
линдра. дач, в его задней части, установлена сталь
12. Выверните два болта крепления глав ная штампованная крышка, в которую ввер
ного цилиндра к кронштейну педали сце нута пробка отверстия для заливки масла.
пления. На первичном валу 3 (рис. 6.5) расположе
на зафиксированная на шлицах вала веду
щая шестерня V передачи, ведущие шестер
ни I, II передач и передачи заднего хода изго
товлены за одно целое с первичным валом, а
ведущие шестерни III и IV передач свободно
вращаются на игольчатых подшипниках.
Вторичный вал 5 изготовлен вместе с ве
дущей шестерней главной передачи 4, кро
ме этого на валу установлены свободно
вращающиеся на подшипниках скольжения
8. В салоне под панелью приборов отвер ведомые шестерни I, II, III, IV и V передач, а
ните две га й к и . 13. . и снимите главный цилиндр. также передачи заднего хода.
ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИ СЛА М ЕХА Н И Ч ЕС КИ Х КО Р О Б О К ПЕРЕДАЧ Таблица 6.1 редач расположен внутри картера коробки
Передача Модель КП передач. Снаружи находятся два рычага
M5GF2 M5HF2 M6GF2 M6LF1 механизма — рычаг переключения и рычаг
Первая 3,273 3,875 3,267 3,538 выбора передач.
Вторая 1,794 2,130 1,931 1,909 Шестиступенчатые механические короб
Третья 1,552 1,205 1,696 1,179 ки передач моделей M6LF1 и M6GF2 (рис.
Четвертая 1,176 0,848 1,276 0,814 6.6) выполнены по той же двухвальной схе
Пятая 0,974 0,827 1,027 0,737 ме, что и коробки передач M5GF2 и M5HF2,
Шестая - - 0,829 0,628 но с шестью синхронизированными пере
Заднего хода 3,416 4,413 3,588 3,910 дачами переднего хода. Дополнительное
Главная передача 4,333 4500/3706 4,063 (1,2,R)/2,955(3-6) 4,750/4,071 отличие коробки передач M6GF2 от осталь
ных - отсутствие у нее задней крышки, все
детали коробки передач установлены в
цельном колоколообразном картере. Уста
новочные и присоединительные размеры
всех коробок передач одинаковы.
Привод управления механической короб
кой передач состоит из кулисы рычага пе
реключения передач с шаровой опорой,
установленной на основании кузова, двух
тросов переключения и выбора передач,
закрепленных на щите передка кузова в
кронштейне 6, и механизма, установленно
го в картере коробки передач. Тросы выбо
ра и переключения передач конструктивно
отличаются друг от друга и невзаимозаме
няемы.
Главная передача выполнена в виде пары
цилиндрических шестерен, подобранных
по шуму. Крутящий момент передается от
ведомой шестерни главной передачи на
дифференциал и далее на приводы перед
них колес.
Дифференциал конический, двухсател-
литный. Герметичность соединения вну
треннего шарнира привода левого перед
Рис. 6.4. Пятиступенчатая механическая коробка передач M5GF2: 1, 8 - к р о н ш т е й н ы о п о р п о д в е с к и с и л о в о го а г него колеса с шестерней дифференциала
р е га та ; 2 - р ы ч а г в и л ки в ы кл ю ч е н и я с ц е п л е н и я ; 3 - ка р те р с ц е п л е н и я ; 4 - кр о н ш т е й н кр е п л е н и я п о л ки а к к у м у л я т о р обеспечивается сальником. Аналогичный
ной ба та р еи с т р а н с п о р т н о й п р о у ш и н о й ; 5 - кр о н ш те й н кр е п л е н и я тр о со в у п р а в л е н и я к о р о б к о й пе р е д а ч ; 6 - са п ун ; сальник, установленный с правой стороны
7 - д а т ч и к с к о р о с т и ; 9 - с а л ь н и к п о л у о с и ; 10 - п р о б к а о тв е р сти я для сл и ва м асла; 11 - р ы ч а г п е р е к л ю ч е н и я п е р е
картера коробки передач, уплотняет шейку
д а ч ; 12 - р ы ч а г вы б о ра п е р е д а ч ; 13 - вы кл ю ча те л ь света за д н е го х о д а ; 14 - ка р т е р к о р о б к и передач
правой крышки коробки дифференциала,
выполняющей функцию приводного вала
ВО З М О Ж Н Ы Е НЕИСПРАВНОСТИ М ЕХАН ИЧЕСКОЙ КО РО БКИ ПЕРЕДАЧ, для раздаточной коробки.
ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ Для ремонта коробки передач требуются
Причина неисправности Способ устранения большой набор специальных инструментов
Вибрация, шум в коробке передач и соответствующая подготовка исполните
Ослабление крепления или повреждение опор подвески Затяните крепление или замените опоры ля, поэтому в данном разделе рассмотре
двигателя и коробки передач ны только снятие и установка коробки пе
Износ или повреждение шестерен и подшипников Отремонтируйте коробку передач на сервисе редач, замена ее уплотнений, ремонт при
Залито масло несоответствующей марки Залейте масло соответствующей марки вода. В случае необходимости ремонта
Недостаточный уровень масла Долейте масло до нормы коробки передач обращайтесь на специа
лизированный сервис.
Утечка масла
Порядок замены масла в механической
Разрушение, повреждение сальников или Замените сальники или уплотнительные кольца
уплотнительных колец коробке передач описан в подразделе
«Проверка уровня, доливка и замена масла
Затрудненное переключение передач и скрежет при переключении
в механической коробке передач», с. 129.
Неполное выключение сцепления Удалите воздух из гидропривода выключения
сцепления
Неисправность тросов привода переключения передач Замените тросы привода переключения передач
ПРОВЕРКА УРОВНЯ,
Износ синхронизаторов Отремонтируйте коробку передач на сервисе
Д О Л И В КА И ЗАМЕНА МАСЛА
Залито масло несоответствующей марки Залейте масло соответствующей марки
В МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ
Неплотное прилегание или износ блокирующих колец и Отремонтируйте коробку передач на сервисе
ПЕРЕДАЧ
конусов синхронизаторов
Ослабление пружин синхронизаторов То же Вам потребуются: ключи «на 17», «на
24», шприц, емкость вместимостью не
Самопроизвольное выключение передач
менее 2 л для сливаемого масла.
Износ вилок переключения передач или поломка Отремонтируйте коробку передач на сервисе
пружин фиксаторов
вителя уровень масла в коробке передач
Увеличенный зазор муфты синхронизатора на ступице То же
необходимо проверять каждые 15 тыс. км
пробега. Через 6 лет эксплуатации или
Передачи переднего хода включаются на вторичном валу, и муфты синхронизато- 90 тыс. км пробега (в зависимости от того,
осевым перемещением муфт двух синхро- ра III-IV передач, установленного на пер- что наступит раньше) предписана обяза
низаторов I-II и V передач, установленных вичном валу. Механизм переключения пе тельная замена масла.
Работа показана на примере коробки

передач M5GF2. Приемы работы на
остальных коробках передач аналогичны.
2. Для проверки уровня масла выверните

пробку наливного отверстия, расположен
ного на крышке картера коробки передач
спереди по направлению движения авто
мобиля.
3. Уровень масла должен быть у кромки

наливного отверстия или чуть ниже (можно
достать до поверхности масла пальцем).
Рис. 6 .5 . Принципиальная схема механической коробки передач: 1 - ка р т е р к о р о б к и пе р е д а ч ; 2 - ка р т е р с ц е п л е

н и я ; 3 - п е р в и ч н ы й вал; 4 - главная пер е да ч и д и ф ф е р е н ц и а л ; 5 - в т о р и ч н ы й вал
Пробка уплотнена алюминиевой шайбой.

Если шайба сильно обжата, обязательно з а
мените ее.
4. Если уровень масла сильно понижен
(не удается проконтролировать пальцем),
долейте масло шприцем до кромки налив
ного отверстия.
5. Заверните пробку наливного отвер
стия.
7. . и слейте масло.
ПРИМ ЕЧА НИЕ 8. Вверните пробку сливного отверстия.
6. Для замены масла в коробке передач

выверните пробку сливного отверстия
(расположена на картере коробки передач
рядом с внутренним шарниром привода ле
вого переднего колеса), предварительно
подставив емкость для сливаемого м асла.
1 2 3 4 5
6. Выньте шплинт крепления наконечника

троса выбора передач из отверстия пальца
рычага выбора передач...
8 7 6
Рис. 6 .6 . Шестиступенчатая механическая коробка передач модели M 6G F2:1 - ка р т е р с ц е п л е н и я ; 2 - ка р т е р к о
р о б к и пе р е д а ч ; 3 - р ы ч а г п е р е к л ю ч е н и я пе р е д а ч ; 4 - р ы ч а г вы б о ра пе р е д а ч ; 5 - кр о н ш т е й н л е в о й о п о р ы п о д в е с ки
7 ... .снимите с пальца плоскую шайбу...
с и л о в о го а гр е га та ; 6 - п р о б к а о тв е р сти я для ко н тр о л я у р о в н я и д о л и в к и м асл а ; 7 - ш туц ер р а б о ч е го ц и л и н д р а п р и
вода в ы кл ю ч е н и я с ц е п л е н и я ; 8 - кл а п а н для вы п уска в о зд у ха из ги д р о п р и в о д а в ы к л ю ч е н и я сц е п л е н и я
Пробка уплотнена алюминиевой шайбой. Если Коробка передач довольно тяжелая и имеет
шайба сильно обжата, обязательно замените ее. неудобную для удержания форму, поэтому
рекомендуем снимать ее с помощником.
9. Залейте чистое масло в коробку пере
дач. Выполняемые при этом работы анало 1. Снимите корпус воздушного фильтра
гичны описанным выше операциям по про (см. «Снятие и установка корпуса воздуш
верке уровня и доливке масла. ного фильтра», с. 104).
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА полку ее крепления аккумуляторной бата
МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ реи (см. «Снятие и установка аккумулятор
ПЕРЕДАЧ ной батареи», с. 211). 8. ...и наконечник троса.
3. Сожмите пассатижами усики держате
ля моторного жгута проводов и отсоедини
те жгут от кронштейна на коробке передач.

«на 14», «на 17», пассатижи.
Основные неисправности, для устране
ния которых необходимо снимать механи
ческую коробку передач с автомобиля:
- повышенный (по сравнению с привы
чным) шум;
- затрудненное переключение передач; 9. Захватив пассатижами край пружинной
- самопроизвольное выключение или не скобы крепления наконечника оболочки
четкое включение передач; 4. Отсоедините колодки жгутов прово троса выбора передач, сдвиньте ее вверх...
- утечка масла через уплотнения и про дов, сжав их фиксаторы, от выключателя
кладки. света заднего хода...
Кроме того, коробку передач снимают
для замены сцепления, маховика и заднего
сальника коленчатого вала двигателя.
Работа по снятию и установке коробки пере
дач весьма трудоемка, поэтому предвари
тельно обязательно убедитесь, что ее неис
правности не вызваны иными причинами
(недостаточный уровень масла, дефекты
привода выключения сцепления, ослабле
ние крепления коробки и т.п.). 5. ...и отдатчика скорости. 10. ...извлеките из прорези наконечника...
11. . и отсоедините наконечник оболочки 16. Захватив пассатижами край пружин На полноприводном автомобиле снимите
троса от кронштейна на коробке передач. ной скобы крепления наконечника оболоч раздаточную коробку (см. «Снятие и установ
Отведите трос выбора передач в сторону. ки троса переключения передач, сдвиньте ка раздаточной коробки», с. 1 4 4 ).
ее в в е р х.
12. Выньте шплинт крепления наконечника

троса переключения передач из отверстия 17. ...извлеките из прорези наконечника...
пальца рычага переключения передач.
23. Нажмите на пружинный фиксатор А

наконечника трубопровода сцепления Б и
выдвиньте наконечник из патрубка рабоче
го цилиндра сцепления.
24. Заглушите трубопровод, чтобы предот
вратить вытекание из него тормозной жидко
сти, и отведите трубопровод в сторону.
25. Снимите подрамник передней подве
ски (см. «Снятие и установка подрамника
передней подвески», с. 164).
18. . и отсоедините наконечник оболоч

13. .сн и м и те с пальца г р у з . ки троса от кронштейна на коробке пере
дач. Отведите трос переключения передач
в сторону.
19. Установите автомобиль на подъемник
или смотровую канаву.
20. Снимите защиту картера и брызговики
двигателя (см. «Снятие и установка защиты
картера и брызговиков двигателя», с. 67).
21. Слейте масло из коробки передач,
если снимаете коробку для замены (см.
«Проверка уровня, доливка и замена масла
в механической коробке передач», с. 129). 26. Снимите стартер (см. «Снятие и уста
новка стартера», с. 217).
27. Установите под двигатель надежную
14. .п л оскую ш айбу. опору или вывесите его с помощью грузо
подъемного механизма.
22. Снимите приводы передних колес

(см. «Снятие и установка приводов перед
15. . и наконечник троса. них колес», с. 152).
28. Аналогичную опору установите под П О Л ЕЗ Н Ы Е СОВЕТЫ ________________

коробку передач. Перед установкой коробки передач реко
29. Снимите левую опору подвески сило мендуем смазать шлицы первичного вала
вого агрегата (см. «Замена левой опоры тонким слоем тугоплавкой консистентной
подвески силового агрегата», с. 68). смазки.
Проверьте с помощью специальной оправ
ки, как отцентрирован ведомый д иск с ц е
пления (см . «Снятие и установка сцепле
ния», с. 1 2 5 ).
35. Залейте масло в коробку передач

(см. «Проверка уровня, доливка и замена
масла в механической коробке передач»,
32. Сдвиньте коробку передач назад до с. 129).
момента выхода первичного вала коробки 36. Удалите воздух из гидропривода вы
из ступицы ведомого диска сцепления. ключения сцепления.
АВТОМАТИЧЕСКАЯ
30. Выверните два верхних болта крепле КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ния коробки передач к блоку цилиндров
двигателя. ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
На автомобили Hyundai Santa Fe выпуска

до 2010 года с бензиновым двигателем
устанавливали четырехступенчатую авто
матическую коробку передач модели F4A51
(рис. 6.7), на автомобили с дизельным дви
гателем - четырехступенчатую автомати
ческую коробку передач модели A5HF1.
33. Сдвиньте коробку максимально на На автомобили выпуска с 2010 года с
зад, уберите из-под нее опору и снимите бензиновым двигателем устанавливают
коробку с автомобиля. шестиступенчатую автоматическую короб
ку передач модели A6MF2 (рис. 6.8), на ав
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _________________ томобили с дизельным двигателем - ше
31. .т р и болта Б крепления коробки пе При снятии коробки передач не опирайте ко стиступенчатую автоматическую коробку
редач к масляному картеру и боковой болт нец первичного вала о лепестки диафрагмен- передач модели A6LF1. Автоматические ко
А ее крепления к блоку цилиндров. ной пружины, чтобы не деформировать их. робки передач аналогичны по конструкции,
различаются лишь передаточными числа
ПРИМ ЕЧА НИЕ_______________________ 34. Установите коробку передач и все ми (табл. 6.2) и диаметром гидротрансфор
Шланги системы охлаждения двигателя для снятые детали и узлы в порядке, обратном матора (236 мм у коробки передач A6MF2 и
наглядности сняты. снятию. 260 мм у коробки передач A6LF1).
Рис. 6.7. Автоматическая коробка передач F 4 A 5 1 :1 - кр ы ш ка ко р п у с а к л а п а н о в ; 2 - тр у б о п р о в о д ы си стем ы о х л а ж д е н и я р а б о че й ж и д к о с т и ; 3 - н а п р а вл я ю щ а я ука за те л я (щ у

па) у р о в н я р аб о ч е й ж и д к о с т и ; 4 - ка р те р ги д р о тр а н с ф о р м а то р а ; 5 - ка р т е р к о р о б к и п е р е д а ч ; 6 - д а т ч и к с к о р о с т и а в т о м о б и л я ; 7 - д а т ч и к ча сто ты вр а щ ен и я ве д о м о го вала; 8 -
д а т ч и к ча сто ты вр а щ ен и я ве д ущ его вала; 9 - разъем э л е к т р о м а гн и т н о го к л а п а н а ; 10 - р ы ч а г б л о ка у п р а в л е н и я к о р о б к о й пе р е д а ч ; 11 - ги д р о т р а н с ф о р м а т о р ; 12 - с а л ь н и к п р а
вой п о л у о с е в о й ш е с те р н и ; 13 - с а л ь н и к л е во й п о л у о с е в о й ш е сте р н и ; 14 - за д н я я кр ы ш ка ка р т е р а к о р о б к и передач
Помимо этого существуют модификации

коробок передач для установки на автомо
били 2WD и 4WD, что отражено в маркиров
ке на картере коробки передач. Коробка
передач для автомобиля 4WD отличается
от КП на автомобиле 2WD наличием у нее
фланца для присоединения раздаточной
коробки и отсутствием сальника правой по-
луосевой шестерни (сальник установлен на
выходном валу раздаточной коробки). Ав
томатическая коробка передач обеспечи
вает выбор оптимального режима пере
ключения передач практически для любых
стилей вождения и дорожных условий.
Автоматическая коробка передач скомпо
нована по традиционной планетарной схеме
с торможением фрикционами и соединена с
коленчатым валом двигателя через гидро
трансформатор. Электронная система упра
вления автоматической коробкой передач
постоянно контролирует скорость автомо
биля и нагрузку двигателя, исключает ошиб
ки водителя, не позволяя ему включить бо
лее высокую передачу при малой скорости
движения, чтобы избежать перегрузки дви
гателя, или понижающую передачу на слиш
ком большой скорости, что исключает воз
можность превышения максимально допу Рис. 6.8. Автоматическая коробка передач A 6 M F 2 :1 - с а л ь н и к п р а во й п о л у о с е в о й ш е сте р н и ; 2 - ка р т е р пл а н е т а р
стимой частоты вращения коленчатого вала но го р е д у к т о р а ; 3 - с а п у н ; 4 - ш л а нг с а п у н а ; 5 - д а т ч и к с к о р о с т и ; 6 - к о м б и н и р о в а н н ы й м н о го ф у н к ц и о н а л ь н ы й п е
р е кл ю ча те л ь вы б о ра р е ж и м о в ; 7 - б о л т -ш т у ц е р ш ла нга с а п у н а ; 8 - ш туц ера для п р и с о е д и н е н и я ш л а нго в к т е п л о о б
двигателя. При снижении скорости автомо
м е н н и к у ; 9 - кр ы ш ка б л о ка к л а п а н о в ; 10 - п р о б к а к о н т р о л ь н о го о т в е р с т и я ; 11 - ка р т е р ги д р о т р а н с ф о р м а т о р а ; 12 -
биля передачи автоматически переключа ги д р о тр а н сф о р м а то р
ются на более низкие без участия водителя.
В момент полной остановки автомобиля ав
томатически включается I передача. ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА АВТО М АТИЧЕСКИХ КО Р О Б О К ПЕРЕДАЧ Таблица 6.2
Автоматическая коробка передач состо Передача Модель КП
ит из гидротрансформатора, насоса, пла F4A51 A5HF1 A6MF2 A6LF1
нетарного редуктора, многодисковых муфт, Первая 2,842 4,497 4,212 4,252
многодисковых тормозов и блока клапанов. Вторая 1,529 2,442 2,637 2,654
Гидротрансформатор (рис. 6.9) выпол Третья 1,000 1,686 1,800 1,804
няет роль сцепления и служит для плавного Четвертая 0,712 1,233 1,386 1,386
соединения двигателя и механизма короб Пятая - 0,868 1,000 1,000
ки передач и увеличения крутящего момен Шестая - - 0,772 0,772
та при начале движении автомобиля. Кор Заднего хода 2,480 4,586 3,385 3,393
пус гидротрансформатора соединен с ко- Главная передача 3,770 3,333 3,913 3,041
4 5 6
Рис. 6.9. Гидротрансформатор: 1 - ве д у щ и й д и с к ; 2 - ка р т е р ги д р о тр а н с ф о р м а т о р а ; 3 - т у р б и н а ; 4 - о б го н н а я м уф та; 5 - р е а к т о р ; 6 - н а со сн о е колесо
Насос, установленный в передней части

картера коробки передач, создает давле
ние и подает рабочую жидкость ко всем си
стемам в коробке передач.
Планетарный редуктор системы Рави
нье (рис. 6.10) представляет собой зубча
тую передачу с наружными и внутренними
зацеплениями шестерен, которая обеспе
чивает различные способы соединения ее
элементов для получения различных пере
даточных чисел.
Принцип работы многодисковых муфт
(рис. 6.11) и дисковых тормозов (рис.
6.12) очень сходен, разница заключается в
том, что многодисковая муфта соединяет
звенья коробки передач между собой, а
дисковый тормоз - с картером коробки.
Рабочая жидкость, подаваемая к муфте,
Рис. 6.10. Планетарный редуктор системы Равинье: 1 - д л и н н ы й са те лли т; 2 - в о д и л о ; 3 - м алая со л н е ч н а я ш е
приводит в действие поршень, и происхо
с т е р н я ; 4 - б о льш ая со л н е ч н а я ш е сте р н я ; 5 - к о р о т к и й са те лли т; 6 - к о р о н н а я ш естерня
дит сжатие фрикционных дисков. Звенья,
блокируемые муфтой, начинают вращать
ся как одно целое.
При отключении дисковых тормозов ра
бочая жидкость перестает подаваться в
муфту и поршень под действием возврат
ной пружины возвращается в исходное по
ложение.
Особенность конструкции многодиско
вой муфты заключается в том, что она нахо
дится в постоянном вращении и под дей
ствием центробежной силы, действующей
на рабочую жидкость, создается давление,
которое не дает разблокироваться муфте.
Дополнительно в муфте установлен шари
ковый клапан. Он расположен как можно
ближе к краю от центра муфты. При повы
шении давления рабочей жидкости в каме
ре многодисковой муфты шариковый кла
пан закрывает сливное отверстие, а при
vwwwwwww\ rvЛ Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л *
снижении давления в камере шариковый
10 9 8 10 9 8 клапан под действием центробежной силы
открывает сливное отверстие и муфта раз
Рис. 6.11. Схема работы многодисковой муфты: А - м н о го д и с к о в а я муф та в к л ю ч е н а ; Б - м н о го д и с к о в а я муф та вы
кл ю ч е н а ; 1 - ш а р и ко в ы й кл а п а н ; 2 - уп л о тн и те л ь н о е ко л ь ц о ; 3 - п о р ш е н ь ; 4 - ф р и к ц и о н н ы й д и с к ; 5 - ф р и к ц и о н н ы й
блокируется.
д и с к с н а кл а д ка м и ; 6 - у п о р н ы й д и с к ; 7 - сту п и ц а м уф ты ; 8 - у п о р п р у ж и н ы ; 9 - с т о п о р н о е к о л ь ц о ; 10 - в о звр а тна я Привод управления автоматической ко
пруж ина робкой передач состоит из кулисы 6 (рис.
6.13) селектора управления коробкой пе
редач, закрепленной на основании кузова
болтами, троса 5 управления и рычага 3
комбинированного многофункционального
переключателя выбора режимов, устано
вленного на картере коробки передач.
Дифференциал конический, двухсател-
литный. Герметичность соединения вну
треннего шарнира привода левого перед
него колеса с шестерней дифференциала
обеспечивается сальником 13 (см. рис.
6.7). Аналогичный сальник 12 (поз. 1 на рис.
6.8), установленный с правой стороны кар
тера коробки передач, уплотняет шейку
Рис. 6.12. Схема работы дискового тормоза: А - то р м о за в к л ю ч е н ы ; Б - то р м о за в ы к л ю ч е н ы ; 1 - у п о р н ы й д и с к ; правой крышки коробки дифференциала,
2 - ф р и к ц и о н н ы е то р м о зн ы е д и с к и с н а к л а д ка м и ; 3 - ф р и к ц и о н н ы й д и с к ; 4 - во звр а тн а я п р у ж и н а ; 5 - п о р ш е н ь; выполняющей функцию приводного вала
6 - ка р те р к о р о б к и пе р е д а ч ; 7 - кр ы ш ка ка р те р а к о р о б к и передач
для раздаточной коробки.
Для ремонта автоматической коробки
ленчатым валом двигателя через ведущий ное колесо начинает вращаться за счет по передач требуются большой набор спе
диск и постоянно вращается при работе токов рабочей жидкости, создаваемых на циальных инструментов и соответствую
двигателя. Внутренняя полость гидротран сосным колесом. При большой разности щая подготовка исполнителя, поэтому в
сформатора заполнена рабочей жидкостью скоростей вращения турбинного и насо данном подразделе рассмотрены только
для автоматических коробок передач. Дви сного колес реактор изменяет направление снятие и установка коробки передач, за
гатель вращает гидротрансформатор и потока жидкости, увеличивая крутящий мо мена ее уплотнений и ремонт привода. В
приводит в действие насосное колесо, ко мент. По мере уменьшения разницы скоро случае необходимости ремонтируйте ко
торое создает потоки рабочей жидкости в стей он становится ненужным и поэтому робку передач в специализированном
направлении турбинного колеса. Турбин- установлен на обгонной муфте. сервисе.
ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ 4. Смажьте рабочую кромку сальника

АВТОМАТИЧЕСКОЙ трансмиссионной смазкой и запрессуйте
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ его рабочей кромкой внутрь коробки
оправкой подходящего диаметра.
Вам потребуются: молоток, оправка,
ключи «на 10», на «17», «на 19», торцо ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
вая головка «на 32», пассатижи, съем
ник для шаровых шарниров, ключ для
гаек крепления колес, монтажная ло
патка, молоток, отвертка с плоским
лезвием.
П О Л ЕЗН Ы Й СОВЕТ 3. Извлеките сальник отверткой.

В некоторых случаях при обнаружении течи
можно заменить сальник. Однако следует
помнить, что течь, как правило, бывает вы
звана люфтом вала вследствие износа опор
ных подшипников, коррозией или износом
поверхности в зоне прилегания сальника,
поэтому замена сальника даст в лучшем слу При установке сальников обратите внима
чае только кратковременный результат. При ние на их маркировку: «LH» (левый) и «RH»
обнаружении течи сальника рекомендуем (правый). Сальники должны быть устано
обратиться в специализированный сервис влены в коробку передач с соответствую
ный центр для проверки и, если потребуется, щей стороны.
ремонта агрегата.
5. Установите привод левого переднего 4. Смажьте рабочую кромку сальника
колеса. трансмиссионной смазкой и запрессуйте
П РИМ ЕЧАНИЯ_______________________ 6. Залейте рабочую жидкость в коробку его рабочей кромкой внутрь коробки
Сальники внутренних шарниров равных угло передач (см. «Проверка уровня и доливка оправкой подходящего диаметра.
вых скоростей (ШРУС) можно заменить без рабочей жидкости в автоматической ко
снятия коробки передач с автомобиля. робке передач», с. 59). П Р ИМ ЕЧА НИ Е
Сальник правой полуосевой шестер В качестве оправки можно использовать ста
Сальник левого ШРУСа заменяйте в ни заменяйте в следующем порядке. рый сальник.
следующем порядке. 1. Снимите привод правого переднего
1. Слейте рабочую жидкость из короб
ки передач (см. «Замена рабочей жидко
сти в автоматической коробке передач»,
с. 137).
2. Снимите привод левого переднего ко
леса (см. «Снятие и установка приводов пе
редних колес», с. 152).
3. Извлеките сальник отверткой.
Рис. 6.13. Привод управления автоматической коробкой передач: 1 - к о р о б к а пе р е д а ч ; 2 - кр о н ш т е й н о б о л о ч к и

троса на к о р о б к е пе р е д а ч ; 3 - р ы ч а г к о м б и н и р о в а н н о го м н о го ф у н к ц и о н а л ь н о го п е р е кл ю ча те л я вы б о ра р е ж и м о в ; 4 -
у п л о тн и те л ь троса на щ ите п е р е д ка ; 5 - тр о с у п р а в л е н и я к о р о б к о й пе р е д а ч ; 6 - кул и са се л е кто р а у п р а в л е н и я к о р о б
ко й передач
5. Установите привод правого переднего 5. После ремонта установите гидротран

колеса. сформатор в порядке, обратном снятию.
6. Залейте рабочую жидкость в коробку 6. Установите коробку передач (см. «Сня
передач (см. «Проверка уровня и доливка тие и установка автоматической коробки
рабочей жидкости в автоматической ко передач», с. 139).
робке передач», с. 59).
ЗАМЕНА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА В АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ
ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ПЕРЕДАЧ
Вам потребуются: ключ «на 10», тор Вам потребуются: рабочая жидкость
цовые головки «на 12», «на 14», «на 17», Рис. 6.14. Гидротрансформатор: 1 - сб о р о ч н ы й с в а р для коробки передач, воронка, обти
«на 24», отвертка с плоским лезвием, ной ш ов к о р п у с а ; 2 - за д н я я часть ко р п у с а ; 3 - б а л а н с и рочная ткань, ключ «на 24».
р о в о ч н ы е г р у з и к и ; 4 - у с т а н о в о ч н ы й кр о н ш т е й н ; 5 - п е
пассатижи, монтажная лопатка. Заводом-изготовителем замена рабо
р е д н яя часть ко р п уса
Ресурс гидротрансформатора сопоста чей жидкости в автоматической коробке
вим с ресурсом двигателя автомобиля, но, передач в течение всего срока службы не
как и любой агрегат, он может выйти из попадания грязи во внутреннюю полость ги предусмотрена. Однако иногда необходи
строя раньше. При появлении признаков дротрансформатора заглушите отверстия з а мость замены рабочей жидкости может
неисправности не стоит затягивать с обра днего фланца куском чистой ткани или подхо возникнуть, например, при ремонте ко
щением к специалистам: даже незначитель дящей пластмассовой пробкой. робки передач. Рекомендуется обязатель
ные нарушения в работе гидротрансформа Ни в коем случае не забивайте деревянную но заменить ее и в том случае, если при
тора со временем вызывают серьезные не или подобную ей пробку в отверстие заднего движении по бездорожью АКП была погру
исправности других агрегатов. фланца. В противном случае вы можете пов жена в воду.
Ремонт гидротрансформатора заключа редить шлицевые поверхности фланца ги Полная замена рабочей жидкости может
ется в дефектовке и замене вышедших из дротрансформатора. быть проведена только с помощью спе
строя деталей после его разборки. Разби циальной установки, поэтому для полной
рают трансформатор путем срезания сбо замены рабочей жидкости обращайтесь в
рочного сварного шва. специализированный сервисный центр. В
После ремонта и сборки половины 2 гаражных условиях при отсутствии спе
(рис. 6.14) и 5 его корпуса сваривают сбо циальной установки можно провести толь
рочным швом 1. После проверки на герме ко частичную замену жидкости, этот про
тичность гидротрансформатор балансиру цесс описан ниже.
ют привариванием к корпусу грузиков 3. 1. Прогрейте рабочую жидкость до рабо
1. Снимите коробку передач вместе чей температуры 70-80 °С, совершив не
с гидротрансформатором (см. «Снятие и большую (примерно 5 мин) поездку в го
установка автоматической коробки пере родском цикле.
дач», с. 139). 2. Снимите защиту картера двигателя
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ 3. Внешним осмотром оцените состоя брызговиков двигателя», с. 67).
Снимайте автоматическую коробку передач ние корпуса гидротрансформатора. Корпус
вместе с гидротрансформатором. Если пе и сварочные швы не должны быть повреж
редняя опора корпуса гидротрансформатора дены. Передний и задний фланцы не дол
застрянет в отверстии коленчатого вала дви жны иметь видимых следов износа.
гателя, воспользуйтесь монтажной лопаткой.
Если при снятии автоматической коробки пе
редач гидротрансформатор останется на ме
сте, задний конец его корпуса может повре
дить передний сальник коробки передач.
3. Остановите двигатель и ослабьте за

тяжку пробки отверстия для слива жидко
сти, расположенную в поддоне картера ко
4. Осмотрите шлицы корпуса и обгонной робки передач.
муфты. Шлицы не должны иметь изломов,
видимого износа и изменения диаметра
отверстий, отложений механических частиц.
2. Сдвинув по оси вперед, снимите ги

дротрансформатор с входного вала авто
матической коробки передач.
Полость гидротрансформатора заполнена
рабочей жидкостью, поэтому после снятия
его с первичного вала автоматической короб
ки положите гидротрансформатор на чистую
ровную поверхность задним фланцем вверх. 4. Выверните пробку и слейте жидкость в
Во избежание разлива рабочей жидкости и заранее подготовленную емкость.
Вам потребуются: отвертки с пло

ским и крестообразным лезвием, пас
сатижи, ключ «на 10», торцовая голов
ка «на 12».
1. Для регулировки троса управления
автоматической коробкой передач устано
вите рычаг управления коробкой передач в
положение «N».
полку ее крепления.
Осмотрите пробку. Пробка снабжена магнит 10. . и извлеките фиксатор из прорези

ной вставкой для улавливания и удержания наконечника.
продуктов притирки и естественного износа
стальных элементов коробки передач. Если на
вставку налипло большое количество метал
лических частиц, обратитесь в специализиро
ванный технический центр за консультацией.
Пробка уплотнена обжимной шайбой. Если
шайба сильно деформирована, обязательно
замените ее.
5. Вверните пробку сливного отверстия в 3. Ослабьте гайку крепления наконеч

поддон картера коробки передач и затяни ника троса к рычагу переключателя ди
те ее моментом 40-50 Н-м. апазонов на блоке управления коробкой
передач.
11. Отсоедините наконечник от рычага и

выньте наконечник из паза кронштейна на
коробке передач.
12. Снимите передние сиденья (см.
«Снятие и установка переднего сиденья»,
с. 268).
При наличии достаточного опыта зам ена
троса управления автоматической коробкой
передач возможна без снятия передних си
6. Залейте через направляющую щупа дений.
столько же жидкости, сколько ее было слито. 4. Отрегулируйте положение наконечни
ка троса так, чтобы наконечник без натяже
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ ния и изгибов находился в среднем поло
Попадание даже незначительного количе жении.
ства механических примесей в рабочую ж ид 5. Затяните гайку крепления наконечника
кость коробки недопустимо. Поэтому перед троса.
извлечением указателя уровня жидкости 6. Установите снятые детали в порядке,
(щупа) тщательно протрите от грязи поверх обратном снятию.
ность вокруг него. 7. Проверьте четкость включения режи
мов коробки передач во всех положениях
7. Пустите двигатель, дайте ему порабо рычага управления коробкой передач.
тать в режиме холостого хода примерно При необходимости отрегулируйте пов
5 мин и вновь проверьте уровень (см. «Про торно.
верка уровня и доливка рабочей жидкости 8. Для замены троса управления автома 13. Снимите облицовку тоннеля пола (см.
в автоматическую коробку передач», с. 59). тической коробкой передач отверните гай «Снятие и установка облицовки тоннеля по
ку крепления наконечника троса к рычагу ла», с. 269).
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ блока управления коробкой передач.
Нельзя превышать максимально допусти
мый уровень рабочей жидкости, так как это
может привести к выходу коробки передач
из строя.
РЕГУЛИРОВКА И ЗАМЕНА
ТРОСАУПРАВЛЕНИЯ
АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ
ПЕРЕДАЧ
14. Выньте шплинт крепления наконеч

9. Подденьте отогнутый край пружинного ника троса из отверстия в рычаге упра
фиксатора наконечника оболочки тр о с а . вления.

цовые головки «на 12», «на 14», «на 17»,
«на 24», отвертка с плоским лезвием,
пассатижи, монтажная лопатка.
Работа по снятию и установке коробки пере
дач весьма трудоемка, поэтому предвари
тельно обязательно убедитесь в том, что ее
неисправности неустранимы без снятия (не 9. . о т рычага блока управления короб
достаточный уровень рабочей жидкости, д е кой передач.
фекты привода, ослабление крепления ко
15. Отсоедините наконечник троса от ры робки и пр.).
чага управления. Коробка передач довольно тяжелая и имеет
неудобную для удерживания форму, поэто
му рекомендуем снимать ее с помощником.

или смотровую канаву.
3. Снимите аккумуляторную батарею и 10. . о т разъема электромагнитного
полку ее крепления (см. «Снятие и установ клапана.
ка аккумуляторной батареи», с. 211).
4. Снимите воздухозаборник (см. «Сня
тие и установка воздухозаборника», с. 105).
16. Отожмите фиксатор. 5. Сожмите пассатижами усики держате
ля моторного жгута проводов и отсоедини
те жгут от кронштейна на коробке передач.
и от датчика скорости автомобиля.
17. . и выньте трос из отверстия в корпу

се кулисы рычага управления. 6. Отожмите фиксатор
12. Отсоедините наконечник троса упра

вления коробкой передач от рычага на ко
робке передач (см. «Регулировка и замена
троса управления автоматической короб
кой передач», с. 138).
13. Снимите защиту картера и брызговики
14. Слейте рабочую жидкость из коробки
7. . и отсоедините колодку жгута прово передач (см. «Замена рабочей жидкости в
18. Под панелью приборов отверните две дов от датчика частоты вращения ведомого автоматической коробке передач», с. 137).
гайки крепления кронштейна троса к щиту вала.
передка и извлеките трос в салон, вынимая
его наконечник через отверстие в щите пе
редка.
19. Установите детали в порядке, обрат
ном снятию.
АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ
ПЕРЕДАЧ
8. Аналогично отсоедините колодки от 15. Снимите приемную трубу (см. «Сня

НА ПОДЪЕМНИКЕ датчика частоты вращения ведущего ва л а . тие и установка приемной трубы», с. 100).

пления подводящего шланга радиатора ох 25. Проворачивая коленчатый вал двига-
лаждения рабочей жидкости автоматиче 19. Выверните болт крепления «массово- теля каждый раз на 90°, последовательно
ской коробки передач, сдвиньте хомут по го» провода выверните четыре болта крепления гидро
шлангу и отсоедините шланг от штуцера трансформатора к ведущему диску.
подводящего трубопровода. Аналогично
отсоедините шланг от штуцера отводящего
трубопровода.
20. . и отведите провод в сторону.

26. Выверните три болта крепления пе
17. Отсоедините от коробки передач и редней о п о р ы .
раздаточной коробки приводы передних
колес (см. «Снятие и установка приводов
передних колес», с. 152).
21. Выверните болт крепления крышки

люка в картере гидротрансформатора. 27. . и задней опоры подвески силового
агрегата к подрамнику передней подвески.
28. Снимите передний подрамник (см.
«Снятие и установка подрамника передней
подвески», с. 164).
На автомобиле с полным приводом дополни
тельно снимите промежуточный вал привода
правого переднего колеса в сборе с о п о р о й .
22. . и снимите крышку.

23. Пометьте взаимное расположение
гидротрансформатора автоматической ко
робки и ведомого диска. 29. Установите под двигатель надежную
...и раздаточную коробку (см . «Снятие и опору или вывесите его с помощью грузо
установка раздаточной коробки», с. 1 4 4 ). подъемного механизма.
24. С помощью отвертки или монтажной

18. Снимите стартер (см. «Снятие и уста- лопатки зафиксируйте ведомый диск от 30. Аналогичную опору установите под
новка стартера», с. 217). проворачивания. коробку передач.
гидротрансформатора из отверстия в ко

ленчатом вале снимите коробку передач с
автомобиля, убрав из-под нее опору.
31. Выверните три болта крепления ле

вой опоры подвески силового агрегата к
кронштейну на коробке передач. 4. . и снимите воздуховод.
36. После снятия коробки передач закре

пите гидротрансформатор подручными
средствами таким образом, чтобы он оста
вался посаженным на ведущий вал коробки.
32. Выверните болты верхнего крепления...
5. Выверните болт крепления задней ча

сти воздуховода обдува зоны ног задних
пассажиров.
37. Установите коробку передач и все

снятые детали и узлы в порядке, обратном
снятию.
38. Залейте рабочую жидкость в коробку
передач (см. «Проверка уровня и доливка
33. .б о л т над промежуточной опорой рабочей жидкости в автоматическую ко
привода правого переднего ко л е са . робку передач», с. 59).
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КУЛИСЫ

СЕЛЕКТОРА УПРАВЛЕНИЯ
АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ
ПЕРЕДАЧ 6. Разъедините переднюю и заднюю ча
сти воздуховода.
34. . и болты нижнего крепления короб Вам потребуются: ключи «на 10»,
ки передач к блоку цилиндров двигателя. TORX T20, торцовая головка «на 12»,
отвертки с плоским и крестообразным
ПРИМ ЕЧА НИЕ лезвием, пассатижи.
Шланги системы охлаждения двигателя для 1. Включите стояночный тормоз. Отсое
наглядности сняты. дините провод от клеммы «минус» аккуму
ляторной батареи.
2. Снимите облицовку тоннеля пола (см.
«Снятие и установка облицовки тоннеля по
ла», с. 269). 7. Выверните болт заднего крепления.
35. Осторожно отделите коробку передач

от двигателя, используя отвертку в каче
стве рычага, при этом отожмите гидро
трансформатор в направлении коробки пе 3. Выверните винт крепления воздухово
редач, чтобы он оставался посаженным на да охлаждения вещевого ящика в подло
ведущий вал коробки. После выхода опоры ко тн и ке . 8. . передний верхний винт..
РАЗДАТОЧНАЯ
КОРОБКА
Раздаточная коробка автомобиля Hyun

dai Santa Fe жестко прикреплена к картеру
коробки передач. Приводом для раздаточ
ной коробки служит коробка дифферен
циала, во внутренние шлицы цапфы правой
передней части воздуховода обдува зоны 14. . и извлеките держатель жгута про крышки которой установлен ведущий вал 5
ног задних пассажиров. водов подсветки шкал режимов коробки. (рис. 6.15). Внутри полого ведущего вала
установлен промежуточный вал, передаю
щий крутящий момент от правой полуосе-
вой шестерни дифференциала к приводу
правого переднего колеса.
Раздаточная коробка двухступенчатая.
Первая ступень составлена цилиндриче
скими ведущей и ведомой шестернями, по
следняя из которых, в свою очередь, вы
полнена за одно целое с конической гипо
идной ведущей шестерней второй ступени.
В зацепление с ведущей шестерней второй
ступени входит ведомая шестерня, выпол
10. Снимите переднюю часть воздуховода. 15. Отверните два болта крепления кор ненная за одно целое с выходным валом
пуса кулисы селектора справа... раздаточной коробки, на котором устано
влен фланец 1, служащий для присоедине
ния карданной передачи.
Межосевой дифференциал в раздаточ
ной коробке отсутствует, так как функцию
перераспределения момента между осями
в зависимости от дорожных условий вы
полняет электромагнитная муфта, устано
вленная на ведущем валу редуктора задне
го моста.
Полость картера раздаточной коробки
уплотнена сальником 6 ведущего вала.
11. Отсоедините наконечник троса упра Для ремонта раздаточной коробки требу
вления коробкой передач от селектора 16. . и два болта слева. ются большой набор специальных инстру
управления КП (см. «Регулировка и замена ментов и соответствующая подготовка ис
троса управления автоматической короб полнителя, поэтому в данном разделе рас
кой передач», с. 138). смотрены только снятие и установка
раздаточной коробки, порядок замены
масла в раздаточной коробке. В случае
необходимости ремонта раздаточной ко
робки обращайтесь на специализирован
ный сервис.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ,
Д О Л И В КА И ЗАМЕНА МАСЛА
В РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКЕ
17. Снимите кулису. Вам потребуются: ключ-шестигран

ник «на 10», ключ «на 24», шприц, ем
12. Отожмите фиксатор и отсоедините кость вместимостью не менее 1 л для
колодку жгута проводов от кулисы селекто сливаемого масла.
ра управления автоматической коробкой Согласно рекомендации завода-изго-
передач. товителя уровень масла в раздаточной
коробке необходимо проверять каждые
30 тыс. км пробега. Через 6 лет эксплуата
ции или 90 тыс. км пробега (в зависимости
от того, что наступит раньше) предписана
обязательная замена масла.
П Р ИМ ЕЧА НИ Е _______________________
Обязательно замените масло в раздаточной
18. Установите кулису селектора упра коробке, если при движении по бездорожью
вления автоматической коробкой передач она оказалась полностью погруженной в воду.
и все снятые детали в порядке, обратном Для наглядности некоторые операции пока
13. Подденьте отверткой. снятию. заны на снятом силовом агрегате.
Рис. 6.15. Раздаточная коробка: 1 - ф ланец ве д о м о го вала; 2 - за д н я я кр ы ш ка ка р т е р а р а з д а т о ч н о й к о р о б к и ; 3 - с а п у н ; 4 - ка р т е р р а з д а т о ч н о й к о р о б к и ; 5 - ве д ущ и й вал; 6 -

с а л ь н и к ве д ущ его вала; 7 - и д е н т и ф и к а ц и о н н а я та б л и ч ка ; 8 - кр ы ш ка ка р т е р а р а з д а то ч н о й к о р о б к и л е ва я ; 9 - п р о б к а н а л и в н о го (к о н т р о л ь н о го ) о т в е р с т и я ; 10 - п ы л ь н и к ; 11 -
кр ы ш ка ка р те р а р а з д а то ч н о й к о р о б к и правая
ВО З М О Ж Н Ы Е НЕИСПРАВНОСТИ РАЗДАТОЧНОЙ КО РО БКИ, Пробка уплотнена алюминиевой шайбой.

ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ Если шайба сильно обжата, обязательно з а
Причина неисправности Способ устранения мените ее.
Шум при движении автомобиля
Ослабление крепления раздаточной коробки к картеру Затяните болты крепления
коробки передач
Износ или повреждение шестерен и подшипников Отремонтируйте раздаточную коробку на сервисе
Залито масло несоответствующей марки Залейте масло соответствующей марки
Недостаточный уровень масла Долейте масло до нормы
Разрушение и повреждение сальников Замените сальники

6. Для замены масла в раздаточной ко
робке выверните пробку сливного отвер
стия.
4. Если уровень масла сильно понижен

(не удается проконтролировать пальцем),
2. Для проверки уровня масла выверните долейте масло с помощью шприца до
пробку контрольного отверстия раздаточ кромки контрольного отверстия.
ной коробки, расположенного на картере 5. Вверните пробку контрольного отвер
раздаточной коробки справа. стия.
П РИ М ЕЧА НИЕ 7. . и слейте масло в заранее подгото

вленную емкость.
8. Вверните пробку сливного отверстия.
П Р ИМ ЕЧА НИ Е _______________________
Пробка уплотнена алюминиевой шайбой.
Если шайба сильно обжата, обязательно з а
мените ее.
3. Уровень масла должен быть у кромки 9. Залейте чистое масло в раздаточную

контрольного отверстия или чуть ниже коробку. Выполняемые при этом работы
(можно достать до поверхности масла аналогичны описанным выше операциям
пальцем). по проверке уровня и доливке масла.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 13. Установите под раздаточную коробку

РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ надежную опору.
НА ПОДЪЕМНИКЕ

12», «на 14», «на 17», «на 19», торцовые
ключи «на 8», «на 10», на «32», ключ-ше
стигранник «на 10», монтажная лопатка,
ниров, ключ для гаек крепления колес, 8. . и снимите термоэкран.
молоток.
(см. «Снятие и установка защиты картера и 14. Выверните три болта верхнего кре
брызговиков двигателя», с. 67). пления раздаточной коробки к коробке пе
редач.
9. Выверните болты крепления крон

штейна раздаточной коробки к блоку ци
линдров и правой крышке картера разда
точной коробки.
2. Снимите приемную трубу (см. «Снятие
и установка приемной трубы», с. 100). 15. .д в а болта нижнего крепления.
3. Слейте масло из раздаточной коробки
(см. «Проверка уровня, доливка и замена
масла в раздаточной коробке», с. 142).
4. Слейте масло из механической короб
ки передач (см. «Проверка уровня, доливка
и замена масла в механической коробке
передач», с. 129) или рабочую жидкость из
автоматической коробки передач (см. «За
мена рабочей жидкости в автоматической
коробке передач», с. 137).
5. Снимите привод правого переднего 10. Снимите кронштейн крепления раз
колеса (см. «Снятие и установка приводов даточной коробки.
передних колес», с. 152). 16. . и болт крепления коробки передач к
раздаточной коробке.
6. Отсоедините от фланца выходного ва 11. Выверните болты крепления опоры

ла вилку переднего карданного вала и отве промежуточного в а л а .
дите вал в сторону (см. «Снятие и установ 17. Вставьте монтажную лопатку.
ка карданной передачи», с. 145).
7. Выверните два болта крепления тер- 12. . и снимите промежуточный вал в 18. .отсоедините раздаточную коробку
м оэкрана. сборе с опорой. от коробки передач, сдвиньте раздаточную
коробку передач вправо и снимите разда В О З М О Ж Н Ы Е НЕИСПРАВНОСТИ КАРДАННОЙ ПЕРЕДАЧИ,

точную коробку (для наглядности показано ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
на снятом силовом агрегате). Причина неисправности Способ устранения
Вибрация карданной передачи во время движения
Деформация труб валов карданной передачи Проверьте радиальное биение труб. Если оно
превышает 0,3 мм, замените вал в сборе
Ослабление затяжки болтов крепления фланцевой Подтяните резьбовые соединения
вилки переднего вала к фланцу ведомого вала
раздаточной коробки и эластичной муфты заднего вала
к фланцу электромагнитной муфты
Увеличенный люфт крестовины в подшипниках Замените подшипники и крестовину карданного
карданного шарнира переднего вала шарнира
Увеличенный люфт в шарнире равных угловых Замените шарнир
скоростей
Дефект подшипника промежуточной опоры Замените промежуточную опору
Ослабление крепления промежуточной опоры к Подтяните резьбовые соединения
основанию кузова
Перед установкой раздаточной коробки убе Повреждения эластичной муфты Замените эластичную муфту
дитесь в наличии и целости установочных
Стуки при резком изменении крутящего момента,
штифтов.
передаваемого карданной передачей на задние колеса
Увеличенные люфты в шлицевых соединениях, Замените дефектные детали и узлы
подшипниках и крестовинах карданного шарнира и
деталях шарнира равных угловых скоростей
домого вала раздаточной коробки. На его Вам потребуются: ключи «на 12», «на
заднем конце установлен шарнир 3 равных 17», торцовые ключи «на 8», «на 10»,
угловых скоростей типа GKN. Шарнир ключ-шестигранник «на 10», монтажная
установлен на шлицевом хвостовике вала лопатка.
и зафиксирован на нем пружинным сто Карданную передачу можно снять с авто
порным кольцом. Шестью болтами ШРУС мобиля целиком, не разъединяя передний
присоединен к соединительному фланцу и задний валы.
заднего вала 6, установленному на шлице
вом хвостовике вала и закрепленному на П О Л Е З Н Ы Й СОВЕТ
19. Установите раздаточную коробку и нем гайкой. Работу удобнее выполнять на подъемнике
все снятые детали в порядке, обратном На переднюю шейку заднего вала напрес или смотровой канаве. По возможности вос
снятию. совано внутреннее кольцо подшипника про пользуйтесь услугами помощника, который
20. Залейте масло (рабочую жидкость) в межуточной опоры 5. Промежуточная опора будет поддерживать валы карданной переда
коробку передач (см. «Проверка уровня, поглощает вибрации карданной передачи и чи при выворачивании болтов ее крепления.
доливка и замена масла в механической ко представляет собой компактный узел, со
робке передач», с. 129; «Проверка уровня и стоящий из резинового массива, привулка- 1. Пометьте (например, маркером) вза
доливка рабочей жидкости в автоматиче низированного к стальному корпусу. Во вну имное расположение фланца ведомого ва
скую коробку передач», с. 59) и в раздаточ треннюю обойму промежуточной опоры ла раздаточной коробки и фланцевой вилки
ную коробку (см. «Проверка уровня, долив установлен шариковый подшипник. Корпус карданного шарнира, чтобы при обратной
ка и замена масла в раздаточной коробке», промежуточной опоры прикреплен двумя установке карданной передачи не наруши
с. 142). болтами к усилителю основания кузова. лась ее балансировка.
К заднему концу заднего вала тремя спе
циальными болтами с внутренним шести
КАРДАННАЯ гранником прикреплена эластичная муфта
ПЕРЕДАЧА 7, гасящая вибрации карданной передачи,
которая в свою очередь тремя такими же
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ болтами прикреплена к фланцу электро
магнитной муфты, установленной на редук
Применяемая на полноприводном авто торе заднего моста.
мобиле Hyundai Santa Fe карданная пере
дача состоит из двух валов - переднего 2 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
(рис. 6.16) и заднего 6, изготовленных из КАРДАННОЙ ПЕРЕДАЧИ
тонкостенной стальной трубы, а также из
промежуточной опоры 5.
Передний конец переднего вала присое 2. Отверните четыре болта крепления
динен четырьмя болтами через фланцевую фланцевой вилки карданного шарнира пе
вилку карданного шарнира 1 к фланцу ве реднего вала к фланцу выходного вала
Рис. 6.16. Карданная передача: 1 - ка р д а н н ы й ш а р н и р ; 2 - п е р е д н и й вал ка р д а н н о й п е р е д а ч и ; 3 - ш а р н и р р а в н ы х у гл о в ы х с к о р о с т е й ; 4 - че хо л ш а р н и р а р а в н ы х у гл о в ы х с к о

р о с т е й ; 5 - п р о м е ж у то ч н а я о п о р а ; 6 - за д н и й вал ка р д а н н о й п е р е д а ч и ; 7 - э л а с ти чн а я муф та
раздаточной коробки, затем, придерживая 4. Выпрессуйте одновременно два про

вал, извлеките болты из отверстий вилки и тивоположных подшипника крестовины из
фланца. проушин (один подшипник выпрессовыва-
ется наружу, а другой - внутрь вилки), по
добрав из торцовых головок комплекта ин
струментов подходящие по размеру для
использования, как упорное кольцо и
оправка, и снимите их. При выпрессовке
обратите внимание на то, чтобы инстру
мент, используемый в качестве оправки, не
повредил пресс-масленку, ввернутую в
крестовину.
8. .с н и м и те карданную передачу.
9. Установите карданную передачу в по П Р ИМ ЕЧА НИ Е
рядке, обратном снятию, совместив нане Выпрессовка подшипников для наглядности
сенные метки. Гайки болтов крепления кар показана при снятой фланцевой вилке.
3. Отсоедините от фланца ведомого вала данного шарнира к фланцу раздаточной ко
фланцевую вилку переднего карданного робки затяните моментом 49-68,6 Н-м.
вала. болты крепления промежуточной опоры к
4. Подставьте под передний вал кардан основанию кузова - моментом 39,2-49 Н-м,
ной передачи надежную опору, например, болты крепления эластичной муфты к
гидравлическую стойку или (при отсут фланцу электромагнитной муфты - момен
ствии таковой) гидравлический домкрат. том 49-68,6 Н-м.
РЕМОНТ КАРДАННОЙ ПЕРЕДАЧИ
Вам потребуются: ключ-шестигран

ник «на 10», торцовая головка «на 32»,
отвертка с плоским лезвием, молоток,
оправки (две) для выпрессовки под 5. Снимите фланцевую вилку.
шипников карданного шарнира,универ 6. Аналогично выпрессуйте вторую пару
сальный съемник. подшипников крестовины, снимите под
Ремонт карданной передачи заключается шипники и крестовину.
в замене эластичной муфты, промежуточ
ной опоры или шарнира равных угловых
скоростей. Допускается ремонт карданно
го шарнира заменой подшипников и кре
5. Выверните три болта крепления эла стовины. При повреждении валов замените
стичной муфты к фланцу электромагнитной карданную передачу в сборе.
муфты, удерживая вал от проворачивания Карданный шарнир переднего вала ре
монтажной лопаткой. монтируйте в следующем порядке.
1. Очистите карданный шарнир от пыли и
грязи.
2. Промаркируйте взаимное расположе
ние вилок карданного шарнира относи
тельно вала.
7. Осмотрите детали карданного шарнира:
- поломка игл подшипника, следы вда
вливания игл в корпус подшипника и в цап
фу крестовины не допускаются;
- масляные каналы крестовины должны
быть чистыми;
8. Перед установкой новых игольчатых
подшипников очистите стаканы и иглы от
6. Выверните два болта крепления про консервационной смазки. Эту операцию
межуточной опоры к основанию кузова. 3. Аккуратно снимите стопорные кольца проводите для каждого подшипника в от
подшипников крестовины. дельности, исключив возможность смеши
вания игл разных подшипников. Залейте до
П РИ М ЕЧА НИЕ половины объема стакана трансмиссион
Для наглядности снятие стопорного кольца ное масло.
показано при снятой фланцевой вилке. 9. Вставьте внутрь карданной вилки кре
стовину, сориентировав ее так же, как она
была установлена до разборки шарнира.
10. Вставьте подшипник в проушину вил
ки и введите цапфу крестовины внутрь под
шипника. Предварительно запрессуйте
установленный подшипник в проушину, од
новременно удерживая вставленную кре
стовину от выпадания.
7. Сдвигая центрирующую втулку фланца 11. Вставьте в противоположную проуши
эластичной муфты с направляющего штиф ну второй подшипник, совместив отверстие
та фланца электромагнитной м уф ты . подшипника и цапфу крестовины, и запрес-
При необходимости замены эластичной

муфты выполните следующее.
1. Выверните шесть болтов крепления

шарнира равных угловых скоростей к сое
динительному фланцу.
Рис. 6.17. Схема запрессовки подш ипников кардан
ного шарнира
П РИ М ЕЧА НИЕ 1. Зажмите задний вал в тиски с губками
из мягкого металла, выверните три болта
крепления эластичной м уф ты .
суйте его в проушину, одновременно прово
рачивая крестовину на подшипниках.
12. Запрессуйте окончательно первый
подшипник так, чтобы канавки для стопор
ных колец разместились на равном рас
стоянии а (рис. 6.17) относительно вну
тренних торцов вилки.
13. Введите аналогичным образом сво
бодные цапфы крестовины во фланцевую
вилку и запрессуйте остальные подшипники. После извлечения болтов снимите устано
вленные под ними пластины.
2. Зажмите задний вал в тиски с губками

из мягкого металла (или установите на губ 2. . и снимите муфту с фланца вала.
ки обычных тисков прокладки из мягкого
металла), отверните гайку крепления сое
динительного фланца и снимите гайку и
пружинную шайбу с хвостовика вала.
3. Пометьте положение фланца на шли
цах хвостовика вала.
14. Вставьте стопорные кольца в канавки

подшипников, сориентировав их усики
внутрь вилки.
15. Проверьте легкость перемещения
фланцевой вилки в разных плоскостях. 3. При необходимости извлеките из
отверстия ступицы фланца резиновую цен
трирующую втулку, поддев ее отверткой.
Сильно обжатую или затвердевшую втулку
замените.
4. Установите универсальный съемник,
как показано на фото, и спрессуйте с за
днего вала промежуточную опору.
Промежуточная опора имеет неразборную
конструкцию, при выходе из строя ее зам е
няют в сборе.

Шарнир равных угловых скоростей, ном снятию.
установленный на заднем конце переднего
вала, заменяют в сборе, так как его детали П Р ЕД УП Р ЕЖ Д Е Н И Я
подобраны селективно и разукомплектова Промежуточную опору напрессуйте на вал до 4. Установите эластичную муфту в поряд
нию не подлежат. Работы по снятию и уста упора, прикладывая усилие только к вну ке, обратном снятию. Болты крепления
новке этого шарнира полностью аналогич треннему кольцу ее подшипника, иначе под муфты равномерно затяните моментом
ны подобной работе для наружного шарни шипник будет поврежден. 100-120 Н-м.
ра привода левого переднего колеса (см. Соединительный фланец устанавливайте на
пп. 3 -7 «Замена шарниров равных угловых шлицевый хвостовик вала в соответствии с ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
скоростей», с. 155). предварительно нанесенными метками, ина Не забудьте установить центрирующее коль
Для снятия промежуточной опоры вы че может нарушиться балансировка кардан цо в отверстие ступицы фланца крепления
полните следующее. ной передачи. муфты.
РЕДУКТОР ПРИВОДА
ЗАДНИХ КОЛЕС
Редуктор привода задних колес подве

шен на трех резинометаллических подуш
ках, смонтированных на подрамнике за
дней подвески.
Полость картера 1 (рис. 6.18) закрыта
отлитой из алюминиевого сплава крышкой
8, на которой смонтированы пробка 7
отверстия для заливки масла и сапун 5,
предотвращающий повышение давления
воздуха внутри картера при нагреве ре
дуктора во время работы, а также выпол
нен в литье задний кронштейн подвески
редуктора. Два передних кронштейна под
вески редуктора выполнены в литье на
картере редуктора.
В горловине переднего конца картера
Рис. 6.18. Редуктор привода задних колес с электромагнитной муфтой подключения полного привода: 1 - к а р
редуктора установлена электромагнитная тер р е д у кт о р а п р и в о д а з а д н и х ко л е с ; 2 - р азъем э л е к т р о м а гн и т н о й муф ты п о д к л ю ч е н и я п о л н о го п р и в о д а ; 3, 4, 6, 9 -
муфта 12 подключения полного привода. о тв е р сти я б о л т о в кр е п л е н и я ка р т е р а р е д у к т о р а ; 5 - с а п у н ; 7 - п р о б к а н а л и в н о го (к о н т р о л ь н о го ) о т в е р с т и я ; 8 - з а
Ведущий вал муфты через фланец 11 сое д н яя кр ы ш ка ка р т е р а р е д у к т о р а п р и в о д а з а д н и х ко л е с ; 10 - н а п р а в л я ю щ и й ш тиф т ф ланц а э л е к т р о м а гн и т н о й муф ты ;
динен с эластичной муфтой карданной пе 11 - ф ланец ве д ущ его вала э л е к т р о м а гн и т н о й м уф ты ; 12 - э л е кт р о м а гн и т н а я муф та п о д к л ю ч е н и я п о л н о го п р и в о д а ;
редачи, а ведомый вал с помощью шлице 13 - с а л ь н и к в н у т р е н н е го ш а р н и р а п р и в о д а за д н е го колеса
вого соединения состыкован с ведущим ва
лом редуктора привода задних колес.
Крутящий момент от карданной переда
чи передается на вал редуктора привода
задних колес не постоянно, а только в том
случае, когда электромагнитная муфта ча
стично или полностью блокируется, упра
вляемая сигналами блока управления пол
ным приводом в зависимости от условий
движения.
Электронный блок управления муфтой
подключения полного привода установлен
в салоне автомобиля в консоли панели при
боров (с ее левой стороны). Блок управле
ния получает информацию о следующих
параметрах:
- нагрузка двигателя (от датчика положе
ния дроссельной заслонки);
- траектория движения автомобиля (от Рис 6.19. Принципиальная схема редуктора заднего моста с электромагнитной муфтой подклю чения полного
датчика угла поворота рулевого колеса); привода: 1 - ф л а не ц ве дущ его вала э л е к т р о м а гн и т н о й м уф ты ; 2 - ве д ущ и й вал э л е к т р о м а гн и т н о й м уф ты ; 3 - ко р п ус
эл е ктр о м а гн и т н о й м уф ты ; 4 - э л е к т р о м а гн и т ; 5 - ве до м ы й вал э л е к т р о м а гн и т н о й м уф ты ; 6 - ф р и к ц и о н ы ; 7 - ве дущ и й
- скорость движения автомобиля и раз
ва л -ш е сте р н я р е д у к т о р а за д н е го м о с та ; 8 - ка р т е р р е д у кт о р а за д н е го м о с та ; 9 - ведом ая ш е сте рн я р е д у кт о р а з а д н е
ность значений частоты вращения перед го м оста и ди ф ф е р е н ц и а л
них и задних колес (от датчиков частоты
вращения колес);
- режим торможения (от блока управле стеренчатого типа. Коробка дифференциа электромагнитной муфты и редуктора при
ния антиблокировочной системой тормо ла неразъемная. К ней прикреплена ведо вода задних колес установлено резиновое
зов). мая шестерня главной передачи. В коробке уплотнительное кольцо.
По результату обработки полученной ин дифференциала установлены две полуосе- Для ремонта редуктора привода задних
формации блок перераспределяет требуе вые шестерни и два сателлита, находящи колес и особенно электромагнитной муфты
мый крутящий момент на задний мост, еся в постоянном зацеплении. Сателлиты подключения полного привода требуются
включая электромагнитную муфту. вращаются вокруг оси, зафиксированной в большой набор специальных инструментов
От полуосевых шестерен редуктора кру коробке дифференциала. На цапфы короб и соответствующая подготовка исполните
тящий момент передается к задним коле ки дифференциала напрессованы ролико ля, поэтому в данном разделе рассмотре
сам с помощью приводов, по конструкции вые конические подшипники. ны только снятие и установка редуктора за
полностью аналогичных приводу левого пе Герметичность картера редуктора приво днего моста в сборе с муфтой, замена его
реднего колеса. да задних колес обеспечена двумя сальни уплотнений. В случае необходимости ре
Главная передача одноступенчатая, гипо ками 11 (см. рис. 6.18) внутренних шарни монта редуктора или муфты обращайтесь
идная. Ведущий вал-шестерня 7 (рис. 6.19) ров приводов задних колес и аналогичным на специализированный сервис.
установлен в передней части картера на по конструкции сальником ведущего ва Порядок замены масла в редукторе при
двух роликовых конических подшипниках. ла-шестерни, установленным в горловине вода задних колес описан в подразделе
Передняя шлицевая часть вала сопряжена картера редуктора. Герметичность элек «Проверка уровня, доливка и замена масла
с внутренними шлицами ведомого вала 5 тромагнитной муфты поддерживают саль в редукторе привода задних колес», с. 149.
электромагнитной муфты. ники ее ведущего и ведомого валов, уста Проверка уровня и замена масла в картере
В данной конструкции применен кониче новленные в горловине корпуса муфты и в электромагнитной муфты в эксплуатации
ский двухсателлитный дифференциал ше корпусе фрикционов. В разъеме картеров не предусмотрены.
В О З М О Ж Н Ы Е НЕИСПРАВНОСТИ РЕДУКТОРА ЗАДНЕГО МОСТА

И Э Л ЕКТР О М А ГН И ТН О Й М УФ ТЫ , ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Причина неисправности Способ устранения
Полный привод не подключается
Нарушен электрический контакт в колодке жгута прово Восстановите электрический контакт в колодке,
дов электромагнитной муфты или повреждена электри найдите и устраните повреждения электрической цепи
ческая цепь системы управления полным приводом
Неисправен электронный блок управления полным при Замените электронный блок
водом
Неисправна электромагнитная муфта подключения пол- Отремонтируйте муфту на сервисе или замените 5. . и слейте масло.
ного привода 6. Вверните пробку.
Постоянный повышенный шум при работе заднего моста
Неправильная регулировка, повреждение или износ Отремонтируйте редуктор привода задних колес П Р ИМ ЕЧА НИ Е _______________________
шестерен или подшипников редуктора на сервисе или замените его Пробка уплотнена шайбой. Если шайба силь
Износ или неправильная регулировка подшипников То же но обжата, обязательно замените ее.
дифференциала
Шум при разгоне автомобиля и торможении двигателем 7. Залейте чистое масло в редуктор. Вы
Недостаточное количество масла Восстановите уровень масла и проверьте, нет ли течи полняемые при этом работы аналогичны
в уплотнениях описанным выше операциям по проверке
Неправильная регулировка зацепления шестерен Отремонтируйте редуктор привода задних колес уровня и доливке масла.
главной передачи на сервисе
Неправильный боковой зазор в зацеплении шестерен То же СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
главной передачи
РЕДУКТОРА ПРИВОДА
Увеличенный зазор в подшипниках ведущей шестерни >>
вследствие износа подшипников
Стук в начале движения автомобиля
Износ отверстия под ось сателлитов в коробке диффе Отремонтируйте редуктор привода задних колес на
ренциала сервисе
Износ или повреждение сальников внутренних шарни Замените сальники Вам потребуются: ключи «на 10», на
ров приводов задних колес «17» (два), «на 19» (два), торцовый ключ
Ослабление болтов крепления задней крышки к картеру Затяните болты, замените уплотнение «на 32», ключ-шестигранник «на 10»,
редуктора заднего моста, повреждение прокладки
пассатижи, ключ для гаек крепления ко
крышки
лес, монтажная лопатка, молоток.
ПРОВЕРКАУРОВНЯ, П О Л Е З Н Ы Й СОВЕТ
Д О Л И В КА И ЗАМЕНА МАСЛА Работу удобнее выполнять на подъемнике
В РЕДУКТОРЕ ПРИВОДА или смотровой канаве.
Вам потребуются: ключ «на 24»,

шприц, емкость вместимостью не ме
нее 0,8 л для сливаемого масла.
вителя уровень масла в редукторе заднего
моста необходимо проверять каждые 30
тыс. км пробега. Замена масла не предус
мотрена. 2. Если уровень масла сильно понижен, 1. Снимите карданную передачу (см.
долейте масло с помощью шприца до «Снятие и установка карданной передачи»,
ПРИМ ЕЧА НИЕ кромки контрольного отверстия. с. 145).
Обязательно зам ените масло в редукторе 3. Вверните пробку контрольного отвер 2. Слейте масло из редуктора.
заднего моста, если при движении по бездо стия. 3. Снимите приводы задних колес (см.
рожью он был полностью погружен в воду. «Снятие и установка приводов задних ко
П РИ М ЕЧА НИЕ лес», с. 154).
Пробка уплотнена шайбой. Если шайба силь 4. Сожмите пассатижами усики держате
но обжата, обязательно замените ее. ля жгута проводов и отсоедините держа
тель от кронштейна на корпусе электромаг
нитной муфты.
1. Для проверки уровня масла выверните 4. Для замены масла в редукторе вывер
пробку контрольного отверстия, располо ните пробку сливного отверстия (располо
женного на задней крышке редуктора. Уро жено снизу на картере редуктора), предва
вень масла должен быть у кромки контроль рительно подставив емкость для сливаемо 5. Установите под редуктор надежную
ного отверстия или чуть ниже. го м а сл а . опору.
11. Залейте масло в редуктор (см. «Про П Р ИМ ЕЧА НИ Е _______________________

верка уровня, доливка и замена масла в ре В качестве оправки можно использовать ста
дукторе привода задних колес», с. 149). рый сальник.
ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ 5. Установите привод заднего колеса.

