501-11 ОКНА, РАМЫ И

МЕХАНИЗМЫ
СОДЕРЖАНИЕ
Раздел Страница
1-ИСПОЛЬЗОВАНИЕ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ 501-11-2
1.1-Лобовое стекло 501-11-3
1.2-Окна дверей 501-11-3
1.2.1-Большое стекло 501-11-3
1.2.2 Верхнее неподвижное стекло двери 501-11-3
1.2.3 Нижнее неподвижное стекло двери 501-11-3
1.3-Боковое стекло кабины (на кабинах со спальным местом) 501-11-3
2-ПРОЦЕДУРЫ СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ 501-11-5
2.1 Снятие механизма стеклоподъемника 501-11-5
2.2 Установка механизма стеклоподъемника 501-11-5
2.3 Снятие подвижного стекла двери 501-11-5
2.4 Установка подвижного стекла двери 501-11-5
2.5 Установка лобового стекла 501-11-7
2.6-Установка верхнего неподвижного L-образного стекла двери 501-11-9
2.7 Установка нижнего неподвижного стекла двери 501-11-10
2.8 Установка бокового стекла кабины 501-11-11

501-11 Окна, рамы и механизмы

 501-11-1

РАЗДЕЛ 501-11 ОКНА, РАМЫ И МЕХАНИЗМЫ

ВАРИАНТ АВТОМОБИЛЯ: FORD CARGO H476

501-11 Окна, рамы и механизмы

 501-11-2

1-Лобовое стекло
2-Нижнее неподвижное стекло двери
3-Подвижное боковое стекло двери
4-Боковое стекло кабины
5-Верхнее неподвижное стекло двери

1-ИСПОЛЬЗОВАНИЕ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
Стекла окон на новом грузовике FORD CARGO, кроме подъемного стекла окна двери, установлены
на кабину посредством клея-герметика. Лобовое стекло является многослойным (триплекс); другие
окна оснащены закаленными стеклами повышенной прочности.

501-11 Окна, рамы и механизмы


1.1-Лобовое стекло
Многослойное лобовое стекло выполняет
функцию защиты водителя в определенных
ситуациях. Лобовое стекло позволяет водителю
продолжать безопасное движение даже при
попадании в него какого-либо предмета. В
результате такого воздействия в месте удара
образуются трещины, но само стекло не
разрушается.
Многослойное стекло состоит из двух слоев
стекла, склеенных между собой слоем
прозрачной полимерной пленки. Эта пленка
сводит к минимуму повреждение стекла при
попадании в него предметов и препятствует
образованию обширных трещин.
1.2-Окна дверей
Окна двери включают в себя следующие
элементы: подвижное стекло и верхнее
неподвижное стекло двери и нижнее
неподвижное стекло двери. Перемещение
подвижного стекла осуществляется посредством
механизма стеклоподъемника. Верхнее
неподвижное стекло двери закрывает переднюю
и верхнюю стороны подвижного стекла. Нижнее
окно с неподвижным стеклом повышает
обзорность при маневрировании и по своему
дизайну образует продолжение верхнего окна на
всех кабинах.
1.2.1-Большое стекло
Большое стекло окна двери перемещается
вверх-вниз посредством механизма
стеклоподъемника с тросовым приводом.
Перемещение осуществляется по желобу стекла,
внутри которого находится двойной бархатистый
уплотнитель. Желоб стекла выполняет функцию
рамы. Механизм стеклоподъемника крепится к
двери посредством 5 болтов с шестигранными
головками. В нижней части подвижного стекла
имеются два отверстия, посредством которых с
использованием двух болтов стекло крепится к
пластмассовому держателю стеклоподъемника.
Для предотвращения повреждения стекла
используются пластмассовые шайбы.
1.2.2 Верхнее неподвижное стекло двери
Верхнее неподвижное стекло двери позволяет
водителю следить за маневровым зеркалом и
боковыми зеркалами. Это стекло установлено
на дверь с использованием внутреннего
уплотнителя.
1.2.3 Нижнее неподвижное стекло двери
Нижнее неподвижное стекло двери вклеено
501-11-3
в проем окна и не имеет уплотнителя. Оно
обеспечивает максимальную обзорность для
водителя при маневрировании.
1.3-Боковое стекло кабины (на кабинах со
спальным местом)
Данное окно имеется на кабинах со спальным
местом. Оно расположено между задней кромкой
двери и задней стенкой. Стекло этого окна
вклеено в проем и не имеет уплотнителя.
Механизм стеклоподъемника окна двери и
уплотнители (см. рис.2)
a)-Внутренний уплотнитель верхнего
неподвижного стекла: этот уплотнитель
устанавливается на фланец двери при
вклеивании стекла и необходим для
установки правильного зазора между верхним
неподвижным стеклом и металлическим листом
двери. Уплотнители правой и левой дверей не
являются взаимозаменяемыми. На внешней
стороне стекла имеется наружный уплотнитель
верхнего неподвижного стекла. Этот уплотнитель
устанавливается на внешнюю поверхность
желоба стекла после вклеивания верхнего
неподвижного стекла.
b)-Верхнее неподвижное стекло двери: по
периметру этого стекла имеется черная кромка;
форма стекла позволяет водителю и пассажиру
легко следить за зеркалами.
c)-Механизм электростеклоподъемника:
управление электростеклоподъемником
осуществляется с помощью соответствующего
переключателя; перемещение стекла происходит
посредством механизма с электроприводом (d)
с соответствующим держателем для крепления
стекла.
d)-Болты крепления механизма
стеклоподъемника: в общей сложности для
крепления каждого механизма используется 5
болтов.
е)-Электродвигатель стеклоподъемника:
электродвигатель подключен к жгуту
электропроводки при помощи разъема в нижней
части электродвигателя; электродвигатель
осуществляет перемещение стекла в
соответствии с командами от механизма
электростеклоподъемника.
f)-Держатель механизма стеклоподъемника:
доступ к держателю осуществляется через
отверстия диаметром 28 мм на пластине
механизма стеклоподъемника; держатель
необходим для перемещения стекла, он
501-11 Окна, рамы и механизмы
 501-11-4

