Вы находитесь на странице: 1из 66

MH4_OBl_2019 22.03.

2019 13:40 Page 1

4 (214) 2019
АПРЕЛЬ

www.m-hobby.ru
М-ХОББИ № 4 (214) АПРЕЛЬ 2019

В номере:
– Чертежи: Спецавтомобили АСЧ.05-53-12
– Камуфляж самолетов ВВС РККА
в 1941 году
П О Д П И С Н О Й И Н Д Е К С 7 9 9 7 9 12+
MH4_OBl_2019 22.03.2019 13:41 Page 2

«Бронетанковый календарь.

БИБЛИОТЕКА МОДЕЛИСТА 513 памятных событий в истории отечественных танковых войск


и танкостроения».
Авторы: А.Солянкин, И.Желтов, Д.Попов.
Хочешь собирать модели, но не знаешь с чего начать?
Ответы на свои вопросы найди в книгах издательства «Цейхгауз»!

Книжная серия «Секреты технологий»


За основу каждой из этих книжек взяты материалы, ранее опубликованные в журнале, ко-
торые потом были значительно расширены и дополнены новыми данными. Книги предна-
значены в первую очередь для начинающих моделистов, так как содержат практические
рекомендации по освоению технологий моделистского творчества. Вместе с тем мате-
риалы серии будут интересны и моделистам с большим стажем практической работы, же-
лающим повысить уровень своего мастерства.

635
руб
480
руб
325
руб
325
руб

Книга представляет собой издание, в котором впервые по типу календаря систематизированы сведения:
• о танкистах, особо отличившихся в боях за Родину;

На правах рекламы
• о руководителях, обеспечивавших создание и совершенствование танковых войск и оснащение их современными
образцами бронетанкового вооружения и техники:
• о танкостроителях, конструкторах, испытателях и ученых, внёсших весомый вклад в создание образцов
бронетанкового вооружения и техники (БТВТ);
• о преподавателях, создавших фундаментальные учебники для подготовки танкистов и танкостроителей;
• о танковых объединениях и особо отличившихся соединениях танковых войск, военно-учебных заведениях,
научно-исследовательских организациях и заводах по производству и ремонту образцов БТВТ;

На правах рекламы
Стр. 96. Формат 175Х245 мм. Стр. 96. Формат 175Х245 мм. Стр. 48. Формат 175Х245 мм. Стр. 48. Формат 175Х245 мм. • о большинстве серийных и наиболее оригинальных опытных образцов БТВТ;
Интегральный переплёт. Бумага мелованная. Бумага мелованная. Бумага мелованная.
Бумага мелованная. • о наградах, воинских знаках различия, эмблемах и нагрудных знаках танкистов.
635
руб
325
руб
325
руб
635
руб
При составлении календаря авторы использовали информацию, полученную при изучении документов и материа-
лов Государственного архива Российской Федерации (ГАРФ), Центрального архива Министерства обороны Рос-
сийской Федерации (ЦАМО РФ), Российского государственного военного архива (РГВА), Российского
государственного военно-исторического архива (РГВИА), Российского государственного архива экономики
(РГАЭ), Российского государственного архива социально-политической истории (РГАСПИ), государственного бюд-
жетного учреждения культуры города Москвы «Музейно-мемориальный комплекс «История танка Т-34»; исто-
рико-документальной и специальной технической литературы, а также чертежно-конструкторской документации.

Объём книги: 320 страниц.


Формат: 197 х 255 мм.
Твердый переплет.
Цена: 1600 руб.
(без учета затрат на доставку)

Стр. 96. Формат 175Х245 мм. Стр. 48. Формат 175Х245 мм. Стр. 48. Формат 175Х245 мм. Стр. 96. Формат 175Х245 мм.
Бумага мелованная. Бумага мелованная. Бумага мелованная. Бумага мелованная.

Купить книги можно следующими способами:


1. Через интернет-магазин www.zeughaus.ru
2. Наложенным платежом, заказав книги простым письмом по адресу:
117534, Москва А/Я 25, издательство «Цейхгауз»
3. Наложенным платежом, заказав книги по телефону: +7 (499) 450-72-12
Приобретайте книгу на сайте издательства
www.zeughaus.ru
В НОМЕРE:

4 (214)/2019
Новости. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

ИЗ КОРОБКИ
Алексей МИГУНОВ
Ежемесячный журнал. Выходит с 1993 г.
Барбариска на «Армате» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
(Тяжелая боевая машина пехоты Т-15 «Армата»
в 1/72 от W-Model)
Главный редактор Сергей ШУМИЛИН
Н.Поликарпов
Рожденный ползать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Polikarpov-N@yandex.ru
(Палубный тягач A/S32A-32 в 1/72 от Brengun)
Зам. главного редактора Геннадий ГЕРАСИМОВ
Э.Чукашев Колониальный броневик . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Eddy-M@yandex.ru
(Бронеавтомобиль FV-601 Saladin в 1/72 от АСЕ)
Фотографы Виктор КРЕСТИНИН
А.Малышев
Урановый минный пахарь. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Е.Поликарпова
Верстка, обработка иллюстраций
(Дистанционно управляемая машина разминирова-
ния «Уран-6» в 1/72 от Alexminiatures)
Страница 10
и допечатная подготовка
А.Гусев Вячеслав ДЕМЧЕНКО
Учредитель и издатель: Учебно-боевая «парта». . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
ООО «Издательство (УБС L-39ZA Albatros в 1/48 от Trumpeter)
«Цейхгауз» Николай ШЕДЬКО
Генеральный директор Гостья из будущего . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
А.Егоров (Красноармеец-санитар 1943-1945 гг. в 1/48
от A-resin)
Адрес редакции и издателя:
117534, Москва, а/я 25 Сергей ШЕКУНОВ
Тел. (499) 450-72-12 Верный «Мехари» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
http://www.m-hobby.ru (Автомобиль Ситроен «Мехари» в 1/35 от Balaton
http://www.zeughaus.ru modell)
http://www.facebook.com/MHobbi
Сергей ВИШНЯКОВ
Смертоносный «Барбарис» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Тираж: 10 200 экз. (Тяжелая боевая машина пехоты Т-15 «Армата»
Отпечатано в типографии ООО «Типографский в 1/35 от «Звезды»)
комплекс «Девиз»
195027, Санкт-Петербург, ул. Якорная, д. 10,
корпус 2, литер А, помещение 44. Заказ № ТД- 1568. КОЛЕСА
Александр ГОВОРУХА
Свидетельство о регистрации средства Автобус, созданный для кино. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
массовой информации ПИ№ФС77-21925
выдано «Росохранкультурой» 14 сентября
2005 г.
(Спецавтомобили АСЧ.05-53-12 с чертежами в 1/35)
Страница 20
Данное издание не может быть воспроиз- ОКРАСКА
ведено полностью или частично без пись- Михаил ТИМИН
менного разрешения издателя. Камуфляж самолетов ВВС РККА в 1941 году . . . . . 32
При цитировании ссылка обязательна. (Изменения камуфляжа и системы тактических
обозначений самолетов ВВС ЛВО, КБФ и СФ в 1941
Подписка через редакцию: (499) 450-72-12 году)
support@zeughaus.ru

По каталогу агентства «Роспечать» ДИОРАМЫ


«Газеты-журналы»: индекс 79979 Иван КРАСНЮК
Весна, голуби и мятый ворчун . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
(Диорама с Sd. Kfz. 166 Sturmpanzer IV Brummbar в
Published by Zeihgaus Publication. 1/35 от Dragon)
Editorial office:
P.O.Box 25, Moscow, 117534, Russia
Phone: (499) 450-72-12 ФЛОТ
Антон ФИНИЦКИЙ и Андрей КУЗНЕЦОВ
All rights reserved. This publication may not be re- Путем минимальных доработок . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
produced in part or in whole without prior written
permission of the publishers.
(ТАВКР «Адмирал флота Советского Союза Кузне-
цов» в 1/350 от Trumpeter)
Страница 14
© ЦЕЙХГАУЗ, 2019

ISSN 0236-0586 СЛОВО МАСТЕРУ


Юрий КУЗНЕЦОВ
По вопросам размещения рекламы звоните Мой старый знакомый . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
по тел. (499) 450-72-12 или пишите
(Як-12А в 1/72 от Amodel)
support@zeughaus.ru

Уважаемые товаропроизводители!
Если вы хотите, чтобы информация о производимых
Алексей МИХАЛЬЧЕНКО
Подвижный пункт управления авиацией . . . . . . . . . 56 Страница 24
вами моделях и акссесуарах была опубликована в
(Переделка БТР-60ПБ в авиационную командно-
журнале, присылайте образцы продукции по адресу: штабную машину Р-975М в 1/72 от S-Model)
117534, Москва, а/я 25.
Цена свободная

ВЫСТАВКИ
Двадцать лет в моделизме . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
(ХХ юбилейная выставка стендового моделизма в
Магазине-клубе «Техника Молодежи»)
Airfix, Великобритания Звезда, Москва Clear Prop, Шостка
1/72
Грань, Москва

Модель: A03009V Hawker Siddeley


Dominie T.1 Модель: 5057 Российская тяжелая
боевая машина пехота ТБМП Т-15 Модель: СР72008 A5M2B Claude
RS Models, Чехия «Армата» Модель отлита по технологии
Модель: G72310 Зенитно-ракет- ЛНД.
ный комплекс С-200 «Ангара» IBG Models, Польша
Trumpeter, Китай
Special Hobby, Чехия

Модель: 92230 Ki-61 II Kai Hien


(Production type)
Модель: 72517 PZL.11A Polish
Модель: SH72398 Boston Mk.III Fighter Модель: 01697 MiG-31BM. w/KH-
Intruder 47M2

First to Fight, Польша

Модель: 92232 XFL-1 Airabonita


Модель: SH72162 Short Sunderland
Mk. V Модель: 72519 PZL.11C Polish
Fighter

Модель: PL1939-065 Sd.Kfz.231 8-


rad

Модель: 92235 Dornier Do-17E AZ Model, Чехия


Модель: SH72405 Morane Saulnier
MS-410C.1
MS-410C.1 – перепаковка модели Azur Модель: 72523 PZL.11G «Kobuz»
2013 года с финскими декалями. Polish Fighter

ICM, Киев Italeri, Италия

Модель: 92236 Miles Magister Модель: AZ7607 Bf 109G-3 High


Altitude Gustav
Valom, Чехия

Модель: 7076 M12 Motor Gun Car-


Модель: 72076 I-153, WWII China riage
Guomindang AF Fighter Перепаковка ESCI разработки
1975 года.
Модель: AZ7606 Hansa Brandem-
Answer Plastic Kits, Польша burg B.I serie 76
Модель: 72055 Bristol Type 130
Bombay

Набор: DS7201 Afghan Motorache


(1979-1989). URAL-375D, URAL-
375A, ATZ-5-375, BTR-60B Модель: AZ7608 ZLIN Z-242L
Афганский набор - старые модели Модель: 72131 RF-101C Voodoo Модель: AA72004 PZL W-3P Sokol Military
в одной тематической коробке. (Operation Sun Run) VIP transport

2 М-Хобби 4/2019
НОВОСТИ

Amodel, Киев W-Model, Вильнюс Valom, Чехия Answer Plastic Kits, Польша

Модель: 72372 Cobalt Co50 Valkyrie Модель: 48011 BN-2A Islander


Модель отлита по технологии Модель: WB74 Aist-10 Jet Turbine (Belgian Air Component)
ЛНД. Snow removel Модель: A48001 PZL W-3 Sokol
Eduard, Чехия Police helicopter
Sova-M, Киев

Модель: 82161 Messerschmitt Bf


Модель: WB75 RLM-SE NEBO-ME 109G-10 WNF/Diana
Модель: SVM-72011 Maresal Radar
Модель отлита по технологии Модели отлиты из полиуретано- Airfix, Великобритания Модель: A48002 PZL W-3А Sokol
ЛНД. вой смолы. Czech Air Force

UMT, Киев
1/48 CMK, Чехия

Bobcat Hobby Model Kits, Китай

Модель: А11002 De Havilland Sea


Vixen FAW. 2

Модель: 678 Бронепоезд типа БП- Revell, Германия


43 «Советский железнодорожник» Модель: 8055 Unimog U406 DoKa
(№2, 61 ОДБП) Bundeswehr Military Aircraft Tug +
Towbar
Platz, Япония Модель: 48006 Il-28Т «Beagle»
Soviet Navy torpedo-bomber

Special Hobby, Чехия

Модель: 03918 Junkers Ju-52/3M

Модель: AE-12 P-38J Lightning


«8th AF» Модель: 8056 MAN LE 10.220 Bun-
На основе модели Dragon 1992 года deswehr Military Aircraft Tug + Tow-
разработки. bar
Модели отлиты из полиуретано-
Great Wall Hobby, Китай Модель: SH48198 EoN Eton TX.1/ Модель: 04963 Rockwell B-1B вой смолы.
SG-38 Over Western Europe Lancer (Platinum Edition)
Перепаковка собственной модели Ju-52 - перепаковка собственной Wingsy Kits, Харьков
2015 года с новой декалью. модели 1998 года с новой декалью,
B-1B – свой пластик 1983 года с
ICM, Киев фототравлением.

Модель: L7205 F-15C MSIP II USAF & AMG, Днепропетровск


ANG

VSV product, Остров

Модель: D5-04 IJA Type 99 army


assault plane Ki-51 «Sonia»
Модель: 48264 He 111H-20, WWII Модель отлита по технологии
Модель: Arado е-581-5 German Bomber Модель: 48902 Hawker Hart I ЛНД.
Модель отлита из полиуретано- Модель отлита по технологии
вой смолы. ЛНД.

М-Хобби 4/2019
3
Amusing Hobby, Китай Miniart, Бровары Takom, Китай
1/35
Звезда, Москва

Модель: 35A034 FV 217 Badger Набор: 35589 5 ton gantry crane & Модель: 2123 Stratenwerth 16t
British Heavy tank Destroyer equipment Strabokran 1944/45 Production + V-
2 Rocket
Модель: 3694 Советский средний
танк Т-28

Модель: 35A040 Panther II w/


Rheinmetall Turret Модель: 38022 U.S. bulldozer
Модель: 2124 Stratenwerth 16t
Strabokran 1944/45 Production +
Модель: 3689 Советский средний Hanomag SS100
танк Т-34/76 1943 УЗТМ
Trumpeter, Китай
ICM, Киев

Модель: 37070 KMT-7 early type


mine-roller

Модель: 35A036 Rheintocther R-1


Movable Missile Launcher on Panther Модель: 01050 MAZ7313 Truck
Модель: 35651 Standard B «Liber- II Chassis
ty» Series 2, WWI US Army Truck
Hobby Boss, Китай

Модель: 35303 Soviet railway


flatbed 16,5-18t

Модель: 01051 Russian 9K720


«Iskander» SS-26

Модель: 35667 Model T 1917 Tour- Модель: 84515 Soviet BT-2 Tank
ing, WWI Australian Army Staff Car (medium)
Набор: 35595 Oil & petrol cans
Rye Field Model, Китай 1930-40s

Набор: 35075
Totenkopf division Модель: 09560 Russian TOS-1 Multi-
(Kharkov 1943) ple Rocket Launcher Mod. 1989

Revell, Германия
Модель: 35330 Leichttraktor Модель: 5020 M551A1/ M551A1 TTS
Rheinmetall 1930, German Tank Sheridan Das Werk, Германия

Dragon, Китай

Модель: 03275 Tiger II Ausf. B - Full


Модель: 6615 Sd.Kfz.167 StuG.IV Модель: 5025 Tiger I with full interi- Модель: DW35004 3cm Flakvierling Interior (Platinum Edition)
early production w/ Zimmerit or & clear parts of hull & turret 103/38 В основе набора пластик от ICM.

4 М-Хобби 4/2019
НОВОСТИ

AFV Club, Тайвань Dream Model, Китай Modelium, Япония


Разное
ICM, Киев

Масштаб: 1/700
Модель: DM70012 Chinese NAVY Масштаб: 1/700
Модель: LVTH6A1 Fire Support Vehi- DDG Type 055 Модель: 020199 JMSDF YT58 Tug Boat
cle Cannon Teal
Mars Models, Киев AVD, Кострома
Riich Models, Китай Масштаб: 1/43

Масштаб: 1/16
Набор: 16102 IDF K-9 Unitz
«OKETZ» Масштаб: 1/144
Модель: RV35029 Canadian Univer- Модель: 14402 Tupolev Tu-4
sal Carrier Crewmen in Italy 1944 Roden, Киев «Superfortress»
Модель отлита по технологии Модель: 7057AVD МАЗ-200В с п/п
Kittyhawk Models, Гонконг ЛНД. МАЗ-5215

EV Model, Китай

Масштаб: 1/32
Модель: 632 O-2A Skymaster U.S.
Модель: KH50007 SH-60F Ocean Navy Servise
Hawk Масштаб: 1/700 Модель: 8003AVD Тротуарный виб-
A-Resin, Москва Модель: S031 HMS Type 26 City- рокаток Д-455
Masterpiece Models, США class Frigate

Mikromir, Днепропетровск

Масштаб: 1/48
Набор: 48017 Як-7. Крыло, фонарь
кабины пилота. Для модели Mod-
elsvit, фюзеляж Vector Модель: 4031AVD Автобус «Таджи-
кистан-1»
Масштаб: 1/35 Масштаб: 1/144
Модель: 144-022 Spanish migjet
Модель: MMCE001 LIMA type 604 submarine «Tiburon»
shovel-crane dragline Модель отлита по технологии
Модель отлита из полиуретано- ЛНД.
вой смолы.
Revell, Германия
Dnepromodel, Венгрия Набор: Набор: 35021 Sd. Kfz. 231
6rad. Башня
Набор: 35023 СМК. Внешние
детали Модель: 1390AVD Армейский гру-
Детали отлиты из полиуретано- зовик Горький-34 6х6
вой смолы.

