ОСНОВЫ ГИДРАВЛИКИ

ЧАСТЬ 1
Введение
Сегодня гидравлические системы используется очень широко на строительной технике.
Использование гидравлических систем постоянно увеличивается, несмотря на
использование других систем, таких как: электрическая, пневматическая и механическая
системы. На многих экскаваторах, например, гидравлическая система используется для
подъёма и опускания стрелы, работы ковша и управления поворотной платформой.

Почему гидравлическая система получила широкое распространение?

Существует несколько причин. Одна из них, это то, что гидравлическая система является
универсальной, эффективной и простой при передаче энергии. Работа гидравлической
системы заключается в преобразовании энергии из одного вида в другой.
Мы надеемся, что эта книга поможет вам понять принципы работы гидравлической
системы.

Эффективная передача энергии

История гидравлики
Как мы уже сказали, гидравлическая система осуществляет преобразование одного вида
энергии в другую. При этом средством является жидкость. Наука, которая занимается
передачей энергии посредством жидкости называется гидравлика. Это слово произошло
от греческого «hydros» - «вода».
Гидравлика является молодой наукой, всего около несколько сот лет. Начало положил
Паскаль, открыв принцип гидравлики. Этот принцип дошёл до наших времён как Закон
Паскаля. Несмотря на открытие Паскаля, практическому применению гидравлики
положил Джозеф Брама, который изобрёл гидравлический пресс в 1975 году. Средство,
которое использовалось в этом прессе, была вода.

Гидродинамика и гидростатика
Наука гидравлика получила широкое развитие с момента открытия Паскаля. Фактически к
настоящему времени произошло разделение гидравлики на две науки.
Гидродинамика – наука о подвижной жидкости.
Гидростатика – наука о жидкости под давлением.
Водяной круг – это хороший пример применения гидродинамики. При этом используется
энергия воды. В гидростатических устройствах используются различные виды энергии.
Средством для производства этой энергии является жидкость. Для производства движения
используется жидкость, но эта жидкость не является источником движения. Передача
энергии происходит потому, что сжатая жидкость подаётся под давлением.
Сегодня большинство гидравлических машин управляются по гидростатическому
принципу.

гидродинамика

гидростатика
ПРИНЦИПЫ ГИДРАВЛИКИ

ЧАСТЬ 1
Секция 1
Давление и поток
Назначение давления и потока.
При изучении основ гидравлики были использованы следующие термины: сила, передача
энергии, работа и мощность. Эти термины используются при описании взаимоотношения
давления и потока. Давление и поток - два основных параметра каждой гидравлической
системы. Давление и поток взаимосвязаны, но выполняют разную работу.
Давление сжимает или прикладывает усилие. Поток двигает предметы
Водяной пистолет является хорошим примером давления и потока в применении. Нажатие
на спусковой крючок создаёт давление внутри водяного пистолета. Вода под давлением
вылетает из водяного пистолета и таким образом сбивает деревянного солдатика.

Что такое давление?

Давайте подумаем, как и почему создаётся давление. Текучая среда (газ и жидкость)
стремится к расширению или происходит сопротивление при их сжатии. Это и есть
давление.
Когда вы накачиваете шину, вы создаёте в шине давление. Вы закачиваете в шину воздух
больше и больше. Когда шина полностью наполнена воздухом, происходит нажатие на
стенки шины. Такое нажатие является видом давления. Воздух является видом газа и
может быть сжат.
Сжатый воздух давит на стенки шины с одинаковой силой в каждой точке. Жидкость
находится под давлением. Основное отличие состоит в том, что газы могут сжиматься в
большей степени, чем жидкости.

Одинаковая сила в каждой точке

Давление в сжатой жидкости
Если вы нажмёте на сжатую жидкость, возникнет давление. Так же как и в случае с шиной,
давление одинаково в каждой точке бочки, содержащей жидкость. Если давление
слишком велико, бочка может сломаться. Бочка сломается в слабом месте, а не там, где
больше давление, потому что давление одинаково в каждой точке.

Газ

Газ сжимается

Жидкость

Жидкость почти не сжимается

Сжатая жидкость удобна при передаче силы по трубам, на изгибе, вверх, вниз, потому что
жидкости почти несжимаемы и передача энергии происходит немедленно.
Многие гидравлические системы используют масло. Это потому, что масло почти не
сжимается. В тоже время, масло может использовать в качестве смазки.

Закон Паскаля: Давление, производимое внешними силами на поверхность

жидкости или газа, передаётся по всем направлениям без изменения.
Секция 2
Отношение давление и силы

По закону Паскаля, отношение между давлением и силой выражается формулами:

P = F/A

F = P × S, где P – давление, F – сила, S – площадь

Гидравлический рычаг
На модели поршня, показанной на рисунке ниже, можно увидеть пример
уравновешивания различного веса через гидравлический рычаг. Паскаль открыл, как
видно на этом примере, что малый вес малого поршня уравновешивает большой вес
большого поршня, доказывая, что площадь поршня пропорционально весу. Это открытие
применительно к сжимаемой жидкости. Причина, почему это возможно, это то, что
жидкость всегда действует с равной силой на равную площадь.

На рисунке изображён груз 2 кг и груз 100 кг. Площадь одного груза, весом 2 кг – 1см²,
давление составляет 2 кг/см². Площадь другогогруза, весом 100 кг – 50 см², давление
составляет 2 кг/см². Два веса уравновешивают друг друга.
Механический рычаг
Та же ситуация может быть проиллюстрирована на примере механического рычага на
рисунке ниже.
Кот весом 1 кг сидит на расстоянии 5 метров от центра тяжести рычага и уравновешивает
кота весом 5 кг на расстоянии 1 метра от центра тяжести, подобно грузу на примере
гидравлического рычага.
Преобразование энергии гидравлического рычага
Важно помнить, что жидкость действует равной силой на равную площадь. При работе
это очень сильно помогает.
Имеется два цилиндра одинакового размера. Когда мы нажимаем на один поршень с
усилием 10 кг, другой поршень выдавливается с усилием 10 кг, потому что площадь
каждого цилиндра одинаковая. Если площади разные, силы тоже разные.

Например, допустим, что большой поршень имеет площадь 50 см², а маленький поршень
имеет площадь 1 см², при усилии в 10 кг на маленький поршень происходит воздействие
10 кг/см² на каждую часть большого клапана согласно закона Паскаля, поэтому большой
поршень получает общую силу 500 кг. Мы используем давление для передачи энергии и
выполнения работы.

Имеется важный пункт при преобразовании энергии, а именно, отношение между силой и
расстоянием. Вспомни, на механическом рычаге, малый вес требует длинный рычаг для
достижения равновесия. Для того, чтобы поднять кота весом 5 кг на 10 см, кот весом 1 кг
должен опустить рычаг на 50 см вниз.
Давайте посмотрим на рисунок гидравлического рычага снова и подумаем о ходе малого
поршня. Ход малого поршня 50 см необходим для передачи достаточного количества
жидкости для передвижения поршня большого цилиндра на 1 см.
Секция 3
Поток создаёт движение
Что такое поток?
При разнице давления в двух точках гидравлической системы, жидкость стремится к
точке с наименьшим давлением. Такое движение жидкости называется потоком.
Здесь приведены несколько примеров потока. Вода в городском водопроводе создаёт
давление. Когда мы поворачиваем кран, то за счёт разности давления из крана течёт вода.

В гидравлической системе поток создаёт насос. Насос создаёт непрерывный поток.

Скорость и величина потока

Скорость и величина потока используются для измерения потока.
Скорость показывает расстояние, пройденное за определённый промежуток времени.

Скорость, м/мин.
Величина потока показывает, сколько жидкости протекает через определённую точку за
данный момент времени.

Величина потока, лит./мин.

