Вы находитесь на странице: 1из 135

HINO

двиrатепи

W04&W06

Устройство, техническое
обслуживание и ремонт

Модификации этих двигателей


устанавливались на:
Hino Ranger,
спецтехнику: КА ТО, КОМА TSU,
KOBELCO, TADANO, SАКА/, YALE и др.,
автобусы ПАЗ 3205, 3206,
катера и яхты

Москва
Легион-Автодата
2008
УДК 629.314.6
ББК 39.335.52
Х47

Хино. Двигатели W04&W06. Устройство, техническое обслуживание и ремонт.


- М.: Легион-Автодата, 2008. - 144 с.: ил. ISBN 978-5-88850-328-7 (Код 3080)

В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию


дизельных двигателей Hino серии W04 (3,84 л) и W06 (5, 78 л). Подробно рассмотрены модификации двигателей
W040, W040-J, WО4С-Т, W04C-TA, W04C- Т/, W060, W06D- Т/, W060- Т/-11, W06E.
Издание содержит подробные сведения по ремонту и регулировке механизмов двигателя, ТНВД, регуля­
торов, элементов систем смазки, охлаждения, запуска и зарядки.

Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей


и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы и рабочие жидкости . Представ­
лены данные для регулировки и настройки топливной системы для автомобилей и морского транспорта .
Модификации этих двигателей устанавливались на автомобили Нiпо Raпger, Toyota Dупа, различную
спецтехнику (краны, катки, экскаваторы, погрузчики и др.) и автобусы ПАЗ .
Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских.

На сайте www.autodata.ru, в разделе "Форум", Вы можете обсудить профессиональные вопросы по диаг­


ностике различных систем автомобилей.

Издательство "Легион - Автодата" сотрудничает


с Ассоциацией ветеранов спецподразделения
антитеррора "АЛЬФА".

Часть средств, вырученных от продажи этой книги, направляется


семьям сотрудников спецподразделения по борьбе с терроризмом,
героически погибших при исполнении служебных обязанностей.

©ЗАО "Леrион-Автодата" 2008


тел. (495) 679-96-63, 679-96-07 Замечания, советы из опыта эксплуатации и ре­
факс (495) 679-97-36 монта автомобилей, рекомендации и отзывы
E-mail: Legion@autodata.ru о наших книгах Вы можете направить в адрес из­
http://www.autodata.ru дательства: 115432, Москва, ул. Трофимова, д. 13
www .motorbooks.ru или по электронной почте: notes@autodata.ru.
Готовы рассмотреть предложения по размещению
рекламы в наших изданиях.
Издательство приглашает
к сотрудничеству авторов.

Издание находится под охраной авторского права. Ни од­


Лицензия ИД №00419 от 10.11.99. на часть данной публикации не разреш ается для воспро­
Подписано в печать 21.01.2008. изведения, переноса на другие носители информации и
хранения в любой форме, в том числе электронной, меха­
Формат 60х90 1/8. Печ. л . 18.
нической, на лентах или фотокопиях.
Бумага газетная. Печать офсетная.
Отпечатано с готовых диапозитивов Несмотря на то, что приняты все меры для предоставле­
в ГУП МО "Коломенская типография". ния точных данных в руководстве , авторы, издатели и по­
140400, г. Коломна . ставщики руководства не несут ответственности за отка­

ул . 111 Интернационала , 2а. зы, дефекты, потери, случаи ранения или смерти, вызван­
ные использованием ошибочной или неправильно пре ­
Заказ 143 поднесенной информации, упущениями или ошибками , ко­
торые могли случиться при подготовке руководства.
3

Идентификация Общие инструкции


Номер двигателя по ремонту
1. Пользуйтесь чехлами на крылья, сиденья и напольными
ковриками, чтобы предохранить автомобиль от загрязне­
ния и повреждений .
2. При разборке укладывайте детали в соответствующем
порядке , чтобы облегчить последующую сборку.
3. Соблюдайте следующие правила:
а) Перед выполнением работ с электрооборудованием
отсоедините провод от отрицательной клеммы аккуму­
ляторной батареи.
б) Если необходимо отсоединить аккумуляторную бата­
рею для контрольной проверки или проведения ремонт­
ных работ, обязательно в первую очередь отсоединяйте
Номер двигателя серии W04. Номер двигателя серии WОб. провод от отрицательной(-) клеммы , которая соединена
с кузовом автомобиля.
в) При проведении сварочных работ, следует отсоеди ­
нить аккумуляторную батарею и разъемы электронного
Технические характеристики
блока управления .
двигателей 4. Проверить надежность и правильность крепления со­
единительных муфт и штуцеров шлангов и разъемов про­
Примечание: приведенные в таблице "Характеристики
водов .
двигателей устанавливаемых на автомобили и спец­
технику" значения мощности и крутящего момента яв­
5. Детали, не подлежащие повторному применению.
а) Фирма "HINO" рекомендует заменять разводные
ляются ориентировочными и могут изменяться в зави­
шплинты, уплотнительные прокладки, уплотнительные
симости от конкретной модели и года выпуска, но в
кольца, масляные уплотнения и т.д. на новые .
большинстве случаев по грешность не превышает :t5%.
б) Детали, не подлежащие ПОВ1,ШШРМУ использованию,
помечены на рисунках значком". . .".
6. Перед проведением работ в покрасочной камере, сле­
Сокращения и услов­ дует отсоединить и снять с автомобиля аккумуляторную
батарею и электронный блок управления.

ные обозначения 7. В случае необходимости нужно наносить на уплотни­


тельные прокладки герметизирующий состав, чтобы пре­
Сокращения дотвратить возникновение утечек .
8.Тщательно соблюдайте все технические условия в от­
ВМТ ................................................. верхняя мертвая точка
ношении величин момента затяжки резьбовых соедине­
нмт ............ ""." ................................ нижняя мертвая точка
ний. Обязательно следует пользоваться динамометриче ­
ским ключом.

Условные обозначения
+." ................................ деталь, не подлежащая повторному
использованию

Таблица. Характеристики двигателей устанавливаемых на автомобили и спецтехнику.


Двигатель WОбЕ WOбD-TI WOбD-TI W04D W04C-T W04C-TI
Рабочий объем, см " 6014 5759 5759 4009 3839 3839
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 104 х 118 104 х 113 104 х 113 104 х 118 104 х 113 104 х 113
Мощность, л . с при об/мин - 250/3000 310/3000 92/3000 125/3000 185/3000
Степень сжатия 17,9 16,5 16,0 17,9 17,9 16,5
Порядок работы 1-4-2-6-3-5 1-4-2-6-3-5 1-4-2-6-3-5 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2
Вес, кг :е462 :е480 :е580 :е385 :е465 :е520
Угол опережения впрыска 15° 20° 16° 14° 17,9° 17°
Давление впрыска, кг/см 2 220 220 220 220 220 220
Тепловой зазор в приводе клапанов
(впускных/выпускных), мм
0,30/0,45 0,30/0,45 0,30/0,45 0,30/0,40 0,30/0,45 0,35/0,50
Давление конца такта сжатия, кг/см< 33-36 28-31 26-29 33-36 33-36 30-33
Частота вращения холостого хода , об/мин 500-550 700-750 700-750 775-825 750 - 800 750 - 800
4

Техническое обслуживание и общие


процедуры проверок и регулировок
2. Прежде чем выполнять любую ра­ Внимание : после установки аккуму­
Интервалы
боту, связанную с электрооборудова­ ляторной батареи силовой провод и
обслуживания нием автомобиля, необходимо отсо­ провод "массы" должны быть надеж­
Если вы в основном эксплуатируете единить провод от отрицательной но соединены с ее клеммами (вывод­
ав томобиль при одном или более кле ммы аккумуляторной батареи , ными штырями) .
нижеприведенных особых условиях, чтобы избежать возможных повреж­ д) Аккумуляторная батарея выделяет
то необходимо более частое техни­ дений , вызванных коротким замыка­ огнеопасный и взрывоопасный газ:
ческое обслуживание по некоторым нием.
- Будьте осторожны при работе с ин­
пунктам плана ТО (примечание 2 в струментами, которые могут вызвать
Внимание : перед отсоединением или
таблице " Периодичность техническо­ искры от аккумуляторной батареи.
подсоединением провода к отрица­
го обслуживания"). Не курите и не зажигайте спички
-
тельной клемме аккумуляторной
1. Дорожны е условия. вблизи аккумуляторной батареи.
батареи убедитесь в том, что пе­
а) Эксплуатация на ухабистых, гряз­ е) Электролит содержит ядовитую и
реключатели освещения и ключ зам­
ных или покрытых тающим снегом вызывающую коррозию серную ки­
ка зажигания находятся в положе­ слоту:
дорогах.
нии "OFF" (ВЫКЛ). Если это не сде­ Всегда надевайте защитные очки
-
б) Эксплуатация на пыльных дорогах.
лано, то существует вероятность во время работы с аккумуляторной
в) Эксплуатация на дорогах , посы­
повреждения полупроводниковых батареей .
панных солью против обледенения .
деталей. - Не разрешайте детям подходить
2. Условия вождения .
3. Правила техники безопасности при к аккумуляторной батарее.
а) Повторяющиеся короткие поездки
работе с аккумуляторной батареей. - Избегайте контакта электролита с
менее чем на 1О км при отрицатель­
а) Не отсоединяйте аккумуляторную глазами , кожей или одеждой.
ной внешней температуре .
батарею на работающем двигателе . ж) В случае попадания электролита:
б) Чрезмерная работа двигателя в
В этом случае возможно поврежде­ - Если электролит попал в глаза ,
режиме холостого хода и/или вож­
ние электрических компонентов ав­ немедленно промойте их чистой
дение на низкой скорости на длин­
томобиля . водой и обратитесь за медицин­
ные расстояния .
б) Если необходимо отсоединить ак­ ской помощью . По дороге в меди­
в) Регулярное вождение на высокой
скорости (80% или более от макси­ кумуляторную батарею для проверки цинское учреждение не прекра­

или проведения ремонтных работ, то щайте прикладывать к глазам


мальной скорости автомобиля бо­
обязательно в первую очередь отсо­ тампоны , смоченные водой.
лее 2 часов).
единяйте провод от отрицательной - Если электролит попал на кожу,
клеммы, которая соединена с кузо­
то тщательно промойте обожжен­
Правила выполнения вом автомобиля, и подсоединяйте ное место . Если чувствуются боль
или ожог, то немедленно обрати­
работ в моторном отсеке его последним. В противном случае
тесь к врачу.
может произойти короткое замыкание
Меры безопасности при использовании инструмента для
- Если случайно проглотили электро­
лит, то необходимо сразу выпить во­
при работе ослабления зажимов проводов.
ды или молока в большом количест­
с электрооборудованием в) Всегда отсоединяйте провод от
ве. Вслед за этим съешьте сырое яй­
1. Будьте предельно внимательны при отрицательной клеммы аккумулятор­
цо или выпейте растительное масло.
обслуживании электрооборудования ной батареи при зарядке ее от Немедленно обратитесь к врачу.
двигателя. В случае неправильного внешнего источника тока. - Если электролит попал на одежду,
выполнения проверки или соединения г) При установке аккумуляторной ба­ то возмо жно его попадание на кожу,
компоненты могут быть легко повреж­ тареи не перепутайте полярность под­ поэтому немедленно снимите оде­
дены . соединения проводов к клеммам . жду, на которую попал электролит.

Таблица . Периодичность технического обслуживания.

Периодичность (пробег или время


Объекты обслуживания в месяцах, что наступит раньше) Рекомендации

х 1000 КМ 10 20 30 40 50 60 70 80 мес .

Зазоры в приводе клапанов - п - п - п - п - -


Ремни привода навесных агрегатов - п - 3 - п - 3 24 -
Моторное масло 3 3 3 3 3 3 3 3 12 Примечание 2, 4
>-----·
Масляный фильтр 3 3 3 3 3 3 3 3 12 Примечание 2
Шланги и соединения отопителя и системы охлаждения - - - п - - - п 24 Примечание 1
Охлаждающая жидкость двигателя - - - 3 - - - 3 24 -
Приемная труба системы выпуска и ее крепление - п - п - п - п 12 -
Свечи накаливания п 3 п 3 п 3 п 3 12 / 24 -
Аккумуляторная батарея п п п п п п п п 12 -
Топливный фильтр - 3 - 3 - 3 - 3 48 Примечание 2
Воздушный фильтр п п п 3 п п п 3 12 / 48 Примечание 2, 3
Крышка топливного бака , топливопроводы - - - п - - - п 24 Примечание 1
Примечание : П - проверка и/или регулировка (ремонт или замена при необходимости) ; 3 - замена; С - смазка;
МЗ - затяжка до регламентированного момента.
241 48 - время в месяцах : где 24 - периодичность проверки, 48 - периодичность замены.
1. После пробега 80000 км (или 48 месяцев) проверять каждые 20000 км (или 12 месяцев) .
2. При эксплуатации в тяжелых условиях производить техническое обслуживание в 2 раза чаще .
3. При эксплуатации на пыльных дорогах проверяйте каждые 2500 км (или З месяца) .
4. На двигателях с турбокомпрессором производите замену масла каждые 5000 км.
Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок 5
4. Замена перегоревших предохрани­ 15. Особенности проверки на выводах
телей и плавких вставок . герметичных разъемов.
а) Устанавливайте плавкий предохра­ Внимание: при проверке цепей с гер­
нитель только с номинальной силой метичными (влагозащищенными)
тока в амперах , указанной на крышке разъемами рекомендуется использо­
блока плавких предохранителей . вать жгут тестовых проводов.
б) Не используйте плавкий предохра­ а) Если жгут тестовых проводов от­
нитель с более высоким номиналом сутствует, то необходимо осторожно
тока или какие-либо другие предметы снять защитный чехол .
( "жучки") , такие как проволока, фольга
и т . п . вместо сгоревшего предохрани­
теля или плавкой вставки. Это может 13. Проверка качества соединения в
стать причиной более серьезного по­ разъеме .

вреждения или пожара. Внимание : неисправности в элек­


в) Если у вас нет предохранителя с тронной системе управления могут
номинальным значением , то следу ­ быть вызваны неправильным под­
ет использовать предохранитель с соединением разъемов электропро­
более низким значением, как можно водки. Но при проверке системы при­
ближе к номинальному . знак неисправности может исчез­
г) Если установленный новый предо­ нуть при многократном отсоедине­
хранитель через короткое время также нии и подсоединении разъемов . Воз­
перегорает, то это указывает на неис­ можными причинами подобных неис­ б) При проверке сопротивления , то­
правность в электрической системе . правностей являются : ка или напряжения всегда вводите
5. Проверка с использованием напря­ - Разъем отсоединен или подсое­ щуп тестера со стороны проводов .
жения аккумуляторной батареи. динен неправильно;
Внимание : никогда не вставляйте
а) Для моделей с 24 вольтовой сис­ - Выпадение выводов разъема; щуп непосредственно в разъем со
темой перед подачей напряжения - Плохой контакт в разъеме из-за стороны провода через защитный
убедитесь , что выводы (+) и (-) со­ чрезмерного натяжения проводки в
чехол, так как это приведет к нару­
единены, как по казано на рисунке . разъеме;
шению герметичности разъема и
- Слабый контакт из-за коррозии
появлению коррозии.
выводов разъема , попадания внутрь
посторонних частиц.
а) В случае повреждения стопора
вывода в разъеме выводы могут
выпасть с обратной стороны разъе­
ма даже при соединенном разъеме.
Поэтому необходимо аккуратно по­
дергать каждый провод с обратной
стороны разъема и убедиться в от­
сутствии выпадения выводов.
б) Для проверки надежности контак­
та между выводами используйте в) После проверки плотно установи­
б) Подавайте напряжение посте­
специальный инструмент. Усилие те защитный чехол на разъем .
пенно, увеличивая его от О В. Не
отсоединения вывода должно быть 16. Проверка электропроводки.
превышайте значение 24 В при по­
не менее 1 Н. а) При проверке жгута проводов на
даче напряжения на датчики.
6. Будьте внимательны при поиске не­ наличие обрыва, когда концы про­
Разъем отсоединен
веряемого провода значительно
исправностей, при большом количестве или вставлен неправильно

транзисторных цепей даже легкое неос­ удалены друг от друга, используйте


торожное касание выводов может при­ провод с разъемом "крокодил" для
Слабый контакт
соединения одного из концов про­
вести к серьезным повреждениям.
7. Перед отсоединением разъемов вода с "массой", а затем проверьте
электронного блока управления необ­ наличие замкнутой цепи между вто­
ходимо отключить электрическое пита­
рым концом провода и "массой" . Ес­
ние при помощи ключа замка зажигания ли цепь разомкнута, то отремонти­

либо отсоединить провода от клемм ак­ руйте электропроводку.


кумуляторной батареи. Примечание: тем не менее, при про­
8. Не открывайте крышку корпуса элек­ верке провода линии питания на на­
тронного блока управления . личие обрыва проверяйте наличие
9. При работе в дождливую погоду замкнутой цепи непосредственно
оберегайте электронные узлы управ­ ~- ~ между обоими концами провода без
ления от попадания воды. При очист­ Провод~~ применения разъема "крокодил" для
ке моторного отсека (мойке двигателя) оторван от вывода соединения одного из концов провода
закройте пленкой места соединений с заземлением.
электроприборов и разъемы. 14. Проверка на выводах разъема. б) При проверке цепи на короткое
1О . Будьте осторожны при расстыков­ Внимание: замыкание (на "массу") отсоедините
ке и соединении разъемов электро­ - Никогда не прилагайте усилий один конец провода и проверьте
проводки . при подсоединении щупа, так как наличие разомкнутой цепи между
11. По окончании ремонтных работ это может привести к поврежде­ "массой" и вторым концом провода .
убедитесь, что все разъемы проводки нию вывода или стать причиной Если цепь замкнута (короткое замы­
правильно и надежно соединены. а плохого контакта в разъеме. В кание), то отремонтируйте электро­
жгуты проводов надлежащим образом случае невозможности вставить проводку .
закреплены. щуп в слишком маленький разъем Примечание: как правило, при проверке
12. Подсоединение и отсоединение (блок управления и т.п.) необходимо состояния цепи пользуются аналого­
разъемов. использовать сверхтонкий щуп. вым омметром или мультиметром.
а) При отсоединении ослабьте фикса­ - Будьте очень внимательны при в) Если электропроводка в норме,
тор, надавив на пружину, и вытащите проверке, чтобы не допустить ко­ но напряжение (питание), подавае­
разъем , удерживая его за корпус. роткого замыкания выводов. Корот­ мое на датчик, отличается от нор­
б) При подсоединении полностью кое замыкание выводов может при­ мального, замените электронный
вставьте разъем и убедитесь , что он вести к повреждению цепей внутри блок управления на заведомо ис­
зафиксирован . электронного блока управления. правный блок и повторите проверку.
6 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок

Внимание: как правило, при проверке Классификация масла по АР/: Замена моторного масла
напряжения пользуются цифровым модели выпуска до 1994 ............ .... ... .
Примечание: при замене моторного
вольтметром (или мультиметром). ...................... ........ ... ... .. СО или выше
масла рекомендуется заменять и
Однако при проверке напряжения в модели выпуска с 1994 ............ ....... ... .
масляный фильтр .
цепи силового транзистора следует .. .. .. .. .. .... ....... ..... .. CF-4, CF или выше
применять аналоговый вольтметр. 2. Вязкость моторного масла (по клас­ 1. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной поверхности.
17. Проверка цепи при перегорании сификации SAE) подберите согласно
плавкого предохранителя. диаграмме температурного диапазо­
2. Прогрейте двигатель до нормаль­
ной рабочей температуры, а затем за­
Примечание: основными причинами ко­ на , соответствующей условиям экс­
глушите его .
роткого замыкания являются пере­ плуатации автомобиля .
3. Для слива моторного масла сними­
жатие провода кузовной деталью, по­ те крышку маслозаливной горловины
вреждение изоляции вследствие изно­ и отверните сливную пробку.
Рекомендуемая вязкосrь по SAE
са или перегрева, попадание воды в
1 Внимание: будьте внимательны, так
разъем или цепь, ошибка человека 1 SAE 30 как масло горячее .
(ошибочное закорачивание цепи и т.д.). 1
а) Снимите предохранитель. SAE 20W-40 )
б) Установите переключатели всех SAE 15W-40 >
относящихся к данному предохрани­
SAE 10W-30
телю цепей в замкнутое положение .
в) Измерьте сопротивление между 1< SAE SW-40
"массой" и нагрузочным контактом 1 1 1 1 1

предохранителя.
1< SAE 5W-30 SW-50 1
1 1 1 1 1
г) Если при этом сопротивление
-20 -10 о 10 20 30 40
почти нулевое, то короткое замыка­
Температурный диапазон ('С)
ние происходит в цепи между пере­ 1 Сливная
ключателями и нагрузкой .
д) Если же сопротивление больше
~проб ка
нуля, то в настоящее время не про­ Проверка уровня
исходит короткого замыкания. Одна­ моторного масла
ко мгновенное замыкание вызвало
Примечание:
перегорание предохранителя .
- Перед проведением данной провер­ 4. Вставьте новую кольцевую про­
ки установите автомобиль на ров­ кладку сливной пробки, смажьте ее
Аккумуляторная моторным маслом, а затем затяните
ную горизонтальную поверхность.
батарея
- Производите проверку при нера­ пробку .
ботающем двигателе. Если дви­ 5. Залейте новое моторное масло .
гатель работает, то заглушите Общий объем моторного масла*:
Предохра­ его и подождите некоторое время двигатели серии W04 .... .... ... .. .. 9, 5 л
нитель
перед началом проверки . двигатели серии W06 .. ... .. ....... .. 12 л
1. Установите автомобиль на ровной * - объем моторного масла может
Выклю­
горизонтальной поверхности . После изменяться в зависимости от моди­
чательl выключения двигателя подождите не­ фикации и применения двигателя.
Нагрузка
сколько минут , чтобы масло стекло в 6. Запустите двигатель и нажимайте
картер. на педаль акселератора в течение не­
2. Извлеките масляный щуп и чистой скольких минут.
тканью удалите масло со щупа. 7. Заглушите двигатель и проверьте
3. Вставьте масляный щуп до упора в уровень моторного масла с помощью

Моторное масло и направляющую щупа . щупа .


4. Медленно извлеките масляный щуп
фильтр и проверьте соответствие уровня мас­ Замена
Меры предосторожности ла указанному диапазону. масляного фильтра
при работе с маслами Внимание : при эксплуатации в тяже­
1. Длительный и часто повторяющий ­ лых условиях производить замену
ся контакт с минеральным маслом каждые 5000 км (или 6 месяцев) .
приводит к смыванию натуральны х 1. С помощью специального ключа
жиров с кожи человека и возникнове­ ослабьте крепление масляного
нию сухости, раздражения и дермати­ фильтра (вращайте против часовой
та. Кроме того, применяемые мотор ­ стрелки).
ные масла содержат потенциально
опасные составляющие, которые мо­
гут вызвать рак кожи.
2.После работы с маслом тщательно
вымойте руки с мылом или другим
чистящим средством . После очист ки Если уровень масла ниже минималь­
кожи нанесите специальный крем для ного, то долейте рекомендуемое мо­
восстановления естественного жиро­ торное масло .
вого слоя кожи . Внимание : заливка моторного масла
3. Не используйте бензин, керосин, выше максимального уровня отрица­
дизельное топливо или растворитель тельно влияет на работу двигателя.
для очистки кожи. 5. Запустите двигатель, установите
режим холостого хода и затем заглу­
Выбор моторного масла шите. Подождите некоторое время и
Выбирайте моторное масло по клас­ проверьте уровень масла снова, что­
сификациям API и SAE. Следует от­ бы убедиться , что уровень находится 2. Отверните фильтр рукой и снимите
метить, что на моделях выпуска до в пределах указанного диапазона. его, удерживая рабочей стороной
1993-1994 годов использовалось мас­ 6. Необходимо убедиться, что масло кверху, чтобы не пролить масло.
ло более низкого качества по класси­ обладает достаточной вязкостью, а 3. Очистите привалочную поверхность
фикации API . также проверить отсутствие в масле на блоке цилиндров. Убедитесь в от­
1. Используйте масло по классифика­ примесей охлаждающей жидкости, то­ сутствии остатков прокладки старого
ции API для дизельных двигателей. плива и степень загрязненности масла. фильтра.
Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и реrулировок 7
4. Нанесите немного моторного масла 3.Снимите расширительный бачок и в) Прокачайте систему, надавливая
на прокладку нового фильтра. слейте из него охлаждающую жид­ на рукоятку вверх и вниз, до тех пор ,
кость . пока топливо не начнет выходить из
4. После слива охлаждающей жидко­ отверстия пробки.
сти залейте в радиатор чистую воду,
чтобы промыть систему охлаждения.
5. Заверните сливную пробку .
6. Установите расширительный бачок.
7. Медленно залейте охлаждающую
жидкость в радиатор до полного за­
полнения (до основания заливной
5. Ру кой наверните фильтр на поса­ горловины) , а также заполните рас­
дочное место до момента контакта
ширительный бачок до метки "FULL".
прокладки с привалочной поверхно­
Охлаждающая жидкость: высокока­
стью блока цилиндров .
чественный антифриз на основе
6. С помощью специального ключа
этиленгликоля .
дополнительно доверните фильтр на
Объем охлаждающей жидкости:
3/4 оборота.
двигатели серии W04 .......... ....... 14 л
г) Заверните сливной болт.
двигатели серии W06"." " .. 18 - 19 л
8. Надежно заверните крышку радиа­ Момент затяжки" ..... " .... ".""."" 6 Н ·м
тора. д) Убедитесь, что все соединения
9. Запустите двигатель и прогрейте затянуты и запустите двигатель.

его до момента открытия термостата . Примечание:


1О. После открытия термостата не­ - При запуске двигателя не вклю­
сколько раз надавите на педаль аксе­ чайте стартер более чем на
лератора, а затем заглушите двигатель. 15 секунд во избежание разряда ак­
11 . Дайте двигателю остыть, после чего кумуляторной батареи. Выдержи­
снимите крышку радиатора и долейте те паузу в 30 секунд перед повтор­
Охлаждающая жидкость охлаждающую жидкость до краев гор­ ной попыткой.
Проверка ловины радиатора , а также в расши­ - Не удаляйте воздух из топливной
1. Убедитесь, что уровень охлаждаю­ рительный бачок до метки "FULL". системы, проворачивая двигатель
щей жидкости на холодн ом двигателе в стартером.

расширительном бачке находится меж­ 3. Проверьте топливную систему на


Топливный фильтр наличие утечек.
ду метками "FULL" и "LOW", нанесен­
ными на поверхность бачка. При низком Снятие, замена и установка
уровне охлаждающей жидкости убеди­ 1. Используя специальный ключ, от­
тесь в отсутствии утечек и добавьте ох­
Проверка
верните топливный фильтр .
лаждающую жидкость до метки "FULL" 2. Нанесите небольшое количество воздушного фильтра
(прогретый двигатель) или метки "LOW" свежего топлива на прокладку нового 1. Откройте защелки крышки воздуш­
(холодный двигатель). топливного фильтра. ного фильтра и извлеките фильтрую ­
2. Снимите крышку радиатора. 3. Заверните топливный фильтр ру­ щий элемент .
Внимание: во избежание ожогов не сни­ кой, а затем доверните его на 2/3 обо­ 2. (Моющийся тип) Визуально про ­
майте крышку радиатора на горячем рота с помощью специального ключа.
верьте фильтрующий элемент на от­
двигателе, так как жидкость и пар сутствие загрязнения, засорения или
находятся под давлением.
повреждения . При необходимости за­
3. Убедитесь в отсутствии отложени й мените фильтрующий элемент или
ржавчины вокруг клапано в крышки ра­
промойте его .
диатора и посадочных мест заливной
а) Замочите фильтрующий элемент
горловины радиатора.
в непенящемся растворе приблизи­
4. Убедитесь, что охлаждающая жид­
тельно на 30 минут .
кость прозрачная и не содержит мас­
ла . Если охлаждающая жидкость
грязная, очистите каналы системы ох­
лаждения и замените жидко сть .
5. Установите крышку радиатора на
место .

Замена Снятие и установка топливного


1. Слейте охлажда ющую жидкость из фильтра. 1 спускная пробка,
радиатора , отвернув сначала сливную
2 · крышка топливного фильтра,
пробку радиатора , а затем крышку ра­
3 - топливный фильтр.
диатора.
2. Удалите воздух из топливной системы .
Внимание: во избежание ожогов не а) Ослабьте рукоятку топливоподка­
б) Промойте фильтр в воде и про­
снимайте крышку радиатора на горя­ чивающего насоса на ТНВД и вы ­
дуйте сжатым воздухом.
чем двигателе, так как жидкость и свободите ее .
пар находятся под давлением. б) Ослабьте сливной болт на топ­ Примечание:
2. Отверните сливную пробку блока ливном фильтре и выпустите воздух - Убедитесь, что внутренняя сто­
цилиндров и слейте охлаждающую из сливной трубки . рона фильтра чистая .
жидкость из двигателя .
- При сушке в сушильной камере
следите за тем, чтобы темпера­
тура была ниже 80 'С .
- Никогда не устанавливайте воз­
душный фильтр мокрым.
- Убедитесь , что вымытый эле­
мент не поврежден.
- Не используйте керосин, бензин и
другие растворители для очистки
фильтрующего элемента.
3. (Бумажный тип) Очистите фильт­
Сливная пробка рующий элемент .
8 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок

Продуйте фильтр изнутри сжатым Проверка давления W06D-Тl-ll:


воздухом давлением ниже 690 к Па . Давление конца такта сжатия :
Внимание: не рекомендуется проду- КОНЦа такта СЖаТИЯ номинальное ... ........ 2, 60 - 2,89 МПа
вать фильтрующий элемент снаружи . Примечание : если чувствуются не- минимально
достаток мощности, повышенный допустимое ............. .. ... ........ 2, 16 МПа
расход масла или топлива, измерьте Разница давлений
давление конца т а кта сжатия . по цилиндрам ... ... .................... 2, 94 МПа
1. Перед выполнением процедуры из- Если в каком-либо цилиндре давле-
мерения давления конца такта сжатия ние конца такта сжатия меньше ми -
выполните следующие операции : нимально допустимого значения или
а) Отрегулируйте клапанные зазоры. разность давлений по цилиндрам
б) Прогрейте двигатель до достиже- превышает предельно допустимое
ния температуры охлаждающей значение, то залейте немного мо-
жидкости 80 ° С . торного масла в отверстие для про -
в) Полностью зарядите а ккумуля- верки данного цилиндра и повтори-
торную батарею . те измерения.
4. Установите фильтрующий элемент г) Снимите воздушный фильтр. - Если после заливки масла давле-
на место . 2. Измерьте давление конца такта ние конца такта сжатия возросло, то
сжатия . причинами неисправности являются
а) Выверните шесть свечей накали- износ либо повреждение поршнево-
Проверка состояния вания . го кольца и/или зеркала цилиндра .
аккумуляторной батареи б) Установите компрессиметр в от- - Если после заливки масла давле -
верстии для свечи накаливания . ние конца такта сжатия не увеличи­
1. Визуальная проверка состояния ак­
вается, то причинами являются про­
кумуляторной батареи.
гар или повреждение седла клапа­
Примечание: на, либо утечка газа (давления) че ­
- Не отсоединяйте аккумулятор­ рез прокладку головки цилиндров.
ную батарею при работающем ж) Снимите манометр и переходник
двигателе и/или вспомогательном в сборе с прокладкой из отверстия
оборудовании. под форсунку .
- При проверке в первую очередь з) Установите свечи накаливания.
отсоединяйте провод отрица­ 3. Запустите двигатель .
тельной клеммы аккумуляторной
батареи и подсоединяйте его в по­
следнюю очередь . Проверка зазоров
- Будьте осторожны, не допускай­ в приводе клапанов
те короткого замыкания клемм ин­
струментом .
Процедуры проверки и регулировки
- Следите за тем, чтобы моющий зазоров в приводе клапанов пред­
в) Полностью вытяните кнопку оста­ ставлены в главе "Двигатель - механи ­
раствор не попал в аккумулятор­
новки двигателя . Убедитесь, что ческая часть" .
ную батарею при ее промывке.
кнопка зафиксирована в вытянутом
а) Проверьте отсутствие ржавчины
положении .
от электролита на кронштейне ак­ Проверка и регулировка
кумуляторной батареи . При нали­
чии следов кислоты смойте ее чис­ ремней привода
той водой и протрите поверхность навесных агрегатов
насухо.
1. Проверьте отсутствие расслоения ,
б) Проверьте отсутствие повреж­
трещин и иных повреждений ремней
дений и утечек из корпуса аккуму­
привода навесных агрегатов.
ляторной батареи. При необходи­
2. Проверьте отсутствие масла или
мости замените аккумуляторную
г) Подсоедините к адаптеру ком­ смазки на поверхности ремней при­
батарею .
прессметра манометр . вода навесных агрегатов .
в) Проверьте прочность крепления
д) Проворачивая коленчатый вал, 3.Убедитесь в отсутствии повышенного
клемм аккумуляторной батареи .
определите давление конца такта износа ремней привода навесных агре­
Если соединения клемм ослабле­
сжатия. гатов . Убедитесь, что внутренняя часть
ны, затяните гайки фиксаторов .
ремня не касается канавки шкива.
Примечание: необходимо использо­
Примечание: будьте осторожны, не
вать полностью заряженную бата­
перетягивайте гайки фиксаторов .
рею для обеспечения частоты вра­ Зазор Правильно
г) Проверьте клеммы на отсутствие Неправильно
щения коленчатого вала не менее
повреждений и коррозии. При необ­
ходимости очистите клеммы прово­
280-350 об/мин .
е) Повторите процедуры шагов (б) -
лочной щеткой или замените повре­
(д) для всех цилиндров.
жденные части .
2. Проверьте уровень и плотность Примечание: измерения должны про­
электролита. водиться как можно быстрей.
а) Проверьте уровень электролита, W04D, W04C-T, W06D, W06E:
он должен находиться между отмет­ Давление конца такта сжатия:
ками минимального и максимально­ номинальное ...... .. ... 3, 24 - 3, 53 МПа 4. Нажимая на ремень пальцем или
го уровня. минимально специальным инструментом , прило­
б) При помощи ареометра измерьте допустимое ...... ............. .." ... 2,45 МПа жите к нему нагрузку около 1О кгс. Ве­
плотность электролита в каждой личина прогиба ремня должна состав­
W04C-ТI:
банке аккумуляторной батареи. лять 10-15 мм.
Давление конца такта сжатия:
Номинальная плотность номинальное .... ....... 2,95 - 3,23 МПа
электролита ......... 1,25 - 1,29 (при 20'С) минимально
в) При необходимости добавьте
дистиллированную воду . Если после
W06D-ТI:
допустимое ... .. ....... " ... ....... .. 2, 16 МПа
~
~
зарядки аккумуляторной батареи
Давление конца такта сжатия :
плотность электролита не соответ­
номинальное ......... .. 2, 75 - 3,04 МПа
ствует техническим условиям, то
минимально
замените аккумуляторную батарею .
допустимое ....... " .. " " ..... ...... 2, 16 МПа
9

Двигатели серии W04. Механическая часть


Головка блока 3. Снимите трубку возврата топлива. Предупреждение : перед снятием
тщательно очистите крышку голов­
цилиндров в сборе ки блока цилиндров, чтобы исклю­
Снятие, разборка , проверка, чить попадание внутрь неё посто­
ронних частиц.
сборка и установка
1. Снимите впус кной воздушный пат­
рубок .
2. Снимите топливные трубки высо ко­
го давления .
Ослабьте восемь гаек крепления на
четырех топливных трубках высокого
давления .

