Открыть Электронные книги
Категории
Открыть Аудиокниги
Категории
Открыть Журналы
Категории
Открыть Документы
Категории
Идентификация
Идентификационный номер J1 0 2 L G - G м N F W
автомобиля (VIN), номер кузова А в с D Е F G н I J
и идентификационная таблица А. Код модели.
Идентификационный номер автомобиля (VIN), номер ку
зова и идентификационная таблица расположены, как по J1 Terios
казано на рисунке.
В. Привод.
4WD
2WD
С. Тип двигателя.
0 H C -E J
2 серия КЗ
Е. Тип кузова.
1 - идентификационный номер автомобиля (VIN),
2 - идентификационная таблица, 3 - номер кузова. G универсал
F. Количество дверей.
1 -DAIHATSU MOTOR CO. LTD. j a p a n
2 type I I I I I I I I I I Г I I I I T I I G 5 дверей
3 - ausgnom ~ l ' Г П l П I I Г П Т П
4 - -FHGiHEn T T l Г Г Т П I I Г I' П Т G. Тип КПП.
O LO Rr r m T R IM r r r r r ^ O _ М МКПП
0 ^ C 7
BUILT DATE I I I I I 10 Р АКПП
ENGINE NOI I I I I I I 8 Н. Комплектация, исполнение.
9 D DX
X SX
Идентификационная таблица. 1 - название завода,
страна, 2 - модель автомобиля, 3 - номер кузова, 1. Тип двигателя.
4 - тип двигателя, 5 - объем двигателя, 6 - цвет кузова,
7 - отделка салона, 8 • номер двигателя, 9 - название бензиновый двигатель с распредепенным впрыском
F
завода в Японии, 10 - дата выпуска. топлива
J. Рынок сбыта.
Номер двигателя
Номер двигателя выбит на блоке цилиндров, место рас - исполнение для стран Общего экспорта
положения номера показано на рисунке стрелкой. W исполнение для Европы
Q исполнение для Австралии
Технические характеристики
двигателей, устанавливавшихся
на Toyota Cami I Daihatsu Terios
Примечание: приведенные значения мощности и крутя
щего момента (стандарт JIS) являются ориентировоч
Номер двигателя ными и могут изменяться в зависимости от конкретной
модификации и года выпуска, но в большинстве случаев
погрешность не превышает ±5%.
Тип двигателя
HC-EJ. Мощность, Крутящий
Рабочий
Двигатель л.с. при момент, Н м
объем, см3
об/мин при об/мин
HC-EJ 1295 92/6500 108/5000
K3-VE 1297 90/6000 123/3200
K3-VET 1297 140/6400 177/3200
1*
Общие инструкции Точки установки
по ремонту гаражного домкрата
1. Пользуйтесь чехлами на крылья, сиденья и напольными
ковриками, чтобы предохранить автомобиль от загрязне
ния и повреждений.
и лап подъемника
2. При разборке укладывайте детали в соответствующем
порядке, чтобы облегчить последующую сборку.
3. Соблюдайте следующие правила:
а) Перед выполнением работ с электрооборудованием
отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккуму
ляторной батареи.
б) Если необходимо отсоединить аккумуляторную бата
рею для контрольной проверки или проведения ремонт
ных работ, обязательно в первую очередь отсоединяйте
кабель от отрицательной (-) клеммы, которая соединена
с кузовом автомобиля.
в) При проведении сварочных работ следует отсоеди
нить аккумуляторную батарею и разъемы электронного
блока управпения.
4. Проверить надежность и правильность крепления со
единительных муфт и штуцеров шлангов и разъемов
проводов.
5. Детали, не подлежащие повторному применению.
а) Фирма производитель рекомендует заменять развод
ные шплинты, уплотнительные прокладки, уппотнитель-
ные кольца, масляные уплотнения и т.д. на новые.
б) Детали, не подлежащие повторному использованию,
помечены на рисунках значком "Й$".
6. Перед проведением работ в покрасочной камере, сле
дует отсоединить и снять с автомобиля аккумуляторную
батарею и электронный блок управления.
7. В случае необходимости нужно наносить на уплотни
тельные прокладки герметизирующий состав, чтобы пре
дотвратить возникновение утечек.
8. Тщательно соблюдайте все технические условия в от
ношении величин момента затяжки резьбовых соедине
ний. Обязательно следует пользоваться динамометриче
ским ключом.
9. В зависимости от характера производимого ремонта
может потребоваться применение специальных материа
лов и специального инструмента для технического обслу
живания и ремонта.
10. При замене перегоревших предохранителей нужно
проследить, чтобы новый плавкий предохранитель был
рассчитан на соответствующую силу тока. ЗАПРЕЩАЕТСЯ
превышать это номинальное значение тока или вставлять
предохранитепь более низкого номинала.
11. При поддомкрачивании автомобиля и установке его на
опоры должны соблюдаться соответствующие меры пре
досторожности. Нужно проследить за тем, чтобы поднятие
автомобипя и установка под него опор производипись в
предназначенных для этого местах.
а) Если автомобиль должен быть поддомкрачен только
спереди или сзади, нужно проследить, чтобы колеса
противоположной оси были надежно заблокированы с
целью обеспечения безопасности.
б) Сразу же после поддомкрачивания автомобиля нужно
обязательно установить его на подставки. Крайне опас
но производить какие-либо работы на автомобиле, вы
вешенном только на одном домкрате.
Внимание:
• Продолжительный и часто повторяющийся контакт
масла с кожей вызывает ее сухость, раздражение и
дерматиты, а в отдельных случаях отработанное
масло может вызвать рак кожи.
• При замене масла во избежание контакта с ним
рекомендуется использовать маслостойкие пер
чатки. При мытье рук используйте мыло и воду, не
рекомендуется использовать бензин, смывки и рас
творители.
• Отработанное масло и использованные фильтры
должны собираться в специально подготовленные ем
кости. Точки установки лап подъемника. А - точечный тип,
В • платформенный тип.
5
Длина, мм 3785
Ширина, мм 1555
Габаритные размеры стандартная 1695
Высота, мм с продольным брусом крыши 1715
со спойлером на крыше 1760
Колесная база, мм 2420
Ширина колеи передних копес, мм 1305
Ширина колеи задних колес, мм 1310
Минимальный радиус разворота, м 4,7
Дорожный просвет, мм 2WD и модели с K3-VET 175
4WD (кроме моделей с K3-VET) 195
Копичество мест 5
2WD с МКПП 1030
с АКПП 1040
HC-EJ с МКПП 1070
Снаряженная масса, кг с АКПП 1080
4WD K3-VE с МКПП 1050
с АКПП 1060
K3-VET С АКПП 1090
Рекомендуемое топливо АИ-92, АИ-95
Объем топливного бака, л 46
Блокировка дверей Передние двери можно закрыть без Расстояние до автомобиля при этом
ключа. Для этого установите кнопку должно быть' не более 1 м.
1. В комплект обычно входят два клю блокировки замка двери в положение
ча: один главный и один дополни запирания, потяните ручку открывания Примечание:
тельный. Различают комплекты с дис двери на себя и. удерживая ручку, за - Система дистанционного управ
танционным управлением централь кройте дверь. ления замками не срабатывает, ес
ным замком на главном ключе и ком ли ключ зажигания находится в зам
плекты с дистанционным управлением ке зажигания, неплотно закрыта ка
центральным замком на отдельном кая-либо из дверей или разрядилась
брелке. батарейка передатчика ( см. главу
"Электрооборудование кузова").
- Если в течение 30 секунд после
Главный ключ отпирания замков ни одна из две
Дополнительный рей не была открыта, то двери
ключ будут автоматически заперты.
5. На задних боковых дверях возможна
дополнительная блокировка дверей.
Данная функция позволяет запереть
дверь так, что она может быть открыта
Для задних дверей установите кнопку только снаружи. Рекомендуется ис
блокировки замка двери в положение пользовать эту функцию каждый раз,
запирания и закройте дверь. когда в автомобиле находятся малень
3. На моделях с центральным замком кие дети. Для включения переместите
при отпирании/запирании ключом сна запорный рычаг в верхнее положение,
ружи двери водителя автоматически как показано на рисунке.
Комплект с дистанционны м управ отпираются/запираются замки всех
лением центральным замком на дверей.
главном ключе. 4. Некоторые модификации оборуду
ются системой дистанционного управ
Брелок дистанционного ления замками дверей. Отпирание и
управления
запирание дверей осуществляются
однократным нажатием соответст
центральным
вующей кнопки на ключе.
Главный ключ
Запереть
Дополнительный ключ
Отпереть
Одометр и счетчик
пробега
Одометр и счетчик пробега.
Модели с дистанционны м управле а) Одометр показывает общий про
нием центральным замком на глав бег автомобиля.
Комплект с дистанционны м управ
ном ключе. б) Счетчики пробега показывают
лением центральным замком на от
дельном брелке. расстояние, которое проехап авто
мобиль с момента поспедней уста
2. Для отпирания/запирания передних новки счетчика на ноль.
дверей необходимо вставить ключ в в) (Модели с дисплеем) Кнопка
дверной замок и провернуть его вле "ODO/TRIP" предназначена для пе
во/вправо реключения режимов и для сброса
показаний счетчиков пробега на
ноль. При кратковременном нажатии
на кнопку идет переключение: одо
метр счетчик пробега А -» счетчик
пробега В. При каждом режиме горит
соответствующий индикатор: "ODO",
’TRIP A", "TRIP В". Обнуление счет
чика пробега происходит при дли
нием центральным замком на от- тельном нажатии на кнопку
дельном брелке. "ODO/TRIP".
Руководство по эксплуатации 7
г) Кнопка "TRIP" предназначена для
сброса показаний счетчика пробега
на ноль.
Тахометр
Тахометр показывает число оборотов
коленчатого вала двигателя в минуту
(об/мин).
Внимание: во время движения следи
те за показаниями тахометра. Его
стрелка, показывающая частоту
вращения коленчатого вала двига
теля, не должна входить в красную
зону (зона повышенных оборотов
двигателя).
Часы
При настройке времени ключ в замке
зажигания должен находиться в поло
жении "ON” или "АСС".
Cami
Настройка времени осуществляется Панель приборов (Terios). 1 - переключатель света фар и указателей по
поворотом переключателя вправо или воротов, 2 - комбинация приборов, 3 - переключатель управления стек
влево. лоочистителем и омывателем, 4 - панель управления отопителем и кон
диционером, 5 - вещевой ящик, 6 - пепельница, 7 - дополнительный веще
вой ящик, 8 - прикуриватель, 9 - выключатель аварийной сигнализации,
10 - выключатель заднего стеклоочистителя и омывателя, 11 - замок за
жигания, 12 - выключатель задних противотуманных фонарей, 13 - вы
ключатель обогревателя заднего стекла, 14 - выключатель противоту
манных фар, 15 - переключатель корректора фар, 16 - выключатель бло
Кнопка настройки времени кировки межосевого дифференциала, 17 - панель управления положени
ем боковых зеркал, 18 - часы.
8 Руководство по эксплуатации
При повороте переключателя влево "Н"
устанавливается час времени суток.
При повороте переключателя вправо
"М" устанавливаются необходимые
минуты.
Terios
Настройка времени осуществляется
нажатием на кнопки управления, рас
положенные на панели дисплея:
При нажатии на кнопку "Н" и удер
живании устанавливается необхо
димый час времени суток.
При нажатии на кнопку "М" и удер
живании устанавливаются необхо
димые минуты.
При нажатии на кнопку "00” устанав
ливается быстрое округление вре
мени. Например, если нажать кнопку
"00", когда часы показывают время
между 1:01 и 1:29, то оно изменится
на 1:00. Если время было между
12:30 и 12:59, то оно изменится на
1 :00 .
Л\
шему здоровью и создать аварийную
ситуацию на дороге.
Управление
2. Для того чтобы закрыть капот, не
стеклоочистителем
обходимо освободить стойку капота, и омывателем
уложить ее в штатное место и закрыть Переключатель управления очистите
капот. лем и омывателем работает, когда
ключ зажигания находится в положе
Задняя дверь нии "ON".
1. Для включения и остановки очисти
Чтобы открыть заднюю дверь потяни теля необходимо перевести переклю
Капот те ручку вверх и откройте дверь. чатель в одно из положений:
1. Для открытия капота необходимо 1-е положение - полная остановка:
произвести следующие процедуры: 2-е положение - прерывистый режим:
а) Потяните вверх за рычаг привода 3-е положение - работа на низкой
замка капота, как показано на рисунке. скорости;
4-е положение - работа на высокой
скорости.
Лючок заливной
горловины
Cami. Для открытия лючка заливной горло
вины потяните вверх рычаг, располо
женный с правой (Cami) или с левой
(Terios) стороны сиденья водителя.
Terios.
Руководство по эксплуатации 13
2. Для включения омывателя лобового Работа обогревателя сопровождается 2. Регулировка положения спинки пе
стекла потяните переключатель на горением индикатора на кнопке. Для редних сидений.
себя, и через 1 секунду включается отключения обогревателя нажатием Для изменения угла наклона спинки
стеклоочиститель на 2 - 3 хода. на нижнюю часть выключателя. сиденья наклонитесь слегка вперед,
Примечание: если омыватепь не сра Внимание: потяните вверх рычажок блокировки
батывает, то не пытайтесь вклю - Длительная работа обогревате спинки сиденья, затем отклонитесь
чить его снова, а проверьте насос ля может привести к разрядке ак назад в требуемое положение и от
омывателя и наличие жидкости в кумуляторной батареи и к выходу пустите рычажок. Спинка сиденья за
бачке омывателя. из строя самого обогревателя. фиксируется в этом положении.
- При очистке заднего стекла из
нутри будьте аккуратны, чтобы
не повредить нити обогревателя.
- Обогреватель заднего стекла не
предназначен для удаления снега
или воды со стекла.
Управление зеркалами
Регулировка зеркал производится с
панели управления зеркал. При этом
ключ зажигания должен находиться в
положении "ON" или "АСС".
Выбор управления правым или левым
зеркалом осуществляется установкой
переключателя (1) в соответствующие 3. Регулировка положения спинки си
положение: "R" - правое зеркало; "L" - денья второго ряда.
3. Для включения и остановки очисти левое зеркало. Дальнейшая регулиров Для изменения угла наклона спинки
теля стекла задней двери необходимо ка положения зеркала осуществляется сиденья наклонитесь слегка вперед,
нажать на верхнюю часть выключате нажатием на соответствующий сектор потяните ремешок блокировки спинки
ля, расположенного, как показано на переключателя (2). сиденья, затем отклонитесь назад в
рисунке. Для включения омывателя во требуемое положение и отпустите ре
время работы стеклоочистителя на мешок. Спинка сиденья зафиксирует
жмите на верхнюю часть переключа ся в этом положении.
теля еще раз.
Управление
Если она находится в утопленном со автомобилем с МКПП
стоянии и рычаг выбора диапазона ус
тановлен в попожение "D", то пере Схема расположения передач показа
ключение на повышающую передачу на на рисунке. Также схема изображе
разрешено. В противном случае вклю на на ручке рычага. Прежде чем пере
чение четвертой повышающей пере ключать передачу, всегда попностью
дачи запрещено. Состояние системы выжимайте педаль сцепления.
Индикатор режима ручного
управления в этом случае отражается переключения передач
с помощью индикатора "O/D OFF". В
спучае разрешения испопьзования
повышающей передачи индикатор не Внимание:
горит, а при запрете загорается. - Если при выборе режима ручного
переключения передач или во время
Положение Индикатор использования данного режима ин
выключателя O/D OFF дикатор начинает мигать, это го
ворит о неисправности в системе.
ON
I Не горит - В этом случае отключите режим
ручного переключения передач и
какое-то время продолжите дви
OFF
9 Горит жение в режиме автоматического
переключения передач. Если при
повторном включении режима ин
Внимание:
- Не держите ногу на педали сцеп
ления во время движения, т.к. это
Этот режим используется при движе дикатор продолжает мигать, об приведет к преждевременному из
нии по хорошим дорогам. По возмож ратитесь к вашему дилеру.
носу или повреждению сцепления.
ности не применяйте этот режим на Переключение передач Не включайте заднюю передачу,
зимней дороге - это исключает из ра 1. Переведите селектор в положение "D". когда автомобиль движется впе
боты повышающую передачу и позво- 2. Нажмите на выключатель режима ред; это приведет к выходу из
пяет эффективнее испопьзовать ре ручного переключения передач. строя коробки передач.
жим торможения двигателем. Если 3. Нажимайте переключатели на руле - Для включения заднего хода из
происходят частые переключения вом колесе для переключения передач. положения пятой передачи сначала
3<->4, чтобы предотвратить повышен При нажатии на переключатель "UP", установите рычаг переключения
ный износ деталей АКПП, выключайте на рулевом колесе, происходит повы передач в нейтральное положение,
режим 0/D. шение передачи. а затем включите задний ход.
Руководство по эксплуатации 19
Таблица. Рекомендованные макси Выключение блокировки меж осе моз и установите селектор АКПП в по
мальные скорости (Cami). вого дифференциала ложение "Р" или рычаг МКПП в поло
Передача Скорость км/ч 1. Остановите автомобиль. жение первой или задней передачи.
