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Estresse Eletromecânico em Transformadores Causado por Curtos-Circuitos

Trifásicos

Conference Paper · September 2009

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6 authors, including:

Arnaldo José Pereira Rosentino Junior E. Saraiva

Universidade Federal de Uberlândia (UFU) Universidade Federal de Uberlândia (UFU)
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Herivelto De Souza Bronzeado Jose Carlos Oliveira

Presidência da República - PR Universidade Federal de Uberlândia (UFU)
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THE 8th LATIN-AMERICAN CONGRESS ON ELECTRICITY GENERATION AND TRANSMISSION - CLAGTEE 2009 1

Estresse Eletromecânico em Transformadores

Causado por Curtos-Circuitos Trifásicos
A. J. J. Pereira Rosentino1, A. C. Delaiba1 , E. Saraiva1 , H. de S. Bronzeado2 , J. C. de Oliveira1, M. Lynce1
1
Faculdade de Engenharia Elétrica
Universidade Federal de Uberlândia
Av. João Naves de Ávila, 2121 Bloco 3N – Campus Santa Mônica, Uberlândia/MG - Brasil
Phone/Fax number:+55 34 32394763, e-mail: arnaldoufu@gmail.com, delaiba@ufu.br,
elise.saraiva@yahoo.com.br, jcoliveira@ufu.br, lynce@ufu.br
2
CHESF – Companhia Hidro Elétrica do São Francisco
Rua Delmiro Gouveia, 333 - Anexo II, Sala A-316 (DOEL), 50761-901 - Recife/PE - Brasil
Phone/Fax number: +55 81 32294105, e-mail: herivelto.bronzeado@gmail.com/ hebron@chesf.gov.br

Resumo--Uma das maiores razões de falhas internas dos mostra o percentual de falhas por componente em uma
transformadores é o enfraquecimento do isolamento dos seus pesquisa realizada envolvendo mais de 12500 unidades-anos,
condutores/bobinas face às vibrações causadas pelas forças durante o período compreendido entre 1994 a 1996 em
eletromecânicas produzidas pelas altas correntes de curto- equipamentos com classe de tensão igual ou superior a 69 kV.
circuito. Neste contexto, este artigo apresenta uma metodologia
analítica para estimar o estresse eletromecânico em
transformadores causados por curtos-circuitos trifásicos,
detalhando as características das forças radiais e axiais passíveis
de ocorrência em enrolamentos concêntricos de transformadores,
enfocando principalmente os esforços axiais, já que estes não são
tão simples e não há tanto conhecimento teórico quanto os
esforços radiais. Diante destes defeitos, é apresentada, mesmo que
de forma preliminar, uma descrição de técnicas de diagnóstico e
monitoramento em transformadores frente aos esforços mecânicos
causados por curto-circuito. O estudo em questão considera
transformadores do tipo núcleo envolvido.

Palavras-Chaves— Transformadores trifásicos, curto-circuito,

enrolamentos concêntricos, forças eletromecânicas, estresse
Fig. 1. Taxa de falha em transformadores – Brasil.
eletromecânico.

I. INTRODUÇÃO

T ransformadores de potência são dispositivos essenciais aos

sistemas elétricos e constituem-se num dos seus
componentes de maior custo. Quando estes equipamentos
são danificados ou apresentam algum tipo de falha, faz-se
necessário seu reparo ou até mesmo sua substituição. Isto
demanda altíssimos custos financeiros, primeiro pelo alto
custo comercial destes dispositivos, e depois pela perda
temporária da capacidade de transmissão de energia elétrica, já
que a desativação de linhas de transmissão provocada pela Fig. 2. Percentual da taxa de falha por componente (1996).
troca/reparo de transformadores de potência terá reflexo direto
no atendimento às cargas do setor produtivo nacional, que por Em conseqüência dessa grande importância no sistema
sua vez, influenciarão o desempenho econômico do país como elétrico, os transformadores de potência são altamente
um todo. Enquanto a Fig. 1 [1] mostra a tendência de falhas protegidos contra vários fenômenos causadores de falhas. No
em transformadores no Brasil observada ao longo dos anos entanto, uma das maiores razões de falhas internas destes
1993 a 1996 e retrata um indesejável crescimento, a Fig. 2 [1] dispositivos, é o enfraquecimento do isolamento dos seus
condutores/bobinas face às vibrações causadas pelas forças
eletromecânicas produzidas pelas altas correntes de curto-
O desenvolvimento desse trabalho agradece a CHESF – Companhia Hidro
Elétrica do São Francisco, representada pelo engenheiro Herivelto de Souza circuito. Este fenômeno tem sido apontado como uma das
Bronzeado pelos recursos disponibilizados.
THE 8th LATIN-AMERICAN CONGRESS ON ELECTRICITY GENERATION AND TRANSMISSION - CLAGTEE 2009 2

