Вы находитесь на странице: 1из 146

ÓÄÊ 335/359

ÁÁÊ 68
Ê89

 îôîðìëåíèè ïåðåïëåòà èñïîëüçîâàíà


èëëþñòðàöèÿ õóäîæíèêà Â. Ïåòåëèíà

Êóçíåöîâ, Êîíñòàíòèí Àëåêñàíäðîâè÷.


Ê89 Ñòðàòåãè÷åñêèé áîìáàðäèðîâùèê Áîèíã Â-47 «Ñòðàòî-
äæåò». «Áîëüøàÿ ñèãàðà» â ñòðàòîñôåðå / Êîíñòàíòèí Êóçíå-
öîâ. — Ìîñêâà : Ýêñìî : ßóçà, 2018. — 144 ñ. — (Âîéíà è ìû.
Àâèàêîëëåêöèÿ).
ISBN 978-5-04-098330-8
Áîèíã Â-47 «Ñòðàòîäæåò» ñòàë ïåðâûì óñïåøíûì áîåâûì ñòðàòåãè÷å-
ñêèì áîìáàðäèðîâùèêîì Âîåííî-âîçäóøíûõ ñèë ÑØÀ. Ïîñòðîåííûé ïî
çàêàçó àìåðèêàíñêîé àðìèè â 1944 ãîäó ôèðìîé «Áîèíã», Â-47 áûë ïðèíÿò â
ìàññîâîå ïðîèçâîäñòâî è îñòàâàëñÿ îñíîâîé ñòðàòåãè÷åñêîãî ÿäåðíîãî ïî-
òåíöèàëà Àìåðèêè âïëîòü äî ïîÿâëåíèÿ òÿæ¸ëîãî áîìáàðäèðîâùèêà Â-52.
Îñîáåííîñòè êîíñòðóêöèè «Ñòðàòîäæåòà» – äâèãàòåëè íà ïèëîíå, ïîä-
âåøåííûå ïîä êðûëîì, è ñòðåëîâèäíîå êðûëî – â äàëüíåéøåì øèðîêî ïðè-
ìåíÿëèñü â àâèàñòðîåíèè. Â íàøè äíè òàêóþ æå êîìïîíîâêó èìååò è Â-52, è
îãðîìíîå ÷èñëî ïàññàæèðñêèõ ñàìîë¸òîâ.
Êðîìå âûïîëíåíèÿ «ÿäåðíûõ» çàäà÷, Â-47 èñïîëüçîâàëñÿ â êà÷åñòâå
îáû÷íîãî áîìáàðäèðîâùèêà, ðàçâåä÷èêà, ñàìîë¸òà ÐÝÁ è ëåòàþùåé ëàáîðà-
òîðèè.
 íîâîé êíèãå èçâåñòíîãî èñòîðèêà ïîäðîáíàÿ èñòîðèÿ ñîçäàíèÿ Â-47 è
äàííûå î åãî êîíñòðóêöèè, ïðîèçâîäñòâå, ë¸òíûõ äàííûõ è áîåâîì ïðèìå-
íåíèè äîïîëíåíû ìíîæåñòâîì ôîòîãðàôèé è óíèêàëüíûìè ÷åðòåæàìè.
ÓÄÊ 335/359
ÁÁÊ 68

© Êóçíåöîâ Ê.À., 2018


© ÎÎÎ «Èçäàòåëüñòâî «ßóçà», 2018
ISBN 978-5-04-098330-8 © ÎÎÎ «Èçäàòåëüñòâî «Ýêñìî», 2018
Содержание

ПРЕДПОСЫЛКИ СОЗДАНИЯ В-47. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5


СОЗДАНИЕ БОМБАРДИРОВЩИКА В-47 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
ПОСТРОЙКА ПРОТОТИПОВ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Средний
. . . . . .бомбарди-
. . . . 10
ро и -
ПРОИЗВОДСТВО В-47. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
ВАРИАНТЫ В-47. БОМБАРДИРОВЩИКИ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
БОМБАРДИРОВЩИК В-47Е . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
ИСПЫТАНИЯ ЯДЕРНОГО ОРУЖИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
ОПЕРАЦИЯ GREENHOUSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
ПРОЕКТ IVY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
ОПЕРАЦИЯ UPSHOT-KNOTHOLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
ОПЕРАЦИЯ TEAPOT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
ОПЕРАЦИЯ PLUMBBOB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
ОПЕРАЦИЯ «ДОМИНИК I». . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
ОПЕРАЦИЯ REDWING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
ПОЛЁТЫ С ЯДЕРНЫМ ОРУЖИЕМ НА БОРТУ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
ИСПЫТАНИЯ ОБЫЧНОГО ВООРУЖЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
ГЛАВНЫЕ МОДИФИКАЦИИ В-47 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
ПРОЕКТ HANDBOOK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
ПРОЕКТ ON TOP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
ВАРИАНТЫ В-47. РАЗВЕДЧИКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
РАЗВЕДЧИК RB-47E . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
САМОЛЁТ ДЛЯ РАДИОЭЛЕКТРОННОЙ БОРЬБЫ ЕВ-47Е . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
РАЗВЕДЧИК — ПОСТАНОВЩИК ПОМЕХ RB-47H . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
«МЕТЕОСАМОЛЁТ» RB-47K . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
САМОЛЁТ-РЕТРАНСЛЯТОР EB-47L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
САМОЛЁТЫ — РАЗВЕДЧИКИ ПОГОДЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
ЭКСПЛУАТАЦИЯ, БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ И ОПЕРАЦИИ В-47. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
ПОДГОТОВКА ЭКИПАЖЕЙ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
ЭКСПЛУАТАЦИЯ И БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ В-47 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
ОПЕРАЦИИ БОМБАРДИРОВЩИКОВ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
ДОЗАПРАВКА В ВОЗДУХЕ ОТ ТАНКЕРА КС-97 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
ДОЗАПРАВКА В ВОЗДУХЕ ОТ ТАНКЕРА КС-135А . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
РАЗВЁРТЫВАНИЕ АВИАКРЫЛЬЕВ САК . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
КУБИНСКИЙ РАКЕТНЫЙ КРИЗИС . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
ПОЛЁТ ЛЕЙТЕНАНТА ОБЕНОФА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
БОМБАРДИРОВОЧНЫЕ СОРЕВНОВАНИЯ В САК . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНЫЕ ОПЕРАЦИИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
ПЕРВЫЙ АРКТИЧЕСКИЙ РЕАКТИВНЫЙ ПЕРЕЛЁТ НАД РОССИЕЙ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
МИССИЯ В МУРМАНСК . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
ОПЕРАЦИЯ «БЕГ ДОМОЙ» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
ОПЕРАЦИЯ «ЗВЕЗДА ТЕХАСА» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
ОПЕРАЦИЯ «ОБЩАЯ ПРИЧИНА» — КУБИНСКИЙ РАКЕТНЫЙ КРИЗИС . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
ОПЕРАЦИЯ «ЖЕЛЕЗНАЯ РАБОТА» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
ПОТЕРИ РАЗВЕДЧИКОВ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ «СТРАТОДЖЕТЫ» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
ПРОЕКТ YB-47C/B-47Z . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
ТУРБОВИНТОВОЙ САМОЛЁТ XB-47D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
«СТРАТОДЖЕТ» — РАКЕТОНОСЕЦ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .89
РАКЕТОНОСЕЦ YDB-47B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
РАКЕТОНОСЕЦ YDB-47E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
САМОЛЁТ РЭБ DB-47E . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
ВОЗДУШНАЯ МИШЕНЬ GAM-67 GROSSBOW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
ЛОЖНАЯ ЦЕЛЬ ADM-20/GAM-72 QUAIL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
ВОЗДУШНАЯ МИШЕНЬ QB-47E . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
МОРСКИЕ «СТРАТОДЖЕТЫ» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
ДОЗАПРАВКА В ВОЗДУХЕ. САМОЛЁТЫ YB-47F / KB-47G. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
БАЛЛИСТИЧЕСКАЯ РАКЕТА BOLD ORION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
ПРОЕКТ BRASS RING («БОЛЬШОЙ ПРИЗ»). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101
ПРОЕКТ WEARY WILLIE II («УТОМЛЁННЫЙ ВИЛЛИ II») . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ В-47 В КАЧЕСТВЕ ЛЕТАЮЩИХ ЛАБОРАТОРИЙ . . . . . . . . . . . . . . . . .102
ИСПЫТАНИЯ, ПРОВОДИМЫЕ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫМИ СИЛАМИ . . . . . . . . . . . . . . . . .103
ИСПЫТАНИЯ ФЕДЕРАЛЬНОГО АВИАЦИОННОГО АГЕНТСТВА (FAA) . . . . . . . . . . . . . . .106
ИСПЫТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ «ОРЕНДА» «ИРОКЕЗ» ДЛЯ ИСТРЕБИТЕЛЯ AVRO CF-105 ARROW. . .106
НЕРЕАЛИЗОВАННЫЕ ПРОЕКТЫ В-47 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108
ПРОЕКТ МХ-948 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108
МОДЕЛЬ БОИНГ 450-15-30 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108
МОДЕЛЬ БОИНГ 450-166-38 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ БОМБАРДИРОВЩИКА В-47Е. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109
ОБЩАЯ ОЦЕНКА ПРОЕКТА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124
ОКРАСКА И МАРКИРОВКА САМОЛЁТОВ В-47 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125
ЗАКЛЮЧЕНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144
ЛИТЕРАТУРА И ИСТОЧНИКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144

Сокращения
RATO — Ñèñòåìà ðàêåòíûõ óñêîðèòåëåé äëÿ âçë¸òà ÑÀÊ — Ñòðàòåãè÷åñêîå àâèàöèîííîå êîìàíäîâàíèå
USAF — Âîåííî-âîçäóøíûå ñèëû ÑØÀ ÒÐÄ — Òóðáîðåàêòèâíûé äâèãàòåëü
ÐÄÒÒ — Ðåàêòèâíûé äâèãàòåëü òâ¸ðäîãî òîïëèâà ÖÒ — Öåíòð òÿæåñòè
ÐÝÁ — Ðàäèîýëåêòðîííàÿ áîðüáà ÝÌÈ — Ýëåêòðîìàãíèòíûé èìïóëüñ
Предпосылки создания В-47

Средний бомбарди-
ро и -

Ï ðîáëåìà ñîçäàíèÿ ñêîðîñòíîãî ñðåä-


íåãî áîìáàðäèðîâùèêà â ñåðåäèíå
40-õ ãîäîâ ïðîøëîãî ñòîëåòèÿ ñîñòîÿëà
ìû «Ýëëèñîí» è «Äæåíåðàë ýëåêòðèê» âû-
ïóñòèëè 901 äâèãàòåëü ñ öåíòðîáåæíûì
êîìïðåññîðîì ìîäåëåé J31 è J35. Íà âû-
èç òð¸õ ãëàâíûõ âîïðîñîâ: ñîçäàíèå íî- õîäå áûë ÒÐÄ «Äæåíåðàë ýëåêòðèê» J35, ñ
âûõ ñèëîâûõ óñòàíîâîê, ðåøåíèå àýðîäè- îñåâûì êîìïðåññîðîì, êîòîðûé âïîñëåä-
íàìè÷åñêèõ ïðîáëåì è ñîçäàíèå íîâûõ ñòâèè ïî ëèöåíçèè âûïóñêàëñÿ ôèðìîé
êîìïîíîâîê è êîíñòðóêòîðñêèõ ðåøåíèé «Ýëëèñîí». Âñåãî áûëî ïîñòðîåíî ïîðÿäêà
ïî ïëàíåðó ñàìîë¸òà. È ýòî, íå ñ÷èòàÿ ïðî- 14 000 òàêèõ äâèãàòåëåé, êîòîðûå øèðîêî
áëåì ïî íîâîìó îáîðóäîâàíèþ, âîîðóæå- ïðèìåíÿëèñü â ÂÂÑ ÑØÀ, â òîì ÷èñëå è íà
íèþ, îñíàùåíèþ è ò. ä. áîìáàðäèðîâùèêå Â-47.
Ê ñåðåäèíå âîéíû, ïðèìåðíî â 1942– ×òî êàñàåòñÿ àýðîäèíàìè÷åñêèõ èññëå-
1943 ãã., â ÑØÀ åù¸ íå îñîçíàâàëè âàæ- äîâàíèé, òî îíè ïðîâîäèëèñü ïîä ýãèäîé
íîñòè ðàçâèòèÿ òóðáîðåàêòèâíûõ äâèãà- Íàöèîíàëüíîãî àãåíòñòâà ïî àýðîíàâòè-
òåëåé (ÒÐÄ). Â ýòîì âîïðîñå îíè ñèëüíî êå — NACA (â 60-õ ãã. áûëî ïðåîáðàçîâàíî
îòñòàëè îò Àíãëèè è òåì áîëåå îò Ãåðìà- â NASA — Íàöèîíàëüíîå àãåíòñòâî ïî àý-
íèè.  Ñîâåòñêîì Ñîþçå ÒÐÄ òàêæå ñóùå- ðîíàâòèêå è èññëåäîâàíèþ êîñìè÷åñêîãî
ñòâîâàë òîëüêî â âèäå åäèíè÷íûõ òåîðå- ïðîñòðàíñòâà). Îíî èìåëî ñîáñòâåííûå
òè÷åñêèõ ïðîðàáîòîê, âûïîëíåííûõ íà àýðîäèíàìè÷åñêèå òðóáû, à òàêæå èñïîëü-
áóìàãå. Â ýòèõ óñëîâèÿõ àìåðèêàíñêîå êî- çîâàëî òðóáû ïðè óíèâåðñèòåòàõ. Òàê, Âà-
ìàíäîâàíèå îáðàòèëîñü ê ñâîåìó çàîêåàí- øèíãòîíñêèé óíèâåðñèòåò èìåë òðóáó ñ
ñêîìó ñîþçíèêó ñ ïðîñüáîé ïðåäîñòàâèòü ñå÷åíèåì ðàáî÷åé ÷àñòè — 6 ì, ïîäîáíóþ
âñå íàðàáîòêè ïî ÒÐÄ. ß íå çíàþ, íà êàêèõ òðóáó èìåë òàêæå Êàëèôîðíèéñêèé óíè-
óñëîâèÿõ (ïî-âèäèìîìó, áûëè ïðîäàíû âåðñèòåò. Ôèðìà «Ëîêõèä» èìåëà ñîáñò-
ðÿä ïàòåíòîâ è òåõíîëîãèé), íî èíôîð- âåííóþ òðóáó ñ áëèçêèìè õàðàêòåðèñòè-
ìàöèÿ áûëà ïðåäîñòàâëåíà. Ýòî áîãàòñòâî êàìè. Îáùèì íåäîñòàòêîì ýòèõ èíñòðó-
áûëî ïåðåäàíî ôèðìå «Äæåíåðàë ýëåê- ìåíòîâ áûëà ìàëàÿ ñêîðîñòü âîçäóøíîãî
òðèê», òàê êàê îíà èìåëà îïûò â ñîçäàíèè ïîòîêà.
òóðáèí äëÿ òóðáîêîìïðåññîðîâ, à äðóãèå Ïðåäâèäÿ ïåðñïåêòèâó èññëåäîâàíèé
ìîòîðîñòðîèòåëüíûå ôèðìû («Ýëëèñîí», íà áîëüøèõ ñêîðîñòÿõ, ôèðìà «Áîèíã» çà
«Ïðàòò — Óèòíè» è «Ðàéò») áûëè ïðåäåëü- ñâîé ñ÷¸ò ïîñòðîèëà ñêîðîñòíóþ òðóáó ñ
íî çàãðóæåíû ïðîèçâîäñòâîì àâèàìîòî- ðàáî÷èì ñå÷åíèåì 2,44 õ 3,66 ì è ñêîðî-
ðîâ â èíòåðåñàõ ôðîíòà. Òàêèì îáðàçîì, ñòüþ ïîòîêà 0,95 Ì â ã. Ñèýòëå. Ïîñëå ïî-
òîë÷îê ê ðàçâèòèþ ðåàêòèâíûõ äâèãàòå- ñòðîéêè íåêîòîðîå âðåìÿ òðóáà ïðîñòàè-
ëåé â ÑØÀ áûë äàí, è ê êîíöó âîéíû ôèð- âàëà, ïðèíîñÿ òîëüêî óáûòêè è íèêàê íå

5
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

îïðàâäûâàÿ îãðîìíûå çàòðàòû íà å¸ ñîçäà- Âûïîëíåíèå ýòîé ïðîãðàììû ïîçâîëè-


íèå. ×òîáû ÷àñòè÷íî èõ êîìïåíñèðîâàòü, ëî íàìåòèòü ïóòè ñîçäàíèÿ ïåðñïåêòèâ-
Àâèàöèîííîå êîìàíäîâàíèå ìàòåðèàëü- íûõ áîìáàðäèðîâùèêîâ.
íîé ÷àñòè (ÀÌÑ — îòäåë â êîìàíäîâàíèè 17 íîÿáðÿ 1944 ã. Ñòðàòåãè÷åñêîå àâèàöè-
ÂÂÑ, îòâå÷àþùèé çà ïðèîáðåòåíèå íî- îííîå êîìàíäîâàíèå (ÑÀÊ) óòî÷íèëî òðå-
âûõ ñàìîë¸òîâ, ïðèïàñîâ, ìàòåðèàëüíûõ áîâàíèÿ ê ïåðñïåêòèâíîìó áîìáàðäèðîâ-
ñðåäñòâ è ò. ä.) è Àðìåéñêîå àâèàöèîííîå ùèêó: ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü — 800 êì/÷,
êîìàíäîâàíèå ñäåëàëè íåñêîëüêî çàêàçîâ äàëüíîñòü — 4600–6400 êì è ïîòîëîê —
íà ôóíäàìåíòàëüíûå èññëåäîâàíèÿ â îá- 10 600–12 200 ì. Ìàêñèìàëüíàÿ áîìáî-
ëàñòè áîëüøèõ ñêîðîñòåé. Â äàëüíåéøåì âàÿ íàãðóçêà — 16 õ 227 êã áîìá (3600 êã),
òðóáà â Ñèýòëå ñûãðàëà âàæíåéøóþ ðîëü çàùèòíîå âîîðóæåíèå — ïóëåì¸òû êàë.
ïðè ñîçäàíèè Â-47. 12,7 ìì. Îãîâàðèâàëàñü òàêæå âçë¸òíàÿ
Áëèæå ê îêîí÷àíèþ âîéíû (1944 ã.) ðà- äèñòàíöèÿ: 1500–1980 ì. ×åòûðå ôèðìû
áîòû ïî ñîçäàíèþ íîâûõ áîìáàðäèðîâ- âçÿëèñü çà ðåàëèçàöèþ ýòèõ òðåáîâàíèé:
ùèêîâ ðàçâåðíóëèñü øèðîêèì ôðîíòîì: «Áîèíã», «Êîíâýð», «Ìàðòèí» è «Íîðò Àìå-
ðàçðàáàòûâàëèñü 9 íîâûõ ïðîåêòîâ, èç ðèêýí». Âñå ÷åòûðå ñàìîë¸òà áûëè ïîñòðî-
íèõ 3 — ñ ïîðøíåâûìè äâèãàòåëÿìè è 6 — åíû è ïðîõîäèëè èñïûòàíèÿ, íî òîëüêî
ñ ðåàêòèâíûìè. Èç ýòèõ ïðîåêòîâ òîëüêî äâà èç íèõ áûëè ïðèíÿòû íà âîîðóæåíèå.
òðè «ïîðøíåâûõ» ñàìîë¸òà áûëè ïåðåäà- Â-45 «Òîðíàäî» ôèðìû «Íîðò Àìåðèêýí»
íû â ïðîèçâîäñòâî (Â-50, Â-36 è ÕÂ-35), ñ â òå÷åíèå äåñÿòè ëåò ñëóæèë ë¸ãêèì áîì-
«ðåàêòèâíûìè» ìàøèíàìè äåëî îáñòîÿëî áàðäèðîâùèêîì è ðàçâåä÷èêîì â Òàêòè÷å-
õóæå — òîëüêî äâå ìîäåëè âûøëè èç ñòà- ñêîì àâèàöèîííîì êîìàíäîâàíèè, à Â-47
äèè èñïûòàíèé: «Äóãëàñ» ÕÂ-43 è «Íîðò- «Ñòðàòîäæåò» ñòàë ïåðâûì ñòðàòåãè÷å-
ðîï» YB-49 (ðåàêòèâíàÿ âåðñèÿ «Ëåòàþùå- ñêèì áîìáàðäèðîâùèêîì ñðåäíåãî ðàäè-
ãî êðûëà» ÕÂ-50). óñà äåéñòâèÿ.
Создание бомбардировщика В-47

Средний бомбарди-
ро и -

Ï åðâûå êîíöåïöèè ðåàêòèâíîãî áîì-


áàðäèðîâùèêà èìåëè ïðÿìîå êðûëî.
Òàê ìîäåëü «Áîèíã» ¹ 424 áûëà, ïî ñóòè,
ïåðåëîì, ñâÿçàííûé ñ ïîÿâëåíèåì ñòðåëî-
âèäíîãî êðûëà.
Äåëî â òîì, ÷òî Äæîðäæ Øýðåð, àýðî-
ãëóáîêîé ìîäåðíèçàöèåé «Ñóïåðôîðòðåñ» äèíàìèê èç ôèðìû «Áîèíã», âõîäèë â ñî-
Â-29. Îíà èìåëà ïðÿìîå êðûëî è ÷åòû- ñòàâ àìåðèêàíñêîé êîìèññèè, ïîñëàííîé
ðå äâèãàòåëÿ ïîä êðûëüÿìè. Ïàðà äâèãà- â Ãåðìàíèþ äëÿ ñáîðà ïåðåäîâûõ íåìåö-
òåëåé êîìïîíîâàëàñü â îáùóþ äëèííóþ êèõ òåõíîëîãèé. Òàì áûëè îáíàðóæåíû
ìîòîãîíäîëó è êðåïèëàñü ïîä êðûëîì, íåìåöêèå äàííûå, ïîêàçûâàþùèå ïðåè-
áåç çàçîðà (ïèëîíà íå áûëî). Õâîñòî- ìóùåñòâà ñòðåëîâèäíûõ êðûëüåâ íà áîëü-
âîå îïåðåíèå ïî÷òè ïîëíîñòüþ ïîâòî- øèõ ñêîðîñòÿõ. Øýðåð ñðàçó ïîíÿë çíà-
ðÿëî îïåðåíèå Â-29. Ïðîäóâêè â òðóáàõ ÷åíèå ýòèõ ìàòåðèàëîâ è ñðî÷íî ïðîèí-
ïîêàçàëè, ÷òî ìîäåëü 424 íå îáåñïå÷èò ôîðìèðîâàë ñâîèõ êîëëåã, ðàáîòàþùèõ
âûïîëíåíèÿ òðåáîâàíèé ïî ñêîðîñòè è íàä Â-47.
äàëüíîñòè.
 ñëåäóþùåé ìîäåëè,
¹ 432, âñå ÷åòûðå ÒÐÄ ñïðÿ-
òàëè â ôþçåëÿæ, ìåæäó êàáè-
íîé è êðûëîì. Ýòî äåëàëîñü
â ïîïûòêå ïîëó÷èòü «÷èñòîå»
êðûëî, êîòîðîå, âïðî÷åì,
îñòàâàëîñü ïðÿìûì, õîòÿ è
ñ áîëåå òîíêèì ïðîôèëåì. Â
ïðèíÿòîé êîìïîíîâêå ñèëî-
âîé óñòàíîâêè ïðîñìàòðèâà-
ëîñü ìíîãî ïðîáëåì, íî òåì
íå ìåíåå ìîäåëü 432 ïðîäîë-
æàëè ðàçðàáàòûâàòü, ïîêà
â ïðîãðàììå íå ïðîèçîø¸ë

Инженер проверяет установку


шасси на модели для
аэродинамических исследований.
25 февраля 1952 г. Фото: «Боинг».

7
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

Íå âñå â «Áîèíãå» ðàçäåëÿëè


âîñòîðãè ïî ïîâîäó ñòðåëîâèä-
íîãî êðûëà. Ñêåïòèêè ãîâîðèëè,
÷òî âûãîäû åãî íåî÷åâèäíû è áà-
çèðóþòñÿ íà íåïîëíûõ íåìåöêèõ
òðóáíûõ èñïûòàíèÿõ, à íåäîñòàò-
êè ëåæàò íà ïîâåðõíîñòè. È åù¸
íåèçâåñòíî, ÷òî ïåðåâåñèò —
ïëþñû èëè ìèíóñû. Íî ñòîðîí-
íèêàì íîâûõ ðåøåíèé óäàëîñü
ïîáåäèòü, è âñå ïðîðàáîòêè ñ
ïðÿìûì êðûëîì áûëè îñòàíîâëå-
íû. Òàê ïîÿâèëàñü ìîäåëü 448 ñî
ñòðåëîâèäíûì êðûëîì. Íî äâèãà-
òåëè ó íå¸ ïî-ïðåæíåìó îñòàâà-
ëèñü â ôþçåëÿæå.
Ïðè ïðîäóâêàõ ñòàëè âûÿâ-
На верхней поверхности крыла были нанесены ленточки ëÿòüñÿ ðàçëè÷íûå ïðîáëåìû. Ìî-
для исследования обтекания во время трубных продувок. äåëü áûëà ïîäâåðæåíà ñèëüíîé
На снимке модель, в масштабе 1:20. Некоторые ленточки êà÷êå ïî òàíãàæó. Ñíà÷àëà ïðè-
завернулись в обратную сторону. Это значит,
что в этой зоне наступил срыв потока.
÷èíó èñêàëè â ðàñïîëîæåíèè çà-
Фото: «Боинг». êîíöîâîê ñòðåëîâèäíîãî êðûëà
ïîçàäè ÖÒ ñàìîë¸òà. Ýòîò ôàêòîð
èìåë ìåñòî, íî ãëàâíûì îêàçàë-
Àìåðèêàíöû ïèøóò, ÷òî íåìöû èññëå- ñÿ ñðûâ ïîòîêà â ðàéîíå ñòûêîâêè êðûëà
äîâàëè êðûëî ñî ñòðåëîâèäíîñòüþ 29° ïî è ôþçåëÿæà. Ïðèøëîñü ìîäèôèöèðîâàòü
ïåðåäíåé êðîìêå. À ïîòîì óæå ñàìè àìå- ïðîôèëü â ìåñòå ïðèëåãàíèÿ êðûëà ê ôþ-
ðèêàíöû äîäóìàëèñü äî êðûëà ñî ñòðåëî- çåëÿæó: íîñîê ïðîôèëÿ îïóñòèëè âíèç. Òàê
âèäíîñòüþ 35° ïî ëèíèè ¼ õîðä. Ïî äðóãèì óäàëîñü ñïðàâèòüñÿ ñ êîëåáàíèÿìè íà ìà-
äàííûì, íåìöû óñïåëè èçó÷èòü êàê ðàç ëûõ ñêîðîñòÿõ.
êðûëî ñ 35°. Ðåçóëüòàòû èññëåäîâàíèé íå- Äîñòèæåíèå áîëüøèõ ñêîðîñòåé òàêæå
ìåöêîå Ìèíèñòåðñòâî àâèàöèè ðàññûëà- îñòàâàëîñü ïîä âîïðîñîì. Àýðîäèíàìè-
ëî âñåì ñàìîë¸òîñòðîèòåëüíûì ôèðìàì. êè óòâåðæäàëè, ÷òî ôþçåëÿæ (ñ ÷åòûðüìÿ
 ðåçóëüòàòå ýòè ìàòåðèàëû ïîïàëè êàê â äâèãàòåëÿìè) èìååò áîëüøîé ìèäåëü, ÷òî
ÑØÀ, òàê è â ÑÑÑÐ (îò ôèðìû «Þíêåðñ», íå äà¸ò âîçìîæíîñòè íàáðàòü ñêîðîñòü.
ðàñïîëàãàâøåéñÿ â ñîâåòñêîé çîíå îêêó- Êðîìå òîãî, ïðè òàêîé êîìïîíîâêå áûëî
ïàöèè). Ýòèì è îáúÿñíÿåòñÿ ïîÿâëåíèå â ñëîæíûì îáñëóæèâàíèå äâèãàòåëåé, à â
îáåèõ ñòðàíàõ àíàëîãè÷íûõ áîìáàðäè- ñëó÷àå ïîæàðà îãîíü áûñòðî îõâàòûâàë
ðîâùèêîâ ñ îäèíàêîâîé ñòðåëîâèäíîñòüþ âñå äâèãàòåëè è òîïëèâíûå áàêè. Íàïðà-
êðûëüåâ — Â-47 è Òó-16. Ñêîðåå âñåãî, êîí- øèâàëñÿ åñòåñòâåííûé âûâîä — äâèãàòåëè
ñòðóêòîðû îáåèõ ñòðàí íå ñòàëè òåðÿòü íóæíî áûëî ïåðåìåùàòü íà êðûëî.
âðåìåíè íà ïîèñêè îïòèìàëüíîé ñòðåëî- Êîíñòðóêòîðû áûñòðî ñîçäàëè ìîòî-
âèäíîñòè, à ïðîñòî èñïîëüçîâàëè íåìåö- ãîíäîëó íà äâà äâèãàòåëÿ, ñòîÿùèõ ðÿäîì,
êèå íàðàáîòêè. è ïèëîí, ñ ïîìîùüþ êîòîðîãî îíà êðåïè-

8
СОЗ Д А Н И Е Б О М Б А РД И Р О В Щ И К А В -47

ëàñü ê êðûëó. Ðàçìåñòèâ ýòó êîí-


ñòðóêöèþ íà êðûëå, äâèãàòåëè
îïóñòèëè âíèç, ÷òîáû âûõëîïíûå
ãàçû íå ïîïàäàëè íà âûïóùåí-
íûé çàêðûëîê, è ñäâèíóëè âïåð¸ä,
÷òîáû äîáèòüñÿ áëàãîïðèÿòíîãî
îáòåêàíèÿ â ñèñòåìå «ìîòîãîíäî-
ëà — êðûëî». Ïðè ýòîì îáíàðó-
æèëñÿ åù¸ îäèí áëàãîïðèÿòíûé
ôàêòîð: öåíòð òÿæåñòè ñå÷åíèÿ
ïî ñèëîâîé óñòàíîâêå ñîâïàë ñ
öåíòðîì æ¸ñòêîñòè ñå÷åíèÿ êðû-
ëà â ýòîì ìåñòå. Ýòî ãàñèëî âîç-
ìîæíûå êîëåáàíèÿ ÷ðåçâû÷àéíî
òîíêîãî è äëèííîãî êðûëà. На снимке модель 450, которая имела большое сходство с
Àýðîäèíàìèêà ñàìîë¸òà óëó÷- окончательной версией В-47. Только периферийные двигатели
были установлены на законцовках крыла. Фото: «Боинг».
øèëàñü, íî âîçðîñ âåñ, è ìîùíî-
ñòè ÷åòûðåõ äâèãàòåëåé óæå íå
õâàòàëî äëÿ ïîëó÷åíèÿ çàäàííûõ ë¸òíûõ Îäíîâðåìåííî äâèãàòåëè èãðàëè ðîëü
äàííûõ. Ïîòðåáîâàëîñü âíåñòè åù¸ äâà ïðîòèâîôëàòòåðíîãî ãðóçà. Òàê áûë ñôîð-
äâèãàòåëÿ, êîòîðûå ïåðâîíà÷àëüíî ðàç- ìèðîâàí îêîí÷àòåëüíûé îáëèê áîìáàðäè-
ìåñòèëè íà çàêîíöîâêàõ êðûëà (ìîäåëü ðîâùèêà Â-47. Äàëüíåéøèå ïðîäóâêè âûÿ-
450-1). Â òàêîì âèäå ìàêåò è áûë ñîãëàñî- âèëè ìíîãî ïðîáëåì, ãëàâíîé èç êîòîðûõ
âàí â ÀÌÑ. áûëà ñêëîííîñòü ê «âàë¸æêå» íà áîëüøèõ
×ðåçâû÷àéíî òîíêîå êðûëî íå ïîçâî- ñêîðîñòÿõ. Îíà íàñòóïàëà â ðåçóëüòàòå íå
ëÿëî óáèðàòü â íåãî øàññè, â ñâÿçè ñ ÷åì îäíîâðåìåííîãî ñðûâà ïîòîêà íà ëåâîé
ðåøèëè ïðèìåíèòü âåëîñèïåäíóþ ñõåìó. è ïðàâîé ïëîñêîñòè íà íåêîòîðûõ ðåæè-
Îñíîâíûå ñòîéêè ðàñïîëîæèëè ñïåðå- ìàõ ïîë¸òà. Óñòðàíèëè ýòî ÿâëåíèå ïóò¸ì
äè è ïîçàäè îò áîìáîâîãî îòñåêà, à â ìî- óñòàíîâêè íà êðûëüÿõ äâóõ ðÿäîâ òóðáó-
òîãîíäîëàõ óñòàíîâèëè íåáîëüøèå ïîä- ëèçàòîðîâ, êîòîðûå ôèêñèðîâàëè òî÷êó
äåðæèâàþùèå ñòîéêè. Ïðîäóâêè â òðóáàõ ïåðåõîäà ëàìèíàðíîãî ïîãðàíñëîÿ â òóð-
ïîêàçàëè, ÷òî ðàçìåùåíèå äâèãàòåëåé íà áóëåíòíûé, îáåñïå÷èâàÿ òàêèì îáðàçîì
çàêîíöîâêàõ — íå îïòèìàëüíî, è èõ ïå- ñèììåòðè÷íîå îáòåêàíèå è èñ÷åçíîâåíèå
ðåäâèíóëè ïî êðûëó, áëèæå ê ôþçåëÿæó. íåóñòîé÷èâîñòè ïî êðåíó.
Постройка прототипов

Бомбардировщик

 íà÷àëå 1946 ã. áûë ïîñòðîåí äåðåâÿí-


íûé ìàêåò ñàìîë¸òà, êîòîðûé è áûë
ïðåäñòàâëåí çàêàç÷èêó.  öåëîì îí áûë
Ýêèïàæ ñîñòîÿë èç äâóõ ïèëîòîâ è
øòóðìàíà, ðàçìåùàâøèõñÿ â ãåðìåòè÷íîé
êàáèíå. Âñå îíè èìåëè êàòàïóëüòíûå êðå-
îäîáðåí â àïðåëå 1946 ã., ïðè ýòîì êîìàí- ñëà, âûñòðåëèâàåìûå ââåðõ. Íåîæèäàííàÿ
äîâàíèå USAAF îñîáåííî ïîä÷åðêíóëî, ïðîáëåìà âîçíèêëà ñ âõîäíîé ëåñåíêîé.
÷òî ëþáûå èçìåíåíèÿ íå äîëæíû óõóä- Äëÿ å¸ íàä¸æíîé ôèêñàöèè íèæíÿÿ ñåê-
øèòü ñêîðîñòíûå êà÷åñòâà ñàìîë¸òà. öèÿ äîëæíà áûëà óïåðåòüñÿ â áåòîí. Ýòî
Áûëè âûäåëåíû äåíüãè, íà êîòîðûå ïî- áûëî íå ñîâñåì óäîáíî, îñîáåííî ïðè
ñòðîèëè äâà ïðîòîòèïà ÕÂ-47 è äåñÿòü ýêñòðåííîì ïîêèäàíèè ñàìîë¸òà íà çåì-
ïðåäñåðèéíûõ Â-47À äëÿ ïðîâåäåíèÿ ëå. Íåêîòîðûå ïèëîòû ïðåäëîæèëè â äî-
ýêñïëóàòàöèîííûõ èñïûòàíèé â ÷àñòÿõ. ïîëíåíèå ê ëþêó ïðèâÿçàòü âåð¸âî÷íóþ
Ïðîòîòèïû áûëè ïîñòðîåíû íà ãîëîâíîì ëåñòíèöó. Ýòà íåñóðàçíîñòü ñëóæèëà ïî-
ïðåäïðèÿòèè ôèðìû «Áîèíã» â Ñèýòëå, à ÷âîé äëÿ ïîñòîÿííîãî ïîäøó÷èâàíèÿ íàä
îñòàëüíûå ñàìîë¸òû — íà çàâîäàõ ôèðì- ñîòðóäíèêàìè «Áîèíãà», êîòîðûå ñóìåëè
ñóáïîäðÿä÷èêîâ. Âíåøíå ïðîòîòèïû ïî- ñîçäàòü òàêîé çàìå÷àòåëüíûé ñàìîë¸ò è íå
÷òè íè÷åì íå îòëè÷àëèñü îò ïîñëåäóþùèõ ñìîãëè ïîñòðîèòü ïðîñòîé ñòðåìÿíêè. Íà
ñàìîë¸òîâ, åñëè íå ñ÷èòàòü ðàçâåäûâàòåëü- ïîñëåäóþùèõ ñàìîë¸òàõ ëåñåíêà íå êàñà-
íûå âàðèàíòû ñ èõ äëèííûìè íîñàìè. Íî ëàñü áåòîíà.
îäèí èç ïðîòîòèïîâ èìåë ñóùåñòâåííîå Ïàðàëëåëüíî ñî ñòðîèòåëüñòâîì ïðî-
îòëè÷èå — íà êðûëå áûëè óñòàíîâëåíû òîòèïîâ ïðîâîäèëàñü ïîäãîòîâêà ë¸ò÷è-
âûäâèæíûå ïðåäêðûëêè, íà÷èíàÿ îò ïèëî- êîâ-èñïûòàòåëåé. Ýòî áûëè Áîá Ðîááèíñ
íà áîðòîâûõ äâèãàòåëåé è äî çàêîíöîâêè. (ñòàðøèé ïèëîò) è Ñêîòò Îñëåð (âòîðîé
˸òíûå èñïûòàíèÿ ïîêàçàëè, ÷òî áåç íèõ ïèëîò). Îíè ïîñòîÿííî íàõîäèëèñü íà çà-
ìîæíî áûëî îáîéòèñü, è ïðåäêðûëêè ñíÿ- âîäå, ñâîáîäíî ïåðåìåùàëèñü ïî ó÷àñòêàì,
ëè. ãäå ñîçäàâàëèñü àãðåãàòû ñàìîë¸òà, è íà
Íà ïåðâîì ïðîòîòèïå óñòàíîâèëè äâè- ìåñòå ðàçðåøàëè âñå âîïðîñû, ñâÿçàííûå
ãàòåëè «Äæåíåðàë ýëåêòðèê» J35-GE-7, íà ñ êîíñòðóêöèåé Â-47. Êðîìå òîãî, âåäóùèå
âòîðîì — áîëåå ñîâåðøåííûå J35-GE-9, êîíñòðóêòîðû îòäåëüíûõ ñèñòåì ïðîâîäè-
âïðî÷åì, îáà äâèãàòåëÿ ðàçâèâàëè îäèíà- ëè ñåìèíàðû, íà ìåñòå ïîêàçûâàÿ ïèëîòàì
êîâóþ òÿãó — 1698 êãñ. Ïðè âçë¸òå ìîãëè îñîáåííîñòè ýêñïëóàòàöèè è êîíñòðóêöèè
èñïîëüçîâàòüñÿ 18 âñòðîåííûõ ðàêåòíûõ ñâîèõ ñèñòåì. Îñîáåííî ýòî êàñàëîñü âå-
óñêîðèòåëåé (RATO) — êàæäûé èç íèõ ðàç- ëîñèïåäíîãî øàññè, íåçíàêîìîãî ïèëîòàì.
âèâàë òÿãó 453 êãñ â òå÷åíèå 12–14 ñåêóíä. Áûëà äàæå îðãàíèçîâàíà ïîåçäêà íà ôèðìó

10
П О С Т Р О Й К А П Р ОТОТ И П О В

Снимок деревянного макета В-47. Видны плексигласовый фонарь кабины пилотов и аварийный люк
штурмана, через который он катапультируется в своём кресле. Макет ускорителей RATO стоит отдельно,
чуть слева. В левом нижнем углу видны макеты двух стабилизаторов. Фото: «Боинг».

«Ìàðòèí» âîçëå Áàëòèìîðà, ãäå íàõîäèëñÿ áûëà âûâåäåíà èç ðàáî÷åé çîíû òðóáû è
ýêñïåðèìåíòàëüíûé ñàìîë¸ò XB-26H «Ìà- çàêàí÷èâàëàñü äæîéñòèêàìè. Ïèëîò, íà-
ðîäåð» ñ òàêèì øàññè. Íà í¸ì îíè âûïîë- áëþäàÿ çà ìîäåëüþ ÷åðåç îêíî, ìîã âîç-
íèëè íåñêîëüêî ïîë¸òîâ, âûðàáàòûâàÿ íà- äåéñòâîâàòü íà ðóëè ìîäåëè è íàáëþäàòü
âûêè ïîñàäêè ñ âåëîñèïåäíûì øàññè. å¸ ðåàêöèþ íà ýòî: êîëåáàíèÿ êðûëüåâ,
Äëÿ îçíàêîìëåíèÿ ñ äèíàìè÷åñêèìè èçãèá ôþçåëÿæà, âèáðàöèè ìîòîãîíäîë è
ïðîöåññàìè ïðè óïðàâëåíèè Â-47 áûë äðóãèå äèíàìè÷åñêèå ïðîöåññû, êîòîðûå
ñîçäàí ñâîåîáðàçíûé òðåíàæ¸ð. Îí ñî- ñëåäîâàëî ó÷èòûâàòü ïðè ïèëîòèðîâàíèè
ñòîÿë èç äèíàìè÷åñêè ïîäîáíîé ìîäåëè ðåàëüíîãî ñàìîë¸òà.
äëÿ òðóáíûõ èñïûòàíèé. Ìîäåëü èìåëà Äëÿ çíàêîìñòâà ñî ñòàðòîâûìè óñêîðè-
îðãàíû óïðàâëåíèÿ, ïðîâîäêà îò êîòîðûõ òåëÿìè Ðîááèíñ è Îñëåð âûïîëíèëè íå-

11
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

ñêîëüêî âçë¸òîâ íà èñòðåáèòåëå «Ëîêõèä» òàðíûå ïðîâåðêè óïðàâëÿåìîñòè, à òàêæå


Ð-80 ñ èñïîëüçîâàíèåì ñòàðòîâûõ ÐÄÒÒ. íåñêîëüêî ïðîáíûõ çàõîäîâ «íà ïîñàäêó»
À äëÿ ïîëó÷åíèÿ óâåðåííîñòè â êàòàïóëüò- íà îáëàêà. Ñàìîë¸ò â¸ë ñåáÿ íîðìàëüíî, è
íûõ êðåñëàõ èì ïðèøëîñü êàòàïóëüòèðî- ïèëîòû ñòàëè âûïîëíÿòü «ïëîñêèé» çàõîä
âàòüñÿ íà íàçåìíîì ñòåíäå, âûñîòîé 18 ì, íà ïîñàäêó íà áàçó Ìîçåñ-Ëýéê. «Ïëîñêèé»
íà áàçå Ðàéò-Ôàéëä. çàõîä íåîáõîäèì èç-çà òîãî, ÷òî äâèãàòå-
È íàêîíåö ïðè çàâåðøàþùèõ ýòàïàõ ëè èìåëè ïëîõóþ ïðèåìèñòîñòü, è íà ñëó-
àýðîäèíàìè÷åñêèõ ïðîäóâîê èñïîëüçîâà- ÷àé óõîäà íà âòîðîé êðóã èõ íåîáõîäèìî
ëè êðóïíåéøóþ â ìèðå òðóáó Àýðîäèíà- áûëî äåðæàòü íà ñðåäíåì ãàçó. À ÷òîáû
ìè÷åñêîé ëàáîðàòîðèè Àìåñ â Êàëèôîð- ñàìîë¸ò ïðè ýòîì íå ðàçãîíÿëñÿ äî áîëü-
íèè. Òóäà ïîìåñòèëè ïîëíûé àíàëîã âòî- øèõ ñêîðîñòåé, íà ïîñàäêó çàõîäèëè ñ
ðîãî ïðîòîòèïà ÕÂ-47. Ïîñëå çàâåðøåíèÿ ìàëûì óãëîì ãëèññàäû. Âî âðåìÿ ïîñàäêè
îñíîâíûõ èñïûòàíèé íà ìîäåëè ñìîíòè- îòìå÷àëèñü êîëåáàíèÿ ïî êóðñó ñ àìïëèòó-
ðîâàëè ïðèìèòèâíóþ êàáèíó, â êîòîðîé äîé 1,5°. Ïåðåë¸ò áûë óñïåøíî âûïîëíåí.
ïèëîòû ñìîãëè (ïðè ðàáîòàþùåé òðóáå) Âòîðîé ïðîòîòèï ïðèáûë íà Ìîçåñ-
îöåíèòü ïîòðåáíûå íàãðóçêè íà îðãàíû Ëýéê 21 èþëÿ 1948 ã. Ïðè ýòîì áûëà îòìå-
óïðàâëåíèÿ êàê ñ ãèäðîóñèëèòåëÿìè, òàê è ÷åíà ðàçíèöà â ïîêàçàíèÿõ ðàçíûõ ïðè-
áåç íèõ, â ðåæèìå âçë¸òà è ïîñàäêè (ñêî- áîðîâ, îñîáåííî ïî ñêîðîñòè (ïîðÿäêà
ðîñòü â òðóáå íå ïðåâûøàëà 176 êì/÷). 7,5 êì/÷). Ïîñëå ïîñàäêè äîðàáîòàëè ñèñ-
Íàêîíåö ïîñëå âñåé ýòîé ïîäãîòîâ- òåìó òðóáîê ÏÂÄ.
êè ïåðâûé ÕÂ-47 áûë âûêà÷åí èç öåõà Íà áàçå Ìîçåñ-Ëýéê ê èñïûòàíèÿì ïîä-
12 ñåíòÿáðÿ 1947 ã. Íî ïëîõàÿ ïîãîäà êëþ÷èëèñü çàâîäñêèå ë¸ò÷èêè-èñïûòàòå-
îòîäâèíóëà ïåðâûé âûëåò íà 17 äåêàáðÿ ëè Áîá Ðîááèíñ è Ñêîòò Îñëåð. Îíè âû-
1947 ã. Òàê êàê ÂÂÑ íàñòîÿëè íà ïðîâåäå- ïîëíÿëè ïðîãðàììó çàâîäñêèõ èñïûòàíèé.
íèè èñïûòàíèé íà áàçå Ìîçåñ-Ëýéê, òî Ïðè êàæäîì ïîë¸òå âûÿâëÿëèñü äåôåêòû,
ïðîãðàììà ïåðâîãî ïîë¸òà ñîñòîÿëà èç êîòîðûå çàòåì óñòðàíÿëèñü íà çåìëå. Ýòî
ïåðåë¸òà ñ àýðîäðîìà ôèðìû «Áîèíã» â íîðìàëüíî, åñëè ó÷åñòü íîâèçíó ñàìîë¸òà.
Ñèýòëå íà ýòó áàçó. Âî âðåìÿ îäíîãî èç ïîë¸òîâ, íà ïðîâåðêó
Ïåðâûé âûëåò íå îáîø¸ëñÿ áåç ïðè- òàê íàçûâàåìîãî «ãîëëàíäñêîãî âðàùå-
êëþ÷åíèé. Êîãäà äâèãàòåëè áûëè âûâåäå- íèÿ» (íåóñòîé÷èâîñòü ïî êðåíó íà áîëü-
íû íà ïîëíûé ãàç è ñàìîë¸ò íà÷àë äâèæå- øèõ ñêîðîñòÿõ), âîçíèêëà ñåðü¸çíàÿ ïðåä-
íèå, çàãîðåëàñü ëàìïî÷êà «Ïîæàð äâèãàòå- ïîñûëêà ê ë¸òíîìó ïðîèñøåñòâèþ. Ïðè
ëÿ». Ðîááèíñ ïðåðâàë âçë¸ò è âåðíóëñÿ íà äîñòèæåíèè çàäàííîãî ðåæèìà ñàìîë¸ò
èñõîäíóþ ïîçèöèþ. Ïîñëå îñìîòðà ðåøè- ñòàë êðåíèòüñÿ, Ðîááèíñ ðåçêî ïàðèðîâàë
ëè, ÷òî ýòî áûëî ëîæíîå ñðàáàòûâàíèå èç- êðåí, è ñàìîë¸ò ïåðåø¸ë â ïðîòèâîïîëîæ-
çà íåóäà÷íîãî ðàñïîëîæåíèÿ äàò÷èêà. Âî íîå âðàùåíèå. Íà÷àëàñü ïîòåðÿ âûñîòû, è
âðåìÿ âòîðîé ïîïûòêè âçë¸òà ëàìïî÷êà ïèëîòû áîðîëèñü ñ âðàùåíèåì, çàïðàøè-
çàãîðåëàñü ñíîâà, íî Ðîááèíñ å¸ ïðîèãíî- âàÿ ðåêîìåíäàöèè ñ çåìëè, íî çåìëÿ íè÷åì
ðèðîâàë è âêëþ÷èë ñòàðòîâûå óñêîðèòåëè. íå ìîãëà ïîìî÷ü, à ñàìà æäàëà äîêëàäîâ îò
Ñàìîë¸ò îòîðâàëñÿ îò ïîëîñû. Êîãäà ïðè- ïèëîòîâ. Äàëüíåéøèé ðàäèîîáìåí ø¸ë ñ
øëî âðåìÿ óáðàòü çàêðûëêè, âûÿñíèëîñü, èñïîëüçîâàíèåì íåíîðìàòèâíîé ëåêñè-
÷òî îíè íå óáèðàþòñÿ. Îñòàâàëîñü íàäåÿòü- êè. Ïîñëå ïåðåõîäà íà ìàëûé ãàç ñêîðîñòü
ñÿ, ÷òî èõ íå îòîðâ¸ò íàáåãàþùèé ïîòîê. óïàëà, è Ðîááèíñ âîññòàíîâèë óïðàâëåíèå
Âî âðåìÿ ïîë¸òà áûëè âûïîëíåíû ýëåìåí- ñàìîë¸òîì.

12
П О С Т Р О Й К А П Р ОТОТ И П О В

Деревянный макет В-47. Два


инженера работают в кабине
пилотов, а один техник  монтирует
проводку управления в двух каналах,
проложенных в верхней части
фюзеляжа. Фото: «Боинг».

13
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

Деревянный макет В-47. Видно сочленение крыла и фюзеляжа. Видны электрокабели (в передней кромке
крыла), топливные и гидравлические трубопроводы (за вторым лонжероном). Фонарь кабины установлен.
Фото: «Боинг».

Êàëèáðîâêà ñêîðîñòåé ïîë¸òà Â-47 ïðî- ñêîëüêèõ ïðîõîäîâ ñ çàìåðîì ñêîðîñòåé


âîäèëàñü ñ ïîìîùüþ äðóãîãî ñàìîë¸òà, Éåãåð ïðåäëîæèë ðàçâåðíóòüñÿ íà êóðñ ê
ëåòÿùåãî ðÿäîì, è ñêîðîñòíûå õàðàêòåðè- áàçå — ó èñòðåáèòåëÿ êîí÷àëîñü òîïëè-
ñòèêè êîòîðîãî áûëè õîðîøî èçâåñòíû. âî. Ïîñëå ðàçâîðîòà Éåãåð ïîòåðÿë Â-47
Âî âðåìÿ îäíîãî èç òàêèõ ïîë¸òîâ â êàáè- èç âèäà è áûë âûíóæäåí ïðèçíàòü, ÷òî
íå Â-47 íàõîäèëèñü Ðîááèíñ è Îñëåð, à â ñêîðîñòü áîìáàðäèðîâùèêà áîëüøå, ÷åì
êàáèíå «êàëèáðîâî÷íîãî» ñàìîë¸òà (ýòî ó íåãî. Ýòî äîðîãîãî ñòîèò, åñëè èìåòü â
áûë èñòðåáèòåëü «Ëîêõèä» Ð-80) — çíàìå- âèäó, ÷òî èñòðåáèòåëè âñåãäà îòíîñèëèñü
íèòûé èñïûòàòåëü ×àê Éåãåð (îí âïåðâûå ñ íåêîòîðûì ïðåíåáðåæåíèåì ê ïèëîòàì
ïðåîäîëåë çâóêîâîé áàðüåð). Ïîñëå íå- ìåäëåííûõ áîìá¸ðîâ.

14
П О С Т Р О Й К А П Р ОТОТ И П О В

Первый XB-47 (46-065) во время лётных


испытаний на базе Мозес-Лэйк, штат
Вашингтон, 1948–1949 гг. Самолёт
имел белую окраску на бортах и на
шинах колёс. Шины использовались
для испытаний на истирание во время
быстрых рулёжек и торможений во
время приземлений. Обратите внимание
на закрытый листом отсек RATO.

Ñ íîÿáðÿ 1948 ïî èþíü 1949 ã. ïðîâî- íåéøåì òîïëèâíóþ ñèñòåìó äîðàáîòàëè


äèëèñü ïîë¸òû íà îòðàáîòêó òîðìîçíî- äëÿ èñêëþ÷åíèÿ ïîäîáíûõ ñëó÷àåâ.
ãî «ïàðàøþòà ïîäõîäà» è íà äîçàïðàâêó â Òðàãåäèÿ ïðîèçîøëà 11 ìàÿ 1949 ã.
ïîë¸òå. Ê ýòèì èñïûòàíèÿì ïîäêëþ÷èëñÿ  êà÷åñòâå íàáëþäàòåëåé â ïîë¸ò íà ïåð-
åù¸ îäèí ïèëîò èç «Áîèíãà» — Äæåéìñ À. âîì ÕÂ-47 îòïðàâèëîñü äâà ïàññàæèðà:
Ôðàçèð. «Ïàðàøþò ïîäõîäà» âûïóñêàëñÿ íà øåô èñïûòàòåëüíîãî öåíòðà «Áîèíãà»
ãëèññàäå ïðè çàõîäå íà ïîñàäêó. Ïðè ýòîì Äæîí Ôîðíàçåðî è ñïåöèàëèñò ïî àâòî-
äâèãàòåëè ìîæíî áûëî äåðæàòü íà íîìè- ïèëîòó. Ôðàçèð áûë â ïåðåäíåì êðåñëå, à
íàëüíîì ðåæèìå ïðè ìàëîé ñêîðîñòè ñà- Îñëåð — âî âòîðîì. Âî âðåìÿ ïîë¸òà Ôîð-
ìîë¸òà.  ñëó÷àå óõîäà íà âòîðîé êðóã ïà- íàçåðî ïîïðîñèë «íåìíîãî ïîðóëèòü».
ðàøþò ñáðàñûâàëñÿ, è ñàìîë¸ò ìãíîâåííî Îñëåð óñòóïèë ñâî¸ ìåñòî è âñòàë ðÿäîì,
èìåë çàïàñ òÿãè äëÿ íàáîðà âûñîòû. êîíòðîëèðóÿ äåéñòâèÿ ïàññàæèðà. Çàòåì
Î÷åðåäíàÿ ïðåäïîñûëêà ê ë¸òíîìó ïðî- îíè ñòàëè ìåíÿòüñÿ ìåñòàìè — Ôîðíàçå-
èñøåñòâèþ ïðîèçîøëà â íà÷àëå 1949 ã. ðî ïîêèíóë êðåñëî, à ïèëîò Îñëåð ñòàë â
ïðè îòðàáîòêå äîçàïðàâêè â âîçäóõå. Ôðà- íåãî çàáèðàòüñÿ. Â ýòîò ìîìåíò îòêðûëèñü
çèð áûë â ïåðâîé êàáèíå è óïðàâëÿë ñàìî- çàäíèå çàìêè ôîíàðÿ, à ïåðåäíèå îñòàëèñü
ë¸òîì, à Îñëåð âî âòîðîé êàáèíå ðàáîòàë ñ çàêðûòû. Ôîíàðü ñòàë òðåïûõàòüñÿ, êàê
íåñìåòíûì êîëè÷åñòâîì ïðèáîðîâ è ïåðå- ôëàã íà âåòðó. Âîçäóøíûé ïîòîê ñîðâàë
êëþ÷àòåëåé òîïëèâíîé ñèñòåìû.
Âíåçàïíî âñå øåñòü äâèãàòåëåé
âñòàëè. Îêàçàëîñü, ÷òî Îñëåð, ïî
îøèáêå ïåðåêðûë ïîäà÷ó òîïëè-
âà êî âñåì ìîòîðàì! Ê ñ÷àñòüþ,
îí áûñòðî ïîíÿë ñâîþ îøèáêó è
âîññòàíîâèë ïîäà÷ó. Äâèãàòåëè
íîðìàëüíî çàïóñòèëèñü. Â äàëü-

17 декабря 1947 г. лётчики-испытатели


Боб Роббинс и Скотт Ослер выполнили
первый полёт на ХВ-47. Обратите
внимание на хвостовую опору, которую
перенесли с В-29. Эта опора была
только на этих двух XB-47.
Фото: «Боинг».

15
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

Некоторые из моделей, исследованные при создании В-47. На заднем плане — модель 424, с двигателями
на крыльях, в длинных мотогондолах и прямым крылом. В середине — модель 432 с двигателями,
расположенными в фюзеляже. На переднем плане — окончательная версия В-47. Фото: «Боинг».

øëåì ñ Îñëåðà, à ôîíàðü íåñêîëüêî ðàç êîðìîâîé óñòàíîâêè. Âî âðåìÿ îáìåíà


óäàðèë åãî ïî ãîëîâå. Ïèëîò ðóõíóë â êðå- ìåñòàìè êòî-òî ñëó÷àéíî çàäåë òóìáëåð
ñëî. Ôîðíàçåðî ïåðåëîæèë åãî íà ïîë êà- îòêðûâàíèÿ ôîíàðÿ, ÷òî è ïðèâåëî ê òðà-
áèíû è ïûòàëñÿ îêàçàòü ïîìîùü, íî òùåò- ãåäèè. Îò ïåðâîíà÷àëüíîé ñõåìû óïðàâëå-
íî, íà áàçó îíè ïðèâåçëè òðóï (ó Îñëåðà íèÿ àðòèëëåðèéñêèì îãí¸ì îòêàçàëèñü, à
áûëà ñëîìàíà øåÿ). çàìêè ôîíàðÿ äîðàáîòàëè. Â äàëüíåéøåì
Ïðè ðàçáîðå âûÿñíèëîñü, ÷òî ôîíàðü ôîíàðü ñòàë ïðè÷èíîé åù¸ îäíîé êàòà-
áûë ñêîíñòðóèðîâàí òàê, ÷òî â ïîë¸òå ñòðîôû è íåñêîëüêèõ ïðåäïîñûëîê.
ìîæíî áûëî ðàçãåðìåòèçèðîâàòü êàáèíó Çàòåì ñàìîë¸ò áûë ïåðåäàí äëÿ èñïû-
è ïðèîòêðûòü ôîíàðü ñçàäè. Ïðè ýòîì îí òàíèé Âîåííî-âîçäóøíûì ñèëàì ÑØÀ. Íà
äåðæàëñÿ íà ïåðåäíèõ çàìêàõ. Â îáðàçî- ýòîì ýòàïå îñíîâíîå âíèìàíèå óäåëÿëîñü
âàâøóþñÿ ùåëü ïðåäïîëàãàëîñü âûñóíóòü ïðîâåðêå ñàìîë¸òà êàê áîåâîé ñèñòåìû.
îïòè÷åñêîé ïðèöåë äëÿ óïðàâëåíèÿ îãí¸ì Ïðîâåðÿëèñü è îòðàáàòûâàëèñü áîðòîâûå

16
П О С Т Р О Й К А П Р ОТОТ И П О В

Техник из «Боинга» проводит работы на двигателе № 2 первого ХВ-47. Обратите внимание на стремянки,
окружающие самолёт. В том числе на стремянку, идущую во входной люк. Штатная лесенка оказалась
никуда не годной, и её впоследствии переделали. Обозначение ХВ-47 только что было нанесено на самолёт.
Фото: «Боинг».

ñèñòåìû, à òàêæå ñîâåðøåíñòâîâàëñÿ «ïà- êîòîðûé ñäåëàë íàëè÷èå ñòâîðîê íåíóæ-


ðàøþò ïîäõîäà». Âî âðåìÿ îäíîãî èç ïî- íûì. Íî ðàçðàáîòêà íå ïðîïàëà äàðîì è
ë¸òîâ ïåðâîãî ÕÂ-47 ïðîèçîø¸ë ïîæàð øèðîêî èñïîëüçîâàëàñü íà òÿæ¸ëîì áîì-
äâèãàòåëÿ ¹ 4, êîòîðûé áûë áûñòðî îáíà- áàðäèðîâùèêå Â-36, íà êîòîðîì ðåàêòèâ-
ðóæåí è ïîòóøåí áîðòîâûìè ñðåäñòâàìè. íûå äâèãàòåëè ïðèìåíÿëèñü ïðè âçë¸òå è
Ïî ðåçóëüòàòàì ïðîèñøåñòâèÿ ÀÌÑ ïðåä- ïðè ïîë¸òå íàä öåëüþ, à îñòàëüíîå âðåìÿ
ëîæèëî «Áîèíãó» ðàçðàáîòàòü ñòâîðêè íà áûëè âûêëþ÷åíû.
âîçäóõîçàáîðíèê, ÷òîáû ïåðåêðûâàòü ïî- Æåëàÿ óáåäèòü êîìàíäîâàíèå ÂÂÑ â íå-
äà÷ó âîçäóõà â âûêëþ÷åííûé äâèãàòåëü. îáõîäèìîñòè ïðèîáðåòåíèÿ Â-47, ïèëîòû,
Çà ñ÷¸ò ýòîãî ïðåäïîëàãàëîñü óìåíüøèòü ìàéîðû Øëèõ è Õàóåëë, 8 ôåâðàëÿ 1949 ã.
àâòîðîòàöèþ ïîâðåæä¸ííîãî äâèãàòåëÿ, âûïîëíèëè ïåðåë¸ò èç Ìîçåñ-Ëýéê íà áàçó
óìåíüøèâ òåì ñàìûì åãî èçíîñ. Ñòâîðêè Àíäåðñ. Ïåðåë¸ò ïëàíèðîâàëñÿ «íà ïðå-
áûëè ñïðîåêòèðîâàíû è äàæå èñïûòûâà- äåëå» ïî çàïàñó òîïëèâà. Ê ñ÷àñòüþ, íî÷ü
ëèñü íà Â-47, íî â äàëüíåéøåì íå ïðèæè- ïåðåä âûëåòîì áûëà õîëîäíîé, èç-çà ÷åãî
ëèñü. Íà ïîñëåäóþùèõ ñåðèÿõ äâèãàòåëÿ ïëîòíîñòü òîïëèâà óâåëè÷èëàñü, ÷òî ïî-
J-47 óñòàíàâëèâàëñÿ âñòðîåííûé òîðìîç, ëîæèòåëüíî âëèÿåò íà äàëüíîñòü. Ïîãîäà

17
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

ïî ìàðøðóòó íå áûëà äîñòàòî÷-


íî ðàçâåäàíà, íî ýòî íå óäåðæàëî
ïèëîòîâ. Îíè âçëåòåëè è äåðæà-
ëè îáîðîòû äâèãàòåëåé íà 100%
ïðèìåðíî äî ñåðåäèíû ìàðøðóòà,
êîãäà ïðèøëîñü óìåíüøèòü òÿãó,
÷òîáû íå ïðåâûñèòü êðèòè÷åñêîå
÷èñëî Ì. Íàâèãàöèÿ âåëàñü èñ-
êëþ÷èòåëüíî ïî äëèííîâîëíîâî-
ìó ðàäèîêîìïàñó, êîòîðûé òðåáî-
âàë ïîñòîÿííîé ðó÷íîé íàñòðîé-
До первого вылета на ХВ-47 лётчик-испытатель «Боинга» Боб êè. Ïðèìåðíî â 180 êì îò áàçû
Роббинс изучал особенности эксплуатации турбореактивного îí îòêàçàë, è çàêëþ÷èòåëüíûé
двигателя «Дженерал электрик» J47 на борту летающей ýòàï ïîë¸òà ïðîõîäèë ïðè âèçó-
лаборатории XB-29G-BA. С помощью этой лаборатории
àëüíîé íàâèãàöèè.  çàêëþ÷åíèå
проводилась отработка ТРД J47.
ïðè çàõîäå íà ïîñàäêó íå âûøåë
«ïàðàøþò ïîäõîäà». Êàñàíèå ïî-
ëîñû ïðîèçîøëî ïðè ïîâûøåí-
íîé ñêîðîñòè, è ïðè òîðìîæåíèè
äâå ïîêðûøêè îñíîâíûõ êîë¸ñ
ñãîðåëè è áûëè ñîðâàíû. Ïîñëå
àíàëèçà ïîë¸òà áûëî óñòàíîâ-
ëåíî, ÷òî ïðè ïîïóòíîì âåòðå
ïåðåë¸ò 4240 êì áûë ñäåëàí çà
3 ÷àñà è 46 ìèíóò, íà ñðåäíåé
ñêîðîñòè 972 êì/÷, à ýòî íåîôè-
öèàëüíûé òðàíñêîíòèíåíòàëü-
íûé ðåêîðä ñêîðîñòè.