2. Установите руль в направлении Подложите под колеса противооткат
2WD 4WD прямолинейного движения. ные упоры.
1 35 35 3. Нажмите на выключатель блоки 5. Не используйте стояночный тормоз,
2 65 60 ровки межосевого дифференциала. если существует возможность его за
Убедитесь, что индикатор включения мерзания, потому что снег или вода,
3 100 95 накопившиеся вокруг механизма стоя
блокировки межосевого дифферен
4 140 130 циала погас. ночного тормоза, могут замерзнуть,
Внимание: после нажатия выключа сдепав невозможным его выключение.
Таблица. Рекомендованные макси При парковке установите сепектор
мальные скорости (Terios). теля отключения блокировки межо
севого дифференциала не совер АКПП в положение "Р“ или рычаг
Передача Скорость км/ч шайте сразу резких ускорений. Если МКПП в положение первой или задней
блокировка по какой-то причине не передачи и подложите упоры под зад
1 30
отключилась, то резкое ускорение ние колеса (при необходимости).
2 65 6. Не допускайте накоппения льда и
может привести поломке механизма
3 100 блокировки и/или дифференциала. снега в колесных арках. Лед и снег,
4 140 накопившиеся в колесных арках, могут
затруднить управление автомобилем.
Советы по вождению При эксплуатации в зимних условиях
Особенности периодически проверяйте колесные
в различных условиях арки и счищайте скопившиеся там лед
трансмиссии О бщ ие рекомендации и снег.
моделей 4WD Внимание:
Внимание: во избежание повреждения - Перед началом движения убеди Буксировка автомобиля
элементов трансмиссии для моделей тесь, что стояночный тормоз пол
4WD запрещена буксировка методом Внимание: категорически запрещено
ностью отпущен и соответствую буксировать автомобили 4WD мето
частичной погрузки (поднятием щий индикатор погас.
только одной из осей автомобиля). дом частичной погрузки, т.е. с под
- Не держите ногу на педали тор нятием одной из осей автомобиля.
Автомобили 4WD имеют постоянный моза во время движения. Это мо
полный привод, так называемый "Full жет привести к опасному перегре
time 4WD" (система с межосевым ву и излишнему износу тормозных
дифференциалом). Это позволяет оп дисков и колодок.
тимально распределять между колеса - При движении вниз по длинному
ми крутящий момент, но при буксова или крутому склону тормозите
нии возможна ситуация, когда крутя двигателем. Помните, что если вы
щий момент будет передаваться толь чрезмерно используете тормоза,
ко на одно колесо, имеющее наимень они могут перегреться и не рабо
шее сцепление с дорогой. Для предот тать надлежащим образом.
вращения этого предназначена блоки Внимание: буксировка автомобилей с
- Будьте осторожны при ускорении
ровка межосевого дифференциала. АКПП разрешается при скорости не
или торможении на скользкой до
Все модели оснащены системой при выше 30 км/час на расстояние не бо
роге. Внезапное ускорение или
нудительной блокировки межосевого торможение двигателем может лее чем 80 км. При необходимости
дифференциала. буксировки на большее расстояние
привести к буксованию или заносу
Блокировка межосевого диф ф е она должна производиться методом
автомобиля.
ренциала - Избегайте движения через вод полной погрузки. Для моделей 2WD
1. Остановите автомобиль. возможна буксировка методом час
ные препятствия с большой глу
2. Установите руль в направлении биной, так как попадание большого тичной погрузки задней оси автомо
прямолинейного движения. биля.
количества воды в моторный от
3. Установите селектор АКПП в поло При буксировке автомобиля установи
сек может вызвать повреждение
жение "N" или рычаг МКПП в ней те буксировочный трос на буксировоч
двигателя или электрических ком
тральное положение. ную проушину.
понентов.
4. Нажмите на выключатель блокиров 1. Всегда сбрасывайте скорость при
ки межосевого дифференциала. Убе сильном встречном ветре. Это позво
дитесь, что на комбинации приборов лит вам лучше контролировать авто
загорелся индикатор включения блоки мобиль.
ровки межосевого дифференциала. 2. Мойка автомобиля или преодоле
ние водных препятствий может при
\ вести к "намоканию" тормозов. Для
проверки, убедившись, что вблизи вас
Рукоятка домкрата
со
о*
1
рожности: M i ■
Проверка и замена
предохранителей
Если фары или другие электрические
узлы не работают, то проверьте предо
хранители. Если какой-либо из элемен Расположение предохранителей бло
тов перегорел, то его необходимо за ка в салоне автомобиля (Cami).
менить.
Примечание: для снятия и установки j g
Блок предохранителей
предохранителей типа "А" пользуй
ЯЯ
тесь специальным съемником типа Блок предохранителей в салоне ав
"пинцет". томобиля (Cami).
И
Под 4-1 I 10А 4-7 Поа~
*ОС V A f lf H i *М
Q flO -6 СЖЭ11
С Ш
H fA TIM
1 0 С Ш
ОООЧОС*
17
С (высокие
токи,
5 0 - 100 А) 0 Блок предохранителей в салоне ав
томобиля (Terios).
Расположение предохранителей бло
ка в салоне автомобиля (Теnos)_.
26 Руководство по эксплуатации
3. Устанавливайте только плавкий Таблица. Предохранители блока в салоне автомобиля (Terios).
предохранитель с номинальной силой Предохранитель Цепь предохранителя Номинал
тока в амперах, указанной на крышке
блока плавких предохранителей. 1 Противотуманные фары 10 А
4. Если нет запасного плавкого предо 2 Задний комбинированный фонарь 10 А
хранителя, то в критических ситуациях 3 Обогреватель 15 А
можно вынуть плавкий предохрани
тель из позиции "CIG”, который не яв 4 Электропривод стеклоподъемников 30 А
ляется необходимым для нормально 5 Комбинация приборов 10 А
го движения автомобиля, и использо 6 Блок управления двигателем 10 А
вать его, если их номинал совпадает с
необходимым. 7 Запасной 10 А
8 Запасной 15 А
Примечание: не используйте плавкий
предохранитель с более высоким но 9 Стеклоочистители и указатели поворота 20 А
миналом тока или какие-либо другие 10 Отопитель 20 А
предметы (например, "жучки") вместо
11 Дополнительное оборудование 15 А
сгоревшего предохранителя. Это мо
жет стать причиной более серьезно 12 Левая фара 10 А
го повреждения вплоть до пожара. 13 Правая фара 10 А
5. Если у вас нет предохранителя с 14 Стоп-сигнал 10 А
номинальным значением, то следует
испопьзовать предохранитель с более 15 Блок управпения системой пуска 10 А
низким значением, как можно более 16 SRS 10 А
близким к номинальному. 17 Замки дверей 15 А
Примечание: рекомендуется хранить
в автомобиле комплект запасных Таблица. Предохранители блока в моторном отсеке автомобиля (Cami).
плавких предохранителей. Предохранитель Цепь предохранителя Номинал
6. Если новый плавкий предохрани
тель сразу перегорает, то это указы 1 HORN HAZ Звуковой сигнал, аварийная сигнализация 15 А
вает на неисправность в электриче 2 MGC Кондиционер 10 А
ской системе. Стоп-сигналы, освещения салона,
3 STOP 10 А
освещения багажника
Замена ламп 4 BACK UP Блок управления двигателем 10 А
При замене лампы убедитесь, что за 5 EFI Блок управления двигателем 15 А
жигание и все осветительные приборы 10 А
6 H/L Фары
выключены. Используйте только лам
пы с номинальной мощностью, приве 7 POWER Электропривод стеклоподъемников 30 А
денной в таблице.
Таблица. Предохранители блока в салоне автомобиля (Cami).
Назначение лампы Вт Предохранитель Цепь предохранителя Номинал
Лампа ближнего света фар 51 1 H/L LH Левая фара 15 А
Лампа дапьнего света фар 60 2 H/L RH Правая фара 15 А
Лампы передних габаритов 5 3 ECU IG Блок управления двигателем 10 А
Лампы передних 4 AIR BAG Подушки безопасности 10 А
указателей поворотов 21
5 DOOR LOCK Центральный замок 15 А
Лампы повторите
5 Стеклоочиститель
лей указателей поворотов 6 WIPER/TURN 20 А
и омыватель лобового стекла
Лампы передних
противотуманных фар 35 Магнитола, прикуриватель,
7 ACC 15 А
электропривод зеркал заднего вида
Лампы задних
21 8 FOG Противотуманные фары 10 А
указателей поворота
9 TAIL Габаритные огни, комбинация приборов 10 А
Лампы стоп-сигналов/
задних габаритов 21/5 10 DEFOG Обогреватель стекла задней двери 15 А
Лампа фонаря заднего хода 21 11 POWER Электропривод стеклоподъемников 30 А
Лампы подсветки 12 GAUGE/BACK Фонарь заднего хода 10 А
номерного знака 10
13 ENGINE Система зажигания 10 А
Лампы освещения салона 5 14 STA Стартер 10 А
Лампа подсветки багажника 5 15 HEATER Отопитель 20 А
Замена лампы ближнего и дальне 2. Извлеките лампу из разъема и за- Замена лампы переднего габарита
го света фар мените. 1. Поверните лампу вместе с разъемом
1. Поверните лампу вместе с разъемом против часовой стрелки и потяните.
против часовой стрелки и потяните.
Руководство по эксплуатации 27
2. Извлеките лампу из разъема и за Таблица. Предохранители блока в моторном отсеке автомобиля (Terios).
мените.
Предохранитель Цепь предохранителя Номинал
1 Фары 30 А
2 Задний комбинированный фонарь 40 А
3 ABS 50 А
4 AM 60 А
5 MGC 10 А
6 Аварийная сигнализация, звуковой сигнал 15 А
7 Система впрыска 15 А
8 Фонарь заднего хода 10 А
9 Отопитель 20 А
Замена лампы фонаря заднего хода 10 Реле топливного насоса -
1. С помощью крестовой отвертки вы
верните винт и снимите рассеиватель. 11 Реле кондиционера -
12 Реле отопителя -
13 Реле системы впрыска -
14 Реле пуска (модели с АКПП) -
СО
о.
о
2. Прогрейте двигатель в течение не
Если Вы в основном эксплуатируете | .
S А Е 10W-30 . > скольких минут до нормальной рабо
автомобиль при одном или более ни < SAE 5W-30 - _ > чей температуры, затем выключите
< ■ "5 А? 5 Л -? 0 - - >
жеприведенных особых условиях, то двигатель.
необходимо более частое техническое 3. Слейте старое моторное масло.
обслуживание по некоторым пунктам а) Снимите крышку маслозаливной
плана ТО. Серия КЗ. * - рекомендуемое масло горловины.
1. Дорожные условия. (кроме K3-VET). б) Отверните сливную пробку и
а) Эксплуатация на ухабистых, гряз слейте масло в емкость.
ных или покрытых тающим снегом Проверка уровня 4. Замените масляный фильтр.
дорогах. м оторного масла а) Испопьзуя специнструмент, сни
б) Эксплуатация на пыльных дорогах. 1. Установите автомобиль на ровной го мите масляный фильтр.
в) Эксплуатация на дорогах, посы ризонтальной поверхности. После вы
панных солью против обледенения. ключения двигателя подождите несколь
2. Условия вождения. ко минут, чтобы масло стекло в картер.
а) Буксировка прицепа или исполь 2. Извлеките маслоизмерительный
зование верхнего багажника авто щуп и вытрите его тряпкой.
мобиля. 3. Снова установите щуп до упора.
б) Повторяющиеся короткие поездки 4. Извлеките щуп и оцените уровень
менее чем на 10 км при внешней масла в картере двигателя. Если уро
температуре ниже точки замерзания. вень масла находится ниже или не
в) Чрезмерная работа на холостом много выше метки низкого уровня на
ходу и/или вождение на низкой ско шкале маслоизмерительного щупа, то
рости на большое расстояние. добавьте моторное маспо того же ти
па, которое было залито в двигатель.
Моторное масло
уровень „ _
и фильтр МРГПЯ низкии высокии
б) Проверьте и очистите привалоч-
Меры предосторожности ную поверхность для масляного
при работе с маслами фильтра на блоке цилиндров
1. Длительный и часто повторяющий с Х Д Г , v . \ v . v X \ F J l -------- в) Нанесите немного нового мотор
ся контакт с моторным маслом вызы ного масла на поверхность проклад
вает удаление естественного жирово добавить слить ки нового масляного фильтра.
масло излишек г) Наверните новый фильтр рукой до
го слоя с кожи и приводит к сухости, т
раздражению и дерматиту. плотного прилегания прокладки к
Кроме того применяемые моторные контактной поверхности.
масла содержат потенциально опас а) Снимите крышку маслозаливной д) Используя специнструмент, до
ные составляющие, которые могут вы горловины. верните масляный фильтр на 3/4
звать рак кожи. б) Долейте необходимое количество оборота.
2. После работы с маслом тщательно моторного масла.
вымойте руки с мылом или другим Примечание:
чистящим средством. После очистки - Избегайте первпива масла, иначе
кожи нанесите специальный крем для двигатель может быть поврежден.
восстановления естественного жиро - После долива всегда проверяйте
вого слоя кожи. уровень масла на щупе.
3. Не используйте бензин, керосин, в) Установите крышку маслозалив
дизельное топливо или растворитель ной горловины.
для очистки кожи.
Выбор моторного масла Замена моторного масла
1. Используйте масло по классифика и ф ильтра
ции API: Примечание производитель реко
HC-EJ...................................... SH и выше мендует следующие интервалы од
новременной замены моторного мас 5. Залейте новое моторное масло
серия К З ..................................SL и выше
ла и фильтра для различных стран. а) Очистите сливную пробку при не
2. Вязкость (SAE) подбирайте, соглас
обходимости установите новую про
но диаграмме температурного диапа
зона соответствующей условиям экс Двигатель / Интервал замены кладку и затяните сливную пробку.
плуатации автомобиля до следующей класс масла по при нормальных/ б) Залейте новое моторное масло.
замены масла. API тяжелых условия Заправочная емкость:
HC-EJ:
Россия с заменой фильтра.................. 3,6 л
°С -29 -18 -7 4 16 27 36
HC-EJ / - 10000 км / 5000 км без замены ф ильтра............... 3.2 л
<C'10W-30, 10W-40, 10W -50> Серия КЗ:
Япония с заменой фильтра.................. 3,2 л
i<20W -40,20W -50 ~ "> без замены ф ильтра............... 3,0 л
HC-EJ / SH 15000 км / 7500 км
< 5W-30 в) Установите крышку маслозалив
HC-EJ / SG 12000 км / 6000 км ной горловины.
: ___< зо ~> КЗ-VE / SH 15000 км / 7500 км 6. Запустите двигатель и убедитесь в
<С Ж 2> отсутствии утечек.
КЗ-VE / SG 12000 км / 6000 км 7. Проверьте уровень моторного мас
HC-EJ. * - рекомендуемое масло. КЗ-VET / SG 10000 км / 5000 км ла и долейте при необходимости.
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 29
Таблица периодичности технического обслуживания.
Периодичность(пробег или время
Объекты обслуживания в месяцах - что наступит раньше) Рекомендации
хЮОО км 10 20 30 40 50 60 70 80 мес.
Зазоры в клапанах П П п п п п п п 24 -
Ремень привода ГРМ замена каждые 6С 000 км
Ремни привода навесных агрегатов - П - п - п - п - -
Моторное масло 3 3 3 3 3 3 3 3 12 Примечание 1, 2
Масляный фильтр 3 3 3 3 3 3 3 3 12 Примечание 1
Шланги и соединения систем охлаждения и обогрева - - - п - - - п 24 -
Охлаждающая жидкость - - - 3 - - - 3 24 -
Приемная труба системы выпуска и крепление - п - п - п - п 12 -
Свечи зажигания (обычный тип свечей зажигания) п 3 п 3 п 3 п 3 1 2/ 2 4 -
Свечи зажигания ("иридиевые" свечи зажигания) замена каждые 100 ООО км Примечание 3
Кислородный датчик замена каждые 100 000 км Примечание 2
Аккумуляторная батарея П п п п п п п п 12 -
Топливный фильтр замена каждые 15000 км -
Воздушный фильтр П п 3 п п 3 п п 12/36 Примечание 1
Крышка топливного бака, топливопроводы - - - п - - - п 24 -
Шланги системы улавливания паров топлива замена каждые 8 пет
Система вентиляции картера двигателя - - - п - - - п 24 -
Педаль тормоза и стояночный тормоз П п п п п п п п 6 -
Ход педали и состояние элементов сцепления - п - п - п - п 12 -
Тормозные колодки и барабаны п п п п п п п п 6 -
Тормозные колодки и диски п п п п п п п п 6 -
Тормозная жидкость п п п 3 п п п 3 6/36 -
Трубопроводы и шланги тормозной системы - п - п - п - п 12 Примечание 1
Рабочая жидкость усилителя рулевого управления п п п п п п п п 12 -
Шланги усилителя рулевого управления проверка каждые четыре года -
Рулевое управление - п - п - п - п 12 Примечание 1
Углы установки передних колес - п - п - п - п 12 -
Шаровые шарниры и чехлы приводных валов - п - п - п - п 12 Примечание 1
Карданный вал П п п п п п п п 12 -
Масло в МКПП - - 3 - - 3 - - 18 Примечание 1
Рабочая жидкость АКПП 3 - - 36 Примечание 1
Фильтр рабочей жидкости АКПП - - - - - 3 - - 36 -
Масло раздаточной коробки - - 3 - - 3 - - 18 Примечание 1
Масло в переднем и заднем редукторе - - 3 - - 3 - - 18 Примечание 1
Передняя и задняя подвеска - п - п - п - п 12 Примечание 1
Состояние шин и давление в шинах п п п п. п п п п 6 -
Момент затяжки гаек и болтов - п - п - п - п 12 -
Все световые приборы и звуковой сигнал п п п п п п п п 6 -
Стеклоочистители и омыватели п п п п п п п п 6 -
Салонный фильтр - 3 - 3 - 3 - 3 - -
Хладагент системы кондиционирования - п - п - п - п 12 -
Примечание: П - проверка и/или регулировка (ремонт или замена при необходимости); 3 - замена.
