Вы находитесь на странице: 1из 151

Мануал по сборке автомобиля Satsuma AMP

Оглавление:
Передняя подвеска......................................................................................................................... 3
Задняя подвеска ........................................................................................................................... 11
Рулевое управление и прочие элементы ................................................................................... 17
Салон............................................................................................................................................. 36
Двигатель ...................................................................................................................................... 43
Установка двигателя ................................................................................................................... 77
Технические жидкости ................................................................................................................ 88
Подключение электропроводки ................................................................................................. 91
Сборка кузова............................................................................................................................. 117
Настройка автомобиля .............................................................................................................. 127
Настройка автомобиля через редактор сохранений ............................................................... 131
Тюнинг ........................................................................................................................................ 133
Системы впуска и выпуска ......................................................................................... 133
Система охлаждения двигателя ................................................................................. 133
Колеса ........................................................................................................................... 133
Гоночный маховик ...................................................................................................... 133
Рулевые колеса............................................................................................................. 133
Подвеска ....................................................................................................................... 133
4х точечные ремни безопасности............................................................................... 133
Каркас безопасности ................................................................................................... 133
Гоночные сидения ....................................................................................................... 134
Дополнительные приборы .......................................................................................... 136
Аудио система.............................................................................................................. 138
Визуальный тюнинг кузова ........................................................................................ 140
Визуальный тюнинг салона ........................................................................................ 143
Установка огнетушителя ............................................................................................ 144
Тонировка стекол......................................................................................................... 146
Фиберглассовый капот ................................................................................................ 146
Система закиси азота................................................................................................... 147
3

Передняя подвеска
Сборка передней подвески начинается с установки подрамника(SUB FRAME)

Прикручиваем 4 болта ключом на 10 (два слева и два справа)


4

Устанавливаем левый и правый рычаг(WISHBONE FL и WISHBONE FR)


5

Прикручиваем 2 болта ключом на 10 на каждом рычаге


6

Устанавливаем левую и правую ступицу(SPINDLE FL и SPINDLE FR)

Закручиваем 1 болт ключом на 12 на каждой ступице


7

Устанавливаем левую и правую стойку(STRUT FL и STRUT FR)

Закручиваем 4 болта ключом на 9 в нижней части на каждой стойке


8

Закручиваем 3 гайки ключом на 10 в верхней части на каждой стойке

Устанавливаем левый и правый тормозной диск(DISC BRAKE)


9

Закручиваем 1 болт ключом на 14 на каждом тормозном диске

Устанавливаем левое и правое колесо(WHEEL STEEL)


10

Закручиваем 4 гайки ключом на 13 на каждом колесе


11

Задняя подвеска
Устанавливаем левый и правый рычаг(TRAIL ARM RL и TRAIL ARM RR)

Закручиваем 2 болта ключом на 12 на каждом рычаге


12

Устанавливаем левую и правую пружину(COIL SPRING)


13

Устанавливаем левую и правую стойку(SHOCK ABSORBER)

Закручиваем 2 болта ключом на 6 снизу на каждой стойке


14

Закручиваем 1 гайку ключом на 12 сверху на каждой стойке

Устанавливаем левые и правые барабанные тормоза(DRUM BRAKE)


15

Закручиваем 1 болт ключом на 14 на каждом тормозе

Устанавливаем левое и правое колесо(WHEEL STEEL)


16

Закручиваем 4 гайки ключом на 13 на каждом колесе


17

Рулевое управление и прочие элементы


Устанавливаем рулевую рейку(STEERING RACK)

Закручиваем 4 болта ключом на 9


18

Устанавливаем рулевую колонку(STEERING COLUMN)

Закручиваем 2 болта ключом на 8


19

Устанавливаем рулевое колесо(STOCK STEERING WHEEL)

Закручиваем 1 гайку ключом на 10


20

Устанавливаем левую и правую рулевую тягу(STEERING ROD FL и STEERING ROD FR)

Закручиваем 1 болт ключом на 12 на каждой тяге


21

Устанавливаем рычаг переключения передач(GEAR STICK)

Закручиваем 3 болта ключом на 6


22

Устанавливаем кулису переключения передач(GEAR LINKAGE)

Устанавливаем ручной тормоз(HANDBRAKE)


