ПЕРИОДИЗАЦИЯ РАЗВИТИЯ

АРХИТЕКТУРНО-ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОЙ СТРУКТУРЫ
РОСТОВА-НА-ДОНУ В 1750-1910-Х ГГ.
Иванова-Ильичева Анна Михайловна
доцент, к. арх., зав. каф. ИАИАР
Академия архитектуры и искусств ЮФУ, г. Ростов-на-Дону
AMI0202@yandex.ru

Основой, определения этапов развития архитектурно-градостроительной

структуры Ростова-на-Дону в первую очередь являются основные события
истории города. Нижняя временная граница рассматриваемого периода –
официальная дата основания Темерницкой таможни в 1749 г. Верхняя граница,
определяемая 1910-ми гг., является рубежом кардинального изменения хода
исторического развития культуры.
Архитектурное наследие первого периода - 1749-1761 гг. – практически не
сохранилось до настоящего времени. В 1749 г. на место у впадения реки
Темерник в Дон из Черкасска была перенесена таможня, которая получила
название Темерницкой и стала единственным пунктом внешних торговых
сношений с портами Черного, Азовского и Средиземного морей. Население
крепости, численностью не более тысячи человек, в основном выходцы из
Азова и Таганрога после уступки тех крепостей императором Петром I Турции
[1, сс.23, 10; 3, с.99]. Основными типами зданий были жилые дома и казенные
пакгаузы для склада товаров. Одним из назначений пакгаузов была
«распланировка места для кварталов» [2, с.100]. В структуре некоторых
кварталов центральной части современного Ростова отразилось планировочное
решение Темерницкой таможни, составленное первым управляющим таможней
Чернцовым, который не получив положительного ответа на свое письмо,
отправленное в Петербург с просьбой «разработать генеральный план поселка
«Темерницкая Таможня», занялся разработкой сам.
 Период 1761-1797 гг. связан с основанием в урочище «Богатый
источник» крепости Св. Дмитрия Ростовского в 1761г. Сюда был переведен
гарнизон крепости Св. Анны, переселились семьи солдат гарнизона и жившие
при крепости торговые люди, образовавшие форштадты вокруг крепости.
Кроме существовавшего с 1750 г. Доломановского или Казачьего форштадта
(«Темерницкий форпост»), возникают Полуденный в 1763 г. и Солдатский или
Купеческий в 1765 г. Численность населения в этот период постоянно растет.
Так, в 1773 г. оно составляет около 5000 жителей. Впервые в истории города
архитектурно-строительной практикой занимаются профессионалы.
Строительством крепости по проекту военного инженера Сипягина и военного
инженера, генерала Деденова занимается инженер, полковник русской армии
Александр Иванович Ригельман, ставший первым комендантом крепости [4].
Увеличивается число построек в поселениях, расширяется их типология - штаб
и обер-офицерские квартиры, госпиталь, арсеналы, казармы, пороховые
погреба, пекарни и т. п. [3, с.26]. Возводится ряд храмов. «Не прошло и
тридцати лет со времени устройства крепости (1761г.), как здесь существует
пять церквей…: Соборная Покровская, Казанская, Николаевская, Рождество-
Богородичная (в то время называлась купеческой) и Всех Святых» [1, с.17]. В
1785г. «для всего поселения учреждается «Городовая грамота», и крепость
получает городское управление. 29 августа 1797г. учреждается Ростовский-на-
Дону уезд, входивший в состав Новороссийской губернии.
Период 1797-1811 гг. характеризуется превращением военно-
стратегического пункта в уездный город. «В 1806г., по высочайшему указу от
17 августа, временно остававшиеся в Таганроге с 1797г. присутственные места
переводятся вместе со штатной командой и уездным казначейством в город
Ростов» [3, с.39]. К этому времени относится присоединение Кубанского края,
что повлекло за собой снижение стратегического значения Дмитриевской
крепости, ставшей теперь внутренней, а не пограничной, какой она была
раньше.
 Специфика временного отрезка, ограниченного 1811 и 1835 гг.,
заключается в том, что одновременно существуют вновь образовавшийся город
и крепость Св. Дмитрия Ростовского, которая теряет свое стратегическое
значение. 1 мая 1811г. Ростов и Нахичевань получают утвержденные первые
генеральные планы и гербы городов. Поселения-форштадты официально
объединяются. Планировочная схема кварталов, заданная первым
утвержденным генпланом Ростова (1811г.), сохранилась до настоящего
времени, были намечены основные транспортные магистрали и площади
центральной части города, некоторые из построенных в эти годы храмов,
сохранились до XX в. (Покровская, Всесвятская (Кладбищенская),
Николаевская, Казанская церкви). С приданием официального статуса города в
1811г. в городе устанавливается должность городского архитектора, которую
занимает Трофим Шаржинский. Считается, что он принимал участие в
создании первого генерального плана Ростова 1811 г. [6, с.131] и проектировал
значительные городские постройки 1820-х гг. По-прежнему постройки,
согласно статистическому описанию, составленному в 1836 г., спустя год после
упразднения крепости, делятся на принадлежащие крепости и городские.
Крепостные сооружения, как правило, капитальные каменные или деревянные
на каменном фундаменте. Их состав не менялся со времени основания
Дмитриевской крепости. В городе наряду с жилыми домами, в большинстве
