Контрольные задачи

Задача 1.
Объект оценки – подержанный автомобиль АUDI 100. На товарных рынках
транспортных средств получена следующая выборка цен объекта оценки:
С1=180000 руб., С2=165000 руб., С3=210000 руб., С4=170000 руб., С5=185000
руб. Установить оценку рыночной стоимости автомобиля АUDI 100.
Решение
Расчет прямым методом оценки рыночной стоимости конкретной марки
транспортного средства по результатам статистического наблюдения цен на
товарных рынках транспортных средств проводится по формуле:

C=
∑ Ci
n
С – стоимость объекта оценки;
Сi - значение цены конкретной марки транспортного средства для i-ой
единицы статистического наблюдения, руб.;
n - количество единиц статистического наблюдения по цене конкретной
марки транспортного средства.
Подставим исходные данные:
180000+ 165000+ 210000+170000+185000
C= =182000 руб .
5
Ответ: рыночная стоимость автомобиля АUDI 100 равна 182000 руб.

Задача 2.
Объект оценки – новый легковой автомобиль BMW с двигателем,
имеющим рабочий объем 1600 см3. При проведении статистического
наблюдения на товарном рынке новых транспортных средств установлено, что
цены на данный автомобиль отсутствуют. По результатам того же
статистического наблюдения (или по другим источникам) установлено, что
стоимость нового легкового автомобиля BMW с двигателем рабочим объемом
2000 см3 составляет 500 тыс. рублей. Установить оценку рыночной стоимости
автомобиля BMW с двигателем рабочим объемом 1600 см3.
Решение
В случае, если при оценке рыночной стоимости нового транспортного
средства конкретной марки отсутствуют цены на объект оценки, то величина
оценки рыночной стоимости нового транспортного средства в этом случае
может быть рассчитана по формуле:
C 0=C ан
0 ∙¿

C0 – стоимость объекта оценки;

0 – стоимость нового транспортного средства, аналогичного заданному;
C ан
X 0 , X ан – значения функциональной/конструктивно-технической
характеристики соответственно для объекта оценки и транспортного средства –
аналога объекта оценки;
X0
Y – значение степени показателя X ан
(для легкового автомобиля

европейского производства Y=1,43).

C 0=500000 ∙¿

Ответ: Рыночная стоимость автомобиля BMW с двигателем рабочим

объемом 1600 см3 составляет 363500 руб.

Задача 3.
Объект оценки – подержанный легковой автомобиль Volvo S80 с возрастом
5 лет и пробегом 100 тыс. км. После проведения статистического наблюдения
на товарном рынке подержанных транспортных средств, а также анализа других
информационных источников, установлено, что цены на данный автомобиль
отсутствуют. По результатам того же статистического наблюдения (или по
другим источникам) установлено, что стоимость нового легкового автомобиля
Volvo S80 составляет 800 тыс. рублей. Установить оценку рыночной стоимости
автомобиля Volvo S80 с возрастом 5 лет и пробегом 100 тыс. км.
Решение
Оценка рыночной стоимости подержанного транспортного средства в
случае, когда известна стоимость объекта оценки в новом состоянии, может
быть рассчитана по формуле:
И TL
(
C TL=C0 ∙ 1− Ф
100 )
C TL- стоимость транспортного средства – объекта оценки с возрастом T и

пробегом с начала эксплуатации L, руб.;

C 0 - стоимость транспортного средства, идентичного объекту оценки, в

новом состоянии, руб.;

И TL
Ф - физический износ транспортного средства - объекта оценки с
возрастом T и пробегом с начала эксплуатации L, %.
Расчет физического износа с учетом возраста и пробега транспортного
средства с начала эксплуатации при условии, что за срок службы транспортного
средства не производились его капитальные ремонты, проводится по формуле:
И TL −Ω
Ф =100 ∙(1−e )
е - основание натуральных логарифмов, е ≈ 2,72;
Ω - функция, зависящая от возраста и пробега транспортного средства с
начала эксплуатации.
Функция Ω в общем случае имеет следующий вид:
Ω=k T ∙ T + k L ∙ L

kT - коэффициент, учитывающий влияние возраста транспортного средства

и зависящий от вида, марки, модели транспортного средства;
Т - фактический возраст транспортного средства, лет;
 kL - коэффициент, учитывающий влияние пробега транспортного средства с
начала эксплуатации и зависящий от вида, марки, модели транспортного
средства;
L – фактический пробег с начала эксплуатации, тыс. км.
Для легковых автомобилей европейского производства функция Ω будет
иметь вид:
Ω=0,05 ∙T +0,0025 ∙ L
Подставим данные:
Ω=0,05 ∙5+0,0025 ∙ 100=0,25+ 0,25=0,5
И TL −0,5
Ф =100 ∙ ( 1−2,72 ) ≈ 39,3
Подставив результаты в исходную формулу, получим:
39,3
(
C TL=800 ∙ 1−
100 )≈ 485600 руб .

