Вы находитесь на странице: 1из 50

GATERPILLAR SSBU6100

сентябрь 1989 г.

Судовые двигатели
3508, 3512 и 3516
50Y1 и 96Y1 и 29Z1 и
Sig.66Z1 и сиг.69Z1 и сигн.72Z1 и
Sig. сиг. сиг.
Содержание
Общие Периодический анализ масла (APA) 1-50............

Предисловие 1-2.............................................................. Рекомендуемая вязкость смазочного материала 1-50.

Аварийная служба 1-3..................................................... Технические характеристики двигателя 3508 1-51.......

Безопасность 1-5............................................................. Технические характеристики двигателя 3512 1-51.......

Просмотры модели 1-11.................................................. Технические характеристики двигателя 3516 1-52.......

Общая информация 1-14................................................ Заправочные емкости 1-52.............................................

Оценка судового двигателя 1-15.................................... Общая мощность системы охлаждения 1-53.......

Раздел эксплуатации Кондиционер системы охлаждения 1-53..............


Метры 1-17.......................................................................
Используемая терминология и программы
обслуживание 1-54..........................................................
Компоненты системы сигнализации и закрытия.1-
20 Программа технического обслуживания двигателя

Органы управления двигателем 1-23............................ Семейные моряки 3500 1-55.................................

Управление аксессуарами 1-24...................................... Ежедневно 1-60...............................................................

Перед запуском двигателя 1-25..................................... Каждые 50 часов работы 1-69...............................

Запуск двигателя 1-26..................................................... Каждые 125 часов работы 1-71......................................

После запуска двигателя 1-29............................... Каждые 250 часов работы 1-72......................................

Работа двигателя и трансмиссии Каждые 500 часов работы 1-85......................................

морской 1-30..................................................................... Каждые 1000 часов работы 1-86....................................

Остановка двигателя 1-32............................................... Каждые 2000 часов работы 1-98....................................

Каждые 4000 часов работы 1-101..................................


После остановки двигателя 1-33....................................
Каждые 6000 часов работы 1-108..................................
Характеристики двигателя 1-33......................................
Каждые 7500 часов работы 1-112..................................
Запись анализа производительности
Восстановление головок цилиндров 1-114...................
судовые двигатели 1-34..................................................
Реконструкция 1-115.......................................................
Способы экономии топлива 1-34....................................
Реконструкция после отказа 1-120.................................
Своевременный ремонт
Поиск и устранение неисправностей 1-121...................
(до возникновения неисправности) 1-35........................
Справочные публикации Caterpillar 1-134.....................
Анализ эксплуатационных затрат двигателя 1-36
Вести записи об обслуживании 1-134............................
Как уменьшить проблемы
Журнал технического обслуживания 1-135...................
топливо в холодную погоду 1-37....................................
Гарантия 1-136.................................................................
Подъем двигателя и принадлежностей 1-39.................
Аварийная секция 2-1......................................................
Хранение двигателя 1-40................................................

Раздел обслуживания
Общие характеристики крутящего момента 1-41..........

1-1
Общие

Предисловие

Это руководство содержит инструкции по На «чувствительные к нагрузке» компоненты в первую


эксплуатации, а также информацию о смазке и очередь влияет нагрузка двигателя во время работы.
техническом обслуживании. По этой причине интервалы обслуживания,
установленные для этих компонентов, указаны в
Раздел операций - это справочник для нового литрах (галлонах США) использованного топлива, а
оператора и напоминание для опытного. Прочтите, также в часах работы, ВСЕГО, ЧТО БУДЕТ ПЕРВЫМ.
изучите и держите под рукой.
Лучшим ориентиром для определения интервалов
Иллюстрации показывают оператору пошаговые обслуживания «чувствительных к нагрузке»
инструкции по проверке, запуску, работе и остановке компонентов являются литры (галлоны США)
двигателя. использованного топлива, поскольку количество
Разделы по эксплуатации в этой публикации используемого топлива изменяется в зависимости от
организованы, чтобы помочь вам развить навыки и нагрузки двигателя во время работы. Как правило,
приемы, необходимые для наиболее эффективной и чем ниже нагрузка, тем дольше срок службы
экономичной эксплуатации вашего двигателя. двигателя и чем выше нагрузка, тем короче срок
службы двигателя.
Раздел обслуживания представляет собой
руководство по уходу за оборудованием. Пошаговые Периодический анализ масла Caterpillar (APA) -
иллюстрированные инструкции сгруппированы по лучший способ определить, что происходит внутри
интервалам обслуживания. Записи в таблице вашего двигателя. Анализ APA используется для
«Графики обслуживания» относятся к подробным определения как характеристик масла, так и скорости
инструкциям ниже. износа. APA состоит из серии тестов, которые
определяют и измеряют загрязнение сажей, серой и т.
Записи о техническом обслуживании организованы в Д., А также разложение из-за наличия топлива, воды,
соответствии с программой профилактического антифриза и т. Д. В пробе масла. Масло можно
обслуживания. При использовании одной из этих протестировать на износ металла и сравнить с
программ нет необходимости периодически приемлемыми стандартами, установленными
настраивать двигатель. Caterpillar. Чтобы тесты APA были успешными, их
необходимо проводить периодически. Прерывание
Внедрение программы профилактического
этих тестов не даст результатов, необходимых для
обслуживания должно свести к минимуму
определения характера износа. Для получения
операционные расходы за счет снижения затрат из-за
дополнительной информации об анализе APA,
сбоев и непредвиденных простоев.
Среда, в которой работает двигатель, также
Интервал обслуживания для каждой записи в
определяет график технического обслуживания.
«Графике обслуживания» в основном зависит от
Поэтому в чрезвычайно тяжелых или опасных
детали и ее отношения к числу оборотов или нагрузке.
условиях может потребоваться более частая смазка,
Компоненты, "чувствительные к частоте вращения", чем указано в «Графике технического обслуживания».
такие как водяные насосы, генераторы и т. Д., Не Эти программы были созданы для обнаружения риска
подвержены воздействию нагрузки двигателя во проблем до того, как компоненты двигателя выйдут из
время работы. По этой причине интервалы строя.
обслуживания, установленные для этих компонентов,
указаны в часах обслуживания.

1-2
Аварийная служба

Только в Северной Америке:


* Каждый уровень и / или отдельная точка на каждом Всякий раз, когда возникает проблема, связанная с
уровне должны быть отложены или продвинуты в продажей, эксплуатацией или обслуживанием вашего
зависимости от конкретных методов обслуживания, двигателя, она обычно решается дилером в вашем
эксплуатации и применения. регионе. Вы можете найти ближайший сервисный
центр 24 часа в сутки, позвонив по соответствующему
Например, если в одной среде работает более одного номеру из списка ниже.
двигателя, используйте записи осмотра, ремонта и
профилактического обслуживания для первого В США и Канаде (кроме штатов Иллинойс, Аляска
двигателя, чтобы установить графики и Гавайи)
профилактического обслуживания для других 1 (800) 447-4986.
двигателей.
В штатах Иллинойс, Аляска и Гавайи (309) 673-
Ваш авторизованный дилер Caterpillar может помочь 3252 (собрать).
вам составить графики технического обслуживания,
адаптированные к вашим операциям. Ваше удовлетворение имеет первостепенное
значение для Caterpillar, дилера и субдилеров
Мы рекомендуем вам сделать копии этих графиков, Caterpillar. Чтобы обеспечить вам полное
чтобы облегчить проверку. Мы также рекомендуем удовлетворение, мы предлагаем вам выполнить
вам вести постоянный учет технического следующие шаги, если вы столкнулись с проблемой,
обслуживания как части оборудования. Список которая не была решена удовлетворительным
документов, которые обычно принимаются в качестве образом.
доказательства технического обслуживания или
ремонта, см. В разделе «Протоколы технического Шаг первый
обслуживания» настоящего руководства.
Если ваша проблема возникла у субдилера,
На некоторых фотографиях или иллюстрациях в этой объясните проблему руководству дилера Caterpillar, с
публикации показаны детали или аксессуары, которым субдилер имеет договор на запасные части и
которые могут отличаться от вашего двигателя. обслуживание.
Защитные ограждения и крышки могли быть сняты в
иллюстративных целях. Шаг второй
Постоянные улучшения в дизайне продукта могли Если ясно, что дилер не может решить вашу
вызвать изменения в вашем движке, которые не проблему без дополнительной помощи, используйте
включены в эту публикацию. Если у вас возникнут следующие номера телефонов и попросите
какие-либо вопросы о вашем двигателе или этой поговорить с координатором обслуживания на месте.
публикации, спрашивайте своего дилера Caterpillar за Обычные часы работы с понедельника по пятницу - с
последней информацией. 8:00 до 16:30 по центральному поясному времени.

1-3
Шаг третий Восток (кроме Японии и Австралии):
Если проблема все еще не решена к вашему Caterpillar Far East Limited 28-й этаж, Sun Hung
удовлетворению, сообщите о проблеме с двигателем Kai Center 30 Harbour Road GPO Box 3069
в письменной форме по адресу: Wanchai, Hong Kong Кабель: CATFAREAST HKG
Номер телекса: HX73305 CFEL Телефон: 5-
Компания Caterpillar Inc. 8326333
Менеджер по производству судовых двигателей
Mossville Bldg. A Япония:
100 Северо-Восточный Адамс
Компания Caterpillar Mitsubishi Ltd.
Пеория, Иллинойс 61629
3700, Тана, Сагамихара-ши Канагава-кен, 229
Соединенные Штаты Америки
Япония
Обращаясь к руководителю подразделения судовых Телекс: 2872-261CM HAJ
двигателей, помните, что ваша проблема будет Адрес кабеля: CATERBISHICO SAGAMIHARA.
решена в мастерской дилера или субдилера с Телефон: Сагамихара (0427) 62-1121
использованием их оборудования и персонала.
Европа, Африка и Ближний Восток:
Поэтому при возникновении проблемы мы
рекомендуем выполнять указанные выше действия в Caterpillar Overseas SA
указанном порядке. YA50 76, Route De Frontenex PO Box 456 1211
Geneva 6 Switzerland
За пределами Северной Америки: Адрес кабеля: CATOVERSEA Телекс №: 22706 и
22833 Телефон: (022) 37 44 44
Если ваша проблема возникла за пределами
Телекопировальное устройство: (022) 37 45 44
Северной Америки и не может быть решена вашим
дилером, обратитесь в соответствующее дочернее Кроме того, у дилера Caterpillar можно получить
предприятие Caterpillar: список авторизованных сервисных центров судовых
Центральная Америка и Южная Америка двигателей:
(кроме Бразилии): Справочник Северной Америки - форма №
LEXM5241
Компания Caterpillar Americas Co.
100 NE Adams Street Peoria, Иллинойс 61629 США Справочник «Остальной мир» - форма №
LEXM5242
Телефон: 309-675-5876

Бразилия:
Компания Caterpillar Brasil SA
04795-Av. Das Nacoes Unidas, 22.540 (С. Амаро)
Адрес: Caixa Postal, 8239.
01.000-Сан-Паулу-SP-Бразилия
Телефон: 247-1011-5919-1100
Кабель: CATERPILLAR SP. БРАЗИЛИЯ
Телексные номера: 391-01122824 и 391-01121496

Австралия и Новая Зеландия:


Компания Caterpillar of Australia Ltd.
1 Sharps Road
Личная почтовая сумка 4
Талламарин
Победа 3043
Австралия
Телекс: AA30240
Кабель: CATERPILLAR MELB
Телефон: (03) 3399333

1-4
Безопасность

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

Большинство несчастных случаев, которые происходят во время эксплуатации, технического


обслуживания и ремонта продукта, являются результатом небрежного соблюдения основных
правил безопасности и мер предосторожности. Практически любой аварии можно избежать,
распознав потенциально опасные ситуации до ее возникновения. Вы должны сохранять
бдительность, чтобы предупреждать о потенциальных опасностях. Вы также должны иметь
подготовку, навыки и инструменты, необходимые для адекватного выполнения этих функций.
Неправильная эксплуатация, смазка, техническое обслуживание и ремонт этого продукта
могут быть опасными и привести к смертельному исходу или несчастному случаю.
Перед эксплуатацией, смазкой, обслуживанием или ремонтом этого продукта прочтите все
предупреждения и предостережения, касающиеся безопасности, и убедитесь, что вы их
понимаете.
Меры предосторожности и предупреждения приведены в этом руководстве и на продукте.
Несоблюдение этих предупреждений об опасности может привести к смертельному исходу или
травмам вас или окружающих.
Опасности обозначаются «предупреждающим знаком», за которым следует слово
«ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ», как показано ниже.

^ ВНИМАНИЕ!

Значение этого предупреждающего символа следующее:


Обращать внимание! Быть начеку! На карту поставлена ваша безопасность.
Текст, следующий за предупреждением, объясняет опасность и может быть объяснен в
письменной форме или представлен иллюстрациями или фотографиями.
Операции, которые могут привести к повреждению продукта, обозначены ВНИМАНИЕМ
обращением к продукту и в этой публикации.
Компания Caterpillar не может предвидеть все возможные обстоятельства, которые могут
представлять потенциальную опасность. Следовательно, предупреждения в этой публикации и на
продукте не охватывают всех возможных опасностей. Если инструмент, процедура, метод работы
или техника работы не соответствуют тому, что конкретно рекомендует компания Caterpillar, ваш
долг - убедиться, что ни вы, ни другие не подвергаетесь опасности. Вы также должны убедиться,
что продукт не будет поврежден и что его использование не будет представлять опасности в
зависимости от используемого вами метода эксплуатации и процедур смазки, технического
обслуживания или ремонта.
Информация, спецификации и иллюстрации в этой публикации основаны на информации,
доступной на дату публикации. Технические характеристики, моменты затяжки, давление,
измерения, настройки, иллюстрации и многое другое могут быть изменены без предварительного
уведомления. Эти изменения могут повлиять на услуги, предоставляемые продукту. Ваш долг -
получить самую свежую и полную информацию перед началом любой работы. У дилеров
Caterpillar есть самая свежая информация. Текущий список номеров публикаций приведен в
микрофише руководства по обслуживанию, REG1139F.

