Вы находитесь на странице: 1из 50

Гаситель колебаний двигателя Подушки двигателя

Осмотреть / проверить
Осмотреть / проверить
Компания Caterpillar рекомендует осматривать
подушки двигателя на предмет износа и проверять
момент затяжки болтов. Это предотвращает
чрезмерную вибрацию двигателя, вызванную
неправильной установкой. Для получения
дополнительной информации см. Руководство по
установке и применению судового двигателя,
публикация № LEBM2239 на английском языке.

Неисправности или отказы амортизаторов усиливают


вибрацию двигателя и приводят к выходу из строя
коленчатого вала и других компонентов двигателя.
Неисправный демпфер вызывает больше шумов
зубчатой передачи в различных точках диапазона
скоростей. Судовые двигатели 3500 могут быть
оснащены резиновым и / или вязкостным демпфером.

Осмотрите резиновые буферы на предмет:


• между внутренней и внешней конечностями есть
проскальзывание. Референтные метки должны
быть выровнены.

• наблюдается износ резины в виде трещин.

• Резина сдвинута с исходного положения.

Проверьте вязкие демпферы на наличие:


• есть утечки жидкости.
• корпус помят и не позволяет внутреннему
кольцу свободно двигаться.

Замените демпфер при наличии любого из


вышеперечисленных условий.

Для получения дополнительной информации об


осмотре амортизаторов см. Раздел «Ремонт» или
обратитесь к официальному дилеру Caterpillar.

1–100
Каждые 4000 часов работы

Воздушный
компрессор (если
есть)
обслуживание
Осмотреть / отремонтировать или при
необходимости обменять Наша рекомендация по обслуживанию вашего
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ воздушного компрессора до отказа обойдется вам
дешевле, чем его обслуживание после отказа.
Не отсоединяйте воздуховод от регулятора Техническое обслуживание воздушного компрессора
воздушного компрессора, не сбросив давление до его выхода из строя сведет к минимуму
воздуха в воздушной системе. незапланированные простои и снизит риск выхода из
Если вы не сбросите давление в воздушной строя других компонентов двигателя. Это экономит
системе перед снятием воздушного ваши деньги, которые вы можете с большей
компрессора, вы можете получить травму. прибылью использовать в других аспектах вашего
бизнеса.

Работа двигателя до выхода из строя компрессора


может вызвать другие повреждения двигателя.
1. Сбросьте давление воздуха в воздушном баке, Например, отказ воздушного компрессора может
пока давление не станет нулевым. привести к загрязнению моторного масла твердыми
частицами, поскольку моторное масло также
смазывает воздушный компрессор. Циркуляция этих
загрязнений через систему смазки двигателя может
привести к выходу из строя коренного подшипника и
шатунных подшипников.

Если вы решите запустить двигатель до тех пор, пока


компрессор не выйдет из строя, ваши затраты на
ремонт могут в десять раз превышать затраты на
ремонт до того, как произойдет сбой из-за
дополнительных поломок двигателя, которые вы
могли бы предотвратить.

Рекомендуемые интервалы технического


обслуживания для профилактического обслуживания
вашего воздушного компрессора основаны на нашем
опыте и накопленной информации относительно
2. Снимите нагнетательные патрубки и осмотрите ожидаемого срока службы двигателя и его
напорные патрубки компрессора и трубопровод на компонентов. Компания Caterpillar разработала эти
предмет чрезмерного нагара. Вы должны очистить интервалы технического обслуживания в качестве
или заменить выпускную трубу и лучше осмотреть услуги для более экономичного планирования
компрессор, есть ли избыток углерода в выпускной ремонтов и в качестве меры по снижению ваших
трубе или в выпускном отверстии компрессора. эксплуатационных расходов.
Информацию о том, как проверить воздушный
компрессор, см. В Руководстве по обслуживанию. Если вы не будете следовать нашим рекомендациям,
вы можете понести непредвиденные расходы на
ремонт и простои.

1-101
Электростартер (при наличии)
Обслуживание (осмотр, восстановление или
замена)
Варианты обслуживания Неожиданный отказ, вызванный электростартером,
будет стоить вам больше времени простоя, чем
Ремонтные комплекты - эти практичные комплекты
затраты на его обслуживание до того, как произойдет
можно приобрести у дилера Caterpillar. В эти
сбой.
комплекты входят все необходимые детали,
специальные инструменты и инструкции по ремонту Техническое обслуживание электродвигателя
воздушного компрессора в вашей мастерской или у стартера до его отказа сведет к минимуму
дилера. Ремкомплекты упрощают заказ запчастей, непредвиденные простои. Это наиболее
ускоряют ремонт и снижают стоимость запчастей. эффективный способ сэкономить деньги и снизить
эксплуатационные расходы.
Trade-In - это внебиржевой сервис, позволяющий
сэкономить деньги, который позволяет вам обменять Наши рекомендуемые интервалы технического
изношенный воздушный компрессор на обслуживания для профилактического обслуживания
отремонтированный или восстановленный на заводе у вашего электростартера основаны на нашем опыте и
дилера. Они доступны, когда они вам нужны, чтобы накопленной информации относительно ожидаемого
сэкономить ваше время и деньги. срока службы стартера и его компонентов. Компания
Caterpillar разработала эти интервалы технического
Новый - заменить на новый воздушный компрессор. обслуживания в качестве услуги для более
экономичного планирования ремонтов и в качестве
Рекомендации Caterpillar меры по снижению ваших эксплуатационных
Наилучший вариант - отремонтировать воздушный расходов.
компрессор с помощью ремонтного комплекта, Если вы не будете следовать нашим рекомендациям,
доступного у дилера Caterpillar. вы можете понести непредвиденные расходы на
ремонт и простои.
Компания Caterpillar рекомендует проводить
обслуживание воздушного компрессора до того, как
он выйдет из строя, поскольку это наиболее
эффективный метод поддержания его в хорошем
состоянии.
Варианты обслуживания
Новые детали - оригинальные детали Caterpillar
постоянно тестируются и модифицируются с учетом
новейших технологий. Ваш дилер Caterpillar может
предоставить необходимые детали для
восстановления вашего электростартера. Вы
получаете выгоду от долговечных деталей по
доступным ценам.
Восстановление - в этом процессе используются
производственные процедуры и методы для
восстановления вашего электрического стартера до
новых характеристик. Благодаря этому процессу
готовый продукт всегда соответствует «исходным»
функциональным характеристикам Caterpillar.
Новое - заменить на новый электрический стартер.

Рекомендации Caterpillar
Оптимальный вариант - восстановленный
электростартер.

1-102
Система охлаждения

Электростартер - снятие и установка Очистка системы охлаждения и замена


охлаждающей жидкости
Снятие электростартера

1. Отсоедините провода от стартера. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ


2. Подключите электростартер с помощью крана и
нейлонового ремня. Снимите три болта, которыми При рабочей температуре охлаждающая
стартер крепится к картеру маховика. жидкость двигателя горячая и находится под
давлением.
3. Снимите электрический стартер.
Пар может нанести травму.
Установить электродвигатель стартера.
Сливайте охлаждающую жидкость только при
1. С помощью крана установите электростартер в остановленном двигателе и достаточно
кожух маховика. остывшей крышке заливной горловины, чтобы
ее можно было касаться рукой.
2. Установите три болта, которыми электростартер
крепится к кожуху маховика. Медленно ослабьте крышку заливной
горловины, чтобы сбросить давление в
3. Подсоедините провода к стартеру. системе.
Кондиционер системы охлаждения содержит
щелочь. Во избежание травм избегайте
контакта с кожей и глазами.
Осторожно используйте все чистящие

Вы должны сливать и заменять охлаждающую


жидкость каждые 4000 моточасов. *

ПРИМЕЧАНИЕ. Если кондиционер системы


охлаждения не добавлялся каждые 250 часов работы,
как рекомендовано, уменьшите интервал замены
охлаждающей жидкости до каждых 2000 часов
работы.

Очистите систему охлаждения до рекомендованного


интервала, если:

• Он слишком загрязнен, выглядит грязным или на


нем много хлопьев.

• Двигатель перегревается.
• В расширительном бачке наблюдается пена.
• Маслоохладитель вышел из строя, и масло попало
в охлаждающую жидкость.

(Продолжение на следующей странице).

1-103
Наши рекомендуемые интервалы обслуживания для
профилактического обслуживания вашей системы
охлаждения основаны на нашем опыте и накопленной
информации относительно ожидаемого срока службы
стартера и его компонентов.
Техническое обслуживание системы охлаждения имеет
первостепенное значение, поскольку оно напрямую
влияет на работу и срок службы двигателя.
Неправильное обслуживание создает ряд проблем,
которые могут сократить срок службы вашего
двигателя или привести к снижению его
производительности.
Когда вы сливаете, чистите, промываете и заменяете
охлаждающую жидкость, вы удаляете нежелательные 2. Снимите сливную пробку с нижней части корпуса
мелкие частицы, накипь и другие отложения, которые водяного насоса.
снижают необходимые характеристики теплопередачи
системы охлаждения.
Несоблюдение рекомендаций по очистке и замене
охлаждающей жидкости снизит эффективность
системы охлаждения и, в некоторых случаях, приведет
к увеличению расхода топлива. Если полностью
забыть о техническом обслуживании системы
охлаждения, ваш двигатель перегреется и получит
серьезные повреждения.
Техническое обслуживание системы охлаждения
сэкономит вам затраты на ремонт, который вам в
противном случае пришлось бы делать.

Слейте воду из системы охлаждения.

3. Снимите сливные пробки с блока. Дайте


охлаждающей жидкости стечь. Правильно
утилизируйте использованный хладагент.

4. Очистите и установите сливные пробки.


Очистка системы охлаждения
1. Залейте в систему охлаждения чистящий раствор.
Используйте коммерческий очиститель или смешайте
1 кг (2 фунта) бисульфата натрия на каждые 38 литров
(10 галлонов / США) воды.
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать 1/2
1. При остановленном и холодном двигателе часа. Заглушите двигатель и слейте чистящий
медленно открутите крышку заливной горловины, раствор.
чтобы сбросить давление в системе. 3. При остановленном двигателе промойте систему
водой, пока вода не станет чистой.
4. Установите сливную пробку. Заполните систему
нейтрализующим раствором. Используйте
коммерческий нейтрализатор или смешайте 250
граммов (1/2 фунта) карбоната натрия на каждые 38
литров (10 галлонов / США) воды.

1-104
5. Дайте двигателю поработать десять минут. Если прокладка не повреждена, используйте
Заглушите двигатель и слейте нейтрализующий сервисный инструмент 9S8140 для проверки
раствор. давления, которое удерживает крышка. Правильное
давление нанесено на лицевую сторону крышки. Если
6. При остановленном двигателе промойте систему колпачок не выдерживает нужного давления,
водой, пока вода не станет чистой. Установите установите новый колпачок.
сливную пробку.
вода
7. Заполните систему чистой водой и запустите
двигатель на пять минут. Снимите сливную пробку, ПРИМЕЧАНИЕ. Используйте чистую воду с низким
слейте воду из системы охлаждения и установите содержанием минералов. Не используйте химически
сливную пробку на место. смягченную воду. Соль, используемая для смягчения
воды, вызывает коррозию. При заполнении системы
8. Повторяйте шаг 7, пока вода не станет чистой. охлаждения или замене охлаждающей жидкости для
защиты от коррозии с концентрацией кондиционера от
Заправка системы охлаждения 3% до 6% добавляйте 1 литр (0,26 галлона США)
1. Заполните систему одобренной водой, кондиционера системы жидкостного охлаждения
антифризом с низким содержанием силикатов Caterpillar на каждые 30 минут. литров (8 галлонов /
Caterpillar или аналогичным антифризом. Антифриз США) емкости системы. Использование кондиционера
Caterpillar или его аналог содержит необходимый системы жидкостного охлаждения Caterpillar
кондиционер охлаждающей жидкости для защиты предотвращает внутренние отказы двигателя, такие
системы охлаждения. Если вы не используете как точечная коррозия гильзы цилиндра или блока
антифриз Caterpillar Low Silicate Antifreeze, добавьте 1 цилиндров.
литр (0,26 галлона США) на каждые 30 литров (8
галлонов / США) емкости антифриза. Требуемое Кондиционер хладагента
количество антифриза указано в таблицах «Общая Вся вода вызывает коррозию при рабочей
производительность системы охлаждения» и температуре двигателя. Используйте кондиционер
«Кондиционер системы охлаждения». Caterpillar Cooling System Conditioner для обработки
ПРИМЕЧАНИЕ. Добавление 1 литра кондиционера на
каждые 30 литров воды даст системе концентрацию
кондиционера от 3% до 6%. ВНИМАНИЕ

Чтобы избежать образования воздушных карманов,


добавляйте раствор со скоростью 20 литров (5 Чтобы избежать чрезмерной концентрации
галлонов / США) или меньше в минуту. ингибитора в системе охлаждения двигателя, никогда
не используйте антифриз Caterpillar с низким
2. Запустите двигатель без крышки радиатора. Дайте содержанием силикатов и жидкий кондиционер для
двигателю поработать до тех пор, пока не откроется системы охлаждения одновременно для
термостат и не стабилизируется уровень первоначальной заправки. Caterpillar Low Silicate
охлаждающей жидкости. Заполните систему Antifreeze содержит необходимую смесь
охлаждения до нижней части заливной трубки. охлаждающей жидкости и кондиционера. Совместное
Установите крышку заливной горловины. При использование этих двух ингибиторов может
необходимости долейте антифриз до нужного уровня. привести к чрезмерной концентрации кондиционера,
превышающей рекомендованный Caterpillar
ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения двигателя максимум 6%. Избыточная концентрация
никогда не добавляйте охлаждающую жидкость в кондиционера образует отложения, которые
перегретый двигатель. Дайте двигателю сначала накапливаются на более горячих поверхностях
остыть. компонентов системы охлаждения и образуют
барьер, снижающий характеристики теплопередачи
двигателя. Снижение теплопередачи может привести
к растрескиванию головок цилиндров и других
горячих компонентов. Слишком большое количество
кондиционера также может ускорить износ
уплотнения водяного насоса.

(Продолжение на следующей странице).


