D10T Ta2

D10T TRACK-TYPE TRACTOR RJG00001-UP (MACHINE) POWERED BY C27 E...
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Bienvenido: r405jap
Producto: TRACK-TYPE TRACTOR

Modelo: D10T TRACK-TYPE TRACTOR RJG02126
Configuración: D10T TRACK-TYPE TRACTOR RJG00001-UP (MACHINE) POWERED BY C27 Engine
Análisis técnico
Inspección técnica TA2 de Tractor de Cadenas D10T{0372, 1000, 7000, 753T, 7565}
Número de medio -RSHS8517-00 Fecha de publicación -17/07/2013 Fecha de actualización -07/08/2013
i05393537
Inspección técnica TA2 de Tractor de Cadenas D10T{0372,

1000, 7000, 753T, 7565}
SMCS - 0372; 1000; 7000; 753T; 7565
Tractor de Cadenas:
D10T (N/S: RJG1-Y SIG.)
Introducción
Las inspecciones son la forma más básica de controlar el estado de los equipos. Son fáciles de realizar
y sorprendentemente eficaces para ayudarle a detectar problemas en el funcionamiento. El control
preventivo y el análisis de la información de los equipos permitirá que los distribuidores intervengan
de manera eficaz antes de que se produzcan problemas.
Nota: Antes de ajustar las configuraciones del producto para cumplir con los valores de TA2 de
referencia que se indican aquí, consulte el SIS para conocer los valores de especificación más
recientes.
Creación de una copia electrónica

Utilice el siguiente procedimiento para crear una copia electrónica editable del sitio web de SIS.
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D10T TRACK-TYPE TRACTOR RJG00001-UP (MACHINE) POWERED BY C27 E... Página 2 de 16
Sistema eléctrico
Tabla 1
Estado (1) Real
Descripción Especificación Comentarios
Los cables entre la batería, el motor

de arranque y la conexión a tierra del
motor deben ser del tamaño correcto.
Inspeccione Los alambres y los cables no deben
los cables de tener corrosión. Los alambres y los
la batería. cables deben tener las abrazaderas de
soporte del cable para evitar tensiones
en las conexiones de baterías
(terminales).
Consulte la
Instrucción Especial,
Prueba de la SEHS7633,
12,4 VCC o más
batería "Procedimiento de
prueba de la batería".
Consulte la
Instrucción Especial,
Prueba del REHS0354,
sistema de 18 a 32 VCC "Localización y
carga solución de problemas
del sistema de carga".
De 12 a 16 V, a una temperatura de
−23 °C (−10 °F) a
−7 °C (19 °F)
Prueba del Consulte pruebas y
sistema de ajustes, KENR5291,
−7 °C (19 °F) a
arranque "Sistema de arranque
10 °C (50 °F)
eléctrico eléctrico: prueba".
10 °C (50 °F) a
27 °C (80 °F)
(1)
N = Normal, M = Monitorear, A = Acción
Motor
Sistema de enfriamiento
Tabla 2
Estado (1) Especificación Real
Descripción Comentarios
Alivio de la presión del

radiador (tapa del -
radiador) (2)
Punto de congelamiento Utilice el Grupo de Probador de
del refrigerante del - Refrigerante/Batería 245-5829 .
motor
Prueba del Utilice el Juego de Prueba del
acondicionador del - Acondicionador de Refrigerante
refrigerante del motor 8T-5296 .
La tensión de la correa nueva
del alternador y el aire
acondicionado es de
578 ± 111 N (130 ± 25 lb), y la
Tensión de la correa -
tensión de la correa anterior del
alternador y el aire
acondicionado es de
445 ± 44 N (100 ± 10 lb).
Diferencia de
temperatura entre el
4 °C (39 °F) +
tanque superior y el
5 °C (41 °F) -
tanque inferior del
5 °C (41 °F)
radiador
Temperatura de
admisión del agua de las
94 ± 3 °C (201
camisas del sistema de
± 5 °F)
enfriamiento
(1)
(2)
Pruebe la presión que se indica en la tapa.
Sistema de combustible
Tabla 3
(1)
Estado Real Comentarios
Descripción Especificación
Presión de combustible a
velocidad baja en vacío
Presión de combustible a
velocidad alta en vacío
De
529 a 1.060 kPa (77 a 154
lb/pulg²)
(1)
Sistema de lubricación
Tabla 4
Estado (1) Real Comentarios
Presión del aceite del motor a

