rukovodstvo_po_remontu_dvigatelya_4jj1.pdf

СЕРИЯ "N" 2008 год
РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
ДВИГАТЕЛЬ
(4JJ1)
В данную книгу Руководства по ремонту включены только те главы, которые в приведенной ниже таблице выделены
темным фоном.
Книга Глава
0 Общие сведения 0A Общие сведения
1 ДВИГАТЕЛЬ 1A Система управления двигателем
1B Механизмы двигателя
1C Система охлаждения двигателя
1D Система подачи топлива
1E Система элекрооборудования
1F Система рециркуляции отработавших газов
1G Система выпуска отработавших газов
1H Система смазки
1I Система управления частотой вращения коленчатого вала
1J Система подачи воздуха
1K Система предпускового подогрева
2 ПОДВЕСКА 2B Передняя подвеска
2C Задняя подвеска
2D Колеса и шины
3 СИЛОВОЙ ПРИВОД И МОСТЫ 3A1 Дифференциал переднего моста
3A2 Дифференциал заднего моста
3C1 Карданные валы
3C2 Передний мост
3C3 Задний мост
3D1 Раздаточная коробка (система "Part Time")
4 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 4B Тормозные механизмы и привод системы
4C1 Система антиблокировки тормозов (ABS)/антипробуксовочная
система (ASR)
4D Стояночный тормоз
4E Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
5 КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕ- 5A Система управления коробкой переключения передач
ДАЧ 5B Роботизированная коробка переключения передач
5C Механическая коробка переключения передач
5E Сцепление
5G1 Механизм отбора мощности (РТО)
6 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 6B Усилитель рулевого управления
7 Система отопления, венти- 7A Система вентиляции и отопления
ляции и кондиционирования 7B Система кондиционирования с ручным управлением
салона (HVAC)
7C Система кондиционирования с автоматическим управлением
8 СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ 8A Ремни безопасности
8B Дополнительная система безопасности (SRS)
8C Система управления SRS
9 КУЗОВ, КАБИНА И ДОПОЛНИТЕЛЬ- 9A Приборы освещения и световой сигнализации
НОЕ ОБОРУДОВАНИЕ 9B Система очистителей и омывателей стекол
9C Дополнительное оборудование
9D Электрические схемы
9E Комбинация приборов
9F Размеры и структура кабины
9G Оборудование кабины
9H Сиденья
9I- Противоугонная система и замки дверей
9K Внешняя и внутренняя отделка
9L Крепления кабины
10 СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ 10B Управление автомобилем
11 РАМА 11A Рама
Механизмы двигателя (4JJ1) 1B-1
ДВИГАТЕЛЬ
Механизмы двигателя
(4JJ1)
ОГЛАВЛЕНИЕ
Двигатель 4JJ1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-3 Выпускной коллектор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-45
Меры безопасности при техническом обслужива- Компоненты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1B-45
нии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-3 Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1B-45
Маркировка двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-4 Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-46
Общее описание и выполняемые операции . 1B-4 Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-46
Проверка состояния . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-6 Моменты затяжки крепежа . . . . . . . . . . . . . . 1B-49
Перечень характерных признаков неисправности Приводной механизм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-50
1B-9 Компоненты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1B-50
Признак неисправности: Коленчатый вал двига- Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1B-50
теля не проворачивается. . . . . . . . . . . . . . . . 1B-10 Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-53
Признак неисправности: Коленчатый вал двига- Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-54
теля проворачивается, но двигатель не запуска- Моменты затяжки крепежа . . . . . . . . . . . . . . 1B-58
ется. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-11 Датчик положения распределительного вала . 1B-59
Признак неисправности: значительное содержа- Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1B-59
ние черного дыма Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-59
в отработавших газах . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-12 Маслоотражательные колпачки и пружины клапа-
Признак неисправности: значительное содержа- нов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-60
ние белого дыма Компоненты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1B-60
в отработавших газах . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-13 Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1B-60
Признак неисправности: Детонация при работе Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-61
двигателя. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-14 Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-63
Признак неисправности: Частота вращения двига- Ось рычагов привода клапанов . . . . . . . . . . . . 1B-65
теля не соответствует требуемой. . . . . . . . . 1B-15 Компоненты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1B-65
Признак неисправности: Неисправность системы Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1B-65
зарядки аккумуляторной батареи.. . . . . . . . . 1B-16 Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-66
Основные характеристики . . . . . . . . . . . . . . . 1B-16 Распределительный вал в сборе . . . . . . . . . . . 1B-67
Специальные инструменты и приспособления 1B- Компоненты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1B-67
18 Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1B-67
Двигатель в сборе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-20 Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-69
Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-20 Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-71
Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-23 Моменты затяжки крепежа . . . . . . . . . . . . . . 1B-73
Опоры двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-28 Головка блока цилиндров . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-74
Компоненты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-28 Компоненты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1B-74
Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-28 Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1B-74
Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-30 Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1B-80
Моменты затяжки крепежа . . . . . . . . . . . . . . 1B-32 Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-81
Крышка головки блока цилиндров . . . . . . . . . . 1B-33 Сборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1B-87
Компоненты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-33 Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-89
Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-33 Моменты затяжки крепежа . . . . . . . . . . . . . 1B-100
Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-35 Поршни и шатуны . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-101
Моменты затяжки крепежа . . . . . . . . . . . . . . 1B-37 Компоненты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1B-101
Дроссельная заслонка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-38 Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1B-101
Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-38 Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1B-102
Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-38 Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-103
Впускной коллектор. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-39 Сборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1B-106
Компоненты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-39 Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-107
Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-39 Моменты затяжки крепежа . . . . . . . . . . . . . 1B-109
Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-41 Маховик . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-110
Моменты затяжки крепежа . . . . . . . . . . . . . . 1B-44 Компоненты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-110
Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-110
1B-2 Механизмы двигателя (4JJ1)
Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-112
Моменты затяжки крепежа . . . . . . . . . . . . . 1B-115
Картер приводного механизма . . . . . . . . . . . . 1B-116
Компоненты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-116
Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-116
Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-117
Передний сальник коленчатого вала . . . . . . . 1B-119
Компоненты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-119
Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-119
Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-120
Задний сальник коленчатого вала . . . . . . . . . 1B-123
Компоненты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-123
Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-123
Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-124
Датчик положения коленчатого вала . . . . . . . 1B-125
Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-125
Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-125
Коленчатый вал . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-126
Детали . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-126
Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-126
Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-128
Сборка. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-128
Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-128
Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-132
Блок цилиндров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-136
Компоненты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-136
Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-136
Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-137
Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1B-138
Двигатель 4JJ1
Меры безопасности при техническом • Деталь должна быть установлена на место в
обслуживании течение 5 минут после нанесения герметика.
Если в течение 5 минут деталь не удалось уста-
Во избежание повреждения двигателя и ухудшения новить, необходимо вновь удалить герметик и
его рабочих характеристик при выполнении техни- нанести новый слой.
ческого обслуживания следует соблюдать следую-
• Детали крепежа необходимо затягивать момен-
щие меры безопасности.
том, указанным в спецификациях.
• Ни в коем случае не устанавливать домкрат
непосредственно под поддон картера двига- Меры безопасности при техническом
теля. обслуживании двигателя
Не устанавливать снятый двигатель на поддон
картера. При необходимости двигатель необхо- Все отверстия и каналы системы подачи топлива,
димо устанавливать на специальную раму или включая внутренние каналы форсунок, выполнены
другое подобное приспособление так, чтобы он с высокой точностью. Во избежание их поврежде-
опирался на них кронштейнами опор или карте- ния вследствие попадания в систему инородных
ром маховика. частиц после снятия каких-либо деталей необхо-
(В противном случае можно повредить поддон димо закрывать все отверстия каналов специаль-
картера и маслоприемник с сетчатым филь- ными герметизирующими заглушками.
тром, так как зазор между ними крайне мал.)
• Во избежание попадания инородных частиц в
систему подачи воздуха при снятии ее деталей
или узлов, например, воздуховода или воздуш-
ного фильтра, следует плотно закрывать отвер-
стия.
• При техническом обслуживании двигателя
необходимо всегда отсоединять провод от
отрицательной клеммы аккумуляторной бата-
реи. В противном случае существует вероят-
ность повреждения электропроводки и выхода
из строя электрооборудования двигателя. Если
при выполнении проверки электрооборудова-
ния автомобиля требуется подача питания от
аккумуляторной батареи, следует принять
необходимые меры безопасности во избежание
повреждений, вызванных, например, коротким
замыканием.
• Для защиты и смазки трущихся поверхностей
при первоначальном запуске двигателя после
сборки их следует обязательно смазывать
моторным маслом.
• Снятые детали клапанов, форсунки, поршни,
поршневые кольца, шатуны и шатунные под-
шипники, коренные подшипники коленчатого
вала следует хранить в порядке, соответствую-
щем порядку их установки на двигатель.
• Снятые детали необходимо устанавливать на
те же места, которые они занимали перед сня-
тием.
• Снятые прокладки, сальники и уплотнительные
кольца необходимо заменять новыми.
• Следует тщательно удалять остатки старого
герметика. Затем поверхность следует очистить
от масла, влаги и грязи и нанести слой нового
герметка уже на очищенную поверхность.
Маркировка двигателя
LNW71BMF003401
Условные обозначения
1. Номер двигателя 2. Тип двигателя
Общее описание и выполняемые опера- Головка блока цилиндров

ции Головка блока цилиндров изготавливается из алю-
миниевого сплава. На каждый цилиндр устанавли-
Электронная система управления двигателем вается по четыре клапана. Болты крепления
Данная система управляет различными процессами головки блока цилиндров затягиваются указанным
в двигателе, такими как впрыск, подача воздуха и моментом с последующим доворачиванием на
выпуск отработавших газов, изменяя объем подава- определенный угол.
емого топлива, момент подачи топлива, угол откры-
вания дроссельной заслонки, объем Коленчатый вал
рециркулируемых отработавших газов и величины Расточка коленчатого вала не предусмотрена, так
оборотов холостого хода, посредством команд элек- как поверхности шеек подвергнуты специальной
тронного блока управления двигателем (ECM). обработке (TUFFTRIDE). Следовательно, не предус-
мотрены и комплекты подшипников ремонтного раз-
Блок цилиндров мера.
Блок цилиндров отливается из чугуна, и благодаря Коренные подшипники подбираются по наружному
продуманному расположению ребер жесткости диаметру коренных шеек и внутреннему диаметру
отличается высокой прочностью. крышек подшипников.
Поршень
Термопрочный поршень выполнен из алюминиевого
сплава, а на поверхность его юбки нанесено графи-
товое покрытие.
Система рециркуляции отработавших газов
(EGR)
ECM управляет двигателем на основании данных о
температуре охлаждающей жидкости, частоте вра-
щения коленчатого вала двигателя и нагрузке на
двигатель. Кроме того, он регулирует объем рецир-
кулируемых отработавших газов.
В конструкцию системы входят клапан системы
EGR, дроссельная заслонка, охладитель системы
EGR, заслонка вспомогательной тормозной сис-
темы и различные датчики.
Болты крышек шатунов
Данные болты затягиваются указанным моментом с
последующим доворачиванием на определенный
угол.
Система впрыска топлива "Common Rail" с элек-
тронным управлением
Данная система включает в себя ТНВД, нагнетаю-
щий топливо под высоким давлением, общую топ-
ливораспределительную магистраль, в которой
постоянно поддерживается определенное давление
топлива, и форсунки, осуществляющие впрыск рас-
пыленного топлива в цилиндры. Момент начала
впрыска и объем подаваемого топлива регулиру-
ются блоком управления двигателем на основании
различных сигналов.
Форсунки
Распылитель форсунки имеет 6 отверстий. Момент
начала впрыска и объем подаваемого топлива
определяются временем открывания и закрывания
электромагнитного клапана, расположенного в вер-
хней части форсунки.
Топливный фильтр с отстойником
В конструкцию данного топливного фильтра входит
отстойник, в котором скапливается вода за счет
того, что ее плотность больше плотности дизель-
ного топлива.
Система предпускового подогрева
Управляющее устройство системы предпускового
подогрева встроено в блок управления двигателем.
Система смазки
В систему входит полнопоточный разборный масля-
ный фильтр. Поток масла проходит через теплооб-
менник жидкостного охлаждения и подается в
масляную магистраль для смазки пар трения.
Проверка состояния
Проверка и регулировка тепловых зазоров в
приводе клапанов
1. Проверка тепловых зазоров в приводе клапа-
нов

ВАЖНО:
Проверку следует выполнять на холодном двига-
теле.
• Проворачивая коленчатый вал по направле-

нию вращения, установить поршень первого
цилиндра в положение ВМТ такта сжатия.
• С помощью зеркала или другого приспособ-
ления убедиться, что метки, соответствую-
щие положению ВМТ поршня первого
цилиндра в такте сжатия, совмещены.
!
469#$)50!%
2
1 Условные обозначения
1. Отвертка
2. Накидной гаечный ключ
3. Ключ для регулировки тепловых зазоров в
приводе клапанов
3
Специальные инструменты и приспособления
Ключ для регулировки тепловых зазоров в приводе
клапанов
5-8840-2822-0
ВАЖНО:
Регулировку следует выполнять только на холодном
двигателе.
LNW76ASH001101
1. Шкив коленчатого вала Тепловой зазор в приводе мм
2. Зеркало клапанов
3. Положение ВМТ поршня первого цилиндра в
Впускные клапаны 0,15
такте сжатия
Выпускные клапаны 0,15
2. Регулировка тепловых зазоров в приводе кла-
панов.
• Вставить плоский щуп толщиной 0,15 мм
• Отпустить все регулировочные винты рыча- между роликом рычага привода клапана и
гов привода клапанов. кулачком распределительного вала и затяги-
вать регулировочный винт до тех пор, пока
не будет затруднено перемещение плоского
щупа. Затем затянуть контргайку регулиро-
вочного винта рычага привода клапана.
Момент затяжки: 18 Нм
Проверка компрессионного давления
• Прогреть двигатель.
• Отсоединить провод от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи и снять свечи накали-
вания.
1 2 • Отсоединить разъемы форсунок. (Данное дейс-
твие позволяет отключить подачу топлива.)
ВАЖНО:
При отсоединении разъемов блок управления дви-
гателем определяет неисправность и генерирует
соответствующий код неисправности (DTC). После
4 3 проверки компрессионного давления следует сте-
реть код неисправности из памяти ECM.
Более подробная информация приведена в главе
1A.
LNW71BSH001201 • Подсоединить провод к отрицательной клемме

Условные обозначения аккумуляторной батареи.
1. Кулачок: распределительный вал выпускных • Проворачивая двигатель стартером, удалить из
клапанов цилиндров инородные частицы.
2. Кулачок: распределительный вал впускных • Установить переходник и компрессометр.
клапанов
3. Ролик: привод впускных клапанов ВАЖНО:
4. Ролик: привод выпускных клапанов Прежде чем приступать к измерению компрессион-
ного давления в четвертом цилиндре, снять клапан
• В следующей таблице указан порядок регу- системы EGR в сборе, установить переходник и
лировки тепловых зазоров в приводе клапа- компрессометр, а затем снова установить клапан
нов: при установке поршня первого системы EGR. Более подробная информация при-
цилиндра в ВМТ такта сжатия регулируются ведена в главе 1F.
зазоры клапанов, отмеченных в таблице
кружком, при установке в ВМТ такта сжатия
поршня четвертого цилиндра — зазоры в
приводе клапанов, отмеченных крестиком.
Таблица порядка регулировки зазоров в при-

воде клапанов
Номер
1 2 3 4
цилиндра
Клапаны Впуск- Выпус- Впуск- Выпус- Впуск- Выпус- Впуск- Выпус-
ной кной ной кной ной кной ной кной
Поршень
первого
цилиндра в { { { { LNW76ASH001201
ВМТ такта
сжатия Специальные инструменты и приспособления
Поршень Переходник компрессометра:
четвертого
5-8840-2815-0
цилиндра в X X X X
ВМТ такта Компрессометр
сжатия
5-8840-2675-0
• Проворачивая двигатель стартером, измерить
компрессионное давление.
Компрессионное дав- МПА при 200 об/мин

ление
Номинальное зна- 2,84–3,24
чение
Минимально допус- 1,96
тимое значение
Разница между зна- не более 294 кПа
чениями в цилинд-
рах
• Последовательно измерить компрессионное

давление во всех цилиндрах.
ВАЖНО:
Компрессионное давление измеряется при частоте
вращения коленчатого вала не менее 200 об/мин,
поэтому аккумуляторная батарея должна быть пол-
ностью заряжена.
• Снять переходник компрессометра.

• Отсоединить провод от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи.
• Установить свечи накаливания.
• Подсоединить разъемы форсунок.
• Подсоединить провод к отрицательной клемме
Перечень характерных признаков
неисправности
• Коленчатый вал двигателя не проворачи-
вается.
• Коленчатый вал двигателя проворачивается, но
двигатель не запускается.
• Значительное содержание черного дыма в от-
работавших газах.
• Значительное содержание белого дыма в от-
работавших газах.
• Детонации при работе двигателя.
• Частота вращения коленчатого вала двигателя
не соответствует требуемой.
• Неисправность системы зарядки аккуму-лятор-
ной батареи.
Признак неисправности: Коленчатый вал двигателя не проворачивается.
Признаки неисправностей Возможные причины Способы устранения неисправностей

Ротор стартера не проворачива- Активирована противоугонная сис- Проверить ключ.
ется. тема. Более подробная информация о сис-
теме иммобилайзера приведена в соот-
ветствующем разделе главы 9I.
Недостаточный уровень зарядки Зарядить или заменить аккумуляторную
аккуммуляторной батареи. батарею.
Неисправность реле аккумуляторной Заменить.
батареи.
Повреждение электропроводки. Восстановить соединение.
Неисправность стартера. Проверить стартер. При необходимости
заменить.
Стартер включается, но не про- Износ зубчатого венца. Устранить неисправность или заменить.
ворачивает маховик. Неправильная регулировка тягового Отрегулировать или заменить.
реле стартера.
Шестерня стартера входит в Недостаточный уровень зарядки Зарядить или заменить аккумуляторную
зацепление с зубчатым венцом аккуммуляторной батареи. батарею.
маховика, но коленчатый вал Плохой контакт проводов с клем- Восстановить соединение.
двигателя не проворачивается. мами.
Неисправность стартера. Проверить стартер. При необходимости
заменить.
Заклинивание двигателя. Разобрать и устранить неисправность.
Признак неисправности: Коленчатый вал двигателя проворачивается, но двигатель
не запускается.

Топливо не поступает в ТНВД. Воздух в системе подачи топлива. Удалить воздух.
Попадание воздуха в систему через Удалить воздух или заменить соответству-
топливопровод. ющую деталь.
Отсутствие топлива в баке. Заправить.
Засор сетчатого фильтра топливоза- Очистить или заменить.
борника.
Засор топливной трубки. Очистить или заменить.
Неисправность ТНВД. Заменить.
Использование несоответствующего Залить топливо соответствующей марки.
типа топлива при низкой темпера-
туре окружающего воздуха.
Засор топливного фильтра. Заменить.
Неисправность системы управления Провести диагностику системы управле-
двигателем. ния двигателем.
Более подробная информация приведена
в главе 1A.
Топливо поступает в ТНВД, но Отпускание крепежа топливных тру- Затянуть детали крепежа.
двигатель не запускается. бок высокого давления.
Нарушение герметичности перепуск- Заменить.
ного клапана.
Плохой контакт электропроводки или Устранить неисправность или заменить.
обрыв в цепи.
в главе 1A.
Топливо подается в цилиндры в Воздух в системе подачи топлива. Удалить воздух.
несоответствующем объеме или Засор топливной трубки. Очистить или заменить.
нерегулярно.
Засор распылителя форсунки. Заменить.
Плохой контакт электропроводки или Устранить неисправность или заменить.
обрыв в цепи.
Засор топливного фильтра. Заменить.
в главе 1A.
Признак неисправности: Значительное содержание черного дыма в отработавших
газах.

Неправильная настройка Неисправность системы управления Провести диагностику системы управле-
момента начала впрыска топ- двигателем. ния двигателем.
лива. Более подробная информация приве-
дена в главе 1A.
Некачественное распыление топ- Засор распылителя. Заменить.
лива при впрыске. Неисправность системы управления Провести диагностику системы управле-
Более подробная информация приве-
Отклонение величины компрес- Увеличение тепловых зазоров в при- Отрегулировать.
сионного давления от номиналь- воде клапанов.
ного. Заклинивание клапана в открытом Разобрать и устранить неисправность.
положении.
Износ пружины клапана. Заменить.
Износ седла клапана. Разобрать и устранить неисправность.
Снижение компрессионного давле- Разобрать и устранить неисправность.
ния вследствие износа поршневых
колец.
Пробой прокладки. Разобрать и устранить неисправность.
Заклинивание поршня. Разобрать и устранить неисправность.
Несоответствие качества топ- Наличие воды в топливе. Заменить.
лива. Низкое качество топлива. Заменить.
Неисправность в системе подачи Засор впускного воздуховода. Устранить неисправность или заменить.
воздуха. Засор фильтрующего элемента воз- Очистить или заменить.
душного фильтра.
Заклинивание дроссельной заслонки. Разобрать и устранить неисправность.
Неисправность сажевого филь- Оплавление или повреждение филь- Заменить.
тра (DPD). трующего элемента.
Засор угольного фильтрующего эле- Очистить или заменить.
мента.
Система управления двигателем Отклонение показаний датчиков и т. Устранить неисправность или заменить.
определяет неисправность. п.
Неисправность системы EGR Заклинивание дроссельной заслонки. Устранить неисправность или заменить.
или дроссельной заслонки. Заклинивание клапана системы EGR. Устранить неисправность или заменить.
Заклинивание клапана торможения Устранить неисправность или заменить.
двигателем.
Признак неисправности: Значительное содержание белого дыма в отработавших га-
зах.

лива. Более подробная информация приведена
в главе 1A.
Система управления двигателем Отклонение показаний датчиков Заменить.
определяет неисправность. и т. п.
Ошибка в блоке управления двигате- Заменить.
лем.
в главе 1A.
Отклонение величины компрес- Увеличение или уменьшение тепло- Отрегулировать.
сионного давления от номиналь- вых зазоров в приводе клапанов.
ного. Заклинивание клапана в открытом Разобрать и устранить неисправность.
положении.
Износ пружины клапана. Заменить
Износ седла клапана. Разобрать и устранить неисправность.
Снижение компрессионного давле- Разобрать и устранить неисправность.
ния вследствие износа поршневых
колец.
Пробой прокладки. Разобрать и устранить неисправность.
Заклинивание поршня. Разобрать и устранить неисправность.
Несоответствие качества топ- Наличие воды в топливе. Заменить.
лива.
Повышенный расход масла. Износ или поломка поршневого Разобрать и устранить неисправность.
кольца.
Износ маслоотражательных колпач- Разобрать и устранить неисправность.
ков клапанов.
Признак неисправности: Детонация при работе двигателя.

лива. Более подробная информация приве-
Система управления двигателем Отклонение показаний датчиков Заменить.
определяет неисправность. и т. п.
Ошибка в блоке управления двигате- Заменить.
лем.
Топливо. Низкое качество топлива. Заменить.
Неисправность в системе подачи Засор впускного воздуховода. Устранить неисправность или заменить.
воздуха. Неисправность системы управления Провести диагностику системы управле-
Неисправность двигателя. Попадание посторонних предметов в Устранить неисправность или заменить.
цилиндры двигателя.
Заклинивание поршня или подшип- Устранить неисправность или заменить.
ника коленчатого вала.
Признак неисправности: Частота вращения двигателя не соответствует требуемой.

Частота вращения коленчатого Ошибка в блоке управления двигате- Заменить.
вала не увеличивается. лем.
в главе 1A.
Неустойчивые обороты при Ошибка в блоке управления двигате- Заменить.
работе двигателя. лем.
в главе 1A.
Засор фильтрующего элемента топ- Заменить фильтрующий элемент.
ливного фильтра.
Неисправность форсунки. Заменить.
Наличие воды в топливе. Заменить.
Воздух в системе подачи топлива. Удалить воздух.
Заклинивание заслонки вспомога- Устранить неисправность или заменить.
тельной тормозной системы.
Заклинивание дроссельной заслонки. Устранить неисправность или заменить.
Признак неисправности: Неисправность системы зарядки аккумуляторной батареи.

Аккумуляторная батарея не заря- Обрыв в цепи, короткое замыкание Устранить неисправность или заменить.
жается. или плохой контакт электропроводки.
Неисправность детали генератора. Разобрать и устранить неисправность.
Недостаточный уровень зарядки. Короткое замыкание или плохой кон- Устранить неисправность и восстано-
такт электропроводки. вить соединение.
Неисправность генератора. Разобрать и устранить неисправность.
Слабое натяжение ремня привода Заменить.
генератора.
Неисправность аккумуляторной бата- Заменить.
реи.
Чрезмерный уровень зарядки Короткое замыкание электропро- Устранить неисправность и восстано-
аккумуляторной батареи. водки. вить соединение.
Неисправность генератора. Разобрать и устранить неисправность.
Основные характеристики
Наименование Двигатель 4JJ1

Тип Дизельный, 4-тактный, жидкостного охлажде-
ния, рядный, два распределительных вала вер-
хнего расположения (DOHC)
Тип впрыска Непосредственный впрыск
Тип блока цилиндров Без гильз
Количество цилиндров / диаметр мм 4 / 95,4x104,9
цилиндра × ход поршня
Рабочий объем двигателя см3 2999
Степень сжатия 17,5
Компрессионное давление МПа / об/мин 3 / 200
Обороты холостого хода об/мин 700±25
Тепловой зазор в приводе клапанов Впускные кла- 0,15 (на холодном двигателе)
паны
мм Выпускные кла- 0,15 (на холодном двигателе)
паны
Воспламенение топлива Самовоспламенение от сжатия
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Система смазки
Тип системы смазки Под давлением
Масляный насос Шестеренчатый
Заправочный объем системы л 10
смазки (приблизительное значе-
ние)
Масляный фильтр Полнопоточный, со сменным фильтрующим
элементом
Тип масляного радиатора Встроенный теплообменник с жидкостным
охлаждением
Наименование Двигатель 4JJ1

Система охлаждения
Тип системы охлаждения Жидкостного типа
Тип радиатора Трубчатый с охлаждающими пластинами (при-
нудительная циркуляция жидкости)
Насос системы охлаждения Центробежный, привод поликлиновым–ремнем
Термостат С восковым наполнителем
Температура открывания клапана °C 85
термостата
Заправочный объем системы л 10 (включая объем радиатора)
охлаждения (приблизительное зна-
чение)
Система подачи топлива
Тип системы Система впрыска Common Rail HP3
Тип управления Электронное
Тип управлиния моментом начала Электронное
впрыска
Распылитель форсунки С несколькими отверстиям малого диаметра
Система зарядки
Генератор Переменного тока
Выходные характеристики В–А 24–50, 24–80
Тип регулятора напряжения Электронный
Система запуска
Стартер С электромагнитным тяговым реле
Выходные характеристики В–кВт 24–4,0, 24–4,5
Система предпускового подогрева Свечи накаливания
Номинальные характеристики свечей В–А 23–3,5
накаливания
Номер приспособления/ Номер приспособления/
Рисунок Рисунок
Наименование Наименование
5-8840-2822-0 5-8840-2817-0
Ключ для регулировки Оправка для установки
тепловых зазоров в при- маслоотражательных
воде клапанов колпачков
5884028220 #&&" &%
5-8840-2815-0 5-8840-2820-0
Переходник компрессо- Оправка для установки
метра сальников
#&&" &# #&&" &
5-8840-2816-0
Приспособление для
5-8840-2675-0
снятия и установки
Компрессометр
направляющей втулки
клапана
#&&" $%# #&&" &$
5-8840-2861-0
5-8840-0266-0
Такелажная проушина
Угломер
для снятия двигателя
#&&" &$
5-8840-2865-0 5-8840-2230-0
Переходник приспособ- Приспособление для
ления для сжатия пру- фиксации коленчатого
жин клапанов вала
#&&" &$# #&&" !
5-8840-2546-0
5-8840-2000-0
Приспособление для
Съемник подшипника
сжатия пружин клапа-
маховика
нов
#&&" #"$ #&&"

Номер приспособления/ Номер приспособления/

Рисунок Рисунок
Наименование Наименование
5-8840-2844-0
5-8840-0019-0 Манометр для измере-
Обратный молоток ния давления топлива/
вакуумметр в комплекте
#&&" &""
5-8840-0125-0 5-8840-0279-0
Оправка Вакуумный насос
5-8840-0027-0
Съемник
5-8840-2855-0
Оправка для установки
сальников
#&&" &##
5-8840-2360-0
Съемник маслоотража-
теля
5-8840-2359-0
Комплект оправок для
установки сальников
Двигатель в сборе
Снятие 7. Отсоединить разъем (1) датчика давления над-
дува и снять фиксатор провода.
ОСТОРОЖНО:
Меры безопасности при снятии и установке двига-
теля.
• Следует всегда устанавливать под колеса про-
тивоскатные башмаки.
• Подъем двигателя следует осуществлять при
помощи приспособления, рассчитанного на 1
соответствующую нагрузку.
• Ни в коем случае не следует выполнять работы
под двигателем, когда он удерживается только
подъемным устройством.
• Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не
прищемить руки при опускании двигателя.
1. Отсоединить провод от отрицательной клеммы

2. Слить охлаждающую жидкость.
3. Снять стартер. LNW71BSH003601
4. Снять приемную трубу и заслонку вспомога-

тельной тормозной системы. 8. Отсоединить разъем блока управления двига-
5. Снять коробку передач. телем.
Более подробное описание данной процедуры 9. Снять впускной воздуховод и шланг.
для роботизированной коробки переключения • Отсоединить шланг от интеркулера.
передач приведено в главе 5B.
• Не отсоединяя шланг, отсоединить трубку от
Более подробное описание данной процедуры
дроссельной заслонки.
для механической коробки переключения пере-
дач (КПП) приведено в главе 5C.
6. Снять впуской воздуховод и шланг.

• Отсоединить шланг от интеркулера (проме-
жуточного охладителя воздуха).
• Не отсоединяя шланг, отсоединить воздухо-
вод от турбонагнетателя.
LNW76ASH000501
10. Отсоединить верхний шланг радиатора.