РЕДУКТОРА ПРИВОДА 6. Аналогично замените второй сальник.
ЗАДНИХ КОЛЕС 7. Залейте масло в редуктор привода за
дних колес (см. «Проверка уровня, доливка
и замена масла в редукторе привода за
дних колес», с. 149).
6. Выверните два болта переднего кре Вам потребуются: большая отвертка с ПРИВОДЫ КОЛЕС
пления редуктора к подрамнику задней плоским лезвием, молоток, оправка.
подвески. ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Сальники внутренних шарниров приводов Приводы передних колес передне- и пол
задних колес можно заменить без снятия ре ноприводных автомобилей Hyundai Santa
дуктора привода задних колес с автомобиля. Fe практически одинаковы по конструкции.
Порядок замены сальников левого и правого Наружные шарниры равных угловых скоро
внутренних шарниров приводов задних ко стей приводов колес одинаковы. Различа
лес одинаков. ются только приводы правого переднего
Для замены сальника электромагнитной колеса: на полноприводном автомобиле
муфты и сальника ведущего вала-шестерни вал 25 (рис. 6.20) привода короче, чем вал
редуктора заднего моста потребуется сня переднеприводного варианта, внутренний
тие муфты с редуктора. Но, поскольку спе шарнир полноприводного автомобиля не
циальных отверстий для слива и заправки имеет наконечника корпуса шарнира.
рабочей жидкостью в ее корпусе не предус
7. Отожмите фиксатор и отсоедините ко мотрено, снятие фланца муфты непосред ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
лодку жгута проводов от электромагнитной ственно на автомобиле приведет к вытека Приводы передних колес автомобилей с м е
муфты. Отведите жгут проводов в сторону. нию из нее рабочей жидкости. Поэтому в ханической и автоматической коробками пе
случае утечки рабочей жидкости через саль редач, а также передне- и полноприводных
ник фланца ведущего вала электромагнит автомобилей различаются по длине. Для з а
ной муфты обратитесь на сервис. мены приобретайте точно такой ж е привод,
что и на вашем автомобиле.
Сальник внутреннего шарнира приво
да заднего колеса заменяйте в следую Приводы задних колес (рис. 6.21) по кон
щем порядке. струкции аналогичны приводам передних
1. Слейте масло из редуктора привода колес и отличаются от них только длиной
задних колес. валов и отсутствием динамических демп
2. Снимите привод заднего колеса со сто
феров. Валы приводов задних колес одина
роны заменяемого сальника (см. «Снятие иковы по длине, поэтому взаимозаменяемы
между собой.
установка приводов задних колес», с. 154).
8. Выверните два болта заднего крепле Приводы колес состоят из внутренних 15
ния редуктора к подрамнику и извлеките и 29 (см. рис. 6.20), а также наружных 4 и 21
болты. шарниров равных угловых скоростей
(ШРУС), соединенных валами 11 и 25. На
ружный шарнир обеспечивает возмож
ность только угловых перемещений соеди
няемых валов. Внутренний шарнир допол
нительно к угловым обеспечивает осевые
смещения валов при повороте передних
колес и работе подвески. На корпус наруж
ного шарнира напрессовано задающее
3. Извлеките сальник отверткой. кольцо датчика частоты вращения колеса.
Наружный шарнир типа Бирфильд состо
ит из корпуса 4 (рис. 6.22), сепаратора 1,
обоймы 2 и шести шариков 3. В корпусе
шарнира и в обойме выполнены канавки для
9. Снимите редуктор. размещения шариков. В продольно плоско
10. Установите редуктор привода задних сти канавки выполнены по радиусу, что
колес и все снятые детали в порядке, об обеспечивает требуемый угол поворота на
ратном снятию. Гайки болтов крепления ружного шарнира при небольших измене
карданного шарнира к фланцу раздаточной ниях углов схождения задних колес при дви
коробки затяните моментом 49-68,6 Н-м, жении автомобиля в повороте. Шлицевый
болты крепления промежуточной опоры к наконечник корпуса наружного шарнира
основанию кузова - моментом 39,2-49 Н-м. установлен в ступицу заднего колеса и при
болты крепления эластичной муфты к креплен к ней гайкой. Обойма наружного
фланцу электромагнитной муфты - момен 4. Смажьте рабочую кромку сальника шарнира установлена на шлицах вала и за
том 49-68,6 Н-м. Болты крепления крон трансмиссионной смазкой и запрессуйте фиксирована на валу стопорным кольцом 5.
штейнов к подушкам подвески редуктора его оправкой подходящего диаметра рабо Внутренний шарнир привода задних и ле
затяните моментом 68,6-88,3 Н-м. чей кромкой внутрь редуктора. вого переднего колес типа Трипод отлича-
закреплена на валу привода стопорным

кольцом 6, а осевое смещение шарнира от
носительно корпуса ограничено стопорным
кольцом 5, установленным в проточку вну
тренней полости корпуса.
Внутренний шарнир привода правого пе
реднего колеса состоит из корпуса и трех ро
ликов на игольчатых подшипниках, надетых
на цапфы трехшиповой ступицы. В корпусе
шарнира выполнены пазы для роликов. Трех
шиповая ступица зафиксирована на валу сто
порным кольцом. Ролики позволяют ступице
перемещаться в пазах корпуса шарнира в
осевом направлении, благодаря чему привод
может удлиняться или укорачиваться для
компенсации взаимных перемещений подве
ски и силового агрегата. Наконечник корпуса
внутреннего шарнира с внутренними шлица
Рис. 6.20. Приводы передних колес: А - п р и в о д л е в о го п е р е д н е го ко л е с а ; Б - п р и в о д пр а в о го п е р е д н е го ко л е са а в
т о м о б и л я с по лн ы м п р и в о д о м ; 1, 18 - р езь б о в ы е части н а к о н е ч н и к о в н а р у ж н ы х ш а р н и р о в ; 2, 19 - ш ли ц евы е н а к о н е ч
ми закреплен на промежуточном валу разда
н и к и ко р п у с о в н а р у ж н ы х ш а р н и р о в ; 3, 20 - за д а ю щ и е ко л ьц а д а тч и ко в ча сто ты вр а щ е н и я ко л е с ; 4, 21 - н а р уж н ы е точной коробки пружинным стопорным коль
ш а рн и ры р а в н ы х у гл о в ы х с к о р о с т е й ; 5, 14, 22, 2 8 - б о л ь ш и е хо м уты кр е п л е н и я че хл о в ш а р н и р о в ; 6, 13, 23, 27 - ч е х цом, установленным в проточку вала.
лы ш а р н и р о в ; 7, 12, 24, 26 - м алые хо м уты кр е п л е н и я че хл о в ш а р н и р о в ; 8, 10 - хо м уты кр е п л е н и я д е м п ф е р а ; 9 - д и В наружном и внутреннем шарнирах при
н а м и ч е с ки й д е м п ф е р ; 11 - вал пр и в о д а л е во го ко л е с а ; 15, 29 - вн утр е н н и е ш а рн и ры р а в н ы х у гл о в ы х с к о р о с т е й ; 16 - вода задних и левого переднего колес уста
ш ли ц евы й н а к о н е ч н и к ко р п у с а в н у тр е н н е го ш а р н и р а ; 17 - с то п о р н о е ко л ь ц о х в о с т о в и к а в н у т р е н н е го ш а р н и р а ; 16 -
новлены шарики одной сортировочной
ш л и ц ев ы й н а к о н е ч н и к ко р п у с а в н у тр е н н е го ш а р н и р а ; 25 - вал п р и в о д а п р а в о го п е р е д н е го ко л е са
группы. Все детали шарнира селективно
подобраны друг к другу, поэтому ремонти
В О ЗМ О Ж Н Ы Е НЕИСПРАВНО СТИ П РИ ВО Д О В КО ЛЕС, ровать шарнир заменой отдельных деталей
ИХ П РИ ЧИНЫ И С ПО С О БЫ УСТРАНЕНИЯ нельзя. В запасные части поставляют толь
Причина неисправности Способ устранения ко шарнир в сборе, а также малый ремком-
Вибрация при движении автомобиля плект, состоящий из стопорного кольца,
Износ наружного шарнира привода колеса Замените наружный шарнир чехла, хомутов крепления чехла и в некото
Деформация вала привода колеса Замените вал привода в сборе рых случаях смазки.
Износ роликов внутреннего шарнира привода колеса Замените внутренний шарнир Внутренний шарнир привода правого пе
Ослабление гайки крепления ступицы Затяните или замените гайку реднего колеса поставляют в запасные ча
сти в виде двух ремкомплектов: большого,
Увод автомобиля в сторону
включающего в себя все детали шарнира, и
Износ или повреждение обоймы внутреннего шарнира Замените шарнир
малого, аналогичного ремкомплекту на
колеса
ружного шарнира.
Износ или повреждение наружного шарнира То же
Для смазки шарниров применена спе
Повреждение или деформация вала привода колеса Замените вал привода в сборе
циальная смазка с дисульфидом молибдена
Ослабление гайки крепления ступицы Затяните или замените гайку
(отечественный аналог - ШРУС-4). Полости
Вытекание смазки из шарнира всех шарниров защищены от попадания до
Износ или разрыв защитного чехла наружного или Осмотрите шарнир, при наличии люфта замените. рожной грязи и воды резиновыми гофриро
внутреннего шарниров Замените поврежденный чехол и смазку
ванными чехлами, закрепленными на корпу
Недостаточная затяжка хомутов Замените и надежно затяните хомуты
сах шарниров и валах приводов хомутами.
Шум, стук при движении автомобиля
Повреждение или деформация вала привода колеса Замените вал ПРОВЕРКА ЗАЩ ИТНЫ Х ЧЕХЛОВ
Биение вала привода колеса То же ШАРНИРОВ РАВНЫХ УГЛОВЫХ
Износ роликов внутреннего шарнира привода колеса Замените внутренний шарнир СКОРОСТЕЙ
Ослабление гайки крепления ступицы Затяните или замените гайку
Стук при поворотах автомобиля
Износ наружного шарнира привода колеса Замените шарнир Шарниры приводов очень долговечны. Одна
ко при повреждении защитных чехлов в шар
ется от наружного тем, что дорожки корпуса направлении. Шлицевый наконечник корпу ниры попадают вода и грязь, в результате че
7 (рис. 6.23) и обоймы 2 выполнены прямы са внутреннего шарнира закреплен в полуо- го они быстро выходят из строя. Работа по
ми, а не радиусными, что позволяет дета севой шестерне дифференциала пружин замене приводов передних колес довольно
лям шарнира перемещаться в продольном ным стопорным кольцом. Обойма шарнира трудоемка, а приводы недешевы. Для того
Рис. 6.21. Привод заднего колеса: 1 - р е зь б о в а я часть н а к о н е ч н и к а н а р у ж н о го ш а р н и р а ; 2 - ш ли ц евы й н а к о н е ч н и к ко р п у с а н а р у ж н о го ш а р н и р а ; 3 - о тр а ж а те л ьн а я пл а с ти н а ;

4 - н а р у ж н ы й ш а р н и р р а в н ы х у гл о в ы х с к о р о с т е й ; 5 - за д а ю щ ее ко л ь ц о д а т ч и ка ча сто ты в р а щ е н и я ко л е са ; 6, 12 - б о л ь ш и е хо м уты кр е п л е н и я че хл ов ш а р н и р о в ; 7, 11 - чехлы ш а р
н и р о в ; 8, 10 - м алые хо м уты к р е п л е н и я че хл о в ш а р н и р о в ; 9 - вал п р и в о д а ; 13 - в н у т р е н н и й ш а р н и р р а в н ы х у гл о в ы х с к о р о с т е й ; 14 - ш л и ц ев ы й н а к о н е ч н и к ко р п у с а в н утр е н н е го
ш а р н и р а ;15 - с то п о р н о е ко л ьц о
чтобы серьезно сэкономить свое время и д е

ньги, избегайте повреждения защитных чех
лов шарниров (например, наезд на торча
щую из земли проволоку) и немедленно з а
меняйте их при малейших повреждениях.
Если в шарнир через поврежденный чехол
попадет вода или пыль, он выйдет из строя
через несколько сотен километров пробега.
Герметичный шарнир изнашивается чрезвы
чайно медленно.

канаву или эстакаду.
Рис. 6.22. Детали наружного шарнира привода колеса: 1 - с е п а р а т о р ; 2 - о б о й м а ; 3 - ш а р и к ; 4 - к о р п у с ш а р н и

р а ; 5 - с то п о р н о е к о л ь ц о ; 6 - чехол
2. Осмотрите защитные чехлы внутрен

н е го .
Рис. 6.23. Детали внутреннего шарнира привода задних и левого переднего колес: 1 - с е п а р а т о р ; 2 - о б о й м а ;
3 - ш а р и к ; 4 - ч е х о л ; 5 - с т о п о р н о е ко л ь ц о к о р п у с а ; 6 - с т о п о р н о е ко л ь ц о о б о й м ы ; 7 - к о р п у с
8. Проверьте плотность прилегания по П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е

ясков каждого чехла и надежность крепле Ослабляйте и затягивайте гайки крепления ко
3. . и наружного шарниров привода ле ния хомутов. Чехол не должен проворачи лес только на автомобиле, стоящем на земле.
вого переднего колеса. ваться на шарнире, а хомуты - на чехле. В
4. Аналогично осмотрите защитные чех противном случае замените хомуты.
лы шарниров приводов правого переднего
колеса. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПРИВОДОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

17», «на 19», торцовая головка «на 32»,
ниров, ключ для гаек крепления колес, 4. Приподнимите переднюю часть авто
монтажная лопатка, молоток, отвертка мобиля, установите ее на надежные упоры
с плоским лезвием. и снимите колесо.
5. Осмотрите защитные чехлы наружного... 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
2. Затормозите автомобиль стояночным
тормозом и установите противооткатные
упоры («башмаки») под задние колеса.
6. . и внутреннего шарниров привода ле 5. Выньте шплинт из отверстия хвостови

вого заднего колеса. На чехлах не должно ка наружного шарнира равных угловых ско
быть трещин и разрывов. Поврежденные ростей.
чехлы замените. 6. Установите колесо. Заверните гайки
7. Аналогично осмотрите защитные чехлы 3. Ослабьте затяжку гаек крепления соот крепления колеса и опустите переднюю
шарниров приводов правого заднего колеса. ветствующего колеса. часть автомобиля на землю.
14. . и подвесьте подвижную скобу в сбо- 19. Отсоедините рулевую тягу от рычага
7. Подденьте отверткой. ре с направляющей колодок на веревке или поворотного кулака (см. «Замена наружно-
проволоке к деталям передней подвески. го наконечника рулевой тяги», с. 181).
Следите за тем, чтобы тормозной шланг не
перекручивался и не был сильно натянут.
8. . и снимите колпак гайки ступицы ко

леса. 20. Отверните гайку ступицы и снимите ее.
15. Отведите вниз рычаг от поворотного

кулака (см. «Замена рычага передней под
вески», с. 161).
9. Ослабьте затяжку гайки ступицы. 21. Снимите пружинную шайбу с хвосто

вика шарнира.
При отворачивании гайки ступицы автомо
биль должен стоять на земле! 16. Выверните болт крепления датчика
частоты вращения колеса.
10. Приподнимите переднюю часть авто
мобиля, установите ее на надежные упоры
и снимите колесо.
11. Снимите брызговики и защиту картера
12. Слейте масло из механической ко
робки передач (см. «Проверка уровня, до
ливка и замена масла в механической ко 22. Немного отведите амортизаторную
робке передач», с. 129) или рабочую жид стойку в сторону, одновременно вынимая
кость из автоматической коробки передач из ступицы хвостовик наружного шарнира.
(см. «Замена рабочей жидкости в автома
тической коробке передач», с. 137). 17. Подденьте датчик отверткой. П О Л Е З Н Ы Й СОВЕТ
Если не удается извлечь хвостовик шарнира

18. ...и извлеките датчик из отверстия в усилием рук, выбейте его из ступицы легки-
13. Выверните два болта крепления по- кулаке, отведите его вместе со жгутом про- ми ударами молотка через проставку, изго-
движной с ко б ы . водов в сторону от кулака. товленную из мягкого металла или дерева.
27. Отведите вниз рычаг передней подве

ски и резким движением амортизаторной
стойки с поворотным кулаком запрессуйте
привод в шестерню полуоси (напрессуйте
на вал раздаточной коробки) до момента
фиксации привода стопорным кольцом.
28. Установите колеса и заверните гайки
крепления колес до упора, не затягивая их
окончательно.
29. Сняв с опор, установите автомобиль
23. С помощью монтажной лопатки вы- на колеса и затяните гайки ступиц момен 6. Подденьте отверткой.
прессуйте хвостовик внутреннего шарнира том 196-255 Н-м.
привода левого переднего колеса из ше 30. Затяните гайки крепления колес.
стерни полуоси дифференциала и снимите 31. Залейте масло (рабочую жидкость) в
привод. коробку передач (см. «Проверка уровня,
доливка и замена масла в механической ко
ПРИМ ЕЧА НИЕ робке передач», с. 129; «Проверка уровня и
Зазор между корпусом внутреннего шарнира доливка рабочей жидкости в автоматиче
и картером коробки передач очень мал, поэ скую коробку передач», с. 59).
тому невозможно сразу полностью вставить 32. Установите защиту картера и брызго
в него конец монтажной лопатки. Введя з а вики двигателя.
остренную часть монтажной лопатки в зазор,
аккуратными ударами молотка вдоль лопат СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 7. . и снимите колпак гайки ступицы ко
ки вбейте ее конец вглубь зазора, отодвигая ПРИВОДОВ ЗАДНИХ КОЛЕС леса.
лопаткой, как клином, корпус шарнира от
картера до момента выхода стопорного
кольца хвостовика шарнира из шестерни по
луоси. Затем окончательно выдвиньте ло
паткой хвостовик шарнира из шестерни.
17» (два), «на 19» (два), торцовая головка
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _________________ «на 32», пассатижи, ключ для гаек крепле
Пользуясь монтажной лопаткой при выпрес- ния колес, монтажная лопатка, молоток.
совке внутреннего шарнира из шестерни по
луоси коробки передач, не повредите картер П РИ М ЕЧА НИЕ 8. Ослабьте затяжку гайки ступицы.
коробки передач и шарнир. Показано снятие привода левого заднего ко 9. Приподнимите заднюю часть автомо
леса. Привод правого заднего колеса снима биля, установите ее на надежные упоры и
24. Аналогично спрессуйте внутренний ют аналогично. снимите колесо.
шарнир привода правого переднего колеса
с промежуточного вала раздаточной короб 1. Перед тем как поднять заднюю часть
ки и снимите привод. автомобиля, включите I передачу (переве
дите рычаг управления автоматической ко
ПР ЕД У П Р Е Ж Д Е Н И Е робки передач в положение «Р») и устано
вите противооткатные упоры («башмаки»)
под передние колеса.
2. Ослабьте затяжку гаек крепления колеса.
Ослабляйте и затягивайте гайки крепления ко
леса только на автомобиле, стоящем на земле.
10. Отверните гайку ступицы, снимите с
3. Приподнимите заднюю часть автомо хвостовика наружного шарнира равных
биля, установите ее на надежные опоры и угловых скоростей пружинную шайбу и гай
Заменяйте стопорные кольца хвостовиков снимите колесо. ку ступицы.
внутренних шарниров при каждом снятии 11. Снимите пружину задней подвески (см.
приводов с автомобиля. «Замена пружины задней подвески», с. 168).
25. Для установки привода сначала вве

дите шлицевый хвостовик корпуса наруж
ного шарнира в ступицу колеса, установите
пружинную упорную шайбу и навинтите
гайку ступицы до упора, не затягивая ее
26. Введите шлицевый хвостовик корпу
са внутреннего шарнира привода левого
переднего колеса в сальник полуоси (или
наденьте хвостовик корпуса внутреннего 4. Выньте шплинт из отверстия хвостови
шарнира привода правого переднего коле ка наружного шарнира равных угловых ско
са на промежуточный вал) и немного про ростей.
верните вал привода, чтобы совпали шли 5. Установите колесо. Заверните гайки 12. Удерживая от проворачивания болт,
цы хвостовика шарнира и шестерни полуо крепления колеса и опустите заднюю часть отверните гайку болта крепления продоль
си (вала раздаточной коробки). автомобиля на землю. ного рычага к кулаку.
13. Извлеките болт из отверстия рычага и 21. Затем введите шлицевый хвостовик
отведите в сторону продольный рычаг за корпуса внутреннего шарнира в сальник
дней подвески. полуоси и немного проверните вал приво
да, чтобы совпали шлицы хвостовика шар
нира и шестерни полуоси.
22. Резким движением запрессуйте при
вод в шестерню полуоси до момента фик
сации привода стопорным кольцом.
23. Присоедините к кулаку рычаги задней
подвески.
18. С помощью монтажной лопатки вы- Болт крепления продольного рычага и гайки
прессуйте хвостовик внутреннего шарнира крепления поперечных рычагов окончательно
14. Отверните гайку шпильки нижнего из шестерни полуоси дифференциала за затягивайте на автомобиле, стоящем на земле.
крепления амортизатора. днего м о с та .
24. Установите колесо и заверните гайки
крепления колеса до упора, не затягивая их
25. Установите автомобиль на колеса,
сняв с опор, и затяните гайку ступицы мо
ментом 200-260 Н-м.
26. Затяните гайки крепления колеса.
27. Залейте масло в редуктор заднего
моста.
15. Подденьте отверткой или монтажной ЗАМЕНА ШАРНИРОВ РАВНЫХ

лопаткой нижнее крепление амортизатора... УГЛОВЫ Х СКОРОСТЕЙ
19. . и снимите привод. Вам потребуются: отвертка с плоским

лезвием, бокорезы, бородок, молоток,
П Р ЕД УП Р ЕЖ Д Е Н И Я _________________ съемник для стопорных колец.
Зазор между корпусом внутреннего шарнира Если во время движения автомобиля в по
и картером редуктора заднего моста очень воротах слышны стуки в переднем приводе,
мал, сразу полностью вставить в него конец проверьте шарниры равных угловых скоро
монтажной лопатки невозможно. Введя з а стей. Если при покачивании рукой вала при
остренную часть монтажной лопатки в зазор, вода ощущается люфт или порваны защит
аккуратными ударами молотка вдоль лопат ные чехлы, то такой шарнир необходимо за
ки вбейте ее конец вглубь зазора не более менить. Разбирать наружный шарнир (типа
16. . и отведите его в сторону. чем на 7 мм (при большей глубине будет пов Бирфильд) или внутренний шарнир (GKN)
режден сальник внутреннего шарнира), ото привода левого переднего колеса практиче
двигая ею корпус шарнира от картера, как ски не имеет смысла. Эта работа трудоем
клином, до момента выхода стопорного кая, а при порванном чехле попавшая в шар
кольца хвостовика шарнира из шестерни по нир грязь уже привела детали шарнира в не
луоси. Затем окончательно выдвиньте ло годность. Заменять детали шарнира в
паткой хвостовик шарнира из шестерни. отдельности нельзя, поэтому самое опти
Пользуясь монтажной лопаткой при выпрес- мальное решение - заменить шарнир в сбо
совке внутреннего шарнира из шестерни по ре. В крайнем случае допускается разборка
луоси редуктора заднего моста, действуйте для замены смазки внутреннего шарнира
аккуратно, чтобы не повредить картер редук привода правого переднего колеса (типа
тора и шарнир. Трипод) как более простого и менее подвер
женного попаданию воды и дорожной грязи.
Появление следов смазки на шарнире ука
17. Выведите хвостовик наружного шар зывает на то, что чехол порван.
нира привода колеса из ступицы заднего
колеса. П Р ИМ ЕЧА НИ Е
Замена шарниров равных угловых скоростей
П О Л ЕЗН Ы Й СОВЕТ показана на примере приводов передних ко
лес. В связи с тем, что конструкция приводов
задних колес полностью аналогична конструк
ции привода левого переднего колеса, то
приемы их замены аналогичны. Разница лишь
в количестве смазки. Для наружного шарнира
З ам еняйте стопорное кольцо хвостовика привода заднего колеса необходимо (115±6) г,
корпуса внутреннего шарнира привода при причем в шарнир заложите (60±3) г, а в чехол -
каждом снятии привода с автомобиля. (55 ± 3 ) г; для внутреннего - (10 0 ± 6 ) г: в шар
нир - (60±3) г в чехол - (40±3) г.
20. Для установки привода сначала вве
Если не удается извлечь хвостовик шарнира дите шлицевый наконечник корпуса наруж 1. Снимите привод переднего колеса в
усилием рук, выбейте его из ступицы легки ного шарнира в ступицу колеса и навинтите сборе (см. «Снятие и установка приводов
ми ударами молотка через проставку, изго гайку ступицы до упора, не затягивая ее передних колес», с. 152).
товленную из мягкого металла или дерева. окончательно. 2. Очистите детали и осмотрите привод:
ния большого чехла наружного шарнира и 8. Снимите стопорное кольцо, выведя его
снимите хомут. отверткой из проточки вала.
П РИ М ЕЧА НИЕ П Р ИМ ЕЧА НИ Е

Хомуты крепления защитных чехлов шарни При сборке замените стопорное кольцо но
ров равных угловых скоростей одноразового вым. Как правило, кольцо входит в комплект
использования, при сборке замените из но нового шарнира.
выми. Как правило, хомуты входят в ком
плект нового шарнира. 9. Снимите с вала привода защитный че
/ ----------------------------------------------------------------------- \ хол.
- наружный шарнир равных угловых ско При установке шарнира защитный чехол з а
ростей должен поворачиваться с легким мените новым. Обычно чехол входит в ком
усилием, без рывков и заеданий, радиаль плект нового шарнира.
ных и осевых люфтов. При их наличии заме
ните шарнир;
Для облегчения снятия хомут можно распи

лить ножовкой по металлу. При распилива
нии хомута будьте осторожны - не повредите
края паза под чехол на корпусе шарнира.
10. Перед установкой нового наружного

шарнира заполните его полость смазкой
■внутренний шарнир привода левого. (если шарнир не был смазан изготовите
лем) в количестве (115±6) г, причем в шар
нир заложите (60±3) г, а в чехол - (55±3) г.
При отсутствии см азки, рекомендованной
заводом -изготовителем , можно использо
вать отечественную молибденовую смазку
4. Аналогично снимите второй хомут кре Ш РУС-4.
пления чехла.
11. Установите чехол наружного шарнира
и шарнир в порядке, обратном снятию.
.и л и правого переднего колеса должен

перемещаться в угловых и осевых напра
влениях с легким усилием, при этом не дол
жно ощущаться рывков, заеданий и ради
альных люфтов. В противном случае заме
ните внутренний шарнир;
- защитные чехлы наружного и внутрен
него шарниров не должны иметь трещин и 5. Сдвиньте защитный чехол с корпуса
разрывов. Замените поврежденные чехлы; ш арнира.
- вал привода колес не должен быть де
формирован. Замените деформирован П РИ М ЕЧА НИЕ 12. Для разборки и замены внутреннего
ный вал. Для наглядности из шарнира удалена смазка. шарнира привода правого переднего
колеса снимите хомуты крепления чехла
шарнира к его корпусу.
6. . и сбейте с вала молотком через бо

родок обойму шарнира, преодолевая уси
3. Для замены наружного шарнира или лие стопорного кольца.
его чехла отсоедините отверткой или пере 7. Снимите наружный шарнир со шлицев
кусите бокорезами замок хомута крепле- вала. 13. . и к валу.
27. Разожмите съемником стопорное

14. Отсоедините от привода корпус вну 20. Перед сборкой заполните полость кольцо ступицы ш арнира.
треннего шарнира. корпуса и чехол внутреннего шарнира
смазкой в количестве (145±6) г, причем
в шарнир заложите (100±3) г, а в чехол -
(45±3) г.
При отсутствии смазки, рекомендованной
заводом-изготовителем, можно использо
вать отечественную молибденовую смазку
ШРУС-4.
28. . и снимите кольцо, выведя его из
15. Разожмите съемником стопорное 21. Соберите внутренний шарнир приво проточки вала.
кольцо ступицы ш арнира. да правого переднего колеса в порядке,
обратном разборке. П РИ М ЕЧА НИЕ
22. Для разборки и замены внутреннего Для наглядности из шарнира удалена смазка.
шарнира привода левого переднего ко
леса снимите хомуты крепления чехла шар
нира к его корпусу и к валу так же, как это
делали для наружного и внутреннего шар
ниров привода правого переднего колеса.
29. Снимите со шлицев вала ш а рн ир.

16. . и снимите кольцо, выведя его из
проточки вала.

Для наглядности из шарнира удалена смазка. 23. Сдвиньте чехол по валу.
30. . и снимите с вала защитный чехол.
П Р ИМ ЕЧА НИ Е _______________________
При установке шарнира защитный чехол з а
мените новым. Обычно он входит в комплект
24. Поддев отверткой. нового шарнира.
17. Снимите со шлицев вала ступицу с
роликам и. 31. Перед установкой нового внутреннего
шарнира привода левого переднего колеса
заполните полость его корпуса и чехол смаз
кой (если шарнир не был смазан изготовите
лем) в количестве (145±6) г, причем в шарнир
заложите (100±3) г, а в чехол - (45±3) г.
25. .извлеките из корпуса шарнира сто При отсутствии смазки, рекомендованной за-
порное кольцо. водом-изготовителем, можно использовать
отечественную молибденовую смазку ШРУС-4.
18. . и снимите с вала защитный чехол.
32. Установите чехол внутреннего шар
ПРИМ ЕЧА НИЕ_______________________ нира привода левого переднего колеса и
При установке шарнира защитный чехол з а шарнир в порядке, обратном снятию.
мените новым. Обычно он входит в комплект 33. После сборки и установки шарниров
нового шарнира. проверьте плотность прилегания поясков
чехлов и надежность крепления хомутов.
19. Промойте все металлические детали Чехлы не должны проворачиваться на шар
керосином до полного удаления старой 26. . и отсоедините от привода корпус нирах и валу, а хомуты - на чехлах. В про
смазки. внутреннего шарнира. тивном случае замените хомуты.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
Передняя подвеска независимая, рычаж

но-пружинная типа Макферсон, с телеско
пическими амортизаторными стойками,
витыми цилиндрическими пружинами, по
перечными рычагами, стабилизатором по
перечной устойчивости.
Основной элемент передней подвески -
амортизаторная стойка 5 (рис. 7.1), совме
щающая функции телескопического эл
емента направляющего механизма и демп
фирующего элемента вертикальных коле
баний колеса относительно кузова.
На амортизаторной стойке собраны витая
цилиндрическая пружина, буфер сжатия, за
щитный кожух стойки и верхняя опора. Через
верхнюю опору передается нагрузка на ку
зов автомобиля. Амортизаторная стойка со
единена с рычагом 6 передней подвески че
рез поворотный кулак 7 шаровой опорой 8.
Стабилизатор поперечной устойчивости
Рис. 7.1. Расположение элементов передней подвески: 1 - п о д р а м н и к п е р е д не й п о д в е с к и ; 2 - ш танга ста б и л и за то
с установленными на нем резиновыми ра п о п е р е ч н о й у с т о й ч и в о с т и ; 3 - за д н и й к р о н ш т е й н п о д р а м н и к а ; 4 - б о л т пе р е д н е го к р е п л е н и я р ы ч а га ; 5 - а м о р т и з а
втулками соединен с подрамником перед то р на я с т о й к а ; 6 - р ы ча г п е р е д не й п о д в е с к и ; 7 - по в о р о т н ы й к у л а к; 8 - ш аровая о п о р а ; 9 - н а к о н е ч н и к р ул е во й тяги
ней подвески автомобиля двумя скобами.
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО ВО ЗМ О Ж Н Ы Е НЕИСПРАВНОСТИ ПЕРЕДНЕЙ ПО ДВЕСКИ,
СОСТОЯНИЯ ДЕТАЛЕЙ ИХ П РИ ЧИНЫ И С ПО С О БЫ УСТРАНЕНИЯ
ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ Причина неисправности Способ устранения

НА АВТОМОБИЛЕ Шум и стук при движении автомобиля
Ослабление крепления к подрамнику скоб Подтяните ослабленные резьбовые соединения
Проверку проводите в моторном отсеке и стабилизатора поперечной устойчивости автомобиля и
снизу автомобиля, установленного на смо его стоек к амортизаторным стойкам
тровой канаве или опорах (с вывешенными Износ резиновых элементов стабилизатора и его стоек Замените изношенные детали
передними колесами). Для предотвраще Износ резинового элемента верхней опоры Замените верхнюю опору амортизаторной стойки
ния случайного пуска двигателя выньте амортизаторной стойки
ключ из замка зажигания. Износ шаровой опоры Замените рычаг в сборе
При каждом техническом обслуживании Износ шарниров рулевых тяг Замените изношенные шарниры
и ремонте надо обязательно проверять со Износ подшипников ступиц передних колес или Замените ступицу в сборе или подтяните гайку
стояние защитных чехлов шаровых опор ослабление крепления гайки ступицы
подвески, на чехлах не должно быть меха Поломка пружины передней подвески Замените пружины
нических повреждений. Разрушение буфера сжатия амортизаторной стойки Замените буфер сжатия
Выясните, нет ли на деталях подвески Увод автомобиля от прямолинейного движения по горизонтальной дороге
трещин или следов задевания о дорожные Нарушение углов установки передних колес Устраните причины нарушения углов установки колес
препятствия или кузов, деформации рыча и отрегулируйте углы
гов, растяжек, штанг стабилизаторов и их Неодинаковая осадка пружин Замените пружины передней подвески
стоек, деталей передка кузова в местах Повышенный или неравномерный износ протектора шин
крепления узлов и деталей подвески. Нарушены углы установки передних колес Устраните причины нарушения угла установки колес
Проверьте состояние резинометалличе Повышенный износ шарниров подвески или шарниров Замените элементы подвески или рулевые тяги
ских шарниров, резиновых подушек, шаро рулевых тяг
вых шарниров подвески и состояние верх Нарушена работа амортизаторной стойки Замените амортизаторную стойку
них опор телескопических стоек подвески.
Резиновые подушки стабилизатора перед
ней подвески подлежат замене при разрывах
и одностороннем выпучивании, а также при
подрезании их торцовых поверхностей.
На резиновых деталях подвески не допу
скаются:
- признаки старения резины;
- механические повреждения.
Особое внимание обратите на механиче
ские повреждения (деформации, трещины,
следы задевания о дорожные препятствия и 1. Снимите заглушку гайки крепления 2. . и проверьте затяжку гайки верхнего
др.) элементов подвески, особенно рычагов. штока амортизаторной с то й ки . крепления амортизаторной стойки.
www.rim3.ru ходовая часть 159
рычаг подвески. При наличии люфта в сое

динениях рычага передней подвески заме
ните рычаг в сборе.
3. Проверьте затяжку гаек крепления 8. Проверьте шаровые опоры на наличие

верхней опоры стойки к кузову. Аналогично люфта. Для этого вставьте монтажную ло
проверьте крепление штока и верхней опо патку между поворотным кулаком и рыча
ры второй стойки. гом подвески и, опираясь на рычаг, попы
тайтесь покачать поворотный кулак.
12. Проверьте состояние резиновых по
душек в местах крепления штанги стабили
затора поперечной устойчивости к подрам
нику передней подвески.
4. Проверьте надежность затяжки гаек

ниж них.
9. При исправных шаровых опорах, пока

чивая колеса в вертикальной плоскости,
убедитесь в отсутствии люфтов подшипни
ков. Если есть люфты, замените ступицу в
сборе. 13. Проверьте состояние защитного чех
ла амортизаторной стойки. Поднимите че
П О Л ЕЗН Ы Й СОВЕТ хол и проверьте шток амортизатора. Поте
При покачивании вывешенного переднего ки жидкости по штоку не допускаются.
колеса трудно различить люфты в подшип 14. Аналогично проведите все вышепе
никах ступиц и в шаровых опорах. Попросите речисленные операции с другой стороны
5. . и верхних пальцев шаровых шарни помощника нажать на педаль тормоза: если передней подвески.
ров стоек стабилизатора поперечной и в этом случае ощутите люфт, то неисправ
устойчивости. ны шаровые опоры. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
АМОРТИЗАТОРНОЙ СТОЙКИ
ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ

17», «на 19», ключ для гаек колес.
Работа показана на примере левой амортиза-
6. Проверьте на отсутствие люфта в ша 10. Проверьте на отсутствие люфта в ме торной стойки. Правую амортизаторную стой
ровых шарнирах стойки стабилизатора по стах крепления рычага передней подвески ку снимают и устанавливают аналогично.
перечной устойчивости. Стойку, шарниры к подрамнику сп е р е д и.
которой имеют ощутимый люфт, замените.
7. Проверьте состояние защитного чехла 1. Затормозите автомобиль стояночным

шаровой опоры. Если чехол поврежден, за 11. . и сзади. Упираясь монтажной ло тормозом и установите противооткатные
мените рычаг в сборе. паткой в поперечину, попытайтесь покачать упоры («башмаки») под задние колеса.
2. Ослабьте затяжку гаек крепления соот П РИ М ЕЧА НИЕ

ветствующего колеса. Гайку штока амортизаторной стойки затяги
вайте на автомобиле, стоящем на земле, мо
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ ментом, указанным в приложении 1.
Ослабляйте и затягивайте гайки крепления
колеса только на автомобиле, стоящем на
земле. РЕМОНТ АМОРТИЗАТОРНОЙ
СТОЙКИ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
3. Откройте капот.
Вам потребуются: ключи «на 14»,
9. Выведите палец верхнего шарового «на 17», «на 19», «на 21», ключ для гаек
шарнира стойки из отверстия кронштейна колес...
амортизаторной стойки.
4. Снимите заглушку гайки крепления

штока амортизаторной стойки.
...и приспособление для сжатия пру
жин.
Ремонт амортизатора телескопической
стойки в гаражных условиях обычно не при
10. Удерживая верхний стяжной болт от водит к желаемому результату, поэтому в
проворачивания, отверните гайку болта данном подразделе рассмотрена только
крепления амортизаторной стойки к пово замена амортизатора, пружины передней
ротному кулаку. подвески и верхней опоры стойки.
11. Извлеките верхний стяжной болт. Детали передней амортизаторной стой
12. Аналогично отверните гайку и извле ки показаны на рис. 7.2.
5. Ослабьте затяжку гайки штока аморти- ките нижний стяжной болт крепления амор- 1. Снимите амортизаторную стойку с авто
заторной стойки. тизаторной стойки. мобиля (см. «Снятие и установка амортиза-
торной стойки передней подвески», с. 159).
6. Отверните три гайки крепления верх 13. Снимите стойку с автомобиля.

ней опоры амортизаторной стойки к кузову. 14. Установите амортизаторную стойку в 2. Установите приспособление для сжа
7. Приподнимите переднюю часть авто порядке, обратном снятию. тия пружин и сожмите пружину.
мобиля, установите ее на надежные опоры
Работу выполняйте на автомобиле с обоими
вывешенными передними колесами (на по
дъемнике или на автомобиле, установлен
ном с помощью домкрата на опоры).
8. Удерживая палец от проворачивания, Рис. 7.2. Детали амортизаторной стойки передней подвески: 1 - з а щ и тн ы й ч е х о л ; 2, 8 - п р о к л а д к и п р у ж и н ы ; 3 -
ш то к а м о р т и з а т о р а ; 4 - н и ж н я я о п о р н а я ча ш ка п р у ж и н ы ; 5 - а м о р т и з а т о р ; 6 - кр о н ш т е й н к р е п л е н и я п о в о р о т н о го к у
отверните гайку пальца верхнего шарового
л а ка ; 7 - п р у ж и н а ; 9 - ве р хн я я о п о р н а я ча ш ка п р у ж и н ы ; 10 - ко л ьц о в е р хн е й о п о р ы ; 11 - ве р хн я я о п о р а ; 12 - ш а й
шарнира стойки стабилизатора к крон б а ; 13 - га й ка ш то ка а м о р т и з а т о р н о й с т о й к и
штейну амортизаторной стойки.
12. Установите амортизатор в вертикаль

ное положение и несколько раз до упора
опустите и поднимите шток амортизатора.
Перемещая шток, убедитесь в том, что он
перемещается без провалов, заеданий и
ударов. При обнаружении потеков жидко
сти замените амортизатор.
ПРИ М ЕЧА НИЯ

Данная проверка работы амортизатора при
близительная. Для более точной оценки ее
8. .п р у ж и н у . технического состояния обратитесь в спе
3. Удерживая шток от проворачивания, циализированный автосервис.
отверните гайку штока. Амортизаторы зам еняйте только парами
(правый и левый одновременно).
13. Замените пружину, если на ней обнару

жены трещины или деформированы ее витки.
Пружины заменяйте только парами (правую
и левую одновременно).
9. .защ итны й чехол.
14. Соберите и установите амортизатор-
ную стойку в порядке, обратном разборке и
снятию.
4. Снимите гайку с ш а й бо й .
Если защитный чехол поврежден, замените При установке пружины следите за тем, что
его новым. бы конец нижнего витка упирался через ни
Прокладки при сборке заменяйте новыми. жнюю прокладку в специальный выступ ни
жней чашки пружины.
5. .верхню ю опо р у.
ЗАМЕНА РЫЧАГА
ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Вам потребуются: ключ «на 19», ключ

11. Осмотрите амортизатор. При обнару для гаек колес.
жении трещин, деформации и разрушений на
корпусе амортизатора, нижней чашке пружи П Р И М ЕЧА НИ Е
ны и кронштейне замените амортизатор. Работа показана на примере замены левого
6. .ко л ьц о верхней о п о р ы . рычага передней подвески. Правый рычаг
передней подвески заменяют аналогично.

2. Ослабьте затяжку гаек крепления соот
ветствующего колеса.

7. .верхню ю опорную чаш ку. и снимите колесо.
4. Удерживая от проворачивания стяжной ней подвески. Правую стойку стабилизатора

болт крепления шаровой опоры, отверните передней подвески заменяют аналогично.
гайку болта.
10. Удерживая рычаг передней подвески, колеса только на автомобиле, стоящем на
извлеките болт. земле.
5. Извлеките стяжной болт из отверстия в 3. Приподнимите переднюю часть авто

поворотном кулаке. мобиля, установите ее на надежные опоры
Работу выполняйте на автомобиле с выве
шенными передними колесами (на подъем
нике или на автомобиле, установленном с
помощью домкрата на опоры).
...и снимите рычаг передней подвески
6. Извлеките палец шаровой опоры из

клеммового соединения кулака.
4. Удерживая палец от проворачивания,

отверните гайку пальца нижнего шарового
шарнира стойки к штанге стабилизатора.
12. Установите рычаг передней подвески
в порядке, обратном снятию, не затягивая
7. Удерживая болт переднего крепления окончательно резьбовые соединения.
рычага от проворачивания, отверните гайку 13. Опустив автомобиль на землю, нес
болта. колько раз сильно качните его. Окончатель
но затягивайте резьбовые соединения под
вески на автомобиле, стоящем на земле,
моментами, указанными в приложении 1.
14. После установки рычага проверьте и
при необходимости отрегулируйте углы
установки колес (см. «Проверка и регули
ровка углов установки колес», с. 174). Вос
пользуйтесь услугами мастерских, распо
лагающих специальным оборудованием. 5. Выведите палец нижнего шарового
шарнира стойки из отверстия штанги ста
ЗАМЕНА билизатора.
ДЕТАЛЕЙ СТАБИЛИЗАТОРА
8. Извлеките болт из отверстия рычага и ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ
кронштейна на подрамнике. ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ

для гаек колес.
Для замены стоек стабилизатора перед
ней подвески выполните следующие опе
рации.
6. Удерживая палец от проворачивания,
9. Удерживая болт заднего крепления П РИ М ЕЧА НИЕ отверните гайку пальца верхнего шарового
рычага от проворачивания, отверните гайку Работа показана на примере левой стойки ста шарнира стойки стабилизатора к крон
болта. билизатора поперечной устойчивости перед- штейну амортизаторной стойки.
6. Установите штангу в порядке, обрат

7. Установите подрамник в сборе в по
рядке, обратном снятию.
8. После установки подрамника проверь
те и при необходимости отрегулируйте
углы установки колес (см. «Проверка и ре
гулировка углов установки колес», с. 174).
Воспользуйтесь услугами мастерских, рас
полагающих специальным оборудованием.
7. Выведите палец шарового шарнира
стойки из отверстия кронштейна амортиза- СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
торной стойки. ПОВОРОТНОГО КУЛАКА 8. . и снимите колпак гайки ступицы ко
леса.

17», «на 19», «на 32», пассатижи, ключ
для гаек колес, съемник для шаровых
шарниров, молоток, деревянный бру
сок, отвертки с плоским и крестообраз
ным лезвием.
8. Снимите стойку стабилизатора.
9. Установите стойку стабилизатора пе П РИ М ЕЧА НИЕ
редней подвески в порядке, обратном Работа показана на примере снятия и уста
снятию. новки левого поворотного кулака. Правый 9. Ослабьте затяжку гайки ступицы.
10. При необходимости аналогично за поворотный кулак снимают и устанавливают 10. Приподнимите переднюю часть авто
мените стойку стабилизатора с другой аналогично. мобиля, установите ее на надежные упоры
стороны. и снимите колесо.
Для замены штанги стабилизатора по 1. Отсоедините провод от клеммы «ми 11. Снимите датчик частоты вращения
перечной устойчивости выполните следую нус» аккумуляторной батареи. переднего колеса (см. «Замена датчиков
щие операции. 2. Затормозите автомобиль стояночным частоты вращения колес», с. 295).
Вам потребуются: ключи «на 12», «на тормозом и установите противооткатные 12. Отсоедините наконечник рулевой тя
13», «на 14», «на 17», «на 19», пассати упоры («башмаки») под задние колеса. ги от поворотного кулака (см. «Замена на
жи, отвертка с плоским лезвием, ключ 3. Ослабьте затяжку гаек крепления соот конечника рулевой тяги», с. 181).
для гаек колес. ветствующего колеса.
1. Снимите подрамник передней подве
ски в сборе с рычагами, штангой стабили ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
затора и рулевым механизмом (см. «Сня Ослабляйте и затягивайте гайки крепления ко
тие и установка подрамника передней под леса только на автомобиле, стоящем на земле.
вески», с. 164).
мобиля, установите ее на надежные упоры
13. Окончательно отверните гайку сту

пицы.
2. Выверните четыре болта скоб крепления

штанги к подрамнику передней подвески.
3. Снимите штангу стабилизатора в сбо
ре со скобами и подушками.
5. Выньте шплинт гайки ступицы.
6. Установите колесо. Заверните гайки
крепления колеса и опустите переднюю
часть автомобиля на землю.
14. Снимите с вала привода шайбу.

15. Снимите диск тормозного механизма
(см. «Замена тормозного диска тормозного
механизма переднего колеса», с. 200).
4. Снимите со штанги скобы и подушки. 16. Отсоедините рычаг от поворотного
5. Осмотрите подушки. Если они обжаты, кулака (см. «Замена рычага передней под
затвердели или надорваны, замените их. 7. Подденьте отверткой. вески», с. 161).
При установке датчика частоты вращения ко
леса точно совместите отверстие в его кор
пусе с резьбовым отверстием в кулаке. В
процессе установки не поворачивайте дат
чик вокруг продольной оси.
Увеличение сопротивления перемещению
датчика должно ощущаться только послед
ние 2 мм перед его полной посадкой в кулак.
Если датчик с большим сопротивлением вхо
дит в отверстие кулака с самого начала уста
17. Выведите хвостовик наружного шар новки, извлеките датчик и устраните причину 7. Используя оправку подходящего диа
нира привода колеса из ступицы. заедания (грязь, заусенец на корпусе и т.п.). метра, выпрессуйте ударом молотка ступи
Категорически запрещается запрессовывать цу в сборе с подшипником.
П О Л ЕЗН Ы Й СОВЕТ датчик частоты вращения колеса молотком. 8. Установите новую ступицу в сборе в
24. После снятия и установки поворотно 9. Установите поворотный кулак в поряд
го кулака проверьте и при необходимости ке, обратном снятию.
отрегулируйте углы установки колес (см. 10. После снятия и установки поворотно
«Проверка и регулировка углов установки го кулака проверьте и при необходимости
колес», с. 174). Воспользуйтесь услугами отрегулируйте углы установки колес (см.
мастерских, располагающих специальным «Проверка и регулировка углов установки
оборудованием. колес», с. 174). Воспользуйтесь услугами
мастерских, располагающих специальным
ЗАМЕНА СТУПИЦЫ оборудованием.
ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
При затрудненном выведении хвостовика СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
наружного шарнира из ступицы аккуратно, ПОДРАМНИКА ПЕРЕДНЕЙ
не повреждая резьбы, выбейте его из ступи ПОДВЕСКИ
цы молотком через выколотку или деревян
ный брусок.
18. Выверните и извлеките болты кре 14», «на 17», «на 19», «на 32», пассати
пления амортизаторной стойки к поворот жи, ключ для гаек колес, съемник для
ному кулаку (см. «Снятие и установка шаровых шарниров, молоток, деревян Вам потребуются: ключи «на 12», «на
амортизаторной стойки передней подве ный брусок, оправка подходящего диа 13», «на 14», «на 17», «на 19», пассати
ски», с. 159). метра, отвертки с плоским и крестооб жи, отвертка с плоским лезвием, ключ
разным лезвием. для гаек колес...
Ступица переднего колеса выполнена за
одно с подшипником и представляет собой
единый неразборный узел.
19. Снимите поворотный кулак в сборе со Ослабляйте и затягивайте гайки крепления ко
ступицей. леса только на автомобиле, стоящем на земле. ...и съемник шаровых шарниров.

4. Ослабьте четыре болта крепления сту
пицы к поворотному кулаку.
5. Снимите поворотный кулак (см. «Снятие
и установка поворотного кулака», с. 163).
20. Выверните три болта крепления тор 1. Установите руль в положение прямо
мозного щита (на фото третьего болта не линейного движения.
видно). 2. Отсоедините провод от клеммы «ми
21. Снимите тормозной щит с поворотно нус» аккумуляторной батареи.
го кулака. 3. Ослабьте затяжку гаек крепления пе
22. Снимите ступицу с поворотного кула редних колес.
ка (см. «Замена ступицы переднего коле
са», с. 164). ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
23. Соберите и установите поворотный ку 6. Выверните четыре болта крепления Ослабляйте и затягивайте гайки крепления ко
лак в порядке, обратном разборке и снятию. ступицы к поворотному кулаку. леса только на автомобиле, стоящем на земле.
4. Поднимите переднюю часть автомоби

ля, установите ее на надежные опоры и
снимите передние колеса.
(см. «Снятие и установка защиты картера
двигателя», с. 67).
6. Отсоедините нижний карданный шар
нир промежуточного вала рулевой колонки
(см. «Снятие и установка промежуточного
вала», с. 180).
7. Выведите палец нижнего шарового
шарнира стойки из отверстия штанги ста
билизатора (см. «Замена деталей стабили 14. Отсоедините наконечник шланга вы 19. Установите под подрамник передней
затора поперечной устойчивости передней сокого давления от трубопровода. подвески гидравлические стойки или дом
подвески», с. 171). краты.
8. Отведите рычаг от поворотного кулака
вниз (см. «Замена рычага передней подве
ски», с. 161).
9. Отсоедините наконечник рулевой тяги
от поворотного кулака (см. «Замена нако
нечника рулевой тяги», с. 181).
10. Аналогично выполните операции пп.
7, 8 и 9 с другой стороны.
15. Отожмите фиксатор колодки жгута

проводов и отсоедините колодку от разъема 20. Снимите подушки подвески прием-
клапана передней опоры силового агрегата. ной трубы.
11. Сожмите отогнутые края хомута кре

пления шланга возврата рабочей жидкости
и сдвиньте хомут по шлангу.
16. Подденьте и снимите держатель жгу- 21. Выверните и извлеките болт крепле-
та проводов с кронштейна на подрамнике. ния переднего кронштейна к кузову.
12. Отсоедините шланг возврата рабочей

жидкости от трубопровода рулевого меха
низма и опустите шланг в заранее подгото
вленную емкость. 17. Выверните три болта крепления перед- 22. Отверните гайку болта крепления пе
ней опоры силового агрегата к подрамнику. реднего кронштейна к подрамнику.
13. Удерживая наконечник шланга маги

страли высокого давления, отверните гайку 18. Выверните три болта крепления за- 23. Снимите передний кронштейн по-
крепления трубопровода. дней опоры силового агрегата к подрамнику, драмника.
29. Аналогично выполните операции на наличие деформаций рычагов, штанги

пп. 21-28 с другой стороны. стабилизатора и ее стоек, деталей задка
30. Снимите подрамник задней подвески кузова в местах крепления узлов и деталей
в сборе, опустив его на стойках. подвески.
31. При необходимости снимите штангу Проверьте состояние резинометалличе
стабилизатора поперечной устойчивости, ских шарниров, резиновых подушек, со
рулевой механизм и рычаги передней под стояние (осадку) пружин подвески.
вески. Резинометаллические шарниры и рези
32. Установите подрамник передней под новые подушки подлежат замене при раз
вески и все детали в порядке, обратном рывах и одностороннем выпучивании рези
снятию, не затягивая окончательно резьбо ны, а также при подрезании их торцовых
вые соединения. поверхностей.
24. Выверните и извлеките два болта 33. Опустив автомобиль на землю, нес На резинометаллических шарнирах не
крепления заднего кронштейна к кузову. колько раз сильно качните его. Окончатель допускаются:
но затягивайте резьбовые соединения под - признаки старения, трещины;
вески на автомобиле, стоящем на земле, - одностороннее выпучивание резиново
моментами, указанными в приложении 1. го массива.
34. После снятия и установки подрамни Дефектные детали замените.
ка проверьте и при необходимости отрегу Проверьте отсутствие механических пов
лируйте углы установки колес (см. «Про реждений (деформаций, трещин и т.п.) эл
верка и регулировка углов установки ко ементов подвески.
лес», с. 174). Воспользуйтесь услугами Проверки и работы проводите снизу ав
мастерских, располагающих специальным томобиля, установленного на подъемнике
оборудованием. или смотровой канаве (с вывешенными за
дними колесами).
1. Осмотрите, нет ли на деталях подвески
25. Отверните гайку болта крепления за ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА трещин или следов задевания о дорожные
днего кронштейна к подрамнику. препятствия или кузов, деформации дета
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ лей задка кузова в местах крепления узлов
и деталей подвески.
Задняя подвеска автомобилей Hyundai
Santa Fe (рис. 7.3) независимая, многоры-
чажно-пружинная (три поперечных 3, 6, 9 и
один продольный 8 рычаг с каждой сторо
ны), с амортизаторами и стабилизатором
поперечной устойчивости.
ПРОВЕРКА
ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ
ДЕТАЛЕЙ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
26. Снимите задний кронштейн подрам НА АВТОМОБИЛЕ
ника.
Проверьте, нет ли на деталях подвески
трещин или следов задевания о дорожные 2. Осмотрите амортизатор. Потеки жид
препятствия или кузов. Обратите внимание кости и запотевание не допускаются.
27. Выверните болт переднего крепления

подрамника к кузову.
Р и с. 7 .3 . Р а с п о л о ж е н и е э л е м е н т о в з а д н е й п о д в е с к и : 1 - ш танга с та б и л и за то р а п о п е р е ч н о й у с т о й ч и в о с т и ; 2 - п о
пе р е ч и н а за д н е й п о д в е с к и ; 3 - в е р х н и й п о п е р е ч н ы й р ы ч а г; 4 - п р у ж и н а ; 5 - буф ер х о д а с ж а т и я ; 6 - н и ж н и й п о п е
р е ч н ы й р ы ч а г; 7 - кр о н ш т е й н п о д р а м н и к а ; 8 - пр о д о л ь н ы й р ы ч а г; 9 - п е р е д н и й п о п е р е ч н ы й р ы ч а г; 10 - а м о р т и з а
28. Выверните болт заднего крепления то р ; 11 - гр я з е з а щ и т н ы й щ и то к н и ж н е го кр е п л е н и я а м о р ти за то р а
подрамника к кузову.
В О ЗМ О Ж Н Ы Е НЕИСПРАВНОСТИ ЗАДНЕЙ ПО ДВЕС КИ,

ИХ П РИ ЧИНЫ И С ПО С О БЫ УСТРАНЕНИЯ

Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля
Неисправен амортизатор Замените амортизаторы
Ослабление крепления амортизатора Затяните болты крепления амортизатора
Износ резинометаллических шарниров рычагов Замените рычаги
подвески
Осадка или поломка пружины Замените пружины
Выход из строя подшипника ступицы колеса Замените ступицу в сборе с подшипником
Увод автомобиля от прямолинейного движения
10. Проверьте наличие люфта в крепле
Нарушены углы установки задних колес Устраните причину и отрегулируйте углы установки
задних колес ниях продольного рычага.
Осадка или поломка одной из пружин Замените пружины
Деформация рычагов Замените рычаги
Износ резинометаллических шарниров рычагов То же
Повышенный или неравномерный износ протектора шин
Давление воздуха в шинах не соответствует норме Установите нормальное давление
Нарушены параметры установки колес Устраните причины нарушения параметров установки
колес и отрегулируйте углы установки задних колес
11. Проверьте надежность затяжки гайки

пальца верхнего.
6. Проверьте наличие люфта в крепле

3. Проверьте наличие люфта в нижнем ниях нижнего поперечного рычага к попе
креплении амортизатора. Аналогично про речине.
верьте наличие люфта в верхнем крепле
нии амортизатора.
12. . и нижнего шарнира стойки стабили

затора поперечной устойчивости.
13. Аналогично проведите все вышепе
речисленные операции с другой стороны.
14. Проверьте состояние подушек штан
ги стабилизатора поперечной устойчиво
сти. Подушки подлежат замене при разры
вах и одностороннем выпучивании резины,
а также при подрезании их торцовых по
верхностей.
4. Проверьте передние и задние резино П О Л Е З Н Ы Й СОВЕТ

металлические шарниры верхнего рычага Обратите внимание на систему выпуска отра
подвески, а также наличие люфта (для на ботавших газов. Посторонние стуки, издава
глядности пружина подвески снята). Для емые ею, часто принимают за стук в задней
этого вставьте монтажную лопатку или боль подвеске. Применение нестандартных дета
шую отвертку между шарниром рычага и по лей или обрыв элементов подвески глушителя
перечиной и попытайтесь покачать рычаг. может вызвать сильный стук, особенно при пе
8. Проверьте наличие люфта в крепле регазовках. Для проверки остановите двига
ниях переднего поперечного рычага к попе тель, внимательно осмотрите систему выпу
речине. ска, проверьте надежность крепления и подве
ску глушителя. Взявшись за конец выхлопной
трубы, покачайте глушитель вверх-вниз и из
стороны в сторону - стуков быть не должно.
ЗАМЕНА АМОРТИЗАТОРА
ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
5. Проверьте наличие люфта в шаровом

шарнире верхнего рычага. 9. . и к кулаку подвески.
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 1. Перед тем как поднять заднюю часть
19», «на 24», ключ для гаек колес. автомобиля, включите I передачу (переве
дите селектор автоматической коробки пе
П Р ЕД УП Р ЕЖ Д Е Н И Я редач в положение «Р») и установите про
Амортизаторы (левый и правый) заменяйте тивооткатные упоры («башмаки») под пе
парами. редние колеса.
1. Перед тем как поднять заднюю часть ветствующего колеса.
автомобиля, включите I передачу (переве
дите селектор автоматической коробки пе ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
редач в положение «Р»). Ослабляйте и затягивайте гайки крепления
8. Выверните болт верхнего крепления земле.
амортизатора.
3. Приподнимите заднюю часть автомо
биля, установите ее на надежные опоры и
снимите колесо.
2. Установите противооткатные упоры

(«башмаки») под передние колеса.
колеса только на автомобиле, стоящем на 9. Снимите заменяемый амортизатор с
земле. автомобиля.
10. Установите новый амортизатор в по 4. Установите приспособление и сожми
4. Приподнимите заднюю часть автомо рядке, обратном снятию. те пружину.
снимите колесо. П РИ М ЕЧА НИЕ
При установке амортизатора кронштейн кре
пления защитного щитка должен быть напра
влен вперед.
11. Аналогично снимите и замените

амортизатор с другой стороны автомобиля.
ЗАМЕНА ПРУЖИНЫ
5. Выверните болт крепления грязеза

щитного щитка. 5. Снимите с автомобиля пружину задней
подвески.

19».
6. Снимите щиток с амортизатора.

6. Снимите с пружины верхнюю прокладку.
. и приспособление для сжатия пру

жин.
Заменяйте пружины парами (левую и правую
одновременно).
7. Отверните гайку шпильки нижнего кре П О Л ЕЗН Ы Й СОВЕТ________________ 7. При необходимости выньте из гнезда в
пления амортизатора. Работу удобнее выполнять на подъемнике. рычаге нижнюю прокладку пружины.
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _________________ 2. Ослабьте затяжку гаек крепления соот

Поврежденные, затвердевшие или дефор ветствующего колеса.
мированные прокладки пружины замените
новыми. ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
8. Установите пружину с прокладками в колеса только на автомобиле, стоящем на
порядке, обратном снятию. земле.
9. При установке поверните пружину так,
чтобы конец ее крайнего витка упирался в 3. Приподнимите заднюю часть автомо
выступ нижней прокладки пружины. биля, установите ее на надежные опоры и
10. Аналогично замените вторую пружину. снимите колесо.
5. . и выпрессуйте палец шарового шар
ЗАМЕНА ВЕРХНЕГО нира из отверстия кулака задней подвески
ПОПЕРЕЧНОГО РЫЧАГА

14», «на 17», «на 19», «на 24», торцовая
головка «на 32», пассатижи, отвертка с
плоским лезвием, съемник шаровых 4. Промаркируйте положение эксцентри
шарниров, ключ для гаек колес. ковой шайбы относительно поперечины,
6. Удерживая от проворачивания болт поскольку неправильная установка перед
ПРИМ ЕЧА НИЕ переднего крепления верхнего поперечно него поперечного рычага при сборке может
Работа показана на примере левого верхнего го рычага, отверните гайку болта и извле привести к изменению регулировки углов
поперечного рычага. Правый верхний попе ките болт. установки колес.
речный рычаг заменяют аналогично.
1. Снимите поперечину в сборе с рычага

ми, штангой стабилизатора, кулаками и ре
дуктором привода задних колес (см. «Сня
тие и установка поперечины задней подве
ски», с. 173).
* 1 у
те болт заднего крепления рычага. 5. Удерживая регулировочный болт кре

8. Снимите верхний поперечный рычаг. пления переднего поперечного рычага к
9. Установите новый рычаг в порядке, об поперечине от проворачивания, отверни
ратном снятию. те гайку.
10. Установите поперечину в сборе в по
2. Выньте шплинт пальца шарового шар рядке, обратном снятию.
нира.
ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО

22», пассатижи, отвертка с плоским 6. Снимите эксцентриковую шайбу и из
3. Отверните гайку пальца шарового лезвием, съемник шаровых шарниров, влеките регулировочный болт из отверстия
шарнира. ключ для гаек колес. поперечины и рычага.
Работа показана на примере левого перед
него поперечного рычага. Правый передний
поперечный рычаг заменяют аналогично.
1. Перед тем как поднять заднюю часть

редач в положение «Р») и установите про
4. Установите съемник шаровых шарни тивооткатные упоры («башмаки») под пе
ров. редние колеса. 7. Выньте шплинт пальца шарнира рычага.
Работа показана на примере левого нижнего
поперечного рычага. Правый нижний попе
речный рычаг заменяют аналогично.

тивооткатные упоры («башмаки») под пе
редние колеса.
8. Отверните гайку пальца шарнира ры ветствующего колеса. 8. Удерживая болт крепления рычага к ку
чага. лаку от проворачивания, отверните гайку.
П Р ЕД У П Р Е Ж Д Е Н И Е
земле.

4. Снимите пружину задней подвески (см.
«Замена пружины задней подвески», с. 168).
9. Установите съемник шаровых шарни 9. Извлеките болт из отверстия рычага и

ров. кулака подвески.
5. Промаркируйте положение эксцентри

ковой шайбы относительно поперечины,
поскольку неправильная установка рычага
при сборке может привести к изменению
регулировки углов установки колес.
10. . и выпрессуйте палец шарнира ры 10. Снимите нижний поперечный рычаг с
чага из отверстия кулака подвески. автомобиля.
11. Снимите передний поперечный ры 11. Установите новый рычаг в порядке,
чаг. обратном снятию, не затягивая оконча
12. Установите новый рычаг в порядке, тельно резьбовые соединения.
обратном снятию, не затягивая оконча 12. Опустив автомобиль на землю, нес
тельно резьбовые соединения. колько раз сильно качните его. Окончатель
13. Опустив автомобиль на землю, нес но затягивайте резьбовые соединения под
колько раз сильно качните его. Оконча вески на автомобиле, стоящем на земле.
тельно затягивайте резьбовые соедине 13. После замены рычага проверьте и
ния подвески на автомобиле, стоящем на при необходимости отрегулируйте углы
земле, моментами, указанными в прило 6. Удерживая регулировочный болт рыча установки колес (см. «Проверка и регули
жении 1. га к поперечине от проворачивания, отвер ровка углов установки колес», с. 174). Вос
14. После замены рычага проверьте и ните гайку. пользуйтесь услугами мастерских, распо
при необходимости отрегулируйте углы лагающих специальным оборудованием.
установки колес (см. «Проверка и регули
ровка углов установки колес», с. 174). Вос ЗАМЕНА ПРОДОЛЬНОГО
пользуйтесь услугами мастерских, распо РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
лагающих специальным оборудованием.
ЗАМЕНА НИЖНЕГО
| НА ПОДЪЕМНИК^ ^ ^ 3 0 м ин 7. Снимите эксцентриковую шайбу и из Работа показана на примере левого про
Вам потребуются: ключи «на 19», «на влеките регулировочный болт из отверстия дольного рычага. Правый продольный рычаг
22», ключ для гаек колес. поперечины и рычага. заменяют аналогично.
1. Перед тем как поднять заднюю часть 1. Удерживая палец от проворачивания,

автомобиля, включите I передачу (переве отверните гайку пальца верхнего шарнира
дите селектор автоматической коробки пе стойки стабилизатора.
редние колеса.
Ослабляйте и затягивайте гайки крепления 8. Снимите продольный рычаг с автомо
колеса только на автомобиле, стоящем на биля.
земле. 9. Установите новый рычаг в порядке, об
ратном снятию, не затягивая окончательно
3. Приподнимите заднюю часть автомо резьбовые соединения.
биля, установите ее на надежные опоры и 10. Опустив автомобиль на землю, нес
снимите колесо. колько раз сильно качните его. Окончатель 2. Удерживая палец от проворачивания,
но затягивайте резьбовые соединения под отверните гайку пальца нижнего шарнира
вески на автомобиле, стоящем на земле. стойки стабилизатора к кулаку задней под
вески.
ЗАМЕНА
ДЕТАЛЕЙ СТАБИЛИЗАТОРА
ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ
4. Отверните гайку шпильки крепления Вам потребуются: ключи «на 12», «на
продольного рычага к поперечине задней 17», ключ для гаек колес.
подвески.
Работу выполняйте на автомобиле с обоими 3. Снимите стойку стабилизатора.
вывешенными задним и колесами (на по 4. Установите новую стойку в порядке,
дъемнике или на автомобиле, установлен обратном снятию.
ном с помощью домкрата на опоры). Для замены штанги стабилизатора по
перечной устойчивости выполните следую
1. Перед тем как поднять заднюю часть щие операции.
5. Снимите со шпильки шайбу. редние колеса.

биля, установите ее на надежные опоры и 1. Удерживая палец от проворачивания,
снимите колесо. отверните гайку пальца верхнего шарнира
Для замены стоек стабилизатора задней стойки стабилизатора.
6. . и отведите в сторону верхнюю опору подвески выполните следующие операции. 2. Извлеките палец верхнего шарнира
рычага. стойки из отверстия штанги.
Работа показана на примере левой стойки
стабилизатора задней подвески. Правую
стойку заменяют аналогично.
7. Удерживая болт крепления рычага к ку

лаку от проворачивания, отверните гайку. Из 3. Отверните две гайки крепления скобы
влеките болт из отверстия рычага и кулака. штанги к поперечине.
стабилизатора на подрамнике в определен

ном положении.
9. Установите штангу в порядке, обрат

КУЛАКА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
4. Снимите со штанги скобу. 7. . .и снимите колпак гайки ступицы ко-

Вам потребуются: ключи «на 10», «на леса.
14», «на 17», «на 19», «на 24», торцовая
головка «на 32», пассатижи, отвертка с
плоским лезвием, съемник шаровых
шарниров, ключ для гаек колес.
Работа показана на примере левого кулака
задней подвески. Правый кулак задней под
вески снимают и устанавливают аналогично.