principais causas da ocorrência de defeitos em A Fig. 3 [4] ilustra o efeito de uma “curvatura radial livre”
transformadores. (hoop buckling) em um enrolamento de transformador devido
Outra questão a ser observada diz respeito à velocidade de à ocorrência de força radial.
atuação dos sistemas de proteção, cujo tempo de resposta, via
de regra, não impede que os equipamentos sejam submetidos
aos indesejáveis efeitos transitórios, oriundos de fenômenos
naturais ou de faltas no sistema elétrico, aumentando, em
conseqüência, os riscos de falhas em decorrência de esforços
eletromecânicos.
Espera-se que um transformador experimente e suporte um
determinado número de curtos-circuitos durante seu tempo de
vida útil, porém, mais cedo ou mais tarde, um novo evento
causará algum leve movimento no enrolamento, e a capacidade
do transformador de suportar novos esforços eletromecânicos
Fig. 3. Defeito no enrolamento devido a uma alta compressão radial no
será então severamente reduzida. Portanto, é aconselhado enrolamento causando uma saliência no mesmo – hoop buckling.
avaliar a condição mecânica dos transformadores
periodicamente durante sua vida útil, principalmente em B. Falhas Devido a Forças Axiais
unidades mais antigas, de forma a fornecer um cuidado A deformação axial se configura como mostra a Fig. 4 [2]
especial, impedindo assim, maiores falhas. Logo, técnicas apresentando uma vista de frente dos enrolamentos de um
especiais são requeridas para monitoramento e avaliação da transformador antes e depois da deformação.
condição mecânica do enrolamento em um transformador.
Neste contexto, este artigo apresenta uma descrição dos
diferentes tipos de estresses eletromecânicos passíveis de
ocorrência em transformadores e identificação dos principais
tipos de falhas provocadas por faltas trifásicas nos
enrolamentos concêntricos de transformadores. Além disso,
apresenta uma metodologia analítica para o cálculo de forças Fig. 4. Representação de deformação axial em um enrolamento do
axiais e radiais e estresse eletromecânico que se verificam nas transformador.
partes ativas e estruturais dos transformadores, em
conseqüência das elevadas correntes de curto-circuito. Um dos tipos de falhas devido à ação de forças axiais
Complementando os aspectos citados, descreve as principais compressivas ocorre quando um enrolamento não está
técnicas usadas para detectar movimento dos enrolamentos em firmemente enrolado e amarrado, facilitando a transposição do
transformadores, visto que os esforços eletromecânicos podem condutor adjacente.
causar uma deformação nos enrolamentos do transformador. Adicionalmente, existem outros dois importantes tipos de
falhas, a saber: curvatura entre espaçadores radiais (bending) e
II. ESTRESSES ELETROMECÂNICOS E TIPOS DE FALHAS EM a inclinação dos condutores (tilting), os quais são analisados
TRANSFORMADORES na seqüência. As Fig. 5, Fig. 6 [3] e Fig. 7 [4] ilustram
Os defeitos mecânicos em transformadores de potência são algumas falhas decorrentes de esforços axiais.
um tipo de falha que ocorre na parte ativa do equipamento, e
constituem-se da deformação e/ou o deslocamento dos
enrolamentos. Esses defeitos são provocados por esforços
mecânicos internos (interação dos campos magnéticos) ou
externos ao equipamento.
A ocorrência desse tipo de falha muitas vezes não é
imediatamente perceptível, por isso geralmente estes defeitos
não retiram o transformador de operação. Entretanto, o
transformador com alterações mecânicas em seus
enrolamentos tem menor robustez, o que pode precipitar o
final de sua vida útil.
Fig. 5. Colapso axial devido a uma excessiva força axial causada por um
A. Falhas Devido a Forças Radiais curto-circuito.
Forças radiais produzem efeitos diferentes nos
enrolamentos externo e interno de transformadores. Em
transformadores de núcleo envolvido a tendência dos esforços
eletrodinâmicos é comprimir (estresses de compressão) o
enrolamento interno e expandir (estresses de tração) o
enrolamento externo.
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Fig. 6. Problema da curvatura dos condutores entre espaçadores radiais
(Bending) em um transformador real.
Fig. 7. Ocorrência do defeito de inclinação (Tilting) – Os condutores
deveriam estar todos na vertical.
III. FORÇAS ELETROMAGNÉTICAS E ESTRESSE MECÂNICO:
ABORDAGEM ANALÍTICA
De acordo com a teoria eletrodinâmica, a densidade de
força num dado volume de uma bobina, de um transformador é
igual ao produto vetorial da densidade de corrente na bobina
pela densidade de fluxo magnético de dispersão. Esta
correlação é dada por (1), que se fundamenta na expressão
básica das forças de Lorentz.
f JB 1
Onde f é a densidade volumétrica de força magnética
[ N / m 3 ]; J é a densidade superficial de corrente [ A / m 2 ] e
B é a densidade de fluxo magnético de dispersão [T].
Equação (1) define as forças eletromagnéticas como a
interação entre as componentes das densidades de fluxo de
dispersão e a corrente que circula nos enrolamentos. O
processo de interação entre essas grandezas vetoriais acontece
da seguinte forma: a densidade de fluxo magnético de
dispersão axial interage com a corrente do enrolamento, dando
