Вы находитесь на странице: 1из 10

1.2.

3 Надежность
ния, породоразрушающий инструмент). Неремонтируемые объекты являются
Качественное решение вопросов проектирования производства и экс­ одновременно и невосстанавливаемыми.

плуатации буровых машин и механизмов, а также бурового оборудования в Надежность элементов одноразового срабатывания характеризуется веро­
настоящее время невозможно без использования и учета основных положе­ ятностью безотказного срабатывания:

ний и рекомендаций теории надежности.


Надежностью бурового оборудования называют его свойство выполнять
заданные функции, сохраняя во времени значения установленных эксплуата­
ционных показателей в пределах, соответствующих заданным режимам и ус­
ловиям применения, технического обслуживания, ремонтом, хранения и где г - число отказавш их элем ентов за время испы таний;
транспортирования. Надежность является важнейшей качественной характе­ jV - число элементов испы ты ваем ы х объектов.
ристикой бурового оборудования. Сохраняемость - свойство непрерывного сохранения объектом исправ­
В зависимости от назначения применяемого объекта надежность может ного и работоспособного состояния в течение и после хранения и транспор­
характеризоваться безотказностью, долговечностью, ремонтопригодностью, тирования.
сохраняемостью в отдельности или определенным сочетанием перечислен­ Срок сохраняемости - календарная продолжительность хранения и (или)
ных свойств. транспортирования объекта, в течение и после которой значения показателей
Безотказностью систем оборудования различных буровых установок, их безотказности, долговечности и ремонтопригодности сохраняются в установ­
узлов и деталей называют свойство сохранения работоспособности п течение ленных пределах.
некоторого времени или некоторой наработки, измеряемой, например, по- Ниже приводятся также общие понятия о других, не менее важных, тер­
гонными метрами бурения, машино-часами и др. минах надежности.
Долговечность - свойство объекта сохранять работоспособность до на­ Исправное состояние (исправность)- состояние объекта, при котором он
ступления предельного состояния при установленной системе технического соответствует хотя бы одному из требований нормативно-технической или
обслуживания и ремонтов. ----- • конструкторской документации.
Различают восстанавливаемые и невосстанавливаемые объекты, т. с. их Работоспособное состояние (работоспособность) — состояние объекта,
работоспособность в случае отказа подлежит или не подлежит восстановле­ при котором значение всех параметров, характеризующих способность вы­
нию в данной ситуации. Кроме того, выделяют: ремонтируемые объекты, т. е. полнять заданные функции, соответствуют требованиям нормативно­
их работоспособность может быть восстановлена, но только на ремонтном технической и конструкторской документации.
предприятии или в ремонтной мастерской (станки, насосы, труборазвороты, Предельное состояние - состояние объекта, при котором его дальнейшее
электромоторы и др.), и неремонтируемые, работоспособность которых при применение по назначению недопустимо или нецелесообразно, либо восста­
отказе или повреждении не подлежит восстановлению (резьбовые соедине­ новление его исправного или работоспособного состояния невозможно или
нецелесообразно.
Повреждение - событие, заключающееся в нарушении исправного со­
стояния обьскта при сохранении работоспособного состояния. Среднее время восстановления ТС6- показатель ремонтопригодности вос­

Отказ - событие, заключающееся в нарушении работоспособного со­ станавливаемого технического объекта:

стояния объекта.
Показатель надежности представляет собой количественную характе­
ристику одного (единичный показатель надежности) или нескольких (ком­ Т . . = ,4/V (8)
плексный показатель надежности) свойств, составляющих надежность объек­ I " .
та.
Технический ресурс - наработка объекта от начала его эксплуатации или
где N - количество технических объектов;
ее возобновления после ремонта определенного вида до перехода в предель­
г, - суммарное время простоев каждого объекта, ч;
ное состояние.
п, - количество отказов.
Срок службы - календарная продолжительность от начала эксплуатации
Коэффициент готовности Кг - комплексный показатель надежности и
объекта или ее возобновления после ремонта определенного вида до перехо­
используется для оценки влияния уровня надежности буровых машин и агре­
да в предельное состояние.
гатов на их производительность.
Наработка на отказ Т0 это:
При установившемся режиме эксплуатации коэффициент готовности оп­
ределяется из выражения:

S',
г . - В 1- . (7)
К= — (9)
I". Т . + Т.