23

Закручиваем 4 болта ключом на 8

Закручиваем 1 болт ключом на 5


24

Устанавливаем топливный бак(FUEL TANK)

Закручиваем 7 болтов ключом на 11


25

Закручиваем 1 гайку ключом на 12

Устанавливаем патрубок бензобака(FUEL TANK PIPE)


26

Устанавливаем главный цилиндр сцепления(CLUTCH MASTER CYLINDER)

Закручиваем 2 гайки ключом на 8


27

Закручиваем 1 болт ключом на 9

Устанавливаем главный тормозной цилиндр(BRAKE MASTER CYLINDER)


28

Закручиваем 2 гайки ключом на 8

Закручиваем 1 болт ключом на 9


29

Устанавливаем тормозную магистраль(BRAKE LINING)

Закручиваем 1 болт ключом на 7


30

Закручиваем 11 гаек ключом на 7


31

(такая же гайка имеется и с левой стороны)


32

(такая же гайка имеется и с правой стороны)

Устанавливаем магистраль сцепления(CLUTCH LINING)


33

Закручиваем 1 гайку ключом на 7

Устанавливаем аккумулятор(BATTERY). ВНИМАНИЕ: при старте новой игры


стандартный аккумулятор разряжен! ("12" на зарядке означает, что аккумулятор
полностью разряжен, "0" – полностью заряжен) Если сразу после старта игры поставить
его на зарядку (ждать придется хотя бы два часа реального времени) – то его можно будет
использовать. Если упустить момент – стандартный аккумулятор можно выкидывать на
свалку.
34

Устанавливаем топливный фильтр(FUEL STRAINER)

Закручиваем 1 болт ключом на 8


35

Устанавливаем радиатор(RADIATOR)

Закручиваем 4 болта ключом на 7


36

Салон
Устанавливаем торпеду(DASHBOARD)

Закручиваем 2 гайки ключом на 10


37

Устанавливаем тахометр или часы(RPM GAUGE или CLOCK GAUGE) в


приборную панель(DASHBOARD METERS)

Закручиваем 2 болта ключом на 7


38

Устанавливаем магнитолу(RADIO) в приборную панель(DASHBOARD METERS)

Устанавливаем приборную панель(DASHBOARD METERS)


39

Закручиваем 2 болта ключом на 6

Устанавливаем задний диван(SEAT REAR)


40

Закручиваем 2 болта ключом на 9

Устанавливаем заднюю полку(BACK PANEL)


41

Устанавливаем водительское и пассажирское сидение(SEAT DRIVER и SEAT


PASSENGER)

Закручиваем 4 болта ключом на 9 на каждом сидении


42
43

Двигатель
Устанавливаем коленвал(CRANKSHAFT) в блок(BLOCK)

Устанавливаем крышки подшипника коленвала(MAIN BEARING1, MAIN


BEARING2, MAIN BEARING3)
44

Закручиваем 2 болта ключом на 9 на каждой крышке

Устанавливаем поршни(PISTON1, PISTON2, PISTON3, PISTON4)


45

Закручиваем 2 гайки ключом на 7 на каждом поршне

Устанавливаем распредвал(CAMSHAFT)
46

Закручиваем 2 болта ключом на 5

Устанавливаем шкив распредвала(CAMSHAFT GEAR)


47

Закручиваем 1 болт ключом на 10

Поворачивая этот же болт выставляем шкив распредвала по меткам как на


скриншоте:
48

Устанавливаем цепь привода ГРМ(TIMING CHAIN)

Устанавливаем крышку привода ГРМ (TIMING COVER)


49

Закручиваем 6 болтов ключом на 6

Устанавливаем шкив коленвала(CRANKSHAFT PULLEY)


50

Закручиваем 1 болт ключом на 11

Устанавливаем водяной насос(WATER PUMP)


51

Закручиваем 1 болт и 4 гайки ключом на 7

Устанавливаем шкив водяного насоса(WATER PUMP PULLEY)


52

Закручиваем 4 болта ключом на 7

Устанавливаем поддон картера(OILPAN)


53

Закручиваем 8 болтов ключом на 7

Закручиваем 1 болт ключом на 13


54

Устанавливаем переходную плиту(ENGINE PLATE)

