Вы находитесь на странице: 1из 19

ИНТЕРКАРГО

Отчет о несчастном случае навалочного перевоз

Годы с 2008 по 2017 год и тенденции

МЕЖДУНАРОДНАЯ АССОЦИАЦИЯ СУХОГРУЗОК

Девятый этаж, St. Clare House, 30/33 Minories, Лондон, EC3N 1DD
Телефон: +44 (0) 20 7977 7030 Эл.
Почта: info@intercargo.org
Веб-сайт: www.intercargo.org
Хотя этот отчет был разработан с использованием наилучшей доступной
информации, он предназначен исключительно в качестве руководства и
должен использоваться пользователем на свой страх и риск. Не несет
ответственности ИНТЕРКАРГО или любым лицом, фирмой, корпорацией
или организацией, которые или которые были каким-либо образом
связаны с предоставлением информации или данных, компиляцией,
публикацией или авторизованным переводом, поставкой или продажей
этого отчета, для точности любой информации или советы, приведенные
здесь, или за любое упущение здесь или за какие-либо последствия,
прямо или косвенно вытекающие из соблюдения или принятия
содержащихся здесь руководств.

© ИНТЕРКАРГО 2018
Содержание

Введение ………………………………………………… 1

Резюме ………………………………………………… .... 2

Анализ общих убытков за предыдущие десять лет с 2008 по 2017 гг.

Убытки по причине ……………………………………… ... 4

Потери по размеру навалочных судов …………………………… .. Потери по 5

возрасту ………………………………………… .. 5

Убытки по дедвейту ………………………………………… .. 6

Убытки по среднему возрасту …………………………………. Гибель 6

людей …………………………………………… ... 7

Действия государства флага ………………………………… 7

Список несчастных случаев …………………………………………… 8

Алфавитный список …………………………………… ..… 14

Введение в ИНТЕРКАРГО ……………………задняя обложка

Передняя обложка: M / V Cheshire, фотография с признательностью опубликована Испанским морским поисково-спасательным обществом.
Введение
В 2017 году трагическая гибель теплохода Stellar Daisy, капитаны ожидают незамедлительного законодательного процесса
перевозившего железорудный груз, и теплохода Emerald Star, для разработки адекватных обязательных требований безопасности,
перевозившего никелевую руду, вызвала вопросы о структурной чтобы избежать повторения инцидентов с M / V Cheshire и M / V
целостности и состоянии безопасности грузов с высокой плотностью, Purple Beach.
перевозимых на борту. В результате этих двух несчастных случаев
Уроки, извлеченные из прошлых инцидентов, играют важную
на балконе погибло 32 моряка, что является самой высокой
роль в определении того, где необходимо дополнительное
ежегодной гибелью людей с 2011 года. Отрасль ожидает, что полные
повышение безопасности. Следует подчеркнуть важность
отчеты о расследовании дадут ответы на вопросы и выделят уроки,
своевременного представления государствами флага отчетов о
которые необходимо извлечь.
расследовании аварий в ИМО, как средства выявления причин
инцидентов и принятия корректирующих мер. База данных IMO
В этом выпуске Отчета о несчастных случаях навалочных GISIS показала, что к концу января 2018 года 29 отчетов о
перевозчиков сообщается о несчастных случаях на балкерах с расследовании 53 потерь не были представлены в ИМО
2008 по 2017 год, а также анализируются статистические данные и государствами флага. Некоторые детали дополнительно
тенденции за последние 10 лет. Пятьдесят три (53) балкера подчеркивают проблему медленной отчетности:
дедвейтом более 10 000 т были определены как общие потери за
2008 г.
2017. Смена грузов и разжижение по-прежнему являются серьезной
• Наибольшая гибель людей связана с повреждением
проблемой для жизни моряков и безопасной перевозки навалочных
груза (ожижением), в результате чего погиб 101
грузов в течение этого периода. Эти 9 пострадавших в связи с
человек из 9 пострадавших в 2012 и 2015 годах. Три (3)
предполагаемым отказом груза состояли из 6 балкеров,
отчета о расследовании этих 9 случаев не были
перевозивших никелевую руду из Индонезии, 2 судов с латеритной
представлены в ИМО.
(глинистой) железной рудой из Индии и 1 с бокситом из Малайзии, и

было потеряно 101 человек в связи с 9 пострадавшими из-за отказа

грузового транспорта. в общей сложности 202 жизни на все 53 • Самой частой причиной гибели судов было
пострадавших. заземление, всего 22 из 53 случаев. Десять (10)
отчетов о расследовании этих 22 случаев не
были представлены в ИМО.
В 2017 году в базе данных INTERCARGO зафиксировано
337 происшествий с балкерами, в том числе 2 погибших
судна M / V Stellar Daisy и M / V Emerald Star. Серьезные • Шесть (6) кораблей, потерянных по неизвестным причинам,
опасения возникли по поводу безопасной перевозки унесли жизни 61 человека. Пять (5) отчетов о расследовании
удобрений на основе нитрата аммония после инцидента с этих 6 случаев не были представлены в ИМО.
высокими температурами в грузовых трюмах и выбросом
газов из груза на судне Supramax MV Cheshire дедвейтом
• Сообщается, что наводнение привело к потерям 8 судов и
57 000 т в августе 2017 года. Владельцы балкеров сбиты с
14 жизням. Пять (5) отчетов о расследовании этих 8
толку существующий индивидуальный график для
случаев не были представлены ИМО.
УДОБРЕНИЙ НА ОСНОВЕ АММОНИЯ НИТРАТА
(неопасных) в Кодексе IMSBC, который охватывает
широкий спектр различных удобрений с требованиями ИНТЕРКАРГО подчеркивает важность своевременного
безопасности, различающимися в зависимости от их представления отчетов о расследовании аварий в ИМО от
конкретных свойств, типов и составов. Судоходная соответствующих государств флага как средства выявления
отрасль приветствовала выпуск циркуляра ИМО CCC.1 / причин инцидентов и принятия корректирующих мер.
Circ.4 «Перевозка УДОБРЕНИЙ НА ОСНОВЕ АММОНИЯ
НИТРАТА (неопасных)» 22 сентября 2017 г .;

Февраль 2018 г.