238 a 600 kPa (35 a 87
velocidad baja en vacío
lb/pulg²)
Presión del aceite del motor a

180 a 600 kPa (26 a 87
velocidad alta en vacío
lb/pulg²)
(1)
Motor básico
Tabla 5
Estado (1) Especificación Real
Descripción Comentarios
Velocidad del motor a baja

700 ± 10 rpm
en vacío
Velocidad del motor a alta 2.010 ± 40 rpm
en vacío
Herramienta de servicio de
Prueba de desactivación del
cilindro
- Técnico Electrónico Cat®
(Cat ET)
Presión del cárter del motor
(derivación de gases de -
escape)
(1)
Sistema de admisión y escape de aire
Tabla 6
Presión de refuerzo durante las

prueba de calado del convertidor de 66,55 CM_HG (26,2
par IN_HG) a
89,92 CM_HG (35,4
IN_HG)
RPM del motor durante las pruebas
1.200 ± 10 rpm
de calado del convertidor de par
Temperatura del escape del cilindro
-
No. 1 (2)
-
No. 2 (2)
-
No. 3 (2)
-
No. 4 (2)
-
No. 5 (2)
-
No. 6 (2)
-
No. 7 (2)
-
No. 8 (2)
(1)
(2)
Compara las diferencias de temperatura del escape en cada orificio de escape.
Revisiones de rendimiento
ReferenciaConsulte Pruebas y Ajustes, RENR7545, "Hydraulic Systems" y Pruebas y Ajustes,
RENR7971, "Hydraulic Systems" para obtener más información detallada sobre la siguiente prueba.
Tiempo de ciclo del cilindro: revisar
Tabla 7
Estado (1) Especificación Real Comentarios
Descripción
Cilindro de levantamiento del tractor 6,5 segundos

topador (mueva la hoja desde el suelo hasta
la posición completamente levantada) con
la temperatura del aceite en

71 °C (160 °F).
Cilindro de inclinación del tractor topador
(inclinación sencilla) (mueva la hoja
topadora desde la posición TILT RIGHT
[Inclinación hacia la derecha] hasta la 5,1 segundos
posición TILT LEFT [Inclinación hacia la
izquierda]) con la temperatura del aceite en
71 °C (160 °F).
(inclinación sencilla) (mueva la hoja
topadora desde la posición TILT LEFT
[Inclinación hacia la izquierda] hasta la 4,2 segundos
posición TILT RIGHT [Inclinación hacia la
derecha]) con la temperatura del aceite en
71 °C (160 °F).
(inclinación doble) (mueva la hoja topadora
desde la posición TILT RIGHT
[Inclinación hacia la derecha] hasta la 5,1 segundos
posición TILT LEFT [Inclinación hacia la
izquierda]) con la temperatura del aceite en
71 °C (160 °F).
(inclinación doble) (mueva la hoja topadora
desde la posición TILT LEFT [Inclinación
hacia la izquierda] hasta la posición TILT 5,1 segundos
RIGHT [Inclinación hacia la derecha]) con
la temperatura del aceite en
71 °C (160 °F).
Cilindros del desgarrador (mueva el
desgarrador hasta la posición
completamente levantada desde la posición
5,9 segundos
completamente bajada) con la temperatura
del aceite en
71 °C (160 °F).
Cilindros del desgarrador (mueva el
desgarrador hasta la posición
completamente bajada desde la posición
6,9 segundos
completamente levantada) con la
temperatura del aceite en
71 °C (160 °F).
(1)
Corrimiento del cilindro de levantamiento (tractor topador): revisar
Tabla 8
El tiempo hasta el
corrimiento máximo
permitido de
38,1 mm (1,5") a
38 a 49 °C (100 a 120 °F)
es de 5,0 min.
El tiempo hasta el
corrimiento máximo
Prueba de corrimiento del
permitido de
cilindro de levantamiento del
38,1 mm (1,5") a
tractor topador
49 a 66 °C (120 a 150 °F)
es de 2,7 min.
El tiempo hasta el
corrimiento máximo
permitido de
38,1 mm (1,5") por sobre
66 °C (150 °F) es de 1,7
min.
(1)
Corrimiento del cilindro de inclinación (tractor topador): revisar
Tabla 9
Prueba de corrimiento del El tiempo hasta el

