Министерство транспорта Российской федерации УДК 656.61.052.

1
Волжская государственная академия водного транспорта О - 75
Кафедра судовождения и безопасности судоходства
Барические образования. Определение направления и скорости ветра в
приземном слое по карте погоды: Справочное пособие для студентов очного и
Осокин М.В. заочного обучения специальности 2402 «Судовождение» - Н. Новгород:
Издательство ВГАВТ, 2006. – 16 с.

Составил: доц., к.т.н. Осокин М.В.

Барические образования. Определение направления и
скорости ветра в приземном слое по карте погоды. Настоящее пособие предназначено для получения дополнительных
сведений при выполнении лабораторных работ в процессе изучения
дисциплины «Гидрометеорологическое обеспечение судовождения».
Справочное пособие для выполнения лабораторных работ студентами
Судоводительского факультета по курсу «Гидрометобеспечение судовождения» Рекомендовано к изданию на заседании кафедры Судовождения и
безопасности судоходства. Протокол №6 от 14.04.05.

Нижний Новгород
2006
 Содержание
Введение
1 4
Виды барических образований
2 4
Определение направления и скорости ветра в
3 приземном слое по карте погоды 6 Имея карту погоды, можно наглядно представить расположение областей
Образование и движение циклонов
4 12
Образование и движение антициклонов
5 14
Литература
6 16
1. Введение.
В данном пособии кратко рассмотрены метеорологические понятия,
необходимые для использования информации, содержащейся на картах погоды.
высокого и низкого давления и атмосферных фронтов, а также спрогнозировать
дальнейшие изменения погодных условий в интересующем нас районе
мирового океана.
2. Виды барических образований.
Распределение давления воздуха внутри атмосферы можно представить с
помощью так называемых изобарических поверхностей, во всех точках которых
давление одинаково. Изобарические поверхности, как правило, наклонены по
отношению к поверхности Земли на угол 0.3 - 3.0 0 (рис. 1). Пересечение
изобарической поверхности с любой горизонтальной плоскостью происходит по
линии, называемой изобарой. Наглядное представление о величинах
атмосферного давления в разных точках земной поверхности дают карты
изобар, полученных при пересечении изобарических поверхностей с уровнем
моря или суши (в английском языке – «Surface Analyze»). Система изобар
называется барическим полем. В настоящее время давление измеряется в барах (
10 5 Н ). В практических целях при измерении атмосферного давления
м2
используются миллибары ( 10
2 Н ). В системе СИ для этой цели существует
м2
единица, называемая Гектопаскаль, равная миллибару по величине.
Изобары на картах погоды, выпускаемых в большинстве стран мира, в том
числе и в России, проводят через 5 миллибар, в англосаксонских странах – через
4 миллибара.
Из многообразия очертаний изобар на картах погоды можно выделить пять
основных форм:
1. Области замкнутых изобар с пониженным давлением в центре –
барический минимум или циклон. На российских синоптических картах
в центре циклона ставят букву Н – низкое давление. В английских
прогнозах погоды в настоящее время вместо слова «циклон»
 используется в основном слово «низкое» или «депрессия». Поэтому на
английских картах в центре циклона ставится буква L – от слова «low». Рис. 1 Вертикальный разрез атмосферы через области высокого и низкого давлений
На немецких картах центр циклона обозначается буквой Т от слова
4
«tief» - «глубокий, низкий». На итальянских – В (bassa») . На испанских 2
– В («baja»). На французских – В («bas»). 1
2. Области замкнутых изобар с высоким давлением в центре – барический
максимум или антициклон. На российских картах в центре антициклона
ставят букву В (от слова «высокое»). На английских и немецких картах
центр антициклона обозначается буквой H (от слов “high” и «hoch» - В

1000

995
Н

990
«высокий» в английском и немецком языках соответственно). На
итальянских и испанских – A («alta»). На французских – H («haut»). 1010
3. Ложбина низкого давления– вытянутая часть циклона с ясно
выраженной осью (центральной линией), вблизи которой изобары 1005
5
имеют наибольшую кривизну, нередко внутри ложбины наблюдается
самостоятельный центр низкого давления, называемый вторичным или 3
частным циклоном. На английских картах погоды ось ложбины
обозначается пунктирной линией, вдоль которой написано слово
«throw».