1
Резюме
• 53 балкера дедвейтом более 10 000 т были определены как общие потери 1 за годы с 2008 по
2017.

Handysize Handymax Супрамакс Панамакс


Capesize
Год 10k-34999 35k-49999 50k-59999 60k-79999 Общее
80 тыс. + Дедвейт
dwt dwt dwt dwt
2008 г. 4 0 0 1 0 5
2009 г. 6 3 0 1 0 10
2010 г. 1 1 2 0 2 6
2011 г. 6 2 1 1 1 11
2012 г. 1 0 1 1 0 3
2013 1 3 2 0 1 7
2014 г. 1 1 0 0 0 2
2015 г. 2 0 1 1 0 4
2016 г. 0 1 0 0 2 3
2017 г. 0 0 1 0 1 2
Общее 22 11 8 5 7 53

Общие потери - Сухогрузы по размеру и году

• Важные выводы

• Было потеряно 22 балкера Handysize, что составило 41,5% от общего числа зафиксированных 53
несчастных случаев, в то время как большинство случаев произошло до 2011 года, после чего
произошло заметное улучшение ситуации.

• 11 Handymax были потеряны, что составляет 20,8% от общего числа без четких
тенденций улучшения с годами.

• Supramax понесло 8 потерь судов, что составляет 15,1% от общего числа, 5 из которых связаны с
предполагаемым повреждением груза (ожижение) и последующей потерей 85 жизней.

• Capesize потеряла 7 кораблей, что составляет 13,2% от общего числа.

• Наименьшее количество общих потерь показал Panamax, что составило 9,4% от общего числа.

• Что касается годовых потерь судов, то после пика в 2011 году наблюдалось сокращение потерь
судов.

1 В этом документе представлена информация о потерях, связанных с навалочными судами дедвейтом более 10 000 т. Классификация аварий судов ИНТЕРКАРГО следует

тем же принципам, что и классификация ИМО в ГИСИС. Предполагаемые определения размеров судов, используемые в этом отчете, служат его целям для обеспечения

непрерывности и упрощения сравнения с предыдущими отчетами.

2
• Аналитика 8

9 sis причин с точки зрения размеров корабля


L п я а K v E ig L а Y тио р п OOT

Количество потерь
6
5
4
3 anrikfgtno / сжижение
2
щ
1
ты
0

Smtraucchtown

ранний отказ

СООБЩЕННЫЕ ПРИЧИНЫ

Потери балкеров Handysize

5 6
ВЕРОЯТНО ВЕРОЯТНО
Количество потерь

4 ROO v Т 5 Корень

Количество потерь
CA п U ES
а Sдействие
ig ПРИЧИНА
3 4

2
3
2 lciaqrugeof
ахтиифотн
sS /
1
м 1
0 Faialcuhrienery
0 cliaqrugeofaschtiifotn / заземление Неизвестно неизвестно

Cliaqrugeofasch

неизвестныйnn /

СООБЩЕННЫЕ ПРИЧИНЫ СООБЩЕННЫЕ ПРИЧИНЫ

Жертвы балкеров Handymax Жертвы балкеров Supramax

6
3 ВЕРОЯТНО
ВЕРОЯТНО
Корень 5
Количество потерь

Количество потерь

Корень
ПРИЧИНЫ р

2 4 ПРИЧИНЫ

3
1 stnru
2 п тион

U ctu al 1 Uanvkingoaw

0
0
Grokunnodwinng

СООБЩЕННЫЕ ПРИЧИНЫ СООБЩЕННЫЕ ПРИЧИНЫ

Жертвы балкеров Panamax Потери балкеров Capesize

3
Анализ общих потерь
за предыдущие десять лет с 2008 по 2017

• 53 балкера дедвейтом более 10 000 тонн были идентифицированы как потерянные, или в среднем 5 судов в год.

• В результате погибло 202 члена экипажа, или в среднем 20 жизней в год.

• 24,2 года - средний возраст потерянных балкеров.


• Было потеряно 2,77 млн дедвейтов, или в среднем 276 508 тонн дедвейта в год.

Убытки по причине

Сообщенная причина Гибель людей Потери кораблей Вероятная основная причина Потери кораблей

Груз
101 9 Отказ груза 9
сдвиг / разжижение

Отказ оборудования 1
Столкновение 0 4
Неизвестно 3

Пожар / взрыв 16 3 Неизвестно 3

Неизвестно 5
Столкновение 0
Наводнение 14 8 Отказ оборудования 1
Погода 1
Структурные 1

Отказ оборудования 5
Навигация 6
Заземление 10 22
Неизвестно 9
Погода 2

Неизвестно 0
Структурные 0 1
Столкновение 1

Неизвестно 5
Неизвестно 61 6 Погода 0
Отказ оборудования 1

ОБЩЕЕ 202 53 53

• Самая большая потеря жизни связана с Разрушение груза (разжижение),


в результате 9 пострадавших погиб 101 человек, или 50,0% от общего числа погибших. Наиболее
• частой причиной гибели судов была Заземление , всего 22 убытка или 41,5% от общих убытков.

• Убытки из-за Наводнение для 8 кораблей (15,1%) и 14 жизней (6,9%) были значительными. Гибель людей в результате
• гибели 6 судов с Неизвестно Причины привели к гибели 61 человека, или 30,2% от общего числа погибших, в том числе 2
жертвы в 2017 году (Stellar Daisy и Emerald Star), в результате которых погибло 32 человека.

4
Lo 1 s 3 s % п

.2 es Ca б е у размер
е размер
б перевозчика ulk 41,5% удобный размер

9,4% Панамакс

ЧАС
d
dyysmizaex1305kk - 3449999999
аннтд
Hw
ш
Sd
d
apnttraammaaxx6500kk-7-599999
Puw
d
Cw
aptesize 80k + dw9t99

15,1% Супрамакс

Ha2n0d.8y%
Максимум

Потери по возрасту

Количество потерь судов (период 2008-2017 гг.)

