Вы находитесь на странице: 1из 3

AR54.10-P-1030T Потребление тока покоя проверить 15.2.

12
ТИП 211.0 /2

P54.21-2170-08

Показано на типе 211.0 2 Болт 4 Электрическое штекерное


1 Провод массы 3 Болт соединение
N82 Блок управления аккумуляторных
батарей

e Снятие
a Опасность! Опасность взрыва гремучего газа. Курение и выполнение работ вблизи AS54.10-Z-0001-01A
Опасность получения травмы в источника огня, искр, открытого освещения
результате ожога глаз, кожи и слизистых запрещены.
оболочек электролитом АКБ (содержит Работать в кислотостойкой одежде,
разбавленную серную кислоту) или перчатках и в защитных очках с боковой
металлическими брызгами, защитой.
образующимися при коротком замыкании. Не класть никаких проводящих предметов
Опасность пожара в результате короткого на аккумуляторную батарею, избегать
замыкания. Опасность отравления короткого замыкания плюса АКБ на массу.
случайно проглоченным электролитом АКБ Жидкий электролит (разбавленная серная
(содержит разбавленную серную кислоту) кислота) наливать только в подходящие и
или в результате проникновения свинца соответствующим образом маркированные
через кожу или естественные отверстия ёмкости.
тела
p Указания по аккумуляторным батареям Все типы AH54.10-P-0001-01A
(АКБ)
1 Вытащить из багажника облицовку пола
2.1 Вытащить из багажника крышку запасного Тип 211.0, в зависимости от комплектации
колеса или облицовку поддона для
запасного колеса
2.2 Снять крышку над АКБ Тип 211.2
3 Подготовить а/м для измерения i Предпосылки:
автомобили без системы Keyless Go:
зажигание выключено, ключ зажигания
вынут.
Автомобили с системой Keyless Go:
двигатель выключен, электронный ключ-
передатчик находится вне автомобиля и
вне зоны своего действия.
4.1 Отсоединить блок распознавания прицепа На а/м с кодом (550): тягово-сцепное
устройство
i При подключенном блоке
распознавания прицепа из-за
некорректности измерения, вследствие
наличия внутреннего сопротивления
подключенного мультиметра, добавилось
бы лишних 100 mA тока покоя.
f Измерение
5 Установить на мультиметре самый p Для защиты мультиметра!
большой возможный диапазон измерения При включении системы центральной
тока блокировки замков протекает ток ок. 20 A.
Мультиметр

© Daimler AG, 29.04.17, G/06/16, ar54.10-p-1030t, Потребление тока покоя проверить Страница 1 из 3
ТИП 211.0 /2'
6 Подсоединить без прерывания мультиметр i Не допускается разрывать цепь
между проводом "массы" (1) и "минусовой" электропитания. Для установки
клеммой АКБ бортовой электросети. мультиметра предварительно шунтировать
"минусовую" клемму АКБ блока
управления АКБ (N82).
7 Считать и стереть память неисправностей
a STAR DIAGNOSIS: подключение, AD00.00-P-2000-04A
считывание памяти неисправностей
Диагностическая система STAR
DIAGNOSIS
8 Разместить на а/м предупредительную i Для того, чтобы не исказить результаты
табличку в хорошо просматриваемом измерений вследствие непреднамеренного
месте открывания дверей или выполнения работ
на а/м.
9 Закрыть все двери и капот.
10 Нажать запорный клин в замке крышки i Перевести контактный выключатель в
багажника при открытой крышке багажника положение "ВЫКЛ.", плафон освещения
багажника гаснет.
11 Заблокировать а/м снаружи. i Наибольшее время ожидания после
блокировки а/м - 6 минут.
i Рекомендации по потреблению тока покоя AH54.10-P-0003-01T
12 Выполнить измерение тока покоя. i Среднее значение тока покоя должно
быть не более 60 мА (контрольное
значение < 40 мА ).
i Причина неисправности 1:
при измеренных значениях от 1,2 до 2,5 A
блок управления, как правило, не
отключает шину данных.
i Причина неисправности 2:
при измеренных значениях от 80 до 180
mA в большинстве случаев блок
управления не отключается и
обуславливает повышенное потребление
тока покоя.
13.1 Последовательно друг за другом i При наличии причины неисправности 1:
отсоединять блоки управления от блока подождать 6 минут, повторить измерение,
управления SAM с модулем реле и пока шина данных не перейдёт в состояние
предохранителей в задней части салона покоя. При извлечении предохранителя
(N10/2). После каждого измерения неисправного блока наблюдается
вставлять отдельный предохранитель немедленное падение потребляемого тока
обратно и переходить к следующему покоя.
блоку.
13.2 Вынимая предохранители по одному, i При наличии причины неисправности 2
определить неисправный блок управления
14 Отсоединить блоки управления от i В качестве альтернативы AR54.10-P-1030-08T
распределителей потенциалов CAN предохранителям можно также
отсоединять и блоки управления от шины
данных.
i См.
r Электрическая схема шины данных CAN- PE00.19-P-2300DA
салон
(X30/4)
r Электрическая схема шины данных CAN- PE00.19-P-2300DB
салон
(X30/7)
r Электрическая схема шины данных CAN- PE00.19-P-2300DC
салон
(X30/6)
15 Удалить без прерывания мультиметр, n *BA54.10-P-1004-01C
подсоединить провод "массы" (1) к точке
соединения на "массу" блока управления
АКБ (N82)
d Установка
16 Установка выполняется в обратной
последовательности
17 Считать и стереть память неисправностей
a STAR DIAGNOSIS: подключение, AD00.00-P-2000-04A
считывание памяти неисправностей
Диагностическая система STAR
DIAGNOSIS

n Аккумуляторная батарея

Номер Обозначение Тип


211

© Daimler AG, 29.04.17, G/06/16, ar54.10-p-1030t, Потребление тока покоя проверить Страница 2 из 3
ТИП 211.0 /2'
BA54.10-P-1004-01C Гайка провода "массы" к блоку M8 Нм 12
управления АКБ

© Daimler AG, 29.04.17, G/06/16, ar54.10-p-1030t, Потребление тока покоя проверить Страница 3 из 3
ТИП 211.0 /2'

Вам также может понравиться