ЭПОХА РИМА

НОВЫП
 . - - " * " • - - _ . : . ,

sis!

Черепаха для засыпания рвов

Самбука
 Ничто так не объясняет настоящее, как знание прошлого...
Полибий

Осадные
Греции и Рима
ВОЕННО-ИСТОРИЧЕСКИЙ АЛЬМАНАХ

новый СОЛДАТ № 33
Альманах "Солдат" Выпускается Артемовским военно-историческим клубом "Ветеран" для членов клуба ЛР061575 от 03.04.98 г. Редактор: Киселев В. И.,
© "Солдат", 2002 Редакция не несет ответственности за материалы, предоставленные авторами. Отпечатано в типографии "Книга", г. Артемовск, ул. Чапаева, 24
Тираж: 400 экз.
 Часть 1.
Греческие и римские осадные
машины
Укрепления вокруг средиземноморских
городов в V-IV вв. до Р.Х. представляли
собой большой круг. Весь город охватыва-
ла стена, которую строили с учетом особен-
ностей местности. Стены шли по вершинам
холмов, потенциально опасные участки уси-
ливались башнями. Периметр иногда имел
чрезмерную протяженность, но в этом не
было большой беды, так как стена не имела
постоянных защитников. Если часовые ви-
дели, что противник готовит штурм стены
на определенном участке, они поднимали
тревогу. Благодаря коротким коммуникаци-
ям защитники быстро перебрасывали свои
силы на угрожаемый участок. Кроме того,
защитники старались максимально исполь-
зовать естественные препятствия, поэтому
нападающие редко когда могли быстро по-
дойти к стене в большом количестве. При
правильной обороне, городские укрепления
были неприступны, если только осаждаю-
щие не применяли осадную технику.
В древние века на Среднем Востоке ас-
сирийцы первыми применили осадную тех-
нику. Позднее персы переняли у ассирий-
цев таран. Возможно, на Западе тоже быст-
ро научились проламывать крепостные во-
рота прочным бревном. Историк Диодор
Сикул, писавший в I в. до Р.Х., полагал, что
Перикл был первым греком, применившим
таран при осаде Самоса в 440 г. до Р.Х. Его
сапер, некий Артемон, был родом из Клазо-
мен, расположенных на территории совре-
менной Турции. Без сомнения, он был зна-
ком с персидскими таранами.
В 429 г. до Р.Х. спартанцы использова-
ли таран при осаде Платеи, однако осажден-
ные эффективно защищались. Позднее гре-
ки потеряли интерес к осадным машинам.
Упоминавшиеся историком Фукидидом ма-
шины (mechanai) в действительности были
всего лишь штурмовыми лестницами. Един-
ственным намеком на нечто более сложное,
было упоминание искусного огнеметатель-
ного устройства, которые армии Пелопон-
неса дважды успешно использовали против
деревянных укреплений.
Достаточно сложные осадные машины
в классическом мире первыми применили
карфагеняне, которые вели свое происхож-
дение от финикийцев, живших на Ближнем
Востоке. В последние годы V в. до Р.Х. они
применили колесные осадные башни и та-
раны против греческих городов на Сицилии.
Опыт этой войны заставил правителя Си-
ракуз Дионисия I обзавестись собственной
осадной колонной, в которую были собра-
ны известные мастера со всего Средизем-
номорья. К 399 г. до Р.Х. Дионисий I обза-
велся осадными башнями и таранами, а так-
же катапультами, которые сыграли важную
роль в осадной войне.
Большие и сложные машины были до-
роги в строительстве и сложны в обраще-
нии. Они требовались только для ведения
захватнических войн. Поэтому нет ничего
Западная стена Мессены. Большой круг городских укреплений датируется 369 г. до Р.Х.
Стена окружает гору Итоме (видна слева) и применена к гребню цепи холмов.
удивительного в том, что на полвека они
исчезли из обихода и появились лишь в ар-
мии Филиппа II Македонского и его сына
Александра Великого. В походах Филиппа II
сопровождали мастера осадной войны, сре-
ди которых был Полиид Фессалийский, ко-
торый по преданию изобрел несколько раз-
новидностей тарана. О Полииде также го-
ворят как о создателе гигантской осадной
башни (helepolis) под Византией во время
осады Филиппом этого города в 340 г. до
Р.Х. Александр вслед за отцом продолжил
использовать осадные машины. Некоторые
из его мастеров, также известные по име-
нам. Например, ученик Полиида Диад из-
вестен как «человек, взявший вместе с Алек-
сандром Македонским Тир» в 332 г. до Р.Х.
К счастью, позднейшие авторы переда-
ли нам описания некоторых машин, пост-
роенных этими людьми. Например, Битон,
работавший в период между 231 и 133 гг.
до Р.Х., описывает осадную башню, создан-
ную для Александра неким македонцем по
имени Посидоний. Битон не был свидете-
лем этой постройки. Можно предположить,
что он спустя годы встречался с Посидони-
ем или кем-либо из его учеников. Во време-
на Августа (около 25 г. до Р.Х.) Витрувий
составил десятитомную работу «Об архи-
тектуре». В разделе, посвященном осадным
машинам, Витрувий пишет примерно то же
самое, что писал Атеней в своем труде «О
механизмах». Возможно, оба автора пользо-
вались одними и теми же источниками ин-
формации. Оба утверждают, что читали ра-
боты Агесистрата и Диада.
В IV в. до Р.Х. осадные машины были
неоправданно большими. Конструкторы
машин старались опытным путем нащупать
пределы возможного. Эпимах для Деметрия
Полиоркета в 304 г. до Р.Х. построил 40-
метровую, обшитую железом осадную баш-
ню, вероятно, оснащенную метательными
машинами. Среди последователей Алексан-
дра Македонского Деметрий был, наверное,
одним из активнейших сторонников приме-
нения осадных машин. Возможно, что та-
ран Гегетора Византийского, установленный
на вершине массивного колесного навеса,
был одной из таких машин.
Колесные башни
Македонские осадные башни
Простейший способ солдатам ворвать-
ся на стену — использовать штурмовую ле-
стницу. Однако, этот маневр всегда связан с
опасностью. Лестница крайне неустойчива,
и ее легко опрокинуть. Кроме того, ползу-
щий по лестнице человек подвержен атакам
сверху. Появление осадных башен сделало
штурм городских стен менее опасным. По
мосткам солдаты перебирались сразу на сте-
ну. Использование башен при осаде Моти в
398 г. до Р.Х. может послужить примером.
Чтобы ускорить захват города карфагеняна-
ми, Дионисий фактически ввел осадные
башни в пролом стены. С этих башен сол-
даты ворвались на стены и крыши близле-
жащих домов.
Конечно, по своей природе осадные
башни также представляли собой высокую
платформу, с которой удобно было обстре-
ливать противника. При осаде Перинфа в
341 г. до Р.Х. осадные башни Филиппа II
имели в высоту до 37 м, позволяя обстре-
ливать стены и башни осажденного города.
Осадные башни, примененные Александ-
ром при штурме Тира, имели в высоту бо-
лее 45 м, господствуя над городской стеной.
Необычайная высота городских стен Тира
вызывает вопросы. По мнению германского
историка Эрвина Шрамма, стена проходила по
возвышенности, которая позже исчезла, но эта
гипотеза кажется маловероятной.
Инструкции Диада по постройке такой
башни, дошли до нас через труды трех ав-
торов: Атенея и Ветрувия, писавших в кон-
це I в. до Р.Х., а также позднейшего компи-
лятора — византийского анонима. Соглас-
но этим трем авторам, Диад рекомендовал
башни двух размеров. Меньшая башня име-
 ет, что малая башня оснащалась шестью
колесами, а большая — восемью. Кроме
того, ни слова не сказано о том, как устраи-
вался перекидной мостик (epibathra), через
который солдаты врывались на стену. Мос-
тик должен был выдерживать массу, нахо-
дящихся на нем воинов. Как известно, при
штурме Александром Великим Массаги в
327 г. до Р.Х. мостик обрушился под тяжес-
тью солдат, которые оказались на земле под
стрелами противника. Наконец, солдаты в
момент перехода через мостик, должны
быть защищены от фланкирующего обстре-
ла, этот же борт должен не дать солдатам
случайно оступиться и упасть. Три летопис-
ца замечают, что Диад обещал написать до-
полнительный труд на эту тему, но обеща-
ния своего не выполнил.

Башня Посидония

Слово helepolis означает «берущий го-

рода». Обычно под этим словом понимают
гигантские сооружения Деметрия Полиор-
кета, построенные в конце IV в. до Р.Х. Од-
нако осадная башня имеет долгую историю.
Полиид известен как «человек, построив-
ший осадную башню при Византии» во вре-
мя безуспешной осады города Филиппом в
340 г. до Р.Х. Хотя никаких подробностей об
этой башне неизвестно, скорее всего, ее ис-
пользовали для обстрела городской стены и
прилегающих к стене кварталов. Термин
helepolis в то время применялся к любой
осадной машине внушительных размеров.
В античную эпоху этим словом короткое
время обозначали таран, но с IV в. до Р.Х.
термин закрепился за осадными башнями.
Башня Посидония, описанная Битоном,
была построена для Александра Великого
около 330 г. до Р.Х. Среди кратких рекомен-
Бронзовая голова барана на наконечнике тарана, найденная в Олимпии. Вероятно ее даций говорится, что для строительства
принесли в жертву в числе прочих трофеев. Стиль детали позволяет датировать ее башни лучше использовать ель или сосну,
концом V в. до Р.Х. Этот наконечник насаживался на таран высотой около 22 см и если требуется длинные деревянные дета-
толщиной 8 см. Вертикальный наконечник, дополненный треугольными зубьями, ве- ли. Несущие элементы, принимающие на
роятно, предназначался для разрушения кирпичной стены. себя основную нагрузку, следовало делать
из дуба или ясеня. Длинные брусья укреп-
ла в высоту 60 локтей (27 м) и представля- ны 19 локтей (8,5 м). Толщина несущих лялись железными полосами.
ла собой усеченную пирамиду с квадратным опор у основания 30 см, толщина у верши- Краткость Битона послужила причиной
основанием со стороной 17 локтей (7,5 м) ны в пальцев (11 см). 20 этажей башни об- ожесточенной полемики среди историков.
и квадратной верхушкой со стороной разовывали балконы шириной 3 локтя Еще совсем недавно рассказ Битона счита-
13,5 локтей (6 м). Основные несущие опо- (1,3 м). В середине башни проходили лест- ли нелепым вымыслом. Датский историк
ры башни были из бревен толщиной 0,5 лок- ницы, ведущие наверх. Снаружи башню Are Драхман даже заявил, что «в словах
тя (22 см) у основания, сужавшиеся до 7 обшивали шкурами для защиты от огня. Битона нет ни капли смысла». Но это экст-
пальцев (13 см) у вершины. Башня состоя- К сожалению, мы ничего не знаем о том, ремистское заявление, в действительности,
ла из десяти этажей, которые не образовы- как предполагалось перемещать таких ко- описание Битона содержит много ценной
вали сплошной платформы, а скорее служи- лоссов, хотя византийский аноним сообща- информации.
ли опорой для внутренних лестниц.
Большая башня была невероятной вы-
соты в 120 локтей (53 м). Ширина у осно-
вания 23,5 локтя (10,5 м), ширина у верши-
Манускрипт X в., изображающий прими-
тивный огнемет. Фукидид упоминает
«машину», состоящую из железной тру-
бы, соединенной с мехами и котлом. Это
устройство использовали для уничтоже-
ния деревянных укреплений Дели в 424 г.
до Р.Х. Появление этой машины на следу-
ющий год под Тороной обратило защит-
ников города в панику.
 Простейший таран представлял собой
бревно, удерживаемое в руках. Здесь показа-
на сцена с колонны Траяна. Даки атакуют
римский форт. Очевидно, делать наконеч-
ник в виде бараньей головы было повсемес-
тно распространенной традицией.

У основания башня Посидония имела

18,5 м в длину и 15,5 м в ширину. Таким
образом, она была значительно шире баш-
ни, построенной Диадом. Битон сообщает,
что оси башни поддерживались железными
лонжеронами длиной 18,5 м и высотой
95 см. Британский историк Эрик Марсден
предполагает, что с каждого бока башни
имелось по два таких лонжерона, между
которыми были зажаты колеса. В тексте
Битона отсутствуют такие детали, но пред-
положение Марсдена правдоподобно, так
как такое конструкторское решение встре-
чалось на более поздних римских машинах.
Железные лонжероны должны были соеди-
нятся поперечинами.
Нижний этаж башни покоился на 60-см
столбах, прикрепленных к лонжеронам в
районе колес. Битон сообщает, что колеса
«терлись» (вероятно, о настил над ними), а
люди толкали башню, стоя на земле под на-
стилом первого этажа. Можно предполо-
жить, что оси колес находились на высоте
около 1,5 м над землей, таким образом, ди-
аметр колеса составлял 3 метра.
Однако, ниже Битон утверждает, что
колеса имели всего 90 см в диаметре и 3 м в
окружности. Марсден довольно свободно
трактует тест Битона, утверждая, что пол
колесом диаметром 90 см Битон имел в виду
диаметр ступицы колеса. Но это означает,
что колесо имело спицы, что кажется мало-
вероятным, так как это ослабляет конструк-
цию колеса. Кроме того, колесо диаметром
90 см делало перемещение башни очень
трудным. Как известно, чем больше диаметр
колеса, тем легче оно катится. Вероятно,
приведенная Битоном цифра 90 см означа-
ет толщину колеса, а диаметр колеса все же
составлял 3 м.
Битон также описывает расположение
лонжеронов и опор, формирующих 5-мет-
ровое шасси башни. По боковым сторонам
башни имелись двери, открывающие доступ
вовнутрь.
Описание остальной части башни неяс-
но. Битон благоразумно советует применить
высоту осадной башни к высоте городской
стены, но позже он говорит о необходимос-
ти строить корпус высотой 23 м (не считая
5-метрового шасси и 3-метровой ходовой
части). В результате высота башни дости-
гала 31 м. На самом деле, важна не столько
высота башни, сколько высота штурмового
мостика на ней. Башня должна господство-
вать над городской стеной, в то время как
мостик должен находиться на уровне сте-
Сделанный в XVIII веке рисунок античной
осадной башни. Рисунок остроумный, но
неточный. Башни перемещались с помо-
щью колес, а не подкладываемых катков,
а наружные галереи только добавляли бы
башне уязвимости.
Теория Шрамма о расположенных на вер-
шине холма укреплениях Тира представ-
ляется маловероятной, поскольку в наши
дни это равнинный район. Тем не менее,
этот схематический рисунок объясняет,
как с помощью гигантской осадной баш-
ни можно добиться доминирования над
укреплением, расположенным на высоте.
Хотя местность не позволяет прибли-
зить башню к стене, с верхнего этажа
осадной башни можно обстреливать сте-
ну и внутреннюю территорию крепости.

ны, чтобы воины по нему попадали сразу

на стену. К сожалению, на этот счет Битон
не говорит ни слова. Впрочем, очевидно, что
мостик должен находиться на передней сто-
роне башни.
Что касается самого штурмового мости-
ка, то тут имеются две возможности. Во-
первых, мостик может находиться в гори-
зонтальном положении внутри башни, выд-
вигаясь вперед, возможно на катках. Во-вто-
рых, он может находиться в вертикальном
положении, опускаясь вперед, наподобие
крепостного моста средневековых замков.
Второй способ более удобен, хотя римляне
использовали оба варианта.
Битон утверждает, что снаружи башню
обшивали овечьими шкурами и обмазыва-
ли известью. Это был один из известных О 50т
способов придания башне огнеупорности. L i
В конце III в. до Р.Х. Филон Византийский
п п П П
рекомендовал покрывать наружные дере-
вянные части смесью золы и птичьего клея
(получаемого из ягод омелы). Для этой же
цели использовали овечьи шкуры, вымочен-
ные в воде или уксусе. Несомненно, овечья
шкура также смягчала удары снарядов, ме-
таемых в башню.