18

16

14

12

10

0
0-4 5-9 10–14 15-19 20-24 25-29 лет 30+ лет

Возрастная группа (лет)

5
Потери по DWT

Год 2008 г. 2009 г. 2010 г. 2011 г. 2012 г. 2013 2014 г. 2015 г. 2016 г. 2017 г.

Убытки (дедвейт) 149 550 347 500 461 666 528 009 154 526 411 936 63 580 184 970 375 386 87 963

Убытки (дедвейт)

500 000

0 ,,
400

3 000,00
,0000
0
00

2 00 0000

1 0 0`` 0 0

0 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017

Потери по среднему возрасту

Год 2008 г. 2009 г. 2010 г. 2011 г. 2012 г. 2013 2014 г. 2015 г. 2016 г. 2017 г.

Средний возраст 26,8 34,3 19,3 24,0 20,7 21,3 28,5 14,5 19,7 16,5

Средний возраст потерянного корабля (лет)

35 год

350год

20

25

10

15

0 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017

6
Потери жизни
Год 2008 г. 2009 г. 2010 г. 2011 г. 2012 г. 2013 2014 г. 2015 г. 2016 г. 2017 г.

Потеря жизни 14 39 45 39 0 15 0 18 0 32

5
Потеря жизни

40

300

100

0
2008 г. 2009 г. 2010 г. 2011 г. 2012 г. 2013 2014 г. 2015 г. 2016 г. 2017 г.

Действия государства флага - отчет о расследовании, представленный в Глобальную


интегрированную систему информации о судоходстве (GISIS) ИМО

Уроки, извлеченные из прошлых инцидентов, играют важную роль в определении того, где необходимо
дополнительное повышение безопасности. По состоянию на конец января 2018 года отчеты о расследовании 24 из
53 потерь балкеров в этом анализе были доступны в ИМО ГИСИС (https://gisis.imo.org/Public/Default.aspx), что
составляет 45,3%. Среднее время от инцидента до предоставления отчета составило 21,8 месяца для этих
расследований.
Ниже приводится анализ отчетов государства флага о выявленных жертвах, которые были доступны в базе
данных ИМО ГИСИС.

Флаг Кол-во дел ГИСИС с отчетами Среднее количество месяцев * ГИСИС без отчета

Багамы 1 1 7
Белиз 1 1
Китай 2 2
Коморские острова 1 1
Кипр 2 2
Гонконг, Китай 5 2 20,5 3
Корея 3 1 12 2
Либерия 3 1 26 2
Мальта 3 3 42
Маршалловы острова 1 1
Мексика 1 1
Монголия 1 1
Панама 25 15 20 10
Турция 3 1 12 2
Вьетнам 1 1
Общее 53 24 21,83 29
* Среднее количество месяцев: с даты происшествия до даты отчетов, отображаемых в ГИСИС

7
Список несчастных случаев

В период с января 2008 года по декабрь 2017 года пятьдесят три (53) несчастных случая навалочных судов были определены как
общие потери и перечислены на следующих страницах этого отчета.

Веб-сайт Equasis, ИМО ГИСИС и другие общедоступные источники были использованы для сбора данных, содержащихся в этом
отчете. Из-за ограниченности доступной информации вполне вероятно, что существуют ошибки, и, следовательно, читателям и
пользователям этого отчета, желающим получить подтверждение относительно точности и / или обновлений собранных данных,
рекомендуется связаться с соответствующими судовладельцами и государствами флага.

2008 г.

название
ИМО Нет. Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс Потеря жизни

Да Джи
7526182 13.01.08 27036 1997 г. Панама CCS 12
Сообщаемая причина: Наводнение (Вероятная основная причина: погода) - около 24 470 тонн гранитного порошка. Из-за сильного северо-восточного

муссона и / или шторма вода заполнила бак форпик, грузовые трюмы №1, №2 и т. Д. … И вода затопила все палубы, и корабль затонул.

изучение отчет по ИМО ГИСИС: доступно 2009.05.08 (16 месяцев с даты инцидента)
название
ИМО Нет. Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс Потеря жизни

Цзиньшань
7501273 18.02.08 18694 1976 г. Панама NK 2

Сообщаемая причина: Наводнение (Вероятная основная причина: структурная) - Была обнаружена брешь в корпусе, вода попала в
4-й люк и затонула.

изучение отчет по ИМО ГИСИС: доступно с 2008.12.03 (10 месяцев с момента происшествия)
название
ИМО Нет. Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс Потеря жизни

ЗОЛОТОЙ
7602845 05-июл-08 22313 1976 г. Панама IRS 0
ЗВЕЗДА I

Сообщаемая причина: Заземление (Вероятная основная причина: неизвестно) - сел на мель под лоцманской проводкой и разбился

изучение отчет по ИМО ГИСИС: доступно 22.09.2009 (14 месяцев с даты инцидента)
название
ИМО Нет. Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс Потеря жизни

Федра
8208713 10 октября 2008 г. 63940 1984 Либерия GL 0

Сообщаемая причина: Заземление (Вероятная основная причина: отказ оборудования) - потерпел отказ главного двигателя на якорной стоянке у

Гибралтара; из-за плохой погоды судно неоднократно врезалось в скалистые утесы, что привело к полному разрушению.

изучение отчет по ИМО ГИСИС: Нет ИМО No.


название
Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс Потеря жизни

Золотая Звезда
7709629 30-ноя-08 17567 1978 г. Панама CCRS 0

Сообщаемая причина: Заземление (Вероятная основная причина: погода) - Из-за волочения якоря в ненастную погоду продолжил дрейф к острову

Хондат и сел на мель с серьезными повреждениями, вызвав затопление грузовых трюмов.

изучение отчет по ГИСИС ИМО: Нет

2009 г.

название
ИМО Нет. Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс Потеря жизни

Te Hsing
7701550 23 июля 2009 г. 27046 1977 г. Панама NK 16

Сообщаемая причина: пожар / взрыв (вероятная основная причина: неизвестно) - На борту груза угля произошел пожар в море Сулавеси.