1005
4. Гребень высокого давления или отрог – вытянутая часть антициклона с
Н

1010
хорошо выраженной осью, вдоль которой изобары имеют наибольшую
В
кривизну. Внутри отрогов нередко образуются самостоятельные центры
высокого давления. В английском языке отрог обозначается словом
«ridge». 995
5. Барическая седловина - промежуточная область между двумя 1000
циклонами и двумя антициклонами, расположенными крест-накрест.
Указанные виды барического рельефа представлены на рис. 2, где обозначены
соответствующими цифрами.
Рис. 2 Виды барических образований (российская карта погоды).

Изобарические
поверхности в атмосфере
3. Определение направление и скорости ветра в
1000
приземном слое по карте погоды.
1010 Область высокого Область низкого Появление ветра вызывается силой горизонтального барического градиента,
давления давления
1020 приводящей в движение частицы воздуха. Барическим градиентом называется
отношение изменения величины атмосферного давления к расстоянию, на
Горизонтальная плоскость 1020
котором это изменение происходит. Поскольку при проведении изобар на карте
Н
погоды между соседними изобарами берутся одинаковые разности давлений (4
Изобары на или 5 миллибар), получается, что чем меньше расстояние между изобарами, тем
карте погоды больше сила горизонтального градиента и, соответственно, сильнее ветер в
данном районе. Если бы на частицы воздуха действовала только сила 24.4
барического градиента, то они двигались бы из областей повышенного WГ  (2)
атмосферного давления в области пониженного перпендикулярно изобарам. Но, n  sin 
как только частица воздуха приходит в движение, на неё начинает действовать
сила Кориолиса, возникающая вследствие вращения Земли, а если частица Здесь: n - расстояние между соседними изобарами в интересующем нас
движется по криволинейной траектории, то, дополнительно – центробежная
месте в градусах широты.
сила (рис. 3). Сила Кориолиса в северном полушарии стремится отклонить
Скорость ветра по данной формуле получается в метрах в секунду.
частицу вправо от направления её движения (в южном – наоборот). Частица
воздуха продолжает отклоняться от нормали к изобаре до тех пор, пока сила
Таблица 1 Углы отклонения ветра в приземном слое от касательной к
барического градиента не уравновесится суммой сил Кориолиса и
изобаре
центробежной. Совокупное воздействие этих сил приводит к тому, что частицы
воздуха в свободной атмосфере (выше 1000 м от земной или водной
поверхности, где не действует сила трения) в средних широтах движутся по Широта, ° 0 5 10 20 40 60 80 90
касательным к изобарам. При этом область пониженного давления в северном
Угол
полушарии остаётся слева, а область повышенного давления – справа от отклонения
направления движения (в южном полушарии – наоборот). Такое движение ветра от 90 58 38 22 12 9 8 8
частиц воздуха при прямолинейных изобарах называется геострофическим касательной
ветром. Установившееся движение воздуха по круговым траекториям под к изобаре,°
Разность температур воздуха и воды Коэффициент трения
действием сил градиента, Кориолиса и центробежной при отсутствии трения
называется градиентным или геоциклострофическим ветром. Вода холоднее воздуха на 0.1 - 0.5° 0.6
В приземном (приводном) слое атмосферы на частицы воздуха
Вода холоднее воздуха более, чем на 0.5° 0.5
дополнительно действует сила трения, несколько замедляющая и отклоняющая
их от касательной к изобаре в сторону пониженного давления (рис.3). Угол Вода теплее воздуха на 0.0 – 2.0° 0.7
отклонения зависит от широты. Его величины представлены в таблице 1.
Скорость геострофического ветра можно найти по формуле 1, являющейся Вода теплее воздуха более, чем на 2.0° 0.8
результатом векторного суммирования указанных выше сил, действующих на Таблица 2 Коэффициенты трения в приводном слое
частицу воздуха.
G
WГ  (1)
2      sin 

Здесь: G – сила горизонтального барического градинта.

