Вы находитесь на странице: 1из 58

Общее руководство по эксплуатации

Автоматическая смазочная система


Twin-3

EG1703P01

ваша эффективность —
наша задача
Общая информация

Тип руководства Общее руководство


Система Автоматическая смазочная система Twin-3
Номер документа EG1703P01
Дата выпуска Октябрь 2008
Изменения 01

Все права сохранены. Никакая часть данного руководства не может быть скопирована
и/или напечатана с помощью перепечатки, светокопирования, микрофильмирования или
иного способа без получения предварительного письменного разрешения от компании
Groeneveld. Это также относится к рисункам и чертежам приложения.

Groeneveld сохраняет за собой право в любое время вносить изменения без предваритель-
ного уведомления. Содержание данного руководства также может быть изменено без пред-
варительного уведомления.

Данное руководство описывает стандартную систему, выпускаемую компанией. Groeneveld


не несет ответственности за повреждения, возникшие в результате эксплуатации системы,
отличающейся от поставленной.

Просим обращаться в техническую службу компании Groeneveld за информацией, касаю-


щейся регулировки, технического обслуживания и ремонта, если они не описаны в данном
руководстве.

Так как данный материал был подготовлен с максимальной тщательностью, Groeneveld не


может принять на себя ответственность за ошибки и последствия данных ошибок.
Автоматическая смазочная система Twin-3

Предисловие ...........................................................................................5

СОДЕРЖАНИЕ
1. Введение ......................................................................................7
1.1. Введение ...........................................................................................8
1.2. Эффективность работы транспорта и компания Groeneveld ...................8
1.3. Автоматические смазочные системы Twin.............................................9

2. Общая информация....................................................................11
2.1. Введение .........................................................................................12
2.2. Автоматическая смазочная система Twin ............................................12

3. Принцип действия ......................................................................15


3.1. Введение .........................................................................................16
3.2. Цикл смазки.....................................................................................16
3.2.1. Цикл смазки A .........................................................................16
3.2.2. Цикл смазки B .........................................................................17
3.3. Блок нагнетания Twin .......................................................................18
3.3.1. Блок управления ....................................................................19
3.3.2. 5-канальный/2-ходовой клапан ...............................................22
3.3.3. Клапан сброса давления .........................................................22
3.3.4. Датчик минимального уровня ..................................................22
3.3.5. Клавиша проверочного запуска ...............................................23
3.3.6. Резервуар для смазки и поршень подачи смазки .......................23
3.4. Распределительный блок и дозаторы .................................................24
3.4.1. Принцип действия...................................................................25
3.5. Датчик давления смазки ...................................................................28
3.5.1. Принцип действия ..................................................................28
3.6. Сигнальная лампочка .......................................................................31
3.7. Клавиша выбора режима работы .......................................................32
3.8. Дисплей Twin ..................................................................................32

4. Проверка системы ......................................................................35


4.1. Введение .........................................................................................36
4.2. Одинарный проверочный цикл..........................................................36
4.3. Продолжительный проверочный цикл ...............................................37

5. Техобслуживание .......................................................................39
5.1. Общая информация ..........................................................................40
5.2. Регулярный осмотр смазочной системы..............................................40
5.3. Удаление смазки из насоса ...............................................................40
5.4. Удаление смазки из системы .............................................................41
5.5. Заполнение резервуара смазкой .......................................................42
5.5.1. Применение нужного типа смазки............................................42
5.5.2. Заполнение резервуара смазкой ..............................................42

EG1703P01 Содержание 3
Автоматическая смазочная система Twin-3

5.6. Возможные неисправности ...............................................................43


5.6.1. Общая информация ................................................................43
5.6.2. Определение неисправностей .................................................43
5.6.3. Таблица определения неисправностей .....................................44
5.6.4. Вызов аварийного сообщения с помощью клавиши
выбора режима работы...........................................................48
5.6.5. Процедуры определения неисправностей.................................49

6. Технические данные...................................................................53
6.1. Блок нагнетанияTwin........................................................................54
6.2. Сигнальная лампочка .......................................................................55
6.3. Дисплей Twin ...................................................................................55

4 Содержание EG1703P01
Автоматическая смазочная система Twin-3

ПРЕДИСЛОВИЕ

ваша эффективность —
наша задача

EG1703P01 Предисловие 5
Автоматическая смазочная система Twin-3

В данном руководстве приведено описание автоматической смазочной


системы Twin. Цель руководства — ознакомить с работой системы и ее
возможностями. Более того, в руководстве вы найдете технические ха-
рактеристики нескольких компонентов автоматической смазочной си-
стемы Twin.
Для информации и предупреждения пользователя в руководстве ис-
пользуются следующие обозначения:

ВНИМАНИЕ
Привлекает внимание оператора к важной информации, предназначен-
ной для решения проблем.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Предупреждает оператора о возможности травмы или серьезной по-
ломки оборудования вследствие неправильного обращения с ним.

6 Предисловие EG1703P01
Автоматическая смазочная система Twin-3

ВВЕДЕНИЕ

ваша эффективность —
наша задача

EG1703P01 Введение 7
Автоматическая смазочная система Twin-3

1.1 Введение
В данной главе приведена краткая презентация продукции для увеличения про-
изводительности транспорта, а также другой продукции, которую мы выпускаем.
Далее приведено описание сдвоенной автоматической смазочной системы.

1.2 Эффективность работы транспорта и компания GROENEVELD


Инвестирование в безопасность труда. Компания Groeneveld была создана в 1971
году, и именно эта идея стала основополагающей. Головной офис международной
сети компаний находится в Горинкеме, Нидерланды. Цель Groeneveld – дальнейшее
развитие в лидирующем положении, которое она заняла благодаря солидной ре-
путации и методам работы, ориентированным на интересы заказчиков.
Сотрудники Groeneveld — это сплоченная команда, которая работает с непреходя-
щим энтузиазмом, чтобы продукция компании отвечала нуждам потребителей. Ав-
томатические системы производства обеспечивают высокий уровень
производительности. Стандарт ISO 9001 является основой гарантии качества про-
дукции компании Groeneveld. Частые контакты с общественностью и обширная диz-
zании Groeneveld. Мы знаем, что необходимо современному предпринимателю: не
готовая продукция, а решение, основанное на потребностях конкретного заказчика
в обеспечении ежедневного автоматического техобслуживания.
Новые технологии предлагают новое применение. Компания Groeneveld выделяет
значительные средства на разработку новых видов продукции, снижающей за-
траты. Наш научно-исследовательский отдел сотрудничает со многими известными
компаниями, а также с ведущими производителями автомобилей и оборудования.
Кроме сдвоенной автоматической смазочной системы, компания Groeneveld также
поставляет следующие виды продукции:
• Одинарные автоматические смазочные системы CompAlube
• Бортовые компьютерные системы
• Ограничители скорости
• Автоматические датчики уровня масла
• Активные системы видеонаблюдения Greensight

Groeneveld предлагает полный диапазон удобных и снижающих затраты видов про-


дукции.

Рис. 1.1 Головной офис Groeneveld

8 Введение EG1703P01
Автоматическая смазочная система Twin-3

1.3 Автоматические смазочные системы Twin

Автоматические смазочные системы компании Groeneveld обеспечивают ежеднев-


ное техобслуживание оборудования, в котором есть движущиеся части. Данные си-
стемы предотвращают преждевременный износ и простой оборудования, снижают
стоимость эксплуатации и защищают оборудование от появления неприятных и
дорогостоящих проблем.
Автоматические смазочные системы компании Groeneveld применяются во многих
отраслях промышленности, в производстве и обслуживании внедорожных автомо-
билей, в сельском хозяйстве, а также в производстве и обслуживании морского и
наземного транспорта.

Главные преимущества:
• Увеличение интервалов графика техобслуживания; снижение времени простоя
оборудования.
• Уменьшение износа смазанных частей за счет их точной и постоянной смазки.
• Снижение затрат на ремонт и замену деталей и узлов.
• снижение времени простоя оборудования; уменьшение потерь на производстве.

EG1703P01 Введение 9
Автоматическая смазочная система Twin-3

Примечания

10 Введение EG1703P01
Автоматическая смазочная система Twin-3

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ваша эффективность —
наша задача

EG1703P01 Общая информация 11


Автоматическая смазочная система Twin-3

2.1 Введение
Автоматические смазочные системы компании Groeneveld автоматически смазывают
все точки смазки автомобиля или станка в нужное время точным количеством
смазки. Так как смазывание происходит во время работы автомобиля или станка,
поступающая смазка равномерно распределяется по всей смазываемой поверхно-
сти. Смазочная система действует без вмешательства человека, кроме необходи-
мости периодически заполнять резервуар новой смазкой.
Создание автоматических смазочных систем компании Groeneveld и их дальнейшее
серьезное тестирование — результат очень тщательного и ответственного подхода
к делу. Именно он гарантирует увеличенный срок службы и бесперебойную работу
системы даже в самых сложных условиях.
Правильная установка, использование нужного типа смазки и периодические про-
верки — вот составляющие постоянной стабильной работы системы. Периодические
проверки, требующие совсем немного сил и времени, можно выполнять во время
обычного техобслуживания автомобиля или станка (например, во время замены
масла). Тщательный выбор материалов конструкции выражается в отсутствии не-
обходимости техобслуживания самой смазочной системы на весь срок ее эксплуа-
тации.