Коэффициент готовности учитывает безотказность и ремонтопригодность


г д е £ /, - наработка буровой машины или агрегата;
1-1 объекта, а также характеризует вероятность его работоспособности в любой

л, —суммарное число отказов п, соответствующего технического объекта момент времени, кроме периодов, в течение которых использование объекта
по назначению не предусматривается или не производится.
в течение этой наработки;
Коэффициент технического использования К ты зависит как от безотказ­
N - количество однотипных технических объектов, каждый из которых имел
ности работы, так и от ремонтопригодности и определяется выражением:
наработку I, и ^отказов.
Г .
Средняя наработка на отказ - отношение наработки восстанавливаемого / С . =- ( 10)
Т p o t + Т р ,м + 7’efc,1
объекта к математическому ожиданию числа его отказов в течение этой на­
работки.
где Трав- суммарная длительность исправной работы бурового оборудования
за время его эксплуатации, ч;
16
мМарное время просгоев оборудования из-за плановых и внеплано­
Т„м - С Для оценки долговечности бурового оборудования применяются 'сл е­
нтов, ч;
вых ре:.*А° дующие основные показатели долговечности.
^марное время простоев оборудования из-за планового и внеплано-
Средний ресурс, который может быть представлен следующим выражени-
^уж ивания,
хеивностъ отказов - условная плотность вероятности f( t) возникно­
И н г^
fKa3a невосстанавливаемого объекта, определяемая для рассматри- = j[i-F (o k (12)
вения 0
^омепта времени при условии, что до этого отказ не возник. Мате-
ваемоГ-о
КИ она выражается отношением:
матичбс где F(t) - функция распределения ресурса.

А(/) = до (П)
Гамма-процентный ресурс - наработка, в течение которой объект не дос­
p{tГ тигнет предельного состояния с заданной вероятностью v, %. Определяется
он из уравнения:
- вероятность безотказной работы. v
гле 1 -^ (0 = (13)
вцость отказов изменяется со временем. В начальный период работы 100 ’

ИнтеН
интенсивность отказов велика; здесь многие изделия выходят из
издел И* где /у- гамма-процентный ресурс.
,зз скрытых дефектов, которые не были обнаружены в процессе про­
строя И* Назначенный ресурс - суммарная наработка объекта, при достижении ко­
а Этот период называется периодом приработки.
извол1/ * торой применение по назначению должно быть прекращено.
3тором периоде интенсивность отказов примерно постоянная (или
ВО Средний срок службы определяется по формуле (12).
возрастает). Это период нормальной эксплуатации.
медлбцИ° Гамма-процентный срок службы - календарная продолжительность от
тьем периоде вероятность отказов возрастает из-за явлений износа
,цця. которые наблюдаются в изделиях. начала эксплуатации объекта, в течение которого он не достигнет предельно­
и стар1 го состояния с заданной вероятностью v, %. определяется по формуле (13).
^еденные выше уравнения являются общими и пригодны они для лю­
ПР Назначенный срок службы - календарная продолжительность эксплуата­
оНОв распределения наработки до отказа (срока службы).
бых 3: ции объекта, при достижении которой применение объекта по назначению
более распространенными законами распределения для определения
И*#' должно быть прекращено.
истик надежности и долговечности являются следующие:
хараь Долговечность буровых машин и агрегатов оценивается суммарной нара­
^л он ен ц и алы ю е расп ределение;
пМальное распределение; боткой оборудования до полного исчерпания работоспособности или пре­

определение Вейбулла; дельного состояния (капитального ремонта). Различают три категории долго­