Величина потока и скорость
В гидравлическом цилиндре легко рассмотреть отношение между величиной потока и
скоростью.
Во первых, мы должны подумать об объёме цилиндра, который мы должны заполнить и
затем подумать о ходе поршня.
На рисунке показан цилиндр А длинной 2 метра и объёмом 10 литров и цилиндр В
длинной 1 метр и объёмом 10 литров. Если закачать 10 литров жидкости в минуту в
каждый цилиндр, полный ход обоих поршней длится 1 минуту. Поршень цилиндра А
двигается в два раза быстрее, чем цилиндра В. Это происходит потому, что поршень
должен пройти расстояние в два раза больше за один и тот же промежуток времени.
Это значит, что цилиндр с меньшим диаметром двигается быстрее, чем цилиндр с
большим диаметром при одинаковой скорости потока для обоих цилиндров. Если мы
увеличим скорость потока до 20 л/мин, обе камеры цилиндра наполнятся в два раза
быстрее. Скорость поршня должна увеличиться в два раза.
Таким образом, мы имеем два пути увеличения скорости цилиндра. Один путём
уменьшения размера цилиндра и другой за счёт увеличения скорости потока.
Скорость цилиндра, таким образом, пропорциональна скорости потока и обратно
пропорционально площади поршня.
Давление и сила
Создание давления
Если вы надавите на пробку в бочке,
заполненную жидкостью, пробка будет
остановлена жидкостью. При нажатии,
жидкость под давлением давит на стенки
бочки. При чрезмерном нажатии
возможен разрыв бочки.
Путь наименьшего сопротивления
Если имеется бочка с водой и отверстием.
При нажатии на крышку сверху, вода
вытекает из отверстия. Вода, проходя
через отверстие, не встречает
сопротивления.
Когда сила прикладывается к сжатой
жидкости, жидкость ищет путь
наименьшего сопротивления.
Неисправности оборудования,
использующие давление масла.
Вышеописанные характеристики
гидравлических жидкостей являются
полезными для гидравлического
оборудования, но также являются
источником многих неисправностей.
Например, если произошла течь в
системе, гидравлическая жидкость будет
вытекать, так как ищет путь
наименьшего сопротивления. Типичными
примерами является течь ослабленных
соединений и уплотнений.
Естественное давление
Мы разговаривали про давление и поток,
но часто давление существует без потока.
Сила тяжести является хорошим
примером. Если мы имеем три
взаимосвязанных резервуара разного
уровня, как показано на рисунке, сила
тяжести сохраняет жидкости во всех
резервуарах на одном уровне. Это другой
принцип, который мы можем
использовать в гидравлической системе.
Значение силы тяжести
Под действием силы тяжести масло
попадает из бака к насосу. Масло не
всасывается насосом, как думают многие
люди. Насос служит для подачи масла.
Что обычно понимают под всасыванием
насоса, обозначает подачу масла к насосу
под действием силы тяжести.
Масло к насосу поступает под действием
силы тяжести.
Масса жидкости
Масса жидкости также создаёт давление.
Дайвер, который ныряет в море, скажет,
что он не может нырять слишком глубоко.
Если дайвер опустится слишком глубоко,
давление раздавит его. Это давление
создаётся массой воды. Таким образом,
мы имеем вид давления, которое
появляется самостоятельно от веса воды.
Давление возрастает пропорционально
глубине и мы можем точно измерить
давление на глубине. На рисунке
изображена квадратная колонна с водой
высотой 10 метров. Известно, что один
кубический метр воды весит 1000 кг. При
увеличении высоты колонны до 10
метров, вес колонны увеличится до 10000
кг. На дне образуется один квадратный
метр. Таким образом вес распределяется
на 10000 квадратных сантиметров. Если
мы разделим 10000 кг на 10000
квадратных сантиметров, то получится,
что давление на этой глубине составляет
1 кг на 1 квадратный сантиметр.
Что вызывает давлением?
Когда давление смешивается с потоком,
мы имеем гидравлическую силу. Откуда
поступает давление в гидравлическую
систему. Часть – это результат силы
тяжести, но откуда берётся остальное
давление.
Нагрузка создаёт давление
Большая часть давления появляется от
воздействия нагрузки. На рисунке ниже,
насос подаёт масло непрерывно. Масло
из насоса находит путь наименьшего
сопротивления и направляется через
шланг к рабочему цилиндру. Вес
нагрузки создаёт давление, величина
которого зависит от веса.
Давление в параллельном соединении
Имеется три различных груза,
соединённых параллельно в одной
гидравлической системе, как показано на
рисунке ниже. Масло, как обычно, ищет
путь наименьшего сопротивления. Это
значит, что самый лёгкий груз
поднимется первым, потому что
цилиндру В понадобится наименьшее
давление. Когда самый лёгкий груз
поднимется, давление возрастёт, чтобы
поднять следующий по весу груз из
оставшихся. Когда цилиндр А достигнет
окончания хода, давление возрастёт,
чтобы поднять самый тяжёлый груз.
Цилиндр С поднимется последним.
Гидравлическая сила рабочего
цилиндра
(1) Закон инертности говорит о том,
что свойство тела сохранять своё
состояние покоя или
прямолинейного равномерного
движения, пока какая-либо
внешняя сила не выведет его из
этого состояния. Это одна причина,
почему поршень рабочего
цилиндра не двигается.
(4) Когда поршень двигается вверх,
(2) Другая причина, почему поршень
не двигается это нахождение на
нём груза.
(3) Когда насос начинает давить на
цилиндр, рабочий поршень и груз
оказывают сопротивление потоку
масла. Таким образом, давление
возрастает. Когда это давление
преодолевает сопротивление
поршня, поршень начинает
движение.
он поднимает груз. Давление и
поток используются вместе для
выполнения работы. Это
гидравлическая сила в действии.
Поток
Ранее мы говорили, что поток совершает
работу и двигает предметы. Имеется
другой ключевой момент – Каким
образом скорость потока относится к
работе гидравлической системы?
Ответом является то, что скорость потока
постоянная,
Возрастающая скорость потока создаёт
высокую скорость
Многие люди думают, что возрастающее
давление повышает скорость, но это не
правда. Вы не можете заставить
двигаться поршень быстрее, повысив
давление. Если вы хотите заставить
двигаться поршень быстрее, вы должны
повысить скорость потока.
При закрытие предохранительного
клапана, скорость не возрастает
Здесь приведена одна распространённая
ошибка при поиске неисправности в
гидравлической системе. Когда скорость
цилиндра падает, некоторые механики
сразу направляются к
предохранительному клапану, потому что
они думают, что повышение давления
увеличит рабочую скорость. Они
стараются уменьшить настройки
предохранительного клапана, что
предполагается повысит максимальное
давление в системе. Такие изменения не
приводят к увеличению скорости
действия. Предохранительный клапан
служит для защиты гидравлической
системы от чрезмерного давления.
Параметры давления никогда не должны
быть выше величины установленного
давления. Вместо повышения установок
давления, механики должны искать
другие причины неисправности системы.
 Заключение
Сейчас вы имеете знания основ теории гидравлики. Вы знаете, что Закон Паскаля говорит
о том, что давление, производимое внешними силами на поверхность жидкости или газа,
передаётся по всем направлениям без изменений.
Вы также узнали, что гидравлическая жидкость под давлением стремится по пути
наименьшего сопротивления. Это хорошо, когда работает для нас и плохо, когда вызывает
течь в системе. Вы видели, как мы можем использовать малый вес на одном цилиндре для
движения большого веса на другом цилиндре. В данном случае, ход поршня малого груза
больше. Также вы получили чёткое понимание взаимоотношения давления и силы,
скорости потока и скорости и конечно давления и потока.

Вопросы
1
Представьте, что одинаковое давление 2 Представьте, что вы имеете два
приложено к обоим камерам А и В. В цилиндра А и В, как показано на рисунке
каком направлении будет двигаться и масло подаётся в обои камеры с
поршень? одинаковой скоростью потока. На каком
цилиндре скорость поршня будет
больше? (Диаметры и ход поршня обоих
цилиндров одинаковы)
Ответы:
А1
Поршень двигается в правую сторону,
потому что имеется другое пространство.
Поверхность поршня со стороны А
больше, чем стороны В. Таким образом,
сила давления на поршень больше, чем
сила сопротивления.
А2
Скорость поршня будет быстрее в
цилиндре В. Это потому, что объём,
который будет заполнен маслом в камере
В меньше, чем в камере А. Шток поршня
в камере В занимает меньше
пространство, чем шток поршня в камере
А. Это тоже самое, если бы диаметр
цилиндра В меньше, чем диаметр
цилиндра А.
 Часть 2

Гидравлические механизмы
Секция 1
Гидравлические системы и энергия
Гидравлические системы
Гидравлические системы используются для передачи механической энергии с одного
места в другое. Это происходит через использование энергии давления. Гидравлический
насос приводится в действие механической энергией. Механическая энергия
преобразуется в энергию давления и кинетическую энергию гидравлической жидкости и
затем снова преобразуется в механическую энергию для выполнения работы.
Значение преобразования энергии
Энергия, которая передаётся в гидравлическую систему, преобразуется из механической
энергии двигателя, которая приводит в действие гидравлический насос. Насос преобразует
механическую энергию в поток жидкости, преобразуя механическую энергию в энергию
давления и кинетическую энергию. Поток жидкости передаётся через гидравлическую
систему и направляется к приводам цилиндров и моторов. Энергия давления и
кинетическая энергия жидкости вызывает движение привода. При этом движении
происходит ещё одно преобразование в механическую энергию.
Как это работает в гидравлическом экскаваторе.
В гидравлических экскаваторах, первичная механическая энергия двигателя приводит в
действие гидравлический насос. Насос направляет поток масла в гидравлическую систему.
При движении привода под действием давления масла происходит ещё раз
преобразование в механическую энергию. Стрела экскаватора может подниматься или
опускаться, производится движение ковша и т.д.