Устанавливаем маховик(FLYWHEEL)
55

Закручиваем 6 болтов ключом на 7

Устанавливаем диск сцепления(CLUTCH DISC) в корзину(CLUTCH COVER


PLATE)
56

Устанавливаем выжимную пластину (CLUTCH PRESSURE PLATE) в


корзину(CLUTCH COVER PLATE)

Устанавливаем корзину сцепления(CLUTCH COVER PLATE)


57

Закручиваем 6 болтов ключом на 6

Устанавливаем КПП(GEARBOX)
58

Закручиваем 1 болт ключом на 10

Закручиваем 6 болтов ключом на 7


59

Устанавливаем выжимной подшипник(DRIVE GEAR)

Закручиваем 6 болтов и 1 гайку ключом на 6


60

Устанавливаем стартер(STARTER)
61

Закручиваем 2 болта ключом на 7

Устанавливаем прокладку ГБЦ(HEAD GASKED)


62

Устанавливаем ГБЦ(CYLINDER HEAD)

Закручиваем 10 болтов ключом на 7


63

Устанавливаем коромысла(ROCKER SHAFT)

Закручиваем 5 болтов ключом на 8


64

Устанавливаем клапанную крышку(ROCKER COVER)

Закручиваем 6 болтов ключом на 7


65

Устанавливаем свечи(SPARK PLUG). Свечи продаются в магазине.

Закручиваем свечи специальным ключом(SPARKPLUG WRENCH)


66

Устанавливаем распределитель зажигания(DISTRIBUTOR)

Рукой (т.е. не в режиме инструментов) устанавливаем угол примерно, как на


скриншоте:
67

Закручиваем 1 болт отверткой

Устанавливаем масляный фильтр(OIL FILTER)


68

Закручиваем масляный фильтр рукой (т.е. не в режиме инструментов)

Устанавливаем топливный насос(FUEL PUMP)


69

Закручиваем 2 гайки ключом на 7

Устанавливаем катушку зажигания(ELECTRICS)


70

Устанавливаем генератор(ALTERNATOR)

Закручиваем 1 болт ключом на 7


71

Закручиваем 1 гайку ключом на 10

Руками (т.е. не в режиме инструментов) отодвигаем генератор до упора к блоку


72

Устанавливаем ремень генератора(FAN BELT)

Руками отодвигаем генератор до упора от блока


73

Руками отодвигаем генератор на два шага к блоку, фиксируем положение при


помощи болта под отвертку

Устанавливаем выпускной коллектор(HEADERS)


74

Закручиваем 5 гаек ключом на 8

Устанавливаем впускной коллектор(CARBURATOR)


75

Закручиваем 4 гайки ключом на 8

Устанавливаем воздушный фильтр(AIRFILTER)


76

Закручиваем 2 болта ключом на 6


77

Установка двигателя
Закручиваем 2 болта ключом на 10 на подъемнике

Опускаем двигатель в моторный отсек


78

Необходимо расположить двигатель так, чтобы появились болты крепления


двигателя к подрамнику, закручиваем 1 болт ключом на 11

Откручиваем 2 крепежных болта от подъемника ключом на 10


79

Закручиваем оставшиеся 2 болта крепления двигателя ключом на 11


80

Закручиваем 2 болта крепления катушки зажигания ключом на 8

Закручиваем 1 гайку магистрали сцепления ключом на 7


81

Закручиваем 1 гайку на кулисе ключом на 5

Закручиваем 2 болта на кулисе ключом на 5


82

Выкручиваем 1 болт ключом на 14 на левом и правом переднем тормозном диске

Устанавливаем левые и правые полуоси(HALFSHAFT)


83

Закручиваем 1 болт ключом на 14 на левом и правом переднем тормозном диске

Закручиваем 3 болта на каждой полуоси ключом на 9


84

Устанавливаем первый патрубок радиатора(RADIATOR HOSE1)

Устанавливаем второй патрубок радиатора(RADIATOR HOSE2)


85

Устанавливаем третий патрубок радиатора(RADIATOR HOSE3)

Устанавливаем выхлопную трубу(EXHAUST PIPE)


86

Закручиваем 3 болта ключом на 7


87

Устанавливаем глушитель(EXHAUST MUFFLER)

Закручиваем 1 болт ключом на 7


88

Технические жидкости
В топливный бак нужно заливать бензин. Вместительность бензобака – 36 литров,
вместительность канистры – 20 литров

