Вы находитесь на странице: 1из 28

СБОРНИК

аттестационных заданий
для студентов специальности 240400

Омск  2004

0
Министерство образования РФ
Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия
(СибАДИ)

Кафедра автомобилей и безопасности движения

СБОРНИК
аттестационных заданий
для студентов специальности 240400

Составитель Ю.А. Рябоконь

Омск
Издательство СибАДИ
2004

1
УДК 656.1
ББК 39.808

Рецензент
д-р техн. наук, проф. А.С. Ненишев

Работа одобрена методической комиссией факультета АТ в качестве


учебного издания для студентов специальности 240400 «Организация и безо-
пасность движения».

Сборник аттестационных заданий для студентов специальности


240400/ Сост. Ю.А. Рябоконь.  Омск: Изд-во СибАДИ, 2004. – 27 с.

Сборник составлен в помощь студентам дневной и заочной форм обучения


при подготовке к зачетам и экзаменам по дисциплинам, которые формируют
основные профессиональные знания и умения будущего инженера специаль-
ности 240400 «Организация и безопасность движения».
В сборнике приводятся примерные вопросы, охватывающие содержание
программ основных профилирующих дисциплин ГОС ВПО подготовки специа-
листов по направлению 653400 «Организация перевозок и управление на транс-
порте». После списка заданий по каждой дисциплине приводится перечень
рекомендуемой литературы, имеющейся в библиотеке СибАДИ.
В сборник также включен словарь терминов и определений, общепринятых
в сфере организации и обеспечения безопасности дорожного движения.

Библиогр.: 26 назв.

 Издательство СибАДИ, 2004

2
СОДЕРЖАНИЕ

Введение……………………………………………………………………………….4

Перечень контрольных вопросов по дисциплине


«Организация движения»…………………………………………………………….5

Перечень контрольных вопросов по дисциплине


«Служба ГИБДД и транспортное законодательство»……………………………..8

Самостоятельная работа студентов по дисциплине


«Служба ГИБДД и транспортное законодательство»……………………………11

Перечень контрольных вопросов по дисциплине


«Исследование и проектирование организации
дорожного движения в городах» …………………………………………………..13

Примерные контрольные вопросы к государственному


междисциплинарному экзамену по специальности 240400………………………16
Раздел 1. Организация движения……………………………………………16
Раздел 2. Служба ГИБДД и транспортное законодательство………….…..17
Раздел 3. Технические средства организации движения…………………..18
Раздел 4. Исследование и проектирование организации
движения в городах…………………………………………………………..19
Раздел 5. Расследование и экспертиза ДТП…………………………….…..20
Раздел 6. Безопасность транспортных средств……………………………..21

Словарь терминов и определений………………….………………………………23

Правовые и нормативные документы,


подлежащие изучению по рабочим программам дисциплин….…………….……25

3
ВВЕДЕНИЕ

Аттестация специалистов в сфере эксплуатации автотранспорта


проводится с целью установления достаточного уровня знаний по их
профессиональной подготовке.
Данный сборник содержит примерные контрольные вопросы,
охватывающие рабочие программы следующих специальных дис-
циплин, изучаемых студентами специальности 240400 “Организация
и безопасность движения”: “Служба ГАИ и транспортное зако-
нодательство”, “Организация движения”, “Исследование и проек-
тирование организации дорожного движения в городах”. Вопросы
составлены на основании полученных студентами знаний, необхо-
димых в практической деятельности по избранной специальности.
Чтобы студент при подготовке к экзамену или зачету мог самос-
тоятельно оценить свой уровень подготовки, можно указать на
следующее общепринятое представление. Глубину знаний о каком-
либо предмете, явлении или событии можно условно оценивать по
трем уровням:
 1-й уровень  минимальный (удовлетворительный), пред-
полагает способность сформулировать определение предмета рас-
смотрения и объяснить его суть;
 2-й уровень определяет способность аттестуемого сформу-
лировать основные свойства, особенности предмета рассмотрения,
объяснить, от чего они зависят. Такой уровень признают “хорошим”;
 3-й уровень (вполне достаточный) – здесь аттестуемый должен
показать способность применять предмет рассмотрения и его
свойства при решении конкретных задач.
Например, на вопрос “Что вы знаете о коэффициенте сцепления
шин с дорогой ?” полный ответ должен содержать: определение
общепринятого понятия “коэффициент сцепления”, раскрывающее
его физическую сущность при взаимодействии колеса с дорогой (это
минимально допустимый уровень знаний); далее следует перечислить
факторы, оказывающие влияние на сцепление колеса с дорогой, их
силу, характер и причины влияния, и, наконец, следует перечислить
пути и средства повышения коэффициента сцепления.
Что касается построения ответа, то он должен базироваться на
логике приведенной выше трехступенчатой схемы: определение, свой-
ства, применение свойств предмета рассмотрения. И, наконец, сле-
4
дует добавить, что ответ как в письменной, так и в устной форме
должен быть оформлен кратко и ясно.
Учитывая, что специальность “Организация и безопасность дви-
жения” имеет контрольно-инспекторскую направленность, предпола-
гающую принуждение должностных лиц, водителей к исполнению
соответствующих норм, важное значение в подготовке специалистов
отводится усвоению общепринятых определений в сфере эксп-
луатации автомобильного транспорта и дорожного движения. Поэто-
му в данном сборнике приводится словарь терминов, которыми долж-
ны пользоваться будущие инженеры дорожного движения.
Для облегчения подготовки студентов к заключительной стадии
аттестации в сборник включены примерные вопросы к междисцип-
линарному экзамену по специальности 240400, охватывающему
основные профилирующие дисциплины ГОС ВПО по направлению
подготовки дипломированных специалистов.