ВНИМАНИЕ
Автоматическая смазочная система существенно снижает время и усилия, необхо-
димые для проведения смазки вручную. Тем не менее, не забывайте, что могут оста-
ваться точки смазки, которые не обслуживаются смазочной системой, и их
необходимо смазывать вручную.

2.2 Автоматическая смазочная система Twin


Groeneveld разработала сдвоенную автоматическую смазочную систему специально
для использования смазки 2 класса по классификации Национального института
смазочных материалов США. В сдвоенной системе устранены все недостатки систем,
использующихся в данный момент для смазки 2 класса.
В сдвоенной системе сохранены все достоинства одинарных систем компании Groe-
neveld. Например, это означает, что система без проблем наращивается для обслу-
живания новых точек смазки, появившихся впоследствии (при появлении
дополнительного оборудования).

Преимущества двойной системы:


• простая и быстрая сборка;
• возможность модульного расширения;
• части системы можно легко (временно) сдваивать или разъединять;
• четкое сообщение о неисправностях;
• регистрация возможных неисправностей;
• дозирование смазки можно настроить отдельно для каждой точки смазки в за-
висимости от отдельно взятой точки смазки;
• дозирование смазки по точкам остается неизменным в любом случае.

12 Общая информация EG1703P01


Автоматическая смазочная система Twin-3

Сдвоенная автоматическая смазочная система компании Groeneveld состоит из следующих


компонентов (см. рис. 2.1):

1. Электрический смазочный насос (плунжерный насос) со встроенным резервуаром


для смазки и с цифровым блоком управления с устройством для хранения дан-
ных
2. Основные смазочные линии A
3. Основные смазочные линии B
4. Блоки распределения
5. Дозаторы
6. Датчик давления
7. Вспомогательные смазочные линии

Рисунок 2.1 Общий вид системы

EG1703P01 Общая информация 13


Автоматическая смазочная система Twin-3

Примечания

14 Общая информация EG1703P01


Автоматическая смазочная система Twin-3

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

ваша эффективность —
наша задача

EG1703P01 Принцип действия 15


Автоматическая смазочная система Twin-3

3.1 Введение
В данной главе описываются принципы действия различных узлов и агрегатов
сдвоенной автоматической смазочной системы. Приводится описание цикла смазки,
блока насоса, блока управления, дозаторов, датчика давления смазки, сигнальной
лампы и дисплея.

3.2 Цикл смазки


Каждый цикл смазки состоит из четырех фаз. Циклы смазки выполняются смазоч-
ными линиями A и B (см. рис. 3.1) поочередно. 5-канальный/2-ходовой клапан,
встроенный в корпус насоса, определяет, какая первичная смазочная линия под-
ключается к насосу, а какая – к резервуару со смазкой. Время полного цикла смазки
устанавливается заранее; продолжительность четырех фаз зависит от обстоя-
тельств. Ниже приведено описание различных циклов и фаз смазки.

Цикл А Цикл В
Нагнетание Фаза под- Фаза Фаза Нагнетание Фаза под- Фаза Фаза
держания падения паузы держания падения паузы
давления давления давления давления

pump

5-фазный/
2-сторонний
клапан

Направление
подачи давления:
основная линия А

Направление подачи давления:


основная линия B

Рис. 3.1 Обзор различных фаз цикла смазки

3.2.1 Цикл смазки A

Фаза нагнетания
Цикл смазки начинается с фазы нагнетания. В данной фазе смазка нагнетается из
резервуара по основной смазочной линии А в распределительные блоки. Фаза на-
гнетания завершается, когда давление в датчике поднимается до предустановлен-
ного уровня. Время, необходимое для достижения предустановленного уровня
давления, зависит от таких факторов, как давление, консистенция (плотность)
смазки и размеры смазочной системы. Длительность фазы нагнетания заранее не
устанавливается.
Во время фазы нагнетания дозаторы выдавливают определенное количество смазки
(дозу) по вспомогательным смазочным линиям в точки смазки.

16 Принцип действия EG1703P01


Автоматическая смазочная система Twin-3

Фаза поддержания давления


Вслед за фазой нагнетания наступает фаза поддержания давления: период, в тече-
ние которого давление в основных смазочных линиях поддерживается на опреде-
ленном уровне. Во время фазы поддержания давления дозаторы подают смазку,
которая (по разным причинам) не дошла до точек смазки во время фазы нагнета-
ния. Продолжительность фазы поддержания давления зависит от продолжитель-
ности фазы нагнетания. Эта зависимость выражается коэффициентом сброса
давления.

Пример: Если коэффициент сброса давления равен 1.0, продолжительность фазы


поддержания давления равна продолжительности фазы нагнетания.
Если коэффициент сброса давления равен 10.0, продолжительность
фазы поддержания давления превышает продолжительность фазы на-
гнетания в 10 раз.

Фаза падения давления


Вслед за фазой поддержания давления наступает фаза падения давления. В данной
фазе давление в основной смазочной линии снижается с помощью 5-канального/2-
ходового клапана. Для выполнения этой операции блок управления подключает 5-
канальный/2-ходовой клапан, давление смазки в основной смазочной линии А
снижается, и смазка стекает обратно в резервуар.
Продолжительность фазы падения давления равна продолжительности фазы под-
держания давления и пропорциональна продолжительности фазы нагнетания. Если
смазочной системе требуется больше времени для создания нужного давления
смазки (из-за низкой температуры или высокой вязкости смазки), системе также
потребуется больше времени для снижения данного давления.

Фаза паузы
Фаза паузы – период между фазой падения давления и началом следующей фазы
нагнетания. Продолжительность фазы паузы равна предустановленному времени
цикла смазки за вычетом продолжительности других фаз. Когда установлено слиш-
ком малое время цикла для выполнения полного цикла смазки, программа игнори-
рует время цикла. Фазы нагнетания, поддержания давления и падения давления
выполняются целиком. В этом случае фаза паузы пропускается, так как предуста-
новленное время цикла превышено. Смазочная система начинает сразу же выпол-
нять первую фазу следующего цикла смазки.

3.2.2 Цикл смазки B


Цикл смазки B начинается, когда блок управления перезапускает насос. Во время
фазы нагнетания B и фазы поддержания давления B блок управления подключает
5-канальный/2-ходовой клапан, тем самым подключая насос к первичной смазоч-
ной линии B. Основная смазочная линия A отключается от насоса и подключается
к резервуару. Во время фазы падения давления B блок управления отключает 5-
канальный/2-ходовой клапан, давление смазки в основной смазочной линии B па-
дает, и смазка стекает в резервуар.

EG1703P01 Принцип действия 17


Автоматическая смазочная система Twin-3

3.3 Блок нагнетания Twin


Блок нагнетания Twin состоит из нескольких узлов. Эти узлы показаны на рис. 3.2.

1. Поршень подачи смазки 9. Механическая трансмиссия 17. Датчик минимального уровня


2. Резервуар со смазкой 10. Электромотор 18. Шток поршня подачи
3. Смешивающий механизм 11. Блок управления 19. Канал подачи смазки и защиты
4. Кулачок 12. Кнопка проверки от перелива, соединенный с вы-
5. Цилиндр и плунжеры (3 x) 13. Муфта заливной горловины с пускным отверстием подачи и
масляным фильтром защиты от перелива смазки (15)
6. 5-канальный/2-ходовой клапан
7. Выпускное отверстие первичной 14. Клапан сброса давления
смазочной линии A 15. Выпускное отверстие подачи и
8. Выпускное отверстие первичной защиты от перелива смазки
смазочной линии B 16. Разъем питания

Рис. 3.2 Блок нагнетания Twin

Сердце блока нагнетания — плунжерный насос с электроприводом. Данный насос


состоит из трех расположенных радиально закрепленных цилиндров и плунжеров
(рис. 3.2/5). Электромотор посредством механической трансмиссии приводит в дви-
жение ось (рис. 3.2/9). Кулачок (рис. 3.2/4) закреплен на оси, перемещающей
плунжеры вперед и назад, и смазка подается в распределительный блок по основ-
ным смазочным линиям. В дополнение к кулачку ось приводит в движение смеши-
вающий механизм (рис. 3.2/3), который расположен на дне резервуара и подает
смазку вниз. Компрессионный канал расположен между насосом и смазочными ка-
налами основных линий. Клапан сброса давления (рис. 3.2/14) и 5-канальный/2-
ходовой клапан (рис. 3.2/6) расположены в компрессионном канале.
Клапан сброса давления служит для защиты и направляет смазку назад в резер-
вуар, если давление смазки превышает 250 бар. 5-фазный/2-сторонний клапан
определяет основную смазочную линию (A или B),которая участвует в смазке. Он
играет важную роль в выполнении четырех фаз цикла смазки (см. п. 3.2).

18 Принцип действия EG1703P01


Автоматическая смазочная система Twin-3

3.3.1 Блок управления


Электронный блок управления направляет и контролирует течение циклов смазки.
В его памяти хранится вся система и запрограммированные параметры. Блок управ-
ления обрабатывает сообщения о неисправностях, создает возможные аварийные
предупреждения и автоматически регистрирует все события. Все важные случаи
хранятся в журнале регистрации.

Все данные блока управления можно запросить даже при отключении питания или
при выключении системы. Для просмотра журнала необходим Uni- или PC-GINA.