1-5
Безопасность

Предупреждающие таблички и
уведомления
Убедитесь, что все защитные замки и элементы
На вашем двигателе есть несколько специальных управления заблокированы.
предупреждений. Их точное местоположение и
описание опасности обсуждаются в этом разделе. Перед обслуживанием электрической системы
Найдите время, чтобы ознакомиться с этими отсоедините аккумуляторные батареи. Если
примечаниями по безопасности. двигатель оборудован электродвигателями для
запуска двигателя, отсоедините и заклейте провода
Убедитесь, что все примечания по безопасности заземления аккумуляторной батареи, чтобы
можно прочитать. Очистите или замените все те, предотвратить случайный запуск.
которые не могут читать или не видят изображения.
Не позволяйте посторонним приближаться к
Для очистки этикеток используйте ткань, воду и мыло.
двигателю во время его обслуживания.
Использование растворителей, бензина и т. Д. Может
привести к отслоению резины с таблички и ее Используйте надлежащие инструменты в хорошем
падению. состоянии и заменяйте или ремонтируйте сломанное
или поврежденное оборудование.
Вы должны заменить все поврежденные,
отсутствующие или нечитаемые этикетки. Если бирка Не пытайтесь ремонтировать, если не знаете, как это
безопасности находится на детали, которую нужно сделать. Не используйте инструменты или
заменить, убедитесь, что бирка установлена на новой оборудование, которыми вы не умеете пользоваться.
детали. Спросите у дилера Caterpillar этикетки. Наденьте шлем, защитные очки и другое защитное
снаряжение, необходимое для работы.
Общая информация об опасности
Не носите свободную одежду или украшения, которые
Перед обслуживанием или ремонтом двигателя
могут зацепиться за органы управления или другие
повесьте этикетку «НЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ» или
аналогичное предупреждение на выключатель или детали двигателя.
органы управления стартера. Закажите эти наклейки, Сжатый воздух может нанести травму. При
форма SEHS7332 на английском языке, у вашего использовании сжатого воздуха по любой причине
дилера Caterpillar. При необходимости повесьте бирки защитите лицо и наденьте соответствующую
на двигатель и на каждое рабочее место оператора. защитную одежду.
Эксплуатируйте двигатель только в хорошо
вентилируемом месте.
Если вам нужно запустить двигатель в закрытом
помещении, убедитесь, что система вентиляции
работает правильно.
Перед запуском снимите с двигателя инструменты,
электрические шнуры и другие незакрепленные
предметы.
Убедитесь, что все ограждения и крышки на месте.
Если вы работаете с работающим двигателем,
надевайте наушники, чтобы защитить слух.
Примите меры по отключению всасываемого воздуха
ЕСЛИ НЕ УКАЗАНО ИНОЕ, ВЫПОЛНЯЙТЕ ВСЕ и остановите двигатель, если он перегоняет во время
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СЛЕДУЮЩИМ: запуска после ремонта топливной системы.

Заглушите двигатель. Не пытайтесь ремонтировать


или настраивать двигатель или приводимое
оборудование во время работы.

1-6
Профилактика пожаров и взрывов

Храните все горюче-смазочные материалы в


контейнерах с надлежащей маркировкой и в
недоступном для посторонних лиц месте. Не храните
их рядом с двигателем. Никогда не храните жидкости
для обслуживания в стеклянных контейнерах.
Утилизируйте отработанное масло правильным и
безопасным способом.
При замене необходимо установить и правильно
затянуть масляный и топливный фильтры.
Не курите при заправке топливом или в местах, где
есть открытые емкости с легковоспламеняющимися
жидкостями. Не курите рядом с батареями.
Вы можете получить травму от раструба, если Ослабленные или поврежденные трубопроводы или
снимете крышки коленчатого вала в первые 15 минут трубки, утечка масла, топлива или охлаждающей
после аварийного отключения.
жидкости могут вызвать перегрев и / или возгорание.
Утечки смазочного масла или топлива на горячих Не устанавливайте изогнутые или поврежденные
поверхностях могут вызвать возгорание и травмы трубы или трубки. Не заменяйте стальные трубы
персонала или материальный ущерб. Осмотрите все медными.
шланги и трубы на предмет износа или повреждений.
Их необходимо уложить с помощью подходящей Не допускайте скопления мусора или посторонних
опоры или зажимов. Затяните все соединения с предметов на двигателе или рядом с ним. Он может
надлежащим моментом. Утечки могут стать причиной перегреться или загореться.
пожара. Электропроводка должна быть в хорошем состоянии,
Для защиты от пожара, вызванного утечками масла хорошо проложена и правильно подключена.
или топлива при разрыве шланга, трубки или Периодически проверяйте проводку на предмет
уплотнения, держите все ограждения выхлопных газов износа или повреждений. Ослабленные,
и турбокомпрессора на своих местах. ослабленные или ненужные провода следует
исправить. Все провода и кабели должны быть
Соберите стекающую жидкость и вытрите пролитое рекомендованного калибра и при необходимости
масло, топливо или охлаждающую жидкость. Помните, иметь предохранитель. Не используйте провода
что все виды топлива, большинство смазочных меньшего сечения и не устанавливайте перемычки
материалов и некоторые смеси хладагентов для обхода предохранителей. Правильное
легковоспламеняемы, а также представляют подключение, рекомендуемое использование
опасность поскользнуться, если прольются на землю. провода и надлежащий уход за кабелями
предотвратят возникновение дуги или искры на
Храните промасленную тряпку в подходящей посуде.
проводе, которые могут вызвать пожар.
Не оставляйте тряпки на двигателе.
Батареи следует содержать в чистоте, с
Всегда держите огнетушитель рядом с двигателем и
установленными крышками ячеек, с
знайте, как им пользоваться. Осмотрите и
рекомендованными кабелями и разъемами, а также с
отремонтируйте, как рекомендовано на табличке с
крышками аккумуляторных отсеков во время работы
инструкциями. оборудования.
Не используйте бензин для очистки. Пары бензина Не курите при проверке уровня электролита в
сами по себе или в сочетании с маслом или аккумуляторах. Батареи выделяют горючие газы.
дизельным топливом чрезвычайно летучие.
Запрещается сваривать и резать горелкой трубы или
трубки, содержащие легковоспламеняющиеся
жидкости. Перед сваркой или резкой горелкой
тщательно очистите их негорючим растворителем.

1-7
Трубы, трубки и шланги
При запуске от внешнего источника всегда Не сгибайте и не ударяйте по трубам высокого
подключайте ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ (+) кабель к давления. Не устанавливайте изогнутые или
ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ {+) клемме аккумуляторной поврежденные трубы, трубки или шланги.
батареи запускаемого двигателя.
Отремонтируйте ослабленные или поврежденные
Во избежание риска искры и воспламенения горючих трубы, трубки или шланги. Утечки могут стать
газов, выделяемых некоторыми аккумуляторами, причиной пожара.
подключите ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (-) вывод внешнего
источника к ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ (-) клемме стартера Тщательно осмотрите все трубы, трубки и шланги.
(если имеется) или к блоку двигателя. При поиске утечек не делайте этого вручную.
Затяните все соединения до рекомендованного
Никогда не отсоединяйте цепь любого зарядного момента.
устройства или аккумуляторный кабель от
аккумулятора, когда зарядное устройство работает. Проверьте следующее:
Искра может воспламенить смесь паров водорода и 1. Плохие или негерметичные торцевые соединения.
кислорода и вызвать взрыв.
2. Изношенный или потрескавшийся наружный слой
Всегда имейте под рукой огнетушитель и знайте, как и армирующая проволока, выходящие наружу.
им пользоваться. Осматривайте и обслуживайте в
соответствии с рекомендациями на табличке или 3. Наружный слой с припухшими участками.
этикетке с инструкциями. 4. Перегиб или раздавливание гибкой части шланга.
Профилактика ожогов 5. Арматурная проволока заделана во внешнюю
Не касайтесь каких-либо частей работающего оболочку.
двигателя. 6. Концевые соединения отсутствуют.
Дайте ему остыть перед ремонтом двигателя.
Убедитесь, что все зажимы, ограждения и
Во избежание травм не наступайте на двигатель, теплозащитные экраны установлены правильно,
чтобы снять крышку радиатора. Используйте чтобы предотвратить вибрацию, трение о другие
подходящую лестницу. детали и перегрев во время работы.

Каждый раз, когда вы проверяете систему Осторожно снимите крышки. Постепенно ослабьте (но
охлаждения, делайте это с остановленным и не снимайте) последние два болта или гайки на
остывшим двигателем. противоположных концах крышки или устройства.
Перед снятием последних болтов или гаек снимите
При сливе охлаждающей жидкости или смазки крышки и сбросьте давление пружины или другое
делайте это с большой осторожностью. Жидкость давление.
может быть горячей и вызвать ожоги.
Соблюдайте осторожность при снятии крышки
При рабочей температуре охлаждающая жидкость радиатора, пресс-масленок, соединителей давления,
двигателя горячая и находится под давлением. вентиляционных отверстий или сливных пробок.
Радиатор и все шланги к обогревателям или Накройте разъем или вилку тканью, чтобы на них не
двигателю содержат горячую воду. Когда давление попала жидкость под давлением.
сбрасывается слишком быстро, горячая вода может
превратиться в пар. Устраните любые утечки масла или топлива, как
только вы их обнаружите.
Любой контакт с горячей водой или паром может
вызвать серьезные ожоги. Электролит аккумулятора содержит кислоту.
Избегайте контакта с кожей и глазами.
Кондиционер системы охлаждения содержит âlcali. Во

1-8
Предотвращение порезов или раздавливания

Информация об асбесте Если не указано иное, никогда не пытайтесь


Следует соблюдать осторожность, чтобы не вдыхать выполнять регулировку на движущейся лодке или при
пыль, образующуюся при работе с компонентами, работающем двигателе.
содержащими волокна асбеста. Вдыхание этой пыли
Держитесь подальше от вращающихся или
может нанести вред вашему здоровью. Компоненты,
движущихся частей. Когда не проводится
которые могут содержать волокна асбеста в
обслуживание, должны быть установлены
продукции Caterpillar, включают тормозные накладки,
ограждения.
тормозные ленты и узлы накладок, диски сцепления и
некоторые прокладки. Асбест, используемый в этих
Держите предметы подальше от работающих
компонентах, обычно каким-либо образом связан
лопастей вентилятора. Они бросят или порежут
смолой или герметизирован. Нормальное обращение
любой случайно упавший в них предмет.
не опасно, пока не образуется переносимая по
воздуху асбестовая пыль. Во избежание травм глаз надевайте защитные очки
при использовании молотка или аналогичного
Если есть пыль, содержащая асбест, следует
инструмента. При столкновении с предметами могут
руководствоваться несколькими руководящими вылететь заусенцы или мусор. Прежде чем ударить
принципами здравого смысла: по любому объекту, убедитесь, что в
непосредственной близости нет персонала, который
1. Никогда не используйте для очистки сжатый
воздух. мог бы получить травму.

2. Избегайте чистки щеткой или шлифовки Подготовка к запуску


материалов, содержащих волокна асбеста.
Если вам необходимо запустить двигатель для
3. Чистите влажной тканью или пылесосом с проверки или регулировки, убедитесь, что
высокоэффективным воздушным фильтром (HEPA). установлены крышки и ограждения. При работе рядом
с вращающимися частями будьте осторожны, чтобы
4. При постоянной обработке используйте вытяжную избежать несчастного случая.
вентиляцию.
Никогда не запускайте двигатель с отсоединенной
5. Надевайте одобренный респиратор, если нет тягой регулятора.
другого способа справиться с пылью.
Примите меры, чтобы перекрыть подачу воздуха и
6. Соблюдайте трудовые нормы (например, в США остановить двигатель, если он перегружается во
требования, изложенные в OSHA 29 CFR 1910.1001). время запуска после обслуживания.

7. Следуйте правилам защиты окружающей среды, Осмотрите двигатель на предмет опасности.


чтобы исключить использование асбеста. Чтобы внести изменения, обратитесь к разделу
«Техническое обслуживание» данного руководства
8. Избегайте мест, где частицы асбеста могут
или к Руководству по обслуживанию для ремонта.
находиться в воздухе.

1-9
Начало
Не запускайте двигатель и не перемещайте какие-
либо элементы управления, если на них есть
предупреждающая этикетка. Перед тем как начать,
спросите человека, наклеившего предупреждающую
этикетку.

Перед запуском двигателя убедитесь, что никто не


работает, не находится рядом с двигателем или
компонентами, приводимыми в действие им. Всегда
осматривайте машины до и после запуска.

Запускайте двигатель только с рабочего места


оператора. Никогда не устанавливайте перемычку
между клеммами стартера или аккумуляторной
батареи, так как это может привести к обходу
нейтральной системы запуска двигателя и вызвать
отказ электрической системы.

Вспомогательные средства для запуска


(если используются)
Эфир и другие вспомогательные средства запуска
легко воспламеняются. Не курите во время зарядки
баллонов с эфиром.

Используйте эфир только в хорошо вентилируемых


помещениях.
Храните баллоны с эфиром в недоступном для
посторонних лиц месте.

Не храните баллоны с эфиром в комнатах или в


машинном отделении.

Не храните баллоны с эфиром под прямыми

1-10
Представления модели

МОРСКОЙ ДВИГАТЕЛЬ 3508

1-11
Представления модели

МОРСКОЙ ДВИГАТЕЛЬ 3512

1–12
Представления модели

МОРСКОЙ ДВИГАТЕЛЬ 3516

1-13
Общие

Расположение серийного номера и


информационных табличек
Семейство судовых дизельных двигателей Caterpillar Информационная табличка
3500 обеспечивает широкий диапазон номинальных
сил для силовых установок и вспомогательных систем.
Двигатели 8,12• 16 цилиндров с номинальной
мощностью от 1200 до 1800 об / мин (оборотов в
минуту). Двигатели оснащены турбонаддувом и
системой охлаждения воды в рубашке.
Крупномасштабный гидромеханический регулятор
управляет подачей топливного насоса высокого
давления, чтобы поддерживать скорость двигателя,
выбранную оператором.
Отдельные топливные насосы, по одному на каждый
цилиндр, подаются и дозируют топливо под
давлением к клапану впрыска в каждом цилиндре.
Система охлаждения состоит из центробежного Находится на смотровой крышке
шестеренчатого насоса, четырех термостатов,
регулирующих температуру охлаждающей жидкости распределительного вала. Табличка с серийным
двигателя, маслоохладителя и расширительного
бачка. номером

Охлажденное и отфильтрованное моторное масло


циркулирует шестеренчатым насосом. Перепускные
клапаны обеспечивают постоянный поток масла к
деталям двигателя, когда вязкость двигателя слишком
высока, охладитель масла или фильтрующие
элементы забиваются.
Эффективность двигателя зависит от вашего
внимания к рекомендациям по эксплуатации и
обслуживанию, а также от использования
рекомендуемых видов топлива и смазочных масел.
Находится на задней правой стороне блока цилиндров.