Предупреждение : после снятия топ­


ливных трубок положите их в пла­
стмассовый бачок и обвяжите его
4. Снимите форсунку с распылителем 6. Снимите головку блока цилиндров и
резиновой лентой, чтобы предот­
в сборе . ось коромысел в сборе .
вратить попадание посторонних
частиц в форсунку. а) Ослабьте дополнительные болты
головки блока цилиндров и болты
опор оси к оромысел в последова­
тельности , показанной на рисунке .

2 4 3

5. Снимите крышку головки блока ци ­


линдров.

8
132 Нм

г
3

Разборка и сборка головки блока цилиндров (этап 1). 1 - крышка головки блока цилиндров, 2 - крышка маслоза­
ливного отверстия, З • прокладка крышки головки блока цилиндров, 4 - дополнительный болт головки блока
ц илиндров, 5 - прокладка головки блока цилиндров , 6 - головка блока цилиндров в сборе, 7 и 8 - болты головки
блока цилиндров.
10 Двигатели серии W04. Механическая часть

б) Понемногу, в три приема, ослабь­ в) Поднимите головку блока ци­


те болты крепления головки блока линдров с направляющих штиф­
цилиндров в последовательности ,
показанной на рисунке.

Сторона выпуска
тов на блоке цилиндров и
жите её на верстак на деревянные
бруски.
поло­

1-
о

блок цилиндров,
о о

2-
lgA-1
использова­
Если поднятие головки блока ци­
ние отвертки в качестве рычага.
линдров затруднено, то исполь­

зуйте в качестве рычага отвертку, 7. Снимите клапаны .


вставляя её между блоком цилин­ а) Используя специальное приспо­
дров и головкой блока цилиндров . собление, сожмите пружины клапа­
на и выньте два сухарика .
Предупреждение : будьте осторож­
б) Снимите тарелку пружин , две
ны, чтобы не повредить контакт­ пружины и выньте клапан.
ные поверхности блока цилиндров и в) Снимите маслосъемный колпачок
Сторона впуска головки блока цилиндров. и седло пружин .

l 15 Нм
22 ,1 Нм

11
,_,___ _ _ _ 12
е------13

19

Разборка и сборка головки блока цилиндров (этап 2). 1 - ось клапанных коромысел, 2 - втулка, З - коромысло,
4 - опора оси коромысел, 5 - регулировочный винт зазора в приводе клапана, 6 - штанга, 7 - толкатель,
8 - клапан, 9 ·держатель, 10 ·форсунка , 11 - регулировочная шайба, 12 ·кольцевое уплотнение, 13 - прокладка,
14 - внутренняя пружина клапана, 15 - наружная пружина клапана (W04D), 16 • сухарики, 17 - тарелка пружин,
18 - маслосъемный колпачок, 19 ·седло пружины, 20 и 21 ·седла клапанов, 22 ·направляющая втулка.
Двигатели серии W04. Механическая часть 11
Примечание: расположите на вер­ Используя прецизионную линейку и

J;
стаке клапаны, клапанные пружины, плоский щуп, измерьте величину
седла пружин и тарелки в порядке их неплоскостности (коробления) кон­
снятия. тактных поверхностей головки и
коллекторов .

Спецприспособление Номинальные значения величин ко­

~
робления: fi

Продольное направление .. " .О, 05 мм


или меньше (J

Поперечное направление " ... 0,05 мм


или меньше
~
Максимально допустимая величина 12. Исправьте седло клапана, при не­
коробления "." " .. ... " ... " "."" ." ... О, 1О мм обходимости.
Если величина коробления больше а) Перешлифуйте фаску клапана и
максимально допустимой величины, то седла.
отшлифуйте головку блока цилиндров. Примечание:
- Перешлифовка клапана и седла
8. Очистите голо вку блока цилиндров. должна выполняться только в том
а) Используя скребок или ш абер, случае , если притирка клапана
удалите с контактной по верхности вручную не дала приемлемого ре ­
блока цилиндров остатки материала зультата.
прокладк и. - При выполнении притирки клапа­
Предупреждение: будьте осторожны, на постоянно проверяйте правиль­
чтобы не поцарапать контактную ность его посадки на седло.
поверхность блока цилиндров. Предупреждение: при шлифовании
б) Используя проволочную щетку, частицы металлической стружки
удалите нагар с повер хности к амер могут отлететь и ударить, поэто­
сгорания. му работайте в небьющихся очках,
чтобы защитить Ваши глаза.
Угол фаски седла клапана:
Впускной клапан""""" 29°00' - 30°00'
Выпускной клапан" " ". 44°00' - 45°15'
Угол фаски тарелки клапана:
Впускной клапан"""" " 29°45' - 30°15'
Выпускной клапан""". 44°45' - 45°15'

10. Очистите клапаны .


а) Используя скребок или шабер,
удалите нагар с головки клапана .
б) Используя проволочную щетку ,
Предупреждение: будьте осторожны,
тщательно очистите клапан.
чтобы не поцарапать контактную
поверхность блока цилиндров .
в) Очистите отверстия направляю­
щих втулок клапанов с помощью

\J~U
щетки и растворителя.
г) Используя мягкую щетку и раство­
ритель, тщательно очистите кон­
тактную поверхность головки блока
цилиндров, сопрягаемую с поверх­
ностью блока цилиндров . зo 0 V~\J45 °
9. Проверка головки блока цилиндров.
а) Проверьте головку на отсутствие
трещин . б) Притрите вручную клапан и седло
Используя проникающий краситель, клапана.
проверьте наличие трещин в каме­ Нанесите тонкий слой притирочной
11. Проверьте клапаны.
рах сгорания, впускных и выпускных пасты на фаску клапана . Слегка
каналах и на поверхности газового
а) Визуально проверьте клапаны на ударяйте и поворачивайте клапан
наличие повреждений , обгорания,
стыка . При наличии трещин замени­ вокруг седла.
те головку блока цилиндров. нагара или коробления, проверьте
Примечание :
также головки и стержни клапанов,
включая канавки на стержнях, на
- После притирки удалите остат­
ки притирочной пасты с фасок
наличие трещин.
клапана и седла.
Если износ, обгорание , коробление
или трещины оказываются значи­
тельными , то замените клапан.
б) Проверьте правильность посадки
клапанов на седло .
Нанесите на фаску клапана тонкий
слой свинцового сури ка, затем легки­
ми постукиваниями и вращением кла­
пана вокруг седла определите пра­
вильность его посадки . Если отметка
свинцового сурика не концентрична
б) Проверьте плоскостность рабо­ или оказалась разбросанной вокруг
чей поверхност и головки блока ци- фасок клапана и седла , то скорректи­
1,.,·J~ rу1, ·"те rhacк\1 седла или клапана.
- - - - - - - - - ------
12 Двигатели серии W04. Механическая часть

- Во время притирки постоянно в) Удерживая пин цетом седло, по­


проверяйте пра вильность посадки ложите его в нагретую головку бло­
клапана на седло. ка цилиндров . Легкими ударами
13. Удалениеседла клапана. молотка установите седло в поса ­
а ) Сделайте т р и зарубки по окруж­ дочном месте .
ности ненужного клап ана и привари­ Примечание: при шлифовании клапа­
те его к седлу . на постоянно проверяйте правиль­
Предупреждение: для защиты по­ ность его посадки в седло.
верхности головки блока цилиндров Предупреждение:
от брызг при сварке нанесите на неё - Не дотрагивайтесь до охлажден­
перед сваркой слой консистентной ного седла клапана голыми руками .
смазки. - При ударах молотком металличе­
б) Пол ожите на верхний конец ские частицы могут отлететь и
стержня клапана бр онзовый брусок Если диаметр стержня клап ана
ударить, поэтому работайте в
меньше минимального, то замените
и удара ми молотка выбейте седло . небьющихся очках, чтобы защи­
клапан .
Предупреждение : при ударах молот­ тить Ваши глаза.
б) Используя нутромер, измерьте
ком металлические частицы могут 15. Проверьте величину углубления
внутренний диаметр направляю­
отлететь и ударить , поэтому ра­ головки клапана.
щей втулки клап ана .
ботайте в небьющихся очках, чтобы Номи нальные размеры: в) По разности вели чин измерений
защитить Ваши глаза. Впускной клапан .......... 0, 15 - 0,45 мм диаметра стержня клапана и внут­
Выпускной клапан ....... . 0,47 - О, 77 мм реннего диаметра направляющей
Максимально допустимые размеры: втулки определите зазор между
Впускной клапан ........... ......... О, 55 мм стержнем клапана и напра вляюще й
Выпускной клапан ...... .... ........ 0,87 мм втулкой .
Номинальный з азор :
Впускной кла пан ......
0,035 - 0,068 мм
Выпускной клапан ... 0,050- 0,083 мм
Если зазор больше максимально
6 допустимого , то з амените клапан
или направляющую втул ку

Максимально допустимый масляный


зазор:
Впускной кла пан :
1 - молоток, 2 - бронзовый брусок, А и В .. .. ...... ....... ..... .............. О, 10 мм
3 - седло клапана, 4 - точки элек­
С ....... ..... ............... ............... О, 18мм
трической сварки, 5 - удалите места Выпускной клапан:
сварки шлифовальным кругом, А и В .. .... ...... .. ....... .... ... ..... ... О, 12 мм
6 - клапан. С .... ... ............ ...... .......... .. ..... О, 20мм
14. Установите новое седло клапана . Примечание :
а) Механически обработайте поса ­ - Если головки клапанов выступа ­
дочное место седла клапана в со­ ют из плоскости головки блока ци­
ответствии со стандартными раз­ линдров, то клапаны могут уд а­
мерами . рить по поршням при работающем
Посадочные размеры в головке блока двигателе.
цилиндров : - При замене клапана и седла кла­
Впускной клапан: пана всегда проверяйте правиль­
А ............ .... .. ... ... 46,500 - 46,516 мм ность его посадки на седло.
в ............................ 8,800 - 9,000 мм
Выпускной клапан:
А ........................ 41,000 - 41,016 мм
в ·················· · ········· 7,200 - 7,300 мм
Размеры седла клапана : 17. Удалите направляющую втулку
Впускной клапан : клапана, при необходимости.
с ........................
46, 585 - 46, 600 мм а) Снимите маслосъемный колпачок.
0 ........ .. ....... ... ........ 7,500- 7, 700 мм б) Используя латунный стержень и
Выпускной клапан: молото к, выбейте направляющую
с ........................ 130 - 41, 145
41, мм втулку кл апана .

0 ... ..... ...... .. ... ..... ... . 6,000- 6,200 мм Предупреждение: при ударах молот­
ком металлические частицы могут
отлететь и ударить, п оэтому ра­
ботайте в небьющихся очках, чтобы
защитить Ваши глаза.
1 - седло клапана, 2 - величина уг­
лубления головки клапана, 3 • го­
ловка блока цилиндров, 4· клапан .
30° 45° 16. Выньте клапан и удалите направ­
ляющую втулку клапана.
а) Измерьте микрометром диаметр
стержня клапана .

Номинальный диа метр стержня кла­


пана:
Впускной клапан .......... 8,95 - 8,97 мм
1- впускной, 2- выпускной. Выпускной клапан .... .... 8,93 - 8,95 мм

б) Нагрейте головку блока цилиндров Минимальный диаметр стержня кла­


до 80 - 100 ° С в горячей воде . Охлаж­ пана:

дайте седло клапана сухим льдом в Впускной клапан ... ................. 8, 90 мм 18. Установите направляющую втулку
течение приблизительно 30 минут . Выпускной клапан ............... ... 8,80 мм клапана.
Двигатели серии W04. Механическая часть 13
Запрессуйте новую направляющую 21. Проверьте клапанную пружину.
втулку клапана, оставляя выступ , как а) Используя металлический угольник,
показано на рисун ке . измерьте величину отклонения пружи­
ны от вертикального положения .
Высота выступа (С)............. ..... 15 мм
Примечание : перед установкой Максимальное отклонение ..... ... 2,0 мм
смажьте наружную поверхность на­ Если отклонение больше макси­
мального, то замените пружину.
правляющей втулки моторным ма с­
лом .
23. Проверьте каналы рубашки охла­
Отклонение ждения в головке блока цилиндров на
герметичность.

Закройте все отверстия рубашки ох­


лаждения и через одно открытое
приложите давление 0,25 МПа. По ­
грузите головку блока цилиндров в
в
воду и проверьте на отсутствие уте­
чек воздуха .
А
Если имеют место утечки , то замените
1 головку блока цилиндров .
А: 33 мм; В : 74 мм ; С : 15 мм 24. Проверьте форсунку и распыли­
тель форсунки .
19. Снимите со стержня клапана мас­ Установите форсунку в головку блока
лосъемный колпачок . цилиндров и измерьте штангенцирку ­
б) Используя штангенциркуль, из­ лем величину выступа распылителя из
Замените маслосъемный колпачок со
мерьте длину пружины в свободном
стержня клапана при установке новой нижней плоскости головки.
состоянии .
направляющей втулки клапана, или Номинальная величина
Длина пружины в свободном состоянии:
при увеличенном зазоре, или если он выступа (А) .. ....... ........... 2,55 - 3,05 мм
Внутренняя пружина ............ 61,0 мм
был порван или поврежден. Максимальная величина
20. Установите на стержень клапана Наружная пружина ................. 60,2 мм
выступа (А) ... .. ........... ...... .. ...... 3,05 мм
Замените пружину, если её длина не
маслосъемный колпачок. Если величина выступа больше мак­
соответствует номинальному значе­
Установите нижнее седло пружины симальной, то замените распылитель
нию .
клапана и клапан в головку блока ци­ форсунки .
линдров ( используя направляющее
приспособление), затем смажьте уп­
лотнительную кромку маслосъемного
колп ачка моторным маслом и устано­
вите его на место с помощью направ­
ляющего приспособления .
Предvпреждение : при ударах молот­
ком металлические частицы могут
отлететь и ударить, поэтому ра­
ботайте в небьющихся очках, чтобы
защитить Ваши глаза .

в) Используя специальное приспо­


25. Проверьте масляный зазор между
собление, измерьте усилие сжатия
коромыслом и осью коромысел.
пружины клапана при установлен­
а) Измерьте нутромером внутренний
ной номинальной длине (высоте) .
диаметр втулки коромысла.

Пружина Установленная Величина Номинальный размер внутреннего


высота усилия диаметра втулки .. . 19,020 - 19,045 мм
Внутренняя 43,0 мм 86,0 н Максимальный размер внутреннего
диаметра втулки ................... 19,06 мм
Наружная 45,5 мм 269,0 н
Если внутренний диаметр втулки
Если измеренное усилие не соот­ больше максимального, то замените
Примечание : втулку.
ветствует номинальному значению ,
- После установки маслосъемного то замените пружину . Примечание: при установке втулки в
колпачка стержня клапана убеди­ коромысло совместите масляные
тесь в наличии зазоров "А" и "В", отверстия в коромысле и втулке.
показанных на рисунке.
- Не используйте приспособление,
если деформирована его поверх­
ность, контактирующая с нижним
седлом пружины клапана .
- После установки проверьте, что
маслосъемный колпачок не был по­
врежден или треснут.

Место

смазки

22. Проверьте сёдла клапанных пру­


жин.
Визуально проверьте состояние кон ­ б) Измерьте микрометром наружный
диаметр оси коромысел.
тактных поверхностей верхнего и ниж­
Номинальный диаметр оси

+=
А
него седла клапанных пружин .
Если имеют место такие повреждения ,
как повышенный износ и царапины, то
замените седло пружины клапана .
коромысел ............... 18,966 -
Минимальный диаметр оси
18,984

коромысел ....... ....... .......... ...... . 18,95


мм

мм
14 Двигатели серии W04. Механическая часть

Если диаметр меньше минимально­ а) Визуально проверьте состояние


го, то замените ось коромысел. контактных поверхностей между ко­
в) Вычитая значение диаметра оси ромыслом и клапанами.
коромысел из измеренной величины Замените коромысло, если имеют
внутреннего диаметра втулки коро­ место повышенный износ и наличие
мысла, определите величину зазора. глубоких царапин. При небольшом
Номинальный масляный износе восстановите поверхность

зазор ............................ 0,036 - 0,079 мм шлифованием.

Максимальный зазор ................ О, 1О


мм
Если зазор больше максимального ,
то замените ось кором ысел и втулку
коромысла.

б) Визуально проверьте состояние


регулировочного винта и штанги.
29 Установите ось коромысел.
Примечание: замените регулировоч­ а) Смажьте поверхности оси коро­
ный винт, если имеются повышен­ м ы сел и втул ок коромысел мотор­
ный износ и глубокие царапины. н ым масло м.

Предvпреждение: убедит есь, что


масляное отверстие в опоре №5 со­
вмещено с масляным отверстием
оси коромысел. Неправильная уста­
новка приведет к обгоранию деталей
26. Проверьте масляный зазор между клапа нного меха низма.
толкателем клапана и отверстием в
блоке цилиндров.
а) Измерьте микрометром диаметр 6

...
толкателя.

Номинальный диаметр
1
толкателя .................. 26,95 - 26,97 мм 1
28. Установите клапан .
Примечание: если детали будут ис­
пользоваться повторно, то уста­ 2
навливайте их на прежние места.
а) Установите седло пружин и новый
3 4
маслосъемный колпачок.
б) Смажьте стержень клапана мо­
торным маслом. Затем вставьте его
в направляющую втулку в головке
блока цилиндров .
в) Установите клапан, внутреннюю и 7
б) Измерьте индикаторным нутро­ наружную пружины и (держатель
мером внутренний диаметр в блоке пружин) верхнюю тарелку.
цилиндров для толкателя.
г) Используя специальное приспо­
собление , запрессуйте держатель
Номинальный
пружин и плотно установите суха­
диаметр .. ... .. ........ .... ... 27, 00 - 27, 02 мм
рики. 8
в) Вычитая измеренное значение
диаметра толкателя из измеренной
величины внутреннего диаметра в
блоке цилиндров , определите вели­ 1 -сторона шестерни привода рас­
чину зазора . пределительного вала, 2 - устано­
вочная метка коромысла, З - коро­
Номинальный масляный
мысло впускного клапана, 4 - коро­
зазор ............ ....... ......... 0,025 - 0,071 мм
мысло выпускного клапана,
Максимальный зазор .. ... ... ....... . О, 10 мм
5 -установочная метка коромысла,
Если зазор больше максимального , то
6 и 9 - опора №5, 7 - масляное от­
замените толкатель .
верстие, 8 - ось коромысел.

30. Установите толкатели клапанов.


а) Нанесите слой моторного масла
на поверхности толкателей и на­
правляющих отверстий в блоке ци­
Предvпреждение : линдров.

- Убедитесь , что перед сборкой б) Установите толкатели в блоке


контактные поверхности деталей цилиндров в правильном порядке.

были смазаны моторным маслом. 31. Установите головку блока цилинд­


- Убедитесь , что все клапаны были ров и ось коромысел в сборе .
установлены на их прежние места. а) Установите новую прокладку го­
- При сжатии клапанных пружин ловки блока цилиндров .
будьте осторожны, чтобы не по­ Предупреждение: всегда после очи­
вредить уплотнительную манже­ стки поверхностей головки и блока
ту стержня клапана. цилиндров устанавливайте новую
- Как только пружины будут рав­ чистую про кладку головки блока ци­
27 Прощ.р,•е с <1rь1-1ые ~етали 1<.па номерно сжаты. на них можно vс- линдр ов и зqщ ищайте их от грязи.
,r .uго rvie '" 1-1 11и ,.....М / 1 ,;Л1. , • '> / и КОНС" r 1Р,Нf"'1.ЧОС' ~ 3"U
Двигатели серии W04. Механическая часть 15
б) Установите головку блока цилин­ б) Затяните болты головки блока
дров на направляющие штифты цилиндров .
блока цилиндров . Затяните болты М-12 №1-18 в по­
следовательности, показанной на
рисунке.

Момент затяжки .. ...... ....... ... .... 132 Н·м


После затяжки болта №18 снова
проверьте момент затяжки всех
болтов от №1 до №18 .
Примечание: при добавлении момен­
та затяжки никогда не отворачи­
вайте болты, даже если они были
перетянуты.

Сторона выпуска
в) Вставьте штанги в правильном
порядке, предварительно
оба их конца моторным маслом.
смазав
~~®
г) Установите ось коромысел в сбо­ ~.~"~
ре на головку блока цилиндров и
убедитесь, что все штанги взаимно
®\ ®{
• + ф• )®)®
• t
соединяются с регулировочными @ ф ® @ @
винтами . ® ~® @

Сторона впуска

Затяните дополнительные болты го­


ловки блока цилиндров и болты креп­
ления оси коромысел постепенно, в 1 · топливная трубка высокого дав­
три приема, и в последовательности , ления, 2 - трубка возврата топлива
показанной на рисунке. в сборе, З · форсунка, 4 - кольцевое
Момент затяжки ......... .. .. .... ... ... . 52 Н · м уплотнение, 5 · корпус распылите­
ля, 6 · прокладка.

34. Отрегулируйте зазоры в клапан ­


Предупрежд ение: при _сборке всегда
3 2 4 ном механизме .

ослабляйт е контргаики регулиро­ а) Установите поршень первого ци­


вочных винтов и полностью подни­ линдра в ВМТ такта сжатия .
майте в инты вверх.
32 . Установите болты головки блока
цилиндров.
а ) Подготовка .
Измерьте длину болтов М-12 голов­
к и блока цилиндров.

№ болта Длина болта (А)


1 - 13 118 мм
33. Установите форсунку с распыли­
14 - 18 165 мм телем в сборе.
а) Установите новую прокладку ,
Если длина болтов больше макси­
кольцевое уплотнение и регулиро.­
мально й, то замените болты на но­
вочную шайбу в углубление головки
вые .
блока цилиндров и вставьте в него
Убедите с ь , что на опорной поверх­
форсунку в сборе .
ности голово к болтов нет грязи и
царапин .
Предупреждение : смажьте уплотни­
тельное кольцо моторным маслом, 1 - маховик, 2 - метка на картере ма­
Нанесите тон к ий слой моторного
масла на опорные поверхности го­
чтобы не могло пригореть. ховика, З · ВМТ.
ловок и резьбу болтов . б) Временно установите форсун ку в
сборе . б) При положении поршня первого
Примечание : поскольку болты голов- цилиндра в ВМТ такта сжатия , ис­
. ки блока ц илиндров предназначены Предупреждение :
- Не закрепляйте форсунку до пред­ пользуя плоский щуп , отрегулируйте
толь ко для этог о двигателя, ни в
варительной установки топливных клапанный зазор первого цилиндра .
коем случа е не заменяйте их обыч­
трубок высокого давления. Клапанный зазор (холодный двига ­
ными болтами.
- Будьте осторожны, не прикла­ тель) :
дывайте избыточную силу к фор­ Впускной клапан:
сунке при уплотнении соединений W040-J, W04C- Т1 ..... " ... ...... 0,35 мм
топливных трубок высокого дав­ W040, W04C-T ..... ............... 0,30 мм
ления . Даже небольшой сдвиг рас­ Выпускной клапан:
пылителя может · привести к W040-J. .. ..... ..... ... ............. .... О, 55 мм
утечкам и неправильному соеди­ WО4С-Т/ .. " """ .......... " ... " ... . 0,50 мм
нению топливных трубок высоко­ W04C-T" "" "" ..... .... ......... .." 0,45 мм
А
го давления. W040 .. ."""." ..... ........ " ... " ... . 0,40 мм
в) Временно подсоедините топ­ Примечание : плоский щуп после регу­
ливные трубки высокого давления лировки должен вытаскиваться с
и затяните болт крепления фор­ очень небольшим сопротивлением .
1 сунки. в) Отрегулируйте зазоры в клапанах
Момент затяжки .. ........... ... ........ 15 Н· м других цилиндров .
16 Двигатели серии W04. Механическая часть

П оверните коленчатый вал на 180° 3. Снимите опорный подшипник пер­


против часовой стрелки при виде со вичного вала коробки передач.
стороны маховика .
Отрегулируйте клапанные зазоры в
каждом цилиндре в соответствии с
порядком работы цилиндров.
Порядок работы
цилиндров ....... ... ....... ........ .... 1 - 3 - 4 - 2
(номер цилиндра отсчитывается со
стороны шестерни привода меха­
низма газораспределения)

4. Снимите маховик в сборе.


а) Отверните и снимите болты креп­
38. Установите впускной воздушный ления маховика .

патрубок. б) Вставьте через отверстие для


стартера медный стержень до упора
в маховик и слегка ударяйте по
Шкив коленчатого вала, стержню молотком , одновременно

масляный подцон и поворачивая коленчатый вал.


Предупреждение : поскольку маховик
картер маховика
является тяжелой деталью, при
Снятие, проверка и установка снятии его будьте осторожны, что­
1. Снимите шкив коленчатого вала . бы не допустить падения его на Ва­
2. Снимите масляный поддон. ши ноги .

35. Установите крышку головки блока


цилиндров .
а) Затяните шесть болтов.
Момент затяжки ..... ........ .......... 25 Н· м

36. Установите трубку возврата топ­


лива в сборе .
а) Установите четыре новые про­
кладки и трубку возврата топлива с
четырьмя перепускными болтами.
Момент затяжки ...... ................. 12 Н·м

f !
23 Нм

37. Установите топливные трубки вы­ Снятие и установка шкива коленчатого вала, масляного поддона и карте­
сокого давления. ра маховика. 1 - шкив коленчатого вала, 2 - шкив коле нчатого вала (* • ес­
а) Установите топливные трубки вы­ ли установлен), З - уплотнительное кольцо, 4 - проставка, 5 - картер махо­
сокого давления и затяните стяжные вика,6 - крышка, 7 - задний сальник коленчатого вала, 8 - зубчатый венец
гайки . маховика, 9 - маховик, 10 - крышка уплотнителя, 11 · уплотнительное
Момент затяжки .... ....... .... ....... . 20 Н· м кольцо, 12 - масляный поддон, 13 - медная шайба, 14 ·сливная пробка.
Двигатели серии W04. Механическая часть 17
Если указанные пределы превышены ,
то замените маховик новым .

12. Установите задний сальник колен­


чатого вала .
а) Нанесите на наружную поверх­
8. Проверьте состояние опорного
ность сальника тонкий слой мотор­
подшипника первичного вала.
ного масла.
Медленно вращая подшипник рукой,
б) Используя специальное приспо­
5. Снимите картер маховика . убедитесь в отсутствии ненормально­
собление и молоток, установите
го шума или стука, и что шарики вра­
а) Отверните болты крепления кар­ сальник в картер маховика заподли­
щаются плавно .
тера маховика . цо с посадочной плоскостью картера .
б) Снимите картер маховика , слегка При наличии какой-либо неисправно­
сти замените подшипник.
Предvпреждение: убедитесь, что
ударяя по нему пластиковым молот­
кромка масляного сальника смазана
ком.
специальной литиевой консистент­
Предvпреждение : поскольку картер ной смазкой .
маховика является тяжелой дета­
лью, при снятии его будьте осто­
рожны, чтобы не допустить падения
его на Ваши ноги .

9. Проверьте зубчатый венец маховика .


Визуально проверьте состояние зуб­
чатого венца маховика .
Если имеются повреждения в виде
износа или глубоких царапин, то за­ 13. Установите картер маховика .
мените эту деталь . а) Очистите привалочную плоскость
10. Снимите зубчатый венец маховика . карте ра маховика .
а) Равномерно нагрейте зубчатый б) Нанесите на уплотнительную по ­
венец паяльной лампой (открытым верхность картера маховика герме­
пламенем) приблизительно до тик , как показано на рисунке, и в те ­
200°с. чение 20 минут установите картер
6. Проверьте шкив коленчатого вала.
б) Используя металлический стер ­ на место .
Примечание :
жень как выколотку, равномерно
- Перед проверкой очистите демп­ Герметик .... компонент № 08826-00080
обстучите и снимите зубчатый ве­ или эквивалентный.
фер крутильных колебаний техни­
нец .
ческим чистящим средством. Ширина слоя покрытия ..... 1,5 - 2,5 мм
Предупреждение : будьте вниматель­
- Используйте чистящее средство, Момент затяжки болтов
ны, чтобы не перегреть зубчатый
которое не повреждает резину. крепления .. .. ... .......... ....... .......... 118 Н · м
венец маховика .
Проверьте резиновую часть демпфера Если до установки прошло больше
на отсутствие трещин. 20 минут, то полностью счистите
Если имеют место слишком большие герметик с поверхности картера и
трещины, то замените шкив. нанесите новый .
Примечание : перед установкой махо­
вика затяните болт, нанесите гер­
метик на уплотнительную поверх­
ность картера маховика и убеди­
тесь, что блоке цилиндров установ­
лена шпилька.

Предvпреждение: поскольку маховик


является тяжелой деталью, при ус­
тановке его будьте осторожны, что­
бы не допустить падения его на Ваши
ноги.

11 . Установите зубчатый венец махо­


7. Проверьте маховик. вика .
а) Проверьте рабочую поверхность а) Равномерно нагрейте зубчатый
трения на отсутствие повреждений. венец паяльной лампой (открытым
б) Проверьте рабочую поверхность пламенем) приблизительно до 200 ° С.
трения на отсутствие коробления. б) Слегка постукивая металличе­
В случае необходимости отшлифуй­ ским стержнем по зубчатому венцу ,
те рабочую поверхность или заме­ установите его на маховик фаской,
ните маховик . обращенной в сторону блока цилин­
Максимальное коробление дров двигателя .
(неплоскостность) ...... .. .......... 0,04 мм Предупреждение: будьте вниматель­
Предельная глубина ны, чтобы не перегреть зубчатый
шлифования ....... .......... .. ....... .... 1,00 мм венец маховика.
18 Двигатели серии W04. Механическая часть

14. Установите маховик в сборе. Используя стрелочный индикатор ,


а) Убедитесь, что на рабочей по­ измерьте биение рабочей поверхно­
верхности маховика нет следов под­ сти маховика.
горания или грязи на поверхности и
Максимальное биение"""" .."" О, 15 мм
в резьбовых отверстиях фланца ко­ Если биение больше максимального,
ленчатого вала и в отверстиях ма­ то отшлифуйте рабочую поверхность.
ховика.
б) Установите на кол енчатый вал
специал ьное приспособление.
Примечание: установите два на­
правляющих стержня на фланец, как
показано на рисунке . 2. Снимите ТНВД в сборе .
в) Медленно вставляйте маховик до а) Снимите уплотнительную крышку
контакта с фланцем, предотвращая сервисного отверстия установки га­
касание с направляющими стерж­ зораспределения.
нями, отрегулируйте его положение , б) Поверните коленчатый вал по ча­
затем окончательно установите. совой стрелке (если смотреть со
Предупреждение: поскольку маховик стороны крышки шестерен газорас­
является тяжелой деталью, при ус­ пределения) до совмещения уста­
тановке его будьте осторожны, новочных меток ТНВД.
чтобы не допустить падения его на
Ваши ноги . 15. Установите подшипник первичного
вала коробки передач .

1 - крышка, 2 - установочная метка,


3 - указатель.
в) Используя специальное приспо­
собление, закрепите таймер авто­
16. Установите масляный поддон в мата опережения впрыска .
сборе.
Примечание : не ослабляйте болты
а) Убедитесь, что на прилегающей крепления шестерни привода ТНВД.
поверхности отсутствуют деформа­ г ) Снимите ТНВД в сборе с крышкой
ция, следы ударов и посторонние
таймера.
частицы.
б) Установите в блоке цилиндров
направляющий штифт длиной 70 мм
или длиннее .
в) Нанесите герметик на передний и
на задний концы нижней сопрягае­
мой поверхности блока цилиндров .
Герметик" .. компонент № 08826-00080
г) Смажьте моторным маслом резь­ или эквивалентный
бу болтов крепления маховика и Ширина слоя покрытия".".1,5 - 2,5 мм
упорную поверхность маховика под
Момент затяжки болтов
головки болтов. Затяните предвари­ 1 - автоматиЧеский таймер , 2 - крыш­
тельно болты рукой на 2 - З витка крепления " " " " " " " " . " " " " " " " " " . 23 Н·м
ка таймера.
резьбы, затем затяните небольшим
моментом четыре болта. герметик 3. Снимите шкив коленчатого вала.
д) Выньте направляющие стержни и 4. Снимите масляный поддон в сборе.
затяните предварительно
гих болта, ка к указано в пункте (г).
е) Затяните болты крепления махо­
два дру­
(В"") 5.
6.
7.
Снимите маслоприемник.
Снимите масляный насос в сборе.
Снимите кры шку шестерен газорас­
вика в порядке, показанном на ри­ пределения .