ПЕРЕЧЕНЬ КОНТРОЛЬНЫХ ВОПРОСОВ


ПО ДИСЦИПЛИНЕ “ОРГАНИЗАЦИЯ ДВИЖЕНИЯ”

1. Привести определения понятий: “дорожное движение”, “орга-


низация дорожного движения”, “плотность транспортного потока”,
“динамический габарит”, “загрузка элемента дороги”, “уровень
стесненности движения”. Составить примерную схему разрешенных
направлений движения через перекресток.
2. Определение удельной интенсивности транспортного потока.
Изменчивость интенсивности во времени и в пространстве. Привести
форму дорожного протокола подсчета интенсивности на перекрестке.
3. Как охарактеризовать состав транспортного потока? Расчет
коэффициента приведения. Расчет динамического габарита. Пере-
числить факторы, влияющие на динамический габарит.
4. Привести формы представления данных об интенсивности дви-
жения через перекресток: диаграмма, цифрограмма, планограмма,
табличная форма.
5. Дорожно-транспортные происшествия: определение, классифи-
кация, причины возникновения. Оценочные показатели аварийности:
абсолютные, относительные, удельные.

5
6. Построить график работы трехфазного светофора.
7. Привести расчетную схему и порядок определения переходного
интервала в светофорном цикле.
8. Оценка возможности пропуска заданной интенсивности через
регулируемый перекресток.
9. Описать порядок определения допустимости конфликтов в
одной фазе.
10. Расщепленная фаза: назначение, расчет тактов, график подачи
сигналов светофора.
11. Вывести формулу для расчета часовой задержки транспорта
на регулируемом перекрестке.
12. Проектирование подходов к перекрестку. Задачи, средства их
решения. Показать примеры повышения пропускной способности
подходов к перекрестку.
13. Организация движения пешеходов: назначение места распо-
ложения пешеходных переходов в зоне перекрестка и по длине
магистрали. Составить схему обустройства техническими средствами
регулируемого пешеходного перехода на широкой магистрали.
14. Светофорное регулирование движения пешеходов: расчет Тц,
ti,. Организовать пропуск пешеходов через проезжую часть широкой
магистрали за две фазы. Составить схемы пофазного движения
транспорта и пешеходов. Изобразить график программы работы
светофоров.
15. Как определить ширину обозначенного пешеходного пере-
хода, габариты островка безопасности, длину пешеходной фазы,
длину светофорного цикла?
16. Оптимизация скоростного режима на маршруте. Формы пред-
ставления данных об измерении скорости. Порядок построения
гистограммы распределения скоростей и кумулятивной кривой.
17. Организация движения городского пассажирского транспорта
(ГПТ): задачи и средства их решения, требования к дорожным усло-
виям, назначение приоритета для ГПТ.
18. Реверсивное регулирование: условия введения, алгоритм уп-
равления движением по центральной полосе.
19. Расчетный способ определения места введения пешеходного
перехода на длинном перегоне.
20. Как устанавливается число фаз в светофорном цикле ? При-
вести пример решения.
6
21. Составить в общем виде расчет светофорного цикла для
поочередного пропуска транспорта через узкий тоннель.
22. Как определить пропускную способность трехполосного под-
хода к перекрестку, если пропуск транспорта через него организован в
две фазы ?
23. Написать определения понятий: «фаза», «цикл», «переходный
интервал», «такт». Показать эти элементы светофорного цикла на
графике программы работы светофора.
24. Начертить график работы двухфазного светофора с двумя
трехтактными переходными интервалами. В каких случаях необхо-
дим трехтактный интервал?
25. Какие факторы уменьшают пропускную способность подхода
к перекрестку? Показать на примере.
26. Составить схему обустройства регулируемого пешеходного
перехода техническими средствами. Применить островок безопас-
ности, в общем виде рассчитать его габариты. Изобразить график
программы работы светофоров.
27. Составить схемы пропуска пешеходов через широкую магис-
траль за две фазы. Показать программу светофора.
28. Привести примеры введения приоритета для ГПТ на перек-
рестках, на перегоне.
29. Перечислить задачи организации движения транзитного тран-
спорта и применяемые при этом средства.
30. Как можно оценить эффективность существующей органи-
зации движения ?
31. Как составить экологические оценки мероприятий по органи-
зации дорожного движения ?
32. Как составить оценку загрузки перекрестка? Перечислить
меры по снижению Кz.
33. Привести порядок решения вопроса о допустимости конф-
ликта N1–N9 в одной фазе.
34. Привести пример расчета трехтактного переходного интер-
вала. Начертить ленты времени.
35. Вывести формулу расчета задержки транспорта на перек-
рестке по параметрам светофорного цикла.
36. Описать методику экспериментального определения задержки
на нерегулируемом перекрестке.
7
37. Привести порядок расчета параметров светофорного цикла
методами Вебстера, Полукарова и Владимирова.

Список рекомендуемой литературы

1. Конспект лекций по дисциплине.


2. Клинковштейн Г.И., Афанасьев М.Б. Организация дорожного движения. –
М:, Транспорт, 2001. – 207 с.
3. Лобанов Е.М. Транспортная планировка городов. – М.: Транспорт, 1990. –
239 с.
4. Автомобильные перевозки и организация движения: Справочник/Пер. с
англ. –М.: Транспорт, 1981. – 592 с.
5. Кременец Ю.А. Технические средства организации дорожного движе-
ния. – М.:Транспорт, 1990. – 254 с.
6. Рябоконь Ю.А. Практикум по дисциплине «Организация движения». –
Омск: Изд-во СибАДИ, 2003. – 91 с.
7. Волошин Г.Я., Мартынов В.П., Романов А.Г. Анализ дорожно-
транспортных происшествий. –М.: Транспорт, 1987. – 239 с.