Осадная башня Эпимаха

Спустя одно поколение, Эпимах пост-

роил осадную башню для Деметрия Поли-
оркета. осаждавшего Родос в 304 г. до Р.Х.
Об этом эпизоде мы узнаем сразу от четы-
рех античных авторов: Атенея и Витрувия,
Диодора Сикула, а также от биографа Де-
метрия — Плутарха, писавшего около 100 г.
от Р.Х. Все четверо черпали информацию
из более ранних, утраченных для нас источ-
ников, возможно даже из работ самого Эпи-
маха. В частности, текст Диодора по стили-
стике очень похож на техническое описание.
Диодор сообщает, что ходовая часть башни
(escharion) была длиной «почти 50 локтей»
(23 м). Плутарх и Атеней говорят о квадра-
те со стороной 48 локтей (21 м). Витрувий
пишет о 60 футах (18 м), вероятно, по ошиб-
ке. Диодор сообщает, что поперечные бал-
ки находились внутри ходовой части, рас-
полагаясь с интервалом в 1 локоть (46 см).
Упираясь в эти балки, находящиеся внутри
башни люди толкали все это сооружение
вперед.
Гелепола Посидония. Маловероятно, что этот рисунок из манускрипта XI века име-
Башня перемещалась на восьми колесах, ет какое-то отношение к рисункам в оригинальном тексте, написанном Битоном. В
хотя неизвестна схема их расположения: два тексте Битона детали башни обозначены греческими буквами, тогда как здесь буквы
ряда по четыре колеса или четыре ряда по отсутствуют. По-видимому, этот рисунок представляет собой попытку реконстру-
два колеса. В первом случае образовывалась ировать внешний вид башни по одному только текстовому описанию.
глубокая колея, тогда как во втором случае
масса башни распространялась на грунт
более равномерно. Колеса шириной 2 лок-
тя (92 см) оковывались железом. Мы также
знаем об осадной башне, построенной тре-
мя годами раньше при Саламине на Кипре.
Башня имела только четыре колеса диамет-
ром 8 локтей (3,7 м). Большие колеса облег-
чали перемещение башни по земле. Диодор
утверждает, что башня даже могла переме-
щаться в стороны, хотя как производился
этот маневр неясно.
Осадная башня состояла из девяти эта-
жей, каждый из которых имел две лестни-
цы. По одной лестнице воины забирались
наверх, по другой — спускались вниз, что-
бы избежать путаницы. Атеней утвержда-
ет, что общая высота башни достигала
90 локтей (40 м). Витрувий говорит о
125 футах (37 м), а Плутарх — о 66 локтях
(29 м). Вообще, описание Диодора гораздо
подробнее. В частности, он утверждает, что
угловые стойки были «почти 100 локтей дли-
ной», располагаясь не вертикально, а слегка
заваливаясь к центру башни. Таким образом,
можно считать, что общая высота осадной
башни действительно была около 40 м.
Каждый этаж имел окна, обращенные
вперед. Окна закрывались ставнями, чтобы
избежать попадания стрел. Снаружи став-
ни обшивались набитыми соломой бурдю-
ками, которые наподобие матрасов смягча-
ли попадание в ставни тяжелых камней. О
том, как подвешивались ставни, и в какую
сторону они открывались — ничего не из-
вестно.
Черепаха для засыпания рвов
Согласно Атенею черепаха для засыпания рвов могла двигаться не только вперед и
назад, но и в бок. Это было возможно благодаря конструкции ходовой части. Находящие-
ся по углам колеса можно было переставлять, поворачивая на 90 гр. Для этого следовало
приподнять угол черепахи и переставить колесо. Как это происходило в действительнос-
ти, сейчас трудно сказать. Можно провести эксперимент, привлекая к нему людей. Внутри
черепахи было немного свободного места для людей, занимающихся земляными работами.
Как раз для того, чтобы передавать корзины с землей и камнями для засыпания рва.
На иллюстрации показан момент осады Галикарнаса в 334 г. до Р.Х., когда Александр
Великий приказал засыпать ров шириной 13,5 и глубиной 7 м. Остатки укреплений города
позволяют предположить, что они были одноэтажные и шли в один ряд. Создавая иллю-
страцию, мы взяли за пример лучше сохранившиеся укрепления итальянского города Пес-
тум, построенные около 330 г. до Р.Х. Стена высотой около 9 м имеет крытую боевую
галерею с бойницами, оснащенными ставнями.
Нижний этаж саламинской башни был Огромная масса древесины, шедшей на
лишь немного меньше первого этажа баш- строительство осадной башни, была край-
ни родосской. Предполагается, что там сто- не пожароопасна. Диодор пишет, что для
яли камнеметы, метавшие каменные ядра предотвращения пожара переднюю и боко-
массой 3 таланта (78 кг). Такие машины вые стороны башни обшивали листовым
имели огромную массу при длине 10 м и железом. Витрувий, в свою очередь, гово-
ширине 6 м. Поэтому их можно было втис- рит о невыделанных шкурах, которые были
нуть не более трех штук. При этом высота и легче и дешевле. Однако правота остает-
такой машины не менее 4 м, поэтому высо- ся за Диодором, так как известно, что жите-
та этажа должна быть соответствующей. ли Родоса сумели проломить несколько же-
Очевидно, стремление сконцентриро- лезных листов, открыв деревянную струк-
вать максимум огневой мощи на уровне вер- туру башни. В результате башню пришлось
шины стены. Но третий этаж башни нахо- быстро откатывать назад, пока не начался
дился уже заметно выше. Придать заметный пожар. Задняя сторона башни никогда не
угол склонения метательным орудиям того подвергалась угрозе, поэтому на ней не
времени было затруднительно. В то же вре- только отсутствовала какая-либо защита, но
мя, на верхних этажах башни было бы разум- и даже не было обшивки, что обеспечивало
но поставить катапульты, которые благодаря необходимое освещение и вентиляцию.
высокому положению получали плюс к даль- Хотя Диодор, Атеней и Плутарх явно
нобойности. Кроме того, на всех этажах мог- описывают одну и ту же башню, Витрувий
ли стоять воины, вооруженные луками. говорит о башне меньшего размера. Он так-
 же отклоняется от общего описания собы-
тий, утверждая, что осадная башня застря-
ла в грязи, которую осажденные развели,
сливая со стены нечистоты. Может быть
Витрувий говорит о другой башне? Извест-
но, что Деметрий строил осадные башни
при осаде Аргоса в 295 г. до Р.Х. и Фив в
291 г. до Р.Х. История, рассказанная Витру-
вием, в какой-то мере пересекается со сло-
вами Плутарха, который говорил о том, что
осадная башня под Фивами была настолько
огромной, что за два месяца ее удалось про-
тащить вперед только на две стадии (355 м).
Может быть она увязла в грязи у городских

Способ перемещение башен

Никто из античных авторов не сообща-

ет о том, как перемещались осадные баш-
ни. Ксенофонт, бывший современником
Дионисия, пишет, что персидский царь Кир,
живший в середине VI в. до Р.Х. использо-
вал восемь быков для того, чтобы протащить
3-этажную башню высотой 12 локтей
(5,5 м), на которой стояло 20 воинов. В дей-
ствительности, это не была осадная башня.
Кир использовал данную башню в откры-
тых сражениях, используя ее в качестве
платформы для лучников и наблюдателей.
Несомненно, после того, как башню выка-
тывали на боевую позицию, быков выпря-
гали и отгоняли в тыл. Применение осад-
ных башен имело свою специфику. Под не-
Вариант реконструкции гелеполы Посидония. Конструкция штурмового мостика пред- прерывным обстрелом со стены, тянуть
положительна. башню волами было невозможно. Тому есть

Реконструкция гелеполы Эпимаха, предпринятая де Фоларом. Реконструкция содержит несколько ошибок: число колес, число эта-
жей, гигантские размеры перекидных мостов. Однако здесь есть ценное предположение насчет того, как башня приводилась в
движение с помощью множества воротов.
историческое подтверждение. В 537 г. от
Р.Х., когда готы осадили Рим, они пытались
подвести к городской стене осадную баш-
ню с помощью волов. Однако римляне стре-
ляли со стены по волам и не позволили под-
катить башню к стене.
Некоторые осадные башни имели ходо-
вую часть с механическим приводом в виде
ворота, который крутили люди, приводя в
движение всю башню. Однако даже в боль-
ших башнях не было места для того, чтобы
вместить сотни людей, о которых иногда
упоминают античные авторы. Античные
механики многое знали о блоках и воротах,
Самбука
Описание самбуки Дамия, данное Битоном, очень краткое. По его словам шасси сам-
буке служил одиночный брус 3x2x27 футов (0,9x0,6x8м) с колесами диаметром 3 фута
(0,9 м). Мы же предположили существование прямоугольного шестиколесного шасси. Глав-
ная деталь машины — 60-футовая (IS м) лестница. Лестница подвешена к задней части
рамы и соединена с вертикальным винтом, с помощью которого регулируется положение
лестницы по высоте. Логично предположить, что машина снаружи была обшита доска-
ми или плетеными щитами для защиты солдат. Битон сообщает, что рама имела в высо-
ту 14 футов (4,2 м), тогда как длина винта составляла 15 футов (4,5 м). Поэтому, буду-
чи полностью вывернутым, он возвышался на 1 фут (0,3 м) над рамой. Если принять, что
длина переднего плеча лестницы равнялась 12 м, при полностью вывернутом винте пере-
дний конец лестницы возвышался на 9 м над землей. Серьезную проблему представляла
собой устойчивость машины к опрокидыванию. При опущенной горизонтальной лестни-
це, вертикальная лестница играла роль vnopa в землю. Присутствие множества солдат
на переднем плече лестницы значительно
смещало центр тяжести вперед, поэтому-
заднее плечо лестницы приходилось осна-
щать противовесом. Машина могла дви-
гаться только после того, как вертикаль-
ная лестница отрывалась от земли.
кая альтернативная возможность применить
ворот. Перед башней следовало закрепить
трос и наматывать его на ворот, установлен-
ный внутри башни. Впрочем, в этой схеме
не обязательно располагать ворот внутри
башни. Трос можно привязать к ходовой
части башни, затем протянуть вперед до
точки крепления, где пропустить его через
блок и протянуть дальше назад. Конец тро-
са люди, а также тягловые животные могли
тянуть назад, продвигая башню вперед. Про-
блема состояла только в том, чтобы завести
Северные укрепления форта Гифтокаст-
ро. Неровная местность затрудняла при-
менение осадных машин.
 пгтплтгггп

5m
I I I !

Предложенный Шраммом вариант привода гелеполы Посидония.

Шрамм попытался буквально передать описание Битона, но пред-
ложенный им вариант несостоятелен с физической точки зрения.

трос вперед, так как при этом люди подвергались опасности об-
стрела со стены.
Огромная башня передвигалась медленно, почти незаметно для
глаза, покрывая за сутки, наверное, расстояние, не превышающее
собственную длину. В таких условиях всегда можно было найти
время для того, чтобы завести канат. Весь «двигатель» башни нахо-
дился позади нее в полной безопасности. Кроме тянущих людей и
животных, башню, без сомнения, просто толкали вперед, упираясь
в элементы конструкции и колеса.

Черепаха
о 5т
Черепаха для заполнения рвов
Реконструкция гелеполы Посидония, предложенная Марсденом.
Массивные колесные осадные башни требовали надежных Вид сбоку и сверху. Марсден более реалистично подошел к тек-
подъездных путей. На пути осадной башни не должно было быть сту Битона, хотя данный привод также вызывает сомнения.
заметных неровностей. Кроме того, башни были очень требователь-
Атеней приписывает создание этой черепахи некому Филону
ны к твердости грунта. В 332 г. до Р.Х. при штурме Газы Александр
Афинскому. Скорее всего, он имел в виду Филона Византийского,
Великий потерял одну башню, увязшую в песке. Кроме того, в се»
работу которого «Энциклопедия механики» компилировали в кон-
редине IV в. до Р.Х. многие города окружали себя рвами. Эти рвы
це III в. до Р.Х., добавив туда тексты по метательным машинам и
нужно было засыпать, иначе башню было невозможно подвести к
искусству осадной войны. Там проводится разграничение между
стене. В греческом мире искусственные насыпи, которые обычно
плетеной черепахой (gerrochelone) и черепахой для засыпки рва
сооружали римляне, были неизвестны. Однако греки выравнивали
(chelone chostris). Под плетеной черепахой он понимает простое
грунт перед башнями.
укрытие с открытыми торцами, вроде тех, что римляне называли
Работу по расчистке подходов греки проводили под укрытием
винеями (vinea). Черепаха для засыпки рва была закрыта со всех
так называемой черепахи (testudo или chelone chostris). Черепаха
сторон.
представляла собой навес на колесах. Навес имел такую форму, что
Черепахи для засыпки рва имели толстые (30 см) колеса диа-
все попадавшие в него камни просто рикошетировали и отлетали в
метром 3 локтя (1,3 м), расположенные по углам шасси (escharion).
сторону. Кроме того, поверхность черепахи имела обычный для
Оси могли поворачиваться, что позволяло черепахе двигаться вбок.
осадных машин огнезащитный слой. Диодор Сикул упоминает об
Витрувии также утверждает, что черепахи могли двигаться не только
этих машинах при описании осады Александром Великим Гели-
вбок, но и по диагонали. Но как удавалось этого добиться — неяс-
карнаса в 334 г. до Р.Х. Деметрий при осаде Родоса имел восемь
но. Маловероятно, чтобы каждое колесо вращалось на независи-
черепах, с помощью которых готовил подходы для осадной башни.
мой оси, как ролики у современных колясок. Витрувии говорит, что
Спустя столетие черепахи состояли на вооружении македонской
ось колеса могла поворачиваться с шагом 45 гр.
армии и армии селевкидов.
Атеней рекомендует, чтобы крыша черепахи обшивалась паль-
Атеней писал о черепахе высотой рабочего пространства до
мовой древесиной, которая обладает высокой эластичностью, а по-
7 локтей (3,1 м), установленной на квадратном шасси со стороной
верх нее укладывались плетеные из прутьев панели. Филон также
14 локтей (6,2 м). Крыша была шире шасси, выступая за его габа- упоминает пальмовую древесину, но добавляет к ней внешнюю
риты на 4 локтя (1,8 м) с каждой стороны. Внешне черепаха напо- железную чешую и амортизирующую прокладку. Атеней предпи-
минала пирамиду на колесах, высота которой равнялась около 7 м.
сывает покрывать черепаху сплошным слоем кожи, под которую
 —
I
Y , . . . i i a i i ^ u a > ••-»w-s7'--^SMi$"***&J*"t*T
подкладываются водоросли или пропитан-
ная уксусом мякина. Такое покрытие смяг-
чало удары камней и не давало разгореться
пожару.
Существовал вариант черепахи, осна-
щенный сверху платформой с зубчатой стен-
кой. С этой платформы велось наблюдение
за противником. Для такой черепахи реко-
мендовалось использовать восемь колес,
чтобы компенсировать повышенную массу
машины.
Черепаха закрывала площадь около
120 квадратных метров. Под ее защитой
люди могли свободно обрабатывать почти
всю закрытую площадь.
Схе-
ма внут-
реннего уст-
ройства черепа-
хи. Центральный от-
сек поддерживает пира-
мидальную крышу. Над цент-
ральным отсеком есть место для
«среднего этажа».
i
Гелепола Эпимаха
Описанная четырьмя античными авторами, гелепола Эпимаха — наиболее извест-
ная осадная машина древности. Диодор утверждает, что башня могла перемещаться
вбок, хотя не объясняет, как это было возможно. Согласно Диодора для перемещения
башни использовалось 3400 сильных мужчин, хотя внутри основания башни можно было
втиснуть всего 800 человек одновременно. Этого было явно недостаточно для того, что-
бы передвигать столь огромную машину, поэтому наверняка кроме людей для перемеще-
ния башни использовались тягловые животные. Вероятно, к передней части башни при-
вязывались канаты, которые заводились вперед, к вкопанным в землю опорам, перебрасы-
вались через блок и выводились за башню, где в них и впрягались волы. Этому предположе-
нию требуется экспериментальная проверка.
Гелепола использовалась при осаде Деметрием Родоса в 304 г. до Р.Х. Хотя от город-
ских укреплений ничего не сохранилось, можно предположить, что они не отличались
повышенной сложностью. Диодор не упоминает даже рва, а оборонительная артиллерия
состояла в основном из луков. Аналогичные укрепления, относящиеся к IV в. до Р.Х. обна-
ружены в Мессене. Это была простая стена высотой 9 м и двухэтажные башни, распо-
ложенные с интервалом около 100 м. По сравнению с этими скромными постройками,
гелепола выглядела устрашающе.
Черепаха для рытья
Атеней и Витрувий сообщают о существовании другой модификации черепахи,
приспособленной для действий в непосредственной близости от городских стен. От
черепах для засыпания рвов, эта черепаха отличалась только одной особеннос-
тью: передняя стенка у нее была не наклонной, а вертикальной, что позволя-
ло подвести черепаху вплотную к стене.
Оба автора говорят о том, что крыша черепахи была продольная и двух-
скатная, так что передняя стенка черепахи имела треугольную форму. Камни,
кидаемые со стены, скатывались по склону крыши, не причиняя сооружению вре-
да. Снаружи крышу покрывали плетеные панели и кожа. Иногда, крышу просто об-
мазывали снаружи глиной, смешанной с волосами. Оба метода обеспечивали при-
мерно одинаковую защиту от огня.
Машина предназначалась для того, чтобы рабочие могли безопасно работать под
самой стеной осажденного города. Передняя стенка черепахи не давала возможнос-
ти рабочим разрушать непосредственно стену, действуя киркой и ломом, как это иногда
предполагают современные исследователи. Вместо этого, осаждающие подкапыва-
10
 DBC

и вин mm
!

