ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ
РАЗДЕЛ I. ЭКОНОМИКО-ГЕОГРАФИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
КАМЧАТСКОГО КРАЯ
1.1 Географическое положение и административно-территориальный
состав
1.2 Главные топливно-энергетические и минерально-сырьевые
ресурсы, величина и местонахождение запасов, качество сырья и топлива,
условия их залегания и добычи
1.3 Лесные и водные ресурсы, их хозяйственное использование
1.3.1 Лесные ресурсы
1.3.2 Водные ресурсы
1.4 Особенности энергетики. Крупнейшие тепловые, атомные и
гидроэлектростанции, их географическое размещение, используемые
энергоресурсы
1.5 Население региона
1.6 Главные отрасли промышленности, определяющие специализацию
в комплексном развитии хозяйства
1.7 Сельское хозяйство
РАЗДЕЛ II. ХАРАКТЕРИСТИКА ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ РЕГИОНА
И ПЕРСПЕКТИВЫ ЕЕ РАЗВИТИЯ
2.1 Железнодорожный транспорт
2.2 Автомобильный транспорт
2.3 Воздушный транспорт
2.4 Морской транспорт
2.5 Трубопроводный транспорт
РАЗДЕЛ III. СОСТАВЛЕНИЕ КАРТОСХЕМЫ
3.1 Карта с обозначением границ административно-территориальных
единиц Камчатского края
 3.2 Карта с обозначением тепловых, атомных, гидроэлектростанций в
Камчатском крае, а также крупных месторождений
3.3 Карта расположения трубопроводного транспорта в Камчатском
крае
3.4 Карта расположения главных автодорог в Камчатском крае
3.5 Карта расположения морских путей в Камчатском крае
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
 ВВЕДЕНИЕ

Одним из актуальных вопросов, постоянно находящихся в центре

внимании региональных и федеральных органов власти, несомненно,
является вопрос об экономической самостоятельности субъектов Федерации.
Этот вопрос в первую очередь фокусируется на рыночных отношениях.
Сегодня нельзя утверждать, что экономическая самостоятельность регионов
состоялась. Пожалуй, путь к этому будет длинным и сложным. И реальную
экономическую самостоятельность регионы будут приобретать по мере
закрепления социально регулируемых, цивилизованных рыночных
преобразований. В то же время, как утверждают многие экономисты,
глубокие рыночные преобразования будут эффективно развиваться при
условии и по мере развития самостоятельности регионов.
Развитие экономической самостоятельности - это процесс, в основном,
объективный, эволюционный, практически не поддающийся одностороннему
реформированию. Но главное состоит в том, что в движение регионов к
экономической самостоятельности вплетаются самые различные процессы и
факторы: экономические, политические, этнические, исторические,
демографические, социально-культурные, природноресурсные и др. Эта
множественность причин в зависимости от их сочетания может или ускорить
развитие самостоятельности, или, наоборот, затормозить. Экономическое
развитие общества, размещение производительных сил, жизнедеятельность
человека в немалой степени испытывают влияние природно-географической
среды, представляющей совокупность природных условий и ресурсов.
 РАЗДЕЛ I. ЭКОНОМИКО-ГЕОГРАФИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
СУБЪЕКТА ФЕДЕРАЦИИ
1.1 Географическое положение и административно-территориальный
состав
Камчатский край находится в составе Дальневосточного федерального
округа, а также он занимает полуостров Камчатка и прилегающую к нему
материковую часть, а также Карагинский и Командорские острова. На севере
и северо-западе проходит граница с Чукотским автономным округом и
Магаданской областью, а на юге - с Курильскими островами (Сахалинская
область). На востоке Камчатский край омывается водами Тихого океана, а на
северо-востоке – водами Берингова моря, на западе – водами Охотского
моря. С юга полуостров Камчатка отделяется от острова Шумшу
(Сахалинская область) узким Первым Курильским проливом. С запада
полуостров отделяется от Хабаровского края и Магаданской области
морскими границами. Также государственная граница РФ проходит в
пределах Берингова моря и Тихого океана.
Площадь Камчатского края составляет 472 тыс. км 2, что является 2,8 %
от всей территории России. Протяженность с севера на юг почти 1600 км.
Расстояние от Москвы до главного города края Петропавловска-Камчатского
составляет почти 12000 км.
Камчатский край включает в себя 66 муниципальных образований, а
именно: 11 муниципальных районов, 3 городских округа, 5 городских и 47
сельских поселений. В состав края входят города: Петропавловск-
Камчатский, Вилючинск, Елизово, Мильково, Усть-Камчатск, Усть-
Большерецк, Эссо, Тиличики, Палана и др.
Административный центр - город Петропавловск-Камчатский
(население составляет около 180 тыс. чел.). Часовой пояс - МСК + 9 часов.
1.2 Главные топливно-энергетические и минерально-сырьевые
ресурсы, величина и местонахождение запасов, качество сырья и топлива,
условия их залегания и добычи
 Минерально-сырьевая база Камчатского края представлена
различными полезными ископаемыми различных значений (федерального,
межрегионального, местного), которые могут быть рентабельно освоены.
