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République algérienne démocratique et populaire

‫وزارة التـعليــم العالـي و البحــث العلمــــي‬


Ministère de l’enseignement supérieur et de la recherche scientifique
‫المركز الجامعي لعين تموشنت‬
Centre Universitaire Belhadj Bouchaib d’Ain-Temouchent
Institut des Sciences et de la Technologie
Département de Génie Electrique

Projet de fin d’études


Pour l’obtention du diplôme de Master en :
Domaine : SCIENCE ET TECHNOLOGIE
Filière : GENIE ELECTRIQUE
Spécialité : Réseaux électrique et la technique de la haute
tension
Thème

Etude et Réalisation d’une ligne MT

Présenté Par :
1) ZAOUI soumia
2) SEBDIK hanane

Devant les jurys composés de :


MmeTOUHAMI aicha MAA C.U.B.B (Ain Temouchent) Président
Mr.BERRACHEDdjelloul MAA C.U.B.B (Ain Temouchent) Encadrant
Mr. ZELMAT samir MCA C.U.B.B (Ain Temouchent) Examinateur

Année universitaire 2015/2016


Nous remercions en premier lieu notre tout puissant dieu
qui nous a donné, la force et le courage d’achever ce
modeste travail.
On remercie vivement Mr BERRACHED qui a accepté de
nous avoir encadrés et nous mettre sur les rails de cette
problématique. Ses remarques nous ont permis de corriger
et de finaliser au mieux ce travail.
Nos profonds remerciements s’adressent à nos très chers
parents pour leurs soutient et leurs encouragement tout
au long de nos études.
On veut remercier touts les personnes qui de prés ou de
loin, nous ont aidés dans la réalisation de ce mémoire
Je dédie ce modeste travail en signe de reconnaissance et

de respect à : mes très chers parents :

A mon père Nouali et ma mère Djamila qui m’ont

vraiment soutenu et encouragé durant ma vie, et leur aide

moral et matériel

Ma cher sœur Hamouni et à toute ma famille paternelle et

maternelle, Ainsi à tous mes amis et à ma promotion.

ZAOUI SOUMIA
Introduction générale

Chapitre II : calcul mécanique d’une ligne MT

Introduction générale
I.1 Introduction………………………………………………………………………………………… 2
I.2) Conduite de l’étude mécanique…………………………………………………….. 2
I.2.1) Recherche du tracé……………………………………………………………………… 2
I.2.2) Dossier d’exécution……………………………………………………………………... 2
I.3) Nature de terrain ………………………………………………………………………... 3
I.3.1) Terrain sableux…………………………………………………………………………… 3
I.3.2) Terrain rocheux…………………………………………………………………………... 4
I.3.3) Terrain marécageux…………………………………………………………………….. 4

I.4) Calcul de la tension mécanique……………………………………………………... 4


I.4.1) Equation de changement d’état…………………………………………………….. 4
I.4.5) Fonction de blondel……………………………………………………………………... 10
I.5) Calcul de la flèche………………………………………………………………………… 13
I.5.1) La chainette au parabole………………………………………………………………. 14
I.5.1.2) L’expression de la flèche………………………………………………………………. 15
I.6) Etude de la portée………………………………………………………………………... 17
I.6.1) Longueur de la chaine ………………………………………………………………… 17
I.6.2) Inclinaison des chaines ………………………………………………………………... 18
I.6.3) Porté équivalent d’un canton………………………………………………………... 18
I.7) Les isolateurs………………………………………………………………………………. 18
I.7.1) Définition…………………………………………………………………………………….. 18
I.7.2) Le rôle…………………………………………………………………………………………. 19
I.7.3) Les différents types des isolateurs………………………………………………… 19
I.7.3.1) Les isolateurs rigides…………………………………………………………………… 20
I.7.3.2) Les isolateurs suspendus……………………………………………………………… 20
I.8) Chois des armements………………………………………………………………....... 20
I.8.1) Les types d’armements………………………………………………………………… 21
I.9) Les supports………………………………………………………………………………… 23
I.9.1) Les sortes des supports………………………………………………………………... 23
I.9.2) Les types des supports…………………………………………………………………. 27
I.9.2.1) Supports en bois………………………………………………………………………….. 27
I.9.2.2) Supports en béton………………………………………………………………………... 30
I.9.2.3) Supports métalliques…………………………………………………………………… 32
I.10) Fondation retenue-coefficient =de stabilité-formule utiliser -
encastrement et sur massif………………………………………………………… 35
I.10.1) Formule utilisé…………………………………………………………………………….. 35
I.10.2) Coefficient de stabilité………………………………………………………………….. 37
I.10.3) Sur massif……………………………………………………………………………………. 38
I.10.4) Massif………………………………………………………………………………………….. 38
I.10.5) Dimensions des fondations…………………………………………………………... 38
I.11) Traversé des voix ferré………………………………………………………………… 39
I.12) longueur des cantons…………………………………………………………………… 39
I.13) Conclusion……………………………………………………………………………………. 39

 Chapitre II : calcule électrique d’une ligne MT


II.1) Introduction…………………………………………………………………………………. 40

II.2) Réglage des protections d’un départ MT………………………………………... 40


II.2.1) Réglage de courant de phase…………………………………………………………. 40
II.2.1.1) Seuil bas (surcharge)……………………………………………………………………. 40
II.2.1.1.1) Généralité sur les courts –circuits………………………………………………….. 41
II.2.1.1.2 Seuil haut (violent)……………………………………………………………………….. 43
II.2.2) Réglage du courant homopolaire…………………………………………………… 44
II.3) Réglage de protection d’une arrivé………………………………………………... 46
II.4) Méthode conventionnelle……………………………………………………………… 47
II.5) Méthode des impédances……………………………………………………………… 48
II.5.1) les différents types de court circuit……………………………………………….. 48

II.6) Choix de la chute de tension de la ligne………………………………………….. 50


II.7) Calcul de la section des conducteurs……………………………………………. 52
II.8) Conclusion……………………………………………………………………………………. 53
 Chapitre III : Appareillages électrique
III.1) Introduction………………………………………………………………………………… 54
III.2) Les appareillages de commande……………………………………………………. 54
III.2.1) Les sectionneurs…………………………………………………………………………... 54
III.2.2) Les interrupteurs………………………………………………………………………… 54
III.2.2.1) Interrupteur aérien à commande manuelle(I.A.C.M)……………………… 55
III.2.2) Les interrupteurs à commande automatique…………………………………. 56
III.2.2.2.1) Interrupteur aérien télécommandé (I.A.T)……………………………………... 56
III.2.2.2.2) Interrupteur aérien télécommandé a creux de tension(I.A.T.C.T)……. 56
III.3) Les appareillages de protection ……………………………………………………. 56
III.3.1) Le fusible moyenne tension…………………………………………………………... 56
III.3.1.1) Le rôle de coup circuit à fusible……………………………………………………... 57
III.3.1.2) Caractéristique des fusibles…………………………………………………………... 57
III.3.1.3) Règle de protection………………………………………………………………………. 57
III.3.2) Disjoncteur moyen tension…………………………………………………………… 57
III.3.2.1) Définition et rôle…………………………………………………………………………... 57
III.3.2.2) Principe de fonctionnement………………………………………………………….. 58
III.3.2.3) Différents technique de coupure d’arc électrique…………………………… 58
III.3.2.3.1) Disjoncteur à huile………………………………………………………………………... 59

III.3.2.3.2) Disjoncteur à air comprimé…………………………………………………………… 59


III.3.2.3.3) Disjoncteur à gaz SF6………………………………………………………................... 59
III.3.2.3.4) Disjoncteur à vide ………………………………………………………………………. 60
III.3.3) Paratonnerre……………………………………………………………………………… 60
III.3.4) Eclateur……………………………………………………………………………………….. 61
III.3.5) Parafoudre…………………………………………………………………………………… 61
III.3.6) Câble de garde……………………………………………………………………………… 63
III.3.7) Conclusion…………………………………………………………………………………….. 63

Annexe 1………………………………………………………………………………………. 64
Annexe 2………………………………………………………………………………………. 65
Annexe 3………………………………………………………………………………………. 66
Annexe 4………………………………………………………………………………………. 67
Annexe 5………………………………………………………............................................. 68
Annexe 6……………………………………………………………………………………..... 69
Conclusion générale................................................................................... 70
Introduction générale

Introduction générale :

L’électrification d’un pays est une phase de mise en place d’infrastructure (équipement de
base) nécessaire au développement d’une manière générale.

Grâce à l’électricité nous pourrons accéder aux bienfaits de la modernité sur les plans
domestiques et industrielles, néanmoins l’électrification coute chère en terme d’un
investissement et en opération de maintenance.

Les réseaux de distribution de l’énergie électrique comprennent l’ensemble des ouvrages


situé entre les points d’alimentation par les réseaux de transports et les points de livraison de
la clientèle.

Les lignes aériennes sont des ensembles de conducteurs nus ou isolés, fixés en élévation
sur des supports (poteaux, pylônes, potelets en façade des bâtiments ou de galerie accessible
aux public,…..) au moyen d’isolateurs ou de système de suspension adéquats .ils peuvent être
regroupé en faisceaux torsadé de conducteurs isolés électriquement les uns par rapport aux
autres et mécaniquement solidaire.

Ce travail consiste trois chapitres :

 Calcul électrique qui consiste de déterminer une section propre pour éviter les chutes
de tension assez grande.
 Calcul mécanique des lignes aériennes : consiste à étudier les variations des tensions
mécaniques, les portées et des flèches.
 Appareillage Electrique

1
Chapitre I : Calcul Mécanique d’une ligne MT

I.1.Introduction :

La ligne aérienne doit être un ouvrage de technologie simple, facile et rapide à étudier et à
construire, aisé à modifier, s’accommodant aux contraintes du tracé et de l’environnement et
permettant un accès commode à cette différente partie pour les opérations d’exploitations. À ce titre,
le risque d’indisponibilité doit être très faible.
Le calcul mécanique d’une ligne aérienne consiste à étudier les variations des tensions
mécaniques et des flèches dans le but principalement de :
 S’assurer que, dans les conditions de travail prévues, le facteur de sécurité est respecté.
 Vérifier les distances géométriques réglementaires à la flèche maximale.
 Déterminer les efforts exercés par les conducteurs sur les supports.

I.2.Conduite de l’étude mécanique :

L’étude d’exécution d’une ligne est à conduire suivant les étapes ci-après :

1) Recherche du tracé technique.


2) Levé topographique en planimétrie ou altimétrie à faire aussi pour les lignes d’écarts ou ligne
important en MT.
3) Calcul des tensions mécanique aux hypothèses réglementaire (utilisation de l’équation de
changement d’état ou des abaques établis à cet effet).
4) Justificatif des supports et des massifs.
5) Elaboration des documents d’exécutions.
5.1 Plans de masse ou profil en long.
5.2. Carnet de piquetage.
5.3. Tableau des flèches de pose.
5.4. Plans de traversée de voie, éventuellement [1].