^гарифмически нормальное распределение. ' вечности:

18
1Q
а) Физическая долговечность тф бурового оборудования зависит от долго­
вечности составляющих ее частей, агрегатов, сопряжения отдельных деталей. необходимо заменить новым, более совершенным. В этом случае ресурс ра­

Определяется она по следующей зависимости: боты оборудования не будет полностью использован и затраты на обеспече­
ние высокой его долговечности окажутся неоправданными.
в) Технико-экономическая долговечность т, определяет экономически це­
(14)
tzP лесообразный срок службы бурового оборудования, который соответствует
минимальному значению удельной себестоимости его эксплуатации. В про­

где S y n S „ - соответственно предельно допустимый и начальный зазоры, мм; центе износа оборудования падает его производительность, возрастают экс­

tgfi - характеризует скорость изнашивания сопряжения (нарастание зазора) и плуатационные расходы и стоимость ремонта.

определяется опытным путем. Важное значение в теории надежности отводится понятию отказа или со­
б) Моральная долговечность тм оборудования выражает срок службы, по­ бытия, заключающегося в нарушении работоспособности объекта.

сле которого оно становится технически и экономически неэффективным по Критерий отказа представляет собой признак или совокупность призна­

сравнению с новым более совершенной конструкции. Если последнее обору­ ков неработоспособного состояния объекта, которые установлены в норма­

дование обладает малым «запасом совершенства», оно быстро стареет (мо­ тивно-технической и (или) конструкторской документации.

рально изнашивается). Моральная долговечность существующего оборудо­ К независимым относятся отказы, которые не вызваны отказом другого

вания может быть настолько незначительной, что оно не успеет окупить себя объекта, а к зависимым - отказы, обусловленные отказом другого объекта.

достаточно эффективной работой. Внезапные отказы вызваны скачкообразным изменением одного или не­
Показателем моральной долговечности бурового оборудования является скольких основных параметров элементов в результате различных воздейст­

коэффициент .морального износа, который определяется по следующей фор­ вий. Причиной внезапных отказов могут быть различные нарушения рабочих

муле: режимов машин и механизмов, правил их эксплуатации, а также отдельные

_ С, - С 2 _ АС дефекты элементов машин. Характерным для внезапных отказов является их


(15)
С, ~ С ’ независимость от времени эксплуатации элемента. Постепенные отказы ха­
рактеризуются постепенным изменением заданных параметров объекта, обу­
где С/ и С г - соответственно себестоимость единицы продукции старого и но­ словленным изнашиванием, накоплением усталостных повреждений, а также
вого оборудования; старением деталей. Таким образом, с увеличением времени работы машины
АС —экономия от ввода в эксплуатацию нового оборудования. опасность постепенных отказов возрастает.
Значения коэффициента морального износа 0-1. В случае С/ШС; коэффи­ Различают перемежающийся (многократно возникающий самоустраняю­
ц и е н т ^ , т.е. оборудование еще морально не износилось и современно. При щийся отказ одного и того же характера), конструкционный (возникающий в
Сг<С\ значение АС—>1, а —*1. Это означает почти полный моральный износ результате нарушения правил и норм конструирования), производственный
оборудования, которое независимо от фактического физического состояния (возникающий при нарушении установленного процесса изготовления или

20
21
ремонта) и эксплуатационный (нарушение правил и условий эксплуатации)
• проводятся специальные испытания, выявляющие работоспо­
отказы.
собность в экстремальных условиях эксплуатации;
Своевременное и правильное установление вида (конструкционный, про­
• после устранения выявленных отказов или неисправностей
изводственный и др.) и периода (при транспортировании, хранении или в
проводятся приемочные производственные испытания, и утвержда­
процессе эксплуатации объекта) возникновения отказа позволяет обоснован­
ется эталон для серийного производства.
но подходить к разработке мероприятий по повышению надежности бурово­
го оборудования.
На этапе проектирования новой конструкции нужно придерживаться сле­ 1.2.4. Стандартизация, специализация и ун иф икация