Энергетические ресурсы недр Камчатки включают в себя запасы и
возможные ресурсы газа, бурого и каменного угля, геотермальных вод и
парогидротерм, возможными ресурсами нефти.
Углеводородный потенциал суши можно оценить в 1,4 млрд. т. (в
нефтяном эквиваленте), а также извлекаемых - около 150 млн. т. нефти и
около 800 млрд. м3 газа. Уже разведанные и заранее оцененные запасы
природного газа находятся в одном среднем и трех мелких месторождениях
Колпаковского нефтегазоносного района Охотско-Западно-Камчатской
нефтегазоносной области и в сумме составляют 22,6 млрд. м3.
Разведанные и заранее оцененные запасы угля Камчатского края
составляют 275,7 млн. т., возможные ресурсы превышают 6 млрд. т. С разной
детальностью известно и изучено 7 месторождений угля и больше 10
углепроявлений.
Качество бурых и каменных углей – преимущественно среднее,
поэтому они используются для местных нужд.
К сегодняшнему дню в Камчатском крае найдены и в разной степени
изучены десять месторождений и 22 рентабельных участка и площади
коренного золота с разведанными и заранее оцененными запасами металла
150,6 т. и возможные ресурсами 1171 т. Ресурсы попутного серебра оценены
в объеме 570,9 т. Запасы россыпного золота оценены в объеме 3,9 т., в 54
мелких месторождениях, а возможные ресурсы составляют 23 т. Также
производится изучение рудопроявления коренной платины с возможными
ресурсами по данным различных источников более 30 т.
Возможные ресурсы по никелю и кобальту в кобальто-медно-
никелевых месторождений только Срединного кристаллического массива
Камчатки определяются соответственно в 3,5 млн. т. и 44 тыс. т. Отдельные
месторождения (такие как Шануч) характеризуются весьма высокими
средними содержаниями в рудах никеля (до 7%). Это допускает их
переработку без зараннего обогащения.
Камчатский край может себя обеспечить почти всеми видами
строительных материалов (за исключением сырья для производства
цемента): песчано-гравийными смесями, строительным песком,
вулканическими туфами, строительным камнем, различными наполнителями
бетонов, шлаками, пемзами, кирпичными глинами, минеральными красками,
перлитами, цеолитами. Уникальным и неповторимым является крупнейшее
на Дальнем Востоке Ильинское месторождение пемз, его запасы составляют
144 млн. м3. Эти запасы являются многопрофильным сырьем как местного
так и экспортного значения.
Для производства строительных материалов на территории
Камчатского края известно более 50 месторождений.
Касаемо горнопромышленного комплекса Камчатского края: он на
сегодняшний день находится на этапе формирования. В объеме отгруженной
продукции по всем видам деятельности региона на добывающий сектор
экономики приходится порядка 5%.
В настоящее время в Камчатском крае действует 289 лицензий на право
пользования недрами. Из них по значимым объектам недропользования - 56
лицензий.
В настоящее время объемы добычи по основным видам минерального
сырья составляют.
В стадии опытно-промышленной отработки находится Кшукское
месторождение газового конденсата. Годовая добыча составляет 8-9 млн. м 3
для пользования в Соболевском районе.
Для местных нужд разрабатываются и изучаются 3 мелких
месторождения каменного и бурого угля и два месторождения
подготавливаются к освоению. В 2006 г. началась промышленная добыча
золота на Агинском месторождении (проектная мощность составляет 3 т.
металла в год). Россыпное золото добывается в объеме 110-190 кг в год.
 На Шанучском медно-никелевом месторождении добыто 2202 т.
никеля, 300 т. меди, 50 т. Кобальта.
Шанучский никелевый рудник, который работает в режиме опытно-
промышленной эксплуатации в скором времени должен перейти в режим
промышленной разработки. На Квинумской площади будут подготовлены
балансовые запасы никеля. А также там будет построен второй в Камчатском
крае никелевый рудник. Суммарная добыча никеля на двух предприятиях
будет составлять 10 тыс. т. в год.
Помимо этого выделяется четыре рентабельных на углеводородное
сырье площади в пределах шельфовых зон, которые прилегают к побережью
Камчатского края. Инвестиции, вложенные в изучение и обустройство
месторождений Западно-Камчатской зоны, а так же в создание береговой
инфраструктуры, оценены в 775 млрд. р.
Другие рентабельные площади могут быть вовлечены в производство
после получения первых положительных результатов на Западно-Камчатской
территории.
Всего в период с 2008 по 2025 гг. в Камчатском крае при сохранении
уровня цен на минеральное сырье может быть произведено 252,4 т. золота,
54т. платины, 114,6 тыс. т. никеля, 17 млрд. м 3 газа, 6,6 млн. т. нефти на суше
и 326,5 млн. т. углеводородов в нефтяном эквиваленте на шельфе.
Суммарные инвестиции в изучение, разведку, создание добычной и
транспортной инфраструктуры горной промышленности в период до 2025 г.
оцениваются в 33 млрд. р. (а именно: золото - 16 млрд. р., платина - 5,1
млрд.р., никель - 8,4 млрд. р., прочие полезные ископаемые - 3,2 млрд. р.)