origem a uma força radial. Por outro lado, a interação entre o
campo de dispersão radial com a corrente dá origem à uma
força axial.
Sob condições normais de operação as forças e os campos
de dispersão são relativamente pequenos e, por conseguinte, os
esforços são perfeitamente suportáveis pelas estruturas de
suporte dos enrolamentos. No entanto, sob ação de fenômenos
transitórios, tais como, curtos-circuitos e correntes de
energização de transformadores, os campos de dispersão
devidos às elevadas correntes também alcançam valores
substanciais.
3
É importante ressaltar, que para o cálculo das forças
mecânicas em diferentes partes dos enrolamentos, existe a
necessidade de se ter um conhecimento preciso das
distribuições das densidades de fluxos magnético de dispersão,
pois são de fundamental importância na fase de projeto de
transformadores. Destaca-se, que o “caminho” magnético do
fluxo tem grande influência também nas perdas magnéticas e
nos esforços dinâmicos a que são submetidos os equipamentos,
em decorrência dos curtos-circuitos [5].
A. Cálculo Analítico das Forças Radiais em Enrolamentos
Concêntricos
As componentes radiais das forças num transformador com
enrolamentos concêntricos podem ser calculadas com precisão
através de um método analítico clássico descrito em [5], [6].
A Fig. 8 mostra a seção de um dos lados de um
transformador de dois enrolamentos, na qual estão ilustradas a
distribuição da densidade de fluxo axial e as forças radiais nas
bobinas interna e externa. Salienta-se, que com o objetivo de
facilitar os cálculos necessários à obtenção das forças, a
curvatura do campo próximo às extremidades das bobinas é
desprezada. Esta aproximação é perfeitamente justificável,
uma vez que o valor máximo da força que interessa ocorre no
ponto médio do enrolamento.
Fr Distribuição de
h fluxo axial
Ba
Fr
núcleo
Fig. 8. Seção transversal de um transformador com enrolamentos
concêntricos mostrando as forças radiais (Fr) e a distribuição de fluxo axial
(Ba).
As forças radiais atuando sobre um enrolamento de
diâmetro Dm e altura h podem ser determinadas com auxílio
de (2).
2 2 (nI n ) 2 Dm 7
Fr  10 N  2
h
Onde Fr é a força radial total no enrolamento [N]; n é o
número de espiras do enrolamento; In é a corrente nominal do
enrolamento [A]; h é a altura do enrolamento [m] e Dm o
diâmetro médio do enrolamento [m].
A força radial média Frmed = Fr/π e é dada por (3):
2 ( nI max ) 2 Dm 7
Frmed  10 N  3
h
Sendo que I max é dado por (4):
1,8 2 I n 4
I max 
Z pu
Onde, Z(pu) é a impedância percentual do equipamento.
Assim, se o enrolamento tem n espiras de seção transversal
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A, o estresse de tração médio no enrolamento externo pode ser
calculado utilizando (5).
 medio 
( I max ) 2 nDm 7 N
h A
10
m2
  5
Pode-se notar que nπDm é o comprimento total do condutor
do enrolamento.
Deve-se considerar que, as expressões das forças radiais e
do estresse de tração radial evidenciadas anteriormente, podem
ser utilizadas para o cálculo analítico das forças e estresses
tanto no enrolamento interno quanto no externo, devendo-se
apenas atentar para uso do diâmetro correto do enrolamento
que estiver sendo analisado. Entretanto, o cálculo dos estresses
para o enrolamento interno exige considerações de projeto
mais detalhadas.
A técnica utilizada para conferir aos enrolamentos uma
suportabilidade mecânica suficiente para resistir às forças
radiais é obtida pelo uso de um número adequado de suportes,
que estejam em contato direto com o núcleo e uniformemente
espaçados ao redor do mesmo [6].
Assim, enrolamentos internos que estejam sujeitos à forças
radiais que possam provocar deformação do tipo “forçada”
conforme ilustrada na Fig. 9(b), necessitam de suportes
internos. O estresse nesta situação é função da distância entre
os suportes e das dimensões dos condutores, cujo valor é dado
por (6).
Fig. 9. a) Ilustração dos espaçadores axiais e outros componentes do
transformador; b) Curvatura forçada (forced buckling) no enrolamento.
Frad . L2  N 
  2   6
2be  m 2
Onde Frad é a força radial distribuída [N/m]; L é a
distância entre os suportes [m]; b a altura axial do condutor
[m] e por fim e é a espessura radial do condutor [m].
Vale ressaltar que a força radial utilizada nesta última
equação, é a força calculada por (3) dividida pelo
comprimento do condutor que compõe todo o enrolamento.
B. Cálculo Analítico das Forças Axiais em Enrolamentos
Concêntricos
O cálculo analítico das componentes radiais da densidade
de fluxo magnético de dispersão em um transformador com
enrolamentos concêntricos não é tão simples e nem tão preciso
quanto o cálculo da densidade de fluxo de dispersão na
direção axial.
4
No entanto, transformadores que apresentam condições
ideais, ou seja, enrolamentos concêntricos sem derivação, sem
deslocamento axial e de igual comprimento, não possuem
forças entre os enrolamentos. Desta forma, não há necessidade
da aplicação de algum método específico para esta situação
dita ideal. Porém neste caso atípico existe uma força de
compressão interna em ambos os enrolamentos. A Fig. 10 [8]
ilustra as forças axiais em ambos os enrolamentos para a
situação mencionada.