ПЕРЕЧЕНЬ КОНТРОЛЬНЫХ ВОПРОСОВ


ПО ДИСЦИПЛИНЕ “ СЛУЖБА ГИБДД
И ТРАНСПОРТНОЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО”

1. Сформулировать определение термина “административная


практика”, составить схему процедур административной практики в
рамках действующего законодательства.
2. Перечислить действия в дорожном движении, запрещенные
Административным кодексом должностным лицам.
3. Сформулировать определение терминов “уголовное преступ-
ление” и “административное правонарушение”.
4. Перечислить формы административных воздействий на пра-
вонарушителей в дорожном движении, их назначение.
5. Перечислить основания к задержанию транспортных средств и
документальное оформление его.
6. Перечислить действия в дорожном движении, запрещенные
Уголовным кодексом.
7. Охарактеризовать формы вины в уголовном праве.
8. Указать цель, главные принципы гражданского права (в до-
рожном движении).
8
9. Перечислить виды юридической ответственности, соответст-
вующие основания для привлечения и источники права.
10. Дать определения понятиям: “должностное лицо”, “обеспе-
чение безопасности движения”, “нормативно-правовой акт”, “про-
верка”.
11. Объяснить роль лицензирования в обеспечении безопасности
дорожного движения. Перечислить виды деятельности в сфере
эксплуатации автомобильного транспорта, подлежащие лицензи-
рованию.
12. Аттестация руководителей и специалистов автомобильного
транспорта по обеспечению безопасности движения. Профессио-
нальные требования к специалистам по безопасности движения.
13. Перечислить обязательные меры в предприятии по обеспе-
чению безопасной работы водителей (приказ МТ № 27, 1995 г.).
14. Перечислить обязательные меры в предприятии по обеспе-
чению безопасной работы транспортных средств (приказ МТ № 27,
1995 г.).
15. Перечислить обязательные меры в предприятии организа-
ционно-управленческого характера по обеспечению безопасности
движения (приказ МТ № 27, 1995 г.).
16. Показать схематично место ГИБДД в структуре милиции.
Охарактеризовать нормативно-правовую базу деятельности ГИБДД.
Перечислить функциональные службы ГИБДД, указать их назначение.
17. Основные обязанности и права службы организации дви-
жения и дорожной инспекции.
18. Основные обязанности и права ДПС. Какими документами
они установлены ?
19. Экологический вред от транспортно-дорожного комплекса.
Механизмы охраны окружающей природной среды от вредного воз-
действия транспорта.
20. Нормативно-правовая база и органы охраны окружающей
природной среды.
21. Юридическая ответственность в дорожном движении: виды,
основания для привлечения, источники права.
22. Классификация причин аварийности по уровню управления
дорожным движением: общегосударственный, уровень предприятия,
уровень единичного ДТП.

9
23. Структура Министерства транспорта. РТИ: назначение, глав-
ные задачи, права, структура. Охарактеризовать лицензионные усло-
вия на автоперевозки.
24. Дисциплинарная и материальная ответственность в дорожном
движении: основания, формы, источники права. Привести примеры.
25. Охарактеризовать государственную систему обеспечения бе-
зопасности движения в РФ.
26. Меры по обеспечению безопасности движения при перевозке
пассажиров автобусами: нормативно-правовая база, требования к
водителям, транспортным средствам, дорожным условиям, органи-
зации перевозок.
27. Меры по обеспечению безопасности движения при перевозке
опасных грузов: нормативно-правовая база, требования к водителям,
транспортным средствам, маршрутам.
28. Охарактеризовать государственный учет показателей состоя-
ния безопасности дорожного движения. Кто выполняет, с какой целью,
что учитывают?
29. Определение международного права (МП) в дорожном дви-
жении, его задачи и механизмы защиты положений МП.
30. Международное право в дорожном движении: органы между-
народного права и нормативно-правовая база.
31. Охарактеризовать систему обеспечения безопасности движе-
ния в транспортном предприятии.
32. Составить перечень нормируемых государством мер по
обеспечению безопасности движения по схеме: водители, транс-
портные средства, дороги, управление перевозками, контроль.
33. Перечислить правоохранительные органы РФ в сфере до-
рожного движения, их обязанности и права.
34. Составить схему государственной системы обеспечения безо-
пасности дорожного движения и объяснить роль каждого ее элемента.
Список рекомендуемой литературы
1. Конспект лекций.
2. Сборник нормативных актов по обеспечению безопасности дорожного
движения/ Сост. Ю.А. Рябоконь.– Омск: Изд-во СибАДИ, 2003. – Ч. 1, ч. 2.
3. Данилов Е.П. Справочник адвоката. –М.: Право и закон, 2001. – 473 с.
4. Кодекс РФ об административных правонарушениях. – М.: Право и за-
кон, 2002, – 313 с.
5. Трудовой кодекс Российской Федерации. – М.: Право и закон, 2002. – 414 с.
6. Гражданский кодекс Российской Федерации.–М.: Право и закон, 2002. –
646 с.
10
САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА СТУДЕНТОВ
ПО ДИСЦИПЛИНЕ “СЛУЖБА ГИБДД
И ТРАНСПОРТНОЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО”

Самостоятельная работа студентов заключается в написании


реферата, тему которого назначает преподаватель. Объем реферата
2025 страниц.

Методические рекомендации к написанию


и оформлению реферата

Для написания реферата вначале необходимо составить при-


мерное содержание и согласовать его с преподавателем. В соот-
ветствии с содержанием подбираются литературные источники. В
большинстве случаев такими источниками служат нормативные и
правовые акты, опубликованные в соответствующих сборниках
документов или включенные в электронные информационные базы
“ГАРАНТ” или “КОДЕКС”.
Каждый пункт содержания реферата должен иметь всю необ-
ходимую информацию для практического выполнения обозначенной в
пункте задачи. Учитывая принудительный характер любых норми-
руемых действий, по каждому действию должна быть ссылка на
соответствующий нормативный акт, устанавливающий необходимость
и порядок исполнения данной процедуры.