Суммы указаны без учета затрат на реализацию проектов на шельфе.
Одной из задач управления минерально-сырьевым комплексом
является создание многоотраслевой системы природопользования,
оперативно реагирующей на изменение рыночных условий
функционирования. Учитывая тенденцию развития мирового рынка
природного сырья необходимо и достаточно развивать добычу и
использование:
- драгоценных металлов;
- углеводородного сырья;
- цветных металлов;
- бальнеологических ресурсов.
Эти четыре направления позволят занять прочные позиции в
экономике. Для удовлетворения региональных потребностей и спроса
дальневосточных субъектов Российской Федерации, кроме отмеченных
отраслей, перспективно полномасштабное освоение ресурсов подземных
питьевых вод, строительных материалов, каменного угля.
Для обеспечения устойчивого развития минерально-сырьевого
комплекса необходимо наращивание минерально-сырьевой базы не только за
счет предприятий, но и в процессе частно-государственного партнерства.
При этом особое внимание уделить прогнозу и поискам крупных и
уникальных по запасам месторождений. Такими объектами прежде всего
могут быть крупнообъемные месторождения драгоценных металлов - золота,
платины в пределах северной и центральной части Камчатки (типа
Озерновского, Гальмоэнанского и др). В этот же ряд следует включить
оценку на углеводородное сырьё Западно-Камчатской, Шелиховской,
Хатырской, Олюторской площадей шельфа.
Любое вторжение в природу связано с причинением ей определенного
ущерба. Камчатка относится к числу наиболее ранимых территорий. Поэтому
охрана окружающей среды является важным звеном экологической политики
Правительства Камчатского края. Использование самых современных и
безопасных, с экологической точки зрения, технологий разработки полезных
ископаемых сегодня составляет главную задачу законодательных и
исполнительных органов власти региона.
Столь масштабное развитие минерально-сырьевого комплекса не
может не повлечь за собой масштабных социальных преобразований.
Кадровый дефицит геологов, горняков, технических специалистов разного
уровня квалификации обусловливает необходимость подготовки
специалистов с высшим и специальным образованием численностью не
менее 2500 человек;
Использование минерально-сырьевой базы Камчатского края в
ближайшей перспективе поможет значительным образом изменить общую
структуру промышленности за счет создания новых отраслей - предприятий
цветной металлургии, газо- и нефтедобывающей промышленности,
строительных материалов. Решение задачи позволит удвоить ВРП и
увеличить бюджетную обеспеченность. Создаваемая объектами отрасли
транспортная и энергетическая инфраструктура будет способствовать
развитию туризма, объектов социально-культурного назначения, позволит
улучшить жизнеобеспечение и занятость населения Камчатского края,
особенно северной его части, развитие которой не предусмотрено
стратегиями других отраслей.
1.3 Лесные и водные ресурсы, их хозяйственное использование
1.3.1 Лесные ресурсы
Значительные территории Камчатки покрыты лесом. Наряду с другими,
характерными для данного региона ландшафтами (лесотундрами, тундрами,
лугами, болотами, горами), лесам в некоторых местах Камчатки принадлежит
главенствующая роль, хотя в целом лесистость края не достигает и половины
его площади (43,1%). Площадь земель лесного фонда составляет 15075,4 тыс.
га, куда входят лесные и нелесные земли. К последним относятся участки,
занятые дорогами, просеками, болотами и другими неудобными землями.
Покрыто лесной растительностью 8956,4 тыс. га, или 59,4%. Несмотря на
интенсивное вмешательство человека, лесной покров области пока что
сохраняет облик природного биоценоза с присущими ему общими
биологическими функциями. Большая часть лесов остается, ввиду
отдаленности, вне промышленно-сырьевого использования.
Структура лесных площадей в целом близка между собой по всей
Камчатке. В лесистых районах лесом занято 90% площади. Редины занимают
7-9%. На вырубки, пустыри и гари приходится 1-4% лесных земель.
Лесообразующими породами являются лиственница Каяндера
(камчатская), ель аянская, береза каменная. Меньшее значение имеют береза
белая, осина, тополь душистый. Большие площади занимают стланиковые
леса из кедрового и ольхового стлаников. Общий запас древесины в
насаждениях составляет порядка 2 млрд. м3 (38% приходится на кустарники).
По всей области (Камчатский полуостров) промышленное значение
имеют хвойные древостой. Их площадь составляет 1,161 млн. га. На спелые и
перестойные леса, в которых могут осуществляться рубки главного
пользования, приходится 877,7 тыс. га (4,6% общей площади лесов).
Высокоствольные насаждения с участием лиственницы, ели, березы и в
виде примеси — осины и тополя занимают небольшую площадь в долине
р.Камчатка — всего 8,3 млн. га, или 6,0% всей лесопокрытой площади.
Кустарниковые заросли ольхового и кедрового стланика, наоборот,
значительно распространены и занимают 57% лесопокрытой площади. Также
значительные площади занимает каменная береза (30%).
