Вы находитесь на странице: 1из 34

БРОНЕКОЛЛЕКЦИЯ 5’04

Американские
бронетранспортеры
Второй мировой войны
Бронетранспортер-разведчик
МЗА1 Scout Саг в типовой окраске
американской армии

Опознавательные
знаки на жалюзи Бронетранспортер М2. 78-й полк
радиатора полевой артиллерии, маневры в Луизиане,
и крышке капота сентябрь 1942 года

У/-40Ю822,

Самоходная артиллерийская установка Т19.


2-я танковая дивизия,
Северная Африка, 1943 год
Stuart in action
ЛЕГКИЙ БРОНЕТРАНСПОРТЕР МЗА1 Scout Car
В период между двумя мировыми биль-разведчик), а в обиходе, и тог­ 75 л.с. Открытый сверху корпус маши­
войнами во всех странах, располагав­ да, и впоследствии, его называли про­ ны имел 12,7-мм лобовую, 7,62-мм кор­
ших бронетанковыми силами, ведение сто «скаут», часто опуская оф ициаль­ м овую и 6 ,35 -м м бортовую броню ,
разведки в интересах этих сил возла­ ный буквенно-цифровой индекс армии обеспечивавшую защиту от пуль и мел­
галось на легкие бронеавтомобили. Соединенных Штатов. ких осколков снарядов. Вооружение
Однако реальное выполнение этой за­ Дебю т «скаута» состоялся в 1933 разведчика было очень мощным: два
дачи было не простым делом. Экипаж году, когда фирма White Motor Company 12,7-мм крупнокалиберных пулемета
бронеавтом обиля состоял из 2 — 3 изготовила прототип бронеавтомоби- Browning М2 в передней части корпу­
человек, у каждого из которых име­ ля-разведчика Т7 (по существу — лег­ са и два 7,62-мм Browning М1919А4 по
лись свои функциональные обязанно­ кого бронетранспортера) с использова­ его бортам.
сти внутри маш ины, поэтом у вести нием шасси 1,5-тонного коммерческо­ Следующей модификацией «скау­
разведку в отрыве от броневика было го грузовика W hite-lndiana 4x4. После та», принятой, как и предыдущая, в
практически невозможно. Последнее испытаний было принято решение о ограниченном количестве на вооружение
обстоятельство делало успех всего выпуске небольшой партии новых ма­ армии США, стал М2. Прототип этой
предприятия близким к нулю. В самом шин, получивших обозначение Scout машины T9 в 1935 году разработала
деле, много ли разглядишь, не выле­ Саг М1. В 1934 году 76 единиц М1 по­ фирма Corbitt & Со, попытавшаяся по­
зая из машины? Да и незамеченным ступили на вооружение 1-го и 13-го теснить White. В качестве базы по-преж­
близко к противнику подобраться не бронекавалерийских батальонов, дис­ нему использовалось шасси коммер­
удастся... К пониманию того, что бро­ лоцировавш ихся в Форт-Ноксе (штат ческого грузовика, но на нем устанав­
невая машина должна быть лиш ь Кентукки). ливался 8-цилиндровый двигатель
средством доставки и эвакуации раз­ М1 оснащ алась карбюраторным Lycoming New Corbitt Eight мощностью
ведгруппы и при этом иметь возмож­ 6-цилиндровым двигателем Hercules L 95 л.с. Компоновка машины особы х
ность в случае надобности прикрыть рабочим объемом 4,6 л и мощностью изменений не претерпела, а вот во-
ее огнем, первыми пришли американ­
цы. В оенны й д е п а р та м е н т С Ш А
предъявлял к такой машине весьма
жесткие, по меркам начала 1930-х го­
дов, требования, включавшие в себя,
помимо прочего, и привод на все ко­
леса! В документации бронеавтомо­
биль именовался Scout Саг (автомо-
М3 Half-tracksin action

Подразделение 13-го механизированно­


го кавалерийского полка 7-й механизи­
рованной кавбригады генерала А.Чаф-
фи во время маневров 1939 года. На
переднем плане— бронетранспортеры
М3 Scout Саг ( в в е р х у ) . Бронеавтомо­
биль-разведчик Т7 ( с п р а в а )

2 «Бронеколлекция» № 5’2004
М3 Scout Саг М1:35

оружение сократилось до двух пулеме­ са. На суд военных был представлен лист перед радиатором расположили
тов М1919А4, располагавшихся по бор­ бронетранспортер-разведчик А7ЭСА, под наклоном, что повысило его пуле-
там корпуса. аналогичный по своим характеристи­ стойкость. В 1938 году эта машина
Главным отличием варианта М2А1 кам М2. Он оснащался 8-цилиндро­ была стандартизирована Военным де­
стал рельс-шина, охватывавший по пе­ вым двигателем Роге! \/8 мощностью партаментом США под обозначением
риметру весь броневой кузов. На этом 85 л.с. и развивал скорость до 120 км/ч, М3, но производилась опять-таки в
рельсе с помощью специальных под­ однако американскую армию не за­ небольших количествах — за два года
вижных захватов устанавливались и интересовал. Чуть больше повезло заводские цехи покинуло всего 64 еди­
могли перемещаться пулеметы. другой машине — Т13, созданной на ницы. Все они поступили на вооруже­
Еще одной версией «скаута» М2 шасси коммерческого 1-т грузовика ние 13-го кавалерийского полка 7-й
стал самоходный миномет Т5Е1. В ку­ Рогб-Магтоп-Негппд1оп: 38 единиц в механизированной кавбригады. Исхо­
зове машины в горизонтальном поло­ 1937 году заказала Национальная дя из положительного опыта их экс­
жении перевозился 4,2-дюймовый ми­ гвардия. плуатации, командование армии США
номет. Для ведения стрельбы послед­ Пока эти две фирмы соревновались приняло решение об оснащении всех
ний с помощью специального склады­ между собой, \ЛШ е продолжала зани­ кавалерийских частей машинами по­
вающегося механизма ставился на маться модернизацией М2А1. Броне­ добного типа. Вскоре фирма White
грунт позади бронетранспортера. транспортер получил новый 5-литровый предложила военным усовершенство­
В 1935 году к проектированию двигатель НегсШез ЗХЭ мощностью ванный вариант этого бронетранспор­
«скаутов» приступила и фирма 110 л.с. Подверглась изменениям и тера — МЗА1. Его и запустили в боль­
Магтоп-Негппд1оп из Индианаполи­ форма корпуса. В частности, броневой шую серию.
Фото из коллекции М.Барятинского

Бронетранс­
портер МЗА1
Scout Саг

«Бронеколлекция» № 5’2004 3
M3A1 Scout Car M1:35

4 «EpoHeKOJiJieKUMH» № 5’2004
По сравнению с М3, новая машина
имела удлиненный в кормовой части
корпус. Ширина кузова была увеличе­
на, она превышала наружный габарит
задних колес. Изменились конфигура­
ция бортовых дверей и конструкция
лобового листа кузова, дверцу в его
кормовой стенке ликвидировали.
В передней части корпуса, а точнее —
перед нею, появился буферный вра­
щающийся барабан, ставший харак­
терной деталью американских броне­
транспортеров периода Второй миро­
вой войны.
Как и на М3, на МЗА1 устанавливал­
ся карбюраторный 110-сильный двига­
тель Негси1ез 3X0, который позволял
боевой машине массой 5,624 т разго­
няться на шоссе до максимальной ско­
рости 88 км/ч. Запас хода по топливу
(два бака по 57 л каждый под сидень­
ями водителя и командира) составлял
Органы управления и контрольные приборы:
360 км.
1 — руль; 2 — кулиса; 3 — ручной тормоз; 4 — комбинация приборов (амперметр, ука­
Предпринимались попытки приме­ затели уровня топлива, давления масла и температуры охлаждающей жидкости);
нения на МЗА1 и другого типа двига­ 5 — спидометр; 6 — вольтметр; 7 — рычаг раздаточной коробки; 8 — перчаточный
теля: в частности, установка дизелей ящик; 9 — обогреватель; 10 — коробка передач; 11 — аккумулятор; 12 — правый топ­
Виба-Ьапоуа и НегсШез мощностью ливный бак; 13 — выхлопная труба; 14 — глушитель; 15 — карданный вал; 16 — ме­
81 и 103 л.с. соответственно. Дизель­ ханизм ручного тормоза; 17— педаль тормоза; 18 — педаль сцепления
ная версия получила обозначение
МЗА2. В иностранной литературе Именно в тот период и были изготов­ Два пулемета — 12,7-мм М2 и 7,62-мм
иногда утверждается, что эти маши­ лены 100 МЗА2, которые эксплуати­ М1919А4 — устанавливались на спе­
ны разрабатывались для СССР, куда ровались в частях американской ар­ циальном рельсе с помощью подвиж­
«скауты» поставляли по ленд-лизу. мии до весны 1942 года, после чего ных станков М22, позволявших пере­
Однако это не так. Еще в 1939 году их списали. мещать пулеметы по всему перимет­
военное ведомство США взяло курс Толщина брони корпуса МЗА1 коле­ ру кузова. Боекомплект состоял из
на дизелизацию армии. От этой про­ балась от 12,7 мм (лобовой лист кузо­ 8000 патронов калибра 7,62 мм и
граммы, впрочем, скоро отказались. ва) до 6,35 мм (все остальные листы). 600 — 750 12,7-мм патронов. Короб-

Экипаж
«скаута»
в ожидании
атаки с
воздуха.
2-й Белорус­
ский фронт,
1945 год.
Вооружение
«скаута»
обычно
состояло из
двух пулеме­
тов: 12,7-мм
Browning М2
и 7,62-мм
РГАКФД