I.2.1.Recherche du tracé :

Le tracé de la ligne projeté se fait sur une carte au 1/500 verticalement, et1/2000 horizontalement, ce
tracé est toujours compléter par une visite sur les lieux afin de s’assurer de :

 Points des angles à prévoir.


 Traversé d’ouvrage existant ne figurant pas sur carte.
 Obstacle gênant la construction de la ligne [1].

2
Chapitre I : Calcul Mécanique d’une ligne MT

I.2.2. Dossier d’exécution :

Le dossier d’exécution doit comprendre tous les documents nécessaires à la réalisation des travaux,
entre autres :
 Le plan de masse ou profil en long.
 Le plan de situation.
 La mémoire descriptive.
 Le carnet de piquetage
 Le tableau de pose de flèche, des tensions mécaniques.
 Le dossier de traversé éventuellement [1 ].

I.3. La nature du terrain :

Dans le cadre de cette étude, les terrains sont classés en 3 catégories :

I.3.1.Terrain sableux :

On distingue les trois classes suivantes :

Classe 1 : terrain sableux (sable, sable limoneux ou argileux).


Ces terrains présentent généralement un bon angle de frottement mais une faible cohésion, le plus
souvent de nature apparente et temporaire.
Les terrains sableux peu compacts, soit complètement secs, soit saturés d’eau, s’éboulent presque
instantanément lors du déblayage.
Classe 2 : terrains limoneux (limon sableux).
Ces terrains présentent à la fois un angle de frottement et une cohésion médiane.
Leur stabilité est très influencée à court terme par les conditions atmosphériques et par leurs teneurs
en eau.
Classe 3 : terrain argileux (argile, argile limoneuse ou sableuse).
Ces terrains présentent une bonne cohésion mais un faible angle de frottement.
L’argile dure présente généralement une stabilité à l’éboulement initialement élevée mais qui tend à
diminuer fortement à moyen et long terme, sous l’effet des cycles atmosphérique (dessiccation,
mouillage, gel, dégèle).

3
Chapitre I : Calcul Mécanique d’une ligne MT

I.3.2.Terrains rocheux :

Ces terrains peuvent être constitués des roches altérées, stratifiées, friables, délitées ou de banc de
silex. Leur extraction nécessite une désagrégation plus ou moins énergique mais, sous l’effet des
vibrations engendrées par les travaux, le risque d’éboulement des blocs fissurés ou altérés est réel
(que ce soit par les engins ou sous l’action des agents atmosphériques.

I.3.3.Terrains marécageux :

Les terrains marécageux sont dominés par une végétation ligneuse, arborescente ou arbustive,
croissante sur un sol minérale ou organique soumis à des inondations saisonnières et une circulation
d’eau enrichie de minéraux dissous. Ils sont soit ouverts sur un lac ou un cours d’eau [2].

Tableau(I.1) : Caractéristiques des sols

Type Nature Pression a fond de fouilles


[dan/m2]
Terrain marécageux
Vase, tourbe et argile mole 5000
Terrain sableux Sable argileux et terre vierge non humide 20000
Terrain rocheux Tuf pierreux, roche compact 60000

I.4. Calcul de la tension mécanique :

I.4.1.équation de changement d’état :

L’allongement de conducteur est dû à deux effets :

a) Allongement du câble sous l’effet de la température :

∆LAB1 = LAB .α. (Ɵ2 - Ɵ1) (I.1)

α : coefficient de température (ou de la dilatation linaire).

4
Chapitre I : Calcul Mécanique d’une ligne MT

b) Allongement du câble dû à la déformation élastique :

𝑡2 −𝑡1
∆LAB2= 𝐿𝐴𝐵 (I.2)
𝐸

E : module de Young (module d’élasticité).

∆LAB=∆LAB1 (dilatation) + ∆LAB2 (déformation) (I.3)

𝑡2 −𝑡1
∆LAB= L AB .α. (Ɵ2− Ɵ1) +LAB (I.4)
𝐸

Figure (II.1) : représentation de l’allongement d’un conducteur

dL2=dx2 + dy2 (I.5)

dL = (dx 2 + dy 2 ) 1/2 (I.6)

dL = (1 + 𝑦 ′ 2 )1/2 dx (I.7)

5
Chapitre I : Calcul Mécanique d’une ligne MT

on peut appliquer la formule de mac laurin :


𝑓 ′(0) 𝑓 ′′(0)
(1 + 𝑋 2 )1/2 = f(0) + (𝑋) + (𝑋 2 ) +… (I.8)
1! 2!

f(0) =1 f ’(0) = 0 f ’’(0) = 1

on remplace maintenant f , f ’, f ‘ ‘ dans l’équation (II.8) en retient :

𝑋2
(1 + 𝑋 2 )1/2 = 1+ (I.9)
2
On prenant l’équation de la chainette au parabole

𝑥2
y= (I.10)
2𝑃
𝑥
y’ = (I.11)
𝑃
On remplace y’ dans l’équation (II.7) :
𝑥 2 1/2
dL = (1 + ) dx (I.12)
𝑃2
𝑥
On pose X= donc :
𝑃
X2 𝑥2
dL = (1 + 𝑋 2 )1/2 = 1+ = (1+ ) dx (I.13)
2 2𝑃 2
𝑥2
L =∫ 𝑑𝑙 = ∫( 1 + ) dx (I.14)
2𝑃 2

𝑥3
L = (𝑥 + ) (I.15)
3 .2 𝑃 2
𝑎
On pose 𝑥 =
2

𝑎 𝑎3
LAB = + (I.16)
2 8 .3.2 .𝑃2
𝑎3
LAB= 𝑎 + (I.17)
24 .𝑃2

6
Chapitre I : Calcul Mécanique d’une ligne MT

𝑎3
LAB1 = a + (I.18)
24.P21

ET

a3
LAB2 = a + . (I.19)
24 .𝑃22

Si on fait la déférence entre LAB2 et LAB1 on obtient :

∆LAB = LAB2 - LAB1 (I.20)

𝑎3 1 1
∆LAB= ( - ) (I.21)
24 P22 P21

P : Le paramètre donné par la formule suivante :

𝑡
P= (I.22)
𝑚.𝑊

t : tension unitaire [dan/mm2].


𝑚: Coefficient de surcharge.
𝑤 ∶ poids spécifique en [dan/m/mm2]

𝑃𝑡
𝑚= (I.23)
𝑝𝑐

p : La masse du câble par unité de longueur [dan/m].

On remplace maintenant le paramètre P dans l’équation(7) on obtient :

𝑎3 𝑚22 . 𝑊 2 𝑚21 . 𝑊 2
∆LAB = ( − ) (I.24)
24 𝑡22 𝑡22

𝑡2 −𝑡1 𝑎3 𝑚22 . W2 𝑚21 . 𝑊 2


(II.4)=(II.24)⇒ LAB.α.(Ɵ2 −Ɵ1)+𝐿𝐴𝐵 = ( − ) (I.25)
𝐸 24 𝑡22 𝑡12

7
Chapitre I : Calcul Mécanique d’une ligne MT

On suppose que LAB= 𝑎


t2−t1 a3 m22 . W2 m21 . W2
a.α.(Ɵ2 − Ɵ1)+ a = ( − ) (I.26)
E 24 t22 t21

Si on multiplier maintenant par E.T22 :


𝑚21 . 𝑊 2 . 𝑎 2 𝑚22 . 𝑊 2 . 𝑎2
𝑡22 . (𝑡2 + . E. +E. α. (Ɵ2−Ɵ1) −𝑡1 ) = .E (I.27)
24 . 𝑡12 24

On pose:
m21 . W2 . a2
E + E . (Ɵ2−Ɵ1)− t1= A (I.28)
24 .t21

Et
m22 . 𝑊 2 . 𝑎 2
E=B (I.29)
24
On retient

t 22 (t 2 + A) = B (I.30)

Donc :
𝑡23 + 𝑡22 . 𝐴 = 𝐵 (I.31)
Cas particulier de l’équation de changement d’état :

 Etat 1 : câble non chargé m1 = 1

 Etat 2 : câble non chargé m2 = 1

W2 . a2 𝑊 2 . 𝑎2
t 22 . (t2+ E. + E. α (Ɵ2 − Ɵ1) − t1) = E.
24 . t1 24
 Résolution de l’équation de changement d’état ; exemple de calcul

Un conducteur almélec 34.4mm2 , dans une portée de 120 m est tendu 2.2 dan/mm2 + 50°c sans vent,
on désire connaitre la tension du conducteur à 20°c avec vent de 18 dan/m2, le tableau des
caractéristiques des conducteurs indiqué dans les annexes donne :

𝐸.𝑊 2
=0.00189
24
E.α.( Ɵ2-Ɵ1) = -4.14

8
Chapitre I : Calcul Mécanique d’une ligne MT

m1 = 1 m2 = 4
l’équation s’écrit :
(120)2
𝑡2 3 + 𝑡2 2 . [0.00189. (2.2)2 − 4.14 − 2.2] = 0.00189. (4.120)2

𝑡23 - 0.72. 𝑡2 2 = 435.5


Pour une première solution approximative on choisit t2= 10 dan/mm2 et on calcul
𝑓 (t2 = 10) = 103 –0.72. (102) –435.5 = 492.5
maintenant on utilise la formule de newton pour les approximations successives :
𝑓(𝑡𝑛 )
t n+1 = t n –
𝑓 ′(𝑡𝑛)

𝑓 ′ (𝑡2 )= 3. 𝑡22 - 0.72 .2.𝑡2

𝑓 ′ (𝑡2 = 10) = 3 . 102 – 0.72 .( 2). 10


𝑓 ′ (𝑡2 = 10) = 285.06
𝑓(𝑡2 )
𝑡3 = 𝑡2 −
𝑓 ′ (𝑡2 )

492.5
𝑡3 = 10 − 285.06

𝐭 𝟑 = 𝟖. 𝟐𝟕 𝐝𝐚𝐧/𝐦𝐦𝟐

Pour la 2éme itération :

𝑓 (𝑡3 = 8.27) =80.85

𝑓 ′ (𝑡3 = 8.27) = 193.26

80.85
𝑡4 = 8.27 –
193.26

9
Chapitre I : Calcul Mécanique d’une ligne MT

𝒕𝟒 = 𝟕. 𝟖𝟓 𝐝𝐚𝐧/𝐦𝐦𝟐

Pour la 3éme itération :

𝑓 (t4 = 7.85) = 3.86

𝑓 ′ (t4 = 7.85) = 173.55

3.86
𝑓 (t4 = 7.85) =7.85 −
173.55

t5 = 7.83 dan / mm2

on s’arrête ici.