cilindro de inclinación del corrimiento máximo
tractor topador permitido de
11,2 mm (0,44") a
38 a 49 °C (100 a 120 °F)
es de 5,0 min.
El tiempo hasta el
corrimiento máximo
permitido de
11,2 mm (0,44") a
49 a 66 °C (120 a 150 °F)
es de 2,7 min.
El tiempo hasta el
corrimiento máximo
permitido de
66 °C (150 °F) es de 1,7
min.
(1)
Corrimiento del cilindro de levantamiento (desgarrador): revisar
Tabla 10
Prueba de corrimiento del El tiempo hasta el corrimiento

cilindro de levantamiento máximo permitido de
del desgarrador 25 mm (1,0") a
38 a 49 °C (100 a 120 °F)
(máquina levantada del suelo)
es de 5,0 min.
El tiempo hasta el corrimiento
máximo permitido de
9,6 mm (0,38") a
38 a 49 °C (100 a 120 °F)
(desgarrador levantado del
suelo) es de 5,0 min.
25 mm (1,0") a
49 a 66 °C (120 a 150 °F)
(máquina levantada del suelo)
es de 2,7 min.
9,6 mm (0,38") a
49 a 66 °C (120 a 150 °F)
(desgarrador levantado del
suelo) es de 2,7 min.
25 mm (1,0") por sobre
66 °C (150 °F) (máquina
levantada del suelo) es de 1,7
min.

66 °C (150 °F) (desgarrador
levantado del suelo) es de 1,7
min.
(1)
Sistema hidráulico
ReferenciaConsulte Pruebas y Ajustes, RENR7545, "Hydraulic Systems" y Pruebas y Ajustes,
RENR7971, "Hydraulic Systems" para obtener más información detallada sobre las siguiente pruebas.
Velocidad del ventilador hidráulico (a pedido) - Probar y ajustar
Tabla 11
Presión mínima de la bomba de

control en HIGH IDLE 2.000 ± 240 kPa (290 ±
(Velocidad alta en vacío) 35 lb/pulg²)
Presión máxima de la bomba

15.000 ± 860 kPa
mecánica en HIGH IDLE
(2.175 ± 125 lb/pulg²)
(Velocidad alta en vacío)
Velocidad del ventilador De 1.150 a 1.175 rpm

(velocidad del broche)
(1)
Acumulador: probar y cargar para D10T N/S:RJG1-528
Tabla 12
Presión del
acumulador a 3.102 ± 138 kPa (450 ± 20
21 °C (70 °F) lb/pulg²)
(1)
Presión del sistema piloto: probar y ajustar para D10T N/S:RJG1-528
Tabla 13
D10T TRACK-TYPE TRACTOR RJG00001-UP (MACHINE) POWERED BY C27... Página 10 de 16