1-105
Чтобы поддерживать концентрацию кондиционера в
пределах от 3% до 6%, добавляйте кондиционер ВНИМАНИЕ
системы охлаждения или устанавливайте элемент
кондиционирования охлаждающей жидкости (при
В холодную погоду часто проверяйте удельный вес
наличии) каждые 250 часов работы или каждую замену
охлаждающей жидкости, чтобы обеспечить
масла, в зависимости от того, что наступит раньше.
надлежащую защиту.
Используйте набор для проверки кондиционера
охлаждающей жидкости 8T5296, чтобы проверить Если двигатель будет храниться или отправлен в
холодную зону, вы должны защитить систему
охлаждения при минимальной ожидаемой
температуре или полностью слить воду из системы,
чтобы избежать поломки.
Не используйте кондиционер Caterpillar Liquid
Cooling System Conditioner, элементы
кондиционирования охлаждающей жидкости или
антифриз с охлаждающей жидкостью Dowtherm 209
Full-Fill.
Dowtherm 209 Full-Fill Coolant несовместима с
другими антифризами и смесями охлаждающих
жидкостей.
Компания Caterpillar рекомендует использовать
устойчивый антифриз, который при смешивании с
водой повышает температуру кипения воды. Это
ВНИМАНИЕ
уменьшает точечную коррозию гильзы цилиндра за
счет повышения температуры кавитации водяного
Избыточное кондиционирование охлаждающей насоса.
жидкости (рекомендуется более 6% для Dowtherm 209 Full-Fill Coolant снижает температуру
первоначального заполнения) и концентрация кипения охлаждающей жидкости.
антифриза более 60% могут способствовать
образованию отложений, вызывающих перегрев. Если вы решите использовать охлаждающую

Дополнительную информацию по вышеуказанным


Антифриз темам см. В разделе «Технические характеристики
и рекомендации по обслуживанию» данного
Компания Caterpillar рекомендует использовать руководства.
антифриз Caterpillar Low Silicate Antifreeze или
аналогичный в вашей системе охлаждения.

Смесь из 50% этиленгликоля и 50% воды защищает


охлаждающую жидкость от замерзания до -37 ° C (-34
° F).

Заранее перемешайте охлаждающую жидкость для


защиты при минимальной ожидаемой температуре.

ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не используйте чистый,


неразбавленный антифриз. Избыток антифриза
также может способствовать образованию отложений
в системе охлаждения, которые могут снизить
характеристики теплопередачи двигателя.

1-106
Анализ характеристик судового Подшипник генератора
двигателя (при наличии)

Получить Смазать
Анализ производительности ваших судовых Полную информацию о смазке и техническом
двигателей дополняет хорошую программу обслуживании генераторов Caterpillar SR4 см. В
профилактического обслуживания. разделе «Плата управления генератором SR4»
Руководства по эксплуатации и техническому
Анализ является результатом различных тестов, обслуживанию, форма № SSBU6051. Если вам
обычно выполняемых дилером Caterpillar для нужна дополнительная помощь, обратитесь к дилеру
следующих целей: Caterpillar.

• Убедитесь, что ваш двигатель работает


эффективно в соответствии со спецификацией.

• Определите риск возникновения проблем.


• Определите, какие компоненты или системы
необходимо отрегулировать, заменить и т. Д.

Приблизительно от 80% до 85% общих затрат на


эксплуатацию и техническое обслуживание двигателя
составляет стоимость топлива. Благодаря этому вы
можете хорошо сэкономить, поддерживая работу
двигателя с максимальной эффективностью.

С помощью анализа производительности судового


двигателя вы можете делать следующее:

• Выявление плохо согласованных компонентов и


систем силовой установки.

• Установите эффективные операционные


стандарты.
• Определите средний износ силовой установки.

• Полные программы обслуживания, ремонта и


восстановления.

Компания Caterpillar рекомендует выполнять анализ


характеристик судового двигателя во время
первоначальных испытаний и регулярно проводить
его, чтобы убедиться, что трансмиссия работает с
оптимальными характеристиками и эффективностью.
Получите подробную информацию у вашего дилера
Caterpillar, чтобы разработать программу анализа
производительности для ваших судовых двигателей.

1-107
oaaa t> uuu Часы работы

Генератор (если есть)


Осмотреть / восстановить или обменять
(услуга)
Снятие и установка
Неожиданный отказ, вызванный генератором, будет
стоить вам больше простоя, чем если вы обслужите Снятие генератора
генератор до того, как произойдет сбой.

Обслуживание генератора до того, как произойдет


сбой, сведет время простоя к минимуму.
Предотвращение непредвиденных простоев позволит
сэкономить деньги и снизить эксплуатационные
расходы.

Рекомендуемые интервалы технического


обслуживания для профилактического обслуживания
вашего генератора переменного тока основаны на
нашем опыте и накопленной информации
относительно ожидаемого срока службы генератора и
его компонентов. Эти интервалы обслуживания
предназначены для того, чтобы вы могли наиболее
экономично спланировать ремонт до того, как
Отверните болт 0, удерживающий регулировочную тягу
произойдет сбой.
генератора. Выверните болт крепления генератора 0 и
Если вы не будете следовать нашим рекомендациям, снимите генератор 0.
это может оказаться дорогостоящим из-за
Установка генератора
неожиданного простоя.

Компания Caterpillar рекомендует проводить


обслуживание генератора до того, как произойдет
сбой, как наиболее эффективная мера его работы.

Варианты обслуживания
Новые детали - оригинальные детали Caterpillar
постоянно тестируются и модифицируются с учетом
новейших технологий. Ваш дилер Caterpillar может
предоставить вам детали, необходимые для
восстановления генератора. Вы получаете выгоду от
долговечных деталей по доступным ценам.

Восстановление - в этом процессе используются


производственные технологии и процедуры для 1. Установите генератор на место.
восстановления вашего генератора до новых рабочих
характеристик. Этот процесс всегда обеспечивает 2. Установите крепежный болт и болт
соответствие готовой продукции «исходным» регулировочной тяги генератора.
функциональным характеристикам Caterpillar.
3. Установите и отрегулируйте ремень (ремни) для
Новое - заменить на новый генератор. правильного натяжения. Правильный порядок действий
см. В разделе «Каждые 250 часов обслуживания».
Рекомендации Caterpillar
Чтобы свести простои к минимуму, Caterpillar
рекомендует использовать восстановленный
генератор переменного тока.

1-108
Куртка и вспомогательные
водяные насосы
Осмотреть / восстановить или обменять
(услуга) Варианты обслуживания
Затраты на обслуживание водяных насосов будут Ремонтные комплекты - эти практичные комплекты
меньше, чем ожидание их выхода из строя. можно приобрести у дилера Caterpillar. Эти комплекты
включают все необходимые детали, специальные
Техническое обслуживание водяных насосов до их инструменты и инструкции по ремонту водяных
выхода из строя сведет к минимуму насосов в вашем магазине или магазине вашего
незапланированные простои и снизит риск выхода из дилера. Ремкомплекты упрощают заказ запчастей,
строя других компонентов двигателя. Это экономит ускоряют ремонт и снижают стоимость запчастей.
ваши деньги, которые вы можете с большей
прибылью использовать в других аспектах вашего Восстановление - в этом процессе используются
бизнеса. производственные технологии и процедуры для
Работа двигателя до отказа водяных насосов может восстановления ваших водяных насосов до новых
вызвать другие повреждения двигателя. Например, характеристик. Благодаря этому процессу готовый
отказ водяного насоса может вызвать слишком продукт всегда соответствует «исходным»
сильный перегрев двигателя, что приведет к функциональным характеристикам Caterpillar.
растрескиванию головки блока цилиндров,
Новый - заменить на новый водяной насос.
заклиниванию поршня и т. Д.
Если вы решите запустить двигатель до выхода из Рекомендации Caterpillar
строя водяного насоса, ваши затраты на ремонт могут Лучший вариант, когда они у вас есть, - это
возрасти в двадцать пять или более раз по использовать модернизированные водяные насосы.
сравнению с затратами на ремонт до отказа из-за
дополнительных поломок двигателя, которые вы Если вы не можете получить модернизированные
могли бы предотвратить. водяные насосы, отремонтируйте до того, как
произойдет отказ, с помощью ремонтного комплекта.
Рекомендуемые интервалы обслуживания для
профилактического обслуживания водяных насосов Снятие и установка
основаны на нашем опыте и накопленной
информации относительно ожидаемого срока службы Порядок снятия и установки см. В разделе
двигателя и его компонентов. Компания Caterpillar «Аварийный ремонт» данного руководства.
разработала эти интервалы технического
обслуживания в качестве услуги для более После обслуживания водяных насосов добавьте
экономичного планирования ремонтов и в качестве охлаждающую жидкость в систему охлаждения до
меры по снижению эксплуатационных расходов. необходимого уровня, смешав допустимую воду и
антифриз Caterpillar Low Silicate Antifreeze.
Если вы не будете следовать нашим рекомендациям, Добавляйте жидкий кондиционер в систему
вы можете понести непредвиденные расходы на охлаждения только в том случае, если концентрация
ремонт и простои. не составляет 3–6%. См. Раздел «Система
охлаждения - очистка и замена» в данном
Компания Caterpillar рекомендует проводить
руководстве.
обслуживание водяных насосов до того, как они
выйдут из строя, поскольку это наиболее

1-109
Пневматический стартер (при
наличии)
Осмотреть / восстановить или обменять
(услуга) Варианты обслуживания

Неожиданный отказ, вызванный генератором, будет Новые детали - оригинальные детали Caterpillar
стоить вам больше простоя, чем обслуживание постоянно тестируются и модифицируются с учетом
стартера до того, как произойдет сбой. новейших технологий. Ваш дилер Caterpillar может
предоставить вам детали, необходимые для
Обслуживание стартера до отказа сведет время восстановления стартера. Вы получаете выгоду от
простоя к минимуму. Предотвращение долговечных деталей по доступным ценам.
непредвиденных простоев позволит сэкономить
деньги и снизить эксплуатационные расходы. Ремонтные комплекты - эти практичные комплекты
можно приобрести у дилера Caterpillar. В эти
Наши рекомендуемые интервалы технического комплекты входят все необходимые детали,
обслуживания для профилактического обслуживания специальные инструменты и инструкции по ремонту
стартера основаны на нашем опыте и накопленной стартера в мастерской вашего или вашего дилера.
информации относительно ожидаемого срока службы Ремкомплекты упрощают заказ запчастей, ускоряют
стартера и его компонентов. Эти интервалы ремонт и снижают стоимость запчастей.
обслуживания предназначены для того, чтобы вы
могли наиболее экономично спланировать ремонт до Обмен у дилера - в некоторых областях вы можете
того, как произойдет сбой. обменять стартер на восстановленный у дилера.
Если вы не будете следовать нашим рекомендациям,
Новое - заменить на новый воздушный стартер.
это может оказаться дорогостоящим из-за
неожиданного простоя. Рекомендации Caterpillar
Компания Caterpillar рекомендует провести Компания Caterpillar рекомендует использовать
техническое обслуживание стартера до того, как стартер, отремонтированный дилером Caterpillar, с
произойдет сбой, как наиболее эффективная мера его использованием законных запчастей, как наиболее
работы. эффективный вариант.

Снятие и установка

Обратитесь к Руководству по обслуживанию для


получения информации о процедуре обслуживания
вашего пневматического стартера или обратитесь за
помощью к дилеру Caterpillar.

1-110
Турбокомпрессоры

обслуживание
Мнение о том, что обслуживание турбокомпрессора Восстановление - в этом процессе используются
до отказа обходится дороже, чем работа до отказа, производственные технологии и процедуры для
ложно. восстановления вашего турбокомпрессора до новой
производительности. Благодаря этому процессу
Техническое обслуживание турбокомпрессора до
готовый продукт всегда соответствует «исходным»
отказа сведет время простоя к минимуму и устранит
функциональным характеристикам Caterpillar.
риск отказа других компонентов двигателя.
Исключение простоев и затрат на ремонт положит Новый - заменить на новый турбокомпрессор.
ваши деньги в карман.
Прежде чем решить, какой метод лучше, убедитесь,
Эксплуатация двигателя до выхода из строя что вы учли все варианты и затраты, связанные с
турбокомпрессора может привести к серьезным ремонтом. Некоторые из них:
повреждениям крыльчатки компрессора
турбокомпрессора и / или двигателя. Например, выход • Затраты, связанные с использованием запасных
из строя крыльчатки компрессора турбокомпрессора частей со склада вместо ремкомплекта.
может привести к попаданию частей колеса в
цилиндры и вызвать отказ поршней, клапанов и • Убытки из-за простоя, необходимого для
головок цилиндров. восстановления или ремонта компонента.

Наши рекомендуемые интервалы технического • Общая стоимость запчастей и рабочей силы для
обслуживания для профилактического обслуживания ремонта по сравнению с фактической стоимостью
турбокомпрессора основаны на нашем опыте и восстановленного компонента.
накопленной информации относительно ожидаемого
срока службы двигателя и его компонентов. Компания • На восстановленные компоненты Caterpillar
Caterpillar разработала эти интервалы технического распространяется заводская гарантия.
обслуживания в качестве услуги для более
Рекомендации Caterpillar
экономичного планирования ремонтов и в качестве
меры по снижению ваших эксплуатационных Чтобы свести простои к минимуму,
расходов. Снижение операционных расходов Компания Caterpillar рекомендует по возможности
позволяет вам с большей прибылью использовать эту использовать восстановленные турбокомпрессоры.
экономию в других аспектах вашего бизнеса.
Существует два уровня цен на восстановленные
Если вы не будете следовать нашим рекомендациям, турбокомпрессоры. Первый уровень - это
вы можете понести непредвиденные расходы на восстановленный турбокомпрессор до выхода из
ремонт и простои. строя. Второй уровень - это цена восстановленного
турбокомпрессора после выхода из строя. Если вы
Компания Caterpillar рекомендует проводить решите запустить двигатель до тех пор, пока
обслуживание турбокомпрессора до его выхода из турбокомпрессор не выйдет из строя, ваши затраты
строя, поскольку это наиболее эффективный метод. на ремонт могут в десять раз превышать затраты на
ремонт до того, как произойдет отказ, из-за
Варианты обслуживания дополнительных предотвратимых отказов
Ремонтные комплекты - эти практичные комплекты турбонагнетателя и двигателя.
можно приобрести у дилера Caterpillar. В эти
Снятие и установка
комплекты входят все необходимые детали,
специальные инструменты и инструкции по ремонту Правильный порядок действий см. В разделе
турбокомпрессора в мастерской вашей или дилера. «Аварийный ремонт» настоящего руководства.
Ремонтные комплекты упрощают заказ запчастей,
ускоряют ремонт и снижают стоимость запчастей.