Блок управления подключается к питанию, как показано на схеме (см. Рис. 3.3).
Положительный полюс подаваемого напряжения (+ 15) подключается к клемме 1.
Напряжение (+ 15) включается в замке зажигания. При включении замка зажига-
ния запрограммированный цикл запускается с места, на котором был прерван пре-
дыдущий цикл. Если предыдущий цикл был прерван во время фазы нагнетания, в
момент включения замка зажигания фаза нагнетания будет продолжена.

1. Электромотор насоса 5. Блок управления 9. Датчик давления


2. 5-канальный/2-ходовой клапан 6. Корпус насоса 10. Переключатель выбора цикла
3. Датчик минимального уровня 7. Батарея смазки
4. Кнопка проверки 8. Замок зажигания 11. Сигнальная лампочка

Рис. 3.3 Схема подключения

EG1703P01 Принцип действия 19


Автоматическая смазочная система Twin-3

В автомобилях или станках, для которых фактический рабочий цикл короче вре-
мени срабатывания зажигания, подключенные точки смазки может получить слиш-
ком большую дозу смазки. Во избежание этого можно остановить таймер
интервала на время простоя автомобиля или станка, когда зажигание выключено.
На рис. 3.4 показано, как в таком случае подключить блок управления.
Клеммы 1 и 2 , как и на другой схеме, пдключены к зажиганию и заземлению.
Клемма 3 – дополнительное подключение для пуска и остановки таймера интер-
вала по требованию. В зависимости от имеющегося подключения на автомобиле
или станке таймер интервала можно:
• запустить при подключении питания к клемме 3.
• запустить при отключении питания на клемме 3.
• запустить при подключении заземления к клемме 3.
• запустить при отключении заземления на клемме 3.

Пожалуйста, посмотрите в руководстве к Uni- или PC-GINA настройки нужного па-


раметра для активации одной из вышеперечисленных возможностей.

1. Электромотор насоса 6. Корпус насоса 10. Датчик давления


2. 5-канальный/2-ходовой клапан 7. Батарея 11. Дисплей Twin
5. Датчик 8. Замок зажигания 12. Дополнительное подключение
3. минимального уровня 9. Дополнительное реле (+ или –, входа/выхода
4. Кнопка проверки нормально открытое или закры-
5. Блок управления тое)

Рис. 3.4 Схема подключения с дополнительным реле и дисплеем

20 Принцип действия EG1703P01


Автоматическая смазочная система Twin-3

1. Электромотор насоса 7. Батарея 10. Датчик давления


2. 5-канальный/2-ходовой клапан 8. Замок зажигания 11. локальная сеть контроллеров
3. Кнопка проверки 9. Дополнительное реле (+ или -, ЧПУ
5. Блок управления нормально открытое или закры-
6. Корпус насоса тое)

Рис. 3.5 Схема подключения насоса с локальной сетью контроллеров

EG1703P01 Принцип действия 21


Автоматическая смазочная система Twin-3

3.3.2 5-канальный/2-ходовой клапан


Если 5-канальный/2-ходовой клапан работает постоянно (не включается с блока
управления, см. рис. 3.6), смазка проводится основной смазочной линией A, дав-
ление в основной смазочной линии B падает, и смазка стекает обратно в резервуар
по обратной линии RB.

Основная смазочная линия A (порт A)


Основная смазочная линия B (порт B)
P От насоса

RA обратная линия A к резервуару со


смазкой RB обратная линия B к резер-
вуару со смазкой

Рис. 3.6 5-канальный /2-ходовой клапан

Если 5-канальный/2-ходовой клапан включается с блока управления, канал подачи


смазки P подключается к основной смазочной линии B, а основная смазочная линия
A подключается к обратной линии RA в насосе. Смазка проводится основной сма-
зочной линией B, давление в основной смазочной линии A падает, и смазка стекает
обратно в резервуар по обратной линии RA.
Более подробное описание цикла смазки и влияние положения 5-канального/2-хо-
дового клапана на цикл смазки приведено в п. 3.2.

3.3.3 Клапан сброса давления


Клапан сброса давления устанавливается в смазочной линии между плунжерным
насосом и 5-канальным/2-ходовым клапаном (см. рис. 3.2/14). Если давление
смазки превышает 250 бар во время фазы нагнетания, клапан сброса давления на-
правляет смазку назад в резервуар.
Максимальное давление смазки может быть превышено, если:
• Неисправен датчик давления смазки, установленный в систему;
• Неисправен кабель датчика давления смазки.
Датчик давления смазки должен прекращать фазу нагнетания, как только достиг-
нуто минимальное необходимое давление смазки.

3.3.4 Датчик минимального уровня


Датчик минимального уровня следит за уровнем смазки в резервуаре (см. рис.
3.2.17). Когда уровень смазки доходит до минимума, датчик сообщает об этом блоку
управления. В начале каждого последующего цикла смазки сигнальная лампочка,
установленная в кабине, начинает мигать, или же на дисплее загорается желтый
светодиод, предупреждая о необходимости наполнить резервуар смазкой.

22 Принцип действия EG1703P01


Автоматическая смазочная система Twin-3

3.3.5 Клавиша проверочного запуска


Смазочную систему можно проверить, запустив один или несколько циклов нажа-
тием кнопки проверки на блоке нагнетания (см. рис. 3.2/12). Эта же кнопка ис-
пользуется для повторного запуска блока управления.

3.3.6 Резервуар и поршень подачи смазки


Резервуар для смазки (см. рис. 3.2/2) изготовлен из прозрачного ударопрочного
пластика, выдерживающего перепады температуры и другие воздействия окружаю-
щей среды. Объем резервуара зависит от его высоты. Максимальный уровень
смазки указан на резервуаре. Предупреждающий сигнал в кабине загорается при
минимальном уровне смазки.
Поршень подачи смазки (см. рис. 3.2/1) расположен в резервуаре, над смазкой.
Данный поршень перемещается в зависимости от уровня смазки. При снижении
уровня смазки поршень тоже опускается под действием пружины. Поршень подачи
смазки перекрывает доступ воздуха и конденсата, и тем самым предупреждает:
• Окисление смазки;
• Смешивание смазки с водой конденсата;
• Омыление смазки.

Уровень смазки в резервуаре можно определить при внешнем осмотре, так как пор-
шень подачи смазки очищает стенки резервуара. Поршень подачи смазки также
препятствует образованию трубок и воронок в смазке, и она используется цели-
ком.

EG1703P01 Принцип действия 23


Автоматическая смазочная система Twin-3

3.4 Распределительный блок и дозаторы


Для сдвоенной смазочной системы разработано несколько видов дозаторов в за-
висимости от необходимого количества подаваемой смазки. При правильном под-
боре дозатора в каждую точку поступает необходимое количество смазки,
используемое в течение цикла смазки.

1. Номер детали
2. Неделя/год выпуска
3. Номер дозатора
4. Датчик давления

Рис. 3.7 Распределительный блок и дозаторы

Дозаторы монтируются группами на распределительном блоке, изготовленном из


меди или нержавеющей стали. Распределительные блоки рассчитаны на 2, 3, 4, 5,
6, 7, 8, 9, 12, 14, 18, 20, 21 или 22 порта (выхода).
Точки смазки соединяются с этими портами с помощью дозаторов и вспомогатель-
ных смазочных линий. Неиспользуемые порты закрываются заглушками. На один
из портов устанавливается датчик давления.
Благодаря закрытой конструкции дозаторы могут использоваться в пыльной и за-
грязненной среде.

24 Принцип действия EG1703P01


Автоматическая смазочная система Twin-3

Дозаторы и распределительные блоки изготавливаются из меди или нержавеющей


стали. Дозаторы различаются по номерам (см. рис. 3.7/3). В нижеприведенной таб-
лице даны номера дозаторов и объем дозы смазки.

Номер дозатора Объем дозы смазки (см3) на цикл

0 0,025
1 0,050
2 0,100
3 0,150
4 0,200
5 0,250
6 0,300
7 0,350
8 0,400
8,5 0,700
9 1,000
10 2,000
11 4,000

3.4.1 Принцип действия


В дозаторе имеются две смазочных камеры (по одной для основных смазочных
линий A и B). Эти камеры наполняются точным количеством смазки. Во время ра-
боты смазка выдавливается из камер в соответствующую точку смазки. Принцип
действия дозатора приведен в описании четырех фаз ниже.

ВНИМАНИЕ
Не открывайте дозаторы. Это может привести к попаданию грязи и стать причи-
ной поломки.

EG1703P01 Принцип действия 25


Автоматическая смазочная система Twin-3

Фаза 1
В данной фазе дозатор еще не заполнен смазкой.

Рис. 3.8 Первая фаза

Во время работы (система заполнена смазкой) фазы 3 и 4 происходят поочередно.

Фаза 2
Смазка нагнетается в дозатор (фаза нагнетания A) по основной смазочной линии
A. Из-за давления смазки плунжер (3) смещается вправо, проходя канал (1). Смазка
заполняет камеру (2) по каналу (1) и смещает плунжер (4) вправо.

Рис. 3.9 Вторая фаза

Через некоторое время давление в основной линии A снижается (во время фазы
падения давления цикла смазки). Это не влияет на дозатор.