Механическая энергия

Энергия давления
(Кинетическая энергия)

Механическая энергия
Секция 2
Гидравлика и работа
Три элемента работы
Когда имеется какая либо работа, то для выполнения этой работы необходимы
определённые условия. Необходимо знать, какая понадобится сила. Вам надо решить, как
быстро необходимо произвести работу и вы должны определить направление работы. Это
три условия работы: сила, скорость и направление используются в гидравлических
терминах, как показано ниже.

Давление Сила

Скорость потока Скорость

Направление потока Направление

Секция 3
Компоненты гидравлической системы
Основные компоненты
Гидравлическая система состоит из многих частей. Основными деталями являются насос
и привод. Насос подаёт масло, преобразуя механическую энергию в энергию давления и
кинетическую энергию. Привод является частью системы, которая преобразует
гидравлическую энергию обратно в механическую энергию для выполнения работы.
Другие детали, кроме насоса и привода, необходимы для полной работы гидравлической
системы.
Бак: хранение масла
Клапаны: контроль за направлением и величиной потока или ограничение давления
Линии трубопровода: соединение деталей системы
Давайте посмотрим на две простые гидравлические системы.
Пример 1, гидравлический домкрат
Что вы видите на рисунке, называется гидравлический домкрат. Когда вы прилагаете
усилие к рычагу, ручной насос подаёт масло в цилиндр. Давление этого масла давит на
поршень и поднимает груз. Гидравлический домкрат во многом напоминает
гидравлический рычаг Паскаля. Здесь добавлен гидравлический бак. Обратный клапан
установлен, чтобы держать масло в баке и цилиндре между ходом поршня.
На верхнем рисунке, давление удерживается, обратный клапан закрыт. Когда ручка насоса
тянется вверх, впускной обратный клапан открывается и масло попадает из бака в камеру
насоса.
Дальше ручка насоса двигается вниз. Давление масла закрывает впускной обратный
клапан, но открывает выпускной обратный клапан. При этом, масло поступает в цилиндр
и давит на поршень снизу вверх.
Нижний рисунок показывает открытый запорный клапан для соединения бака и цилиндра,
позволяя маслу перетекать в бак, при этом поршень движется вниз.

Впускной Запорный
обратный клапан
клапан
Выпускной обратный клапан
Пример 2, работа гидравлического цилиндра
1. Во первых, имеется гидравлический 3. Насос работает и качает масло. Важно
бак, заполненный маслом и понять, что насос перемещает только
подсоединённый к насосу. объём. Объём устанавливает скорость
гидравлического действия. Давление
создаётся нагрузкой и не создаётся
насосом.

2. Далее, насос необходим для создания

потока, но насос не всасывает масло из
4. Шланг от насоса соединён с
бака. Масло попадает в насос под
распределительным клапаном. Масло
действием силы тяжести.
поступает из насоса к клапану. Работа
данного клапана заключается в
направлении потока или к цилиндру, или
в бак.
5. Следующим шагом является цилиндр,
который выполняет фактическую работу.
Два шланга от распределительного
клапана соединены с цилиндром.
6. Масло из насоса направляется в
нижнюю полость поршня через
распределительный клапан. Нагрузка
вызывает сопротивление потоку, которое
в свою очередь создаёт давление.
7. Система выглядит законченной, но это
не так. Ещё необходима очень важная
деталь. Мы должны знать, как защитить
все компоненты от повреждения в случае
внезапной перегрузки или другого
происшествия. Насос продолжает
работать и подавать масло в систему,
даже если с системой произошло
происшествие.
Если насос подаёт масло и нет
возможности для выхода масла, давление
возрастает до тех пор, пока какая либо
деталь не сломается. Мы устанавливаем
предохранительный клапан, чтобы
предотвратить это. Обычно он закрыт, но
когда давление достигает установленной
величины, предохранительный клапан
открывается и масло течёт в бак.
8. Бак, насос, распределительный клапан,
цилиндр, шланги соединения и
предохранительный клапан являются
основой гидравлической системы. Все
эти детали необходимы.
Теперь мы имеем чёткое представление,
как работает гидравлическая система.
Секция 4
Классификация насосов
Что такое насос?
Подобно вашему сердцу, которое
прокачивает кровь по вашему телу, насос
является сердцем гидравлической
системы. Насос – это часть системы,
которая качает масло для совершения
работы. Как мы писали раньше,
гидравлический насос преобразует
механическую энергию в энергию
давления и кинетическую энергию
жидкости.
Что такое гидравлический насос?
Каждый насос создаёт поток. Жидкость
перемещается из одного места в другое.
Имеется два типа насосов перемещения.
Насос принудительного действия
Насос не принудительного действия
Водяной круг на рисунке – пример не
принудительного насоса. Круг поднимает
жидкость и двигает её.
Другой насос принудительного действия.
Называется принудительного действия,
так как насос нагнетает жидкость и
препятствует возврату её назад. Если
насос не может это делать, в системе не
будет достаточного давления. Сегодня
все гидравлические системы используют
высокое давление, и таким образом
необходимы насосы принудительного
действия.
Типы гидравлических насосов
Сегодня на многих машинах установлен
один из трёх насосов:
Шестерёнчатый насос
Лопастный насос
Поршневой насос
Все насосы работают по роторно
поршневому типу, жидкость приводится
в действие вращением детали внутри
насоса.
Поршневые насосы делятся на два типа:
Аксиально поршневого типа
Радиально поршневого типа
Насосы аксиально поршневого типа
называются так, потому что поршни
насоса расположены параллельно оси
насоса.
Насосы радиально поршневого типа
называются так, потому что поршни
расположены перпендикулярно
(радиально) оси насоса. Насосы обоих
типов совершают возвратно
поступательное движение. Поршни
двигаются вперёд и назад и используют
роторно поршневое движение.
аксиально радиально
поршневой поршневой
насос насос
Рабочий объём гидравлического насоса
Рабочий объём, значит объём масла, которое насос может прокачать или переместить в
каждом цилиндре. Гидравлические насосы разделяются на два типа:
Фиксированного рабочего объёма
Изменяемого рабочего объёма
Насосы фиксированного рабочего объёма прокачивают одинаковое количество масла за
каждый цикл. Чтобы изменить объём такого насоса необходимо изменить скорость насоса.
Нсосы с изменяемым рабочим объёмом могут менять объём масла в зависимости от цикла.
Это может быть сделано без изменения скорости. Такие насосы имеют внутренний
механизм, который регулирует выходное количество масла. Когда давление в системе
падает, объём возрастает, когда давление в системе возрастает, объём уменьшается
автоматически.

Тип Насос фиксированного рабочего Насос изменяемого рабочего объёма

объёма

Пункт

Мощность

Конструкция
 Секция 5
Классификация привода
Что такое привод?
Привод является частью гидравлической
системой, которая производит энергию.
Привод преобразует гидравлическую
энергию в механическую энергию для
совершения работы. Различают линейный
и роторный приводы. Гидравлический
цилиндр является линейным приводом.
Усилие гидравлического цилиндра
направлено прямолинейно.
Гидравлический мотор является
роторным приводом. Выходным усилием
является крутящий момент и роторное
действие.
Роторный привод
Линейный привод
Гидравлические цилиндры
Гидравлические цилиндры подобно
рычагу. Имеется два типа цилиндров.
Цилиндры однократного действия.
Гидравлическая жидкость может
двигаться только в один конец цилиндра.
Возврат поршня в первоначальное
положение достигается действием силы
тяжести.
Цилиндры двойного действия.
Гидравлическая жидкость может
перемещаться в оба конца цилиндра,
поэтому поршень может двигаться в
обоих направлениях.
.В обоих типах цилиндров, поршень
двигается в цилиндре в направлении, в
котором жидкость давит на поршень.
Различные типы уплотнения
используются в поршнях для
предотвращения течи.
Цилиндр однократного действия
Цилиндр двойного действия
Гидравлический мотор Типы гидравлических моторов
Подобно цилиндру, гидравлический
мотор является приводом, только
роторный привод. Существует три типа гидравлических
Принцип работы гидравлического мотора моторов и все они имеют внутренние
прямо противоположный работе движущиеся части, которые приводятся в
гидравлического насоса. Насос нагнетает действие входящим потоком, их
жидкость и гидравлический мотор название:
работает от этой жидкости. Как мы Шестерёнчатый мотор
писали раньше, гидравлический насос Лопастный мотор
преобразует механическую энергию в Поршневой мотор
энергию давления и кинетическую
энергию жидкости. Гидравлический
мотор преобразует гидравлическую
энергию в механическую энергию.
При гидравлическом приводе, насосы и
моторы работают вместе. Насосы
приводятся в действие механически и
нагнетают жидкость в гидравлические
моторы.
Моторы приводятся в действие
жидкостью от насоса и это движение в
свою очередь вращает механические
части.