сунке. 8. Снимите ось промежуточной шес­


терни.
Момент затяжки .. """"" " "."" 186 Н·м
а) Используя специальное приспо­
собление, извлеките ось промежу­
Направляющая втулка
точной шестерни.
1

17. Установите шкив коленчатого вала.


Момент затяжки.""" .. " ."""""515 Н·м

Шестерни механизма
газораспределения и
распределительный вал
ж) Измерьте биение рабочей по­ Снятие, проверка и установка
верхности маховика . 1. Снимите корпус подшипника.
Двигатели серии W04. Механическая часть 19
9.Снимите распределительный вал с Если величина зазора больше макси­ насоса и подшипники в блоке ци­
шестерней привода в сборе . мальной , то замените вал промежуточ­ линдров моторное масло.
Снимите болты крепления упорного ной шестерни и/или втулку шестерни . Примечание: если на элементы насо­
фланца и выньте распределител ьны й са обильно не нанесено масло, то по­
вал с шестерней привода в сборе . сле пуска двигателя он не сможет
Предvпреждение : вытаскивайте рас­ засосать масло, что вызовет заеда­
пределительный вал, медленно пово­ ние деталей и ненормальную работу
рачивая, чтобы не повредить под­ насоса.
шипники. б) Чтобы предотвратить смещение
прокладки, смажьте маслом кон ­
тактную поверхность блока цилинд­
ров , после чего расположите на ней
прокладку.
в) Временно затяните болты креп­
ления масляного насоса в порядке ,
показанном на рисунке, затем затя­
ните их окончательно.

12. Установите масляный насос в Момент затяжки .... ....... .. ... .... 22,5 Н·м
сборе . г) Убедитесь, что шестерни насоса
а) Перед установкой масляного на­ после установки плавно проворачи­

соса обильно нанесите на корпус ваются ру кой .

1О . Снимите шестерню привода рас ­


пределительного вала.
а) Закрепите распределительный вал
в тисках через деревянные бруски.
б) Отверните болт и снимите шайбу .
в) Используя съемник , снимите шес­
терню распределительного вала .

15
16
11 .Проверьте величину масляного за­
з ора между промежуточной шестерней
и осью.

а) Измерьте ми к рометром диаметр 12


вала промежуточной шестерни .
13
Номинальный диаметр
вала ....... .. ................ 49,950 - 49,975 мм

24-

25....___ "' (§"~•31


<i) 30

25·~1· 29
g{tfl'? 28
27

Шестерни механизма газораспределения и распределительный вал.


1 и 15 - шестерня привода распределительного вала, 2 - шестерня приво­
да топливного насоса высокого давления (ТНВД), 3 и 16 - шестерня при­
б) Используя нутромер , измерьте вода масляного насоса, 4 и 14 - шестерня привода механизма газораспре­
внутренний диаметр втулки проме­ деления на коленчатом валу, 5 - промежуточная шестерня, 6 - прокладка ,
жуточной шестерни . 7 - задняя плита, 8 - распределительный вал, 9 - упорный фланец,
10 - шпонка, 11 - упорная шайба, 12 ·шестерня привода ТНВД, 13 - проме­
Номинальный внутренний диаметр ...
жуточная шестерня №1, 17 • втулка, 18 - вал промежуточной шестерни ,
.... .... .... .............. .. .. ... 50,000 - 50,025 мм
19 - упорный диск , 20 • штифт, 21 • крышка корпуса шестерен газораспре­
в) Вычитая значение наружного
деления, 22 • уплотнительное кольцо, 23 - датчик тахометра в сборе ,
диаметра вала из измеренной вели­
24 - передний сальник коленчатого вала, 25 - уплотнительное кольцо ,
чины внутреннего диаметра втулки
26 • насос усилителя рулевого управления, 27 - шестерня привода насоса
промежуточной шестерни, опреде ­
усилителя рулевого управления, 28 - корпус подшипника, 29 • шарико­
лите величину зазора.
подшипник, 30 ·стопорное кольцо, 31 - уплотнительное кольцо, 32 • место
Номинальный зазор ..... 0,025 - 0,075 мм установки насоса усилителя рулевого управления (без насоса).
Максимальный зазор .. ....... ....... О, 1О мм •• если, установлен.
20 Двигатели серии W04. Механическая часть

Примечание: убедитесь в правильном Минимальный диаметр шейки: Если осевой зазор больше макси­
порядке затяжки болтов, в против­ №1"" ".""""" """ . "".""""""56,85 мм мального , то замените упорный фла­
ном случае насос может быть по ­ №2"""""""" """""""".""""56,65 мм нец и/или шестерню распределитель­
врежден. №3""."""""""""."""." " "" "56,45 мм ного вала.
Если диаметр шейки меньше мини-
мального, то замените подшипник
распределительного вала .
Используя нутромер , измерьте
внутренний диаметр подшипника
распределительного вала.

Номинальный внутренний диаметр:


№1 """""""""""""". 57, 00 - 57,0 7 мм
№2""" "." """" """." .56,80 - 56,87 мм
№3" """"""". "" "" "" 56,60 - 56,67 мм
г) Вычитая измеренную величину
диаметра шейки распределительно­
го вала из величины измерения
внутреннего диаметра его подшип­
ника, определите величину масля­
14. Замените подшипник распредели­
13. Проверьте распределительный вал. ного зазора.
тельного вала.
а) Визуально проверьте рабочие по­ Номинальный масляный
а) Отверните два болта, снимите
верхности распределительного вала
зазор"""""""""""""""". О, 03 - О, 12 мм уплотнительную крышку и уплотни­
на наличие износа и царапин .
Максимальный масляный тельное кольцо.
зазор."""""""".".""".""""""". О, 15 мм
Если масляный зазор больше макси-
мального, то замените распредели­
тельный вал или подшипник распре­
делительного вала.

б) Измерьте микрометром высоту


кулачка.

Номинальная высота кулачка :


о

Впускной""" .""."""" "" " "" 49,43 мм


Выпускной" "".""".""""""" 49,49 мм
Минимальная высота кулачка: б) Используя специальное приспо­
Впускной """"."" " "". " ."" ". 48, 90 мм собление, удалите подшипники.
Выпускной"."" " ."""." ."""" 48, 95 мм Примечание:
Если высота кулачка меньше мини­ - Вытяните подшипник №1 в на­
мальной, то замените распредели ­ правлении "вперед".
тельный вал. д) Проверьте величину прогиба рас­ - Вытяните подшипник №2 в на­
пределительного вала.
правлении "вперед".
- Положите распределительный вал - Вытяните подшипник №3 в на­
на призмы.
правлении "назад".
- Используя стрелочный индикатор,
проверьте биение распределитель­
ного вала относительно централь­ ~Вперед
ной шейки.
Максимальный прогиб №1 №2 №З
(биение).".""""."""""."""""". О, 05 мм
Если величина прогиба больше мак-
симальной, то замените распредели­
тельный вал.
в) Измерьте величину масляного за­
зора в подшипниках распредели ­
тельного вала.
Измерьте микрометром диаметр
шейки распределительного вала .
Номинальный диаметр шейки:
в) Используя специальное приспо­
№1"""""" """""""" 56,95 - 56,97 мм собление, установите новые под­
№2 """"" """ """" "" 56, 75 - 56, 77 мм шипники .
№3 " """."".""."""". 56,55 - 56,57 мм - Только для подшипника №З: со­
вместите масляные отверстия в
подшипнике с масляными отвер­
стиями в блоке цилиндров .

е) Проверьте осевой зазор распре­


делительного вала.
Используя плоский щуп, измерьте
зазор между распределительным
валом и упорным фланцем.
Номинальный осевой
зазор" . ""."""""""".""""О, 10 - О, 18 мм
Максимальный осевой зазор""0, 30 мм
Двигатели серии W04. Механическая часть 21
- Используя специальное приспо­ б) Вставьте распределительный вал а) Используя плоский щуп, измерьте
собление , установите подшипники . в блок цилиндров . зазор между промежуточной шес­
Примечание: Предупреждение : вставляйте рас­ терней и упорным подшипником .
- Установите подшипник №3 с зад­ пределительный вал, медленно пово­ Номинальный осевой
ней стороны. рачивая, чтобы не повредить под­ зазор ... ...... ... ............ ... . О, 040 - О, 100 мм
- Установите подшипник №2 с пе ­ шипники . Максимальный осевой зазор .. . О, 15 мм
редней стороны. в) Затяните два болта упорного Если осевой зазор больше макси­
- Установите под шипник №1 с пе­ фланца . мального , то замените упорный
редней стороны. Момент затяжки ... ......... ...... ... 24,5 Н · м подшипник.
г) Снова проверьте величину мас­
ляного зазора в подшипниках рас­
пределительного вала (см. п.13в) .
д) Установите новое уплотнитель­
ное кольцо , уплотнительную крышку
и затяните два болта .

~ Вперед
№1 №2 №З

18. Установите промежуточную шес­


терню №1 .
а) Установите вал промежуточной
20. Проверьте боковой зазор в зацеп­
шестерни через упорную шайбу так,
лении шестерен механизма газорас­
чтобы масляное отверстие было на­
15. Замените передний сальник ко­ правлено вниз.
пределения.

ленчатого вала. а) Измерьте стрелочным индикато­


а) Используя отверт ку, удалите ста­ ром боковой зазор в зацеплении
рый сальник . шестерен .

б) Используя специальное приспо­ Номинальный боковой зазор:


собление и молоток , установите но­ Шестерня коленчатого вала х
вый масляный сальник. промежуточная шестерня ....... ............ .
.................... ..................... 0,068- О, 194 мм
Промежуточная шестерня х
шестерня привода ТНВД .... ...................
············ ····························· 0,065 - 0,232 мм
Промежуточная шестерня х шестер-
ня привода масляного насоса ................
......................... ................ О, 065 - О, 182 мм
Шестерня распределительного ва­
ла х шестерня привода масляного
насоса .............. ..... .. .. . 0,065- О, 182 мм
б) Установите промежуточную шес­ Максимальный боковой
терню .
зазор ........... ..... ........ ..... ... .. ..... .. . 0,30 мм
Примечание: Если боковой зазор в зацеплении
- Перед установкой смажьте кон­ шестерен больше максимального, то
тактные поверхности промежу­ замените шестерню/шестерни .
16. Установите шестерню привода
точной шестерни и вала мотор­ 21 . Установите крышку шестерен га­
распределительного вала .
ным маслом . зораспределения .
Установите упорный фланец и шес­
-Убедитесь в совмещении устано­ 22. Установите масляный насос в сборе .
терню распределительного вала .
вочных меток шестерни привода 23 . Установите маслоприемник в
Примечание : нагрейте шестерню в механизма газораспределения на сборе.
горячей воде до температуры 1ОО С,
0

коленчатом валу, шестерни приво­ 24. Установите масляный поддон .


з атем с помощью пресса установи­ да распределительного вала, шес­ 25. Установите шкив коленчатого вала.
те шестерню на распределительный терни привода ТНВД и промежу­ 26 . Установите ТНВД в сборе .
вал. точной шестерни. 27. Установите корпус подшипника .
в) Затяните болты крепления про­
межуточной шестерни.
Момент затяжки ... ........... ..... 137,3 Н· м
Поршень, коленчатый
вал и блок цилиндров
Снятие, проверка и установка
1. Снимите поршень и шатун .
а) Отверните шатунные болты, сни­
мите крышки нижних головок шату­
нов и выньте поршни вместе с ша­
тунами из блока цилиндров через
верх .

Примечание:
- Перед тем как вынуть поршни с
шатунами в сборе, удалите с верх­
17. Установите распределительный ней части зеркала цилиндров от­
вал с шестерней газораспределения в ложения нагара скребком
сборе . (шабером) или наждачной бумагой
а) Смажьте все шейки распредели- 19. Проверьте осевой зазор промежу- · (рекомендуется №150) , работая
тельного вала. точной шестерни. ими по окружности.
22 Двигатели серии W04. Механическая ч а сть

- Вынимая поршни, будьте осто­


рожны, чтобы не повредить зерка­
ло цилиндров концами нижних голо­
16
вок шатунов.
- Вынимая поршни, будьте осто­ 15
рожны, чтобы не уронить вклады­
/~---14
ши подшипников нижних головок
---13
шатунов, что может вызвать по­
~~!::,.,...,~1;~~~1 2
вреждения деталей .
- Разложите снятые детали в по­
рядке номеров цилиндров, будьте
осторожны, чтобы не повредить
зеркало цилиндров концами нижних
головок шатунов.
- В ын имая поршни, будьте осто­
рожны, чтобы не уронить вклады­
ши подшипников нижних головок
шатунов, что может вызвать по­
вреждения деталей.
- Разложите снят ые детал и в по­
рядке н ом еров цил и ндров, будьте
ост орожны, не пере пут айте ком­
бина ции ша тунов и вкладышей
под ш и пнико в.
- Одновременно можно вынуть два
поршня (номера 1 и 4 ил и 2 и 3).