I.4.2.Fonction de blondel :

La fonction de blondel sert à la construction des abaques.


o Pour un câble non chargé m1 = m2 = 1, la fonction de blondel est donné par la forme suivante :

1 𝑃 2 . 𝑎2 𝑇
Ɵ= ( − ).
𝛼 24 . 𝑇2 𝐸. 𝑆

Pour un câble chargé, on utilise une transformation de porté ou bien d’un changement de poids et la
fonction sera :

1 𝑃 2 . 𝑎2 . 𝑚2 𝑇
Ɵ= ( − )
𝛼 24 . 𝑇2 𝐸. 𝑆

10
Chapitre I : Calcul Mécanique d’une ligne MT

 N5 blondel il s’a remplacé par un réseau des droits (abaques de blondel); on portant sur les
abscisses le carré des portés et sur les ordonnés les températures correspondant aux déférents
états:

 L’état 1 : est caractérisée par Ɵ1 etT1.


 l’état 2 : est caractérisée par Ɵ2 etT2.

Figure(I.2) : Les abaques de blondel [3]

-le point figuratif M1 correspondant à l’état 1 se trouve à l’intersection de la verticale, avec la droite
T1 correspondant à l’équation :

1 𝑝2 . 𝑎2 𝑇1
Ɵ1 = ( − )
𝛼 24 . 𝑇12 𝐸. 𝑆

11
Chapitre I : Calcul Mécanique d’une ligne MT

Pour trouvé le point figuratif M2 correspondant à l’état 2, il suffit de porte différence de température
∆Ɵ= Ɵ2 −Ɵ1, au dessous du point M1, M2 sera l’intersection avec la droite T 2 dans l’équation
1 𝑝2 . 𝑎2 𝑇2
Ɵ2 = ( − )
𝛼 24 . 𝑇22 𝐸. 𝑆

 Les hypothèses climatiques (coefficient de sécurité) :

Les hypothèses climatiques nécessaire au calcul de la tension mécanique dans les conducteurs,
adopté pour les lignes moyenne tension sont résumés dans le tableau qui suit :

Tableau(I.1) : les hypothèses climatiques

Hyp.R.temp. Hyp.A.temp.Moy Hyp.B.temp.min Hyp.G.temp.

zone Max.vent Vent Vent givre.vent

littoral +45°C 0 dan/m2 +20°c .48 dan/m2 -5°c. 18 dan/m2 -

+50°C 0 dan/m2
Haut plateaux +20°c. 48 dan/m2 -10°c. 18 dan/m2 -5°c+Giv 48 dan/m2

Sahara +55°C 0 dan/m2 25°c .48 dan/m2 -5°c.18 dan/m2 -

Hypothèse de répartition (H.R)

a) Hypothèse (H.A)

H.A : à une t° moyenne (20°) d’une région de haut plateaux et un vent de 48 dan/m 2 la tension des
conducteurs ne doit pas dépasser le 1/3 de leur charge de rupture.

b) Hypothèse (H.B)

H.B : a une t° minimal (-10°c) d’une région au plateau et un vent 18 dan/m2, la tension des
conducteurs ne doit pas dépasser le 1/3 de leur charge de rupture.

Dans le cas des variations à une température moyenne sans vent la tension des conducteurs ne doit
pas dépassé le 1/5 de leur charge de rupture.

12
Chapitre I : Calcul Mécanique d’une ligne MT

c) Hypothèse (H.G)

H.G : lorsque la ligne doit être calculé pour tenir compte d’éventuelle sur charge de givre, les zones
d’utilisation du conducteur définie par les hypothèses

Précédents, de façon telle que avec le givre (-10°c), vent 48cpz = 48dan/m2 sur le conducteur
considéré [4].

La tension du conducteur présente un coefficient de sécurité 1.75 par rapport à leur charge de rupture.

 Coefficient de sécurité :

Les coefficients de sécurité sont choisis par rapport à la limite de rupture d’acier (37kg/m 2) et sont :

 3 en conditions normales.
 1.75 en conditions exceptionnelles.

Définition des conditions exceptionnelles :

1) Elles se définissent comme suit :

2) Rupture simultanée de trois conducteurs dans la combinaison la plus défavorable pour les
éléments du support ; les conducteurs non rompus étant soumis à leur tension maximum autorisée
et éventuellement surchargés de givre.
3) Support situé dans une région givrante.
4) Support d’angle supérieur à 45 grades.
5) Support d’arrêt en ligne.
6) Support de traversées des voies ferrées [4].

I.5.Calcul de la flèche :

La flèche est la distance maximale verticale, dans une portée entre un conducteur et la droite
joignant ses points d’accrochage sur les supports.

𝑎2 . 𝑤
f=
8. 𝑡

13
Chapitre I : Calcul Mécanique d’une ligne MT

I.5.1.La chainette au parabole :

I.5.1.1.Equation de la chainette :
La courbe d’équilibre d’un fil homogène suspendu par ses deux extrémités est une chainette
d’équation :

𝑥
y= p. ch
𝑃

Le développement limité de cette équation est :

𝑥2 𝑥4
Y= P (1 + 2
+ +…)
2! . 𝑝 4! . 𝑝4

En pratique cette courbe est admissible à une parabole ou l’on retient que le premier terme de
l’équation de la chainette.

a. Flèche de la chainette :

𝑋2 𝑋4
y = p. ( 2
+ +…)
2! . 𝑝 4! . 𝑝4

b. Flèche de la parabole :
𝑋2
y=
2.𝑝

L’erreur commise par cette approximation est négligeable.

14
Chapitre I : Calcul Mécanique d’une ligne MT

I.5.1.2.L’expression de la flèche :

Figure (I. 3): schéma de la flèche

L’Arc NKB est en équilibre sous l’action des forces suivantes :

a – La tension T à la section droite du conducteur au point N

b – La réaction T B tangente à la courbe au point B

c – Le poids de l’Arc NKB

d- Longueur de l’Arc : L/2

-Poids unitaire : p en dan/m

-Poids spécifique : w en dan/m/mm2

L’équation des moments au point B s’écrit :

T. f=p.(L/2).(a/4)
L’équation de la somme des forces projetées sur les deux axes est :

T = Tb. cos Ɵ et p. L/2 = Tb. sin Ɵ

Comme f est toujours très petite devant la portée AB alors L/2 = a/2.

L’équation des moments :

15
Chapitre I : Calcul Mécanique d’une ligne MT

𝑃 .𝑎2 𝑝 .𝑎2
T. f = ⇒ f=
8 8 . 𝑇

si

T= t .S et p = w. S
𝑎2 . 𝑤
On aura : f=
8 . 𝑡

Si l’on remplace par a/2 dans l’équation de la parabole :

𝑎2
y= f =
8 .𝑃

Par identification on détermine :

𝑡
P=
𝑤

– P : Paramètre [m]

– t : Tension unitaire [dan /mm2]

– w : poids spécifique [dan/mm2 /m]

Quelle que soit la position d’équilibre du conducteur, la relation :

𝑎2
f=
8 . 𝑝

Est vérifiée [4].

Exemple :

Une ligne à une portée de 80 m, l’effet d’attraction max et de 500[dan].

Le câble et en aluminium de 35 mm2 de section, sa masse et de w= 0.65 [dan/m].

-calculer la flèche à 15°c sans vent ?

16
Chapitre I : Calcul Mécanique d’une ligne MT

a2 a2 w.a2
f= = =
8.𝑃 8.𝑡/𝑤 8.𝑡
0.65×802 4160
f= = =1.04 m
8×500 4000

I.6.Etude de la portée :

Porté maximale en fonction de l’écartement des conducteurs, balancement et retournement des


chaines :

I.6.1.Longueur de chaine :

Calcul du porté maximal en fonction de l’écartement.


En se basant sur deux longueurs de chaines calculées (3 ou 4 isolateurs au pas de 110mm) et en
application de la formule connue :

U
e=0.8 (k. √𝑓 × L + ).
150

 e : écartement minimal horizontal entre conducteur.


 K : coefficient dépendant de la nature du conducteur.

o Pour le Cu : k= 0.75
o Pour l’ Al/acier : k= 0.80
o Pour l’ Almélec :k= 0.90

 f : flèche à40°C sans vent [m]


 L : longueur libre de la chaine [m]

-L=0.40 m pour une chaine d’alignement à 2 éléments

-L=0.50m pour une chaine d’alignement à 3 éléments

 U : tension de service [kV]

Remarque: pour des écartements exceptionnels, installer un support pour chacun des conducteurs

17
Chapitre I : Calcul Mécanique d’une ligne MT

I.6.2.inclinaison des chaines : vérification de la distance à la masse

Figure (I. 4): inclinaison de la chaine d’isolateurs

Les différentes valeurs de distance à la masse vérifiée sont les suivantes :

-distance avec vent réduit : 0.18 m (33 kV)

-distance sans vent : 0.28m (33kV)

α : angle d’inclinaison de la ligne

d2 : dénivelé en mètre a droite du support considéré [5]

I.6.3.Porté équivalent d’un canton :

aeq = [(𝑎13 + 𝑎23 + 𝑎33 + … . ) / ( 𝑎1 + 𝑎2 + 𝑎3 + … . )]1/2

∑𝑛 3
𝑖=1 𝑎𝑖
aeq=√∑𝑛 1
𝑖=1 𝑎𝑖

I.7.les isolateurs :

I.7.1. définition :
Les isolateurs sont des composants indispensables au transport et à la distribution de l’énergie
électrique. Leur fonction est de réaliser une liaison entre des conducteurs et la terre.

-L’isolateur est formé par un isolant auquel sont fixés deux pièces métalliques M 1 et M2

(figure I.5).

18
Chapitre I : Calcul Mécanique d’une ligne MT

Isolant : Verre, céramique, matériaux synthétiques.

Figure (I. 5) : schéma d’un isolateur

I.7.2. le rôle :
L’isolateur a pour objectif de supporter les conducteurs, il doit remplir

Les conditions suivantes :

 isoler électriquement les conducteurs entre eux et par rapport au


Masse métallique.
Donc avoir une grande résistance d’isolement afin d’éviter les pertes d’énergie et le percement par un
arc.
 maintenir les conducteurs donc avoir une résistance mécanique suffisante pour

Supporter les efforts mécaniques de la ligne.

I.7.3.les différents types des isolateurs :

Il existe deux types d’isolateurs:


-les isolateurs rigides.
-les isolateurs suspendus (ou en chaine).