Рабочий объём и крутящий момент

Наработка мотора называется крутящим
моментом. Это сила вращения вала
мотора. Крутящий момент это величина
измерения силы на единицу длинны, она
не включает скорость. Крутящий момент
мотора определяется максимальным
давлением и объёмом жидкости, которое
может переместить во время каждого
цикла. Скорость мотора определяется
величиной потока. Больше величина
насос потока, быстрее скорость.

Крутящий момент – это сила вращения

вала мотора
Крутящий момент равен силе ×
расстояние

мотор
Секция 6
Классификация клапана
Какие бывают клапаны?
Клапаны являются средствами
управления в гидравлической системе.
Клапаны регулируют давление,
направление потока и величину потока в
гидравлической системе.
Различают три типа клапанов:
Клапаны регулирования давления
Клапаны управления направлением
Клапаны регулирования величины
На рисунке ниже можно увидеть как
работают клапаны.
Клапаны регулирования давления
Эти клапаны используются для
ограничения давления в гидравлической
системе, разгрузки насоса или настройки
давления цепи. Имеется несколько типов
клапанов регулирования давления,
некоторые из них предохранительные,
клапаны уменьшения давления и
разгрузочные клапаны.
Клапан управления направлением
Этот клапан управляет выбором
направления потока гидравлической
системы. Типичным клапаном
управления направлением является
распределительный клапан и золотник.
Клапан регулирования величины
Этот клапан управляет скоростью потока
масла гидравлической системы.
Управление происходит за счёт
ограничения потока или отведения его.
Несколько различных типов клапана
регулирования величины являются
клапан управления потоком и клапан
деления потока.
Эти клапаны управляются
различными способами: вручную,
гидравлически, электрически,
пневматически.
Клапаны управления давлением
Клапан управления давлением используется для следующих целей:
Ограничения давления внутри системы
Уменьшения давления
Настройка входящего давления цепи
Разгрузки насоса
Предохранительный клапан иногда называют защитным клапаном, потому что он
уменьшает чрезмерное давление, когда оно достигает крайней величины.
Предохранительный клапан предупреждает детали системы от перегрузки.
Существует два типа предохранительного клапана:
Предохранительный клапан прямого действия, которые просто открываются и
закрываются.
Предохранительный клапан пилотной линии, который имеет пилотную линию для
управления главным предохранительным клапаном.
Предохранительный клапан прямого действия обычно используется в местах, где объём
потока небольшой и работа редко повторяется. Предохранительный клапан пилотной
линии необходим в местах, где большой объём масла должен быть уменьшен.
Клапаны управления направлением
Этот клапан устанавливает поток масла, как регулировщик управляет дорожным
движением. Такие клапаны:
Обратный клапан
Золотниковый клапан
Используются различные типы конструкции управления направлением.
Обратный клапан использует тарельчатый клапан и пружину для направления потока в
одном направлении. Золотниковый клапан использует подвижный цилиндрический
золотник. Золотник двигается вперёд и назад, открывая и закрывая каналы для
прохождения потока.
Обратный клапан
Обратный клапан устроен просто. Он называются клапаном одного потока. Это значит,
что он открыт для прохождения потока в одном направлении, но закрыт для протекания
масла в обратном направлении.
На рисунке ниже можно увидеть работу обратного клапана. Это обратный клапан,
который устроен для сквозного потока на одной линии. Тарельчатый клапан открывается
когда впускное давление больше, чем выпускное давление. Когда клапан открыт, масло
свободно течёт. Тарельчатый клапан закрывается, когда впускное давление падает.
Клапан прерывает поток в обратном направлении и останавливает поток под действие
выпускного давления.
Золотниковый клапан
Золотниковый клапан является типичным распределительным клапаном, который
используется для управления работой привода. Что обычно называют распределительным
клапаном и является золотниковым клапаном. Золотниковый клапан направляет поток
масла для начала, проведения и окончания работы.
Когда золотник двигается из нейтрального положения вправо или влево, происходит
открытие одних каналов и закрытие других каналов. Таким способом масло подводится к
и от привода. Буртик золотника плотно перекрывает входящие и выходящие потоки масла.
Золотник изготовлен из прочного материала и имеет гладкую, прецизионную, крепкую
поверхность. Он даже покрыт хромом для препятствования износу, ржавчине и
повреждениям.
Золотниковый клапан на рисунке показывает три позиции, нейтральная, левая и правая.
Мы называем его четырёхпозиционный, потому что он имеет четыре возможных
направления, которые направлены в обе полости цилиндра, в бак и в насос.
Когда мы перемещаем золотник влево, поток масла направлен от насоса в левую полость
цилиндра и поток из правой полости цилиндра направлен в бак. Как результат, поршень
двигается вправо.
Если мы сдвигаем золотник вправо, действия прямо противоположные, соответственно
поршень двигается вправо.
В центральной позиции, нейтральной, масло направлено в бак. Каналы в обои полости
цилиндра закрыты.

нейтральная
Клапаны регулирования величины
Как мы писали раньше, клапан
регулирования величины работает в
одном из двух направлений. Он или
перекрывает поток, или меняет его
направление.
Клапан управления потоком
используется для управления скоростью
привода посредством измерения потока.
Измерение подразумевает измерение или
регулирование скорости потока к или от
привода. Клапан разделения потока
регулирует объём потока, но так же
разделяет потоки между двумя или более
цепями.
Клапан деления потока управляет
величиной потока, но так же разделяет
потоки между двумя или более цепями.
Пропорциональный делитель потока
Назначение этого клапана – деление
потока от одного источника.
Делитель потока на рисунке ниже делит
потоки в соотношении 75-25 на выходе.
Это возможно, потому, что вход №1
больше входа №2.
Гидравлическая схема

Ранее в тексте приводились рисунки, помогающие понять принципы работы

гидравлической системы и её составных частей. Мы старались показать конструкцию на
различных примерах и использовали различные типы рисунков.
Рисунки, которые мы используем, называются графической схемой.
Каждая часть системы и каждая линия изображается графическим символом.
Ниже приведены примеры графической диаграммы.
Важно понять, что назначение графической диаграммы не показать устройство деталей.
Графическая диаграмма используется только для показа функций и мест соединений.

Нейтральная

Работа
Секция 8
Классификация линий
Все составные части гидравлической системы соединены линиями. Каждая линия имеет
своё название и выполняет свою функцию. Основные линии:
Рабочие линии: Напорная линия, Линия всасывания, Сливная линия
Не рабочие линии: Дренажная линия, Пилотная линия
Масло рабочей линии участвует в преобразовании энергии. Линия всасывания доставляет
масло из бака к насосу. Напорная линия доставляет масло от насоса к приводу под
давлением для совершения работы и сливная линия возвращает масло от привода обратно
в бак.
Не рабочие линии являются дополнительными линиями, которые не используются в
основных функциях системы. Дренажная линия используется для возврата в бак лишнего
масла или масла пилотной линии. Пилотная линия используется для управления рабочими
органами.

Втягивание
Преимущества и недостатки 3. Плавность – Работа гидравлической
гидравлической системы системы плавная и тихая. Вибрация
Мы изучили основные принципы работы сведена к минимуму.
гидравлической системы.
Перед завершением, посмотрим на
преимущества и недостатки
гидравлической системы перед другими
системами.
Преимущества
1. Гибкость – ограниченное количество
жидкости является более гибким
источником энергии и имеет хорошие
свойства передачи энергии.
Использование рукавов высокого
давления и шлангов вместо механических
частей позволяет устранить многие
4.Простота – Имеется несколько
проблемы.
подвижных деталей и небольшое число
соединений гидравлической системы, а
также самостоятельная смазка.
5. Компактность – Устройство составных
частей очень простое по сравнению с
механическими устройствами. Например,
размер гидравлического мотора
значительно меньше электрического
мотора, который производит такую же
энергию.
6. Экономия – Простота и компактность
обеспечивает экономичность системы
при небольших потерях мощности.
2. Увеличение силы – Малая сила может 7. Безопасность – Предохранительный
управлять большой силой. клапан защищает систему от перегрузок.
Недостатки
НЕОБХОДИМОСТЬ СВОЕВРЕМЕННОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ –
Компоненты гидравлической системы являются прецизионными деталями и работают под
высоким давлением. Своевременное техническое обслуживание необходимо для защиты
от ржавчины, загрязнения масла, повышенного износа, поэтому использование и замена
соответствующего масла является необходимостью.

Своевременное
техническое
обслуживание Замена масла
ОСНОВЫ ГИДРАВЛИКИ

ЧАСТЬ 2
Повторение основ гидравлики
Повторите то, что вы изучили в Части 1.
Данный текст даёт более глубокую
информацию по гидравлике.

Масло обычно подаётся в насос под Возрастающий поток увеличивает

действие силы тяжести, а не скорость.
всасывается насосом.

Насос создаёт поток, а не давление.

Бак Система
Давление создаётся нагрузкой Масло всегда ищет путь наименьшего
сопротивления.
 Часть 1
Немного больше о гидравлике
Потери энергии (давления)

Другой важным моментом для Сопротивление потоку за счёт трения.