автомобиля, включите I передачу (переве 8. Ослабьте затяжку гайки ступицы.
5. . и подушку. дите селектор автоматической коробки пе 9. Приподнимите заднюю часть автомо
6. Аналогично снимите скобу и подушку с редач в положение «Р») и установите про биля, установите ее на надежные упоры,
другой стороны. тивооткатные упоры («башмаки») под пе снимите колесо и отверните гайку ступицы.
редние колеса. 10. Снимите пружину задней подвески
2. Ослабьте затяжку гаек крепления соот (см. «Замена пружины задней подвески»,
ветствующего колеса. с. 168).
11. Выверните и извлеките болт крепле
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ ния нижнего поперечного рычага к кулаку
Ослабляйте и затягивайте гайки крепления (см. «Замена нижнего поперечного рычага
колеса только на автомобиле, стоящем на задней подвески», с. 170).
земле. 12. Снимите с шпильки и отведите в сто
рону нижнюю опору амортизатора (см.
3. Приподнимите заднюю часть автомо «Замена амортизатора задней подвески»,
биля, установите ее на надежные опоры и с. 167).
7. Снимите штангу стабилизатора с авто

мобиля.
13. Выведите хвостовик наружного шар

4. Выньте шплинт гайки ступицы. нира привода колеса из ступицы.
крепления колеса и опустите заднюю часть П О Л Е З Н Ы Й СОВЕТ
8. Осмотрите подушки стабилизатора. автомобиля на землю.
Если они обжаты, затвердели или надорва
ны, замените их.
ПРИМ ЕЧА НИЕ____________________

с
------------------------------------------------------------------------------------------------------------—
При затрудненном выведении хвостовика

С каждой стороны штанги стабилизатора наружного шарнира из ступицы аккуратно,
расположены упоры подушек для фиксации 6. Подденьте отверткой. не повреждая резьбы, выбейте его из ступи-
цы молотком через выколотку или деревян углы установки колес (см. «Проверка и ре СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ный брусок. гулировка углов установки колес», с. 000). ПОПЕРЕЧИНЫ ЗАДНЕЙ
Воспользуйтесь услугами мастерских, рас ПОДВЕСКИ
14. Снимите тормозной диск тормозного полагающих специальным оборудованием.
механизма заднего колеса (см. «Замена
тормозного диска тормозного механизма ЗАМЕНА СТУПИЦЫ
заднего колеса», с. 200). ЗАДНЕГО КОЛЕСА
15. Снимите датчик частоты вращения
заднего колеса (см. «Замена датчиков ча Вам потребуются: ключи «на 10», «на
стоты вращения колес», с. 295). 14», «на 17», «на 19», «на 24», торцовая
16. Извлеките задний наконечник за головка «на 32», пассатижи, отвертка с
днего троса привода стояночного тормо плоским лезвием, съемник шаровых
за из отверстия тормозного щита (см. Вам потребуются: ключи «на 10», «на шарниров, ключ для гаек колес.
«Замена тросов привода стояночного тор 14», «на 17», «на 19», «на 24», торцовая 1. Перед тем как поднять заднюю часть
моза», с. 204). головка «на 32», пассатижи, отвертка с автомобиля, включите I передачу (переве
17. Снимите колодки стояночного тормо плоским лезвием, съемник шаровых дите селектор автоматической коробки пе
за (см. «Замена колодок стояночного тор шарниров, ключ для гаек колес. редач в положение «Р») и установите про
моза», с. 203). Ступица заднего колеса выполнена за тивооткатные упоры («башмаки») под пе
18. Отсоедините и отведите в сторону одно целое с подшипником и представляет редние колеса.
шаровой шарнир переднего поперечного собой единый неразборный узел. 2. Ослабьте затяжку гаек крепления за
рычага (см. «Замена переднего поперечно 1. Перед тем как поднять заднюю часть дних колес.
го рычага задней подвески», с. 169). автомобиля, включите I передачу (переве
19. Отсоедините и отведите в сторону дите селектор автоматической коробки пе ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
нижнюю опору продольного рычага (см. редач в положение «Р») и установите про Ослабляйте и затягивайте гайки крепления
«Замена продольного рычага задней под тивооткатные упоры («башмаки») под пе колеса только на автомобиле, стоящем на
вески», с. 170). редние колеса. земле.
20. Отсоедините от кулака палец нижнего 2. Ослабьте затяжку гаек крепления соот
шарнира стойки стабилизатора попереч ветствующего колеса. 3. Приподнимите заднюю часть автомо
ной устойчивости (см. «Замена деталей биля, установите ее на надежные опоры и
стабилизатора поперечной устойчивости ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ снимите колеса.
задней подвески», с. 171). Ослабляйте и затягивайте гайки крепления
21. Отсоедините от кулака шаровой шар колеса только на автомобиле, стоящем на
нир верхнего поперечного рычага (см. «За земле.
мена верхнего поперечного рычага задней
подвески», с. 170). 3. Приподнимите заднюю часть автомо
4. Ослабьте четыре болта крепления сту
пицы к поворотному кулаку.
5. Снимите кулак задней подвески (см.
«Снятие и установка кулака задней подве
ски», с. 172).
4. Выньте шплинт гайки ступицы.

крепления колеса и опустите заднюю часть
автомобиля на землю.
22. Снимите кулак задней подвески в

сборе со ступицей.
23. Установите кулак в порядке, обрат
П Р ЕД УП Р ЕЖ Д Е Н И Я _________________
При установке датчика частоты вращения з а
днего колеса точно совместите отверстие в 6. Выверните четыре болта крепления
его корпусе с резьбовым отверстием в кула ступицы к кулаку и снимите ступицу в сборе
ке. В процессе установки не поворачивайте с подшипником.
датчик вокруг продольной оси. 7. Используя оправку подходящего диа 6. Подденьте отверткой.
Увеличение сопротивления перемещению метра, выпрессуйте ударом молотка ступи
датчика должно ощущаться только послед цу в сборе с подшипником.
ние 2 мм перед его полной посадкой в кулак. 8. Установите новую ступицу в сборе в
Если датчик с большим сопротивлением вхо порядке, обратном снятию.
дит в отверстие кулака с самого начала уста 9. Установите кулак в порядке, обратном
новки, извлеките датчик и устраните причину снятию.
заедания (грязь, заусенец на корпусе и т.п.). 10. После снятия и установки кулака
Категорически запрещ ается запрессовы проверьте и при необходимости отрегу
вать датчик частоты вращения колеса м о лируйте углы установки колес (см. «Про
лотком. верка и регулировка углов установки ко
лес», с. 174). Воспользуйтесь услугами
24. После снятия и установки кулака про мастерских, располагающих специаль 7. . .и снимите колпак гайки ступицы ко-
верьте и при необходимости отрегулируйте ным оборудованием. леса.
8. Ослабьте затяжку гайки ступицы. 16. Выверните болты крепления держа 23. Выверните болт переднего крепления
9. Приподнимите заднюю часть авто теля жгута провода датчика частоты враще поперечины задней подвески.
мобиля, установите ее на надежные упо ния заднего колеса.
ры, снимите колесо и отверните гайку
ступицы.
10. Аналогично снимите колесо и отвер
ните гайку ступицы с другой стороны.
Работу выполняйте на автомобиле с выве
шенными задними колесами (на подъемнике
или на автомобиле, установленном с помо
щью домкрата на опоры).
17. Снимите держатель жгута с верхнего

поперечного рычага. 24. Отверните гайку шпильки заднего
18. Снимите датчик частоты вращения крепления поперечины задней подвески.
заднего колеса (см. «Замена датчиков ча 25. Аналогично выполните операции
стоты вращения колес», с. 295). пп. 12-24 с другой стороны.
19. Извлеките задний наконечник заднего 26. Снимите редуктор привода задних
троса привода стояночного тормоза из отверколес (см. «Снятие и установка редуктора
стия тормозного щита (см. «Замена тросов привода задних колес», с. 149).
привода стояночного тормоза», с. 204). 27. Снимите поперечину задней подве
ски в сборе, опустив ее на стойках.
28. При необходимости снимите штангу
стабилизатора поперечной устойчивости,
11. Установите под поперечину задней кулаки, поперечные и продольные рычаги.
подвески гидравлические стойки или дом 29. Установите подрамник задней подве
краты. ски и все детали в порядке, обратном сня
12. Снимите пружину задней подвески тию, не затягивая окончательно резьбовые
(см. «Замена пружины задней подвески», соединения.
с. 168). 30. Опустив автомобиль на землю, нес
13. Снимите со шпильки и отведите в колько раз сильно качните его. Оконча
сторону нижнюю опору амортизатора (см. 20. Выверните и извлеките болт крепле тельно затягивайте резьбовые соедине
«Замена амортизатора задней подвески», ния кронштейна к кузову. ния подвески на автомобиле, стоящем на
с. 167). земле, моментами, указанными в прило
14. Снимите подвижную скобу в сборе с жении 1.
направляющей колодок, не отсоединяя 31. После снятия и установки подрамни
шланг от рабочего цилиндра (см. «Снятие ка проверьте и при необходимости отрегу
и установка тормозной скобы в сборе с лируйте углы установки колес (см. «Про
направляющей колодок заднего колеса», верка и регулировка углов установки ко
с. 201). лес», с. 174). Воспользуйтесь услугами
мастерских, располагающих специальным
оборудованием.
21. Отверните гайку болта крепления

кронштейна к подрамнику.
ПРОВЕРКА
И РЕГУЛИРОВКА
УГЛОВ УСТАНОВКИ
КОЛЕС
Проверка и регулировка углов установки
колес необходимы для обеспечения хоро
шей устойчивости и управляемости авто
15. Подвесьте подвижную скобу в сборе с мобиля, а также равномерного износа шин
направляющей колодок на веревке или при эксплуатации. Проверяют и регулиру
проволоке к кузову автомобиля. Следите за ют углы установки колес на специальных
тем, чтобы тормозной шланг не перекручи стендах согласно инструкциям по их эк
вался и не был сильно натянут. 22. Снимите кронштейн с автомобиля. сплуатации.
УГЛЫ У С ТА Н О В КИ КО Л Е С Т а б л и ц а 7 .1 2. Удерживая болт крепления нижнего по

Параметр Допустимое значение Максимальная разница значений перечного рычага к подрамнику от провора
для левого и правого колес чивания, ослабьте затяжку гайки болта.
Угол развала передних колес -0,5°±0,5° -
Схождение передних колес 0°±0,2° -
Угол продольного наклона оси поворота 4,5°±0,5° 0°±0,5°
переднего колеса
Угол развала задних колес -1°±0,5° 0,5°
Схождение задних колес 0,2°±0,2° -
Несоответствие действительных значе

ний, измеренных на автомобиле, контроль
ным значениям, указанным ниже, обусло
влено износом или деформацией деталей
подвески или деформацией кузова.
Углы установки колес автомобиля приве
дены в табл. 7.1, значения действительны 3. Вращая болт, отрегулируйте угол раз
для автомобилей с полностью заправлен вала задних колес.
ным топливным баком и нагрузкой по 70 кгс 4. Затяните гайку.
на передних сиденьях. Схождение задних колес представляет
После установки автомобиля на стенд 2. Сожмите отогнутые края наружного хо собой угол между плоскостью вращения
(непосредственно перед проверкой углов) мута крепления защитного чехла и сдвинь заднего колеса и продольной осью автомо
«прожмите» подвеску автомобиля, прикла те наружный хомут по рулевой тяге (для на биля. Схождение задних колес регулирует
дывая два-три раза усилие 392-490 Н глядности показано на снятом рулевом ме ся следующим образом.
(40-50 кгс), направленное сверху вниз, ханизме). 1. Установите автомобиль на подъемник.
сначала к заднему бамперу, а затем к пе
реднему. Колеса автомобиля должны быть
расположены параллельно продольной оси
При проверке и регулировке углов уста
новки передних колес сначала проверьте
угол продольного наклона оси поворота,
затем угол развала колес и в последнюю
очередь схождение колес.
Угол продольного наклона оси пово
рота переднего колеса образован верти
калью и линией, проходящей через середи 3. Ослабьте ключом затяжку контргайки А
ну верхней опоры телескопической стойки наконечника рулевой тяги и, вращая клю
и центр сферы шаровой опоры, закреплен чом Б рулевую тягу, отрегулируйте схожде 2. Удерживая болт крепления переднего
ной на нижнем рычаге передней подвески. ние передних колес. поперечного рычага к подрамнику от прово
Регулировка угла продольного наклона оси Угол развала задних колес характери рачивания, ослабьте затяжку гайки болта.
поворота не предусмотрена конструкцией зуется отклонением средней плоскости
автомобиля. При отклонении угла от номи вращения заднего колеса от вертикали. Ре
нального значения замените поврежден гулировку угла развала задних колес про
ные и деформированные детали. водят следующим образом.
Угол развала передних колес характе 1. Установите автомобиль на подъемник.
ризуется отклонением средней плоскости
вращения колеса от вертикали. Регулиров
ка угла развала передних колес не предус
мотрена конструкцией автомобиля.
Схождение передних колес представля
ет собой угол между плоскостью вращения
колеса и продольной осью автомобиля.
Схождение передних колес регулируют из
менением длины рулевых тяг. Схождение пе 3. Вращая болт, отрегулируйте схожде
редних колес проводят следующим образом. ние задних колес.
1. Установите автомобиль на подъемник. 4. Затяните гайку.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Промежуточный вал рулевого управле
ОСОБЕННОСТИ ния соединяется с рулевым валом и валом-
КОНСТРУКЦИИ шестерней рулевого механизма карданны
ми шарнирами. Промежуточный вал состо
Рулевое управление автомобиля состоит ит из двух частей, соединенных между
из рулевого колеса, рулевой колонки, руле собой шлицами. При фронтальном стол
вого механизма типа шестерня-рейка с ги кновении автомобиля с каким-либо препят
дроусилителем и двух рулевых тяг, соеди ствием верхняя часть промежуточного вала
ненных шаровыми шарнирами с поворот входит в нижнюю, что позволяет уменьшить
ными кулаками передней подвески. длину промежуточного вала и тем самым
Давление рабочей жидкости в гидроуси нанести меньше вреда водителю.
лителе создается насосом лопастного ти
В О ЗМ О Ж Н Ы Е Н ЕИ С П РАВН О С ТИ РУЛЕВО ГО УП Р А ВЛЕ Н И Я ,
па, который установлен на двигателе и при
ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
водится поликлиновым ремнем от шкива
коленчатого вала. Причина неисправности Способ устранения
Из бачка рабочая жидкость подается на Увеличенный свободный ход рулевого колеса
сосом к распределительному клапанному Ослабление затяжки болтов крепления рулевого Затяните болты
механизму 8 (рис. 8.1), установленному на механизма
картере рулевого механизма 6 и соединен Износ шаровых шарниров рулевых тяг Затяните крепление или замените шарниры
ному с рулевой колонкой. Износ карданного шарнира рулевого вала Замените промежуточный вал
При повороте рулевого колеса распреде Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление)
лительный клапанный механизм 8 соединя Проскальзывание ремня привода вспомогательных Замените ремень (см. «Замена ремня привода
ет одну из полостей гидроцилиндра с маги агрегатов вспомогательных агрегатов», с. 71)
стралью высокого давления, а вторую - со Недостаточный уровень рабочей жидкости Восстановите уровень жидкости до нормы
шлангом магистрали возврата жидкости в Попадание воздуха в гидросистему рулевого Удалите воздух (см. «Прокачка системы гидроусилителя
бачок. Зубчатая рейка, соединенная с пор управления рулевого управления», с. 184)
шнем, перемещается в картере рулевого Перекручивание или повреждение шлангов Устраните перекручивание или замените шланги
механизма 6 под воздействием шестерни и Недостаточное давление насоса гидроусилителя Замените насос (см. «Замена насоса гидроусилителя
разницы значений давления в гидроцилин рулевого управления», с. 185)
дре. Перемещаясь, рейка через рулевые Повышенные внутренние утечки в насосе То же
тяги 3 и 11 передает усилие на поворотные Утечки жидкости из рулевого механизма Замените дефектные детали
кулаки, и передние колеса автомобиля по Перекос или повреждение уплотнений рулевого Замените уплотнения
механизма
ворачиваются.
При отказе гидроусилителя возможность Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение
управления автомобилем сохраняется, но Затрудненное проворачивание рулевых тяг Замените рулевые тяги (см. «Замена рулевой тяги», с. 182)
усилие на рулевом колесе увеличивается. Износ карданного шарнира рулевого вала Замените промежуточный вал
Рулевая колонка (рис. 8.2) регулирует Деформация рейки рулевого механизма Замените рулевой механизм (см. «Замена рулевого
ся по углу наклона и вылету. На рулевой ко механизма», с. 182)
лонке установлены иммобилизатор 7, вы Повреждение подшипника шестерни То же
ключатель (замок) зажигания 5 с запорным Перекручивание или повреждение шлангов Устраните перекручивание или замените шланги
гидроусилителя
механизмом противоугонного устройства и
антенной 4 блока иммобилизатора. Шум (стук) в рулевом управлении
Соприкосновение шлангов гидроусилителя с кузовом Правильно проложите и закрепите шланги
Ослабление затяжки болтов крепления рулевого Затяните болты
механизма
Ослабление крепления рулевых тяг и/или шаровых Затяните крепления
шарниров наконечников тяг
Износ рулевых тяг и/или шаровых шарниров Замените изношенные детали
Повышенная шумность насоса гидроусилителя
Недостаточный уровень рабочей жидкости Восстановите уровень жидкости до нормы
Попадание воздуха в гидросистему рулевого Удалите воздух (см. «Прокачка системы гидроусилителя
управления рулевого управления», с. 184)
Ослабление затяжки болтов крепления насоса Затяните болты
Р и с . 8 .1 . Р у л е в о й м е х а н и з м : 1, 13 - н а к о н е ч н и к и р ул е вы х т я г; 2, 12 - к о н т р га й к и н а к о н е ч н и к о в р ул е вы х т я г; 3, 11 - р уле вы е т я г и ; 4, 10 - за щ и тн ы е ч е хл ы ; 5, 7 - т р у б о п р о в о д ы
р ул е в о го м е х а н и зм а ; 6 - ка р те р р ул е во го м е х а н и зм а ; 8 - р а с п р е д е л и те л ь н ы й кл а п а н н ы й м е х а н и з м ; 9 - в а л -ш е сте р н я р ул е в о го м ех ан и зм а
www.rim3.ru рулевое управление 177
2. Резко поворачивая рулевое колесо в

обоих направлениях (это должен делать по
мощник), проверьте визуально и на слух
крепление рулевого механизма. Переме
щение механизма и стуки не допускаются.
Р и с . 8 .2 . Р у л е в а я к о л о н к а : 1 - р ул е во й ва л; 2 - кр о н ш те й н кр е п л е н и я к о н т а к т н о го ко л ь ц а ; 3 - р ы ч а г р е гу л и р о в к и
п о л о ж е н и я р ул е во й к о л о н к и ; 4 - а н те н н а б л о ка и м м о б и л и за то р а ; 5 - вы кл ю ча те л ь (з а м о к ) з а ж и г а н и я ; 6 - к о н т а к т
3. Проверьте состояние защитного чехла
ная гр уп п а в ы кл ю ча те л я (з а м ка ) з а ж и г а н и я ; 7 - и м м о б и л и за то р наконечника рулевой тяги.
Бачок гидроусилителя установлен в ложении передних колес должны быть

моторном отсеке с правой стороны и сое расположены симметрично относительно
динен шлангами с насосом гидроусилителя вертикальной оси. В противном случае
рулевого управления и с магистралью воз определите причину неисправности и
врата рабочей жидкости. устраните ее.
Поворачивая рулевое колесо от упора до
упора, проверьте визуально и на слух:
- надежность крепления рулевого меха
низма и рулевого колеса;
- отсутствие люфтов в шарнирах рулевых
тяг и шаровых шарнирах наконечников ру
левых тяг; 4. Проверьте наличие люфта в шаровых
- отсутствие заеданий и помех, препят шарнирах наконечников рулевых тяг. Нако
ствующих повороту рулевого колеса. нечники, шарниры которых имеют ощути
Если вы обнаружите стуки и заедания, мый люфт, замените.
отсоедините рулевые тяги от рычагов пово 5. Проверьте наличие стопорного шплин
ротных кулаков и повторите проверку. Если та и надежность затяжки гаек пальцев шар
стуки и заедания не прекратятся, снимите ниров наконечников рулевых тяг.
Рулевой механизм закреплен на по рулевой механизм с автомобиля и отре
драмнике передней подвески. Рулевые тя монтируйте.
ги прикреплены к рейке рулевого механиз 1. Проверьте состояние шлангов и трубо
ма шаровыми шарнирами. Наконечники ру проводов, а также их соединения.
левых тяг с помощью шаровых шарниров
соединены с поворотными кулаками пе
редней подвески. От проворачивания на
рулевых тягах наконечники зафиксированы
контргайками. Вращением рулевой тяги от
носительно наконечника регулируют схож
дение передних колес.
ОСМОТР И ПРОВЕРКА 6. Проверьте состояние защитного чехла

РУЛЕВОГО рулевой тяги.
7. Аналогично проделайте все вышепе
УПРАВЛЕНИЯ речисленные операции с другой стороны.
НА АВТОМОБИЛЕ .с насосом.
Регулярно проверяйте состояние руле ПРОВЕРКА СВОБОД

вого управления, так как от него зависит
безопасность движения.
НОГО ХОДА (ЛЮФТА)
При осмотре рулевого управления осо РУЛЕВОГО КОЛЕСА
бое внимание обращайте на состояние за
щитных чехлов и резьбовых соединений. Вам потребуются: линейка, штанген
Порванные, потрескавшиеся или потеряв циркуль, мел (или проволока) для нане
шие эластичность резиновые защитные сения меток, скотч.
чехлы обязательно замените, иначе попав При увеличенном свободном ходе руле
шие в узлы вода, пыль и грязь быстро выве вого колеса затрудняется управление ав
дут их из строя. томобилем, так как он с опозданием реаги
Проверьте расположение спиц рулевого рует на действия водителя. Кроме того,
колеса, которые при прямолинейном по бачком и рулевым механизмом. увеличенный ход, который не удается
устранить регулировкой рулевого меха 2. Установите рулевое колесо в положе

низма, свидетельствует о неисправности ние, соответствующее прямолинейному
рулевого управления (ослабление крепле движению автомобиля.
ния рулевого механизма, рулевых тяг или 3. Снимите модуль подушки безопасности
износ их деталей). водителя (см. «Снятие и установка модуля
Люфт не должен превышать 9°. Можно подушки безопасности водителя», с. 298).
определить люфт и в линейных единицах
(мм) по формуле П О Л ЕЗ Н Ы Е СОВЕТЫ
L = (9°/360°)nD, Зафиксировать рулевое колесо от провора
где L - люфт рулевого колеса, мм; я = 7. Измерьте по ободу расстояние между чивания можно с помощью запорного меха
3,14; D - наружный диаметр рулевого коле метками. Оно должно быть не больше рас низма противоугонного устройства замка з а
са, мм. Люфт не должен превышать 30 мм. считанного значения. жигания. Для этого выньте ключ из замка з а
1. Проверяйте люфт рулевого колеса на 8. Если расстояние (свободный ход руле жигания и поверните рулевое колесо до
автомобиле, установленном на ровном вого колеса) больше 30 мм, необходимо момента фиксации вала противоугонным
нескользком покрытии. Установите пе найти причину и устранить ее. устройством. После отворачивания гайки
редние колеса в положение, соответ крепления рулевого колеса отключите проти
ствующее прямолинейному движению воугонное устройство, вставив ключ в замок
автомобиля. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА зажигания, и вновь установите рулевое коле
со в положение прямолинейного движения.
РУЛЕВОГО КОЛЕСА

«на 22», ключ TORX T40, отвертка с пло
ским лезвием, маркер.
П Р ЕД УП Р ЕЖ Д Е Н И Я _________________ 4. Ослабьте затяжку гайки крепления руле

2. Закрепите линейку на панели прибо Перед началом работ отключите аккумуля вого колеса, не отворачивая ее полностью.
ров так, чтобы ее торец касался наружной торную батарею. Попытка снятия подушки
поверхности обода рулевого колеса. безопасности без отключения электропита П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _________________
3. Не меняя положения линейки, повер ния может привести к неожиданному сраба Рулевое колесо плотно посажено на шлицах
ните рулевое колесо вправо до момента на тыванию подушки. вала, поэтому не отворачивайте полностью
чала поворота передних колес. Приступать к следующим операциям по сня гайку крепления колеса: при резком ударе во
тию подушки безопасности можно только по время снятия рулевое колесо, соскочив со
сле полного разряда конденсатора активато шлицев, может нанести травму.
ра. Для разряда конденсатора необходимо
после отсоединения провода от клеммы
«минус» аккумуляторной батареи подождать П О Л Е З Н Ы Й СОВЕТ
не менее 10 с.
Запрещается разборка модуля подушки бе
зопасности.
Не допускается падение модуля подушки бе
зопасности и попадание на него воды, см аз
ки или масла.
Снятый с автомобиля модуль подушки безопас
ности должен храниться на ровной горизонталь
4. В этом положении нанесите на обод ной поверхности облицовкой модуля вверх.
рулевого колеса метку (закрепите прово Не допускается воздействие на модуль по
локу). душки безопасности температуры выше 95 °С. Для удобства обратной установки промарки
5. Не меняя положения линейки, повер При установке модуля в рулевое колесо ав руйте положение ступицы рулевого колеса
ните рулевое колесо влево до момента на томобиля находитесь вне зоны разворачива относительно вала, нанеся на торец вала ри
чала поворота передних колес. ния надувной подушки. ску (например, маркером).
При первом включении зажигания, после
установки модуля подушки в автомобиль, 5. Резкими ударами рук сбейте рулевое
включайте выключатель зажигания, протя колесо со шлицев рулевого вала.
нув руку под кожухом рулевой колонки.

6. В таком положении нанесите на обод

рулевого колеса вторую метку (закрепите 6. Окончательно отверните и снимите
проволоку). гайку с шайбой.
рах, повреждение клеммового соединения

нижнего карданного шарнира с валом-ше
стерней рулевого механизма;
Снимите нижнюю.
7. Снимите рулевое колесо с рулевого вала.
8. Установите рулевое колесо в порядке,
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ - деформация или повреждение вала и

При установке рулевого колеса обязательно деталей рулевой колонки, повреждение
совместите метку на его ступице с меткой, шлицев соединения вала со ступицей руле
нанесенной на торце рулевого вала. вого колеса;
- повреждение механизма регулировки
9. Установите модуль подушки безопас положения рулевой колонки (в зависимо
ности в порядке, обратном снятию. сти от комплектации).
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОЖУХА 7. . и верхнюю части кожуха. нус» аккумуляторной батареи.
РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ 8. Установите детали в порядке, обрат 2. Снимите модуль подушки безопасности
ном снятию. водителя (см. «Снятие и установка модуля
подушки безопасности водителя», с. 298).
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 3. Снимите рулевое колесо (см. «Снятие
РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ и установка рулевого колеса», с. 178).
4. Снимите кожух рулевой колонки (см.
Вам потребуются: торцовая головка «Снятие и установка кожуха рулевой колон
«на 22», ключ TORX T40, отвертки с пло ки», с. 179).
ским и крестообразным лезвием, мар 5. Снимите подрулевые переключатели
кер. (см. «Замена подрулевых переключате
1. Отсоедините провод от клеммы «ми Вам потребуются: ключ «на 12», тор лей», с. 237).
нус» аккумуляторной батареи. цовая головка «на 22», ключ TORX T40, 6. Снимите контактное кольцо с крон
2. Снимите модуль подушки безопасности отвертки с плоским и крестообразным штейна на рулевой колонке (см. «Снятие и
водителя (см. «Снятие и установка модуля лезвием, маркер. установка контактного кольца», с. 299).
подушки безопасности водителя», с. 298). Рулевая колонка - один из важнейших 7. Снимите левую нижнюю облицовку па
3. Снимите рулевое колесо (см. «Снятие элементов обеспечения безопасности до нели приборов (см. «Снятие и установка па
и установка рулевого колеса», с. 178). рожного движения, поэтому заменяйте нели приборов», с. 274).
установленные в рулевой колонке валы ру
левого управления или колонку в сборе при
наличии следующих дефектов:
4. Выверните два винта крепления кожу 8. Подденьте отверткой два держателя

ха рулевой колонки в верхней. - люфт в карданном шарнире промежу жгутов проводов.
точного вала или повреждение его клеммо-
вого соединения с валом рулевой колонки;
5. . и два винта в нижней части кожуха - деформация или повреждение проме 9. . и снимите держатели жгутов прово
рулевой колонки. жуточного вала, люфт в карданных шарни- дов с кронштейна на рулевой колонке.
2. Снимите левую нижнюю облицовку па

нели приборов (см. «Снятие и установка па
нели приборов», с. 274).
10. Сожмите фиксатор колодки жгута 16. Снимите верхний карданный шарнир
проводов антенны блока иммобилизатора с промежуточного вала.
и разъедините колодки.
3. Выверните нижний стяжной болт кре

пления верхнего карданного шарнира про
межуточного вала.
4. Для удобства обратной установки про
маркируйте положение верхнего карданно
го шарнира относительно промежуточного
вала.
11. Преодолевая сопротивления фикса

тора колодки, снимите колодку с кронштей 17. Выверните два болта Б и отверните две
на на рулевой колонке. гайки А шпилек крепления рулевой колонки.
5. Снимите верхний карданный шарнир с

12. Сожмите фиксатор колодки жгута 18. Снимите рулевую колонку. промежуточного вала.
проводов и отсоедините колодку от иммо- 19. Установите рулевую колонку и все де
билизатора. тали в порядке, обратном снятию.
При установке рулевой колонки обязательно
совместите метки на карданных шарнирах про
межуточного вала с метками, нанесенными на
торце вала-шестерни рулевого механизма.
ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА
13. Сожмите фиксатор колодки жгута
проводов и отсоедините колодку от кон 6. Отверните четыре гайки шпилек кре
тактной группы. пления промежуточного вала к кузову.

14. Выверните нижний стяжной болт кре

пления верхнего карданного шарнира про
межуточного вала. 7. Затормозите автомобиль стояночным
15. Для удобства обратной установки тормозом, установите противооткатные
промаркируйте положение верхнего кар 1. Установите рулевое колесо в положе упоры («башмаки») под задние колеса и ос
данного шарнира относительно промежу ние, соответствующее прямолинейному лабьте затяжки гаек переднего левого ко
точного вала. движению автомобиля. леса.
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _________________ РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ

колеса только на автомобиле, стоящем на ЗАМЕНА НАКОНЕЧНИКА
земле. РУЛЕВОЙ ТЯГИ

Вам потребуются: ключи «на 22», на

«24», пассатижи, ключ для гаек колес...
4. Ослабьте затяжку контргайки наконеч

ника рулевой тяги.
9. Выверните и извлеките стяжной болт

крепления нижнего карданного шарнира
промежуточного вала.
...и съемник шаровых шарниров.
Замена наконечника показана на примере 5. Сожмите отогнутые концы шплинта.
левой рулевой тяги, правый наконечник з а
меняют аналогично.
10. Для удобства обратной установки

промаркируйте положение нижнего кар
данного шарнира промежуточного вала от
носительно вала-шестерни рулевого меха
низма. 6. Извлеките шплинт из отверстия в паль
це шарового шарнира наконечника.
тормозом, установите противооткатные
упоры («башмаки») под задние колеса и ос
лабьте затяжку гаек соответствующего ко
леса.
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _________________
земле.

11. Снимите нижний карданный шарнир мобиля, установите ее на надежные опоры
промежуточного вала с вала-шестерни ру и снимите колесо. 7. Отверните гайку крепления пальца на
левого механизма. конечника к поворотному кулаку.
3. Пометьте на резьбе рулевой тяги поло

12. Снимите промежуточный вал. жение торца контргайки наконечника тяги, 8. Установите съемник шаровых шарни
13. Установите промежуточный вал в по чтобы после сборки по возможности не из ров и выпрессуйте палец из отверстия
рядке, обратном снятию. менилось схождение колес. кронштейна поворотного кулака.

Узел крепления рулевой тяги к рейке ру
левого механизма на автомобиле трудно
доступен. Поэтому для ее замены рекомен
дуем снять с автомобиля рулевой меха
низм в сборе с тягами.
Замена показана на примере левой рулевой тя
ги, правую рулевую тягу заменяют аналогично.
9. Отверните наконечник от рулевой тяги. 8. Снимите защитный чехол.
При отворачивании наконечника рулевой 1. Затормозите автомобиль стояночным
тяги подсчитайте количество оборотов, тормозом, установите противооткатные П О Л Е З Н Ы Й СОВЕТ
чтобы при установке нового наконечника упоры («башмаки») под задние колеса и ос При отворачивании рейку рулевого механиз
навернуть его на то же самое количество лабьте затяжку гаек передних колес. ма для удобства зажмите в тиски с мягкими
оборотов. При этом схождение колес изме губками, чтобы не повредить поверхность
нится незначительно. ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ рулевой рейки.

и снимите колеса.
10. Установите новый наконечник в по

рядке, обратном снятию, навернув его на
рулевую тягу на то число оборотов, которое
было подсчитано при снятии. 9. Отверните шаровой шарнир рулевой
тяги.
ПРИМ ЕЧА НИЕ 10. Снимите рулевую тягу.
При установке наконечников рулевых тяг в по 11. Установите рулевую тягу и все детали
воротные кулаки шплинты пальцев шарниров в порядке, обратном снятию, с учетом сле
наконечника рулевых тяг заменяйте новыми. дующего:
3. Ослабьте затяжку контргайки наконеч
11. Затяните контргайку, после чего ее ника рулевой тяги.
торец должен совпасть с нанесенной (см. 4. Снимите рулевой механизм (см. «За
п. 3) на рулевой тяге меткой. Если это не мена рулевого механизма», с. 182).
так, ослабьте контргайку, вращая рулевую 5. Снимите наконечник рулевой тяги (см.
тягу, и либо наверните, либо выверните тя «Замена наконечника рулевой тяги», с. 181).
гу наконечника до метки на рулевой тяге.
12. После замены наконечника рулевой
тяги проверьте и при необходимости
отрегулируйте углы установки колес (см.
«Проверка и регулировка углов установки
колес», с. 174). Для этого воспользуйтесь
услугами мастерских, располагающих
специальным оборудованием. - проверьте защитный чехол рулевой тя
ги. Если на чехле обнаружены трещины, за
ЗАМЕНА РУЛЕВОЙ ТЯГИ мените его;
- установите новые хомуты крепления
защитного чехла рулевой тяги.
12. После замены рулевой тяги проверь
6. Снимите наружный хомут крепления те и при необходимости отрегулируйте
грязезащитного чехла рулевой тяги. углы установки колес (см. «Проверка и ре
Вам потребуются: ключи «на 12», «на гулировка углов установки колес», с. 174).
13», «на 14», «на 17», «на 19», пассати Для этого воспользуйтесь услугами ма
жи, отвертка с плоским лезвием, ключ стерских, располагающих специальным
для гаек колес. оборудованием.
ЗАМЕНА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА

13», «на 14», «на 17», «на 19», пассати
7. Срежьте замок внутреннего хомута жи, отвертка с плоским лезвием, ключ
чехла тяги. для гаек к о л е с .

Рулевой механизм - это важнейший эл
емент обеспечения безопасности движе 7. Выверните два болта крепления дер 12. Выверните и извлеките четыре болта
ния. Неквалифицированный ремонт руле жателя трубопровода. крепления рулевого механизма к подрамнику.
вого механизма может привести к тяжелым
последствиям, поэтому при необходимости
ремонтируйте его только в специализиро
ванной мастерской или заменяйте новым.
13. Снимите рулевой механизм.

8. . и снимите трубопровод магистрали 14. Установите рулевой механизм в по
возврата рабочей жидкости с подрамника. рядке, обратном снятию.
15. Установите подрамник в порядке, об
2. Затормозите автомобиль стояночным ратном снятию.
тормозом, установите противооткатные 16. Соедините напорный трубопровод и
упоры («башмаки») под задние колеса и ос шланг возврата рабочей жидкости. Запол
лабьте затяжку гаек передних колес. ните рабочей жидкостью и удалите из ги
дроусилителя воздух (см. «Прокачка систе
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ мы гидроусилителя рулевого управления»,
Ослабляйте и затягивайте гайки крепления с. 184).
колеса только на автомобиле, стоящем на 17. После установки рулевого механиз
земле. ма проверьте и при необходимости отрегу
лируйте углы установки колес (см. «Про
3. Приподнимите переднюю часть авто верка и регулировка углов установки ко
мобиля, установите ее на надежные опоры лес», с. 174). Для этого воспользуйтесь
и снимите колеса. 9. Отверните гайку напорного трубопро услугами мастерских, располагающих спе
4. Снимите подрамник в сборе с рулевым вода. циальным оборудованием.
механизмом (см. «Снятие и установка по
драмника передней подвески», с. 164).
ЗАМЕНА
РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ
В ГИДРОУСИЛИТЕЛЕ
РУЛЕВОГО
УПРАВЛЕНИЯ
Вам потребуются: пассатижи, е м
кость для сливаемой жидкости, рабо
10. Выверните болт крепления держате чая жидкость гидроусилителя рулевого
5. Отверните гайку трубопровода маги ля напорного трубопровода. управления.
страли возврата рабочей жидкости.
При сильном загрязнении и потемнении
жидкости проверьте исправность насоса ги
дроусилителя рулевого управления. Воз
м ожно, его необходимо отремонтировать
или заменить.

ля до момента отрыва колес от поверхно
сти площадки и установите на опоры.
6. . и отсоедините трубопровод от ра 11. . и снимите трубопровод с рулевого двигателя (см. «Снижение давления в си
спределительного клапанного механизма. механизма. стеме питания», с. 104).

тормозом, установите упоры под задние
колеса автомобиля. Поднимите и установи
те переднюю часть автомобиля на опоры.
3. Установите рулевое колесо в положе
ние прямолинейного движения и пустите
двигатель.
4. Поверните рулевое колесо в правую
сторону до упора. В бачке должны появить
3. Сожмите отогнутые края хомута кре ся пузырьки воздуха.
пления питающего шланга и сдвиньте хо
мут по шлангу. ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ 3. Отсоедините питающий шланг от насо
Не удерживайте рулевое колесо в крайнем по са и слейте рабочую жидкость из бачка ги
ложении (т.е. повернутое до упора) более 10 с. дроусилителя в заранее подготовленную
емкость.
5. Поверните рулевое колесо в левую
сторону до упора. Если в гидросистеме
остался воздух, в бачке должны появиться
пузырьки воздуха.
6. Проверьте и при необходимости до
лейте рабочую жидкость в бачок системы
гидроусилителя рулевого управления до
уровня «MAX».
4. Отсоедините питающий шланг от насо 7. Выполняйте операции 4 и 5 до тех пор,
са и слейте рабочую жидкость из бачка ги пока рабочая жидкость не будет поступать
дроусилителя в заранее подготовленную в бачок без пузырьков воздуха.
емкость. 8. Установите автомобиль на колеса. 4. Сожмите отогнутые края хомута кре
5. Слейте рабочую жидкость из системы 9. Пустите двигатель и поверните руле пления питающего шланга к бачку и
гидроусилителя рулевого управления, вое колесо два-три раза от крайнего левого сдвиньте хомут по шлангу.
включив стартер два-три раза и поворачи до крайнего правого положения.
вая рулевое колесо в обе стороны до упора.
6. Присоедините к насосу гидроусилите
ля рулевого управления трубопроводы и
ЗАМЕНА БАЧКА
шланги, заполните бачок рабочей жидко ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ
стью и удалите воздух из системы гидро
усилителя рулевого управления (см. «Про
РУЛЕВОГО
качка системы гидроусилителя рулевого УПРАВЛЕНИЯ
управления», с. 184).
_____
ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ 5. Отсоедините питающий шланг от шту
ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ цера бачка гидроусилителя.
Вам потребуются пассатижи. 6. Заверните пробку бачка гидроусилителя.
РУЛЕВОГО
УПРАВЛЕНИЯ
Необходимость в прокачке возникает при
попадании в гидросистему воздуха во вре
мя ремонтных работ, связанных с разгер
метизацией системы, или при нарушении
герметичности во время эксплуатации ав
томобиля. Признаком наличия воздуха в
системе является подклинивание рулевого
колеса при попытке его резкого поворота.
Кроме того, насос издает повышенный шум
в момент поворота рулевого колеса, а жид
кость в бачке обычно вспенивается. 1. Отверните пробку бачка гидроусилителя. пления шланга возврата рабочей жидкости
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _________________
Наличие воздуха в системе гидроусилителя
рулевого управления приводит к повышен
ному шуму и преждевременному выходу из
строя насоса гидроусилителя.
1. Залейте рабочую жидкость в систему

гидроусилителя до метки «MAX». Пробку
бачка не заворачивайте.
Прокачку системы гидроусилителя рулевого
управления выполняйте при вывешенных пе пления питающего шланга и сдвиньте хо- 8. Отсоедините шланг возврата рабочей
редних колесах. мут по шлангу. жидкости от штуцера бачка гидроусилителя.
6. Выверните болт-штуцер магистрали

высокого давления.
9. Преодолевая сопротивления фиксато 3. Сожмите отогнутые края хомута кре

ров на корпусе бачка, снимите бачок гидро пления питающего шланга и сдвиньте хо
усилителя. мут по шлангу. 7. Отсоедините трубопровод от насоса и
опустите его конец в заранее подготовлен
ПРИМ ЕЧА НИЕ ную емкость.
Дальнейшие операции для наглядности по
казаны на снятом с автомобиля двигателе.
4. Отсоедините питающий шланг от насо

са и слейте рабочую жидкость из бачка ги
Так расположены фиксаторы на корпусе бач дроусилителя в заранее подготовленную
ка гидроусилителя. емкость.
10. Установите бачок гидроусилителя ру

левого управления в порядке, обратном 8. Через отверстия в шкиве насоса вы
снятию. верните два болта крепления насоса к
11. Заполните рабочей жидкостью и удали кронштейну.
те воздух из системы гидроусилителя руле
вого управления (см. «Прокачка системы ги
дроусилителя рулевого управления», с. 184).
ЗАМЕНА НАСОСА
ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ
РУЛЕВОГО 5. Сожмите фиксатор колодки жгута про
УПРАВЛЕНИЯ водов и отсоедините колодку от датчика да
вления рабочей жидкости.
9. Снимите насос гидроусилителя.

10. Установите насос гидроусилителя в
Вам потребуются: пассатижи, торцо 11. Установите ремень привода вспомо
вая головка «на 24», ключ «на 14». гательных агрегатов в порядке, обратном
1. Снимите ремень привода вспомога снятию.
тельных агрегатов (см. «Замена ремня при 12. Заполните рабочей жидкостью и про
вода вспомогательных агрегатов», с. 71). качайте систему гидроусилителя рулевого
2. Отсоедините провод от клеммы «ми управления (см. «Прокачка системы гидро
нус» аккумуляторной батареи. усилителя рулевого управления», с. 184).
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Автомобиль оборудован двумя независи
мыми тормозными системами: рабочей и
стояночной. Первая, оснащенная гидра
влическим приводом, обеспечивает тормо
жение при движении автомобиля, вторая
затормаживает автомобиль на стоянке. Ра
бочая система двухконтурная, с диагональ
ным соединением тормозных механизмов
передних и задних колес. Один контур ги
дропривода обеспечивает работу правого
переднего и левого заднего тормозных ме
ханизмов, другой - левого переднего и
правого заднего.
При отказе одного из контуров рабочей
тормозной системы используется другой
контур, обеспечивающий остановку авто
мобиля с достаточной эффективностью.
В гидравлический привод включены глав
ный тормозной цилиндр, вакуумный усили
тель, гидроэлектронный модуль антиблоки-
ровочной системы тормозов, тормозные
механизмы передних и задних колес вместе
с рабочими цилиндрами, трубопроводы.
Стояночная тормозная система - с тро
совым приводом на тормозные механизмы
задних колес.
Тормозной механизм переднего ко
леса дисковый, с автоматической регули
ровкой зазора между колодками и венти
лируемым диском 4 (рис. 9.1). Направляю Р и с. 9 .1 . Т о р м о з н о й м е х а н и з м п е р е д н е г о к о л е с а : 1, 11 - за щ и тн ы е че хл ы ; 2 - в н утр е н н я я т о р м о з н а я к о л о д к а ; 3 -
щая колодок 6 прикреплена болтами к п о д в и ж н а я с к о б а ; 4 - д и с к ; 5 - ф и к с и р у ю щ и е п р у ж и н ы т о р м о з н ы х к о л о д о к ; 6 - н а п р а в л я ю щ а я к о л о д о к ; 7, 12 - б о л
ты н а п р а в л я ю щ и х п а л ь ц е в; 8 - кл а п а н в ы п уска в о з д у х а ; 9 - т о р м о з н о й ш л а н г; 10 - б о л т -ш т у ц е р кр е п л е н и я ш ланга
поворотному кулаку. Подвижная скоба 3 к р а б о ч и м ц и л и нд р а м
выполнена за одно целое с двумя рабочи
ми тормозными цилиндрами. К скобе при
креплены болтами 7 и 12 направляющие
пальцы, которые перемешаются в отвер
стиях направляющей колодок. Направляю
щие пальцы смазаны консистентной смаз
кой и защищены защитными чехлами 1 и
11. В полости каждого рабочего цилиндра
установлен поршень с уплотнительным
кольцом. За счет упругости этого кольца
поддерживается оптимальный зазор меж
ду колодками и диском, поверхность кото
рого защищена тормозным щитом. При
торможении поршни под действием давле
ния жидкости прижимают внутреннюю ко
лодку 2 к диску, силой реакции подвижная
скоба перемещается на пальцах и наруж
ная колодка тоже прижимается к диску, при
этом сила прижатия колодок оказывается
одинаковой. При растормаживании пор
шни за счет упругости уплотнительных ко
лец отводятся от колодки, в результате че
го между колодками и диском образуется
небольшой зазор.
Тормозной механизм заднего колеса
(рис. 9.2) дисковый, с автоматической ре
гулировкой зазора. Тормозные колодки Р и с. 9 .2 . Т о р м о з н о й м е х а н и з м з а д н е г о к о л е с а : 1, 7 - за щ и тн ы е че хл ы ; 2 - п о д в и ж н а я с к о б а ; 3 - т о р м о з н о й д и с к ;
4 - в н утр е н н я я то р м о з н а я к о л о д к а ; 5 - п о р ш е н ь р а б о ч е го т о р м о з н о го ц и л и н д р а ; 6 - ф и к с и р у ю щ а я п р у ж и н а ; 8, 13 -
приводятся в действие одним гидравличе
болты н а п р а в л я ю щ и х па л ь ц е в; 9 - кл а п а н вы п уска во з д у х а ; 10 - б о л т -ш туц е р кр е п л е н и я ш ла нга к р а б о ч е м у ц и л и н
ским рабочим цилиндром. Оптимальный
д р у ; 11 - н а к о н е ч н и к т о р м о з н о го ш л а н га ; 12 - т о р м о з н о й ш ла нг
зазор между диском и колодками поддер
www.rim3.ru тормозная система 187
живается по тому же принципу, что и у тор

мозных механизмов передних колес.
Дисковый рабочий тормозной механизм
заднего колеса совмещен с барабанным
механизмом стояночного тормоза. Вну
тренняя полость ступицы тормозного диска
одновременно служит тормозным бараба
ном стояночного тормоза.
Стояночный тормоз, приводимый в дей
ствие механическим приводом, состоит из
колодок, переднего троса с регулировочным
устройством, двух задних тросов и механиз
мов на задних колесах. На щите 1 (рис. 9.3)
заднего тормозного механизма установле
ны стянутые пружинами 8 тормозные колод
ки 4 и 9. Тормозные колодки приводятся в
действие разжимным рычагом через рас
порную планку 2 привода стояночного тор
моза. Оптимальный зазор между колодками
и барабаном обеспечивается с помощью
неавтоматического (требующего ручной ре
гулировки) регулировочного устройства.
Наконечники тросов привода стояночно
го тормоза соединены с разжимными ры
чагами, выполненными за одно с распор
ными планками.
Р и с . 9 .3 . Д е т а л и с т о я н о ч н о г о т о р м о з н о г о м е х а н и з м а з а д н е г о к о л е с а ( т о р м о з н о й д и с к д л я н а г л я д н о с т и с н я т ) :
Педаль привода стояночного тормоза
1 - т о р м о з н о й щ ит; 2 - р а с п о р н а я п л а н ка ; 3, 7 - ф р и к ц и о н н ы е н а кл а д ки т о р м о з н ы х к о л о д о к ; 4, 9 - т о р м о з н ы е к о л о д
к и ; 5 - о п о р н а я с то й к а к о л о д к и ; 6, 10 - п р у ж и н н ы е пл астины о п о р н ы х с т о е к ; 8 - ве р хн я я стя ж н а я п р у ж и н а
оборудована механизмом регулировки на
тяжения троса и соединена передним тро
сом с уравнителем.
Стояночному тормозу не требуется осо
бый уход. При текущем ремонте проверьте
степень износа его деталей, убедитесь в
исправности зубьев сектора и собачки.
Чрезмерно изношенные детали замените.
При обнаружении обрыва оболочек или
проволок тросы нужно заменить новыми.
Главный тормозной цилиндр 8 (рис.
9.4) типа «тандем» гидравлического приво
да тормозов состоит из двух отдельных ка
мер, соединенных с независимыми гидра
влическими контурами. Передняя камера
связана с правым передним и левым за
дним тормозными механизмами, задняя -
с левым передним и правым задним.
На главный цилиндр через резиновые со
единительные втулки 3 установлен бачок 2,
внутренняя полость которого разделена
перегородками на два отсека. Каждый от
сек питает одну из камер главного тормоз
ного цилиндра.
При нажатии на педаль тормоза поршни
главного тормозного цилиндра начинают
перемещаться, рабочими кромками ман
жет перекрывают компенсационные отвер
стия, камеры и бачок разобщаются и начи
нается вытеснение тормозной жидкости.
Р и с . 9 .4 . Г л а в н ы й т о р м о з н о й ц и л и н д р с б а ч к о м : 1 - п р о б ка б а ч к а ; 2 - б а ч о к гл а вн о го т о р м о з н о го ц и л и н д р а ; 3 - с о
е д и н и т е л ь н а я в ту л ка ; 4 - ф ланец кр е п л е н и я ц и л и н д р а ; 5 - уп л о тн и те л ь н о е к о л ь ц о ; 6 - э л е к т р и ч е с к и й разъем д а т ч и
ка у р о в н я т о р м о зн о й ж и д к о с т и ; 7 - со е д и н и те л ь н о е о тв е р сти е т р у б о п р о в о д а п е р в о го к о н т у р а ; 8 - главны й т о р м о з н о й
Вакуумный усилитель, установлен
ц и л и н д р ; 9 - со е д и н и те л ь н о е о тв е р сти е т р у б о п р о в о д а в то р о го ко н ту р а
ный между механизмом педали и главным
В О З М О Ж Н Ы Е Н ЕИ С П РАВН О С ТИ ТО Р М О ЗН О Й С И С ТЕ М Ы , ИХ П РИ ЧИ Н Ы И С П О С О БЫ УСТРАНЕНИЯ
Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения

Увеличенный рабочий ход педали тормоза Заедание поршня в рабочем цилиндре Замените рабочий цилиндр и прокачайте
вследствие загрязнения или коррозии систему гидропривода тормозов
Утечка тормозной жидкости из рабочих Замените вышедшие из строя рабочие
корпуса
тормозных цилиндров тормозные цилиндры
Разбухание уплотнительных колец рабо Прокачайте всю систему гидропривода,
Воздух в тормозной системе Удалите воздух, прокачав систему
чего цилиндра из-за попадания в жид замените резиновые детали
Повреждены резиновые уплотнительные Замените главный тормозной цилиндр кость посторонних примесей
кольца в главном тормозном цилиндре
Неправильная регулировка стояночной Отрегулируйте стояночную тормозную
Повреждены шланги и трубопроводы Замените шланги и трубопроводы, тормозной системы систему
гидропривода тормозов прокачайте систему
Нарушения в работе антиблокировочной Обратитесь на сервис для проверки анти
Недостаточная эффективность торможения системы тормозов (ABS) блокировочной системы тормозов (ABS)
Замасливание накладок колодок Замените тормозные колодки Занос или увод автомобиля в сторону при торможении
тормозных механизмов
Заклинивание поршня рабочего цилиндра Проверьте и устраните заедание поршня
Заклинивание поршней в рабочих Устраните причины заклинивания, пов в цилиндре
цилиндрах режденные детали замените
Закупоривание какого-либо трубопровода Замените трубопровод
Полный износ накладок тормозных Замените тормозные колодки вследствие вмятины или засорения
колодок
Загрязнение или замасливание дисков Очистите детали тормозных механизмов
Перегрев тормозных механизмов Немедленно остановитесь и дайте остыть и накладок тормозных колодок
тормозным механизмам
Не работает один из контуров тормозной Замените поврежденные детали и про
Применение низкокачественных колодок Применяйте оригинальные колодки или системы (сопровождается снижением качайте систему. Если это не приведет
продукцию фирм, специализирующихся эффективности торможения) к желаемому результату, обратитесь
на выпуске деталей тормозных систем на сервис для проверки антиблокиро
Нарушения в работе антиблокировочной Обратитесь на сервисный центр для вочной системы тормозов (ABS)
системы тормозов (ABS) проверки антиблокировочной системы
тормозов (ABS) Увеличенное усилие на педали тормоза при торможении
Неисправен вакуумный усилитель Замените усилитель
Неполное растормаживание всех колес
Поврежден вакуумный шланг Замените вакуумный шланг
Отсутствует свободный ход педали тормоза Отрегулируйте положение педали
Разбухание резиновых уплотнителей Прокачайте всю систему гидропривода,
тормоза
цилиндров из-за попадания в жидкость замените резиновые детали
Разбухание резиновых уплотнителей Прокачайте всю систему гидропривода, посторонних примесей
главного цилиндра вследствие попада замените резиновые детали
ния в жидкость посторонних примесей Писк или вибрация тормозов
Заклинивание поршней главного Проверьте и при необходимости Замасливание фрикционных накладок Замените тормозные колодки. Устраните
цилиндра замените главный цилиндр причины попадания жидкости или смазки
на тормозные колодки
Подтормаживание одного колеса
Износ тормозных накладок колодок Замените тормозные колодки
при отпущенной педали
Чрезмерное биение или неравномерный Замените диск или барабан, если их
Излом или ослабление стяжных пружин Замените пружины
износ (ощущается по вибрации педали толщина меньше допустимого значения
колодок стояночного тормоза
тормоза) тормозного диска или барабана (табл. 9.1)
тормозным цилиндром, при торможении вращения колес, датчика угла поворота тромагнитный клапан. Входной клапан зак
за счет разрежения в ресивере двигателя рулевого колеса, датчика положения рывается и подача тормозной жидкости из
через шток и поршень первой камеры дроссельной заслонки. После включения главного цилиндра перекрывается; выход
главного цилиндра создает дополнитель зажигания блок управления подает напря ной клапан открывается и тормозная жид
ное усилие, пропорциональное усилию от жение на датчики частоты вращения ко кость поступает из рабочего цилиндра в
педали. лес. В датчиках используется эффект Хол главный, а затем в бачок, что вызывает сни
Антиблокировочная система тормо ла, они генерируют выходной сигнал в ви жение давления;
зов (ABS) состоит из датчиков частоты вра де прямоугольных импульсов. Сигнал - режим поддержания давления. При
щения колес, выключателя на педали тор изменяется пропорционально частоте максимальном снижении давления в рабо
моза, гидроэлектронного модуля управле вращения импульсного кольца датчика, чем цилиндре модуль выдает на электро
ния (HECU) и сигнализатора в комбинации установленного на корпусе наружного магнитный клапан команду на поддержа
приборов. Антиблокировочная система шарнира привода колеса. ние давления тормозной жидкости, напря
оборудована системой самодиагностики, На основе этой информации блок упра жение подается на входной клапан и не
выявляющей неисправности компонентов вления определяет оптимальный режим подается на выходной клапан. При этом
системы. торможения колес. входной и выходной клапаны закрыты и
ABS служит для регулирования давления Различают следующие режимы работы тормозная жидкость из рабочего цилиндра
в тормозных механизмах всех колес при антиблокировочной системы: не уходит;
торможении в сложных дорожных условиях, - режим нормального торможения. - режим повышения давления. Если
предотвращая блокировку колес. При нормальном торможении электромаг модуль определяет, что колесо не заблоки
Система ABS обеспечивает следующие нитный клапан обесточен, входной клапан ровано, то он обесточивает электромагнит
преимущества: открыт, выходной клапан закрыт. При нажа ный клапан. Напряжение на электромагнит
- объезд препятствий с более высокой тии на педаль тормоза тормозная жидкость ные клапаны не подается, тормозная жид
степенью безопасности, в том числе и при под давлением подается в рабочий ци кость через входной клапан поступает в
экстренном торможении; линдр через электромагнитный клапан и рабочий цилиндр, давление в котором воз
- сокращение тормозного пути при эк приводит в действие тормозные механиз растает.
стренном торможении с сохранением кур мы колес. При отпускании педали тормоза Для диагностики и ремонта антиблокиро-
совой устойчивости и управляемости авто тормозная жидкость возвращается в глав вочной системы тормозов требуются спе
мобиля, в том числе и в повороте. ный тормозной цилиндр через входной и циальное оборудование и оснастка. Поэто
В случае неисправности системы пре обратный клапаны; му в случае выхода ее из строя обращайтесь
дусмотрены функции диагностики и под - режим экстренного торможения. на специализированную станцию техниче
держания работы при отказах системы. Если при экстренном торможении начина ского обслуживания. Гидравлическая систе
Гидроэлектронный модуль управления ется блокировка колеса, модуль выдает на ма тормозов объединена в единое целое
получает информацию о скорости движе электромагнитный клапан команду на уме металлическими трубками и шлангами. Си
ния автомобиля, направлении движения и ньшение подачи тормозной жидкости, за стема заполнена специальной тормозной
дорожных условиях от датчиков частоты тем напряжение подается на каждый элек жидкостью класса DOT-3 или DOT-4, кото
рую необходимо периодически заменять. Регулировка положения педали обеспе

Порядок замены тормозной жидкости (см. чивается изменением расстояния А от тор
«Замена тормозной жидкости в гидроприво ца шпильки крепления вакуумного усилите
де тормозов», с. 192) и проверка тормозной ля тормозов до центра отверстия в вилке
системы описаны ниже. его толкателя.
Для проверки положения педали тормо
за выполните следующие операции.
ПРОВЕРКА 1. Пустите двигатель, оставьте его рабо
тать в режиме холостого хода и несколько
ТОРМОЗНОЙ раз энергично нажмите на педаль тормоза.
СИСТЕМЫ 2. Оттяните педаль тормоза рукой вверх
до упора. 1. Ослабьте ключом А затяжку контргайки
ПРОВЕРКА ЭФФЕКТИВНОСТИ (для наглядности показано на снятом ваку
РАБОТЫ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ умном усилителе тормозов) и, вращая шток
вакуумного усилителя, отрегулируйте ход
Проверять эффективность работы тор педали тормоза.
мозной системы желательно на специаль 2. Отрегулировав положение педали тор
ных тормозных стендах (аналогичных при моза, затяните контргайку.
меняемым при проведении технического
осмотра автомобилей). В крайнем случае ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ
ориентировочную комплексную оценку ра ГИДРОПРИВОДА ТОРМОЗНОЙ
боты тормозной системы можно выполнить СИСТЕМЫ
на ровной горизонтальной площадке, зак
рытой для движения транспорта. Вам потребуются: специальные клю
Автомобиль без нагрузки (в салоне толь чи «на 10», «на 11», «на 12» для гаек кре
ко водитель) разгоните до скорости при 3. Отпустите педаль и измерьте расстоя пления трубопроводов.
мерно 15-20 км/ч. Резко нажмите на пе ние Н от накладки площадки педали до по
даль тормоза, чтобы получить максимально ла, это расстояние должно составлять при П РИ М ЕЧА НИЕ
возможное замедление, и не отпускайте ее мерно 214 мм.
до полной остановки автомобиля.
Если автомобиль остановился без откло П РИ М ЕЧА НИ Е
нения от прямолинейного движения, а за Линейка должна быть установлена перпен
медление было достаточно интенсивным, дикулярно плоскости пола.
тормозную систему можно считать исправ
ной. В противном случае проверьте состоя 4. Проверьте свободный ход педали тор
ние элементов и при необходимости отре моза, для чего переместите педаль рукой
монтируйте систему. до момента прекращения перемещения
педали без сопротивления. Определите по
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА линейке значение свободного хода, оно
ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА должно быть 3 -8 мм. Несоответствие сво Так выглядит специальный ключ для гаек
бодного хода указанному интервалу значе крепления трубопроводов.
Вам потребуются: линейка, ключ «на ний может быть вызвано следующими при
14». чинами: Для предупреждения внезапного отказа
Правильность положения педали тор - повышенный люфт в соединении вилки тормозной системы тщательно проверяйте
моза в свободном состоянии и при нажа толкателя вакуумного усилителя и педали. состояние всех трубопроводов. Заменяйте
тии на нее до упора (рабочий ход педали) Это может быть следствием износа пальца детали новыми, если есть малейшее сом
служит одним из критериев для проверки вилки; нение в их пригодности. Все резиновые де
исправности тормозной системы. В то же - заедание поршней в главном тормоз тали тормозных узлов (шланги, манжеты и
время положение педали во многом обес ном цилиндре; др.) независимо от их состояния заменяйте
печивает исправную работу системы. - заедание плунжера в усилителе тормо новыми через 120 тыс. км пробега или 8 лет
Если педаль находится от пола на рас зов. эксплуатации (в зависимости от того, что
стоянии, которое больше нормативного, 5. Остановка педали при нажатии практи наступит раньше), чтобы предупредить
возможно неполное растормаживание ко чески у самого пола указывает на наличие внезапные разрывы из-за старения.
лес при отпускании педали (при этом воздуха в гидроприводе тормозов или на
обычно отсутствует свободный ход педа предельный износ накладок тормозных ко П Р ИМ ЕЧА НИ Е
ли). Если педаль находится слишком низ лодок, тормозных дисков. Если в системе В соответствии с требованиями завода-из-
ко, возможно снижение эффективности есть воздух, педаль при нескольких повтор готовителя тормозная жидкость подлежит
тормозов, вызванное уменьшением рабо ных нажатиях останавливается дальше от зам ене через 30 тыс. км пробега или 2 года
чего хода педали. пола («накачивается»). эксплуатации (в зависимости от того, что на
ступит раньше).
Если нажатая до упора и удерживаемая в Проверяйте герметичность наружным
этом положении педаль постепенно переме осмотром:
щается к полу, произошла утечка жидкости - сверху из-под капота;
из гидропривода или неисправен главный - снизу автомобиля (на подъемнике или
тормозной цилиндр. Эти неисправности смотровой канаве);
очень опасны, поэтому немедленно найдите - с боков автомобиля со снятыми коле
место утечки и устраните утечку или зам ени сами.
те главный тормозной цилиндр!
П О Л ЕЗ Н Ы Е СОВЕТЫ ________________
Для регулировки положения педали Осмотр части гидропривода, работающей
тормоза выполните следующие операции. под давлением, проводите с помощником.
Он должен четыре-пять раз нажать на педаль ска воздуха тормозных механизмов перед
тормоза (чтобы таким образом создать давле них колес, при необходимости затяните их.
ние в гидроприводе) и удерживать ее нажатой
до тех пор, пока вы не осмотрите гидропривод.
Осмотр гидропривода, не находящегося под
давлением, допустим, но менее эффективен.
6. . и задних тормозных механизмов, при

необходимости подтяните гайки крепления
трубопроводов. Аналогично проверьте сое
динения шлангов с тормозными механиз 11. Осмотрите соединения Б трубопрово
мами колес с другой стороны. дов с рабочими цилиндрами и клапаны А для
выпуска воздуха тормозных механизмов за
дних колес, при необходимости затяните их.
1. Осмотрите бачок главного тормозного 12. Проверьте крепление трубопроводов
цилиндра. в держателях на днище кузова и на щите
моторного отсека. Замените поврежден
ные держатели, так как их ослабление или
поломка приводят к вибрации и, как след
ствие, к поломке трубопроводов.
ПРОВЕРКА РАБОТЫ
7. Осмотрите передние. ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ
ТОРМОЗОВ
Вам потребуются: пассатижи, рези

новая груша.
2. . и втулки соединения бачка с главным При выходе из строя вакуумного усили
тормозным цилиндром. теля значительно возрастает усилие на пе
дали тормоза, что негативно сказывается
на управлении автомобилем.
Если усилие на педали при торможении
заметно увеличилось по сравнению с обыч
ным, проверьте усилитель тормозов на не
8. . и задние тормозные шланги. На них подвижном автомобиле.
не должно быть трещин, надрывов и потер 1. При неработающем двигателе нажми
тостей. те пять-шесть раз на педаль тормоза. Удер
живая педаль в нажатом положении, пусти
те двигатель. Педаль тормоза должна пе
реместиться вперед. Если этого не
3. Осмотрите соединения трубопроводов произошло, проверьте.
с главным тормозным цилиндром.
9. Нажмите (или попросите нажать по

мощника) на педаль тормоза до упора.
Если на шланге появились вздутия, значит,
порвались нити каркаса шланга и его
необходимо заменить (см. «Замена тор 2. .плотность посадки вакуумного шлан
мозных шлангов», с. 196). га на штуцере вакуумного усилителя тор
4. . и гидроэлектронным модулем анти мозов (для наглядности корпус воздушного
блокировочной системы тормозов (ABS). фильтра снят).
5. Проверьте, нет ли утечек жидкости из

соединений тормозных трубопроводов со 10. Осмотрите соединения Б шлангов с 3. . и плотность посадки на штуцере ре
шлангами передних. рабочими цилиндрами и клапаны А для выпу- сивера.
Для проверки обратного клапана вы В зависимости от того, какую часть автомо

полните следующее. биля вы поднимаете, установите под проти
воположные колеса противооткатные упоры
(«башмаки»). Ослабляйте и затягивайте бол
ты крепления колеса только на автомобиле,
стоящем на земле.
Обратный клапан установлен в вакуумном 8. Отпустите сжатую грушу. Если груша рас
шланге. правилась, обратный клапан исправен. Если
обратный клапан пропускает воздух в обоих
направлениях, замените вакуумный шланг.
9. Установите вакуумный шланг в поряд
ПРОВЕРКА СТЕПЕНИ ИЗНОСА

ТОРМОЗНЫХ КО ЛО Д О К
И ДИСКО В
3. Проверьте подвижность поршней и на
Вам потребуются: штангенциркуль, правляющих пальцев тормозного механиз
микрометр. ма переднего колеса отверткой, вставлен
В тормозных механизмах колес устано ной между диском и тормозной колодкой.
влены механические сигнализаторы пре Если колодки не удается сдвинуть, значит,
4. Сожмите отогнутые края хомута кре дельного износа тормозных колодок. заклинило поршень в рабочем цилиндре
пления вакуумного шланга к штуцеру ваку или направляющие пальцы тормозного ме
умного усилителя и сдвиньте хомут по ханизма.
шлангу.
Они представляют собой закрепленные

5. Снимите вакуумный шланг со штуцера определенным образом на внутренних тор 4. Выверните болт нижнего направляю
вакуумного усилителя тормозов. мозных колодках металлические пластинки. щего пальца, откиньте подвижную скобу
По мере истирания фрикционной накладки тормозного механизма переднего колеса
пластинка постепенно приближается к по вверх и снимите колодки.
верхности тормозного диска. При достиже
нии минимально допустимой толщины на
кладки край пластинки и диск соприкасают
ся. В момент торможения появляется
характерный скрипящий звук. Это является
сигналом о необходимости замены коло
док. После появления звука эксплуатиро
вать автомобиль можно, но необходимо из
бегать интенсивных торможений и как мож
но скорее заменить тормозные колодки.
Чтобы необходимость замены колодок не 5. Измерьте толщину фрикционной на
6. Аналогично отсоедините второй конец застала вас врасплох, не дожидайтесь сра кладки каждой колодки. Если толщина
вакуумного шланга от штуцера впускного батывания сигнализатора износа. Перед фрикционных накладок меньше допусти
коллектора. дальней поездкой или при перестановке ко мой (табл. 9.1), замените колодки (см. «За
лес визуально проверяйте степень износа мена тормозных колодок тормозных меха
колодок и дисков тормозных механизмов. низмов передних колес», с. 198).
или на опоры.
2. Снимите колеса.
7. Плотно вставьте грушу в шланг со сто

роны вакуумного усилителя тормозов и со
жмите грушу. Воздух должен свободно про 6. Измерьте толщину тормозного дис
ходить через обратный клапан. ка. Если его толщина менее допустимой
(см. табл. 9.1), замените тормозной диск ки (см. «Замена тормозных колодок тормоз ной системы. Если его диаметр больше до
(см. «Замена тормозного диска тормозного ных механизмов задних колес», с. 200). пустимого (см. табл. 9.1), замените тор
механизма переднего колеса», с. 200). мозной диск (см. «Замена тормозного дис
ка тормозного механизма заднего колеса»,
с. 202).
После окончания проверок несколько раз
нажмите до упора на педаль тормоза. Это
необходимо для того, чтобы выбрать зазоры
в тормозном механизме, появившиеся после
вдавливания поршней в цилиндры.
10. Измерьте толщину тормозного диска. ПРОВЕРКА СТОЯНОЧНОГО

Если его толщина менее допустимой (см. ТОРМОЗА
7. Осмотрите перемычки А воздушных табл. 9.1), замените тормозной диск (см.
каналов охлаждения тормозного диска ко «Замена тормозного диска тормозного ме Стояночный тормоз должен удерживать
леса. При обнаружении трещин в перемыч ханизма заднего колеса», с. 202). автомобиль на уклоне 25% при перемеще
ках диск подлежит обязательной замене. 11. Для проверки степени износа коло нии рычага стояночного тормоза до край
док стояночного тормоза снимите тормоз него верхнего положения (до упора).
ной диск задних колес (см. «Замена тор 1. Для проверки правильности регули
мозного диска тормозного механизма за ровки стояночного тормоза найдите вблизи
днего колеса», с. 202). места стоянки вашего автомобиля эстакаду
или погрузочный пандус высотой H = 1,25 м
при длине въезда L = 5 м (рис. 9.5). Такое
соотношение соответствует уклону 25%.
2. При отсутствии такого пандуса для
упрощенной проверки стояночного тормо
за установите автомобиль на ровной пло
щадке. Установите рычаг переключения пе
редач в нейтральное положение и полно
стью поднимите рычаг стояночного
8. Выверните болт нижнего направляю тормоза. Выйдите из автомобиля и попро
щего пальца, поднимите подвижную скобу буйте сдвинуть его с места. Если это уда
тормозного механизма заднего колеса и лось сделать, отрегулируйте привод стоя
снимите колодки. 12. Измерьте толщину фрикционных на ночного тормоза (см. «Регулировка приво
кладок каждой колодки стояночного тормо да стояночного тормоза», с. 202).
за (для наглядности тормозная колодка
стояночного тормоза снята).
ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ
ЖИДКОСТИ
В ГИДРОПРИВОДЕ
ТОРМОЗОВ
мозная жидкость, резиновый или про
зрачный шланг, прозрачный сосуд.
9. Измерьте толщину фрикционной на вителя заменять тормозную жидкость сле
кладки каждой колодки. Если толщина дует через 30 тыс. км пробега или 2 года эк
фрикционных накладок меньше допустимой 13. Измерьте штангенциркулем диаметр сплуатации (в зависимости от того, что на
(см. табл. 9.1), замените тормозные колод- тормозного барабана стояночной тормоз- ступит раньше).
РАЗМЕРЫ Т О Р М О З Н Ы Х КО Л О Д О К , Д И С К О В И БАРАБАНОВ, М М Таблица 9.1
Тормозная жидкость очень гигроскопична
Параметр Тормозные механизмы Тормозные механизмы
(поглощает влагу из воздуха), что, помимо
передних колес задних колес
появления коррозии деталей тормозной си
Диаметр тормозного диска 300 302
стемы, понижает температуру кипения са
Толщина тормозного диска 28 11
мой жидкости, а это может привести к отка
Минимальная толщина тормозного диска 26 9,4
зу тормозов при частых интенсивных тор
Толщина фрикционной накладки тормозной колодки 11,0 9,0
можениях.
Минимальная толщина фрикционной накладки 1,5 1,5
тормозной колодки
Номинальный диаметр тормозного барабана 190
- П О Л ЕЗ Н Ы Е СОВЕТЫ ________________
стояночной тормозной системы
Максимальный диаметр тормозного барабана — 192 Замену тормозной жидкости рекомендуется
стояночной тормозной системы проводить с помощником, предварительно
Толщина фрикционной накладки тормозной колодки 4 установив автомобиль на смотровую канаву
стояночной тормозной системы - или эстакаду (не потребуется снимать колеса).
Минимальная толщина фрикционной накладки — 1,5 П рим еняйте тормозны е ж и д ко сти типа
тормозной колодки стояночной тормозной системы DOT-3 или DOT-4.
6. Снимите защитный колпачок клапана

рабочего цилиндра тормозного механизма
заднего колеса.
7. Аналогично снимите колпачки клапа
нов рабочих цилиндров тормозных меха
низмов переднего и заднего колеса с дру
гой стороны.
8. Наденьте шланг на клапан выпуска воз
духа рабочего цилиндра тормозного меха
низма левого переднего колеса и погрузи
те конец шланга в чистый прозрачный со
суд с тормозной жидкостью.
9. Помощник должен резко нажать на пе
даль тормоза четыре-пять раз (с интерва
лом между нажатиями 1-2 с), после чего
удерживать педаль нажатой.
Р и с . 9 .5 . П р о в е р к а с т о я н о ч н о г о т о р м о з а
Очередность замены жидкости в тормозных

механизмах:
- правый задний;
- левый передний;
- левый задний;
- правый передний.
10. Отверните на 1/2 -3 /4 оборота клапан

П Р ЕД УП Р ЕЖ Д Е Н И Я _________________ выпуска воздуха. Из шланга начнет выте
Не используйте слитую жидкость повторно: кать старая (грязная) тормозная жидкость.
она загрязнена, насыщена воздухом и вла Педаль тормоза в это время должна плавно
гой. Всегда доливайте в систему только но дойти до упора. Как только жидкость пере
вую жидкость той марки, которая была зали 3. Долейте в бачок чистую тормозную станет вытекать, заверните клапан выпуска
та прежде. жидкость до нижней кромки наливной гор воздуха.
Тормозная жидкость гигроскопична (впиты ловины.
вает влагу из окружающего воздуха), поэто 4. Установите автомобиль на подъемник П Р ИМ ЕЧА НИ Е
му ее нельзя хранить в открытой таре. или домкрат и снимите колеса. Постоянно следите за уровнем жидкости в
Берегите природу! Не сливайте использо бачке, не допуская его снижения до метки
ванную тормозную жидкость в почву или ка ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ «MIN» на стенке бачка. При необходимости
нализационную систему. Ослабляйте и затягивайте гайки крепления доливайте новую тормозную жидкость, что
колеса только на автомобиле, стоящем на бы не допустить попадания воздуха в гидро
земле. привод. Таким образом обеспечивается по
степенное вытеснение старой жидкости но
вой без осушения гидросистемы.
11. Повторяйте операции 9 и 10 до пол

ной замены жидкости в приводе (из шланга
должна вытекать чистая жидкость без пу
зырьков воздуха).
12. Таким же способом замените тормоз
ную жидкость сначала в рабочем цилиндре
правого заднего колеса, затем левого пе
реднего колеса.
1. Снимите пробку с горловины бачка 13. Затем замените тормозную жидкость
главного тормозного цилиндра. в рабочем цилиндре тормозного механиз
5. Снимите защитный колпачок клапана ма левого заднего и правого переднего ко
рабочего цилиндра тормозного механизма леса.
переднего колеса. 14. Проверьте качество выполненной ра
боты: нажмите несколько раз на педаль
тормоза - ход педали и усилие на ней дол
жны быть одинаковыми при каждом нажа
тии. Если это не так, вернитесь к выполне
нию операций 8-13.
15. После замены тормозной жидкости
обязательно наденьте защитные колпачки
на клапаны выпуска воздуха. Поврежден
ные колпачки замените.
16. Долейте тормозную жидкость до
2. Откачайте старую тормозную жидкость уровня метки «MAX» на стенке бачка гидро
из бачка главного тормозного цилиндра. привода. Закройте бачок пробкой.
ПРОКАЧКА
ГИДРОПРИВОДА
ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Гидропривод тормозов прокачивают для
удаления воздуха, попавшего туда при за
полнении жидкостью после ее замены или
после ремонта узлов гидропривода, свя
занного с его разгерметизацией.
Признаки наличия воздуха в гидроприводе: 3. Откачайте старую тормозную жидкость
- увеличение хода педали, ее «мягкость» из бачка главного тормозного цилиндра. Если в процессе эксплуатации наблюдалась
при однократном нажатии на педаль; утечка тормозной жидкости через соедини
- постепенное уменьшение хода педали тельные втулки, замените втулки новыми.
с одновременным увеличением ее «жестко Перед установкой бачка вставьте в отвер
сти» при повторных нажатиях на педаль. стия главного тормозного цилиндра новые
Перед прокачкой гидропривода необхо соединительные втулки.
димо обнаружить и устранить причину раз
герметизации. 8. Установите бачок, вставив его патрубки
в соединительные втулки усилием руки до
П О Л ЕЗН Ы Й СОВЕТ упора, и заверните винт крепления бачка.
Если прокачка гидропривода связана с ре
монтом какого-либо одного контура и заве П О Л Е З Н Ы Й СОВЕТ
домо известна исправность другого контура, 4. Сожмите фиксатор колодки проводов Для облегчения установки соединительных
то допустима прокачка только ремонтируе и отсоедините колодку от датчика уровня втулок в цилиндр и патрубков бачка во втул
мого контура. тормозной жидкости в бачке главного тор ки смочите их свежей тормозной жидкостью.
мозного цилиндра.
Действия при прокачке гидропривода такие 9. Залейте тормозную жидкость.
же, как и при замене тормозной жидкости (см. П РИ М ЕЧА НИЕ 10. После установки бачка проверьте ги
«Замена тормозной жидкости в гидроприводе Дальнейшие операции для наглядности по дропривод тормозной системы на наличие
тормозов», с. 192). Различие состоит лишь в казаны на главном тормозном цилиндре, воздуха. При необходимости удалите воз
том, что критерием завершения прокачки ра снятом с автомобиля. дух из гидропривода тормозной системы
бочего цилиндра является прекращение вы (см. «Прокачка гидропривода тормозной
хода пузырьков воздуха из шланга, а не по системы», с. 194).
явление свежей тормозной жидкости.
ЗАМЕНА ГЛАВНОГО
ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА
ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ
ЦИЛИНДР
Как показывает практика, во многих слу
чаях ремонт цилиндра в гаражных условиях
не приводит к желаемому результату. Кроме Вам потребуются: ключи «на 12», «на
того, главный тормозной цилиндр непо 5. Выверните винт крепления бачка к 14».
средственно влияет на безопасность движе главному тормозному цилиндру. 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
ния. Поэтому в данном подразделе описана нус» аккумуляторной батареи.
только замена главного тормозного цилин
дра и бачка главного тормозного цилиндра.
ЗАМЕНА БАЧКА ГЛАВНОГО

ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА
Вам потребуются: отвертка с кресто . и извлеките винт.