30

~~32
~~~ Lю. 1 Нм
2. Снимите коленчатый вал .
а) Отверните болты и сним ите
к рыш к и к оренны х подшипни к ов ко­
ленчатого вала.

Снятие и установка поршня , коленчатого вала и блока цилиндров .


1 - гильза цилиндра ; 2, 3, 4, 9, 11, 12, 14, 15 - заглушки, 5 - подшипник рас­
пределительного вала , 6 · втулка; 7, 8, 13, 16 - штифты, 10 - блок цилинд­
ров, 17 • поршневое кольцо (компрессионное первое), 18 - поршневое
кольцо (компрессионное второе), 19 - маслосъемное поршневое кольцо ,
20 - поршень , 21 · стопорное кольцо, 22 - поршневой палец, 23 - втулка
верхней головки шатуна , 24 - шатун, 25 - крышка нижней головки шатуна,
26 - вкладыш подшипника нижней головки шатуна, 27 - шпонка, 28 - вкла­
дыш коренного подшипника коленчатого вала, 29 - упорное полукольцо
коленчатого вала , 30 - втулка , 31 - коленчатый вал, 32 - крышки коренных
подшипников коленчатого вала.

зах и блоке ц ил ин др ов ме тки "rип-iп ", Примечание : разложите снятые


что бы при п ов т орном использова н ии гильзы в порядке номеро в цилиндров .
гиль зы установ ить е ё в т от же ц и­
б) Снимите колен ч аты й вал. линдр . Если гильз ы перепутать , э то
приведет к концентрации напряже ­
н ий на тонких стенках г ильз и в оз­
м ожной их поло мке.

4. Очиститеблок цилиндров .
а) Погрузите блок цилиндров в горя­
чий промышленный щелочной рас­
3. Удалите гильзы цилиндров . а ) Гильзу м ож но вынуть ру кой , если твор и удалите с него масло и грязь .
Примечание: перед удалением пор ш­ необходимо , то использу йте специ­ б) Очистите блок цилиндров от ще­
ней из ц илиндров нанесите на г иль- аль н ое приспособление. лочного раствора горячим паром .
Двигатели серии W04. Механическая часть 23
в) Если рубашка охлаждения гряз­ 7. Проверьте шатун с крышкой нижней Номинальный диаметр поршневого
ная, то очистите её следующим об­ головки в сборе . пальца:
разом: а) Используя проникающую краску W040 " ..... ... .... ...... 34, 989 - 35, ООО мм
- Погрузите блок цилиндров в про­ или магнитные испытания, проверь­ W04D-J .. ............... 36,989 - 37,000 мм
мышленный кислый раствор. те шатун на наличие трещин или W04C-T ................ 36,987 - 37,003 мм
- После промывки блока цилиндров других повреждений. Минимальный диаметр поршневого
погрузите его в раствор приблизи­ Если трещины или повреждения име­ пальца:
тельно на 30 минут. ют место , то замените шатун новым. W040 .................................... 34, 98 мм
- Выньте блок цилиндров и после W04D-J ................................. 36,96 мм
стекания раствора снова погрузите W04C-T .. ...................... ........ 36, 98 мм
его в раствор приблизительно на 1О Если диаметр поршневого пальца
минут . меньше минимального , то замените
- Повторяйте последний шаг до пол­ поршневой палец новым .
ного удаления загрязнений.
Примечание: никогда не шлифуйте
- Смойте кислый раствор с блока поршневой палец, поскольку его по­
цилиндров горячей водой .
верхность покрыта специальным
- Погрузите блок цилиндров в ще­ материалом.
лочной раствор для нейтрализации
кислоты.

- Завершите процесс очистки про­


дувкой паром . б) Проверьте, что нет закупоривания
г) После полной очистки рубаш ки канала к верхней головке шатуна.
охлаждения и масляных каналов за­ Если закупоривание имеет место, то
прессуйте в блок цилиндров новые продуйте канал воздухом или прочис­
заглушки и установите уплотнитель­ тите проволокой .
ные прокладки.
5. Разберите узел поршень/шатун.
а) Используя круглогубцы , удалите 9. Проверьте втулку верхней головки
из поршня стопорные кол ьца . шатуна.

Предупреждение : поскольку стопор­ а) Измерьте индикаторным нутро­


ные кольца при их удалении могут мером внутренний диаметр втулки
отлететь, используйте защитные верхней головки шатуна.
очки. Номинальный внутренний диаметр
б) Используя молоток и мед ный втулки:
стержень, выбейте порш невой па­ W04D ......... " .. " .... . 35,015 - 35,025 мм
лец из поршня. W040-J ................. 37,035 - 37,045 мм
в) Используя специальное приспо­
Примечание: при плотной посадке W04C-T ................ 37,015 - 37,025 мм
собление и плоский щуп, проверьте
поршневого пальца предварительно Максимальный внутренний диаметр
параллельность осей головок ша­
погрузите поршень в сборе в горячую втулки:
туна. Проверьте изгиб шатуна .
воду (80 - 90°С) приблизительно на 5 W04D ......... .. ....... .. .. .... ...... ... . 35, 08 мм
минут, это облегчит разборку узла. Максимальный
W04D-J ................... ..... .. ....... 37, 10 мм
изгиб " ...... " .. О, 1О мм на 200 мм длины W04C-T .. .............................. 37, 08 мм
Если величина изгиба больше мак­ Если внутренний диаметр втулки
симальной, замените шатун новым . больше максимального, то замените
втулку новой.
б) Вычитая измеренную величину
диаметра поршневого пальца из из­
меренной величины внутреннего
диаметра втулки , определите мас ­
ляный зазор втул ки верхней головки
шатуна.

Номинальный масляный
зазор ....................... ..... 0,035 - 0,056 мм
Максимальный масляный
Предупреждение: не дотрагивайтесь зазор .............. ......... ... .......... " .... О, 08 мм
до горячего поршня голыми руками . Если масляный зазор больше мак­
симального , то замените втулку
6. Снимите поршне вые кольца. г) Проверьте величину скручивания
а) Используя расширитель, снимите шатуна.
и/или поршень с поршневым паль­
поршневые кольца. цем в сборе.
Максимальное
Примечание: скручивание ... О, 1О мм на длине 200 мм
Обращайтесь с поршневыми Если величина скручивания больше
кольцами осторожно, поскольку они максимальн ой , замените шатун но­
выполнены специальным лить ем и вым.
легко могут сломаться.
- Разложите поршневые кольца в
порядке номеров цилиндров.

1О. Проверьте подшипник нижней го­


ловки шатуна .
а) Затяните болты крышки нижней
головки шатуна без вкладышей
подшипника и измерьте инди катор ­
ным нутромером внутренний диа­
8. Проверьте поршневой палец. метр нижней головки для определе ­
а) Измерьте микрометром диаметр ния овальности, как показано на ри­

поршневого пальца . сунке.


24 Двигатели серии W04. Механическая часть

Номинальный внутренний диаметр Если зазор больше максимального, Если диаметр поршня меньше мини­
нижней головки шатуна (без подшип- замените вкладыши подшипника ниж­ мального, то замените поршень новым.
ника) ............... .. ........ .... 65,98 - 66,00 мм ней головки шатуна соответствующего
Максимальный внутренний диаметр размера .
нижней головки шатуна (без подшип- Далее представлены четыре ремонт­
ника) ............................. ............ 66,06 мм ных размера : 0,25 мм ; 0,50 мм; 0,75 мм;
1,00 мм .

б) Используя индикаторный нутро­


11 . Проверьте шейки и подшипники
мер, измерьте внутренний диаметр
коленчатого вала .
гильзы цилиндра в четырех точках в
а) Измерьте микрометром диаметр
поперечном и продольном направ­
шатунной шейки коленчатого вала .
лениях, как показано на рисунке.
Номинальный диаметр шатунной Примечание : радиус галтели для ма­ Номинальный
шейки ................ ....... 61 ,940 - 61,960 мм
шинной обработки. диаметр ...... ... ..... 104,003 - 104,018 мм
Минимальный диаметр шатунной Шатунная шейка коленчатого Максимальный
шейки ....................................... 60, 76 мм вала ........... ...... .... ........ ..... 3,50- 4,00 мм диаметр .......................... ... .. . 104, 15 мм
Если внутренний диаметр цилиндра
больше максимального, то замените
гильзу цилиндра новой .

'1iJh ~d~~
Примечание :
- Рассмотрите измеренное значе­

vlrf1> Прао•л'"о Неорао•л'"о


L_ _J
ние в направлении наибольшего из­
носа гильзы цилиндра .
- Если при сильном износе гильзы

~)~ Проверьте поршни и гильзы ци-


можно только заменить поршне­
вые кольца , то удалите буртик
12. (волнистость) в верхней части ци­
линдров .
линдра.
х Примечание : перед тем как вынуть в) Вычитая измеренную величину
поршни с шатунами в сборе, удали­ диаметра поршня из измеренной

v-ф-v
те с верхней части зеркала цилинд­ величины внутреннего диаметра
ров отложения нагара скребком гильзы цилиндра, определите мас­
(шабером) или наждачной бумагой ляный зазор .
(рекомендуется №150) , работая
Номинальный масляный
ими по окружности. Убедитесь, что зазор ... ..................... 0,0140- 0,0172 мм
х на зеркале гильзы цилиндра нет ца­
Если зазор больше номинального ,
рапин .
замените гильзу цилиндра и/или
поршень новыми.

б) Измерьте внутренний диаметр


подшипника нижней головки шатуна .
Номинальный внутренний диаметр
подшипника нижней головки
шатуна ......... .. ..... .. . 61,985 - 62,000 мм
Максимальный внутренний диаметр

------------
подшипника нижней головки
о
шатуна ........... .............. ...... .... . 62,06 мм
в) Вычитая измеренную величину
диаметра шатунной шейки коленча­
того вала из измеренной величины
внутреннего диаметра подшипника а) Измерьте микрометром диаметр
нижней головки шатуна, определите поршня в месте, показанном на ри­

масляный зазор. сунке .

Номинальный масляный Номинальный диаметр


зазор .......................... .. О, 031 - О, 082 мм поршня ................... .. ............ 103, 908 мм Примечание : рассматривайте изме­
Максимальный масляный Минимальный диаметр ренную величину в точке наибольше­
зазор ..... ... ................ .... ....... ....... О, 12 мм поршня ..... .. .. ... ......... ............ 103, 902 мм го износа гильзы цилиндра.
Двигатели серии W04. Механическая часть 25
13. Проверьте бобышки поршня . Номинальная высота канавки:
а) Используя индикаторный нутро­ 1-е компрессионное
мер , измерьте внутренний диаметр кольцо. "" " """"""" " "" 2, 58 - 2,60 мм
бобышки поршня . 2-е компрессионное кольцо :
Номинальный внутренний д иаметр W04D """"."".""""" "2,03 - 2,05 мм
бо бышки поршня: W04D-J """""" "" "" ." 2,06 - 2,08 мм
W04D """""""""" 34,987 - 35,003 мм W04C-T, WО4С-Т/" "." 2, 53 - 2,55 мм
W04D-J, W04C-T" " . 36,987 - 37,003 мм Маслосъемное кольцо:
Максимальный внутренний диаметр W04D-J ".".""". " " " " "4,01 - 4,03 мм
бобышки поршня : W04D, W04C-T.""""" 5,01 - 5,03 мм
W04D """"""""".""."" ". "." 35,02 мм Максимальная высота канавки:
W04D-J .".""."""."""".""" " 37,05 мм 1-е компрессионное кольцо :
W04C-T"".""""" """" "" " " " 37,02 мм W04D " " " " " " " " . " " " " " " " " . " 2, 74 мм
Если внутренний диаметр бобышки а) Используя проникающий краси­
W04D-J " . " " " " " " " " " " " " " " "3, 10 мм
поршня больше максимального , то тель , проверьте коленчатый вал на
2-е компрессионное кольцо :
замените поршень новым . наличие трещин .
W04D-J, W04D """ "." ".""". 2, 20 мм
W04C-T, WО4С-Т/". """"" . ".2,70 мм Примечание : особое внимание обра­
Маслосъемное кольцо : тите на финишную обработку гал­
телей (радиус R) и состояние масля­
W04D-J ". " "".""".""".""" ".4,08 мм
ных отверстий в коренных и шатун­
W04D, W04C-T, WО4С-Т/"" . 5,08 мм
ных шейках коленчатого вала .
Номинальная толщина поршневого
б) Визуально проверьте состояние
кольца :
коренных и шатунных шеек коленча­
1-е компрессионное кольцо: того вала на отсутствие износа и
W04D """""""" " "" " " 2,47 - 2,49 мм повреждений.
2-е компрессионное кольцо : При наличии любых повреждений за­
W04D " ." .""" " ."" " " " .1,97 - 1,99 мм мените коленчатый вал новым .
W04C-T, WО4С-Т/. ".". 2, 47- 2,99 мм
Маслосъемное
кольцо ." """" """. " "" ."4, 97 - 4,99 мм
б) Вычитая измеренную величину Максимальная толщина поршневого
диаметра поршневого пальца из из­ кольца:
меренной величины внутреннего 1-е компрессионное кольцо " " 2,32 мм
диаметра бобышки поршня , опреде­ 2-е компрессионное кольцо:
лите величину зазора. W04D """" " ." " " " ."". " "." " " 1,82 мм
Стандартный масляный W04C-T, WО4С-Т/." ." ""."""2,32 мм
зазор "" ." """" " 0,013 (Т) - 0,014 (L) мм Маслосъемное кольцо"" . """4, 95 мм
Максимальный масляный
зазор ."""". " ." " . "."".""" """" " 0,05 мм
Примечание : Т - допуск на натяг,
L - зазор.
в) Проверьте коленчатый вал на из­
Если зазор больше максимального, то
гиб.
замените поршень или поршневой па­
Положите коленчатый вал на
лец.
призмы .
14. Проверьте поршневые кольца и
к анавки в поршне .
Измерьте индикатором биение
центральной коренной шейки колен­
а) Вставьте поршневое кольцо в ка­
чатого вала .
навку поршня .
б) Измерьте плоским щупом зазор Максимальное биение." "". " .". 0,04 мм
между поршневым кольцом и стен ­ Если биение больше максимального,
кой канавки . то замените коленчатый вал новым .
15. Проверьте зазор в замке поршне­
Номинальный зазор в канавке поршня: вого кольца .
1-е компрессионное а) Вставьте поршневое кольцо в
кольцо "" "" " " . " "" ." " " 0,09 - О, 13 мм гильзу цилиндра.
2-е компрессионное б) Используя плоский щуп, измерьте
кольцо " " " " " ." """" ". " 0,07 - О, 11 мм зазор в замке поршневого кольца .
Маслосъемное Номинальный зазор "."". 0, 30- 0,42 мм
кольцо" . """""" . " .""". 0,02 - 0,06 мм Максимальный зазор " " " ." ." . ". 1,20 мм
Максимальный зазор : Если зазор больше максимального, то
компрессионные кольца""". 0,30 мм замените поршневое кольцо новым .
маслосъемное кольцо ". " "" " 0,80 мм
Если зазор больше максимального, из­
мерьте по отдельности толщину порш­
невого кольца и высоту канавки в порш­ 17. Проверьте крышки коренных шеек
не и замените ту деталь, которая не со­ коленчатого вала.
ответствует предельному размеру. а) Затяните болты крышек коренных
шеек коленчатого вала без вклады­
шей подшипников и измерьте инди­
каторным нутромером внутренний
диаметр отверстия подшипника .

Номинальный диаметр отверстия


(без вкладышей)"". 77,985 - 78,000 мм
Максимальный диаметр отверстия
16. Проверьте коленчатый вал.
(без вкладышей)" " ." " ." "" " " . 78,20 мм
Примечание: перед проверкой очи­ Если диаметр отвер стия больше мак­
стите коленчатый вал чистящим симального, то расто чите отверстия
средством и продуйте сжатым воз­ коренных подшипников или замените
духом масляные отверстия. блок цилиндров новым.
26 Двигатели серии W04. Механическая часть

Примечание: устанавливайте крыш­ Если внутренний диаметр больше Если имеет место значительный износ
ки коренных подшипников коленчато­ максимального, то замените вклады­ детали , то замените её новой . Про­
го вала в соответствии с отштам­ ши подшипников новыми. верьте также внутренние поверхности
пованным на них номером. Отвер­ Примечание: блока цилиндров и в случае необхо­
стия в блоке цилиндров с крышками - Устанавливайте крышки корен­ димости очистите его чистящим сред­
коренных подшипников имеют круг­ ных подшипников коленчатого вала ством .
лую форму. в соответствии с отштампован­ б) Проверьте блок цилиндров на на­
ным на них номером . Отверстия в личие трещин, используя прони­

блоке цилиндров с крышками ко­ кающий краситель .


ренных подшипников имеют круг­ Если обнаружены трещины , замените
лую форму. блок цилиндров новым.
- Вычитая измеренный размер диа­ в) Проверьте плоскостность верхней
метра коренной шейки коленчато­ поверхности блока цилиндров. Ис­
го вала из измеренной величины пользуя прецизионную линейку и
внутреннего диаметра подшипни­ плоский щуп, измерьте величину
ка, определите масляный зазор. неплоскостности (деформации) по­
верхности, сопрягаемой с головкой
Номинальный масляный
блока цилиндров .
зазор ................................. О, 04 - О, 09 мм
Номинальная
Максимальный масляный
неплоскостность .... ............... . 0,05 мм
зазор .... .. ................... ........... .... ... О, 13 мм
Максимальная
Примечание: ниже представлены че­
неплоскостность ..... ...... ......... О, 1О мм
тыре ремонтных размера подшипни­
Если величина неплоскостности
ков: О, 25 мм; О, 50 мм; О, 75 мм;
больше максимальной , то замените
1,00мм.
блок цилиндров новым .
Если масляный зазор больше макси­
мального, то замените вкладыши
подшипников ремонтными соответст­
вующего размера.

18. Проверьте коренные шейки и под­


шипники коленчатого вала .
а) Измерьте микрометром диаметр
коренной шейки коленчатого вала .
Номинальный диаметр коренной
шейки ........ ... ................ 72,94 - 72,96 мм
Минимальный диаметр коренной
шейки:
Ремонтировать ............... ... 72, 74 мм
Использовать .......... ............ 71, 76 мм
Если диаметр меньше минимального
для использования, то замените ко­
ленчатый вал новым.

20. Замените втулку верхней головки


шатуна .
а) Подготовьте специальное при­
способление (1 - подставка под
Примечание : заменяйте верхний и пресс, 2 - направляющая , 3 - бараш­
нижний вкладыши подшипника в ком­ ковая гайка).
плекте. Форма подшипника должна - Соберите приспособление , встав­
ляя шт ок в направляющую и закре­
быть круглой.
пляя барашковой гайкой.
Примечание: машинная обработка
х галтели радиуса R.

v-ф-v
Коренной подшипник коленчатого
вала ..... .. .. .. .. ........ ............. 3,00- 3,50 мм

х
у ~ 1
б) После установки вкладышей и за­
тяжки болтов крышек коренных
подши .1ников измерьте индикатор­
1- правильно, 2- неправильно .
1 - подставка под пресс, 2 - направ­
ным нутромером внутренний диа­
ляющая, З - бараш ковая гайка.
метр подшипников.
19. Проверьте блок цилиндров.
Номинальный внутренний диаметр а) Удалите заглушку распредели­ Примечание : убедитесь , что поверх­
подшипников ·········· · ················ 73,00 мм тельного кан ала системы охлажде­ ности направляющей и подставки
Максимальный внутренний диаметр ния и визуально проверьте её со­ расположены горизонтально на плос­

подшипников ................... ... ..... 73, 30 мм стояние. кости.


Двигатели серии W04. Механическая часть 27
б) Используя пресс, удалите втулку . - Убедитесь , что масляное отвер ­

=D
- Установите шатун в сборе, но без стие втулки и масляный канал в ша­
вкладышей подшипников , на на­ туне нормально совмещены
правляющую и подставку . (допускается вхождение масляного
канала шатуна во втулку на 3 мм) .
Примечание : несовмещение отвер­
\
Шатун стий может привести к недоста­
точной смазке и в результате к за ­
г) Установите втулку на шпиндель (1 еданию.
подставка под пресс,
- 2 - направ­ - При установке нового поршневого
ляющая , 3 - болт). пальца убедитесь, что он плавно
- Установите втулку с направляю­ вращается во втулке от руки.
щей на шпиндель и затяните бол­

с
том .

Момент затяжки ............... .. .. . 5 - 7 Н·м

3
Примечание: совместите масляное
отверстие втулки А с канавками на ::::::::::::IJJ
шпинделе и направляющей, убеди­
тесь, что масляное отверстие В со­
- шатун, 2 - направляющая, З - под- вмещено с масляным каналом в ша­
ставка под пресс. туне. 21 . Установите гильзу цилиндра.
- Используя специальное приспо ­ Примечание:
W04D - Гильзы в блоке цилиндров имеют
собление, установите шпиндель во
втулке . три уровня зазоров.
- При установке новой гильзы в
Примечание: совместите канавку 9
блок цилиндров следует обратить
шпинделя с масляным отверстием
внимание на метки , отштампо­
втулки.
ванные в верхней части гильзы и
на боковой поверхности блока ци­
линдров . Устанавливайте гильзу в
блок цилиндров с такой же меткой .
6 7 6 5 - На некоторых моделях возможно ис­
W04C -T, W04C-TJ пользование меток "W', 'Х'', "У", и "Z".

t--]
5 i
4

Положение меток
1 •шпиндель , 2 - втулка , З - шатун, А , В или С
1 - шпиндель, 2 - канавка, З - втулка,
4 -подставка под пресс, 5 - масля­
4 - масляное отверстие (А), 5 - на­
ное отверстие, 6 - канавка .
правляющая, 6 - болт, 7 - направ­
- Используя пресс, удалите втулку . ляющая, 8 - втулка, 9 - масляное от­
верстие (В).
Примечание : управляйте прессом
медленно и плавно. -Смажьте поверхности втулки и на­
правляющей моторным маслом .
д) Установите втулку в шатуне . Рас­
1 положите специальное приспособ­ Положение меток
ление так , чтобы масляное отвер­
~
А, В или С
2 стие "В" совмещалось с масляным
каналом в шатуне. При повторном использовании
Примечание: перед установкой втул­ гильзы цилиндра устанавливайте её
в соответствии с метками , сделан ­
ки смажьте внутреннюю поверх­
ность верхней головки шатуна мо­ ными при разборке. Поскольку гиль­
торным маслом. за уже была приработана, наруше­
ние прежней установки в блоке ци­
линдров может вызвать к онцентра ­
цию напряжений в тонких частях
гильзы и привести к возможной по­
ломке.

1- пресс, 2• шпиндель, З - шатун.

в) Установите втулку.
- Равномерно обработайте фаску с
кр ая отверстия под втулку в верхней
головке шатуна (С = 0,5 - 1,0 мм).
Примечание : неравномерная меха­
ническая обработка фаски может
вызвать несоосность при запрес­ 1 - пресс, 2 - шатун, З - шпиндель,
совке втулки и, как результат, за­ 4 - канавка, 5 - масляное отверстие. 22. Проверьте величину выступа гиль­
едание при запрессовке. Удалите зы цилиндра .
пыль и грязь с внутренней поверх­ е) Проверьте положение втулки пе­ а) Установите на блок цилиндров
ности верхней головки шатуна. ред запрессовкой. специальное приспособление.
28 Двигатели серии W04. Механическая часть

б) Затяните центральный болт уста­ - После затяжки болтов ударьте


новленным моментом, чтобы при­ пластиковым молотком по передне­
жать гильзу . му и заднему концам коленчатого
вала для завершения установки.
Момент затяжки"""" "" "" .""" 10 Н·м

w
- Примечание :
- При повторном использовании
вкладышей подшипников убедитесь,
что они устанавливаются на преж­
них местах и в прежнем положении . 24. Проверьте осевой люфт коленча­
в) Измерьте стрелочным индикато­ - Устанавливайте упорные полу­ того вала.
ром величину выступа гильзы над кольца масляными канавками, об­ а) Используя стрелочный индикатор,
поверхностью блока цилиндров . ращенными наружу.
измерьте осевой люфт (зазор) ко­
Номинальный выступ .... 0,01 - 0,08 мм - Нанесите на обратную сторону
ленчатого вала.
вкладышей слой моторного масла
Максимальный выступ" .......... 0,08 мм Номинальный люфт ...... 0,05 - 0,22 мм
или консистентной смазки, чтобы
Если величина выступа больше мак­
предотвратить их падение Максимальный люфт ......... .. ... 0,40 мм
симальной, то замените гильзу.
(ослабление посадки) во время сборки. Если осевой люфт больше максималь­
Устанавливайте вкладыши в ного, то замените упорные полукольца.
монтажных пазах блока цилиндров
и крышек подшипников.

1 · усилие давления на гильзу ·


4900 н, 2. выступ.
23. Установите коленчатый вал.
а) Установите вкладыши коренных
подшипников в блок цилиндров и в
крышки коренных шеек . 25. Установите шатун в сборе с порш­
Примечание: нем и кольцами.

- При повторном использовании г) Установите крышки подшипников. а) Установите новое стопорное


вкладышей подшипников убеди­ Примечание: устанавливайте крыш­ кольцо в бобышке поршня .
тесь, что они устанавливаются на ки отштампованной на них стрелкой Примечание : поскольку при установ­
прежних местах и в прежнем поло­ вперед в порядке отштампованных ке стопорного кольца оно может вы­
жении. номеров. лететь, будьте осторожны, рабо­
- Вкладыши подшипников с масля­ тайте в защитных очках .
ным отверстием устанавливайте б) Погрузите поршень в горячую во­
на стороне блока цилиндров, а ду (80 - 90 ° С) приблизительно на
вкладыши без масляных отверстий пять минут .
в крышках подшипников . в) Установите поршень на шатун в
- Совместите выступы вкладышей соответствии с установочными мет­
с пазами в блоке цилиндров и в ками , показанными на рисунке
крышках подшипников. (метка 05 мм на поршне должна
- Смажьте моторным маслом ра­ располагаться напротив меток на
бочие поверхности вкладышей. 2 нижней головке шатуна) .
1 ·метка в виде стрелки, 2 ·сторона Предvпреждение: не дотрагивайтесь
шестерен газораспределения. до горячего поршня голыми руками.
- Измерьте длину болтов крышек
подшипников.

Номинальная длина (А) " ..... ".94,00 мм


Максимальная длина (А) ..... ... 95,20 мм
Если длина болтов больше макси­
мальной, то замените их новыми .
- Смажьте посадочное место голов­
ки и резьбу болтов чистым мотор­
ным маслом.
2
- Затяните болты в порядке, пока­
занном на рисунке .
б) Установите упорные полукольца в Порядок затяжки ............ 3 - 2 - 4 - 1- 5
четырех местах блока цилиндров в
Момент затяжки" ... ... .. ..... " ..... 147 Н · м
зоне коренной шейки №2 и на каж­
дой стороне крышки подшипника . Примечание: при дополнительной за-
в) Положите коленчатый вал в блок тяжке болтов никогда не отпускайте 1 · метка на поршне, 2 · метки на
цилиндров . их, даже если они перетянуты. нижней головке шатуна.
Двигатели серии W04. Механическая часть 29
г) Вставьте поршневой палец в Примечание : располагайте замки
поршень . поршневых колец равномерно по ок­

Примечание: вставляйте поршневой ружности, как показано на рисунке

палец до упора в стопорное кольцо, (не располагайте замки колец в зоне


не повредите канавку в бобышке бобышек поршня) .
п оршня.
д) Установите новое стопорное
2
кольцо в канавке другой бобышки
поршня .

Предупреждение : поскольку при ус­


тановке стопорного кольца оно мо­
жет вылететь, будьте осторожны,
ра ботайте в защитных очках .
Примечание :
- В случае установки поршня ре­
монтного размера хонингуйте
гильзу цилиндра до обеспечения но­ 4
минального зазора между поршнем и 1 ·маслосъемное кольцо, 2 · метка - Убедитесь, что метка на поршне
рабочей поверхностью гильзы. на поршне, З · первое компрессион­ f2J5 мм расположена на стороне
- При установке деталей в блок ное кольцо, 4 · второе компресси­ отверстий толкателей и штанг .
цилиндров оберните их материей, онное кольцо . - Не повредите рабочую поверх ­
чтобы не допустить повреждения . ность гильзы цилиндра .
27. Установите вкладыш подшипника
в нижнюю головку шатуна.

Предупреждение :
- При повторном использовании
вкладышей убедитесь, что они ус­
танавливаются в прежнем поло­
жении (до разборки) .
- Вкладыш с масляным отверстием
устанавливайте на стороне ша­ метка на
туна, а вкладыш без масляного поршне
отверстия в крышке шатуна.
Совместите соответственно
26. Установите
поршневые кольца. выступы вкладышей с пазами в
шатуне и крышке шатуна . отверстия толкателей и штанг
а) Ориентируя поршневые кольца
идентификационными метками вверх,
29. Установите крышку нижней голов­
с помощью эспандера установите
ки шатуна .
поршневые кольца в следующем по­
рядке : маслосъемное кольцо , второе
компрессионное кольцо, первое ком­
прессионное кольцо.
Примечание :
- Не изменяйте взаимное сочетание
расширитель/маслосъемное кольцо.
- Соедините концы расширителя и
устано в ите его внутрь масло­
съемного кольца . Замок масло­
с ъемного кольца и место соедине­
ния концов расширителя должны
быть раз в едены на 180°. 28. Установите поршень с шатуном в
сборе .
а) Используя приспособление для а) Измерьте длину болтов.
сжатия поршневых колец и ручку
Номинальная длина (А) .. .. .. .... .. 59,0 мм
молот ка , вставьте поршень с шату­
ном в сборе в блок цилиндров . Максимальная длина (А) ........ .. 60,0 мм
Если длина болтов больше макси ­
мальной , то замените их новыми бол­
тами .
б) Смажьте чистым моторным мас­
лом опорную поверхность головки и
резьбу болта .
в) Затяните болты соответствующим
моментом затяжки в порядке , пока­
занном на рисунке.
- Попеременно и понемногу затяги­
вайте болты "1" и "2".
6
Момент затяжки ....... .. .. .. ..... 122,6 Н · м
Примечание : при добавлении момента
никогда не ослабляйте затяжку бол­
тов, даже если они были перетянуты.
7 Примечание :
1 - верхняя поверхность поршневого - Перед установкой смажьте мо ­
кольца, 2 · идентификационная мет­

(----~)
торным маслом поршневой палец,
ка, З · первое компрессионное коль­ поршневые кольца, зеркало гильзы
цо , 4 · второе компрессионное коль­ цилиндра и поверхностv вклады­
цо , 5 · маслосъемное кольцо, 6 · со­ шей.
единение концов расширителя, - Снова проверьте расположение
7· замок маслосъемного кольца. замков поршневых колец . 2
30 Двигатели серии W04. Механическая часть

30. Проверьте осевой зазор шатуна. Система впуска и б) Используя прецизионную линейку
а) Используя плоский щуп , измерьте и плоский щуп, проверьте рабочую
зазор между шатуном и щекой ко­ выпуска поверхность коллектора, сопрягае­
ленчатого вала .
Проверка мую с головкой блока цилиндров на
Номинальный зазор ........ 0,20 - 0,52 мм возможное коробление .
1. Проверьте впускной коллектор.
Максимальный зазор ................ О, 60 мм Максимально допустимое
Примечание: перед проверкой очи­
Если зазор больше максимального, то коробление ................... ... .. ... ..... 0,20 мм
стите впускной коллектор техниче­
замените шатун. Если величина коробления больше
ским моющим средством.
максимально допустимой , то заме­
а) Используя проникающий краси­
ните впус кной коллектор.
тель, проверьте впускной коллектор
в) Визуально проверьте уплотни­
на наличие трещин. Если обнаруже­
тельную поверхность впускного кол­
ны трещины, то замените коллектор .
лектора на деформацию и износ.
Если такие повреждения оказыва­
ются слиш ком большими, то заме­
ните впус кной коллектор.
31

Двигатели серии W06. Механическая часть


Настройка двигателя на - Если привод насоса осуществляет­ Удаление воздуха из
ся шестеренчатой передачей, то
испытательном стенде снимите насос с двигателя и закрой­ топливной системы
те отверстие крышкой, чтобы пре­ 1. Удаление воздуха описано в разде­
дотвратить вытекание масла. ле "Регулировки двигателя".
А N Внимание: пуск двигателя с отсо­
единенным от аккумуляторной ба­
тареи генератором может его по­

Генератор вредить . Генератор всегда должен


быть подсоединен к аккумуляторной
батарее.
Аккум уляторн ая Установите двигатель на испытатель­
батаре я
ный стенд.
1.Добавьте в двигатель необходимое
количество масла требуемого сорта
Примечание: при пуске двигателя с
через маслозаливную горловину на
установленным насосом усилителя
крышке головки блока цилиндров.
рулевого управления насос может
2. Добавьте требуемое к оличество ох­ 2. Запустите двигатель.
выйти из строя или масло может
выбиться струей, поэтому следует лаждающей жидкости. Примечание: перед пуском двигателя
принять следую щие меры: Удалите воздух из распределительной убедитесь, что рычаг прекращения
- Снят ь клиновой ремень, если при­ коробки системы охлаждения через подачи топлива на ТНВД работает
вод насоса осуществляется ремнем . сливную пробку в блоке цилиндров. нормально.

14

15

s--===-----1
5--~~-~т-п:~ 16

1--------m~
17

18

19
9

Двигатель HINO W06E. 1 • коромысло, 2 • клапан, З - форсунка, 4 • штанга, 5 • толкатель, 6 • распределительный


вал, 7 ·выпускн ой коллектор, 8 ·маслоохладитель, 9 · масляный фильтр, 10 - масляный поддон, 11 - маслопри­
емник, 12 ·де ржатель форсу нки , 13- свеча накаливания, 14. головка блока цилиндров, 15 - гильза цилиндра,
16 ·топливный фильтр, 17 • ТНВД , 18 ·стартер, 19. блок цилиндров, 20 - шатун, 21 - коленчатый вал .
32 Двигатели серии W06. Механическая часть

3. Проверьте подачу масла к коро ­ в) Наблюдая за штангами цилинд­


мыслам. ров №1 и №6, поверните маховик на
а) Установите частоту вращения 30 - 40° против часовой стрелки и по
двигателя 500 - 550 мин · •
1
часовой стрелке, как показано на
б) В течение одной минуты после пуска рисунке .
двигателя масло должно подаваться к Если штанги данного цилиндра ос­
наконечникам всех штанг (поверхность таются в пределах указанного ин­
А) и к контактным поверхностям всех тервала неподвижными, то поршень
клапанов и коромысел (поверхность этого цилиндра находится в ВМТ
В). Если время подачи масла к коро­ такта сжатия .
мыслам оказывается слишком боль­ Если штанги перемещаются, то это
шим, то возможны различные повреж­ означает завершение такта выпуска
дения, такие как заедание, повышен­ и начало такта впуска (фаза пере­
ный износ или необычный шум . Клапанный крытия клапанов) .
зазор

1 - поверхность А, 2 - поверхность В.

4. Проверьте контакт коромысла с


3. Отрегулируйте клапаны в других
чашкой на конце стержня клапана . По­
цилиндрах.
сле пуска двигателя пятно контакта
Поверните коленчатый вал по часовой
должно быть в пределах от 7 до 11 мм
стрелке на 120° (наблюдая со стороны
на контактных поверхностях чашки и
передней крышки шестерни привода
коромысла .
механизма газораспределения). Отре­
Если пятно контакта смещено в сторо­
гулируйте клапанные зазоры в каждом
ну , то клапан будет наклоняться
цилиндре в соответствии с порядком
(изгибаться), что вызовет его заедание ,
работы цилиндров : 1-4-2-6-3-5.
поломку , повреждение или износ коро­
мысла и чашки на стержне клапана .
Способ определения положе­
5. Дайте двигателю поработать 30 - 40 1 - штанги неподвижны (ВМТ такта
минут .
ния поршней цилиндров №1 сжатия), 2 - штанги начинают дви­
6. Проверьте угол опережения впры­ или №6 в ВМТ такта сжатия гаться (фаза перекрытия клапанов).
ска топлива (см . главу "Техническое Поверните коленчатый вал и совмес­
обслуживание и общие процедуры тите метку "1-6" на маховике с указа­
проверки и регулировки").
Проверка угла опережения
телем на картере маховика . В этом
7. Проверьте зазоры в клапанном ме­ положении в ВМТ такта сжатия нахо­ впрыска топлива
ханизме (см. главу "Техническое об­ дится или поршень цилиндра №1 , или 1. Поверните коленчатый вал по часо­
служивание и общие процедуры про­ поршень цилиндра №6 . вой стрелке (глядя со стороны крышки
верки и регулировки") . а) Если оба коромысла впускного и шестерни механизма газораспределе­
выпускного клапанов цилиндра №1 ния) до совмещения меток момента на­
могут быть легко подвинуты рукой, чала впрыска топлива на маховике за
Регулировки двигателя то это означает, что поршень перво­ А 0 до ВМТ такта сжатия в цилиндре №1 .
Проверка и регулировка го цилиндра находится в ВМТ такта Угол опережения впрыска топлива:
зазоров в механизме
сжатия. WОбЕ ....... ...... ................... .... ...... .... 15 °
газораспределения Примечание : если нет, то поверните °
W06D- Т1 ... ... ... .......... .. ..... ... .. ..... .. .. . 20
коленчатый вал на один полный обо­ W06D- Тl-11 ... ..... .. ........ ....... ... ... ...... . 26 °
(клапанных зазоров) рот и совместите метки, как указа­
1. Установите поршень цилиндра №1 но выше .
Картер маховика
в положение ВМТ такта сжатия. Маховик

Картер маховика
Маховик

до вмт

б) Если установочная метка почти Указатель

совмещена указателем, то поршень


Указатель 2. Проверьте, что метка угла опереже­
цилиндра №1 находится в ВМТ так­
ния впрыска топлива на автоматиче­
2. При положении поршня цилиндра та сжатия .
ской муфте опережения впрыска топ­
№1 в ВМТ такта сжатия отрегулируйте лива совмещена с указателем на
клапанный зазор, используя плоский крышке муфты.
щуп. Щуп номинальной толщины дол­
жен вытаскиваться с небольшим со­
Картер маховика
противлением.

Номинальный зазор:
\
Впускной клапан:
W06E ... ...... ..... ....... ........ ... .. .. О, 30 мм
W060, W060- Т/, W060- Т/-11 ... О, 35 мм
Выпускной клапан:
W06E ..................... ....... ... ... .... О, 45 мм Указатель
W060, W060- Т/, W060- Т/-11 .. . О, 50 мм
33
Регулировка угла опереже­
ния впрыска топлива
1. Проверьте , что метка угла опереже­
ния впрыска топлива на маховике со­
вмещена с указателем на картере ма­
ховика.

Угол опережения впрыска топлива .... .


... .. ... .. .. .. ... .. .... .... ..... .... .. ......... А 0 до ВМТ Регулировка положения педали ак­
Значение угла опережения впрыска селератора
топлива см. в подразделе "Проверка
угла опережения впрыска топлива". 2

Картер маховика j Удаление воздуха из


Махов~
топливной системы
-- -~
1. Ослабьте пробку для удаления воз­
" духа на топливном фильтре .
2. Отверните ручку на подкачивающем
насосе .
3. Оперируйте подкачивающим насо­
5
сом и удаляйте воздух из фильтра до
ДО ВМТ тех пор, пока воздух не перестанет вы­
1- педаль акселератора , 2 - регули­
ходить из резьбового отверстия пробки . ровочный болт максимальной час­
Указатель
тоты вращения, 3 - упор, 4 - рычаг
Пробка для удаления воздуха
остановки двигателя, 5 - упор.

2. Снимите уплотнительный фланец Отрегулируйте положение болта-упора


крышки шестерни привода ТНВД. акселератора так , чтобы расстояние
3. Ослабьте четыре болта крепления между педалью акселератора и упором
шестерни привода ТНВД. педали при положении рычага управле­
ния на упоре соответствовало норме.

Размер С ....... " ........ ..... ...... "" ... 2 - 5 мм


Регулировка минимальной частоты
вращения холостого хода
Регулировка должна проводиться на
прогретом двигателе .

Подкачивающий насос

4. Вставьте и заверните ручку подка­


чивающего насоса .
5. Затяните пробку для выпуска воздуха .
Момент затяжки ........ ... ... .... .. 4 - 6 Н ·м
4.Используя круглую гайку , поверните Примечание:
муфту по часовой стрелке до совме­ - Перед затяжкой пробки для вы­
щения метки на автоматической муф­ пуска воздуха убедитесь, что ручка 1 - регулировочная гайка, 2 - трос
подкачивающего насоса завернута . акселератора (привода рычага
те опережения впрыска топлива с ука­
- Удалите следы топлива вокруг управления), 3 - трос привода ры­
зателем на крышке.
пробки. чага остановки двигателя.
Примечание: всегда вращайте муф­
ту только по часовой стрелке.
Регулировка органов Регулировка троса рычага останов­
ки двигателя
управления двигателя
а) Подсоедините трос к рычагу ос­
Крышка муфты опережения впрыска топлива Регулировка кнопки управления тановки двигателя на ТНВД при ос­
дросселем тановленном двигателе (положение
Вращайте кнопку дросселя и отрегу­ на упоре) и отрегулируйте его регу­
лируте люфт до значения "А" . лировочной гайкой так, чтобы не
Размер A ...... ...... ... .. ........... ....... .. . z5 мм было провисания троса.

Указатель

5. Затяните четыре болта шестерни


привода ТНВД.
А
Форсунка
Проверьте и отрегулируйте давление
1 - упор рычага остановки двигате­
впрыска топлива (см. раздел Проверка высоты расположения
ля, 2 - рычаг остановки двигателя,
"Форсунки") . педали акселератора
Убедитесь , что высота расположения 3- регулировочная гайка .
Проверьте форму факела распылива­
ния топлива (см . раздел "Форсунки") . педали акселератора "В" соответству­ б) После регулировки убедитесь , что
Проверьте форсунки на герметичность ет номинальному значению.
двигатель нормально заводится и
( см . раздел "Форсунки") . Размер 8 .... .. ....... ..... ...... .... 155 - 160 мм останавливается .
34 Двигатели серии W06. Механическая часть

Приводные ремни Пробка радиатора (3) Полностью вытяните кнопку


остановки двигателя. Убедитесь,
Регулировка клинового ремня Проверьте работу пробки радиатора что кнопка зафиксирована в вытя­
Используя специальный тестер, про­
Нажимая на ремень пальцем или спе­ нутом положении .
циальным инструментом , приложите к
верьте работу пробки радиатора. Про­
верьте , что давление открытия выпу­
нему нагрузку около 1О кгс. Величина
прогиба ремня должна составлять 10- скного (паровогоJ клапана составляет
О, 75 - 1,05 кгс/см (0,07 4 - О, 103 МПа) .
15 мм.
Примечание: если давление откры­
тия парового клапана не соответ­
ствует номинальному, то появляет­
ся риск создания в системе охлажде­
ния слишком высокого давления, ко­ (4) Подсоедините к адаптеру ком­
торое может вызвать разрыв шлан­ прессметра манометр .
га и, следовательно, повреждение (5) Прокручивайте двигатель стар­
двигателя. тером и снимайте показание ма­
нометра .
(6) Измерьте давление конца так­
та сжатия в каждом цилиндре . Ес­
ли величина компрессии низкая,
то повторите измерение .
Примечание : клиновой ремень не
Примечание : убедитесь в отсутст­
должен касаться дна канавки шкива.
вии утечек через уплотнитель
адаптера компрессиметра.
Термостат Номинальная величина

Проверьте работу термостата. """""" .. """""""""""".3,23 - 3,53 МПа


а) Поместите термостат в сосуд с Минимально допустимая
горячей водой и проверьте темпера ­ величина ... ........................... " .. 2,45 МПа
туру его открытия и величину подъ­ Критерии необходимости Различия между каждым
ема. цилиндром." ..... ..." .. " ..... " ... "0,294 МПа
проведения капиталь­
б) Используя термометр, проверьте , Частота прокручивания
что термостат открывается при но­ ного ремонта двигателя двигателя ......... .... "" .. "" .. "".350 мин·
1
минальной температуре 80 - 84 ° С.
Факторы, определяющие необ­ 2. Низкое давление масла .
в) Поместите термостат в воду с а) Проверьте работу контрольной
ходимость проведения капи­
температурой 92 ° С и через 5 минут лампы давления масла на прогре­
измерьте штангенциркулем величи ­ тального ремонта двигателя
том двигателе (80 ° С). Если кон­
ну подъема клапана. Измерьте по­ 1. Низкое давление кон ца та кта сжа­ трольная лампа горит, то проверьте
ложение нижней части клапана до и тия. уровень масла.
после нагрева термостата. а) Выполните следующие действия
Величина подъема" " ". 10 мм при 92'С до проведения измерений. г-----,
(1) Отрегулируйте клапанные за­
зоры.
1~1
Шток для 1 '1
(2) Прогрейте двигатель до дос­ 1 1
подвески
тижения температуры охлаждаю­ 1 OIL
L ____ ...J
1
щей жидкости 80 ° С.
Термометр (3) Полностью зарядите аккумуля­
торную батарею. б) Проверьте состояние масла
(4) Снимите воздушный фильтр. (загрязнение, старение) . Если каче­
б) Проведите измерения . ство масла плохое, то замените его
(1) Выверните шесть свечей нака­ новым соответствующей марки .
ливания. в) Выверните датчик давления и ус­
Подогревател~ (2) Установите компрессиметр в тановите на его место манометр .
отверстии для свечи накаливания . г) Измерьте давление масла на про­
гретом двигателе (при температуре
г) Погрузите нагретый термостат в 80° С).
воду при нормальной температуре.
Предел для сервисного
Если он полностью закрывается в
обслуживания .... " .. " .... ".""""0,05 МПа
течение пяти минут, то его работа
3. Другие факторы.
является нормальной. Если же тер­
а) Прорыв картерных газов.
мостат остается слегка открытым ,
б) Затрудненный пуск двигателя.
то он неисправен и должен быть за­
в) Снижение мощности двигателя .
менен .
г) Повышенный расход топлива .
д) Повышенный шум работы двига­
теля.
е) Повышенный расход масла.
10 мм
ro
I
ro Температура окружающей среды
~
g
t ВязкостьL-----_.:..__:~
масла -10 о 32
_ _.:.._ _ ___:._ _--..-4
50 70 90 100 °F
:::; по SAE ......__.___ ___.__ _--+1о---2+-1--З-+2--+-З9 ° С
ф

~
с о'с
40
1----1 o' C--t : Температура зо
Т1 ' С
0

Т,'С -
20W/20
Т 1 - температура начала открытия 15W/40
клапана термостата 82°С, Т 2 - тем­
пература полного открытия клапана Выбор моторного масла в зависимости от температурного диапазона
термостата 95°С. эксплуатации автомобиля.
Двигатели серии WОб. Механическая часть 35
2. Ослабьте болты головки блока ци­
Головка блока
линдров и снимите их.
цилиндров а) Ослабьте дополнительные болты
Разборка крепления головки блока цилиндров
в порядке, показанном на рисунке .
1. Снимите коромысло в сборе .
а ) Ослабьте болты крепления опор
оси к оромысел и бол т к репления го­ 1
лов к и бло ка цилиндров постепенно ,
q) ' @• ®' ! ®' @• (f)'
о о о~о о о
в тр и приема , в порядке , по к азанном
н а р ис ун ке .
ОО О ООО

3 5 7 6 4 2 00 0900 0 в) Поднимите головку блока цилин­


о о 0,0 о о

~·~
дров с направляющих штифтов на
1 блоке цилиндров и положите ее на
деревянные бруски.
б) Ослабьте болты крепления го­ Если при поднятии головки блока ци­
8 10 12 14 13 11 9 ловки блока цилиндров постепенно , линдров возникают трудности, то ис­

в три приема , в порядке, показанном пользуйте зубило, вставляя его меж­


на рисунке . ду головкой и блоком цилиндров .

13-19 Нм

4------
~--з~

/
f
13

12
vt'
~
7
45-50 Нм

19-26 Нм

г------------------------ 1 ---------------------~1
1
1 1
1
е

17

Головка блока цилиндров и относящиеся к ней детали. 1 - головка блока цилиндров, 2 и З - болты головки бло­
ка цилиндров, 4 - болт, 5 - крышка головки блока цилиндров, 6 - крышка маслозаливного отверстия, 7 - про­
кладка, 8 - прокладка головки блока цилиндров, 9 - впускной коллектор, 1О - болт, 11 - выпускной коллектор,
12 - прокладка, 13 - гайка, 14 - дополнительный болт, 15 - седло впускного клапана, 16 - седло выпускного кла­
пана, 17 - направляющая втулка.
36 Двигатели серии W06. Механическая часть

Примечание: не повредите рабочие б) Снимите впускной и выпускной 3. Нанесите на фаску кла пана не­
поверхности головки или блока ци­ клапаны. большое количество притирочной пас­
линдров при снятии головки. в) Прикрепите к клапанам бирки, ты. Установите клапан в специальное
Специальный инструмент: рым-болт чтобы идентифицировать номера их приспособление и притрите клапан,
цилиндров и исключить возмож­ вращая его и постукивая о седло .
(болт с проушиной) .
ность перепутывания.

Вверх/вниз
Сборка
(]
---------·---~

п
~:;...;..__--=--_=:--'-~--
о
-=- --=-=-
ti
--
1. Тщательно очи стите головку блока
цилиндров подходящим растворите­
лем.
Блок цилиндров Только в углу
головки Примечание : будьте осторожны,
чтобы не повредить рабочую по­
3. Снимите клапанные пружины . верхность головки блока цилиндров.
а) Выньте сухарики, снимите верх­
нюю тарелку и внутреннюю и на ­
ружную пружины с голов к и блока
цилиндров.

В случае необходимости прошлифуй­


те фаски клапанов и седел
Примечание:
- Шлифование клапанов и седел
должно проводиться только в том
случае, если ручная притирка не
дала должного результата .
2. В случае необходимости притрите
клапаны и седла клапанов руками.

10

Механизм привода клапанов . 1 - впускной клапан, 2 - выпускной клапан, 3 - толкатель, 4 - опора оси коромысел,
5 - коромысло выпускного клапана , 6 - распорная втулка, 7 - коромысло впускного клапана, 8 - гайка регулиро­
вочного винта, 9 - болт, 10 - ось коромысел, 11 - регулировочный винт, 12 - штанга, 13 - колпачок стержня клапа­
на, 14 - сухарики, 15 - верхняя тарелка клапанных пружин, 16 - внутренняя клапанная пружина (W06E), 17 - на­
ружная клапанная пружина, 18 - маслоотражательный колпачок, 19 - нижняя тарелка (опора) клапанных пружин.
Двигател и серии W06. Механическая часть 37
- После шлифования проверьте ве- Таблица. Стандартные размеры клапанных седел для механической об-
личину углубления клапана. работки (мм).
Впускной клапан Выпускной клапан
Диаметр отвер-
А 46,500 - 46,516 41,000 - 41,016
стия в головке

~[_
блока цилиндров в 8,8 - 9,0 7,2 - 7,4
Диаметр седла с 46,585 - 46,600 41 '1 30 - 41 '145
_,_ клапана D 7,5 - 7,7 6,0 - 6,2
1 5. Установкаседла клапана . Резина Место нанесения смазки
Нагрейте головку блока цилиндров в
горячей воде приблизительно до 80 -
100 ° С и одновременно охлаждайте
седло клапана в сухом льду или жид ­
к им азотом в течение 30 минут . Удер­
живая седло пинцетом, установите его
в соответствующей расточке в нагре­
той головке блока цилиндров .

Примечание :
- После установки маслоотража­
за' 45° тельного стержня клапана убеди­
Впускной 1 Выпускной
тесь в отсутствии трещин или
клапан клапан
других повреждений на резине .
- Не используйте специальный ин­
струмент с изношенным или по­
Номинальные углы наклона фасок: врежденным наконечником, кото­
Седло впускного рый контактирует с нижней та ­
В случае необходимости замените
клапа на """" """ """ """" 30 ° - 30 "30' 6. релкой клапанных пружин.
направляющую втулку клапана.
Тарелка впускного 9. Соберите головку блока цилиндров .
а) Снимите маслоотражательный
клапана """ """" """ .""" . 29 "30' - 30 ° Примечание:
колпачок стержня клапана .
Седло выпускного - Смажьте тонким слоем моторно­
б) Используя латунный стержень и
клапана .""" "."" """" "" " 45 ° - 45 "30' го масла все контактные поверх­
молоток, выбейте направляющую
Тарелка выпускного ности и детали.
втулку клапана.
клапана "" ". "" """" " ." "" 44 "30' - 45 ° - Убедитесь, что клапаны установ­
В случае необходимости замените в) Установите новую направляющую
лены в соответствующие цилиндры.
втулку клапана.
седло клапана .
- Установите клапанные пружины
4. Вырежьте шлифовальным кругом Примечание: перед установкой слег­
стороной с маркировкой краской
три углубления по окружности кромки ка смажьте наружную поверхность
вниз, поскольку они имеют пере­
головки клапана, установите клапан в направляющей втулки.
менный шаг витков.
седле и приварите его к седлу, как по­
казано на рисунке . Затем удалите Головка блока цилиндров
седло, ударяя по стержню клапана
молотком через латунную (бронзовую)
проставку .

7.В случае необходимости замените а) Сожмите клапанную пружину спе ­


маслоотражательный колпачок стерж­ циальным приспособлением, н а жи­
ня клапана. мая на верхнюю тарелку , и устано­
а) Удалите маслоотражательный вите в нее сухарики.
колпачок .
б) Установите новый маслоотража­
тельный колпачок.
8. Сначала установите нижнюю тарел­
1 - молоток , латунная проставка, ку клапанных пружин (как опору спе­
3 - седло клапана , 4 - точки электриче­ циального инструмента), затем
ской свар ки , 5 - места обработки смажьте кромку кол п ач ка небольшим
шлифовальным кругом , 6 - клапан. количеством моторного масла . Уда­
ряйте по специальному инструменту
до тех пор , пока он не к оснется ниж­
ней тарелки (оп оры клапанных пру­
жин) .

Примечание:
- Работая специальным прессом
для сжатия пружин, будьте осто­
рожны, чтобы не повредить ма с­
лоотражатель ный колпачок верх­
ней тарелкой клапанных пружин .
Слегка ударяя молотком по
1 - впускной клапан, 2 - выпускной стержню клапана, убедитесь в
кл апан . правильной установке сухариков.
38 Двигатели серии W06. Механическая часть

б) Соберите ось коромысел. Примечание : всегда устанавливайте Последовательность


в) Смажьте ось коромысел и втулки новую прокладку головки блока ци­ затяжки ............ " ... ........... . 1-2-3-4-5-6-7
коромысел. линдров. Устанавливайте прокладку
Примечание: убедитесь, что масляное головки блока цилиндров после очи­
отверстие в опоре коромысел №7 стки поверхностей головки, блока

i
~
цилиндров и прокладки от грязи, во­
совпадает с масляным отверстием в
оси коромысел. Неправильная уста­ ды и старой смазки . 1' J 1 2 ' '1
новка приведет к заклиниванию всего
сборочного узла клапанов .

2 3 12. Затяните болты головки блока ци­


линдров в три приема в указанной по­
следовательности.

- 4
t
5
б) Положите прокладку головки на
направляющие штифты блока ци­
линдров .
в) Установите штанги в блок цилин­
дров в правильном порядке, пред­
варительно смазав оба их конца мо­
торным маслом .
1 - сторона шестерни привода ме­
6 ханизма газораспределения .

Затяните болты диаметром 12 мм ука­


занным моментом затяжки (см . табл .
"Данные для проверки и ремонта").
-·-----·--·-- Примечание :
8 - Смажьте резьбу и опорную поверх­
ность болтов моторным маслом.
+ - Пометьте болты:
7
1- сторона шестерни привода меха­
- Дополнительные болты головки
г) Установите на головку блока ци ­ блока цилиндров диаметром 10 мм
низма газораспределения, 2 - метки
стрелками, З и 7 - опора №7, 4 - ко­ линдров ось коромысел в сборе, - Болты крепления головки блока ци­
убедитесь , что штанги совпадают с линдров №1 - №26 диаметром 12 мм.
ромысло впускного клапана, 5 - ко­
ромысло выпускного клапана , регулировочными винтами . 1
6 - масляное отверстие, 8 - ось ко­ Примечание : при сборке всегда ос­ ®· ф• (j)•! ~· @• ®*
ромысел. лабляйте контргайки регулировоч­

г) Установите толкатели в блоке ци­


ных винтов и полностью отворачи­ 0000006000000
вайте их "вверх".
линдров в правильном порядке .

Примечание: нанесите на опорную и


11 . Временно затяните болты головки
блока цилиндров и болты опор оси коро­
о о о А о о о
направляющую поверхности толка­ мысел в указанной последовательности . о о о!о 1
о о
телей при их установке в блок цилин­
Последовательность
дров тонкий слой моторного масла .
затяжки ................... ........ " 1-2-3-4-5-6-7 13. Затяните дополнительные болты
10. Установите головку блока цилинд­
головки блока цилиндров и болты креп­
ров с осью коромысел в сборе .

rrrtml
ления опор оси коромысел в три приема
а) Установите прокладку голов ки
установленным моментом затяжки в со­
блока цилиндров .
ответствии с порядком затяжки .

Порядок затяжки ..... " ..... ... . 1-2-3-4-5-6

Таблица. Данные для проверки и ремонта.

Номинальное Предельное
Объект поверки Метод исправления Процедура проверки
значение значение

Неплоскостность 0,05 мм 0,1 мм Шлифование или


ГОЛОВКИ блока ци­ замена

линдров

Высота головки бло­ 87 мм 86,8 мм Замена


ка цилиндров
Двигатели серии W06. Механическая часть 39
Таблица. Данные для проверки и ремонта (продолжение).

Номинальное Предельное
Объект поверки Метод исправления Процедура проверки
значение значение

Наличие трещин в го­ Замена в случае не­


ловке блока цилиндров обходимости
или другие поврежде­

ния (проверка с ис­


пользованием прони­

кающей краски)

Условия посадки кла- Должен быть хо­ Ручная притирка


пана на седло роший контакт по притирочной пастой
(проверка с исполь- окружности рабо­
зованием компау нда чих поверхностей
на основе свинцового головки клапана и

сурика) седла

Шлифование или за­

u~u
Угол скоса фаски
седла клапана : мена клапана и/или
Впускной клапан седла клапана
30° - 30°30'
Выпускной клапан 45° - 45°30'
30°V·~
Впускной
клапан
~l·
Выпускной .1~5
1
клапан

Угол скоса фаски


клапана :

Впускной клапан 29°30' - 30°


Выпускной клапан 44°30' - 45°
Выступ конца распыли­ 3,15 - 3,65 мм 3,80 мм Заменить прокладку
теля форсунки от уров­ распылителя форсунки
ня плоскости гол ов ки

блока цилиндров
"О" оз начает уровень
Углубление впускного _ 0,1 - 0,3 мм -0,5 мм Заменить клапан
плоскости головки
клапан а и/или седло клапана
блока цилиндров

Углубление вып уск- -0,52 - -0 ,72 мм -0,82 мм


ного клапана

Диаметр стержн я 8,95 - 8,97 мм 8,90 мм Заменить направ­


впускного клапана ляющую втулку кла­

пана и/или клапан

Диаметр стержня вы- 8,93 - 8,95 мм 8,80 мм


пускного клапана

Диаметр направляю- 9,000 - 9,015 мм А и В: 9,05 мм А: 5 (О.197)


щей втулки впускного и С: 9,10 мм В: 25 (0.984)
выпускного кла п ано в С : 45 (1.771)

Зазор между стерж- 0,035 - 0,068 мм А и В: 0,10 мм


нем впускного кл апа - С: 0,18 мм А
на и направляющей
втулкой в

Зазор между стерж- 0,050 - 0,083 мм АиВ : О,12мм


нем выпускного кла- С: 0,2 мм
пана и направляю-

щей втулкой
40 Двигатели серии W06. Механическая часть

Таблица. Данные для проверки и ремонта (продолжение).

Номинальное Предельное
Объект поверки Метод исправления Процедура проверки
значение значение

Диаметр оси коро- 18,97 - 18,98 мм 18,95 мм Заменить коромысло


мы сел клапана и/или ось ко ­
ромысел

Зазор между осью О,ОЗ6 - 0,079 мм 0,1 мм


коромысел и втул-

кой коромысла
Усилие сжатия 8,8 кг при 4З , О мм 8,0 кг Заменить
внутренней клапан-
ной пружины при ус-
тановке

Усилие сжатия на­ 27,4 кг 25 ,5 кг


ружной клапанной при45,5 мм
пружины при уста­

новке

Неперпендикулярно Заменить
сть клапанных пру­ 2,0 мм
жин (наружной и
внутренней)

Износ седел кла­ А: 2,5 мм Заменить


панных пружин В: 5,0 мм
(нижней и верхней
С: 1,0 мм
тарелок)

()

ф~.--D
Износ контактной Перешлифовать или Визуальная проверка

~
поверхности стерж­ заменить

ня клапана с коро­

мыслом

Износ контактной по­


~
верхности коромысла

со стержнем клапана

Изгиб штанги 0,3 мм Заменить


Двигатели серии W06. Механическая часть 41
Таблица. Данные для проверки и ремонта (продолжение).

Номинальное Предельное
Объект поверки Метод исправления Процедура проверки
значение значение

Диаметр толкателя 26,95 - 26,97 мм - Заменить толкатель

~ ~\-
Внутренний диаметр 27,00 - 27,02 мм -
направляющей тол- r:A! ".

~--т!j ~ 1~
кателя

9?.1.7 с

Зазор между толка - 0,025 - 0,071 мм 0,1 мм


телем и на прав-

ляюшей толкателя

Износ толкателя Не должно быть - Заменить в случае Визуальная проверка


неравномерного необходимости
износа

Шестерня механизма газораспределения, крышка шестерни механизма


газораспределения и распределительный вал

--~

j
2
5

( 6

Привод механизма газораспределения. 1 - шестерня коленчатого вала, 2 • промежуточная шестерня, З • шестер­


ня привода ТНВД, 4 - шестерня привода масляного насоса, 5 • шестерня привода распределительного вала,
6 • шестерня привода насоса усилителя рулевого управления.
42 Двигатели серии W06. Механическая часть

110-130 Нм

19-26 Нм

г
4

V1

110-130 Нм

Шестерни привода механизма газораспределения и сопутствующие детали. 1 - распределительный вал,


2 - шпонка, 3 - упорный фланец, 4 - болт , 5 - шестерня распределительного вала, 6 - плоская шайба, 7 -болт,
8 - упорная шайба, 9 - промежуточная шестерня, 10 - втулка, 11 - штифт, 12 - вал (ось) промежуточной шестерни ,
13 - шестерня привода ТНВД, 14 - болт , 15 - шестерня коленчатого вала, 16 - шестерня привода масляного насоса .

55-65 Нм

19-26 Нм

Крышка шестерен газораспределения и картер маховика. 1 - масляный сальник, 2 - крышка, 3 - картер маховика,
4 и 7 • кронштейн опоры двигателя , 5 и 8 - опора двигателя, 6 - прокладка, 9 - штуцер шланга, 10 - уплотнитель­
ное кольцо, 11 ·стопорное кольцо, 12 - шарикоподшипник, 13 - корпус подшипника (крышка сальника), 14 - мас­
ляный сальник, 15 - плита, 16 - крышка шестерен механизма газораспределения.
Двигатели серии W06. Механическая часть 43
Разборка 3. Используя специальный инстру­ 3. Установите поршень цилиндра №1
мент , выньте вал промежуточной шес­ в ВМТ такта сжатия .
1. Снимите корпус подшипника (или
терни .
к рышку сальника) .
Специальный инструмент "" ударный
молоток

4. Смажьте все шейки распредели­


тельного вала и вставьте распредели­
тельный вал в сборе в блок цилиндров .
2. Снимите ТНВД в сборе .
4. В случае необходимости снимите Примечание :
а ) Снимите з аглушку с к рышки муф­
шестерню привода распределитель­
Вставьте распределительный
ты опере жения впрыс ка топлива .
ного вала .
вал, медленно поворачивая его,
б ) Поверните коленчатый вал по ча ­
Зажмите распределительный вал в чтобы не повредить подшипники .
совой стрелке (наблюдая со сторо­
тисках через деревянные блоки. От­ - Совместите установочные мет ­
ны к рышки шестерен механизма га­
верните гайку , затем , используя съем­ ки на шестерне распределитель­
з ораспределения) до совмещения
ного вала с метками н а шестерне
ни к, снимите шестерню .
мет к и начала впрыс ка топлива .
привода масляного насоса.
Сборка 5. Установите вал промежуточной
шестерни .
1. В случае необходимости замените
крышку масляного сальника в крышке Примечание : убедитесь , что масля­
шестерен механизма газораспределе­ ное отверстие обращено вниз, что ­
ния . бы оно не могло закупориваться из­
а) Используя отвертку , удалите за накопления грязи и других посто­
масляный сальник. ронних частиц в масле .
б) Установите новый сальник.

1 - крышка муфты опережения


впрыска топлиа, 2 - метка, З - указа­
тель.

в ) Установите специальный устано­


вочный инструмент .
Примечани е: не ослабляйте болты 6. Установите промежуточную шестерню .
ше стерни привода ТНВД. Примечание : при установке проме­
г ) Снимите ТНВД в сборе.
2. Установите шестерню на распреде­
жуточной шестерни убедитесь в
лительный вал.
правильном совмещении установоч­
а) Установите шестерню привода
ных меток на шестерне коленчатого
распределительного вала с упор­
вала , шестерне привода масляного
ным подшипником.
насоса и промежуточной шестерне .
Примечание : при установке шестер­
ни на распределительный вал:
- Нагрейте шестерню в горячей воде
приблизительно на 100 ° С, затем,
используя пресс, установите шес­
терню на распределительный вал.
б) При затягивании болтов смажьте
з их резьбу и опорную поверхность
1 - установочный инструмент, 2 - ав­ моторным маслом .
томатическая муфта опережения
впрыска топлива, З - крышка авто­
матической муфты.

2.Снимите распределительный вал с


шестерней привода . 7. Временно установите ТНВД .

Примечание: Примеча ние : при установке ТНВД


- Выньте толкатели. убедитесь в правильном совмещении
установочных меток на промежу­
- Вытяните распределительный
вал, медленно его поворачивая, точной шестерне и шестерне при­
чтобы не повредить подшипники. вода ТНВД.

Указатель метки
44 Двигатели серии W06. Механическая часть

8. Измерьте боковой зазор в зацепле ­ Размер уплотняющей 11 . Установитемасляный поддон .


нии шестерен. поверхности А ............. .... z 1,5 - 2,5 мм а) Срежьте выступы прокладки с по­
Используя стрелочный индикатор , из­ садочной поверхности масляного
мерьте боковой зазор в каждом заце ­ поддона .
плении шестерен. В случае необходи­
мости замените шестерни.

См. таблицу ''Данные для проверки и


ремонта".

б) Очистите поверхности.
в) После нанесения герметика в тече­
9. Установите крышку (корпус) шесте­ ние 20 минут затяните масляный
рен механизма газораспределения . поддон . Если эта операция не выпол­
2 з
а) Очистите прилегающие поверх­ нена в течение 20 минут, то полно­
ности . стью счистите герметик (жидкую про­
б) После нанесения герметика кладку) и снова нанесите.
(жидкая прокладка) в течение 20 ми­ 1 - плоскость крышки шестерен га­ Размер уплотняющей поверхности А
нут затяните болты крепления крыш­ зораспределения, 2 - крышка шес­ .................... приблизительно 3 - 4 мм .
ки . Если эта операция не выполнена в терен механизма газораспределе­ 12. Затяните шкив коленчатого вала .
течение 20 минут, то полностью счи ­ ния, 3 - блок цилиндров.
Примечание : смажьте резьбу гайки
стите герметик (жидкую прокладку) и
1О. Установите маслоприемник. крепления моторным маслом .
снова нанесите.

Таблица. Данные для проверки и ремонта.


Объект проверки Номинальный Предельный Метод исправления Процедура проверки
размер размер

Наличие раковин Заменить в случае


или износа на зубь­ необходимости Визуальная проверка
ях шестерен

Диаметр вала про- 49,95 - 49,97 мм 49,93 мм Заменить втулку


межуточной шес- и/или вал
терни

Внутренний диаметр 50,00- 50,ОЗ мм 50 ,05 мм


втулки промежуточ-
ной шестерни
Масляный зазор 0,03 - 0,08 мм 0,1 мм
между валом про-
межуточной шес-
терни и втулкой
шестерни

Осевой люфт про­ 0,04 - 0,10 мм О,15мм Заменить упорную


межуточной шес­ пластину
терни
Двигатели серии WОб. Механическая часть 45
Таблица. Данные для проверки и ремонта (продолжение).
Объект проверки Номинальный Предельный Метод исправления Процедура проверки
размер размер

Изгиб распредели­ Заменить


тельного вала

Высота кулачка рас­ 49,44 мм 48,90 мм Заменить


пределительного
вала (впускной кла­
пан)

Высота кулачка рас­ 49,50 мм 48,95 мм


пределительного вала
(выпускной клапан)
Осевой люфт рас­ 0,10- 0,18 мм 0,3 мм Заменить
пределительного упорный
вала фланец

Диаметр шейки рас­ №1: 57 ,0 мм 56,85 мм Заменить вал и/или


пределительного №2 : 56,8 мм 56,65 мм втулку
вала
№3: 56,6 мм 56,45 мм
№ шейки :
№4: 56,4 мм 56,25 мм

Внутренний диаметр №1: 57,0 мм 57,15 мм


подшипника рас­ №2 : мм
56,8 56,95 мм
пределительного
№3 : 56,6 мм 56,45 мм
вала
№4 : 56,4 мм 56,25 мм
№ шейки:

Масляный зазор ме- О,ОЗ- О, 12 мм 0,15 мм


жду шейкой и под-
шипником распреде-
лительного вала

Боковой зазор в за- 0,068 - О, 194 мм 0,3 мм В случае необходи­


цеплении шестерен . мости заменить
Шестерня коленча- шестерню

того вала - проме-


жуточная шестерня

Промежуточная 0,065 - О, 182 мм


шестерня - шесте р-
ня привода масля -
ного насоса

Промежуточная 0,065 - О, 182 мм


шестерня - шестер-
ня привода ТНВД
Шестерня привод а 0,065 - О, 182 мм
масляного насоса -
шестерня распре-
делительного вала
46 Двигатели серии W06. Механическая часть

2. Снимите коленчатый вал. 4. Снимите поршневые кольца .


Блок цилиндров,
Примечание : разложите крышки, Специальный
маховик, поршень и вкладыши подшипников и упорные инструмент ...... ............. расширитель
коленчатый вал кольца в поря дке номеров цилиндров . поршневых колец

Примечание :
Разборка 6 7
Снимите поршни с шатунами.
- Оперируйте с поршневыми коль­

' ~ ' ~k!~~~~


1.
цами осторожно, поскольку они вы­
а) Удалите нагар с верхней части зер­
полн ены из специального чугуна и
кала гильзы цилиндров скребком или
могут легко сломаться.

~~1 ~~~~ g\_~~


наждачной бумагой (рекомендуется
- Расположите кольца отдельно
№150) , действуя по окружности .
для каждо го цилиндра.
о 3 ~ ~ -~~[\ _&i\,~
о ~х5 ~~ 5 6
7

8.~~ з 4


~ ~ 2
u ~

3.Снимите шатун .
Используя специальные плоскогубцы,
о выньте стопорные кольца из обоих
концов поршня .
б) Выньте поршень с шатуном в
сборе через вер х цилиндра. Примечание: перед удалением сто­
порных колец нагрейте поршень в
Примечание : разложите поршни и
горячей воде при температуре 80 -
крышки шатунов в порядке номеров
90 ° С в течение пяти минут .
цилиндров.

Метка

5.Выньте гильзу цилиндра .


Перед удалением гильз цилиндров
нан есите установочные метки на
фланце гильзы и на блоке цилиндров.
Примечание:
- Не делайте метки кернером, ис­
пользуйте фломастер (перо).

140-160 Нм
4

Разборка и сборка блока цилиндров. 1 - гильза цилиндра , 2 - блок цилиндров, 3 - крышка коренного подшипни­
ка, 4 - болт, 5 - заглушка, 6 - подшипники распределительного вала, 7 - втулка масляного насоса , 8 - штифт.
Двигатели серии W06. Механическая часть 47

180-200 Нм

17

122-128 Нм

Разборка и сборка блока цилиндров (продолжение) . 1- поршневое кольцо, 2 - поршень, З - поршневой палец,
4- стопорные кольца, 5 - шатун, 6 - болт, 7 - вкладыши шатунного подшипника, 8 - гайка, 9 - проставка, 10 - уп­
лотнительное кольцо, 11 - шкив коленчатого вала, 12 - шестерня коленчатого вала, 13 - коленчатый вал,
14 - шпонка, 15 - втулка, 16 - стопор, 17 - болт, 18 - маховик в комплекте, 19 - зубчатый венец маховика, 20 - упор­
ные полукольца , 21 - вкладыши коренных подшипников коленчатого вала.

-После снятия гильз цилиндров на­ комендуется использование специ­


несите на их наружной поверхности ального инструмента.
номера цилиндров или соответст­ в) При использовании старой гильзы
вующим образом расположите их. устанавливайте ее в прежнем поло ­
-~ i/ - 1
- -,.(0,-- --~-" ,"""
ЩЦ-- . жении, совмещая установочные

~ Установочная
метки, нанесенные при разборке .
Ь=- ;;::-----
~ ~ метка W, Х , У, Z метки

GOG

W, Х, У, Z метки 11 г) Измерьте величину выступа


фланца гильзы цилиндра .
Момент затяжки ... .... ........ ... 100 кг ·см
Номинальный размер
выступа ... ..... .. ..... .... ....... 0,01 - 0,08 мм

Сборка
1. Установите гильзы цил индров в
блок цилиндров. Примечание:
а) Убедитесь, что метка на гильзе - Смажьте тонким слоем чистого
соответствует метке на блоке ци­ моторного масла наружную по­
линдров . верхность гильзы.
б) Если используется новая гильза, Поскольку гильзы цилиндров
то устанавливайте ее меткой, на­ очень тонкие и могут быть легко
правленной к блоку цилиндров. повреждены, при их установке ре-
48 Двигатели серии W06. Механическая часть

2. Установите коленчатый вал . Таблица. Ремонтные размеры подшипников коленчатого вала (мм).
Примечание : ремонтные размеры Ремонтный Наружный диаметр
вкладышей подшипников коленчато­
размер Шатvнная шейка Кооенная шейка
го вала указаны в таблице
"Ремонтные размеры подшипников 0,25 61,69-51,71 72,69 - 72, 71
колен чатого вала (мм)". 0,50 61 ,44 - 61,46 72,44 - 72,46
Размеры радиуса галтели R: 0,75 61 ,19-61,21 72 ,19 - 72 ,21
Шатунная шейка ... ...... 3,50 - 4,00 мм 1,0 60 ,94 - 60,96 71,94 - 71 ,96
Коренная шейка .... .. ..... 3,00 - 3,50 мм
д) Затяните болты крыш е к подшип­ установите его внутрь кольца так,
ников в три приема в соответствии с чтобы замок поршневого кольца и