обеспечивает фиксацию стекла посредством штырей, соединенных с 2 отверстиями в стекле и

закрепленных при помощи болтов.
g)-Болты крепления съемного желоба стекла: данные элементы используются для крепления
съемного желоба стекла к двери.
h)-Съемный желоб стекла: этот элемент позволяет снимать подвижное стекло со своего места.
Съемный желоб стекла крепится к двери при помощи двух болтов (g).
İ)-Внутренний грязесъемный уплотнитель: этот уплотнитель предотвращает проникновение внутрь
двери посторонних веществ, например, пыли, воды и т.д. На внешней стороне окна имеется
аналогичный уплотнитель.
j)-Подвижное стекло окна двери, опускаемое и поднимаемое посредством механизма
стеклоподъемника. В качестве стекла используется высокопрочное, закаленное стекло.
k)-Желоб стекла: этот элемент обрамляет верхнюю и боковые кромки подвижного стекла и является
опорой при перемещении стекла. Внутри желоба находится бархатистый уплотнитель. Этот
уплотнитель проложен до нижнего конца съемного желоба стекла (g). Уплотнитель симметричен и
установлен одновременно на обеих дверях.

Рис.2
501-11 Окна, рамы и механизмы
 501-11-5

2-ПРОЦЕДУРЫ СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ стекла через отверстия на пластине механизма

стеклоподъемника. (См. рис.4)
2.1 Снятие механизма стеклоподъемника
Опустите стекло на держатель сверху вниз.
Откройте дверь.
Посадите штыри держателя в отверстия
С помощью отвертки выкрутите винты крепления на стекле, прижав стекло вниз при помощи
подлокотника. Снимите подлокотник. подходящего инструмента.
Выверните винт крепления внутренней ручки Затяните болты крепления механизма
двери и снимите ручку. стеклоподъемника к двери с усилием 8,5-10 Нм.
Отсоедините панель отделки от двери, вывернув Закрепите стекло на держателе, ввернув болты
болты крепления панели (2 сзади, 2 спереди и 4 с шайбами в отверстия на штырях держателя и
снизу). затянув их.
Нажмите кнопку управления стеклоподъемником Проверьте правильность функционирования
и опустите стекло так, чтобы можно было системы, подняв стекло в крайнее верхнее
получить доступ к болтам держателя стекла положение.
через отверстия на пластине механизма
Установите панель отделки и вверните болты (2
стеклоподъемника.
сзади, 2 спереди и 4 снизу).
Выверните болты на держателе и снимите их
Установите подлокотник и вверните болты.
вместе с резиновыми шайбами.
Установите на место внутреннюю ручку двери и
Поднимите стекло вверх и снимите его с
вверните соответствующий болт.
механизма, для этого при помощи подходящего
приспособления надавите на штыри (к которым 2.3 Снятие подвижного стекла
прикручиваются болты) держателя стекла (см.
Снимите механизм стеклоподъемника в
рис.3).
соответствии с указаниями в предыдущем
Отсоедините провод от электрического разъема разделе.
электродвигателя в нижней части механизма
Вручную поднимите стекло в крайнее верхнее
электростеклоподъемника.
положение.
Выверните 5 болтов с шестигранными
Выверните два болта крепления нижнего желоба
головками, при помощи которых механизм
стекла к двери и снимите его, не повредив
стеклоподъемника крепится к двери.
уплотнитель.
Снимите механизм стеклоподъемника с проема
Снимите с двери грязесъемные уплотнители.
на двери, повернув механизм стеклоподъемника
против часовой стрелки на двери водителя и по Опустите стекло в нижнее положение и
часовой стрелке на двери пассажира извлеките его из проема в двери, потянув в
сторону задней части двери.
2.2 Установка механизма стеклоподъемника
2.4 Установка подвижного стекла
Откройте дверь.
Установите механизм стеклоподъемника в проем
на панели двери.
Вверните 5 болтов с шестигранными
головками, при помощи которых механизм
стеклоподъемника крепится к двери, но не
затягивайте их.
Подсоедините провод к разъему
электродвигателя на механизме
электростеклоподъемника.
Нажмите кнопку управления стеклоподъемником
и отрегулируйте положение стеклоподъемника
так, чтобы получить доступ к болтам держателя
501-11 Окна, рамы и механизмы
 501-11-6