Примерное содержание реферата по теме № 1


1. Регистрация автобуса………………………………………………….
2. Получение лицензии………………………………………………………
3. Подготовка и проведение ГТО…………………………………………
4. Плановая проверка РТИ по обеспечению
безопасных условий труда водителя……………………………………

Темы рефератов

1. Вы купили бензовоз для предпринимательской деятельности.


Организуйте перевозку бензина с нефтебазы на предприятие-заказчик.
2. Вам поручено прочитать в АТП лекцию на тему “Юридическая
ответственность в дорожном движении”.

11
3. Организовалась частная фирма по перевозке пассажиров с
использованием “ГАЗелей” (20 единиц). Организуйте работу по обес-
печению безопасности движения в предприятии.
4. Ваш грузовик КамАЗ участвовал в ДТП. Имеются постра-
давшие. Опишите все наиболее возможные мероприятия, связанные с
ДТП, а также действия: водителя, инспекторов ДПС, собственника
грузовика, инспектора РТИ.
5. Ваш автомобиль с грузом из-за неисправности тормозов задер-
жан сотрудниками ГИБДД в другом городе. Ваши действия.
6. Ваше предприятие будет осуществлять перевозку пассажиров
автобусами. Какие вопросы (связанные с ОБД) и каким образом надо
решить ?
7. Необходимо составить текст занятий с водителями по програм-
ме 40- часового учебного плана (ежегодный техминимум).
8. Описать порядок ведения путевой документации при перевоз-
ках пассажиров автобусами.
9. Описать порядок ведения путевой документации при пере-
возках грузов автомобилями.
10. Описать порядок организации, проведения и оформления
государственного технического осмотра автомобилей, перевозящих
опасные грузы.
11. Описать медицинское обеспечение автомобильных перевозок.
12. Обеспечение безопасности при перевозках пассажиров
автобусами.
13. Обеспечение безопасности при перевозке опасных грузов.
14. Обеспечение безопасности при перевозке крупногабаритных
грузов.
15. Описать порядок получения лицензии на перевозку пасса-
жиров автобусом.
16. Описать порядок получения лицензии на перевозку баллонов
со сжиженным природным газом.
17. Составить инструкцию о требованиях к расположению, пара-
метрам и оборудованию остановочных пунктов ГПТ.
18. Организация работы в транспортном предприятии по обеспе-
чению безопасности перевозок.
19. Организация в транспортном предприятии работы по обеспе-
чению надежности труда водителей.

12
20. Сбор и использование данных о дорожной аварийности на
государственном и местном уровне.
21. Вы купили автобус для предпринимательской деятельности.
Нужно организовать перевозку пассажиров в Казахстан.

ПЕРЕЧЕНЬ КОНТРОЛЬНЫХ ВОПРОСОВ


ПО ДИСЦИПЛИНЕ “ИССЛЕДОВАНИЕ
И ПРОЕКТИРОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ
ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В ГОРОДАХ”

1. Комплексная схема организации движения: назначение, состав


проектной документации.
2. Организация транзитного движения: задачи, система маршрут-
ного ориентирования.
3. Канализирование транспортных потоков: решаемые задачи,
специальные рекомендации. Привести пример канализирования на
площади с тремя входами и различными вариантами приоритета на
подходах к перекрестку.
4. Реверсивное регулирование: преимущества и недостатки, усло-
вия введения, средства управления. Составить схему расстановки тех-
нических средств регулирования.
5. Организация движения городского пассажирского транспорта:
задачи, мероприятия по ОД на маршруте. Приемы организации
приоритета.
6. Методика ограничения скорости по критической интенсив-
ности. Средства ограничения скорости.
7. Государственный регламент скоростного режима: определяю-
щие факторы, формы представления данных по измерению скорости.
8. Содержание проекта организации движения. Построение гори-
зонталей при вертикальной планировке.
9. Экономически целесообразная скорость. Причины ограниче-
ния скорости. Две задачи оптимизации скорости. Методы измерения
скорости.
10. Роль выбора рекомендуемой скорости. Перечислить основные
факторы, влияющие на выбор скорости. Объяснить смысл кумуля-
тивной кривой f ”(v) .

13
11. Оперативная организация движения: методы и средства.
Сокращение числа и степени опасности конфликтных точек. Вырав-
нивание состава потока. Снижение уровня загрузки.
12. Порядок проектирования организации движения пешеходов.
Требования к освещению дорог и пешеходных переходов. Расчет
параметров островка безопасности.
13. Задачи организации движения пешеходов. Характеристики
пешеходных потоков. Показать пример организации движения при
поэтапном пропуске пешеходов через широкую магистраль.
14. Классификация пешеходных переходов. Их обустройство.
Расчет пешеходной фазы. Организация движения в пешеходных
зонах.
15. Назначение ширины тротуаров и пешеходных переходов. Ус-
ловия введения пешеходных переходов. Расчетный способ опре-
деления места расположения пешеходного перехода на перегоне.
16. Проектирование подходов к перекрестку. Организация дви-
жения левоповорачивающих потоков. В каких случаях используется
коэффициент, учитывающий поворачивающие потоки?
17. Порядок проектирования организации движения на перек-
рестке. Оценка сложности и опасности перекрестка.
18. Задержка транспортных средств на перекрестке. Экспе-
риментальный способ определения.
19. Организация движения в зоне дорожных работ. Расстановка
технических средств регулирования. Составить пример.
20. Расчетное определение загрузки перекрестка. Как учитывают-
ся направления движения транспортных средств?
21. Организации движения при поочередном пропуске транс-
портных средств через узкий участок (тоннель). Рассчитать програм-
му светофора, построить график его работы.
22. Расчет переходного интервала. Составить расчетную схему и
задать условия для расчета. Изобразить лентами времени трехтакт-
ный переходный интервал.
23. Привести примеры возможных конфликтов в одной фазе. Как
установить их допустимость?
24. Как проверить рассчитанный светофорный цикл на пропуск
заданной интенсивности?
25. Какие факторы и как учитываются при оценке условий дви-
жения на подходах к перекрестку? Как улучшить эти условия?

