Вы находитесь на странице: 1из 18

1. Как называется берег, который не затопляется даже самыми высокими водами?

Коренные берега, или кряжи – это не затапливаемые склоны речной долины, состоящие
из коренных горных пород. Кряжи являются границами долины.

2. Как называется условная линия, соединяющая в русле точки с максимальными


скоростями течения?
Стрежень

3. От какого уровня воды отсчитываются глубины при производстве путевых работ на


естественных ВВП?
Проектный уровень воды (ПУ)

4. От какого уровня воды отсчитывается высота подмостового габарита на естественных


ВВП?
Расчетный высокий судоходный уровень воды (РСУ)

5. Самая низкая и сравнительно ровная часть долины, заключённая между подошвами


склонов, это:
Дно или ложе долины

6. Часть дна речной долины, сложенная наносами и периодически заливаемая в


половодье и паводки, это:
Пойма

7. Выработанное речным потоком ложе, по которому осуществляется сток без


затопления поймы, это:
Русло реки

8. Течение, создающееся у берега на участках реки, где слив воды направлен к берегу,
называется:
Прижимное течение
9. Течение, возникающее из-за разности в уровнях воды по ширине реки, направленное
под углом к судовому ходу, называется:
Свальное течение

10. Течение, возникающее у входов в протоки, называется:


Затяжное течение

11. Наиболее простой и доступный метод определения параметров траектории судна


при проведении натурных маневренных испытаний, не требующий использования
ориентиров или радиолокационных отражателей:
Наиболее простой метод получения основных параметров траектории судна основан на
последовательных определениях места судна с использованием высокоточных
радионавигационных и спутниковых систем в процессе проведения заданных маневров.
Обсервации выполняются через короткие промежутки времени, засекаемые с помощью
секундомера, пущенного в начале маневра. После окончания наблюдений
обсервованные точки наносят в масштабе на маневренный планшет или
крупномасштабный план и соединяют плавной линией, т.е. получают траекторию
движения судна в процессе выполненного маневра.

12. Критический угол перекладки руля представляет собой:


Критический угол перекладки руля лежит между последним значением угла, при котором
судно еще продолжает двигаться по траектории исходного направления, и углом, при
котором направление поворота судна изменяется

13. Применение подруливающих устройств с подводным выбросом струи эффективно:


Позволяет улучшить управляемость судном на малых скоростях или при остановленном
главном двигателе, при сравнительно больших скоростях хода (ориентировочно, более 5
узлов) подруливающее устройство теряет эффективность

14. Маневр «враздрай» эффективен


Двухвинтовое судно может разворачиваться практически на месте при работе винтов
враздрай (один винт работает передним, а другой задним ходом).
Частота вращения подбирается таким образом, чтобы силы тяги винтов были
одинаковыми по величине.
Примерное равенство сил достигается, когда на машине, работающей вперед, дают ход
на одну ступень меньше, чем на машине, работающей назад. Например: малый ход
вперед - средний ход назад.
Маневрирование судна с использованием работы винтов враздрай целесообразно на
предельно малых или нулевых скоростях

15. Потеря управляемости при ветре наступает:


Когда момент на руле больше либо равняется сумме моментов аэро- и
гидродинамической сил. Если перед потерей управляемости судно приводится к ветру, то
говорят, что наступает потеря управляемости первого рода. Если же при потере
управляемости судно уваливается под ветер, то говорят, что наступает потеря
управляемости второго рода.

16. При воздействии ветра на судно необходимо учитывать:


Ветровой дрейф (снос судна с линии пути)

17. При подходе к криволинейному участку судового хода с малым радиусом кривизны
судового хода следует:
Следовать с особой осторожностью, сбросить скорость, подавать один продолжительный
сигнал «внимание»

18. Силы и моменты, действующие на подводную часть судна, непосредственно зависят


от:
Сила поддержания зависит от погруженного объёма, размеров и формы подводной части
судна
Силы инерции масс судна и сопротивления воды зависят от длины судна, его ширины и
развитой им скорости, от осадков и скорости течения

19. Крен судна на установившейся циркуляции обусловлен действием сил:


Равновесием действующих на судно сил: упора винта, гидродинамических сил на руле и
корпусе, центробежной силы. Траектория движения ЦТ судна превращается в траекторию
правильной окружности или близкой к ней.