Прижмите стекло к уплотнителю в желобе стекла Полностью установите внутренний и наружный

в крайнем верхнем положении. грязесъемные уплотнители с помощью
одностороннего штамповочного молотка.

Соедините нижний желоб стекла с верхним

желобом стекла и затяните болты крепления
нижнего желоба стекла к двери.
Установите механизм стеклоподъемника так,
чтобы желоба вошли в проем на двери и
затяните 5 болтов крепления механизма.
Убедитесь, что отверстия держателя
стеклоподъемника отцентрованы относительно
отверстий на пластине механизма
стеклоподъемника. Если отверстия держателя
не видны, используйте кнопку управления
стеклоподъемником, чтобы установить его в
необходимое положение.
Опустив стекло вниз, посадите отверстия стекла
на штыри держателя стекла, для этого при
помощи подходящего инструмента надавите на
Рис.3
штыри держателя. Зафиксируйте стекло, ввернув
болты держателя стекла вместе с резиновыми
шайбами вместе с резиновыми шайбами.
Проверьте правильность подъема и опускания
стекла при помощи переключателя управления
стеклоподъемником.
Установите на место панель отделки двери и
затяните болты.
Установите на место подлокотник и затяните
болты.
Установите на место внутреннюю ручку двери и
затяните соответствующий болт.

Рис.4

501-11 Окна, рамы и механизмы

 501-11-7

501-11 Окна, рамы и механизмы

 501-11-8

2.5 Установка лобового стекла

Если по какой-либо причине необходимо установить новое лобовое стекло, снимите рукоятки на
капоте и облицовку под стеклом, чтобы получить доступ к нижнему фланцу окна.
Удалите с уплотнительной поверхности старое стекло, остатки уплотнителя, пыль и грязь.

Внимание! Если на уплотнительной поверхности окна присутствуют посторонние вещества,

нельзя обеспечить необходимую герметичность стекла. Недостаточная герметичность может
привести к протечке воды через соответствующую зону, а также к другим проблемам вплоть до
выпадения стекла в результате его отклеивания.
Нанесите грунтовку по всему периметру фланца окна (см. рис.6a-b), к которому будет приклеено
стекло.

Внимание! Грунтовку невозможно удалить с окрашенной поверхности. Соблюдайте

осторожность, чтобы при нанесении грунтовки она не попала на окрашенные элементы кабины, на
ваше тело и т.д.
Полностью установите уплотнитель на новое лобовое стекло.
Установите нижний уплотнитель на фланец окна на кабине автомобиля (см. рис.7).

.
Рис.5 Фланец лобового стекла Рис.6b Нижняя часть лобового стекла

Рис.6а Верхний и боковой фланец Рис.7 Лобовое стекло

501-11 Окна, рамы и механизмы
 501-11-9

Нанесите клей-герметик для стекол на заднюю

поверхность лобового стекла (вогнутая
поверхность, обращенная в салон автомобиля
– см. рис.8) на черную кромку стекла (см. рис.9),
высота клеевого слоя должна составлять 13 мм.
Нанесите клей-герметик для стекол на
нижнюю юбку и нижние кромки стекла, где нет
уплотнителя, по черной кромке стекла, высота
клеевого слоя должна составлять 13 мм.
Поднимите лобовое стекло с помощью
вакуумных присосок, работая, как минимум,
вдвоем.