Browning
М1919

«Бронеколлекция» № 5’2004 5
ки с пулеметными лентами укладыва­ Полный кавалер
лись в двух ящиках, располагавш их­ Ордена Славы,
ся по бортам кузова. Вместо пулеме­ гвардии сержант
И.Д.Сериков на
та М1919А4 мог устанавливаться 7,62-мм
одной из улиц
пулемет Browning М1917А1 с водяным Берлина. Апрель
охлаждением. В СССР на станок М22 1945 года. За
иногда крепили пулемет «максим». спиной сержанта
В 1941 году заводские цехи фирмы бронетранспортер
W hite покинули первы е МЗА1, а до МЗА1 с установ­
конца 1944 года, когда их производ­ ленным на подвиж­
ном станке М22 по
ство прекратили, было выпущено
левому борту
20 918 единиц. нештатным
С 1942 года «скауты» стали стан­ пулеметом «мак­
дартным вооружением бронекавале­ сим». Обращает на
рийских эскадронов танковы х, а за­ себя внимание и
тем и пехотных дивизий армии США. своеобразный
С марта 1943 года в каждом броне­ камуфляж боевой
машины
ка в а л е р и й ско м взводе им ел ось 13
бронетранспортеров: три в группе ко­
м андования (эти маш ины являлись
одновременно тягачами 37-мм проти­
вотанковы х пушек), один в разведы­
вательной группе и девять «скаутов»
в трех разве ды вате льн ы х секциях.
Кроме того, их использовали в каче­
стве санитарны х и ш табных машин.
В санитарном «скауте» перевозили
двух леж ачих и трех сидячих ране­
ных. Н аиболее известным пассаж и­
ром ш табного варианта МЗА1, пред­
почитавш им его «Виллису», был ге­
нерал Д ж ор д ж С .П аттон И звестно
также, что, сидя именно в «скауте»
перед зданием королевского дворца нии войск «Свободной Франции», бригад. Вскоре их стали применять в
в Палермо, командую щ ий 7-й ам ери­ польских вооруженных сил на Западе, качестве санитарных и машин артил­
канской армией генерал Джеф ф ери бельгийских и чехословацких частей. лерийских наблюдателей. В танковых
Киз принял капитуляцию итальянско­ Что касается Британского С одруже­ и бронеавтомобильных частях «скау­
го гарнизона Сицилии, а генерал Лек- ства Наций, первыми МЗА1 получили ты» довольно долго несли службу как
лерк въехал в освобожденный Париж. канадские и австралийские части; анг­ командирские и машины связи, осна­
«Скауты» поставлялись почти всем лийская же армия приняла их только в щенные мощной радиостанцией. Од­
союзникам СШ А по антигитлеровской мае 1941 года. Использовались МЗА1 нако вскоре каждый эскадрон в полках
коалиции. Они состояли на вооруже­ в штабных подразделениях полков и бронеавтомобилей получил по взводу
стрелков и по четыре «скау­
та» для их перевозки. И, на­
конец, начиная со второй по­
ловины 1944 года, большое
количество МЗА1 эксплуати­
ровалось в мотопехотных ба­
тальонах британской армии.
В СССР поступило (по­
ставки начались в 1942 году)
3034 МЗА1, которые в совет­
ских документах тех лет име­
новались как бронетранспор­
теры, бронемашины или по-
лубронемашины. Подготовку

Этот МЗА1 1-й сводной ки­


тайской танковой группы в
Бирме оснащен 7,62-мм пуле­
Pacific War

метом Browning М1919А4 и


12,7-мм пулеметом Browning
с водяным охлаждением

6 «Бронеколлекция» № 5’2004
Типичная
РГАКФД

разведгруппа
Красной
Армии:
бронетранс­
портер МЗА1
и два броне­
автомобиля
БА-64. Пра­
вый берег
Днестра,
1944 год

экипажей для них возложили на 20-й портерами в Красной Армии. Исполь­ ненадежное буксирное устройство
танковый полк, дислоцировавшийся в зовались они так же, как и в войсках (в разведподразделениях «скауты»
Урюпинске, а затем в Рязани, переве­ союзников, главным образом, в каче­ служили тягачами батареи 76-мм пу­
дя его с 1 марта 1942 года на штат стве разведы вательны х и ш табны х шек ЗИС-З), а также снижение дина­
учебного танкового полка. Командные машин. Разведрота танковой или ме­ мических характеристик при буксиров­
и технические кадры для подразделе­ ханизированной бригады имела 3 — 4 ке артсистем.
ний, оснащенных «скаутами», готови­ МЗА1, разведбатапьон корпуса — 6 — 8, В качестве примера, иллюстрирую­
ли в 3-м Саратовском училище броне­ а мотоциклетный полк армии — 13 — 16. щего боевую работу разведподразде-
машин и бронетранспортеров. Пожалуй, единственным их недостат­ лений Красной Армии, можно привес­
«Скауты» стали самыми массовыми ком, упоминаемым в отчетах по бое­ ти описание действий 28-й гвардей­
и наиболее популярными бронетранс­ вому применению, можно назвать ской механизированной бригады 8-го
РГАКФД_________________________________________________________________________

Советские
разведчики
ведут
уличный бой
в Вене.
Апрель 1945
года

«Бронеколлекция» № 5’2004 7
МЗА1 Scout Car,
переоборудованный
в дрезину

гвардейского танкового корпуса при часть, находившаяся в балке (до 60 служила непосредственным прототи­
освобождении Польши в августе 1944 солдат и офицеров), была уничтоже­ пом при создании советского легкого
года. на. бронетранспортера БТР-40.
Южнее поселка Ленина в балке про­ Только отдельные гитлеровцы чис­ Шесть боевых машин этого типа
тивник устроил засаду. Втянувшись в ленностью до 30 человек, засевшие в были преданы в годы войны Народно­
балку, колонна автомашин управления здании пос.Ленчна, продолжали вести му Войску Польскому. Они использо­
28 гв.мбр была неожиданно обстреля­ сильный автоматный и пулеметный вались при штабах крупных соедине­
на с левого фланга и фронтально с огонь, простреливая дорогу, по которой ний. После войны оставшиеся в строю
заводских зданий пос.Ленчна. Выдви­ должна была двигаться колонна авто­ четыре «скаута» некоторое время экс­
нувшиеся влево два отделения развед­ машин. Высланные вперед два броне­ плуатировались в войсках государ­
чиков под командованием лейтенанта транспортера МЗА1 под командовани­ ственной безопасности Польши.
Алексейчука приковали к себе внима­ ем старшего сержанта Старостина и В США «скауты» сняли с вооруже­
ние засады противника. Тем временем сержанта Либермана подошли вплот­ ния в октябре 1947 года, после чего на­
четыре бронетранспортера МЗА1 от­ ную к зданию завода и открыли ура­ чалась их поставка за рубеж, главным
дельной разведроты под командовани­ ганный огонь по окнам, заставив врага образом, в Латинскую Америку. Значи­
ем заместителя начальника штаба прекратить сопротивление. Подоспев­ тельное количество МЗА1 после вой­
бригады по разведке гвардии майора шие две противотанковые пушки 2-го ны поступило во Францию, которая
Тифонова открыли шквальный авто­ мотострелкового батальона заверши­ активно применяла их в ходе боевых
матно-пулеметный огонь по противни­ ли разгром засады противника. действий в Индокитае и Алжире. Часть
ку. В результате 30 гитлеровцев, видя На вооружении Советской Армии машин при этом была переоборудова­
безнадежное положение, побросали МЗА1 состояли минимум до 1947 года. на в бронедрезины и использовалась
оружие и сдались в плен, остальная Без всякого сомнения, эта машина по­ для охраны железных дорог. Впослед-

Бронетранс-
портер МЗА1
возглавляет
колонну
французской
морской
Armor in Vietnam

пехоты на
параде в
Сайгоне.
Вьетнам,
1946 год

8 «Бронеколлекция» № 5’2004
Mid-East Wars
Импровизированные изра­
ильские бронеавтомобили
1948 года: передний — на
шасси Dodge, следующий за
ним — на базе «скаута». Н а
фото внизу: броне­
транспортер МЗА1 югослав­
ского конт ингент а войск
ООН на Синайском полуост­
рове. Январь 1957 года. Бое­
вая машина еще не перекра­
шена в белый ооновский
цвет

ствии французы передали «скауты»


Южному Вьетнаму, Камбодже, Лаосу и
ряду африканских стран.
В 1947 — 1948 годах во время Вой­
ны за независимость в Израиле не­
сколько приобретенных в Европе бро­
нетранспортеров МЗА1 переделали в

Mid-East Wars
бронеавтомобили. В мастерских Иеру­
салима их корпуса полностью закры­
ли сверху бронелистами и смонтиро­
вали вращающуюся башенку с немец­
ким пулеметом МО 34. Второй М в 34
устанавливался в лобовом листе кор­
пуса справа от водителя. В таком виде
«скауты» принимали активное участие
в боевых действиях.
Об использовании МЗА1 на Ближ­
нем Востоке во время войны 1956 года
данных нет, а вот в январе 1957-го они
появились на Синае в составе юго­
славского контингента войск ООН.
В армиях многих стран эти боевые
машины эксплуатировались до конца
1970-х годов и даже позже. В конце
1990-х годов они сохранились на во­
оружении только в Доминиканской Рес­
публике.

МЗА1 Scout Саг, М1:35


переделанный
в бронеавтомобиль
в Израиле

2 Бронеколлекция № 5 «Бронеколлекция» № 5'2004 9


ПОЛУГУСЕНИЧНЫЕ БРОНЕТРАНСПОРТЕРЫ

Фото из коллекции М.Барятинского


Разработка семейства полугусенич­
ных бронетранспортеров «хаф-трэков»,
одного из наиболее известных и попу­
лярных среди боевых машин союзников
в период Второй мировой войны, нача­
лась в США с 1932 года. К проектирова­
нию приступили сразу четыре фирмы:
James Cunniagham and Sons, Linn, GMG
и Marmon-Herrington. Прототипом послу­
жило ф ранцузское шасси Citroen-
Kegresse C417, несколько образцов ко­
торого американцы закупили годом ра­
нее. В течение пяти лет создавались и
испытывались опытные образцы полу-
гусеничников вариантов от Т1 до Т9Е1.
Последний, признанный наиболее удач­
ным, базировался на шасси грузового
автомобиля Ford V-8 с колесной форму­
лой 4x2. Задний мост был заменен гу­
сеничным движителем фирмы Timken с Серийное производство Half-Track Первый серийный образец полугу­
резинометаллической гусеницей. Car М2 началось весной 1941 года и сеничного артиллерийского тяга­
В 1938 году таким движителем обо­ продолжалось вплоть до 1943-го. Ком­ ча М2 Half-Trak Саг. 1941 год
рудовался б ронированны й а втом о ­ пании W hite Motors и Autocar изгото­
биль-разведчик Scout Саг М3, что под­ вили за это время 8423 и 2992 тягача щался артиллерийский расчет из шес­
толкнуло еще одну фирму — Diamond Т соответственно. ти человек, а также два ящика для ору­
Motor Company — к созданию в 1940 Конструкция М2 базировалась на ав­ дийных выстрелов. Доступ к последним
году прототипов Т14 и Т8. Стремитель­ томобильных агрегатах. Машина име­ открывался снаружи, для чего в бортах
ное развитие событий в Европе, паде­ ла классическую капотную компоновку. машины имелись откидные двери.
ние Польш и, Бельгии, Голландии и Корпус простой коробчатой формы с Дверь в кормовом листе кузова для по­
Франции заставило американцев фор­ вертикальными бортовыми и кормовы­ садки и высадки расчета отсутствова­
сировать работы. В результате уже в ми стенками собирался из катаных бро­ ла. Внутри корпуса, по его периметру,
октябре 1940 го д а Т 1 4 и Т 8 б ы л и с т а н ­ невых листов на каркасе из уголков. монтировался рельс для установки пу­
дартизированы (то есть приняты на Листы соединялись с каркасом винта­ леметов. В штатное вооружение маши­
вооружение армии США) как М2 Half- ми. Передняя часть корпуса, включая ны входили 7,62-мм пулемет Browning
Track Саг и М3 Half-Track Personel капот и кабину водителя, была заим­ М1919А4 и 12,7-мм пулемет Browning
Carrier соответственно. При этом пер­ ствована у бронетранспортера-развед- М2НВ. Бронетранспортеры ранних вы­
вый представлял собой полугусенич­ чика Scout Car МЗА1. По сравнению с пусков могли комплектоваться 7,62-мм
ный артиллерийский тягач, а второй — последним, М2 имел значительно боль­ пулеметом Browning М1917А1 с водя­
бронетранспортер. ший объем кузова, в котором разме­ ным охлаждением. Пулеметы крепи­
лись к рельсу подвижными станками
М22, позволявшими вести огонь и по
воздушным целям.
На машине устанавливался четы­
рехтактный 6-цилиндровый карбюра­
торный двигатель White 160АХ мощно­
стью 147 л.с. при 3000 об/мин. Глав­
ный фрикцион Spicer сухой, однодис­
ковый. Коробка передач четырехскорост­
ная. Раздаточная коробка, одновре­
менно являвшаяся демультипликато­
ром и смонтированная в одном карте­
ре с коробкой передач, имела две пе­
редачи — прямую и замедленную. Она
обеспечивала передачу крутящего мо­
М3 Half-tracksin action