20. При установившейся циркуляции судно будет иметь крен в сторону:


У судна возникает крен на наружную от циркуляции сторону
21. В какую сторону стремится уклониться нос одновинтового судна, оснащенного
винтом фиксированного шага левого вращения, в начальный момент времени работы
винта, если первоначально судно было неподвижно относительно воды:
Нос судна вначале будет незначительно уклоняться вправо

22. В какую сторону стремится уклониться нос одновинтового судна, оснащенного


винтом фиксированного шага правого вращения, в начальный момент времени работы
винта, если первоначально судно было неподвижно относительно воды:
Нос судна вначале будет незначительно уклоняться влево

23. В какую сторону стремится уклониться нос двухвинтового судна, оснащенного


винтами внешнего вращения, при работе только левого винта на передний ход и
движении судна вперед с установившейся скоростью:
Нос судна вначале будет незначительно уклоняться вправо

24. В какую сторону стремится уклониться нос двухвинтового судна, оснащенного


винтами внешнего вращения, при работе только правого винта на передний ход и
движении судна вперед с установившейся скоростью:
Нос судна вначале будет незначительно уклоняться влево

25. В какую сторону стремится уклониться корма двухвинтового судна, оснащенного


винтами внутреннего вращения, при работе на передний ход и движении судна вперед
с установившейся скоростью:
Никакого влияния на поворотливость судна они оказывать не будут

26. Расстояние, проходимое судном при перекладке руля в направлении исходного


курса до момента поворота на 90 градусов, носит название:
Выдвиг

27. Диаграмма управляемости представляет собой:


Диаграмма управляемости выражает графически зависимость от угла перекладки руля α
угла дрейфа р0 на установившейся циркуляции или соответствующей ему безразмерной
угловой скорости циркуляции
28. Когда должны применяться требования Правил плавания по ВВП РФ, относящиеся к
огням?
От захода до восхода солнца (ночью), а также днём при ограниченной видимости

29. Когда должны применяться требования Правил плавания по ВВП РФ, относящиеся к
знакам?
От восхода до захода солнца (днём)

30. Какой цвет огня и сектор освещения предписан Правилами плавания по ВВП РФ
«Топовому огню»?
Топовый огонь - белый огонь или красный (при буксировке), расположенный в
диаметральной плоскости судна, излучающий непрерывный свет по дуге горизонта в 225°

31. Какой цвет огня и сектор освещения предписан «Бортовым огням»?


Зелёный огонь на правом борту и красный огонь на левом борту, каждый из этих огней
освещает непрерывным светом дугу в 112,5° и установлен таким образом, чтобы осветить
от направления прямо по носу 22,5° позади траверза соответствующего борта.
(Правило 21, b)

32. Какой цвет огня и сектор освещения предписан «Кормовому огню»?


Белый огонь, расположенный, насколько это практически возможно, ближе к корме
судна, освещающий непрерывным светом дугу горизонта 135° и установлен таким
образом, чтобы светить от направления прямо по корме до 67,5° в сторону каждого борта.
(Правило 21, с)

33. Какой цвет огня и сектор освещения предписан «Буксировочному огню»?


Жёлтый огонь расположенный, насколько это практически возможно, ближе к корме
судна, освещающий непрерывным светом дугу горизонта 135° и установлен таким
образом, чтобы светить от направления прямо по корме до 67,5° в сторону каждого борта.
(Правило 21, d)

34. Что регламентирует расписание по тревогам?


Регламентирует специальные обязанности всех членов экипажа судна и место их сбора по
тревогам. Состоит из расписаний по тревогам: общесудовой, шлюпочной и "человек за
бортом". Включает схемы расположения постов аварии, и противопожарного имущества,
спасательных средств и сигналы тревог.

35. Какие из перечисленных ниже спасательных средств относятся к индивидуальным?


1) Спасательный круг
2) Спасательный жилет
3) Гидрокостюмы и защитные костюмы
4) Теплозащитное средство

36. Как называется створ из трех знаков, который указывает направление и кромки
судового хода?
Щелевой

37. Назначение берегового знака ориентир:


В темное время суток на знаках правого берега действуют красные постоянные огни, на
знаках левого берега – зеленые постоянные.
Знак «Ориентир» применяют на реках и водохранилищах для обозначения характерных
берегов, мысов, островов и других приметных мест береговой полосы

38. Характер огня поворотного буя:


Цвет огня левых знаков зеленого или белого цвета, проблесковый или
частопроблесковый., правых — красного цвета, проблесковый или частопроблесковый;
проблеск — 0,5 сек, темнота — 1 сек, период – 1,5 сек или проблеск — 0,3 сек, темнота —
0,6 сек, проблеск — 0,3 сек, темнота — 1,8 сек, период — 3 сек (40 проблесков в минуту)