Следуйте рекомендованному графику


технического обслуживания.

1–14
Характеристики судовых двигателей семейства 3500
Уровень Всего Об / мин Сокращение
Классификаци Погода Секретный в
я к полному Об / мин
Ускорение *
К 81–100%
1200 1150
B 51–80% 1600 1500
1800 1700
1330 1200
C 11-50% 1600 1500
1800 1600
D 6-10% 1800 1600
И 1-5% 1800 1600

* Предполагается использование гребного винта


фиксированного шага. При использовании гребного винта с
регулируемым шагом см. Спецификацию двигателя 108.2,
форма LEQM7126, «Формат кривой характеристик судового
двигателя».
Расход топлива на рекомендуемой скорости равен
оптимальному КПД двигателя или очень близок к
нему.

Рекомендации по применению
При выборе рейтинга для конкретного применения
наиболее важным фактором является общее время
работы двигателя на полностью открытой
дроссельной заслонке. Кроме того, эти рейтинговые
определения определяют процент времени при
полностью открытой дроссельной заслонке и
соответствующие часы работы двигателя на
скоростях ниже номинальных. Это снижение оборотов
снижает требования в кВт (л.с.), поскольку нагрузка на
гребной винт соответствует кубической кривой
скорость / мощность.
Например, двигатель, работающий на 90% своей
номинальной скорости, будет работать на 73% своей
номинальной мощности. Работа с рекомендованным
снижением скорости позволяет контролировать
нагрузку на двигатель на уровне постоянной
мощности или ниже.
1-15
Классификация по приложениям
Классификация должна основываться на
эксплуатации судна. Присваивать классификацию
заявке исключительно на основании типа судна или
конструкции корпуса неправильно. Описание судов,
таких как рабочее судно, рыболовное судно, паром, и
конструкции корпуса (водоизмещение или
глиссирование) не полностью определяют условия
эксплуатации или требуемую мощность двигателя.
Эти описания могут идентифицировать более чем
одну классификацию, в зависимости от режима
эксплуатации судна.

Например, идентификация судна как пассажирского


парома не указывает на конкретную классификацию,
которая будет использоваться. Прибрежный паром
работает на полной скорости в течение длительных
периодов времени с короткими интервалами
замедления для маневров и посадки в док. Общее
годовое количество часов работы велико.
Указывается применение более низкого уровня
классификации.

Другой паром совершает короткие переправы через


реку, которые требуют более коротких периодов
работы на полном газу. Общее количество часов
работы в год невелико, поскольку работа и часы
являются сезонными. Подойдет более высокий
уровень классификации.

Другие примеры судов, которые могут выбрать


классификацию в зависимости от их индивидуальных
ограничений эксплуатации:

Уровни классификации C, D или E


Лодки для ловли омаров Лодки для ловли крабов
Патрульные / полицейские катера Поисковые и
спасательные лодки

Уровни классификации A, B или C


Портовые буксиры Буксиры туда и обратно Лодки для
перевозки рабочих Траулеры
Лодки снабжения

Знание того, как судно будет работать, важно для


соответствия классификации эксплуатационным
пределам. Также важно выбрать подходящую
классификацию, соответствующую ценности и цене,
воспринимаемой покупателем.

1-16
Раздел эксплуатации

Манометры

4. Температура выхлопных газов -


указывает
температура выхлопных газов. В
л(JJ показания берутся из обоих кратных
Vf /выхлоп (правый и левый). В двух показаниях будет
небольшая разница. Максимальная температура
выхлопных газов составляет примерно 480 ° C (900 °
F).

5. Давление моторного масла -


показывает давление моторного масла.
Давление будет выше при запуске
холодного двигателя. Уменьшите давление
масла до 275 кпа
1. Тахометр - показывает обороты
двигателя. Когда рычаг управления
регулятором перемещается в положение
полного холостого хода, двигатель Поскольку двигатель нагревается
работает на высоких холостых оборотах. пусто. Давление масла должно увеличиваться и

6. Температура моторного масла -


Когда рычаг управления регулятором перемещается в Показывает температуру моторного масла.
положение полной нагрузки, двигатель работает на Он
полных оборотах (при условии, что частота вращения Назначение масла - смазывать все
двигателя и нагрузка согласованы). движущиеся детали внутри двигателя и
охладите их поршни и подшипники. Кулер
Высокие обороты холостого хода и полной нагрузки намисас.
указаны на паспортной табличке двигателя.

2. Температура воды в рубашке F Дж.


Если система охлаждения не может отводить тепло
Двигатель \ - указывает температуру воды в двигателе
от воды, она также не может должным образом
(VT7). Вы можете изменить температуру воды в
охлаждать моторное масло. Температура масла
зависимости от нагрузки, но она не должна превышать
выше нормы указывает на проблему в системе
температуру кипения системы с давлением
смазки или охлаждения. Проблема может быть в
используется. Диапазон температуры воды в рубашке
головках цилиндров, гильзах, поршнях или
двигателя составляет от 80 до 100 ° C (от 175 до 210 °
подшипниках. Максимальная температура масла
F).
составляет 110 ° C (230 ° F).

3. Температура всасываемого воздуха -


Указывает температуру впускного
коллектора. При повышении температуры
всасываемого воздуха воздух
расширяется, кислород в

цилиндров, и двигатель выдает меньше кВт (л.с.).


Следовательно, в полностью загруженном
положении на максимальной скорости двигатель

1-17
Рабочая температура морских трансмиссий серии 7200
Номер модели
морской Диапазон рабочих температур
трансмиссии
7231
От 60 до 93 ° C (от 140 до 200 ° F)
7241
От 60 до 70 ° C от 140 до 175 ° F)
7251
От 60 до 70 ° C (от 140 до 175 ° F)
7261
От 60 до 70 ° C (от 140 до 175 ° F)
7271
От 60 до 93 ° C (от 140 до 200 ° F)

Для судовых трансмиссий, отличных от Caterpillar


серии 7200, см. Спецификации производителя
судовых трансмиссий.

е - v 10.Разница давлений топливного фильтра -


показывает разницу YV ® ') Pr © siôn между
стороной всасывания и стороной всасывания ивыход
топливных фильтрующих элементов. По мере
закупоривания элемента разница давления между
двумя сторонами элемента будет увеличиваться.
Максимальная разница между давлениями
топливного фильтра составляет кПа (15 фунтов на кв.
Дюйм).

1–18
Рабочее давление для морских трансмиссий серии 7200
Номер модели Диапазон рабочего давления
морской трансмиссии масла
7231
От 1757 до 1964 кПа (от 255 до
285 фунтов на кв. Дюйм)
7241
От 1757 до 1964 кПа (от 255 до
285 фунтов / дюйм *)
7251
От 1688 до 1895 кПа (от 245 до
275 фунтов / дюйм *)
7261
От 1830 до 1964 кПа (от 265 до
285 фунтов на кв. Дюйм)
7271
С 1998 до 2140 кПа (от 290 до
310 фунтов на кв. Дюйм)

Для судовых трансмиссий, отличных от Caterpillar


серии 7200, см. Спецификации производителя
судовых трансмиссий.

Если масляный сетчатый фильтр забит, или если


есть ограничение в потоке масляного насоса,
селекторного клапана или линий, давление будет
ниже минимально необходимого давления.
Результатом низкого давления масла является
чрезмерный износ сцепления. Если это произойдет,
температура повысится, а давление масла снизится.

1-19
Компоненты системы
запирания и сигнализации

Аварийный клерк контролирует


Органы управления аварийным отключением могут Каждый аварийный выключатель электрически связан
быть электрическими, механическими или с индикатором, звонком или звуковым сигналом.
гидравлическими. Ознакомьтесь с типами и Сигнал тревоги будет работать, пока проблема не
расположением органов управления отключением, будет устранена. Тогда индикатор и звонок или рожок
причинами, по которым они работают, и процедурами погаснут.
регулировки, необходимыми для запуска двигателя.
Для отключения звонка или клаксона во время
Работа всех электрических элементов управления ремонта можно установить переключатель двойного
аналогична. В критической ситуации в работе действия и красный индикатор. Красный индикатор
срабатывает выключатель, останавливающий загорится, когда будильник выключен.
двигатель. Перед запуском двигателя может
потребоваться сбросить рычаг закрытия. Красный индикатор будет продолжать гореть,
указывая на то, что двигатель не имеет защиты, если
Специалисты авторизованного дилера Caterpillar переключатель переведен в положение ЗАКРЫТО
должны проверять средства блокировки каждые 1000 (выключено) после ремонта.
часов работы. Специалисты по двигателям могут
дистанционно проверять гидромеханическое Проверка сигналов тревоги
отключение каждые 500 часов.
Все сигнальные устройства двигателя следует
Не используйте управление аварийным отключением проверять два раза в год, чтобы убедиться в их
для нормальной процедуры отключения. правильной работе, обращаясь к руководству по
обслуживанию или к персоналу авторизованного
Всегда определяйте причину остановки и выполняйте дилера Caterpillar.
необходимый ремонт перед повторным запуском
двигателя. См. Раздел «Устранение неполадок» в
этом руководстве.
ВНИМАНИЕ
Выключатели аварийной сигнализации
Реле аварийной сигнализации откалиброваны на
менее критическую температуру, давление или Испытания должны моделировать неблагоприятные
предел, чем реле закрытия. Выключатель аварийной условия эксплуатации. Чтобы двигатель не вышел из
сигнализации предназначен для предупреждения строя, правильно проводите тесты.
оператора о наступлении неблагоприятных условий
эксплуатации. Необходимо принять меры, чтобы
избежать отказа двигателя.

Судовые двигатели могут быть оснащены системой Реле давления масла


аварийной сигнализации или отключения. Однако при
многих операциях неконтролируемый останов может
вызвать гораздо более серьезную аварию, чем
повреждение двигателя, особенно с пропульсивными
двигателями.

Судовые двигатели обычно оснащены различными


системами аварийной сигнализации. Наиболее
распространенная из систем указывает на высокую
температуру воды в рубашке, высокую температуру
всасываемого воздуха, высокую температуру масла и
низкое давление масла.

Это реле низкого давления масла используется в


масляной системе для остановки двигателя, когда
давление масла падает ниже нормального рабочего
давления в системе.

1-20
Реле температуры охлаждающей жидкости Контроль отключения воздуха
Управление воздушным отсечением является
дополнением к предохранительным запорным
устройствам. При возникновении аварийной ситуации
соленоид толкает рейку в закрытое положение, а
соленоид закрывает дроссельную заслонку во
впускном коллекторе, перекрывая поступление воздуха
в двигатель. Перед перезапуском этот элемент
управления необходимо сбросить.
Отключение электрического разгона

Запорный выключатель находится в коробке


регулятора температуры воды. Перегрев воды
замыкает выключатель. Сбрасывать не нужно.
Выключатель размыкается по мере охлаждения
хладагента.

ВНИМАНИЕ
Это отключение имеет переключатель повышающей
передачи, который работает с соленоидом отключения
Для работы чувствительный элемент должен быть регулятора и соленоидами отключения всасываемого
погружен в хладагент. Отсечка не может работать, воздуха. Если двигатель перегружается, подача
если уровень охлаждающей жидкости низкий и не воздуха и топлива прекращается для остановки
активирует чувствительный элемент. двигателя.
Рычаг ручного отключения подачи топлива

Сигнализация уровня охлаждающей


жидкости / переключатель «Мерфи»

Также имеется рычаг ручной блокировки для отмены


управления дроссельной заслонкой двигателя. Эта
блокировка переместит рычаг управления подачей
топлива в положение блокировки только подачи
топлива. Он не перекрывает всасываемый воздух.
Этот переключатель указывает на низкий уровень
охлаждающей жидкости, но не останавливает
двигатель.

1-21
Проверьте работу гидромеханической
запорно через каждые 500 часов работы.
Гидромеханическое закрытие Следуйте приведенной ниже процедуре.

Гидромеханическое закрытие автоматически 1. Вытяните красную аварийную ручку, наблюдая за


останавливает двигатель, переводя рейку в закрытое запорным клапаном всасываемого воздуха.
положение, если падает давление масла или
повышается температура охлаждающей жидкости.
Если двигатель перегоняет, срабатывает отсечка
всасываемого воздуха и двигатель останавливается.