щ Черепаха для зарывания рвов имела неза-

висимую подвеску каждого колеса. Конст-
рукция подвески была такова, что колесо
можно было повернуть на 90 гр, переста-
вив его из одного гнезда в другое. В резуль-
тате черепаха могла двигаться не толь-
ко вперед и назад, но и в бок.

0 10m

Вид снизу на черепаху Атенея. Видна квадратная рама шасси (escharion), разделенная
вдоль четырьмя и поперек двумя лонжеронами. Две балки выступают за пределы шас-
си и служат опорами для наружных стен. В углах рамы находятся колеса.

По словам Витрувия черепаха могла так-

же перемещаться диагонально. Здесь по-
казана попытка реконструкции такой
возможности. Два гнезда повернуты на 45
гр. Теперь колесо стоит диагонально.

ли стену, ослабляли фундамент и делали ук-

репления неустойчивыми. К сожалению, ан-
тичные источники не содержат описания бо-
евого применения данной разновидности
черепах.

Черепахи-тараны

Штурмовать стену можно не только с

помощью лестниц или осадных башен.
Можно сделать пролом в стене, через кото-
рый ворваться в город. Многие античные
авторы сообщают нам об использовании
тарана. Из их описаний можно представить,
что таран представлял собой раму, к кото-
рой и подвешивался таран. Конечно, неза-
щищенная рама не могла продержаться дол-
го. Поэтому с середины IV в. до Р.Х., а мо-
жет и раньше, тараны обычно прятали за
колесные навесы, которые выводили на бо-
Реконструкция черепахи для засыпания рва, предпринятая де Фоларом. Эта реконст- евую позицию примерно также, как и осад-
рукция долгое время считалась единственно правильной. Однако у нее есть недостат- ные башни.
ки, например, расположенные снаружи колеса.
И
 1 - Наблюдательный пост для двух человек.
2 - Троса, регулирующие плечо приложения силы.
3 - Гипотетическая реконструкция поддерживаю-
щих тросов.
4 - Опорные балки Q
5 - Средний этаж со стрелометами
6 - Обшивка
7 - Шасси •Г • -'•

8 - Колеса состоят из трех частей, скрепленных ме

таллическими лентами.

Таранная черепаха Гегетора

Эта машина достаточно подробно описана Атенеем и Витрувием, но сомнения и
непонимание все равно обычны для историков и реконструкторов, работающих над чере-
пахой. В общих чертах машина Гегетора представляла собой черепаху высотой Юме
центральной башней. Конструкция тарана вызывает споры. Античные авторы описыва-
ют сам таран, оплетенный канатами и обшитый шкурами. Таран подвешивался на кана-
тах к башне и стабилизировался обшитыми кожей цепями, проходящими через пару бло-
ков. К сожалению, известные нам источники ничего не говорят о том, как этот таран
работал, хотя все отмечают, что он мог подниматься и опускаться.
Пространство «среднего этажа» использовалось для размещения там метатель-
ных машин. Расположенные на высоте около 9 м, метательные машины доминировали
над городскими стенами.
Первая греческая черепаха с тараном Наиболее вероятной интерпретацией
была построена Полиидом для Филиппа текста Атенея позволяет заключить, что по
Македонского при осаде Византия в 340 г. конструкции черепаха с тараном напомина-
до Р.Х. Атеней и Витрувий описывают ма- ла черепаху для заваливания рва. Черепаха Реконструкция черепахи с тараном, по-
шину, построенную Диадом для Александ- имела три основные части: прямоугольное строенной Диадом. Реконструкция баш-
ра Великого. В целом она представляла со- шасси, главный внутренний отсек и крышу. ни спекулятивна.
бой обычную черепаху, но оснащенную та- Загадочный «средний этаж» был областью вая общую ширину порядка 1 м.
раном. Ее так и называли — черепаха между главным внутренним отсеком и кры- Не следует недооценивать объем, тре-
(testudo или chelone). шей. Отсюда же открывался доступ в башню. бующийся для работы как людей, так и са-
Как и для осадной башни, Диад распо- Верхние уровни башни оснащались мого механизма баллисты. Скорее всего для
лагал двумя вариантами черепахи: большим «скорпионами и катапультами», тогда как в стрельбы стрелами длиной 3 пяди требова-
и маленьким, однако до нас сохранились нижней части имелся резервуар с водой для лось пространство размерами 1,5x2,5 м.
только размеры большой черепахи. Итак, тушения пожаров. Витрувий добавляет ин- Поэтому в башне шириной всего 4 локтя
эта черепаха имела 30 локтей (13,3 м) в тересные сведения о том, что башня была можно поставить только одну баллисту.
ширину и 40 локтей (17,8 м) в длину. Гре- 4 локтя (1,8 м) шириной. Под «скорпионом» Кроме того, длина башни должна превос-
бень крыши находился на высоте 16 локтей обычно понималась баллиста небольшого ходить ее ширину и достигать не менее 6, а
(7,1 м). Вся черепаха снаружи обшивалась калибра. Самая большая баллиста еще счи- скорее 8 локтей (2,7-3,5 м).
кожами. Особенностью черепах Диада была талась «скорпионом», если стреляла стре- Конечно, черепаха была простой плат-
трехэтажная башня, венчавшая конструк- лами длиной 70 см (3 пяди). Ложе скорпио- формой для держателя тарана (kriodoche или
цию. Отсюда возникали многочисленные на имело в длину около 1,2 м. Хотя ширина arietaria machine). Этот держатель имел ци-
споры среди историков, пытавшихся рекон- рамы составляла всего 0,5 м, каждое плечо линдрическую форму и крепился поперек
струировать многоэтажную черепаху. выступало еще на такое же расстояние, да- черепахи. Возможно, именно его понимали
12
Реконструкция тарана, выполненная де Фоларом. Маловероятно, чтобы таран подвешивался в одной точке. Но сам таран рекон-
струирован вполне правильно.
под «средним этажом». Витрувий однознач-
но говорит, что таран покоился на держате-
ле, совершая возвратно-поступательное
движение с помощью канатов. Скорее все-
го, держатель тарана имел более сложную
конструкцию, которую Витрувий не смог
описать.
Таран находился на высоте 6 м над зем-
лей. Такая высота объяснялась тем, что Диад
не хотел таранить стену у основания, где она
была особенно толстая. Не хотел он разру-
шать стену и на уровне зубцов, находивших-
ся обычно на высоте 20 локтей (9,3 м), как
это рекомендовал Филон. Разрушение цен-
тра стены автоматически влекло за собой
разрушение ее верхней части. Диад обеспе-
чил регулировку угла наклона тарана, скло-
няя его вниз по мере разрушения стены.
Обороняющиеся активно противодейство-
вали тарану, сбрасывая на него тяжелые кам-
ни или пытаясь поймать его петлей. В обо-
их случаях нужно было занять позицию точ-
но над тараном.
Бурав
Для разрушения стены у основания
Диад использовал другой механизм. Атеней
и Витрувий называли этот механизм бура-
вом (trypanon или terebra), хотя это не было
сверло в том смысле, как мы его привыкли
представлять. Внешне это была та же чере-
паха с башней, оснащенная брусом с желез-
ным наконечником, установленным на дру-
гом держателе, нежели таран.
Брус проходил через желоб (syrinx или
canalis). Витрувий добавляет, что желоб
имел в длину 50 локтей (22 м) и глубину
1 локоть (0,45 м). Витрувий и Атеней ис-
пользуют те же термины, что при описании
желоба баллисты, в который укладывается
стрела. Желоб позволял брусу ударять в
одно и то же место снова и снова. Сзади
желоб оснащался воротом, как и баллиста.
Однако, в отличие от баллисты, желоб до-
полнительно оснащался рядом свободно
вращающихся роликов, по которым таран
легко ходил вперед и назад.
Возвратно-поступательные движения
тарана осуществлялись с помощью воротов.
Через вороты и два блока в передней части
черепахи проходил канат, который и пере-
давал усилие.
Оба автора сообщают, что таран «и сво-
ды» был прикрыт кожами, как обычная че-
репаха. Эти своды выходили за габариты
желоба, защищая переднюю часть тарана,
особенно уязвимую для сбрасываемых
сверху камней. Работу бурава прикрывали
стрельбой с башни и с тыловых позиций,
стараясь заставить защитников стены
скрыться за камнями и не предпринимать
активных действий.
ППППЩЩ!
ЗПОЕЖШШЗ
Бур Диада. Это средневековый рисунок. Реконструкция привода бура достаточно со-
мнительна.
13
Черепаха с тараном Гегетора
Черепахи с тараном и буром Диад стро-
ил для Александра Великого около 330 гг.
до Р.Х. Атеней и Витрувий сохранили для
нас описание конструкции другой черепа-
хи с тараном, построенной неким мастером
по имени Гегедор Византийский. Предпо-
лагают, что Гегедор работал на Деметрия
Полиоркета, любившего строить огромные
осадные машины. Диодор Сикул сообщает,
что при осаде Саламина, Деметрий «пост-
роил огромные тараны и две черепахи с та-
ранами». При Родосе черепахи с таранами
«были во много раз больше», чем обычные
для того времени черепахи для заваливания
рва. Тараны имели в длину 120 локтей
(53,2 м), но у современных историков такая
длина тарана вызывает сомнения.
Атеней сообщает, что 120-локтевой таран
Гегетора имел прямоугольное сечение. На зад-
нем конце таран имел размеры 60x37 см, су-
жаясь к переднему концу до 30x22 см. Витру-
вий дает совершенно другие цифры: длина
тарана 104 фута (30,8 м), задняя часть разме-
ром 37x30 см, передняя 30x22 см.
Х>
 Шрамм полагает, что 50-метровый та-
ран неизбежно должен был гнуться дугой и
царапать концами за землю. Он полагает,
что Атеней имел в виду не 120 локтей, а
120 футов, то есть 35,5 м, что заметно ко-
роче. Английский историк сэр Вильям Тарн
полагает, что здесь имелись в виду так на-
зываемые короткие локти — 34 см, исполь-
зовавшиеся в Македонии.
Лучший способ помирить противоречия
двух источников — предположить, что гре-
ческий текст Атенея был поврежден при
переписывании и слово hebdomekonta (70)
превратилось в hekatoneikosi (120). Длина в
70 локтей (31 м) очень близко лежит к циф-
рам, сообщаемым Витрувием.
Деревянный таран заканчивался желез-
ным наконечником. Это была железная чуш-
ка с отверстием, в которое вставлялось брев-
но. В задней части наконечник переходил в
полосы длиной 10 локтей (4,4 м), которые
прибивались к бревну гвоздями. Витрувий
называет эти полосы словом lamminae, ка-
ким обозначались металлические полосы,
тогда как Атеней говорит о «железных спи-
ралях», что свидетельствует о том, что по-
лосы обвивали бревно. Далее бревно уси-
ливалось канатами и полностью обшива-
лось кожами для защиты от огня.
Черепаха по конструкции походила на
черепаху Диада. Атеней говорит о длине
42 локтя (18,6 м) и ширине 28 локтей
(12,4 м). Витрувий же говорит о 60 и 13 фу-
тах (17,7 м и 3,8 м). Это очевидная ошибка,
Римские черепахи в форме корабельного носа
Аполлодор открывает свою «Полиоркетику» сценой штурма, города, расположенно-
го на вершине холма, чтобы подчеркнуть необходимость защиты от действий осажден-
ных, имеющих преимущество по высоте. Аполлодор пишет, что обороняющиеся сбрасы-
вали на осаждающих бревна, груженные повозки и бочки, наполненные землей и гравием.
Для защиты от тяжелых предметов, он рекомендовал, во-первых, вырывать рвы глуби-
ной 5 футов (1,5 м), идущие по диагонали вниз. При этом вынутый при рытье траншей
грунт следовало уложить в бруствер, который должен был задержать поступательное
движение катящегося объекта и заставить его упасть в ров, по которому он продолжил
бы катиться в безопасное место. Во-вторых, при рытье траншеи людей следовало защи-
тить частоколом, наклоненным вперед и перевязанным ветками (proteichisma).
Наконец, ключевым элементом этой схемы были черепахи в форме корабельного носа.
Аполлодор кратко описывает их как треугольные на плане открытые сверху убежища,
повернутые носом в сторону вершины холма. Такие черепахи призваны были отражать
летящие сверху тяжести. Вероятно, нос черепахи следовало усилить железной обшив-
кой. Стены черепахи должны быть достаточно высокими, чтобы скрывать стоящих за
ними солдат.
Иллюстрация показывает сцену осады крепости, стоящей на вершине холма. Эта
сцена есть на колонне Траяна, вероятно, она означает штурм столицы даков — Сармизе-
гетузы. Предполагается, что дакские каменные укрепления венчались деревянным бру-
ствером, секции которого можно было легко снять и сбросить через образовавшееся от-
верстие тяжесть.
очевидно, римская цифра XLII (42) была употребляет слово lamminae. К сожалению,
неверно прочитана как XIII (13). 42 фута и авторы снова ничего не говорят о располо-
дают желаемые 28 локтей. Длина 60 футов жении колес. По тем же причинам, что и для
короче, чем 42 локтя, но это также может осадных башен, оптимально расположение
быть ошибкой в переписанном тексте. колес по четыре в ряд, а не в две колеи. Кро-
Машина перемещалась на восьми коле- ме того, машина, построенная в соответ-
сах диаметром 4,5 локтя (2 м) и толщиной ствии с описанием Атенея должна иметь
2 локтя (88 см). Согласно Витрувию колеса шасси с квадратной рамой со стороной
состояли из трех слоев толщиной в 1 фут 16 локтей (7,1 м). Такая рама просто физи-
каждый. Слои соединялись шпонками и око- чески не позволяет расположить колеса в
вывались железом. Здесь Витрувий снова две колеи.
14
 Черепаха с тараном могла иметь двух-
скатную крышу. Снаружи черепаха обши- Черепаха с тараном Гегето-
валась огнеупорным материалом. Как и в ра. Эта иллюстрация сдела-
случае с черепахой Диада, черепаха с тара- на в XI веке. Черепаха показа-
ном имела «средний этаж» (mese stege или на сразу с нескольких сторон.
media contabulatio), который вызвал столько Художник попытался пока-
споров среди реконструкторов. В случае зать перспективное изобра-
черепахи Гегетора второй этаж имел пло- жение башни, наложенное на
щадь 16 квадратных локтей (7,1 м2) и вы- план шасси.
соту до 8 локтей (3,55 м) до конька крыши.
Атеней говорит, что там находились мета-
тельные машины, а Витрувий поясняет, что
в отличие от машины Диада артиллерия за-
нимала все три этажа башни, начинавшей-
ся от «среднего этажа». Кроме того, Витру-
<3
вий отмечает, что в стене башни имелись
окна, через которые баллисты стреляли.
Такая конструкция башни была более эф-
фективной, но в то же время за это прихо-
дилось платить теснотой внутри и общей
хрупкостью конструкции.
Хотя Гегетор установил необходимые
метательные машины на средний этаж, он
не отказался от башни. Атеней и Витрувий
сообщают, что таран находился на раме,
выходившей из среднего этажа и возвышав-
шейся на 4 м над гребнем крыши.
Потенциал метательных машин черепа-
хи можно определить по размеру среднего
этажа, где имелось место для нескольких
небольших или средних баллист. При этом
нужно учесть наклон стен, ограничиваю-
щий полезный объем этажа, а также нали-
чие лестниц, ведущих выше. Оставшегося
свободного места достаточно для того, что-
бы установить в ряд три баллисты.
Конструкция башни не объясняется ан-
тичными авторами, поэтому мы можем толь-
ко спекулировать на этот счет. В текстах
историков упоминается о четырех мощных
Штурм прибрежных укреплений с большого корабля с помощью самбуки. Полибий опи-
стойках длиной 24 локтя (10,6 м) и еще двух
сывает, как римляне применяли самбуки при штурме Сиракуз, но римским кораблям
стойках длиной 30 локтей (13,3 м). Эта пара
не удалось приблизится к берегу из-за противодействия артиллерии Архимеда. В 88 г.
длинных стоек поддерживала конструкцию
до Р.Х. подобная машина рухнула при попытке Митридата взять штурмом Родос.
из двух блоков, установленных бок о бок.
По словам Витрувия, «канаты, державшие
заднюю часть тарана, крепились у этих [ро-
ликов]». Однако, это не был держатель та-
рана (kriodoche или arietaria machina). Дер-
жатель, по словам обоих авторов, находил-
ся дальше спереди. Кроме того, если таран
Диада покоился на держателе, то таран Ге-
гетора был подвешен на канатах.
Германский историк Отто Лендле пред-
ложил наиболее разумную реконструкцию
этой загадочной машины. Держатель тара-
на, находился в районе центра тяжести та-
рана между четырьмя вертикальными стой-
ками. В таком положении таран находится
менее чем в двух метрах над крышей чере-
пахи, поэтому подвеска довольно короткая,
чтобы таран не бился о крышу.
Предполагается, что блоки, через кото-
рые проходят канаты, служили своего рода
устройством для регулировки высоты нако-
нечника тарана. Действительно, Атеней и
Витрувий полагают, что таран мог бить сте-
ну на высоте до 70 локтей (31 м). Это неве- Самбука Дамия. Иллюстрация, сделанная в
роятная цифра, по оценкам конец тарана не XI веке, очевидно составлена по текстовому опи-
мог подниматься выше 26 локтей (11,5 м). санию, а не представляет собой копию ориги-
Кроме того, укреплений высотой 70 локтей нального рисунка.
15
 Оборона Сиракуз в 214 г. до Р.Х., реконструкция де Фолара. Видны толлено, изобретенные Архимедоя