дующих правил надежности:


Бурение скважин осуществляется для решения самых разнообразных за­
• конструкция должна содержать максимально возможное число
дач в различных геолого-технических условиях. Все это обуславливает при­
элементов, проверенных на практике;
менение различных способов и технологических режимов. Разработка и вы­
• использование стандартных и унифицированных деталей и уз­
пуск оборудования узкого и целевого назначения в таких условиях, несо­
лов;
’ . . ; Л- ;<> И ч»
мненно, приводит к его многотипности, а это значительно затрудняет органи­
• конструкция должна обладать контролеспособностыо;
зацию его серийного производства, эксплуатацию, обслуживание и ремонт. В
• элементы конструкции должны подвергаться тщательному
связи с этим вопросы стандартизации и унификации бурового оборудования
расчету на статическую и динамическую прочность (учитываются
приобретают важное значение.
максимальные нагрузки, наиболее рабочие условия, минимальная
Стандарт в широком смысле слова - образец, эталон, модель, прини­
прочность материала);
маемые за исходные для сопоставления с ними других подобных объектов.
• устанавливаются нормы прочности, регламентирующие допус­
Стандартизация- деятельность, заключающаяся в нахождении решений
тимые запасы прочности и необходимый объем экспериментальных
для повторяющихся задач в сфере науки, техники и экономики, направленная
исследований.
на достижение оптимальной степени упорядочения в определенной области.
На этапе опытного производства и испытания:
Применение стандарта способствует улучшению качества готовой про­
• опытные экземпляры должны быть предназначены для всесто­
дукции, повышению производительности труда, уровня унификации, разви­
ронних исследований и испытаний в лабораторных и стендовых ус­
тию автоматизации производственных процессов, росту эффективности экс­
ловиях;
плуатации и ремонта изделий.
• оп ределяется конструкционная п рочн ость и изн осостой кость
Стандартизация буровых станков (буровых установок), прежде всего,
отдельных элементов конструкции;
требует определения их номенклатуры по целевому назначению - станки для
• опытная конструкция испытывается на надежность в условиях,
геологической съемки, поисков и картирования, для бурения скважин на
имитирующих натурные;
твердые полезные ископаемые, для инженерно-геологических изысканий и
гидрогеологических исследований, бурения разведочных и эксплуатацион­