14
26. Организация приоритетного пропуска (ПП) потоков через
конфликтную зону:
 назначение ПП;
 определение ПП;
 основания для ПП;
 средства ПП.
27. Организация движения пешеходов (ОДП):
 актуальность ОДП;
 задачи ОДП;
 характеристики пешеходных потоков;
 классификация пешеходных переходов;
 условия введения пешеходных переходов;
 назначение ширины пешеходных переходов;
 обустройство пешеходных переходов.
28. Расположение пешеходных переходов через дорогу. Расчетный
способ назначения места введения обозначенного перехода.
29. Проектирование (П) организации движения на перекрестке:
 основание для проектирования;
 подготовка исходных материалов для проектирования;
 составление задания на проектирование;
 составление проектных документов.
30. Обследование интенсивности транспортных и пешеходных
потоков. Привести примеры оформления результатов обследования.

Список рекомендуемой литературы

1. Конспект лекций.
2. Организация движения в городах: Методическое пособие/ Под. ред. Ю.Д.
Шелкова. – М.:, Транспорт, 1995. – 139 с.
3. Положение по разработке проектной документации по организации до-
рожного движения в городах. Утв. Госкомархитектуры. – М., 1991. –14 с.
4. СНиП 2.07.01-89. Градостроительство. Планировка и застройка городс-
ких и сельских поселений.
5. Рябоконь Ю.А. Практикум по дисциплине “Организация движения”. –
Омск: Изд-во СибАДИ, 2003. – 91 с.

15
ПРИМЕРНЫЕ КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ
К ГОСУДАРСТВЕННОМУ МЕЖДИСЦИПЛИНАРНОМУ
ЭКЗАМЕНУ ПО СПЕЦИАЛЬНОСТИ 240400

Р а з д е л 1 . Организация движения

1.1. Составить и графически изобразить программу 3-фазного


светофорного цикла с указанием моментов начала и окончания
каждой фазы.
1.2. Составить пример организации движения на перекрестке с
использованием расщепленной фазы. Начертить схемы движения по
фазам и программу светофора.
1.3. Как определить минимальное число фаз на перекрестке по
допустимости конфликтов? Показать на примере определение числа
фаз – два, три, четыре.
1.4. Привести формулы расчета светофорного цикла и отдельных
тактов методами Вебстера, Владимирова и Полукарова.
1.5. Привести пример расчета переходного интервала t´i в све-
тофорном цикле. Показать ленты времени при 3-тактном переходном
интервале между двумя фазами (привести расчетную схему опре-
деления t´i).
1.6. Как определить расчетным способом часовую задержку
транспорта на перекрестке?
1.7. Как определить экспериментальным способом часовую
задержку транспорта на перекрестке?
1.8. Организовать поочередный проезд через узкий участок
(тоннель) с помощью светофора. Привести расчет в общем виде: вре-
мени цикла и тактов, начертить программу светофора.
1.9. Как рассчитать загрузку перекрестка с учетом поворачиваю-
щих потоков?
1.10. Организовать с помощью светофора пропуск пешеходов
через широкую улицу за две фазы. Привести пофазные схемы
движения и начертить программу светофора.
1.11. Как определить расчетным способом место положения
пешеходного перехода на длинном перегоне и как определить дли-
тельность светофорного цикла на переходе?
1.12. Показать варианты оборудования пешеходного перехода
техническими средствами регулирования при разных интенсивностях
движения. Например:

16
а) Nп = 100 чел/ч и Nт = 200 ед/ч; б) Nп = 1000 чел/ч и Nт =
= 2000 ед/ч. Как определить размеры островка безопасности, ширину
перехода, длительность разрешающего такта для пешеходов?
1.13. Перечислить методы измерения и привести формы представ-
ления данных о скорости транспорта на участке дороги.
1.14. Как оценить допустимость конфликта в одной фазе между
правоповорачивающим и левоповорачивающим потоками, въезжаю-
щими в одну полосу?

Р а з д е л 2 . Служба ГИБДД и транспортное законодательство

2.1. Сформулировать определение терминов: “обеспечение безо-


пасности движения”, “нормативно-правовой акт”, “проверка”, “долж-
ностное лицо”.
2.2. Классификация причин аварийности по уровню управления
дорожным движением (общегосударственный, транспортное предп-
риятие, отдельное ДТП).
2.3. Перечислите меры, нормируемые государством и направлен-
ные на обеспечение безопасности: труда водителей, транспортных
средств, дорог.
2.4. Охарактеризовать анализы дорожной аварийности: статисти-
ческий, топографический, ситуационный. Перечислить общепринятые
показатели аварийности: абсолютные, относительные, удельные.
2.5. Как должна быть организована работа по обеспечению безо-
пасности движения в транспортном предприятии?
2.6. Как классифицируются меры по стимулированию безопас-
ности движения?
2.7. Охарактеризовать нормативно-правовую базу государствен-
ной системы обеспечения безопасности движения.
2.8. Перечислить основные организации, осуществляющие госу-
дарственное управление безопасностью движения. Укажите их
основные функции.
2.9. ГИБДД: назначение, структура, обязанности конкретных функ-
циональных служб, права.
2.10. Служба ОД и ДИ ГИБДД: основные задачи и права службы.
2.11. Порядок проведения ГТО транспортных средств в РФ.
Перечислить нормативно-правовые акты, регулирующие организа-
ционную, техническую и юридическую части ГТО.