39. Цвет огня берегового знака «Расхождение и обгон запрещены»:


Затмевающийся жёлтый огонь

40. Характер берегового знака «Внимание»:


Знак "Внимание" обозначает участки судоходного пути, где необходимо соблюдать
особую осторожность: рисунок – восклицательный знак
(Лоция ВВП, глава 3 «Предупреждающие и предписывающие знаки»)
41. Основная причина затруднений для судоходства в нижних бьефах гидроузлов
вызвана:
Волнами попусков как основной причиной, а также постоянными изменениями
положения уровней и глубин судового хода, скорости течения

42. В соответствии с Перечнем водных бассейнов в зависимости от их разряда р. Нева по


ветро-волновому режиму относится к бассейну разряда:
Разряд внутреннего водного бассейна "Р"

43. В соответствии с Перечнем водных бассейнов в зависимости от их разряда


Ладожское озеро в период с мая по сентябрь включительно имеет районы,
относящиеся к бассейну разряда:
Водный бассейн разряда "О"

44. Исток р. Нева находится:


Ладожское озеро

45. Исток р. Свирь находится в:


Онежское озеро

46. Выход судов в Ладожское озеро осуществляется с разрешения:


Выход в Ладожское озеро судов (составов), независимо от их принадлежности и форм
собственности, осуществляется с разрешения диспетчера движения Государственного
бассейнового управления «Волго-Балт» после доклада капитана судна (состава) о
готовности к переходу озером на условиях, изложенных в Атласе единой глубоководной
системы .

47. При движении вверх в разводку Санкт-Петербургских мостов дистанция между


судами в караване должна составлять:
Не менее 200 м

48. Ладожское озеро расположено в границах:


Озеро на границе Республики Карелия (северный и восточный берег) и Ленинградской
области (западный, южный и юго-восточный берег)
Западное Приладожье – Карельский перешеек, Ленинградская область;
Южное Приладожье – Ленинградская область, Волховский и Кировский районы;
Северное Приладожье – Лахденпохский, Сортавальский и Питкярантский районы
Карелии;
Восточное Приладожье – побережье Олонецкого района Республики Карелия.

49. Для водного бассейна разряда «Р» нормативная высота волны составляет:
1,2 метра

50. Движение в разведенные пролеты мостов Санкт-Петербурга осуществляется


преимущественно:
В караванах, формируемых диспетчером АБВВП

51. При определении места судна по пеленгам наименьшую погрешность определения


места можно получить:
На малых расстояниях

52. При определении места судна по 2 пеленгам наименьшую погрешность


определения места судна можно получить при угле между пеленгами:
90º

53. Российские таблицы приливов состоят из:


Постоянной и переменной частей. Издаются в 4-х томах (исходя из вариантов ответа)

54. При определении места судна по 2 дистанциям, если точность измерений


одинакова, то наименьшую погрешность определения места судна можно получить при
угле между направлениями на ориентиры, до которых измерены дистанции, близком:
90º

55. При определениях места судна с помощью ГНСС ГЛОНАСС/GPS геометрический


фактор зависит от:
Взаимного расположения спутников относительно судна (геометрии расположения
наблюдаемых спутников)
56. При наличии на экране РЛС разночтения между радиолокационным изображением
и стилизованной электронной картой, предпочтение следует отдавать:
Радиолокационному изображению

57. Широта, долгота, и высота, отображенная приемником GPS, представляют:


Местоположение антенны приемника GPS или геодезические координаты (исходя из
вариантов ответа)

58. Какой способ определения поправки компаса не требует точной установки


плоскости пеленгования светила перпендикулярно видимому горизонту с помощью
индикатора уровня пеленгатора?
По видимому восходу (заходу) Солнца

59. Можно ли наклонять репитер гирокомпаса для прямовидимого наблюдения


светила при измерении его пеленга?
Да

60. Какие координаты, которые необходимо снять с звездного глобуса для определения
названия планеты или звезды:
1) Склонение светила
2) Прямое восхождение светила

61. Укажите свойства судна, которые главным образом характеризуют его


управляемость:
Поворотливость и устойчивость на курсе

62. Укажите, как влияет на диаметр циркуляции судна увеличение дифферента на


корму:
Диаметр увеличится

63. При понижении остойчивости судна в условиях морского волнения наиболее


выгодное расположение судна:
Носом к волне
64. При попадании на гребень попутной волны в условиях морского волнения:
Судно может потерять остойчивость и перевернуться