• Отсоединить шланг от двигателя.
11. Компрессор системы кондиционирования
• Снять ремень привода компрессора сис-
темы кондиционирования.
LNW76ASH000301
• Снять компрессор системы кондициониро-
вания с кронштейна. Не отсоединяя шланги, 16. Снять вентилятор системы охлаждения в
закрепить компрессор при помощи прово-
локи так, чтобы он не мешал при выполне- сборе.
нии работ.
12. Отсоединить от рамы провод соединения дви-
гателя с "массой".
13. Отсоединить вакуумный шланг (1) от вакуум-
ного насоса (2).
LNW61BSH003601
17. Снять насос гидроусилителя рулевого управле-

ния.
LNW76ASH000601 • Не отсоединяя шланги, снять насос усили-
теля рулевого управления с двигателя.
14. Отсоединить нижний шланг радиатора от дви-
гателя. • При помощи проволоки закрепить насос, так
чтобы он не мешал выполнению работ.
15. Снять кожух вентилятора системы охлаждения
с кронштейнов. 18. Отсоединить шланги отопителя (1) от трубок
(2).
• Вывернуть три болта крепления кожуха вен-
тилятора к кронштейнам.
1
2 4
2
LNW76ASH000801
3 4
LNW71BSH013001
Условные обозначения 19. Установить такелажную проушину для снятия

1. Верхний правый кронштейн кожуха вентиля- двигателя.
тора
2. Верхний левый кронштейн кожуха вентиля-
тора
3. Нижний кронштейн кожуха вентилятора
4. Болт
• Снять держатель (1) жгута проводов клапана • Отвернуть гайку крепления опоры к раме.
системы EGR.
LNW71BSH005101
LNW71BSH004901
21. Отсоединить топливный шланг.

• Отсоединить шланг от топливного фильтра.
• Закрепить такелажную проушину на задней
левой стороне двигателя.
Такелажная проушина для снятия двигателя:
5-8840-2861-0
LNW76ASH001001
22. Снять двигатель в сборе.
LNW76ASH000901
20. Опора двигателя

• Прежде чем отворачивать гайку крепления
опоры к раме, вывесить двигатель при
помощи подъемного устройства.
• При помощи крана (подъемного устройства) • Поднять двигатель при помощи крана и под-
плавно поднять двигатель так, чтобы он пол- вести его к месту установки.
ностью располагался над верхней кромкой
рамы.
LNW71BSH005601
LNW71BSH005501
• Повернуть двигатель на 90° и медленно

опустить на место установки.
• Повернуть двигатель на 90° , отвести его в • Медленно опускать двигатель, так чтобы
сторону от автомобиля и завершить снятие. сторона крепления к трансмиссии была
немного ниже, одновременно оттягивая его
по направлению к тыльной стороне автомо-
биля.
LNW71BSH005601
Установка LNW71BSH005501
1. Установить двигатель в сборе на автомобиль.

• Закрепить стропы за такелажные проушины 2. Закрепить опору двигателя.
и поднять двигатель.
• Установить шпильку опоры в отверстие на
подрамнике и затянуть гайку моментом, ука-
занным в спецификациях.
Момент затяжки:
Независимая подвеска 122 Нм
Рессорная зависимая 94 Нм
подвеска
4. Подсоединить шланги (1) отопителя к трубкам
(2).
LNW71BSH005101
2
LNW76ASH000801
3. Подсоединить топливные шланги.
5. Установить насос гидроусилителя рулевого

управления.
6. Подсоединить нижний шланг радиатора.
7. Подсоединить вакуумный шланг (1) к вакуум-

ному насосу (2).
LNW76ASH001001
LNW76ASH000601
8. Подсоединить к раме провод соединения дви-

гателя с "массой".
9. Установить компрессор системы кондициониро-

вания.
• Установить компрессор системы кондицио- При повтор-
нирования, как показано на рисунке, и затя- ной уста-
нуть детали крепежа моментом, указанным в новке 7–9
спецификациях. старого
Момент затяжки: 24 Нм ремня
• Установить ремень привода и отрегулиро- • После завершения регулировки величины

вать натяжение ремня, вращая регулировоч- прогиба ремня затянуть контргайку шкива
ный болт шкива натяжителя. натяжителя.
• Описание процедуры регулировки натяже-
ния ремня приведено в главе "Ремень при- Момент затяжки: 27 Нм
вода" в разделе 1C "Система охлаждения 10. Установить вентилятор системы охлаждения в
двигателя (4JJ1)". сборе.
• Через весы потянуть рукой среднюю часть • Затянуть детали крепежа муфты вентиля-
ремня с усилием 98 Н (10 кг/ 142 фунт/кв. тора к шкиву вентилятора моментом, указан-
дюйм) и убедиться, что значение натяжения ным в спецификациях.
ремня находится в пределах номинальных
значений. Также следует убедиться в отсутс- Момент затяжки: 8 Нм
твии следов повреждений на ремне.
• Убедиться, что зазор между вентилятором и
кожухом вентилятора составляет не менее
3,0 мм.
LNW71BSH005201
LNW71CSH000501
Номинальные значения натяжения ремня привода
компрессора системы кондиционирования
При использовании ультразвукового Гц
измерителя натяжения
При уста-
новке нового 256–310
ремня
При повтор-
ной уста-
новке 220–252
старого
ремня
При измерении величины прогиба мм
ремня привода
При уста-
новке нового 5–7
ремня
11. Затянуть болты крепления кожуха вентилятора 15. Подсоединить разъем (1) датчика давления
к кронштейнам. наддува и установить хомут крепления жгута
проводов.
2 4
4 1
3 4
LNW71BSH013001
LNW71BSH003601
1. Верхний правый кронштейн кожуха вентиля- 16. Установить впуской воздуховод и шланг.
тора • Подсоединить трубку и шланг к турбонагне-
2. Верхний левый кронштейн кожуха вентиля- тателю и интеркулеру.
тора
4. Болт
12. Подсоединить верхний шланг радиатора.
13. Установить впуской воздуховод и шланг.

• Подсоединить трубку и шланг к дроссельной
заслонке и интеркулеру.
LNW76ASH000301
17. Подсоединить жгут проводов двигателя.
18. Снять такелажную проушину.

• Вывернуть болты и снять такелажную про-
ушину на задней левой стороне двигателя.
LNW76ASH000501
14. Подсоединить разъем блока управления двига-

телем.
LNW76ASH000901
• После снятия проушины вставить фиксатор

жгута проводов клапана системы EGR в
отверстие под установку болта.
19. Установить коробку передач.
для роботизированной коробки переключения
20. Установить переднюю приемную трубу системы
выпуска отработавших газов и вспомогатель-
ную тормозную систему.
• Предварительно закрепить их и затянуть
детали крепежа в следующем порядке: креп-
ление к турбонагнетателю, держатель и
крепление к сажевому фильтру (DPD).
Крепление к турбо- 67 Нм
нагнетателю
Крепление к саже- 20 Нм
вому фильтру (DPD)
21. Установить стартер.
22. Заправить охлаждающую жидкость.
23. Подсоединить провод к отрицательной клемме
Опоры двигателя
Компоненты
1
3
LNW71BMF000901
1. Резиновая подушка правой опоры двигателя 4. Кронштейн левой опоры двигателя
2. Крышка резиновой подушки правой опоры 5. Крышка резиновой подушки левой опоры дви-
двигателя гателя
3. Кронштейн правой опоры двигателя 6. Резиновая подушка левой опоры двигателя
Снятие
1. Снять правую опору двигателя.
a. Слить охлаждающую жидкость.
b. Снять впускной воздуховод и шланг.
• Отсоединить шланг от интеркулера.
• Не отсоединяя шланг, отсоединить возду- h. Отвернуть гайку крепления опоры двига-
ховод от турбонагнетателя. теля к раме.
i. Вывернуть болты крепления кронштейна
опоры к двигателю.
j. Поднять двигатель в сборе и снять резино-
вую подушку, крышку резиновой подушки и
кронштейн опоры.
2. Снять левую опору двигателя.
a. Отсоединить разъем (1) датчика давления
наддува и снять хомут крепления жгута про-
водов.
1
LNW76ASH000301
c. Снять генератор.
• Более подробная информация приведена
в главе 1E.
d. Снять кронштейн крепления адаптера
выпускного коллектора.
e. Снять подводящий патрубок системы охлаж-
дения.
f. Установить такелажную проушину для сня-
LNW71BSH003601
тия двигателя.
•
b. Снять впускной воздуховод и шланг.
• Не отсоединяя шланг, отсоединить возду-
ховод от дроссельной заслонки.
LNW76ASH000901

Такелажная проушина для снятия двигателя:
5-8840-2861-0 LNW76ASH000501
ВАЖНО: c. Снять левую шумоизолирующую крышку.

Закрепить проушину болтами M8 с шагом резьбы d. Вывернуть болт крепления кожуха вентиля-
1,25 мм и длиной 20 мм. тора к верхнему левому кронштейну.
e. Отвернуть гайки (1) крепления держателя
g. Поднять двигатель при помощи подъемного трубок отопителя.
устройства.
• •
LNW71BSH012901 LNW76ASH000901
f. Снять держатель (1) жгута проводов разъ- Специальные инструменты и приспособления

ема клапана системы EGR.
• Такелажная проушина для снятия двигателя:
5-8840-2861-0
ВАЖНО:
Закрепить проушину болтами M8 с шагом резьбы
1,25 мм и длиной 20 мм.
1 i. Вывесить двигатель на тали.

j. Отвернуть гайку крепления опоры двига-
теля к раме.
k. Вывернуть болты крепления кронштейна
опоры к двигателю.
l. Поднять двигатель в сборе и снять резино-
вую подушку, крышку резиновой подушки и
кронштейн опоры.
Установка
LNW71BSH004901
1. Установить правую опору двигателя.
g. Отсоединить разъем клапана управления a. Установить резиновую подушку, крышку
подачей топлива на ТНВД. резиновой подушки и кронштейн опоры на
h. Установить такелажную проушину для сня- двигатель.
тия двигателя.
ВАЖНО:
Резиновые подушки правой и левой опор двигателя
имеют соответствующие буквенные обозначения.
Перед установкой необходимо проверять правиль-
ность установки подушек.
b. Затянуть болты крепления кронштейна

опоры моментом, указанным в специфика-
циях.
c. Медленно опустить двигатель и установить
резиновую подушку и крышку.
d. Установить опору на место и затянуть гайки
моментом, указанным в спецификациях. 1
Гайка (1) крепления опоры со стороны кронштейна.

Гайка крепления подушки к раме (2) (независимая
подвеска)
Гайка крепления подушки к раме (3) (рессорная
подвеска)
1
2
3 LNW76ASH001501
b. Затянуть болты крепления кронштейна

опоры моментом, указанным в специфика-
циях.
c. Медленно опустить двигатель и установить
резиновую подушку и крышку.
d. Установить опору на место и затянуть гайки
моментом, указанным в спецификациях.
2
Гайка (1) крепления подушки к кронштейну опоры
3 LNW76ASH001501
Гайка крепления подушки к раме (2) (независимая
e. Снять скобу для вывешивания двигателя.
подвеска)
f. Установить подводящий патрубок системы
охлаждения. Момент затяжки: 122 Нм
Момент затяжки: 25 Нм Гайка крепления подушки к раме (3) (рессорная

зависимая подвеска)
g. Установить кронштейн крепления адаптера
выпускного коллектора. Момент затяжки: 94 Нм
Момент затяжки: 51 Нм 1
h. Установить генератор.
• Более подробная информация приведена
в главе 1E.
2. Установить левую опору двигателя.
a. Установить резиновую подушку, крышку
резиновой подушки и кронштейн опоры на
двигатель.
ВАЖНО:
Резиновые подушки правой и левой опор двигателя
имеют соответствующие буквенные обозначения.
Перед установкой необходимо проверять правиль-
ность установки подушек.
2
3 LNW76ASH001501
e. Снять такелажную проушину.

f. Подсоединить разъем клапана управления i. Установить верхний левый кронштейн креп-
подачей топлива на ТНВД. ления кожуха вентилятора.
g. Установить держатель проводов разъема Момент затяжки: 25 Нм
клапана системы EGR.
j. Установить правую шумоизолирующую
h. Установить держатель трубок отопителя. крышку.
Момент затяжки: 25 Нм k. Установить впуской воздуховод и шланг.
l. Подсоединить разъем датчика давления
наддува и установить фиксатор провода.
m. Заправить охлаждающую жидкость.
Моменты затяжки крепежа
Нм
82
51
51
94
122
LNW81BMF000101
Крышка головки блока цилиндров

2 3
4
9 5
6 6
LNW71BLF005701
1. Крышка маслозаливной горловины 6. Резиновая втулка опоры крышки головки
2. Прокладка крышки маслозаливной горловины блока цилиндров
3. Крышка двигателя 7. Сальник
4. Крышка головки блока цилиндров 8. Прокладка крышки головки блока цилиндров
5. Болт 9. Гайка
Снятие
1. Снять крышку двигателя.
• Отвернуть крышку маслозаливной горло- ВАЖНО:
вины и снять крышку двигателя. Зажим (1) шланга отвода топлива повторному
использованию не подлежит.
LNW76ASH002201
LNW76ASH002101
2. Отсоединить разъемы (2) форсунок и снять
шланги (1) отвода топлива.
3. Снять крышку головки блока цилиндров.
• Снять с крышки головки блока цилиндров
кронштейн вакуумного датчика и кронштейн
системы EVR.
ВАЖНО:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить
рабочую кромку сальника разъемом форсунки.
469%$)50
LNW71BSH000401
4. Снять упорные полукольца (1) распределитель-

ных валов.
• Удалить остатки старой жидкой уплотни-
тельной прокладки с головки блока цилинд-
ров.
b. Нанести полоску герметика (TB-1207B)
шириной 3,0–5,0 мм (a) на участки, показан-

ные на рисунке.
a
a
469#$)50 #
5. Снять сальник. LNW71BSH001901

• Сальник следует извлекать с обратной сто-
роны крышки головки блока цилиндров.
3. Установить крышку головки блока цилиндров и
затянуть гайки в последовательности, указан-
Установка ной на рисунке.
1. Установить сальник. Момент затяжки: 10 Нм
• Установить сальник с обратной стороны
крышки головки блока цилиндров до упора.
2. Установить упорные полукольца (1) распреде-
лительных валов.
a. Нанести полоску герметика (TB-1207B)
шириной 2,0–3,0 мм (a) на упорные полу- 12 11 10 2 9 8
кольца, как показано на рисунке, и устано-
вить их в головку блока цилиндров.
a 3 4
2
13 7
14 1 5 6
1
15
LNW76ASH001701
4. Установить на крышку головки блока цилинд-

ров, кронштейн вакуумного датчика и кронш-
тейн клапана EVR.
LNW71BSH001801
5. Установить шланги (1) отвода топлива и подсо-
единить разъемы (2) форсунок.
469%$)50
6. Установить крышку двигателя и затянуть кре-

пеж моментом, указанным в спецификациях.
7. Завернуть крышку маслозаливной горловины.
LNW71BLF005801
(a) 25 Нм
(b) 25 Нм
(c) 10 Нм
(d) 10 Нм
Дроссельная заслонка
Снятие
1. Снять впускной воздуховод.
2. Снять держатели топливных трубок высокого
давления.
3. Отсоединить разъем проводки дроссельной
заслонки (на моделях, соответствующих требо- 1
ваниям "Евро 4").
4. Отсоединить вакуумный шланг (на моделях,
соответствующих требованиям "Евро 3" и "Евро 2
2").
5. Снять топливный фильтр в сборе.
• Отвернуть гайки (1).
6
1 3
5
4
LNW81BSH002201
1. Держатель топливной трубки высокого давле-
ния
2. Болт
3. Гайка
4. Дроссельная заслонка
5. Установочная резиновая втулка (на моделях,
соответствующих требованиям "Евро 4")
6. Прокладка (на моделях, соответствующих
требованиям "Евро 4")
Установка
1. Установить дроссельную заслонку.
LNW81BSH002101
• Надежно установить резиновую втулку (на
• Слегка сдвинуть топливный фильтр в сборе. моделях, соответствующих требованиям
"Евро 4").
6. Снять дроссельную заслонку.
• Установить прокладку и дроссельную заслонку.
Затянуть болты крепления моментом, указан-
ВАЖНО: ным в спецификациях (на моделях, соответс-
Установочная резиновая втулка снимается очень твующих требованиям "Евро 4").
легко, поэтому следует соблюдать осторожность, • Совместить с пазом дроссельной заслонки и
чтобы не потерять ее (на моделях, соответствую- нанести герметик (TB-1207C) (на моделях,
щих требованиям "Евро 4"). соответствующих требованиям "Евро 3" и
"Евро 2").
2. Подсоединить разъем провода дроссельной
заслонки (на моделях, соответствующих требо-
ваниям "Евро 4").
3. Подсоединить вакуумный шланг (на моделях,
соответствующих требованиям "Евро 3" и "Евро
2").
4. Установить топливный фильтр в сборе.
• Затянуть гайки.
5. Установить фиксатор топливной трубки высо-
кого давления.
6. Установить впускной шланг.
• Установить хомут и затянуть винт моментом,
указанным в спецификациях.
Хомут
Впускной коллектор
LNW71BLF000101
1. Прокладка впускного коллектора 4. Клапан системы EGR
2. Впускной коллектор 5. Прокладка дроссельной заслонки
3. Прокладка клапана системы EGR 6. Дроссельная заслонка
Снятие
• Отвернуть крышку маслозаливной горло-
вины и снять крышку двигателя.
LNW76ASH000501
LNW76ASH002201
4. Снять компрессор системы кондиционирова-
ния.
2. Отсоединить разъем (1) датчика давления над- • Снять ремень привода компрессора сис-
дува. темы кондиционирования.
вания с кронштейна. Не отсоединяя шланги,
локи так, чтобы он не мешал при выполне-
нии работ.
5. Снять кронштейн компрессора системы конди-
ционирования.
1 6. Снять трубку маслоизмерительного щупа дви-
гателя.
7. Снять трубку маслоизмерительного щупа
коробки передач.
8. Отсоединить разъемы клапана системы EGR и
дроссельной заслонки.
LNW71BSH003601
3. Снять впуской воздуховод и шланг.

• Не отсоединяя шланг, отсоединить воздухо-
вод от дроссельной заслонки.
LNW71BSH001101
1. Разъем клапана системы EGR
2. Разъем дроссельной заслонки
9. Снять топливные трубки (1) высокого давления. b. Установить дроссельную заслонку (3) и про-
кладку на впускной коллектор (1).
1
LNW71DSH000101
3
ВАЖНО:
Снятые трубки высокого давления повторному LNW71BSH001001
использованию не подлежат.
c. Установить прокладку и впускной коллектор
и предварительно закрепить его.
10. Снять выпускной коллектор.
d. Затянуть гайки моментом, указанным в спе-
a. Снять выпускной коллектор в сборе с дрос- цификациях, в последовательности, указан-
сельной заслонкой и клапаном системы
EGR. ной на рисунке.
b. Снять клапан (2) системы EGR и прокладку с Момент затяжки: 25 Нм
впускного коллектора (1).
c. Снять дроссельную заслонку (3) и прокладку
с впускного коллектора (1).
2 4
5
1 2
3
8 6 7 9
10
3
LNW71BSH000901
LNW71BSH001001
2. Установить топливные трубки и затянуть
деталь крепежа моментом, указанным в специ-
Установка фикациях.
1. Установить впускной коллектор. • Смазать резьбу накидных гаек крепления
топливных трубок высокого давления к фор-
a. Установить клапан (2) системы EGR и про-
сункам и прокладки форсунок моторным
кладку на впускной коллектор (1).
маслом.
Момент затяжки: 27 Нм Момент затяжки: 8 Нм
1 4. Подсоединить разъемы клапана системы EGR

и дроссельной заслонки.
LNW71BSH001101
1. Разъем клапана системы EGR
2. Разъем дроссельной заслонки
LNW76CMH000101 5. Установить трубку маслоизмерительного щупа

двигателя.
1. Форсунка 6. Установить трубку маслоизмерительного щупа
2. Держатель коробки передач.
7. Установить кронштейн компрессора системы
3. Затянуть накидные гайки крепления топливных кондиционирования.
трубок высокого давления моментом, указан- 8. Установить компрессор системы кондициониро-
ным в спецификациях. вания.
Момент затяжки: • Установить ремень привода компрессора
системы кондиционирования.
Гайка крепления к форсунке: 30 Нм
• Установить компрессор системы кондицио-
Гайка крепления к общей топливораспределитель- нирования.
ной магистрали: 25 Нм
9. Установить впускной воздуховод и шланг.
1
LNW71DSH000101
LNW76ASH000501
10. Подсоединить разъем (1) датчика давления

наддува.
LNW71BSH003601
11. Установить крышку двигателя и затянуть болты

и шпильки моментом, указанным в специфика-
циях.
12. Завернуть крышку маслозаливной горловины.
Нм
25
27
27
25
25
10
LNW71BLF000201
Выпускной коллектор
1
2
4
5
7
LNW71BLF000601
1. Охладитель системы EGR 5. Выпускной коллектор
2. Термозащитный экран охладителя системы 6. Прокладка охладителя системы EGR
EGR 7. Турбонагнетатель в сборе
3. Термозащитный экран выпускного коллектора 8. Прокладка турбонагнетателя
4. Прокладка выпускного коллектора
Снятие
1. Снять турбонагнетатель в сборе.
Более подробная информация приведена в
главе 1J.
2. Снять термозащитный экран охладителя сис- Проверка
темы EGR.
• Проверка состояния выпускного коллектора
Проверить плосткостность посадочной поверх-
ности выпускного коллектора.
Плосткостность посадочной поверх- мм

ности выпускного коллектора
Номинальные Не более 0,3
значения
Максимально 0,5
допустимое зна-
чение
ВАЖНО:
Если измеренное значение превышает макси-
мально допустимое, заменить выпускной коллек-
тор.
LNW71FSH000101
3. Снять охладитель системы EGR.

• Отсоединить от охладителя системы EGR
подводящий и отводящий шланги системы
охлаждения.
• Снять охладитель системы EGR и прокладку
с выпускного коллектора.
4. Снять термозащитный экран выпускного кол-
лектора.
LNW21BSH006601
• Проверить выпускной коллектор на наличие

трещин и повреждений.
Установка
1. Установить выпускной коллектор.
LNW71BSH000701
5. Снять выпускной коллектор и прокладку.
ВАЖНО:
Снятая прокладка повторному использованию не
подлежит.
a. Установить прокладку таким образом, чтобы
указанный на рисунке сегмент (1) был обра-
щен к тыльной стороне двигателя.
7 3 1 5
1
8 4 2 6
LNW71BSH000801
LNW81BSH000101
2. Установить термозащитный экран выпускного
коллектора.
b. Установить выпускной коллектор. Надеть на
шпильки шайбы, как показано на рисунке, и
наживить гайки крепления.
1 2 3
LNW71BSH000701
LNW71BSH002001 3. Установить охладитель системы EGR.

1. Шпилька
2. Шайба
3. Гайка
c. Затянуть гайки моментом, указанным в спе-

цификациях, в последовательности, указан-
ной на рисунке.
a. Установить прокладку и охладитель системы
EGR. Предварительно затянуть болты и
гайки в последовательности, указанной на
рисунке.
4
1
5
3
2
LNW71FSH000101
6. Установить турбонагнетатель в сборе.

LNW71FSH000201
главе 1J.
b. Затянуть болты и гайки моментом, указан-

ным в спецификациях, и в последователь-
ности, указанной на рисунке.
Болты и гайки 1–5 27 Нм
Болт 6 52 Нм
3
4
2
1
5
LNW81FSH000201
4. Подсоединить к охладителю системы EGR под-

водящий и отводящий шланги системы охлаж-
дения.
5. Установить термозащитный экран охладителя
системы EGR.
Нм
52
27
27
25 25
52
LNW71BLF000701
Приводной механизм
4 5
3 8
10
2 11
12
1
13
RTW56ALF001101
1. Шестерня привода масляного насоса 7. Цепь привода ГРМ
2. Шестерня коленчатого вала 8. Звездочка вала ТНВД
3. Промежуточная шестерня "D" 9. Шестерня привода ТНВД
4. Шестерня распределительного вала выпуск- 10. Промежуточная шестерня "A"
ных клапанов 11. Шестерня привода вакуумного насоса
5. Шестерня распределительного вала впускных 12. Шестерня привода насоса гидроусилителя
клапанов рулевого управления
6. Звездочка промежуточной шестерни "D" 13. Промежуточная шестерня "С"
Снятие
3. Вывернуть болты крепления кожуха вентиля- 7. Не отсоединяя шланги, снять насос усилителя
тора к кронштейнам. рулевого управления с двигателя.
• При помощи проволоки закрепить насос так,
2 4 чтобы он не мешал выполнению работ.
8. Снять вакуумный насос.
• Отсоединить вакуумный шланг (1) от вакуум-
1 ного насоса (2).
4
2
3 4
LNW71BSH013001
1. Верхний правый кронштейн кожуха вентиля-
тора
2. Верхний левый кронштейн кожуха вентиля-
тора LNW76ASH000601
4. Болт
9. Снять крышку (1) с передней крышки привод-
ного механизма.
4. Снять вентилятор системы охлаждения и шкив
вентилятора.
LNW76ASH003201
LNW61BSH003601
5. Снять ремни привода компрессора системы

кондиционирования и вентилятора.
6. Снять шкив коленчатого вала.
ВАЖНО:
Снятые болт крепления шкива коленчатого вала и
шайба повторному использованию не подлежат.
10. Снять переднюю крышку приводного меха- 12. Снять промежуточную шестерню, фланец и вал
низма. промежуточной шестерни "А".
469#$)50'% LNW81BSH000401
11. Установить болт M6 (1) в промежуточную шес- 13. Снять промежуточную шестерню "С" и ее вал.
терню "А", выровнять основую и дополнитель-
ную секции шестерни и закрепить его.
469#$)50"
LNW81BSH000901
14. Снять шестерню коленчатого вала.
Осевой люфт промежуточной шестерни мм
Номинальные 0,080–0,155
значения
допустимое
значение
• Осевой люфт следует измерять до снятия
промежуточной шестерни "В".
3. Наружный диаметр вала промежуточной шес-
терни
• Измерить при помощи микрометра наруж-
ный диаметр валов всех промежуточных
шестерен.
• Если измеренное значение превышает
минимально допустимое, заменить вал соот-
ветствующей промежуточной шестерни.
469#$)50 #
Наружный диаметр вала промежуточ- мм

ной шестерни
Проверка
1. Измерение зазора в зацеплении промежуточ- Номинальные 44,950–44,975
ной шестерни. значения
• Установить наконечник циферблатного Минимально 44,80
измерителя плунжерного типа на зуб проме- допустимое
жуточной шестерни и, перемещая шестерню значение
вправо и влево, считать значение зазора на Наружный диаметр вала промежуточ-
измерителе (вторая шестерня должна быть ной шестерни "С"
зафиксирована).
• Если измеренное значение превышает мак- Номинальные 24,959–24,980
симально допустимое, заменить промежу- значения
точную шестерню. Минимально 24,80
Зазор в зацеплении мм значение
шестерни
Номинальные зна- 0,10–0,17
чения
допустимое значе-
ние
• Зазор в зацеплении следует измерять до

снятия промежуточной шестерни "А".
2. Измерение осевого люфта промежуточной шес-
терни
• При помощи комплекта плоских щупов изме-
рить зазор между промежуточной шестерней
и упорной втулкой.
• Если измеренное значение превышает мак-
симально допустимое, заменить промежу-
точную шестерню или упорную втулку. 469#$)50 $
4. Зазор между промежуточной шестерней и ее

валом
• Измерить внутренний диаметр втулки про-
межуточной шестерни и вычесть из получен-
ного значения наружный диаметр вала
промежуточной шестерни.
симально допустимое, заменить промежу-
точную шестерню или вал.
Зазор между промежуточной шестер- мм

ней "A" и валом
Номиналь- 0,025–0,075
ные значения
Макси- 0,200
мально
значение
469#$)50"
Зазор между промежуточной шестер-
ней "С" и валом
3. Установить промежуточную шестерню "А".
Номиналь- 0,020–0,062
• Совместить отверстие (2) масляного канала
на блоке цилиндров и отверстие (3) на вале
Макси- 0,200 промежуточной шестерни.
мально Установить фланец таким образом, чтобы
допустимое метка была обращена наружу.
значение
LNW81BSH000301
LNW21BSH003601
• Установить промежуточную шестерню, сов-
местив метки.
Установка • Смазать зубья шестерни моторным маслом.
• Смазать моторным маслом резьбу и ниж-
1. Установить шестерню коленчатого вала.
нюю поверхность головки болта и наживить
2. Установить промежуточную шестерню "C". его.
• Смазать посадочную поверхность шестерни
моторным маслом.
нюю поверхность головки болта и наживить
его.
469#$)50%
5. Извлечь болт M6 (1) из промежуточной шес-

терни А.
RTW56ALH000301
4. Затянуть болты крепления промежуточной шес- LNW81BSH000901

терни "A" (1) и промежуточной шестерни "C" (2)
моментом, указанным в спецификациях. 6. Установить переднюю крышку приводного
механизма.
Момент затяжки: • Нанести герметик (TB-1207B).
Промежуточная 32 Нм
шестерня "A"
Промежуточная 59 Нм
шестерня "С"
469#$)50 LNW76ASH000601
1. Точки нанесения герметика 8. Установить насос гидроусилителя рулевого
управления и затянуть гайки моментом, указан-
• Установить прокладку на крышку приводного ным в спецификациях.
механизма.
• Затянуть болт моментом, указанным в спе- Момент затяжки: 25 Нм
цификациях.
LNW76BSH002701
469#$)50 9. Установить шкив коленчатого вала.

• Установить шкив коленчатого вала, надеть
шайбу и затянуть болт моментом, указан-
7. Подсоединить шланг (1) к вакуумному насосу ным в спецификациях.
(2) и затянуть винт крепления хомута момен-
том, указанным в спецификациях. Момент затяжки: 294 Нм
Момент затяжки: 25 Нм ВАЖНО:

Снятые болт крепления шкива коленчатого вала и
шайба повторному использованию не подлежат.
10. Установить ремни привода компрессора сис-

темы кондиционирования и вентилятора.
11. Установить вентилятор системы охлаждения в
сборе.
• Затянуть детали крепежа муфты вентиля-
тора к шкиву вентилятора моментом, указан-
ным в спецификациях.
3,0 мм.
LNW71CSH000501
12. Закрепить кожух вентилятора на кронштейнах.

Нм
130
294
32
59
10
LNW71BLF005301
Датчик положения распределительного вала

Снятие
1. Отсоединить разъем датчика положения рас-
пределительного вала.
2. Снять датчик положения распределительного
вала.
LNW71BSH007301
Установка
1. Установить датчик и затянуть болт крепления
LNW71BSH007301
2. Подсоединить разъем датчика положения рас-

пределительного вала.
Маслоотражательные колпачки и пружины клапанов

2
3
2 3
1 4
5 6
7
14
13
12
11
10
RTW56ALF001301
1. Ось рычагов выпускных клапанов 8. Штифт
2. Болт 9. Нижняя опорная шайба пружины клапана
3. Болт 10. Маслоотражательный колпачок клапана
4. Ось рычагов привода впускных клапанов 11. Пружина клапана
5. Топливная форсунка 12. Тарелка пружины клапана
6. Болт 13. Сухари
7. Фиксатор топливной форсунки 14. Наконечник стержня клапана
Снятие • При помощи специального приспособления

сжать пружину и извлечь сухари.
1. Снять головку блока цилиндров.
См. раздел "Головка блока цилиндров" данной
главы.
2. Снять наконечник стержня клапана.
3. Извлечь сухари.