Хвостовое оперение от второго XB-47


было доставлено в лабораторию Эймс
Фэкилити NACA, из Моффед-Файсд,
Калифорния. В лаборатории Эймс
агрегат получил носовой обтекатель и с
помощью трёх гидравлических стоек был
установлен внутри аэродинамической
трубы. С помощью гидравлики
агрегат мог (в некоторых пределах)
перемещаться внутри трубы. Вне трубы
были установлены упрощённое сиденье
пилота, органы управления и некоторые
приборы. Этот тренажёр позволял
пилоту получить чувство полёта и
навыки пилотирования самолёта при
малых скоростях, при заходе на посадку.
Производство В-47

Средний бомбарди-
ро и -

 öåëîì Â-47 èñïûòàíèÿ âûäåðæàë è ïî-


áåäèë ñâîèõ êîíêóðåíòîâ. Îí áûë áû-
ñòðåå ÕÂ-46 è ÕÂ-48 íà 117 êì/÷, ÷òî íåó-
íîé ïðîáëåìîé áûëà áîëüøàÿ äëèíà ðàç-
áåãà, è å¸ åù¸ ïðåäñòîÿëî ðåøèòü. Íî êàê
áû òî íè áûëî, ñàìîë¸ò ïðèíÿëè íà âîî-
äèâèòåëüíî — êîíêóðåíòû èìåëè ïðÿìûå ðóæåíèå è âûäàëè êîíòðàêò íà ïîñòàâêó
êðûëüÿ. ×òî êàñàåòñÿ äðóãèõ ë¸òíûõ äàí- 10 ïåðâûõ Â-47À ñ ïîñëåäóþùèì îïöèî-
íûõ, òî ïîòîëîê îêàçàëñÿ íà 760 ì íèæå, íîì íà 41 Â-47Â. Â äàëüíåéøåì çàêàç íà
÷åì îáåùàë «Áîèíã», è íà 2290 ì ìåíüøå, Â-47 áûë óâåëè÷åí äî 55 ìàøèí.
÷åì çàêëàäûâàëîñü â ïåðâûé âàðèàíò òðå- Òàê êàê ãîëîâíîé çàâîä «Áîèíãà» â Ñè-
áîâàíèé ÂÂÑ, äà è ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü ýòëå áûë ïîëíîñòüþ çàãðóæåí ïî äðóãèì
îêàçàëàñü ÷óòü íèæå, ÷åì îæèäàëîñü. Ãëàâ- ïðîãðàììàì (Â-50, çàïðàâùèêè KC-97 è

В-47А проходят дооборудование и последние проверки на площадке корпорации WIBAC, в г. Вичита.


Фото: «Боинг».

19
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

В-47А взлетает с помощью встроенных стартовых твёрдотопливных ускорителей. Закрылки выпущены,


шасси — в процессе уборки (боковые стойки уже убраны). Реактивные двигатели не дымят — система
впрыска раствора спирта была установлена позже. Фото: «Боинг».

B-29), òî ïðîèçâîäñòâî ðåøèëè ïåðåäàòü ðàâøèå êîíêóðñ, íå îñòàëèñü â îáèäå. Êðî-


íåñêîëüêèì ñóáïîäðÿä÷èêàì. Ãëàâíûì èç ìå ýòèõ ñáîðî÷íûõ ïðåäïðèÿòèé ê ïðî-
íèõ áûë ãîñóäàðñòâåííûé çàâîä â Óè÷èòî, ãðàììå áûëè ïîäêëþ÷åíû äåñÿòêè äðóãèõ
øòàò Êàíçàñ (WIBAC). Âî âðåìÿ âîéíû òàì ñóáïîäðÿä÷èêîâ, ïîñòàâëÿâøèõ äëÿ Â-47
âûïóñêàëèñü Â-29. Âòîðàÿ ñáîðî÷íàÿ ëè- ðàçëè÷íûå êîìïëåêòóþùèå.
íèÿ äëÿ Â-47 áûëà ðàçâ¸ðíóòà íà Òðåòüåì Ñàìîë¸òû ïåðâîé ñåðèè íå ñ÷èòàëèñü
ãîñóäàðñòâåííîì çàâîäå ÂÂÑ â Òàëñå, øòàò áîåâûìè, à ïðåäíàçíà÷àëèñü äëÿ ýêñïëóà-
Îêëàõîìà. Ýòîò çàâîä áûë ïåðåäàí ôèðìå òàöèîííûõ èñïûòàíèé è îáó÷åíèÿ ïåðñî-
«Äóãëàñ», êîòîðàÿ íà í¸ì âûïóñêàëà Â-24 íàëà. Ïåðâûé Â-47À âçëåòåë 25 èþíÿ 1950 ã.
è À-26 âî âðåìÿ Âòîðîé ìèðîâîé âîé- Âíåøíå îí ïðàêòè÷åñêè íå îòëè÷àëñÿ îò
íû. Òðåòüèì ïðîèçâîäèòåëåì áûë âûáðàí ïðîòîòèïîâ, çà èñêëþ÷åíèåì íîñà, ïëî-
Øåñòîé ãîñóäàðñòâåííûé çàâîä ÂÂÑ â ùàäü îñòåêëåíèÿ êîòîðîãî óìåíüøèëàñü,
ã. Ìàðèòòà, øòàò Äæîðäæèÿ.  âîéíó îí è íàëè÷èåì áîëåå ñîâåðøåííûõ äâèãàòå-
ïðîèçâîäèë Â-29, à â êîíöå 50-õ ãîäîâ áûë ëåé J47-GE-11, ñ òÿãîé ïî 2355 êãñ. Ñàìî-
ïåðåäàí â óïðàâëåíèå ôèðìå «Ëîêõèä». ë¸ò ñîõðàíèë âñòðîåííóþ ñèñòåìó ñòàðòî-
Êàê âèäèì, êîíêóðåíòû «Áîèíãà», ïðîèã- âûõ óñêîðèòåëåé RATO, ñ ÐÄÒÒ 15KS-1000,

20
П Р О И З ВОД С Т ВО В -47

В-47А в полёте 5 мая 1951 г. Виден хорошо застеклённый нос. Прицел бомбардировочной системы К-2
установлен. Интерцептор перед бомболюком выпущен. Видны порты установки стартовых ускорителей в
борту фюзеляжа. Фото: «Боинг».

òÿãîé ïî 453 êãñ. Êàòàïóëüòíûå


êðåñëà ýêèïàæà áûëè ñîõðàíåíû.
Íåñêîëüêî èçìåíèëàñü ñèñòåìà
òîðìîçíûõ ïàðàøþòîâ: ñàìîë¸ò
ïîëó÷èë ïðî÷íûé «ïàðàøþò ïîä-
õîäà» äèàìåòðîì 4,88 ì, êîòîðûé
ìîæíî áûëî âûïóñòèòü â âîçäóõå
íà áîëåå âûñîêîé ñêîðîñòè, è îñ-
íîâíîé òîðìîçíîé ïàðàøþò äèà-
ìåòðîì 9,76 ì, ñîêðàùàâøèé ïðî-
áåã íà çåìëå. Â ðåçóëüòàòå ýòèõ
äîðàáîòîê âçë¸òíûé âåñ âîçðîñ
äî 68 550 êã.
×òî êàñàåòñÿ îáîðóäîâàíèÿ, òî
îíî îòëè÷àëîñü â ñàìîë¸òàõ ñå-
ðèè, â çàâèñèìîñòè îò ïðåäïîëà-
ãàåìûõ çàäà÷. Òàê, 6 ìàøèí ïîëó-
Этот самолёт использовался при изучении колебаний
÷èëè íàâèãàöèîííî-ïðèöåëüíóþ конструкции при полётах в турбулентной атмосфере.
ñèñòåìó Ê-2, ÷åòûðå èç íèõ áûëè Одна кинокамера установлена на спине фюзеляжа, а вторая —
íàïðàâëåíû â 306-å Áîìáàðäèðî- в законцовке крыла. Её крышка видна на фото.

21
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

В-47А в полёте. Самолёт имеет встроенную систему стартовых ускорителей и не имеет оружия в хвосте.
Фото: «Боинг».

âî÷íîå êðûëî íà áàçå â ÌàêÄèëë, äëÿ ýêñ- Â-47À äëÿ ïðîâåðêè ñèñòåìû óïðàâëåíèÿ
ïëóàòàöèîííûõ èñïûòàíèé, à îñòàâøèåñÿ îãí¸ì À-1.
äâå — íà áàçó Êèðòëàíä, â ðàñïîðÿæåíèå Ïî-ïðåæíåìó îñòðîé îñòàâàëàñü ïðî-
Ñïåöèàëüíîé îðóæåéíîé êîìàíäû ÂÂÑ, áëåìà âçë¸òà ñî ñòàíäàðòíûõ ÂÏÏ, äëè-
êîòîðàÿ ïðîâåðÿëà ñîâìåñòèìîñòü ðàç- íîé 1520–1830 ì, èìåâøèõñÿ íà áàçàõ,
ëè÷íûõ îðóæåéíûõ ñèñòåì. ïðåäíàçíà÷åííûõ äëÿ Â-47. Ïîëíîñòüþ
Âîîðóæåíèå ìîãëî ñîñòîÿòü èç îäíîé çàãðóæåííûé «Ñòðàòîäæåò» òîëüêî íà ðå-
áîìáû, êàëèáðà 4530 êã, íî êðîìå ýòîãî àêòèâíûõ äâèãàòåëÿõ èìåë äëèíó ðàçáåãà
îáåñïå÷èâàëàñü ïîäâåñêà 453, 906, 1812 2870 ì è âçë¸òíóþ äèñòàíöèþ (ïðåïÿò-
è 5436 êã áîìá îáùåãî íàçíà÷åíèÿ. Îáî- ñòâèå, âûñîòîé 15 ì) — 4300 ì. «Áîèíã»
ðóäîâàíèå äëÿ ÿäåðíîãî îðóæèÿ íå óñòà- ïðåäëîæèë íåñêîëüêî ñèñòåì ñòàðòîâûõ
íàâëèâàëîñü. Ïðèöåëüíîå îáîðóäîâàíèå ðàêåòíûõ óñêîðèòåëåé íà òâ¸ðäîì òîïëè-
äëÿ êîðìîâîé ïóëåì¸òíîé óñòàíîâêè âå. Íàèëó÷øåé áûëà ïðèçíàíà óñòàíîâêà
áûëî óñòàíîâëåíî (çà êðåñëîì âòîðîãî òâ¸ðäîòîïëèâíûõ óñêîðèòåëåé, ïî 9 øòóê
ïèëîòà), íî ñàìè ïóëåì¸òû (2 õ 12,7 ìì) ñ êàæäîé ñòîðîíû ôþçåëÿæà. Óñêîðèòåëè,
áûëè ñìîíòèðîâàíû òîëüêî íà îäíîì ïîõîæèå íà áóòûëêè, èìåëè òîïëèâî íà

22
П Р О И З ВОД С Т ВО В -47

îñíîâå ïåðõëîðàòîâ, ïîòàøà è àñ-


ôàëüòà. Èõ âûõëîï áûë íå ÿäîâèò
è íå àãðåññèâåí. Ïðè èñïûòàíèÿõ
âûÿâèëè ÷åòûðå ãëàâíûõ íåäî-
ñòàòêà òàêîé ñèñòåìû.
1. Ïîñëå çàïóñêà óñêîðèòåëåé
íåâîçìîæíî âûïîëíèòü ïðåðâàí-
íûé âçë¸ò.
2. Ïîñëå âûãîðàíèÿ òîïëèâà
ñàìîë¸ò áûë âûíóæäåí âîçèòü
«áóòûëêè» ñ ñîáîé, à êàæäàÿ èç
íèõ âåñèëà ïî 54,4 êã, â öåëîì ïî-
ëåçíàÿ íàãðóçêà óìåíüøàëàñü íà
980 êã.
3. Âûõëîï äâèãàòåëåé áûë â
âèäå ãóñòîãî áåëîãî äûìà, ÷òî ñî-
çäàâàëî òðóäíîñòè ïðè ãðóïïîâîì
âçë¸òå ñàìîë¸òîâ (íàïðèìåð, ïî
òðåâîãå). Ïîñëåäóþùèå ñàìîë¸òû
òåðÿëè âèäèìîñòü îò äûìà ïðåäû-
äóùèõ Â-47.
4. Òåðìè÷åñêîå âîçäåéñòâèå
âûõëîïíûõ ãàçîâ íà êîíñòðóêöèþ
ñàìîë¸òà.
Ïðîáëåìó áåëîãî äûìà ïûòà-
ëèñü ðåøèòü ïóò¸ì óñòàíîâêè íà
ñàìîë¸ò æèäêîñòíî-ðåàêòèâíûõ
äâèãàòåëåé (ÆÐÄ). Ïî äâà òàêèõ
ÆÐÄ óñòàíàâëèâàëèñü íà îòêèä-
íûå ñòâîðêè ïî áîðòàì ôþçåëÿ-
æà. Ñèñòåìó èñïûòàëè â ïîë¸òàõ,
Жидкостные стартовые ускорители устанавливались
äûìëåíèå óìåíüøèëîñü, íî âîç-
на откидной створке самолёта. При испытаниях дыма
íèêëè äðóãèå ïðîáëåìû. Îêèñëè- образовывалось намного меньше, чем при работе
òåëåì ñëóæèëà àçîòíàÿ êèñëîòà — твёрдотопливных RATO.
æèäêîñòü àãðåññèâíàÿ è ÿäîâèòàÿ
(òîïëèâî — êåðîñèí). Ñèñòåìà îêàçàëàñü Ïîÿâëåíèå òàêîãî ïðîäâèíóòîãî è ñêî-
âåñüìà ïîæàðîîïàñíîé — îäíàæäû âçîð- ðîñòíîãî ñàìîë¸òà âûçâàëî èíòåðåñ ó
âàëñÿ è ñãîðåë íàçåìíûé ñòåíä ñ ìàêåòîì NACA, êîòîðîé è áûë ïåðåäàí îäèí Â-47À.
Â-47. Ïîñëå 59 ïîë¸òîâ îò ÆÐÄ â êà÷åñòâå  NACA åãî ïåðåîáîðóäîâàëè — ñíÿëè
óñêîðèòåëåé îòêàçàëèñü. ñèñòåìó óñêîðèòåëåé (âçëåòíûé âåñ ïðè
×òî êàñàåòñÿ òåðìè÷åñêèõ ïîâðåæäå- ïîë¸òàõ ïðåäïîëàãàëñÿ íåáîëüøèì), à îò-
íèé êîíñòðóêöèè, òî èõ óñòðàíèëè ïóò¸ì âåðñòèÿ â ôþçåëÿæå çàøèëè ëèñòîì. Íà
ðåãóëèðîâêè óãëîâ óñòàíîâêè áóòûëîê ñàìîë¸ò óñòàíîâèëè èçìåðèòåëüíóþ àï-
ÐÄÒÒ. ïàðàòóðó, â òîì ÷èñëå íà øòàíãå â íîñó —

23
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

В-47А, принадлежащий NASA. На самолёте установлена носовая штанга с приборами и надстройка


с приборами над фюзеляжем. Сентябрь 1953 г. Фото: NASA.

Авиабазы, прошедшие реконструкцию,


в связи с принятием на вооружение самолётов В-47

База Годы Основные объекты реконструкции

Барксдэйл,
1951–1959 Передана САК 1 ноября 1949 г. Расширены стоянки и построена новая ВПП
штат Луизиана

Передана САК 21 марта 1946 г. Построен новый ангар обслуживания в


Кастл, Калифорния 1954
1954 г.

Дэвис-Mонтэн,
1953–1954 Передана САК 31 марта 1946 г. Удлинена ВПП
штат Аризона

База Абилин была переименована в Десс 1 декабря 1956 г. Реконструиро-


ваны ВПП и рулёжные дорожки, построены новые топливные хранилища
Десс, штат Техас 1955–1956
и средства обслуживания реактивных самолётов. Построено 1000 жилых
домов с инфраструктурой для персонала базы

САК арендовало эту базу 17 мая 1955 г. Средства обслуживания были рас-
Элсон, штат Аляска 1952–1955 ширены, чтобы разрешить САК использовать Элсон для полётов бомбарди-
ровщиков и танкеров

24
П Р О И З ВОД С Т ВО В -47

База Годы Основные объекты реконструкции

Передана САК 1 сентября 1957 г. Продлена взлётно-посадочная


Банкер-Хилл, полоса до 3660 м, добавили две по 305 м, расширили стоянки, построили
1959
штат Индиана новые ангары обслуживания и реконструировали операционное
здание

Передана САК 5 января 1953 г. Прошла модернизацию, чтобы разместить


Хомстэд, штат Флорида 1954–1957
два крыла B-47

ВПП была модернизирована с использованием «Резиновой смолы»,


Хантер, материала, более дешёвого, чем бетон. Предполагалось испытать
1952–1957
штат Джорджия новый материал в эксплуатации. Стала базой с двумя авиа-
крыльями В-47

Линкольн, Проведён ремонт ВВП, длиной 3940 м и шириной 61 м. Стал базой для двух
1952–1956
штат Небраска авиакрыльев В-47

Передана САК 1 февраля 1955 г. Проведено новое строительство ВПП,


Литл-Рок,
1953–1958 ангаров и средств обслуживания для двух крыльев B-47. Построено также
штат Арканзас
1535 жилых домов

Передана САК в сентябре 1951 г. Была расширена, чтобы разместить два


Локбурн, штат Огайо 1951–1958 крыла в январе 1955 г. Использовалась исключительно для разведки в
операциях радиоэлектронной войны

МакДилл, Передана САК 21 марта 1946 г. Удлинена ВПП, расширена стоянка. Постро-
1951–1960
штат Флорида ены новая больница и 550 жилых домов. Размещены два крыла B-47

Передана САК 1 мая 1949 г. Отремонтировали ВПП и стоянки, добавили но-


Марч, штат Калифор-
1952–1955 вые ангары, склады оружия, здания управления и связи, а также пожарную
ния
часть. Построили 633 жилых дома

Именовалась базой Уичито с 7 июня 1951 г. Переименована в базу МакКон-


МакКоннел,
1951–1963 нел 12 апреля 1954 г. Передана САК 1 июля 1958 г. Использовалась
штат Канзас
в качестве учебной базы САК

Передана САК 21 марта 1946 г., тогда именовалась MATS. Возвращена САК
Монтайн-Хоум, штат 1954–1959
24 января 1951 г. ВПП продлена до 3940 м, построены жилье
Айдахо
и больница

Пайнкастл, штат Фло- Передана САК 1 января 1954 г. Первые B-47 для ТАК прибыли 6 ноября
рида 1-1963 (позже 1951–1963 1952 г. Переименована в базу МакКой 7 мая 1958 г. в память о полковнике
МакКой) Майкле Маккое, который погиб в катастрофе B-47

Строительство началось 8 декабря 1952 г. в Портсмутском муниципальном


Портсмут, штат Нью- аэропорту. Называлась базой Портсмут 1 февраля 1955 г. и передана САК.
Хэмпшир 1952–1957 Реконструировали ВПП, стоянки и дорожки. На базе построено новое
жильё. Переименована в базу Пис 7 сентября 1957 г. Там базировались два
крыла В-47

Питсбург, Передана САК 1 февраля 1955 г. Удлинена ВПП и построен штаб подразде-
1953–1955
штат Нью-Йорк ления. Базировалось авиакрыло В-47. Построено 1685 жилых домов

Ветман, Передана САК 1 августа 1951 г. Использовалась для базирования B-47 и KC-
1951–1963
штат Миссури 97. Построены больница и 904 жилых дома

25
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

Этот В-47А принадлежит NAСA и используется для научных исследований. На нём смонтирована передняя
штанга с приборами и надстройка над фюзеляжем. Самолёт выполняет посадку с помощью тормозного
парашюта. Фото: NAСA.

îòëè÷èòåëüíàÿ ÷åðòà ñàìîë¸òà NACA. íèçàöèè âîåííî-âîçäóøíûõ áàç, íà êî-


Îñíîâíàÿ ÷àñòü èññëåäîâàíèé ñîñòîÿëà â òîðûõ ïðåäïîëàãàëîñü ðàçìåñòèòü àâèà-
èçó÷åíèè ïðîöåññîâ àýðîóïðóãîñòè â ïî- êðûëüÿ Â-47. Ýòè ðàáîòû ïîäðàçóìåâàëè
ë¸òå. Ñàìîë¸ò ãîíÿëè íà ðàçíûõ ðåæèìàõ, óäëèíåíèå è ðåêîíñòðóêöèþ âçë¸òíî-ïî-
ïîêà íå îáíàðóæèëîñü, ÷òî îí ïîëó÷èë ñàäî÷íûõ ïîëîñ, ðàñøèðåíèå ðóë¸æíûõ
îñòàòî÷íûå äåôîðìàöèè êðûëà. Ñàìîë¸ò äîðîæåê è ïîñòðîéêó íîâûõ àíãàðîâ.
ïðèøëîñü ðåìîíòèðîâàòü, à çàòåì îí ñíî- Ñòðîèëîñü æèëü¸ äëÿ ñëóæàùèõ áàç, à òàê-
âà âåðíóëñÿ íà áàçó Ýäâàðäñ, â ðàñïîðÿæå- æå øòàáíûå, ðåìîíòíûå è ñêëàäñêèå ñîî-
íèå NACA. Ïî ðåçóëüòàòàì èññëåäîâàíèé ðóæåíèÿ.
ìàêñèìàëüíóþ ñêîðîñòü Â-47 îãðàíè÷èëè Âñåãî òàêîé ìîäåðíèçàöèè áûëè ïîä-
÷èñëîì 0,8 Ì. âåðãíóòû 19 àâèàáàç, ðàçáðîñàííûõ ïî
Ïàðàëëåëüíî ñ âûïóñêîì ñàìîë¸òîâ âñåì Ñîåäèí¸ííûì Øòàòàì, îò Êàëèôîð-
ïðîâîäèëèñü îãðîìíûå ðàáîòû ïî ìîäåð- íèè äî Àëÿñêè.
Варианты В-47.
Бомбардировщики

Средний бомбарди-
ро и -

 ñåãî ôèðìû «Áîèíã», «Äóãëàñ» è «Ëîê-


õèä» ïîñòðîèëè 2049 «Ñòðàòîäæåòîâ»,
èç íèõ — 1990 — áîìáàðäèðîâùèêîâ, â
íóëè íà ìåñòî. Ñòåêëî èìåëî âíóòðåííèé
ýëåêòðîîáîãðåâ äëÿ áîðüáû ñ îáëåäåíå-
íèåì. Ñàìîë¸ò èìåë äâèãàòåëè J47-GE-11,
âåðñèÿõ Â-47Â è Â-47Å. Îñòàëüíûå áûëè ñèñòåìó öåíòðàëèçîâàííîé çàïðàâêè è ñè-
ðàçâåä÷èêàìè RB-47 â ðàçëè÷íûõ âåðñèÿõ. ñòåìó äîçàïðàâêè â ïîë¸òå.
Ïåðâàÿ áîåâàÿ âåðñèÿ Â-47 âíåøíå îò- Âíóòðåííåå îáîðóäîâàíèå ñàìîë¸òà
ëè÷àëàñü îò Â-47À ïðÿìîé çàêîíöîâêîé áûëî çíà÷èòåëüíî äîïîëíåíî. Ïðåæäå
êèëÿ è óìåíüøåííûì îñòåêëåíèåì íîñà. âñåãî ýòî êàñàåòñÿ ïðèöåëüíî-íàâèãàöè-
Ëîáîâîå ñòåêëî ôîíàðÿ ïîëó÷èëî ñïåöè- îííîé ñèñòåìû Ê-2.  íîñó ñàìîë¸òà ïîÿ-
àëüíîå ïîêðûòèå, îòòàëêèâàþùåå âîäó, âèëñÿ ñôåðè÷åñêèé îáòåêàòåëü, â êîòîðîì
÷òî ïîçâîëèëî îòêàçàòüñÿ (íà ðàííèõ âåð- íàõîäèëñÿ îáúåêòèâ îïòè÷åñêîãî ïðèöå-
ñèÿõ) îò ïðèâû÷íûõ äâîðíèêîâ. Ïîêðûòèå ëà — õàðàêòåðíàÿ ÷åðòà áîìáàðäèðîâùè-
ðàáîòàëî ïëîõî, ïîýòîìó äâîðíèêè âåð- êîâ. Â öåëîì ñèñòåìà Ê-2 áûëà ãðîìîçä-

В-47В производит посадку на испытательную авиабазу Эдвардс. Выпущен большой тормозной парашют.
Заметна перегородка на воздухозаборниках внутренних двигателей. Остекление носа уменьшено.

27
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

В-47 выполняет заход на посадку. Используется особо прочный «парашют подхода», который позволяет
держать двигатели в режиме «номинал». При опасности парашют можно сбросить и легко уйти на второй
круг. Следующую попытку посадки придётся выполнять без этого средства.

êîé è êàïðèçíîé â ðàáîòå. Îíà ñîäåðæàëà âîçíèêøèå ïðîáëåìû ñ îòëàäêîé ïðèâåëè


370 ýëåêòðîííûõ ëàìï è îêîëî 20 000 ê çàìåíå å¸ íà ñèñòåìó «Äæåíåðàë ýëåêòðèê
äðóãèõ êîìïîíåíòîâ, ðàññåÿííûõ ïî âñå- À-5». Â ðåçóëüòàòå ìíîãèå ðàííèå Â-47Â
ìó ñàìîë¸òó. Ïîíÿòíî, ÷òî ðåìîíò â ïîë¸- âîîáùå íå èìåëè õâîñòîâîé îãíåâîé òî÷-
òå áûë íåâîçìîæåí, à îòêàçû ñëó÷àëèñü ÷à- êè. Ñèñòåìó À-5 ñòàëè óñòàíàâëèâàòü ñ
ñòî. Ìîäèôèêàöèþ ïî ïîâûøåíèþ íàä¸æ- 1953 ã., à â îáðàçîâàâøèéñÿ ïðîìåæóòîê,
íîñòè ïðîâåëè â 1952 ã., à çàòåì âûïóñòèëè êàê âðåìåííàÿ ìåðà, ðåøèëè óñòàíàâëè-
âåðñèþ Ê-4, íî âñ¸ ðàâíî ïðîáëåìà íàä¸æ- âàòü íà ñàìîë¸òû ïàðó 12,7-ìì ïóëåì¸òîâ
íîñòè îñòàëàñü íåðåø¸ííîé. ñ ïðîñòåíüêèì îïòè÷åñêèì ïðèöåëîì
Äëÿ óìåíüøåíèÿ âåñà ñ ñàìîë¸òîâ ðå- N-6 â êàáèíå. Âòîðîé ïèëîò ìîã ðàçâåð-
øèëè ñíÿòü êàòàïóëüòíûå êðåñëà, à âìåñòî íóòüñÿ â êðåñëå íàçàä è ñòðåëÿòü ïóëåì¸-
íèõ âõîäíîé ëþê ñäåëàëè ñáðàñûâàåìûì òàìè.
è óñòàíîâèëè èíòåðöåïòîð, òîðìîçÿùèé Íà÷èíàÿ ñ 89-é ìàøèíû íà ñàìîë¸ò
ïîòîê. Ïðåäïîëàãàëîñü, ÷òî ýòî îáåñïå÷èò ñòàëè óñòàíàâëèâàòü äâèãàòåëè J47-GE-23
áåçîïàñíîå ïîêèäàíèå ñàìîë¸òà ýêèïà- ñ òÿãîé ïî 2620 êãñ. Ïîçæå, ïðè ðåìîí-
æåì. Î÷åíü ñêîðî ÑÀÊ îñîçíàëî, ÷òî ýòî òàõ, òàêèå æå äâèãàòåëè ïîëó÷èëè è ïðå-
áûëî îøèáêîé, è â 1950 ã. ïîòðåáîâàëî äûäóùèå ñàìîë¸òû. Èç-çà ýòèõ äîðàáîòîê
âåðíóòü êðåñëà íà ñàìîë¸òû. Íî ïåðåñòðî- âçë¸òíûé âåñ ñàìîë¸òà äîñòèã 90 600 êã.
èòü ïðîèçâîäñòâî ìãíîâåííî áûëî íåâîç- Ïåðâûé Â-47Â áûë ïðèíÿò ÂÂÑ â ìàð-
ìîæíî, è åù¸ äîëãîå âðåìÿ 400 Â-47Â ëå- òå 1951 ã. è íàïðàâëåí â 306-å Áîìáàð-
òàëè áåç êàòàïóëüòíûõ êðåñåë. äèðîâî÷íîå êðûëî. Åù¸ 87 ìàøèí áûëè
Äëÿ çàùèòû õâîñòà ïåðâîíà÷àëüíî õî- ïîñòàâëåíû â òå÷åíèå ãîäà. ÑÀÊ ñðàçó æå
òåëè ïðèìåíèòü ñèñòåìó «Ýìåðñîí À-2», íî ïîñ÷èòàëî ñàìîë¸òû íåáîåãîòîâûìè è âû-

28
В А Р И А Н Т Ы В -47. Б ОМ Б А РД И Р О В Щ И К И

В-47В на пробеге с тормозным парашютом. Самолёт вооружён спаренным пулемётом, кал. 12,7 мм, и имеет
встроенную систему стартовых ускорителей.

ñòàâèëî ñïèñîê èç áîëåå ÷åì 2000 äåôåê- áûëè çàêîí÷åíû ê îêòÿáðþ 1952 ã. Âñåãî
òîâ, òðåáóþùèõ óñòðàíåíèÿ. Ïðèøëîñü ïî áûëî ïîñòàâëåíî 339 Â-47Â äî èþíÿ 1953 ã.
î÷åðåäè âîçâðàùàòü ñàìîë¸òû íà çàâîäû Ê êîíöó 1951 ã. 306-å Áîìáàðäèðîâî÷-
«Áîèíã» è «Äóãëàñ» äëÿ äîðàáîòîê, êîòîðûå íîå êðûëî ïîëó÷èëî øòàòíûå 12 áîì-

Этот В-47В оборудован коротким бомбовым отсеком. Бомболюк открыт. Объектив бомбового прицела Y-4
(в носу самолёта) закрыт специальной заслонкой. Фото: «Боинг».

29
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

В-47В взлетает с помощью встроенных твёрдотопливных ускорителей RATO.


При этом выделяется много белого дыма.

áàðäèðîâùèêîâ. Ê ýòîìó âðåìåíè ïðîòî- íèê Ð. Ê. Íèëåé, ëåéòåíàíò Äæ. Ã. Ïðîìîòñ


òèï ÕÂ-47 íàëåòàë 50 000 ÷àñîâ, äîêàçàâ è êàïèòàí Ä. Õàíåé ñòàëè ïåðâûìè ïèëî-
íàä¸æíîñòü ïëàíåðà è ñèëîâîé óñòàíîâ- òàìè, ïðîëåòåâøèìè íàä Ñåâåðíûì ïîëþ-
êè. Òåì íå ìåíåå äîðàáîòêè îáîðóäîâàíèÿ ñîì íà ðåàêòèâíîì ñàìîë¸òå.
ïðîäîëæàëèñü. Îíè ïðîâîäèëèñü êàê â Â äàëüíåéøåì áûëî âûïîëíåíî ìíîãî
÷àñòÿõ, òàê è íà çàâîäàõ. Ïî ìåðå ðàçâ¸ð- ïîë¸òîâ íàä Àðêòèêîé, â ïðîòèâîâåñ àð-
òûâàíèÿ áîìáàðäèðîâùèêîâ íà ðàçíûõ êòè÷åñêîé äåÿòåëüíîñòè ÑÑÑÐ. Äëÿ âåäå-
áàçàõ ïðîèçâîäèëàñü èõ ðîòàöèÿ äëÿ çíà- íèÿ ðàçâåäêè â áîìáîâûé îòñåê óñòàíàâ-
êîìñòâà ýêèïàæåé ñ ðàçíûìè ðàéîíàìè ëèâàëèñü ôîòîàïïàðàòû. Íî äî òîãî, êàê
ïîë¸òîâ. Èíòåðåñíûé ïîë¸ò áûë âûïîëíåí ýòè ïîë¸òû áûëè âûïîëíåíû, ñëó÷èëàñü
20 ñåíòÿáðÿ 1951 ã. Ðàíåå îäèí èç Â-47 ïåðâàÿ ïîòåðÿ òàêîãî ñàìîë¸òà. 20 ñåíòÿ-
áûë ïåðåáðîøåí íà áàçó Ýëñîí íà Àëÿñêå áðÿ 1951 ã. òåõíèêè ïðîâåðÿëè ñîñòîÿíèå
äëÿ ïðîâåðêè â õîëîäíîì êëèìàòå. Âçëåòåâ òîïëèâíîãî áàêà, ðàñïîëîæåííîãî íàä
ðàíî óòðîì, â 08.37, ñàìîë¸ò âçÿë êóðñ íà áîìáîâûì îòñåêîì. Íåîæèäàííî ñîðâàëî
ñåâåð, ïåðåñåê ìûñ Áàððîó è ÷åðåç ÷àñ ñ ïðîáêó èç íèæíåãî ñëèâíîãî îòâåðñòèÿ, è
ëèøíèì äîñòèã Ñåâåðíîãî ïîëþñà. Ñäåëàâ òîïëèâî òóãîé ñòðó¸é íà÷àëî çàëèâàòü âñ¸
íåñêîëüêî êðóãîâ íàä ïîëþñîì, ñàìîë¸ò âîêðóã. Íàêîíåö îíî äîñòèãëî àýðîäðîì-
âåðíóëñÿ â Ýëñîí. Òàêèì îáðàçîì, ïîëêîâ- íîãî èñòî÷íèêà ïèòàíèÿ. Ïðîèçîøëî êî-

30
В А Р И А Н Т Ы В -47. Б ОМ Б А РД И Р О В Щ И К И

Два техника обслуживают спаренную пулемётную установку, кал. 12,7 мм. На самолёте открыт люк
тормозных парашютов. На киле нанесена большая буква «Р» в чёрном квадрате — отличительный знак
306-го Бомбардировочного авиакрыла, оставшийся ещё со времён II Мировой войны.
На заднем плане — В-47В из 368 BS, с жёлтой полосой на киле. Фото: USAF.

ðîòêîå çàìûêàíèå, è âîçíèê ïîæàð. Ñàìî- ïîä ñóä, íî èç ýòîãî íè÷åãî íå âûøëî: ñà-
ë¸ò ïðåâðàòèëñÿ â îãíåííûé øàð è ñãîðåë. ìîë¸ò îáñëóæèâàëè ãðàæäàíñêèå ñïåöèà-
Æåðòâ óäàëîñü èçáåæàòü. Êàðêàñ ñàìîë¸òà ëèñòû èç ôèðìû «Áîèíã», èñïûòûâàþùèå
åù¸ äûìèëñÿ íà òåõíè÷åñêîé ïîçèöèè, ñèñòåìó öåíòðàëèçîâàííîé çàïðàâêè è íå
êîãäà ïîñòóïèë ïðèêàç íà âûïîëíåíèå ïîä÷èíÿâøèåñÿ âîåííîìó êîìàíäîâàíèþ.
ïîë¸òà. Ïîëêîâíèêó Íèëåþ (êîìàíäèð êî-  ñòðîåâûõ ÷àñòÿõ îòðàáàòûâàëàñü
ðàáëÿ è îòâåòñòâåííûé çà îïåðàöèþ) ïðè- íîâàÿ òàêòèêà «ñëåïîãî» áîìáîìåòàíèÿ
øëîñü ñîîáùèòü, ÷òî ñàìîë¸ò ïîãèá. Ãåíå- ñ ïîìîùüþ ðàäàðà è ñèñòåìû Ê-2. Ïðè
ðàë ËåÌýé (êîìàíäóþùèé ÑÀÊ) ñãîðÿ÷à ýòîì ðàäàðîì îáíàðóæèâàëèñü ðàäèîêîí-
ïðèêàçàë îòäàòü åãî è äðóãèõ âèíîâíûõ òðàñòíûå îðèåíòèðû, ïîëîæåíèå êîòîðûõ

31
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

В-47А принимает топливо от танкера КС-97. Пилоты жаловались, что производительность насосов в В-47
недостаточна, и иногда процесс дозаправки затягивался до получаса. Фото: «Боинг».

áûëî çàðàíåå èçâåñòíî, è ñèñòåìà Ê-2 âû- Òàê êàê Â-47 íå í¸ñ òÿæ¸ëîãî ÿäåðíîãî
ðàáàòûâàëà áîåâîé êóðñ è âðåìÿ ñáðîñà îðóæèÿ, òî ðåøèëè îòêàçàòüñÿ îò ñòàðòî-
áîìá íà öåëü, êîîðäèíàòû êîòîðîé òàê- âûõ óñêîðèòåëåé. Îñâîáîäèâøååñÿ ìåñòî
æå îïðåäåëÿëèñü çàðàíåå. Îäíîâðåìåííî èñïîëüçîâàëè äëÿ ïåðåâîçêè çàï÷àñòåé è
ïðîâîäèëèñü ïîñòàíîâêè ïîìåõ è ðàäèî- ñíàðÿæåíèÿ, à òàêæå ëè÷íûõ âåùåé ýêè-
ðàçâåäêà. ïàæà. Äðóãîé èíòåðåñíîé ðàçðàáîòêîé
ñòàëè ïîäâåñíûå òîïëèâíûå áàêè,
íàøåäøèå ïðèìåíåíèå íà áîëåå
ïîçäíèõ âåðñèÿõ Â-47.
Ñ 3 èþíÿ 1953 ã. ïðîâîäèëèñü
ó÷åíèÿ ïî ðàçâ¸ðòûâàíèþ ñ àìå-
ðèêàíñêîé áàçû Ëèìåñòîí íà áðè-
òàíñêóþ áàçó Ôýðôîðä 15 áîìáàð-

Эти В-47В находятся на рулёжной


дорожке базы Туле в Гренландии. Цензор
стёр номера самолётов на килях, чтобы
соблюсти секретность. Фото: USAF.

32
В А Р И А Н Т Ы В -47. Б ОМ Б А РД И Р О В Щ И К И

Этот В-47В испытывал подвесные баки в течение 1951 г. Фирма «Руан Аэронавтика» из Сан-Диего выпускала
эти 6737 л баки (снабжённые тормозным парашютом) по техническим условиям фирмы «Боинг».

äèðîâùèêîâ Â-47Â. Îíè ïåðåëåòå-


ëè Àòëàíòèêó (5770 êì) çà 5 ÷àñîâ
30 ìèíóò.  ïåðåë¸òå ó÷àñòâîâàëè
çàïðàâùèêè ÊÑ-97Å. Ñàìîë¸òû
îñòàâàëèñü â Áðèòàíèè 90 äíåé.
Çàòåì íà áàçó Àïïåð-Õåéôîðä ïå-
ðåëåòåëî 22-å Áîìáàðäèðîâî÷íîå
êðûëî. Òàêîå «âàõòîâîå» äåæóðñò-
âî ïîëíûìè êðûëüÿìè ïðîäîëæà-
ëîñü äî 1958 ã. Çàòåì ãðàôèê èç-
ìåíèëè: íåñêîëüêî ñàìîë¸òîâ èç
êðûëà ïîñûëàëè ÷åðåç îêåàí íà
ñðîê äî äâóõ íåäåëü.

В-47В во время испытаний на сброс бомб. Фото: «Боинг».

33
Бомбардировщик В-47Е

Бомбардировщик

 àðèàíò Â-47Å áûë ãëàâíîé ïðîèç-


âîäñòâåííîé ìîäåëüþ äëÿ âñåõ òð¸õ
ôèðì, çàíÿòûõ â ïðîèçâîäñòâå «Ñòðàòî-
ðèè Â-47Å-III åù¸ áîëåå óñèëèëè ñðåäñòâà
ÐÝÁ, òàê ÷òî ïðèøëîñü óñòàíîâèòü äîïîë-
íèòåëüíûå ãåíåðàòîðû ïåðåìåííîãî òîêà.
äæåòîâ». Âî âðåìÿ ïðîèçâîäñòâà ñàìîë¸òû Çàêëþ÷èòåëüíàÿ ñåðèÿ Â-47Å-IV èìåëà
ñîâåðøåíñòâîâàëèñü, ïîýòîìó ïðèìåíÿ- âñå ðàííèå óñîâåðøåíñòâîâàíèÿ, à êðîìå
ëèñü ðèìñêèå öèôðû, ÷òîáû îáîçíà÷èòü òîãî: ïðèöåëüíî-íàâèãàöèîííóþ ñèñòåìó
ðàçíûå ñåðèè. Ñåðèÿ Â-47Å-I èìåëà ñèñ- ñ ðàäàðîì ÌÀ-1 (ÌÀ-7À), ñòàíöèþ ïðåäó-
òåìó ïîäà÷è âîäíîãî ðàñòâîðà ñïèðòà â ïðåæäåíèÿ îá ÐËÑ îáëó÷åíèè AN/ASP-54
äâèãàòåëè, ñèñòåìó ýëåêòðîííîé áîðüáû, è áîìáàðäèðîâî÷íûé ðàäàð AN/APG-39.
ñòàäèè II, ñèñòåìó ðàêåòíûõ óñêîðèòåëåé Ñàìîë¸ò èìåë óêîðî÷åííûé áîìáîâûé
íà ñáðàñûâàåìîé ðàìå (33 «áóòûëêè») è îòñåê, áëàãîäàðÿ ÷åìó óâåëè÷èëè çàïàñ òî-
ïåðâóþ âåðñèþ ïðèöåëüíî-íàâèãàöèîí- ïëèâà. Èç-çà ýòèõ äîðàáîòîê âçë¸òíûé âåñ
íîãî êîìïëåêñà. âîçðîñ äî 104 000 êã, òàê ÷òî ïðèøëîñü
Ñåðèÿ Â-47Å-II èìåëà ðàñøèðåííûé ñî- óñèëèâàòü ïëàíåð è øàññè. Ìàêñèìàëüíàÿ
ñòàâ ñðåäñòâ ýëåêòðîííîé áîðüáû. Â ñå- áîìáîâàÿ íàãðóçêà ñîñòàâèëà 11 300 êã, à

Этот В-47В был переделан в версию В-47Е. Установлены подвесные баки. Нижние поверхности окрашены
в белый блестящий «антилучевой» цвет, призванный защитить самолёт от вспышки ядерного взрыва.
Красная стрела на киле говорит о том, что самолёт принадлежит 2 BS, 22 BMW.

34
Б О М Б А РД И Р О В Щ И К В -47Е

«Стратоджет» взлетает с использованием стартовых ускорителей, установленных


на сбрасываемой раме. Фото: «Боинг».

áîåâîé ðàäèóñ (ïðè íàãðóçêå 4570 êã) — ó÷åáíîå êîìàíäîâàíèå (áàçà ÌàêÊîí-
3790 êì. Âñå ñàìîë¸òû èìåëè îáîðóäî- íåë, Êàíçàñ). Êîëè÷åñòâî Â-47Å â âîéñêàõ
âàíèå äëÿ ïðèìåíåíèÿ ÿäåðíîãî îðóæèÿ. áûñòðî íàðàñòàëî, è ê ìîìåíòó ñâîåãî
 ìàðòå 1955 ã. áûëî ðåøåíî âñå ë¸òíûå ìàêñèìóìà, â äåêàáðå 1956 ã., äîñòèãëî
Â-47 äîðàáîòàòü äî ñòàíäàðòà IV. 27 àâèàêðûëüåâ, èìåþùèõ 1204 áîåãîòî-
Âñå Â-47Å èìåëè ñèñòåìó äîçàïðàâêè âûõ «Ñòðàòîäæåòà».
â âîçäóõå è êàòàïóëüòíûå êðåñëà
äëÿ ÷ëåíîâ ýêèïàæà. Ïèëîòû âû-
ñòðåëèâàëèñü ââåðõ ïîñëå ñáðîñà
ôîíàðÿ, à øòóðìàí — âíèç, ÷åðåç
àâàðèéíûé ëþê. Îáùèé çàïàñ òî-
ïëèâà ñîñòàâëÿë 55 370 ë, âêëþ÷àÿ
äâà ïîäâåñíûõ áàêà ïî 6440 ë.
Ïåðâûé Â-47Å âçëåòåë 30 ÿí-
âàðÿ 1953 ã. è áûë íàïðàâëåí
â 303-å Ñðåäíåáîìáàðäèðîâî÷-
íîå êðûëî íà áàçó Äýâèñ-Mîíòýí,
Àðèçîíà. Ñëåäóþùèì ïîëó÷àòå-
ëåì ñòàëî 22-å Áîìáàðäèðîâî÷-
íîå êðûëî íà áàçå Ìàð÷, Êàëè-
ôîðíèÿ. Ïðè ýòîì áûâøèå òàì
Â-47Â ïåðåäàâàëèñü â Âîçäóøíîå В-47Е в полёте. Фото: «Боинг».

35
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

В-47Е в полёте. У «Стратоджета» выпущены закрылки для уменьшения скорости полёта.


Снимок сделан с борта заправщика. Фото: «Боинг».

Ïîñëå Ñóýöêîãî êðèçèñà àìåðèêàíñêîå îò öåëè îí âûïîëíÿë ïîëóïåòëþ, ïðè ýòîì


ðóêîâîäñòâî ðåøèëî ïðîäåìîíñòðèðîâàòü íà âîñõîäÿùåé ÷àñòè òðàåêòîðèè ñáðàñû-
ñâîþ ñèëó: â äåêàáðå 1956 ã. â òå÷åíèå ñó- âàëàñü áîìáà, êîòîðàÿ ïî áàëëèñòè÷åñêîé
òîê áûëî ïîäíÿòî â âîçäóõ 1000 áîìáàðäè- òðàåêòîðèè ëåòåëà ê öåëè. Ñàìîë¸ò ïðè
ðîâùèêîâ. Îíè ñ äîçàïðàâêàìè âûïîëíÿ- ýòîì çàâåðøàë ïîëóïåòëþ, âûïîëíÿë ïî-
ëè ïîë¸òû, ïðîòÿæ¸ííîñòüþ äî 14 500 êì ëóáî÷êó è ñî ñíèæåíèåì óäàëÿëñÿ îò öåëè.
ñ èìèòàöèåé ñáðîñà îðóæèÿ íà ñåðåäèíå Òàêîé ñïîñîá áîìáîìåòàíèÿ õàðàêòåðåí
ìàðøðóòà. Ïîë¸òû âûïîëíÿëèñü êàê íàä äëÿ èñòðåáèòåëåé-áîìáàðäèðîâùèêîâ, íî
àìåðèêàíñêèì êîíòèíåíòîì, òàê è íàä íèêàê íå äëÿ ñðåäíèõ áîìáàðäèðîâùèêîâ.
Àðêòèêîé. Ïðîáëåìû ñ áîìáîâûìè ïðèöåëàìè è íå-
 íà÷àëå 1955 ã. ÑÀÊ âûñòàâèëî òðåáî- ñêîëüêî ïðåäïîñûëîê ê ë¸òíûì ïðîèñøå-
âàíèå — îñâîèòü íèçêîâûñîòíîå áîìáî- ñòâèÿì çàñòàâèëè îòêàçàòüñÿ îò ýòîé çàòåè.
ìåòàíèå ñ Â-47. Ïðåäïîëàãàëîñü, ÷òî ïðè Îäíàêî ýòî íå îçíà÷àëî îêîí÷àíèÿ
ýòîì ñàìîë¸òû íå áóäóò îáíàðóæåíû íà- ïîë¸òîâ íà ìàëîé âûñîòå. Ýêèïàæè ïðî-
çåìíûìè ÐËÑ. Ýòî ïîòðåáîâàëî äîðàáî- äîëæàëè ó÷èòüñÿ ïðåîäîëåâàòü âðàæå-
òîê ñàìîë¸òà, ðàçðàáîòêè íîâîé òàêòèêè ñêóþ ÏÂÎ íà ìàëîé âûñîòå. Âñ¸ øëî õî-
è ïîäãîòîâêè ïèëîòîâ. Ñïåöèàëüíî ñôîð- ðîøî, ïîêà ïðè îäíîì èç îñìîòðîâ íå
ìèðîâàííàÿ êîìàíäà íà÷àëà îñâàèâàòü íî- áûëè îáíàðóæåíû óñòàëîñòíûå òðåùèíû
âûé ìåòîä â äåêàáðå 1955 ã. Ñàìîë¸ò âû- â ðàéîíå öåíòðîïëàíà è â áëèçëåæàùèõ
õîäèë íà öåëü íà ìàëîé âûñîòå è íà áîëü- ýëåìåíòàõ ôþçåëÿæà. Áîëåå ïîäðîáíûé
øîé ñêîðîñòè. Íà íåêîòîðîì ðàññòîÿíèè îñìîòð âûÿâèë òðåùèíû â áîëòàõ, ñîåäè-

36
Б О М Б А РД И Р О В Щ И К В -47Е

Дозаправка в полёте. Летающая штанга введена в приёмную горловину бомбардировщика В-47.

Этот В-47Е стал тысячным «Стратоджетом», построенным фирмой «Боинг».


Самолёт был поставлен 17 декабря 1954 г. Фото: «Боинг».

37
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

òîâ» â áîåãîòîâîì ñîñòîÿíèè ïðè


îáû÷íûõ ïîë¸òàõ.
 ñåðåäèíå 50-õ ãã. áûëî âû-
ïîëíåíî íåñêîëüêî âûäàþùèõñÿ
ïîë¸òîâ, äåìîíñòðèðóþùèõ âû-
ñîêèå êà÷åñòâà Â-47Å. Òàê, 25 ÿí-
âàðÿ 1957 ã. îäèí èç Â-47Å âçëåòåë
ñ àâèàáàçû Ìàð÷ è ÷åðåç 3 ÷àñà
47 ìèíóò ïðèçåìëèëñÿ íà àýðî-
äðîìå Õàíñêîì, øòàò Ìàññà÷óñåòñ.
Ïðè ñèëüíîì ïîïóòíîì âåòðå
ñðåäíÿÿ ñêîðîñòü ïîë¸òà ñîñòà-
âèëà 1136 êì/÷ — ïî÷òè ñêîðîñòü
çâóêà! 14 àâãóñòà 1957 ã. íåñêîëüêî
ñàìîë¸òîâ èç 321-ãî Áîìáàðäè-
В-47Е на Аляске, 1956 г. Самолёт имеет металлическую окраску, ðîâî÷íîãî êðûëà âûïîëíèëè ðå-
снизу — белую «антиядерную» и подвесные баки оранжевого êîðäíûé ïåðåë¸ò ñ áàçû Àíäåðñåí
цвета. Фото: Билл Рэй. (î. Ãóàì) äî áàçû Ñèäè-Ñëèìàí
âî Ôðàíöóçñêîì Ìàðîêêî, ïðå-
íÿþùèõ êðûëî è ôþçåëÿæ, çà õàðàêòåð- îäîëåâ ðàññòîÿíèå 21 182 êì çà 22 ÷àñà
íóþ ôîðìó ïðîçâàííûõ «áóòûëêà ìîëî- 50 ìèíóò (802 êì/÷), ñ ÷åòûðüìÿ äîçàïðàâ-
êà». Âñå ñàìîë¸òû, ó÷àñòâîâàâøèå â ïðî- êàìè â âîçäóõå.  íîÿáðå 1959 ã. ñàìîë¸ò
ãðàììå, òðåáîâàëè ñåðü¸çíîãî ðåìîíòà èç Öåíòðà ïîâûøåíèÿ ë¸òíîãî ìàñòåðñò-
è äîðàáîòîê. Ïåðâîíà÷àëüíî ÑÀÊ õîòåëî âà íàõîäèëñÿ â âîçäóõå â òå÷åíèå 3 äíåé
ïðèñïîñîáèòü ê íèçêîâûñîòíûì ïîë¸òàì 8 ÷àñîâ è 36 ìèíóò, ïðåîäîëåâ ðàññòîÿíèå â
1000 øòóê Â-47Å, ïîòîì èç-çà íåõâàòêè 72 150 êì. È ýòî ïðèòîì ÷òî íà ñàìîë¸òå
ñðåäñòâ — 500, à ïîòîì — 350. Ïîñëå ýêñ- íå áûëè ïðåäóñìîòðåíû øòàòíûå ìåñòà
ïåðèìåíòîâ ñ íèçêîâûñîòíûìè ïîë¸òà- äëÿ îòäûõà ýêèïàæà. Ïî-âèäèìîìó, ãàìàê
ìè (1959 ã.) èäåÿ òèõî óìåðëà — âñòàëà ïîäâåñèëè ïîä ïîëîì êàáèíû ïèëîòîâ
ïðîáëåìà ïîääåðæêè ôëîòà «Ñòðàòîäæå- èëè â øòóðìàíñêîé êàáèíå.
Испытания ядерного оружия

Средний бомбарди-
ро и -

Операция GREENHOUSE
 -47, íàðÿäó ñ äðóãèìè ñàìîë¸òàìè, ÷à-
ñòî ïðèâëåêàëèñü äëÿ îáåñïå÷åíèÿ
àìåðèêàíñêèõ ÿäåðíûõ èñïûòàíèé êàê íà Ïåðâîå àòîìíîå èñïûòàíèå, ê êîòîðîìó
ïîëèãîíå â øòàòå Íåâàäà, òàê è íà îñòðî- ïðèâëåêàëñÿ «Ñòðàòîäæåò», ïðîâîäèëîñü
âàõ Òèõîãî îêåàíà. Íóæíî ñêàçàòü, ÷òî ðå- â ðàìêàõ îïåðàöèè «Ãðèíõàóñ» íàä àòîë-
àëüíóþ àòîìíóþ áîìáó ñ Â-47 íè ðàçó íå ëîì Ýíåâåòîê â 1951 ã. Öåëüþ èñïûòàíèé
ñáðàñûâàëè. «Ñòðàòîäæåòû» èñïîëüçîâà- ÿâëÿëèñü: ïðîâåðêà íîâîé êîíñòðóêöèè
ëèñü äëÿ èçó÷åíèÿ ïîðàæàþùèõ ôàêòîðîâ òåðìîÿäåðíîé áîìáû, èçó÷åíèå ôèçèêè
ÿäåðíîãî âçðûâà, äëÿ îòðàáîòêè ïðè¸ìîâ òåðìîÿäåðíîãî âçðûâà, èçó÷åíèå âîçäåé-
óõîäà îò óäàðíîé âîëíû, äëÿ èçó÷åíèÿ ñòâèÿ ïîðàæàþùèõ ôàêòîðîâ íà ðàçëè÷-
âëèÿíèÿ ýëåêòðîìàãíèòíîãî èìïóëüñà íà íûå îáúåêòû.  èñïûòàíèè ó÷àñòâîâàëè
áîðòîâîå îáîðóäîâàíèå è êîíñòðóêöèþ 9000 ðàçëè÷íûõ îðãàíèçàöèé, íà÷èíàÿ ñ
ñàìîë¸òà. Êðîìå ýòîãî, ñàìîë¸òû èñïîëü- âîåííûõ è Êîìèññèè ïî àòîìíîé ýíåðãèè
çîâàëèñü äëÿ ñáðîñà êîíòåéíåðîâ ñ àï- è çàêàí÷èâàÿ óíèâåðñèòåòñêèìè ëàáîðà-
ïàðàòóðîé â îáëàêî âçðûâà è äëÿ çàáîðà òîðèÿìè.
ïðîá âîçäóõà. Ôîòîãðàôèðîâàíèå âçðûâîâ Ê èñïûòàíèÿì áûëè ïðèâëå÷åíû 110 ñà-
è èõ ïîñëåäñòâèé òàêæå ÷àñòî âûïîëíÿ- ìîë¸òîâ 15 òèïîâ, â òîì ÷èñëå — F-80, B-50,
ëîñü ñ Â-47. B-17D è DT-33. Ñàìîë¸òû áûëè îñíàùåíû
Êàê óæå ãîâîðèëîñü, Â-47 íè ðàçó íå ñîîòâåòñòâóþùèì îáîðóäîâàíèåì. Áåñïè-
ñáðàñûâàëè ðåàëüíóþ àòîìíóþ áîìáó. ëîòíûé àïïàðàò ïðîëåòàë î÷åíü áëèçêî
Îäíàêî íåñêîëüêî Â-47 ó÷àñòâîâàëè â îò ýïèöåíòðà âçðûâà. Âòîðîé ïðîòîòèï
ðàçëè÷íûõ âîçäóøíûõ èñïûòàíèÿõ ÿäåð- XB-47 (46-066) ó÷àñòâîâàë â ýòîì èñïûòà-
íîãî îðóæèÿ â ïåðèîä 1953–1962 ãã. Â-47 íèè.
ëåòàëè ïî ïðîãðàììå Íà÷àëüíîé îöåíêè
ïîâðåæäåíèé îò ÿäåðíîãî âçðûâà. Â ðàì-
êàõ ýòîé ïðîãðàììû îöåíèâàëîñü âîç-
Проект IVY
äåéñòâèå óäàðíîé âîëíû è ñâåòîâîãî èç-
ëó÷åíèÿ êàê íà ñàìîë¸ò, òàê è íà ýêèïàæ.  òå÷åíèå 1952 ã. íàä àòîëëîì Êâàéäæå-
Ïðîãðàììà ïîë¸òà ïðåäïèñûâàëà îòë¸ò ëåíä áûëà ïðîâåäåíà ñåðèÿ òåðìîÿäåðíûõ
Â-47 îò ýïèöåíòðà âçðûâà, ÷òîáû ìîäå- âîçäóøíûõ èñïûòàíèé â ðàìêàõ ïðîåêòà
ëèðîâàòü îòõîä áîìáàðäèðîâùèêà ïîñëå IVY. Äëÿ ïðîâåäåíèÿ èñïûòàíèé íà Â-47
ñáðîñà áîìáû. áûë îòîáðàí ýêèïàæ ë¸ò÷èêîâ-äîáðîâîëü-

39
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

öåâ â ñîñòàâå òð¸õ ÷åëîâåê. Èç ñîñòàâà ÑÀÊ äåíî íåñêîëüêî àòîìíûõ âçðûâîâ, à â äâóõ
áûë âûäåëåí ñàìîë¸ò ETB-47B-25-BW, êî- èç íèõ (Øîò Äèêñè è Øîò Ñàéìîí) ïðè-
òîðûé íà çàâîäå WIBAC ïðîø¸ë ìîäåðíè- âëåêàëñÿ Â-47.
çàöèþ. Íà í¸ì ñìîíòèðîâàëè íåîáõîäè-  èñïûòàíèÿõ Øîò Äèêñè 6 àïðåëÿ
ìîå îáîðóäîâàíèå, íî ïðè ýòîì ïðèøëîñü 1953 ã. ñ áîìáàðäèðîâùèêà Â-50 áûëà
ñíÿòü êàòàïóëüòíûå êðåñëà. Ïèëîòû áûëè ñáðîøåíà áîìáà ìîùíîñòüþ 11 êò. Îíà
íå â âîñòîðãå îò ýòîãî ðåøåíèÿ, â ðåçóëü- âçîðâàëàñü íà âûñîòå 1800 ì. Â ðàìêàõ èñ-
òàòå íà ñàìîë¸ò ðåøèëè óñòàíîâèòü ýêñ- ïûòàíèé ýêèïàæè èç 4925-é Èñïûòàòåëü-
ïåðèìåíòàëüíûé òîðìîçíîé ïàðàøþò â íîé ãðóïïû ëåòàëè íà B-50 è B-47. Êàæäûé
âèäå õâîñòîâîãî êîíóñà-îáòåêàòåëÿ. Âî ñàìîë¸ò ñáðîñèë ïî ïÿòü èññëåäîâàòåëü-
âðåìÿ ïåðåë¸òà ñ áàçû Ðàéò-Ïàòòåðñîí íà ñêèõ êîíòåéíåðîâ. Â-50 ëåòåë íà âûñîòå
áàçó Òðýâèñ ñàìîë¸ò ïîïàë â çîíó òóðáó- 10 600 ì è ñáðàñûâàë êîíòåéíåðû ñ èí-
ëåíòíîñòè, èç-çà êîòîðîé îòîðâàëî êîíóñ, òåðâàëîì 150 ì, à B-47 ëåòåë íà âûñîòå
è ïàðàøþò ðàñêðûëñÿ. Ýêèïàæ äîëîæèë 13 700 ì è ñáðàñûâàë êîíòåéíåðû ñ èíòåð-
íà çåìëþ è ñáðîñèë ïàðàøþò. Ðåìîíò âû- âàëîì 200 ì. Îáîðóäîâàííûå òåëåìåòðèåé
ïîëíèëè íà áàçå Òðýâèñ, è ñàìîë¸ò óáûë êîíòåéíåðû ïðîõîäèëè ñêâîçü àòîìíîå
íà Òèõèé îêåàí. îáëàêî è ïåðåäàâàëè ðàäèîëîãè÷åñêóþ
Âçðûâû, â êîòîðûõ ó÷àñòâîâàë ETB-47B, èíôîðìàöèþ íà íàçåìíóþ ñòàíöèþ. Êðî-
íàçûâàëèñü Øîò Ìàéê íà îñòðîâå Ýëóêëàá ìå òîãî, ÑÀÊ âûäåëèëî åù¸ 11 B-47 ñ áàçû
è Øîò Êèíã íà îñòðîâå Ðóíèò. Ïîñëå çà- ÌàêÄèëë, êîòîðûå êðóæèëè âîêðóã îáëàêà,
âåðøåíèÿ êîìàíäèðîâêè ETB-47 âîçâðà- íà âûñîòå 11 000 ì â òå÷åíèå 50 ìèíóò,
ùàëñÿ â Êâàäæàëåéí 18 îêòÿáðÿ 1952 ã., ïðîâîäÿ ðàçëè÷íûå èçìåíåíèÿ.
êîãäà òðîïè÷åñêèé ëèâåíü çàêðûë àâèà- 25 àïðåëÿ 1953 ã. ïðîâîäèëîñü èñïûòà-
áàçó. Ïîñëå òð¸õ çàõîäîâ íà ïîñàäêó ýêè- íèå Øîò Ñàéìîí. Ìîùíîñòü áîìáû îæè-
ïàæ ðåøèë èäòè íà çàïàñíîé àýðîäðîì íà äàëàñü â 35 êò, à ôàêòè÷åñêè ñîñòàâèëà
îñòðîâå Ðîé Èñëàíä, íàõîäÿùèéñÿ â 55 êì 43 êò — ïðåâûøåíèå ïî÷òè íà 23%. Äëÿ
îò íèõ, ïðè êðèòè÷åñêîì îñòàòêå òîïëèâà. ýòèõ èñïûòàíèé ÑÀÊ âûäåëèëî âîñåìü
Íà îñòðîâå áûëà î÷åíü êîðîòêàÿ ïîëîñà, Â-50 èç 2-ãî Áîìáàðäèðîâî÷íîãî êðûëà
äëèíîé âñåãî 1220 ì. Çàéäÿ íà ïîñàäêó ñ è ñåìü B-47 èç 305-ãî Áîìáàðäèðîâî÷íî-
ïîìîùüþ ïàðàøþòà ïîäõîäà, íà âûñîòå ãî êðûëà. Ýòè ñàìîë¸òû ëåòàëè â âûñîòàõ
6 ìåòðîâ êîìàíäèð ïðèêàçàë âûêëþ÷èòü 7600 è 11 200 ì, ïðîâîäÿ íåîáõîäèìûå
íàðóæíûå ÷åòûðå äâèãàòåëÿ (¹ 1, 2, 5 è èçìåðåíèÿ.
6), òàêèì îáðàçîì, íà ïîñàäêå èñïîëüçî-
âàëèñü òîëüêî äâèãàòåëè ¹ 3 è 4. Ñàìîë¸ò
óäàëîñü îñòàíîâèòü â 100 ìåòðàõ îò òîðöà
Операция TEAPOT
ïîëîñû, êîòîðàÿ îáðûâàëàñü â ìîðå. Ýòî
áûëà ñàìàÿ êîðîòêàÿ ïîñàäî÷íàÿ äèñòàí- Îïåðàöèÿ TEAPOT ïðîâîäèëàñü íà ïî-
öèÿ, âûïîëíåííàÿ Â-47. ëèãîíå â Íåâàäå â ïåðèîä ìåæäó 18 ôåâ-
ðàëÿ è 15 ìàÿ 1955 ã. Ýòî áûëà ñåðèÿ èç
Операция UPSHOT-KNOTHOLE 14 ÿäåðíûõ âçðûâîâ è îäíîãî íåÿäåðíîãî
âçðûâà. Îöåíèâàëèñü ÿäåðíûå óñòðîéñòâà
êàê îðóæèå, ðàçðàáàòûâàëèñü ñïîñîáû åãî
 ðàìêàõ ýòîé îïåðàöèè, â ïåðèîä îò ïðèìåíåíèÿ è âûðàáàòûâàëèñü òðåáîâà-
17 ìàðòà äî 11 àïðåëÿ 1953 ã., áûëî ïðîâå- íèÿ ê ãðàæäàíñêîé îáîðîíå. Íèæå ïðèâå-

40
И С П Ы ТА Н И Я Я Д Е Р Н О ГО О Р У Ж И Я

äåíû òîëüêî òå èñïûòàíèÿ, â êîòîðûõ ó÷à- äåëèëî ÷åòûðå Â-47 ñ áàçû Äýâèñ-Ìîíòýí,
ñòâîâàëè Â-47. ÷òîáû ïðîëåòåòü íàä ýïèöåíòðîì íà âû-
Øîò Òóðê áûë çàïëàíèðîâàí íà 15 ôåâ- ñîòå 10 300–12 000 ì ïðèáëèçèòåëüíî çà
ðàëÿ 1955 ã., íî äàòà èñïûòàíèé ñìåñòè- òðè ìèíóòû äî âçðûâà.
ëàñü íà 7 ìàðòà è ñîñòîÿëà èç âçðûâà Øîò Öóêèíè, ïåðâîíà÷àëüíî íàìå÷åí-
43 êò áîìáû, óñòàíîâëåííîé íà áàøíå íà íûé íà 1 àïðåëÿ 1955 ã., áûë ïðîâåä¸í
ïëîùàäêå ¹ 2. Èçâåñòíîå êàê Ïðîåêò 9.4, 15 ìàÿ. Íà ïëîùàäêå ¹ 7, íà áàøíå âûñî-
ýòî àòîìíîå èñïûòàíèå ïðîâîäèëîñü â òîé 150 ì, áûëà âçîðâàíà áîìáà ìîùíî-
èíòåðåñàõ USAF, Êåìáðèäæñêîãî èññëåäî- ñòüþ 28 êò. ÑÀÊ âûäåëèëî òðè B-47 ñ áàçû
âàòåëüñêîãî öåíòðà, ÑÀÊ è àìåðèêàíñêîãî Äýâèñ-Ìîíòýí. Îòðàáàòûâàëàñü òàêòèêà
Ìåòåîáþðî. ÑÀÊ âûäåëèëî ïî îäíîìó RB- ïðèìåíåíèÿ ÿäåðíîãî îðóæèÿ. Ýòè ñàìî-
47 ñ áàç Ëîêáóðí è Ôîðáñ, ñ çàäà÷åé ñôî- ë¸òû ïðîëåòåëè íàä ýïèöåíòðîì çà òðè
òîãðàôèðîâàòü ÿäåðíîå îáëàêî. Ñàìîë¸òû ìèíóòû äî âçðûâà íà âûñîòàõ 10 500 ì,
ëåòåëè íåïîñðåäñòâåííî íàä ýïèöåíòðîì 11 900 ì è 12 200 ì.
íà âûñîòàõ 13 000 ì è 14 000 ì. Ýêèïàæè
ñîñòîÿëè èç äâóõ ïèëîòîâ è ñïåöèàëèñòà
ïî ðàäèîëîãèè.
Операция PLUMBBOB
Øîò Ýïïë 2 áûë çàïëàíèðîâàí íà 26 àïðå-
ëÿ 1955 ã., íî ïåðåíåñ¸í íà 5 ìàÿ. Íà ïëî- Íåñìîòðÿ íà ðàñòóùåå â ìèðå äâèæåíèå
ùàäêå ¹ 1 áûëà âçîðâàíà áîìáà ìîùíî- çà çàïðåùåíèå ÿäåðíûõ èñïûòàíèé, ÑØÀ
ñòüþ 29 êò, óñòàíîâëåííàÿ íà áàøíå. ÑÀÊ ìåæäó ìàåì è îêòÿáðåì 1957 ã. ïðîâåëè
îáåñïå÷èëî äâà RB-47, êîòîðûå îáëåòåëè 29 ÿäåðíûõ èñïûòàíèé íà Íåâàäñêîì èñ-
ïëîùàäêó ¹ 1 âî âðåìÿ âçðûâà. Îäèí ñà- ïûòàòåëüíîì ïîëèãîíå, èç íèõ òðè — áåç
ìîë¸ò ø¸ë íà âûñîòå 12 800 ì, â 3,5 êì ê ñáðîñà ñ ñàìîë¸òà. Íåñìîòðÿ íà ïðîòåñòû,
ñåâåðî-çàïàäó îò ýïèöåíòðà, â òî âðåìÿ Ëüþèñ Øòðàóñ, ïðåäñåäàòåëü Êîìèññèè
êàê äðóãîé ëåòåë íà âûñîòå 13 000 ì, â ïî àòîìíîé ýíåðãèè, ïðîñèë ó ïðåçèäåíòà
25 êì ê ñåâåðî-çàïàäó îò âçðûâà. ðàçðåøåíèå íà ïðîâåäåíèå íîâîé ñåðèè
Øîò ÕÀ áûë çàïëàíèðîâàí íà 4 ìàð- èñïûòàíèé. Ýòè èñïûòàíèÿ ïîëó÷èëè îáî-
òà 1955 ã., íî ïðîâîäèëñÿ 6 àïðåëÿ. Áîìáà çíà÷åíèå «Îïåðàöèÿ Ïëþìááîá».
ñáðàñûâàëàñü ñ ñàìîë¸òà Ñïåöèàëüíîé êî- Øîò Äæîí áûë ïðîâåä¸í 19 èþëÿ
ìàíäû îðóæèÿ ñ âûñîòû 11 000 ì ïî ïëî- 1957 ã. Â ýòîò äåíü áûëà èñïûòàíà íåóïðàâ-
ùàäêå ¹ 1. Ïîë¸ò îáåñïå÷èâàëè ñåìü F-86 ëÿåìàÿ àòîìíàÿ ðàêåòà êëàññà «âîçäóõ–âîç-
è îäèí B-47, êîòîðûå øëè íèæå è âïåðå- äóõ» «Äæåííè». Ìîùíîñòü çàðÿäà ñîñòàâ-
äè áîìáàðäèðîâùèêà äî ñáðîñà áîìáû. ëÿëà 2 êò. Ñ ïîìîùüþ òàêèõ ðàêåò àìåðè-
Ñàìîë¸òû âûïóñêàëè ñïåöèàëüíûå äûìû. êàíöû íàìåðåâàëèñü ñáèâàòü àðìàäû ñî-
Ïîêà áîìáà ìîùíîñòüþ 3 êã ïàäàëà, îáåñ- âåòñêèõ áîìáàðäèðîâùèêîâ, êîòîðûå, êî-
ïå÷èâàþùèå ñàìîë¸òû óñïåâàëè âûéòè íå÷íî æå, ñîáèðàëèñü íàïàñòü íà ÑØÀ. Ðà-
èç çîíû ïîðàæåíèÿ. Äûìîâûå äîðîæêè êåòà çàïóñêàëàñü ñ èñòðåáèòåëÿ «Íîðòðîï
ïîìîãàëè â ôîòîãðàôèðîâàíèè âçðûâà. Ñêîðïèîí» F-89J. Ïðîëåòåâ 4,2 êì, ðàêåòà
ÑÀÊ ïðåäîñòàâèëî ïàðó RB-47 ñ àâèàáàçû âçîðâàëàñü â âîçäóõå íà âûñîòå 6100 ì.
Ôîðáñ. Ñàìîë¸òû ëåòåëè íåïîñðåäñòâåííî  èñïûòàíèÿõ ó÷àñòâîâàëè äâà RB-47, êî-
íàä ýïèöåíòðîì, îäèí íà âûñîòå 14 000 ì, òîðûå ëåòåëè íà âûñîòå 7600 ì, â 9 êì ñëå-
à äðóãîé — 13 000 ì, ïðîâîäÿ ôîòîãðàôè- âà è ïîçàäè óäàðíîãî F-89J. Ñ áîðòà ðàç-
ðîâàíèå çîíû èñïûòàíèÿ. ÑÀÊ òàêæå âû- âåä÷èêîâ âåëàñü êèíîñú¸ìêà.