SPM, Москва
Модель: 35111 Italian 381/40 Rail- Масштаб: 1/35 Масштаб: 1/32
way Gun Набор: 35004 Модель: 03886 Bucker Bu-131
Модель отлита из полиуретано- ГСТ-64 габарит- Jungmann
вой смолы – здесь ее чуть больше ный фонари для Перепаковка модели ICM.
1,5 кг! бронетехники
Детали отлиты из полиуретано-
вой смолы. Модель: 1365AVD МАЗ-200

М-Хобби 4/2019
5
Алексей МИГУНОВ (г. Москва)
Фотографии автора

Барбариска на «Армате»
Модель: Т-15 Барбарис
Масштаб: 1/72
Производитель: W-Model, Вильнюс
Характеристика: 144 детали из полиуретановой
смолы, фототравление, декаль на 1 вариант.
т
Рейтинг: ★★★★

ожно сколько угодно рас- ность, бронзовые «глаза» оптики и пусковые можно, сказывается погрешности при отлив-
суждать на тему характери- «Афганита» делают прототип похожим на ке из смолы, но довольно часто детали ходо-
стик той или иной перспек- орудие «Скайнета» из знаменитой киносаги. вой не встают на предназначенное место и
тивной боевой машины, но эстетика – это пер- В 35-м масштабе модель довольно широко требуют подгонки. Будучи знаком с этой про-
вое, что бросается в глаза. В этом плане 2015 представлена на рынке: ее выпускает китай- блемой по другим моделям W-Model, я начал
год стал знаковым для бронетанковых войск ская Panda Hobby, отечественная «Звезда», сборку корпуса с прицелом сразу на ходо-
России – впервые широкой общественности есть уже даже конверсия с новой 57-мм баш- вую. Однако опасения оказались напрасны-
на Параде Победы был продемонстрирован ней от одного из производителей афтемарке- ми: все детали довольно просто встали на
танк нового поколения Т-14 «Армата», соз- та. В 72-м масштабе есть редкий, почти недо- свои места, понадобилось лишь дополни-
данный на базе одноименной универсальной ступный и специфичный кит от шотландского тельно рассверлить отверстия в катках. При
гусеничной платформы, которая, в свою оче- производителя Cromwell Models и выпущен- этом я не стал приклеивать катки до общей
редь, должна стать основой целого семейства ная в 2016 году, оперативно, но очень окраски корпуса и установки гусениц, что
новых машин. Помимо Т-14, в Параде Победы ограниченным тиражом модель от плодови- упростило сборку.
приняли участие и другие новинки отече- того московско-вильнюсского производите- Корпус собрался без проблем и почти не
ственного оборонпрома: БМП Б-11 на базе ля W-Model. потребовал шпатлевки, а лишь небольшой
средней гусеничной платформы «Курганец- Модель W-Model отлита из светлой серо- подгонки деталей кормы и в некоторых
25», БМП на базе колесной платформы ВПК- зеленой полиуретановой смолы. В наборе местах пришлось использовать 1,5-мм встав-
7829 «Бумеранг» и Т-15 «Барбарис» – тяже- есть среднего размера плата с фототравлен- ки из полистирола. Несколько огорчило, что
лая боевая бронированная машина на базе ными деталями и порядка 140 отлитых без питатели на детали носовой части корпуса
универсальной гусеничной платформы существенных видимых дефектов и искрив- подведены снаружи и, тем самым, требуется
«Армата». И если внешний облик Т-14 при- лений смоляных деталей. Сразу стоит отме- аккуратно шлифовать и выравнивать места
шелся по душе не всем, то брутальность Т-15 тить, что, на мой взгляд, одно из слабых мест их среза, но, в остальном, к корпусу претен-
оказалась неоспорима. Острые углы, модуль- этого производителя – ходовая часть. Воз- зий нет. Были некоторые сложности со сбор-

Модель подготовлена к окраске. Хорошо видны 1,5-мм вставки из полистирола в корпусе.

6 М-Хобби 4/2019
ИЗ КОРОБКИ

кой корзины из фототравления – уж слишком


упрощенно описана эта процедура в инструк-
ции – но изучение фотографий прототипа
сняло все вопросы. Также пришлось слегка
шкурить плоские части, так как заметны
следы слоев от 3D-принтера, на котором
выращивалась мастер-модель – этим грешат
и многие ранние модели W-Model.
Самым сложным этапом оказалась сборка
фототравленых решеток. При этом основной
проблемой стало, собственно, весьма тонкое
фототравление. Здесь пригодился опыт
сборки решеток на Т-14 «Армату» и БМПТ от
New Penguin и его же кондуктор, который
позволяет разместить, закрепить и выров-
нять все травленые детали перед их склеива-
нием или пайкой. Однако, даже с учетом уже
приобретенного опыта, решетки, они получи-
лись, мягко говоря, не совсем идеально.
Еще одним слабым местом можно назвать
орудие 2А42. Оно получилось недоразмерен-
ным, ствол тонковат. Я дульный тормоз взял
из афтемаркета, а сам ствол выточил заново
из полистирола, благо на прототипе он пря-
моугольным кожухом. Также срезал и заме-
нил курсовой пулемет смоляным ПКТ – он
более подробно деталирован.
Гусеницы использовал из набора уже упо-
мянутой New Penguin. На рынке также при-
сутствуют катки и траки от OKB Grigorov на
семейство «Армата», но они дороже. Стоит
отметить, что гусеницы в наборе не то что бы
хуже – скорее, причиной для их замены стала
№73177 «желто-оливковый». Однако на мой Лично для меня тяжелая БМП Т-15 воспри-
меньшая гибкость и, как следствие, дополни-
взгляд краска несколько темновата и требует нимается в женском роде. То ли в ней есть
тельные трудности при установке по сравне-
осветления или цветовой модуляции. При какая-то женская изящность, то ли чувствуется
нию с New Penguin. Кроме того, по сути, я
этом необходимо использовать грунт – акрил под тяжелой броней женская забота об экипа-
впервые опробовал ручной паяльный фен
на смоле весьма слабо держится. же. И во время сборки я воспринимал ее, ско-
для установки смоляных гусениц. Как резуль-
После грунтовки, нанесения основного рее, как подругу для танка Т-14 «Армата» от
тат – полный восторг из-за существенно
цвета и минимальной цветовой модуляции я «Звезды», чем как его сурового боевого напар-
упростившейся работы.
выполнял уже стандартный для моделистов ника. Очень хочется, чтобы мы увидели в строю
На корму были добавлены пара габарит-
алгоритм: покрыл лаком, перевел декаль, множество этих мощных и изящных машин.
ных огней ГСТ-64, задние брызговики из тон-
снова лак, легкий везеринг. Ходовую часть я Модель получилась хоть и не без огрехов,
кого «сырного» полистирола, добавлены
окрасил до окончательной сборки корпуса. но приятной в сборке. Стоит еще раз отме-
держатели тросов из различных наборов
Неприятно удивила декаль – я не обратил тить, что она вышла ограниченным тиражом в
фототравления. По сути, все это мелочи, но
внимания, что она распечатана на белой 2016 году и сейчас уже снята с производства.
они все равно оживляют модель.
лаковой подложке и требует обрезания И, хотя производитель периодически пере-
Для окраски был выбран парадный вари-
изображений строго по их границам. Соот- выпускает свои модели, пожалуй, все же
ант 2016 года. В качестве
ветственно, я счел за благо заменить ее имеет смысл дождаться недавнего анонсиро-
базового цвета я
декалью от танка «Армата» от «Звез- ванную аналогичную пластиковую модель от
использовал акрило-
ды». «Звезды».
вую краску «Акан»

М-Хобби 4/2019
7
Сергей ШУМИЛИН (г. Харьков)
Фотографии автора

Рожденный ползать
Модель: A/S32A-32 «Spotting Dolly» Tractor U.S.
Navy
Масштаб: 1/72
Производитель: Brengun, Чехия
Характеристика: 14 деталей из полиуретановой
смолы, фототравление, панель приборов на про-
зрачной пленке, декаль на 1 вариант.

Рейтинг: ★★★★
значит, и длину связки самолет-тягач и
радиусы ее поворота.
Но чтобы таскать самолеты в стесненных
условиях ангарных палуб, где они, бывает,
напиханы как сельди в бочку, требовалась
еще более поворотливая и компактная
машина. Им и стал тягач A/S32A-32 (его обо-
значение расшифровывается таким обра-
зом: А/ – Aero/Support Equipment, S –
Ground Self-Propelled, 32 – Mechanica, A –
Aircraft or Missile Support, – 32 – the 32-st
алогабаритные и очень зачастую даже выше. Благодаря наличию в piece of equipment in the 32A category to
маневренные – скорость и составе US Navy большого количества авиа- which a type designation has been assigned).
частота перемещения авиа- носцев, флот и стал основным заказчиком Он был специально оптимизирован для бук-
техники по палубе накладывает на палубный для подобной техники. Для американских сировки, поворота и размещения самолетов
тягач специфические требования. «Рожден- моряков еще в начале 1960-х годов фирмой на ангарных палубах и лифтах авианосцев,
ный ползать летать не может», но гордым Hough был разработан специальный тягач получил неофициальное имя «Spotting
железным птицам бывает затруднительно A/S32A-31, приспособленный для перемеще- Dolly». В 1990-х годах тягач прошел модер-
подняться в воздух без их помощи. Особенно ния летательных аппаратов по полетной низацию и под обозначением A/S32A-32A
существенна их роль на современных авиа- палубе и трудившийся практически на всех до сегодняшнего дня используется на аме-
носцах у которых, несмотря на внушительные американских авианосцах. Он отличался низ- риканских авианосцах типов Kitty Hawk,
размеры, площадь палубы все же не сравни- ким силуэтом, легко проходя под носовой Enterprise и Nimitz, а также на универсаль-
ма с полями сухопутных аэродромов, а интен- частью самолетов. Благодаря этому удалось ных десантных кораблях классов Tarawa и
сивность пред- и послеполетных операций сократить длину буксировочного водила, а Wasp.

Слева и в центре: : Тягач A/S32A-32А «Spotting Dolly». Справа: Детали гидросистемы A/S32A-32А подготовлены к установке. Шланги сымитировал
проволокой диаметром 0,3, 0,2 и 0,15 мм (в комплект модели проволока не входит). Места для установки шлангов на деталях не намечены.

Слева: Детали гидросистемы приклеены к передней части корпуса. В центре: Шланги гидросистемы уложены в соответствии с фотографиями,
установлены рычаги захвата стойки шасси (дет. PUR 3 и 4). Приклеены самодельные основания для подъемных скоб (белый пластик).
Справа: В задней части корпуса приклеена деталь ограждения поворотного колеса.

8 М-Хобби 4/2019
ИЗ КОРОБКИ

Машина оснащена двумя гидравлические выступов-оснований, к которым крепились


захватами, которые фиксируют носовую стой- подъемные скобы (фототравление дет. 6).
ку шасси самолета или вертолета и приподни- Вероятно, дело в том, что как раз в этом месте
мают ее над палубой. А благодаря тому, что два к корпусу подходил литник. Изготовил осно-
основных колеса (приводятся в движение вания для крепления скоб самостоятельно из
отдельными гидромоторами) имеют возмож- кусочков пластика.
ность вращаться в разном направлении, а Щиток контрольных приборов собирается
третье управляемое колесо способно пово- из прозрачной пленки и фототравленой дета-
рачиваться на 360 градусов, тягач может раз- ли с отверстиями под шакалы приборов.
ворачиваться практически на месте. Все это Кроме пленки, шкалы приборов продублиро-
позволяет производить точное позициониро- ваны также декалью. Но прозрачная пленка
вание летательных аппаратов в пределах анга- дает естественный блеск стекла приборов, а
ров и лифтов. Силовая установка A/S32A-32A – декаль нужно еще покрывать блестящим Вверху: Детали сиденья оператора. Опоры на
ножках сиденья нужно выгибать не наружу
трехцилиндровый дизель Detroit, максималь- лаком. Поэтому использовал пленку. Чтобы (как показано в инструкции), а внутрь. Тогда
ная скорость при буксировке – до 3,2 км/час не возиться с маскировкой шакал приборов, они попадают на основания, подготовленные
(без груза – 8 км/час), усилие на крюке – 6,4 т. отдельно задул фототравленую деталь в на решетчатой подножке. Внизу: Сиденье опе-
ратора в сборе.
В 72-м масштабе смоляные модели базовый белый цвет и приклеил ее на корпус
A/S32A-32A предлагаются несколькими про- вместе с пленкой уже после окраски модели. Окрашивалась модель красками Hobby
изводителями: F4 Models (релиз 2012 г.), Рычаг переключения передач выполнен Color, и основное время ушло на вырезание и
Northstar Models (релиз 2014 г) и, наконец, фототравлением, которое нужно сложить попо- укладывание самодельных покрасочных
самая свежая модель, выпущенная в 2015 г. лам и склеить, что придает ему нужный объем. В масок. Фонари красил прозрачным красным
фирмой Brengun, о которой и пойдет речь. то же время, травленый джойстик управления лаком Hobby Color Н90. В кормовой части
Детали из полиуретановой смолы допол- одинарный и поэтому слишком тонкий. Заме- машины справа отлиты корпуса фильтров
нены пластиной фототравления и прозрач- нил его, изготовив джойстик из проволоки с гидросистемы. Судя по фотографиям, они
ной пленкой, на которой напечатаны изобра- круглым наконечником из капельки клея. могли иметь различный цвет: белый, серый
жения шкал приборов контрольного щитка. Поворотное сиденье оператора тягача или красный. Я покрасил один фильтр в крас-
Качество литья смоляных деталей хорошее, а установлено на консоли в виде изогнутой ный цвет, другие в серый. После завершения
их количество небольшое (корпус отлит трубы. Эта деталь (PUR 10) показалась мне окраски нанес легкие загрязнения художе-
целиком, а не собирается из трех деталей, как слишком тонкой. К тому же, я серьезно опа- ственными масляными красками и задул
в наборах F4 Models и Northstar), что упроща- сался, что в дальнейшем при покраске или модель полуматовым лаком.
ет сборку. К сожалению, не для всех деталей перестановке уже готовой модели смоляная Модель этого маленького, но эффектного
однозначно заданы места их установки деталь может легко сломаться. Поэтому, палубного тягача относительно проста в
(например, для корпусов гидромоторов дет. используя ее как шаблон, выгнул консоль из сборке и, безусловно, может быть хорошим
PUR 12, поворотного колеса дет. PUR9). алюминиевой проволоки диаметром 1 мм. дополнением для авиационной диорамы или
Ясность не вносит и довольно лаконичная Окраска модели довольно трудоемкая в виньетки, тем более, что за годы своей служ-
инструкция. Соответственно, при сборке при- основном из-за того, что верхние поверхно- бы A/S32A-32 «поворочал» самые различные
ходится сначала примерять все по месту без сти – это множество черных панелей, разде- палубные самолеты – от «Фантомов» до
клея, а также активно привлекать дополни- ленных белыми полосами. А декаль просто не «Супер Хорнетов», а также и вертолеты.
тельные справочные материалы. Так, именно желала держаться на поверхности модели:
по найденным фотографиям я выгибал шлан- из-за очень слабого клея и довольно жестко-
ги гидросистемы в передней части корпуса. го лакового слоя ее элементы после высыха-
Инструкция рекомендует для их имитации ния так и норовили упорхнуть. Даже исполь-
проволоку диаметром 0,3, 0,2 и 0,15 мм. Я вос- зование жидкости для приваривания дека-
пользовался отожженной медной проволо- лей Microscale Micro Set не сильно улучшало
кой и припоем, – их легко гнуть. ситуацию. Не понравились на декали и жел-
Сравнивая собранные узлы с фотогра- тые габаритные полоски – они выглядят
фиями, обратил внимание, что не хватает слишком блеклыми.

Геометрические размеры A/S32A-32


Прототип М 1/72 Модель
Длина, мм 3759 52,2 50
Ширина, мм 1778 24,7 24,5
Высота, мм 762 10,6 10

М-Хобби 4/2019
9
Геннадий ГЕРАСИМОВ (г. Харьков)
Фотографии автора

Колониальный броневик
Модель: FV-601 Saladin Armoured car
Масштаб: 1/72
Производитель: АСЕ, Киев
Характеристика: пластиковая, литая (ЛНД), 161
деталь, 6 шин колес из эластичного материала,
декаль на 3 варианта.