Presión de descarga de la bomba

hidráulica del ventilador (HFPD, 4.068 ± 207 kPa
Hydraulic Fan Pump Discharge) en (590 ± 30
LOW IDLE (Velocidad baja en vacío) lb/pulg²)
Presión del suministro hidráulico piloto
(HPS, Hydraulic Pilot Supply) en HIGH
4.000 ± 207 kPa
IDLE (Velocidad alta en vacío) con el
(580 ± 30
interruptor de traba del implemento en
lb/pulg²)
la posición ON (Conectada)
(1)
Presión del sistema piloto: probar y ajustar para D10T N/S:RJG529-Y SIG.
Tabla 14
Presión de alivio del suministro

hidráulico piloto (HPSR, Hydraulic
4.068 ± 207 kPa
Pilot Supply Relief) en la toma de
(590 ± 30
presión en LOW IDLE (Velocidad baja
lb/pulg²)
en vacío)
Presión del suministro hidráulico piloto
(HPS, Hydraulic Pilot Supply) en HIGH
3.630 ± 200 kPa
IDLE (Velocidad alta en vacío) con el
(525 ± 30
interruptor de traba del implemento en
lb/pulg²)
la posición ON (Conectada)
(1)
Presión del sistema de mando del ventilador (RATAAC): probar y ajustar para el
D10T N/S:RJG1-528
Tabla 15
Presión del sistema de mando del

ventilador (RATAAC) en la toma de
5.860 ± 1.034 kPa
presión (HFMI) en HIGH IDLE
(850 ± 150
(Velocidad alta en vacío) velocidad del
lb/pulg²)
motor a 2.000 rpm.
Velocidad del ventilador 3.750 o menos

(1)
Válvula de alivio: probar y ajustar
Tabla 16
Válvula de alivio de inclinación de la

hoja e inclinación vertical de la hoja 20.340 ± 690 kPa
en HIGH IDLE (Velocidad alta en (2.950 ± 100
vacío) lb/pulg²)
Válvula de alivio de levantamiento de

18.790 ± 520 kPa
la hoja y desgarrador en HIGH
2.725 (± 75 lb/pulg²)
IDLE (Velocidad alta en vacío)
(1)
Múltiple piloto electrohidráulico: probar
Tabla 17
Estado (1) Especificación Real Comentarios
Descripción
Prueba de presión de levantamiento y

bajada de la hoja en HIGH IDLE
3.380 ± 275 kPa
(Velocidad alta en vacío) (palanca de
(490 ± 40
control de la hoja en la posición FULL
lb/pulg²)
RAISE [Completamente levantada])
1.930 ± 275 kPa
(280 ± 40
control de la hoja en la posición FULL
lb/pulg²)
LOWER [Completamente bajada])
3.450 ± 275 kPa
(500 ± 40
control de la hoja en la posición FLOAT
lb/pulg²)
[Libre])
Prueba de presión de inclinación de la
hoja en HIGH IDLE (Velocidad alta en 3.240 ± 275 kPa
vacío) (palanca de control de la hoja en la (470 ± 40
posición TILT LEFT [Inclinación hacia lb/pulg²)
la izquierda] y en la posición TILT

RIGHT [Inclinación hacia la derecha])
bajada del desgarrador en HIGH IDLE
3.070 ± 275 kPa
control del desgarrador en la posición
(445 ± 40
RIPPER RAISE [Levantar desgarrador]
lb/pulg²)
y en la posición RIPPER LOWER [Bajar
desgarrador])
Prueba de presión de las puntas del
desgarrador en HIGH IDLE (Velocidad
alta en vacío) (palanca de control del 3.070 ± 275 kPa
desgarrador en la posición TIP OUT (445 ± 40
[Punta hacia afuera] y en la posición TIP lb/pulg²)
IN [Punta hacia dentro])
(1)
Sistema de tren de fuerza