2. Ручку перекрытия всасываемого воздуха следует


перевести в положение СТОП и перекрыть
поступление воздуха в двигатель. Двигатель
Топливная рейка автоматически активируется, но не необходимо остановить.
ручка фиксатора впускного воздуха. Его необходимо 3. Чтобы сбросить гидромеханическое отключение,
активировать вручную, переведя его в положение нажмите красную аварийную ручку.
RUN.
4. Переведите ручку воздушного замка в положение
В гидромеханическом уплотнении используется РАБОТА, чтобы открыть впускной воздушный клапан.
моторное масло. В нем есть насос, который подает
давление в запорную систему. В клапане есть поддон, Если гидромеханическое уплотнение не работает
который необходимо долить перед запуском должным образом, обратитесь к дилеру Caterpillar.
двигателя, если он слит.
Принадлежность позволяет использовать
гидромеханическое отключение в качестве аварийного

1-22
Управление двигателем

Регулятор 3161
Ранее в маршевых двигателях использовался
регулятор Woodward UG-8. В настоящее время
используется регулятор Woodward 3161. В двигателях
судовых вспомогательных генераторных установок
используются регуляторы 2301 с приводами EG-10P.
Управление двигателем может быть механическим,
гидравлическим или пневматическим.
Регулирующее механическое управление
(Woodward UG-8)

В современных двигателях используется рычажный


регулятор 3161. Он имеет регулятор соотношения
воздух-топливо для уменьшения дыма и
пневматической регулировки скорости. В регуляторе
3161-L для смазки и работы используется моторное
масло. Для регулятора 3161 можно выполнить
внешнюю регулировку опрокидывания. Процедуру см.
В Руководстве по обслуживанию.
Регулятор 3161 с пневматическим
Механическое управление дроссельной заслонкой регулированием скорости
используется для управления частотой вращения Пневматический регулятор скорости прикреплен
двигателя из удаленного места. Это вручную болтами к левому переднему углу верхней крышки
перемещает рычаг управления регулятором. регулятора. Регулировка скорости использует сжатый
воздух для увеличения или уменьшения частоты
Пневматические и гидромеханические вращения двигателя. Возможность управления
органы управления (Woodward UG-8) повторять регулировку в соответствии с
требованиями комбинированных и механических
рабочих колес, а также однорежимных двигателей.
Управление работает, получая сигнал давления
воздуха от дистанционного дросселя и внутреннего
давления масла от регулятора.
Регулятор настройки скорости имеет стандартный
диапазон давления от 69 до 414 кПа (от 10 до 60
фунтов на кв. Дюйм). Для некоторых специальных
применений требуются разные диапазоны давления
воздуха. Для получения дополнительной информации
см. Руководство по обслуживанию.

Щуп показывает количество масла в регуляторе. Этот


губернатор оборудован стойлом, но настройки
должны выполняться внутри губернатора. Для
получения информации о том, как внести изменения,
обратитесь к Руководству по обслуживанию.
Пневматический регулирующий элемент
подключается непосредственно к регулятору. Он
связан с рычагом управления скоростью, который
используется для управления скоростью двигателя.

1-23
Управление аксессуарами

2301 Регулятор с триггером ЭГ-10П


(вспомогательные судовые двигатели) Рычаг селектора морской трансмиссии
Двигатель передает полную мощность на гребной вал
через морскую трансмиссию как при нормальном, так и
при обратном вращении.
Гидравлические муфты, установленные спина к спине,
обеспечивают управление нормальным и обратным
вращением. Регулирующий клапан направляет поток
масла либо на муфту нормального вращения, либо на
муфту обратного вращения для работы вперед или
назад.

Привод EG-10P - это устройство с приводом от


двигателя, которое с помощью гидравлики
преобразует электрический сигнал в механическое
действие для управления топливной рамой двигателя.
Этот триггер используется с блоком управления
электрическим регулятором 2301.
Единственная регулировка активатора EG-10P - это
внешний игольчатый клапан.
Процедуру см. В Руководстве по обслуживанию.
Регулятор 2301 Клапан управляется рычагом селектора на морской
трансмиссии и может управляться вручную или
дистанционно.

Система управления электрическим регулятором 2301 Направление вращения маховика стандартного


состоит из пускового механизма, автоматического двигателя - влево, если смотреть со стороны самого
выключателя и дополнительного предварительного маховика.
регулятора.
Чтобы двигаться вперед с винтом, вращающимся
Система электрического регулятора 2301 вправо, потяните рычаг назад, чтобы задействовать
обеспечивает точное управление частотой вращения заднюю часть сцепления.
двигателя. Система управления постоянно измеряет
Переместите рычаг селектора коробки передач в
частоту вращения двигателя, а исполнительный
среднее положение, чтобы перевести его в
механизм, подключенный к топливной системе
нейтральное положение.
Чтобы переместиться назад, нажмите рычаг вперед,
чтобы включить переднюю часть сцепления.
ПРИМЕЧАНИЕ. Для морской трансмиссии, кроме ■
Caterpillar серии 7200, см. Инструкции производителя.

1-24
Перед запуском двигателя

Перед запуском двигателя выполните необходимое


текущее обслуживание. Осмотрите объект. Внесение
незначительных исправлений займет всего несколько
минут. Это поможет избежать дорогостоящего ремонта
в дальнейшем.

ВНИМАНИЕ

Чтобы избежать высокого давления топлива во


время работы двигателя, все клапаны в обратной
топливной магистрали должны быть открыты.
2. Измерьте уровень масла в картере. Правильный
Высокое давление топлива может вызвать
уровень обозначается маркировкой непосредственно
повреждение корпуса фильтра или другое
под словами FULL (полный) и ADD (добавить) на
повреждение.
щупе. Две точки указывают правильный уровень.
Некоторые старые удилища имеют леску в том же
месте на удилище. Поддерживайте уровень между
этими двумя отметками.
Никогда не используйте сами слова для измерения
уровня.
Чтобы узнать размер картера вашего двигателя,
обратитесь к разделу «Заправочные емкости»
данного руководства.
ПРИМЕЧАНИЕ. Для удаленного монтажа или
дополнительных фильтров требуется дополнительное
масло. Если с двигателем используются
дополнительные масляные фильтры (не
поставляемые компанией Caterpillar), см. Инструкции
производителя.

1. Проверить уровень охлаждающей жидкости. Это


должно быть внизу наливной горловины бака. В
некоторых системах поддерживайте уровень
охлаждающей жидкости на уровне, указанном на
смотровом стекле.
После запуска дайте двигателю поработать на малых
оборотах, пока он не достигнет нормальной рабочей
температуры. Проверить и при необходимости долить

4. Все охранники должны быть на своих местах.


Отремонтируйте или замените поврежденные или
отсутствующие ограждения.
(продолжение на следующей странице).

1-25
Запуск двигателя

ВНИМАНИЕ

Не включайте стартер, вращая маховик двигателя.

Если давление масла не повышается в течение 15


минут после запуска двигателя, остановите двигатель
и произведите необходимый ремонт.

Не запускайте двигатель под нагрузкой (морская


трансмиссия вперед или назад).

5. Убедитесь, что ручка отсечки всасываемого


воздуха находится в положении РАБОТА, а трубки и
фильтры на месте.
Пневматический пуск
6. Убедитесь, что топливопроводы надежно 1. Установите морскую трансмиссию в
закреплены и плотно закреплены. Проверьте, нет ли НЕЙТРАЛЬНО.
ослабленных соединений или утечек.
2. Переведите дроссельную заслонку на низкие
7. Следите за очевидными утечками хладагента или обороты.
ослабленными соединениями. Осмотрите водяной 3. Откройте и закройте сливной кран, расположенный
насос (-ы) на предмет утечек. в нижней части воздушного резервуара, для слива
конденсата и пролитого масла.
8. Осмотрите переднее или заднее уплотнение
коленчатого вала, картер, масляный фильтр, крышки 4. Проверить давление воздуха. Для правильной
масляного бака, датчики и крышки клапанов на работы воздушный стартер должен иметь давление
предмет утечек масла.
690 кПа (100 фунтов на кв. Дюйм).
9. Осмотрите электрические кабели и кабели
аккумулятора на предмет ослабления и коррозии. 5

5.

Проверьте
уровень
масла в
лубрикато

1-26
Прямой электрический пуск
При температуре выше 0 ° C (32 ° F)

1. Установите рычаг морской трансмиссии в


НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.

2. Установите дроссельную заслонку на НИЗКИЙ


ХОЛОСТОЙ ХОД.

6. Установите переключатель опрокидывания (T) в


положение ВКЛ. И нажмите на воздушный клапан ©,
чтобы запустить двигатель. Как только двигатель
запустится, отпустите клапан, или ...

3. Установите переключатель стартера в положение


ПУСК или переведите переключатель разгрузки Q в
положение ВКЛ. Нажмите кнопку ©, чтобы НАЧАТЬ.
Если двигатель не запускается в течение 10 секунд,
переведите рычаг отключения подачи топлива в
положение ЗАКРЫТО и продолжайте попытки запуска
в течение 10 секунд. Это позволит слить топливо из
цилиндров.

4. Как только двигатель запустится, убедитесь, что


манометр показывает давление; Дайте двигателю
поработать на холостом ходу от трех до пяти минут
нажмите и удерживайте ручку фиксатора давления или до тех пор, пока датчик температуры воды не
масла ©. Нажмите на ручку управления воздушным зарегистрирует повышение температуры.
клапаном ©, чтобы запустить двигатель. Как только
двигатель запустится, отпустите ручку управления 5. Не нагружайте двигатель и не увеличивайте его
воздушным клапаном © и ручку блокировки давления обороты до тех пор, пока манометр давления масла
масла ©. не покажет как минимум нормальное рабочее
давление.

6. Слегка дайте двигателю поработать, пока все


системы не достигнут рабочих температур. Взгляните
на все приборы во время периода разминки.
(Продолжение на следующей странице).

1-27
При температуре ниже 0 ° C (32 ° F) Для запуска в холодную погоду может потребоваться
нагреть воду в рубашке и масло картера,
использовать пусковую жидкость и / или аккумулятор
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
большей емкости.

Эфир ядовит и легко воспламеняется. Запускается от внешних источников


электроэнергии
Не храните баллоны с эфиром в комнатах. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не курите при смене баллонов с эфиром.
При работе с аккумуляторами всегда надевайте
Используйте эфир только в хорошо защитные очки.

вентилируемых помещениях. Избегайте искр рядом с батареями. Они могут


взорвать пары, выделяемые батареями. Не
Осторожно используйте эфир, чтобы избежать позволяйте концам кабеля касаться друг друга
или двигателя.
возгорания.
Батареи выделяют горючие газы, которые могут
Избегайте вдыхания паров эфира или взорваться.
чрезмерного контакта с кожей.
Электролит - это кислота, которая может вызвать
Не протыкайте и не сжигайте баллоны с эфиром. травму при попадании на кожу или в глаза.
Утилизируйте баллоны в безопасном месте.
Держите баллоны с эфиром вдали от источников
тепла, искр, пламени или прямых солнечных
лучей. Они могут взорваться.

Если вы используете аэрозоль, следуйте ВНИМАНИЕ


указаниям на контейнере.

Не храните и не используйте эфир при Перед подключением соединительных проводов


температуре выше 39 ° C (102 ° F). переведите переключатель опрокидывания
двигателя в положение ВЫКЛ.
Используйте только эфир, необходимый для
запуска двигателя. Чрезмерное использование При использовании соединительных кабелей
эфира может привести к поломке поршня и убедитесь, что вы подключили их параллельно:
ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (-) к ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ (-) и
ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ (+) к ПОЛОЖИТЕЛЬНОМУ (+).
Во избежание искр не позволяйте неподключенным
концам кабелей для запуска от внешнего источника
ВНИМАНИЕ контактировать с двигателем или другими частями,
соединенными ступицей с двигателем.
Если вам необходимо использовать пусковую Этот двигатель имеет систему пуска 24 или 32 В.
жидкость, распылите ее на входе воздушного Используйте только такое же напряжение для
фильтра. Распылять пусковую жидкость только при облегчения пуска. Использование сварочного
запуске двигателя. В противном случае это может аппарата или более высокого напряжения приведет к
вызвать отказ двигателя. отказу электрической системы.

Если двигатель не запускается в течение 30 секунд,


отпустите выключатель или кнопку стартера и
подождите две минуты, пока стартер остынет, прежде
чем пытаться запустить снова.

1-28
После запуска двигателя

1. Подключите один конец кабеля к


ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ (+) клемме (не подключенной к ВНИМАНИЕ
концентратору) аккумуляторной батареи двигателя.
Другой конец подсоедините к ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ (+)
клемме источника стартера. Если давление масла не повышается в течение 15
секунд после запуска двигателя, остановите
2. Подключите один конец второго провода к двигатель и произведите необходимый ремонт.
ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ (-) клемме источника стартера.
Подключите другой конец этого провода к клемме
стартера, которая соединена с двигателем ступицей.

3. Запустите двигатель, как обычно. 1. Не нагружайте двигатель и не увеличивайте его


обороты до тех пор, пока манометр не покажет как
4. Сначала отсоедините провод, который вы минимум нормальное давление.
подключили к клемме стартера. Отсоедините другой
конец ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ (-) клеммы от источника 2. Перед приложением нагрузки проверьте, нет ли
стартера. Отсоедините один конец другого кабеля от утечки жидкости или воздуха на НИЗКИХ
ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ (+) клеммы аккумулятора. ХОЛОСТЯХ ХОДА и СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ (без
Отсоедините другой конец кабеля от нагрузки на двигатель).
ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ (+) клеммы источника стартера.

ВНИМАНИЕ

Двигатели, установленные без соединения ступицы


двигателя с рамой, могут быть повреждены
электрическим током.

Во избежание поражения электрическим током


убедитесь, что электрическая система двигателя
соединена ступицей с рамой. В двигателях, у которых
генератор переменного тока подключен к компоненту
двигателя, этот компонент должен быть заземлен на 3. Слегка дайте двигателю поработать, пока все
раму. Если двигатель не прикручен непосредственно системы не достигнут рабочих температур.
к монтажным рельсам, установите отдельное Взгляните на все приборы во время разминки.
заземление.
4. Проверьте уровень масла в судовой трансмиссии,
когда двигатель работает на НИЗКИХ ХОЛОСТЯХ
ХОЛОСТОГО ХОДА и коробка передач включена.
Поддерживайте уровень масла на отметке FULL на
щупе.