просто не существовало. Даже в горизон-

тальном положении таран был выше стены
многих городов. К сожалению, ни один из
авторов не рассказал нам о том, как действо-
вал этот необычный таран. Возможно, та-
ран оттягивали назад за канат, привязанный
к его задней части. Тянули канат люди, сто-
ящие на земле за черепахой. Длина канатов
не позволяла сделать большой замах. Неяс-
но, насколько успешной была работа тара-
на, особенно при расположении отличном
от горизонтального. К тарану Гегетора до
сих пор больше вопросов, чем ответов.

Вспомогательные машины

Осадная башня была дорогой альтерна-

тивой простому штурму стены с помощью
лестниц. Но механики старались найти ком-
промисс, пытаясь создать осадную машину,
сочетавшую в себе простоту лестницы и
защиту осадной башни. Известно три реше-
ния этой проблемы.
Античные авторы упоминают о грапнелях («железных руках»), с помощью которых
выхватывали отдельных нападавших и разрушали осадные машины. Диад, в свою оче- Качели
редь, считается изобретателем «ворона» — corvus demolitor. На рисунке показана ре-
конструкция «ворона», предпринятая де Фоларом. Атеней упоминает, о хитроумном изоб-
ретении (mechanema), принадлежащем Кте-
сибию из Александрии. Изобретение Кте-
Как правило, при осаде крепостей, римляне сооружали на- сибий сделал около 270 г. до Р.Х., работая
сыпь, с помощью которой поднимали осадную технику на на Птолемея II Филадельфа. Атеней не без
уровень стены. Поезд из передвижных щитов прикрывает сарказма отмечает, что творение Ктесибия
рабочих, носящих землю. не нашло практического применения, хотя
и вызывало у очевидцев восхищение. Кте-
сибий создал своего рода четырехколесную
повозку, на которой стояла вертикальная
рама. На вершине рамы находился меха-
низм, который Атеней называет «трубой»
(syrinx). Наличие в этой «трубе» двери по-
зволяет предположить, что эта труба пред-
ставляла собой мостки, который балансиро-
вал на раме наподобие детских качелей.
Очевидно, машину выкатывали на позицию,
«труба» поднималась на стену, и солдаты
бросались в бой.

Самбука

Самбука (sambyke) — наиболее извест-

ное приспособление, применявшееся на ко-
раблях. Самбука представляла собой гиган-
тскую лестницу, по которой абордажная ко-
манда врывалась с корабля на стену, обра-
щенную к морю. Однако самбука, создание
которой Битон приписывает Дамию, мало-
известному конструктору из Колофона, рас-
положенного на территории современной Остатки насыпи, возведенной при осаде Масады. В данном случае, насыпь пришлось
Турции, представляет собой нечто особен- делать достаточно крутой. Как правило, римляне предпочитали сооружать поло-
ное. Во-первых, она предназначалась для гие насыпи.
штурма крепостных стен с земли. Во-вто-
рых, в ее конструкции использовался винт,
с помощью которого самбука поднималась.
Внешний вид машины Дамия описыва-
ется противоречиво. Битон говорит о сам-
буке с лестницей длиной 60 футов (18 м) со
штурмовой платформой на одном конце и
противовесом на другом. Лестница покои-
лась на козлах (killibas). Козлы, в свою оче-
редь, стояли на шасси высотой 27 футов
(8 м) с колесами диаметром 3 фута (0,9 см).
Туманное описание ходовой части позволя-
ет историкам пустить в ход воображение.
Наиболее смелое предложение высказал
Марсден, который говорит о том, что шас-
си самбуки состояло из одной продольной
балки. Шрамм настаивает на прямоуголь-
ном шасси, обеспечивающем большую ус-
тойчивость, но он ошибочно представил
Римская винея. Рисунок XI века показывает модификацию виней, предложенную Апол-
лестницу в виде продольной балки со сту-
пенями. лодором.
Лестница, о которой говорит Битон, поминает корабельную самбуку, описанную а у вершины лестница закрыта плетеными
явно имеет стенки «так, что люди, взбира- Полибием во II в. до Р.Х. Полибий пишет, стенками с трех сторон, так что там могли
ющиеся по лестнице, не рискуют упасть». что «лестница готова. Ее ширина 4 фута стоять в безопасности сразу четыре челове-
На переднем конце лестницы имелась пло- (1,2 м), а длина достаточная для того, что- ка». Возможно, платформа Дамия имела
щадка, с которой солдаты прыгали на сте- бы подняться до вершины стены. С каждой подобную защиту. Когда лестница оказыва-
ну. В действительности, лестница очень на- стороны лестница имеет высокие стенки... лась на стене, плетеную стенку откидыва-
ли, и солдаты бросались в бой.
В отличие от корабельного варианта
самбуки, лестница Дамия имела в задней
части противовес длиной около 2 метров,
заполненный свинцом. Шрамм не уверен в
назначении этого противовеса, тогда как
Марсден считает, что этот противовес ис-
пользовался для балансировки всей конст-
рукции, действующей наподобие качелей.
Поэтому в его реконструкции имеется го-
ризонтальный шкворень, закрепленный в
верхней части рамы. Драхман очень скеп-
тически относится к описанию Битона, а
реконструкцию Марсдена считает просто
абсурдом.

Фрагмент колонны Траяна. Осажденные

сбрасывают бочки вниз по холму, но три
необычные машины перехватывают их.
Есть предположение, что это изображе-
ны черепахи Аполлодора.

17

Конечно, лестница никогда не должна
была качаться наподобие детских качелей.
Ее приводил в действие вертикальный
винт длиной около 4,5 м, проходящий че-
рез раму. Битон очень невнятен при опи-
сании винта. Вероятно, лестница крепи-
лась к раме позади винта. Выкручивая
винт вверх, можно было приподнять пе-
редний конец лестницы, соизмерив его
положение с высотой стены. Противовес
не играл в подъеме лестницы никакой
роли, а служил только для продольной
устойчивости машины. Шрамм и Марсден
полагают, что длина передней части лест-
ницы достигала 12 м. В этом случае про-
тивовеса в 2 тонны, помещенного на про-
тивоположном конце, было достаточно
для уравновешивания самой лестницы и
находящихся на ней десятка солдат.
Толлено
Более простое устройство, применявше-
еся как осаждающими, так и осажденными,
представляло собой простой горизонталь-
ный брус, подвешенный на шарнире к вер-
хнему концу вертикального столба. Если
потянуть одно плечо бруса вниз, другое пле-
чо поднимется. Осажденные с помощью
данного устройства могли захватывать осад-
ные машины осаждавших, а также сбрасы-
вать на них сверху тяжести. В 214 г. до Р.Х.
в Сиракузах с помощью этого устройства
удалось выдернуть из воды римские гале-
ры. В Кремоне в 69 г. от Р.Х. осажденные
выхватывали отдельных солдат осаждаю-
щей армии, переносили их внутрь стены, где
и разбирались с пленниками. В 429 г. до Р.Х.
в осажденных Платеях использовалось по-
18
Римская осадная башня с перекидным
мостиком
Подробного описания римских осадных
башен до нас не дошло. Известно лишь не-
сколько упоминаний об их применении с ука-
занием высоты. Однако, поздний римский
автор Вегеций подробно описал осадную
башню, причем, по-видимому, пользуясь
ныне утерянным текстом, составленным
в конце I в. до Р.Х. В башне имелось три
этажа: нижний этаж:, где находится та-
ран, средний этаж: с перекидным мостиком
и верхний этаж: с площадкой для лучников.
Число этажей осадной башни могло
быть и больше, если требовалось постро-
ить более высокую башню. На рисунке изоб-
ражена башня высотой около 50 футов
(15 м). Для такой высоты требовалось че-
тыре этажа. При осаде Иотапаты в 67 г.
от Р.Х. Веспасиан использовал башни, об-
шитые железными пластинами. Вегеций
рекомендует обшивать башни шкурами,
под которые набивать рогожу. Вегеций
упоминает о двух типах перекидных мос-
тиков. На рисунке показан мостик-самбука,
который опускается с помощью канатов,
пропущенных через блоки. До сих пор точно
не определено расположение колес, конструк-
ция подвески тарана и способ, которым сол-
даты поднимались на верхние этажи.
добное устройство, описанное Фукидидом
как keraia. С помощью данного приспособ-
ления осажденные сбрасывали тяжести на
тараны спартанцев. Аналогичную тактику
применяли жители Амбры в 189 г. до Р.Х.
Интересный вариант использования
этой машины осаждающей стороной опи-
сан Вегецием в его книге «Краткое изложе-
ние военного дела». Хотя Вегеций скомпи-
лировал свой труд в конце IV - начале V вв.
от Р.Х., он пользовался не дошедшими до
нас классическими источниками, в том чис-
ле «Тактикой» Фронтина, составленной в
I веке. Вегеций пишет о толлено (tolleno),
на одном из концов которого крепилась пле-
теная корзина, вмещавшая нескольких сол-
дат. Эту корзину поднимали на стену, после
чего солдаты спрыгивали и вступали в бой.
Римские машины
Активно участвуя в осаде крепостей и
применяя осадные машины, римляне пер-
воначально действовали иначе, чем греки.
Они штурмовали городские стены с помо-
щью простых лестниц. Действуя таким об-
разом, они взяли штурмом самнитский го-
род Сильвиум в 306 г. до Р.Х., то есть в то
же время, когда Деметрий Полиоркет тер-
роризировал средиземноморское побережье
с помощью своих титанических осадных
башен. Без сомнения, в ходе 1-й Пуничес-
кой войны (конец III в. до Р.Х.) римляне оз-
накомились с осадной тактикой карфагенян.
В ходе Македонских войн с Филиппом V в
начале II в. до Р.Х. римляне узнали об эф-
фективности осадных башен и таранов. Тем
не менее, римляне продолжали использо-
вать прагматичные методы штурма.

Рукопись периода Ренессанса с изображением черепахи в форме
носа корабля. Тут же показан частокол и ров, расположенные
под углом к склону.
Щиты и укрытия
Осади города с арки Септимия Севера. Осадная башня с тара-
ном видна в левом нижнем углу.
Но здесь Вегеций явно ошибается. Из описания мускула, сделан-
ного Цезарем при рассказе об осаде Массилии (49 г. до Р.Х.), яв-
ствует, что мускул представлял собой усиленную галерею, которую
возводили в том случае, если артиллерия противника успешно бо-
ролась с легкими винеями. Таким образом, мускул представлял со-
бой римский аналог греческой черепахи для рытья.
Мускул, построенный Цезарем, имел 18 м в длину, 1,2 м в ширину
и 1,5 м в высоту. Мускул собирался из бревен толщиной 60 см, а сна-
ружи целиком покрывался огнеупорным слоем из черепицы и глины.
Снаружи мускул обшивали шкурами, чтобы глину не размыло водой.
Перемещался мускул довольно необычно. Под него подкладывали кат-
ки, как под перетаскиваемый по земле корабль. После того как мускул
подкатывали вплотную к городской стене, осажденные уже ничего не

Римляне часто вели осады в условиях пересеченной местности и

наличия сложных укреплений. Поэтому римляне просто насыпали
широкую насыпь, доходящую до края стены (agger). Во многих случа-
ях, для этого следовало перенести многие тысячи кубометров грунта.
Особенно высокие насыпи требовали деревянных укреплений по бо-
кам. В 52 г. до Р.Х. при Аварикуме Цезарь построил насыпь высотой
24 м, так как осажденный город находился на холме посреди непрохо-
димого болота. Ширина насыпи достигала 100 м. Работы велись под
прикрытием двух осадных башен, с которых непрерывно обстрелива-
ли городские стены. Когда насыпь была готова, под прикрытием этих
башен римляне пошли на штурм городской стены.
Столь объемные земляные работы не оставляли места для гре-
ческих черепах. Следовало прикрыть людей, несущих корзины с
землей на протяжении всего опасного участка. Люди, работавшие в
передней части насыпи, требовали дополнительной защиты. По-
этому римляне часто использовали так называемые виней (vinea).
Вегеций описывает их как легкие деревянные постройки, откры-
тые спереди и сзади, с боков прикрытые плетеными стенками и до-
щатой крышей. Снаружи виней обшивались шкурами для защиты
от огня. Установленные одна к другой, виней образовывали своего
рода коридор. Цезарь называл такие конструкции «открытыми тун-
нелями» (cuniculi aperti).
Череду из виней возглавлял плутей (pluteus) — большой выпук-
лый плетеный щит с выгнутой крышей. Вегеций утверждает, что
плутей имел треугольную базу с тремя колесами. При этом плутей
был достаточно легким, чтобы его вручную могли перемещать не-
сколько человек.
Винея и плутей повсеместно использовались римлянами при
В некоторых случаях германские варвары также пытались стро-
осаде укреплений. Третий вид укрытий — мускул (musculus) —
ить осадные машины, применяя их с определенным успехом. На
встречался реже. Вегеций описывает мускул как небольшую маши-
этой сцене с колонны Марка Аврелия показано «чудо с молни-
ну, напоминавшую греческую черепаху, под прикрытием которой
ей», когда якобы по приказу императора с неба ударила молния,
люди переносили под стены укреплений строительные материалы.
уничтожившая осадную машину варваров.
Осадная башня Аполлодора. Практика комбинировать на одном
рисунке сразу несколько ракурсов характерна для манускриптов
XI-XII вв. Обратите внимание на то, как изображена ходовая
часть башни.