Леса области, как и все леса России, по хозяйственному назначению и
функциональным особенностям разделены на три группы:
- I группа — это леса, где вырубки запрещены (3497,5 тыс. га, или
23,2%). Это запретные полосы, защищающие нерестилища ценных
промысловых рыб, защитные полосы вдоль автомобильных дорог, леса особо
охраняемых природных территорий, зеленые зоны вокруг населенных
пунктов и хозяйственных объектов;
- II группа — многоцелевые леса с ограниченной эксплуатацией (1428,9
тыс. га, или 9,5%);
- III группа — эксплуатируемые леса, в которых осуществляется
хозяйственная деятельность (10 157,5 тыс. га, или 67,3%).
В спелых и перестойных лесах сосредоточено около 865 млн. м3
древесины. Запас основных лесообразующих пород оценивается в 511,16
млн. м3, в том числе 105,8 млн. м3 хвойных пород; 331,5 млн. м3
твердолиственных и 70,5 млн м3 мягколиственных древесных пород.
Интенсивная разработка лиственничных лесов началась в 1930 г.
Расчетная лесосека по рубкам главного пользования на 1 января 2006 г. по
лесхозам Камчатской области утверждена в размере 1830,4 тыс. м 3, в том
числе по хвойному хозяйству — 637,2 тыс. м 3, по твердолиственному —
488,0 тыс. м3, по мягколиственному — 705,2 тыс. м3.
Этого леса достаточно, чтобы обеспечить нужды народного хозяйства
Камчатки. Объединением «Камчатлес» в 1989 г. заготовлено 530 тыс. м 3
деловой древесины (в том числе пиловочника — 190 тыс. м 3). Имеется
местная деревообрабатывающая промышленность. Часть заготовленной
древесины вывозится за пределы области. В 1989 г. в Японию
экспортировалось 30 тыс. м3 пиловочника хвойного, 20 тыс. м3 баланса
березового.
Заготовкой леса и переработкой древесины в крае занимаются 60
предприятий и предпринимателей. Уровень использования расчетной
лесосеки остается довольно низким (около 10%) .
Основными эксплуатационными породами являются лиственница и
ель, запас древесины которых составляет 146,07 млн. м 3. Каменноберезовые
леса редкостойны и имеют выход деловой древесины не более 2-5%.
Мягколиственные породы (белая береза, тополь, чозения, осина) имеют
также невысокий выход деловой древесины — 20%.
Значительную долю ресурсного потенциала составляют недревесные
продукты леса — пищевые, лекарственные, технические (природные
красители) растения, грибы и ягоды.
На производительность лесов, накопление в них древесины и общее
распределение всей растительности на территории Камчатки существенную
роль оказывает, кроме температурного градиента, эдафический фактор, т. е.
почвенное плодородие. Почвы на Камчатке молодые и, как другие северные
почвы, имеют свой северный облик. Но на Камчатке существенную роль на
их генезис оказывает вулканизм. Вследствие частых извержений вулканов
территории вокруг них покрываются мощными пирокластическими чехлами,
а материнские почвы погребаются навечно. В результате почвенный разрез
выглядит как слоеный пирог. Даже в отдаленных от действующих вулканов
районах проявляется их деятельность: вокруг выпадают вулканические
пеплы, а если их много, то может погибнуть древесно-кустарниковая и
травянистая растительность. С другой стороны, пеплы являются хорошим
удобрением, повышают плодородие почвы.
В связи с этим в лесах развиты молодые маломощные почвы,
состоящие из растительного опада и одного верхнего аккумулятивного
горизонта или серии этих горизонтов, погребенных под вулканическим
пеплом. На свежих аэральных и аллювиально-пролювиальных наносах
почвообразовательный процесс вообще представлен только начальными
стадиями. Роль леса в формировании почв и повышении их плодородия
очень значительна. Из-за краткости изложения материала этот механизм мы
не рассматриваем, но следует подчеркнуть, что леса Камчатки выполняют
наряду с другими функциями важную почвообразовательную и
почвозащитную роль.
Под пологом насаждений, как правило, происходит
удовлетворительное естественное возобновление леса. Молодые елочки и
лиственницы, а в Пихтовой роще — темно-зеленые пихточки хорошо
прорастают из семян, которые упали на полугнилые, отжившие свой век
лежащие деревья, представляющие собой влажный питательный субстрат,
где пока что не испытывается конкуренция подлесочных трав и кустарников.
Хорошее возобновление хвойных происходит на минерализованных
площадках, образованных вывороченными корнями ветровальных деревьев и
т. п. На площадях, пройденных рубкой, успешно культивируются лесные
культуры, проводится рыхление подстилки с целью содействия
естественному возобновлению и др.
На лесных землях осуществляется побочное пользование: выпас
оленей, крупного рогатого скота, заготовка сена, грибов, ягод, других
дикоросов.
1.3.2 Водные ресурсы
На Камчатке сосредоточены большие запасы пресной воды. Их
составляют многочисленные реки, озера, грунтовые и подземные воды. Вода
рек относится к категории мягких. Среднегодовая величина ее жесткости
составляет около 0,66 мг-экв./л. Реакция воды близка к нейтральной
(концентрация ионов водорода находится в пределах 6,4-7,7).
Общий объем сточных вод по Камчатской области согласно замерам
составляет 206,95 млн м3/год. В моря, реки и озера поступило 98,5%,
остальная водная масса попадает в накопители и в грунтовые воды.