Переходник приспособления для сжатия пру-
жин клапанов:
5-8840-2865-0
Приспособление для сжатия пружин клапанов
5-8840-2546-0
LNW21BSH016801
7. Снять маслоотражательные колпачки клапа-

нов.
• Снять маслоотражательные колпачки при
помощи плоскогубцев.
LNW71BSH004301
1. Переходник приспособления для сжатия пру-
жин клапанов
2. Приспособление для сжатия пружин клапанов
4. Снять верхнюю тарелку пружины клапана.

• Снять тарелку клапана при помощи специ-
ального приспособления.
5. Снять пружины клапанов.
• Расположить пружины в порядке, соответс-
твующем номерам цилиндров.
6. Снять впускные и выпускные клапаны.
• Записать место установки каждого клапана
на бирках и закрепить бирки на соответству-
ющих клапанах. 469#$)50 "
ВАЖНО:
Снятые маслоотражательные колпачки повторному
8. Снять нижние опорные шайбы пружин клапа-

нов.
Проверка
Проверить состояние пружин клапанов.
ВАЖНО:
Проверить пружины на наличие следов повышен-
ного износа и повреждений. При необходимости
заменить.
1. Длина в свободном состоянии

• Измерить длину пружины в свободном
состоянии. Если измеренное значение
меньше минимально допустимого, заменить
пружину клапана.
Длина пружины в свободном мм

состоянии
Впускные кла- Выпускные
паны клапаны
Номинальные 49,04 57,57
значения
Минимально 48,15 56,52
чение
LNW21BSH017101
3. Сопротивление сжатию
• При помощи приспособления сжать пружину
до длины в рабочем состоянии. Измерить
усилие сжатия пружины. Если измеренное
значение меньше минимально допустимого,
заменить пружину клапана.
Сопротивление сжатию пружины

клапана
Длина пружины в рабочем состо-
янии
37,8 мм Н
LNW21BSH017001
Номинальные 213 409
значения
2. Степень искривления пружины
• При помощи уголка измерить степень откло- Минимально 188 370
нения верхней части пружины от вертикаль- допустимое зна-
ного положения. Если измеренное значение чение
превышает максимально допустимое, заме-
нить пружину клапана.
Степень искривления пружин мм

клапанов
Максимально 2,1 2,5
чение
3. Установить впускные и выпускные клапаны.
• Смазать моторным маслом стержени клапа-
нов и установить клапаны на место.
LNW21BSH056701
Установка LNW21BSH018801
1. Установить нижние опорные шайбы пружин

клапанов.
4. Установить пружины клапанов.
2. Установить маслоотражательные колпачки кла-
панов. ВАЖНО:
• Смазать моторным маслом наружную повер- Пружины выпускных клапанов помечены желтой
хность направляющих втулок клапанов и при краской.
помощи оправки установить маслоотража-
тельные колпачки клапанов. 5. Установить тарелки пружин клапанов.
6. Установить сухари.
Специальные инструменты и приспособления • Поочередно при помощи специального при-
Оправка для установки маслоотражательных способления сжать пружины и установить
колпачков: сухари.
5-8840-2817-0
ВАЖНО:
Убедиться, что каждый маслоотражательный колпа-
чок вставлен до упора, не перекошен и пружинное
кольцо встало на свое место полностью.
469#$)50!%

5-8840-2865-0
5-8840-2546-0
LNW71BSH004301
ВАЖНО:
Нажимая и отпуска клапан, убедиться, что он
плавно перемещается вниз и вверх.
7. Установить наконечник стержня клапана.

8. Установить головку блока цилиндров.
главы.
Ось рычагов привода клапанов

2
3
2 3
1 4
5 6
7
14
13
12
11
10
RTW56ALF001301
1. Ось рычагов привода выпускных клапанов 8. Штифт
2. Болт 9. Нижняя опорная шайба пружины клапана
3. Болт 10. Маслоотражательный колпачок клапана
4. Ось рычагов привода впускных клапанов 11. Пружина клапана
5. Топливная форсунка 12. Тарелка пружины клапана
6. Болт 13. Сухари
7. Фиксатор топливной форсунки 14. Наконечник стержня клапана
Снятие 3. Снять форсунки.

главе 1D.
См. раздел "Крышка головки блока цилиндров"
данной главы. 4. Снять ось рычагов привода клапанов в сборе.
2. Снять распределительный вал в сборе.
См. раздел "Распределительный вал в сборе"
данной главы.
ВАЖНО:
При установке оси рычагов привода клапанов сле- 2
дует устанавливать на те же места, которые они 3
занимали до снятия. 2 3
1 4
2
3
2 3
1 4
LNW71BSH005301
1. Ось рычагов привода выпускных клапанов
2. Болт
3. Болт
LNW71BSH005301
4. Ось рычагов привода впускных клапанов
1. Ось рычагов привода выпускных клапанов
2. Болт 2. Установить распределительный вал в сборе.
3. Болт См. раздел "Распределительный вал в сборе"
4. Ось рычагов привода впускных клапанов данной главы.
3. Отрегулировать тепловые зазоры в приводе
клапанов.
Установка 4. Установить форсунки.
1. Установить ось рычагов привода клапанов в Более подробная информация приведена в
сборе. главе 1D.
• Смазать резьбу болта и гайки моторным 5. Установить крышку головки блока цилиндров.
маслом. См. раздел "Крышка головки блока цилиндров"
• Затянуть поочередно болты с 1-го по 4-й
Распределительный вал в сборе

LNW71BLF002501
1. Распределительный вал выпускных клапанов 3. Болт
в сборе 4. Распределительный вал впускных клапанов в
2. Крышка подшипника распределительного сборе
вала
Снятие
1. Проворачивая коленчатый вал по направлению
вращения, установить поршень первого цилин-
дра в положение ВМТ такта сжатия.
щие положению поршня первого цилиндра в
ВМТ такта сжатия, совмещены.
4. Снять отражательную пластину.
2
1

LNW76ASH001101
Условные обозначения 469#$)50$!

1. Шкив коленчатого вала
2. Зеркало 5. Вывернуть болты, снять крышки подшипников и
3. Положение поршня первого цилиндра в ВМТ распределительный вал.
такта сжатия
• Убедиться, что на крышки подшипников рас-
пределительного вала нанесена соответс-
твующая маркировка.
Маркировка указывает место установки
крышки подшипника распределительного
вала.
3. Вставить в приводные шестерни болты M5.
1E
2E
3E
4E
1I
5E
2I
3I
4I
5I
RTW56ASH018401
469#$)50%
ВАЖНО:
Принять необходиме меры, чтобы не перепутать
крышки подшипников распределительных валов
впускных и выпускных клапанов.
469#$)50!& RTW56ASH013901
Проверка 3. Проверить степень износа выступа кулачка

распределительного вала.
1. Проверить состояние распределительного
• Измерить высоту кулачка при помощи мик-
вала.
рометра.
• Убедиться в отсутствии износа и поврежде-
• Если измеренное значение меньше мини-
ний шеек и кулачков распределительного
мально допустимого, заменить распредели-
вала. При необходимости заменить.
тельный вал.
ВАЖНО:
При обнаружении повреждений и повышенного Высота кулачка мм
износа распределительный вал заменяется в сборе
с основной и дополнительной секцией приводной Впускные кла- Выпускные
шестерни. паны клапаны
Номинальные
2. Проверить осевой люфт распределительного 40,6 40,6
значения
вала.
Минимально 39,6 39,6
• Измерить зазор между шестерней и кронш-
тейном распределительного вала в осевом
значение
направлении при помощи комплекта плоских
щупов.
симально допустимое, заменить распреде-
лительный вал или шестерню
Осевой люфт распределительного

вала мм
Номиналь- 0,050–0,170
значение
LNW21BSH020401
4. Проверить степень износа шеек распредели-
тельного вала.
Радиальное биение распределительного мм
• При помощи микрометра измерить диаметр вала
и неравномерность износа шеек распреде-
лительного вала. Макси- 0,025
мально
допусти-
мально допустимого, заменить распредели-
мое значе-
тельный вал.
ние
Наружный диаметр шеек распредели- мм

тельного вала
значения
Минимально 29,809
чение
Разница диаметров шеек распредели- мм
тельного вала
чение
LNW71BSH004401
6. Измерить масляный зазор шеек распредели-

a. Измерить внутренний диаметр подшипника
распределительного вала при помощи нут-
ромера.
b. Вычислить разницу между внутренним диа-
метром подшипника и диаметром шейки
Если измеренное значение превышает мак-
симально допустимое, заменить подшипник
LNW21BSH020501
Масляный зазор мм
5. Проверить радиальное биение распредели-
тельного вала. Номинальные 0,030–0,112
значения
• Установить распределительный вал на под-
ставки и измерить радиальное биение при Максимально 0,15
помощи циферблатного измерителя плун- допустимое
жерного типа. значение
• Медленно проворачивая распределитель-
ный вал, считать значение с циферблата
индикатора часового типа. Если измерен-
ное значение превышает максимально
допустимое, заменить распределительный
вал.
• Совместить метки на шестерне распредели-
тельного вала и промежуточной шестерне
"D".
1 2
469&$)50
Установка RTW56ASH007001
1. Проворачивая коленчатый вал по направлению Условные обозначения

вращения, установить поршень первого цилин- 1. Шестерня распределительного вала выпуск-
дра в положение ВМТ такта сжатия. ных клапанов
• С помощью зеркала или другого приспособ- 2. Шестерня распределительного вала впускных
ления убедиться, что метки, соответствую- клапанов
щие положению поршня первого цилиндра в 3. Промежуточная шестерня "D"
3. Установить крышки подшипников распредели-

2
1 • Смазать моторным маслом верхний вкла-
дыш подшипника.
• Установить крышки подшипников на головку
блока цилиндров в соответствии с их марки-
ровкой так, чтобы метки на крышках были
3
обращены в сторону передней части двига-
теля.
1E
2E
3E
LNW76ASH001101 4E
1I
Условные обозначения 2I
5E

3I
2. Зеркало
3. Положение поршня первого цилиндра в ВМТ 4I
такта сжатия 5I
2. Установить распределительный вал в сборе.
RTW56ASH018401
4. Убедиться, что установочные метки крышек 5. Извлечь болты M5.
подшипников и распределительных валов (1)
совмещены.
469#$)50%
469#$)50$'
клапанов.
Смазать моторным маслом резьбу болтов креп-
ления крышек подшипников и затянуть их 7. Установить отражательную пластину.
10 9 6 5 3 4 7 8

11 1
2 12
1 11
12 2
9 10 5 6 4 3 8 7 469#$)50$!
LNW81BSH000201
8. Установить крышку головки блока цилиндров.

Нм
18
10
LNW71BMF000301
Головка блока цилиндров

4
5
6
8
LNW71BLF005401
1. Натяжитель цепи привода ГРМ 5. Держатель топливной форсунки
2. Свечи накаливания 6. Головка блока цилиндров
3. Впускные и выпускные клапаны 7. Направляющая цепи привода ГРМ
4. Топливная форсунка 8. Рычаг натяжителя цепи привода ГРМ
Снятие
2. Снять турбонагнетатель в сборе.
главе 1J.
3. Снять термозащитный экран охладителя сис- 5. Отсоединить от масляного радиатора и головки
темы EGR. блока цилиндров перепускную трубку системы

LNW71FSH000101
469#$)50&"
4. Снять охладитель системы EGR.

• Отсоединить от охладителя системы EGR 6. Отсоединить разъем (1) датчика давления над-
впускной и выпускной шланги системы дува и снять фиксатор провода.
охлаждения, снять охладитель системы
EGR и прокладку.
LNW71BSH003601
LNW71FSH000701
7. Отсоединить впускной воздуховод и шланг от
дроссельной заслонки и интеркулера.
• Снять воздуховод вместе со шлангом.
15. Снять трубку маслоизмерительного щупа дви-
гателя.
16. Снять топливные трубки высокого давления
№ 1–4.
LNW76ASH000501
8. Снять левую шумоизолирующую крышку.

10. Снять ремень привода компрессора системы
кондиционирования.
11. Снять компрессор системы кондиционирова-
ния. LNW71DSH000101
• Отсоединить разъем компрессора системы
кондиционирования, снять компрессор с
кронштейна и, не отсоединяя шланги, закре- 17. Отсоединить шланг отопителя.
пить его при помощи проволоки так, чтобы • Отсоединить шланг отопителя от блока
он не мешал при выполнении работ. цилиндров и впускного коллектора.
12. Снять кронштейн компрессора системы конди- 18. Снять левую скобу крепления кожуха вентиля-
ционирования. тора.
13. Снять шкив натяжителя ремня привода комп- 19. Снять шумоизолирующую крышку (1) с нижней
рессора. крышки приводного механизма.
1

2
LNW71DSH001601 469#$+50"
1. Гайка
2. Болт
20. Отсоединить разъем (1) датчика положения b. Снять верхнюю крышку (1).
распределительного вала и разъем (2) датчика
температуры охлаждающей жидкости.
1
1
2
2
LNW76CSH001001
LNW71DSH001701
23. Снять топливные форсунки.
21. Снять вакуумный датчик (1). главе 1D.
• Отсоединить разъем и резиновый шланг. 24. Отсоединить разъемы свечей накаливания.
25. Снять свечи накаливания.
26. Вставить болты M5 в шестерни распредели-
тельных валов.
1
LNW71BSH013201
22. Снять крышки привода ГРМ.

a. Снять нижнюю крышку (2). 469#$)50%
27. Снять отражательную пластину.

28. Снять крышки распределительных валов. 30. Снять натяжитель цепи привода ГРМ.
1E
2E
3E
4E
1I
5E 3
2I 2
3I 1
4I
5I
RTW56ASH018401 LNW71BSH013101
29. Снять распределительный вал. Условные обозначения

1. Маслоподводящая трубка
2. Натяжитель цепи привода ГРМ
3. Прокладка
31. Снять промежуточную шестерню "D".
469#$)50!&
469#$)50
32. Вывернуть ось рычага натяжителя цепи при-
вода ГРМ. 2
3
2 3
1 4
LNW71BSH005301
469#$)50'" 1. Ось рычагов привода выпускных клапанов
2. Болт
33. Снять цепь привода ГРМ со звездочки ТНВД. 3. Болт
4. Ось рычагов привода впускных клапанов
34. Вывернуть из головки блока цилиндров болт
крепления направляющей цепи привода ГРМ.
36. Вывернуть болты (2) и отвернуть гайки (1) креп-
ления картера приводного механизма.
469#$)50'#
469#$)50 &
35. Снять оси рычагов привода клапанов.
ВАЖНО: 37. Отпустить и вывернуть болты крепления голо-

Уложить снятые оси рычагов привода клапанов в вки блока цилиндров в последовательности,
порядке, который позволит облегчить их установку указанной на рисунке.
на прежние места.
ВАЖНО:
Снятые болты повторному использованию не под-
лежат.

$ " & # % ! 5-8840-2865-0
5-8840-2546-0

1
# ' ! % $ & " 2
469#$)50&$
38. Снять головку блока цилиндров.

• Снять головку блока цилиндров в сборе с
впускным и выпускным коллекторами.
• Снять прокладку.
LNW71BSH004301
ВАЖНО:
Снятая прокладка повторному использованию не
подлежит.
Разборка
1. Снять впускной коллектор с головки блока 6. Снять тарелку клапана.
цилиндров.
7. Снять пружины клапанов.
2. Снять выпускной коллектор с головки блока
• Расположить пружины в порядке, соответс-
цилиндров.
твующем номерам цилиндров.
• Снять термозащитный экран и выпускной
8. Снять впускные и выпускные клапаны.
коллектор.
• Записать место установки каждого клапана
3. Снять отводящий патрубок системы охлажде-
на бирках и закрепить бирки на соответству-
ния.
ющих клапанах.
4. Снять наконечник стержня клапана.
5. Извлечь сухари.
• При помощи специального приспособления
сжать пружину и извлечь сухари.
LNW21BSH016801
9. Снять маслоотражательные колпачки клапа- 12. Снять сальник.
нов.
• Снять маслоотражательные колпачки при
помощи плоскогубцев.
469#$)50&&
469#$)50 " Проверка

Проверка состояния головки блока цилиндров
10. Снять нижние опорные шайбы пружин клапа- 1. Плосткостность нижней поверхности головки
нов. блока цилиндров
11. Извлечь направляющую втулку клапана. • Измерить плосткостность поверхности голо-
• При помощи приспособления для снятия и вки блока цилиндров при помощи металли-
установки направляющих втулок клапанов ческой линейки с ровным краем и комплекта
извлечь втулки с обратной стороны головки плоских щупов, устанавливая линейку вдоль
блока цилиндров. четырех сторон плоскости и в диагональных
направлениях, как показанно на рисунке.
Специальные инструменты и приспособле- Если измеренное значение превышает мак-
ния симально допустимое, заменить головку
Приспособление для снятия и установки блока цилиндров.
направляющих втулкок клапанов:
5-8840-2816-0
469#$)50&'
469#$)50&%
2. Плосткостность поверхностей головки блока
цилиндров, сопрягающихся с выпускным и
впускными коллекторами
• Измерить плосткостность поверхности голо-
вки блока цилиндров при помощи металли-
ческой линейки с ровным краем и комплекта
плоских щупов, устанавливая линейку вдоль
A четырех сторон и в диагональных направле-
ниях, как показанно на рисунке. Если изме-
E F
C D
ренное значение превышает максимально
допустимое, заменить головку блока цилин-
B дров.
Отклонение от плоскостности поверх-

ностей, сопрягающихся с коллекторами мм
LNW61ASH003901 значения
Отклонение от плоскостности нижней чение
поверхности головки блока цилиндров мм
Максимальное 0,40
Номинальные Не более 0,05 значение, при
значения котором возмо-
Максимально 0,20 жен ремонт
чение
ВАЖНО:
Выравнивание нижней поверхности головки блока
цилиндров методом шлифовки недопустимо.
Высота головки блока цилиндров (H) мм

Номинальные зна- 143,4
чения
469#$)50%#
3. Плосткостность посадочной поверхности

0 выпускного коллектора
• При помощи металлической линейки и комп-
лекта плоских щупов измерить плоскост-
ность посадочной поверхности выпускного
коллектора. Если измеренное значение пре-
вышает максимально допустимое, заменить
выпускной коллектор.
469#$)50%" Отклонение от плоскостности посадоч- мм

ной поверхности выпускного коллектора

значения
чение
LNW21BSH017301
• При помощи нутрометра измерить внутренний

диаметр направляющей втулки на расстоянии
10 мм от кромки втулки и вычислить зазор
между направляющей втулкой и стержнем кла-
LNW21BSH001601 пана.
• Если измеренное значение превышает макси-
мально допустимое, заменить клапан вместе с
Проверка состояния направляющих втулок кла- направляющей втулкой.
панов
ВАЖНО: Зазор между направляющей втул- мм
Если на стержне клапана или на внутренней повер- кой и стержнем клапана
хности направляющей втулки клапана обнаружены
царапины или следы повышенного износа, заме- Номинальные зна- Макси-
нить соответствующий клапан вместе с направляю- чения мально
щей втулкой. допусти-
мое зна-
Измерить зазор между втулкой и стержнем клапана. чение
• Измерить диаметр стержня клапана при Впускные кла- 0,030–0,060 0,20
помощи микрометра. паны
Если измеренное значение меньше мини-
мально допустимого, заменить клапан вместе Выпускные 0,038–0,068 0,25
с направляющей втулкой. клапаны
Диаметр стержня клапана мм

Номинальные зна- Мини-
чения мально
значение
Впускные кла- 6,955–6,970 6,935
паны
Выпускные 6,939–6,949 6,920
клапаны
Проверка состояния седел клапанов
• Очистить нижнюю поверхность головки блока
цилиндров от нагара и отложений.
Установить клапан в головку блока цилиндров.
Измерить при помощи глубиномера и металли-
ческой линейки с ровным краем глубину
посадки клапанов в головке блока цилиндров.
Если измеренное значение превышает макси-
мально допустимое, заменить седло клапана
или головку блока цилиндров.
Глубина посадки клапана в головке мм

блока цилиндров
Предельно 0,5
значение
LNW61ASH004001
Проверка состояния клапанов

Проверка толщины клапана
• Измерить толщину тарелки клапана.
мально допустимого, заменить клапан и
направляющую втулку клапана.
Толщина тарелки клапана мм

Номинальные значения 1,3
Минимально допустимое 1,1 45
значение
LNW21BSH017901
• Измерить ширину рабочей фаски седла кла-

пана, сопрягающегося с фаской клапана. Если
на рабочей фаске седла клапана обнаружены
царапины и другие повреждения или если сте-
пень износа рабочей фаски седла клапана пре-
вышает максимально допустимое значение,
устранить неисправность или заменить седло
клапана.
Ширина участка седла клапана, мм

сопрягающегося с фаской кла-
пана
Номинальные Предельно
значения допустимое
значение
LNW21BSH017801
Впускные кла- 2,26 2,0
паны
Выпускные кла- 2,12 2,5
паны
• Удалить при помощи приспособления для шли-
фования седла клапана царапины и раковины.
Довести ширину рабочей фаски седла до номи-
нального значения.
1
2
45
LNW21BSH018001
Ширина рабочей фаски седла клапана, сопряга-

ющегося с фаской клапана
LNW71BSH013501
• Если рабочий участок седла клапана отклоня-
ется от нормы, обработать седло или заменить Условные обозначения
его вместе с клапаном и направляющей втул- 1. 90°
кой. 2. 50°
Угол наклона рабочей фаски: 45
ВАЖНО:
• Обработку поверхности продолжать только до
тех пор, пока не будут удалены царпины и
шероховатости, следует соблюдать осторож-
ность, чтобы не срезать больше металла, чем
это допустимо.
• Следить за тем, чтобы направляющая режу-
щего инструмента для обработки седла кла-
пана не соприкасалась с внутренней
поверхностью направляющей втулки клапана.
• Следует использовать режущий инструмент с
регулируемой направляющей.
LNW21BSH018101
Обработка рабочей фаски седла клапана

• Очистить поверхность седла клапана от нагара.
LNW21BSH056101
• Извлечь при помощи отвертки (3) седло кла-
• Нанести на рабочую фаску седла клапана спе- пана. При извлечении клапана соблюдать осто-
циальный состав. рожность, чтобы не повредить головку блока
цилиндров.
• Вставить клапан в направляющую втулку.
• Слегка прижимая клапан к седлу, провернуть
его вокруг оси и проверить по отпечатку пятна
контакта на рабочей фаске тарелки клапана,
что клапан равномерно прилегает к седлу по
2
всей окружности.
ВАЖНО:
3
После подгонки следует очистить седло и тарелку
клапана от специального состава.
LNW21BSH056001
Установка седла клапана

• Установить на седло клапана (2) оправку (1)
пресса (наружный диаметр оправки должен
быть меньше диаметра седла клапана).
• При помощи пресса (3) медленно запрессовать
седло клапана на место.
ВАЖНО:
LNW21BSH031801
• Ни в коем случае не прикладывать при запрес-
совке чрезмерное усилие.
Замена седла клапана • Слегка прижимая клапан к седлу, провернуть
Снятие седла клапана его вокруг оси и проверить по отпечатку пятна
• При помощи дуговой сварки наварить по всей контакта на рабочей фаске тарелки клапана,
внутренней (1) окружности седла клапана свар- что клапан равномерно прилегает к седлу по
ной шов (2). всей окружности.
• Для охлаждения седла подождать 2–3 минуты.
Во время охлаждения седло клапана слегка
уменьшается в размерах, что облегчает его
извлечение.
3
LNW21BSH018601 469#$)50'
Условные обозначения Условные обозначения
1. Оправка 1. Головка блока цилиндров
2. Седло клапана 2. Оправка для установки сальников
3. Пресс
2. Установить направляющие втулки клапана.

Сборка • При помощи приспособления для снятия и
установки направляющих втулок клапанов
1. Установить сальник. запрессовать втулки с обратной стороны
• Установить сальники в отверстия для топ- головки блока цилиндров.
ливных трубок высокого давления.
• Равномерно и без перекосов запрессовать ВАЖНО:
сальники. В случае замены направляющей втулки должен
быть заменен и соответствующий клапан.
ВАЖНО:
Следует соблюдать осторожность, чтобы не повре- Специальные инструменты и приспособле-
дить рабочие кромки сальников. ния:
Приспособление для снятия и установки
Специальные инструменты и приспособле- направляющих втулок клапанов:
ния 5-8840-2816-0
Оправка для установки сальников:
5-8840-2820-0
469#$)50'
469#$)50&&
• Смазать моторным маслом наружную повер-
Высота выступания направляющей втулки хность направляющей втулки клапана и при
клапана над поверхностью головки блока помощи оправки установить маслоотража-
цилиндров (a): 12,5–12,7 мм. тельный колпачок клапана.
Специальные инструменты и приспособле-

ния
Оправка для установки маслоотражатель-
ных колпачков:
5-8840-2817-0
LNW71BSH001701
3. Установить нижнюю опорную шайбу пружины

клапана.
4. Установить маслоотражательный колпачок кла-
пана. 469#$)50!%
ВАЖНО:
Убедиться, что каждый маслоотражательный колпа- 5. Установить впускные и выпускные клапаны.
чок вставлен до упора, не перекошен и пружинное • Смазать моторным маслом стержни клапа-
кольцо встало на свое место полностью. нов и установить клапаны.
LNW21BSH018801
6. Установить пружины клапанов.
ВАЖНО:
Пружины выпускных клапанов помечены желтой
краской.
7. Установить тарелки пружин клапанов.

8. Установить сухари. Подобрать прокладку головки блока цилиндров.
• Поочередно при помощи специального при- a. Измерить при помощи циферблатного изме-
способления сжать пружины и установить рителя плунжерного типа значение вели-
сухари. чины выступания днища поршня над
поверхностью головки блока цилиндров.
5-8840-2865-0
5-8840-2546-0
LNW21BSH068001
b. Наконечник индикатора следует устанавли-

вать на поршень максимально близко к голо-
вке блока цилиндров.
ВАЖНО:
LNW71BSH004301 Разница между измеренными значениями выступа-
Условные обозначения ния поршней не должна превышать 0,1 мм
1. Переходник приспособления для сжатия пру- Если значение выступания какого-либо из поршней
жин клапанов выходит за пределы установленных значений, снять
2. Приспособление для сжатия пружин клапанов и повторно установить головку блока цилиндров.
ВАЖНО:
Нажимая и отпуская клапан, убедиться, что он
плавно перемещается вниз и вверх.
9. Установить наконечник стержня клапана.

10. Установить выпускной коллектор на головку
блока цилиндров.
См. раздел "Выпускной коллектор" данной "
главы.
11. Установить впускной коллектор на головку
блока цилиндров. !
См. раздел "Впускной коллектор" данной главы.
Установка
1. Установить прокладку головки блока цилинд-
ров. 469!$)50%
ВАЖНО:
Толщина прокладки подбирается в зависимости от
величины выступания днища поршня над поверх-
ностью головки блока цилиндров.
Очистить поверхность головки блока цилиндров от
накипи и днище поршня от нагара.
2 1 3 4
LNW61ASH004301 RTW56ASH009501
c. Определить наибольшее значение выступа- e. Установить прокладку головки блока цилин-

ния днища поршня. дров.
d. Подобрать прокладку требуемой толщины • Нанести герметик (TB-1207B) на блок
на основании данного значения. цилиндров, как показано на рисунке.
Маркировка прокладок головки блока • Прокладка механизма привода должна
цилиндров, мм иметь такую же маркировку, что и про-
кладка головки блока цилиндров.
• Прокладка головки блока цилиндров
должна быть установлена на место в
течение пяти минут с момента нанесения
герметика.

#$
!"
!"

' ! "
#!"
% $
( &$" !
"

469#$)50 '
1. 2–3 мм
2. 3–4 мм
2. Установить головку блока цилиндров в сборе.

• Совместив установочные шпильки с отверс-
тиями, установить головку блока цилиндров
на блок.
ВАЖНО:
При установке следует соблюдать осторожность, 1 4
чтобы не повредить прокладку головки блока
6 5
цилиндров.
3

нюю поверхность головок болтов и наживить
их.
• При помощи динамометрического ключа и 2
угломера затянуть болты в после-дователь-
ности, указанной на рисунке, и моментом,
Моменты затяжки болтов Нм

крепления головки блока
цилиндров:
Первый проход 70 LNW81BSH000701
Второй проход 70
Третий проход 60 4. Установить оси рычагов привода клапанов.
Четвертый проход 60 • Смазать моторным маслом.
• Закрепить их в последовательности 1-2-3-4
Специальные инструменты и приспособле- моментом, указанным в спецификациях.
ния
Угломер: 5-8840-0266-0 Момент затяжки: 21 Нм
2
3
2 3
% ! ' # " & $
1 4
&
" $ ! % #
469#$)50'% LNW71BSH005301
3. Установить болты и гайки крепления картера 1. Ось рычагов привода выпускных клапанов
приводного механизма. 2. Болт
• Затянуть детали крепежа соответствующим 3. Болт
моментом в последовательности, указанной 4. Ось рычагов привода впускных клапанов
на рисунке.
Момент затяжки: 25 Нм 5. Установить направляющую цепи привода ГРМ.
• Смазать моторным маслом наружную и
внутреннюю поверхности (1) вала шестерни,
а также резьбу и посадочную поверхность
(2) головки болта.
2
1
469#$)50'#
6. Установить рычаг натяжителя цепи привода

ГРМ.
вращения, установить поршень первого цилин- LNW81BSH000801
• Совместить две установочные метки, как
показано на рисунке.
ВМТ такта сжатия, совмещены. !

2
1
" 469#$)50 !

