РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ

И ОРГАНИЗАЦИИ
ГРУЗОВЫХ ПРОЦЕССОВ
Методические указания для выполнения
курсовой работы по дисциплине
«Транспортно-складские комплексы»
для студентов специальности 190701
направления 190700 – Технология
транспортных процессов, профилей
«Организация перевозок на автомобильном
транспорте» и «Транспортно-
экспедиторская деятельность»

Омск  2011
 Министерство образования и науки РФ
ФГБОУ ВПО «Сибирская государственная автомобильно-дорожная
академия (СибАДИ)»

Кафедра организации перевозок и управления на транспорте

РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ
И ОРГАНИЗАЦИИ
ГРУЗОВЫХ ПРОЦЕССОВ
Методические указания для выполнения
курсовой работы по дисциплине
«Транспортно-складские комплексы»
для студентов специальности 190701
направления 190700 – Технология транспортных
процессов, профилей
«Организация перевозок на автомобильном транспорте»
и «Транспортно-экспедиторская деятельность»

Составители: М.А. Миргородский, Д.Ю. Кабанец

Омск
СибАДИ
2011

2
УДК 658.516
ББК 30.86

Рецензент канд. техн. наук, доц. Д.И. Заруднев

Работа одобрена научно-методическим советом специальности 190701 и на-

учно-методическим советом направления 190700 «Технология транспортных
процессов» факультета «Автомобильный транспорт» в качестве методических
указаний для выполнения курсовой работы по дисциплине «Транспортно-
складские комплексы».

Разработка технологии и организации грузовых процессов: методиче-

ские указания для выполнения курсовой работы по дисциплине «Транспортно-
складские комплексы» для студентов специальности 190701 направления 190700
– Технология транспортных процессов, профилей «Организация перевозок на
автомобильном транспорте» и «Транспортно-экспедиторская деятельность» /
сост.: М.А.Миргородский, Д.Ю.Кабанец. – Омск: СибАДИ, 2011. – 16 с.

В настоящих методических материалах излагаются цели и задачи, исход-

ные данные, методика исполнения курсовой работы по дисциплине «Транспорт-
но-складские комплексы».
Рекомендуется для студентов всех форм обучения.

Табл. 1. Библиогр.: 22 назв.

© ФГБОУ ВПО «СибАДИ», 2011

3
 ВВЕДЕНИЕ

Дисциплина «Транспортно-складские комплексы» является

одним из базовых курсов подготовки специалистов, основывается на
материалах научных исследований сотрудников кафедры организации
перевозок и управления на транспорте. Выполнение курсовой работы
связано со знаниями и умениями, полученными студентами по дис-
циплинам «Грузоведение», «Общий курс транспорта».
Основной целью курсовой работы является изучение техноло-
гии, организации, особенностей исполнения технологических опера-
ций грузовых процессов при погрузке, разгрузке, перегрузке различ-
ных товарно-материальных ценностей (ТМЦ).
Достижение поставленной цели производится путем решения
следующих задач:
– овладение методикой разработки технологических операций
грузовых процессов;
– формирование практического мировоззрения будущего спе-
циалиста о возможностях, условиях и результатах выполнения раз-
личных технологических и производственных решений грузовых
процессов.
В результате исполнения курсовой работы студент должен
знать:
– особенности и различия грузовых процессов с различными
ТМЦ;
– механизм происходящих изменений;
– о недопустимости переноса понятий и результатов выполне-
ния грузовых операций, полученных для конкретных ТМЦ на другие,
не исследованные ранее.
Студент должен уметь:
– разрабатывать технологические операции грузовых процессов
с ТМЦ;
– разрабатывать организационное обеспечение технологических
операций грузовых процессов с ТМЦ;
– правильно обобщать результаты исследований, грамотно фор-
мулировать выводы;
– использовать научную и учебно-методическую литературу
[116] и др.