Возможные эксплуатационные ресурсы пресных подземных вод
оцениваются в 21495,045 тыс. м3/сут., их суточный водоотбор — 93,9 тыс. м3.
Возможные запасы холодных минеральных вод составляют 30-
300м3/сут. В эксплуатации находятся четыре месторождения:
термоминеральные — 3 (Паратунское, Малкинское, Кеткинское), холодное
углекислое минеральное — 1 (Малкинское).
Разведанные запасы термальных вод оцениваются в 50,9 тыс. м 3/сут., из
которых 47,4 тыс. м3/сут. утверждены по промышленным категориям, а
запасы пароводяной смеси — в 88,6 тыс. т/сут. Разведаны 8 месторождений,
в эксплуатации находится 6. Суммарная мощность разведанных
месторождений оценивается в 432 Гкал/час, а запасы тепловой энергии
составляют 3700 тыс. Гкал/год, или, в пересчете на условное топливо, 740
тыс. т/год.
Возможные эксплуатационные ресурсы теплоэнергетических вод
оцениваются в 3265 л/с с температурой 65-95°С, пароводяной смеси пара—
1760 кг/с с энтальпией 158-240 ккал/с. Из 13 месторождений
теплоэнергетических перегретых вод, состоящих на государственном
балансе, в эксплуатации находится 11, в том числе Паратунское, Мутновское,
Паужетское, Анавгайское, Эссовское, Нижне-Озерновское, Южно-Бережное,
Малкинское, Начикинское, Кеткинское. Водоотбор термальных вод
производится также на участке «Промежуточный» Паратунского
месторождения, эксплуатационные запасы которого пока не оценены.
Безлицензионная добыча термальных вод проводится на трех
месторождениях: Начикинском, Нижне-Озерновском и Южно-Бережном.
Доброй славой пользуются Паратунские минеральные источники с
сетью благоустроенных профилакториев, Зеленовские источники в
окрестностях г. Елизово, а также многочисленные горячие источники по всей
области, включая Тымлатские — самые северные на полуострове,
посещаемые местным населением для лечения в «диком» виде. До недавнего
времени действовал санаторий «Начикинский» (эксплуатировалось 4
самоизливающихся скважины, обладающих запасом минеральных вод
1037м3/сут.).
Паратунское месторождение по добыче термальной воды является
наиболее крупным не только на Камчатке, но и в пределах страны. Объем
используемых термальных вод составляет более 8 млн м 3/год. Запасы
утверждены в объеме 23,3 тыс. м3/сут. (категория В).
Суммарный расход горячих вод (60-90 °С) в Петропавловском
геотермальном районе (Пиначевские, Кеткинские, Радыгинские горячие
ключи), а также в других местах области (Налычевские, Малкинские,
Апачикские) оцениваются в пределах 233-255 тыс. м3/сут. Их можно
использовать в сельском хозяйстве и для теплоснабжения населенных
пунктов.
1.4 Особенности энергетики. Крупнейшие тепловые, атомные и
гидроэлектростанции, их географическое размещение, используемые
энергоресурсы
Камчатский край располагает практически всеми видами
традиционных (нефть, газ, уголь, гидроресурсы и др.) и нетрадиционных
(геотермальные, ветровые, приливные, волновые и др.) энергоресурсов,
кроме сланцев, но использование этих источников энергии пока крайне
ограниченно. Три четверти вырабатываемой электрической энергии в крае
осуществляется за счет дорогого привозного топочного мазута и каменного
угля, поэтому издержки на производство единицы электрической и тепловой
энергии в крае самые высокие в системе РАО ЕЭС России .
Проблема энергоснабжения решается на местных запасах топлива.
Нефтеразведочные работы на Камчатке были начаты более 50 лет назад. В
1984 г. впервые на Камчатке получен промышленный газ на Кшукском
месторождении. В 1985 г. открыто газоконденсатное месторождение на
Нижне-Квакчикской площади, в 1986 г. получен промышленный газ на
Новой и Средне-Кунжикской площадях.
Ведется строительство магистрального газопровода Соболевский район
— г. Петропавловск-Камчатский общей протяженностью 380 км. На первом
этапе планируется организовать добычу и транспортировку 750 млн. м 3 газа в
год, что позволит обеспечить топливом городские ТЭЦ-1 и ТЭЦ-2.
В 1999 г. введена в действие Верхне-Мутновская электростанция
мощностью 12 МВТ, в 2002 г. завершено строительство и начата
эксплуатация двух энергоблоков Мутновской ГеоТЭС-1 мощностью 50 МВТ.
Мощность центрального энергоузла Камчатской области составляют:
ТЭЦ-1 — 235 МВт, ТЭЦ-2 — 160 МВт, ГеоЭС — 74 МВт, каскад
Толмачевских ГЭС — 20,4 МВт. Итоговая общая мощность — 489 МВт,
максимально потребляемая мощность — 265 МВт. Таким образом, имеется
существенное наличие излишней энергетической мощности порядка 240 МВт
в центральном энергоузле, где проживает 87% жителей Камчатской области.