41
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

Øîò Óèòíè áûë ïðîâåä¸í 23 ñåíòÿáðÿ Операция REDWING


1957 ã. Íà áàøíå âûñîòîé 150 ì áûë âçîð-
âàí çàðÿä ìîùíîñòüþ 19 êã. Äâà Â-47 áûëè B-47 ó÷àñòâîâàëè ïî êðàéíåé ìåðå â
âûâåäåíû íà ïîçèöèè, âûñîòîé 3400 ì è äâóõ ÿäåðíûõ èñïûòàíèÿõ âî âðåìÿ îïå-
4900 ì, íà ðàññòîÿíèè â 65 êì íà âîñòîê ðàöèè REDWING — ñåðèè èñïûòàíèé íà
îò ýïèöåíòðà. Âî âðåìÿ âçðûâà Â-47 âû- Ìàðøàëëîâûõ îñòðîâàõ â òå÷åíèå 1956 ã.
ïîëíèëè ïèêèðîâàíèå. Èçó÷àëîñü âîçäåé- Øîò Ëàêðîññ áûë âûïîëíåí 4 ìàÿ
ñòâèå óäàðíîé âîëíû íà êîíñòðóêöèþ ñà- 1956 ã. Íàçåìíûé âçðûâ ìîùíîñòüþ
ìîë¸òîâ. 40 êò áûë âûïîëíåí íà àòîëëå Ýíèâåòîê.
Øîò Smoky áûë ïðîâåä¸í 31 àâãóñòà Òðè B-47 èç 301-ãî Áîìáàðäèðîâî÷íîãî
1957 ã. Óñòðîéñòâî ìîùíîñòüþ 44 êã áûëî êðûëà ëåòàëè â òîì ðàéîíå. Ñàìîë¸òû êðó-
âçîðâàíî íà áàøíå âûñîòîé 210 ì. Âî âðå- æèëèñü íà ðàññòîÿíèè 46 êì îò ýïèöåíò-
ìÿ âçðûâà äâà Â-47 íàõîäèëèñü íà ðàññòî- ðà. Íà áîðòó íàõîäèëèñü áîåâûå ýêèïàæè,
ÿíèè 65 êì îò ýïèöåíòðà. Ïðîâîäèëèñü êîòîðûì â äàëüíåéøåì ïðåäñòîÿëî ñáðà-
èçìåðåíèÿ, íå ïðèáëèæàÿñü ê îáëàñòè ñûâàòü ðåàëüíûå ÿäåðíûå çàðÿäû.
âçðûâà. Øîò ×åðîêè áûë âûïîëíåí 20 ìàÿ 1956
Øîò Íüþòîí áûë ïðîâåä¸í 16 ñåíòÿáðÿ ã. Ñàìîë¸ò Â-52 ñ áàçû Êèðòëýíä ñáðîñèë
1957 ã. Áîìáà ìîùíîñòüþ 12 êò ñ ïîìîùüþ âîäîðîäíóþ áîìáó ìîùíîñòüþ 3,8 Ìò íà
âîçäóøíîãî øàðà áûëà ïîäíÿòà íà âûñîòó àòîëë Áèêèíè. Â-47 ïðîâîäèëè ñòàíäàðò-
460 ì è òàì âçîðâàíà. Ïàðà Â-47 íà âûñî- íûé îáë¸ò ìåñòà âçðûâà.
òàõ îò 3600 ì äî 4200 ì êðóæèëàñü âîêðóã
øàðà íà ðàññòîÿíèè 31 êì. Â ìîìåíò âçðû-
âà ñàìîë¸òû âûïîëíèëè ïèêèðîâàíèå.
Полёты с ядерным оружием
на борту
Операция «ДОМИНИК I» Ðàçðàáîòêà ÿäåðíîãî îðóæèÿ áûëà çà-
ñåêðå÷åíà äî òàêîé ñòåïåíè, ÷òî ïðîåêòè-
Àòìîñôåðíûå èñïûòàíèÿ â Òèõîì îêå- ðîâùèêàì «Áîèíãà» çàáûëè âûäàòü ãàáà-
àíå âîçîáíîâèëèñü â 1962 ã. êàê ÷àñòü ðèòíûå ÷åðòåæè «èçäåëèé», äëÿ êîòîðûõ,
îïåðàöèè «Äîìèíèê I». Ýòè èñïûòàíèÿ ñîáñòâåííî ãîâîðÿ, ñàìîë¸ò è ïðåäíàç-
ñîñòîÿëè èç ïÿòè âûñîòíûõ âçðûâîâ íàä íà÷àëñÿ.  ðåçóëüòàòå âûÿñíèëîñü, ÷òî â
î. Äæîíñòîí, 29 âîçäóøíûõ âçðûâîâ ïðè ñàìîë¸ò íåëüçÿ ïîìåñòèòü áîìáó Ìk III,
ñáðîñå ñ ñàìîë¸òà îêîëî îñòðîâîâ Äæîí- èìåâøóþñÿ íà âîîðóæåíèè (1949 ã.). Íî
ñòîí è îñòðîâà Ðîæäåñòâà, îäíîé ðàêåòû âñêîðå ïîÿâèëàñü áîìáà Ìk IV, ñ ìåíüøè-
«Ïîëàðèñ», çàïóùåííîé ñ ïîäâîäíîé ëîä- ìè ãàáàðèòàìè, êîòîðàÿ è ñòàëà ãëàâíûì
êè, ñ âîçäóøíûì ïîäðûâîì îêîëî îñòðî- êàëèáðîì «Ñòðàòîäæåòà» íà íà÷àëüíîì
âà Ðîæäåñòâà, è îäíîãî ïîäâîäíîãî âçðû- ýòàïå.
âà â Òèõîì îêåàíå íåäàëåêî îò çàïàäíîãî Ïîãðóçêà «èçäåëèÿ» áûëà íåïðîñòîé
ïîáåðåæüÿ Ñîåäèíåííûõ Øòàòîâ. B-52 çàäà÷åé. Áîìáà, óêðûòàÿ áðåçåíòîì, çàâî-
èç 4245-ãî Ñòðàòåãè÷åñêîãî àâèàêðûëà çèëàñü ïîä áîìáîîòñåê, ïîñëå ÷åãî ïîä-
âûïîëíÿëè áîìáîìåòàíèÿ ñ ñàìîë¸òîâ. âåøèâàëàñü íà ñïåöèàëüíûå çàìêè. Çàòåì
Áûëè âûäåëåíû äâà EB-47L äëÿ èçó÷åíèÿ ïîäñîåäèíÿëèñü íóæíûå êîììóíèêàöèè, è
ÝÌÈ âî âðåìÿ òð¸õ èç ïåðå÷èñëåííûõ ëþê çàêðûâàëñÿ. Íà ýòî óõîäèëî îò 45 ìè-
âçðûâîâ. íóò äî ÷àñà. Àìåðèêàíöû ïðàêòèêîâàëè ïî-

42
И С П Ы ТА Н И Я Я Д Е Р Н О ГО О Р У Ж И Я

ë¸òû ñ ÿäåðíûì îðóæèåì, ÷òîáû îáó÷àòü øàÿ ïîæàðíàÿ êîìàíäà äîëãî ïîëèâàëà êî-
ýêèïàæè è ïîñòîÿííî äåðæàòü èõ «â òîíó- ë¸ñà è èñêàëà èñòî÷íèê äûìà â êàáèíå.
ñå». Òèïîâîé ïîë¸ò âêëþ÷àë â ñåáÿ âçë¸ò, ÑÀÊ ïåðåäàëî ïî âîîðóæåííûì ñèëàì
íàáîð âûñîòû è âûõîä íà íåçíàêîìûé ñèãíàë «Ñëîìàííàÿ ñòðåëêà» — êîäîâûå
ìàðøðóò, êîíòðîëüíûå òî÷êè êîòîðîãî ñëîâà, îçíà÷àþùèå èíöèäåíò ñ ÿäåðíûì
ïîëó÷àëè ñ êîìàíäíîãî ïóíêòà, ïî ðàäèî. îðóæèåì. Àðìåéñêèé ïîëóêîðïóñ áûë ïîä-
Òàê êàê ïåðâûå îáðàçöû ÿäåðíûõ áîìá íå íÿò ïî òðåâîãå è íàïðàâëåí íà ïîèñêè
èìåëè àâòîìàòè÷åñêîãî ìåõàíèçìà âçâå- áîìáû. Îäíîâðåìåííî ïðîâîäèëàñü ìî-
äåíèÿ, òî øòóðìàí îòêðûâàë ëþê è ïðî- áèëèçàöèÿ äîáðîâîëüöåâ. Ïðèìåðíî ÷å-
íèêàë â áîìáîâûé îòñåê.  êèñëîðîäíîé ðåç ÷àñ ïîñëå íà÷àëà ïîèñêîâ áîìáà áûëà
ìàñêå è ìåõîâîé îäåæäå. Òàì îí âðó÷íóþ íàéäåíà íà ãëóáèíå 1,5 ì â ñêàëüíûõ ìàñ-
ïðèâîäèë áîìáó â áîåâîå ñîñòîÿíèå. Äà- ñèâàõ. Âíåøíå êàçàëîñü, ÷òî áîìáà íå ïî-
ëåå âûïîëíÿëàñü îäíà èëè íåñêîëüêî äî- ñòðàäàëà, íî äàëüíåéøèé îñìîòð óñòàíî-
çàïðàâîê â âîçäóõå, è, ïîñëå ïðîõîæäåíèÿ âèë, ÷òî âñÿ âíóòðåííÿÿ íà÷èíêà ñìåñòè-
ìàðøðóòà, ñàìîë¸ò âîçâðàùàëñÿ íà áàçó. ëàñü âïåð¸ä.
Ïåðåä ñíèæåíèåì áîìáàðäèð îïÿòü ø¸ë ×òî êàñàåòñÿ ñàìîë¸òà, òî óñòàíîâè-
â áîìáîîòñåê è ðàçîðóæàë áîìáó. Ïîñëå ëè, ÷òî èç-çà êîðîòêîãî çàìûêàíèÿ ãîðåë
ýòîãî âûïîëíÿëàñü ïîñàäêà. Òàêèå ïîë¸òû îäèí èç ïðèáîðîâ ñèñòåìû êîíäèöèîíè-
âûïîëíÿëèñü òîëüêî íàä ÑØÀ è ïðèëåãà- ðîâàíèÿ.
þùèìè ìîðÿìè. Íèêîãäà âîîðóæ¸ííûé Ñëåäóþùàÿ «Ñëîìàííàÿ ñòðåëêà» ñëó÷è-
ñàìîë¸ò íå íàïðàâëÿëñÿ â ñòîðîíó ÑÑÑÐ. ëàñü íî÷üþ 5 ôåâðàëÿ 1958 ã. Íà ýòîò ðàç íà
Ðàññðåäîòî÷åíèÿ ïî òðåâîãå è ïåðåë¸òû áîðòó Â-47 èç 19-ãî Áîìáàðäèðîâî÷íîãî
Â-47 òàêæå âûïîëíÿëè áåç ÿäåðíîãî îðó- êðûëà áûëà íàñòîÿùàÿ áîìáà Ìk 15 Mod 0,
æèÿ. ïðàâäà áåç êàïñóëû ñ äåëÿùèìèñÿ ìàòå-
Ïåðâûé èíöèäåíò ñëó÷èëñÿ 22 îêòÿáðÿ ðèàëàìè. Îêîëî äâóõ ÷àñîâ íî÷è ñàìîë¸ò
1957 ã. Òîãäà Â-47Å èç 97-ãî Áîìáàðäèðî- ñòîëêíóëñÿ ñ èñòðåáèòåëåì F-86L «Ñýéáð».
âî÷íîãî êðûëà âçëåòåë äëÿ âûïîëíåíèÿ Ïèëîò èñòðåáèòåëÿ óñïåøíî êàòàïóëüòè-
ó÷åáíîãî ïîë¸òà ñ áàçû Áèããñ. Âñêîðå ïîñëå ðîâàëñÿ, à áîìáàðäèðîâùèê ïîëó÷èë ïî-
âçë¸òà êàáèíà íà÷àëà çàïîëíÿòüñÿ äûìîì. âðåæäåíèå äâèãàòåëÿ ¹ 6 è âíåøíåé ÷à-
Ñàìîë¸ò èìåë âçë¸òíûé âåñ — 86 070 êã, ñòè ïðàâîãî êðûëà. Ýêèïàæ íàïðàâèëñÿ ê
âêëþ÷àÿ 36 240 êã êåðîñèíà è ó÷åáíóþ áëèæàéøåé áàçå Â-47 äëÿ âûíóæäåííîé
áîìáó Ìk 15, ìàññîé 3400 êã. Êîìàíäèð ïîñàäêè. Åþ îêàçàëàñü áàçà Õàíòåð, Äæîð-
äîëîæèë î ïîæàðå è ñòàë ñíèæàòüñÿ äëÿ äæèÿ. Íåñêîëüêî ïîïûòîê ñåñòü ïîëó÷è-
âûíóæäåííîé ïîñàäêè. Äëÿ ñíèæåíèÿ ïî- ëèñü íåóäà÷íûìè èç-çà áîëüøîãî âåñà ñà-
ñàäî÷íîãî âåñà áîìáó ñáðîñèëè. Íà ïóòè ìîë¸òà. Ïåðåãîâîðû ñ íàçåìíûì êîìàí-
îêàçàëñÿ àýðîäðîì Ôîðò-Áëèçç, êóäà è äîâàíèåì çàêîí÷èëèñü âûäà÷åé êîìàíäû
íàïðàâèëñÿ àâàðèéíûé ñàìîë¸ò. Ïîñàäêà íà ñáðîñ áîìáû â îêåàí, íåäàëåêî îò ïî-
âûïîëíÿëàñü íà ïîâûøåííîé ñêîðîñòè — áåðåæüÿ Äæîðäæèè. ×òî ýêèïàæ è ñäåëàë.
288 êì/÷. Ïîñëå âûïóñêà òîðìîçíîãî ïà- Â íåñêîëüêèõ äåñÿòêàõ êèëîìåòðîâ îò
ðàøþòà åãî îòîðâàëî, òàê êàê ïðåäåëüíàÿ ã. Ñàâàííû ñ âûñîòû 2200 ì è íà ñêîðî-
ñêîðîñòü äëÿ ïàðàøþòà áûëà 264 êì/÷. Òîð- ñòè 320 êì/÷ ýêèïàæ ñáðîñèë áîìáó â Àò-
ìîçèòü ïðèøëîñü òîëüêî êîë¸ñàìè, è ýòî ëàíòè÷åñêèé îêåàí. Õîòÿ îíà ñîäåðæàëà
÷óäî, ÷òî ðåçèíà íå ñëåòåëà. Ñàìîë¸ò âû- 180 êã îáû÷íîé âçðûâ÷àòêè (à òàêæå óðàí),
êàòèëñÿ çà ÂÏÏ è îñòàíîâèëñÿ. Ïîäúåõàâ- ïèëîòû íå âèäåëè âçðûâà â ìåñòå ïàäåíèÿ.

43
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

Îáëåã÷¸ííûé íà 3440 êã ñàìîë¸ò óñïåø- ñòðàäàë. Ïîñëåäîâàëè äîðàáîòêè çàìêîâ


íî ñåë, à âïîñëåäñòâèè áûë îòðåìîíòè- ôîíàðÿ íà âñåõ Â-47.
ðîâàí. Ñåðü¸çíûå àâàðèè ïðîèñõîäèëè ïî
Ñïåöèàëüíàÿ îðóæåéíàÿ êîìàíäà ÂÂÑ, âèíå äâèãàòåëåé. Òàê, 26 ôåâðàëÿ 1952 ã. âî
ïðè ïîääåðæêå ôëîòñêèõ âîäîëàçîâ, òùà- âðåìÿ ïåðåë¸òà ó Â-47 âíåçàïíî îòîðâàë-
òåëüíî îáñëåäîâàëè ðàéîí ïàäåíèÿ ïëî- ñÿ äâèãàòåëü ¹ 1, à äâèãàòåëü ¹ 2 îñòàíî-
ùàäüþ 10,5 êì2, èñïîëüçóÿ ãàëüâàíè÷å- âèëñÿ. Ñàìîë¸ò ðåçêî ðàçâåðíóëî âëåâî,
ñêèå ìèíîèñêàòåëè è ñîíàðû. Ðàéîí èìåë íî ïèëîòû âîññòàíîâèëè óïðàâëåíèå è
èëèñòîå äíî ñ ãëóáèíàìè îò 2,5 äî 12,5 ì. âûïîëíèëè âûíóæäåííóþ ïîñàäêó íà áàçå
Ñàìà áîìáà áûëà äëèíîé 3,66 ì, è ïðåäïî- Òàëñà. Íèêòî íå ïîñòðàäàë. Ðàññëåäîâàíèå
ëàãàëîñü, ÷òî îíà âåðòèêàëüíî óøëà â èë ïîêàçàëî, ÷òî íà äâèãàòåëå ¹ 1 ðàçðóøèë-
íà ãëóáèíó îò 1,5 äî 4,5 ì. Ïîñëå íåñêîëü- ñÿ êîìïðåññîð, ðàçëåòåâøèåñÿ ëîïàòêè è
êèõ äíåé áåñïëîäíûõ ïîèñêîâ ðàáîòû îñêîëêè êîòîðîãî ïîâðåäèëè äâèãàòåëü
áûëè îñòàíîâëåíû. Áîìáà áûëà îáúÿâëåíà ¹ 2, à òàêæå ïîñåêëè ôþçåëÿæ è êèëü. Ïî-
èíåðòíîé è íå ïðåäñòàâëÿþùåé îïàñíî- ñëåäîâàëè äîðàáîòêè ñàìîãî äâèãàòåëÿ è
ñòè. Ïîñëå ýòîãî ñëó÷àÿ íà 1958 ã. ïîë¸òû ñ åãî ìîòîðàìû.
ðåàëüíûì ÿäåðíûì îðóæèåì áûëè çàïðå- Áóêâàëüíî ÷åðåç 2 äíÿ (28 ôåâðàëÿ) íà
ùåíû. òàêîì æå ïåðåë¸òå ñíîâà ïîòåðÿëè äâèãà-
Íå òîëüêî àòîìíûìè ïðèêëþ÷åíèÿìè òåëü, íà ýòîò ðàç ¹ 2. Íèêòî íå ïîñòðàäàë,
ïðîñëàâèëñÿ «Ñòðàòîäæåò». Êàê è ñ ëþáûì ïåðåïðîåêòèðîâàëè êðåïëåíèÿ è êàïîò
ñàìîë¸òîì, ñ íèì òàêæå ñëó÷àëèñü ñåðü¸ç- äâèãàòåëÿ.
íûå ïðåäïîñûëêè ê ë¸òíûì ïðîèñøåñò- Ñàìàÿ êðîâàâàÿ êàòàñòðîôà ñëó÷èëàñü
âèÿì è êàòàñòðîôû. Âñåãî òàêèõ ñëó÷àåâ 22 èþëÿ 1952 ã. Â-47 âûïîëíÿë ó÷åáíûé
íàáðàëîñü 17 è ïðîèñõîäèëè îíè â 1951– ïîë¸ò íà áîìáîìåòàíèå è ÷åðåç 1,5 ÷àñà
1952 ãã., â ïåðèîä îñâîåíèÿ ñàìîë¸òà. Íèæå ïîñëå âçë¸òà âçîðâàëñÿ â âîçäóõå. Ïîãèáëè
ÿ îïèøó íåñêîëüêî ñëó÷àåâ. 3 ïèëîòà è äâîå ãðàæäàíñêèõ íà çåìëå.
Êðîìå óïîìèíàâøåãîñÿ ñëó÷àÿ ñ ôî- Åù¸ òðîå — ïîëó÷èëè ðàíåíèÿ. Ïðè ðàñ-
íàð¸ì, îí ïîñëóæèë ïðè÷èíîé êàòàñòðî- ñëåäîâàíèè îáíàðóæèëè ñåðü¸çíûå ñëåäû
ôû 3 èþëÿ 1952 ã., ñ ñàìîë¸òîì Â-47Â. Ïðè ïîæàðà â ñðåäíåé ÷àñòè êðûëà. Âûïîëíè-
ïîë¸òå íà áîëüøîé ñêîðîñòè è âûñîòå ôî- ëè äîðàáîòêè ïî ãåðìåòèçàöèè òîïëèâíîé
íàðü ñîðâàëî, ÷òî ïðèâåëî ê ãèáåëè òð¸õ ñèñòåìû, âåíòèëÿöèè çàêðûòûõ îáú¸ìîâ,
ïèëîòîâ. èçîëÿöèè ïðîâîäîâ è óñòàíîâêè ïîæàð-
Äðóãîé ñëó÷àé ïðîèçîø¸ë 1 îêòÿáðÿ íîé ñèãíàëèçàöèè.
1952 ã. ñ Â-47Â. Ñàìîë¸ò ïðîõîäèë îáë¸ò ñ Íå îáîøëîñü òàêæå áåç îøèáîê ýêèïà-
çàâîäñêîãî àýðîäðîìà WIBAC, ïåðåä ñäà- æåé. 26 ìàðòà 1952 ã. Â-47 âûïîëíÿë âçë¸ò
÷åé åãî â ÑÀÊ. Ñ öåëüþ ïðîâåðêè îòêðû- ñî ñðåäíèì âçë¸òíûì âåñîì. Íà àýðîäðîìå
òèÿ ôîíàðÿ â ïîë¸òå åãî îòêðûëè íà âûñî- äóë ñèëüíûé âñòðå÷íûé âåòåð. Ïðè ðàçáå-
òå 3960 ì è ñêîðîñòè 210 êì/÷. Êàáèíà íå ãå ïèëîò ðàíî ïîäîðâàë ïåðåäíþþ ñòîéêó
áûëà ïîä äàâëåíèåì. Ôîíàðü ïðèîòêðûëñÿ è âêëþ÷èë óñêîðèòåëè. Ñàìîë¸ò ïîòÿíóë
íà äåñÿòîê ñàíòèìåòðîâ, à ïîòîì ñîðâàëñÿ, ââåðõ, íî íå íàáðàë ñêîðîñòè, ñîðâàëñÿ è
óäàðèâ ïî ïåðåäíåé êðîìêå ïðàâîãî êðû- ðóõíóë íà ïîëîñó. Ïîãèáëè 4 ÷åëîâåêà.
ëà. Îáðàçîâàëàñü îãðîìíàÿ äûðà â ïåðåä- 4 äåêàáðÿ 1952 ã. ïðè âûïîëíåíèè ïî-
íåé êðîìêå. Äðóãèõ ïîâðåæäåíèé íå áûëî. ñàäêè ïîñëå ó÷åáíîãî ïîë¸òà êàñàíèå
Ñàìîë¸ò ñîâåðøèë ïîñàäêó, íèêòî íå ïî- ïðîèçîøëî íà ïîâûøåííîé ñêîðîñòè, è

44
И С П Ы ТА Н И Я Я Д Е Р Н О ГО О Р У Ж И Я

êóðñàíò äàë ïîëíûé ãàç äëÿ óõî-


äà íà âòîðîé êðóã, íî èíñòðóêòîð
óáðàë ãàç è ïðîäîëæèë òîðìîæå-
íèå. Ïðè ïðîáåãå êîìàíäà ïî÷óâ-
ñòâîâàëà ñèëüíûé óäàð: ïðàâàÿ
ïîääåðæèâàþùàÿ ñòîéêà øàññè è
ïðàâûé êðàéíèé äâèãàòåëü (¹ 6)
óäàðèëèñü î ñóãðîá ñíåãà íà êðàþ
ÂÏÏ. Ñòîéêó îòîðâàëî, à äâèãà-
òåëü óäàðèëñÿ î ïîëîñó è ïîëó÷èë
ñåðü¸çíûå ïîâðåæäåíèÿ. Íèêòî
íå ïîñòðàäàë.

Испытания обычного
вооружения
В-47В-25 BW во время испытаний на бомбометание.
Îäíàæäû, êîãäà ãåíåðàë Ëå-
Ìýé áûë êîìàíäóþùèì ÑÀÊ, îí
âûçâàë ñâîåãî íà÷àëüíèêà îòäå-
ëà ïëàíèðîâàíèÿ è ñïðîñèë åãî,
ñêîëüêî B-47 ïîòðåáóåòñÿ, ÷òîáû
ðàçðóøèòü ðóë¸æíûå äîðîæêè
íà àýðîäðîìå íà ïðåäåëå áîåâî-
ãî ðàäèóñà â ëþáîé òî÷êå ìèðà?
Íà÷àëüíèê îòäåëà ïëàíèðîâàíèÿ,
ãåíåðàë-ìàéîð Àð÷è Îëäñ, óø¸ë
â ñâîé îòäåë â «Ïîñòðîéêå 500» è
ñïðîñèë îá ýòîì îäíîãî èç ñâîèõ
ïîä÷èí¸ííûõ — ïîäïîëêîâíèêà
Ðóäîëüôà Êîëëåðà. Ïîäïîëêîâíèê
Ð. Êîëëåð áûë ñòàðøèì øòóðìà-
íîì 2-é Áîìáàðäèðîâî÷íîé àâèà-
ãðóïïû, áàçèðîâàâøåéñÿ â Ñåâåð-
íîé Àôðèêå â íà÷àëå Âòîðîé ìè-
ðîâîé âîéíû. Àâèàãðóïïà èìåëà
íà âîîðóæåíèè áîìáàðäèðîâùè-
êè Â-17.
Ð. Êîëëåð îòâåòèë: «Äëÿ ïðèìå-
ðà âîçüìèòå B-17». Ñêîëüêî B-17
íåîáõîäèìî, ÷òîáû ñäåëàòü òà-
êóþ ðàáîòó âî âðåìÿ Âòîðîé ìè-
ðîâîé âîéíû? Îáû÷íî çàäà÷à ðå- Техники фирмы «Боинг» подвешивают бомбы
øàëàñü äâóìÿ àâèàãðóïïàìè, ñ ÷å- калибром 454 кг.

45
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

òûðüìÿ ýñêàäðèëüÿìè â êàæäîé ïî 10–12 ìî îáåñïå÷èòü ýôôåêòèâíîå ïðèìåíåíèå


ñàìîë¸òîâ â ýñêàäðèëüè. Êàæäûé ñàìîë¸ò ñàìîë¸òàìè ÑÀÊ íå òîëüêî ÿäåðíîãî, íî è
äîëæåí íåñòè ïî 2700 êã áîìá.  îáùåé îáû÷íîãî âîîðóæåíèÿ.
ñëîæíîñòè íåîáõîäèìî ñáðîñèòü 218– Áûëî ïîòðà÷åíî ìíîãî ñèë íà àíàëèç
260 òîíí áîìá. Îëäñ âçÿë Êîëëåðà íà äî- ñèòóàöèè è íà âûðàáîòêó ìåð ïî å¸ èñïðàâ-
êëàä ê ËåÌýþ. Ãåíåðàë õîðîøî çíàë ýòîãî ëåíèþ. Íàêîíåö áûë âûðàáîòàí ïëàí, ïî
ïëàíèðîâùèêà. Îí ó÷àñòâîâàë â ñîñòàâëå- êîòîðîìó ìåæäó ìàðòîì è èþíåì 1964 ã.
íèè âñåõ ïëàíîâ óäàðîâ ïî öåëÿì â ÑÑÑÐ. áûëà ïðîâåäåíà ñåðèÿ èñïûòàíèé ïî èñ-
Êîãäà Êîëëåð ïðèáûë â êàáèíåò ËåÌýÿ, ïîëüçîâàíèþ îáû÷íûõ áîìá ñ áîðòà ñàìî-
òî ïðîñòî ñïðîñèë: «Ãäå öåëü?»  îòâåò ë¸òîâ Â-47 è Â-52. Èñïûòàíèÿ ïðîâîäèëèñü
ËåÌýé íåáðåæíî òêíóë ïàëüöåì â êàðòó â íà ïîëèãîíàõ â Òåõàñå è â Ìåêñèêàíñêîì
ïåðâîå ïîïàâøååñÿ ìåñòî íà òåððèòîðèè çàëèâå. Âûëåòû âûïîëíÿëèñü ñ áàç Ýãëèí,
ÑÑÑÐ. È ïîëó÷èë îòâåò — êîëè÷åñòâî Â-47 Ýäâàðäñ, Âåíäîâåð è äð. Âñåãî áûëî ïðîèç-
ïðèìåðíî ðàâíî êîëè÷åñòâó Â-17. Ïîñëå âåäåíî 150 âûëåòîâ è ñáðîøåíî 2200 òîíí
äîêëàäà ËåÌýé è Îëäñ äîëãî ðàçìûøëÿëè áîìá.  ðåçóëüòàòå êîìàíäîâàíèå ïîëó÷è-
íàä ýòîé ïðîáëåìîé. Âûâîä áûë òàêîé: â ëî óâåðåííîñòü â âîçìîæíîñòè óñïåøíîãî
ñëó÷àå íåÿäåðíîãî êîíôëèêòà íåîáõîäè- ïðèìåíåíèÿ îáû÷íîãî âîîðóæåíèÿ.
Главные модификации В-47

Средний бомбарди-
ро и -

Проект HANDBOOK ñëå âòîðîãî çàõîäà íà öåëü — èñòîðèÿ ïî-


âòîðèëàñü, áîìáà íå æåëàëà ïîêèäàòü áîì-
 êîíöå 1950 ã. êîìàíäîâàíèå ìàòå- áàðäèðîâùèê. Òàê êàê ñàìîë¸òó íå óäàëîñü
ðèàëüíîé ÷àñòè íàïðàâèëî òðåáîâàíèå îñâîáîäèòüñÿ îò ãðóçà, âîçíèêëà ïðîáëåìà
«Áîèíãó» íà ìîäåðíèçàöèþ âòîðîãî ïðî- ñ íåõâàòêîé òîïëèâà. Ïðèøëîñü èäòè íà
òîòèïà XB-47 (46-066) ñ öåëüþ ïðîâå- çàïàñíîé àýðîäðîì â Êàëèôîðíèè. Ïðè
äåíèÿ èñïûòàíèé ïî ïðîåêòó «Õýíäáóê». èçó÷åíèè èíöèäåíòà âûÿñíèëîñü, ÷òî çà-
Öåëüþ èñïûòàíèé áûëà ïðîâåðêà ñèñ- ìêè íà ïîäâåñêå U-1 çàì¸ðçëè, â ðåçóëüòàòå
òåìû ñáðîñà àòîìíîé áîìáû, èçó÷åíèå ÷åãî ïðîèçîø¸ë îòêàç. Ñèñòåìó ïîäâåñêè
ïðîöåññà îòäåëåíèÿ áîìáû îò ñàìîë¸òà äîðàáîòàëè — äîáàâèëè ýëåêòðîîáîãðåâ.
è èçó÷åíèå âíåøíåé áàëëèñòèêè
â ïðîöåññå ñáðîñà è äàëüíåéøå-
ãî ïîë¸òà èçäåëèÿ.
Íà ñàìîë¸ò áûëà óñòàíîâëå-
íà ñèñòåìà ïîäâåñêè áîìáû òèïà
U-1 ñ ýëåêòðîñïóñêîì. Âîêðóã
áîìáîëþêà óñòàíîâèëè òðè êèíî-
êàìåðû Â-2 è äåñÿòü ïðîæåêòîðîâ
äëÿ ïîäñâåòêè. Â êàáèíå áîìáàð-
äèðà óñòàíîâèëè áîìáàðäèðîâî÷-
íûé ïðèöåë Äîðäåí Ì9Â è äðóãîå
îáîðóäîâàíèå, íåîáõîäèìîå äëÿ
ïðîâåäåíèÿ èñïûòàíèé. Ýêèïàæ
âîçðîñ äî 4 ÷åëîâåê — äîáàâèëñÿ
èíæåíåð-èñïûòàòåëü.
Âî âðåìÿ èñïûòàíèé áîìáàð-
äèðîâùèê ñîïðîâîæäàë èñòðåáè-
òåëü F-86, êîòîðûé ïèëîòèðîâàë
×àê Éåãåð. Ïîñëå íàáîðà ðàñ÷¸ò-
íîé âûñîòû 12 190 ì íàä ïîëè- Атомная бомба Mk.IV была создана на основе бомбы Mk.III
ãîíîì â Íüþ-Ìåêñèêî ýêèïàæ ïî- «Толстяк», применённой в г. Нагасаки. Обратите внимание на
ïûòàëñÿ ñáðîñèòü ìàêåò àòîìíîé носовую дверь, через которую штурман устанавливал в бомбу
áîìáû, íî îíà íå îòäåëèëàñü. Ïî- капсулу с плутонием.

47
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

Проект ON TOP
Ïðîãðàììà ON TOP èìåëà âûñ-
øèé ïðèîðèòåò è çàêëþ÷àëàñü â
ìîäåðíèçàöèè áîëüøèíñòâà áîì-
áàðäèðîâùèêîâ ÑÀÊ (â òîì ÷èñëå
âñåõ Â-47) äëÿ ïðèäàíèÿ èì âîç-
ìîæíîñòè íåñòè ÿäåðíîå îðóæèå.
Ïðîãðàììà ON TOP ðàçäåëÿëàñü
íà 10 ýòàïîâ, íî òîëüêî òðè èç
íèõ îòíîñèëèñü íåïîñðåäñòâåí-
íî ê Â-47. Íà ýòàïå I ïðåäïîëà-
ãàëîñü ïåðåîáîðóäîâàòü 58 ñàìî-
ë¸òîâ Â-47 äëÿ èñïîëüçîâàíèÿ
àòîìíûõ áîìá Mk. IV è Mk. VI. Íà
ýòàïå III ê ýòèì ñàìîë¸òàì äîáàâ-
ëÿëàñü áîìáà Mk. V, à íà ýòàïå IV
âñå «Ñòðàòîäæåòû» ñòàíîâèëèñü
íîñèòåëÿìè áîìáû Mk. VIII.
Äâà ÕÂ-47, äåñÿòü Â-47À è ïåð-
âîíà÷àëüíûå 87 øòóê Â-47 íå
èìåëè ñïåöèàëüíîãî îáîðóäîâà-
íèÿ äëÿ èñïîëüçîâàíèÿ ÿäåðíîãî
îðóæèÿ. Ïîñëåäóþùèå ïîñòàâêè
îñóùåñòâëÿëèñü óæå ñ ýòèì îáî-
ðóäîâàíèåì, à ðàííèå ñàìîë¸òû
íà÷àëè ìîäåðíèçèðîâàòü â àâãó-
ñòå 1951 ã. Èç-çà ñëîæíîñòåé ïå-
ðåîáîðóäîâàíèÿ ïåðâûå 87 øòóê
Â-47 ïîëó÷èëè íà âîîðóæåíèå
òîëüêî áîìáû Mk. IV è Mk. VI.
Ïåðâûé ìîäåðíèçèðîâàííûé
B-47B-15-BW (50-026) ïðèáûë â
Ñèýòë â ÿíâàðå 1952 ã. Áûë ïåðå-

Вверху — Mk.V была улучшенной версией


бомбы Mk.IV и изготавливалась
в больших количествах.
В центре — атомная бомба Mk.28 была
стандартным оружием в САК в течение
многих лет. Внизу — водородная бомба
Mk.39 весила 2820–2900 кг.
Пара парашютов замедляла её падение.
Находилась на вооружении с 1957
по 1966 г.

48
ГЛ А В Н Ы Е М ОД И Ф И К А Ц И И В -47

Самолёт JB-47B-35-BW из AFSWC имеет ярко-оранжевую носовую часть и «противоатомную» окраску снизу.
Использовался при изучении воздействия ЭМИ.

äåëàí áîìáîâûé îòñåê, ïåðåä áîìáîëþ- ýëåêòðîìàãíèòíîãî èìïóëüñà (ÝÌÈ) íà


êîì óñòàíîâèëè èíòåðöåïòîðû, ïðîëî- ýëåêòðîíèêó ñàìîë¸òà Â-47. Ñ ýòîé öåëüþ
æåíû íåîáõîäèìûå êîììóíèêàöèè, à íà íà ïîëèãîíå ×àéíà-Ëýéê áîåâîé ñàìîë¸ò
ïðèáîðíûõ äîñêàõ óñòàíîâèëè ïàíåëè äëÿ Â-47 (50-016) ïîäâåñèëè íàä çåìë¸é íà
óïðàâëåíèÿ àòîìíîé áîìáîé. Ýòîò ñàìî- ñïåöèàëüíî ïðèñïîñîáëåííûõ ïîäú¸ì-
ë¸ò ïîòåðïåë êàòàñòðîôó 26 ìàðòà 1952 ã. íûõ êðàíàõ. Çàòåì ñàìîë¸ò îáëó÷àëè èì-
âî âðåìÿ âçë¸òà ñ àâèàáàçû Êèðòëýíä, ïî- ïóëüñàìè âûñîêîé ýíåðãèè ñ ðàçíûõ ðà-
õîðîíèâ âñåõ ÷åòûð¸õ ÷ëåíîâ ýêèïàæà. êóðñîâ.  ðåçóëüòàòå áûëè ðàçðàáîòàíû
Âçë¸ò âûïîëíÿëñÿ ñ ìàëûì âçë¸òíûì âå- ñïîñîáû ïîâûøåíèÿ ñòîéêîñòè ýëåêòðî-
ñîì ïðè áîêîâîì âåòðå. Ïèëîò âêëþ÷èë íèêè äëÿ Â-47.
RATO è ðàíî ïîäîðâàë ñàìîë¸ò. Ñàìîë¸ò  ìàðòå 1958 ã. äðóãîé Â-47 (51-2155)
ñîðâàëñÿ è óïàë. Â äàëüíåéøåì áûëè ïðî- òàêæå ïîäâåðãñÿ èñïûòàíèÿì íà âîçäåé-
âåäåíû ñïåöèàëüíûå èñïûòàíèÿ ïî âçë¸òó ñòâèå ÝÌÈ. Ñïåöèàëüíàÿ êîìàíäà îðóæèÿ
â ïîäîáíûõ óñëîâèÿõ ñ èñïîëüçîâàíèåì ÂÂÑ áûëà òàê îáåñïîêîåíà ðåçóëüòàòàìè
RATO. èñïûòàíèé, ÷òî ïîïðîñèëà êîìàíäîâàíèå
Êðîìå ñïîñîáíîñòè íåñòè ÿäåðíîå îðó- ðàçðåøèòü ïðîâåñòè èñïûòàíèÿ âïëîòü
æèå, ÂÂÑ õîòåëè çíàòü, êàê íà ñàìîë¸ò äî ôàòàëüíûõ ïîâðåæäåíèé îáîðóäîâà-
áóäóò âîçäåéñòâîâàòü ôàêòîðû ÿäåðíî- íèÿ ñàìîë¸òà. Âïîñëåäñòâèè ýòîò ñàìî-
ãî âçðûâà. Ñïåöèàëüíàÿ êîìàíäà îðóæèÿ ë¸ò ïîëó÷èë îáîçíà÷åíèå JB-47B-35-BW
ÂÂÑ ïðîâåëà èñïûòàíèÿ íà âîçäåéñòâèå è â íåë¸òíîì ñîñòîÿíèè èñïîëüçîâàëñÿ

49
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

Äëÿ çàùèòû õâîñòà ïåðâîíà-


÷àëüíî ïðåäïîëàãàëè èñïîëüçî-
âàòü óñòàíîâêó «Äæåíåðàë ýëåê-
òðèê» ñ ïàðîé 20-ìì ïóøåê è
ñèñòåìîé óïðàâëåíèÿ îãí¸ì À-5.
Íî ê íà÷àëó âûïóñêà «Ñðàòîäæå-
òîâ» îíà íå áûëà ãîòîâà, ïîýòîìó
ñòàëè óñòàíàâëèâàòü ñèñòåìó Â-4
ñ ïàðîé 12,7-ìì ïóëåì¸òîâ. Íî ñ
àâãóñòà 1953 ã. ïîÿâèëàñü ñèñòåìà
À-5 â óëó÷øåííîì âàðèàíòå, èç-
âåñòíîì êàê MD-4. Ñ ýòîãî ìîìåí-
òà âñå Â-47 èìåëè ïóøå÷íîå âîî-
ðóæåíèå.
Ñàìûå áîëüøèå ïðîáëåìû äî-
ñòàâëÿëà ïðèöåëüíî-íàâèãàöèîí-
íàÿ ñèñòåìà Ê-2. Îíà áûëà ÷ðåç-
âû÷àéíî ñëîæíà è íåíàä¸æíà.
Äîñòàòî÷íî ñêàçàòü, ÷òî å¸ îòëàä-
êà ïåðåä ïîë¸òîì òðåáîâàëà 8 ÷à-
ñîâ. Íåóäèâèòåëüíî, ÷òî îíà ïîñ-
òîÿííî äîðàáàòûâàëàñü â òå÷åíèå
âñåé ñëóæáû Â-47.
Ñåðü¸çíîé è âåñüìà ïîëåçíîé
ìîäèôèêàöèåé áûëî ïðèíÿòèå
âíåøíåé ñèñòåìû RATO ñ 33 «áó-
òûëêàìè». Îòâåðñòèÿ âíóòðåííåé
RATO çàøèëè ëèñòîì, à îñâîáî-
äèâøèåñÿ îáú¸ìû èñïîëüçîâàëè
äëÿ äîïîëíèòåëüíûõ òîïëèâíûõ
áàêîâ è â êà÷åñòâå êëàäîâêè. Ñòà-
ðûå äâèãàòåëè J47-GE-24 çàìå-
Вверху — отделяемая рама на 33 стартовых ускорителя. íèëè íà íîâûå J47-GE-25 ñ ñèñ-
Внизу — отделяемая рама на 30 стартовых ускорителей. òåìîé âïðûñêà ðàñòâîðà ñïèðòà
â âîäå.
äëÿ íàçåìíûõ îòðàáîòîê ñðåäñòâ áîðüáû Áûëè äîðàáîòàíû áîìáîâûå îòñåêè äëÿ
ñ ÝÌÈ. ïåðåíîñà ÿäåðíûõ áîìá, à òàêæå ðàñøè-
Îñíîâíûå ìîäèôèêàöèè ïðåäïîëàãàëè ðåíû èõ âîçìîæíîñòè äëÿ èñïîëüçîâàíèÿ
óñòàíîâêó êàòàïóëüòíûõ êðåñåë äëÿ ýêèïà- îáû÷íûõ áîìá. Îäíîâðåìåííî íà ñàìîë¸-
æà. Â ïðîöåññå ýêñïëóàòàöèè êàòàïóëüòíûå òå óñòàíàâëèâàëàñü ñèñòåìà äàëüíåé ðàäèî-
êðåñëà çàìåíèëè åù¸ ðàç, íà áîëåå ñîâåð- ñâÿçè AN/ARC-21.
øåííûå. Ïðîáëåìà äàëüíîñòè ïîë¸òà áûëà Áîëüøèå ðàáîòû áûëè ïðîâåäåíû ïî
ðåøåíà óñòàíîâêîé ñèñòåìû äîçàïðàâêè â óñèëåíèþ êîíñòðóêöèè ñàìîë¸òà â ìåñòàõ
ïîë¸òå è óñòàíîâêîé ïîäâåñíûõ áàêîâ. ñòûêîâêè êðûëà è ôþçåëÿæà, à òàêæå çàìå-

50
ГЛ А В Н Ы Е М ОД И Ф И К А Ц И И В -47

íå ñîåäèíèòåëüíûõ áîëòîâ — «áó-


òûëîê ìîëîêà».
Ìåæäó íîÿáð¸ì 1956 è èþíåì
1957 ã. 30 ñàìîë¸òîâ áûëè ïå-
ðåäåëàíû â ðàêåòîíîñåö DB-47.
Ñ íèõ ïðåäïîëàãàëîñü çàïóñêàòü
ðàêåòó RASCAL. Áûë óñòàíîâ-
ëåí ïèëîí äëÿ ïîäâåñêè ðàêåòû,
óñòàíîâëåíî ñîîòâåòñòâóþùåå
ýëåêòðîííîå îáîðóäîâàíèå è
ïîâûøåíà ìîùíîñòü áîðòîâûõ
ãåíåðàòîðîâ. Ñòàðûå äâèãàòåëè
J47-GE-23 áûëè çàìåíåíû íà íî-
âûå J47-GE-25.
Ìåæäó 24 ôåâðàëÿ 1958 ã. è Самолёт В-47В-10-ВW на полигоне Чайна-Лэйк во время
17 ôåâðàëÿ 1959 ã. 99 ñàìîë¸òîâ испытаний по воздействию ЭМИ на оборудование самолёта.
Â-47 áûëè ïåðåäåëàíû â ñàìîë¸òû
ðàäèîýëåêòðîííîé áîðüáû. Äëÿ ýòîãî òåìà îðóæèÿ. Íî áóêâàëüíî ÷åðåç ãîä ÷è-
ñáîêó ôþçåëÿæà íà ñïåöèàëüíîì ïèëîíå ñëî Â-47 â ñòðîþ ñòàëî óìåíüøàòüñÿ. Ïî-
ïîäâåøèâàëñÿ êîíòåéíåð ÐÝÁ. Áûëà óâå- ñëåäíèé Â-47Å áûë ïîñòðîåí 18 ôåâðàëÿ
ëè÷åíà ìîùíîñòü ãåíåðàòîðîâ è âíóòðè 1957 ã. è áûë ïåðåäàí 100-ìó Áîìáàðäèðî-
ñàìîë¸òà óñòàíîâëåíî äîïîëíèòåëüíîå âî÷íîìó êðûëó, è ñ ýòîãî âðåìåíè íà÷àë-
îáîðóäîâàíèå. ñÿ çàêàò «Ñòðàòîäæåòîâ». Â ýòîì ãîäó 93-å
Ê êîíöó 1956 ã. ïðîãðàììà Â-47 äîñòè- Áîìáàðäèðîâî÷íîå êðûëî íà÷àëî ìåíÿòü
ãëà ñâîåãî çåíèòà. Â ñòðîþ áûëî ìàêñè- ñâîè Â-47Å íà ïåðâûå Â-52. Â ïåðèîä ñ
ìàëüíîå êîëè÷åñòâî Â-47, è îíè óæå çàðå- 1962 äî 1966 ã. «Ñòðàòîäæåòû» áûëè ñíÿòû
êîìåíäîâàëè ñåáÿ êàê ïîëíîöåííàÿ ñèñ- ñ âîîðóæåíèÿ ïîñëå 15 ëåò ñëóæáû.
Варианты В-47.
Разведчики

Бомбардировщик

Ï ðîåêòèðîâàíèå ðàçâåäûâàòåëüíîãî
âàðèàíòà áîìáàðäèðîâùèêà Â-47Â
íà÷àëîñü â ìàðòå 1951 ã. Ïðåäïîëàãàëîñü,
áîìáîâûì îòñåêîì, ïðîëîæèëè êàáåëè äëÿ
óïðàâëåíèÿ ôîòîêàìåðàìè è òðóáîïðîâîä
äëÿ ïîäà÷è ò¸ïëîãî âîçäóõà äëÿ èõ îáîãðå-
÷òî ýòî áóäåò ïðîìåæóòî÷íûé âàðèàíò, âà. Ïîíÿòíî, ÷òî äàííàÿ ñèñòåìà ìîãëà èñ-
ïîêà â ñòðîé íå âñòóïèò ñïåöèàëüíûé ðàç- ïîëüçîâàòüñÿ òîëüêî äí¸ì. Èíòåðåñíî, ÷òî
âåä÷èê RB-47E. RB-47B ñòàëè ïîñòóïàòü â ÑÀÊ ðàíüøå, ÷åì
Äëÿ RB-47B ðåøèëè èñïîëüçîâàòü ñèñòå- áûë èñïûòàí ýêñïåðèìåíòàëüíûé YRB-
ìó óïðàâëåíèÿ àðòèëëåðèéñêèì îãí¸ì À-5 47B. Ïîñëåäíÿÿ âåðñèÿ ñëóæèëà äëÿ áîëåå
è áîëåå ìîùíûå äâèãàòåëè J47-GE-25. ×òî ãëóáîêîé îòðàáîòêè ðàçâåäûâàòåëüíîé
êàñàåòñÿ ðàçâåäûâàòåëüíîãî îáîðóäîâàíèÿ, âåðñèè Â-47. Âñåãî áûëî ïåðåîáîðóäîâàíî
òî áûëà ðàçðàáîòàíà ñïåöèàëüíàÿ ïëàò- 90 ñàìîë¸òîâ â âåðñèþ RB-47B, êîòîðûå
ôîðìà ñ âîñüìüþ ôîòîêàìåðàìè. Ýòà ïëàò- ïîñòóïèëè íà âîîðóæåíèå â 91-å Àâèàêðû-
ôîðìà óñòàíàâëèâàëàñü â áîìáîâûé îòñåê, ëî ñòðàòåãè÷åñêîé ðàçâåäêè è â 320-å Áîì-
òàêèì îáðàçîì áîìáàðäèðîâùèê ìîæíî áàðäèðîâî÷íîå àâèàêðûëî.  îñíîâíîì
áûëî áûñòðî ïåðåîáîðóäîâàòü â ðàçâåä- ýòè ñàìîë¸òû èñïîëüçîâàëèñü êàê ó÷åáíûå,
÷èê. Áîìáîâûé îòñåê òàêæå òðåáîâàë äîðà- äëÿ ïîäãîòîâêè ýêèïàæåé ñïåöèàëèçèðî-
áîòêè: îáîðóäîâàëè ëþê ìåæäó êàáèíîé è âàííûõ RB-47E.

Разведчики (на фото RB-47E) имели удлинённый нос, по сравнению с остальными В-47, для размещения
оператора и фотооборудования. Фото: «Боинг».

52
В А Р И А Н Т Ы В -47. РА З В Е ДЧ И К И

Разведчик RB-47E
Ýòî áûëà ñïåöèàëüíàÿ ðàçâå-
äûâàòåëüíàÿ âåðñèÿ, ñîçäàííàÿ
íà îñíîâå Â-47Å.  îòëè÷èå îò
ïðîòîòèïà, íîñîâàÿ ÷àñòü áûëà
óäëèíåíà íà 825 ìì. Ýòî ïîçâî-
ëèëî â ãåðìåòè÷íîé êàáèíå ñ
êîíäèöèîíèðîâàííûì âîçäóõîì
ðàçìåñòèòü îäèííàäöàòü ôîòî-
êàìåð è äðóãîå ÷óâñòâèòåëüíîå
îáîðóäîâàíèå.
 áîìáîâîì îòñåêå âñ¸ áîì-
áàðäèðîâî÷íîå îáîðóäîâàíèå
áûëî ñíÿòî, à âìåñòî íåãî óñòà-
íîâëåíû ïðèñïîñîáëåíèÿ äëÿ
âûïóñêà îñâåòèòåëüíûõ áîìá
è ñïåöèàëüíûõ ïàòðîíîâ ôî-
òîâñïûøêè. Â êàáèíå óñòàíîâè-
ëè ñïåöèàëüíûé âèäîèñêàòåëü
è ñèñòåìó óïðàâëåíèÿ êàìåðà-
ìè. Îáîðîíèòåëüíîå îðóæèå èç
ïàðû 20-ìì ïóøåê ñ ñèñòåìîé
óïðàâëåíèÿ îãí¸ì À-5 áûëî ñî-
õðàíåíî.
Ñàìîë¸ò èìåë ñèñòåìó äîçà-
ïðàâêè â âîçäóõå, íî, íåñìîòðÿ
íà ýòî, ¸ìêîñòü âíóòðåííèõ áà-
Такие контейнеры с фотокамерами
êîâ áûëà äîâåäåíà äî 69 750 ë. несли разведчики YRB-47.
Êàê ýòî íè óäèâèòåëüíî, íî íà
íåêîòîðûõ RB-47E âåðíóëèñü ê
âñòðîåííîé ñèñòåìå óñêîðèòåëåé RATO àâãóñòå 1955-ãî. Çà ýòîò ïåðèîä áûëî
ñ 18 «áóòûëêàìè». âûïóùåíî 255 ðàçâåä÷èêîâ RB-47E, èç
Ýêèïàæ îñòàëñÿ ïðåæíèì — 3 ÷åëîâå- íèõ ïîñëåäíèå 15 ìàøèí áûëè çàêîí-
êà, à ñ ðàçâåäûâàòåëüíûì îáîðóäîâàíèåì ÷åíû â âåðñèè ðàçâåä÷èêà ïîãîäû —
óïðàâëÿëñÿ øòóðìàí-ôîòîãðàô. Êàìåðû RB-47K.
èìåëè àâòîìàòè÷åñêîå óïðàâëåíèå îò ôî- Ýòè ñàìîë¸òû ïîñòóïèëè íà âîîðóæå-
òîýëåìåíòà — â ìîìåíò âñïûøêè îñâåòè- íèå 7-ãî Àâèàêðûëà ñòðàòåãè÷åñêîé ðàç-
òåëüíîé áîìáû îòêðûâàëñÿ çàòâîð. âåäêè (¹ 26, 55, 70, 90, 91, 301 è 305).
Òàêèì îáðàçîì, âûïóñêàÿ ïî î÷åðå- Èíòåðåñíî îòìåòèòü, ÷òî íåêîòîðîå
äè áîìáû èëè ïàòðîíû, ìîæíî áûëî âðåìÿ â äîêóìåíòàõ ÂÂÑ ñàìîë¸ò îáîçíà-
ïîëó÷èòü ôîòîãðàôèè ïîëîñû ìåñòíî- ÷àëñÿ R-47E, áåç áóêâû «Â». Ýòî æå ìîæíî
ñòè áîëüøîãî ðàçìåðà. Ïåðâûé RB-47E ñêàçàòü è î ñàìîë¸òàõ ðàäèîýëåêòðîííîé
âçëåòåë 3 èþëÿ 1953 ã., à ïîñëåäíèé — â âîéíû Å-47Å (òîæå áåç «Â»).

53
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

Разведчик погоды WB-47E, переделанный из В-47Е. На самолёт возвращены встроенные ускорители RATO.
Видна кормовая спаренная пушка кал. 20 мм.

Самолёт для радиоэлектронной Ó÷åíèÿ â 1957 ã. ïîêàçàëè, ÷òî ïðèìå-


борьбы ЕВ-47Е íåíèå ÅÂ-47Å ìîãëî îñâîáîäèòü óäàðíûå
Â-47Å îò ïîñòàíîâêè èíäèâèäóàëüíûõ
Îáîçíà÷åíèå ÅÂ-47Å ïðèìåíÿëîñü êî ðàäèîïîìåõ. Âî âðåìÿ ó÷åíèé àðìàäà èç
ìíîãèì âàðèàíòàì ïåðåäåëîê Â-47Å, â ñà- 30–40 óäàðíûõ Â-47Å, ïîä ïðèêðûòè-
ìîë¸ò ðàäèîýëåêòðîííîé áîðüáû (ÐÝÁ). åì 14 ÅÂ-47Å, «íàïàäàëè» íà ñåâåðî-âîñ-
Ïåðâîíà÷àëüíî ýòî áûë ñïåöèàëüíûé òî÷íóþ ÷àñòü ÑØÀ ñî ñòîðîíû Êàíàäû.
êîíòåéíåð, òàê íàçûâàåìîé «Ñòàäèè IV». Ê âîñòî÷íîìó ïîáåðåæüþ Àìåðèêè áîì-
Ýòîò êîíòåéíåð èìåë íåñêîëüêî ðàçâåäû- áàðäèðîâùèêè ïîäõîäèëè íà âûñîòå
âàòåëüíûõ ïðè¸ìíèêîâ òèïà AN/ALT-16, 7600–9150 ì è íàïðàâëÿëèñü ê ñâîèì öå-
ïàðó ïåðåäàò÷èêîâ ïîìåõ AN/ALT-6B è ëÿì (Áîñòîí, Íüþ-Éîðê, Âàøèíãòîí è äð.
ïðåäóïðåæäàþùèé îáíàðóæèòåëü ÐËÑ îá- ãîðîäà íà ïîáåðåæüå). Ñàìîë¸òû ÅÂ-47Å
ëó÷åíèÿ AN/APS-54. Êðîìå ýòîãî, â õâîñòî- ðàñïðåäåëèëèñü íà íåñêîëüêèõ âûñîòàõ è
âîé ÷àñòè ôþçåëÿæà ïîñòàâèëè äâå óñòà- íà÷àëè ãëóøåíèå. Óäàðíûå ñàìîë¸òû ïðå-
íîâêè äëÿ âûáðîñà äèïîëüíûõ îòðàæàòå- êðàòèëè ïîñòàíîâêó ñîáñòâåííûõ ïîìåõ,
ëåé AN/ALE-2. âûêëþ÷èëè ðàäèîñòàíöèè è òèõî ñïó-

54
В А Р И А Н Т Ы В -47. РА З В Е ДЧ И К И

Разведчики RB-47E с авиабазы Локбурн


(Огайо) вверху и Литл-Рок (Арканзас)
внизу. Обратите внимание — фонари
приоткрыты разными способами — один
сдвинут назад, другой откинут вверх.

ñòèëèñü íà âûñîòó 300 ì. Íà ýòîé


âûñîòå îíè ïðåîäîëåâàëè ñðåä-
ñòâà ÏÂÎ, ïðèêðûâàâøèå öåëè.
 ðàéîíàõ öåëåé Â-47Å âûïîëíÿ-
ëè ïîëóïåòëþ ñ óñëîâíûì ñáðî-
ñîì ÿäåðíîé áîìáû è òàêæå íà
ìàëîé âûñîòå óõîäèëè èç îïàñíîé
çîíû. Êîìàíäîâàíèå ÏÂÎ áûëî
âûíóæäåíî ïðèçíàòü, ÷òî áîì-
áàðäèðîâùèêè âûïîëíèëè ñâîþ
çàäà÷ó…

55
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

RB-47E. Вокруг фонаря кабины — чёрная антибликовая окраска. На фюзеляже и крыльях нанесена разметка,
где разрешается ходить персоналу. Излом линии на крыльях ограждает зону размещения турбулизаторов.
Фото: «Боинг».

Ñëåäóþùàÿ ìîäèôèêàöèÿ äëÿ


ðàäèîýëåêòðîííîé áîðüáû íàçû-
âàëàñü «Ñòàäèÿ V». Äëÿ íå¸ áûëà
ðàçðàáîòàíà ñïåöèàëüíàÿ ãåð-
ìåòè÷íàÿ êàïñóëà, êîòîðàÿ óñòà-
íàâëèâàëàñü â áîìáîâîì îòñåêå.
 ýòîé êàïñóëå ðàçìåùàëèñü äâà
ñïåöèàëèñòà ðàäèîýëåêòðîííîé

Капсула для электронной борьбы,


«Стадия V». В ней летали два «ворона».
Видно, что капсула выступает за
контур фюзеляжа.

56
В А Р И А Н Т Ы В -47. РА З В Е ДЧ И К И

Разведчик RB-47E на сборочной линии завода WIBAC. Виден проём аварийного люка штурмана.
Створки заправочной горловины для воздушной дозаправки — открыты.
На лобовом стекле виден «дворник». Фото: «Боинг».