4
 1 ТРЕБОВАНИЯ К ОФОРМЛЕНИЮ КУРСОВОЙ РАБОТЫ

Курсовая работа оформляется в виде расчетно-пояснительной

записки, напечатанной на принтере или рукописным способом, на од-
ной стороне листа формата А4.
Работа не должна содержать общих формулировок, заимство-
ванных из литературы и текста настоящих методических указаний.
В тексте обязательны ссылки на приводимые формулы, графики,
рисунки и таблицы, использованную литературу. Пояснительную за-
писку оформляют в соответствии с требованиями [1].

2 ИСПОЛНЕНИЕ КУРСОВОЙ РАБОТЫ

На первом занятии каждому студенту выдается задание с указа-

нием даты выдачи. При выдаче задания преподаватель должен объяс-
нить порядок исполнения, оформления и защиты курсовой работы.
Последовательность изложения курсовой работы:
Титульный лист.
Задание.
Реферат.
Содержание.
Введение.
1 Характеристика груза.
2 Разработка технологического процесса погрузки.
3 Разработка технологического процесса разгрузки.
4 Разработка технологического процесса перегрузки.
5 Разработка организационного обеспечения технологического про-
цесса погрузки.
6 Разработка организационного обеспечения технологического про-
цесса разгрузки.
7 Разработка организационного обеспечения технологического про-
цесса перегрузки.
Заключение.
Список использованных источников.

Выносить таблицы в приложения не рекомендуется!

5
 3 ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

Тема работы:
«Разработка технологии и организации грузовых процессов».
Номер варианта выдается преподавателем каждому студенту.
Номера вариантов и наименования грузов согласно заданиям пред-
ставлены в таблице.

Номера вариантов и задания для выполнения курсовой работы

Номер Номер
вариан- Наименование груза вариан- Наименование груза
та та
1 Линолеум 16 Автомобили
2 Лес-кругляк 17 Ковролин
3 Трубы 18 Стеклопакеты
4 Контейнеры 19 Минеральные удобрения
5 Кирпич 20 Лакокрасочные изделия
6 Блоки строительные 21 Обои в рулонах
7 Плиты перекрытий 22 Животные
8 Бытовая техника 23 Почта
9 Винно-водочные изделия 24 Мебель
10 Мороженое 25 Запчасти
11 Хлеб 26 Яйцо куриное
12 Газ в баллонах 27 Мясо в тушах
13 Пиво в кегах 28 Субпродукты
14 Молоко в пакетах 29 Покрышки автомобильные
15 Крупа 30 Кабель в катушках

4 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ

1. Получение задания.
2. Конкретизация варианта (по указанию преподавателя, руко-
водящего курсовой работой).
3. Выполнение работы, самостоятельное изучение разделов до-
полнительной литературы, консультации с преподавателем, промежу-
точная проверка исполнения.
4. Анализ полученных результатов.
5. Формулировка выводов.
6. Оформление работы согласно требованиями [1].

6
 7. Сдача работы на проверку, ее защита.

5 РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РАБОТЫ

1) Характеристика груза

В данном разделе приводится краткая характеристика груза: фи-

зико-химические свойства, объемно-массовые свойства (габаритные
размеры, масса единицы груза), тара, упаковка, требования к сохран-
ности, подвижной состав, необходимый для перевозки, крепление в
кузове подвижного состава, особенности конструкции подвижного
состава, способы выполнения погрузочно-разгрузочных работ и т.д.
Объем – 5-10 страниц.