1-29
Работа двигателя и судовой
трансмиссии

Правильная эксплуатация и техническое 1. Снизьтеобороты двигателя до НИЗКОГО


ХОЛОСТОГО ХОДА.
обслуживание являются основными факторами в
обеспечении максимального срока службы и экономии 2. Переведите рычаг управления коробкой передач в
энергии вашего двигателя. Следование инструкциям в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
этом руководстве снизит ваши эксплуатационные
расходы. 3. Подождите две секунды, чтобы диски сцепления
полностью отключились и гребной винт остановился.
Запустите холодный двигатель на низких оборотах
холостого хода. После того, как масло достигнет 4. Переведите рычаг управления коробкой передач в
нормального давления и температура на манометрах положение включения. Чтобы избежать остановки или
начнет повышаться, вы можете использовать полную реверсирования вращения двигателя, постепенно
нагрузку на двигатель. увеличивайте частоту вращения двигателя, как только
включается сцепление.
Смещение
5. Подождите достаточно долго, чтобы сцепление
Клапан переключения на морской трансмиссии
полностью включилось.
обычно управляется из рулевой рубки. Им также
можно управлять вручную с самой коробки передач. 6. При необходимости постепенно увеличивайте
Органы управления в рулевой рубке должны быть частоту вращения двигателя.
отрегулированы так, чтобы обеспечить полный ход
рычага переключения передач и полное зацепление Может потребоваться последовательная система
дисков сцепления. управления двигателем. Этот комплект состоит из
усилителя ускорения и дополнительного тормоза
Для движения после запуска и прогрева двигателя:
карданного вала.
1. Переместите рычаг управления коробкой передач Повышение дроссельной заслонки на мгновение
в желаемом направлении движения.
увеличивает скорость двигателя, переводя рычаг
2. Подождите, пока он полностью не сработает. селектора НЕЙТРАЛЬНОЙ морской трансмиссии в
положение включения. Повышение ускорения
3. При необходимости постепенно увеличивайте отключается при включении сцепления. Затем
частоту вращения двигателя. регулятор регулирует скорость двигателя.

Чтобы изменить направление движения во Когда рычаг селектора находится в НЕЙТРАЛЬНОМ


время путешествия или при стыковке с положении, тормоз останавливает вращение
док-станцией карданного вала при выключении обоих сцеплений.
Тормоз карданного вала должен тормозить примерно
ВНИМАНИЕ 75% максимального номинального крутящего момента
и останавливать вал в течение трех секунд после
переключения на полную скорость.
При изменении направления движения подождите не
менее двух секунд в НЕЙТРАЛЬНОМ состоянии, Работа при полной нагрузке
чтобы гребной винт остановился. Внезапное
изменение направления движения вызовет Переведите рычаг управления регулятором на
серьезные скручивающие нагрузки на двигатель, полную скорость. Двигатель с разрешенными
трансмиссию и корпус лодки. Вы также можете настройками топлива и рассчитанный на
заставить двигатель реверсировать его вращение. непрерывную работу может работать на полной
скорости в течение длительных периодов времени
В этом случае двигатель и масляные насосы без риска поломки, если установка соответствует
двигателя и трансмиссии будут работать в применимым нормам.
направлении, противоположном нормальному
вращению. Масло вытечет из подшипников и может Работа на пониженной скорости
вызвать серьезные повреждения. Уменьшите частоту вращения двигателя, переместив
рычаг управления регулятором в желаемое
положение, если требуется более низкая скорость или

1-30
Медленная прокрутка для рыбалки
Рыболовный клапан с медленным перемещением
является аксессуаром к морской трансмиссии. ВНИМАНИЕ
Действует только заранее. При подключенном
клапане частота вращения двигателя не должна
превышать 650 об / мин на двигателе с максимальной Вращение гребного вала без надлежащей смазки в
частотой вращения 1800 об / мин при полной течение длительного времени приведет к
нагрузке. повреждению подшипников вала морской
Температура трансмиссионного масла не должна трансмиссии.
превышать 82 ° C (180 ° F).

На этих двух пределах имеет смысл ставить отметки


на тахометре и указателях температуры масла. Закрепив гребной вал, буксируйте его на низкой
Следите за этими датчиками, чтобы избежать скорости, чтобы свести к минимуму усилия по
перегрева дисков сцепления. предотвращению свободного вращения гребного
винта. Если лодку необходимо буксировать в течение
Медленное движение с пониженной нагрузкой в длительного времени, не удерживая гребной вал,
течение нескольких часов может увеличить расход запустите двигатель и дайте трансмиссии поработать
масла и обжечь камеру сгорания. Результат - низкая пять минут каждые двенадцать часов для смазки
производительность и потеря мощности. Каждые подшипников вала.
четыре часа нагружайте двигатель на полных
оборотах, чтобы удалить нагар из камеры сгорания. Есть несколько способов предотвратить вращение
вала; правильный метод зависит от силы вращения
Следуйте инструкциям производителя по вала и конструкции туннеля гребного винта.
эксплуатации других медленных рыболовных Используйте метод, соответствующий типу установки.
принадлежностей для морских трансмиссий.
Держатель гребного вала
Временные остановки судна
1. На небольших лодках оберните винт веревкой.
Для временной остановки, во время которой Количество поворотов веревки зависит от размера
двигатель будет продолжать работать: гребного винта и его оси.

1. Снизьтеобороты двигателя до НИЗКОГО 2. Оберните веревку в направлении,


ХОЛОСТОГО ХОДА. противоположном вращению вала.
2. Переведите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ
Крепление фланца муфты
положение, если ток воды позволяет это.
1. Снимите один или несколько болтов с фланца
3. Обороты двигателя держите не больше половины. муфты.

4. Через пять минут вы можете снизить скорость до 2. Прикрутите цепь к фланцу.


LOW IDLE, если позволяет поток воды.
3. Оберните цепь несколько раз вокруг карданного
5. Чтобы продолжить движение, переместите вала.
джойстик в положение ВПЕРЕД или НАЗАД на
НИЗКОМ ХОЛОСТОМ ХОДУ. При необходимости 4. Удерживайте свободный конец цепи под прямым
постепенно увеличивайте частоту вращения углом к валу и в направлении, противоположном
двигателя. направлению вращения вала.

Трейлер
Если лодка не может двигаться сама по себе,
рекомендуется буксировать ее. Если давления масла
недостаточно для достижения подшипников
карданного вала во время буксировки, вы должны
удерживать вал так, чтобы гребной винт не вращался
(пока он движется по воде) и вызывал отказ
подшипников.

1-31
Остановка двигателя

Переключатель сброса
ВНИМАНИЕ

Остановка двигателя сразу после работы под


нагрузкой может вызвать перегрев двигателя и
ускорить износ компонентов. Следуйте приведенной
ниже процедуре выключения, чтобы дать двигателю
остыть. Избыточное тепло в центральной коробке
турбокомпрессора создает проблемы с нагаром. 1 2 3
45678

\. '■■ я

1. Уменьшите обороты двигателя до НИЗКОГО


ХОЛОСТОГО ХОДА.
Установите переключатель
2. Установите рычаг трансмиссии в опрокидывания в положение ВЫКЛ. 0.
НЕЙТРАЛЬНОЕ положение и удерживайте лодку.
Рычаг ручного отключения подачи
3. Увеличьте обороты двигателя не более чем топлива
наполовину. Дайте ему поработать пять минут на
холостом ходу, чтобы он остыл.

Четыре. Снизьте обороты двигателя до


НИЗКОГО ХОЛОСТОГО ХОДА.
5. Проверить уровень масла в картере двигателя на
малых оборотах холостого хода. Поддерживайте
уровень масла между отметками ДОБАВИТЬ и
ПОЛНОСТЬЮ на стороне ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ
РАБОТАЕТ на щупе.

6. Переместите рычаг трансмиссии вперед или


назад. Проверьте уровень трансмиссионного масла
на НИЗКОМ ХОЛОСТОМ ХОДУ. Поддерживайте
уровень масла между отметками ADD и FULL на Потяните красный рычаг, чтобы закрыть
щупе. впускное отверстие для топлива и остановить
7. Переведите трансмиссию в НЕЙТРАЛЬНОЕ двигатель.

8. Вы можете остановить двигатель с помощью


одного из следующих средств управления
двигателем:

1-32
После остановки двигателя Характеристики двигателя

1. Заполните топливный бак, чтобы снизить риск Плохая ходовая часть лодки традиционно считается
возникновения проблем из-за встречной торговли. результатом плохой работы двигателя, хотя на самом
Наполнение бака удаляет влагу, вызывающую деле двигатель является лишь одним из факторов,
конденсацию. способствующих ухудшению общих характеристик
лодки. Несколько факторов определяют потребность
2. Если ожидается отрицательная температура, двигателя в кВт (л.с.). Двигатель не контролирует
слейте воду из системы забортной воды. требования, предъявляемые к нему конструкцией
3. Если ожидаются отрицательные температуры, лодки, такой как корпус, гребной винт и приводной
дайте расширительному бачку для воды в рубашках вал. Эти же факторы также влияют на доступность
двигателя остыть; затем проверьте охлаждающую кВт (л.с.) для выполнения дополнительных задач,
жидкость, чтобы убедиться, что она обеспечивает таких как привод вспомогательных насосов.
адекватную защиту. При необходимости добавьте Если вы считаете, что у вас проблемы с
антифриз Caterpillar или его аналог с низким эксплуатационными характеристиками лодки, сначала
содержанием силикатов. рассмотрите потребность в кВт (л.с.), возлагаемую на
4. Устраните утечки, внесите незначительные двигатель по конструкции, нагрузкам, состоянию
изменения, затяните ослабленные болты и т. Д. гребного винта, приводного вала и т. Д. Износ систем
судна (системы охлаждения, воздухозаборника и
выхлопа, топливных баков и т. Д.) Может только
снизить мощность двигателя и скорость судна. В
случае плохой экономии топлива двигатель,
вероятно, не является причиной, если он не выделяет
слишком много дыма из выхлопных газов и / или не
страдает значительной потерей мощности.
Если вы считаете, что у вас действительно есть
проблемы с производительностью двигателя,
обратитесь к официальному дилеру Caterpillar по
судовым двигателям за помощью в обслуживании
вашего двигателя. Если на ваш двигатель все еще
распространяется гарантия, она покроет стоимость
ремонта из-за плохой работы. Но, если неисправность
не в двигателе, стоимость ремонта несет владелец.
ПРИМЕЧАНИЕ. Регулировки топливной системы, не
5. Наблюдайте за счетчиком моточасов или соответствующие спецификациям Caterpillar, не
счетчиком моточасов. Выполняйте плановое улучшат топливную экономичность и могут вызвать
обслуживание, указанное в графиках обслуживания. повреждение двигателя.
Сделайте записи в журнале обслуживания. 6
Ваш дилер Caterpillar может определить состояние
6. Выполняйте любое необходимое вашего двигателя и проверить внешние системы
периодическое обслуживание другого двигателя, выполнив диагностическую процедуру
оборудования в соответствии с инструкциями «Журнала анализа характеристик» для судовых
двигателей.
производителя.
Двигатели Caterpillar спроектированы и построены с
использованием новейших технологий,
обеспечивающих максимальную производительность
и топливную экономичность во всех областях
применения. Чтобы обеспечить оптимальную
производительность в течение всего срока службы
двигателя, выполняйте рекомендуемые процедуры
профилактического обслуживания и эксплуатации,
приведенные в данном руководстве.

1-33
Запись анализа
производительности
судового двигателя

Сегодняшний пользователь морского оборудования 4. Используйте только рекомендованные виды


обеспокоен производительностью, топлива.
эксплуатационными расходами и сроком службы 5. Не увеличивайте корректировку подачи
двигателя. Традиционно характеристики лодки были топлива, чтобы получить больше мощности от
напрямую связаны с двигателем, тогда как на самом двигателя.
деле двигатель является лишь одним из многих
факторов, связанных с двигательной установкой. 6. Не изменяйте настройку НИЗКОЙ скорости
холостого хода выше, чем необходимо. Не запускайте
Для проверки состояния силовой установки компания двигатель на низких оборотах холостого хода дольше,
Caterpillar разработала программу «Запись анализа чем необходимо. Если вы не работаете в очень
характеристик судового двигателя». Эта программа холодном климате, остановите двигатель и
представляет собой процедуру испытания, перезапустите его, а не оставляйте его на холостом
выполняемую на борту судна, выполняемую и ходу в течение длительного времени.
оцениваемую сертифицированными морскими
анализаторами Caterpillar в нормальных условиях 7. Отрегулируйте регулятор соотношения
эксплуатации и швартовки (Bollard). топлива так, чтобы выходило минимальное
количество черного дыма с приемлемым
Когда испытания двигателя проводятся в море, они ускорением.
могут гарантировать вам качество установки и
правильное соединение корпуса, руля, гребного 8. Держите воздушные фильтры в чистоте.
винта, трансмиссии, систем вентиляции и охлаждения Используйте индикатор засорения воздушного
для достижения производительности и фильтра, чтобы определить, когда проводить
эффективности. оптимальная экономия топлива. обслуживание воздушных фильтров.

Кроме того, Caterpillar рекомендует выполнять 9. Убедитесь, что турбокомпрессор работает


регулярную программу испытаний судового двигателя правильно, чтобы поддерживать надлежащее
(см. Программы профилактического обслуживания) соотношение топливо / воздух. Чистый выхлопной
для поддержания оптимальной производительности. дым указывает на то, что эти компоненты работают
Эти тесты могут выявить износ силового агрегата и правильно.
помочь вам более точно установить график
технического обслуживания, ремонта и 10. Используйте хорошую электрическую систему.
восстановления, что обеспечит вам наиболее Дефектный элемент в батарее заставляет генератор
экономичный и эффективный способ работы. работать больше, чем необходимо, потребляя
больше мощности от двигателя и увеличивая расход
топлива.
Способы экономии 11. Убедитесь, что все ремни в хорошем состоянии
топлива и правильно подогнаны.

12. Убедитесь, что все шланги и воздушные


соединения герметичны и не протекают. Утечки
воздуха заставляют компрессор работать больше,
чем необходимо.
1. Подберите двигатель к требованиям рабочего 13. Работайте с термостатом круглый год. Холодные
места. Двигатели работают более эффективно при двигатели потребляют больше топлива.
относительно высоких коэффициентах нагрузки.
14. По возможности используйте «потраченное
2. Вентиляторы двигателя потребляют кВт (л.с.). впустую» тепло от воды рубашки охлаждения и
Рабочие колеса с регулируемой скоростью вращения
выхлопной системы.
вентилятора более эффективны и экономят топливо.
3 15. Поддерживайте килевые радиаторы,
3. Избегайте разливов топлива. Никогда не теплообменники и водяные насосы в чистоте и в
заправляйте топливный бак, пока он не разольется. хорошем состоянии для поддержания нормальной
Топливо расширяется при нагревании и может рабочей температуры двигателя. Приемные клапаны
вылиться из бака. Немедленно устраняйте любые и сетчатые фильтры должны быть чистыми.
утечки из топливопроводов.