могли противопоставить римлянам, которые под надежной защитой

подрывали основание одной из башен.
Аполлодор из Дамаска в своем труде «Полиоркетика», адресо-
ванном одному из римских императоров, описывает еще одну раз-
новидность передвижного укрытия. Описывая способы взятия ук-
Осадная башня Аполлодора возводилась из коротких бревен. Ос-
реплений, расположенных на высоте, Аполлодор предлагает исполь-
нование представляет собой квадрат со стороной 16 футов
зовать укрепления, напоминающие корабельные носы (embolon).
(4,7м). Стойки высотой 9 футов (2,7м) поддерживают пол
Можно предположить, что работа Аполлодора адресована Траяну,
второго этажа. Бревна длиной 16 футов перевязаны между со-
которому в ходе второй войны с даками (105/6 гг.) приходилось часто
бой так, что образуют длинные балки.
брать крепости, расположенные на вершинах холмов. Аполлодор так-
же выстроил знаменитый мост через Дунай в начале этой кампании.
Как следует из текста книги, Аполлодор и прежде служил императору,
очевидно, участвуя в первой войне с даками (101/2 гг.).
Обороняющиеся, пользуясь своим преимуществом в высоте,
скатывали на осаждающих бревна, телеги с камнями, тяжелые боч-
ки. Аполлодор предложил перехватывать эти предметы и отводить
их в сторону с помощью диагональных рвов и усиленных палиса-
дов. Кроме того, он рекомендовал штурмующим укрепления сол-
датам укрываться за «черепахой, напоминающей по форме нос ко-
рабля». Треугольный щит с усиленным носом отклонял летящие
сверху тяжести. Щит не имел крыши и был достаточно легким, что-
бы его можно было катить вручную. Выкатив щит на место, солдаты
закрепляли его с помощью кольев. Применение таких укрытий проил-
люстрировано на Траяновой колонне. Обычно эту сцену интерпрети-
руют совершенно неверно. Но там отчетливо видны три «корабельных
носа», отражающие летящие с вершины холма бочки.

Римская осадная башня

Около 200 г. до Р.Х. римская армия начала применять осадные

башни. Одна из первых попыток использовать такие устройства
отмечена при осаде греческого города Атракс. В тот раз недостаток
опыта привел к неудаче. Башня увязла в слабом грунте, вытащить
ее не удалось, кроме того, при попытке вытаскивания башня полу-
чила серьезные повреждения. В результате ее пришлось бросить.
Римляне усвоили неприятный урок и в дальнейшем использовали
осадные башни осмотрительнее.
Вегеций дает краткое, но достаточно полное описание подвиж-
ной башни в том виде, в каком она использовалась в середине I в.
от Р.Х. Он начинает с того, что подчеркивает необходимость устой-
чивости. В зависимости от высоты следует брать ту или иную базу
башни. Вегеций рекомендует квадратную базу со стороной 30 фу- Перекидной мостик осадной башни Аполлодора. Борта не пока-
тов (8,9 м), 40 футов (11,8 м) или 50 футов (14,8 м). К сожалению, заны для ясности.
20
 Гелепола Эпимаха

к-$&£'? v.i

Римская осадная башня с

перекидным мостиком
Римские черепахи в форме корабельного носа

Таранная черепаха
Гегетора
III

• • • .

Римская черепаха с тараном

Ранние метательные машины

 Укрепления в Эпире

Палинтон Деметрия Полиор-

кета, стреляющий ядрами
массой 3 таланта
Кирпичная стена на каменном основании, Гела (Сицилия). Основание очень высокое, возможно, кирпичная стена представляет
собой позднейшую достройку.
он ничего не говорит о соответствующих
высотах. Можно лишь предположить, что
башни не были очень высокими. Хотя во
времена Цезаря встречались десятиэтажные
осадные башни, в ходе Иудейской войны
римляне строили башни высотой 50 футов
(14,8 м) при осаде Иотапаты (67 г. от Р.Х.)
или 50 локтей (22,2 м) при осаде Иерусали-
ма (70 г. до Р.Х.). В обоих случаях высота
вполне соответствовала назначению башен,
доминировать над стеной, прикрывая сол-
дат, создающих насыпь. При осаде Масады
в 73 г. от Р.Х. римляне возвели башню вы-
сотой 60 локтей (26,6 м), но и это объясня-
лось особенностями местности. Даже если
римляне строили большие машины, в отли-
чие от греков, они руководствовались прин-
Сцена осады с арки Септимия Севера. Черепаха с тараном (в центре) сопровождается второй черепахой, под которой укрывается
расчет.
ципом функциональности, не пытаясь пора-
зить противника грандиозными размерами.
Вегеций говорит о трехъярусной баш-
не, но промежуточных этажей могло быть
и несколько, в зависимости от высоты
башни. На нижнем этаже башни стоял та-
ран, на среднем этаже находился перекид-
ной мостик (exostra), «сделанный из двух
балок и бортами, сплетенными из пруть-
ев». Наверху находилась платформа, где
занимали боевые позиции лучники и ме-
татели дротиков, которые старались пода-
вить оборону стены. К сожалению, ходо-
вую часть башни Вегеций не описывает
подробно, ограничиваясь лишь указанием
на «множество колес». Поэтому можно
предположить, что колес у башни было
21
больше чем четыре, в зависимости от вы-
соты и массы башни.
Для защиты от обстрела с городской сте-
ны, башня снаружи обшивалась шкурами,
под которыми набивалась ветошь. Ветошь,
конечно, была пожароопасна, но она смяг-
чала удары камней и свинцовых ядер. Гово-
ря о борьбе с осадными башнями, Вегеций
советует обороняющейся стороне сорвать
слой шкур, чтобы обнажить возгораемые
слои. Если это невозможно, обороняющие-
ся должны хотя бы постараться пробить
кожу. Вероятно, такой случай имел место в
ходе Иудейской войны (66-73 гг.). Тогда
римляне обшивали осадные башни желез-
ными листами, несмотря на то, что это зна-
чительно увеличивало массу машины. Стро-
 ; t:-i.

" :• * ' V • ' .- 1

Римская черепаха с тараном

Черепаха с тараном, построенная Аполлодором, разительно отличалась от гречес-
ких образцов. Прямоугольное шасси шириной около 3,5 м поддерживало двухскатную кры-
шу высотой около 7 м. Склоны крыши отражали снаряды, метаемые со стен. Защитники
стремились сбросить на таран тяжелый камень так, чтобы он сбил наконечник тарана.
Чтобы устранить эту опасность, Аполлодор предложил удлинил крышу вперед, так, чтобы
она как навес прикрывала таран сверху. Аполлодор рекомендует обшить черепаху доска-
ми толщиной в 4 пальца (7 см). Снаружи обшивку следовало обмазать смесью глины с
волосом. Иногда между дощатой обшивкой и слоем глины прокладывали слой плетеных
щитов, которые способствовали лучшему сцеплению глины с поверхностью черепахи.
Данная иллюстрация показывает эпизод второй осады Гатры Септимием Севером
(199 г. от Р.Х.). Эта крепость до сих пор стоит посреди пустыни на территории совре-
менного Ирака. Септимию Северу удалось проломить наружную стену и соорудить на-
сыпь. Но защитники крепости за ночь успели заложить брешь, тогда как вспыхнувший в
римском войске мятеж: заставил Септимия Севера отступить. История не сохранила
описаний конструкции осадных машин Септимия Севера, но на скульптурах того периода
отчетливо видны черепахи с таранами, похожие на те, что описал Аполлодор. Вторая
черепаха стоит позади первой, под ней скрываются солдаты, раскачивающие таран.

Вегеций упоминает самбуку как альтер-

ители не всегда учитывали рост массы, что
нативу штурмовому мосту. По словам Ве-
привело к обрушиванию одной из башен под
геция самбука называется так за свое сход-
Иерусалимом в 70 г.
ство с арфой. «Как струны на арфе, так на
Говоря о штурмовом мостике. Вегеций
брусьях осадной башни натянуты канаты,
п
пишет «мост (pons)... солдаты перебрасы-
по которым мост выдвигается с помощью
вают между осадной башней и стеной. По
блоков, опускаясь на стену. После того, как
этому мосту воины покидают башню и вры-
мост опущен, солдаты перебегают по нему
ваются на городские стены». Мост, очевид- Штурмовая лестница была простей-
и врываются на городскую стену». Римская
но, выдвигался вперед, хотя точно конструк- шим способом взобраться на крепост-
самбука напоминала корабельную самбуку,
ция неизвестна. Без сомнения, по бокам ную стену. На манускрипте эпохи Ренес-
заметно отличаясь от самбуки Дамия.
мостика имелись плетеные из прутьев санса показан способ удлинения лестни-
Наконец, Вегеций кратко рассказывает о
борта. Эти борта не столько защищали от цы с помощью сети. При необходимос-
том, что внутри большой осадной башни мо-
стрел, сколько не давали бегущим по мо- ти лестницы делали из канатов или
жет скрываться небольшая башенка, которая
сткам солдатам оступиться. Очень важно, кожи, а Эней Тактик писал около 350 г.
быстро выдвигается с помощью канатов и бло-
чтобы мостик располагался точно на вы- до Р.Х., советуя обороняющимся по но-
ков, если осажденные пытаются нарастить
соте стены, чтобы солдатам не приходи- чам спускаться со стены по сброшен-
высоту стен. Вряд ли такая башенка играла
лось бежать по склону. ным сеткам с целью собрать выпущен-
сколько-нибудь серьезную роль.
ные в течение дня стрелы.
22
 i) II If 11
iL_J__DL_X
ШПЕ
\ПГ 11 II
Черепаха с тараном Аполлодора, Этот рисунок XI в. заметно отступает от предпи-
саний Аполлодора. Художник не представлял себе конструкцию черепахи.
Осадная башня Аполлодора
Осадная башня, описанная работавшим
на Траяна Аполлодором, имеет более про-
стую конструкцию. Возможно, эту башню
строили в условиях нехватки древесины.
Инструкции по постройке башни идут пос-
ледовательно, сразу видно, что писал их
человек, разбирающийся в вопросе и име-
ющий опыт строительства осадных башен.
Аполлодор начинает с рекомендации
строить осадную башню на безопасном уда-
лении от противника. Собственно, это оче-
видное обстоятельство, именно по этой при-
чине и приходилось строить передвижные
машины, снабженные колесами. Военные
строители обычно не ограничивали себя в
длинномерном строевом лесе. Аполлодор
же с гордостью заявляет, что по его инст-
рукциям можно построить «башню высотой
со стену используя небольшое количество
коротких бревен».
Действительно, в конструкции башни
Аполлодора нет деталей, длиннее 16 футов
(4,7 м) шире 1,25 фута (37 см) и толще
1 пяди (22 см). Четыре угловые стойки име-
ли тройную толщину у основания, посте-
пенно утончаясь к вершине. Базу башни
образовывали две пары параллельных балок
с колесами, установленными между каждой
парой. К сожалению Аполлодор здесь очень
краток, но можно предположить, что с каж-
дого бока было по два колеса. Диаметр ко-
лес около 2,5 фута (74 см), каждое колесо
стояло на короткой оси.
После создания каркаса, башню обши-
вали досками. Аполлодор первый предло-
жил набивать поверх досок шкуры свобод-
но, чтобы они служили амортизаторами
сами по себе. Он рекомендует набивать дос-
ки на каркас гвоздями с большими шляпка-
ми, а сверху обмазывать их слоем глины.
Затем он предлагает оснастить башню при-
митивной системой пожаротушения состо-
ящей из бычьих кишок, соединенных с бур-
дюками с водой. Теоретически, пожар мож-
но было затушить таким огнетушителем.
Верхний этаж оставался открытым
сверху, но имел стенки. Внутри башни на-
=5)
ходились лестницы, позволявшие поднять-
ся с земли наверх к перекидному мостику.
Мостик подвешивался у пола и находился в
поднятом положении. Обшивка имелась
лишь на ближней четверти моста, осталь-
ная его часть представляла собой простой
каркас. В движение мостик приводился ка-
натами, прикрепленными к верхним углам.
Когда канаты отпускались, мост под своей
тяжестью падал. Штурмовая команда быст-
ро забрасывала раму досками и матами, так
что получался сплошной мост.
Башня Аполлодора имела три или четы-
ре этажа в зависимости от высоты штурму-
емой стены. Небольшие по площади и вы-
соте римские башни очень отличались от
македонских колоссов. Аполлодор, заботясь
об устойчивости башни, рекомендует с осо-
бой тщательностью выравнивать насыпь у
стены. «В тех случаях, когда почва не глад-
кая, а представляет собой неровность, мы
устраиваем для башни во всю ширину ее
основания раму, чтобы она прилегала к ре-
льефу почвы и таким образом служила урав-
нителем грунта, глядя по обстоятельствам».
Римская черепаха с тараном
Таран оставался основным штурмовым
оружием на протяжении всего описываемо-
го нами периода. Географ Павсаний, писав-
ший около 150 г. от Р.Х. сообщает нам ин-
тересную информацию о том, что кирпич-
ные стены оказывались более устойчивыми
к тарану, чем стены, сложенные из камня.
То же самое писали и Аполлодор, который
считает, что кирпичи смягчают удар, тогда
как камни выбиваются тараном. Тем не ме-
нее, большинство укреплений в то время
были построены из булыжника.
Аполлодор имел в своем арсенале чере-
паху с тараном. Однако ее конструкция рез-
ко отличалась от конструкции черепах Диа-
да и Гегетора. Во-первых, подвеска тарана
на канатах была длинной, что обеспечива-
ло хороший размах и большую мощность
удара. Во-вторых, черепаха была компакт-
нее и маневреннее. В-третьих, борта чере-
пахи располагались под углом, поэтому кам-
23
Каркас черепахи с тараном, построенной
Аполлодором.
ни рикошетировали, не причиняя вреда. В-
четвертых, наконечник тарана был прикрыт
сверху крышей.
Конструкция черепахи отличалась про-
стотой. Она имела шасси шириной 12 фу-
тов (3,5 м). Шасси состояло из двух пар про-
дольных балок, колеса находились между
балками, так же, как на осадной башне.
Вдоль внешних балок ставились четыре
стропила. Стропила под углом сходились
попарно, соединяясь с продольной балкой.
От внутренних балок вверх уходили подпор-
ки, соединяющиеся со стропилами на поло-
вине их высоты. Снаружи весь этот каркас
обшивался досками толщиной 0,25 фута
(7 см). При работе тараном Аполлодор ре-
комендовал поднимать шасси на подпорки,
чтобы черепаха не откатывалась назад при
каждом ударе.
Навес над тараном образовывался за
счет того, что продольная балка, соединяю-
щая вершины стропил, выступала вперед.
Принимая длину шасси за 24 фута (7 м),
можно предположить, что длина продоль-
ной балки достигала 30 футов (9 м).
Аполлодор предлагает подвешивать та-
ран асимметрично, так чтобы передний ко-
нец был длиннее, а сзади для равновесия
добавлялся свинцовый груз. Этой мерой, по
утверждению Аполлодора, можно добить-
ся более мощного удара, как будто приме-
нялся более тяжелый таран. Обмотка тара-
на тросом упоминается только в контексте
создания составного тарана, собранного из
двух или трех частей. Наконечник тарана
вставлялся в прорезь в бревне и закреплял-
ся железным воротником, предотвращав-
шим раскалывание бревна.
По-видимому, традиционно наконечник
тарана отливался в форме головы животно-
го. Об этом говорят описания таранов, при-
менявшихся римлянами в ходе иудейской
войны (66-73 гг.). Иосиф Флавий, говоря о
таранах, пишет: «огромный брус, напоми-
нающий корабельную мачту, заканчивался
железным наконечником, отлитым в форме
головы барана». Живший позже Аммиан
Марцеллин, который был свидетелем бое-
вых действий римской армии в 360-х годах,
дает очень похожее описание: «Высокая пихта или горный ясень, к
концу которого крепится длинный железный наконечник, изготов-
ленный в форме барана».
Хотя оба историка своими глазами видели боевое применение
тарана, они почти ничего не говорят о его конструкции. Возможно,
они даже не заглядывали под черепаху. Иосиф Флавий неопреде-
ленно говорит: «он подвешен на канатах в середине, а по бокам от
него находятся прочные стойки». В другом месте Иосиф Флавий
говорит о плетеных щитах и шкурах, защищавших расчет тарана.
Описание Аммиана также неясное: «И так, подвешенный на кана-
тах к поперечным брусьям, обшитых железом».То, что Иосиф Фла-
вий постоянно называет таранную черепаху гелеполой, не означа-
ет, что это был гибрид тарана и осадной башни. Тому нет ни малей-
шего намека. Просто, во времена Иосифа Флавия слово helepolis
означало всякую осадную машину, а не только башню.
Две черепахи с таранами можно разглядеть на скульптурных
панелях арки Септимия Севера, воздвигнутой в 203 г. до Р.Х. Обе
черепахи имеют остроконечную крышу, треугольного сечения, ха-
рактерную для римских черепах и совпадающую с рекомендация-
ми Аполлодора, который советовал использовать черепахи парами, 50cm
причем во второй укрывать расчет.
Гастрафет, созданный Ктесибием, жившем в Александрии око-
Выводы ло 275 г. до Р.Х. Описывая гастрафет, Герон не приводит разме-
ров, но можно предположить, что длина гастрафета не превы-
На протяжении истории Рима применялись одни и те же осад- шала метра.
ные машины. Иногда говорят, что в последние десятилетия суще- подходили к строительству осадных машин утилитарно, никогда
ствования империи качество осадной техники резко упало. Но это не строя чрезмерно больших сооружений. Кроме того, они исполь-
не так. Можно уверенно утверждать, что описания Аммиана Мар- зовали множество типов укрытий, но избегали применять различ-
целлина, сделанные в 360-х годах вполне удовлетворили бы Юлия ные экзотические машины.
Цезаря, жившего четырьмя веками раньше. Таранами по-прежне- В то же время греки предпочитали строить гигантские осадные
му рушили стены, осадные башни использовались для штурма го- башни, которые одним своим видом должны были поразить оборо-
родских укреплений. няющихся.
Главным отличием римского метода штурма крепостей было Тем не менее, парк осадных машин был примерно одинаков у
использование насыпи. Кроме того, в отличие от греков, римляне всех народов, населявших Средиземноморье в период античности.