Внимание! Приблизительная масса стекла

составляет 35 кг. Попытка поднять лобовое
стекло в одиночку может привести к травме.
Кроме того, на стекле могут образоваться
локальные трещины по причине нежелательной
деформации лобового стекла.
Точно установите лобовое стекло на фланец
окна.

Внимание! При переноске или установке

лобового стекла следите за тем, чтобы не
ударить кромки. При ударе стекла о твердую
поверхность или предмет на нем могут
образоваться локальные трещины; впоследствии
это может стать причиной возникновения более
крупных трещин во время движения.
Рис.9 Поверхность уплотнителя лобового стекла
После установки лобового стекла на место,
слегка надавив на него, обеспечьте равномерное
распределение клея-герметика между
поверхностью лобового стекла и фланцем окна.
Зафиксируйте лобовое стекло на кузове при
помощи широкой и прочной липкой ленты, как
минимум, в 15 точках по верхней кромке, как
минимум, в 5 точках по бокам и, как минимум,
в 10 точках по нижней кромке. Это не позволит
лобовому стеклу сдвинуться с места под
собственным весом.
Не двигайте автомобиль и кабину не менее 1
часа. При отверждении клей-герметик фиксирует
лобовое стекло на своем месте.

Внимание! При перемещении автомобиля

или наклоне кабины до завершения отверждения
клея-герметика лобовое стекло может
сдвинуться с места, впоследствии это может
Рис.8 Внутренняя поверхность лобового стекла
привести к возникновению протечки, а также к
другим проблемам вплоть до выпадения стекла.

501-11 Окна, рамы и механизмы

 501-11-10

Установите на место капот, снятый при

демонтаже лобового стекла путем снятия
рукояток на капоте и облицовки под стеклом.
2.6-Установка верхнего неподвижного L-
образного стекла кабины
Верхнее неподвижное стекло двери вклеено в
проем окна на двери, желоб подвижного стекла и
уплотнитель установлены на внутреннем фланце
двери.
При установке нового стекла очистите
посадочную поверхность L-образного стекла
от посторонних веществ (остатки старого
уплотнителя, пыль, грязь и т.д.) при их наличии.
Установите новый уплотнитель (см. рис.10) на Рис. 11 Нанесение грунтовки на стекло
посадочную поверхность L-образного стекла.
Внимание! Грунтовку невозможно удалить
с окрашенной поверхности. Соблюдайте
осторожность, чтобы при нанесении грунтовки
она не попала на окрашенные элементы кабины,
на ваше тело и т.д.
Нанесите клей-герметик по периметру черной
кромки на задней поверхности L-образного
стекла, высота клеевого слоя должна составлять
13 мм (см. рис.12).

Рис.10 Фланец верхнего неподвижного стекла

Нанесите грунтовку на новый уплотнитель
и черную кромку на задней поверхности
неподвижного стекла (вогнутая поверхность).
(См. рис.11)
Рис.12 Клей-герметик

501-11 Окна, рамы и механизмы

 501-11-11

Установите L-образное стекло, точно Не менее 1 часа не двигайте автомобиль и

отцентровав его относительно проема окна и кабину, не открывайте и не закрывайте окно. При
прижав его к посадочной поверхности. отверждении клей-герметик фиксирует стекло на
своем месте.
Внимание! Не допускайте ударов по стеклу
при переноске. Несмотря на отсутствие поначалу Внимание! При перемещении автомобиля,
видимых повреждений, после удара может наклоне кабины или перемещении двери до
остаться незаметная трещина, которая может завершения отверждения клея-герметика стекло
привести к разрушению стекла с течением может сдвинуться с места, впоследствии это
времени. может привести к возникновению протечки, а
также к другим проблемам вплоть до выпадения
Удалите излишки клея-герметика при попадании
стекла.
его в зазор L-образного стекла и в желоб стекла.
На эту поверхность будет установлен наружный 2.7 Установка нижнего неподвижного стекла
уплотнитель L-образного стекла.
Нижнее неподвижное стекло двери приклеива-
Установите наружный уплотнитель неподвижного ется напрямую к металлу двери без уплотнителя.
стекла на наружный фланец желоба подвижного
стекла. Работайте аккуратно, чтобы не оставить При установке нового стекла удалите с фланца
зазора между кромкой уплотнителя и стеклом. нижнего окна (см. рис.14) посторонние вещества
такие, как пыль, грязь и т.д.
Внимание! Если между неподвижным
стеклом и наружным уплотнителем останется
зазор, во время движения этот зазор может стать
причиной возникновения шума от набегающего
потока воздуха.
При помощи широкой и прочной липкой ленты
зафиксируйте стекло на двери в нескольких
точках, чтобы не допустить его смещения вниз.
(См. рис.13)