LNW76ASH001101 1. Цепь привода ГРМ
2. Установочная метка
3. Звено цепи (синее)
4. Звено цепи (желтое)
2. Зеркало
3. Положение поршня первого цилиндра в ВМТ
такта сжатия
9. Установить и затянуть ось рычага натяжителя
цепи привода ГРМ.
8. Установить цепь привода ГРМ и промежуточ- Момент затяжки: 27 Нм
ную шестерню "D".
3
2
1
469#$)50'" LNW71BSH013101
10. Отжать защелку (3) натяжителя цепи привода Условные обозначения

ГРМ вниз, нажать на плунжер (2) и зацепить 1. Маслоподводящая трубка
крючок (4) за штифт (1). 2. Натяжитель цепи привода ГРМ
1
12. Вывести из зацепления крючок натяжителя.
2 • Слегка нажать на участок цепи, указанный
на рисунке стрелкой.
Крючок выходит из зацепления, плунжер
3 нажимает на рычаг, и цепь натягивается.
LNW71BSH001501
11. Установить натяжитель цепи привода ГРМ.
Момент затяжки: Нм
Натяжитель цепи при- 10
вода ГРМ 469#$)50 "
Маслоподводящая 15
трубка
• Совместить метки распределительных
валов впускных и выпускных клапанов и
метки промежуточной шестерни "D", как
показано на рисунке.
15. Убедиться, что метки (1) распределительных
валов и крышек подшипников совмещены.
1 2
RTW56ASH007001
1. Шестерня распределительного вала выпуск- 469#$)50$'
ных клапанов
2. Шестерня распределительного вала впускных Смазать моторным маслом резьбу болтов креп-
клапанов ления крышек подшипников и затянуть их
3. Промежуточная шестерня "D" моментом, указанным в спецификациях.
• Затянуть детали крепежа соответствующим
моментом в последовательности, указанной
14. Установить крышки подшипников распредели- на рисунке.
• Смазать моторным маслом вкладыши под-
шипников и шейки распределительных
валов.
10 9 6 5 3 4 7 8
• Установить крышки подшипников на головку
блока цилиндров в соответствии с их марки-
11 1
ровкой так, чтобы метки на крышках были
2 12
обращены в сторону передней части двига-
теля.
1E
2E
3E
1 11
12 2
4E
1I
5E
2I 9 10 5 6 4 3 8 7
3I LNW81BSH000201
4I
5I
RTW56ASH018401
16. Извлечь болты M5 из шестерен распредели-
тельных валов.

469#$)50$!
469#$)50%
20. Установить свечи накаливания.
17. Провернуть шкив коленчатого вала на два обо-
рота (720° ) Момент затяжки: 18 Нм
• Совместить метки распределительных
ВАЖНО:
валов с метками на крышках подшипников.
Не следует превышать усилие затяжки свечей нака-
ливания. В противном случае существует вероят-
ность их повреждения.
21. Подсоединить разъемы свечей накаливания и

затянуть гайки моментом, указанным в специ-
фикациях.
22. Установить топливные форсунки и топливные
трубки высокого давления.
главе 1D.
23. Нанести герметик (TB-1207C) на верхнюю
крышку (1) цепи привода ГРМ.
• Крышка должна быть установлена на место
! в течение пяти минут с момента нанесения
герметика.
469#$)50 %

клапанов.
19. Установить отражательную пластину.

469#$+50 469#$+50 !
24. Установить верхнюю крышку (1) цепи привода 26. Установить нижнюю крышку (1) цепи привода
ГРМ и затянуть детали крепежа моментом, ука- ГРМ и затянуть детали крепежа моментом, ука-
занным в спецификациях. занным в спецификациях.
• Нанести на резьбовые отверстия (2) в голо- Момент затяжки: 10 Нм
вке блока цилиндров резьбовой герметик
Loctite 262.
1
2
2
3
LNW76CSH001401
1. Нижняя крышка цепи привода ГРМ
469%$+50 2. Болт
3. Гайка
25. Нанести герметик (TB-1207C) на нижнюю
27. Установить шумоизолирующую крышку (1) ниж-
• Крышка должна быть установлена на место ней крышки цепи привода ГРМ и затянуть
в течение пяти минут с момента нанесения детали крепежа моментом, указанным в специ-
герметика. фикациях.
30. Подсоединить разъем (1) датчика положения
распределительного вала и разъем (2) датчика
температуры охлаждающей жидкости.
1
2
469#$+50"
28. Установить вакуумный датчик (1). LNW71DSH001701

• Подсоединить разъем электропроводки и
резиновый шланг. 31. Установить шкив натяжителя ремня привода
компрессора.
1 вания.
• Установить компрессор системы кондициони-
рования на кронштейн и затянуть детали кре-
пежа моментом, указанным в спецификациях.
• Подсоединить разъем компрессора сис-
34. Установить ремень привода компрессора сис-
• Установить ремень привода и отрегулиро-
вать натяжение ремня, вращая регулировоч-
ный болт шкива натяжителя.
• При помощи линейки с ровным краем убе-
диться, что величина прогиба ремня соот-
ветствует указанном диапазону, надавив на
LNW71BSH013201 середину ремня с усилием примерно 98 Н
(10 кг). Также убедиться в отсутствии каких-
либо повреждений ремня.
См. раздел "Крышка головки блока цилиндров" Номинальные значения натяжения ремня при-
данной главы. вода компрессора системы кондиционирования
При использовании ультразвукового изме- Гц
рителя натяжения
При установке нового 256–310
ремня
При повторной установке 220–252
старого ремня
При измерении величины прогиба ремня мм
привода
При установке нового 5–7
ремня
При повторной установке 7–9
старого ремня
LNW71BSH005201 469&$)50%
35. Установить трубку маслоизмерительного щупа 1. Масляный радиатор
двигателя и щуп. 2. Прокладка
3. Перепускная трубка системы охлаждения
36. Подсоединить к масляному радиатору и голо-
вке блока цилиндров перепускную трубку сис-
темы охлаждения.
37. Установить охладитель системы EGR.
• Смочить прокладку мыльным раствором.
a. Установить прокладку и охладитель системы
Момент затяжки: 25 Нм EGR. Предварительно затянуть болты и
гайки в последовательности, указанной на
рисунке.
5
1
4
3
2

469#$)50&"
LNW81FSH000101
ВАЖНО:
Установка перепускной трубки (3) системы охлаж- b. Затянуть болты и гайки моментом, указан-
дения на масляный радиатор (1) с перекосом может ным в спецификациях, и в последователь-
привести к утечке охлаждающей жидкости. ности, указанной на рисунке.
Болты и гайки 1–5 27 Нм
Болт 6 52 Нм
42. Подсоединить впускной воздуховод и шланг к
дроссельной заслонке и интеркулеру.
3
4
2
1
5
LNW81FSH000201
LNW76ASH000501
38. Подсоединить подводящий (IN) и отводящий
(OUT) шланги системы охлаждения. 43. Подсоединить разъем (1) датчика давления
39. Установить термозащитный экран охладителя наддува и установить держатель проводов.
системы EGR.
LNW71BSH003601
44. Установить турбонагнетатель в сборе.

LNW71FSH000101 Более подробная информация приведена в
главе 1J.
40. Подсоединить верхний шланг радиатора. 45. Заправить охлаждающую жидкость.
41. Установить левую шумоизолирующую крышку.
Нм
70
25 ↓
70 18
↓
60°
↓
60°
15
2
25
10
26
25
27
LNW71BLF005601
Поршни и шатуны
6
6
LNW71BLF005501
1. Пружинное стопорное кольцо 5. Шатун
2. Поршневой палец 6. Подшипник
3. Поршневое кольцо 7. Крышка шатуна
4. Поршень
Снятие 5. Снять картер приводного механизма.

1. Снять двигатель в сборе. См. раздел "Картер приводного механизма"
См. раздел "Двигатель в сборе" данной главы. 6. Снять картер двигателя и поддон картера.
2. Снять крышку головки блока цилиндров. Более подробная информация приведена в
См. раздел "Крышка головки блока цилиндров" главе 1Н.
данной главы. 7. Снять крышки шатунов.
3. Снять распределительный вал в сборе.
См. раздел "Распределительный вал в сборе" ВАЖНО:
данной главы. Записать место установки каждого подшипника на
4. Снять головку блока цилиндров. бирках и закрепить бирки на соответствующих вкла-
См. раздел "Головка блока цилиндров" данной дышах.
главы.
• При помощи специальных клещей снять
поршневые кольца.
ВАЖНО:
Если предполагается повторное использование
поршневых колец, их следует укладывать так,
чтобы не перепутать их местами при последующей
установке.
LNW21BSH004901
8. Снять поршни и шатуны.

• Очистить при помощи скребка верхнюю
поверхность блока цилиндров от нагара.
• Извлечь поршни и шатуны через верх блока
цилиндров.
ВАЖНО:
При извлечении шатуна соблюдать осторожность, LNW21BSH005101
чтобы не повредить отверстия для подачи масла и
блок цилиндров. 2. Снять пружинное стопорное кольцо.
ВАЖНО:
Снятые стопорные кольца повторному использова-
нию не подлежат.
3. Извлечь поршневые пальцы.
ВАЖНО:
Снятые поршневые пальцы, поршни и шатуны сле-
дует укладывать в порядке, облегчающем их после-
дующую установку в те же самые цилиндры.
LNW21BSH005001
9. Снять подшипник шатуна.
ВАЖНО:
Если предполагается повторное использование
подшипников, их следует укладывать так, чтобы не
перепутать их местами при последующей уста-
новке.
LNW21BSH005201
Разборка 4. Отделить шатуны от цилиндров.

1. Снять поршневые кольца. 5. Поршень
• Аккуратно очистить днище поршня и канавки • Место измерения: 11 мм от кромки юбки пор-
для поршневых колец от нагара. шня.
ВАЖНО:
• Ни в коем случае не следует использовать щетку
с металлической щетиной для очистки поршней.
• Проверить состояние поршней и убедиться в
отсутствии на них трещин, следов заклинивания
или повышенного износа. При обнаружении
каких-либо повреждений соответствующий пор-
шень следует заменить.
Проверка
1. Измерить зазор между поршнем и зеркалом
цилиндра.
Внутренний диаметр цилиндра
• Измерить при помощи нутромера внутрен-
ний диаметр цилиндра в двух перпендику-
лярных друг другу направлениях на
указанном расстоянии от верхней поверх-
469#$)50 !
ности блока.
• Место измерения: 20 мм от верхней поверх-
1. 11 мм
ности блока цилиндров.
• Определить среднее значение внутреннего
диаметра цилиндра по результатам двух
Зазор между поршнем и зеркалом
измерений.
цилиндра. мм
Внутренний диаметр цилиндра мм
значения
значения ВАЖНО:
Если зазор между поршнем и зеркалом цилиндра
выходит за пределы номинальных значений, заме-
нить поршень.
2. Заменить поршень
• В зависимости от размера поршней на их
1 днища наносится соответствующая марки-
ровка: A, B или C.
2 Маркировка Наружный диметр, мм

3 95,340–95,369
3 A
2
95,350–95,379
B
95,360–95,389
C
LNW61ASH006401
1. 20 мм
2. Радиальное направление
3. Продольное направление
Наружный диаметр поршня

ный диаметр поршня в указанном месте.
• При помощи комплекта плоских щупов изме-
рить зазор в замке кольца на участке цилин-
дра с наименьшим внутренним диаметром
(между точками 1 и 2).
1
2
1
LNW76ASH001401
1. Маркировка
LNW61ASH004401
2. Метка, которая должна быть обращена к
передней стороне двигателя
3. Проверить состояние поршневых колец.

• Очистить замки поршневых колец от нагара.
При помощи поршня протолкнуть поршневое
кольцо в цилиндр и установить его так,
чтобы оно составляло прямой угол со стен-
кой цилиндра по всему периметру.
2
LNW61ASH004501

симально допустимое, заменить поршневое
кольцо.
Зазор в замке поршневого кольца мм

Поршневое Номинальные Макси-
кольцо значения мально
LNW21BSH034801 значение
Компрессионное 0,27–0,51 1,50
кольцо № 1
кольцо № 2
Маслосъемное 0,27–0,56 1,50
кольцо
Измерить зазор между поршневым кольцом и

канавкой под установку кольца на поршне.
• Очистить канавку поршневого кольца от
нагара.
• Установить поршневое кольцо в канавку и
измерить зазор при помощи комплекта плос-
ких щупов.
• Если зазор превышает максимально допус-
тимое значение, заменить поршень или пор-
шневое кольцо.
Зазор между поршневым кольцом и мм

канавкой поршневого кольца
Поршневое Номинальные Максимально
кольцо значения допустимое
значение
Компрессионное – –
кольцо № 1
кольцо № 2
LNW21BSH009601
Маслосъемное 0,03–0,07 1,50
кольцо • Убедиться, что при установке поршневых
пальцев в отверстия поршней, когда они
нагреты до комнатной температуры, чувс-
твуется определенное сопротивление
(натяг).
• Если поршневой палец входит слишком
легко, заменить поршень или поршневой
палец.
LNW21BSH009501
4. Проверить состояние поршневых пальцев.

• Проверить состояние поршневых пальцев и
убедиться в отсутствии на них трещин, цара-
пин или других повреждений, при необходи- LNW21BSH009701
мости заменить соответствующие
поршневые пальцы. • Измерить внутренний диаметр втулки верх-
• Измерить при помощи микрометра наруж- ней головки шатуна. Если зазор между втул-
ный диаметр поршневых пальцев. Если кой и поршневым пальцем (разница
измеренное значение меньше минимально значений внутреннего диаметра втулки и
допустимого, заменить соответствующий наружного диаметра поршневого пальца)
поршневой палец. превышает максимально допустимое значе-
ние, заменить втулку либо шатун и поршне-
вой палец.
Наружный диаметр поршневого мм
пальца
Зазор между втулкой верхней головки мм
Номинальные 33,995–34,000 шатуна и поршневым пальцем
значения
Номинальные зна- 0,008–0,020
Минимально 33,970 чения
чение Максимально 0,05
допустимое значе-
ние
LNW21BSH009801 LNW21BSH010401
7. Измерить масляный зазор шатунного подшип-

5. Измерить зазор между поршнем и поршневым ника.
пальцем. • Масляный зазор между подшипником и
шатунной шейкой измеряется следующим
• Смазать поршневой палец моторным мас- образом.
лом. Рукой вставить поршневой палец в пор-
шень. Убедиться, что поршневой палец - Снять крышки шатунов. Расположить сня-
вставляется плотно и вращается плавно. В тые крышки в соответствии с номерами
противном случае следует измерить зазор. цилиндров.
Если зазор превышает максимально допус- - Очистить вкладыши подшипников и
тимое значение, заменить поршень или пор- шатунные шейки.
шневой палец. - Проверить состояние вкладышей под-
шипников. При наличии повреждений или
следов повышенного износа какого-либо
Зазор между поршем и поршневым мм из вкладышей подшипника следует заме-
пальцем нить оба вкладыша.
• Разместить пластичный измеритель на
Номинальные 0,008–0,019 шатунной шейке.
значения
• Установить крышку шатуна и затянуть болты
Максимально 0,04 моментом, указанным в спецификациях.
допустимое зна- Смазать дисульфид-молибденовой смазкой
чение резьбу болтов и сопрягаемые поверхности.
Момент затяжки: Нм
6. Измерить величину скручивания шатуна. Первый проход 29,4
• При помощи специального приспособления Второй проход Довернуть на 45°
измерить величину скручивания шатуна на
участке между верхней и нижней головками
шатуна, а также степень отклонения их - Снять крышку шатуна.
параллельности. Если измеренные значения - Измерить ширину пластичного измери-
превышают максимальное допустимые зна- теля в самом широком месте. Если изме-
чения, заменить шатун. ренное значение превышает макси-
мально допустимое значение, заменить
данную пару вкладышей.
Скручивание поршня на расстоянии мм
100 мм
Масляный зазор подшипника шатуна мм
Номинальные Максимально
значения допустимое Номинальные 0,029–0,083
значение значения
0,20 Максимально 0,10
Скручивание Не более 0,08
чение
Отклонение 1,50
параллель-
Не более 0,05
ности головок
шатуна Сборка
1. Установить поршни.
2. Установить шатуны. • Компрессионные кольца устанавливаются
• Собрать поршень с шатуном таким образом, таким образом, чтобы метки "2N" или "1N"
чтобы метка (1) на поршне и метка (выпук- были обращены вверх. Сначала следует
лость) (2) на шатуне были обращены в устанавливать компрессионное кольцо № 2,
одном направлении. а затем компрессионное кольцо № 1.
• Установить пружинное стопорное кольцо с
одной стороны.
Установка
1. Установить подшипник шатуна.
• Установить вкладыш подшипника в шатун и
смазать его моторным маслом.
2. Установить поршни и шатуны в сборе.
1 • Обильно смазать моторным маслом порш-
невые кольца и их канавки, а также боковую
поверхность поршня.
• Установить поршневые кольца следующим
образом: замок компрессионного кольца №
1 в положение (1), замок компрессионного
2 кольца № 2 в положение (2), замки дисков
маслосъемного кольца № 3 в положение (3),
замок пружины-расширителя в положение
(4).
• При помощи приспособления установить
поршни в цилиндры таким образом, чтобы
метка на днище поршня была обращена к
передней стороне двигателя.
LNW41BSH003701
3. Обильно смазать моторным маслом поршневой

палец и протолкнуть его через отверстия пор- !
шня и верхней головки шатуна.
4. Установить пружинное стопорное кольцо.
ВАЖНО:
Убедиться, что пружинное стопорное кольцо "
надежно установлено в канавке, а шатун плавно
перемещается вдоль на поршневом пальце.
"
469#$)50 !
1. Компрессионное кольцо № 1
2. Компрессионное кольцо № 2
3. Маслосъемное кольцо
4. Пружина-расширитель
ВАЖНО:
• При установке поршня надежно прижать специ-
альное приспособление к блоку цилиндров. Если
прилегание приспособления будет недостаточно
LNW61ASH004601
плотным, при установке можно повредить порш-
невые кольца.
5. При помощи специального приспособления • Следует соблюдать осторожность, чтобы пор-
установить поршневые кольца. шень при установке в цилиндр не задел распы-
• Установить маслосъемное кольцо таким литель масла.
образом, чтобы замок пружины-расшири-
теля и замки основных дисков кольца были • Установка должна выполняться очень аккуратно,
разведены на 180° . чтобы не повредить зеркало цилиндра.
3 1
4 2
LNW21BSH072201 LNW81BSH001001

3. Установить крышки шатунов. Угломер: 5-8840-0266-0
• Установить вкладыш подшипника в крышку
шатуна и смазать его моторным маслом. ВАЖНО:
Убедиться, что после затяжки болтов крепления крышек
• При установке совместить номера (1, 2, 3, 4) коленчатый вал проворачивается плавно, без заеданий.
на крышках шатунов и шатунах.
LNW61ASH004801 LNW71BSH013401
• Смазать моторным маслом резьбу и ниж- 4. Установить картер двигателя и поддон картера.
нюю поверхность головок болтов. Затянуть Более подробная информация приведена в
главе 1Н.
болты моментом, указанным в специфика-
5. Установить картер приводного механизма.
циях. См. раздел "Картер приводного механизма"
Момент затяжки: 6. Установить головку блока цилиндров.
Первый проход 29,4 Нм главы.
Второй проход 29,4 Нм См. раздел "Распределительный вал в сборе"
Третий проход 45° данной главы.
Четвертый про- 45° См. раздел "Крышка головки блока цилиндров"
ход данной главы.
См. раздел "Двигатель в сборе" данной главы.
Нм
1-й проход 2-й проход

29.4 45°
LNW71BMF000501
Маховик
5 6
4
3
2
1
8
9
LNW71BMF000601
1. Нажимной диск (модели с механической КПП) 7. Картер маховика
2. Ведомый диск (модели с механической КПП) 8. Маховик (модели с системой плавного трога-
3. Подшипник выключения сцепления (модели с ния с места, роботизированной КПП)
механической КПП) 9. Передаточный диск (модели с системой плав-
4. Шайба ного трогания с места, роботизированной
5. Маховик (модели с механической КПП) КПП)
6. Стопор нажимного подшипника (модели с
механической КПП)
Снятие • Вывернуть болты крепления нажимного

диска в последовательности, указанной на
1. Снять стартер.
рисунке.
2. Снять коробку передач.
для роботизированной коробки переключения
3. Снять нажимной диск сцепления.
(только на моделях с механической КПП)
• Вставить выравнивающий вал в централь-
ное отверстие дисков сцепления.
• Снять нажимной диск с маховика.
1 5
7
3
9
10
4
8
6 2
LNW71BSH007901
LNW21BSH002501
6. Установить фиксирующее приспособление на

4. Снять ведомый диск (только на моделях с меха- картер маховика в точке установки стартера и
нической КПП) убедиться, что коленчатый вал надежно удер-
• Снять ведомый диск вместе со выравниваю- живается от проворачивания.
щим валом (1) с маховика.
ВАЖНО:
Убедиться, что приспособление для фиксации
надежно входит в зацепление с зубчатым венцом
маховика.

Приспособление для фиксации коленчатого
вала: 5-8840-2230-0
LNW21BSH002601
5. При помощи специального приспособления

снять подшипник маховика (только на моделях
с механической КПП)

LNW21BSH007701
Съемник подшипника маховика: 5-8840-2000-0
Обратный молоток: 5-8840-0019-0
7. Снять маховик.
• Наблюдая за тем, чтобы маховик не прово-
рачивался, постепенно опустить болты креп-
ления маховика в последовательности,
указанной на рисунке.
• Вывернуть все болты, снять приспособле-
ние для фиксации и маховик.
• При техническом обслуживании моделей с 2. Измерить расстояние до поверхности трения
системой плавного трогания с места и с маховика
роботизированной КПП после выворачива- • Измерить расстояние от внешнего края
ния болтов крепления маховика снять маховка до поверхности трения.
шайбы и передаточный диск.
• Если измеренное значение меньше макси-
мально допустимого и остался запас, позво-
ляющий произвести обработку поверхности,
выполнить ремонт маховика.
симально допустимое, заменить маховик.
1 3 Расстояние (1) до поверхности трения мм

маховика
5 8
Номинальное значе- 19
ние
7 6
Максимально допус- 20
4 2 тимое значение
Расстояние измеряется от посадочной

поверхности нажимного диска до поверх-
ности трения маховика.
LNW71BSH013601
8. Снять зубчатый венец.

• Установить на зубчатый венец пруток и,
нанося по нему удары молотком, снять зуб-
чатый венец.

469&$)50&
3. Прочие проверки
• Значительный износ зубьев венца маховика
указывает не неверное зацепление с шес-
терней стартера.
Установка
LNW21BSH012001 1. Установить зубчатый венец.
• Равномерно нагреть зубчатый венец при
Проверка помощи газовой гарелки до температуры не
1. Внешний осмотр более 200° C и напрессовать его на махо-
вик.
• Убедиться, что на поверхности маховика
отсутствуют трещины, следы износа и пов- • При выполнении горячей посадки и охлаж-
реждения. В противном случае маховик сле- дения зубчатого венца к нему следует при-
дует отремонтировать или заменить. кладывать нагрузку 68,6 кН (7000 кг) и
удерживать ровно.
• Проверить состояние зубьев венца махо-
вика. При обнаружении повреждений или ВАЖНО:
следов износа заменить зубчатый венец,
маховик (модели с механической КПП) или • При установке зубчатого венца скошенная
передаточный диск (модели с системой кромка должна быть направлена по направле-
плавного трогания с места, с роботизирован- нию вперед.
ной КПП).
• После завершения горячей посадки убедиться, Модели с системой плавного трогания с
что зубчатый венец плотно, без зазоров, поса- места, с роботизированной коробкой пере-
жен на маховик. ключения передач
• Установить маховик.
• Установить передаточный диск.
• Установить шайбу таким образом, чтобы
скошенная кромка была обращена к двига-
телю.
29950 #&
2. Установить маховик.
3. Установить шайбу.
• Смазать моторным маслом резьбу болтов. LNW81BSH000501
• Установить приспособление для фиксации

коленчатого вала на картер маховика в 4. При помощи специального приспособления
точке крепления стартера. установить подшипник маховика (только на
• Затянуть болты моментом, указанным в спе- моделях с механической КПП)
цификациях, и в последовательности, ука-
занной на рисунке. Специальные инструменты и приспособления
Момент затяжки болтов крепления маховика: Оправка: 5-8840-0125-0
Первый проход = 59 Нм
Второй проход = довернуть на 60 −90°
Угломер: 5-8840-0266-0
9
1
5 3
7 8
4 6
LNW71BSH008001
2
5. Установить ведомый диск (только для моделей
механической КПП)
LNW71BSH001301
• Установить при помощи направляющего 7. Установить коробку передач.
вала (1) ведомый диск сцепления на махо- Более подробное описание данной процедуры
вик. для роботизированной коробки переключения
8. Установить стартер.
LNW21BSH002601
6. Установить нажимной диск (только для моде-

лей с механической КПП)
• Совместив установочное отверстие нажим-
ного диска со направляющим валом на
маховике, установить нажимной диск на
маховик.
• Затянуть болты крепления нажимного диска
в последовательности, указанной на
рисунке.
1 5
7
3
9
10
4
8
6 2
LNW21BSH002501
Нм
59 →60°
∼90°
51
59 →60°
∼90°
LNW71BMF000701
Картер приводного механизма

LNW76ALF000301
1. Регулировочная пластина 3. Прокладка
2. Генератор 4. Картер приводного механизма
Снятие 7. Снять ТНВД.

1. Снять двигатель в сборе. Более подробная информация приведена в
См. раздел "Двигатель в сборе" данной главы. главе 1D.
2. Снять головку блока цилиндров. 8. Снять шкив коленчатого вала.
См. раздел "Головка блока цилиндров" данной 9. Снять крышку приводного механизма.
главы. 10. Снять промежуточную шестерню "А", вал про-
3. Снять кронштейн крепления генератора. межуточной шестерни "А", промежуточную шес-
4. Снять вакуумный насос. терню "С" и вал промежуточной шестерни "С".
См. раздел "Приводной механизм" данной
5. Снять насос гидроусилителя рулевого управле- главы.
ния.
11. Снять масляный насос.
6. Снять насос системы охлаждения. Более подробная информация привдена в
Более подробная информация приведена в главе 1Н.
главе 1С.
12. Снять картер (1) приводного механизма и про-
кладку (2).

469&$)50!

469%$)50
ВАЖНО: • Совместить направляющий штифт и болты с
Ни в коем случае не следует выворачивать болты отверстиями на корпусе клапанов, устано-
(10) при снятии/установке картера приводного меха- вить картер механизма на блок цилиндров.
низма. • Ни в коем случае не следует выворачивать
болты (10) при снятии/установке картера
приводного механизма.
10 1
10
3 10 1
10
10 5 3
10 5
2
4 2
2 4
2
2
2 2
2 2 2
2 2 2
2 2
8
6 4 2
8
6 4
2 7
2 2 2 7
9 2 9 2 2
LNW71BSH005401
9 2 9
LNW71BSH005401
Установка Условные обозначения

1. Картер приводного механизма
1. Установить прокладку. 2. Болт (длина 20 мм)
• Нанести герметик (TB-1207B) на участки (1), 3. Болт (длина 60 мм)
указанные на рисунке. 4. Болт (длина 45 мм)
5. Болт (длина 35 мм)
9. Гайка
• Затянуть болты моментом, указанным в спе- 6. Установить шкив коленчатого вала.
цификациях, и в последовательности, ука- 7. Установить ТНВД.
занной на рисунке. Более подробная информация приведена в
Момент затяжки: 25 Нм главе 1D.
8. Установить насос системы охлаждения.
3. Установить масляный насос. главе 1С.
Более подробная информация приведена в 9. Установить насос гидроусилителя рулевого
главе 1Н. управления.
4. Установить промежуточную шестерню "А", вал 10. Установить вакуумный насос.
промежуточной шестерни "А", промежуточную
11. Установить генератор.
шестерню "С" и вал промежуточной шестерни
"С". 12. Установить головку блока цилиндров.
См. раздел "Приводной механизм" данной См. раздел "Головка блока цилиндров" данной
главы. главы.
5. Установить переднюю крышку приводного 13. Установить двигатель в сборе на автомобиль.
механизма. См. раздел "Двигатель в сборе" данной главы.
Нм
25
40
25
LNW71BLF002601
Передний сальник коленчатого вала

6
5
4
3
LNW76AMF000401
1. Болт 5. Крышка приводного механизма
2. Шайба 6. Маслоотражатель
3. Шкив коленчатого вала 7. Шестерня коленчатого вала
4. Передний сальник коленчатого вала
Снятие
1. Снять радиатор.
главе 1С.
2. Снять вентилятор в сборе.
• Отвернуть четыре крепежные гайки и снять
вентилятор в сборе.
LNW61BSH003601
3. Снять ремень привода. • При помощи оправки для установка сальни-
Более подробная информация приведена в ков запрессовать маслоотражатель.
главе 1С.
4. Снять шкив коленчатого вала.
Оправка для установки сальников: 5-8840-2855-0
ВАЖНО: • После установки маслоотражателя убе-
Снятые болт крепления шкива коленчатого вала и диться, что расстояние от поверхности шес-
шайба повторному использованию не подлежат. терни коленчатого вала до маслоотражате-
ля находится в пределах нормы.
5. Снять передний сальник коленчатого вала.
• Установить съемник и вставить в него мон-
Расстояние от поверхности
тажную лопатку или другой подходящий инс-
шестерни коленчатого вала 5,8–6,2 мм
трумент. Оперев лопатку на деревянный
до поверхности маслоотража-
брусок, установленный между лопаткой и
теля
опорной поверхностью, используя лопатку в
качестве рычага, потянуть съемник на себя и
снять сальник.
Специальные инструменты и приспособления 5 6
3 4
Съемник: 5-8840-0027-0
2
1
2
LNW76ASH002901
3
1. Болт
2. Шайба
LNW76ASH002801
3. Оправка для установки сальников (корпус
Условные обозначения оправки и переходник)
1. Монтажная лопатка 4. Маслоотражатель
2. Съемник 5. Шестерня коленчатого вала
3. Деревянный брусок 6. Коленчатый вал
6. Снять крышку приводного механизма. 2. Установить переднюю крышку приводного

7. Снять маслоотражатель. механизма.
• Используя отвертку в качестве рычага, 3. Установить сальник.
извлечь маслоотражатель. Следует соблю- • Запрессовать сальник при помощи оправки.
дать осторожность, чтобы не повредить • При установке сальника следует использо-
шестерню коленчатого вала. вать только корпус оправки.
• При установке совместить паз оправки со
ВАЖНО:
шпонкой коленчатого вала.
Маслоотражатель заменяется только в случае пов-
реждения. Специальные инструменты и приспособления:
Оправка для установки сальников: 5-8840-2855-0
Установка
ВАЖНО:
1. Установить маслоотражатель. Каждый раз необходимо смазывать моторным
масло рабочую кромку сальника.
4 5 6 7 8 кожухом вентилятора составляет не менее
3,0 мм.
3
2
1
LNW76ASH003001
1. Болт
LNW71CSH000501
2. Шайба
3. Оправка для установки сальников (корпус
оправки) 7. Установить радиатор.
4. Крышка приводного механизма Более подробная информация приведена в
5. Сальник главе 1С.
6. Маслоотражатель
7. Шестерня коленчатого вала
8. Коленчатый вал
• После установки сальника убедиться, что

расстояние от поверхности шестерни колен-
чатого вала до сальника находится в преде-
лах нормы.
Расстояние от поверхности 14,75–15,25 мм

сальника до маслоотражателя
4. Установить шкив коленчатого вала.