??
ных скважин на воду, нефть и газ, геофизических исследований, технических и ударно-вращателыюго способов с применением алмазных, твердосплавных
(взрывных, кабельных и др.) скважин. коронок и шарошечных долот.
Одним из важнейших требований, предъявляемых к буровому оборудо­ Параметрический ряд подразделяет все буровые установки на 8 классов и
ванию, является хорошая транспортабельность. Особенно это важно при раз­ характеризует каждый класс 15-ю значениями параметров.
ведке в труднодоступных местах (горная местность, болота и др.). Поэтому В качестве главного параметра принята номинальная глубина бурения
признак}' могут быть выделены буровые станки, разборные на отдельные уз­ вертикальных скважин алмазными и твердосплавными коронками. Числовые
лы. приспособленные для транспортирования вручную, гужевым и водным значения главного параметра для каждого класса установок при построении
транспортом, а также вертолетами. Возможно создание самоходных буровых ряда разбиваются на ряды предпочтительных чисел, образующихся по закону
установок на транспортных базах высокой проходимости. геометрической прогрессии.
Способ бурения, определяемый условиями бурения и требованиями к оп­ Основным буровым снарядом для установок 3 - 8-го классов принята
робованию, требует соответствующих параметров оборудования и, несо­ стальная бурильная колонна диаметром 50 мм с алмазным породоразрушаю­
мненно, влияет на его конструктивный облик. Л это в свою очередь требует щим инструментом диаметром 59 мм. Масса 1 м такого снаряда (с учетом
подразделения бурового оборудования в зависимости от способов бурения. массы соединительных элементов) для свечей длиной 9,5-18,6 м составляет
' Д гЛ • Т*1<f t OTv ‘.S
Однако совпадение или близость параметров позволяет сочетать в одном 6.5 - 6,9 кг.
оборудовании возможность применения нескольких способов бурения. Сле­ Номинальные геолого-технические условия - бурение скважин в верти­
довательно, могут быть выделены группы оборудования, предназначенные кальном направлении при отсутствии интенсивного искривления и сужения
для одного или нескольких технологических способов (враицтольнмй, удар- ствола, обватов стенок скважины, поглощений промывочной жидкости.
но-вращательный и др.), т.е. разработан определенный ряд буровых устано- Мощность станков обеспечивает бурение скважин до проектной глубины
*-,за г у щ и М чш
вок для применения в данных горнотехнических условиях. Таким образом, частотой вращения до 600 м ин'1. Однако применение легкосплавных буриль­
при составлении стандартов бурового оборудования учитывают следующие ных труб позволит увеличить возможную глубину бурения с такой частотой
Эш) б ?s ■
исходные данные: условия эксплуатации; конструкции буровых скважин; те- вращения. Стандарт предусматривает применение электрического привода,
« '/ГО • 1
лескоп бурового инструмента; промышленные способы бурения скважин; двигателей внутреннего сгорания, а также гидравлических и пневматических
•лп ь
перспективы развития геологоразведочных работ; достижения отечественно- двигателей. В технической характеристике дана мощность только для элек­
го и зарубежного опыта бурового машиностроения. тродвигателя.
. •„•Чт.ЧОф» ■
В целях повышения экономической эффективности бурения скважин от О Стандарт предусматривает такие модификации станков типа УКБ: ста­
*1 'j; К ** ь:
до 3000 метров предусмотрено создание параметрического ряда бурового ционарные, самоходные, смонтированные на различных транспортных базах,
■ ; | • -л « v X * ? * i b / h i : <1; ' а,

оборудования, отличающихся друг от друга числовыми значениями основ­ и передвижные на санях или прицепах. Стационарные подразделяются на
ных параметров (глубиной бурения, грузоподъемностью, мощностью приво­ блочные, перевозимые отдельными блоками, и разборные (на узлы) для
да, массой и др.). Стандарты предусматривают использование вращательного транспортирования в подземных условиях или на поверхности.