1-111
Каждые 7500 часов работы

Каждые 7500 часов работы

Примечание. Этот интервал обслуживания применим Восстановленное (если обнаружено) - в этом


ко всем судовым двигателям 3508, 3512 и 3516 с процессе используются производственные технологии
номиналом от 1601 до 1800 об / мин. и процедуры для восстановления ваших топливных
форсунок до новых рабочих характеристик. Благодаря
этому процессу готовый продукт всегда соответствует
«исходным» функциональным характеристикам
Топливные форсунки Caterpillar. Восстановленные форсунки Caterpillar
прошли испытания, чтобы убедиться, что они имеют
те же характеристики, что и оригинальные форсунки.

Новое - заменить на новые форсунки.


Доказательство
Прежде чем решить, какой метод лучше, убедитесь,
Тестирование и обслуживание неисправной
что вы учли все варианты ремонта и расходы,
топливной форсунки до ее отказа обходится гораздо
связанные с ремонтом. Некоторые из них:
дешевле, чем работа двигателя до отказа форсунки.
• Убытки от простоя для тестирования,
Если вы эксплуатируете двигатель до тех пор, пока не
восстановления или ремонта компонента.
выйдет из строя топливная форсунка, вы рискуете
заклинивать поршень и повредить другие компоненты • Общая стоимость деталей и рабочей силы для
двигателя. Стоимость ремонта вышедшего из строя ремонта по сравнению с фактической стоимостью
поршневого двигателя может в несколько раз восстановленного компонента (при наличии).
превышать стоимость замены неисправных форсунок
на восстановленные форсунки. • На восстановленные компоненты Caterpillar
распространяется заводская гарантия.
Это ваше решение, но помните, что если вы не
будете следовать нашим рекомендациям, вы можете Рекомендации Caterpillar
понести значительные расходы из-за
непредвиденного ремонта и простоя. Следуя нашим Чтобы свести простои к минимуму более эффективно
рекомендациям по обслуживанию топливных при низких затратах, Caterpillar рекомендует
форсунок до их выхода из строя, вы уменьшите риск следующее:
непредвиденных простоев, улучшите экономию
топлива и, конечно же, сократите свои • Проверка проводится дилером при обслуживании в
эксплуатационные расходы. сервисной мастерской Caterpillar с использованием
надлежащего испытательного оборудования и
Рекомендованные интервалы технического процедур.
обслуживания для профилактического обслуживания
топливных форсунок основаны на нашем опыте и • Восстановленные компоненты при отсутствии
накопленной информации относительно ожидаемого тестовой мастерской.
срока службы двигателя и его компонентов.
Проверка форсунок впрыска топлива
Для эффективной работы компания Caterpillar
Когда двигатель работает хаотично, дымит или издает
рекомендует проверять топливные форсунки через
странные звуки и вы думаете, что это из-за
запланированные интервалы времени, чтобы
неисправной форсунки, проверьте форсунки одну за
определить те форсунки, которые не работают
другой, чтобы определить, какая из них неисправна.
должным образом, прежде чем они выйдут из строя.
ПРИМЕЧАНИЕ. Для полных проверок топливных
Варианты обслуживания
форсунок обращайтесь к авторизованному дилеру
Дилерское тестирование. Ваш дилер Caterpillar может Caterpillar.
проверить ваши топливные форсунки, чтобы
убедиться, что они работают правильно. См. Раздел «Аварийный ремонт» в этом руководстве
для получения информации о процедурах снятия и
установки.

1-112
Термостаты

Замена термостатов, прокладок и уплотнений


Замена термостатов до того, как они выйдут из строя,
является хорошей практикой профилактического Снятие термостатов
обслуживания, поскольку снижает риск неожиданного
простоя. Если не менять термостаты на регулярной
основе, это может привести к серьезной поломке ^ ВНИМАНИЕ!
двигателя и повлечь за собой расходы на ремонт.
Крайне важно, чтобы вы всегда эксплуатировали При рабочей температуре охлаждающая
двигатели Caterpillar с термостатами. жидкость двигателя горячая и находится под
давлением.
Заедание термостата в закрытом положении вызывает
чрезмерный перегрев двигателя. В результате Пар может вызвать ожоги.
происходит растрескивание головки блока цилиндров
Проверяйте уровень охлаждающей жидкости
или заклинивание поршня.
только при остановленном двигателе и
Заедание термостата вызывает слишком низкую достаточно остывшей крышке заливной
рабочую температуру двигателя при частичной горловины, чтобы ее можно было коснуться
нагрузке. Это может вызвать избыток углерода внутри рукой.
цилиндров. Это скопление углерода может ускорить
износ колец и гильз цилиндров. Медленно ослабьте крышку заливной
горловины, чтобы сбросить давление.
В зависимости от нагрузки двигателя частично
открытый или закрытый термостат может вызвать
перегрев или переохлаждение двигателя.
Компания Caterpillar рекомендует регулярно заменять
термостаты как наиболее эффективный способ 1. Медленно ослабьте крышку заливной горловины,
эксплуатации двигателя. чтобы сбросить давление в системе, и снимите ее.

2. Слейте охлаждающую жидкость из системы


охлаждения до уровня ниже, чем в корпусе
термостата.

3. Инструкции по снятию и установке см. В


разделе «Аварийный ремонт» данного
руководства.

ВНИМАНИЕ

Если термостат установлен неправильно, двигатель


перегреется.

4. Добавьте охлаждающую жидкость в систему


охлаждения до необходимого уровня, смешав
допустимую воду и антифриз Caterpillar с низким
содержанием силикатов. Добавляйте кондиционер в
систему жидкостного охлаждения только в том
случае, если концентрация не составляет от 3% до
6% или если не используется антифриз на основе
этиленгликоля другого класса. Если вам нужна
помощь, обратитесь к дилеру Caterpillar или
обратитесь к разделу «Система охлаждения -
Очистка и замена» в данном руководстве.
5. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии
утечек и убедитесь, что он работает при правильной
температуре.
1-113
Интервалы ремонта головки цилиндров
Двигатель Часы
и Топливные литры из
Классификация галлонов / галлонов обслуживание
США / lmperial
3508 до 1300 об /
мин
976,000 литров 11 000
257.500 Гал / США Признаком того, что вам необходимо
214.500 Гал / лмп. отремонтировать головки цилиндров, является
3508 1301 при 9000 увеличение расхода топлива и потеря мощности
1600 об / мин двигателя. Этот вариант заключается в капитальном
976,000 литров ремонте ГБЦ. Компоненты цилиндра, как правило,
257.500 Гал / США недостаточно изношены, чтобы требовать ремонта.
214.500 Гал / лмп.
3512 до 1300 об /
Восстановить головки блока цилиндров можно
мин четырьмя способами:
1,459,000 литров 11 000
1. Ваш дилер Caterpillar по обслуживанию
385.1 Гал / США
двигателей и запчастей выполнит снятие, установку и
321.1 Гал / лмп.
3512 1301 при 9000 ремонт компонентов.
1600 об / мин
2. Вы отнесете компоненты своему дилеру, чтобы он
1,459,000 литров
восстановил их.
385.1 Гал / США
321.1 Гал / лмп. 3. Посредством обмена с вашим дилером, у
3516 до 1300 об /
мин которого есть запасные части или восстановленные
11 000 изделия Caterpillar для вашего двигателя.
1 942 000 литров 512
500 галлонов / 427 000 4. Комплекты запчастей, состоящие из сменной ГБЦ,
галлонов США / литр.
9000
прокладок и т. Д., Для вашего ремонта.
3516 1301 при
1600 об / мин Порядок снятия и установки головки блока цилиндров
1 942 000 литров 512 см. В разделе «Аварийный ремонт» данного
500 галлонов / 427 000 руководства.
галлонов США / литр.
Информацию о топливных форсунках и термостатах
см. В разделе «Каждые 7500 часов обслуживания»
настоящего руководства.

1-114
Интервалы реконструкции
Двигатель Часы Компания Caterpillar выбрала рекомендуемые
и Топливные литры из
периоды восстановления с учетом общих
Классификаци галлонов / галлонов обслуживани
я е эксплуатационных расходов.
США / lmperial
1.952.1 Литры В качестве примера рассмотрим следующий график.
3508 до 1300 об 515,000 галлонов / 22 000
/ мин США
429.1 Гал / лмп.
1.952.1 Литры
3508 1301 при 515,000 галлонов / 18 000
1600 об / мин США
429.1 Гал / лмп.
1.952.1 Литры
515,000 галлонов / 15 000
3508 1601 при
США
1800 об / мин
429.1 Гал / лмп.
2.918.1 Литров
3512 до 1300 об 770,000 галлонов / 22 000
/ мин США
641.1 Гал / лмп.
2.918.1 Литров
770,000 галлонов / 18 000
3512 1301 при США
1600 об / мин 641.1 Гал / лмп.
2.918.1 Литров
770,000 галлонов / 15 000
3512 1601 при США
1800 об / мин 641.1 Гал / лмп.

3,885. 000 литров 1 025 000 22 000


3516 до 1300 об галлонов / 854 000 1 2 3 4 5 6 7 8 9
1 0
/ мин галлонов США / литр. ГОД
3.885.1 Литров
1,025,000 галлонов /
1. Сплошными линиями показаны расходы на
18 000
3516 1301 при США ремонт и техническое обслуживание владельца,
1600 об / мин 854.1 Гал / лмп. выполнившего рекомендации по осмотрам, ремонту
или замене компонентов для восстановления. Пики
3.885.1 Литров
1,025,000 галлонов / 15 000
представляют собой годы, в течение которых головки
3516 1601 при США блока цилиндров были восстановлены и были
1800 об / мин 854.1 Гал / лмп. произведены полные ремонтные работы. _
2. Пунктирными линиями обозначен другой
владелец, выполняющий такой же тип работы, но
решивший работать сверх тех интервалов
обслуживания, которые рекомендует компания
Caterpillar. Пики на этом изображении также
представляют годы, когда были восстановлены
головки цилиндров и произведен полный ремонт.
Обратите внимание, что в первые годы философия
«ремонта после отказа» обходилась дешевле. Также
обратите внимание, что восстановление головки
блока цилиндров и полное восстановление были
отложены на один год. Но обратите внимание также,
что пики на этом графике являются значительно
выше, чем у клиентов, следовавших философии
«ремонта до отказа».
Самые высокие пики являются результатом двух
важных факторов. Во-первых, если вы дождетесь,
пока компонент выйдет из строя или полностью
изнашивается, вы рискуете провести дорогостоящий
ремонт, потому что вам потребуется больше деталей,
больше труда и больше очистки. Во-вторых,
чрезмерный износ означает, что будет меньше
повторно используемых компонентов или, по крайней
мере, вам потребуется больше труда для извлечения
или ремонта.
(Продолжение на следующей странице).

1-115
Реконструкция с фиксированной скоростью
В этом примере периоды восстановления были Чтобы вы могли лучше контролировать расходы на
отложены на 2000 часов, что привело к увеличению восстановление, компания Caterpillar рекомендует вам
затрат на ремонт почти на 30%. Нет никаких реальных обратиться к вашему дилеру за информацией о
оснований для работы сверх рекомендованных восстановлении с фиксированной ставкой (твердой
интервалов обслуживания или восстановления. ценой).
Обратите внимание, что увеличение на 30% не Ремонт по фиксированной ставке - это программа,
учитывает потери от дополнительного времени которая гарантирует полную цену, которую вы должны
простоя, необходимого для ремонта двигателя, а заплатить за восстановление без снятия двигателя с
также потери от дополнительной выручки за период лодки.
ремонта.
Реконструкция с фиксированной ставкой поможет вам
Решение о продолжении эксплуатации или
лучше контролировать свои расходы.
восстановлении двигателя через рекомендуемые
интервалы обслуживания остается за вами. Он может
Некоторые дилеры по обслуживанию судовых
не выйти из строя в разумные сроки, но необходимо
двигателей Caterpillar предлагают фиксированные
будет заменить больше деталей, и вам все равно рано
цены на программы профилактического обслуживания
или поздно придется восстанавливать. Зачем
или обширные варианты ремонта.
увеличивать затраты на ремонт без необходимости и
рисковать серьезной поломкой. Если вы будете ждать Варианты восстановления
дольше, риски, расходы и простои будут больше.
Дилер Caterpillar - обратитесь к своему дилеру
Большинство пользователей экономят деньги, следуя Caterpillar, чтобы запланировать ремонт до
рекомендациям по восстановлению с интервалами, возникновения неисправности.
рекомендованными в таблицах. В большинстве
случаев НИКОГДА ДЕШЕВЛЕ дождаться появления Комплект для восстановления - некоторые дилеры
признаков чрезмерного износа или поломки двигателя. предлагают комплекты с необходимыми деталями для
«РЕМОНТ ПЕРЕД ОТКАЗОМ» - лучшая альтернатива пользователей, которые предпочитают
для большинства компонентов и двигателей, после самостоятельно выполнять восстановление. В эти
того как будут учтены все расходы. комплекты входят новые, многоразовые и
Программы реконструкции восстановленные детали. Также включены подробные
инструкции о том, как отремонтировать, не снимая
Компания Caterpillar рекомендует проводить ремонт двигатель с лодки.
без снятия двигателя с лодки в этот интервал Комплект для восстановления упрощает заказ
обслуживания. Для получения дополнительной деталей, ускоряет ремонт и снижает затраты на
информации обратитесь к своему дилеру Caterpillar. детали. Обратитесь к местному дилеру Caterpillar за
Восстановите до отказа (восстановите, не снимая дополнительной информацией о ремонтных
лодку) комплектах.