мента к переднему и заднему ведущим


мостам, а также отбор мощности на
лебедку.

Задний ведущий мост гусенич­


ного хода Timken 56410-ВХ-67

10 «Бронеколлекция» № 5’2004
«Бронеколлекция» № 5’2004 11
В отличие от немецких полугусенич­
ных тягачей передний мост бронетран­
спортера М2 марки Timken F-35-HX-1
был не только управляемым, но и ве­
дущим. Это обстоятельство существен­
но улучшало проходимость машины.
Задний мост Timken 56410-ВХ-67 —
ведущий, гусеничного хода. Диф­
ференциалы переднего и заднего мо­
стов — автомобильного типа, с полно­
стью взаимозаменяемыми деталями.
Передние колеса автомобильные,раз­
мер шин 8,25-20", подвеска переднего
моста на полуэллиптических рессорах
с гидравлическими амортизаторами.
Гусеничный движитель каждого бор­
та состоял из четырех сдвоенных об-
резиненных опорных катков, сблокиро­
ванных попарно в две балансирные
тележки, которые объединялись в об­
щий агрегат. Правый балансирный аг­
регат соединялся с левым поперечной
трубой. Поэтому эти агрегаты можно
было откатить вместе, предваритель­
но отсоединив их кронштейны от рамы
бронетранспортера. Подвеска гусенич­
ного движителя балансирная, на лен­
точных пружинах буферного типа,
установленных вертикально. Ведущее
колесо переднего расположения ком­
плектовалось стальной ведущей звез­
дочкой, двумя направляющими флан­
цами и ступицей. Направляющее коле­
со располагалось сзади. Для пре­
дотвращения провисания гусеницы
на кронштейне балансирного агрега­
та устанавливался поддерживающий
ролик. Тормоза — колодочного типа,
Двигатель White 160АХ ( в в е р х у — вид слева, в н и з у — вид справа): с гидравлическим приводом.
1 — водомасляный радиатор: 2 — генератор: 3 — прерыватель-распределитель; Гусеница — резино-металлическая,
4 — стартер: 5 — топливный насос: 6 — водяной насос: 7 — картер маховика:
цельная, шириной 300 мм с гребнями
8 — картер двигателя: 9 — блок цилиндров: 10 — масляный фильтр: 11 — всасы­
вающий и выхлопной коллекторы: 12,13— крышки клапанной коробки; 14 — кар­ зацепления, которые одновременно
бюратор являлись ее направляющими. Для уве­
личения проходимости на нее надева­
лись специальные грунтозацепы, а на
передние колеса — цепи противо­
скольжения браслетного типа.
В передней части машины распо­
лагалась однобарабанная лебедка
либо буферный барабан диаметром
310 мм, облегчавший преодоление
таких препятствий, как, например, рвы
и эскарпы. Бронетранспортеры, обо­
рудованные буферными барабанами,
преодолевали траншеи шириной до
1,8 м.
При боевой массе 7,99 т Half-Track
Car М2 мог буксировать орудия массой
до 3,5 т (например, полевую гаубицу
М1 калибра 105 мм) со средней скоро­
Правый и левый балансирные агрегаты с тележками: стью по шоссе до 36 км/ч. Максималь­
1 — поперечная труба; 2 — амортизационная пружина; 3 — балансиры; 4 — опор- ная скорость движения без прицепа до­
ная рама пружин; 5 — рамы тележек стигала 69 км/ч, запас хода — 290 км.

12 «Бронеколлекция» № 5’2004
Фото из коллекции М.Барятинского
М3 Half-tracksin action

В октябре 1943 года началось про­ Бронетранспортер М2А1. На фото


изво дство маш ины м од иф икац ии с п р а в а хорошо видно, что рельс для
М 2А1. От М2 она отличалась турель- крепления пулеметов отсутствует,
его заменили турель для крупнокали­
ной установкой М49 для крупнокали­
берного «Браунинга» и стационарные
берного пулемета, см онтированной узлы крепления пулемета М1919А4 на
вместе с бронировкой в правой части бортах и кормовой стенке корпуса
водительской кабины над местом ко­
мандира. Рельс для монтажа пулеме­ лась дверь для посадки и высадки де­ в Военном департаменте пришли к
тов был снят, а 7,62-мм пулеметы раз­ сантников, в остальном М3 был пол­ выводу, что иметь две разные по на­
мещались на одном из трех кронштей­ ностью идентичен М2. Практически не значению, но весьма близких конструк­
нов по бортам и в корме корпуса. До изменились его масса и динамические тивно боевые машины нецелесообраз­
марта 1944 года ф ирма W hite Motor характеристики. С 1942 по 1943 год но. Возникла идея объединить М2 и
Company выпустила 1643 бронетран­ фирмы White, Autocar и Diamond Т из­ М3. Так появился прототип Т29. Вес­
спортера М2А1, еще 5065 таких машин готовили 12 499 бронетранспортеров. ной 1943-го эта машина успешно про­
были переоборудованы из М2. В модификацию МЗА1 вносились точ­ шла испытания и была стандартизиро­
Что касается бронетранспортера но такие же изменения, что и в М2А1. вана под индексом МЗА2. В октябре
М3, запущенного в серию одновремен­ Затронули они, главным образом, состав намечалось начать ее серийное про­
но с М2, то его корпус был длиннее на и размещение вооружения. В 1943 — изводство. Однако к тому времени про­
250 мм. Вместо ящиков для артилле­ 1944 годах было изготовлено 2862 ма­ грамма выпуска полугусеничников
рийских снарядов в кузове установи­ шины этой модификации. Кроме того, была пересмотрена. Для разведыва­
ли десять сидений для десанта (спи­ значительное количество М3 было мо­ тельных подразделений предпочтение
ной к бортам). Рельс для крепления дернизировано до уровня МЗА1. отдали бронеавтомобилям М8, а для
пулеметов отсутствовал, а штатный В 1942 году была утверждена про­ артиллерии — скоростным гусенич­
7,62-мм пулемет Browning М 1919А4 грамма производства «хаф-трэков» до ным тр а кто ра м М5. П о тре бн ость в
монтировался на стойке в передней 1944 года, предусматривавшая выпуск «хаф-трэках» сократилась до 87 302
части кузова. В кормовом листе име­ 188 404 боевых машин. Тем временем машин, поэтому от производства еди-

Бронетранс-
портер М3
М3 Half-traoksin action

был несколь­
ко длиннее,
чем М2, и не
имел ящиков
для снарядов
по бортам
корпуса

«Бронеколлекция» № 5’2004 13
M3A 1 Half-Track Personel Carrier M1:35

14 «EpoHeKonneKMMH» № 5’2004
Установка пулемета Browning
М3 Half-tracksin action

М1919А4 на стойке посереди­


не кузова была не очень удоб­
ной и по этой причине не нра­
вилась солдатам

новка, ни общая конструкция боевых


машин не изменились. Внешне они от­
личались лишь закругленными угла­
ми кормовой части корпуса и крылья­
ми более простой формы. Бронетран­
спортеры стандартизировали под обо­
значениями М5 Half-Track Personel
Carrier и М9 Half-Track Саг, и в декаб­
ре 1942 года началось их серийное
производство. Фирма International
Harvester Company изготовила соот­
ветственно 4625 и 2026 единиц. В мае
1943 года обе машины прошли модер­
низацию и выпускались под обозна­
ного бронетранспортера M3A2 отказа­ Так, усиливалась броневая защи­ чениями М5А1 и М9А1 (изготовлено
лись. та — корпуса машин изготавливались соответственно 2959 и 1407 единиц),
Упомянутая выше программа стала из 8-мм гомогенной брони, которая будучи аналогами МЗА1 и М2А1. Так
причиной появления на свет близнецов «держала» 7,92-мм немецкую броне­ же как и в случае с МЗА2, в 1943 году
М2 и М3 — бронетранспортеров М5 и бойную пулю с дистанции свыше 200 была разработана и версия единого
М9. Дело в том, что после ее принятия ярдов (один ярд равен 0,9144 м). Бро­ бронетранспортера М5А2, производ­
стало ясно, что мощностей основных ня М2 и М3 обеспечивала защиту от ство которого тоже признали нецеле­
трех фирм-производителей не хватит. этой пули на дистанции свыше 300 сообразным.
К выпуску машин решили привлечь ярдов. Были установлены «фирмен­ Первые М2 передали армии США в
фирму International Harvester Company. ные» узлы и агрегаты шасси: двига­ мае, а М3 — в июне 1941-го. Они по­
Однако при создании прототипов М2Е1 тель International RED-450-B мощнос­ ступали на вооружение 14 формиро­
и МЗЕ1, предназначенных для этой тью 141 л.с., боевые шины размером вавшихся мотопехотных полков.
фирмы, в их конструкцию внесли не­ 9,00-20", передний мост IHC 1370 и Боевой дебют бронетранспортеров
которые изменения, по сравнению с задний — RHT-1590, новая коробка состоялся в декабре того же года на
базовыми версиями. передач и т.д. Но в целом ни компо- Филиппинах. В составе 192-го и 194-го
американских танковых батальонов
имелось по 23 машины этого типа, их
использовали, главным образом, в
По компоновке, составу и штабных и разведывательных подраз­
размещению вооружения делениях. В ходе боев с японцами на
бронетранспортеры М5 острове Лусон все они были потеря­
( с л е в а ) , М9А1 ( с п р а в а ) ,
ны. Уже тогда отмечалось недостаточ­
М5А1 и М9 фирмы Internati­
onal Harvester были полными ное бронирование «хаф-трэков».
аналогами боевых машин Масштабное же боевое крещение
фирмы White состоялось в ноябре 1942 года, когда