19
Chapitre I : Calcul Mécanique d’une ligne MT

I.7.3.1. Les isolateurs rigides:


Sont reliés rigidement au pylône par une pièce métallique scellée autour de la base ou diélectrique
ou dans une cavité prévue a cet effet le câble est attaché ou diélectrique soit autrement par une
ligature soit par l’intermédiaire d’une pince

Les isolateurs peuvent être utilisés en position horizontale, verticale ou oblique ces isolateurs
rigides sont utilisés dans les lignes aériennes pour les tensions ne dépassent pas généralement 30kV

I.7.3.2. les isolateurs suspendus :


Les isolateurs en chaine comportement plusieurs éléments semblables articulés l’un sur l’autre en
générale le conducteur est fixé à la partie inférieur de la chaine.

Les différents éléments sont accrochés entre eux grâce a des parties métalliques scellés réunies entre
elles par goupille en laiton pour résister a l’action du vent les isolateurs à suspension sont plus les
fréquents que les isolateurs rigides et ils sont utilisés pour des tensions plus élevées.

I.8.Choix des armements :


Le choix des armements est fixé par des considérations électriques et mécaniques:

 Du point de vue électrique:

Les conducteurs doivent être assez écartés pour les pertes par effluves ne soient pas trop élevées
pour éliminer tous risque d’amorçage entre deux conducteurs ou entre conducteur. Support et
armement, en outre la disposition relative des

Conducteurs est de nature à modifier les constantes de la ligne, en particulier, les coefficients self-
inductance et de capacité.

 Du point de vue mécanique:


Les conducteurs peuvent être soumis à des surcharges et décharges accidentelles en cas de givre ainsi
qu’a des balancements asymétrique par de l’effort de vents qui pourraient les amener en contact si
l’on ne prévoir pas un écartement de conducteur de sens inverse.

20
Chapitre I : Calcul Mécanique d’une ligne MT

I.8.1.Types d’armements :

a-Alignement :

 NVS type 170.


 NVS type 200.
 NVS type 200 bords de mer type 1 (3 éléments).
 NVS type 200 bords de mer type 2 (4 éléments).
 NVS type 250(d’utilisation exceptionnelle

Figure (I. 6) : nappe voute

Figure (I.7) : schéma de nappe voute

21
Chapitre I : Calcul Mécanique d’une ligne MT

b. Arrêt :

 NSAH type 170 sur un seul support.


 NSAH type 170 sur un seul portique.
 NSAH type 200 sur un seul support.
 NSAH type 200 sur portique.
 NSAH type 250 sur portique.
 NSAH type 300 sur portique.
 NSAH type 170 avec un deux supports jumelé (d’utilisation exceptionnelle).
 NSAH type 200 avec deux supports jumelé (d’utilisation exceptionnelle).

Figure (I. 8): nappe armement horizontale

22
Chapitre I : Calcul Mécanique d’une ligne MT

Figure (I.9) : schéma de nappe horizontale

I.9.les supports :

I.9.1.Les sorte de pylône

Il ya quatre sortes de pylônes :

a-pylône d’alignement :

-Calculer pour un angle de trois a cinq Grades

Figure(I.10) : pylône d’alignement

23
Chapitre I : Calcul Mécanique d’une ligne MT

Figure (I.10): support d’alignement

b-pylône de traversée :

-Calculer pour un angle de 3 à 5 grades et avec un coefficient de sécurité égale à 5


c-pylône d’arrêt :

-Pour résister a la rupture du conducteur avec un coefficient de sécurité égal à 1.75 utilisé dans les
grands angles.

Figure(I.11) :pylône d’arrêt

24
Chapitre I : Calcul Mécanique d’une ligne MT

d- Pylône d’ancrage :

Calculer pour résister à la rupture de tous les conducteurs avec le coefficient de sécurité égale à 3
utilisé dans les très grands angles.

1er cas : support en angle portées égales

Figure(I.12) :support en angle portées égales


a

Figure(I.13) : schéma d’un support d’angle

R =Fv1. cos2 (α/2) + 2. T1...sin (α/2)

25
Chapitre I : Calcul Mécanique d’une ligne MT

2éme cas : support en angle portées inégales :

Figure (I.13) : support en angle portées inégales.

R =Fv +( T1+T2 )

Figure (I.14) : pylône d’ancrage

26
Chapitre I : Calcul Mécanique d’une ligne MT

Ils existent trois types des supports, qui sont :

I.9.2. Les types des supports :

I.9.2.1.Supports en bois :

Les supports en bois sont constitués de portique, comprenant deux poteaux de résineux (sapin,
épicéa, pin, mélèze) imprégnés d’un produit de protection et relier par une double poutre en bois
exotique imputrescible.
Les supports en bois sont différenciés par leur appartenance à une classe.
Ils existent six classes de poteaux : B.D. C. D. E. F.
La classe définie donc l’effort en tête.
Le poteau en bois est caractérisé par sa hauteur et sa classe par exemple :
11/C – 12/D
(11, 12) : Hauteur
(C, D) : classe

-Une plaque ronde fixée à 3.5m de la base porte les indications suivantes :

1-Nom de l’utilisateur.
2-Le procédé de traitement (E ou R).
3-L’année d’imprégnation.
4-La hauteur de support en m.
5-La classe.
6-Le nom de fabriquant [6].

27
Chapitre I : Calcul Mécanique d’une ligne MT

Figure (I. 15): schéma représentant la plaque du support en bois

Effort en tête

F est l’effort nominal disponible en [dan] à 0.25m sous le soumet au coefficient de sécurité égale à 3
et le vent sur le support étant déduit

- C’est l’effort maximal que peut exercer la ligne sur le support- [6 ]

Effort disponible des supports en bois en [dan]

Tableau (I.2) : effort disponible des supports en bois


B C D E
Désignation

Simple 75 115 200 305


Jumelé 225 345 575 810

Avantage :

 Légèreté : facilité de la manutention et de l’implantation.


 Flexibilité : permet de résisté au surcharge.
 Symétrie axiale : égale résistance dans toutes les directions.

28
Chapitre I : Calcul Mécanique d’une ligne MT

Inconvénients :

 Faible effort en tête pour un support simple.


 Duré de vie limitée (la créosote assure une protection pour une durée de vie de 35 ans) [6].

Domaine d’utilisation :

 Zones accidentées.
 Zones givrées.
 Zones touristiques boisées.
 Ligne provisoire.
 Dépannage rapide.[6]

Traitement des supports :


Dés leur arrivé au chantier, les futs des arbres sont mise en,
forme : « planage », « appointage », « tronçonnage »et subissent un séchage naturel.
La 2éme étape est celle ou le bois subit l’imprégnation d’un produit anti septique désigné a le protégé
contre la pourriture et l’attaque des insectes.
Parmi les nombreux procédés de traitement utilisés, on reteindra :
 Le procédée « Ruping » pour les pins et mélèze
 Le procédée « Estrade » pour les sapins et épicéas [6].

Figure (I. 16) : support en bois

29
Chapitre I : Calcul Mécanique d’une ligne MT

I.9.2.2 .Support en béton :

Vu leur avantage par rapport aux autres supports, les supports en distribution doivent être en béton
[6].

Avantage :

 Durée de vie illimitée.


 Ne nécessitent aucun entretien.
 Grande gamme en hauteur et en effort en tête [6].

Inconvénient :

 Lourds nécessitent des engins pour la manutention et l’implantation.


 Fragiles (ne supportent pas les chocs)
 Ne sont pas flexibles [6].

Fabrication :

Ils sont fabriqués dans des moules, dans lesquelles on a centré une armature et le béton doit être vibré
pendant le coulage pour éviter toutes poches d’air qui peut être néfaste au support.

Caractéristiques :

Les supports en béton sont :


 Rectangulaire creux (R.C) pour les supports d’alignement.

 Carré creux(C.C) pour tous les autres supports (angle-arrêt)

-Ils sont caractérisés par leur hauteur et leur effort en tête.


Exemple : 11/400 ou 12/630
Hauteur courantes : 11m-12m-14m

Efforts en tête très utilisés : (250-400-630-1000) [dan], il existe deux types des supports en béton :
 Le type N (normal) sur lequel est fixé directement d’armement.
 Le type R (renforcé) sur lequel la fixation de l’effort est reportée au dessus de la tête du support
(nappe voute).
Remarque : à sonelgaz, tous les supports sont précontraint et du type R [6].

30
Chapitre I : Calcul Mécanique d’une ligne MT

Marquage :
En principe, sur tous les supports en béton on doit trouver les indications suivantes :
 Le G : centre de gravité.
 Un trait repaire.
 Le fabricant.
 La hauteur et l’effort
 K coefficient de sécurité.
 L’année de fabrication.
 La plaque “danger de mort“[6].

Remarque :
-la plus petite dimension d’une fondation est de 0.70 m, dimension permettant à un ouvrier de
travailler aisément.
-il y’a lieu de prévoir quatre fers en “S“ de diamètre minimum 8 mm entre la semelle et le béton du
massif ( pour les supports métalliques) pour une bonne reprise de bétonnage quand la fouille dépasse
1.50 m [6].

Implantation :

H
Les supports en béton sont implantés dans des fouilles de profondeur égale à h= + 0.50𝑚 et dont
10

les dimensions sont [6] :

Tableau(I.3) : les dimensions de la fouille

L’effort en tête en [dan] Longueur de la fouille en [cm] Largeur de la fouille en [cm]

250 55 40

400 65 65

630 75 75

1000 95 95

31
Chapitre I : Calcul Mécanique d’une ligne MT

Figure (I.17) : Supports en béton précontraint pour réseaux aériens

I.9.2.3 Supports métalliques :

 Tubulaire : très utilisé pour l’éclairage publique.


 Pylône en treilles : n’existe que pour les lignes de transport.
 B.S : support métallique algérien conçu et fabriqué en-métal très utilisé en distribution.[6]
 Le support B.S :

Avantage:

 Grande gamme en hauteur et en effort en tête.


 Léger : facile à transporter dans les zones accidentées.
 Fabrication locale donc disponible.[6]

32
Chapitre I : Calcul Mécanique d’une ligne MT

Inconvénient :

 Cout élevé.
 Facile à escalader.
 Nécessite un entretien périodique.[6]

Constitution:

Le B.S est constitué de quatre cornières qui sont des profilé à chaud entre les quelles on à soudé à
l’arc électrique. Des fers plats, d’où son nom de B.S.
Il est constitué d’un seul tronçon de 7.70 m pour les réseaux torsadé.
Il est constitué de deux tronçons pour les supports de 11-12 et 14 m.
Il est constitué de trois tronçon pour les supports >14m.
Le 1ér tronçon qui est la partie supérieure mesure toujours 6m et la2 éme tronçon qui est la partie
inferieure mesure :
5m pour faire un support de 11m.
6m pour faire un support de 12m.
8m pour faire un support de 14m [6].