Ответ: рыночная стоимость автомобиля Volvo S80 с возрастом 5 лет и

пробегом 100 тыс. км. составляет 485600 руб.

Задача 4.
Объект оценки – автопоезд, включающий грузовой бортовой автомобиль и
прицеп отечественного производства. Грузовой бортовой автомобиль имеет
возраст 5 лет и пробег с начала эксплуатации 200 тыс. км, возраст прицепа 8
лет. После проведения статистического наблюдения на товарном рынке
подержанных транспортных средств, а также анализа других информационных
источников, установлено, что цены на грузовой бортовой автомобиль и прицеп
отечественного производства отсутствуют. По результатам того же
статистического наблюдения (или по другим источникам) установлено, что
стоимость нового грузового бортового автомобиля отечественного
производства составляет 600 тыс. рублей, а нового прицепа отечественного
производства 150 тыс. рублей. Установить оценку рыночной стоимости
автопоезда.
 Решение
Так как автопоезд представляет собой состав из двух транспортных
объектов, то его рыночная стоимость будет равна сумме стоимостей его
составляющих (грузового бортового автомобиля и прицепа) и составит:
С=С авт+ Сприц

Рассчитаем стоимости каждого объекта по формуле из предыдущей задачи:

Ω авт =0,1∙ 5+0,003 ∙ 200=1,1
Ωприц =0,12 ∙ 8=0,96

И TL −1,1
Ф авт=100 ∙ ( 1−2,72 ) ≈ 33,3
И TL −0,96
Ф приц =100∙ ( 1−2,72 ) ≈38,3
Рыночная стоимость транспортных объектов, из которых состоит
автопоезд, будет равна:

C TLавт =600 ∙ 1−( 33,3100 )

≈ 199800 руб .

38,3
=150 ∙ ( 1−
100 )
C TLприц ≈ 57450 руб .

Общая рыночная стоимость автопоезда будет равна:

С=199800+57450=257250 руб .

Ответ: рыночная стоимость автопоезда составит 257250 руб.

Задача 5.
Объект оценки – мотоцикл зарубежного производства Honda CBR с
возрастом 6 лет. После проведения статистического наблюдения на товарном
рынке подержанных мотоциклов, а также анализа других информационных
источников, установлено, что цены на мотоцикл Honda CBR отсутствуют. По
результатам того же статистического наблюдения (или по другим источникам)
установлено, что стоимость нового мотоцикла Honda CBR составляет 500 тыс.
рублей. Установить оценку рыночной стоимости мотоцикла Honda CBR с
возрастом 6 лет.
Ответ: 328500 руб.
Решение
Рыночную стоимость мотоцикла рассчитаем аналогично предыдущим
задачам.
Функция Ω для мотоцикла зарубежного производства будет иметь вид:
Ωприц =0,07 ∙ Т ф=0,07 ∙ 6=0,42

И TL −0,42
Ф =100 ∙ ( 1−2,72 ) ≈ 34,3
Рыночная стоимость мотоцикла равна:
34,3
(
C TLавт =500 ∙ 1−
100 )≈ 328500 руб .

Ответ: мотоцикл Honda CBR с возрастом 6 лет будет иметь рыночную

стоимость 328500 руб.

Задача 6.
Объект оценки – автомобиль Volkswagen Bora, возраст 7 лет, пробег с
начала эксплуатации 120 тыс. км. После проведения статистического
наблюдения на товарном рынке подержанных транспортных средств, а также
анализа других информационных источников, установлено, что цены на данный
автомобиль отсутствуют. По результатам того же статистического наблюдения
(или по другим источникам) найдена цена на автомобиль Volkswagen Bora со
следующими эксплуатационными параметрами: цена 432000 руб., возраст 4
года, пробег с начала эксплуатации 60 тыс. км.