26 Принцип действия EG1703P01


Автоматическая смазочная система Twin-3

Фаза 3
Смазка нагнетается в канал (6) дозатора (фаза нагнетания B) по основной смазоч-
ной линии B. Из-за давления смазки плунжер (3) смещается влево, проходя канал
(8). Смазка заполняет камеру (7) и смещает плунжер (4) влево. Весь объем смазки,
находящийся в камере (2), слева от плунжера (4), выдавливается через канал (1),
плунжер (3), канал (9) и вспомогательную смазочную линию (5) в точки смазки.
Шарик (10) в невозвратном клапане смещается назад и открывает путь вспомога-
тельной смазочной линии.

Рис. 3.10 Третья фаза

Через некоторое время давление в основной линии B снижается (во время фазы
падения давления цикла смазки). Это не влияет на дозатор.

Фаза 4
Данная фаза аналогична фазе 2. Камера (7) заполнена смазкой. Плунжер (4) сме-
щается вправо во время заполнения камеры (2). Весь объем смазки, находящийся
в камере (7), выдавливается через канал (8), плунжер (3) и канал (9) и вспомога-
тельную смазочную линию (5) в точки смазки. Шарик (10) в невозвратном клапане
смещается назад и открывает путь вспомогательной смазочной линии.

Рис. 3.11 Четвертая фаза

EG1703P01 Принцип действия 27


Автоматическая смазочная система Twin-3

3.5 Датчик давления смазки


Датчик давления смазки передает на блок управления о достаточном давлении,
созданном во время фазы нагнетания, и отключает насос. Если давление, созданное
во время фазы нагнетания, недостаточно, фаза нагнетания заканчивается по про-
шествии максимального периода фазы нагнетания, и следует аварийное сообщение
(сигнальная лампочка).
Предпочтительно установить датчик давления смазки на распределительный блок,
расположенный на максимальном удалении от насоса. Это делается для того, чтобы
необходимое давление смазки 100 бар достигло распределительного блока. Если
для удобства датчик устанавливают в середине или в начале смазочной системы,
тогда используется датчик высокого давления. Датчики давления рассчитаны на
100, 125, 150 или 175 бар.

3.5.1 Принцип действия


Принцип действия датчика давления смазки приведен в последующем описании
трех фаз.

Фаза 1
Во время данной фазы в обоих каналах A и B нет давления. В камере (1) также нет
давления. Пружина (10) смещает плунжер датчика (2) влево. Электрический кон-
такт (3 и 4) открыт.

Рис. 3.12 Первая фаза

28 Принцип действия EG1703P01


Автоматическая смазочная система Twin-3

Фаза 2
Во время фазы нагнетания смазка А поступает в канал А. Во время поддержания
давления смазки поршень (6) смещается вправо. Камера (1) соединяется с каналом
А (через каналы 7, 8 и 9).
Как только давление в камере (1) достигает значения, большего, чем сила сжатия
пружины (10), плунжер (2) смещается вправо. Электрические контакты (3 и 4) за-
мыкаются контактной пластиной (5).

Рис. 3.13 Вторая фаза

В течение фазы снижения давления, как только давление смазки в канале А стано-
вится меньше, чем сила сжатия пружины, электрические контакты размыкаются.

EG1703P01 Принцип действия 29


Автоматическая смазочная система Twin-3

Фаза 3
Во время фазы нагнетания смазка В поступает в канал В. Во время нагнетания дав-
ления смазки камера (11) наполняется смазкой (через канал 12). Давление смазки
смещает поршень (6) влево. Вследствие этого канал (8) открывается, и смазка по-
ступает в камеру (1) через канал (7) и канал (9).
Как только давление в камере (1) достигает значения, большего, чем сила сжатия
пружины (10), плунжер (2) смещается вправо. Электрические контакты (3 и 4) за-
мыкаются контактной пластиной (5).

Рис. 3.14 Третья фаза

В течение фазы снижения давления, как только давление смазки в канале В стано-
вится меньше, чем сила сжатия пружины, пружина (10) смещает плунжер (2) назад
влево, и электрические контакты размыкаются.

30 Принцип действия EG1703P01


Автоматическая смазочная система Twin-3

3.6 Сигнальная лампочка

Сигнальная лампочка установлена в поле


зрения водителя и защищена от прямых сол-
нечных лучей для лучшей видимости сиг-
нала. Данная лампочка может быть
совмещена с управляющей клавишей. Лам-
почка отображает состояние смазочной си-
стемы, а также миганием извещает о
неисправностях. В приведенной ниже таб-
лице описаны сигналы нормального состоя-
ния работы. Сигналы о неисправностях
описаны в таблице определения неисправ-
ностей (см. Раздел 5).

Рис. 3.15 Сигнальная лампочка

Сигнал Описание

Сигнальная лампочка мигает после


включения зажигания (частота мига-
— Режим работы «интенсивный»
ния: 1 секунда):
— Режим работы «средний»
— один раз
— Режим работы «легкий»
— дважды
— трижды
Если лампочка не показывает режим
работы после включения зажигания,
Данный код сигнала может повторяться
обратитесь к таблице определения
каждые четыре секунды для несколь-
неисправностей
ких циклов (в соответствие с установ-
ленными параметрами).

Сигнальная лампочка продолжает мед-


Выполняется одинарный провероч-
ленно мигать в течение всего смазоч-
ный цикл.
ного цикла (с интервалом 2 секунды).

Сигнальная лампочка продолжает бы-


Выполняется длительный провероч-
стро мигать в течение всего смазочного
ный цикл.
цикла (с интервалом 0,2 секунды).

ВНИМАНИЕ
При необходимости действие лампочки можно инвертировать (опция в установ-
ках параметров). При активации данной опции лампочка работает в противопо-
ложном режиме: горит, если в обычном режиме не горела, и гаснет, если в
обычном режиме горела.

EG1703P01 Принцип действия 31


Автоматическая смазочная система Twin-3

3.7 Клавиша выбора режима работы


Клавиша выбора режима работы устанавлива-
ется в кабине машин, работающих в различных
условиях (например, землеройные машины).
Клавиша совмещается с сигнальной лампоч-
кой. Водитель может устанавливать интенсив-
ность смазки (частоту смазывания) в
зависимости от условий, в которых работает
машина. Режим работы смазочной системы
может быть легким, средним и интенсивным. С
помощью данной клавиши можно изменять
продолжительность смазочного цикла смазоч-
ной системы. Также клавиша позволяет про-
сматривать коды неисправности, выдаваемые
Рис. 3.16 Клавиша выбора
режима работы, объединенная с сигнальной лампочкой (см. раздел 5.6.4).
сигнальной лампочкой

Для выбора режима работы выполните следующие шаги:


1. Включите зажигание.
2. Сигнальная лампочка миганием показывает выбранный режим работы (см. Пункт
3.6).
3. Выберите режим работы с помощью однократного, двукратного или трехкратного
нажатия клавиши:
• Нажмите один раз для выбора интенсивного режима (высокая частота смазы-
вания / короткое время цикла).
• Нажмите дважды для выбора среднего режима (нормальная частота смазыва-
ния / нормальное время цикла).
• Нажмите трижды для выбора легкого режима (низкая частота смазывания/
продолжительное время цикла).
4. Через две секунды после выбора нужного режима работы сигнальная лампочка
оповестит о выбранном режиме с помощью мигания (лампочка мигает один раз,
дважды или трижды).

3.8 Дисплей Twin


Вместо клавиши с встроенной сигнальной лампочкой устройство может комплекто-
ваться дисплеем Twin (см. Рис. 3.17). Один из зеленых светодиодных индикаторов
на этом дисплее (2, 3 или 4) постоянно показывает действующий режим. Дополни-
тельно на дисплее имеется светодиодный желтый предупреждающий индикатор (6)
(оповещающий о достижении минимального уровня смазывания), красный свето-
диодный индикатор (5) (оповещающий о неисправности системы) и клавиша (1)
для выбора режима работы. Дисплей Twin может поставляться с вертикальным или
горизонтальным креплением к приборной панели или к стоякам двери или окна.
Размещайте дисплей в поле зрения водителя и вне зоны попадания прямых сол-
нечных лучей.

32 Принцип действия EG1703P01


Автоматическая смазочная система Twin-3

1. Клавиша смены режима работы


2. Светодиодный индикатор интен-
сивного режима работы
3. Светодиодный индикатор среднего
режима работы
4. Светодиодный индикатор легкого
режима работы
5. Предупредительный светодиодный
индикатор
6. Светодиодный индикатор низкого
уровня смазывания

Рис. 3.17 Дисплей Twin

В нижеприведенной таблице описаны сигналы нормального состояния системы.


Сигналы о неисправностях описаны в таблице определения неисправностей (см.
Раздел 5).

Сигнал Описание

Горит верхний зеленый светодиодный


Система работает в легком режиме
индикатор (4) (одно деление)

Горит средний зеленый светодиодный


Система работает в среднем режиме
индикатор (3) (два деления)

Горит нижний зеленый светодиодный Система работает в интенсивном ре-


индикатор (2) (три деления) жиме

Мигает зеленый светодиодный индика-


Выполняется одинарный провероч-
тор выбранного режима работы (с ин-
ный цикл
тервалом 2 сек.)

Мигает зеленый светодиодный индика-


Выполняется продолжительный про-
тор выбранного режима работы (с ин-
верочный цикл
тервалом 0,2 сек.)