1-34
Своевременный ремонт
(до выхода из строя)

До недавнего времени техническое обслуживание и Частью внимания программы своевременного


ремонт двигателя включали замену масла в удобное ремонта является концепция «ремонта до отказа».
время и ремонт в случае поломки двигателя. Это Цель этой концепции - произвести ремонт до того, как
казалось правильным способом обслуживания. произойдет сбой. Таким образом, ремонт становится
Однако из-за большого разнообразия обстоятельств более экономичным, поскольку могут использоваться
существующая огромная конкуренция заставила многие детали, такие как поршни, гильзы поршней,
пользователей искать лучший способ продлить срок клапаны и т. Д., А также основные отливки, такие как
службы оборудования и снизить затраты. блок цилиндров, головки цилиндров и т. Д. Также
отпадает необходимость в обширной внутренней
Чтобы помочь пользователям двигателей Caterpillar очистке, так как сбоев не произошло.
увеличить срок службы двигателя и снизить
эксплуатационные расходы, была разработана Лучшая часть концепции ремонта или восстановления
программа своевременного ремонта. до отказа состоит в том, что внеплановые простои
сведены к минимуму и в большинстве случаев могут
Такой подход можно адаптировать к любому быть запрограммированы в соответствии с
двигателю. Когда этот подход будет хорошо изложен, эксплуатационными потребностями пользователя.
он расскажет вам обо всем техническом
обслуживании и ремонте, необходимом для Общая выгода для клиента, выполняющего ремонт до
поддержки двигателя с момента его отправки с завода возникновения неисправности, состоит в том, что все
до дня его снятия с производства. необходимое контролирует он, а не двигатель.

Чтобы ремонт был выполнен эффективно и быстро, Чтобы подчеркнуть важность своевременного
программа своевременного ремонта предусматривает ремонта, рассмотрим следующий пример, который
выполнение трех основных этапов ремонта: отражает разницу в стоимости ремонта до и после
отказа.
• Определение того, производить ли ремонт
• Оценка вариантов Стоимость ремонта турбокомпрессора после выхода
• Подбор наиболее подходящего варианта из строя примерно в пять раз выше, чем до выхода из
строя. Однако, если детали турбокомпрессора
Концепция программы своевременного ремонта попадают в двигатель, стоимость ремонта двигателя
следующая: может в 10 раз превышать стоимость ремонта
• Услуги, необходимые для поддержания двигателя в турбокомпрессора до того, как произойдет сбой.
наиболее эффективном виде. Очевидно, что турбокомпрессор необходимо
контролировать и ремонтировать, прежде чем он
• Поддерживайте программу технического сломается.
обслуживания, ремонта и восстановления, чтобы
свести простои к минимуму. Подписавшись на программу своевременного
ремонта, вы сможете избежать дорогостоящих затрат
• Запланируйте ремонт и перестройку, которые могут на ремонт, которых следовало бы избежать, и
быть выполнены по фиксированной цене, чтобы вы использовать свои доходы более прибыльным
могли лучше управлять своими расходами. образом.
• Варианты ремонта или восстановления, Вы решаете, но мы, компания Caterpillar,
предназначенные для восстановления двигателя до настоятельно рекомендуем вам зарегистрировать
его первоначального состояния. ваш двигатель в программе своевременного ремонта.
Наши инструкции по техническому обслуживанию
• Отремонтируйте или восстановите варианты для
составлены таким образом, чтобы сводить к
замены двигателя, если он был поврежден.
минимуму риск повреждения. Чтобы лучше понять
подход к программе своевременного ремонта и его
значение для вас в деньгах ($), см. Раздел «Анализ
эксплуатационных затрат двигателя» данной
публикации.

1-35
Анализ стоимости
эксплуатации
двигателя

Термин «затраты на срок службы» можно определить Прежде чем вы сможете провести анализ затрат,
как сумму эксплуатационных расходов двигателя со вашему дилеру необходимо получить как можно
дня его покупки до дня, когда он прекратил работу. больше информации о вашей работе. Вам
Другими словами, стоимость владения и необходимо знать, как долго вы планируете владеть
эксплуатации. двигателем, среднюю стоимость топлива и масла, а
также широкий спектр расходов на владение.
Затраты на владение - это фиксированные расходы,
Как только вся необходимая информация будет
такие как начальная цена покупки, проценты по ссуде,
получена, ваш дилер введет ее в компьютер для
амортизация и налоги.
анализа с помощью программы, которая распечатает
Операционные расходы представляют собой анализ эксплуатационных расходов двигателя, в
сочетание постоянных и переменных расходов, таких котором будут указаны текущие и будущие почасовые
как топливо, масло, заработная плата, налоги, расходы.
техническое обслуживание и ремонт, разрешения, Типичный результат анализа эксплуатационных
лицензии, техническое обслуживание и ремонт затрат двигателя включает четыре разных темы,
двигателей, а также время простоя. которые можно анализировать одновременно. Отчет
разделен на три основные категории:
Разница между доходом и «пожизненными
затратами» (совокупными собственными и • Общая информация
эксплуатационными расходами) - это прибыль.
• Информация о работе двигателя
Caterpillar Inc. и ваш дилер Caterpillar не могут
гарантировать, что вы получите прибыль. Однако как • Сводка операционных расходов
Caterpillar Inc., так и ваш дилер Caterpillar могут Раздел «Общая информация» содержит основные
предоставить вам широкий спектр услуг, которые данные пользователя, такие как его имя, бизнес,
помогут снизить эксплуатационные расходы вашего модель и классификация двигателя, часы работы в
двигателя, что напрямую повлияет на вашу прибыль. год и т. Д.
Анализ эксплуатационных расходов двигателя - это Раздел «Информация о работе двигателя» состоит из
услуга, предоставляемая вашим дилером, четырех подразделов, связанных с расходом топлива,
разработанная компанией Caterpillar для того, чтобы расходом масла, профилактическим обслуживанием,
помочь вам снизить «эксплуатационные расходы» ремонтом таких компонентов, как водяные насосы,
вашего двигателя. В частности, анализ турбокомпрессоры, воздушные компрессоры и т. Д.,
эксплуатационных затрат двигателя - это До возникновения неисправности, после отказа,
компьютеризированная программа, которая проверяет средний почасовой заработок пользователя и,
текущие и ожидаемые расходы на масло, топливо, наконец, разные расходы, такие как зарплата
техническое обслуживание, мелкий ремонт, оператора, страховые взносы и т. д.
восстановление и простои в течение всего периода
владения двигателем. Программа также рассчитывает Раздел «Сводка операционных расходов» - это
эксплуатационные расходы в час. именно то, что он подразумевает, компиляция. Здесь
общие расходы и процент общих операционных
Это предоставит вашему дилеру конкретную расходов рассчитываются для каждого из восьми
информацию, необходимую для разработки подразделений, указанных в разделе « Информация
программы индивидуального технического об эксплуатации двигателя ". Затем восемь
подразделений складываются и делятся на период
владения, чтобы получить почасовые
эксплуатационные расходы. Аналогичные расчеты
также производятся для частей общих
эксплуатационных расходов на техническое
обслуживание и ремонт.

1-36
Как уменьшить проблемы с
топливом в холодную погоду

Анализ эксплуатационных затрат на двигатель - Дизельные двигатели Caterpillar могут эффективно


полезный инструмент, который можно использовать работать в холодном климате. Однако эффективность
для: работы вашего двигателя зависит от типа топлива,
которое вы используете, и от воздействия холода на
• Рассчитайте ожидаемую общую стоимость
топливо, когда оно протекает через компоненты
эксплуатации двигателя Caterpillar.
топливной системы. Поэтому цель этого раздела -
• Определите влияние отдельных элементов на объяснить некоторые проблемы и шаги, которые вы
эксплуатационные расходы двигателя. можете предпринять, чтобы минимизировать
проблемы с топливом в холодную погоду, когда
• Определите будущие операционные расходы при температура в машинном отделении составляет 5 ° C
соблюдении рекомендаций Caterpillar по (40 ° F) или ниже. .
обслуживанию и ремонту.
Влияние холода на топливо
• Определите стоимость часа, если ваш дилер
Доступны два типа дизельного топлива, как правило,
выполняет несколько уровней профилактического
сорт № 1 и № 2. Хотя № 2 является наиболее широко
обслуживания в соответствии с рекомендациями
используемым, № 1 более подходит для работы в
Caterpillar.
холодную погоду. Но, возможно, потребуется
• Определите экономию, если пользователи, использовать № 2 в холодную погоду, поскольку № 1
выполняющие собственное техническое нормирован и обычно продается только зимой и в
обслуживание, используют ремонтные комплекты, холодном климате.
заменяют детали и т. Д.
Между дизельным топливом № 1 и № 2 есть два
• Определите, как получить максимальную отдачу от основных различия: № 1 имеет более низкую
двигателя Caterpillar, используя законные запчасти температуру помутнения и более низкую температуру
Caterpillar и следуя рекомендациям Caterpillar по застывания.
профилактическому обслуживанию и ремонту.
Точка помутнения - это температура, при которой
В заключение, анализ эксплуатационных затрат парафин накапливается в топливе и вызывает
двигателя - это инструмент, который поможет вам засорение топливных фильтров.
определить те области, в которых у вас могут
возникнуть дорогостоящие проблемы, чтобы помочь Температура застывания - это температура, при
снизить эксплуатационные расходы. которой дизельное топливо начинает густеть и
больше сопротивляться потоку через топливные
насосы и трубопроводы.
Зная эти факторы и предвидя среднюю температуру
окружающей среды в рабочей зоне при покупке
дизельного топлива, вы можете минимизировать риск
проблем с топливом.
ПРИМЕЧАНИЕ: Обычное дизельное топливо № 1
имеет более низкую теплосодержание в кДж (БТЕ) по
объему, чем обычное дизельное топливо № 2. При
использовании № 1 вы можете столкнуться с потерей
мощности и эффективности, но ничего Больше.
Прежде чем пытаться устранить потерю мощности
или плохую работу в зимние месяцы, исследуйте тип
топлива, которое вы используете.
(Продолжение на следующей странице).

1-37
Дизельное топливо № 2 может использоваться в Подогреватели топлива
дизельных двигателях в холодную погоду путем
Использование подогревателя топлива может
смешивания минимального количества добавки,
облегчить некоторые проблемы в холодную погоду.
нейтрализующей температуру застывания, которая
Подогреватель топлива должен быть установлен для
при минимальном использовании позволит топливу
нагрева топлива до того, как оно достигнет
течь через насосы. Однако для того, чтобы эти
первичного топливного фильтра. Выберите
присадки работали хорошо, важно, чтобы они хорошо
подогреватель топлива, который прост в
смешивались с топливом при температурах выше
эксплуатации, но подходит для конкретной области
точки помутнения.
применения. Нагреватель также должен предохранять
Использование вспомогательных средств запуска, топливо от перегрева. Отключите или отключите
подогревателей масла картера, подогревателей подогреватель топлива летом. Двигатель потеряет
охлаждающей жидкости двигателя, подогревателей мощность, если температура топлива превысит 30 ° C
топлива и изоляции в топливопроводах также (85 ° F).
помогает уменьшить проблемы запуска в холодную
ПРИМЕЧАНИЕ. Топливные нагреватели с
погоду при использовании дизельного топлива № 2.
теплообменником должны иметь байпас для
Влияние холода на компоненты топливной предотвращения перегрева топлива в жаркую погоду.
системы Обратитесь к своему дилеру Caterpillar за
Топливные баки дополнительной информацией о подогревателях
топлива.
Топливные баки должны иметь возможность для
слива воды и отложений со дна бака. Топливные фильтры

Конструкция некоторых топливных баков позволяет Рекомендуется использование топливного фильтра


воде и осадкам оседать ниже отверстия впускной предварительной очистки. Рейтинг в микронах и
трубы. Воду и осадок следует сливать при каждой расположение фильтра имеют первостепенное
замене масла. Не используйте топливные баки с значение в холодную погоду. Первичный фильтр и
подающей трубкой, подсоединенной непосредственно топливопровод - это компоненты, наиболее
к дну бака. подверженные воздействию холодного топлива.

Возвратный топливопровод двигателя должен Тонкость в микронах первичного топливного фильтра


возвращать топливо в бак, из которого оно поступало. должна быть достаточно низкой (тонкой) только для
Не возвращайте топливо в заправочный бак, так как защиты топливного насоса. В холодную погоду воск
оно может перегреться и повлиять на работу может более легко засорить первичный фильтр со
двигателя. Возвратный топливопровод должен слишком низким (тонким) рейтингом. В холодную
отводить топливо примерно в 10 дюймов (250 мм) от погоду первичный фильтр с такой же низкой
впускной трубы. Это позволяет двигателю получать мощностью, как вторичный, может вызвать проблемы
горячее топливо из бака. Это также позволяет с парафиновой пробкой. В холодную погоду компания
выходить возвратному топливному воздуху, не Caterpillar рекомендует использовать фильтр 8N6435
позволяя ему моментальный вход в двигатель. в качестве основного топливного фильтра.

Топливные магистрали Лучшее место для первичного фильтра - близко к


двигателю, где он будет получать тепло от двигателя.
При вытягивании труб не делайте это под слишком
маленьким углом и используйте как можно меньше За дополнительной информацией о топливе и
фитингов. Влага в топливе имеет тенденцию топливных системах обращайтесь к своему дилеру
собираться и замерзать в самых нижних точках труб. Caterpillar.
Топливо следует заливать из ближайшего к двигателю
бака. Трубы должны быть проложены по прямой
линии с моторным отсеком.

1-38
Подъемный двигатель и
принадлежности

Только морская трансмиссия

ВНИМАНИЕ

Когда необходимо наклонить компонент, помните, что


пропускная способность проушины уменьшается,
когда угол между опорными элементами и
компонентом становится острым. Болты с проушиной
или кронштейны никогда не должны изгибаться и
должны соединяться только тогда, когда цепи или
опорные элементы натянуты.