Решение
 Рассчитаем изначальную стоимость автомобиля Volkswagen Bora,
аналогичного исследуемому:
И TL CTL
(
C TL=C0 ∙ 1− Ф
100 )→C 0=
И TL
( 1− Ф
100 )
Проведем расчет коэффициента износа:
Ω=0,05 ∙Т ф +0,0025 ∙ Lф =0,05 ∙ 4+ 0,0025∙ 60=0,2+ 0,15=0,35

И TL −0,35
Ф =100 ∙ ( 1−2,72 ) ≈ 29,55
432000
C 0= =613200 руб .
29,55
( 1−
100 )
Исходя из полученной цены нового автомобиля рассчитаем рыночную цену
подержанного Volkswagen Bora:
Ω=0,05 ∙7+ 0,0025∙ 120=0,35+0,3=0,65
И TL −0,65
Ф =100 ∙ ( 1−2,72 ) ≈ 47,82
47,82
C T L=613200 ∙ 1− ( 100 )
=320112

Ответ: рыночная цена автомобиля Volkswagen Bora составит 320112 руб.

Задача 7.
Объект оценки – грузовой бортовой автомобиль КамАЗ – 53212. Пробег
автомобиля КамАЗ – 53212 с начала эксплуатации на дату оценки L = 400 тыс.
км. Документально подтверждено проведение до даты оценки капитального
ремонта автомобиля КамАЗ – 53212. Данные о фактическом значении пробега с
начала эксплуатации, при достижении которого был выполнен капитальный
ремонт автомобиля КамАЗ – 53212, отсутствуют.
Среднегодовой пробег автомобиля КамАЗ – 53212 Lсг = 60 тыс. км.
Условия эксплуатации автомобиля КамАЗ – 53212 на интервале пробега до
капитального ремонта и соответствующие им коэффициенты корректирования
ресурса:
 дорожные условия – 3 категория условий эксплуатации, = 0,8;
транспортные условия – работа с одним прицепом, = 0,9;
природно - климатические условия – умеренно холодный климат, = 0,9.
Условия эксплуатации автомобиля КамАЗ – 53212 на интервале пробега
после капитального ремонта до списания и соответствующие им коэффициенты
корректирования ресурса:
дорожные условия – 2 категория условий эксплуатации, = 0,9;
транспортные условия – работа только базового автомобиля, = 1,0;
природно - климатические условия – умеренный климат, = 1,0.
Отношение стоимости капитально отремонтированного автомобиля КамАЗ
– 53212 к стоимости нового автомобиля КамАЗ – 53212 α = 0,7.
Отношение ресурса капитально отремонтированного автомобиля КамАЗ –
53212 к нормативному пробегу автомобиля КамАЗ – 53212 до капитального
ремонта β = 0,8.
Рассчитать физический износ автомобиля КамАЗ – 53212 на пробеге L =
400 тыс. км.
Решение
Так как документально подтвержден факт выполнения капитального
ремонта транспортного средства, но отсутствует документальное
подтверждение значения пробега, при достижении которого он был проведен,
для определения износа воспользуемся формулой:
до до до
L−Lкр ∙ k дор ∙ k транс ∙ k клим
[ −R
И L=100 ∙ 1−α ∙ e
β ∙ Lнкр ∙k дор ∙k трансп . ∙ k клим
]
ИL – физический износ транспортного средства на пробеге L, %;
L – пробег транспортного средства с начала эксплуатации, тыс. км;
Lнкр – нормативный пробег транспортного средства до капитального

ремонта, установленный для базовых (эталонных) условий эксплуатации, тыс.

км;
 K1 – коэффициент корректирования нормативного пробега транспортного
средства до капитального ремонта Lкр в зависимости от дорожных условий
эксплуатации;
K2 – коэффициент корректирования нормативного пробега транспортного
средства до капитального ремонта Lкр в зависимости от транспортных условий;
K3 – коэффициент корректирования нормативного пробега транспортного
средства до капитального ремонта Lкр в зависимости от природно -
климатических условий;
R – коэффициент, зависящий от типа (марки) транспортного средства;
α – отношение стоимости капитально отремонтированного транспортного
средства к стоимости нового транспортного средства;
β - отношение ресурса капитально отремонтированного транспортного
средства к нормативному пробегу транспортного средства до капитального
ремонта, установленному для базовых (эталонных) условий эксплуатации.
Рассчитаем коэффициент R:
kT
н
R=Lкр ∙ ( +k
Lсг L )
kT - коэффициент, учитывающий влияние возраста транспортного
средства и зависящий от вида (марки) транспортного средства;
kL - коэффициент, учитывающий влияние пробега транспортного средства
с начала эксплуатации и зависящий от вида (марки) транспортного средства;
Lсг – среднегодовой пробег транспортного средства, тыс. км.