Ремонт без снятия двигателя с лодки может быть Рекомендации по реконструкции


вашим лучшим вариантом, потому что вы можете: Чтобы свести к минимуму время простоя и
• Избегайте дорогостоящих внеплановых отключений предоставить вам наилучшее соотношение цены и
качества при минимальных затратах, компания
• Повторно используйте столько оригинальных
Caterpillar рекомендует запланировать
деталей, сколько позволяют рекомендации.
восстановление двигателя вместе с дилером
• Продлите срок службы вашего двигателя, не рискуя Caterpillar до того, как произойдет сбой.
проводить обширный ремонт после того, как он
продолжал работать до тех пор, пока не произошел ПРИМЕЧАНИЕ. Графики восстановления различаются
сбой. от приложения к приложению и от дилера к дилеру. По
этой причине компания Caterpillar рекомендует вам
• Получите лучшее соотношение цены и качества за связаться с вашим дилером для получения конкретной
час продления срока службы

1-116
Генеральная реконструкция
Если вы решили самостоятельно отремонтировать • Регулятор - обратитесь к дилеру Caterpillar для
машину без помощи дилера Caterpillar и без проверки регулятора, чтобы убедиться, что он
использования комплекта для восстановления, вам работает правильно с правильными настройками. Он
следует обратить внимание на следующее: может восстановить или обменять ваш регулятор на
вас.
Сервисные головки цилиндров, шатуны,
гильзы цилиндров, поршни, пальцы шатунов, Если детали не соответствуют спецификациям, их
турбокомпрессоры, масляный насос, необходимо восстановить, отремонтировать или
расширительная пластина, смазочный насос заменить. Несоблюдение этого может привести к
(Двигатели 3512 и 3516), толкатели кулачков, незапланированным остановкам инесядорогостоящий
топливоперекачивающий насос и регулятор ремонт поломок других компонентов двигателя.
Более того, использование деталей, не
Вы должны проверить головки цилиндров, шатуны, соответствующих техническим характеристикам,
гильзы цилиндров, поршни, турбонагнетатель, может увеличить расход топлива и снизить
масляный насос, распорную пластину, регулятор эффективность вашего двигателя. Снижение КПД
соотношения топлива, толкатели кулачков, двигателя и увеличение расхода топлива приводят к
топливоперекачивающий насос и временное более высоким эксплуатационным расходам. По этой
опережение согласно инструкциям в различных причине компания Caterpillar рекомендует отозвать,
публикациях Caterpillar. См. Публикацию № отремонтировать или заменить любые детали, не
SEBF8029, «Указатель публикаций по повторному соответствующие спецификациям.
использованию или восстановлению использованных
деталей», чтобы определить публикации, Установите новые поршневые кольца,
необходимые для проверки ваших деталей. коренные и шатунные подшипники, роторы
клапанов и сальники коленчатого вала.
«Рекомендации по многоразовым деталям и
операциям по их восстановлению» являются частью Поршневые кольца, коренные и шатунные
программы повторного использования, разработанной подшипники, а также поворотные клапаны, скорее
Caterpillar. Эти инструкции были разработаны, чтобы всего, не прослужат до второго ремонта. По этой
помочь дилерам и клиентам Caterpillar сэкономить причине компания Caterpillar рекомендует
деньги, избегая ненужных расходов на новые детали, устанавливать новые поршневые кольца, коренные и
когда существующие детали можно повторно шатунные подшипники, а также роторы клапанов при
использовать, отремонтировать или утилизировать. каждом ремонте. (Поворотные клапаны можно
использовать повторно при восстановлении головок
Если ваши детали соответствуют требованиям к цилиндров, если они соответствуют требованиям по
визуальному контролю, контролю размеров и т. Д., повторному использованию.)
Установленным в руководстве по повторному
использованию, вы должны использовать их Топливные форсунки
повторно. От 80% до 85% расходов на владение и
ПРИМЕЧАНИЕ. Детали, соответствующие эксплуатацию вашего двигателя можно отнести на
спецификациям, установленным в рекомендациях по счет стоимости дизельного топлива. По этой причине
повторному использованию, обеспечивают Caterpillar рекомендует заменять топливные форсунки
дополнительный срок службы до следующего ремонта во время этого периода восстановления, чтобы
без ущерба для характеристик двигателя. двигатель работал с максимальной эффективностью.
Ваш дилер Caterpillar может проверить эти
компоненты, чтобы убедиться в их соответствии
(Продолжение на следующей странице).

1-117
Осмотрите коленчатый вал, 4. Осмотр показывает утечки жидкости или
распределительный вал, подшипники поврежденный корпус. В любом случае
распределительного вала, гаситель колебаний, металлическое кольцо соприкасается с корпусом и не
механизм топливной системы, зубчатую позволяет амортизатору действовать должным
передачу, втулки зубчатой передачи, распорные образом.
пластины и центровку ведомого агрегата. Если вы не обнаружите ни одного из вышеуказанных
Лучшее время для проверки регулировок коленчатого условий, вы можете повторно использовать вязкие
вала, распределительного вала, кулачковых буферы во время восстановления. Будьте осторожны,
подшипников, демпфера, регулятора, механизма чтобы не повредить амортизаторы при снятии и
топливной системы, зубчатой передачи и трансмиссии установке.
- это когда двигатель разобран. сделать перестройку.
Резиновые амортизаторы - мы рекомендуем вам
Проверьте каждый компонент на возможность отказа
заменить резиновые амортизаторы по любой из
следующим образом:
следующих причин.
• Коленчатый вал - Осмотрите на предмет люфта,
1. Двигатель вышел из строя из-за поломки
неисправности шейки и налипания материала коленчатого вала.
подшипника на шейку. Одновременно проверьте
профиль и зазор шейки коленчатого вала, 2. Передний подшипник коленвала слишком
интерпретируя характер износа коренных и шатунных изношен.
подшипников. 3. Зубчатая передача имеет чрезмерный износ, не
ПРИМЕЧАНИЕ: Если по какой-либо причине вызванный недостатком масла.
коленчатый вал снимается, используйте процесс 4. Осмотр показывает проскальзывание
магнитопорошкового контроля, чтобы проверить (движение) между внутренним и внешним элементом
коленчатый вал на наличие трещин.
амортизатора.
• Распредвал - осмотрите распределительный вал на
5. Осмотр показывает износ резины из-за
предмет повреждений штифтов и кулачков.
растрескивания, сколов, отслаивания и т. Д.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если по какой-либо причине
Если вы не обнаружите ни одного из перечисленных
распредвал снят, используйте процесс
выше условий, вы можете повторно использовать
магнитопорошковой проверки, чтобы проверить
резиновые амортизаторы во время ремонта.
распредвал на наличие трещин.
• Подшипники кулачка - осмотрите подшипники • Механизм топливной системы - осмотрите стойки и
кулачка на предмет признаков усталости или износа. рычаги на предмет чрезмерного износа.

• Амортизаторы - Есть два типа амортизаторов: • Зубчатая передача и втулки зубчатой передачи -
проверьте, нет ли изношенных, неправильно
вязкие и резиновые. Мы рекомендуем вам проверить
зацепленных или необычно изношенных зубьев.
амортизаторы в период восстановления.
• Выравнивание ведомого агрегата - Сразу после
Вязкие демпферы - мы рекомендуем вам заменить
сборки приводного вала и ведомого агрегата (судовая
вязкие демпферы по любой из следующих причин. Для
трансмиссия) проверьте центровку в соответствии с
этапов с 1 по 3 осмотр должен выполняться во время
указаниями Руководства по установке и применению
восстановления.
двигателя, публикация № LEBM2239 на английском
1. Двигатель вышел из строя из-за поломки языке, и следующих публикаций:
коленчатого вала.
SEHS7654 - Выравнивание - Общие инструкции на
2. Передний подшипник коленвала слишком
английском языке.
изношен.
SEHS7956 - Центровка двигателя семейства 3500
3. Зубчатая передача имеет чрезмерный износ, не с трансмиссией 7271, на английском языке.
вызванный недостатком масла. SEHS7456 - Регулировка судовых двигателей и
трансмиссий Caterpillar, на английском языке.
ПРИМЕЧАНИЕ. Для получения дополнительной
информации по этим темам обратитесь за помощью к
местному дилеру Caterpillar.

1-118
Очистка / проверка сердечника Анализ хладагента
маслоохладителя и доохладителя
Получить
Компания Caterpillar рекомендует очищать и Можно выполнить два типа анализа хладагента. Во-
испытывать давление сердечника маслоохладителя и первых, следует регулярно проверять концентрацию
сердечника промежуточного охладителя воздух-вода кондиционера (ингибитора) в охлаждающей жидкости,
при каждом ремонте. Если вам нужны технические чтобы убедиться, что она правильная.
характеристики и / или информация о тестировании, Рекомендуемые интервалы добавления
обратитесь к местному дилеру Caterpillar. кондиционера должны быть достаточными для
большинства пользователей, но этого недостаточно,
Рекомендации Caterpillar чтобы время от времени проверять концентрацию.
Понятие «ремонт до отказа» имеет смысл. Это
экономит ваши деньги, снижает эксплуатационные Компания Caterpillar предлагает тестовый комплект
расходы и сводит к минимуму время простоя. 8T5196 для проверки кондиционирующей
концентрации охлаждающей жидкости.
Как указано выше, не дешевле эксплуатировать
двигатель до тех пор, пока один из компонентов не Может оказаться полезным выполнить анализ
выйдет из строя, поскольку дефектные компоненты охлаждающей жидкости во время ремонта.
могут увеличить расходы на топливо и повредить Например, предположим, что вы обнаружили
другие компоненты двигателя. Расходы, которые вы слишком много отложений в водной зоне рубашки
понесете при ремонте двигателя, - это деньги, внешней системы охлаждения даже при тщательном
которые вы можете с большей прибылью поддержании концентрации ингибитора. В
использовать на других этапах своего бизнеса. Вам охлаждающей воде могли присутствовать минералы,
решать. которые со временем откладывались на компонентах
двигателя. Один из способов проверить состояние
воды или убедиться, что вы используете подходящую
воду при доливке, - это провести тест.

Иногда вы можете получить полный анализ воды в


местной компании по водоснабжению или у агента
сельскохозяйственной организации. Эти услуги также
могут оказывать частные лаборатории. Многие
дилеры Caterpillar отправляют образцы воды по
адресу:
LOCC Corporation 905
Bayshore Drive Coos
Bay, Oregon 97420 USA
Тел: (503) 267-4904

Для анализа пробы воды большинству лабораторий


требуется примерно 1/2 пинты (250 мл) воды.
Спросите лабораторию, в которую вы отправляете
образец, какие документы необходимы для
сопровождения образца.

1-119
Реконструкция после отказа

Если вы столкнулись с серьезным отказом двигателя, Ниже приводится список восстановленных


доступно несколько вариантов восстановления. компонентов, которые в настоящее время предлагает
компания Caterpillar (*):
Восстановите после отказа (с двигателем вне
лодки) • Головки цилиндров - только чугун
• Головки цилиндров - в сборе
Если коленчатый вал или блок двигателя • Коленчатый вал - малый размер (1)
нуждаются в ремонте, может потребоваться • Коленчатый вал - восстановлен на новый
ремонт, сняв двигатель с лодки. • Детали турбокомпрессора
• Камеры турбокомпрессора
Если блок и / или коленчатый вал можно • Помпа
отремонтировать, стоимость ремонта должна • Топливные форсунки (если применимо)
составлять от 40% до 50% от стоимости нового • Генератор
двигателя. • Стартер (электрический)

Вы можете связать такую низкую стоимость с ПРИМЕЧАНИЕ. Если нужной детали нет в списке,
конструктивными особенностями Caterpillar, которые узнайте у дилера Caterpillar, предлагает ли он ее в
включают: рамках программы обмена.

• Выпрямляемый коленчатый вал (#) В каталоге запчастей звездочкой отмечены номера


деталей, которые компания Caterpillar предлагает в
• Дополнительные низкоразмерные подшипники
качестве восстановленных компонентов.
• Замена компонентов, восстановленных дилером
или компанией Caterpillar Если соответствующее морское общество не
разрешает использовать шейки коленчатого вала
Компоненты дилерского обмена - меньшего размера, выберите вариант «восстановить
Эта опция позволяет вам заменять изношенные на новый» в рамках программы восстановленных
компоненты двигателя на качественные компоненты, продуктов.
восстановленные вашим дилером Caterpillar. Когда
они вам понадобятся, дилер может поставить их на Рекомендации Caterpillar
склад, чтобы сэкономить ваше время и деньги. Чтобы лучше контролировать расходы на
восстановление, Caterpillar рекомендует обратиться к
Восстановленные компоненты Caterpillar -
вашему дилеру за подробной информацией о
В этом процессе используются производственные
программе «Восстановление после сбоя с
технологии и процедуры для восстановления ваших
компонентов до новых характеристик. Этот процесс
всегда обеспечивает соответствие готовой продукции
«исходным» функциональным характеристикам

1–120
Расположение неисправности

Индекс места неисправности


На следующих страницах есть список возможных 1. Двигатель не вращается при включенном
проблем. Чтобы исправить проблему, см. стартере
СтолбцыПричина и Исправление. 2. Мотор не запускается
3. Стартер не работает
Если вы обнаружите проблемы, их необходимо 4. Пневматический стартер вращается
быстро устранить, чтобы двигатель оставался слишком медленно
работающим. 5. Генератор не заряжается
6. Неравномерный режим зарядки
Этот список проблем, причин и исправлений дает вам генератора
только указание на возможность проблемы и ремонт, 7. Шумный генератор
который может потребоваться. 8. Двигатель не синхронизирован
9. Двигатель не выдает достаточной
Помните, что обычно проблема возникает не только мощности
из-за одной части, но из-за отношения одной части к 10. Глохнет на низких оборотах
другим. 11. Внезапные изменения оборотов
12. Шумное горение
Не все проблемы и исправления можно включить в
13. Шумный клапанный механизм
этот список. Механик должен найти проблему и
14. Клапанный механизм слишком шумный
причину, а затем произвести необходимый ремонт.
15. Слишком большой люфт клапана
У вашего дилера Caterpillar есть инструменты и 16. Небольшой зазор клапана или его
персонал, которые помогут вам в случае отсутствие
необходимости. 17. Ослабленная стопорная пружина
клапана
18. Шум двигателя
19. Слишком много вибраций
20. Слишком много белого или синего дыма
21. Масло в выхлопе
22. Слишком много масла в двигателе
23. Слишком много черного или
коричневого дыма
24. Высокий расход топлива
25. Низкое давление масла
26. Хладагент в масле
27. Масло в системе охлаждения

1-121
Причина Исправление
Аккумулятор разряжен. См. Раздел 3.

Неисправна проводка или переключатели. См. Раздел 3.


Неисправен соленоид стартера. См. Раздел 3.

Стартер неисправен. См. Раздел 3.

Реле давления масла в насосе предварительной Заменить неисправный выключатель.