24 / 4 8 - время в месяцах: 24 - периодичность проверки, 48 - периодичность замены.
1. При эксплуатации в тяжелых условиях производить техническое обслуживание в 2 раза чаще.
2. Проверка работоспособности и при необходимости замена каждые 100000 км.
3. Фирма производитель рекомендует производить замену "иридиевых" свечей зажигания через каждые 100000 км
пробега автомобиля. Однако с учетом эксплуатации автомобиля и качества бензина на территории России, реко
мендуем производить замену через каждые 80000 км пробега автомобиля или по мере их фактического выхода из
строя.
4 Подробней см. подраздел "Замена моторного масла и фильтра " раздела "Моторное масло и фильтр".
30 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
Проверка и замена Примечание: - Рекомендуется использовать ох
- Используйте известную марку лаждающую жидкость, которая
охлаждающей жидкости охлаждающей жидкости на основе включает в себя более 50% эти
1. Проверьте уровень охлаждающей этиленгликоля и смешивайте в со ленгликоля, но не более, чем 70%.
жидкости в расширительном бачке. ответствии с инструкциями из - Не используйте спиртовые ан
Уровень охлаждающей жидкости на готовителя. тифризы.
холодном двигателе должен нахо - Рекомендуется использовать ох - Охлаждающая жидкость должна
диться между метками "LOW" и "FULL" лаждающую жидкость, которая быть смешана с деминерализован
на стенке расширительного бачка. включает в себя более 50% эти ной водой или дистиллированной
При низком уровне проверьте отсутст ленгликоля, но не более, чем 70%. водой.
вие утечек и добавьте охлаждающую - Не используйте спиртовые ан Заправочная емкость:
жидкость до метки "FULL" (при прогре тифризы. HC-EJ:
том двигателе) и метки "LOW" (при - Охлаждающая жидкость должна М КП П ........................................5,40 л
холодном двигателе). быть смешана с деминерализован АКПП.........................................5,30 л
2. Проверьте качество охлаждающей ной или дистиллированной водой. к) Заверните крышку радиатора, ко
жидкости. Заправочная емкость: гда охлаждающая жидкость будет
а) Снимите крышку радиатора. Серия КЗ: залита под срез горловины. Залейте
Внимание: во избежание ожога не МКПП.......................................... 5.65 л охлаждающую жидкость в расшири
снимайте крышку радиатора на го А К П П ..........................................5,55 л тельный бачок.
рячем двигателе, так как жидкость н) Затяните последовательно проб л) Прогрейте двигатель и убедитесь
и пар находятся под давлением. ки (А) и (В) как только из них пойдет в отсутствии утечек охлаждающей
б) Не должно быть чрезмерных от охлаждающая жидкость, жидкости.
ложений ржавчины вокруг клапанов о) Заверните крышку радиатора, ко м) Проверьте уровень охлаждающей
крышки радиатора или посадочных гда охлаждающая жидкость будет жидкости и при необходимости до
мест заливной горловины радиато залита под срез горловины. Залейте пейте
ра. Охлаждающая жидкость не охлаждающую жидкость в расшири
должна содержать масла и должна тельный бачок.
быть прозрачной. п) Прогрейте двигатель и убедитесь Проверка и очистка
Если охлаждающая жидкость гряз в отсутствии утечек охлаждающей воздушного фильтра
ная, то очистите каналы системы жидкости. 1. Снимите воздушный фильтр.
охлаждения и замените жидкость. р) Проверьте уровень охлаждающей 2. Проверьте воздушный фильтр и убе
в) Установите крышку радиатора. жидкости и при необходимости до дитесь, что он не поврежден и не имеет
3 (Серия КЗ) Замените охлаждающую лейте. масляных пятен. При необходимости
жидкость. 4. (HC-EJ) Замените охлаждающую замените воздушный фипьтр.
а) Снимите крышку радиатора. жидкость. 3. Сжатым воздухом полностью про
Примечание: будьте осторожны при а) Снимите крышку радиатора. дуйте верхнюю часть фильтрующего
снятии пробки с горячего двигателя. Примечание: будьте осторожны при элемента, а затем нижнюю часть.
б) Выверните пробки (А) и (В) для снятии пробки с горячего двигателя.
стравливания воздуха. б) Отверните сливной кран радиа
тора и слейте охлаждающую жид
кость.
Проверка состояния
аккумуляторной батареи
1. При осмотре батареи проверьте:
в) Отверните сливной кран радиато отсутствие ржавчины на кронштейне
ра и слейте охлаждающую жид в) Слейте охлаждающую жидкость батареи, прочность крепления клемм
кость. из расширительного бачка. аккумуляторной батареи, отсутствие
г) Слейте охлаждающую жидкость г) Заверните сливную пробку радиа коррозии и повреждений клемм, от
из расширительного бачка. тора, залейте в радиатор дистилли сутствие повреждений и течи корпуса
д) Заверните сливную пробку ра рованную воду. батареи.
диатора, запейте в радиатор дис д) Заверните крышку радиатора, ко 2. Проверьте аккумуляторную бата
тиллированную воду. гда вода будет залита под срез гор рею.
е) Затяните кран (А), когда из него ловины. а) С помощью ареометра проверьте
пойдет вода. е) Запустите двигатепь и дайте ему плотность электролита в каждой
ж) Затяните кран (В), когда из него поработать на холостом ходу до банке аккумуляторной батареи.
пойдет вода. прогрева. Остановите двигатель Нормальная плотность
з) Заверните крышку радиатора, ко ж) Слейте воду. электролита........ 1,25 - 1,27 при 20 'С
гда вода будет залита под срез гор з) Повторите шаги (г) - (ж) 3 - 4 раза. В случае необходимости добавьте
ловины. и) Затяните сливную пробку радиа дистиллированную воду. Если поспе
и) Запустите двигатель и дайте ему тора, залейте в радиатор охлаж зарядки аккумулятора плотность
поработать на холостом ходу до дающую жидкость. электролита не соответствует тех
прогрева. Остановите двигатель. Примечание: ническим условиям, то замените ак
к) Слейте воду. - Используйте известную марку кумулятор.
л) Повторите шаги (д) - (к) 2 - 3 раза, охлаждающей жидкости на основе б) Проверка производится по окон
м) Затяните сливную пробку радиа этиленгликоля и смешивайте в со чании движения автомобиля и не
тора, залейте в радиатор охлаж ответствии с инструкциями из позднее 20 минут после остановки
дающую жидкость. готовителя. двигателя.
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 31
Включите зажигание ("ON”) и потре Ремень привода генератора (HC-EJ). - Переместите насос гидроусили
бители электроэнергии (фары, вен бывший теля рулевого управления, чтобы
тилятор, задние противотуманные новый отрегулировать натяжение ремня.
в эксплуата
фонари) на 60 секунд, чтобы снять ремень ции - Затяните болты.
поверхностный заряд. Момент затяжки.................47 ± 7 Н м
т
CD
Выключите зажигание ("OFF") и по Прогиб, мм 4 -5
•
- Проверьте натяжение ремня.
требители электроэнергии, измерь Натяжение, Н 441 - 637 343 - 441 3. (Серия КЗ) Проверьте и отрегулируй
те напряжение между отрицатель те натяжение ремня привода навесных
ной (-) и положительной (+) клемма б) Отрегулируйте натяжение ремня агрегатов.
ми аккумуляторной батареи. привода генератора. Ремень привода генератора
Номинальное напряжение - Ослабьте болты (А) и (В). а) Приложите усилие 98 Н между
(при 2СРС).......................... 1 2,5-12,9 В шкивом насоса охлаждающей жид
Если напряжение меньше номинально кости и натяжителем, измерьте про
го, зарядите аккумуляторную бата гиб.
рею.
3. Проверьте с помощью тестера ис
правность плавких вставок и убеди
тесь в наличии проводимости
(короткого замыкания) на их выводах.
а) Проверьте прочность крепления
аккумуляторных клемм, отсутствие
коррозии.
б) Убедитесь в целостности плавкой
вставки и предохранителей.
- Отрегулируйте натяжение ремня
Проверка ремней с помощью спецприспособления.
привода навесных
агрегатов
1. Проверьте ремни привода на износ
и повреждения. При обнаружении де
фекта замените ремень.
Примечание: не допускается отслое
ние резины от корда на внутренней
(со стороны гребней) и внешней по КЗ). 1 - шкив насоса охлаждающей
верхностях ремня, оголение или по жидкости, 2 - натяжитель, 3 - шкив
вреждение корда, отслоение гребня компрессора кондиционера, 4 • шкив
от резинового основания, наличие коленчатого вала, 5 - шкив генера
трещин, отслоение или износ на боко тора.
вых поверхностях ремня и на боковых - Затяните болты (А) и (В).
поверхностях гребней ремня. При не Момент затяжки: Ремень привода генератора
обходимости замените ремень. болт (А).................................18 ± 3 Н м (серия КЗ).
болт (В)................................ 39 ± 8 Н м бывший
- Проверьте натяжение ремня. новый
в эксплуата
Ремень привода насоса гидроусили ремень
ции
теля рулевого управления и компрес
сора кондиционера Прогиб, мм 9-11 13-15
а) Приложите усилие 98 Н между Натяжение, Н 490 - 690 340 - 440
шкивом насоса гидроусилителя ру
2. (HC-EJ) Проверьте и отрегулируйте левого управления и шкивом ком
натяжение ремня привода навесных аг прессора кондиционера, измерьте Примечание: термин "Iбывший в экс
регатов. прогиб. плуатации" относится к ремню, про
Ремень привода генератора работавшему более 5 мин.
а) Приложите усилие 98 Н между Ремень привода насоса гидроуси б) Отрегулируйте натяжение ремня
шкивом насоса охлаждающей жид лителя рулевого управления и ком привода генератора.
кости и натяжителем, измерьте про прессора кондиционера (HC-EJ). - Ослабьте гайку (В).
гиб. - Отрегулируйте натяжение ремня,
бывший поворачивая болт (А) и перемещая
новый
в эксплуата шкив натяжителя.
ремень ции - Затяните гайку (В).
Прогиб, мм 8-11 11-14 Момент затяжки................3 5 - 53 Н м
Натяжение, Н 392 - 588 296 - 392
f
32 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
Ремень привода насоса гидроусили Примечание оедакиии: фирма произ Проверка угла
теля рулевого управления водитель рекомендует производить
а) Приложите усилие 98 Н между замену "иридиевых" свечей зажигания опережения зажигания
шкивом насоса охлаждающей жид через каждые 100000 км пробега ав HC-EJ
кости и шкивом насоса гидроусили томобиля. Однако с учетом экс 1. С помощью спецприспособления
теля рулевого управления, измерьте плуатации автомобиля и качества подсоедините тахометр к выводу "REV"
прогиб. бензина на территории России реко (8) диагностического разъема.
мендуем производить замену через
каждые 80000 км пробега автомоби
ля или по мере их фактического вы /Ш щ \
хода из строя.
1. Проверьте электроды свечей зажига
ния. При наличии мегомметра измерьте
электрическое сопротивление изолятора.
Номинальное
сопротивление....... не менее 10 МОм
Если сопротивление меньше допусти
мого, очистите свечу.
2. Очистите свечи зажигания.
Если электроды имеют следы отложе
ния влажных углеродных остатков, то 2. Прогрейте двигатель.
высушите их, а затем удалите подхо 3. Подсоедините стробоскоп, как пока
дящим растворителем Если электроды зано на рисунке.
Ремень привода насоса гидроуси имеют следы масла, то предваритель
лителя рулевого управления (серия но удалите их с помощью бензина.
КЗ). 1 • шкив насоса охлаждающей Затем очистите свечи с помощью очи
жидкости, 2 - шкив насоса гидро стителя свечей, подавая воздух с
усилителя рулевого управления. давлением не более 588 кПа (6 кг/см )
в течение не более 20 секунд.
Ремень привода насоса гидроуси
3. Проверьте визуально состояние
лителя рулевого управления (серия
КЗ). свечей зажигания на износ электро
дов, повреждений резьбы или/и изо
бывший лятора. При необходимости замените
новый в эксплуата
ремень свечи зажигания.
ции Рекомендуемые свечи зажигания:
Прогиб, мм 7 -9 9-11 HC-EJ..............K20TNR-S, K22TNR-S
Натяжение, Н 294 - 392 196-294 BKUR6EK. BKUR7EK
КЗ-V E ...............................BKR6EY-11,
K20R-U11 4. С помощью спецприспособления пе
б) Отрегулируйте натяжение ремня
КЗ-VET..................................... PFR6G, ремкните выводы " Т - "Е" ("11" - "13")
привода насоса гидроусилителя ру
левого управления. SVK20RZ8 диагностического разъема.
- Ослабьте болты (А) и (В). Примечание: маркировка свечи зажи
- Переместите насос гидроусили гания NGK (или Nippon Denso): пер
теля рулевого управления, чтобы вый символ "Р" означает свечу с
отрегулировать натяжение ремня. платиновыми электродами, а "Г или
- Затяните болты (А) и (В). "S" или "L" - свечу с иридиевыми
электродами.
Момент затяжки................ 35 - 52 Н м
4. Проверьте зазор между электродами.
Номинальный зазор:
HC-EJ.................................. 0 .9 -1 ,0 мм
КЗ-VE .................................. 1,0-1,1 мм
КЗ-VET................................0 .7 -0 ,8 мм
Специальный щуп
для свечей QENSO
4. С помощью спецприспособления
перемкните выводы Т " - "Е" ("5" - "13”)
диагностического разъема. Проверка давления
4. (Серия КЗ) Частота вращения не конца такта сжатия
регулируется.
Примечание: если наблюдается не
достаточная мощность, повышенный
Проверка расход масла и/или топлива, измерь
пневмопривода те давление конца такта сжатия.
Проверьте давление конца такта сжа
дроссельной заслонки тия в цилиндрах.
(HC-EJ) а) Прогрейте двигатель.
б) Снимите катушки и свечи зажига
1. Прогрейте двигатель. ния.
5. Проверьте угол опережения зажи 2. С помощью спецприспособления
в) Снимите реле топливного насоса.
гания. подсоедините тахометр к выводу "REV" г) Вставьте компрессометр в отвер
Номинальный угол опережения (8) диагностического разъема. стие свечи зажигания.
зажигания.......................................6 ° ± 2 °
Частота вращения
двигателя.............................700 об/мин
Тормозная система.
Сцепление.
Если уровень рабочей жидкости нахо
дится ниже метки "MIN", то добавьте
рабочую жидкость такого же типа, ко предохранителей, 2 - бачок тормозной жидкости, 3 - крышка маслозалив
торый был залит. ной горловины, 4 - бачок омывателя, 5 - аккумуляторная батарея, 6 - щуп
Рабочая жидкость................ SAEJ1703 уровня моторного масла, 7 - кожух ремня ГРМ, 8 - крышка радиатора,
или FMVSS N9116 DOT-З или DOT-4 9 - расширительный бачок.
Двигатель HC-EJ. Механическая часть
Зазор в приводе б) Снимите диффузор, ремень при д) Если имеется значимый износ на
вода генератора и муфту с вентиля боковой поверхности ремня, про
клапанов тором. верьте крышку зубчатого ремня на
Проверка и регулировка 4. Снимите верхнюю и нижнюю крыш повреждения. Если необходимо, за
1. Прогрейте двигатель. ки ремня привода ГРМ. мените ремень привода ГРМ.
2. Снимите крышку головки блока ци 5. Снимите ремень привода ГРМ. 3. Проверьте натяжитель ремня при
линдров. а) Установите поршень первого ци вода ГРМ.
3. Поверните коленчатый вал и со линдра в ВМТ такта сжатия. Поверните натяжитель и убедитесь,
вместите риску на шкиве с меткой на Поверните коленчатый вал до со что он свободно вращается и отсутст
крышке ремня привода ГРМ. вмещения метки на шкиве коленча вует посторонний шум в подшипнике.
того вала и метки "F" на шкиве рас Проверьте контактную поверхность
пределительного вала с соответст ролика на отсутствие повреждений.
вующими указателями (см. рисунок). 4. Проверьте пружину натяжителя.
Измерьте длину пружины в свободном
состоянии (см. рисунок), а также уси
лие, необходимое для заданной де
формации (растяжки) пружины ("ус
тановочное" усилие).