Caractéristique :

Le B.S est caractérisé par sa hauteur hors- sol et les dimensions de ses cornières, il est distingué de la
façon suivante :
96-B.S-66
96 : veut dire 9.60m hauteur hors-sol et avec une implantation de 1.40m, le support à une hauteur
totale de 11m.
B.S : bouts de fers soudés.
66 : dimensions de la cornière ;
-60mm largeur de la cornière.
-6mm épaisseur de la cornière.
Ces dimensions correspondent à un effort en tête de 400 dan [6].

33
Chapitre I : Calcul Mécanique d’une ligne MT

Gamme des supports :

Tableau(I.4) : gamme des supports

F/H 11m 12m 14m

400 96-B.S-66 106-B.S-66 -

630 - - 126-B.S-77

1000 - 106-B.S-88 -

350 96-B-S-99 - -

Remarque : pour les réseaux en câble torsadé on à conçu des supports B.S en 1 seul tronçon de
7.70m et une implantation de 1m :

67 -B.S -55.
67-B.S-66.
67-B.S-77 [6].

34
Chapitre I : Calcul Mécanique d’une ligne MT

Figure (I.18) : Supports métalliques pour réseau aériens type “bs “ profilé à froid (P A F) et l’aminé
à chaud (L A C)

I.10.Fondation retenues –coefficient de stabilité-formule utilisée-encastrement-sur massif :

I.10.1. Formule utilisée :

La formule utilisée pour le dimensionnement et la vérification des conditions est celle d’Andrée-
norsa :

35
Chapitre I : Calcul Mécanique d’une ligne MT

Figure(I. 19) : fondation retenue-encastrement-surmassif

Ms : moment de stabilité :

𝑝.𝑎 2.𝑝2 𝑏2.𝑞2 .ℎ 2.


Ms = − +
2 3.𝑏.𝑞 82.𝑝

Ou :

N : effort horizontal nominal en tête en dan


h : profondeur fondation en-dessous du sol en m
a : coté horizontale massif parallèle à la fondation en m
b : coté horizontal massif perpendiculaire à la fondation en m
q : pression max. admissible (dan/m2 )
p : somme des efforts verticaux dus au poids du conducteur (avec ou sans givre), au poids du poteau
et poids du massif [7].

36
Chapitre I : Calcul Mécanique d’une ligne MT

I.10.2. Coefficient de stabilité:

Mr : moment de renversement

Mr = N(H - 0.25 + h) + Mrv

H : hauteur support hors sol en m


h : profondeur fondation en dessous du sol en m
Mrv : moment de renversement du au vent sur le support en [dan× 𝑚].

moment de stabilité
s= 𝑚𝑜𝑚𝑒𝑛𝑡 𝑑𝑒 𝑟𝑒𝑛𝑣𝑒𝑟𝑠𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡.
I.10.3. Sur massifs :

Des sur massifs doivent être prévus pour tous les supports ils sont de 10 cm en zone urbaine et de 35
cm en zone rurale (terrains de labours).

37
Chapitre I : Calcul Mécanique d’une ligne MT

I.10.4. massifs :

Figure (I. 19) : massifs

I.10.5. Dimensions des fondations :

Les dimensions des fondations, ainsi que leur vérification sont résumées dans les indiqué dans les
annexes.

38
Chapitre I : Calcul Mécanique d’une ligne MT

I.11. traversée de voie ferrée :

Pour les supports de traversé de voie ferrées, les coefficients de stabilité étant fixé a 1 des
fondations spéciale seront prévue a cet effet.

I.12. longueur des cantons (nombre de portées)

Pour évité que les chutes en cascade de support ne se produisent en cas d’incident (due
notamment a des vent très violent, a des tempête des sable ou de neige , a du givre très lourd, a de la
neige collante,… etc.), il est nécessaire de
limité les longueurs des contons de 2 a 3 km , surtout sur les haut plateaux et dans les zones
sahariennes [7]

I.13.Conclusion :

Les conducteurs des lignes aériennes sont soumis aux variations de plusieurs facteurs entrainant des
pressions mécaniques, le problème qui se pose dans le calcul d’un conducteur est de savoir les
variations des déférents phénomènes : le vent, le givre et la température.
La flèche et la tension mécanique constituent la préoccupation principale du conducteur d’une ligne
aérienne.

39
Chapitre II : Calcul Electrique d’une ligne MT

II.I. Introduction :

Ce travaille a pour objectif d’élaborer la méthodologie à suivre pour effectuer des réglages des
protections des réseaux de distribution MT.

II.2. Réglage des protections d’un départ MT : [8]

II.2.1. Réglage de courant de phase :

La protection contre les défauts, entre phase, et assurer par deux relais à maximum d’intensité a
deux seuils, le premier dit de surcharge et l’autre violant.

II.2.1.1.Seuil bas (surcharge) :

C’est une protection contre les surcharges et les défauts en bout de la ligne. Le relai a maximum
de courant de phase doivent être régler a une valeur de courant inferieur au plus faible courant de
défauts susceptible de se manifesté entre les phases, se courant est relative à un courant inférieure à
15% de défaut biphasé se produisant en bout de ligne.

I r1 ≤K∙ Ilt si 0.85 Iccb> k∙ Ilt

I r1 ≤0.85 Iccb si 0.85Iccb< K ∙ Ilt

Avec :

 Ilt : courant de la limite thermique des conducteurs


 Iccb : courant de court-circuit biphasé le plus loin
 K : coefficient de surcharge admissible sur les conducteurs de la dorsale K=1.2.

40
Chapitre II : Calcul Electrique d’une ligne MT

II.2.1.1.1.Généralité sur les courts circuits :

Un court-circuit est la disparition intempestive de l’isolement relatif de deux contacts d’une


impédance convenable.
Donc en somme, un court-circuit est un contact qui s’établit soit entre phases du réseau, soit entre
phases et terre, un court-circuit s’établissant un moment du passage du courant par zéro est moins
dangereux que celui qui se produit en cas de substitution du courant normale et du courant de court-
circuit.

A l’origine des courts-circuits, nous pouvons citer :


 La détérioration des isolants par vieillissement.
 La rupture d’un conducteur.
 La surcharge.

La durée de court-circuit :

Les courts-circuits peuvent être classés suivant leurs emplacements dans les réseaux, deux cas
peuvent se présenter :

 Les défauts momentanés :

 Court-circuit auto extincteurs :

Ils disparaissent spontanément en des temps très courts sans provoquer le déclenchement sur les
réseaux.

 Court-circuit fugitif :

Ils disparaissent très vite, en raison de :


1. Soit des caractéristiques du réseau (cas de nombreux défauts d’isolement entre phase et terre).
2. Soit à cause de l’élimination du court-circuit par l’arc électrique créé.

Les défauts fugitifs ont pour origine des causes variées et restent parfois inconnues, néanmoins leur
localisation est souhaitable pour réduire leur nombre ;

41
Chapitre II : Calcul Electrique d’une ligne MT

 Les défauts semi permanents :

Sont ceux exigeant pour disparaitre une ou plusieurs coupures relativement


Longues du réseau d’alimentation, leurs caractéristique comme est de ne pas laisser de traces après
leur disparition donc ne nécessitent pas l’intervention d’un personnel d’exploitation.

 Les défauts permanents :

Ces court-circuit ne disparaissent ni spontanément ni par l’effet des dispositifs de protection.


Ils entrainent une interruption prolongés du réseau d’alimentation donc une intervention d’un
personnel qualifié et souhaitable pour procédé aux réparations du matériel endommagés.

La puissance de court circuit :


cette puissance est le triple produit de la tension simple (V nominale ) en régime sain nominal par le
courant Icc du défaut triphasé à la terre en valeur efficace, pendant le court circuit.

Pcc = 3 Vnominal . Icc [w]

-calcul de Iccb : [8]

Un
Iccb = (II.1)
2×√R2L +(XHT +XT + XL )2

Avec :

Un : Tension nominal MT du transformateur en [k]

-calcul de l’impédance HT ramené en MT.

𝑈𝑛2
𝑋𝐻𝑇 = (II.2)
𝑆𝑐𝑐

Avec :

42
Chapitre II : Calcul Electrique d’une ligne MT

 𝑆𝑐𝑐 : puissance de court-circuit triphasé du réseau amont en [MVA]

- calcul de l’impédance du transformateur HT/MT.

𝑈𝑐𝑐 2
𝑈𝑛𝑡
𝑋𝑇 = × (II.3)
100 𝑆𝑛

Avec :

 𝑈𝑐𝑐 : tension de court-circuit.


 𝑆𝑛: puissance apparente nominale du transformateur en [MVA].
2
 𝑈𝑛𝑡 : tension nominale du secondaire du transformateur en [kV]

 10.5 kV pour les réseaux 10 kV.


 33 KV pour les réseaux 30 kV.

-calcul de l’impédance des canalisations :

𝑅𝐿 = 𝑅0 × l (II.4)

𝑋𝐿 = 𝑋0 × l (II.5)

- Caractéristiques des conducteurs

Les résistances et réactances kilométrique par phase d’un conducteur de section « S » sont résumées
dans le tableau suivant :

II.2.1.2.seuil haut (violent) :[8]

Il doit éliminer rapidement les courts-circuits de la ligne MT et son réglage doit être
suffisamment élevé pour le rendre insensible aux défauts sur le réseau BT.

𝐼𝑟2 = 2 à 3 × 𝐼𝑟1 (III.6)

43
Chapitre II : Calcul Electrique d’une ligne MT

Figure (III. 1) : protection à maximum de courant de phase

II.2.2. réglage du courant homopolaire : [8]

0.12𝐼𝑇𝐶 ≤𝐼𝑜𝑟 ≤K(3𝐼0 ) (II.7)

Avec :

 K=1.5 coefficient qui tient compte de :

-faux rendement homopolaire.

-erreur de rapport des TC.

-coefficient de sécurité.

44
Chapitre II : Calcul Electrique d’une ligne MT

Figure(III.2) : représentation des grandeurs électrique d’un réseau

Pour un défaut monophasé.

Au moment où le défaut phase-terre apparait, les tensions entre phase et terre du départ sain sont
déséquilibrées. La tension V1 de la phase avariée est nulle, les tensions simples des deux autres
phases V2 et V3 ont pour amplitude la tension composée U et elles sont déphasées entre elles de 60°,
le courant mesuré par le relais de courant homopolaire est dans ces conditions :

3𝐼0 =I√3 (II.8)


Avec :
I=U𝐶0 ω (II.9)

 C0 capacité d’un conducteur du départ par rapport à la terre.

Ce courant capacitif est de l’ordre de 8A/100km pour les lignes aériennes en 30 kV et 1.6A/km
pour les câbles souterrains 10 kV.