изучение отчет по ИМО ГИСИС: доступно с 2011.07. 17 (24 месяца с даты происшествия)
название
ИМО Нет. Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс Потеря жизни

Иоаннис Н.К.
7700946 23 июля 2009 г. 23791 1977 г. Панама NK 0

Сообщаемая причина: Наводнение (Вероятная основная причина: неизвестно) - Принимая воду, перевозя груз 22 500 тн.

8
сахар.
изучение отчет по ГИСИС ИМО: Нет
название
ИМО Нет. Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс Потеря жизни

Чанг Ин 7512600 08.08.09 61374 1976 г. Панама неизвестно 22

Сообщаемая причина: Неизвестно (Вероятная основная причина: неизвестно) - пойман тайфуном Morakot на юго-востоке Тайваня и затонул.

изучение отчет по ИМО ГИСИС: Нет ИМО No.


название
Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс Потеря жизни

Леди Белинда
7046261 24 августа 2009 г. 20005 1971 г. Коморские острова KCS 0

Сообщаемая причина: Столкновение (Вероятная основная причина: неизвестно) - затонул после столкновения с мостом Муонг Чуой в Хошимине

изучение отчет по ИМО ГИСИС: Нет ИМО No.


название
Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс Потеря жизни

Гульсер Ана
8418289 26 августа 2009 г. 40835 1985 г. Турция NK 0

Сообщаемая причина: Заземление (Вероятная основная причина: неизвестно) - сел на мель у побережья Мадагаскара в районе Фо-Кап.

изучение отчет по ИМО ГИСИС: Нет ИМО No.


название
Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс Потеря жизни

Сели 1
7814149 09-сен-09 30529 1980 г. Турция TL 0

Сообщаемая причина: Заземление (Вероятная основная причина: отказ оборудования) - с отказом двигателя. Сильный западный ветер сел на мель у

Блоубергстранда возле Столового залива.

изучение отчет по ИМО ГИСИС: доступно 2010.08.19 (12 месяцев с даты инцидента)
название
ИМО Нет. Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс Потеря жизни

Черная роза
7602455 09-сен-09 37657 1977 г. Монголия неизвестно 1

Сообщаемая причина: смещение / разжижение груза (вероятная основная причина: смещение / разжижение груза) - Перевозка индийской мелочи

железной руды (латерит / глинистая руда).

изучение отчет по ИМО ГИСИС: Нет ИМО No.


название
Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс Потеря жизни

Ван Шоу 8601197 11 октября 2009 г. 39837 1990 г. Китай CCS 0


Шан
Сообщаемая причина: Наводнение (Вероятная основная причина: отказ оборудования) - попал в воду после того, как столкнулся с проблемой

двигателя, и затонул у побережья филиппинского острова Лубанг.

изучение отчет по ИМО ГИСИС: Нет ИМО No.


название
Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс Потеря жизни

Азиатский лес Гонконг,


(Это было 9369112 17 июля 2009 г. 14434 2007 г. Китай NK 0
категоризированы
Сообщаемая причина: смещение / разжижение груза (вероятная основная причина: смещение / разжижение груза) - загружено 13 600 тонн индийской
как генерал
мелочи железной руды (латерит / глинистая руда); в то время года в Индии был сезон дождей и муссонов.
Грузовое судно

с Equasis) изучение отчет по ИМО ГИСИС: Нет ИМО No.


название
Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс Потеря жизни

Алгопорт
7810844 05 сен 09 31970 1979 г. Турция неизвестно 0

Сообщаемая причина: Наводнение (Вероятная основная причина: неизвестно) - Судно сломалось пополам и затонуло в сильном море, находясь на

буксире для переоборудования. В результате аварии никто не пострадал и не погибло.

Отчет о расследовании в ИМО ГИСИС: Нет

2010 г.

название
ИМО Нет. Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс Потеря жизни

Яркий Гонконг,
Век 9138977 02-мая-10 187839 1997 г. Китай NK 0

9
Сообщаемая причина: Столкновение (Вероятная основная причина: неизвестно) - После столкновения попал в воду и через 30 минут затонул с

полным грузом железной руды.

изучение отчет по ИМО ГИСИС: Нет ИМО No.


название
Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс Потеря жизни

Восточный
8315308 12-апр-10 87221 1984 Корея KR 0
Надежда
Сообщаемая причина: Заземление (Вероятная основная причина: неизвестно) - оказался на рифе в Восточно-Китайском море у острова Иео в Южной

Корее и объявил о полной потере.

изучение отчет по ИМО ГИСИС: Нет ИМО No.


название
Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс Потеря жизни

Цзянь Фу Стар
8106379 27 октября 2010 г. 45108 1983 г. Панама АБС 13

Сообщаемая причина: смещение / разжижение груза (вероятная основная причина: смещение / разжижение груза) - Никелевая руда для сжижения

загружена из Индонезии.

изучение отчет по ИМО ГИСИС: доступно 13.05.2014 (31 месяц с даты инцидента)
название
ИМО Нет. Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс Потеря жизни

Цзяньмао 9
7518915 09-ноя-10 34456 1976 г. Панама BKI 0

Сообщаемая причина: Наводнение (Вероятная основная причина: неизвестно) - взял воду в трюмы и затонул в Южно-Китайском море в ненастную

погоду.

изучение отчет по ИМО ГИСИС: Нет ИМО No.


название
Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс Потеря жизни

Наско
9467861 10-ноя-10 56893 2009 г. Панама CCS 22
Алмаз
Сообщаемая причина: смещение / разжижение груза (вероятная основная причина: смещение / разжижение груза) - Никелевая руда для сжижения

загружена из Индонезии.

изучение отчет по ИМО ГИСИС: доступно 13.05.2013 (30 месяцев с даты инцидента)
название
ИМО Нет. Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс Потеря жизни

Хун Вэй 9230139 03-дек-10 50149 2001 г. Панама NK 10

Сообщаемая причина: смещение / разжижение груза (вероятная основная причина: смещение / разжижение груза) - Никелевая руда для сжижения

загружена из Индонезии.