 - угловая скорость вращения Земли.
 - плотность воздуха.
 - широта интересующего нас места на поверхности Земли.
После подстановки величин барического градиента, угловой скорости На большинстве современных карт погоды для определения скорости
вращения Земли и плотности воздуха для изобар, проведённых через 5 геострофического ветра имеется специальная номограмма, называемая
миллибар, формула (1) может быть представлена в следующем виде: градиентной линейкой, вид и способ использования которой представлен на
рис. 4. На английских картах погоды скорость ветра по градиентной линейке
определяется в узлах, соответственно, для вычисления скорости ветра в метрах
в секунду результат, полученный с градиентной линейки, необходимо разделить
на 2.
Исходя из вышеизложенного, направление ветра в приземном слое по карте
погоды определяется следующим образом:
 Вектор скорости градиентного ветра будет направлен по касательной к
изобаре в интересующем нас месте, причём область низкого давления в меридианы
северном полушарии будет находиться слева, а в южном – справа от Н
направления ветра. W
 Направление интересующего нас ветра в приземном слое (того,
который воздействует на судно, создаёт волнение и т.д.) будет
отклонено от направления градиентного на угол, указанный в табл. 1 в
сторону области пониженного давления (рис. 3). В средних широтах 1018
G
(Северное, Балтийское, Чёрное, Средиземное моря) этот угол можно
изобары
K
принять равным 10-15°. Не следует забывать о том, что карты погоды R C
составляются, как правило, не в Меркаторской, а в гномонической
проекции, поэтому, направление ветра необходимо соотносить с 1022
направлением ближайшего меридиана.
Для того, чтобы по карте погоды найти скорость ветра в приземном слое Касательная к
В
необходимо: изобаре
 При помощи циркуля снять с карты кратчайшее расстояние между
соседними изобарами в интересующем нас месте.
 Не меняя раствора циркуля, приложить его ножки к градиентной
линейке напротив отметки соответствующей широты и снять скорость
геострофического ветра. При необходимости - произвести G – сила барического градиента
интерполирование между кривыми (рис 4.). При отсутствии на карте К – Кориолисова сила
градиентной линейки, если изобары проведены через 5 миллибар, R – сила трения
определить скорость геострофического ветра по формуле (2). С – центробежная сила
 При необходимости перевести скорость ветра в метры в секунду. W – направление ветра в приземном слое
 Для определения скорости ветра в приземном слое умножить Н – область низкого давления
скорость геострофического ветра на коэффициент трения, величины В – область высокого давления
которого приведены в табл. 2. Если разность температур воздуха и воды
не определялась, этот коэффициент можно принимать равным: для
суши – 0.4, для моря летом – 0.6, зимой – 0.8.
Рис. 3 Силы, действующие на частицу воздуха в приземном слое и методика определения
направления ветра по карте погоды. Ветер в данном примере – западный.
 4. Образование и движение циклонов.
60
По месту образования различают внетропические и тропические циклоны.
Первые, в свою очередь, делятся на фронтальные и нефронтальные.
Нефронтальные обычно связаны как с неравномерным нагреванием
подстилающей поверхности (термические), так и с появлением местного очага
падения давления (местные). Термические, например, часто возникают зимой
1016
над Чёрным морем, когда относительно тёплый водоём, воздух над которым
прогревается и становится менее плотным (давление понижается), сочетается с
1020 параллели окружающим его холодным континентом.
изобары Фронтальные циклоны образуются в основном на так называемых главных
фронтах, т.е., атмосферных фронтах, разделяющих арктические и умеренные,
умеренные и тропические, тропические и экваториальные воздушные массы,
1024 имеющие резко различающиеся свойства, в первую очередь – разную
температуру и влажность. Схема развития фронтального циклона представлена
50 на рис. 5. В процессе перемещения соседствующих воздушных масс вдоль
малоподвижного фронта, когда под влиянием различных причин происходит
Место судна неравномерное изменение давления, линия фронта волнообразно изгибается.
Тёплый воздух начинает вклиниваться в холодный, а холодный – в тёплый.
Таким образом, появляются и начинают развиваться тёплый и холодный
фронты. Это явление носит название фронтогенезиса. Первичная стадия
развития циклона называется стадией волны. Дальнейшее падение давления
приводит к появлению у поверхности земли замкнутых изобар и возникновению
циклонического вихря. Эта стадия называется стадией молодого циклона.
Градиентная линейка
Поскольку холодный фронт всегда движется быстрее тёплого, со временем он
догоняет его, тёплый сектор суживается, затем фронты смыкаются и происходит
Широты