понимания основ гидравлики является Во время прохождения масла по трубам
потеря энергии (давления) в происходит снижение давления за счёт
гидравлической системе. трения.
Например, некоторое сопротивление Такое снижение давления возрастает в
потоку вызывает снижение давления следующих случаях:
потока, результатом чего является потеря 1) При использовании длинной трубы
энергии.
Сейчас изучим некоторые детали.
Вязкость масла.
Масло обладает вязкостью. Вязкость
масла самостоятельно создаёт
сопротивление потоку.

2) Использование трубы малого диаметра

3) При резком возрастании потока

4) При большой вязкости

Снижение давления по другим
причинам
Кроме снижения давления за счёт трения,
потери могут происходить за счёт
изменения направления потока и
изменения каналов протекания масла.
Протекание масла через дроссель
Как мы сказали раньше, снижение
давления происходит при ограничении
потока масла.
Дроссель является видом ограничения,
часто устанавлиаемый в гидравлическую
систему для создания разницы давления в
системе.
Однако, если мы останавливаем поток за
дросселем, действует закон Паскаля и
давление выравнивается на обоих
сторонах.
Потеря энергии
Как вы хорошо знаете, имеется
множество труб, фитингов (соединений)
и клапанов, входящих в гидравлическую
систему.
Определённое количество энергии
(давления) используется только для
перемещения масла из одного места в
другое, до выполнения работы.
Потерянная энергия преобразуется в
тепло
Потеря энергии за счёт снижения
давления преобразуется в тепло.
Повышение потока масла, повышение
вязкости масла, повышение длинны
трубы или шланга, а так же подобные
изменения, вызывают повышение
сопротивления и вызывает перегрев.
Во избежание данной проблемы,
применяйте запасные части, идентичные
оригинальным.
Секция 2
Эффективность работы насоса
Как мы сказали раньше в
предшествующем тексте, гидравлический
насос преобразует механическую
энергию в гидравлическую энергию.
Эффективность работы насоса
проверяется его производительностью и
является одним из пунктов при проверке
работоспособности. Эффективность
насоса означает то, как хорошо насос
справляется со своей работой.
Имеется три подхода при определении
эффективности работы насоса.
ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПОДАЧИ
ЭФФЕКТИВНОСТЬ КРУТЯЩЕГО
МОМЕНТА (МЕХАНИЧЕСКИЙ)
ПОЛНАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ
Эффективность подачи
Эффективность подачи – это отношение
фактической подачи насоса к
теоретической подаче насоса. В
действительности, фактическая подача
насоса меньше чем теоретическая подача
насоса.
Это обычно выражено в процентах.
Разница обычно выражена внутренней
течью в насосе за счёт отверстий в
рабочих деталях насоса.
Некоторые отверстия сделаны во всех
деталях для смазки.
Внутренняя течь случается при износе
деталей насоса, произведённых с малым
допуском.
Мы рассматриваем повышенную
внутреннюю течь как потерю
эффективности.
Эффективность крутящего момента
Эффективность крутящего момента – это
отношение фактического выходящего
крутящего момента насоса к входящему
крутящему моменту насоса.
Фактический выходящий крутящий
момент насоса всегда меньше, чем
входящий крутящий момент насоса.
Потери крутящего момента происходят
за счёт трения подвижных частей насоса.
Мощность, необходимая для работы
насоса
По причинам, приведённым ранее,
мощность, необходимая для работы
насоса должна быть больше, чем
выходящая мощность.
Здесь приведён пример насоса
мощностью 100 л.с.
Если эффективность насоса 80%, то
необходимо подвести мощность 125 л.с.
Необходимая мощность = выходящая
мощность/эффективность = 100/80
= 125 л.с.
Другими словами, двигатель мощностью
125 л.с. необходим для работы насоса
мощностью 100 л.с. с эффективностью
80 %.

Полная эффективность
Полная эффективность – это отношение
выходящей гидравлической мощности к
входящей механической мощности
насоса.
Это величина обеих: эффективности
подачи и эффективности крутящего
момента. Другими словами, полная
эффективность может быть выражена как
выходящая мощность разделённая на
входящую мощность. Выходящая
мощность меньше входящей мощности
из за потерь в насосе за счёт трения и
внутренней течи.
В общем, эффективность шестерёнчатых
и поршневых насосов составляет 75 –
95 %.
Поршневой насос обычно оценивается
выше, чем шестерёнчатый насос.
Секция 3

Неисправность насоса

Что снижает эффективность работы Дренажный канал

насоса? Канал, который используется для слива
Грязное масло – основная причина масла в бак, называется дренажным
поломки насоса. каналом.
Твёрдые частицы грязи, песка и т.д. в
масле используются в насосе как
абразивный материал.
Это вызывает интенсивный износ деталей
и увеличивает внутреннюю течь, тем
самым понижая эффективность работы
насоса.

Дренажный канал
Секция 4

Кавитация насоса

Когда происходит кавитация? Последствия взрыва

Кавитация случается, когда масло не Разрушения, происходящее постоянно,
полностью заполняет предназначенное вызывают взрыв.
для заполнения пространство в насосе. Сила этого взрыва достигает 1000 кг/см²
Это способствует появлению воздушных и мелкие металлические частицы
пузырьков, которые вредны для насоса. выносятся из насоса. Если насос работает
Представим, что впускная линия насоса при кавитации длительное время, он
узкая, это вызывает падение входящего может быть серьёзно повреждён.
давления.
Когда давление низкое, масло не может
поступать в насос так же быстро, как и
выходить из него.
Результатом является то, что пузырьки
воздуха образуются в поступающем
масле.

Воздух в масле
Такое снижение давления приводит к
появлению некоторого количества
растворённого воздуха в масле и воздух
заполняет полости.
Воздух в масле в виде пузырьков, так же
заполняет полости.
Когда заполненные воздухом полости,
которые образованы при низком
давлении, поступают в область высокого
давления насоса, они разрушаются.
Это создаёт действие, равносильное
взрыву, которое разбивает или выносит
мелкие частицы насоса и вызывает
чрезмерный шум и вибрацию насоса.
Секция 5

Гидравлический мотор
Мотор работает в обратной
последовательности, если сравнивать с
насосом.
Насос подаёт масло, тогда как мотор
работает от этого масла.
Мотор преобразует гидравлическую
энергию в механическую энергию для
выполнения работы.
Проверка работы мотора
Как мы сказали раньше, канал, через
который масло поступает в бак,
называется дренажный канал.
Это даёт нам один метод для проверки
работы мотора, сравнив фактическое
количество слитого из мотора в бак масла
с установленной величиной. Чем больше
количество слитого масла в бак, тем
больше потери энергии и соответственно
снижение производительности мотора.

Насос Мотор
Эффективность работы мотора
Подобно гидравлическому насосу, Дренажный канал
эффективность мотора определяется его
производительностью.
Эффективность потока является одним из
показателей при определении
производительности мотора.
Внутренняя течь происходит из за
отверстий в рабочих деталях мотора.
Некоторые отверстия имеются во всех
деталях для смазки. Увеличение течи
связано с износом деталей с малым
допуском.
Мы рассматриваем повышенную
внутреннюю течь как потеря
эффективности.
 Гидравлический цилиндр
Секция 6

Течь цилиндра – наружная течь Замедление движения

Во время вытягивания штока цилиндра
возможно попадание грязи и другого
материала. Затем, когда шток втягивается,
происходит попадание грязи в цилиндр и
повреждение уплотнений.
На штоке цилиндра имеется защитное
уплотнение, которое препятствует
попаданию грязи внутрь цилиндра во
время втягивания штока. Если течь
происходит из штока цилиндра
необходимо заменить все уплотнения
штока.
Наличие воздуха в цилиндре является
основной причиной замедленного
действия, особенно при установке нового
цилиндра. Весь попавший в цилиндр
воздух должен быть стравлен.
Спускание цилиндра
Если цилиндр спускает при остановке,
проверьте на внутреннюю течь. Другими
причинами неисправности могут быть
неисправный распределительный клапан
или поломка предохранительного
клапана.

Течь цилиндра – внутренняя течь

Течь внутри цилиндра может вызвать
замедленное движение или остановку под
нагрузкой.
Течь поршня может быть вызвана
неисправным уплотнением поршня,
кольца или поцарапанной поверхностью
внутри цилиндра.
Последнее может быть вызвано
попаданием грязи и наличие песка в
масле.
Неровности или ржавчина штока
цилиндра

Незащищённый шток цилиндра может

быть повреждён ударом о твёрдый
предмет. Если гладкая поверхность
штока повреждена, уплотнения штока
могут быть разрушены.
Неровности на штоке могут быть
исправлены специальным средством.
Другая проблема – ржавчина на штоке.
При хранении цилиндра, втяните шток
для защиты его от ржавчины.