своем деревянными, появляется новый тип здания, в котором жилая функция
совмещена с торговой. Строятся промышленные предприятия: «водочный
завод каменный - 1, мукомольные мельницы деревянные - 2, пивоварня - 1,
воскобойный завод - 1, кожевенных заводов - 2, салотопленных заводов - 2,
сальных свечных заводов – 2» [5].
Начало следующего этапа -1835-1860 гг. – связано с двумя важными
событиями: упразднена крепость и возвращена таможня, что определило
дальнейшую судьбу города как крупного торгового центра [3, с.46].
Крепостные сооружения, которые были ликвидированы лишь в 1850-60-е гг.,
оказали огромное влияние на градостроительную структуру Ростова,
затормозив на время застройку части города, занимаемой прежде крепостью.
Возвращение таможни, оживление торговли повлекло за собой увеличение
населения города. В 1844г. оно составляло 8182 жителя, а в 1866 - уже 40 тыс.
жителей [7,8]. Развивающемуся городу становится тесно в границах
отведенной ему согласно генплану 1811г. площади. В 1845г. разрабатывается
новый генплан Ростова, по которому в черту города включаются территория
упраздненной крепости и поселок Богатый Колодезь, площадь города
официально увеличивается еще на 246 десятин. Возрастает число построек,
расширяется их типология. Благоустраиваются ярмарочные и рыночные
площади, на которых сооружаются торговые ряды. Появляются гостиницы для
приезжих, увеличивается число постоялых дворов, сооружаются временные
деревянные цирки. В 1860-е гг. в Ростове открыты и первые кредитные
учреждения: контора государственного банка (1862г.), городской
общественный банк (1863г.), общество взаимного кредита (1867г.) [3, с.52-53].
В1850 - 60-е гг. в Ростове было свыше 3000 домов, большинство из которых
деревянные постройки и 1-2-этажные каменные [8]. Новым становится
возведение жилья по образцовым проектам, распространению которых
способствует обязательное требование строительства по проектам и отсутствие
достаточного числа профессиональных архитекторов, работающих в Ростове.
Прочная база дальнейшего развития Ростова-на-Дону была заложена в
следующий период - 1870-1880-е гг. Ростов становится одним из крупнейших
центров торговли благодаря соединению водных и железнодорожных путей. В
1868г. сюда подходит Козлово-Воронежская железная дорога. «Это
потребовало и создания нового генплана города с учетом развития
промышленности и будущих железных дорог на Владикавказ, Таганрог,
Харьков» [4]. Возникает и необходимость в создании целого ряда специальных
сооружений, например вокзала, построенного после 1875 г. «по проекту,
составленному в Министерстве" [6]. В 1870-х гг. Ростов уже крупнейший
транспортный узел Владикавказской железной дороги. Построенные в эти
годы общественные здания оказали значительное влияние на формирование
облика города на рубеже ХIХ-ХХ вв. - Асмоловский театр (не сохранился;
1883г.; архит. В.О.Шервуд).
В период 1890-1910 гг. Ростов-на-Дону выходит на уровень крупнейших
торгово-промышленных городов России. Об обширных международных связях
свидетельствуют представленные здесь консульства многих иностранных
государств: Германии и Австро-Венгрии, Бельгии, Франции, Дании,
Португалии, Нидерландов, Греции и Великобритании, Турции и США,
Испании, Аргентины, Бразилии, Уругвая [2, с.416]. Рост численности
населения (в 1890г. - 90577 жителей, в 1911 - 199272 жителя [9]) влечет за
собой увеличение этажности построек в его центральной части, а также
уплотнение городской ткани. Сносят старые дома на центральных улицах и
сооружают на их месте новые многоэтажные. «В 1909г. - четырехэтажных и
выше домов - 2; всего - 670... в 1912г.- четырехэтажных и выше домов - 25;
всего – 955» [9]. Рост города в 1860-80-е гг. привел к перемещению центра с
улицы Старопочтовой и Московской на Б.Садовую, важную роль в
формировании ансамбля которой сыграли постройки известных российских
архитекторов А.Н. Померанцева, М.М. Перетятковича, А.Н. Бекетова, А.А.
Ященко.
Выделение в истории архитектуры Ростова-на-Дону основных этапов дает
возможность проследить возрастающую роль архитектурно-градостроительной
деятельности, преемственность в архитектуре различных этапов. Так,
планировочная система поселения Темерницкая Таможня была учтена при
создании первого генплана Ростова (1811г.), структура которого в свою
очередь сохранилась в последующих планировках кварталов, и является
сегодня памятником градостроительства.
Литература
1. Крещановский Л. Историческая записка о Покровской церкви, 1897.
2. Весь Ростов и Нахичевань на Дону. 1914г.
3. Ильин A.M. История г. Ростова на Дону. - Ростов н/Д: Кн. изд.-во, 1991.
4. Зимин А.П. Откуда есть Ростов... // Комсомолец. - 1988. - №1.
5. Государственный архив Ростовской области (ГАРО). Ф.579 On. 1 Д. 194.
6. Сидоров В. Энциклопедия старого Ростова и Нахичевани-на-Дону, -Т.1.-
Ростов н/Д: Дон. гос. публ. б-ка, 1993.
7. Скальковский А. Опыт статистического описания Новороссийского края. -
Одесса, 1850.
8. Иноземцев Г.А. 200 лет. - Ростов н/Д, 1949.
9. Ильин A.M. Записки Ростовского-на-Дону Общества истории, древностей
и природы.- Т.1. - Ростов-на-Дону, 1912.