образным лезвием, шприц.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми 2. Снимите пробку с горловины бачка
нус» аккумуляторной батареи. главного тормозного цилиндра.
2. Снимите пробку с горловины бачка 3. Откачайте старую тормозную жидкость
главного тормозного цилиндра. из бачка главного тормозного цилиндра.
7. Снимите бачок, извлекая его патрубки

из соединительных втулок.
4. Сожмите фиксатор колодки проводов

и отсоедините колодку от датчика уровня
тормозной жидкости в бачке главного тор
5. Снимите вакуумный шланг со штуцера

вакуумного усилителя тормозов.
6. Снимите главный тормозный цилиндр
10. Подденьте и снимите уплотнительное (см. «Замена главного тормозного цилин
кольцо. дра», с. 194).
11. Установите новое уплотнительное 7. Снимите левую нижнюю облицовку па
кольцо цилиндра. нели приборов (см. «Снятие и установка па
12. Установите главный тормозной ци нели приборов», с. 274).
5. Отверните две гайки крепления двух линдр в порядке, обратном снятию, залей
трубопроводов. те тормозную жидкость и удалите воздух из
системы (см. «Прокачка гидропривода тор
мозной системы», с. 194).
ЗАМЕНА ВАКУУМНОГО
УСИЛИТЕЛЯ
8. Отведите в сторону обивку пола.

и ключи «на 10», «на 12», пассатижи, а
6. . и отведите трубопроводы в сторону. также пассатижи с узкими зубцами.
Вакуумный усилитель тормозов предста
П О Л ЕЗН Ы Й СОВЕТ вляет собой сложную трудноразборную
Заглушите трубопроводы, чтобы предотвра конструкцию. Для его ремонта требуются
тить вытекание тормозной жидкости. квалифицированный персонал и специаль
ное оборудование. Кроме того, усилитель
представляет собой устройство, непосред
ственно влияющее на безопасность движе
ния. Низкокачественный его ремонт может
привести к тяжелым последствиям, поэто
му при неисправности заменяйте усилитель 9. Извлеките шплинт из отверстия пальца
в сборе. Способы проверки работоспособ вилки толкателя вакуумного усилителя.
ности вакуумного усилителя тормозов опи
саны в подразделе «Проверка работы ваку
умного усилителя тормозов», с. 190.
7. Отверните две гайки крепления глав (см. «Снятие и установка корпуса воздуш
ного цилиндра к корпусу вакуумного усили ного фильтра», с. 104).
теля тормозов. 3. Снимите блок управления двигателем
и его защитный экран (см. «Снятие и уста
новка электронного блока управления дви
гателем», с. 224). 10. Извлеките палец из отверстия вилки
толкателя вакуумного усилителя и педали.
8. Снимите главный тормозной цилиндр в

сборе с бачком.
9. Если сняли главный тормозной цилиндр 4. Сожмите отогнутые края хомута кре
для замены, снимите бачок и переставьте пления вакуумного шланга к штуцеру ваку 11. Отверните четыре гайки крепления
его на новый цилиндр (см. «Замена бачка умного усилителя и сдвиньте хомут по вакуумного усилителя к кронштейну педали
главного тормозного цилиндра», с. 194). шлангу. тормоза.
ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ ШЛАНГОВ
Вам потребуются: ключ «на 12», пас

сатижи...
6. . и отсоедините наконечник тормозно

го шланга от трубопровода.
12. Снимите вакуумный усилитель тор
мозов. П О Л Е З Н Ы Й СОВЕТ
Заглушите трубопровод, чтобы предотвра
тить вытекание тормозной жидкости.
...и специальный ключ «на 11».
Для отворачивания гаек трубопроводов всег
да применяйте специальные ключи, так как
гайки сильно затянуты и обычно корродиро
ваны, вследствие чего при пользовании
обычными ключами грани гаек сминаются.
На автомобиле применяют четыре тор

мозных шланга: два (задних) для соедине
13. Замените уплотнительную прокладку. ния трубопроводов с рабочими цилиндра 7. Выверните болт-штуцер крепления на
ми тормозных механизмов задних колес и конечника тормозного шланга к рабочему
ПРИМ ЕЧА НИЕ два (передних) для соединения трубопро цилиндру.
При снятии вакуумного усилителя уплотни водов с рабочими цилиндрами тормозных
тельная прокладка может остаться на кузо механизмов передних колес.
ве. В этом случае аккуратно отделите про Для замены шланга тормозного меха
кладку от кузова и наденьте на шпильки кре низма переднего колеса выполните сле
пления вакуумного усилителя. дующие операции.
14. Установите вакуумный усилитель и тормозом и установите противооткатные
все детали в порядке, обратном снятию. упоры («башмаки») под задние колеса.
ПРИМ ЕЧА НИЕ ветствующего колеса.
Ослабляйте и затягивайте гайки крепления ко 8. Отсоедините наконечник шланга от ра
леса только на автомобиле, стоящем на земле. бочего цилиндра.
3. Поднимите переднюю часть автомоби П Р ИМ ЕЧА НИ Е

При зам ене вакуумного усилителя тормозов

поменяйте уплотнительное кольцо главного
тормозного цилиндра.
ЗАМЕНА ШЛАНГОВ Обратите внимание на две уплотнительные

И ТРУБОПРОВОДОВ 4. Снимите запорную скобу крепления шайбы. При сборке эти шайбы зам ените
наконечника тормозного шланга к крон
ГИДРОПРИВОДА штейну на кузове.
новыми.
ТОРМОЗОВ
Заменяйте шланги и трубки, если на них
обнаружены повреждения. Кроме того, ре
комендуем в профилактических целях за
менять шланги через каждые 240 тыс. км
пробега или 8 лет эксплуатации автомоби
ля (в зависимости от того, что наступит ра
ньше), даже если внешне они не поврежде
ны. Резина шлангов стареет, и они могут Снимите болт-штуцер крепления тормозного
неожиданно лопнуть при торможении. 5. Отверните гайку трубопровода. шланга, очистите от грязи, промойте.
11. Снимите тормозной шланг с автомо

биля.
12. Установите новый шланг в порядке,
13. Аналогично замените шланг тормоз
ного механизма заднего колеса с другой
стороны.
14. После замены шлангов удалите воз
дух из тормозной системы (см. «Прокачка
ЗАМЕНА ТРУБОПРОВОДОВ
9. Установите новый шланг в порядке, об 6. Подденьте отверткой. ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
10. Аналогично замените тормозной Вам потребуются: отвертка с плоским
шланг тормозного механизма второго пе лезвием.
реднего колеса.
11. Долейте тормозную жидкость до
уровня и удалите воздух из системы (см.
«Прокачка гидропривода тормозной систе
мы», с. 194).
Для замены шланга тормозного меха
низма заднего колеса выполните сле
дующие операции.
1. Включите I передачу (переведите селек
тор автоматической коробки передач в поло 7. . и снимите запорную скобу крепле
жение «Р») и установите противооткатные ния наконечника тормозного шланга к
упоры («башмаки») под передние колеса. кронштейну на кузове.
ветствующего колеса. . и специальный ключ «на 12».
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ П О Л Е З Н Ы Й СОВЕТ

Ослабляйте и затягивайте гайки крепления Для отворачивания гаек трубопроводов всег
колеса только на автомобиле, стоящем на да применяйте специальные ключи, так как
земле. гайки сильно затянуты и обычно корродиро
ваны, вследствие чего при пользовании
3. Поднимите заднюю часть автомобиля, обычными ключами грани гаек сминаются.
установите ее на надежные опоры и сними
те колесо. Принципы замены трубопроводов и их
соединения со всеми узлами тормозной
системы и шлангами одинаковы.
8. Извлеките наконечник шланга из крон
штейна. П Р ИМ ЕЧА НИ Е
Работа показана на примере трубопровода,
соединяющего тормозной шланг с рабочим
тормозным цилиндром тормозного механиз
ма переднего левого колеса. Остальные тру
бопроводы снимают практически аналогич
но, разница только в местах их крепления и
крепления держателей на кузове.

4. Отверните гайку крепления трубопро нус» аккумуляторной батареи.
вода.
9. Выверните болт-штуцер крепления на

конечника тормозного шланга к рабочему
цилиндру.
2. Отверните гайку крепления трубопро

вода к главному тормозному цилиндру и от
5. . и отведите трубопровод в сторону. соедините трубопровод от главного тор
П О Л ЕЗН Ы Й СОВЕТ 3. Затормозите автомобиль стояночным
Заглушите трубопроводы, чтобы предотвра тормозом и установите противооткатные
тить вытекание тормозной жидкости. 10. Извлеките болт-штуцер. упоры («башмаки») под задние колеса.
4. Ослабьте затяжку гаек крепления соот 2. Снимите левую нижнюю облицовку па
ветствующего колеса. нели приборов (см. «Снятие и установка па
земле.

8. Снимите педаль тормоза в сборе с

кронштейном.
3. Отведите в сторону обивку пола

ГГ'Б
6. Снимите запорную скобу крепления

наконечника тормозного шланга к крон
штейну на кузове.
4. Сожмите фиксатор колодки и отсоеди 9. Снимите стяжную пружину с педали.

ните колодку от выключателя стоп-сигнала.
7. Отверните гайку трубопровода.
5. Извлеките шплинт из отверстия пальца 10. Удерживая болт от проворачивания,

вилки толкателя вакуумного усилителя. отверните гайку болта крепления педали
тормоза к кронштейну.
11. Извлеките болт крепления педали к
кронштейну и снимите педаль с кронштейна.
12. Установите педаль тормоза и все де
тали в порядке, обратном снятию.
8. . и отсоедините наконечник тормозно ТОРМОЗНЫЕ

го шланга от трубопровода.
9. Извлеките и снимите трубопровод
МЕХАНИЗМЫ
вместе с держателем. ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
10. Установите новый трубопровод и все
детали в порядке, обратном снятию, залей 6. Извлеките палец из отверстия вилки ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
те тормозную жидкость и прокачайте гидро толкателя вакуумного усилителя и педали. ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ
привод тормозной системы (см. «Прокачка ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
17», раздвижные пассатижи, ключ для га
ек колес, отвертка с плоским лезвием.
Проверяйте состояние тормозных коло
док при каждом техническом обслуживании
Вам потребуются: ключ «на 12», пас (см. «Проверка степени износа тормозных
сатижи. 7. Отверните четыре гайки крепления ва колодок и дисков», с. 191).
1. Отсоедините провод от клеммы «ми куумного усилителя к кронштейну педали Тормозные колодки необходимо заме
нус» аккумуляторной батареи. тормоза. нять при износе накладок, при непрочном
соединении накладок с основанием, зама 11. Аналогично замените тормозные ко

сливании рабочих поверхностей, наличии лодки тормозного механизма переднего
глубоких борозд или сколов. колеса с другой стороны.
12. Проверьте и при необходимости вос
П Р ЕД УП Р ЕЖ Д Е Н И Я становите уровень тормозной жидкости в
З ам еняйте тормозные колодки передних бачке главного тормозного цилиндра.
тормозных механизмов только комплектом 13. После окончания работы несколько
из 4 шт. (по две на каждую сторону). раз нажмите до упора на педаль тормоза.
Перед заменой тормозных колодок проверьте Это необходимо для того, чтобы выбрать за
уровень тормозной жидкости в бачке главного зоры в тормозном механизме, появившиеся
тормозного цилиндра. Если уровень близок к после вдавливания поршней в цилиндры.
верхней метке, необходимо откачать часть
жидкости, так как после замены изношенных 7. . и внутреннюю тормозные колодки. П О Л ЕЗ Н Ы Е СОВЕТЫ
колодок новыми уровень поднимется. Заменив изношенные тормозные колодки
новыми, не спешите сразу выезжать на ожи
1. Затормозите автомобиль стояночным вленные магистрали. Не исключено, что при
тормозом и установите противооткатные первом ж е интенсивном торможении вы бу
упоры («башмаки») под задние колеса. д ете неприятно поражены низкой эффектив
2. Ослабьте затяжку гаек крепления соот ностью тормозов, несмотря на то, что уста
ветствующего колеса. новлены фирменные колодки. Тормозные
диски тоже изнашиваются, и новые колодки
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ касаются их только краями, практически не
Ослабляйте и затягивайте гайки крепления ко тормозя. Выберите тихую улочку или проезд
леса только на автомобиле, стоящем на земле. без автомобилей и несколько раз плавно з а
тормозите, чтобы колодки притерлись и ста
3. Приподнимите переднюю часть авто ли прилегать всей поверхностью. Заодно
мобиля, установите ее на надежные опоры 8. Снимите с направляющей колодок две оцените и эффективность тормозов.
и снимите колесо. фиксирующие пружины. Старайтесь не тормозить резко хотя бы пер
вые 100 км. При сильном нагреве неприра-
П О Л ЕЗН Ы Й СОВЕТ ботавшихся колодок верхний слой их накла
док подгорает и тормоза ещ е долго не будут
максимально эффективными.
ТОРМОЗНОЙ СКОБЫ В СБОРЕ
С НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КО ЛО ДО К
ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА
При каждой зам ене тормозных колодок в ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
обязательном порядке проверяйте состоя
ние резиновых защитных чехлов направляю
4. Удерживая нижний направляющий па щих пальцев и перемещение подвижной ско
лец от проворачивания, выверните и извле бы относительно направляющей тормозных
ките болт крепления направляющего пальца. колодок. Если перем ещ ение затруднено,
смажьте консистентной смазкой направляю Вам потребуются: ключ на «12», торцо
щие пальцы суппорта. вая головка «на 17» и ключ для гаек колес.

Поднимите подвижную скобу вверх мобиля, установите ее на надежные опоры
9. С помощью раздвижных пассатижей
утопите поршни рабочего цилиндра. Со
блюдайте осторожность, чтобы не повре
дить защитные чехлы поршня.
10. Установите тормозные колодки и все
детали в порядке, обратном снятию.
Для уменьшения вибраций тормозных коло
док при вращении колес в пазы направляю
щей колодок установлены фиксирующ ие
пружины. При зам ене колодок заменяйте их 4. Выверните болт-штуцер А, отсоедини
6. Снимите наружную . новыми. те тормозной шланг от подвижной скобы и
выверните два болта Б крепления напра При наличии на рабочей поверхности

вляющей колодок к поворотному кулаку. диска задиров, глубоких рисок и других де
фектов, увеличивающих износ колодок и
уменьшающих эффективность торможе
ния, а также в случае повышенного боково
го биения диска, вызывающего вибрации
при торможении, замените диск. В специа
лизированных мастерских такой диск мож
но проточить и прошлифовать с обеих сто
рон на одинаковую глубину, но после обра
ботки толщина диска должна быть не
меньше минимально допустимой. 7. Снимите заменяемый тормозной диск.
Если толщина одного из дисков меньше 8. Установите новый тормозной диск и все
указанного значения (см. табл. 9.1), заме ранее детали в порядке, обратном снятию.
ните оба диска. При замене тормозных ди
5. Снимите подвижную скобу в сборе с сков обязательно замените тормозные ко П Р ИМ ЕЧА НИ Е
направляющей колодок. лодки новым комплектом. Перед установкой диска тщательно очистите
6. Установите подвижную скобу в сборе с 1. Затормозите автомобиль стояночным привалочные поверхности ступицы и диска
направляющей колодок в порядке, обрат тормозом и установите противооткатные от ржавчины и окалины, так как даже мель
ном снятию. упоры («башмаки») под задние колеса. чайшая частица, зажатая между привалоч-
2. Ослабьте затяжку гаек крепления соот ными поверхностями, вызовет биение диска
ПРИМ ЕЧА НИЕ ветствующего колеса. и вибрации при торможении.
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ 9. После окончания работы несколько раз

Ослабляйте и затягивайте гайки крепления нажмите до упора на педаль тормоза. Это
колеса только на автомобиле, стоящем на необходимо для того, чтобы выбрать зазо
земле. ры в тормозном механизме, появившиеся
после вдавливания поршня в цилиндр.
и снимите колесо. ТОРМОЗНЫЕ
МЕХАНИЗМЫ
Обратите внимание на две уплотнительные
шайбы. При сборке эти шайбы замените но ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
выми. ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ

17», отвертка с плоским лезвием, раз
4. Снимите подвижную скобу в сборе с движные пассатижи, ключ для гаек колес.
направляющей колодок переднего колеса, Проверяйте состояние тормозных коло
не отсоединяя шланг от рабочего цилин док при каждом техническом обслуживании
дра, и закрепите проволокой на элементах (см. «Проверка степени износа тормозных
Снимите болт-штуцер крепления тормозного подвески, не допуская скручивания или колодок и дисков», с. 191).
шланга, очистите от грязи, промойте. натяжения тормозного шланга (см. «Сня
тие и установка тормозной скобы в сборе П Р ЕД У П Р Е Ж Д Е Н И Я
7. После установки подвижной скобы в с направляющей колодок переднего коле Заменяйте тормозные колодки задних тор
сборе с направляющей колодок восстано са», с. 199). мозных механизмов только комплектом из
вите уровень тормозной жидкости в бачке 4 шт. (по две на каждую сторону).
главного тормозного цилиндра и удалите Перед заменой тормозных колодок проверь
воздух из гидропривода тормозов (см. те уровень тормозной жидкости в бачке глав
«Прокачка гидропривода тормозной систе ного тормозного цилиндра. Если уровень
мы», с. 194). близок к верхней метке, необходимо отка
чать часть жидкости, так как после замены
ЗАМЕНА ТОРМОЗНОГО ДИСКА изношенных колодок уровень поднимется.
ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА 1. Включите I передачу (переведите селек
тор автоматической коробки передач в поло
жение «Р») и установите противооткатные
упоры («башмаки») под передние колеса.
5. Вверните два винта крепления тормоз ветствующего колеса.
Вам потребуются: торцовая головка ного диска к ступице переднего колеса.
«на 17», отвертка с крестообразным 6. С помощью молотка и деревянной вы ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
лезвием, молоток и деревянная выко колотки строньте тормозной диск со ступи Ослабляйте и затягивайте гайки крепления ко
лотка, ключ для гаек колес. цы переднего колеса. леса только на автомобиле, стоящем на земле.
3. Поднимите заднюю часть автомобиля, П О Л ЕЗН Ы Й СОВЕТ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

установите ее на надежные опоры и сними При каждой зам ене тормозных колодок в ТОРМОЗНОЙ СКОБЫ В СБОРЕ
те колесо. обязательном порядке проверяйте состоя С НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КО ЛО ДО К
ние резиновых защитных чехлов направляю ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА
щих пальцев и перемещение подвижной ско ЗАДНЕГО КОЛЕСА
бы относительно направляющей тормозных
колодок. Если перем ещ ение затруднено,
смажьте консистентной смазкой направляю
щие пальцы суппорта.
Вам потребуются: ключи на «12», «на

14», ключ для гаек колес.
1. Включите I передачу (переведите се
лектор автоматической коробки передач в
положение «Р») и установите противоот
4. Удерживая нижний направляющий па катные упоры («башмаки») под передние
лец от проворачивания, выверните и извле колеса.
ките болт крепления направляющего пальца. 2. Ослабьте затяжку гаек крепления соот
земле.
9. С помощью раздвижных пассатижей
утопите поршень рабочего цилиндра. Со 3. Поднимите заднюю часть автомобиля,
блюдайте осторожность, чтобы не повре установите ее на надежные опоры и сними
дить защитный чехол поршня. те колесо.
10. Установите тормозные колодки и все
5. Поднимите подвижную скобу вверх.
Для уменьшения вибраций тормозных коло
док при вращении колес в пазы направляю
щей колодок установлены ф иксирующие
пружины. При зам ене колодок заменяйте их
новыми.
11. Аналогично замените тормозные ко

лодки тормозного механизма заднего ко
леса с другой стороны.
12. Проверьте и при необходимости вос
становите уровень тормозной жидкости в 4. Выверните болт-штуцер А, отсоеди
6. Снимите наружную. бачке главного тормозного цилиндра. ните тормозной шланг от подвижной ско
13. После окончания работы несколько бы и выверните два болта Б крепления
раз нажмите до упора на педаль тормоза. направляющей колодок к кулаку задней
Это необходимо для того, чтобы выбрать подвески.
зазоры в тормозном механизме, появив
шиеся после вдавливания поршней в ци
линдры.
Заменив изношенные тормозные колодки
новыми, не спеш ите сразу выезжать на
оживленные магистрали. Не исключено, что
при первом ж е интенсивном торможении вы
будете неприятно поражены низкой эф фек
7. . и внутреннюю тормозные колодки. тивностью тормозов, несмотря на то, что
установлены фирменные колодки. Тормоз
ные диски тоже изнашиваются, и новые ко
лодки касаются их только краями, практи
чески не тормозя. Выберите тихую улочку
или проезд без автомобилей и несколько 5. Снимите подвижную скобу в сборе с
раз плавно зато рм озите, чтобы колодки направляющей колодок.
притерлись и стали прилегать всей поверх 6. Установите подвижную скобу в сборе с
ностью. Заодно оцените и эффективность направляющей колодок в порядке, обрат
тормозов. ном снятию.
Старайтесь не тормозить резко хотя бы пер
вые 100 км. При сильном нагреве неприра- П Р ИМ ЕЧА НИ Е
ботавшихся колодок верхний слой их накла Обратите внимание на две уплотнительные
8. Снимите с направляющей колодок две док подгорает и тормоза ещ е долго не будут шайбы. При сборке эти шайбы зам ените
фиксирующие пружины. максимально эффективными. новыми.
П О Л ЕЗН Ы Й СОВЕТ 11. С помощью молотка и деревянного

бруска строньте тормозной диск со ступи
цы заднего колеса.
Снимите болт-штуцер крепления тормозного

шланга, очистите от грязи, промойте.
7. После установки подвижной скобы в 5. Подвесьте скобу в сборе с направляю

сборе с направляющей колодок восстанови щей колодок на веревке или проволоке к ку
те уровень тормозной жидкости в бачке глав зову. Следите за тем, чтобы тормозной шланг
ного тормозного цилиндра и удалите воздух не перекручивался и не был сильно натянут. 12. Снимите заменяемый тормозной диск.
из гидропривода тормозов (см. «Прокачка 13. Установите новый тормозной диск и
гидропривода тормозной системы», с. 194). все ранее снятые детали в порядке, обрат
ЗАМЕНА ТОРМОЗНОГО ДИСКА
ЗАДНЕГО КОЛЕСА

для гаек колес, отвертки с плоским и
крестообразным лезвием.
При наличии на рабочей поверхности
диска задиров, глубоких рисок и других де
фектов, увеличивающих износ колодок и
снижающих эффективность торможения, а Перед установкой диска тщательно очистите
также в случае повышенного бокового бие привалочные поверхности ступицы и диска
ния диска, вызывающего вибрации при от ржавчины и окалины, так как д аже мель
торможении, замените диск. чайшая частица, зажатая между привалоч-
Если толщина одного из дисков меньше ными поверхностями, вызовет биение диска
указанного значения (см. табл. 9.1), заме 7. . и снимите заглушку регулировочного и вибрации при торможении.
ните оба диска. При замене тормозных ди устройства.
сков обязательно замените тормозные ко 8. Поверните тормозной диск так, чтобы 14. После окончания работы несколько раз
лодки новым комплектом. отверстие для доступа к регулировочному нажмите до упора на педаль тормоза. Это
1. Включите I передачу (переведите селек устройству оказалось внизу. необходимо для того, чтобы выбрать зазоры
тор автоматической коробки передач в поло в тормозном механизме, появившиеся после
жение «Р») и установите противооткатные вдавливания поршня в цилиндры. Отрегули
упоры («башмаки») под передние колеса. руйте привод стояночного тормоза.
СТОЯНОЧНЫЙ
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ ТОРМОЗ
леса только на автомобиле, стоящем на земле. РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДА
СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
3. Поднимите заднюю часть автомобиля, 9. Вставьте отвертку с плоским лезвием в
установите ее на надежные опоры и сними отверстие тормозного механизма. Вра Для регулировки хода педали стояноч
те колесо. щайте гайку регулировочного устройства ного тормоза выполните следующее.
до полного растормаживания тормозного Вам потребуются: ключи «на 12» (два).
механизма колодками стояночного тормо 1. Установите автомобиль на смотро
за (см. «Регулировка привода стояночного вую канаву.
тормоза», с. 202).
4. Снимите подвижную скобу в сборе с

направляющей колодок, не отсоединяя от
нее шланг (см. «Снятие и установка тор 2. Удерживая от проворачивания задний
мозной скобы в сборе с направляющей ко 10. Выверните два винта крепления тор наконечник переднего троса, вращайте ре
лодок заднего колеса», с. 201). мозного диска к ступице заднего колеса. гулировочную гайку до тех п о р .
3. .п о ка ход А педали стояночного тор 6. . и снимите верхнюю стяжную пружину.

моза не станет равным 130-140 мм.
Для регулировки зазоров между тор 8. Вращайте гайку А регулировочного
мозными колодками стояночного тор устройства до полного затормаживания
моза и поверхностью барабана выпол тормозного механизма колодками стояноч
ните следующие операции. ного тормоза.
Вам потребуются: ключ для гаек ко 9. Отверните гайку регулировочного
лес, отвертка с плоским лезвием. устройства на 5 щелчков в обратную сто
1. Включите I передачу (переведите селек рону.
тор автоматической коробки передач в поло 10. Аналогично отрегулируйте механизм
жение «Р») и установите противооткатные стояночного тормоза второго заднего ко
упоры («башмаки») под передние колеса. леса.
2. Ослабьте затяжку гаек крепления за 11. Проверните тормозные диски рукой. 7. Подденьте отверткой.
дних колес. Они должны вращаться равномерно, без
рывков. В противном случае отремонти
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ руйте привод стояночного тормоза или
Ослабляйте и затягивайте гайки крепления ко тормозные механизмы задних колес.
леса только на автомобиле, стоящем на земле. 12. Установите снятые детали в порядке,
3. Поднимите заднюю часть автомобиля,
установите ее на надежные опоры и сними ЗАМЕНА КО ЛО ДО К
те колеса. СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
8. . и снимите нижнюю стяжную пружину.
Вам потребуются: пассатижи, ключ для

гаек колес, отвертка с плоским лезвием.
1. Включите I передачу (переведите се
лектор автоматической коробки передач в
положение «Р») и установите противоот
катные упоры («башмаки») под передние
4. Подденьте отверткой. колеса.
2. Ослабьте затяжку гаек крепления соот 9. Снимите регулировочное устройство.
земле.

те колесо.
5. . и снимите заглушку регулировочного 4. Снимите тормозной диск (см. «Замена
устройства. тормозного диска тормозного механизма 10. Снимите пружинную пластину кре
6. Поверните тормозной диск так, чтобы заднего колеса», с. 202). пления стержня опорной стойки задней
отверстие для доступа к регулировочному тормозной колодки.
устройству оказалось внизу.
7. Вставьте отвертку с плоским лезвием в 11. Извлеките из отверстия тормозного

отверстие тормозного механизма. 5. Подденьте отверткой. щита стержень опорной стойки.
1. Установите автомобиль на подъемник.

3. Снимите нижнюю левую облицовку па
9. . и снимите запорную скобу крепле

ния наконечника переднего троса привода
12. . и снимите заднюю тормозную ко стояночного тормоза.
лодку.
10. Отведите в сторону наконечник пе

13. Аналогично снимите переднюю тор реднего троса.
мозную колодку.
5. Выверните два болта крепления дер

жателя переднего троса привода стояноч
ного тормоза.
11. Отверните гайку заднего наконечника

переднего троса.
14. При необходимости снимите и заме
ните распорную планку в сборе с раздвиж
ным рычагом.
15. Установите новые тормозные колодки
и все детали в порядке, обратном снятию.
Перед установкой колодок нанесите на м е
ста трения передней и задней тормозных ко
лодок о тормозной щит тугоплавкую смазку
для тормозных механизмов. 12. Выверните болт держателя передне
го троса привода стояночного троса.
16. По окончании работы несколько раз 13. Извлеките передний трос из отвер
нажмите до упора на педаль тормоза. Это стия кузова.
необходимо для того, чтобы выбрать зазо 14. Установите новый передний трос
ры в тормозном механизме, появившиеся привода стояночного тормоза в порядке,
после вдавливания поршней в цилиндры. обратном снятию.
17. Отрегулируйте привод стояночного 15. По окончании работы несколько раз
тормоза (см. «Регулировка привода стоя 7. . и снимите запорную скобу крепле нажмите до упора на педаль тормоза. Это
ночного тормоза», с. 202). ния оболочки троса к кронштейну педали необходимо для того, чтобы выбрать зазо
включения стояночного тормоза. ры в тормозном механизме, появившиеся
ЗАМЕНА ТРОСОВ ПРИВОДА после вдавливания поршней в цилиндры.
СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 16. Отрегулируйте стояночную тормоз
ную систему (см. «Регулировка привода
стояночного тормоза», с. 202).
Для замены задних тросов привода
стояночного тормоза выполните следую
щие операции.
Вам потребуются: ключ «на 12», пас 1. Включите I передачу (переведите селек
сатижи, ключ для гаек колес, отвертка с тор автоматической коробки передач в поло
плоским лезвием. жение «Р») и установите противооткатные
Для замены переднего троса привода упоры («башмаки») под передние колеса.
стояночного тормоза выполните следую 2. Ослабьте затяжку гаек крепления соот
щие операции. 8. Подденьте отверткой. ветствующего колеса.
П Р ЕД У П Р Е Ж Д Е Н И Е 9. Выведите передний наконечник задне 6. Отсоедините колодки жгутов проводов

Ослабляйте и затягивайте гайки крепления ко го троса привода стояночного тормоза пра от монтажного блока.
леса только на автомобиле, стоящем на земле. вого заднего колеса из прорези уравнителя.
10. Снимите задний трос привода стоя
3. Поднимите заднюю часть автомобиля, ночного тормоза правого заднего колеса.
установите ее на надежные опоры и сними 11. Аналогично снимите задний трос при
те колесо. вода стояночного тормоза левого заднего
4. Снимите тормозные колодки стояноч колеса из прорези уравнителя.
ного тормоза (см. «Замена колодок стоя 12. Установите новые тросы привода
ночного тормоза», с. 203). стояночного тормоза и все снятые детали в
13. По окончании работы несколько раз
нажмите до упора на педаль тормоза. Это
необходимо для того, чтобы выбрать зазо 7. Выверните болт бокового крепления
ры в тормозном механизме, появившиеся кронштейна педали.
после вдавливания поршней в цилиндры.
14. Отрегулируйте стояночную тормоз
ЗАМЕНА ПЕДАЛИ ВКЛЮЧЕНИЯ

СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
5. Выведите из зацепления с раздвиж
ным рычагом задний наконечник заднего
троса привода стояночного тормоза.
8. Отведите в сторону педаль в сборе с

Вам потребуются: ключ «на 12», отверт кронштейном.
ка с плоским лезвием, плоскогубцы.
2. Снимите нижнюю левую облицовку па
6. Отведите в сторону наконечник задне

го троса с кулака задней подвески. 9. Отсоедините колодку провода от выклю
чателя сигнализатора стояночного тормоза.
7. Выверните три болта крепления дер

жателей троса на основании кузова.
10. Подденьте фиксаторы держателей
провода.
4. Выверните болт Б и отверните гайку А

крепления кронштейна педали.
5. Выведите передний наконечник перед
него троса привода из прорези педали (см.
«Замена тросов привода стояночного тор
8. Выверните болт крепления держателя моза», с. 204).
задних тросов.
11. . и снимите держатели провода с

кронштейна педали.
12. Снимите педаль в сборе с кронштейном.
13. Установите педаль включения стояноч
ного тормоза в порядке, обратном снятию.
14. Отрегулируйте стояночную тормоз
Регулярно очищайте клеммы аккумулятор плект соединительных проводов. Кроме

ОСОБЕННОСТИ ной батареи и наконечники проводов от оки того, всегда следует иметь в автомобиле
КОНСТРУКЦИИ слов и грязи. комплект проводов для пуска двигателя от
При подзарядке аккумуляторной батареи с постороннего источника (аккумуляторной
На автомобиле применяют электрообо помощью зарядного устройства отсоединяй батареи другого автомобиля), оборудован
рудование постоянного тока номинальным те провода электрооборудования автомоби ных зажимами типа «крокодил» и желатель
напряжением 12 В. Электрооборудование ля от клемм батареи. но прерывателем электрической цепи. Их
автомобиля выполнено по однопроводной можно применять для шунтирования и под
схеме: отрицательные выводы источников ключения различных элементов электро
и потребителей электроэнергии соедине оборудования при диагностике цепи. Как
ны с кузовом автомобиля, который выпол
ДИАГНОСТИКА уже было упомянуто, перед тем как присту
няет функцию второго провода («массы»). НЕИСПРАВНОСТЕЙ пить к проверке цепи с помощью диагно
Питание потребителей осуществляется от стического оборудования, определите по
аккумуляторной батареи (при неработаю
ЭЛЕКТРО схемам места его подключения.
щем двигателе) и генератора (при рабо ОБОРУДОВАНИЯ Проверки наличия напряжения пита
тающем двигателе). ния проводятся в случае нарушения элек
В состав типичной электрической цепи трической цепи. Подключите один из про
могут входить основной электрический эл водов тестера электрических цепей к отри
емент, различные выключатели, реле, элек цательной клемме аккумуляторной батареи
тромоторы, предохранители, плавкие либо обеспечьте хороший контакт с кузо
вставки или прерыватели цепи, относящи вом автомобиля. Другой провод тестера
еся к данному элементу, проводка и кон подсоедините к контакту разъема проверя
тактные разъемы, служащие для соедине емой цепи, предпочтительно ближайшему к
ния основного элемента с аккумуляторной аккумуляторной батарее или предохрани
батареей и кузовом - «массой». телю. Если контрольная лампа тестера за
Перед тем как приступить к работе по горается, напряжение питания на данном
устранению неисправностей в какой-либо отрезке цепи есть, что подтверждает ис
электрической цепи, внимательно изучите правность цепи между данной точкой цепи
соответствующую схему, чтобы как можно и аккумуляторной батареей. Действуя та
Для коммутации основных цепей автомо более четко представить себе ее функцио ким же образом, исследуйте остальную
биля служит комбинированный выключа нальное назначение. Круг поиска неис часть цепи. Обнаружение нарушения на
тель (замок) зажигания, состоящий из кон правности обычно сужается за счет посте пряжения питания свидетельствует о нали
тактной части и механического противоу пенного определения и исключения нор чии неисправности между данной точкой
гонного устройства с замком. мально функционирующих элементов того цепи и последней из проверенных ранее
Схемы электрооборудования автомоби же контура. При одновременном выходе из (где было напряжение питания). В боль
ля приведены в конце книги. строя нескольких элементов или контуров шинстве случаев причина отказа заключа
наиболее вероятной причиной отказа явля ется в ослаблении контактных разъемов и
П Р ЕД УП Р ЕЖ Д Е Н И Я ется перегорание соответствующего пре повреждении самих контактов (окисление).
Любые работы с электрооборудованием ав дохранителя либо нарушение контакта с Поиски места короткого замыкания.
томобиля проводите только при отключен «массой» (разные цепи во многих случаях Одним из методов поиска короткого замы
ной аккумуляторной батарее. могут замыкаться на один предохранитель кания является извлечение предохраните
Отсоединять или подсоединять аккумуля или вывод заземления). ля и подключение вместо него лампы-
торную батарею можно только при выклю Отказы электрооборудования зачастую пробника или вольтметра. Напряжение в
ченном зажигании. объясняются простейшими причинами, цепи должно отсутствовать. Подергайте
При проверке цепей электрооборудования такими как коррозия контактов разъемов, проводку, наблюдая за лампой-пробником.
запрещается замыкать на «массу» провода выход из строя предохранителя, перегора Если лампа начнет мигать, где-то в данном
(проверять исправность цепей «на искру»), ние плавкой вставки или повреждение ре жгуте проводов есть замыкание на «массу»,
так как это может привести к выходу из строя ле. Визуально проверьте состояние всех возможно, вызванное перетиранием изо
элементов электрооборудования. предохранителей, проводки и контактных ляции проводов. Аналогичная проверка мо
Запрещается применять предохранители, не разъемов цепи перед тем, как приступать к жет быть проведена для каждого из компо
предусмотренные конструкцией автомобиля более детальной проверке исправности ее нентов электрической цепи путем включе
или рассчитанные на больший ток, а также компонентов. ния соответствующих выключателей.
использовать вместо предохранителей про В случае применения для поиска неис Проверка надежности контакта с
волоку. правности диагностических приборов тща «массой». Отсоедините аккумуляторную
При замене предохранителей запрещается тельно спланируйте (в соответствии с прила батарею и подсоедините к точке с заведо
применять отвертки, поскольку это может гаемыми электрическими схемами), в какие мо хорошим контактом с «массой» один из
привести к короткому замыканию в цепях точки контура и в какой последовательности проводов лампы-пробника, имеющей авто
электрооборудования. следует подключать прибор для наиболее номный источник питания. Другой провод
Запрещается отсоединять аккумуляторную эффективного выявления неисправности. лампы подключите к проверяемому жгуту
батарею при работающем двигателе во из В число основных диагностических при проводов или контакту разъема. Если лам
бежание выхода из строя регулятора напря боров входят тестер электрических цепей па загорается, контакт с «массой» в поряд
жения и элементов электронного оборудова или вольтметр (можно использовать и 12- ке (и наоборот).
ния автомобиля. вольтовую контрольную лампу с комплек Проверка на отсутствие обрыва про
При проведении электросварочных работ на том соединительных проводов), индикатор водится для обнаружения обрывов элек
автомобиле отсоединяйте провода от клемм обрыва цепи (пробник), включающий лам трической цепи. После отключения питания
аккумуляторной батареи, генератора и ЭБУ. пу, собственный источник питания и ком контура проверьте его с помощью лампы-
www.rim3.ru электрооборудование 207
пробника с автономным источником пита задачу при условии четкого представления под левой нижней облицовкой декоратив
ния. Подключите провода пробника к обо того, что электрический ток поступает ко ной панели приборов и закрыт крышкой.
им концам цепи. Если контрольная лампа всем потребителям (лампа, электромотор Назначение предохранителей приведено в
загорается, обрыва в цепи нет. Если лампа и т.п.) от аккумуляторной батареи по прово табл. 10.1.
не загорается, то это свидетельствует о на дам через выключатели, реле, предохрани Кроме того, предохранители, плавкие
личии в цепи обрыва. Аналогичным обра тели, плавкие вставки, а затем возвращает вставки, перемычки и реле расположены в
зом можно проверить и исправность вы ся в батарею через «массу» (кузов) автомо монтажном блоке в моторном отсеке с пра
ключателя, подсоединив пробник к его кон биля. Любые проблемы, связанные с вой стороны (рис. 10.2). Цепи, защища
тактам. При переводе выключателя в отказом электрооборудования, могут быть емые и коммутируемые предохранителями
положение «ВКЛ» лампа пробника должна вызваны прекращением подачи на них и реле, приведены в табл. 10.2.
загораться. электрического тока от батареи или воз
Локализация места обрыва. При диаг врата тока в батарею.
ностике подозреваемого в наличии обрыва
участка электрической цепи визуально об
наружить причину неисправности оказыва МОНТАЖНЫЕ БЛОКИ
ется довольно сложно, так как бывает тяже
ло визуально проверить клеммы на появле РАСПОЛОЖЕНИЕ
ние коррозии или нарушение качества их ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ,
контактов из-за ограниченного доступа к ПЛАВКИХ ВСТАВОК,
ним (обычно клеммы закрыты корпусом РЕЛЕ И ИХ ЗАМЕНА
контактного разъема). Резкое подергива
ние корпуса колодки жгута проводов на Большинство цепей питания электрообо
датчике или самого жгута проводов во мно рудования автомобиля защищено плавки
гих случаях приводит к восстановлению ми предохранителями. Фары, электродви Для доступа к монтажному блоку предох
контакта. Не забывайте об этом при попыт гатели вентиляторов, топливный насос и ранителей, расположенному в салоне, вы
ках локализации причины отказа цепи, по другие мощные потребители тока подклю полните следующее.
дозреваемой в наличии обрыва. Неста чены через реле. Предохранители и реле
бильно возникающие отказы могут быть установлены в монтажных блоках, которые
следствием окисления клемм или наруше находятся в салоне автомобиля и мотор
ния качества контактов. ном отсеке.
Диагностика неисправностей электриче Монтажный блок предохранителей в са
ских цепей не представляет собой трудную лоне автомобиля (рис. 10.1) расположен
1. Подденьте крышку монтажного бло

ка.
2. . и , преодолевая сопротивление фик

саторов, снимите ее.
Рис. 1 0 .1 . П р е д о хр а н и те л и в м о н та ж н о м б л о к е , р а с п о л о ж е н н о м в с а л о н е а в то м о б и л я
На внутреннюю сторону крышки нанесена
схема расположения предохранителей.
3. Прежде чем заменить перегоревший Ц Е П И , З А Щ И Щ А Е М Ы Е П Р Е Д О Х Р А Н И Т Е Л Я М И , Таблица 1 0 .1
предохранитель, выясните причину его пе У С Т А Н О В Л Е Н Н Ы М И В М О Н Т А Ж Н О М Б Л О К Е В С А Л О Н Е

регорания и устраните ее. При поисках не Номер пре Сила тока, Наименование Цвет предох Защищаемая цепь
исправности просмотрите указанные в дохранителя А предохранителя ранителя
табл. 10.1 цепи, которые защищает данный 1 10 START Красный Противоугонная система
предохранитель. 2 30 P/WDW LH Зеленый Электростеклоподъемник левой задней двери
3 30 P/WDW RH Зеленый Электростеклоподъемник правой задней двери
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ 4 20 S/ROOF Желтый Электропривод люка
Не заменяйте предохранители перемычками 5 30 P/SEAT Зеленый Блок управления электроприводом сидений
или предохранителями, рассчитанными на 6 30 SAFATY PWR Зеленый Модуль электростеклоподъемников
другую силу тока, - это может привести к 7 10 MIRR HTD Красный Блок управления зеркалами
повреждению электрических приборов и д а 8 15 A/BAG 2 Голубой Блок управления системой пассивной безопасности
ж е к пожару. 9 15 A/BAG 1 Голубой То же
10 10 ROOM LP Красный Комбинация приборов, лампы плафонов освещения
передних дверных проемов, лампы освещения салона
ПРИМ ЕЧА НИЕ 11 10 A/CON Красный Блок управления системой отопления,
кондиционирования и вентиляции
12 25 S/WARMER Бежевый Выключатели обогрева сиденья водителя
и переднего пассажира
13 30 P/AMP Зеленый Аудиоусилитель
14 15 P/OUTLER CTR Голубой Розетка для подключения дополнительного
оборудования в облицовке тоннеля пола
15 25 P/OUTLET Бежевый Розетка для подключения дополнительного
оборудования в багажном отделении
16 15 C/LIGHTER Голубой Прикуриватель
17 20 DR/LOCK Желтый Система центральной блокировки замков дверей
18 10 A/BAG IND Красный Комбинация приборов
19 10 ATM LOCK Красный Рычаг переключателя наружного освещения, датчик
положения рулевого вала, выключатель системы
курсовой устойчивости (ESP)
20 10 T/SIG Красный Выключатель аварийной сигнализации
В специальном гнезде монтажного блока 21 - - - Резерв
закреплен пинцет для извлечения предохра 22 15 ADG PEDAL Голубой Выключатель стоп-сигнала
нителей. 23 15 HAZARD Голубой Выключатель аварийной сигнализации, рычаг переклю
чателя наружного освещения, блок управления электро
оборудованием кузова, блок управления зеркалами
4. Извлеките заменяемый предохрани
24 15 RR WIPER Голубой Стеклоочиститель двери задка
тель.
25 - - - Резерв
ПРИМ ЕЧА НИЕ 26 10 A/CON SW Красный Блок управления системой отопления,
В специальном гнезде монтажного блока
27 10 CLASTER Красный Комбинация приборов, головное устройство
закреплен пинцет для извлечения предохра аудиосистемы, модуль контроля давления в шинах
нителей. (в зависимости от комплектации)
28 10 BCM 1 Красный Блок управления электрооборудованием кузова
29 15 FUEL LID Голубой Привод замка крышки горловины топливного бака
ПРИМ ЕЧА НИЕ 30 10 B/ALARM HORN Красный Звуковая сигнализация противоугонной системы
31 15 RR A/CON Голубой Блок управления системой отопления,
32 10 RR FOG/BWS Красный Лампы противотуманных фонарей
33 10 IMS Красный Датчик дождя
34 10 AUDIO 2 Красный Головное устройство аудиосистемы, цифровые
часы, блок управления зеркалами
35 30 BLOWER Зеленый Воздухонагнетатель
36 15 STOP LP Голубой Выключатель стоп-сигнала
37 20 DRL Желтый Дневные ходовые огни
38 10 BCM 3 Красный Блок управления электрооборудованием кузова
39 15 CLOCK Голубой Цифровые часы
40 15 AUDIO 1 Голубой Головное устройство аудиосистемы, цифровые часы
41 10 ATM Красный Лампы освещения салона, лампа освещения
Так выглядит перегоревший предохранитель багажного отделения, комбинация приборов
(показанная перемычка внутри держателя 42 - - - Резерв
перегорела и разорвалась). Для замены ис 43 10 BCM 2 Красный Блок управления электроприводом сидений
пользуйте запасной предохранитель того ж е
номинала (и цвета).
5. Установите новый предохранитель то

го же номинала (и цвета).
Для доступа к предохранителям, плавким
вставкам и реле монтажного блока, распо
ложенного в моторном отсеке, выполните
следующие операции.
1. Откройте капот. 2. Отожмите фиксатор кр ы ш ки . 3. . и снимите крышку.
водите в специализированном сервисном

центре. В данном подразделе описан лишь
процесс снятия и установки монтажного
блока, расположенного в салоне.
3. Выверните болт Б и отверните две гай

ки А шпилек крепления монтажного блока.
Рис. 1 0 .2 . П р ед о х р а н и те л и , п л а в к и е в с т а в ки , п е р е м ы ч ки и р ел е в м о н та ж н о м б л о к е , р а с п о л о ж е н н о м в м о то р
ном о тсеке
4. Отведите монтажный блок в сторону на

длину подсоединенных проводов.
6. При необходимости замените плавкую

вставку.
На внутреннюю сторону крышки нанесена схе
ма расположения предохранителей и реле.
5. Сожмите фиксатор колодки жгутов

проводов и отсоедините колодку.
7. При необходимости извлеките и заме 6. Аналогично отсоедините остальные
В специальном гнезде монтажного блока ните реле. пять колодок на лицевой и семь колодок на
закреплен пинцет для извлечения предохра 8. Установите детали в порядке, обрат обратной стороне монтажного блока.
нителей. ном снятию. 7. Снимите монтажный блок.
8. Установите монтажный блок и все де
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА тали в порядке, обратном снятию.
МОНТАЖНЫХ БЛОКОВ
АККУМУЛЯТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
ПРОВЕРКА СТЕПЕНИ
В связи с большим количеством одиноч ЗАРЯЖЕННОСТИ
ных проводов, присоединяемых к монтаж АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
4. Извлеките заменяемый предохрани ному блоку в моторном отсеке, и потребно
тель. стью в специальной карте их расположе Если в процессе эксплуатации появились
5. Установите новый предохранитель то ния, работу по снятию и установке затруднения с пуском двигателя, проверьте
го же номинала (и цвета). монтажного блока в моторном отсеке про- степень заряженности аккумуляторной ба-
ЦЕПИ, ЗА Щ И Щ А Е М Ы Е ПРЕДО ХРАН ИТЕЛЯ М И, П Л А В КИ М И ВС ТАВКАМ И И КО М М УТИ Р УЕ М Ы Е РЕЛЕ, Т а б л и ц а 1 0 .2

УС ТАН О ВЛЕН Н Ы М И В М О Н ТАЖ Н О М Б Л О КЕ В М О ТО РН О М ОТСЕКЕ
Номер предохрани Наименование предох Цвет предохрани

теля, плавкой Сила тока, А ранителя, плавкой теля, плавкой Защищаемая или коммутируемая цепь
вставки, реле вставки, реле вставки, реле
1 10 B/UP LP Красный Датчик скорости, блок управления автоматической коробкой передач
2 10 H/LP Красный Блок-фары
3 10 ECU Красный Блок управления двигателем, блок управления автоматической коробкой
передач
4 20 H/LP HI Желтый Лампы дальнего света
5 10 SENSOR Красный Иммобилизатор, реле топливного насоса, реле системы отопления,
6 15 SENSOR Голубой Датчик массового расхода воздуха, датчики концентрации кислорода
7 20 IG COIL Желтый Катушки зажигания
8 15 FUEL PUMP Голубой Топливный насос
9 25 FR WIPER Белый Омыватель ветрового окна, датчик дождя, стеклоочиститель ветрового окна
10 15 TCU Голубой Блок управления автоматической коробкой передач
11 10 ABS Красный Блок управления антиблокировочной системой тормозов (ABS)
12 10 COOLING Красный Система отопления, кондиционирования и вентиляции
13 40 IGN Зеленый Выключатель (замок) зажигания
14 15 SENSOR Голубой Блок управления двигателем, электромагнитные клапаны системы изменения
фаз газораспределения
15 40 ECU MAIN Зеленый Блок управления двигателем
16 10 TAIL LH Красный Лампа левого заднего габаритного огня
17 10 SPARE Красный Резервный предохранитель
18 15 SPARE Голубой То же
19 20 SPARE Желтый »
20 25 SPARE Белый »
21 30 SPARE Зеленый »
22 10 FR FOG Красный Лампы противотуманных фар
23 50 B+ Красный Главный предохранитель
24 30 CON FAN Розовый Система отопления, кондиционирования и вентиляции
25 40 IGN Зеленый Выключатель (замок) зажигания, реле стартера
26 40 ABS Зеленый Блок управления антиблокировочной системой тормозов (ABS)
27 40 RAD FAN Зеленый Электродвигатель вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя
28 20 ABS Светло-зеленый Блок управления антиблокировочной системой тормозов (ABS)
29 10 A/CON Красный Система отопления, кондиционирования и вентиляции
30 20 ATM Желтый Блок управления электрооборудованием кузова, блок управления двигателем,
блок управления автоматической коробкой передач, лампы света заднего хода
31 40 P/WDW Зеленый Электростеклоподъемники
33 50 B+ Красный Звуковая сигнализация противоугонной системы, блок управления
электроприводом сидений, противотуманные фары, омыватель фар
34 10 TAIL RH Красный Лампа правого заднего габаритного огня
35 125 DSL - Блок плавких вставок
36 15 HORN Голубой Звуковой сигнал
37 40 BLR Зеленый Электродвигатель вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя
38 15 H/LP LO LH Голубой Лампа ближнего света левой блок-фары
39 10 H/LP HI IND Красный Комбинация приборов
40 10 ALT DSL Красный Генератор
41 15 DEICER Голубой Режим обдува ветрового окна
42 30 RR HTD Зеленый Электрообогрев окна двери задка
44 15 H/LP LO RH Голубой Лампа ближнего света правой блок-фары
45 150 ALT - Главный предохранитель
R1 - ATM Голубой Реле света заднего хода
R2 - RAD FAN Голубой Реле электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя
R3 - FR FOG Голубой Реле противотуманных фар
R4 - A/CON Голубой Реле системы отопления, кондиционирования и вентиляции
R5 - H/LP HI Голубой Реле ламп дальнего света
R6 - ECU MAIN Белый Реле блока управления двигателем
R7 - START Черный Реле стартера
R8 - CON FAN Белый Реле системы отопления, кондиционирования и вентиляции
R9 - CON FAN Голубой То же
R10 - TAIL LP Голубой Реле ламп габаритных огней
R11 - H/LP LO LH Голубой Реле лампы ближнего света левой блок-фары
R12 - H/LP LO RH Голубой Реле лампы ближнего света правой блок-фары
R13 - RR HTD Черный Реле электрообогрева окна двери задка
R14 - DEICER Голубой Реле режима обдува ветрового окна
R15 - HORN Голубой Реле звукового сигнала
R16 - FR WIPER Белый Реле омывателя ветрового окна
R17 - RAIN SNRS Голубой Реле датчика дождя
R18 - FUEL PUMP Голубой Реле топливного насоса
ПАРАМ ЕТРЫ Д Л Я П РО ВЕРКИ СТЕПЕНИ ЗАРЯ Ж ЕН Н О С ТИ Т а б л и ц а 1 0 .3

А К К У М У Л Я Т О Р Н О Й БАТАРЕИ
Напряжение на выводах, В 12,65 12,45 12,24 12,06 11,80
Плотность электролита, г/см3 1,27 1,23 1,20 1,17 1,12
Степень заряженности, % 100 75 50 25 0
тареи по плотности электролита или напря

жению на ее клеммах в ненагруженном со
стоянии (табл. 10.3). Для проверки плотно
сти электролита пользуйтесь ареометром
или имеющимся в продаже поплавковым
индикатором плотности электролита. На 10. . и ее чехол.
пряжение на клеммах батареи можно изме 11. При необходимости снимите полку
рить любым вольтметром постоянного тока крепления аккумуляторной батареи, для
с пределом измерения 20 В (подобный чего снимите корпус воздушного фильтра
вольтметр входит в состав всех имеющихся (см. «Снятие и установка корпуса воздуш
в продаже автотестеров). 5. Ослабьте затяжку гайки крепления на ного фильтра», с. 104).
Если степень заряженности батареи 75% конечника провода к клемме «плюс» акку
или ниже, необходимо снять батарею с ав муляторной батареи...
томобиля и зарядить с помощью зарядного
устройства.
АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 12. Подденьте отверткой фиксаторы двух
12», отвертка с плоским лезвием. держателей.
1. Откройте капот. 6. ...и отсоедините наконечник провода
от клеммы «плюс».
2. Ослабьте затяжку гайки крепления на 13. . и снимите держатели жгута прово
конечника провода к клемме «минус» акку дов с полки крепления аккумуляторной ба
муляторной батареи и отсоедините нако тареи.
нечник провода от клеммы «минус». 7. Выверните болт крепления прижимной
планки.
14. Подденьте два фиксатора держателя

3. Сожмите два фиксатора крышки клем жгута проводов клеммы «плюс» аккумуля
мы «плюс». 8. Извлеките прижимную планку. торной батареи.
4. . и откиньте крышку в сторону. 9. Снимите аккумуляторную батарею . пления аккумуляторной батареи.

П Л О Т Н О С Т Ь Э Л Е К Т Р О Л И Т А П Р И 2 5 °С , г / с м 3 Т а б л и ц а 1 0 .4
Климатический район (среднемесячная Время Полностью Батарея разряжена

температура воздуха в январе, °С) года заряженная батарея на 25% на 50%
Очень холодный (от -5 0 до -30) Зима 1,30 1,26 1,22
Лето 1,28 1,24 1,20
Холодный (от -3 0 до -1 5 ) Круглый год 1,28 1,24 1,20
Умеренный (от -1 5 до -8 ) То же 1,28 1,24 1,20
Теплый влажный (от 0 до +4) 1,23 1,19 1,05
Жаркий сухой (от +4 до +15) 1,23 1,19 1,15
10% номинальной емкости аккумуляторной Необслуживаемую батарею заряжают

батареи (батарею емкостью 65 Ач заряжа специальным зарядным устройством, авто
16. Выверните четыре болта крепления ют током 6,5 А). Зарядку проводят до нача матически уменьшающим силу тока по ме
полки. ла обильного газовыделения и достижения ре зарядки батареи (при постоянном на
постоянного напряжения и плотности элек пряжении). По достижении полного заряда
тролита в течение 3 ч. Плотность электро батареи такое устройство автоматически
лита заряженной при 25 °С батареи должна отключается. Допускается заряжать необ
соответствовать данным табл. 10.4 для служиваемую батарею током, составляю
каждого климатического района. щим 5% номинального значения емкости
При зарядке батареи периодически про аккумуляторной батареи.
веряйте температуру электролита и не до
пускайте ее повышения свыше +40 °С. Если
температура достигнет +40 °С, следует на ГЕНЕРАТОР
половину уменьшить зарядный ток или
прервать зарядку и охладить батарею до ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
+ 2 7 °С.
Зарядку прекращают, когда начинается
17. Снимите полку крепления аккумуля обильное выделение газа во всех элемен
торной батареи. тах батареи, а напряжение и плотность
18. Установите аккумуляторную батарею электролита, зафиксированные во время
и все детали в порядке, обратном снятию. последних трех замеров (проводят через
Перед подсоединением проводов зачисти 1 ч после отключения батареи), будут оста
те клеммы батареи и внутренние поверхно ваться постоянными.
сти наконечников проводов мелкозерни Если в конце зарядки плотность электро
стой наждачной бумагой. Подсоедините лита (определенная с учетом температур
провода в порядке, обратном снятию, со ной поправки) отличается от значения, ука
блюдая полярность. После подсоединения занного в табл. 10.4, откорректируйте ее.
проводов к клеммам нанесите на наконеч При повышенной плотности отберите
ники проводов и открытые поверхности часть электролита и долейте дистиллиро На автомобили устанавливают трехфаз
клемм тонкий слой консистентной смазки ванную воду. Если плотность электролита ные генераторы переменного тока с элек
(наиболее предпочтительны медесодержа ниже нормы, то, отобрав его из элемента, тромагнитным возбуждением, со встроен
щие токопроводящие смазки). долейте электролит повышенной плотно ными выпрямительным блоком 10 (рис.
сти (1,4 г/см3). 10.3) и электронным регулятором напряже
ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРНОЙ После корректировки плотности элек ния 8. На валу генератора расположен при
БАТАРЕИ тролита продолжайте зарядку батареи еще водной шкив 2. Вал приводится во враще
в течение 30 мин для перемешивания элек ние от шкива коленчатого вала поликлино-
Снятую с автомобиля аккумуляторную тролита. Затем отключите батарею и через вым ремнем.
батарею аккуратно очистите, особенно ее 30 мин измерьте уровень электролита во Крышки 3 и 6 стянуты четырьмя шпилька
верхнюю часть, проверьте уровень элек всех элементах. Если уровень электролита ми. Вал ротора вращается в шариковых
тролита и при необходимости доведите его окажется ниже нормы, долейте электролит, подшипниках закрытого типа, не требую
до нормы (если на автомобиле установлена плотность которого соответствует данному щих дополнительной смазки в течение все
обслуживаемая аккумуляторная батарея). климатическому району (см. табл. 10.4). го срока службы.
Обслуживаемую батарею заряжают при Если уровень электролита выше нормы, от Статор 4 генератора снабжен трехфаз
вывернутых пробках током, составляющим берите излишек резиновой грушей. ной обмоткой, выполненной по схеме
Рис. 10.3. Детали генератора: 1 - га й ка ш к и в а ; 2 - ш ки в ; 3 - п е р е д н я я к р ы ш к а ; 4 - ста то р ; 5 - р о т о р ; 6 - за д н я я к р ы ш к а ; 7 - пл а с ти н а щ е тко д е р ж а те л я ; 8 - р е гу л я то р н а п р я

ж е н и я ; 9 - щ е тко д е р ж а те л ь ; 10 - вы п р я м и те л ьн ы й б л о к ; 11 - ко ж у х
ВО ЗМ О Ж Н Ы Е НЕИСПРАВНОСТИ ГЕНЕРАТОРА, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ

При включении зажигания не горит сигнализатор разряда аккумуляторной батареи
Обрыв провода между генератором, выключателем Устраните обрыв
(замком) зажигания и сигнализатором
Сигнализатор разряда аккумуляторной батареи не гаснет после пуска двигателя
Слабое натяжение ремня привода вспомогательных Проверьте натяжение ремня, замените ремень
агрегатов
Неисправен генератор (изношены щетки генератора Замените генератор
или неплотно прилегают к контактным кольцам, сгорела
обмотка возбуждения генератора, неисправен
выпрямительный блок или регулятор напряжения) 9. Снимите наконечник силового провода
Генератор не обеспечивает заряд аккумуляторной батареи со шпильки.
Окисление клемм аккумуляторной батареи Зачистите, закрепите и смажьте наконечники проводов
и клеммы батареи техническим вазелином П РИ М ЕЧА НИЕ
Неисправна аккумуляторная батарея Замените аккумуляторную батарею Дальнейшие операции для наглядности по
Слабое натяжение ремня привода вспомогательных Проверьте натяжение ремня, замените ремень казаны на двигателе, снятом с автомобиля.
агрегатов
Неисправен регулятор напряжения генератора или Замените регулятор напряжения или выпрямительный
выпрямительный блок блок
Аккумуляторная батарея перезаряжается
Неисправен регулятор напряжения генератора или Замените регулятор напряжения или выпрямительный
выпрямительный блок блок
Повышенное падение напряжения в цепи генератор- Проверьте, зачистите, подтяните или замените контакт
аккумуляторная батарея ные соединения в выключателе (замке) зажигания,
монтажных блоках предохранителей и реле, разъемах,
проверьте соединение корпуса генератора с «массой»
«звезда» (фазные обмотки имеют общую установку генераторов двигателей 2 ,2 и 2 ,4 л 10. Отверните гайку крепления крон
точку); другие выводы фазных обмоток со выполняют аналогично. Различие только в штейна держателя жгута проводов датчика
единены с выпрямительным блоком 10. месте крепления генератора к двигателю. давления масла.
Обмотка возбуждения расположена на
роторе 5 генератора. Выводы обмотки воз 1. Откройте капот.
буждения припаяны к двум медным кон 2. Отсоедините провод от клеммы «ми
тактным кольцам, установленным на валу нус» аккумуляторной батареи.
ротора. Питание к обмотке возбуждения 3. Установите автомобиль на подъемник.
подается через две контактные щетки и 4. Снимите защиту картера двигателя
контактные кольца. Контактные щетки рас (см. «Снятие и установка защиты картера и
положены в щеткодержателе 9. брызговиков двигателя», с. 67).
5. Снимите ремень привода вспомага-
П О Л ЕЗН Ы Й СОВЕТ тельных агрегатов (см. «Замена ремня при
В последнее время появилось много фирм, вода вспомагательных агрегатов», с. 71).
специализирующихся на ремонте импорт
ных генераторов. Там можно провести диаг 11. Снимите кронштейн со шпильки на
ностику неисправного узла, приобрести зап генераторе.
части для любой модели генератора, полу
чить квалифицированную консультацию.
Если вы не уверены, что можете отремонти
ровать генератор самостоятельно, есть
смысл обратиться в такую фирму, где ремонт
генератора выполнят быстро, с хорошим ка
чеством и, как правило, по доступной цене.
Однако на автомобилях с большим пробегом
часто бывает выгоднее заменить узел в сбо
ре новым, чем заменять вышедшие из строя 6. Сожмите фиксатор колодки жгута про
детали. водов и отсоедините колодку от генератора.
7. Отведите в сторону защитный чехол
наконечника силового провода. 12. Выверните два болта крепления гене
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ратора.
ГЕНЕРАТОРА

«на 10», «на 13», ключи «на 12», «на 14»,
«на 17», отвертка с плоским лезвием.