45
Chapitre II : Calcul Electrique d’une ligne MT

Temporisation :

D’une manière générale, s’il existe des protections temporisées en aval sur un départ,
l’échelon de temporisation entre deux protections doit être de l’ordre de 0,3 s.

Une temporisation des protections sélectives a pour rôle de :

- Assurer une priorité au fonctionnement de certains automatismes : exécution du cycle rapide,


avant le cycle lent.
- Assurer l’échelonnement du fonctionnement des protections du départ et des protections
placées en aval [8].

Figure (III. 3) : protection à maximum de courant terre

II.3. Réglage des protections d’une arrivée

L’intensité de réglage I r arrivée doit satisfaire aux conditions suivantes :

-Etre assez élevée pour permettre d’utiliser les possibilités de surcharge du transformateur sans
risque de déclenchement intempestif.

46
Chapitre II : Calcul Electrique d’une ligne MT

-Etre aussi faible que possible pour que la protection d’arrivée assure un certain secours aux
protections des départs.[8]

Sn
I r arrivée  1,3 à1, 4 I nT , I nT  (II.10)
1, 732  U nT

Avec :

 InT: Courant nominal du transformateur.

Temporisation

Sa temporisation doit être supérieure de 0,3 seconde (éventuellement 0,4) à la temporisation


la plus élevée des protections des départs. Vu le risque de déclenchement général et l’absence de
réenclenchèrent automatique, il ne parait pas souhaitable de descendre au-dessous de cette dernière
valeur.

II.4.méthode conventionnelle :

Cette méthode est valable notamment pour les circuits terminaux situés suffisamment loin de la
source d’alimentation.

Elle n’est pas applicable dans les installations alimentées par un alternateur.

Dans cette méthode, le courant de court circuit minimal à l’extrémité d’une canalisation est calculé
par la formule :

0.8.𝑈
Icc = 𝑙
2⍴ 𝑠

U : La tension en volts en service normal à l’endroit où est installé les dispositifs de protection.

𝑙 : La longueur en mètre, des conducteurs de la canalisation.

⍴ : La résistivité du métal constituant l’âme du conducteur.

S : La section des conducteurs en mm 2.

47
Chapitre II : Calcul Electrique d’une ligne MT

II.5. Méthode des impédances :

Le principe de cette méthode consiste à déterminé les courants de court circuit a partir de
l’impédance que représente le circuit parcouru par le courant de court circuit. Cette
impédance se calcule après avoir totalisé séparément les différents résistances et réactances
de la boucle de défaut, depuis la source d’alimentation du circuit jusqu’au point considéré.

III.5.1. Les déférents types de courts circuits :

 Court circuit triphasés :

C’est le défaut qui correspond à la réunion des trois phases. L’intensité de court circuit Icc 3
est :

𝑈/√3
Icc3=
𝑍𝑐𝑐

Avec U (tension composé entre phases), laquelle est supérieure de 3 à 5% à la tension au


borne en charge. Par exemple dans les réseaux 390V, la tension composé adopté est U=410V
avec comme tension simple.

U/√3=237V, le calcul de l’intensité de court circuit se résume alors au calcul de l’impédance


Zcc, impédance équivalents à tout les impédances par l’Icc de générateur jusqu’ au point De
défaut :

C’est en fait l’impédance directe par phase

2
Zcc= √(∑ 𝑅) + (∑ 𝑋)2

Avec :

∑ 𝑅 : La somme des résistances en série

∑ 𝑋: La somme des réactances en série

Le défaut triphasé est généralement considéré comme celui provocant des courants de défaut
les plus élevés.

48
Chapitre II : Calcul Electrique d’une ligne MT

 Court circuit biphasé isolé :

Il correspond à un défaut entre deux phases, alimenté sous une tension composé U. L’intensité
Iccb débité est alors inférieure à celle de défaut triphasé

𝑈 √3
Icc2= = ∙ 𝐼𝑐𝑐3 = 0.86. Icc3
2 𝑍𝑐𝑐 2

 Court circuit monophasé isolé :

il correspond à un défaut entre une phase et le neutre alimenté sous une tension simple :
V=U/√3

L’intensité Icc1débité et alors :

𝑈/√3
Icc1=
𝑍𝑐𝑐 +𝑍𝑙𝑛

Dans certain cas particuliers de défaut monophasé, l’impédance homopolaire de la source est
plus faible que Zcc .l’intensité monophasé peut être alors plus élevé que celle du défaut
triphasé.

49
Chapitre II : Calcul Electrique d’une ligne MT

III.6.Choix de la section des conducteurs en fonction des chutes de tension :

III.6.1.Les chutes de tension :

Figure (III.4) : Schéma équivalent de la ligne

Figure (III.5) : Diagramme vectoriel des chutes de tension:

50
Chapitre II : Calcul Electrique d’une ligne MT

On a :

AB =R I cos φ.

 la chute de tension absolue


 pour un système monophasé :

I R=I=IS (II.11)

US=UR+ R. I+ j. XL.I (II.12)

US=UR+ I(R +j .XL) (II.13)

US - UR = I(R+ j .XL) (II.14)

US - UR = R . I . cosφ + XL . I.sinφ (II.15)

∆V=R. I. Cos φ + XL. I. sin φ (II.16)

C’est la chute de tension absolue en [v].

 Pour un système triphasé :

∆U= √3( R. I. Cos φ + XL. I. sin φ) (II.17)

 chute de tension relative:


 pour un système monophasé

𝑉𝑅 𝑉𝑅 ( 𝑅.𝐼.𝑐𝑜𝑠𝜑 + 𝑋𝐿 .𝐼.sin 𝜑)
∆V . = (II.18)
𝑉𝑅 𝑉𝑅

∆𝑈 𝑉𝑅 ( 𝑅.𝐼.𝑐𝑜𝑠𝜑 + 𝑋𝐿 .𝐼.sin 𝜑)
= (II.19)
𝑉𝑅 𝑉𝑅2

∆𝑉 (𝑃.𝑅+𝑄.𝑋𝐿 )
= (II.20)
𝑉𝑅 𝑉𝑅2

51
Chapitre II : Calcul Electrique d’une ligne MT

À sonelgaz les chutes de tension limité à:

4 % à 5% pour les zones urbaine.


11% pour les zones rurales.

 Pour un système triphasé :

∆𝑈 3(𝑃.𝑅+𝑄.𝑋𝐿 )
= (II.21)
𝑈𝑅 𝑈𝑅2

II.6.2.Calcul de la section des conducteurs:


Si on considère que la ligne est résistive donc cos φ = 1 et sin φ = 0 , la chute de tension devient :

∆𝑈 √3 . 𝑅 . 𝐼
= (II.22)
𝑈 𝑈

⍴ .𝑙 𝑃
∆𝑈 √3 𝑠 . ( 3 𝑈 . cos 𝜑 )

= (II.23)
𝑈 𝑈

∆𝑈
= x% (II.24)
𝑈

⍴. 𝑙. 𝑃
𝑠= En [m2 ] (III.25)
𝑥% .𝑈 2. cos 𝜑

Une ligne de 30 kV de tension et de 10 km de longueur, transporte une puissance de 2 MW avec un


facteur de puissance cos φ=0.8 (charge inductive). La ligne et en Al, Sa résistivité ⍴=3.4 ∙ 10−8 Ω. 𝑚

Calculer la section du conducteur pour une régulation de la tension de 5% ?

∆𝑈 √3 . 𝑅 . 𝐼
=
𝑈 𝑈

⍴ .𝑙 𝑃
∆𝑈 √3 𝑠 . ( 3 𝑈 . cos 𝜑 )

=
𝑈 𝑈

52
Chapitre II : Calcul Electrique d’une ligne MT

⍴. 𝑙. 𝑃
𝑠=
5% . 𝑈 2 . cos 𝜑

S=17.5 mm2

II.7.Conclusion:

Dans ce chapitre nous avons présenté les différents méthodes de calcul de courant de court
circuit dans le but principalement d’éliminé automatiquement les incidents. Et pour éviter les chutes
en cascade des lignes en augmentent la section des conducteurs.

53
Chapitre III : Appareillage Electrique

III.1.Introduction :

L’appareillage électrique se situe entre la production et l’utilisation de l’énergie électrique, Il


assure le contrôle de l’énergie transporté par la canalisation.

L’appareillage électrique a pour but essentiel :

 De réaliser des connexions entre les circuits


 D’établir ou de couper le courant.
 De protéger les personnes, les animaux et les biens.
 De régler, contrôler, mesurer les grandeurs électriques.

III.2.Les appareillages de commande :

III.2.1.Les sectionneurs :

Le sectionneur est prévu pour isoler un circuit, il réalise le sectionnement. Il ne doit jamais être
manœuvré en charge. Il doit correspondre aux conditions de sécurité prescrites par les normes,
notamment pour la coupure pleinement apparente et de la séparation des contacts.

-Fonction :
Séparation entre la partie amont sous tension et la partie aval d’un circuit.

-Réalisation :
Sectionnement du circuit à vide par coupure de tous les conducteurs de phase et du conducteur de
neutre s’il existe (mais pas du conducteur de protection PE).
Un sectionneur n’étant pas prévu pour couper un circuit en charge son pouvoir de coupure ou de
fermeture est très faible. Ne jamais actionner un sectionneur en charge

III.2.2.Les interrupteurs :

L’interrupteur est un appareil capable d’établir et de couper entre des contacts séparable. Le courant
dans des conditions normale de service et de supporter, pendant un temps déterminer, les courant de

54
Chapitre III : Appareillage Electrique

cour-circuits et peut être aussi prévue pour établir mais non pour couper des courant anormale élevé
tel que des courants de court-circuit

III.2.2.1. Interrupteur aérien à commande manuelle :

Les IACM sont conçu pour être installés sur un support de ligne aérienne, et raccorder en nappe
horizontale. Ils sont à ouverture verticale avec dispositif de coupure visible
Ils sont équipés d’isolateurs en matériaux composites offrant plusieurs avantages :
 Transport et manutention des IACM sont risque de casse des isolateurs.
 Aucun risque de vandalisme (au contraire les isolateurs en verre ou porcelaine
 IACM plus léger.

La commande de l’interrupteur est manuelle. L’action d’ouverture et le fermeture est effectué à


l’aide d’une commande manuelle montée au pied du poteau.

Figure (III.1) : interrupteur aérien à commande manuelle

-Mise à la terre :
Le châssis métallique de l’IACM est raccordé à la terre par un conducteur continue en cuivre. Ce
dernier est protégé contre la détérioration par une protection mécanique sur une hauteur de 2.5 m au
dessue de sol

55
Chapitre III : Appareillage Electrique

III.2.2.2.Les interrupteurs aériens à commande automatique :

III.2.2.2.1.Interrupteur aérien télécommandé (I.A.T) :

Cette commande à distance se fait soit par voie hertzienne ou bien par liaison téléphonique.
Le choix de type de télécommande dépend du type de carte électronique qui équipe l’objet
technique(I.A.T).