R=50 0∙ ( 0,160 +0,003 )=2,33

400−500 ∙0,8 ∙ 0,9 ∙0,9
[
И L=100 ∙ 1−0,7 ∙ 2,72
−2,33
0,8 ∙ 500∙0,9 ∙ 1∙ 1
] ≈ 57,3
Ответ: физический износ бортового автомобиля КамАЗ 53212 – 57,3%
 Задача 8.
Объект оценки – грузовой бортовой автомобиль КамАЗ – 53212.
Пробег автомобиля КамАЗ – 53212 с начала эксплуатации на дату оценки
L = 500 тыс. км.
До даты оценки на пробеге с начала эксплуатации = 400 тыс. км был
проведен один капитальный ремонт автомобиля КамАЗ – 53212.
Нормативный пробег автомобиля КамАЗ – 53212 до первого капитального
ремонта, установленный для базовых (эталонных) условий эксплуатации, = 500
тыс. км. Среднегодовой пробег автомобиля КамАЗ – 53212 Lсг = 60 тыс. км.
Условия эксплуатации автомобиля КамАЗ – 53212 на интервале пробега
после капитального ремонта до списания и соответствующие им коэффициенты
корректирования ресурса:
дорожные условия – 2 категория условий эксплуатации, = 0,9;
транспортные условия – работа только базового автомобиля, = 1,0;
природно - климатические условия – умеренный климат, = 1,0.
Отношение стоимости капитально отремонтированного автомобиля
КамАЗ – 53212 к стоимости нового автомобиля КамАЗ – 53212 α = 0,7.
Отношение ресурса капитально отремонтированного автомобиля КамАЗ –
53212 к нормативному пробегу автомобиля КамАЗ – 53212 до капитального
ремонта β = 0,8.
Рассчитать физический износ автомобиля КамАЗ – 53212 на пробеге L =
500 тыс. км.

Решение
Расчет физического износа транспортного средства в зависимости от его
пробега с начала эксплуатации проводится по формуле:
 н
L− Lфакт
[
И L=100 ∙ 1−α ∙ e
−R н
β ∙ L ∙k до ∙ k трансп. ∙k клим
кр ]
ИL – физический износ транспортного средства на пробеге L;
L – пробег транспортного средства с начала эксплуатации;
Lнфакт – нормативный пробег транспортного средства до капитального

ремонта, установленный для базовых (эталонных) условий эксплуатации;

Kдор. – коэффициент корректирования нормативного пробега
транспортного средства до капитального ремонта Lкр в зависимости от
дорожных условий эксплуатации;
Kтрансп – коэффициент корректирования нормативного пробега
транспортного средства до капитального ремонта Lкр в зависимости от
транспортных условий;
Kклим – коэффициент корректирования нормативного пробега
транспортного средства до капитального ремонта Lкр в зависимости от
природно - климатических условий;
R – коэффициент, зависящий от типа (марки) транспортного средства;
α – отношение стоимости капитально отремонтированного транспортного
средства к стоимости нового транспортного средства;
β - отношение ресурса капитально отремонтированного транспортного
средства к нормативному пробегу транспортного средства до капитального
ремонта, установленному для базовых (эталонных) условий эксплуатации.
Проведем расчет коэффициента R:
kT
R=Lкр ∙
н
( +k
Lсг L )
kT - коэффициент, учитывающий влияние возраста транспортного
средства и зависящий от вида (марки) транспортного средства;
kL - коэффициент, учитывающий влияние пробега транспортного средства
с начала эксплуатации и зависящий от вида (марки) транспортного средства;
Lсг – среднегодовой пробег транспортного средства, тыс. км.
 R=500∙ ( 0,160 +0,003 )=2,33
500−400
И =100 ∙ [ 1−0,7 ∙ 2,72 ] ≈ 63,7
−2,33
0,8 ∙500∙ 0,9∙1 ∙1
L