Рейтинг: ★★★★★

Имитация на бобине шнура-удлинителя блока


внешней связи из тонкой проволоки и сеточки
инистерство обороны Вели- ко через пять лет, так что и прототип FV-601 с на крыше моторного отделения существенно
улучшает вид модели.
кобритании на основании этим орудие появился только в 1953 году. И
опыта военных действий в только еще через два года появились шесть качестве полицейского или вспомогательно-
Европе подготовило список требований на предсерийных FV-601(В) с несколько иной го бронеавтомобиля.
мобильную, хорошо вооруженную, колесную формой башни, люками и т.д. В итоге эти Киевская фирма АСЕ данным набором
бронированную машину, способную действо- машины были, наконец, признаны годными начинает выпуск британских колесных броне-
вать в экстремальных климатических усло- для нужд армии, и с 1958 года началось их автомобилей «шестисотой» серии FV-600, а раз
виях в любой точке земного шара. После Вто- производство на заводе Alvis Vehicles в так, то можно надеяться, что, как и с «Центурио-
рой мировой войны Великобритания запусти- Ковентри. До завершения выпуска в 1972 нами», линейка получится довольно длинной –
ла в производство «шестисотую» серию году построили 1177 этих бронемашин. вплоть до пожарных FV-651 Salamander. Сразу
колесных бронированных машин с колесной FV-601 предназначен для использования хочется отметить, что размер модели достаточ-
формулой 6x6, которую открывал FV-601 Sal- в локальных конфликтов – против плохо но мал, но стыкуемость деталей отличная и
adin. Проектные работы по новой машине, вооруженного и необученного противника. В позволит без труда собрать конструкцию даже
получившей обозначение FV-601(A), нача- бою с настоящими танками шансов у него начинающему моделисту, хотя и придется про-
лись в 1946 году в Департаменте по разработ- немного, даже несмотря на орудие калибра явить аккуратность при отделении деталей от
ке боевых машин. Как изначально предпола- 7,62 мм. Повоевать «Саладинам» удалось: на литников и последующей сборке.
галось, FV-601(A) с экипажем из четырех вооружении Кувейта к моменту начала Как башня, так и корпус собираются из
человек должен был вооружаться 40-мм пуш- Ирако-кувейтского конфликта в 1990 году нескольких деталей – дань технологии
кой, оснащенной адаптером Little John для было около сотни таких бронеавтомобилей. литья под низким давлением (ЛНД). Сборка
увеличения начальной скорости снаряда. В Ничего предпринять против иракских танков не трудна, детали совмещаются без подгон-
1948 году макетный образец был построен, но и вооруженной противотанковыми средства- ки. Определенные сложности могут вызвать
уже в феврале того же года пушку сочли недо- ми пехоты Саддама Хусейна «Саладины» не элементы ходовой части и подвески, просто
статочно мощной, так что конструкторским смогли. Однако, и по сей день FV-601 стоит на из-за малых размеров. Можно порекомен-
бюро вооружений была начата разработка вооружении более десятка стран Азии, Афри- довать после сборки корпуса перейти к
новой 76-мм пушки L5. Готова она была толь- ки и Латинской Америки, где используется в монтажу деталей ходовой части и подвески
без установки колес (а колеса собирать,
красить и монтировать лучше отдельно –
после покраски модели), а после этого –
надколесных полок-брызговиков, ящиков и
глушителя. Также улучшит вид модели ими-
тация на бобине шнура-удлинителя блока
внешней связи из тонкой проволоки и
сеточки на крыше моторного отделения.
Дымовые гранатометы можно заменить
точеными из металла, но это не обязатель-
но. Фары были мною доработаны для при-
дания им более реалистичного вида: рас-
сверлены, с помощью фольги и кружочков
ПВХ-пленки сымитированы отражатели и
стекла фар, соответственно. Ствол орудия

10 М-Хобби 4/2019
ИЗ КОРОБКИ

заменен точеным, установлена антенна из Прогресс компании АСЕ в выпуске новых


проволоки. безальтернативных моделей поражает! Данную
Модель окрашена с помощью аэрографа модель можно рекомендовать моделистам
нитроэмалями «Хома». Смывка – Vallejo, любого уровня. Качество отливок, стыкуемость
«погодные эффекты» – AK Interactive, пиг- деталей и возможность получить «из коробки»
менты смешаны из порошка пастельных отличную модель при минимуме трудозатрат на
мелков. сборку заслуживает самых высоких оценок.

Приобретайте журнал «М-Хобби»,


книги по моделизму,
другую продукцию издательства «Цейхгауз»
со скидкой до 15 процентов
(и больше!) от указаной цены
в интернет-магазине «М-Хобби»
https://zeughaus.ru
На правах рекламы

Познакомиться с политикой скидок магазина


можно по данному адресу в интернет:
https://zeughaus.ru/skidki/
Виктор КРЕСТИНИН (г. Москва)
Фотографии автора. Фотографии прототипа Н. Поликарпов

Урановый минный пахарь


Модель: Дистанционно управляемая машина раз-
минирования «Уран-6»
Масштаб: 1/72
Производитель: Alexminiatures, Москва
Характеристика: 31 деталь из полиуретановой
смолы, фигурка сапера, две детали из эластичной
смолы», 10 фототравленых деталей, декаль.

Рейтинг: ★★★
Когда первые фотографии «Урана»
появились в прессе, стало ясно, что где-то мы
его уже могли видеть. И действительно, он
очень сильно напоминает хорошо известную
систему дистанционного разминирования
MV-4 хорватской компании DOK-ING. Как
обычно, Интернет отреагировал на это «раз-
облачение» криками «ничего сами не умеют»
и «при Сталине такого не было». А, на мой
взгляд, стыдиться тут нечего. Было. Можно
вспомнить, какие двигатели стояли на МиГ-15
или откуда появился танк БТ. Нет ничего
необычного в закупке и лицензионном про-
инная опасность в современ- машина. С развитием электроники роботы- изводстве передового образца вооружения с
ных вооруженных конфлик- тральщики прекратили быть экспонатами мирового рынка. Особенно если идет речь о
тах по-прежнему вносит выставок и прочно заняли свое место в системе вспомогательной технике. Да что говорить –
значительный вклад в потери личного состава. вооружений инженерных войск. В российской MV-4 закупается армией США и широко при-
А работа саперов до сих пор достаточно точно армии это дистанционно-управляемая машина меняется ими в Афганистане и Ираке. И это
описывается старой поговоркой про «ошиба- разминирования (ДУМ-Р) «Уран-6» производ- вполне объяснимо, ведь данный образец
ется один раз». Но военная наука не стоит на ства 766-го Управления производственно-тех- зарекомендовал себя с самой лучшей сторо-
месте – сейчас все чаще на минное поле выхо- нологической комплектации Министерства ны. MV-4 весит всего 6 тонн, может перево-
дит не человек, а дистанционно управляемая обороны России из Нахабино (ОАО 766 УПТК). зиться на грузовике, тяжелом вертолете, вме-

Слева: ДУМ-Р «Уран-6» раннего выпуска. Стрелкой указаны петли по нижней кромке крышек бортовых люков. Фотография пресс-службы МО РФ.
Справа: Более поздний «Уран-6» – здесь петли уже сверху. На бортовых ящиках установлены кронштейны, предназначенные, вероятно, для над-
гусеничных грязевых щитков. Похоже, это индивидуальная особенность именно этой машины, которую 766 УПТК использует для демонстраций.

Слева: Гусеницы могут снабжаться асфальтоходными резиновыми подушками, которые устанавливаются на траки через один. Для этого во всех
траках предусмотрены отверстия. В центре: Передние буксирные устройства с какого-то момента начали усиливать косынками. Их нет только у
самых ранних машин. Справа: Машины пока находятся в опытной эксплуатации, поэтому на «Уранах» и их тралах прикреплены таблички с обо-
значением владельца «ОАО 766 УПТК». Здесь обозначены тип машины «ДУМ-Р» или трала (на его табличке), а также серийный номер. Справа
сзади размещена цветная панель ручного управления машиной и аварийного останова двигателя. На декали этих элементов нет.

12 М-Хобби 4/2019
ИЗ КОРОБКИ

Слева: Жуткий литьевой шов лучше всего закрыть куском пластика. В центре: Вот эти следы от 3D-печати необходимо удалить. Посильная, но не-
приятная работа. Справа: На модели нет и намека на места установки антенн. Сверяйтесь с фотографиями прототипа!

Слева: Заднюю решетку до покраски лучше не устанавливать – есть риск залить ее краской. В центре: Камеры также расставлялись по фотогра-
фиям. Посадочные места для них (и для решетки) не размечены. Обратите внимание: задняя камера на небольшом постаменте (кусочек поли-
стирола), решетка проходит под ней. Справа: Заделанное пластиком днище. Хорошо видны фототравленые детали ходовой части.

сте с комплектом аппаратуры для обслужива- щий каток. Кстати, поддерживающий каток замкнутых колец из модной сейчас «резинос-
ния помещается в 20-футовый контейнер. унифицирован с опорными, так что перепутать молы», обеспечивающей детали некоторую
Машина может оснащаться бойковым или тут что-то сложно. Главное аккуратно отде- эластичность. Но что-то щелкнуло в голове, и
катковым тралом, отвалом, фрезерным тра- лять катки и зачищать мелкий облойчик по приклеивать «звездочки» я не стал. Я внезап-
лом или захватом-манипулятором. Он может линии соединения половин литьевой формы. но решил проверить, как же сядут на свои
пройти там, где нет места для танкового Садятся катки на свои места весьма прочно, места гусеницы. И тут-то я натолкнулся на
трала, а низкий центр масс позволяет уверен- так что достаточно просто запустить капельку проблему: верхняя ветвь гусеницы явно не
но работать на сложном рельефе. Так что жидкого «суперклея» в стык. Ленивец вщел- хотела помещаться между поддерживающим
выбор наших военных для меня понятен. кивается на свое место и также фиксируется катком и бортовым ящиком корпуса! Более
Впрочем, машина военного назначения не «суперклеем». Затем половины были приклее- того, длины гусениц явно не хватало для того,
может создаваться на импортных комплек- ны к корпусу. Гусеница на нижней ветви удер- чтобы они уверено охватили ленивец и веду-
тующих. Поэтому, более 90% деталей и мате- живается от сброса пластинами. Они даны в щую «звездочку». Посокрушавшись, я решил
риалов здесь уже отечественные – из куплен- наборе фототравлением. Нужно очень акку- не устанавливать ведущие колеса, окрасить
ной по лицензии документации DOK-ING ратно отрезать их от рамки. Для того чтобы их отдельно, и после этого натянуть на катки
взята только общая конструкция. изобразить на них выступающие головки вин- гусеницу. А «звездочку», если что, можно и
Но вернемся в наш мелкомасштабный тов, вся остальная поверхность протравлена сместить вперед. Конечно, логичнее было бы
мир. В нем модель «Урана-6» производит на половину толщины исходного материала, делать эти манипуляции с ленивцем, но он-то
московская фирма Alexminiatures, хорошо так что зачистить напильником или шкуркой уже был приклеен на свое место!
известная своими фигурками. Собственно, и места среза пластин с рамки фототравления и Настоящие «Ураны-6» имеют множество
в данном случае фигурка в наборе есть – это не помять их при этом практически нереально. индивидуальных отличий. Так, люки на бор-
сапер в защитном снаряжении, держащий в Кстати, на фотографии собранной модели, тах ранних машин открываются вниз, а более
руках пульт управления машиной. Как обыч- помещенной на крышке коробки, фототравле- поздних, использовавшихся в Чечне и в
но, скульптура выше всяких похвал – просто ные детали вовсе не установлены. Почему – Сирии – вверх. Соответственно установлены
посмотрите на фотографии. мне не ведомо.
Сама же машина разминирования собира- Ведущее колесо также идеально село на
ется из весьма небольшого числа деталей. свое место. По инструкции можно ставить
Самая крупная из них – корпус. Он отлит цели- гусеничные ленты. Они выполнены в виде
ком, с массивным приливом, что дало весьма
уродливый «аппендицитный» шов на днище.
Можно его, в принципе, и не обрабатывать,
если не планируете переворачивать модель.
Но я из чувства прекрасного заклеил днище
самым тонким пластиком, какой у меня был.
Затем зашпаклевал стыки обрезков листа
«суперклеем» и после высыхания зачистил.
Получилось гораздо аккуратнее и быстрее,
чем если бы я работал со шпаклевкой.
Имея в руках готовую основу модели, я
продолжил сборку. Каждая половина ходовой
части собирается из основания, на которое
крепятся семь опорных и один поддерживаю-

М-Хобби 4/2019
13
Слева: В соответствии с фотографиями расставлены проволочные ручки. А вот сетка в воздухозаборнике здесь забыта. В центре: Гусеницы смот-
рятся очень красиво. Скоро это впечатление будет испорчено... Справа: Все готово к покраске. Остатки «растишки» на кронштейне трала уда-
лены.

Слева: На верхней части рисунка гусеницы приближаются к ходовой и… далее они просто лежат рядом. Особенно это хорошо видно на виде с
кормы. Стрелки показывают на «звездочки». Так что если у вас не вышло натянуть эти «колечки» – так не надо было и пробовать! В центре: Не-
плохо напечатанная, но бесполезная декаль. Справа: Видно, что гребни гусеницы прямо-таки скребут по корпусу.

и их петли. Передние буксирные устройства


могут иметь усиливающие косынки (у моде-
ли их нет). Траки гусениц могут быть оснаще-
ны съемными резиновыми подушками или не
иметь их (так в наборе). Различаются также
надстройки на крыше, кожухи видеокамер.
Да и число антенн варьируется от экземпля-
ра к экземпляру. В принципе, тот вариант
сочетания всех перечисленных элементов,
что лежит в коробке, вполне может суще-
ствовать (пожалуй, только передние буксир-
ные устройства без усиливающих косынок
не сочетаются с верхним расположением
петель бортовых люков). Необходимо
дополнить модель антеннами, сверяясь с
фотографиями – у модели никаких намеков
на их посадочные места нет. Да и вообще
верхняя часть корпуса не балует моделистов
Дополняет модель фигурка сапера в защитном снаряжении. В рюкзаке за его спиной радио- удобством работы: обе видеокамеры и
аппаратура управления, в руках пульт с ЖК-монитором, на который выводится изображение с
камер машины. решетка устанавливаются «на глаз». Хорошо
хоть деталей не много и можно разобраться,
что и куда приклеить, используя фотографии
из Интернета. Задняя решетка исполнена
просто идеально. Лучше ее установить после
окраски жалюзи, которые она закрывает. И
лишь затем нужно аккуратно задуть эту
решетку базовым цветом. А вот сетка в обра-
щенном назад здоровенном воздухозабор-
нике передней части корпуса в наборе поче-
му-то забыта, хотя ее было бы отлично
видно.
Модель оснащена катковым тралом –
такой используют при разминировании твер-
дых ровных поверхностей. Это логичный
выбор – этот вид трала проще всего вос-
произвести. Не надо изобретать цепочки,
имитации грузиков и прочую мелочевку.
Трал представляет собой, по сути, набор
«блинов от штанги», нанизанных на тонкий
вал. Однако даже на такой простой детали

14 М-Хобби 4/2019
ИЗ КОРОБКИ

производитель умудрился совершить непри-


ятную ошибку. По инструкции каток ставится
на вилку-кронштейн так, как будто он и прав-
да собран по принципу настоящей штанги –
отверстие в диске практически равно по диа-
метру валу. И оси крепления на катке выпол-
нены строго по центру. Если бы так был
устроен настоящий трал, он был бы заклинен
намертво первым же подрывом. Поэтому
пришлось срезать оси и вывесить каток на
кронштейне ассиметрично.
Слева: На дисплее отображается работа схвата, которым «Уран-6» в данный момент перестав-
Самое время выбрать прототип. В прессе ляет бетонный блок». Справа: А так выглядит пульт управления.
опубликованы многочисленные фотографии
машин из самой первой партии. Они, помимо оправдались: они решительно не собирались получился разочаровывающий. Если соот-
номеров, несут на бортах эмблемы: на левом вставать на свои места. «Резиносмола» отка- нести снимок на коробке, инструкцию и
– с гербовой эмблемой инженерных войск РФ залась растягиваться. Кое-как удалось натя- результат – вообще возникает сомнение в
на круглом поле, на правом – с черным щитом нуть их на катки, сместив максимально впе- том, что модель проходила полноценную
Международного противоминного центра ВС ред «звездочки». При этом гусеницы касают- тестовую сборку. Если добавить к этому
РФ (МПМЦ ВС РФ). А в наборе предлагается ся нижней части бортовых ящиков, а на ошибку в декали, отсутствие разметки поса-
декаль со щитами на оба борта, хотя машины ленивцах траки предательски выгнулись дочных мест – все это дает нам оценку набора
с предложенными на декали номерами 001, посередине. Вид у машины получился… в три звезды. Даже фигурка «поводыря» не
002, 003 и 004 тоже несут на левых бортах мягко говоря испорченный. И да, ходовая спасает. «Уран» с гусеницами, скребущими
эмблему инженерных войск (у 001 еще и потребовала обильной подкраски, особенно по корпусу, выглядит просто комично. Но я
петли люков снизу – как у ранних машин). фототравленых деталей. уверен, что производитель непременно учтет
Так что единственный доступный вариант – Нормально попачкать верхнюю ветвь критику в своих новых проектах. В конце кон-
делать просто зеленый «Уран». Ну, если не гусеницы весьма затруднительно. Поэтому я цов, ассортимент дистанционно управляемых
рассматривать MV-4 на службе наших то ли ограничился минимальной тонировкой. машин еще не исчерпан. А кроме Alexminia-
бывших партнеров, то ли теперь уже веро- Пусть это будет «Уран» с демонстрации для tures на них никто внимания не обращает. Так
ятных противников. корреспондентов, вычищенный и вымытый. что ждем «Уран-9». А там, может быть, и
Так что окраска прошла ожидаемо гладко. После «Платформы-М» я очень ждал «шестерку» перевыпустят, с другим тралом и
Зато подозрения на счет гусениц полностью выхода «сапера» ей в пару. Но результат в новом качестве.

КЛУБ-МАГАЗИН «ТЕХНИКА МОЛОДЕЖИ» В СК «ОЛИМПИЙСКИЙ»

ПЕРЕЕХАЛ!
Наш адрес: Хорошевское шоссе д.16 стр.3
«Торговый Центр на Беговой», 3-й этаж.
Работаем с 10.00 до 22.00 без перерывов и выходных.
Проезд: метро «Беговая», 1-й вагон из центра.
Бесплатная подземная парковка
Тел./факс: (495) 933-64-41; (925) 505-40-37.
E-mail: post@club-tm.ru
Почтовый адрес: 107014. а/я 112. Сумарокову Борису Юрьевичу.

Интернет-магазин
www.club-tm.ru
Открыт круглосуточно!

