Вы находитесь на странице: 1из 6

I-Часть 3 Раздел 4 Электрические установки Глава 3

ГЛ 2003 Страница 4-1

Раздел 4

Электрические установки

А. Общие положения − кратковременном дифференте до 20°


− температуре окружающей среды до 45°
1. Область распространения
Для прогулочных судов с ограниченным районом
1.1 Настоящие правила постройки применяются плавания, ГЛ может допускать дополнительные усло-
к системам электропроводки судна с рабочим напря- вия.
жением до 50 В, вне зависимости от типа или класса
судна.
ГЛ оставляет за собой право допускать отступления
от данных правил в отдельных случаях или формули- В. Документация для одобрения
ровать специальные требования в случаях примене-
ния новых установок или оборудования. Перед началом сборки конструкции документация,
приведенная ниже, предоставляется на одобрение в
1.2 Если номинальное напряжение установок трех экземплярах.
превышает 50 В или элементы электроустановок ра-
ботают при напряжении более 50 В, применяются 1. Форма F 145
данные Правила классификации и постройки, 1 – су-
довые технологии, Часть 2 – Суда внутреннего пла- Информация о размере и типе электроустановки по
вания, Глава 3. Относительно соединительной арма- Форме F 145 (данную форму можно получить в ГЛ).
туры для приема с берега напряжения более 50 В см.
F.6. 2. Общая схема электрических цепей
1.3 Данные правила применяются к постоянно Общая схема цепей электроустановок, показывающая
установленным электрическим системам и оборудо- базовые системы электрогенератора, запасание и рас-
ванию. пределение энергии, с выходными данными генера-
торов, аккумуляторов, потребителей, включая плав-
2. Правила и стандарты кие предохранители, типы соединительных кабелей и
В тех случаях, когда настоящими правилами не пре- площади поперечных сечений.
дусмотрены спецификации для электроустановок и Все использованные нестандартные символы должны
оборудования, будет согласовано применение других быть объяснены.
правил и стандартов. Среди них публикации IEC, в
частности все публикации IEC-92. На всех документах указывается номер заказа и на-
звание судоверфи.
Наряду с Правилами ГЛ, необходимо соблюдение
действующих национальных правил и норм.
3. Основополагающие требования
С. Защитные меры
3.1 Размеры элементов
Все детали проектируются для восприятия воздейст-
1. Общие положения
вию особых рабочих нагрузок, вызванных (например) 1.1 Материалы электрических машин, кабелей и
качкой, креном, дифферентом и вибрацией судна, а других составных электрических компонентов долж-
также защищаются от воздействия влаги и коррозии. ны быть стойкими к воздействию влажного воздуха,
3.2 Внешние условия тумана морской воды и масляных испарений. Они не
должны быть гигроскопичными; должны быть труд-
Безотказная работа электроустановки должна быть новоспламеняемыми и самогасящимися.
обеспечена при:
В местах, в которых воздействие морского воздуха
− постоянном крене до 15° может не приниматься в расчет, возможна установка
− кратковременном крене до 30° приборов, соответствующих промышленным стан-
дартам.
Глава 3 Раздел 4 Электрические установки I-Часть 3
Страница 4-2 ГЛ 2003

2. Защита от инородных тел и воды Продолжительность вентиляции, которая наносится