Ответ: физический износ бортового автомобиля КамАЗ-53212 равен

63,7%

Задача 9.
Объект оценки – гусеничный сельскохозяйственный трактор Т-402.
Нормативная наработка до первого капитального ремонта трактора Т-402
по данным нормативно-технической документации = 6000 тыс. моточасов.
Наработка трактора Т-402 до даты оценки t = 6,5 года.
Заказчик высказывает предположение о проведении двух капитальных
ремонтов трактора Т-402 до даты оценки, но не может документально
подтвердить или опровергнуть факт выполнения данных капитальных
ремонтов. Проверить или уточнить указанную информацию по другим
источникам объективно невозможно.
Отношение стоимости трактора Т-402 после первого капитального ремонта
к стоимости нового трактора α(1)=0,8.
Отношение стоимости трактора Т-402 после второго капитального ремонта
к стоимости нового трактора α(2)=0,7.
Отношение ресурса трактора Т-402 после второго капитального ремонта к
нормативной наработке нового трактора до первого капитального ремонта
β(2)=0,7.
Рассчитать физический износ трактора Т-402 с наработкой до даты оценки
(возрастом) 6,5 года.
Решение
Капитальные ремонты техники осуществляются в соответствии с
требованиями нормативно-технической документации, регламентирующей
нормативные наработки техники до первого и последующих капитальных
ремонтов. При выполнении данного условия расчет физического износа
техники при условии проведения двух капитальных ремонтов на полном цикле
жизни техники проводится соответственно по формуле:
н н
t−T кр −β ( 1 ) ∙T кр

[
И L=100 ∙ 1−α (2)∙ e
−K
β ( 2) ∙T нкр
]
где Иt – физический износ техники на дату t, %;
t – наработка техники до даты оценки, лет;
T нкр – нормативная наработка новой техники до первого капитального

ремонта, лет;
K - коэффициент, зависящий от типа (марки) техники – для отечественного
трактора К=1,8;
α(n) – отношение стоимости капитально отремонтированной техники для n
- го капитального ремонта к стоимости новой техники;
β(n) - отношение ресурса капитально отремонтированной техники для n -
го капитального ремонта к нормативной наработке новой транспортной техники
до первого капитального ремонта;
n - количество капитальных ремонтов техники до даты оценки.
В том случае, когда наработка техники измеряется в часах (моточасах,
машиночасах), пересчет наработки в годы проводится по формуле:
t час
t годы=
T год
час

где tчас - наработка техники с начала эксплуатации, часы (моточасы,

машиночасы);
час - годовая наработка техники, часы (моточасы, машиночасы) (для
T год

тракторов в среднем 2000 часов).

6000
t годы= =3 года
2000
6,5−3−0,8 ∙3
И =100 ∙ [ 1−0,7 ∙ 2,72 ] ≈72,7
−1,8
0,7 ∙ 3
L
 Ответ: физический износ трактора – 72,7%

Задача 10.
Объект оценки – гусеничный сельскохозяйственный трактор Т-402.
Нормативная наработка (ресурс) до первого капитального ремонта
трактора Т-402 по данным нормативно-технической документации = 6000 тыс.
моточасов.
Наработка трактора Т-402 до даты оценки t = 8 лет.
Число капитальных ремонтов трактора Т-402, проведенных до даты оценки
n = 2.
Фактическое значение наработки трактора Т-402 до первого капитального
ремонта = 3,5 года.
Фактическое значение наработки трактора Т-402 до второго капитального
ремонта, =7 лет.
Отношение стоимости трактора Т-402 после первого капитального ремонта
к стоимости нового трактора α(1)=0,8.
Отношение стоимости трактора Т-402 после второго капитального ремонта
к стоимости нового трактора α(2)=0,7.
Отношение ресурса трактора Т-402 после второго капитального ремонта к
нормативной наработке нового трактора до первого капитального ремонта
β(2)=0,7.
Рассчитать физический износ трактора Т-402 с наработкой до даты оценки
8 лет.
Решение
По условию имеется информация о фактических значениях наработки
техники до первого и последующих капитальных ремонтов, расчет физического
износа техники при условии проведения двух капитальных ремонтов на полном
цикле жизни техники проводится соответственно по формуле:
 факт
t −Т кр 2

[
И L=100 ∙ 1−α (2)∙ e
−K
β ( 2) ∙Т факт
кр1
]
где ИL – физический износ техники на дату t, %;
t – наработка техники до даты оценки, лет;
кр1 – нормативное значение наработки техники до первого капитального
Т норм

ремонта (6000/2000=3 года);

Т факт
кр2 - фактическое значение наработки техники до второго капитального
ремонта;
K - коэффициент, зависящий от типа (марки) техники – для отечественного
трактора К=1,8;
α(n) – отношение стоимости капитально отремонтированной техники для n
- го капитального ремонта к стоимости новой техники;
β(n) - отношение ресурса капитально отремонтированной техники для n -
го капитального ремонта к нормативной наработке новой транспортной техники
до первого капитального ремонта;
n - количество капитальных ремонтов техники до даты оценки.
8−7
И =100 ∙ [ 1−0,7 ∙ 2,72 ] ≈70,6
−1,8
0,7 ∙3
L

Ответ: физический износ трактора составляет 70,6%.