Снятие и установка генератора показаны на 8. Отверните гайку крепления наконечни
примере двигателя объемом 2 ,7 л. Снятие и ка силового провода. 13. Снимите генератор с двигателя.
14. Установите генератор в порядке, об

15. Установите ремень привода вспомо
гательных агрегатов в порядке, обратном
снятию.
РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА

«на 10», «на 13», ключи «на 8», «на 10»,
«на 12», «на 14», «на 17», тестер, оправ
ка подходящего диаметра, молоток,
универсальный съемник, отвертки с 5. Снимите кожух с генератора. 10. Выверните четыре винта крепления
плоским и крестообразным лезвием. выводов статора к выпрямительному блоку.
Генератор представляет собой довольно
сложный и высокоточный агрегат. Для его
разборки, дефектовки и сборки требуется
специальное оборудование, поэтому если у
вас нет навыков выполнения подобных ра
бот, при выходе генератора из строя реко
мендуем обратиться для его ремонта в спе
циализированный сервисный центр или за
менить генератор в сборе.

Показан ремонт генератора двигателя 2 ,7 л.
Разборку, проверку и ремонт генераторов 6. Выверните три винта крепления щет-
двигателей 2 ,2 и 2 ,4 л выполняют аналогично. кодержателя. 11. Снимите выпрямительный блок с за
дней крышки генератора.
1. Снимите генератор с автомобиля (см.
«Снятие и установка генератора», с. 213).
7. Снимите щеткодержатель с контакт

ных колец вала генератора. 12. Отверните четыре гайки крепления
крышек генератора.
2. Отверните гайку крепления дистан
ционной втулки.
8. Выверните винт крепления регулятора

напряжения.
13. Удерживая вал генератора от провора
3. Снимите дистанционную втулку. чивания, отверните гайку крепления шкива.
9. Снимите регулятор напряжения с вы-

4. Отверните три гайки крепления кожуха. прямительного блока. 14. Снимите шкив с вала генератора.
ПРИМ ЕЧА НИЕ стремиться к бесконечности, то необходи

Шкив генератора зафиксирован от проворачи мо заменить статор.
вания на валу ротора только за счет сил трения
после затяжки гайки его крепления требуе
мым моментом. Шпонки в соединении нет.
и снимите пластину.
20. Проверьте выпрямительный блок. Для

этого подсоедините щупы тестера к выводу
фазной обмотки статора и радиатору дио
15. Пометьте (например, маркером) вза дов. Меняя щупы тестера местами, измерь
имное расположение крышек генератора, те сопротивление. Если показания тестера
чтобы при обратной сборке обеспечить в одинаковы в обоих случаях, выпрямитель
крышках соосность отверстий для крепле ный блок неисправен и требует замены.
ния генератора. 21. Аналогично проверьте другие диод
ные цепи генератора.
27. С помощью молотка и оправки подхо
дящего диаметра, выпрессуйте подшипник
из крышки.
16. Снимите пластину щеткодержателя. 22. Проверьте отсутствие замыкания об

мотки ротора на корпус, подсоединив выво
ды тестера поочередно к каждому контакт
ному кольцу и корпусу ротора. Показания
тестера должны показывать бесконечность. 28. Запрессуйте новый подшипник в крыш
ку, прикладывая усилие к наружному кольцу.
29. Проверьте легкость вращения под
шипника со стороны контактных колец.
Если при вращении подшипника чувствует
ся люфт между кольцами, перекат или за
клинивание тел качения, повреждены за
щитные кольца или обнаружены потеки
17. Подденьте края крышек. смазки, подшипник следует заменить.
23. Проверьте тестером сопротивление

обмотки ротора, подсоединив его к кон
тактным кольцам. Если показания на тесте
ре будут показывать бесконечность, значит,
в обмотке ротора обрыв и ротор необходи
мо заменить.
24. С помощью универсального съемни
18. . и разъедините переднюю и заднюю ка выпрессуйте ротор с подшипником из
крышки генератора. задней крышки.
30. Для замены заднего подшипника
спрессуйте его с вала ротора.
19. Проверьте обмотки статора на обрыв,

поочередно измеряя тестером сопротив 25. Для замены переднего подшипника
ление между всеми выводами обмоток. ротора выверните четыре винта крепления 31. Запрессуйте новый подшипник на вал
Если измеренное сопротивление будет прижимной пластины. ротора до упора в буртик вала, прикладывая
усилие к внутреннему кольцу подшипника В О З М О Ж Н Ы Е Н ЕИ С П Р А В Н О С ТИ СТАРТЕРА, И Х П РИ ЧИ Н Ы И С П О С О БЫ УС ТРАНЕНИЯ

через оправку подходящего диаметра. Причина неисправности Способ устранения
32. Соберите генератор в порядке, об При включении стартера якорь не вращается, тяговое реле не срабатывает
ратном разборке, сориентировав крышки Неисправна или полностью разряжена аккумуляторная Зарядите или замените аккумуляторную батарею
генератора и статор по ранее сделанным батарея
меткам. Сильно окислены клеммы аккумуляторной батареи и Очистите клеммы и наконечники проводов, затяните
наконечники проводов или слабо затянуты наконечники и смажьте вазелином
Межвитковое замыкание во втягивающей обмотке Замените тяговое реле
СТАРТЕР тягового реле, замыкание ее на «массу» или обрыв
Обрыв в цепи питания тягового реле стартера Проверьте провода и их соединения в цепи между
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ управляющим контактом тягового реле стартера и
выключателем (замком) зажигания
Неисправна контактная часть выключателя зажигания Замените контактную часть выключателя зажигания
Стартер автомобиля представляет собой
Заедание якоря тягового реле Снимите тяговое реле, проверьте легкость
четырехполюсный четырехщеточный элек
перемещения якоря
тродвигатель постоянного тока с возбужде
Подгорание коллектора, зависание щеток или их износ Зачистите коллектор, замените щеткодержатель
нием от постоянных магнитов, совмещен
ный с планетарным редуктором и электро При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно,
тяговое реле срабатывает
магнитным двухобмоточным тяговым реле.
Неисправна или разряжена аккумуляторная батарея Зарядите или замените аккумуляторную батарею
Передняя крышка 1 (рис. 10.5), задняя
Окислены клеммы аккумуляторной батареи Очистите клеммы и наконечники проводов, затяните
крышка 7 и корпус статора 12 стянуты дву
и наконечники проводов, слабо затянуты наконечники и смажьте вазелином
мя болтами 8. В корпусе статора закрепле
Ослаблено крепление наконечников провода, Подтяните крепления наконечников провода
ны постоянные магниты. На валу ротора соединяющего силовой агрегат с кузовом
установлена роликовая муфта 17 свобод Окислены контактные болты тягового реле или Зачистите контактные болты, затяните гайки крепления
ного хода. ослаблены гайки крепления наконечников проводов проводов
Ротор вращается в двух металлокерами на контактных болтах
ческих втулках подшипников, запрессован Подгорание коллектора, зависание щеток или их износ Зачистите коллектор
ных в крышки. Обрыв или замыкание в обмотке якоря Замените якорь
На передней крышке закреплено тяговое При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается
реле 6, якорь 4 которого через рычаг 16 пе Разряжена аккумуляторная батарея Зарядите батарею
ремещает муфту 17. Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке Замените тяговое реле
При повороте ключа в выключателе (зам тягового реле
ке) зажигания в положение «START» напря Значительное падение напряжения в цепи питания Проверьте провода и их соединения в цепи от
жение от аккумуляторной батареи подается тягового реле из-за сильного окисления наконечников аккумуляторной батареи до управляющего контакта
на втягивающую и удерживающую обмотки проводов тягового реле стартера
тягового реле 6, якорь 4 которого переме При включении стартера якорь вращается, маховик не вращается
щает рычаг привода 16, и шестерня муфты Пробуксовка муфты свободного хода Замените муфту
привода стартера входит в зацепление с Шестерня привода не входит в зацепление с зубчатым Замените привод или маховик
зубчатым венцом маховика двигателя. Од венцом маховика (прослушивается шум, появился
новременно якорь тягового реле замыкает износ зубьев маховика)
силовые контакты (в этот момент втягиваю Шум стартера при вращении якоря
щая обмотка выключается), и на электро Чрезмерный износ подшипников (втулок вала якоря) Замените подшипники или крышки стартера
двигатель стартера подается напряжение Ослаблено крепление стартера или сломана его Подтяните гайки крепления или замените крышку
от аккумуляторной батареи. Ротор старте крышка со стороны привода стартера со стороны привода
ра проворачивает коленчатый вал двигате Повреждены зубья шестерни муфты или венца Замените муфту или маховик
ля. После пуска двигателя, когда частота маховика
вращения шестерни превышает частоту Шестерня не выходит из зацепления с маховиком
вращения вала стартера, муфта свободно Заедание муфты на шлицах вала ротора Очистите шлицы и смажьте их моторным маслом
го хода разблокируется и будет проскаль Заедание якоря тягового реле Замените тяговое реле или устраните заедание
зывать, тем самым предохраняя стартер от
высокой частоты вращения и повреждений. При отрицательной температуре допу тареи емкостью 45 А ч и относится к вос
Режим работы стартера кратковремен скается длительность работы до 15 с. станавливаемым, обслуживаемым изде
ный (рекомендуемая длительность до 10 с). Стартер питается от аккумуляторной ба- лиям.
Рис. 10.4. Детали стартера: 1 - п е р е д н я я к р ы ш к а ; 2 - винты кр е п л е н и я т я го в о го р е л е ; 3 - р е з и н о в о е у п л о т н е н и е ; 4 - я к о р ь т я го в о го р е л е ; 5 - в о зв р а тн а я п р у ж и н а ; 6 - тяго во е

р ел е ; 7 - за д н я я к р ы ш ка ; 8 - стя ги в а ю щ и е б о л т ы ; 9 - вин ты кр е п л е н и я за д н е й к р ы ш к и ; 10 - щ е точны й у з е л ; 11 - р о т о р ; 12 - к о р п у с ста то р а ; 13 - сателлиты пл а н е т а р н о го р е
д у к т о р а ; 14 - вал п р и в о д а ; 15 - ко р о н н а я ш е сте рн я пл а н е т а р н о го р е д у к т о р а ; 16 - р ы ч а г п р и в о д а муф ты с в о б о д н о го х о д а ; 17 - муф та св о б о д н о го х о д а ; 18 - о гр а н и ч и т е л ь н о е
ко л ьц о муф ты с в о б о д н о го х о д а ; 19 - с то п о р н о е ко л ьц о
Для того чтобы избежать многих неисправ
ностей стартера, соблюдайте ряд простых
правил при его эксплуатации:
- пуская двигатель, включайте стартер не
более чем на 1 0 -1 5 с и повторно - через
2 0 -3 0 с. Непрерывная длительная работа
стартера может привести к перегреву. Если
после трех попыток двигатель не пускается,
то следует проверить и устранить неисправ
ности в системе питания двигателя или в си
стеме зажигания;
- после пуска двигателя немедленно выклю 7. Сдвиньте защитный колпачок с нако 12. Снимите стартер с автомобиля.
чите стартер, так как длительное вращение нечника силового провода. 13. Установите стартер в порядке, обрат
маховиком шестерни муфты может привести ном снятию.
к повреждению муфты свободного хода
стартера; РЕМОНТ СТАРТЕРА
- не передвигайте автомобиль с помощью
стартера, так как это вызывает его значи Вам потребуются: торцовые головки
тельную перегрузку и повреждение. «на 10», «на 13», ключи «на 12», «на 14»,
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СТАРТЕРА П О Л Е З Н Ы Й СОВЕТ

В последнее время появилось много фирм,
специализирующихся на ремонте импорт
ных стартеров. В них можно провести д и аг
ностику неисправного узла, приобрести зап
8. Сожмите фиксатор колодки и отсоеди части для любой модели стартера, получить
Вам потребуются: торцовые головки ните колодку управляющего провода от тя квалифицированную консультацию. Если вы
«на 10», «на 13», ключи «на 12», «на 14», гового реле. не уверены, что можете отремонтировать
отвертка с плоским лезвием. стартер самостоятельно, есть смысл обра
титься в такую фирму, где ремонт стартера
ПРИМ ЕЧА НИЕ выполнят быстро, с хорошим качеством и,
Снятие и установка стартера показаны на как правило, по доступной цене. Однако на
примере двигателя 2 ,7 л. Снятие и установку автомобилях с большим пробегом часто бы
стартеров двигателей 2 ,2 и 2 ,4 л выполняют вает выгоднее заменить узел в сборе новым,
аналогично. Различие только в способе кре чем заменять вышедшие из строя детали.
пления стартера к двигателю.
Перед разборкой стартера убедитесь в
1. Откройте капот. его исправности путем следующих простых
2. Отсоедините провод от клеммы «ми проверок.
нус» аккумуляторной батареи. 1. Снимите стартер (см. «Снятие и уста
3. Установите автомобиль на подъемник. 9. Отверните гайку контактного болта новка стартера», с. 217).
4. Снимите защиту картера двигателя крепления наконечника силового провода.
брызговиков двигателя», с. 67)
10. . и отсоедините наконечник силового 2. С помощью отвертки проверьте легкость

провода от вывода тягового реле. перемещения муфты привода вдоль вала.
5. Отверните гайку А и выверните два
болта Б крепления кожуха стартера.
11. Отверните гайку А и выверните болт Б 3. Проверните шестерню привода. Она

6. Снимите защитный кожух. крепления стартера. должна легко проворачиваться относительно
ступицы муфты в направлении вращения

якоря и не должна проворачиваться в про
тивоположном направлении.
4. Соедините проводами для «прикурива
ния» клемму «минус» снятой с автомобиля
аккумуляторной батареи с корпусом стар
тера. Второй провод подсоедините одним
концом к клемме «плюс» аккумуляторной
батареи, а вторым - к выводу управляюще
го провода тягового реле. Если тяговое ре
ле исправно, то раздастся щелчок и выдви
нется муфта привода. В противном случае
тяговое реле подлежит замене. 3. Выверните два винта крепления тяго 8. Снимите заднюю крышку.
вого реле к передней крышке стартера...
г
5. Отсоедините провод от управляющего

вывода тягового реле и подсоедините к
контактному болту тягового реле. Ротор
стартера должен начать вращаться с часто
той более 3600 мин-1. В противном случае
отремонтируйте стартер.

Показан ремонт стартера двигателя объе
мом 2 ,7 л. Разборку, проверку и ремонт
стартеров двигателей 2 ,2 и 2 ,4 л выполняют
аналогично.
Вам потребуются: ключ «на 6»,

отвертки с плоским и крестообразным
лезвием, молоток, оправка подходяще 10. Извлеките из корпуса статора ротор.
го диаметра, тестер. 5. Выведите из зацепления рычага якорь
тягового реле.
1. Отверните гайку контактного болта 11. Снимите с передней крышки корпус

крепления силовой шины тягового р е л е . 6. Выверните два стяжных болта. статора.
г
2. . и отсоедините наконечник шины от 7. Выверните два винта крепления за- 12. Снимите три сателлита с вала при-
контактного болта. дней крышки. вода.
23. . и коронную шестерню планетарно

го редуктора.
13. Снимите резиновое уплотнение с пе- 18. Сдвиньте ограничительное кольцо по
редней крышки. валу ротора.
24. Осмотрите заднюю крышку. Если

втулка в крышке изношена или на ней по
явились задиры, раковины и другие дефек
ты, замените крышку в сборе с втулкой.
14. Снимите уплотнительное кольцо с ко- 19. Подденьте стопорное кольцо.
ронной шестерни планетарного редуктора.
25. Осмотрите щеточный узел. Проверь

те высоту щеток в щеткодержателе. Если их
высота 7 мм и менее, замените щеточный
узел новым.
15. Снимите пластину с передней крышки. 20. . и снимите его с вала привода.
г~
26. Осмотрите ротор. На шлицевой по

верхности и цапфах вала ротора не должно
16. Извлеките из передней крышки вал быть повреждений (забоины, задиры). На
привода в сборе с муфтой свободного хода 21. Сдвиньте обратно ограничительное коллекторе ротора не должно быть следов
и рычагом привода. кольцо и снимите его с вала привода. обгорания. Незначительное обгорание
устраните тканью, смоченной в бензине, и
мелкозернистой шкуркой.
17. Снимите рычаг привода с муфты сво-22. Снимите с вала привода муфту сво- 27. Проверьте омметром каждую об-
бодного хода. бодного х о д а . мотку ротора на короткое замыкание.
Сопротивление должно стремиться к бес П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _________________ 1. Отсоедините провод от клеммы «ми

конечности. В процессе эксплуатации муфту свободного нус» аккумуляторной батареи.
хода не нужно смазывать. Однако необходи 2. Снимите левую нижнюю облицовку па
мо очистить ее от грязи. Не применяйте для нели приборов (см. «Снятие и установка па
очистки средства, которые могут вымыть за нели приборов», с. 274).
ложенную в муфту смазку. 3. Снимите кожух рулевой колонки (см.
«Снятие и установка кожуха рулевой колон
- смажьте моторным маслом втулки, в ки», с. 179).
которых вращается ротор стартера;
28. Проверьте омметром, замыкаются ли

между собой контактные болты втягиваю
щего реле.
4. Подденьте отверткой два держателя

- при установке щеточного узла разведи жгутов проводов.
те щетки и зафиксируйте их оправкой под
ходящего диам етра.
29. Проверьте муфту свободного хода. Зу

бья шестерни не должны быть значительно
изношены. Шестерня должна легко прово
рачиваться относительно ступицы муфты в
сторону вращения ротора и не должна про
ворачиваться в противоположном напра
влении. Если зубья шестерни изношены или
повреждены либо шестерня проворачивает 5. . и снимите их с кронштейна на руле
ся в обоих направлениях, замените муфту. . и установите на ротор, сдвинув с вой колонке.
оправки на коллектор ротора.
- перед установкой тягового реле нане
сите тонкий слой силиконового герметика
на поверхность реле, контактирующую с
крышкой стартера.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
(ЗАМОК) ЗАЖИГАНИЯ
Выключатель (замок) зажигания с меха

30. На рычаге привода муфты свободно ническим запорным устройством и элек
го хода не должно быть трещин и следов трической контактной частью расположен 6. Сожмите фиксатор колодки жгута про
значительного износа паза вилок. с правой стороны рулевой колонки под ру водов антенны блока иммобилизатора и
31. Соберите стартер в последователь левым колесом. Электрическая контакт разъедините колодки.
ности, обратной разборке, с учетом сле ная часть выключателя и запорное устрой
дующего: ство связаны друг с другом, работают син
хронно и приводятся в действие ключом
зажигания.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ (ЗАМ КА)
ЗАЖИГАНИЯ
Вам потребуются: электродрель, свер 7. Преодолевая сопротивление фиксато

- смажьте шлицевую поверхность вала ло подходящего диаметра, отвертка с ра колодки, снимите колодку с выключате
ротора кремнийсодержащей смазкой; крестообразным и плоским лезвием. ля (замка) зажигания.
Дальнейшие операции для наглядности по
казаны на снятой рулевой колонке.
5. Выверните винт крепления контактной

гр уп п ы .
8. Сожмите фиксатор колодки жгута про

водов и отсоедините колодку от контактной
группы.
L 6. Вставьте ключ в цилиндр выключателя
(замка) и поверните ключ в положение «АСС».
6. . и снимите контактную группу с вы

ключателя (для наглядности показано на
снятой рулевой колонке).
7. Установите новую контактную группу в
ЗАМЕНА ЦИЛИНДРА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ (ЗАМ КА)
9. Высверлите головки самосрезающих- ЗАЖИГАНИЯ
ся болтов (для наглядности показано на
снятой рулевой колонке).
10. Снимите замок зажигания. 7. Отожмите фиксатор крепления цилин
11. Установите все снятые детали в по дра выключателя (замка) заж игания.
рядке, обратном снятию. При установке за
тяните новые болты крепления до отрыва Вам потребуются: отвертки с кресто
головки. образным и плоским лезвием.
ЗАМЕНА КОНТАКТНОЙ ГРУППЫ нус» аккумуляторной батареи.
ВЫКЛЮ ЧАТЕЛЯ (ЗАМ КА) 2. Снимите левую нижнюю облицовку па
ЗАЖИГАНИЯ нели приборов (см. «Снятие и установка па
ки», с. 179).
Вам потребуются: отвертки с кресто

образным и плоским лезвием. 8. . и извлеките цилиндр вместе с клю
1. Отсоедините провод от клеммы «ми чом и антенной блока иммобилизатора.
нус» аккумуляторной батареи. 9. Установите новый цилиндр в сборе в
2. Снимите левую нижнюю облицовку па порядке, обратном снятию.
СИСТЕМА
«Снятие и установка кожуха рулевой колон УПРАВЛЕНИЯ
ки», с. 179).
БЕНЗИНОВЫМ
водов антенны блока иммобилизатора и ДВИГАТЕЛЕМ
разъедините колодки.
Бензиновые двигатели, устанавливае

мые на автомобили Hyundai Santa Fe, обо
рудованы электронной системой управле
ния двигателем с распределенным впры
ском топлива. Эта система обеспечивает
выполнение современных норм по токсич
ности выбросов и испарениям при сохра
нении высоких ходовых качеств и низкого
расхода топлива.
4. Сожмите фиксатор колодки жгута про 5. Преодолевая сопротивления фиксато Управляющим устройством в системе яв
водов и отсоедините колодку от контактной ра колодки, снимите колодку с выключате ляется электронный блок управления
группы. ля (замка) зажигания. (ЭБУ). На основе информации, полученной
от датчиков, ЭБУ рассчитывает параметры трическое сопротивление цепей питания Принцип работы датчика массового расхо
регулирования впрыска топлива и управле высокое, контрольная лампа, подключенная да воздуха основан на поддержании по
ния углом опережения зажигания. Кроме к выводам системы, не загорается. Для стоянной температуры резисторов (чем вы
того, в соответствии с заложенным алго определения напряжения питания на выво ше скорость потока воздуха, тем больший
ритмом ЭБУ управляет работой электро дах ЭБУ следует применять вольтметр с вну ток необходим для поддержания темпера
двигателя вентилятора системы охлажде тренним сопротивлением не менее 10 МОм. туры резистора). В зависимости от показа
ния двигателя и электромагнитной муфтой ЭБУ не пригоден для ремонта, поэтому в ний этих датчиков ЭБУ корректирует коли
включения компрессора кондиционера, случае отказа его необходимо заменить. чество топлива, впрыскиваемого в цилиндр,
выполняет функцию самодиагностики эл для получения оптимальной рабочей смеси.
ементов системы и оповещает водителя о Для вывода из памяти ЭБУ кодов неис
возникших неисправностях. правностей, выявленных при работе систе
При выходе из строя отдельных датчиков мы управления двигателем, служит диагно
и исполнительных механизмов ЭБУ включа стический разъем.
ет аварийные режимы, обеспечивающие
работоспособность двигателя.
Количество топлива, подаваемого фор
сунками, определяется продолжительно
стью электрического сигнала от ЭБУ. Элек
тронный блок отслеживает данные о состоя
нии двигателя, рассчитывает потребность в
топливе и определяет необходимую дли Датчик положения коленчатого вала
тельность подачи топлива форсунками (дли предназначен для синхронизации работы
тельность сигнала). Для увеличения количе электронного блока управления двигате
ства подаваемого топлива длительность лем с угловым положением коленчатого
сигнала увеличивается, а для уменьшения вала. Действие датчика основано на эф Датчик температуры охлаждающей
подачи топлива - уменьшается. фекте Холла. жидкости установлен в водораспредели
Система управления двигателем, наряду Датчик установлен в левой части двигате теле. Чувствительным элементом датчика
с электронным блоком управления, вклю ля напротив задающего венца на маховике. является термистор, электрическое сопро
чает в себя датчики, исполнительные тивление которого изменяется обратно
устройства, разъемы и предохранители. пропорционально температуре. При низ
кой температуре охлаждающей жидкости
(-20 °С) сопротивление термистора соста
вляет около 15 кОм, при повышении темпе
ратуры до +80 °С сопротивление уменьша
ется до 320 Ом.
Электронный блок питает цепь датчика
температуры постоянным «опорным» на
пряжением. Напряжение сигнала датчика
достигает максимального значения на хо
лодном двигателе и снижается по мере его
прогрева. По значению напряжения элек
Датчик положения распределительно тронный блок определяет температуру
го вала установлен в левой части головки двигателя и учитывает ее при расчете регу
Электронный блок управления связан блока цилиндров. При вращении впускного лировочных параметров впрыска и зажига
электрическими проводами со всеми дат распределительного вала выступы на его ния. При отказе датчика или нарушениях в
чиками системы. Получая от них информа передней шейке изменяют магнитное поле цепи его подключения ЭБУ устанавливает
цию, блок выполняет расчеты в соответ датчика, наводя импульсы напряжения пе код неисправности и запоминает его.
ствии с параметрами и алгоритмом упра ременного тока. Сигналы датчика использу В корпусе датчика установлен также до
вления, хранящимися в памяти ются ЭБУ для организации фазированного полнительный термистор для управления
программируемого постоянного запоми впрыска топлива в соответствии с порядком указателем температуры охлаждающей
нающего устройства (ППЗУ), и управляет работы цилиндров, а также для управления жидкости в комбинации приборов.
исполнительными устройствами системы. изменением фаз газораспределения в зави
Вариант программы, записанный в память симости от режима работы двигателя. При
ППЗУ, обозначен номером, присвоенным возникновении неисправности в цепи датчи
данной модификации ЭБУ. ка положения распределительного вала
ЭБУ обнаруживает неисправность, иден электронный блок заносит в память ее код и
тифицирует и запоминает ее код, даже включает световой сигнализатор.
если отказ неустойчив и исчезает (напри
мер, из-за плохого контакта). Сигнализа
тор неисправности системы управления
двигателем в комбинации приборов гаснет
через 10 с после восстановления работос
пособности отказавшего узла. Датчик положения дроссельной з а
После ремонта хранящийся в памяти ЭБУ слонки установлен в дроссельном узле и
код неисправности необходимо стереть. связан с осью дроссельной заслонки.
Для этого отключите питание блока на 10 с Датчик представляет собой потенцио
(выньте предохранитель цепи питания ЭБУ метр, на один конец которого подается
или отсоедините провод от клеммы «ми «плюс» напряжения питания (5 В), а другой
нус» аккумуляторной батареи). конец которого соединен с «массой». С
ЭБУ питает постоянным током напряже третьего вывода потенциометра (от пол
нием 5 и 12 В различные датчики и выключа Датчик массового расхода воздуха зунка) идет выходной сигнал к электронно
тели системы управления. Поскольку элек установлен в корпусе воздушного фильтра. му блоку управления.
Когда дроссельная заслонка поворачи брации (детонационные удары) в двигате срабатывает по сигналу блока управления
вается (по сигналам от педали акселерато ле. Чувствительным элементом датчика де двигателем и подает масло либо к камере
ра), напряжение на выходе датчика изме тонации является пьезокристаллическая запаздывания, либо к камере опережения
няется. При закрытой дроссельной заслон пластинка. При детонации на выходе дат при непрерывном изменении фаз газора
ке оно ниже 0,5 В. Когда заслонка чика генерируются импульсы напряжения, спределения соответственно либо в сто
открывается, напряжение на выходе датчи которые увеличиваются с возрастанием рону их опережения, либо в сторону
ка растет, при полностью открытой заслон интенсивности детонационных ударов. запаздывания.
ке оно должно быть более 4 В. Электронный блок по сигналу датчика регу Для вывода из памяти ЭБУ кодов неис
Отслеживая выходное напряжение дат лирует опережение зажигания для устране правностей, выявленных при работе систе
чика, ЭБУ корректирует подачу топлива в ния детонационных вспышек топлива. мы управления двигателем, служат диаг
зависимости от угла открытия дроссельной В процессе работы ЭБУ использует так ностические разъемы.
заслонки (т.е. по желанию водителя). же данные о скорости автомобиля, получа Основной диагностический разъем
емые от датчика скорости. (OBD-II) находится в салоне автомобиля с
левой стороны в панели приборов. Через
этот разъем считываются следующие ос
новные параметры работы двигателя:
- режим работы системы топливной кор
рекции;
- расчетная нагрузка на двигатель;
- температура охлаждающей жидкости;
- давление топлива в системе питания;
- давление воздуха во впускной трубе;
- обороты двигателя;
- скорость автомобиля (в движении - при
подключенном портативном сканирующем
Датчики концентрации кислорода устройстве);
(лямбда-зонды). В системе управления Датчик абсолютного давления в ре - угол опережения зажигания;
двигателем два датчика: управляющий Б сивере преобразует степень разрежения - температура всасываемого воздуха;
(на выпускном коллекторе) служит для во впускной трубе в изменение электриче - расход воздуха;
управления составом топливовоздушной ского напряжение, по значению которого - положение дроссельной заслонки;
смеси и диагностический А (на выходе по ЭБУ устанавливает параметры работы - данные датчиков концентрации кисло
сле каталитического нейтрализатора) для двигателя. Датчик установлен на ресиве рода.
оценки эффективности работы нейтрали ре. Выходное напряжение датчика изменя
затора. В металлических колбах датчиков ется в соответствии с давлением в ресиве
расположен гальванический элемент, омы ре - от 4,0 В (при полностью открытой
ваемый потоком отработавших газов. В за дроссельной заслонке) до 0,79 В (при зак
висимости от содержания кислорода в рытой заслонке). При неработающем дви
отработавших газах в результате сгорания гателе блок управления по напряжению
топливовоздушной смеси изменяется на датчика определяет атмосферное давле
пряжение сигналов датчиков. ние и адаптирует параметры регулирова
Информация от каждого датчика посту ния впрыска к конкретной высоте над уров
пает в блок управления в виде сигналов нем моря. Значения атмосферного давле
низкого (от 0,1 В) и высокого (до 0,9 В) ния, хранящиеся в памяти, периодически
уровня. При сигнале низкого уровня блок обновляются при равномерном движении
управления получает информацию о высо автомобиля и во время полного открытия Дополнительный диагностический разъем
ком содержании кислорода. Сигнал высо дроссельной заслонки. находится в моторном отсеке. Через этот
кого уровня свидетельствует о низком со разъем считываются параметры и коды оши
держании кислорода в отработавших газах. бок антиблокировочной системы тормозов,
Постоянно отслеживая напряжение сиг системы курсовой устойчивости и системы
нала датчиков, блок управления корректи пассивной безопасности автомобиля.
рует количество впрыскиваемого форсун
ками топлива. При низком уровне сигнала П Р ЕД У П Р Е Ж Д Е Н И Я
датчика на входе в нейтрализатор (бедная Прежде чем снимать любые узлы системы
топливовоздушная смесь) количество по управления впрыском топлива, отсоедините
даваемого топлива увеличивается, при вы Электромагнитный клапан системы из провод от клеммы «минус» аккумуляторной
соком уровне сигнала (богатая смесь) - менения фаз газораспределения устано батареи.
уменьшается. Если разница между уровня влен в головке блока цилиндров двигателя. Не пускайте двигатель, если наконечники
ми сигналов датчиков на входе и выходе Клапан регулирует давление масла, подава проводов на аккумуляторной батарее плохо
нейтрализатора меньше значений, допу емого в исполнительный механизм измене затянуты.
стимых при данном режиме работы, блок ния фаз, установленный на конце распреде Никогда не отсоединяйте аккумуляторную
управления идентифицирует неисправ лительного вала впускных клапанов. батарею от бортовой сети автомобиля при
ность нейтрализатора. Система осуществляет оптимальную на работающем двигателе.
стройку фаз газораспределения, изменяя При зарядке аккумуляторной батареи отсое
их во всем диапазоне значений частоты и диняйте ее от бортовой сети автомобиля.
нагрузки двигателя, что увеличивает мощ Не подвергайте ЭБУ воздействию тем пера
ность и крутящий момент при любом ско туры выше 65 С в рабочем состоянии и выше
ростном режиме. 80 °С - в нерабочем (например, в сушильной
При остановке двигателя давление мас камере). Не отсоединяйте от ЭБУ и не присо
ла заставляет переместиться золотник единяйте к нему провода при включенном
Датчик детонации прикреплен к верх управляющего клапана в положение, соот зажигании.
ней части блока цилиндров в зоне между ветствующее наиболее поздней фазе га Перед проведением электросварочных ра
цилиндрами и улавливает аномальные ви- зораспределения. Управляющий клапан бот на автомобиле отсоединяйте провода от
аккумуляторной батареи и колодки жгута

проводов от ЭБУ.
Все измерения напряжения выполняйте ци
фровым вольтметром с внутренним сопро
тивлением не менее 10 МОм.
Электронные узлы, применяемые в системе
впрыска топлива, рассчитаны на очень м а
лое напряжение, поэтому легко могут быть
повреждены электростатическим разрядом.
Для того чтобы не допустить повреждения 6. Извлеките катушку из свечного колодца. 8. Если зазор отличается от указанного
ЭБУ, не прикасайтесь руками к его выводам. 7. Аналогично снимите остальные катуш значения, отрегулируйте его, подгибая бо
Для диагностики системы управления двига ки зажигания. ковой электрод.
телем во всех случаях требуется специаль 8. Установите катушки зажигания в по 9. Аналогичным способом снимите, про
ное сканирующее устройство, поэтому при рядке, обратном снятию. верьте и при необходимости замените
возникновении неисправностей системы об остальные свечи зажигания.
ращайтесь на специализированный сервис. ЗАМЕНА И ОБСЛУЖИВАНИЕ 10. При установке свечей зажигания
СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ вверните их сначала рукой (ключом без во
ротка), а затем затяните воротком.
КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА
[ и н цьм ч д ! 1 н им и УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
у г 12», «на 16», щуп для проверки зазоров.
Вам потребуются: ключи «на 10», нус» аккумуляторной батареи.
«на 12». 2. Извлеките катушку из свечного колод
ца (см. «Снятие и установка катушек зажи Вам потребуются: ключ «на 10», пас
ПРИМ ЕЧА НИЕ гания», с. 224). сатижи.
Работа показана на примере автомобиля с 3. Продуйте свечной колодец сжатым воз 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
двигателем объемом 2 ,7 л. Снятие и уста духом, чтобы избежать попадания грязи в ци нус» аккумуляторной батареи.
новку катушек зажигания на двигателе 2 ,4 л линдр двигателя при выворачивании свечи. 2. Снимите корпус воздушного фильтра
выполняют аналогично. Разница лишь в том, (см. «Снятие и установка корпуса воздуш
что в этом случае ресивер с головки блока ного фильтра», с. 104).
цилиндров снимать не нужно.

3. Снимите ресивер (см. «Снятие и уста
новка ресивера», с. 111). 4. Выверните све чу.
3. Сожмите фиксаторы держателя скобы

колодки жгута проводов.
5. . и извлеките ее из свечного колодца.

4. Сожмите фиксатор колодки жгута про 6. Осмотрите свечу и оцените ее состоя
водов и отсоедините колодку от катушки ние по внешнему виду (см. «Диагностика
зажигания. состояния двигателя по внешнему виду
свечей зажигания», с. 42). 4. . и снимите держатель со скобы.
7. Проверьте круглым щупом зазор меж

ду электродами свечи. Он должен быть
5. Выверните болт крепления катушки. 1,0—1,1 мм. 5. Сдвиньте скобу впр а во.
6. Установите новый датчик в порядке,

Датчик положения распределитель
ного вала установлен в задней части го
ловки блока цилиндров.
6. „.и отсоедините колодку жгута прово

дов от электронного блока управления дви 11. . и снимите защитный экран.
гателем. 12. Установите электронный блок упра
вления двигателем и все детали в порядке,
ЗАМЕНА ДАТЧИКОВ СИСТЕМЫ

УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
Работа показана на примере двигателя 2. Отожмите фиксатор колодки жгута про
объемом 2 ,7 л. Датчики на двигателе 2 ,4 л водов и отсоедините колодку от датчика.
заменяют аналогично, различия только в м е
стах их установки.
7. Аналогично отсоедините вторую ко Датчик положения коленчатого вала

лодку. двигателя установлен в задней части дви
гателя.
2. Разъедините колодки жгута проводов
датчика.
3. Выверните болт крепления датчика.
8. Выверните четыре болта крепления

блока к защитному экр а ну.
3. Снимите колодку с кронштейна.
4. . и извлеките датчик из отверстия в го

ловке блока цилиндров.
Датчик массового расхода воздуха
установлен в корпусе воздушного фильтра.

10. При необходимости выверните два водов и отсоедините колодку от датчика
болта крепления защитного э кр а н а . 5. . и извлеките датчик из отверстия. массового расхода воздуха.
П О Л ЕЗН Ы И СОВЕТ
При зам ене датчика охлаждающую жидкость
можно не сливать: после снятия датчика з а
глушите отверстие пальцем или пробкой -
потеря жидкости будет минимальной.
3. Ослабьте затяжку стяжного болта хо 4. Выверните и извлеките датчик.

мута крепления воздухоподводящего рука 5. Установите новый датчик в порядке,
ва к датчику. обратном снятию.
Диагностический датчик концентра
3. Сожмите фиксатор колодки жгута про ции кислорода установлен на выходе по
водов и отсоедините колодку от датчика. сле каталитического нейтрализатора.
4. Отсоедините воздухоподводящий ру

кав от датчика.
ПРИМ ЕЧА НИЕ 4. Выверните да тчик.

Дальнейшие операции показаны на снятом
корпусе воздушного фильтра.
/ 2. Разъедините колодки жгута проводов
диагностического датчика концентрации
кислорода.
5 . и извлеките его из отверстия в блоке

5. Выверните два болта крепления. цилиндров.
6. Установите новый датчик в порядке, 3. Снимите колодку с кронштейна на дви
обратном снятию. гателе.
7. Залейте охлаждающую жидкость. 4. Выверните и извлеките датчик.
Управляющий датчик концентрации 5. Установите новый датчик в порядке,
кислорода установлен перед каталитиче обратном снятию.
ским нейтрализатором на выпускном кол Датчик детонации прикреплен к верх
лекторе. ней части блока цилиндров, в зоне между
Вам потребуется ключ «на 22». цилиндрами.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми Вам потребуется ключ «на 12».
нус» аккумуляторной батареи. 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
2. Разъедините колодки жгута проводов нус» аккумуляторной батареи.
управляющего датчика концентрации ки
слорода.
6. . и отсоедините датчик от корпуса воз
душного фильтра.
Датчик температуры охлаждающей
жидкости установлен в водораспреде
лителе.
2. Слейте часть жидкости из системы ох 2. Сожмите фиксатор колодки жгута про
лаждения двигателя (см. «Замена охлажда 3. Снимите колодку с кронштейна на дви водов и разъедините колодки датчика дето
ющей жидкости», с. 94). гателе. нации.
3. Снимите впускную трубу (см. «Снятие 5. Установите новый датчик в порядке, ние впрыском преследует цели уменьшить
и установка впускной трубы», с. 113). обратном снятию. количество вредных примесей в отработав
Электромагнитный клапан системы ших газах, дымность, вибрацию и шум, опти
изменения фаз газораспределения мизировать и стабилизировать частоту вра
установлен в головке блока цилиндров щения коленчатого вала на холостом ходу.
двигателя. В ЭБУ от датчиков поступают данные о
Вам потребуется торцовая головка частоте вращения коленчатого вала двига
«на 10». теля и положении педали управления по
1. Отсоедините провод от клеммы «ми дачей топлива. На основании этих данных
нус» аккумуляторной батареи. ЭБУ рассчитывает основное количество
впрыскиваемого топлива. Одновременно с
этим поступают данные от датчиков темпе
ратуры и давления поступающего в двига
4. Выверните болт крепления датчика.. тель воздуха, температуры охлаждающей
жидкости и пр. На основании этих данных
количество впрыскиваемого топлива кор
ректируется с целью определения опти
мального его количества. Электронный
блок управления подает сигналы на насос
высокого давления, который в соответ
ствии с получаемыми сигналами оптими
зирует количество топлива и момент
впрыска.
2. Подденьте фиксатор колодки жгута Обычно ЭБУ управляет и воздушной за
проводов и отсоедините колодку от элек слонкой, установленной в воздушном кана
тромагнитного клапана системы измене ле впускного трубопровода. Изменяя поло
5. . и снимите датчик детонации. ния фаз газораспределения. жение воздушной заслонки, добиваются
6. Установите новый датчик в порядке, уменьшения вибрации на холостом ходу и
обратном снятию. устранения вибрации при остановке двига
Датчик абсолютного давления устано теля. Кроме того, предотвращается чрез
влен в ресивере. мерный разгон двигателя при отказе систе
Вам потребуется ключ «на 10». мы управления. В этом случае ЭБУ откры
1. Отсоедините провод от клеммы «ми вает воздушную заслонку наполовину.
нус» аккумуляторной батареи. Частоту вращения коленчатого вала дви
гателя регулируют путем изменения коли
чества впрыскиваемого топлива.
Во всех случаях количество впрыскивае
мого топлива регулируется исполнитель
ным механизмом, представляющим собой
электромагнитный игольчатый клапан,
3. Выверните болт крепления. установленный на распределительной го
ловке топливного насоса высокого давле
ния. По сигналам ЭБУ он закрывает и от
крывает возвратный канал топлива, отходя
2. Сожмите фиксатор колодки и отсоеди щего из плунжерной камеры. Изменение
ните ее от датчика. количества топлива достигается изменени
ем интервала времени от подъема плунже
ра, когда впрыск начинается, до открытия
возвратного клапана.
ОСВЕЩЕНИЕ,
СВЕТОВАЯ
4. . и извлеките электромагнитный кла
И ЗВУКОВАЯ
пан системы изменения фаз газораспреде СИГНАЛИЗАЦИЯ
ления из отверстия в головке блока цилин
3. Выверните два болта крепления дат дров. ОСОБЕННОСТИ КО Н СТРУКЦ ИИ
чи ка. 5. Установите новый электромагнитный
клапан в последовательности, обратной Фары. На автомобилях Hyundai Santa Fe
снятию. применяются блок-фары, объединяющие
в себе фару ближнего и дальнего света и
указатели поворота. Кроме того, в фарах
СИСТЕМА находятся лампы габаритного огня. Ближ
УПРАВЛЕНИЯ ний и дальний свет фар включают левым
подрулевым переключателем наружного
ДИЗЕЛЬНЫМ освещения с помощью реле, расположен
ДВИГАТЕЛЕМ ных в монтажном блоке в моторном отсе
ке. Управляющее напряжение подается на
Система управления дизельным двигате обмотки реле включения дальнего света
4. . и извлеките его из отверстия в реси лем имеет много общего с системой упра фар от переключателя наружного освеще
вере. вления бензиновым двигателем. Управле ния, если он находится в положении вклю
чения света фар. Независимо от положе

ния переключателя наружного освещения
можно кратковременно включать дальний
свет фар, перемещая на себя рычаг пере
ключателя.
Противотуманные фары. На автомо
билях в нижней части переднего бампера
установлены противотуманные фары.
Задние фонари. В них установлены
лампы стоп-сигналов и габаритных огней,
указателей поворота, света заднего хода.
Задний противотуманный свет. В ни
жней части заднего бампера установлены
фонари противотуманного света.
Указатели поворота. Лампы указателей
поворота установлены в блок-фарах, за
дних и боковых фонарях. Указатели право
го или левого поворота включаются левым
Рис. 10.5. Регулировка света фар
подрулевым переключателем.
В режиме аварийной сигнализации вы
ключателем аварийной сигнализации ными лампами обращайтесь на специали П РИ М ЕЧА НИЕ
включаются все указатели поворота. Мига зированный сервис, располагающий опти
ние ламп обеспечивается реле-прерывате ческими стендами.
лем аварийной сигнализации. 1. Предварительно проверьте и при
необходимости доведите до нормы давле
П О Л ЕЗН Ы Е СОВЕТЫ ние воздуха в шинах.
Возьмите себе в привычку регулярно менять 2. Установите автомобиль перпендику
лампы (особенно головного света фар). Со лярно гладкой стене (например, в гараже)
временем колба лампы мутнеет и яркость на расстоянии 3 м. Положите на сиденье
лампы уменьшается. Причем этот процесс водителя груз массой 75 кг. Разметьте на
происходит довольно медленно, поэтому во стене экран, как показано на рис. 10.5. Так расположены (показано на снятой левой
дитель не замечает постепенного ухудшения Продольная плоскость симметрии автомо блок-фаре) винты регулировки света фар по
освещенности дороги. биля должна проходить по линии 0 на экра горизонтали А и вертикали Б.
не. Вертикальные линии 1 и 2 расположе
ны на равном расстоянии от линии 0 . Рас 6. Откройте капот и, вращая регулировоч
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА стояние А между линиями 1 и 2 должно ные винты, отрегулируйте (если расположе
СВЕТА ФАР быть равно расстоянию между центрами ние световых пятен не соответствует рисун
ламп ближнего света фар. Качните автомо ку) положение на экране светового пятна для
Вам потребуются: отвертка с кресто биль сбоку, чтобы самоустановились пру каждой фары по горизонтали и вертикали.
образным лезвием, ключ «на 10». жины подвесок. 7. Фары считаются отрегулированными,
Проверку и регулировку света фар про 3. Измерьте на вашем автомобиле высо когда верхние границы левых частей свето
водите на снаряженном автомобиле (с пол ту центров фар от земли. Это будет рас вых пятен совпадают с линией 4 , а верти
ностью заправленным топливным баком, стояние h на экране. кальные линии 1 и 2 проходят через точки
комплектом инструментов и запасным ко 4. Включите ближний свет. Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и на
лесом). Описанным в данном подразделе 5. Рекомендуется регулировать напра клонных участков световых пятен.
способом, с применением размеченного вление светового пятна для каждой фары
экрана можно регулировать свет только в отдельности. Вторую фару во время ре ЗАМ ЕН АЛ А М П
фар с галогеновыми лампами накаливания. гулировки закройте непрозрачным мате
Для регулировки света фар с газоразряд риалом. ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
Перед заменой ламп в приборах освещения
В О З М О Ж Н Ы Е НЕИСПРАВНОСТИ ОСВЕЩ ЕНИЯ И СВЕТОВОЙ С И ГНАЛ ИЗАЦ И И, автомобиля отсоедините провод от клеммы
ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ «минус» аккумуляторной батареи.
Не горят отдельные лампы фар и фонарей П Р ИМ ЕЧА НИ Е _______________________
Перегорели предохранители Проверьте цепь и замените предохранители
Показана замена ламп блок-фары, противоту
Перегорели нити ламп Замените лампы
манной фары, бокового указателя поворота и
Повреждение проводов, окисление их наконечников Проверьте, замените поврежденные провода, зачистите
заднего фонаря с левой стороны автомобиля.
или ослабление соединений проводов наконечники
Лампы с правой стороны заменяют аналогично.
Не включается ближний/дальний свет фар
Перегорели нити ламп Замените лампы Для замены лампы дальнего света вы
Неисправны выключатели Замените подрулевые переключатели полните следующие операции.
Не работает стоп-сигнал
Неисправен выключатель стоп-сигнала Замените выключатель
Не фиксируются рычаги подрулевого переключателя
Разрушение фиксаторов рычагов Замените переключатель
Указатели поворота не выключаются автоматически после прохождения поворота
Повреждение механизма возврата в исходное Замените левый подрулевой переключатель
положение рычага переключателя указателей поворота
Сигнальная лампа включения указателей поворота мигает с удвоенной частотой
Перегорела одна из ламп указателей поворота Замените лампу
1. Поверните против часовой стрелки и

снимите крышку лампы дальнего света.
2. Отсоедините колодку проводов от цо

коля лампы ближнего света. 3. Нажав на лампу, поверните ее против
2. Отсоедините колодку проводов от цо часовой стрелки и извлеките из патрона.
коля лампы дальнего света. 4. Установите новую лампу в патрон, а па
трон в блок-фару.
Для замены лампы габаритного огня
выполните следующее.
1. Отсоедините колодку проводов от па
трона габаритного огня.
3. Выведите петлю пружинного фиксато

ра из паза на отражателе и откиньте пру
жинный фиксатор.
3. Выведите петлю пружинного фиксато
ра из паза на отражателе и откиньте пру
жинный фиксатор.
2. Поверните патрон на четверть оборота

в любую сторону.
4. Извлеките лампу ближнего света.

5. Установите новую лампу в отражатель и
зафиксируйте ее пружинным фиксатором.
Для замены лампы переднего указателя
4. Выньте лампу дальнего света. поворота выполните следующие операции.
5. Установите новую лампу в отражатель и
зафиксируйте ее пружинным фиксатором.
Не касайтесь пальцами колбы лампы, так как 3. . и извлеките его с лампой габаритно
лампа сильно нагревается, и жирные пятна го огня.
вызовут потемнение колбы. Берите лампу за
колбу только в чистых перчатках или чистой ( t
тряпкой. Если на лампе все-таки остались
1J /
пятна, удалите их салфеткой, смоченной
спиртом. Л*
( У А
Для замены лампы ближнего света вы 1. Поверните патрон лампы указателя по
полните следующие операции. ворота против часовой стрел ки.
* i"
У
4. Нажав на лампу, поверните ее против
часовой стрелки и извлеките из патрона.
5. Установите новую лампу в патрон, а па
трон в блок-фару и подсоедините колодку.
Для замены лампы противотуманной
фары выполните следующие операции.
или приподнимите переднюю часть и уста
новите ее на надежные опоры.
2. Снимите подкрылок переднего колеса
1. Поверните против часовой стрелки и2. . и выньте патрон с лампой из блок- (см. «Снятие и установка брызговиков и
снимите крышку лампы ближнего света. фары. подкрылков колес», с. 245).
4. Выньте бесцокольную лампу из патрона.

3. Сожмите фиксатор колодки жгута про 5. Вставьте новую лампу в патрон, а па
водов и отсоедините колодку от лампы. трон в фонарь указателя. 6. Выньте бесцокольную лампу из патрона.
6. Установите боковой фонарь указателя 7. Установите новую лампу света заднего
поворота в порядке, обратном снятию. хода в порядке, обратном снятию.
4. Поверните лампу на треть оборота

против часовой стрелки и извлеките ее.
5. Установите новую лампу и все детали в
порядке, обратном снятию. Для замены лампы А заднего габарит 8. Поверните патрон лампы габаритного
Для замены лампы бокового фонаря ного огня и лампы Б света заднего хода огня на четверть оборота против часовой
указателя поворота выполните следую выполните следующие операции. стрелки и извлеките его из отверстия в
щие операции. 1. Откройте дверь задка. отражателе фонаря.
2. Снимите внутреннюю секцию задне
го фонаря (см. «Замена заднего фонаря»,
с. 233).
1. Сдвиньте фонарь бокового указателя

поворота в направлении, противополож
ном движению автомобиля. 9. Нажав на лампу, поверните ее против
3. Снимите уплотнитель с фонаря. часовой стрелки и извлеките из патрона.
10. Установите новую лампу габаритного
огня в патрон, а патрон в заднюю фару.
11. Установите внутреннюю секцию за
днего фонаря в порядке, обратном снятию.
2. . и извлеките его из проема в крыле.

4. Поверните патрон с лампой на четвер
ть оборота против часовой стр е л ки.
Для замены лампы А заднего указате

ля поворота и лампы Б стоп-сигнала/га
баритного огня выполните следующие
операции.
1. Отведите в сторону наружную секцию
3. Поверните патрон с лампой на четвер заднего фонаря на длину соединительных
ть оборота против часовой стрелки и из проводов (см. «Замена заднего фонаря»,
влеките его из фонаря указателя поворота. 5. . и извлеките патрон с лампой. с. 233).
3. Установите новую лампу противотуман 6. Аналогично замените лампу освеще

ного фонаря в порядке, обратном снятию. ния места переднего пассажира.
4. Установите противотуманный фонарь в 7. Установите комбинированный плафон
порядке, обратном снятию. в порядке, обратном снятию.
Для замены ламп в фонарях освеще Для замены лампы в плафоне внутрен
ния номерного знака выполните следую него освещения выполните следующие
щие операции. операции.
1. Снимите фонарь освещения номерно
го знака (см. «Замена фонаря освещения
номерного знака», с. 235).
ть оборота против часовой стр е л ки.
3. . и извлеките его из отверстия в отра 2. Выньте лампу из патрона.

жателе фонаря. 3. Установите новую лампу фонаря осве
щения номерного знака в порядке, обрат
4. Установите фонарь освещения номер
ного знака в порядке, обратном снятию.
5. Таким же образом замените лампу в
другом фонаре освещения номерного знака.
Для замены ламп в комбинированном
плафоне освещения мест водителя и пе 2. . и снимите рассеиватель плафона.
реднего пассажира выполните следующие
операции.
1. Извлеките и отведите в сторону комби
4. Нажав на лампу, поверните ее против нированный плафон на длину подсоеди
часовой стрелки и извлеките из патрона. ненных проводов (см. «Замена плафона
5. Установите новую лампу стоп-сигна внутреннего освещения», с. 235).
ла/габаритного огня в порядке, обратном
снятию.
3. Преодолевая сопротивления пружинных

контактов, извлеките лампу из контактов.
4. Вставьте новую лампу внутреннего ос
вещения.
5. Установите рассеиватель на место.
Для замены ламп в плафоне индивиду
6. Аналогично замените лампу заднего 2. Поверните патрон лампы против часо ального освещения места заднего пас
указателя поворота. вой стрелки на четверть о борота. сажира выполните следующие операции.
Для замены лампы заднего противоту
манного фонаря выполните следующее. П Р ИМ ЕЧА НИ Е
1. Снимите противотуманный фонарь (см. Показана замена лампы в плафоне индиви
«Замена противотуманного фонаря», с. 235). дуального освещения места левого заднего
пассажира. Лампу в плафоне индивидуаль
ного освещения места правого заднего пас
сажира заменяют аналогично.
"N И' IV
3. . и извлеките его из отражателя в пла
фоне.
4. Выньте и замените лампу освещения
места водителя в патроне.
2. Нажав на лампу, поверните ее против 5. Установите патрон с лампой в порядке,
часовой стрелки и извлеките из патрона. обратном снятию. 1. Подденьте край плафона.
4. Вставьте новую лампу освещения кос

метического зеркала.
5. Установите плафон на место.
Для замены лампы в плафоне освеще
ния багажного отделения, установлен
ного в задней части обивки крыши, вы
полните следующие операции.
2. Извлеките и отведите в сторону пла

фон на длину подсоединенных проводов.

4. Вставьте новую лампу освещения ба
гажного отделения.
1. Подденьте отверткой. ния вещевого ящика выполните следую
щие операции.
3. Поверните патрон лампы против часо
вой стрелки на четверть оборота и извлеки
те его из отражателя в плафоне.
4. Выньте и замените лампу освещения
места заднего пассажира.
5. Установите патрон с лампой в плафон
в порядке, обратном снятию.
6. Установите плафон на место. 2. . и снимите рассеиватель плафона.
ния косметического зеркала выполните
следующие операции. 1. Подденьте край плафона.

Показана замена лампы в плафоне освеще
ния косметического зеркала с левой сторо
ны. Замену лампы с правой стороны прово
дят аналогично. 3. Преодолевая сопротивления пружинных
4. Вставьте новую лампу освещения ба
5. Установите рассеиватель на место.
Для замены лампы в плафоне осве
щения багажного отделения, устано 2. Извлеките и отведите в сторону пла
вленного в боковой облицовке багаж фон на длину подсоединенных проводов.
ного отделения, выполните следующие
операции.
1. Подденьте край плафона.

2. Извлеките и отведите в сторону пла 4. Вставьте новую лампу освещения ве
фон на длину подсоединенных проводов. 1. Подденьте край плафона. щевого ящика.
ЗАМЕНА БЛО К-Ф АРЫ
Вам потребуется торцовая головка

«на 10».
3. Преодолевая сопротивления пружинных2. Извлеките и отведите в сторону пла- Работа показана на примере левой блок-фа-
контактов, извлеките лампу из контактов. фон на длину подсоединенных проводов. ры. Правую блок-фару заменяют аналогично.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми П РИ М ЕЧА НИЕ

нус» аккумуляторной батареи. Работа показана на примере левой противо
2. Снимите передний бампер (см. «Снятие туманной фары. Правую противотуманную
и установка переднего бампера», с. 246). фару заменяют аналогично.

или приподнимите переднюю часть и уста
новите ее на надежные опоры. 2. Сдвиньте фонарь бокового указателя
3. Снимите подкрылок переднего колеса поворота в направлении, противополож
(см. «Снятие и установка брызговиков и ном движению автомобиля.
подкрылков колес», с. 246).
3. Выверните два болта крепления блок-

фары.

водов и отсоедините колодку от лампы.
4. Отведите в сторону блок-фару на дли

ну подсоединенных проводов.
4. Сожмите фиксатор колодки проводов,
отсоедините колодку и снимите фонарь.
5. Установите новый фонарь бокового ука
зателя поворота в порядке, обратном снятию.
ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ФОНАРЯ
5. Выверните четыре винта крепления

противотуманной фары к бамперу.
5. Сожмите фиксатор колодки жгута про Вам потребуются: отвертка с плоским

водов и отсоедините колодку от блок-фары. лезвием,торцовая головка «на 10».
Задний фонарь состоит из двух секций:
наружная секция установлена на заднем
крыле, а внутренняя - на двери задка.
Работа показана на примере левого заднего
фонаря. Правый задний фонарь заменяют
Для замены наружной секции заднего

6. Снимите фару. фонаря, установленной на заднем крыле,
6. Аналогично отсоедините колодку от 7. Установите новую противотуманную выполните следующие операции.
лампы габаритного огня. фару в порядке, обратном снятию. 1. Откройте дверь задка.
7. Снимите блок-фару с автомобиля. 2. Отсоедините провод от клеммы «ми
8. Установите новую блок-фару в поряд ЗАМЕНА нус» аккумуляторной батареи.
ке, обратном снятию. ФОНАРЯ БОКОВОГО
УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА
ЗАМЕНА ПРОТИВОТУМАННОЙ
ФАРЫ П РИ М ЕЧА НИ Е
Работа показана на примере левого фонаря
бокового указателя поворота. Правый фо
нарь бокового указателя поворота заменяют
Вам потребуется отвертка с кресто 1. Отсоедините провод от клеммы «ми 3. В боковой облицовке багажного отде
образным лезвием. нус» аккумуляторной батареи. ления подденьте.
9. Аналогично извлеките патрон с лампой

4. . и снимите крышку. заднего указателя поворота.
10. Снимите наружную секцию заднего
фонаря. 7. ...и снимите внутреннюю секцию.
11. Установите наружную секцию заднего 8. Установите внутреннюю секцию задне
фонаря в порядке, обратном снятию. го фонаря в порядке, обратном снятию.
Для замены внутренней секции заднего
фонаря, установленной на двери задка, вы ЗАМЕНА ФОНАРЯ
полните следующие операции. ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
Вам потребуются: отвертка с плоским СТОП-СИГНАЛА
лезвием, ключ «на 10».
5. Отверните три гайки шпилек крепле Вам потребуется торцовая головка

ния наружной секции заднего фонаря. «на 10».
3. Подденьте край кр ы ш ки .
6. Отведите в сторону наружную секцию

заднего фонаря на длину подсоединенных 3. Подденьте и снимите верхнюю обли
проводов цовку двери задка.
4. . и снимите крышку с нижней облицов

ки двери задка.
7. Поверните патрон с лампой стоп-сиг 4. Сожмите фиксатор колодки и разъеди

нала/габаритного огня на четверть оборота ните колодки дополнительного стоп-сигнала.
против часовой стр ел ки. 5. Сожмите фиксатор колодки жгута про
водов и отсоедините колодку от внутрен
ней секции заднего фонаря.
5. Отверните две гайки крепления допол

нительного стоп-сигнала и снимите допол
нительный стоп-сигнал.
8. . и извлеките его из отверстия в отра 6. Отверните четыре гайки крепления 6. Установите дополнительный стоп-сиг
жателе фонаря. внутренней секции заднего фонаря... нал в порядке, обратном снятию.
ЗАМЕНА ПРОТИВОТУМАННОГО ПРИ М ЕЧА НИ Е

ФОНАРЯ Работа показана на примере левого фонаря.
Правый фонарь заменяют аналогично.

Вам потребуется отвертка с кресто

образным лезвием.

Работа показана на примере левого противо 3. Выверните два винта крепления ком
туманного фонаря. Правый противотуман бинированного плафона.
ный фонарь заменяют аналогично.

2. Выверните два винта крепления фо
наря.
4. Извлеките и отведите плафон в сторо

ну на длину подсоединенных проводов.
3. . и отведите его в сторону на длину

2. Выверните винт крепления противоту подсоединенных проводов.
манного ф онаря.

4. Поверните патрон с лампой на четвер водов и отсоедините колодку от переклю
ть оборота против часовой стрелки и извле чателя управления положением люка.
ките его из отверстия в отражателе фонаря.
5. Снимите фонарь освещения номерно
3. . и отведите фонарь от бампера на го знака.
длину подсоединенных проводов. 6. Установите новый фонарь освещения но
мерного знака в порядке, обратном снятию.
ЗАМЕНА КОМБИНИРОВАННОГО
ПЛАФОНА
6. Аналогично отсоедините колодку про

Вам потребуется отвертка с кресто водов от плафона.
образным лезвием. 7. Снимите комбинированный плафон.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми 8. Установите новый комбинированный
нус» аккумуляторной батареи. плафон в порядке, обратном снятию.
ть оборота против часовой стрелки и извле ЗАМЕНА ПЛАФОНА
ките его из отверстия в отражателе фонаря. ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ
5. Снимите противотуманный фонарь.
6. Установите новый противотуманный
фонарь в порядке, обратном снятию.
ЗАМЕНА ФОНАРЕЙ ОСВЕЩЕНИЯ

НОМЕРНОГО ЗНАКА Вам потребуются: отвертки с плоским
и крестообразным лезвием.
Вам потребуется отвертка с плоским 2. Откройте крышку переднего отсека 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
лезвием. для очков. нус» аккумуляторной батареи.
ЗАМЕНА ПЛАФОНА ЗАМЕНА ПЛАФОНА ОСВЕЩЕНИЯ

ИНДИВИДУАЛЬНОГО КОСМЕТИЧЕСКОГО ЗЕРКАЛА
ОСВЕЩЕНИЯ МЕСТА
ЗАДНЕГО ПАССАЖИРА Вам потребуется отвертка с плоским
лезвием.
Вам потребуется отвертка с плоским
лезвием. П Р ИМ ЕЧА НИ Е
Показана замена плафона освещения кос
2. Подденьте отверткой. П РИ М ЕЧА НИЕ метического зеркала с левой стороны. Пла
Показана замена плафона индивидуального фон с правой стороны заменяют аналогично.
освещения места заднего пассажира с левой
стороны. Плафон с правой стороны заменя 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
ют аналогично. нус» аккумуляторной батареи.

3. . и снимите рассеиватель плафона.
4. Выверните два винта крепления.


5. Подденьте край плафона.
г~
4. Сожмите фиксатор колодки и отсоеди

4. Сожмите фиксатор колодки проводов ните колодку от плафона освещения косме
6. Извлеките и отведите в сторону пла и отсоедините колодку от плафона. тического зеркала.
фон на длину подсоединенных проводов.
5. Снимите плафон освещения космети

7. Сожмите фиксатор колодки жгута про 5. Снимите плафон. ческого зеркала.
водов и отсоедините колодку от плафона. 6. Установите новый плафон индивиду 6. Установите новый плафон освещения
8. Снимите плафон внутреннего осве ального освещения места заднего пасса косметического зеркала в порядке, обрат
щения. жира в порядке, обратном снятию. ном снятию.
9. Установите новый плафон внутреннего 7. Аналогично замените плафон с правой 7. Аналогично замените плафон с правой
освещения в порядке, обратном снятию. стороны. стороны.
ЗАМЕНА ПЛАФОНОВ
ОСВЕЩЕНИЯ БАГАЖНОГО
ОТДЕЛЕНИЯ
Вам потребуется отвертка с плоским

лезвием.
Для замены плафона, установленного
в задней части обивки крыши, выполните
следующие операции.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми 7. Снимите плафон освещения багажно 3. Извлеките и отведите плафон в сторо
нус» аккумуляторной батареи. го отделения. ну на длину подсоединенных проводов.
8. Установите новый плафон в порядке,
Для замены плафона, установленного
в боковой облицовке багажного отделе
ния, выполните следующие операции.
2. Подденьте отверткой рассеиватель 4. Отсоедините колодку проводов от пла

плаф она. фона освещения вещевого ящика и сними
те плафон.
1. Подденьте край плафона. обратном снятию.
ЗАМЕНА ПОДРУЛЕВЫХ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ
. и снимите его.
Вам потребуются: ключи «на 12»,
TORX T40, торцовая головка «на 22»,
2. Извлеките и отведите плафон в сторо отвертки с плоским и крестообразным
ну на длину подсоединенных проводов. лезвием, маркер.
2. Снимите модуль подушки безопасности
водителя (см. «Снятие и установка модуля
подушки безопасности водителя», с. 298).
3. Снимите рулевое колесо (см. «Снятие
4. Выверните два винта крепления пла и установка рулевого колеса», с. 178).
фона. 4. Снимите кожух рулевой колонки (см.
ки», с. 179).
3. Отсоедините колодку от плафона осве
щения багажного отделения и снимите пла
фон.
ЗАМЕНА ПЛАФОНА ОСВЕЩЕНИЯ

ВЕЩЕВОГО ЯЩ ИКА
5. Извлеките и отведите плафон в сторо Вам потребуется отвертка с плоским

ну на длину подсоединенных проводов. лезвием. 5. Подденьте фиксатор крепления левого
1. Отсоедините провод от клеммы «ми подрулевого переключателя.
6. Подденьте фиксатор колодки и отсое 6. . и отведите его в сторону на длину

дините колодку от плафона. 2. Подденьте край плафона. подсоединенных проводов.
7. Сожмите фиксатор колодки жгута про 6. Снимите моторедуктор с кронштейна

водов и отсоедините колодку от разъема в 5. Снимите звуковой сигнал. трапеции.
подрулевом переключателе. 6. Установите звуковой сигнал в порядке, 7. Закрепите новый моторедуктор на
обратном снятию. кронштейне трапеции стеклоочистителя.
ЗАМЕНА
МОТОРЕДУКТОРА
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
ВЕТРОВОГО ОКНА
8. Аналогично снимите правый подруле-

вой переключатель. 8. Установите кривошип таким образом,
9. Установите подрулевые переключатели Вам потребуются: ключи «на 10», «на чтобы штанги трапеции располагались на
и все детали в порядке, обратном снятию. 12», «на 17», отвертка с плоским лезвием. одной линии, и закрепите кривошип гайкой.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми 9. Установите трапецию стеклоочистителя
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА нус» аккумуляторной батареи. и все детали в порядке, обратном снятию.
ЗВУКОВОГО СИГНАЛА 2. Снимите трапецию стеклоочистителя
ветрового окна (см. «Снятие и установка
трапеции стеклоочистителя ветрового ок
ЗАМЕНА
на», с. 250). ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ
ВЕНТИЛЯТОРОВ
Вам потребуются: отвертки с плоским и РАДИАТОРА СИСТЕМЫ
крестообразным лезвием, ключи «на 8»,
«на 10», торцовые головки «на 12», «на 13».
ОХЛАЖДЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ
Работа показана на примере левого звуково
го сигнала. Правый звуковой сигнал снимают
и устанавливают аналогично.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми 3. Отверните гайку крепления кривошипа... Вам потребуются: ключ «на 10», торцо
нус» аккумуляторной батареи. вая головка «на 12», отвертки с плоским
2. Снимите передний бампер (см. «Снятие и крестообразным лезвием, пассатижи,
и установка переднего бампера», с. 246) емкость для сливаемой жидкости.
Электродвигатель вентилятора радиато
ра системы охлаждения двигателя выпол
нен за одно целое с дополнительным со
противлением и представляет собой не
разборный узел.
1. Снимите электровентиляторы системы
охлаждения двигателя в сборе с кожухом
(см. «Снятие и установка электровентиля
4. ... и снимите кривошип с вала моторе торов радиатора системы охлаждения дви
3. Сожмите фиксатор колодки проводов и дуктора. гателя», с. 96).
отсоедините колодку от звукового сигнала.
4. Выверните болт крепления кронштей 5. Выверните два болта крепления мото 2. Снимите с вала электродвигателя сто
на звукового сигнала. редуктора к кронштейну трапеции. порное ко льцо .
3. .п р о с т а в к у . 8. Выверните два винта крепления до 4. Сожмите фиксатор колодки жгута про
полнительного сопротивления. водов и отсоедините колодку от электрона
соса омывателей стекла двери задка и ве
трового стекла.
4. . и крыльчатку. 9. Снимите заменяемый электродвига

тель в сборе с дополнительным сопротив
лением с кожуха. 5. Снимите держатель жгута проводов с
10. Установите новый электродвигатель в кронштейна на бачке.
сборе с дополнительным сопротивлением 6. Подставьте емкость под бачок омыва-
в порядке, обратном снятию. телей.
11. Аналогичным способом замените
электродвигатель на втором вентиляторе
системы охлаждения двигателя.
12. Установите электровентиляторы ра
диатора системы охлаждения двигателя в
5. Снимите колодку с держателя А и вы БАЧОК ОМЫВАТЕЛЕЙ

ведите жгут проводов из держателя Б.
БАЧКА ОМЫВАТЕЛЕЙ
7. Отсоедините шланги от штуцеров
электронасоса.