изучение отчет по ИМО ГИСИС: доступно 2013.5.13. (29 месяцев с даты происшествия)

2011 г.

название
ИМО Нет. Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс Потеря жизни

Олива
9413705 16.03.11 75208 2009 г. Мальта Неизвестно 0

Сообщаемая причина: Заземление (Вероятная основная причина: неизвестно) - Сели на мель с грузом соевых бобов навалом.

изучение отчет по ИМО ГИСИС: доступно с 29.09.2012 (18 месяцев с даты инцидента)
название
ИМО Нет. Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс Потеря жизни

Костис
8316314 22.03.11 29112 1984 Панама NK 0

Сообщаемая причина: Неизвестно (Вероятная основная причина: неизвестно) - инвалид, с затопленным машинным отделением.

изучение отчет по ИМО ГИСИС: Нет ИМО No.


название
Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс Потеря жизни

Мирах
8116881 01-апр-11 27192 1982 г. Панама АБС 0

Сообщаемая причина: Заземление (Вероятная основная причина: неизвестно) - попал на мель и получил повреждение корпуса и попадал в трюмы

№№ 1, 2, 3 и 4.

изучение отчет по ГИСИС ИМО: доступен 29.02.2012 (11 месяцев) IMO No.
название
Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс Потеря жизни

Солнечный
8409800 26.06.11 152329 1987 г. Панама DNV GL 0
Партнер
Сообщаемая причина: Заземление (Вероятная основная причина: ошибка навигации) - заземлен в Индонезии с повреждением

10
корпус при перевозке бокситового груза.

изучение отчет по ИМО ГИСИС: Нет ИМО No.


название
Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс Потеря жизни

Радуга 8106020 18-июл-11 33109 1982 г. Белиз BV 0

Сообщаемая причина: Столкновение (Вероятная основная причина: неизвестно) - затонул из-за столкновения с другим кораблем.

изучение отчет по ИМО ГИСИС: Нет ИМО No.


название
Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс Потеря жизни

B Океания
8806515 29-июл-11 38337 1990 г. Мальта Неизвестно 0
Сообщаемая причина: Столкновение (Вероятная основная причина: отказ оборудования) - полностью отключился и в конце концов столкнулся с
другим судном, а после столкновения и последующего затопления в Малаккском проливе, Малайзия, он получил серьезные повреждения корпуса. Отчет о
расследовании Transport Malta доступен на
https://mti.gov.mt/en/Pages/Main%20en.aspx

изучение отчет по ГИСИС ИМО: доступен на 2017.01.3 (65 месяцев) IMO No.
название
Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс Потеря жизни

Rak Carrier
8106745 04.08.11 36196 1984 Панама LR 0

Сообщаемая причина: Наводнение (Вероятная основная причина: неизвестно) в тяжелую погоду, неся 60 000 тонн индонезийского угля, набрала

воду в передних трюмах и затонула в Аравийском море.

изучение отчет по ИМО ГИСИС: Нет ИМО No.


название
Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс Потеря жизни

Ангел 1
8112964 08.08.11 34942 1984 Панама GL 0

Сообщаемая причина: Заземление (Вероятная основная причина: отказ оборудования) - Устойчивый отказ двигателя, дрейф и посадка на риф,

серьезные повреждения корпуса и затонувшие, пока все еще находились на буксире.

изучение отчет по ИМО ГИСИС: Нет ИМО No.


название
Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс Потеря жизни

Джуй Син
7400041 03-окт-11 18955 1974 г. Панама PMDS 10

Сообщаемая причина: Заземление (Вероятная основная причина: неизвестно) - Стоя на якоре в прибрежных водах недалеко от Килунга, корабль сел на

мель. С сильной волной корабль разбился и, наконец, затонул.

изучение отчет по ИМО ГИСИС: доступно 23.03.2012 (5 месяцев с момента происшествия)

название
ИМО Нет. Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс Потеря жизни

Яркий рубин
8604474 21-ноя-11 26589 1987 г. Корея NK 7
Сообщаемая причина: Неизвестно (Вероятная основная причина: отказ оборудования) - вывел из строя примерно в 100 милях к западу от мыса

Доброй Надежды и затонул с 24 000 тонн кукурузы насыпью из-за проблем с оборудованием.

изучение отчет по ИМО ГИСИС: доступно 2012.10.11 (12 месяцев с даты инцидента)
название
ИМО Нет. Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс Потеря жизни

Виналины
9290907 25 декабря 11 56040 2005 г. Вьетнам NK 22
Королева
Сообщаемая причина: смещение / разжижение груза (вероятная основная причина: смещение / разжижение груза) - Завод по сжижению никелевой

руды с доставкой 54 400 тонн никелевой руды с индонезийской компании Morowali.

изучение отчет по ГИСИС ИМО: Нет

2012 г.

название
ИМО Нет. Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс Потеря жизни

Океан Гонконг,
Ветер 9309667 16 августа 12 52289 2006 г. Китай NK 0

Сообщаемая причина: Заземление (Вероятная основная причина: неизвестно) - вытащил якорь из-за шторма и сильного моря

и сел на мель на песчаной отмели пляжа Лло-Ллео.

11
Отчет о расследовании в ИМО ГИСИС: доступно 2013.10. 14 (14 месяцев с даты происшествия)

название
ИМО Нет. Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс Потеря жизни

Фермопилы 8313075 23 августа 12 24779 1985 г. Кипр JRB 0


Сьерра

Сообщаемая причина: Неизвестно (Вероятная основная причина: неизвестно) - Затонул на якорной стоянке.

изучение отчет по ИМО ГИСИС: Нет ИМО No.


название
Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс Потеря жизни

Тихий океан
8417637 28 августа 12 77458 1986 г. Корея KR 0
Перевозчик
Сообщаемая причина: Структурные (Вероятная основная причина: столкновение) - разбился пополам во время тайфуна Болавен на якорной

стоянке Самчонпо, недалеко от Сачхона, Южная Корея. Судно стояло на приколе после столкновения 14 декабря 2011 года.