Длина пружины в свободном
состоянии................................. 53,65 мм
Если свободная длина не соответст
вует требуемой, замените пружину на
тяжителя.
4. Проверьте попожение коромысел
первого цилиндра. Регулировочными
щупами проверьте зазоры в приводе
клапанов, указанных в таблице, и от
регулируйте их при необходимости.
Поверните коленчатый вал на 360° и
проверьте зазор в приводе остальных
клапанов.
Усилие, необходимое для увеличения
длины пружины до установочного со
стояния (61,52 м м )..................... 29,4 Н
Если длина пружины и/или установоч
б) Снимите натяжитель и пружину ное усилие не соответствуют техниче
натяжителя. ским условиям, замените пружину.
Примечание: перед снятием ремня
привода ГРМ нанесите на него Установка
стрелку, указывающую направление 1. Установите ремень привода ГРМ.
вращения. а) Установите поршень первого ци
в) Снимите ремень привода ГРМ. линдра в ВМТ такта сжатия.
Совместите метку на шкиве колен
Проверка чатого вала и метку "F" на шкиве
Клапан 1 4 1. Проверьте ремень привода ГРМ: распределительного вала с соот
Положение 2 3
- Не сгибайте и не перекручивайте ветствующими указателями, как по
Поршень 1-ого ремень привода ГРМ. казано на рисунке.
цилиндра в ВП О О
- Не допускайте контакта зубчатого б) Установите пружину натяжителя и
ВМТ такта ремня с маслом или водой. натяжитель ремня привода ГРМ
сжатия ВЫП О О - Не растягивайте ремень привода в) Установите ремень привода ГРМ в
Поршень 4-ого ГРМ при монтаже. соответствии с метками на шкивах.
ВП О О 2. Проверьте ремень привода ГРМ на
цилиндра в
ВМТ такта наличие указанных ниже дефектов,
сжатия ВЫП О О как показано на рисунке:
а) Проверьте правильность установ
ки ремня привода ГРМ.
Номинальный зазор: б) Если повреждены или растреска
впускные клапаны..... 0,25 ±0,05 мм лись зубья ремня, убедитесь, что рас
выпускные клапаны ... 0,33 ±0 ,0 5 мм пределительный вал и насос охла
ждающей жидкости не заклинивало.
Ремень привода ГРМ
Снятие
1. Отсоедините провод от отрица
тельной клеммы аккумуляторной ба
тареи.
2. Снимите насос гидроусилителя ру
левого управления.
Примечание:
- Не отсоединяйте трубки от на в) Если наблюдается значимый из
соса. нос на нерабочей стороне ремня,
- Подвесьте насос на веревке. проверьте, имеются ли зарубки на
3. Снимите вентилятор с вязкостной стороне ролика натяжителя.
муфтой. г) Если обнаружен износ или повреж г) Временно затяните крепление на
а) Отсоедините вентилятор с вязко дение только на одной стороне рем тяжителя, установите другой конец
стной муфтой и насос охлаждающей ня, проверьте направляющую ремня и пружины нятяжитепя на штифт кор
жидкости. правильность расположения шкивов. пуса масляного, насоса. ................
38 Двигатель HC-EJ. Механическая часть
д) Поверните коленчатый вал при
близительно на 2 оборота так, что
бы метка "F" на шкиве распредели
тельного вала не доходила до ВМТ
на 30°.
Головка блока
цилиндров
Снятие
1. Сбросьте остаточное давление топ 6. Снимите основной топливный
лива. шланг и шланг возврата топлива.
2. Отсоедините провод от отрица
Примечание: подстелите ветошь во
тельной клеммы аккумуляторной ба
тареи. избежание разбрызгивания топлива.
Примечание: при отсоединении про
2. Установите ремень привода генера вода от аккумуляторной батареи
тора и с помощью спецприспособле происходит сброс энергозависимой
ния отрегулируйте его натяжение. памяти у ЭБУ, радио. Обязательно
считайте коды неисправностей с
ЭБУ перед отсоединением аккумуля
торной батареи.
3. Отсоедините переднюю приемную
трубу системы выпуска.
4. Снимите ремень привода ГРМ (см.
раздел "Ремень привода ГРМ").
5. Ослабьте гайку (А) и снимите трос
клапана-дросселя.
Примечание: не ослабляйте гайку (В). 2 - трубка возврата топлива.
Двигатель HC-EJ. Механическая часть 39
7. Отсоедините кронштейн генератора
и стойку коллектора.
1 - стойка коллектора.
8. Ослабьте болты крепления оси ко
ромысел.
Установка
1. Нанесите моторное масло на губу
сальника и с помощью оправки за
Примечание: перед установкой уда прессуйте сапьник.
лите герметик с крышки №1 распре
делительного вала.
ж) Установите, если разбирали, на
ось коромысел коромысла и волни
стые шайбы. Смажьте детали мо
торным маслом.
4. Установите ремень привода ГРМ
(см. раздел "Ремень привода ГРМ").
5. Установите переднюю приемную
трубу системы выпуска.
6. Залейте охлаждающую жидкость.
7. Подсоедините провод к отрица
тельной клемме аккумуляторной ба 2. С помощью спецприспособления
тареи. установите шкив распределительного
8. Убедитесь в отсутствии утечек топ вала.
лива.
4. Установите шланги охладителя ра Снятие и установка силового агрегата. 1 - трос клапана-дросселя (АКПП),
бочей жидкости АКПП, как показано на 2 - трос сцепления, 3 - трос акселератора, 4 - впускной шланг отопителя,
рисунке. 5 - выпускной шланг отопителя, 6 - шланг усилителя тормозов, 7 - двига
тель в сборе, 8 - амортизатор опоры двигателя, 9 - направляющая масля
ного щупа, 10 - вентилятор с вязкостной муфтой, 11 - шкив насоса охлаж
дающей жидкости, 12 - ремень привода навесных агрегатов, 13 - генера
тор, 14 - шланг охладителя рабочей жидкости АКПП, 15 - аккумулятор па
ров топлива, 16 - стартер, 17 - усилитель жесткости (МКПП1, 18 - правое
ребро жесткости (МКПП), 19 - левое ребро жесткости (МКПП), 20 - нижний
корпус сцепления (МКПП), 21 - кронштейн усилителя жесткости, 22 - уси
литель жесткости (АКПП).
Маховик
(модели с МКПП)
5. Подсоедините переднюю приемную
трубу системы выпуска.
Снятие и установка
6. Установите насос гидроусилителя
рулевого управления, компрессор
кондиционера и наденьте ремни при
вода навесных агрегатов.
7. Установите поддон аккумуляторной
батареи и батарею. в) Затяните болты в последова
8. Установите радиатор. тельности, показанной на рисунке.
9. Установите расширительный бачок,
залейте охлаждающую жидкость, ус
тановите нижнюю защиту двигателя.
10. Установите воздушный фильтр со
шлангом.
11. Отрегулируйте свободный ход
троса акселератора.
Номинальный свободный ход.. 1 - 4 мм 1. Снимите МКПП.
12. Залейте рабочую жидкость АКПП. 2. Отверните болты и снимите махо
13. Отрегулируйте холостой ход троса вик.
сцепления. 3. Установите проставку и маховик.
14. Установите вентиляционную ре а) Очистите от масла и грязи болты
и отверстия под болты. Впускной коллектор
шетку.
15. Установите рычаги стеклоочисти б) Нанесите герметик на 2-3 витка Снятие и установка
теля. резьбы болта. 1. Слейте охлаждающую жидкость.
16. Установите капот. Герметик "Three Bond 1104" или ана 2. Сбросьте остаточное давление топ
17. Установите передние колеса. логичный лива.
Двигатель HC-EJ. Механическая часть_________________ 43
3. Снимите аккумуляторную батарею и
поддон.
4. Отсоедините насос гидроусилителя
рулевого управления.
Примечание: не отсоединяйте шлан
ги насоса гидроусилителя рулевого
управления, подвесьте насос на ве
ревке.
5. Снимите корпус дроссельной за
слонки.
6. Снимите топливный коллектор с ре
гулятором напряжения.
7. Снимите впускной коллектор.
8. Установите топливный коллектор с
регулятором напряжения.
9. Установите корпус дроссельной за
слонки.
10. Подсоедините насос гидроусили
теля рулевого управления.
11. Установите поддон и аккумулятор
ную батарею.
12. Залейте охлаждающую жидкость.
Снятие и установка впускного коллектора. 1 - кронштейн генератора,
Выпускной коллектор 2 - стойка коллектора, 3 - стойка, 4 - впускной коллектор, 5 - прокладка.
Снятие
1. Отсоедините переднюю приемную
трубу системы выпуска.
2. Снимите кислородный датчик.
3. Отсоедините трубку радиатора от
теплозащитного экрана.
Примечание: не разбирайте трубку.
4. Сдвиньте трубку охлаждающей
жидкости и снимите теплозащитный
экран.
выпускных.......................0,31+°06\ . 035
Примечание: запишите зазор каких
клапанов не соответствует номи
нальному.
Двигатели КЗ-VE и КЗ-VET. Механическая часть 45
14. Снимите шкив коленчатого вала,
зафиксировав коленчатый вал с по
мощью спецприспособления.
1
как показано на рисунках.
щ
в) Выверните болт и гайку, снимите
натяжитель.
г) Снимите цепь привода ГРМ.
. \V
5. Установите крышку цепи привода
Установка ГРМ.
1. Установите новый передний саль а) Установите новую прокладку на
ник коленчатого вала. крышку цепи привода ГРМ.
а) Нанесите немного моторного
масла на губки сальника.
б) Запрессуйте новый сальник с по
мощью молотка и оправки.
Зазор................................................. 1 мм
Ш Ы я ё ш г
46 Двигатели КЗ-VE и КЗ-VET. Механическая часть
6. Установите промежуточный ролик
пылезащитным уплотнением (сереб
ристая пластина) к наружной стороне
автомобиля.
7. Установите масляный поддон.
8. Установите крышку головки блока
цилиндров.
9. Установите катушки зажигания.
10. Установите шкив насоса охлаж
дающей жидкости. Герметик
11. Подсоедините компрессор конди
ционера.
12. Установите ремень привода на
весных агрегатов и отрегулируйте его
натяжение.
13. Установите насос гидроусилителя А - А 3 - 4 мм В - В 3 мм
рулевого управления, ремень привода С - С 6 мм
насоса и отрегулируйте натяжение
ремня.
14. Установите радиатор.
15. Установите воздушный фильтр. Места нанесения герметика.
16. Залейте охлаждающую жидкость.
17. Залейте моторное масло. 16. Отсоедините разъемы форсунок. б) Нанесите герметик на прокладку в
18. Установите поддон и аккумулятор 17. Снимите головку блока цилиндров местах, показанных на рисунке, и
ную батарею. с впускным коллектором. установите головку блока цилинд
а) Отсоедините все разъемы, за ров
земления и шланги. Примечание:
Головка блока - Головку блока цилиндров необхо
цилиндров димо установить в течение вре
мени. указанного в инструкции по
Снятие применению герметика.
1. Сбросьте остаточное давление топ - Не уроните толкатели из головки
лива (см. главу "Система впрыска то блока цилиндров.
плива (EFI)").
2. Снимите аккумуляторную батарею с
поддоном. |Головка блока цилиндров
2,5 мм
Примечание: при отсоединении
провода от аккумуляторной батареи б) Выверните болты в поспедова-
Блок цилиндров
происходит сброс энергозависимой тельности, показанной на рисунке, и Герметик
памяти у ЭБУ, радио. Обязательно снимите головку блока цилиндров с
считайте коды неисправностей с ЭБУ впускным и выпускным коллектора Герметик
перед отсоединением аккумуляторной ми в сборе.
батареи.
3. Слейте охлаждающую жидкость
4. Слейте моторное масло.
5. Снимите воздушный фильтр.
6. Снимите радиатор.
7. Снимите насос гидроусилителя ру
левого управления с кронштейна. в) Установите шайбы на головку
блока цилиндров. Нанесите мотор
Примечание: не отсоединяйте труб
ное масло на резьбы и под головки
ки насоса гидроусилителя рулевого
управления. болтов.
8. Отсоедините компрессор кондицио
нера.
Примечание: не отсоединяйте труб
ки компрессора кондиционера. Разборка, проверка, очистка
9. Снимите переднюю приемную трубу и ремонт головки блока
системы выпуска. цилиндров
10. Снимите шланги и трубки радиа Смазать моторным маслом
Процедуры разборки, проверки, очи
тора. стки, ремонта и сборки детапей го
11. Снимите теплозащитный экран ловки блока цилиндров описаны в г) Заверните болты креппения го
выпускного коллектора. главе "Двигатель - общие процедуры ловки блока цилиндров в несколько
12. Снимите масляный поддон. ремонта". проходов в последовательности, по
13. Снимите цепь привода ГРМ. казанной на рисунке.
14. Снимите распределительные валы.
15. Отсоедините трос акселератора,
Установка Момент затяжки....................... 45 Н м
ослабив гайку (А). 1. Установите прокладку и головку
блока цилиндров с впускным и выпу
скным коллекторами,
а) Проверьте длину болтов крепле
ния головки блока цилиндров на
расстоянии, показанном на рисунке.
Замените болт, если его диаметр
выходит за указанные пределы.
Предельный диаметр...............8,75 мм
25 20
,1 I t 1111
Двигатели КЗ-VE и КЗ-VET. Механическая часть 47
д) Нанесите краской метку на грань
болта. Доверните болты на 90°.
Убедитесь, что все метки повернуты
на 90° относительно первоначаль
ного положения.
2. Установите распределительные
валы. -
3. Установите цепь привода ГРМ.
4. Установите масляный поддон.
5. Установите шланги и трубки радиа
тора.
6. Установите переднюю приемную
трубу системы выпуска.
7. Установите компрессор кондицио
нера.
8. Установите насос гидроусилителя
рулевого управления и отрегулируйте
ремень привода навесных агрегатов.
9. Установите радиатор.
10. Установите воздушный фильтр.
11. Установите поддон и аккумулятор
ную батарею.
12. Залейте моторное масло.
13. Залейте охлаждающую жидкость.
14. Убедитесь в отсутствии утечек
масла и охлаждающей жидкости.
Распределительные
валы
Снятие
1. Отсоедините провод от отрица
тельной клеммы аккумуляторной ба
тареи.
2. Снимите воздушный фильтр.
3. Снимите ремень привода навесных
агрегатов.
4. Снимите катушки зажигания.
5. Установите поршень первого ци
линдра в ВМТ такта сжатия.
6. Поверните коленчатый вал на 90° в Снятие и установка головки блока цилиндров. 1 - трос акселератора,
направлении вращения во избежание
2 - впускной шланг отопителя, 3 - выпускной шланг отопителя, 4 - шланг
соударения поршня и клапанов.
вакуумного усилителя тормозов, 5 - направляющая масляного щупа,
7. Ослабьте болт крепления звездочки
6 - теплозащитный экран выпускного коллектора, 7 - стойка выпускного
системы W T , зафиксировав распре коллектора, 8 - жгут проводов двигателя, 9 - топливный шланг, 10 - голов
делительный вал впускных клапанов ка блока цилиндров в сборе с впускным и выпускным коллекторами,
гаечным ключом за шестигранный 11 - прокладка.
участок.
Примечание: не снимайте болт. 9. Через сервисное отверстие пере 10. Совместите отверстие в стопорной
местите стопорную пластину вниз и пластине и натяжителе, установите
утопите плунжер внутрь натяжителя. шестигранник на 2,5 мм.
Примечание: если зафиксировать
стопорную пластину тяжело, с по
мощью гаечного ключа немного по
верните распределительный вал
влево и вправо.
Распределительный Распределительный
вал впускных вал выпускных
Установка
Примечание: ниже приведены основ
ные процедуры установки силового
32. (Модели с МКПП) Выверните бол агрегата.
ты и снимите МКПП. 1. С помощью спецприспособления
33. (Модели с АКПП) Снимите АКПП. установите пластину привода гидро
а) Ослабьте болты и отсоедините трансформатора.
пластину привода гидротрансфор
матора с гидротрансформатором.
б) Выверните болты и снимите
АКПП.
34. С помощью спецприспособления
снимите пластину привода гидро 3. Установите АКПП.
трансформатора. а) Нанесите консистентную смазку
на вал гидротрансформатора.
1 • спецприспособление.
2. Установите гидротрансформатор на
трансмиссию и убедитесь в его на
дежной посадке.
Измерьте расстояние "А" от плоскости
1 - спецприспособление разъема КПП до гидротрансформато
35. Снимите кронштейн опоры двига ра, как показано на рисунке.
теля и двигатель в сборе. Номинальное расстояние "А".... 16,5 мм
Двигатели КЗ-VE и КЗ-VET. Механическая часть 51
б) Очистите отверстия под болты на в) Подсоедините провода заземле 22. Установите промежуточный руле
двигателе. ния и разъемы со стороны транс вой вал.
миссии. 23. Установите переднюю приемную
г) Снимите рымы для подъема дви трубу системы выпуска.
гателя. 24. Установите передние колеса.
7. Установите вакуумные шланги (А) и 25. Установите радиатор.
(В), как показано на рисунке. 26. Установите шланг охладителя ра
бочей жидкости АКПП.
27. Установите шланг отопителя.