24 25
Стандарт предусм атри вает наименьшую (для апмазного бурения скважин
Однако специализация увеличивает разнотипность буровых станков, т.к.
мачого диаметра) и наибольшую (при бурении скважин матого диаметра)
они выпускаются небольшими сериями, что вызывает значительные трудно­
подачи промывочной жидкости, промежуточные значения которых могут
сти при их эксплуатации - затрудняется освоение бурового оборудования об­
быть получены путем изменения числа ходов вытеснителя (поршня, плунже­
служивающим персоналом, ухудшается снабжение запасными частями, нет
ра) с помощью коробки передач и применения сменных рабочих элементов
возможности применять на заводах более сложную технологическую оснаст­
(вытеснителей) различных диаметров.
ку. что влияет на качество и стоимость изготовления бурового оборудования.
Номинатьная гидравлическая мощность соответствует сочетанию сред­
Все это отражается на производительности бурения и стоимости проходки
них значений подач и давлений нагнетания, по ее величине подбирается дви­
скважины.
гатель для насоса основной комплектации. Максимальная гидравлическая
Конструирование буровых машин и механизмов следует вести таким об­
мощность рассчитана на получение максимального давления при максималь­
разом, чтобы их параметры максимально соответствовав технологии того
ной подаче.
или иного способа бурения и условиям ведения работ. Это возможно только
Главным параметром при разработке ряда буровых установок на нефть и
при создании унифицированных комплексов.
газ принята грузоподъемность на крюке.
Подробный анализ стандартов говорит о том, что в пределах каждого ти­
Основные параметры буровых установок для бурения НО твердые, жидкие
поразмера возможно создание множества разновидностей буровых станков
и газообразные полезные ископаемые приведены в учебной справочной ли­
по способам бурения, типу привода транспортабельности и, как следствие
тературе.
этого, по конструктивному исполнению. Следовательно, стандарты должны
Специализация предусматривает выпуск б у р о в о т оборудования по от­
рассматриваться как основа для создания унифицированного оборудования.
дельным типам, пригодным для конкретных условий бурения. Они ограничи­
Унификация - это приведение машин к единой форме или системе. Она
вает область применения машины, упрощает сс конструкцию, сокращает
получила широкое распространение в машиностроении, так как способствует
массу, снижает стоимость изготовления, повышает производительность гру-
удешевлению изготовления оборудования, сокращает номенклатуру изделий,
да- . ^ ' T T l ^ i t j f t ^ ! -mi
упрощает эксплуатацию оборудования и облегчает его освоение и ремонт.
Специализированные установки получают экономически оправданное
Унифицированная буровая система состоит из базовой модели и ряда ее
распространение при массовом производстве. Например, установки шнеково­
отдельных модификаций. Базовая модель — основа комплекса; она предна­
го и вибрационного бурения широко применяются при бурении сейсмиче­
значена для бурения в самых распространенных условиях с использованием
ских, гидрогеологических и инженерно-геологических скважин, т.к. объем
широко применяемых способов бурения.
бурения достигает значительной величины (десятки МИЛЛИОНОМ метров).
Для работы в специфических условиях разрабатываются различные мо­
Вполне оправданно создание специализированных установок для разведки
дификации базовой установки. Следовательно, несколько типов специализи­
россыпных месторождений в прибрежных зонах морей и океанов в связи с
рованных станков могут быть заменены одним унифицированным комплек­
широким развитием работ в этом направлении, для бурения геофизических
сом.
скважин и т.д.

26
27
Различают внутритипоразмерную, межтипоразмерную и отраслевую
Примером межотраслевой унификации могут быть коробки скоростей,
унификацию.
муфты сцепления и маслонасосы, сконструированные для автомобилей, но
При внутритипоразмерной унификации оборудование в пределах каждо­
применяемые также в буровых станках (коробки скоростей, главного фрик­
го типоразмера по мощности и грузоподъемности разрабатывается в виде аг-
циона и маслонасоса для привода гидросистемы).
регатированных комплексов унифицированных узлов и элементов, различ­
Целесообразность использования в буровых станках автомобильных ко­
ные сочетания которых позволяют получить модификации станков с требуе­
робок скоростей очевидна, так как они меньше по габаритам, легче по массе
мыми параметрами.
и дешевле специализированных коробок скоростей буровых станков.
Основой такого комплекса является группа узлов привода и трансмиссии,
Автомобильные коробки скоростей изготавливаются в одном блоке с
обязательная для всех модификаций, а сменными узлами - пиры шестерен
муфтами сцепления. Это сухие нормально замкнутые фрикционные муфты.
или элементы цепных или клиноременных передач, вращатели с различными
По конструктивной схеме они близки к схемам главных фрикционов буровых
диапазонами частот вращения и крутящими моментами, проходными отвер­
станков, но легче, качественнее, надежнее в работе и дешевле. Поэтому,
стиями под бурильные или обсадные трубы, механизмы подачи, лебедки.
применяя автомобильную коробку скоростей, целесообразно использовать в
Возможно различное исполнение оборудования по транспоргобсльности -
качестве главного фрикциона бурового станка муфту сцепления от того же
разборный станок может монтироваться на санях в составе передвижной ус­
автомобиля.
тановки или на самоходной транспортной базе.
Создание агрегатированных комплексов унифицированных узлов дает
возможность сочетать в одной модификации несколько способов бурения 1.2.5. Агрегат ность и масса