~~~~~
порядком затяжки. место соединения концов расшири­

Примечание : смажьте резьбу и опор­ теля были разнесены на 180°.


ную поверхность головки болта мо­
торным маслом .
ПравильноL____ Неправильно 1
Порядок затяжки .. .... ...... ..4-3-5-2-6-1-7
Примечание: 1
t
а) Установите вкладыши коренны х - Убедитесь, что коленчатый вал

~
подшипников в блоке цилиндров и в поворачивается плавно.
крышках подшипников . - Проверьте осевой люфт колен­
Примечание: смажьте поверхности чатого вала.
вкладышей новым моторным маслом.
2

3 4 5
6

3. Соберите поршень и шатун .


Убедитесь, что метка на головке
поршня и установочная метка шатуна
направлены в противоположные сто­
роны. 7
Примечание:
- Используйте новые стопорные 1 верхняя плоскость кольца,
кольца . 2 - метка распознавания кольца,
- Нагрейте поршень до 80 - 90 се, З - верхнее компрессионное кольцо,
погрузив его примерно на пять ми­ 4 - второе компрессионное кольцо,
б) Установите коленчатый вал в нут в горячую воду. 5 - маслосъемное кольцо, 6 - место
соединения концов пружинного
блок цилиндров.
в) Вставьте упорные полукольца ко­
ленчатого вала вдоль канавок блока
Меткана ~ расширителя,
кольца.
7 - замок поршневого

днище поршня·~7
цилиндров.
в) Расположите кольца на поршне
г) Установите упорные полукольца так , чтобы их замки были равномер­
на стороне крышки подшипника №4 . но разнесены .
Примечание: смажьте чистым мо­
торным маслом поверхности каждо­
го упорного полукольца .
д) Установите крышки подшипников
коленчатого вала. Установочная
Установите крышки подшипников в метка
порядке номеров цилиндров со сто­
роны шестерен механизма газорас­
пределения стрелкой, направленной
4. Установитепоршневые кольца . 4
а) Установите поршневые кольца
в сторону шестерен газораспреде­
идентификационными метками на
ления .
верхней плоскости колец обращен­
ными вверх, в следующей последо­
~шка№4 вательности: маслосъемное кольцо,
второе компрессионное кольцо,
верхнее компрессионное кольцо .
1 - метка на днище поршня, 2- замок

~
Примечание : маслосъемного кольца, З - замок
- Идентификационные метки вто­ второго компрессионного кольца,
рого компрессионного кольца и 4- замок верхнего компрессионного

сторона шестере~
0
---' стрелка
маслосъемного кольца нанесены кольца.
. краской цветом золота .
механизма .....-о - Смажьте поршневой палец мо- 5. Установите поршень в гильзу цилин-
газораспределения торным маслом . дра .
Нанесите на nоверхность поршня ,
Специальный инструмент ..... .. ....... .... .
зеркало гильзы цилиндра и на по­
......... расширитель поршневых колец.
верхность подшипника шатуна тонкий
Крышки №1, 2, 3, 5, 6, 7 б) Соедините концы пружинного
слой моторного масла .
р асширителя поршневого кольц а и
Двигатели серии W06. Механическая часть 49
Примечание: убедитесь, что метка б) После нанесения герметика
на днище шатуна обращена в старо- Метка на днище поршня (жидкой прокладки) установите кар-
ну камеры толкателей. тер и затяните болты в течение 20
минут. Если прошло больше 20 ми­
нут, то полностью счистите герметик
.-4-у Метка
и повторите операцию.
:(\ V!t1~~7/f[\. Ширина уплотнительной
.R!--U Установочные метки поверхности""""" " " ... """ 1,5- 2,5 мм
~{:~~>· --
\~ ~{;,,~ -
-
~ в) Смажьте резьбу и опорную по­
верхность головок шатунных болтов
моторным маслом.
6. Установите шатун. г) Затяните шатунные болты в три
а) Смажьте моторным маслом по­ приема .
верхность шатунного подшипника .
7. Установите картер маховика . 8. Установите маховик .
б) Совместите установочные метки а) Очистите поверхности картера Смажьте резьбу и опорную поверх­
на стержне и крышке шатуна.
маховика. ность головок болтов моторным мас­
лом и затяните болты в три приема .

Таблица. Данные для проверки и ремонта.


Номинальный Предельный
Объект проверки Метод исправления Процедура проверки
размер размер

Диаметр поршня 103,52 - 103,884 мм Заменить поршень


и/или гильзу цилинд­
ра Наружный
диаметр

Внутренний диаметр 104,008 -104,040 мм 104,15


гильзы цилиндра

Зазор между порш- 0,140 - 0,172 мм


нем и гильзой ци-
линдра

Диаметр поршнево - 34,989 - 35,000 мм 34,980 мм Заменить поршень


го пальца и/или
гильзу цилиндра

Внутренний диаметр 34,987 - 35 ,003 мм 35,03 мм


отверстия для порш­
невого пальца

Зазор между порш­ 0,013Т (тугая по­ 0,03 мм


невым пальцем и садка) - 0,014L
отверстием для (ослабленная)
поршневого пальца
в поршне

Осевой люфт ко ­ 0,05 - 0,22 мм 0,4 мм Заменить упорный


... . .
~~···~
ленч атого вала ПОДШИПНИК '
.

'~
r ,...-,,
'а '(},"
50 Двигатели серии W06. Механическая часть

Таблица. Данные для проверки и ремонта (продолжение) .


Номинальный Предельный
Объект проверки Метод исправления Процедура проверки
размер размер

Внутренний диаметр 35,015 - 35,025 мм 35,070 мм Заменить втулку


втулки верхней го - и/или поршень
ловки шатуна

Диаметр поршнево- 34,989 - 35 ,000 мм 34,980 мм


го пальца

Зазор между порш- 0,015 - 0,036 мм 0,08 мм


невым пальцем и
втулкой верхней го-
ловки шатуна

Внутренний диаметр 65,985 - 66,000 мм Заменить шатун в


нижней головки ша- сборе
туна без вкладышей

Овальность внут­ 0,06 мм


реннего размера
нижней головки ша­
туна

Диаметр коренной 61,94 - 61,96 мм 60,80 мм Перешлифовать на


шейки коленчатого ремонтный размер
вала или заменить колен­
чатый вал

Зазор между под­ 0,031 - 0,082 мм 0,12 мм Заменить вкладыши


шипником шатуна и подшипника
шатунной шейкой
коленчатого вала

Осевой люфт шату­ 0,20 - 0,52 мм 0,6 мм Заменить шатун


на
Двигатели серии W06. Механическая часть 51
Таблица. Дан н ые для п ро в ерки и ремонта (продолжение).
Номинальный Предельный
Объект проверки Метод исправления Процедура проверки
размер размер

Прямолин ейн ость О , 1 мм на длине Заменить


шаrу на 200 мм

Скручивание стерж- О , 1 мм на длине Заме н и т ь


няшаrуна 2 0 0мм

Габаритная дли н а 67,05 - 67, 55 мм Заменить


в кладыша подш ип-
ника нижней гол ов к и
шатуна

Изгиб коленчатого 0,04 мм Ремонтировать или


вала заменить

Овальность внут- 0,06 мм Ремонт и ровать и л и


реннего разм ера заменить
подшипника к орен -
ной шейки коленча-
того вала (без вкл а-
дышей)

Диаметр коренной 72,94 - 72,96 мм 71 ,80 мм Перешлифова т ь на


шейки коленчатого р емонтный размер
вала и ли з аменить колен­
чатый вал

Зазор между корен­ О,ОЗ9 - 0,090 мм О, 13 мм Заме нить подшип ник


ной шейкой колен­
чатого вала и под­
шипником
(вкладыша м и)
52 Двигатели серии W06. Механическая часть

Таблица. Данные для проверки и ремонта (продолжение).


Номинальный Предельный
Объект проверки Метод исправления Процедура проверки
размер размер

Габаритная длина 79,00 - 79,60 мм Заменить


вкладыша коренного
подшипника колен­
чатого вала

Высота поршневого Верхнее: Заменить


кольца. 2,47 - 2,49 мм 2,32 мм
Кольцо №: Второе :
1,97-1,99 мм 1,82 мм
Маслосъемное :
4,97 - 4,99 мм 4,95 мм

Высота канавок для Верхнее : Заменить поршневые


колец в поршне . 2,57 - 2,59 мм 2,74 мм кольца и/или пор­
Кольцо №: шень
Второе :
2,03 - 2,05 мм 2,2 мм
Маслосъемное :
5,01 - 5,03 мм 5,08 мм

Зазор между порш- Верхнее :


невым кольцом и 0,08-0,12 мм 0,3 мм
канавкой в поршне.
Второе :
Кольцо № :
0,04 - 0,08 мм 0,3 мм
Маслосъемное :
0,02 - 0,06 мм 0,08 мм
Зазор в замке Заменить
0,3 -0,45 мм 1,2 мм
поршневого кольца.
Все кольца:
*Вставьте поршне-
вое кольцо в гильзу
цилиндра (в место
наименьшего изно-
са)

•)

Неплоскостность Перешлифова ть
0,05 мм 0,1 мм
рабочей поверхно- и/или заменить
сти блока цилинд-
ров

Центрирование Перешлифовать
0,15 мм
маховика (биение и/или заменить
передней поверхно­
сти маховика)
53

Система охлаждения
2. Используя съемник, снимите с вала
Проверка уровня и
центральную часть шкива .
замена охлаждающей
жидкости
Процедуры проверки уровня и з амен ы
охлаждающей жи дкости описаны в
гла в е "Техническ ое обслуживание и
общие процедуры провер ки и регули­
ровки''.

Насос охлаждающей 2. Используя пресс, установите цен­


тральную часть ш ки ва .
жидкости
Размер А " .......... " ...... " ........ ... ..... 11 мм
Снятие
Поддевая в двух местах отверткой ,
снимите корпус насоса охлаждающей
жидкости.

3. Используя стальную трубу и пресс,


выньте из корпуса насоса вал .

Размеры стальной трубы:


А .... ....................... .. ...... больше 57 мм
В ..... .... ..... ... ...... .................. . 18-21мм
С ... ... ..... .......... ..... ..... меньше 29,5 мм

3. Установите новый сальник охлаж­


дающей жидкости .
а) Нанесите тонкий слой жидкого
Разборка герметика по окружности (наружной
1. Снимите с вала крыльчатку насоса,
поверхности) сальника и на соот­
ветствующей поверхности корпуса
з аворачивая болт М1о х 1,5.
насоса .
6) Установите пылезащитное кольцо
и сальник .

Сборка
1. Используя стальную трубу и пресс,
установите вал в корпус насоса .

Примечание: поверхность подшипни­


ка должна быть совмещена с плоско­
стью корпуса насоса .

4. Используя пресс, установите на вал


5
к рыльчатку насоса

Примечание: смажьте переднюю по­


верхност ь сальника тонким слоем
моторного масла .

Размер А ................. ..... .... .............. 9 мм


5.После сборки насоса охлаждающей
жидкости проверьте вал насоса на
плавность вращения .

Схема системы охлаждения (для двигателей автомобильного назначе­


ния). 1 - радиатор, 2 - вентилятор охлаждения, 3 - термостат, 4 - насос ох­
лаждающей жидкости, 5- расширительный бачок .
54 Система охлаждения

8-11 Нм
с муфтой
включения вентилятора

15 - 22 Нм (Пластиковый вентилятор )
Без муфты включения вентилятора

Снятие и установка насоса охлаждающей жидкости (двигатели серии W06) . 1 - вентилятор охлаждения, 2 - про­
ставка шкива, З - шкив, 4 - насос в сборе, 5 - центральная часть шкива, 6 - корпус насоса, 7 - узел вала насоса,
8 - пылезащитное кольцо, 9 - сальник охлаждающей жидкости , 10 - крыльчатка насоса, 11 - муфта включения
вентилятора.

8 - 11 Нм

Сняти е и установка насоса охлаждающей жидкости и термостата (двигатели сери и W 04). 1 - насос охлаждающей
жидкости, 2 - шкив, З - термостат, 4 - прокладка термостата, 5 - корпус термостата, 6 - распределительный патру­
бок, 7 - штуцерный болт, 8 - медная шайба, 9 - трубка, 10 - штуцер, 11 - уплотнител ьное кольцо, 12 - шланг,
13 - зажим, 14 - кронштейн для подъема двигателя.
Система охлаждения 55
Установка Термостат и корпус
1. Установите насос охлаждающей
термостата
жидкости на двигатель.
а) Очистите контактные поверхности Установка
насоса охлаждающей жидкости и 1. Установите корпус термостата.
крышки шестерен механизма газо­ а) Очистите поверхности корпуса
распределения от старого гермети ­ термостата.

ка, воды и масла. б) После нанесения герметика затя­


б) После нанесения герметика затя­ ните болты крепления в течение
ните болты крепления в течение времени, указанного в инструкции

времени , указанного в инструкции по применению герметика . Если


по применению. Если прошло боль­ прошло больше указанного време­
ше указанного времени, то полно­
ни, то полностью счистите старый
стью счистите старый ге рмети к и герметик и нанесите новый .
нанесите новый.
Размер А. ...... ... ...... " ............ 1,5 - 2,5 мм

Снятие и установка термостата: 1 - крышка корпуса термостата , 2 - термо­


стат, 3 - прокладка термостата, 4 - корпус термостата, 5 - уплотнительное
кольцо.

Таблица. Данные для проверки и ремонта.