В перспективе возможен перевод на газовое топливо ТЭЦ и котельных после
окончания строительства газопровода Соболево-Петропавловск.
Мутновская ГеоЭС извлекает теплоноситель из продуктивной
гидротермальной зоны, сообщающейся с жерлом Мутновского вулкана,
расположенного в 8 км от ГеоЭС и характеризующегося фумарольной
активностью с температурами до 700 °С.
1.5 Население региона
Численность населения края по данным Росстата составляет 313 016
чел. Плотность населения — 0,67 чел./км 2. Самая большая численность
населения в Камчатском крае была зафиксирована в 1991 году и составляла
478 541 человек.
По сравнению с другими российскими регионами, Камчатка является
одним из наименее населенных участков страны. При этом почти 85%
населения составляют городские жители, поэтому фактическая плотность
живущих на полуострове людей еще ниже.
На Камчатке встречаются лица 176 национальностей, этнических групп
и народностей. На первом месте находятся русские, на долю которых
приходится около 252 тысяч человек, что соответствует 83% от всего
населения. На втором месте по численности находятся украинцы, процент
которых достигает 3,5%, а третье место досталось корякам - коренному
населению полуострова. На их долю приходится немногим более 2%
населения.
1.6 Главные отрасли промышленности, определяющие специализацию
в комплексном развитии хозяйства
Ведущими отраслями промышленности в Камчатском крае являются
рыбная промышленность, горнопромышленный комплекс, сельское
хозяйство.
Рыбохозяйственный комплекс Камчатского края занимает одно из
важнейших мест в рыбном хозяйстве Дальнего Востока и России в целом (его
удельный вес в уловах Дальневосточного Бассейна – более 32,0 %, России –
более 21,0 %). Ведущую роль рыбохозяйственный комплекс играет и в
экономике региона: на его долю приходится более 50,0 % объемов
промышленного производства и около 90,0 % экспортного потенциалакрая,
при численности занятых в отрасли более 15,2 тыс. человек. В 2013 году доля
рыбоперерабатывающей промышленности Камчатского края в общем объеме
промышленного производства субъекта составила 54,2 %. Другими словами,
состояние рыбной отрасли в значительной степени определяет социально-
экономическое положение Камчатского края и, прежде всего, прибрежных
населенных пунктов.
Одним из наиболее перспективных направлений экономики
Камчатского края является развитие горнодобывающего комплекса. При
этом основополагающими факторами являются:
- открытие новых и освоение известных месторождений руд цветных и
благородных металлов, обладающих высокой ликвидностью;
- вовлечение в промышленное освоение топливных и энергетических
ресурсов, включая каменный и бурый уголь, углеводородное сырье Западной
Камчатки, тепловую энергию термальных вод, общераспространённых
полезных ископаемых, используемых для производства строительных
материалов.
По совокупной оценке возможных запасов цветных и благородных
металлов Камчатский край относят к заметным в общероссийском масштабе
никеленосным, золотоносным и платиноносным районам. Геологическое
изучение и разработку месторождений данных полезных ископаемых ведут
68 недропользователей. Деятельностью по добыче и переработке
общераспространённых полезных ископаемых осуществляют 20
предприятий.
1.7 Сельское хозяйство
Сельскохозяйственное производство Камчатского края функционирует
в сложных природных и экономических условиях, обусловленных
особенностями климата, географическим положением, удалённостью от
других регионов России. Сельское хозяйство в условиях Камчатского края -
обеспечивающая отрасль, направленная на удовлетворение потребностей
населения края в сельскохозяйственной продукции высокого качества:
продукцией растениеводства (картофель и овощи открытого грунта) в
полном объеме, продукцией животноводства (молоко, яйцо, мясо) - частично.
Приоритетная цель в области животноводства - обеспечение детских
учреждений и учреждений социальной сферы диетической продукцией
местного производства.
 РАЗДЕЛ II. ХАРАКТЕРИСТИКА ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ РЕГИОНА
И ПЕРСПЕКТИВЫ ЕЕ РАЗВИТИЯ
 2.1 Железнодорожный транспорт
На данный момент в Камчатском крае транспорт представлен
неполноценно. В Камчатском крае отсутствует железнодорожный транспорт.
Однако Дальневосточная железная дорога проходит по территории 6
субъектов федерации - Приморскому и Хабаровскому краям, Амурской,
Сахалинской и Еврейской автономной областям, Республике Саха (Якутия).
В зоне ее обслуживания находятся также Магаданская область, Камчатский
край и Чукотcкий автономный округ.
2.2 Автомобильный транспорт
Автомобильный транспорт играет ведущую роль в перевозках грузов в
Камчатском крае. Общая протяжённость автомобильных дорог — 3014,04
км. 47,5 км из них — федерального значения (А401 «Морской порт—
Аэропорт»), 1875,82 км — регионального значения, 1090,72 км — местного
значения. Сеть автодорог отличается высокой степенью износа (дороги
регионального значения изношены на 70,9 %), имеет незавершенный
характер и не обеспечивает круглогодичного автотранспортного сообщения
экономически развитых южных и центральных районов с севером. Край
занимает второе место в России по обеспеченности автомобилями. Этот
показатель составляет 429 машин на 1000 жителей.