М3 Half-tracksin action
New Vanguard

«Бронеколлекция» № 5’2004 15
Бронетранспортер М3 на улице
New Vanguard
марокканского города. Северная
Африка, ноябрь 1942 года. Обра­
щает на себя внимание нара­
щенная выхлопная труба, что
позволяло машине при высадке
с десантных кораблей вброд
преодолевать полосу прибоя
( в в е р х у ) . Расчет готовит к
бою 57-мм пушку М1, буксиров­
щиком которой является бро­
нетранспортер М2А1. Герма­
ния, октябрь 1944 года (в ц е н ­
тре)

проводилась операция Torch — высад­


ка американских войск в Северной
Африке.
Согласно штату американской тан­
ковой дивизии того времени, в каждом
из двух ее танковых полков имелось
до 100 «хаф-трэков», в мотопехотном
полку — 230. Общее же количество
New Vanguard

полугусеничных машин, с учетом штаб­


ных, артиллерийских, инженерных и
разведывательных частей и подразде­
лений, достигало 733. Первой воин­
ской частью, вступившей в бой на этих
машинах, стал 6-й мотопехотный полк
(6th Armored Infantry) 1-й танковой ди­
визии. В ходе ожесточенных боев в
январе — феврале 1943 года при от­
ражении наступления немцев через
проход Кассерин в Тунисе этот полк
был почти полностью уничтожен.
Впоследствии Half-Track Car М2 и
Half-Track Perconnel Carrier М3, как и
их усовершенствованные варианты
М2А1 и МЗА1, использовались амери­
канцами во всех без исключения бое­
вых операциях Второй мировой войны
на Европейском и Тихоокеанском те­
атрах военных действий.
Что касается М5 и М9, то в амери­
канскую армию эти бронетранспорте­
ры не попали. Дабы не смешивать в
New V a n g u a rd _______________________________________

Бронетранс­
портер М2 в
роли радио­
машины
одного из
подразделе­
ний морской
пехоты США.
Маршалловы
острова,
февраль 1944
года

16 «Бронеколлекция» № 5’2004
Генерал Монтгомери на броне­

Ф о т о и з кол лекц ии М .Б а р я ти н ско го


транспортере М3 объезжает
строй 2-го полка Королевской
конной гвардии незадолго до вы­
садки в Нормандии. Великобри­
тания, 1944 год

боевых подразделениях машины раз­


ных марок, их объявили «ограничен­
но стандартными» и начали постав­
лять на экспорт. По программе ленд-
лиза ам ериканские полугусеничны е
бронетранспортеры попали почти во
все страны антигитлеровской коали­
ции, причем как базовые версии М2 и
М3, так и более поздние М5 и М9. Око­
ло половины от общ его числа выпу­
щенных бронетранспортеров семей­
ства М5/М9 — 5238 единиц — отпра­
вили в Великобританию , откуда они
направлялись и в войска стран Содру­
жества, а такж е в польские и чехо­ машин М 2/М 2А1, 245 — МЗ/МЗА1, М2, 2 — М3, 401 — М 5 и 4 1 3 — М9. По
словацкие части на Западе. В англий­ 1196 — М5/М5А1 и 603 — М9/М9А1. последним данным, опубликованным
ской армии полугусеничники не ис­ Боевые машины этого типа имелись российскими исследователями, СССР
пользовались для перевозки м ото­ и в составе 1-й бразильской пехотной получил 1200 полугусеничных броне­
пехоты, поскольку в этой роли вы сту­ дивизии, воевавшей в Италии. Правда, транспортеров, из которых в бронетан­
пал английский бронетранспортер их насчитывалось совсем немного: ковы е и м еха ни зи ро ва нны е войска
Universal Carrier. Главной их задачей 8 единиц — М2/М2А1, 3 — МЗ/МЗА1 и Красной Армии было направлено все­
стала буксировка б- и 17-ф унтовых 20 — М5/М5А1. Небольшое количество го 118.
противотанковых пушек. Применялись «хаф-трэков» использовалось и в ки­ Все они поставлялись в 1942 году и
они и в инженерных частях, а также тайской танковой группе в Бирме. распределялись м еж ду разведы ва­
служили в качестве штабных и сани­ В годы Второй мировой войны несколько тельными подразделениями и коман­
тарных машин. бронетранспортеров бы ло передано дованием танковых корпусов и армий.
Вторую по величине экспо ртн ую вооруженным силам Чили и Мексики. Достаточно вспомнить обстоятельства
партию полугусеничников получило В Советский Союз (по американским гибели генерала Ватутина, например,
движение «Свободная Франция», воз­ данным) было передано 1158 полугу­ чтобы понять — это вовсе не было не­
главляемое генералом Де Голлем: 176 сеничников, в том числе: 342 единицы нужной роскошью. Основную же мае-

jl h lllU
II 1 ц » * «

iiiii!
Бронетранс­
портеры
М9А1
со 100-мм
пушками
БС-3 на
буксире.
Минск, 7
РГАКФ Д

ноября 1945
года

«Бронеколлекция» № 5’2004 17
су полугусеничных бронетранспорте­
ров, полученных советской стороной,
направили в артиллерию (главным
образом, в истребительно-противотан­
ковую), где их использовали для бук­
сировки орудий, в том числе 85-мм зе­
нитных пушек 52К образца 1939 г. и
100-мм противотанковых пушек БС-3
образца 1944 г.
Полным аналогом бронетранспорте­
ра М3 в Вермахте был полугусеничник
Sd.Kfe.251, так же, как и его американ­
ский «собрат», предназначенный для
транспортировки на поле боя мотопе­
хотного отделения. При несколько
меньшей массе (8 т против 9,3 у М3)
он имел более толстую броню — 15 мм
в лобовой части корпуса и 8 мм в бор­
тах (у М3 — 12,7 и 6,3 мм соответствен­
но). Еще больше защищенность не­
мецкой машины повышало расположе­
ние бортов корпуса под углом 35° к
вертикали. Однако это расположение
заметно сокращало объем десантного
отделения, в котором 10 пехотинцам
было тесно. Американская машина,
хотя и имела в базовом варианте штат­
ное вооружение из одного 7,62-мм пу­
лемета, обычно вооружалась двумя,
один из которых — крупнокалиберный.
Без ущерба для размещения пехотин­
цев число пулеметов можно было до­
вести до трех и даже четырех, обеспе­
чив «хаф-трэку» подавляющее огневое
превосходство над «хальбкеттенфар-
цойгом». В лучшую сторону у М3 отли­
чались и динамические характеристи­
ки. В частности, из-за более высокой
удельной мощности и ведущего пере­
днего моста проходимость американ­
ской машины превышала таковую у

New Vanguard
немецкого бронетранспортера. После­
дний не выручали даже металличес­
кие гусеницы, которые, в отличие от
резинометаллических, были прочнее и
не имели склонности к проскальзыва­
нию. Конструкция гусеничного движи­
теля, предложенная американцами,
оказалась проще немецкой, удобнее в
эксплуатации и ремонте.

Бронетранспортер М3 из соста­
ва 46-го мотопехотного полка 5-й
американской танковой дивизии.
Германия, апрель 1945 года (в
ц е н т р е ) . Бронетранспортер
МЗА1 из состава 61-го мотопе­
хотного полка 10-й американской
танковой дивизии. Германия, ап­
рель 1945 года. Помимо штатных,
New Vanguard

на правом борту машины уста­


новлен 7,62-мм пулемет Browning
М1917А1 с водяным охлаждением
(справа)

18 «Бронеколлекция» № 5’2004
САМОХОДНО-АРТИЛЛЕРИИСКИЕ УСТАНОВКИ
НА БАЗЕ ПОЛУГУСЕНИЧНЫХ БРОНЕТРАНСПОРТЕРОВ
Боевые действия периода «блиц­ ставил создание высокомобильной и стволом назад в кормовой части кузова
крига» — начального этапа Второй ми­ хорошо защищенной броней самоход­ новейшего тогда легкового армейского
ровой войны в Европе и ошеломляю­ ной противотанковой артиллерии, не­ автомобиля-джипа «Виллис». Получи­
щие успехи германских танковых войск кой агрессивной силы, призванной не лось нечто вроде механической тачан­
со всей очевидностью показали аме­ столько для обороны от танков против­ ки, но только с пушкой. Признав ориги­
риканцам, что у них, по существу, нет ника, сколько для их поиска и уничто­ нальность идеи, военные отвергли ее,
не только танков, но и противотанко­ жения. Не случайно неофициальным так как после установки пушки в кузове
вых средств. То есть противотанковые девизом батальонов истребителей тан­ «Виллиса» уже нельзя было толком раз­
пушки в США, конечно, имелись, при­ ков стала фраза «ЗеекЭМ кеО ез^оу», м естить ни расчет, ни боекомплект.
чем ничуть не хуже, чем в других стра­ которую можно перевести как «Най­ К тому же вся система оказалась слиш­
нах, но их, как и танков, явно не хвата­ ди — выстрели — уничтожь». ком неустойчивой при стрельбе. Одна­
ло. К тому же они были «размазаны» Однако в то время в США не суще­ ко попытки установки 37-мм противо­
по пехотным соединениям. Н икаких ствовало машины, отвечавшей этим тре­ танковой пушки на колесное шасси не
специализированных противотанковых бованиям. Первая попытка придания прекратились. Были построены два про­
подразделений или частей в армии противотанковой артиллерии мобильно­ тотипа: небронированный Т21 и брони­
США в то время не существовало. сти была предпринята американцами в рованный Т22. Последний, несколько
Первые экспериментальные проти­ 1940 году, когда немецкие танки двига­ позже, после доработок и испытаний
вотанковые части сформировали лишь лись по дорогам Франции. Ш татную приняли на вооружение как бронеавто­
в 1941 году в ходе военных маневров 37-мм противотанковую пушку (без ко­ мобиль М8. Что же касается первого, то
в Северной Каролине. К массовому же лесного хода, разумеется) установили в качестве базы под установку вооруже-
развертыванию отдельных батальонов
истребителей, находившихся в подчи­
нении Главного командования армии
США, приступили буквально накануне
Пёрл-Харбора. 1 декабря 1941 года в
Форт-Миде (штат Мэриленд) был соз­
дан «Противотанковый центр» (Tank