70 окклюзия, т.е. отрыв тёплой воздушной массы (тёплого сектора) от поверхности

земли. При окклюдировании циклон начинает заполняться, тёплый и холодный
60 фронты размываются и исчезают. Это явление носит название фронтолизиса.
Обычно на одном и том же участке главного фронта возникают условия для
50 одновременного развития нескольких циклонов (серии), каждый из которых
образуется несколько ближе к экватору, чем предыдущий. С момента
40 20 10 возникновения циклон начинает перемещаться по направлению воздушных
потоков в средней тропосфере. Так как общий перенос воздуха в тропосфере
Скорость ветра происходит с запада на восток, то и циклоны в основном перемещаются в этом
направлении с одновременным отклонением к полюсам, т.е., в северном
полушарии циклоны движутся в основном в северо-восточном направлении, а в
Рис. 4 Пример определения скорости геострофического ветра по градиентной линейке. южном – в юго-восточном направлении.
Скорость ветра в данном примере – 15 узлов.
 Рис. 5 Стадии развития фронтального циклона

Скорость движения внетропических циклонов в северном полушарии

1. Малоподвижный фронт составляет в среднем 30-40 км/ч, в южном – 40-45 км/ч. Прогноз перемещения
циклонов на срок более 6 часов по одной карте погоды считается ненадёжным.
Поэтому для прогнозирования рекомендуется изучить несколько
последовательных карт. При этом считается, что циклон сохранит то
направление и ту скорость движения, которые он имел в течение последних 6
часов. Тем не менее, имея только одну карту можно сделать определённые
2. Стадия волны
предположения, руководствуясь следующими правилами:
1. Молодой циклон стремится двигаться по ветру, параллельному
Направление движения изобарам тёплого сектора (рис. 5) со скоростью, составляющей
примерно ¾ скорости ветра в холодной воздушной массе
Н непосредственно перед линией тёплого фронта.
3. Молодой циклон 2. Циклоны имеют тенденцию двигаться по ветру вокруг больших,
установившихся антициклонов.
3. Окклюдированный циклон движется медленно и нерегулярно по
направлению.
4. Если у циклона наличествует большой тёплый сектор, то циклон,
Тёплый сектор скорее всего, будет углубляться.
5. Нефронтальный циклон стремится двигаться в направлении самого
сильного ветра из циркулирующих вокруг него (т.е., для
определения направления движения такого циклона необходимо
определить направление ветра в том месте, где изобары
4. Стадия окклюзии расположены ближе всего друг к другу).
Н 6. Если на карте погоды имеются два соседствующих циклона с
приблизительно равными значениями атмосферного давления в их
центрах, то они скорее всего будут двигаться по окружности с
центром, расположенным между ними в северном полушарии –
против часовой стрелки, в южном – по часовой.

5. Образование и движение антициклонов.

Антициклоны зарождаются в гребнях сверхдлинных волн на тех же

стационарных фронтах, что и циклоны. Антициклон обычно следует за
последним циклоном в серии. Рост давления обусловливается поступлением
холодного воздуха впереди оси гребня волны. В центральных частях
антициклонов атмосферные фронты располагаться не могут. Антициклоны в
процессе своего развития проходят три стадии: зарождения, максимального
развития и разрушения. Они занимают огромные площади материков или
океанов (3000-4000 км в диаметре). Особенно мощные антициклоны
формируются зимой над материками (холодная подстилающая поверхность,
холодный тяжёлый воздух над ней), а летом – в субтропических зонах
Атлантического и Тихого океанов. Центральные области антициклонов 1.
характеризуются небольшими градиентами давления, а следовательно –
слабыми ветрами и малооблачной погодой. К периферии антициклона, особенно 2.
– в восточной его части ветер усиливается, характер облачности определяется
видом ближайшего фронта соседнего циклона. Антициклоны перемещаются в 3.
основном с запада на восток со скоростью 25-30 км/ч. Маленькие антициклоны
обычно движутся быстрее больших. С развитием антициклонов скорость их 4.
перемещения падает.
5.
6.
6. Литература
Васильев К.П. Что должен знать судоводитель о картах погоды и
состоянии моря. - Л. Гидрометеоиздат, 1980 г. 231 с.
В.В. Дремлюг, Л.С. Шифрин. Навигационная гидрометеорология.
Учебник для ВУЗов морского транспорта. М., «Транспорт», 1978. 304 с.
А.И. Гордиенко, В.В. Дремлюг. Гидрометеорологическое обеспечение
судовождения. Транспорт. 1989.
Д.И. Стехановский, А.Е. Зубров. Навигационная гидрометеорология.
Транспорт. 1977.
Frampton R.M., Burgess C.R. Meteorology for seafarers. Brown, son &
Ferguson LTD, nautical publishers, 4 -10 Darnley street, Glasgow, 1997.
Brown’s nautical almanac. Brown, son & Ferguson, LTD, Glasgow, G41 2
SD. 2004.