Примечания:
Дисплей получает сигнал от блока управления каждые 20 секунд. Начало прове-
рочного цикла отображается на дисплее приблизительно через 40 секунд.
Дисплей оснащен светочувствительной матрицей, благодаря которой светодиодные
индикаторы автоматически затемняются при наступлении темноты, и раздражаю-
щие отражения на поверхностях кабины сводятся к минимуму.

EG1703P01 Принцип действия 33


Автоматическая смазочная система Twin-3

Примечания

34 Принцип действия EG1703P01


Автоматическая смазочная система Twin-3

ПРОВЕРОчНыЙ зАПуСк СИСТЕМы

ваша эффективность —
наша задача

EG1703P01 Проверочный запуск системы 35


Автоматическая смазочная система Twin-3

4.1 Введение
Для испытания смазочной системы предусмотрено два проверочных цикла, которые
можно запустить с помощью клавиши на устройстве автоматической подачи смазки
(см. Рис. 4.1):
1. Одинарный проверочный цикл (по смазочным линиям A или B).
2. Продолжительный проверочный цикл (последовательность циклов смазки по ли-
ниям A и B).
Проверочный цикл может производиться, только если система выполняет фазу под-
держания давления, фазу снижения давления, либо находится в фазе паузы. Когда
выполняется фаза нагнетания, система не реагирует на нажатие клавиши прове-
рочного запуска.

Сигнальная лампочка или зеленый свето-


диодный индикатор на дисплее во время про-
верочного цикла (циклов) начинает мигать.
При одинарном цикле они мигают медленно
(с интервалом 2 сек.), при длительном прове-
рочном цикле они мигают быстро (с интерва-
лом 0,2 сек.). Только сигнальная лампочка
может продолжительно гореть в течение 2
минут при неудачном завершении провероч-
ного цикла. Код неисправности можно по-
смотреть отдельно (см. пункт 5.5.4).
Ошибки, происходящие во время провероч-
ных запусков, не хранятся в памяти управ-
ляющего блока.
Рис. 4.1 Клавиша проверочного запуска

ВНИМАНИЕ
Используйте проверочный цикл только в случае необходимости. При каждом за-
пуске проверочного цикла смазка поступает в точки смазки. Это приводит к допол-
нительному расходу смазочных материалов и чрезмерному смазыванию точек
смазки.
4.2 Одинарный проверочный цикл
Для запуска одинарного проверочного цикла выполните следующие шаги:
1. Включите контактный переключатель.
2. Удерживайте клавишу проверочного запуска на устройстве не менее 2 секунд,
но не дольше 6 секунд.
Начнется проверочный цикл. Сигнальная лампочка или зеленый светодиодный ин-
дикатор на дисплее будет мигать в течение всего цикла смазывания. В отличие от
сигнальной лампочки, дисплей не позволяет получить отчет о неисправностях во
время проверочного цикла. При возникновении неисправности мигание сигнальной
лампы или зеленого светодиодного индикатора переключается в режим оповеще-
ния о неисправности.
Одинарный проверочный цикл завершается после фазы снижения давления или
при размыкании контактного переключателя. При повторном включении контакт-
ного переключателя программа всегда запускается в режиме паузы того цикла, ко-
торый был прерван.

36 Проверочный запуск системы EG1703P01


Автоматическая смазочная система Twin-3

ВНИМАНИЕ
Помните, что одинарный проверочный цикл проверяет только одну из основных
смазывающих линий. Для проверки другой основной смазывающей линии необхо-
димо выполнить другой одинарный проверочный цикл.

4.3 Продолжительный проверочный цикл


При помощи продолжительного проверочного цикла можно быстро нанести на
точки смазки дополнительное количество смазки либо опорожнить смазочную си-
стему.
Для запуска продолжительного проверочного цикла выполните следующие шаги:
1. Включите зажигание.
2. Удерживайте клавишу проверочного запуска на устройстве не менее 6 секунд.
Система начнет выполнение фазы нагнетания. Сразу после завершения фазы на-
гнетания А, фазы поддержания давления А и фазы снижения давления А начнется
фазы нагнетания В, затем снова А, и снова В, и т.д. Фазы паузы пропускаются каж-
дый раз.

ВНИМАНИЕ
Во время продолжительного проверочного цикла также возможно пропустить
фазы поддержания давления и снижения давления с помощью активации опции
«Включить быструю многократную проверку» в блоке диагностики (см. Пара-
метры меню). Имейте в виду, что при активации данной опции при низкой темпе-
ратуре из-за пропуска этих фаз производительность дозаторов системы может
сократиться до нуля.

3. Выключите зажигание для завершения продолжительного проверочного цикла.


При повторном включении зажигания программа всегда запускается в режиме
паузы фазы нагнетания, которая была прервана.

EG1703P01 Проверочный запуск системы 37


Автоматическая смазочная система Twin-3

Примечания

38 Проверочный запуск системы EG1703P01


Автоматическая смазочная система Twin-3

ОБСЛуЖИВАНИЕ

ваша эффективность —
наша задача

EG1703P01 Обслуживание 39
Автоматическая смазочная система Twin-3

5.1 Общие сведения


Обслуживание сдвоенной смазочной системы Groeneveld может проводиться одно-
временно с обычным обслуживанием транспортного средства.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При мойке и очистке транспортного средства струей пара или воды под давлением
не допускается направлять струю на блок нагнетания смазочной системы во избе-
жание попадания воды внутрь блока нагнетания через вентиляционные отверстия.
Тем не менее, при обычных условиях работы попадание воды в блок нагнетания
невозможно.

ВНИМАНИЕ
Автоматическая смазочная система позволяет значительно сократить время и уси-
лия по сравнению с ручным смазыванием. Однако, следует помнить, что могут быть
точки смазки, которые не обслуживаются смазочной системой и должны смазы-
ваться вручную.

5.2 Регулярный осмотр смазочной системы


Проверяйте следующие элементы смазочной системы:
1. Уровень смазки в резервуаре блока нагнетания (заполняйте вовремя).
2. Повреждение или протечки блока нагнетания.
3. Работу смазочной системы в целом. Выполните проверочный цикл для обеих ос-
новных смазочных линий.
4. Повреждение или протечки основных и вспомогательных смазочных линий.
5. Точки смазки. На всех точках должны быть видны следы свежей смазки.
6. Сохраненные в блоке управления данные (при подключении диагностического
блока) (UniGINA или PC-GINA).

5.3 Удаление смазки из насосного блока


При повторяющихся неисправностях системы после удаления смазки из резервуара,
вероятно, потребуется удаление смазки из насоса или основных линий.
Выполните следующие шаги:
1. Убедитесь, что смазочный резервуар наполнен.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Перед открытием системы убедитесь, что давление в ней отсутствует.

2. Отсоедините обе линии от насоса.


3. Включите зажигание.
4. Удерживайте клавишу проверочного запуска не менее 6 секунд (продолжитель-
ный проверочный цикл).
5. Выключите зажигание, как только из одного из выходов выйдет чистая, без воз-
душных полостей, смазка.

40 Обслуживание EG1703P01
Автоматическая смазочная система Twin-3

ПРИМЕЧАНИЕ
Если через несколько минут смазка не выходит из блока нагнетания, рекомендуем
добавить немного масла в резервуар через соединительный клапан (достаточно
500 см3 или 1/8 галлона). Это поможет удалить воздушные полости вокруг
поршня насоса.
Также масло можно накачать в резервуар через выход для смазки В, но перед
этим насос следует остановить, выключив зажигание.

6. Вновь подключите к насосу смазочные линии, как только из выходных каналов


появится смазка без воздушных полостей.
7. Дважды выполните одинарный проверочный цикл, чтобы убедиться, что смазоч-
ная система функционирует исправно.
8. Если достигнутое в системе давление все еще недостаточно, вероятно, требуется
прочистить смазочные линии (см. п. 5.4 Удаление смазки из системы).
9. Чтобы убедиться, что насос находится в хорошем рабочем состоянии, можно
также измерить давление смазки при помощи манометра прямо на одном из вы-
ходных каналов насоса. Во время фазы нагнетания давление должно достигать
от 230 до 250 бар, и в течение фазы поддержания давления не допускается его
падение ниже 200 бар.

ПРИМЕЧАНИЕ
Присоединяйте манометр к выходу насоса шлангом длиной 1 метр, чтобы дать ис-
пытательному кольцу дополнительное пространство и чтобы погасить небольшие
колебания давления. Убедитесь, что эта связка выдерживает давление в 250 бар.

5.4 Удаление смазки из системы


При повторяющихся неисправностях системы после удаления смазки из смазочного
резервуара, вероятно, потребуется очистка одной или обеих смазочных линий.
Выполните следующие шаги:
1. Убедитесь, что в смазочном резервуаре достаточно смазки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Перед открытием системы, убедитесь, что давление в ней отсутствует.
2. Снимите концевые заглушки с распределительных блоков, которые располо-
жены на каждой ветви смазочной системы.
3. Включите зажигание.
4. Удерживайте клавишу проверочного запуска не менее 6 секунд (продолжитель-
ный проверочный цикл).
Из-за отсутствия концевых заглушек давление в системе не поднимается. По про-
шествии максимального времени нагнетания система автоматически переклю-
чится на другую основную линию. Это будет повторяться, пока не будут
отключены контактные переключатели.
5. Выключите зажигание, как только смазка начнет выходить из соответствующего
канала без пузырьков воздуха.
6. Установите концевые заглушки на распределительные блоки.
7. Для прочистки остальных ветвей смазочной системы повторите шаги 4, 5 и 6.
8. Дважды выполните одинарный проверочный цикл, чтобы убедиться, что смазоч-
ная система функционирует исправно.