Охлаждающую жидкость(COOLANT) нужно заливать в радиатор. Одной бутылки


будет достаточно
89

Моторное масло(MOTOR OIL) заливается в мотор. Одной бутылки будет


достаточно

Тормозная жидкость заливается по отдельности во все три бочка главного


цилиндра сцепления и главного тормозного цилиндра. Всего понадобится три бутылки
90
91

Подключение электропроводки
Для соединения электроприборов между собой нам понадобится предмет "WIRING
MESS" (лежит в гараже на полке). Использование его осуществляется следующим
образом: берем в руки этот "WIRING MESS", наводимся на предмет, от которого нам
нужно провести проводку, должна появиться галка, нажимаем клавишу использования (по
умолчанию клавиша "F"). Далее наводимся на предмет, к которому нужно провести
проводку и также нажимаем клавишу использования.
Также не стоит забывать про технику безопасности:
1. Не стоит работать с электрикой под дождем;
2. Во время работы с электрикой клеммы аккумулятора не должны быть прикручены;
3. Если нужно отключить клеммы аккумулятора – то сначала откручивается
минусовая клемма (черная на новых аккумуляторах, синяя на стандартном,
находится дальше всего от салона. Ключ на 8), а потом плюсовая;
4. Если нужно подключить клеммы аккумулятора – то сначала прикручивается
плюсовая клемма, а потом минусовая.
Также стоит отметить, что иногда соединяются не совсем те предметы, которые Вы
хотели соединить, поэтому после соединения стоит визуально проверять, соединилось ли
то, чего Вы рассчитывали соединить, или соединилось что-то другое.

Подключение заземления:
Откручиваем именно этот болт, крепящий стартер ключом на 7
92

Подключаем "NEGATIVE TERMINAL" к "BATTERY GROUND CONNECTOR"


93

Закручиваем болт обратно ключом на 7

Подключение генератора:
Подключаем "ALTERNATOR" к "REGULATOR"
94

Подключение силового кабеля:


Подключаем "POSITIVE TERMINAL" к "MAIN HARNESS CONNECTOR"
95

Подключение катушки зажигания:


Подключаем "IGNITION COIL" к "MAIN HARNESS CONNECTOR"
96

Подключение замка зажигания:


Подключаем "IGNITION SWITCH" к "FUSEBOX"
97

Подключение вентилятора радиатора:


Подключаем "RADIATOR FAN CONNECTOR" к "MAIN HARNESS CONNECTOR"
98

Подключение реле регулятора напряжения:


Подключаем "REGULATOR" к "MAIN HARNESS CONNECTOR"
99

Подключение стартера:
Подключаем "POSITIVE TERMINAL" к "STARTER"
100

Закручиваем гайку ключом на 5


101

Подключение фар 1:
Подключаем "HEADLIGHTS CONNECTOR" к "MAIN HARNESS CONNECTOR"
102

Подключение фар 2 (фара должна быть снятой):


Подключаем "HEADLIGHTS CONNECTOR" к "HEADLIGHT RIGHT"
103

Подключение фар 3 (фара должна быть снятой):


Подключаем "HEADLIGHTS CONNECTOR" к "HEADLIGHT LEFT"
104

Подключение фонарей 1:
Подключаем "REAR HERNESS CONNECTOR" к "REARLIGHT RIGHT"
105

Подключение фонарей 2:
Подключаем "REAR HERNESS CONNECTOR" к "REARLIGHT LEFT"
106

Подключение приборной панели 1:


Подключаем "FUSEBOX" к "INSTRUMENT PANEL 1"
107

Подключение приборной панели 2:


Подключаем "FUSEBOX" к "INSTRUMENT PANEL 2"
108

Подключение датчика уровня топлива:


Подключаем "REAR HERNESS CONNECTOR" к "FUEL TANK"
109

Подключение переключателя света:


Подключаем "LIGHT SWITCH" к "DASH HARNESS CONNECTOR"
110

Подключение датчика топливовоздушной смеси:


Подключаем "AFR GAUGE" к "DASH HARNESS CONNECTOR"
111

Подключение дополнительных датчиков:


Подключаем "EXTRA GAUGES" к "DASH HARNESS CONNECTOR"
112

Подключение магнитолы:
Подключаем "RADIO" к "RADIO HARNESS"
113

Подключение усилителя к CD плееру(к стандартной магнитоле не подключить):


Подключаем "AMPLIFIER AUDIO" к "RADIO"
114

Подключение усилителя к питанию:


Подключаем "AMPLIFIER POWER" к "RADIO HARNESS"
115

Подключение сабвуферов 1:
Подключаем "AUDIO OUT RIGHT" к "SUBWOOFER RIGHT"
116

Подключение сабвуферов 2:
Подключаем "AUDIO OUT LEFT" к "SUBWOOFER LEFT"
117

Сборка кузова
Устанавливаем крышку багажника(BOOTLID)

Закручиваем 4 болта ключом на 6


118

Устанавливаем левый и правый задний фонарь(REAR LIGHT LEFT и REAR LIGHT


RIGHT)

Устанавливаем задний бампер(BUMPER REAR)


119

Закручиваем 2 болта ключом на 8

Устанавливаем передний бампер(BUMPER FRONT)


120

Закручиваем 2 болта ключом на 8

Устанавливаем левую и правую дверь(DOOR LEFT и DOOR RIGHT)


121

Закручиваем 4 болта на каждой двери ключом на 10

Устанавливаем левую и правую фару(HEADLIGHT)


122

Закручиваем 2 болта ключом на 7

Устанавливаем решетку радиатора(GRILLE)


123

Закручиваем 2 болта ключом на 6

Устанавливаем левое и правое крыло(FENDER LEFT и FENDER RIGHT)


124

Закручиваем 5 болтов ключом на 5


125

Устанавливаем капот(HOOD)

Закручиваем 4 болта ключом на 6


126

Устанавливаем колпаки(HUBCAP FL, HUBCAP FR, HUBCAP RL, HUBCAP RR)


127

Настройка автомобиля
Для настройки топливовоздушной смеси необходимо иметь датчик смеси
топлива(FUEL MIXTURE GAUGE) и прогретую машину

Берем отвертку и небольшими оборотами крутим болт настройки холостого хода


128

Идеальное химическое соотношение топливной смеси – 14.7. Но наибольшая


мощность достигается тогда, когда смесь топлива находится в диапазоне от 13.0 до 13.2.

Настройка схождения колес производится ключом на 14. Идеальное схождение


колес могут выставить на СТО(Wheel alignment)
129

Изначально, если не трогать тепловой зазор клапанов при сборке машины – он


вполне пригоден для езды. Если вы уже пытались настроить тепловой зазор и в итоге у вас
стучат клапана – вам остается только везти машину в СТО:
Engine adjustment – выставление заводских параметров теплового зазора и карбюратора.
Motor tuning – более производительные параметры теплового зазора и карбюратора.
Добиться максимальной мощности от настроек теплового зазора клапанов на
данный момент возможно только через редактор сохранений. Для выставления теплового
зазора клапанов, который будет выдавать наибольшую мощность при настройке вручную
необходимо прогреть машину, открутить и снять клапанную крышку. Настройка
производится отверткой(болты не подсвечиваются). Наводим отвертку на первый болт(их
всего 8) и медленно крутим колесико мыши на себя, пока клапан не начнет стучать, один
раз крутим колесиком мыши от себя(клапан должен перестать стучать). Делаем эту
операцию для остальных 7 болтов регулировки теплового зазора.
После выставления зазора необходимо прикрутить клапанную крышку обратно и долить
моторное масло.

Как и в случае с тепловым зазором клапанов для настройки угла опережения


зажигания на максимальную мощность придется прибегнуть к редактору сохранений. Для
настройки угла опережения зажигания вручную необходимо на один оборот открутить
130

отверткой болт, крепящий распределитель зажигания.