Магазин «Техника-молодежи» Наши консультанты помогут советом в выборе и


на Лубянке постройке моделей, подберут к ним аксессуары и
литературу.
Москва, метро «Лубянка», «Кузнецкий
мост», 5 этаж, ЦДМ на Лубянке
У нас более 150 000 наименований товара!
Ежедневно с 10.00 до 22.00
Розничная продажа! Рассылка по почте!
Телефон: 8-926-871-40-14
Открыт и работает! Доставка по Москве курьером!
Вячеслав ДЕМЧЕНКО (г. Анапа)
Фотографии автора. Фотографии прототипа Антон Балакчиев (Болгария)

Учебно-боевая «парта»

Модель: L-39ZA Albatros


ашиностроение Чехослова- щим шагом по заказу ВВС одной из стран Масштаб: 1/48
кии, в частности, авиастрое- стала разработка учебно-боевого варианта, Производитель: Trumpeter, Китай
Характеристика: пластиковая, литая, 129 деталей,
ние, было весьма развито на названного L-39ZO. Здесь была усилена кон- 15 деталей из прозрачного пластика, фототравле-
протяжении всего XX века. Причем, работа струкция, что обеспечило возможность под- ние, декаль на 2 варианта
промышленности страны, как до, так и после вески на четыре подкрыльевых пилонах
образования ЧССР, была ориентирована и на
внутренний рынок и, в еще большей степени,
вооружения и топливных баков общим весом
до 1100 кг. В таком варианте было произве-
Рейтинг: ★★★★
на внешний. Особенно это касалось про- дено почти 350 экземпляров L-39ZO. Затем
изводства военной техники и вооружения. В последовал вариант L-39ZA, оснащенный масштабе 1/48. Потом наступила очередь
так называемом социалистическом лагере у двухствольной пушкой ГШ-23, размещенной «ZA». Об этой модели и поговорим. К качеству
чехов и словаков была своя, специфичная под фюзеляжем и закрытой обтекателем. литья, декали, инструкции и упаковки особых
роль. Например, именно предприятие Aero Боекомплект орудия из 150 снарядов разме- претензий нет. Все уже привычно и знакомо:
выпускало учебный реактивный самолет L-29 стили под кабиной экипажа. При этом справа аккуратно, лаконично, но не без небольших
Delfin для нужд своего министерство нацио- появился еще один люк, а воздухозаборник и огрехов. Такие же досадные утяжины в разных
нальной обороны и для поставок в страны лувры выпуска воздуха для охлаждения элек- местах и скромная деталировка, как и у многих
Организации Варшавского Договора в рам- трооборудования «переехали» на левый борт моделей этого производителя. Основная про-
ках программы единого учебно-тренировоч- – это одно из самых заметных отличий новой блема состоит в том, что Trumpeter не озабо-
ного самолета. Впрочем, не все поддержали модификации от предыдущих, не считая тился различиями модификаций и комплекту-
это начинание. Например, в Польше произво- авиапушку, конечно. Самолет стал полноцен- ет все наборы одними и теми же литниками,
дился и эксплуатировался самолет аналогич- ным учебно-боевым самолетом и пользовал- содержащими детали для всех вариантов
ного назначения собственной разработки. ся успехом. Помимо стран «третьего мира», L- сразу. Меняя коробку, инструкцию и декаль,
В конце 1960-х годов новый УТС стал сле- 39ZA приобрели Румыния и Болгария. Ни в лукавые китайцы расширяют ассортимент,
дующим шагом в развитии концепции единого СССР, ни в России этот вариант «Альбатроса» всего однажды потратившись на изготовление
учебно-тренировочного самолета – изначально не закупался и на вооружении нашей страны пресс-форм. Для них это удобно и оправдано,
он задумывался для замены L-29 в странах экс- не стоял. Но активно эксплуатировался в дру- впрочем, и у моделистов особых проблем не
плуатантах «Дельфина». При этом, разумеется, гих частях света и, пусть, эпизодически, но возникает – требуются минимальные доработ-
приветствовалось расширение рынка. История применялся в реальных боевых действиях. ки, но об этом ниже. К тому же, надо учесть, что
создания и эксплуатации L-39 Albatros была уже Примечательно, что и L-29, и L-39 были L-39ZA разных лет выпуска имеют небольшие
описана на страницах журнала, повторяться не названы именами морских животных, хотя отличия, до сих пор они все эксплуатируются и
имеет смысла. А вот немного рассказать об Чехословакия не имела выхода ни к одному подвергаются модернизациям в процессе
одной из модификаций необходимо. из морей. ремонтов, но внешне это заметно, в основном
Первый вариант «Альбатроса» – L-39C – Китайская компания Trumpeter тоже снача- по размещению антенн, по их форме и количе-
был именно учебно-тренировочным. Следую- ла выпустила модификацию «С» в популярном ству.

1 2 3

16 М-Хобби 4/2019
ИЗ КОРОБКИ

4 5 6

7 8 9

Поскольку модель была разработана в Сборка проблемой не является, но по сты- Один из самых заметных недочетов Trum-
2017 году, до того момента, как она попала ко кам крыла с фюзеляжем пришлось вклеивать peter – сопло вспомогательной силовой уста-
мне в руки, на рынке уже появились дополне- полоски тонкого 0,3-мм, пластика, немного новки (ВСУ) на нижней поверхности хвосто-
ния в виде смоляных и фототравленых дета- шпаклевать и выводить наждачной бумагой. вой части фюзеляжа. Вернее, его полное
лей. Но этот ассортимент пока невелик, Соответственно, и восстанавливать расшивку отсутствие. С жалкой имитацией расшивкой
поэтому я приобрел почти весь афтемаркет, с помощью гибких шаблонов (Фото 5). мириться никак нельзя. Высверлил отвер-
какой только есть в продаже. Полезность Прозрачные обтекатели посадочных фар стие, вклеил в него пластиковую трубку со
дополнений стала очевидна в процессе сбор- на концевых баках (одна из характерных черт сточенной кромкой, вырезал и приклеил
ки и доработки. Если, конечно, не ставить «Альбатроса») в наборе имеют излишнюю накладку вокруг сопла (Фото 9).
фанатичную цель использовать 100% дета- толщину и искаженную форму. Из пластико- Настала очередь носовой части. Обтека-
лей, предлагаемых производителями афте- вого прутка выточил пуансон и через отвер- тель пушки установил смоляной от Quick-
маркета. стия в пластине выдавил заготовки из про- boost. По правому борту сымитировал рас-
Сразу решил заменить катапультные крес- зрачного пластика толщиной 0,15 мм (Фото шивкой лючок отсека загрузки боеприпасов
ла смоляными аналогами от СМК – они намно- 6). Осталось только аккуратно отрезать нако- орудия и сточил на соседнем лувры выхода
го лучше проработаны, чем пластиковые от нечники заготовок и установить на баки, охлаждающего воздуха. Воздухозаборник
Trumpeter (Фото 1). Привязные ремни закрыв обтекателями имитации отражателей отлит отдельной деталью, которая после
использовал уже окрашенные фототравле- и сформировать из алюминиевой самоклей- обработки и была приклеена на левый борт
ные от Eduard, удалив отлитые в смоле. В ки переходы (Фото 7). между откидывающимися подножками. Там
кабину установил детали из набора фото- Еще одной особенностью L-39 являются же сымитированы лувры с помощью стамески
травления от того же Eduard (Фото 2), в том генераторы вихрей в виде пластин, располо- с лезвием шириной 2 мм. Подножки я решил
числе и уже окрашенные приборные доски женных на нижних поверхностях стабилиза- сделать в открытом положении, используя
(Фото 3). Интерьер красил в серо-голубой тора. В пластике они очень грубые, но на фототравленые детали Eduard.
цвет (Фото 4). помощь опять приходит Eduard. Пластмассо- Усадки пластика устранил с помощью Mr.
вые безобразия были сточены, а на их место Finishing Surfacer 1500 Black (это же средство
приклеены намного более ажурные фото- использовал затем и в качестве грунта).
травленые детали (Фото 8). Очень удобен Странную имитацию заклепочных рядов и
прилагаемый кондуктор, с помощью которого замков лючков удалил шпаклеванием и обра-
все 22 детали устанавливаются четко на свои боткой наждачной бумагой. Изобразил дру-
места. гие «замки» и немногочисленные выпуклые

М-Хобби 4/2019
17
10 11 12

13 14 15

«заклепки» с помощью корневертки All Mod- Шасси не дорабатывал, только оснастил заранее – ВВС Болгарии. Цвета и схема
els диаметром 0,35 мм. Следы стыка половин стойки имитацией магистралей тормозной камуфляжа аналогичны окраске L-39C в
пресс-формы на деталях остекления вывел системы (припой 0,25 мм). Trumpeter предла- СССР, но модификация иная и обозначения
наждачной бумагой, затем отполировал и гает все створки шасси устанавливать в откры- другие. Изучение фотографий привело к
покрыл лаком Future. том положении, что неверно – у L-39 створки заключению, что «Альбатросы» в Болгарии
Подкрыльевые пилоны установил смоля- открываются только в процессе уборки- эксплуатируются довольно интенсивно, про-
ные от Quickboost. Они отлично проработа- выпуска шасси. На земле же носовая створка ходят ремонты и имеют отличия в зависимо-
ны, прекрасно отлиты и устанавливаются закрыта, как и створки основных стоек, закры- сти от временного периода. Машины разли-
без каких-либо проблем. Пришлось только вающие ниши в убранном положении. чаются не только степенью изношенности
немного доработать подвесные баки и После нанесения грунта настал черед красочного покрытия, но и шрифтами борто-
блоки НУРС (от Kittyhawk), вклеив в них покрасочных работ. Вариант был выбран вых номеров, и внешними антеннами. Я
штифты и просверлив в пилонах ответные обратился за помощью к болгарскому фото-
отверстия. графу и любителю авиации Антону Балак-
чиеву, который предоставил много велико-
лепных снимков, сделанных им в разные
годы и на разных мероприятиях. Кстати, в
Болгарии название «Альбатрос» оказалось
очень уместным – L-39 выполняют полеты
над черноморским побережьем, над самим
Черным морем, проводят стрельбы на мор-
ских полигонах.
Пришлось повозиться с подбором оттен-
ков, но нужные были, тем не менее, подобра-
ны, а не составлены, что сэкономило и время,
и нервы. Для нанесения камуфляжа на верх-
них и боковых поверхностях использовал
краску 02.095 RLM 82 (темные пятна) и
02.004 «Защитный светло-зеленый» от оте-
чественного производителя ARM.PNT (Фото
10, 11). Краска акриловая, на спиртовой
основе, наносится без проблем. Для окраски
нижних поверхностей подошла акриловая
краска Н67 RLM 65 от GSI (Фото 12). Конце-
вые баки, законцовки оперения и носовая
часть окрашены RLM 04. Створку передней
стойки окрасил в цвет Steel от Alclad II (на
прототипе эта створка изготавливалась из
стали и не окрашивалась, поскольку,
попадала в зону воздействия пламени и
пороховых газов при стрельбе из пушки).
Сверху нанесен тонкий промежуточный слой
лака С46 от GSI.
Замки лючков и съем-
ных панелей хорошо за- Декали для выбранного варианта у меня
метны на поверхности. не было, поэтому вновь обратился за помо-
18 М-Хобби 4/2019
ИЗ КОРОБКИ

щью, но, на этот раз, к производителю окра-


сочных масок SX-Аrt. По индивидуальному
заказу были изготовлены трафареты для опо-
знавательных знаков, бортовых номеров и
символов перечеркнутого следа ботинка
(аналог надписи «Не становиться»). Само-
клеющаяся пленка трафаретов достаточно
тонкая и гибкая, а клеевой слой дер-
жит надежно, но не подрывает ниже-
лежащие слои краски и грунта. Опо-
знавательные знаки наносились
поэтапно, начиная с белого цвета и заканчи-
вая красным. «Следы» – просто желтым цве-
том, без премудростей и вопросов (Фото 13,
14). Цифры бортового номера в том же
порядке, что и знаки – сначала белый основ-
ной фон, потом тонкие красные окантовки
(Фото 15). Кроме очевидно удобной последо- В общем и целом, впечатление от модели
вательности, необходимо учитывать укрыви- прозрачных деталей, установил собранные из неплохое. Есть недостатки, местами, доволь-
стость цветов – красный цвет очень сложно фототравления подножки. На оперении но неприятные. Но, приложив немного уси-
«перекрыть». смонтировал стекатели статического элек- лий (и афтемаркета), можно получить непло-
Сверху нанесен уже основательный слой тричества (точеные детали от Master Models, хую копию очень красивого самолета.
глянцевого лака – того же С46 – и, после его как и крыльевые ПВД). Антенное «хозяйство»
высыхания, сделаны локальные выделения сделал по фотографиям, используя тонкий Автор благодарит Антона Балакчиева за
расшивки на фюзеляже средством Mr. Weath- листовой пластик и отрезки тянутого литника. предоставленные фотоматериалы.
ering Color от GSI черного и коричневого цве-
тов. После финишного слоя матового лака Геометрические размеры L-39ZA Albatros
Прототип М 1/48 Модель
Tamiya, установил стойки шасси, подвесил
Длина, мм 12130 252,7 253
баки и блоки НУРС, приклеил крыльевые АНО,
Размах крыла, мм 9440 196,7 197
окрашенные цветными лаками, снял маски с

Слева: Обратите внимание на характерные для L-39ZA воздухозаборник и лувры, расположенные по левому борту между подножками.
Справа: В процессе модернизаций строевых «Альбатросов» в кабине появляются приборы и устройства, заметные снаружи через остекление.

Слева: Хорошо видны форма и размеры пятен камуфляжа на верхних поверхностях. Справа: После очередного ремонта самолеты щеголяют све-
жей краской и блеском.

М-Хобби 4/2019
19
Николай ШЕДЬКО (г. Москва)
Фотографии автора

Гостья из будущего
Набор: Красноармеец-санитар 1943-1945 гг. формой одежды, так что – если предполагать
Масштаб: 1/48 этого фельдшера на 1943 год – сочетание
Производитель: A-resin, Москва погон с гимнастеркой довоенного образца
Характеристика: 1 деталь из полиуретановой допустимо. А вот для 1944-45 гг. это выгляде-
смолы.
ло бы уже странно.
Всем женщинам-военнослужащим, наря-
Рейтинг: ★★★★ ду с комплектом мужского обмундирования,
полагались еще юбка и берет. По приказам
ская должность) пистолет не полагался. №240 от 9.08.42 г. и №25 от 15.01.43 г.
Только офицерам. Значит, наша дама офи- довоенная синяя юбка уже не предусматри-
цер. Тогда в каком звании – сколько звездо- валась – только юбка цвета хаки. Понятно,
чек на погоны рисовать? Из всего медицин- что в юбках по окопам не бегали, а вот в более
ского персонала офицерами были военвра- спокойной обстановке их носили вместе с
чи разных рангов и фельдшеры. Врачом она бежевыми х/б или шерстяными чулками.
едва ли может быть – на плече санитарная Юбки шили на четыре роста – для женщин от
сумка (похоже, обр. 1939 г.), а врачи, если и 149 до 177 см. В зависимости от роста, длина
носили, то совсем другие. А вот фельдшером уставной юбки от пояса до низа подола
– вполне. Тогда она лейтенант. По штатам составляла 64-76 см. То есть, минимум до
стрелкового полка стрелковой дивизии № середины икр – где-то до сапог. У фигурки же
04/201 от 18 марта 1942 г. или №04/551 (с юбка уж слишком короткая – даже колени не
изменениями 1943 г.) фельдшер могла бы прикрывает, чуть больше сорока пяти санти-
занимать должность командира санитарного метров.
взвода при стрелковом батальоне или Вместо берета наш фельдшер носит
командира взвода носильщиков санитарной пилотку – довольно распространенная ситуа-
роты дивизии. ция в полевых условиях. Головка получилась
Одета она в гимнастерку обр. 1935 года очень женственная, вот только собранные в
иловидная девичья фигур- для командного и начальствующего состава кокетливый хвостик волосы, ниспадающие на
ка привлекает внимание Красной Армии: с нагрудными карманами, плечи и грудь, да еще и перехваченные сзади
даже в масштабе 1/48. отложным воротником под петлицы и без чем-то наподобие современной поперечной
Возможно, в нем особенно – не так уж много положенного для рядового состава пяти- заколки или твистера, мягко говоря, анахро-
выпускается персонала к моделям техники в угольных нашивок на локтях. Для такой гим- низм. Все-таки, женщины в армии времен
48-м, а уж женщины и вовсе редкость. Дефи- настерки следует нарисовать при росписи Великой Отечественной войны носили корот-
цит. На коробке воспроизведена фотография тонкий кант приборного цвета рода войск по кие прически. Ну это бы ладно - мы же всегда
из альбома Антона Шалито с соавторами краям воротника и обшлагов рукавов. 6 янва- снисходительны к девушкам, даже таким мел-
«Униформа Красной Армии 1918-1945»: ря 1943 г. Указом Президиума Верховного комасштабным. Но вот поясной ремень отлит
современная девушка-реконструктор в Совета СССР для военнослужащих Красной с некоей загадочной пряжкой, не похожей ни
форме рядового. Ничто, как говориться, не Армии были введены погоны (переходный на солдатскую, ни на офицерскую – ничего
противоречит. Разве что, юбка не уставная и период с петлиц к погонам был определен до подобного просто в природе не существова-
уж слишком короткая. Но в коробке лежит 15 марта 1943 г.), а 15 января 1943 г. был ло. Видимо, придется пряжку срезать и пере-
совсем другая фигурка. издан приказ №25 с описанием сопутствую- делывать. Полная высота фигурки с голов-
Попробуем разобраться, кого же изобра- щих изменений униформы и правил ее ноше- ным убором 36 мм, что соответствует росту
зил скульптор. На поясном ремне у девушки ния. Этот приказ определял новый фасон персонажа порядка 164-166 см. Вполне адек-
отлита кобура с пистолетом ТТ обр. 1933 г. офицерских гимнастерок, которые теперь ватный рост для девушки.
Не касаясь сугубо гипотетических фронто- имели стоячий воротник и прорезные карма- Вот такой получился художественно
вых исключений, ни санитарам (должность ны, но до очередной выдачи обмундирования осмысленный образ фронтового фельдшера.
рядового), ни санинструкторам (сержант- погоны разрешалось носить с существующей Что ж, в конце концов, моделизм же отчасти
тоже искусство. Так что некоторое приукра-
шение действительности простительно. Ну а
если «гостья из будущего» кого-то не
устроит, тогда придется поработать резцом –
фигурка отлита в одну деталь вместе со всеми
элементами обмундирования и снаряжения.
Не срезав, не изменить ничего. В принципе,
убрав пистолетную кобуру, можно получить
фигурку, скажем, санинструктора. Удалив
погоны и нарисовав петлицы можно сме-
ститься по шкале времени ближе к началу
войны – тогда можно будет и в синий цвет
юбку расписывать. Но юбку я бы в любом слу-
чае рекомендовал доработать, увеличив
Слева и в центре: Очаровательная изящная женская головка. С кокетливо собранной в хвостик
длину и подправив покрой переда.
при помощи современной заколки прической… Красиво, но не исторично. Справа: Сумка сани-
тара. Видимо, имелся в виду образец 1939 года. Для фельдшера допустимо вполне. Набор предоставлен фирмой A-resin.