изучение отчет по ГИСИС ИМО: Нет

2013
название
ИМО Нет. Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс Потеря жизни

Харита
8103664 17-фев-13 48891 1983 г. Панама РИНА 15
Бокситы
Сообщаемая причина: смещение / разжижение груза (вероятная основная причина: смещение / разжижение груза) - Сжижение никелевой руды из

Индонезии 47 450 метрических тонн никелевой руды.

изучение отчет по ИМО ГИСИС: доступно 2015.08.17 (29 месяцев с даты инцидента)
название
ИМО Нет. Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс Потеря жизни

Атлантик
9110341 30 марта 13 27209 1996 г. Либерия BV 0
Уверенность
Сообщаемая причина: Пожар / взрыв (Вероятная основная причина: неизвестно) - Затонул после пожара в машинном отделении и попадания

воды во время беспилотного несения вахты.

изучение отчет по ИМО ГИСИС: доступно 2014.05.15 (26 месяцев с даты инцидента)
название
ИМО Нет. Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс Потеря жизни

Рио Голд
8408521 05 мая-13 39695 1984 Мальта NK 0
Сообщаемая причина: Заземление (Вероятная основная причина: навигация) - загруженная 35 200 тонн цементного клинкера, села на мель на

твердой породе у юго-восточного острова Препарис. Отчет о расследовании Transport Malta доступен в
https://mti.gov.mt/en/Pages/Main%20en.aspx

изучение отчет по ГИСИС ИМО: доступен 27 января 2017 г. (43 месяца) IMO No.
название
Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс Потеря жизни

Фу Шэн Хай
9071703 02-июл-13 52580 1993 г. Панама РИНА 0

Сообщаемая причина: Заземление (Вероятная основная причина: неизвестно) - сел на мель на скалах Саенг-До (острова) у Йонг в Пусане и

разбился надвое в районе грузового отсека №4.

изучение отчет по ИМО ГИСИС: доступно 2014.05.15 (22 месяца с даты инцидента)
название
ИМО Нет. Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс Потеря жизни

Транс Гонконг,
Лето 9615468 14 августа 13 56824 2012 г. Китай BV 0

Сообщаемая причина: смещение / разжижение груза (вероятная основная причина: смещение / разжижение груза) - Из-за разжижения

никелевой руды перевернулся и затонул, доставив 57 000 тонн никелевой руды из Индонезии.

изучение отчет по ИМО ГИСИС: доступен 30.11.2015 (27 месяцев) IMO No.
название
Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс Потеря жизни

Умная
9137959 19 августа 13 151279 1996 г. Панама NK 0

Сообщаемая причина: Заземление (Вероятная основная причина: неизвестно) - Затонул после того, как сел на мель

Отчет о расследовании в ИМО ГИСИС: доступно 2014.04.08 (12 месяцев с даты происшествия)

12
название
ИМО Нет. Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс Потеря жизни

Ахиллеас
8308070 02 декабря 13 35458 1985 г. Панама BV 0

Сообщаемая причина: Пожар / взрыв (Вероятная основная причина: неизвестно) - Загорелся после взрыва, отбуксирован в Алиагу, Турция, для

разрушения.

изучение отчет по ГИСИС ИМО: Нет

2014 г.

название
ИМО Нет. Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс Потеря жизни

Богатый лес
8126135 19-янв-14 21317 1982 г. Панама Междуморье 0

Сообщаемая причина: Наводнение (Вероятная основная причина: неизвестно) - Затопление Гуама в результате утечки и неконтролируемого

попадания воды в машинное отделение; ни одна жизнь не потеряна.

изучение отчет по ИМО ГИСИС: Нет ИМО No.


название
Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс потеря жизни

Иоанна 1
8902486 15 марта 14 42263 1991 г. Панама АБС 0
Сообщаемая причина: Заземление (Вероятная основная причина: отказ оборудования) - Пострадал от отключения электроэнергии, его занесло ветром и

сел на мель у побережья Роуз-Бланш, Канада. Ее корпус получил разрывы, проколы и вмятины. Equasis сообщает о «полной потере». Ни одной жизни не

потеряно.

изучение Отчет по ГИСИС ИМО: доступен 27.06.2016 (28 месяцев)

2015 г.

название
ИМО Нет. Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс Потеря жизни

Объемный Юпитер
9339947 02.01.15 56009 2006 г. Багамы NK 18

Сообщаемая причина: смещение / разжижение груза (вероятная основная причина: смещение / разжижение груза) - Судно затонуло, и 18 членов

экипажа погибли с грузом 46 400 тонн бокситов на борту, загруженным в Куантане, Малайзия.

изучение отчет по ИМО ГИСИС: Доступно 18.08.2015 (7 месяцев с даты происшествия)


название
ИМО Нет. Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс Потеря жизни

Доброжелательность
9076404 11-фев-15 27308 1994 г. Кипр NK 0

Сообщаемая причина: Заземление (Вероятная основная причина: неизвестно) - выброшен на берег острова Андрос, Греция. Весь экипаж

спасен. Equasis сообщает «В аварии или в ремонте».

изучение отчет по ИМО ГИСИС: Нет ИМО No.


название
Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс Потеря жизни

Цзян Цюань 6
9614804 08 августа 15 29988 2013 Китай CCS 0

Сообщаемая причина: Заземление (Вероятная основная причина: навигация) - ударилась о риф возле Чжоушаня, пытаясь избежать столкновения с

рыболовным судном. Equasis сообщает «В аварии или в ремонте».

изучение отчет по ИМО ГИСИС: Нет ИМО No.


название
Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс Потеря жизни

Лос-Льянитос
9045912 24 октября 15 71665 1993 г. Мексика АБС 0
Сообщаемая причина: Заземление (Вероятная основная причина: погода) - Будучи жертвой урагана «Патрисия», обрушившегося на тихоокеанское

побережье Мексики, корабль сел на мель на скалах и получил значительные повреждения. В корпусе корабля была трещина посередине.

я Отчет о расследовании в ИМО ГИСИС: Нет

2016 г.