смазки неисправно.
Отремонтируйте или замените необходимые
Неисправен масляный насос предварительной смазки.
компоненты насоса.
Внутренняя проблема заключается в том, что коленвал
не проворачивается. Если коленчатый вал не может вращаться после
отключения ведомого оборудования, снимите
топливные форсунки и убедитесь, что при вращении
коленчатого вала в цилиндрах нет жидкости.
Если в цилиндрах нет жидкости, необходимо разобрать
двигатель, чтобы найти проблему. Одна из внутренних
проблем - заедание подшипника или поршня.

2. Двигатель не запускается.
Причина Исправление

Низкая стартовая скорость. См. Разделы 3, 4 и 5.


Грязный топливный фильтр. Установите новый топливный фильтр.

При необходимости очистите или установите новые


Разбитые или грязные топливопроводы.
топливопроводы.
Низкое давление топлива.
Для запуска минимальное давление топлива
перекачивающего насоса должно составлять 20 кПа (3
фунта на кв. Дюйм). Если давление топлива меньше 20
кПа, замените элемент топливного фильтра.
Убедитесь, что в топливной системе нет воздуха. Если
давление топлива все еще низкое, проверьте работу
клапана управления подачей топлива и топливного
насоса.

Нет топлива в цилиндрах / неисправен регулятор. Залейте топливо в бак. Prime. Убедитесь, что или при низком
уровне масла в регуляторе переводит тягу в ПОЛНОЕ положение.
'ТОПЛИВО.

1-122
Причина Исправление
Воздушный замок не сбрасывается. Отрегулируйте запорный воздушный клапан.
Исследовать причину воздушного запорного клапана
закрыты.
Некачественное топливо.
Слейте топливо из топливного бака. Установите новый
элемент топливного фильтра. Залейте в топливный
бак чистое топливо хорошего качества.

Неправильная установка времени впрыска топлива. Сделайте корректировку времени.


Захваченный инжектор.
Если форсунка заедает в закрытом положении
топлива, регулятор не сможет переместить топливную
тягу в положение FUEL ON.

3. Стартер не вращается.
Причина Исправление

Аккумулятор разряжен. Проверьте состояние аккумулятора. Зарядите


аккумулятор или при необходимости замените его.
Неисправная проводка или выключатель. При необходимости отремонтируйте или замените.

Неисправен соленоид стартера. Установите новый соленоид.

Неисправный стартер. При необходимости отремонтируйте или замените.

4. Пневматический стартер медленно вращается.


Причина Исправление

Низкое давление воздуха на впуске. Увеличьте давление всасываемого воздуха.

Неправильная настройка регулятора давления. Отрегулируйте регулятор давления воздуха.

Неисправен лубрикатор воздушного стартера. Очистите, отрегулируйте и заполните лубрикатор.

5. Генератор не заряжается.
Причина Исправление
Ослабленный ремень привода генератора. Отрегулируйте натяжение приводного ремня.

Осмотрите все кабели и соединения. Очистите и


Плохая цепь зарядки или возврата, или соединения
затяните все соединения. Заменить дефектные
аккумулятора.
детали.

1-123
Причина Исправление

Неисправные щетки. Установите новые щетки.

Неисправный ротор. Установите новый ротор.


Причина Исправление

Ослабленный ремень генератора. Отрегулируйте натяжение приводного ремня.

Плохая цепь зарядки или возврата, или соединения Осмотрите все кабели и соединения. Очистите и
аккумулятора. затяните все соединения. Заменить дефектные детали.

Неисправный регулятор генератора. Отрегулируйте или замените регулятор генератора.

6. Неравномерное соотношение нагрузки генератора.


7. Шумный генератор.
Причина Исправление
Изношенный или потрескавшийся ремень генератора. Установите новый ремень генератора.
Ослаблен шкив привода генератора.
Осмотрите канавку шкива. Если канавка изношена,
установите новый шкив. Затяните гайку шкива.

Сделайте необходимую регулировку, чтобы выровнять


Ремень генератора и шкив не совмещены. их.

Изношены подшипники генератора. Установите новые подшипники в генератор.

8. Рассинхронизация двигателя.
Причина Исправление
Низкое давление топлива.

Убедитесь, что в топливном баке есть топливо. Ищите


утечки или перегибы в топливопроводе между
топливным баком и перекачивающим насосом.
Поищите пузырьки воздуха в топливной системе,
неисправный или залипший топливный клапан.
Проверить давление топлива. При полной скорости
нагрузки давление должно составлять 275 кПа (40
фунтов на кв. Дюйм).
Если давление топлива ниже указанного, установите
новый элемент топливного фильтра. Если давление по-
прежнему низкое, проверьте топливный насос.

1-124
Причина Исправление
Воздух в топливной системе.
Найдите утечку воздуха в топливной системе и
устраните ее. Если в топливной системе есть воздух,
он обычно попадает на сторону всасывания
топливного насоса.
Утечка или разрыв топливопровода между коллектором Установите новую топливную магистраль.
топливной системы и головками цилиндров.

Неправильная установка зазора клапана. Сделайте необходимые корректировки.

Неправильный выбор времени впрыска топлива. Сделайте необходимые корректировки времени.


Причина Исправление
Некачественное топливо.
Слейте топливо из топливного бака. Установите новый
элемент топливного фильтра. Залейте в бак чистое
топливо хорошего качества.
Низкое давление топлива.

Убедитесь, что в топливном баке есть топливо. Найдите


утечки или перегибы в топливопроводе между баком и
9. Двигатель не развивает достаточную мощность. перекачивающим насосом. Ищите воздушные карманы в
топливной системе, неисправный или залипший
топливный клапан.
Проверить давление топлива. При полной скорости
нагрузки давление на выходе перекачивающего насоса
должно составлять минимум 275 кПа (40 фунтов на кв.
Дюйм).
Если давление топлива ниже указанного, установите
новый элемент топливного фильтра. Если давление по-
прежнему низкое, проверьте топливный насос.

Утечки в системе забора воздуха.


Проверьте давление воздуха во впускном коллекторе.
Ищите ограничения в воздушном фильтре и выхлопной
системе.
Регулирующая связь.
Сделайте необходимую регулировку, чтобы рычажный
механизм имел полный ход. Замените дефектные
детали новыми.

Неправильная установка зазора клапана. Сделайте правильную настройку.

Неправильный выбор времени впрыска топлива. Сделайте корректировку времени.


Установлена слишком низкая мощность. Установите мощность в соответствии со
спецификациями, указанными на информационной
табличке двигателя.
Осмотрите турбокомпрессор и произведите
Турбокомпрессор имеет нагар.
необходимый ремонт.

1-125
Причина Исправление

Слишком большая нагрузка на двигатель. Проведите анализ характеристик судового двигателя.

Неисправная топливная форсунка. Проверить форсунки.

10. Глохнет на низких оборотах.


Причина Исправление
Низкое давление топлива.

Убедитесь, что в топливном баке есть топливо.


Найдите утечки или перегибы в топливопроводе между
баком и перекачивающим насосом. Ищите воздушные
карманы в топливной системе, неисправный или
залипший топливный клапан.
Проверить давление топлива. При полной скорости
нагрузки давление на выходе перекачивающего насоса
должно быть минимум (40 фунтов на кв. Дюйм).
Если давление топлива ниже указанного, установите
новый элемент топливного фильтра. Если давление
остается низким, проверьте топливный насос.

Отрегулируйте регулятор так, чтобы частота вращения


Слишком низкие обороты холостого хода. была такой же, как указано на табличке с техническими
данными двигателя.
Комплектующие для двигателей. Осмотрите дополнительное оборудование двигателя на
предмет повреждений и убедитесь, что оно правильно
установлено. При необходимости отсоедините
аксессуары и проверьте двигатель.

11. Внезапные изменения


оборотов.
Причина Исправление
Неисправность регулятора или ТНВД.
Проверить уровень масла в регуляторе.
Ищите поврежденные или сломанные пружины, рычаги
или другие детали. Выньте регулятор.
Проверить свободный ход тяги управления. Замените
поврежденные или дефектные детали новыми.

12. Шумное горение.


Причина Исправление
Некачественное топливо.
Слейте топливо из топливного бака. Установите новый
элемент топливного фильтра. Залейте в бак чистое
топливо хорошего качества.

1-126
Причина Исправление

Неправильная установка времени впрыска топлива. Сделайте корректировку времени.

Если шум возникает только на низких оборотах


Слишком низкая настройка холостого хода / холостого хода, увеличьте настройку. Если необходимо
неправильное время впрыска топлива. слишком большое усиление, проверьте синхронизацию
топливных форсунок.

13. Шумный клапанный


механизм.
Причина Исправление
Сломаны пружины клапана или замки.
При необходимости установите новые детали.
Сломанные замки могут привести к падению клапана в
цилиндр. Это вызовет серьезные поломки.
Отсутствие смазки.
Проверить смазку в клапанном отсеке. На высокой
скорости должен быть сильный поток масла, а на
низкой - только слабый.
Масляные каналы, особенно те, которые направляют
масло к головкам цилиндров, должны быть чистыми.

Неисправен клапанный мост. Замените мост и внесите необходимые изменения.

Слишком большой клапанный зазор. Сделайте необходимые корректировки.

14. Клапанный механизм слишком шумный.


Причина Исправление
Сломаны пружины клапана. Заменить неисправные детали.

Плохой кулачок распределительного вала, поврежден Заменить неисправные детали. Тщательно очистите
толкатель клапана. Сломан распредвал. двигатель.

15. Слишком большой люфт


клапана.
Причина Исправление
Слишком давно с момента последней корректировки.
Если регулировка не выполняется через
рекомендуемые интервалы, клапаны могут иметь
слишком большой зазор.
Отсутствие смазки.
Проверить смазку в клапанном отсеке. На высокой
скорости должен быть сильный поток масла, а на
низкой - только слабый.
Масляные каналы, особенно те, которые направляют
масло к головкам цилиндров, должны быть чистыми.

1-127
Причина Исправление
Если износ слишком велик, установите новые
Износ поверхности коромысла, контактирующей с
коромысла или детали. Отрегулируйте клапанный
мостом.
зазор.
Если износ слишком большой, установите новые
Изношенный конец штока клапана.
клапаны. Отрегулируйте клапанный зазор.

Если они слишком изношены, установите новые штоки.


Изношенные штоки толкателей клапана.
Отрегулируйте клапанный зазор.

Если они сильно изношены, установите новые


Изношенные подъемники.
подъемники. Отрегулируйте клапанный зазор.

Изношены мосты клапанов. Замените или внесите необходимые изменения.


Сломанные толкатели клапана.
Тщательно очистите двигатель. Установите новые
подъемники.
Проверить износ распредвала. Наблюдайте за
свободным движением изогнутых клапанов или штоков
клапанов. Отрегулируйте клапанный зазор.
Изношены кулачки распределительного вала.
Проверить клапанный зазор. Наблюдайте за
свободным движением изогнутых клапанов или штоков
клапанов. Установите новый распредвал. Установите
новые подъемники. Отрегулируйте клапанный зазор.

16. Небольшой зазор клапана или его отсутствие.


Причина Исправление
Необходимо отремонтировать головки цилиндров.
Изношенное седло или поверхность клапана.
Отрегулируйте клапанный зазор.
Причина Исправление
Сломаны или треснуты стопорные пружины.
Превышение частоты вращения двигателя может быть
причиной поломки пружин впускного клапана.
Выясните, почему двигатель набирает обороты.
Сломанные
замки. Сломанные замки могут привести к падению клапана в
цилиндр. Это вызовет серьезные поломки.

Сломаны пружины клапана. Установите новые клапанные пружины.


17. Ослабленная пружина клапана или фиксатор.
Сломанные
Заменить клапан и другие неисправные детали.
клапаны.

1-128
Причина Исправление
Неисправные шатунные подшипники.
Осмотрите шатунные подшипники и поверхность
шейки коленчатого вала. При необходимости
установите новые детали.

Плохие передачи. При необходимости установите новые детали.

Неисправные моторные аксессуары. Отремонтируйте или установите новые компоненты.

19. Слишком много вибраций


Причина Исправление
Гаситель колебаний или ослабленный шкив.
Осмотрите демпфер и шкив на предмет повреждений.
Затяните болты и / или гайки. Если болт амортизатора
или отверстие под болт шкива повреждены или
изношены, замените их новыми.

Подушки двигателя болтаются, не подходят или Затяните все крепежные болты. При необходимости
неисправны. установите новые компоненты.

Проверьте настройку и уровень. Внесите необходимые


Приводное оборудование не выровнено или неровно.
исправления.

Двигатель рассинхронизирован. См. Раздел 8.

20. Слишком много белого или синего дыма.


Причина Исправление
Слишком много масла в двигателе.
Слейте излишки масла. Узнайте, откуда берется
лишнее масло. Залейте в двигатель необходимое
количество масла.

Не синхронизировано. См. Раздел 8.

Неправильная установка времени впрыска топлива. Сделайте корректировку времени.


Изношенные направляющие клапана. Восстановите головки цилиндров.

Изношены поршневые кольца. Установите новые поршневые кольца.


Осмотрите впускной коллектор на наличие следов
Неисправность сальника турбокомпрессора. масла и при необходимости отремонтируйте
турбокомпрессор.
Используйте эфирный нагреватель или
Запуск холодного двигателя при температуре ниже 0 °
водонагреватель с рубашкой, чтобы двигатель не
C (32 ° F) без вспомогательных средств запуска.
выделял белый дым во время прогрева.

1-129
Слишком много масла в клапанном отсеке. Убедитесь, что на конце вала коромысла есть заглушка.

Изношенные направляющие клапана. Необходимо отремонтировать головки цилиндров.

Изношены поршневые кольца. Осмотрите и при необходимости установите новые детали.


Утечка уплотнения турбокомпрессора. Осмотрите и при необходимости установите новые детали.
Причина Исправление
Слишком много масла в
двигателе. Слейте излишки масла. Узнайте, где
Утечки масла. Найдите все утечки масла. Сделайте необходимый
ремонт. Осмотрите масляный сапун на предмет
загрязнения.
Температура масла слишком высока.
Проверьте состояние маслоохладителя. При
необходимости установите новые детали. Очистите
сердечник масляного радиатора.

Убедитесь, что на конце вала коромысла есть


22. Слишком много масла в двигателе.
Слишком много масла в клапанном отсеке.
заглушка.

Изношенные направляющие клапана. Восстановите головки цилиндров.