20 М-Хобби 4/2019
Сергей ШЕКУНОВ (г. Могилев)
Фотографии автора

Верный «Мехари»

аленькая коробочка, на автомобиля и его конструктивные особенно- Модель: Mеhari off-road compact SUV
Масштаб: 1/35
лицевой стороне которой сти описывать не будем, так как подробная Производитель: Balaton modell, Венгрия
нанесено очень длинное и не статья о прототипе публиковалась в «М- Характеристика: 58 деталей из полиуретановой
сразу понятное название «Mеhari off-road Хобби» №10/2014. Там же были и чертежи смолы, 44 детали фототравления, прозрачная
compact SUV. Gendarme figure is included», «Мехари» в масштабе 1/35. пленка для изготовления остекления, проволока.
содержит в себе модель известного автомо- Перед сборкой модели пришлось снова
биля «Ситроен-Мехари» в 35-м масштабе.
Кроме того, в комплекте имеется фигурка
пересмотреть фильмы Жана Жиро о при-
ключениях жандармов, чтобы освежить в
Рейтинг: ★★★★
французского жандарма. Такой набор из памяти сцены с зеленым «Ситроеном». Оказа-
полиуретановой смолы начала выпускать лось, что «Верблюд» (мехари – это порода можно заметить киноляп, где примерно на
венгерская фирма Balaton modell. быстрых верблюдов для верховой езды) тринадцатой минуте «Ситроен» поздней
Первая мысль, которая приходит на ум снялся в двух фильмах этого цикла. В фильме модификации с номером 621 83 21 заменили
при вскрытии этой коробки: жандарм из Сен- «Жандарм и инопланетяне» в полицейском его собратом средней серии с малой прибор-
Тропе. И если снаружи даже и намека нет на участке был служебный автомобиль с номе- ной панелью. Таким образом, модель, нахо-
взаимосвязь с незабываемым фильмом, то в ром 481-6025, а в фильме «Жандарм и жан- дящаяся в наборе от «Балатона», соответ-
инструкции помещена схема окраски киноге- дарметки» таких «Ситроенов» уже два. При- ствует любому из трех автомобилей жандар-
роя и его автомобиля. Разумеется, что набор чем, при кажущемся сходстве, у них было и мов из Сен-Тропе. При этом необходимо пом-
предполагает изготовление не только сер- существенное различие. Автомобиль с номе- нить, что у «Ситроена» из фильма об инопла-
жанта Крюшо, а и любого типичного фран- ром 621 83 21 был более позднего выпуска нетянах антенна радиостанции находилась
цузского блюстителя порядка периода 1970- (1978 г.), чем «Мехари» с номером 618 47 32 справа-внизу на задней стенке кузова, а жан-
80-х годов. Но как удержаться от соблазна (1977 г.), и отличался от него новой прибор- дармы и жандарметки катались на автомоби-
собрать автомобиль из известной комедии? ной панелью больших размеров, хорошо лях с выводом антенны, расположенным
Историю создания этого легендарного заметной снаружи. Но, просматривая ленту, слева-вверху.

Слева: Заливной горловины в комплекте не оказалось. Сделать ее можно из кусочка пластика и отрезка медной проволоки. В центре: Штатные кар-
данные валы (справа от модели) заменил медной проволокой с надетыми на нее кусочками изоляции. Возможно, не так эстетично, зато надежно и
практично. Также на фотографии видны другие проволочные элементы. Справа: Доработка фототравленой панели под установку рулевой колонки.

М-Хобби 4/2019
21
колеса. Поэтому изначально хотелось уси-
лить этот узел проволокой и отказаться от
смоляных карданных валов. Изготовленные
из медной проволоки и кусочка изоляции
самодельные валы не могут конкурировать
со штатными по проработке мелких деталей,
но зато у них есть прочность металла. Было
решено, что один конец проволочного вала
будет вставляться в тормозной барабан на
картере коробки передач, а второй – непо-
средственно в колесо сквозь поворотную
цапфу. Все это должно было исключить воз-
можность случайного отламывания перед-
него колеса.
Такая модернизация повлекла необходи-
мость установки двигателя до покраски
модели. А эта операция, в свою очередь, тре-
бовала небольшой доработки мотора, так как
фототравленая сетка радиатора должна быть
приклеена раньше, чем двигатель, но позже,
чем окрашена модель. Решение было найде-
но простое: я срезал верхнюю часть кожуха
вентилятора, обеспечив более просторный
доступ к облицовке радиатора изнутри под-
капотного пространства, что дало возмож-
ность вклеить сетку на завершающей стадии
сборки модели. Крышка же капота была при-
клеена в последний момент.
Но вернемся к трансмиссии. Передние и
задние рычаги подвески в местах крепления
также усилил штифтами из медной проволо-
ки. Таким же образом увеличил прочность
ступиц задних колес. Как показывает практи-
ка, подобные дополнения помогут пред-
отвратить поломку ажурных деталей в случае
неловкого движения при последующей сбор-
ке и окраске. И еще немного об усилении.
ва были заметны стыки. Еще прошпаклевал Левую дверцу я решил сделать открытой. Но
швы между облицовкой и кузовом. Это ясно было, что в таком положении она долго
Теперь можно приступить непосредствен- необходимо потому, что на прототипе обли- не продержится, даже если приклеить ее в
но к модели. Если судить о ее габаритах по цовка соединена заклепками внахлест с последнюю очередь. Обязательно кто-
чертежам из «М-Хобби», то в 35-м масштабе боковыми панелями, и стык практически не нибудь когда-нибудь попытается закрыть ее.
это будет 100х43х40 мм – машинка получится заметен. Поэтому медная проволока, вклеенная в
совсем уж крохотная. Детали балатоновского После сборки «ванны» кузова вырисовал- заранее просверленные отверстия, теперь
«Ситроена» отлиты из темно-серой полиуре- ся вопрос: что делать с двигателем? По всем надежно сохраняет дверь в открытом поло-
тановой смолы. Качество хорошее, но из-за правилам моделизма мотор с коробкой пере- жении. Внизу она проходит изнутри смоля-
того, что мастер-модель выращена на 3D- дач должен окрашиваться отдельно и затем ной петли, а вверху закрывается фототравле-
принтере, на некоторых поверхностях вклеиваться. Здесь от силового блока к ной петлей. Так что разглядеть это усиление
имеются характерные «ступеньки». Суще- передним ведущим колесам идут карданные абсолютно невозможно.
ствует много способов их устранения, опи- валы, и эти смоляные валы в данном случае Также проволочными сделаны буксирные
санных в Интернете. Стыкуются между собой не только декоративный, но и силовой эле- петли, тяги рычагов подвески, попереч-
элементы практически идеально – вот в этом мент. В паре с рычагом подвески создают ная тяга рулевой трапеции, приемный
и состоит преимущество 3D-технологий. Хотя конструкцию для крепления поворотной патрубок глушителя, стойки зеркал,
без шпатлевки тоже не обошлось. Снизу кузо- цапфы и, соответственно, переднего рычаг переключения передач. Для

22 М-Хобби 4/2019
ИЗ КОРОБКИ

этой цели производитель вложил в набор отверстия диаметром 2 мм под рулевую окраске модели следует помнить, что детали
отрезок медной проволоки. А вот заливной колонку. кузова прототипа отливались из окрашенно-
горловины у модели не оказалось и ее при- Ветровое стекло дается в виде кусочка го в массе АВС-пластика, поэтому имитация
шлось изготовить самостоятельно. прозрачной пленки, который необходимо ржавчины и сколов до металла здесь будет
Модель укомплектована большим коли- подрезать по размерам рамки стекла. Стекла неуместна.
чеством фототравленых деталей. У одной из фар отлиты из прозрачной смолы. Качество Фигурка жандарма состоит из пяти смоля-
них, имитирующей резиновый коврик, их хорошее, но у меня есть традиция уста- ных деталей: тела, головы, кистей рук и кобу-
необходимо согнуть края с большим радиу- навливать только «Эльфовские», которыми ры. Дополнена она фототравлеными козырь-
сом. Для этого «коврик» необходимо пред- запасся на долгие годы вперед. Поворотни- ком фуражки, погонами старшего сержанта и
варительно вырезать и отжечь. Не рекомен- ки и задние фонари отлиты из подкрашен- ремешком кобуры. Для надежности голову и
дую отжигать всю пластину фототравления, ной смолы красного и оранжевого цвета. Их руки я приклеил на проволочные штифты.
хотя это нередко советуют опытные модели- решил оставить как есть, только покрыл про- В целом набор «Мехари» в 1/35 от Balaton
сты. Все детали после этой процедуры стано- зрачными лаками соответствующих цветов. Modell довольно простой и качественный.
вятся очень гибкими, а иногда им нужна и Декоративные накладки фар имеют заглу- Небольшое количество подробно проработан-
жесткость. Например, «дворники» очень шенные отверстия под стекла фар и немного ных деталей и хорошая стыкуемость позво-
хорошо гнутся по линиям сгиба и в неото- большую, чем требует масштаб, толщину. Это ляют быстро собрать модель без дополнитель-
жженном состоянии. А вот после нагрева сделано умышленно, так как отлить их со ных доработок. К недостаткам можно отнести
они требуют чересчур бережного отноше- сквозным отверстием и необходимой тол- наличие «ступенек» от 3D-печати и неболь-
ния, так как изгибаются от малейшего при- щины на сегодняшний день технически шую «замыленность» некоторых деталей.
косновения. невозможно. Поэтому отверстия диаметром «Ситроен-Мехари» выпускается практи-
Многие фототравленые детали имеют 4 мм придется прорезать самостоятельно. чески во всех популярных масштабах, но до
очень маленькие размеры. Например, эмбле- Также на наждачке необходимо уменьшить недавнего времени в 35-м этот автомобиль-
ма «Ситроена» размером всего 1,4х2,2 мм, а толщину накладок с внутренней стороны на чик почему-то не появлялся. Теперь же и этот
крючки тента в согнутом состоянии – 0,5х1,4 0,5 мм. сегмент заполнился. Хочется надеяться, что
мм. Приклеить такие детали непросто, а вот Декалей в наборе нет, поэтому номерные венгерский производитель не остановится
потерять очень легко. На этот случай «Бала- знаки я сделал самостоятельно, нарисовав только на одной модификации «верблюда»,
тон» дал их с запасом. Фототравленая деталь, номер в графическом редакторе, а затем рас- ведь на его базе можно выпустить целую
имитирующая рифление в рай- печатав на фотобумаге. Способ не новый, но линейку «Ситроенов», например, выпуска
оне педалей, потребует довольно доступный и эффективный для 1968, 1970, 1978 годов, полноприводного
дополнительного сверления изготовления подобных дополнений. При вездехода 4х4 и других.

М-Хобби 4/2019
23
Сергей ВИШНЯКОВ (г. Москва)

Смертоносный «Барбарис»
Модель: Российская тяжелая боевая машина
пехоты Т-15 «Армата»
Масштаб: 1/35
Производитель: Звезда, Москва
Характеристика: пластиковая, литая, 376 деталей,
декаль, пластиковая сеточка.

Рейтинг: ★★★★★

амы, покупая в кондитер- Военным срочно требовалась БМП, которая сии, не снизили уровень защищенности
ском отделе сладости для по степени защищенности не уступала основ- машины. Для удобства посадки и высадки
своих детей, даже не дога- ным боевым танкам и могла действовать с десанта в корме предусмотрена откидная
дываются, что под скромным названием ними в едином боевом порядке. В этой связи аппарель, оснащенная решетчатым защит-
«Барбарис» скрываются не только любимые было выдано техническое задание Мини- ным экраном. Ее ширина позволяет бойцам
детворой во многих странах леденцы, но и стерства обороны РФ, предусматривающее покидать БМП в колонну по два (даже если
грозная боевая машина, способная обнару- разработку универсального тяжелого гусе- они одеты в бронежилеты, несут громоздкое
живать и уничтожать врага в любое время ничного шасси «Армата» с возможностью вооружение или среди них имеются ране-
суток и в любую погоду. О ней и пойдет сего- создания на его базе целого ряда машин, в ные), что существенно сокращает время
дня речь. том числе и новой БМП. Первые тяжелые БМП десантирования и погрузки. Если аппарель
Но для начала несколько слов о прототи- Т-15 прошли в парадном строю по Красной по каким-либо причинам открыть не удается,
пе. Анализ опыта многочисленных локальных Площади 9 мая 2015 года. то для покидания машины предусмотрена
войн, в которых применялась отечественная Новая БМП не имеет изолированной бро- широкая броневая дверь, оборудованная
бронетехника, выявил недостаточную броне- некапсулы, какая есть у танка на той же базе. амбразурой для ведения огня из стрелкового
защиту БТР и БМП всех модификаций. Под- Ее отсутствие отчасти компенсируется перед- оружия. Системы жизнеобеспечения БМП
рыв на мине или попадание из РПГ практиче- ним расположением двигателя и трансмис- дают возможность экипажу и десанту выпол-
ски не оставляли шансов на выживание бой- сии, которые прикрывают собой экипаж из нять боевую задачу, не выходя из машины в
цам внутри машины, поэтому мотострелки трех человек и девять десантников от обстре- течение трех суток.
предпочитали ездить не внутри БМП, а на ла спереди. Замечу также, что технологиче- Все вооружение установлено в дистан-
броне, что приводило к потерям уже от ские лючки и точки доступа, предусмотрен- ционно управляемом необитаемом боевом
осколков и пуль при обстреле противником. ные для обслуживания двигателя и трансмис- модуле «Эпоха» («Бумеранг-БМ»). В комплект

Слева: Технологический вырез в днище «ванны» корпуса закрывается буквально «заподлицо». Также приятно удивила имитация сварных швов на
корпусе. В центре: Необитаемый боевой модуль «Эпоха» в начале сборки. Несмотря на большое количество деталей, стыкуемость практически
идеальная. Справа: Ствол 30-мм пушки 2А42 необходимо просверлить. На это придется потратить буквально пару минут.

24 М-Хобби 4/2019
ИЗ КОРОБКИ

Слева: Установки противотанковых ракет «Корнет-Д» полностью собраны и подготовлены к установке на боевом модуле. В центре: Некоторые уси-
лия потребуется приложить при сборке опорных катков. Придется аккуратно зашкурить места стыка половин пресс-формы на беговой дорожке
бандажей. Из недочетов отмечу отсутствие на диске отбортовки на месте стыка металлической части опорного катка и резинового бандажа.
Справа: На катках прототипа, в отличие от модели, хорошо виден «бортик» по стыку резинового бандажа и металла. Да и диск похож не очень.

Слева: Защитную решетку радиаторов системы охлаждения «Звезда» традиционно предлагает вырезать из пластиковой сеточки, входящей в
комплект. Отсутствие противоскользящего покрытия здесь не является ошибкой – судя по фотографиям, на параде 2015 года машины были
еще без него. В центре и справа: При аккуратной сборке люки командира и механика-водителя (справа), а также установки для запуска дымовых
гранат на надгусеничных полках останутся подвижными.