Фото из коллекции М.Барятинского


Destroyer Center), на базе которого и
должны были-формироваться баталь­
оны истребителей танков. Эта д е я­
тельность всемерно поощрялась и на­
правлялась начальником штаба сухо­
путных войск генерал-лейтенантом
Лесли МакНэйром, который считал, что
противотанковы е пуш ки предпочти­
тельнее для борьбы с танками врага,
чем сами танки. Своей целью он по­

Истреби-
тель танков
Мб — авто­
мобиль
« Додж» 3/4 с
37-мм пуш­
кой в кузове
М3 Half-tracksin action

Истреби­
тель танков
М3 ранних
выпусков с
маленьким
орудийным
щитом

«Бронеколлекция» № 5’2004 19
М3 75m m G M C M1:35

20 «Бронеколлекция» № 5’2004
Установка 75-мм пушки М1987АЗ в

М3 Half-tracksin action
кузове истребителя танков М3.
Под станком орудия размещена
укладка на 19 артвыстрелов

ния использовали армейский полно­


приводной автомобиль «Додж» грузо­
подъемностью 0,75 т, более известный
под названием «Додж-3/4». Эту машину
стандартизировали под обозначением
Мб 37 mm Gun Motor Carriage (сокра­
щенно GMC — не путать с аббревиа­
турой фирмы General Motors Со.),
то есть буквально «моторный экипаж с
37-мм пушкой», а по сути — самоход­
но-артиллерийская установка. Серийное
производство Мб было развернуто на
заводе Fargo Division корпорации
Chrysler. Поэтому САУ чаще именовали
в войсках Fargo, а не Мб. С апреля по
октябрь 1942 года выпустили 5380 уста­
новок Мб.
Разрабатывая эту боевую машину,
американцы отлично понимали, что
противотанковые возможности 37-мм
орудия сильно ограничены и что в слу­
чае появления у немцев новых танков предназначавшемся для использова­ Значительно больше повезло само­
эта пушка окажется бессильна. Но ни­ ния в качестве аэродромного тягача. ходно-артиллерийской установке, в
какой другой более мощной артсисте- В январе 1942-го машину стандарти­ которой в качестве базы для размеще­
мы у американцев в то время не было. зировали под обозначением М5 3 inch ния все того же 75-мм орудия М1897АЗ
Поэтому в этой роли решили исполь­ Gun Motor Carriage. Планировался использовался полугусеничный бро­
зовать 75-мм орудие М1987АЗ, пред­ заказ на 1580 единиц, но проблемы нетранспортер М3. На прототипе Т12
ставлявшее собой лицензионный ва­ с выпуском шасси тормозили начало пушку, прикрытую небольшим плоским
риант знаменйтой французской пушки серийного производства новой маши­ щитом, смонтировали на станке сразу
периода Первой мировой войны. Для ны. К тому времени была разработана за отделением управления. Углы гори­
придания мобильности орудие смонти­ противотанковая установка М10 на зонтального наведения орудия состав­
ровали на скоростном гусеничном шас­ шасси среднего танка М4А2, и все ляли 19° влево и 21° вправо; верти­
си Cleveland Tractor Company (Cletrac), работы по М5 прекратили. кального: от — 10° до +29°. Противо­
танковые возможности этого устарев­
шего оружия ограничивались дистан­
цией около 900 м. Не способствовала
его эффективности по поражению ма­
невренных бронированных целей и
невысокая скорострельность из-за на­
личия поршневого затвора. Тем не
менее результаты испытаний, закон­
чившихся в октябре 1941 года, были
признаны вполне успешными, и маши­
ну запустили в серийное производство
под обозначением М3 75 mm Gun Motor
Carriage. Спустя некоторое время
установку пушки модернизировали, и
машина получила обозначение МЗА1.
Внешне же обе модификации выгля­
дели идентично. В серийном вариан­
те самоходка оснащалась специаль­
ным коробчатым щитом большого раз­
мера, перекрывавшим всю ширину
Фого Я.Магнуского

Истребитель танков М3 — основ­


ной серийный вариант. Эта маши­
на находится в экспозиции музея
на Абердинском полигоне в США

«Бронеколлекция» № 5’2004 21
М3 Half-tracksin action Бронетранспортер М2 из соста­
ва 41-го мотопехотного полка,
довооруженный 37-мм пушкой, де­
монтированной с истребителя
танков Мб

пинах до 1944 года, использовались


уже против американских войск и все
были уничтожены в боях.
Первая же встреча американцев с
немцами состоялась в Северной Аф­
рике. В ноябре 1942 года в ходе опе­
рации «Торч» на Африканский конти­
нент высадились шесть отдельных ба­
тальонов истребителей танков, но
только один из них — 601-й — был ос­
нащен 37-мм САУ Мб и 75-мм САУ М3.
Все остальные имели на вооружении
более мощные и современные боевые
машины М10.
Совершенно очевидно, что в Север­
ной Африке потерпели полный крах
положения полевого устава истреби­
тельно-противотанковых частей, гла­
сившие, в частности, что «подразделе­
корпуса бронетранспортера. Первые новых САУ, как, впрочем, и проверить ния истребителей танков предназначе­
86 боевых машин установочной на практике новые теоретические по­ ны для активных действий против бро­
партии, оснащенные еще маленькими ложения по борьбе с танками, не уда­ нетанковых сил противника». Для по­
щитами, вышли из заводских ворот в лось. Встречи с японскими танками добного рода действий Мб не подходил
августе — сентябре 1941 года. Выпуск были редкими, и САУ в основном ис­ совершенно: ни вооружение, ни защи­
основной серии начался в конце фев­ пользовались для поддержки амери­ щенность этой боевой машины для кон­
раля 1942-го, а закончился в апреле канских танков и пехоты, благо 75-мм ца 1942 — начала 1943 года были уже
1943 года. Всего фирма Autocar изгото­ снаряд обладал достаточно сильным неприемлемы. САУ Мб быстро изъяли
вила 2202 боевые машины этого типа. фугасным действием. Сражение за из противотанковых подразделений и
Боевое крещение новые противо­ Филиппины, как известно, закончилось переклассифицировали в «носители
танковые установки приняли на Филип­ поражением американских войск. По­ вооружения» — Weapons Carrier. Часть
пинах. В конце 1941 года, когда веро­ следние САУ М3 были подбиты во вре­ машин попросту разоружили, превра­
ятность войны с Японией становилась мя боев на полуострове Батаан. Сле­ тив в обычные транспортные. При этом
все очевиднее, командование армии дует отметить, что большинство само­ некоторое количество высвободивших­
США предприняло попытку усилить ходок японцы отремонтировали и вве­ ся 37-мм пушек на тумбовых установ­
оборону островов. В ноябре началось ли в строй. Они прослужили на Филип- ках смонтировали в кузовах полугусе-
формирование Сводной танковой груп­
пы, вооруженной легкими танками М3.
В группу включили самоходно-артил­
лерийское подразделение поддерж­
ки — Сводную полевую артиллерий­
скую бригаду трехбатальонного соста­
ва — из 50 75-мм самоходок М3, кото­
рую отправили на Филиппины в нояб­
р е — декабре 1941 года. Выявить ре­
альные противотанковые возможности

Истребитель танков М3 из соста­


ва 4-й роты тяжелого оружия мор­
Фото из коллекции М.Барятинского

ской пехоты США. Остров Сайпан,


июнь 1944 года. С учетом специфи­
ки боя в джунглях эта машина бук­
вально напичкана вооружением.
Помимо штатной пушки на ней
установлены два 12,7-мм «Брау­
нинга», кроме того, на каждом бор­
ту имеется станок под пулемет
7,62-мм калибра и еще один такой
станок смонтирован на щите ору­
дия

22 «Бронеколлекция» № 5’2004
Т48 57 mm GMC M1:35

ничных бронетранспортеров. В каче­ морской пехоты СШ А включил М3 в М3 на более мощ ные М10, и 57-мм
стве противотанкового средства их не состав дивизионных рот тяжелого ору­ противотанковая САУ им оказалась не
использовали, а вот огневую мощь мо­ жия и с успехом использовал их в боях нужна. Поэтому в декабре того же года
торизованной пехоты таким образом в на Иводзиме и Окинаве в 1945 году. ф ирма Diam ond Т C om pany начала
определенной степени усилили. В апреле 1942 года, вскоре после выпуск Т48 только для англичан.
Что касается 75-мм САУ М3, то их начала производства 75-мм САУ М3, По компоновке Т48 была подобна
североаф риканский боевой дебю т на Абердинском полигоне провели ис­ М3. Пушка М1, снабженная коробча­
имел несколько больший успех, чем у пытания полугусеничного истребителя тым щитом, устанавливалась за отде­
Мб. Правда, многие командиры трак­ танков, вооруженного 6-фунтовой (57-мм) лением управления. Расчет орудия и
товали положения устава слишком бук­ английской противотанковой пушкой, 99 выстрелов боекомплекта размеща­
вально, особенно в части агрессивно­ а точнее — ее американским лицензи­ лись в кормовой части кузова. Горизон­
сти действий мобильных противотан­ онным вариантом М1. Эту машину, тальные углы наведения орудия со­
ковых частей. В результате М3 броса­ получившую обозначение Т48 57 mm ставляли по 27,5° на сторону, верти­
ли в открытые контратаки против не­ Gun M otor C arriage, разработали кальные: от - 5° до +15°.
мецких танков, что приводило к тяже­ по инициативе смешанной англо-аме­ В течение 1943 года заводские цехи
лым потерям. риканской комиссии по вооружению, и покинули 962 самоходные установки
В марте 1943 года 601-й батальон по замыслу последней она должна этого типа, из которых 680 отправили в
истребителей танков поддерживал 1-ю была поступить в армии США и Вели­ Англию. Оставшиеся в Штатах 282 ма­
ам ериканскую пехотную дивизию , кобритании. Однако американцы уже шины вскоре переоборудовали в стан­
атакованную 100 танками 10-й немец­ планировали замену своих 75-мм САУ дартные бронетранспортеры МЗА1. Но
кой танковой дивизии близ Эль-Гута-
ра. Были подбиты 30 вражеских тан­
ков, включая два «Тигра», но и 601-й
батальон потерял 21 машину. При этом
следует учитывать, что огонь по нем­
цам вели не только самоходные про­
тивотанковые установки. Бой у Эль-
Гутара стал апогеем карьеры САУ М3
в качестве истребителя танков. Вско­
ре 601-й батальон перевооружили са­
моходками М 10, а М3 переоборудова­ Казенная
ли в обычные бронетранспортеры. часть 57-мм
Впрочем, для других целей эти ма­ противо­
шины пр одо лж ал и и спо л ьзо ва ться танковой
пушки М1,
вплоть до конца войны. Англичане,
установлен­
например, применяли их в Италии и ной на
Франции в 1944 году в подразделени­ истребите­
ях тяж елы х брон е автом о бил е й как ле танков
средства огневой поддержки. Корпус Т48