Усть-Большерецкий, Мильковский муниципальные районы имеют
круглогодичное автомобильное сообщение с краевым центром, где
расположен порт Петропавловск-Камчатский.
Только 5 из 11 муниципальных районов Камчатского края имеют
устойчивую автомобильную связь с краевым центром – г. Петропавловском-
Камчатским: Елизовский, Усть-Большерецкий, Мильковский, Усть-
Камчатский и Быстринский районы.
Сформировавшаяся к настоящему времени сеть автомобильных дорог в
крае имеет незавершенный характер и не обеспечивает круглогодичного
автотранспортного сообщения наиболее развитых в экономическом
отношении южных районов края с ее центральной и северной частью.
Основным недостатком является слабая сеть автомобильных дорог
Камчатского края, объективно сложившаяся из-за большой стоимости их
строительства и поддержания в эксплуатации. В северных районах в
основном используются ледовые дороги, зимники или грунтовые дороги,
непригодные для регулярных автобусных линий. Стоимость строительства
автомобильных дорог в Камчатском крае в 3-4 раза превышает стоимость в
европейской части России, а в северных районах в 5-6 раз.
Особенность экономики Камчатской области в очаговом характере
территориального размещения хозяйства - около 94 % экономического
потенциала региона сосредоточено в южной части полуострова. Это
обусловило и соответствующую географию расположения автотранспортных
предприятий — на долю г. Петропавловска-Камчатского и Елизовского
района приходится до 85% автотранспортных перевозок.
В городском, пригородном и междугородном сообщениях основным
транспортом является автобусный. Перевозки туристов по бездорожью к
основным туристским ресурсам и объектам осуществляются на «вахтовках»
— специально оборудованных автомобилях повышенной проходимости.
2.3 Воздушный транспорт
Авиационный транспорт обслуживает внешние и внутренние
пассажиропотоки. Авиатранспорт играет решающую роль в жизни Камчатки,
так как основные пассажирские перевозки осуществляются только
самолетами. Международный аэропорт в Елизово — главный порт прибытия
на Камчатку.
Аэропорт г. Елизово нуждается в реконструкции и модернизации.
Имеется большой потенциал для увеличения маршрутной сети. Одним из
непременных условий при этом должна быть доступность и
конкурентоспособность тарифов на перелет.
Около 60 местных авиалиний в 30 пунктах аэродромной сети Камчатки
вообще не имеют транспортной альтернативы, а основные пассажирские
перевозки между Камчаткой и другими регионами осуществляются только
самолетами. Аэропорт г. Елизово осуществляет аэропортовое обслуживание
воздушных судов 12 межрегиональных и 3 внутрирегиональных
перевозчиков и связывает Камчатку с российскими городами – Москва,
Санкт-Петербург, Новосибирск, Красноярск, Владивосток, Хабаровск,
Иркутск, Самара, а также с населенными пунктами на территории
Камчатского края – Усть-Камчатск, Никольское, Палана, Оссора, Тиличики,
Тигиль и др.
Он обслуживает 12 межрегиональных перевозчиков и 3
внутрирегиональных. Связывает Камчатку с российскими городами (Москва,
Санкт-Петербург, Самара, Новосибирск, Магадан, Красноярск, Владивосток,
Хабаровск, Иркутск). Сеть аэропортов местных воздушных линий
охватывает поселки: Озерная, Соболево, Усть-Камчатск, Никольское,
Палана, Оссора, Тигиль, Тиличики, Усть-Хайрюхзово. Регулярно
выполняется международный рейс Магадан — Петропавловск-Камчатский
— Анкоридж (США), летом работают чартерные рейсы из Японии и Кореи,
зимой — в Таиланд.
В условиях ограниченности автодорожной и авиационной
инфраструктуры, большое значение для Камчатки имеет такой
авиатранспорт,
как вертолеты, которые широко используются для пассажирских перевозок
внутри полуострова, в том числе и в туристских целях. Это связано с тем, что
многие туристские ресурсы, например, Долина гейзеров, Курильское озеро,
Ходуткинские источники, охотничьи угодья и др. недоступны для
автотранспорта.
Учитывая сложный горный рельеф местности, большую удаленность
сел и поселков Камчатки друг от друга и от областного центра, альтернативы
воздушному транспорту не было, и нет.
2.4 Морской транспорт
Наиболее доступным видом транспорта для доставки всех видов грузов
является морской транспорт. Морским транспортом из портов Владивосток,
Восточный, Находка и Ванино доставляется практически весь объем грузов
для хозяйственного комплекса Камчатского края. Морской порт
Петропавловск-Камчатский, через который осуществляется завоз
большинства грузов (продукции) в Камчатский край, расположен в Северо-
восточной части Авачинской губы, расположенной в северной части
Авачинского залива Берингова моря. Большая часть груза завозится на
полуостров через Петропавловск- Камчатский морской торговый порт, и
лишь несколько десятков тысяч тонн грузов в летний период завозится в
прибрежные поселки края напрямую из портов Приморья через портопункты
отдаленных населенных пунктов с рейдовой выгрузкой. Через
Петропавловск-Камчатский морской порт в 2019 году было переработано
1011,4 тыс. тонн различных грузов, исключая нефтепродукты. Доля
грузооборота морского транспорта в общем грузообороте Камчатского края
составляет 83%.