(станки вращательного бурения могут комплектоваться съемными ударными


Агрегатность предусматривает объединение рабочей машины и привода
механизмами, а станки ударно-канатного бурения - съемными вращателями).
в один блок. Собираются блоки агрегата в заводских условиях высококвали­
Межтипоразмерная унификация заключается в применении одних и тех
фицированными рабочими (слесарями-сборщиками), благодаря чему дости­
же деталей и узлов (лебедки, вращатели и др.) в станких смежных типоразме­
гается высокая точность сборки машин. При эксплуатации такая установка не
ров. Важным фактором ее применения, как и внутритшюразмериой унифи­
требует частых наладок, а при выполнении монтажно-демонтажных работ не
кации, является наличие индивидуального гидропривода рибочих органов
требуются высококвалифицированные монтажники.
буровых станков, что позволяет ограничивать приводную мощность с помо­
Важным фактором агрегатирования машин и привода является также то,
щью рассчитанных на определенное давление масла предохранительных
ЧТО ДВИГатель В ЭТОМ случае подбирается с нагрузочными характеристиками,
клапанов гидросистемы.
которые соответствуют нагрузочной характеристике исполнительных орга­
Межотраслевая унификация заключается в применении унифицирован­
нов рабочей машины, а его мощность строго соответствует мощности, необ­
ных узлов и деталей не только в буровом машиностроении, но и в других от­
ходимой для выполнения рабочего процесса.
раслях промышленности (автомобилестроение, станкостроение, и др.).

28
С энергетической точки зрения агрегатированная установка работает бо­
рые способствовали бы гармоничному развитию человека, росту его духов­
лее экономично, имеет высокий коэффициент использования установленной
ной культуры. При работе с новейшим оборудованием функции человека
мощности.
сводятся к контролю хода технического процесса. Человек воспринимает ог­
Мощность вновь создаваемых машин и агрегатов растут. Так, например, в
ромные потоки информации в рабочей среде: взаимодействие света, цвета,
40-х годах для бурения скважин на 500 м установки комплектовались двига­
формы окружающего интерьера и оборудования, ударов, шума и др. При
телем мощностью 1 5 - 2 0 кВт, в настоящее время установки, предназначен­
этом сложный и напряженный характер работы на буровой установке требует
ные для бурения на 17 же глубину, комплектуются двигателями мощностью
быстроты реакции, сосредоточенности и большого нервного напряжения.
40 - 50 кВт. Почти в 3 - 4 раза возросла установочная мощность оборудова­
Окружающая среда не должна отрицательно влиять на нервную систему ра­
ния для глубокого разведочного бурения на нефть и газ.
бочего. Человек меньше устает при работе в условиях технически совершен­
Масса машины является одним из основных показателей, учитываемых
j*—----------- - 7 ного производства, чистоте и порядке.
при проектировании нового оборудования. Снижение массы обеспечивает
Поскольку целый ряд вопросов технической эстетики тесно связан с тех­
транспортабельность бурового оборудования, особенно в горных и трудно­
никой безопасности и промышленной санитарией, то при конструировании
доступных районах. Масса бурового станка влияет на его принципиальную
новых буровых машин и механизмов они должны решаться совместно.
схему, а, следовательно, на эффективность процесса бурения и скорость
Основными объектами технической эстетики являются: световое и цве­
вспомогательных операций.
товое оформление орудия труда и промышленного интерьера; форма машин
В отдельных случаях конструкторы, наоборот (несомненно, в разумных
и механизмов; температура, шум и вибрация; рациональная организация ра­
пределах), стремятся повысить массу проектируемой буроиой Мишины или
бочего места; производственная одежда.
механизма. Например, установки для бурения взрывных скважин на карьерах
Окраска машины и отдельных ее частей, кроме предохранения металла от
шарошечными долотами должны иметь весьма значительную массу, чтобы
коррозии, влияет на общий вид машины, является одним из важных требова­
создать необходимую осевую нагрузку на породоразрушающий инструмент.
ч у. »! "(ft ний повышения безопасности работы. Окраска машины не должна быть мо­
Нет смысла снижать массу и талевых блоков, так как от нсс зависит скорость
нотонной: подвижные (вращающиеся) части станка следует окрашивать од­
> ЛгЭДДОф?
опускания ненагруженного (порожнего) элеватора.
ним (контрастным) цветом. Контрастный цвет (желтый, красный) настора­
живает человека, привлекает внимание. Желтый цвет хорошо выделяется на