âîéíû, êîòîðûõ ïèëîòû íàçûâàëè «âî- îñâåùåíèå è ñèñòåìó êîíäèöèîíèðîâà-


ðîíû». Òàêèì îáðàçîì, ýêèïàæ ñîñòàâèë íèÿ. «Âîðîíû» ñèäåëè áîê î áîê â õâîñòî-
5 ÷åëîâåê. âîé ÷àñòè êàïñóëû â êàòàïóëüòíûõ êðå-
Êàïñóëà èìåëà àâòîíîìíûé èñòî÷íèê ñëàõ, âûñòðåëèâàåìûõ âíèç, ÷åðåç ñòåêëî-
ýëåêòðîýíåðãèè, êèñëîðîäíóþ ñèñòåìó, ïëàñòèêîâûé ïîë.  ýêñòðåííûõ ñëó÷àÿõ

57
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

Самолёт электронной борьбы ERB-47B, снятый на Дайтонском авиашоу в 1954 г.

ïîêèäàíèå ñàìîë¸òà ïðåäóñìàòðèâàëîñü ñòîÿëî èç îäèííàäöàòè ïðè¸ìíèêîâ-ïå-


÷åðåç âõîäíîé ëþê. Äëÿ «âîðîíîâ» äóáëè- ðåäàò÷èêîâ ïîìåõ, òèïà AN/ALT-6B, íà-
ðîâàëèñü ïîêàçàíèÿ êîìïàñà, âûñîòîìåðà, ñòðîåííûõ íà ðàçíûå äèàïàçîíû ÷àñòîò, à
óêàçàòåëÿ ñêîðîñòè, à òàêæå ÷àñîâ è äàâ- òàêæå ïî îäíîìó ïåðåäàò÷èêó ïîìåõ, AN/
ëåíèÿ â êàïñóëå. Áûëà òàêæå ñâÿçü ñ ïèëî- ALT-7 è AN/ALT-8B.  ñëó÷àå «Áîëüøîé
òàìè. Ïðè âçë¸òå è íà ïîñàäêå «âîðîíû» âîéíû» ïðåäïîëàãàëîñü, ÷òî ÅÂ-47Å çàé-
ñèäåëè â ïðîõîäå, íèæå ïàëóáû ïèëîòîâ, ìóò ðàéîí ìåæäó Ìîñêâîé è Ëåíèíãðàäîì,
à çàòåì ÷åðåç ëþê ïðîíèêàëè â êàïñóëó. áóäóò ëåòàòü òàì «âîñüì¸ðêàìè» è ãëóøèòü
Ýëåêòðîííîå îáîðóäîâàíèå êàïñóëû ñî- ñîâåòñêèå ÐËÑ, îáåñïå÷èâàÿ ïðîðûâ äî

Самолёт электронной борьбы ERB-47B.

58
В А Р И А Н Т Ы В -47. РА З В Е ДЧ И К И

òð¸õ âîëí óäàðíûõ ñàìîë¸òîâ. Ê ñ÷àñòüþ, ìûõ â Êàïóñòèíîì ßðó è â Òþðàòàìå (Áàé-
ýòî íå áûëî ïðîâåðåíî íà ïðàêòèêå. êîíóð), ñîçäàëè ñïåöèàëüíûé ñàìîë¸ò-
Åù¸ îäèí âàðèàíò ÅÂ-47Å (ÒÒ) áûë ñî- ðàçâåä÷èê ÅÂ-47Å (ÒÒ). Êðîìå ãåðìåòè÷-
çäàí äëÿ ðàçâåäêè ñîâåòñêèõ ðàêåòíûõ íîé êàïñóëû îíè èìåëè äëèííûå àíòåííû,
ïóñêîâ. Êàê èçâåñòíî, êîíåö 50-õ — íà÷à- óñòàíîâëåííûå ïî áîðòàì íîñîâîé ÷àñòè
ëî 60-õ ãã. ïðîøëîãî âåêà áûëè ïåðèîäîì ôþçåëÿæà. Ýòè àíòåííû èíîãäà áûëè ïî-
áóðíîãî ðàçâèòèÿ ðàêåòíîé òåõíèêè. Äëÿ õîæè íà áîëüøèå çóáî÷èñòêè, à èíîãäà —
âûÿñíåíèÿ õàðàêòåðèñòèê ðàêåò, çàïóñêàå- íà ãëàäèëüíûå äîñêè.

На фото видны размер и форма антенны на EB-47E (ТТ).


Обтекатель контейнера для «воронов» также виден. На переднем плане — экипаж самолёта.

59
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

Самолёт EB-47E-24-BW-IV ТТ с антеннами в виде зубочисток.


На фюзеляже остались следы от более ранней модификации.

Ïåðâûé ÅÂ-47Å (ÒÒ), èç òð¸õ ïîñòðîåí- ñîâåòñêèõ ðàêåò îíè ïîäíèìàëèñü â âîç-
íûõ, áûë ïåðåäàí 55-ìó Àâèàêðûëó ñòðà- äóõ è ëåòàëè íà áîëüøîé âûñîòå âäîëü ñî-
òåãè÷åñêîé ðàçâåäêè â äåêàáðå 1958 ã. Íà âåòñêèõ ãðàíèö. Åñëè ïóñê ïðåäïîëàãàëñÿ
ðîòàöèîííîé îñíîâå ïàðà òàêèõ ñàìî- â Êàïóñòèíîì ßðó, òî ìàðøðóò ïðîõîäèë
ë¸òîâ íàõîäèëàñü â Òóðöèè, íà áàçå Èí- íàä ׸ðíûì ìîðåì, à åñëè â Òþðàòàìå, —
÷åðëèê. Îäèí-äâà ñàìîë¸òà âñåãäà íàõîäè- òî âäîëü ñîâåòñêî-èðàíñêîé ãðàíèöû. Ïðè
ëèñü â áîåâîé ãîòîâíîñòè. Ïðè ïîñòóïëå- âçë¸òå ðàêåòû å¸ òåëåìåòðèÿ ôèêñèðîâà-
íèè èíôîðìàöèè î ãîòîâÿùèõñÿ ïóñêàõ ëàñü íå òîëüêî íàìè, íî è àìåðèêàíöàìè.

60
В А Р И А Н Т Ы В -47. РА З В Е ДЧ И К И

Разведчик — постановщик Ýëåêòðîííîå îáîðóäîâàíèå ñèëüíî îò-


ëè÷àëîñü ó ðàçíûõ ñàìîë¸òîâ. Íàèáîëåå
помех RB-47H ïðèìå÷àòåëüíûì áûë ïîäâåñíîé êîíòåé-
íåð «Ñåðåáðÿíûé êîðîëü», ïîñòóïèâøèé
RB-47H áûë âåðñèåé ñàìîë¸òà ñ ôóíê- â ýêñïëóàòàöèþ â 1961 ã. Êîíòåéíåð äëè-
öèÿìè ðàçâåä÷èêà è ïîñòàíîâùèêà ïîìåõ íîé 7,6 ì è äèàìåòðîì 1,5 ì ïîäâåøèâàëñÿ
íàçåìíûì ÐËÑ. Ïåðâîíà÷àëüíî õîòåëè ñáîêó ôþçåëÿæà íà ñïåöèàëüíîì ïèëîíå.
îáîéòèñü êàïñóëîé ÐÝÁ ñ äâóìÿ îïåðà- Â êîíòåéíåðå áûëà óñòàíîâëåíà ñèñòåìà
òîðàìè, íî ïîçæå ÷èñëî «âîðîíîâ» ïðè- AN/ALD-4, ðàçðàáàòûâàåìàÿ ñ êîíöà 40-õ ãã.
øëîñü óâåëè÷èòü äî òð¸õ. Òàêèì îáðàçîì, Îíà áûëà ÷ðåçâû÷àéíî ñëîæíà è ñîäåð-
ýêèïàæ äîñòèã øåñòè ÷åëîâåê: êîìàíäèð, æàëà 200 êâàðöåâûõ ñòàáèëèçàòîðîâ ÷à-
âòîðîé ïèëîò, øòóðìàí — ðàäàðíûé íàâè- ñòîòû, ïîçâîëÿâøèõ ïåðåêðûòü øèðîêèé
ãàòîð è òðè îïåðàòîðà ÐÝÁ. Çàïàñ äèïîëü- äèàïàçîí ðàäèîâîëí. Äâå ñôåðè÷åñêèå àí-
íûõ îòðàæàòåëåé äîñòèã 380 êã. òåííû óñòàíàâëèâàëèñü íà êîíöàõ êîíòåé-

Хвостовая часть RB-47H с пушечной установкой и гроздью антенн под брюхом.

61
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

Первый контейнер AN/ALD-4ECM подвешен на пилоне под фюзеляжем разведчика. Гофрированный шланг
подаёт тёплый воздух в систему кондиционирования самолёта. Колёса укутаны чехлами. Фото: «Боинг».

íåðà, à ïðèíÿòàÿ èíôîðìàöèÿ îáðàáàòû- Ïî ñóùåñòâó, «Ñåðåáðÿíûé êîðîëü» óäâîèë


âàëàñü è çàïèñûâàëàñü 15 ïðîöåññîðàìè. îáú¸ì èíôîðìàöèè, ñîáèðàåìîé RB-47H.
Êðîìå ýòîãî, èìåëèñü òðè ÷óâñòâèòåëüíûõ Ïðèøëîñü äàæå ïîñòðîèòü ñïåöèàëüíîå
ïðè¸ìíèêà äëÿ ïîèñêà ñëàáûõ ñèãíàëîâ. çäàíèå íà áàçå Îôôóò äëÿ îáðàáîòêè ïî-

Этот RB-47H сфотографирован в конце его службы. Видны: антенна астрокомпаса на верху фюзеляжа,
многочисленные антенны внизу хвостовой секции фюзеляжа и пилон с антенной у законцовки крыла.
Также виден сенсор, установленный в хвостовой части пилона внешнего двигателя. Фото: САК.

62
В А Р И А Н Т Ы В -47. РА З В Е ДЧ И К И

RB-47H. Хорошо виден подвесной контейнер радиоэлектронной разведки ALD-4, подвешенный на


«переломленном» пилоне с правой стороны фюзеляжа. На хвостовой части фюзеляжа видны многочисленные
обтекатели разнообразных антенн. Потёки на фюзеляже (за звездой и над пилоном ALD-4) образовались,
по-видимому, при сливе отстоя из топливных баков. На спине фюзеляжа открыты технологические лючки
доступа к проводке управления и электрокабелям. Закрылки выпущены. Фото: «Боинг».

ñòóïàþùåé èíôîðìàöèè è äëÿ äàëüíåé- ðåñàõ ÑÀÊ. Îíè øèðîêî èñïîëüçîâàëèñü


øåé ïåðåäà÷è å¸ äðóãèì ïîäðàçäåëåíèÿì äëÿ âçÿòèÿ ïðîá âîçäóõà â ðàçíûõ ÷àñòÿõ
ÑÀÊ. ìèðà ïîñëå ÿäåðíûõ èñïûòàíèé. Èçó÷àÿ
Ïåðâûé RB-47H áûë ïåðåäàí 55-ìó ýòè ïðîáû, ìîæíî áûëî ìíîãîå óçíàòü î
Àâèàêðûëó ñòðàòåãè÷åñêîé ðàçâåäêè â ÿäåðíîì îðóæèè ïðîòèâíèêà (è íå òîëü-
àâãóñòå 1955 ã., à ïîñëåäíèé — â ÿíâàðå êî). Ýòèìè ñàìîë¸òàìè êîíòðîëèðîâàëèñü
1957-ãî. Âñåãî ïîñòðîåíî 35 RB-47H, ïðè- èñïûòàíèÿ íå òîëüêî ÑÑÑÐ, íî è Êèòàÿ, à
÷¸ì òðè èç íèõ ïîñòðîèëè êàê ñïåöèàëè- òàêæå — Àíãëèè è Ôðàíöèè, õîòÿ îá ýòîì
çèðîâàííûé ñàìîë¸ò ýëåêòðîííîé áîðüáû àìåðèêàíöû íå ëþáÿò âñïîìèíàòü.
ERB-47H.
Самолёт-ретранслятор EB-47L
«Метеосамолёт» RB-47K
 1963 ã. 36 óñòàðåâàþùèõ Â-47Å áûëè
Ïÿòíàäöàòü RB-47Í áûëè ïåðåäåëà- ïåðåîáîðóäîâàíû â ñàìîë¸òû-ðåòðàíñëÿ-
íû â âåðñèþ RB-47K. Êðîìå ñòàíäàðòíî- òîðû. Îíè ïðåäíàçíà÷àëèñü äëÿ ïîääåð-
ãî ðàçâåäûâàòåëüíîãî îáîðóäîâàíèÿ, îíè æàíèÿ ñâÿçè ìåæäó íàçåìíûìè ïóíêòàìè
íåñëè ïðèáîðû äëÿ çàáîðà ïðîá âîçäóõà è ñàìîë¸òàìè, íàõîäÿùèìèñÿ â âîçäóõå:
è äðóãîå ìåòåîðîëîãè÷åñêîå îáîðóäîâà- áîìáàðäèðîâùèêàìè, çàïðàâùèêàìè è
íèå. Ýòè ñàìîë¸òû ÷àñòî ëåòàëè ïî âñåìó òðàíñïîðòíèêàìè. Ïî âñåé òåððèòîðèè
ìèðó, ñîáèðàÿ ìåòåîèíôîðìàöèþ â èíòå- ÑØÀ áûëè ðàçâ¸ðíóòû 135 ïóíêòîâ äëÿ

63
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

Этот RB-47K-45-BW совершил аварийную посадку и обломил правый пилон. Уже после остановки пилоты
сбросили фонарь. Он валяется возле носовой стойки.

ñâÿçè ñ àâèàöèåé, à ðåòðàíñëÿòîðû EB-47L ðèòîðèè ïðîòèâíèêà îíè îñòàâàëèñü â


äîëæíû áûëè îáåñïå÷èòü èì óñòîé÷è- íåéòðàëüíîì âîçäóøíîì ïðîñòðàíñòâå,
âîñòü âî âðåìÿ è ïîñëå ÿäåðíûõ óäàðîâ. Ðå- ÷òî îñâîáîæäàëî èõ îò íåîáõîäèìîñòè
òðàíñëÿöèîííàÿ àïïàðàòóðà ðàçìåùàëàñü ïðîðûâàòü ñèñòåìó ÏÂÎ. Âñå EB-47L áûëè
â òð¸õ ãåðìåòè÷íûõ êîíòåéíåðàõ, ðàñ- ñïèñàíû â 1965–1966 ãã.
ïîëîæåííûõ â áîìáîâîì îòñåêå. Êàæäûé
êîíòåéíåð èìåë ðàäèîñèñòåìó ARC 89 â
äèàïàçîíå ÓÂ× è ïåðåäàò÷èê ARÒ 42. Êîí-
Самолёты — разведчики
òåéíåðû èìåëè ñèñòåìó íàääóâà è ñèñòåìó погоды
îõëàæäåíèÿ ñ îäíèì âûñòóïàþùèì âîçäó-
õîçàáîðíèêîì, ðàñïîëîæåííûì íà ñòâîðêå Ìåòåîñëóæáà ÂÂÑ ÑØÀ èñïîëüçîâàëà â
áîìáîëþêà, è îäíèì ñîâêîâûì âîçäóõîçà- êà÷åñòâå ðàçâåä÷èêîâ ïîãîäû ñïåöèàëü-
áîðíèêîì, ðàñïîëîæåííûì íèæå, íà îñè íûå ñàìîë¸òû WB-29 è WB-50.  1954–
ñàìîë¸òà. Ñèñòåìà ARC 89 ïîêàçàëà ìàëóþ 1955 ãã. âîçíèêëà èäåÿ ïðèìåíèòü äëÿ ýòèõ
íàä¸æíîñòü, êàê âûÿñíèëîñü, èç-çà ïëîõî- öåëåé áîëåå ñêîðîñòíûå Â-47Â. Äëÿ ïðîáû
ãî îõëàæäåíèÿ.  ïîë¸òå âîçäóõîçàáîðíèê îäèí èç íèõ ïåðåîáîðóäîâàëè â âåðñèþ
îáìåðçàë è îõëàæäåíèå íàðóøàëîñü. Ïî- WB-47B â 1956 ã. Ñàìîë¸ò îñíàñòèëè íå-
ñëå óñòàíîâêè îáîãðåâà àïïàðàòóðà ñòàëà îáõîäèìûìè ìåòåîðîëîãè÷åñêèìè ïðè-
ðàáîòàòü óñòîé÷èâåå. áîðàìè, à òàêæå ñèñòåìîé íàêîïëåíèÿ è
 áîåâûõ óñëîâèÿõ ïðåäïîëàãàëîñü, ÷òî ïåðåäà÷è äàííûõ ñ ïîìîùüþ òåëåòàéïà.
EB-47L áóäåò èäòè êóðñîì, ïàðàëëåëüíûì WB-47B èññëåäîâàë óðàãàíû, çàðîæäà-
ïîòîêó áîìáàðäèðîâùèêîâ, è ðåòðàí- þùèåñÿ â Àòëàíòèêå, à òàêæå ïðèíèìàë
ñëèðîâàòü èì ðàñïîðÿæåíèÿ ñ íàçåìíûõ ó÷àñòèå â îòðàáîòêå ïåðâûõ ìåòåîñïóòíè-
êîìàíäíûõ ïóíêòîâ. Ïðè ïîäõîäå ê òåð- êîâ, ïðîâåðÿÿ â âîçäóõå ïîñòóïàþùèå îò

64
В А Р И А Н Т Ы В -47. РА З В Е ДЧ И К И

Самолёт — разведчик погоды WB-47B сфотографирован на базе МакКлин в 1962 г.

íèõ äàííûå. Íåñìîòðÿ íà òî, ÷òî èç-çà âû- Èçþìèíêîé ïðîåêòà áûëà ñèñòåìà
ðàáîòêè ðåñóðñà ñàìîë¸ò èìåë ðÿä ë¸òíûõ âçÿòèÿ ïðîá âîçäóõà è ðàññåÿííûõ â í¸ì
îãðàíè÷åíèé (çàïðåùàëèñü ïîë¸òû íî÷üþ ìèêðî÷àñòèö. Ìíå êàæåòñÿ, ýòî áûëà
è ïðîíèêíîâåíèÿ â ãðîçîâîé ôðîíò), îí ãëàâíàÿ ñèñòåìà ñàìîë¸òà, èç-çà êîòî-
çàðåêîìåíäîâàë ñåáÿ õîðîøî, òàê ÷òî ïî- ðîé âñ¸ è áûëî çàòåÿíî. Àãðåãàò äëÿ âçÿ-
ñëåäîâàë çàêàç íà 34 ïîäîáíûõ ñàìîë¸òà. òèÿ ïðîá ðàçìåùàëñÿ â ïåðåäíåé ÷àñòè
Ïåðâûé ìåòåîðîëîãè÷åñêèé WB-47E áîìáîâîãî îòñåêà.  íóæíûé ìîìåíò îí
áûë ïåðåäàí 55-é Ýñêàäðèëüå ìåòåîðàç- âûïóñêàë â ïîòîê ñïåöèàëüíûé ÷óëîê èç
âåäêè 20 ìàðòà 1963 ã. Ìàøèíà èìåëà âåñü- ôîëüãè äëèíîé 1,83 ì è äèàìåòðîì 0,6 ì,
ìà ñîâåðøåííûé ìåòåîêîìïëåêñ, âêëþ- íà äíå êîòîðîãî íàõîäèëñÿ áóìàæíûé
÷àâøèé äîïëåðîâñêèé ðàäàð AN/APN-102 ôèëüòð äèàìåòðîì 457 ìì. Ìèêðî÷àñòè-
è ðàäèîâûñîòîìåð AN/APN-42. Îáû÷íûå öû îñàæäàëèñü íà ôèëüòðå, è îí âìåñòå
äàò÷èêà âëàæíîñòè, äàâëåíèÿ è òåìïåðàòó- ñ îêðóæàþùèì âîçäóõîì, íàõîäÿùèìñÿ â
ðû òàêæå ïðèñóòñòâîâàëè. Âñ¸ ýòî îáîðó- ôîëüãå, âòÿãèâàëñÿ íàçàä è ïîìåùàëñÿ â
äîâàíèå áûëî îáúåäèíåíî â ñèñòåìó îáðà- ãåðìåòè÷íóþ êàññåòó.  íóæíûé ìîìåíò
áîòêè, õðàíåíèÿ è àâòîìàòè÷åñêîé ïåðå- ìîæíî áûëî âûïóñòèòü ñëåäóþùèé ÷ó-
äà÷è äàííûõ ïî òåëåòàéïó. ëîê è ò. ä. Çà÷åì ýòî íóæíî? Àíàëèçèðóÿ
Äëÿ ïîñòðîåíèÿ ðàçðåçà àòìîñôåðû ïî ñîñòàâ ìèêðî÷àñòèö, ïðîâîäèëè êîí-
âûñîòå èñïîëüçîâàëèñü ñáðàñûâàåìûå àâ- òðîëü íàä ÿäåðíûìè èñïûòàíèÿìè êàê
òîìàòè÷åñêèå çîíäû AN/AMT-13. Íåñêîëü- âðàãîâ (ÑÑÑÐ, Êèòàé), òàê è ñîþçíèêîâ
êî äåñÿòêîâ ýòèõ ïðèáîðîâ â ñïåöèàëüíîé (Àíãëèÿ, Ôðàíöèÿ). Âåäü «ðàçâåä÷èêè ïî-
êàññåòå ïîìåñòèëè â êîðìîâîé ÷àñòè áîì- ãîäû» ëåòàëè íå òîëüêî âîêðóã ÑØÀ, íî è
áîâîãî îòñåêà. âî âñ¸ì ìèðå.
Эксплуатация, боевое применение
и операции В-47

Бомбардировщик

Подготовка экипажей Ãëàâíîé òðóäíîñòüþ â îáó÷åíèè áûëè


îòðàáîòêè âçë¸òà è ïîñàäêè. Åñëè ïè-
Äëÿ îáó÷åíèÿ ïèëîòîâ áûëà ñîçäàíà ëîòû, ðàíüøå ëåòàâøèå íà âèíòîâûõ
ñïåöèàëüíàÿ âåðñèÿ ÒÂ-47Â. Îò ïðîòîòè- ñàìîë¸òàõ, ïðèâûêëè ê ïî÷òè ìãíîâåí-
ïà îíà îòëè÷àëàñü òåì, ÷òî ñ íå¸ ñíèìà- íîé ïðèåìèñòîñòè ïîðøíåâûõ äâèãàòå-
ëîñü âñ¸ âîîðóæåíèå è ñðåäñòâà ÐÝÁ. Çàòî ëåé, òî ïðèåìèñòîñòü ðàííèõ ÒÐÄ áûëà
îáîðóäîâàëîñü äîïîëíèòåëüíîå ìåñòî î÷åíü ïëîõîé. Èç-çà ýòîãî âîçíèêàëè
äëÿ èíñòðóêòîðà íà íèæíåé ïàëóáå. Îíî òðóäíîñòè ïðè íåóäà÷íîì çàõîäå íà ïî-
îáåñïå÷èâàëîñü ïîäà÷åé êèñëîðîäà è ïå- ñàäêó è óõîäå íà âòîðîé êðóã. Â-47 áûë
ðåãîâîðíûì óñòðîéñòâîì. Íà ïðèáîðíóþ ñêîðîñòíûì ñàìîë¸òîì, è âñå äåéñòâèÿ
äîñêó âòîðîãî ïèëîòà äîáàâèëè ðÿä ïè- ïèëîòîâ äîëæíû áûòü áûñòðûìè, ïîýòî-
ëîòàæíûõ ïðèáîðîâ, äóáëèðóþùèõ ïðè- ìó ìåäëèòåëüíûõ ïèëîòîâ ñðàçó îò÷èñ-
áîðû ñ ïåðåäíåé ïðèáîðíîé äîñêè. Âî ëÿëè.
âðåìÿ ïîë¸òà èíñòðóêòîð ïåðåäâèãàëñÿ Íà âçë¸òå áûëè ñâîè îñîáåííîñòè: íóæ-
ïî êàáèíàì è êîíòðîëèðîâàë äåéñòâèÿ íî áûëî èñïîëüçîâàòü ñèñòåìó ðàêåòíûõ
«êóðñàíòîâ». óñêîðèòåëåé è ñèñòåìó âïðûñêà ðàñòâîðà

Этот ТВ-47 принадлежит 352-му Учебному авиакрылу, база МакКоннел, Канзас. Фото: «Боинг».

66
Э КС П Л УАТА Ц И Я, Б О Е ВО Е П Р И М Е Н Е Н И Е И О П Е РА Ц И И В -47

ñïèðòà â äâèãàòåëè — ñèñòåìû, êîòîðûõ ëÿåìàÿ ìèøåíü OQ-19D. Ìèøåíü áûëà


íå áûëî ó äðóãèõ ñàìîë¸òîâ. ñäåëàíà èç äþðàëÿ è èìåëà ïðÿìîå êðûëî
Äëÿ ïîäãîòîâêè íàçåìíîãî ïåðñîíàëà è ðàçìàõîì 2,44 ì è ïîðøíåâîé 4-öèëèí-
îçíàêîìëåíèÿ ïèëîòîâ ñ ñàìîë¸òîì ôèð- äðîâûé, äâóõòàêòíûé äâèãàòåëü. Ìèøåíü
ìà «Áîèíã» èìåëà òðåíèðîâî÷íóþ øêîëó èìåëà ñêîðîñòü äî 320 êì/÷ ïðè âçë¸òíîì
â ã. Óè÷èòî. Êóðñàíòû íà ïðàêòèêå îáó÷à- âåñå 158 êã. Ìèøåíü áûëà ïîõîæà íà àâèà-
ëèñü ýêñïëóàòèðîâàòü íîâóþ òåõíèêó è ìîäåëü, êîòîðîé óïðàâëÿë ñïåöèàëüíî
çíàêîìèëèñü ñ ïðîöåññîì ñòðîèòåëüñòâà ïîäãîòîâëåííûé òåõíèê.
ñàìîë¸òîâ. Çàíÿòèÿ ïðîâîäèëè èíæåíåðû OQ-19D ïðèìåíÿëñÿ äëÿ îòðàáîòêè
«Áîèíãà». âîçäóøíîé ñòðåëüáû íà ìíîãèõ áàçàõ ÑÀÊ.
Ñòðàòåãè÷åñêîå àâèàöèîííîå êîìàíäî- Íà òåððèòîðèè áàçû óñòàíàâëèâàëñÿ ðÿä
âàíèå ïðîâîäèëî ïåðåïîäãîòîâêó ïèëîòîâ òðåíàæ¸ðîâ, âêëþ÷àþùèõ ïðèöåëüíóþ
íà áàçå 306-ãî Áîìáàðäèðîâî÷íîãî àâèà- ñòàíöèþ è ïóëåì¸òíóþ (ïóøå÷íóþ) áàø-
êðûëà íà áàçå ÌàêÄèëë. Ïèëîòû, ðàíåå ëå- íþ. Ìèøåíü ëåòåëà âäîëü ïîëÿ, à ñòðåëêè
òàâøèå íà áîìáàðäèðîâùèêàõ, ñ ýíòóçèàç- äîëæíû áûëè å¸ ñáèòü. Ýòî áûëî íåë¸ãêèì
ìîì îñâàèâàëè Â-47, à êóðñàíòû, íàáðàí- äåëîì. Ïîçæå, ñ ïîÿâëåíèåì ÐËÑ ïðèöå-
íûå èç èñòðåáèòåëåé (ó íèõ áûë öåííûé ëîâ, íà ìèøåíü ñòàëè óñòàíàâëèâàòü óãîë-
«ðåàêòèâíûé» îïûò), âîñïðèíèìàëè ñâî¸ êîâûå îòðàæàòåëè. Ðàñõîä ìèøåíåé ðåç-
íàçíà÷åíèå êàê ïîíèæåíèå. Íî ïîòîì, âèäÿ êî âîçðîñ.  âîçäóõå âòîðûå ïèëîòû Â-47
âûñîêèå ñêîðîñòíûå êà÷åñòâà «Ñòðàòîäæå- òðåíèðîâàëèñü â çàõâàòå âîçäóøíûõ öåëåé
òà», ìíîãèå èç íèõ ïîìåíÿëè ñâî¸ ìíåíèå. ñèñòåìîé À-5, êîíå÷íî æå, áåç îòêðûòèÿ
«Âîçäóøíàÿ îáó÷àþùàÿ êîìàíäà» áà- îãíÿ.
çèðîâàëàñü íà äâóõ áàçàõ — Ïàéíêàñòë è
Óè÷èòî. Òàì ïèëîòû ñíà÷àëà ëåòàëè òðè
íåäåëè íà ðåàêòèâíîì Ò-33, ïîòîì òðè íå-
Эксплуатация и боевое
äåëè — íàçåìíàÿ ïîäãîòîâêà, à ïîòîì åù¸ применение В-47
òðè íåäåëè ëåòàëè íà Â-47. Òàì æå ïðîâî-
äèëèñü çàíÿòèÿ íà òðåíàæ¸ðàõ è ïîäãî- Áîìáàðäèðîâî÷íîå àâèàêðûëî ñîñòî-
òîâêà øòóðìàíîâ. ÿëî èç äâóõ áîåâûõ ãðóïï: ë¸òíîé è íà-
Äëÿ ïîâûøåíèÿ êâàëèôèêàöèè ïåð- çåìíîé. ˸òíàÿ áîåâàÿ ãðóïïà ñîñòîÿëà èç
ñîíàëà íà ðàçíûõ áàçàõ áûë ñôîðìèðî- 4–5 òàêòè÷åñêèõ ýñêàäðèëèé: òðè-÷åòûðå
âàí «Ïîäâèæíûé ó÷åáíûé îòðÿä». Îí áûë áîìáàðäèðîâî÷íûõ ýñêàäðèëüè (ïî 15
óêîìïëåêòîâàí êâàëèôèöèðîâàííûìè áîìáàðäèðîâùèêîâ) + ýñêàäðèëüÿ çàïðàâ-
èíñòðóêòîðàìè èç ÂÂÑ è ñíàáæ¸í ðàçíî- ùèêîâ (14–16 çàïðàâùèêîâ KC-97). Ïÿòàÿ
îáðàçíûìè ó÷åáíûìè ïîñîáèÿìè. Ôèð- áîìáàðäèðîâî÷íàÿ ýñêàäðèëüÿ ÷àñòî ÿâ-
ìà «Áîèíã» ïîñòàâèëà ìàêåòû è ñòåíäû ïî ëÿëàñü ó÷åáíîé. Íàçåìíàÿ áîåâàÿ ãðóïïà
äâèãàòåëþ, òîïëèâíîé è ãèäðàâëè÷åñêîé èìåëà òðè âñïîìîãàòåëüíûå ýñêàäðèëüè.
ñèñòåìå, ñèñòåìå óïðàâëåíèÿ, êîíäèöè- Âîçãëàâëÿë àâèàêðûëî — Øòàá. Øòàò ïè-
îíèðîâàíèÿ, ýëåêòðîñèñòåìå, à òàêæå ïî ëîòîâ áûë óêîìïëåêòîâàí èç ðàñ÷¸òà: òðè
ñïåöèàëüíîìó îáîðóäîâàíèþ è øàññè. ýêèïàæà íà äâà ñàìîë¸òà, ÷òî ïðåäïîëàãà-
Èìåëñÿ òàêæå íàáîð ïëàêàòîâ, äèàãðàìì è ëî èíòåíñèâíîå èñïîëüçîâàíèå ìàò÷àñòè.
êèíîìàòåðèàëîâ. Íóæíî îòìåòèòü, ÷òî ÑÀÊ èìåëî èçëèøêè
Äëÿ îáó÷åíèÿ âîçäóøíûõ ñòðåëêîâ ÑÀÊ ë¸òíûõ ýêèïàæåé, â òî âðåìÿ êàê íàçåìíûé
áûëà ðàçðàáîòàíà íåäîðîãàÿ ðàäèîóïðàâ- ïåðñîíàë áûë â äåôèöèòå. Êîìàíäîâàíèþ

67
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

àâèàáàçû ïîä÷èíÿëèñü ñåìü íàçåìíûõ 5. Ïîäõîä ê öåëè íà íîìèíàëüíîé òÿãå,


ýñêàäðèëèé, îáñëóæèâàþùèõ Àâèàêðûëî. ñáðîñ áîìáû, 2-ìèíóòíûé ìàí¸âð îòõî-
Åñëè íà áàçå ðàñïîëàãàëèñü äâà Àâèàêðû- äà îò ïàäàþùåé áîìáû íà ìàêñèìàëüíîé
ëà, òî êàæäîìó èç íèõ ïðèäàâàëèñü ïî ñåìü òÿãå. Çàòåì 8-ìèíóòíûé îòõîä îò öåëè íà
«áàçîâûõ» ýñêàäðèëèé. Âñåãî áûëî 23 àâèà- íîìèíàëüíîé òÿãå.
áàçû, íà êîòîðûõ áàçèðîâàëèñü Â-47. 6. Îáðàòíûé ïåðåë¸ò íà ýêîíîìè÷íîé
×òî êàñàåòñÿ Êîðåéñêîé âîéíû (1951– ñêîðîñòè.
1953 ãã.), òî õîòÿ ñàìûå ñîâðåìåííûå áîì- 7. Ñïóñê ê 3000 ì, ðàçîðóæåíèå áîìáû,
áàðäèðîâùèêè (Â-36, Â-47 è Â-50) è íàõî- ïîñàäêà.
äèëèñü â áîåâîé ãîòîâíîñòè, íî â âîéíå Òèïè÷íûé ïîë¸ò äëÿ Â-47Å áûë òàêèì
íå ïðèìåíÿëèñü.  îñíîâíîì ïî äâóì ñîî- æå, òîëüêî äîïîëíèòåëüíî âêëþ÷àë:
áðàæåíèÿì. Âî-ïåðâûõ, ñ÷èòàëîñü, ÷òî âñå 1. Ñáðîñ ïîäâåñíûõ áàêîâ ïîñëå âûðà-
öåëè ìîãëè áûòü ïîðàæåíû ïðîâåðåííû- áîòêè òîïëèâà.
ìè Â-29. Âî-âòîðûõ, îïàñàëèñü ïîòåðè ñà- 2. Ïåðåä ñáðîñîì áîìáû âûáðàñûâà-
ìîë¸òà è çàõâàòà ýêèïàæà íàä âðàæåñêîé ëèñü äèïîëüíûå îòðàæàòåëè.
òåððèòîðèåé. Ïðè ýòîì ìíîãèå ïðîäâèíó-
òûå ñåêðåòíûå òåõíîëîãèè ìîãëè äîñòàòü- Òèïîâîé òàêòèêîé äëÿ ñàìîë¸òîâ «Ñòðà-
ñÿ íàì. Äîïðîñ ýêèïàæà (îñîáåííî øòóð- òîäæåò», êàê, âïðî÷åì, è äëÿ îñòàëüíûõ
ìàíà-áîìáàðäèðà) ìîã âñêðûòü ìíîãèå òÿæ¸ëûõ áîìáàðäèðîâùèêîâ, áûë ñáðîñ
ñåêðåòû îòíîñèòåëüíî ñòðàòåãèè è òàêòè- ÿäåðíîé áîìáû ñ áîëüøîé âûñîòû ñ ïî-
êè ÑÀÊ. ñëåäóþùèì ðàçâîðîòîì è óõîäîì îò ýïè-
öåíòðà âçðûâà íà ìàêñèìàëüíîé ñêîðîñòè.
Операции бомбардировщиков Áîëüøàÿ âûñîòà äàâàëà îòíîñèòåëüíóþ çà-
ùèòó îò çåíèòíîé àðòèëëåðèè è ïåðåõâàò-
÷èêîâ ïðîòèâíèêà. Îäíàêî ñ ïîÿâëåíèåì
Áîåâîé ðàäèóñ áåç äîçàïðàâêè äëÿ Â- çåíèòíî-ðàêåòíûõ êîìïëåêñîâ áîëüøàÿ
47Â áûë 3155 êì. Äëÿ Â-47Å-VI ñ ïàðîé âûñîòà óæå íå ìîãëà ãàðàíòèðîâàòü áåç-
ïîäâåñíûõ áàêîâ ïî 6440 ë — 3796 êì. îïàñíîñòü áîìáàðäèðîâùèêîâ, ïîýòîìó
Äîçàïðàâêà â âîçäóõå ðàñøèðÿëà ðàäèóñ àìåðèêàíñêèå ñòðàòåãè ðåøèëè ïåðåéòè ê
íàñòîëüêî, ÷òî îãðàíè÷èòåëüíûìè ôàêòî- áîìáîìåòàíèþ ñ ìàëîé âûñîòû.
ðàìè ñòàëè çàïàñ ìàñëà äëÿ äâèãàòåëåé íà Åñëè ïðîñòî ñáðîñèòü àòîìíóþ áîì-
áîðòó è âûíîñëèâîñòü ýêèïàæà. áó ñ ìàëîé âûñîòû, òî àòàêóþùèé ñàìî-
Òèïè÷íûé ïîë¸ò íà áîëüøîé âûñîòå, ë¸ò áóäåò ïîðàæ¸í ôàêòîðàìè ÿäåðíîãî
áåç äîçàïðàâêè, ñîñòîÿë: âçðûâà. Ïîýòîìó ñ ñåðåäèíû 1950-õ ãã. êàê
1. Âçë¸ò è íàáîð âûñîòû íà íîìèíàëü- ÂÂÑ, òàê è àâèàöèÿ ÂÌÑ ðàçðàáîòàëè ìå-
íîé òÿãå äâèãàòåëåé. òîä áîìáîìåòàíèÿ ñ ìàëîé âûñîòû, òàê
2. Ïðè äîñòèæåíèè âûñîòû 3000 ì íàçûâàåìûé ìåòîä LABS. Îí çàêëþ÷àåò-
øòóðìàí ïðîíèêàåò â áîìáîâûé îòñåê è ñÿ â òîì, ÷òî áîìáàðäèðîâùèê íà ìàëîé
çàðÿæàåò ÿäåðíîå îðóæèå. Äàëåå âûïîëíÿ- âûñîòå (200–300 ì) è âûñîêîé ñêîðîñòè
åòñÿ ïîäú¸ì íà ýêîíîìè÷íóþ âûñîòó. (800–900 êì/÷) èä¸ò â ñòîðîíó öåëè. Íà
3. Ïåðåë¸ò íà ýêîíîìè÷íîé ñêîðîñòè, ñ ðàññòîÿíèè ïîðÿäêà 7 êì îò öåëè ñàìîë¸ò
ðîñòîì âûñîòû ïî ìåðå âûðàáîòêè òîïëèâà. íà÷èíàåò âûïîëíÿòü ïîëóïåòëþ ñ ìàêñè-
4. Çà 15 ìèíóò äî öåëè — ðàçãîí è íà- ìàëüíîé ïåðåãðóçêîé. Íà âîñõîäÿùåé âåò-
áîð ìàêñèìàëüíîé âûñîòû. âè ïîëóïåòëè ñðàáàòûâàåò ïðèöåë LABS è

68
Э КС П Л УАТА Ц И Я, Б О Е ВО Е П Р И М Е Н Е Н И Е И О П Е РА Ц И И В -47

Дозаправка в воздухе звена В-47В от танкеров КС-97.

ïðîèñõîäèò îòäåëåíèå áîìáû. Äàëåå îíà ñëîæíûõ âèäîâ ìàí¸âðîâ. Ó èñòðåáèòåëåé


ñâîáîäíî ëåòèò ê öåëè ïî ïàðàáîëå. Â ýòî ýêñïëóàòàöèîííàÿ ïåðåãðóçêà n=9g. Â êðû-
âðåìÿ ñàìîë¸ò çàâåðøàåò ïîëóïåòëþ, äåëà- ëå, öåíòðîïëàíå è ïðèëåãàþùèõ ÷àñòÿõ
åò ïîëóáî÷êó (÷òîáû âåðíóòüñÿ â íîðìàëü- ôþçåëÿæà ñòàëè ïîÿâëÿòüñÿ òðåùèíû.
íîå ïîëîæåíèå) è ñ îáðàòíûì êóðñîì,  íà÷àëå 1958 ã. ïðîãðàììó LABS çàêðûëè.
ñî ñíèæåíèåì, íà ìàêñèìàëüíîé ñêîðî- Ïîïûòêà çàñòàâèòü «Ñòðàòîäæåò» ëåòàòü
ñòè, óõîäèò îò ýïèöåíòðà âçðûâà. Ìàí¸âð íà ìàëûõ âûñîòàõ ñòàëà îäíîé èç ïðè÷èí
ïîäõîäèò äëÿ èñòðåáèòåëÿ-áîìáàðäèðîâ- ðàííåãî ñíÿòèÿ ñàìîë¸òà ñ âîîðóæåíèÿ.
ùèêà, íî àìåðèêàíöû ðåøèëè âûïîëíÿòü Íî ó èñòðåáèòåëåé-áîìáàðäèðîâùèêîâ
åãî íà Â-47 «Ñòðàòîäæåò». Â èþíå 1955 ã. ìåòîä LABS ïðèæèëñÿ è èñïîëüçóåòñÿ äî
áûëè ïðîâåäåíû èñïûòàíèÿ. Îïûòíûé ñà- ñèõ ïîð.
ìîë¸ò íà ïëàíåðå èìåë îðàíæåâûå ïîëî-
ñû, êîòîðûå îáëåã÷àëè âèçóàëüíûé êîíòð-
îëü ïðàâèëüíîñòè âûïîëíåíèÿ ïîëó-
Дозаправка в воздухе
ïåòëè. от танкера КС-97
Èñïûòàíèÿ ïðîøëè óñïåøíî, è îêîëî
100 «Ñòðàòîäæåòîâ» ïîëó÷èëè îáîðóäîâà- Ðåàêòèâíûå ñàìîë¸òû íàèáîëåå ýôôåê-
íèå LABS, à èõ ýêèïàæè íà÷àëè ñîîòâåò- òèâíî äåéñòâóþò íà áîëüøèõ âûñîòàõ, â òî
ñòâóþùóþ ïîäãîòîâêó. Íî î÷åíü áûñòðî âðåìÿ êàê ïîðøíåâûå äâèãàòåëè ëó÷øå ðà-
âûÿñíèëîñü, ÷òî ïëàíåðû Â-47 ðàññ÷èòà- áîòàþò íà ìàëûõ âûñîòàõ. Ýêîíîìè÷íàÿ
íû íà ýêñïëóàòàöèîííóþ ïåðåãðóçêó n=3g, âûñîòà äëÿ Â-47 áûëà 9150 ì, â òî âðåìÿ
÷òî ÿâíî íåäîñòàòî÷íî äëÿ âûïîëíåíèÿ êàê äëÿ çàïðàâùèêà ÊÑ-97 — 5180–5800 ì.

69
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

Ïîýòîìó äëÿ äîçàïðàâêè áîìáàðäèðîâùèê Дозаправка в воздухе


îïóñêàëñÿ íà ýòó âûñîòó è íàâîäèëñÿ íà ðà- от танкера КС-135А
äèîìàÿê òàíêåðà. Äëÿ ñíèæåíèÿ ñêîðîñòè,
â ìîìåíò äîçàïðàâêè, áîìáàðäèðîâùèê Ïîÿâëåíèå ðåàêòèâíîãî çàïðàâùèêà
÷àñòè÷íî âûïóñêàë çàêðûëêè. Äîçàïðàâêà ÊÑ-135À ñäåëàëî çàïðàâêó ïðîùå è áåç-
áûëà ñëîæíûì ïðîöåññîì, âåäü â å¸ ïðî- îïàñíåé. Îáà ñàìîë¸òà áûëè ðåàêòèâíûìè,
öåññå Â-47 òÿæåëåë (è äîëæåí áûë ëåòåòü à çíà÷èò, ðàçíèöà ñêîðîñòåé ó íèõ áûëà
áûñòðåå), à ÊÑ-97 — òåðÿë âåñ. Îáû÷íî äî- ìåíüøå, à âûñîòà ïîë¸òà ïî÷òè îäèíàêîâà.
çàïðàâêà çàêàí÷èâàëàñü íà âûñîòå 3660 ì. Äîçàïðàâêà âûïîëíÿëàñü íà âûñîòå 8700 ì
Èíîãäà äîçàïðàâêà çàêàí÷èâàëàñü ñòîëê- ïðè ñêîðîñòè 0,72 Ìàõà. Íî âñ¸ ðàâíî òÿãà
íîâåíèÿìè ñàìîë¸òîâ. äâèãàòåëåé ó Â-47 ïðè çàïðàâêå áûëà èç-
Íàïðèìåð, óòðîì 9 àâãóñòà 1955 ã. ïðè ëèøíåé, ïîýòîìó ðàçðåøàëîñü âûïîëíÿòü
õîðîøåé âèäèìîñòè Â-47Å ïîñëå ïðè- äîçàïðàâêó ñ îäíèì âûêëþ÷åííûì äâèãà-
¸ìà òîïëèâà îò KC-97G îïóñòèëñÿ íà òåëåì. Ïðè ýòîì áîìáàðäèðîâùèê ìîã íå
60 ì è îòîø¸ë ÷óòü âïðàâî îò çàïðàâùèêà. âûïóñêàòü çàêðûëêè. Ïèëîòèðîâàíèå ïðè
 ýòîò ìîìåíò êîìàíäèð Â-47Å îïóñòèë äîçàïðàâêå òðåáîâàëî àêêóðàòíîñòè, è â
âçãëÿä íà ïðèáîðíóþ äîñêó, ÷òîáû ïðîâå- êðèòè÷åñêèõ ñèòóàöèÿõ äëÿ òîðìîæåíèÿ
ðèòü ñèãíàëèçàöèþ òîïëèâíîé ñèñòåìû áîìáàðäèðîâùèê ìîã âûïóñòèòü îäíó èëè
è ïîëîæåíèå òîïëèâíîé àðìàòóðû. Íå- äâå ñòîéêè øàññè.
ïðîèçâîëüíî áîìáàðäèðîâùèê ñòàë ïîä-
íèìàòüñÿ è óäàðèë êèëåì ïðàâóþ ñòîðîíó
ôþçåëÿæà çàïðàâùèêà, ñðàçó çà êðûëîì.
Развёртывание
Ïðîäîëæàÿ äâèæåíèå âëåâî, îí ïîâðåäèë авиакрыльев САК
ìîòîãîíäîëó äâèãàòåëÿ ¹ 2 è çàäåë âèíò
äâèãàòåëÿ ¹ 1. Ñàìîë¸òû îñòàëèñü óïðàâ- Ñðàçó ïîñëå îêîí÷àíèÿ Âòîðîé ìèðî-
ëÿåìûìè è áëàãîïîëó÷íî âåðíóëèñü íà âîé âîéíû àìåðèêàíöû íà÷àëè ðàçâ¸ð-
ñâîè áàçû. òûâàòü áîìáàðäèðîâùèêè Â-29 íà áðè-
Â-47Å ïîòåðÿë ÷àñòü êèëÿ è ðóëÿ âûñî- òàíñêèõ áàçàõ. Ñ ïîÿâëåíèåì Àâèàêðûëü-
òû äëèíîé 3 ì. Íåñêîëüêî îòâåðñòèé îò åâ, âîîðóæ¸ííûõ Â-47, ýòà ïðàêòèêà áûëà
îñêîëêîâ áûëè íà ñòàáèëèçàòîðå è âåðõ- ïðîäîëæåíà. Áîìáàðäèðîâî÷íîå êðûëî
íåé ÷àñòè ôþçåëÿæà. Íà KÑ-97G áûëà ïî- Â-47 ïðè ïîääåðæêå ýñêàäðèëüè çàïðàâ-
âðåæäåíà îáøèâêà ïðàâîãî çàêðûëêà è ùèêîâ ÊÑ-97 è òðàíñïîðòíûõ Ñ-124 (äëÿ
ôþçåëÿæà ïîä êðûëîì, ïîìÿòà îáøèâêà ïåðåâîçêè øòàáà, èìóùåñòâà è ïîëåâûõ
ìîòîãîíäîëû ¹ 2, à âèíò äâèãàòåëÿ ¹ 1 êóõîíü) ïåðåëåòàëî íà áðèòàíñêèå àâèà-
ïîòåðÿë èëè ïîãíóë çàêîíöîâêè ëîïàñòåé áàçû è îñòàâàëîñü òàì â òå÷åíèå 90 äíåé.
äëèíîé 150–450 ìì. Èìåëèñü íåçíà÷è- Çàòåì ïðîâîäèëàñü ðîòàöèÿ. Òàêèì æå
òåëüíûå ïîâðåæäåíèÿ íà ëåâîì ïîäâåñ- îáðàçîì ïðîâîäèëîñü ðàçâ¸ðòûâàíèå íà
íîì áàêå è ëåâîì ýëåðîíå. Ïîñëå ýòîãî áàçû â Èñïàíèè è Òèõîì îêåàíå.
ïðîèñøåñòâèÿ â ë¸òíîé èíñòðóêöèè çàïè-  1951 ã. àìåðèêàíöû ïðîâåëè ïåðåãî-
ñàëè, ÷òî ïîñëå ïðè¸ìà òîïëèâà áîìáàð- âîðû ñ Ôðàíöèåé î ðàçâ¸ðòûâàíèè Â-47 â
äèðîâùèê äîëæåí îïóñòèòüñÿ íà 150 ì è Ìàðîêêî (òîãäà — êîëîíèÿ Ôðàíöèè). Äî-
ñìåíèòü êóðñ íà 45° âëåâî èëè âïðàâî îò ãîâîð¸ííîñòü áûëà äîñòèãíóòà, è â Áåí-Ãó-
çàïðàâùèêà, è òîëüêî ïîòîì ïðîâåðÿòü ñî- åðå, Íîóññåððå è Ñèäè-Ñëèìàí áûëè ðàç-
ñòîÿíèå ìàøèíû. ìåùåíû áîìáàðäèðîâùèêè, çàïðàâùèêè

70
Э КС П Л УАТА Ц И Я, Б О Е ВО Е П Р И М Е Н Е Н И Е И О П Е РА Ц И И В -47

è èñòðåáèòåëè äëÿ ÏÂÎ. Òàêèì îáðàçîì, íóëèñü â Ïàðèæ. Ïîáåäèòåëü ïðåîäîëåë


ÑÑÑÐ áûë îêðóæ¸í ñî âñåõ ñòîðîí. 4340 êì çà 4 ÷àñà 12 ìèíóò è 7 ñåêóíä, ñî
Ïðè íàíåñåíèè ïîâòîðíîãî óäàðà ìèñ- ñðåäíåé ñêîðîñòüþ 1033 êì/÷. Ýòîé àêöè-
ñèÿ ìîãëà áûòü òàêîé: áîìáàðäèðîâùèêè åé ïûòàëèñü âîçðîäèòü âîçäóøíûå ãîíêè,
âçëåòàþò â ÑØÀ, ïåðåñåêàþò Àòëàíòèêó è âåñüìà ìîäíûå äî âîéíû.
ïîðàæàþò öåëè (â ó÷åáíûõ öåëÿõ — â Ñðå-  àïðåëå 1955 ã. 2-å è 308-å Àâèàêðûëüÿ
äèçåìíîìîðüå), çàòåì ñàäÿòñÿ â Ñèäè-Ñëè- áûëè ïðîâåðåíû ïðè äåéñòâèÿõ ïî òðå-
ìàí (Ìàðîêêî). Òàì çàïðàâëÿþòñÿ è âîîðó- âîãå. Èç àâèàáàçû Õàíòåð ïëàíèðîâàëîñü
æàþòñÿ è âûëåòàþò åù¸ ðàç íà áîìá¸æêó, ïîäíÿòü 70 áîìáàðäèðîâùèêîâ. Íî îäèí
ïîñëå ÷åãî âîçâðàùàþòñÿ â ÑØÀ. Âî âðåìÿ íå ñìîã âçëåòåòü èç-çà íåèñïðàâíîñòè,
âñåé ìèññèè ïðîâîäèëèñü ÷åòûðå äîçà- à åù¸ îäèí âåðíóëñÿ ñðàçó ïîñëå âçë¸òà.
ïðàâêè â ïîë¸òå. 68 Â-47 äîñòèãëè çîíû äîçàïðàâêè ïîä íà-
Ïåðâîå ìàññîâîå ðàçâ¸ðòûâàíèå â Ìà- çâàíèåì «Ëàäæåñ». Òàì èõ æäàëè 42 òàíêåðà
ðîêêî áûëî âûïîëíåíî 7 àâãóñòà 1954 ã. ÊÑ-97. Ê ýòîìó âðåìåíè ó îäíîãî Â-47 îò-
Ñàìîë¸òû èç 2-ãî è 308-ãî Áîìáàðäèðî- êàçàë äâèãàòåëü, à ó òð¸õ äðóãèõ âîçíèêëè
âî÷íîãî àâèàêðûëüåâ ïåðåáàçèðîâàëèñü äðóãèå òåõíè÷åñêèå íåèñïðàâíîñòè, ïîý-
äâóìÿ âîëíàìè: 60 ñàìîë¸òîâ â ïåðâûé òîìó îíè, ïðèíÿâ òîïëèâî, ïîøëè íà âû-
äåíü, è 30 — âî âòîðîé. Ïåðåä ïîñàäêîé â íóæäåííóþ ïîñàäêó íà áàçó Ñèäè-Ñëèìàí,
Ìàðîêêî îíè ñáðàñûâàëè ó÷åáíûå áîìáû Ìàðîêêî. Îñòàâøèåñÿ 64 áîìáàðäèðîâùè-
íà ïîëèãîíå â Àôðèêå. êà ïîðàçèëè óñëîâíûå öåëè âî Ôðàíöèè è
Áîìáàðäèðîâùèê Â-47 èìåë î÷åíü Èòàëèè, ïîñëå ÷åãî ñåëè íà áàçàõ â Ìàðîê-
æ¸ñòêèå îãðàíè÷åíèÿ ïî ïîãîäå, ãîðàçäî êî äëÿ ïîäãîòîâêè ïîâòîðíîãî óäàðà. Äàí-
æ¸ñò÷å, ÷åì ó ïîðøíåâîãî çàïðàâùèêà ÊÑ- íûå ó÷åíèÿ ïîçâîëèëè îïòèìèçèðîâàòü
97. Ýòî è ñòàëî ïðåäïîñûëêîé äëÿ ñàìîãî çîíû äîçàïðàâêè è íàìåòèòü çàïàñíûå àý-
íåîáû÷íîãî ïîë¸òà èç Ìàðîêêî. 17 íîÿáðÿ ðîäðîìû íà ñëó÷àé òåõíè÷åñêèõ ïðîáëåì.
1954 ã. Â-47 ïîä êîìàíäîâàíèåì ïîëêîâ-  àâãóñòå 1955 ã. â Ìàðîêêî íà÷àëèñü
íèêà Ä. À. Áåð÷èíàëëà âûëåòåë èç Ñèäè- áåñïîðÿäêè, ñâÿçàííûå ñ âûñûëêîé ôðàí-
Ñëèìàí íà áðèòàíñêóþ áàçó Ôàðôîðä, ãäå öóçàìè ñóëòàíà Áåí Þñåôà è áîðüáîé çà íå-
íà âàõòå íàõîäèëîñü åãî 43-å Àâèàêðûëî. çàâèñèìîñòü. Ôðàíöóçû ïîñëàëè 60 000 ñîë-
Ïðè ïîäõîäå ê Áðèòàíèè ïîãîäà èñïîð- äàò äëÿ ïîäàâëåíèÿ áåñïîðÿäêîâ. Àìåðè-
òèëàñü, è Â-47 íå ñìîã ñåñòü. Òîãäà îí âåð- êàíöû, êîíå÷íî æå, íå ìîãëè îñòàòüñÿ â
íóëñÿ â Ìàðîêêî — òàì òàêàÿ æå èñòîðèÿ. ñòîðîíå. Îíè ïåðåáðîñèëè â Ìàðîêêî 2-å
Ïðèøëîñü åìó îñòàâàòüñÿ â âîçäóõå 47 Áîìáàðäèðîâî÷íîå àâèàêðûëî, ýñêàäðè-
÷àñîâ 35 ìèíóò (!), êóðñèðóÿ ìåæäó ýòè- ëüþ çàïðàâùèêîâ ÊÑ-97 è âñïîìîãàòåëü-
ìè òî÷êàìè, ïîêà íåáî íå ïðîÿñíèëîñü è íûå ïîäðàçäåëåíèÿ. Îôèöèàëüíîå îáú-
îí íå ñåë â Àíãëèè. Ïðè ýòîì çàïðàâùèêè ÿñíåíèå — äåìîíñòðàöèÿ ñèëû íà ñëó÷àé
ñïîêîéíî âçëåòàëè è ñàäèëèñü, îáåñïå÷èâ ïîïûòêè âìåøàòåëüñòâà â äåëà Ìàðîêêî ñî
åìó äåâÿòü äîçàïðàâîê â ïîë¸òå. ñòîðîíû ÑÑÑÐ.
Âî âðåìÿ àâèàñàëîíà â Ëå-Áóðæå 1957 ã. Èíòåðåñíû äåéñòâèÿ ïåðñîíàëà Áîì-
áûëà ïðîâåäåíà òàê íàçûâàåìàÿ ãîíêà áàðäèðîâî÷íîãî àâèàêðûëà ïî òðåâîãå.
òð¸õ ñòîëèö. Òðè Â-47Å, âçëåòåâ èç Àíãëèè, Ïðèâåäåíèå â áîåãîòîâîå ñîñòîÿíèå Â-47Å
ïðîøëè íàä Ïàðèæåì. Ñ ýòîãî ìîìåíòà òðåáîâàëî áîëüøèõ çàòðàò âðåìåíè è òðó-
áûë âêëþ÷¸í ñåêóíäîìåð. Ñàìîë¸òû ïðî- äà. Ïîñëå çàïðàâêè, ïðîâåðêè ñèñòåì ñà-
ëåòåëè íàä Ìàäðèäîì, Ðèìîì è âíîâü âåð- ìîë¸òà è îòëàäêè åãî áîðòîâûõ ñèñòåì

71
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

âûïîëíÿëàñü çàðÿäêà 20-ìì ñíàðÿäîâ äëÿ âåñèë òðè ðåàëüíûå áîìáû Mk IV ïîä òðè
ïóøåê. Â-47Å, à åù¸ òðè Â-47 ïîëó÷èëè ó÷åáíûå
Ïîñëå ýòîãî ñïåöèàëüíî íàçíà÷åííûå Ò-59. Áîìáàðäèðîâùèêè âûðóëèëè íà
ñëóæàùèå ýñêàäðèëèé Âîîðóæåíèÿ è Îá- ñòàðò è ïîäãîòîâèëèñü ê âçë¸òó, íî òóò ïî-
ñëóæèâàíèÿ ýëåêòðîíèêè áðàëè òåëåæêó ñòóïèëà êîìàíäà «îòáîé». Áûëî ðåøåíî,
Ñ-21 è êàòèëè å¸ ê õðàíèëèùó ÿäåðíîé ÷òî óïðàæíåíèå áûëî âûïîëíåíî óäîâëåò-
áîìáû. Îíî íàõîäèëîñü íåäàëåêî îò îðó- âîðèòåëüíî.
æåéíîé ïëîùàäêè, êóäà ïåðåêàòûâàëñÿ Â ñâÿçè ñ ðîñòîì ÿäåðíîãî ïîòåíöèàëà
ïîäãîòîâëåííûé Â-47Å. Ïåðåä õðàíèëè- ÑÑÑÐ îñíîâíûå áàçû ÑÀÊ ñòàëè óÿçâèìû,
ùåì ãðóïïà ïðîõîäèëà äâà ÊÏÏ áåçîïàñ- ïîýòîìó êîìàíäîâàíèå ðàçâåðíóëî ïðî-
íîñòè, ãäå óñòàíàâëèâàëèñü èõ ëè÷íîñòè, è ãðàììó ïîäãîòîâêè ðåçåðâíûõ àýðîäðî-
ñòàðøèì âûäàâàëèñü äâà êëþ÷à îò õðàíè- ìîâ äëÿ ðàññðåäîòî÷åíèÿ â ïåðèîä êðè-
ëèùà. Ïîñëå ýòîãî îíè ïî î÷åðåäè îòêðû- çèñà. ×àñòî ýòî áûëè êîììåð÷åñêèå àý-
âàëè äâå äâåðè è ïîïàäàëè â çàãëóáë¸ííûé ðîäðîìû. Òàì ñòðîèëèñü ¸ìêîñòè äëÿ ãî-
áëèíäàæ. Òàì áîìáó ïåðåãðóæàëè íà òå- ðþ÷åãî è ïëîùàäêè äëÿ ñàìîë¸òîâ. Â-47Å
ëåæêó è öåïëÿëè å¸ íà áóêñèð ê ãðóçîâèêó ïðèëåòàëè òóäà áåç îðóæèÿ è íàõîäèëèñü
òèïà ÂÑ-164. Ïîñëå ýòîãî áîìáó âåçëè ê òàì äî 72 ÷àñîâ. Îðóæèå ïðè íåîáõîäèìî-
ñàìîë¸òó â ñîïðîâîæäåíèè âîîðóæ¸ííîé ñòè ïîäâîçèëè ïîçæå íà àâòîòðàíñïîðòå
Âîåííîé ïîëèöèè è íà ñêîðîñòè íå áîëåå èëè ñàìîë¸òîì. Ê ðàáîòàì íà àýðîäðîìàõ
8 êì/÷. ðàçâ¸ðòûâàíèÿ ïðèâëåêàëèñü ðåçåðâèñòû.
Ïî íîðìàòèâàì çàãðóçêà áîìáû â ñà-
ìîë¸ò äîëæíà áûëà çàíèìàòü 1 ÷àñ, óñòà-
íîâêà ðàìû ñ óñêîðèòåëÿìè RATO — 45
Кубинский ракетный
ìèíóò, ïîãðóçêà ñíàðÿäîâ — 15 ìèíóò, íî кризис
â äåéñòâèòåëüíîñòè ïîëíàÿ ïîäãîòîâêà Â-
47Å òðåáîâàëà 12 ÷àñîâ. Åñëè â ýòî âðåìÿ  íà÷àëå 1962 ã. îäèí èç Â-47Å èç 96-é
íå óêëàäûâàëèñü, òî ñàìîë¸ò ñ÷èòàëñÿ íå- ýñêàäðèëüè 2-ãî Áîìáàðäèðîâî÷íîãî êðû-
áîåãîòîâûì, ñ ñîîòâåòñòâóþùèìè âûâîäà- ëà âûïîëíÿë îáû÷íûé ó÷åáíûé ïîë¸ò íàä
ìè äëÿ ïåðñîíàëà. Ôëîðèäîé. Âäðóã âòîðîé ïèëîò îáíàðó-
Èíòåðåñåí åù¸ îäèí ôàêò: åñëè íà ýòîé æèë èçëó÷åíèå îò ñîâåòñêîãî ðàäàðà, óñòà-
æå áàçå ðàçìåùàëèñü ïåðåõâàò÷èêè ÏÂÎ, íîâëåííîãî íà Êóáå. Ïî âîçâðàùåíèè îí
òî «áîìáàðäèðîâî÷íûé» ïåðñîíàë ïîìî- äîëîæèë îá ýòîì îôèöåðó ðàçâåäêè. Ðàç-
ãàë â ïîëó÷åíèè è òðàíñïîðòèðîâêå äâóõ âåä÷èê åìó íå ïîâåðèë. Îòêóäà çäåñü ñî-
àòîìíûõ ðàêåò «Äæåííè» äëÿ ïåðåõâàò÷è- âåòñêèå ðàäàðû, ñïîñîáíûå îáíàðóæèòü
êîâ. Ðàêåòà «Äæåííè» áûëà íåóïðàâëÿåìîé, Â-47? «Ýòî íà áàçå Ýãëèí èñïûòûâàþò íî-
çàòî íåñëà àòîìíóþ áîåâóþ ÷àñòü, ìîùíî- âóþ òåõíèêó, èçëó÷åíèå êîòîðîé âû îáíà-
ñòüþ 4–5 êò, äëÿ óíè÷òîæåíèÿ ñîâåòñêèõ ðóæèëè».
áîìáàðäèðîâùèêîâ â âîçäóõå. Îäíàêî ðàçâåäêà ïðîâåëà ïðîâåðêó
Âñå ýòè ïðîöåäóðû áûëè ïðîâåðåíû â è âûÿñíèëà, ÷òî íèêàêèõ èñïûòàíèé â
ó÷åíüÿõ 2-ãî Àâèàêðûëà 7 ôåâðàëÿ 1955 ã. Ýãëèí íå ïðîâîäèëîñü. Òîãäà çà ïèëîòà
Íàõîäÿùèåñÿ â 24-÷àñîâîé áîåâîé ãîòîâ- âçÿëèñü âñåðü¸ç. À íå ïî÷óäèëîñü ëè åìó?
íîñòè Àâèàêðûëî ïîëó÷èëî ñèãíàë òðåâî- À ìîã ëè îí äåéñòâèòåëüíî îáíàðóæèòü
ãè â 19.07 ÷àñîâ. Ïðèìåðíî ÷åðåç 30 ìè- ðàáîòó ñîâåòñêîãî ðàäàðà ñ óñëîâíûì íà-
íóò âçëåòåëè çàïðàâùèêè, à ïåðñîíàë ïîä- èìåíîâàíèåì «Ïåñíü áîëåëüùèêà» ñâîèì

72
Э КС П Л УАТА Ц И Я, Б О Е ВО Е П Р И М Е Н Е Н И Е И О П Е РА Ц И И В -47

ðàçâåäûâàòåëüíûì ïðè¸ìíèêîì
APS-54? Íî ôàêòû óïðÿìàÿ âåùü,
«Ïåñíü áîëåëüùèêà» äåéñòâèòåëü-
íî äîíîñèëàñü ñ Êóáû. Fan Song —
«Ïåñíü áîëåëüùèêà» — íàòîâñêîå
îáîçíà÷åíèå Ñòàíöèè íàâåäåíèÿ
ðàêåò ÑÍÐ-75, ñîâåòñêîãî çåíèò-
íî-ðàêåòíîãî êîìïëåêñà Ñ-75.
Äàííûé ôàêò ãîâîðèò î òîì, ÷òî
Â-47 áûë âçÿò íà ñîïðîâîæäåíèå.
Äàëåå ìîã ïîñëåäîâàòü çàïóñê ðà-
êåòû Ñ-75.
Òàê íàçûâàåìûé «Êóáèíñêèé
ðàêåòíûé êðèçèñ» íà÷àëñÿ ñ òîãî,
Этот В-47В из 320-го Бомбардировочного авиакрыла
÷òî Êóáà îòðàçèëà ïîïûòêó âòîð- возвращается на базу Марч, после завершения Кубинского
æåíèÿ êóáèíñêèõ êîíòðàñ, ïîä- кризиса. Видны открытые створки парашютного люка.
äåðæàííûõ àìåðèêàíñêèìè âîé-
ñêàìè. Áûëà ðåàëüíàÿ óãðîçà ïîâòîðåíèÿ ãðàíè òðåòüåé ìèðîâîé âîéíû. Â ýòèõ
âòîðæåíèÿ.  ýòèõ óñëîâèÿõ Í. Ñ. Õðóù¸â óñëîâèÿõ áîìáàðäèðîâùèêè Â-47Å, áàçè-
ðåøèë çàùèòèòü ñîþçíóþ Êóáó, è «…çàïó- ðóþùèåñÿ íà Âîñòî÷íîì ïîáåðåæüå ÑØÀ,
ñòèòü åæà â øòàíû ÑØÀ». Òî åñòü ñîçäàòü áûëè ðàññðåäîòî÷åíû ïî çàïàñíûì àýðî-
ðåàëüíóþ óãðîçó äëÿ ÑØÀ, ÷òîáû îíè ïî- äðîìàì. ßäåðíîå îðóæèå áûëî ïîäâåøåíî,
÷óâñòâîâàëè, êàê ýòî — íàõîäèòüñÿ ïîä à ïèëîòû íàõîäèëèñü íà êàçàðìåííîì ïî-
ïðèöåëîì ÿäåðíûõ ðàêåò. Íà Êóáó áûëè ëîæåíèè.
ïåðåáðîøåíû âîéñêà: Ñóõîïóòíàÿ äèâè- Êðèçèñ ïîø¸ë íà óáûëü, êîãäà 28 îê-
çèÿ, ñðåäñòâà ÏÂÎ, ïîëê áîìáàðäèðîâùè- òÿáðÿ Ñîâåòñêèé Ñîþç ñîãëàñèëñÿ âûâåñ-
êîâ Èë-28 è ïîëê ðàêåò ñðåäíåé äàëüíî- òè íàñòóïàòåëüíîå îðóæèå ñ Êóáû. Ìåæäó
ñòè Ð-12 è Ð-14 (ïî àìåðèêàíñêèì
îáîçíà÷åíèÿì ÑÑ-3 è ÑÑ-4).
Óòðîì 15 îêòÿáðÿ 1962 ã. ðàç-
âåä÷èêè U-2 îáíàðóæèëè ñîâåò-
ñêèå ðàêåòû è ïóñêîâûå ïëîùàäêè
äëÿ íèõ. Äàëåå êîíôëèêò ðàçâè-
âàëñÿ ñòðåìèòåëüíî — 22 îêòÿáðÿ
ïðåçèäåíò Êåííåäè ïîòðåáîâàë
óäàëåíèÿ ðàêåò è óñòàíîâèë ìîð-
ñêóþ áëîêàäó Êóáû. ×òî êàñàåòñÿ
àâèàöèè, òî Â-47 íàä Êóáîé íå ëå-
òàëè. Ðàçâåäêà âåëàñü âûñîòíûìè
U-2. Îäèí èç íèõ áûë ñáèò. Àìå-
ðèêàíñêèå ãåíåðàëû ïîòðåáîâàëè
îò ïðåçèäåíòà íàíåñåíèÿ óäàðà ïî
Êóáå. Ñîâåòñêèå ãåíåðàëû áûëè Советское судно «Грозный» возвращает ракеты с Кубы домой.
ãîòîâû äàòü îòïîð. Ìèð ñòîÿë íà Снимок сделан одним из разведчиков RB-47Е. 27 октября 1962 г.