вооружения входят 30-мм автоматическая ПТУР. Борта машины также прикрыты экра- защиты (КАЗ) «Афганит», пусковые установ-
пушка 2А42 с боекомплектом из 500 бронебой- нами, на которых установлены блоки динами- ки которого установлены на бортах машины в
но-трассирующих и осколочно-фугасных сна- ческой защиты. В районе МТО экраны с бло- передней и средней части корпуса. Комплекс
рядов; 7,62-мм пулемет ПКТМ с боекомплектом ками динамической защиты установлены под способен автоматически обнаруживать и
2000 патронов и две пусковые установки ПТРК углом, что обеспечивает циркуляцию воздуха уничтожать на подлете к машине бронебой-
«Корнет-Д» с парой управляемых ракет в каж- и отвод выхлопных газов наружу. Противо- ные снаряды, реактивные гранаты РПГ, про-
дой. Весь этот комплекс вооружения, в сочета- минная защита обеспечивается усиленным тивотанковые и авиационные управляемые
нии с цифровой СУО, позволяет успешно пора- днищем и специальными накладками в рай- ракеты.
жать на поле боя практически любые цели: оне обитаемых отделений. Также БМП обору- Но вернемся к модели. В последнее время
танки, полевые укрепления, пехоту, легкую дована системой, блокирующей подрыв мин с образцы современной отечественной броне-
бронетехнику, а также низколетящие самоле- электромагнитным взрывателем, и комплек- техники стали постоянными позициями в
ты, вертолеты и БПЛА. Сама же башня спроек- сом оптико-электронного подавления каталогах различных фирм-производителей.
тирована таким образом, что даже в случае ее (КОЭП). Он состоит из системы датчиков Не отстает от них и «Звезда», выпустившая
поражения и детонации боекомплекта экипаж обнаружения различного облучения маши- модель тяжелой БМП Т-15 «Барбарис». Тра-
и десант внутри машины не пострадают. ны. При обнаружении излучения (например, диционно для «Звезды», новая модель отлита
Броня новой БМП обеспечивает надеж- от системы лазерного целеуказания), про- очень качественно и доступна для сборки
ную защиту от снарядов танковых пушек и исходит отстрел аэрозольных гранат, соз- даже начинающим моделистами. По тради-
дающих вокруг машины завесу, не позволяю- ции сборку начнем с корпуса и ходовой
щую противнику произвести прицеливание и части.
выстрел по машине. Еще одним элементом Как я уже говорил выше, этот процесс не
защиты БМП является комплекс активной сложен. Все, даже мельчайшие детали отлиты
качественно и встают на свои места практи-
чески «на щелчке». Однако, большое количе-
ство мелких деталей, которые в изобилии
имеются на корпусе, требует повышенного

М-Хобби 4/2019
25
внимания и сноровки. Самый заметный недо- процесс сборки начинающими моделистами, вырезать самостоятельно из пластиковой
статок, который, к сожалению, находится на а доработки сводятся а аккуратному удале- сеточки, небольшой кусок которой входит в
виду – опорные катки. Они определенно нию следов от толкателей пресс-формы на комплектацию модели. Из приятных особен-
потребуют замены. И дело не только в нали- внутренней стороне гусеничных лент. Для ностей набора хочется отметить, что все при-
чии следов от стыка половин пресс-формы, удобства сборки гусениц в единое целое, боры наблюдения, фары и линзы системы
которые придется довольно долго зачищать. ведущие катки (дет.Е8/Е9) необходимо при- прицеливания отлиты из прозрачного пла-
На пластиковых катках отсутствует хорошо клеить на свои места с уже надетыми на них стика. При аккуратной сборке люки команди-
заметная граница между металлической секциями гусеничных лент. ра и механика-водителя, а также блоки пуска
частью опорного катка и резиновым банда- Отложим пока нижнюю часть корпуса в дымовых гранат в средней части корпуса
жом. Гусеничные ленты «Звезда» традицион- сторону и займемся верхом. Сложности этот (узел 9d) остаются подвижными. К сожале-
но предлагает собрать из целых секций и процесс также не представляет. Защитную нию, какой-либо интерьер в корпусе отсут-
отдельных траков. Это значительно упрощает сетку на решетках МТО «Звезда» предлагает ствует (оно и понятно по соображениям сек-

Слева: Внутренняя часть люков неплохо проработана, однако интерьер в корпусе машины отсутствует. В центре: Противокумулятивный экран на
двери десантного отделения имеет избыточную толщину. Фототравление смотрелось бы здесь намного лучше. Справа: Корзина для имущества
выглядит очень ажурно. При желании ее можно заполнить различным скарбом, что придаст готовой модели неповторимый шарм.

26 М-Хобби 4/2019
ретности), однако, при желании в люках выходное отверстие в дульном тормозе 30- – «черный», призмы смотровых приборов, а
можно установить фигурки водителя и мм пушки 2А42 (дет. С18), а также дополнить также линзы системы прицеливания тониро-
командира (благо они выпускаются несколь- антенный ввод радиостанции (дет. С19) шты- вались различными цветными лаками. Кстати,
кими производителями), что добавит готовой ревой антенной, которую несложно само- «желто-оливковая» краска, которой окраши-
модели зрелищности. Не помешает и неболь- стоятельно изготовить из тянутого литника. вается современная отечественная бронетех-
шое количество имущества или брезентовая Инструкция предлагает два варианта ника, довольно темная, так что модель, окра-
скатка, которую придется изготовить само- окраски модели: парадная полностью зеле- шенная в один цвет, выглядит несколько скуч-
стоятельно и уложить в корзину на корме ная машина и строевая машина, окрашенная в новато. Поэтому без художественных прие-
машины. Из небольших придирок хочу отме- стандартный камуфляж из пятен песочного, мов не обойтись. Я ограничился лишь неболь-
тить избыточную толщину защитной решетки зеленого и черного цвета. Такого камуфляжа шими высветлениями, которые были нанесе-
на кормовой двери десантного отделения. на Т-15 мне не приходилось встречать (выста- ны краской более светлого оттенка. После
Здесь очень бы пригодилось фототравление. вочные машины обычно или полностью зеле- окончания окраски модель была покрыта
Полностью собранный верх стыкуется с ниж- ные или окрашены в новый «осколочный» несколькими слоями лака, маски с прозрач-
ней частью корпуса практически идеально. камуфляж), поэтому я решил делать парадный ных деталей были удалены, на борта машины
Замечу кстати, что для удобства окраски и вариант. Перед началом окрасочных работ были нанесены парадные георгиевские ленты
сборки модели бортовые экраны (узлы 19b, все прозрачные детали были закрыты маска- и на свои места были установлены заранее
20b, дет. F16/17) устанавливаются в процес- ми при помощи Liquid Mask. Затем модель окрашенные детали. Парадные машины обыч-
се окончательной сборки модели. была загрунтована, после чего окрашена но очень чистые, поэтому сильно пачкать
Необитаемый боевой модуль «Эпоха» в водорастворимой краской «Акан» в «желто- модель я не стал, а лишь слегка «припылил»
пластике получился неплохо. Из небольших оливковый» цвет. Гусеничные ленты окраши- гусеницы сухими пигментами.
доработок, которые придется выполнить, вались металликами различных Новая модель, несомненно, удалась. Она
хочу отметить необходимость просверлить оттенков, стволы пушки и пулемета – поражает своими размерами (длина почти 28
«вороненая сталь», резиновые бан- см), а работа над ней оставляет лишь приятное
дажи опорных катков – «старая рези- впечатление. Выявленные недостатки могут
на», крышки пусковых установок КАЗ быть легко исправлены, а готовая модель
«Афганит» и блоков дымовых гранат будет долго радовать глаз любителей совре-
менной отечественной бронетехники.

Модель предоставлена фирмой «Звезда».

М-Хобби 4/2019
27
Александр ГОВОРУХА (г. Николаев)
Фотографии из архива ЧЗСА, львовского ПКБ «Укркинотехника» и автора.
Чертежи автора. (Окончание. Начало в «М-Хобби» 3/2019)

Автобус, созданный для кино


В
течение 1987 года экспериментальным
цехом львовского ПКБ ПО «Укркино-
техника» были изготовлены опытные
образцы спецавтомобилей для киностудий
страны на базе специального автомобиля
АСЧ.05-53-12.
Гримерный автомобиль АГ.02-53-12 имел
освещение от внешней сети напряжением 220
Вольт, теплую воду и все необходимое для
работы гримеров. Учитывая размещение шка-
фов в салоне, по левому борту было оставлено
всего одно окно ближе к задней части маши-
ны. Машина имела две распашные двери –
справа в передней и задней части кузова. На
киностудиях эта машина получила прозвище
«гримваген». В салоне были расположены три
гримерных места. Два в центральной части
справа, и одно в конце салона слева возле
умывальника. Напротив гримерных мест рас-
полагались специальные кресла (грим-крес-
ла). Перед креслами был длинный стол с Гримерный автомобиль АГ.02-53-12 на территории киностудии им. Довженко г. Киев.
откидными крышками-зеркалами. В неболь-
шом закутке за задней дверью был установлен ным усилителем «Амфитон А1-01» и акусти- Поэтому машины, выпущенные в Чернигове,
фен для сушки волос. В шкафчиках и в ящич- ческой системой «Радиоэлектроника». были уже с распашными дверками отсеков.
ках столов размещалось соответствующее Видеофильмы воспроизводились на экране «Лихтваген» – такое название носил этот
оборудование (зеркала, розетки для под- цветного телевизора «Рубин Ц-280». В аппа- автомобиль на киносъемочных площадках.
ключения электрощипцов, фенов и пр.). Один ратной стойке была предусмотрена съемная Кузов машины делился на два отсека. В
из таких автомобилей до сих пор используется кассетница на 15 видео и 7 магнитофонных переднем отсеке вместе с водителем сидели
на киностудии им. Довженко в Киеве. кассет. При стоянке автомобиля во время осветители. В задней части кузова размеща-
Второй автомобиль – передвижной авто- видеопоказа вентиляция и отопление рабо- лось осветительное оборудование, подстав-
видеосалон АВС.01-53-12 – был рассчитан на тали от сети переменного тока 220 В. Под- ки для прожекторов и кабели на катушках. На
15 зрительских мест и предназначался для ключение всех электропотребителей к про- крыше автобуса монтировалась специальная
кинообслуживания населения в местах, не мышленной сети производилось с помощью площадка – «партикабль». В рабочем поло-
оборудованных стационарными средствами кабеля длиной 70 м. Кабель в транспортном жении по периметру площадки фиксирова-
кинопоказа. Салон машины был укомплекто- положении наматывался на катушку, которая лось ограждение. Здесь на кронштейнах
ван оборудованием для демонстрации хранилась в багажном отделении. Обслужи- устанавливались прожектора. Доступ на
видеофильмов. Зрительный салон отделялся ванием автовидеосалона занимался всего «партикабль» осуществлялся при помощи
от рабочего места водителя перегородкой. лишь один человек, который выполнял функ- лесенки, стационарно укрепленной к задней
Кузов имел три распашные двери, одна из ции водителя-кассира и видеооператора. стенке АСТ.04-53-12.
которых для водителя. В салон вели две Еще один автомобиль – АСТ.04-53-12 – Достаточно редкая машина – автомобиль
двери: задняя предназначалась для входа предназначался для перевозки светотехни- оружейно-пиротехнический АОП.02-53-12.
зрителей и передняя технологическая. Салон ческого оборудования. Опытный образец, Этот спецавтомобиль предназначен для
был оборудован удобными мягкими кресла- собранный во Львове, согласно оригиналь- транспортировки и хранения в полевых усло-
ми для зрителей в трех уровнях. В передней ной конструкторской документации имел виях дымовых шашек, пиротехнических изде-
части стояла аппаратная стойка с двумя открывающиеся вверх дверки отсеков для лий и оружия. С легкой руки киношников за
видеомагнитофонами «Электроника ВМ-12», прожекторов. Такая конструкция оказалась этой машиной закрепилось прозвище «пир-
кассетным магнитофоном «Маяк-120», пол- ненадежной, фиксаторы быстро ломались. ваген». В передней части кузова располага-

Опытный образец гримерного автомобиля АГ.02-53-12, собранный экспериментальным цехом львовского ПКБ ПО «Укркинотехника», на терри-
тории предприятия.

28 М-Хобби 4/2019
КОЛЕСА

лись пиротехники и водитель. Для пиротех-


ников во всю ширину кузова были устроены
так называемые диваны-лежаки, по своей
конструкции напоминающие полки в желез-
нодорожном вагоне. Для приема пищи и
заполнения бумаг был небольшой складной
столик, конструкция которого также была
подсмотрена у железнодорожников. Соглас-
но правилам перевозки опасных и взрывча-
тых веществ, здесь могло находиться не
более четырех человек. Задняя часть машины
не имела окон. Для доступа туда были две
двери: сбоку и в задней части кузова. Здесь в
специальных сейфах и металлических отсе-
ках размещалось оружие и взрывоопасные
пиротехнические вещества. Выхлопная
система базового шасси была переделана
таким образом, что глушитель располагался
под бампером. Для снятия статического элек-
тричества была подвешена стальная цепь,
находившаяся в постоянном контакте с доро-
гой. Всегда во время выезда автомобиля на
съемку АОП ехал под охраной милиции.
Кинооператорский автомобиль АКО.02-
53-12 принадлежит к так называемому АВС.01-53-12, построенный черниговским предприятием «Кинотехпром». Постановочный сни-
«клану операторской техники» и получил мок рекламного отдела.

Слева: Автомобиль светотехнический АСТ.04-53-12, собранный экспериментальным цехом львовского ПКБ ПО «Укркинотехника». Справа: Авто-
мобиль оружейно-пиротехнический АОП.02-53-12 в целях безопасности имел выведенную под передний бампер систему выхлопа отработан-
ных газов.

Слева: В салоне гримерного автомобиля. Вид на заднюю стенку. Слева виден колпак стационарного фена. В центре: Вид на заднюю стенку
АВС.01-53-12. За дверкой находится катушка с кабелем для подключения к промышленной электросети 220 В. Справа: Вид на заднюю стенку
АСТ.04-53-12. Лестница слева служит для подъема на верхнюю площадку «партикабль».

М-Хобби 4/2019
29
Слева: АКО.02-53-12 вид сбоку. На крыше спецавтомобиля установлена площадка для съемки с верхних точек. В передней части площадки
ящик для перевозки и хранения штативов. Справа: Салон АКО.02-53-12 рассчитан на перевозку четырех операторов. За складным сидением
дверь для входа в технический отсек машины.

Слева: Опытный автомобиль киносъемочный АКС-53-12, собранный экспериментальным цехом львовского ПКБ ПО «Укркинотехника».
Справа: Вид на заднюю стенку АКС-53-12. Лестница для подъема на площадку располагалась посредине.

прозвище «камерваген». Раньше, в пленоч- альный отсек в задней части кузова, доступ в предприятии «Кинотехпром», эта машина
ную эпоху, этот спецавтомобиль действи- который осуществлялся снаружи машины. получит заднюю часть кузова с прямоуголь-
тельно был отдельной, хорошо оборудован- Машина комплектовалась «партикаблем» ным плоским стеклом, как и остальные моде-
ной, машиной. Камеры были большие, штати- облегченной конструкции со складными ли спецмашин семейства.
вы к ним громоздкие и тяжелые, нужен был оградительными поручнями. Этот спецавто- Кроме киносъемочного автомобиля в Чер-
отсек для кассет с кинопленкой, темное поме- мобиль использовался при съемках докумен- нигове в течение пяти лет строилась неболь-
щение для ее перезарядки, нужно было где- тальных фильмов, кинозарисовок, где не тре- шими партиями и другая спецтехника, кото-
то хранить экспонированную пленку. Ком- бовалось длительное пребывание на натур- рая упоминалась выше. Машины направля-
плект оптики обычно тоже выглядел внуши- ных съемках, а продолжительность отснятых лись на киностудии страны, несколько таких
тельно. Камеры часто ломались, поэтому тут эпизодов не требовала перезарядки пленок. спецавтомобилей осели на «Мосфильме».
же была и мини-мастерская. Стоит отметить, что при создании опытного После «перестройки» и развала СССР
Кинооператорский автомобиль был раз- этого спецавтомобиля в ПКБ ПО «Укркино- спецавтомобили попадали в частные руки и
делен на два отсека. В переднем вместе с техника» было использовано панорамное переоборудовались под фургоны для пере-
водителем размещались кинооператоры с заднее стекло от базовой машины 1985 г. возки овощей и фруктов. Такая участь
помощниками. Из пассажирского салона выпуска. Позднее, в мелкосерийном про- постигла многие машины с украинских кино-
можно было перейти в отсек хранения и изводстве, организованном в Чернигове на студий.
транспортировки кинооборудования через
специальную дверь, демонтировав при этом
центральное кресло. Кроме стеллажей, в
отсеке была так называемая «темная комна-
та» для зарядки кинокамер и упаковки отсня-
тых пленок в специальные контейнеры. Для
съемки с верхних точек на крыше спецавто-
мобиля имелась массивная площадка.
Автомобиль киносъемочный АКС-53-12
также относиться к классу «камервагенов»,
но представляет собой упрощенный вариант
АКО.02-53-12. Практически весь его кузов
занимал пассажирский салон с сидениями.
Вдоль левой стенки салона размещались
стеллажи для перевозки кино- и телеобору-
дования. Здесь не было ни «темной комна-
ты», ни столов для ремонта кинотехники. Для Передвижной автовидеосалон, переделанный в обычный фургон, привез овощи на рынок
тяжелых штативов предназначался специ- г. Николаева.

30 М-Хобби 4/2019
31
(Продолжение. Начало в «М-Хобби» 7-12/2018, 1-3/2019)

При подготовке материала использовались документы и фотографии из фонда упр. ВВС КА ЦАМО РФ и коллекции автора.

Камуфляж самолетов ВВС РККА в 1941 году


Михаил ТИМИН В данной публикации, на примере ВВС Ленинградского военного
(Занимается изучением истории совет- округа, Краснознаменного Балтийского и Северного флотов рас-
ской военной авиации, автор проекта смотрим, какие изменения произошли в течение 1941 года с окрас-
«Архивная революция». г. Москва)
ками и системами тактических обозначений боевых самолетов.
Реконструкция схем окраски
Александр Казаков

Изменения камуфляжа и системы тактиче- летом 1940 года реорганизации, стало пре- штурмовому и разведывательному полкам. В
ских обозначений самолетов ВВС ЛВО, КБФ образование бригадной системы в дивизион- ноябре 1940 года 40-я ДБАД и вновь сформи-
и СФ в 1941 году. ную: всего в округе сформировали управле- рованная 51-я ДБАД вошли в состав 1-го АК
ния 1-й, 2-й, 3-й, 4-й и 5-й авиационных диви- дальнебомбардировочной авиации.
зий. Далее, осенью 1940 года, управление 4-й ВВС КБФ прошли реорганизацию в 1938

П
осле окончания Советско-финлянд-
ской войны весной 1940 года мощная САД было переподчинено штабу ВВС ПрибО- году, когда корпуса и «старые» бригады
группировка советских ВВС в районе ВО, а в составе ЛВО начали формировать были реорганизованы, соответственно, в
Ленинграда была демонтирована, причем, в управление 39-й, 40-й и 41-й АД. К началу «новые» бригады и полки. Однако летом
другие округа отправлялись не только части, 1941 года ВВС ЛВО состояли из четырех 1940 года бригады ВВС флотов в дивизии не
прибывшие на усиление, но и полки, изна- управлений смешанных авиационных диви- были преобразованы, кроме того, в ВВС фло-
чально сформированные в Ленинградском зий (1-й, 2-й, 5-й, 41-й САД), двух истреби- тов оставались отдельные эскадрильи,
военном округе в 1938-1939 годах. Итогом тельных (3-й и 39-й ИАД). Всего 8 бомбарди- имеющие старую отрядную структуру. ВВС
этих мероприятий, а также произошедшей ровочных, 13 истребительных, по одному КБФ к 1941 году состояли из трех авиабри-

И-16 тип 5 (заводской №521А110) с тактическим номером 11 из 2-й эскадрильи


145-го ИАП, разбитый в аварии 25.02.41 г. Пилот мл. лейтенант П.А. Хижняк [1].