2.1 Степень защиты электрических элементов от на вышеупомянутую предупредительную табличку,
инородных тел и воды должна соответствовать рас- рассчитывается в зависимости от объема помещения
положению места их установки. и пропускной способности вентилятора.
2.2 В отсеках, приведенных ниже, минимальная В установках, для которых обязательна предвари-
степень защиты составных электрических элементов тельная вентиляция помещений, после короткой при-
должна быть: остановки (возможно, реверсирования) главного дви-
− машинные и рабочие помещения IP 23 гателя судна необходимо обеспечить, его незамедли-
− нижняя палуба, жилые помещения, IP 20 тельный запуск.
каюты
− закрытый пункт рулевого управ- IP 23 3.1.2 Вентиляторы машинного отделения, описан-
ления ные в 3.1.1, защищаются от воспламенения. Вентиля-
торы, с незащищенным от воспламенения электромо-
− открытые палубы, открытые пункты IP 55 тором, устанавливаются за пределами машинного
рулевого управления отделения и вентиляционного канала.
− приборы, которые могут быть затоп- IP 56
лены 3.2 Электрические элементы не устанавливают-
− вентиляционные шахты вентилято- IP 44 ся в помещениях баллонов сжатого газа, предназна-
ра, ведущие на открытую палубу ченных для нагрева и приготовления пищи.
− аккумуляторные; кладовые; боксы IP 44
4. Молниезащита
2.3 Степени защиты обеспечиваются непо-
средственной установкой приборов или принятием Рекомендуется установка молниезащитной системы.
соответствующих конструктивных мер при их уста-
Примечания, касающиеся проектирования и конст-
новке.
рукции, см. Приложение F.
2.4 Относительно защитных систем помещений,
где может возникнуть взрывоопасная атмосфера см.
3.
3. Защита от взрыва D. Электрооборудование
3.1 В закрытых или полузакрытых помещениях,
содержащих бензиновые двигатели или бензиновые 1. Общие положения
контейнеры, все электрооборудование, если избежать
его установки не представляется возможным, должно 1.1 Все двигатели и генераторы должны соот-
быть защищено от воспламенения (Класс взрыво- ветствовать принятым стандартам ГЛ, если нижепри-
опасности IIA, температурный класс Т 3). Сюда вхо- веденные правила не содержат специальных данных.
дят электростартеры и генераторы; исключениями
являются подвесные моторы в хорошо вентилируе-
1.2 Клеммы устанавливаются в легкодоступных
местах, а их размеры зависят от площади поперечно-
мых тронках.
го сечения кабеля, к которому они присоединяются.
3.1.1 Если невозможно обеспечить использование Клеммы должны быть легко распознаваемыми.
приборов, полностью защищенных от воспламене-
ния, машинное отделение должно быть предвари- 1.3 На каждом генераторе и двигателе должно
тельно провентилировано с применением вентилято- быть указано заводское название, а также табличка с
ров, приводимых электродвигателем. Вентилятор необходимыми эксплуатационными данными и заво-
должен иметь производительность, обеспечивающую дским номером.
не менее 5 воздухообменов. Только после этого за-
пуск бензинового двигателя может быть разрешен.
Между электродвигателем вентилятора и стартером
бензинового двигателя рекомендуется установка бло- Е. Аккумуляторы
кирующего устройства, которое обеспечивает запуск
стартера исключительно после завершения предвари- 1. Общие положения
тельной вентиляции машинного отделения. В качест-
ве альтернативы возможна установка предупреди- 1.1 Данные правила применяются к постоянно
тельной таблички в хорошо видимом месте, напри- установленным аккумуляторам.
мер, пункте управления двигателем, с надписью:
1.2 Аккумуляторы конструируют таким образом,
чтобы при углах наклона до 22,5° обеспечить их но-
ВНИМАНИЕ ВЗРЫВООПАСНОСТЬ! минальную мощность, а при угле наклона до 40° (50°
Перед запуском двигателя, машинное отделение для парусных яхт) предотвратить утечку электролита.
необходимо проветривать не менее …… минут! Запрещено применение элементов аккумуляторных
батарей без крышек.
I-Часть 3 Раздел 4 Электрические установки Глава 3
ГЛ 2003 Страница 4-3

1.3 Мощность аккумуляторов должна быть при- защищаются от вредного воздействия электролита
ведена на табличке с паспортными данными. при его возможной утечке.

2. Расположение 4. Вентиляция
2.1 Аккумуляторы размещают таким образом, 4.1 Все аккумуляторные отсеки, кладовые и бок-
чтобы выделяющиеся газы или электролиты не оказа- сы проектируют и вентилируют таким образом, что-
ли отрицательного воздействия на персонал и не по- бы предотвратить любое скопление возгораемой га-
вредили оборудование. зовой смеси.