«Бронеколлекция» № 5’2004 23
РГАКФД
Самоходные
установки
СУ-57 из
состава 4-го
мотоциклет­
ного полка 6-й
танковой
армии.
Румыния,
лето 1944
года

и в Англии Т48 не пришлась ко двору: ведывательных частей и подразделе­ Положительные стороны:


57-мм пушка уже не могла эффектив­ ний. Разведроты танковых и механизи­ а) бригада СУ-57 является сильным
но бороться с немецкими тяжелыми рованных бригад получили по отдель­ подвиж ны м противотанковы м сред­
танками — в ее боекомплекте не было ной батарее СУ-57 (4 единицы), мото­ ством, способным при умелом управ­
подкалиберных снарядов. К тому же циклетные батальоны корпусов и от­ лении совершать большие марши за
англичане в тот период уже делали дельные мотоциклетные полки танко­ очень короткие сроки и появляться на
ставку на новую 17-фунтовую противо­ вых армий — по дивизиону СУ-57 тех участках, где этого не ожидает про­
танковую пушку и поэтому поспешили (8 единиц). Такой разноплановый подход тивник;
«сплавить» 650 машин в СССР. к использованию импортных самоходок б) бронетранспортер самоходной
В Красной Армии САУ получила обо­ был обусловлен неопределенностью с установки обладает большой скорос­
значение СУ-57. Ими вооружили три их тактическим применением из-за яв­ тью и достаточной мощностью двига­
самоходно-артиллерийские бригады: ной устарелости артсистемы. В этой теля.
1 6 ,19-ю и 22-ю. Последняя позже была связи небезынтересно привести отры­ Отрицательные стороны:
преобразована в 70-ю гвардейскую са­ вок из доклада Управления командую­ а) самоходные установки не могут
моходно-артиллерийскую бригаду. Каж­ щего артиллерией 1-й гвардейской тан­ вести успешной борьбы с тяжелыми
дая из них имела в своем составе по ковой армии о боевых действиях танками противника, ввиду отсутствия
60 — 65 СУ-57. Эти соединения прида­ 19 сабр за июль — август 1944 года. подкалиберных снарядов;
ли соответственно 3-й, 1-й и 4-й гвар­ «За период боев вскрыты положи­ б) низкая м аневренность на поле
дейским танковым армиям. Остальные тельные и отрицательные стороны са­ боя, ввиду большой неповоротливос­
машины поступили на вооружение раз­ моходных установок СУ-57. ти машин;
Фото из коллекции М.Барятинского

СУ-57 из
состава 70-й
гвардейской
самоходно-
артиллерий­
ской брига­
ды на улице
Праги. Май
1945 года

24 «Бронеколлекция» № 5’2004
Самоходный миномет М4 ( с л е ­
Фото из коллекции М.Барятинского

ва) практически предназначался


только для перевозки 61-мм мино­
мета с расчетом и боекомплек­
том. Более поздняя версия — М21
( в н и з у ) была полноценным под­
вижным огневым средством

операции. 24 апреля бригада вышла к


Эльбе в районе Виттенберга, но амери­
канцев не дождалась и была перебро­
шена в район Бранденбурга, где с 27
апреля по 1 мая участвовала в жесто­
ких боях по отражению многочисленных
попыток 12-й немецкой армии генерала
Венка пробиться к окруженному Берли­
ну. 6 мая 70 гв.сабр вместе со всей
4 гв.ТА начала знаменитый марш на по­
мощь восставшей Праге, на улицах ко­
торой СУ-57 и провели свои последние
бои в Великой Отечественной войне.
Кроме противотанковых САУ на
шасси полугусеничных бронетранспор­
М3 Half-tracksin action

теров, в США создавались и боевые


машины другого назначения, исполь­
зовавш иеся для огневой поддержки
пехотных и мотопехотных частей.
В октябре 1941 года на вооружение
армии СШ А был принят самоходный
миномет М4 (М4 81 mm Mortar Motor
Carriage). Он представлял собой бро­
нетранспортер М2, в кузове которого
размещались 81-мм миномет, расчет
из трех человек и 126 выстрелов бое­
комплекта. Машина эта предназнача­
лась только для перевозки миномета,
ведение огня было возможно лишь с
грунта. В экстренных случаях можно
было стрелять и с машины, но огонь
при этом не был прицельным, посколь­
ку миномет не закреплялся.
в) большие габариты установок тре­ 16, минометов — 4, танков — 36, броне­ До октября 1942 года компания White
буют большой работы по окапыванию автом о би ле й — 13, автомашин — 33, Motor Со. изготовила 572 машины М4,
и маскировке от воздушного и назем­ складов — 4, повозок — 9 и до 230 чело­ которые поступили на вооружение штаб­
ного наблюдения противника; век пехоты, потеряв при этом 7 СУ-57". ных рот всех мотопехотных и танковых
г) отсутствие пулемета затрудняет По существу, САУ СУ-57 являлась батальонов, по четыре единицы на каж­
борьбу с пехотой противника; бронетранспортером с усиленным во­ дый. В войсках без восторга встретили
д) ограниченный угол горизонталь­ оружением. В соответствии с инструкци­ новую машину, главным образом из-за
ного поворота пушки требует постоян­ ей по ее применению, разработанной к невозможности вести огонь с борта. По­
ного внимания по обеспечению флан­ концу 1944 года не без влияния приоб­ этому в том же месяце по заказу Воен­
гов самоходных установок; ретенного боевого опыта, оборонитель­ ного департамента началась разработ­
е) большая уязвимость от осколков ное вооружение СУ-57 существенно уси­ ка нового самоходного миномета Т19 на
и пуль радиатора и ходовой части бро­ лили. На экипаж из четырех человек по­ шасси бронетранспортера М3. Однако
нетранспортера. лагалось иметь один пулемет ДТ или ДП его проектирование затянулось, и на
Вопрос тактического использования и три автомата ППШ. Кроме того, по вооружение приняли модернизирован­
артиллерийской самоходной бригады мере продвижения на запад, и в особен­ ную версию «четверки» — самоходный
СУ-57 требует еще изучения и, главным ности после вступления на территорию миномет М4А1, оснащенный оборудова­
образом, в вопросе управления боем Гэрмании с ее развитой дорожной сетью, нием, позволявшим вести прицельный
бригады, организации взаимодействия, появилась возможность в полной мере огонь непосредственно из кузова маши­
поддержки обычными частями. реализовать высокие динамические ха­ ны. Неудовольствие артиллеристов те­
С 15 июля по 31 августа 1944 года рактеристики самоходок. СУ-57 70-й перь вызывало лишь размещение мино­
19-я самохсдно-артиллерийская бригада гвардейской самоходно-артиллерийской мета в кузове стволом назад, требовав­
уничтожила пулеметов — 18, орудий — бригады отличились в ходе Берлинской шее разворота бронетранспортера на

«Бронеколлекция» № 5’2004 25
Самоходная установка ТЗО одного

US Armored Artillery in WW II
из подразделений армии США во
время учебных занятий на терри­
тории Великобритании. Март
1943 года

позиции. Поэтому в войсках многие из


600 выпущенных с мая по октябрь 1943
года М4А1 подвергались переделке —
узлы крепления миномета переставля­
ли таким образом, чтобы обеспечить
ведение огня вперед.
Тем временем в июле 1943 года на
вооружение наконец приняли самоход­
ный миномет на шасси М3, стандарти­
зированный под обозначением М21.
В отличие от предшественников, мино­
мет на этой машине установили в сред­
ней части кузова стволом вперед. Веде­ ния, включая установку орудия, заим­ лены два прототипа: Т19, вооруженный
ние огня было возможно в секторах 30° ствовали у противотанковой САУ М3. 105-мм гаубицей М2А1, и Т38 с гаубицей
в обе стороны от оси машины. Угол воз­ Гаубица могла наводиться по горизонту Т7, имевшей укороченный ствол. Испы­
вышения — от 40° до 80°. В случае не­ в секторах 21° влево и 23° вправо. Мак­ тания показали преимущество Т19, и в
обходимости миномет демонтировался, симальный угол возвышения составлял марте 1942 года ее стандартизировали
и после установки штатной опорной пли­ 25°. В январе 1942 года машину огра­ под обозначением Т19 105 mm Howitzer
ты огонь велся с грунта. Вспомогатель­ ниченно стандартизировали под обозна­ Motor Carriage. С апреля и до конца 1942
ное вооружение М21 состояло из круп­ чением ТЗО 75 mm Howitzer Motor года фирма Diamond Т Motor Company
нокалиберного пулемета, крепившегося Carriage, а в феврале началось ее мас­ изготовила 324 машины этого типа.
на стойке в кормовой части кузова. совое производство. Гаубица М1А1 на Боевой дебют обеих самоходок со­
Поскольку потери боевых машин это­ прототипе и первых серийных машинах стоялся в Северной Африке в ноябре
го типа были невелики, а самоходный устанавливалась без щита. Некоторые 1942-го. Танковые полки 1-й амери­
миномет М4А1 вполне удовлетворял военные руководители США считали его канской танковой дивизии имели по 12
армейское командование, новых машин ненужной роскошью. Однако первые же САУ ТЗО; 6-й и 41-й мотопехотные пол­
выпустили немного. С января по март бои с участием самоходок М3 на Филип­ ки — по девять единиц. В штат американ­
1944 года компания White изготовила пинах положили конец этой дискуссии, ских пехотных дивизий, воевавших в Се­
110 единиц, из которых 54 сразу же пе­ и ТЗО получили щит коробчатой формы. верной Африке, входила пушечная рота
редали войскам «Свободной Франции». Компании W hite Motor Со. выдали из шести ТЗО и двух Т19. Последние со­
Других поставок по ленд-лизу машин заказ на 500 ТЗО, однако было изготов­ стояли и на вооружении артиллерийских
М4, М4А1 или М21 не было. лено только 312. Оставшиеся 188 ма­ батальонов танковых дивизий. Обе гро­
Что касается минометов более круп­ шин выпустили в варианте простого моздкие и легкобронированные машины
ного калибра, то в декабре 1942-го нача­ бронетранспортера. становились легкой добычей немецких
лись работы по созданию машины Т21, Одновременно с ТЗО велась разработ­ танковых и противотанковых пушек. В
представлявшей собой бронетранспор­ ка 105-мм самоходной гаубицы на шас­ результате уже к началу высадки на Си­
тер М3, вооруженный 107-мм минометом. си бронетранспортера М3. Были изготов­ цилию в 1943 году в боевых частях их
Последний размещался в кузове БТРа с
использованием таких же приспособле­
ний, что и 81-мм миномет в М4А1. В свя­
зи с началом проектирования самоход­
ного миномета Т27 на гусеничном шас­
си, работы по Т21 прекратили.
В 1941 году Военный департамент
разработал тактико-технические требо­
вания к штурмовому орудию для осна­
щения танковых и разведывательных
мотопехотных подразделений. Первый
прототип был готов в октябре того же
года и представлял собой бронетранс­
US Armored Artillery in WW II