73
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

Êåííåäè è Õðóù¸âûì ïðîèçîø¸ë ðàâíî- ðóøåííîãî äâèãàòåëÿ ìîãëè íà÷àòü ðàç-


öåííûé îáìåí: ÑÑÑÐ âûâîäèò ðàêåòû ñ ëåòàòüñÿ ðàñêàë¸ííûå ëîïàòêè òóðáèíû
Êóáû — ÑØÀ âûâîäÿò àíàëîãè÷íûå ðàêåòû è ïîðàçèòü òîïëèâíûå áàêè â ôþçåëÿæå.
èç Òóðöèè. ÑØÀ îáÿçûâàëèñü íå íàïàäàòü Â ñîîòâåòñòâèè ñ èíñòðóêöèåé ÑÀÊ, êî-
íà Êóáó, ÑÑÑÐ — íå íàïàäàòü íà Òóðöèþ. ìàíäèð äàë êîìàíäó íà êàòàïóëüòèðîâà-
 öåëîì ýòè äîãîâîð¸ííîñòè äåéñòâóþò è íèå. Øòóðìàí íà êðåñëå óø¸ë âíèç ÷åðåç
ñåé÷àñ. øòàòíûé ëþê, à êîìàíäèð ñáðîñèë ôî-
Àìåðèêàíöû òðåáîâàëè ïðàâà èíñïåê- íàðü è, ðåøèâ, ÷òî ýêèïàæ óæå ïîêèíóë
öèè ïîãðóçêè îðóæèÿ íà êîðàáëè, íî ìû ñàìîë¸ò, ä¸ðíóë ðû÷àã êàòàïóëüòèðîâàíèÿ.
îòêàçàëèñü. Ìû íå ïðîèãðàëè, ïîýòîìó Íî åãî êðåñëî íå ñðàáîòàëî. Òîãäà îí îò-
èíñïåêòîðîâ íå ïóñòèì, ïðîâåðÿéòå äðó- êëþ÷èë êèñëîðîä è íà÷àë ïðîáèðàòüñÿ â
ãèìè ñïîñîáàìè, ìû ñëîâî äåðæèì. Íî êàáèíó øòóðìàíà. Êîìàíäèð áûë óâåðåí,
÷òîáû ðàçâåÿòü âàøè ñîìíåíèÿ, ðàêåòû â ÷òî ëåéòåíàíò Îáåíîô óæå ïîêèíóë ìà-
êîíòåéíåðàõ áóäóò óñòàíîâëåíû íà âåðõ- øèíó. Äîñòèãíóâ îòêðûòîãî ëþêà, Ãðýéâ
íèõ ïàëóáàõ. Àìåðèêàíöàì íè÷åãî íå áëàãîïîëó÷íî âûïðûãíóë.
îñòàâàëîñü, êàê òîëüêî ôîòîãðàôèðîâàòü Ëåéòåíàíò Îáåíîô òàêæå ïîïûòàëñÿ
ñóäà ñ âîçäóõà íà ïåðåõîäå ìîðåì. Â ýòîì êàòàïóëüòèðîâàòüñÿ, íî åãî êðåñëî òîæå
ïðèíèìàëè ó÷àñòèå ðàçâåä÷èêè RB-47E èç íå ñðàáîòàëî! Åìó íè÷åãî íå îñòàâàëîñü,
55-ãî Êðûëà ñòðàòåãè÷åñêîé ðàçâåäêè. êàê ïîïûòàòüñÿ ïîêèíóòü ñàìîë¸ò ÷åðåç
Ïî çàâåðøåíèè êðèçèñà áîìáàðäèðîâ- îòêðûòûé øòóðìàíñêèé ëþê. Îáåíîô
ùèêè Â-47Å âåðíóëèñü íà áàçû ïîñòîÿí- ñïóñòèëñÿ íà íèæíþþ ïàëóáó è òàì îá-
íîãî áàçèðîâàíèÿ, ïðè÷åì áîìáû (ÿäðî íàðóæèë íåïîäâèæíîå òåëî èíñòðóêòîðà
ñ äåëÿùèìèñÿ ìàòåðèàëàìè íàõîäèëîñü Ìàêñâýëëà. Ìàéîð ïîòåðÿë ñîçíàíèå ïðè
íà áîðòó, íî â áîìáû íå óñòàíàâëèâàëîñü) âçðûâíîé äåêîìïðåññèè âî âðåìÿ ñáðîñà
îíè âåçëè íà áîðòó. Â öåëÿõ áåçîïàñíîñòè ôîíàðÿ. Ëåéòåíàíò ïîïðîáîâàë ïðèâåñòè
ìàðøðóòû ïåðåë¸òîâ ïðîëàãàëèñü íàä íå- åãî â ÷óâñòâî, íî áåç óñïåõà. Ê òîìó æå ó
íàñåë¸ííûìè ìåñòàìè. èíñòðóêòîðà íå áûëî ïàðàøþòà. Îáåíîô
ðåøèë íå áðîñàòü òîâàðèùà.
Полёт лейтенанта Обенофа Îí ïîäíÿëñÿ íà ñâî¸ ìåñòî, ïîäêëþ÷èë-
ñÿ ê êèñëîðîäó è ìîëèëñÿ, ÷òîáû êðåñëî
íå âûñòðåëèëî. Âîêðóã áóøåâàëè âèõðè ëå-
28 àïðåëÿ 1958 ã. ñàìîë¸ò Â-47Å èç äÿíîãî âîçäóõà, ê òîìó æå íàñòóïàëà òåì-
341-ãî Áîìáàðäèðîâî÷íîãî êðûëà (áàçà íîòà — ñîëíöå êàòèëîñü ê çàêàòó. Îáåíîô
Äåññ) âûïîëíÿë ïîë¸ò äëÿ ïðîâåðêè íàâû- ïåðåêðûë ïîäà÷ó òîïëèâà â íåèñïðàâ-
êîâ øòóðìàíà-îïåðàòîðà. Íà áîðòó áûëè: íûé äâèãàòåëü, óìåíüøèë òÿãó ó äâèãàòåëÿ
êîìàíäèð, ìàéîð Ãðýéâ, âòîðîé ïèëîò, ¹ 6, ÷òîáû êîìïåíñèðîâàòü ðàçâîðà÷èâà-
ëåéòåíàíò Îáåíîô, øòóðìàí, ëåéòåíàíò þùèé ìîìåíò, è ïîäàë ñèãíàë áåäñòâèÿ.
Êîáá è øòóðìàí-èíñòðóêòîð, ìàéîð Ìàê- Ïîòîì îí ïåðåâ¸ë ìàøèíó â êðóòîå ïëà-
ñâýëë. íèðîâàíèå äëÿ ñïóñêà íà ìàëóþ âûñîòó.
Ñàìîë¸ò ø¸ë íà âûñîòå 10 370 ì. Âäðóã Ñàìîë¸ò âûðîâíÿëñÿ íà 1680 ì. Äèñïåò÷åð
íà òðåòüåì ÷àñó ïîë¸òà îäèí èç äâèãàòå- äàë åìó êóðñ íà áëèæàéøèé çàïàñíîé àý-
ëåé âçîðâàëñÿ. Ñàìîë¸ò íà÷àëî òðÿñòè, è ðîäðîì, íî ëåéòåíàíò íå õîòåë ñàäèòüñÿ
êîìàíäèð óâèäåë, ÷òî ïîä ëåâûì êðûëîì íà íåçíàêîìîì àýðîäðîìå â íî÷íûõ óñëî-
ìåðöàåò îãîíü. Â òàêîì ïîëîæåíèè èç ðàç- âèÿõ. Îí ïîòðåáîâàë íàâåñòè åãî íà ðîä-

74
Э КС П Л УАТА Ц И Я, Б О Е ВО Е П Р И М Е Н Е Н И Е И О П Е РА Ц И И В -47

íóþ áàçó Äåññ è âêëþ÷èòü òàì ïîñàäî÷íûå ïîë¸òå ëåãêî, â ó÷åíüå ëåãêî — â ïîë¸òå
îãíè. òðóäíî (â ïåðåâîäå íà ðóññêèé ÿçûê: «Òÿ-
Âäðóã êòî-òî ä¸ðíóë åãî çà øòàíèíó. æåëî â ó÷åíüå — ëåãêî â áîþ»). Ïîýòîìó
Âçãëÿíóâ âíèç, îí óâèäåë î÷íóâøåãîñÿ ïîë¸òíûå çàäàíèÿ áûëè òðóäíû, äëèííû
Ìàêñâýëëà. Îáðàäîâàâøèñü, Îáåíîô îò- è ìàêñèìàëüíî ïðèáëèæåíû ê áîåâîé îá-
ïðàâèë ìàéîðà â ïåðåäíåå êðåñëî è ïîïðî- ñòàíîâêå. Áûëî ðàçðàáîòàíî ìíîæåñòâî
ñèë åãî âûïóñòèòü ïîñàäî÷íóþ ôàðó, âû- êðèòåðèåâ, ÷òîáû îöåíèòü êà÷åñòâî âû-
êëþ÷àòåëü êîòîðîé íàõîäèëñÿ â ïåðåäíåé ïîëíåíèÿ çàäàíèÿ. Òóäà âõîäèëè: òî÷íîñòü
êàáèíå. Ïî-âèäèìîìó, Ìàêñâýëë áûë åù¸ íàâèãàöèè, ìàñòåðñòâî ïðè äîçàïðàâêå,
«íå â ôîðìå» è ïîñëå äëèòåëüíûõ ïîèñêîâ íàâûêè ðàäèîýëåêòðîííîé áîðüáû, òî÷-
â ò¸ìíîé êàáèíå òàê è íå íàø¸ë íóæíûé íîñòü âûõîäà íà öåëü, òî÷íîñòü áîìáîìå-
âûêëþ÷àòåëü. Íàêîíåö, îíè âñïîìíèëè î òàíèÿ, êóëüòóðà ðàäèîñâÿçè è ò. ä. Êàæäûé
ïåðåíîñíûõ ñâåòèëüíèêàõ, èìåâøèõñÿ â ïóíêò îöåíèâàëñÿ îïðåäåë¸ííûì êîëè÷å-
ñàìîë¸òå, è ñ èõ ïîìîùüþ íàøëè âûêëþ- ñòâîì áàëëîâ. Ïî èõ ñóììå è îïðåäåëÿëñÿ
÷àòåëü è âûïóñòèëè ôàðû. Ïî êîìàíäàì ïîáåäèòåëü. Äëÿ ïîîùðåíèÿ ïîáåäèòåëåé
ðóêîâîäèòåëÿ ïîë¸òîâ áàçû Äåññ Îáåíîô áûëè ó÷ðåæäåíû ïðèçû â íåñêîëüêèõ íî-
ïîñàäèë ñàìîë¸ò. Ýòî áûëà ëó÷øàÿ ïîñàä- ìèíàöèÿõ: «Ëó÷øèé ýêèïàæ áîìáàðäè-
êà â åãî êàðüåðå. ðîâùèêà», «Ëó÷øàÿ ýñêàäðèëüÿ», «Ëó÷øåå
Íàçåìíàÿ êîìàíäà áûñòðî çàëèëà ïå- àâèàêðûëî», «Ëó÷øèé òîïëèâîçàïðàâùèê».
íîé íåèñïðàâíûé äâèãàòåëü è ñòàùèëà Ïåðâîå ñîðåâíîâàíèå, ãäå ó÷àñòâîâàëè
áîìáàðäèðîâùèê ñ ïîëîñû, à ìåäèêè îò- Â-47, áûëî ïðîâåäåíî â ïåðèîä ñ 25 ïî
âåçëè ïèëîòîâ â ãîñïèòàëü. Ïîñëå ëå÷åíèÿ 31 îêòÿáðÿ 1953 ã.  ñîðåâíîâàíèè ó÷àñò-
Îáåíîô áûë íàãðàæä¸í Êðåñòîì çà ë¸ò- âîâàëè òàêæå ïîäðàçäåëåíèÿ Â-29, Â-50,
íûå çàñëóãè è íàçíà÷åí êîìàíäèðîì êî- Â-36 è ëåòàþùèå çàïðàâùèêè. Ïðèçû
ðàáëÿ. Ýòî áûë ñàìûé ìîëîäîé êîìàíäèð «Ëó÷øèé ýêèïàæ» è «Ëó÷øåå àâèàêðûëî»
áîìáàðäèðîâùèêà â ÑÀÊ. äîñòàëèñü ïèëîòàì Â-47. Â äàëüíåéøåì
ïîäîáíûå ñîðåâíîâàíèÿ ñòàëè åæåãîäíû-
Бомбардировочные ìè. Ýòî ñèëüíî ïîäíèìàëî áîåãîòîâíîñòü
ÑÀÊ. Íî íå îáîøëîñü è áåç ëîæêè ä¸ãòÿ.
соревнования в САК Â ñîðåâíîâàíèÿõ 1957 ã. ïîëêîâíèê
ÌàêÊîé, êîìàíäèð 306-ãî Áîìáàðäèðî-
Êîãäà ãåíåðàë ËåÌýé ñòàë êîìàíäóþ- âî÷íîãî àâèàêðûëà, äåìîíñòðèðîâàë ñêî-
ùèì Ñòðàòåãè÷åñêîãî àâèàöèîííîãî êî- ðîñòíûå êà÷åñòâà çàìîðñêîìó ãîñòþ — êà-
ìàíäîâàíèÿ ÑØÀ, îí ïîëó÷èë ñëàáî ïîä- ïèòàíó RAF Ãðîàïó Ä. Âóäðîôôó. ÌàêÊîé
ãîòîâëåííóþ è ïëîõî ìîòèâèðîâàííóþ òàê ñòàðàëñÿ, ÷òî ðàçáèë ñàìîë¸ò, ïîõîðî-
îðãàíèçàöèþ. Èñïîëüçóÿ ñâîé áîãàòûé áî- íèâ âñåõ, íàõîäèâøèõñÿ íà áîðòó. Íåñìî-
åâîé îïûò (îí ëåòàë íà Â-17 è Â-29), áûëà òðÿ íà ýòî, ÌàêÊîÿ ïðîâîçãëàñèëè ãåðîåì
ñîçäàíà ðåàëèñòè÷íàÿ ïðîãðàììà îáó÷å- è â åãî ÷åñòü àâèàáàçó Ïàéíêàñòë ïåðåèìå-
íèÿ ïåðñîíàëà è ñîçäàíèÿ èíôðàñòðóêòó- íîâàëè â áàçó ÌàêÊîé.
ðû. Äëÿ ïîäíÿòèÿ áîåâîãî äóõà è ñîçäàíèÿ Ñ ïðèõîäîì ê âëàñòè ìèíèñòðà îáîðî-
çäîðîâîé êîíêóðåíöèè áûëà ñîçäàíà ïðî- íû Ðîáåðòà Ìàêíàìàðû íà÷àëñÿ çàêàò ýðû
ãðàììà Áîìáàðäèðîâî÷íûõ ñîðåâíîâàíèé Â-47. Ìàêíàìàðà áûë ñòîðîííèêîì çàìåíû
ÑÀÊ. ËåÌýé èñõîäèë èç àìåðèêàíñêîé àâè- ñòðàòåãè÷åñêîé àâèàöèè áàëëèñòè÷åñêè-
àöèîííîé ïîñëîâèöû: â ó÷åíüå òðóäíî — â ìè ðàêåòàìè (åäèíîìûøëåííèê Õðóù¸âà).

75
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

È åñëè â ïåðèîä ðàñöâåòà (1958 ã.) ÑÀÊ Âñå ðàçâåäûâàòåëüíûå ïîë¸òû âûïîëíÿ-
èìåëî 1367 Â-47, òî ê 1963 ã. èõ êîëè÷åñòâî ëèñü ñ ñàíêöèè ïðåçèäåíòà ÑØÀ. Ñàíêöèÿ
áûëî ñîêðàùåíî íà 267 øò., à îñòàâøèåñÿ äîëæíà áûëà ïîñòóïèòü çà ÷àñ äî âûëåòà.
áûëè ñâåäåíû â 22 Ñðåäíåáîìáàðäèðîâî÷- Åñëè å¸ íå áûëî, âûïîëíÿëèñü âñå ïðîöå-
íûõ àâèàêðûëà. Èç íèõ 11 êðûëüåâ áûëè äóðû, âïëîòü äî âûðóëèâàíèÿ íà ÂÏÏ. Åñëè
ïåðåâîîðóæåíû íà Â-52, Â-58 èëè ÊÑ-135 ðàçðåøåíèå îò ïðåçèäåíòà íå ïîñòóïàëî ê
â òå÷åíèå 1963–1964 ãã. Öåëüþ ïðåîáðàçî- ýòîìó ìîìåíòó, çàæèãàëñÿ êðàñíûé öâåò —
âàíèé áûëî ïîëíîå ñíÿòèå ñ âîîðóæåíèÿ âûëåò îòìåíÿëñÿ, è ðàçâåä÷èê âîçâðàùàë-
Â-47 ê 1966 ã. Íî â ýòîì, êðîìå ïîçèöèè ñÿ íà ñòîÿíêó.
ìèíèñòðà, âèíîâàòî è òåõíè÷åñêîå ñîñòîÿ- Äîçàïðàâêè â ïîë¸òå òàêæå âûïîëíÿ-
íèå ñàìîë¸òîâ.  ïëàíåðå ïîÿâèëèñü óñòà- ëèñü â ðåæèìå ðàäèîìîë÷àíèÿ. Ýêèïàæ
ëîñòíûå òðåùèíû. âûõîäèë â çàðàíåå îïðåäåë¸ííóþ òî÷êó
è âèçóàëüíî îáíàðóæèâàë òàíêåð ïî åãî
Разведывательные àýðîíàâèãàöèîííûì îãíÿì. Ïîñëå ýòîãî
ïðîèñõîäèë êîíòàêò è ïåðåäà÷à òîïëèâà.
операции Ïîñëå âûïîëíåíèÿ çàäàíèÿ íà îáðàòíîì
ïóòè âûïîëíÿëàñü âòîðàÿ äîçàïðàâêà.
 ñîñòàâå ÑÀÊ áûëî ïÿòü ðàçâåäûâàòåëü-
íûõ àâèàêðûëüåâ, âîîðóæ¸ííûõ ðàçíûìè
âåðñèÿìè RB-47. Â ïåðèîä ìåæäó 1950 è Первый арктический
1966 ãã. îíè ñîâåðøèëè ìíîæåñòâî ðàçâå-
реактивный перелёт над Россией
äûâàòåëüíûõ ïîë¸òîâ âäîëü ãðàíèö ñòðàí
Âàðøàâñêîãî äîãîâîðà. Èíîãäà, â íà÷àëå Ñîâåòñêèé Ñîþç áûë çàêðûòîé ñòðàíîé,
1950-õ ãã., îíè íàðóøàëè íàøó ãðàíèöó íà è ÑØÀ îïàñàëèñü, ÷òî ìû ãîòîâèì êîâàð-
Äàëüíåì Âîñòîêå. Âñå ðàçâåäïîë¸òû ïðî- íûé óäàð ïî ÑØÀ ñ ïðèìåíåíèåì ÿäåðíî-
õîäèëè â ðåæèìå ðàäèîìîë÷àíèÿ. Ðàäèî- ãî îðóæèÿ. Òàê êàê ó íàñ íå áûëî ïîäõîäÿ-
ñòàíöèè ðàáîòàëè íà ïðè¸ì, ÷òîáû ïîëó- ùåãî ñàìîë¸òà, òî îíè ðåøèëè, ÷òî áóäåò
÷èòü êîäîâûå ñëîâà, ñ ïîìîùüþ êîòîðûõ èñïîëüçîâàí áîìáàðäèðîâùèê Òó-4. Åñëè
íà ñàìîë¸ò ïåðåäàâàëè èíñòðóêöèè ïî âû- åãî ðàñïîëîæèòü íà ×óêîòêå, òî îòòóäà îí
ïîëíåíèþ ïîë¸òà. ñìîæåò äîñòàòü íåêîòîðûå öåëè íà Àëÿñ-
Ïåðåä âûëåòîì àýðîäðîìíàÿ áàøíÿ êå è ñåâåðå ÑØÀ. Ó ñòðàõà ãëàçà âåëèêè —
äàâàëà îäíó êîðîòêóþ âñïûøêó çåë¸íîãî àìåðèêàíñêàÿ ðàçâåäêà ïðåóâåëè÷èâàëà
öâåòà, ïîñëå êîòîðîé çàïóñêàëèñü äâèãà- íàøè âîçìîæíîñòè â íåñêîëüêî ðàç êàê ïî
òåëè. Çà äåñÿòü ìèíóò äî âçë¸òà äàâàëèñü êîëè÷åñòâó àòîìíûõ áîìá, òàê è ïî ÷èñëó
äâå çåë¸íûå âñïûøêè, êîòîðûå îçíà÷àëè ñàìîë¸òîâ-íîñèòåëåé.
ðàçðåøåíèå íà ðóëåíèå. Çàòåì áàøíÿ ïî Èñõîäÿ èç ýòîãî, àìåðèêàíöû ðåøèëè
ðàäèî äàâàëà ïîãîäíûå óñëîâèÿ äëÿ ôèê- íàéòè ñîâåòñêèå ñåêðåòíûå àâèàáàçû íà
òèâíîãî ñàìîë¸òà, êîòîðûé ÿêîáû çàõî- ×óêîòêå. Äëÿ äåéñòâèé â ýòîì ðàéîíå ïîä-
äèò íà ïîñàäêó. Íà ñàìîì äåëå ýòè äàííûå õîäèë òîëüêî Â-47Â. Ðàçâåäûâàòåëüíîãî
ïðåäíàçíà÷àëèñü ðàçâåä÷èêó, êîòîðûé ãî- âàðèàíòà «Ñòðàòîäæåòà» òîãäà (1952 ã.) åù¸
òîâèëñÿ âçëåòåòü.  íà÷àëå ÂÏÏ ðàçâåä÷èê íå ñóùåñòâîâàëî. Äëÿ îïåðàöèè âûäåëèëè
îñòàíàâëèâàëñÿ è æäàë äëèòåëüíîãî çåë¸- äâà Â-47 è äâà çàïðàâùèêà ÊÑ-97, êîòî-
íîãî ñèãíàëà ñ áàøíè. Åñëè îí ïîÿâëÿëñÿ, ðûå ïåðåêèíóëè íà áàçó Ýëñîí íà Àëÿñ-
âûïîëíÿëñÿ âçë¸ò. êå.  áîìáîâîì îòñåêå áîìáàðäèðîâùèêà

76
Э КС П Л УАТА Ц И Я, Б О Е ВО Е П Р И М Е Н Е Н И Е И О П Е РА Ц И И В -47

óñòàíîâèëè ôîòîêàìåðû äëÿ ñú¸ìêè


è ðàçâåäûâàòåëüíûå ïðè¸ìíèêè äëÿ
îáíàðóæåíèÿ ðàáîòû ñîâåòñêèõ ÐËÑ.
Áûëà òàêæå äîáàâëåíà ãèðîñèñòåìà
äëÿ íàâèãàöèè â âûñîêèõ øèðîòàõ.
Ïåðñîíàë äëÿ îïåðàöèè ñîáèðàëè
ñî âñåé Àìåðèêè. Ïèëîòîâ — èç îä-
íîé áàçû, øòóðìàíîâ — èç äðóãîé, à
ñïåöèàëèñòîâ ïî ôîòîòåõíèêå — ñ
òðåòüåé, è ò. ä. Âñåãî íàáðàëîñü ïî-
ðÿäêà 60 ÷åëîâåê, õîòÿ îá èñòèííîé
öåëè âåäóùèõñÿ ïðèãîòîâëåíèé çíà-
ëè òîëüêî òðè ÷åëîâåêà (íå ñ÷èòàÿ
ïðåçèäåíòà ÑØÀ è êîìàíäóþùåãî
ÑÀÊ).
Ïëàí áûë òàêîâ: äâà ñàìîë¸òà
âçëåòàþò è âûäâèãàþòñÿ ê ñåâåðíî-
ìó ïîáåðåæüþ Ñèáèðè. Çàòåì îäèí
çàëåòàåò íà ñîâåòñêóþ òåððèòîðèþ, à äðó- Ïåðåë¸ò ïðîõîäèë íà âûñîòå 12 200 ì.
ãîé êðóòèòñÿ íàä Ëåäîâèòûì îêåàíîì, âû- Õèëìýí ïðîø¸ë íàä ðàéîíàìè ðàçâåäêè
ïîëíÿÿ ðîëü ðåòðàíñëÿòîðà. Åñëè ïåðâûé è ñäåëàë íåîáõîäèìûå ñíèìêè. Ïðè ýòîì
ñàìîë¸ò ïî êàêîé-ëèáî ïðè÷èíå íå ñìî- ñðàáîòàëà ñèãíàëèçàöèÿ îá îáëó÷åíèè ñà-
æåò âûïîëíèòü ïðîë¸ò íàä ×óêîòêîé, åãî ìîë¸òà íàçåìíûìè ÐËÑ, è ýêèïàæ âèçóàëü-
çàìåíÿåò âòîðîé. Ïðåäïîëàãàëîñü íàëè÷èå íî îáíàðóæèë èñòðåáèòåëè ÌèÃ-15, ïû-
ïîëêîâ ÏÂÎ ñ ïóøêàìè è èñòðåáèòåëÿìè òàâøèåñÿ èõ ïåðåõâàòèòü! Îá ýòîì áûëî
ÌèÃ-15. Ðàñ÷¸ò ñòðîèëñÿ íà êîðìîâûå ïó- òóò æå äîëîæåíî âòîðîìó ñàìîë¸òó. Òå-
ëåì¸òû, ñðåäñòâà ðàäèîýëåêòðîííîé áîðü- ïåðü, åñëè Õèëìýíà ñîáüþò, îá ýòîì áóäåò
áû è ýëåìåíò âíåçàïíîñòè. èçâåñòíî êîìàíäîâàíèþ. Ïåðåõâàò÷èêè
15 îêòÿáðÿ 1952 ã. íà ðàññâåòå ñ áàçû áûëè ïîäíÿòû ïîçäíî è íå ñìîãëè äîñòàòü
Ýëñîí âçëåòåëà ïàðà òàíêåðîâ ÊÑ-97 è Â-47. Çàòåì ïàðà ðàçíûìè ïóòÿìè âåðíó-
íàïðàâèëàñü íà ñåâåð. ×åðåç ÷àñ ïîäíÿ- ëàñü íà áàçó. Ïðîòÿæ¸ííîñòü ìàðøðóòà ñî-
ëàñü ïàðà B-47B è, íàáðàâ âûñîòó, äîãíàëà ñòàâèëà 6480 êì, èç íèõ 1480 êì íàä ñîâåò-
ÊÑ-97 íàä ïîáåðåæüåì Àëÿñêè, â ðàéîíå ñêîé òåððèòîðèåé. Ïîñëå ïîñàäêè ïë¸íêó
ìûñà Áàððîó. Òàì âûïîëíèëè äîçàïðàâêó ñðàçó ïðîÿâèëè è ñàìîë¸òîì îòïðàâèëè
â ïîë¸òå. Ïåðâûì ñàìîë¸òîì êîìàíäîâàë â Âàøèíãòîí. ×òî îíè òàì óâèäåëè, ÿ íå
ïîëêîâíèê Õèëìýí, à âòîðûì — ïîëêîâ- çíàþ, íî Õèëìýí óòâåðæäàë, ÷òî íàø¸ë äâà
íèê Ôëåìèíã. ×åðåç íåêîòîðîå âðåìÿ îíè àýðîäðîìà íà ìûñå Øìèäòà è â áóõòå Ïðî-
îáîøëè î. Âðàíãåëÿ ñ ñåâåðî-çàïàäà. Çàòåì âèäåíèÿ, çàïîëíåííûå Òó-4. Äà åù¸ ïåðå-
Õèëìýí óãëóáèëñÿ â ñîâåòñêóþ òåððèòî- õâàò÷èêè, ïûòàâøèåñÿ ïîìåøàòü ïîë¸òó…
ðèþ è äâèíóëñÿ íà âîñòîê, ê öåëè ðàçâåä-  îáùåì, Õèëìýí ïîëó÷èë Êðåñò çà ë¸ò-
êè. Òàêèì îáðàçîì, ñîçäàâàëîñü âïå÷àòëå- íûå çàñëóãè. Ðàñøèôðîâàâ ôîòîñíèìêè,
íèå, ÷òî ýòî íàø ñàìîë¸ò, ëåòÿùåé èç Åâ- àìåðèêàíöû ïîíÿëè, ÷òî Òó-4 âûïîëíÿëè
ðîïåéñêîé ÷àñòè ÑÑÑÐ. Ôëåìèíã îñòàëñÿ îáû÷íûå òðåíèðîâî÷íûå ïîë¸òû. Íèêàêî-
íàäî ëüäàìè îêåàíà. ãî îñîáîãî ñêîïëåíèÿ áîìáàðäèðîâùèêîâ

77
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

íà ïåðåäîâûõ áàçàõ íå íàáëþäàëîñü, ñëå- Ïðè ïåðåñå÷åíèè ïîáåðåæüÿ (ñàìîë¸ò


äîâàòåëüíî, ÑÑÑÐ íå ãîòîâèò âíåçàïíîãî ø¸ë íà âûñîòå 12 200 ì) êàïèòàíîì Îñòè-
íàïàäåíèÿ. íîì áûëè âêëþ÷åíû ðàäàðíàÿ êàìåðà «0-15»
è òðè ôîòîêàìåðû Ê-17 äëÿ ïëàíîâîé è
ïåðñïåêòèâíîé ñú¸ìêè. Ýòè ïðèáîðû ðà-
Миссия в Мурманск áîòàëè íåïðåðûâíî â òå÷åíèå âñåãî ïî-
ë¸òà. Ïðè ïîäõîäå ê öåëè (ïåðâûìè áûëè
×àñòî ðàçâåäûâàòåëüíûå îïåðàöèè ÑØÀ äâà áîëüøèõ àýðîäðîìà âîçëå Ìóðìàíñêà)
è Àíãëèÿ ïðîâîäèëè ñîâìåñòíî. Îñîáåí- âêëþ÷àëèñü äâå êàìåðû Ê-36 (ôîêóñíîå
íî èõ èíòåðåñîâàëà âîåííàÿ ãðóïïèðîâêà, ðàññòîÿíèå 915 ìì) äëÿ äåòàëüíîé ñú¸ìêè.
ðàçìåù¸ííàÿ íà Êîëüñêîì ïîëóîñòðîâå, â Íà ïåðåõâàò íàðóøèòåëÿ ïîñëåäîâà-
ðàéîíå Ìóðìàíñêà è âîçëå Àðõàíãåëüñêà. òåëüíî ïîäíèìàëèñü 13 èñòðåáèòåëåé èç
Îíè ðåøèëè ïðîâåðèòü, åñòü ëè òàì ñêî- àâèàöèè ôëîòà è ÂÂÑ. Íàèáîëåå óäà÷íî
ïëåíèÿ áîìáàðäèðîâùèêîâ äëÿ âíåçàïíî- íà öåëü áûëè íàâåäåíû èñòðåáèòåëè ïîä
ãî íàïàäåíèÿ íà Åâðîïó è Àìåðèêó? óïðàâëåíèåì ëåéòåíàíòà Êèòàé÷èêà è
6 ìàÿ áûëè ïðîâåäåíû ó÷åíèÿ ñåìè RB- ñòàðøåãî ëåéòåíàíòà Æèãàíîâà.  ðàéîíå
47E èç 91-ãî Àâèàêðûëà ñòðàòåãè÷åñêîé Ñåâåðîìîðñêà îíè îáíàðóæèëè èíâåðñè-
ðàçâåäêè. Ñàìîë¸òû âçëåòåëè ñ áðèòàí- îííûé ñëåä íàðóøèòåëÿ, øåäøåãî ñ ïðå-
ñêîé áàçû Ôàéðôîðä è áûëè íàïðàâëåíû âûøåíèåì â 4500 ì îòíîñèòåëüíî ïåðå-
íà ñåâåð, íà àðõèïåëàã Øïèöáåðãåí, êîòî- õâàò÷èêîâ. Ïî êîìàíäå ñ çåìëè îíè ñáðî-
ðûé îíè äîëæíû áûëè ñôîòîãðàôèðîâàòü. ñèëè ïîäâåñíûå áàêè è ñòàëè ñ íàáîðîì
Äàííûé ïîë¸ò äîëæåí áûë íàñòðîèòü ýêè- âûñîòû ïðåñëåäîâàòü RB-47E. Èì ñ òðóäîì
ïàæè íà âûïîëíåíèå ñåêðåòíîé ìèññèè â óäàëîñü âûéòè íà äèñòàíöèþ 800–1000 ì
âûñîêèõ øèðîòàõ. è îòêðûòü îãîíü.
Îïåðàöèÿ íà÷àëàñü 8 ìàÿ 1954 ã. Öåëüþ Ê ýòîìó âðåìåíè RB-47E ñôîòîãðàôè-
áûëè äåâÿòü ñîâåòñêèõ àýðîäðîìîâ â Çàïî- ðîâàë åù¸ äâà àýðîäðîìà è íàïðàâèëñÿ íà
ëÿðüå. Íà ðàññâåòå áûëè ïîäíÿòû òðè ðàç- þã, ê ïîñëåäíèì äâóì öåëÿì. Ðàçâåä÷èê ïî-
âåä÷èêà RB-47E (îäèí îñíîâíîé è äâà — ðå- ïðåæíåìó ø¸ë íà âûñîòå 12 200 ì ñî ñêî-
çåðâíûõ), êîòîðûå íàïðàâèëèñü íà ñåâåð, ðîñòüþ 814 êì/÷. Â ýòîò ìîìåíò ïåðåõâàò-
âäîëü ïîáåðåæüÿ Íîðâåãèè.  êðàéíåé ñå- ÷èêè îòêðûëè îãîíü. Ïóøå÷íûå òðàññû
âåðíîé òî÷êå ìàðøðóòà îíè äîçàïðàâèëèñü ïðîøëè âîêðóã ñàìîë¸òà.  ýòîé ñèòóàöèè
îò òàíêåðîâ ÊÑ-97. Êîãäà äî Ìóðìàíñêà Îñòèí ïåðåâ¸ë ñàìîë¸ò íà ñíèæåíèå, ÷òî
îñòàâàëîñü ïðèìåðíî 180 êì, îäèí ðàçâåä- äîáàâèëî åìó ëèøíèõ 40 êì/÷ ñêîðîñòè.
÷èê ðàçâåðíóëñÿ íà îáðàòíûé êóðñ, à äâà  ýòî âðåìÿ êàïèòàí Õîëò, âòîðîé ïèëîò
(â òîì ÷èñëå ïîä êîìàíäîâàíèåì êàïèòàíà Â-47, ðàçâåðíóë êðåñëî è ñòàë ñòðåëÿòü ïî
Îñòèíà) íàïðàâèëèñü ê ñîâåòñêîìó ïîáåðå- ÌèÃàì, íå äîæèäàÿñü îñîáûõ ðàñïîðÿæå-
æüþ. Åñëè áû Îñòèí íå ñóìåë âûïîëíèòü çà- íèé îò êîìàíäèðà. Ïî ïðèêàçó ËåÌýÿ íà
äàíèå, åãî çàìåíèë áû äðóãîé ñàìîë¸ò èç ðå- ñàìîë¸òå íå áûëî òðàññèðóþùèõ ñíàðÿ-
çåðâíîé ãðóïïû. Àìåðèêàíöû ïðèçíàþò íà- äîâ, íî ñîâåòñêèå ë¸ò÷èêè äîëæíû áûëè
ðóøåíèå ãðàíèöû òîëüêî îäíèì ñàìîë¸òîì. âèäåòü îãîíüêè ó ñðåçîâ ïóøå÷íûõ ñòâî-
Âòîðîé ñàìîë¸ò íàõîäèëñÿ â íàøåì âîçäóø- ëîâ.
íîì ïðîñòðàíñòâå 14 ìèíóò, äîø¸ë äî ãî- Ñòàðøèé ëåéòåíàíò Æèãàíîâ, ðàññòðå-
ðîäà Ïå÷åíãà è óø¸ë â ñòîðîíó Ôèíëÿíäèè. ëÿâ âåñü áîåçàïàñ, âåðíóëñÿ íà ñâîé àý-
Åãî ïåðåõâàò îðãàíèçîâàòü íå óñïåëè. ðîäðîì. Ëåéòåíàíò Êèòàé÷èê ïðîäîëæèë

78
Э КС П Л УАТА Ц И Я, Б О Е ВО Е П Р И М Е Н Е Н И Е И О П Е РА Ц И И В -47

ïðåñëåäîâàíèå, íî íåäîëãî — ó
íåãî òàêæå êîí÷èëèñü áîåïðèïàñû,
è åìó ïðèøëîñü âåðíóòüñÿ.
˸ò÷èêó, êàïèòàíó Êóðáàòîâó, òàê-
æå óäàëîñü îáíàðóæèòü öåëü, øåä-
øóþ ñ ïðåâûøåíèåì 2000 ì. Ïðå-
ñëåäóÿ å¸, Êóðáàòîâó óäàëîñü ñîêðà-
òèòü äèñòàíöèþ, íî âûéòè â çîíó
ýôôåêòèâíîãî îãíÿ íå ïîëó÷èëîñü,
ïîýòîìó îí ñòðåëÿë ñ áîëüøîãî ðàñ-
ñòîÿíèÿ. Íî, ïî-âèäèìîìó, îí ñäå-
ëàë óäà÷íûé âûñòðåë — åãî 23-ìì
ñíàðÿä ïîïàë â âåðõíþþ îáøèâêó
ëåâîãî çàêðûëêà, ïðèìåðíî â 2,4 ì
îò ôþçåëÿæà. Âçðûâ ñíàðÿäà âûáèë
ñåëåêòîðíóþ ñâÿçü íà ðàçâåä÷èêå è
íàðóøèë ðàäèîñâÿçü. Äðóãèõ ïîâðå-
æäåíèé íå áûëî — â êðûëå îòñóò-
ñòâîâàëè áàêè. Äðóãîé Ìèà ïûòàëñÿ
òàðàíèòü RB-47E, íî ïðîìàõíóëñÿ,
çàòî ïîïàë â îáúåêòèâû ôîòîêàìåð. Íåî- íóë íà áàçó. Íå íàéäÿ òàíêåðà íà ìåñòå,
æèäàííî ïåðåõâàò÷èêè èñ÷åçëè, ïî-âèäè- RB-47E îêàçàëñÿ â ñëîæíîé ñèòóàöèè —
ìîìó, èç-çà íåäîñòàòêà òîïëèâà. òîïëèâà äî Áðèòàíèè íå õâàòàëî. Òîãäà
Çäåñü íóæíî äîáàâèòü, ÷òî íàøèì ñà- Îñòèí îáðàòèëñÿ ê ðóêîâîäèòåëþ ïîë¸òîâ
ìîë¸òàì âñ¸-òàêè íå õâàòàëî âûñîòíîñòè. íà áàçå Ôàéðôîðä ïî åäèíñòâåííîìó êà-
Ïîýòîìó îíè âûõîäèëè íà öåëü ñ áîëüøèì íàëó, îñòàâøåìóñÿ â ñòðîþ. Áäèòåëüíûé
ïðèíèæåíèåì. Çäåñü òàêæå íàêëàäûâàëèñü ýêèïàæ òàíêåðà ïåðåõâàòèë èõ íåóñòîé-
îøèáêè íàçåìíûõ ñðåäñòâ ïðè îïðåäåëå- ÷èâóþ ïåðåäà÷ó è ïîïðîñèë ðàçðåøåíèÿ ó
íèè âûñîòû öåëè. À â ðàéîíå ïîòîëêà ïå- êîìàíäîâàíèÿ âåðíóòüñÿ â òî÷êó âñòðå÷è.
ðåõâàò÷èêè ïðåâðàùàþòñÿ â «ñîííûõ ìóõ», Íî ðàçðåøåíèå íå áûëî äàíî, òàê êàê â ýòî
êàê ñêàçàë îäèí èç àìåðèêàíñêèõ ïèëîòîâ. âðåìÿ Áðèòàíñêèå ÂÂÑ ïðîâîäèëè ó÷åíèÿ
Ïîñëå îêîí÷àíèÿ ñú¸ìêè RB-47E íà- ïî ñîáñòâåííîìó ïëàíó, à íà âñòðå÷ó ïî-
ïðàâèëñÿ íà þãî-çàïàä è óø¸ë â ñòîðîíó òð¸ïàííîìó ðàçâåä÷èêó óæå áûë âûñëàí
Ôèíëÿíäèè. Ïðè÷¸ì àìåðèêàíöàì áûëî äðóãîé çàïðàâùèê.
íàïëåâàòü íà íåéòðàëèòåò Ôèíëÿíäèè è Ãåíåðàë ËåÌýé íå ìîã ïîçâîëèòü ýêè-
Øâåöèè, ÷åðåç âîçäóøíîå ïðîñòðàíñòâî ïàæó ïðîñìîòðåòü ïîëó÷åííûå ñíèìêè,
êîòîðûõ îíè âûøëè ê Íîðâåãèè è Ñåâåð- íî ïðîèíôîðìèðîâàë èõ, ÷òî îíè áûëè
íîìó ìîðþ. Â îòâåò íà âîçìóùåíèå ôèí- âåëèêîëåïíû. Êðîìå ýòîãî, îí ñêàçàë, ÷òî
ñêîé ïðåññû îíè îòâåòèëè: «Íè îäèí àìå- àòàêîâàâøèå èõ ïåðåõâàò÷èêè áûëè íå
ðèêàíñêèé ñàìîë¸ò òàì íå áûë». ÌèÃ-15, êàê îæèäàëîñü, à íîâåéøèå ÌèÃ-17.
 ðàéîíå Ñòàâàíãåðà, Íîðâåãèÿ, ðàçâåä- Ïîëó÷åííûå ôîòî áûëè âàæíû äëÿ ðàç-
÷èêà äîëæåí áûë äîæèäàòüñÿ òàíêåð ÊÑ-97. âåäêè, äëÿ ïîèñêà îòëè÷èé ìåæäó ýòèìè
Íî, íå äîæäàâøèñü óñëîâíîãî ñèãíàëà (ó ñàìîë¸òàìè. Âåñü ýêèïàæ ïîëó÷èë Êðåñòû
RB-47E áûëà íàðóøåíà ñâÿçü), îí ïîâåð- çà ë¸òíûå çàñëóãè, áîëåå âûñîêóþ íàãðà-

79
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

äó íåëüçÿ áûëî âðó÷èòü èç-çà ñåêðåòíîñòè îñòðîâå Ëàáðàäîð, â 2200 êì ê þãó îò Òóëå,
ìèññèè. Íàðóøåíèå ãðàíèöû âòîðûì ñà- à ëåòåòü íóæíî áûëî íà ñåâåð! Ïåðâûé
ìîë¸òîì àìåðèêàíöû íå ïðèçíàþò, ñëåäî- âçëåòàâøèé ñàìîë¸ò ðàñòàïëèâàë ñíåã íà
âàòåëüíî, íàãðàä èì íå äîñòàëîñü. ÂÏÏ, êîòîðûé ìãíîâåííî ïðåâðàùàëñÿ â
ë¸ä. Èäóùåìó âñëåä ñàìîë¸òó ïðèõîäèëîñü
ó÷èòûâàòü íàëè÷èå ñêîëüçêîãî ëüäà. Íî
Операция «Бег домой» ìîðîçû, êðîìå ïðîáëåì, äàâàëè äâà ïîëî-
æèòåëüíûõ ýôôåêòà. Èç-çà ðîñòà ïëîòíî-
Îïåðàöèÿ «Áåã äîìîé» (21 ìàðòà — 10 ìàÿ ñòè òîïëèâà íà ìîðîçå çàïðàâêà ñàìîë¸òà
1956 ã.) áûëà êîìïëåêñíîé ïðîãðàììîé ïî âîçðàñòàëà ñ íîðìàëüíûõ 44 394 êã äî
ïðîâåäåíèþ ðàçâåäûâàòåëüíûõ ïîë¸òîâ è 48 470 êã, ÷òî íå ìîãëî íå ðàäîâàòü ïèëî-
ïîäãîòîâêå ïåðñîíàëà ê äåéñòâèÿì â óñëî- òîâ. Êðîìå òîãî, èç-çà áîëåå ïëîòíîãî è
âèÿõ àðêòè÷åñêèõ ìîðîçîâ. Äëÿ ïðîâåäå- õîëîäíîãî âîçäóõà äâèãàòåëè äàâàëè áî´ëü-
íèÿ ýòèõ ïîë¸òîâ ïðèâëåêàëèñü (íà âàõòî- øóþ òÿãó, ÷òî ñîêðàùàëî ðàçáåã è ïîëîæè-
âîé îñíîâå) äâà ðàçâåäûâàòåëüíûõ àâèà- òåëüíî âëèÿëî íà äàëüíîñòü.
êðûëà RB-47, äâå ýñêàäðèëüè òàíêåðîâ è Âñ¸ Àðêòè÷åñêîå ïîáåðåæüå Ñîâåòñêî-
äâà òðàíñïîðòíûõ àâèàêðûëà ñ ãðóçîâû- ãî Ñîþçà áûëî ðàçáèòî íà òðè ñåêòîðà:
ìè Ñ-124 «Ãëîáìàñòåð». Âñÿ ýòà àðìàäà áà- îò Êîëüñêîãî ïîëóîñòðîâà äî Äèêñîíà, îò
çèðîâàëàñü íà àðêòè÷åñêîé áàçå Òóëå, íà Äèêñîíà äî Òèêñè è îò Òèêñè äî Áåðèíãî-
î. Ãðåíëàíäèÿ. âà ïðîëèâà.  êàæäîé ìèññèè ðàçâåä÷èêè
 ïåðâóþ ñìåíó (ìàðò 1956 ã.) â Òóëå îáñëåäîâàëè îäèí ñåêòîð.
ïðèáûëè 16 RB-47E, ÷åòûðå RB-47H è Äëÿ âûëåòà îáû÷íî âûäåëÿëèñü:
28 çàïðàâùèêîâ KC-97. Çäåñü ïåðñîíàë RB-47E — äëÿ ôîòîðàçâåäêè, RB-47H — äëÿ
ñòîëêíóëñÿ ñ 30–40-ãðàäóñíûìè ìîðîçà- ýëåêòðîííîé ðàçâåäêè è îäèí-äâà òàíêå-
ìè, ïðè âåòðå äî 100 êì/÷.  ýòèõ óñëî- ðà — äëÿ îáåñïå÷åíèÿ âûëåòà. Åù¸ äâà-òðè
âèÿõ âîïðîñû âûæèâàíèÿ ïðèîáðåòàëè òàíêåðà îñòàâàëèñü íà áàçå, â ãîòîâíî-
ïåðâîñòåïåííîå çíà÷åíèå. Ïåðâóþ íåäå- ñòè ê âûëåòó. Âñå ïîë¸òû îñóùåñòâëÿëèñü
ëþ àâèàòîðû ïðîõîäèëè òåîðåòè÷åñêóþ äí¸ì ïðè õîðîøåé ïîãîäå è â ðåæèìå ðà-
ïîäãîòîâêó ïî âûæèâàíèþ â Àðêòèêå, è äèîìîë÷àíèÿ. Óòðîì âçëåòàëè òàíêåðû è
èçó÷àëè ïðàâèëà ïðîâåäåíèÿ ïîë¸òîâ ñ óõîäèëè íà ñåâåð. ×åðåç äâà ÷àñà âçëåòàëè
ÂÏÏ, ïîêðûòîé ëüäîì. Çàòåì ïðîâîäèëñÿ ðàçâåä÷èêè, êîòîðûå äîãîíÿëè òàíêåðû
ýêçàìåí — ïèëîòû äîëæíû áûëè ïðîâåñòè ãäå-òî íàä Ñåâåðíûì ïîëþñîì. Ïðè ýòîì
äâå íî÷è è îäèí äåíü âíå áàçû, èñïîëüçóÿ ýëåêòðîííûé RB-47H ïåëåíãîâàë òàíêå-
òîëüêî àâàðèéíûé çàïàñ è ñíåã, ëåæàùèé ðû è âûâîäèë ïàðó íà íèõ. Ïîñëå ïðè¸ìà
âîêðóã (èç íåãî îíè äîëæíû áûëè ïîñòðî- òîïëèâà ðàçâåä÷èêè óãëóáëÿëèñü íà íàøó
èòü òàê íàçûâàåìûé «èãëó» — ÷óì äëÿ çà- òåððèòîðèþ íà 200–300 êì è, ïîâåðíóâ íà
ùèòû îò âåòðà). Êñòàòè, ïî ïåðèìåòðó áàçû âîñòîê, øëè ïàðàëëåëüíî áåðåãó, âûïîëíÿÿ
áûëè ïîñòðîåíû íåáîëüøèå õèæèíû ñ çà- ôîòîãðàôèðîâàíèå è çàïèñü ñèãíàëîâ ðà-
ïàñàìè åäû, òîïëèâà è ìåäèêàìåíòîâ äëÿ áîòàþùèõ ÐËÑ. Ïîñëå ïðîõîæäåíèÿ çàäàí-
ïóòíèêîâ, âíåçàïíî çàñòèãíóòûõ áóðàíîì. íîãî ìàðøðóòà îíè ïîâîðà÷èâàëè íà ñåâåð
Ïîñëå êóðñà âûæèâàíèÿ ïðèñòóïèëè ê è îòïðàâëÿëèñü íà áàçó. Äàëüíîñòü ïîë¸òà
ïîë¸òàì, êîòîðûå èìåëè ðÿä îñîáåííî- îáû÷íî ñîñòàâëÿëà ïðèìåðíî 6200 êì.
ñòåé. Ãëàâíàÿ èç íèõ — åäèíñòâåííûé çà- Èíîãäà ðàçâåä÷èêè RB-47H âûïîëíÿëè
ïàñíîé àýðîäðîì (Ãóñ-Áåé) íàõîäèëñÿ íà îäèíî÷íûå ìèññèè, íå çàõîäÿ â âîçäóøíîå

80
Э КС П Л УАТА Ц И Я, Б О Е ВО Е П Р И М Е Н Е Н И Е И О П Е РА Ц И И В -47

ïðîñòðàíñòâî ÑÑÑÐ. Îíè ëåòàëè âäîëü ïî- (2990 êã) êåðîñèíà â ÷àñ. Òîãäà ïîñëåäî-
áåðåæüÿ è ïåëåíãîâàëè ðàáîòàþùèå ÐËÑ. âàë ñëåäóþùèé âîïðîñ: «Êàê äàëåêî âû
Ñòîèò óïîìÿíóòü äâà ïîë¸òà, âûïîëíåí- îò áàçû?» — «Â 45 ìèíóòàõ ë¸òà». Åñëè áû
íûõ â ðàìêàõ «Áåãà äîìîé». â ýòîò ìîìåíò áûë âûïóùåí òàíêåð, äî-
Îäíàæäû Â-47, ïîä êîìàíäîâàíèåì çàïðàâêà âñ¸ ðàâíî áû íå ñîñòîÿëàñü. Íî
êàïèòàíà Äæîíà Ëàïïî, íå âåðíóëñÿ âî- âñ¸ îáîøëîñü, Ëàïïî ñåë áóêâàëüíî íà
âðåìÿ íà áàçó. Êîìàíäèð ðàçâåäûâàòåëü- ïîñëåäíåì âåäðå ãîðþ÷åãî.
íîãî àâèàêðûëà ïîëêîâíèê Ìåíã è êî- Íà ðàçáîðå îí ïîÿñíèë, ÷òî öåëü çàêðû-
ìàíäèð îïåðàöèè, ãåíåðàë Âåëåñ ðåøè- ëè îáëàêà è îí âûïîëíèë åù¸ îäèí çàõîä,
ëè íàðóøèòü ðàäèîìîë÷àíèå è âûéòè â ÷òîáû ñôîòîãðàôèðîâàòü å¸. Ãåíåðàë Âå-
ýôèð. Áûë ïîäàí çàïðîñ: «Äæîí, ñêîëüêî ëåñ ïîõâàëèë ïèëîòà, à ñàì ïîçæå ïîëó÷èë
ó âàñ òîïëèâà?» Êàïèòàí Ëàïïî îòâåòèë: âûãîâîð çà ðèñêîâàííîå ïðîâåäåíèå ïî-
«Äîñòàòî÷íî». — «Ñêîëüêî ôóíòîâ òî- ë¸òà. Ñàì êàïèòàí Ëàïïî áûë íàãðàæä¸í
ïëèâà ó âàñ åñòü?» Îòâåò: «Ó ìåíÿ 8000 Êðåñòîì çà ë¸òíûå çàñëóãè.
ôóíòîâ (3624 êã)». Ïî èíñòðóêöèè ÑÀÊ, Â Ñîâåòñêèõ ÂÂÑ ïîñàäêà íà àâàðèéíîì
íà ãëèññàäå Â-47 äîëæåí áûë èìåòü íå îñòàòêå òîïëèâà ñ÷èòàåòñÿ ïðåäïîñûëêîé
ìåíåå 8000 ôóíòîâ òîïëèâà.  ïîë¸òå ê ë¸òíîìó ïðîèñøåñòâèþ, è çà ýòî íå íà-
Â-47 ðàñõîäîâàë ïðèìåðíî 6600 ôóíòîâ ãðàæäàþò, à ñîâñåì äàæå íàîáîðîò.