ReferenciaConsulte Pruebas y Ajustes, RENR7547, "Power Train System" para obtener más
información detallada sobre las siguientes pruebas.
Válvula de alivio (transmisión): probar y ajustar
Tabla 18
Válvula de alivio principal de la

transmisión en la toma de presión (P) 3.088 ± 135 kPa
en HIGH IDLE (Velocidad alta en (450 ± 20 lb/pulg²)
vacío)
Válvula de alivio principal de la
transmisión en la toma de presión (P)
2.740 ± 50 kPa (400
a LOW IDLE (Velocidad baja en
± 7 lb/pulg²)
vacío)
(1)
Presión de la válvula de alivio (admisión del convertidor de par) - Probar y

ajustar
Tabla 19
Válvula de alivio de admisión del

convertidor de par en la toma de
900 kPa (130
presión (M) en LOW IDLE (Velocidad
lb/pulg²)
baja en vacío)
Válvula de alivio de admisión del
convertidor de par en la toma de
900 ± 70 kPa (130
presión (M) en HIGH IDLE
± 10 lb/pulg²)
(Velocidad alta en vacío)
(1)
Presión de la válvula de alivio (salida del convertidor de par) - Probar y ajustar
Tabla 20
Válvula de alivio de salida del

convertidor de par en toma de presión
520 ± 70 kPa (75 ±
(N) en HIGH IDLE (Velocidad alta en
10 lb/pulg²)
vacío)
Válvula de alivio de salida del
convertidor de par en toma de presión
275 ± 40 kPa (40 ±
(N) en LOW IDLE (Velocidad baja en
5 lb/pulg²)
vacío)
(1)
Presión del aceite lubricante de la transmisión - Probar (Múltiple de distribución

de lubricación y de lubricación de la transmisión)
Tabla 21
Múltiple de distribución de
lubricación en toma de presión (L2)
176 ± 30 kPa (25 ±
en HIGH IDLE (Velocidad alta en
4 lb/pulg²)
vacío)
Múltiple de distribución de
lubricación en toma de presión (L2)
25 ± 6 kPa (4 ± 1
en LOW IDLE (Velocidad baja en
lb/pulg²)
vacío)
Lubricación de la transmisión en
toma de presión (L1) en HIGH IDLE 145 ± 30 kPa (20 ±
(Velocidad alta en vacío) 4 lb/pulg²)
Lubricación de la transmisión en
toma de presión (L1) en LOW IDLE 17 ± 6 kPa (2 ± 1
(Velocidad baja en vacío) lb/pulg²)
(1)
Presión de conexión del embrague de la transmisión: probar
Tabla 22
Presión del embrague de la transmisión

del embrague No. 2 en LOW IDLE
(Velocidad baja en vacío) (palanca de 2.740 ± 50 kPa
control de la dirección en la posición (400 ± 7 lb/pulg²)
FIRST SPEED FORWARD [Avance de
primera velocidad])
Presión del embrague de la transmisión
del embrague No. 5 en LOW IDLE
(Velocidad baja en vacío) (palanca de 2.206 ± 207 kPa
control de la dirección en la posición (320 ± 30
FIRST SPEED FORWARD [Avance de lb/pulg²)
primera velocidad])
(1)
Sistema de frenos
ReferenciaConsulte Pruebas y Ajustes, RENR7547, "Power Train System" para obtener más
información detallada sobre las siguientes pruebas.
Presión del embrague y del freno de dirección - Probar
Tabla 23
Presión del embrague de la dirección

2.345 ± 30 kPa
derecha (HIGH IDLE [Velocidad alta
(340 ± 4 lb/pulg²)
en vacío] en la toma de presión C2)

derecha (HIGH IDLE [Velocidad alta 10 kPa (1,5
en vacío] con el freno derecho del lb/pulg²) o menos
control manual aplicado en la toma de
presión C2)

2.345 ± 30 kPa
izquierda (HIGH IDLE [Velocidad alta
(340 ± 4 lb/pulg²)
en vacío] en la toma de presión C1)

izquierda (HIGH IDLE [Velocidad alta
10 kPa (1,5
en vacío] con el freno izquierdo del
lb/pulg²) o menos
control manual aplicado en la toma de
presión C1)
Presión del freno derecho (HIGH IDLE

2.930 ± 172 kPa
[Velocidad alta en vacío] en la toma de
(425 ± 25 lb/pulg²)
presión B2)
Presión del freno izquierdo (HIGH