2) Разработка технологического процесса погрузки

В данном разделе необходимо выполнить описание процесса

погрузки, начиная с самого первого этапа – подачи заявки на пред-
приятии.
Пример разработки технологического процесса погрузки для
хлебобулочных изделий:
Клиент звонит по телефону и делает заказ на партию груза оп-
ределенного ассортимента. Диспетчер вносит данные в компьютер.
Сведения передаются в цех, где происходит выпечка хлеба.
После выхода из печи пекари помещают хлебобулочные изде-
лия для остывания на кулеры, контейнеры, тару-оборудование, полки
или лотки. Укладывание производится в один ряд на боковую или
нижнюю корку. Остывшие изделия укладывают для хранения в один
или два ряда на боковую или нижнюю корку. Допускается укладыва-
ние мелкоштучных изделий (без отделки) массой 50-70 г в ящики или
лотки насыпью – не более 100 шт. Укладывание хлеба и хлебобулоч-
ных изделий при хранении и транспортировании навалом не допуска-
ется.
Хлебобулочная продукция по способу погрузки-выгрузки явля-
ется тарным грузом. Тара предназначается для обеспечения сохранно-
сти груза и предохранения его от порчи и повреждения при погрузке,
выгрузке и перевозке.
После остывания упаковщики укладывают хлебобулочные из-
делия на лотки, лотки составляют в контейнеры и доставляют в упа-

7
ковочный цех, где производится упаковка. Часть урожайного и пше-
ничного хлеба не упаковывается.
Используется два вида лотков, различающихся по высоте и ко-
личеству бортов (рис. 1):
а) лотки для перевозки массовых формовых сортов хлеба;
б) лотки для перевозки батонов и булочных изделий.
45

90
450
740 450 740

а) б)

а) лоток для перевозки массовых формовых сортов хлеба;

б) лоток для перевозки батонов и булочных изделий
Рис. 1 – Лотки для хранения хлебобулочных изделий

После упаковки комплектовщики группируют отправку по

пропуску, полученному от кладовщика, укладывая хлебобулочные
изделия в нужном количестве и ассортименте на лотки. Лотки с хле-
бом устанавливаются комплектовщиками на колесные контейнеры
и транспортируются на склад для последующей отправки в рейс. На
складе используется два типа контейнеров. Они представляют собой
каркасные металлические конструкции, снабженные колесами, что
позволяет сравнительно легко транспортировать их по территории
склада и к эстакаде при погрузке (рис. 2).
Контейнер первого типа, снабженный специальными полками,
предполагает укладку хлеба без лотков и используется как во внутри-
складских операциях, так и в перевозках. Вместимость такого кон-
тейнера 20 лотков (рис. 2, а).
Контейнер второго типа состоит из секций, в которые помеща-
ются лотки. Он эксплуатируется исключительно на территории пред-
приятия. Вместимость 28 лотков (рис. 2, б).
К лоткам и контейнерам предъявляются санитарно-
гигиенические требования. Тара должна быть чистой, сухой, не со-
держать постороннего запаха и исключать загрязнение продукта при
погрузке и выгрузке.

8
 460

1700
1600

150
0

750 450
а) б)

а) контейнер емкостью 20 лотков;

б) контейнер емкостью 28 лотков
Рис. 2 – Схема внешнего вида контейнеров

Кладовщик на основании предъявленного менеджером отдела

логистики пропуска на отгрузку отпускает продукцию со склада.
Перед отправкой в торговую сеть кладовщик хлебного цеха
определяет органолептические показатели по внешнему виду продук-
ции. При этом кладовщик следит за комплектацией заказа по про-
пуску и ведет учет тары.
Физико-химические показатели хлеба определяются лаборан-
том. Анализируется средняя проба, которая составляется из образцов,
отбираемых из каждого десятого лотка. Органолептические показате-
ли качества проверяют визуально, оценивая внешний вид, состояние
корки и мякиша, вкус и запах, а физико-химические – в лаборатории,
определяя влажность, кислотность и пористость хлеба.
Форма хлеба должна быть правильной и соответствующей дан-
ному сорту.
Укомплектованная отправка доставляется грузчиком со склада
на эстакаду, где загружается в автомобиль, направляющийся в рейс.
При укладывании и хранении и перевозке хлеба и хлебобулоч-
ных изделий необходимо соблюдать требования ГОСТ 8227–96 «Хлеб
и хлебобулочные изделия. Укладывание, хранение и транспортирова-
ние».