Изношены поршневые кольца. дополнительное


Осмотрите масло.
и установите необходимые новые детали.
Залейте в двигатель масло до отметки FULL на щупе.
Осмотрите и при необходимости установите новые
Далее проверяем уровень масла при работающем
Утечка через уплотнение турбокомпрессора. детали.
двигателе. Не заливайте двигатель больше, чем
необходимо.

23. Слишком много черного или коричневого дыма.


Причина Исправление
Осмотрите воздушный фильтр и выхлопную систему
Недостаток воздуха для горения. на предмет ограничений. Проверить состояние
турбокомпрессора.

Неисправные топливные форсунки. Установить новые топливные форсунки.

Неправильная установка времени впрыска топлива. Сделайте корректировку времени.


Впускной воздух слишком горячий. Обеспечьте достаточную вентиляцию двигателя.

1-130
Причина Исправление

Утечки в топливной системе.


Детали, вызывающие утечки, необходимо заменить.

Шумное горение (стук). См. Разделы 8 и 9.


Неправильная установка времени впрыска топлива.
Сделайте корректировку времени.
Работа с перегрузкой.

25. Низкое давление масла.


Причина Исправление
Грязный масляный фильтр или масляный радиатор.
Проверьте работу перепускного клапана фильтра. При
необходимости установите новый элемент масляного
фильтра.
Очистите или установите новый сердечник
маслоохладителя. Слить грязное масло из двигателя.
Залейте в двигатель чистое масло.
Дизельное топливо в масле.
Найдите впускное отверстие для топлива в масле.
Сделайте необходимый ремонт.
Слейте масло, содержащее смешанное топливо.
Установите новый элемент масляного фильтра. Залейте
в двигатель чистое масло.

Слишком большой зазор между коромыслом и Проверить смазку в клапанном отсеке. Установите
коромыслами. необходимые новые детали.

Неисправна всасывающая трубка масляного насоса. Заменить трубку.

Неисправен клапан регулировки давления масляного Очистите клапан и корпус. Установите необходимые
насоса. новые детали.

Неисправен масляный насос. Отремонтировать или заменить масляный насос.

Слишком большой зазор между коленчатым валом и Осмотрите подшипники и при необходимости
подшипниками коленчатого вала. замените.

Слишком большой зазор между распредвалом и При необходимости установите новый вал
подшипниками распредвала. распределительного вала и подшипники.

Неисправен манометр давления масла. Установите новый манометр давления масла.

1-131
Причина Исправление
Неисправный сердечник маслоохладителя.
Установите новый сердечник масляного радиатора.
Слейте жидкость и промойте картер. Залейте чистое
масло. Установите новый элемент масляного фильтра.
Неисправная распределительная пластина.
Сломанные проставки обычно являются причиной
гидравлических блокировок в цилиндрах. Найдите
причину появления жидкости в цилиндрах.
Выход из строя прокладки ГБЦ.
Проверьте заплечик гильз цилиндров. Установите новую
прокладку в головку блока цилиндров. Затяните болты,
удерживающие головку блока цилиндров.

Трещина или дефект головки блока цилиндров. Установите новую головку блока цилиндров.

Треснувший или неисправный блок двигателя. Установите новый блок двигателя.

Отказ пломбы на рубашках. Заменить сальники.


Причина Исправление
Неисправный сердечник маслоохладителя.
Установите новый сердечник масляного радиатора.
Излишки масла в системе охлаждения можно удалить с
помощью чистящего средства с низким
пенообразованием. Смойте моющее средство и залейте
в систему чистую охлаждающую жидкость.

Проверьте заплечик гильз цилиндров. Заменить


Выход из строя прокладки ГБЦ.
прокладку головки блока цилиндров.

26. Масло вПричина


системе охлаждения Исправление

Добавьте охлаждающую жидкость в систему


В системе не хватает хладагента.
охлаждения. Убедитесь в отсутствии протечек.
Неисправна крышка радиатора / предохранительный
клапан. Проверить работу предохранительного клапана.
Осмотрите уплотнения крышки радиатора. При
необходимости установите предохранительный клапан
или новую крышку радиатора.
Дымовые газы в хладагенте.
Найдите вход дымовых газов в систему охлаждения.
Сделайте необходимый ремонт.

Проверить состояние регуляторов температуры воды.


27. Слишком горячая охлаждающая
Неисправны регуляторы воды жидкость
температуры
Проверьте состояние указателя температуры.
(термостаты) или указатель температуры.
Установите необходимые новые детали.

1-132
Причина Исправление

Неисправный водяной насос. Произведите необходимый ремонт водяного насоса.

Слишком большая нагрузка на двигатель. Уменьшите нагрузку.

Неправильная установка времени впрыска топлива. Сделайте корректировку времени.


Причина Исправление
Грязное масло.
Слить грязное масло. Установите новый элемент
масляного фильтра. Залейте в двигатель чистое
масло хорошего качества.
Осмотрите перепускной клапан фильтра на предмет
поломки или ослабления пружины.
Осмотрите все прокладки и соединения. При
Утечки всасываемого воздуха.
28. Преждевременный износ двигателя обнаружении утечек произведите необходимый
ремонт.
Утечки топлива в масле.
Это вызывает высокий расход топлива и низкое
давление моторного масла. При обнаружении утечек
произведите необходимый ремонт. Установите
необходимые новые детали. См. Разделы 24 и 25. '

30. Слишком высокая температура выхлопных газов.


Причина Исправление
Проверить давление во впускном коллекторе.
Утечка в системе забора воздуха.
Устраните обнаруженные утечки.

Найдите причину утечки выхлопных газов. Сделайте


Утечка в выхлопной системе.
необходимый ремонт.

Неправильная установка времени впрыска топлива. Сделайте корректировку времени.


Для горения не хватает воздуха. Осмотрите воздушные фильтры на предмет
ограничений. Осмотрите глушители на предмет
ограничений. Осмотрите состояние
турбокомпрессоров.
Воздух на входе в двигатель слишком горячий. Обеспечьте соответствующую вентиляцию двигателя.

1-133
Публикации Caterpillar Вести учет
справочное обслуживание

SSBD0518 Знай свою систему охлаждения Записи о техническом обслуживании являются


ключевым элементом любой хорошей программы
SSHS7067 Топливо для дизельных двигателей технического обслуживания. Обладая точными
Гусеница
записями, ваш дилер Caterpillar может более точно
порекомендовать интервалы технического
SEBU5898. Руководство по эксплуатации и обслуживания, характерные для вашей работы. В
обслуживанию в холодную погоду, на английском результате эксплуатационные расходы вашего
языке двигателя должны быть ниже.

SEBU5939 Смазочное масло EMA Book, английский Ключевые элементы записей:


SSBD0640 Масло и ваш двигатель Литров израсходованного топлива
SEHS7392 Процедура хранения дизельных и газовых Это важно для определения того, когда компоненты,
двигателей, генераторов и судовых трансмиссий, чувствительные к нагрузке, следует проверять или
английский ремонтировать, а также для определения интервалов
восстановления.
SEBF8029 ... Указатель многоразовых деталей и
рекомендаций по утилизации, английский Часы работы
SEBF8062 Руководство по многоразовым деталям - Это важно для определения того, когда необходимо
Очистка и проверка воздушного фильтра, на проверить или отремонтировать компоненты,
английском языке чувствительные к частоте вращения.

SEBU6100 Семейство морских двигателей 3500 Документы


Руководство пользователя
В целях гарантии в файле двигателя должны
SENR2371 Руководство по обслуживанию судового находиться следующие документы, подтверждающие
двигателя....... необходимость технического обслуживания и
3508, 3512 и 3516, на английском языке ремонта. Во всех документах должны быть указаны
LEBM2239 Руководство по применению и установке дата, часы работы, количество израсходованного
топлива, номер агрегата и серийный номер
судовые двигатели, на английском языке двигателя. Если вы продаете двигатель, включите
записи с двигателем.
SEBU5717 Генераторы SR4 и SRCR, на английском
1. Заказы на дилерское обслуживание и
языке................... подробные отчеты.

SSBU6051 SR4 Генераторы и плата управления 2. Заказ на ремонт от собственника.

4. Лист технического обслуживания (см.


Следующий пример).

1-134
Часы Количество Свидан Инициалы
работы топлива Статья ие механика

1-135
Действует с момента продажи пользователю с 1 марта 1988 г.

Гарантия Caterpillar
ПРОМЫШЛЕННЫЕ, СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ И МОРСКИЕ ДВИГАТЕЛИ, МОРСКИЕ ТРАНСМИССИИ И ИЗДЕЛИЯ ДЛЯ ГЕНЕРАЦИИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ
СИЛЫ

Компания Caterpillar гарантирует, что следующие продукты, которые она продает • Разумные командировочные расходы для
для использования в промышленности, сельском хозяйстве и судостроении, не лицензированных механиков, включая питание,
имеют дефектов материалов и изготовления: пробег и проживание, если компания Caterpillar решит
• Новые двигатели, восстановленные двигатели и двигатели с биржи основных произвести ремонт в полевых условиях.
компонентов. • Смазочное масло, фильтры, антифриз и другие
• Морские трансмиссии. предметы обслуживания для замены поврежденных в
• Продукция для выработки электроэнергии. результате повреждений, на которые
Настоящая гарантия не распространяется на продукцию, проданную для Обязанности Обязанности пользователя:
использования в дорожных транспортных средствах, машины, производимые пользовател • Расходы на оплату труда, не включенные в
компанией Caterpillar или для нее, продукцию, продаваемую для использования в я «Обязательства Caterpillar», даже превышающие
личных, домашних или домашних целях в Соединенных Штатах Америки, их расходы, необходимые для отключения и повторного
территориях и владениях, а также на двигатели серии 3500. и 3600, используемые подключения продукта к оборудованию, сборке или
в локомотивах, а также 3114 и 3116 Двигатели, судовые трансмиссии и изделия вспомогательным системам, к которым он подключен.
для выработки электроэнергии для использования с такими двигателями. На
такие продукты распространяются другие гарантии Caterpillar.

• Все расходы на транспортировку продукта или


оборудования, в котором он установлен.

• Путевые расходы, не покрываемые


«Обязательствами Caterpillar».
Данная гарантия регулируется следующими положениями: • Местные налоги, если применимо.
Время Гарантийный срок, указанный ниже, составляет от • Затраты на отгрузку запчастей превышают общие и
Гарантия ,ты
Далее, в зависимости от того, что наступит раньше с даты токи.
доставлен первому пользователю. • Плата за расследование рекламации, если проблема
• Новые двигатели, используемые в промышленности,
Ограничения не является результатом производственного брака или
дефекта материала Caterpillar.
сельском хозяйстве, судостроении и производстве
электроэнергии, морские трансмиссии и изделия для
выработки электроэнергии: 12 месяцев (24 месяца для • Незамедлительно сообщите о неисправности, на
вспомогательных генераторов энергии и мобильных которую распространяется гарантия, и
сельскохозяйственных машин) незамедлительно предоставьте продукт для ремонта.
Обязательства
Caterpillar
Компания Caterpillar не несет ответственности за
неисправности, возникшие в результате:
• Восстановленные двигатели серии 3200, • Установка или применение, которые компания
используемые в передвижном сельскохозяйственном Caterpillar считает неправильными.
оборудовании и вспомогательной энергетической
продукции: 12 месяцев
• Навесное оборудование, аксессуары и детали, не
продаваемые компанией Caterpillar.
• Восстановленные двигатели, используемые в других • Неправильное обращение, небрежное отношение или
приложениях, и двигатели с заменой основных ненадлежащий ремонт.
компонентов в любых приложениях: 6 месяцев • Неоправданная задержка со стороны пользователя в
предоставлении продукта компании Caterpillar, который
был уведомлен о потенциальной проблеме, связанной
с данным продуктом.
Если в течение гарантийного периода будет обнаружен

Обозначение «Caterpillar», используемое в этом документе, относится к Caterpillar Inc. или одной из ее дочерних компаний, за исключением Caterpillar of Australia
Ltd., в зависимости от того, какая компания продала рассматриваемый продукт последней.

SSLF5113 (3-88)
АВАРИЙНЫЙ ОТДЕЛ
ВВЕДЕНИЕ

Этот раздел руководства пользователя подготовлен для пользователей судовых


двигателей Caterpillar. Цель состоит в том, чтобы предоставить руководство только
для тех ремонтов, которые пользователь судового двигателя может выполнить
успешно. По вопросам ремонта, не описанного в этом руководстве, обращайтесь к
своему дилеру Caterpillar.

Этот раздел состоит из технических характеристик, советов по проезду в порт,


аварийных систем, аварийных процедур и списка предлагаемых запасных частей.
Часть этого раздела включает процедуры снятия, ремонта и установки для тех
ремонтов, которые могут быть успешно выполнены в аварийной ситуации. Также
включен список сервисных инструментов Caterpillar, которые помогут вам
выполнить ремонт, описанный в данном руководстве. Перечисленные инструменты
можно получить в отделе запчастей дилера Caterpillar.

Если вы делаете аварийный ремонт, следуйте процедурам, описанным в этом


разделе. Свяжитесь с вашим дилером Caterpillar, как только вы вернетесь в порт,
чтобы он мог произвести необходимый постоянный ремонт.
ИНДЕКС

АВАРИЙНЫЕ СИСТЕМЫ

Неисправность водяного насоса рубашки охлаждения 2-6........ Отказ масляного насоса морской трансмиссии
Неисправность масляного насоса двигателя 2-4......................... 7231/7241 2-4...........................................................................
7271 2-5.....................................................................................
Неисправность насоса забортной воды 2-6..................................

АВАРИЙНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ

Способ возврата в порт 2-7 Трейлер...............................................


7231/7241 2-7....................................................................................
7271 2-8.............................................................................................

ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ВОЗВРАЩЕНИЮ В ПОРТ (ПРИ ОТСУТСТВИИ ЗАПЧАСТЕЙ)

Способ возврата к портам 2-10.............................................. Неисправность поршня или шатуна 2-10.............................


Турбокомпрессор 2-10 Отказ..................................................
Потери пресной воды с охлаждающей жидкостью 2-11....
Морская трансмиссия 2-11......................................................

РЕМОНТ АВАРИИ

Настройки Масляный радиатор двигателя 2-30...............................................