Объект Номинальный Предельный Метод
Процедура проверки
проверки размер размер исправления

Температура от- 80 - 84 ° С - Шток для Термостат


крытия клапана перемешивания..,,

термостата

Термометр
Г\
~
lOJ-'
Подогревател~ =---

Подъем клапана По крайней мере 1О мм - Заменить


термостата при 92 ° С термостат

Условие закрытия Полностью открытый клапан -


клапана терма- должен закрываться в тече-

стат а ние пяти минут после погру-

жения термостата в воду с

нормальной температурой .
56

Система смазки
Меры предосторожности Моторное масло б) Убедитесь в плавности вращения
насоса после затяжки болтов.
при работе с маслами и фильтр
1. Длительный и часто повторяющийся Процедуры проверки моторного масла,
контакт с моторным маслом вызывает замены масляного фильтра и моторного
удаление естественного жирового споя масла описаны в главе "Технич еское
с кожи и вызывает сухость , раздраже ­ обслуживание и общие процедуры
ние и дерматит . Кроме того, применяе­ проверки и регулировки''.
мые моторные масла содержат потен­
циально опасные составляющие , кото­
рые могут вызвать рак кожи. Масляный насос и
2.После работы с маслом тщательно
вымойте руки с мылом или другим маслоприемник
чистящим средством. После очистки Установка масляного насоса
кожи нанесите специальный крем для
восстановления естественного жиро­
- основные моменты

вого споя кожи . 1. Установите масляный насос .


3. Не используйте бензин, керосин, а) Перед установкой масляного на­
дизельное топливо или растворитель соса обильно смажьте корпус и
для очистки кожи . подшипник масляного насоса .

9
(4 кг/см )
2

14

Схема системы смазки . 1 - поршень, 2 - шатун, 3 - коленчатый вал , 4 - р аспределительный вал , 5 - ось коромы­
сел, 6 - промежуточная (паразитная) шестерня, 7 - масляный радиатор, 8 - масляный фил ьтр , 9 - перепускной
клапан масляного радиатора, 10 - перепускной клапан масляного фильтра, 11 - редукционный клапан , 12 -Т НВД ,
13 - масляный насос, 14 - масляный поддон, 15 - маслоприемник, 16 - муфта опережения впрыска топлива ,
17 - вакуумный насос (с вакуумной гидравлической системой и сервомеханизмом ), 18 - компрессор ( с гидрав­
лической системой управления).
Система смазки 57
2. (Двигатели серии W06) Установите Примечание : убедитесь, что уста­ те герметик (жидкую прокладку) и
маслоприемник в задней части подцона. новлено уплотнительное кольцо. снова нанесите.
а) Временно затяните болты 1 и 2. 3. (Двигатели серии W06) Установите
Размер уплотняющей
б) Совместите отверстия для болтов корпус (крышку) шестерен ме ханизма
поверхности А. ........ .. ... ...... .. . """ 3 - 4 мм
в блоке цилиндров и кронштейне. газораспределения. При установке
в) Затяните болты 1, 2 и 3 указан­ используйте герметик.
ным моментом затяжки . 4. (Двигатели серии W06) Установите
масляный поддон.
а) Срежьте выступы прокладки с по­
садочной поверхности масляного
поддона .
б) Очистите поверхности.
в) После нанесения герметика в те­
чение времени, указанного в инст­
1 рукции по п рименению, затяните

· - ··J масляный поддон. Есл и эта опера­


ция не выполнена в течение указан­
ного времени , то полностью счисти-

19 - 26 Нм

20 - 25 Нм

2-О
12--@J

13

Снятие и установка масляного насоса, маслоприемника и маслоохладителя (двигатели серии W04). 1 - масля­
ный фильтр , 2 - уплотнительное кольцо, З - маслоохладитель в сборе, 4 - медная шайба, 5 - штуцер, 6 - пробка ,
7 - перепускной болт, 8 - крышка насоса в сборе, 9 - прокладка, 10 - ость шестерни, 11 - ведомая шестерня мас­
ляного насоса, 12 - направляющая, 13 - маслоприемник, 14 - сетчатый фильтр, 15 - стопорное кольцо.
58 Система смазки

7
V'
( 5

Снятие и установка масляного насоса, маслоприемника и маслоохладителя {двигатели серии WОб). 1 - масло­
охладитель в сборе, 2 - уплотнительное кольцо, 3 - направляющая уплотнительного кольца, 4 - маслоприемник
в сборе, 5 - крышка насоса в сборе, 6 - шестерня, 7 - масляный насос в сборе .

Разборка и сборка масляного насоса. 1 - узел корпу­ Схема масляного насоса. 1 - ведущая шестерня,
са масляного насоса, 2 - ведомая шестерня, 3 - про­ 2 - узел корпуса масляного нас оса, 3 - ведомый вал,
кладка. 4 - ведомая шестерня, 5 - прокладка.

Таблица. Данные для проверки и ремонта.


Объект Номинальный Предельный Метод Процедура проверки
проверки размер размер исправления

Боковой зазор в заце- 0,09 - 0,21 мм 0,30 мм Заменить


плении шестерен шестерню
Система смазки 59
Таблица. Данные для проверки и ремонта (продолжение).
Объект Номинальный Предельный Метод Процедура проверки
проверки размер размер исправления

Диаметр вала веду- 18,088 - 18,106 мм 18,060 мм Заменить


щей шестерни

Внутренний диаметр 18, 146 - 18, 173 мм 18,20 мм Заменить


втулки ведущего вала

Зазор между ведущим 0,040 - 0,085 мм 0,1 мм Заменить


валом и втулкой втулку и/или
вал

Диаметр вала 17,979 -17,997 мм 17,970 мм Заменить


ведомой шестерни

Внутренний диаметр 18,037 - 18,054 мм 18,070 мм Заменить


ведомой шестерни

Зазор между ведомой 0,040 - 0,075 мм 0,1 мм Заменить


шестерней и валом втулку и/или
вал

Раковины или износ Заменить в


зубьев шестерен случае необ­ Визуальная проверка
ходимости

Маслоохладитель и б) После нанесения герметика затя­


ните болты крепления в течение
масляный фильтр времени, указанного в инструкции

Установка - по применению . Если прошло боль­


ше указанного времени, то полно­
основные моменты
стью счистите старый герметик и
1. Установите маслоохладитель с
масляным фильтром.
нанесите новый.
а) Очистите прилегающие поверх­ Ширина поверхности
ности. уплотнения "А"· ·· ·· · ·· · ·· · · · ··"" 1,5 - 2,5 мм
60 Система смазки

Неразборный масляный фильтр Разборный масляный фильтр

19-26Нм 19 - 26 Нм

Снятие и установка маслоохладителя и масляного фильтра (W06): 1 - пробка пружины клапана, 2 - уплотни­
тельное кольцо, З - пружина клапана, 4 - клапан, 5 - прокладка рабочего элемента маслоохладителя, 6 - рабочий
элемент маслоохладителя, 7 - пластина масляного фильтра, 8 - фильтрующий элемент в сборе, 9 - нижняя
крышка фильтрующего элемента, 10 - фильтрующий элемент, 11 - сливная пробка.

25 - 34 Нм
о

5~
)
l
4
5

L'
" в

Снятие и установка маслоохладителя и масляного фильтра (W06D): 1 - масляный фильтр, 2 - кронштейн масля­
ного фильтра, З - клапан, 4 - пружина клапана, 5 - кольцевое уплотнение, 6 - пробка, 7 - медная шайба, 8 - допол­
нительный масляный фильтр (WOбD-Tl-11).

Таблица. Данные для проверки и ремонта.


Объект Номинальный Предельный Метод Процедура проверки
проверки размер размер исправления

Износ или повреждение клагiа- - - Заменить Визуальная проверка


нов и пружин маслоохладителя в случае
и масляного фильтра необходимо- ~ 8 i ~~
о
ф
сти о о а о
о

16 10 13
fg
m
о
61

Систематурбонаддува
Оценка состояния а) Удалите заглушку из впускной
трубы и подключите шланг с мано­
турбокомпре ссора метром .

Условия, которые определяют, когда


может быть выполнен капитальный
ремонт турбокомпрессора: двигатель
теряет мощность , имеется эмиссия
чёрного дыма с отработавшими га­
зами, давление наддува ниже номи­
нальной величины.
1.Проверьте величину давления над­
дува в соответствии с представленной
ниже процедурой. Давление наддува: меньше 12, 75 кПа
Примечание: до проведения измере­ (О, 13 кгс!см 2) при максимальной час­
ний убедитесь, что температура тоте вращения двигателя без на­
охлаждающей жидкости в двигателе грузки.
равна ВОСС, а воздушный фильтр 2. Оцените состояние системы турбо­
чистый. наддува по другим факторам.
Предvпреждение : при проведении ис­ а) Повышенный шум при большой
пытаний по проверке величины дав­ вибрации турбокомпрессора .
ления наддува убедитесь, что персо­ б) Повышенный расход масла дви­
нал соответствующим образом за­ б) Снимите показание манометра. гателем .

щищён от потока воздуха под давле­ Если давление наддува ниже номи­ б) Утечка газов из турбины или воз­
нием, который может быть вызван нальной величины, то требуется ка­ духа из компрессора.

утечками или в случае разрыва шланга. питальный ремонт турбокомпрессора . г) Утечка масла из турбокомпрессора .

Турбокомпрессор. 1 - корпус турбины, 2 - ротор турбины, З - тепловая защита, 4 - корпус подшипников,


5 • корпус компрессора, 6 - крыльчатка компрессора.
62 Система турбонаддува

3. Используя специальный инстру­ - Будьте осторожны, чтобы не по­


Турбокомпрессор
мент , проверьте ротор турбины на ра­ вредить крыльчатку компрессора.
Снятие диальное биение . Если радиальное
1. Поверните крыльчатку компрессора биение больше эксплуатационного
рукой и убедитесь, что она вращается предела, то замените подшипники
плавно. Если вращение неплавное , то и/или ротор турбины .
очистите и проверьте подшипник и ро­
тор турбины .

2. Снимите корпус компрессора

2. Проверьте осевой люфт ротора Примечание: будьте осторожны,


турбины. Если осевой люфт превы­ чтобы не повредить крыльчатку
компрессора.
шает допустимый эксплуатационный
предел, то замените упорный подшип­
ник и/или распорную втулку .
Радиальное биение ... .... .. О, 11 - О, 18 мм
Эксплуатационный предел .... 0,215 мм

Разборка
1. Снимите корпус компрессора.
Примечание :
- Нанесите установочные метки
на корпус компрессора и корпус
подшипников для облегчения со­
вмещения при повторной сборке .
- Если корпус компрессора не уда­
ется снять руками, осторожно об­
Осевой люфт ... .. ..... ..... .. О, 06 - О, 09 мм стучите его пластиковым молот­

Эксплуатационный предел .... О, 11 мм ком и снимите .

б 1

11
J 4

~~
21,58 - 23,53 Нм , ~·

\ »~~\,
3
\ ~·' "\14 \ ·
10

9~ ',.Я! 7,36 - 8,33 Нм


8
~ 6\' ~\ Н•
13

~-~ -~ В 1, 18-137Нм
' 7 3,44 - 402

Разборка и сборка турбокомпрессора: 1 - корпус турбины, 2 - ротор турбины, З - уплотнительное кольцо,


4 - стопорная пластина, 5 - тепловая защита, 6 - корпус подшипников, 7 - стопорные кольца, 8 - подшипник,
9 - распорная втулка, 10 - масляный разбрызгиватель, 11 - корпус компрессора, 12 - упорный подшипник,
13 - уплотнительный фланец (пластина), 14 - крыльчатка компрессора, 15 - контргайка.
Система турбонадцува 63
3. Снимите ротор турбины. в) Снимите упорный подшипник и Примечание :
а) Отверните гайку крепления крыль­ распорную втулку. Ослабьте болт и - Никогда не используйте раствор
чатки компрессора. снимите упорный подшипник, ис­ каустической соды, который мо­
пользуя медный стержень диамет­ жет повредить алюминиевые де­
ром 10 мм. тали.

Примечание: при снятии упорного - Никогда не используйте метал­


подшипника и распорной втулки лические щётки.
будьте осторожны, чтобы не повре­ 2. Установите опорные подшипники.
дить посадочное отверстие упорного а) Установите первое стопорное
подшипника в корпусе подшипника. кольцо в корпусе подшипников.

Примечание:
- Скошенная кромка стопорного
кольца должна быть обращена к
подшипнику.
- Убедитесь, что стопорное кольцо
плотно "сидит" в канавке.
- Устанавливайте стопорное кольцо
зазором, обращённым как показано
на рисунке.
б) Установите подшипник в корпус
подшипников .
Примечание : поверните контргайку
по часовой стрелке, чтобы ослабить Примечание : нанесите на подшипник
гайку крепления (левая резьба). слой чистого моторного масла.
б) Снимите крыльчатку компрессора в) Установите другое стопорное
и ротор турбины с тепловой защитой . кольцо.
г) Снимите с каждого подшипника Примечание: должно быть установ­
стопорные кольца . лено только ближайшее к стороне
Примечание : При снятии стопорного турбины стопорное кольцо, как пока­
кольца будьте осторожны, чтобы не зано на рисунке .
повредить фронтальную поверх­
ность отверстия в корпусе подшип­
ника .
1
о

ф
4. Снимите п одшипники .
а ) Сним и те уплотнительный фла­
нец . Исполь з уя специальный инст­
румент , выньте уплотнительный
фланец .

д) Снимите подшипники .
5. Снимите уплотнительные кольца .
Примечание : при снятии уплотни­
тельных колец будьте очень осто­
рожны, чтобы не повредить канавки
уплотнительных колец .

Масло отра жатель

1 - вход масла, 2 - ротор турбины,


3 - крыльчатка компрессора, 4 - вы­
ход масла, 5 - вид со стороны ро­
тора турбины.

г ) Для установки второго подшипника


повторите операции по пунктам а -в .
б) С н имите м а сля ны й р азбрызгив а­
3. Соберите ротор турбины.
т ел ь .

Сборка
1. Очистите все детали .
а) Все снятые при разборке детали
перед очисткой должны быть визу­
ально осмотрены , чтобы проверить
возможное подгорание, абразивный
износ, наличие отложений нагара и
следов утечки газов и масла.
б) Тщательно промойте детали в
дизельном топливе, используя мяг­
кую щётку , и продуйте их сжатым а) Установите в канавке новое уп­
воздухом . лотнительное кольцо вала турбины .
64 Система турбонаддува

б) Расположите тепловую защиту на 5. Установите уплот нительный фла­ 6. Установите на ротор турбины
корпусе подшипников . нец. крыльчат ку к омпрессора и затяните
в) Смажьте подшипники ротора тур­ а ) Установите два новых уплотни­ стопорную гайку .
бины чистым моторным маслом и тельных кольца на маслоотража ­ Примечание : помните, что эта гайка
установите ротор в корпусе подшип ­ тель . имеет левую резьбу.
ников . б) Установите масляный разбрызги­
ватель в уплотнительный фланец.
Примечание : ра сп оложите зазоры
уплотнительных колец, как показано
на рисунке .

уплотнительного

кольца
В х од масла

7.Установите на корпус подшипников


корпус турбины, убедитесь в совме­
Примечание :
щении установочных меток.
- Зазор уплотнительного кольца в) Установите уплотнительный фла­
вала турбины должен быть обра­ нец в корпус подшипников .
щён к стороне входа масла.
Примечание :
Вставляйте уплотнительное
кольцо концентрично по валу тур­
- Отверстие для возврата масла
должно быть обращено к стороне
бины. Если прикладывается боль­
выхода масла . Нанесите на заднюю
шая сила, то кольцо может быть
поверхность уплотнительного
повреждено.
фланца силиконовый герметик.
- При установке вала турбины
будьте очень осторожны, чтобы
- Убедитесь , что силиконовый гер­
метик не проник через фланец.
не повредить опорные подшипники .
4 . Установите упорный подшипник.
а) Установите на вал турбины рас­
Примечание : всегда используйте но­
порную втулку.
вые стопорные пластины.
8. Соберите корпус компрессора .
а) Установите корпус компрессора
на корпусе подшипников, совмещая
установочные метки .

Примечание : нанесите на привалоч­


ную поверхность корпуса компрессо­
ра силиконовый герметик.
б) Затяните шесть болтов крепле­
ния .

Проверка качества сборки


1.Поверните крыльчатку компрессора
Примечание : смажьте поверхность рукой и убедитесь, что она вращается
распорной втулки. плавно .
б) Смажьте упорный подшипник 2. Проверьте осевой люфт ротора
чистым моторным маслом и устано­
турбины.
вите его на место . 3. Используя специальный инстру­
Примечание: всегда используйте но­ мент , проверьте радиальное биение
вые винты и стопорные шайбы. ротора турбины .

Таблица. Данные для проверки и ремонта.


Объект Номинальный Предельный Метод ис­ Процедура проверки
проверки размер размер правления

Наружный диаметр 12,28 мм Заменить


вала турбины

Изгиб вала 0,011 мм Заменить


турбины
Система турбонаддува 65
Таблица. Данные для проверки и ремонта (продолжение).
Объект Номинальный Предельный Метод ис­ Процедура проверки
проверки размер размер правления

Ширина канавки 1 , 6З мм Заменить вал в


уплотнительного сборе
кольца на валу

турбины

," \..
Внутренний диа- А: 18,55 мм Заменить
метр отверстий в
корпу се подшипни-

ков
В: 17,11 мм

А~
tim
(О' · ~ Гl
;=-tjj' 11 11
J

·'U-LГJ
,~1 1

\?
Внутренний диа- 12,З6 мм Заменить
метр опорных под-
1
шипников

1/

Наружный диаметр 16,98 мм Заменить


~
опорных подшип-

ни ков

Высота распорной 4,48 мм Заменить


втулки

Ширина канавки G1 : 1,75мм Заменить


уплотнительного G2: 1,52 мм G 1 __,_,______,,++..... G2
кольца на масля­

ном разбрызгива­
теле

Толщина упорного 4,48 мм Заменить


подшипника

Диаметр отверстий Н1 : 16,05 мм Заменить


в уплотнительном Н2: 14,05 мм
фланце

Н2
66

Топливная система
Форсунки
.-,
Снятие
'
1. Очистите наружные поверхности
распылителей форсунки и соединений '' .'
топливных трубок.
Примечание: попадание посторонних
частиц в камеру сгорания может вы­
звать поломку двигателя.
1 :':

' ''
~-/:;
,___ :l._i.г~-r' --------------·-
·'
' '

\_ - - - - - - - - - - - - - - - - - _1
'

3 4 5 7 6

Схема топливной системы. 1 - топливный фильтр, 2 - форсунка, 3 - подка­


чивающий насос, 4 - ТНВД, 5 - топливный фильтр, 6 - топливный бак,
7 - сепаратор воды.
2. Снимите топливные трубки линии
высокого давления.
• 1
Примечание: закройте открытые

~'
концы трубок, чтобы предотвра­
тить попадание в них грязи.

3 1=:
·~ Г1
J
8
3.Снимите форсунку в сборе.
Если форсунку не удается вывернуть
рукой, то используйте специальный
инструмент.

Специальный инструмент: ударный


молоток и адаптер.

Разборка и сборка форсунки {W04D). 1 - прокладка, 2 - перепускной болт,


корпус форсунки, 4 - регулировочная шайба, 5 - пружина, 6 - нажимной
.3 -
штифт, 7 - проставка, 8 - распылитель в сборе , 9 - гайка крепления распы­
лителя.

10

13 12 11

Примечание : после снятия форсунки


укройте ее материей. Укройте так­
же материей головку блока цилинд­
~-
ров, чтобы предотвратить попада­
ние в нее грязи.

Разборка, очистка, проверка /


и сборка
1. Снимите распылитель форсунки в
сборе.
7~
а) Используя специальный ключ, от­
верните гайку крепления распылите­
ля. Деталь №95092-10500 (DENSO). Разборка и сборка форсунки {W04C-T, W04C-TI, WOбD , WОбЕ, W06D-TI,
Предупреждение : при разборке рас­ WOбD-Tl-11). 1 - распылитель в сборе, 2 - штифт, 3 - распорка, 4 - штифт,
пылителя будьте внимательны, 5 - пружина, 6 - регулировочная шайба, 7 - стопорное кольцо, 8 - гайка
чтобы не уронить расположенные крепления распылителя, 9 - прокладка, 10 - перепускной болт , 11 - про­
внутри него детали. кладка, 12 - уплотнитель, 13 - впускной штуцер.
Топливная система 67
б) Снимите пружину, регулировоч­
ную шайбу, нажимной штифт, про­
ставку и распылитель в сборе.

Специальный ключ

Нормальная Неисправная
форсунка форсунка

\ /
в) Убедитесь, что игла плавно опус­
б} Проверьте форму факела распы­
ливания топлива.

кается внутрь корпуса распылителя - Частота впрыс ко в должна состав­


2. Очистите распылитель форсунки.
под собственным весом . лять 15 - 60 в минуту (старый рас­
а) Используя деревянную палочку и пылитель) или 30 - 60 в минуту
г) Повторите проверку, каждый раз
латунную щетку , очистите распыли­
немного поворачивая иглу . Если иг­ (новый распылитель) .
тель. Вымойте их перед очисткой в - Проверьте форму факела распы­
ла не опускается плавно, то замени­
чистом дизельном топливе .
те распылитель в сборе. ливания при чередовании впрысков .
Предупреждение: не дотрагивайтесь Если форма факела распыливания
пальцами до сопряженных поверхно­ не соответствует норме , то замени­
стей распылителя . те или очистите распылитель фор­
б) Используя деревянную палочку, сунки .
удалите нагар с наконечни ка и со­
пловых отверстий распылителя .
в) Используя латунную щетку, уда­
лите нагар с наружной поверхности
корпуса распылителя (кроме при­
тертых поверхностей).

Нормальная Неисправная

4. Установите распылитель в сборе .


а) Соберите форсунку - установите 6. Отрегулируйте давление начала
регулировочную шайбу, пружину, впрыска топлива.

нажимной штифт, проставку , распы­ а) Соедините штуцер форсунки с


литель в сборе и гайку крепления прибором для испытаний и опери­
распылителя, затяните гайку креп­ руйте рычагом со скоростью при­
ления распылителя рукой . мерно 59 - 60 двойных качаний в
б) Используя специальный ключ, за­ минуту .

тяните гайку крепления распылителя . Давление начала впрыска


топлива """"" ." 220 кг!см (22,4 МПа)
2
Деталь №95092-10500 (DENSO)
Момент затяжки" .... .""""" 68,5 Н· м
г) Проверьте корпус распылителя на
Примечание : используйте специаль­
отсутствие подгорания или коррозии.
ный ключ с шарнирным рычагом дли­
д) Проверьте наконечник иглы рас­
ной 30 см .
пылителя на отсутствие поврежде­
ний или коррозии. Если имеются п9-
вреждения, то замените распыли­
Специальный ключ
тель в сборе.

б) Если давление начала впрыска


\ / топлива не соответствует номи­
нальному, то замените регулиро­
вочную шайбу (-ы).
5. Проверьте форсунку и распыли­
тель.
а) Проверьте форсунку на герметич­
С)> Регулировочная
ность.
.\с---- шайба
Создайте на ручном стенде для ис­
3. Проверьте распылитель форсунки в пытания форсунок давление 981 - ё
сборе. 1961 кПа (ниже давления начала 8
1.
а) Промойте распылитель в чистом подъема иглы форсунки) и проверь­

~
дизельном топливе. те, что нет просачивания топлива из
Примечание: не дотрагивайтесь сопловых отверстий или вокруг гай­
пальцами до сопряженных поверхно­ ки крепления распылителя в тече­
стей распылителя. ние 10 секунд. Если просачивание

~
б} Наклоните корпус распылителя капель в течение 1О секунд имеет
приблизительно на 60° и вытяните место, то замените или отремонти­
иглу на одну треть её длины . руйте форсунку и распылитель .
68 Топливная система

Топливный насос

--
Картер маховика
высокого давления
Установочный инструмент
(ТНВД)
Примечание: процедуры снятия, ус­
тановки, разборки и сборки ТНВД
приведены для шестицилиндрового
двигателя. ТНВД применяемого на
А до вмт
0

четырехцилиндровом двигателе
Муфта
имеет аналогичную конструкцию с
опережения
учетом количества цилиндров.
впрыска Крышка
Снятие Указатель
топлива

1. Совместите установочные метки .


а) Поверните коленчатый вал по ча­ в) Установите специальный инстру­
совой стрелке (наблюдая со сторо­ мент .
ны крышки шестерен механизма га­
Специальный инструмент: устано­ Установка
зораспределения) до совмещения
вочный инструмент муфты опере­ 1. УстановитеТНВД в сборе.
меток угла опережения впрыска то­
жения впрыска топлива. а) Проверьте, что метка угла опере­
плива на маховике А до ВМТ такта
0

жения впрыска топлива на маховике


сжатия цилиндра №1. Примечани е: не ослабляйте болты
совмещена с указателем на картере
б) Проверьте, что метка угла начала крепления шестерни привода ТНВД
2. Снимите ТНВД в сборе. маховика .
впрыска топлива на автоматической
муфте опережения впрыска топлива Прим ечание: значение угла опереже­ Угол опережения
впрыска топлива"". А
0
совмещена с указателем на крышке ния впрыска указаны в таблице до ВМТ такта
муфты. "Данные для проверки и ремонта". сжатия цилиндра №1

40-~45Нм
з ~2
4
5
6

ТНВД. 1 - корпус ТНВД, 2 - фиксирующие пластины корпуса нагнетательного клапана, 3 - корпус нагнетательного
клапана, 4 - уплотнительное кольцо, 5 - регулировочная шайба, 6 - упор нагнетательного клапана, 7 - пружина
нагнетательного клапана, 8 - прокладка, 9 - нагнетательный клапан, 10 - плунжерная пара, 11 - болт, 12 - резьбо­
вая заглушка, 13 - перепускной болт , 14 - рейка ТНВД, 15 - фиксатор, 16 - кулачковый вал, 17 - подшипник,
18 - регулировочная шайба и уплотнительное кольцо, 19 - регулировочные шайбы, 20 - подшипник , 21 - про­
кладка, 22 - крышка подшипника, 23 - уплотнительное кольцо, 24 - перепускной клапан, 25 - прокладки, 26 - адап­
тер, 27 - боковая крышка, 28 - уплотнительное кольцо, 29 - зубчатый сектор плунжера, 30 - поворотная втулка
плунжера, 31 - верхнее седло пружины плунжера, 32 - пружина плунжера, 33 - нижнее седло пружины плунжера,
34 - регулировочная шайба, 35 - узел толкателя, 36 - крышка рейки.
Топливная система 69
Примечание : значен ие угла опереже- 3.Поверните кулачковый вал ТНВД и Примечание : чтобы предотвратить
ния впрыска указаны в таблице вставьте специальный инструмент в падение плунжера и пружины плунже ­
"Данные для проверки и ремонта". отверстие каждого толкателя в их ра, отрегулируйте наклон подставки
полностью поднятом положении . под ТНВД так, чтобы верхняя по­
Специальный инструмент: приспо­ верхность насоса была немного ниже
Картер маховика
собление для вставки. гор изонтали .
Ма хо вик

А' до ВМТ

Ук азатель

б) Проверьте , что метка угла начала


впрыска топлива на автоматической
муфте опережения впрыска топлива
б) Выньте тол катель через отвер­
совмещена с указателем на крышке
4. Используя специальный инструмент стия подшипни к а кулачкового вала .
муфты .
со стрелочным индикатором, измерьте
в) Установите специальный инстру­
осевой люфт кулачкового вала ТНВД .
мент .
Номинальное значение
Специальный инструмент: устано­
вочный инструмент муфты опере­
при сборке """ " " " " " ... " .. 0,02 - 0,06 мм
жения впрыска топлива. Специальный инструмент :
в) Установите ТНВД в сборе. - Стрелочный индикатор для из­
г) Снимите специальный инстру­ мерения осевого люфта кулачково­
мент . го вала.
-Адаптер.
Кры ш ка муфты

Специальный инструмент : зажим


толкателя.
6. Снимите плунжеры , пружины и ре­
гулировочные втулки .

Метка а) С помощью за жима плунжера


Указатель удерживайте нижнее седло пружины
и снимите их вместе с плунжером .

Специальный ин струме нт : зажим


Разборка плунжера .

Примечание :
Предупрежде ние:
- Повреждение свинцовой пломбы - Не допустите повреждения плун­
Если величина осевого люфта отли­ жеров.
или обжимной чашки кем-либо, кро­
ме персонала HINO или уполномо­
чается от номинальной, то отрегули­ -Расположите снятые плунжеры в
руйте её подбором регулировочных порядке номеров цилиндров в от­
ченного персонала сервисной служ­
бы изготовителя насоса, с целью
шайб соответствующей толщины . дельной коробке, чтобы предот­
вратить их перепутывание .
выполне ния регулировок повлечёт
лишение га рантии.
- Держите хвостовик плунжера с
- Если имеются подозрения на не­ пазом, входящим в нижнее седло
правильную работу ТНВД или регу­ пружины, обращенным вверх и вы­
лятора, консульт ируйтесь только нимайте так, чтобы плунжер не
мог упасть .
с HINO или с уполномоченной сер­
висной службой изготовителя, где
будут решены все проблемы и ус­
тановлены новые пломбы .
- Перед разборкой ТНВД измерьте
и запишите характеристики топ­
ливоподачи.
- Держите детали каждого цилинд­
ра в отдельной группе и в соот ­
ветствующем порядке расположе­
ния . Детали, которые должны
быть замене ны, и детали, исполь­ 1- крышка подшипника, 2 - регули­
зующиеся повторно, должны хра­ ровочная шайба, З - сторона приво­
ниться отдель но . да вала.
1. Снимите муфту опережения впры ­
ска топлива в с б оре (см . раздел 5. Снимите толкатель в сборе.
1- зажим плунжера, 2 - нижнее сед­
"Муфта опережения впрыска топлива а) Нажмите на толкатель специаль­
ло пружины, З - канавка, 4 - плун­
и соединение муфты"). ным инструментом - зажимом роли ­
жер.
2. Снимите регулятор част оты враще­ ка и выньте держатель толкателя .

ния (см . раздел "Регулятор частоты Специальный инструмент: зажим 7. Снимите конический подшипник с
вращения") . ролика толкателя. кулачкового вала ТНВД .
70 Топливная система

а) Снимите конический подшипник с 1. Установите втулки плунжеров. Примечание: затягивайте корпус на­
кулачкового вала со стороны привода . а) Перед установкой проверьте гнетательного клапана после уста­

Специальный инструмент: съемник плунжерные пары (плунжер и втул­ новки плунжерной пары.
подшипника. ку) на отсутствие износа, царапин
или на обесцвечивание .

3. Установите на втулки плунжерных


б) Для снятия подшипника со сторо­ б) Наклоните плунжер приблизи­ пар поворотные втулки.

ны регулятора используйте направ­ тельно на 60°. Вытяните плунжер из Примечание :


ляющую. втулки приблизительно на 10 - 15 Устанавливайте поворотные
Специальный инструмент: съемник мм и отпустите . Наблюдайте за втулки таким образом, чтобы мар­
подшипника. скольжением плунжера вниз под кировочные линии на обоих концах
собственным весом, которое должно рейки находились на одинаковом
быть плавным. расстоянии (А) от корпуса насоса.
Если плунжер опускается во втулку Убедитесь, что поворотные
слишком быстро или не плавно, то втулки равномерно отклоняются
замените плунжерную пару. влево и вправо, когда рейка пере­
мещается влево и вправо.

1 - направляющая, 2 - съемник
подшипника.

в) Для выбивания наружного кольца


подшипника из крышки используйте
специальный съемник . в) Совместите паз втулки плунжера
4. Установите плунжер и толкатель.
а) Соберите плунжер и нижнее сед­
Специальный инструмент: съемник с фиксатором в корпусе ТНВД .
ло пружины, вставляя маркировкой
наружного кольца подшипника .
с номером на поверхности плунжера
(поверхность привода плунжера) и
) пазом нижнего седла, обращенными
вверх (к стороне крышки).
Специальный инструмент : зажим
плунжера.

2. Установите нагнетательные клапа­


ны, пружины и держатели.
а) Перед установкой нагнетатель­
ных клапанов проверьте их на от­
1 -съемник наружного кольца под­
сутствие царапин на седлах и раз­
шипника, 2 - крышка подшипника.
грузочных поясках.

Сборка б) Установите в корпус насоса тол­


Предупреждение катель с регулировочной шайбой .
- Перед установкой промойте все Специальный инструмент:
детали чистым дизельным топли­ - Зажим ролика толкателя.
вом, любые поврежденные или с - Зажим толкателя.
дефектом детали должны быть
заменены.
- Не допускайте попадания пыли и
других внешних частиц внутрь
ТНВД во время сборки.
- Перед установкой смажьте уп­
лотнительные кольца и сальники
консистентной смазкой. б) Установите прокладку, пружину,
- Соберите все детали в правиль­ регулировочную шайбу и стопор на­
ной последовательности, затяни­ гнетательного клапана.

те требуемыми моментами за­ в) Временно затяните рукой корпус


тяжки, соблюдая правильные сбо­ нагнетательного клапана с новым

рочные размеры. уплотнительным кольцом.


Топливная система 71
в) Используя зажим ролика толкате­ 2. Отрегулируйте момент начала по­
ля, вставьте толкатель и удержи­ дачи топлива.
вайте его держателем толкателя. а) Снимите крышку регулировочной
Специальный инструмент: держа­ полости.

тель толкателя. б} Установите приспособление с ин ­


дикатором для измерения хода
плунжера. Установите толкатель
первого цилиндра в крайнее нижнее
пол ожение и поставьте стрелку ин­
дикатора на "О".

7. Измерьте величину сопротивления


при перемещении рейки ТНВД.
Номинальное значение при сборке:
меньше, чем 150 г .
Примечание: убедитесь, что рейка
скользит плавно и без задержек.

1 -держатель толкателя, 2 - реrули­


ровочная шайба, З - зажим толкателя.

Примечание:
- Перед установкой толкателя
проверьте, что хвостовик плун­
жера установлен в пазе поворот­
ной втулки .
- Вставляя толкатель, проверьте, в) Установите рейку в положение
что рейка ТНВД скользит плавно, полной подачи.
без задержек. г) Ослабьте винт перепуска топлива
на кажд ой форсунке .
д) Включите насос высокого давле­
Поворотная втулка ния стенда и пролейте топливо до
его вытекания из линии перепуска
Регулировка форсунок.
1. Подготовительные работы.
а) Установите ТНВД на стенд для
испытаний дизельной топливной ап­ ~ _ Трубка перепуска
паратуры. '--""" топлива
б) Закрепите приспособление для
измерения величины перемещения
Высокое давление

Поверхно сть привода плунжера


рейки и установите его на "О" .