Морская транспортная система Камчатки включает в себя морской
торговый порт, морской рыбный порт, судоремонтные заводы и причалы. В
связи с особенностью географического положения полуострова и
отсутствием железнодорожного транспорта, морской транспорт имеет
решающее значения для доставки грузов в область и в отдаленные
населенные пункты на побережье Камчатской области и Корякского
автономного округа.
Ледокол используется в самые сложные периоды, как правило, не
менее 3-4 раз в год для проводки танкеров к ТЭЦ. Учитывая, что стоимость
использования ледокола в час составляет 120 тыс. рублей, а время проводки
около 5-ти часов, стоимость разовой швартовки танкера увеличивается еще
на 600 тыс. рублей.
Отметим здесь, возможность применения ледокольных платформ на
воздушной подушке, присоединение которых к обычным судам существенно
придает им ледокольные возможности.
Географическое положение нашего полуострова также способствует
развитию международного круизного туризма, так как Камчатка находится
на пути пролегания многих круизных маршрутов. Ежегодно к берегам
Камчатки подходят до 10 комфортабельных круизных лайнеров с
иностранными туристами на борту. Кроме того, летом туристские фирмы
Камчатки предлагают морские прогулки на небольших судах по живописной
Авачинской бухте.
2.5 Трубопроводный транспорт
Трубопровод в Камчатском крае появился благодаря государственной
программе, суть которой заключалась в создании единой системы добычи и
транспортировки газа с целью его последующего экспорта на рынки Китая и
других стран АТР. Реализацией проекта занялся «Газпром». В 2010 году был
введен в эксплуатацию магистральный газопровод «Соболево -
Петропавловск-Камчатский». Его протяженность равна 392 км., а
производительность - до 750 млн м3 газа в год. Он стал основой для
дальнейшей газификации края и развития региональной системы
газоснабжения.
РАЗДЕЛ III. СОСТАВЛЕНИЕ КАРТОСХЕМЫ
 3.1 Карта с обозначением границ административно-территориальных
единиц Камчатского края
 3.2 Карта с обозначением тепловых, атомных, гидроэлектростанций в
Камчатском крае, а также крупных месторождений
 3.3 Карта расположения трубопроводного транспорта в Камчатском
крае
3.4 Карта расположения автодорог в Камчатском крае
3.5 Карта расположения морских путей в Камчатском крае
 ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Подводя итог всему, надо сказать, что Камчатский край с

прилегающими акваториями имеет огромный, просто колоссальный
природно-ресурсный потенциал. Вместе с тем, наличие и многообразие
ресурсов производственного назначения позволяют заключить о
возможности организации здесь эффективной хозяйственной деятельности.
Исходя из расчета перспективных потребностей Камчатки в энергии и
оценка наличия местных топливно-энергетических ресурсов, можно сделать
вывод о том, что область вполне может развивать энергетику на собственной
базе, причем с высокой экономической эффективностью. Освоение
рекреационных ресурсов позволит создать высокоэффективную индустрию
туризма и получить значительные денежные доходы, в том числе в валюте.
Водные ресурсы в мире становится дефицитными, а на Камчатке пресные
поверхностные и подземные, минеральные холодные и горячие, лечебные и
столовые воды составляют, без преувеличения, огромное богатство,
распорядиться по-хозяйски которым — наша задача. Все это, естественно,
требует строгого учета экологических особенностей.
В Камчатском крае развиты морской, воздушный, трубопроводный и
автомобильный виды транспорта. Расстояние до ближайших крупных
морских и аэропортов составляет соответственно 2500 км (Владивосток) и
1700 км (Хабаровск). Морским транспортом осуществляется перевозка всех
видов продовольствия, материально-технического снабжения, топлива.
Авиационный транспорт обеспечивает межмуниципальные и
межрегиональные перевозки.
Автомобильный транспорт выполняет перевозки грузов и пассажиров в
г. Петропавловске-Камчатском и обеспечивает межмуниципальные
перевозки в Елизовском, Мильковском, Быстринском, Усть-Камчатском и
Усть-Большерецком муниципальных районах. Железнодорожное сообщение
на территории края отсутствует.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Бутов В.И., Игнатов В.Г., Кетова Н.П. Основы региональной

экономики. Учебное пособие. - Ростов-на-Дону: МарТ, 2005
2. Региональная экономика. Учебник для вузов/ Т.Г.Морозова, М.П.
Победина, Г.Б.Поляк и др.; М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 2003
3. Родионова А.И. Экономическая география России. Учебное пособие.
Московский лицей. – 2002
4. http://www.kamgov.ru/ - официальный сайт исполнительных органов
государственной власти Камчатского края
5. http://investmap.kamgov.ru/# - интерактивная карта экономики
Камчатки
6. http://investkamchatka.ru/about/ - инвестиционный портал
Камчатского края
7. http://www.gazprom.ru/about/production/projects/deposits/kamchatka/ -
сайт «Газпрома»