65. Какие действия необходимо предпринять для обеспечения безопасности


буксировки при ухудшении погоды:
1) Уменьшение хода
2) Увеличение длины буксирной линии
3) Выбор наиболее благоприятного для буксируемого судна курса относительно
волны и ветра
4) Усиление наблюдения за состоянием и поведением буксируемого судна
5) Следование в место укрытия от непогоды

66. При своем движении в узкости судно стремится уйти в сторону:


Глубокой воды или расширения канала

67. Как осуществляется самостоятельная швартовка одновинтового судна без носового


подруливающего устройства на попутном течении?
В общем случае процесс швартовки судна включает три последовательных операции:
подход судна к причалу, разворот у причала в необходимое положение и закрепление
судна у причала.
(На переднем ходу с отданным якорем, протаскиваемым по дну)

68. Какой швартов подается первым при швартовке на попутном течении?


Кормовой продольный

69. Какие факторы влияют на величину просадки судна на мелководье?


1) Отношение глубины к осадке
2) Скорость судна
3) Ширина судна и ширина канала
4) Наличие течения

70. Укажите признаки того, что якорь не держит:


1) Резкое изменение натяжения якорной цепи, когда она надраивается, а затем сразу
же резко провисает
2) Изменение величин контрольных данных (пеленгов, дистанций, координат GPS и
т.п.) сверх допустимых пределов
71. Укажите действия, которые необходимо предпринять при обнаружении дрейфа
судна на якоре при отсутствии вблизи навигационных опасностей:
1) Переменить место якорной стоянки
2) Подготовить к отдаче второй якорь. Осторожно потравить якорную цепь первого
якоря небольшими отрезками по 5-6 м. Отдать второй якорь для увеличения
держащей силы якорного устройства
3) Подготовить немедленно машину и начать подрабатывать ею при необходимости

72. Должны ли все поисково-спасательные средства иметь на борту экземпляр


Международного свода сигналов (МСС):
Должны

73. После гибели судна и при отсутствии внешней помощи спасательным средствам с
пассажирами и членами экипажа рекомендуется:
Находиться на месте аварии

74. Приближаться к человеку в воде на дежурной шлюпке рекомендуется:


С подветренной стороны

75. Тушение забортной водой пожара в надстройке судна:


Уменьшает остойчивость судна

76. Пробоина в балластном танке двойного дна, приведшая к их полному заполнению:


Увеличивает остойчивость судна

77. Кто может привлекаться для осуществления мероприятий по борьбе за живучесть?


1) Все члены экипажа
2) Лица, не входящие в состав штатного экипажа и временно находящиеся на судне

78. Можно ли одновременно применять пено- и водотушение?


Нельзя
79. Какие из перечисленных огнетушащих средств охлаждают зону горения?
1) Вода
2) Водные растворы солей
3) Твердый диоксид углерода

80. Указать минимальное расстояние от ближайшего берега, на котором разрешается


выбрасывание в море неизмельченных пищевых отходов за пределами особых
районов:
12 морских миль

81. Крепление генерального груза осуществляется в соответствии с:


Наставлением по креплению грузов и судовой эксплуатационной документации,
одобренных в установленном порядке

82. Запас плавучести при загрузке судна регламентируется:


Свидетельством о грузовой марке

83. Учет изменения осадок судна при погрузке осуществляется в целях:


1) Контроля за непотопляемостью судна
2) Определения количества погруженного груза

84. Значение исправленной поперечной начальной метацентрической высоты при всех


вариантах нагрузки, за исключением лесовозов и рыболовных судов должно быть не
менее:
0,15 м

85. Контроль статической остойчивости судна на больших углах крена может быть
произведен с использованием:
Универсальной диаграммы статической остойчивости

86. Центр величины судна (center of buoyancy) это:


Точка приложения гидростатических сил давления воды на судно
87. Центр тяжести судна (center of gravity) это:
Точка приложения сил веса судна

88. При накренении судна на малый угол метацентром судна (metacenter) является:
Точка пересечения линий действия сил плавучести или условная точка вокруг которой
происходит движение Центра величины (исходя из вариантов ответа)

89. Подвешенный на стреле грузового устройства судна груз:


Уменьшает остойчивость судна

90. Признаками отрицательной начальной остойчивости у судна являются:


Наличие постоянного по величине, но переменного по знаку крена (то на один, то на
другой борт)

91. Метацентрической высотой (начальной) называется:


Критерий остойчивости судна. Представляет собой возвышение метацентра над центром
тяжести судна. Чем больше этот параметр, тем выше начальная остойчивость судна. При
приобретении отрицательного значения метацентрической высоты судно утрачивает
способность плавать без крена.
Метацентр
a) Центр кривизны траектории перемещения центра величины при наклонении
корабля (плавающего тела).
b) Точка пересечения линий действия сил плавучести при накренении судна на
малый угол

92. При наличии свободных поверхностей жидкости в нескольких отсеках суммарное


влияние на остойчивость судна определяется:
Суммой поправок за свободную поверхность в каждом отсеке. Чем больше величина
суммарной поправки, и чем меньше начальная поперечная метацентрическая высота, тем
большую угрозу представляет свободная поверхность для поперечной остойчивости
судна.

93. Снятие груза ниже поперечной нейтральной плоскости (приблизительно уровень


ватерлинии):
Снижает остойчивость судна
94. Учет влияния свободных поверхностей жидкостей на остойчивость судна
производится:
1) Введением соответствующих поправок на свободные поверхности в Таблицу
нагрузок
2) Вычислением исправленного значения начальной метацентрической высоты hи

95. Водонепроницаемый надводный борт судна, определяемый Грузовой маркой,


обеспечивает:
1) Необходимый запас плавучести судну
2) Остойчивость судна на малых и больших углах крена

96. Для спрямления судна, стоящего в порту, при наличии крена может быть
использовано:
1) Перенос груза с борта на борт
2) Перекачка балласта с борта на борт
3) Заполнение на 100% танков, имеющих свободные поверхности

97. Свидетельство о Грузовой марке судна устанавливает:


1) Минимальный надводный борт судна
2) Положение грузовой марки (диска Плимсоля) на борту судна

98. Разрешается ли производить бункеровку судна при проведении грузовых операций


с опасными грузами подклассов 3.1, 3.2?
Запрещается

99. Можно ли использовать Кодекс ММОГ (МПОГ – скорее всего опечатка в вопросах)
(IMDG code) при перевозке опасных грузов в жидком виде наливом?
Нельзя, так как Кодекс ММОГ используется при перевозке опасных грузов в упаковке

100. Можно ли при перевозках опасных грузов использовать документацию в


электронном виде?
Можно, но только как дополнение к бумажной документации

101. Погрузку и выгрузку опасных грузов на судне контролирует:


Администрация судна
102. Ответственность за разработку организационно-технических мероприятий по
пожарной профилактике на судах возлагается на:
Судовладельца

103. Инструктаж по работе с опасными грузами на судах должен производиться:


Инструктаж по работе с опасными грузами должен производиться капитаном или
назначенным им ответственным лицом перед началом погрузочно-разгрузочных работ.
Инструктаж должен фиксироваться подписями и датой в личной карточке инструктажа
или журнале регистрации инструктажей по технике безопасности.

104. Какие международные конвенции из перечисленных в ответах содержат


положения, касающиеся перевозки опасных грузов морем?
Возможные варианты:
1) SOLAS 74
2) MARPOL 73-78

105. В каких районах применяются МППСС-72?


В открытых морях и соединительных с ними водах, по которым могут плавать морские
суда

106. Какое из перечисленных состояний судна подпадает под термин «НА XОДУ»:
Скопировал это из ответов к дельте для вахтенных на аналогичный вопрос, возможны
другие варианты
1) Лежит в дрейфе, проводя шлюпочные учения
2) Перемещаясь, маневрирует с приспущенным до грунта якорем
3) Уткнулось носовой частью в приглубый обрывистый берег с мягким грунтом и,
подрабатывая своей машиной, оставаясь на плаву, высаживает на берег людей

107. Раздел 1 части В Правил применяется:


При любых условиях видимости

108. Следуя ИК=38° и скоростью 12,5 узлов Вы наблюдаете на экране РЛС эхо-сигнал
судна, пеленг и дистанция на которое не меняется. Каким курсом и скоростью оно
идет?
Курс 38°, скорость 12,5 узлов
109. До каких пор следует контролировать эффективность действия, предпринятого для
предупреждения столкновения согласно Правил?
Действие, предпринимаемое для предупреждения столкновения с другим судном,
должно быть таким, чтобы привести к расхождению на безопасном расстоянии.
Эффективность этого действия должна тщательно контролироваться до тех пор, пока
другое судно не будет окончательно пройдено и оставлено позади.
(Правило 8, d)