название
ИМО Нет. Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс Потеря жизни

НовыйМиконос
9135688 20-янв-16 161121 1997 г. Панама KRS 0

Предполагаемая причина: Заземление (Вероятная основная причина: неизвестна) - Перевозив 160000 тонн угля из Ричардс-Бей в Визаг, он сел на мель

возле Фо-Кап на Мадагаскаре 29 января, разбился надвое и затонул 16 мая 2016 года.

13
Отчет о расследовании ГИСИС ИМО: доступен 17 апреля 2017 г. (15 месяцев)

название
ИМО Нет. Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс Потеря жизни

Новая Катерина
9138953 25 февраля 2016 г. 170082 1997 г. Панама NK 0
Предполагаемая причина: Заземление (Вероятная основная причина: неизвестна) - С грузом железной руды он сел на мель в Суэцком канале при

переходе в южном направлении и получил значительные повреждения в носовой части из-за попадания воды. Записи Equasis указывают на ее «полную

потерю».

изучение отчет по ГИСИС ИМО: доступен 18.04.2017 (14 месяцев)


название
ИМО Нет. Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс Потеря жизни

Бенита
9172961 30-июл-16 44183 1998 г. Либерия BV 0

Предполагаемая причина: Заземление (Вероятная основная причина: неизвестна) - Не имея груза, он сел на мель у Маэбурга 17 июня
и затонул под буксиром 30 июля примерно в 93,5 морских милях от Маврикия.

изучение отчет по ИМО ГИСИС: нет

2017 г.

название
ИМО Нет. Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс Потеря жизни

Звездная ромашка Маршалл


9038725 1 апреля 17 266141 1993 г. Острова KR 22
Сообщаемая причина: Наводнение (Вероятная основная причина: неизвестно) - Судно, загруженное грузом железной руды, пропало без вести.

Бразилия затонула в Южной Атлантике вскоре после подачи сигнала бедствия. 2 члена экипажа были спасены и 22

изучение отчет по ИМО ГИСИС: Нет ИМО No.


название
Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс Потеря жизни

Изумрудная Звезда Гонконг,


9449261 13 октября 17 57367 2010 г. Китай DNV GL 10
Сообщаемая причина: Перевернутый (Вероятная основная причина: неизвестно) - Судно с грузом никелевой руды из Були,

Индонезия затонула в водах к востоку от Филиппин. 16 членов экипажа были спасены и 10 членов экипажа Отчет о расследовании в ИМО
отсутствует.

ГИСИС: Нет

Алфавитный список

название ИМО Нет. Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс Потеря жизни

Ахиллеас 8308070 02 декабря 13 35458 1985 г. Панама BV 0

Алгопорт 7810844 05 сен 09 31970 1979 г. Турция неизвестно 0

Ангел 1 8112964 08.08.11 34942 1984 Панама GL 0

Гонконг,
Азиатский лес 9369112 17 июля 2009 г. 14434 2007 г. NK 0
Китай
Атлантик
9110341 30 марта 13 27209 1996 г. Либерия BV 0
Уверенность