81
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

Ñàìàÿ äëèííàÿ ìèññèÿ áûëà âûïîëíåíà âðåìÿ Êóáèíñêîãî ðàêåòíîãî êðèçèñà, ïî-
27–28 àïðåëÿ 1956 ã. Ðàçâåä÷èê RB-47 âçëå- ñëå òîãî êàê áûë ñáèò ðàçâåä÷èê U-2 íàä
òåë èç Òóëå è íàïðàâèëñÿ ê Òèêñè, â óñòüå Êóáîé. «Ñòðàòîäæåòû» èç 55-ãî Àâèàêðûëà
ðåêè Ëåíà. Çàòåì îí ïîâåðíóë íà âîñòîê è ñòðàòåãè÷åñêîé ðàçâåäêè áûëè ðàçâ¸ðíó-
ïðîëåòåë íàä Èíäèãèðêîé è Êîëûìîé. Ñ ðóñ- òû íà áàçàõ: Ôîðáñ, Êèíäëåé, Ïóýðòî-Ðèêî
ñêîé òåððèòîðèè ñàìîë¸ò âûøåë âîçëå Àíà- è ÌàêÄèëë. Ñ íèõ æå äåéñòâîâàëè òàêòè-
äûðÿ è íàïðàâèëñÿ íà áàçó Ýëñîí íà Àëÿñêå. ÷åñêèå ðàçâåä÷èêè F-8 «Êðóñýéäåð» è RF-
Íà ñëåäóþùèé äåíü îíè âåðíóëèñü â Òóëå. 101A «Âóäó». Çàäà÷åé RB-47H áûëî îáíà-
Ïîñëåäíèé âûëåò â ðàìêàõ îïåðàöèè ðóæåíèå è çàïèñü ñèãíàëîâ ÐËÑ è ñðåäñòâ
«Áåã äîìîé» áûë âûïîëíåí 6–7 ìàÿ 1956 ã. ñâÿçè íà Êóáå. Äëÿ ýòîãî áûë ïðèâëå÷¸í
Øåñòü RB-47E âçëåòåëè èç Òóëå è ÷åðåç ÷åòâ¸ðòûé ÷ëåí ýêèïàæà.
Ñåâåðíûé ïîëþñ íàïðàâèëèñü â ñòîðî- Ðàçâåä÷èêè íå íàðóøàëè ãðàíèö Êóáû,
íó ÑÑÑÐ. Ãðàíèöó îíè ïåðåñåêëè ñòðîåì à êðóæèëèñü âîêðóã îñòðîâà ïî íåñêîëü-
«Ôðîíò», â ðàéîíå Àìáàð÷èêà, çàòåì ïî- êî ÷àñîâ. Êóáèíöû íå îòêðûâàëè îãíÿ,
âåðíóëè íà âîñòîê è âûøëè ê Áåðèíãîâó îïàñàÿñü äàëüíåéøåãî îáîñòðåíèÿ ñè-
ïðîëèâó, âîçëå Àíàäûðÿ. Ïîñàäêó âûïîë- òóàöèè. Ïðè ïîÿâëåíèè ðàçâåä÷èêà îíè
íèëè â Ýëñîíå, Àëÿñêà. îòêëþ÷àëè ÐËÑ è ïðåêðàùàëè ðàäèîïå-
Âñåãî â ðàìêàõ îïåðàöèè áûëî âûïîë- ðåãîâîðû, òàê ÷òî ðåçóëüòàòèâíîñòü ïî-
íåíî 156 âûëåòîâ, â ñðåäíåì ïîëó÷èëîñü ë¸òîâ áûëà íåâåëèêà. Ïîë¸òû áûëè î÷åíü
3 âûëåòà â äåíü. Íåñìîòðÿ íà òàêóþ èí- èíòåíñèâíûìè — íåêîòîðûå ýêèïàæè
òåíñèâíîñòü ïîë¸òîâ, ïðîòåñòîâ îò Ñî- âûëåòàëè íåñêîëüêî ðàç â äåíü. Ñàìî-
âåòñêîãî ïðàâèòåëüñòâà íå ïîñëåäîâàëî. ë¸òû RB-47K òàêæå âûëåòàëè, âûïîëíÿÿ
Íåèçâåñòíû ìíå òàêæå ïîïûòêè ïåðåõâàòà ðàçâåäêó ïîãîäû.
íåïðîøåíûõ ãîñòåé. Âî âðåìÿ îïåðàöèè «Îáùàÿ ïðè÷èíà»
55-å Àâèàêðûëî ñòðàòåãè÷åñêîé ðàçâåäêè
ïîòåðÿëî òðè ñàìîë¸òà. 27 ñåíòÿáðÿ 1962 ã.
Операция «Звезда Техаса» ïðè âçë¸òå ñ áàçû Ôîðáñ ó RB-47K óïàëà
òÿãà äâèãàòåëÿ ¹ 6. Ñàìîë¸ò óïàë, ïîõî-
55-å Àâèàêðûëî ñòðàòåãè÷åñêîé ðàç- ðîíèâ ñ ñîáîé âåñü ýêèïàæ — 4 ÷åëîâåêà.
âåäêè âûïîëíèëî ìíîæåñòâî âûëåòîâ â Ïðè÷èíà áûëà â çàãðÿçí¸ííîì ðàñòâîðå
ïåðèîä 1959–1963 ãã. ïðè ïîääåðæêå ýñêà- ñïèðòà, êîòîðûé èñïîëüçóåòñÿ ïðè âçë¸-
äðèëüè çàïðàâùèêîâ ÊÑ-97. Âûëåòû ïðî- òå.
èçâîäèëèñü âäîëü ãðàíèö ÑÑÑÐ ñ öåëüþ ×åðåç ìåñÿö, 27 îêòÿáðÿ, àíàëîãè÷íóþ
çàïèñè èçëó÷åíèé ñðåäñòâ ÏÂÎ. Ñàìîë¸òû êàòàñòðîôó ïîòåðïåë RB-47H ïðè âçë¸òå
âàõòîâûì ìåòîäîì áàçèðîâàëèñü íà áàçàõ: ñ áàçû Êèíäëåé. Âñå äâèãàòåëè ïîòåðÿëè
Áðàéç-Íîðòîí (Àíãëèÿ), Þêîòà (ßïîíèÿ), òÿãó èç-çà çàãðÿçí¸ííîãî ðàñòâîðà ñïèðòà.
Ýëñîí (Àëÿñêà) è Èí÷åðëèê (Òóðöèÿ). Ïîãèáëè 4 ÷åëîâåêà.
11 íîÿáðÿ ïðè âçë¸òå ñ áàçû ÌàêÄèëë
RB-47H òàêæå ïîòåðÿë òÿãó, âûêàòèëñÿ çà
Операция «Общая причина» — ïîëîñó, ðàçðóøèëñÿ è ñãîðåë. Ïîãèáëè 3 ÷å-
ëîâåêà.
Кубинский ракетный кризис
Ïîñëå ðåøåíèÿ î âûâîäå ðàêåò ñ Êóáû
Íåêîòîðûå ðàçâåäûâàòåëüíûå àâèàêðû- «Ñòðàòîäæåòû» ïðèâëåêàëèñü ê îáë¸òàì
ëüÿ áûëè ïîëíîñòüþ çàäåéñòâîâàíû âî ñîâåòñêèõ ñóäîâ, äëÿ êîíòðîëÿ èñïîëíå-

82
Э КС П Л УАТА Ц И Я, Б О Е ВО Е П Р И М Е Н Е Н И Е И О П Е РА Ц И И В -47

íèÿ ïðèíÿòûõ ðåøåíèé. Ïîñëå òîãî êàê Âî âðåìÿ ïîñàäêè ñàìîë¸ò ñíåñëî ñ ïî-
êðèçèñ çàâåðøèëñÿ, RB-47H åù¸ íåñêîëü- ëîñû. Ïèëîò ïîïûòàëñÿ âûâåðíóòü íà ÂÏÏ,
êî ìåñÿöåâ ïðîäîëæàëè îáë¸òû Êóáû. íî ïðè ýòîì êðàéíèé äâèãàòåëü êîñíóëñÿ
çåìëè, çàãëîòíóë ãðóíò è çàãîðåëñÿ. Ñàìî-
ë¸ò ïîäïðûãíóë è ðóõíóë íà çåìëþ ñ êóð-
Операция «Железная работа» ñîì â 90° ê ïîëîñå. Íà÷àëñÿ ïîæàð. Øòóð-
ìàí ïîãèá ñðàçó, îäèí «âîðîí» ïîëó÷èë
Ýòà îïåðàöèÿ ïðåäóñìàòðèâàëà ñáîð ñèëüíûå îæîãè è óìåð â ãîñïèòàëå, êîìàí-
òåëåìåòðèè ïðè ðàêåòíûõ çàïóñêàõ ñ ïî- äèð ïîëó÷èë ðàçðûâ äèàôðàãìû è òîæå
ëèãîíîâ Òþðàòàì (Áàéêîíóð) è Êàïóñòèí óìåð â ãîñïèòàëå, âòîðîé ïèëîò è âòîðîé
ßð. Ïðèìåíÿëèñü ñïåöèàëüíî ïîäãîòîâ- «âîðîí» îòäåëàëèñü óøèáàìè.
ëåííûå ñàìîë¸òû ÅÂ-47Å (ÒÒ), êîòîðûå ÑÑÑÐ áûë âîçìóù¸í ó÷àñòèåì Òóðöèè â
áàçèðîâàëèñü íà áàçå Èí÷åðëèê, Òóðöèÿ. àìåðèêàíñêèõ øïèîíñêèõ àêöèÿõ ïðîòèâ
Ê âûëåòó ãîòîâèëèñü äâà ñàìîë¸òà: îñíîâ- íàøåé ñòðàíû. Ïî äèïëîìàòè÷åñêèì êàíà-
íîé è ðåçåðâíûé. Îáà çàïóñêàëè äâèãà- ëàì áûëè âûñêàçàíû ïðîòåñòû ýòèì ñòðà-
òåëè è ïîñëå âçë¸òà îñíîâíîãî ñàìîë¸òà íàì. Àìåðèêàíöû íå ñòàëè çàïèðàòüñÿ è
ðåçåðâíûé ñàìîë¸ò åù¸ â òå÷åíèå ÷àñà óáðàëè ðàçâåä÷èêîâ èç Òóðöèè ðàíüøå çà-
îñòàâàëñÿ íà çåìëå ñ ðàáîòàþùèìè äâèãà- ïëàíèðîâàííîãî ñðîêà (24 äåêàáðÿ 1965 ã.).
òåëÿìè. Ïîòîì äâèãàòåëè âûêëþ÷àëèñü, íî Äëÿ êîíòðîëÿ ìåñò ïàäåíèÿ ãîëîâíûõ
ýêèïàæ åù¸ â òå÷åíèå òðåõ ÷àñîâ äîëæåí ÷àñòåé íàøèõ ðàêåò òàêæå ïðèâëåêàëèñü
áûë íàõîäèòüñÿ ðÿäîì ñ ìàøèíîé, íà ñëó- ÅÂ-47Å (ÒÒ), êîòîðûå ðàçâåðíóëè íà áàçå
÷àé íåìåäëåííîãî âûëåòà, äëÿ ïîäìåíû Øåìèÿ íà Àëåóòñêèõ îñòðîâàõ. Ðàíüøå ýòè
îñíîâíîãî ñàìîë¸òà. çàäàíèÿ âûïîëíÿëè RC-135, êîòîðûå êðî-
 ïåðèîä ñ 15 ïî 23 äåêàáðÿ 1965 ã. ìå ýëåêòðîííîé ðàçâåäêè âûïîëíÿëè òàê-
áûëè ðàçâ¸ðíóòû ïî ïàðå ÅÂ-47Å (ÒÒ) è æå ôîòîãðàôèðîâàíèå íàøèõ èñïûòàíèé.
RB-47H äëÿ ïîë¸òîâ íàä ׸ðíûì ìîðåì, ÅÂ-47Å (ÒÒ) íå èìåëè ôîòîàïïàðàòîâ, ïî-
äëÿ íàáëþäåíèé çà ñîâåòñêèìè ïóñêàìè ýòîìó ýôôåêòèâíîñòü ðàçâåäêè íåñêîëüêî
è îáåñïå÷åíèÿ ïîë¸òîâ ðàçâåä÷èêîâ RB- ñíèçèëàñü.
57, êîòîðûå çàõîäèëè â íàøå âîçäóøíîå Ïîñëåäíåé îïåðàöèåé, ãäå èñïîëüçî-
ïðîñòðàíñòâî. Çà ýòîò ïåðèîä ðàçâåä÷èêè âàëèñü ÅÂ-47Å (ÒÒ), áûëî íàáëþäåíèå çà
íàëåòàëè 275 ÷àñîâ, ñîáèðàÿ äàííûå î íà- àðàáî-èçðàèëüñêîé Øåñòèäíåâíîé âîé-
øèõ çàïóñêàõ. íîé â èþíå 1967 ã. Ïîë¸òû âûïîëíÿëèñü ñ
3 àïðåëÿ 1965 ã. ÅÂ-47Å (ÒÒ), âûïîëíÿÿ ëèâèéñêîé áàçû Âèëóñ. Ïîñëå ÷åãî â êîíöå
ðàçâåäûâàòåëüíûé ïîë¸ò âäîëü íàøèõ ãðà- 1967 ã. ÅÂ-47Å (ÒÒ) áûëè ñíÿòû ñ âîîðóæå-
íèö, áûë àòàêîâàí íàøèìè ÌèÃàìè. Ïðîè- íèÿ.
çîø¸ë àðòèëëåðèéñêèé áîé. Íèêòî íå áûë
ñáèò, íî àìåðèêàíöàì íå ïîâåçëî ïîçæå.
Ïðè âîçâðàùåíèè â Èí÷åðëèê ïîäíÿëñÿ Потери разведчиков
ñèëüíûé âåòåð. Ðàçâåä÷èê íà÷àë çàõîäèòü
íà ïîñàäêó, è â ýòî âðåìÿ âåòåð ñìåíèë íà- 18 àïðåëÿ 1955 ã. îäèí YRB-47B, âûïîë-
ïðàâëåíèå. Ïèëîòîâ çàáûëè îá ýòîì ïðå- íÿë ðàçâåäûâàòåëüíûé ïîë¸ò âäîëü ïîáå-
äóïðåäèòü, òàê êàê áàøíÿ áûëà çàíÿòà îò- ðåæüÿ Êàì÷àòêè. Íàøè ðàäàðû îáíàðóæèëè
ìåíîé âûëåòà âòîðîãî ÅÂ-47Å (ÒÒ), îïÿòü åãî â 9.40 âîçëå ìûñà Ëîïàòêà, íà þæíîé
æå èç-çà ñèëüíîãî âåòðà. îêîíå÷íîñòè ïîëóîñòðîâà.  10.57 ñàìîë¸ò

83
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

áûë óæå â 75 êì ê þãî-âîñòîêó îò ìûñà Âà- Ñïóñòÿ äâà ìåñÿöà ïîñëå óíè÷òîæåíèÿ
ñèëüåâ. Ïàðà èñòðåáèòåëåé ÌèÃ-15 ïîÿâè- U-2 ïîä Ñâåðäëîâñêîì è ïëåíåíèÿ ïèëî-
ëèñü â 11.25 è àòàêîâàëè íàðóøèòåëÿ. Ðàç- òà Ïàóýðñà ïðåçèäåíò Ýéçåíõàóýð ïðî-
âåä÷èê áûë ïîäîææ¸í è óïàë â ìîðå. äîëæàë äåìîíñòðèðîâàòü óïðÿìñòâî è
Àìåðèêàíñêàÿ ïîèñêîâî-ñïàñàòåëüíàÿ ðàçðåøèë âûëåò RB-47H. Ñàìîë¸ò âçëåòåë
îïåðàöèÿ ðåçóëüòàòîâ íå äàëà. Íàøà ñòî- 1 èþëÿ 1960 ã. ñ áàçû Áðàéç-Íîðòîí, Àí-
ðîíà çíàëà, ÷òî àìåðèêàíöû èùóò íå â òîì ãëèÿ, è, îáîãíóâ Íîðâåãèþ, ïîø¸ë âäîëü
ìåñòå, íî ïðîìîë÷àëà. Ýêèïàæ ïðîïàë áåç ïîáåðåæüÿ Êîëüñêîãî ïîëóîñòðîâà â íà-
âåñòè. Òîëüêî â 1992 ã. àìåðèêàíöû ïðè- ïðàâëåíèè ã. Àðõàíãåëüñêà. Äëÿ ïðåäóïðå-
çíàëè, ÷òî ñàìîë¸ò âûïîëíÿë ðàçâåäûâà- æäåíèÿ âîçìîæíîãî íàðóøåíèÿ ãðàíèöû â
òåëüíóþ ìèññèþ, à ðàíåå îíè óòâåðæäàëè, âîçäóõ áûë ïîäíÿò îäèí ÌèÃ-19. Åù¸ ïàðà
÷òî ìû ñáèëè èññëåäîâàòåëüñêèé ñàìîë¸ò, ïåðåõâàò÷èêîâ Ò-3 áûëà ïîäíÿòà äëÿ áàð-
âûïîëíÿâøèé èçó÷åíèå ïîãîäû. Íàøà ñòî- ðàæèðîâàíèÿ â ðàéîíå îñòðîâà Êèëüäèí è
ðîíà ïåðåäàëà íåêîòîðûå ÷àñòè ñáèòîãî ðåòðàíñëÿöèè êîìàíä ñ çåìëè íà ÌèÃ-19.
ñàìîë¸òà è çàâåðèëà àìåðèêàíöåâ, ÷òî òåë  ðàéîíå Ñåìè îñòðîâîâ «Ñòðàòîäæåò»
ïèëîòîâ ìû íå íàøëè, è òåì áîëåå èõ íåò ðàçâåðíóëñÿ è íàðóøèë íàøó ãðàíèöó. Êà-
â íàøèõ ñèáèðñêèõ ëàãåðÿõ. ïèòàí Ïîëÿêîâ, ïèëîò ÌèÃà, íà÷àë ïîäà-
Îñåíüþ 1958 ã. ðàçâåä÷èêè RB-47 òðè- âàòü êîìàíäû: «Ñëåäîâàòü çà ìíîé è èäòè
æäû ïåðåõâàòûâàëèñü íàøèìè èñòðåáèòå- íà ïîñàäêó». Íàðóøèòåëü íà ñèãíàëû íå
ëÿìè: 31 îêòÿáðÿ íàä ׸ðíûì ìîðåì, 7 íî- ðåàãèðîâàë è ïðîäîëæàë óãëóáëÿòüñÿ â
ÿáðÿ îêîëî îñòðîâà Ãîòëàíä â Áàëòèéñêîì íàøå âîçäóøíîå ïðîñòðàíñòâî. Êàïèòàí
ìîðå, è 17 íîÿáðÿ íàä ßïîíñêèì ìîðåì. Ïîëÿêîâ îòêðûë îãîíü è ïîäæ¸ã RB-47H,
Âî âñåõ ýòèõ ñëó÷àÿõ «Ñòðàòîäæåòàì» óäà- êîòîðûé íà÷àë ïàäàòü. Ïðèìåðíî íà âûñî-
ëîñü óêëîíèòüñÿ îò íàøèõ ïåðåõâàò÷èêîâ òå 5500 ì òðîå ÷ëåíîâ ýêèïàæà êàòàïóëü-
è áëàãîïîëó÷íî âåðíóòüñÿ äîìîé. òèðîâàëèñü.
Ñïóñòÿ 6 ÷àñîâ ñåéíåðîì «Òî-
áîëüñê» èç âîäû áûëè ñïàñåíû
ëåéòåíàíòû ÌàêÊîí è Îëìñòýä è
ïîäíÿòî òåëî ìàéîðà Ïàëüìà. Òåëà
îñòàëüíûõ òð¸õ ÷ëåíîâ ýêèïàæà
íàéäåíû íå áûëè. Ïîñëå ñåìèìå-
ñÿ÷íîé îòñèäêè ïèëîòû áûëè âîç-
âðàùåíû â ÑØÀ.
28 àïðåëÿ 1965 ã. îòëè÷èëèñü
íàøè «êîðåéñêèå òîâàðèùè».
Ðàçâåäûâàòåëüíûé RB-47H, îñíà-
ù¸ííûé ïîäâåñíûì êîíòåéíå-
ðîì «Ñåðåáðÿíûé êîðîëü», ëåòåë
âäîëü áåðåãîâîé ëèíèè Ñåâåðíîé
Êîðåè íà ðàññòîÿíèè 90 êì îò áå-

Слева: советский перехватчик МиГ-17,


сфотографированный экипажем RB-47 из
55-го Разведывательного авиакрыла.

84
Э КС П Л УАТА Ц И Я, Б О Е ВО Е П Р И М Е Н Е Н И Е И О П Е РА Ц И И В -47

Вверху: пробоины, полученные самолётом RB-47H подполковника Мэттисона от двух корейских МиГов
к востоку от Вонсана. Разведчику удалось вернуться на базу Юкота, Япония.

ðåãà. Ñàìîë¸ò óæå çàâåðøàë ñâîþ ìèññèþ Ïîäîéäÿ ê áàçå Þêîòà, ßïîíèÿ, ñà-
è ñîáèðàëñÿ âîçâðàùàòüñÿ â ßïîíèþ, íî ìîë¸ò ñòàë çàõîäèòü íà ïîñàäêó. Âûïóñê
â ðàéîíå ã. Âîíñàíà íåîæèäàííî ïîÿâè- çàêðûëêîâ ïðèâ¸ë áû ê ïîÿâëåíèþ äî-
ëàñü ïàðà ÌèÃ-17, êîòîðàÿ îòêðûëà îãîíü ïîëíèòåëüíîãî ïèêèðóþùåãî ìîìåíòà,
ïî ðàçâåä÷èêó. Âòîðîé ïèëîò ðàçâåðíóë ïîýòîìó îò íåãî îòêàçàëèñü. RB-47H ñî-
êðåñëî è îòêðûë îòâåòíûé îãîíü èç ñâî- âåðøèë ñêîðîñòíóþ ïîñàäêó áåç âûïó-
èõ 20-ìì ïóøåê, îäíàêî ïîïàäàíèé íå ñêà çàêðûëêîâ, êîòîðàÿ ïðîøëà óñïåøíî.
îòìåòèë. Âî âðåìÿ ïîñëåäíåãî âèçóàëüíî-  èíöèäåíòå íèêòî èç øåñòè ÷ëåíîâ ýêè-
ãî êîíòàêòà îí äîëîæèë, ÷òî âèäèò ÌèÃ, ïàæà íå ïîñòðàäàë, à ñàìîë¸ò ïîòîì âîñ-
âûñêî÷èâøèé èç îáëàêîâ è íà áîëüøîé ñòàíîâèëè.
ñêîðîñòè ïèêèðóþùèé íà RB-47H. Åãî ïó-
øå÷íàÿ î÷åðåäü ïîðàçèëà ðàçâåä÷èêà. Äâà
äâèãàòåëÿ áûëè ïîðàæåíû, è èõ ïðèøëîñü
Метеорологические
âûêëþ÷èòü, åù¸ îäèí äâèãàòåëü âûäàâàë исследования
íåïîëíóþ òÿãó. ×àñòè÷íî âûøëà èç ñòðîÿ
ãèäðàâëè÷åñêàÿ ñèñòåìà. Íî ñàìîå íåïðè- Ñïåöèàëüíî ïîäãîòîâëåííûå «ìåòåîðî-
ÿòíîå — áûëè ïðîáèòû áàêè â õâîñòîâîé ëîãè÷åñêèå» WB-47 è èõ ýêèïàæè øèðîêî
÷àñòè ôþçåëÿæà. Òîïëèâî ñòàëî âûòåêàòü, èñïîëüçîâàëèñü äëÿ èññëåäîâàíèÿ ïîãî-
ñ óãðîçîé ïîæàðà, êîòîðûé, ê ñ÷àñòüþ, äû âî âñ¸ì ìèðå, â ïåðèîä 1963–1968 ãã.
óäàëîñü ïðåäîòâðàòèòü. Ïîòåðÿ òîïëèâà Îíè âêëþ÷àëè êàê ÷èñòî íàó÷íûå èññëå-
â õâîñòå ïðèâåëà ê íàðóøåíèþ öåíòðîâ- äîâàíèÿ, òàê è ïðèêëàäíûå ïðîãðàììû,
êè, — îíà ñòàëà î÷åíü ïåðåäíåé, ÷òî ñóùå- èñïîëüçóåìûå ãðàæäàíñêèìè è âîåííûìè
ñòâåííî óñëîæíèëî ïèëîòèðîâàíèå, ñàìî- îðãàíèçàöèÿìè. Èç íàó÷íûõ ïðîãðàìì
ë¸ò âñ¸ âðåìÿ «âèñåë íà øòóðâàëå». ñëåäóåò îòìåòèòü èçó÷åíèå òàéôóíîâ â

85
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

ïðèëåãàþùèõ ê ÑØÀ ðàéîíàõ Àòëàíòè- êîòîðûé íå ñóìåëè ïîòóøèòü. Èç ýêèïàæà


êè; èçó÷åíèå âåðõíèõ ñëî¸â àòìîñôåðû â ñïàññÿ òîëüêî âòîðîé ïèëîò, êîòîðûé êà-
çîíå îò 45° þæíîé øèðîòû äî 75° ñåâåð- òàïóëüòèðîâàëñÿ âî âðåìÿ ïîñàäêè.
íîé øèðîòû è èçó÷åíèå ïîãîäíûõ óñëî- Âòîðîé WB-47E ïîòåðïåë êàòàñòðîôó
âèé â çàïàäíîé ÷àñòè Òèõîãî îêåàíà. ïðè ïîïûòêå âçë¸òà ñ áàçû Ýëñîí íà Àëÿñ-
Èç ïðèêëàäíûõ ïðîãðàìì ñòîèò îòìå- êå. Ïðè ðàçáåãå âîçíèê ïîæàð, ïèëîòû
òèòü ìåòåîðàçâåäêó ïðè çàïóñêàõ êîñìè÷å- ïðåðâàëè âçë¸ò è ïîñëå îñòàíîâêè ñàìî-
ñêèõ êîðàáëåé «Äæåìåíè» ñ ìûñà Êàíàâå- ë¸òà ñòàëè ïîêèäàòü åãî. Äâà ïèëîòà ïîëó-
ðàë, Ôëîðèäà; è ðàçâåäêó ïîãîäû ïðè ïðî- ÷èëè îæîãè ðóê è ëèöà, à äâà øòóðìàíà è
âåäåíèè ÿäåðíîãî èñïûòàíèÿ íà î. Àì÷èò- îïåðàòîð ñïåöîáîðóäîâàíèÿ ïîãèáëè.
êà èç ãðÿäû Àëåóòñêèõ îñòðîâîâ (1968 ã.). Åù¸ îäíà êàòàñòðîôà ïðîèçîøëà 5 äå-
Âîåííûå ïðîãðàììû ïðåäóñìàòðèâàëè êàáðÿ 1966 ã. â Ïóýðòî-Ðèêî. Ïîäðîáíîñòè
ðàçâåäêó ïîãîäû äëÿ îáåñïå÷åíèÿ íàë¸òîâ ìíå íåèçâåñòíû. Ñëåäóþùåå ïðîèñøåñò-
òÿæ¸ëûõ áîìáàðäèðîâùèêîâ Â-52 íà Âüåò- âèå ïðîèçîøëî 20 èþíÿ 1967 ã. íà áàçå
íàì. Êëàðê íà Ôèëèïïèíàõ. Ïðè ïîñàäêå ðàç-
Âî âðåìÿ ýòèõ ïîë¸òîâ ïðîèçîøëî íå- ðóøèëàñü íîñîâàÿ ñòîéêà øàññè, è ôþçå-
ñêîëüêî êàòàñòðîô. Ïåðâûé WB-47E áûë ëÿæ ïîëó÷èë ïîâðåæäåíèÿ.  òåõ óñëîâèÿõ
ïîòåðÿí â 1963 ã. Ñàìîë¸ò ñîâåðøàë ïåðå- îòðåìîíòèðîâàòü ñàìîë¸ò áûëî íåëüçÿ, è
ë¸ò èç Àìåðèêè â Ëèâèþ. Èç-çà ïëîõîé ðà- îí áûë ñïèñàí.
áîòû íàâèãàöèîííîé ñèñòåìû è îøèáîê 26 ôåâðàëÿ 1968 ã. íà áàçå Õèêàì íà Ãà-
ìàãíèòíîãî êîìïàñà ïîë¸ò âûïîëíÿëñÿ íå âàéÿõ ïðîèçîøëî ñòîëêíîâåíèå WB-47E ñ
ïî îïòèìàëüíîìó ìàðøðóòó, ÷òî ïðèâåëî ê ë¸ãêèì ñàìîë¸òîì «Öåññíà». «Ñòðàòîäæåò»
ïåðåðàñõîäó òîïëèâà. Ýêèïàæ áûë âûíóæ- íàõîäèëñÿ íà ãëèññàäå, êîãäà áàøíÿ ïû-
äåí îñòàâèòü â ðàáîòå òîëüêî äâèãàòåëè òàëàñü óáðàòü ñ ïîëîñû «Öåññíó», ãîòîâÿ-
¹ 1 è 4, à îñòàëüíûå îòêëþ÷èòü.  ðåçóëü- ùóþñÿ ê âçëåòó.  ðåçóëüòàòå îáà ñàìîë¸òà
òàòå ïîëó÷èëàñü àñèììåòðè÷íàÿ òÿãà, êî- ïîëó÷èëè íåçíà÷èòåëüíûå ïîâðåæäåíèÿ.
òîðóþ ïðèõîäèëîñü ïîñòîÿííî ïàðèðî- Îáîøëîñü áåç æåðòâ.
âàòü ïèëîòàì. Ýêèïàæ ðåøèë ñàäèòüñÿ íà Ïîñëåäíèå 24 ìåòåîðîëîãè÷åñêèå WB-47E
àýðîäðîìå Ëàäæåñ íà Àçîðñêèõ îñòðîâàõ. áûëè ñïèñàíû ñ 7 ñåíòÿáðÿ ïî 30 îêòÿáðÿ
Ïðè ïîñàäêå, êîòîðàÿ âûïîëíÿëàñü íî÷üþ, 1969 ã. èç-çà ñîêðàùåíèÿ ôèíàíñèðîâà-
ïðè ïàñìóðíîé ïîãîäå, ïðàâîå êðûëî çàäå- íèÿ. Îäèí èç íèõ ñåé÷àñ íàõîäèòñÿ â ìó-
ëî çåìëþ, â ðåçóëüòàòå ÷åãî âîçíèê ïîæàð, çåå âîçëå ã. Ñèýòëà.
Экспериментальные «Стратоджеты»

Средний бомбарди-
ро и -

Проект YB-47C/B-47Z øîé ôëîò îòíîñèòåëüíî íåáîëüøèõ ñêî-


ðîñòíûõ áîìáàðäèðîâùèêîâ ñ òóðáîâèí-
Ïðîåêò YB-47C, èçâåñòíûé òàêæå êàê òîâûìè äâèãàòåëÿìè ñïîñîáåí ïðîðâàòü
B-47Z, ïðåäñòàâëÿë ñîáîé ãëóáîêóþ ìî- ÏÂÎ ÑÑÑÐ è âûïîëíèòü âñå çàäà÷è. Êîí-
äåðíèçàöèþ âåðñèè Â-47Å. Ïðåæäå âñåãî öåïöèÿ ñòðîèëàñü íà òîì, ÷òî òóðáîâèí-
ýòî êàñàëîñü ñèëîâîé óñòàíîâêè. Ïåðâîíà- òîâûå äâèãàòåëè ýêîíîìè÷íåå òóðáîðåàê-
÷àëüíî õîòåëè èñïîëüçîâàòü ÷åòûðå äâè- òèâíûõ, à ñëåäîâàòåëüíî, ñàìîë¸ò äîëæåí
ãàòåëÿ Ýëëèñîí J 71-À-5, ñ òÿãîé 4570 êãñ, áûë ïîëó÷èòüñÿ ìåíüøå è äåøåâëå. Ðóòó
íî ïðîåêòíûå ðàñ÷¸òû ïîêàçàëè, ÷òî îíè óäàëîñü çàðàçèòü ñâîèìè èäåÿìè êîå-êîãî
ñëàáîâàòû äëÿ YB-47C. Òîãäà âûáðàëè íî- â êîìàíäîâàíèè ÂÂÑ. Â ðåçóëüòàòå ôèðìå
âûå ÒÐÄ Ïðàòò — Óèòíè J57-P-1W, ñ òÿãîé «Áîèíã» ïîðó÷èëè ïåðåñòðîèòü äâà Â-47Â
5025 êãñ. Íî ýòîò äâèãàòåëü åù¸ íå áûë ñ óñòàíîâêîé 2-õ òóðáîâèíòîâûõ äâèãàòå-
ãîòîâ. Êðîìå òîãî, îí ïðåäíàçíà÷àëñÿ äëÿ ëåé äëÿ ïðîâåðêè êîíöåïöèè.
ïðîåêòèðóåìîãî Â-52, ÷òî ñóùåñòâåííî Ïðîåêò íà÷àë ðàçâèâàòüñÿ â ôåâðàëå
òîðìîçèëî ðàáîòó íàä YB-47C. Äëÿ óïðàâ- 1951 ã., à óæå â ÿíâàðå 1952-ãî äâà Â-47Â
ëåíèÿ ïî êðåíó ðåøèëè èñïîëüçîâàòü ïÿòü âûâåëè èç ñáîðî÷íîé ëèíèè è íà÷àëè ïå-
èíòåðöåïòîðîâ, ðàçìåù¸ííûõ íà âåðõ- ðåäåëûâàòü â âåðñèþ XÂ-47D. Áîðòîâûå
íåé ïîâåðõíîñòè êàæäîãî êðûëà. Ýêèïàæ ïèëîíû ïåðåäåëàëè ïîä óñòàíîâêó ÒÂÄ
ñîñòîÿë èç ÷åòûðåõ ÷åëîâåê: äâóõ ïèëî- ôèðìû «Êýðòèñ Ðàéò» YT49-W-1. Ýòîò äâè-
òîâ, ñèäÿùèõ ðÿäîì, è äâóõ øòóðìàíîâ íà ãàòåëü áûë ñîçäàí íà îñíîâå ÒÐÄ J 65, à òîò,
íèæíåé ïàëóáå. Âñå îíè èìåëè êàòàïóëü- â ñâîþ î÷åðåäü, — íà îñíîâå áðèòàíñêîãî
òèðóåìûå êðåñëà.  ìåòàëëå ýòîò ñàìîë¸ò ÒÐÄ «Ñàïôèð».
ïîñòðîåí íå áûë, à âîò äâèãàòåëè äëÿ íåãî YT49-W-1 èìåë ÷åòûð¸õëîïàñòíûé
èñïûòàëè. Íà îäíîì èç Â-47Å êðàéíèå âèíò ìîäåëè C-846SA, äèàìåòðîì 4575 ìì.
øòàòíûå äâèãàòåëè çàìåíèëè íà J57-P-1W Âèíò ìîã áûòü ïåðåâåä¸í â ðèâåðñ, òîëüêî
è ïðîâåëè èõ îòðàáîòêó â âîçäóõå. Îïûò, åñëè êîë¸ñà øàññè êàñàëèñü çåìëè. Àâòî-
íàêîïëåííûé â ýòîì ïðîåêòå, èñïîëüçîâà- ìàòèêà âèíòà ïåðåâîäèëà ëîïàñòè âî ôëþ-
ëè â äàëüíåéøåì ïðè ñîçäàíèè Â-52. ãåðíîå ïîëîæåíèå, åñëè äâèãàòåëü îñòà-
íàâëèâàëñÿ â ïîë¸òå.  òàê íàçûâàåìîì «áî-
Турбовинтовой самолёт XB-47D åâîì ðåæèìå» äâèãàòåëü âûäàâàë 8770 ë. ñ.
ìîùíîñòè è äîïîëíèòåëüíî 1370 êãñ
òÿãè â òå÷åíèå 30 ìèíóò.  íîðìàëüíîì
Èíæåíåð Äæåí Ðóò èç ôèðìû «ÐÝÍÄ ðåæèìå — 8500 ë. ñ. è 1175 êãñ, ñîîòâåòñò-
êîðïîðåéøí» âûäâèíóë èäåþ, ÷òî áîëü- âåííî. Êðàéíèå ÒÐÄ òèïà J47-GE-23 áûëè

87
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

Силовая установка:
ТВД YT49-W-1 и винт C-846SA.
Массивный скоростной винт,
диаметром 4570 мм и хордой
610 мм напрямую приводился
от турбины.
То есть редуктора не было.
На каждой лопасти написано:
«DO NOT ROTATETE PROPS» —
«Не вращать пропеллер».
В передней кромке обтекателя
шасси — воздухозаборник для
маслорадиатора. Створка
маслорадиатора — перед
створкой ниши шасси.
Возле колеса стоит
огнетушитель. Внешний
двигатель снят, виден его
пилон и трубопроводы.

Ïåðâûé XÂ-47D âçëåòåë


26 àâãóñòà 1955 ã. ñ àýðî-
äðîìà «Áîèíã» â Ñèýòëå, à
ñîõðàíåíû. Íà âåðøèíå êèëÿ îäíîãî èç âòîðîé — 15 ôåâðàëÿ 1956-ãî. Ñðàçó æå
ñàìîë¸òîâ óñòàíîâèëè êèíîêàìåðó, à íà áûëè îòìå÷åíû ïîâûøåííûé øóì íà ñòî-
ïðàâóþ êîíñîëü íàêëåèëè âîðñèíêè äëÿ ÿíêå è ðàçíîîáðàçíûå âèáðàöèè â ïîë¸òå,
èçó÷åíèÿ îáòåêàíèÿ êðûëà ïðè ðàáîòàþ- âûçâàííûå ðàáîòàþùèìè âèíòàìè. Ïðî-
ùåì âèíòå.  îñòàëüíîì ñàìîë¸òû äîðà- áëåìû ñ äâèãàòåëÿìè è âèíòàìè ïîñòîÿí-
áîòàëè äî óðîâíÿ áîëåå ïîçäíèõ Â-47Å. íî ïðåñëåäîâàëè XÂ-47D, â ðåçóëüòàòå çà
Ñìîíòèðîâàëè ñèñòåìó ïîäâåñêè ïîäâåñ- 18 ìåñÿöåâ èñïûòàíèé óäàëîñü íàëåòàòü
íûõ áàêîâ, ñèñòåìó öåíòðàëèçîâàííîé òîëüêî 50 ÷àñîâ. Ïðè ýòîì áûëà äîñòèã-
çàïðàâêè. Óëó÷øèëè êîíäèöèîíèðîâàíèå íóòà ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü 955 êì/÷ íà
è ãåðìåòèçàöèþ, óñîâåðøåíñòâîâàëè ãè- âûñîòå 4100 ì. È õîòÿ ýòî áûëà ìàêñè-
äðàâëè÷åñêóþ ñèñòåìó è ò. ä. ìàëüíàÿ ñêîðîñòü, äîñòèãíóòàÿ âèíòîâûì
Ïåðâûé âûëåò áûë íàìå÷åí íà íà÷àëî ñàìîë¸òîì, ÂÂÑ îñòàíîâèëè ïðîãðàììó.
1953 ã., íî ïðîáëåìû ñ äâèãàòåëÿìè ïîñòî- Àâèàöèîííîå êîìàíäîâàíèå ïîïðîñèëî
ÿííî îòîäâèãàëè ýòî ñîáûòèå. ÒÂÄ YT49- ôèðìó «Áîèíã» ïåðåãíàòü îáà ñàìîë¸òà íà
W-1 ïðîõîäèë îöåíî÷íûå íàçåìíûå 50-÷à- áàçó Òèíêåð, ãäå ïðåäïîëàãàëîñü ïðåîáðà-
ñîâûå èñïûòàíèÿ â èññëåäîâàòåëüñêîì çîâàòü èõ â îáû÷íûé áîìáàðäèðîâùèê.
öåíòðå ôèðìû «Ðàéò». Ñêàçûâàëîñü òàêæå Íà ÷òî «Áîèíã» îòâåòèë, ÷òî áåçîïàñíûé
íåäîñòàòî÷íîå îáåñïå÷åíèå è ôèíàíñèðî- ïåðåë¸ò âîçìîæåí òîëüêî ïîñëå çàìåíû
âàíèå ïðîãðàììû ñî ñòîðîíû ïðàâèòåëüñò- äâèãàòåëåé è âèíòîâ. Ó ÂÂÑ äåíåã íà ýòî
âà. Íàêîíåö äâèãàòåëü ïðîø¸ë èñïûòàíèÿ è íå îêàçàëîñü, çàòðàòû ñïèñàëè, à ñàìîë¸òû
áûë ïðèçíàí ãîäíûì ê ïîë¸òó. óòèëèçèðîâàëè â Ñèýòëå.

88
Э КС П Е Р И М Е Н ТА Л Ь Н Ы Е « С Т РАТОД Ж Е Т Ы »

XB-47D в полёте. Верхняя поверхность крыльев окрашена в чёрный цвет, и на ней установлены
аэродинамические гребни. На вершине киля виден обтекатель, под которым установлена кинокамера.
Фото: «Боинг».

«Стратоджет» — ракетоносец êàëèñü âñå êàìåðû ÆÐÄ, è ðàêåòà íàáèðàëà


âûñîòó 15 250–18 300 ì, ïîñëå ÷åãî îíà
Ñ öåëüþ óñèëåíèÿ óäàðíîé ìîùè ñòðà- ïåðåõîäèëà â ãîðèçîíòàëüíûé ïîë¸ò. Ïðè
òåãè÷åñêîé àâèàöèè â 40–50-õ ãã. ôèðìîé ýòîì äâå êàìåðû îòêëþ÷àëèñü, à â ðàáîòå
«Áýëë» áûëà ðàçðàáîòàíà ðàêåòà ÐÀÑÊÀË îñòàâàëàñü òîëüêî îäíà — ñðåäíÿÿ. Ïîñëå
(Radar Scaning — RASCAL — Ìîøåííèê). Îíà îáíàðóæåíèÿ öåëè ðàêåòà ïèêèðîâàëà íà
äîëæíà áûëà ïîðàæàòü íàçåìíûå ðàäèî- íå¸ ïîä óãëîì 30°.
êîíòðàñòðûå öåëè, íà ðàññòîÿíèè 185 êì. Ïðè ïóñêàõ ñ Â-47 áîìáàðäèðîâùèê
Ðàêåòà áûëà âûïîëíåíà ïî ñõåìå «óòêà» è âûõîäèë â çàðàíåå îïðåäåë¸ííóþ òî÷-
èìåëà äëèíó 9,76 ì, äèàìåòð ôþçåëÿæà — êó ïóñêà, èñïîëüçóÿ íàâèãàöèîííóþ ñèñ-
1,22 ì è ðàçìàõ êðûëà — 5 ì. Ðàêåòà èìåëà òåìó Ê-4. Â àâòîïèëîò ðàêåòû ââîäèëîñü
òð¸õêàìåðíûé ÆÐÄ XLR67-BA-1, ôèðìû íàïðàâëåíèå íà öåëü, è ïðîèñõîäèë ïóñê.
«Áýëë», ñ ìàêñèìàëüíîé òÿãîé 1800 êãñ, êî- Äàëåå ðàêåòà ëåòåëà ïî ïðîãðàììå, âûäåð-
òîðûé îáåñïå÷èâàë ðàêåòå ñêîðîñòü 1,5– æèâàÿ çàäàííîå íàïðàâëåíèå. Ïîñëå ïðî-
2,5 Ìàõà. Ñòàðòîâûé âåñ ÐÀÑÊÀËà ñîñòàâ- õîæäåíèÿ îïðåäåë¸ííîãî îòðåçêà ïóòè íà
ëÿë 8362 êã, èç êîòîðûõ 4340 êã ïðèõîäè- ðàêåòå âêëþ÷àëàñü áîðòîâàÿ ÐËÑ. Ðàäàð-
ëîñü íà òîïëèâî (êåðîñèí JP-4 + àçîòíàÿ íîå èçîáðàæåíèå öåëè ïåðåäàâàëîñü íà
êèñëîòà) è 1356 êã (èëè 2260 êã) — íà ñàìîë¸ò-íîñèòåëü. Òàì îïåðàòîð îïîçíà-
ÿäåðíóþ Á×. âàë öåëü è ïî ðàäèîêàíàëó íàâîäèë íà íå¸
Ðàêåòó ïðåäïîëàãàëîñü çàïóñòèòü ñ âû- ðàêåòó. Ïðåäïîëàãàëîñü, ÷òî êðóãîâàÿ âå-
ñîòû 7620–10 600 ì. Ïîñëå ñáðîñà çàïóñ- ðîÿòíàÿ îøèáêà ñîñòàâèò 155 ì. Äëÿ ïðè-

89
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

XB-47D в профиль, снят в 1955 г. У комля винта нанесены риски, указывающие угол установки винта.
Примерно на середине мотогондолы нанесена вертикальная красная полоса, показывающая опасную
зону — расположение турбины. На крыле можно увидеть аэродинамические гребни, а на вершине крыла —
контейнер с приборами.

¸ìà èçîáðàæåíèÿ ñ ðàêåòû è ïåðåäà÷è íà ñèòåëü ðàêåòû ÐÀÑÊÀË è ïîëó÷èë îáîçíà-


íå¸ êîìàíä â õâîñòîâîé ÷àñòè ôþçåëÿæà ÷åíèå YDB-47B. Ðàêåòà ïîäâåøèâàëàñü íà
óñòàíàâëèâàëàñü âûäâèæíàÿ àíòåííà â öè- ñïåöèàëüíîì ïèëîíå ñ ïðàâîé ñòîðîíû
ëèíäðè÷åñêîì îáòåêàòåëå. ôþçåëÿæà.
Ïåðâûé ïóñê ÐÀÑÊÀË áûë âûïîëíåí Êîìàíäîâàíèå ÑÀÊ àêòèâíî ñîïðîòèâëÿ-
30 ñåíòÿáðÿ 1952 ã. ñ äîðàáîòàííîãî ëîñü ïðîãðàììå ÐÀÑÊÀË. Îíî ñ÷èòàëî, ÷òî
DB-50D. ÑÀÊ âñåãäà áûëî íå â âîñòîðãå âíåøíÿÿ ïîäâåñêà óõóäøèò ë¸òíûå äàííûå
îò ïðîãðàììû ÐÀÑÊÀË, ñ÷èòàÿ ñèñòåìó áîìáàðäèðîâùèêà (îñîáåííî äàëüíîñòü),
óïðàâëåíèÿ íåíàä¸æíîé, ýêñïëóàòàöèþ ÷òî ñèñòåìà óïðàâëåíèÿ ðàêåòîé íåíàä¸æ-
äîðîãîé è ñëîæíîé, à äàëüíîñòü ïî- íà, ñëîæíà è íåóñòîé÷èâà ê ïîìåõàì. Ýòî, â
ë¸òà — íåäîñòàòî÷íîé. Íî êîìàíäîâàíèå ñâîþ î÷åðåäü, ïîòðåáóåò óñòàíîâêè äîïîë-
ÂÂÑ ïîäíàæàëî, è ÑÀÊ áûëî âûíóæäåíî íèòåëüíîãî ýëåêòðîííîãî îáîðóäîâàíèÿ
ïðîäîëæèòü ðàáîòû. íà è áåç òîãî ïåðåãðóæåííûé Â-47. Ïåðå-
îáîðóäîâàíèå ñàìîë¸òà è ïîäãîòîâêà ïåð-
Ракетоносец YDB-47B ñîíàëà ïîòðåáóþò îãðîìíûõ çàòðàò. Íî,
íåñìîòðÿ íà âîçðàæåíèÿ, â èþíå 1955 ã.
ÂÂÑ ðåøèëè ïåðåîáîðóäîâàòü 30 ñàìî-
Ïåðâîíà÷àëüíî ðàêåòîé ÐÀÑÊÀË ïðåä- ë¸òîâ Â-47 â ðàêåòîíîñöû DB-47B.
ïîëàãàëîñü âîîðóæèòü âñþ ñòðàòåãè÷å-
ñêóþ àâèàöèþ: Â-50, Â-36, Â-47 è Â-52, íî
ê ìàðòó 1952 ã. â ñïèñêå îñòàëèñü òîëüêî
Ракетоносец YDB-47E
Â-36 è Â-47, ïðè÷¸ì «Ñòðàòîäæåò» áûë íà-
çíà÷åí ëèäåðîì.  1953 ã. Â-47 (ñåðèéíûé Ê òîìó âðåìåíè íàìåòèëñÿ óñïåõ â ðàç-
íîìåð 51-2186) áûë ïåðåîáîðóäîâàí â íî- âèòèè áîìáàðäèðîâùèêà âåðñèè Â-47Å.

90
Э КС П Е Р И М Е Н ТА Л Ь Н Ы Е « С Т РАТОД Ж Е Т Ы »

Подвеска ракеты GAM-63 RASCAL под фюзеляжем YDB-47E. Видны три сопла жидкостного ракетного
двигателя ракеты. На борту фюзеляжа видны твёрдотопливные ракетные ускорители, установленные в
их портах. Фото: «Боинг».

91
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

92
Э КС П Е Р И М Е Н ТА Л Ь Н Ы Е « С Т РАТОД Ж Е Т Ы »

Ñòàëî ÿñíî, ÷òî èç íåãî ïîëó÷èò-


ñÿ ëó÷øèé ðàêåòîíîñåö, ÷åì èç
Â-47Â. Äëÿ ïðîâåðêè ýòîé èäåè
ñî ñáîðî÷íîé ëèíèè ñíÿëè äâà
Â-47Å è ïåðåäåëàëè èõ â ðàêå-
òîíîñåö YDB-47E. Â ïðîöåññå
ìîäåðíèçàöèè ðåøèëè âíîñèòü
ìèíèìóì èçìåíåíèé, ÷òîáû ñà-
ìîë¸ò ñîõðàíèë ñâîè áîìáàðäè-
ðîâî÷íûå ñïîñîáíîñòè. Ãëàâíûì
âíåøíèì îòëè÷èåì áûëî íàëè-
÷èå ïèëîíà äëÿ ïîäâåñêè ðàêåòû
ñ ïðàâîé ñòîðîíû ôþçåëÿæà. Äëÿ
âîñïðèÿòèÿ íàãðóçîê îò ðàêå-
òû ïðèøëîñü óñèëèòü ôþçåëÿæ.
 áîìáîâîì îòñåêå óñòàíîâèëè
êàïñóëó ñ ñèñòåìîé óïðàâëåíèÿ
ðàêåòîé, à â áîìáîëþêå ïðîðå-
çàëè ëþê ñ êðûøêîé, ÷åðåç êî-
òîðûé âûïóñêàëàñü àíòåííà äëÿ Ракета GAM-63 RASCAL под фюзеляжем ракетоносца YDB-47E.
óïðàâëåíèÿ ðàêåòîé. Ãèäðàâëè÷å- Пилон имеет излом. В передней кромке пилона —
ñêàÿ è ïíåâìàòè÷åñêàÿ ñèñòåìû воздухозаборник для охлаждения «ракетного» оборудования.
áûëè äîáàâëåíû, ÷òîáû ðàáîòàòü Ракета подвешена с креном. Видны: передняя стойка с рулёжной
фарой, люк для катапультирования штурмана и входной люк.
ñ ðàêåòîé è ñ ñèñòåìîé å¸ çàïó-
Фото: «Боинг».
ñêà, ïîêà îíà âèñèò íà ïèëîíå.
Äëÿ îõëàæäåíèÿ äîïîëíèòåëüíî-
ãî îáîðóäîâàíèÿ áûëè ñäåëàíû âîçäóõî- òåìîé óïðàâëåíèÿ è ñðåäñòâàìè îáñëóæè-
çàáîðíèêè íåïîñðåäñòâåííî íà ïèëîíå è âàíèÿ ðàêåòû. Èíòåðåñ ê ïðîãðàììå óïàë,
íà ñòâîðêàõ áîìáîëþêà.  ñëó÷àå îïàñíî- è â ñåíòÿáðå 1958 ã. îíà áûëà çàêðûòà.
ñòè áûë ïðåäóñìîòðåí ðó÷íîé ñáðîñ ðà- 78 ýêñïåðèìåíòàëüíûõ è 58 ñåðèéíûõ ðà-
êåòû ñ òðîñîâîé ïðîâîäêîé. êåò áûëè ñïèñàíû.
Ïåðâûé ïåðåîáîðóäîâàííûé YDB-47E
âûïîëíèë ïåðâûé ïîë¸ò â ÿíâàðå 1954 ã.,
à çàòåì îáà ðàêåòîíîñöà áûëè ïåðåáðî-
Самолёт РЭБ DB-47E
øåíû íà áàçó Õîëëîìàí, Íüþ-Ìåêñèêî,
äëÿ ïðîâåäåíèÿ èñïûòàíèé.  öåëîì îíè Ìîäåëü DB-47E îòëè÷àëàñü îò YDB-47E
ïðîõîäèëè íåïëîõî, òîëüêî êîãäà îäíî- ñïîñîáíîñòüþ íåñòè íà ïèëîíå âìåñòî
ãî èç ïèëîòîâ ñïðîñèëè: «Êàê ñàìîë¸ò ëå- ðàêåòû êðóïíûé êîíòåéíåð ðàäèîýëåê-
òàåò ñ ðàêåòîé?» — îí îòâåòèë: «Ïîäîáíî òðîííîé áîðüáû. Âíóòðè ñàìîë¸òà íàâè-
ëþáîìó äðóãîìó Â-47 ñ ìåøêîì êîíñêîãî ãàöèîííî-áîìáàðäèðîâî÷íàÿ ñèñòåìà Ê-4
íàâîçà âåñîì 850 êã, ïðèâÿçàííûì ñáîêó». áûëà çàìåíåíà íà ñèñòåìó ÌÀ-8, ñ çàìåíîé
Òåì âðåìåíåì ðàêåòó ÐÀÑÊÀË çàïóñòèëè â 127 ìì ýêðàíà íà 254 ìì. Ïåðâîíà÷àëüíî
ïðîèçâîäñòâî. Íî çäåñü ïðîãðàììà ñòîëê- ïðåäïîëàãàëîñü ñòðîèòåëüñòâî áîëüøîé
íóëàñü ñ çàäåðæêàìè, ñâÿçàííûìè ñ ñèñ- ñåðèè DB-47E, íî â ñâÿçè ñ çàêðûòèåì ïðî-

93
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

YDB-47E с ракетой GAM-63 RASCAL на взлёте. Нижний киль у ракеты сложен. Фото: «Боинг».

ãðàììû ÐÀÑÊÀË, îãðàíè÷èëèñü ïîñòðîé- íîñòü 480 êì. Äëÿ óïðàâëåíèÿ ïîë¸òîì
êîé òîëüêî äâóõ ñàìîë¸òîâ DB-47E. èñïîëüçîâàëàñü ñèñòåìà ARW-59.
Äëÿ çàïóñêà GAM-67 áûëè îáîðóäî-
Воздушная мишень âàíû äâà DB-47E, êàæäûé èç êîòîðûõ
ìîã íåñòè ïî ÷åòûðå «Ãðîññáîó». Äëÿ èõ
GAM-67 Grossbow óñòàíîâêè áûëè ðàçðàáîòàíû áîëüøèå
ïèëîíû, ðàçìåù¸ííûå ïîä êðûëüÿìè.
Êîìïàíèÿ «Âàí Íóèñ» âûïóñêàëà óïðàâ- Õîòÿ ñàìîë¸òû èìåëè îäèíàêîâîå îáî-
ëÿåìóþ ìèøåíü RP-54D, èñïîëüçóåìóþ çíà÷åíèå, îíè íå èìåëè íè÷åãî îáùåãî ñ
äëÿ òðåíèðîâîê ðàñ÷¸òîâ ÏÂÎ è ïèëî- áîìáàðäèðîâùèêàìè, èñïîëüçóåìûìè ïî
òîâ èñòðåáèòåëåé. Íî ðàçìåðíîñòü è âîç- ïðîãðàììå ÐÀÑÊÀË.
ìîæíîñòè ìèøåíè ïîçâîëÿëè ïðèäàòü
åé äîïîëíèòåëüíûå ôóíêöèè. Íà å¸ áàçå
ðåøèëè ñîçäàòü ëåòàþùèé áåñïèëîòíûé
Ложная цель
ïîñòàíîâùèê ïîìåõ. Â ýòîé âåðñèè ëåòà- ADM-20/GAM-72 Quail
òåëüíûé àïïàðàò ïîëó÷èë îáîçíà÷åíèå
GAM-67 Grossbow. Âåñ ïóñòîãî àïïàðàòà Ðàêåòà-ïðèìàíêà ADM-20 ôèðìû
áûë 748 êã, ñòàðòîâûé — 1314 êã. Ðàçìàõ «ÌàêÄîííåë» áûëà íà âîîðóæåíèè ñòðà-
êðûëà — 3,81 ì, äëèíà — 5,82 ì, âûñîòà — òåãè÷åñêîé àâèàöèè â ïåðèîä ñ 1960 ïî
1,4 ì. GAM-67 «Ãðîññáîó» èìåë îäèí ÒÐÄ 1978 ã. Îíà çàïóñêàëàñü ñ áîðòà áîìáàðäè-
J69-T-17, ôèðìû «Êîíòèíåíòàëü», èìåâ- ðîâùèêà ïðè ïðîðûâå ÏÂÎ è ïðè ìàññî-
øèé òÿãó 305 êãñ. Ñ åãî ïîìîùüþ àïïàðàò âîì ïðèìåíåíèè, ìîãëà çàáèòü ïîìåõàìè
ðàçãîíÿëñÿ äî ñêîðîñòè 1000 êì/÷, è âû- íàçåìíûå ÐËÑ, çàñâåòèòü èíôðàêðàñíûå
ïîëíÿë ïîë¸ò íà âûñîòå 12 200 ì, íà äàëü- ñðåäñòâà è íàñûòèòü ñèñòåìó ÏÂÎ ïðîòèâ-

94
Э КС П Е Р И М Е Н ТА Л Ь Н Ы Е « С Т РАТОД Ж Е Т Ы »

Ракетоносец YDB-47E с подвешенной ракетой RASCAL в полёте.

íèêà, îáåñïå÷èâ ïðîë¸ò ñâîèõ ñàìîë¸òîâ. êðûëàòîé çåíèòíîé ðàêåòû «Áîèíã» IM-99
Ëîæíàÿ öåëü èìåëà ñòåêëîïëàñòèêîâûé BOMARC. Ñàìîë¸ò QB-47E áûë ïðåêðàñ-
ôþçåëÿæ äëèíîé 3,87 ì è ñêëàäûâàþ- íîé ìèøåíüþ äëÿ îòðàáîòêè çåíèòíûõ
ùååñÿ êðûëî, ðàçìàõîì 0,74–1,65 ì. Ñè- ðàêåò. Îí èìåë ðàçìåðû, áëèçêèå ê ðàç-
ëîâàÿ óñòàíîâêà ñîñòîÿëà èç îäíîãî ÒÐÄ ìåðàì ðåàëüíûõ áîìáàðäèðîâùèêîâ ïðî-
J85 ôèðìû «Äæåíåðàë ýëåêòðèê», ñ òÿãîé òèâíèêà, í¸ñ íàáîð ñðåäñòâ ýëåêòðîííîé
1110 êãñ, îáåñïå÷èâàÿ ïîë¸ò ïðîäîëæè- áîðüáû è èìåë ñõîäíûå ë¸òíûå äàííûå.
òåëüíîñòüþ 30 ìèíóò, íà äàëüíîñòè 400 êì. Áûëî ïîñòðîåíî äâà îïûòíûõ îáðàçöà è
Ïåðâîíà÷àëüíî äóìàëè, ÷òî ýòî óñî- 12 ñåðèéíûõ ìàøèí.
âåðøåíñòâîâàííàÿ âåðñèÿ «Ãðîññáîó», Ìèøåíü èìåëà ñèñòåìó ðàäèîóïðàâëå-
íî âïîñëåäñòâèè âûÿñíèëîñü, ÷òî íàáîð íèÿ, ñîïðÿæ¸ííóþ ñ àâòîïèëîòîì è íàâè-
ïðèáîðíîãî îáîðóäîâàíèÿ çíà÷èòåëüíî ãàöèîííîé ñèñòåìîé. Ïðè ýòîì ïèëîòñêèå
ðàñøèðåí è òðåáóåò ñåðü¸çíîé îòðàáîò- ìåñòà áûëè ñîõðàíåíû, ÷òî ïîçâîëÿëî ïå-
êè. Äëÿ ýòîãî èñïîëüçîâàëè äâà ñàìîë¸òà ðåãîíÿòü ìèøåíè ñ ïîìîùüþ ýêèïàæà. Ñè-
DB-47E ñ áàçû Õîëëîìàí. Èñïûòàíèÿ íà- ñòåìà ðàäèîóïðàâëåíèÿ AN/ARW-65 (äè-
÷àëèñü â ìàå 1959 ã., à óæå â èþëå 1960-ãî àïàçîí ÓÊÂ) ïîçâîëÿëà ïåðåäàâàòü 46 ðà-
ðàêåòà ADM-20 áûëà ïðèíÿòà íà âîîðó- çîâûõ êîìàíä (òèïà óáðàòü-âûïóñòèòü
æåíèå ÑÀÊ.  ïèêå å¸ ñëóæáû â àðñåíàëàõ øàññè), ïðîêîíòðîëèðîâàòü âûïîëíå-
íàõîäèëîñü 492 ðàêåòû ADM-20. Ÿ ïðåä- íèå 16 èç íèõ (òèïà øàññè âûïóùåíî) è
ïîëàãàëîñü èñïîëüçîâàòü ñ òÿæ¸ëîãî áîì- 28 ìóëüòèïëåêñíûõ êàíàëîâ óïðàâëåíèÿ
áàðäèðîâùèêà Â-52. (ïðîïîðöèîíàëüíîå îòêëîíåíèå ðóëåé).
Òåëåìåòðè÷åñêàÿ ñèñòåìà AN/UK.R-2
Воздушная мишень QB-47E ñëóæèëà äëÿ îáëåã÷åíèÿ óïðàâëåíèÿ ìè-
øåíüþ íàçåìíûìè äèñïåò÷åðàìè. Äè-
ñïåò÷åðû ìîãëè ïîëó÷àòü äàííûå ïî 12
Áåñïèëîòíàÿ ìèøåíü QB-47E áûëà ñî- îñíîâíûì êàíàëàì (êóðñ, âûñîòà è ò. ä.) è
çäàíà ôèðìàìè «Ëîêõèä-Ìàðèåòòà» è ïî 27 äîïîëíèòåëüíûì. Ñî ñâîåé ñòîðîíû
«Ñïýðè Ãèðîñêîï», äëÿ îòðàáîòêè òÿæ¸ëîé îíè ìîãëè ïåðåäàòü 45 ðàçîâûõ êîìàíä

95
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

YDB-47B — носитель постановщиков помех Grossbow в полёте.

(ëå÷ü íà êóðñ…) è 18 ïðîïîðöèîíàëüíûõ Äëÿ êîíòðîëÿ ïðîõîæäåíèÿ ðàêåòû íà


êîìàíä. Óïðàâëåíèå ìèøåíüþ ìîãëî âû- QB-47E óñòàíàâëèâàëèñü 12 êèíîêàìåð
ïîëíÿòüñÿ ñ çåìëè èëè ñ áîðòà äðóãîãî ñà- ñ 16-ìì ïë¸íêîé è ñêîðîñòüþ ñú¸ìêè —
ìîë¸òà. Ïðè÷¸ì ìèøåíü ñ ñàìîãî íà÷àëà 200 êàäðîâ â ñåêóíäó. Êàìåðû ðàçìåùà-
ïðîåêòèðîâàíèÿ ïðåäïîëàãàëàñü ìíîãîðà- ëèñü â äâóõ êîíòåéíåðàõ ïîä êðûëüÿìè
çîâîé. Ðàçðàáîò÷èêè íå âåðèëè â âîçìîæ- è îáåñïå÷èâàëè êðóãîâóþ ñú¸ìêó â ðà-
íîñòü ïðÿìîãî ïîïàäàíèÿ ðàêåòû â ñàìî- äèóñå 360–460 ì. Ïðè ïðèáëèæåíèè ðà-
ë¸ò. Äëÿ îáåñïå÷åíèÿ ïîñàäêè ìèøåíü êåòû àïïàðàòóðà óëàâëèâàëà ñèãíàëû å¸
áûëà îáîðóäîâàíà âûäâèæíûì ãàêîì, êî- ðàäèîâçðûâàòåëÿ è âêëþ÷àëà êèíîêàìå-
òîðûì öåïëÿëñÿ çà ïîñàäî÷íûé òðîñ íà ðû. Ñðàáàòûâàíèå âçðûâàòåëÿ (êîíå÷íî,
ÂÏÏ.  ñëó÷àå ïîòåðè óïðàâëåíèÿ íà ñà- ðàêåòà íå èìåëà Á×) ôèêñèðîâàëîñü íà
ìîë¸ò óñòàíàâëèâàëñÿ çàðÿä âçðûâ÷àòêè, çåìëå, à ïîñëåäóþùèé ïðîñìîòð ïë¸íîê
êîòîðûé ïîäðûâàëñÿ ïî ðàäèîñèãíàëó îò ïîçâîëÿë îïðåäåëèòü, íà êàêîì ðàññòî-
äðóãîé ñèñòåìû. ÿíèè îò ìèøåíè â ýòîò ìîìåíò íàõîäè-
Òî÷íîñòü íàâåäåíèÿ çåíèòíûõ ðàêåò â ëàñü ðàêåòà. Íà îñíîâàíèè ýòîãî äåëàëñÿ
òî âðåìÿ áûëà íåáîëüøîé, à ïîðàæåíèå âûâîä î ïîðàæåíèè öåëè. Ïðè òàêîé îð-
öåëè îáåñïå÷èâàëîñü ïîäðûâîì Á× ðà- ãàíèçàöèè ñòðåëüá ìèøåíü ñòîèìîñòüþ
êåòû îò íåêîíòàêòíîãî ðàäèîâçðûâàòåëÿ 1,9 ìëí äîëëàðîâ ìîãëà èñïîëüçîâàòüñÿ
ïðè ïðîõîæäåíèè ðàêåòû âáëèçè öåëè. ìíîãîêðàòíî.

96
Э КС П Е Р И М Е Н ТА Л Ь Н Ы Е « С Т РАТОД Ж Е Т Ы »

YDB-47B несёт ложные цели — постановщики помех GAM-67 «Гроссбоу» на больших пилонах. Фото: «Боинг».

Òèïîâîé âûëåò ïðîèñõîäèë ñëåäóþùèì QB-47E. Ðàêåòà âçîðâàëàñü â îïàñíîé áëè-


îáðàçîì. Ïîñëå âçë¸òà óïðàâëåíèå ïåðå- çîñòè, è ìèøåíü îãíåííûì øàðîì óïàëà â
äàâàëîñü íà ñàìîë¸ò óïðàâëåíèÿ, êîòîðûé îêåàí.  äàëüíåéøåì áîëüøèíñòâî ìèøå-
âûâîäèë QB-47E íà ïîëèãîí, ãäå ïðåäïî- íåé áûëè ñáèòû â òå÷åíèå ïîñëåäóþùèõ
ëàãàëèñü ñòðåëüáû. Ïðè ýòîì óïðàâëåíèå ðàêåòíûõ èñïûòàíèé.
ïåðåäàâàëîñü íàçåìíûì äèñïåò÷åðàì èç Äâå îñòàâøèõñÿ ìèøåíè ïåðåîáîðóäî-
êîìàíäû ïîëèãîíà. Îíè âûâîäèëè ìè- âàëè â âåðñèþ JQB-47E äëÿ èñïûòàíèÿ ðà-
øåíü â çàäàííûå ðàéîíû, ãäå îíà
îáñòðåëèâàëàñü ðàêåòàìè. Ïîñëå
âûïîëíåíèÿ ïðîãðàììû ìèøåíü
âûâîäèëàñü ê ãðàíèöàì ïîëèãî-
íà, ãäå óïðàâëåíèå âíîâü áðàë
ñàìîë¸ò óïðàâëåíèÿ. Ñ åãî ïîìî-
ùüþ QB-47E ïðèâîäèëñÿ ê ðîä-
íîé áàçå. Òàì óïðàâëåíèå âíîâü
ïåðåäàâàëîñü íàçåìíîìó ïóíêòó,
íî óæå íà ñâîåé áàçå, êîòîðûé è
âûïîëíÿë ïîñàäêó.
Íåñìîòðÿ íà ïðèíÿòûå ìåðû,
êàíàäñêèé ðàêåòíûé äèâèçèîí
¹ 447 âî âðåìÿ òðåíèðîâîê íà
áàçå Ýãëèí çàïóñòèë ñâîþ áîå-
âóþ ðàêåòó BOMARC ïîïåð¸ê ïî-
ëèãîíà, â ðàéîí, ãäå â ýòî âðåìÿ, Мишень QB-47E взлетает на задание с базы Тундал, Флорида.
â ðåæèìå îæèäàíèÿ, íàõîäèëñÿ Фото: «Боинг».