портер М3, вооруженный 75-мм гауби­


цей М1А1. Компоновку боевого отделе-

Самоходная установка ТЗО из со­


става 82-го разведывательного
батальона 2-й американской тан­
ковой дивизии. Сицилия, июль 1943
года

26 «Бронеколлекция» № 5’2004
Самоходная установка Т19 —

М3 Half-tracksin action
105-мм гаубица М2А1 на шасси
бронетранспортера М3

почти не осталось. При крупной реорга­


низации штатной структуры американс­
кой армии, последовавшей сразу после
завершения Африканской кампании, в
пехотных дивизиях самоходки ТЗО заме­
нили буксируемыми 105-мм гаубицами.
Из остальных частей они быстро вытес­
нялись 75-мм самоходными гаубицами
М8 на шасси легкого танка М5, а Т19 —
105-мм гаубицами М7 на базе среднего
танка «Шерман».
САУ Т19 по ленд-лизу не поставля­
лись. Небольшое количество ТЗО было,
передано французским войскам, кото­
рые еще применяли их в боях в Индо­
китае в 1950 году.

ЗЕНИТНЫЕ САМОХОДНЫЕ УСТАНОВКИ


В октябре 1940 года в США начались стве шасси в обоих случаях ис­ International Harvester Company выпу­
работы по созданию мобильных зенит­ пользовался бронетранспортер М2 без стила 1600 М14. Все М14 были отправ­
ных установок, способны х прикрыть броневого кузова. После установки ту­ лены в Великобританию, где многие
механизированные колонны от ударов рели Maxson на бронетранспортер М3 машины использовались не по назна­
с воздуха. Первой такой машиной ста­ получили опытный образец Т1Е4, ко­ чению — их переоборудовали в про­
ла Т 1, представлявшая собой небро­ торому после стандартизации 27 июля стые бронетранспортеры. Некоторое
нированное шасси бронетранспортера 1942 года присвоили обозначение М13 количество М13 использовалось арми­
М2, оборудованное авиационной туре­ MGMC (Multiple Gun Motor Carriage — ей СШ А в ходе Итальянской кампании.
лью Bendix с двумя крупнокалиберны­ многоствольная самоходная пушка). Стремясь повысить эффективность
ми пулеметами Browning. За ней Точно такая же машина на базе бро­ заградительного огня, фирма Maxson
последовал прототип Т1Е1, на кото­ нетранспортера М5 получила индекс модернизировала свою двухпулемет­
ром испытывались турели фирм М14. ную турель. В ноябре 1942 года она
W .L.M axson Согр. и M artin A irc ra ft. Турель Maxson могла вращаться на была стандартизирована под индексом
Турель МЗЗ фирмы Maxson обслужи­ 360° со скоростью 74 град/с. Верти­ М45. Зенитная самоходная установка
вал расчет из двух человек. Генератор кальный угол наведения колебался в с этой турелью на базе бронетранспор­
электропривода располагался позади пределах от - 11,5° до + 90°. В 1942 тера М3 получила обозначение М16
турели. Турель Martin представляла году завод фирмы White в Кливленде MGMC, а на базе М5 — М17. Производ­
собой остекленную башенку, заимство­ изготовил 1103 ЗСУ М13. В свою оче­ ство этой техники началось соответ­
ванную у бомбардировщика. В каче­ редь, до мая 1943 года ф ирма ственно в мае и декабре 1943 года. При

М16 MGMC М1:35

С Д -Г Р

«Бронеколлекция» № 5’2004 27
New Vanguard
Зенитная самоходная установка
М16 из состава 447-го зенитно-ар­
тиллерийского батальона на ог­
невой позиции. Бельгия, январь
1945 года

этом, помимо вновь выпущенных ма­


шин, 568 М16 были переоборудованы
из М13.
В 1944 году каждая американская
танковая дивизия имела в своей зенит­
но-артиллерийской роте восемь ЗСУ
М16 и восемь ЗСУ М15. Пехотные ди­
визии получили буксируемую версию
счетверенной установки Maxson М45.
В штат корпусов и армий входили
зенитно-артиллерийские батальоны
(32 М16 и 32 М15), предназначавшие­
ся для ПВО особо важных объектов в
их оперативном тылу. Помимо задач
ПВО установки М16 часто привлека­
лись и для непосредственной огневой
поддержки сухопутных частей.
В 1947 году появилась неофициаль­ не столько для ПВО, сколько для от­ с 1944 года они поступали на воору­
ная версия этой ЗСУ, тем не менее ражения массированных атак корей­ жение зенитно-артиллерийских полков
получившая армейское обозначение ской и китайской пехоты. механизированных и танковых корпу­
М16А1. В такие самоходки переобору­ Во время Второй мировой войны по сов, а также зенитно-артиллерийских
довали значительную часть снятых с ленд-лизу они почти не поставлялись. дивизий танковых армий (10 — 20 еди­
вооружения линейных «хаф-трэков» Исключение составили две машины, ниц на соединение). Это были един­
М3. В их кузовах смонтировали турель переданные Великобритании для ис­ ственные ЗСУ на вооружении Красной
М45. Поскольку борта бронетранспор­ пытаний, и 70 М16, поставленные ар­ Армии в период Великой Отечествен­
тера не имели откидных верхних час­ мии «Свободной Франции». Зато пос­ ной. За счет высокой скорострельнос­
тей, как у М16, постамент «счетверен- ле войны ЗСУ М16 получили почти все ти (2000 выстр./мин на установку) они
ки» М45 пришлось сделать более вы­ страны НАТО и многие другие союзни­ оказались весьма эффективными при
соким. В ходе войны в Корее ЗСУ М16 ки США. В Национальной гвардии США отражении атак немецкой авиации на
и М16А1 стали оборудовать широкими М16 использовались вплоть до 1960-х малых высотах. Советское командова­
броневыми щитами, защищавшими годов. ние быстро оценило мощь огня этих
расчет от ружейно-пулеметного огня. Что касается ЗСУ М17, то вся партия ЗСУ и часто включало их в состав пе­
Это было очень важно, поскольку в из 1000 выпущенных машин была от­ редовых отрядов наступающих танко­
Корее такие машины использовались правлена в Советский Союз. Начиная вых частей. Обычно в таком отряде
имелось семь — девять танков Т-34,
четыре ЗСУ М17 и несколько «скаутов»
МЗА1 с мотострелками или разведчи­
ками. При удачном развитии событий
таким группам нередко удавалось вне­
запным ударом захватывать отдель­
ные населенные пункты, мосты или
узловые железнодорожные станции.
Как и в американской армии, ЗСУ
часто использовались для огневой
поддержки оборонявшихся или насту­
павших советских войск. Так, напри­
мер, 2 мая 1945 года на окраине Берли­
Фото из коллекции М.Барятинского

на вели тяжелый бой гвардейцы 359-го


зенитно-артиллерийского полка 4-й
гвардейской танковой армии. Большая
группа немцев, пытавшаяся пробить-

Расчет ЗСУ М16 92-го зенитно­


артиллерийского батальона в
ожидании атаки северокорей­
ской пехоты. Корея, сентябрь
1950 года

28 «Бронеколлекция» № 5’2004
New Vanguard

Зенитная самоходная установка


Т28Е1 СвМС из состава 443-го зе­
нитно-артиллерийского баталь­
она. Южная Франция, август 1944
года

апреле 1943 года. В октябре на­


чалось производство ЗСУ М15А1
на шасси бронетранспортера
МЗА1. До февраля 1944 года за­
водские цехи покинули 1652 ЗСУ.
Только 100 М15А1 были постав­
лены по ленд-лизу, и все — в Со­
ветский Союз.
На вооружении армии США
М15А1 состояли некоторое вре­
мя после Второй мировой войны
и принимали участие в войне в
Корее.
На базе бронетранспортера
М3 было создано несколько
опытных образцов ЗСУ с 40-мм
пушкой Bofors. Ни одну из них в
серийное производство не запу­
ся из окруженного города на запад, 1942 года все-таки запустило програм­ стили. Больше повезло войсковой пе­
вклинилась в боевые порядки совет­ му производства комбинированных ределке — в ремонтных мастерских
ских войск и атаковала батарею стар­ зенитных установок Т28Е1. Правда, армии США в Австралии несколько
шего лейтенанта Суркова. Завязалась выпустили их немного — всего 80 еди­ М15 оборудовали под установку 40-мм
рукопашная схватка. На помощь бата­ ниц. От прототипа Т28 они отличались пушки. В составе 209-го зенитно-артил­
рейцам подоспел взвод установок М17, базой — более длинным шасси бро­ лерийского батальона эти машины
которые с ходу атаковали противника. нетранспортера М3. Во время боев в принимали участие в боях на Филип­
Шквальный огонь счетверенных круп­ Тунисе в 1942 — 1943 годах эти уста­ пинах в 1944 — 1945 годах, а затем и
нокалиберных пулеметов буквально новки неплохо зарекомендовали себя, в Корейской войне.
сметал немецкие цепи. В результате сбив 78 немецких самолетов за три Американские артиллеристы экспе­
враг потерял 138 солдат и офицеров месяца. риментировали и с установкой на туре­
убитыми и ранеными, 76 немецких сол­ В связи с этим машина была окон­ ли Maxson двух 20-мм автоматических
дат сдались в плен. чательно стандартизирована под ин­ пушек Oerlikon. Под индексом Т10 в
Наряду с пулеметными ЗСУ в США дексом М15. Она отличалась от Т28Е1 1944 году изготовили 110 таких машин.
в годы войны выпускались и машины наличием броневой защиты лафета и В боях они не участвовали, ну а по­
со смешанным вооружением. В сен­ использованием крупнокалиберных скольку испытания их оказались не
тябре 1941 года по указанию Военно­ пулеметов Browning с воздушным, а не слишком удачными, все они, кроме од­
го департамента начались работы по с водяным охлаждением. Ее серийный ной, были переоборудованы в ЗСУ М16.
созданию ЗСУ Т28 CGMC (Combination выпуск осуществлялся в феврале —
Gun Motor Carriage), воору­
женной 37-мм автоматичес­
кой пушкой и двумя 12,7-мм
пулеметами Browning с водя­
ным охлаждением. Все три
системы были смонтированы
на одном лафете, установ­
ленном в кормовой части ли­
шенного бронирования кузо­
ва бронетранспортера М2.
После долгих раздумий и спо­
ров командование танковых
войск армии США в апреле
М3 Half-tracksin action