Ржавчина
Секция 7

Клапаны Регулировка давления

Предшествующий текст раскрыл Как мы сказали раньше, давление

основные знания о клапанах и их полного потока немного выше, чем
различия при работе. крэкинг давление.
Необходимо изучить несколько Это потому, что натяжение пружины
технических терминов связанных с отрегулировано на открытие клапанов.
распределительными клапанами. Это состояние называется как
регулировка давления и это один из
Крекинг давление и давление полного недостатков простого
потока предохранительного клапана.
Крекинг давление – это давление, при
котором открывается предохранительный
клапан.
Давление полного потока – это давление,
при котором через предохранительный
клапан проходит наиболее полный поток.
Давление полного потока немного выше,
чем крэкинг давление. Регулировка
предохранительного клапана установлена
на значение давления полного потока. Крэкинг давление

Давление полного потока

Крэкинг давление

Давление полного потока

Крэкинг давление и регулировка
давления
В предшествующем тексте, мы изучили
то, что имеется два типа
предохранительных клапанов:
предохранительный клапан прямого
действия и предохранительный клапан,
управляемый пилотной линией.
Давайте рассмотрим регулировки
давления этих клапанов.
Предохранительный клапан,
управляемый пилотной линией имеет
меньшее давление регулировки, чем у
предохранительного клапана прямого
действия.
На рисунке показано сравнение двух этих
типов клапанов.
В то время, как предохранительный
клапан прямого действия на рисунке
открывается на половине давления
полного потока, предохранительный
клапан, управляемый пилотной линией
открыт на 90 % его давления полного
потока.
Что лучше?
Предохранительный клапан,
управляемый пилотной линией лучше
для системы с высоким давлением и с
большой производительностью.
Потому, что эти клапаны не открываются
до достижения давления полного потока,
происходит эффективная защита системы
– масло сохраняется в системе.
Хотя более медленная работа, чем
предохранительный клапан прямого
действия, предохранительный клапан,
управляемый пилотной линией
поддерживает в системе более
постоянное давление.
Предохранительный клапан, управляемый
пилотной линией
Предохранительный клапан прямого действия
Секция 8

Редукционный клапан Редукционный клапан

для экскаваторов.
Что это такое? Редукционный клапан эквскаватора
Редукционный клапан используется в обеспечивает мягкий старт и повышение
цепи гидравлического мотора для скорости хода/поворота, а также
создания обратного давления для предотвращает кавитацию мотора.
управления во время работы и для Давление в напорной линии насоса
остановки мотора, когда цепь в всегда выше давления линии мотора.
нейтральном состоянии. Попытка превышения установленной
Редукционный клапан скорости мотора по инерции вызывает
для кранов снижение давления в напорной линии и
Редукционный клапан обычно клапан немедленно перекрывает линию
закрывается вместе с клапаном мотора до тех пор, пока не восстановится
управления давления с внутренним давление напорной линии.
обратным клапаном.
Когда насос подаёт масло на мотор
лебёдки на опускание, мотор работает по
инерции под действием силы тяжести
груза, другими словами, когда мотор
превышает допустимую скорость,
редукционный клапан подаёт обратное
давление, таким образом, предотвращая
свободное падение груза.
Внутренний обратный клапан даёт
разрешение на подачу обратного потока
для вращения мотора в обратном
направлении, для поднятия груза.
Редукционный
клапан

мотор
Техническое обслуживание клапанов
Поддерживайте хорошее состояние
клапанов
Как вы хорошо знаете, клапаны являются
прецизионными изделиями и должны
снимать точные показания давления,
направления и объёма масла
гидравлической системы.
Поэтому, клапаны должны быть
правильно установлены и содержаться в
нормальном состоянии.
Причины неисправности клапанов
Загрязнения, такие как грязь, пух,
коррозия и отстой могут вызвать
неправильную работу и повреждение
деталей клапана.
Такие загрязнения вызывают заедание
клапана, неполное открытие или
обдирание поверхности сопряжения до
тех пор, пока не начнётся течь.
Такие неисправности исключены при
содержании оборудования в чистоте.
Точки проверки
Во время поиска неисправностей или
ремонта, проверьте следующие детали.
Распределительный клапан давления –
Предохранительный клапан
Проверьте седло клапана (седло клапана
и тарелка клапана) на предмет течи и
задирания.
Проверьте на предмет застревания
плунжера в корпусе.
Проверьте резиновые колечки.
Проверьте, не засорён ли дроссель.
Распределительный клапан потока
Проверьте золотник и каналы на предмет
неровностей и царапин.
Проверьте уплотнения на течь
Проверьте на наличие неровностей краёв.
Проверьте на наличие царапин на
золотнике.
Золотники распределительного клапана
потока установлены в корпусе в
рассчитанных местах.
Это сделано для обеспечения
наименьшего зазора между корпусом и
золотником для предотвращения
внутренней течи и максимального
качества сборки. Поэтому,
устанавливайте золотники в
соответствующие отверстия.
 Часть 2
Графические символы
Секция 1
Символы графической диаграммы Два нижних рисунка показывают, что
верхний является гидравлической схемой
Зачем нужна гидравлическая схема? нижнего рисунка. Сравнивая два рисунка,
заметьте, что гидравлическая схема не
Как мы показывали в предшествующем показывает особенности конструкции
тексте, гидравлическая схема состоит из или взаимное расположение компонентов
простых графических символов цепи.
компонентов, органов управления и Назначение гидравлической схемы –
соединений. показать назначение компонентов, места
Рисование деталей стало более удобное, а соединений и линии потоков.
символы универсальнее. Поэтому, при
обучении каждый может понять
обозначения системы. Гидравлическая
схема обычно предпочтительна для
объяснения устройства и поиска
неисправностей.
Секция 2

Символы насоса Этот символ показывает насос

постоянной производительности.
Основной символ насоса – это круг с
чёрным треугольником, направленным от
центра наружу

Напорная линия выходит из вершины

треугольника, линия всасывания
расположена напротив.
Таким образом, треугольник показывает
направление потока.

Насос переменной производительности

обозначается на рисунке со стрелкой,
проходящей через круг под углом 15°
Секция 3

Символы привода
Символ мотора
Символом мотора является круг с
чёрными треугольниками, но вершина
треугольника направлена к центру круга,
чтобы показать, что мотор получает
энергию давления.
Символы цилиндра
Символ цилиндра представляет
прямоугольник, обозначающий корпус
цилиндра (цилиндр) с линейным
обозначением поршня и штока.
Символ обозначает положение штока
цилиндра в определённом положении.

Цилиндр

Шток и поршень

Два треугольника используются для

обозначения мотора с изменяемым
потоком.

Мотор переменной производительности с

изменением направления потока
обозначается со стрелкой, проходящей
через круг под углом 45°
Цилиндр двойного действия
Этот символ имеет закрытый цилиндр и
имеет две подходящие линии,
обозначенные на рисунке линиями.
Отверстия
Направление потока
Направление потока к и от привода
(мотор с изменением направления потока
или цилиндр двойного действия)
изображается в зависимости от того, к
какой линии подходит привод.
Для обозначения потока используется
стрелка.

Цилиндр двойного действия

Цилиндр однократного действия

К цилиндрам однократного действия
подводится только одна линия,
обозначенная на рисунке линией,
противоположная сторона рисунка
открыта.
Отверстие Отверстие