Часть 2.
Греческая и римская артиллерия
(399 г. до Р.Х. - 363 г. от Р.Х.)

Изобретение катапульты

Историк Диодор Сикул сообщает, что катапульту (kataleptikon)

изобрели в Сиракузах около 399 г. до Р.Х., в период правления там
тирана Дионисия I. Однако, это оружие появилось не вдруг. В ра-
боте «Метательное оружие Ктесибия» (в русской историографии
утвердилось название «О метательных машинах») римский изоб-
ретатель Герон Александрийский сообщает, что катапульта появи-
лась как развитие прежних метательных машин — гастрафетов

Спусковой механизм гастрафета, установленный в задней части

Гастрафет, реконструированный Шраммом. В наши дни эту
реконструкцию считают ошибочной. Изготовление настояще-
го составного лука было сложным делом, иногда уходил год на
то, чтобы изготовить хороший лук.
24
затвора. Собачки по бокам затвора зацепляются за зубья прямого
храповика, удерживая оружие во взведенном состоянии. Тетиву
удерживает крюк, снизу подпертый рукояткой. Если отвести ру-
коятку, тетива соскочит с крюка и произойдет выстрел.

Иллюстрация IX века, попытка изобразить двухзарядный гаст-
рафет Зопира. Очень трудно выяснить, насколько этот чертеж
построен по рисункам оригинального манускрипта Битона.
(gastraphetes). Другой автор, Битон, часто несправедливо обвиняю-
щийся во лжи, описывает два усовершенствованных гастрафета,
изобретенных Зопиром, жителем Таренция на юге Италии в конце
V в. до Р.Х. Зопир предложил механическое ручное оружие, кото-
рое положило начало развитию артиллерии и привело к созданию
катапульты.
Гастрафет
В своем первоначальном варианте гастрафет состоял из мощ-
ного составного лука, установленного поперек ложа. Внешне гаст-
рафет отдаленно напоминал позднейший арбалет. Свое название
гастрафет («стрелок животом») получил за выгнутый упор для жи-
вота, который использовался при взведении оружия. Ложе гастра-
фета содержало две детали, позднее определившие развитие ката-
пульты: ствола (syrinx) и затвор (diostra). Ствол составлял основу
оружия. Спереди к стволу крепился лук, сзади — упор для живота.
Затвор был короче и вставлялся в паз «ласточкин хвост» на стволе,
ходя по этому пазу вперед и назад. К задней части затвора крепи-
лись собачки, упиравшиеся в зубья двух прямых храповиков.
В спущенном состоянии затвор находился впереди на уров-
не прямой тетивы. Перед выстрелом, лучник фиксировал тетиву
спусковым механизмом. Затем он упирал затвор в землю и нава-
ливался животом на упор в задней части ложа. Упор продвигал
лук вперед относительно затвора, взводя гастрафет. Взвести га-
страфет другим способом не представлялось возможным, так как
лук был слишком тугим.
После того, как лук был взведен, его наводили на цель. Так как
гастрафет был слишком тяжел, при наведении всегда использовал-
ся упор. Во взведенный гастрафет вкладывалась стрела. Спуско-
вым рычагом отпускался зуб, удерживающий тетиву, и происходил
выстрел. Затем весь процесс повторялся.
Сэр Вильям Тарн полагал, что оружие, изобретенное инжене-
рами Дионисия I, и было гастрафетом. Британский историк Эрик
Марсден в своих изысканиях основывался именно на этом положе-
нии. Немецкий артиллерист, генерал-майор Эрвин Шрамм напро-
тив, вслед за Диодором считал, что Дионисий получил катапульту.
По Щрамму, в Сиракузах изобрели торсионную катапульту, а не
тензионную. Возможет и третий вариант. Битон называл гастрафе-
ты катапультами. Зопир мог только представить Дионисию гастра-
фет, а плохо осведомленные очевидцы этого события могли решить,
что Зопир изобрел это оружие.
25
1 Зт
Реконструкция милетского гастрафета, предпринятая Шраммом.
Получилась надежная и технологичная машина, хотя Шрамм
отступил от описания Битона в некоторых важных моментах.
Возвышение на замке служит направляющей для двух стрел.
О 1 Зт
Реконструкция милетского гастрафета, предпринятая Марсде-
ном. Она очень походит на реконструкцию Шрамма, принципи-
альные отличия только в конструкции станка. Три ноги отхо-
дят от центральной стойки, заканчиваясь на Y-образном осно-
вании. Дополнительная подпорка поддерживает ложе.
Усовершенствованные станковые луки
Достоверно известно, что станковые луки были известны ра-
нее 399 г. до Р.Х. Битон описывает две машины, разработанные Зо-
пиром, одну, примененную под Кумами в 421 г. до Р.Х., и еще одну,
появившуюся в Милеете до 401 г. до Р.Х. Первый, так называемыей
горный гастрафет, имел ложе длиной 5 футов (1,5 м) и лук шири-
ной 7 футов (2,2 м). У второго гастрафета ложе было длиной 7 фу-
тов (2,2 м), а ширина лука 9 футов (2,8 м). Вероятно, этот гастра-
фет стрелял одновременно двумя стрелами. Такие громоздкие ма-
шины не могли быть ручным оружием. Помимо больших размеров
и массы, эти луки отличались повышенной мощностью. Поэтому
их было невозможно взвести не только силой рук, но и даже за счет
массы тела. В конструкции машин Зопира были два элемента, по-
зднее оказавшиеся на торсионных катапультах: система взвода с
воротом и станок.
В общем, текст Битона довольно невнятен, поэтому его можно
трактовать по-разному. Милетская машина стояла на основании
(basis) высотой 1 фут (0,3 м) длиной 9 футов (2,7 м) и шириной
3 фута (0,9 м). К основанию крепился станок высотой 5 футов
(1,5 м). Правда, ниже Битон говорит о том, что станок имел в высо-
ту только 3 фута (0,9 м). Шрамм полагает, что здесь в тексте ошиб-
ка, внесенная при переписывании, а в оригинале говорилось о станке
высотой 5 футов с тремя ногами. Но 5-футовый станок на однофу-
товом основании означают, что общая высота машины была более
двух метров. То есть спуск механизма оказывался над головой у
солдат. Поэтому скорее всего, 5 футов — это общая высота станка
вместе с основанием.
Кроме основания и станка Битон упоминает вертикальный столб
высотой 2 фута (0,6 м). Столб находился по центру станка. Далее
Шрамм отклоняется от описания Битона, снабжая станок машины ско-
бой, соединяющей гастрафет со станком. Задняя часть гастрафета ос-
талась без опоры, поэтому Шрамм посчитал, что двухфутовый столб
служил ограничительным упором для хода задней части гастрафета.
 Когда к анализу этого же текста присту-
пил Марсден, он попытался рационализи-
ровать описание Битона. Марсден посчитал,
что 5 футов — это длина ног станка, кото-
рые упирались в концы Y-образного осно-
вания. Вертикальный столб Марсден пере-
местил в центральную часть станка, превра-
тив его в центральную опору треноги. При
этом он сохранил скобу в верхней части тре-
ноги, которая соединяла станок с гастрафе-
том. В целом он повторяет конструкцию
Шрамма, за исключением столба в задней
части станка. Его роль у Марсдена испол-
нял дополнительный подкос.
Башня Эгосфены, построенная афинянамиоколо 343 г. до Р.Х. На верхнем этаже, ве- были примерно одинаковые. В частности,
роятно, была площадка с катапультами, очем свидетельствуют три широкие окна он интерпретирует задний станок горного
размером 0,8x1,1 м.
Ранние метательные машины
В первые годы IV в. до Р.Х. уже были известны некоторые разновидности гастрафе-
та. Гастрафет включал в свой состав большой составной лук, состоявший из деревянной
сердцевины с накладками из рога и сухожилия. Когда лук натягивался, сухожилие работа-
ло на растяжение, а рог — на сжатие. В момент выстрела плечи лука возвращались в
исходное состояние, выбрасывая стрелу вперед.
Кроме ручных гастрафетов существовала «горная» модификация, а также двухза-
рядный гастрафет, изобретенный Зопиром. Описание Битона, автора жившего в Перга-
моне в более поздний период, использовано нами для реконструкции.
Не нужно говорить, что у Битона ни сло-
добавляет интересную деталь. Здесь, по его
ва нет о скобе, соединяющей станок с гаст-
словам, имелось два станка. Один 5-футо-
рафетом, ни о наличии упора или подкоса в
вый (1,5 м) с «чашеобразной скобой»
задней части станка. Однако в описании
(agkona kratera), другой 3-футовый (0,9 м).
машины из Кум (горного гастрафета) он
Оба станка стоят на основании толщиной
1 фут (0,3 см). Шрамм полагает, что главный
станок удерживал сам гастрафет, а малый
станок служил для того, чтобы придать гас-
трафету необходимый угол возвышения,
удобный при взведении оружия с помощью
ворота. А загадочную «чашеобразную ско-
бу» он трактует как ту самую поворотную
скобу, с помощью которой гастрафет кре-
пился к станку. В своих реконструкциях
Шрамм крепит гастрафет к станку почти у
самого лука, тогда как Битон явно указыва-
ет расстояние «в 4 футах (1,2 м) от лица
(prosopon)». Шрамм толкует это расстояние
как 4 фута от передней части затвора, когда
тот полностью выдвинут из ствола.
Марсден трактует «чашеобразную ско-
бу» как предшественницу универсального
шарнира. Такой шарнир, обеспечивающий
поворот и наклон катапульты, описан в тру-
де Герона «О метательных машинах». Но
Битон ни слова не говорит о том, что опи-
сываемые им метательные машины имели
такую подвижную установку. Марсден все
же полагает, что станки у всех гастрафетов
Пружинная рама (plinthion) эвтитонной катапульты. Торсион-
ные пружины натянуты до предела. Ствол проходит между пру-
жинами, где находится промежуток (dioptra), через который
наводчик также ищет цель.
Торсионная пружина катапульты
Щ I состояла из волос или сухожилий,
продетых через пружинную раму. Па
каждом конце рамы имелась шайба,
с помощью которых натягивалась
пружина.
гастрафета как аналог подкоса, имевше-
гося на станке гастрафета из Милета.
До сих пор однозначности в этом
вопросе нет. Реконструкция Шрамма
функциональна, но это достигнуто в
ущерб точности стрельбы. Реконструк-
цию Марсдена также часто критикуют
за то, что гастрафет приходится дер-
жать в руках. Кроме того, нет доказа-
тельств того, что «чашевидная скоба»
горного гастрафета — то же самое, что
и универсальный шарнир на обеих ре-
конструкциях.
Ранние артиллерийские укрепления
До своей смерти в 367 г. до Р.Х. Дионисий Сиракузский более
30 лет был союзником Спарты, а под конец жизни пытался нала-
дить дружбу с Афинами. В результате этих контактов информация
о метательных машинах попали в Грецию. Например, в Спарте одно
Так называемая «гемма Купидона», датируемая I в. до Р.Х. Купидонриод стала замена составного лука торсионными пружинами. Это
с помощью двух рычагов взводит катапульту. Хорошо видны хра-
повое колесо и изогнутая собачка, а также тянущий трос и спус- годы, чтобы отшлифовать конструкцию. Герон подчеркивает это в
ковой механизм. Видны шайбы, а пружины скрыты большим насе- своей работе: «Вам следует знать, что кодификация размеров полу-
комым, которым Купидон хочет выстрелить вместо стрелы.
Реконструкция катапульты из Каминреала, Испания. Станок
повторяет реконструкцию Шра-мма. Пружинная рама соответ-
ствует стреле длиной 3,5 пяди (80 см). На испытаниях ката-
пульта пускала стрелу длиной 4 пяди на расстояние 370 м, но
эффективная дальность стрельбы не превышала 150 м.
время показывалась «стрела катапульты» (katapeltikon belos), вы-
зывая у зрителей страх. Но нет никаких письменных данных о том,
что такие машины использовались в Греции в тот период. Лишь
археологи утверждают, что сохранившиеся до нас остатки антич-
ных укреплений свидетельствуют о том, что в них когда-то стояли
метательные машины.
Марсден считает, что наличие широких окон со ставнями вмес-
то бойниц говорит о том, что через эти окна стреляли из катапульт.
Развивая эту тему, американский историк Джош Обер датирует не-
которые башни Афин и Фив 360 гг. до Р.Х., утверждая, что в этих
башнях стояли метательные машины. Предполагая, что гастрафет
занимал площадь 6,5 футов (2,0 м) на 5,5 футов (1,7 м), на этаже
площадью 5,5 м2 он находит место для двух таких машин. Однако,
число окон в таких башнях обычно больше возможного числа гаст-
рафетов.
Большая угловая башня афинского форта Эгосфена, датируе-
мая 343 г. до Р.Х., представляет собой исключение из этого прави-
ла. Верхний каземат этой башни имеет площадь 7,5 м2, что позво-
ляет там установить две или три метательные машины. Но плани-
ровка каземата очень неудачная. Из трех окон можно использовать
только два, так как третье заслонено соседней стеной. Каземат на-
ходится на высоте 53 фута (16 м) над землей, что также не слиш-
ком подходит для применения катапульт. Скорее всего, через эти
окна велось наблюдение за местностью, а при отражении штурма
из окон стреляли лучники.
Греческая стрелометная (эвтитонная) катапульта
Машины IV в. до Р.Х.
Главным нововведением в конструкцию катапульты в этот пе-
был настоящий технологический рывок. Однако, потребовались
чена благодаря многочисленным экспериментам. Первые инжене-
2:1
Укрепления в Эпире
нанный факт. Работавший на македонского
Укрепленная усадьба под Эпиром выпускала сельскохозяйственную и столярную про-
царя Полиид Фессалоникийский, создавав-
дукцию. В усадьбе было шесть комнат, в которых хранились припасы. К своему удивле-
ший уникальные осадные башни и тараны,
нию, археологи кроме зерна и бобов обнаружили на этой усадьбе 21 шайбу от катапульты
также участвовал в работе над торсионны-
и 27 железных наконечников для стрел, выпавшие из верхних этажей, когда римляне штур-
ми катапультами.
мовали ферму в 167 г. до Р.Х. Машина, показанная на рисунке, была самой большой в Эпи-
ре. Стрела длиной 4 фута (1,22 м). Плоские бронзовые шайбы свидетельствуют о том,
Метательные машины III в. до Р.Х.
что катапульта достаточно старая, возможно, изготовлена около 225 г. до Р.Х.
ры, у которых была только идея, часто стро- нах катапульты стали стандартным воору- Правила постройки торсионной ката-
или не слишком удачные машины из-за не- жением лишь около 330 г. до Р.Х. К тому пульты устоялись к 280 г. до Р.Х. В конце
правильно выбранных пропорций. Те же, времени торсионные катапульты получили III в. до Р.Х. византийский инженер Филон
кто пришел позднее, изменили размеры де- повсеместное распространение. Историки написал «Энциклопедию механики», в ко-
талей, увеличив одни и уменьшив другие. полагают, что толчком к развитию катапульт торой говорил об артиллерии и осаде. Он
Они получили более гармоничные машины, стали военные походы Филиппа II и его говорит о длительном периоде развития ка-
об этих-то машинах я и говорю». сына Александра Великого. тапульт, который увенчался кодификацией
Дионисий якобы применял «катапульты Действительно, Александр имел в сво- правил. «Учитывая прежние ошибки и не-
всех типов», в том числе гастрафеты и раз- ем обозе катапульты, но достоверное сви- удачный опыт, удалось найти основные
личные экспериментальные торсионные ка- детельство их боевого применения извест- принципы и методы создания таких ма-
тапульты. Довольно странно, но, рассказав но только одно, и относится оно не к Алек- шин». По словам Филона наиболее стреми-
о необычайно успешном использовании сандру, а к его отцу Филиппу II. В 340 г. до тельное развитие метательных машин име-
Дионисием катапульт при осаде Мотии в Р.Х. при осаде Перинфа Филипп использо- ло место в Александрии. Хотя точных дат
397 г. до Р.Х., Диодор не упоминает ката- вал 80-локтевые (37 м) осадные башни, с Филон не приводит, по упоминанию в тексте
пульты при описании последующих кампа- которых осыпал стену стрелами, выпущен- «честолюбивого царя» можно отнести этот
ний. Невероятно, чтобы ранние типы ка- ными «многочисленными луками особого период к правлению Птолемея I (323-283 гг.
тапульт внезапно исчезли из употребле- вида». Жители Перинфа, в свою очередь, до Р.Х.) и Птолемея II (283-246 гг. до Р.Х.).
ния, по крайней мере до тех пор, пока не получили катапульты от союзного Византия. Затем в истории развития метательных
получили распространение совершенные Филипп, осадивший оба этих города одно- машин свое слово сказал Ктесибий. Хотя
типы катапульт. временно, растянул свои войска и вскоре Ктесибий не оставил после себя текстов, о
Торсионные катапульты достигли свое- был вынужден снять осаду с обоих. За не- нем часто говорят инженеры, жившие по-
го расцвета к середине IV в. до Р.Х. Ката- сколько лет до этого, при осаде Мефоны, зднее. Герон обобщил достижения Ктесибия
пульты (katapaltai) упоминаются в «Поли- Филипп потерял правый глаз, в который в своем труде, написанным в период прав-
оркетике» Энея Тактика, написанной около попала стрела, выпущенная из катапульты. ления Нерона (около 60 г. от Р.Х.). Филон
350 г. до Р.Х. В этой книге осада рассматри- Имя Филиппа неразрывно связано с раз- утверждает, что общался с людьми, лично
вается с точки зрения осажденных. В Афи- витием метательных машин. Это общеприз- знавшими Ктесибия и видевшими его ма-