Клапан мостовой 2-69....................................................................
Таблица положения коленчатого вала 2-68............................... Поршни 2-58.........................................................................................
Время форсунки 2-71............................................................
Регуляторы 2-57..................................................................................
Верхнее центральное положение поршней 2-67.......................
Коромысла и подъемники 2-18........................................................
Регулировка клапана 2-70.............................................................
Ядро промежуточного охладителя Список предлагаемых запасных частей
3508 и 3512 2-47............................................................................... Двигатель 2-13................................................................................
3516 2-49........................................................................................... Трансмиссия 2-14...........................................................................
Дополнительный охладитель 2-42..................................................
Воздушный фильтр 2-33.................................................................... Термостаты 2-57.................................................................................
Необходимые инструменты 2-15.....................................................
Подшипники Турбокомпрессор
Шатун 2-58....................................................................................... 3508 и 3512 2-36..............................................................................
Скамейка 2-62.................................................................................. 3516 2-39..........................................................................................

Шатуны 2-58......................................................................................... Крышки клапанов 2-17.......................................................................

Головка блока цилиндров 2-22......................................................... Водяные насосы


Вспомогательный пресноводный 2-53......................................
Выпускной коллектор 2-34................................................................ Вспомогательная забортная вода 2-55......................................
От воды к рубашкам 2-51.............................................................
Форсунка 2-20......................................................................................
Топливный насос 2-16........................................................................

2-2
ИНДЕКС

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Дополнительный охладитель 2-91.................................................. Общая затяжка 2-74..............................................................


2-101 Пневматический стартер......................................................... Турбокомпрессоры
Генераторы и регуляторы 2-98........................................................ TV72, TW72, TV78, TW78, TV81, TW81 2-87.........................
TV91, TW91, TV92, TW92 2-88...............................................
2-96 шатунов........................................................................................
Головки цилиндров 2-81................................................................... C153, W153 2-89.....................................................................
Группа турбонагнетателя
2-76 Конструкция выхлопной системы.......................................... 3508 2-82.................................................................................
2-90 выпускной коллектор................................................................ 3512 2-83.................................................................................
Маховик 2-97........................................................................................ Установка турбокомпрессора 2-86.........................................
Впрыск топлива 2-78.......................................................................... Установка турбокомпрессора
Поршни и кольца 2-95........................................................................ TW61, TW81, TW91 2-84........................................................
2102 клапан регулятора давления пневматического стартера W153 2-85...............................................................................

Стартеры Клапаны 2-80..............................................................................


Шина 2-101...................................................................................... Колпачки клапанов 2-79...........................................................
Электрический 2-99....................................................................... Коромысла, подъемники и мосты клапанов 2-79...............
Соленоиды стартера 2-100............................................................... Стол с клиновым ремнем

Термостат 2-91.................................................................................... Помпа


Моменты затяжки Вспомогательный пресноводный 2-94............................
Кольцевые и раструбные соединения 2-75.............................. Вспомогательная забортная вода 2-93............................
Из воды рубашки 2-92.........................................................
Регуляторы температуры воды 2-91.....................................

2-3
АВАРИЙНЫЕ СИСТЕМЫ
ОТКАЗ МОТОРНОГО МАСЛЯНОГО НАСОСА

СХЕМА ТИПОВОЙ СИСТЕМЫ АВАРИЙНОЙ НЕФТЯНОЙ


СИСТЕМЫ СУДОВОГО ДВИГАТЕЛЯ
СХЕМА ТИПОВОЙ АВАРИЙНОЙ МАСЛЯНОЙ СИСТЕМЫ
1. Аварийный масляный поддон. 2. Масляный фильтр. 3.
МОРСКОЙ ТРАНСМИССИИ
Аварийный масляный насос. 4. Обратный клапан. 5.
Масляный радиатор. 6. Масляный фильтр.
7. Общий масляный насос двигателя. 1. Фильтр трансмиссионного масла. 2. Аварийный
масляный клапан. 3. Место подключения аварийного
Чтобы использовать аварийный масляный маслозаборника. 4. Точки подключения подачи масла к
аварийному насосу. 5. Выходной фланец.
насос: 6. Фильтр. 7. Аварийный масляный насос.
1. Установите рычаг селектора морской трансмиссии в
НЕЙТРАЛЬНОЕ положение и заглушите двигатель. Чтобы использовать аварийный масляный
2. Проверьте уровень моторного масла. Держите его на насос судовой трансмиссии (7):
отметке FULL на щупе. 1. Установите рычаг селектора морской трансмиссии в
3. Масляный насос для аварийного запуска (3). НЕЙТРАЛЬНОЕ положение и заглушите двигатель.
4. Следите за манометром давления масла; убедитесь, 2. Отверните болт (9) и переведите ручку (8)
что давление в пределах нормы. Запустить аварийного масляного клапана (2) в АВАРИЙНОЕ
положение в отверстии для болта (10). Установите
двигатель.
болт (9) через ручку (8) в отверстие для болта (10),
5. Подключите морскую трансмиссию. Управляйте чтобы зафиксировать ручку на месте.
лодкой с нормальной скоростью.

ОТКАЗ МАСЛЯНОГО НАСОСА ТРАНСМИССИИ


(7231/7241)
Когда масляный насос морской трансмиссии выходит
из строя, сцепление включается медленно, а диски
сцепления проскальзывают и расцепляются.
Подшипники вала не смазываются под давлением.
Морские трансмиссии имеют систему смазки,
независимую от системы смазки двигателя. Морские
трансмиссии Caterpillar 7231/7241 могут быть
оборудованы системой аварийной смазки маслом, как
показано на принципиальной схеме, которая
обеспечивает необходимую смазку трансмиссии в случае
отказа масляного насоса трансмиссии.

КЛАПАН АВАРИЙНОЙ МАСЛЯНОЙ СИСТЕМЫ


1. Фильтр трансмиссионного масла. 2. Аварийный
масляный клапан. 3. Место подключения аварийного
маслозаборника. 8. Ручка. 9. Болт. 10. Сверление болтов.

2-4
АВАРИЙНЫЕ СИСТЕМЫ
3. Запустите аварийный масляный насос трансмиссии Морские трансмиссии имеют систему смазки,
(7). независимую от системы смазки двигателя. Морские
4. Следите за показаниями судового манометра трансмиссии Caterpillar 7271 могут быть оборудованы
трансмиссионного масла. системой аварийной смазки маслом, как показано на
5. Проверить уровень трансмиссионного масла при принципиальной схеме, которая обеспечивает
работающем аварийном насосе. необходимую смазку трансмиссии в случае выхода из
6. Уровень масла должен находиться на отметке FULL строя масляного насоса трансмиссии.
на щупе.
7. Если двигатель не запускается (поскольку лодка Чтобы использовать аварийный масляный
буксируется другой лодкой), гребной винт теперь насос судовой трансмиссии (8):
может свободно вращаться в воде, не вызывая 1. Установите рычаг селектора морской трансмиссии в
повреждения подшипников приводного вала. НЕЙТРАЛЬНОЕ положение и заглушите двигатель.
8. Если лодка собирается продолжать движение 2. Переведите аварийный масляный клапан (7) в
самостоятельно, запустите и прогрейте двигатель. положение ВЫКЛ.
Включите морскую коробку передач и продолжайте 3. Запустите аварийный масляный насос трансмиссии
движение на нормальной скорости. (8).

ОТКАЗ МОРСКОГО МАСЛЯНОГО НАСОСА


ТРАНСМИССИИ (7271)
Когда масляный насос морской трансмиссии выходит
из строя, сцепление включается медленно, а диски
сцепления проскальзывают и расцепляются.
Подшипники вала не смазываются под давлением.

КЛАПАН АВАРИЙНОЙ МАСЛЯНОЙ СИСТЕМЫ


1. Масляный фильтр трансмиссии. 2. Масляный фильтр.
3. Точка подключения аварийного маслозаборника. 6.
Точка подключения масла к аварийному насосу. 7.
Аварийный масляный клапан. 9. Масляный насос
трансмиссии.

4. Следите за показаниями судового манометра


трансмиссионного масла.
5. Проверить уровень трансмиссионного масла при
работающем аварийном насосе.
6. Уровень масла должен находиться на отметке FULL
на щупе.
7. Если двигатель не запускается (поскольку лодка
буксируется другой лодкой), гребной винт теперь
СХЕМАТИЧЕСКАЯ СХЕМА ТИПОВОЙ АВАРИЙНОЙ может свободно вращаться в воде, не вызывая
МАСЛЯНОЙ СИСТЕМЫ СУДОВОЙ ТРАНСМИССИИ 7271
1. Масляный фильтр трансмиссии. 2. Масляный фильтр.
повреждения подшипников приводного вала.
3. Точка подключения аварийного маслозаборника. 4. 8. Если лодка собирается продолжать движение
Впускной фланец. Выходной вал. 6. Точка подключения самостоятельно, запустите и прогрейте двигатель.
масла к аварийному насосу. 7. Аварийный запорный Включите морскую коробку передач и продолжайте
клапан. 8. Аварийный масляный насос. 9. Масляный насос движение на нормальной скорости.
трансмиссии.

2-5
АВАРИЙНЫЕ СИСТЕМЫ
ОТКАЗ ВОДЯНОГО НАСОСА РУБАШКИ ОТКАЗ НАСОСА МОРСКОЙ ВОДЫ ДВИГАТЕЛЯ
Если водяной насос рубашки двигателя выходит из
строя, система аварийного водоснабжения может
подавать свежую воду в рубашку.

ТИПИЧНАЯ СИСТЕМА АВАРИЙНОГО НАСОСА ВОДЯНОГО


НАСОСА ТИПИЧНАЯ СИСТЕМА АВАРИЙНОГО НАСОСА МОРСКОЙ
ВОДЫ

1. Клапан (нормально закрытый). 2. Насос забортной воды


ПРИМЕЧАНИЕ: ОТСУТСТВУЮЩАЯ КОПИЯ аварийной системы. 3. Вход забортной воды из аварийной
системы. 4. Клапан (нормально закрытый).
5. Фильтры аварийной системы забортной воды.
6. Фильтры забортной воды (нормальная работа). 7. Впуск
1. Заглушите двигатель. Если подшипник водяного забортной воды (нормальный режим). 8. Впускной клапан
насоса вышел из строя, водяной насос снимать не (нормально открытый). 9. Насос забортной воды. 10. Водяной
теплообменник рубашки охлаждения. 11. Выход водяного
нужно. насоса (нормальная работа). 12. Дополнительный
2. Откройте клапан (2). Если вы используете клапан охладитель.
(5), закройте его.
3. Если в системе используется утюг, ослабьте болты. Насос забортной воды обеспечивает циркуляцию
Переместите утюг в АВАРИЙНОЕ положение и воды через водяной теплообменник рубашки двигателя
удерживайте его. (10). В случае отказа водяного насоса рубашки
охлаждения:
4. Запустите аварийный водяной насос рубашки
1. Заглушите двигатель. Если подшипник вала вышел
охлаждения (3). Дайте воздуху выйти из системы
из строя, неисправный насос снимать не нужно.
аварийного охлаждения. Проверьте уровень
2. Закройте впускной клапан (8) насоса забортной
охлаждающей жидкости и долейте свежую воду.
3. Откройте впускной клапан (4) насоса забортной
5. Запустить двигатель. воды аварийной системы.
4. Откройте выпускной клапан (1) насоса забортной
воды аварийной системы.
5. Запустите насос забортной воды (2) аварийной
системы.
6. Запустите двигатель, включите морскую коробку
передач и продолжайте движение на нормальной
скорости.

2-6
АВАРИЙНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ
ТРЕЙЛЕР СПОСОБ ВОЗВРАЩЕНИЯ В ПОРТ
Если лодка не может двигаться самостоятельно, ее Если давление масла морской трансмиссии потеряно и
следует буксировать. Если вы не можете подавать масло сцепление не может включиться, используйте метод
под давлением (от аварийного масляного насоса) к возврата в порт, если другой метод невозможен.
подшипникам карданного вала во время буксировки,
необходимо поддерживать гребной винт, чтобы он не ВНИМАНИЕ
проворачивался (при движении по воде во время Используйте этот метод для возврата в порт
буксировки). только в экстренных случаях. Если морская
трансмиссия теряет смазку под давлением,
ВНИМАНИЕ передвигайтесь с особой осторожностью и на
Свободное вращение гребного винта без низкой скорости, чтобы не повредить
надлежащей смазки может привести к выходу из подшипник.
строя подшипников вала судового привода.
Двигатель должен прогреться. При необходимости
После закрепления гребного вала буксируйте на запустить и поработать на малых холостых оборотах до
низкой скорости, чтобы свести к минимуму нагрузку на прогрева.
свободный ход гребного винта. Инструкции даны для трех морских трансмиссий.
Правильный метод предотвращения свободного
Чтобы правильно подключить муфту переднего хода для
вращения гребного винта зависит от силы поворота
конкретной установки, выполните следующие действия:
гребного винта и конструкции туннеля гребного вала.
Используйте метод, наиболее подходящий для типа Морские трансмиссии 7231/7241
установки:

Стяжки карданного вала:


1. На небольших лодках обвяжите гребной вал толстой
веревкой. Количество необходимых оборотов троса
зависит от размера гребного винта и его оси.
2. Свяжите веревку в направлении, противоположном
вращению вала.

Зажим фланца вала:


1. Снимите один или несколько болтов с фланца
муфты.
2. Прикрутите цепь к фланцу.
3. Оберните цепь несколько раз вокруг карданного
вала. MARINA TRANSMISSION
4. Удерживайте свободный конец цепи под прямым I. Обложка.
углом (перпендикулярно) к валу и в направлении,
противоположном направлению вращения вала.
1. Остановите двигатель и снимите крышку (1) с
основного блока. Кепка весит примерно 68 кг (150
Пневматический тормоз карданного вала:
фунтов).
На лодках, оборудованных гребным тормозом, тормоз
может быть задействован при наличии давления. 2. Муфта переднего хода - это последняя муфта в
задней части корпуса сцепления. Механически
включите сцепление, как описано в Шаге 4.
3. Снимите маслопровод (2) и крышку подшипника
(3).
4. Установите три винта с NC длиной 38,1 мм (1,50
дюйма) длиной% -l 6 в три резьбовых отверстия в
муфте переднего хода. Поочередно затяните каждый
болт с моментом 20 Н · м (15 фунт футов). Затем

2-7
АВАРИЙНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ
7. Запустите двигатель и осторожно двигайтесь на
минимальной скорости.
8. Вы должны остановить двигатель, чтобы
остановить гребной винт и лодку.
9. Оказавшись в порту, удалите болты, отключающие
сцепление при остановке двигателя. Диски
сцепления следует разобрать и осмотреть на предмет
трещин или деформации. Диски могут быть
повреждены из-за механического соединения. В
тяжелых условиях эксплуатации необходимо
разобрать трансмиссию и тщательно проверить все
подшипники.