Fig. 10. Curvas de uma compressão axial para enrolamentos concêntricos
sem derivação.
Considerando a força no pico da primeira metade do ciclo
de curto-circuito, e assumindo um fator de assimetria de 2.55,
tem-se um valor máximo dado por (7).
510  S
Fc  [kN] 7 
Z  f h
Onde Fc é a força compressiva axial total; S é a potência
aparente por coluna em kVA; h o comprimento do
enrolamento em milímetros; Z a impedância por unidade e f a
freqüência em ciclos por segundo.
O enrolamento interno, por estar mais próximo das colunas
e em virtude do alto fluxo radial, experimenta uma força
compressiva maior, quando comparada ao enrolamento
externo. De acordo com a referência [6], na ausência de uma
análise mais detalhada, pode-se considerar que cerca de 2/3 a
3/4 desta força é aplicada no enrolamento interno e os 1/3 a
1/4 restantes estão aplicados no enrolamento externo.
Situações distintas da mencionada anteriormente, que
proporcionam acréscimo significativo na força axial são
consideradas condições não-ideais. Nestas circunstâncias, as
forças axiais são difíceis de serem calculadas através de
simples cálculos analíticos.
As condições não-ideais que contribuem para o aumento
das forças axiais nos enrolamentos são diversas, dentre elas
pode-se citar: o desequilíbrio dos ampère-espiras dos
enrolamentos concêntricos; o deslocamento axial dos
enrolamentos e o uso de derivação (tapes).
Um exemplo de método analítico que produz resultados
confiáveis é o método ampère-espira residual, o qual é
aplicado para estimar as forças axiais em arranjos com
enrolamentos assimétricos como ilustrado pela Fig. 11, que
mostra uma configuração onde o enrolamento externo possui
derivação em uma extremidade. Pode-se notar que, a
assimetria causa uma concentração de fluxo na região em que
ocorre o desequilíbrio de ampère-espiras e, portanto, nesse
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local, as forças serão mais intensas.
Fig. 11. Seção transversal de um lado do transformador mostrando as forças
axiais nos enrolamentos e a distribuição de densidade de fluxo de dispersão
radial.
O método do ampère-espiras residual se fundamenta no
princípio de que qualquer arranjo de enrolamentos
concêntricos, no qual a soma de forças magnetomotrizes é
nula, divide-se em dois grupos, cada um tendo ampère-espira
equilibrado, um produzindo um campo axial e o outro um
campo radial [6]. Os ampère-espiras radiais originam os fluxos
radiais e, por conseguinte, as forças axiais entre os
enrolamentos.
Os ampère-espiras radiais agindo em qualquer ponto do
enrolamento são calculados considerando a soma algébrica dos
ampère-espiras do primário e secundário entre as extremidades
dos enrolamentos. Uma curva plotada para todos os pontos
origina um diagrama de ampère-espira residual ou
desequilibrado.
Para ilustrar o método, a Fig. 12 (a) mostra um enrolamento
concêntrico com uma derivação em uma das extremidades do
enrolamento externo, de comprimento a, relativa ao
comprimento total sem derivação. Os dois arranjos da Fig.
12(b) representam grupos de ampère-espiras equilibrados que,
quando superpostos, reproduzem a configuração original de
ampère-espiras. O diagrama dos ampère-espiras radiais,
plotado em função da altura do enrolamento, está ilustrado na
Fig. 12 (c), apresentando um formato triangular. O valor
máximo alcançado é de a(nImax), onde (nImax) representa o
ampère-espira do enrolamento primário ou secundário.
considera-se que esse comprimento é constante e que não varia
com a posição axial do enrolamento [6]. Mesmo com essa
simplificação obtêm-se resultados com precisão satisfatória.
Assim, pode-se efetuar o cálculo das forças de compressão
axial pelo método mencionado, sendo necessário para tanto, o
conhecimento das seguintes grandezas:
 O comprimento efetivo do caminho do fluxo
radial, heff, (ver Fig. 11), que é diferente para cada
arranjo de derivação;
 A densidade do fluxo radial médio no diâmetro
médio do transformador (Br);
 O valor médio do ampère-espiras radial é igual a
(1/2)a(nImax), sendo a o comprimento da
derivação, expresso como uma fração do
comprimento total do enrolamento sem derivação.
A força axial em qualquer enrolamento do transformador de
(nImax) ampère-espiras máximos pode ser determinada por
(8).
2a(nI max ) 2
Fa    N  8
10 7
Dm
Onde   .
heff
O parâmetro  representa a permeância por unidade de
comprimento da coluna de um transformador para fluxo radial,
referido ao seu diâmetro médio. Ela é independente do
tamanho físico do transformador e depende somente da
configuração do núcleo e enrolamentos.
Na escolha de uma fórmula para uso prático, é conveniente
selecionar um parâmetro, o qual independente do tamanho do
núcleo, mas depende somente de sua configuração. A
permeância por unidade de comprimento,  , é apropriada
para esta proposta.
Nesta situação obtém-se a força axial para todos os
transformadores tendo as mesmas proporções, qualquer que
seja sua geometria.
Equação (8) é aplicada para um simples arranjo de
derivação conforme ilustrado pela Fig. 11 e Fig. 12. No
entanto, as Tabelas I e II fornecem diversos arranjos de
derivação e suas respectivas fórmulas para cálculo das forças
axiais.