28. Установите компрессор кондицио
нера.
29. Установите насос гидроусилителя
рулевого управления.
30. Установите воздушный фильтр.
в) Установите на двигатель транс 31. Залейте рабочую жидкость АКПП
миссию. 32. (Модели 4WD с АКПП) Залейте
масло в раздаточную коробку.
Внимание: убедитесь, что масляный
33. Залейте масло в МКПП.
поддон не был помят.
34. (Модели 4WD) Установите вакуум
Примечание: перед затяжкой болтов ный шланг между электропневмокла
убедитесь, что гидротрансформа паном впускного коллектора и блоки
тор свободно вращается большим ровкой центрального дифференциала.
пальцем. Если гидротрансформатор 35. Залейте охлаждающую жидкость
вращается с трудом, снимите и за 36. Установите топливную трубку.
ново установите его. 37. Установите аккумуляторную бата
рею.
Воздушный фильтр
Снятие и установка
Впускной коллектор
Снятие ляного щупа, 2 - кольцевое уплотнение, 3 - вакуумный шланг блокировки
1. Слейте охлаждающую жидкость. дифференциала (4WD), 4 - вакуумный шланг датчика абсолютного давле
2. Отсоедините провод от отрица ния на впуске, 5 - шланг вакуумного усилителя тормозов, 6 - шланг систе
тельной клеммы аккумуляторной ба мы вентиляции, 7 - впускной коллектор, 8 - прокладка.
тареи.
3. Снимите воздушный фильтр. Выпускной коллектор 3. Отсоедините провод от отрица
4. Снимите корпус дроссельной за тельной клеммы аккумуляторной ба
слонки (см. главу "Система впрыска Снятие (K3-VE) тареи.
топлива (EFI)”). 1. Слейте охлаждающую жидкость. 4. Снимите воздушный фильтр.
5. Отсоедините все разъемы, шланги, 2. Отсоедините переднюю приемную 5. Снимите промежуточный охлади
заземления и т.д. трубу системы выпуска. тель наддувочного воздуха (см. главу
6. Отверните болты и гайки, снимите 3. Отверните болты и гайки, снимите "Система турбонаддува").
впускной коллектор. выпускной коллектор. 6. Снимите ремень привода навесных
агрегатов.
Установка Установка (K3-VE) 7. Отсоедините компрессор кондицио
1. Установите новую прокладку на 1. Установите новую прокладку выпу нера.
впускной коллектор. скного коллектора стороной с высту 8. Снимите турбокомпрессор.
пами к головке блока цилиндров. 9. Отверните гайки и снимите выпуск
ной коллектор.
Установка (K3-VET)
1. Установите новую прокладку выпу
скного коллектора стороной с высту
пами к головке блока цилиндров.
2. Установите выпускной коллектор и
заверните гайки его крепления в по
следовательности, показанной на ри
сунке.
3. Установите турбокомпрессор.
4. Подсоедините компрессор конди
ционера.
3. Подсоедините переднюю приемную 5. Установите воздушный фильтр.
трубу системы выпуска. 6. Подсоедините переднюю приемную
3. Установите корпус дроссельной за 4. Залейте охлаждающую жидкость. трубу системы выпуска.
слонки. 7. Подсоедините провод к отрица
4 Установите воздушный фильтр. Снятие (K3-VET) тельной клемме аккумуляторной ба
5. Установите аккумуляторную бата 1. Слейте охлаждающую жидкость. тареи.
рею 2. Отсоедините переднюю приемную 8. Залейте моторное масло.
6. Залейте охлаждающую жидкость. трубу системы выпуска. 9. Залейте охлаждающую жидкость
Двигатели КЗ-VE и КЗ-VET. Механическая часть 53
Примечание: расположите толкате ника распределительного вала, 2 - распределительный вал, 3 - ось коро
ли в порядке сборки. мысел, 4 • направляющая втулка клапана, 5 - головка блока цилиндров,
3. Снимите клапаны, 6 - сальник, 7 - свеча зажигания, 8 - клапан, 9 - седло пружины клапана,
а) С помощью подходящего приспо 10 - маслосъемный колпачок, 11 • пружина клапана, 12 - тарелка пружины,
собления сожмите клапанную пру 13 - коромысло, 14- зубчатый шкив распределительного вала, 15 - распорка.
жину и снимите два сухаря.
2. Снимите сухари.
С помощью подходящего приспособ
ления сожмите клапанную пружину и
снимите два сухаря.
5. С помощью спецприспособления
б) Снимите тарелку пружины клапа снимите маслосъемные колпачки.
на, пружину клапана, клапан.
в) Используя плоскогубцы с длин
ными губками, снимите маслосъем
ные колпачки.
г) Извлеките седло пружины.
Примечание: расположите клапаны,
пружины, седла пружин и тарелки 3. Снимите тарелку пружины и пружи
пружин в порядке сборки. ну клапана.
HC-EJ
1. Снимите датчик температуры охла
ждающей жидкости.
Двигатель — общие процедуры ремонта 55
Проверка, очистка и ремонт
деталей головки блока
цилиндров
1. Очистите днища поршней и поверх
ность блока цилиндров, сопрягаемую
с головкой блока цилиндров.
а) Проворачивая коленчатый вал,
последовательно установите порш
ни в BMT. Скребком очистите по
верхности днищ поршней от угле
родных отложений.
б) Скребком снимите остатки про
кладки головки блока с поверхности
разъема бпока цилиндров.
г) Проверьте распорки.
С помощью штангенциркуля из
мерьте свободную длину распорки.
Предельная длина....................... 22 мм
Если длина распорки превышает
предельную, замените ее на новую.
Если диаметры шеек выходят за пре
делы, указанные в технических усло
виях, проверьте радиальный зазор
между шейкой и подшипником.
Д. Проверьте радиальный зазор в под
шипниках распределительных валов. в) Проверьте масляный зазор между
а) Очистите рабочие поверхности осью и коромыслами.
шеек распределительного вала и - Микрометром измерьте внутрен
крышек подшипников. ний диаметр коромысла в двух
б) Уложите распределительные валы взаимно перпендикулярных на
в постели головки блока цилиндров. правлениях. д) Проверьте фланцевый диск на
в) Положите по кусочку пластиково Номинальный сплющивание и повреждение. За
го калибра на каждую шейку рас диамет р................... 19,500 - 19,521 мм мените диск в случае необходимо
пределительного вала. - Измерьте наружный диаметр оси сти.
г) Установите крышки подшипников. коромысел в двух взаимно перпен
Затяните болты крышек (более под дикулярных направлениях для
робнее процедуры установки рас всех коромысел.
пределительных валов см. в под
Номинальный
разделе "Установка" раздела
диамет р....................19,468 - 19,488 мм
"Головка блока цилиндров").
Момент затяжки:
Серия К З ...................... 12,5 ± 2 ,0 Н м
HC-EJ:
М10.............................2 8,4 -3 6 ,3 Н м
М8...............................12,7- 16,7 Н м 12. (Серия КЗ) Проверьте толкатели и
Примечание: не проворачивайте рас расточки под толкатели в корпусе го
пределительный вал. ловки блока.
д) Снимите крышки подшипников. а) Индикатором-нутромером измерь
е) Измерьте ширину сплющенных те диаметры расточек под толкате
пластиковых калибров в наиболее - Вычислите масляный зазор меж ли в головке блока цилиндров.
широкой части и вычислите зазор. ду осью и коромыслами.
Диаметр расточки под толкатель в
Номинальный зазор ....0,012 - 0,053 мм головке блока.........28,000 - 28,021 мм
Максимальный зазор................ 0,08 мм б) Микрометром измерьте диаметр
Примечание: толкателя.
- Оси коромысел впускных и выпу Номинальный диаметр
скных клапанов различаются. толкателя.............. 27,975 - 27.985 мм
- На оси коромысел впускных кла
панов есть выточки под трубки
свечей зажигания. Кроме того мас
ляные каналы расположены очень
близко к сверлениям под болты.
- На оси коромысел выпускных кла
панов масляные каналы расположе
ны по центру между сверлениями
под болты.
Блок цилиндров
Разборка
1. Индикатором проверьте величину
осевого зазора шатунного подшипни
ка, перемещая шатун вперед-назад по
шатунной шейке коленчатого вала.
Разборка и сборка блока цилиндров (HC-EJ). 1 - блок цилиндров, 2 - про
Номинальный осевой зазор: кладка головки блока цилиндров. 3 - задняя плита, 4 - задний сальник ко
HC-EJ..........................0,150 - 0,400 мм ленчатого вала, 5 - держатель, 6 - компрессионное кольцо №1, 7 - ком
серия КЗ.....................0,100 - 0,300 мм прессионное кольцо №2, 8 - маслосъемное кольцо, 9 - поршневой палец,
Максимальный осевой зазор: 10 - поршень. 11 - шатун, 12 - крышка шатуна, 13 - вкладыши шатунного
HC-EJ....................................... 0.450 мм подшипника, 14 • вкладыш коренного подшипника, 15 - упорное полу
серия К З ..................................0,350 мм кольцо, 16 - коленчатый вал, 17 - масляный поддон.
Двигатель — общие процедуры ремонта 61
Если осевой зазор больше макси ж) Установите нижнюю крышку шату
мально допустимого, замените шатун на, совместив установочные метки.
в сборе. При необходимости замените Затяните болты (серия КЗ) или гайки
коленчатый вал. (HC-EJ) крепления (подробней см. EU
подраздел "Сборка" раздела “Блок
цилиндров").
Примечание: S i IP Ч-
- Не вращайте коленчатый вал. 12
- Нанесите немного масла на резь
бы и под головки болтов перед их
установкой. Серия КЗ.
Момент затяжки: л) (Серия КЗ) Измерьте внутренний
HC-EJ......................................... 36 Н м диаметр большой головки шатуна.
Серия КЗ:
Номинальный
1-й эт ап.........................22 ± 2,5 Н м диаметр.................. 43,000 - 43.008 мм
2-й эт ап..............довернуть на 90°
з) Снимите нижнюю крышку шатуна,
2. Снимите крышку нижней головки вывернув болты / отвернув гайки.
шатуна и проверьте радиальный зазор и) Измерьте максимальную ширину
шатунного подшипника, сплющенной калибровочной прово
а) Проверьте совмещение меток на локи, определив по ней величину
шатуне и крышке шатуна, чтобы радиального зазора шатунного под
обеспечить в последующем его пра шипника.
вильную сборку.
Если метки отсутствуют, то нанеси
те их на крышки и шатуны. м) (Серия КЗ) Измерьте толщину
вкладыша шатунного подшипника.
Номинальная
толщина..................... 1,488 - 1,492 мм
Примечание: в случае необходимости
прошлифуйте коленчатый вал до
ремонтного размера.
Рем. (0,25)...............39,726 - 39,766 мм
н) (HC-EJ) Определите размерную
Зазор шатунного подшипника: группу вкладышей шатунных под
HC-EJ..........................0,020 - 0,044 мм шипников.
Серия КЗ: - Определите идентификационную
б) Отверните два болта (серия КЗ) номинальный..........0,016 - 0,040 мм метку внутреннего диаметра
или гайки (HC-EJ) крепления крыш максимальный................... 0,070 мм большой головки шатуна по метке
ки нижней головки шатуна. (HC-EJ) Если зазор больше макси на шатуне.
в) Снимите крышку шатуна. мального, проверьте диаметр ша Шатуны бывают трех размерных
тунной шейки коленчатого вала и групп, обозначенных "4", "5" и "6".
подберите новые вкладыши шатун
ного подшипника. Замените колен Метка "Перед"
чатый вал в случае необходимости. X
(Серия КЗ) Если зазор больше мак
симального, проверьте диаметр ша
тунной шейки коленчатого вала,
внутренний диаметр большой го
ловки шатуна и толщину вклады
шей. Замените изношенные детали,
к) (Серия КЗ) Измерьте диаметр
Примечание: нижняя половина вкла шатунных шеек коленчатого вала в Идентификационная метка
дыша должна остаться в крышке четырех взаимно перпендикулярных
шатуна. направлениях, как показано на ри Примечание: вкладыши шатунных
г) Очистите шатунную шейку и сунке. подшипников должны меняться
вкладыши. только после завершения всех
д) Проверьте поверхности шатунной Номинальный
диамет р.................. 39,992 - 40,000 мм процедур проверки.
шейки и вкладыша на наличие то
чечной коррозии и царапин.
При наличии рисок и задиров заме Таблица. Подбор вкладышей шатунного подшипника (HC-EJ).
ните вкладыши. При необходимости Метка размер Диаметр ша Идентифика
замените коленчатый вал. ной группы на тунной шейки, ционный номер Рекомендация
Примечание: не перепутайте верх шатуне мм вкладыша
ний и нижний вкладыши подшипников. 44,993 - 45,000 1 -
е) Установите пластиковый калибр 4 44,985 - 44,992 2 -
для измерения зазоров в подшипни
ках скольжения поперек шатунной 44,976 - 44,984 3 -
шейки. 44,975 и менее - Замените коленчатый вал
44,993 - 45,000 2 -
5 44,985 - 44,992 3 -
Пластиковый
калибр 44,976 - 44,984 4 -
44,975 и менее - Замените коленчатый вал
44,993 - 45,000 3 -
6 44,985 - 44,992 4 -
44,976 - 44,984 5 -
44,975 и менее - Замените коленчм&^.Ефд,
62 Двигатель — общие процедуры ремонта
- Измерьте диаметр шатунных ше Если осевой зазор больше максималь
ек коленчатого вала в четырех вза ного, замените упорные полукольца.
имно перпендикулярных направ Толщина упорных полуколец:
лениях, как показано на рисунке. серия К З ....................... 1,92 -1,9 9 мм
Если измеренное значение диа 6. Снимите крышки коренных подшип
метра шатунной шейки отличается ников и проверьте радиальные мас
более чем на 0,044 мм от изме ляные зазоры,
ренного значения любой другой а) Равномерно ослабьте и отверните
шейки, замените коленчатый вал. болты крышек коренных подшипников
за несколько проходов в показанной
на рисунке последовательности.
Р № 1 Г-
№ 5 -® ^ № 2
№4№3
Максимальный зазор: Диаметр поршневого пальца: в) По таблице определите размер
Компрессионное кольцо №1: серия К З ................. 17,999 - 18,002 мм ную группу вкладышей для каждой
HC-EJ...................................... 0,70 мм г) Вычтите измеренное значение коренной шейки.
серия КЗ.................................. 0,65 мм диаметра поршневого пальца из из
Компрессионное кольцо №2: меренного значения внутреннего Таблица для определения размер
HC-EJ...................................... 0,80 мм диаметра втулки. ных групп вкладышей коренных
серия КЗ.................................. 0,65 мм подшипников (HC-EJ).
Номинальный масляный зазор между
Маслосъемное кольцо: поршневым пальцем и втулкой ша Метка на
HC-EJ.......................................1,00 мм туна: коленчатом валу
серия КЗ.................................. 0,65 мм серия К З .....................0,014 - 0,037 мм
Если зазор в замке больше макси 1 2 3 4
HC-EJ.......................... 0,015 - 0,044 мм
мального. замените все поршневые Если зазор больше номинального, за Метка на 5 4 3 2 1
кольца данного цилиндра. мените поршень или шатун. 6 5 4 3 2
блоке
3. Проверьте шатун. В. Измерьте наружный диаметр ша
А. Используя специальное приспособ цилиндров 7 6 5 4 3
тунного болта штангенциркулем в зо
ление и плоский щуп, проверьте изгиб не наибольшего износа, как показано 8 7 6 5 4
шатуна, как показано на рисунке. на рисунке.
Максимально допустимый изгиб 3. Подберите вкладыши шатунных
на 100 мм длины..........................0,05 мм подшипников,
Если скручивание больше допустимо а) Определите идентификационные
го, замените шатун вместе с крышкой метки диаметров шатунных шеек
шатуна. коленчатого вала.
Номинальный диаметр................7,7 мм
Если диаметр меньше допустимого,
замените болт.
Проверка коленчатого вала
Проверьте биение коленчатого вала.
а) Уложите коленчатый вал на призмы.
б) Часовым индикатором проверьте
Аналогичным способом проверьте биение коленчатого вала по цен б) Определите идентификационную
скручивание шатуна, как показано на тральной коренной шейке. метку внутреннего диаметра боль
рисунке. Максимальное биение............... 0,03 мм шой головки шатуна по метке на ша
Максимальное скручивание на 100 мм туне.
длины...........................................0,05 мм
Метка "Перед"
5-1120
66 Двигатель — общие процедуры ремонта
в) По таблице определите размер
ную группу вкладышей для каждой
шатунной шейки.
Сборка узла
б) Подберите поршни с аналогичной "порш ень — шатун"
идентификационной меткой. б) Экспандером для монтажа порш
Примечание: поршни двигателей се
рии КЗ различаются. Не ошибитесь с невых колец установите два ком
прессионных кольца; причем метки
выбором при установке.
колец ("Т" или "R") должны быть об
1. Соберите шатунно-поршневую группу,
а) Нанесите немного моторного ращены вверх, как показано на ри
масла на поршневой палец и в от сунке.
верстие бобышек поршня. Совмес
Идентифика
ционная
тите метки "перед" поршня и шатуна.