5. Установить ремень привода.
главе 1С.
6. Установить вентилятор и затянуть гайки момен-
том, указанным в спецификациях.
Нм
294
LNW71BMF002001
Задний сальник коленчатого вала

6
7
LNW71BMF003501
1. Нажимной диск (модели с механической КПП) 6. Маховик (модели с системой плавного трога-
2. Ведомый диск (модели с механической КПП) ния с места, роботизированной КПП)
3. Маховик (модели с механической КПП) 7. Передаточный диск (модели с системой плав-
4. Задний сальник коленчатого вала ного трогания с места, роботизированной
5. Картер маховика КПП)
Снятие
1. Снять маховик.
См. раздел "Маховик" данной главы.
2. Снять сальник. f. Снятый сальник повторному использованию
Специальные инструменты и приспособления не подлежит.
Съемник маслоотражателя: 5-8840-2360-0
12.5±0.3mm
(0.49±0.01in)
RTW56ASH022901
LNW76ASH002301
2. Установить маховик.
Установка См. раздел "Маховик" данной главы.
1. Установить сальник.
• При помощи оправки для установки саль-
ника запрессовать сальник.

Комплект оправок для установки сальников:
5-8840-2359-0
a. Вставить сальник в переходник.
b. Закрепить переходник двумя болтами на
заднем фланце коленчатого вала.
c. Вставить промежуточную втулку в переход-
ник и затягивать болт до тех пор, пока пере-
ходник не коснется втулки.
d. Снять переходник и промежуточную втулку.
e. После установки сальника проверить его
размеры.
Датчик положения коленчатого вала

Снятие
1. Отсоединить разъем датчика положения колен-
чатого вала.
2. Снять датчик положения коленчатого вала.
• Датчик очень чувствителен к механическому
воздействию, следует соблюдать осторож-
ность, чтобы не уронить или не ударить дат-
чик.
LNW71BSH007501
Установка
1. Установить датчик положения коленчатого вала
и затянуть болт крепления моментом, указан-
LNW71BSH007501
2. Подсоединить разъем датчика положения

коленчатого вала.
Коленчатый вал
Детали
4 1
RTW56ALF002601
1. Верхний вкладыш 4. Коленчатый вал
2. Упорный подшипник 5. Нижний вкладыш
3. Шестерня коленчатого вала 6. Крышка коренного подшипника
Снятие 5. Снять ТНВД.

1. Снять двигатель в сборе. Более подробная информация приведена в
См. раздел "Двигатель в сборе" данной главы. главе 1D.
2. Снять крышку головки блока цилиндров. 6. Снять переднюю крышку приводного меха-
См. раздел "Крышка головки блока цилиндров" низма.
данной главы. См. раздел "Приводной механизм" данной
главы.
3. Снять распределительный вал.
См. раздел "Распределительный вал" данной 7. Снять картер маховика.
главы. 8. Снять задний сальник коленчатого вала.
4. Снять головку блока цилиндров. См. раздел "Задний сальник коленчатого вала"
См. раздел "Головка блока цилиндров" данной данной главы.
главы. 9. Снять насос системы охлаждения.
главе 1С.
10. Снять приводной механизм. • Отпустить и вывернуть болты в последова-
См. раздел "Приводной механизм" данной тельности, указанной на рисунке.
главы.
11. Снять масляный насос.
Более подробная информация приведена в 3 7 10 6 2
главе 1Н.
12. Снять картер приводного механизма.
См. раздел "Картер приводного механизма"
13. Отсоединить разъем датчика положения колен-
чатого вала.
14. Снять датчик положения коленчатого вала.
4 8 9 5 1
LNW81HSH000101
• Снять крышки подшипников.
LNW71ASH001701
15. Снять шестерню коленчатого вала.
LNW71BSH004001
19. Снять нижние вкладыши подшипников.

20. Снять коленчатый вал.
21. Снять упорные подшипники коленчатого вала.
22. Снять верхние вкладыши коренных подшипни-
ков коленчатого вала.
LNW61ASH005501
16. Снять картер двигателя.

главе 1Н.
17. Снять поршни и шатуны.
См. раздел "Поршни и шатуны" данной главы.
18. Снять крышки подшипников.
Разборка • Измерить осевой люфт коленчатого вала.
Снять ротор датчика положения коленчатого вала. симально допустимое, заменить упорный
подшипник.
Осевой люфт коленчатого вала мм

Номинальные значе- 0,040–0,201
ния
ВАЖНО:
Осевой люфт следует измерять до снятия коленча-
того вала.
469#$)50$&
1. Ротор датчика положения коленчатого вала
2. Болт
Сборка
Установить ротор датчика положения коленчатого
вала.
• Нанести на резьбу болтов крепления крышек
подшипников резьбовой герметик Loctite 262 и
затянуть их моментом, указанным в специфика-
LNW61ASH005701
циях.
2. Зазор коренных подшипников
• Снять картер двигателя.
Снятые коренные подшипники следует рас-
полагать в порядке, соответствующем номе-
рам цилиндров.
• Снять коленчатый вал и вкладыши коренных
подшипников.
• Очистить шейки коленчатого вала, верхние
и нижние вкладыши коренных подшипников.
• Убедиться в отсутствии повреждений корен-
ных подшипников.
Если вкладыши повреждены или изношены,

заменить их парами.
• Установить верхние вкладыши коренных

подшипников и коленчаный вал на блок
цилиндров. Коленчатый вал должен распо-
лагаться строго горизонтально.
ВАЖНО:
469#$)50$&
Для надежной посадки вкладышей подшипников в
Условные обозначения постели блока цилиндров повернуть коленчатый
1. Ротор датчика положения коленчатого вала вал примерно на 30° .
2. Болт
• Установить на шейку коленчатого вала плас-
Проверка тичный измеритель, как показано на
1. Осевой люфт рисунке.
• Установить нижний вкладыш коренного под-
шипника на коленчатый вал.
Масляный зазор корен- мм
ной шейки коленчатого
вала
Шейки 0,030–0,054
Номи- № 1, № 2,
нальные № 4, № 5
значения 0,042–0,066
Шейка № 3
LNW61ASH005801
• Установить крышки коренных подшипников и

затянуть болты крепления моменом, указан-
ным в спецификациях, и в последовает-
льности, указанной на рисунке.
LNW21BSH024401
8 4 1 5 9
симально допустимое, заменить все пары
коренных подшипников коленчатого вала.
• Очистить подшипник и шейку коленчатого
вала от остатков пластичного измерителя.
Проверка коленчатого вала

• Убедиться в отсутствии следов износа и пов-
реждений на коренных и шатунных шейках
коленчатого вала. Осмотреть место уста-
новки сальников коленчатого вала и убе-
7 3 2 6 10 диться, что данные участки не повреждены
и не изношены.
LNW81BSH001701 • Убедиться в отсутствии засорения масля-
ного канала.
ВАЖНО: 3. Радиальное биение коленчатого вала
Не следует проворачивать коленчатый вал после Установить коленчатый вал на деревянные
затяжки болтов крепления крышек коренных под- бруски. Проворачивая коленчатый вал, изме-
шипников. рить радиальное биение. Если измеренное зна-
чение превышает максимально допустимое,
• Вывернуть болты и аккуратно снять коленча- заменить коленчатый вал.
тый вал.
• Измерить ширину самого широкого участка
Радиальное биение коленчатого вала мм
пластичного измерителя.
значения
Проверка состояния покрытия "TUFFTRIDE"
коленчатого вала
1. Очистить коленчатый вал органическим мою-
щим средством. Тщательно очистить проверяе-
мые участки от масла.
2. Подготовить 5–10-процентный раствор дихло-
рида меди и аммония (разбавленный водой).
3. Нанести капли раствора на проверяемые учас-
тки. Удерживать вал в строго горизонтальном
положении, чтобы раствор не растекался.
2
1
LNW21BSH024501
3
4. Измерить диаметр коренных и шатунных шеек
ный диаметр коренных и шатунных шеек
коленчатого вала. Измерения следует произ-
водить в четырех местах шейки, как пока-
зано на рисунке.
LNW21BSH038001
1. Участок, на который запрещается наносить
раствор
2. Проверяемый участок
3. Поверхность трения шейки коленчатого вала
ВАЖНО:
Следует соблюдать осторожность, чтобы раствор
не попал в масляный канал.
Оценка результатов проверки

• Подождать 30–40 секунд.
• Если в течение этого времени цвет проверяе-
LNW21BSH024601 мого участка не изменяется, вал можно исполь-
зовать. Если проверяемый участок
окрашивается в цвет меди, заменить коленча-
Наружный диаметр шеек коленча- мм тый вал.
того вала
ВАЖНО:
Номинальные значения Раствор дихлорида меди и аммония является кор-
розийноактивным. После проверки капли раствора
Коренная 69,17–69,32 следует тщательно удалить с шеек коленчатого
шейка вала.
Шатунная 52,15–52,30
шейка Подбор коренных подшипников коленчатого
вала
• Новые коренные подшипники коленчатого вала
ВАЖНО: подбираются по таблице.
Для повышения прочности коленчатый вал подвер- • Выбор осуществляется на основании диаметра
гается процессу специальной обработки постели коленчатого вала в блоке цилиндров и
"TUFFTRIDE", поэтому расточка шеек коленчатого диаметра коренной шейки коленчатого вала.
вала не допускается.
• Маркировка (1, 2 или 3) постели коренного под- ВАЖНО:
шипника коленчатого вала наносится со сто- Следует быть предельно внимательным, чтобы
роны, обращенной к задней поверхности блока установить вкладыши коренных подшипников на
цилиндров. соответствующие места.
1 2 3 4 5

1 2 1 1 2
LNW76ASH003101
469#$)50%!
1. № 1 Условные обозначения
2. № 2 1. Номер партии
3. № 3 2. Код размера
4. № 4
5. № 5
• Маркировка коренной шейки коленчатого вала

(1 или -, 2 или --, 3 или ---) наносится на плечо
кривошипа.
! " #
469&$)50'
1. № 1
2. № 2
3. № 3
4. № 4
5. № 5
Таблица для подбора коренных подшипников коленчатого вала (шейки № 1, № 2, № 4 и № 5)
Постель коренной шейки Шейка Код
в блоке цилиндров коленчатого вала размера
Марки- Внутренний диаметр, МАРКИ- Наружный диаметр, мм подшип-
ровка мм РОВКА ника
1 или - 69,92769,932 4
73,992–74,000
1 2 или -- 69,922–69,927 4
3 или --- 69,917–69,922 5
1 или - 69,92769,932 2
73,983–73,992
2 2 или -- 69,922–69,927 3
3 или --- 69,917–69,922 4
1 или - 69,92769,932 1
73,975–73,983
3 2 или -- 69,922–69,927 2
3 или --- 69,917–69,922 2
Таблица для подбора коренных подшипников (шейка № 3)

Постель коренной шейки Коренная шейка
в блоке цилиндров коленчатого вала Код
размера
Марки- Внутренний диаметр, МАРКИ- Наружный диаметр, мм подшипника
ровка мм РОВКА
1 или - 69,927–69,932 2
73,992–74,000
1 2 или -- 69,922–69,927 2
3 или --- 69,917–69,922 3
1 или - 69,927–69,932 0
73,983–73,992
2 2 или -- 69,922–69,927 1
3 или --- 69,917–69,922 2
1 или - 69,927–69,932 9
73,975–73,983
3 2 или -- 69,922–69,927 0
3 или --- 69,917–69,922 0
Установка
1. Установить верхний вкладыш коренного под-
шипника коленчатого вала.
• Установить верхний вкладыш в постель
блока цилиндров и смазать его моторным
маслом.
ВАЖНО:
При замене подшипника новые вкладыши подбира-
ются по таблице коренных подшипников коленча-
того вала. Не следует смазывать моторным маслом
постель блока цилиндров или наружную поверх-
ность вкладыша коренного подшипника.
LNW21BSH038301
2. Аккуратно установить коленчатый вал. 4. Установить нижние вкладыши коренных под-
шипников коленчатого вала.
LNW71BSH003801
LNW71BSH003701
3. Установить упорные подшипники коленчатого

вала. 5. Установить крышки подшипников.
• Установить упорные подшипники на пере-
днюю и заднюю части коренной шейки № 3.
Допускается использование смазки для
сцепления упорных подшипников с блоком
цилиндров, однако следует обязательно
удалить излишки смазки.
ВАЖНО:
Установить упорные подшипники таким образом,
чтобы масляная канавка на упорных подшипниках
соприкасалась с коленчатым валом.
LNW71BSH004001
LNW71BSH003901
• Установить крышки подшипников в порядке 8. Установить шестерню коленчатого вала.
номеров цилиндров таким образом, чтобы
метки на крышках были направлены к пере-
дней стороне двигателя.
1 2 3 4 5 469#$)50%
LNW81BSH001801
См. раздел "Картер приводного механизма" дан-
• Смазать моторным маслом болты крепле- ной главы.
ния крышек подшипников. 10. Установить масляный насос.
• Наживить болты, а затем затянуть их момен- Более подробная информация приведена в главе
том, указанным в спецификациях, и в последо- 1Н.
вательности, указанной на рисунке. 11. Установить приводной механизм.
Момент затяжки: 166 Нм См. раздел "Приводной механизм" данной главы.
ВАЖНО: Более подробная информация приведена в главе
Проверять плавность проворачивания коленчатого 1С.
вала после затяжки болтов крепления каждой
крышки. 13. Установить переднюю крышку.
См. раздел "Приводной механизм" данной главы.
14. Установить передний сальник коленчатого вала.
См. раздел "Передний сальник коленчатого вала"
8 4 1 5 9 данной главы.
15. Установить задний сальник коленчатого вала.
См. раздел "Задний сальник коленчатого вала"
16. Установить картер маховика.
17. Установить датчик положения распределитель-
ного вала.
7 3 2 6 10
LNW81BSH001701
6. Установить поршни и шатуны.

7. Установить картер двигателя.
главе 1Н.
21. Установить распределительные валы в сборе.
LNW71ASH001701

19. Установить ТНВД.
главе 1D.
главы.
Нм
166
12
LNW71BMF003101
Блок цилиндров
469%$)5.
1. Блок цилиндров
Снятие 13. Снять переднюю крышку приводного меха-

1. Снять двигатель в сборе. низма.
См. раздел "Двигатель в сборе" данной главы. главы.
2. Снять крышку головки блока цилиндров. 14. Снять приводной механизм.
См. раздел "Крышка головки блока цилиндров" См. раздел "Приводной механизм" данной
данной главы. главы.
3. Снять распределительные валы в сборе. 15. Снять масляный насос.
См. раздел "Распределительный вал в сборе" Более подробная информация приведена в
данной главы. главе 1Н.
4. Снять головку блока цилиндров. 16. Снять поршни и шатуны.
См. раздел "Головка блока цилиндров" данной См. раздел "Поршни и шатуны" данной главы.
главы. 17. Отсоединить разъем датчика положения колен-
5. Снять общую топливораздаточную магистраль. чатого вала.
Более подробная информация приведена в 18. Снять датчик положения коленчатого вала.
главе 1D.
6. Снять ТНВД.
главе 1D.
7. Снять масляный фильтр и масляный радиатор.
главе 1Н
8. Снять передний сальник коленчатого вала.
См. раздел "Передний сальник коленчатого
вала" данной главы.
9. Снять картер маховика.
10. Снять задний сальник коленчатого вала.
11. Снять поддон картера двигателя.
главе 1Н.
12. Снять насос системы охлаждения.
главе 1С. LNW71ASH001701
19. Снять коленчатый вал. • Измерить при помощи нутромера внутрен-
См. раздел "Коленчатый вал" данной главы. ний диаметр цилиндров в одной плоскости в
перпендикулярных друг к другу направле-
20. Снять маслоподводящую трубку. ниях (3) и (2) на расстоянии 20 мм (1) от вер-
хней поверхности блока цилиндров.
симально допустимое, заменить блок цилин-
дров.
2
3
3
2
469%$)50
Проверка
1. Аккуратно очистить верхнюю поверхность LNW61ASH006401
блока цилиндров от инородных частиц и
накипи.
• Следует соблюдать осторожность, чтобы не Внутренний диаметр цилиндра мм
повредить блок цилиндров.
Номинальные
2. Аккуратно удалить остатки старого герметика с 95,421–95,450
поверхности блока цилиндров, сопрягающейся значения
с картером. Максимально 95,480
3. Очистить блок цилиндров. допустимое зна-
4. Проверить состояние блока цилиндров. чение
• Проверить рубашку системы охлаждения
под давлением. Если на блоке цилиндров
имеются трещины или повреждения, заме- 6. Измерение плоскостности
нить блок цилиндров. • Измерить при помощи металлической
линейки (1) и комплекта плоских щупов (2)
плоскостность верхней поверхности блока
цилиндров вдоль линий, показанных на
рисунке.
симально допустимое, заменить блок цилин-
дров.
Отклонение от плоскостности верхней мм

поверхности блока цилиндров
значения
значение
469%$)50&
5. Измерение степени износа блока цилиндров

ВАЖНО:
Следует соблюдать осторожность, чтобы не повре-
дить распылитель масла.
LNW61ASH006501
Высота блока цилиндров (Н), мм

469%$)50
262,945–263,055
2. Установить коленчатый вал.

См. раздел "Коленчатый вал" данной главы.
3. Установить поршни и шатуны.
4. Установить масляный насос.
главе 1Н.
5. Установить приводной механизм.
главы.
H
6. Установить переднюю крышку.
главы.
главе 1Н.
8. Установить поддон картера.
главе 1Н.
LNW71BSH002101 9. Установить задний сальник коленчатого вала.
10. Установить картер маховика.
Установка Более подробная информация приведена в
1. Установить маслоподводящую трубку. главе 1Н.
• Совместить штифт маслоподводящей 11. Установить передний сальник коленчатого
вала.
трубки с отверстием в блоке цилиндров, См. раздел "Передний сальник коленчатого
установить маслоподводящую трубку и затя- вала" данной главы.
нуть болт М8, болт М6 и перепускной кла- 12. Установить масляный фильтр и масляный
пан. радиатор.
Более подробная информация привдена в
Момент затяжки: главе 1Н
Болт M8: 25 Нм 13. Установить датчик положения коленчатого
Болт M6: 8 Нм вала.
Обратный кла- 30 Нм
пан:
15. Установить ТНВД.
главе 1D.
16. Установить общую топливораздаточную магист-
раль.
главе 1D.
главы.
LNW71ASH001701
30 25
8
LNW71BSF000101
ДЛЯ ЗАМЕТОК
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
Система охлаждения двигателя (4JJ1) 1C-1
Двигатель
Система охлаждения двигателя
(4JJ1)
Система охлаждения двигателя. . . . . . . . . . . . .1C-2
Меры безопасности при техническом обслужива-
нии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1C-2
Общее описание и выполняемые операции .1C-2
Проверка исправности: . . . . . . . . . . . . . . . . . .1C-5
Перечень характерных признаков неисправности 1C-7
Признак неисправности: Перегрев двигателя. . 1C-8
Признак неисправности: Недостаточный прогрев
двигателя. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1C-9
Основные характеристики . . . . . . . . . . . . . . . .1C-9
Насос системы охлаждения . . . . . . . . . . . . . . .1C-10
Компоненты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1C-10
Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1C-10
Проверка состояния . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1C-11
Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1C-12
Моменты затяжки крепежа . . . . . . . . . . . . . .1C-13
Термостат. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1C-14
Компоненты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1C-14
Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1C-14
Проверка состояния . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1C-14
Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1C-15
Датчик температуры охлаждающей жидкости 1C-16
Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1C-16
Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1C-16
Радиатор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1C-17
Компоненты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1C-17
Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1C-17
Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1C-19
Приводные ремни . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1C-21
Компоненты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1C-21
Регулировка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1C-22
1C-2 Система охлаждения двигателя (4JJ1)
Система охлаждения двигателя

Меры безопасности при техническом об- Общее описание и выполняемые опера-
служивании ции
ВНИМАНИЕ: Система охлаждения двигателя
Не следует отпускать или полностью выворачивать Система охлаждения двигателя является системой
крышку радиатора, пока охлаждающая жидкость с принудительной циркуляцией охлаждающей жид-
(ОЖ) горячая. Выброс пара или горячей жидкости кости и состоит из следующих основных компонен-
из радиатора при снятии крышки могут стать причи- тов: насоса системы охлаждения, термостата и
ной получения ожога. После того, как ОЖ остынет, радиатора. Рабочая трансмиссионная жидкость
можно открыть крышку радиатора, обернув ее вето- (ATF) охлаждается за счет прохождения охлаждаю-
шью и медленно поворачивая для сброса давления щей жидкости через радиатор.
в системе.
11
10
5
7
6
LNW72CLF000601
1. Термостат 7. Блок цилиндров
2. Турбонагнетатель 8. Насос системы охлаждения
3. Охладитель системы EGR 9. Вентилятор системы охлаждения
4. Головка блока цилиндров 10. Радиатор
5. Масляный теплообменник 11. Расширительный бачок
6. Отопитель
Насос системы охлаждения
На системе охлаждения устананвливается лопаст-
ной насос центробежного типа. Он приводится в
действие приводным ремнем.
LNW71CSF000101
Термостат
На данных моделях используется термостат с вос-
ковым наполнителем. Он устанавливается в специ-
альный корпус.
RTW56BSF000201
Радиатор
Сердцевина радиатора выполнена в виде трубок с
охлаждающими пластинами. Для повышения точки
кипения ОЖ радиатор обеспечивает повышенное
давление в системе.
LNW71CSH001501
Проверка исправности:
1. Определение уровня охлаждающей жидкости Компоненты, проверяемые на герметичность
• Проверить уровень ОЖ в расширительном • Радиатор, насос системы охлаждения, шланги
бачке. Уровень жидкости считается доста- радиатора, шланги отопителя.
точным, если он находится между верхней
(максимально допустимый уровень) и ниж-
ней (минимально допустимый уровень) мет-
ками на расширительном бачке. При
недостаточном объеме ОЖ необходимо
снять крышку расширительного бачка и
долить охлаждающую жидкость с повышен-
ным сроком службы (LCC), разбавленную
водопроводной водой в необходимой про-
порции, до метки максимального уровня
(MAX).
Заправоч- [Приблизи- 10 л (уровень жид-

ный объем тельное кости на отметке
ОЖ значение] "MAX")
Период замены Каждые 5 лет
LNW41CSH000101
Охлаждающая жидкость
1. Плотность
• Концентрация антифриза в охлаждающей
жидкости с повышенным сроком службы
(LCC) влияет на температуру ее замерзания.
Концентрация антифриза должна обеспечи-
вать функционирование системы при самой
низкой из ожидаемых температур атмосфер-
2 ного воздуха.
3 • Не следует использовать какие-либо другие
охлаждающие жидкости, кроме оригиналь-
ной жидкости Isuzu LCC.
• Если доля антифриза LCC в составе ОЖ
1 достигает 60% и более, это может привести
к быстрому перегреву двигателя. Если она
будет составлять 30% и менее, это снизит
LNW21BSH000101
антикоррозионную защиту системы. Таким
Условные обозначения образом, концентрация антифриза LCC в
1. Расширительный бачок составе охлаждающей жидкости должна
составлять от 30 до 60%.
2. Метка "MAX" (верхний предел)
3. Метка "MIN" (нижний предел)
Концентрация антифриза (%)
0 10 20 30 40 50
Проверка герметичности системы
Температура замерзания (°C)
-10
• Герметичность системы проверяется под дав-
лением 200 кПа (2,0 кг/см2) в указанных далее
точках при помощи специального приспособле- -20
ния. Также необходимо проверить шланги
радиатора и отопителя на наличие поврежде- -30
ний и следов износа. Убедиться в надежности
затяжки хомутов крепления шлангов.
-40
-50
LNW46BSH001301
• После измерения температуры и плотности
определить процентное содержание анти-
Приблизи- Состав смеси (л) Концентра-
фриза по приведенному ниже графику.
тельная тем- ция анти-
Анти- Водо-
пература фриза в
фриз провод-
замерзания составе жид-
LCC ная кости
вода
–18C 3,5 6,5 35%

1100
–25C 4,2 5,8 42%
1090 60%
–35C 5,0 5,0 50%
Измеренное значение плотности

1080 50%
–40C 5,3 4,7 53%
1070
40%
1060
2. Измерение плотности охлаждающей жидкости
Ареометрия 1050 30%
• При помощи ареометра с соответствующей 1040
шкалой измерить плотность и температуру 1030
20%
охлаждающей жидкости.
1020
10%
При снятии крышки радиатора следует соб- 1010
людать осторожность. Если температура 1000
ОЖ слишком высокая, можно получить ожог
в результате выброса горячей жидкости. 0 10 20 30 40 50 60 70
Температура (°C)
• Высота контейнера должна быть больше
длины ареометра.
LNW46BMH000101
2
Измерение с использованием индикатора
концентрации охлаждающей жидкости
• Измерить концентрацию с использованием
индикатора концентрации ОЖ.
1
LNW41CSH000201
1 Радиатор
2 Ареометр для охлаждающей жидкости
• При измерении значение температуры ОЖ

должно находиться в диапазоне от 0 до 50° C.
Перечень характерных признаков неисправности
• Перегрев двигателя.
• Недостаточный прогрев двигателя.
Признак неисправности: Перегрев двигателя.

Перегрев двигателя. Низкий уровень ОЖ. Проверить герметичность системы и
долить ОЖ
Неисправность термостата. Заменить.
Неисправность насоса системы Заменить.
Засор радиатора. Очистить или заменить.
Повреждение крышки радиатора. Заменить.
Недостаточное количество или несо- Долить или заменить моторное масло.
ответствующее качество используе-
мого моторного масла.
Повреждение прокладки головки Заменить.
блока цилиндров.
Слабое натяжение ремня привода Отрегулировать натяжение или заме-
вентилятора. нить ремень.
Засор в системе выпуска отработав- Очистить или заменить.
ших газов.
Впрыск чрезмерного количества топ- Провести диагностику системы управле-
лива. ния двигателем.
Неправильная регулировка периода Провести диагностику системы управле-
впрыска топлива. ния двигателем.
Низкое начальное давление при Провести диагностику системы управле-
впрыске топлива. ния двигателем.
Признак неисправности: Недостаточный прогрев двигателя.

Недостаточный прогрев двига- Термостат неисправен. Заменить.
теля.
Система охлаждения С принудительной циркуляцией

Радиатор Трубчатого типа с охлаждающими пластинами
Мощность теплоотдачи кВт 91,2
2
Площадь теплоотдачи м 10,9
Площадь передней поверхности м2 0,242
Сухая масса (модели с механи- кг 12,8
ческой КПП)
(модели с системой плавного тро- кг 13,1
гания с места)
Крышка радиатора
Давление открывания клапана кПа 93–123
Насос системы охлаждения Центробежный, лопастного типа
Передаточное отношение ремен- 1,250
ной передачи
Термостат С восковым наполнителем, с перепускным
клапаном
Температура начала открывания °C 83–87
клапана
Температура полного открывания °C 100
клапана
Полный заправочный объем ОЖ л 10
(приблизительное значение)
Насос системы охлаждения

7 8
5
4
LNW71CMF000201
1. Кожух вентилятора 4. Вентилятор
2. Правый кронштейн крепления кожуха венти- 5. Шкив привода насоса системы охлаждения
лятора 6. Ремень привода вентилятора
3. Левый кронштейн крепления кожуха вентиля- 7. Насос системы охлаждения в сборе
тора 8. Прокладка
Снятие
2. Снять кожух вентилятора. a. Отвернуть гайки и вывернуть болты крепле-
ния насоса системы охлаждения.
2 4
b. Снять насос системы охлаждения в сборе и
прокладку насоса.
3 4
LNW71BSH013001
1. Правый верхний кронштейн крепления кожуха
вентилятора LNW71CSH001201
2. Левый верхний кронштейн крепления кожуха
вентилятора
3. Нижний кронштейн крепления кожуха венти- Проверка состояния
лятора 1. Проверка состояния узла подшипника.
4. Болт • Проворачивать вал привода вентилятора,
одновременно отжимая центральный фла-
3. Снять вентилятор. нец в радиальном направлении, и убедиться
в отсутствии сколько-нибудь заметного
a. Отвернуть гайки на направляющих муфты люфта и посторонних звуков.
• При обнаружении какой-либо неисправности
b. Снять муфту вентилятора вместе с вентиля- заменить насос системы охлаждения в
тором. При этом следует соблюдать осто- сборе.
рожность, чтобы не повредить радиатор.
LNW71CSH001601
LNW61BSH003601
4. Снять приводной ремень вентилятора и шкив

привода насоса системы охлаждения. 2. Внешний осмотр
a. Отпустить болты крепления генератора и • Убедиться в отсутствии трещин и поврежде-
болт регулировки приводного ремня генера- ний на корпусе насоса.
тора.
• Убедиться в отсутствии трещин и следов
b. Снять приводной ремень вентилятора и коррозии на крыльчатке.
шкив привода насоса системы охлаждения.
• Проверить на наличие подтеканий через
5. Снять насос системы охлаждения в сборе. сальник.
• При обнаружении какой-либо неисправности b. Затянуть крепежные гайки моментом, ука-
заменить насос системы охлаждения в занным в спецификациях.
сборе. Момент затяжки: 8 Нм
LNW71CSH001001
LNW61BSH003601
Установка 3. Установить ремень вентилятора и затянуть

1. Установить насос системы охлаждения в сборе. регулировочные болты генератора, чтобы отре-
гулировать натяжение ремня.
• Установить новую прокладку, совместив ее См. раздел "Регулировка" данной главы.
отверстия с установочными шпильками на
передней крышке. 4. После регулировки натяжения ремня вентиля-
тора затянуть крепеж генератора моментом,
• Установить насос системы охлаждения, сов- указанным в спецификациях.
местив соответствующие отверстия со См. раздел "Регулировка" данной главы.
шпильками передней крышки.
5. Установить кронштейны крепления кожуха вен-
• Затянуть крепежные болты и гайки момен- тилятора и затянуть болты моментом, указан-
том, указанным в спецификациях. ным в спецификациях.
Момент затяжки: 25 Нм Момент затяжки:
= болты нижнего и левого верхнего кронштейнов:
25 Нм
= болт правого верхнего кронштейна: 51 Нм
3,0 мм.
LNW71CSH001201
2. Установить шкив привода насоса системы

охлаждения и вентилятор вместе с муфтой вен-
тилятора.
a. При установке вентилятора с муфтой сле-
дует соблюдать осторожность, чтобы не пов-
редить радиатор. LNW71CSH000501

Нм
25
25
40
25
8
51
25
25
LNW71CLF000501
Термостат
LNW71CMF000101
1. Трубка отвода охлаждающей жидкости 3. Прокладка
2. Термостат
Снятие • Определить значение температуры, при кото-

рой клапан начнет открываться, и температуры,
1. Слить охлаждающую жидкость. Подготовить при которой он полностью откроется.
контейнер для сбора ОЖ, данную жидкость
можно вновь заливать в систему после уста-
новки термостата. Следует слить достаточное
количество ОЖ, чтобы не допустить ее вытека-
ния из той части корпуса термостата, которая
расположена на головке блока цилиндров.
3. Отсоединить шланг и трубку системы охлажде-
ния турбонагнетателя от верхнего шланга ради-
атора.
4. Отсоединить верхний шланг от радиатора.
5. Отсоединить отводящий патрубок.
6. Извлечь термостат.
7. Снять прокладку с термостата.
• Поместить термостат в емкость с водой и
нагревать воду, тщательно помешивая ее.
LNW21CSH003401
Установка 4. Залить ранее собранную в контейнер ОЖ и
проверить уровень жидкости в расширительном
1. Установить прокладку на термостат, установить
бачке.
термостат в корпус так, чтобы перепускной кла-
пан был направлен к передней стороне двига-
теля.
• Аккуратно установить термостат на место,
чтобы прокладка не выступала за пределы
корпуса, расположенного на головке блока
цилиндров.
2
1
3
2
1
2
LNW21BSH000101
1. Расширительный бачок
2. Метка "MAX" (верхний предел)
3. Метка "MIN" (нижний предел)
LNW71CSH000401
5. Установить крышку двигателя.
1. Перепускной клапан
2. Термостат
2. Подсоединить отводящий патрубок.