Задача 11.
Для устранения повреждений транспортного средства назначено
проведение следующих видов работ:
замена бампера заднего (трудоемкость замены 1,0 нормо-час, стоимость
нового бампера – 7000 руб.);
замена 2 задних фонарей (трудоемкость замены каждого фонаря 0,4 нормо-
часа, стоимость нового фонаря 600 руб.);
 замена замка багажника (трудоемкость замены 0,5 нормо-часа, стоимость
нового замка 180 руб.);
ремонт панели задка (трудоемкость ремонта 1,5 нормо-часа);
ремонт крышки багажника (трудоемкость ремонта 4,0 нормо-часа);
окраска заднего бампера (трудоемкость окраски 1,0 нормо-час);
окраска панели задка (трудоемкость окраски 1,0 нормо-час);
окраска крышки багажника (трудоемкость окраски 1,7 нормо-часа).
Стоимость материалов для ремонта и окраски – 5600 руб.
Стоимость 1 нормо-часа 900 руб.
Рассчитать стоимость ремонта
Решение
Расчет оценки рыночной стоимости услуги по ремонту транспортного
средства проводится в рамках затратного подхода в общем случае следующим
образом:
С рем=С н .−ч . ∙ t рем . +С мат +С з . ч.
С рем – стоимость ремонта транспортного средства;

С н .−ч . – рыночная стоимость одного нормо-часа работ по ремонту

поврежденного транспортного средства;
t рем . – трудоемкость работ по ремонту поврежденного транспортного

средства;
С мат – рыночная стоимость материалов, необходимых для проведения

ремонта поврежденного транспортного средства;

С з . ч. – рыночная стоимость запасных частей, заменяемых при ремонте

поврежденного транспортного средства, в новом состоянии.

Трудоемкость ремонта рассчитаем как сумму трудоемкостей ремонтных
операций:
t рем . =∑ t i =1+ 2∙ 0,4+ 0,5+1,5+4 +1+1+1,7=11,5 нормо−часов

Стоимость запасных частей также определим как их сумму:

 С з . ч. =∑ С з . ч .i=7000+2 ∙ 600+180=8380 руб .

Подставим данные:
С рем=900 ∙ 11,5+5600+ 8380=24330 руб .

Ответ: рыночная стоимость ремонта равна 24300 руб.

Задача 12.
При проведении оценки стоимости ремонта транспортного средства для
устранения обнаруженных при осмотре повреждений назначено проведение
следующих видов работ:
устранение перекоса кузова – трудоемкость работ 5 нормо-часов;
частичная окраска кузова (трудоемкость окраски 1,2 нормо-часа, стоимость
материалов для окраски 600 руб.);
устранение вмятины на передней правой двери (трудоемкость устранения
вмятины 1,1 нормо-часа, стоимость материалов для ремонта 400 руб.);
окраска передней правой двери (трудоемкость окраски 1,5 нормо-часа,
стоимость материалов для окраски 1250 руб.);
устранение вмятины на задней правой двери (трудоемкость устранения
вмятины 0,8 нормо-часа, стоимость материалов для ремонта 300 руб.);
окраска задней правой двери (трудоемкость окраски 1,2 нормо-часа,
стоимость материалов для окраски 900 руб.);
обивочные работы (стоимость обивочного материала 950 руб., стоимость
вспомогательных материалов (клипсы, накладки, клей) – 300 руб., трудоемкость
обивочных работ – 1,1 нормо-часа).
Стоимость 1 нормо-часа работ по ремонту транспортного средства 1000
рублей.
Рассчитать стоимость ремонта.
Решение
 Для расчета стоимости ремонта воспользуемся формулой из предыдущей
задачи:
С рем=С н .−ч . ∙ t рем . +С мат +С з . ч.

Рассчитаем стоимость материалов для ремонта:

С мат =600+400+1250+ 300+900+950+300=4700 руб .