17
2.12. РТИ: назначение, структура, обязанности и права.
2.13. Юридическая ответственность в дорожном движении: виды
ответственности, основания к привлечению, источники права.
2.14. Административная ответственность в дорожном движении:
меры административного воздействия на нарушителей. Схема адми-
нистративной практики. Правовая база административной практики.
2.15. Экологическая безопасность транспортно-дорожного комп-
лекса. Вред от дорожного транспорта. Органы охраны окружающей
среды. Механизмы охраны окружающей среды. Нормативно-правовая
база экологической безопасности в ТДК.
2.16. Дополнительные меры обеспечения безопасности движения
при перевозке пассажиров, опасных грузов, крупногабаритных и
тяжеловесных грузов: нормативная база, требования к водителям,
транспортным средствам и дорожным условиям.
2.17. Объяснить разницу между административным проступком и
преступлением в дорожном движении. Приведите примеры оснований
для привлечения к этим видам ответственности водителя и долж-
ностного лица.
2.18. Объяснить роль гражданского права в дорожном движении.
Каковы основные принципы гражданского права?
2.19. Что представляет собой международное право в сфере до-
рожного движения? Каково его назначение? Назвать организации и
нормативно-правовую базу международного права.

Р а з д е л 3 . Технические средства организации движения

3.1. Что включает в себя, по каким документам осуществляется


инженерное обустройство улично-дорожной сети? Перечислить но-
менклатуру ТСОД?
3.2. Ограждения дорожные, классификация. Правила применения
перильных ограждений. Привести схематично примеры.
3.3. Осуществите расстановку и размерную привязку ТСОД на
одном подходе к перекрестку со светофорным регулированием,
имеющим три полосы движения.
3.4. Привести номенклатуру и классификацию по назначению
отечественных дорожных контроллеров, указать их типы.
3.5. На основании каких данных осуществляется подбор ДК для
конкретного перекрестка? По каким параметрам осуществляется
подбор?
18
3.6. Преимущества ДК на базе микропроцессорной техники.
3.7. Перечень алгоритмов управления дорожным движением на
перекрестке, их приоритет в ДК.
3.8. Три основные группы адаптивного регулирования дорожного
движения на перекрестке. Охарактеризовать основные алгоритмы,
получившие наибольшее распространение.
3.9. Алгоритм поиска разрывов в транспортном потоке. Расста-
новка ДТ на перекрестке для реализации этого алгоритма.
3.10. Составить электрическую схему подключения светофорных
установок к дорожному контроллеру.
3.11. Структурные схемы системы управления дорожным движе-
нием на магистрали АСУД2-1 (показать три варианта).
3.12. Структурная схема систем управления дорожным движе-
нием на магистрали: АСУД2, микропроцессорный вариант.
3.13. Три основных принципа (алгоритма) координированного
управления дорожным движением на магистралях. Охарактеризовать
смысл каждого алгоритма и рекомендации по применению. Преи-
мущества "3еленой волны".
3.14. Перечислить показатели эффективности светофорного регу-
лирования, указать признаки неэффективности светофорного регу-
лирования.
3.15. Технология натурной оценки эффективности: АСУД1 и АСУД2.

Р а з д е л 4 . Исследование и проектирование
организации движения в городах

4.1. Назначение, состав, технология проектирования КСОД и


мероприятия по ее реализации.
4.2. Задачи, решаемые при разработке “Проекта организации
движения для транспортного узла”.
4.3. Задачи, решаемые при разработке “Проекта организации
движения для магистрали”.
4.4. Задачи, решаемые при разработке “Проекта организации
движения для маршрута ГПТ”.
4.5. Задачи, решаемые при разработке “ Проекта организации
движения в районе регулирования”.
4.6. Порядок проектирования организации движения на пере-
сечениях в одном уровне.
19
4.7. Порядок обследования и оформление результатов обследо-
вания дорожного движения в районе регулирования.
4.8. Порядок оценки уровня организации движения на городском
перекрестке.
4.9. Определение единовременных и текущих затрат, связанных с
мероприятиями по организации дорожного движения.
4.10. Определение транспортно-эксплуатационных расходов при
проектировании организации движения на нерегулируемых пересе-
чениях в одном уровне.
4.11. Определение транспортно-эксплуатационных расходов при
проектировании организации движения на пересечениях дорог в од-
ном уровне с жестким программным регулированием.
4.12. Определение народнохозяйственных затрат, связанных с эксп-
луатацией оборудования, установленного на пересечении.
4.13. Определение народнохозяйственных затрат, связанных с нахож-
дением в пути пассажиров и пешеходов.
4.14. Определение текущих затрат от загрязнения атмосферного
воздуха отработавшими газами.
4.15. Технико-экономическая оценка эффективности мероприятий
по регулированию дорожного движения.
4.16. Статистическая обработка результатов многократных изме-
рений показателя дорожного движения (например, скорости).