• Подсоединить шланг и трубку турбонагнета-
теля к отводящему патрубку.
Датчик температуры охлаждающей жидкости

Снятие ВАЖНО:
1. Отсоединить разъем проводов. • Не следует допускать попадания воды на разъем
датчика.
2. Снять датчик температуры ОЖ двигателя.
• После проверки необходимо вытереть датчик
насухо.
Значения сопротивления при определенной темпе-
Датчик температуры ОЖ двигателя является датчи- ратуре (приблизительные значения)
ком термисторного типа, электрическое сопротив-
ление которого уменьшается при повышении
температуры. Номер контактов Величина сопро- Приме-
Термистор (2), направляющий сигнал к блоку управ- тивления чания
ления двигателем (ECM), расположен в цепи между Прибл. 2,55 (кОм) 20° C
контактами (1) и (3). 1 ←→3
(сигнал к ECM) Прибл. 0,33 (кОм) 80° C
1 3 • Если в ходе проверки обнаружена какая-либо

неисправность, заменить датчик.
Установка
1. Нанести герметик Loctite № 262 на резьбовую
часть датчика температуры ОЖ и затянуть его
2 моментом, указанным в спецификациях.
1 3
LNW71CSH000901
1. Поместить термочувствительную часть дат-

чика в воду. Убедиться, что величина сопротив-
ления датчика изменяется при изменении
температуры воды, и сравнить ее со значени-
ями, указанными в таблице.
2
LNW71CSH000201
1. Датчик температуры ОЖ
2. Поверхность для нанесения герметика Loctite
2. Подключить разъем проводов.
LNW21KSH000501
Радиатор
3 4
LNW71CLF000401
1. Шланг расширительного бачка 4. Кожух вентилятора
2. Верхний шланг радиатора 5. Интеркулер
3. Радиатор 6. Нижний шланг радиатора
Снятие
1. Отпустить пробку для слива ОЖ из блока дви-
гателя (сзади справа), а также сливную пробку
радиатора и полностью слить ОЖ.
2. После завершения слива жидкости надежно

затянуть сливные пробки.
3. Отсоединить подводящий воздуховод от турбо- 6. Отсоединить подводящий воздуховод от дрос-
нагнетателя и интеркулера, снять кронштейн сельной заслонки и интеркулера, снять кронштейн
крепления подводящего возду-ховода между крепления подводящего воздуховода между
интеркулером и дрос-сельной заслонкой.
турбонагнетателем и интер-кулером.
LNW76ASH000501
LNW76ASH000301
7. Отсоединить верхний шланг от радиатора.
8. Отсоединить нижний шланг от радиатора.
4. Отсоединить разъем жгута проводов ECM. 9. Вывернуть болты крепления кожуха венти-
5. Отсоединить разъем жгута проводов датчика лятора к кронштейнам.
давления наддува.
2 4
1 4
3 4
LNW71BSH013001
LNW71BSH003601 Условные обозначения

1. Правый верхний кронштейн крепления кожуха
2. Левый верхний кронштейн крепления кожуха
3. Нижний кронштейн крепления кожуха венти-
лятора
4. Болт
10. Отсоединить трубку системы охлаждения

трансмиссионной жидкости (ATF) от радиатора.
(Только на моделях с системой плавного трога-
ния с места.)
11. Снять радиатор.
a. Снять интеркулер с радиатора.
b. При снятии интеркулера с левого и правого Трубки и охлаждающие пластины радиатора
кронштейнов следует соблюдать осторож- ("соты")
ность, чтобы не повредить радиатор и Деформация пластин радиатора может привести к
лопасти вентилятора. снижению теплоотдачи радиатора и, следова-
тельно, перегреву двигателя, поэтому деформиро-
ванные пластины необходимо распрямлять. При
выполнении работ следует соблюдать осторож-
ность, чтобы не повредить основание пластин.
• Удалить загрязнения и другие посторонние
материалы.
Промывка радиатора
Внутренние полости радиатора и каналы циркуля-
ции ОЖ промываются водой. Удалить из системы
отложения накипи и ржавчины.
Установка
1. При установке следует соблюдать осторож-
ность, чтобы не повредить "соты" радиатора
лопастями вентилятора. Закрепить левый и
правый кронштейн радиатора на боковых крон-
штейнах рамы, как показано на рисунке.
Кронштейн рамы и
левый/правый кронштейны радиатора
LNW71CSH001901
Пробка заливной горловины радиатора
1. При помощи специального приспособления
проверить величину давления, при котором
открывается клапан пробки заливной горло-
вины радиатора. Если давление не соответс-
твует номинальному значению, заменить 1
пробку радиатора. 6
Давление открывания клапана: 93–123 кПа
(0,95–1,25 кг/см2)
2
5
4
3
LNW21BSH013701
1. Гайка с буртиком
2. Резиновая прокладка
3. Резьбовая шпилька
4. Кронштейн рамы
5. Кронштейн радиатора
6. Шайба
LNW21BSH000201
2. Установить интеркулер.
3. Установить трубку системы охлаждения ATF
(модели с системой плавного трогания с места)
2. Проверить состояние воздушного клапана в 4. Закрепить кожух вентилятора на кронштейнах.
центре пробки со стороны седла клапана. Если 5. Подсоединить шланг расширительного бачка к
на седле клапана обнаружены следы коррозии, радиатору.
загрязнения, др., которые мешают нормаль- 6. Подсоединить нижний шланг радиатора.
ному функционированию клапана, необходимо 7. Подсоединить верхний шланг радиатора.
очистить его или заменить пробку радиатора. 8. Подсоединить впускной воздуховод к интерку-
леру и дроссельной заслонке.
• Использовать новые хомуты. • Затянуть болт отверстия для удаления воздуха
на отводящем патрубке.
Момент затяжки: 6,4 Нм • Закрыть пробку горловины радиатора и запус-
тить двигатель. Дать двигателю поработать на
• Установить кронштейн крепления впускного оборотах холостого хода в течение двух-трех
воздуховода. минут, затем заглушить его. Вновь открыть про-
бку горловины радиатора и долить жидкость,
Момент затяжки: 19,2 Нм если ее уровень понизился.
9. Подключить разъем жгута проводов датчика ВНИМАНИЕ:
давления наддува и разъем жгута проводов Не следует приоткрывать или снимать пробку ради-
ECM. атора, если ОЖ горячая. Выброс пара или горячей
жидкости из радиатора при снятии крышки могут
10. Заправить охлаждающую жидкость. стать причиной получения ожога. После того, как
11. Подсоединить впускной воздуховод к интер- ОЖ остынет, можно открыть крышку радиатора,
кулеру и турбонагнетателю. обернув ее сложенной в несколько слоев ветошью
и медленно поворачивая для сброса давления в
• Использовать новые хомуты. системе.
Момент затяжки: 6,4 Нм • После того, как пробка радиатора будет плотно
закрыта, прогреть двигатель, поддерживая час-
• Закрепить кронштейн крепления впускного тоту вращения коленчатого вала равной при-
воздуховода. близительно 2000 об/мин.
Момент затяжки: 19,2 Нм • Затем следует убедиться, что термостат откры-
вается после того, как стрелка указателя темпе-
ратуры ОЖ проходит середину шкалы. Дать
Справочная информация двигателю поработать на оборотах холостого
Порядок действий при заполнении системы охлаж- хода еще в течение приблизительно пяти минут,
дения (в случае полной замены ОЖ): затем заглушить его.
• Убедиться, что двигатель полностью остыл. • Когда двигатель в достаточной степени осты-
нет, вновь проверить через заливную горловину
• Открыть пробку заливной горловины радиа- уровень ОЖ и при необходимости долить жид-
тора. кость. Если уровень ОЖ будет слишком низким,
• Вывернуть болт отверстия для удаления воз- необходимо проверить каналы циркуляции ОЖ
духа на отводящем патрубке. и шланг расширительного бачка на наличие
• Залить ОЖ через заливную горловину. подтеканий.
• После этого сжать верхний шланг радиатора два- • Вновь довести уровень ОЖ до метки "MAX" на
три раза. Затем, если уровень ОЖ понизится расширительном бачке.
вследствие вытеснения воздуха из шланга,
долить соответствующее количество ОЖ. 1
1 2
2 3
3 LNW76BSH000101
LNW71CSH001701 1. Расширительный бачок
Условные обозначения 2. Метка "MAX" (верхний предел)
1. Пробка заливной горловины радиатора 3. Метка "MIN" (нижний предел)
2. Болт отверстия для удаления воздуха
3. Верхний шланг
• Довести уровень ОЖ до метки "MAX" на расши-

рительном бачке.
Приводные ремни
10 11
9
12
8
4
3 2
1
LNW71CMF000801
1. Шкив коленчатого вала 8. Ремень привода компрессора системы конди-
2. Приводной ремень генератора ционирования
3. Направляющий шкив (только для моделей 9. Контргайка шкива натяжителя
генераторов 80A) 10. Шкив натяжителя
4. Болт крепления генератора 11. Регулировочный болт шкива натяжителя
5. Генератор 12. Компрессор системы кондиционирования
6. Регулировочный болт 13. Шкив привода вентилятора
7. Стопорной болт регулировочной пластины
Проверка состояния Ремень при- Для нового 4–6 210–234

Проверить приводные ремни на наличие поврежде- вода генера- Для быв- 6–8 179–193
ний и следов износа, при необходимости заменить. тора шего в экс-
Также проверить натяжение ремней. При необходи- плуатации
мости отрегулировать натяжение.
Ремень при- Для нового 5–7 256–310
Указания по проверке вода комп-
Для быв- 7–9 220–252
рессора
Для проверки величины натяжения ремня следует нажать шего в экс-
системы кон-
на ремень в указанной точке с усилием 98 Н (10 кг). плуатации
дициониро-
вания
Вели-
Частота
чина
Типы ремней колебаний
прогиба
(Гц)
(мм)
Порядок действий при регулировке натяжения
приводного ремня компрессора системы конди-
1 ционирования
1. Отпустить контргайку шкива натяжителя при-
водного ремня компрессора и регулировочный
болт, чтобы ослабить натяжение ремней.
2. Повернуть регулировочный болт, чтобы отрегу-
лировать натяжение ремня (при снятии/уста-
2 новке ремня).
3. После завершения регулировки натяжения
ремня затянуть контргайку шкива натяжителя
LNW71CSH001301
ВАЖНО:
Для привода генератора используется поликлино-
вый ремень. Он требует более точной регулировки
натяжения, чем обычные клиновые ремни.
При неправильном натяжении срок службы ремня
сокращается, а во время работы двигателя может
появиться свистящий звук. Следует как можно точ-
нее выполнять регулировку натяжения ремня.
Для более точной проверки величины натяжения
ремня необходимо использовать акустический
измеритель.
Регулировка
Порядок действий при регулировке натяжения
приводного ремня генератора
1. Отпустить стопорной болт регулировочной
пластины и нижний болт крепления генератора.
2. Повернуть регулировочный болт, чтобы отрегу-
лировать натяжение ремня (при снятии/уста-
новке ремня).
3. После регулировки затянуть стопорной болт
регулировочной пластины и нижний болт креп-
ления генератора моментом, указанным в спе-
Момент затяжки: Крепежный болт генератора
40 Нм
Стопорной болт регулировочной
пластины
25 Нм
ВАЖНО:
В начальный период эксплуатации нового ремня
происходит его растяжение и его длина увеличива-
ется. Следовать приведенным указаниям при уста-
новке нового ремня или при выполнении повторной
регулировки натяжения ремня.
• Отрегулировать натяжения ремня, как описано
выше.
• Запустить двигатель и дать ему поработать на
оборотах холостого хода не менее 5 минут,
чтобы ремень растянулся.
• Заглушить двигатель и отрегулировать натяже-
ние ремня так, чтобы его прогиб соответство-
вал указанному значению.
Система подачи топлива (двигатель 4JJ1) 1D-1
ДВИГАТЕЛЬ
(двигатель 4JJ1)
Система подачи топлива . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-2 Датчик давления топлива (общая топливораспреде-
Меры безопасности при техническом обслужива- лительная магистраль) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-53
нии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-2 Компоненты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-53
Общее описание и выполняемые операции .1D-2 Меры безопасности при техническом обслужива-
Проверка исправности . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-6 нии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-53
Перечень характерных признаков неисправности 1D-8 Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-54
Проверка исправности . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-9 Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-54
Признак неисправности: Затруднен запуск двига- Клапан регулировки давления (общая топливорасп-
теля.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-12 ределительная магистраль) . . . . . . . . . . . . . . .1D-55
Признак неисправности: Неустойчивые обороты в Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-55
режиме холостого хода. . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-13 Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-55
Признак неисправности: Падение мощности дви- Топливный бак . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-56
гателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-14 Компоненты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-56
Признак неисправности: Двигатель не развивает Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-56
максимальные обороты. . . . . . . . . . . . . . . . .1D-15 Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-57
Признак неисправности: Невозможно заглушить Моменты затяжки крепежа . . . . . . . . . . . . . .1D-58
двигатель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-16 Узел датчика уровня топлива . . . . . . . . . . . . . .1D-59
Признак неисправности: Синий или черный дым в Компоненты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-59
отработавших газах.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-17 Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-59
Основные характеристики . . . . . . . . . . . . . . .1D-17 Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-59
Проверка системы подачи топлива . . . . . . .1D-18 Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-60
Специальные инструменты и приспособления 1D-24 Датчик температуры топлива . . . . . . . . . . . . . .1D-61
Фильтрующий элемент топливного фильтра. .1D-25 Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-61
Меры безопасности при техническом обслужива- Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-61
нии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-25
Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-25
Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-25
Топливный фильтр в сборе. . . . . . . . . . . . . . . .1D-27
Компоненты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-27
Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-27
Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-27
Датчик наличия воды в топливном фильтре . .1D-28
Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-28
Форсунка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-29
Компоненты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-29
Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-29
Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-30
Моменты затяжки крепежа . . . . . . . . . . . . . .1D-33
Топливный насос высокого давления . . . . . . .1D-34
Компоненты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-34
Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-34
Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-41
Общая топливораспределительная магистраль 1D-48
Компоненты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-48
Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-48
Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1D-50
1D-2 Система подачи топлива (двигатель 4JJ1)

Меры безопасности при техническом об- Выполняемые операции
служивании • После снятия топливопроводов высокого дав-
Все отверстия и каналы системы подачи топлива, ления, форсунок, топливного насоса и общей
включая внутренние каналы форсунок, выполнены топливораспределительной магистрали необ-
с высокой точностью. Во избежание их поврежде- ходимо сразу же закрыть отверстия заглуш-
ния вследствие попадания в систему инородных ками.
частиц после снятия каких-либо деталей необхо- • Во избежание загрязнения полые болты и их
димо закрывать все отверстия каналов специаль- шайбы следует хранить в чистой, закрытой
ными герметизирующими заглушками. коробке для запасных частей.
Присадка для удаления воды из топлива увеличи- • Подтекание топлива может стать причиной
вает концентрацию влаги в дизельном топливе, и ее пожара. Поэтому по завершении работ следует
применение может стать причиной коррозии. Поэ- тщательно удалить все остатки пролившегося
тому не следует добавлять в топливный бак средс- топлива, а после запуска двигателя проверить
тва для удаления влаги. систему подачи топлива на наличие следов
подтекания.
Общее описание и выполняемые опера-

ции
Схема системы подачи топлива
3
1 2
4 7
5
12 11 10 9
LNW71BSF000401
1. Общая топливораспределительная магист- 7. Топливный бак
раль 8. Сапун
2. Ограничитель давления 9. Топливоподкачивающий насос
3. Трубка отвода топлива 10. Топливный фильтр (с отстойником)
4. Форсунка 11. Рециркуляционный клапан
5. Обратная топливная магистраль 12. Топливный насос высокого давления
6. Подающая топливная магистраль
Общая топливораспределительная магистраль
2
1
RTW76CLF000601
1. Ограничитель давления 2. Датчик давления
Топливный насос высокого давления (ТНВД)
LNW71DLF000101
1. Датчик температуры топлива 4. Шпонка под установку шестерни привода
2. Клапан управления подачей топлива насоса
3. Трубка высокого давления 5. Гайка крепления шестерни привода насоса
Форсунка Топливный фильтр
2
2
1 3
6 3 1
5
4
6 5
LNW76CSH000101
1. Фильтрующий элемент
2. Рециркуляционный клапан
3. Корпус фильтра
4. Корпус фильтрующего элемента
5. Пробка сливного отверстия
6. Разъем датчика
RTW76CMH000201
1. Разъем
2. Идентификационный код форсунки
3. Штриховой код 2D
4. Номер по каталогу
5. Секция для присоединения топливопровода
высокого давления
6. Уплотнительное кольцо
Проверка исправности
Удаление воздуха (если топливо было полно- Удаление воздуха (после замены топливного
стью израсходовано) фильтра)
LNW71DSH000501 LNW71DSH000601
1. Перед запуском двигателя 1. Перед запуском двигателя

a. Присоединить виниловый шланг к штуцеру a. Присоединить виниловый шланг к штуцеру (1)
(2) прокачки и опустить другой конец шланга прокачки топливного фильтра и опустить дру-
гой конец шланга в специально подготовлен-
в специально подготовленную емкость для ную емкость для сбора топлива.
сбора топлива. b. Отпустить штуцер на необходимую величину и
b. Отпустить штуцер на необходимую величину произвести прокачку топлива при помощи руч-
и произвести прокачку топлива при помощи ного топливоподкачивающего насоса, пока не
ручного топливоподкачивающего насоса (1), прекратится появление пузырьков воздуха в
выходящем из шланга топливе.
пока не прекратится появление пузырьков
c. Затянуть штуцер, удалить остатки проливше-
воздуха в выходящем из шланга топливе. гося топлива и сделать не менее 20 качков топ-
c. Затянуть штуцер, удалить остатки пролив- ливоподкачивающим насосом, чтобы
шегося топлива и сделать не менее 10 кач- вытеснить воздух, оставшийся в системе
ков топливоподкачивающим насосом, чтобы подачи топлива, из топливного насоса в шланг
обратной магистрали.
вытеснить воздух, оставшийся в системе
d. Повернуть ключ в замке зажигания и запустить
подачи топлива, из топливного насоса в двигатель.
шланг обратной магистрали.
2. После запуска двигателя
d. Повернуть ключ в замке зажигания и запус- a. Перевести ключ в замке зажигания в положе-
тить двигатель. ние "START" и, не нажимая педаль акселера-
2. После запуска двигателя тора, запустить двигатель.
b. После запуска дать двигателю поработать в
a. Перевести ключ в замке зажигания в поло- режиме холостого хода в течение пяти секунд.
жение "START" и, не нажимая педаль аксе-
c. Нажать педаль акселератора до упора, чтобы
лератора, запустить двигатель. двигатель развивал максимальные обороты.
b. После запуска дать двигателю поработать в Повторить данную процедуру несколько раз.
режиме холостого хода в течение пяти
ВАЖНО:
секунд. В случае неполного удаления воздуха могут поя-
c. Нажать педаль акселератора до упора, виться перебои в работе двигателя, поэтому после
чтобы двигатель развивал максимальные запуска двигателя следует всегда выполнять выше-
обороты. описанные операции.
Повторить данную процедуру несколько раз.
Удаление воды
ВАЖНО: Если объем воды, скопившейся в отстойнике топлив-
В случае неполного удаления воздуха могут поя- ного фильтра, превышает допустимое значение (при-
близительно 160 см3), загорается соответствующая
виться перебои в работе двигателя, поэтому после сигнальная лампа. В этом случае необходимо слить
запуска двигателя следует всегда выполнять выше- воду в соответствии с описанной ниже процедурой.
описанные операции. 1. Присоединить пластиковый шланг к шутцеру на
пробке сливного отверстия.
2. Вывести другой конец шланга в подходящий
контейнер.
3. Отпустить пробку сливного отверстия.
4. Для слива воды несколько раз нажать топливо-
подкачивающий насос.
5. После слива воды затянуть пробку сливного
отверстия.
6. Несколько раз нажать топливоподкачивающий
насос и убедиться в отсутствии подтеканий топ-
лива.
7. Проверить, что контрольная лампа погасла.
• Затруднен запуск двигателя.
• Неустойчивые обороты в режиме холостого хо-
да.
• Падение мощности двигателя.
• Двигатель не развивает максимальные оборо-
ты.
• Невозможно заглушить двигатель.
• Синий или черный дым в отработавших газах.
Проверка исправности
Удаление воздуха (если топливо было полно- a. Присоединить виниловый шланг к штуцеру
стью израсходовано) (2) прокачки топливного фильтра и опустить
1. Перед запуском двигателя другой конец шланга в специально подготов-
ленную емкость для сбора топлива.
a. Присоединить виниловый шланг к штуцеру
(2) прокачки и опустить другой конец шланга
в специально подготовленную емкость для
сбора топлива.
1
1
LNW71DSH002601
2
b. Отпустить штуцер на необходимую величину
и произвести прокачку топлива при помощи
LNW71DSH000501 ручного топливоподкачивающего насоса,
пока не прекратится появление пузырьков
b. Отпустить штуцер на необходимую величину воздуха в выходящем из шланга топливе.
и произвести прокачку топлива при помощи c. Затянуть штуцер, удалить остатки пролив-
ручного топливоподкачивающего насоса (1), шегося топлива и сделать не менее 20 кач-
пока не прекратится появление пузырьков ков топливоподкачивающим насосом, чтобы
воздуха в выходящем из шланга топливе. вытеснить воздух, оставшийся в системе
c. Затянуть штуцер, удалить остатки пролив- подачи топлива, из топливного насоса в
шегося топлива и сделать не менее 10 кач- шланг обратной магистрали.
ков топливоподкачивающим насосом, чтобы d. Повернуть ключ в замке зажигания и запус-
вытеснить воздух, оставшийся в системе тить двигатель.
подачи топлива, из топливного насоса в 2. После запуска двигателя
шланг обратной магистрали.
a. Перевести ключ в замке зажигания в поло-
d. Повернуть ключ в замке зажигания и запус- жение "START" и, не нажимая педаль аксе-
тить двигатель. лератора, запустить двигатель.
2. После запуска двигателя b. После запуска дать двигателю поработать
a. Перевести ключ в замке зажигания в поло- на холостом ходу в течение 5 секунд.
жение "START" и, не нажимая педаль аксе- c. Нажать педаль акселератора до упора,
лератора, запустить двигатель. чтобы двигатель развивал максимальные
b. После запуска дать двигателю поработать обороты.
на холостом ходу в течение 5 секунд. Повторить данную процедуру несколько раз.
c. Нажать педаль акселератора до упора,
чтобы двигатель развивал максимальные ВАЖНО:
обороты. В случае неполного удаления воздуха могут поя-
Повторить данную процедуру несколько раз. виться перебои в работе двигателя, поэтому после
запуска двигателя следует всегда выполнять выше-
ВАЖНО: описанные операции.
В случае неполного удаления воздуха могут поя-
виться перебои в работе двигателя, поэтому после Удаление воды
запуска двигателя следует всегда выполнять выше- Если объем воды, скопившейся в отстойнике топ-
описанные операции. ливного фильтра, превышает допустимое значение
(приблизительно 160 см3), загорается соответству-
Удаление воздуха (после замены топливного ющая сигнальная лампа. В этом случае необходимо
фильтра) слить воду в соответствии с описанной ниже проце-
дурой.
1. Перед запуском двигателя
1. Присоединить пластиковый шланг к штуцеру на
пробке сливного отверстия.
2. Опустить другой конец шланга в специально
подготовленную емкость для сбора топлива.
3. Отпустить пробку сливного отверстия.
1
4. Для слива воды несколько раз нажать топливо-
подкачивающий насос.
5. После слива воды затянуть пробку сливного
отверстия.
6. Несколько раз нажать топливоподкачивающий
насос и убедиться в отсутствии подтеканий топ-
лива.
7. Проверить, что контрольная лампа погасла.
ВАЖНО:
В слитом отстое вместе с водой содержится некото- 2
рое количество топлива, его следует утилизировать
в соответствии с местными нормативными положе-
ниями и правилами.
Проверка разрежения, создаваемого в системе

подачи топлива
Измерение величины разрежения (отрицательного
давления) в подающем контуре системы подачи
топлива выполняется в соответствии с описанной 4
5
далее процедурой.
3
ВАЖНО: LNW71DMH000201
Перед присоединением к топливопроводу следует Условные обозначения
тщательно очистить манометр для проверки давле- 1. Манометр для измерения давления топлива/
ния топлива/вакуумметр (измерительный прибор вакуумметр
2. Топливопровод (подводящий)
(1)) и переходник манометра (5). 3. Топливный фильтр
В противном случае в топливный насос могут 4. Топливопровод (контур подачи топлива к
попасть инородные частицы. насосу)
5. Переходник манометра
1. Отсоединить топливный шланг от корпуса топ-

ливного фильтра (со стороны топливного
насоса).
2. Установить переходник.
Манометр для измерения давления топлива/
вакуумметр:
5-8840-2844-0
3. При помощи шланга присоединить манометр
(1) к переходнику (5).
Манометр для измерения давления топлива/
вакуумметр:
5-8840-2844-0
4. Отпустить пробку для удаления воздуха на топ-
ливном насосе.
5. Вручную при помощи топливоподкачивающего
насоса прокачать систему, пока из нее не будет
удален весь воздух.
6. Запустить двигатель и дать ему работать на
холостом ходу.
7. Считать показания манометра (1). Если изме-
ренное значение соответствует номинальному,
перейти к пункту 8. Если разрежение в системе
подачи топлива больше указанного значения,
это указывает на наличие неисправности в сис-
теме. Выполнить процедуры, описанные ниже.
Номинальное значение разрежения в системе
подачи топлива: не более 5 мм рт. ст. (666,5 Па).
• Заменить фильтрующий элемент топливного
фильтра.
• Проверить трубку подачи топлива. В случае
засорения трубку необходимо заменить.
• Отсоединить впускной топливопровод от топ-
ливного фильтра. Подав в топливопровод сжа-
тый воздух, очистить систему подачи топлива.
ОСТОРОЖНО:
• Перед подачей сжатого воздуха снять пробку
наливной горловины топливного бака.
• Данную процедуру не следует выполнять, если
топливный бак заполнен (топливо на уровне
нижней кромки наливной горловины). В этом
случае под действием сжатого воздуха про-
изойдет выброс топлива через наливную горло-
вину.
8. Снять манометр (1) и отсоединить шланг от

переходника (5).
9. Снять переходник (5).
10. Присоединить топливный шланг.
11. Вручную при помощи топливоподкачивающего
насоса прокачать систему, пока из нее не будет
удален весь воздух.
12. Запустить двигатель и дать ему поработать на
оборотах холостого хода.
13. Проверить систему подачи топлива на наличие
подтеканий топлива.
Признак неисправности: Затруднен запуск двигателя.

Затруднен запуск двигателя. Отсутствие топлива в топливном Заправить топливо.
баке.
Замерзание топлива. Прогреть топливный фильтр и топливный
насос.
Засор сапуна топливного бака. Очистить сапун топливного бака.
Наличие воздушных пробок в топли- Удалить воздух.
вопроводах.
Засор или повреждение топливопро- Устранить неисправность или заменить
водов. топливопровод.
Проверить герметичность соединений
топливных трубок с топливными шлан-
гами.
Ослабление соединений топливопро- Подтянуть соединения.
водов.
Засор элемента топливного фильтра. Заменить фильтрующий элемент (за
исключением случая замерзания топ-
лива).
Неисправность топливного насоса. Заменить топливный насос.
Заклинивание регулировочного кла- Заменить топливный насос.
пана в открытом положении.
Подтекание топлива из шланга фор- Заменить топливный насос.
сунки вследствие неисправности
нагнетательного клапана.
Износ компонентов или внутреннее Заменить топливный насос.
повреждение топливного насоса.
Засор распылителя форсунки. Заменить форсунку.
Неисправность в системе управле- Провести диагностику системы управле-
ния двигателем. ния двигателем.
Признак неисправности: Неустойчивые обороты в режиме холостого хода.

Неустойчивые обороты в режиме Замерзание топлива. Медленно прогреть двигатель, чтобы уве-
холостого хода. личить температуру топлива, отводимого
через обратную магистраль.
Засор сапуна топливного бака. Очистить сапун топливного бака.
Наличие воздушных пробок в сис- Удалить воздух из системы подачи топ-
теме. лива.
Подтекание топлива или засор в сис- Устранить неисправность или заменить
теме подачи топлива. соответствующие топливопроводы сис-
темы.
Наличие воды в системе подачи топ- Заменить топливо.
лива.
лива).
Падение давления на клапане откры- Заменить форсунку.
вания форсунки, плохое распылива-
ние топлива
Неисправность топливного насоса. Заменить топливный насос.
в главе 1A.
Признак неисправности: Падение мощности двигателя

Падение мощности двигателя. Засор сапуна топливного бака. Очистить сапун топливного бака.
Наличие воздушных пробок в сис- Удалить воздух из системы подачи топ-
теме. лива.
Подтекание топлива или засор в сис- Устранить неисправность или заменить
теме подачи топлива. соответствующие топливопроводы сис-
темы.
Наличие воды в системе подачи топ- Заменить топливо.
лива.
лива).
Признак неисправности: Двигатель не развивает максимальные обороты.

Двигатель не развивает макси- Засор Очистить сапун топливного бака.
мальные обороты. сапуна топливного бака.
Проверить герметичность соединений
топливных трубок с топливными шлан-
гами.
в главе 1A.
Признак неисправности: Невозможно заглушить двигатель.

Невозможно заглушить двига- Неисправность в системе управле- Провести диагностику системы управле-
тель. ния двигателем. ния двигателем.
Признак неисправности: Синий или черный дым в отработавших газах.