или

Цилиндр однократного действия

Секция 4
Символы клапана – 1
1) Распределительный клапан
Основной символ распределительного
клапана – это квадрат с выходными
отверстиями и стрелкой внутри для
обозначения направления потока.
Обычно, распределительный клапан
управляется за счёт баланса давления и
пружины, поэтому на схеме мы
указываем пружину с одной стороны и
пилотную линию с другой стороны.
Обычно закрытый клапан
Обычно закрытый клапан, такой как
предохранительный, обозначен стрелкой
противовеса от отверстий напрямую к
линии пилотного давления.
Это показывает, что пружина удерживает
клапан в закрытом состоянии до того, как
давление не преодолеет сопротивление
пружины.
Мы мысленно проводим стрелку,
соединяя поток от впускного к
выпускному отверстию, когда давление
возрастает до величины преодоления
натяжения пружины.
Пилотное Впускное
давление отверстие
Пружина
Выпускное
отверстие
Обычно закрыт
Предохранительный клапан
На рисунке представлен
предохранительный клапан с символом
обычно закрытый, соединённый между
напорной линией и баком.
Когда давление в системе превышает
натяжение пружины, масло уходит в бак.
Напорная линия
Предохранительный клапан
Примечание:
Символ не указывает или это простой
или это сложный предохранительный
клапан.
Это важно для указания их функций в
цепи.
Рабочий процесс:
(а) Клапан всегда остаётся закрыт.
(b) Когда давление появляется в главном
контуре, тоже самое давление действует
на клапан через пилотную линию и когда
это давление преодолевает
сопротивление пружины, клапан
открывается и масло уходит в бак, тем
самым снижая давление в главном
контуре.
Обычно открытый клапан
Когда стрелка соединяет впускной и
выпускной порты, значит клапан обычно
открыт.
Клапан закрывается, когда давление
преодолевает сопротивление пружины.
Обычно открыт
Клапан уменьшения давления обычно
открыт и обозначается, как показано на
рисунке ниже.
Выпускное давление показано напротив
пружины, чтобы устанавливать или
прерывать поток, когда будет достигнута
величина для сжатия пружины.
Рабочий процесс
(а) Масло течёт от насоса в главный
контур и А
(b) Когда выпускное давление клапана
становится выше установленного
давления, поток масла от насоса
остановлен и давление в контуре А
сохраняется. На него не действует
давление главного контура.
(с) Когда давления в контуре А падает,
клапан возвращается в состояние (а).
Поэтому, давление в контуре А
сохраняется, потому что сохраняются
условия (а) и (b)
Главный
контур
Символы клапана – 2
2) РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ
КЛАПАН ПОТОКА
Обратный клапан
Обратный клапан открывается, чтобы
дать двигаться маслу в одном
направлении и закрывается, чтобы
препятствовать движению масла в
обратном направлении.
Золотниковый клапан
Символ распределительного
золотникового клапана использует
сложную закрытую систему, которая
имеет отдельный прямоугольник для
каждой позиции.
Клапан с четырьмя отверстиями
Обычно клапан с четырьмя отверстиями
имеет два отделения, если этот клапан
имеет две позиции или три отделения,
если клапан имеет центральную позицию.
Соединение
положение
Соединение
Два положения – два соединения Символы управления рычагов
Символы управления рычагов
отображают рычаг, педаль, механические
органы управления или пилотной линии,
расположены на краю отделения.

Ручной

Два положения – три соединения.

Рычаг Педаль

Механический
Два положения – четыре соединения

Пилотное давление

Три положения – четыре соединения

Закрытый центр Прямое управлен.

Не прямое управление

Соленоид

Открытый центр
 Секция 6

Символы клапана – 3
3) КЛАПАН НАПРАВЛЕНИЯ
ЧЕТЫРЁХ ПОТОКОВ HITACHI

Символы для обозначения клапана Символы для золотников цилиндра и

направления четырёх потоков Hitachi
имеет сходство с символом четырёх
направлений, но с добавленными
соединениями и каналы потока для
показа байпасного канала.
Байпасные каналы
Золотники цилиндра
мотора показаны на рисунке. Пожалуйста,
запомните, что эти символы показывают
только золотники. Блок
распределительных клапанов также
показывает предохранительные клапаны
и места соединения с корпусом.

Обратные клапаны
Байпасные каналы

Обратный клапан в напорной линии

Золотники мотора Байпасные каналы

Байпасные каналы

А – канал привода
А` - канал привода
Р – канал давления
Т – канал бака
4) РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН 5) СИМВОЛЫ ДРОССЕЛЯ
Символ редукционного клапана показан Основной символ дросселя означает
на рисунке и включает обычно закрытый ограничение.
клапан с встроенным обратным клапаном.
Не настраиваемый

Настраиваемый

Рабочий процесс: 6) КЛАПАН МЕДЛЕННОГО

Редукционный клапан установлен на ВОЗВРАТА
моторе лебёдки гидравлического крана. Настраиваемый дроссель с встроенным
(а) При опускании груза создаётся обратным клапаном.
обратное давление т.к. имеется обратный Регулируемый дроссель
клапан.

Обратный клапан

Рабочий процесс:
Поток нормальный

(b) Давление в напорной линии

возрастает, пилотная линия открывает
клапан, чтобы направить поток масла от
мотора через клапан в сливную линию.
Таким образом происходит защита от
свободного падения груза. Поток ограничен
Секция 7

Символы линий (потоков)

Рабочая, пилотная и сливная линии Линии соединения/перехода

Гидравлический шланг, труба или другой Для того, чтобы показать, что две
трубопровод, которые перемещают масло пересекающиеся линии не связаны, мы
между компонентами гидравлической используем короткую петлю на одной из
системы обозначаются одинарной линией. линий в месте пересечения.

Рабочая линия

Пилотная линия

Сливная линия

Рабочая линия (всасывания, нагнетания и

возврата) обозначается сплошной линией.
Связь между двумя пересекающимися
линиями должна быть обозначена точкой
в месте соединения.

Пилотная линия обозначается

пунктирной линией с длинными
чёрточками

Дренажная линия обозначается

пунктирной линией с короткими
чёрточками.
Секция 8

Разное

Бак Охладитель масла

Прямоугольник с длинной стороной по Охладитель масла изображён как квадрат,
горизонтали – это символ бака. повёрнутый на 45° и имеет соединения по
Символ с открытым верхом обозначает углам.
вентилируемы бак.
Символ с закрытым верхом обозначает Фильтр/Стрэйнер
герметичный бак. Пунктирная линия внутри повёрнутого
квадрата.
Аккумулятор
Аккумулятор имеет овальную форму и
может иметь дополнительные детали для
показа давления пружины или величины
заряда газа.

Пружинного типа Газового типа

Охладитель
Сплошная линия со стрелками на концах.
 Линии и их функции Приводы

Рабочая линия
Цилиндр однократного
действия
Пилотная линия

Цилиндр двойного
Сливная линия действия

Точки соединения

Клапаны
Места соединения

Обратный клапан

Направление потока

Клапан ручного
Линия в бак упровления вкл.-выкл.
Выше уровня топлива

Ниже уровня топлива

Предохранительный
Заглушка клапан

Дроссель фиксирован.
Редукционный клапан

Дроссель регулируем.

Распределительный
клапан потока (клапан
Насосы медленного возврата)

Один, постоянной
производительности
Два положения – два
соединения
Один, переменной
производительности
Два положения – три
соединения

Приводы

Два положения – четыре

Мотор постоянной соединения
производительности, с
изменением направления

Мотор переменной Три положения – четыре

производительности, с соединения
изменением направления
 Разное

Пружина Корпус детали

Ручное Бак
управление

Вентилируемый

Герметичный
Рычаг управления

Манометр
Педаль

Электрический мотор
Механический

Пружинный аккумулятор
Фиксатор

Газовый аккумулятор
Соленоид, с одинарной
обмоткой

Охладитель
Пилотное давление

Прямое управление

Фильтр, стрэйнер
Не прямое управление
 Часть 3

Почему не обходимо содержать в чистоте

гидравлическую систему?
 Секция 1
Гидравлическое масло
Функции гидравлического масла
Масло в гидравлической системе
используется как средство для передачи
энергии
Масло выполняет функцию смазки и
охлаждения системы. Масло так же
важно в гидравлической системе, как и
другая часть.
Причины проблем в гидравлической
системе.
Как говорится, 70% проблем в
гидравлической системе происходит из за
использования не соответствующего
масла или грязного масла.
Несоответствующее
или грязное масло
Почему надо использовать
оригинальное масло?
Выбор оригинального масла является
необходимым требованием для
удовлетворительной работы системы и
длительного ресурса.
Во время эволюции гидравлической
системы, производители внимательно
изучали различные типы масла и выбрали
наиболее подходящее масло.
Иногда производится новый тип масла,
которое имеет необходимые свойства.
Это объясняет, почему так важно
использовать оригинальное масло,
рекомендованное производителем.
Рекомендовано
HITACHI
Какие функции выполняет масло? D) Масло должно препятствовать
Как мы сказали раньше, гидравлическое пенообразованию и окислению.
масло в состоянии перемещать энергию.
В равной степени к маслу применяются
другие требования.
А) Масло обеспечивает смазку
подвижных частей для препятствования
износу и снижения трения между
деталями до минимума.

Е) Масло должно обладать способностью

отделения масла от воздуха, воды и
других загрязнений.

В) Масло должно сохранять свои

свойства в течении длительного времени.

