Вы находитесь на странице: 1из 22

АВ120

E-Gas
электронная педаль газа

Service Training
АВ120

E-Gas
электронная педаль газа

Service Training
Управление двигателем с учетом крутящего
момента
3
Service Training, VK-21, 05.2005

Service Training
Управление двигателем с учетом крутящего
момента
Внутренние требования к
крутящему моменту
-Регулировка холостого
хода
-Разогрев катализатора
-Ограничение мощности Сглаживание скачков
Внешние требования к мощности
крутящему моменту -Комфорт движения
-Защита компонентов Величины, влияющие
– Желание на крутящий момент
-Ограничение крутящего
водителя
момента
Угол дроссельной
– Динамика Координирование заслонки
движения
ASR, MSR, в БУ ДВС крутящего
ESP момента и КПД Давление наддува
ASR, MSR,
ESP двигателя
Угол опережения зажигания
4

Automatik-
– Комфорт
getriebe
движения с
Service Training, VK-21, 05.2005

АКПП Отключение
цилиндров
– GRA
Время впрыска

Service Training
Управление двигателем с учетом крутящего
момента

Уменьшение крутящего момента Увеличение крутящего момента

– ASR – Ограничение скорости


– Ограничение количества – MSR
оборотов двигателя
– Сглаживание при смене
– Ограничение скорости нагрузки (dash-pot-функция)
5

– Ограничение мощности – Регулировка оборотов холостого


Service Training, VK-21, 05.2005

– GRA хода
– Системы, регулирующие - Системы, регулирующие
динамику движения динамику движения

Service Training
Управление двигателем с учетом крутящего
момента

БУ двигателя

1.Путь 2.Путь
Заданный
крутящий момент
6
Service Training, VK-21, 05.2005

Реальный Воспламенение,
Масса крутящий момент впрыск топлива
воздуха

Service Training
Управление двигателем с учетом крутящего
момента

БУ двигателя
БУ
дроссельной
заслонкой

Модуль педали
газа
7
Service Training, VK-21, 05.2005

Датчик положения
педали газа

Service Training
Электронная педаль газа

Модуль педали акселератора

Состоит из:
● собственно педали акселератора,
● датчика 1 положения педали (G79),
● датчика 2 положения педали (G185).
8
Service Training, VK-21, 05.2005

Service Training
Электронная педаль газа

Использование сигналов датчиков

Посредством сигналов от обоих датчиков


положения педали акселератора блок
управления двигателя узнает положение
педали в каждый момент времени.
Также они используются для перевода
автоматической коробки передач на режим
Kickdown.
9
Service Training, VK-21, 05.2005

Service Training
Электронная педаль газа

Последствия отсутствия сигналов

При выходе из строя одного из датчиков,


величина поступающих с модуля сигналов
ограничивается фиксированной величиной.
При перемещении педали до упора мощность
двигателя увеличивается в замедленном
темпе.
10

Если сигналы датчиков G79 и G185 имеют


неопределенную форму, блок управления
Service Training, VK-21, 05.2005

двигателем выбирает минимальное их


значение.

Service Training
Электронная педаль газа

Последствия отсутствия сигналов

При выходе из строя обоих датчиков


двигатель может работать только на режиме
холостого хода, на перемещение педали
акселератора он при этом не реагирует.
Водитель узнает о неисправности
электропривода дроссельной заслонки по
11

свечению контрольной лампы EPC.


Service Training, VK-21, 05.2005

Service Training
Электронная педаль газа

Датчики положения педали


газа

Оба датчика – это потенциометры со


скользящими по дорожкам контактами,
держатели которых установлены на общем
валу. Любое перемещение педали
12

акселератора сопровождается изменением


сопротивлений потенциометров и
Service Training, VK-21, 05.2005

соответствующих им напряжений на входе


блока управления двигателем.

Service Training
Электронная педаль газа

При МКПП: корпус


Датчики положения педали Упорный валик

газа При АКПП:


нажимной элемент
для реализации
Kickdown
По сигнальному напряжению
опознаются режимы «кик-дауна»

Крышка корпуса
с датчиком
13
Service Training, VK-21, 05.2005

Service Training
Электронная педаль газа

Двигатели 4,2L (BGH)

F8 – выключатель «кик-даун»
14
Service Training, VK-21, 05.2005

Service Training
Электронная педаль газа
Зона Kickdown
Датчики положения педали
Движение педали газа
газа

Сигнальное напряжение в
По сигнальному напряжению
опознаются режимы «кик-дауна»
15

Желание водителя
Service Training, VK-21, 05.2005

Механический
полный газ
Упор педали
газа

Service Training
Электронная педаль газа

Индуктивные датчики
положения педали газа

Преимущества:
•отсутствие износа чувствительных
элементов ввиду бесконтактного
принципа действия,
• исключение операции базовой
установки перехода на режим
16

«кикдаун", так как датчики встроены


в модуль педали и не зависят от ее
Service Training, VK-21, 05.2005

расстояния до деталей кузова.

Service Training
Электронная педаль газа

Металлическая пластина
17

Катушка
возбуждения
Service Training, VK-21, 05.2005

Печатная
плата Принимающие
катушки

Service Training
Потенциометр педали газа

Металлическая пластина
Инициирующая катушка

Принимающие
катушки
18
Service Training, VK-21, 05.2005

Service Training
Потенциометры педали газа G 79/185

Вычислительная электроника
Инициирующая катушка G79

Блок управления двигателем


Управляющая электроника

Переменное
напряжение Постоянное

Принимающие катушки G79


напряжение
G 79
Переменное
напряжение Переменное
напряжение

Переменное
19

напряжение
5V
Service Training, VK-21, 05.2005

Напряжение питания 5V

Service Training
Потенциометр дроссельной заслонки G 79/185

Вычислительная электроника
Инициирующая катушка G79

Блок управления двигателем


Переменное
Управляющая электроника

напряжение
Постоянное

Принимающие катушки G79


напряжение
G 79
Переменное Переменное
напряжение напряжение
20

Переменное
напряжение 5V
Service Training, VK-21, 05.2005

Напряжение питания 5V

Service Training
Потенциометр дроссельной заслонки G 79/185

Вычислительная электроника
Инициирующая катушка G79

Блок управления двигателем


Управляющая электроника

Переменное
напряжение
Постоянное

Принимающие катушки G79


напряжение
G 79
Переменное
Переменное напряжение
напряжение

Переменное
21

напряжение
5V
Service Training, VK-21, 05.2005

Напряжение питания 5V

Service Training
Service Training, VK-21, 05.2005 22

Service Training