Морская трансмиссия 7271


БЕЗ КАПЛА 1. Заглушите двигатель. Снимите маслопроводы (6) с
2. Нефтепровод. 3. Крышка подшипника. обеих крышек и снимите восемь болтов (3). Снимите
две крышки подшипников (7).
3. Осторожно установите крышку подшипника (3).
Установите маслопровод (2) в крышку подшипника
(3).

МЕХАНИЧЕСКИ ПОДКЛЮЧЕННОЕ МУФТА МОРСКАЯ ТРАНСМИССИЯ 7271


1. Винт с головкой под ключ. 2. Крышка. 3. Болты. 4. Болты.
4. Болты 5. Резьбовое сверление. 6. Масляные трубы. 7. Крышки
подшипников.
5. Установите крышку (1) на верхнюю часть верхнего
корпуса. Увеличьте уровень трансмиссионного 2. Используйте% -16 NC резьбового болта и шайбу для
масла с 125 до 150 мм (от 5 до 6 дюймов) выше установки поддержки Ссылки 5P9736 в одном из
отметки FULL на масляном щупе. Это верхних отверстий, из которых была удалена
дополнительное масло необходимо для смазки крышка подшипника. Сделайте это с каждой
разбрызгиванием подшипников и шестерен, так как стороны.
масло не имеет нормального давления. 3. Отверните девять болтов (1) сверху и семь болтов (4)
снизу передней крышки (2).
ВНИМАНИЕ 4. Присоедините подъемное оборудование к двум
При запуске стартер вращает дизельный опорным тягам 5P9736. Установите два винта с
двигатель, морскую трансмиссию, гребной вал и резьбой s / s-11 NC в резьбовые отверстия (5) в
гребной винт. Избыточное тепло, вызванное нижней части. Равномерно поверните винты, чтобы
чрезмерным вращением, может вызвать приподнять переднюю крышку двух длинных
поломку. Также помните, что гребной винт будет дюбелей 15,8 мм (0,62 дюйма) (10).
двигать лодку вперед при запуске двигателя.
5. Снимите переднюю крышку (2). Кепка весит
примерно 80 кг (175 фунтов).

2-8
АВАРИЙНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ
7. Поочередно затягивайте каждый болт до 20 Нм (15
фунт футов). Затем повторно затяните каждый болт
до 43 ± 7 Н * м (32 ± 5 фунт-футов).
8. Установить крышку (2) на трансмиссию.
Установите крышки подшипников и маслопроводы.
Увеличьте уровень трансмиссионного масла с 125 до
150 мм (от 5 до 6 дюймов) выше отметки FULL на
масляном щупе. Это дополнительное масло
необходимо для смазки разбрызгиванием
подшипников и шестерен, поскольку масло не имеет
нормального давления.
ВНИМАНИЕ
При запуске стартер вращает дизельный
двигатель, морскую трансмиссию, гребной вал и
МОРСКАЯ ТРАНСМИССИЯ БЕЗ ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ гребной винт. Избыточное тепло, вызванное
8. Шестерня (от переднего фрикциона). 9. Заглушки. чрезмерным вращением, может вызвать
10. Дюбель.
поломку. Также помните, что гребной винт будет
двигать лодку вперед при запуске двигателя.
6. Снимите четыре трубных заглушки (9) и установите
четыре болта с резьбой% -16 NC. ( 1 1 ) Длина 50,8 мм
(2 дюйма) в отверстиях для пробок. 9. Запустите двигатель и осторожно двигайтесь на
минимальной скорости.
10. Вы должны остановить двигатель, чтобы
остановить гребной винт и лодку.
11. Оказавшись в порту, удалите болты, отключающие
сцепление при остановке двигателя. Диски
сцепления следует разобрать и осмотреть на предмет
трещин или деформации. Диски могут быть
повреждены из-за механического соединения. В
тяжелых условиях эксплуатации необходимо
разобрать трансмиссию и тщательно проверить все
подшипники.

МЕХАНИЧЕСКОЕ СОЕДИНЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ


8. Шестерня (от переднего фрикциона). 9. Заглушка. 11.
Четыре болта с резьбой 3 / s-16 NC, длина 50,8 мм (2
дюйма).

2-9
ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ДОБРАТЬСЯ В ПОРТ
(при отсутствии запчастей)

Приведенные ниже процедуры - это не рекомендации, а ОТКАЗ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА


только идеи. Следуйте за ними только в экстренных 1. Закройте заборник дизельного топлива.
случаях, когда альтернативой является возможность 2. Снимите обе топливопроводы (1) с топливного
гибели или потери лодки. коллектора. Снимите два соединения (2) с
топливного коллектора и установите две резьбовые
заглушки в отверстия. Необходимо использовать
ОТКАЗ ПОРШНЯ ИЛИ ШТОКА
стальные заглушки, поскольку давление топлива в
1. Снимите неисправный поршень, шатун и шатунные
коллекторе составляет примерно 450 кПа (65 фунтов
подшипники. на кв. Дюйм).
2. Каким-нибудь образом закройте отверстие для 3. Снимите клапанную крышку. Ослабляйте
впуска масла в коленчатом валу, которое коромысла до тех пор, пока плунжер форсунки
принадлежит снятому шатуну (пробкой, кожей и т. (центральный) не будет выдвинут. Вытяните
Д.). Всегда используйте регулируемый зажим, чтобы поршень и снова затяните болты коромысла.
удерживать заглушку на месте под высоким Установите клапанную крышку.
давлением.
4. Теперь вы можете запустить двигатель, но вы
должны запустить его на самой низкой скорости для

СНЯТИЕ ТОПЛИВОПРОВОДОВ
1. Топливопровод. 2. Подключение.
СНЯТИЕ ТОПЛИВОПРОВОДОВ
1. Топливопровод. 2. Подключение.
2. Обе топливопроводы (1) необходимо снять с
топливного коллектора поврежденного цилиндра.
Снимите два соединения (2) с топливного коллектора
и установите две резьбовые заглушки в отверстия.
Необходимо использовать стальные заглушки,
поскольку давление топлива в коллекторе
составляет примерно 450 кПа (65 фунтов на кв.
Дюйм).
ОТКАЗ ТУРБОКОМПЕНСАТОРА
3. Снимите клапанную крышку. Ослабляйте
1. Снимите воздушный фильтр и шланг, который
коромысла до тех пор, пока плунжер форсунки
проходит между воздушным фильтром и входом в
(центральный) не будет выдвинут. Вытяните
турбокомпрессор.
поршень и снова затяните болты коромысла.
Установите клапанную крышку. 2. Отверните болты (2) и снимите воздуховод. ( 1 ).

2-10
ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ДОБРАТЬСЯ В ПОРТ
МОРСКАЯ ТРАНСМИССИЯ
Если в трансмиссионном масле не хватает давления
для включения муфты переднего хода, и двигатель может
работать, действуйте следующим образом:
1. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока
все системы не достигнут нормальной рабочей
температуры.
2. Как только системы достигли нормальной рабочей
температуры, остановите двигатель.
3. Установите болты, фиксирующие муфту переднего
хода, чтобы активировать функцию перехода в порт
морской трансмиссии. См. Тему СПОСОБ
ПРИБЫТИЯ В ПОРТ в разделе АВАРИЙНЫЕ
ПРОЦЕДУРЫ на стр. 2-7.
ДЕМОНТАЖ СЕРДЕЧНИКА ТУРБОКОМПЕНСАТОРА
1. Воздушная трубка. 2. Болт. 3. Впускной маслопровод.
4. Турбинная коробка. 5. Компрессор турбокомпрессора. ПОТЕРЯ ХЛАДАГЕНТА СВЕЖЕЙ ВОДЫ
6. Зажим. 7. Сердечник турбокомпрессора. 8. Трубка для
слива масла. Если пресноводная охлаждающая жидкость потеряна
(например, при обрыве водяного шланга), и у вас
недостаточно охлаждающей жидкости для ее замены на
3. Снимите маслозаборную линию (3) с верхней части море, вы можете прокачать морскую воду через рубашки
турбонагнетателя и блока цилиндров. Заглушите двигателя.
отверстие для впуска масла в блоке цилиндров.
1. Заглушите двигатель. Выполните необходимые
4. Снимите маслосливную трубку (8). Закройте водяные насосы и соединения шлангов для
маслосливное отверстие на картере маховика. перекачки морской воды в водную систему рубашки
5. Удерживая компрессор (5), снимите зажим (6). и обратно в море.
Выньте компрессор (5) и сердечник (7) как единое 2. Вынуть регуляторы температуры (термостаты) из
целое. коробки регуляторов. Установите крышку коробки.
6. Каким-нибудь образом соедините плоскую стальную 3. Запустите аварийный насос и / или запустите
пластину (достаточно большую, чтобы закрыть двигатель.
отверстие) с отверстием в корпусе турбины (4), где
был удален сердечник (7). Если вы можете сделать Морскую воду необходимо перекачивать через гильзы
круглую пластину нужного диаметра, вы можете цилиндров двигателя и обратно в море.
закрепить ее на корпусе турбины (4) с помощью 4. При управлении дроссельной заслонкой на низких
зажима (6). оборотах холостого хода включите переднюю муфту
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ морской трансмиссии.
5. Дайте двигателю поработать на минимальных
Во избежание удушья выхлопными газами не оборотах для морских условий.
допускайте их попадания в машинное отделение. 6. Чтобы уменьшить коррозионное воздействие
Убедитесь, что все выхлопные соединения морской воды на компоненты двигателя и свести к
должным образом герметизированы. минимуму отложения солей, поддерживайте
температуру двигателя как можно ниже.
7. Очистите машинное отделение от любого материала, 7. Оказавшись в порту, полностью отсоедините
который может попасть в систему воздухозаборника водяную систему от гильз цилиндров двигателя,
двигателя. Без турбонагнетателя в двигателе нет очистите и осмотрите. Замените все детали с
фильтра в системе впуска воздуха. признаками коррозии или повреждения.
8. Предполагая, что другие системы двигателя в
порядке, теперь вы можете запустить двигатель.
9. Двигатель должен работать с большим снижением
скорости и нагрузки.

2-11
АВАРИЙНЫЙ РЕМОНТ

ИНДЕКС

Охладитель моторного масла 2-30


Настройки
Клапанный мост.......................................... 2-68
2-67Поршни............................................. 2-58
Таблица положения коленчатого вала ... 2-70
Время форсунки.......................................... 2-66 Регуляторы..................................... 2-57
Верхнее центральное положение 2-69 Коромысла и подъемники 2-18
поршней Регулировка клапана.................
Список предлагаемых
Ядро промежуточного запасных частей 2-13
охладителя 2-47 Двигатель........................... 2-14
3508 и 3512................ 2-49 Передача инфекции.........
3516 2-42 тт 2-57
.................................... 2-33 Термостаты..................................... 2-15
Корпус Необходимые
инструменты........................ 2-36
промежуточного 2-39
охладителя ... Турбокомпрессор
Воздушный фильтр... 2_58 3508 и 3512........................ 2-17
3516
2-62 ........................................
Шатуны ...................................................
2-58 Крышки клапанов......................
2-22
Крышка цилиндра................................. Водяные насосы
2-34 Вспомогательное 2-53
оборудование для пресной воды ... 2-55
Выхлопной коллектор..........................
Вспомогательная 2-51
Топливный инжектор........................... забортная вода 2-20 Из воды в
Топливный насос рубашке

2–12
ПЕРЕЧЕНЬ ПРЕДЛАГАЕМЫХ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ, КОТОРЫЕ БУДУТ
ПРИНИМАТЬ НА БОРТ ЛОДОК В ВЫГОДНОМ МОРЕ
Морские общества требуют, чтобы суда,
использующие дизельные двигатели в качестве
основной или вспомогательной энергии, несли
определенное количество запасных частей для ремонта
в море. Хотя индивидуальные требования могут
отличаться, в следующем списке учтены требования
всех морских обществ. Спросите своего дилера о
требованиях для вашей конкретной операции.
В списке есть несколько частей, которые не
требуются обществами, но рекомендованы компанией

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ЗАПЧАСТИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ


1. Полная сборка ГБЦ. 1. Узел топливной форсунки.
2. Четыре небольших водяных затвора. 2. Топливный насос.
3. Четыре больших водяных затвора.
4. Три длинных болта ГБЦ. ЗАПЧАСТИ РАСПРЕДВАЛА
5. Короткий болт ГБЦ. 1. Шестерня коленчатого вала.
6. Прокладка головки. 2. Шестерня распределительного вала.
7. Десять направляющих клапана. 3. Обе задние промежуточные шестерни.
8. Десять седел клапанов.
ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ СИСТЕМЫ НАСОСА
ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ КЛАПАНА ПОДЧИСТКИ
1. Полная группа турбокомпрессора.
1. Десять клапанов. 2. Прокладка турбокомпрессора.
2. Десять больших клапанных пружин. 3. Четыре болта крепления турбокомпрессора и
3. Десять маленьких клапанных пружин. контргайки.
4. Десять шайб для нижней части пружин клапана. 4. Элемент воздушного фильтра.
5. Десять комплектов поворотных клапанов. 5. Ядро промежуточного охладителя.
6. Двадцать клапанных замков.
ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ СИСТЕМЫ СМАЗКИ
ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ ПОРШНЯ 1. По одному байпасному клапану каждого типа с
корпусом клапана в масляной ванне.
1. Группа поршневая и шатунная. 2. Один болт коллектора картера.
2. Полный комплект поршневых колец. 3. Сердечник охладителя моторного масла.
3. Шатунный подшипник. 4. Сердечник судового маслоохладителя трансмиссии.
4. Центральный коренной подшипник.
5. Обычный коренной подшипник.
ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
1. Терморегулятор.
6. Две нажимные пластины.
2. Один комплект клиновых ремней (при наличии).
7. Четыре болта крышки коренного подшипника.
3. Водяной насос от рубашки.
8. Гильза цилиндра.
4. Вспомогательный насос забортной воды.
9. Три уплотнения гильзы цилиндра.
5. Вспомогательный насос пресной воды (при наличии
10. Заполнитель гильзы цилиндра. килевого охлаждения)

2-13