И-16 тип 10 (заводской №1021524) с тактическим номером 13 из 2-й эскадрильи


145-го ИАП, разбитый в катастрофе 26.03.41 г. Пилот лейтенант И.В. Мирошин
погиб [2].

И-153 (заводской №7463) с тактическим номером 9 желтый из 3-й эскадрильи


153-го ИАП. Авария 17.03.41 г. в р-не Сортавала. Пилот лейтенант В.П. Афонин
погиб [3].

32 М-Хобби 4/2019
И-153 с тактическим номером 12 красный из 1-й АЭ 153-го ИАП. Пилот младший
лейтенант В.И. Поздняков 25.06.41 г. из-за ранения произвел вынужденную посадку
на финской территории в районе Керимяки, умер в плену.

И-153 (заводской №7795) с тактическим номером 4 красный из 4-й эскадрильи 44-го


ИАП. Авария 13.03.41 г. в р-не аэродрома Пушкин. Пилот лейтенант Н.А. Кривойкин [4].

И-16 тип 29 с тактическим номером 7 голубой, оставленный из-за неис-


правности на аэродроме Псков, июль 1941 г.

И-16 тип 29 с тактическим номером 8 голубой, оставленный из-за неис-


правности на аэродроме Псков, июль 1941 г.

СБ с тактическим номером 5 красный из состава 1-й эскадрильи 72-го


СБАП. Сбит в воздушном бою 25.06.41 г., упал в районе Рантасалми
(25-30 км восточнее Йоройнен). Рисунок Владимира Камского.

М-Хобби 4/2019
33
СБ с тактическим номером 10 из состава 2-го СБАП, захваченный противником
летом 1941 г.

МиГ-3 (заводской №3115) с тактическим номером 11 голубой из 2-й эскадрильи 153-го ИАП.
Разбит в катастрофе 13.07.41 г. на аэродроме Шум. Пилот мл. лейтенант Г.К. Еременко погиб [6].

МиГ-3 с тактическим номером 11, предположительно, из 159-го ИАП. Произвел


вынужденную посадку на Карельском перешейке в июле-августе 1941 года.

ВВС Северного флота были самыми мало- окрашивать двумя цветами: верх – зеленым
численными и состояли из одного смешанно- (масляными эмалями А-19ф и нитролаком
го авиаполка, одного морского разведыва- AII), низ – голубым (масляными эмалями А-
тельного полка, одной морской разведыва- 18ф и нитролаком AII), окраски другими цве-
тельной авиационной эскадрильи и одного тами запрещались. (Подробнее про окраски
отдельного звена. см. в «М-Хобби» 7/2018), нанесение опозна-
Практически все самолеты ВВС ЛВО, ВВС вательных знаков не менялось. Поступавшие
СБ (заводской №5/126) из звена управления КБФ и СФ были окрашены в светло-серый летом-осенью 1940 года в части округа новые
1-й САД. Разбит в аварии 22.03.41 г. на аэро- (серебристый) цвет или по схеме с зеленым самолеты СБ и И-153 окрашивались уже по
дроме Шонгуй, пилот командир дивизии пол-
ковник И.Л. Туркель [5].
верхом и голубым низом несли опознаватель- новой схеме, кроме того, часть капитально
ные знаки в шести позициях, и оставались в отремонтированных И-153 и СБ, вероятно,
гад, одной смешанной, одной истребитель- таком виде, словно вчера были выпущены с тоже получали подобную окраску. Тем не
ной и одной бомбардировочной, всего 3 авиационных заводов. Согласно принятому менее, вплоть до 22 июня 1941 года большин-
истребительных, 2 бомбардировочных, по 23.05.1940 года постановлению комитета ство боевых машин данных типов оставались
одному минно-торпедному и морскому раз- обороны СССР №220сс и приказу НКАП №228с окрашенными в серебристо-серый цвет. Фото-
ведывательному полкам. все самолеты с 25 мая 1940 года надлежало графий самолетов ВВС ЛВО, КБФ или СФ, имев-

34 М-Хобби 4/2019
Ар-2 (заводской №11/518) с тактическим
номером 7 из состава 1-й эскадрильи 2-
го СБАП. Пилот ст. лейтенант Н.Я. Кожан-
кин. Катастрофа на аэродроме Ново
Михайловская 3.04.41 г. [7]
Рисунок Владимира Камского.

И-16 тип 24 (заводской №24р21891) с тактическим номером 11 белый из 4-й


эскадрильи 72-го САП, июнь 1941года, пилот ст. лейтенант А.А. Коваленко.

И-16 тип 24 с тактическим номером 13 белый из 4-й эскадрильи 72-го САП,


июнь 1941 года.

И-16 тип 18 (заводской №1821К-83) с тактическим номером 5 голубой из 2-й эс-


кадрильи 13-го ИАП 10-й АБр ВВС КБФ. Авария 7.05.1941 г., пилот ВРИД комэска
капитан А.К. Антоненко [8]. Фотография предоставлена Константином Степановым.

ших так называемый «халхин-гольский» использовали так называемую «цветовую» Аналогичная ситуация с окраской самоле-
камуфляж, в данный момент не обнаружено – систему обозначений (подробнее про систе- тов и нанесением тактических номеров
не факт, что их не было вовсе, но, в любом слу- мы тактических обозначений см. в «М-Хобби» наблюдалась в частях ВВС КБФ и СФ. В боль-
чае, очевидно, что если таковые и имели место, 12/2018). То есть, нумерация самолетов в шинстве полков, боевые машины имели
то их количество было крайне небольшим. полку (отдельной АЭ) была следующая: каж- заводскую окраску, а тактические номера –
Системы тактических обозначений самоле- дая эскадрилья (отряд) имела цветные номера согласно «цветовой» системы нанесения
тов, использовавшиеся в частях ВВС ЛВО (так от 1 до 15 арабскими цифрами: 1-я – красный; обозначений. К примеру, на фотографиях
же, собственно, как и в других округах и фло- 2-я – синий/голубой; 3-я – желтый; 4-я – будущего дважды Героя Советского Союза
тах), были различными и зависели лишь от белый; 5-я – черный/зеленый. После получе- Бориса Сафонова, сделанных Евгением Хал-
вкуса и предпочтений командования конкрет- ния полками самолетов новых типов принци- деем в конце июня 1941 года, хорошо видны
ной части или даже подразделения. Никакого пиальных изменений не произошло – машины, И-16 тип 24 с тактическими номерами 11 и 13
строгого регламента не существовало. Боль- очевидно, получали тактические номера, белого цвета. В ВВС Краснознаменного Бал-
шинство полков и отдельных эскадрилий выполненные в «цветовой» системе. тийского и Северного флотов при получении

М-Хобби 4/2019
35
И-16 тип 29 (заводской №2921141) с тактическим номером 6 из 2-й эскадрильи
5-го ИАП 61-й АБр ВВС КБФ. Катастрофа на аэродроме Низино 4.07.41 г. Пилот
мл. лейтенант П.Ф. Хрипунов погиб [9].
Фотография предоставлена Константином Степановым.

И-16 тип 10 (заводской №1021733) с тактическим номером 11 из 13-й ИАЭ 61-й АБр
ВВС КБФ. Авария 7.07.1941 г., аэродром Куммолово, пилот М.А. Николаенко [10].
Фотография предоставлена Константином Степановым.

И-16 тип 17 с тактическим номером 11 из 13-й ИАП 10-й АБр ВВС КБФ. Лето 1941 г.

И-153 с тактическим номером 14 из 12-й ИАЭ ВВС КБФ. Оставлен из-за поврежде-
ний на аэродроме Пярну, лето 1941 г.

ДБ-3 с тактическим номером 2, предположительно, из 5-й эскадрильи 1-го МТАП


8-й АБр ВВС КБФ, 1940-1941 г.

36 М-Хобби 4/2019
ДБ-3ф (заводской №391108) с бортовым номером 8 из 1-й эскадрилья 1-го МТАП 8-й АБр
ВВС КБФ, авария 1.12.41 г. Пилот командир эскадрильи Герой Советского союза капитан
А.Я. Ефремов [11]. Фотография предоставлена Константином Степановым.

Ар-2 с тактическим номером 9 из 73-го БАП


10-й АБр ВВС КБФ, 1941 г. Самолет захвачен
противником на аэродроме Пярну.
Рисунок Владимира Камского.

МиГ-3 (заводской №2171) с тактическим номером 1 красный


из 3-й эскадрильи 5-го ИАП 61-й АБр ВВС КБФ. Подбит в рай-
оне аэродрома Утти 13.07.41 г. Пилот лейтенант Н.М. Есин
попал в плен.

И-16 тип 28 с тактическим номером 13 белый из 4-й эскадрильи 72-го САП, сбитый
16.07.41 года. Пилот лейтенант Г.В. Антипин погиб.

М-Хобби 4/2019
37
И-16 тип 29 (заводской №292174) с тактическим номером 74 из 156-го ИАП 39-й
ИАД. Катастрофа 24.06.1941 г. на аэродроме Красногвардейск. Пилот мл. лейте-
нант Н.А. Поцелуев погиб [12].

И-16 тип 29 (заводской №2921358) с тактическим номером 358 из 1-я эскадрильи


154-го ИАП 39-й ИАД. Самолет подбит в воздушном бою, пилот ст. лейтенант
Лобанов [15].

И-16 тип 29 (заводской №2921286) с тактическим номером 286 из 1-я эскадрильи


154-го ИАП 39-й ИАД. Самолет подбит в воздушном бою 10.07.41 г., пилот лейте-
нант С.А. Титовка [16].

И-153 (заводской №6359) с тактическим номером 59 из 1-й эскадрильи 147-го


ИАП. Вынужденная посадка 18.03.40 г. в р-не озера Арно (10-12 км СЗ Белока-
менка), пилот командир эскадрильи майор Г.М. Галицын [17].

полками новых самолетов тактические номе- использовалась в ВВС ЛВО. Правда, в основ- шивали номера в 154-м и 155-м ИАП. Номе-
ра также продолжали наносить согласно ном использовались две подсистемы. Пер- ра, а также кок винта, имели цвет, соответ-
«цветовой» системы. Именно так нанесен вая, это нанесение тактического номера по ствующий номеру эскадрильи, 1 АЭ – крас-
номер на МиГ-3 из 3-й эскадрильи 5-го ИАП последним цифрам заводского номера само- ный, 2 АЭ – белый, 3 АЭ – желтый. 4 АЭ –
ВВС КБФ, подбитый 13.07.41 г. во ходе налета лета: такую систему использовали все три белый.
на финский аэродром Утти. Также в цветовой полка 39-й ИАД, 154-й, 155-й и 156-й ИАП, Еще одной частью, использующей подоб-
системе продолжали наносить номера в 72-м причем, тактические номера наносились на ную систему, был 147-й ИАП, точнее, его 1-я
САП, например, полученные для пополнения фюзеляже перед кабиной пилота. Так, И-16 эскадрилья, самолет которого попал в ава-
4-й эскадрильи Бориса Сафонова в конце тип 29 №292174 из 156-го ИАП имел тактиче- рийный акт. Есть немалая доля вероятности,
10.07.41 г. десять И-16 получили на рули ский номер 74, известны и фотографии само- что «Чайки» 3-й эскадрильи, а также И-15бис
направления белые тактические номера, ана- летов с тактическими номерами 282, 639, из 2-й и 4-й АЭ имели «цветовую» систему,
логичные ранее наносимым. 665, 749, кроме того, из документов известны так как самолет полка, попавший в аварий-
Еще одна система нанесения тактических тактические номера самолетов №2921753, ный акт, имел тактический номер 11, не соот-
номеров, используемая для маркировки 2921652, 2921613, 2921394 и 2921728 имев- ветствующий заводскому №6338. И-153
самолетов в ВВС КА, которую условно можно ших, соответственно, тактические номера полка несли тактические номера на руле
назвать «числовая», тоже довольно широко 753, 652, 613, 394 и 728. Аналогично накра- направления.
38 М-Хобби 4/2019
ОКРАСКА

Слева: И-16 тип 29 из 156-го ИАП 39-й ИАД на аэродроме Лезье, июнь 1941 года [13]. Справа: Механик Моисеенко докладывает летчику Пуза-
нову о готовности самолета И-16 тип 29 с тактическим номером 665 из 156-го ИАП 39-й ИАД, аэродром Лезье, июнь 1941 года [14].

И-153 с тактическим номером 20 майора Г.М. Галицына командира 1-й эскад-


рильи 147-го ИАП. Зима 1939-1940 г.

И-153 (заводской №6338) с тактическим номером 11 из 147-го ИАП. Авария 19 фев-


раля 1941 года, аэродром Мурмаши, летчик мл. лейтенант А.М. Григорьев [18].

И-16 тип 5 с тактическим номером 230 из 2-й эскадрильи 26-го ИАП, авария
16.02.1940 г.

И-153 с тактическим номером 268 из 4-й эскадрильи 26-го ИАП [19].

М-Хобби 4/2019
39
И-16 тип 18 (заводской №1821м80) с тактическим номером 111 из 1-й эскад-
рильи 19-го ИАП. Потерпел аварию 19.05.41 г. на аэродроме Горелово. Пилот мл.
лейтенант Ф.И. Ливенцов [20].

И-15бис (заводской №4616) с тактическим номером 173 из 2-й


эскадрильи 152-го ИАП, выполнивший вынужденную посадку
24.12.39 г. на лед озера Оулуньярви. Пилот мл. лейтенант Я.А.
Андреев. Ранее самолет принадлежал 4-й эскадрилье 19-го ИАП.

И-15бис с тактическим номером №1-10, предположительно,


из 1-й эскадрильи 65-го ШАП.

Второй подсистемой была трехзначная ЛВО. В частности, И-16 68-го ИАП имели номера ковалось нанесение различных дублирующих
система, которая появилась в частях 54-й формата 2хх, а И-16 и И-15бис 49-го ИАП – 3хх. опознавательных элементов, наиболее
авиабригады ПВО Ленинграда (19-й и 26-й Также известно, что в 7-м ИАП, были И-15бис с популярными среди которых были окантовки
ИАП) во второй половине 1939 года. Самоле- номерами 480-489. 49-й и 68-й ИАП убыли из рулей направления, так называемые «пилот-
ты 19-го ИАП имели тактические номера:1-я состава округа весной и летом 1940 года, и ки», наносимые на киль, а также полосы раз-
эскадрилья: 101 – 120; 2-я – 121 – 140; 3-я – фотографии истребителей с трехзначными личного цвета на килях, фюзеляжах и плоско-
141 – 160; 4-я – 161-180; Управление – 191- номерами на киле в 1941 году на данный момент стях самолетов. В некоторых частях ВВС ЛВО
199. Самолеты 26-го ИАП имели тактические не известны. Есть некоторая вероятность, что практиковалось нанесение «пилоток», к при-
номера:1-я эскадрилья: 201 – 220; 2-я – 221 19-й и 26-й ИАП получили свою систему нанесе- меру, так поступали в 7-м и 44-м ИАП. Ориги-
– 240; 3-я – 241 – 260; 4-я – 261-280; Управ- ния номеров по примеру этих частей. нальные «пилотки» наносились на самолеты
ление – 291-299. Номера наносились на Наверное, самым интересным ответвле- СБ и Ар-2 2-го СБАП – в «пилотке» был вырез, в
фюзеляж под кабиной пилота: белой краской нием числовой системы был вариант нанесе- котором рисовали звездочку. В полках ВВС
– на зеленых, и красной – на светло-серых ния тактически номеров в 65-м ШАП. На киль КБФ также встречались дополнительные так-
самолетах. наносился номер эскадрильи, а на руль – тические обозначения, скажем, СБ и Ар-2 73-
Вероятно, подобная же подсистема некото- номер самолета в эскадрилье. го БАП имели широкую окантовку вокруг руля.
рое время в 1939 и в начале 1940 года использо- Кроме тактических номеров на самолетах Ну и, наверное, самой оригинальной схе-
валась на самолетах еще нескольких полков ВВС ВВС РККА и РККФ в конце 1930-е годов практи- мой было нанесение обозначений на перед-

40 М-Хобби 4/2019
СБ с тактическим номером 5 из состава 73-го СБАП, сбитый у моста через реку
Западная Двина в г. Крустпилс 30.06.41 г. На руль нанесена оригинальная
окантовка, самолет 201-й серий выпуска, перекрашен согласно постановле-
нию КО СССР №220сс: верх – зеленой эмалью (А-19ф), низ – голубой (А-18ф).

Ар-2 с тактическим номером 7 из состава 2-го СБАП, захваченный противником на месте вынужденной посадки летом
1941 г. На киль нанесена оригинальная «пилотка», но звезда в вырезе отсутствует. Рисунок Владимира Камского.

CБ (заводской №19/136) из состава 5-й эскадрильи 44-го


СБАП. Фотография периода Советско-финляндской войны. Так-
тический номер 3, предположительно, синий. «Языки пламени»,
предположительно, красные.