10», торцовая головка «на 13», отвертки
с плоским и крестообразным лезвием.
2. Снимите передний бампер (см. «Снятие
6. Выверните три болта крепления элек и установка переднего бампера», с. 246).
тродвигателя к кожуху.
8. Снимите шланги с держателей на бачке.

водов и разъедините колодки датчика вы
7. Отведите в сторону электродвигатель ключателя сигнализатора недостаточного 9. Выверните два болта крепления бачка
на длину подсоединенных проводов. уровня жидкости в бачке омывателей. к кузову.
электронасос из отверстия в бачке (для на

глядности показано на бачке, снятом с ав
томобиля).
10. Снимите бачок омывателей в сборе с

патрубком с автомобиля. 3. Отведите облицовку в сторону на дли
11. Установите бачок омывателей и все ну подсоединенных проводов.
ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОНАСОСА
ОМЫВАТЕЛЕЙ
Замените порванное или потерявшее эла
стичность резиновое уплотнительное кольцо.
7. Установите новый электронасос омы-

вателей ветрового стекла и стекла двери
Вам потребуются: ключи «на 8», «на задка в порядке, обратном снятию.
10», торцовая головка «на 13», отвертки
с плоским и крестообразным лезвием. 4. Сожмите фиксатор колодки жгута про
1. Отсоедините провод от клеммы «ми СНЯТИЕ И УСТАНОВКА водов и отсоедините колодку от клавиш
нус» аккумуляторной батареи. «TRIP» и «RESET».
КОМБИНАЦИИ 5. Снимите облицовку комбинации при
и установка переднего бампера», с. 246). ПРИБОРОВ боров.
Вам потребуются: отвертки с плоским

Все контрольно-измерительные прибо
ры автомобиля объединены в комбинацию
приборов. Она включает в себя спидометр,
3. Сожмите фиксатор колодки жгута про тахометр, счетчики общего и суточного
водов и отсоедините колодку от электрона пробега (одометр), указатель температуры
соса омывателей стекла двери задка и ве охлаждающей жидкости, указатель уровня
трового стекла. топлива, сигнализаторы, лампы подсветки. 6. Выверните четыре винта крепления
4. Подставьте емкость под бачок омыва- комбинации приборов.
телей. П О Л ЕЗН Ы Е СОВЕТЫ 7. Отведите комбинацию приборов от па
Для того чтобы не повредить стекло комби нели приборов на длину подсоединенных
нации приборов, не очищайте его с примене проводов.
нием каких-либо растворителей. Можно
промыть стекло слабым мыльным раство
ром либо специальным очистителем для
пластика.
Операции по снятию и установке комбина
ции приборов для наглядности показаны на
5. Отсоедините шланги омывателей ве автомобиле со снятым рулевым колесом.
трового стекла и стекла двери задка от
штуцеров электронасоса. 1. Отсоедините провод от клеммы «ми 8. Сожмите фиксатор колодки жгута про
нус» аккумуляторной батареи. водов и отсоедините колодку от разъема
комбинации приборов.
6. Преодолевая сопротивление резино- 2. Выверните два винта крепления обли- 9. Аналогично отсоедините от разъема
вого уплотнительного кольца, извлеките цовки комбинации приборов. остальные три колодки.
6. Сожмите фиксатор колодки жгута про 8. Сожмите фиксатор колодки жгута про
водов и отсоедините колодку от иммобили водов и отсоедините поочередно четыре
затора. колодки от блока.
10. Снимите комбинацию приборов с па

нели приборов.
11. Установите комбинацию приборов и
7. Выверните болт крепления и снимите
иммобилизатор с рулевой колонки (для на
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА глядности показано на снятой рулевой ко 9. Снимите блок управления электрообо
ИММОБИЛИЗАТОРА лонке). рудованием салона.
8. Установите иммобилизатор в порядке, 10. Установите блок управления электро
обратном снятию. оборудованием салона и все детали в по
Вам потребуются: торцовая головка «на БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
22», ключ TORX T40, отвертки с плоским и
крестообразным лезвием, маркер.
ЭЛЕКТРООБОРУДО ЭЛЕКТРОННЫХ
На автомобили Hyundai Santa Fe устана ВАНИЕМ КУЗОВА ЧАСОВ
вливают иммобилизатор - электронное
устройство, предназначенное для предот
вращения несанкционированного пуска
двигателя путем разрыва электрических
цепей системы управления двигателем.
Иммобилизатор состоит из блока упра Вам потребуются: торцовая головка «на Вам потребуются: отвертки с плоским
вления, антенного блока в замке зажигания 22», ключ TORX T40, отвертки с плоским и и крестообразным лезвием.
(кольца транспондера), транспондера в крестообразным лезвием, маркер. 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
ключах и сигнализатора в комбинации при 1. Отсоедините провод от клеммы «ми нус» аккумуляторной батареи.
боров. Режимы работы иммобилизатора нус» аккумуляторной батареи. 2. Снимите центральную облицовку
отображаются включением сигнализатора 2. Снимите модуль подушки безопасности центральной консоли панели приборов
в комбинации приборов. водителя (см. «Снятие и установка модуля (см. «Снятие и установка панели прибо
Блок управления иммобилизатором уста подушки безопасности водителя», с. 298). ров», с. 274).
новлен на кронштейне крепления рулевой 3. Снимите рулевое колесо (см. «Снятие
колонки и подключен к электронному блоку и установка рулевого колеса», с. 178).
управления двигателем и антенному блоку 4. Снимите кожух рулевой колонки (см.
иммобилизатора. При включении зажигания «Снятие и установка кожуха рулевой колон
блок управления двигателем получает от ки», с. 179).
блока управления иммобилизатором код- 5. Снимите левую нижнюю облицовку па
пароль, который сравнивается с информа нели приборов (см. «Снятие и установка па
цией, хранящейся в его памяти. По результа нели приборов», с. 274).
ту анализа кода электронный блок принима
ет решение о возможности пуска двигателя.
2. Снимите модуль подушки безопасности
водителя (см. «Снятие и установка модуля 3. Выверните винт крепления электрон
подушки безопасности водителя», с. 298). ных ча с о в .
и установка рулевого колеса», с. 178).
ки», с. 179). 6. Выверните три болта крепления блока.
4. . и снимите их с облицовки.
5. Установите электронные часы и все ра
7. Отведите блок в сторону на длину под нее снятые детали в порядке, обратном
соединенных проводов. снятию.
7. Установите головное устройство ау П Р ИМ ЕЧА НИ Е _______________________

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА диосистемы и все детали в порядке, обрат Выключатели плафонов освещения салона
ГОЛОВНОГО ном снятию. установлены в отверстиях центральных и з а
дних стоек кузова.
УСТРОЙСТВА Работа показана на примере выключателя,
АУДИОСИСТЕМЫ ЗАМЕНА установленного в левой центральной стойке
ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ кузова. Остальные выключатели заменяют

И ДАТЧИКОВ
Для замены выключателей аварийной нус» аккумуляторной батареи.
Вам потребуются: отвертки с плоским сигнализации, режима обдува ветрово
и крестообразным лезвием. го стекла и электрообогрева стекла
1. Отсоедините провод от клеммы «ми двери задка выполните следующие опе
нус» аккумуляторной батареи. рации.
2. Снимите облицовку центральной кон 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
соли панели приборов (см. «Снятие и уста нус» аккумуляторной батареи.
новка панели приборов», с. 274). 2. Снимите облицовку центральной кон
соли панели приборов (см. «Снятие и уста
новка панели приборов», с. 274).
2. Выверните винт крепления выключате

ля.
3. Выверните четыре винта крепления го

ловного устройства аудиосистемы.
3. Сожмите фиксаторы крепления вы
ключателя аварийной сигнализации и из
влеките его из гнезда в облицовке.
3. . и выведите его на длину подсоеди

ненных проводов.
4. . и выведите его из панели приборов

на длину подсоединенных жгутов проводов.
4. Подденьте фиксаторы крепления вы

ключателя электрообогрева стекла двери
за д к а .
4. Подденьте фиксатор колодки прово

дов и отсоедините ее от выключателя.
5. Установите выключатель плафона осве
щения салона в порядке, обратном снятию.
Для замены блока выключателей и регу
5. Сожмите фиксатор колодки жгута про ляторов выполните следующие операции.
водов и отсоедините колодку от головного 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
устройства. нус» аккумуляторной батареи.
5. . и извлеките его из гнезда в облицовке.

6. Аналогично снимите выключатель ре
жима обдува ветрового стекла.
7. Установите новые выключатели и все
Для замены выключателей плафонов
6. Отсоедините от головного устройства освещения салона выполните следующие
наконечник провода антенны. операции. 2. Подденьте край накладки б л о ка .

ните колодку от выключателя стоп-сигнала.
Дальнейшие операции показаны на снятой
педали тормоза в сборе с кронштейном.
5. Сожмите фиксаторы крепления вы

ключателя.
3. . и выведите его на длину подсоеди

ненных проводов.
4. Удерживая ключом Б контргайку, клю

чом А отверните гайку крепления выключа
теля.
6. . и извлеките выключатель обогрева

сиденья водителя.
7. Установите новый выключатель обо
грева сиденья водителя.
8. Аналогично замените выключатель обо
грева сиденья переднего пассажира и вы
4. Сожмите фиксатор колодки и отсоеди ключатель полного привода в трансмиссии.
ните поочередно четыре колодки жгута 9. Установите верхнюю накладку облицов
проводов. ки тоннеля пола в порядке, обратном снятию.
5. Снимите блок выключателей и регуля Для замены выключателя электропри
торов. вода замка крышки люка топливного
6. Установите новый блок выключателей бака выполните следующие операции. 5. Снимите выключатель с кронштейна
и регуляторов в порядке, обратном снятию. 1. Отсоедините провод от клеммы «ми педали тормоза.
Для замены блока выключателей в нус» аккумуляторной батареи. 6. Установите новый выключатель стоп-
облицовке тоннеля пола выполните сле 2. Снимите обивку левой передней двери сигнала в порядке, обратном снятии.
дующие операции. (см. «Снятие и установка обивки передней Для замены датчика указателя тем пе
1. Отсоедините провод от клеммы «ми двери», с. 257). ратуры охлаждающей жидкости выпол
нус» аккумуляторной батареи. ните следующие операции.
2. Снимите верхнюю накладку облицовки
тоннеля пола (см. «Снятие и установка П Р ИМ ЕЧА НИ Е
облицовки тоннеля пола», с. 269). Замена датчика указателя температуры ох
лаждающей жидкости показана на двигателе
объемом 2 ,7 л. Датчик на двигателях объемом
2 ,2 и 2 ,4 л заменяют аналогично. Различие со
стоит только в месте установки датчика.

3. Выверните винт крепления клавиши нус» аккумуляторной батареи.
электропривода замка крышки и снимите 2. Слейте часть жидкости из системы ох
клавишу. лаждения двигателя (см. «Замена охлажда
4. Установите новую клавишу электро ющей жидкости», с. 94).
привода замка крышки в порядке, обрат
ном снятию. П О Л Е З Н Ы Й СОВЕТ
5. Установите обивку передней двери в При зам ене датчика охлаждающую жидкость
3. Выверните четыре винта крепления порядке, обратном снятию. можно не сливать: после снятия датчика з а
блока выключателей к накладке. Для замены выключателя стоп-сигна глушите отверстие пальцем или пробкой -
ла выполните следующие операции. потеря жидкости будет минимальной.
4. Снимите блок выключателей с на 3. Сожмите фиксатор колодки жгута про

кладки. водов и отсоедините колодку от датчика
указателя температуры охлаждающей жид

кости.

водов и отсоедините колодку от датчика
скорости автомобиля.
водов и отсоедините колодку от датчика ча
стоты вращения ведомого вала.
4. Выверните датчик.
3. Выверните болт крепления датчика

скорости автомобиля...
5. . и снимите его с блока цилиндров

двигателя.
6. Установите новый датчик указателя
температуры охлаждающей жидкости в по
7. Залейте охлаждающую жидкость. 4. ... и снимите датчик.
Для замены датчика скорости автомо 5. Установите новый датчик скорости ав
биля выполните следующие операции. томобиля в порядке, обратном снятию.
Для замены датчиков частоты враще
ПРИМ ЕЧА НИЕ ния ведущего и ведомого валов выпол
Замена датчика скорости показана на при ните следующие операции.
мере автомобиля с автоматической короб
кой передач. Д атчик на механической ко П РИ М ЕЧА НИЕ 4. Снимите датчик частоты вращения ве
робке передач заменяю т аналогично. Раз Датчики частоты вращения ведущего и ведо домого вала.
личие состоит только в м есте установки мого валов устанавливают только на автома 5. Установите новый датчик частоты вра
датчика. тическую коробку передач. щения ведомого вала в порядке, обратном
снятию.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми 1. Отсоедините провод от клеммы «ми 6. Аналогично замените датчик частоты
нус» аккумуляторной батареи. нус» аккумуляторной батареи. вращения ведущего вала.
www.rim3.ru кузов 245
i l l КУЗОВ
В салоне автомобиля установлены энер
ОСОБЕННОСТИ гопоглощающая панель приборов, прику
КОНСТРУКЦИИ риватель, пепельница, противосолнечные
козырьки, зеркало заднего вида, поручни,
Кузов автомобилей Hyundai Santa Fe система отопления, вентиляции и кондици
цельнометаллический, несущей конструк онирования. Наружные зеркала заднего ви
ции, пятидверный, типа универсал. Каркас да оборудованы электроприводом и элек
кузова включает в себя основание, бокови трообогревом.
ны, крышу и детали, соединенные между Объем, температуру, направление и ин
собой электросваркой (точечной, шовной и тенсивность воздушных потоков регулиру
дуговой). Кузов представляет собой нераз ют переключателями, установленными в 2. .выдвиньте фиксатор и извлеките пи
борную конструкцию, обладающую доста блоке управления системой отопления, стон нижнего крепления брызговика.
точной жесткостью, и несет на себе все аг вентиляции и кондиционирования.
регаты автомобиля, навесные узлы кузова Автомобиль оборудован тремя перед
и детали интерьера. ними и одной задней приваренными
К навесным узлам относятся боковые проушинами для буксировки. Брызговики
двери, капот, дверь задка, передние кры колес и подкрылки установлены в арках
лья, передний и задний бамперы. Боко всех колес.
вые двери, капот и дверь задка прикре Автомобиль оборудован электроблоки
плены к кузову петлями, передние кры ровкой замков всех дверей, дистанцион
лья - болтами. ным приводом замка двери задка и лючка
Боковые двери снабжены опускными бензобака.
стеклами и оснащены стеклоподъемника
ми с электроприводом. Для защиты от бо 3. В арке колеса выверните винты кре
кового удара двери усилены специальной
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА пления брызговика к крылу и кузову.
ударопрочной балкой. БРЫЗГОВИКОВ
Стекла боковых дверей, боковин и две
ри задка гнутые, полированные, закален
И ПОДКРЫЛКОВ
ные. Стекло ветрового окна трехслойное, КОЛЕС
вклеено в проем кузова. Стекла боковин
установлены в рамках, закрепленных в
проемах кузова через резиновые уплотни
тели. Стекло двери задка оснащено элек
трообогревом.
Оба бампера пластмассовые, усилены Вам потребуются: отвертки с пло
металлическими балками. Передний и за ским и крестообразным лезвием, ключ
дний бамперы окрашены в цвет кузова, «на 14». 4. Снимите брызговик.
прикреплены к кузову болтами, винтами и В арках колес установлены подкрылки, 5. Установите брызговик переднего коле
пластмассовыми фиксаторами. Под за защищающие кузов от абразивного и аг са в порядке, обратном снятию.
дним бампером установлен полимерный рессивного воздействия грязи, песка и Для снятия подкрылка переднего ко
энергопоглощающий элемент. камней, отбрасываемых колесами. леса выполните следующее.
Передние сиденья раздельные, с меха
нической регулировкой угла наклона спин ПРИМ ЕЧАНИЯ
ки, продольного положения сиденья, высо Работа показана на примере брызговиков
ты подушки и поясничного подпора в спин и подкрылков колес с левой стороны авто
ке сиденья водителя. Подголовники мобиля. Перед снятием подкрылков пред
сидений легкосъемные, регулируемые по варительно нужно снять соответствую щее
высоте, установлены на спинках всех сиде колесо.
ний (на спинке заднего сиденья установле
ны три подголовника). В вариантном ис Для снятия брызговика переднего ко
полнении предусмотрен электрообогрев леса выполните следующее.
передних сидений. 1. Выверните фиксаторы пистонов (рис.
Заднее сиденье включает в себя две по 11.1), подденьте фиксаторы отверткой.
душки и две спинки. При необходимости
спинки заднего сиденья складываются по
частям для увеличения вместимости ба
гажного отсека.
Задние ремни безопасности для всех
пассажиров инерционные, диагональные.
В целях повышения пассивной безопас
ности автомобиль оборудован системой
SRS, значительно повышающей пассивную
безопасность автомобиля. В эту систему
входят подушки безопасности и преднатя-
жители передних ремней безопасности, 1. Выверните фиксатор пистона, подде 2. .выдвиньте фиксаторы и извлеките
которые срабатывают в момент аварии. ньте фиксатор отверткой. пистоны верхнего крепления подкрылка.
3. Выверните фиксаторы пистонов, вы

двиньте фиксаторы и извлеките пистоны
нижнего крепления подкрылка.
Рис. 11.1. Расположение пистонов верхнего крепления переднего подкрылка
4. Снимите подкрылок переднего колеса.

5. Установите подкрылок переднего ко
леса в порядке, обратном снятию.
Для снятия брызговика заднего колеса
выполните следующее.
1. Выверните фиксатор пистона, вы

двиньте фиксатор и извлеките пистон ни
жнего крепления брызговика.
Рис. 11.2. Крепление подкрылка заднего колеса: А - га й ка к р е п л е н и я ; Б - пи с то н к р е п л е н и я
4. Установите брызговик заднего колеса БАМПЕРЫ

в порядке, обратном снятию.
Для снятия подкрылка заднего колеса СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
выполните следующее. ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА
1. Отверните шесть гаек А (рис. 11.2)
крепления подкрылка. Вам потребуются: отвертки с плоским
2. Выверните фиксаторы пистонов Б, вы и крестообразным лезвием, ключи «на
2. Выверните фиксаторы пистонов, вы двиньте фиксаторы и извлеките пистоны 8», «на 10», торцовые головки «на 12»,
двиньте фиксаторы и извлеките пистоны крепления подкрылка. «на 13».
крепления брызговика в арке колеса. 1. Откройте капот.

(см. «Снятие и установка брызговиков и
подкрылков колес», с. 245).
3. Снимите подкрылок заднего колеса. 4. Снимите защиту картера двигателя
4. Установите подкрылок заднего колеса (см. «Снятие и установка защиты картера и
3. Снимите брызговик заднего колеса. в порядке, обратном снятию. брызговиков двигателя», с. 67).
8. Аналогично отсоедините колодку

жгута проводов от правой противотуман
ной фары.
9. Отверните две гайки Б (рис. 11.3) кре
пления бампера.
10. Выверните фиксаторы пистонов А,
выдвиньте фиксаторы и извлеките пистоны
крепления переднего бампера к верхней
поперечине рамки радиатора.
5. Выверните винт крепления переднего 13. Для снятия усилителя бампера вы
бампера к крылу слева и справа. верните два болта крепления к нему тепло
обменника гидроусилителя рулевого упра
вления и отведите теплообменник в сторо
ну, не отсоединяя от него шланги.
6. Выверните винты нижнего крепления 11. Сдвигая бампер вперед, выведите

бампера. боковины бампера из держателей.
14. Выверните по четыре болта крепле

ния усилителя переднего бампера с каждой
стороны .

лодку жгута проводов от левой противоту
манной фары. 12. . и снимите передний бампер.
15. . и снимите усилитель.

16. Выверните винты (рис. 11.4) крепле
ния верхней облицовки радиатора к бампе
ру и снимите облицовку.
17. Выверните винты Б (рис. 11.5) и ото
жмите фиксаторы А крепления нижней
облицовки радиатора.
18. Снимите нижнюю облицовку радиатора.
Рис. 11.3. Крепление переднего бампера к верхней поперечине рамки радиатора: А - пи с то н к р е п л е н и я ; Б - г а й

ка к р е п л е н и я
19. Установите передний бампер и все

снятые детали в порядке, обратном снятию.
ЗАДНЕГО БАМПЕРА

14», отвертки с плоским и крестообраз
Рис. 1 1 .4 . Располож ение винтов крепления верхней облицовки радиатора
ным лезвием.

2. Снимите задние фонари (см. «Замена
заднего фонаря», с. 233).
3. Снимите подкрылки задних колес (см.
«Снятие и установка брызговиков и под
крылков колес», с. 245).
4. Выверните болты нижнего крепления

бампера.
Рис. 11.5. Крепление нижней облицовки радиатора: А - ф и кса то р к р е п л е н и я ; Б - в и н т к р е п л е н и я
5. С обеих сторон выверните по одному

винту заднего крепления бампера к кузову.
колодки жгута проводов правого противо
туманного фонаря. 14. . и снимите его.
6. В арках колес с обеих сторон выверните

по одному винту крепления бампера к кузову.
7. Снимите задние противотуманные фо
нари (см. «Замена противотуманного фо 11. Отожмите фиксаторы и извлеките дер
наря», с. 235). жатели жгута проводов противотуманных
фонарей из отверстий в заднем бампере. 15. Снимите энергопоглощающий эл
емент.
8. Подденьте отверткой, выдвиньте фик 16. Установите задний бампер и все де
саторы пистонов. 12. Отожмите фиксатор и разъедините тали в порядке, обратном снятию.
колодки жгута проводов левого противоту
манного фонаря.
ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА

и крестообразным лезвием, ключи «на
9. . и извлеките пистоны нижнего кре 13. Преодолевая сопротивление держа 8», «на 10», «на 12», торцовые головки
пления бампера. телей, сдвиньте бампер н а за д . «на 12», «на 13».

Работа показана на примере левого крыла.
Правое крыло снимают и устанавливают ана
логично.

(см. «Снятие и установка брызговиков и
подкрылков колес», с. 245). 9. Выверните два болта переднего кре
3. Снимите передний бампер с автомо пления крыла.
биля (см. «Снятие и установка переднего 4. Выверните фиксаторы пистонов, вы
бампера», с. 246). двиньте фиксаторы и извлеките пистоны
4. Снимите фонарь бокового указателя крепления решетки короба воздухопритока
поворота (см. «Замена фонаря бокового слева и справа.
указателя поворота», с. 233).
10. Откройте дверь и выверните болты

заднего крепления крыла.
5. Выверните фиксаторы пистонов, вы

5. Снимите правый и левый уплотнители двиньте фиксаторы и извлеките пистоны
капота. центрального крепления решетки короба
воздухопритока.
11. Выверните три болта верхнего кре

пления крыла.
12. Снимите переднее крыло.
13. Установите переднее крыло и все сня
тые детали в порядке, обратном снятию.
6. Отведите в сторону нижнюю накладку

порога. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
6. Отсоедините шланг стеклоомывателя
РЕШЕТКИ КОРОБА ветрового окна.
ВОЗДУХОПРИТОКА

лезвием, ключ «на 17», изоляционная
лента.
7. Выверните болт нижнего крепления 1. Откройте капот.
переднего крыла. 2. Снимите рычаги стеклоочистителя (см.
«Снятие и установка рычагов стеклоочисти
теля ветрового окна», с. 249). 7. Снимите решетку короба воздухопри-
тока.
8. Установите решетку короба воздухо-
притока в порядке, обратном снятию.
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ
РЫЧАГОВ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
ВЕТРОВОГО ОКНА
8. Выверните болт крепления крыла к
каркасу моторного отсека в держателе пе Вам потребуются: ключ «на 17», ма
реднего бампера. лярный скотч.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЫЧАГА

ТРАПЕЦИИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ОКНА
ВЕТРОВОГО ОКНА ДВЕРИ ЗАД КА
Вам потребуются: отвертка с плоским

1. Пометьте на стекле окна двери задка
(например, молярным скотчем) местона
Вам потребуются: отвертки с плоским хождение щетки в исходном положении
и крестообразным лезвием, ключи «на стеклоочистителя, чтобы при обратной
12», «на 17». установке обеспечить ее работу в требуе
1. Отсоедините провод от клеммы «ми мой зоне стекла.
1. Пометьте положение щеток стеклоочи нус» аккумуляторной батареи.
стителя в исходном положении, например 2. Снимите рычаги стеклоочистителя
малярным скотчем. Это необходимо для то ветрового окна (см. «Снятие и установка
го, чтобы после установки обеспечить рабо рычагов стеклоочистителя ветрового ок
ту щеток в требуемой зоне ветрового окна. на», с. 249).
3. Снимите решетку короба воздухопри-
тока (см. «Снятие и установка решетки ко
роба воздухопритока», с. 249).
2. Откиньте декоративную накладку гайки

крепления рычага стеклоочистителя окна
двери задка.
2. Подденьте отверткой и снимите за

щитный колпачок гайки крепления рычага
стеклоочистителя. 4. Отожмите фиксатор колодки и отсое
дините колодку жгута проводов от моторе
дуктора стеклоочистителя.
3. Отверните гайку крепления рычага

стеклоочистителя.
3. Отверните гайку крепления рычага 5. Выверните два болта крепления трапе

стеклоочистителя. ции стеклоочистителя.
4. Подденьте отверткой и снимите рычаг

стеклоочистителя окна двери задка с оси
6. Снимите трапецию стеклоочистителя с моторедуктора.
5. Аналогично снимите второй рычаг сте

клоочистителя.
6. Установите рычаги стеклоочистителя в 7. Установите трапецию и все снятые де 5. Установите рычаг стеклоочистителя ок
порядке, обратном снятию. тали в порядке, обратном снятию. на двери задка в порядке, обратном снятию.
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
ОКНА ДВЕРИ ЗАД КА

лезвием, ключи «на 10», «на 12».
нус» аккумуляторной батареи. 8. Снимите моторедуктор стеклоочисти
2. Снимите рычаг стеклоочистителя окна теля окна двери задка в сборе с кронштей 3. . и отсоедините упор от капота.
двери задка (см. «Снятие и установка рычага ном крепления.
стеклоочистителя окна двери задка», с. 250).
9. Снимите уплотнительное кольцо оси

моторедуктора. 4. Аналогично отсоедините упор от ку
зо ва .
10. Установите стеклоочиститель окна

двери задка и все снятые детали в порядке, 5. . и снимите упор.
обратном снятию. 6. Аналогично снимите второй упор.
7. Установите новые упоры капота в по
КАПОТ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАПОТА
ЗАМЕНА УПОРОВ КАПОТА

Вам потребуется отвертка с плоским лезвием, ключ «на 12», маркер.
лезвием. 1. Откройте капот.
1. Откройте капот и зафиксируйте его в 2. Отсоедините упоры от капота (см. «За
открытом положении (например, деревян мена упоров капота», с. 251).
ным бруском подходящей длины) или по
просите помощника поддержать капот.
-«Я
Л
г
3. Если капот снимаете не для замены,
2. Сдвиньте отверткой пружинный фикса пометьте положение петель (например, об
тор. ведите их маркером).
4. Придерживая капот (это должен де

лать помощник), выверните по два болта
крепления левой и правой петель капота.
Рис. 11.6. Расположение пистонов крепления обивки капота
гулировочные буфера. Установите буфера

так, чтобы поверхность капота совпадала с
5. Для снятия обивки капота подденьте поверхностью крыльев.
отверткой и извлеките из отверстий писто
ны (рис. 11.6) крепления обивки капота. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
З АМ КА КАПОТА
Вам потребуются: отвертка с крестооб

разным лезвием, ключи «на 10», «на 12». 4. Снимите щиток с радиатора системы
1. Откройте капот. охлаждения.
Далее для наглядности работа показана на
6. Подденьте край и снимите обивку капота. автомобиле со снятым переднем бампером.
7. Установите капот и все снятые детали
в порядке, обратном снятию. Если устана
вливаете старый капот, перед окончатель
ной затяжкой болтов крепления необходи
мо сориентировать его по ранее нанесен
ным меткам.
8. Если капот заменили, перед оконча
тельной затяжкой болтов крепления надо
отрегулировать его положение таким обра
зом, чтобы зазоры между капотом и кры
льями были одинаковыми с обеих сторон, а 5. Отожмите фиксатор и отсоедините ко
зазор между верхней поперечиной рамки лодку жгута проводов от замка капота.
радиатора и кромкой капота был равно
мерным на всем ее протяжении. 2. Выверните фиксаторы пистонов, вы
двиньте фиксаторы и извлеките пистоны
крепления крышки воздухозаборника.
6. Пометьте положение замка капота от

носительно верхней поперечины рамки ра
9. Отрегулируйте капот по высоте. Для диатора, например, обведя замок по конту
этого вворачивайте или выворачивайте ре- 3. Снимите крышку воздухозаборника. ру фломастером.
7. Выверните болт крепления облицовки 13. Смажьте подвижные элементы замка,

замка капота... установите замок капота и все снятые дета
ли в порядке, обратном снятию. При необхо
димости перед окончательной затяжкой
болтов крепления отрегулируйте положение
замка, добиваясь четкой его работы.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЫЧАГА

ПРИВОДА ЗАМ КА КАПОТА

8. . и снимите облицовку. и крестообразным лезвием.
1. Отожмите фиксаторы крепления.

9. Выверните два болта крепления замка 7. . и снимите основание.
капота и отведите замок от рамки радиатора. 8. Установите рычаг привода замка капо
та в порядке, обратном снятию.
ДВЕРЬ ЗАДКА
О БЛИЦО ВО К ДВЕРИ ЗАД КА
2. . и снимите рычаг привода замка капота.

3. Снимите правую нижнюю облицовку
10. С внутренней стороны замка выведи передней стойки кузова (см. «Снятие и Вам потребуются: отвертки с плоским
те оболочку из прорези в корпусе замка. установка облицовок салона», с. 271). и крестообразным лезвием, торцовая
головка «на 10».
11. Отсоедините от рычага замка сфериче 4. Подденьте отверткой и выведите обо

ский наконечник троса привода замка капота. лочку троса из прорези в корпусе основа
12. Снимите замок капота. ния рычага привода замка капота.
3. . и снимите заглушку болта крепления

нижней облицовки.
Рис. 11.7. Расположение пистонов крепления нижней облицовки двери задка (вид с внутренней стороны)
Вам потребуются: отвертки с плоским и

крестообразным лезвием, ключ «на 10».
2. Снимите нижнюю облицовку двери
задка (см. «Снятие и установка облицовок
двери задка», с. 253).
4. Ослабьте затяж ку.

л
8. . и , преодолевая сопротивление пи
стонов (рис. 11.7) крепления, снимите ни
жнюю облицовку.
9. Поврежденные пистоны замените но
выми.
3. Подденьте отверткой фиксатор кре

пления тяги привода замка к электроприво
ду замка двери, сдвиньте фиксатор с тяги и
отсоедините тягу от электропривода.
5. . и снимите болт крепления нижней
облицовки с шайбой.
{ -------------------------------------------------------------\
10. Подденьте край облицовки и, преодо
левая сопротивление пистонов крепления,
снимите верхнюю облицовку двери задка.
4. Отверните две гайки крепления и из

влеките электропривод из проема двери.
11. Аналогично снимите боковые обли

цовки двери задка.
12. Установите облицовки двери задка и
все снятые детали в порядке, обратном
снятию.
ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОПРИВОДА
З АМ КА ДВЕРИ ЗАД КА

лодку жгута проводов от электропривода.
6. Снимите электропривод замка двери
7. Подденьте край облицовки. задка в сборе с кронштейном крепления.
4. Выверните два болта крепления.

7. Выверните винты крепления электро 5. Аналогично отсоедините нижний шар
привода к кронштейну. нир от опоры на к у зо в е .
8. Установите новый электропривод зам
г
ка двери задка в порядке, обратном снятию.
УПОРОВ ДВЕРИ ЗАД КА
5. . и снимите защелку.
Вам потребуется отвертка с плоским 6. Установите защелку замка двери задка
лезвием. в порядке, обратном снятию.
1. Откройте дверь задка и зафиксируйте 6. . и снимите упор с автомобиля.
ее в открытом положении (например, дере 7. Аналогично снимите второй упор
вянным бруском подходящей длины) или
попросите помощника поддержать дверь.
7. При необходимости перед окончатель

ной затяжкой болтов крепления отрегули
руйте положение защелки, немного меняя
8. Установите упоры двери задка в по ее положение, чтобы добиться четкой ра
рядке, обратном снятию. боты замка двери задка.
2. Подденьте отверткой. ЗАМЕНА ЗАЩ ЕЛ КИ ЗАМ КА СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

ДВЕРИ ЗАД КА З А М КА ДВЕРИ ЗАД КА

лезвием, ключ TORX T30.

и крестообразным лезвием, торцовая
головка «на 10».
2. Снимите нижнюю облицовку двери
3. . и снимите стопор крепления упора к задка (см. «Снятие и установка облицовок
двери. двери задка», с. 253).
4. Отсоедините упор от двери. . и снимите облицовку защелки

9. Отсоедините колодку жгута проводов 4. Отожмите фиксатор и разъедините ко

4. .сдвиньте фиксатор с тяги и отсоеди от замка двери задка. лодку жгута проводов обогрева стекла две
ните тягу от наружной ручки. ри задка.
5. Отожмите фиксаторы и извлеките дер

жатели жгутов проводов обогрева стекла
двери задка и дополнительного стоп-сигна
5. Аналогично отсоедините тягу от элек ла из отверстий во внутренней панели двери.
тропривода замка двери задка.
11. При необходимости отсоедините тяги

привода наружной ручки и электропривода
от замка двери задка.
12. Установите замок двери задка и все 6. Отожмите фиксатор и разъедините ко
6. Пометьте положение замка относи снятые детали в порядке, обратном снятию. лодку основного жгута проводов.
тельно двери задка, например, обведя за
мок по контуру фломастером. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ДВЕРИ ЗАД КА

10», «на 12», маркер.
нус» аккумуляторной батареи. 7. Отожмите фиксаторы и извлеките дер
2. Снимите облицовки двери задка (см. жатели основного жгута проводов из отвер
7. Выверните три болта крепления за м ка . «Снятие и установка облицовок двери зад стий во внутренней панели двери.
ка», с. 253).
8. Подденьте отверткой и извлеките за

8. . и извлеките замок из проема в двери 3. Отожмите фиксатор колодки и отсое щитный чехол жгутов проводов.
задка на длину подсоединенного жгута дините колодку жгута проводов от допол 9. Вытяните жгуты проводов из полости в
проводов. нительного стоп-сигнала. двери.
ОБИВКИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
10. Разъедините шланг стеклоомывателя

окна двери задка. Вам потребуются: отвертки с плоским

Показаны снятие и установка обивки левой глушку винта крепления обивки.
передней двери. Обивку правой передней
двери снимают и устанавливают аналогично.
11. Зафиксируйте дверь задка в откры

том положении (например, деревянным
бруском подходящей длины) и отсоедини
те шарнир упора от опоры на двери (см.
«Снятие и установка упоров двери задка»,
с. 255).
7. Выверните винт, расположенный в за
дней верхней части обивки.
2. Подденьте отверткой и, преодолевая

сопротивление фиксаторов, снимите обли
цовку высокочастотного динамика.
12. Если дверь задка снимается не для

замены, пометьте положение петель, на
пример, обведя их маркером.

глушку винта крепления облицовки вну
тренней ручки привода замка двери.

глушку винта крепления обивки.
13. Выверните по два болта крепления

левой и правой петель двери задка.
14. Вдвоем с помощником снимите дверь
задка.
15. Установите дверь задка и все снятые
детали в порядке, обратном снятию. 9. Выверните винт крепления облицовки
16. Если устанавливаете старую дверь внутренней ручки д в е р и .
задка, перед окончательной затяжкой бол 4. Выверните винт, расположенный в пе
тов крепления необходимо сориентировать редней верхней части о б и в ки .
ее по ранее нанесенным меткам.
17. Если дверь задка была заменена, пе
ред окончательной затяжкой болтов кре .......
пления надо отрегулировать ее положение
таким образом, чтобы зазоры между со
прягаемыми с ней кузовными элементами
были равномерными.
18. При необходимости отрегулируйте
положение защелки, добиваясь четкой ра
боты замка двери задка (см. «Замена за
щелки замка двери задка», с. 255). 5. . и винт в нижней части обивки 10. . и снимите облицовку.
11. Подденьте край обивки (удобнее сде

лать это в ее нижней части) и, преодолевая
сопротивление пистонов (рис. 11.8) кре
пления, отведите обивку от внутренней па
нели двери на длину подсоединенных жгу
тов проводов.
Рис. 11.8. Расположение пистонов крепления обивки передней двери (вид с внутренней стороны)
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 4. С обратной стороны ручки выведите

ВНУТРЕННЕЙ РУЧКИ оболочку троса из прорези в корпусе вну
ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ тренней р у ч к и .

колодку жгута проводов от фонаря освеще
ния проема двери.
Показаны снятие и установка внутренней
ручки левой передней двери. Внутреннюю
ручку правой передней двери снимают и
устанавливают аналогично. 5. . и отсоедините от рычага наконечник
троса привода замка двери.
2. Снимите обивку передней двери (см.
«Снятие и установка обивки передней две
ри», с. 257).
13. Аналогично отсоедините колодки
жгутов проводов от клавиши электроприво
да замка крышки люка топливного бака,
блока управления электростеклоподъем
никами и блока управления зеркалами.
6. Аналогично отсоедините от внутрен

ней ручки трос привода блокировки замка
передней двери.
7. Снимите ручку.
3. Выверните винты крепления внутрен

ней ручки к монтажной панели.
14. Снимите обивку передней двери.

выми.
16. Установите обивку передней двери и
все снятые детали в порядке, обратном 8. Установите внутреннюю ручку перед
снятию. ней двери в порядке, обратном снятию.
ЗАМЕНА СТЕКЛА
ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
4 0 м ин


Показана зам ена стекла левой передней 6. . и от моторедуктора стеклоподъем
двери. Стекло правой передней двери зам е ника.
няют аналогично.
6. Установите стекло передней двери и
1. Снимите обивку передней двери (см. все снятые детали в порядке, обратном
«Снятие и установка обивки передней две снятию.
ри», с. 257).
МОНТАЖНОЙ ПАНЕЛИ
Вам потребуются: отвертки с плоским 7. Подденьте отверткой и извлеките дер

и крестообразным лезвием, ключи «на жатели жгутов проводов передней двери из
8», «на 10», TORX T30. отверстий в монтажной панели.
П РИ М ЕЧА НИЕ_______________________
2. Подденьте отверткой и снимите рези Показаны снятие и установка монтажной па
новые заглушки технологических отверстий нели левой передней двери. Монтажную па
в монтажной панели. нель правой передней двери снимают и уста
3. Временно подключите аккумулятор навливают аналогично.
ную батарею, подсоедините блок управле
ния электростеклоподъемниками, упра 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
вляя стеклоподъемником, установите сте нус» аккумуляторной батареи.
кло так, чтобы болты держателей стекла 2. Снимите обивку двери (см. «Снятие и
были доступны в проеме внутренней пане установка обивки передней двери», с. 257). 8. Отожмите отверткой фиксаторы и про
ли двери. 3. Снимите стекло двери (см. «Замена толкните держатель жгута проводов замка пе
стекла передней двери», с. 259). редней двери во внутреннюю полость двери.
9. Снимите выключатель замка и наруж
П РИ М ЕЧА НИЕ ную ручку передней двери (см. «Снятие и
Извлекать стекло из двери необязательно, установка выключателя замка и наружной
достаточно отсоединить его от держателей ручки передней двери», с. 260).
стеклоподъемника и зафиксировать в край
нем верхнем положении, например, с помо
щью отвертки, отрезков хлорвиниловой
трубки подходящего диаметра или малярно
го скотча.
4. Снимите внутреннюю ручку передней

двери [см. «Снятие и установка внутренней
4. Ослабьте затяжку болтов крепления ручки передней двери», с. 258).
держателей стекла.
10. Выверните болт крепления основания
наружной ручки к наружной панели двери.
5. Поднимите стекло двери по напра 5. Отожмите фиксатор и отсоедините ко

вляющим вверх и извлеките стекло из про лодки жгута проводов от широкополосного 11. Выверните три болта крепления зам
ема двери. динамика передней д в е р и . ка двери.
Для замены направляющих стеклопо

дъемника выполните следующее.
2. Снимите обивку (см. «Снятие и уста
новка обивки передней двери», с. 257).
3. Снимите стекло (см. «Замена стекла
передней двери», с. 259).
...и заклепочный пистолет с вытяж П Р ИМ ЕЧА НИ Е

ными заклепками. Извлекать стекло из двери необязательно,
Для замены моторедуктора стеклопо достаточно отсоединить его от держателей
12. Выверните болты крепления монтаж дъемника передней двери выполните сле стеклоподъемника и зафиксировать в край
ной панели и отведите монтажную панель дующее. нем верхнем положении, например, с помо
от внутренней панели двери. 1. Отсоедините провод от клеммы «ми щью отвертки, отрезков хлорвиниловой
нус» аккумуляторной батареи. трубки подходящего диаметра или малярно
2. Снимите обивку передней двери (см. го скотча.
«Снятие и установка обивки передней две
ри», с. 257). 4. Снимите монтажную панель (см. «Сня
тие и установка монтажной панели перед
ней двери», с. 259).

колодку жгута проводов от замка.

лодку жгута проводов от моторедуктора
стеклоподъемника.
5. Высверлите (диаметр сверла 6 мм)

шляпки заклепок крепления направляющих
стеклоподъемника к монтажной панели и
выбейте выколоткой заклепки.
6. Снимите направляющие стеклопо
14. Вытяните жгут проводов замка пе дъемника.
редней двери через отверстие в монтажной 7. Установите направляющие стеклопо
панели. дъемника в порядке, обратном снятию.
4. Выверните болты крепления моторе ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ

дуктора стеклоподъемника. З А М КА И НАРУЖНОЙ РУЧКИ

15. Снимите монтажную панель в сборе с П Р ИМ ЕЧА НИ Е

замком, основанием наружной ручки, мо Показана замена выключателя зам ка и на
торедуктором стеклоподъемника и широ 5. . и снимите моторедуктор. ружной ручки левой передней двери. Выклю
кополосным динамиком. чатель замка и наружную ручку правой пе
16. Установите монтажную панель перед редней двери заменяют аналогично.
ней двери и все снятые детали в порядке,
обратном снятию. Г
ЗАМЕНА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА
1 ‘V ? I
Вам потребуются: ключи TORX Т20, 6. Установите моторедуктор стеклопо

* ..Ж
T30, выколотка диаметром 5 мм, дрель дъемника передней двери и все снятые де 1. Подденьте отверткой и снимите заглуш
со сверлом диаметром 6 мм... тали в порядке, обратном снятию. ку болта крепления выключателя замка.
3. Снимите выключатель замка и наруж СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

ную ручку двери (см. «Снятие и установка З АЩ ЕЛ КИ ЗАМ КА ДВЕРИ
выключателя замка и наружной ручки пе
редней двери», с. 260). Вам потребуется ключ TORX T30.
4. Снимите стекло двери (см. «Замена
стекла передней двери», с. 259). П Р ИМ ЕЧА НИ Е
Защелки замков всех дверей снимают, уста
П РИ М ЕЧА НИЕ навливают и регулируют одинаково.
Извлекать стекло из двери необязательно,
достаточно отсоединить его от держателей 1. Откройте дверь.
2. Выверните болт крепления выключате стеклоподъемника и зафиксировать в край
ля замка. нем верхнем положении, например, с помо
го скотча.
5. Снимите монтажную панель передней

двери (см. «Снятие и установка монтажной
панели передней двери», с. 259).
3. Снимите выключатель замка передней 2. Выверните два болта крепления за

двери. щелки.
3. Снимите защелку замка двери.
4. Установите защелку в порядке, обрат
6. Отстегните фиксаторы крепления зам

ка двери к кронштейну слева.
4. Сдвиньте ручку назад, потяните на се

бя и снимите ее.
5. Для снятия основания наружной ручки
снимите замок передней двери (см. «Снятие
и установка замка передней двери», с. 261).
5. При необходимости перед окончатель
ной затяжкой болтов крепления отрегули
руйте положение защелки, немного меняя
ее положение, чтобы добиться четкой ра
боты замка двери.
ЗАМЕНА ОГРАНИЧИТЕЛЯ
ОТКРЫВАНИЯ
6. Установите выключатель замка и на

ружную ручку передней двери в порядке, 8. Снимите замок в сборе с основанием Вам потребуются: отвертки с плоским
обратном снятию. наружной ручки. и крестообразным лезвием, ключи «на
8», «на 10», TORX T30.
ЗАМ КА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ П Р ИМ ЕЧА НИ Е
Показана замена ограничителя открывания
левой передней двери. Ограничитель правой
передней двери заменяют аналогично.
1. Снимите обивку двери (см. «Снятие и

Вам потребуются: отвертки с плоским установка обивки передней двери», с. 257).
и крестообразным лезвием, ключи «на 2. Снимите выключатель замка и наруж
8», «на 10», TORX T30. ную ручку двери (см. «Снятие и установка
1. Отсоедините провод от клеммы «ми выключателя замка и наружной ручки пе
нус» аккумуляторной батареи. редней двери», с. 260).
2. Снимите обивку двери (см. «Снятие и 9. Установите замок передней двери и все 3. Снимите стекло двери (см. «Замена
установка обивки передней двери», с. 257). снятые детали в порядке, обратном снятию. стекла передней двери», с. 259).
ПРИМ ЕЧА НИЕ_______________________ Вам потребуются: отвертки с плоским

Извлекать стекло из двери необязательно, и крестообразным лезвием, ключи «на
достаточно отсоединить его от держателей 8», «на 10», TORX T30.
стеклоподъемника и зафиксировать в край 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
нем верхнем положении, например, с помо нус» аккумуляторной батареи.
щью отвертки, отрезков хлорвиниловой 2. Снимите обивку передней двери (см.
трубки подходящего диаметра или малярно «Снятие и установка обивки передней две
го скотча. ри», с. 257).
3. Снимите выключатель замка и наруж
4. Снимите монтажную панель двери (см. ную ручку передней двери (см. «Снятие и
«Снятие и установка монтажной панели пе установка выключателя замка и наружной
редней двери», с. 259). ручки передней двери», с. 260). 9. Придерживая дверь, выверните два
4. Снимите стекло передней двери (см. болта крепления к двери верхней петли и
«Замена стекла передней двери», с. 259). два болта крепления нижней петли.
10. Вдвоем с помощником снимите дверь.
П РИ М ЕЧА НИЕ 11. Установите переднюю дверь в поряд
Извлекать стекло из двери необязательно, ке, обратном снятию. Если устанавливаете
достаточно отсоединить его от держателей старую дверь, перед окончательной затяж
стеклоподъемника и зафиксировать в край кой болтов крепления сориентируйте поло
нем верхнем положении, например, с помо жение петель по ранее сделанным меткам.
щью отвертки, отрезков хлорвиниловой При необходимости отрегулируйте поло
трубки подходящего диаметра или малярно жение защелки замка, добиваясь четкой
го скотча. работы замка передней двери (см. «Снятие
и установка защелки замка двери», с. 261).
5. Снимите монтажную панель передней
5. Выверните болт крепления ограничи двери (см. «Снятие и установка монтажной СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
теля к стойке кузова и два болта крепления панели передней двери», с. 259). ОБИВКИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
к переднему торцу двери.
После отсоединения ограничителя не откры
вайте дверь на большой угол. Это может при
вести к повреждению наружной панели двери. Вам потребуются: отвертки с плоским
6. Подденьте отверткой и отсоедините

резиновый защитный чехол жгута проводов
от передней стойки.
__ 7. Вытяните жгуты проводов передней
> • • двери в отверстие передней двери.
6. Снимите ограничитель через отвер

стие во внутренней панели двери. 2. Поддев отверткой, снимите заглуш ки.
8. Выверните болт крепления ограничи

теля открывания двери к передней стойке 3. . и выверните винты переднего кре
кузова и отведите ограничитель в сторону. пления обивки задней двери в верхней
части.
7. Установите ограничитель открывания П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _________________
передней двери и все снятые детали в по После отсоединения ограничителя не откры
рядке, обратном снятию. вайте дверь на большой угол. Это может
привести к повреждению наружной панели
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА двери.
П О Л ЕЗН Ы Й СОВЕТ__________________
Если дверь снимаете не для замены, реко
мендуется пометить положение петель, об
ведя их, например маркером. 4. . и в нижней части обивки.
5. Поддев отверткой, снимите заглуш ку.
11. Подденьте отверткой и снимите обли 14. С внутренней стороны обивки ото
цовку внутренней ручки двери. жмите фиксатор и отсоедините колодку
жгута проводов от клавиши управления
стеклоподъемником.
15. Снимите обивку задней двери.
выми.
6. . и выверните винт, расположенный в

задней верхней части обивки.
17. Установите обивку задней двери и

все снятые детали в порядке, обратном
снятию.
7. Поддев отверткой, снимите заглушку.
ЗАМЕНА СТЕКОЛ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
13. . и , преодолевая сопротивление пи

стонов крепления (рис. 11.9), отсоедините Вам потребуются: отвертки с плоским и
обивку от панели двери. крестообразным лезвием, ключ «на 10».
8. . и выверните винт, расположенный с

торца обивки.
9. Поддев отверткой, снимите заглушку.
10. . и выверните винт крепления обли

Рис. 11.9. Расположение пистонов крепления обивки задней двери (вид с внутренней стороны)
цовки внутренней ручки двери.

2. Снимите обивку задней двери (см.
«Снятие и установка обивки задней двери»,
с. 262).
9. Выверните болт ни ж не го . 14. . и снимите неподвижное стекло за

дней двери.
3. Подденьте отверткой и снимите рези

новую заглушку технологического отвер
стия в монтажной панели задней двери.
4. Временно подключите аккумуляторную
батарею, подсоедините клавишу управле
ния электростеклоподъемником и, управляя
стеклоподъемником, установите стекло так,
чтобы винт держателя стекла был доступен в 10 . . и винт верхнего крепления напра
проеме внутренней панели двери. вляющей опускного стекла.
15. Установите стекла задней двери и все
снятые детали в порядке, обратном снятию.
МОНТАЖНОЙ ПАНЕЛИ
ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

5. Ослабьте затяжку винта держателя 11. Отведите нижний край направляю и крестообразным лезвием, ключи «на
стекла. щей опускного стекла назад. 8», «на 10», TORX T30.
6. Снимите монтажную панель задней 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
двери (см. «Снятие и установка монтажной нус» аккумуляторной батареи.
панели задней двери», с. 264). 2. Снимите обивку задней двери (см.
с. 262).
3. Снимите стекло задней двери (см. «За
мена стекла задней двери», с. 263).
12. Поднимите стекло вверх, поверните

его, как показано на фото, и аккуратно из
влеките из проема двери.
7. Аккуратно опустите стекло вниз.
Извлекать стекло из двери необязательно,

достаточно отсоединить его от держателей
стеклоподъемника и зафиксировать в край
нем верхнем положении, например, с помо
го скотча.
8. Подденьте отверткой и снимите заглуш 4. Снимите внутреннюю ручку задней

ки технологических отверстий винтов кре 13. Отведите нижний край направляю двери (см. «Снятие и установка внутренней
пления направляющей опускного стекла. щей в п р а в о . ручки задней двери», с. 266).
16. Установите монтажную панель задней

11. Выверните болты крепления монтаж двери и все снятые детали в порядке, об
ной панели и отведите ее от внутренней па ратном снятию.
нели двери.
ЗАМЕНА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА
Вам потребуются: ключи TORX Т20,

T30, выколотка диаметром 5 мм, дрель
со сверлом диаметром 6 мм, заклепоч
ный пистолет с вытяжными заклепками.
Для замены моторедуктора стеклоподъем
12. Отожмите фиксатор и отсоедините ника задней двери выполните следующее.
6. Отожмите фиксатор и отсоедините ко колодку жгута проводов от замка. 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
лодку жгута проводов от моторедуктора нус» аккумуляторной батареи.
стеклоподъемника. 2. Снимите обивку задней двери (см.
с. 262).
13. Вытяните жгут проводов замка через

отверстие в монтажной панели.
7. Подденьте отверткой и извлеките дер
жатели жгутов проводов задней двери из
отверстий в монтажной панели. 3. Отожмите фиксатор колодки жгута
8. Снимите наружную ручку задней двери проводов и отсоедините колодку от мото
(см. «Снятие и установка наружной ручки редуктора стеклоподъемника.
задней двери», с. 266).
14. Отведите жгуты проводов в сторону.
9. Выверните болт крепления основания 4. Выверните болты крепления моторе

наружной ручки к наружной панели двери. дуктора стеклоподъемника.
15. Снимите монтажную панель задней

двери в сборе с замком, основанием на
ружной ручки, моторедуктором стеклопо
10. Выверните три болта крепления замка. дъемника и широкополосным динамиком. 5. . и снимите моторедуктор.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НАРУЖНОЙ

РУЧКИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

6. Установите моторедуктор стеклопо 2. Выверните винты крепления внутрен

дъемника задней двери в порядке, обрат ней ручки и отведите ее от монтажной па
ном снятию. нели на длину подсоединенных тросов.
Для замены направляющей стеклопо
дъемника задней двери выполните следую
щее.
с. 262).
2. Снимите стекло задней двери (см. «За
мена стекол задней двери», с. 263).
ПРИМ ЕЧА НИЕ глушку болта крепления декоративной на
Извлекать стекло из двери необязательно, до кладки.
статочно отсоединить его от держателей сте
клоподъемника и зафиксировать в крайнем 3. С обратной стороны ручки выведите
верхнем положении, например, с помощью оболочку троса из прорези в корпусе вну
отвертки, отрезков хлорвиниловой трубки тренней р у ч ки .
подходящего диаметра или малярного скотча.
3. Снимите внутреннюю ручку двери (см.

«Снятие и установка внутренней ручки за
дней двери», с. 266).
4. Снимите монтажную панель двери (см.
«Снятие и установка монтажной панели за
дней двери», с. 264).
2. Выверните болт крепления декоратив

ной накладки.
4. . и отсоедините от рычага наконечник
троса привода замка двери.
5. Высверлите (диаметр сверла 6 мм)

шляпки заклепок крепления направляющей
стеклоподъемника к монтажной панели и
выбейте выколоткой заклепки. 3. . и снимите накладку.
6. Снимите направляющую стеклопо 5. Аналогично отсоедините от внутренней
дъемника. ручки трос привода блокировки замка двери.
7. Установите направляющую стеклопо 6. Снимите внутреннюю ручку.
дъемника в порядке, обратном снятию.
ВНУТРЕННЕЙ РУЧКИ
Вам потребуются: отвертки с плоским 4. Сдвиньте ручку назад, потяните на се

и крестообразным лезвием. бя и снимите наружную ручку задней двери.
1. Снимите обивку задней двери (см. 7. Установите внутреннюю ручку задней 5. Для снятия основания наружной ручки
«Снятие и установка обивки задней двери», двери и все снятые детали в порядке, об снимите замок задней двери (см. «Снятие и
с. 262). ратном снятию. установка замка задней двери», с. 267).
6. Снимите ограничитель через отвер

стие во внутренней панели двери.
6. Установите наружную ручку задней 7. Установите замок задней двери и все

двери и все снятые детали в порядке, об снятые детали в порядке, обратном снятию.
ЗАМЕНА ОГРАНИЧИТЕЛЯ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОТКРЫВАНИЯ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
ЗАМ КА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвием, ключи «на 7. Установите ограничитель открывания
и крестообразным лезвием, ключи «на 8», «на 10», TORX T30. задней двери и все снятые детали в поряд
10», TORX T30. ке, обратном снятию.
1. Снимите обивку задней двери (см. П РИ М ЕЧА НИЕ
«Снятие и установка обивки задней двери», Показана замена ограничителя открывания СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
с. 262). левой задней двери. Ограничитель правой ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
2. Снимите стекло задней двери (см. «За задней двери заменяют аналогично.
мена стекол задней двери», с. 263).
ПРИМ ЕЧА НИЕ «Снятие и установка обивки задней двери»,
Извлекать стекло из двери необязательно, с. 262).
достаточно отсоединить его от держателей 2. Снимите стекло задней двери (см. «За Вам потребуются: отвертки с плоским
стеклоподъемника и зафиксировать в край мена стекол задней двери», с. 263). и крестообразным лезвием, ключи «на
нем верхнем положении, например, с помо 8», «на 10», «на 12», TORX T30.
щью отвертки, отрезков хлорвиниловой П РИ М ЕЧА НИЕ 1. Снимите обивку задней двери (см. «Сня
трубки подходящего диаметра или малярно Извлекать стекло из двери необязательно, тие и установка обивки задней двери», с. 262).
го скотча. достаточно отсоединить его от держателей 2. Снимите стекло задней двери (см. «За
стеклоподъемника и зафиксировать в край мена стекол задней двери», с. 263).
3. Снимите внутреннюю ручку задней нем верхнем положении, например, с помо
двери (см. «Снятие и установка внутренней щью отвертки, отрезков хлорвиниловой П Р ИМ ЕЧА НИ Е
ручки задней двери», с. 266). трубки подходящего диаметра или малярно Извлекать стекло из двери необязательно, до
4. Снимите монтажную панель задней го скотча. статочно отсоединить его от держателей сте
двери (см. «Снятие и установка монтажной клоподъемника и зафиксировать в крайнем
панели задней двери», с. 264). 3. Снимите внутреннюю ручку задней верхнем положении, например, с помощью
двери (см. «Снятие и установка внутренней отвертки, отрезков хлорвиниловой трубки
ручки задней двери», с. 266). подходящего диаметра или малярного скотча.
двери (см. «Снятие и установка монтажной 3. Снимите внутреннюю ручку задней
панели задней двери», с. 264). двери (см. «Снятие и установка внутренней
ручки задней двери», с. 266).
двери (см. «Снятие и установка монтажной
панели задней двери», с. 264).
5. Преодолевая сопротивление фиксато

ров крепления, сдвиньте з а м о к .
5. Выверните болт крепления ограничи

теля к стойке кузова и два болта крепления
к переднему торцу двери.
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ 5. Подденьте отверткой и отсоедините ре

После отсоединения ограничителя открыва зиновый защитный чехол жгута проводов от
ния двери не открывайте дверь на большой задней двери и центральной стойки кузова.
угол - это может привести к повреждению 6. Вытяните жгуты проводов задней две
наружной панели двери. ри в отверстие двери.
7. Выверните болт крепления ограничи 3. Подденьте отверткой и снимите пла СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
теля открывания двери и отведите ограни стиковые накладки переднего крепления ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ
читель в сторону. сиденья.
После отсоединения ограничителя открыва
ния двери не открывайте дверь на большой
угол - это может привести к повреждению Вам потребуются: отвертка с кресто
наружной панели двери. образным лезвием, ключ «на 14».
П О Л ЕЗН Ы Й СОВЕТ П Р ИМ ЕЧА НИ Е _______________________

Если дверь снимают не для замены, реко Подушка и спинка заднего сиденья состоят из
мендуется пометить положение петель, об двух частей, каждая из которых может быть
ведя их, например маркером. снята в отдельности. В данном подразделе
4. Выверните болты переднего крепле работа показана на примере левой части з а
ния сиденья. днего сиденья. Правую часть заднего сиденья
5. Сдвиньте переднее сиденье до упора снимают и устанавливают аналогично.
вперед.
8. Придерживая дверь, выверните два

болта крепления к двери верхней петли и
два болта крепления нижней петли.
9. Вдвоем с помощником снимите за
днюю дверь. 6. Подденьте отверткой и снимите пласти 1. Подденьте отверткой и снимите за
10. Установите заднюю дверь и все снятые ковые накладки заднего крепления сиденья. глушки болтов крепления сиденья.
детали в порядке, обратном снятию. Если
I 1
устанавливаете старую дверь, перед оконча
тельной затяжкой болтов крепления сориен
тируйте положение петель по ранее сделан
ным меткам. При необходимости отрегулиру
йте положение защелки замка, добиваясь
четкой работы замка задней двери (см. «Сня
г ■
тие и установка защелки замка двери», с. 261).
2. Выверните болты переднего крепле

СИДЕНЬЯ 7. Выверните болты заднего крепления ния левой части сиденья.
сиденья. 3. Сложите спинку левой части заднего
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 8. Приподнимите сиденье. сиденья.
ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ


Работа показана на примере левого перед 4. Выверните болты заднего крепления
него сиденья. Правое переднее сиденье сни 9. Отожмите фиксаторы и отсоедините левой части заднего сиденья.
мают и устанавливают аналогично. колодки жгутов проводов.

2. Сдвиньте переднее сиденье до упора
назад.
10. Аккуратно извлеките переднее сиде 5. Поднимите левую часть подушки си
нье из салона автомобиля. денья.
11. Установите переднее сиденье в по 6. Аккуратно извлеките левую часть за
рядке, обратном снятию. днего сиденья из салона автомобиля.
ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО
ВИДА
НАРУЖНОГО ЗЕРКАЛА
Вам потребуются: отвертка с плоским 6. Отверните три гайки крепления наруж

лезвием, ключ «на 10». ного зеркала.
3. Установите внутреннее зеркало задне
ПРИМ ЕЧА НИЕ_______________________ го вида в порядке, обратном снятию.
Работа показана на примере левого наруж
ного зеркала. Правое наружное зеркало сни
мают и устанавливают аналогично. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
1. Откройте переднюю дверь.
ОБЛИЦОВКИ
ТОННЕЛЯ ПОЛА
7. С наружной стороны двери потяните на

себя и снимите зеркало. Вам потребуются: отвертки с пло
ским и крестообразны м л езвием ,
%
ключ «на 10».
к. ^ П Р ИМ ЕЧА НИ Е _______________________
2. Подденьте край облицовки высокоча Снятие и установка облицовки тоннеля пола
стотного динам ика. показаны на примере автомобиля с автома
тической коробкой передач. Облицовка
тоннеля пола автомобиля с МКП отличается
по форме, но операции по ее снятию и уста
новке аналогичны описанным в данном по
8. Установите наружное зеркало заднего дразделе.
вида в порядке, обратном снятию.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА нус» аккумуляторной батареи.
ВНУТРЕННЕГО ЗЕРКАЛА
Для снятия внутреннего зеркала заднего

вида инструмент не потребуется.
3. . и , преодолевая сопротивление фик
саторов, отведите ее в сторону.
2. В задней части облицовки тоннеля по

ла подденьте отверткой.
1. Преодолевая сопротивление пружин
4. Отожмите фиксатор и отсоедините ко ного фиксатора, сдвиньте зеркало вниз
лодку жгута проводов от динамика. Сними вдоль сте кл а .
те облицовку высокочастотного динамика.
3. . и отведите в сторону блок отсека для

5. Отсоедините колодку жгута проводов 2. . и снимите его с кронштейна, прикле мелких предметов, розетки и выдвижной
от наружного зеркала заднего вида. енного к ветровому стеклу. полки.
4. Отсоедините колодку жгута проводов

от розетки для подключения дополнитель 15. Выверните винты переднего крепле
ного оборудования и снимите блок. ния облицовки тоннеля пола.
5. Отожмите фиксатор верхнего вещево
го ящика и откиньте верхний вещевой отсек
с подлокотником.
11. Подденьте край верхней накладки

облицовки тоннеля пола. 16. Подденьте отверткой и снимите за
глушки винтов бокового крепления обли
цовки тоннеля пола.
17. Выверните винты крепления левой

боковой облицовки тоннеля пола.
7. . и заслонку подачи воздуха в нижнии

вещевой ящик.
18. . и снимите левую боковую облицовку.

19. Аналогично снимите правую боковую
8. На дне вещевого ящика выверните два облицовку.
винта крепления облицовки тоннеля пола.
14. Аналогично отсоедините колодки

9. Потяните рукоятку рычага управления жгутов проводов от блока выключателей и 20. Выверните винты центрального кре
АКП вверх. снимите накладку. пления облицовки тоннеля пола.
www.rim3.ru кузов
Показан процесс снятия облицовок с левой
стороны салона автомобиля. Облицовки с
правой стороны снимают и устанавливают
6. . и , преодолевая сопротивление фикса

торов, снимите облицовку переднего порога.
21. На дне вещевого ящика выверните 7. Снимите рычаг привода замка капота
четыре болта крепления облицовки тонне (см. «Снятие и установка рычага привода
ля пола. замка капота», с. 253).
1. Для снятия верхней облицовки пе

редней стойки кузова подденьте отверт
кой и откиньте заглушку винта крепления
облицовки.
22. Отожмите фиксатор и разъедините 8. Подденьте край облицовки и, преодоле

колодки жгута проводов подсветки подста вая сопротивление фиксаторов, снимите
канников. нижнюю облицовку передней стойки кузова.
9. Для снятия нижней облицовки цен

тральной стойки кузова подденьте край
23. Снимите облицовку тоннеля пола. облицовки и, преодолевая сопротивление
фиксаторов, снимите облицовку заднего
порога.
24. Установите облицовку тоннеля пола и 10. Откиньте накладку болта нижнего
все снятые детали в порядке, обратном крепления ремня безопасности.
снятию.
ОБЛИЦОВОК САЛОНА

и крестообразным лезвием, ключи «на 11. Ослабьте затяжку болта нижнего кре
10», «на 14». пления ремня безопасности.
12. . и отсоедините ремень от кузова.
23. Подденьте отверткой и извлеките за

Так расположены пистоны крепления верх глушку ремня безопасности в облицовке.
ней облицовки центральной стойки кузова.
Поврежденные пистоны замените новыми.
13. Подденьте край облицовки и, прео

долевая сопротивление фиксаторов, сни
мите нижнюю облицовку центральной 24. Проденьте поочередно через отвер
стойки кузова. 17. Проденьте поочередно через отвер стие в облицовке заглушку ремня безопас
стие в облицовке язычок замка и нижнее ности, язычок замка и нижнее крепление
крепление ремня безопасности. ремня безопасности.
18. Снимите верхнюю облицовку цен 25. Установите облицовки салона и все
тральной стойки кузова. снятые детали в порядке, обратном снятию.
19. Для снятия облицовки задней стой
ки кузова снимите боковую облицовку ба
гажного отделения (см. «Снятие и установка
облицовок багажного отделения», с. 272). ОБЛИЦОВОК
БАГАЖНОГО
ОТДЕЛЕНИЯ
14. Для снятия верхней облицовки цен
тральной стойки кузова подденьте
отверткой и снимите заглушку болта кре
пления облицовки.
10», «на 14».
глушку болта крепления облицовки. П Р ИМ ЕЧА НИ Е _______________________
Работа показана на примере облицовок ба
гажника с левой стороны автомобиля. Обли
цовки багажника с правой стороны снимают
и устанавливают аналогично.
1. Снимите заднее сиденье (см. «Снятие

и установка заднего сиденья», с. 268).
2. Снимите полку багажного отделения.
3. Откройте крышку ниши для инстру
ментов.
21. Выверните болт..
4. Выверните два болта заднего крепле

ния ниши для инструментов.
22. . и винт крепления облицовки. 5. Откройте крышку вещевого короба.
6. Выверните болты крепления ниши для

инструментов в вещевом коробе багажного 18. . и отсоедините ремень от кузова.
отделения. 12. . и снимите вещевой короб.
7. Выверните винт крепления ниши для

инструментов. 13. Выверните крючок для крепления ба 19. Отсоедините уплотнитель двери зад
га ж а . ка от проема двери.
8. Подденьте отверткой и снимите обли

цовку защелки замка двери задка. 14. . и снимите крючок.
20. Подденьте край облицовки.
9. Подденьте отверткой край облицовки

ниши для инструментов. 15. Выверните винт заднего крепления
левой облицовки багажного отделения.
21. . и , преодолевая сопротивление

фиксаторов А (рис. 11.10) и пистонов Б
крепления, снимите боковую облицовку ба
10. . и снимите нишу. 16. Выверните винты нижнего крепления

облицовки.