1.2.6. Техническая эстетика и т ехника безопасности черном фоне, издалека предупреждает об опасности. В красный цвет окра­
шивают крюки подъемных кранов, рукоятки, кнопки и т.д.

Техническая эстетика - это наука о красоте в технике. Основная сс зада­ В зависимости от угла зрения на окрашенную поверхность или предмет
ча сделать труд человека, занятого на производстве, не только высокопроиз­ одни и те же цвета воспринимаются по-разному.
водительным, но и приятным, доставляющим удовлетворение.
Цель технической эстетики - решение вопросов отношений человека и
техники в рабочей обстановке, а также создание таких условий труда, кото­

30
31
1.2.7. Совершенствование м аш ин

2. П р и н ц и п ы к о н с т р у и р о в а н и я бу р о в о го о б о р у д о в ан и я
Научно-технический прогресс в геологоразведочном бурении связан с
2.1. Выбор схемы и компоновки оборудования буровой установки
массовым внедрением прогрессивных технологических способов и создани­
ем технических средств, которые позволяют наиболее полно использовать их
Каждый конструктор должен знать специфику бурового оборудования,
преимущества и возможности. Сюда относят буровое оборудование, отве­
технологию бурения и функции каждого агрегата в процессе проходки сква­
чающее требованиям применения различных способов бурения и горнотех­
жины.
нических условий, а также специализированные технические средства - по­
Прежде всего, выбираются основные параметры будущей буровой уста­
родоразрушающий инструмент, высокочастотные гидроударные машины,
новки.
снаряды со съемными керноприемниками и др. Все это в сочетании с передо­
Если предлагается разработать установку, подобную существующим, но с
вой организацией труда позволяет достигать высоких технико-
другими параметрами, условиями производства и эксплуатации, то выбирают
экономических и качественных показателей.
прототип будущей машины из числа существующих, наиболее подходящих.
В то же время следует иметь в виду, что прогресс в области науки и тех­
Прототип - машина, выполняющая сходные функции и по оценке имеющая
ники, совершенствовании технологии выполнения производственных про­ ш
наиболее удачное конструктивное решение, осуществимое в данных услови­
цессов способствует быстрому старению машин. Сравнительно за короткий
ях производства. Параметры прототипа могут отличаться от параметров, за­
срок машина морально устаревает, и становится несовершенной - ее качест­
данных для новой разработки.
венные и количественные показатели не соответствуют новым требованиям
Возможные технические решения необходимо исследовать методически в
техники и технологии производства, т.е. дальнейшая эксплуатация такой ма­
соответствии с планами и принципами конструирования.
шины становится нерентабельной. Поэтому устаревшие машины следует
Под компоновкой буровых станков и установок понимают взаимное рас­
своевременно заменять новыми, более совершенными.
положение основных рабочих и вспомогательных механизмов, их кинемати­
ческую и конструктивную связь. От компоновки зависят работоспособность
узлов и механизмов, доступность для ремонта и обслуживания, удобство
сборки и разборки, а также габариты и вес оборудования. Характер компо­
новки оказывает большое влияние на технико-экономические показатели и
эксплуатационные возможности буровой техники, так как от нее зависит, на­

сколько оборудование отвечает технологическим требованиям бурения в


различных условиях (бурение направленных скважин; из подземных горных
выработок; горизонтальных и восстающих скважин; с продувкой воздухом и
др.). Большое значение имеет характер компоновки для удобства проведения
спускоподъемных операций и обеспечения нормальных условий навивки ка-

32
33

Оценить