9
 Затем грузчик выкатывает контейнер с хлебом на эстакаду и
производит загрузку автомобиля, переставляя лотки из контейнера в
направляющие угольники фургона автомобиля. Лотки устанавлива-
ются друг на друга так, чтобы при ходе автомобиля они не двигались
с места и не деформировали изделий.
Также хлебобулочные изделия могут перевозиться в лотках не-
посредственно в контейнерах в автомобиле-фургоне (если высота эс-
такады позволяет закатывать контейнеры в автомобиль). Тогда со
стороны заднего борта автомобиля грузчик закатывает контейнеры с
хлебом.
Водитель по пропуску, полученному от кладовщика, сверяет
количество и ассортимент продукции, доставленной на эстакаду с ко-
личеством, указанном в пропуске, а также сам непосредственно мо-
жет участвовать в процессе погрузки (при отсутствии нужного коли-
чества грузчиков). При этом он следит за комплектацией заказа по
пропуску и ведет учет тары.
Учетчик лотков определяет фактическое количество загружен-
ных в автомобиль лотков, делает отметку в пропуске водителю и ста-
вит печать «выезд разрешен».
Затем водитель выезжает с территории через контрольно-
пропускной пункт (КПП). На КПП охранник фиксирует время выезда
и сверяет фактическое количество вывезенных лотков продукции с
количеством, отмеченным в пропуске.
На данном этапе процесс погрузки окончен.
На основе протекания процесса погрузки необходимо разрабо-
тать технологическую карту процесса погрузки автомобиля хлебо-
булочными изделиями.
Технологическая карта относится к ведомственному техниче-
скому документу, предназначена для работников производства, со-
ставляется с целью обеспечения правильности проведения технологи-
ческого процесса погрузки (разгрузки, перегрузки) груза. В тех-
нологической карте приводятся участники операций, проводимых в
процессе погрузки (разгрузки, перегрузки), и содержание операций,
дается краткое описание определенной технологии, указываются ос-
новные технические показатели (например, время, затраченное на от-
дельную операцию).
Например, время загрузки одного автомобиля хлебобулочными
изделиями рассчитывается по формуле:
Т п  (Т дк  Т св  Т зк )  пк ,

10
где Т дк – время доставки одного контейнера со склада готовой про-
дукции на эстакаду (по результатам натурных наблюдений
составляет 1 мин);
Т св – время сверки количества и ассортимент продукции, достав-
ленной на эстакаду в контейнере с количеством, указанном в
пропуске (по результатам натурных наблюдений составляет
10 мин);
пк – количество контейнеров, загружаемых в автомобиль, ед.;
Т зк – время загрузки одного контейнера с хлебом в автомобиль,
мин.
Т зк  п л  Т ц ,
где Т ц – время цикла (время загрузки в автомобиль одного лотка с
хлебом) (по результатам натурных наблюдений составляет 20
с);
п л – количество лотков в контейнере (20 или 28 лотков).
Т ц  Т в  2  lк  а  v п  Т у ,
где Т в – время выгрузки одного лотка с хлебом из контейнера (по ре-
зультатам натурных наблюдений составляет 10 с.);
lк  а – расстояние переноса лотка (расстояние между контейнером
с лотками и автомобилем) (по результатам натурных на-
блюдений составляет 1–2 м);
Т у – время установки лотка с хлебом в фургон автомобиля (по
результатам натурных наблюдений составляет 10 с).
Максимальное количество контейнеров, которое может быть за-
гружено в автомобиль, рассчитывается по формуле:
qа
пк  ,
nл
где qа – грузовместимость автомобиля хлебного фургона, лотков.
Можно использовать технологическую карту, взяв ее на произ-
водстве, и заполнить на отдельный процесс и определенный груз. Со-
ставление технологической карты представлено на примере хлебобу-
лочных изделий (рис. 3).
Аналогичное описание процесса погрузки с указанием конкрет-
ных операций и лиц, выполняющих работы, необходимо составить
для варианта груза, полученного студентом в задании. Наименование
участников процесса следует выделять жирным шрифтом.