11. Выверните болты заднего крепления 17. Выверните болт нижнего крепления глушку болта крепления облицовки стойки
вещевого короба багажного отделения. заднего ремня безопасности. багажного отделения.
Рис. 11.10. Крепление боковой облицовки багажного отделения: А - ф и кса то р к р е п л е н и я ; Б - п и с то н к р е п л е н и я
24. . и винты крепления облицовки.
25. Снимите облицовку стойки багажного

отделения.
26. Установите облицовки багажного от
деления и все снятые детали в порядке, об
Рис. 11.11. Панель приборов: 1, 8 - сопл а о б д у в а б о к о в ы х с т е к о л ; 2 - ко м б и н а ц и я п р и б о р о в ; 3, 6 - це нтр а льны е с о

ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ пла систем ы о т о п л е н и я , к о н д и ц и о н и р о в а н и я и в е н т и л я ц и и са л о н а ; 4 - па не ль у п р а в л е н и я го л о вны м у с т р о й с т в о м ау
д и о с и с те м ы ; 5 - па не л ь б л о ка у п р а в л е н и я си ст е м о й о то п л е н и я , к о н д и ц и о н и р о в а н и я и в е н т и л я ц и и са л о н а ; 7 - место
у с т а н о в ки п о д у ш ки б е з о п а с н о с т и п а с с а ж и р а ; 9 - ве щ е во й я щ и к ; 10 - д е к о р а т и в н а я н а кл а д ка п а не л и п р и б о р о в ; 11 -
ОСОБЕННОСТИ КО НСТРУКЦ ИИ
п о д л о к о т н и к ; 12 - б л о к вы кл ю ча те л е й в о б л и ц о в к е т о н н е л я п о л а ; 13 - левая н и ж н я я о б л и ц о в к а па не ли п р и б о р о в ;
14 - б л о к вы кл ю ча тел ей и р е гу л я то р о в
Панель приборов (рис. 11.11) предста
вляет собой разборную конструкцию, со
стоящую из собственно декоративной па плены рулевая колонка, жгуты проводов и
нели и каркаса панели. блоки систем электрооборудования авто
мобиля. Каркас прикреплен к передним
стойкам, щиту передка и основанию кузова
и входит в его силовую структуру.
С НЯТИЕ И УСТАНОВКА
С внутренней стороны к декоративной па ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
нели прикреплены воздуховоды системы ото
пления, кондиционирования и вентиляции.
Декоративная панель - это формованная Вам потребуются: отвертки с плоским

пластмассовая деталь, прикрепленная и крестообразным лезвием, ключи «на
болтами к каркасу. К декоративной панели 8», «на 10», «на 12», «на 14», TORX Т20,
прикреплены контрольные приборы, орга Т30, отвертка с плоским лезвием или
ны управления автомобилем, накладки, специальная пластиковая лопатка.
закрывающие узлы, расположенные под
панелью приборов, или служащие для уста ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
новки приборов и органов управления; со В панели приборов установлена подушка бе
пла системы отопления, кондиционирова Каркас панели, в свою очередь, состоит зопасности переднего пассажира. Неквали
ния и вентиляции, вещевой ящик. из стальной арматуры, к которой прикре фицированное снятие панели приборов или
ремонт отдельных ее узлов может вызвать

неожиданное срабатывание подушки и при
вести к травмам.

2. Снимите облицовку тоннеля пола (см.
ла», с. 269).
9. Отведите в сторону левую нижнюю 19. . и снимите ограничитель.

облицовку панели приборов.
3. Подденьте заостренным инструмен

том (лучше специальной пластиковой ло
паткой). 20. Отожмите фиксаторы крепления
10. С обратной стороны облицовки ото ограничителя и отсоедините наконечник
жмите фиксаторы и отсоедините от обли замедлителя открывания вещевого ящика
цовки диагностический разъем. от держателя на корпусе вещевого ящика.
ки», с. 179).
и установка рулевого колеса», с. 178).
13. Снимите подрулевые переключатели
(см. «Замена подрулевых переключате
лей», с. 237).
14. Снимите рулевую колонку (см. «Сня
тие и установка рулевой колонки», с. 179).
4. . и снимите левую крышку панели при
боров.
5. Снимите правую крышку панели при 21. Отожмите фиксаторы оси петли кре
боров (см. «Снятие и установка выключате пления вещевого ящика и извлеките ось из
ля подушки безопасности переднего пас петли вещевого ящика, выдвигая ее влево.
сажира», с. 299). Извлеките ось другой петли вещевого ящи
6. Снимите блок выключателей и регуля ка, выдвигая ее вправо.
торов (см. «Замена выключателей и датчи
ков», с. 242).
15. Выверните два винта нижней крышки
панели приборов.
22. Снимите вещевой ящик с петель.

23. Снимите плафон освещения вещево
7. Выверните два винта бокового крепле го ящика (см. «Замена плафона освещения
ния. 16. . и снимите нижнюю крышку. вещевого ящика», с. 237).
17. Откройте вещевой ящик.
8. . и винты нижнего крепления левой 18. Подденьте отверткой ограничитель

нижней облицовки панели приборов. открывания вещевого ящ ика. 24. Выверните в ин ты .
30. Выверните два болта крепления па 36. . и болт в левой части.
25. . и два болта крепления корпуса ве нели приборов, расположенные в верхней
щевого ящика. части ниши корпуса вещевого ящика.
37. Подденьте край декоративной на

31. Выверните два болта крепления па кладки панели приборов.
нели приборов, расположенные в нижней
26. Отведите в сторону корпус вещевого части ниши корпуса вещевого ящика.
ящика. 32. Снимите комбинацию приборов (см.
«Снятие и установка комбинации прибо
ров», с. 240).
38. . и , преодолевая сопротивление

фиксаторов крепления, отведите накладку
от панели.
от выключателя вещевого ящика. 33. Отверните две гайки крепления пане
ли приборов, расположенные за комбина
цией приборов.

колодки жгута проводов освещения веще
вого ящика.
40. Снимите блок управления системой
28. Отверните гайку А и выверните болт Б отопления, кондиционирования и вентиля
правого крепления панели приборов. 34. .выверните болт, расположенный за ции (см. «Снятие и установка блока упра
левой нижней облицовкой панели прибо вления системой отопления, кондициони
ров, в правой части. рования и вентиляции», с. 292).

колодку жгута проводов от модуля подушки 41. Выверните два винта крепления ве
безопасности переднего пассажира. 35. .в и н т в верхней ч а сти . щевого отсека для мелких предметов.
54. Снимите правую нижнюю облицовку

передней стойки кузова (см. «Снятие и
установка облицовок салона», с. 271).
55. Снимите датчик солнечной освещен
ности (см. «Замена датчика солнечной ос
вещенности», с. 293).
48. Отверните гайки нижнего крепления

42. . и снимите вещевой отсек. панели приборов.
49. Снимите облицовки передних стоек
кузова (см. «Снятие и установка облицовок
салона», с. 271).
56. Снимите декоративную панель при

боров.
57. Установите декоративную панель
приборов в порядке, обратном снятию.
Для снятия каркаса панели приборов
43. Выверните винты крепления обли выполните следующее.
цовки центральной консоли панели прибо 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
ров слева и справа. 50. Подденьте край декоративной на нус» аккумуляторной батареи.
кладки и, преодолевая сопротивление фик 2. Снимите декоративную панель прибо
саторов, снимите накладку. ров (см. выше).
44. . и отведите облицовку в сторону на

длину подсоединенных жгутов проводов.
51. Выверните винты крепления панели
приборов с правой стороны. 3. Выверните болты крепления каркаса
справа.
45. Отожмите фиксаторы и отсоедините

колодки жгутов проводов от выключателей.
46. Снимите головное устройство аудио
системы (см. «Снятие и установка головно 52. Отверните гайку А и выверните три
го устройства аудиосистемы», с. 242). болта крепления панели приборов с левой 4. Выверните винт крепления воздухово
стороны. да обдува зоны ног задних пассажиров.
47. Отверните гайку А и выверните винт Б

крепления панели приборов, расположенные 53. Выверните два болта крепления
за головным устройством аудиосистемы. «массовых» проводов. 5. . и снимите воздуховод.
4. Петли капота.
11. Отведите жгуты проводов в сторону.

12. Еще раз проверьте, все ли жгуты про
6. Выверните болт крепления воздухово водов отсоединены от каркаса панели при
да обдува зоны ног задних пассажиров к боров.
каркасу панели приборов сл е в а . 13. Снимите усилитель.
14. Установите усилитель панели прибо
ров и все снятые детали в порядке, обрат
СМАЗКА АРМАТУРЫ 6. Замок двери задка.

КУЗОВА
Для увеличения срока службы кузова
смазывайте трущиеся детали при каждом
техническом обслуживании (не реже чем
через 15 000 км пробега или один раз в
год). При появлении скрипов, заеданий
сразу очистите соответствующие детали, а
затем нанесите смазку.
Кузов нужно смазывать в следующих точках.
7. Петли двери задка.
1. Верхние и нижние петли дверей
8. Шарниры наружных зеркал заднего вида.
9. Наружные ручки дверей.
9. Выверните два болта правого крепления.
10. Петля крышки люка наливной трубы

топливного бака.
10. Подденьте отверткой и извлеките 11. Резиновые уплотнители дверей и
держатели жгутов проводов из отверстий в проема багажника (силиконовая смазка в
каркасе панели приборов. аэрозольной упаковке).
I система отопления, кондиционирования и вентиляции салона 279
СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ,
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
И ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА
УСТРОЙСТВА
Система отопления, кондиционирова
ния и вентиляции представляет собой
единый комплекс, обеспечивающий мак
симально комфортные условия в салоне
автомобиля независимо от погодных Радиатор отопителя объединен с систе
условий и режима движения. Система мой охлаждения двигателя двумя шланга
включает в себя отопитель (повышает Панель блока управления системой ми, проходящими в моторном отсеке.
температуру воздуха), кондиционер установлена на консоли панели приборов.
(снижает температуру и влажность возду Подробно органы управления отопите
ха), воздухонагнетатель(вентилятор)и лем, кондиционером и вентиляцией описа
воздуховоды с блоком рециркуляции и ны в разд. 1 «Устройство автомобиля», см.
фильтром (обеспечивают воздухообмен в «Отопление, кондиционирование и венти
салоне, очищают воздух от пыли), а также ляция салона», с. 20.
блок управления (управляет всеми эл
ементами системы для получения задан ОСОБЕННОСТИ УСТРО ЙСТВА
ных параметров комфорта). СИСТЕМ Ы ОТОПЛЕНИЯ
Узлы отопителя, кондиционера, рецирку Радиатор помещен в пластмассовый
ляции и воздухонагнетателя выполнены в На автомобиль установлен отопитель корпус, установленный под центральной
отдельных блоках (рис. 12.1). жидкостного типа. частью панели приборов.
Рис. 12.1. Принципиальная схема движения воздуш ных потоков в системе отопления, кондиционирования и вентиляции: 1 - д е ф л е кто р ы о б д у ва в е тр о в о го о к н а ; 2 - з а
сл о н к и р а с п р е д е л е н и я в о зд у ш н ы х п о то ко в к д е ф л е кто р а м сте кла в е тр о в о го о к н а и д е ф л е кто р а м па не ли п р и б о р о в ; 3 - д е ф л е кто р ы п а не л и п р и б о р о в ; 4 - в о зд у хо в о д ы зо ны но г
во ди те л я и п а с с а ж и р о в ; 5 - за с л о н ка р а с п р е д е л е н и я в о зд у ш н ы х п о то к о в к д е ф л е кто р а м п а не л и п р и б о р о в и в о зд у х о в о д а м о б о гр е в а зо ны н о г во ди те л я и п а с с а ж и р о в ; 6 - р а д и а
тор о т о п и те л я ; 7 - в о зд у ш н ы й ф ильтр п о сту п а ю щ е го в са ло н в о зд у х а ; 8 - з а с л о н ка р е ц и р к у л я ц и и во з д у х а ; 9 - к о р о б в о з д у х о п р и т о к а ; 10 - в о з д у х о з а б о р н и к в са л о не а в т о м о б и
л я ; 11 - кр ы л ь ча тка ве н ти л я то р а ; 12 - э л е ктр о д в и га те л ь в е н ти л я то р а ; 13 - и сп а р и те л ь к о н д и ц и о н е р а ; 14 - д р е н а ж н о е о тве р сти е для сл и ва к о н д е н с а т а ; 15 - з а с л о н ка р е гу л я т о
ра те м п е р а тур ы ; 16 - к о р п у с б л о ка систем ы о то п л е н и я и к о н д и ц и о н и р о в а н и я
Основные узлы отопителя:

- теплообменник (радиатор) отопителя
6, предназначенный для нагревания посту ♦ ♦
пающего в салон воздуха теплом охлажда
ющей двигатель жидкости. Радиатор ото
пителя связан с системой охлаждения дви I I I I I I I I I I
гателя двумя шлангами, проходящими в

моторном отсеке. Радиатор отопителя по
мещен в пластмассовый корпус 10 (см. рис.
12.1), установленный в центральной части
панели приборов;
- крыльчатка вентилятора (воздухона-

гнетатель) 11. Электродвигатель 12 венти
лятора с возбуждением от постоянных маг
нитов обеспечивает регулируемую подачу
наружного воздуха к заслонкам отопителя
овмно
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
и кондиционера.
Пар высокого давления □
Жидкость высокого давления □

I I I I I I I 1111 п Щ
Пар низкого давления □
Жидкость низкого давления □

,0
Рис. 12.2. Принципиальная схема движ ения хладагента в системе кондиционирования воздуха: 1 - д а т ч и к д а
вл е н и я ; 2 - у ч а с т о к т р у б о п р о в о д а в ы с о к о го д а в л е н и я ; 3 - р е с и в е р -о с у ш и т е л ь ; 4 - с е р в и с н ы й кл а п а н л и н и и в ы с о к о
го д а в л е н и я ; 5 - ко н д е н с о р (р а д и а то р к о н д и ц и о н е р а ); б - э л е кт р о в е н т и л я т о р к о н д е н с о р а ; 7 - к о м п р е с с о р к о н д и ц и о
не р а ; 8 - у ч а с т о к т р у б о п р о в о д а н и з к о го д а в л е н и я ; 9 - се р в и сн ы й кл а п а н л и н и и н и з к о го д а в л е н и я ; 10 - в о з д у х о н а -
Для получения изменяемых значений ча
гне та те ль; И - и с п а р и т е л ь ; 12 - те р м о р е гу л и р у ю щ и й кл а па н
стоты вращения вентилятора в цепи пита
ния электродвигателя установлен элек
тронный регулятор;
- заслонка регулятора температуры воз
духа 15, поступающего из отопителя в салон.
От изменения ее положения зависит количе
ство воздуха, проходящего через теплооб
менник отопителя, и наружного воздуха,
проходящего в обход теплообменника;
- заслонки распределения воздуха 2, по
ступающего из отопителя по воздуховодам
в салон или для обдува ветрового стекла.
УСТРОЙСТВА СИСТЕМЫ
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
На автомобили Hyundai Santa Fe устана

вливают систему кондиционирования ком
прессорного типа.
Рис. 12.3. Компрессор кондиционера: 1 - п р и ж и м н о й д и с к ; 2 - ш ки в п р и в о д а ; 3 - п е р е д н я я кр ы ш ка к о р п у с а ; 4 -

ко л о д ка э л е к т р и ч е с к о го разъем а ка туш ки э л е к т р о м а гн и т а ; 5 - ф л а не ц кр е п л е н и я т р у б о п р о в о д а н и з к о го д а в л е н и я ;
Кнопка включения кондиционера распо
б - кр ы ш к а б л о ка к л а п а н о в ; 7 - ф л а не ц кр е п л е н и я т р у б о п р о в о д а в ы с о ко го д а в л е н и я ; 8 - п р о уш и н а к р е п л е н и я ; 9 -
ложена на панели, общей с органами упра ко р п у с н а с о с н о й ч а с т и ; 10 - за гл уш ка н а л и в н о го о т в е р с т и я ; И - д е м пф е р п р и ж и м н о го д и с ка
вления отопителем.
система отопления, кондиционирования и вентиляции салона 281
Принципиальная схема движения хлада пление со шкивом 2 привода, и начинает Наиболее точно определить причину неис
гента в системе кондиционирования возду вращаться ротор компрессора. правности можно после полной диагностики
ха приведена на рис. 12.2. Но в процессе эксплуатации кондиционера в специализированном сервисном центре по
могут возникнуть следующие неисправности ремонту автомобильных кондиционеров.
компрессора.
1. Если при выключенном кондиционере Конденсор (радиатор кондиционера)
муфта во время вращения издает посторон (рис. 12.4) многопоточного типа располо
ние звуки, греется или появляется запах га жен перед радиатором системы охлажде
ри, то, вероятно, начал разрушаться ее под ния двигателя. Он прикреплен болтами к
шипник. В этом случае необходимо зам е рамке радиатора. Соты конденсора изгото
нить подшипник (см. «Замена подшипника влены из плоских тонкостенных алюминие
шкива привода», с. 2 8 6 ). В некоторых запу вых трубок с внутренними продольными
щенных случаях может потребоваться зам е перегородками для жесткости и наружным
на муфты компрессора в сборе или соста оребрением для улучшения теплообмена.
вляющих ее частей. Бачки алюминиевые, по высоте они разде
2. Если после включения кондиционера лены на секции, поэтому, проходя через
Компрессор установлен на блоке ци щелчка не слышно, то возможны следующие конденсор, поток хладагента несколько раз
линдров двигателя и приводится во враще неполадки: меняет направление. В конденсоре проис
ние поликлиновым ремнем. - произошла утечка хладагента, и система ходит конденсация паров сжатого компрес
Компрессор (рис. 12.3) обеспечивает управления блокирует включение компрес сором хладагента и отвод выделяющегося
циркуляцию хладагента в системе. Вал сора; при этом тепла в окружающий воздух.
компрессора установлен в передней крыш - вышел из строя датчик давления в систе При включении кондиционера блок упра
ке корпуса на подшипниках и уплотнен со ме; вления двигателем включает цепь питания
стороны шкива привода сальником. - неисправности в электрических цепях си электрического вентилятора радиатора ох
стемы управления; лаждения двигателя, что улучшает тепло
- сгорела обмотка катушки электромагнита обмен в конденсоре и снижает давление в
муфты; системе кондиционера.
- блок управления двигателем по какой-ли
бо причине (высокая температура охлажда П О Л ЕЗ Н Ы Е СОВЕТЫ
ющей жидкости двигателя, высокие обороты
двигателя) заблокировал включение ком
прессора.
3. Если муфта вращается легко и свободно,
но при включении кондиционера отчетливо
слышны посторонние шумы или даже глох
нет двигатель, то, скорее всего, заклинило
компрессор. Внутренняя насосная часть
Шкив 2 привода компрессора установлен компрессора ремонту не подлежит. В этом
на двухрядном шариковом подшипнике и при случае компрессор придется заменить.
работающем двигателе постоянно вращает 4. И последний, самый неприятный вариант.
ся. Крутящий момент передается от шкива к Щ елчок раздается, муфта легко вращает
валу компрессора через ведущий диск. вал компрессора, а охлаждение воздуха в Не реже одного раза в год, лучше перед на
салоне не происходит. В этом случае ком чалом летней эксплуатации, промывайте
П РИМ ЕЧАНИЯ прессор работает вхолостую, ничего не пе оребрение А сот конденсора от налипшей
Если система исправна, во время включения рекачивая. Определить эту неисправность грязи, пыли и противогололедных реагентов
кондиционера раздается щелчок - это при может только опытный специалист при на Б. Это улучшит теплообмен, снизит давле
жимной диск 1 (см. рис. 12.3) муфты под личии специального контрольно-диагности ние в системе и увеличит срок службы эл
действием электромагнита входит в заце ческого оборудования. ементов системы.
Не применяйте для мойки конденсора мою
щие установки со струей воды под высоким
давлением. Это может привести к поврежде
нию В тонкостенных пластин оребрения.
Д аж е при регулярной мойке необходимость
замены конденсора возникает гораздо ча
ще, чем хотелось бы. Дело в том, что он пер
вым принимает на себя поток противоголо
ледных реагентов, грязи и камешков с доро
ги. А стенки трубок у него тоненькие... В
большинстве случаев конденсор поврежда
ется коррозией на третий-четвертый год эк
сплуатации.
Если в результате коррозии нарушится гер
метичность конденсора, то ремонтировать
его себе дороже. Д аж е если мастеру аргоно
вой сварки удастся залатать дыру, то вскоре
возможно появление течи в другом месте.
Кстати, давление в системе в жаркие дни мо
ж ет доходить до 2 5 -2 8 атм.
Рис. 12.4. Конденсор (радиатор кондиционера): 1, 7 - болты ве р хн е го кр е п л е н и я к о н д е н с о р а ; 2, 11 - б а ч к и к о н Кром е того, следует учитывать сложную
д е н с о р а ; 3 - т р у б о п р о в о д ; 4 - т е п л о о б м е н н и к систем ы ги д р о уси л и те л я р ул е во го у п р а в л е н и я ; 5, 14 - п о д у ш ки опо р
внутреннюю структуру трубки конденсора:
н и ж н е го к р е п л е н и я ; 6 - д а т ч и к со ста ва в о зд у х а ; 8 - т е п л о о б м е н н и к к о р о б к и пе р е д а ч ; 9 - со ты ; 10 - р е с и в е р ; 12 -
вдоль она р азд ел ен а п ер его ро д кам и на
д а т ч и к н а р у ж н о й те м п е р а тур ы ; 13 - п р о б к а о тв е р сти я р еси ве ра
каналы, поэтому велика вероятность, что
после сварки часть каналов будет перекры Этот слой становится прекрасной средой П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _________________
та. Соответственно упадет рассеиваемая для жизни и бурного размножения гнилост В случае ремонта или замены элементов си
мощность и ухудшится работа кондиционе ных бактерий и грибковых культур. Со време стемы кондиционирования, если она нахо
ра, особенно в пробках и в жаркую погоду. нем в автомобиле появляется неприятный дилась в открытом состоянии (были сняты
После каждого эксперим ента с латанием запах. Особенно сильно он ощущается в мо какие-либо узлы, разрушены трубопроводы
конденсора нужно будет оплатить сварку, мент выключения кондиционера и во влаж и т.п .), картридж ресивера-осушителя под
монтаж-демонтаж конденсора и заправку ную погоду. лежит замене. В противном случае после з а
системы хладагентом. Так что лучше сразу Для того чтобы максимально снизить риск правки системы хладагент не будет осушать
установить новый конденсор. возникновения этой проблемы, необходи ся и внутри системы могут образоваться ки
мо периодически (перед летним сезоном) слоты, которые разрушат изнутри детали
проводить проф илактическую обработку кондиционера.
испарителя специальны ми хим ическим и
препаратами, регулярно заменять салон
ный фильтр и прочищать дренажную труб
ку. Если, несмотря на принятые меры,
запах все ж е появился, обратитесь в с п е
циализированный сервис по ремонту авто
мобильных кондиционеров для дезинф ек
ции или промывки испарителя. При очень
сильном загрязнении испаритель придется
заменить.
Испаритель расположен в блоке конди

ционера в салоне. Он изготовлен из алюми
ниевых трубок с наружным оребрением для Трубопроводы соединяют все элементы
улучшения теплообмена. Проходя по труб системы кондиционирования в единый гер
кам испарителя, кипящий хладагент актив метичный контур. Трубопроводы и фланцы
но поглощает тепло из воздуха, обдуваю их крепления изготовлены из алюминиевых
щего наружную оребренную поверхность сплавов и закреплены на кузове обрези-
трубок. Воздух охлаждается и вентилято ненными держателями.
ром подается в салон автомобиля.

При охлаждении проходящего через испари
тель воздуха содержащиеся в нем водяные Терморегулирующий клапан блочного
пары конденсируются. типа расположен на щите моторного отсе
ка. Пройдя через дросселирующее отвер
стие в корпусе клапана, жидкий хладагент
резко снижает свое давление и начинает
кипеть. В корпусе клапана установлен регу
лирующий элемент, изменяющий проход
ное сечение дросселирующего отверстия в Оберегайте металлические участки тру
зависимости от давления и температуры бопроводов от вмятин и перегибов. Любое
хладагента. Регулирующий элемент на сужение проходного сечения трубопровода
страивается на заводе-изготовителе и в приводит к снижению производительности
процессе эксплуатации регулировке не системы.
Конденсат через дренажную трубку, распо подлежит. Для соединения взаимоподвижных эл
ложенную в правой нижней части моторного ементов системы на отдельных участках тру
щита, сливается под днище автомобиля. При бопроводов служат гибкие вставки из синте
высокой влажности окружающего воздуха тических материалов. Конструкция шланга
под автомобилем может образоваться лужа гибкой вставки показана на рис. 12.5.
воды, что является косвенным признаком
исправности системы кондиционирования.
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _________________
В процессе эксплуатации автомобиля на
влажной от конденсата наружной поверхно
сти испарителя оседают частицы дорожной
пыли и грязи.
Ресивер-осушитель установлен на
конденсоре с левой стороны и составляет
с ним неразборный блок. Корпус ресивера
разборный, внутри корпуса находится
фильтрующий элемент (картридж), запол
ненный гранулами осушителя (силикаге
ля). Проходящий через ресивер сжижен
ный хладагент очищается от возможных
примесей, грязи и влаги. В нижней части Рис. 12.5. Конструкция шланга гиб кой вставки: 1 -
н а р у ж н а я за щ и тн а я о б о л о ч к а ; 2 - т к а н е в ы й к о р д с и л о
корпуса ресивера расположено закрытое
во го к а р к а с а ; 3 - п л а с ти ко в ы й ге р м е т и з и р у ю щ и й сл ой ;
пробкой отверстие для замены фильтрую 4 - в н у т р е н н и й м а с л о с т о й ки й слой
щего элемента.
туации, когда требуется обслуживание си

стемы кондиционирования или ее ремонт.
Для этого используется современное д иаг
ностическое и ремонтное оборудование. Са
мая распространенная ситуация - это раз
герметизация системы и выход из нее хла
дагента.
В местах соединения отдельных элемен Для выворачивания и вворачивания зо

тов системы установлены уплотнительные лотников используют специальный ключ.
кольца круглого сечения из неопрена. Во
время ремонта системы при разъединении ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
участков трубопроводов уплотнительные
кольца подлежат обязательной замене. Ре
зьбовые соединения трубопроводов затя
гивайте рекомендуемым моментом. Сла Для обнаружения мест утечки используются
бая или излишне сильная затяжка приводит высокочувствительные галогеновые течеис-
к деформации уплотняемых поверхностей катели со звуковой индикацией.
и утечке хладагента. В некоторых сложных случаях применяется
Сервисные клапаны для подсоедине метод т.н. ультрафиолетовой диагностики
ния диагностического и заправочного обо герметичности системы автокондиционера.
рудования расположены на трубопроводах.
ПРИМ ЕЧА НИЕ Проверять наличие хладагента в системе пу

тем нажатия на золотники сервисных клапа
нов запрещено, так как после такой провер
ки золотник клапана может полностью не
закрыться, и произойдет утечка хладагента
из системы!
М етод состоит в том, что в систему в микро

дозах вводится специальный краситель.
В местах микротечей краситель вместе с
хладагентом постепенно выходит на наруж
ную поверхность элементов системы.
Так расположены на трубопроводах сервис

ные клапаны линий высокого А и низкого Б
давления.
Датчик давления установлен в мотор

ном отсеке на участке трубопровода линии
высокого давления.
По сигналам датчика электронный блок Во время осмотра системы краситель под
управления двигателем отключает ком действием ультрафиолетовых лучей с п е
прессор кондиционера при разгерметиза циального светильника начинает светиться
ции системы или аварийном повышении (ф лю оресцировать).
давления в ней с целью защиты компрессо
ра от перегрузок.
Хладагент. Система заправлена хлада
Клапаны закрыты резьбовыми колпачками гентом HFC-134a (R-134a). Полный объем
для предохранения их от попадания грязи. заправки системы кондиционирования на
автомобиле с дизельным двигателем со
ставляет 600 г, на автомобиле с бензино
вым двигателем - 850 г
В хладагент добавлено специальное ма
сло для смазки компрессора. Объем за
правки масла в систему кондиционирова
ния на автомобиле с дизельным двигате
лем составляет 150 мл, на автомобиле с . и м еста утечки хл адагента становятся
бензиновым двигателем - 210 мл. Катего видны.
рически запрещено использовать в систе Следует отметить, что краситель не оказы
ме хладагенты и масла других типов. вает никакого отрицательного воздействия
на систему. Он может находиться в хладаген
В клапанах установлены золотники, по ПРИМ ЕЧАНИЯ те и циркулировать по системе сколь угодно
конструкции сходные с золотниками шин В процессе эксплуатации автомобильного долго и сослужит свою службу только в том
колес, но отличающиеся от них размерами. кондиционера периодически возникают си- случае, когда возникнет утечка.
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _________________ ческих работ (см. «Замена фильтра посту

Система кондиционирования заправлена пающего в салон воздуха», с. 291).
хладагентом под высоким давлением. Попа Вытяжная вентиляция осуществляется
дание жидкого хладагента на кожные покро через отверстия в облицовках багажного
вы человека вызывает сильное обмороже отделения автомобиля.
ние, поэтому все работы, связанные с обслу
живанием, ремонтом или демонтажем
элементов системы кондиционирования,
проводите по возможности в специализиро
ванных сервисных центрах, оборудованных
профессиональным технологическим обору
После ремонта автокондиционера необходи дованием. При проведении работ своими си
мо вакуумировать и заправить систему соот лами принимайте меры предосторожности.
ветствующим хладагентом (R -134a). Объем
заправки автокондиционера для каждой мо
дели автомобиля индивидуален. О СОБЕННО СТИ УСТРО ЙСТВА
Для проведения высококачественной з а ВЕНТИЛЯЦИИ
правки автомобильного кондиционера
необходимы: На автомобиле применена вентиляция Снаружи отверстия вытяжной вентиля
приточно-вытяжного типа (рис. 12.1). На ции закрыты дефлекторами с лепестковы
ружный воздух может поступать в салон че ми клапанами, которые выходят в полость
рез окна дверей при опущенных стеклах. заднего бампера.
Блок рециркуляции в зависимости от
положения рычага управления на панели
приборов обеспечивает поступление воз
духа в отопитель и кондиционер либо с ули
цы, либо из салона автомобиля.
- прецизионные манометрические блоки со

специальными соединительными наконеч
никами;
. и через короб воздухопритока, распо
ложенный перед ветрового окном, под ко
торым находится воздухонагнетатель.
Датчик солнечной освещенности рас

положен на панели приборов возле стекла
ветрового окна и служит для увеличения
эффективности работы системы управле
ния климатом и более комфортного распре
деления воздушных потоков. В зависимо
сти от степени освещения салона солнеч
- двухступенчатый вакуумный насос для ными лучами по сигналам датчика потоки
полного удаления воздуха и водяных паров воздуха направляются в область лица или
из системы; ног водителя и переднего пассажира.
Воздух из воздухонагнетателя подается

по воздуховодам в салон автомобиля через
сопла обдува ветрового окна, боковые и
центральные сопла, а также через нижние
сопла зоны ног водителя и пассажиров.
Поступающий с улицы в салон воздух
очищается от частиц грязи и пыльцы в воз
душном фильтре, размещенном в воздухо
воде воздухонагнетателя.
( ------------ т—I ---- ■— ■--------- .— ---------------s
- высокоточные (цена деления не более 5 г)
весы для дозирования заправляемого хла Датчик температуры воздуха в салоне
дагента. установлен на панели приборов, если на
автомобиле установлена система автома
В связи со специфическими особенно тического управления климатом. Для ис
стями ремонта системы кондиционирова ключения неверных показаний значений
ния в данном разделе описаны только ра температуры из-за влияния нагретых эл
боты по снятию и установке отдельных эл ементов кузова датчик снабжен системой
______________________________
ементов и блока управления системой. принудительного обдува. Система обеспе
Работы, связанные с заправкой системы Фильтрующий элемент воздушного чивает равномерный проток воздуха из пе
хладагентом, следует проводить в специа фильтра необходимо заменять в соответ редней части салона автомобиля через
лизированных сервисных центрах. ствии со сроками выполнения профилакти- корпус датчика. Для нормального движе-
ния воздуха предохраняйте входное отвер 5. Запрещается изгибать гибкие вставки П Р ЕД УП Р ЕЖ Д Е Н И Я

стие корпуса датчика от попадания каких- трубопроводов (шланги) радиусом, мень Выпускайте хладагент из системы кондицио
либо твердых частиц или жидкости. Осо шим четырех диаметров гибкой вставки. нирования на открытом воздухе или в хоро
бенно это касается случаев химической 6. Регулярно осматривайте шланги на шо проветриваемом помещении.
чистки салона. Во время уборки салона пы предмет появления трещин и потертостей. Хладагент при атмосферном давлении пере
лесосом категорически запрещается под 7. Перед разъединением трубопроводов ходит в газообразное состояние. Выпускай
носить всасывающий наконечник трубы пы системы кондиционирования необходимо те хладагент из системы очень тонкой стру
лесоса к входному отверстию датчика. При удалить из нее весь хладагент. ей. При стравливании хладагента возможно
затрудненном протоке воздуха через кор 8. Отворачивайте резьбовые соединения разбрызгивание некоторого количества см е
пус датчика нормальное функционирова элементов системы медленно. Не прибли шанного с ним масла. Для предохранения
ние системы автоматического управления жайте лицо и руки к месту разъединения во подкапотного пространства от загрязнения
климатом нарушается. избежание получения травмы при наличии положите вокруг сервисного клапана обти
в системе остатков жидкого хладагента. рочную ткань.
9. При обнаружении во время разъедине
ния трубопроводов давления в системе
удалите из нее хладагент, как описано в по ЗАМЕНА
дразделе «Удаление хладагента из систе
мы кондиционирования», с. 285.
УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ
10. Немедленно после разъединения ка КОЛЕЦ
кого-либо участка системы закройте отвер
стия колпачками или лентой. Это предот ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
вратит попадание в систему влаги и грязи, Несмотря на то, что уплотнительные кольца
которые могут вызвать выход из строя на внешне могут выглядеть одинаково, необхо
сосной части компрессора. димо использовать только те уплотнитель
Датчик наружной температуры распо ные кольца, которые рекомендованы для си
ложен в передней части автомобиля, перед
конденсором в защищенном от солнечного
УДАЛЕНИЕ стем кондиционирования воздуха. В против
ном случае в соединении может возникнуть
излучения и вентилируемом месте, тем не ХЛАДАГЕНТА утечка хладагента.
менее он подвержен воздействию таких
факторов, как теплый воздух от двигателя и
ИЗ СИСТЕМЫ КОНДИ
излучение от нагретого асфальта. Поэтому ЦИОНИРОВАНИЯ
его показания иногда могут быть несколько
завышенными, особенно после долгого Перед выполнением работ, связанных с
простаивания в пробках. Показания наруж разгерметизацией системы кондиционирова
ной температуры можно считать правиль ния воздуха, удалите хладагент из системы.
ными при движении не менее 10 мин со
скоростью не менее 40 км/ч.
Датчик состава воздуха, аналогично
датчику наружной температуры располо Устанавливайте новые уплотнительные
жен в передней части автомобиля, перед кольца из ремкомплектов для кондиционе
конденсором. Он распознает наличие ра при каждой разборке соединений или
вредных веществ в наружном воздухе. В за фитингов, за исключением тех случаев,
висимости от вида и степени загрязнения когда уплотнительные кольца поставляют
воздуха происходит корректировка работы ся в комплекте с новыми деталями.
климатической установки автомобиля При замене уплотнительного кольца в раз
(включается и выключается режим рецир 1. Отверните резьбовой колпачок одного борном соединении точно определите кон
куляции). из двух сервисных клапанов. струкцию фитинга, чтобы правильно подоб
рать тип и размер уплотнительного кольца.
ПРАВИЛАТЕХНИКИ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПРИ РЕМОНТЕ
И ОБСЛУЖИВАНИИ
КОНДИЦИОНЕРА
1. Хладагент представляет собой хими
ческий состав, требующий осторожного
обращения во избежание причинения вре
да здоровью.
2. Необходимо работать в хорошо прове Перед установкой убедитесь в том, что
триваемом помещении и избегать вдыха ни уплотнительное кольцо А, ни фитинг Б
ния паров хладагента. не повреждены и не деформированы. Де
3. При выполнении работ, связанных с формированные или поврежденные детали
разгерметизацией системы кондициони подлежат замене. Несоблюдение рекомен
рования, всегда необходимо надевать за даций по снятию и установке элементов си
щитные очки и оборачивать чистой тканью стемы может привести к утечке хладагента
фитинги, клапаны и соединения. в процессе эксплуатации кондиционера.
4. Запрещается проводить сварочные 2. Аккуратно нажмите тонкой отверткой с При установке новых уплотнительных ко
работы на автомобиле вблизи узлов и тру длинным жалом на наконечник золотника лец обязательно смажьте их маслом для
бопроводов системы кондиционирования. клапана и стравите хладагент из системы. компрессора кондиционера.
КОМПРЕССОР Вам потребуются: отвертка с плоским

лезвием, ключи «на 13», «на 16», TORX T45.
КОНДИЦИОНЕРА 1. Удалите хладагент из системы конди
ционирования (см. «Удаление хладагента
из системы кондиционирования», с. 285).
Компрессор кондиционера - достаточно канаву.
сложный, высокотехнологичный агрегат. 3. Отсоедините провод от клеммы «ми
Некоторые узлы насосной части компрес нус» аккумуляторной батареи.
сора изготовлены с применением селектив 4. Снимите защиту картера и правый
ной сборки, поэтому фирмы, производящие брызговик двигателя (см. «Снятие и уста
комплектующие, детали для ремонта насо новка защиты картера и брызговиков дви
сной части компрессоров в розничную про гателя», с. 67). 9. Извлеките болты из монтажных отвер
дажу не поставляют. Единственным заменя 5. Снимите ремень привода вспомога стий и снимите компрессор кондиционера,
емым элементом компрессора является тельных агрегатов (см. «Замена ремня при опустив его вниз.
подшипник шкива привода. вода вспомогательных агрегатов», с. 71). 10. Установите компрессор и все снятые
При эксплуатации автомобиля выход детали в порядке, обратном снятию.
подшипника из строя - очень распростра
ненная неисправность. Причиной может
послужить неправильное натяжение ремня
привода, попадание воды при проезде глу
бокой лужи и т.д. По мере разрушения под
шипника начинает появляться люфт шкива.
Когда люфт достигнет критического значе
ния, подшипник начинает нагреваться и вы
ходит из строя. В самых запущенных слу
чаях подшипник заклинивает и внутренняя
обойма подшипника проворачивается на
посадочной шейке крышки компрессора. 6. Отожмите фиксатор и отсоедините ко
После этого компрессор приходится заме лодку жгута проводов компрессора конди
нять, а это очень дорогой ремонт в специа ционера.
лизированных сервисных центрах. Технологические заглушки фланцев нового
Чтобы не подвергать себя ненужным рас компрессора открывайте только непосред
ходам, при осмотре автомобиля обращай ственно перед подсоединением трубопро
те внимание на нехарактерные шумы при водов.
работе компрессора кондиционера. При При установке новых уплотнительных колец
подозрении на возникновение проблем с фланцев трубопроводов обязательно смажь
подшипником шкива снимите ремень при те их маслом для компрессора кондиционера.
вода (см. «Замена ремня привода вспомо
гательных агрегатов», с. 71) и рукой про
верните шкив. Шкив должен вращаться на
подшипнике равномерно, бесшумно, без
заеданий. Не должно быть осевого и ради
ального люфта.
7. Выверните гайки крепления фланцев
трубопроводов низкого и высокого давле
ния к компрессору, извлеките болты из
отверстий и отсоедините трубопроводы от 11. Убедитесь в том, что при установке
компрессора. ремня привода клиновые дорожки совпали
с ручьями шкивов, а натяжение ремня соот
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ ветствует норме.
Сразу ж е после отсоединения заглушите 12. Заправьте систему кондиционирова
пробками отверстия компрессора и трубо ния хладагентом в специализированном
проводов кондиционера, чтобы не допустить центре по обслуживанию автомобильных
попадания влаги и грязи в систему кондици кондиционеров.
онирования.
При необходимости замените подшип При покупке нового компрессора уточните у
ник, не дожидаясь его полного разрушения. продавца количество и тип залитого в новый
Замена подшипника требует специального компрессор масла. Эта информация может
оборудования. Поэтому при необходимости быть полезна для механиков, которые впо
обратитесь в специализированный сервис следствии будут заправлять систему хлада
ный центр центре по обслуживанию автомо гентом.
бильных кондиционеров.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАМ ЕНА ПО ДШ ИПНИКА

КОМ ПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА Ш КИВА ПРИВОДА
8. Выверните четыре болта крепления

компрессора к кронштейну на блоке ци
НА ПОДЪЕМНИКЕ линдров.
Вам потребуются: ключ «на 10», спе ПРИ М ЕЧА НИ Е П О Л Е З Н Ы Й СОВЕТ__________________

циальный съемник для снятия шкива В некоторых случаях при обнаружении течи
компрессора, специальный разж им можно заменить сальник. Однако следует
ной съемник для снятия стопорного помнить, что течь, как правило, бывает вы
кольца подшипника, а также пресс или звана люфтом вала вследствие износа под
приспособление для выпрессовки под шипников, коррозией или износом поверх
шипников. ности вала в зоне прилегания сальника. Поэ
Шкив установлен на двухрядном шарико тому в лучшем случае замена сальника даст
вом подшипнике, который во время эксплуа только кратковременный результат. При об
тации не требует регулировки и смазки. При наружении течи сальника рекомендуется з а
выпрессовке подшипник разрушается, поэто менить компрессор в сборе.
му выпрессовывайте его только для замены.
1. Удалите хладагент из системы конди О смотрите рабочие поверхности трения
ционирования (см. «Удаление хладагента ш кива.
из системы кондиционирования», с. 285) и
отсоедините провод от клеммы «минус» ак
кумуляторной батареи (см. «Снятие и уста
новка аккумуляторной батареи», с. 211).
2. Снимите компрессор (см. «Снятие и уста
7. Специальным съемником снимите сто

порное кольцо подшипника шкива.
. и прижимной пластины, обращая внима
ние на отсутствие глубоких рисок, задиров,
явных следов износа и перегрева.
3. Удерживая прижимную пластину от

проворачивания...
Осмотрите шлицы прижимной пластины. 8. Установите съемник.
4. .выверните болт крепления.
Осмотрите демпфер прижимной пластины.

На резиновом массиве демпфера не должно 9. . и спрессуйте шкив с посадочной
быть следов выпучивания резины, трещин, шейки передней крышки компрессора.
Для удерживания ротора компрессора от разрывов. При необходимости замените д е
проворачивания используйте специальное фектные детали. П О Л Е З Н Ы Й СОВЕТ
приспособление.
6. Осмотрите поверхность вала. При на

5. Снимите прижимную пластину со шли личии следов подтекания масла через саль Для снятия шкива удобно использовать уни
цев вала компрессора. ник вала компрессор подлежит замене. версальный трехлапый съемник.
ПРИМ ЕЧА НИЕ 16. Наденьте на вал прижимную пластину

и вверните фиксирующий болт.
17. Установите компрессор в тиски.
Стенка наружной обоймы подшипника шкива

очень тонкая. Д аж е незначительный перекос
После снятия шкива осмотрите шлицы 1 и может привести к выходу подшипника из
резьбовое отверстие 2 вала, канавки 3 для строя. После запрессовки проверьте состоя
стопорных колец и посадочную поверхность ние подшипника. Он должен вращаться рав
4 шейки подшипника (для наглядности ка номерно, бесшумно, без заеданий. Не дол
тушка магнита снята). При их износе или пов жно быть осевого и радиального люфта.
реждении компрессор подлежит замене.
18. Установите стрелочный индикатор,
как показано на рисунке. Подсоедините по
ложительную клемму аккумуляторной бата
реи к разъему обмотки катушки, а отрица
тельную клемму - к корпусу компрессора.
Измерьте зазор А между поверхностями
трения прижимной пластины и шкива. Если
зазор неодинаков в разных точках окружно
сти, значит, прижимная пластина деформи
рована и подлежит замене. Номинальный
зазор составляет 0,35-0,60 мм.
10. Срежьте на токарном станке заваль-
цовки фиксации подшипника в шкиве. 13. Зафиксируйте подшипник кернением
края посадочного отверстия шкива.
19. Если зазор отличается от номиналь

ного, повторно снимите прижимную пла
11. Выпрессуйте оправкой подходящего стину. С помощью регулировочных шайб,
диаметра старый подшипник из шкива. 14. Напрессуйте шкив на посадочную устанавливаемых на вал ротора, отрегули
шейку передней крышки компрессора. При руйте зазор. Снова наденьте прижимную
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ напрессовке прилагайте усилие только к пластину и проверьте полученный зазор.
После снятия подшипник для повторного ис внутренней обойме подшипника.
пользования не пригоден, поэтому его надо П Р ИМ ЕЧА НИ Е
заменить.
Для регулировки зазора используйте спе

15. Установите стопорное кольцо. циальные калиброванные регулировочные
шайбы.
12. Запрессуйте новый подшипник. При ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
запрессовке прилагайте усилие только к После напрессовки шкива на посадочную 20. Установите компрессор и все снятые
наружной обойме подшипника. шейку передней крышки компрессора убе детали в порядке, обратном снятию.
дитесь, что шкив вращается равномерно, 21. Заправьте систему кондиционирова
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _________________ бесшумно, без заеданий. Не должно быть ния хладагентом в специализированном
При запрессовке подшипника будьте макси осевого или радиального биения. В против центре по обслуживанию автомобильных
мально аккуратны. ном случае шкив необходимо заменить. кондиционеров.
ЗАМ ЕНА ЭЛЕКТРО М АГНИТА 9. Напрессуйте шкив на посадочную шей

МУФ ТЫ КОМ ПРЕССОРА ку передней крышки компрессора. При на-
прессовке прилагайте усилие только к вну
тренней обойме подшипника.
После напрессовки проверьте вращение
Вам потребуются: ключ «на 10», шкива. Он должен вращаться равномерно,
отвертка с крестообразным лезвием, бесшумно, без заеданий. Не должно быть
съемник для снятия шкива компрессо задевания за корпус электромагнита. Если
ра, специальный разжимной съемник при проверке обнаружится касание шкива о
для снятия стопорных колец, мульт 6. Сдвиньте электромагнит с посадочно магнит его необходимо устранить.
иметр в режиме омметра. го пояска передней крышки компрессора и
1. Удалите хладагент из системы конди снимите его. 10. Установите компрессор и остальные
ционирования (см. «Удаление хладагента детали в порядке, обратном снятию.
из системы кондиционирования», с. 285) и 11. Заправьте систему кондиционирова
снимите компрессор (см. «Снятие и уста ния хладагентом в специализированном
новка компрессора кондиционера», с. 286). центре по обслуживанию автомобильных
2. Снимите прижимную пластину. кондиционеров.
ЗАМЕНА ТЕРМО
РЕГУЛИРУЮЩЕГО
КЛАПАНА
7. Проверьте мультиметром в режиме ом
метра электрическое сопротивление об
мотки катушки электромагнита и отсутствие
замыкания на корпус. Сопротивление ис
правной катушки должно быть 3,6-3,8 Ом.
3. . и шкив привода (см. «Замена под 1. Удалите хладагент из системы конди
шипника шкива привода», с. 286). ционирования (см. «Удаление хладагента
8. Установите электромагнит на перед

нюю крышку компрессора. Убедитесь, что
стопорное кольцо полностью вошло в про
4. Снимите съемником стопорное кольцо точку на крышке компрессора.
электромагнита муфты компрессора.
ПРИМ ЕЧА НИЕ 2. Выверните болт А крепления фланцев
отводящего и подводящего трубопроводов
к терморегулирующему клапану. Выверни
те два болта Б крепления клапана к фланцу
испарителя.
3. Отверните гайку и освободите скобу
держателя трубопроводов на правом брыз
говике кузова.
4. Сдвиньте прижимную пластину и отве
дите фланцы трубопроводов от терморегу
Для снятия стопорного кольца используйте При установке катушки на компрессор фик лирующего клапана.
специальный разжимной съемник. сирующий выступ А на задней поверхности 5. Снимите клапан с фланца испарителя.
корпуса катушки должен войти...
Если в дросселирующем отверстии клапана
обнаружены частицы твердого осадка (как
правило, в виде маленьких шариков), зна
чит, разрушился фильтрующий элемент ре
сивера, заполненный гранулами осушителя
(силикагеля). Замена только терморегули
рующего клапана в этом случае не даст по
ложительного результата. Потребуется з а
5. Выверните винт крепления держателя мена картриджа ресивера с промывкой си
колодки электрического разъема катушки стемы. Эта довольно трудоемкая работа
электромагнита. ...в выемку Б на крышке компрессора. может быть выполнена только в специализи-
рованном сервисном центре с использова к фланцам конденсора. Отведите трубо

нием специального технологического обору проводы от фланца конденсора.
ЗАМЕНА
дования.
ФИЛЬТРУЮЩЕГО
6. Установите на фланец трубопроводов Сразу после отсоединения заглушите откры
ЭЛЕМЕНТА РЕСИВЕРА-
испарителя новые уплотнительные кольца тые концы трубопроводов во избежание по ОСУШИТЕЛЯ
и смажьте их маслом для компрессора. падания в систему грязи и влаги.
7. Установите терморегулирующий кла Обратите внимание на уплотнительные коль
пан в порядке, обратном снятию. Не прила ца фланцевых соединений трубопроводов.
гайте чрезмерного усилия при затяжке бол Во время ремонта системы при разъедине
тов крепления клапана. нии трубопроводов уплотнительные кольца
подлежат обязательной замене. Вам потребуются: отвертка с плоским
лезвием, ключ TORX T25, съемник для
стопорных колец.
В случае ремонта или замены элементов
системы кондиционирования, если систе
ма кондиционирования находилась в от
крытом состоянии (были сняты какие-то уз
лы, разрушены трубопроводы и т.п.), филь
трующий элемент ресивера-осушителя
(картридж) подлежит обязательной заме
не. Без этого после заправки системы хла
8. Установите на фланцы отводящего и дагент не будет осушаться и внутри систе
подводящего трубопроводов новые уплот мы могут образоваться кислоты, которые
нительные кольца и смажьте их маслом для 7. Выверните два болта (по одному с каж разрушат детали кондиционера изнутри.
компрессора. Подсоедините трубопрово дой стороны) верхнего крепления конден 1. Снимите передний бампер (см. «Снятие
ды к терморегулирующему клапану в по сора. и установка переднего бампера», с. 246).
рядке, обратном снятию. 2. Удалите хладагент из системы конди
9. Затяните болт крепления прижимной ционирования (см. «Удаление хладагента
пластины, не прилагая при этом чрезмер из системы кондиционирования», с. 285).
ного усилия. 3. Снимите конденсор (см. «Замена кон
10. Заправьте систему кондиционирова денсора», с. 290).
ния хладагентом в специализированном
центре по обслуживанию автомобильных
кондиционеров.
ЗАМЕНА
КОНДЕНСОРА
8. Извлеките конденсор вверх, вынимая
установочные штифты на нижних торцах
его бачков из резиновых подушек в нижней
поперечине рамки радиатора. 4. Выверните резьбовую пробку фильтрую
Вам потребуются: отвертка с плоским 9. Установите конденсор в порядке, об щего элемента шестигранным ключом.
лезвием, ключи TORX T45, T30, T25, ратном снятию.
XZN M8. П Р ИМ ЕЧА НИ Е
1. Удалите хладагент из системы конди П Р ЕД УП Р ЕЖ Д Е Н И Я Дальнейшие операции для наглядности по
ционирования (см. «Удаление хладагента Технологические заглушки фланцев нового казаны на снятом конденсоре.
из системы кондиционирования», с. 285). конденсора открывайте только непосред
2. Установите автомобиль на смотровую ственно перед подсоединением трубопро
канаву. водов.
и установка переднего бампера», с. 246).
5. Извлеките из корпуса ресивера сетча

тый фильтр и старый картридж.
При установке новых уплотнительных колецЕсли на поверхности картриджа обнаружены
фланцев трубопроводов обязательно смажьчастицы алюминия или пластика, значит, раз
рушилась насосная часть компрессора. З а
те их маслом для компрессора кондиционера.
мена только картриджа в этом случае не даст
10. Заправьте систему кондиционирова положительного результата. Потребуется з а
ния хладагентом в специализированном мена компрессора с промывкой системы. Эта
6. Отверните гайки крепления фланцев центре по обслуживанию автомобильных достаточно трудоемкая процедура может
подводящего и отводящего трубопроводов кондиционеров. быть выполнена только в специализирован-
ном сервисном центре с использованием спе 2. Удалите хладагент из системы конди

циального технологического оборудования. ционирования (см. «Удаление хладагента
6. Распечатайте герметичную упаковку и Фильтр поступающего в салон воздуха

установите в ресивер новый картридж. расположен под панелью приборов со сто
3. Отожмите фиксатор и отсоедините ко роны пассажира и помещен в пластиковый
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ лодку жгута проводов от датчика. отсек А климатического блока (вид со сня
тым вещевым ящиком).
1. Снимите нижнюю крышку панели при
боров и вещевой ящик (см. «Снятие и уста
новка панели приборов», с. 274).
Приобретая новый фильтрующий элемент

(картридж), убедитесь, что он хранился в
герметичной упаковке. Фильтрующий эл 4. Отверните датчик от резьбового шту
емент, хранившийся без упаковки, для ис цера на трубопроводе.
пользования не пригоден, даже если он со
вершенно новый и чистый. ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
При отвинчивании и навинчивании датчика 2. Сожмите фиксаторы.
используйте ключ соответствующего разм е
ра для предупреждения деформации корпу
са датчика.
5. Установите новый датчик в порядке, об

ратном снятию, и затяните моментом 7 Н-м.
7. Смажьте уплотнительные кольца за

глушки чистым маслом для компрессора.
Вверните заглушку в ресивер.
8. Если отверстие было закрыто заглушкой 3. . и извлеките держатель фильтра из
со стопорным кольцом, то установите за климатического блока.
глушку в ресивер и зафиксируйте ее стопор
ным кольцом. Убедитесь, что стопорное
кольцо полностью вошло в проточку корпуса.
9. Установите конденсор в порядке, об
10. Заправьте систему кондиционирова Уплотнительное кольцо А на резьбовом нако
ния хладагентом в специализированном нечнике при зам ене датчика замените новым
центре по обслуживанию автомобильных и перед вворачиванием датчика смажьте м а
кондиционеров. слом для системы кондиционирования.
6. Заправьте систему кондиционирова

ЗАМЕНА ДАТЧИКА ния хладагентом в специализированном
ДАВЛЕНИЯ центре по обслуживанию автомобильных
кондиционеров. 4. Выньте фильтрующий элемент из дер
жателя.
ЗАМЕНА ФИЛЬТРА
ПОСТУПАЮЩЕГО
лезвием, ключ «на 24». В САЛОН ВОЗДУХА
Датчик ввинчен в резьбовой штуцер тру
бопровода без запирающего клапана, поэ
тому при снятии датчика для проверки или
замены необходимо стравить хладагент из
системы.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми Вам потребуется отвертка с плоским 5. Установите новый элемент в обратном
нус» аккумуляторной батареи. лезвием. порядке.
БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
СИСТЕМОЙ
ОТОПЛЕНИЯ, КОНДИ
ЦИОНИРОВАНИЯ
И ВЕНТИЛЯЦИИ
8. Установите блок управления системой
отопления кондиционирования и вентиля
ции салона в порядке, обратном снятию. 6. Установите электродвигатель вентиля
тора в порядке, обратном снятию.
Вам потребуются: ключ TORX 25, спе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

циальная пластиковая лопатка или
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА
1. Отсоедините провод от клеммы «ми ВЕНТИЛЯТОРА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
нус» аккумуляторной батареи. ВЕНТИЛЯТОРА
3. Снимите декоративную накладку пане
ли приборов (см. «Снятие и установка пане Вам потребуются: ключ «на 10»,
ли приборов», с. 274). отвертки с плоским и крестообразным Вам потребуются: ключ «на 10»,
лезвием. отвертки с плоским и крестообразным
1. Отсоедините провод от клеммы «ми лезвием.
нус» аккумуляторной батареи. Для плавного изменения частоты враще
2. Снимите нижнюю крышку панели при ния вентилятора в цепи питания электродви
боров (см. «Снятие и установка панели при гателя установлен электронный регулятор.
боров», с. 274). 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
2. Снимите вещевой ящик (см. «Снятие и
установка панели приборов», с. 274).
4. Выверните винты крепления блока

управления системой отопления, кондици
онирования и вентиляции.

лодку жгута проводов от электродвигателя
вентилятора. 3. Отожмите фиксатор колодки жгута
проводов и отсоедините колодку от регуля
тора электродвигателя.
5. . и отведите блок управления на длину

подсоединенных жгутов проводов.
4. Выверните винты крепления электро

двигателя. 4. Выверните два болта крепления регу
лятора вентилятора.
■
C J
6. Отожмите фиксаторы и отсоедините

две колодки жгутов проводов от блока
управления системой отопления, кондици
онирования и вентиляции. 5. Опустите вниз и выведите вентилятор
7. Снимите блок управления. из корпуса воздухонагнетателя. 5. . и снимите регулятор.

лодку жгута проводов от датчика.
6. Установите новый регулятор в обрат 6. Установите датчик наружной темпера
ном порядке. туры в обратной последовательности.
ЗА М Е Н А ДАТЧИКА
ДАТЧИКИ С О С ТА ВА В О З Д У Х А
АВТОМАТИЧЕСКОЙ
СИСТЕМЫ
УПРАВЛЕНИЯ ч 2 0 м ин
КЛИМАТОМ Вам потребуются: отвертки с плоским

ЗА М Е Н А ДАТЧИКА 8», «на 10», торцовые головки «на 12», 4. Выверните два болта крепления датчи
НАРУЖ Н О Й ТЕМ ПЕРАТУРЫ «на 13». ка.
Датчик состава воздуха распознает
вредные вещества в наружном воздухе (ча
ще всего отработавшие газы бензиновых
или дизельных двигателей).
Блок управления анализирует сигнал от
Вам потребуются: отвертки с плоским и датчика. Работа климатической установки
крестообразным лезвием, ключи «на 8», автомобиля корректируется в зависимости
«на 10», торцовые головки «на 12», «на 13». от вида и степени загрязнения воздуха.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми При температуре наружного воздуха вы
нус» аккумуляторной батареи. ше +2 °С режим рециркуляции включается
2. Снимите передний бампер (см. «Снятие уже при незначительном повышении кон
и установка переднего бампера», с. 246). центрации вредных веществ.
При температуре наружного воздуха от 5. . и снимите его.
+2 до -5 °С режим рециркуляции включает
ся лишь при более значительном повыше
нии концентрации вредных веществ, одно
временно включается компрессор конди
ционера.
При температуре ниже -5 °С переключе
ние происходит также только при значи
тельном повышении концентрации вред
ных веществ и только на 15 с (компрессор
3. Отожмите фиксатор и отсоедините ко кондиционера не включается). При сниже
лодку жгута проводов от датчика. нии концентрации вредных веществ клима
тическая установка снова переключается в
режим подачи наружного воздуха.
Чтобы в местности с постоянным высо 6. Установите датчик состава воздуха и
ким уровнем загрязненности воздуха кли все детали в порядке, обратном снятию.
матическая установка не работала все вре
мя в режиме рециркуляции, система упра ЗА М ЕНА ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОЙ
вления обладает способностью к адаптации ОСВЕЩ ЕННОСТИ
(чувствительность датчика снижается).
Если высокая концентрация вредных ве Вам потребуется отвертка с плоским
ществ в наружном воздухе сохраняется лезвием.
4. Отожмите фиксаторы. долгое время постоянно, датчик с помо 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
щью специальной программы начинает нус» аккумуляторной батареи.
адаптироваться к изменяющимся условиям
окружающей среды так, чтобы режим вклю
чения рециркуляции длился не более
12 мин. Если степень загрязнения высока и
постоянно изменяется, климатическая
установка будет работать долгое время в
режиме рециркуляции.
5. . и снимите датчик с кронштейна. и установка переднего бампера», с. 246). 2. Подденьте датчик отверткой.
3. С внутренней стороны панели прибо

ров выверните винт крепления датчика.

3. . и извлеките его из отверстия в пане З А М Е Н А Д А Т Ч И К А Т Е М П Е Р А Т У Р Ы

ли приборов. ВО ЗДУХА В САЛОНЕ
4. . и снимите датчик.

2. Снимите головное устройство аудио
системы (см. «Снятие и установка головно
го устройства аудиосистемы», с. 242).
4. Отожмите фиксатор и отсоедините от

датчика колодку проводов.
Не отпускайте колодку проводов датчика
солнечной освещенности, так как в против
ном случае для ее извлечения придется сни 5. Установите датчик температуры возду
мать панель приборов. ха в салоне в порядке, обратном снятию.
www.rim3.ru системы безопасности 295
Автомобиль Hyundai Santa Fe оборудован На основе этой информации блок упра дельных колес система стабилизирует дви
комплексом систем безопасности, пред вления определяет оптимальный режим жение. Она вступает в работу, когда, напри
назначенных для уменьшения вероятности торможения колес. мер, из-за большой скорости при прохожде
возникновения аварийной ситуации, а в Различают следующие режимы работы нии правого поворота передние колеса сно
случае дорожно-транспортного происше антиблокировочной системы: сит с заданной траектории в направлении
ствия - для максимальной защиты водите - режим нормального торможения. действия сил инерции, т.е. по большему ра
ля и пассажиров. При нормальном торможении впускной диусу, чем радиус поворота. Система ESP в
клапан открыт, выпускной клапан закрыт. этом случае притормаживает заднее коле
При нажатии на педаль тормоза тормозная со, идущее по внутреннему радиусу поворо
СИСТЕМЫ АКТИВНОЙ жидкость под давлением подается в рабо та, придавая автомобилю большую мане
БЕЗОПАСНОСТИ чий цилиндр и приводит в действие тор вренность и направляя его в поворот. Одно
мозные механизмы колес. При отпускании временно с притормаживанием колес
ОСОБЕННО СТИ УСТРОЙСТВА педали тормоза тормозная жидкость воз система снижает обороты двигателя. Если
вращается в главный тормозной цилиндр при прохождении поворота происходит за
Антиблокировочная система тормо через впускной и обратный клапаны; нос задней части автомобиля, система акти
зов (ABS) состоит из датчиков частоты - режим экстренного торможения. визирует тормоз левого переднего колеса,
вращения колес, выключателя на педали Если при экстренном торможении начина идущего по наружному радиусу поворота.
тормоза, гидроэлектронного модуля упра ется блокировка колеса, модуль выдает на Таким образом, появляется момент «проти-
вления и сигнализатора в комбинации при электродвигатель насоса команду на уме вовращения», исключающий боковой занос.
боров. В нее также входят система стаби ньшение подачи тормозной жидкости, за Работает система ESP на любых скоростях и
лизации курсовой устойчивости (ESP) и си тем напряжение подается на каждый элек в любых режимах движения.
стема самодиагностики, выявляющая тромагнитный клапан. Впускной клапан Безусловно, система ESP очень эффек
неисправности компонентов системы. закрывается, и подача тормозной жидкости тивна, однако в действительности ее воз
ABS служит для регулирования давления из главного цилиндра и насоса перекрыва можности ограничены. Причиной этого яв
в тормозных механизмах всех колес при ется; выпускной клапан открывается, и тор ляются законы физики, изменить которые
торможении в сложных дорожных условиях мозная жидкость поступает из рабочего ци электроника не в силах. Поэтому, если ра
и тем самым предотвращает блокировку линдра в главный, а затем в бачок, что вы диус поворота слишком мал или скорость в
колес. зывает снижение давления; повороте превышает разумные границы,
Система ABS обеспечивает следующие - режим поддержания давления. При даже самая совершенная программа ста
преимущества: максимальном снижении давления в рабочем билизации движения здесь не поможет.
- объезд препятствий с более высокой цилиндре модуль выдает команду на поддер
степенью безопасности, в том числе и при жание давления тормозной жидкости, напря З А М Е Н А Д А Т Ч И К О В ЧАС ТО ТЫ
экстренном торможении; жение подается на впускной клапан и не пода ВРАЩ ЕНИЯ КО ЛЕС
- сокращение тормозного пути при эк ется на выпускной клапан. При этом впускной
стренном торможении с сохранением кур и выпускной клапаны закрыты и тормозная
совой устойчивости и управляемости авто жидкость из рабочего цилиндра не уходит;
мобиля, в том числе и в повороте. - режим повышения давления. Если мо
В случае неисправности системы пре дуль определяет, что колесо не заблокирова
дусмотрены функции диагностики и под но, то напряжение на электромагнитные кла Вам потребуются: ключ «на 10»,
держания работы при отказах системы. паны не подается, тормозная жидкость че отвертка с плоским лезвием, ключ для
рез входной клапан поступает в рабочий гаек колес.
цилиндр, давление в котором возрастает.
Для диагностики и ремонта антиблокиро- П Р ИМ ЕЧА НИ Е _______________________
вочной системы тормозов требуются спе Замена датчиков показана па примере колес
циальное оборудование и оснастка, поэтому с левой стороны автомобиля. Датчики с пра
в случае выхода ее из строя обращайтесь в вой стороны заменяют аналогично.
специализированный сервисный центр.
Датчик частоты вращения переднего
П РИ М ЕЧА НИЕ колеса установлен в отверстие поворотно
При возникновении неисправности антибло- го кулака передней подвески. Для его за
кировочной системы тормозов в комбинации мены выполните следующее.
приборов загорается соответствующий сиг 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
Гидроэлектронный модуль управления нализатор. нус» аккумуляторной батареи.
получает информацию о скорости движения 2. Затормозите автомобиль стояночным
автомобиля, направлении движения и до Система курсовой устойчивости (ESP). тормозом и установите противооткатные
рожных условиях от датчиков частоты вра Главный контроллер системы ESP (ElecTRo упоры («башмаки») под задние колеса.
щения колес, датчика давления в системе nic Stability Programm) - это пара микропро 3. Ослабьте затяжку гаек крепления соот
гидроусилителя рулевого управления, дат цессоров, каждый из которых имеет по ветствующего колеса.
чика положения дроссельной заслонки. По 56 кбайт памяти. Система позволяет считы
сле включения зажигания блок управления вать и обрабатывать значения, выдаваемые ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
подает напряжение на датчики частоты вра датчиками скорости вращения колес с 20- Ослабляйте и затягивайте гайки крепления ко
щения колес, в которых используется эф миллисекундным интервалом. леса только на автомобиле, стоящем на земле.
фект Холла. Датчики генерируют выходной Система курсовой устойчивости срабаты
сигнал в виде прямоугольных импульсов. вает в опасных ситуациях, когда возможна 4. Приподнимите переднюю часть авто
Сигнал изменяется пропорционально часто или уже произошла потеря управляемости мобиля, установите ее на надежные опоры
те вращения импульсного кольца датчика. автомобилем. Путем притормаживания от и снимите колесо.