EG1703P01 Обслуживание 41
Автоматическая смазочная система Twin-3

5.5 Заполнение резервуара смазкой


5.5.1 Использование подходящей смазки
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Очень важно правильно выбирать смазку для использования в смазочной системе
Twin. Пожалуйста, изучите руководство по эксплуатации автомобиля, составленное
производителем. При использовании смазки, отличной от рекомендованной, обра-
титесь за консультацией к поставщику смазки или в компанию Groeneveld.
Смазочная система Twin разработана для использования смазки NLGI-класса 2 или
ниже. Выбор NLGI-класса зависит, прежде всего, от температуры, при которой будет
работать смазочная система:

Минимальная рабочая Максимальная рабочая


NLGI-класс
температура температура

-20° C (-4°F) +70° C (+160°F) 2

< -20° C (-4°F) +70° C (+160°F) Синтетическое 2

< -20° C (-4°F) 0°C (+32°F) 0/1

Твердые присадки в смазке (такие, как тефлон (PFTE) и графит) при длительном
использовании могут привести к закупорке системы. Поэтому Groeneveld не реко-
мендует использовать подобные смазочные материалы для автоматической смазоч-
ной системы. Допускается использование смазки, содержащей только дисульфид
молибдена (MoS2) (не более 5%), если основа смазки высшего качества.
5.5.2 Заправка резервуара смазкой
Резервуар блока нагнетания нужно пополнять смазкой, как только ее уровень до-
стигает минимума. Насос оснащен заправочным клапаном, к которому на станции
техобслуживания подсоединяется заправочная установка. Для заправки системы с
помощью передвижной насосной установки требуется специальный заправочный
клапан.
Процедура заправки:
1. Прежде всего, убедитесь, что заправочный шланг заправочного насоса заполнен
смазкой во избежание попадания воздуха в резервуар.
2. Снимите с заправочного отверстия защитную крышку.
3. Тщательно протрите отверстие заправочного клапана и заправочного шланга.
4. Закрепите заправочный шланг в заправочном клапане.
5. Наполните резервуар до максимального уровня, указанного на резервуаре. В
процессе заправки воздух под действием толкающего поршня удаляется через
канал и отверстие для очистки.
6. Отсоедините заправочный шланг и закройте заправочное отверстие защитной
крышкой.
7. Закрепите заправочный шланг в фиксаторе позади заправочного отверстия.

ПРИМЕЧАНИЕ
Во время заправки или сразу после нее допускается просачивание смазки из от-
верстия для очистки насоса (с левой стороны).

42 Обслуживание EG1703P01
Автоматическая смазочная система Twin-3

Если заправка затруднена, возможно, засорен фильтр, расположенный под клапа-


ном в блоке нагнетания. Также, возможно, засорены заправочный клапан и клапан
заправочного шланга. Удалите посторонние частицы и прочистите клапан. Заправка
также может быть затруднена при низкой температуре смазки. Поэтому мы реко-
мендуем хранить смазку в обогреваемых помещениях.

ВНИМАНИЕ
Проверяйте и прочищайте фильтр заправочного клапана на регулярной основе.
Если заправка осуществляется с помощью заправочной установки в условиях стан-
ции техобслуживания, рекомендуется регулярно производить очистку и замену
фильтра под заправочным клапаном (по меньшей мере, после каждых 500 часов
работы), поскольку засос заправочной установки может легко повредить засорен-
ный фильтр во время заправки. Вследствие этого грязь и осколки фильтра могут
попасть в систему, что должно быть абсолютно исключено.
Если воздух в процессе заправки попадает в резервуар и накапливается под тол-
кающим клапаном, его можно удалить, заполнив резервуар до уровня выше мак-
симального. Вследствие этого воздух под давлением толкающего клапана выйдет
через отверстие в клапане для очистки резервуара. Это отверстие для очистки от-
крывается, если при заправке смазка заполняет резервуар выше максимального
уровня.

ПРИМЕЧАНИЕ
Если при заправке смазка заполняет резервуар выше максимального уровня,
часть ее может просачиваться через отверстия для прочистки насоса (с левой сто-
роны), поскольку смазка может попадать в канал для очистки вместе с воздухом.

5.6 Выявление неисправностей


5.6.1 Общие сведения
Смазочная система Twin оснащена в стандартной комплектации электронных бло-
ком управления с возможностью хранения всей существенной информации, касаю-
щейся функционирования смазочной системы, в базе данных. Эти данные могут
быть прочитаны с помощью устройства UniGINA (либо с помощью компьютера или
ноутбука).

5.6.2 Выявление неисправностей


Неисправности могут выявляться следующим образом:
• Сигнальная лампочка или все пять светодиодных индикаторов на дисплее не за-
жигаются при включении питания.
• Сигнальная лампочка или дисплей сообщают о неисправности.
• Включение кода неисправности на сигнальной лампочке с помощью клавиши вы-
бора режима работы (невозможно при показе режима на экране).
• Считывание отчетов о неисправностях из базы данных блока управления.
• Уровень смазки в резервуаре перестал снижаться.
• При визуальном осмотре подшипников заметно отсутствие свежей смазки.

EG1703P01 Обслуживание 43
Автоматическая смазочная система Twin-3

5.6.3 Таблица определения неисправностей


Чтобы было легче определить неисправность при отсутствии UniGINA, обратитесь
к таблице определения неисправностей. В данной таблице представлены возмож-
ные причины неисправностей и способы их устранения. Поскольку сообщения сиг-
нальной лампочки о неисправностях и сообщения о неисправностях на дисплее
Twin отличаются, таблица разделена на две части.
Сообщения сигнальной лампочки о неисправностях

Неисправность Причина Решение

a. Отсутствует напряжение
на контакте 1. a. Проверьте предохрани-
b. Отсутствует заземление тель и замените при не
блока управления или обходимости.
сигнальной лампочки b. Проверьте и почините за-
(контакт 2). земляющий провод.
1. Сигнальная лампочка не за-
горается при включении с. Сигнальная лампочка с. Замените сигнальную
зажигания. неисправна. лампочку.
d. Разрыв проводки между d. Проверьте и при необхо-
источником питания и димости замените про-
блоком управления, либо водку.
между блоком
управления и сигнальной
лампочкой.

2. Сигнальная лампочка ми- Заполните резервуар смаз-


гает (с интервалом 0,5 сек.) Достигнут минимальный уро- кой.
в течение двух минут в на- вень смазки в резервуаре. Сообщение о неисправности
чале каждого цикла. исчезнет автоматически.

a. Удерживайте клавишу
a. Последние 10 циклов проверочного запуска в
смазки завершились не- течение 1 секунды для
удачно. Блок управления сброса сообщения.
отключил насос для Найдите место
предотвращения воз- неисправности и
3. Сигнальная лампочка можного загрязнения почините. (см. п. 4).
продолжительно горит окружающей среды из-за b. Заполните резервуар
после включения повреждения шлангов. для сброса сообщения о
зажигания. b. Сообщение о минималь- неисправности.
ном уровне смазке при Выполните проверку
низком давлении в си- системы и, при
стеме и при максималь- необходимости,
ном времени нагнетания. проведите полную
очистку.

44 Обслуживание EG1703P01
Автоматическая смазочная система Twin-3

Неисправность Причина Решение

Состояние «открыто»
переключателя давления
смазочной системы не
поменялось на «закрыто».
Возможные причины:
a. Протечка основной a. Замените или
смазочной линии, отремонтируйте линию,
вследствие чего правильно ее
давление не может подключите.
повышаться. b. Подключите обе
b. В систему попал воздух. основные линии и
При максимальном выполните одинарный
времени нагнетания проверочный цикл.
давление не достигло с. Прочтите о порядке
достаточного уровня. определения
с. Поврежден неисправностей
переключатель переключателя
давления. (см. п. 5.6.5)
d. Уплотнительное кольцо d. Проверьте и при
повреждено или не необходимости
установлено при замене установите новое
дозатора, уплотнительное кольцо.
4. Сигнальная лампочка переключателя Также прочтите о
продолжительно горит в давления или заглушки, порядке определения
течение 2 минут после вследствие чего неисправностей
завершения фазы возможно перетекание внутренней протечке
нагнетания смазки из одной линии в системы (см. п. 5.6.5).
другую. e. Прочтите о порядке
e. Поврежден 5- определения
канальный/2-ходовой неисправностей насоса
клапан, вследствие чего и 5-канального/2-
не может быть достигнут ходового клапана (см. п.
или снижен 5.6.5).
необходимый уровень f. Замените дозатор или
давления. переключатель
f. Внутренняя протечка давления смазки.
дозатора или g. Замените смазку.
переключателя h. Проверьте проводку и
давления смазки. контакты, при
g. Температура необходимости
окружающего воздуха замените.
слишком низкая и i. Обратитесь к дилеру.
смазка слишком вязкая.
h. Повреждение проводки
или неисправный
контакт.
i. Другая причина.