28
Два из 27 наконечников, обнаруженных в
Эфире. Больший наконечник весит около
50 г, меньший — около 40 г. Имеются и
более легкие наконечники. Историк Дит-
вульф Баатц предположил, что эти на-
конечники от катапульных стрел длиной
3 пяди или 2,5 фута.
шины. Поскольку конструкция катапульт к
тому времени уже была отработана, Ктеси-
бий создавал различные экспериментальные Шайбы из Эфира (Эпира). Сверху слева: Ряд 1: пара шайб 4-го типа и пара шайб 2-го
установки: пневматическую катапульту и типа. Ряд 2: Пара шайб 7-го типа и пара 5-го типа. Ряд 3: храповое колесо и шайба 6-
катапульту с бронзовыми пружинами. Впро- го типа. Ряд 4: Пара шайб 1-го типа и пара шайб 3-го типа. У одной из шайб 3-го типа
чем, эти катапульты никогда не применялись видны остатки прикипевшего рычага.
в боевых действиях.

Конструкция метательных машин:

пружинная рама

Если гастрафет использовал силу натя-

жения составного лука, катапульта оснаща-
лась парой вертикальных торсионных пру-
жин. Каждая пружина представляла собой
моток волос или сухожилий, удерживаемый
под напряжением на деревянной раме. Че-
рез моток продевалось деревянное плечо.
Концы плеч соединялись тетивой. При взве-
дении катапульты плечи оттягивались назад,
закручивая пучки. В момент спуска пучки
старались развернуться, возвращая рычаги
в исходную позицию.
Деревянная рама, заменившая лук, име-
ла стандартную конструкцию, описанную
Героном и Филоном. Рама состояла из двух
пар стоек, присоединенных к ложу с помо-
щью верхней и нижней поперечины
(peritreton). Каждая поперечина имела два
больших отверстия, через которые проде-
вался торсионный моток. Мотки удержива-
лись бронзовыми шайбами (choinikis) с же-
лезным рычагом (epizygis).
Каждая торсионная пружина состояла из
пучка волос или сухожилий, пропущенного
через шайбы и рычаг, с помощью которого
пучку придавалось начальное натяжение.
Пучок скручивался до тех пор, пока не те-
рял трети своего начального диаметра.
Опытные инженеры определяли натяжение
по звуку, какой издавал пучок, если его щип-
нуть. Пучки старались не перетягивать, так
как при разрыве пучка уходило очень мно-
го времени на его замену. Кроме того, со
временем пучок растягивался и его прихо-
дилось подтягивать.
Плечи лука изготавливали из сплошно-
го куска древесины. Толстым концом плечо
вставлялось в центр пучка. Движение пле-
ча ограничивалось рамой, поэтому стойки
Восемь бронзовых шайб от двух разных катапульт найдены под Кремоной в 1887г.
Шайба на снимке принадлемсала большей катапульте. Внутренний диаметр шайбы
8,9 см, длина стрелы 80 см. встроенный рычаг имеет утолщение в центральной час-
ти, на стенках шайбы имеются соответствующие рычагу пазы.
рамы располагали так, чтобы обеспечить зом, размер шайбы позволяет определить
максимальный ход. В наружной стойке рамы размер всей катапульты. Например, ката-
с этой целью даже делали вырез. Вообще-то пульта, приспособленная для стрельбы стре-
удар плеча о стойку рамы был нежелательным лами длиной три пяди (69 см) имеет пучки
явлением. Идеальной считалась такая конст- диаметром четыре пальца (69/9 = 7,7 см).
рукция, где плечи останавливались в развер- Отсюда определяется ширина рамы (6,5
нутом положении из-за растягивания тетивы, диаметров) и ее высота (5,5 диаметров), то
не ударяясь при этом в стойки рамы. есть 50x42 см. Длина плеч лука 7 диамет-
Греческие инженеры рассматривали ров (54 см) и т.д.
каждый пучок как цилиндр, для которого
старались подобрать оптимальный диаметр. Конструкция метательных машин:
Стараясь найти универсальное правило, они ложе и станок
выяснили, что многое зависит от размеров
стрелы, которой производится выстрел. В Ложе катапульты состояло из ствола и
итоге было установлено, что наилучшие затвора, как на гастрафете. Сзади к ложу
результаты дает пучок, длина которого в крепился ворот, которым взводился затвор.
6,5 раз больше диаметра, а диаметр должен Герон объясняет, что «Всю установку мож-
равняться одной девятой длины стрелы. но было поднять на основание, чтобы об-
Герон объясняет, что размеры каждой легчить взведение. Ее можно было наводить
детали катапульты должны быть кратными вертикально или горизонтально. После того,
диаметру пучка или, другими словами, как стрела наведена на цель, отпускалась
внутреннему диаметру шайбы. Таким обра- тетива».

29
Палинтон Деметрия Полиоркета, стреляющий ядрами массой 3 таланта Конструкция метательных
Диодор утверждает, что Деметрий осадил Соломин на Кипре в 307 г. до Р.Х. Осад- машин: шайбы
ная башня высотой 40 м несла на нижних этажах метательные машины. Самая большая
из машин метала ядра массой 3 таланта.*Диаметр пружины 56см. Математические Важными деталями катапульты были
расчеты показывают, что дальность прямого выстрела палинтона достигала 180 м. четыре бронзовые шайбы (choinikides), ус-
Живший позже римский историк Атеней приводит такие же данные. Реконструкцию пру- тановленные на пружинной раме. Главным
жинной рамы палинтона произвел Шрамм, хотя конструкция станка совершенно неизве- назначением шайб было удерживать желез-
стна. Такая тяжелая машина была слишком громоздкой, чтобы оснащать ее шарниром. ные рычаги (epizygides), которыми натяги-
Массивные пружины натягивались с помощью тройного блока. Как солдаты заряжали вались пружины. После того, как пружина
палинтон 78-кг снарядом — неясно. натягивалась, рычаг укладывали в паз на
верхней стороне шайбы. На нижней сторо-
То есть Герон утверждает, что перед Единственное описание другого по кон- не шайбы имелась реборда, не дающая ей
выстрелом катапульту можно было навести струкции станка относится к так называе- соскочить с отверстия на раме. Кроме того,
на цель, вращая ее относительно основания. мому «многострелу» (polybolos), изобретен- по нижней кромке шайбы имелись отвер-
Это было возможно благодаря детали, на- ному неким Дионисием из Александрии. У стия, которым шайба крепилась к раме.
зываемой karchesion — универсального этой машины, по словам Филона, «стойка Шайба имеет характерную форму. По-
шарнира. Шарнир представлял собой U-об- представляла собой шестигранную опору, к этому удалось найти около 50 шайб. Из них
разную скобу, которая с помощью горизон- которой по бокам крепились небольшие бру- 21 шайба найдена в Эпире на северо-западе
тальной оси соединялась с ложем катапуль- сья. На этих брусьях и покоилась стойка. Греции. Крепость на этом месте стояла с
ты. Вторая, вертикальная ось соединяла ско- Брусья были прибиты к нижнему торцу IV в. до Р.Х. и до момента разрушения ее
бу со станком. В результате катапульту мож- стойки гвоздями. Кроме того, между брусь- римлянами 167 г. до Р.Х. Найденные здесь
но было наводить в двух плоскостях. Кре- ями имелись поперечные соединения». шайбы вполне укладываются в схему раз-
пилась скоба почти у самой рамы, близко к Реконструкция, предпринятая Шраммом, вития катапульт за данный период.
центру тяжести катапульты, что облегчало теперь стала классикой. Три балки радиально Различают семь типов шайб, соответ-
ее наведение. исходят от нижнего торца шестигранной стой- ствующих семи типам катапульт. Шайбы
ки. Для большей устойчивости Шрамм допол- различаются не только по диаметру, но и по
Станок, согласно описанию Герона, со-
стоял из трех основных частей: вертикаль- нил станок тремя дополнительными ногами, относительной с диаметром высоте. Самые
ной стойки (styliskos) высотой 1,5 локтя «позаимствованными» из текстов Витрувия, ранние шайбы достаточно тонкие. С тече-
римского инженера, писавшего около 20 г. до нием времени высота шайб увеличивалась.
(0,69 м) с треногой (basis triskeles); длинной
Р.Х. Диагональная стойка и вертикальная под-
диагональной стойки (antereidion), один ко- Шайбы первого типа имеют по наруж-
ставка облегчала взведение тетивы. Перед
нец которой подвешивался к вертикальной ной стороне храповые зубцы, с помощью
стойке, а другой касался грунта; вертикаль- выстрелом подпорку убирали и вручную на-
которых их фиксировали на раме. Однако,
ной подставки, подвешенной одним концом водили машину на цель. В целом, реконструк-
такое крепление, очевидно, оказалось нена-
ция Шрамма оказалась очень функциональ-
к середине диагональной стойки, а другим дежным, поэтому шайбы позднее передела-
ной, позднее ее с минимальными дополнени-
упиравшемся в ложе катапульты. ли, сделав поверх зубьев четыре паза. По-
ями повторил Марсден.
зднее появились шайбы, изначально имев-

30
 la

Вид сверху на ромбическое основание пружинной рамы палин-

тона. Слово «палинтон» означает «выгнутая пружина», что
вероятно означает разворот пружин друг относительно друга.

Сцена с колонны Марка Аврелия. На повозке видна катапульта,

походящая на ту, что изображена на гемме Купидона. Вероят-
но, здесь показана перевозка катапульты в разобранном виде.
ста 30 лет Деметрий Полиоркет располагал монстрами, способными
метать камни массой 3 таланта (78 кг).
Следует быть особенно осторожным, когда речь заходит о ме-
тании камней. Далеко не каждый случай метания камней, описан-
ный античными авторами, означает применение катапульт. Часто
камни просто бросали руками. Например, фокейский стратег Оно-
марх приказал забросать камнями солдат Филиппа Македонского,
находившихся ниже их по склону холма. Солдат, метавших камни,
описавший эту историю Полиен назвал словом petroboloi, что и
привело к путанице.

Конструкция камнемета: пружинная рама и ложе

Тяжелые камнеметы потребовали внести в конструкцию бал-

листы определенные изменения. Герон сообщает, что рама камне-
метной машины состояла из двух отдельных торсионных пружин.
Каждая пружина имела пару стоек, верхнюю и нижнюю опору
(peritreton) и пару шайб с рычагами. Разнесенные пружины соединя-
лись дополнительной перемычкой, а пространство между пружинами,
полностью не заполненное ложем, закрывала так называемая trapeza.

Изображение катапульты Герона. План подан в нескольких про-

екциях одновременно в сочетании с перспективой.
шие шесть пазов, расположенных на равном расстоянии друг от
друга (тип 2). Очевидно, на этих шайбах использовалась упрощен-
ная схема креплений с помощью штифтов, соединявших шайбу с
рамой. Однако, такое соединение хоть и отличалось простотой, по-
прежнему не было надежным. При слишком большом натяжении,
штифты могло вырвать из пазов.
Остальные пять типов шайб имеют более надежный метод креп-
ления. У этих шайб вместо пазов на наружной кайме имеется ряд
отверстий. Самые большие шайбы (тип 3) имеют восемь отверстий.
Они относительно узкие, что говорит о их древности. Самые ма-
ленькие по диаметру шайбы (тип 7) относительно самые широкие
и имеют только четыре отверстия. Герон сообщает, что шайбы ста-
вили поверх металлических накладок (hypothema), чтобы при на-
тяжении шайбы не зарывались в дерево. Одна такая накладка, под-
ходящая к шайбам 7-го типа, содержит девять отверстий. Таким
образом, шайбу можно было закреплять в нескольких положениях
с шагом 10 гр.

Греческая камнеметная (палинтонная) катапульта

Ранние образцы

По-видимому, первые торсионные катапульты были исключитель-

но эвтитонными, то есть стреляли стрелами. Катапульты Филиппа И
Македонского назывались katapeltai oxybeleis, то есть катапульты с
острыми снарядами. Только у Александра Великого появились katapeltai
petroboloi, то есть камнеметные, палинтонные катапульты. Первые па-
линтонные катапульты метали сравнительно легкие камни. Но уже спу-
Реконструкция баллисты. Машина метает камни массой око-
ло 2,5 мин. Эта облегченная машина, о которых Филон расска-
зывает, что они идеально подходили для установки в тесном
пространстве, даже в подкопах.