0
в) Установите эталонные форсунки
и трубки линий высокого давления.
5. Затяните ко р пус нагнетательного Форсунки и линии высокого давления:
клапана.
см. раздел "Калибровка ТНВД".
После затя жки од ного корпуса нагне­
тательного кла пана переместите рей­
ку вправо и в ле во и проверьте усилие
п е ремещен ия рей ки.
Мо мент затяжки ""."""" ... 40 - 45 Н ·М е) Поверните кулачковый вал ТНВД
до НМТ толкателя первого цилинд­
ра (по показанию индикатора) и ус­
тановите стрелку индикатора на
ноль .

Примечание : НМТ - это положение, в


котором стрелка индикатора оста­
ется неподвижной даже при неболь­
шом повороте вала и вытекании то­
плива из перепускной трубки.

г) Установите на поверхность креп­


ления подкачивающего насоса за­
глуш ку ( крыш ку) и заполните по­
лость кулачково го вала ТНВД мо­
т орным маслом .

6. Уста н ов и те кулачковы й вал ТНВД с


центральным подшипником .
Сма жьте маслом или консистентной
с маз ко й центральный под шип ник,
ч тобы удержать его на кулачко вом ва­ ж) Поверните кулачковый вал ТНВД
лу, и установите вал в корпус ТНВД . по часовой стрелке и снимите пока­
Примеча ние : четырех плунжерный зание стрелочного индикатора в
ТНВД Тип А не имеет центрального момент, когда топливо перестанет
подшипника. вытекать из трубки на форсунке. Это
72 Топлив н ая система

показание инди катора соответствует Интервалы между впрысками топлива:


величине предварительного х ода 6 цилиндров ... ... .... ... ... 59 °45' - 60°15'
плунжера (моменту геометри ч ес кого 4 цилиндра ... .. ....... ...... 89 °45' - 90°15'
начала пода чи топлива ) . Порядок рабо т ы цилиндров :
Пре дварительны й ход 6 цилиндров . """"""." .. ..... 1-4-2-6-3-5
плунжера ... ... ...... ......... .... 3, 07 - 3, 13 мм 4 цилиндра " "" ... "." "" .. ....... ... 1-3-4-2
б) Если интервал ы между впрыска ­
1 ми не с о от ветств у ют номинальным

~. ____ А_
з начен и ям , то отрегулиру йте с по ­
мощью та ко й же процедуры , как и
регулиров ка предварительного хода
плунжера .

2
d
5. Измерьте и отрегулируйте нерав­
з номерность подачи топлива по секци ­
ям ТНВД .
Измерьте объем впрыс к иваемого топ­
1- перепускная трубка, 2 - топливо, лива при различны х положениях рей ­
З -втулка плунжера, 4 - предвари­ к и и различной частоте вращения ва ­
тельный ход плунжера.
ла ТНВД .
з) Если величина предварительного Объем впрыскиваемо го топлива : см .
хода плунжера не соответствует но ­ ра здел "Калибровка ТНВД"
минальному значению , то отрегули ­
руйте её , заменяя регулировочную
шайбу толкателя . в ) Установите плунжер первого ци­
Специальный инструмент : держа ­ линдра в п оло жение на ч ала впры­
тель пружины . ска топлива и проверьте, ч то метки
на муфте опережения впрыс к а топ ­
лива и мет к и на корпусе ТНВД сов­
падают .
Если установочные мет к и не совпа­
дают , нанесите новую мет к у на
муфту опережения впрыс ка и сотри­
те старую мет ку .

Чтобы отрегулировать величину


объема впрыскиваемого топлива ,

/ ослабьте винт крепления зубчатого


се ктора , вставьте регулировочный
шток в отверстие поворотной втул к и
3. Отрегулируйте интервалы между

\
и слегка поворачивайте её в нужную
впрысками топлива .
сторону .
а) Считая момент начала впрыска
топлива в цилиндр №1 начальным
значением , проверьте и отрегули­
'r
руйте периодичность впрыска топ­
лива в соответствии с порядком ра­
4. Проверьте зазор между тол кателем
боты цилиндров .
и нижним концом плунжера ( верхний
зазор толкателя) .
а) Установите плунжер перво го ци ­
линдра в положение начала впры­
ска топлива , затем переместите
толкатель ру коятк ой.
Верхний зазор
толкателя .. "" " ." больше, чем О, 2 мм
б) Следуйте этой процедуре для ци­
линдров №2 - №6 .
в) Если зазор толкателя меньше
0,2 мм , то снова проверьте величину 1- винт крепления зубчатого секто­
предварительного хода плунжера . ра, 2- поворотная втулка.

Таблица. Данные для проверки и ремонта.

Номинальный Предельный Метод


Объект проверки Процедура проверки
размер размер исправления

Рейка ТНВД. Заменить в случае


Визуальная проверка
Изгиб, износ . необходимости
Зубья шестерни и рейки .
Износ
Топливная система 73
Таблица. Данные для проверки и ремонта (продолжение).

Номинальный Предельный Метод


Объект проверки Процедура проверки
размер размер исправления

Запрессованные втулки . Заменить в случае


Износ необходимости

Поворотная втул к а . Заменить в случае


Визуальная проверка
Износ, повреждение необходимости

Роли к толкателя , втулка Заменить в случае


Визуальная проверка
и штифт . необходимости
Износ , повреждение

Нижнее седло пружины . Заменить в случае


Визуальная проверка
Износ , повреждение необходимости

Кулачковый вал . Заменить в случае


И з нос , повреждение необходимости Визуальная проверка

Подшипник кулачкового Заменить в случае


вала , наружное кольцо необходимости Визуальная проверка
подшипника и централь­
ный подшипник .
Износ, повреждение
74 Топливная система

Топливоподкачивающий насос

Топливоподкачивающий насос (тип FP/KE). 1 - серийный номер подкачивающего насоса, 2 - насос ручной под­
качки, 3 - пробка, 4 - прокладка, 5 - пружина, 6 - обратный клапан, 7 - направляющая, 8 - толкатель, 9 - ролик,
10 - стопорное кольцо, 11 - штифт, 12 - перепускной болт, 13 - фильтр , 14 - корпус подкачивающего насоса,
15 - шток толкателя, 16 - сальник, 17 - поршень, 18 - пробка.
М14 , 13- 15 Нм
Нейлоновая прокладка
М14, 20 - 25 Нм

40- 50 Нм
---8

50 - 55 Нм

5
10 9

7
г----1--,
1 11 \
е
80 - 90 Нм
/1
1 12 @'К
_...--, ~
i~___,o '
\ 15
-~~13
1 ~14
1
1
L _____ _ _ _ _!
\ 16

"~ю 5-8 Нм

Топливоподкачивающий насос (тип FP/KS). 1 - серийный номер подкачивающего насоса, 2 - перепускной болт,
3 - прокладки , 4 - соединительный штуцер, 5 - уплотнительное кольцо, 6 - пружина обратного клапана, 7 - обрат­
ный клапан, 8 - насос ручной подкачки, 9 - стопорное кольцо, 10 - узел толкателя, 11 - ролик, 12 - толкатель,
13 - штифт, 14 - направляющая, 15 - корпус подкачивающего насоса, шток толкателя и сальник, 16 - поршень,
17 - пружина, 18 - прокладка, 19 - пробка, 20 - прокладки, 21 - фильтр.
Топливная система 75
Таблица. Данные для проверки и ремонта .

Номиналь­ Предельный Метод


Объект проверки Процедура проверки
ный размер размер исправления

Седло клапана . Заменить в случае


И з нос , повреждение необходимости

Порш е нь , цилиндр и сальни к . Заменить в случае


В и зуальная пр овер ка
И з нос , повреждение необходимости

Фильтр . Очистить
Визуальная провер ка
За купоривание

Муфта опережения 2. Снимите фланец привода муфты . 4. Снимите крышку муфты .


а) Снимите стопорное кольцо . а) Снимите стопорное кольцо .
впрыска топлива б) Снимите регулировочную шайбу .
Разборка в) Приложите к крышке муфты ла ­
тунный стержень и слегка ударьте
1. Снимите муфту опережения впры­
по нему рукой, чтобы снять к рыш ку .
с ка топлива с ТНВД .
а) Поставьте установочный инстру­
мент .

Специальный инструмент : устано­


вочный инструмент муфты опере­
жения впры ска топлива .
б) Отверните гайку муфты опереже­
ния впрыска .

б) Снимите регулировочные шайбы .


в) Снимите фланец привода .
3. Снимите кулачки муфты опереже­
5. Ра з берите узел центробежны х гру ­
ния впрыска.
зов муфты .
Примечание: перед снятием кулачков
Нажмите на пружину и снимите сто­
муфты запишите места их установ­
в) Используя съемни к , снимите порное кольцо .
ки (положение отверстий) , для того
муфту опережения впрыска с ТНВД .
чтобы облегчить установку фланца
Специальный инструмент : съемник привода при повторной сборке.
муфты.
г) Снимите шестерню привода
ТНВД .
76 Топливная система

Муфта опережения впрыска топлива (тип SCDM). 1 - ступица муфты, 2 - грузы муфты, З - направляющий шток
грузов муфты, 4 - седло пружин муфты, 5 и 6 - пружины муфты, 7 и 8 - регулировочные шайбы, 9 - седло пружин
муфты, 10 - стопорное кольцо, 11 - специальная шайба, 12 - болт, 13 и 14 - кулачки муфты, 15 - фланец привода
муфты, 16 ·регулировочная шайба , 17 ·стопорное кольцо, 18 ·регулировочная шайба, 19 ·крышка муфты.

Сборка г) Проверьте осевой люфт фланца


1. Соберите узел центробежных гру­ привода муфты . Нажмите на фла­
нец до упора в сторону ступицы
зов муфты .
муфты , затем измерьте зазор между
фланцем и регулировочной шайбой .
Номинальный зазор ..... .. ... 0,02- О, 1 мм
Если осевой люфт не соответствует
номинальной величине зазора, то
отрегулируйте, используя следую­
щий набор регулировочных шайб .
Толщина регулировочных шайб (мм):
О,1; О, 12; О, 14; О, 16; О, 18; 0,90; 1, 10;
1,30; 1,50; 1, 70.

4. Установите узел центробежных гру­


зов в сборе.
2. Установите фланец привода муфты.
а) После установки пружин центро­
а) Установите фланец привода на
бежных грузов измерьте расстояние
ступицу муфты.
б) Установите регулировочную шайбу .
L между центрами штифтов грузов .
в) Установите стопорное кольцо .

~1
3 4 3. Установите кулачки.
Установите большие и маленькие ку­
1 · фланец привода муфты, 2 - ре­ лачки в ступице муфты, как показано
гулировочная шайба, З · стопорное на рисунке (если смотреть со стороны
кольцо, 4 · ступица муфты. крышки муфты) .
Топливная система 77
б) Поверните большой кулачок так , Если осевой люфт не соответствует
Регулятор частоты
чтобы было получено одинаковое номинальной величине зазора, то
расстояние L/2 слева и справа меж­ отрегулируйте , используя следую­ вращения
ду центром вращения большого ку­ щий набор регулировочных шайб. (модель RLD-E)
лачка и центром вращения ступицы Толщина регулировочных шайб (мм):
муфты . Разборка
О, 1; О, 12; О, 14; О, 16; О, 18; 0,90; 1, 10;
1,30; 1,50; 1, 70. Предупреждение:
- Повреждение свинцовой пломбы
или обжимной чашки кем-либо кро­
ме персонала HINO или уполномо­
ченного персонала сервисной служ­
бы изготовителя насоса с целью
выполнения регулировок повлечёт
лишение гарантии .
- Если имеются подозрения на не­
правильную работу ТНВД или регу­
лятора, консультируйтесь только
с HINO или с уполномоченной сер­
висной службой изготовителя, где
будут решены все проблемы и ус­
тановлены новые пломбы.
1. Снимите крышку регулятора с ТНВД .
а) Используя бородок, выбейте
6. Установите муфту опережения пробки , запрессованные в крышку
в) Установите грузы муфты опере­
впрыска топлива в сборе на ТНВД. регулятора .
жения впрыска в сборе .
г) Чтобы убедиться в правильной а) Установите шестерню привода
установке центробежных грузов, ТНВД .
нужно проверить, что правая часть
б) Установите муфту опережения
плеча груза расположена ниже в тот
впрыска топлива на ТНВД.
момент , когда оба штифта привод­ Момент затяжки ... .. .... ... ... 85 - 100 Н ·М
ной ступицы расположены по верти­
кальной оси , как показано на рисун­
ке (если смотреть со стороны)
крышки муфты .

б) Снимите с рычага управления


возвратную пружину.
в) Используя специальную отвертку ,
отверните болты крепления крышки
регулятора к его корпусу, затем
снимите крышку .

Примечание: держите под регулято­


ром поддон для слива из регулятора
смазочного масла .

Штифт фланца привода муфты


Регулировка
Проверьте угол опережения впрыска
5. Установите крышку муфты опере­ топлива .

жения впрыска . а) Установите стробоскоп на стенде .


а) Установите крышку муфты, регу­ б) Проверьте угол опережения
лировочную шайбу и стопорное впрыска топлива.

кольцо . Угол опережения впрыска топлива:


см. раздел "Калибровка".
Если значение угла опережения
впрыска топлива не соответствует
2. Снимите соединительную тягу рей­
спецификации, то отрегулируйте пу­ ки ТНВД.
тем . установки регулировочных
а) Используя плоскогубцы с длин­
шайб. ными губками, снимите стартовую
пружину с соединительной тяги рей­
Толщина набора наружных регулиро­
ки ТНВД.
вочных шайб (мм) ... . О, 10; 0,30; 0,5; 1,0
б) Используя два гаечных ключа,
Толщина набора внутренних регули- отверните болт и гайку крепления ,
ровочных шайб (мм) ...... ... ... .. ..... 0,5; 1,0 удерживающих рейку и соедини­
тельную тягу рейки.
-

1 - крышка муфты, 2 - стопорное


кольцо, 3 • регулировочная шайба.

~~~л~
б) Проверьте осевой люфт крышки
муфты. Нажмите на крышку муфты
рукой до упора в сторону ступицы
муфты , затем измерьте зазор между
к рышкой муфты и регулировочной
шайбой . Q"J;l ша и бы
Номинальный зазор ..... ..... 0,05 - 0,2 мм
78 Топливная система

в) Снимите соединительную тягу


рейки .
3. Отверните круглую гайку центро­
бежных грузов. 17
а) Используя специальный инстру­
мент, удерживайте кулачковый вал
ТНВД от проворачивания.
б) Используя специальный инстру­
мент, отверните круглую гайку.

4. Снимите центробежные грузы с ку­


лачкового вала ТНВД.
Используя съемник, снимите центро­
бежные грузы с кулачкового вала
/ 11
10
ТНВД.
Схема регулятора. 1 - вал рычага управления, 2 - поддерживающий рычаг,
З - плавающий рычаг, 4 • направляющий рычаг (рычаг рейки), 5 • рабочая
пружина регулятора, 6 • направляющая рабочей пружины регулятора,
7 • ось серьги натяжения пружины, 8 • серьга натяжения пружины, 9 • пру­
жина холостого хода, 10 ·переключатель, 11 ·муфта регулятора, 12 ·цен­
тробежный груз, 13 • кулачок крутящего момента, 14 ·установочный ры­
чаг полной нагрузки, 15 ·рычаг рейки (вертикальный рычаг), 16 • старто­
вая пружина, 17 ·рейка ТНВД .

7. Снимите установочный рычаг пол­


ной нагрузки и сопутствующие детали.
а) Отверните гайку .
б) Отверните регулировочный винт
полной нагрузки.
5. Снимите корпус регулятора с ТНВД.
а) Снимите проушину стартовой
пружины.
б) Снимите болт крепления корпуса
регулятора и, слегка ударяя по кор­
пусу деревянным молотком , сними­
те его с корпуса ТНВД.

в) Снимите установочный рычаг 10. Снимите рычаг остановки двигате­


полной нагрузки вместе с возврат­ ля и сопутствующие детали.

ной пружиной. Затем снимите уп­ Отверните болт и снимите рычаг ос­
тановки двигателя , крышку, пружину,
лотнительное кольцо и регулиро­
вочную шайбу. уплотнительное кольцо и регулиро­

8. Снимите U - образный рычаг. вочную шайбу .


6.Снимите рычаг рейки . а) Выверните направляющую пробку.
Снимите стопорное кольцо со штифта
U - образного рычага и снимите рычаг
рейки (вертикальный рычаг).

б) Снимите U-образный рычаг .


9. Снимите ось и пружину рычага пол­
ной нагрузки.
Топливная система 79

56

~ ~·~~
63

38
~~57 55 ~
8 г- __ 1 ___ "
.
39~; l
40~1...-~
41 43 1 ~л
42~: 58~""
v36
t . )
34 ', . 42 ,
'---1----"''
,...- -=-=-==i-- - -,

f\ i
48
~ 12 48

~--~о
48 61
~ 12 48

42
,~ @rj'
62
~
------ -- - -------•
1

Разборка и сборка регулятора. 1 - рычаг остановки двигателя, 2 - седло пружины, 3 - возвратная пружина, 4 - ре­
гулировочная шайба, 5 - уплотнительное кольцо, 6 - шайба, 7 - поддерживающий рычаг, 8 - прокладка, 9 - адап­
тер, 10 - втулка, 11 - направляющая пробка, 12 - контргайка, 13 - установочный болт полной нагрузки, 14 - шпон­
ка, 15 - корпус регулятора, 16 - установочный рычаг полной нагрузки, 17 - возвратная пружина, 18 - регулиро­
вочная шайба, 19 - уплотнительное кольцо, 20 - вал установочного рычага полной нагрузки, 21 - компенсирую­
щая пружина, 22 - U-образный рычаг, 23 - стопорное кольцо, 24 - рычаг рейки, 25 - центробежные грузы в сборе,
26 - пружинная шайба, 27 - круглая гайка, 28 - проушина стартовой пружины , 29 - стартовая пружина, 30 - соеди­
нительная тяга рейки, 31 - направляющая рабочей пружины регулятора, 32 - седло пружины, 33 - внутренняя
рабочая пружина регулятора, 34 - наружная рабочая пружина регулятора, 35 - муфта регулятора, 36 - регулиро­
вочная шайба , 37 - переключатель, 38 - узел плавающего рычага, 39 - вал рычага управления, 40 - компенси­
рующая пружина , 41 - подде рживающ ий рычаг, 42 - стопорное кольцо, 43 - плавающий рычаг, 44 - направляю­
щий рычаг, 45 - серьга натяжения пружины, 46 - штифт, 47 - ось серьги натяжения рабочих пружин, 48 - пробка,
49 - фиксирующий винт, 50 - регулировочная гайка, 51 - внутренняя пружина, 52 - наружная пружина, 53 - шток ,
54 - кулачок крутящего мо мента, 55 - кронштейн, 56 - трубка, 57 - возвратная пружина, 58 - рычаг управления,
59 - регулировочный винт максимальной частоты вращения, 60 - регулировочный винт минимальной частоты
вращения холостого хода, 61 - узел пружины минимальной частоты вращения холостого хода, 62 - крышка кор­
пуса регулятора, 63 - крышка (колпачок) рейки ТНВД.

11 . Выньте из кор пуса регулятора б) С помощью отвертки снимите на­


поддерживающий рычаг. правляющую рабочих пружин регу­
лятора вместе с рабочими пружина­
ми и седлом пружин .

б) Используя специальную отвертку,


снимите узел пружины минимальной
частоты вращения холостого хода.
12. Снимите узел пружины минималь­ 13. Снимите направляющую и рабочие
ной частоты вращения холостого хода. пружины регулятора .
а) Используя торцовый ключ, вы­ а) Используя специальный ключ, от­
верните из корпуса регулятора верните и выньте контргайку из кор­
контргайку. пуса регулятора.
80 Топливная система

14. Снимите ось серьги натяжения ра­ 18. Снимите узел плавающего рычага Сборка
бочих пружин регулятора . с кр ышки корпуса регулятора .
Предупреждение :
а) Используя бородок , выбейте две
заглушки, запрессованные в крышку
- Перед установкой промойте все
детали чистым дизельным топли­
корпуса регулятора .
вом, любые поврежденные или с
б) Выньте ось серьги натяжения
де фектом детали должны быть
пружин .
з аменены.
- Не допускайте попадания пыли и
других внешних частиц внутрь
ТНВД во время сборки.
- Перед установкой смажьте уп­
лотнительные кольца и сальники
консистентной смазкой.
- Соберите все детали в правиль­
ной последовательности, затяни­
те требуемыми моментами за­
19. Разберите узел муфты регулятора тяжки, соблюдая правильные сбо­
для проверки . рочные размеры.
а) Снимите стопорное кольцо и - Проводите сборку в порядке, об­
выньте штифт. ратном разборке .
Примечание: снятые прокладки, мас­
ляные сальники, уплотнительные
15. Снимите узел серьги натяжения кольца и стопорные копьца не долж­
рабочих пружин . ны больше использоваться . При по­
а) Снимите стопорное кольцо, затем вторной сборке должны использо­
снимите шток с кулачка крутящего ваться только новые детали.
момента. 1. Установите плавающий рычаг на
б) Снимите узел серьги натяжения поддерживающий рычаг скошенной
рабочих пружин . канавкой направленной вниз .
Примечание: метка отштампована
на стороне канавки.

б) Используя круглогубцы с длин­


ными губками , снимите стопорное
кольцо , установленное внутри муф­
ты регулятора.
о
2
3
4
1- поддерживающий рычаг, 2 - сто­
16. Снимите стопорное кольцо, затем рона со скошенной канавкой,
снимите кулачок крутящего момента 3 - плавающий рычаг, 4 - место мар­
со штифта, запрессованного в крышку кировки.

ко рпуса регулятора .
2. Установите пружину плавающего
рычага .

в) Отделите переключатель и под­


шипник от муфты регулятора .

3. Проверьте осевой люфт рычага


управления.

Номинальный люфт .. .. меньше О, 1 мм


17. Отверните гайку и снимите рычаг Если осевой люфт не соответствует но­
управления и регулировочную шайбу . минальному значению, то отрегулируйте ,
г) Используя пресс , снимите наруж­ используя регулировочные шайбы .
ное кольцо подшипника . Толщина регулировочных
шайб (мм) "" 0,20; 0,25; 0,30; 0,40; 0,50
Пресс
Топливная система 81
4. Проверьте осевой люфт рычага ос­ 8. Соберите узел муфты регулятора . 1О. Установите компенсирующую пру­
тановки двигателя . а) Установите на переключатель ре­ жину серьги натяжения рабочих пру­
Номинальный люфт ... меньше О, 1 мм гулировочную шайбу . жин регулятора .

Если осевой люфт не соответствует б) Используя пресс, установите на Для облегчения установки компенси­
номинальному значению , то отрегули­ переключатель наружное кольцо . рующей пружины рекомендуется ис­
руйте , используя регулировочные в) Установите в муфте подшипник и пользовать отвертку с V-образной ка­
шайбы. переключатель, затем установите навкой .
стопорное кольцо .
Толщина регулировочных шайб (мм):
0,20; 0,25; 0,30; 0,40; 0,50.

г) Отрегулируйте установочное по­


ложение переключателя. Вставляй­
те муфту регулятора до тех пор, по­
ка она не коснется держателя цен­ 11. Запрессуйте заглушки оси серьги
5. Установите пружину оси рычага
тробежных грузов. Установите муф­ натяжения рабочих пружин.
полной нагрузки.
ту регулятора в таком положении , а) Регулятор должен быть собран с
когда подъем центробежных грузов новыми заглушками , запрессован­

будет равен "нулю". ными в крышку корпуса регулятора .

Размер А ..... .... ..... ..... .. ..... 28,8- 29,2 мм Эти заглушки фиксируют оба конца
Если этот размер не соответствует оси серьги натяжения . Запрессовы­
номинальному, то отрегулируйте его вайте каждую заглушку до требуе­
регулировочной шайбой. мой посадки .

Толщина регулировочных шайб (мм) :


0,20; 0,30; 0,40; 0,50; 1,00; 1,50.
Прим ечание : убедитесь, что круглая
гайка в узле центробежных грузов
затянута требуемым моментом за­
6. Проверьте осевой люфт установоч­
тяжки.
ного рычага полной нагрузки.
Момент затяжки ... .... .. .... ... 50 - 60 Н ·М
Номинальный люфт .... меньше О, 1 мм
Если осевой люфт не соответствует
номинальному значению, то отрегули­
руйте, используя регулировочные
шайбы .
б) Нанесите на наружную поверх­
Толщина регулировочных шайб (мм) : ность каждой заглушки герметик ,
0,20; 0,25; 0,30; 0,40; 0,50. чтобы предотвратить вытекание
смазочного масла.

Регулировочная шайба

7. Установите центробежные грузы в


сборе .
9.
~
Отрегулируйте положение кулачка
крутящего момента .
12. Установите стартовую пружину.
Стартовая пружина устанавливается в
положении, когда ее крючок входит в
а) Установите центробежные грузы Отрегулируйте расстояние между кон­
отверстие соединительной тяги рейки
в сборе на кул ачковый вал ТНВД . цом фиксирующего винта и торцевой
сверху .
б) Используя специальный инстру­ поверхностью регулировочной гайки .
мент, удерживайте кулачко вый вал Примечание : если крючок стартовой
Номинальное расстояние : см. раздел
от проворачивания . пружины вставить в проушину тяги
"Калибровка".
в) Используя специальный инстру­ рейки снизу, то он может зацеп­
Примечание : если регулировочная
мент, затяните круглую гайку. ляться за канавку плавающего рыча­
гайка на этом этапе не зафиксиро­ га и препятствовать его движению.
Момент затяжки .. ... .. ... ...... 50 - 60 Н-м
вана, то соединение фиксирующего
винта и регулировочной гайки ослаб­
нет во время регулировки ТНВД.
82 Топливная система

13. Последовательность установки 14. После установки крышки регулято­


крышки регулятора в сборе. ра в сборе убедитесь, что рейка ТНВД
а) Вставьте шаровой шарнир на­ перемещается плавно при повороте

правляющего рычага (рычага рейки) рычага управления .

в канавку плавающего рычага . Примечание: если перемещение рей­


б) Вставьте муфту регулятора в ки ТНВД затруднено, то снимите
держатель центробежных грузов. крышку регулятора в сборе и опре­
в) Переместите рейку ТНВД в сто­ делите причину неисправности.
рону регулятора и удерживайте ее.
Затем вставьте шаровой шарнир
соединительной тяги рейки в канав­
ку плавающего рычага .
г) Затяните семь болтов в диаго­
нальной последовательности , обес­
печивая равномерную затяжку каж­
дого болта .
Последовательность шагов сборки:
Момент затяжки .................... 7 - 9 Н-м 1, 2, 3, 4.
Таблица. Данные для проверки и ремонта .
Номинальный Предельный Метод
Объект проверки Процедура проверки
размер размер исправления

Отверстие оси цен ­ Заменить ось


Визуальная проверка
тробежного груза. Из­ и/или груз
нос или другое по­
вреждение .

Ползун центробежных Заменить в


Визуальная проверка
грузов . Износ или случае
другое повреждение. необходимости

Каждая деталь серьги Заменить в


Визуальная проверка
натяжения в сборе . случае
Износ или другое по­ необходимости
вреждение .

Муфта регулятора, Заменить в Визуальна я проверка

roщJoa~
переключатель и случае
подшипник в сборе. необходимости
Износ или другое по­
вреждение.

Плавающий рычаг, Заменить в Визуальная проверка


поддерживающий ры­ случае

kддерживающий
чаг, вал рычага необходимости
управления и соеди­
нител1::ная тяга рейки .
Износ или другое по­ 1 /. рычаг
вреждение . Плавающий~
рь1чаг ~

~
Топливная система 83
Таблица. Данные для проверки и ремонта (продолжение).
Номинальный Предельный Метод
Объект проверки Процедура проверки
размер размер исправления

Рычаг рейки и кулачок Заменить в


Визуальная проверка
крутящего момента. случае
Износ или другое по­ необходимости
вреждение . -

Рычаг управления, Заменить в


Визуальная проверка
вал рычага управле­ случае

~
ния и поддерживаю­ необходимости
щий рычаг

Пружины . Износ или


любое другое повре­
ждение .
Заменить в
случае
необходимости
t
Визуальная проверка

Настройка регулятора Примечание: рейка ТНВД с регулято­ в) Регулировка рабочей пружины ре­
ром типа RLD не может быть уста­ гулятора.
Предварительные настройки
новлена на "ноль", пока ТНВД не бу­ г) Установка положения регулиро­
1. Установите ТНВД на стенд для испы­
дет работать при частоте враще­ вочного винта минимальной частоты
таний дизельной топливной аппаратуры .
ния 1000 - 1200 мин- . Если перевести
1
вращения .
2. Подсоедините топливные трубки.
3. Заполните полости кулачкового вала рейку в положение прекращения по­
ТНВД и регулятора моторным маслом . дачи при частоте вращения менее
4. Установите угловую шкалу на рычаг 1000 мин- 1 , то тяги регулятора мо­
управления . гут оказаться поврежденными.
5. Снимите пружину минимальной час­ Предупреждение:
тоты вращения холостого хода в сборе . Регулировка угла опережения
6 . Снимите контргайку направляющей впрыска топлива и величины пода­
рабочих пружин регулятора. чи топлива выполняется до на­
7. Ослабьте регулировочный винт стройки регулятора частоты
максимальной частоты вращения . вращения.
8. Ослабьте регулировочный винт ми­ - Перед тем как перевести рычаг
нимальной частоты вращения холо­ управления в положение макси­
стого хода . мальной частоты вращения, уве­
9. Ослабьте регулировочный винт личьте частоту враИ},ения вала
максимальной нагрузки. ТНВД до 500 - 600 мин- при поло­ 1- рычаг управления, 2 - регулиро­
1 О . Отрегулируйте предварительное жении рычага управления на упоре вочный винт максимальной часто­
положение кулачка крутящего момен­
минимального режима. ты вращения, 3 - регулировочный
та (см. раздел "Калибровка" или раз­ Затем переведите рычаг управле­ винт минимальной частоты враще­
дел "Сборка регулятора"). ния холостого хода.
ния в максимальное положение. Да­
11. Установите рейку ТНВД в положе­ лее, используя регулировочный винт
ние выключения подачи топлива. 2. Регулировка положения рейки при
полной нагрузки, установите рейку
а) Смонтируйте на конце рейки полной нагрузке.
в положение за 3 мм до максималь­
ТНВД приспособление для измере­ а) Временная установка рычага
ного . После этого могут быть вы­
ния хода рейки . управления .
полнены различные регулировки при
б) Зафиксируйте рычаг управления б) Временная установка регулиро­
требуемом положении рейки.
в положении холостого хода . вочного винта максимальной часто­
в) Установите рейку в положение при Регулировки и настройки ты вращения .
"нулевом" показании стрелочного ин ­ 1. Регулировка минимальной частоты в) Настройка регулировочного винта
дикатора, когда направляющая рабо­ вращения холостого хода . полной нагрузки .
чих пружин регулятора находится на а) Временная установка положения г) Установка положения кулачка кру­
упоре в стенку корпуса ТНВД при рычага управления. тящего момента.
поддержании частоты ВRащения ва ­ б) Регулировка пружины минималь­ д) Измерение величины подачи топ ­
ла ТНВД 1ООО - 1200 мин- 1 . ного холостого хода . лива.
84 Топливная система

3. Регулировка максимальной частоты - Проверьте, что положение рейки


вращения . Ресул•ро'°""" ш•йб• ; з соответствует Re (4,7 мм) при час­

~----·­
а) Настройка регулировочного винта тоте вращения Ne (980 - 1120 мин-\
максимальной частоты вращения . Если положение рейки не соответ­
б) Проверка наклона регуляторной

~-;---~-:-
ствует номинальному значению , то
характеристики. замените рабочие пружины регуля ­
тора новыми.

- Поддерживая частоту вра~ения


вала ТНВД Nb (195 - 205 мин- ), за­
ворачивайте регулировочный винт
узла пружины минимальной частоты s
вращения холостого хода. Затем , "'
>S
ф

после достижения координаты по­ а.


ф
ложения рейки Rb (11 мм) затяните s
r Rd
контргайку. ф

2
* Re
о
<:;
о
с

о
Nd Ne
1 - рабочая пружина регулятора,
Частота вращения вала ТНВД
2 - регулировочный винт полной
нагрузки, З - пружина минимальной
г) Настройка регулировочного винта
частоты вращения холостого хода.
минимальной частоты вращения хо­
4. Регулировка минимальной частоты лостого х ода.
вращения холостого хода. - Установите частоту вращения вала
ТНВД Nc (250 мин- ) и регулировоч­
1
а) Временно установите рычаг
управления на упор минимального ным винтом минимальной частоты
режима . Поддерживая частоту вра­ вращения холостого хода отрегули­
щения в~ла ТНВД в пределах 80 - - Увеличивайте частоту вращения руйте положение рейки Rf (около
100 мин - , поворотом регулировоч­ вала ТНВД до достижения рейкой 8 мм) . Затем затяните контргайку .
ного винта минимальной частоты положения Rc (8 мм) и проверьте ве­ Контрольная точка определения ве­
вращения холостого хода установи­
личину частоты вращения , которая личины подачи топлива (см. раздел
те рейку в положение Ra (11,5 мм ; должна быть равна Nc (250 мин - ). "Калибровка ТНВД'') " ..... "." .. ."" ...... ".Н
здесь и далее см . раздел - Установите частоту вра~ения вала
Примечание : если частота вращения
" Калибровка"). ТНВД Na (80 - 100 мин - ) и убеди­
вала ТНВД не соответствует ука­
занной, то отрегулируйте подбором тесь, что рейка находится в положе­
толщины регулировочной шайбы. нии Ra (11,5 мм).

Толщина регулировочных шайб (мм):


О, 10; 0,20; 0,25; 1,00
s
•S
ф
"'
а.
Rb ф
s
r
s
"'
•S
~
о
ф
а. §
ф с
s
r
~о Nc
§ Частота вращения вала ТНВД
с
Ra
5. Регулировка положения рейки при
O'--N~b-N..__c __________
полной нагрузке .
s 1 а) Временно установите рычаг
"'
•S Частота вращения вала ТНВД
ф управления на упоре в регулировоч­
а.
ный винт максимальной частоты
ф
s в) Регулировка рабочих пружин ре-
вращения .
r гулятора. .
~
о
- Поддерживайте частоту вращения
вала ТНВД Nd (435 - 465 мин - ) и от­
1
<:;
о
с регулируйте положение направ­
ляющей рабочих пружин так , чтобы
координата положения рейки равня­
о~------------
Na лась Rd (6,4 мм) .
Частота вращения

б) Регулировка натяжения пружины


минимальной частоты вращения хо­
лостого хода.
- Временно подберите толщину ре­
гулировочной шайбы для узла пру­
жины минимальной частоты враще­
ния холостого хода так, чтобы раз ­ Поддерживая частоту вr,ащения ва ­
ница в длине между наружной и ла ТНВД Ng (900 мин- ), временно
внутренне й пруж инами (е) находи­ установите рычаг управления на
лась в установленных пределах . упоре в регулировочный винт ма к­
Размер "е" .". " .. ". " ........... 0,8 - 1,2 мм симальной частоты вращения.
Топливная сист ем а 85
б) Настройка регулировочного винта ным винтом полной нагрузки и регу­ 7. Регулировка предельного положе ­
максимальной частоты вращения . лировочной гайкой кулачка крутяще­ ния хода рейки ТНВД .
- Отрегулируйте положение регули­ го момента. а) Выверните из корпуса ТНВД на­
ровочного винта максимальной час­ Примечание: если регулировка вы­ правляющий винт рейки .
тоты вращения так , чтобы рейка на ­ полнена некачественно, то установ­
ходилась в положении Rh (7,4 мм) ленная в технических условиях вели­
при частоте вращения вала ТНВД чина подачи топлива не будет полу­
Nh (1610 - 1710 мин-1)_ Затем зафик­ чена, что вызовет снижение мощно­
сируйте положение регулировочного сти двигателя и черное дымление
винта контргайкой . отработавших газов (см . раздел
"Калибровка'') .

s
с
"'
>S

2i
ф
1
u1.11
s
r

~ б) Зафиксируйте рейку в положении ,


представленном в разделе
в
с "Калибровка", при нулевом значении
частоты вращения.
Частота вращения вала ТНВД

- Убедитесь , что рейка начинает пе­ Частота вращения вала ТНВД


ремещаться в сторону уменьшения !'-"'4«<L.l.L."' Предельное положение
подачи топлива
ния
при чаrтоте враще­
Ni ( 1530 - 1540 мин - ). 6. Регулировка максимальной частоты
f (упор) рейки

вращения . s
в ) Отрегулируйте положение регули­ "'
а) Установите рычаг управления на >S
ровочного винта полной нагрузки так , ф

упоре в регулировочный винт мак­ а.


чтобы при частоте вращения вала ф
симальной частоты вращения . s
ТНВД Ng (900 мин-1) рейка находи­ ::i:
б) Проведите настройку регулиро­
лась в положении Rg (около 9,5 мм) .
вочным винтом максимальной час­ ~
тоты вращения . в
с

о
Частота вращения вала ТНВД -

в) Измерьте глубину "е" крышки кон­


ца рейки .

г) Отрегулируйте положение кулачка


крутящего момента .
Используя специальный инстру­
мент , отрегулируйте положение ре­
- Установите регулировочным вин­
том максимальной частоты враще­
гулировочной гайки так, чтобы рейка
ния положение рейки Rh (7,4 мм)
находилась в положении Rj (9,5 мм)
при частоте вращен~я вала ТНВД
при частоте вращения вала ТНВД Nj
Nh (1610 - 1710 мин - ). Зафиксируй­
(400 мин-1)_ Зафиксируйте регулиро­
те регулировочный винт максималь­
вочную гайку стопорным винтом .
ной частоты вращения контргайкой.
- Убедитесь, что рейка начинает пе­
ремещаться в сторону уменьшения г) Закрепите на конце рейки ТНВД
подачи при частоте вра~ения вала болт и контргайку .
ТНВД Ni (1530 - 1540 мин- ). д) Вращением болта отрегулируйте
- Увеличивая далее частоту враще­ расстояние между торцевой поверх­
ния вала ТНВД , убедитесь , что рей­ ностью корпуса ТНВД и концом го­
ка до сти гает координаты " О" мм . лов к и болта , равное " е". Затяните
контргай ку и установите крышку
конца рейки.

s
"'
•S

2i R if-----",----""""---~-
Ф
s
:I:
д) Измерение величины подачи топ­ ~о
лива.
§ R hf-------------+-~
Измерьте величину подачи топлива
с
в каждой точке регулировки при
полной нагрузке А, В, С, О, Е и 1. Ес­
ли величина подачи не соответству­ O'------------N_,_i~N-h-'­
ет номинальным значениям , то тща­ Частота враще н ия в ала Т НВД
тельно отрегулируйте регулировоч-
86 Топливная система

8. Установите на регулировочные вин­ пломб, которые не должны быть Регулятор частоты


ты регулятора обжимные колпачки и сломаны, в противном случае это
свинцовые пломбы . приведет к отказу в гарантийном вращения (модель RSV)
обслуживании. Разборка
Обжимной колпачок
на регулировочном Предvпреждение :
винте максимальной - Срывание свинцовых пломб или
частоты вращения Обжимной колпачок обжимных колпачков кем-либо, кро­
на регулировочном
ме официального представителя
винте полной
нагрузки
сервисной службы фирмы­
изготовителя ТНВД с целью про­
ведения регулировок будет озна­
чать отказ в гарантийном обслу­
живании.
- Если имеются подозрения на не­
правильную работу ТНВД или ре­
гулятора частоты вращения, то
Примечание: все регулировочные Нанесите на наружную поверхность обращайтесь только к официаль­
винты регулятора частоты враще- каждой заглушки герметик для предот­ ным представителям сервисной
ния, кроме регулировочного винта вращения утечек смазочного масла . службы фирмы-изготовителя
минимальной частоты вращения хо­ ТНВД которые решат проблему и
лостого хода , пломбируются обжим­ поставят новые пломбы.
ными колпачками в качестве защиты 1. Снятие регулятора с корпуса ТНВД.
для покупателя . Это необходимо для а) Отсоедините серьгу от рейки
предотвращения постороннего вме­ ТНВД .
шательства в регулировки, что мо-
Примечание: при отворачивании
жет вызвать нарушение работы . ...._ Гr\ болта крепления поддерживайте
и/или повреждение двигателя . Пе- \У
корпус регулятора .
риодически проверяйте состояние

Разборка и сборка регулятора (W06D-TI). 1 - корпус регулятора, 2 - стопорный болт, 3 - сегментная шпонка,
4 • центробежные грузы, 5 - муфта регулятора, 6 - подшипник, 7 - шайба , 8 - вертикальный рычаг в сборе (рычаг
рейки), 9 ·соединительная тяга (серьга), 10 - стартовая пружина, 11 - силовой рычаг, 12 - упор полной нагрузки
(номинальной подачи), 13 - пружина минимальной частоты вращения холостого хода, 14 - контргайка,
15 • крышка регулятора, 16 - поворотный рычаг, 17 - рабочая пружина регулятора, 18 - прокладка, 19 - штифт,
20 • пробка, 21 • рычаг управления, 22 - кольцо, 23 - масляный сальник, 24 - втулка, 25 - уплотнительное кольцо,
26 • стопорное кольцо, 27 - регулировочный винт (упор) минимальной частоты вращения холостого хода,
28 • буферная пружина минимальной частоты вращения холостого хода, 29 - гайка, 30 - колпачок, 31 - крышка ,
32 • регулировочный винт, 33 • болт крепления крышки, 34 - крышка, 35 - диафрагма, 36 - шток, 37 - пружина,
38 • регулировочная шайба, 39 - соединительный болт .
Топливная система 87

38 37 36

~ ~т т г~
~<'-1 .~~~14
35 9