TABELA 1
DIAGRAMA AMPÈRE-ESPIRA RESIDUAL PARA ARRANJOS MAIS USUAIS DE
DERIVAÇÃO.
Tipo Derivações Diagrama Ampère-Espira
Residual
A
Fig. 12. Determinação do diagrama de ampère-espiras residual para
enrolamento com derivação em uma extremidade. B

Para o cálculo das forças axiais é necessária a determinação C

da densidade de fluxo radial produzido pelo ampère-espiras D
radial. Em outras palavras, deve-se conhecer o comprimento
efetivo do caminho para a densidade de fluxo radial para todos E

os pontos ao longo do enrolamento. Para essa finalidade,

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TABELA 2
representa a altura do enrolamento [m]; Fr [N] é a mesma
FORÇA E VALORES DE  PARA ARRANJOS MAIS USUAIS DE DERIVAÇÃO. formulação utilizada em (3), porém considerando o diâmetro
Tipo Força [kN]  Altura   Altura  como o médio entre o enrolamento interno e externo.
   
 Janela   Janela  Quando se tem derivação no enrolamento, a maior força
  4,2    2,3 
Diâmetro Diâmetro
    eletromagnética é exercida imediatamente nas espiras vizinhas
 Núcleo   Núcleo 
   
a parte derivada. Assim, nestas espiras ocorre a máxima
A
2a nI max   5.5 6.4
2
(9)
tendência de curvatura (bending), caso espaçadores sejam
10 10 utilizados. A força na espira do enrolamento externa
B
anI max 2  (10) 5.8 6.6 imediatamente vizinha à derivação é dada por (15).

21010  2  a 
Fa  0.773  q  Fr  log   1 [N]
C anI max   5.8 6.6
2

(11)  w  (15)
 1 
41  a   10 10

 2  Onde a  representa o comprimento da derivação.

a nI max  
D 2 6.0 6.8 Desta forma o estresse associado com a força axial gerando
(12) o efeito de curvatura pode ser determinado considerando a
8  10 10
relação (16).
E anI max   6.0 6.8
2

(13) Fax L2 N 
 1 
161  a   1010   16 
2  k  e  b 2  m 
2
 2 

Os valores de  a serem usados para arranjos mais usuais Onde Fax é a força axial distribuída [N/m]; L é a distância
de derivações têm sido estudados empiricamente, utilizando entre os espaçadores [m]; k é a quantidade de condutores
dois transformadores projetados especialmente para formando uma espira ou disco; e é a espessura radial do
possibilitar medições do fluxo radial [6]. Fatores de projeto, condutor [m] e b a espessura axial do condutor [m] e por fim R
tais como largura de ducto, espaço entre enrolamento e núcleo, é o raio do enrolamento [m]. O que se faz de fato é calcular o
proximidade ao tanque têm efeito em  , porém o efeito é máximo estresse que ocorre nas espiras que recebem as
pequeno. Os valores de  para diversos arranjos dados pela maiores forças.
Tabela II são aplicados apenas para transformadores que A inclinação dos condutores (tilting) é causada pela força
apresentem proporções próximas aos transformadores compressiva axial acumulativa. Para enrolamentos do tipo
projetados em [6], ou seja, que tenham relações (Altura da disco, o valor de estresse axial crítico no cobre é fornecido por
janela do transformador/Diâmetro circular do núcleo) (17).
próximas de 4,2 ou 2,3. Em casos extremos, a referência [7]
apresenta uma metodologia computacional na determinação de  axialcrit 
E  b 2
  N 2
12  R  m
  17 
 para diversas mudanças na configuração.
Em enrolamentos sem derivação, os estresses individuais Onde  axialcrit é o estresse crítico do enrolamento tipo
mais altos ocorrem no final dos enrolamentos. Testes têm disco [N/m2]; Ε é o módulo de elasticidade do material
mostrado que as forças no final das bobinas dos enrolamentos [N/m2]; b a espessura axial do condutor [m] e por fim R é o
externos e internos são aproximadamente as mesmas. Neste raio do enrolamento [m].
sentido, a força axial total no final da bobina ou espira de Se uma bobina tem k condutores, o valor da carga crítica
qualquer enrolamento é dada por (14). para todo o enrolamento é dado por (18).
k    E  ac  b
 1  4  d 12  Faxialcrit  N  18 
Fa  0,366  q  Fr  log 2
 [N]
 (14) 6R
 w  Onde Faxialcrit é a força crítica no enrolamento tipo disco
Onde q é a fração do ampère-espira total em uma bobina ou [N]; e ac a seção transversal do condutor [m2].
enrolamento; w representa a dimensão axial do condutor, As formulações fornecidas em (17) e (18) são valores
considerando sua isolação [m]; d1 é a largura equivalente do críticos devido somente ao condutor. Na referência [9] pode-se
encontrar um cálculo mais complexo.
ducto do transformador igual a d0 
1
e1  e 2  do
3 IV. EXEMPLO DE CÁLCULO DE FORÇAS E ESTRESSES
transformador, sendo e1 a largura radial do enrolamento ELETROMECÂNICOS

interno [m] e e 2 largura radial do enrolamento externo [m]; h Este item tem por objetivo apresentar alguns resultados
encontrados, aplicando a metodologia anteriormente descrita
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para o cálculo de forças e estresses eletromecânicos a que calculados e aqueles de referência para o estresse de tração
ficam submetidos os enrolamentos após um curto-circuito radial máximo suportável.
trifásico. O transformador trifásico possui as seguintes
características nominais: 5 MVA - Z= 5,8 % - 11/22 kV -
Estrela-Delta [6].
Antes de ilustrar os resultados, deve-se tecer algumas
considerações:

 O estresse radial de compressão deve ser

especificado em função do número mínimo de
suportes axiais a serem projetados, e neste caso
pode ocorrer o efeito de buckling ou de bending, Fig. 14. Estresse de tração radial no enrolamento externo comparando com o
causado pela força radial. Além disso, conforme estresse admissível.
formulado em (6) o estresse depende do espaço
que existirá entre os suportes; Observa-se que o estresse de tração radial (47,2 N/mm2)
 O máximo estresse axial deve ser calculado devido ultrapassou o limite, contudo, como já explicado, geralmente
ao efeito bending causado pela força axial, e nesta os valores de referência são bem maiores que o utilizado.
situação específica, o maior estresse está Já a Fig. 15 detalha uma comparação entre os valores
localizado no enrolamento externo, já que neste há estimados e aqueles de referência para o estresse axial máximo
presença de derivações (tapes); suportável, levando-se em consideração o efeito bending.
 Como o enrolamento externo deste transformador é
do tipo disco, há a possibilidade de realizar uma
comparação com uma força crítica (admissível),
levando-se em consideração o efeito tilting;
 Os limites críticos (admissíveis) de estresses
mecânicos foram baseados em [6].