2.2 Аккумуляторы не размещают в местах, где 4.2 Подача воздуха и выхлопные отверстия уст-
они подвержены воздействию недопустимо высоких раиваются таким образом, чтобы поток свежего воз-
или низких температур, брызг или любых других воз- духа проходил над всей аккумуляторной батарей.
действий, которые снижают их функциональные спо- 4.3 В приточных и вытяжных каналах аккумуля-
собности и уменьшают срок их эксплуатации. Необ- торных отсеков не устанавливают фитинги, которые
ходимо обеспечить минимальную степень защиты бы препятствовали свободному проходу воздуха, на-
IP 12. пример, пламегасители и сетчатые фильтры Дэви.
2.3 При размещении аккумуляторов необходимо 4.4 Если аккумуляторы работают исключитель-
учесть мощность соответствующих зарядных уст- но параллельно или включаются выборочно системой
ройств. Зарядная емкость аккумуляторных батарей подачи энергии, аккумуляторные отсеки, контейнеры
рассчитывается исходя из значений максимальной или кладовые могут иметь естественную вентиляцию,
силы тока зарядного устройства и номинального на- при условии. что зарядная емкость не превышает:
пряжения батареи.
− 3 кВт, в случае установки свинцово-кислотных
В зависимости от режима работы, обслуживания, аккумуляторов
использования заряжаемого аккумулятора и рода
процесса зарядки (зарядной характеристики), следуя − 2 кВт, в случае установки никель-кадмиевых
соглашению с ГЛ, значение максимальной силы тока аккумуляторов
может не применяться как основание для расчета даже в условиях форсированной подзарядки
зарядной емкости.
Если значения зарядной емкости выше, необходима
При установке нескольких аккумуляторов в одном установка принудительной вентиляции.
месте, в качестве базиса применяется сумма их за-
4.5 Минимальный объем вытягиваемого воздуха
рядных емкостей.
Q = 0,11 · I · n
2.4 Аккумуляторы зарядной емкостью до 2 кВт
можно размещать под палубой, в хорошо вентили- Q = объем вытягиваемого воздуха в [м3/ч]
руемой открытой кладовой или боксе. I = сила тока соответствующая зарядной
характеристике; но не менее 1/4 макси-
2.5 Аккумуляторы зарядной емкостью более
мальной силы тока зарядной системы или
2 кВт, размещаемые под палубой, помещаются в за-
зарядного тока, значение которого
крытые кладовые/боксы или отсеки, с приточной и
уменьшено в соответствии с 2.3.
вытяжной вентиляцией и выпуском на открытую па-
лубу. n = количество элементов батареи

2.6 Аккумуляторы защищаются от скольжения. 4.6 В случае естественной вентиляции, необхо-


Ремни и кронштейны не должны ухудшать вентиля- димо выполнение условий 4.5, если размеры каналов
цию. определяются, как указано ниже, и в качестве базовой
принята скорость воздуха 0,5 м/сек.
3. Оборудование отсеков питания
Наклон каналов не должен превышать 45° относи-
3.1 Освещение, вентиляционные моторы и элек- тельно вертикальной плоскости.
трообогреватели аккумуляторных отсеков должны
быть защищены от воспламенения. Необходимо соот- 4.7 В случае принудительной вентиляции, пред-
ветствие следующим минимальным требованиям: почтительна установка вытяжного вентилятора.
Электродвигатель вентилятора должен быть защищен
− Класс взрывоопасности II C от возгорания (см. 3.1.) и воздействия электролита
или устанавливаться за пределами возможного риска
− Температурный класс Т1 (предпочтительное решение).
3.2 Внутренние стены аккумуляторных отсеков, Крыльчатка вентилятора выполняется из материала,
боксов и кладовых, включая все кронштейны, про- не проводящего электростатические заряды, и не об-
водки, контейнеры и стойки разующего искр при прикосновении к корпусу.
Глава 3 Раздел 4 Электрические установки I-Часть 3
Страница 4-4 ГЛ 2003

Вентиляционная система аккумуляторной должна F. Система распределения


быть независимой от вентиляционных систем других
помещений. 1. Общие положения
4.8 В тех случаях, когда заправка аккумулятора
и включение вентиляции при начале зарядки осуще- 1.1 Разрешено применение исключительно сис-
ствляется автоматически, необходимо обеспечить тем с изолированной прокладкой токоведущих про-
водников. Системы заземления на корпус разрешены
чтобы, вентиляция отключалась не раньше чем через
исключительно для локально ограниченных устано-
час после окончания зарядки.
вок, например, электрооборудование ДВС.
Таблица 4.1 Площадь поперечного сечения
вентиляционных каналов 1.1.1 Если необходимо заземление бортовых элек-
трических сетей, отрицательный полюс централизо-
Площадь поперечного сечения ванно заземляют и делают доступным для проверки.
Зарядная ем- вентиляционных каналов [см2]
кость Р Возможными заземлителями служат металлический
[Ватты] Свинцовые Ni-Cd корпус судна, не покрытый пластиком металлический
аккумуляторы аккумуляторы балластный киль или погруженная в воду пластина
P < 1000 80 120 заземления.