Изменение угла осуществляется рукой (т.е. не в режиме инструментов). Если от


двигателя исходит звук, похожий на будильник – крутим колесико мыши от себя до того
момента, как он не пропадет. Если же звука, похожего на будильник нет – то крутим
колесико мыши на себя до появления этого звука, затем крутим от себя, чтобы звук исчез.
Наибольшая мощность будет тогда, когда положение будет максимально близко к
появлению звука будильника. По окончанию закручиваем болт отверткой.
131

Настройка автомобиля через редактор сохранения


Несмотря на то, что использование редактора сохранения является читерством,
некоторые цели и обстоятельства, описанные далее, вынуждают воспользоваться им.
Найти последнюю версию редактора сохранений можно у нас в группе:
https://vk.com/mysummercar_game в обсуждениях, в теме «Читы».
Настройка четырехдроссельного впуска:
1. Запускаем программу
2. Открываем defaultES2File.txt
3. В строке «Filter:» пишем «racingcarburators»
4. В левом области нажимаем на «racingcarburators»
5. В правой области ищем строку «racingcarburatorsadjust1» и меняем значение на
«16.75»(если нужна максимальная мощность) или на «15»(если нужно идеальное
химическое соотношение). Повторяем этот шаг для строк «racingcarburatorsadjust2»,
«racingcarburatorsadjust3» и «racingcarburatorsadjust4»
6. Выбираем File, затем Save
7. Закрываем программу
8. Проверяем в игре
Настройка зазора клапанов на максимальную мощность(данные настройки не
являются «не реалистичными», такие же значения выставляет механик, но только для
впускных клапанов):
1. Запускаем программу
2. Открываем defaultES2File.txt
3. В строке «Filter:» пишем «rockershaft»
4. В левом области нажимаем на «rockershaft»
5. В правой области ищем строки: rockershaftcylintake и rockershaftcylexhaust
Так же будут цифры в названии,например: rockershaftcyl3intake ,т.е цифра 3
означает к какому цилиндру относится клапан.
Для rockershaftcylintake выставляем цифру 8
Для rockershaftcylexhaust выставляем цифру 7
6. Выбираем File, затем Save
7. Закрываем программу
8. Проверяем в игре
Настройка угла опережения зажигания на максимальную мощность(данные
настройки не являются «не реалистичными», т.к. до обновления игры, в котором добавили
необходимость настраивать угол опережения зажигания, двигатель показывал ту же
самую мощность):
1. Запускаем программу
2. Открываем defaultES2File.txt
3. В строке «Filter:» пишем «distributor»
4. В левом области нажимаем на «distributor»
5. В правой области ищем строку «distributorsparkangle» и меняем значение на «15».
6. Выбираем File, затем Save
7. Закрываем программу
8. Проверяем в игре
132

Выставление шкива распредвала по меткам:


1. Запускаем программу
2. Открываем defaultES2File.txt
3. В строке «Filter:» пишем «camshaft»
4. В левом области нажимаем на «camshaft»
5. В правой области ищем строку «camshaftgearangle» и меняем значение на «0».
6. Выбираем File, затем Save
7. Закрываем программу
8. Проверяем в игре
133

Тюнинг
Горизонтальные карбюраторы (TWIN CARBURATORS) и четырехдроссельный
впуск (RACING CARBURATORS) устанавливаются аналогично стандартному
карбюратору (стр. 73). Четырехдроссельный впуск имеет четыре независимых друг от
друга болта для регулировки топливной смеси, т.е. каждый цилиндр имеет свой
собственный дроссель с болтом для регулировки топливной смеси. Датчик топливной
смеси показывает значение для того дросселя, который последний раз настраивался, т.е.
для настройки четырехдроссельного впуска необходимо отрегулировать четыре болта (на
данный момент очень часто настройка четырехдроссельного впуска работает
неправильно, поэтому лучше использовать редактор сохранений).
Гоночный выпускной коллектор (STEEL HEADERS) устанавливается аналогично
стандартному выпускному коллектору (стр. 72).
Гоночная выхлопная труба (RACING EXHAUST) устанавливается аналогично
стандартной выхлопной трубе (стр. 84).
Гоночный глушитель (RACING MUFFLER) устанавливается аналогично
стандартному глушителю (стр. 86).
Гоночный радиатор (RACING RADIATOR) устанавливается аналогично
стандартному радиатору (стр. 35).
Гоночный маховик (RACING FLYWHEEL) устанавливается аналогично
стандартному маховику (стр. 54).
Различные колеса устанавливаются аналогично стандартным колесам (стр. 9).
Раллийный и спортивный руль (RALLY STEERING WHEEL и SPORT STEERING
WHEEL) устанавливаются аналогично стандартному рулю (стр. 19).
Различные не заводские элементы подвески устанавливаются аналогично
заводским. Для замены задних пружин необходимо открутить и снять колеса, барабанные
тормоза, амортизаторы и сами пружины.
Для установки 4х точечных ремней безопасности понадобиться каркас
безопасности, который устанавливается в СТО(Roll cage install) и гоночные сидения
134