2.930 ± 172 kPa
IDLE [Velocidad alta en vacío] en la
(425 ± 25 lb/pulg²)
toma de presión B1)
Presión del freno derecho (HIGH IDLE

[Velocidad alta en vacío] con el freno
259 ± 60 kPa (37 ±
derecho del control manual aplicado en
9 lb/pulg²)
la toma de presión B2)
Presión del freno izquierdo (HIGH
IDLE [Velocidad alta en vacío] con el
259 ± 60 kPa (37 ±
freno izquierdo del control manual
9 lb/pulg²)
aplicado en la toma de presión B1)
(1)
S.O.S
Tabla 24
Estado (1) Obtener Comentarios
Descripción
Muestra de aceite del motor

Muestra de refrigerante del motor (nivel II)
Muestra de aceite hidráulico
Muestra de aceite de la transmisión

Muestra de aceite del mando final trasero derecho
Muestra de aceite del mando final trasero

izquierdo
(1)
Copyright 1993 - 2016 Caterpillar Inc. Sat Jul 9 10:13:56 UTC+0200 2016
Todos los derechos reservados. r405jap
Red privada para licenciados del SIS.

D10T Ta2

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D10T TRACK-TYPE TRACTOR RJG00001-UP (MACHINE) POWERED BY C27 E...

Producto: TRACK-TYPE TRACTOR

Inspección técnica TA2 de Tractor de Cadenas D10T{0372,

Creación de una copia electrónica

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Los cables entre la batería, el motor

Alivio de la presión del

Presión del aceite del motor a

Presión del aceite del motor a

Velocidad del motor a baja

Sistema de admisión y escape de aire

Presión de refuerzo durante las

Tiempo de ciclo del cilindro: revisar

Cilindro de levantamiento del tractor 6,5 segundos

la temperatura del aceite en

Corrimiento del cilindro de levantamiento (tractor topador): revisar

Corrimiento del cilindro de inclinación (tractor topador): revisar

Prueba de corrimiento del El tiempo hasta el

Corrimiento del cilindro de levantamiento (desgarrador): revisar

Prueba de corrimiento del El tiempo hasta el corrimiento

El tiempo hasta el corrimiento

Velocidad del ventilador hidráulico (a pedido) - Probar y ajustar

Presión mínima de la bomba de

Presión máxima de la bomba

Velocidad del ventilador De 1.150 a 1.175 rpm

Acumulador: probar y cargar para D10T N/S:RJG1-528

Presión del sistema piloto: probar y ajustar para D10T N/S:RJG1-528

Estado (1) Real Comentarios

Presión de descarga de la bomba

Presión de alivio del suministro

Presión del sistema de mando del

Velocidad del ventilador 3.750 o menos

Válvula de alivio: probar y ajustar

Válvula de alivio de inclinación de la

Válvula de alivio de levantamiento de

Múltiple piloto electrohidráulico: probar

Prueba de presión de levantamiento y

la izquierda] y en la posición TILT

Sistema de tren de fuerza

Válvula de alivio (transmisión): probar y ajustar

Válvula de alivio principal de la

Presión de la válvula de alivio (admisión del convertidor de par) - Probar y

Estado (1) Real Comentarios

Válvula de alivio de admisión del

Presión de la válvula de alivio (salida del convertidor de par) - Probar y ajustar

Válvula de alivio de salida del

Presión del aceite lubricante de la transmisión - Probar (Múltiple de distribución

Presión de conexión del embrague de la transmisión: probar

Presión del embrague de la transmisión

Presión del embrague y del freno de dirección - Probar

Presión del embrague de la dirección

Presión del embrague de la dirección

Presión del embrague de la dirección

Presión del embrague de la dirección

Presión del freno derecho (HIGH IDLE

Presión del freno izquierdo (HIGH

Presión del freno derecho (HIGH IDLE

Muestra de aceite del motor

Muestra de aceite de la transmisión

Muestra de aceite del mando final trasero

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