A Fig. 13 mostra uma comparação entre os resultados

estimados e os valores de referência para o cobre para o
estresse de compressão radial máximo suportável pelo mesmo,
levando-se em consideração o efeito bending devido à força
radial.
Fig. 15. Máximo estresse de tração axial comparando com o estresse
admissível (efeito Bending).
Considerando-se o máximo efeito de bending que ocorre no
enrolamento externo devido à presença de tapes, o valor
calculado (29,1 N/mm2) ficou abaixo do limite admissível.
Finalmente, na Fig. 16 é realizada uma comparação com o
valor de referência para a máxima força axial de compressão
suportável, levando-se em conta o efeito tilting.

Fig. 13. Variação do estresse de compressão radial no enrolamento interno

em função do espaço entre os suportes axiais comparando-se com o estresse
admissível.

Observa-se que o máximo espaço entre os suportes axiais é

de aproximadamente 45 mm, de forma que se obtenha um
estresse de 35 N/mm2. No entanto, os limites utilizados por
projetistas são bem maiores (da ordem de 95 N/mm2) que o Fig. 16. Força de compressão axial máxima comparando com a força
admissível (efeito Tilting).
utilizado nas comparações, já que geralmente o material
utilizado no enrolamento, neste caso o cobre, recebe
Observa-se a proximidade do valor da máxima compressão
tratamentos que proporcionam maiores níveis de
axial calculada (909 kN) que ocorre no enrolamento externo
suportabilidade mecânica [6], [9]. Desta forma, poderia
com o limite da força crítica (990 kN), destacando-se o efeito
utilizar espaços maiores que o obtido na Fig. 13.
tilting.
Na Fig. 14 ilustra-se uma comparação entre os valores
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Diante desses resultados, nota-se a grande importância da
realização de cálculos eletromecânicos preliminares que
possam auxiliar e prevenir o projetista, evitando assim maiores
danos ao transformador quando submetido a um curto-circuito.
V. TÉCNICAS PARA AVALIAÇÃO E MONITORAMENTO DE
DEFEITOS EM TRANSFORMADORES
Mesmo com muitas técnicas existentes, há uma necessidade
de avaliar aquela que seja melhor de forma a obter bons
resultados. Em uma tentativa de melhorar as perspectivas de
detecção de defeitos, as concessionárias estão requisitando
cada vez mais que os fabricantes forneçam resultados de
referência. Porém, o grande problema para o fabricante é
conhecer qual a melhor técnica a ser usada, e precisamente
como realizar as medições. Existe, portanto, a possibilidade de
testes complementares que possam fornecer mais informações
e aumentar a fidelidade na avaliação. Contudo, deve se atentar
para o uso de técnicas inapropriadas, levando a conclusões
confusas.
As principais técnicas usadas para detectar o movimento de
enrolamento em transformadores são [9]:
 Capacitâncias do enrolamento;
 Correntes de magnetização;
 Reatância de dispersão;
 Impulso de baixa tensão (LVI);
 Análise da resposta em freqüência (FRA).
Tais técnicas podem ser dividas em dois grupos: As três
primeiras dependem na detecção de uma mudança global, ou
seja, o fluxo de dispersão total que o movimento dos
enrolamentos produz. Já as duas últimas técnicas contam com
a detecção dos efeitos por uma mudança local. A seguir, estas
técnicas serão apresentadas, no entanto, um maior
detalhamento será dado à técnica da análise da resposta em
freqüência (FRA), já que esta demonstra fornecer melhores
resultados, visto que vários trabalhos recentes obtiveram
sucessos em suas aplicações [4].
A. Capacitâncias do enrolamento
Medições das capacitâncias do enrolamento podem a
princípio detectar o movimento dos enrolamentos, caso a
capacitância mensurável seja afetada. Na prática, a
sensibilidade da técnica depende do tipo de defeito, e, além
disso, podem existir dificuldades na interpretação dos valores
medidos, caso resultados de referência não sejam disponíveis.
Particularmente, a técnica é efetiva em casos que seja possível
realizar medições separadas para cada fase já que as
capacitâncias entre enrolamentos devem ser similares para
cada fase. Desta forma, comparações dos resultados entre fases
podem aumentar bastante na identificação de alguma
anormalidade.
B. Correntes de magnetização
Esta técnica tem a vantagem de utilizar um único e simples
equipamento, essencialmente uma fonte de tensão e medidores
8
de tensão e corrente. Medições da corrente de magnetização é
geralmente a forma mais fácil de detectar espiras curto-
circuitadas que possam surgir devido a um movimento do
enrolamento. No entanto, esta técnica é de sensibilidade
limitada para outros tipos de defeitos.
C. Reatância de dispersão
Durante alguns testes em fábrica, impedâncias são medidas
usando uma excitação trifásica em correntes com pelo menos
10% do valor nominal. A detecção de defeitos pode ser
facilitada, caso sejam realizadas medições por fase, desta
forma realiza-se comparações entre fases. O grande problema
no uso desta técnica é que as reatâncias por fase geralmente
diferem bastante entre fases, até mesmo para novos
transformadores, ou entre transformadores com projetos
semelhantes. Desta forma, a concordância com valores de
placa é também variável. Portanto, sem resultados de
referência do transformador em questão, torna-se muito difícil
de realizar uma interpretação fiel dos resultados.
D. Impulso de baixa tensão (LVI)
O teste de impulso em baixa tensão (LVI) tem sido
apontado como o mais sensível comparado com as técnicas
tradicionais. Porém tal método apresenta uma repetibilidade
ruim. Uma das razões é que seja difícil reproduzir um sinal de
entrada padrão, devido à complicada e característica variada
da impedância dos transformadores.
E. Análise da resposta em freqüência (FRA)
