* вес нетто рассчитан с учетом индивидуальной упаковки Товара; общая упаковка - гофрокартонные коробки; места для отгрузки габаритные, не объёмные.
Официальное уведомление
ВАЖНО! УВАЖАЕМЫЙ ПОКУПАТЕЛЬ, МЫ ПРОСИМ ВАС ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ!
В перечне Товара, который Вы заказали, есть приборы с особыми требованиями к транспортировке, это вакуумметры, мановакуумметры и манометры со
следующими пределами измеряемого давления, согласно стандартному ряду:
0-60 кПа
0-100 кПа -100…0 кПа
0-160 кПа -100…0…60 кПа
0-250 кПа -100…0…150 кПа
0-400 кПа -100…0…300 кПа
0-600 кПа -100…0…500 кПа
1. Напоминаем Вам и Вашим грузополучателям, что приборы изготавливаются, регулируются и затем поверяются в лаборатории при нормальных условиях
окружающей среды согласно методике поверки МИ 2124-90 и ГОСТ 8.395-80, а именно:
а) температура окружающего воздуха +20С° или +23С° (в зависимости от летнего или зимнего сезона). При поверке приборов с классом точности 0,6 и 1,0
допускается отклонение от указанной температуры +/- 2С°. При поверке приборов с классом точности 1,5 и 2,5 допускается отклонение от указанной температуры
+/- 5С°;
б) атмосферное давление 760 мм.рт.ст.;
в) относительная влажность окружающего воздуха 60%.
Только при указанных условиях можно делать вывод о соответствии приборов заявленным техническим характеристикам, в том числе классу точности.
Трубка Бурдона, у приборов с указанными пределами измеряемого давления, особенно чувствительна к возможным перепадам атмосферного давления,
влажности и температуры окружающего воздуха. Такие перепады, с большей или меньшей долей вероятности, есть при транспортировке грузов автомобильным,
железнодорожным и особенно авиационным транспортом. В случае, если влияние указанных перепадов будет значительным, то даже при непродолжительной по
времени транспортировке, приборы с указанными пределами измеряемого давления могут не соответствовать заявленному классу точности.
При этом, если такие приборы после транспортировки вернуть в нормальные условия окружающей среды, то все заявленные технические характеристики
должны будут восстановиться. Таким образом, делать вывод о соответствии приборов, с указанными пределами измеряемого давления, заявленным техническим
характеристикам и в том числе классу точности можно только тогда, когда они будут находиться в нормальных условиях эксплуатации.
2. Обращаем Ваше внимание и внимание Ваших грузополучателей на то, что культура обращения не только с хрупкими грузами, но и с грузами вообще у
большинства перевозчиков часто находится не на должном уровне.
Очень часто получая приборы из транспортной компании, потребитель обнаруживает, что стрелка находится не на нулевой отметке и/или прибор не работает. С
большой долей вероятности можно утверждать, что причиной этого могло стать нарушение норм транспортировки хрупкого груза.
Механизм приборов, с указанными пределами измеряемого давления, особенно чувствителен к механическим воздействиям (тряска, повышенная вибрация,
удары и т.д.). Такого рода механические воздействия, более или менее интенсивные, есть при транспортировке грузов автомобильным, железнодорожным и
авиационным транспортом. В случае, если влияние указанных воздействий будет значительным, то приборы с указанными пределами измеряемого давления могут
выйти из строя.
Нет сомнений в том, что отклонения от нормальных условий окружающей среды и не профессиональное обращение с хрупкими грузами могут влиять также на
приборы и с другими пределами измеряемого давления, но такое влияние чаще всего не приводит к последствиям, которые описаны выше.
Если это не оговорено отдельно, то по общему правилу право собственности на Товар переходит к Покупателю в момент его передачи перевозчику, что
подтверждается оформленным должным образом транспортным документом, который оформляется и выдается перевозчиком. Риск случайной гибели, утери и/или
повреждения Товара при транспортировке перевозчиком несет Покупатель.
Исходя из этого АО «ПО Физтех» не будет считать гарантийным случаем, а также признавать бракованными приборы, с указанными выше пределами
измеряемого давления, несоответствие заявленному классу точности или повреждения которых возникли предположительно по причине транспортировки.