Трудоемкость ремонтных операций:

t рем . =∑ t i =5+1,2+1,1+ 1,5+0,8+1,2+1,1=11,9 нормо−часов
С рем=1000 ∙11,9 +4700=16600 руб .

Ответ: рыночная стоимость ремонта транспортного средства 16600 руб.

Задача 13.
При проведении оценки стоимости ремонта транспортного средства при
его осмотре обнаружены следующие повреждения:
вмятина на переднем правом крыле (площадь повреждения 2,5 кв. дм,
поверхность крыла характеризуется незначительной кривизной и имеет один
конструктивный изгиб (конструктивный тип крыла Ф2), вмятина имеет глубину
свыше 2 мм и характеризуется плавной деформацией (вид повреждения П2));
царапина на передней правой двери (площадь повреждения 0,5 кв. дм,
поверхность двери характеризуется незначительной кривизной и имеет один
конструктивный изгиб (конструктивный тип крыла Ф2), царапина имеет
глубину менее 2 мм и не практически не изменила конструктивную форму
двери (вид повреждения П1)).
Стоимость 1 нормо-часа работ по проведению жестяницких работ равна
1000 рублей.
Рассчитать стоимость работ по ремонту.
Решение
Установим зависимость для расчета трудоемкости ремонта повреждений
листовых металлических элементов кузова и оперения транспортного средства:
t pП 2 Ф2 =0,71+0,38 ∙ S П
 t p – трудоемкость работ;

S П – площадь повреждения (кв. дм.)

- вмятина на передней двери:

t p вм. =0,71+0,38 ∙ 2,5=1,66

- царапина на передней правой двери:

t p цар. =0,27+ 0,09∙ 0,5=0,315

Общая трудоемкость работ составит:

t p=t p вм. + t p цар . =1,66+0,315=1,975

Стоимость ремонтных работ:

С=t p ∙ С н. ч .=1,975 ∙ 1000=1975 руб .

Ответ: стоимость работ по ремонту равна 1975 руб.

Задача 14.
При проведении оценки стоимости ремонта транспортного средства при
его осмотре обнаружены следующие повреждения: разрушена панель приборов
автомобиля ВАЗ-21093.
Для снятия панели приборов по технологии завода-изготовителя
необходимо выполнить следующие операции:
отсоединить массовый провод аккумуляторной батареи (трудоемкость
работ 0,05 нормо-часа);
вывернуть 4 винта и отсоединить кожух вала рулевого управления
(трудоемкость работ 0,02·4=0,08 нормо-часа);
снять рукоятки с рычагов управления (трудоемкость работ 0,05·3=0,15
нормо-часа);
открутить 4 винта и снять накладку консоли панели приборов
(трудоемкость работ 0,02·4=0,08 нормо-часа) и отсоединить 1 разъем
((трудоемкость работ 0,05 нормо-часа);
 вывернуть 4 винта крепления и снять кронштейн рычагов управления
((трудоемкость работ 0,04·4=0,16 нормо-часа);
снять козырек комбинации приборов, открутив 2 винта (трудоемкость
работ 0,02·2=0,04 нормо-часа);
отсоединить 2 разъема с электрическими проводами и снять комбинацию
приборов с сборе (трудоемкость работ 0,05·2=0,10 нормо-часа);
отвернуть гайку и снять гидрокорректор фар (трудоемкость работ 0,04
нормо-часа)
вывернуть 2 винта крепления и снять замок зажигания в сборе
(трудоемкость работ 0,04·2=0,08);
вывернуть 5 винтов крепления панели приборов и снять панель приборов с
сборе (трудоемкость работ 0,02·5=0,10 нормо-часа);
Стоимость 1 нормо-часа работ равна 300 рублей.
Определить стоимость работ по замене панели приборов.
Решение
Рассчитаем трудоемкость всех операций для снятия панели приборов:
t pсн .=∑ t i=0,05+ 0,08+0,15+0,08+ 0,05+0,16+0,04 +0,1+0,04+ ¿
+0,08+ 0,1=0,93
Так как данные показатели трудоемкости указаны только для снятия
панели приборов, то показатели крепления панели приборов считаем равными
им. Таким образом:
t p=t pсн . +t pкреп. =2∙ 0,93=1,86

Стоимость работ по замене панели приборов составит:

С р=t p ∙ С н. ч .=1,86 ∙ 300=558 руб .

Ответ: стоимость работ по замене панели приборов 558 руб.