ВНИМАНИЕ
По запросу может быть запрограммирована дополнительная функциональность
лампочки, например:
• инвертирование работы лампочки (лампочка не горит, когда должна гореть в
обычном состоянии).
• прямая индикация низкого уровня на сигнальной лампочке (лампа горит на
протяжении времени работы переключателя уровня, а не только во время фазы
нагнетания).

EG1703P01 Обслуживание 45
Автоматическая смазочная система Twin-3

Сообщения о неисправностях на дисплее Twin

Неисправность Причина Решение


a. Проверьте
предохранители и/или
соединение массы
a. Отсутствует напряжение (серый провод №1). При
дисплея. необходимости замените
b. Отсоединен или почините.
1. Все 5 светодиодных
индикаторов не заземляющий провод. b. Проверьте заземляющий
загораются при включении с. Один из светодиодных провод (серый провод
зажигания. индикаторов сломан. № 2). При
необходимости
d. Поврежден дисплей.
отремонтируйте.
с. Замените светодиодный
индикатор.
d. Замените дисплей.
a. Проверьте
соединительные
провода (серый провод
№ 6, подключенный к
кабелю №6 насоса).
Красный светодиодный
индикатор
автоматически вернется
a. Не связи между в исходное состояние
дисплеем и блоком после восстановления
управления. соединения.
2. Красный b. Отсутствует напряжение b. Проверьте
предупреждающий насоса. предохранители и/или
светодиодный индикатор соединение массы
непрерывно мигает в с Насос отключился, (серый провод № 1) , а
течение 1 минуты после потому что состояние также заземляющий
включения зажигания. переключателя провод (серый провод №
Режим работы не давления не изменилось 2) насоса. При
отображается. во время необходимости замените
последовательности их.
циклов.
с. См. Таблицу Причины и
Способы устранения
неисправностей
сигнальной лампочки в
п.4. Удерживайте
клавишу выбора режима
работы в течение 1
секунды для сброса
сообщения о
неисправности..

3. Желтый светодиодный Уровень смазки в Заполните резервуар. Отчет


индикатор непрерывно резервуаре снизился до об ошибке удаляется сразу
горит. минимума. после заправки резервуара.

Насос отключился, так как


состояние датчика давления
4. Желтый светодиодный не изменилось во время Заполните резервуар.
индикатор загорается, цикла, пока уровень смазки
красный светодиодный был инимальным. Заполните Отчет об ошибке удаляется
индикатор непрерывно резервуар. Отчет об ошибке сразу после заправки
мигает. Режим работы не удаляется сразу после резервуара и загорается
отображается. заправки резервуара и индикатор рабочего режима.
загорается индикатор
рабочего режима.

46 Обслуживание EG1703P01
Автоматическая смазочная система Twin-3

Общие неисправности

Неисправность Причина Решение

a. Выберите интенсивный
режим работы и/или
установите более
короткий интервал в
установках режима с
a. Установленный интервал
помощью Uni- или PC-
смазывания слишком
1 Все точки смазки не GINA.
продолжительный.
получают достаточного b. Проверьте кабель и
количества смазки, при b. Секундомер интервала
соединения секундомера
этом не выводится неисправен.
интервала
сообщений о с Секундомер интервала (контакт/кабель № 3).
неисправностях. неисправен.
с С помощью Uni- или PC-
GINA проверьте
правильность установки
«опции активации
таймера».

Выберите легкий режим


работы и/или установите
2. Все точки смазки Установленный интервал
более продолжительный
получают чрезмерное смазывания слишком
интервал в установках
количество смазки. короткий.
режима с помощью Uni-
или PC-GINA.

a. Проверьте и при
a. Второстепенные
необходимости замените
смазочные линии
соответствующую
пережаты или
второстепенную линию.
3. Одна или несколько точек повреждены.
смазки не смазываются, в b. Установите дозатор с
b. Для дозатора выбрано
то время как другие точки большим количеством
слишком малое
получают достаточно выпускаемой смазки.
количество выпускаемой
количество смазки. смазки. с. Снимите и проведите
очистку дозатора, либо
с. Дозатор неисправен.
установите новый.

4. Одна или несколько точек a. Для дозатора выбрано a. Установите дозатор с


смазки получают слишком большое меньшим количеством
чрезмерное количество количество выпускаемой выпускаемой смазки.
смазки, в то время как смазки. b. Снимите и проведите
другие точки получают b. Внутренняя протечка очистку дозатора, либо
нужное количество дозатора. установите новый.
смазки.

EG1703P01 Обслуживание 47
Автоматическая смазочная система Twin-3

5.6.4 Поиск аварийных сообщений с помощью клавиши выбора


режима работы
Аварийное сообщение, предупреждающее о неисправности системы, можно найти,
удерживая клавишу выбора режима работы в нажатом состоянии не менее 6 секунд
(макс. 20 сек.). Сразу после отпускания клавиши сигнальная лампочка продемон-
стрирует аварийное сообщение кодом мигания (не работает при выборе дисплея).

ВНИМАНИЕ
Аварийные коды можно найти, если коммуникационная линия насоса (клемма/про-
вод № 6) не подключена к блоку диагностики или дисплея. Эти блоки необходимо
отключать не менее чем на 50 секунд до поиска кода.

Сигнальная лампочка миганием обозначает аварийные коды:


Десятки аварийного кода: длинные вспышки (0,5 секунды)
Единицы аварийного кода: короткие вспышки (0,15 секунды)
Например, аварийный код 21 обозначается следующим образом:
длинная, длинная, короткая аварийный код 21

Код, вызывающий отключение насоса

Аварийный код Значение

11 Нет давления в линии A

12 Нет давления в линии B

13 Давление перед началом цикла в линии A

14 Давление перед началом цикла в линии B

15 Резервуар пуст
Низкое напряжение или некачественное под-
20
ключение (неисправный контакт)
21 Ошибка цепи датчика давления

22 Разомкнута цепь загрузки насоса

23 Перегрузка цепи насоса

24 Открыт клапан загрузки

25 Перегрузка действующего клапана

Код, не вызывающий отключения насоса

Аварийный код Значение

10 В данный момент ошибки не найдены

51 Ошибка проверки параметра контрольного числа

52 Батарея часов разряжена

53 Ошибка часов

48 Обслуживание EG1703P01
Автоматическая смазочная система Twin-3

5.6.5 Процедуры поиска неисправностей


Ниже описан ряд процедур определения причин неисправностей.
Процедура проверки датчика давления и кабеля
Отключите двухконтактный разъем датчика давления.
1. С помощью цифрового мультиметра измерьте сопротивление контактов.
Если в системе нет давления, сопротивление должно быть равно 22KОм. При не-
обходимости снимите датчик, чтобы убедиться, что в системе нет давления. Сни-
мите только верхнюю часть, распределительный клапан можно оставить на месте.

ВНИМАНИЕ
Если в смазочной системе используется датчик давления без сопротивления, не-
обходимо измерить открытую нагрузку.

3. Если есть возможность, установите датчик давления, рассчитанный на давление


смазки до 250 бар между распределительным клапаном и датчиком давления, и
очистите это соединение перед эксплуатацией.
4. Включите зажигание.
5. Начните проверочный цикл, нажав клавишу проверочного запуска на насосе.
6. С помощью цифрового мультиметра проверьте момент включения датчика дав-
ления. При достижении необходимого давления (см. боковую часть датчика дав-
ления) контакт должен быть замкнут, сопротивление должно быть ± 0 Ом.

ВНИМАНИЕ
Так как разъем датчика смазки отключен, блок управления не может отключить
насос после достижения необходимого давления.

7. Выключите зажигание для окончания проверочного цикла.


Если датчик давления смазки исправен, необходимо проверить кабель на наличие
внутренних повреждений.

8. Подключите оба контакта разъема датчика давления смазки к отдельным


проводам.
9. Отключите разъем насоса.
10. Измерьте сопротивление между клеммами 7 и 8 разъема насоса. Сопротив-
ление должно быть ± 0 Ом.
11. Отключите провод между контактами разъема датчика давления смазки.
На цифровом мультиметре должно быть показание «разрыв-нагрузка».

EG1703P01 Обслуживание 49
Автоматическая смазочная система Twin-3

Процедура проверки насоса и 5-канального/2-ходового клапана

1. Отключите обе основные линии от выпускных отверстий насоса A и B.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Убедитесь, что давление в системе сброшено перед ее открытием.

2. Подключите датчик давления к каждому каналу блока нагнетания. Датчики дав-


ления должны соответствовать давлению смазки в 250 бар.
3. Включите зажигание.
4. Нажмите клавишу проверочного запуска и держите примерно 4 секунды для за-
пуска проверочного цикла. Насос нагнетает смазку из одного канала. Показания
датчика давления, подсоединенного к этому каналу, должны достичь макси-
мально возможного давления 230 - 250 бар.

ВНИМАНИЕ
Датчик давления не отключает насос, так как смазочная система отсоединена.

Насос может не нагнетать указанный уровень давления по следующим причинам:

• Воздушная пробка в смазке (воздушные пузырьки). Отсоедините датчик давле-


ния и дайте смазке стечь, пока из канала не выйдет весь воздух. При необходи-
мости залейте в резервуар масло, чтобы удалить воздух из зоны вокруг
механизма нагнетания.
• Слишком низкая температура и/или слишком вязкая смазка, которая не засасы-
вается нагнетающим поршнем. Замените смазку в резервуаре и в основных сма-
зочных линиях на соответствующую данной температуре.
• Неисправен насос. Замените насос.