Зенитная самоходная уста­


новка М15А1. Эти машины во
время войны в Корее оказа­
лись особенно эффективны
при отражении атак северо­
корейских истребителей Як-9
и штурмовиков Ил-10

«Бронеколлекция» № 5’2004 29
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПОЛУГУСЕНИЧНЫХ
БРОНЕТРАНСПОРТЕРОВ В ПОСЛЕВОЕННЫЙ ПЕРИОД

Mid-East Wars
На вооружении армии США после
окончания Второй мировой «хаф-трэ-
ки» состояли недолго. И если различ­
ным машинам специального назначе­
ния, в первую очередь ЗСУ, довелось
поучаствовать еще и в Корейской вой­
не, то большая часть линейных бро­
нетранспортеров была списана, пере­
дана в Национальную гвардию или
другим странам по программе военной
помощи. Но и в странах НАТО эти ма­
шины состояли на вооружении недол­
го. Уже в конце 1940-х годов большин­
ство из них передали в военизирован­
ные полицейские формирования. Ис­
ключением стала Франция, которая
вплоть до 1954 года довольно активно
использовала «хаф-трэки» в Индоки­
тае, главным образом, для сопровож­
дения транспортных колонн. Но после
окончания войны в этом регионе и про­ ту назначения под видом сельскохо­ Один из полугусеничных броне­
возглашения независимости бывших зяйственных машин. Примерно 20 бро­ транспортеров (М5 или М9) Армии
французских колоний французы поспе­ нетранспортеров М5 и М9 участвова­ обороны Израиля в бою. 1948 год
шили избавиться от полугусеничных ли в боях 1948 года. Несколько машин
бронетранспортеров. подверглись переделкам. У одних кор­ тальона во время боев в пустыне Не-
В дальнейшем единственной аре­ пус закрыли крышей и установили гэв в 1948 году.
ной боевого использования машин это­ восьмигранную башенку с 20-мм пуш­ После провозглашения годом позже
го типа стал Ближний Восток. кой, у других в средней части корпуса государства Израиль примерно 150 ра­
Первые «хаф-трэки» появились в смонтировали 6-фунтовые английские зоруженных М4, М14 и М15 поступили
Палестине еще до начала войны за не­ противотанковые пушки со штатными сюда из Италии. Все эти бронетранс­
зависимость. Их приобретали в Евро­ щитами. Несколько таких машин состо­ портеры нуждались в ремонте, как,
пе полуподпольно и доставляли к мес­ яли на вооружении 82-го танкового ба­ впрочем, и несколько других машин,
закупленных в других европейских
Два варианта переделки американских полугусеничных бронетранспортеров в
странах. Общее количество полугусе­
Израиле в 1948 году. В н и з у с л е в а : бронетранспортер М5, оборудованный
башней с 20-мм пушкой; с п р а в а — М5 с установленной в кузове 6-фунтовой ничных бронетранспортеров в изра­
противотанковой пушкой. Эта машина в составе 82-го танкового батальона ильских войсках достигло к 1949 году
ЦАХАЛа принимала участие в боях в пустыне Негев в декабре 1948 года 200 единиц.
New Vanguard

New Vanguard

30 «Бронеколлекция» № 5’2004
На вооруже­
нии несколь­
ких проти­
вотанковых
подразделе­
ний ЦАХАЛа
во время
войны 1967
года состоя­
ли «хаф-
трэки»,
оснащенные
90-мм
бельгийски­
ми пушками
Месаг

После 1949 года начались поставки двигателями IHC KED 450. Значитель­ создавались многочисленные образцы
«хаф-трэков» из США, Франции, Бель­ ное количество М5 оборудовали в ко­ специального назначения — коман­
гии и Нидерландов. В основном это мандирские машины М3 Мк.В, воору­ дирские, санитарные и ремонтно-эва­
были М3, М5 и М9. В 1955 году коман­ женные крупнокалиберным пулеметом куационные. В 1965 году были созда­
дование ЦАХАЛа приняло решение Browning и мощной радиостанцией. ны два типа противотанковых машин.
вооружить ими две танковые бригады, Машины М4 Мк.С представляли собой Одна представляла собой самоходку,
по семь мотопехотных рот на полугу­ самоходный миномет и комплектова­ оснащенную бельгийской 90-мм пуш­
сеничных бронетранспортерах в каж­ лись двигателями White 160 АХ и 81 -мм кой Месаг, другая вооружалась фран­
дой. Все БТРы в качестве штатного во­ минометами М1. Настоящим боевым цузскими ПТУР SS.11. В 1965 году по­
оружения получили пулемет в шаровой крещением для всей этой техники ста­ явился новый образец самоходного
установке в лобовом листе корпуса ла война 1956 года. миномета М3 М к Д оснащенный 120-мм
справа от водителя. По окончании боевых действий по­ системой израильской фирмы БоИат.
Бронетранспортеры М3 и М5 в Ар­ ставки полугусеничников осуществля­ Все эти машины принимали активное
мии обороны Израиля имели обозна­ лись в основном из Франции и некото­ участие в войне 1967 года.
чение М3 Мк.А. Все они оснащались рых других стран Европы. На их базе В конце 1960-х годов начались мас­
совые поставки в Израиль гусеничных
бронетранспортеров М113. Усилиями
тогдашнего командующего бронетанко­
выми войсками ЦАХАЛа генерала И.Та-
ля именно они к началу арабо-израиль­
ской войны 1973 года составляли кос­
тяк вооружения мотопехоты. Большин­
ство же резервных соединений были
по-прежнему оснащены «хаф-трэка-
ми». В Войне Судного дня принимали
участие и разработанные в Израиле
ЗСУ, чем-то напоминавшие американ­
ские Н О времен Второй мировой. На
модернизированной турели Махэол,
получившей обозначение ТСМ-20,
были смонтированы две автоматичес-
М3 Miilf tiacknln ii( lion

Самоходные противотанковые
комплексы, созданные в Израиле
с использованием бронетранс­
портеров М3 и французских ПТУР
БЭ-И, на параде в Тель-Авиве в
1963 году

«Бронеколлекция» № 5’2004 31
Фото из коллекции М. Барятинского Модернизированный полугусенич­
ный бронетранспортер одного из
полицейских подразделений Изра­
иля. 1987 год

кие 20-мм пушки Hispano-Suiza HS 404.


В ходе войны 1973 года эти машины
сбили 26 самолетов — 60% из знача­
щихся на счету ПВО сухопутных частей.
После получения из США ЗСУ М163 в
1980 году ТСМ-20 вывели в резерв. Туда
же отправилось и большинство полугу­
сеничны х бронетранспортеров. При
этом все они прошли модернизацию. На
них установили заимствованный у БТР
М113 двигатель 6V53 и трансмиссию
Allison TX-100N. Внешне эти машины
легко отличить по сплошному бронели-
сту (без жалюзи) перед радиатором. Не­
которое количество машин продолжа­
ло использоваться в войсках для вы­
полнения узкоспециальных функций, в
основном в ПВО, инженерных частях и
подразделениях связи. А в частях из­
раильской военной полиции «хаф-трэ-
ки» несли службу еще в середине 1990-х
годов.

ЛИТЕРАТУРА
Производство полугусеничных бронетранспортеров и машин на их базе

1. Бронетранспортер М-2. Руководство


Год
Марка службы.— М., Воениздат, 1944.
1941 1942 1943 1944 Всего 2. Коломиец М., Мощанский И. Танки
М2 H alf-Track Саг 3565 4735 3115 — 11 415 ленд-лиза. — М., Экспринт, 2000.
3. Ledwoch J. Half-Track.— Warszawa,
М2А1 — — 987 656 1643
Militaria, 1995.
М3 H alf-T rack Carrier 1859 4959 5681 — 12 499
4. Mesko J. М3 Half-Tracks in action. —
МЗА1 — — 2037 825 2862 Squadron/Signal Publications, 1996.
М5 — 152 4473 — 4625 5. Saloga S, Sarson P. М3 Infantry Half-Track
М5А1 — — 1859 1100 2959 1940-73. — London, Osprey, 1944.
М9 — — 2026 — 2026 6. Zaloga S. US Armored Artillery in World
War II. — Hong Kong, Concord
М9А1 — — 1407 — 1407
Publications Со., 2002.
Т48 57 mm GMC — 50 912 — 962
М3, МЗА1 75 mm GMC 86 1350 766 — 2202 Жуpналы: «Моделист-конструктор»,
ТЗО 75 mm НМС — 500 — — 500 «Бронеколлеция», Modell-Fan, НРМ,
Т19 105 mm НМС — 324 - - 324 Steel Masters
М13 MGMC — — 1103 — 1103
М14 MGMC — 5 1600 — 1605 Следующий номер
M16 MGMC — — 2323 554 2877 «Бронеколлекции» —
M17 MGMC — — 400 600 1000 монография
T10 MGMC — — — 110 110 «Легкий танк «Скорпион»
T28E1 CGMC — 80 — — 80
M15 CGMC — — 680 — 680
M15A1 CGMC — — 1052 600 1652
M4 81 mm MMC — 572 — — 572
M4A1 81 mm MMC — — 600 — 600
M21 81 mm MMC — — — 110 110
Итого: 5510 12 727 31 021 4555 53 813

32 «Бронеколлекция» № 5’2004
Самоходная артиллерийская установка ТЗО.

Индекс 73160
15-я пушечная рота
3-й пехотной дивизии.
Сицилия, район Палермо,
июль 1943 года

Самоходная артиллерийская установка СУ-57.


70-я гвардейская
самоходно-артиллерийская бригада
Красной Армии.
Прага, май 1945 года

Зенитная самоходная установка Т28Е1.


Т унис,1943 год