Рис.14 Фиксация нижнего неподвижного стекла

Нанесите грунтовку на фланец нижнего окна
и черную кромку на задней поверхности
неподвижного стекла (вогнутая поверхность).
(См. рис.15)

Рис.13 Фиксация неподвижного L-образного

стекла

501-11 Окна, рамы и механизмы

 501-11-12

Рис.15 Нижнее неподвижное стекло двери Рис.16 Фиксация нижнего неподвижного стекла

Внимание! Грунтовку невозможно удалить Удалите излишки клея-герметика при попадании

с окрашенной поверхности. Соблюдайте
осторожность, чтобы при нанесении грунтовки
она не попала на окрашенные элементы кабины,
на ваше тело и т.д.
Нанесите клей-герметик по периметру черной
кромки на задней поверхности нижнего
неподвижного стекла, высота клеевого слоя
должна составлять 13 мм.
Внимание! Не допускайте ударов по стеклу
при переноске. Несмотря на отсутствие поначалу
видимых повреждений, после удара может
остаться незаметная трещина, которая может
привести к разрушению стекла с течением
времени.
Установите нижнее неподвижное стекло двери
на дверь, отцентровав его в проеме окна.
Надавив на стекло, посадите его так, чтобы оно
располагалось на 2±1 мм ниже поверхности
двери.
его в зазор нижнего неподвижного стекла и на
дверь.
Не менее 1 часа не двигайте автомобиль и
кабину, не открывайте и не закрывайте окно. При
отверждении клей-герметик фиксирует стекло на
своем месте.
Внимание! При перемещении автомобиля,
наклоне кабины или перемещении двери до
завершения отверждения клея-герметика стекло
может сдвинуться с места, впоследствии это
может привести к возникновению протечки, а
также к другим проблемам вплоть до выпадения
стекла.
2.8 Установка бокового стекла кабины
Боковое стекло кабины приклеивается напрямую
к металлу кабины без уплотнителя. (См. рис.17)

Внимание! Если нижнее неподвижное стекло

двери вклеено таким образом, что оно выступает
над поверхностью двери, это может стать
причиной возникновения шума от набегающего
потока воздуха при движении.
При помощи широкой и прочной липкой ленты
зафиксируйте стекло на двери, как минимум, в
трех точках, чтобы не допустить его смещения
вниз. (См. рис.16)

501-11 Окна, рамы и механизмы

 501-11-13

При помощи широкой и прочной липкой ленты

зафиксируйте стекло на кабине, как минимум, в
трех точках, чтобы не допустить его смещения
вниз. (См. рис.18)
Удалите излишки клея-герметика при попадании
его в зазор бокового стекла кабины и на кабину.
Не двигайте автомобиль и кабину не менее 1
часа. При отверждении клей-герметик фиксирует
стекло на своем месте.

Внимание! При перемещении автомобиля

или наклоне кабины до завершения отверждения
клея-герметика лобовое стекло может
сдвинуться с места, впоследствии это может
привести к возникновению протечки, а также к
другим проблемам вплоть до выпадения стекла.

Рис.17 Фланец бокового стекла кабины

При установке нового стекла удалите с фланца
боковоего окна кабины посторонние вещества
такие, как пыль, грязь и т.д.
Нанесите грунтовку на фланец боковоего
окна кабины и на черную кромку на задней
поверхности неподвижного стекла (вогнутая
поверхность).

Внимание! Грунтовку невозможно удалить

с окрашенной поверхности. Соблюдайте
осторожность, чтобы при нанесении грунтовки
она не попала на окрашенные элементы кабины,
на ваше тело и т.д.
Нанесите клей-герметик по периметру черной
кромки на задней поверхности боковоего
стекла кабины, высота клеевого слоя должна
составлять 13 мм.

Внимание! Не допускайте ударов по стеклу

при переноске. Несмотря на отсутствие поначалу Рис.18 Фиксация бокового стекла кабины
видимых повреждений, после удара может
остаться незаметная трещина, которая может
привести к разрушению стекла с течением
времени.
Установите боковое стекло кабины на кабину,
отцентровав его в проеме окна.
Надавив на стекло, посадите его так, чтобы оно
располагалось на 2±1 мм ниже поверхности
кабины.

Внимание! Если боковое стекло кабины

вклеено таким образом, что оно выступает над
поверхностью кабины, это может стать причиной
возникновения шума от набегающего потока
воздуха при движении. 501-11 Окна, рамы и механизмы