11
 Также следует рассчитать время цикла для соответствующего
процесса.

3) Разработка технологического процесса разгрузки

Выполняется аналогично процессу погрузки с указанием кон-

кретных операций и лиц, выполняющих работы. Также следует рас-
считать время цикла для соответствующего процесса разгрузки и со-
ставить технологическую карту процесса разгрузки.

4) Разработка технологического процесса перегрузки

Выполняется аналогично процессу погрузки с указанием кон-

кретных операций и лиц, выполняющих работы. Также следует рас-
считать время цикла для соответствующего процесса перегрузки и со-
ставить технологическую карту процесса перегрузки.

5) Разработка организационного обеспечения

технологического процесса погрузки

В данном разделе необходимо представить должностные инст-

рукции участников процесса погрузки, разработанные студентом с
указанием всех особенностей и отличий от типовых должностных ин-
струкций. Например, должностная инструкция водителя, перевозяще-
го хлебобулочные изделия и водителя, перевозящего газ в баллонах,
отличаются от типовой должностной инструкции. В первом случае
водитель также выполняет функции кассира, инкассатора, грузчика,
экспедитора, несет материальную ответственность за груз.

12
 Клиент 1. Подача заявки на предприятие

Диспетчер 2. Внесение заявки в компьютер

Пекарь 3. Выемка хлеба из печи и поме-

щение его на кулеры

4. Укладка хлеба с кулеров на Упаковщик

лотки

5. Доставка хлеба в упаковочный

цех
Менеджер от-
6. Предоставление сведений для
дела
создания пропуска
логистики

Кладовщик 7. Выписка пропуска

хлебного цеха
8. Группировка отправки по Комплектов-
пропуску щик

9. Определение качества хлеба

по внешнему виду

10. Учет тары

11.Получение разрешения на от-

грузку продукции со склада

12. Доставка контейнера с хле- Грузчик хлеб-

бом на склад готовой продукции ного цеха

13. Загрузка автомобиля

14. Сверка количества и ассор-

тимента продукции Водитель

15.Определение количества лот-

ков, загруженных в автомобиль,
Учетчик лот-
выдача разрешения на выезд
ков
Рис. 3 – Технологическая карта процесса погрузки

13
 Во втором случае водитель работает с опасным грузом и должен
соблюдать меры предосторожности. Эти и другие особенности долж-
ны быть отражены в должностных инструкциях.

6) Разработка организационного обеспечения

технологического процесса разгрузки

Выполняется аналогично п. 5.

7) Разработка организационного обеспечения

технологического процесса перегрузки

Выполняется аналогично п. 5.

РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА

1. Методические указания по оформлению курсовых работ, проектов и выпуск-

ных квалификационных работ / сост. М.А. Миргородский. – Омск: СибАДИ,
2011. – 42 с.
2. Ширяев А. Н. Транспортные и погрузочно-разгрузочные средства: учебник /
А. Н. Ширяев, В. А. Гудков, Л. Б. Миротин. – М.: Горячая линия – Телеком,
2007. – 847 с.
3. Волгин В. В. Склад: практ. пособие / В. В. Волгин. – 2-е изд. – М. : Дашков и
Кº, 2001. – 314 c.
4. Волгин В. В. Логистика приемки и отгрузки товаров: практическое пособие /
В. В. Волгин. – М.: Дашков и Кº, 2007. – 460 с.
5. Волгин В. В. Погрузка и разгрузка: справочник груз-менеджера / В. В. Волгин.
– М.: Дашков и Кº, 2007. – 592 с.
6. Волгин В. В. Логистика хранения товаров: практ. пособие / В. В. Волгин. – М.:
Дашков и Кº, 2008. – 367 с.
7. Волгин В. В. Склад: логистика, управление, анализ / В. В. Волгин. – 10-е изд.,
перераб. и доп. – М.: Дашков и Кº, 2008. – 736 с.
8. Склад: справочник кадровика / сост. В. В. Волгин. – М.: Дашков и Кº, 2008. –
780 с.
9. Олещенко Е. М. Основы грузоведения: учебное пособие / Е. М. Олещенко, А.
Э. Горев. - М.: Академия, 2005. – 288 с.
10. Грузоведение: задания и методические указания к выполнению курсовой ра-
боты для студентов специальности "Организация перевозок и управление на
транспорте" дневной и заочной форм обучения / СибАДИ, ОПУТ; сост. Е. Е.
Витвицкий. – Омск: СибАДИ, 2008. – 8 с.
12. Горев А. Э. Грузовые автомобильные перевозки: учеб. пособие / А. Э. Горев.
– 2-е изд., перераб. – М.: Академия, 2004. – 288 с.