A metodologia de como realizar medições envolvendo o
FRA se realiza pelo método de varredura da freqüência
(SFRA) ou pelo método do impulso (IFRA). No primeiro
método, a resposta em freqüência é medida diretamente
injetando em um terminal um sinal de impulso de freqüência
variável, medindo a resposta no outro terminal. Já no segundo
método, a resposta em freqüência é medida indiretamente
injetando em um terminal um sinal de impulso de forma
particular, medindo a resposta no outro terminal. Assim as
medições são transformadas do domínio do tempo para o
domínio da freqüência.
A princípio estes dois métodos devem ser capazes de
produzir os mesmos resultados. Isto tem sido demonstrado em
diversas ocasiões [4].
Os principais tipos de testes envolvendo o FRA são
descritos a seguir:
 Teste “End-to-End” [4]: Neste tipo de teste, o sinal é
aplicado na extremidade de cada enrolamento
sucessivamente, e o sinal transmitido é medido na
outra extremidade. A impedância de magnetização do
transformador é o principal parâmetro que caracteriza
a resposta em baixa frequência usando este tipo de
configuração. Este teste é o mais utilizado por sua
simplicidade e possibilidade de avaliar o enrolamento
separadamente.
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 Teste “End-to-End Short-Circuit” [4]: Este teste é
similar à medição “End-to-End”, porém com um
enrolamento da mesma fase sendo curto-circuitado.
Tais medições permitem que a influência do núcleo
seja removida abaixo aproximadamente de 10 a 20
kHz, pois neste caso a resposta em baixa frequência é
caracterizada pela indutância de dispersão e não pela
indutância de magnetização. A resposta a altas
frequências é similar ao teste anterior.
 Teste “Capacitive inter-winding” [4]: Neste teste o
sinal é aplicado a extremidade de um enrolamento e a
resposta é medida na extremidade do outro
enrolamento da mesma fase. A resposta usando este
tipo de configuração é dominada em baixas
frequências pela capacitância entre enrolamentos.
 Teste “Inductive inter-winding” [4]: Neste teste o sinal
é aplicado no terminal do lado de alta tensão, e a
resposta é medida no correspondente terminal no lado
de baixa tensão, com ambas outras extremidades
sendo aterradas. A região de baixa freqüência deste
teste é determinada pela relação de espiras do
enrolamento.
Devido à grande variações na aplicação do FRA há
necessidade de uma padronização para realização das
medições. A seguir segue uma lista de regras para execução de
uma boa medição do FRA:
 Recomenda-se usar cabos blindados de alta
frequência;
 Recomenda-se que os condutores de aterramento
sejam curtos e que se utilize bons conectores;
 Em relação à impedância de medição, é observado
que a maioria dos fabricantes adotam um valor de
50 ohms;
 Antes de realizar os testes, o operador deve verificar
a integridade dos sistemas de medição, como por
exemplo testar o circuito com uma resposta de
FRA já conhecida fornecida pelo equipamento do
fabricante;
 A escolha do tipo de teste, dentre aqueles
apresentados anteriormente, depende da proposta
da medição. Para uma condição geral de avaliação,
os quatro tipos de testes apresentados devem ser
realizados. Caso há alguma limitação no tempo
disponível para realização de todos os testes,
recomenda-se desenvolver somente o teste “End-
to-End” em todos os enrolamentos.
Para avaliar os resultados do FRA, as informações
adquiridas são comparadas com valores de referência, ou
diretamente através de uma análise visual ou através de
informações processadas.
Existem três formas para a geração de informaçoes de
referência:
9
 Medições anteriores do mesmo equipamento –
Impressão Digital (Fingerprint);
 Medições de transformadores idênticos;
 Medições em fases separadas.
Além disso, recomenda-se definir regiões específicas de
interpretação. A Fig. 17 ilustra tais regiões considerando
limitações devido à instalação do teste e das condições de
fluxo residual.
Fig. 17. Regiões típicas de interpretação do FRA.
De forma a ilustrar a aplicação do FRA, a Fig. 18 mostra a
resposta em dois enrolamentos do lado de baixa tensão de um
transformador com unidades monofásicas. A ocorrência do
defeito deste transformador está ilustrada na Fig. 3. Observa-se
que o efeito de buckling é claramente detectado na fase B
comparando com a fase C.
Fig. 18. Respostas FRA mostrando uma falha (hoop buckling) na fase B do
enrolamento de baixa tensão – Defeito ilustrado pela Fig. 3.
VI. CONCLUSÕES
Foram apresentadas neste artigo as principais características
das falhas que ocorrem nos enrolamentos dos transformadores
quando submetidos a curtos-circuitos, destacando a estimativa
das forças radiais e axiais. Verificou-se que as forças radiais
originadas pela componente de campo agindo axialmente
produzem estresse de compressão no enrolamento interno e
estresse de tração no externo. As forças axiais originadas pela
componente de campo agindo radialmente tende a comprimir
ambos os enrolamentos, podendo causar inclinação nos
condutores e flexão desses quando estão entre espaçadores.
Apresentou-se uma abordagem analítica das forças agindo no
transformador, verificando que para as forças radiais podem
ser calculadas com uso de uma metodologia mais simples,
enquanto que para as forças axiais foi descrito o método do
ampère-espira residual, que é utilizado para calcular de forma
aproximada as forças axiais. Complementarmente, foram
apresentadas as expressões que estimam os estresses
eletromecânicos em transformadores. A título de ilustração,
mostrou-se uma aplicação da metodologia desenvolvida em
THE 8th LATIN-AMERICAN CONGRESS ON ELECTRICITY GENERATION AND TRANSMISSION - CLAGTEE 2009 10