Синий или черный дым в отрабо- Ослабление соединений топливопро- Подтянуть соединения.
тавших газах. водов.
Падение давления на клапане откры- Заменить форсунку.
вания форсунки, плохое распылива-
ние топлива.
Наименование Тип
Система подачи топлива С общей топливораспределительной магистралью и
электронной системой управления
Проверка системы подачи топлива
Общая информация • Частота вращения коленчатого вала двигателя
Система подачи топлива с общей топливораспреде- при проворачивании стартером соответствует
лительной магистралью состоит из двух контуров: номианальной.
контура низкого давления — от топливного бака и • В топливный бак залито достаточное количес-
до топливного насоса — и контура высокого давле- тво топлива.
ния — от топливного насоса до форсунок. • Отсутствуют воздушные пробки в топливопро-
Подача топлива из топливного бака осуществляется водах.
посредством топливного насоса низкого давления, • Предохранители и плавкие вставки исправны.
затем оно подается в топливораспределительную
магистраль под давлением, создаваемым двумя Дополнительные проверки
плунжерами, которые размещаются внутри корпуса
топливного насоса высокого давления. • При работе двигателя в контуре низкого давле-
Величина давления топлива в контуре высокого ния системы подачи топлива между топливным
давления регулируется блоком управления двигате- баком(-ми) и топливным насосом создается
лем (ECM) через клапан регулировки давления в небольшое разрежение. В случае нарушения
топливораспределительной магистрали (FRP) в герметичности соединений в систему подачи
зависимости от сигнала, поступающего от датчика топлива может попасть воздух. Наличие воз-
FRP, установленного на корпусе магистрали. духа в системе подачи топлива вызовет колеба-
При превышении определенного значения клапан ния давления в топливораспределительной
регулировки давления, установленный в топливо- магистрали, особенно при высокой частоте вра-
распределительную магистраль, сбрасывает давле- щения коленчатого вала двигателя и при
ние, направляя часть топлива обратно в топливный работе под нагрузкой.
бак. • Кроме того, воздух может попасть в систему
Приведенная ниже таблица диагностики системы подачи топлива, если топливный бак пуст или
подачи топлива призвана помочь специалисту по уровень топлива очень низок. При попадании
обслуживанию в выполнении необходимых диагнос- воздуха в систему происходит нарушение рав-
тических процедур. номерного потока топлива, поступающего к топ-
Процедуры диагностики, указанные в таблице, ливному насосу, при этом может быть выведен
составлены с учетом того, что выполнены следую- соответствующий код неисправности (DTC).
щие условия: После заполнения бака следует выполнить про-
• Аккумуляторная батарея полностью заряжена, цедуру удаления воздуха из системы.
а ее клеммы очищены, провода надежно
закреплены. Размещение описываемых компонентов:
См. схему системы подачи топлива.
Проверка системы/контуров подачи топлива
Шаг Выполняемые операции Значение(-ия) Да Нет

1. Подключить скан-тестер.
2. Выключить зажигание на 30 секунд.
3. Включить зажигание, но двигатель не заводить. Описание соот-
1 4. Наблюдать за появлением на дисплее сканера — ветствующих
кодов неисправностей (DTC). кодов приведено в
главе "Система
При включении зажигания на дисплее сканера управления двига-
отображаются какие-либо DTC? телем". Перейти к шагу 2.
1. При помощи сканера выполнить принудительное
включение каждой форсунки.
2. Подавая сигнал управления на поочередное
включение каждой форсунки, убедиться в нали-
2 чии щелчка (звук при срабатывании электромаг- —
нита).
Отсутствует щелчок срабатывания электромаг-

нита, появляются прерывистый шум или посто-
ронние звуки при включении форсунки? Перейти к шагу 16. Перейти к шагу 3.

1. Проверить контур высокого давления между топ-
ливным насосом и форсунками на наличие сле-
дов подтекания топлива. Следы подтекания
топлива могут быть обнаружены на следующих
компонентах:
• топливный насос
• топливораспределительная магистраль
• клапан регулировки давления
• датчик давления топлива
• топливопровод между топливным насосом
и топливораспределительной магистралью.
• топливопровод между топливораспредели-
3 тельной магистралью и топливными фор- —
сунками
• накидные гайки всех топливопроводов
ОСТОРОЖНО:
Топливо может подтекать под крышку головки блока
цилиндров из впускного топливопровода высокого
давления. В этом случае будет повышаться уровень
масла. Проверить систему на наличие подтеканий
топлива в моторное масло.
2. Устранить в надлежащем порядке все подтека-

ния в системе подачи топлива.
Неисправность обнаружена и устранена? Перейти к шагу 19. Перейти к шагу 4.

1. Проверить герметичность соединений топливоп-
роводов. Проверить все топливные шланги на
наличие трещин, а также надежность крепления
хомутов.
ОСТОРОЖНО:
При работе двигателя в контуре низкого давления
системы подачи топлива между топливным баком(-
ми) и топливным насосом создается небольшое раз-
режение. В случае нарушения герметичности соеди-
нений в систему подачи топлива может попасть
воздух. Наличие воздуха в системе подачи топлива
вызовет колебания давления в топливораспредели-
тельной магистрали, особенно при высокой частоте
вращения коленчатого вала двигателя и при работе
под нагрузкой, в результате чего может появиться
соответствующий DTC.
2. Прокачать систему топливоподкачивающим

насосом, пока не почувствуется значительное
4 сопротивление прокачке. При наличии утечки —
топлива в контуре между топливоподкачиваю-
щим насосом и топливным насосом сопротивле-
ние не появится, что будет свидетельствовать об
утечке топлива.
3. Запустить двигатель и проверить контур высо-
кого давления в районе установки топливного
насоса и топливораспределительной магист-
рали на наличие подтеканий топлива.
ОСТОРОЖНО:
Топливо может подтекать под крышку головки блока
цилиндров из впускного топливопровода высокого
давления. В этом случае будет повышаться уровень
масла. Проверить систему на наличие подтеканий
топлива в моторное масло.
4. Устранить в надлежащем порядке все подтека-

ния в системе подачи топлива.


1. Убедиться, что в топливный бак(-и) заправлено
достаточное количество топлива хорошего
качества (взять пробу топлива).
2. При необходимости удалить воздух из системы
подачи топлива.
3. Запустить двигатель и дать ему поработать в
режиме холостого хода. Если двигатель не
5 запускается, продолжать проворачивать колен- ±5 МПа (±51
чатый вал стартером. кг/см2)
4. Во время работы двигателя или при проворачи-
вании коленчатого вала сравнить при помощи
скан-тестера фактическое значение давления
топлива с номинальным.
Величина давления находится в указанном диа- Система

пазоне? исправна. Перейти к шагу 6.
1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить разъем жгута проводов форсунок
(H-125) от крышки головки блока цилиндров,
чтобы отключить впрыск топлива.
3. Отсоединить топливный шланг от корпуса топ-
ливного фильтра (со стороны топливного
насоса). Собрать вытекающее из отсоединен-
ного шланга топливо в подходящую емкость.
ОСТОРОЖНО:
Перед присоединением к топливопроводу следует
тщательно очистить разъем манометра для проверки
давления топлива/вакуумметра и шланг переходника.
В противном случае в топливный насос могут попасть
инородные частицы, что приведет к его поврежде-
нию.
4. 4. Подсоединить переходник (5-8840-2844-0) с

подключенным к нему манометром/вакууммет-
ром (5-8840-2844-0) между топливным филь-
тром и отсоединенным топливным шлангом.
Обеспечить герметичность соединений прибора
и топливопроводов. 27 кПа (8 мм
6
5. Удалить воздух из системы подачи топлива, про- рт. ст.)
качивая ее при помощи топливоподкачивающего
насоса, пока не почувствуется сопротивление
прокачке, затем проворачивать коленчатый вал
двигателя стартером в течение не более 5
секунд. Выполнить данную процедуру три раза.
6. Полностью пережать топливный шланг как
можно ближе к топливному баку (это позволит
создать разрежение в системе подачи топлива).
Можно также отсоединить топливопровод и
закрыть его герметизирующей заглушкой.
7. Проворачивать коленчатый вал стартером в
течение не более 15 секунд, следя за показани-
ями манометра/вакуумметра.
ВАЖНО:
Когда показания прибора во время испытаний превы-
сят значение 27 кПа, снять со шланга зажим или
извлечь заглушку.
Может ли в системе подачи топлива быть

создано разрежение не менее указанной вели-
чины? Перейти к шагу 9. Перейти к шагу 7.

1. Проверить герметичность соединений топливоп-
роводов. Проверить все топливные шланги на
наличие трещин, а также надежность крепления
хомутов.
2. Закачать топливо (при помощи ручного вакуум-
ного насоса, 5-8840-0279-0) из топливного бака
через топливопровод, подсоединенный к прием-
ной трубке, и убедиться, что из трубки вытекает
7
струя чистого топлива без пузырьков воздуха.
—
Это свидетельствует об отсутствии повреждений
приемной трубки, через которые воздух может
попадать в топливопровод.
3. При необходимости устранить неисправность
или заменить соответствующие детали.
Неисправность обнаружена и устранена? Перейти к шагу 19 Перейти к шагу 8

1. Заменить фильтрующий элемент топливного
фильтра. См. раздел "Фильтрующий элемент
топливного фильтра".
2. Повторно выполнить проверку, описанную в 27 кПа (8 мм
8 шаге 5. рт. ст.)
Величина разряжения, создаваемая в системе
подачи топлива, достигает указанного значе-
ния? Перейти к шагу 19 Перейти к шагу 17
1. Снять зажим или заглушку топливопровода,
установленную при выполнении операций, опи-
санных в шаге 5, и присоединить топливопро-
вод.
2. Прокачивать систему при помощи топливоподка-
чивающего насоса, пока не почувствуется значи-
тельное сопротивление прокачке.
3. Проворачивать коленчатый вал двигателя стар-
9 тером в течение 5 секунд.
17 кПа (5 мм
рт. ст.)
4. Для полного удаления воздуха повторить опера-
ции, указанные в пунктах 2 и 3, трижды.
5. Проворачивать коленчатый вал стартером в
течение не более 15 секунд, следя за показани-
ями манометра/вакуумметра.
Показания манометра/вакуумметра превышают

указанное значение? Перейти к шагу 10. Перейти к шагу 11.
1. Осмотреть топливопроводы между топливным
насосом и топливным баком на наличие пережа-
тий и перегибов.
2. Осмотреть вентиляционный шланг топливного
бака на наличие засоров и перегибов.
3. Осмотреть пробку топливного бака на наличие
засоров и деформаций.
10 4. Проверить топливный бак (насколько это воз- —
можно) на наличие в нем посторонних предме-
тов (тряпок и т. п.), которые могли втянуться в
приемную трубку и блокировать ее проходной
канал.
5. При необходимости устранить обнаруженные
неисправности.
Неисправность обнаружена и устранена? Перейти к шагу 19 Перейти к шагу 14.


1. Выключить зажигание.
2. Отключить разъемы проводки от всех топливных
форсунок.
3. Отсоединить шланг от трубки отвода топлива.
Затем снять с двигателя трубку отвода топлива,
соединяющую топливный насос и клапан регу-
лировки давления. Собрать топливо, вытекаю-
щее из снятого топливопровода, в подходящую
емкость.
11 4. Проворачивать коленчатый вал двигателя стар- —
тером, наблюдая, не начнет ли вытекать топ-
ливо через клапан регулировки давления.
ВАЖНО:
При выполнении данной операции следует надевать
защитные очки. В случае неисправности клапана воз-
можен резкий выброс топлива.
Топливо вытекает через клапан регулировки

давления? Перейти к шагу 15 Перейти к шагу 12
1. Отсоединить шланги от трубок отвода топлива,
подсоединенных к каждой форсунке.
2. Проворачивать коленчатый вал при помощи
стартера, наблюдая, не начнет ли вытекать топ-
ливо из трубок отвода топлива от форсунок
(очень небольшое подтекание не является при-
знаком неисправности).
ВАЖНО:
При выполнении данной операции следует надевать
защитные очки. В случае неисправности форсунок
возможен резкий выброс топлива.
12 —
ВАЖНО:
При установке новых форсунок их коды должны быть
внесены в память блока управления.
3. Заменить форсунку(-и), через которые отво-

дится чрезмерно большое количество топлива.
См. раздел "Замена топливной форсунки/Ввод
идентификационного кода топливной форсунки".
4. После замены форсунки(-ок) выполнить про-
верку еще раз.

1. Снять все свечи накаливания с головки блока
цилиндров.
2. Проверить на наличие подтеканий топлива в
13 камеры сгорания. —
Топливо подтекает в камеру сгорания какого-
либо цилиндра? Перейти к шагу 17. Перейти к шагу 18.
Заменить фильтрующий элемент топливного филь-
тра. См. раздел "Фильтрующий элемент топливного
14 фильтра". —
Замена произведена? Перейти к шагу 19. —
Заменить клапан регулировки давления. См. раздел
"Замена топливораспределительной магистрали".
15 —
См. раздел "Замена топливной форсунки/Ввод иден-
16
тификационного кода топливной форсунки".
—


Заменить топливную форсунку(-и), через которую
происходит подтекание топлива, выявленное при
выполнении шага 13. Проверить механизмы двига-
теля на наличие повреждений, а также величину ком-
17
прессионного давления в цилиндрах.
—
См. раздел "Замена топливной форсунки/Ввод иден-
тификационного кода топливной форсунки" и раздел,
посвященный механизмам двигателя.

Топливный насос должен быть синхронизирован с
двигателем, и значение параметров регулировки
должно быть введено в память ECM.
18 Заменить топливный насос. См. раздел "Топливный —
насос".

1. Восстановить подсоединение всех разъемов
проводки и установить на место все снимавши-
еся компоненты.
2. Выключить зажигание на 30 секунд.
3. Удалить воздух из системы подачи топлива.
4. Запустить двигатель и дать ему поработать в ±5 МПа (±51
19 режиме холостого хода. кг/см2)
5. Наблюдать за изменением величины давления,
создаваемого в топливораспределительной
магистрали.
Величина давления находится в указанном диа- Система

пазоне? исправна. Перейти к шагу 1
Номер приспособления/
Иллюстрация
Наименование
5-8840-2844-0
Манометр для
измерения давления
топлива/вакуумметр:
#&&" &""
Фильтрующий элемент топливного фильтра

Меры безопасности при техническом об-
служивании
• Замену фильтрующего элемента топливного
фильтра следует производить через каждые 9
50 000 км пробега или один раз в два года.
Снятие
1. Слить топливо из корпуса фильтрующего эле-
мента.
a. Отпустить пробку сливного отверстия, рас- 8 1
положенную в нижней части корпуса филь-
трующего элемента.
b. Чтобы слить топливо, ослабить штуцер про- 2
7
качки на корпусе фильтра.
2. Отсоединить разъем проводки от корпуса
фильтрующего элемента. 6
3. Снять корпус фильтрующего элемента при
помощи накидного ключа (29 мм).
4. Потянуть фильтрующий элемент вниз и снять
уплотнительное кольцо.
4
5. Если на внутренней поверхности корпуса филь- 5
тра скопилась грязь, удалить при помощи чис-
3
той ветоши.
ВАЖНО:
Для удаления загрязнений не следует использовать
сжатый воздух. Это может привести к попаданию
грязи в топливный тракт и выходу из строя топлив-
ного насоса.
LNW71DLH000101
1. Пробка сливного отверстия
2. Поплавок
3. Прокладка (наружная)
4. Прокладка (внутренняя)
5. Отверстие для очищенного топлива
6. Фильтрующий элемент в комплекте
7. Канавка под уплотнительное кольцо
8. Крепление корпуса под накидной ключ
9. Штуцер прокачки
Установка
1. Вставить уплотнительное кольцо в канавку на
наружной поверхности корпуса фильтра. Соб-
людать осторожность, чтобы не повредить
уплотнительное кольцо о резьбовую часть кор-
пуса.
2. Смазать топливом наружную и внутреннюю
прокладки фильтрующего элемента и вставить
элемент в корпус до упора.
ВАЖНО:
Следить за тем, чтобы грязь не попала в четыре
отверстия для выхода очищенного топлива, распо-
ложенные рядом с внутренней прокладкой.
3. Смазать топливом внутреннюю поверхность

корпуса фильтрующего элемента и уплотни-
тельное кольцо, завернуть элемент по часовой
стрелке до контакта с корпусом фильтра, сле-
дить за тем, чтобы уплотнительное кольцо
встало без перекоса.
Если фильтрующий элемент не касается
кромки корпуса, это означает, что он вставлен
не полностью. Заворачивая элемент, следует
нажимать на него.
4. Установить корпус фильтрующего элемента и
затянуть его моментом, указанным в специфи-
кациях.
5. Затянуть пробку сливного отверстия и подклю-
чить разъем проводки к датчику наличия воды в
топливном фильтре.
Момент затяжки: 0,4 Нм
6. После запуска двигателя проверить надеж-
ность соединений всех топливопроводов.
Топливный фильтр в сборе

1
2
5 LNW71DSF000201
1. Болт 4. Топливный фильтр в сборе
2. Шланг подачи топлива 5. Разъем проводки датчика наличия воды в
3. Шланг возврата топлива топливном фильтре
Снятие
1. Отсоединить разъем проводки датчика наличия
воды в топливном фильтре.
2. Отсоединить от топливного фильтра шланги
подачи и возврата топлива и закрыть их герме-
тизирующими заглушками во избежание выте-
кания топлива.
3. Вывернуть болты крепления топливного филь-
тра.
4. Снять топливный фильтр в сборе.
Установка
1. Установить топливный фильтр в сборе.
2. Завернуть болты крепления топливного филь-
тра.
3. Присоединить шланги подачи и возврата топ-
лива.
4. Подсоединить разъем проводки датчика нали-
чия воды в топливном фильтре.
5. Удалить воздух из системы.
Датчик наличия воды в топливном фильтре

Проверка
1. Снять корпус фильтрующего элемента, пере-
вернуть его (чтобы переместить поплавок) и
убедиться в наличии проводимости между кон-
тактами разъема датчика.
2. Перевести ключ в замке зажигания в положе-
ние "ON", отсоединить разъем проводки от дат-
чика наличия воды в топливном фильтре и
замкнуть контакты отсоединеннного разъема
проводки. Убедиться, что контрольная лампа
наличия воды в фильтре горит.
В случае обнаружения во время проверки каких-
либо неисправностей следует заменить корпус
фильтрующего элемента или устранить нарушения
в соединениях или обрывы в цепи.
2
1
5 LNW76CSH000201
1. Поплавок
2. Разъем жгута проводов (подсоединяемый со
стороны двигателя)
3. Жгут проводов
4. Корпус топливного фильтра
5. Разъем датчика
Форсунка
5
3
4
2
6
LNW76CLF000201
1. Крышка головки блока цилиндров 4. Форсунка
2. Держатель форсунки 5. Трубки высокого давления
3. Болт крепления форсунки 6. Держатель трубок высокого давления
Все отверстия и каналы системы подачи топлива, Снятие

включая внутренние каналы форсунок, выполнены
с высокой точностью. Во избежание их поврежде-
ния вследствие попадания в систему инородных
главе 1B.
частиц после снятия каких-либо деталей необхо-
димо закрывать все отверстия каналов специаль- 2. Отвернуть от форсунки накидную гайку (1) топ-
ными герметизирующими заглушками. ливопровода высокого давления.
ВАЖНО:
Снятые трубки высокого давления повторному
• При замене форсунки следует стереть иденти-
1 фикационный код снимаемой форсунки, запи-
санный напротив номера соответствующего
цилиндра на табличке (6) с идентификацион-
ными кодами форсунок, которая закреплена на
крышке (5) головки блока цилиндров.

LNW71DSH000101
3. Снять форсунки.
ВАЖНО:

Зажимы, прокладки и уплотнительные кольца пов-

торному использованию не подлежат. 1. Идентификационный код форсунки первого
цилиндра
2. Идентификационный код форсунки второго
! цилиндра
3. Идентификационный код форсунки третьего
цилиндра
4. Идентификационный код форсунки четвер-
того цилиндра
5. Крышка головки блока цилиндров
6. Табличка с идентификационными кодами
форсунок
Установка
1. Установить на форсунку прокладку и шайбу.
"
!
#

469$$+50
1. Форсунка
2. Трубка отвода топлива
3. Зажим "
5. Шайба
ВАЖНО:
• Форсунки различаются по их идентификацион- #
ному коду. Ни в коем случае не следует удалять
ярлыки с идентификационными кодами с фор- 469$$+50
сунок. Условные обозначения
• Ни при каких условиях не дотрагиваться до 1. Форсунка
электромагнитов форсунок. Это может при- 2. Трубка отвода топлива
вести к изменению их рабочих характеристик
или повреждению. 3. Зажим
• Снятые форсунки следует пронумеровать в 4. Прокладка
соответствии с номером цилиндра, в котором 5. Шайба
они были установлены.
2. Установить держатель форсунки, как показано
на рисунке. 1
• Смазать моторным маслом резьбовую часть
и посадочную поверхность болта крепления
форсунки.
469#$+50$
1. Форсунка
2. Болт крепления форсунки
3. Держатель форсунки LNW76CMH000101
1. Форсунка
3. Установить форсунку и держатель форсунки и
2. Держатели трубок
предварительно затянуть крепежный болт.
4. Установить трубку высокого давления.
• Смазать резьбу накидной гайки крепления 8. Затянуть накидную гайку крепления топливной
топливной трубки высокого давления к фор- трубки высокого давления моментом, указан-
сунке и прокладку форсунки моторным мас- ным в спецификациях.
лом.
5. Слегка затянуть накидную гайку гаечным клю-
чом, настолько, чтобы соединение не пропус- Со стороны форсунки: 30 НЮм Ю
кало воздух. Со стороны общей топливораспределительной
6. Затянуть болт крепления форсунки моментом, магистрали: 25 НЮм Ю
7. Затянуть болты крепления держателей топлив-

ных трубок моментом, указанным в специфика-
циях.
1
2
LNW76CSH000501
1. Крепежный болт
2. Накидная гайка

главе 1B.
10. Ввести идентификационный код форсунки.
• После установки форсунки следует ввести
указанный на ней идентификационный код в
память блока управления.
• Более подробная информация приведена в
главе 1A.

1. Идентификационный код форсунки
2. Форсунка
Нм
30
26
25
8Нм
LNW76CLF000101
Топливный насос высокого давления

1 2
4 3
11 5
10
9
8 6
7
LNW76CMF000201
1. Трубка подачи топлива 7. Шумоизолирующая крышка
2. Накидные гайки крепления трубок высокого 8. Нижняя крышка цепи привода газораспреде-
давления лительного механизма (ГРМ)
3. Резиновая проставка A 9. Гайка
4. Кронштейн крепления топливного насоса 10. Звездочка
5. Резиновая проставка B 11. Шестерня привода топливного насоса
6. Топливный насос высокого давления
Все отверстия и каналы системы подачи топлива,

частиц после снятия каких-либо деталей необхо-
димо закрывать все отверстия каналов специаль-
ными герметизирующими заглушками. 1
Снятие
2. Снять впускной воздуховод и шланг.
• Отсоединить разъем (1) датчика давления
наддува, снять зажим жгута проводов и воз-
духозаборнник вместе с воздуховодом.
LNW71BSH003601
• Отсоединить от компрессора разъем жгута
проводов.
вания с кронштейна. Не отсоединяя шланги,
локи так, чтобы он не мешал при выполне-
нии работ.
9. Снять кронштейн компрессора системы конди-
ционирования воздуха.
10. Снять левую скобу (1) крепления кожуха венти-
лятора.
LNW76ASH000501

• Отсоединить шланг клапана регулировки
давления наддува от выпускного воздухо-
вода воздухоочистителя.
• Отвернуть крышку маслоналивной горло-
вины и снять крышку двигателя.
LNW71BSH004601
11. Снять направляющую трубку маслоизмери-

тельного щупа.
12. Снять трубку (1) отвода топлива.
LNW76ASH002201
4. Снять ремень привода компрессора системы

6. Снять воздуховод (воздухоочиститель — возду-
ховод турбонагнетателя).
7. Снять шумоизолирующую крышку с левой сто- LNW71DSH001801
роны.
• Отсоединить разъем жгута проводов и снять
шумоизолирующую крышку.
8. Снять компрессор системы кондиционирования
воздуха.
13. Снять трубку (1) подачи топлива. 16. Снять общую топливораспределительную
магистраль и кронштейн крепления магист-
рали.
ВАЖНО:
• Ни в коем случае не удерживать топливораспре-
делительную магистраль за клапан регулировки
давления или датчик давления.
• Соблюдать осторожность, чтобы не повредить
разъем датчика давления.
3
2
1
1
LNW71DSH001901
14. Снять топливный шланг (1).
5
4
LNW76CSH001201
1. Общая топливораспределительная магист-
раль
2. Кронштейн крепления общей топливораспре-
делительной магистрали
3. Резиновая проставка
4. Датчик давления
5. Клапан регулировки давления
1 17. Отсоединить разъемы (2) форсунок и снять

шланги (1) отвода топлива.
LNW71DSH002001
15. Отвернуть накидные гайки (1) трубок высокого

давления от общей топливораспределитель-
ной магистрали.
469%$)50
LNW71DSH002101
ВАЖНО: 19. Снять шкив натяжителя ремня привода комп-
Зажим (1) шланга отвода топлива повторному рессора.
использованию не подлежит.
1
1
2
LNW71DSH001601
LNW76ASH002101
1. Гайка
18. Снять крышку головки блока цилиндров. 2. Болт
• Снять с крышки головки блока цилиндров
20. Снять шумоизолирующую крышку (1).
кронштейн вакуумного датчика и кронштейн
системы EVR.
ВАЖНО:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить
рабочую кромку сальника разъемом форсунки.

469#$+50"
LNW71BSH000401
21. Отсоединить разъем (1) датчика положения 23. Снять верхнюю и нижнюю крышки цепи при-
распределительного вала и разъем (2) темпе- вода ГРМ.
ратуры охлаждающей жидкости.
1
2
LNW76CSH001001
LNW71DSH001701
22. Снять вакуумный датчик (1). 1. Верхняя крышка цепи привода ГРМ
• Отсоединить разъем жгута проводов и
шланг.
вращения, установить поршень первого цилин-
1 ления убедиться, что метки, соответствую-
2
1
LNW71BSH013201
LNW76ASH001101
1. Демпфирующий шкив коленчатого вала
2. Зеркало
3. Положение ВМТ
25. Убедиться, что установочные метки (1) крышек 27. Снять натяжитель цепи привода газораспреде-
подшипников и распределительных валов сов- лительного механизма.
мещены.
2
1
LNW71BSH001401
469#$)50$' Условные обозначения
1. Трубка подачи масла
26. Отпустить гайку (1) крепления шестерни при- 2. Натяжитель цепи привода ГРМ
вода топливного насоса. 3. Прокладка
28. Снять ось рычага натяжителя цепи привода

ГРМ.
29. Отвернуть гайку и снять звездочку.
469#$+50$
469#$+50"
1. Ось рычага натяжителя цепи привода ГРМ
2. Звездочка
3. Гайка
30. Поднять цепь механизма газораспределения, 32. Снять шестерню привода топливного насоса
как показано на рисунке. при помощи съемника.
469#$+50!! 469#$+50 '
33. Отсоединить разъем (1) датчика температуры

31. Нанести метки на промежуточную шестерню A топлива и разъем (2) клапана управления пода-
и шестерню привода топливного насоса для их чей топлива.
совмещения при последующей установке.

469#$-50 '
34. Снять резиновую проставку вместе с топлив-

ным насосом и кронштейном крепления топлив-
ного насоса.
ВАЖНО:
• При снятии топливного насоса ни в коем случае
не следует удерживать его за трубку (1) высокого
давления.
RTW56AMH000401
ВАЖНО:
• При установке топливного насоса ни в коем слу-
чае не следует удерживать его за трубку высо-
кого давления.
• Убедиться в том, что уплотнительное кольцо не
1
выступает наружу.
3 4
2
LNW71DSH002201
35. Снять с топливного насоса (1) уплотнительное

кольцо (2).
LNW71DSH000401
3. Убедиться в том, что шпонка приводного вала

1 топливного насоса находится в горизонтальном
положении и обращена в правую сторону.
LNW76CSH000901
Установка
1. Установить на топливный насос уплотнитель-
ное кольцо.
• Смазать уплотнительное кольцо мыльным 469#$+50"!
раствором.
4. Установить шестерню привода топливного насоса
2. Установить топливный насос. на вал.
a. Установить резиновую проставку A (4) на a. Совместить ранее нанесенные установочные
блок цилиндров. метки на шестерне (1) привода топливного
насоса и промежуточной шестерне "A" (2).
b. Установить резиновую проставку B (2) в
b. Убедиться, что шестерня привода топлив-
кронштейн крепления топливного насоса (3). ного насоса входит в зацепление только с
c. Установить кронштейн (3) топливного насоса основным венцом (3) промежуточной шес-
и топливный насос (1) на блоке цилиндров и терни "A".
Если шестерня привода топливного насоса
затянуть болт и гайку моментом, указанным вошла в зацепление с дополнительным вен-
в спецификациях. цом (4) промежуточной шестени "A", необхо-
димо отжать шестерню насоса по
Момент затяжки: 25 Нм направлению к блоку двигателя.
"
469#$+50# 469#$)50'"
5. Установить цепь привода газораспределитель- 7. Отжать защелку (3) натяжителя цепи привода
ного механизма и звездочку на вал топливного ГРМ вниз, нажать на плунжер (2) и зацепить
насоса. крючок (4) за штифт (1).
a. Совместить установочную метку (1) проме-
жуточной звездочки "D" со звеном синего
цвета (2) цепи привода ГРМ. 1
b. Совместить установочную метку (3) звез-
дочки, установленной на валу топливного
насоса, со звеном желтого цвета (4) цепи 2
привода ГРМ.
c. Совместить установочный штифт на шес-
3
терне привода топливного насоса с выемкой
установленной на вал звездочки и полно-
стью установить звездочку на вал.
4
d. Затянуть гайку крепления шестерни привода
топливного насоса усилием руки.
LNW71BSH001501

8. Установить натяжитель (2) цепи привода ГРМ,
прокладку (3), трубку (1) подачи масла и затя-
нуть крепеж моментом, указанным в специфи-
кациях.
Натяжитель цепи привода ГРМ — момент затяжки:
10 Нм
Трубка подачи масла — момент затяжки:
15 Нм
!
" 469#$+50#
6. Установить ось рычага натяжителя цепи при-

вода ГРМ и затянуть ее усилием руки.
• Убедиться в том, что рычаг натяжителя
перемещается без помех.
3
2
1
LNW71BSH013101 469#$+50$
9. Вывести из зацепления крючок натяжителя. 11. Затянуть ось натяжителя цепи привода ГРМ
• Слегка нажать на участок цепи, указанный моментом, указанным в спецификациях.
на рисунке стрелкой. Момент затяжки: 27 Нм
Крючок выходит из зацепления, плунжер
12. Повернуть шкив коленчатого вала на 720° (два
нажимает на рычаг и цепь натягивается.
оборота), чтобы выровнять натяжение цепи.
13. Совместить установочные метки (1) на крышках
подшипников распределительного вала и рас-
пределительном валу.
469#$)50 "
10. Затянуть гайку (1) крепления шестерни привода

топливного насоса моментом, указанным в спе- 469#$)50$'
Момент затяжки: 130 Нм 14. Установить крышку головки блока цилиндров.
главе 1B.
15. Нанести герметик (TB-1207C) на верхнюю
• Крышка должна быть установлена на место
в течение пяти минут с момента нанесения
герметика.