метка
диаметра
поршня
Поршневой палец
Ко впускно»лу коллектору
[ 7
— 4, 5
К выпускно му коллектору
- ^ 2
5
2. Установите верхние упорные полу
- кольца в постель коренного подшип
ника №3 смазочными канавками на
HC-EJ. 1 - замок компрессионного ружу. 7. Установите нижние крышки шатунов.
кольца №2, 2 • замок нижнего А. Установите нижние крышки на ша
скребка маслосъемного кольца, туны.
3 • замок расширителя маслосъем а) Проверьте соответствие нумера
ного кольца, 4 - замок компресси ции крышек шатунных подшипников
онного кольца №1, 5 - замок нижне и шатунов.
го скребка маслосъемного кольца. Примечание: очистите заднюю сто
3. Установите вкладыши шатунных рону вкладыша подшипника и поверх
подшипников. ность крышки подшипников, контак
а) Совместите выступ вкладыша с тирующую с вкладышем. Не допус
выточкой в нижней головке шатуна и кайте попадания масла и грязи на
с его крышкой. эти поверхности.
б) Вставьте вкладыши в нижнюю го б) Установите нижние крышки шату
ловку шатуна и в крышку шатуна. нов так, чтобы метки "перед" были
3. Нанесите моторное масло на по обращены к передней части двига
Сборка верхность вкладышей коренных под теля.
шипников и уложите коленчатый вал в
Примечание: блок цилиндров.
- Тщательно очистите все дета Примечание: не наносите масло на
ли, предназначенные для сборки. заднюю поверхность вкладышей.
- Перед сборкой смажьте свежим 4. Установите крышки коренных под
моторным маслом все детали, об
шипников.
разующие узлы вращения или а) Установите пять крышек корен
трения. ных подшипников.
- Замените все прокладки, кольце
вые уплотнения и сальники новыми. Примечание: каждая крышка подшип
1. Установите вкладыши коренных ника имеет номер и метку ’перед".
подшипников, б) Нанесите тонкий слой моторного
а) Совместите выступы верхних масла на резьбу и под головки бол
вкладышей подшипников с выточ тов крепления крышек коренных
ками (углублениями) постелей блока подшипников. Б. Заверните болты.
цилиндров и вставьте вкладыши. в) Установите и равномерно затяните
болты крышек коренных подшипни Примечание:
ков в несколько проходов в показан - Болты затягиваются в два этапа.
ной на рисунке последовательности. - Если какой-нибудь из шатунных
болтов сломан или деформирован,
Момент затяжки:
замените его.
HC-EJ.....................................49 ± 5 Н м
а) Нанесите слой моторного масла на
серия К З ............................... 59 ± 6 Н м
резьбы и под головки болтов.
б) Равномерно в несколько прохо
дов затяните болты крепления кры
шек шатунов.
Момент затяжки:
HC-EJ.................................. 39 ± 5 Н м
серия КЗ...........................22 ± 2 .5 Н м
Если какой-либо болт не затягивает
Примечание: очистите заднюю по ся указанным моментом, замените
верхность вкладыша подшипника и его.
поверхность блока цилиндров, кон в) (Серия КЗ) Пометьте болты крас
тактирующую с вкладышем. Не до
кой.
пускайте попадания масла и грязи на
г) (Серия КЗ) Доверните болты на
эти поверхности. г) Убедитесь, что коленчатый вал 90°, как показано на рисунке.
Примечание: верхние половинки вкла вращается свободно.
дышей (устанавливаемые в расточку 5. Измерьте осевой зазор коленчатого
блока цилиндров) имеют масляные вала (см. выше).
канавки или отверстия, а нижние 6. Установите поршень и шатун в
(устанавливаемые в крышки корен сборе.
ных подшипников) - нет. Передняя __
Примечание:
в) Установите нижние вкладыши ко - Нанесите немного моторного часть
ренных подшипников, совместив их масла на стенки цилиндров. двигателя ^
выступы с выточками (углублениями) - Нанесите немного моторного Метка
в крышке коренных подшипников. масла на поршневые кольца.
Примечание: очистите заднюю сто Используя приспособление для сжа
рону вкладыша подшипника и поверх тия колец, установите в цилиндры д) (Серия КЗ) Убедитесь, что все
ность крышки подшипника, контак поршневые комплекты в соответствии метки на болтах повернуты на 90° от
тирующую с вкладышем. Не допус с их номерами, сориентировав метки первоначального положения.
кайте попадания масла и грязи на "перед" на поршнях по направлению к е) Убедитесь, что коленчатый вал
эти поверхности. передней части двигателя. поворачивается свободно.
Система охлаждения
Проверка и замена Насос охлаждающей Термостат
охлаждающей жидкости жидкости (HC-EJ) Снятие
Процедуры проверки и замены охлаж Снятие и установка 1. Отсоедините провод от отрица
дающей жидкости описаны в главе 1. Отсоедините провод от отрица тельной клеммы аккумуляторной ба
"Техническое обслуживание и общие тельной клеммы аккумуляторной ба тареи.
процедуры проверки и регулировки". тареи. 2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Отверните гайки и снимите впускной
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Снимите ремень привода навесных патрубок (1) охлаждающей жидкости и
Насос охлаждающей агрегатов. снимите термостат (2).
жидкости (серия КЗ) 4. Снимите вязкостную муфту венти
Снятие и установка лятора.
1. Слейте охлаждающую жидкость. Момент затяжки.......................... 14 Н м
2. Снимите ремень привода навесных 5. Снимите шкив насоса охлаждающей
агрегатов. жидкости.
3. Снимите шкив насоса охлаждаю Момент затяжки.......................... 14 Н м
щей жидкости. 6. Снимите ремень привода ГРМ.
Момент затяжки...................... 11,5 Н м 7. Снимите насос охлаждающей жид
4. Снимите насос охлаждающей жид кости.
кости. а) Отверните 3 болта, 2 гайки и сни
а) Отверните 3 болта, 2 гайки и сни мите насос охлаждающей жидкости.
мите насос охлаждающей жидкости. Момент затяжки.......................... 18 Н м
Момент затяжки:
болт.............................................. 9 Н м
гайка.............................................. 9 Н м
Серия КЗ.
б) Снимите прокладку.
б) Снимите прокладку.
Установка осуществляется в поряд
ке, обратном снятию.
HC-EJ.
Проверка П роверка
1. Убедитесь, что подшипник насоса Примечание: как правило, на корпус
11 охлаждающей жидкости вращается термостата нанесены цифры, обо
плавно и нешумно. При необходимости значающие температуру начала от
1 - шкив, 2 - насос охлаждающей замените насос. крытия клапана.
жидкости, 3 - прокладка. 2. Убедитесь в отсутствии значитель
ных утечек через дренажные отвер
Установка осуществляется в по стия. При необходимости замените
рядке, обратном снятию. насос.
Радиатор
Проверка
1. Снимите крышку радиатора.
Внимание: на горячем двигателе эту
операцию необходимо выполнять с
осторожностью, чтобы избежать HC-EJ.
ожогов от струи горячей воды или
пара. б) Прогрейте двигатель.
70 Система охлаждения
Основные технические данные системы охлаждения
Специф икации_____________________
Серия КЗ Модели с МКПП 5,65
Заправочная емкость Модели с АКПП 5,55
охлаждающей жидкости, л HC-EJ Модели с МКПП 5,4
Модели с АКПП 5,3
Температура начала Серия КЗ 7 8 -8 2
открытия клапана, °С HC-EJ 7 6 -8 0
Термостат Температура полного Серия КЗ 93
открытия клапана, °С HC-EJ 91
Минимальный подъем клапана, Серия КЗ 85
мм HC-EJ 85
Крышка Давление открытия клапана Серия КЗ 0 ,95 -1 ,2 5
радиатора крышки радиатора, бар HC-EJ 0,75-1,05
Система смазки
Масляный насос 4. Снимите цепь привода ГРМ.
Моторное масло 5. Снимите масляную форсунку.
и фильтр (серия КЗ) Момент затяжки......................... 8 Н м
Процедуры проверки уровня мотор Снятие и установка
ного масла, замены масляного 1. Снимите масляный поддон.
фильтра и масла описаны в главе а) Отверните болты и гайки креп
"Техническое обслуживание и общие ления.
процедуры проверки и регулировки". б) Вставьте лезвие спецприспособле
ния между масляным поддоном и
блоком цилиндров и, срезав герметик,
Проверка давления снимите поддон.
масла
1. Проверьте уровень масла.
2. Используя специнструмент, отвер
ните датчик аварийного давления
масла.
3. При помощи переходника устано
вите на место датчика давления
масла манометр. 6. Снимите масляный насос.
Момент затяжки......................... 9 Н м
2. Снимите маслоприемник и про
кладку маслоприемника.
Момент затяжки...........................9 Н м
HC-EJ.
4. Прогрейте двигатель до рабочей
температуры.
5. Проверьте давление масла.
Давление масла:
Серия КЗ: 7,5 Нм
холостой х о д .................. 0,4 кг/см
3000 об/мин............более 2,3 кг/см
HC-EJ:
холостой х о д .................. 0,2 кг/см
3000 об/мин...............2 ,5 - 5,0 кг/см
6. Снимите манометр и установите
датчик аварийного давления масла. 9,0 Нм
а) Снимите манометр и переходник.
б) Нанесите клей-герметик на два-
три витка резьбы датчика аварийно
го давления масла.
в) Установите датчик аварийного
давления масла. Снятие и установка масляного насоса (серия КЗ). 1 - маслоприемник,
Момент затяжки: 2 - прокладка маслоприемника, 3 - редукционный клапан. 4 - масляная
серия К З .................................... 15 Н м форсунка, 5 - масляный насос, 6 - крышка сальнике, 7 • са л ьник коленча
HC-EJ......................................... 14 Н м того вала.
72 Система смазки
8. Снимите сальник коленчатого вала. 4. Используя щуп, измерьте ради 2. Снимите масляный поддон.
альный зазор между выступами ве а) Отверните болты и гайки креп
дущего и ведомого роторов. ления.
Номинальный зазор....... 0,06 - 0,16 мм Момент затяжки..........................9 Н м
Максимальный зазор................0,26 мм б) Вставьте лезвие спецприспособ
ления между масляным поддоном и
блоком цилиндров и, срезав герме
тик, снимите поддон.
Масляный насос
3. Смажьте моторным маслом веду
щий и ведомый роторы, установите их (HC-EJ) в) Снимите кольцевое уплотнение.
в корпус насоса и убедитесь, что ро Снятие и установка
торы вращаются плавно. 1. Отверните масляный фильтр.
Система смазки 73
Разборка
1. Отверните 5 болтов и снимите
крышку корпуса.
Метки
П П f ~II i n n ................ И I II и
32 31 30 2928 27 26 25 24 2322121 20 11 10J 9 8 7 бТ5 4 3 2 1
64 63 62 6160 59 58 57 56 5554I53 52 43 424140 3938I37 36 35 3433
Выводы электронного блока управления (HC-EJ, модели для Японии).
Таблица. Проверка сигнала на выводах электронного блока управления (HC-EJ, модели для Японии).
Вывод Вывод Вывод Вывод Состояние Результат
+В1 Е1 11 20 - 12 -1 4 В
+В2 Е1 43 20 - 12 -1 4 В
ВАТ Е1 2 20 постоянно 12- 14 В
VC Е2 23 52 - 4 ,5 -5 .5 В
PIM Е2 24 52 Атмосферное давление 3,3 - 3,9 В
Изменяется в зависимости от
PIM Е2 24 52 Двигатель запущен. положения акселератора
VC Е2 23 52 - 4 ,5 -5 ,5 В
VTH Е2 54 52 Дроссельная заслонка полностью закрыта 0 ,3 -0 ,8 В
VTH Е2 54 52 Дроссельная заслонка полностью открыта 3 ,2 -4 .8 В
Двигатель прогрет (температура охлаждающей
THW Е2 25 52 0 .2 -1 ,0 В
жидкости 60-120°С)
ТНА Е2 57 52 - 0 ,5 -3 ,5 В
- (0 <-» 5 В (4 изменения за
SPD Е1 7 20 Ведущие колеса медленно вращаются один оборот колеса))
(см. осциллограмму 4)
N+ N- 21 53 Холостой ход - (см. осциллограмму 1)
После поддержания частоты вращения на - ( 0 ,2 - 1 ,0 В)
ОХ Е1 56 20 уровне 2500 об/мин в течение 2 минут (см. осциллограмму 2)
#10 Е1 32 20 - 1 2 -1 4 В
#10 Е1 32 20 Проворачивание стартером - (см. осциллограмму 5)
#20 Е1 31 20 - 12 -1 4 В
#20 Е1 31 20 Проворачивание стартером - (см. осциллограмму 5)
IG1 Е1 64 20 - 0 В -0,11 В
IG1 Е1 64 20 Проворачивание стартером -
IG2 Е1 29 20 - 0В-0.11 в
IG2 Е1 29 20 Проворачивание стартером -
FC Е1 33 20 Топливный насос не работает. 12 -1 4 В
FC Е1 33 20 Холостой ход (или проворачивание стартером) 0 -2 В
После поддержания частоты вращения на
уровне 2500 об/мин в течение 2 минут (вывод ~ (около 2,5 В)
VF Е1 42 20 (см осциллограмму 3)
”Т" коротко замкнут)
/■
тар]----------------
82 Система впрыска топлива (EFI)
Таблица. Проверка сигнала на вы вод ах электронного блока управления (HC-EJ, модели для Японии)
(продолжение).
Вы вод Вы вод Вы вод В ы вод Состояние Результат
А/Т Е1 38 20 Диапазон "Р" или "N" 0 -1 В
АЯ Е1 38 20 Диапазон кроме "Р" или "N" 7 В и выше
ACEV Е2 3 52 Кондиционер включен постепенно возрастает
ACSW Е1 5 20 Кондиционер работает 1 2 -1 4 В
ACSW Е1 5 20 Кондиционер не работает 0-2В
H/L Е1 37 20 Фары горят 12 -1 4 В
H/L Е1 37 20 Фары не горят 0 -0 ,5 В
DEF Е1 36 20 Обогреватель включен 1 2 -1 4 В
DEF Е1 36 20 Обогреватель выключен 0 - 0.5 В
BLW Е1 6 20 Вентилятор отоплителя включен 0 -0 ,5 В
BLW Е1 6 20 Вентилятор отоплителя выключен 1 2 -1 4 В
MGC Е1 1 20 Кондиционер не работает 12 -1 4 В
MGC Е1 1 20 Кондиционер работает 0 -1 В
REV Е1 41 20 Холостой ход -
Е1 масса 20 масса постоянно проводимость
Е2 масса 52 масса постоянно проводимость
Е01 масса 62 масса постоянно проводимость
Е02 масса 63 масса постоянно проводимость
Примечание: - импульсы.
Разъем В Разъем А
/ / I 78 73|72|Х|71 70 69 68 67 6 в |651 64 № 62
— I I —
В ы вод ы электронного блока управления (серия КЗ).
Таблица. Проверка сигнала на вы водах электронного блока управления (КЗ-VET, модели для Японии).
В ы вод Вы вод В ы вод В ы вод Состояние Результат
+В1 Е1 7 23 Зажигание ВКЛ 1 2 -1 4 В
+В2 Е1 36 23 Зажигание ВКЛ 12 -1 4 В
ВАТ Е1 1 23 постоянно 1 2 - 14В
VCPM Е2РМ 46 47 Зажигание ВКЛ 4 .5 -5 .5 В
PIM Е2РМ 15 47 Атмосферное давление 2,2-3,1 В
Изменяется в зависимости от
PIM Е2РМ 15 47 Двигатель запущен. положения акселератора
VC Е2 16 17 Зажигание ВКЛ 4 ,5 -5 ,5 В
VTH Е2 44 17 Дроссельная заслонка полностью закрыта 0 ,4 -0 ,8 В
VTH Е2 44 17 Дроссельная заслонка полностью открыта 3,2 - 5,0 В
Двигатель прогрет (температура охлаждающей
THW Е2 45 17 0 .2 - 1.0 В
жидкости 60-120“С)
ТНА Е2 76 17 При прогреве двигателя 0,1 -4,8 В
Система впрыска топлива (EFI) 85
Таблица. Проверка сигнала на вы водах электронного блока управления (КЗ-VET, модели для Японии)
(продолжение).