110. Каковы обязанности судна, которое, согласно Правил, не должно затруднять


движение или безопасный проход другого судна?
Судно, обязанное согласно какому-либо из настоящих Правил, не затруднять движение
или безопасный проход другого судна, должно, когда этого требуют обстоятельства,
предпринять заблаговременные действия с тем, чтобы оставить достаточное водное
пространство для безопасного прохода другого судна.
(Правило 8, f)

111. Вам предстоит пересечь полосу движения в системе разделения движения в


северном направлении. Направление полосы движения 90°-270°, снос от ветра и
течения 10° вправо. Каким курсом Вы будете пересекать полосу?

112. Имеет ли преимущество судно с механическим двигателем, следующее в полосе


движения системы разделения движения, перед другими судами с механическими
двигателями, пересекающими полосу движения?
Нет

113. Какое судно считается, согласно Правил, обгоняющим?


Судно считается обгоняющим другое судно, когда оно подходит к нему с направления
более 22.5 градусов позади траверза последнего, т.е. когда обгоняющее судно находится
в таком положении по отношению к обгоняемому, что ночью обгоняющее судно может
видеть только кормовой огонь обгоняемого судна и не может видеть ни один из его
бортовых огней.
(Правило 13, b)
114. Бортовой огонь освещает дугу горизонта:
"Бортовые огни" представляют собой зеленый огонь на правом борту и красный огонь на
левом борту; каждый из этих огней освещает непрерывным светом дугу горизонта в
112,5° и установлен таким образом, чтобы светить от направления прямо по носу до 22,5°
позади траверза соответствующего борта. На судне длиной менее 20 м бортовые огни
могут быть скомбинированы в одном фонаре, выставляемом в диаметральной плоскости
судна.
(Правило 21, b)

115. В ночное время Вы наблюдаете огни судна с механическим двигателем на ходу, у


которого виден также круговой проблесковый желтый огонь. Что это за судно?
Судно на воздушной подушке, находящееся в не водоизмещающем состоянии, в
дополнение к огням, предписанным пунктом (а) этого Правила, должно выставлять
круговой проблесковый желтый огонь.
(Правило 23, b)

116. Какое значение имеют три шара, расположенные по вертикальной линии?


Судно на мели должно выставлять огни, предписанные пунктами (a) или (b) этого
Правила, и, кроме того, на наиболее видном месте: три шара, расположенные по
вертикальной линии
(Правило 30, d)

117. Следуя узким проходом, Вы услышали звуковой сигнал, состоящий из двух


продолжительных и в след за ними двух коротких звуков с судна, которое Вы
наблюдаете визуально впереди Вас. Что означает этот сигнал?
Два продолжительных звука и вслед за ними два коротких звука, которые означают
«Я намереваюсь обогнать вас по левому борту»

118. Максимальное время прихода гирокомпаса в меридиан по требованиям ИМО в


широтах до 60 градусов:
Не более 6 часов

119. Измерение скорости судна относительно слоя воды, прилегающего к днищу судна,
осуществляется:
Индукционным лагом
120. Измерение скорости судна относительно грунта осуществляется
Доплеровским Лагом

121. Авторулевой должен обеспечивать автоматическое удержание судна на заданном


курсе с точностью плюс-минус:

122. Постоянная поправка ГК исключается из показаний гирокомпаса вводом


коррекции, если величина постоянной поправки превышает:
0,5°

123. Укажите ожидаемую СКП измерения пеленга с помощью РЛС:


Около 0.5° для 3-х сантиметрового радара и около 1.5° для 10-ти сантиметрового радара

124. Укажите ожидаемую СКП измерения дистанции с помощью РЛС на шкалах


крупного масштаба:
Около 1% от шкалы

125. Какой гирокомпас точнее:


Возможные варианты:
1) Гирокомпас с косвенным управлением
2) Лазерный
Зависит от предложенных вариантов ответов

126. Магнитное поле земли влияет на показание гирокомпаса?


Нет

127. В каком частотном диапазоне работает судовой транспондер АИС


В целях обеспечения унификации и стандартизации АИС в Международном Регламенте
Радиосвязи закреплено для использования в целях АИС два канала: AIS-1 (87В – 161,975
МГц) и AIS-2 (88В – 162,025 МГц), которые должны использоваться повсеместно, за
исключением регионов с особым частотным регулированием.

Оценить