1000 ≤P ≤ 1500 120 180 В данном контексте, необходимо обеспечить соблю-


дение примечаний, касающиеся коррозионной защи-
1500 ≤P ≤ 2000 160 240 ты металлических деталей, расположенных в
Принудительная погруженной части судна (Раздел 1, F).
2000 ≤P ≤ 3000 240 вентиляция

Р > 3000 Принудительная вентиляция 1.1.2 В главных бортовых электросетях желатель-


но использовать стандартное напряжение 12 и 24 В.
4.9 В тех случаях, когда применяются исключи-
тельно герметичные аккумуляторные батареи с внут- 2. Коммутаторы и коммутационная аппа-
ренним потреблением кислорода, площадь попереч- ратура
ного сечения вытяжного канала воздуха уменьшается
2.1 Помещения коммутаторов и коммута-
вдвое.
ционной аппаратуры должны быть легкодоступными.
5. Различное 2.2 Корпуса коммутаторов выполняются из ме-
талла или трудновоспламеняемого и самогасящегося
5.1 Применяются зарядные устройства способ- материала.
ные обеспечить заряд 80 % емкости аккумуляторных
батарей в течение 10 часов.
3. Плавкие предохранители и рубильники
5.2 Аккумуляторы защищают от разрядки об-
ратным током установкой путем установки соответ- 3.1 Основной рубильник, предназначенный для
ствующих приборов в системе зарядки, а также за- выключения аккумуляторов бортовых электросетей,
щищают от коротких замыканий установкой побли- устанавливается поблизости от них. Длина кабеля,
зости предохранителей. Предохранители не ставятся расположенного между аккумуляторными батареями
в самих аккумуляторных контейнерах или в отсеках. и основным рубильником, должна быть максимально
Относительно переключателей аккумуляторов см. короткой.
F.3.
3.2 Все генераторы оснащаются защитой от ко-
5.3 Рекомендуется установка соответствующих ротких замыканий и перегрузки.
измерительных инструментов, предназначенных для
Для малых установок допустимы отступления, вклю-
определения напряжения аккумуляторной батареи, чающие динамо и соответствующий регулятор.
силы тока зарядки и разрядки.
3.3 Для основных коммутаторов или распреде-
Необходимо обеспечить контроль за работой генера-
лительных щитов на положительном полюсе прибо-
торов. ра-потребителя или группы потребителей, а на прогу-
лочных судах с металлическими корпусами в каждом
5.4 Емкость аккумуляторной батареи должна незаземленном проводнике, должна быть предусмот-
быть достаточной для питания важных потребителей рена установка плавких предохранителей, выпол-
(например, навигационных огней) в течение не менее няющих роль защиты от коротких замыканий и пере-
8 часов без дополнительной подзарядки. грузки. Для каждой розетки потребителя с плавкими
предохранителями рекомендуется установка рубиль-
5.5 В тех случаях, когда установлены ДВС, ко- ника, предназначенного для отключения электросети.
торые не запускаются вручную, рекомендуется разде-
лить аккумуляторы запуска и общего пользования Розетки аккумуляторов без плавких предохранителей,
автономных аккумуляторных батарей. например, провод стартера, см. 4.7.
I-Часть 3 Раздел 4 Электрические установки Глава 3
ГЛ 2003 Страница 4-5

3.4 Для важных, с точки зрения эксплуатации, − HO5 VV-F в соответствии с DIN 57281 VDE 0281
потребителей необходима установка отдельных пре-
дохранителей и рубильников. − HO7 V-K в соответствии с DIN 57281 VDE 0281

3.5 Стояночные и другие огни, необходимые для − YSLY или NYSLY


навигации судна, должны быть защищены предохра- − YSLYCY или NYSLYCYÖ
нителями и переключаться независимо от других по-
требителей, по крайней мере, как отдельная группа. Жилы кабеля выполняются из электролитной меди и
4. Кабели, провода и их укладка должны быть много- или тонкопроволочными.

4.1 Кабели и изолированные провода должны 4.2 При значениях, приведенных в Табл. 4.2,
быть изготовлены с одобрения ГЛ. Такими примера- кабели и провода не должны перегружаться и пла-
ми являются: виться.
a) кабели и провода, отвечающие IEC-92 или DIN
89150, и изготовленные в соответствии с указан- Если трассы кабеля очень длинные, необходимо при-
ными стандартами и нормами. нять во внимание возможное падение напряжения.
b) провода типа VDE- и DIN, например: Минимальная площадь поперечного сечения времен-
− HO7 RN-F в соответствии с DIN 57282 VDE но установленных силовых кабелей 1,5 мм2; кабеля
0282 управления – 0,75 мм2.