~~~
~~
14 34
33 32
30

18 15
21

Разборка и сборка регулятора {W06D-Tl-ll). 1 - корпус регулятора, 2 - стопорный болт, 3 - сегментная шпонка,
4- центробежные грузы, 5 - муфта регулятора, 6 - подшипник, 7 - шайба, 8 - вертикальный рычаг в сборе {рычаг
рейки), 9 - соединительная тяга {серьга), 10 - стартовая пружина, 11 - силовой рычаг, 12 - упор полной нагрузки
{номинальной подачи), 13 - пружина минимальной частоты вращения холостого хода, 14 - контргайка ,
15 - крышка регулятора, 16 - поворотный рычаг, 17 - рабочая пружина регулятора , 18 - прокладка, 19 - штифт ,
20 - пробка, 21 - рычаг управления, 22 - кольцо, 23 - масляный сальник, 24 - втулка, 25 - уплотнительное кольцо ,
26 - стопорное кольцо, 27 - регулировочный винт {упор) минимальной частоты вращения холостого хода ,
28 - буферная пружина минимальной частоты вращения холостого хода, 29 - гайка, 30 - колпачок, 31 - крышка,
32 - регулировочный винт, 33 - болт крепления крышки, 34 - крышка, 35 - диафрагма, 36 - шток, 37 - пружина ,
38 - регулировочная шайба, 39 - соединительный болт, 40 - пружина прямого корректора топливоподачи.

Сборка
Предvпреждение:
- Перед установкой промойте все
детали в чистом дизельном топ­
ливе, замените все повреждённые
или имеющие дефект детали.
- Не допускайте во время сборки
попадания внутрь ТНВД пыли и
других посторонних частиц.
- Перед установкой смажьте уп­
лотнительные кольца и сальники
консистентной смазкой.
- Собирайте детали в правильной по­
следовательности, затягивайте их
требуемым моментом затяжки, вы­
б) Отсоедините стартову ю пружин у .
держивайте сборочные размеры и т.д.
3. Используя специальный съёмник, - Сборку проводите в порядке, об­
снимите центробежные грузы. ратном разборке.
1. Установите вертикальный рычаг
{рычаг рейки).
Установите ось рычага рейки та к , что­
бы широкая сторона её головки была
направлена к корпусу ТНВД.
Примечание: неправильная (другой
стороной) установка может привес­
ти к касанию рычага с рабочей пру­
жиной регулятора и, соответствен­
но, к нарушению его работы.
2.Отверните круглую гайку крепления

~
центробежных грузов
Примечание: используйте ключ для
удерживания кулачкового вала ТНВД
~ ·
от проворачивания.
88 Топливная система

2. Проверьте соединение рычага с


рейкой на плавность работы. Исполь­
зуйте пружинный динамометр , как по­ :;
:;
казано на рисунке .
s Rb
""
>S
ф
а.
ф
---....,1
s
:i::
ф

"'
t о
i::;
о
с о
Nb
Частота вращения вала ТНВД

Примечание: начало перемещения


4
рейки (в сторону уменьшения подачи,
1 - регулировочный винт макси­ прим. перев.)
мальной частоты вращения, 2 - ре­ 2. Отрегулируйте наклон регуляторной
гулировочный винт поворотного характеристики.
рычага, 3 - буферная пружина ми­ При частоте вращения ва{;а ТНВД ,
нимальной частоты вращения хо­ соответствующей Nc (мин· ), отрегу­
лостого хода, 4 - регулировочный лируйте положение рейки до Rc (мм)
болт полной нагрузки, 5 - пружина регулировочным винтом поворотного
минимальной частоты вращения рычага.

Стартовое усилие""""""" 140 - 180 г холостого хода и пружина прямого

З. Установите центробежные грузы на корректора топливоподачи (если


кулачковый вал ТНВД. Используя спе­ установлен).
циальный инструмент, затяните круг­ s
лую гайку. Настройки и регулировки ""
>S
Rb
Выполните испытание и настройку ре­ ф
а.
гулятора частоты вращения в сле­ ф
s
дующей последовательности :i::

(значения величин для установочных ~


о Регулировочный винт
точек N и R характеристик регулятора
см . в разделе "Калибровка") :
§ О поворотного рычага
с Nb Nc
- Регулировка максимальной часто­ Частота вращения вала ТНВД
ты вращения.
- Регулировка протекания регуля­
торной х арактеристи ки. З . Регулировка минимальной частоты
- Регулировка минимальной частоты вращения холостого ход а .
вращения холостого хода. а) На неработающем ТНВД устано­
- Регулировка прямого коррект ора вите рычаг управления так, чтобы
топливоподачи (если установлен). положение рейки соответствовало
1. Регулировка максимальной частоты Rf (мм).
вращения.

Примечание : рычаг управления дол­


жен быть установлен в положение
полной нагрузки (на упоре в регули ­ t
:;
ровочный винт максимальной час­ :;
4. Установите регулятор на корпус тоты вращения - прим. перев.) "-
ТНВД. а) Отрегулируйте положение регу­ ""
>S
ф
а) Подсоедините стартовую пружину. лировочного болта - упора полной а.

б) Подсоедините серьгу к рейке . нагрузки.


ф
s
При частоте вращения вала ТНВД, :i::
ф

соответствующей Na (мин·\ отрегу­


лируйте положение рейки до Ra
"'
о
i::;
о
(мм) регулировочным болтом пол­ с о
Nd
ной нагрузки. Частота вращения вала ТНВД-

:; б) Установите частоту вращения ва­


:; ла ТНВД Nd (мин· ) и отрегулируйте
s с помощью отвёртки положение бу­
""
>S ферной пружины так, чтобы коорди­
2i_ Ra1-----'..,----, ната положения рейки соответство­
ф
s вала Rd (мм). Затяните контргайку .
:i::

~
§ 0"----"---- 1
с Na Регулировочный
Частота вращения болт (уп ор)
вала ТНВД полной нагрузки
Настройка регулятора
Предварительные операции б) Отрегулируйте положение регу­
1. Соедините с рейкой измерительное лировочного винта максимальной
устройство и установите его на "ноль" . частоты вращения.
2. Подсоедините топливные трубки. При частоте вращения вала ТНВД
З. Заполните корпус ТНВД моторным Nb (мин· ) отрегулируйте положение
маслом . рейки до Rb (м м) регулировочным
4. Уст ановите на рычаг управления винтом максимальной частоты вра­
измерител ь угла поворота . щения.
Топливная система 89
Примечание : д ) Увеличьте частоту вращения ва­ - Если значения Ng и Na не соот ­
ла ТНВД до Nh (Ni) мин- и отрегу­
1
- При слишком большом натяжении ветствуют техническим условиям,
буферной пружины холостого хода лируйте пружину корректора та к, то замените корректор в сборе .
максимальная частота вращения чтобы положение рейки соответст­
холостого хода превысит преду­ вовало Rh (Ri) мм .
смотре нную изготовителем вели­
Корректор
чину, что приведёт к поломке дви­ по давлению наддува
га теля .
t Rg
- Значение величины угла поворота
::;; Регулировка
::;; Rh
рычага управления указано в раз­ s- 1. Временно зафиксируйте регулиро­
Ra вочный винт хода корректора по дав ­
деле "Калибровка". "'
>S
4. Отрегулируйте прямой корректор ф лению наддува .
Q.

топливоподачи (если установлен). ф а) Отверните колпачковую гайку (1)


s
а) Установите частоту вра1:1:\ения I и ослабьте контргайку (2) (см. сбо­
ф

ТНВД немного меньше Ng (мин - ). рочный рисунок " Корректор по дав­


б) Установите рычаг управления на *
о
с:;
о
лению наддува") .
упоре в регулировочный винт ма к­ с
симальной частоты вращения . O'--~~~~-N-h~~~~~~

Частота вращения вала ТНВД , мин ·• -

Проводите регулировку путём заме­


ны регулировочных шайб , если это
предусмотрено конструкцией регу­
лятора.

е) Медленно увеличивайте частоту


вращения вала ТНВД и убедитесь
что при частоте вращения Na мин ­
1
рейка достигает координаты Ra мм .
б) Полностью затяните регулиро­
вочный винт (3) и временно затяни ­
Ход рей к и при работе те контргайку (2).
t корректора: Rg - Ra 2. Отрегулируйте максимальную час­

~
Rg тоту вращения .

Ra -- -
_...,._ а) Отрегулируйте положение упора
s 1
полной нагрузки .
"'
>S
ф
1
б) Отрегулируйте максимальную
Q.
частоту вращения .
в) Установите корпус корректора то­ ф

пливоподачи с пружиной в силовой s 3. Отрегулируйте величину изменения


I
частоты вращения.
рычаг и отрегулируйте с помощью ~
гаечного ключа так , чтобы обеспе­ о 4. Регулировка хода корректора по
а давлению наддува.
чить перемещение рейки от Ra до
1 ,

Rg (мм). с О Ng Na а) Подсоедините воздушный шланг к


Частота вращения вала ТНВД , мин ·• - перепускному болту .

t Rg ж) Медленно уменьшайте частоту


вращения вала ТНВД и убедитесь
~ Ra что при частоте вращения Ng мин ­
1
s рейка достигает координаты Rg мм.
"'
>S
ф Примечание:
Q.
ф - Если ход рейки при работе кор­
s ректора не соответствует тех­
I
ф
ническим условиям, то снова отре­

*
о

а
гулируйте величину затяжки пру­
жины корректора вращением кор­
с
о~~~~~~~~~~~~ пуса корректора (колпачка) .
Ng
Частота вращения вала ТНВД , мин · •-

4
г) Зафиксируйте это положение кор­
ректора контргайкой.
J, 11
10

~~·
12

9
8

т.
7
б
5

1 2

Корректор по давлению наддува. 1 - колпачковая гайка, 2 - контргайка,


З - регулировочный винт, 4 - болты крепления крышки, 5 - крышка,
6 - диафрагма, 7 - толкатель, 8 - пружина, 9 - регулировочная шайба,
10 - прокладка, 11 - контргайка, 12 - перепускной болт.
90 Топливная система

б) Установите рычаг управления в (1 О), диа-


положение максимальной нагрузки .
в) Поддерживая частоту вращения
вала ТНВД "Np" (мин·\ отрегули­
руйте регулировочным винтом диа­
пазон перемещения рейки R2 - R 1 и
затяните контргайку.
Примечание : при этой регулировке
нет необходимости повышать дав­
ление.

в) В случае несоответствия техни­


ческим условиям отрегулируйте за­
меной регулировочной шайбы , как
указано ниже .
г) Увеличьте давление наддува до
"р 2 " и убедитесь , что рейка находит­
ся в положении "R 1 ". В случае несо­
ответствия техническим условиям
замените пружину 8 новой.

R2 ---------------
s
""Q)
'"'а.
Q)
s
:I:
·1 __/
~ aR1~-----.r

с
а
с
с:;
о s
""
>S
Q)
/
r--·--,--- /
а. / /
o~-~--------
Np
Частота вращения вала ТНВД , мин ·'
Q)
s
:I:
~'* +*в
Давление наддува , мм рт. ст. /
~
/
'-~
R21--....
с:;
о
5. Регулировка натяжения пружины с
корректора по давлению наддува .
Примечание : в случае изменения ве­
а) Поддерживая част9ту вращения личины хода корректора по давлению
вала ТНВД "Np" (мин· ), установите наддува, снимите крышку и снова Давление наддува, мм рт. ст.
рычаг управления в положение пол­ установите ход корректора.
ной нагрузки. 6. Замена регулировочной шайбы (см.
сборочный рисунок "Корректор по
А: Замените регулировочную шайбу
давлению наддува") .
на шайбу большей толщины.
а) Снимите крышку (5), отворачивая
Б : Замените регулировочную шайбу
болты крепления (4).
более тонкой.
s б) Удерживая толкатель (7) отвёрт­
""
>S
кой от проворачивания, отверните
Q)
а.
Свинцовые пломбы и об­
контргайку (11 ).
Q)
s жимные чашки регулятора
:I:
Примечание: все регулировочные
~ R
с:;
__,__
1 устройства регулятора частоты
о
1 вращения зафиксированы проволокой
с
1 и свинцовыми пломбами в качестве
защиты потребителей. Это служит
Давление наддува , мм рт. ст.
для предотвращения несанкциониро­
ванного вмешательства в регули­
ровки, что может вызвать наруше­

б) Медленно увеличивайте давле­ ние работы и/или повреждение дви ­


ние наддува и после достижения гателя. Периодически проверяйте
давления "р 1 " убедитесь в начале состояние пломб, убедитесь, что
перемещения рейки от положения они не нарушены, поскольку в про­

"R1" в направлении увеличения по­ тивном случае это приведёт к отка­


дачи топлива . зу в гарантийном обслуживании.
Топливная система 91
Калибровка ТНВД
ТНВД: 22020-2731А, 22020-3590А
W04C-T
Спецификация 22020-2731 А, 22020-3590А
тнвд NP-PES4A95C321 R
RSV
Не становлен
NP-FP/KS
105780-8140
Условия 17,16 МПа 175 кгс/см
испытаний 6,0 мм
2,0 мм
600 мм
Эталонное Тип SAE J967C
топливо Темпе а а масла 40 - 45 ° С
Низкое давление топлива (давление подкачки
Параметры
впрыска топлива По часовой ст елке вид со сто
1-3-4-2
90°±15'
3, 17 - 3,23 мм
Цикловая Положение рейки ТНВД, Частота вращения ТНВД, Число циклов Объём впрыскиваемого Допустимая
подача мм мин- ' топлива,см
3
пог ешность

А 10,4 1500 500 47,0 - 49,0 ±3


в -7,1 400 500 5,3 - 6,8 ±4
Позиция спецификации
Угол поворота рычага управления
Регулировочный винт Регулировочный
поворотного рычага
19°- 29°
винт минимальной
Регулировочный частоты вращения
винт максимальной (буферной пружины)
частоты вращения

с::::: ~~~
Рычаг

Настройка
регулятора

частоты

вращения

V.P.
Рычаг Регулировочный
останова болт -упор Примечание : угол поворота рычага
двигателя полной нагрузки "VP" означает ве тикальное положение
График характеристик регулятора

Больше , Диапазон регулируемого режима: 400 - 1500 мин ·'


чем 14

Настройка рабочей пружины регулятора

j
Установка регулировочного
1::i;
винта буферной пружины

::i;

g
:i::
R1 (10.4) t---'--т--f--f-----------.....,
А
1-
:s:
""
>:S:
"а.

":s:
х

~
§
i::

о~~~~~~~о=-~~~~~~~~~~~~-.,,.._~~~"-~~~~-
ФО ~ ~
м~ о :-.О
Частота вращения вала ТНВД, мин ·' ':! :;J
92 Топливная система

ТНВД: 22020-3462А

Двигатель W04C-TI

Спецификация Номер деталей ТНВД 22020-3462А

ТНВД Тип ТНВД NP-PES4AD1 OOB320RS2

Тип регулятора частоты вращения RSV

Тип муфты опережения впрыска топлива Не установлен

Тип подкачивающего насоса NP-FP/KS-ADS

Тип эталонной форсунки 105780-8140

17,16 МПа (175 кгс/см )


2
Условия Давление начала открытия форсунки

испытаний Топливная Наружный диаметр 6 ,0 мм

трубка высокого Внутренний диаметр 2,0 мм

давления Длина 600 мм

Эталонное Тип SAE J967C


топливо Температура масла 40 - 45 ° С

156 кПа (1,6 кгс/см )


2
Низкое давление топлива (давление подкачки)

147,1- 176,5 кПа (1,5-1,8 кгс/см )


2
Параметры Давление открытия перепускного клапана

впрыска топлива Направление вращения По часовой стрелке (вид со стороны привода)

Порядок впрыска топлива 1-3-4-2

Интервал между впрысками 90°±15'

Предварительный ход плунжера 4,35 - 4,45 мм

Цикловая Положение рейки ТНВД, Частота вращения ТНВД , Число циклов Объём впрыскиваемого Допустимая
топлива, см
3
подача мм мин _, погрешность

А 11 ,9 1500 500 64,2 - 66,2 ±3

в -7,6 400 500 7 ,5 - 9,0 ±15


Позиция спецификации

Регулировочный винт
Регулировочный
поворотного рычага Угол поворота рычага управления
винт минимальной
Регулировочный частоты вращения
винт максимальной (буферной пружины) Максимальная Минимальный
холостой
~~~
частоты вращения частота
вращения 21° - 31°
с:::·. ХОД

Рычаг

Настройка
регулятора

частоты

вращения
V.P.

Пружина минимальной
частоты вращения
Рычаг холостого хода Регулировочный Примечание: угол поворота рычага
останова болт - упор "VP" означает вертикальное положение
двигателя полной нагрузки
Топливная система 93

а частоты в ащения

Параметр Положение рычага Положение рейки ТНВД, мм Место регулировки


е ли овки п авления

М а к с и мальная Полная нагрузка Na : 555 _ 59 5 Ra : 11 ,9 Регулировочный болт


частотавращения ( положениенаупоре~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~п~о_л_н~о~й~н~а_г~з~к~и~~~
максимальной часто- NЬ : 15 о 0 _ 1510 Rb: должно быть начало движения рейки Регулировочный винт макси-
ты вращения ) мальной частоты в ащения

Nc: 1600 - 1650 Rc: 6,0 Регулировочный винт


пово отного ычага

Минимальная Холостой ход Регулировочный винт


Nd : 400 Rd : 7,6
ча стота вращения буферной пружины
ХО ЛО СТОГО х ода

График характеристик регулятора

Диапазон регулируемого режима: 400-1500 мин - 1

Больше,
чем 14
Настройка рабочей пружины регулятора

Установка регулировочного винта буферной пружины

Г Ход корректора по давлению наддува

f
::;
::;
g
:I:
1-
s
"'
>S
С!> Rd : 7,6 1-------"'f•
а.
С!>
s Rc : 6,0 i-------++",,.......---+-----------------+-~
:i::

~
а
i::::

о
Lt)Q Lt) о о
cno
M"<t
cn
Lt)
.....
Lt)
Lt)
<D

"z Lt)
Lt)
Lt)
о
о
о
о

..., Lt) <D

z .rJ (.j
z z
Частота вращения вала ТНВД, мин- 1
94 Топливная система

ТНВД: 22030-20708
Двигатель W04D
Спецификация Номер деталей ТНВД 22030-20708
ТНВД Тип ТНВД NP-PES4A950321RND168
г-~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~-+~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Тип регулятора частоты вращения RSV


Тип муфты опережения впрыска топлива SAZ
Тип подкачивающего насоса NP-FP/KS
Тип эталонной форсунки 003400-0540 (DN12SD12A)
Условия Давление начала открытия форсунки 17,16 МПа (175 кгс/см 2 )
испытаний Топливная Наружный диаметр 6,0 мм
г-~~~~~~~~~~~~~+-~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

трубка высокого Внутренний диаметр 2,0 мм


t--~~~~~~~~~~~~~t-~~~~~~~~~~~~~~~~~~~-4

давления Длина 600 мм

Эталонное Тип SAE J967C


топливо Температура масла 40 - 45 ° С

Низкое давление топлива (давление подкач к и ) 195 кПа (2,0 кгс/см 2 )


Параметры Давление открытия перепус к ного клапана 147,1 -176,5 кПа (1,5-1 ,8 кгс/см 2 )
впрыска топлива Направление вращения По часо вой стрелке (вид со стороны привода )

Порядок впрыска топлива 1-3-4-2


Интервал между впрысками 90°±15'
Предварительный ход плунжера 3,05 - 3,15 мм

Цикловая Положение рейки ТНВД, Частота вращения ТНВД , Число циклов Объём впрыскиваемого Допустимая
подача мм мин ·' топлива , см 3 погрешность

1,0 см
3
А 9,2 1500 200 14,0-14,8
в -6 ,3 400 500 4,0 - 5,0 1,5 СМ 3
Позиция спецификации

Регулировочный винт Регулировочный Угол поворота рычага управления


поворотного рычага
винт минимальной
Регулировочный частоты вращения
винт максимальной (буферной пружины)
40°
~~~
частоты вращения

с::::: Минимальный
Рычаг
частота
вращения\.i.;....;;;.;-.....-._.;.;.J

Настройка
регулятора

частоты

вращения
V.P.

Пружина минимальной
частоты вращения
Рычаг холостого хода Регулировочный
останова болт -упор Примечание: угол поворота рычага
двигателя полной нагрузки "VP" означает ве тикальное положение
Топливная система 95
а частоты в ащения

Параметр Положение рычага Частота вращения Положение рейки ТНВД, мм Место регулировки
вала ТНВД , мин ·'
Ма кс имальная Полная нагрузка Регулировочный болт
Na : 1500 Ra : 11,9 - 9,4
ч аст от а вр а щения ( пол ожение на упоре полной нагрузки

максимальной часто- Регулировочный винт макси­


Nb: 1635 Rb: должно быть начало движения рейки
ты вращения) мальной частоты вращения

Регулировочный винт
Nc: 1750 Rc: менее , чем 3,0
поворотного рычага

Мин и мальная Холостой ход Регулировочный вин т


Nd : 250 Rd : 6,4 - 6,8
ча с то т а вращения буферной пружины
х ол ос того х ода

График характеристик регулятора

Диапазон регулируемого режима: 400-1500 мин ·'

Предельное значение

t
::i;
::i;
Ra : 9,0 - 9,4 ~---+----------------------------,.-,

g
:х:
1-
~ Rd : 6,4 - 6,8 - - - - - -
•:S::
~ 6,1-6,5
ф

§
~ ------------
Rb: 4 ,8 - 5,8

i::

Rc : менее , чем 3,0

О'-------"о'-----о'-----~~--~---~---~---------..--~-~
о
.......--"---~~
lt) о
lt) о о м lt)
lt) .....
N V
"'
"z i1i
z

z z
(j

Частота вращения вала ТНВД, мин ·1


96 Топливная система

ТНВД: 22020-3521А
Двигатель W06D-TI
Спецификация Номер деталей ТНВД 22020-3521 А
тнвд Тип ТНВД NP-PES6A95C320RS2
Тип регулятора частоты вращения N P-EP/RSV200-1600
Тип муфты опережения впрыска топлива Не установлен

Тип подкачивающего насоса NP-FP/KS-AS


Тип эталонной форсунки 105780-8140
Условия Давление начала открытия форсунки 17,16 МПа (175 кгс/см 2 )
испытаний Топливная Наружный диаметр 6,0 мм
t--~~~~~~~~~~~~~+-~~~~~~~~~~~~~~~~~~~---j

трубка высокого Внутренний диаметр 2,0 мм


давления Длина 600 мм

Эталонное Тип SAE J967C


топливо Температура масла 40 - 45 ° С

Низкое давление топлива (давление подкачки) 156 кПа (1,6 кгс/см 2 )


Параметры Давление открытия перепускного клапана 147,1 -176,5 кПа (1,5-1,8 кгс/см 2 )
впрыска топлива Направление вращения По часовой стрелке (вид со стороны привода )

Порядок впрыска топлива 1-4-2-6-3-5


Интервал между впрысками 60°±15'
Предварительный ход плунжера 3,15 - 3,22 мм

Цикловая Положение рейки ТНВД, Частота вращения ТНВД, Число циклов Объём впрыскиваемого Допустимая
подача мм мин· ' топлива, см 3 погрешность
А 10,2 1600 500 42,30 - 51,30 ±3
в -7 250 500 3,25 - 4,75 ±15
Позиция спецификации

Регулировочный винт Регулировочный


поворотного рычага Угол поворота рычага управления
винт минимальной
Регулировочный частоты вращения
винт максимальной (буферной пружины)

~~~
Настройка
регулятора

частоты

вращения

V.P.

Пружина минимальной
частоты вращения
Рычаг холостого хода Регулировочный Примечание : угол поворота рычага
останова болт -упор "VP" означает вертикальное положе­
двигателя полной нагрузки
ние
Топливная система 97
Настройка реrvлятора частоты вращения
Параметр Положение рычага Частота вращения Положение рейки ТНВД, мм Место регулировки
вала ТНВД, мин·
1
регvлировки управления

Максимальная Полная нагрузка Регулировочный болт


Na : 555 - 595 Ra : 10,2
частота вращения (положение на упоре полной нагрузки

максимальной часто- Регулировочный винт макси­


Nb: 1610 -1 620 Rb: должно быть начало движения рейки
ты вращения) мальной частоты вращения

Регулировочный винт
Nc: 1710- 1760 Rc: 5,4
поворотного рычага

Минимальная Холостой ход Рычаг управления


N:O Rf: 10,0
частота вращения
Регулировочный винт бу­
холостого хода
Nd :245 Rd: 7,0 ферной пружины

Np: 600 R2: 10,2


Np: 600 R, : 8,1 - 8,3 Регулировочный винт

Когда давление наддува равно р , (60 - 100


мм рт . ст . ), рейка ТНВД начинает переме ­
Корректор по Полная нагрузка
щаться из положения R, (8, 1 - 8,3 мм) в
давлению
сторону увеличения подачи топлива. Когда
наддува
Np: 600 рейка возвращается в положение R2 (10,2 Подтверждение
мм) , давление наддува соответствует р 2
(300 - 400 мм рт.ст.)

График характеристик регулятора

Диапазон регулируемого режима : 250-1600 мин ·'

Настройка рабочей пружины регулятора

L
Установка регулировочного
Больше, График характеристики
чем 14 П корректора по давлению наддува

j винта буферной пружины

1 ~---. ... .
[Ход корректора по давлению наддува
g
:::!!:
:::!!:

:"_t;jf
i "''""V
:::; Ra (R2): 10,2 ,
:::; Rf: 10,o --- -~~;1-------д \
g
::i: '-.. \
1- ', \
s
""
•S
С11
Rd: 7,0
Rc:5,4
~--~~''-~~К3 \\ ~ R1 : 8,1 - 8,3
~ о
а.
g g
а ~ ~
i:::: с:> с:>
с:>

"' м

i-i
ll.
Давление наддува, мм рт. ст.
о L/)Q 1/) с:>