В ы вод Вы вод В ы вод В ы вод Состояние Результат
- (0 <-» 5 В)
SPD Е1 37 23 Ведущие колеса медленно вращаются
(см. осциллограмму 7)
KNK Е1 53 23 При работе на холостом ходу - (см. осциллограмму 4)
N1 + N1- 21 51 Холостой ход - (см. осциллограмму 1)
N2+ N2- 22 52 Холостой ход - (см. осциллограмму 2)
После поддержания частоты вращения на уровне
0X1 Е1 75 23 0 .2 -1 ,0 В
3000 об/мин в течение 4 минут
#10 Е1 27 23 Зажигание ВКЛ 12 -1 4 В
#10 Е1 27 23 Проворачивание стартером - (см. осциллограмму 9)
#20 Е1 26 23 Зажигание ВКЛ 12 - 14 В
#20 Е1 26 23 Проворачивание стартером - (см. осциллограмму 9)
#30 Е1 25 23 Зажигание ВКЛ 12 -1 4 В
#30 Е1 25 23 Проворачивание стартером - (см. осциллограмму 9)
#40 Е1 24 23 Зажигание ВКЛ 12 -1 4 В
#40 Е1 24 23 Проворачивание стартером - (см. осциллограмму 9)
IG1 Е1 60 23 Зажигание ВКЛ 0 -0 ,1 1 В
IG1 Е1 60 23 Проворачивание стартером - (см. осциллограмму 3)
IG2 Е1 59 23 Зажигание ВКЛ 0 -0 ,11 В
IG2 Е1 59 23 Проворачивание стартером - (см. осциллограмму 3)
IG3 Е1 58 23 Зажигание ВКЛ 0 -0 ,11 В
IG3 Е1 58 23 Проворачивание стартером - (см. осциллограмму 3)
IG4 Е1 57 23 Зажигание ВКЛ 0 -0 .11 В
IG4 Е1 57 23 Проворачивание стартером - (см. осциллограмму 3)
ISC Е1 54 23 Холостой ход - (см. осциллограмму 8)
PST Е1 78 23 Датчик аварийного давления масла ВКЛ 0 -0 ,5 В
PST Е1 78 23 Датчик аварийного давления масла ВЫКЛ 1 2 -1 4
FC2 Е1 30 23 Топливный насос не работает. 1 2 -1 4
FC2 Е1 30 23 Холостой ход (или проворачивание стартером) менее 2 В
После поддержания частоты вращения на уровне
- (0 «-> 5 В)
VF . Е1 34 23 3000 об/мин в течение 4 минут
(см. осциллограмму 6)
(вывод "Т" коротко замкнут)
АГГ Е1 11 23 Диапазон "Р" или "N” 0 -0 ,5 В
А/Т Е1 11 23 Диапазон кроме "Р" или "N” около 10 В
ACEV Е1 72 23 Кондиционер включен 0.15 -4 ,8 В
ACSW Е1 38 23 Кондиционер работает 1 2 -1 4 В
ACSW Е1 38 23 Кондиционер не работает 0 -0 ,5 В
H/L Е1 71 23 Задние фонари горят 1 2 -1 4
H/L Е1 71 23 Задние фонари не горят 0 -0 ,5 В
DEF Е1 10 23 Обогреватель включен 1 2 -1 4 В
DEF Е1 10 23 Обогреватель выключен 0 - 0.5 В
BLW Е1 39 23 Вентилятор отопителя включен 0 -0 ,5 В
BLW Е1 39 23 Вентилятор отопителя выключен 12 -1 4 В
FAN1 Е1 13 23 Электромагнитная муфта включена менее 1 В
FAN1 Е1 13 23 Электромагнитная муфта выключена 12 -1 4 В
OCV+ OCV- 28 61 Холостой ход около 5,5 В
Холостой ход (температура охлаждающей
VSV1 Е1 80 23 12 - 14 В
жидкости менее 60’ С)
Холостой ход (температура охлаждающей
VSV1 Е1 80 23 около 1 В
жидкости 60 - 115°С)
VSV1 Е1 80 23 При перепуске надувочного воздуха ~
VSV2 Е1 56 23 Холостой ход 1 2 -1 4 В
VSV2 Е1 56 23 При работе (уменьшение оборотов) около 1 В
REV Е1 31 23 Холостой ход -
Е1 Е2 23 17 постоянно проводимость
86 Система впрыска топлива (EFI)
Разъем А Разъем В Разъем С Разъем D
П 1 П 1 ь П п| п 1 П
28 27 26 25 24 У \ г З 20 19 18 17 16 X 15 14 13112 ii| 10J 9/а 7 6 X 5 | 4 3 2 1
61 / | б 0 59 58|5 7 [5 6 )5 5 |5 4 |5 Э |5 2 |5 1 50 [ / ] 49 (48 (47 |4б[45144 43 42]41 4 0 |3 9 |3 8 | 37 36 35 34 3 3 132 3 ) 30 29
82 ^ /|e iM a o |7 9 i/l/l/ Х ] / 1 7 7 | 7 б | 7 5 74 68 67 66 6 5 1G4
/V ) лл™ 73|72 ^ 7 1 | 7 0 | б 9
X 63 62
!
В ы вод ы электронного блока управления (серия КЗ).
Таблица. Проверка сигнала на вы водах электронного блока управления (серия КЗ, модели для внешнего рынка).
Вы вод Вы вод Вы вод В ы вод Состояние Результат
+В1 Е1 7 23 Зажигание ВКЛ 12 -1 4 В
+В2 Е1 36 23 Зажигание ВКЛ 12 -1 4 В
ВАТ Е1 1 23 постоянно 1 2 -1 4 В
VCPM Е2РМ 46 47 Зажигание ВКЛ 4 ,5 -5 ,5 В
PIM Е2РМ 15 47 Атмосферное давление 2 ,2-3,1 В
PIM Е2РМ Изменяется в зависимости от
15 47 Двигатель запущен
положения акселератора
VC Е2 16 17 Зажигание ВКЛ 4 ,5 -5 ,5 В
VTH Е2 44 17 Дроссельная заслонка попностью закрыта 0 ,4 -0 ,8 В
VTH Е2 44 17 Дроссепьная заслонка полностью открыта 3 ,2 -5 ,0 В
Двигатель прогрет (температура охлаждающей
THW Е2 45 17 0 ,2 -1 ,0 В
жидкости 60-120°С)
ТНА Е2 76 17 При прогреве двигатепя 0.1 -4 ,8 В
SPD Е1 37 23 Ведущие колеса медленно вращаются -(0 -м . 5 В)
KNK Е1 53 23 При работе на холостом ходу ~ (см. осциллограмму 4)
N1 + N1- 21 51 Холостой ход - (см. осциллограмму 10)
N2+ N2- 22 52 Холостой ход - (см. осциллограмму 10)
После поддержания частоты вращения на уровне
0X1 Е1 75 23 - (0,05 - 0,95 В)
3000 об/мин в течение 4 минут
После поддержания частоты вращения на уровне
0X2 Е1 74 23 - (0,05 - 0,95 В)
3000 об/мин в течение 4 минут
ICMB IE 14 43 Холостой ход -
#10 Е1 27 23 Проворачивание стартером - (см. осциллограмму 9)
#20 Е1 26 23 Проворачивание стартером - (см. осциллограмму 9)
#30 Е1 25 23 Проворачивание стартером - (см. осциллограмму 9)
#40 Е1 24 23 Проворачивание стартером - (см. осциллограмму 9)
IG1 Е1 60 23 Проворачивание стартером -
IG2 Е1 59 23 Проворачивание стартером -
IG3 Е1 58 23 Проворачивание стартером -
IG4 Е1 57 23 Проворачивание стартером -
ISC Е1 54 23 Холостой ход - (см. осциллограмму 8)
PST Е1 78 23 Датчик аварийного давления масла ВКЛ 0 -0 ,5 В
PST Е1 78 23 Датчик аварийного давления масла ВЫКЛ 12 -1 4 В
FC1 Е1 2 23 Топливный насос не работает 1 2 -1 4 В
FC1 Е1 2 23 Холостой ход (или проворачивание стартером) 2 В и ниже
FC2 Е1 30 23 Топливный насос не работает 12 - 14 В
FC2 Е1 30 23 Холостой ход (или проворачивание стартером) 2 В и ниже
После поддержания частоты вращения на
VF Е1 34 23 уровне 3000 об/мин в течение 4 минут
(0 5 В)
(вывод "Т" коротко замкнут)
А/Т Е1 11 23 Диапазон "Р" ипи "N" 0 -0 ,5 В
А/Т Е1 11 23 Диапазон кроме "Р" или "N" около 10 В
ACEV Е1 72 23 Кондиционер включен 0 ,1 5 -4 .8 В
ACSW Е1 38 23 Кондиционер работает 1 2 -1 4 В
ACSW Е1 38 23 Кондиционер не работает 0 - 0,5 В
H/L Е1 71 23 Задние фонари горят 12 - 14 В
H/L Е1 71 23 Задние фонари не горят 0 -0 ,5 В
DEF Е1 10 23 Обогреватель включен 12 - 14 В
DEF Е1 10 23 Обогреватель выключен 0 - 0,5 В
BLW Е1 39 23 Вентилятор отопителя включен 0 -0 ,5 В
BLW Е1 39 23 Вентилятор отопителя ввключен 12 -1 4 В
RFAN Е1 13 23 Электромагнитная муфта включена 1 В и ниже
RFAN Е1 13 23 Электромагнитная муфта выключена 1 2 -1 4 В
Система впрыска топлива (EFI) 87
Таблица. Проверка сигнала на вы водах электронного блока управления (серия КЗ, модели для внешнего рынка)
(продолжение).
Вы вод Вы вод Вы вод В ы вод Состояние Результат
STR Е1 40 23 Стоп-сигналы горят 1 2 -1 4 В
STR Е1 40 23 Стоп-сигналы не горят 0 -0 ,5 В
OCV+ OCV- 28 61 Холостой ход - (см. осциллограмму 11)
PRG Е1 79 23 Холостой ход 12- 14В
PRG Е1 79 23 Частота вращение 3000 об/мин -
Кондиционер работает,
MGC Е1 12 23 вентилятор отопителя включен 1 В и ниже
MGC Е1 12 23 Кондиционер не работает 12 -1 4 В
REV Е1 31 23 Холостой ход -
SI01 Е1 8 23 Холостой ход -
FPOF Е1 35 23 Зажигание ВКЛ при нормальной работе 5В
FPOF Е1 35 23 Остановка топливного насоса при аварии -
VCO Е21 62 29 Зажигание ВКЛ 4 ,5 -5 ,5 В
Е1 Е2 23 17 постоянно проводимость
Примечание: - импульсы.
Проверка элементов Осциллограмма 4
системы электронного Выводы SPD «-►Е1
управления двигателем с Ведущие колеса
Условия
помощ ью осциллограф а медленно вращаются
HC-EJ
Примечание: ниже приведены осцил
лограммы правильного вида.
Осциллограмма 1
Выводы N+ <-> N- L— 1 I I
Условия Холостой ход
1 I | Д
уА / А Осциллограмма 5
и
1 Г 7”
V Выводы
Условия
#10...20 <-» Е1
Проворачивание
стартером
Осциллограмма 3
Выводы IG1 ...4 <-> Е1
Проворачивание
Условия стартером______
Осциллограмма 2
Выводы ОХ1 <-> Е1 .........
I I • " Т " 1 .........у........у... ....I.... "I
..........
После поддержания : :п ш : ;
частоты вращения
Условия на уровне 2500 об/мин в
течение 2 минут Ц:
! i II; j I I i
4 А -f Л 4 Л f V f f А -4 Л а !••••!■ I:::!::::!::::!::::!::::
± ;г J—-S h J— кг №- Серия КЗ
Примечание: ниже приведены осцил
лограммы правильного вида.
Осциллограмма 3 Осциллограмма 1
Выводы VF <-> Е1 Выводы N1+ <-> N1-
После поддержания Условия Холостой ход
частоты вращения на
Условия уровне 2500 об/мин в
течение 2 минут(вывод
Т " коротко замкнут)
88 Система впрыска топлива (EFI)
Осциллограмма 5 Осциллограмма 8 Осциллограмма 10
Выводы 0X1 Е1 Выводы ISC <-> Е1 N1+ <-> N1-
Выводы
После поддержания Условия Холостой ход N2+ <-> N2-
частоты вращения на Условия Холостой ход
Условия уровне 3000 об/мин в Электрическая нафузка ВЫКЛ
течение 4 минут
А Л Л,j
/л j - VJ j- J А-f
Ifh \ j-
4
Осциллограмма 6
ЦП,H
iW
W ш
цу ш м
Jшт шп
Выводы VF <-» Е1
После поддержания
Электрическая нагрузка ВКЛ
... . ..
т иж т \ Ш щ I Г
частоты вращения на
Условия уровне 3000 об/мин в
течение 4 минут(вывод
"Т" коротко замкнут)
Осциллограмма 11
ч / Выводы OCV+ <-> OCV-
Условия Холостой ход
Осциллограмма 7
Выводы SPD « Е1
Ведущие колеса
Условия
медленно вращаются
—I —
-
I
Схема систем ы электронного
управления двигателем (HC-EJ).
1 - питание,
2 - вы клю чатель запрещения запус
ка (модели с АКПП),
3 - датчик скорости автомобиля,
4 - электронны й блок управления,
5 - катушка зажигания,
6 - электропневмоклапан
(повыш ения частоты вращения хо
лостого хода),
7 - электропневмоклапан (системы
повыш ения частоты вращения хо
лостого хода, модели с АКПП),
8 - датчик положения коленчатого
-е вала,
9 - датчик температуры воздуха на
впуске,
10 - датчик абсолю тного давления
воздуха на впуске,
11 - привод системы плавного за
кры тия дроссельной заслонки,
12 - датчик положения дроссельной
заслонки,
13 - корпус дроссельной заслонки,
14 - воздуш ны й фильтр,
15 - форсунка,
16 - охлаждающая жидкость,
17 - аккум улятор паров топлива,
18 - регулятор давления топлива,
19 - топл ивны й бак,
20 - топл ивны й насос,
21 - кисл ородны й датчик,
22 - датчик температуры охлаж
дающей жидкости,
23 - каталитический нейтрализатор.
Система впрыска топлива (EFI) 89
Схема системы электронного
управления двигателем (K3-VE).
1 - датчик скорости автомобиля,
2 - последовательное соединение
с ЭБУ АКПП,
3 - электронный блок управления,
4 - катушка зажигания,
5 - кислородный датчик,
6 - каталитический нейтрализатор,
7 - аккумулятор паров топлива,
8 - электропневмоклапан,
9 - клапан системы принудительной
вентиляции картера,
10 - клапан системы W T ,
11 - датчик положения распредели
тельного вала,
12 - форсунка,
13 - датчик абсолютного давления
во впускном коллекторе,
14 - датчик положения дроссельной
заслонки,
15 - датчик детонации,
16 - датчик температуры охлаж
дающей жидкости,
17 - датчик положения коленчатого
вала,
18 - воздушный фильтр,
19 - датчик температуры воздуха на
впуске,
20 - клапан системы управления
частотой вращения холостого хода,
21 - звездочка системы W T .
Ф орсунки и регулятор
д авления т о п л и в а (HC-EJ)
Снятие
1. Сбросьте остаточное давление топ
лива.
2. Отсоедините провод от отрицатель
ной клеммы аккумуляторной батареи. 6. Отсоедините регулятор давления
3. Снимите корпус дроссельной за- топлива и топливный коллектор от
слонки. шлангов.
92 Система впрыска топлива (EFI)
Проверка регулятора давления
топлива
Примечание: во избежание разбрыз
гивания топлива подложите ве
тошь.
1. Сбросьте остаточное давление топ
лива.
2. Через тройник подсоедините мано
метр в разрыв шланга между топлив
ным фильтром и регулятором давле
ния.
Объем впрыска.................... 42 - 48 см
Различив в подаче
между форсунками........................ 5 см
Примечание: если значение выходит
за указанные пределы, замените
Номинальное форсунку.
сопротивление..................... 12 - 16 Ом 3. Проверьте утечки.
Если сопротивление выходит за ука По окончании предыдущей проверки
занные пределы, замените форсунку. отсоедините провода от батареи и
2. Проверьте объем впрыска. проверьте утечку топлива через фор
Примечание: проверка должна произ сунку.
водиться в хорошо вентилируемом Номинальное
месте вдали от источников огня. значение ... менее 1 капли за 1 минуту
а) Соберите схему показанную на Установка Проверка форсунок
рисунке.
1. Установите регулятор давления то 1. Проверьте сопротивление между
плива на топливный коллектор. выводами разъема форсунки.
Примечание: нанесите бензин на Номинальное
кольцевые уплотнения. сопротивление......................... 13,8 Ом
2. Установите форсунки на топливный Если значение сопротивления значи
коллектор. тельно отличается от указанного, за
Примечание: мените форсунку.
- Нанесите бензин на кольцевые 2. Проверьте объем впрыска.
уплотнения. Примечание: проверка должна произ
- Убедитесь, что после установки водиться в хорошо вентилируемом
форсунки легко проворачиваются в месте вдали от источников огня.
посадочным местах. а) Снимите шланг между трубкой
• Если форсунка проворачиваются повода топлива и топливной труб
с трудом, замените кольцевое уп кой.
лотнение или изолятор форсунки. б) Подсоедините проверяемую фор
3. Установите корпус дроссельной за сунку к снятому шлангу.
слонки. в) С помощью спецприспособления
4. Подсоедините провод к отрицатель перемкните выводы "FC1" - "Е1"
1 - топливны й фильтр, 2 - спецпри- ной клемме аккумуляторной батареи. ("2" - "20") диагностического разъе
способление, 3 • шланг возврата 5. Запустите двигатель и убедитесь в ма, включите зажигание. Топливный
топлива. отсутствии утечек топлива. насос должен заработать.
Система впрыска топлива (EF1) 93
г) Подсоедините спецлриспособле-
ние к аккумуляторной батарее на
15 с и измерьте объем впрыска в
мерный сосуд. Повторите испытание
2-3 раза для каждой форсунки.