Таблица 4.2 Площадь поперечного сечения проводников, допустимые значения непрерывного тока
и количество жил кабеля
Площадь Минимальное
Максимальные значения силы тока, в амперах, для одиночных
попереч- количество
проводников в зависимости от температуры изоляционного материала
ного сече- жил
ния
мм2 60 °C 70 °C 85 - 90 °C 105 °C 125 °C 200 °C Тип 11 Тип 21
0,75 8 10 12 16 20 25 16 –
1 12 14 18 20 25 35 16 –
1,5 16 18 21 25 30 40 19 26
2,5 20 25 30 35 40 45 19 41
4 30 35 40 45 50 55 19 65
6 40 45 50 60 70 75 19 105
10 60 65 70 90 100 120 19 168
16 80 90 100 130 150 170 37 266
25 110 120 140 170 185 200 49 420
35 140 160 185 210 225 240 127 665
50 180 210 230 270 300 325 127 1064
70 220 265 285 330 360 375 127 1323
95 260 310 330 390 410 430 259 1666
120 300 360 400 450 480 520 418 2107
150 350 380 430 475 520 560 418 2107
1
Проводники с минимальным количеством жил, соответствующие Типу 1, используются для основной судовой электропроводки.
Проводники с количеством жил, соответствующим Типу 2, используются для остальных электропроводок, в которых применяются
обычные гибкие шнуры.
Глава 3 Раздел 4 Электрические установки I-Часть 3
Страница 4-6 ГЛ 2003

4.3 Площадь поперечного сечения кабелей для соединений посредством соединительных зажимов.
электростартеров ДВС определяется в соответствии Паяные соединения не допускаются.
с данными, предоставленными производителем дви-
гателя. 5.2 Проходы кабелей, через палубы и водоне-
проницаемые переборки, должны быть снабжены
В Табл. 4.2 представлены допускаемые значения водонепроницаемыми сальниками или уплотнены
непрерывного тока в амперах, рассчитанные для заливочным компаундом, применение которого
температуры окружающей среды 30°. одобрено ГЛ.
Для проводников машинного отделения (60° окру- 6. Соединительная арматура для приема
жающая среда), в Табл. 4.2 максимальное значение
с берега
силы тока уменьшается на определенный ниже ко-
эффициент: 6.1 Напряжение берегового соединения ≤ 50 В
Таблица 4.3 Напряжение бортовой электросети ≤ 50 В
Температура изоля- Соединение для приема с берега осуществляется
ционного материала Коэффициент макси- посредством вилки и розетки. Защита осуществ-
проводника мальной силы тока ляется в соответствии с С.2, как минимум IP 23.
°C
Устанавливается информационная табличка со зна-
70 0,75 чениями допускаемого напряжения питания, часто-
85 – 90 0,82 ты, типа и силы тока.

105 0,86 Соединительная арматура для приема с берега долж-


на иметь защиту от перегрузки и короткого замыка-
125 0,89 ния. Необходима установка приборов, показываю-
200 1 щих находится соединение под напряжением или
нет.
4.4 Падение напряжения между источником
тока и прибором-потребителем не должно превы-
6.2 Напряжение берегового соединения > 50 В
шать 7 %; для навигационных огней – 5 % соответ- Напряжение бортовой электросети ≤ 50 В
ственно.
Дополнительно к 6.1, между береговой и бортовой
4.5 Кабели и провода прокладывают и крепят электросетями устанавливается гальваническая раз-
таким образом, чтобы качка судна не стала причиной вязка, вилка и розетка должны иметь заземляющий
их перемещения, а также, чтобы предотвратить воз- контакт.
действие на них температуры окружающей среды.
Кабели и провода прокладывают на безопасном рас- 6.2.1 Если отдельные потребители посредством
стоянии от вытяжных каналов и других источников соединительной арматуры для приема с берега полу-
нагрева. чают напряжение более 50 В, между бортовой вил-
кой и розеткой и вышеупомянутым потребителем
4.6 Не защищенные предохранителями кабели, устанавливается прерыватель "утечки" на землю.
например, кабели для подключения аккумуляторных Аварийный прерыватель "утечки" на землю должен
батарей, защищают от коротких замыканий, т.е. их отключать всю систему, если значение тока повреж-
прокладывают таким образом, чтобы полностью дения достигло I∆n ≤ 30 мА.
исключить возможность возникновения короткого
замыкания, даже в случае повреждения изоляции.
G. Запасные части
4.7 Предпочтительно применение многожиль-
ных кабелей или проводов. 1. Запасные части

4.8 Кабели и провода должны быть трудновос- Рекомендуется наличие на борту судна следующих
пламеняемыми и самогасящимися. запасных частей:
5. Арматура кабеля и изоляционный ма- 1 комплект электрические лампы навигационных
териал огней
5.1 Соединение кабелей и проводов осуществ- 1 комплект плавкие предохранители, кроме при-
ляется при помощи клемм с изоляцией, или при по- боров с автоматическими предохра-
мощи винтовых нителями.