5. Завершите проверочный цикл выключением зажигания или кратковременным


отсоединением разъема насоса.
6. Включите зажигание.
7. Запустите новый проверочный цикл нажатием клавиши проверочного запуска
на насосе. Насос должен запуститься с другим каналом, и датчик давления по-
кажет быстрое увеличение давления смазки до максимального - 230 - 250 бар.
В первом канале должен произойти сброс давления.

Если давление в первом канале не падает, а во втором не поднимается, неисправен


5-канальный /2-ходовой клапан. Замените клапан или насос в сборе.

8. Завершите проверочный цикл выключением зажигания или кратковременным


отсоединением разъема насоса.

50 Обслуживание EG1703P01
Автоматическая смазочная система Twin-3

Процедура обнаружения внутренних протечек системы


1. Отсоедините основную смазочную линию от выходного отверстия B на блоке на-
гнетания.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
В основных смазочных линиях может быть давление.

2. Включите контактный переключатель.


3. Нажмите клавишу проверочного запуска на насосе и держите около 4 секунд для
запуска проверочного цикла. Насос нагнетает смазку из одного канала. Если это
не канал A, прервите проверочный цикл выключением контактного переключа-
теля или кратковременным отсоединением разъема насоса. Запустите новый про-
верочный цикл нажатием клавиши проверочного запуска на насосе. Насос
должен автоматически запуститься с другим каналом (A).
Пока в канале А нагнетается давление, остаток смазки может вытечь из отсоеди-
ненной смазочной линии. Пока из линии вытекает смазка, между обеими основными
смазочными линиями имеется открытое соединение, в большинстве случаев при-
чиной является отсутствие или повреждение уплотнительного кольца под одним
или несколькими дозаторами.
При наличии протечки в системе остается определить, в каком месте распредели-
тельного блока она происходит.
4. Отсоедините основную смазочную линию от блока канала B, сразу же за первым
распределительным блоком после насоса.
5. Запустите насос через канал A.
Если смазка идет из отверстия B первого распределительного блока, протечка на-
ходится именно в нем. Если смазка вытекает из отсоединенной основной смазочной
линии, протечку нужно искать дальше в системе. Повторяйте данную процедуру
для всех распределительных блоков, пока не обнаружите протечку.

ПРИМЕЧАНИЕ
Чтобы определить, какой канал распределительного блока подсоединен к выход-
ному отверстию насоса A, проследите всю систему до насоса.

Если протечка очень маленькая, практически невозможно определить ее во время


работы насоса. Выключите насос, как только давление дойдет до максимального.
Выключите контактный переключатель или кратковременно отсоедините разъем
насоса. Давление должно быть постоянным (минимум 200 бар; этот способ приго-
ден только для канала A). Давление может упасть, только когда блок управления
откроет клапан с началом нового проверочного цикла в канале В.
Если есть падение давления, но смазка не вытекает, – это указывает на протечку
дозатора. Проверьте все подсоединенные точки смазки на наличие видимого из-
лишка, указывающего на внутреннюю протечку.

EG1703P01 Обслуживание 51
Автоматическая смазочная система Twin-3

Примечания

52 Обслуживание EG1703P01
Автоматическая смазочная система Twin-3

ТЕХНИчЕСкИЕ ХАРАкТЕРИСТИкИ

ваша эффективность —
наша задача

EG1703P01 Технические характеристики 53


Автоматическая смазочная система Twin-3

6.1 Блок нагнетания Twin


Максимальное рабочее давление: 250 бар
Рабочая температура: – 20°C +70°C
Подаваемое напряжение: 12В или 24В пост. тока
Мощность электромотора насоса с 72 Вт
клапаном (номинальная при 20°C):
Потребляемая мощность контрол- 40мA (12/24 В пост. тока)
лера:
10A(24В пост. тока) 20A(12В пост.
Рекомендуемые предохранители: тока)
Объем резервуара смазки: 2, 3,4 или 8 литров
Номинальный выход смазки: 12 см3/мин
Поршень подачи смазки стандартный
Датчик минимального уровня: стандартный
Материал насоса: прочный анодированный алюминий
— нейлон, наполненный стеклово-
локном
IP67
Класс защиты:
Директивы по автомобильному
Автоматическая смазочная система транспорту 72/245/EC, дополненной
Twin отвечает требованиям электро- директивой 2006/28/EC. Стандарта
магнитной совместимости: по наземному транспорту ISO
13766(1999).

Рис. 6.1 Габариты насоса Twin с резервуаром объемом 3 литра.

54 Технические характеристики EG1703P01


Автоматическая смазочная система Twin-3

6.2 Сигнальная лампочка

Потребляемый ток ЗА

6.3 Дисплей Twin

Рис. 6.2 Габариты дисплея Twin.

EG1703P01 Технические характеристики 55


Автоматическая смазочная система Twin-3

Примечания

56 Технические характеристики EG1703P01


Groeneveld Australia Pty. Ltd. Groeneveld New Zealand Ltd.
18 - 20 Mc Dougall Road 58 Newton Road
P.O.Box 787 P.O.Box 4509

Sunbury, Vic 3429, AUSTRALIA Mt Maunganui, NEW ZEALAND


Tel.:+61 397 4099943 Tel.: +64 7 5720684
Fax: +61 397 4099665 Fax: +64 7 5724587

Groeneveld Belgium NV/SA Groeneveld Polska Sp. Z.o.o.


Industriezone Hogenakkerhoek Heirbaan 3, B- Ul. Ostrowska 476 61 - 342 Poznan, POLAND
9150 Kruibeke, BELGIUM Tel.: +32 3 Tel.: +48 61 8726207/08/09 Fax: +48 61
8979860 Fax: +32 3 8979861 8798166

Groeneveld CPL Systems Canada Inc. Groeneveld South Africa


7065Twiss Road R.R.#3. Unit 65, Sunny Rock Park Sun Rock Close,
LOP 1BO Campbellville, Ontario, CANADA Germiston 1401 SOUTH AFRICA Tel.:+27 11
Tel: + 1 905 875 1017 4503977 Fax.: +27 11 4503980
Fax: + 1 905 875 2125
Groeneveld Iberica S.A.
Groeneveld Deutschland GMBH Pol. Ind. Mercederias,
Bullermanshof 2B C/. Font de Sant Llorenc 36
47441 Moers-HQlsdonk, DEUTSCHLAND 08720 Vilafranca del Penedes (Barcelona),
SPAIN
Tel.: +49 2841 793520
Tel.:+34 93 8171822
Fax: +49 2841 7935222
Fax: +34 93 8172061
Groeneveld France
Groeneveld Transport Efficiency
53, rue Antoine Condorcet 38090 Vaulx Mi-
lieu, FRANCE Tel.:+33 4 74999333 Fax: +33 U.K. Ltd.
4 74999350 The Greentec Centre Gelders Hall Road,
Shepshed Loughborough, Leicestershire, LE12
Groeneveld France IT 9NH UNITED KINGDOM Tel.:+44 1509
53, rue Antoine Condorcet 38090 Vaulx Mi- 600033 Fax: +44 1509 602000
lieu, FRANCE Tel.:+33 4 74999333 Fax: +33
4 74999350 Groeneveld Transport Efficiency, Inc.
1130 Industrial Parkway North Brunswick,
GINTEC Ohio 44212, U.S.A. Tel.: +1 330 2254949 Toll
Active Safety Ltd., 49, Hasharoshet 1st Kar- free: +1 800 5867283 Fax: +1 330 2255213
miel, 20101, ISRAEL Tel.:+972 4 9882220 Mobile: +1 800 5867283
Fax: +972 4 9883179
Groeneveld Pacific West L.L.C.
Groeneveld L'Efficienza nel Trasporto 1089 Valentine Avenue SE Pacific, WA 98047,
S.r.l. (GENT) U.S.A. Tel.: +1 253 8633700 Fax: +1 253
8633131 Mobile: +1 253 6061838
Via S. Pertini 1
23893 Cassago Brianza (Lecco), ITALIA Groeneveld Atlantic South, Inc.
Tel.:+39 39 9272280 7820 Professional Place, suite #6 Tampa, FL
Fax: +39 39 9217036 333637, U.S.A. Tel.: +1 883 983 1883 Fax:
+1 813 983 1873 Toll free: +1 877 977 7772
Groeneveld Italia (GRIT)
Via S. Pertini 1
23893 Cassago Brianza (Lecco), ITALIA
Tel.:+39 39 9215611
Fax: +39 39 9215635

Groeneveld Transport Efficiency B.V.


Postbus 777, 4200 AT Gorinchem THE NE-
THERLANDS Tel.:+31 183 641400 Fax: +31
183 624993

Groeneveld Information Technology


B.V.
Stephensonweg 12, 4207 HB Gorinchem THE
NETHERLANDS Tel.:+31 183 641400 Fax:
+31 183 6416903
Groeneveld Transport Efficiency B.V., Stephensonweg 12, 4207 HB Gorinchem, Postbus 777, 4200 AT Gorinchem,
the Netherlands. Tel.+31 183 64 14 00, Fax+31 183 62 34 05, http://www.groeneveld-groep.com