469#$+50 469#$+50 !
16. Установить верхнюю крышку (1) цепи привода 18. Установить нижнюю крышку цепи привода ГРМ
ГРМ и затянуть детали крепежа моментом, ука- и затянуть болты крепления моментом, указан-
занным в спецификациях. ным в спецификациях.
• Нанести на резьбовые отверстия (2) в голо- Момент затяжки: 10 Нм
вке блока цилиндров резьбовой герметик
Loctite 262.
1
2
2
3
LNW76CSH001401
469%$+50 2. Болт
3. Гайка
17. Нанести герметик (TB-1207C) на нижнюю
19. Установить звукоизоляционную крышку (1) ниж-
• Крышка должна быть установлена на место ней крышки цепи привода ГРМ и затянуть
в течение пяти минут с момента нанесения детали крепежа моментом, указанным в специ-
герметика. фикациях.
469#$+50" LNW71BSH013201
22. Подсоединить разъем (1) датчика температуры

20. Подсоединить разъем (1) датчика положения топлива и разъем (2) клапана управления пода-
распределительного вала и разъем (2) темпе- чей топлива.
ратуры охлаждающей жидкости.
1
2

469#$-50 '
LNW71DSH001701
21. Установить вакуумный датчик (1). 23. Установить общую топливораспределительную

• Подсоединить разъем и резиновый шланг. магистраль.
См. раздел "Общая топливораспределительная
магистраль" настоящей главы.
кондиционирования и затянуть болты крепле-
ния моментом, указанным в спецификациях.
25. Установить ролик натяжителя ремня привода
компрессора системы кондиционирования и
затянуть крепеж моментом, указанным в специ-
фикациях.
27. Установить направляющую трубку маслоизме-
рительного щупа и затянуть болт крепления
1
28. Установить левый кронштейн крепления кожуха
29. Установить крышку двигателя.
31. Подсоединить разъем жгута проводки понижа-
ющего резистора.
32. Установить выпускной воздуховод воздухоочис-
тителя.
34. Установить воздухозаборник вместе с воздухо-
водом.
2
LNW71DSH001601
1. Гайка
2. Болт

вания.
• Установить компрессор системы конди-цио-
нирования и затянуть болты крепления
• Установить ремень привода и отрегулиро-
вать натяжение ремня, вращая регулировоч-
ный болт натяжного шкива.
• При помощи линейки с ровным краем убе-
LNW76ASH000501
диться, что величина прогиба ремня соот-
ветствует указанному диапазону, надавив на
середину ремня с усилием примерно 98 Н
(10 кг). Также убедиться в отсутствии каких- 35. Подсоединить разъем датчика давления над-
либо повреждений ремня. дува.
36. Залить охлаждающую жидкость.
37. Выполнить настройку топливного насоса.
Номинальные значения натяжения ремня при-
вода компрессора системы кондиционирования • Более подробная информация приведена в
главе 1A.
При использовании ультразвукового изме- Гц
рителя натяжения
При установке 256–310
нового ремня
При повторной 220–252
установке старого
ремня
При измерении величины прогиба ремня при- мм
вода
При установке 5–7
нового ремня
При повторной уста- 7–9
новке старого ремня
• После завершения регулировки натяжения

ремня затянуть контргайку шкива натяжи-
теля.
Нм
25
25
27 25
10
130
10
10
25
10
LNW76CLF000401
Общая топливораспределительная магистраль

1
6
5
2
7
LNW71DLF000601
1. Топливные трубки высокого давления (№ 1 — 5. Кронштейн крепления общей топливораспре-
№ 4) делительной магистрали
2. Трубка подачи топлива 6. Резиновая проставка
3. Держатель трубок высокого давления. 7. Трубка отвода топлива
раль
Все отверстия и каналы системы подачи топлива, Снятие

1. Отсоединить воздуховод и шланг от воздухоза-
борника.
частиц после снятия каких-либо деталей необхо- • Отсоединить разъем (1) датчика давления
димо закрывать все отверстия каналов специаль- наддува и снять воздухозаборник вместе с
ными герметизирующими заглушками. воздуховодом.
4. Отсоединить разъем жгута проводов датчика
(1) давления топлива.
LNW71BSH003601
1
LNW76CSH001601
5. Снять направляющую трубку маслоизмери-

тельного щупа.
6. Снять трубку (1) отвода топлива.
LNW76ASH000501
2. Снять воздуховод (воздухоочиститель — возду-

ховод турбонагнетателя).
3. Снять левую шумоизолирующую крышку.
• Отсоединить разъем жгута проводов и снять LNW71DSH001801
шумоизолирующую крышку.
7. Снять трубку (1) подачи топлива. 10. Снять общую топливораспределительную
магистраль и кронштейн крепления магист-
рали.
ВАЖНО:
• Не следует удерживать топливораспределитель-
ную магистраль за клапан регулировки давления
или датчик давления. Удерживать магистраль
непосредственно за ее корпус.
• Следует соблюдать осторожность, чтобы не пов-
редить разъем датчика давления.
3
2
1
LNW71DSH001901
8. Снять топливный шланг (1). 1
5
4
LNW76CSH001201
раль
2. Кронштейн крепления общей топливораспре-
делительной магистрали
3. Резиновая проставка
1 4. Датчик давления
LNW71DSH002001
9. Отвернуть накидные гайки (1) трубок высокого

давления от общей топливораспределитель-
ной магистрали. Установка
1 1. Установить резиновую проставку, кронштейн
общей топливораспределительной магист-
рали, топливораспределительную магистраль и
затянуть детали крепежа моментом, указан-
2. Установить трубки высокого давления и затя-
нуть накидные гайки (1) моментом, указанным в
спецификациях.
LNW71DSH002101
1
LNW71DSH002101 LNW71DSH001901
3. Подсоединить разъем жгута проводов датчика 6. Установить трубку (1) отвода топлива и затя-
давления топлива. нуть полые болты моментом, указанным в спе-
4. Присоединить топливный шланг (1). цификациях.
LNW71DSH002001
LNW71DSH001801
5. Установить трубку (1) подачи топлива и затя-

7. Установить направляющую трубку масло-изме-
нуть накидные гайки моментом, указанным в
рительного щупа и затянуть болт крепления
спецификациях.
моментом, указанным в специ-фикациях.
9. Подсоединить разъем жгута проводки dropping
register.
10. Установить воздуховод (воздухоочиститель —
воздуховод турбонагнетателя).
11. Установить воздухозаборник вместе с воз-духо-
водом.
12. Подсоединить разъем датчика давления над-
дува.
Нм
25
44
25
LNW76CMF000101
Датчик давления топлива (общая топливораспределительная

магистраль)
2
1
RTW76CLF000601
1. Клапан регулировки давления 2. Датчик давления
Меры безопасности при техническом об- • После запуска двигателя убедиться в отсутс-
твии подтеканий топлива.
служивании
• После замены датчиков при помощи сканера
Меры безопасности убедиться, что все коды неисправностей были
удалены из памяти блока и система функциони-
• Добавить моющее средство в парогенератор и рует нормально.
тщательно очистить под струей горячего пара
поверхности датчика и общей топливораспре-
делительной магистрали.
• Полностью удалить влагу с очищенных поверх-
ностей струей сжатого воздуха.
• Приступать к выполнению работ, только убе-
дившись, что вся грязь и посторонние частицы
полностью удалены.
Снятие ВАЖНО:
• Защитный колпачок следует снимать только
1. Отсоединить разъем жгута проводов датчика перед непосредственной установкой датчика.
давления топлива.
• Следует соблюдать осторожность, чтобы в
разъем не попала вода или грязь.
• Не допускать попадания загрязнеий на резьбо-
вую часть. Следует также внимательно прове-
рить устанавливаемую внутрь часть датчика на
наличие инородных частиц.
2. Подсоединить разъем жгута проводов датчика

давления топлива.
1
LNW76CSH001601
1. Разъем жгута проводов датчика давления
топлива
2. Снять датчик давления топлива.
469%$+50
раль
2. Датчик давления топлива
Установка
1. Установить датчик давления топлива.
• Нанести смазку на резьбовую часть датчика
и установить датчик.
• Датчик следует установить таким образом,
чтобы не возникло помех для подключения
контактов разъема.
Клапан регулировки давления (общая топливораспределительная

магистраль)
Снятие
• Снять клапан регулировки давления.
ВАЖНО:
• После снятия датчик и прокладка повторному
• При снятии прокладки следует соблюдать осто-
рожность, чтобы не повредить посадочную
поверхность.
469%$+50
раль
2. Датчик давления
Установка
• Установить клапан регулировки давления.
ВАЖНО:
• Следует внимательно проверить устанавливае-
мую внутрь часть клапана на наличие инород-
ных частиц.
• Затянуть клапан при помощи гаечного ключа
(19 мм).
Топливный бак
3 4
2
1
LNW71DLF000301
1. Разъем датчика уровня топлива 4. Шланг возврата топлива
2. Шланг сапуна 5. Лента крепления
3. Шланг подачи топлива 6. Топливный бак
Снятие 7. Отсоединить шланг возврата топлива.

1. Слегка отпустить пробку наливной горловины • Закрыть шланг заглушкой во избежание
топливного бака. вытекания топлива и закрепить его на раме
2. Слить топливо, вывернув пробку сливного так, чтобы отсоединенный конец шланга был
отверстия. обращен вверх.
3. После слива топлива затянуть сливную пробку 8. Отвернуть гайку крепежной ленты топливного
моментом, указанным в спецификациях. бака и отсоединить один конец ленты со сто-
роны рамы.
Момент затяжки: 20 НЮмЮ 9. Вытянуть топливный бак наружу.
4. Отсоединить разъем жгута проводов датчика ВАЖНО:
уровня топлива. Если вытянуть топливный бак в сторону не удается,
5. Отсоединить шланг сапуна. снять кронштейн, чтобы извлечь бак снизу.
6. Отсоединить шланг подачи топлива.
6. Подсоединить разъем жгута проводов датчика
уровня топлива.
LNW71DMH000101
Установка
1. Установить топливный бак.
ВАЖНО:
Если при снятии бака был снят и кронштейн крепле-
ния бака, установить кронштейн и затянуть крепеж-
ные болты моментом, указанным в спецификациях.
При установке топливного бака надежно установить

закрепленные на баке резиновые элементы в крон-
штейн.
2. Установить крепежную ленту и затянуть гайку

3. Подсоединить шланг возврата топлива.
4. Подсоединить шланг подачи топлива.
• Длина надетой на трубки части шлангов
должна быть не менее 25 мм.
5. Подсоединить шланг сапуна.
• Залить в бак топливо и завернуть пробку
наливной горловины топливного бака.
• Подсоединить провод к отрицательной
клемме аккумуляторной батареи.
• После запуска двигателя убедиться в отсутс-
твии подтекания топлива через соединения
шлангов.
Нм
47,1
13
20
LNW71DMF000201
Узел датчика уровня топлива

LNW71DMF000101
1. Узел датчика уровня топлива
Снятие Проверка
1. Отсоединить от датчика уровня топлива разъем Внутреннее сопротивление датчика уровня топлива
жгута проводов. изменяется в зависимости от положения его поп-
2. Вывернуть винты крепления и снять датчик лавка (высоты уровня топлива). Датчик подключен к
уровня топлива в сборе. указателю уровня топлива, раположенному на ком-
бинации приборов.
ВАЖНО:
При снятии и установке датчика уровня топлива
следует соблюдать осторожность, чтобы не задеть
установленные рядом компоненты и не деформиро-
вать рычаг датчика и т. п.
После снятия узла датчика закрыть отверстие во
избежание попадания в топливный бак посторонних
предметов и грязи.
LNW21DSH002301
1. Перемещая поплавок из положения "E" в поло-
жение "F", измерить сопротивление между кон-
Номинальное
тактами 6 и 7 разъема.
Положение поплавка значение сопро-
2. Убедиться, что контрольная лампа низкого тивления (Ом)
уровня топлива загорается, когда поплавок
перемещается в положение "E". F (Полный бак) 2,5
При обнаружении во время проверки каких- 1/2 33,0
либо неисправностей датчик уровня топлива
следует заменить. Положение, при котором сра-
батывает контрольная лампа 87,0
низкого уровня топлива
E (Пустой бак) 98,3
6
7 5
1
F
2
3
4
1/2
E
SE
LNW71DMF001801
1. 76,7 мм (заправочный объем топливного бака 3. 284,8мм (заправочный объем топливного
63 л) бака 63 л)
1. 75,8 мм (заправочный объем топливного бака 3. 336,1 мм (заправочный объем топливного
75 л, 100 л) бака 75 л, 100 л)
2. 175,1мм (заправочный объем топливного 4. 325,2 мм (заправочный объем топливного
бака 63 л ) бака 63 л)
2. 207,7 мм (заправочный объем топливного 4. 379,7 мм (заправочный объем топливного
бака 75 л, 100 л) бака 75 л, 100 л)
Установка 2. Подсоединить к датчику топлива разъем жгута

проводов.
Установка узла датчика выполняется в порядке,
обратном порядку снятия.
1. Установить датчик уровня топлива в сборе.
Датчик температуры топлива

Снятие
1. Снять топливный насос.
• См. раздел "Топливный насос высокого дав-
ления" настоящей главы.
2. Снять датчик (1) температуры топлива.
LNW81DSH000201
Установка
1. Установить датчик температуры топлива.
2. Установить топливный насос.
• См. раздел "Топливный насос высокого дав-
ления" настоящей главы.
ДЛЯ ЗАМЕТОК
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
..................................................................................................................
Электрооборудование двигателя (4JJ1) 1E-1
ДВИГАТЕЛЬ
Электрооборудование двигателя
(4JJ1)
Система запуска двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . 1E-2 Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1E-36
Меры безопасности при техническом обслужива- Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1E-36
нии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1E-2 Проверка состояния и ремонт . . . . . . . . . . . .1E-38
Общее описание и выполняемые операции . 1E-2 Сборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1E-41
Перечень характерных признаков неисправности 1E-5 Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1E-43
Признаки неисправности: Стартер вращается Регулировка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1E-43
неравномерно при повороте ключа зажигания в Моменты затяжки крепежа . . . . . . . . . . . . . . 1E-44
положение "ON" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1E-6 Система ускоренного прогрева двигателя. . . .1E-45
Признак неисправности: Шестерня стартера Общее описание и выполняемые операции 1E-45
выдвигается, но не входит в зацепление с зубча- Проверка исправности: . . . . . . . . . . . . . . . . . 1E-46
тым венцом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1E-7 Перечень характерных признаков неисправности 1E-48
Признак неисправности: Шестерня стартера вхо- Признак неисправности: Прогрев не происходит
дит в зацепление, стартер вращается, но коленча- при включенном выключателе ускоренного
тый вал не проворачивается. . . . . . . . . . . . . . 1E-8 прогрева двигателя (на холостом ходу;
Признак неисправности: Шестерня стартера вхо- температура охлаждающей жидкости 80° C или
дит в зацепление с зубчатым венцом, но двига- ниже) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1E-49
тель не вращается . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1E-9
Признак неисправности: После запуска двигателя
стартер не останавливается, даже если ключ
зажигания находится в положении "OFF". . . 1E-10
Основные характеристики . . . . . . . . . . . . . . . 1E-10
Стартер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1E-11
Компоненты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1E-11
Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1E-14
Разборка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1E-15
Проверка состояния и ремонт. . . . . . . . . . . . 1E-17
Сборка. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1E-20
Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1E-22
Моменты затяжки крепежа . . . . . . . . . . . . . . 1E-23
Замок зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1E-25
Снятие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1E-25
Проверка состояния . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1E-25
Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1E-25
Система зарядки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1E-26
Меры безопасности при техническом обслужива-
нии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1E-26
Общее описание и выполняемые операции 1E-26
Электрическая схема . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1E-27
Проверка исправности . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1E-28
Перечень характерных признаков неисправности 1E-29
Признак неисправности: Зарядки не происходит. 1E-30
Признак неисправности: заряд недостаточный . . 1E-31
Признак неисправности: Перезаряд . . . . . . . 1E-32
Признак неисправности: Нестабильность тока
зарядки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1E-33
Признак неисправности: Повышенный шум в узле
генератора. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1E-34
Основные характеристики . . . . . . . . . . . . . . . 1E-34
Генератор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1E-35
Компоненты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1E-35
1E-2 Электрооборудование двигателя (4JJ1)
Система запуска двигателя

Меры безопасности при техническом об- Общее описание и выполняемые опера-
служивании ции
Прежде чем проводить техническое обслуживание Электрическая цепь стартера
электрооборудования, убедиться, что ключ зажига- Система запуска состоит из аккумуляторной батареи,
ния, выключатели световых приборов и т. д. нахо- стартера, замка зажигания, выключателя блокировки
дятся в положении "OFF". Каждый раз перед стартера (только для моделей с автоматической
началом работ необходимо отсоединять провод от трансмиссией), реле стартера и т. д. Порядок подклю-
отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. чения этих основных компонентов между собой пока-
зан на электрической схеме системы запуска.
4 5
6 P
N
N
ST
9
3
B
2
11
1
10
LNW21EMF000601
1. Шестерня с обгонной муфтой 7. Выключатель блокировки стартера (только
2. Зубчатый венец для моделй с АТ)
3. Рычаг привода 8. Реле стартера
4. Электромагнитное тяговое реле 9. Замок зажигания
5. Контакт "S" 10. Аккумуляторная батарея
6. Контакт "B" 11. Якорь
Стартер возвращается в исходное положение, шестерня

выходит из зацепления с зубчатым венцом и якорь
Тип стартера — с электромагнитным тяговым реле, стартера останавливается. Когда во время запуска
шестерней наружного зацепления с понижающим скорость вращения коленчатого вала двигателя
передаточным числом. превышает скорость вращения шестерни, усилие
При переводе ключа в замке зажигания в положе- двигателя через шестерню должно было бы переда-
ние "START" контакт тягового реле замыкается и ваться на якорь стартера, но благодаря обгонной
якорь стартера начинает вращаться. В то же время муфте этого не происходит.
сердечник тягового реле втягивается и рычаг при-
вода стартера перемещает шестерню, вводя ее в
зацепление с зубчатым венцом маховика, при этом
маховик начинает вращаться, обеспечивая прово-
рачивание коленчатого вала и запуск двигателя.
После запуска двигателя при возврате ключа зажи-
гания в положение "ON" сердечник тягового реле
Система остановки и запуска двигателя на Стартер
холостом ходу (ISS)
ISS — это система для автоматической остановки
двигателя, когда автомобиль припаркован или оста-
новился, а также для запуска двигателя, когда авто-
мобиль начинает движение. Данная система также
используется для остановки двигателя от привода
дополнительных агрегатов на моделях, оборудован-
ных платформой для высотных работ и т. п. При
выполнении всех условий для остановки двигателя,
которые отслеживаются посредством датчиков и
CAN-шины, блок управления дополнительным агре-
гатом (BCM) отправляет команду для остановки
двигателя на электронный блок управления двига-
телем (ECM) по CAN-шине, и ECM останавливает
двигатель. При выполнении всех условий для
запуска двигателя BCM включает стартер и запус-
кает двигатель.
Более подробная информация приведена в главе
10B.
24 В 4,5 кВт/ 24 В 4,0 кВт
3 3
4
2
4
1
5
6 5
2
1 6
8 7
8 7
LNW71EMF000301
1. Щетки 5. Обгонная муфта
2. Статор 6. Шестерня
3. Электромагнитное тяговое реле 7. Якорь
4. Торсионная пружина 8. Коллектор
Замок зажигания
IG1 B2
ACC ST
B1 IG2
OFF ACC ON ST
B2
IG2
ST
B1
ACC
IG1
LNW71ESF000501
• Якорь стартера не проворачивается при пере-
воде ключа в замке зажигания в положение
"START".
• Шестерня стартера выдвигается, но не входит в
зацепление с зубчатым венцом маховика.
• Шестерня стартера входит в зацепление, якорь
стартера вращается, но коленчатый вал не про-
ворачивается.
• Шестерня стартера входит в зацепление с зуб-
чатым венцом маховика, но коленчатый вал
двигателя не проворачивается.
• После запуска двигателя стартер не отключа-
ется, даже если ключ зажигания находится в
положении "ON".
Признак неисправности: Якорь стартера не проворачивается при переводе ключа в
замке зажигания в положение "START".

Якорь стартера не проворачива- Активирована противоугонная сис- Проверить ключ.
ется при переводе ключа в замке тема. Более подробная информация о сис-
зажигания в положение "START". теме иммобилайзера приведена в соот-
ветствующем разделе главы 9I.
Аккумуляторная батарея полностью Заменить аккумуляторную батарею.
разряжена.
Обрыв электрической цепи, непра- Устранить неисправность.
вильное подключение.
Внутренняя неисправность замка Отремонтировать или заменить узел.
зажигания или неправильное под-
ключение контактов.
Внутренняя неисправность реле Отремонтировать или заменить узел.
стартера или повреждение контак-
тов.
Короткое замыкание или обрыв в Заменить.
обмотке тягового реле.
Признак неисправности: Шестерня стартера выдвигается, но не входит в зацепление
с зубчатым венцом маховика

Шестерня стартера выдвигается, Недостаточный уровень зарядки Зарядить аккумуляторную батарею.
но не входит в зацепление с зуб- аккуммуляторной батареи.
чатым венцом маховика. Износ зубьев шестерни или зубча- Заменить шестерню или зубчатый венец
того венца маховика . маховика.
Скопление грязи на валу шестерни. Устранить неисправность.
Признак неисправности: Шестерня стартера входит в зацепление, якорь стартера
вращается, но коленчатый вал не проворачивается.

Шестерня стартера входит в Проскальзывание обгонной муфты. Заменить муфту или стартер.
зацепление, якорь стартера вра- Повреждение шестерни обгонной Заменить шестерню или стартер.
щается, но коленчатый вал не муфты.
проворачивается.
Признак неисправности: Шестерня стартера входит в зацепление с зубчатым венцом
маховика, но коленчатый вал двигателя не проворачивается

Шестерня стартера входит в Недостаточный уровень зарядки Зарядить или заменить аккумуляторную
зацепление с зубчатым венцом аккуммуляторной батареи. батарею.
маховика, но коленчатый вал Недостаточная затяжка клемм элект- Устранить неисправность.
двигателя не проворачивается. рической цепи.
Замыкание в цепи якоря или в Заменить стартер.
обмотке возбуждения.
Загрязнение или повреждение кол- Отремонтировать или заменить стартер.
лектора.
Повреждение пружин щеток или Заменить пружины щеток или щетки.
износ щеток.
Заклинивание подшипника. Заменить подшипник или стартер.
Внутренняя неисправность в цепи Заменить тяговое реле.
тягового реле.
Признак неисправности: После запуска двигателя стартер не отключается, даже если
ключ зажигания находится в положении "OFF".

После запуска двигателя стар- Не произошло размыкание контак- Заменить замок зажигания.
тер не отключается, даже если тов замка зажигания.
ключ зажигания находится в Не произошло размыкание контак- Заменить реле стартера.
положении "OFF". тов реле стартера.
Короткое замыкание в обмотке тяго- Заменить тяговое реле.
вого реле.
Модель (Hitachi, Ltd.) S25-501B S25-512A

Номинальные значения:
напряжение В 24 ←
выходная мощность кВт 4,0 4,5
время секунды 30 ←
Количество зубьев шес- 11 ←
терни
Направление вращения (если смотреть со сто- Левое ←
роны шестерни)
Масса (приблизительно) кг 5,6 7,5
Безнагрузочный режим
Напряжение/Ток В/А 23/120 или менее ←
Скорость вращения об/мин 3500 или более ←
Нагрузочный режим
Напряжение/Ток В/А 18,55/250 или менее 14,3/400 или менее
Момент Нм 14 или более 25 и более
Скорость вращения об/мин 1500 или более 1000 или более
Режим блокировки
Напряжение/Ток В/А 10/1100 или менее 10/1200 или менее
Момент Нм 47 и более ←
Стартер
LNW21EMH000101
1. Кабель "массы" стартера
2. Стартер в сборе
3. Клемма стартера
Стартер 24 В 4,0 кВт
6
5
4
3
7
2
1
8
26
25
24
23
22
21
20 9
19
18
17
10
11
12
13
14
15
16
LNW76DLF000201
1. Сердечник тягового реле 14. Шариковый подшипник
2. Пыльник 15. Якорь
3. Электромагнитное тяговое реле 16. Шариковый подшипник
4. Крышка контактов 17. Держатель подшипника
5. Корпус шестерни 18. Вал-шестерня
6. Торсионная пружина 19. Шариковый подшипник
7. Пыльник 20. Обгонная муфта
8. Рычаг привода 21. Шариковый подшипник
9. Стягивающий болт 22. Возвратная пружина
10. Задняя крышка 23. Ограничитель
11. Щеткодержатель 24. Стопорное кольцо
12. Уплотнительное кольцо 25. Шариковый подшипник
13. Статор 26. Держатель подшипника
Стартер 24 В 4,5 кВт
4 5
2
1 6
7
34
33
32
31
30
29
28 8
27
26 9
25
24
23
22
21
19 20
10
12
13 11
14
15
16
17
18
LNW76DLF000301
1. Сердечник тягового реле 18. Шариковый подшипник
2. Пыльник 19. Держатель подшипника
3. Электромагнитное тяговое реле 20. Стопорное кольцо
4. Крышка контактов 21. Ограничитель хода шестерни
5. Торсионная пружина 22. Шестерня
6. Рычаг привода 23. Амортизирующая пружина
7. Пыльник 24. Упор для пружины
8. Корпус шестерни 25. Ограничительная шайба
9. Стягивающий болт 26. Вал шестерни
10. Задняя крышка 27. Шариковый подшипник
11. Дренажная трубка 28. Обгонная муфта
12. Щеткодержатель 29. Шариковый подшипник
13. Уплотнительное кольцо 30. Возвратная пружина
14. Статор 31. Ограничитель
15. Уплотнительное кольцо 32. Стопорное кольцо
16. Шариковый подшипник 33. Шариковый подшипник
17. Якорь 34. Держатель подшипника
Снятие • Отсоединить жгут от клеммы "B" (1) тягового
реле.
1. Отсоединить кабель "массы" стартера.
• Отвернуть гайку крепления кабеля "массы"
стартера и отсоединить его.
1
• Отсоединить разъем жгута проводов в пере- 2
дней части рамы, расположенный рядом с
блоком управления коробкой передач, и
отсоединить фиксаторы крепления жгута.
LNW21ESH001401
3. Снять стартер в сборе.

• Вывернуть верхний и нижний крепежные
болты и снять стартер с картера сцепления.
LNW21ESH001501

Язык

Добро пожаловать в Scribd!

rukovodstvo_po_remontu_dvigatelya_4jj1.pdf

Загружено:

Сведения о документе

Дата загрузки

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Описание:

Авторское право:

Доступные форматы

rukovodstvo_po_remontu_dvigatelya_4jj1.pdf

Загружено:

Описание:

Авторское право:

Доступные форматы

Похожие издания

СЕРИЯ "N" 2008 год

Общее описание и выполняемые опера- Головка блока цилиндров

• Проворачивая коленчатый вал по направле-

LNW71BSH001201 • Подсоединить провод к отрицательной клемме

Таблица порядка регулировки зазоров в при-

Компрессионное дав- МПА при 200 об/мин

• Последовательно измерить компрессионное

• Снять переходник компрессометра.

Признаки неисправностей Возможные причины Способы устранения неисправностей

Признаки неисправностей Возможные причины Способы устранения неисправностей

Признаки неисправностей Возможные причины Способы устранения неисправностей

Признаки неисправностей Возможные причины Способы устранения неисправностей

Признаки неисправностей Возможные причины Способы устранения неисправностей

Признаки неисправностей Возможные причины Способы устранения неисправностей

Признаки неисправностей Возможные причины Способы устранения неисправностей

Наименование Двигатель 4JJ1

Наименование Двигатель 4JJ1

5884028220 #&&" &%

#&&" &# #&&" & 

#&&" #"$ #&&" 

Номер приспособления/ Номер приспособления/

1. Отсоединить провод от отрицательной клеммы

4. Снять приемную трубу и заслонку вспомога-

6. Снять впуской воздуховод и шланг.

10. Отсоединить верхний шланг радиатора.

17. Снять насос гидроусилителя рулевого управле-

Условные обозначения 19. Установить такелажную проушину для снятия

21. Отсоединить топливный шланг.

22. Снять двигатель в сборе.

20. Опора двигателя

• Повернуть двигатель на 90° и медленно

1. Установить двигатель в сборе на автомобиль.

5. Установить насос гидроусилителя рулевого

7. Подсоединить вакуумный шланг (1) к вакуум-

8. Подсоединить к раме провод соединения дви-

9. Установить компрессор системы кондициониро-

• Установить ремень привода и отрегулиро- • После завершения регулировки величины

12. Подсоединить верхний шланг радиатора.

13. Установить впуской воздуховод и шланг.

17. Подсоединить жгут проводов двигателя.

18. Снять такелажную проушину.

14. Подсоединить разъем блока управления двига-

• После снятия проушины вставить фиксатор

Специальные инструменты и приспособления

ВАЖНО: c. Снять левую шумоизолирующую крышку.

f. Снять держатель (1) жгута проводов разъ- Специальные инструменты и приспособления

1 i. Вывесить двигатель на тали.

b. Затянуть болты крепления кронштейна

Гайка (1) крепления опоры со стороны кронштейна.

b. Затянуть болты крепления кронштейна

Момент затяжки: 25 Нм Гайка крепления подушки к раме (3) (рессорная

e. Снять такелажную проушину.

Моменты затяжки крепежа

Крышка головки блока цилиндров

4. Снять упорные полукольца (1) распределитель-

5. Снять сальник. LNW71BSH001901

4. Установить на крышку головки блока цилинд-

6. Установить крышку двигателя и затянуть кре-

5884028220 #&&" &%

#&&" &# #&&" &

#&&" #"$ #&&"

469#$)50 LNW76ASH000601

469#$)50 9. Установить шкив коленчатого вала.

Условные обозначения 469#$)50$!

# ' ! % $ & " 2

469#$)50 " Проверка

469#$)50%" Отклонение от плоскостности посадоч- мм