Р а з д е л 5 . Расследование и экспертиза ДТП

5.1. Раскрыть механизм развития дорожно-транспортной ситуа-


ции во времени и положению участников ДТП (на примере ДТП с
наездом на пешехода и при обгоне ТС).
5.2. Раскрыть механизм ДТП по причинно-следственной связи
“автомобиль-водитель-пешеход-дорога”.
5.3. Действия участников ДТП и должностных лиц на месте
происшествия. Требования к схеме ДТП и рациональная последова-
тельность действий при ее составлении.
5.4. Какие главные задачи решает автотехническая экспертиза?
Типичные вопросы к экспертам.
5.5. Основные обязанности и права автотехнического эксперта,
юридические основы его деятельности.
20
5.6. Каковы основные положения по определению замедления
транспортных средств для расчета торможения на дороге с высоким и
низким сцеплением?
5.7. Рациональная последовательность определения технической
возможности предотвращения наезда на пешехода .
5.8. Основные причины низкого качества исходных материалов по
ДТП для производства автотехнической экспертизы.
5.9. Какова последовательность экспертного обследования транс-
портного средства при ДТП с технической неисправностью?
5.10. С учетом каких факторов определяется место столкновения
транспортных средств и каким образом находится их взаимное
положение в момент первого контакта?
5.11. Каким образом по следам скольжения колес на месте ДТП
можно определить скорость движения транспортного средства и коэф-
фициент сцепления колес с дорожным покрытием?
5.12. Какие маневры применяются для предотвращения ДТП и
какова последовательность экспертного расчета маневра смены поло-
сы движения?
5.13. Какова последовательность определения начальной скорос-
ти движения транспортных средств при скольжении и развороте после
бокового столкновения?

Р а з д е л 6 . Безопасность транспортных средств

6.1. Организация мероприятий в АТП по поддержанию активной


безопасности АТС.
6.2. Организация мероприятий в АТП по повышению информа-
тивности АТС.
6.3. Организация мероприятий в АТП по повышению устойчи-
вости, управляемости и плавности хода.
6.4. Определение динамического коридора при круговом движе-
нии АТС различного состава.
6.5. Определение динамического коридора при изменении направ-
ления движения АТС различного состава.
6.6. Определение необходимого расстояния видимости при левом
повороте АТС на главную дорогу.

21
6.7. Определение необходимого расстояния видимости при пере-
сечении главной дороги.
6.8. Организация проверки рабочей, стояночной и вспомога-
тельной тормозных систем АТС на соответствие ГОСТ 51709-02
методом дорожных испытаний.
6.9. Организация проверки рабочей, стояночной и вспомогатель-
ной тормозных систем АТС на соответствие ГОСТ 51709-02 методом
стендовых испытаний.
6.10. Номенклатура показателей эффективности и устойчивости
торможения одиночных АТС и автопоездов при дорожных и
стендовых испытаниях в соответствии с ГОСТ 51709-02.
6.11. Организация контроля в АТП технического состояния ру-
левого управления и шин на соответствие ГОСТ 51709-02.
6.12. Организация мероприятий в АТП по контролю автономного
освещения при европейском и американском светораспределении.
Влияние условий эксплуатации на дальность видимости и слепящее
действие.
6.13. Составить подробный план занятий с водителями на тему
“Причины нарушения устойчивости автомобиля. Развитие заноса
автомобиля и его гашение”.
6.14. Оценка и контроль состояния рабочего места водителя в
АТП. Оценка видимости через зеркала заднего вида.
6.15. Роль автоматизации систем АТС в повышении безопасности
движения.
6.16. Определение необходимой дистанции безопасности при
движении АТС в транспортном потоке и при обгоне.
6.17. Оценка необходимого расстояния видимости при обгоне
сходу; при объезде неподвижного препятствия сходу.
6.18. Оценка необходимого расстояния видимости при обгоне и
объезде после выжидания.
6.19. Оценка технического состояния рулевого управления при
техосмотре; влияние люфта в рулевом управлении на управляемость.
6.20. Обосновать целесообразность применения регуляторов
тормозных сил. Повышение устойчивости АТС при торможении на
скользких поверхностях.

22
СЛОВАРЬ ТЕРМИНОВ И ОПРЕДЕЛЕНИЙ

1. Аттестация специалистов  процедура проверки профессио-


нальной состоятельности специалиста.
2. Административное правонарушение  противоправное ви-
новное действие (бездействие) физического или юридического лица,
посягающего на установленный государством порядок, запрещенное
Кодексом РФ об административных правонарушениях.
3. Безопасность движения  степень защищенности людей и
окружающей среды от вредного воздействия транспорта.
4. Должностное лицо  лицо, постоянно или временно на осно-
вании нормативного документа исполняющее организационно-рас-
порядительные или хозяйственные функции.
5. Дорожно-транспортное происшествие  событие при дви-
жении по дороге хотя бы одного транспортного средства, при кото-
ром пострадали люди, животные или причинен материальный ущерб.
6. Закон  общеобязательное предписание, поддерживаемое си-
лой государственной власти.
7. Законодательство  совокупность законов и соответствующих
подзаконных актов, регулирующих отношения людей в обществе
(“транспортное законодательство” регулирует отношения в сфере
транспортно-дорожного комплекса).
8. Знак соответствия  клеймо, проставляемое на товаре или
сопровождающем документе товар или услугу, подтверждающее их
сертификацию.
9. Крупно-габаритные грузы  транспортное средство, габа-
риты которого с грузом или без груза по высоте, ширине или длине
превышают хотя бы один из нормируемых значений.
10. Надежность труда водителя  способность водителя безо-
шибочно управлять транспортным средством в течение рабочей сме-
ны. Надежность складывается из пригодности, подготовленности и
работоспособности водителя.
11. Нормативно-правовой акт (НПА)  письменный официаль-
но объявленный компетентным органом документ, устанавливающий
нормы, требования, ограничения, правила взаимоотношений и т.д. и
состоящий из двух частей: а) нормы регулирования (например, ПДД)
и б) правозащитной нормы (например, КоАП).