97
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

Îíè èñïîëüçîâàëèñü äëÿ îòðà-


áîòêè ðàçâåäûâàòåëüíîãî îáî-
ðóäîâàíèÿ, ñîçäàâàåìîãî â èíòå-
ðåñàõ ôëîòà, à òàêæå ïðè îòðàáîò-
êå êîðàáåëüíûõ çåíèòíûõ ñèñ-
òåì. Ýòîò ñàìîë¸ò áûë ñïèñàí â
1977 ã. è ïåðåãíàí íà áàçó Äåññ,
ãäå äåìîíñòðèðóåòñÿ è â íàñòîÿ-
ùåå âðåìÿ.
 íà÷àëå 1971 ã. îäèí NB-47E
èñïîëüçîâàëñÿ â êà÷åñòâå ëåòàþ-
ùåé ëàáîðàòîðèè äëÿ îòðàáîòêè
äâóõêîíòóðíîãî äâèãàòåëÿ TF34,
êîòîðûé êðåïèëñÿ ïîä êðûëîì,
íà ìåñòå ïîäâåñíîãî áàêà. Â äàëü-
íåéøåì ýòîò äâèãàòåëü ïðèìå-
Слева — машина радиоуправления MRW-5F, справа — наземный íÿëñÿ íà ñàìîë¸òàõ Ëîêõèä S-3
источник питания. На заднем плане — радиоуправляемая Âèêèíã è Ðåïàáëèê À-10 Òàíäåð-
мишень QB-47E. Между внешним и внутренним двигателями áîëò. Ñàìîë¸ò áûë ñïèñàí â 1979 ã.
виден контейнер с кинокамерами и телеметрией для фиксации è ïåðåäàí â Èñòîðè÷åñêèé àâèà-
пролетающих рядом ракет. База Эглин, Флорида. Фото: «Боинг».
öèîííûé ìóçåé ã. Ïóýáëî, ãäå áûë
ïðèâåä¸í â ë¸òíîå ñîñòîÿíèå è ñ
êåò AIM-47, äëÿ ñîçäàâàâøåãîñÿ òîãäà ñâåðõ- ãðàæäàíñêèìè îáîçíà÷åíèÿìè ó÷àñòâóåò â
çâóêîâîãî ïåðåõâàò÷èêà Ëîêõèä YF-12A ðàçëè÷íûõ àâèàøîó.
Áëýêá¸ðä. 25 àïðåëÿ 1966 ã. ïåðâûé è òðå-
òèé ýêçåìïëÿðû ýòîãî ñàìîë¸òà ïåðåëå-
òåëè â Ýãëèí äëÿ îòðàáîòêè ðàêåòíîãî
Дозаправка в воздухе.
îðóæèÿ.  òîò æå äåíü ë¸ò÷èê-èñïûòàòåëü Самолёты YB-47F / KB-47G
Äæèì Èñòàì çàïóñòèë íåâîîðóæ¸ííóþ ðà-
êåòó AIM-47 ïî ìèøåíè JQB-47E, øåäøåé Ñ ñàìîãî íà÷àëà ïðîãðàììû Â-47 áûëî
íà âûñîòå 18 300 ì. Ïåðåõâàò÷èê ïðè ýòîì ÿñíî, ÷òî äëÿ óñïåøíîãî âûïîëíåíèÿ âñåõ
íàõîäèëñÿ íà âûñîòå 22 800 ì è ø¸ë íà çàäà÷ íåîáõîäèìî èñïîëüçîâàòü äîçàïðàâ-
ñêîðîñòè 3,2 Ìàõà. Ðàêåòà ïðîøëà íàñòîëü- êó â âîçäóõå. Ê òîìó âðåìåíè â ÑØÀ óæå
êî áëèçêî ê öåëè, ÷òî ÷èðêíóëà ïî ïåðåä- èñïîëüçîâàëàñü ñèñòåìà «Ëåòàþùàÿ øòàí-
íåé êðîìêå ñòàáèëèçàòîðà. Íåñìîòðÿ íà ãà» è ïàðê çàïðàâùèêîâ ÊÑ-97. Íî ïîðø-
ïîâðåæäåíèå, ìèøåíü óäàëîñü ïîñàäèòü íåâûå ÊÑ-97 áûëè ñëèøêîì ìåäëåííû è
íà àýðîäðîì. Îíà áûëà ñáèòà äðóãèì ïåðå- ìàëîâûñîòíû äëÿ çàïðàâêè Â-47. Ïîýòîìó
õâàò÷èêîì YF-12A 21 ñåíòÿáðÿ 1966 ã. àìåðèêàíöû ðåøèëè îïðîáîâàòü ñèñòåìó
«Øòûðü-êîíóñ», èçîáðåò¸ííóþ àíãëè÷àíà-
Морские «Стратоджеты» ìè. Â 1953 ã. îäèí Â-47 ïåðåäåëàëè â YB-
47F ñ òîïëèâîïðè¸ìíîé øòàíãîé â íîñó.
Äðóãîé ñàìîë¸ò — ÊÂ-47G â áîìáîâîì
Âîåííî-ìîðñêîìó ôëîòó áûëè ïåðåäàíû îòñåêå èìåë îáîðóäîâàíèå äëÿ âûïóñêà â
äâà ñàìîë¸òà ïîä îáîçíà÷åíèåì NB-47E. ïîë¸òå êîíóñà ñ òîïëèâíûì øëàíãîì. Ïåð-

98
Э КС П Е Р И М Е Н ТА Л Ь Н Ы Е « С Т РАТОД Ж Е Т Ы »

âàÿ äîçàïðàâêà áûëà âûïîëíåíà


1 ñåíòÿáðÿ 1953 ã. Ïî ðåçóëüòàòàì
èñïûòàíèé ðåøèëè, ÷òî ñîçäàíèå
íîâûõ çàïðàâùèêîâ íåýôôåêòèâ-
íî — ëó÷øå äîðàáîòàòü ñóùåñòâó-
þùèå çàïðàâùèêè ÊÑ-97 è ÊÂ-50.
Ñëåäóþùèé âñïëåñê èíòåðåñà
ê çàïðàâùèêàì ÊÂ-47G âîçíèê â
1956 ã. Ïðè ýòîì ïîä êàæäûì êðû-
ëîì õîòåëè óñòàíîâèòü ïîäâåñíîé
àãðåãàò çàïðàâêè ñ êîíóñîì. Ñèñ-
òåìà ïðåäíàçíà÷àëàñü äëÿ çàïðàâ-
Мишень QB-47E выполняет посадку на базе Эглин. Наземный
êè èñòðåáèòåëåé. Ñëèøêîì âûñî- пункт управления, смонтированный на автомобиле, виден
êàÿ ñòîèìîñòü ïåðåîáîðóäîâàíèÿ справа. За мишенью заметен самолёт DT-33, выполняющий
Â-47 ñíèçèëà èíòåðåñ ê ïðîãðàì- роль самолёта наведения. Он вывел мишень на посадочный
ìå, è îíà áûëà îêîí÷àòåëüíî çà- курс, а потом передал управление наземному пункту.
êðûòà â 1957 ã.
Íà îäèí èç Â-47Å áûëà óñòà-
íîâëåíà ýêñïåðèìåíòàëüíàÿ ïðè-
öåëüíî-íàâèãàöèîííàÿ ðàäàðíàÿ
ñèñòåìà ÌÀ-2. Îíà ðàçðàáàòûâà-
ëàñü äëÿ íîâåéøåãî áîìáàðäè-
ðîâùèêà Â-52. À ëåòàþùàÿ ëàáî-
ðàòîðèÿ ïîëó÷èëà îáîçíà÷åíèå
YB-47J.

Баллистическая ракета
Bold Orion
Мишень QB-47E выполняет пробег после посадки на базе Эглин.
 1958 ã. ÂÂÑ çàêëþ÷èëè êîí- Видно, что в кабине нет экипажа. Тормозной гак зацепился за
òðàêò ñ ôèðìîé «Ìàðòèí Ýð- тормозной трос. Фото: USAF.
êðàôò» íà èññëåäîâàíèå âîçìîæ-
íîñòè çàïóñêà áàëëèñòè÷åñêîé ðàêåòû Ïåðâàÿ âåðñèÿ ðàêåòû «Ñìåëûé Îðèîí 1»
(ALBM) ñ áîðòà áîìáàðäèðîâùèêà. Ñóùå- (Bold Orion 1) ïîëó÷èëà îáîçíà÷åíèå
ñòâóþùèå íà òîò ìîìåíò êðûëàòûå ðàêå- WS-199 A è ïðåäñòàâëÿëà ñîáîé àðìåé-
òû (íàïðèìåð, óïîìèíàâøèéñÿ ÐÀÑÊÀË) ñêóþ òàêòè÷åñêóþ òâ¸ðäîòîïëèâíóþ ðà-
ëåòåëè â àòìîñôåðå íà ïîñòîÿííîé âûñîòå êåòó «Ñåðæàíò ÒÕ-20». Îíà áûëà äîðàáî-
è áûëè óÿçâèìû òàê æå, êàê è îáû÷íûå ñà- òàíà è ñíàáæåíà òîðìîçíûì ïàðàøþòîì.
ìîë¸òû. À çàùèòû îò áàëëèñòè÷åñêèõ ðà-  ïîë¸òå ðàêåòà ñáðàñûâàëàñü ñ ñàìîë¸òà
êåò â òî âðåìÿ íå ñóùåñòâîâàëî.  êà÷åñòâå è ñòàáèëèçèðîâàëàñü â ïàäåíèè ñ ïîìî-
íîñèòåëÿ áàëëèñòè÷åñêèõ ðàêåò èñïîëüçî- ùüþ ïàðàøþòà. Êîãäà êîëåáàíèÿ çàòóõà-
âàëè YDB-47B ñ ïèëîíîì, ðàçðàáîòàííûì ëè, ïàðàøþò îòñòðåëèâàëñÿ, è íà ðàêåòå
ïî ïðîãðàììå RASCAL. çàïóñêàëñÿ äâèãàòåëü. Äàëåå îíà ëåòåëà ïî

99
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

Летающая лаборатория NB-47E для отработки двигателя TF-34 (установлен вместо подвесного бака).
Так как самолёт был передан в аренду флоту, то надпись US AIR FORCE на фюзеляже была заменена на NAVY.

ïðîãðàììå ïî áàëëèñòè÷åñêîé òðàåêòî- 11 ïîäîáíûõ çàïóñêîâ, ïðè÷¸ì 6 èç íèõ


ðèè. áûëè ïðèçíàíû ïîëíîñòüþ èëè ÷àñòè÷íî
Âòîðàÿ âåðñèÿ «Ñìåëîãî Îðèîíà 2», óñïåøíûìè (áûëà äîñòèãíóòà äàëüíîñòü
èìåëà îáîçíà÷åíèå WS-199 B è áûëà 1700 êì). Ïðè÷¸ì îäèí èç ïóñêîâ (13 îê-
äâóõñòóïåí÷àòîé. «Ñåðæàíò ÒÕ-20» áûëà òÿáðÿ 1958 ã.) âûïîëíÿëñÿ ïî ïðîãðàììå
ïåðâîé ñòóïåíüþ, à äâèãàòåëü ïîñëåäíåé ñîçäàíèÿ ïðîòèâîñïóòíèêîâîãî îðóæèÿ.
ñòóïåíè ðàêåòû «Àâàíãàðä» èñïîëüçîâàë- Ðàêåòà áûëà çàïóùåíà ñ ñàìîë¸òà, èäóùåãî
ñÿ êàê âòîðàÿ ñòóïåíü ðàêåòû WS-199 B. íà âûñîòå 10 600 ì ê ñåâåðó îò ïîáåðåæüÿ
Îáùàÿ äëèíà ðàêåòû ñîñòàâèëà 11,3 ì. Ôëîðèäû. Öåëüþ ÿâëÿëñÿ îòðàáîòàâøèé
Äàëüíîñòü ýòîé ñèñòåìû äîëæíà áûëà ñâîé ñðîê ñïóòíèê «Ýêñïëîðåð 4», íàõîäÿ-
ñîñòàâèòü 1770 êì. Èñïûòàíèÿ ïðîâî- ùèéñÿ íà îðáèòå, âûñîòîé 250 êì.  ïîë¸òå
äèë ë¸ò÷èê-èñïûòàòåëü ôèðìû «Ìàðòèí» ðàêåòà ïåðåäàâàëà òåëåìåòðèþ, âûïîëíÿëà
Áèëë Äæîíñîí, ïîäãîòîâêó ê âûëåòàì âû- êîìàíäû ñ çåìëè, à äëÿ îáëåã÷åíèÿ îïòè-
ïîëíÿë òàêæå ïåðñîíàë ôèðìû «Ìàðòèí». ÷åñêîãî ñîïðîâîæäåíèÿ (â äîïîëíåíèå ê
Ïåðâûé ïóñê áûë âûïîëíåí 23 ìàÿ 1958 ã. ðàäàðíîìó) îòñòðåëèâàëà ñèãíàëüíûå ðà-
â íåáå íàä ðàêåòíûì ïîëèãîíîì íà ìûñå êåòû. Ïóñê áûë ïðèçíàí óñïåøíûì — ðà-
Êàíàâåðàë, Ôëîðèäà (ñåé÷àñ òàì êîñìî- êåòà ïðîøëà â 6,4 êì îò öåëè. Íåïëîõî äëÿ
äðîì). Â äàëüíåéøåì áûëî ïðîâåäåíî åù¸ ïåðâîãî ðàçà. Íàêîïëåííûé îïûò áûë èñ-

100
Э КС П Е Р И М Е Н ТА Л Ь Н Ы Е « С Т РАТОД Ж Е Т Ы »

Испытания системы дозаправки «штырь — конус». Самолёт YB-47F со штангой и KB-47G с конусом.
Фото: «Боинг».

ïîëüçîâàí â 1970-õ ãã. ïðè ñîçäàíèè ïðî- íûé çàðÿä ïðåäïîëàãàëîñü âìîíòèðîâàòü
òèâîñïóòíèêîâîé ñèñòåìû GAM-87/AGM- â ôþçåëÿæ, à ñàìîë¸ò, ñ èñïîëüçîâàíèåì
48 Skybolt. ñïåöèàëüíîé íàâèãàöèîííîé ñèñòåìû, íà-
×òî êàñàåòñÿ ïðîåêòà «Ñìåëûé Îðèîí», ïðàâèòü íà öåëü (íà íàøè ãîëîâû).
òî áûëî âûÿñíåíî, ÷òî òî÷íîñòü ïîïàäà- Ìûñëèëèñü äâà ñïîñîáà ïðèìåíåíèÿ
íèÿ ðàêåò íà äâà ïîðÿäêà õóæå, ÷åì ïðè êðûëàòûõ ñíàðÿäîâ ïî ïðîåêòó «Áîëüøîé
íàçåìíîì ñòàðòå, ÷òî, êîíå÷íî, íå ìîãëî ïðèç».  ïåðâîì ñëó÷àå ñíàðÿä âçëåòàë ñ
óäîâëåòâîðèòü êîìàíäîâàíèå ÂÂÑ. Ïðî- ïèëîòàìè íà áîðòó, êîòîðûå âûâîäèëè åãî
ãðàììó çàêðûëè â 1960 ã. íà òðàåêòîðèþ ê öåëè, à ïîòîì âûïðûãè-
âàëè ñ ïàðàøþòàìè íàä äðóæåñòâåííîé
Проект BRASS RING òåððèòîðèåé. Äàëåå ñíàðÿä ëåòåë àâòî-
íîìíî, èñïîëüçóÿ ñâîþ íàâèãàöèîííóþ
(«Большой приз») ñèñòåìó. Ýòîò ñïîñîá î÷åíü íàïîìèíàë
ïðîåêò «Àôðîäèòà», âðåì¸í Âòîðîé ìèðî-
Ïåðâûå èñïûòàíèÿ âîäîðîäíîé áîìáû, âîé âîéíû. Òîãäà áîìáàðäèðîâùèêè Â-17
ïðîâåä¸ííûå â 1949 ã., ïîêàçàëè, ÷òî íî- è Â-24, çàðÿæåííûå âçðûâ÷àòêîé, íàïðàâ-
âîå îðóæèå èìååò îãðîìíóþ ìîùíîñòü è ëÿëèñü íà óêðûòèÿ ïîäâîäíûõ ëîäîê è íà
áîëüøèå ãàáàðèòû. Ýòî ñòàâèëî ïîä ñîì- ïîçèöèè ïóøåê «Ôàó-3» íà ôðàíöóçñêîì
íåíèå ïðèìåíåíèå åãî ñ ñóùåñòâóþùèõ ïîáåðåæüå. Ñòîèò ñêàçàòü, ÷òî ðåçóëüòàòû
áîìáàðäèðîâùèêîâ. Âî-ïåðâûõ, îíî â íèõ ïðèìåíåíèÿ «Àôðîäèòû» áûëè íå î÷åíü
íå ïîìåùàëîñü, à âî-âòîðûõ, áûëî ñîìíè- âïå÷àòëÿþùèìè.
òåëüíî, ÷òî ñàìîë¸ò óñïååò óéòè îò ïîðà- Âòîðîé ñïîñîá ïðåäóñìàòðèâàë èñïîëü-
æàþùèõ ôàêòîðîâ òåðìîÿäåðíîãî âçðûâà. çîâàíèå ïàðû — áåñïèëîòíûé ñàìîë¸ò-
 ñâÿçè ñ ýòèì âîçíèêëà èäåÿ ïðåâðà- ñíàðÿä + ïèëîòèðóåìûé ñàìîë¸ò óïðàâëå-
òèòü Â-47 â ñàìîë¸ò-ñíàðÿä. Òåðìîÿäåð- íèÿ.  íà÷àëå 1950 ã. áûëî ðåøåíî îäèí

101
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

Â-47À ïåðåäåëàòü â ñàìîë¸ò óïðàâëåíèÿ, çèòñÿ ê öåëè íà ðàññòîÿíèå â 16 êì, êîãäà


ñ îáîçíà÷åíèåì DB-47A, à äâà Â-47 ïðå- öåëü áóäåò ðàçëè÷èìà íà ýêðàíå ñàìîë¸òà
îáðàçîâàòü â àíàëîãè ñàìîë¸òà-ñíàðÿäà ñ óïðàâëåíèÿ, ëåòåâøåãî â 25 êì ïîçàäè îò
îáîçíà÷åíèåì ÌÂ-47. ÌÂ-47 èìåë î÷åíü óäàðíîãî QB-47. Ïðè èñïûòàíèÿõ ïðè¸ì
ñëîæíóþ íàâèãàöèîííóþ ñèñòåìó, ðàçðà- òåëåâèçèîííîãî èçîáðàæåíèÿ îñóùåñòâëÿë-
áàòûâàåìóþ ôèðìàìè «Áîèíã» è «Íîðä ñÿ è íà áîëüøèõ ðàññòîÿíèÿõ — äî 80 êì.
Àìåðèêýí». Òðåáîâàëîñü, ÷òîáû îíà áûëà  óäàðíîì ñàìîë¸òå íåêîòîðûå áàêè
ïîëíîñòüþ àâòîìàòè÷åñêîé è èìåëà íå- ïðåäïîëàãàëîñü çàïîëíèòü øëàìîîáðàç-
ïðåâçîéä¸ííóþ òî÷íîñòü. Íàä ïîäîáíîé íîé (æèäêîñòü + âçâåøåííûå ÷àñòèöû)
ñèñòåìîé ðàáîòàëà òàêæå ôèðìà «Ñïýðè âçðûâ÷àòêîé, èñïîëüçóåìîé â ãîðíîäî-
ãèðîñêîï». Ïåðâûé ïîë¸ò â ïîëíîé êîì- áûâàþùåé ïðîìûøëåííîñòè. Îáùèé âåñ
ïëåêòàöèè ïàðà DB-47A è ÌÂ-47 âûïîë- âçðûâ÷àòêè, çàêà÷àííîé â íåêîòîðûå áàêè
íèëè 7 ìàÿ 1952 ã.  äàëüíåéøåì áûëî ñàìîë¸òà, îöåíèâàëñÿ â 15 800 êã. Ñòîè-
âûïîëíåíî åù¸ íåñêîëüêî ïîäîáíûõ ïî- ìîñòü ïåðåîáîðóäîâàíèÿ âûðàáîòàâøåãî
ë¸òîâ. Òðåáóåìîé òî÷íîñòè äîáèòüñÿ íå ðåñóðñ Â-47 (îòñþäà íàçâàíèå «Óòîìë¸í-
óäàâàëîñü, à ïîòðåáíûå çàòðàòû ðîñëè íûé Âèëëè») îöåíèâàëàñü â 664 000 äîë-
êàê ñíåæíûé êîì. Ê òîìó âðåìåíè ðàçìå- ëàðîâ. Ïðè ýòîì îäèí QB-47 ìîã óíè÷òî-
ðû òåðìîÿäåðíîãî îðóæèÿ óìåíüøèëèñü, æèòü ìîñò Òõàíüõîà âî Âüåòíàìå.  ñëó÷àå
òàê ÷òî îíî óæå ïîìåùàëîñü â áîìáîâîì òðàäèöèîííîãî íàë¸òà íà ìîñò, ïðèøëîñü
îòñåêå ãèãàíòñêîãî Â-36, à ïðîáëåìó áåç- áû âûïîëíèòü 73 ñàìîë¸òî-âûëåòà èñòðå-
îïàñíîñòè ðåøèëè, ïðèìåíèâ ïàðàøþò íà áèòåëåé-áîìáàðäèðîâùèêîâ F-105, ñ âå-
áîìáå. Ýòè ñîîáðàæåíèÿ ïðèâåëè ê çàêðû- ðîÿòíîé ïîòåðåé òð¸õ èç íèõ (ñ ïîòåðåé
òèþ ïðîåêòà â àïðåëå 1953 ã. òð¸õ ïèëîòîâ) è ñáðîñèòü ïðè ýòîì 140
áîìá, êàëèáðîì 906 êã. Îáùàÿ ñòîèìîñòü
Проект WEARY WILLIE II îïåðàöèè îáîøëàñü áû â 9 610 000 äîëëà-
ðîâ. Êàçàëîñü áû, ýêîíîìè÷åñêàÿ âûãîäà
(«Утомлённый Вилли II») î÷åâèäíà, íî ïðîãðàììà áûëà îñòàíîâëå-
íà, è «Ñòðàòîäæåò» â íåáå Âüåòíàìà òàê è
Èíòåðåñ ê èñïîëüçîâàíèþ ñàìîë¸òîâ- íå ïîÿâèëñÿ. Âåäü QB-47 òîæå ìîã ïðîìàõ-
ñíàðÿäîâ âíîâü âîçíèê â àâãóñòå 1966 ã., íóòüñÿ ìèìî öåëè, è òîãäà ðàñ÷¸òû ìîãëè
êîãäà íà÷àëàñü ðåàëèçàöèÿ ïðîåêòà «Óòîì- áûòü ñîâñåì äðóãèìè…
ë¸ííûé Âèëëè II». Íàçâàíèå ïðîåêòà âîñ-
õîäèò ê âðåìåíàì II Ìèðîâîé âîéíû, êîã-
äà áûë ðåàëèçîâàí ïðîåêò «Óòîìë¸ííûé
Использование В-47 в качестве
Âèëëè», êàê ÷àñòü áîëåå îáùåãî ïðîåêòà летающих лабораторий
«Àôðîäèòà». Èçþìèíêà ñîñòîÿëà â èñ-
ïîëüçîâàíèè òåëåêàìåðû, óñòàíîâëåííîé Ïåðåäåëàííûå Â-47 ÷àñòî èñïîëüçîâà-
â íîñó ñíàðÿäà QB-47. Èçîáðàæåíèå öåëè ëèñü â êà÷åñòâå ëåòàþùèõ ëàáîðàòîðèé
ïåðåäàâàëîñü íà ñàìîë¸ò óïðàâëåíèÿ DF- ôèðìîé «Áîèíã», ÂÂÑ, àâèàöèåé ôëîòà è
100F, îïåðàòîð êîòîðîãî îïîçíàâàë öåëü ôèðìàìè — ïðîèçâîäèòåëÿìè äâèãàòåëåé.
è íàâîäèë íà íå¸ ñíàðÿä. Ýòó êîìáèíàöèþ Èçâåñòíî, ÷òî ïîðÿäêà 20 «Ñòðàòîäæå-
ïðåäïîëàãàëîñü èñïîëüçîâàòü ïðîòèâ õî- òîâ» èñïîëüçîâàëèñü ôèðìîé «Áîèíã» äëÿ
ðîøî çàùèù¸ííûõ öåëåé âî Âüåòíàìå. ðàçíîãî ðîäà èñïûòàíèé. Íàïðèìåð, îäèí
Ïðåäïîëàãàëîñü, ÷òî QB-47 ïðèáëè- Â-47À èñïîëüçîâàëñÿ äëÿ îòðàáîòêè øàñ-

102
Э КС П Е Р И М Е Н ТА Л Ь Н Ы Е « С Т РАТОД Ж Е Т Ы »

ñè, ïðåäíàçíà÷åííîãî äëÿ Â-52.


Ãëàâíàÿ èäåÿ êîíñòðóêöèè çàêëþ-
÷àëàñü â òîì, ÷òî îñíîâíûå ñòîé-
êè ìîãëè ïîâîðà÷èâàòüñÿ òàêèì
îáðàçîì, ÷òî îñü øàññè ðàñïîëà-
ãàëàñü âäîëü ÂÏÏ, à ôþçåëÿæ ñà-
ìîë¸òà ìîã áûòü ïîâ¸ðíóò â ñòî-
ðîíó áîêîâîãî âåòðà, êîìïåíñè-
ðóÿ áîêîâîé ñíîñ.
Äðóãîé Â-47Â èñïîëüçîâàë-
ñÿ äëÿ îòðàáîòêè íîâûõ îðãàíîâ
óïðàâëåíèÿ, ïðåäíàçíà÷åííûõ
äëÿ Â-52.  ÷àñòíîñòè, îòðàáà-
òûâàëàñü ñèñòåìà óïðàâëåíèÿ ïî
êðåíó ñ ïîìîùüþ èíòåðöåïòîðîâ.
Äâà Â-47Â èñïîëüçîâàëèñü äëÿ
èñïûòàíèÿ äâèãàòåëåé Ïðàòò —
Óèòíè J57, êîòîðûå ïðåäïîëàãà-
ëîñü èñïîëüçîâàòü â ïðîãðàììàõ
YB-47, Â-52, à òàêæå ÊÑ-135, äëÿ
ýòîãî óäàëèëè êðàéíèå øòàòíûå
äâèãàòåëè, à âìåñòî íèõ óñòàíîâè-
ëè ìîòîãîíäîëû ñ J57. Ïðè ýòîì
Сброс спасательной капсулы для бомбардировщика ХВ-70
ïðèøëîñü ñóùåñòâåííî ïåðåäå- «Валькирия». Из капсулы выпущены стабилизирующие штанги.
ëàòü òîïëèâíóþ ñèñòåìó, ñèñòåìó Створки бомболюка с В-47 сняты. Фото: «Боинг».
ïðîòèâîîáëåäåíåíèÿ è óñèëèòü
êðûëî. Íà âåðõíåé ïîâåðõíîñòè
êðûëà óñòàíîâèëè åù¸ îäèí ðÿä òóðáóëè- ñèñòåìà íå ïåðåäàâàëàñü. Ïîëíîñòüþ àâòî-
çàòîðîâ. ìàòè÷åñêàÿ ïîñàäêà áûëà âûïîëíåíà ñïó-
 1958 ã. ôèðìû «Áýëë» è «Ëîêõèä», ïîä ñòÿ 27 ëåò, ïðè âîçâðàùåíèè èç êîñìîñà
ðóêîâîäñòâîì Àâèàöèîííîãî êîìàíäîâà- ñîâåòñêîãî êîðàáëÿ «Áóðàí».
íèÿ ìàòåðèàëüíîé ÷àñòè ðàçðàáàòûâàëè
ñèñòåìó ñëåïîé ïîñàäêè. Ïðåäïîëàãàëîñü,
÷òî îíà îáåñïå÷èò ïîñàäêó ñàìîë¸òà ïðè
Испытания, проводимые
ïëîõîé ïîãîäå. Îäèí èç Â-47Â èñïîëüçî- Военно-воздушными силами
âàëñÿ ïðè èñïûòàíèÿõ. Íàçåìíàÿ ÷àñòü
ñèñòåìû áûëà ñìîíòèðîâàíà íà áóêñèðó- Â ïåðèîä ìåæäó 1950 è 1969 ãã. ðàçëè÷-
åìîì ôóðãîíå. Ýêèïàæ äåéñòâîâàë ïðè íûå îðãàíèçàöèè èñïîëüçîâàëè 15 ñàìî-
âçë¸òå è ïîë¸òå, à ïðè ïîñàäêå êîíòðîëè- ë¸òîâ Â-47, áàçèðóþùèõñÿ íà áàçå Ðàéò-
ðîâàë ïðîöåññ ïîñàäêè. Â öåëîì èñïûòà- Ïàòòåðñîí, äëÿ ñâîèõ èñïûòàíèé.
íèÿ ïðîõîäèëè óñïåøíî, è äàëè ìíîãî Îäèí èç Â-47 ó÷àñòâîâàë â ïðîãðàììå
öåííûõ äàííûõ ïî ýòîé ïðîáëåìå, íî âñ¸- Sword Fish («Ðûáà-ìå÷»), öåëü êîòîðîé —
òàêè ïîëíîñòüþ àâòîìàòè÷åñêóþ ïîñàäêó èçó÷åíèå ñïîñîáîâ ïðîíèêíîâåíèÿ ê îáú-
âûïîëíèòü íå óäàëîñü, è â ýêñïëóàòàöèþ åêòó, ïðèêðûòîìó ÏÂÎ. Ïîñëå âçë¸òà ñà-

103
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

ìîë¸ò âûõîäèë çà çîíó íàáëþäåíèÿ ÏÂÎ, «Ñòðàòîäæåò» îáíàðóæèâàë ñïóñêàþùóþñÿ


çàòåì ðàçâîðà÷èâàëñÿ è ïûòàëñÿ ïðîíèê- íà ïàðàøþòå ãîëîâíóþ ÷àñòü ðàêåòû è íà-
íóòü íà òåððèòîðèþ ÑØÀ. Ïðè ýòîì ñà- âîäèë íà íå¸ ëîâöà — ñàìîë¸ò Ôàéð÷àéëä
ìîë¸ò ø¸ë íà ìàëîé âûñîòå. Âî âðåìÿ îä- C-119 Ôëàèí Áîêñêàð. Îí ëåòåë çíà÷èòåëü-
íîãî èç òàêèõ ïîë¸òîâ ïðîèçîø¸ë îòêàç íî íèæå è áûë îáîðóäîâàí ñïåöèàëüíîé
äâèãàòåëÿ, è áîìáàðäèðîâùèê îòêëîíèëñÿ ëîâóøêîé â íîñó, êîòîðîé è çàõâàòûâàë ãî-
îò ìàðøðóòà è âûïîëíèë âûíóæäåííóþ ëîâíóþ ÷àñòü çà ñòðîïû. Çàòåì äîáû÷à ïå-
ïîñàäêó íà áàçå Âåñòîâåð, Ìàññà÷óñåòñ. Íà ðåòÿãèâàëàñü â ôþçåëÿæ. Òàêèì îáðàçîì,
ñëåäóþùåå óòðî, 8 ôåâðàëÿ 1958 ã., ýêè- ðàêåòà ñ öåííûì îáîðóäîâàíèåì ñîõðà-
ïàæ ðåøèë âçëåòåòü íà èñïðàâíûõ ïÿòè íÿëàñü, è îòïàäàëà ïîòðåáíîñòü â äîðîãîé
äâèãàòåëÿõ äëÿ âîçâðàùåíèÿ íà ðîäíóþ íàçåìíîé ïîèñêîâîé îïåðàöèè.
áàçó Ðàéò-Ïàòòåðñîí. Ïðè âçë¸òíîì âåñå â Äðóãîé Â-47 èñïîëüçîâàëñÿ äëÿ èñïû-
54 360 êã ýòî áûëî ðèñêîâàííûì ïðåäïðè- òàíèé ìåòîäîì ñáðîñà ðàçëè÷íûõ ïîäâå-
ÿòèåì. Ïðè âçë¸òå áûëî ïîòåðÿíî óïðàâëå- ñîê è áîìá, ðàçíûõ ôîðì è êàëèáðîâ. Íî
íèå, ñàìîë¸ò ðóõíóë è ñãîðåë, ïîõîðîíèâ íàèáîëåå èíòåðåñíûìè áûëè ñáðîñû ñïà-
òð¸õ ÷ëåíîâ ýêèïàæà. Ðóêîâîäñòâî ÑÀÊ, ñàòåëüíîé êàïñóëû îò áîìáàðäèðîâùèêà
ðàññëåäîâàâøåå êàòàñòðîôó, ðåøèëî, ÷òî Â-58. Âîñåìü òàêèõ ñáðîñîâ áûëî âûïîë-
âèíîâàò ýêèïàæ. Îäíàêî ïåðñîíàë áàçû íåíî â 1959 ã. Ïîçæå ýòîò æå ñàìîë¸ò ïðè-
ñ÷èòàë, ÷òî ïðîèçîø¸ë îòêàç ñåðâîïðèâî- âëåêàëñÿ äëÿ èñïûòàíèé áîëåå ñëîæíîé
äà ðóëÿ âûñîòû, ñ êîòîðûì ïèëîòû íå ñìî- îòäåëÿåìîé êàáèíû äëÿ ýêèïàæà ñâåðõçâó-
ãëè ñïðàâèòüñÿ. êîâîãî áîìáàðäèðîâùèêà XB-70A «Âàëü-
Èñïûòàòåëüíûé öåíòð ÂÂÑ íà áàçå Ýä- êèðèÿ».
âàðäñ òàêæå èñïîëüçîâàë â ñâîèõ ïðî- Â ñåðåäèíå 1956 ã. ïàðà «Ñòðàòîäæåòîâ»
ãðàììàõ Â-47. Îñîáåííî èíòåðåñíûì áûëà îáîðóäîâàíà ñèñòåìîé óïðàâëåíèÿ
áûëî èçó÷åíèå ñòðàòîñôåðíûõ ñòðóéíûõ îãí¸ì MD-7 ôèðìû «Ýìåðñîí» è 6-ñòâîëü-
òå÷åíèé, êîòîðûå (ïðè áëàãîïðèÿòíîì íîé 20-ìì ïóøêîé ñ âðàùàþùèìñÿ áëî-
íàïðàâëåíèè) ìîãëè çíà÷èòåëüíî óâåëè- êîì ñòâîëîâ òèïà T-171 (ïîçæå áûëà ïå-
÷èòü ñêîðîñòü è äàëüíîñòü ñàìîë¸òà. Îäèí ðåèìåíîâàíà â M61) ôèðìû «Äæåíåðàë
èç «Ñòðàòîäæåòîâ» áûë îáîðóäîâàí ïðè- ýëåêòðèê». Ïðîâîäèëèñü ñòðåëüáû â âîçäó-
áîðàìè äëÿ îáíàðóæåíèÿ ýòèõ òå÷åíèé. õå, ïðè êîòîðûõ îïðåäåëÿëèñü áàëëèñòèêà
 ðåçóëüòàòå îäíàæäû îí âûïîëíèë ïåðå- ïóøêè, òî÷íîñòü íàâåäåíèÿ, âðåìÿ ðåàê-
ë¸ò â ñòðóéíîì òå÷åíèè èç áàçû Ýäâàð- öèè è îáùàÿ íàä¸æíîñòü ñèñòåìû. Ðàáî-
äñ íà Ðàéò-Ïàòòåðñîí âñåãî çà 2,5 ÷àñà. òû ïðîâîäèëèñü íà áàçå Ýãëèí, â èíòåðå-
 äðóãîì ñëó÷àå ýòîò æå Â-47Å, èñïîëüçóÿ ñàõ ñîçäàíèÿ áîìáàðäèðîâùèêà «Êîíâýð
ñòðóéíîå òå÷åíèå, ïåðåëåòåë â Áðèòàíèþ Â-58», êîòîðûé âïîñëåäñòâèè áûë âîîðó-
äëÿ îáåñïå÷åíèÿ øïèîíñêèõ ïîë¸òîâ ñà- æ¸í ýòîé ñèñòåìîé.
ìîë¸òîâ U-2. Îí ñëóæèë ðåòðàíñëÿòîðîì  1959 ã. íà ðàçâåä÷èê RB-47H óñòà-
äëÿ ñâÿçè U-2 ñ íàçåìíûì ïóíêòîì. íîâèëè íîâóþ íîñîâóþ ÷àñòü, âçÿòóþ îò
 ïåðèîä ìåæäó ìàðòîì è äåêàáð¸ì ïðîåêòèðóåìîãî èñòðåáèòåëÿ-áîìáàðäè-
1958 ã. Â-47 áûë ïðèâëå÷¸í ê ïðîåêòó ðîâùèêà F-111. Òàì áûë óñòàíîâëåí ðà-
HOT HAND («Ãîðÿ÷àÿ ðóêà»), ïðîâîäèâøå- äèîëîêàòîð AN/AJQ-20A è ïðèöåëüíî-íà-
ìóñÿ íà áàçå Ýäâàðäñ. Èäåÿ áûëà â ñïàñå- âèãàöèîííàÿ ñèñòåìà, ïðåäíàçíà÷àâøàÿñÿ
íèè ãîëîâíûõ ÷àñòåé ðàêåò, ñïóñêàâøèõñÿ äëÿ F-111. Õâîñòîâàÿ ïóøêà ñ RB-47H áûëà
íà ïàðàøþòå. Ëåòàÿ íà áîëüøîé âûñîòå, ñíÿòà. Ïîñëå òîãî, êàê îáîðóäîâàíèå áûëî

104
Э КС П Е Р И М Е Н ТА Л Ь Н Ы Е « С Т РАТОД Ж Е Т Ы »

Этот RB-47H служил лабораторией для отладки радарной системы самолёта F-111. На правом борту
нанесена эмблема Лаборатории Бортового радиоэлектронного оборудования Военно-воздушных сил.

îòëàæåíî è èñïûòàíî, óíèêàëüíûé íîñ äîâîëüíû ìàí¸âðåííîñòüþ èñòðåáèòåëÿ.


áûë ñíÿò, à «Ñòðàòîäæåò» ïîëó÷èë ñòàí- Áûëè òàêæå ïðîâåäåíû ó÷åáíûå áîè ìåæ-
äàðòíóþ íîñîâóþ ÷àñòü ïî âåðñèè Â-47Å. äó Â-47 è ÌèÃ-15. Âî âðåìÿ îäíîãî èç ïî-
Ñåé÷àñ ýòîò ãèáðèä äåìîíñòðèðóåòñÿ â ë¸òîâ, íà âûñîòå 12 800 ì, Â-47 âûïîëíèë
Ìóçåå ÂÂÑ íà áàçå Ýãëèí âî Ôëîðèäå. ðÿä ðåçêèõ ìàí¸âðîâ, ÷òîáû ñòðÿõíóòü
 òîò æå ãîä ÂÂÑ è Ëàáîðàòîðèÿ êîñìè- ÌèÃ-15 ñ õâîñòà, è ñîðâàëñÿ â øòîïîð. Èñ-
÷åñêîé ìåäèöèíû ïðîâåëè ðÿä äëèòåëü- òðåáèòåëü ñîõðàíèë óïðàâëÿåìîñòü è ïðî-
íûõ ïîë¸òîâ, ñ öåëüþ îöåíêè ýðãîíîìèêè äîëæàë ïðåñëåäîâàòü áîìáàðäèðîâùèê.
êàáèíû è âûíîñëèâîñòè ýêèïàæà. Â êðåñëî Ïðèìåðíî 2 ìèíóòû «Ñòðàòîäæåò» ïàäàë,
âòîðîãî ïèëîòà âìîíòèðîâàëè ïíåâìàòè- ïîêà íå óäàëîñü âîññòàíîâèòü óïðàâëåíèå.
÷åñêîå ñèäåíüå è ïîäóøêó â ïîÿñíè÷íóþ Èñïûòàíèÿ ïîêàçàëè, ÷òî Â-47 áûë óÿçâèì
îáëàñòü. Âî âðåìÿ ïîë¸òà îíè ìàññèðîâàëè äëÿ ÌèÃîâ, è òðåáîâàëîñü ïðèíèìàòü êà-
òåëî ïèëîòà. Ïðè ýòîì ôèçèîëîãè÷åñêèå êèå-òî ìåðû.
ïàðàìåòðû ïèëîòà ñíèìàëèñü ñ ïîìîùüþ Ëàáîðàòîðèÿ äèíàìèêè ïîë¸òà áàçû
ñïåöèàëüíûõ äàò÷èêîâ è ïåðåäàâàëèñü íà Ðàéò-Ïàòòåðñîí óñòàíîâèëà íà NB-47E
íàçåìíûé ïóíêò äëÿ àíàëèçà. Âî âðåìÿ èñ- àíàëîãîâóþ ýëåêòðîäèñòàíöèîííóþ ñèñ-
ïûòàíèé áûë óñòàíîâëåí ìèðîâîé ðåêîðä òåìó óïðàâëåíèÿ. Ýòî áûë ïåðâûé â ìèðå
áåñïîñàäî÷íîãî ïîë¸òà, êîòîðûé ñîñòàâèë ñàìîë¸ò ñ òàêîé ñèñòåìîé óïðàâëåíèÿ,
80 ÷àñîâ è 36 ìèíóò (62 720 êì). õîòÿ è òîëüêî â êàíàëå òàíãàæà.  ïåðèîä
Ïðèìåðíî â òî âðåìÿ ïîëüñêèé ïðåäà- ñ 14 äåêàáðÿ 1967 ã. ïî íîÿáðü 1969 ã. ñà-
òåëü óãíàë ÌèÃ-15 íà Çàïàä.  êîíöå êîí- ìîë¸ò íàëåòàë 100 ÷àñîâ ñ ýòîé ñèñòåìîé.
öîâ ýòîò ñàìîë¸ò îêàçàëñÿ íà áàçå Ýãëèí, Ñëåäÿùåå óñòðîéñòâî ìîíòèðîâàëîñü íà
ãäå áûë îáë¸òàí ìíîãèìè ïèëîòàìè. Îíè êîëîíêå øòóðâàëà è ïåðåäàâàëî àíàëîãî-
êðèòèêîâàëè êîìôîðò êàáèíû, íî áûëè âûå ñèãíàëû íà ñåðâîïðèâîäû, êîòîðûå

105
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

äâèãàëè çîëîòíèêè áóñòåðîâ íà ðóëå âû- ñòàáèëèçàòîðîì, êðóïíóþ ìîòîãîíäîëó,


ñîòû. Ìåõàíè÷åñêàÿ ïðîâîäêà ïðè ýòîì 8,845 ì äëèíîé, 1,65 ì â äèàìåòðå è âåñÿ-
ñîõðàíÿëàñü è ðàáîòàëà ïàðàëëåëüíî. ùóþ 626 êã. Äëÿ óìåíüøåíèÿ àñèììåòðèè
Âî âòîðîé ôàçå èñïûòàíèé ïîäêëþ÷èëè òÿãè ìîòîãîíäîëà áûëà ðàçâ¸ðíóòà íà 5° ê
ýëåêòðîäèñòàíöèîííîå óïðàâëåíèå â êà- îñè ñàìîë¸òà. Áûëà ñóùåñòâåííî óñèëåíà
íàëå êðåíà. Öåëü ýòèõ ðàáîò áûëà äâîéíàÿ: õâîñòîâàÿ ÷àñòü ôþçåëÿæà ñ äîáàâëåíèåì
ïîëó÷èòü äàííûå î âîçìîæíîñòè óïðàâ- íåîáõîäèìûõ êðåïëåíèé äëÿ ìîòîãîíäî-
ëåíèÿ ñàìîë¸òîì îò ðàäàðà, âûäàþùåãî ëû. Êðîìå òîãî, óñòàíîâèëè ñïåöèàëüíóþ
àíàëîãîâóþ èíôîðìàöèþ î ïðåïÿòñòâèÿõ, ñòâîðêó ñ ãèäðàâëè÷åñêèì ïðèâîäîì ïå-
è âñåëèòü óâåðåííîñòü â ïèëîòîâ îòíîñè- ðåä âîçäóõîçàáîðíèêîì äëÿ ïðåäîòâðà-
òåëüíî íàä¸æíîñòè ýòîé ñèñòåìû. ùåíèÿ ïîïàäàíèÿ ïîñòîðîííèõ ÷àñòèö â
äâèãàòåëü ïðè âçë¸òå è ïîñàäêå. Òîïëèâî-
Испытания Федерального ïðîâîä äèàìåòðîì 76 ìì ø¸ë ïî âíåøíåé
ïîâåðõíîñòè õâîñòîâîé ÷àñòè ôþçåëÿæà
авиационного агентства (FAA) è áûë ïðèêðûò îáòåêàòåëåì. Äëÿ ñîõðàíå-
íèÿ öåíòðîâêè â íîñ ñàìîë¸òà çàãðóçèëè
FAA è ÂÂÑ ñîâìåñòíî ïîëó÷èëè äâà áàëëàñò. Êîíòðîëüíóþ àïïàðàòóðó ðàçìå-
Â-47Å äëÿ èñïûòàíèé ñðåäñòâ áîðüáû ñ ñòèëè â áîìáîâîì îòñåêå, à ìåñòî âòîðîãî
ïîæàðàìè íà àâèàòåõíèêå. Â ïåðèîä ìåæ- ïèëîòà ïðåîáðàçîâàëè â ïîñò èíæåíåðà-
äó àâãóñòîì 1967 ã. è èþëåì 1971-ãî ñàìî- èñïûòàòåëÿ. Ïîñëå ìîäåðíèçàöèè ñàìîë¸ò
ë¸òû ïîäæèãàëèñü è òóøèëèñü ðàçíûìè ïîëó÷èë îáîçíà÷åíèå CL-52.
ñðåäñòâàìè. Ïðè ýòîì îöåíèâàëàñü ýô- Âïåðâûå ÒÐÄ «Èðîêåç» â âîçäóõå áûë çàïó-
ôåêòèâíîñòü ðàçëè÷íûõ ïëàìåãàñÿùèõ ùåí 13 íîÿáðÿ 1958 ã. Òÿãà áûëà òàêîâà, ÷òî
ñîñòàâîâ è ïîæàðíîãî îáîðóäîâàíèÿ. Ïðè CL-52 ìîã ëåòåòü ñ îòêëþ÷åííûìè J47. Îá-
ýòîì ñòàðàëèñü íå äîïóñòèòü ïëàâëåíèÿ ùàÿ íàðàáîòêà äâèãàòåëÿ ñîñòàâèëà 31 ÷àñ.
îáøèâêè ñàìîë¸òîâ. Âïîñëåäñòâèè îñòàò- È òîëüêî â ïîñëåäíåì ïîë¸òå íà ïîëíîì
êè ôþçåëÿæåé èñïîëüçîâàëèñü â èñïûòà- ãàçó ðàçðóøèëàñü òóðáèíà è ðàçëåòåâøèå-
íèÿõ ïî ñïàñåíèþ â ñëó÷àå êàòàñòðîôû. ñÿ ëîïàòêè ïîâðåäèëè ðóëü âûñîòû. Èíæå-
íåð ñðåàãèðîâàë áûñòðî è ïåðåêðûë ïîäà-
Испытания двигателя «Оренда» ÷ó òîïëèâà â õâîñò ñàìîë¸òà. Ïðèçåìëåíèå
ïðîèçîøëî áëàãîïîëó÷íî.
«Ирокез» для истребителя Âñå ýòè òðóäû îêàçàëèñü íàïðàñíûìè:
Avro CF-105 Arrow ïåðâûå ïÿòü CF-105 Ýððîó èìåëè àìåðè-
êàíñêèå äâèãàòåëè J75, à ïîòîì â 1959 ã.
Íè îäèí èç ìíîãî÷èñëåííûõ Â-47 íå ïðîãðàììà áûëà çàêðûòà. Ïîñëå èñïûòà-
áûë ïåðåäàí â èíîñòðàííûå ÂÂÑ. Åäèíñò- íèé ñ CL-52 áûëî äåìîíòèðîâàíî âñ¸ äî-
âåííûì èñêëþ÷åíèåì áûë TB-47B, ñäàí- ïîëíèòåëüíîå îáîðóäîâàíèå, è ñàìîë¸ò
íûé â àðåíäó Êîðîëåâñêèì êàíàäñêèì âîçâðàòèëè â ÑØÀ.
ÂÂÑ â êà÷åñòâå ëåòàþùåé ëàáîðàòîðèè Åù¸ îäèí øàíñ îêàçàòüñÿ â èíîñòðàí-
äëÿ èñïûòàíèé äâèãàòåëÿ «Îðåíäà», òÿãîé íûõ ÂÂÑ âûïàë «Ñòðàòîäæåòó» â 1963 ã.
â 9060 êãñ, äëÿ ïðîåêòèðóåìîãî äàëüíåãî  ýòîò ãîä, ïîñëå êîëîíèàëüíîãî âëàäû÷å-
ïåðåõâàò÷èêà CF-105 Ýððîó. Ïîñëå ïðè- ñòâà, ôîðìèðîâàëàñü Ìàëàçèéñêàÿ Ôåäå-
ë¸òà ìàøèíû â Êàíàäó â 1956 ã. ôèðìà ðàöèÿ. Íîâîå ãîñóäàðñòâî îêàçàëîñü âðà-
«Êàíàäàèð» ñìîíòèðîâàëà â õâîñòå, ïîä æäåáíûì ê Àâñòðàëèè. Äëÿ çàùèòû ñâîèõ

106
Э КС П Е Р И М Е Н ТА Л Ь Н Ы Е « С Т РАТОД Ж Е Т Ы »

Самолёт CL-52, имевший обозначение RCAF (Королевские Канадские воздушные силы), использовался для
отработки двигателя «Оренда» «Ирокез», который планировали установить на истребитель Авро Канада
CF-105 Эрроу. Для уравновешивания двигателя в носовую часть загружали балласт.

èíòåðåñîâ Àâñòðàëèÿ ðàñïîëàãàëà


òîëüêî áîìáàðäèðîâùèêàìè «Êàí-
áåððà», ðàäèóñ äåéñòâèÿ êîòîðûõ
áûë íåäîñòàòî÷åí äëÿ óñòðàøåíèÿ
Ìàëàéçèè. Àâñòðàëèéöû íà÷àëè
ïîèñêè íîâîãî ñàìîë¸òà äëÿ ðå-
øåíèÿ ýòèõ çàäà÷. Îíè çàêàçàëè
24 èñòðåáèòåëÿ-áîìáàðäèðîâùèêà
F-111 â ÑØÀ, íî â òî âðåìÿ ñóäüáà
ñàìîë¸òà åù¸ íå áûëà ðåøåíà â ñà-
ìèõ Ñîåäèí¸ííûõ Øòàòàõ. Äðóãèì
âàðèàíòîì ìîã ñòàòü áðèòàíñêèé
ñàìîë¸ò TSR-2, íî åãî ïðîãðàììà
áûëà âñêîðå çàêðûòà (íå áåç âìå-
øàòåëüñòâà ÑØÀ).
 ýòèõ îáñòîÿòåëüñòâàõ Àìåðèêà ïðåä- áàðäèðîâùèêîâ àâñòðàëèéñêèìè ïèëî-
ëîæèëà ïåðåäàòü â áåñïëàòíóþ àðåíäó ïî òàìè ïðàâèòåëüñòâî ðåøèëî, ÷òî ñàìîë¸ò
îäíîé ýñêàäðèëüå Â-47Å è RB-47E. Äëÿ îç- ñëèøêîì ñëîæåí â ýêñïëóàòàöèè, è ïîïðî-
íàêîìëåíèÿ â íîÿáðå 1963 ã. â Àâñòðàëèþ ñèëî â àðåíäó 24 èñòðåáèòåëÿ F-4E «Ôàí-
ïðèëåòåëè òðè Â-47Å. Ïîñëå îáë¸òà áîì- òîì», ïîêà íå áóäóò ãîòîâû F-111C.

107
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

Нереализованные проекты В-47 æåíèÿ ïîçâîëÿëè óâåëè÷èòü êðåéñåðñêóþ


ñêîðîñòü íà 150 êì/÷, ÷òî äîëæíî áûëî
îáåñïå÷èòü íåóÿçâèìîñòü ñàìîë¸òà.
Проект МХ-948 Êîíöåïöèÿ ìîäåëè 479 (âåðñèÿ D) â
îñíîâíîì ïîâòîðÿëà ìîäåëü 450-5-5, íî
 ÿíâàðå 1948 ã. «Áîèíã» ïðåäëîæèë ÷å- èìåëà êðûëî óâåëè÷åííîé ïëîùàäè, óâå-
òûðå êîíöåïöèè áîìáàðäèðîâùèêîâ, îñíî- ëè÷åííûé áîìáîâûé îòñåê è îáèòàåìóþ
âàííûõ íà Â-47, ïîëó÷èâøèõ îáùåå îáî- êîðìîâóþ ïóøå÷íóþ óñòàíîâêó. Âîçðîñ-
çíà÷åíèå — Ïðîåêò ÌÕ-948. Ýòîò ïðîåêò øèé âçë¸òíûé âåñ íå ïîçâîëÿë ðåàëèçî-
áàçèðîâàëñÿ íà êðûëå, øàññè è îñíîâíûõ âàòü âûñîêèå ë¸òíûå õàðàêòåðèñòèêè.
ñèñòåìàõ Â-47, è ïóò¸ì óñòàíîâêè ðàçíûõ
äâèãàòåëåé ïîëó÷àëèñü ðàçíûå ñàìîë¸òû.
Модель «Боинг 450-15-30»
Ìîäåëü 474 (âåðñèÿ À) ïðåäëàãàëîñü
îñíàñòèòü ÷åòûðüìÿ òóðáîâèíòîâûìè äâè-  äåêàáðå 1951 ã. ôèðìà «Áîèíã» ïî òðå-
ãàòåëÿìè Ýëëèñîí Ò40-À-2. Ýòîò ñàìîë¸ò áîâàíèþ Âîåííî-ìîðñêîãî ôëîòà íà÷àëà
ïîëó÷èë îáîçíà÷åíèå ÕÂ-55 è áûë åäèíñò- ðàçðàáàòûâàòü ìîäåëü 450-15-30. Ñàìîë¸ò,
âåííûì ïîëíîñòüþ òóðáîâèíòîâûì áîì- ñîçäàâàåìûé íà îñíîâå Â-47, ïðåäïîëàãà-
áàðäèðîâùèêîì, ïîëó÷èâøèì îôèöèàëü- ëîñü èñïîëüçîâàòü â êà÷åñòâå äàëüíåãî ïà-
íîå îáîçíà÷åíèå â ðååñòðå ÂÂÑ. Ñàìîë¸ò òðóëüíîãî ñàìîë¸òà è áîìáàðäèðîâùèêà.
äîëæåí áûë èìåòü ïðåêðàñíûå âçë¸òíî- Ýêèïàæ ñîñòîÿë èç äâóõ ïèëîòîâ, øòóðìà-
ïîñàäî÷íûå õàðàêòåðèñòèêè è çíà÷èòåëü- íà, îïåðàòîðà ðàäèîýëåêòðîííîé áîðüáû
íóþ äàëüíîñòü. Ýêèïàæ ïðåäïîëàãàëñÿ â è ñòðåëêà. Âíåøíå ñàìîë¸ò îòëè÷àëñÿ óâå-
10 ÷åëîâåê, à îáîðîíèòåëüíîå âîîðóæå- ëè÷åííûì ôîíàð¸ì è íàëè÷èåì äîïîëíè-
íèå — 12 ñòâîëîâ êàë. 20 ìì, óñòàíîâëåí- òåëüíûõ èëëþìèíàòîðîâ ïî áîðòàì ôþçå-
íûõ â ðàçíûõ ÷àñòÿõ ñàìîë¸òà. ëÿæà, íèæå ôîíàðÿ.
Ìîäåëü 464-33-1 (âåðñèÿ Â) äîëæíà Âçë¸òíûé âåñ ïðåäïîëàãàëñÿ â 76 200 êã,
áûëà èìåòü ÷åòûðå òóðáîâèíòîâûõ äâèãà- ÷òî òðåáîâàëî óñèëåíèÿ êîíñòðóêöèè ïëà-
òåëÿ Ðàéò ÕÒ35-W-3. Ìàêñèìàëüíàÿ ñêî- íåðà. Óïðàâëåíèå ïî êðåíó ïðåäïîëàãàëîñü
ðîñòü ýòîé ìîäåëè ìîãëà äàæå ïðåâûñèòü âûïîëíÿòü ñ ïîìîùüþ èíòåðöåïòîðîâ,
òðåáîâàíèÿ ÂÂÑ. Ñàìîë¸ò îáëàäàë çíà÷è- ðàçìåù¸ííûõ íà âåðõíèõ ïîâåðõíîñòÿõ
òåëüíîé ãðóçîïîäú¸ìíîñòüþ è ìîã âûïîë- êðûëüåâ. Ñèëîâàÿ óñòàíîâêà ñîñòîÿëà èç
íèòü, áåç äîçàïðàâêè, áîëüøèíñòâî ìèñ- ÷åòûð¸õ ÒÐÄ Ïðàòò — Óèòíè J57-P-1, òÿãîé
ñèé, ïëàíèðóåìûõ ÑÀÊ. À ñ èñïîëüçîâàíè- ïî 6790 êãñ, ðàçìåù¸ííûõ íà ïèëîíàõ ïîä
åì äîçàïðàâêè â ïîë¸òå — áîëüøèíñòâî êðûëüÿìè.  õâîñòå õîòåëè óñòàíîâèòü ñïà-
ñòðàòåãè÷åñêèõ çàäàíèé. ðåííîå îðóäèå êàë. 20 ìì, ñ 500 ñíàðÿäàìè.
Ìîäåëü 450-5-5 (âåðñèÿ Ñ) ïðåäïîëà-
ãàëîñü ïîñòðîèòü íà îñíîâå îïûòíîãî
Модель «Боинг 450-166-38»
ÕÂ-47. Ôþçåëÿæ óäëèíÿëñÿ íà 915 ìì äëÿ
óâåëè÷åíèÿ çàïàñà òîïëèâà. Âíóòðåííèå Ýòà âåðñèÿ áûëà ðàçâèòèåì ïðåäûäóùå-
óñêîðèòåëè RATO çàìåíÿëèñü íà âíåøíèå ãî îáðàçöà, ñ òàêîé æå ñèëîâîé óñòàíîâ-
äëÿ òîé æå öåëè. Íà «âåðñèþ Ñ» ïðåäïî- êîé, íî ñ óâåëè÷åííûìè íà 33,5% è 45%
ëàãàëîñü óñòàíîâèòü øåñòü áîëåå ìîùíûõ ïëîùàäÿìè êðûëà è ñòàáèëèçàòîðà. Âçë¸ò-
ÒÐÄ Âåñòèíãàóç Õ40Å2. Èõ áîëüøàÿ òÿãà, à íûé âåñ âîçðàñòàë äî 100,15 ò, à çàïàñ ïà-
òàêæå îòñóòñòâèå àðòèëëåðèéñêîãî âîîðó- òðîíîâ óâåëè÷èâàëñÿ äî 700 øòóê.
Техническое описание
бомбардировщика В-47Е

Средний бомбарди-
ро и -

Ñ ðåäíèé áîìáàðäèðîâùèê Â-47 ñîçäà-


âàëñÿ äëÿ íàíåñåíèÿ ÿäåðíûõ óäàðîâ
ïî òåððèòîðèè ÑÑÑÐ. Îí ïðåäñòàâëÿë
Êðûëî áîëüøîãî óäëèíåíèÿ èìåëî
ñòðåëîâèäíîñòü 35° ïî ëèíèè ¼ õîðä, è
áûëî ñîáðàíî èç ëàìèíàðíûõ ïðîôèëåé
ñîáîé ðåàêòèâíûé âûñîêîïëàí ñî ñòðå- NACA 64A(0,225) 12 mod, îòíîñèòåëüíîé
ëîâèäíûì êðûëîì, íîðìàëüíîé àýðîäè- òîëùèíîé 12%. Êîíñòðóêòèâíî îíî ñîñòî-
íàìè÷åñêîé ñõåìû. Ñàìîë¸ò ñòðîèëñÿ èç ÿëî èç íåáîëüøîãî öåíòðîïëàíà è äâóõ
àëþìèíèåâûõ ñïëàâîâ, èç ñòàëè è òèòàíà â îòú¸ìíûõ ÷àñòåé. Öåíòðîïëàí ïîëíîñòüþ
ìåñòàõ ñ âûñîêîé òåìïåðàòóðîé, ìàãíèé è ðàñïîëàãàëñÿ â ôþçåëÿæå è êðåïèëñÿ ê ñè-
ñòåêëîïëàñòèê ïðèìåíÿëèñü â íåêîòîðûõ ëîâûì øïàíãîóòàì ÷åòûðüìÿ áîëòàìè. Çà
ìåñòàõ. õàðàêòåðíóþ ôîðìó ýòè áîëòû íàçûâàëè
«áóòûëêè äëÿ ìîëîêà». Ïî áîðòàì öåíòðî-

Постройка первого прототипа ХВ-47. К фюзеляжу, который заводчане называли «Большая сигара»,
пристыковывают крыло. Обратите внимание на малый размер центроплана. Завод «Боинга» в Сиэтле,
3 марта 1947 г.

109
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

Крыло В-47 во время статических испытаний. С помощью ретуши удалили изображение нагрузочной
системы. Видно, что крыло, под нагрузкой, прогибается на более чем 6 м.