Для снятия только морской трансмиссии используйте


Для подъема тяжелых компонентов используйте кран. четыре постоянных рым-болта, установленных на
Поднимите двигатель с помощью регулируемой картере трансмиссии.
подъемной балки. Все опорные элементы (цепи и
тросы) должны быть параллельны друг другу и как Если вам трудно снять компонент, убедитесь, что вы
можно перпендикулярны верхней части поднимаемого сняли все болты и гайки, и что никакие соседние
объекта. компоненты не мешают.
Некоторые операции снятия требуют использования
специальных подъемных устройств для безопасного
балансирования и обработки груза.

Подъемные проушины предназначены для


оборудования в том виде, в котором оно было
продано. Изменение копыт и / или веса оборудования
может снизить их эффективность. Если вы вносите
изменения, вы несете ответственность за
обеспечение надлежащих подъемных устройств.

Двигатель с морской трансмиссией или без


нее

Чтобы снять только двигатель или двигатель и


трансмиссию вместе, используйте две
подъемные проушины на двигателе.

1-39
Хранение двигателя

Если двигатель не запускается в течение нескольких


недель, масло может стекать со стенок цилиндров и
поршневых колец. Отсутствие смазки позволяет
поршневым кольцам формироваться. Это вызывает
трение металла о металл между поршневыми
кольцами, поршнями и гильзами цилиндров при
запуске двигателя. Это трение металла о металл
сокращает срок службы двигателя. Чтобы избежать
чрезмерного износа двигателя, сделайте следующее:

1. Убедитесь, что все точки, указанные в графике


технического обслуживания, смазаны.

2. Если ожидаются отрицательные температуры,


убедитесь, что система охлаждения имеет
надлежащую защиту. Смесь 50% антифриза
Caterpillar Low Silicate Antifreeze и 50%
лицензированной воды защитит систему от
температур ниже -20 ° F (-29 ° C).

3. Если невозможно запустить двигатель каждую


неделю, обратитесь к дилеру Caterpillar за
инструкциями по подготовке двигателя к более
длительному хранению.

4. Если двигатель не работает и немедленное


использование не планируется, необходимо принять
особые меры. Для получения дополнительной
информации о хранении двигателей см. Статью
«Порядок хранения дизельных и газовых двигателей,
генераторов и судовых трансмиссий» на английском
языке, форма № SEHS7392. 5

5
.
Если двигатель хранился в течение
д
л
и
т
е
л
ь

1-40
Стандартный крутящий момент для
Нить болтов и гаек
Дюйм N «m1 Иб-фут
1/4 12 ± 4 9±3
5/16 25 ± 7 18 ± 5
3/8 45 ± 7 33 ± 5
16.07 70 ± 15 50 ± 11
1/2 100 ± 15 75 ± 11
16 сентября 150 ± 20 110 ± 15
Моменты затяжки стопорных шпилек
5/8 200 ± 25 150 ± 18
3/4 360 ± 50 270 ± 37
7/8 570 ± 80 420 ± 60
1 875 ± 100 640 ± 75
1 1/8 1100 ± 150 820 ± 110

1 1/4 1350 ± 175 1000 ± 130


1 3/8 1600 ± 200 1180 ± 150
1 1/2 2000 ± 275 1480 ± 200
Нить
Стандартный крутящий момент для
конических заключенных
Дюйм Н * м1 Иб-фут
1/4 8±3 6±2
5/16 17 ± 5 13 ± 4
3/8 35 ± 5 26 ± 4
16.07 45 ± 10 33 ± 7
1/2 65 ± 10 48 ± 7
16
сентября 90 ± 15 65 ± 11
5/8 110 ± 15 80 ± 11 1
1 ньютон-метр (Н »м) примерно равен 0,1 мкг.
3/4 170 ± 20 125 ± 15

7/8 260 ± 30 190 ± 22


1 400 ± 40 300 ± 30
1 1/8 500 ± 40 370 ± 30
1 1/4 650 ± 50 480 ± 37
1 3/8 750 ± 50 550 ± 37
1 1/2 870 ± 50 640 ± 37

1
1 Ньютон-метр (Н * м) примерно равен 0,1 мкг.

ПРИМЕЧАНИЕ. Используйте эти стандартные


значения для всего оборудования, если иное не
указано в данной публикации.

1-41
МЕТРИЧЕСКАЯ РЕЗЬБА ISO1

Стандартный крутящий момент


Размер нити N »m2 Иб-фут
M6 12 ± 4 9±3

M8 25 моменты
Общие 55 ±7 18 ±5
затяжки для Стандартный момент затяжки для
M10 ± 10 41 ± 7
метрических креплений шланговых хомутов червячного типа
M12 95 ± 15 70 ± 11
M14 150 ± 20 110 ± 15
ВНИМАНИЕ ВНИМАНИЕ
M16 220 ± 30 160 ± 22
M20 450 ± 70 330 ± 50
M24 Будьте осторожны,
775 ± 100 чтобы не перепутать
570 ± 75 метрические В следующей таблице указаны моменты затяжки для
и стандартные (США) винты. Это или использование первоначальной установки новых шланговых
M30 1600 ± 200 1180 ± 150
неподходящего оборудования может привести к хомутов, а также для повторной сборки или
M36 2700 ± 400 2000 ± 300
повреждению двигателя и даже травмам персонала. повторной затяжки существующих шланговых
Ширина зажима хомутов.
Момент затяжки при установке
По возможности сохраняйте исходное оборудование,
нового шланга
снятое с двигателя, для повторного использования
во время сборки. ЕслиИб-ин
N «m1 вам нужно новое
16 мм (0,625оборудование,
дюйма) 7,5 ± 0,5должно быть
оно 65 ± 5 того же размера и
13,5 мм (0,531качества,
дюйма) что и4,5
заменяемое.
± 0,5 40 ± 5
8 мм (0,312 Идентификация
дюйма) 0,9 ± 0,2
прочности 8 ±материала
2 обычно
ушная
наносится на головку болта с номерами
раковина (8,8,10,9 и т.
Par al rio
Д.). В следующей rea Устар
таблице указаны общие моменты
Ширина зажима N «m1и гаек класса
затяжки для болтов Иб-инпрочности 8.8.
16 мм (0,625 дюйма) 4,5 ± 0,5 40 ± 5
13,5 мм (0,531 дюйма) 3,0 ± 0,5 25 ± 5
8 мм (0,312 дюйма) 0,7 ± 0,2 6±2

1
1 Ньютон-метр (Н * м) примерно равен 0,1 мкг.

1
1SO-Международная организация по стандартизации.
2
1 Ньютон-метр (Н * м) примерно равен 0,1 мкг.

1-42
ПРИМЕРНЫЕ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ
Умножить по определить
Длина
мм 0,03937 пуиг
в 25,4 мм
м (1000 мм) 3,28 фут
фут 0,305 м (1000 мм)
м (1000 мм) 1.09 двор
двор 0,914 м (1000 мм)
км (1000 м) 0,62 миля
миля 1,61 км (1000 м)
Объем
мл 0,034 унция-жидкость
унция-жидкость 29,6 мл
литр 1.06 Кварта США
Кварта США 0,946 литр
литр 0,26 гал США
гал США 3,79 литр
гал США 0,833 гал имп.
Крутящий момент
Н »м 8.9 Иб-ин
Иб-ин 0,113 Н*м
Н*м 0,74 Иб-фут
Иб-фут 1,36 Н*м
Давление
кПа 0,145 фунт / дюйм2
фунт / дюйм2 6,89 кПа
фунт / дюйм2 0,0689 Паб
Паб 14,5 фунт / дюйм2
Сила

кВт 1,34 л.с.


л.с. 0,746 кВт
Усилие
МПа 145,0 фунт / дюйм2
фунт / дюйм2 0,00689 МПа
Энергия
кДж 0,948 БТЕ
БТЕ 1,055 кДж
J 0,239 калорийность
калорийность 4,19 J
Температура
°C 1,8 + 32 °F

1 ° C = ° F - 32 + 1,8

1-43
Рекомендации и
технические условия
обслуживания
Общая информация Система впуска воздуха

По мере засорения элементов воздушного фильтра


ВНИМАНИЕ разница в давлении воздуха между стороной впуска
(грязная сторона) и стороной двигателя (чистая
сторона) будет увеличиваться. Выполните
Скопление смазки и масла в двигателе или на обслуживание воздушных фильтров, когда счетчик
монтажной платформе представляет опасность регистрирует ограничение в 760 мм (30 дюймов) вод.
пожара. Сушите паром или водой под давлением, по Ст.
крайней мере, каждые 1000 часов работы или при
проливании большого количества масла или смазки. Первичный элемент (воздушные фильтры Caterpillar)
можно очищать до шести раз перед заменой. После
Перед обслуживанием очистите все пресс-масленки, очистки элемента внимательно осмотрите его, чтобы
крышки и пробки. убедиться, что на фильтрующем материале нет
Внимательно следите за утечками. Если вы разрывов и зазоров. Заменяйте первичный элемент
обнаружите утечки, найдите и устраните проблему. ежегодно, даже если он не очищался шесть раз.

Проверяйте уровень жидкости чаще, чем Система охлаждения


рекомендуется, если предполагается или известно о
наличии утечек.
Ведите записи об обслуживании. См. Раздел ВНИМАНИЕ
«Протоколы обслуживания» в этой публикации.
Во избежание ожогов и повреждения двигателя
никогда не добавляйте охлаждающую жидкость в
перегретый двигатель. Дайте двигателю сначала
остыть.
В холодную погоду часто проверяйте удельную
Электрическая система плотность антифриза, чтобы обеспечить
надлежащую защиту.
ВНИМАНИЕ Если двигатель будет храниться или отправляться в
зону с отрицательными температурами, вы должны
защитить систему охлаждения от более низкой
При запуске двигателя с помощью стартера следуйте
ожидаемой температуры окружающей среды или
инструкциям, приведенным в разделе «Запуск
слить жидкость из системы охлаждения и двигателя.
двигателя» раздела «Эксплуатация» данного
руководства, чтобы сделать это правильно. Вся вода вызывает коррозию при рабочей
температуре двигателя. Вы должны защищать
Этот двигатель имеет систему запуска 24 В или 32 В.
систему охлаждения, используя концентрацию
Используйте только такое же напряжение при запуске
кондиционера системы охлаждения от 3% до 6% во
с помощью стартера. Использование сварочного
все указанные интервалы обслуживания, независимо
аппарата или более высокого напряжения приведет к
от концентрации антифриза.
отказу электрической системы.
Не используйте кондиционер для системы
охлаждения Caterpillar с охлаждающей жидкостью
Dowtherm 209 Full-Fill. Следуйте инструкциям,
прилагаемым к охлаждающей жидкости Dowtherm 209
Full-Fill.

1-44
МИНИМАЛЬНАЯ ДОПУСТИМАЯ ВОДА
Содержание воды Пределы - грамм / галлон (ppm)
Хлориды (Cl) 2,4 (40) (максимум)
Сульфаты (S04) 5,9 (100) (максимум)
Общая жесткость 10 (170) (максимум)
Всего твердых
веществ 20 (340) максимум
pH От 5,5 до 9,0

Антифриз
Используйте антифриз Caterpillar Low Silicate
Antifreeze или аналогичный.

Большинство коммерческих антифризов


предназначены для бензиновых двигателей и поэтому
имеют высокое содержание силикатов. Caterpillar
Antifreeze имеет низкое содержание силикатов, а
также содержит подходящие присадки для
использования в тяжелых дизельных двигателях.
Антифриз Caterpillar с низким содержанием силикатов
(номер детали 8C3686) можно приобрести у вашего
дилера Caterpillar.
Основные преимущества антифриза Caterpillar:

• Значительно снижает утечку через уплотнение


водяного насоса, вызывающую чрезмерную
концентрацию химических добавок.
• Устраняет необходимость добавления
ингибитора в охлаждающую жидкость во время
первоначальной заливки, которая должна
выполняться с использованием существующих
коммерческих антифризов.
Длительное использование антифриза с высоким
содержанием силиката и кондиционера для
охлаждающей жидкости может способствовать
образованию отложений и вызвать закупорку, потерю
теплопередачи и выход из строя уплотнения водяного
насоса.
• Добавьте подходящую смесь антифриза.
Добавление чистого антифриза в систему охлаждения
для обслуживания недопустимо. Это увеличивает
концентрацию антифриза, а также образование
растворенных твердых частиц и нерастворимых
химических ингибиторов в системе охлаждения.
Добавьте ту же смесь антифриза и воды, что и в
систему охлаждения.
• Используйте меньше антифриза.
Единственная причина, по которой используется
антифриз на основе этиленгликоля, - это защита от
ppm = частей на миллион замерзания. Используйте только достаточное
количество антифриза для защиты при комнатной
Использование воды, соответствующей этим температуре. Если вы работаете в жарком климате
требованиям, не может предотвратить полное [температура выше 0 ° C (32 ° F)], использования
разделение этих химикатов, но должно поддерживать питьевой воды, смешанной с ингибитором
его на приемлемом уровне. охлаждающей жидкости, достаточно для защиты
двигателя от коррозии и точечной коррозии.
Для получения дополнительной информации см.
Публикацию SSBD0518, «Знай свою систему (Продолжение на следующей странице).
охлаждения».