23
12. Нормативно-правовое обеспечение  это система норм (пра-
вил производства, эксплуатации, поведения и т.д. на транспорте) и
правовых актов для принуждения исполнения этих норм. Система
состоит из инструкций и мер принуждения (юридической ответст-
венности за их нарушение).
13. Обеспечение безопасности движения  исполнение обще-
принятых инструкций, направленных на недопущение ДТП или
снижение тяжести их последствий под принуждением государства.
14. Обязанности правоохранительных органов (“обязатель-
но”)  круг действий, возложенных на кого-либо и безусловных для
выполнения.
15. Опасные грузы  груз, физические, химические и биоло-
гические свойства которого способны оказать отрицательное или
катастрофическое воздействие на людей, технику, сооружения, окру-
жающую среду.
16. Права правоохранительного органа  возможность (право)
действовать каким- либо образом на основе закона для выполнения
своих обязанностей.
17. Проверка  процедура сопоставления “фактического” состоя-
ния чего-либо с требованиями, установленными соответствующей
“нормой” (НПА).
18. Право  система узаконенных государством правил, опре-
деляющих поведение и взаимоотношения в обществе в какой-либо
сфере общественных отношений и поддерживаемых силой госу-
дарственной власти (например, уголовное право).
19. Правовая норма  общеобязательное государственное пред-
писание постоянного или временного характера.
20. Преступление  виновно совершенное общественно опасное
деяние, запрещенное УК под угрозой наказания.
21. Сертификация  процедура проверки соответствия товара
или услуг действующим стандартам и публичного объявления об этом
соответствии.
22. Стандартизация  деятельность по установлению норм,
правил, характеристик и принуждению их исполнять при произ-
водстве и реализации продукции и услуг.
23. Тяжеловесные грузы  транспортное средство, масса кото-
рого и (или) осевая масса превышает хотя бы один из нормируемых
параметров.
24
24. Цель обеспечения безопасности движения  устранение
факторов опасности и условий, способствующих ДТП.
25. Юридическая ответственность  узаконенные государством
меры воздействия на правонарушителей со стороны властных
структур для принуждения к правомерному поведению.

ПРАВОВЫЕ И НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ,


ПОДЛЕЖАЩИЕ ИЗУЧЕНИЮ ПО РАБОЧИМ
ПРОГРАММАМ ДИСЦИПЛИН
Федеральные законы РФ

1. “О безопасности дорожного движения”, ФЗ 196-95.


2. “О милиции”, ФЗ 1026 -96.
3. Кодекс РФ об административных правонарушениях, ФЗ 196 -02.
4. Уголовный кодекс, ФЗ 64-96.
5. Гражданский кодекс, ФЗ 51-97.
6. Трудовой кодекс, ФЗ 197-02.

Указы Президента РФ

“Положение о государственной инспекции безопасности дорож-


ного движения” № 711, 1998.

Постановления Правительства РФ

“Положение о Российской транспортной инспекции Министер-


ства транспорта РФ” (Утверждено постановлением № 515, 2002).
“Основные положения по допуску транспортных средств к эксп-
луатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопас-
ности дорожного движения” (Утверждено постановлением № 1090,
1993).
“Правила учета дорожно-транспортных происшествий” (Утвер-
ждено постановлением № 647, 1995).
“Об утверждении Правил государственного учета показателей
безопасности дорожного движения органами внутренних дел” (Ут-
верждено постановлением № 894, 1998).

25
“Устав автомобильного транспорта РСФСР” (Утвержден поста-
новлением СМ РСФСР № 12, 1969).

Приказы Министерства внутренних дел РФ

“Инструкция по организации в органах внутренних дел произ-


водства по делам об административных нарушений правил дорожного
движения и иных норм, действующих в сфере обеспечения безопас-
ности дорожного движения ” (Утверждена МВД в 2002 г.).
“Наставление по службе дорожной инспекции и организации
движения ГИБДД МВД РФ” № 410, 1999..
“Правила проведения государственного технического осмотра
транспортных средств Государственной инспекцией БДД МВД РФ”
№190, 1999.
“Наставление по работе дорожно-патрульной службе ГИБДД
МВД РФ” № 297, 1999.
“О порядке регистрации транспортных средств” № 59, 2003.
“Наставление по техническому надзору ГИБДД МВД РФ” № 1240, 2000.

Приказы Министерства транспорта РФ


“Положение об обеспечении безопасности дорожного движения в
предприятиях, организациях, осуществляющих перевозки пассажиров
и грузов ” № 27, 1995.
“Требования по обеспечению безопасности дорожного движения,
предъявляемые при лицензировании перевозочной деятельности на
автомобильном транспорте” № 15, 1994.
“Правила перевозки опасных грузов” № 73, 1995.
“Инструкция по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных
грузов автомобильным транспортом ”. Утв. МТ, МВД, 1996.
“Положение о порядке служебного расследования дорожно-
транспортных происшествий” № 49, 1990.
“Положение об обеспечении безопасности перевозок пассажиров
автобусами” № 2, 1997.
Медицинское обеспечение безопасности дорожного движения:
Методические рекомендации. Утв. 29.01.2002 Минздравом РФ/МТ РФ.
“Положение о повышении профессионального мастерства и ста-
жировки водителей.” Утв. Министерством автомобильного транспор-
та РСФСР 20.01.1986.
“Правила перевозки грузов автомобильным транспортом.” Утв.
Министерством автомобильного транспорта РСФСР 01.01.1983.
26
Учебное издание

Составитель Рябоконь Юрий Антонович

СБОРНИК
аттестационных заданий
для студентов специальности 240400

***

Редактор Т.И. Калинина

***

Подписано в печать 06.01.2004


Формат 60х90 1/16. Бумага писчая
Гарнитура Тimes New Roman
Усл. п. л. 1,75, уч.-изд. л. 1,75
Изд. № 11. Тираж 250 экз. Заказ
Цена договорная

***

Издательство СибАДИ
644099, г. Омск, ул. П. Некрасова, 10

Отпечатано в ПЦ издательства СибАДИ


644099, г. Омск, ул. П. Некрасова, 10

27