III.2.2.2.2.interrupteur aérien télécommandé creux de tension (I.A.T.C.T) :

Cet interrupteur s’installe en dessous de la ligne. En haut de poteau.


De nombreuses options sont proposées avec cet interrupteur :
 Détecteur de défaut adapté à tous les régimes de neutre utilisés
 Option d’ouverture automatique dans les creux de tension
 Réseau téléphonique public ou privé
 Réseau radio
Tous les accessoires nécessaire à l’automatisation et à la télé conduite, telle que les capteurs
de courant, capteur de tension, détecteur de défaut, automatisme d’ouverture dans le creux
de tension…etc., sont définis de façon à pouvoir faire évolué les produits existant déjà.

III.3. Les appareillages de protection :

III.3.1.les fusibles moyennes tensions :

Les fusibles moyennes tensions offrent une protection des dispositifs de distribution moyenne
tension de (3 à 36kV) contre des effets dynamique et thermique causé par les courts-circuits plus
élevé que le courant minimale de
Coupure de fusible. Etant donné leur faible coût d’acquisition et ne nécessitant aucun maintenance,
les fusibles moyennes tensions sont une excellente solution pour la protection de différents type de
dispositif de distribution.

 Coupe circuit à fusible :

Les coups circuits à fusibles sont des appareils de protection contre les surintensités à cet effet, il
comporte un élément conducteur qui, dans certaines

56
Chapitre III : Appareillage Electrique

Conditions, s’échauffe et fond sous l’effet du passage de courant, il en résulte une coupure du
circuit dans lequel l’élément fusible est inséré.

III.3.1.1.Le rôle du coup circuit à fusible :

Le coup circuit à fusible se coupe automatiquement lorsque l’intensité de courant a une valeur jugée
dangereuse pour la conservation des matériaux.

III.3.1.2.Caractéristique des fusibles :

III.3.1.3.Règle de protection :

-protection contre les courts-circuits:

Le pouvoir de coupure du fusible doit être supérieur au courant de court-circuit au point où il est
installé.

Pdc > I cc

III.3.2.Le disjoncteur moyenne tension :

III.3.2.1.Définition et rôle :

Selon la définition de la commission électrotechnique internationale(C.E.I), un disjoncteur à


HTA est destiné à établir, supporter et interrompre des courants sous sa tension assignée (la tension
maximale du réseau éclectique qu’il protège) a la fois :

57
Chapitre III : Appareillage Electrique

 Dans des conditions normales de service, par exemple pour connecter ou déconnecter une ligne
dans un réseau électrique.
 Dans des conditions anormales spécifiées, en particulier pour éliminer un Court-circuit, et les
conséquences de la foudre.
De par ses conséquences, un disjoncteur est un appareil de protection essentiel des réseaux
électrique HTA, car il est seul capable d’interrompre un courant de court-circuit et donc éviter que
le matériel soit endommagé par ce court-circuit [9].

Figure(III.4) : disjoncteur MT

III.3.2.2. Principe de fonctionnement :

La coupure d’un courant électrique par un disjoncteur MT est obtenue en séparant des courants dans
un gaz (air, SF6,…etc.) ou dans un milieu isolant (par exemple à vide).après la séparation des
contacts, le courant continue du circuit à travers un arc électrique s’établi entre les contacts d’un
disjoncteur.
Pour disjoncteur MT, le principe de coupure retenu est la coupure de courant lorsqu’il passe par
zéro (ceci se produit toutes les dix millisecondes dans le cas d’un courant alternatif à50Hz).en effet,
c’est à cet instant que la puissance
Qui est fournie à l’arc électrique par le réseau est minimal (cette puissance fournie est même nulle à
l’ instant où la valeur instantanée du courant devient nulle) [9].

58
Chapitre III : Appareillage Electrique

III.3.2.3.Différentes technique de coupure d’arc électrique :

Les disjoncteurs moyens tensions peuvent être :

III.3.2.3.1.Disjoncteur à huile :

L’huile qui servait déjà comme isolant a était utilisée dès le début de siècle comme milieu de
coupure car cette technique permet la conception d’appareille relativement simple et économique.
Disjoncteur à huile ont était utilisé principalement pour les tensions de 5 à 30kv [9].

III.3.2.3.2.Disjoncteur air comprimé :

L’air comprimé est utilisé pour assurer les fonctions suivantes :

 Refroidissement et allongement de l’arc, entrainement des particules ionisés


 Après passage à zéro du courant, refroidissement de la colonne ionisés résiduelle entrainent des
particules ionisés a l’instant entre l’espace entre contacts.
 Après l’extinction de l’arc, apparition d’une rigidité diélectrique élevé, d’autant plus élevé que
la pression d’air est importante.

Inconvénients :

- Nécessité d’une station d’air comprimé.


- Bruit violent.
- Appareil plus cher [9].

III.3.2.3.3.Disjoncteur à gaz SF6 :

La mise au point de nouvelle génération de disjoncteur SF6 (hexafluorure de soufre) très


performante a entrainé dans les années (soixante-dix) la suprématie des appareils SF6 dans la
gamme 7.2kv à 245kv. Sur les plans techniques, plusieurs caractéristiques des disjoncteurs SF6
peuvent expliquer leur succès :
 La simplicité de la chambre de coupure qui ne nécessite pas de chambre auxiliaire pour la
coupure.

59
Chapitre III : Appareillage Electrique

 L’autonomie des appareils apportée par la technique auto pneumatique (sans compresseur de
gaz).
 La possibilité d’obtenir les performances les plus élevées, jusqu’à 63kA.
 La durée de vie d’au moins de 25 ans.
 Faible niveau de bruit.
 zéro maintenance.
 Eteint l’arc 10 fois mieux que l’air [9].

III.3.2.3.4.Disjoncteur à vide :

En principe le vide est un milieu diélectrique idéal :


Il n’y a pas de matière donc pas de conduction électrique. Cependant, le vide n’est jamais parfait et
de toute façon a une limite de tenue diélectrique .malgré tous, « le vide » réel a des performances
spectaculaire : à la pression de 6 à 10bar, la rigidité diélectrique en champs homogène peut atteindre
une tension crête de 200kV pour une distance inter-électrode de 12mm. [9]

III.3.3.Paratonnerre :

Le paratonnerre est un conducteur relié à la terre qui présente au sommet une forme pointue. Il
est placé sur ou prêt de l’installation protéger.

Figure (III.5) : paratonnerre

60
Chapitre III : Appareillage Electrique

III.3.4. Éclateur :

L’éclateur est généralement placé en parallèle avec l’isolateur, il est formé de deux électrodes
pointes, dont l’une relié à la terre et l’autre à l’installation à protéger.

Figure (III. 6) : Schéma d’un éclateur

III.3.5. Parafoudre (varistance) :

La varistance est une résistance non linéaire qui chute considérablement lorsque la tension
augmente. En fonctionnement normale en absence de sur tension, la résistance de la varistance est
très élevée et empêche le passage de courant de la ligne vers la terre. Par contre, en régime de
surtension la résistance chute subitement pour dévier le courant, et donc la surtension vers la terre.

61
Chapitre III : Appareillage Electrique

Figure (III.7) :exemple de protection d’un transformateur par varistance

Figure (III.8) : Schéma d’un parafoudre

62
Chapitre III : Appareillage Electrique

III.3.6.Câble de garde :

Le câble de garde protège contre la foudre il est placer juste au-dessus des conducteurs, en cas
de coup de foudre c’est luis qui est touché en premier. Après l’impact de la foudre il transfert le
courant vers la terre a travers le pylône.

Figure (III.9): Emplacement de câble de garde

III.4.Conclusion :

La grande diversité des appareillages électrique nécessite une classification :


-Des appareillages de commande qui peuvent être manuels ou provoqué par une grandeur physique
pour mettre en service ou or service un circuit ou une installation.
- Des appareillages de protection qui doivent être calculés et ajustés au circuit qu’il protège pour
assurer le contrôle et la coupure de circuit en cas de défaut

63
Annexe 1

SUPPORT BETON
Terrain marécageux (sol de contrainte Q = 5000 kq/m 2)

Dimensions des Coefficient de


Support Effort (daN) Dimensions des fouilles Encast Volumes de béton (m3)
massifs stabilité

Type Poids Hauteur Effort Effort axbxp Volume axbxh Sans Surmassif Surmassif Conditions
mètre
Béton (kg) totale H V (m) (m3) (m) surmassif 70x70x10cm 70x70x35cm normales
(m)

11-250 805 11 250 500 2.05x2.62x1.20 6.455 2.05x2.62x1.10 1.10 5.752 5.804 5.891 1.074

12-250 905 12 250 500 2.10x2.69x1.20 6.774 2.10x2.69x1.10 1.10 6.026 6.077 6.160 1.007

11-400 1035 11 400 600 2.50x2.50x1.20 7.500 2.50x2.50x1.10 1.10 6.717 6.769 6.858 1.044

12-400 1165 12 400 600 2.60x2.60x1.20 8.112 2.60x2.60x1.10 1.10 7.261 7.312 7.397 1.036

11-630 1545 11 630 800 2.85x2.85x1.20 9.747 2.85x2.85x1.10 1.10 8.741 8.791 8.872 1.042

12-630 1735 12 630 800 2.95x2.95x1.20 10.443 2.95x2.95x1.10 1.10 9.359 9.407 9.484 1.027

11-1000 1925 3.20x3.20x1.20 3.20x3.20x1.10 11.009 11.053 1.003


11 1000 800 12.288 1.10 11.122

12-1000 2170 12 1000 800 3.35x3.35x1.20 13.467 3.35x3.35x1.10 1.10 12.063 12.105 12.167 1.031

64
Annexe 2

SUPPORT BETON :

Terrain rocheux (sol de contrainte Q=60000 kg/m 2)

Dimensions des 3 Coefficient


Support Effort (daN) Dimensions des fouilles Encast
massifs Volumes de béton (m ) de stabilité
Hauteur
Type Poids Effort Effort axbxp Volume axbxh Sans Surmassif Surmassif Conditions
béton totale (m3) mètre
(kg) H V (m) (m) surmassif 70x70x10cm 70x70x35cm normales
(m)

11-250 805 11 250 500 0.70x0.90x1.20 0.753 0.70x0.90x1.10 1.10 0.525 0.577 0.644 4.630

12-250 905 12 250 500 0.70x0.90x1.20 0.753 0.70x0.90x1.10 1.10 0.507 0.557 0.641 3.963