водов датчика частоты вращения передне 11. Извлеките датчик из отверстия в по 8. Извлеките датчик из отверстия в кулаке.
го колеса и разъедините колодки. воротном кулаке.
12. Установите датчик частоты вращения
переднего колеса в порядке, обратном
снятию.
Если датчик с большим сопротивлением входит
в отверстие поворотного кулака с самого нача
ла установки, извлеките его и устраните причи
ну заедания (грязь, заусенец на корпусе и пр.)
Категорически запрещается запрессовывать 9. Выверните болты крепления держате
датчик частоты вращения колеса молотком. ля жгута провода датчика частоты враще
ния заднего колеса.
6. Освободите жгут проводов из верхних Датчик частоты вращения заднего ко
держателей на кузове. леса установлен в отверстие кулака задней
подвески. Для его замены выполните сле
дующие операции.
2. Снимите боковую облицовку багажно
го отделения (см. «Снятие и установка
облицовок багажного отделения», с. 272).
10. Снимите держатель жгута с верхнего

поперечного рычага.
7. Выверните болт крепления держателя
жгута проводов к арке колеса.
3. Сожмите фиксатор и разъедините ко

лодки жгута проводов датчика частоты вра
щения заднего колеса.
4. Включите I передачу (переведите селек 11. Выверните болт крепления держате
8. Отсоедините держатель от арки. тор автоматической коробки передач в поло ля жгута проводов к кузову.
жение «Р») и установите противооткатные 12. Снимите датчик частоты вращения
упоры («башмаки») под передние колеса. заднего колеса в сборе со жгутом.
5. Ослабьте затяжку гаек крепления соот 13. Установите датчик частоты вращения
ветствующего колеса. заднего колеса в порядке, обратном снятию.
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГИ Д РО

Ослабляйте и затягивайте гаек крепления ко Э ЛЕКТРО ННО ГО М О ДУЛЯ

9. Выведите жгут из кронштейна на амор те колесо.
тизаторной стойке передней подвески. Вам потребуются: ключи «на 12», «на 14»...
10. Выверните болт крепления датчика к 7. Выверните болт крепления датчика к ...и специальный ключ «на 11» для
поворотному кулаку. кулаку. отворачивания гаек трубопроводов.
Гидроэлектронный модуль установлен в 9. Установите гидроэлектронный модуль - модуль подушки безопасности во
задней части моторного отсека, с левой антиблокировочной системы тормозов в дителя, расположенный в ступице рулево
стороны, и прикреплен болтами к крон порядке, обратном снятию. го колеса и состоящий из сложенной обо
штейну крепления. 10. Залейте тормозную жидкость в бачок лочки подушки, газогенератора и накладки;
1. Снимите аккумуляторную батарею и ее главного тормозного цилиндра и прокачай - модуль подушки безопасности пе
полку (см. «Снятие и установка аккумуля те тормозную систему (см. «Прокачка ги реднего пассажира, находящийся под па
торной батареи», с. 211). дропривода тормозной системы», с. 194). нелью приборов со стороны пассажира и со
2. Снимите электронный блок управле стоящий из сложенной оболочки подушки и
ния двигателем и его защитный экран (см. газогенератора. Отличается от подушки бе
«Снятие и установка электронного блока
СИСТЕМА ПАССИВНОЙ зопасности водителя формой и большим
управления двигателем», с. 224). БЕЗОПАСНОСТИ (SRS) объемом. Места расположения подушек бе
зопасности обозначены надписью «AIRBAG»;
Система пассивной безопасности (SRS)

автомобиля Hyundai Santa Fe объединяет в
комплексе фронтальные и боковые подушки
безопасности для водителя и пассажира на
переднем сиденье, оконные подушки (штор
ки) безопасности. В систему пассивной бе
3. Откачайте тормозную жидкость из бач зопасности также включены регулируемые
ка главного тормозного цилиндра. по высоте ремни безопасности для водителя
и переднего пассажира с преднатяжителя- - модуль преднатяжителя переднего
ми, инерционные ремни безопасности для ремня безопасности, установленный в
задних пассажиров, крепления детских кре инерционной катушке;
сел ISOFIX, специально разработанные для
предотвращения получения травм позвоноч
ника подголовники передних сидений.
Подушки безопасности не заменяют ремни
безопасности. Более того, при движении ав
4. Откиньте вниз фиксирующую скобу ко томобиля водитель и передний пассажир
лодки жгута проводов. обязательно должны быть пристегнуты рем
нями, так как в случае дорожно-транспорт
ного происшествия сработавшая подушка
безопасности сама может нанести тяжелую - электронный блок управления си
травму не пристегнутому ремнем человеку. стемой пассивной безопасности, уста
Кроме того, ремнями безопасности обяза новленный под облицовкой тоннеля пола. В
тельно должны быть пристегнуты пассажиры электронный блок управления встроены
на заднем сиденье. При аварии непристегну- микромеханические датчики, измеряющие
тый пассажир на заднем сиденье может нане продольное и поперечное ускорение авто
сти травмы и серьезные увечья всем пасса мобиля при столкновении. Электронный
жирам, находящимся в салоне автомобиля. блок управления оценивает силу удара,
5. . и отсоедините колодку от разъема Не устанавливайте или не размещ айте ак сравнивая значения, которые он получает
модуля. сессуары на панели приборов, так как при от датчиков фронтального удара, датчиков
раскрытии подушки безопасности пассажи бокового удара и внутренних электронных
ра они могут резко прийти в движение и при датчиков, с заданным значением. Если сиг
вести к получению травм. нал замедления вследствие лобового или
Система подушек безопасности SRS предназ бокового удара превышает заданное зна
начена для их раскрытия только в том случае, чение, электронный блок управления ини
когда сила фронтального удара достаточно циирует срабатывание преднатяжителей
велика и его направление составляет с про ремней безопасности и развертывание со
дольной осью автомобиля угол не более 30°. ответствующих подушек безопасности.
Кроме того, эта система предназначена для Если аккумуляторная батарея автомобиля
одноразового применения. Передние подуш разбилась во время аварии, электрическая
6. Отверните шесть гаек крепления тру ки безопасности не предназначены для ра цепь удержания напряжения в электронном
бопроводов к модулю. скрытия в случае бокового столкновения, уда блоке управления все еще будет способна
7. Отсоедините трубопроводы от гидро ра сзади или переворачивания автомобиля. активировать подушки безопасности в тече
электронного модуля. ние некоторого времени с момента удара;
В систему SRS входят следующие эл
ементы:
8. Выверните два болта крепления ги

дроэлектронного модуля к кузову и сними - датчики удара, передающие инфор
те модуль. мацию об ускорении в блок управления си-
стемой пассивной безопасности. По сигна - сигнализатор неисправности систе к загоранию сигнализатора неисправности
лам датчиков электронный блок управле мы подушек безопасности (со свето системы подушек безопасности.
ния активирует подушки безопасности и фильтром красного цвета), расположенный З а п р е щ ае тс я разборка модуля подушки
преднатяжители ремней безопасности; в правой части комбинации приборов (см. безопасности.
«Комбинация приборов», с. 18). Сигнализа Не допускается падение модуля подушки
тор включается на несколько секунд при безопасности и попадание на него воды,
включении зажигания и затем гаснет. Если смазки или масла.
сигнализатор не гаснет или загорается во Не допускается воздействие на модуль по
время движения, возникла неисправность в душки безопасности температуры выше 95 °С.
системе SRS;
При загорании сигнализатора немедленно об
ратитесь в автосервис. Помимо возможного
- ремни безопасности. При ударе опре отказа подушки в аварийной ситуации, она мо
деленной силы электронный блок управле жет неожиданно сработать во время движе
ния, получив сигналы от датчиков удара, пе ния, что приведет к тяжелым последствиям.
ред активацией подушек безопасности уве
личивает натяжение ремней, выдавая
команду на пиротехнические элементы Е <Ю
преднатяжителей. Последние обеспечивают
своевременное реагирование на аварийное
замедление автомобиля, притягивая води
. & 2. Выверните болт крепления модуля к
теля и переднего пассажира к спинкам сиде ступице рулевого колеса.
ний, исключают дальнейшее перемещение 3. Аналогично выверните болт с другой
их по инерции вперед и получение травм от стороны рулевого колеса.
сработавшей подушки безопасности;

Механизм преднатяжителя ремня безопас - сигнализатор непристегнутого рем
ности всегда приводится в действие раньше, ня безопасности водителя или передне
чем подушка безопасности. го пассажира загорается при включении
зажигания, гаснет после пристегивания
ремня безопасности водителя и переднего
пассажира.
В данном подразделе описаны снятие и
установка подушек безопасности водителя
и переднего пассажира.
Боковые подушки и шторки безопасно
сти следует демонтировать только на стан 4. Отведите в сторону модуль подушки
ции техобслуживания, располагающей спе безопасности на длину подсоединенных
циально обученным персоналом. проводов.
С НЯТИЕ И УСТАНОВКА
М О ДУЛЯ ПОДУШ КИ
- подголовники, установленные в спинках Б Е З О П А С Н О С Т И В О Д И Т Е Л Я
всех сидений. Подголовники предотвращают
повреждение шейных позвонков людей,
сидящих в автомобиле, при сильном ударе
сзади и при срабатывании подушек безопас
ности. Подголовники передних сидений вы
полнены по специальной технологии, допол Вам потребуются: ключ TORX T40,
нительно снижающей риск получения травм отвертка с плоским лезвием.
шеи и позвоночника при ударе сзади. Подго 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
ловники передних и задних сидений можно нус» аккумуляторной батареи.
регулировать по высоте нажатием на фикса
тор и перемещением подголовника вверх или П Р ЕД УП Р ЕЖ Д Е Н И Я 5. Оттяните фиксатор колодки.
вниз на требуемую высоту; Попытка снятия модуля подушки безопасно
сти без отключения его электропитания мо
ПРИМ ЕЧА НИЕ ж ет привести к неожиданному срабатыва
Оптимальным считается такое положение нию подушки.
подголовника, при котором его верхняя Приступать к следующим операциям по сня
кромка расположена на одном уровне с тию подушки безопасности можно только по
верхней частью головы. сле полного разряда конденсатора активато
ра. Для разряда конденсатора необходимо
подождать не менее 60 с после отключения
электропитания.
Никогда не вынимайте и не заменяйте пре
дохранители, которые имеют отношение к
системе подушек безопасности, при нахож
дении ключа в выключателе (замка) заж ига 6. . и отсоедините ее от модуля подушки
ния. Несоблюдение этого правила приведет безопасности.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СНЯТИЕ И УСТАНОВКА М О ДУЛЯ

КОНТАКТНО ГО КО ЛЬЦ А П О Д УШ КИ БЕЗОПАСНО СТИ
П ЕРЕДН ЕГО ПАССАЖ ИРА

«на 22», ключ TORX T40, отвертка с пло Вам потребуются: отвертка с кресто
ским лезвием, маркер. образным лезвием, ключи «на 8», «на
1. Отсоедините провод от клеммы «ми 10», «на 12».
нус» аккумуляторной батареи. 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
7. Подденьте скобу крепления жгута про 2. Снимите модуль подушки безопасно нус» аккумуляторной батареи.
водов. сти водителя (см. «Снятие и установка
модуля подушки безопасности водите П Р ЕД У П Р Е Ж Д Е Н И Я
ля», с. 298). Попытка снятия модуля подушки безопасно
3. Снимите рулевое колесо (см. «Снятие и сти без отключения его электропитания мо
установка рулевого колеса», с. 178), предва ж ет привести к неожиданному срабатыва
рительно установив его в положение, соот нию подушки.
ветствующее прямолинейному движению. Приступать к следующим операциям по сня
4. Снимите кожух рулевой колонки (см. тию подушки безопасности можно только по
«Снятие и установка кожуха рулевой колон сле полного разряда конденсатора активато
ки», с. 179). ра. Для разряда конденсатора необходимо
подождать не менее одной минуты после от
ключения электропитания.
2. Снимите панель приборов (см. «Сня

тие и установка панели приборов», с. 274).
8. ...и снимите жгут проводов с держателя.
5. Сожмите фиксатор и разъедините по

очередно три колодки жгута проводов.
3. Выверните одиннадцать гаек шпилек

крепления модуля к панели приборов.
4. Снимите модуль подушки безопасно
сти с панели приборов.
9. Отсоедините наконечник провода вы
ключателя звукового сигнала. 6. Подденьте фиксатор крепления кон П Р ЕД У П Р Е Ж Д Е Н И Я
тактного кольца сверху. Запрещается разборка модуля подушки бе
зопасности.
Не допускается падение модуля подушки бе
зопасности и попадание на него воды, см аз
ки или масла.
Не допускается воздействие на модуль по
душки безопасности температуры выше 95 °С.
5. Установите модуль подушки безопас

ности переднего пассажира и все снятые
7. . и два фиксатора снизу (второй фик
сатор на фото не видно). ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
10. Снимите модуль подушки безопасно При первом включении зажигания после уста
сти со ступицы рулевого колеса. новки модуля подушки на автомобиль нахо
11. Установите модуль подушки безопас дитесь вне автомобиля и включайте зажига
ности в порядке, обратном снятию. ние, протянув руку под рулевой колонкой.
П Р ЕД УП Р ЕЖ Д Е Н И Я СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
При установке модуля в рулевое колесо ав ВЫ КЛЮ ЧАТЕЛЯ П О Д УШ КИ
томобиля находитесь вне зоны разворачива Б ЕЗО ПА С НО СТИ ПЕРЕДНЕГО
ния надувной подушки. ПАССАЖ ИРА
При первом включении заж игания после
установки модуля подушки в автомобиль на
ходитесь вне автомобиля и включайте вы 8. Снимите контактное кольцо.
ключатель зажигания, протянув руку под ру 9. Установите контактное кольцо и все
левую колонку. детали в порядке, обратном снятию.
Вам потребуется отвертка с плоским С НЯТИЕ И УСТАНОВКА П ЕРЕДН ИХ

лезвием. РЕМ НЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Вам потребуются: ключ «на14»,

Работа показана на примере ремня безопас
ности водителя. Ремень безопасности пе 6. Выверните болт верхнего крепления
реднего пассажира снимают и устанавлива ремня.
2. Подденьте край правой боковой крыш ют аналогично.
ки панели приборов.
После отсоединения провода от клеммы
«минус» аккумуляторной батареи необходи
мо подождать не менее одной минуты, толь
ко по истечении этого времени можно при
ступать к снятию ремня безопасности, осна
щенного преднатяжителем.
7. . и отсоедините крепление от меха

3. . и отведите крышку в сторону на дли низма регулировки высоты.
ну подсоединенных проводов.
2. Снимите заглушку болта нижнего кре

пления ремня.
4. Сожмите фиксатор и отсоедините ко 8. Оттяните фиксатор колодки жгута про
лодку жгута проводов от выключателя. водов преднатяжителя ремня безопасности.
5. Снимите крышку в сборе с выключа
телем.
3. Выверните болт.
6. Подденьте фиксаторы крепления вы от преднатяжителя.
ключателя.
7. . и снимите выключатель с крышки. 4. . и отсоедините нижнее крепление.

8. Установите выключатель подушки бе 5. Снимите верхнюю и нижнюю облицов
зопасности переднего пассажира в поряд ки центральной стойки кузова (см. «Снятие 10. Выверните болт крепления инер
ке, обратном снятию. и установка облицовок салона», с. 271). ционной катушки ремня.

2. Снимите подушку заднего сиденья
(см. «Снятие и установка заднего сиде
нья», с. 268).
11. Извлеките из полости центральной 10. . и нижнего креплений инерционной

стойки инерционную катушку. катушки.
12. Снимите ремень безопасности води
теля. 3. Выверните болт нижнего крепления
ремня безопасности.
П Р ЕД У П Р Е Ж Д Е Н И Е
Разборка преднатяжителей ремней запрещ а
ется. Не допускается воздействие на предна-
тяжители ремней температуры выше 95 °С.
11. Снимите инерционную катушку в сбо

4. . и снимите крепление. ре с ремнем безопасности.
5. Снимите боковую облицовку багажно 12. Установите ремень безопасности за
го отделения (см. «Снятие и установка днего пассажира и все снятые детали в по
облицовок багажного отделения», с. 272). рядке, обратном снятию.
6. Снимите облицовку задней стойки
(см. «Снятие и установка облицовок сало С НЯТИЕ И УСТАНОВКА
13. При необходимости выверните болт на», с. 271). Э Л ЕКТРО Н Н О ГО БЛО КА
крепления механизма регулировки верхней УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМ ОЙ
точки ремня. ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНО СТИ
Вам потребуются: ключи TORX T20 и

«на 10».
7. Выверните болт..
П Р ЕД УП Р ЕЖ Д Е Н И Е
После отсоединения провода от клеммы
«минус» аккумуляторной батареи необходи
14. . и , сдвинув вверх, снимите меха мо подождать не менее одной минуты, толь
низм. ко после этого можно отсоединять колодку
15. Установите ремень безопасности во жгута проводов.
дителя и все снятые детали в порядке, об
ратном снятию. 2. Снимите облицовку тоннеля пола (см.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗА Д Н И Х ла», с. 269).
РЕМ НЕЙ БЕЗОПАСНО СТИ
Р П И И И Д ___________I НА МАШИНЕ £ 5 0 м ин

ПРИМЕЧАНИЯ
Работа показана на примере ремня безопас
ности левого заднего пассажира. Ремни бе
зопасности остальных пассажиров на з а
днем сиденье снимают и устанавливают ана 3. Сожмите фиксатор колодки жгута про
логично. 9. Выверните болт верхнего. водов и отсоедините колодку от блока.
4. . и отведите датчик от стойки на длину

подсоединенных проводов.
4. Откиньте фиксирующую скобу колодки

жгута проводов.
Датчики бокового удара установлены в ни
жней части центральной...
ните колодку жгута проводов от датчика.
6. Установите датчик и все детали в по
7. Аналогично замените датчик с другой
стороны.
Для замены датчика удара в задней
стойке выполните следующие операции.
2. Снимите боковую облицовку багажно
го отделения (см. «Снятие и установка
облицовок багажного отделения», с. 272).
6. Выверните четыре болта крепления Датчики фронтального удара расположены в

блока (два болта на фото не видны). рамке радиатора.
Работа показана на примере боковых датчи
ков удара. Фронтальные датчики удара з а 3. Выверните болт крепления датчика.
меняют аналогично.
Для замены датчика удара в центральной

стойке выполните следующие операции.
2. Снимите верхнюю и нижнюю облицов
ки центральной стойки кузова (см. «Снятие
и установка облицовок салона», с. 271).
7. Снимите блок управления системой

пассивной безопасности
8. Установите электронный блок упра 4. . и отведите его в сторону на длину
вления системой пассивной безопасности подсоединенного жгута проводов.
и все снятые детали в порядке, обратном
снятию.
ЗА М ЕНА ДАТЧИКО В УДАРА

ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ 5. Сожмите фиксатор колодки жгута про

После отсоединения провода от клеммы водов и отсоедините колодку от датчика.
«минус» аккумуляторной батареи необходи 6. Установите датчик и все детали в по
мо подождать не менее одной минуты, толь рядке, обратном снятию.
ко после этого можно приступить к снятию 7. Аналогично замените датчик с другой
датчика. стороны.
www.rim3.ru приложения 303
ПРИЛОЖЕНИЯ
М ОМ ЕНТЫ ЗАТЯЖ КИ ОТВЕТСТВЕННЫ Х РЕЗЬБО ВЫ Х СОЕДИНЕНИЙ П риложение 1
Деталь Момент затяжки, Н-м Деталь Момент затяжки, Н-м

Бензиновый двигатель 2,4 л Болты крепления правой опоры подвески силового 50-65
агрегата к кузову автомобиля
Болты крепления декоративного кожуха двигателя 4 -6
Гайка и болты крепления кронштейна правой опоры под 60-80
Гайка крепления правой опоры подвески силового 60-80 вески силового агрегата к кронштейну блоку цилиндров
агрегата к кронштейну
Болты крепления кронштейна правой опоры подвески 60-70
Болты крепления правой опоры подвески силового 45-60 силового агрегата к блоку цилиндров
Гайка болта крепления левой подушки подвески силового 90-110
Гайки и болт крепления кронштейна правой опоры 50-60 агрегата к кронштейну
подвески силового агрегата к блоку цилиндров
Болты крепления левой опоры подвески силового 40-50
Гайка болта крепления левой подушки подвески силового 90-110 агрегата к кузову автомобиля
агрегата к кронштейну
Гайка болта крепления передней опоры подвески 50-65
Болты крепления левой опоры подвески силового 40-50 силового агрегата к кронштейну
Болты крепления передней опоры подвески силового 50-65
Гайка болта крепления передней опоры подвески 50-65 агрегата к подрамнику
силового агрегата к кронштейну
Гайка болта крепления задней опоры подвески силового 50-65
Болты крепления передней опоры подвески силового 40-50 агрегата к кронштейну
агрегата к подрамнику
Болты крепления задней опоры подвески силового 50-65
Болты крепления кронштейна передней опоры подвески 70-90 агрегата к подрамнику
силового агрегата к блоку цилиндров
Болты крепления масляного насоса 12-15
Гайка болта крепления задней опоры подвески силового 50-65
агрегата к кронштейну Болты крепления поддона масляного картера 10-12
Болты крепления задней опоры подвески силового 40-50 Пробка маслосливного отверстия 35-45
агрегата к подрамнику Болты крепления маслоприемника 15-22
Болты крепления кронштейна задней опоры подвески 70-90 Масляный фильтр 12-16
силового агрегата к блоку цилиндров Болты крепления головок блока цилиндров:
Болты крепления масляного насоса 20-27 1-й этап 25
Болты крепления масляного картера 10-12 2-й этап Довернуть на 58-62°
3-й этап Довернуть на 43-47°
Пробка маслосливного отверстия 40-45
Болты крепления крышек головки блока цилиндров 8 -1 0
Болты крепления маслоприемника 15-22
Гайки болтов М10 крепления крышек коренных подшипников:
Масляный фильтр 12-16 1-й этап 27-33
Болты М10 крепления головки блока цилиндров: 2-й этап Довернуть на 90-94°
1-й этап 25 Гайки болтов М8 крепления крышек коренных подшипников:
2-й этап Довернуть на 60-65° 1-й этап 13-19
3-й этап Довернуть на 60-65° 2-й этап Довернуть на 90-94°
Болты М12 крепления головки блока цилиндров: Гайки болтов крепления крышек шатунных подшипников:
1-й этап 30 1-й этап 16-20
2-й этап Довернуть на 60-65° 2-й этап Довернуть на 90-94°
3-й этап Довернуть на 60-65°
Болт крепления шкива коленчатого вала 180-190
Болты крепления крышки головки блока цилиндров 8-1 0
Болты и гайки крепления ресивера 15-20
Гайки болтов крепления крышек коренных подшипников:
1-й этап 27-33 Болты и гайки крепления впускного коллектора 19-21
2-й этап Довернуть на 90-94° к головкам блока цилиндров
Гайки болтов крепления крышек шатунных подшипников 50-53 Болты крепления зубчатых шкивов распределительных 90-110
валов
Болт крепления шкива коленчатого вала 170-180
Болты крепления распорок впускного коллектора 15-20
Болты крепления впускного коллектора 16-23
Болты крепления натяжного механизма ремня привода 50-60
Болт крепления электромагнитного клапана системы 10-12 газораспределительного механизма
изменения фаз газораспределения
Болт крепления промежуточного ролика ремня привода 35-55
Болт крепления механизма CWT к выпускному 66-78 газораспределительного механизма
распределительному валу
Болты крепления крышек привода 10-12
Болты крепления зубчатых шкивов распределительных 100-120 газораспределительного механизма
валов
Болты крепления крышек подшипников 14-16
Болты крепления распорок впускного коллектора 18-25 распределительных валов
Болты крепления натяжного ролика ремня привода 43-55 Болты крепления держателя заднего сальника 10-12
газораспределительного механизма коленчатого вала
Болт крепления промежуточного ролика ремня привода 43-55 Болты крепления термоэкранов 15-20
газораспределительного механизма
Болты крепления выпускного коллектора 30-35
Болты крепления крышек привода 8-1 0
газораспределительного механизма Болты крепления топливной рампы 10-15
Болты крепления крышек подшипников 14-15 Болты крепления диафрагм привода автоматической 73-77
распределительных валов коробки передач
Болты крепления держателя заднего сальника 8-1 0 Гайки крепления дроссельного узла 15-20
коленчатого вала Болты крепления хомута топливного бака 40-55
Болты крепления термоэкранов 15-20 Болты крепления водяного насоса 15-22
Болты крепления выпускного коллектора 43-55 Болты и гайки крепления крышки и корпуса термостата 17-20
Болты крепления топливной рампы 10-13 Болты крепления кронштейна насоса гидроусилителя 17-26
Болты крепления маховика 120-130 рулевого управления
Гайки крепления дроссельного узла 15-20 Болты крепления натяжного устройства ремня привода 35-55
вспомогательных агрегатов
Болты крепления хомута топливного бака 40-55
Болты крепления водяного насоса 20-27 Дизельный двигатель 2,2 л
Болты крепления шкива водяного насоса 8-1 0 Болт крепления опоры подвески силового агрегата 50-65
Болты и гайки крепления крышки и корпуса термостата 15-20 к кузову автомобиля
Гайка крепления опоры подвески силового агрегата 60-80
Бензиновый двигатель 2,7 л к кронштейну
Гайка крепления правой опоры подвески силового 60-80 Болты крепления кронштейнов опор подвески силового 50-65
агрегата к кронштейну агрегата к блоку цилиндров
О ко н ча н и е п р и л . 1
Деталь Момент затяжки, Н-м Деталь Момент затяжки, Н-м
Болты крепления опоры подвески силового агрегата 50-65 Задняя подвеска
к подрамнику
Гайки крепления верхней опоры стойки к кузову 30-40
Болт крепления кронштейна задней опоры силового 50-65
агрегата Гайка штока амортизаторной стойки 40-55
Болт крепления задней опоры силового агрегата 90-110 Гайки крепления стоек стабилизатора поперечной 100-120
устойчивости
Болты крепления выпускного коллектора к блоку 40-60
цилиндров Болты крепления скоб стабилизатора 50-65
Болты крепления крышки головки блока цилиндров 8-1 0 Гайки болтов крепления амортизаторной стойки к кулаку 140-160
Болт крепления зубчатого шкива распределительного вала 125-140 Болты крепления подрамника задней подвески 100-120
Болты крепления крышки подшипника 26-29 Контргайка регулировочной муфты переднего 50-60
распределительного вала поперечного рычага
Датчик положения коленчатого вала 4 -6 Болт крепления продольного рычага к кузову 100-120
Болт крепления зубчатого шкива коленчатого вала 185-195 Гайка болта крепления кронштейна продольного рычага 100-120
к кулаку
Крепление демпфера к зубчатому шкиву коленчатого вала 30-34
Гайка подшипника ступицы:
Болты крепления головки блока цилиндров: 1-й этап 280
1-й этап 50 2-й этап Повернуть ступицу
2-й этап Довернуть на 120° на три оборота и пол
3-й этап Довернуть на 120° ностью ослабить гайку
Болт крепления ролика натяжного механизма ремня 50-55 3-й этап 200
привода газораспределительного механизма 4-й этап Довернуть до ближай
Болт крепления механизма натяжного механизма ремня 10-12 шего отверстия под
привода газораспределительного механизма шплинт
Болт крепления опорного ролика ремня привода 46-51 Гайки крепления колес 90-110
вспомогательных агрегатов
Болт крепления натяжного механизма ремня привода 26-30
вспомогательных агрегатов Болты крепления кронштейнов магистралей 10-16
гидроусилителя рулевого управления
Болты крепления поддона масляного картера 10-12
Болты крепления блока клапанов к картеру рулевого 20-30
Пробка маслосливного отверстия 35-45 управления
Датчик давления масла 15-22 Болты крепления насоса гидроусилителя рулевого 35-50
Болт крепления масляного насоса 20-27 управления
Болты крепления крышек ремня привода 8-1 2 Контргайка наконечника рулевой тяги 50-60
газораспределительного механизма Гайка пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги 45-60
Болты крепления маховика 70-80 Стяжной болт крепления вала рулевой колонки к валу 15-20
Гайки болтов крепления крышек коренных подшипников 15 мм: рулевого механизма
1-й этап 28-35 Гайка крепления рулевого колеса 40-50
2-й этап Довернуть на 120°
Гайки болтов крепления крышек коренных подшипников 12 мм 33,7-37,7 Болты крепления рулевой колонки 13-18
Болты крепления водяного насоса: Болты крепления рулевого механизма 60-80
14 мм 48-52 Болты крепления термоэкрана расширительного бачка 17-26
10 мм 10-12 Тормозная система
Датчик температуры охлаждающей жидкости 20-40 Болты крепления направляющей колодок тормозного 80-100
Болты крепления воздушного фильтра 8-1 0 механизма к кулаку
Гайки болтов крепления дополнительного глушителя 8-1 0 Болты пальцев крепления суппорта тормозного 22-32
Болты крепления впускного коллектора 15-22 механизма к направляющей колодок
Болты крепления выпускного коллектора к приемной трубе 30-35 Крепление тормозного шланга к суппорту тормозного 25-30
Болты крепления термоэкранов 15-20 механизма
Крепление турбокомпрессора 35-45 Гайки крепления главного тормозного цилиндра 8 -1 2
Гайки крепления трубопроводов к главному тормозному 13-17
Трансмиссия цилиндру
Болты крепления коробки передач 15-22 Гайка оси педали тормоза 25-35
Пробка маслосливного отверстия коробки передач 35-45 Гайки крепления вакуумного усилителя тормозов 13-16
Болты крепления картера редуктора заднего моста 90-120
к подрамнику Электрооборудование
Болты крепления карданной передачи к фланцу 50-60 Болты крепления наконечников проводов к клеммам 5 -7
выходного вала раздаточной коробки аккумуляторной батареи
Болты крепления карданной передачи к фланцу 100-120 Болт крепления генератора к натяжной планке 12-15
выходного вала электромагнитной муфты Болты крепления натяжной планки генератора к крон 20-27
Болты крепления хомута промежуточной опоры 40-50 штейну насоса гидроусилителя рулевого управления
карданной передачи к кузову Гайка болта нижнего крепления генератора 20-25
Передняя подвеска Свечи зажигания 20-30
Гайки крепления верхней опоры стойки к кузову 45-60 Болт крепления кронштейна датчика положения 4 -6
коленчатого вала
Гайка штока амортизаторной стойки 60-70
Датчик температуры охлаждающей жидкости 15-20
Гайки крепления стоек стабилизатора поперечной 100-120
устойчивости Датчик температуры масла 20-40
Гайки болтов крепления амортизаторной стойки 140-160 Болт крепления датчика детонации 17-27
к поворотному кулаку Болты крепления стартера 27-34
Болты крепления шаровой опоры к поворотному кулаку 100-120 Датчик концентрации кислорода 50-60
Гайка пальца шаровой опоры 80-90 Болты крепления датчиков частоты вращения колеса 7-11
Болты крепления скоб стабилизатора 50-65 Датчик давления масла 13-15
Болты переднего крепления рычага подвески 140-160 Датчик положения распределительного вала 4 -6
Болты заднего крепления рычага подвески 100-120 Кузов
Гайка подшипника ступицы: Болты крепления компрессора кондиционера к блоку 20-25
1-й этап 280 цилиндров
2-й этап Повернуть ступицу Болты крепления ремней безопасности 45-55
на три оборота и полно Гайки крепления рычагов стеклоочистителя ветрового окна 28-33
стью ослабить гайку
3-й этап 200
4-й этап Довернуть до ближайшего
отверстия под шплинт
Гайки крепления колес 90-110
Примечание. Для остальных резьбовых соединений моменты затяжки следующие: М6 - 9 Н-м; М7 - 13 Н-м; М8 - 22 Н-м; М10 - 40 Н-м; М12 - 70 Н-м.
www.rim3.ru приложения 305
Г О Р Ю Ч Е -С М А З О Ч Н Ы Е М А Т Е Р И А Л Ы , С П Е Ц И А Л Ь Н Ы Е Ж И Д К О С Т И И З А П Р А В О Ч Н Ы Е О Б Ъ Е М Ы П риложение 2
Место заправки/смазки Двигатель Наименование материала/жидкости

2,4 л 2,7 л 2,2 л
Топливный бак:
автомобиль с бензиновым двигателем 75 л Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 92
автомобиль с дизельным двигателем 75 л Дизельное топливо с цетановым числом не ниже 51
Система смазки двигателя (включая масляный фильтр):
автомобиль с бензиновым двигателем 4,6 л 4,5 л Shell Helix уровня качества GF-4 (по классификации ILSAC) либо SJ или SL
(по классификации API)
автомобиль с дизельным двигателем 5,9 л C3 (по классификации ACEA)
Система охлаждения 6,5 л 7л 8,4 л Охлаждающая жидкость (антифриз) на основе этиленгликоля для алюминиевых
радиаторов
Механическая коробка передач 1,9 л 1,85 л API GL-4, SAE 75W-85
Автоматическая коробка передач 8,5 л 10,9 л MICHANG ATF SP-IV
SK ATF SP-IV
NOCA ATF SP-IV
Оригинальная ATF HYUNDAI и SP-IV
Раздаточная коробка 0,6—0,7 л HYPOID GEAR OIL API GL-5, SAE 75W-90 (аналог SHELL SPIRAX X)
Редуктор привода задних колес 0,7 л HYPOID GEAR OIL API GL-5, SAE 75W-90 (аналог SHELL SPIRAX X)
Гидроусилитель рулевого управления 1л PSF-3
Масло для компрессора кондиционера 150 г Синтетическое (PAG) компрессорное масло
Тормозная жидкость/жидкость для гидропривода выключения По потребности FMVSS116 DOT-3 или DOT-4
сцепления
Шарниры равных угловых скоростей приводов передних колес По потребности ШРУС-4, ШРУС-4М, импортные смазки на литиевой основе с 5% молибдена
Система кондиционирования 850 г 600 г Хладагент HFC-134e
С В Е Ч И З А Ж И Г А Н И Я /Н А К А Л И В А Н И Я , П Р И М Е Н Я Е М Ы Е Н А А В Т О М О Б И Л Е П риложение 3
Двигатель Свечи зажигания Свеча накаливания Зазор, мм

Бензиновый 2,4 л NGK PGR5C-11, DENSO VKH16 - 1,0-1,1
Бензиновый 2,7 л Champion RC10PYPB4, NGK PFR5N-11, NGK IFR5G-11, DENSO IKH16 - 1,0-1,1
Дизельный 2,2 л - Denso DG-173 -
Д А В Л Е Н И Е В О З Д У Х А В Ш И Н А Х П Е Р Е Д Н И Х /З А Д Н И Х К О Л Е С , к г с / с м 2 П риложение 4
Размер и тип шины Размер диска При нагрузке 1 -3 чел. в салоне При полной нагрузке
235/70 R16 7,0Jx16R 2,1/2,1 2,2/2,2
235/65 R17 7,0Jx17R 2,1/2,1 2,2/2,2
235/60 R18 7,0Jx18R 2,1/2,1 2,2/2,2
T165/90 R17 4,0Tx17R 4,2/4,2 4,2/4,2
ЛАМ ПЫ , ПРИМ ЕНЯЕМ Ы Е НА АВТО М О БИЛЕ П риложение 5
Место установки Обозначение Мощность, Место установки Обозначение Мощность,

по ЕЭК Вт по ЕЭК Вт
Ближний/дальний свет H7 55 Задний противотуманный свет P21W 21
Противотуманный свет H27W 27 Свет заднего хода W16W 16
Передний габаритный огонь H6W 6 Индивидуальное W5W 5

освещение/освещение вещевого
ящика/освещение номерного
знака
Стоп-сигнал/задний габаритный P21/5W 21/5 Освещение багажного СШ 10

огонь отделения/общее освещение
салона
Указатели поворота PY21W 21

Схема 1. Блок управления бензиновым двигателем 2,4 л: 1 - б о р т о в о й к о м п ь ю т е р ; 2 - м од уль и м м о б и л и з а т о р а ; 3 - п а не л ь п р и б о р о в ; 4, 5, 6, 7 - ф о р с у н к а ; 8 - э л е к т р о м а гн и т

ный кл а п а н п р о д у в ки а д с о р б е р а ; 9 - эл е ктр о м а гн и т н ы й кл а п а н ко н тр о л я о ч и с т к и т о п л и в а ; 10, 33 - д а т ч и к п о л о ж е н и я р а с п р е д е л и т е л ь н о го вала; 11, 12 - кл а п а н ко н т р о л я у р о в н я
м асла; 13 - у п р а в л я ю щ и й д а т ч и к к о н ц е н т р а ц и и ки с л о р о д а ; 14 - д и а гн о с т и ч е с к и й д а т ч и к к о н ц е н т р а ц и и ки с л о р о д а ; 15 - д а т ч и к а б с о л ю т н о го д а в л е н и я ; 16 - д а т ч и к д а в л е н и я т о
п л и в а ; 17 - д а т ч и к д а в л е н и я х л а д а ге н та ; 18 - п р и в о д у п р а в л е н и я за р я д о м а к к у м у л я т о р н о й б а та р е и ; 19 - вы кл ю ча те л ь с т о п -с и гн а л а ; 20 - э л е кт р о н н ы й б л о к у п р а в л е н и я д в и га т е
л ем ; 21 - д а т ч и к за р яда а к ку м у л я т о р н о й б а та р е и ; 22 - п е р е кл ю ча те л ь уси л и те л я р ул я ; 23 - д а т ч и к в ы к л ю ч е н и я с ц е п л е н и я ; 2 4 - ко м п р е с с о р к о н д и ц и о н е р а ; 25 - ка туш ки з а ж и
га н и я ; 26 - а к ку м у л я то р н а я б а та р е я ; 27 - м о н та ж н ы й б л о к в м о то р н о м о т с е к е ; 2 8 - т о п л и в н ы й м од уль; 29 - д а т ч и к те м п е р а тур ы о хл а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и ; 30 - д а т ч и к д е т о н а ц и и ;
31 - кл а п а н и з м е н е н и я ге о м е тр и и в п у с ка ; 32 - д а тч и к п о л о ж е н и я к о л е н ч а т о го вала; 3 4 - д а т ч и к п о л о ж е н и я педали у п р а в л е н и я д р о с с е л ь н о й з а с л о н к о й ; 35 - э л е к т р о п р и в о д и д а т
ч и к п о л о ж е н и я д р о с с е л ь н о й з а с л о н ки
www.rim3.ru схемы электрооборудования 313
Схема 2a. Блок управления бензиновым двигателем 2,7 л: 1 - м о н т а ж н ы й б л о к в са л о н е ; 2 - м о н т а ж н ы й б л о к в м о то р н о м о т с е к е ; 3, 7 - со е д и н и т е л ь н ы й р азъ е м ; 4 - ги д р о

э л е кт р о н н ы й м од уль ABS; 5 - па не л ь п р и б о р о в ; 6 - д а т ч и к м и н и м а л ь н о го о ста тка то п л и в а в б а к е ; 8 - э л е кт р о н н ы й б л о к у п р а в л е н и я д в и га те л е м ; 9 - т о п л и в н ы й модуль
Схема 2б. Блок управления бензиновым двигателем 2,7 л: 1 - м о н т а ж н ы й б л о к в м о то р н о м о т с е к е ; 2 - ка туш ка з а ж и г а н и я ; 3, 5 - у п р а в л я ю щ и й д а т ч и к к о н ц е н т р а ц и и к и с л о р о

д а; 4, 6 - д и а гн о с т и ч е с к и й д а т ч и к к и с л о р о д а ; 7 - э л е ктр о н н ы й б л о к у п р а в л е н и я д в и га те л е м ; 8 - б л о к у п р а в л е н и я А К П ; 9 - т о п л и в н ы й м од ул ь ; 10 - д а т ч и к те м п е ра тур ы в о зд у ха ;
11 - д а т ч и к те м п е р а тур ы о хл а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и ; 12 - п е р е кл ю ча те л ь уси л и те л я р ул я ; 13 - д а т ч и к п о л о ж е н и я д р о с с е л ь н о й з а с л о н к и ; 14 - м од уль и м м о б и л и за то р а
Схема 2в. Блок управления бензиновым двигателем 2,7 л: 1 - м о н т а ж н ы й б л о к в м о то р н о м о т с е к е ; 2 - с о е д и н и т е л ь н ы й р азъ е м ; 3, 4, 5, 6, 7, 8 - ф о р с у н к а ; 9 - э л е к т р о м а гн и т

ный кл а п а н ко н тр о л я о ч и с т к и то п л и в а ; 10 - д а т ч и к п о л о ж е н и я ко л е н ч а т о го вала; 11 - эл е к т р о м а гн и т н ы й кл а п а н п р о д у в к и а д с о р б е р а ; 12 - д а т ч и к п о л о ж е н и я р а с п р е д е л и т е л ь н о
го вала; 13 - д а т ч и к м а с с о в о го р асхо д а в о зд у х а ; 14 - р е гу л я то р х о л о с т о го х о д а ; 15 - э л е кт р о н н ы й б л о к у п р а в л е н и я д в и га т е л е м ; 16, 17 - д а т ч и к д е т о н а ц и и ; 18 - д а т ч и к частоты
вр а щ ен и я пр а в о го п е р е д н е го ко л е са ; 19 - б л о к у п р а в л е н и я А К П ; 20 - д а т ч и к д а в л е н и я то п л и в а
Схема 3. Датчик скорости автомобиля: 1, 5 - м о н та ж н ы й б л о к в са л о н е ; 2 - м о н т а ж н ы й б л о к в м о то р н о м о т с е к е ; 3, 7 - с о е д и н и т е л ь н ы й р а з ъ е м ; 4 - п а не л ь п р и б о р о в ; 6 - д а т

ч и к с к о р о с т и ; 8 - пл аф он в н у тр е н н е го о с в е щ е н и я са л о н а ; 9, 10 - э л е кт р о н н ы й б л о к у п р а в л е н и я дви гате ле м
Схема 4. Блок управления дизельным двигателем 2,2 л: 1 - б л о к п л а в к и х в с т а в о к ; 2 - м о н т а ж н ы й б л о к в са л о н е ; 3 - м о н т а ж н ы й б л о к в м о то р н о м о т с е к е ; 4, 5, 6, 7 - ф о р с у н

ка ; 8 - д а т ч и к те м п е р а тур ы о хл а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и ; 9 - д а т ч и к у р о в н я т о п л и в а ; 10 - реле с ве че й н а к а л и в а н и я ; 11, 27 - па не л ь п р и б о р о в ; 12 - д а т ч и к за р яда а к к у м у л я т о р н о й б а
та р е и ; 13 - д и а гн о с т и ч е с к и й р азъ е м ; 14 - све чи н а ка л и в а н и я ; 15 - д а т ч и к м а с со в о го р а с хо д а во з д у х а ; 16 - д а т ч и к к о н ц е н т р а ц и и к и с л о р о д а ; 17 - т о п л и в н ы й м од ул ь ; 18 - о б р а т
ны й кл а п а н д а в л е н и я т о п л и в а ; 19 - кл а п а н р е ц и р ку л я ц и и о тр а б о та в ш и х га з о в ; 20 - р е гу л и р о в о ч н ы й кл а п а н д а в л е н и я т о п л и в а ; 21 - э л е к т р о п р и в о д т у р б о к о м п р е с с о р а с и з м е н я е
м ой ге о м е тр и е й ; 22, 23 - э л е ктр о н н ы й б л о к у п р а в л е н и я д в и га те л е м ; 2 4 - д а т ч и к не й тр а л ь н о го п о л о ж е н и я р ы ча га у п р а в л е н и я К П ; 25 - м од уль и м м о б и л и з а т о р а ; 26 - м одуль
у п р а в л е н и я к н о п к о й пуска и о с т а н о в ки д в и га те л я « E n g in e S ta rt/S to p » ; 2 8 - б о р т о в о й к о м п ь ю т е р ; 29 - д а т ч и к в ы к л ю ч е н и я с ц е п л е н и я ; 30 - д а т ч и к т о п л и в н о го ф ильтра; 31 - д а т
ч и к п о л о ж е н и я педали у п р а в л е н и я д р о с с е л ь н о й з а с л о н к о й ; 32 - д а т ч и к те м п е ра тур ы во з д у х а ; 33 - д а т ч и к п о л о ж е н и я к о л е н ч а т о го ва ла ; 3 4 - д а т ч и к те м п е ра тур ы о тр а б о та в ш и х
га з о в ; 35 - уси л и те л ь д а тч и ка д а в л е н и я ; 36 - д а т ч и к те м п е ра тур ы то п л и в а ; 37 - д а т ч и к п о л о ж е н и я р а с п р е д е л и т е л ь н о го вала; 3 8 - д а т ч и к пе р е па да д а в л е н и я ; 39 - о б р а тн ы й д а т
ч и к д а в л е н и я то п л и в а ; 4 0 - д а т ч и к д а в л е н и я х л а д а ге н та ; 4 1 - в о зд у ш н ы й к л а п а н ; 4 2 - кл а п а н и з м е н е н и я ге о м е тр и и в п у с к а ; 4 3 - п р и в о д р е ц и р к у л я ц и и о т р а б о т а в ш и х га зов
Схема 5a. Блок управления автоматической коробкой передач: 1 - м о н т а ж н ы й б л о к в са л о н е ; 2 - м о н т а ж н ы й б л о к в м о то р н о м о т с е к е ; 3, 4, 7 - со е д и н и т е л ь н ы й р азъ е м ; 5 -

с е л е кто р у п р а в л е н и я А К П ; 6 - вы кл ю ча те л ь с п о р т и в н о го р е ж и м а ; 8 - д а т ч и к частоты вр а щ ен и я п е р в и ч н о го вала; 9 - д а т ч и к частоты вр а щ е н и я в т о р и ч н о го вала; 10 - б л о к у п р а
вл ен и я АКП (б е н з и н о в ы й д в и га те л ь 2,4 л )/э л е к т р о н н ы й б л о к у п р а в л е н и я д в и га те л е м 2,7 л
Схема 5б. Блок управления автоматической коробкой передач: 1 - па не ль п р и б о р о в , 2 - м о н т а ж н ы й б л о к в м о то р н о м о т с е к е ; 3 - реле э л е к т р о м а гн и т н о го кл а п а н а а кт и в н о го

д в и ж е н и я ; 4, 5, 6 - со е д и н и те л ь н ы й р азъ е м ; 7 - б л о к у п р а в л е н и я А КП (б е н з и н о в ы й д в и га те л ь 2,4 л ) / э л е кт р о н н ы й б л о к у п р а в л е н и я дв и гате л е м 2,7 л; 8 - э л е кт р о н н ы й б л о к у п р а
вл ен и я д в и гате л е м 2,7 л ; 9 - эл е ктр о м а гн и т н ы й кл а п а н а к т и в н о го д в и ж е н и я
Схема 6. Система пуска двигателя с автоматической коробкой передач: 1 - а к к у м у л я т о р н а я б а та р е я ; 2 - м о н т а ж н ы й б л о к в м о то р н о м о т с е к е ; 3 - вы кл ю ча те л ь (з а м о к ) з а ж и

га н и я ; 4 - с е л е кто р у п р а в л е н и я А К П ; 5 - э л е ктр о н н ы й б л о к у п р а в л е н и я д в и га те л е м ; 6 - ста р те р ; 7 - б л о к у п р а в л е н и я эл е кт р о о б о р у д о в а н и е м салона
Схема 7. Система пуска двигателя с механической коробкой передач: 1 - а к к у м у л я т о р н а я б а та р е я ; 2 - м о н т а ж н ы й б л о к в м о то р н о м о т с е к е ; 3 - вы кл ю ча те л ь (з а м о к ) з а ж и г а

н и я ; 4 - д а т ч и к в ы к л ю ч е н и я с ц е п л е н и я ; 5 - ста р те р ; 6 - б л о к у п р а в л е н и я эл е кт р о о б о р у д о в а н и е м са л о н а ; 7 - э л е кт р о н н ы й б л о к у п р а в л е н и я д в и гате л е м
Схема 8. Система зарядки бензинового двигателя: 1 - а к ку м у л я то р н а я б а та р е я ; 2 - м о н т а ж н ы й б л о к в м о то р н о м о т с е к е ; 3 - э л е кт р о н н ы й б л о к у п р а в л е н и я д в и га т е л е м ; 4 - вы

кл ю ча те л ь (з а м о к ) з а ж и г а н и я ; 5 - м о н та ж н ы й б л о к в са л о н е ; 6 - ге н е р а т о р ; 7 - па не ль п р и б о р о в ; 8 - э л е кт р о н н ы й б л о к у п р а в л е н и я д в и га те л е м ; 9 - б л о к у п р а в л е н и я э л е к т р о
о б о р у д о в а н и е м салона
Схема 9. Система зарядки дизельного двигателя: 1 - а кку м у л я то р н а я б а та р е я ; 2 - м о н т а ж н ы й б л о к в м о то р н о м о т с е к е ; 3 - вы кл ю ча те л ь (з а м о к ) з а ж и г а н и я ; 4 - м о н т а ж н ы й б л о к

в са л о н е ; 5 - ге н е р а то р ; 6 - п а не л ь п р и б о р о в ; 7 - р е з и с т о р ; 8 - б л о к у п р а в л е н и я эл е кт р о о б о р у д о в а н и е м са ло на
Схема 10а. Привод замков дверей: 1 - м о н та ж н ы й б л о к в са л о н е ; 2 - реле в ы кл ю ча тел я (з а м к а ) з а ж и г а н и я ; 3, 4 - б л о к у п р а в л е н и я эл е кт р о о б о р у д о в а н и е м са л о н а ; 5 - б л о к у п р а

вл ен и я зе р ка л а м и ; 6 - э л е к т р о п р и в о д за м ка д в е р и в о д и те л я ; 7 - э л е к т р о п р и в о д за м ка д в е р и п е р е д н е го па сса ж и р а
Схема 10б. Привод замков дверей: 1 - м о н та ж н ы й б л о к в са л о н е ; 2, 3, 7 - с о е д и н и - Схема 11. Л ю к в кры ш е: 1 - м о н т а ж н ы й б л о к в са л о н е ; 2 - пл аф о н в н у т р е н н е го о св е -

те льн ы й р азъ е м ; 4 - э л е кт р о п р и в о д за м ка л е во й за д н е й д в е р и ; 5 - э л е к т р о п р и в о д з а м - щ е ни я са л о н а ; 3 - ко н тр о л л е р л ю к а ; 4 - м о т о р е д у кт о р л ю ка
ка п р а во й за д н е й д в е р и ; 6 - э л е кт р о п р и в о д за м ка д в е р и за д ка
Схема 12а. Стеклоподъемники: 1 - м о н та ж н ы й б л о к в м о то р н о м о тс е к е ; 2 - б л о к у п р а в л е н и я э л е к т р о с т е к л о п о д ъ е м н и к а м и ; 3 - м о н т а ж н ы й б л о к в са л о н е ; 4 - б л о к уп р а в л е н и я

зе р к а л а м и ; 5 - м о то р е д у кто р с те к л о п о д ъ е м н и ка д в е р и в о д и те л я ; 6 - кл а ви ш а у п р а в л е н и я ст е к л о п о д ъ е м н и к о м д в е р и пе р е д н е го п а с с а ж и р а ; 7 - м о т о р е д у кт о р с те кл о п о д ъ е м н и ка
д в е р и п е р е д н е го па сса ж и р а
Схема 12б. Стеклоподъемники: 1, 2 - б л о к у п р а в л е н и я э л е кт р о с т е к л о п о д ъ е м н и к а м и ; 3 - со е д и н и т е л ь н ы й р азъ е м ; 4 - кл а ви ш а у п р а в л е н и я ст е к л о п о д ъ е м н и к о м д в е р и п е р е д н е

го п а с с а ж и р а ; 5 - м о то р е д у кто р с те кл о п о д ъ е м н и ка д в е р и в о д и те л я ; 6 - м о т о р е д у кт о р с т е к л о п о д ъ е м н и к а д в е р и п е р е д н е го п а сса ж и р а
Схема 13. Система полного привода автомобиля: 1 - м о н та ж н ы й б л о к в м о то р н о м о т с е к е ; 2 - м о н т а ж н ы й б л о к в са л о н е ; 3 - э л е кт р о н н ы й б л о к у п р а в л е н и я д в и га те л е м ; 4 - с о

е д и н и т е л ь н ы й р а зъ е м ; 5 - д а т ч и к угл а п о в о р о т а р ул е в о го ко л е са ; 6 - па не ль п р и б о р о в ; 7 - б л о к у п р а в л е н и я по лн ы м п р и в о д о м ; 8 - э л е к т р о м а гн и т н ы й кл а п а н с ц е п л е н и я ; 9 - д а т
ч и к ча сто ты в р а щ е н и я л е во го п е р е д н е го ко л е с а ; 10 - д а т ч и к частоты вр а щ е н и я п р а в о го п е р е д н е го ко л е са ; 11 - д а т ч и к ча сто ты вр а щ е н и я л е в о го за д н е го ко л е с а ; 12 - д а т ч и к ч а
стоты вр а щ е н и я п р а в о го за д н е го колеса
Схема 14. Звуковой сигнал: 1 - м о н та ж н ы й б л о к в м о то р н о м о тс е ке ; 2 - б о р т о в о й к о м - Схема 15. Прикуриватель: 1 - м о н т а ж н ы й б л о к в са л о н е ; 2 - п р и к у р и в а т е л ь ; 3 - пе-

п ь ю те р ; 3 - з в у к о в о й си гн а л л е в ы й ; 4 - з в у к о в о й си гн а л п р а в ы й ; 5 - вы кл ю ча те л ь з в у - п е л ь н и ц а ; 4 - с о е д и н и т е л ь н ы й разъем
к о в о го си гн а л а
Схема 16. Стеклоочистители и стеклоомыватель ветрового окна: 1 - м о н т а ж н ы й б л о к в с а л о н е ; 2 - м о н т а ж н ы й б л о к в м о т о р н о м о т с е к е ; 3 - э л е к т р о д в и га т е л ь о м ы ва те л я;

4 - б л о к у п р а в л е н и я э л е кт р о о б о р у д о в а н и е м с а л о н а ; 5 - м о т о р е д у к т о р с т е к л о о ч и с т и т е л я в е т р о в о го о к н а ; 6 - р ы ч а г п е р е к л ю ч а т е л е й о ч и с т и т е л е й и о м ы ва те л е й в е тр о в о го
сте кл а и сте кл а д в е р и за д ка
- г — ► Р аспр ед е ли тел ь Распределитель i

2* питания питания
;FUSE7
J1QA
(F U S E 31
Л 20А
125А
FUSE 16
0
.................. £
Схема 17. Стеклоочиститель и стеклоомыватель окна двери задка: 1, 10 - м о н т а ж н ы й б л о к в са л о н е ; 2 - м о н т а ж н ы й б л о к в м о то р н о м о т с е к е ; 3 - э л е ктр о д в и га те л ь о м ы ва те

л я ; 4, 5 - р ы ч а г п е р е кл ю ча те л е й о ч и с ти те л е й и о м ы вател ей в е тр о в о го сте кл а и сте кл а д в е р и з а д к а ; 6 - м о т о р е д у кт о р с т е кл о о ч и с т и т е л я о к н а д в е р и з а д к а ; 7 - ко н ц е в о й в ы к л ю ч а
тель д в е р и з а д к а ; 8 - вы кл ю ча те л ь о кн а д в е р и з а д ка ; 9 - с о е д и н и те л ь н ы й разъем
Схема 18. Лампы головного света фар: 1 - м о н та ж н ы й б л о к в са л о н е ; 2, 5 - м о н т а ж н ы й б л о к в м о то р н о м о т с е к е ; 3 - ла м пы б л и ж н е го и д а л ь н е го света л е в о й б л о к -ф а р ы ; 4 -

лам пы б л и ж н е го и д а л ь н е го света п р а во й б л о к-ф а р ы ; 6 - п а не л ь п р и б о р о в ; 7 - с о е д и н и т е л ь н ы й р а з ъ е м ; 8 - р ы ч а г п е р е кл ю ча те л я н а р у ж н о го о с в е щ е н и я и у ка з а т е л е й по во р от а
Схема 19. Лампы фонарей освещения номерного знака и габаритных огней: 1 - м о н т а ж н ы й б л о к в м о то р н о м о т с е к е ; 2 - м о н т а ж н ы й б л о к в са л о н е ; 3 - б л о к у п р а в л е н и я э л е к

т р о о б о р у д о в а н и е м са л о н а ; 4, 7 - с о е д и н и те л ь н ы й р азъ е м ; 5 - ф о н а р ь га б а р и т н о го о гн я на пе р е д не м б а м п е р е л е в ы й ; 6 - лам па у ка з а т е л я п о в о р о т а в п р а во й б л о к -ф а р е ; 8 - р ы
ч а г п е р е кл ю ча те л я н а р у ж н о го о св е щ е н и я и у ка за те л е й п о в о р о т а ; 9 - ла м па у ка з а т е л я п о в о р о т а в л е в о й б л о к -ф а р е ; 10 - ф о н а р ь га б а р и т н о го о гн я на пе р е д н е м ба м пе р е пр а вы й ;
11 - ф о н а р ь о св е щ е н и я н о м е р н о го з н а ка л е в ы й ; 12 - ф о н а р ь о св е щ е н и я н о м е р н о го з н а к а п р а в ы й ; 13 - ле вы й за д н и й ф о н а р ь ; 14 - пр а вы й за д н и й ф о н а р ь
Схема 20. Лампы противотуманных фар: 1 - м о н та ж н ы й б л о к в м о то р н о м о т с е к е ; 2 - м о н т а ж н ы й б л о к в са л о н е ; 3 - б л о к у п р а в л е н и я эл е кт р о о б о р у д о в а н и е м са л о н а ; 4 - с о е д и

ни те л ь ны й р а зъ е м ; 5 - левая п р о ти в о ту м а н н а я ф а ра ; 6 - пр а ва я п р о ти в о т у м а н н а я ф а ра ; 7 - вы кл ю ча тел ь п р о т и в о т у м а н н ы х ф а р; 8 - р ы ч а г пе р е кл ю ч а те л я н а р у ж н о го о све щ е н и я
и у ка з а те л е й по во р о та
Схема 21. Лампы указателей поворота и аварийной сигнализации: 1, 4 - м о н т а ж н ы й б л о к в са л о н е ; 2 - реле а в а р и й н о й с и гн а л и з а ц и и ; 3 - вы кл ю ча тел ь а в а р и й н о й с и гн а л и

з а ц и и ; 5 - ле вы й за д н и й ф о н а р ь ; 6 - пр а вы й за д н и й ф о н а р ь ; 7 - пр е р ы ва тел ь у ка з а т е л е й п о в о р о т а ; 8 - па не ль п р и б о р о в ; 9 - б л о к у п р а в л е н и я эл е кт р о о б о р у д о в а н и е м са л о на ;
10 - лам па ука за те л я п о в о р о т а в л е в о й б л о к -ф а р е ; 11 - лам па у ка за те л я п о в о р о т а в п р а в о й б л о к -ф а р е ; 12 - р ы ч а г п е р е кл ю ча те л я н а р у ж н о го о св е щ е н и я и ука за те л е й по во р ота
Схема 22. Лампы фонарей света заднего хода: 1, 6 - м о н та ж н ы й б л о к в са л о н е ; 2 - м о н т а ж н ы й б л о к в м о то р н о м о т с е к е ; 3, 7, 8 - со е д и н и т е л ь н ы й р а з ъ е м ; 4 - с е л е кто р у п р а в л е

ни я А К П ; 5 - вы кл ю ча те л ь с т о п -с и гн а л а ; 9 - ле вы й за д н и й ф о н а р ь ; 10 - пр а вы й з а д н и й ф о на рь
Схема 23. Лампы стоп-сигналов: 1 - м о н та ж н ы й б л о к в са л о н е ; 2, 3 - вы кл ю ча тел ь с т о п -с и гн а л а ; 4, 5 - со е д и н и т е л ь н ы й р азъ е м ; 6 - д о п о л н и т е л ь н ы й с т о п -с и гн а л ; 7 - ф онарь

о св е щ е н и я б а га ж н о го о тд е л е н и я ; 8 - ле вы й за д н и й ф о н а р ь ; 9 - пр а вы й з а д н и й ф о н а р ь ; 10 - э л е кт р о н н ы й б л о к у п р а в л е н и я д в и га те л е м ; 11 - м одуль у п р а в л е н и я си ст е м о й к р у и з -
ко н т р о л ь ; 12 - ги д р о э л е кт р о н н ы й м од уль ABS
Схема 24. Иммобилизатор: 1 - м о н та ж н ы й б л о к в са л о н е ; 2 - вы кл ю ча те л ь (з а м о к ) з а ж и га н и я и вы кл ю ча те л ь н е п л о т н о за к р ы т ы х д в е р е й ; 3 - м од уль и м м о б и л и з а т о р а ; 4 - п а

нель п р и б о р о в ; 5 - э л е ктр о н н ы й б л о к у п р а в л е н и я д в и гате л е м
д ► Распределитель питания
(D
3 14 20
я 55 Я
Лапты указателей Д подсветки

» поворота и аварий- Система Не номерного знака Комбинация
Охранная сигнализация ной сигнализации пуска (Чиститель и омыватель переднего стекла используется и габаритных ожей приборов
Схема 25а. Б л о к у п р а в л е н и я эл е ктр о о б о р у д о в а н и е м са л о н а : 1, 5 - м о н т а ж н ы й б л о к в са л о н е ; 2 - вы кл ю ча тел ь (з а м о к ) з а ж и га н и я и вы кл ю ча те л ь н е п л о т н о за к р ы т ы х д в е р е й ; 3 -

па не ль п р и б о р о в ; 4 - зу м м е р ; 6 - б л о к у п р а в л е н и я эл е ктр о о б о р у д о в а н и е м салона
CD
►Распределитель питания -
FUSE 9 1 FUSE 19 _ Блокпредсира-

I 1QA I 1QA © * нителей в салоне
Лампы подсветки .....
Элеюростекло- номерного знаю Псщушка
подъемники и габаритных огней безопасности
V V V
Ь ш
16
'и .
, lb
Схема 25б. Блок управления электрооборудованием салона: 1 - м о н т а ж н ы й б л о к в са л о н е ; 2 - с о е д и н и т е л ь н ы й р а з ъ е м ; 3 - п а не л ь п р и б о р о в ; 4 - б л о к у п р а в л е н и я э л е к т р о

о б о р у д о в а н и е м са л о н а ; 5 - вы кл ю ча те л ь рем ня б е з о п а с н о с т и ; 6 - вы кл ю ча те л ь р е м н я б е з о п а с н о с т и во ди те л я
Схема 26. Аудиосистема без усилителя: 1 - м о н та ж н ы й б л о к в са л о н е ; 2 - а н т е н н а ; 3 - с о е д и н и т е л ь н ы й р азъ е м ; 4 - го л о в н о е у с т р о й с т в о а уд и о си с те м ы ; 5 - ш и р о к о п о л о с н ы й

д и н а м и к в д в е р и во д и те л я ; 6 - в ы с о к о ч а с то тн ы й д и н а м и к в д в е р и в о д и те л я ; 7 - ш и р о к о п о л о с н ы й д и н а м и к в д в е р и п е р е д н е го п а с с а ж и р а ; 8 - в ы с о к о ч а с т о т н ы й д и н а м и к в д вери
п е р е д н е го п а с с а ж и р а ; 9 - ш и р о к о п о л о с н ы й д и н а м и к в л е во й за д н е й д в е р и ; 10 - ш и р о к о п о л о с н ы й д и н а м и к в з а д н е й п р а во й д в ер и
Схема 27а. Аудиосистема с усилителем: 1 - м о н та ж н ы й б л о к в са л о н е ; 2, 3 - с о е д и н и т е л ь н ы й р азъ е м ; 4 - ш и р о к о п о л о с н ы й д и н а м и к в д в е р и во ди те л я с уси л и те л е м ; 5 - ш и р о

к о п о л о с н ы й д и н а м и к в д в е р и п е р е д н е го п а с с а ж и р а с уси л и те л е м ; 6 - в ы с о к о ч а с т о т н ы й д и н а м и к в д в е р и в о д и те л я ; 7 - в ы с о ко ч а с т о т н ы й д и н а м и к в д в е р и п е р е д н е го п а с с а ж и р а ;
8 - го л о в н о е у с тр о й с тв о ауд и о систем ы
Схема 27б. Аудиосистема с усилителем: 1 - м о н та ж н ы й б л о к в са л о н е ; 2, 3 - со е д и н и т е л ь н ы й р азъ е м ; 4 - а н т е н н а ; 5 - ш и р о к о п о л о с н ы й д и н а м и к в д в е р и во ди те л я с у с и л и т е

л ем ; 6 - ш и р о ко п о л о с н ы й д и н а м и к в д в е р и п е р е д н е го п а с с а ж и р а с у с и л и т е л е м ; 7 - в ы с о ко ч а с т о т н ы й д и н а м и к в д в е р и в о д и те л я ; 8 - в ы с о ко ч а с т о т н ы й д и н а м и к в д в е р и п е р е д
него п а с с а ж и р а ; 9 - го л о в н о е устр о й с тв о ауд и о систем ы

Hyundai Santafe 2006

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Hyundai Santafe 2006

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

п о ш а го в ы й рем онт в ф о то гр а ф и я х

Шив Выпуск с 2006 г.,

ДОСТОВЕРНО-МЫ ПРОВЕРИЛИ• РЕКОМЕНДУЕМ ВАМ

НОМЕРА КОЛОДОК ДЛЯ HYUNDAI SANTA FE

ПОЛНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

CЕРИЯ «РЕМОНТ БЕЗ ПРОБЛЕМ»

Заведующий редакцией «Ремонт без проблем» А.В. Кондратьев

У важ аемые партнеры!

Налоговая льгота — общ ероссийский классификатор продукции

SBN 9 7 8 -5 -9 17 7 4 -96 4 -8 © ООО «ИДТР», 2012

СТЕПЕНЬ С Л О Ж Н О С ТИ РАБОТЫ, О ЦЕНЕННАЯ

Символ одного человека на пиктограмме означает, что ра­

Если на пиктограмме даны символы двух человек, при вы­

М ЕСТО П РО ВЕДЕН И Я ОПЕРАЦИИ

Работу выполняют непосредственно на автомобиле, стоя­

Работу выполняют на автомобиле, установленном на

Снятие и установка силового агрегата ....................................85 Замена тормозной жидкости в гидроприводе

РАЗДЕЛ 8 . РУЛЕВОЕ У П Р А В Л Е Н И Е .............................1 7 6 РАЗДЕЛ 1 0 . Э Л Е К Т Р О О Б О Р У Д О В А Н И Е .................. 2 0 6

Бачок омывателей ...................................................................... 239 Снятие и установка внутреннего з е р ка л а ..................................... 269

Рис. 1.1. Габаритные размеры автомобиля

Т ЕХНИ ЧЕСКИ Е ХАРАКТЕРИСТИКИ А ВТО М О Б ИЛ ЕЙ Таблица 1.1

^ о \ т \ ц m HYUNDAI MOTOR CO^AWj-Ш

подкапотном пространстве, и основные аг­

В головку ключа встроен транспондер иммо-

Для того чтобы разблокировать замки

5. Установите элемент питания в поряд­

На автомобилях, оборудованных кнопкой пу­ 2 - рычаг переключателя наружного

- режим включения указателей пово­

Рис. 1.6. Панель приборов и органы управления

- включены габаритные огни в передних

- режим включения света фар. Для то­

- включен ближний или дальний свет

новить следующие режимы работы очисти­

Рукояткой регулируют направление по­

- стеклоочиститель выключен (фиксиро­

7 - головное устройство аудиосисте­

На автомобиль в вариантном исполнении мо­

Перемещением рычага к рулевому коле­

- H (hour) - установка часов. Для уста­

ПРИМ ЕЧА НИЕ

15 - блок управления системой ото­

На автомобили с 2 010 года выпуска устана­

ПРИМ ЕЧА НИЕ

В - выключатель электрообогрева окна При нажатии на клавишу выключателя

задних колес с распределением крутящего

21 - выключатель (замок) заж ига­

...или кнопка пуска и остановки дви­

сле пуска двигателя отпустите ключ - он ав­

22 - педаль включения стояночного Для включения системы круиз-контроля

МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОЕ Блок выключателей и регуляторов (рис.

ключения противотуманных фонарей пов­ показания тахометра умножить на 1000. Во

36 - сигнализатор неисправности си­ бражения пробега приводит к обнулению

2 - клавиша выключения системы

9 - клавиша регулятора скорости вра­

щем сигнализаторе температурный режим

7 - ручка регулятора температуры в

8 - клавиша включения автоматиче­

на клавишу, при этом в клавише загорится ПРИ М ЕЧА НИ Е

всех дверей. При нажатии на переднюю СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ

Клавиши управления стеклоподъемника­

Центральный блок управления электро­

Для того чтобы опустить стекло, нажмите

Для того чтобы опустить стекло, нажмите

В центральном блоке управления допол­

Символ одного человека на пиктограмме означает, что ра

Если на пиктограмме даны символы двух человек, при вы

Работу выполняют непосредственно на автомобиле, стоя

подкапотном пространстве, и основные аг

5. Установите элемент питания в поряд

На автомобилях, оборудованных кнопкой пу 2 - рычаг переключателя наружного

- режим включения указателей пово

- режим включения света фар. Для то

новить следующие режимы работы очисти

Рукояткой регулируют направление по

- стеклоочиститель выключен (фиксиро

7 - головное устройство аудиосисте

На автомобиль в вариантном исполнении мо

Перемещением рычага к рулевому коле

- H (hour) - установка часов. Для уста

15 - блок управления системой ото

На автомобили с 2 010 года выпуска устана

21 - выключатель (замок) заж ига

...или кнопка пуска и остановки дви

сле пуска двигателя отпустите ключ - он ав

ключения противотуманных фонарей пов показания тахометра умножить на 1000. Во

36 - сигнализатор неисправности си бражения пробега приводит к обнулению

9 - клавиша регулятора скорости вра

8 - клавиша включения автоматиче

Клавиши управления стеклоподъемника

Центральный блок управления электро

В центральном блоке управления допол

П О Л ЕЗН Ы Е СОВЕТЫ СИДЕНЬЯ переместите заднюю часть рукоятки А со

На автомобиле предусмотрена регули

Для регулировки положения спинки си

Для регулировки положения сиденья пе

ния положение задние сиденья можно из

. и сложите часть спинки. При необходи

Для регулировки нажмите на ф иксатор. В спинку заднего сиденья встроен от

При необходимости (например, для ра

Для того чтобы сложить спинку, потяни . и крышка откроется автоматически.

Для большей безопасности размещайте Между подушкой и спинкой заднего си

.ко то р ы й при закрытых дверях включа

При открытии крышки косметического зер

Для доступа к люку сдвиньте шторку на

В зависимости от направления солнеч

ПРИ М ЕЧА НИ Е В нейтральном положении рычаг шести

П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _________________ При включении ручного режима управле

Для доступа к вещевому ящику, располо

Для доступа к вещевому отсеку в цен

На дне вещевого отсека расположена за

Для использования автомобиля в каче

10. . а хвостовик воротка в прямоуголь

Дополнительные опоры следует устанавли

14. После использования домкрата уло

Неисправности в системе пуска проявля

7. Если искры нет, замените катушку за П Р ЕД У П Р Е Ж Д Е Н И Я

1. Пустите двигатель и оставьте его рабо

В комбинации приборов автомобиля на 3. Загляните под панель приборов и

Для того чтобы облегчить поиск неис

рых случаях для замены колеса разумнее пе