31
Римская артиллерия, около 89 г. от Р.Х.
Прежде всего, при создании катапуль-
В октябре 69 года римляне выдвинули свою артиллерию на дорогу под Кремоной, с
ты вычислялась масса снаряда в минах, ум-
целью перехватить войско мятежников. Тацит упоминает большую палинтонную балли-
ноженная на 100. Затем из этого числа из-
сту. Рядом мы изобразили эвтитонные катапульты. Реконструируя машину, мы стара-
влекался кубический корень, который умно-
лись максимально придерживаться описания, данного Витрувием. Баллиста стреляет 40-
жался на 1,1. Это число равнялось диамет-
фунтовыми ядрами. Диаметр пружины 24 см. Некоторые детали вызывают вопросы,
ру пружины, выраженному в дюймах. Ма-
например, Витрувий умалчивает о длинных диагональных распорках, о которых говорит
тематически, соотношение выражалось
Герон. Палинтон отличается более длинными пружинами и выгнутыми плечами лука.
формулой с кубическим корнем.
Реконструкция учитывает археологические находки: шайбы и лобовой щиток, обнаружен-
Филон приводит таблицу, где уже даны
ные на поле боя под Кремоной.
значения стандартных ядер и соответству-
Это изменение очень благотворно сказа- щей с камнем. Битон, описывая палинтон- ющие их диаметры пружин. Тем самым он
лось на мощности катапульты. Если у эвти- ную катапульту, вместо слова neura (тети- избавлял своих читателей от необходимос-
тонных катапульт плечи лука можно было от- ва) слово sphendone (праща). ти вычислять кубический корень. В одном
вести только на 35 гр, у палинтонных машин или двух местах он явно ошибся, хотя эти
рычаги отводились на 50 гр. Конструкция камнемета: шайбы ошибки могли допустить и переписчики
Филон сообщает, что александрийские Средних веков.
и родосские инженеры определили, что для Как мы уже говорили выше, конструк- Как видно, ядра требуют применения
палинтонных машин длина пружины долж- ция эвтитонных катапульт определялась раз- толстых пружин. Даже для самых легких
на соответствовать девяти диаметрам. Опять мером стрелы. То же самое можно сказать и ядер требуются пружины толще, чем для
таки, диаметр пружины равнялся внутрен- про конструкцию палинтонных катапульт. стрелы. Соответственно с диаметром пру-
нему диаметру шайбы и был эталонной еди- Но если диаметр пружины равнялся одной жин большим был и диаметр шайб. Таких
ницей измерения всех деталей катапульты. девятой длины стрелы, то соотношение больших шайб в Эпире не удалось найти.
Например, длина пружины в 9 диаметров между ядром и пружиной оказались более Вероятно, большие шайбы делались из де-
состояла из длины стоек в 5,5 диаметров, сложными. Оптимум удалось найти только рева и лишь усиливались металлическими
верхней и нижней опор шириной 1 диаметр, после многочисленных экспериментов. накладками.
а также двух шайб высотой три четверти -
диаметра.
Изменения затронули и конструкцию
ложа. На месте ствола (syrinx) у камнемета
была лестница (klimax), которая перекры-
вала трапецию. Масса камней, даже срав-
нительно небольших калибров, была замет-
но больше массы стрелы. Конструкцию ка-
тапульты дополнительно усиливали два рас-
коса (antereides), соединяющих верхнюю
часть пружинной рамы с задней частью ле-
стницы. На месте затвора появилась так на-
зываемая «черепашка» (chelonion). Посколь-
ку ядра были шире и тяжелее стрел, желоб
вдоль ложа был шире. Тетива имела расши- Сотни каменных ядер, обнаруженных в Гатре. Эту крепость, расположенную в пус-
рение в центральной части, контактирую- тыне, римляне безуспешно осаждали три раза. На стенах крепости стояли машины,
способные стреляя двумя ядрами одновременно.
32
Расчетные траектории ядра массой 30 мин (13 кг). Максимальная дальнобойность наблюдается при угле возвышения 43,5 гр (D).
Но в этом случае ядро летит 9,6 секунд, теряя по пути до трети своей кинетической энергии из-за сопротивления воздуха. Траек~
тории С 19,8 гр и Е 60 гр также неудобны по тем же причинам. Наиболее выгодны траектории А 5,7гр и В 10 гр. При дальнобойно-
сти 100-170 м снаряд летит всего 1-2 секунды и сохраняет почти всю свою энергию.
Большая шайба означает большую ка- В этой выборке 2 ядра весили 10 мин, 11 имеют те же акрофонические метки, что и
тапульту. Например, эвтитонная катапуль- ядер — 20 мин, 6 — 30 мин, а 7 — 40 мин. ядра из Саламина. Пометки нанесены на
та, предназначенная для стрельбы стрела- Конечно, в то время было практически не- ядра красной краской. В отличие от Сала-
ми длиной 4 фута (1,2 м) имела в длину возможно точно выдерживать массу ядра, мина, на Родосе использовались катапуль-
3,4 м. Такого же размера палинтонная ка- масса ядер имеет заметный разброс, поэто- ты более широкого диапазона калибров.
тапульта стреляла ядрами, весившими му приведенные выше цифры можно счи- Кроме уже знакомых нам катапульт на 10,
только 2,3 мины (1 кг). Очевидно, что бо- тать только ориентировочными. 15, 20 и 30 мин, существовали катапульты
евая эффективность эвтитонных катапульт Очевидно, что в Саламине в последние на 25 мин, причем ядра массой 25 мин со-
была выше мелкокалиберных палинтон- десятилетия IV века уже существовала стан- ставляют почти четверть от всех обнаружен-
ных катапульт. дартизация боеприпасов по массе. К сожа- ных ядер. Кроме того, имеются немногочис-
лению, мы не можем сказать о том, какой ленные ядра массой от 40 до 100 мин (12/
Палинтонная катапульта от калибр был наиболее популярным, так как 3 таланта) с шагом 10 талантов. Наконец,
Александра до Деметрия измерения проведены только над 14% об- обнаружено семь сверхтяжелых ядер массой
наруженных ядер. Но мы можем считать 2,5, 3, 3,5, 4,5, 6, 7 и 10 талантов. Такие ядра
Хотя Александр применял оба типа ка- доказанным существование катапульт, стре- не метались из катапульты, а сбрасывались со
тапульт при осаде Галикарнаса (334 г. до ляющих ядрами 10, 15, 20, 30 и 40 мин. стены. Ядра на Родосе выполнены с меньши-
Р.Х.) и Тира (332 г. до Р.Х.), нет никаких ми допусками, чем в Саламине.
данных об использовании палинтонных ка- Калибры каменных ядер' Во-вторых, в Пергамоне обнаружено
тапульт до последнего десятилетия IV в. до 961 ядро. Эти ядра распределены среди мно-
Р.Х., когда Деметрий Полиоркет использо- Очевидно, что при Птолемеях в Алек- жества калибров. 166 ядер относятся к груп-
вал их для разрушения укреплений Муни- сандрии развернули выпуск катапульт, о чем пе 37,5 мины. Два ядра массой 3 таланта,
хии в Пирее, Саламина на Кипре и Родоса. Филон пишет в своей «Полиоркетике». В очевидно, были максимально большими
Возможно, археологи сумеют заполнить III в. до Р.Х. Александрия неоднократно ядрами, которые можно было метать с по-
этот 30-летний промежуток. подвергалась осадам. При обороне исполь- мощью катапульты.
В Саламине на Кипре обнаружен склад зовались не только эвтитоны, но и палинто- Более 200 каменных ядер обнаружено на
каменных ядер, уверенно датированный ны. Нам известно четыре стандарта массы месте греческого города Дора (Эль-Дор на
311 г. до Р.Х. и связанный с именем птоле- ядер, существовавших в то время. территории нынешнего Израиля). Эти ядра
мейского стратега Никокреона. Из более чем Во-первых, 353 тщательно обработан- хранились в арсенале новой крепости, воз-
200 ядер Марсден создал выборку в 34 ядра. ных ядер обнаружено на Родосе. Эти ядра веденной в III в. до Р.Х. Некоторые ядра

Ядра баллисты, обнаруженные в Пергамоне. Всего выделяется 13 калибров массой от 6 кг (15 мин) до 75 кг (3 таланта). Для срав-
нения рядом с ядрами сфотографирован ребенок.
33
 Новый римский эвтитон
Баллиста с железным каркасом впер-
вые появляется на колонне Траяна. Там бал-
листа установлена на деревянной платфор-
ме с деревянными бортами, очевидно, для
защиты расчета. Хотя Вегеций сообщает,
что каждую машину обслуживал расчет из
11 человек, на колонне Траяна видны толь-
ко двое, вероятно, наводчик и заряжающий.
Машина представляет собой увеличенный
вариант хиробаллистры, с учетом пружин-
ной рамы, обнаруженной под Лионом. Ста-
нок и ворот добавлены художником по сво-
ему усмотрению.

ны. Но в Доре обнаружены ядра массой 5 мин,

одно такое ядро обнаружено на Родосе и в
Пергамоне. Около 900 легких ядер из Карфа-
гена также относится к классу 5 мин.

Римская артиллерия: республика и

ранняя империя
Греческое наследство

Говоря о римских машинах очень часто

имеет отметки, сделанные не в акрофони-
ческой, а в алфавитной системе. В этой си-
стеме буква эпсилон (5-я буква алфавита)
означает массу 5 мин, буква йота (10-я бук-
ва) — массу 10 мин и т.д. Ядро, обозначен-
ное Ш (йота-эта — 10+8 мин) весит 7,7 кг,
то есть обозначение точно. Другое ядро,
обозначенное KB (каппа+бета —
20+2 мины) весит 9,5 кг. Ядра из Доры ис-
торики разделяют на 14 групп массой от
3 мин до 1 таланта.
Карфаген также выпускал каменные
ядра На территории города обнаружено их
более 5600 штук. Датировка этих ядер вы-
зывает споры, но ясно, что они сделаны до
разрушения города римлянами в 146 г. до
Р.Х. Ядра разделены на пять классов: лег-
кие (2,5-4,5 кг), средние (5-7,5 кг), полутя-
желые (9-14 кг), тяжелые (16—26 кг) и сверх-
тяжелые (28,5-40,5 кг).
Филон называет массу самых легких
ядер равной 10 минам (4,4 кг). Такими яд-
рами стреляла катапульта высотой в чело-
веческий рост. Такая катапульта занимала
пространство длиной 6 и шириной 3 метра.
Масса самой катапульты достигала полуто-
утверждается, что они были порождены
римским изобретательным гением. Витру-
вий, римский инженер-архитектор, около
25 г. до Р.Х. написал труд «Об архитекту-
ре». В числе прочих, он рассматривает и
вопросы осады. При этом он привлекает
множество греческих и считанные единицы
римских источников, о чем прямо говорит
в тексте.
Знакомство с артиллерией римлян про-
изошло в ходе 1-й Пунической войны (264-
241 гг. до Р.Х.). Однако это было именно
знакомство. В ходе 2-й Пунической войны
(218—201 гг. до Р.Х.) римляне использовали
метательные машины, но это были трофей-
ные образцы, а не машины собственной по-
стройки. Многие трофеи были захвачены у
карфагенян. Например, взяв в 210 г. до Р.Х.
Новый Карфаген (Картахену), римляне зах-
ватили 120 больших катапульт, 281 малых
катапульт, 23 большие баллисты, 52 малые
баллисты, а также большие и малые скор-
пионы. Другие машины были захвачены в
греческих городах на Сицилии. По данным
Ливия, жившим примерно в одно время с
Витрувием, при захвате Сиракуз в 211 г. до
Р.Х. римляне захватили «катапульты и бал-
листы, а также множество другого военно-
го имущества».

Артиллерия времен республики

Римские арсеналы продолжали попол-

няться трофеями в ходе войн с Македонией
(200-196), Спартой (195) и Этолийским со-
юзом (191-189). Крепостная артиллерия к
тому времени распространилась по всему
Средиземноморью. Инженеры уже умели
строить катапульты, имеющие реальную
боевую ценность. В это же время катапуль-
ты появляются на военных кораблях. Пер-
Резной рельеф из святилища Афины в Пергаме, первая половина II в. до Р.Х. Деревян- выми корабельной артиллерией обзавелись
ная рама эвтитона выделяется в груде трофеев, принесенных в жертву богине. Скуль- флоты Родоса и Пергамона, морских союз-
птор ошибочно представил пружину в виде спирали. Две массивные стрелы частично ников Рима в войне с Македонией. В 187
скрыты нагрудником (в правом нижнем углу). году после победы над этолийцами в Риме

34
Пружинная рама катапульты, обнаруженная под Каминреапам, Испания. Деревянная рама полностью разрушилась, сохранилась
лишь металлическая оковка. Отчетливо видно центральное отверстие для затвора. Отверстие ниже — для ложи. Сохранились и
все четыре шайбы.
состоялся триумф, на котором демонстри-
ровались «катапульты, баллисты и прочие
разновидности артиллерии».
Римская армия продолжала собирать
свою артиллерию с мира по нитке. Лишь при
Юлии Цезаре римская артиллерия подверг-
лась стандартизации, а легкие образцы ре-
гулярно использовались легионами в ходе
кампаний. Хотя артиллерию по-прежнему в
основном использовали при осаде, Цезарь
проявлял тактическую выдумку, используя
метательные машины в нестандартных си-
туациях: при обороне лагеря или для под-
держки морского десанта.
В 1912 году в районе испанского города
Ампурия была найдена практически целая
пружинная рама эвтитона, стрелявшего
стрелами длиной три пяди. Недавно в Ис-
пании удалось сделать еще две подобные
находки. Одна рама обнаружилась в Азай-
ле (к сожалению, она вскоре была утеряна
за исключением единственной шайбы). Эта
Пружинная рама римской катапульты, изображенная на надгробье Веденния Модера-
рама характеризовалась диаметром пружин
та. Модерат прослужил десять лет в составе XVI Галльского легиона, после чего по-
9,4 см, что соответствует стреле длиной че-
лучил назначение в преторианскую гвардию, где прослужил еще восемь лет. Отправ-
тыре пяди. Вторая пружина из Каминреала
ленный в почетную отставку Веспасианом, Модерат вскоре снова был призван и про-
принадлежала машине, стрелявшей стрела-
служил еще 23 года инженером в арсеналах Рима. Его дважды награждали. Умер Мо-
ми длиной 3,5 пяди, о чем свидетельствуют
дерат в возрасте от 83 до 96 лет.
шайбы внутренним диаметром 8,4 см.

Эвтигоны Витрувия

К 20-м гг. до Р.Х., когда Витрувий при-

ступил к описанию эвтитона в своем фун-
даментальном труде, в конструкции эвтито-
на произошли некоторые изменения. Во-
первых, римские единицы измерения были

Лобовая пластина катапульты III Маке-

донского легиона, обнаруженная под Кре-
моной. На пластине надпись, свидетель-
ствующая о том, что она построена в годы
консульства Марка Виниция и Тавра Ста-
цилия Корвина в период правления Гая Ви-
бия Руфина, то есть в 45 г. от Р.Х. Ката-
пульта прослужила 24 года и была уничто-
жена в ходе гражданской войны 69 года.
 Баллиста ВВС, метающая ядра массой
1 талант. Баллисту построил в 2002 году
Алан Уилкинс. Камень массой 26 кг виден
рядом с машиной. Иосиф Флавий сообщал,
что такая баллиста могла метать ядра
на расстояние до 400 м. Филон утверж-
дает, что эффективная дальность
стрельбы составляла всего 160 м. Эта
машина сумела метнуть ядро всего на
90 м, прежде чем поломка не заставила
прекратить эксперимент.

немного меньше аналогичных греческих.

Во-вторых, римляне разработали собствен-
ную терминологию. Так, внутренний диа-
метр шайб вместо слова diametros римляне
называли foramen, а сами шайбы из choinix
в римской литературе получили название
modioulus. Кроме того, римские авторы тор-
сионную артиллерию обозначали собира-
тельным термином tormenta, отдельные эк-
земпляры именовали catapulta, а самые ма-
ленькие образцы называли scorpio.
Этим нововведения не ограничились. В
тексте Витрувия отчетливо видны измене-
ния, внесенные в конструкцию пружинной
рамы эвтитона. Если у Филона вертикаль-
ные стойки рамы по высоте равнялись 3,5
диаметрам пружины, Витрувий говорит о
4 диаметрах. Наоборот, горизонтальные
опоры рамы у Филона равны 6,5 диаметрам,
у Витрувия —только 6. Таким образом, пру-
жинная рама Витрувия была выше и уже.
Это делало метательные машины более ком-
пактными, что полностью подтверждается
испанскими находками, о которых речь шла
выше. Две вертикальные стойки пружинной
рамы, соединявшиеся со стволом в жесткую
конструкцию, на римских катапультах были
заменены одной центральной стойкой дву-
мя отверстиями: верхним для затвора и ниж-
ним для крепления ствола. Кстати сказать
ствол и пружинная рама в римской литера-
туре обозначаются терминами canaliculus и
capitulum.
Шайбы стали еще толще, чем раньше.
Например, шайбы 3-