um transformador trifásico de 5 MVA, 11/22kV Estrela-Delta. Herivelto de Souza Bronzeado (M’ 97) nasceu em
Remígio, Paraíba. Recebeu seu grau de mestre pela
Deve-se salientar a importância de realizar cálculos analíticos, University of Aberdeen, Escócia em 1993. Ele
mesmo que aproximados durante a fase de projeto do também é chairman do comitê de estudos C4 do
equipamento, reduzindo assim, maiores riscos quanto à falhas CIGRE-Brasil e do Capítulo PES/IAS/PELS,
mecânicas. Por fim, foram citadas preliminarmente as Nordeste 1, do IEEE. Atualmente é engenheiro da
CHESF.
principais técnicas utilizadas para monitoramento e avaliação
em transformadores submetidos à estresses eletromecânicos.
Estudos desenvolvidos apontam que a análise da resposta em
freqüência (FRA) é aquela que fornecem melhores resultados. José C. Oliveira nasceu em Itajubá–MG. Recebeu o
Os autores entendem que estas análises necessitam de um grau de mestrado pela Universidade Federal de
maior aprofundamento técnico-científico. Itajubá - MG, e o de PhD pela Universidade de
Manchester – Manchester - UK. Atualmente, é
professor na Faculdade de Engenharia Elétrica da
VII. REFERÊNCIAS Universidade Federal de Uberlândia.
[1] M. C. Pena Medina. “Falha em Transformadores de Potência: Uma
Contribuição para Análise, Definições, Causas e Soluções”. Dissertação
(Mestrado) – Universidade Federal de Itajubá, Março 2003.
[2] E. R. Aguiar. “Análise de Resposta em Frequência Aplicada em
Transformadores de Potência”. Dissertação (Mestrado) – Universidade
Federal de Minas Gerais, Março 2007. Marcelo Lynce Ribeiro Chaves nasceu em
[3] DOBLE. “The Life of a Transformer”. Seminar and Industry Expo. Ituiutaba, MG. Obteve o título de Doutorado em
Florida February 19-25, 2006. 1995 pela Unicamp Campinas, SP. O título de
[4] CIGRE WG A2.26. “Mechanical-Condition Assessment of Transformer Mestrado foi obtido em 1985, na Universidade
Windings Using Frequency Response Analysis (FRA)”. Brochure 342, Federal de Uberlândia (UFU). É professor titular na
CIGRE, 2008. Universidade Federal de Uberlândia. As suas áreas
[5] A. C. Azevedo. “Estresse Eletromecânico em Transformadores Causado de interesse são: Transitórios Eletromagnéticos.
por Curtos-Circuitos “Passantes" e Correntes de Energização”. Tese
(Doutorado) – Universidade Federal de Uberlândia, Fevereiro 2007.
[6] M. Waters. “The Short-Circuit Strength of Power Transformers”. 5. ed.
[S.l.]: Macdonald and Co., London, 1966.
[7] E. Stenkvist. “Short Current Problems in Large Transformers” CIGRE
Report No. 155. 1958.
[8] J. M. Heathcote. “J and P Transformer Book”. 12. ed. [S.l.]: Elsevier
Science Ltd, Oxford, 1998.
[9] CIGRE WG 12.19. “The Short Circuit Performance of Power
Transformers”. Brochure 209, CIGRE, 2002.

VIII. BIOGRAFIAS

Arnaldo Junior J. P. Rosentino nasceu em

Uberlândia-MG. Formou-se em Engenharia Elétrica
em 2008 pela Universidade Federal de Uberlândia.
Atualmente está trabalhando em seu mestrado na
mesma universidade. Sua área de interesse é estresse
eletromecânico em transformadores e qualidade da
energia elétrica.

Antônio C. Delaiba nasceu em Botucatu-SP e

obteve o grau de Mestre em 1987 pela USP - São
Carlos-SP, e o de Doutor em 1997 pela USP-SP.
Atualmente é professor na Faculdade de Engenharia
Elétrica da Universidade Federal de Uberlândia.

Elise Saraiva nasceu em Uberlândia, MG. Obteve o

Mestrado em Engenharia Elétrica na Faculdade de
Engenharia Elétrica da Universidade Federal de
Uberlândia (UFU) em Janeiro de 2004. Atualmente
é aluna de doutorado pela Universidade Federal de
Uberlândia.

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