14
13. Сарафанова Е. В. Грузовые автомобильные перевозки: учебное пособие / Е.
В. Сарафанова, А. А. Евсеева, Б. П. Копцев. – М.: Ростов н/Д: МарТ, 2006. – 480
с.
14. Пустобаев В. П. Склад – объект логистики: учебное пособие / В. П. Пустоба-
ев; СибАДИ, 2007. – 88 с.
15. Курганов В. М. Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок товаров:
учебно-практическое пособие / В. М. Курганов. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.:
Книжный мир, 2009. – 512 с.
16. Богатырев С. А. Технология хранения и транспортирования товаров: учебное
пособие / С. А. Богатырев, И. Ю. Михайлова. – М.: Дашков и Кº, 2009. – 144 с.

Список использованных источников

1. Методические указания по оформлению курсовых работ, проектов и вы-

пускных квалификационных работ / сост. М.А. Миргородский. – Омск: СибАДИ,
2011. – 42 с.
2. Дубцов Г.Г. Производство национальных хлебных изделий. – М.: Агро-
промиздат, 1991. – 256 с.
3. Продовольственные товары (товароведение) / Е.С. Гришков, Т. Парфен-
тьева, В. Барышников : учебник для проф.-техн. училищ.-2-изд., перераб. – М.:
Экономика, 1978. – 320 с.
4. ГОСТ 8227 – 96 Хлеб и хлебобулочные изделия. Укладывание, хранение
и транспортирование.
5. Богатырев С. А. Технология хранения и транспортирования товаров:
учебное пособие / С. А. Богатырев, И. Ю. Михайлова. – М.: Дашков и Кº, 2009. –
144 с.
6. Волгин В. В. Погрузка и разгрузка: справочник груз-менеджера / В. В.
Волгин. – М.: Дашков и Кº, 2007. – 592 с.

15
 Учебное издание

РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ И ОРГАНИЗАЦИИ

ГРУЗОВЫХ ПРОЦЕССОВ

Методические указания для выполнения

курсовой работы по дисциплине «Транспорно-
складские комплексы» для студентов
специальности 190701 направления 190700 –
Технология транспортных процессов, профилей
«Организация перевозок на автомобильном транспорте»
и «Транспортно-экспедиторская деятельность»

Составители:
Михаил Александрович Миргородский,
Дмитрий Юрьевич Кабанец

***

Редактор Н.И. Косенкова

***

Подписано к печати 07.11.2011

Формат 60х90 1/16. Бумага писчая
Оперативный способ печати
Гарнитура Таймс
Усл. п. л. 1,0, уч. -изд. л. 0,8
Тираж 100 экз. Заказ №__
Цена договорная

***

Издательство СибАДИ
644099, г. Омск, ул. П. Некрасова, 10
__________________________________

Отпечатано в подразделении ОП издательства СибАДИ

16
 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ
И ОРГАНИЗАЦИИ
ГРУЗОВЫХ ПРОЦЕССОВ
Методические указания для выполнения
курсовой работы по дисциплине
«Транспортно-складские комплексы»
для студентов специальности 190701
направления 190700 – Технология
транспортных процессов, профилей
«Организация перевозок на автомобильном
транспорте» и «Транспортно-
экспедиторская деятельность»

17
Омск  2011

18