Объем впрыска:
КЗ-VE..................................3 5 -4 6 см3
КЗ-VET........................ ;......71 - 91 см3
Примечание: если значение выходит
за указанные пределы, замените
форсунку.
3. Проверьте утечки.
По окончании предыдущей проверки
отсоедините провода от батареи и Снятие и установка топливного бака и топливного насоса (HC-EJ).
проверьте утечку топлива через фор 1 - сливная пробка, 2 • топливная трубка (системы снижения токсичности),
сунку. 3 • трубка возврата топлива, 4 - главная топливная трубка, 5 - заливной
Номинальное шланг №2 топливного бака, 6 • шланг вентиляции, 7 - топливный бак,
значение... менее 1 капли за 1 минуту 8 - топливный насос, 9 - патрубок вентиляции, 10 - клапан отсечки топлива.
Установка
1. Установите изоляторы форсунок и Установка
форсунки на головку блока цилиндров. 1. Установите топливный насос.
2. Установите топливный коллектор. а) Установите новую прокладку.
б) Установите насос, совместив его
Примечание: штифт с отверстием кронштейна.
- При установке топливного кол
лектора не используйте повторно
кольцевые уплотнения форсунок.
- Не повредите кольцевые уплот
нения и изоляторы форсунок во
время установки.
- Убедитесь, что после установки
форсунки легко проворачиваются в
посадочным местах.
- Если форсунка проворачиваются
с трудом, замените кольцевое уп
лотнение или изолятор форсунки.
3. Установите фиксатор жгута прово
дов двигателя.
4. Установите корпус воздушного
фильтра. 2. Установите топливный бак.
5. Подсоедините провод к отрица а) Подсоедините разъемы (см. раз
тельной клемме аккумуляторной ба дел "Меры предосторожности при
тареи. работе с топливной системой").
6. Запустите двигатель и убедитесь в б) Подсоедините все топливные
шланги и патрубки. 4. Залейте бензин.
отсутствии утечек топлива. 5. Подсоедините провод к отрица
Примечание: подсоедините шлаги, тельной клемме аккумуляторной ба
Топливны й бак (HC-EJ) как показано на рисунке. тареи.
Снятие 6. Запустите двигатель и убедитесь в
1. Сбросьте остаточное давление топ отсутствии утечек топлива.
лива.
2. Отсоедините провод от отрица JiiI— л
Топливны й бак (серия КЗ)
тельной клеммы аккумуляторной ба
тареи.
3. Отверните крышку топливозапра
L_ ... И': Ч Снятие
1. Сбросьте остаточное давление топ
лива.
вочной горловины. 2. Отсоедините провод от отрица
4. Отверните сливную пробку и слейте тельной клеммы аккумуляторной ба
топливо из бака. 0-3 .2-15 тареи.
5. Снимите топливный бак и топлив 3. Отверните крышку топливозапра
ный насос (см. сборочный рисунок вочной горловины.
"Снятие и установка топливного бака 3. Подсоедините шланг вентиляции и 4. Отверните сливную пробку и слейте
и топливного насоса (HC-EJ)"). заливной шланг №2 топливного бака, топливо из бака.
Примечание: при разъединении топ затяните хомуты 5. Отсоедините главную топливную
ливопроводов см. раздел "Меры пре Примечание: подсоедините шпаг и трубку (см. раздел "Меры предосто
досторожности при работе с топ затяните хомут с проставкой, как рожности при работе с топливной с но-
ливной системой" показано на рисунках.
94 Система впрыска топлива (EFI)
6. Снимите топливный бак и топлив
ный насос (см. сборочный рисунок
"Снятие и установка топливного бака
и топливного насоса (серия КЗ)").
Установка
1. Установите клапан отсечки топлива
с новой прокладкой.
2. Установите патрубок вентиляции с
новой прокладкой.
3. Установите топливный насос с
кронштейном в сборе.
а) Установите новую прокладку.
б) Установите топливный насос, со
вместив штифт и выемку корпуса
насоса с отверстием и выступом
кронштейна соответственно.
6. Залейте бензин.
7. Подсоедините провод к отрица
тельной клемме аккумуляторной ба
тареи.
8. Запустите двигатель и убедитесь в
отсутствии утечек топлива.
Примечание: не ослабляйте гайку (В). Снятие и установка корпуса дроссельной заслонки (HC-EJ). 1 - корпус
3. Отсоедините шланги. воздуш ного фильтра, 2 - воздуш ный шланг, 3 - шланг подачи д опол ни
4. Ослабьте стяжные болты и снимите тельного воздуха, 4 - стойка корпуса дроссельной заслонки, 5 - трос аксе
корпус дроссельной заслонки. лератора, 6 - трос клапана-дросселя (АКПП), 7 - шланг системы принуди
Проверка тельной вентиляции картера, 8 - шланг охлаждающей жидкости, 9 - корпус
1. Убедитесь в отсутствии чрезмерно дроссельной заслонки.
го зазора на рычаге корпуса дрос
сельной заслонки.
2. Убедитесь в отсутствии засорения
каналов корпуса дроссельной заслонки.
3. Убедитесь, что дроссельная заслонка
плавно открывается и закрывается.
4. Убедитесь, что при полностью за
крытой дроссельной заслонке отсут
ствует зазор между винтом и рычагом.
5. Проверьте датчик положения дрос
сельной заслонки.
Проверьте сопротивление между вы
водами "VTH" - "Е2" датчика положе
ния дроссельной заслонки.
Система электронного
управления
Д атчик температуры воздуха
на впуске
Проверьте сопротивление на выводах
датчика температуры воздуха на впуске.
Температура, °С -20 20 80
Сопротивление, Ом 16,2 2,45 0,32
K3-VE. 1 - аккумулятор паров топлива, 2 - датчик дав K3-VET. 1 - аккумулятор паров топлива, 2 - датчик дав
ления воздуха на впуске, 3 - приемная труба системы ления воздуха на впуске, 3 - приемная труба системы
выпуска, 4 - кислородный датчик, 5 • выпускной кол выпуска, 4 - кислородный датчик, 5 - выпускной кол
лектор, 6 - датчик положения коленчатого вала, лектор, 6 - датчик положения коленчатого вала,
7 - клапан системы W T , 8 - шланг системы вентиляции 7 - клапан системы W T , 8 - шланг системы вентиляции
картера, 9 - элемент электронного управления и сис картера, 9 - элемент электронного управления и сис
темы впрыска, 10 - электропневмоклапан. темы впрыска, 10 - электропневмоклапан.
2. Проверка работы,
а) Подайте напряжение аккумуля
торной батареи на выводы и про
верьте перемещение золотника.
Примечание:
- Убедитесь в отсутствии залипа-
ния золотника.
- Если возврат золотника затруд
няется вследствие загрязнения
или попадания посторонних час
тиц, возникает небольшая утечка
в линию опережения. В конечном
итоге возникают условия, при ко
торых генерируется диагностиче Кислородны й датчик
ский код.
Проверьте передний и задний кисло
родные датчики. Э лектропневм оклапан
Измерьте сопротивление на выводах управления перепуском
"+В" - "ИТ". наддувочного воздуха
Номинальное сопротивление (K3-VET)
(при 20 °С)........................ 11,7- 14,5 Ом 1. Убедитесь в отсутствии циркуляции
воздуха между портами "А" - ”С” и "В" -
"С" и в наличии циркуляции между
портами "В" - "С".
2. Подайте на выводы электропнев
моклапана напряжение аккумулятор
ной батареи и убедитесь, что есть
циркуляция воздуха между портами
"В" - "С" и отсутствует циркуляция ме
жду портами "А - "С" и "А" - "В".
3. Измерьте сопротивление между
Электропневмоклапан выводами.
управления перепуском Номинальное сопротивление
отработавш их газов (K3-VET) (при 20 °С)........................................ 40 Ом
1. Убедитесь в отсутствии циркуляции
воздуха между портами.
2. Подайте на выводы электропнев
моклапана напряжение аккумулятор
ной батареи и убедитесь, что есть
циркуляция воздуха между портами.
Датчик детонации (серия КЗ) 3. Измерьте сопротивление между
Убедитесь в отсутствии проводимости выводами.
между выводом разъема и корпусом Номинальное сопротивление
датчика. (при 20 С )...................................... 32 Ом
Система впрыска топлива (EF1) 99
Система улавливания
паров топлива
со
HC-EJ
О
•
о
Искровой зазор, мм K3-VE 1,0 -1,1
K3-VET 0,7 - 0,8
Угол опережения зажигания, ° HC-EJ 0 ±2
Серия КЗ 6° ± 2
Воздушный зазор между ротором и датчиком, мм HC-EJ 0 ,2 -0 ,4
Турбокомпрессор
Проверка на автомобиле
Внимание:
- Т к. данная операция осуществля
ется во время движения на диапа
зоне "L" АКПП, необходимо иметь
пространство для обеспечения
безопасности.
- Данная проверка должна осуще
ствляться двумя людьми.
Проверьте давление наддува.
а) Подсоедините манометр через
тройник между сглаживающим реси
вером и электропневмоклапаном бло
кировки центрального дифференциа
ла. Выведите манометр в салон.
б) Прогрейте двигатель, установите _
рычаг АКПП в положение "L", утопи
те педаль акселератора и доведите
частоту вращения двигателя до
4200 об/мин.
в) При 4200 об/мин проверьте дав-
ление Снятие и установка турбокомпрессора. 1 • шланг воздуш ного фильтра,
Номинальное давление...... 45 - 72 кПа 2 - вы пускная масляная трубка, 3 - теплозащ итный экран №2, 4 - теплоза
Если давление не соответствует но щитный экран №3, 5 - трубка №2 охлаждающей жидкости, 6 - трубка №1
минальному. замените турбокомпрес охлаждающей жидкости, 7 - кислородны й датчик, 8 - вы пускной коллек
сор. Не регулируйте и не разбирайте тор, 9, 11, 15, 16 - прокладка, 10 - воздуш ны й патрубок, 12 - стойка турбо
турбокомпрессор. компрессора, 13 - впускная масляная трубка, 14 - турбокомпрессор.
Система турбонаддува (K3-VET) 103
Система перепуска
воздуха
Проверка
1. Проверьте работу,
а) Отсоедините шланг перепуска
воздуха (шланг между клапаном пе
репуска воздуха и воздушным
фильтром) со стороны воздушного
фильтра.
Система запуска
На автомобили Toyota Cami / Daihatsu
Terios устанавливались стартеры
мощностью 0,8 и 1,0 кВт различного
типа:
- тип 1: без редуктора;
- тип 2: с планетарным редуктором.
Стартер
Разборка (тип 1)
1. Отсоедините провод от тягового
реле.
3. Снимите тяговое реле с крышки Разборка и сборка стартера (тип 1). 1 - тяговое реле, 2 - болт, 3 - крышка
стартера. стартера, 4 - изолятор щеткодержателя, 5 - пружина, 6 - щеткодержатель,
4. Снимите крышку стартера, отвернув 7 - статор, 8 - якорь, 9 - рычаг, 10 - крышка стартера со стороны привода,
два винта. 11,13 - упорная втулка, 12 - стопорное кольцо, 14 - обгонная муфта.
10. С помощью спецприспособления
снимите упорную втулку со стопорного
кольца.
7. Снимите щеткодержатель.
Система запуска 105
Разборка (тип 2)
1. Отсоедините провод от тягового
реле.
Номинальный диаметр
коллектора......................................28 мм
Проверка
Минимально допустимый диаметр
Проверка якоря коллектора......................................27 мм 5. (Тип 2) Проверьте наличие прово
1. При помощи омметра убедитесь в Если диаметр коллектора меньше ми
димости между щетками.
наличии проводимости между ламе нимально допустимого, то замените
лями коллектора. В противном случае якорь стартера.
замените якорь. 4. Убедитесь, что в канавках между
ламелями коллектора нет загрязнений
и посторонних частиц.
Номинальная величина выступания
ламелей коллектора....................0,6 мм
Минимально допустимая величина
выступания ламелей....................0,2 мм
Проверка коллектора
1. Осмотрите рабочие поверхности Проверка щеток
ламелей коллектора, при их загрязне При помощи штангенциркуля измерь
нии и пригорании зачистите рабочие те высоту щеток.
поверхности наждачной бумагой Номинапьная высота щеток:
№400 или проточите коллектор на то тип 1....................................... 10,0 мм
карном станке. тип 2 ....................................... 14,0 мм
2. Установите якорь на призмы и из
мерьте биение коллектора. Минимально допустимая высота
щеток:
Максимально допустимое радиальное тип 1............................................ 7,8 мм
биение коллектора: тип 2 ....................................... 11,1 мм
тип 1 ....................................... 0,40 мм 3. (Тип 1) Убедитесь в отсутствии про
тип 2 ....................................... 0,05 мм водимости между обмоткой возбужде
ния и заземлением (статором) , как
показано на рисунке.
Если проводимость отсутствует, за
мените статор.
- 22,04 - 22,36 мм
шипник.
108 Система запуска
Проверка обгонной муфты 7. Установите щеткодержатель.
и шестерен 8. Установите щетки и пружины на
1. Осмотрите рабочие поверхности щеткодержатель.
зубьев на предмет наличия повы
шенного износа или сколов.
При наличии износа или повреждений
замените шестерни.
При наличии задиров или сколов на
поверхностях зубьев шестерни об
гонной муфты проверьте рабочие
поверхности зубьев зубчатого венца
маховика.
2. Проверьте обгонную муфту. Сборка (тип 1)
Убедитесь, что шестерня привода
вращается в одну сторону свободно, Примечание: используйте высоко
а в другую сторону не вращается. температурную консистентную
смазку для подшипников и шестерней
при сборке стартера.
1. Установите обгонную муфту на вал
якоря. 9. Установите изолятор на щеткодер
2. Установите упорную втулку. жатель.
3. Установите стопорное кольцо. 10. Установите крышку стартера.
Реле стартера
1. Проверка реле.
5. Установите сателлиты, нанесите на а) Используя омметр, проверьте на
них консистентную смазку. личие проводимости между выво
6. Установите пластину центрального дами "1” и "2".
подшипника, совместив ее выемку с б) Используя омметр, убедитесь в
выступом. отсутствии проводимости между вы
водами "3" и "4”.
Если ведущая шестерня обгонной Если проводимость не соответст
муфты не выдвинется, замените тяго вует приведенной выше, замените
вое реле. реле.
2. Проверка удерживающей обмотки.
При подсоединениях, выполненных,
как указано в предыдущем пункте, и
выдвинутой ведущей шестерне обгон
ной муфты отсоедините провод от вы
вода "С". Убедитесь, что ведущая
шестерня остается выдвинутой.
Если ведущая шестерня возвращает
7. Установите якорь в статор. ся внутрь, замените тяговое реле
8. Установите щетки в щеткодержа
тель.
Система зарядки
Меры предосторожности - Отсоедините провод от вывода ге
нератора “В" и соедините его с от
1. Убедитесь, что провода аккумуля рицательным выводом амперметра.
торной батареи подключены к соот - Подсоедините провод от положи
ветствующим выводам.
тельного вывода амперметра к вы
2. При ускоренной зарядке аккумулято
воду “В” генератора.
ра отсоединяйте провода от его клемм.
- Соедините положительный вывод
3. При измерениях не используйте вы
соковольтный тестер с большим вход вольтметра с выводом “В" генера
ным сопротивлением. тора.
4. Не отсоединяйте провода от клемм - Соедините отрицательный вывод
аккумуляторной батареи при рабо вольтметра с массой.
тающем двигателе. б)Измерьте напряжение на выходе
генератора и силу тока, начиная с
частоты вращения холостого хода и
Проверки на автомобиле заканчивая 2000 об/мин. (Способ "В")
1. Проверьте плотность и уровень Сила тока....................... не более 10 А а) Удерживая спецприспособление
электролита в каждой секции аккуму "А" динамометрическим ключом, за
Напряжение на выходе: тяните спецприспособление "В" (по
ляторной батареи. при 25 “С .......................... 14,0 - 15,0В
а) Проверьте плотность электролита часовой стрелке).
при 115°С........................ 13,5- 14,3В
полностью заряженной аккумуля Если напряжение не соответствует Момент затяжки....................... 39 Н м
торной батареи при 20°С. указанным пределам, замените ре б) Убедитесь, что спецприспособле
Плотность................1,25- 1,27 кг/дм3 гулятор напряжения. ние "А" надежно зафиксировано
Если плотность ниже, зарядите ак Если напряжение меньше указанной вместе с ротором.
кумуляторную батарею. величины, проделайте следующие
б) Проверьте уровень электролита в операции:
каждой банке аккумуляторной бата - Соедините вывод "F" с массой,
реи и при необходимости долейте запустите двигатель и измерьте
дистиллированную воду. напряжение на выводе "В".
2. Проверьте надежность подсоедине
ния клемм аккумуляторной батареи и
отсутствие коррозии на них.
3. Проверьте предохранители и плав
кие вставки.
4. Проверьте ремни привода навесных
агрегатов.
5. Осмотрите провода, идущие к гене
ратору, проверьте надежность их со
единения, состояние проводки, а так
же наличие посторонних шумов, исхо в) Зажмите спецприспособление
дящих от генератора при работающем “С", как показано на рисунке, и уста
двигателе.