1-45
КОНЦЕНТРАЦИИ АНТИФРИЗА

Температура
защиты Концентрация
30% антифриза и 70% воды
Защита до -15 ° C
(5 ° F)
40% антифриза и 60% воды
Защита до -23 ° C
(~ 10 ° F)
50% антифриз и 50% воды
Защита до -37 ° C
Компания
(~ 34 ° F) Caterpillar рекомендует использовать Вы не можете заменить охлаждающую жидкость
охлаждающую смесь, содержащую
60% антифриза не менее 30%
и 40% воды Dowtherm 209 Full-Fill на этиленгликоль, поскольку
Защита до -51 ° C (-
60 ° F) антифриза Caterpillar с низким содержанием последняя не может повысить температуру кавитации
силикатов и приемлемой водой. Эта 30% смесь водяного насоса. Dowtherm 209 Full-Fill Coolant
необходима для поддержания соответствующей снижает температуру кипения охлаждающей
температуры кавитации для эффективной работы жидкости.
водяного насоса. Используйте антифриз Caterpillar с
более высокой концентрацией (более 30%) только в Если вы решите использовать охлаждающую
том случае, если требуется защита при более низких жидкость Dowtherm 209 Full-Fill, обратитесь к
температурах окружающей среды. Максимальная поставщику за подходящим ингибитором.
концентрация не должна превышать 60%, чтобы
свести к минимуму образование нерастворимых Не используйте кондиционер для системы
отложений в системе охлаждения. охлаждения Caterpillar с охлаждающей жидкостью
Сверьтесь с таблицей ниже, чтобы определить Dowtherm 209 Full-Fill.
правильную концентрацию антифриза Caterpillar для
использования. Кондиционер хладагента
Во избежание точечной коррозии стенок цилиндров
необходимо использовать кондиционер системы
охлаждения. Большинство антифризов НЕ содержат
достаточного количества кондиционера.
Рекомендации и процедуры по заправке и
обслуживанию см. В следующих разделах
«Кондиционер хладагента» и «Система охлаждения»

ВНИМАНИЕ

Всегда добавляйте воду в кондиционер системы


Обеспечьте надлежащее обслуживание
охлаждения Caterpillar или аналогичный. Никогда не
вашей системы охлаждения.
используйте только воду. Во избежание коррозии
Не используйте жидкий кондиционер охлаждающей поддерживайте концентрацию кондиционера в
жидкости вместе с элементами кондиционирования системе охлаждения от 3% до 6%.
охлаждающей жидкости. Заменяйте охлаждающую
жидкость через установленные интервалы Чтобы избежать добавления слишком большого
технического обслуживания. Регулярно проверяйте с количества ингибитора в систему охлаждения
помощью комплекта для проверки кондиционера двигателя, никогда не добавляйте жидкую
охлаждающей жидкости Caterpillar 8T5296, чтобы охлаждающую жидкость-кондиционер в антифриз
убедиться, что в системе охлаждения имеется Caterpillar во время первоначальной заправки.
необходимая концентрация кондиционера. Антифриз Caterpillar содержит необходимую смесь
охлаждающей жидкости-кондиционера. Совместное
использование этих ингибиторов может привести к
ВНИМАНИЕ концентрации кондиционера, превышающей
рекомендованный Caterpillar максимум для6%.
Используйте одобренную смесь воды и антифриза Избыточная концентрация кондиционера образует
Caterpillar с низким содержанием силикатов или его отложения, которые накапливаются на более
эквивалента. Добавляйте кондиционер в систему горячих поверхностях компонентов системы
охлаждения только через указанные промежутки охлаждения и образуют барьер, снижающий
времени. Компания Caterpillar рекомендует
характеристики теплопередачи двигателя. Снижение
использовать смесь антифриза от 30% до 60%.
теплопередачи может привести к растрескиванию
головок цилиндров и других горячих компонентов.
Слишком большое количество кондиционера также
Во избежание повреждения двигателя никогда не может ускорить износ уплотнения водяного насоса.
добавляйте охлаждающую жидкость в перегретый
двигатель. Дайте сначала остыть.
Dowtherm 209 Full-Fill Coolant несовместима с другими
антифризами и смесями охлаждающих жидкостей.
1-46
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ЖИДКИХ
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ДОБАВОК ХЛАДАГЕНТА

Часть No. Размер


6V3542 0,25 литра (0,25 кварты США)
8T1589 0,47 литра (0,5 кварты США)
3P2044 1,00 литра (1,05 кварты США)
8C3680 18,95 литров (5 галлонов США)
Топливная система
Вы можете208
5P2907 приобрести кондиционер
литров (55 галлонов США)у дилера
Caterpillar. ВНИМАНИЕ

Используйте кондиционер Caterpillar Cooling System


или аналогичный. Следуйте инструкциям на упаковке. Чтобы удалить влагу и предотвратить образование
Если вы решите не использовать антифриз Caterpillar конденсата в баке, заполняйте топливный бак в
или его аналог при первоначальной заливке нового конце каждого дня. Не заправляйте топливный бак до
или отремонтированного двигателя, добавьте 1 литр верха. Топливо расширяется при нагревании и может
(0,26 галлона США) кондиционера системы пролиться.
охлаждения Caterpillar или его эквивалента на каждые
Не заправляйте топливные фильтры топливом перед
30 литров (8 галлонов США). ) таким образом, чтобы в
их установкой. Загрязненное топливо ускоряет износ
системе охлаждения была концентрация
компонентов топливной системы.
кондиционера от 3% до 6%.
Чтобы поддерживать концентрацию кондиционера
между 3% и 6%, добавляйте кондиционер в систему
жидкостного охлаждения или устанавливайте элемент
кондиционирования хладагента (при наличии) каждые
250 часов работы или каждую замену масла, в После замены топливных фильтров откройте
зависимости от того, что наступит раньше. впускной топливный клапан и обратный топливный
Используйте тестовый набор для кондиционера клапан, которые были ранее закрыты. Топливная
охлаждающей жидкости 8T5296, чтобы проверить система удалит воздух через возвратную линию.
концентрацию. Добавьте 1 литр (0,26 галлона США)
кондиционера системы охлаждения Caterpillar на Сливайте воду и отстой из любых резервуаров для
каждые 152 литра (40 галлонов США) охлаждающей хранения еженедельно и перед повторным
жидкости. наполнением резервуара. Это предотвратит
попадание воды или отложений из накопительного
бака в топливный бак машины.

Используйте только топливо, рекомендованное в этом


разделе.

Топливные баки
Топливные баки должны иметь сливной кран для
слива воды и осадка со дна бака.

Конструкция некоторых топливных баков позволяет


воде и осадкам оседать ниже отверстия впускной
трубы. Воду и осадок следует сливать при каждой
ВНИМАНИЕ замене масла. Не используйте топливные баки, если
подающая трубка подсоединена непосредственно к
дну бака.
Избыточное кондиционирование охлаждающей
жидкости (рекомендуется более 6% для Возвратный топливопровод двигателя должен
первоначального заполнения) вместе с возвращать топливо в бак, из которого оно поступало.
концентрацией антифриза более 60% вызывает Не возвращайте топливо в заправочный бак, так как
образование отложений и возможность перегрева. оно может перегреться и повлиять на работу
двигателя. Возвратный топливопровод должен
отводить топливо примерно в 10 дюймов (250 мм) от
впускной трубы. Это позволяет двигателю получать
горячее топливо из бака. Это также позволяет воздуху
выходить из возвращаемого топлива, не позволяя ему
вытекать. моментальный вход в двигатель.

1-47
Топливные магистрали Виды топлива

При вытягивании труб не делайте это под слишком В дизельных двигателях Caterpillar можно
маленьким углом и используйте как можно меньше использовать самые разные виды топлива. Эти виды
фитингов. Влага в топливе имеет тенденцию топлива делятся на две основные группы:
собираться и замерзать в самых нижних точках труб. предпочтительные и допустимые.
Топливо следует заливать из ближайшего к двигателю
бака. Трубы должны быть проложены по прямой линии Предпочтительные виды топлива обеспечивают
с моторным отсеком. максимальный срок службы и производительность
вашего двигателя. Это дистиллятное топливо. Они
Подогреватели топлива широко известны как дизельное топливо, топочный
Использование подогревателя топлива может мазут, дизельное топливо или керосин.
облегчить некоторые проблемы в холодную погоду.
Допустимые виды топлива - сырая нефть или
Подогреватель топлива должен быть установлен для
смешанные виды топлива. Использование этих видов
нагрева топлива до того, как оно достигнет первичного
топлива может привести к более высоким затратам на
топливного фильтра. Выберите подогреватель
техническое обслуживание и сокращению срока
топлива, который прост в эксплуатации, но подходит
службы двигателя.
для конкретной области применения. Нагреватель
также должен предохранять топливо от перегрева. Подробное описание предпочтительных и допустимых
Отключите или отключите подогреватель топлива видов топлива и их характеристик см. В специальной
летом. Двигатель потеряет мощность, если инструкции SSHS7067-02.
температура топлива превысит 30 ° C (85 ° F).
Для получения информации о свойствах топлива,
ПРИМЕЧАНИЕ. Топливные нагреватели с таких как качество воспламенения, вес / плотность,
теплообменником должны иметь байпас для вязкость, температура помутнения, содержание серы
предотвращения перегрева топлива в жаркую погоду. и т. Д., См. * Технические характеристики дизельного
топлива SAE J313.
Обратитесь к своему дилеру Caterpillar за
дополнительной информацией о подогревателях Потребность в цетановом топливе
топлива.
Минимальное рекомендуемое цетановое число для
Топливные фильтры двигателей семейства 3500 с прямым впрыском
составляет 40.
Рекомендуется использование топливного фильтра
предварительной очистки. Рейтинг в микронах и Температура помутнения топлива
расположение фильтра имеют первостепенное
значение в холодную погоду. Первичный фильтр и Воск в топливе может засорить топливные фильтры в
топливопровод - это компоненты, наиболее холодную погоду. Температура помутнения топлива
подверженные воздействию холодного топлива. должна быть ниже температуры окружающей среды,
чтобы избежать образования парафина на фильтре и
Тонкость в микронах первичного топливного фильтра потери мощности двигателя. Ваш дилер Caterpillar
должна быть достаточно низкой (тонкой) только для может предоставить аксессуары, необходимые для
защиты топливного насоса. В холодную погоду воск нагрева топлива и свести к минимуму засорение
может более легко засорить первичный фильтр со топливных фильтров от парафина.
слишком низким (тонким) рейтингом. В холодную
погоду первичный фильтр с такой же низкой Содержание серы в топливе
мощностью, как вторичный, может вызвать проблемы
Содержание серы в топливе влияет на рекомендации
с парафиновой пробкой. В холодную погоду компания
по моторному маслу. Сера в топливе химически
Caterpillar рекомендует использовать фильтр 8N6435 в
изменяется во время горения и образует серную и
качестве основного топливного фильтра.
сернистую кислоты. Эти кислоты разъедают
Лучшее место для первичного фильтра - близко к металлические поверхности и вызывают
двигателю, где он будет получать тепло от двигателя. коррозионный износ. Некоторые присадки,
используемые в смазочных маслах, содержат
щелочные соединения, которые нейтрализуют
действие этих кислот. Показатель этого запаса
щелочности в смазочном масле известен как общее
щелочное число. Более высокие общие щелочные
числа необходимы для нейтрализации кислот,
образующихся в дымовых газах, и для сведения к
минимуму коррозионного износа.

1-48
Любое моторное масло по классификации API CD Моторные масла (CDEO или CD / TO-2)
должно иметь общее щелочное число, достаточное
для топлива с содержанием серы менее 0,5%. Используйте масла, соответствующие сервисной
классификации двигателей API CD (MIL-L-2104D) или
Если топливо содержит более 0,5% серы, моторное CD / TO-2.
масло должно иметь общее щелочное число, в 20 раз
превышающее процентное содержание серы в Масла CD / TO-2 - это масла, которые
топливе, как измерено Американским обществом по удовлетворительно прошли тест Caterpillar TO-2 Oils
испытательным материалам (ASTM), метод D-2896. Test. Эти масла имеют классификацию эксплуатации
(Информацию об этом методе обычно можно найти в CD / TO-2.
вашем местном техническом обществе, библиотеке ПРИМЕЧАНИЕ. Масла CC / SE или CC / SF (MIL-L-
или техническом училище.) 46152B) НЕ рекомендуются для использования в
двигателях с турбонаддувом.
Если содержание серы в топливе превышает 1,5% по
весу, используйте масло с общим щелочным числом Список марок масел для компакт-дисков см. В «Книге
30 и сократите интервалы замены масла вдвое. смазочных масел EMA», публикация Caterpillar №
SEBU5939 на английском языке. Закажите эту книгу у
Регулярно уточняйте у поставщика топлива
информацию о содержании серы в топливе.
Содержание серы в топливе может меняться при
каждой поставке. ВНИМАНИЕ

Для получения дополнительной информации о


маслах, содержании серы в топливе и т. Д. См. Содержание серы в топливе влияет на рекомендации
Публикацию № SSBD0640, «Масло и ваш двигатель», по моторному маслу. Если в топливе содержится
или обратитесь к дилеру Caterpillar. более 0,5% серы, общее щелочное число моторного
масла должно в двадцать раз превышать процентное
Для получения информации о свойствах топлива, содержание серы в топливе (общее щелочное число,
таких как качество воспламенения, вес / плотность, измеренное методом ASTM D2896). При работе на
вязкость, температура помутнения, содержание серы топливе, содержащем более 0,7% серы (общее
и т. Д., См. * Технические характеристики дизельного базовое число дизельного моторного масла Cat
топлива SAE J313. составляет 14), узнайте у дилера Caterpillar моторное
масло с более высоким общим щелочным числом.
* ПРИМЕЧАНИЕ. SAE J313 обычно можно найти в Для получения дополнительной информации о
местном техническом обществе, библиотеке или масле и содержании серы в топливе см. Публикацию
техническом училище. SSBD0640 «Масло и ваш двигатель».

За дополнительной информацией о топливе и


топливных системах обращайтесь к своему дилеру
Caterpillar.

Технические характеристики смазочного Судовые трансмиссионные масла (CD / TO-2)


материала Используйте масло с классификацией API CD,
Некоторые сокращения соответствуют номенклатуре которое имеет удовлетворительные характеристики
SAE J754, а некоторые классификации используют удержания трения в тесте Caterpillar Oil Test No. TO-2,
сокращения SAE J183. Спецификации MIL являются и поэтому известно как масло API CD / TO-2.
военными спецификациями правительства США.
ПРИМЕЧАНИЕ: Замените масло и фильтрующий
Определения, не относящиеся к компании Caterpillar,
элемент после первых 50 часов работы на новом или
помогут вам при покупке смазочных материалов.
отремонтированном агрегате Caterpillar серии 7200.
Рекомендуемую вязкость масла можно найти в
Для морских трансмиссий сторонних производителей
таблице «Вязкость смазочных материалов» в этой
следуйте инструкциям производителя.
публикации.

Префикс SPC - это общее сокращение, используемое


компанией Caterpillar для обозначения синтетических
или полусинтетических масел.

1-49