Гоночные сидения(BUCKET SEAT DRIVER и BUCKET SEAT PASSENGER)


устанавливаются аналогично стандартным сидениям(стр. 41)
Как сказано ранее, для установки 4х точечных ремней(RACING HARNESS)
необходимо иметь каркас безопасности и гоночные сидения. Устанавливаем ремни

Закручиваем 4 болта ключом на 8


135
136

Датчик смеси топлива(FUEL MIXTURE GAUGE) устанавливается в левой части


торпеды

Дополнительные приборы(EXTRA GAUGES) устанавливаются в центральной


части торпеды
137

Гоночный тахометр(TACHOMETR) устанавливается на правой стороне рулевой


колонки и прикручивается 1 болтом ключом на 5
138

Также на гоночном тахометре есть настройка количества оборотов, при


достижении которых будет загораться красная лампочка, сигнализируя о том, что пора
переключать передачу

Новая магнитола(CD PLAYER) устанавливается аналогично стандартной


магнитоле(стр. 38)
Задняя панель с вырезами под сабвуферы(SABWOOFER PANEL) устанавливается
аналогично стандартной панели(стр. 40)
Сабвуферы(SABWOOFER LEFT SABWOOFER RIGHT) устанавливаются в панель
с вырезами(SABWOOFER PANEL). Для работы сабвуферов к ним необходимо
подключить электропроводку (см. раздел "Подключение электропроводки")
139

Усилитель (AMPLIFIER) устанавливается в багажник и прикручивается 2 болтами


ключом на 5. Для работы усилителя к нему необходимо подключить электропроводку (см.
раздел "Подключение электропроводки")
140

Места установок расширителей арок(FENDER FLARE FL, FENDER FLARE FR,


FENDER FLARE RL, FENDER FLARE RR)
141

Место установки решетки(WINDOW GRILLE) на заднее стекло


142

Место установки заднего спойлера(REAR SPOILER или REAR SPOILER2)

Место установки переднего спойлера(FENDER FLARE SPOILER или FRONT


SPOILER)
143

Чехлы для руля одеваются только на стандартный руль

Чехлы для торпеды устанавливается на торпеду


144

Чехлы для сидений устанавливаются только на стандартные сидения

Крепление огнетушителя(FIRE EXTINGUISHER HOLDER) устанавливается перед


передним пассажирским сидением и прикручивается двумя болтами ключом на 6
145

Огнетушитель(FIRE EXTINGUISHER), соответственно, устанавливается в его


крепление
146

Тонировка стекол устанавливается только на задние стекла

Фиберглассовый капот не нужно прикручивать, для его закрепления необходимо


навестись на каждый из четырех замков и нажать F
147

Установка системы закиси азота возможна только на четырехдроссельный


впуск(RACING CARBURATORS). Система закиси состоит из инжектора, пульта
управления и баллона с крепежом для него. Инжектор(N2O INJECTORS) устанавливается
на четырехдроссельный впуск и прикручивается двумя болтами на 5
148
149

Пульт управления(N2O BUTTON PANEL) устанавливается в левую часть


приборной панели

Крепеж для баллона(N2O BOTTLE HOLDER) устанавливается в правую часть


багажного отделения и прикручивается двумя болтами на 7
150

Баллон(N2O BOTTLE) устанавливается в соответствующие крепление для него

Давление закиси азота регулируется вентилем на баллоне с помощью колесика


мыши(левая часть – минимальное давление, правая часть – максимальное давление).
Нулевое давление при любой регулировке говорит о том,
151

что баллон пуст. Заправить его можно у механика в СТО(Nitrous oxide bottle fill up), при
этом баллон должен быть установлен в машине.

Закись азота активируется и выключается нажатием на тумблер левой кнопкой


мыши(или на назначенную в настройках управления клавишу, по умолчанию английская
буква T). Горящая красная лампочка говорит о том, что закись активирована. Следите за
оборотами двигателя при активированной закиси азота, слишком высокие обороты быстро
выведут двигатель из строя.