Поэтому, выбранное масло должно

содержать необходимые присадки для
обеспечения характеристик, описанных
выше.
Присадка

С) Масло должно защищать детали

машины от ржавчины.
Другие важные свойства
Гидравлическое масло также должно
сохранять вязкость при различном
температурном режиме.
Вязкость
Вязкость – это степень текучести
(сопротивление частиц потоку)
Всё масло из нефти имеет свойство
разжижаться при высокой температуре и
густеть при низкой температуре.
Если вязкость слишком низкая (масло
слишком жидкое) возможна течь сквозь
уплотнения и места соединения.
Если вязкость слишком высокая (масло
слишком густое) возникает замедление
работы и необходимо приложить
повышенное усилие для продвижения
масла по системе.
Враги гидравлической системы
Как мы сказали раньше, грязь и
загрязнения, такие как: металлические
частицы, грязь, пух, являются врагами
гидравлической системы.
Износ происходит по всей
гидравлической системе.
Если частицы грязи остаются в масле,
они ускоряют износ деталей.
Другие инородные металлические
частицы имеют тот же самый эффект.
Работоспособность гидравлических
компонентов также зависит от степени
загрязнения.
Заклинивание и медленная работа может
происходить от загрязнения узких
каналов, дросселей.
Грязь не даёт клапану вернуться на
прежнее место, что приводит к течи и
потере управления.
Секция 2
Загрязнение
Что такое загрязнение и как оно
попадает в гидравлическую систему?
Вода, металлические частички, не
металлические частички и волоски
составляют материал, который загрязняет
гидравлическое масло. Загрязнение
может попадать в гидравлическое масло
как изнутри, так и снаружи.
Воздух
Воздух является первым источником
загрязнения.
Загрязнение может содержать влажность
и частицы из атмосферы, так же как грязь
полей и дорог.
Это загрязнение может попасть в
гидравлическую систему, когда система
открыта для ремонта или технического
обслуживания.
В это время, при использовании грязного
контейнера или заливочной воронки, а
так же грязной одежды может произойти
загрязнение масла.
Загрязнение от гидравлических
деталей.
Гидравлическое оборудование является
хорошим источником загрязнения. Во
время работы кусочки металла и другие
абразивные частицы загрязняют систему.
Позже, во время нормальной работы,
машина производит собственное
загрязнение, состоящее из кусочков
краски, кусочков уплотнения и
металлические частицы, вызванные
износом, которые попадают в масло.
Загрязнение от масла
Масло является другим источником
загрязнения. Когда масло попадает в
систему, осадок и кислота образуются
как химическая реакция соединения с
водой, воздухом, теплом и давлением.
Осадок сам по себе не сильный абразив,
но источник вязкой субстанции, которая
покрывает подвижные части, забивает
небольшие отверстия и захватывает
абразивные частички, которые попадают
в масло.
Осадок
 Последствия загрязнения
Загрязнение имеет серьёзные
последствия на эффективность работы
гидравлической системы.
Воздух
Каждому хорошо известен эффект
воздействия воздуха на железо, особенно
при соприкосновении с водой.
Образование ржавчины происходит при
наличии кислорода в воздухе. Это
называется окислением.
Подобно железу, масло имеет контакт с
воздухом. Окисление образует
органическую кислоту и осадок, которые
вредны для металлических деталей.
В дополнение, теплота также является
важным фактором при окислении.
Железо
Ржавчина
Вода
Смесь масла и воды называется
эмульсификацией (образование
эмульсии).
Невозможно полное отсутствие воды в
гидравлической системе.
Вода в виде испарения попадает в бак,
где конденсируется в капли.
Значительное количество воды в масле
губительно.
Эмульсия способствует появлению
ржавчины, повышая окисление, которое
создаёт кислоту и осадок и уменьшает
способность масла смазывать подвижные
части.
Эмульсия
Частицы
Металлические и не металлические
частицы собираются в масле, вызывая
повреждение, которое визуально заметно.
Большие частицы попадают на края
движущихся частиц и ускоряют
образование осадка или увеличивают
износ острых краёв в клапанах.
Меньшие частицы застревают между
закрытых частей, вызывая их заедание.
Важные детали, которые необходимо
запомнить
Важная деталь, которую необходимо
запомнить о загрязнении, является то, что
каждая частица грязи является
абразивным началом, которое создаёт
большее загрязнение.
Это уменьшает ресурс гидравлических
компонентов, приводя к внезапной
поломке машины.
Это одна из причин, почему эффективная
система очистки гидравлической системы
так важна.
Секция 3

Фильтры гидравлической Описание:

системы/стрэйнеры Стрэйнер: Это фильтр грубой очистки.
Теперь не трудно понять почему Он обычно состоит из металлической
необходимо использовать чистое масло, сетки.
если вы хотите, чтобы гидравлическая
система работала исправно.
Стрэйнер и фильтр, традиционно
называются фильтрами, потому что они
выполняют одну и ту же работу –
отделение и удаление грязи из масла.

Фильтр: Устройство, чья основная

функция сдерживать, через пористое
основание нерастворимые загрязнения.

Примечание: Пористое основание

представляет собой сетчатый или
фильтрующий материал, который
позволяет маслу протекать через него, но
улавливает твёрдые частицы.
Бумажный фильтр – типичный пример.
Полнопоточный фильтр Фильтр предохранительного клапана
Система полнопоточных фильтров Небольшая разница давления существует
снабжает систему маслом при каждом между внутренней и внешней стороной
цикле. фильтра, так как масло имеет
ограничение при прохождении через
фильтр.
При загрязнении фильтра, давление
может достигнуть точки, когда фильтр
забивается и масло не будет проходить
через фильтр.
Для предотвращения повышения
давления и разрушения фильтра,
используется предохранительный клапан
вместе с байпасным фильтром.
Конечно, когда предохранительный
клапан открыт, загрязнённое масло
напрямую поступает в гидравлическую
систему.
Если фильтр не заменить немедленно,
Байпасный фильтр грязь в масле ускорит износ
Система байпасного фильтра имеет свой гидравлических компонентов.
собственный фильтр, подсоединённый к
тройнику линии таким образом, что
только малая часть масла во время цикла
проходит через этот фильтр.
Степень фильтрации
Степень фильтрации также важна для
гидравлической системы.
Степень фильтрации говорит, насколько
малые частицы может улавливать фильтр.
Общепринятая мера измерения,
используемая для определения степени
фильтрации – это микрон.
Для визуального представления,
насколько это мало, представьте гранулу
соли, которая по размеру будет 70
микрон.
Меньшие частицы, которые можно
увидеть невооружённым глазом 40
микрон, поэтому большое количество
загрязнения, отфильтрованное
гидравлической системой невидимо.
Полнопоточный фильтр Hitachi
отфильтровывает частицы 10 микрон в
диаметре, байпасный фильтр Hitachi
отфильтровывает частицы 5 микрон.
Расположение
Фильтры в основных гидравлических
линиях расположены в сливной линии в
бак.
Там происходит улавливание продуктов
износа и других загрязнений, перед тем,
как масло вернётся в бак.
Такое расположение разрешено,
используя фильтр низкого давления.
Стрэйнер (сетчатый фильтр) может
использоваться во всасывающей линии.
Мелкий фильтр не может быть
использован, так как может вызвать
голодание насоса.
Секция 4
Техническое обслуживание
гидравлической системы
Три ключевых момента
Первым ключевым моментом является
чистота при проведении технического
обслуживания гидравлической системы.
Содержите гидравлическую систему в
чистоте.
Как вы знаете, мелкие частицы могут
поцарапать клапан, вызвать заедание
насосов, засорить дроссель и таким
образом вызвать дорогостоящие
ремонтные работы.
Как содержать в чистоте гидравлическую
систему.
Имеется три ключевых момента:
- Содержите в чистоте гидравлическое
масло
- Содержите в чистоте гидравлическую
систему
- Содержите в чистоте ваше рабочее
место
1. Содержите в чистоте гидравлическое 2. Содержите в чистоте
масло. гидравлическую систему
Храните масло в чистом месте и будьте Производите замену масла и фильтров
внимательны при замене или доливке регулярно.
масла. Хорошее масло содержит много присадок,
Используйте только чистую заливочную которые служат для предотвращения от
горловину вместе с мелкой сеткой при повреждения или забивания грязью
заливке масла из контейнера в бак. деталей системы.
Конечно, необходимо использовать Однако, эти присадки теряют свою
оригинальное масло, рекомендованное эффективность после определённого
производителем. периода времени. Поэтому, необходимо
производить замену масла в
определённые интервалы для
полноценной работы присадок.
Фильтры могут поглощать только
ограниченное количество частиц грязи и
других загрязнений из масла.
Производите замену фильтров в
рекомендованные интервалы для того,
чтобы не прерывался процесс очистки
масла.

Слив и доливка
Периодически сливайте воду и отстой из
бака а также сливайте воду из всей
гидравлической системы. Это
единственный способ по окончательной
очистке масла от загрязнения,
окисленного масла и других вредных
субстанций из гидравлической системы.
Затем необходимо долить необходимое
оригинальное масло, рекомендованное
Hitachi.
Промывка
Рекомендовано производить промывку
масла в баке, в случае, если масло
загрязнено сильно, частично - в случае
поломки насоса.
Пропустите масло через очистное
устройство, до взятия проб масла.
3. Содержите в чистоте ваше рабочее
место.
А) При заливке или доливке масла
убедитесь в том, что место вокруг
заливной горловины очищено.
Используйте только чистое масло,
заливочную воронку и контейнер.
Не позволяйте попадание грязи в систему
– только чистое масло.
В) Используйте пластиковые заглушки
для закрытия отверстий отсоединённых
шлангов гидравлической системы.
С) Содержите в чистоте рабочее место
при работе с гидравлическими
компонентами.
Используйте исправный и чистый
инструмент.