Задача 15.
 Объект оценки – легковой автомобиль Toyota Corolla поврежден в
результате дорожно-транспортного происшествия. На дату дорожно-
транспортного происшествия возраст автомобиля 4 года, пробег с начала
эксплуатации 100 тыс. км. Стоимость одного нормо-часа работ по ремонту
поврежденного транспортного средства – 1000 руб. Трудоемкость работ по
ремонту поврежденного транспортного средства составляет 40 нормо-часов, в
том числе:
трудоемкость работ по устранению перекосов транспортного средства 10
нормо-часов;
трудоемкость жестяницких работ (работ по ремонту листовых
металлических элементов кузова и оперения транспортного средства) 5 нормо-
часов;
трудоемкость работ по замене несъемных элементов транспортного
средства при помощи сварки 3 нормо-часа.
Стоимость материалов, необходимых для проведения ремонта
поврежденного транспортного средства составляет 3000 рублей. Стоимость
запасных частей, заменяемых при ремонте поврежденного транспортного
средства, в новом состоянии составляет 15000 рублей. Стоимость автомобиля в
новом состоянии 600000 рублей.
Требуется оценить ущерб от повреждения объекта оценки в дорожно-
транспортном происшествии.
Решение
Расчет оценки рыночной стоимости права требования возмещения ущерба
от повреждения транспортного средства проводится в рамках затратного
подхода в общем случае по формуле:
Иф
(
С ущ =С н. ч . ∙t рем +С мат +С зч ∙ 1−
100)+СУНД
 С н .ч . - рыночная стоимость одного нормо-часа работ по ремонту
поврежденного транспортного средства, руб.;
t рем - трудоемкость работ по ремонту поврежденного транспортного

средства, нормо-час.
С мат - рыночная стоимость материалов, необходимых для проведения

ремонта поврежденного транспортного средства, руб.;

С зч - рыночная стоимость запасных частей, заменяемых при ремонте

поврежденного транспортного средства, в новом состоянии, руб.;

ИФ – физический износ транспортного средства, %;
СУДН - ущерб дополнительный неустранимый в стоимостном выражении,
руб.
Основные виды ремонта, которые приводят к негативным неустранимым
последствиям и учитываются при расчете СУДН:
· устранение перекосов кузова и других конструктивно-каркасных
элементов транспортного средства;
· ремонт листовых металлических элементов кузова и оперения;
· замена несъемных металлических элементов при помощи сварки.
С учетом указанных условий и допущений расчет дополнительного
неустранимого ущерба в стоимостном выражении проводится по формуле:
С УДН =0,006 ∙ С0 ∙ e−2Ω √ 3,6 ∙t пер +1,2 ∙t жест. +1,6 ∙t звс
С 0 - рыночная стоимость транспортного средства в новом состоянии, руб.;

t пер – трудоемкость работ по устранению перекосов транспортного

средства, нормо-час.
t жест. - трудоемкость жестяницких работ (работ по ремонту листовых

металлических элементов кузова и оперения транспортного средства), нормо-

час;
t звс – трудоемкость работ по замене несъемных элементов транспортного

средства при помощи сварки, нормо-час.

 Рассчитаем значение функции Ω для легкового автомобиля японского
производства:
Ω=0,0 4 5 ∙ 4+ 0,002∙ 1 0 0=0 , 18+0 , 2=0 ,38
С УДН =0,006 ∙ 600000∙ 2,72−2 ∙0,38 √ 3,6 ∙10+1,2 ∙5+ 1,6∙ 3 ≈ 11524 руб .
Теперь приступим к расчету физического износа автомобиля:
И TL −Ω
Ф =100 ∙ ( 1−e ) =100 ∙ ( 1−2,72−0,38 ) =31,6 %
31,6
С ущ =1000 ∙ 40+3000+15000 ∙ 1− ( 100 )
+11524 ≈ 64784 руб .

Ответ: ущерб от повреждения легкового автомобиля в результате ДТП

составил 64784 руб.
 Список литературы:

1. Андрианов Ю.В. Учебно-методическое пособие по дисциплине

«Оценка стоимости транспортных средств». – М.: МФПА, 2010. – 114 с.
2. Оценка стоимости транспортных средств: Учеб.-метод. пособие/
Под ред. М. П. Улицкого. — М.: Финансы и статистика, 2005. — 304 с.: ил.
3. Улицкий М. П., Андрианов Ю. В., Лужанский Б. Е., Чемерикин С.
М. Оценка стоимости транспортных средств. – М. Финансы и статистика. 2006.
– 305 с.