B Океания 8806515 29-июл-11 38337 1990 г. Мальта Неизвестно 0

Бенита 9172961 30-июл-16 44183 1998 г. Либерия BV 0

Черная роза 7602455 09-сен-09 37657 1977 г. Монголия неизвестно 1

Гонконг,
Яркий век 9138977 02-мая-10 187839 1997 г. NK 0
Китай

Яркий рубин 8604474 21-ноя-11 26589 1987 г. Корея NK 7

Объемный Юпитер 9339947 02.01.15 56009 2006 г. Багамы NK 18

Чанг Ин 7512600 08.08.09 61374 1976 г. Панама неизвестно 22

Костис 8316314 22.03.11 29112 1984 Панама NK 0

Да Джи 7526182 13.01.08 27036 1997 г. Панама CCS 12

14
название ИМО Нет. Дата происшествия Дедвейт Построен Флаг Класс Потеря жизни

Гонконг,
Изумрудная Звезда 9449261 13 октября 17 57367 2010 г. DNV GL 10
Китай

Федра 8208713 10 октября 2008 г. 63940 1984 Либерия GL 0

Фу Шэн Хай 9071703 02-июл-13 52580 1993 г. Панама РИНА 0

Золотая Звезда 7709629 30-ноя-08 17567 1078 Панама CCRS 0

ЗОЛОТАЯ ЗВЕЗДА I 7602845 05-июл-08 22313 1976 г. Панама IRS 0

Доброжелательность 9076404 11-фев-15 27308 1994 г. Кипр NK 0

Гульсер Ана 8418289 26 августа 2009 г. 40835 1985 г. Турция NK 0

Харита Боксит 8103664 17-фев-13 48891 1983 г. Панама РИНА 15

Хун Вэй 9230139 03-дек-10 50149 2001 г. Панама NK 10

Иоаннис Н.К. 7700946 23 июля 2009 г. 23791 1977 г. Панама NK 0

Цзянь Фу Стар 8106379 27 октября 2010 г. 45108 1983 г. Панама АБС 13

Цзян Цюань 6 9614804 08 августа 15 29988 2013 Китай CCS 0

Цзяньмао 9 7518915 09-ноя-10 34456 1976 г. Панама BKI 0

Цзиньшань 7501273 18.02.08 18694 1976 г. Панама NK 2

Иоанна 1 8902486 15 марта 14 42263 1991 г. Панама АБС 0

Джуй Син 7400041 03-окт-11 18955 1974 г. Панама PMDS 10

Леди Белинда 7046261 24 августа 2009 г. 20005 1971 г. Коморские острова KCS 0

Лос-Льянитос 9045912 24 октября 15 71665 1993 г. Мексика АБС 0

Мирах 8116881 01-апр-11 27192 1982 г. Панама АБС 0

Наско Даймонд 9467861 10-ноя-10 56893 2009 г. Панама CCS 22

Новая Катерина 9138953 25 февраля 2016 г. 170082 1997 г. Панама NK 0

НовыйМиконос 9135688 20-янв-16 161121 1997 г. Панама KRS 0

Гонконг,
Океанский бриз 9309667 16 августа 12 52289 2006 г. NK 0
Китай

Олива 9413705 16.03.11 75208 2009 г. Мальта Неизвестно 0

Восточная надежда 8315308 12-апр-10 87221 1984 Корея KR 0

Тихоокеанский перевозчик 8417637 28 августа 12 77458 1986 г. Корея KR 0

Радуга 8106020 18-июл-11 33109 1982 г. Белиз BV 0

Rak Carrier 8106745 04.08.11 36196 1984 Панама LR 0

Богатый лес 8126135 19-янв-14 21317 1982 г. Панама Междуморье 0

Рио Голд 8408521 05 мая-13 39695 1984 Мальта NK 0

Сели 1 7814149 09-сен-09 30529 1980 г. Турция TL 0

Умная 9137959 19 августа 13 151279 1996 г. Панама NK 0

Звездная ромашка 9038725 01-апр-17 266141 1993 г. Маршалловы острова KR 22

Солнечный партнер 8409800 26.06.11 152329 1987 г. Панама Неизвестно 0

Te Hsing 7701550 23 июля 2009 г. 27046 1977 г. Панама NK 16

Фермопилы
8313075 23 августа 12 24779 1985 г. Кипр JRB 0
Сьерра

Гонконг,
Транс лето 9615468 14 августа 13 56824 2012 г. BV 0
Китай

Королева вин 9290907 25 декабря 11 56040 2005 г. Вьетнам NK 22

Ван Шоу Шань 8601197 11 октября 2009 г. 39837 1990 г. Китай CCS 0

Чжун Чанг
8913552 20 декабря 2007 г. 43473 1991 г. Китай CCS 0
118

15
Объединение и продвижение качественных грузовых перевозок

ИНТЕРКАРГО - Кто мы озабоченность по ключевым темам и нормативным требованиям, особенно в отношении безопасности,

окружающей среды и производственного совершенства. INTERCARGO продвигает передовой опыт в

Международная ассоциация судовладельцев сухогрузных судов (ИНТЕРКАРГО) - это судоходстве и представляет интересы в сфере сухогрузных перевозок в ИМО, других отраслевых

добровольное некоммерческое объединение, представляющее интересы владельцев сухогрузных форумах и в более широком бизнес-контексте, основывая свои стратегии на принципе свободной и

судов. Его первое общее собрание состоялось в 1980 году в Лондоне, и с 1993 года он имеет честной конкуренции.

консультативный статус НПО в Международной морской организации (IMO). INTERCARGO

представляет собой форум, где судовладельцы, менеджеры и операторы качественных ИНТЕРКАРГО стремится к безопасности и качеству судовых операций, уделяя особое

навалочных судов получают информацию, обсуждают и делятся информацией. внимание операционной эффективности и защите морской среды.

Преимущества для участников Преимущества исключительно для полных и ассоциированных


членов
• Быть частью ассоциации, посвященной качеству, безопасности и окружающей среде. • Участие в INTERCARGO Технический и исполнительный комитеты открыт только для

полноправных членов; Совместные члены могут участвовать в этих комитетах, но не имеют

• Получение проспектов конкретной информации о сухих навалочных грузах. права голоса. Введенные корабли отмечен на Equasis как зарегистрировано в

• Возможности встретиться коллег-членов на собраниях Ассоциации в Европе и • ИНТЕРКАРГО. Статистика Equasis показывает, что суда, зашедшие на рынок

Азии. INTERCARGO, превосходят другие сухогрузы / средние показатели по отрасли. В схема

• Доступ к сайту Ассоциации: www.intercargo.org (некоторые разделы проверки RightShip будет начислять дополнительные (пять) баллов за введенное судно с

зарезервированы для Full / ConsociateMembers). • INTERCARGO.

• Бесплатные копии Публикаций INTERCARGO.

• Возможности приоритетной рекламы в публикациях Ассоциации и на ее сайте по • Полный доступ на веб-сайт Ассоциации: (www.intercargo.org).

сниженным ценам

(см. «Реклама на веб-сайте INTERCARGO» по адресу:

https://www.intercargo.org/membership/).

• Возможности представить на мероприятиях Ассоциации (по приглашению).

Темы отрасли
Члены получают доступ к межотраслевым источникам знаний и участвуют в разработке стратегии как для сыпучих грузов, так и для всей отрасли судоходства через участие
INTERCARGO в отраслевых рабочих и корреспондентских группах и обсуждениях ИМО. Программа работы ИНТЕРКАРГО изложена ниже:

Безопасность - Безопасность Окружающая среда - Качество Регулирование

• Грузы, разжижение • Балластная вода • Международная морская организация


• Проектирование и строительство, машины и • Покрытия (ИМО)
производство • Выбросы
• Класс и уставные правила • Парниковый газ - выбросы CO2 • Другое законодательство

• Грузовое снаряжение

• Крышки люков • Крышка серы - SOx и • Разные проблемы


• Скорость загрузки Выбросы твердых частиц (ТЧ)
• Инциденты и несчастные случаи • Другие выбросы (NOx, черный
• Спасение жизни углерод)

• Пиратство • Порты и терминалы

• Киберриски • Приемные
• Контроль и прозрачность со стороны

государства порта

• Коррупция, Криминализация
• Обучение, рабочая сила и человеческий фактор

Стать участником Годовые сборы за 2018 год:


Категории участия в INTERCARGO:
Полноправный член - 4270 фунтов стерлингов за от 1 до 5 судов и 391 фунт стерлингов за каждое шестое и

Полноправный член - Любая компания, которая владеет, управляет или управляет сухогрузными судами
последующее судно до максимальной суммы в 21000 фунтов стерлингов;

дедвейтом 10 000 т и более.


Ассоциированный член - половину гонорара, который будет выплачиваться как полноправный член;
Член –Как и выше, для дедвейта менее 10 000 тонн.

Ассоциированный член - Любая организация, которая предоставляет товары или услуги для
AssociateMember –1 075 фунтов стерлингов.

индустрии сухогрузных перевозок. Заявки или вопросы о вступлении следует отправлять в Секретариат
Члены, присоединяющиеся после начала года членства (1 января), имеют право на первоначальный
по адресу: info@intercargo.org
пропорциональный членский взнос.