ïëàíà ðàçìåùåíû ñèëîâûå íåðâþðû, ê êî- íèÿ äâèãàòåëåé è áàêîâ ñ âîäíûì ðàñòâî-
òîðûì êðåïÿòñÿ Î×Ê. Êðûëî èìåëî äâóõ- ðîì ñïèðòà ó êîðíåâûõ íåðâþð. Íà çàäíåé
ëîíæåðîííóþ êîíñòðóêöèþ, ñ ðàáîòàþ- êðîìêå ðàçìåùàëèñü: âûäâèæíûå çàêðûë-
ùåé îáøèâêîé ìåæäó íèìè, ÷òî îáðàçî- êè Ôëàóåðà, ôëàïåðîíû è ýëåðîíû. Ýëå-
âûâàëî íåñóùèé êåññîí. Òîïëèâî â êðûëå ðîíû áûëè ðàçäåëåíû ìîòîãîíäîëîé íà
íå õðàíèëîñü, åñëè íå ñ÷èòàòü íåáîëüøèõ äâå ñåêöèè è ñîåäèíÿëèñü âàëîì. Ýëåðîí
ðàñõîäíûõ áà÷êîâ â ðàéîíàõ ðàñïîëîæå- èìååò âíóòðåííþþ àýðîäèíàìè÷åñêóþ

110
Т Е Х Н ИЧ Е С КО Е О П И С А Н И Е Б О М Б А РД И Р О В Щ И К А В -47Е

êîìïåíñàöèþ è âåñîâóþ áàëàíñèðîâêó. Çà- Ïî ãîðèçîíòàëè ôþçåëÿæ áûë ðàçäåë¸í


êðûëêè è ôëàïåðîíû âûïóñêàëèñü ñ ïîìî- ïàëóáîé, îáðàçîâàííîé ïîëîì êàáèíû è
ùüþ ýëåêòðîìîòîðîâ è øàðèêîâèíòîâûõ ïîòîëêîì íèø øàññè è áîìáîîòñåêà. Ïðè
ïåðåäà÷. Îòêëîíåíèå ýëåðîíîâ è ôëàïå- ýòîì ñâåðõó îáðàçîâûâàëñÿ çàìêíóòûé
ðîíîâ âûïîëíÿëîñü ñ ïîìîùüþ ãèäðàâëè- êîíòóð, õîðîøî ðàáîòàþùèé íà êðó÷åíèå.
÷åñêèõ áóñòåðîâ. Ôþçåëÿæ äåëèëñÿ íà 5 îòñåêîâ.  ôþçå-
 çàêîíöîâêå êðûëà íàõîäèëèñü íàâè- ëÿæå ðàñïîëàãàëèñü âêëàäíûå òîïëèâíûå
ãàöèîííûå îãíè è àíòåííû ÐÝÁ. Ïåðåäíÿÿ áàêè, à â õâîñòå — îáîðîíèòåëüíàÿ ïóøå÷-
êðîìêà èìåëà äâîéíóþ îáøèâêó, ìåæäó íàÿ óñòàíîâêà. Íà ñïèíå ôþçåëÿæà áûëè
êîòîðîé ïðîõîäèë ãîðÿ÷èé âîçäóõ ñèñ- ïðîëîæåíû äâà êàíàëà, â êîòîðûõ áûëè
òåìû ïðîòèâîîáëåäåíåíèÿ. Íà âíåøíåé ïðîëîæåíû òðîñû ñèñòåìû óïðàâëåíèÿ,
âåðõíåé ÷àñòè êðûëà çàêðåïèëè äâà ðÿäà êàáåëè è òðóáîïðîâîäû òîïëèâíîé è ãè-
òóðáóëèçàòîðîâ, êîòîðûå îáåñïå÷èâàëè äðàâëè÷åñêèõ ñèñòåì.
îäèíàêîâîå îáòåêàíèå îáîèõ êðûëüåâ íà
áîëüøèõ ñêîðîñòÿõ. Êðûëî èìååò ìíîãî Êàáèíà ýêèïàæà
ëþ÷êîâ äëÿ îñìîòðîâ è îáñëóæèâàíèÿ. Êàáèíà ýêèïàæà çàíèìàëà ïåðåäíþþ
ãåðìåòè÷íóþ ÷àñòü ôþçåëÿæà. Ðàáî÷åå
Õâîñòîâîå îïåðåíèå ñîñòîÿëî èç ìåñòî øòóðìàíà-áîìáàðäèðà íàõîäèëîñü
êëàññè÷åñêèõ êèëÿ è ñòàáèëèçàòîðà, ñî â íîñîâîì êîíóñå. Ñïðàâà îò êðåñëà øòóð-
ñòðåëîâèäíîñòüþ ïî ïåðåäíåé êðîìêå ìàíà íàõîäèëàñü ïàíåëü óïðàâëåíèÿ áîì-
ïðèìåðíî 40° è ñèììåòðè÷íûìè ïðîôè- áîìåòàíèåì. Íåïîñðåäñòâåííî âïåðåäè
ëÿìè. Ñòàáèëèçàòîð è êèëü èìåþò ñõîä- íàõîäèëñÿ îïòè÷åñêèé ïðèöåë Ò-2 áîì-
íóþ îäíîëîíæåðîííóþ êîíñòðóêöèþ ñî áàðäèðîâî÷íîãî ïðèöåëà Y-4. Îñíîâíîå
ñòåíêîé è ðàáîòàþùåé îáøèâêîé. Ñèñòå- íàâèãàöèîííîå îáîðóäîâàíèå áûëî ðàñ-
ìà ïðîòèâîîáëåäåíåíèÿ âûïîëíåíà àíà- ïîëîæåíî íà ïåðåäíåé ïðèáîðíîé ïàíå-
ëîãè÷íî êðûëó. Ñòàáèëèçàòîð ñäåëàí áåç ëè. Ñïðàâà áûëè ïóëüòû óïðàâëåíèÿ ïðè-
ðàçú¸ìîâ è ïðîõîäèò ÷åðåç êèëü. Ðóëè áîðàìè IP-30/AN/APQ-31, ïîêàçûâàþùè-
íàïðàâëåíèÿ è âûñîòû èìåþò îäíîëîí- ìè àçèìóò è äèñòàíöèþ äî öåëè. Äàëüøå
æåðîííóþ êîíñòðóêöèþ, äþðàëåâóþ îá- ñïðàâà áûëè ïóëüòû óïðàâëåíèÿ áîìáàðäè-
øèâêó è ñíàáæåíû òðèììåðàìè. Ïðèâî- ðîâî÷íûì êîìïüþòåðîì, âîåííî-ìîðñêèì
äû ðóëåé — ãèäðàâëè÷åñêèå, ñ òðîñîâîé êîìïüþòåðîì, ïîëÿðíîé íàâèãàöèîííîé
ïðîâîäêîé. Íà çàêîíöîâêå êèëÿ èìåþòñÿ ñèñòåìîé, àñòðîêîìïàñîì è ïðè¸ìíèêîì
íàâèãàöèîííûå è ñòðîåâûå îãíè è íåêî- ÐÝÁ. Òàì æå íàõîäèëèñü äæîéñòèê óïðàâ-
òîðûå àíòåííû.  êîðíå êèëÿ íàõîäèòñÿ ëåíèÿ áîìáîìåòàíèåì è ðàáî÷èé ñòîëèê.
çàãðóçî÷íûé ìåõàíèçì ñèñòåìû óïðàâëå- Ñíèçó íàõîäèëèñü àãðåãàòû è àíòåííà ïðè-
íèÿ. Íà âñåõ ïëîñêîñòÿõ íåðâþðû óñòàíàâ- öåëüíî-íàâèãàöèîííîé ÐËÑ AN/APS-54.
ëèâàëèñü ïåðïåíäèêóëÿðíî ëîíæåðîíàì. Êðåñëî âðàùàëîñü, ÷òîáû îáåñïå÷èòü
Ôþçåëÿæ îâàëüíîãî ñå÷åíèÿ è áîëüøî- äîñòóï ê ðàçëè÷íûì ýëåìåíòàì óïðàâëå-
ãî óäëèíåíèÿ èìåë ïîëóìîíîêîêîâóþ êîí- íèÿ. Ïåðâûå B-47A áûëè ïîñòàâëåíû ñ êà-
ñòðóêöèþ, îáðàçîâàííóþ 4 ïðîäîëüíûìè òàïóëüòíûì êðåñëîì, ñòðåëÿþùèì ââåðõ,
ëîíæåðîíàìè, ñòðèíãåðàìè, øïàíãîóòàìè íî îíè îêàçàëèñü íåýôôåêòèâíû. Ñëå-
è îáøèâêîé.  ðàéîíå êðûëà áûëè óñòà- äóþùèå B-47B ïåðâîíà÷àëüíî ïîñòàâëÿ-
íîâëåíû äîïîëíèòåëüíî 2 ëîíæåðîíà ëèñü áåç êàòàïóëüòíûõ êðåñåë äëÿ øòóð-
äëÿ óñèëåíèÿ ñòûêà êðûëà ñ ôþçåëÿæåì. ìàíà. Íà÷èíàÿ ñ ìàøèíû ñ íîìåðîì 731

111
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

(52-508), áûëè óñòàíîâëåíû íîâûå êàòà- êàíàëà, ïðîõîäÿùåãî ñðàçó çà ôîíàð¸ì. Èç


ïóëüòíûå êðåñëà, ñòðåëÿþùèå âíèç. Ýòè íåãî âûâàëèâàëñÿ ïëîò, êîòîðûé íàäóâàë-
ñèäåíüÿ óñòàíàâëèâàëèñü íà âñå ñàìîë¸òû ñÿ îò áàëëîíà ñ óãëåêèñëûì ãàçîì.  ïëîòó
âî âðåìÿ ïëàíîâîãî ðåìîíòà. Ñíèçó, ïîä íàõîäèëñÿ àâàðèéíûé çàïàñ.
êðåñëîì, óñòàíîâèëè àâàðèéíûé ëþê. Ëþê Âõîäíîé ëþê íàõîäèëñÿ íà ëåâîì áîð-
áûë ãåðìåòè÷íûì è ñáðàñûâàëñÿ âíèç ïðè òó ôþçåëÿæà. Îí íà øàðíèðàõ îòêðûâàëñÿ
êàòàïóëüòèðîâàíèè ñ ïîìîùüþ ïíåâìîöè- âïåð¸ä. Ðàçäâèæíàÿ ëåñåíêà êðåïèëàñü ê
ëèíäðà. Äîïîëíèòåëüíûé àâàðèéíûé ëþê âíóòðåííåé ñòåíêå ëåñòíè÷íîé ïëîùàä-
øòóðìàíà ðàçìåùàëñÿ íà ïîòîëêå. Îñòå- êè. Íàä âõîäíûì ëþêîì íàõîäèëñÿ êëàïàí
êëåíèå øòóðìàíñêîé êàáèíû áûëî ðàç- ñáðîñà äàâëåíèÿ ïðè êàòàïóëüòèðîâàíèè.
íûì ó ðàçíûõ ïðîèçâîäñòâåííûõ ñåðèé è Â àâàðèéíîé ñèòóàöèè âõîäíîé ëþê îò-
óìåíüøàëîñü îò ñåðèè ê ñåðèè. Ýòî ïðèâå- êðûâàëñÿ ñ ïîìîùüþ ãèäðîöèëèíäðîâ è
ëî ê òîìó, ÷òî ÷àñòî ïèëîòû ïàðèëèñü îò ÷àñòè÷íî çàêðûâàë ïàðàøþòèñòà îò íàáå-
ñîëíöà, â òî âðåìÿ êàê øòóðìàí çàìåðçàë. ãàþùåãî ïîòîêà.
Ïèëîòû çàíèìàëè ñâîè ìåñòà ÷åðåç Âäîëü ëåâîãî áîðòà ïðîõîäèë óçêèé
ïðî¸ì ïî ëåâîìó áîðòó, ïîýòîìó ïðèáîð- êîðèäîð, ñîåäèíÿþùèé êàáèíó øòóðìà-
íûå ïàíåëè áûëè òîëüêî ñïåðåäè è ñïðà- íà-áîìáàðäèðà, êàáèíó ïèëîòîâ è êîðìî-
âà. Ñïðàâà òàêæå íàõîäèëèñü ðó÷êè óïðàâ- âóþ ãåðìåòè÷íóþ ïåðåáîðêó.  ïåðåáîðêå
ëåíèÿ äâèãàòåëÿìè. Ðàáî÷èå ìåñòà ïèëî- ñäåëàí ãåðìåòè÷íûé ëþê, ÷åðåç êîòîðûé
òîâ ðàçìåùàëèñü íà ïëàòôîðìå ââåðõó øòóðìàí ïðîíèêàë â áîìáîâûé îòñåê äëÿ
ôþçåëÿæà. Ñèäåíüÿ ðàñïîëàãàëèñü ïî ñõå- çàðÿæàíèÿ ÿäåðíîé áîìáû.
ìå òàíäåì è çàêðûâàëèñü îáùèì ôîíàð¸ì Ãëàâíûå ïðèáîðíûå ïàíåëè îáîèõ ïè-
èñòðåáèòåëüíîãî òèïà. Ïðè ðàáîòàõ íà ëîòîâ ñîäåðæàëè ïèëîòàæíûå ïðèáîðû,
çåìëå ôîíàðü ìîæíî áûëî ïðèîòêðûòü ñ ïðèáîðû äëÿ êîíòðîëÿ äâèãàòåëåé è íà-
ïîìîùüþ ãèäðàâëèêè. Êàòàïóëüòíûå êðå- âèãàöèîííîå îáîðóäîâàíèå. Ó âòîðîãî ïè-
ñëà âûñòðåëèâàëèñü ââåðõ.  ïðîöåññå êà- ëîòà áûëè èíäèêàòîðû ãèäðàâëè÷åñêîé
òàïóëüòèðîâàíèÿ àâòîìàòè÷åñêè øòóðâàë è ýëåêòðè÷åñêîé ñèñòåìû è ýëåìåíòû
îòêëîíÿëñÿ âïåð¸ä è ïðèòÿãèâàëèñü ïðè- èõ óïðàâëåíèÿ. Ðåàêòèâíûé ñàìîë¸ò (ïî
âÿçíûå ðåìíè. Îäíîâðåìåííî ñáðàñû- ñðàâíåíèþ ñ ïîðøíåâûì) ëåòåë ïðàêòè-
âàëîñü äàâëåíèå èç êàáèíû ÷åðåç ñïåöè- ÷åñêè áåç âèáðàöèé, ÷òî î÷åíü ïîâûøàëî
àëüíûé êëàïàí â áîðòó ôþçåëÿæà. Ïîñëå êîìôîðò ýêèïàæà. Íî áûëà è îáîðîòíàÿ
ýòîãî ñ ïîìîùüþ ïíåâìîöèëèíäðîâ ñáðà- ñòîðîíà: ñòðåëêè ñòðåëî÷íûõ ïðèáîðîâ,
ñûâàëñÿ ôîíàðü, è êðåñëà âûñòðåëèâàëèñü ñîçäàííûõ â 1940–1950 ãã., èìåëè òåíäåí-
ââåðõ. Çàäíåå êàòàïóëüòíîå êðåñëî ìîãëî öèþ çàåäàòü. ×òîáû ëèêâèäèðîâàòü ýòó
ðàçâîðà÷èâàòüñÿ íà 180°, ÷òî ïîçâîëÿëî ïðîáëåìó, íà êàæäóþ ïðèáîðíóþ ïàíåëü
âòîðîìó ïèëîòó óïðàâëÿòü êîðìîâîé ïó- óñòàíîâèëè íåáîëüøèå ýëåêòðè÷åñêèå âè-
øå÷íîé óñòàíîâêîé. Íî ïðè êàòàïóëüòè- áðàòîðû!
ðîâàíèè áûëî íåîáõîäèìî ðàçâåðíóòüñÿ Íà Â-47 óñòàíàâëèâàëñÿ àâòîïèëîò A-
âïåð¸ä. Êðåñëà èìåëè ìåõàíèçìû ðåãóëè- 12D ôèðìû «Ãèðîñêîï Ñïåððè». Îí óìåíü-
ðîâêè ïî âûñîòå. Ðû÷àã êàòàïóëüòèðîâà- øàë íàãðóçêó íà ïèëîòîâ âî âðåìÿ êðåé-
íèÿ íàõîäèëñÿ â ïðàâîì ïîäëîêîòíèêå. ñåðñêîãî ïîë¸òà è ïîìîãàë â âûïîëíåíèè
 ñëó÷àå àâàðèéíîé ïîñàäêè íà âîäó çàõîäà ïðè ïîñàäêå ïî ïðèáîðàì (ñèñòåìà
ïèëîòû ñáðàñûâàëè ôîíàðü è ñïåöèàëü- «ñëåïîé» ïîñàäêè). Êðîìå òîãî, àâòîïè-
íîé ðó÷êîé îòêðûâàëè ëþ÷îê êàáåëüíîãî ëîò áûë ñîåäèíåí ñ ïðèöåëüíî-íàâèãàöè-

112
Т Е Х Н ИЧ Е С КО Е О П И С А Н И Е Б О М Б А РД И Р О В Щ И К А В -47Е

îííûì êîìïüþòåðîì, ÷òîáû îáåñïå÷èòü ïèëîòó â âèäå óìåíüøåííûõ íàãðóçîê îò


óñòîé÷èâóþ ïëàòôîðìó âî âðåìÿ áîìáî- ïîâåðõíîñòåé óïðàâëåíèÿ íåçàâèñèìî îò
ìåòàíèÿ. Ïèëîò äîëæåí áûë ñòàáèëèçè- âîçäóøíîé ñêîðîñòè.
ðîâàòü è ñáàëàíñèðîâàòü ñàìîë¸ò, ïðåæäå Îñíîâíàÿ ñèñòåìà óïðàâëåíèÿ ïîë¸òîì
÷åì âêëþ÷èòü àâòîïèëîò. âêëþ÷àëà: ýëåðîíû, ôëàïåðîíû (êîãäà çà-
êðûëêè áûëè âûïóùåíû), ðóëü âûñîòû è
Ñèñòåìà óïðàâëåíèÿ ïîë¸òîì ðóëü íàïðàâëåíèÿ. Ïðè âûïóùåííûõ çà-
Êàê è â ëþáîì ñàìîë¸òå, ñèñòåìà óïðàâ- êðûëêàõ íàðóæíûå çàêðûëêè ðàáîòàëè
ëåíèÿ áûëà ðàçäåëåíà íà îñíîâíóþ è âòî- ñîâìåñòíî ñ ýëåðîíàìè è îòêëîíÿëèñü
ðè÷íûå ñèñòåìû.  òî âðåìÿ êàê îñíîâíûå äèôôåðåíöèàëüíî äëÿ óïðàâëåíèÿ ïî
ýëåìåíòû óïðàâëåíèÿ òðåáîâàëèñü äëÿ âû- êðåíó, ïàðàëëåëüíî îáåñïå÷èâàÿ äîïîë-
ïîëíåíèÿ óïðàâëÿåìîãî ïîë¸òà, âñïîìîãà- íèòåëüíóþ ïîäú¸ìíóþ ñèëó. Ýòè ýëåìåí-
òåëüíûå ýëåìåíòû îáåñïå÷èâàëè ïîìîùü òû óïðàâëåíèÿ èìåëè òðîñîâóþ ïðîâîäêó

Механики стыкуют крыло с фюзеляжем («большой сигарой») первого ХВ-47. На верху фюзеляжа видны каналы
для прокладки коммуникаций вдоль самолёта. Сбоку виден люк доступа к встроенной системе RATO.
Фото: «Боинг».

113
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

íà âñåõ ïîâåðõíîñòÿõ áûëè


óñòàíîâëåíû òðèììåðû.
Çàãðóçî÷íûé ìåõàíèçì
ýëåðîíîâ ïðåäñòàâëÿë ñî-
áîé ïðóæèíó êðó÷åíèÿ, ðàñ-
ïîëîæåííóþ â ëåâîé âåòâè
ìåõàíè÷åñêîé ïðîâîäêè.
Ðóëè âûñîòû è íàïðàâëåíèÿ
èìåëè àâòîìàòû çàãðóçêè,
âêëþ÷àþùèå çàãðóçî÷íûå
ïðóæèíû è ïíåâìàòè÷å-
ñêèé àâòîìàò, ðàáîòàþùèé
îò ñêîðîñòíîãî íàïîðà. Ýòî
îáîðóäîâàíèå íàõîäèëîñü â
ïåðåäíåé êðîìêå îñíîâàíèÿ
êèëÿ.

Ïîñàäî÷íûå óñòðîé-
ñòâà ñîñòîÿëè èç øàññè è
òîðìîçíûõ ïàðàøþòîâ. Äëÿ
Â-47 áûëà âûáðàíà âåëîñè-
ïåäíàÿ ñõåìà øàññè. Äâå îñ-
íîâíûå ñòîéêè ñ ïàðîé êî-
ë¸ñ äèàìåòðîì 1422 ìì íà-
õîäèëèñü ñïåðåäè è ïîçàäè
áîìáîîòñåêà. Êîë¸ñà — òîð-
ìîçíûå, ñ ãèäðîïðèâîäîì.
Óáîðêà ñòîåê âûïîëíÿëàñü
Хвостовое оперение прототипа ХВ-47. На вершине киля âïåð¸ä ñ ïîìîùüþ ýëåê-
устанавливают кинокамеру. Сиэтл, 13 мая 1953 г. òðîäâèãàòåëåé è øàðèêî-
Фото: «Боинг». âèíòîâûõ ïðèâîäîâ. Ñòîéêè
èìåëè ìàñëÿíî-âîçäóøíûå
è íåîáðàòèìûå ãèäðàâëè÷åñêèå áóñòåðû. àìîðòèçàòîðû ñ ïîëíûì õîäîì â 305 ìì.
Äëÿ îáåñïå÷åíèÿ ïèëîòàì «÷óâñòâà óïðàâ- Ïåðåäíÿÿ ñòîéêà áûëà óïðàâëÿåìîé ñ ïî-
ëåíèÿ» ñëóæèëè çàãðóçî÷íûå ìåõàíèçìû. ìîùüþ ãèäðàâëè÷åñêèõ ïðèâîäîâ. Ýòè æå
 ñëó÷àå îòêàçà ãèäðàâëè÷åñêîé ñèñ- óñòðîéñòâà ñëóæèëè äåìïôåðàìè øèììè.
òåìû áóñòåðû áëîêèðîâàëèñü, è ïèëîòû Îòêëîíåíèå êîë¸ñ ïðè ðóë¸æêå äîñòèãàëî
ïèëîòèðîâàëè âîçäóøíîå ñóäíî çà ñ÷¸ò ±600, à ïðè áóêñèðîâêå, ïðè îòêëþ÷åííûõ
ñèëû ñîáñòâåííûõ ðóê, ïîëàãàÿñü òîëüêî ïðèâîäàõ, ±1200.
íà òðîñîâóþ ïðîâîäêó. Âñå ïîâåðõíîñòè Äâå ïîääåðæèâàþùèå ñòîéêè áûëè çà-
óïðàâëåíèÿ èìåëè àýðîäèíàìè÷åñêóþ êðåïëåíû â ìîòîãîíäîëàõ ìåæäó äâèãàòå-
êîìïåíñàöèþ, ÷òî ïîçâîëÿëî ñíèçèòü íà- ëÿìè. Îíè èìåëè êîëåñî 660õ169 ìì, áåç
ãðóçêè íà øòóðâàë è ïåäàëè. ×òîáû ñáà- òîðìîçîâ. Ñòîéêà èìåëà äåìïôåð øèììè,
ëàíñèðîâàòü ñàìîë¸ò è ñíèçèòü íàãðóçêè, õîä 610 ìì è óáèðàëàñü âïåð¸ä. Áàçà øàñ-

114
Т Е Х Н ИЧ Е С КО Е О П И С А Н И Е Б О М Б А РД И Р О В Щ И К А В -47Е

Заводские техники проверяют оборудование


кабины. Виден интерьер кабины. Сзади можно
заметить резиновый тубус экрана радара
системы управления огнём кормовой пушки.
Фото: «Боинг».

ñè — 11,08 ì, êîëåÿ — 13,52 ì. Âåëîñèïåä- íîðìàëüíî óâîäèëè Â-47 íà âòîðîé êðóã.


íîå øàññè ïîðîäèëî òðóäíîñòè ïðè âîî- Ïðè ïîâòîðíîé ïîïûòêå ïðèõîäèëîñü îá-
ðóæåíèè ñàìîë¸òà è ïðè âçë¸òå, ñëîæíî õîäèòüñÿ áåç «ïàðàøþòà ïîäõîäà». Äëÿ ñî-
áûëî îòîðâàòü ïåðåäíåå êîëåñî. êðàùåíèÿ ïðîáåãà èñïîëüçîâàëè âòîðîé
Â-47 áûë ñíàáæ¸í ñïåöèàëüíûì «ïàðà- òîðìîçíîé ïàðàøþò äèàìåòðîì 4,88 ì.
øþòîì ïîäõîäà» äèàìåòðîì 0,91 ì, êîòî- Îáà ïàðàøþòà ðàçìåùàëèñü â êîðìå, ñíè-
ðûé ìîæíî áûëî âûïóñòèòü íà ñêîðîñòè çó ôþçåëÿæà.
äî 370 êì/÷. Òîãäà íà ãëèññàäå ñàìîë¸ò ìîã
íîðìàëüíî ñíèæàòüñÿ ïðè íîìèíàëüíîì Ñèëîâàÿ óñòàíîâêà Â-47 ñîñòîèò èç
ðåæèìå ðàáîòû äâèãàòåëåé.  ñëó÷àå ïðî- äâóõ ïîäñèñòåì: òóðáîðåàêòèâíûõ äâèãà-
ìàõà ïàðàøþò ñáðàñûâàëñÿ, è äâèãàòåëè òåëåé è ñòàðòîâûõ óñêîðèòåëåé.

115
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

Остекление штурманской кабины


на В-47А. Обратите внимание
на кольцевую трубу для обдува
купола тёплым воздухом изнутри.
На вершине купола установлен
коллектор для разбрызгивания
спирта противообледенительной
системы. На следующих версиях В-47
площадь остекления уменьшилась.
Фото: «Боинг».

Приборная доска передней кабины. Видна ниша, в которую уходит колонка штурвала. Под нишей — решётка
вентилятора системы кондиционирования. Слева — башмак манекена, сидящего в командирском кресле.

116
Т Е Х Н ИЧ Е С КО Е О П И С А Н И Е Б О М Б А РД И Р О В Щ И К А В -47Е

Приборная панель второго пилота. Штурвал в крайнем переднем положении (для катапультирования).

Íà Â-47Å óñòàíîâëåíû 6 äâèãàòåëåé òåëü. Îñòàëüíàÿ êîíñòðóêöèÿ âûïîëíÿëàñü


«Äæåíåðàë ýëåêòðèê» J47-GE-25À, ñ ìàêñè- èç äþðàëÿ. Îáå÷àéêè âîçäóõîçàáîðíèêîâ,
ìàëüíîé òÿãîé 2720 êãñ. Âïðûñê 25%-íîãî íîñîâûå êîíóñû è ïåðåäíèå êðîìêè ïèëî-
ðàñòâîðà ñïèðòà íà âçë¸òå óâåëè÷èâàë íîâ îáîãðåâàëèñü ò¸ïëûì âîçäóõîì. Âíó-
òÿãó äî 3265 êãñ, ïðè ýòîì îáðàçîâûâàëñÿ òðåííèå ïàíåëè âíóòðåííèõ ìîòîãîíäîë
äîâîëüíî ãóñòîé ÷¸ðíûé äûì. Ïàðà «âíó- ïîëèðîâàëèñü, ÷òî ïîçâîëÿëî ýêèïàæó âè-
òðåííèõ» äâèãàòåëåé ðàçìåùàëàñü â îá- çóàëüíî êîíòðîëèðîâàòü óáîðêó øàññè è
ùåé ìîòîãîíäîëå, çàêðåïë¸ííîé íà ïèëî- ïîëîæåíèå áîìáîëþêà. «Âíåøíèå» äâèãà-
íå ïîä êðûëîì. Ëîíæåðîíû ïèëîíà áûëè òåëè ðàçìåùàëèñü â èíäèâèäóàëüíûõ ìî-
ñòàëüíûìè, ñòàëüíûìè áûëè è íåêîòîðûå òîãîíäîëàõ ñ î÷åíü êîðîòêèì ïèëîíîì,
äðóãèå äåòàëè, íàõîäÿùèåñÿ â çîíàõ âû- òàê ÷òî äâèãàòåëü ïðàêòè÷åñêè ïðèëåãàë ê
ñîêèõ òåìïåðàòóð. ÒÐÄ ðàçäåëÿëèñü òèòà- íèæíåé ïîâåðõíîñòè êðûëà. Ðàçìåùåíèå
íîâîé ïðîòèâîïîæàðíîé ïåðåãîðîäêîé, äâèãàòåëåé ïîëó÷èëîñü î÷åíü óäà÷íûì —
èç íåãî æå áûë ñäåëàí õâîñòîâîé îáòåêà- îíè ñëóæèëè ïðîòèâîôëàòòåðíûìè ãðó-

117
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

30 èëè 33 «áóòûëêè». Ïðèìå-


íåíèå 18 âíóòðèôþçåëÿæ-
íûõ óñêîðèòåëåé ñîêðàùà-
ëè äëèíó ðàçáåãà äî 1650 ì,
à 33 «áóòûëîê» íà ðàìå — äî
1300 ì. Ïîñëå âçë¸òà íåíóæ-
íûå ðàìû ñáðàñûâàëèñü, à
îñâîáîäèâøååñÿ ìåñòî â ôþ-
çåëÿæå çàíÿëè òîïëèâíûå
áàêè è ñðåäñòâà ÐÝÁ. Òÿãà
îäíîé «áóòûëêè» — 453 êãñ,
âðåìÿ ðàáîòû — 13–15 ñ.

Òîïëèâíàÿ ñèñòåìà
ñîñòîÿëà èç 10 ãëàâíûõ
ìÿãêèõ òîïëèâíûõ áàêîâ,
âûêëååííûõ èç íåéëîíà ñ
ïðîñëîéêàìè ðåçèíû. Áàêè
âêëàäûâàëèñü â ñïåöèàëü-
íûå îòñåêè â ôþçåëÿæå.
¨ìêîñòü âíóòðåííèõ áàêîâ
ñîñòàâëÿëà 55 372 ë, ÷òî
Два ряда турбулизаторов были установлены на верхних поверхностях ñîñòàâëÿëî ïðèìåðíî 50%
крыльев. Они обеспечивали устойчивость В-47 по крену на больших îò ìàêñèìàëüíîãî âçë¸òíî-
скоростях. Отсутствие двух таких турбулизаторов было основанием
ãî âåñà ñàìîë¸òà. Åù¸ îäèí
для отмены полёта. Фото: «Боинг».
áàê, ¸ìêîñòüþ 12 200 ë,
ìîæíî áûëî óñòàíîâèòü â
çàìè äëÿ êðûëà è õîðîøî ñïðàâëÿëèñü ñ çàäíåé ÷àñòè áîìáîâîãî îòñåêà. Òðè áàêà,
ýòîé ôóíêöèåé. Áîëüøèõ ïðîáëåì ñ àý- ðàñïîëîæåííûõ â áîðòîâûõ ÷àñòÿõ êðûëà,
ðîóïðóãîñòüþ ó Â-47 íå áûëî. Ìîòîãîí- ñîäåðæàò 1137 ë 23–25%-íîãî ðàñòâîðà
äîëû çàêðûâàëèñü áîëüøèìè ñú¸ìíûìè ñïèðòà. Åãî õâàòàåò ïðè âçë¸òå íà 120 ñå-
ïàíåëÿìè, ÷òî îáëåã÷àëî îáñëóæèâàíèå è êóíä ðàáîòû. Ñàìîë¸ò ñíàáæ¸í ñèñòåìîé
çàìåíó äâèãàòåëåé.  ìîòîãîíäîëàõ áûëè äîçàïðàâêè â ïîë¸òå, ïðè¸ìíàÿ âîðîíêà
óñòàíîâëåíû ïëàâêèå ïðåäîõðàíèòåëè, êîòîðîé íàõîäèòñÿ â íîñó è çàêðûâàåòñÿ
êîòîðûå ïðè ïîæàðå ïåðåêðûâàëè ïîäà÷ó êðûøêîé. Òðóáîïðîâîä ø¸ë ïî ïðàâîìó
òîïëèâà, òåì ñàìûì ïðåäîòâðàùàÿ åãî ïî- áîðòó ôþçåëÿæà. Íà çåìëå èñïîëüçîâàëàñü
òåðþ è îãðàíè÷èâàÿ ïîæàð. ñèñòåìà öåíòðàëèçîâàííîé çàïðàâêè, ãîð-
Äëÿ îáëåã÷åíèÿ âçë¸òà ñëóæèëè òâ¸ðäî- ëîâèíà êîòîðîé íàõîäèëàñü â ðàéîíå çàä-
òîïëèâíûå ñòàðòîâûå óñêîðèòåëè ôèðìû íåé ñòîéêè øàññè. Ïîëóàâòîìàòè÷åñêàÿ
«Àýðîäæåò». Àìåðèêàíöû èõ íàçûâàëè «áó- ñèñòåìà ñ ïîìîùüþ ïîäêà÷èâàþùèõ ýëåê-
òûëêè». Ïåðâîíà÷àëüíî îíè ðàçìåùàëèñü òðîíàñîñîâ îáåñïå÷èâàëà ïðàâèëüíóþ ïå-
â ôþçåëÿæå ïî 9 øòóê íà áîðò. Âïîñëåäñò- ðåêà÷êó òîïëèâà â ïîë¸òå è ïðè çàïðàâêå.
âèè áûëè ðàçðàáîòàíû äâà âàðèàíòà ñáðà- Ïîä êðûëî ìîæíî áûëî ïîäâåñèòü ïîä-
ñûâàåìûõ ðàì, íà êîòîðûõ êðåïèëèñü ïî âåñíîé áàê ¸ìêîñòüþ 6443 ë. Äëèíà áàêà —

118
Т Е Х Н ИЧ Е С КО Е О П И С А Н И Е Б О М Б А РД И Р О В Щ И К А В -47Е

7,6 ì, äèàìåòð — 1,27 ì. Âíóòðè áàêà óñòà-


íîâëåí ïîäêà÷èâàþùèé íàñîñ. Áàê ïîä
êðûëî êðåïèëñÿ ñ ïîìîùüþ ïèëîíà è ïîä-
êîñà. Ïîä õâîñòîâûì êîíóñîì áàêà óêëàäû-
âàëñÿ ñïåöèàëüíûé ïàðàøþò äèàìåòðîì
2,4 ì. Ïðè ñáðîñå áàêà îí ðàñêðûâàëñÿ è
ñä¸ðãèâàë åãî ñ êðûëà âìåñòå ñ ïèëîíàìè.
Êîëåáàíèÿ òîïëèâà â òàêîì áîëüøîì áàêå
âûçûâàëè îïàñíûå ðàñêà÷èâàíèÿ âñåãî ñà-
ìîë¸òà, ÷òî ïîòðåáîâàëî óñòàíîâêè âíó-
òðåííèõ ïåðåãîðîäîê â áàêå. Ïðèìåíåíèå
ïîäâåñíûõ áàêîâ ïîçâîëèëî óâåëè÷èòü
äàëüíîñòü íà 10%. Â ðàéîíàõ äâèãàòåëü-
íûõ ïèëîíîâ, â êðûëå, ðàçìåùàëèñü áà÷-
êè ñ ìîòîðíûì ìàñëîì îáùåé ¸ìêîñòüþ
214 ë. Òàê êàê ñàìîë¸ò ìîã äîçàïðàâëÿòüñÿ
â ïîë¸òå, òî çàïàñ ìàñëà ñòàë îãðàíè÷èâà-
þùèì ôàêòîðîì äëÿ ïðîäîëæèòåëüíîñòè
ïîë¸òà.
Â-47 èìååò äâå íåçàâèñèìûå ãèäðîñè-
ñòåìû: îñíîâíóþ è àâàðèéíóþ. Îíè âçà- Тяги управления, а также трубопроводы и кабели
прокладывались в двух каналах, проложенных на
èìíî äóáëèðóþò è äîïîëíÿþò äðóã äðóãà.
верху фюзеляжа. Крышка каналов в открытом
Äàâëåíèå ñîçäà¸òñÿ íàñîñàìè, óñòàíîâ- положении выполняли роль перил, чтобы техник
ëåííûìè íà äâèãàòåëÿõ. Îò ãèäðîñèñòåì не свалился на бетонку. Фото: «Боинг».
ïðèâîäÿòñÿ áóñòåðû ñèñòåìû óïðàâëåíèÿ,
òîðìîçà êîë¸ñ, öèëèíäðû îòêðûòèÿ áîì-
áîëþêîâ, ôîíàðÿ è âõîäíîé äâåðè, à òàê- èìåëà íàïðÿæåíèå 115  è ÷àñòîòó 400 Ãö
æå âîçäóøíûå êëàïàíû ñèñòåìû êîíäèöè- è ñîñòîÿëà èç ãåíåðàòîðîâ, ïðèâîäèìûõ
îíèðîâàíèÿ. Äîïîëíèòåëüíàÿ àâàðèéíàÿ îò äâèãàòåëåé ÷åðåç ãèäðàâëè÷åñêóþ ïå-
ñòàíöèÿ ñ ýëåêòðîïðèâîäîì, íàõîäèòñÿ â ðåäà÷ó ñ ïîñòîÿííîé ÷àñòîòîé. Ýëåêòðè-
õâîñòå ôþçåëÿæà. Îíà ïîäà¸ò äàâëåíèå íà ÷åñêàÿ ñèñòåìà, êðîìå ýëåêòðîííîãî îáî-
áóñòåðû ðóëåé âûñîòû è íàïðàâëåíèÿ. Âû- ðóäîâàíèÿ, îáåñïå÷èâàëà óáîðêó-âûïóñê
ïóñê ïàðàøþòîâ, ñáðîñ ôîíàðÿ è àâàðèé- øàññè, çàêðûëêîâ è ôëàïåðîíîâ, ïðèâîä
íûõ ëþêîâ âûïîëíÿþòñÿ îò âîçäóøíîé àâàðèéíîé ãèäðîñòàíöèè, ðàáîòó ñèñòå-
ñèñòåìû. ìû êîíäèöèîíèðîâàíèÿ, à òàêæå âêëþ÷å-
íèå ôàð è ÁÀÍÎ. Ãëàâíûé ïóëüò óïðàâëå-
Ýëåêòðîñèñòåìà ñîñòîèò èç ñèñòåì íèÿ ýëåêòðîñèñòåìîé íàõîäèòñÿ â êàáèíå ó
ïîñòîÿííîãî è ïåðåìåííîãî òîêà. Ñèñ- âòîðîãî ïèëîòà.
òåìà ïîñòîÿííîãî òîêà ñîñòîÿëà èç ñòàð-
ò¸ð-ãåíåðàòîðîâ, óñòàíîâëåííûõ íà äâè- Ñèñòåìà æèçíåîáåñïå÷åíèÿ ñîñòî-
ãàòåëÿõ, äâóõ àêêóìóëÿòîðíûõ áàòàðåé è ÿëà èç êèñëîðîäíîé ñèñòåìû è ñèñòåìû
òð¸õ íåçàâèñèìûõ øèí, âûïîëíåííûõ ïî êîíäèöèîíèðîâàíèÿ. Íà ïåðâûõ Â-47 êèñ-
îäíîïðîâîäíîé ñõåìå. Íàïðÿæåíèå ñèñ- ëîðîä õðàíèëñÿ â ãàçîîáðàçíîì ñîñòî-
òåìû — 12 Â. Ñèñòåìà ïåðåìåííîãî òîêà ÿíèè â øåñòè áàëëîíàõ, à âïîñëåäñòâèè

119
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

èñïîëüçîâàëè æèäêèé êèñëîðîä


èç äâóõ âîñüìèëèòðîâûõ ñîñó-
äîâ Äþàðà. Ñèñòåìà ïîëó÷èëàñü
çíà÷èòåëüíî ëåã÷å è ïðîèçâî-
äèòåëüíåé. Êèñëîðîäà õâàòàëî
íà 7-÷àñîâîé ïîë¸ò íà âûñîòå
8 êì ïðè 70% ðåçåðâå.
Ñèñòåìà êîíäèöèîíèðîâàíèÿ
ïèòàëàñü îò âîçäóõà, îòáèðàåìîãî
ïîñëå 12-é ñòóïåíè êîìïðåññîðà
äâèãàòåëåé ¹ 1, 2 è 3. Îíà îáåñ-
ïå÷èâàëà ãåðìåòèçàöèþ êàáèíû
è ïîäà÷ó â íå¸ âîçäóõà íåîáõîäè-
ìîé òåìïåðàòóðû.

Áîìáàðäèðîâî÷íîå âîîðó-
æåíèå ñîñòîÿëî èç ïðèöåëü-
RB-47H. Носовая стойка шасси. Самолёт имеет цвет металла.
íî-íàâèãàöèîííîé ñèñòåìû è
Слева — передняя часть контейнера для «воронов», часть
обшивки которого сделана из радиопрозрачного материала. áîìáîâîãî îòñåêà. Âñå ñàìîë¸òû
âûïóñêàëèñü ñ äëèííûì áîìáî-
îòñåêîì, íî â âåðñèè Â-47Å ïîä
îðóæèå èñïîëüçîâàëàñü ïåðåäíÿÿ
÷àñòü îòñåêà, à â çàäíåé óñòàíàâ-
ëèâàëñÿ äîïîëíèòåëüíûé áàê íà
12 200 ë. Áàê ìîæíî áûëî óäàëèòü
è âåðíóòüñÿ ê «äëèííîìó» áîìáî-
îòñåêó. Ñàìîë¸ò ðàññ÷èòûâàëñÿ
íà äîñòàâêó îäíîé ÿäåðíîé áîì-
áû, ìàññîé 4,5 ò, íî ïðè íåîáõî-
äèìîñòè ìîã ïîäíÿòü îäíó áîì-
áó îáùåãî íàçíà÷åíèÿ ìàññîé äî
11 ò. Áîìáîîòñåê èìåë ïíåâìà-
òè÷åñêóþ ñèñòåìó ñáðîñà, ýëåê-
òðè÷åñêóþ ñèñòåìó àâàðèéíîãî
ñáðîñà è ñèñòåìó ýëåêòðè÷åñêîãî
îáîãðåâà «ñïåöèçäåëèÿ». Äëÿ ðà-
áîòû íà çåìëå ñòâîðêè èìåëè âîç-
ìîæíîñòü «øèðîêî ðàñêðûòüñÿ».
Носовая стойка, вид назад. Траверса стойки закрыта красными Íà ðàííèõ ñàìîë¸òàõ ìåæäó êàáè-
обтекателями для организации правильного потока под
íîé ýêèïàæà è áîìáîîòñåêîì áûë
фюзеляжем. Виден ломающийся подкос и его шарнир. К подкосу
закреплён шариковинтовой механизм. Две горизонтальные ëþê, ÷åðåç êîòîðûé øòóðìàí ïðî-
тяги подходят к створкам шасси. От вершины основной íèêàë ê áîìáå äëÿ å¸ îêîí÷àòåëü-
стойки идёт карданный валик, от мотора поворота колёсной íîãî ñíàðÿæåíèÿ. Â äàëüíåéøåì,
тележки (самый верх снимка, в центре). ïðè ñîâåðøåíñòâîâàíèè ÿäåðíîãî

120
Т Е Х Н ИЧ Е С КО Е О П И С А Н И Е Б О М Б А РД И Р О В Щ И К А В -47Е

îðóæèÿ, åãî «âçâåäåíèå» ñòàëî âûïîëíÿòü-


ñÿ äèñòàíöèîííî, è ëþê çàïå÷àòàëè.  ðàç-
íîå âðåìÿ íà âîîðóæåíèè Â-47Å ñîñòîÿëè
ÿäåðíûå áîìáû ñëåäóþùèõ òèïîâ: Mk IV,
Mk V, Mk VI, Mk VII, Mk 15, Mk 18, Mk 21,
Mk 28, Mk 36, Mk 43 è Mk 53.  îáû÷íîì
ñíàðÿæåíèè ñàìîë¸ò ìîã íåñòè 6 áîìá ïî
453 êã, èëè 3 áîìáû ïî 906 êã, èëè îäíó
áîìáó 1812 êã. Äëÿ îáåñïå÷åíèÿ íîðìàëü-
íîãî âûõîäà áîìá èç îòñåêà íà åãî ïåðåä-
íåé ñòåíêå áûë óñòàíîâëåí òð¸õñåêöèîí-
íûé èíòåðöåïòîð.
Ïðèöåëüíî-áîìáàðäèðîâî÷íàÿ ñèñòåìà
Ê-4 ñîñòîÿëà èç ïðèöåëüíî-íàâèãàöèîí-
íîé ñèñòåìû ÌÀ-7À ñ ðàäàðîì AN/APS-64
(ñ 254-ìì ýêðàíîì â êàáèíå øòóðìàíà),
îïòè÷åñêîãî ïðèöåëà Y-4 (Y-4A), àâòîïè-
ëîòà H-21D, áîëüøîãî êîìïüþòåðà, ãåíå-
ðàòîðà ìàðêè öåëè AN/APS-23 è íåêîòî-
ðûõ äðóãèõ ïðèáîðîâ. Îòëàäêà ñèñòåìû
ïåðåä âûëåòîì çàíèìàëà äî 8 ÷àñîâ. Äëÿ
êîíòðîëÿ ðåçóëüòàòîâ óäàðà ñàìîë¸ò ñíàá-
æàëñÿ äíåâíûìè è íî÷íûìè ôîòîàïïàðà-
òàìè òèïîâ Ê-17Ñ, Ê-22À èëè Ê-38. Ôîòîêà-
ìåðû óñòàíàâëèâàëèñü â õâîñòîâîé ÷àñòè Левая поддерживающая стойка. Подкос справа
ôþçåëÿæà ñ íàïðàâëåíèåì âíèç è èìåëè установлен на земле, чтобы стойка не сложилась
äèñòàíöèîííîå óïðàâëåíèå îò øòóðìàíà. при длительном хранении самолёта на земле.
Îáîðîíèòåëüíîå âîîðóæåíèå Â-47Å ñî-
ñòîÿëî èç ïóøêè è ýëåêòðîííûõ ñðåäñòâ.
Ñàìîë¸ò èìåë àðòèëëåðèéñêóþ ñèñòåìó
À-5, ñîñòîÿùóþ èç õâîñòîâîé ñïàðåííîé
ïóøêè Ì24À-1 êàë. 20 ìì è ðàäàðà óïðàâ-
ëåíèÿ îãí¸ì. Ïóëüò óïðàâëåíèÿ ñòðåëü-
áîé íàõîäèëñÿ íà çàäíåé ñòåíêå êàáèíû
âòîðîãî ïèëîòà. Ïðè óãðîçå îí ðàçâîðà-
÷èâàë êðåñëî íàçàä è, ñëåäÿ íà ýêðàíå çà
îòìåòêîé öåëè, íàâîäèë ïóøêè è îòêðû-
âàë îãîíü. Èíòåðåñíî îòìåòèòü îòñóòñòâèå
êîëëèìàòîðíîãî îïòè÷åñêîãî ïðèöåëà,
ïðèìåíÿâøåãîñÿ â àíàëîãè÷íûõ ñîâåò-
ñêèõ ñèñòåìàõ. Ñêîðîñòðåëüíîñòü ïóøåê

Экипаж закрывает люк отсека тормозного


парашюта.

121
Стратегический бомбардировщик Боинг В-47 «Стратоджет». «Большая сигара» в с тратосфере

Разведчик RB-47E, снабжённый рамой


на 32 твёрдотопливных ускорителя.

áûëà 750–900 âûñòðåëîâ â ìèíó-


òó, äàëüíîñòü ñòðåëüáû — 5250 ì,
íî ýôôåêòèâíàÿ äàëüíîñòü
ñòðåëüáû áûëà ìåíåå 1370 ì. Áîå-
çàïàñ — 350 ñíàðÿäîâ íà ñòâîë.
Áîëåå ïîçäíèå ñàìîë¸òû ïîëó-
÷èëè óëó÷øåííóþ ñèñòåìó MD-4.
 íåé, êðîìå óëó÷øåííîé àïïàðàòóðû,
áûë óâåëè÷åí áîåçàïàñ äî 450 ñíàðÿäîâ íà
ñòâîë.

Ñðåäñòâà ÐÝÁ. Ýëåêòðîííûå îáîðî-


íèòåëüíûå ñèñòåìû äåëèëèñü íà ñèñòåìû
ïðåäóïðåæäåíèÿ, àêòèâíîãî ïîäàâëåíèÿ è
ïàññèâíîãî ïðîòèâîäåéñòâèÿ. Îñíîâíûì
ïðè¸ìíèêîì, ïðåäóïðåæäàþùèì î ðàäàð-
íîì îáëó÷åíèè, áûë AN/APS-54, àíòåííû
êîòîðîãî ðàçìåùàëèñü íàä ãîëîâêîé îï-
òè÷åñêîãî ïðèöåëà è íàä ïóøêàìè. Ïåðå-
äàò÷èêè àêòèâíûõ ïîìåõ AN/APT-6, 7, 8, 9
è 16À ïåðåêðûâàëè øèðîêèé äèàïàçîí ÷à-
ñòîò è çàòðóäíÿëè ðàáîòó âðàæåñêèõ ÐËÑ.
Àíòåííû ýòèõ ïðèáîðîâ ðàçìåùàëèñü ïî
âñåìó ñàìîë¸òó, â îñíîâíîì íà íèæíåé
ïîâåðõíîñòè ôþçåëÿæà. Ñàìîë¸ò èìåë
äâà óñòðîéñòâà âûáðîñà äèïîëüíûõ îòðà-
æàòåëåé, ðàçìåù¸ííûõ ïî áîðòàì çàäíåé
íèøè øàññè. Ýòèìè ñèñòåìàìè óïðàâëÿë
âòîðîé ïèëîò.
Êðîìå áîìáàðäèðîâùèêà Â-47Å, âûïó-
ùåííîãî â êîëè÷åñòâå 1341 øò., ñòðîèëèñü
ñëåäóþùèå îñíîâíûå âåðñèè ñàìîë¸òà:
ïðîòîòèï ÕÂ-47 (2 øò.), áîìáàðäèðîâùè-
êè Â-47À (10 øò.) è Â-47Â (399 øò.), ðàç-
В-47Е. В самом носу установлена антенна приёмника
предупреждения об РЛС-облучении. Ниже — âåä÷èêè RB-47E (240 øò.), RB-47H (32 øò.)
оптическая головка бомбардировочного прицела è RB-47K (15 øò.) è ñàìîë¸ò ýëåêòðîííîé
Y-4 закрыта заслонкой. Военный полицейский с áîðüáû ERB-47H (3 øò.). Îñíîâíûå äàí-
винтовкой М-1 охраняет самолёт. Фото: USAF. íûå ñàìîë¸òîâ ïðèâåäåíû â òàáëèöå.

122
Т Е Х Н ИЧ Е С КО Е О П И С А Н И Е Б О М Б А РД И Р О В Щ И К А В -47Е

Наименование/ В-47А В-47В В-47Е RB-47E RB-47H Ту-16*


Данные
Разведчик Разведчик
Бомбарди-
Назначение Бомбардировщики (Фоторазвед- (Электронная и
ровщик
чик) фоторазведка)
Длина, м 32,67 м 32,53 м 32,67 м 33,53 м 33,14 м 34,8 м
Размах, м 35,36 м 35,48 м 35,98 м 32,99 м
Высота, м 8,54 м 8,46 м 8,54 м 9,85 м
Площадь крыла, м2 137,34 м2 138,2 м2 164,65 м2
3 пилота +
Экипаж 3 чел. 6–7 чел.
2–3 оператора
Бомбардировочная К-2 или К-4 или Рубидий+
К-2
система К-4А К-4А ОПБ-11
10 осветитель-
Вес бомбовой на- Норм. — 4,5 т Норм. — 3 т
ных бомб + на-
грузки, кг Макс. — 11,3 т Макс. — 9 т
бор фотокамер
Система управления
А-1, или А-2, ПС-53 +
огнём кормовой А-2 или А-5 А-5 или MD-4 А-5
или А-5 ПРС-1 Аргон
установки
Оборонительные 212,7-мм 3х2 — 23 мм
220-мм пушка
установки пулемёт + 1 — 23 мм
Вес пустого, т 33,18 т 35,38 т 36,6 т 36,74 т 37,86 т 37,2 т
Вес, макс. взлётный, кг 68,65 т 83,80 т 90,6 т 90,6 т 99,79 т 77,15 т
6J47-GE-11
или
6J47-GE-11, 6  J47-GE-25 по 6  J47-GE-25
6J47-GE-23
Тип двигателей, тяга, по 2356 кгс 2718 кгс+ по 2718 кгс+ 6  J47-GE-25 2 АМ-3
по 2675 кгс
кгс + 18 РДТТ 33 (30) РДТТ по 18 РДТТ по 2718 кгс по 8750 кгс
+
по 453 кгс 453 кгс по 453 кгс
18 РДТТ
по 453 кгс
992 км/ч
(6250 м)
930 км/ч 977 км/ч
938 км/ч
Скорость мах, км/ч (4,6 км) (1143 км/ч —
(10 000 м)
(на высоте) 960 км/ч рекордный полёт
1020 км/ч —
(0 км) в январе 1957 г.)
рекордный
полёт
Скорость крейсер- 750 км/ч
802 км/ч
ская, км/ч (12,5 км)
Дальность, км 6000–
4465 км
(с бомбовой 6495 км (4,5 т) 6500 км
(4,5 т)
нагрузкой, т) (3 т)
Тактический радиус,
3240 км (4,5 т)
км
12 350 м
Потолок, м 12 500 м 12 800 м
над целью
Нагрузка на крыло
660 кг/м2 469 кг/м2
кг/ м2 (при макс. весе)
Тяговооружённость
0,18 0,225
кгс/кг (при макс. весе)

*Äàííûå Òó-16 ïðèâåäåíû äëÿ ñïðàâêè.

123
Общая оценка проекта

 -47 âîø¸ë â èñòîðèþ êàê ïåðâûé â ìèðå


ðåàêòèâíûé áîìáàðäèðîâùèê ñî ñòðå-
ëîâèäíûì êðûëîì. Ãîäîì ïîçæå ïîÿâèëñÿ
âåñîì íåîáõîäèìî íàëè÷èå ñòàðòîâûõ óñêî-
ðèòåëåé, ðàì äëÿ èõ óñòàíîâêè è ò. ä. Ïðè
çàõîäå íà ïîñàäêó òðåáîâàëñÿ «ïàðàøþò
Бомбардировщик
àíãëèéñêèé «Âýëèýíò», ÷åðåç òðè — ñîâåò- ïîäõîäà». Êðîìå òîãî, íà àýðîäðîìå äîëæåí
ñêèé Òó-16. Âñå îíè ñõîæè ïî ðàçìåðàì, áûë áûòü çàïàñ äèñòèëëèðîâàííîé âîäû äëÿ
èìåþò ïî÷òè îäèíàêîâóþ âçë¸òíóþ ìàññó, çàïðàâêè ñèëîâîé óñòàíîâêè. Âñ¸ ýòî äåëàëî
áëèçêóþ áîìáîâóþ íàãðóçêó è äàëüíîñòü ïî- ýêñïëóàòàöèþ è îáñëóæèâàíèå Â-47 î÷åíü
ë¸òà. Àìåðèêàíñêàÿ ìàøèíà áûëà íåìíîãî ñëîæíûìè è äîðîãèìè. Ó ñîâåòñêîãî àíàëîãà
ëåã÷å ñîâåòñêîé, îòëè÷àÿñü õóäøåé òÿãîâîî- ýòèõ ñèñòåì íå áûëî, è â ýòîì åãî ïðåèìó-
ðóæ¸ííîñòüþ è áîëüøåé íàãðóçêîé íà êðû- ùåñòâî.
ëî. Àýðîäèíàìè÷åñêîå êà÷åñòâî, ïî îöåíêàì, Â-47 èìåë ñèñòåìó äîçàïðàâêè â ïîë¸òå,
ñîñòàâëÿëî Ê=20 åäèíèö. Òó-16 íåìíîãî âû- è àêòèâíî åé ïîëüçîâàëñÿ. Ýòî äàâàëî çíà-
èãðûâàë â ñêîðîñòè. ÷èòåëüíîå ïðåèìóùåñòâî ïî äàëüíîñòè íàä
Àìåðèêàíöû îãðàíè÷èëèñü îäíîé äè- Òó-16. Òî æå ìîæíî ñêàçàòü î íàáîðå ýëåê-
ñòàíöèîííî óïðàâëÿåìîé ïóøå÷íîé óñòà- òðîííîãî âîîðóæåíèÿ. Ïî-âèäèìîìó, îí áûë
íîâêîé, àíãëè÷àíå îò îáîðîíèòåëüíîãî âîî- áîãà÷å ïî ñîñòàâó è ëó÷øå ïî êà÷åñòâó, ÷åì ó
ðóæåíèÿ âîîáùå îòêàçàëèñü. Íà íàøåì Òó-16 íàøåãî ñàìîë¸òà.
ñòîÿëè òðè ñïàðåííûå áàøåííûå óñòàíîâêè Âåê Â-47 îêàçàëñÿ íåäîëîã — ñàìîë¸ò ñî-
è îäíà êóðñîâàÿ ïóøêà, îáåñïå÷èâàþùèå ñòîÿë íà âîîðóæåíèè òîëüêî 15 ëåò.  òî æå
ïðàêòè÷åñêè êðóãîâîé îáñòðåë. Ó÷èòûâàÿ âðåìÿ Òó-16 îñòàâàëñÿ â ñòðîþ ïî÷òè 40 ëåò.
òîò ôàêò, ÷òî âñå áîåâûå ïîòåðè Â-47 ïðîè- Â Êèòàå åãî ìîäèôèêàöèÿ ëåòàåò äî ñèõ ïîð.
çîøëè îò àðòèëëåðèéñêîãî îãíÿ èñòðåáèòå- Áûñòðûé óõîä ñî ñöåíû «Ñòðàòîäæåòà» îáú-
ëåé, íàëè÷èå îáîðîíèòåëüíîãî âîîðóæåíèÿ ÿñíÿåòñÿ ñî÷åòàíèåì íåñêîëüêèõ ïðè÷èí. Âî-
íà áîðòó áîìáàðäèðîâùèêà (â òî âðåìÿ) ïåðâûõ, ïîë¸òû íà ìàëûõ âûñîòàõ ïîêàçàëè
áûëî íåîáõîäèìî.  ýòîì ïëàíå Òó-16 èìååò ìàëóþ óñòàëîñòíóþ ïðî÷íîñòü êîíñòðóêöèè,
ïðåèìóùåñòâî íàä Â-47. ïîýòîìó äàëüíåéøàÿ ýêñïëóàòàöèÿ áîìáàð-
Ýêèïàæ Â-47 — 3 ÷åëîâåêà, íà Òó-16 — 6–7 äèðîâùèêà áûëà ñâÿçàíà ñ ðîñòîì çàòðàò è
÷åëîâåê, â çàâèñèìîñòè îò ìîäèôèêàöèè. Íà ðèñêîì äëÿ ýêèïàæåé. Âî-âòîðûõ, êîìàíäî-
Â-47 ïèëîòû ñèäåëè îäèí çà äðóãèì, ÷òî îã- âàíèå ÑÀÊ ðåøèëî ïåðåéòè íà òÿæ¸ëûå áîì-
ðàíè÷èâàëî îáçîð âòîðîìó ïèëîòó è ñóùåñò- áàðäèðîâùèêè, êîòîðûå ìîãëè âûïîëíèòü
âåííî çàòðóäíÿëî âûïîëíåíèå èì ïîñàäêè. âåñü ñïåêòð çàäà÷, òàê ÷òî íàëè÷èå ñðåäíèõ
Íàøè ïèëîòû ñèäåëè ðÿäîì, ÷òî íå âûçûâàëî áîìáàðäèðîâùèêîâ ñòàëî íåíóæíûì. Â-òðå-
òðóäíîñòåé â âûïîëíåíèè ïîñàäêè ëþáûì èç òüèõ, â 1960-õ ãã. â ÑØÀ òàêæå óâëåêàëèñü ðà-
ë¸ò÷èêîâ. Íà íàøåì ñàìîë¸òå áûëî ëîêàëü- êåòàìè, êàê è ó íàñ. Äåíüãè íà ðàêåòû âûäå-
íîå áðîíèðîâàíèå êàáèíû ýêèïàæà, à íà Â-47 ëèëè â óùåðá äëÿ Â-47. Â ðåçóëüòàòå «Ñòðàòî-
áðîíÿ îòñóòñòâîâàëà. äæåò» áûë çàìåí¸í òÿæ¸ëûì Â-52, èìåâøèì
Âûáîð âåëîñèïåäíîãî øàññè íà Â-47 ïðè- òàêóþ æå ñêîðîñòü, íî íåñðàâíåííî áîëüøóþ
â¸ë ê ñåðü¸çíûì ïðîáëåìàì íà âçë¸òíî-ïî- äàëüíîñòü è ðåçåðâ äëÿ äàëüíåéøåé ìîäåðíè-
ñàäî÷íûõ ðåæèìàõ. Ïðè âçë¸òå ñ áîëüøèì çàöèè.

124
О Б Щ А Я О Ц Е Н К А П Р О Е К ТА

Окраска и маркировка самолётов В-47 ëà, ñòàáèëèçàòîðà, ìîòîãîíäîë è ôþçåëÿæà.


Ïðè ýòîì îïîçíàâàòåëüíûé çíàê íà ëåâîì
Ïîäîáíî áîëüøèíñòâó ñàìîë¸òîâ ÂÂÑ
êðûëå è íàäïèñü «USAF» íà ïðàâîì çàêðà-
ÑØÀ â ïåðèîä 1950-õ ãã., B-47 ïîñòàâëÿëèñü â
øèâàëèñü. Àíòèÿäåðíóþ îêðàñêó íèêîãäà íå
öâåòå åñòåñòâåííîãî äþðàëÿ. Âñå Â-47 èìåëè
èìåëè ñàìîë¸òû-ðàçâåä÷èêè.
ñåðèéíûå íîìåðà íà êèëÿõ è ëèíèè íà âåðõ-
B-47, íàçíà÷åííûå â Êîìàíäó âîçäóøíîãî
íèõ ïîâåðõíîñòÿõ ôþçåëÿæà è êðûëüåâ, îãðà-
îáó÷åíèÿ (óïðàâëåíèå âîçäóøíûì äâèæåíè-
íè÷èâàþùèå çîíû ðàçðåø¸ííîãî ïåðåäâèæå-
åì), íåñëè çíàêè îòëè÷èÿ óïðàâëåíèÿ âîç-
íèÿ ïåðñîíàëà ïðè îáñëóæèâàíèè ñàìîë¸òà.
äóøíûì äâèæåíèåì ñ îáåèõ ñòîðîí íîñà è
Çîíà, ïðèëåãàþùàÿ ê ôîíàðþ êàáèíû, ïîêðû-
áîëüøîé öâåòíîé ïîëîñû íà õâîñòå, ÷òîáû
âàëàñü àíòèáëèêîâîé êðàñêîé ÷¸ðíîãî èëè
èäåíòèôèöèðîâàòü ýñêàäðèëüþ.
ò¸ìíî-çåë¸íîãî ìàòîâîãî öâåòà. Íà ìîòîãîí-
 íà÷àëå 1960-õ ãã. ïîñëåäíèå òðè öèôðû
äîëàõ, â ðàéîíå òóðáèí, íàíîñèëèñü êðàñíûå
ñåðèéíîãî íîìåðà ñòàëè äóáëèðîâàòü áîëü-
ïðåäóïðåæäàþùèå ïîëîñû. Òàêèå æå ïîëîñû
øèìè öèôðàìè â íèæíåé ÷àñòè êèëÿ. Ýì-
íàíîñèëèñü âîêðóã çîíû ðàçìåùåíèÿ ñòàðòî-
áëåìà ÑÀÊ — Ïîëîñà Ìëå÷íîãî Ïóòè, íàíî-
âûõ óñêîðèòåëåé. Ðàííèå ñåðèè Â-47 íåñëè
ñèëàñü íà ïåðåäíåé ÷àñòè ôþçåëÿæà. Âîçëå
÷åòûðå çíàêà íàöèîíàëüíîé ïðèíàäëåæíîñòè
Ìëå÷íîãî Ïóòè, ñëåâà, ïî÷òè âñåãäà íàíîñè-
(çâ¸çäû è «áðóñêè») — äâà ïî áîðòàì ôþçåëÿ-
ëèñü îòëè÷èòåëüíûå çíàêè ÑÀÊ. Èíîãäà ýì-
æà, îäèí — íà âåðõíåé ïîâåðõíîñòè ïðàâîãî
áëåìû àâèàêðûëüåâ ðèñîâàëèñü íà ïðàâîé
êðûëà è îäèí — íà íèæíåé ïîâåðõíîñòè ëå-
ñòîðîíå íîñà, íà ïîëîñå ÑÀÊ. Íåêîòîðûå ñà-
âîãî. Íà ñâîáîäíûõ ïîâåðõíîñòÿõ êðûëüåâ íà-
ìîë¸òû èìåëè ñîáñòâåííûå èìåíà, íàíåñ¸í-
íîñèëàñü íàäïèñü «USAF». Ïî áîðòàì íîñîâîé
íûå íà íîñó.
÷àñòè ôþçåëÿæà, ó ðàííèõ ñåðèé Â-47, íàíî-
Ñ óäàëåíèåì ãåîìåòðè÷åñêèõ ìàðêèðîâîê
ñèëàñü ÷¸ðíàÿ íàäïèñü: «UNITED STATES AIR
íà êèëå ïîÿâèëèñü ðàçíîîáðàçíûå öâåòíûå
FORCE». Âïîñëåäñòâèè íàäïèñü áûëà çàìåíåíà
ïîëîñû, êîòîðûå èäåíòèôèöèðîâàëè Àâèà-
íà «U.S. AIR FORCE».
êðûëî è ýñêàäðèëüþ â ïðåäåëàõ Àâèàêðûëà.
Âñêîðå èç ñîîáðàæåíèé ñåêðåòíîñòè ìàð-
Êðîìå òîãî, îðèåíòàöèÿ ïîëîñû ïðåäïîëàãà-
êèðîâêè ñàìîë¸òîâ ÑÀÊ áûëè îãðàíè÷åííû.
ëà íåêîòîðîå ïîäîáèå èäåíòèôèêàöèè êðûëà.
Òîëüêî 305-å è 306-å Áîìáàðäèðîâî÷íûå
àâèàêðûëüÿ íåñëè íà êèëÿõ áîëüøèå ÷¸ðíûå
êâàäðàòû, âíóòðè êîòîðûõ, ñîîòâåòñòâåííî,
Заключение
íàíîñèëèñü áóêâû «Ð» è «G». Íåêîòîðûå èç «Ñòðàòîäæåò» Â-47 âîø¸ë â èñòîðèþ êàê
ýòèõ ñàìîë¸òîâ íåñëè ýìáëåìû ýñêàäðèëèé ïåðâûé â ìèðå ðåàêòèâíûé áîìáàðäèðîâ-
íà ëåâîé ñòîðîíå íîñà è ýìáëåìû àâèàêðûëà ùèê ñî ñòðåëîâèäíûì êðûëîì. Âîò òîëüêî
íà ïðàâîé ñòîðîíå. âåê åãî îêàçàëñÿ íåäîëîã — ñàìîë¸ò ñîñòîÿë
Ïîçæå ÑÀÊ ââåëî áåëóþ «àíòèÿäåðíóþ» íà âîîðóæåíèè òîëüêî 15 ëåò (1951–1966
îêðàñêó, ïðèçâàííóþ çàùèòèòü ñàìîë¸ò è ãã.).  òî æå âðåìÿ åãî ñîâåòñêèé àíàëîã —
ýêèïàæ îò èçëó÷åíèÿ ÿäåðíîãî âçðûâà. Îíà áîìáàðäèðîâùèê Òó-16 îñòàâàëñÿ â ñòðîþ
íàíîñèëàñü íà íèæíèå ïîâåðõíîñòè êðû- áîëåå 40 ëåò.

Литература и источники 3. www.boeing.com/history/products/b-47-


stratojet.page.
1. Alwyn T. Lloyd. Boings B-47 Stratojet. Speciflty 4. www.skytamer.com/Boeing_B-47E.html.
Press, North Branch, USA, 2005. 5. Êóçíåöîâ Ê.À. Ñòðàòåãè÷åñêèé áîìáàðäèðîâùèê
2. International air power review. Volume 10, Â-47 «Ñòðàòîäæåò». Àâèàêîëëåêöèÿ ¹6. Ì., 2010.
AIRtime Publishing Inc. Norwalk, USA, 2003. 6. Ìîäåëèñò-êîíñòðóêòîð ¹4. Ì., 2003.
Прототипы Boeing XB-47 и B-47A.

126
Прототипы Boeing XB-47 и B-47A.
127
Бомбардировщик Boeing B-47В

128
Бомбардировщик Boeing B-47В

129
Бомбардировщик Boeing B-47В

130
Бомбардировщик Boeing B-47В

131
Средний бомбардировщик Boeing B-47Е

132
Средний бомбарди-
ровщик Boeing B-47Е

133
Средний бомбарди-
ровщик Boeing B-47Е

134
Средний бомбарди-
ровщик Boeing B-47Е

135
Средний бомбарди-
ровщик Boeing B-47Е

136
Средний бомбарди-
ровщик Boeing B-47Е

137
Экспериментальный самолёт ХВ-47D

138
Экспериментальный самолёт ХВ-47D

139
Разведчик RВ-47H

140
Разведчик RВ-47Е

Разведчик RВ-47H

141
Самолёт электронной борьбы ЕВ-47Е

142
Самолёт электронной борьбы ЕВ-47Е

143
Все права защищены. Книга или любая ее часть не может быть скопирована, воспроизведена в электронной или механической форме,
в виде фотокопии, записи в память ЭВМ, репродукции или каким-либо иным способом, а также использована в любой информационной
системе без получения разрешения от издателя. Копирование, воспроизведение и иное использование книги или ее части без согласия
издателя является незаконным и влечет уголовную, административную и гражданскую ответственность.

НАУЧНО-ПОПУЛЯРНОЕ ИЗДАНИЕ

ВОЙНА И МЫ. АВИАКОЛЛЕКЦИЯ

Кузнецов Константин Александрович

СТРАТЕГИЧЕСКИЙ БОМБАРДИРОВЩИК БОИНГ В-47 «СТРАТОДЖЕТ».


«БОЛЬШАЯ СИГАРА» В СТРАТОСФЕРЕ

Ответственный редактор Л. Незвинская


Художественный редактор П. Волков
Технический редактор О. Лёвкин
Компьютерная верстка Е. Джелиловой
Корректор Л. Китс
ООО «Издательство «Эксмо»
123308, Москва, ул. Зорге, д. 1. Тел.: 8 (495) 411-68-86.
Home page: www.eksmo.ru E-mail: info@eksmo.ru
?ндіруші: «ЭКСМО» АFБ Баспасы, 123308, МIскеу, Ресей, Зорге кJшесі, 1 Kй.
Тел.: 8 (495) 411-68-86.
Home page: www.eksmo.ru E-mail: info@eksmo.ru.
Тауар белгісі: «Эксмо»
Интернет-магазин : www.book24.ru
Интернет-д0кен : www.book24.kz
Импортёр в Республику Казахстан ТОО «РДЦ-Алматы».
FазаOстан РеспубликасындаPы импорттаушы «РДЦ-Алматы» ЖШС.
Дистрибьютор и представитель по приему претензий на продукцию,
в Республике Казахстан: ТОО «РДЦ-Алматы»
FазаOстан Республикасында дистрибьютор жIне Jнім бойынша арыз-талаптарды
OабылдаушыныT Jкілі «РДЦ-Алматы» ЖШС,
Алматы O., Домбровский кJш., 3«а», литер Б, офис 1.
Тел.: 8 (727) 251-59-90/91/92; E-mail: RDC-Almaty@eksmo.kz
?німніT жарамдылыO мерзімі шектелмеген.
Сертификация туралы аOпарат сайтта: www.eksmo.ru/certification
Сведения о подтверждении соответствия издания согласно законодательству РФ
о техническом регулировании можно получить на сайте Издательства «Эксмо»
www.eksmo.ru/certification
?ндірген мемлекет: Ресей. Сертификация OарастырылмаPан

ООО «Издательство «Яуза»


109507, Москва, Самаркандский б-р, д. 15.
Home page: www.yauza.moscow
Тел.: (495) 745-58-23
EKSMO.RU Для корреспонденции:
новинки издательства 127299, Москва, ул. Клары Цеткин, д. 18, корп. 3
E-mail: editor@yauza.moscow

Подписано в печать 05.10.2018. Формат 84x1081/16.


Гарнитура «GaramondCTT». Печать офсетная. Усл. печ. л. 15,12.
Тираж экз. Заказ