11-400 1035 11 400 600 0.70x0.70x1.20 0.588 0.70x0.70x1.10 1.10 0.381 0.433 0.522 2.044

12-400 1165 12 400 600 0.70x0.70x1.20 0.588 0.70x0.70x1.10 1.10 0.364 0.415 0.500 1.750

11-630 1545 11 630 800 0.70x0.70x1.20 0.588 0.70x0.70x1.10 1.10 0.345 0.395 0.476 1.160

12-630 1735 12 630 800 0.75x0.75x1.20 0.675 0.75x0.75x1.10 1.10 0.405 0.453 0.530 1.089

11-
1925 0.90x0.90x1.20 0.972 0.90x0.90x1.10 0.636 0.749
1000
11 1000 800 1.10 0.680 1.011
12-
2170 12 1000 800 1.05x1.05x1.20 1.323 1.05x1.05x1.10 1.10 0.931 0.973 1.035 1.050
1000

65
Annexe 3

SUPPORT METALLIQUE

Terrain marécageux (sol de contrainte Q = 5000 kq/m2)

Dimensions des Coefficient de


Support Effort (daN) Dimensions des fouilles Encast Volumes de béton (m3)
massifs stabilité

Type Poids Hauteur Effort Effort axbxp Volume axbxh Sans Surmassif Surmassif Conditions
mètre
bs (kg) totale H V (m) (m3) (m) surmassif 70x70x10cm 70x70x35cm normales
(m)

95bs66 317 11 450 600 2.65x2.65x1.20 8.427 2.65x2.65x1.20 1.10 8.427 8.493 8.615 1.059

106bs66 351 12 450 600 2.75x2.75x1.20 9.075 2.75x2.75x1.20 1.10 9.075 9.141 9.263 1.056

126bs77 551 14 590 1000 3.15x3.15x1.200 11.907 3.15x3.15x1.20 1.10 11.907 11.973 12.095 1.013

106bs88 572 12 950 800 3.35x3.35x1.20 13.467 3.35x3.35x1.20 1.10 13.467 13.533 13.655 1.020

66
Annexe 4

SUPPORT METALLIQUE

Terrain rocheux (sol de contrainte Q = 60000 kq/m2)

Dimensions des Coefficient


3
Support Effort (daN) Dimensions des fouilles massifs Encast de stabilité
Volumes de béton (m )

Type Poids Hauteur Effort Effort axbxp Volume axbxh Sans Surmassif Surmassif Conditions
mètre
bs (kg) totale H V (m) (m3) (m) surmassif 70x70x10cm 70x70x35cm normales
(m)

95bs66 317 11 450 600 0.70x0.70x1.20 0.588 0.70x0.70x1.20 1.10 0.588 0.654 0.776 2.679

Terrain rocheux (sol de contrainte Q = 60000 kq/m 2)


106bs66 351 12 450 600 0.70x0.70x1.20 0.588 0.70x0.70x1.20 1.10 0.588 0.654 0.776 2.356

126bs77 551 14 590 1000 0.70x0.70x1.20 0.588 0.70x0.70x1.20 1.10 0.588 0.654 0.776 1.249

106bs88 572 12 950 800 0.70x0.70x1.20 0.588 0.70x0.70x1.20 1.10 0.588 0.654 0.776 1.086

67
Annexe 5

Tableaux des caractéristiques des conducteurs

Tension max Coefficient


Diamètre admissible Poids De surcharge Coefficient de surcharge Poids de
Résistance Extérieure Module Coefficient Spécifique Du au vent rupture
Section Electrique Du câble d’élasticit- de Des 𝐸. 𝑊 2 Givre minimal
nature S mm2 20°c En mm Régime Avec é [E] dilatation Conducteurs 24 m=180 m= Givre 1kg/m 2kg/m e EN
Normale givre En α Dan/m/mm2 pa 480 San Vent (kg)
K=3 K=1.75 [dan/mm2 pa vent 480pa San Vent
] vent 480
pa
34.4 0.95 7.5 10.27 17.61 6.00 23.10-6 0.00275 0.00189 1.76 4.00 11.5 12.19 22.1 22.1 1060
6 2 6
54.6 0.607 9.45 10.26 17.58 6.00 23.10-3 0.00275 0.00189 1.53 3.24 7.67 8.26 14.3 14.5 1680
3 6
almélec 75.5 0.441 11.25 9.89 16.95 6.00 23.10-6 0.00277 0.00192 1.40 2.82 5.78 6.36 10.7 10.3 2240
5 9
93.3 0.397 12.5 9.89 16.95 6.00 23.10-6 0.00277 0.00192 1.33 2.58 4.87 5.36 8.75 9.05 2770

117 0.285 14.00 9.89 16.95 6.00 23.10-6 0.00277 0.00192 1.27 2.34 4.09 5.36 1.17 7.8 3470

E = α (θ’ - θ)
10° 15° 20° 25° 30° 35° 40° 45° 50° 53° 60° 65°

1.38 2.07 2.76 3.45 4.14 4.83 5.52 6.2 6.90 7.59 8.88 8.97

68
Annexe 7

Lexiques et symboles : [8]

Fonction de protection :

Symboles Désignation

I Protection à maximum de courant de phase

I Protection à maximum de courant de phase à deux seuils


I 

IN  Protection à maximum de courant terre

I Protection directionnelle à maximum de courant de phase

IN Protection directionnelle à maximum de courant terre

U Protection à minimum de tension

U Protection à maximum de tension

P Protection de retour de puissance active

Q Protection de retour de puissance réactive

69
Annexe 8

- Eléments électriques d’un réseau

Symboles Désignation

Transformateur

Disjoncteur
X

Disjoncteur débrochable
X

Fusible

Sectionneur

Prise de terre

Transformateur de Courant

Transformateur de Tension

Résistance

Inductance ou enroulement transformateur

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Annexe 9

- Caractéristiques des conducteurs

Les résistances et réactances kilométrique par phase d’un conducteur de section « S » sont résumées
dans le tableau suivant :
 Ligne aérienne

Nature Section [mm²] Intensitémax [A] LT R0[Ω/Km] X0[Ω/Km] C0[F/Km]

17,8 118 1,01

27,5 153 0,66

33,2 200 0,472


CUIVRE 0,4 5x10-9
48,3 230 0,373

74,8 300 0,24

116,2 400 0,156

34,4 145 0,958

54,6 190 0,608

75,5 240 0,438


ALMELEC 0,4 5x10-9
93,3 270 0,357

117 315 0,285

148 365 0,225

ALU/ACIER 58,9 160 0,652


0,4 5x10-9
116,2 300 0,309
Annexe9

Câble souterrain :

Nature Section (mm²) Intensité max (A) LTR0(Ω/Km) X0(Ω/Km) C0 (F/Km)

150 350 0,13 0,09 --

116-120 310 0,16 0,1 4,16x10-7

95 250 0,19 0,09 --


CUIVRE
75 240 0,25 0,1 3,3x10-7

48 180 0,36 0,1 --

30 135 0,63 0,11 --

120(30KV) 300 0,253 0,12 4,16x10-7

135(10KV) 380 0,164 0,1 --


ALUMINIUM
240(10KV) 440 0,438 0,1 --

300(10KV) 500 0,357 0,1 --

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Conclusion générale

Conclusion générale :

D’après le mécanisme du calcul sur la variation de flèche en porté ou de canton situé en terrains
nivelé ou dénivelé, ayant le but de fournir les informations plus fiable sur le projet d’une ligne
aérienne MT , leurs dimensionnement dépend de la mécanique des matériaux et d’électricité.

L’étude d’une ligne électrique c’est l’étude de toutes les variations qui permettent d’opter pour une
installation plus performante du point de vue de la capacité de transport de l’électricité du cout de
revient.

Un système de protection, c’est un choix des éléments de protection de la structure globale de


l’ensemble de façon cohérent et adapté au réseau.

A travers notre mémoire nous avons traites les grands axes de l’étude de la construction d’une ligne
aérienne MT.

En fin nous souhaitons satisfaire tous les étudiant intéresses par ce sujet en leur donnant tous les
connaissances qu’on apportées dans notre étude

72
Conclusion générale

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Bibliographie

[1] : directives technique pour l’étude et la construction des lignes

[2] :http://www.constructiv.be/media/files/shared/NAVB/publicaties/NA
VB%20 Dossier/FR/CNAC%20dossier%2096.ashx

[3] : les abaques

[4] : guide de sonelgaz

[5] suivie et réception des travaux électrique –école technique de Blida

[6] suivie et réception des travaux électrique –école technique de Blida

[7] : directives technique pour l’étude et la construction des lignes

[8] philosophie de réglage de protection à SDO

[9] étude des protections des réseaux électriques MT (30 et 10kV)


Résumé :

L’étude d’une ligne moyenne tension est basée sur deux calculs :

calcul mécanique : consiste à étudier le calcul de la portée, la flèche et la tension


mécanique qui est basée sur l’équation de changement d’état ou les abaques qui dépend
des hypothèses climatiques (le givre , le vent et la température) adopté à trois zone
(l’littorale ,les hauts plateaux et les zones sahariennes ).

Calcul électrique : à pour objectif de calculer la section tout en respectant les conditions
imposés par l’entreprise mère ( sonelgaz), chute de tension et pertes joule, le courant de
court-circuit pour avoir le pouvoir de coupure des dispositifs de protection .

The study of medium voltage of electrical network is based on to calculation :

-mechanical calculation is to study the calculation of the distance between the electrical
pylons ,the arrow and the voltage that is based on the change of state or graphe, that
equation depend on climatic assumption ( frost, wind and temperature) adopted to tree
areas ( the littoral the hight trays and the sahara areas).

Electrical calculation: aime to calculate the section while respecting the conditions
imposed bay the Company( sonelgaz), voltage drop and joul losses, the short circuit-
current for the switching capacity of the protective devices

:‫دراسة الشبكات متوسطة التوتر يتوقف على حسابان اثنان‬

‫يهدف الى دراسة كل من المسافة بين أعمدة الكهرباء السهم والتوتر الميكانيكي الدي يتوقف على‬:‫الحساب الميكانيكي‬
‫ درجة الحرارة) استنادا على ثالث‬،‫الرياح‬،‫معادلة تغير الحالة او المنحنيات أللتي تعتمد على االفتراضيات المناخية (الصقيع‬
)‫المناطق الصحراوية‬،‫الهضاب العليا‬،‫مناطق (الساحلية‬

‫ انخفاض‬،)‫ يهدف إلى حساب مقطع الناقل مع احترام الشروط المقترحة من قبل الشركة األم (سونلغاز‬:‫الحساب الكهربائي‬
.‫ تيار الدارة المستقصرة من أجل معرفة القدرة على القطع ألجهزة الحماية الكهربائية‬،‫التوتر وضياعات جول‬

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