Ссылки в тексте на использованные


документы
нюю часть киля и стабилизаторов, которая второй: в каждой эскадрильи полка хвостовая 1. ЦАМО РФ, ф.35 оп.11294, д.47, л.100-114.
использовалась в 44-м СБАП. Эти своеобраз- часть окрашивалась в цвет эскадрильи, соот- 2. ЦАМО РФ, ф.35 оп.11294, д.48, л.130-148.
3. ЦАМО РФ, ф.35 оп.11294, д.48, л.105-129.
ные стилизованные «языки пламени» очевид- ветственно, самолеты 1-й АЭ – красный, 2-й АЭ 4. ЦАМО РФ, ф.35 оп.11294, д.47, л.116-134.
но обозначали принадлежность к эскадрилье, – голубой, 3-й АЭ – желтый и 4-й – белый. 5. ЦАМО РФ, ф.35 оп.11294, д.47, л.314-333.
один – 1-я, два – 2-я, три – 3-я, четыре – 4-я и Эта схема нанесения дополнительных так- 6. ЦАМО РФ, ф.7 ИАК оп.1, д.521, л.78-92.
7. ЦАМО РФ, ф.35 оп.11294, д.48, л.204-226.
пять – 5-я эскадрилья. тических обозначений стала знаковой – впо- 8. ЦВМА РФ, ф.596, оп. 2, д. 1, л.1-6.
Самое хорошо заметное дополнительное следствии была привнесена во все полки 7-го 9. ЦВМА РФ, ф.596, оп. 2, д. 1, л.102-122.
обозначение имели истребители 26-го ИАП ИАК ПВО Ленинграда и просуществовала 10. ЦВМА РФ, ф.596, оп. 2, д. 1, л.163-167.
11. ЦВМА РФ, ф.596, оп. 2, д. 1, л.400-411.
(см. в «М-Хобби» 1/2019). У части самолетов вплоть до 1945 года.
12. ЦАМО РФ, ф.35 оп.11307, д.14, л.98-101.
полка киль и стабилизаторы были окрашены В следующей части будет рассмотрено, 13. ЦАМО РФ, ф.156 ИАП, оп.223064, д.8, л.2об.
целиком, причем, какой использовался цвет из как поменялся внешний вид самолетов ВВС 14. ЦАМО РФ, ф.156 ИАП, оп.223064, д.8, л.4об.
документов не известно, поэтому существуют Северного фронта, Краснознаменного Бал- 15. ЦАМО ф.217, оп.1260, д.1172, л.45.
16. ЦАМО ф.217, оп.1260, д.1172, л.47.
два основных суждения на сей счет. Вариант тийского и Северного флотов после начала 17. РГВА ф.35080, оп.1, д.39, л.2-21.
первый: хвостовая часть всех самолетов окра- Великой Отечественной войны. 18. ЦАМО РФ, ф.35 оп.11294, д.47, л.77-87.
шивалась одним цветом – либо светло-голу- 19. РГВА, ф.34980, оп.875, д.23, л.8.
20. ЦАМО РФ, ф.35 оп.11294, д.48, л.393-304.
бым, либо белым, либо серебристым. Вариант (Продолжение следует)

М-Хобби 4/2019
41
Иван КРАСНЮК (г. Москва)
Фотографии автора

Весна, голуби и мятый ворчун


Есть вещи, которые давно хотел попробовать сделать, да все никак не складывалось. Применительно к
моделизму это были постройка дома 1/35 «с нуля», фототравленый интерьер бронетехники и рисование
сколов краски кисточкой. И, вроде бы, все эти технологии давно описаны, и чужие работы соревнователь-
но дразнят интерес, но ведь любое дело только кажется простым, пока не попробовал его сам. Итак: ран-
няя весна, голуби, разбитая деревенская улица и «мятый ворчун»…

Размеры дверей и окон взял с домов Miniart. Поверх разлинован-


ного и свернутого картонного каркаса на ПВА приклеил первый
слой обшивки: напиленные деревянные «эко-шампуры» и линейки. Второй слой – планки (Woody JOE) из фанеровки красного дерева и
Материал дешевый и натуральный. За счет «фрактальности» (само- груши взяты из наборов деревянных кораблей. Резать удобно ножни-
подобия) даже такие мелкие «доски» являются максимально при- цами. Белые квадраты на стене – не бумажные плакаты, а заготовка
ближенной копией крупных. Масштаб виден по линейкам: размеры для жестяных заплат, которые часто приколачивают для быстрой за-
дома ≈7,5х5,5х15,0 см. делки каких-либо отверстий.

Работа традиционно начинается с выбора основа-


ния и разметки на нем объектов. На мой взгляд,
пробка – универсальный материал для ос-
нования. Легкий, прочный, недорогой,
хорошо обрабатывается и позво-
ляет получить отличную адгезию
к поверхности красок, клеев
и т.д.

42 М-Хобби 4/2019
«Жестяные» крыша, козырек и подоконник – из бумаги. Перила – пла-
стик. Кирпичики цоколя – гипс от Zebrano. Все клеил на ПВА. Стекло в
окне – упаковочная пластиковая пленка. Окраска и тонировка придали дому возраст. Водно-спиртовой раствор
черной туши и пара пыльно-землистых пигментов MIG отлично сде-
лали свое дело. Главное, не красить перед этим ни кирпичи (что ко-
нечно же я сделал), ни доски. Вода и этанол прекрасно впитываются
деревом и гипсом, позволяя туши и пигментам (загрязнениям) есте-
ственно проникать в материал, как происходит и в реальности, сохра-
няя при этом базовый цвет материалов. Ручка двери и петли от Miniart.

А вот бумагу пришлось красить – она же изначально белая. Крыша по-


крыта темно-зеленой краской №51 (все краски в работе – акрилы от
«Звезды»). Ничто так хорошо не имитирует жесть в 35-м масштабе, Основание неровное – уклон и бугры, вырезанные из наклеенных тер-
как окрашенная бумага или фольга от тюбиков! Смесью туши и чер- моклеем в 2-3 слоя кусков пробки. «Четверть дома» расположил на
ного №20 «спрятал» невзрачное межстенное пространство (стрелки). углу подставки – расширил и продлил улицу. Самое трудное, что-то
Ржавчина, замшелость, пыль – пигменты MIG. адекватное сделать внутри дома. Поэтому внутренний объем специ-
ально оставлен как можно меньше. И от стен и перекрытий только
«намеки». Иначе внутри ничего не будет видно! Здание установлено
на термоклей, поэтому недоделанный низ дома скрылся в «почве» до
уровня кирпичей. Края основания и составная поверхность ланд-
шафта зашпаклеваны строительной затиркой Atlas глиняного цвета,
имеющей после высыхания масштабную шероховатость.

Трава – смесь разноокрашенной пакли, мятой в ко- «Полусарайность» строения не дает городить в нем русскую печь – на
фемолке. Камушки настоящие. Отличные бумажные стопку кирпичиков поставил чугунную буржуйку, печь окопную войско-
листья от Model Scene и Plus Model, посаженные по- вую с дымовой трубой «Можерез 1935 г.», которую отливает из смолы
штучно на ветки деревьев (корни от упавшей сосны). Armor35 (Россия). И самодельный грубый склеил столик из тех же до-
Ветви приклеивал к стволам на термоклей, стык при- сочек. Для завершения вся комната завалена оружием и снаряжением
крывал размоченной бумажной салфеткой на ПВА, из разных наборов. Особо приглянулись немецкие гранаты М-24
подкрашивал аналогично дому, плюс краска кирпич- (смола от Plus Model) с декалями!
ного цвета №44.
Модель «штурмового танка»
Sd. Kfz. 166 Sturmpanzer IV
Brummbar (ворчун, брюзга) mid
production (Smart Kit от Dragon)
с железными фальшбортами и
буксирными тросами собира-
ется изумительно!
Добавил точеный из металла
ствол (Orange Hobby), фото-
травление (Griffon Model), гу-
сеницы из наборных траков от
Friulmodel, смоляную «trans-
mission» от Tank Workshop.
Окрашена модель методом
«русской бронетуши», описан-
ным в «М-Хобби» 6 (168) за
июнь 2015 г.
Фототравленый интерьер не зря пугал меня с детских пор! Выглядит красиво, да поди
повтори… Неужели нельзя хотя бы часть ЭТОГО отлить в пластике!?

При окраске базы лучше использовать 3-5 ярких цветов, чтобы


после «копчения» тушью модель не превратилась в пятно сажи!

А вот имитировать сколы краски мне понравилось! Первый раз в своем творчестве по-
пробовал этот прием и результатом доволен. Оказалось не так сложно, как я думал!

Фототравление – уже не сахар, рассчитано на опытного моделиста.


Ладно настил пола с узором рифления неплох, ладно петли к ящикам
из семи деталей каждая и «как бы рабочие», но собирать рацию, как
приборную доску самолета из 2-3 слоев из-за пары миллиметровых
окошек на ее панели?! Это перебор. А сгибать колечко-держателя сна-
ряда размером менее 5 мм из 4-5 плоских латунных полосок!? А всего
таких держателей снарядов 26… и берет все это только вонючий циа-
накрилатный «супеклей»! Бр-р-р… Зачем этот мазахизм? В общем,
советский фугас, вылетев меж домов, снял крышу и снес левый борт
«ворчуна», одним махом унеся половину работы и открыв миру вторую
половину, искореженную внутренним взрывом остатков боеком-
плекта. Мятая фольга и проволока закрыли пустое место водителя и
огрехи моей сборки. При всем уважением к травлению, порою родной
пластик Dragon ничем не хуже латуни. Но, если кто-то любит кровь… По периметру бортовых экранов и по выступающим граням нанес сколы смесью бе-
лого №17 и желто-оливкового №18 цветов, потом в центр этих пятен поместил
кистью «на 3 волоса» ржавый металл – смесь немецкого красно-коричневого №48 и
черного №20. Потом все запылил водно-спиртовой смесью пигментов и натер метал-
ликом MIG. Причины такой «двухцветности» разные: обнажение нижней, более чи-
стой, светлой, краски или грунтованной поверхности; пропитывание (высветление)
расползающимися от ржавеющей царапины солями железа окружающих покрытий.

Технология покраски «бронетушью» позволяет превратить миллимет-


ровые пластиковые держатели запасных катков в обгорелые пыльные
металлические пруты и не исключает других известных технологиче-
ских приемов.

Основание снова оказалось «мало», и машина сползла под горку с края,


«распустив лапти». Как ни странно, но в этом тесном нагромождении с
некоторых сторон улица физически ощущается широкой.
Весеннего запустения показалось мало. Остатки колючей проволоки
(Eduard) и решетка (Miniart) в корнях дерева на задворках, и опаленный
полусухой дубок, и выгоревшие былинки (дачный сухостой) с золой от
сухой белой затирки – все не мог закончить работу.

44 М-Хобби 4/2019
ДИОРАМЫ

Опорные катки со «сгоревшими» резиновыми бандажами.

Но тут прилетели два огромных белых голубя (паста для лепки


цветов), окрашенных белой краской №17. И воркуя, упали на
навес крыльца. А из весенней парковой чащи «выпал» обломок
прошлого – бронзовый медведь-ворчун (металлический суве-
нир) на заплетенном плющом постаменте. И все встало на свои
места.

Из мелочей – разбросанные стрелянные гильзы (Voyagermodel) для немецкой 150-мм


гаубицы StuH 43 L/12 и стеклянные пивные бутылки (Meng) еще больше усиливают
впечатление «ворчания и мятости», как и нанесенные трофейной командой зеркальные
номера 31 и 13 на броне самоходки и на стене дома.

М-Хобби 4/2019
45
Антон ФИНИЦКИЙ и Андрей КУЗНЕЦОВ (г. Москва)
Фотографии авторов

Путем минимальных доработок

Андрей Кузнецов (слева) и Антон Финицкий со


своим детищем.

М
одель единственного российского пластика. Перечислять все недостатки набо- Корпус «Кузнецова» удачно разделен на
ТАВКР от Trumpeter уже 13 лет присут- ра мы не будем, так как на это уйдет полови- две половинки по ватерлинии (если не счи-
ствует на рынке. Так что «Кузнецо- на объема журнала. Поэтому акцентируем тать отдельных половинок носового бульба-
вым» в 350-м масштабе и его недостатками внимание только на наиболее заметных из обтекателя антенны «Полином»), что позво-
уже никого не удивишь: именно начале 2000-х них. лило до стыковки половинок корпуса зани-
годов фирма Trumpeter «зарабатывала» свою Модель строилась совместно Антоном маться их доработками по отдельности.
негативную репутацию среди отечественных Финицким и Андреем Кузнецовым. Работа Сначала были проведены косметические
авиа- и судомоделистов. Но выход набора была разбита на этапы и велась местами доработки надводной части. Основными ее
фототравления от отечественной фирмы параллельно, что позволило сократить сроки недостатками были отсутствие кормового
«Микродизайн» возродил интерес к сборке и построить ТАВКР менее чем за четыре меся- балкона со сквозными отверстиями на оба
той уже далеко не новой модели. ца. Антон проделал большую часть работы – борта, неверная форма форштевня на стыке
Целью работы было получение собира- он занимался палубой, надстройкой, сборкой с палубой и в районе ватерлинии, неверные
тельного образа тяжелого авианесущего фототравления и деталировки, окраской формы якорных клюзов, неверная форма и
крейсера по состоянию на 2010-2012 годы – корабля, самолетов и вертолетов, тогда как размеры выемки на транце кормы, отсут-
аккуратной модели с фототравлением, без Андрей трудился над корпусом крейсера и ствие различных небольших вырезов под
серьезных переделок и доработок самого его авиагруппой. сходни и балконы, неверные формы балко-

1 2 3

46 М-Хобби 4/2019
ФЛОТ

4 5 6

7 8 9

10 11 12

нов для реактивно-бомбометных установок (Фото 1). Потом в корпусе были вырезаны Киль был удлинен вставкой из черного
РБУ-1200 «Ураган» и шестиствольных артил- ниши для бортовых сходней и балконы (Фото пластика и получил новую форму. Изначаль-
лерийских установок АК-630 на корме, а 2), которые Trumpeter изобразил расшивкой но у китайской модели киль почти под пря-
также балконов для ЗРАК «Кортик» и ВПУ или неглубокими выемками. Из листового мым углом стыкуется с днищем, тогда как на
ЗРК «Кинжал» на носу. Различная детали- пластика была собрана имитация внутренно- прототипе есть плавный переход от киля к
ровка смещена – например, не на своих стей этих ниш и балконов, опять же, добавле- днищу. Новые обводы днища в корме в рай-
местах вырезы в борту в районе острова над- ны фототравленые двери. оне киля были вылеплены из эпоксидного
стройки, носового самолетного подъемника. Далее дошла очередь до днища. У него два двухкомпонентной «холодной сварки» Pox-
Я уже не упоминаю всякую мелочь, как отсут- критических недостатка: неверная форма и ipol (Фото 4 и 5). Композиция замешивается в
ствующие отверстия, шпигаты, люки, детали- сечение обтекателя антенны ГАК «Полином» пропорциях 1:1 и как вязкая паста наносится
ровку балконов, галерей и вырезов, несоот- в носу и винто-рулевая группа (ВРГ) с корот- в течение 1-2 минут на модель. Через
ветствие в количестве и форме всевозмож- ким килем и неверными обводами корпуса, несколько минут он начинает полимеризо-
ной мелкой деталировки. Выправлять все которая вообще выглядит инородным телом ваться, и ему можно придавать форму руками,
это не входило в наши планы, поэтому от другого корабля. Для исправления обтека- пользуясь гигиеническими перчатками или
ограничились самым необходимым миниму- теля антенны ГАК «Полином» пришлось бы смочив руки водой. При высыхании состав
мом. вылепливать новый обтекатель из двухком- нагревается, практически не дает усадки и
Был прорезан кормовой балкон и сквоз- понентной шпаклевки и, возможно, править позволяет работать большими объемами.
ные отверстия в бортах для него. Благо, обводы носа корпуса в для нормальной сты- Прочность набирает менее чем за сутки. Он
фототравление «Микродизайн» предусмат- ковки с ним. Поэтому решили ограничиться хорошо шлифуется и обрабатывается наж-
ривает эту доработку: в нем есть рейлинги с чуть более простой, но более заметной дора- дачной бумагой размерности 200 и 400 на
киповыми планками и вьюшки для прорезан- боткой – заменить всю винто-рулевую груп- оправке (Фото 6). Более мелкозернистые
ного кормового балкона. Из листового пла- пу. На фотографии примерки родных деталей «наждаки» его уже полируют. В обработан-
стика от «Аврора Хобби» вырезана имитация Trumpeter видно, что гребной вал слишком ной поверхности могут встречаться каверны
палубы, переборок (для прочности с обрат- длинный и тонкий (Фото 3). Производитель и пузырьки, но это обычно становится видно
ной стороны на них была наклеена решетка предлагал его крепить к корпусу аж двумя на этапе грунтовки и устраняется жидкой
из литников), «по мотивам» прототипа добав- кронштейнами. Дейдвудов вообще нет, а шпаклевкой GSI Mr. Dissolved Putty.
лены фототравленые двери от Rainbow, само- рули и валы внешних винтов расположены Из литника от модели B-47 Stratojet
дельные кожухи с коммуникациями и различ- слишком далеко от диаметральной плоскости (Hasegawa) с помощью дрели были выточены
ное оборудование из пластикового лома корабля. новые дейдвуды. Кронштейны гребных валов

М-Хобби 4/2019
47
14 14 15

16 17 18

вытачивались из литников от другой модели водная часть. Корпус и крупные детали GSI Mr. Dissolved Putty, грунтования GSI Mr.
Hasegawa и листового пластика «Аврора имеют многочисленные дефекты литья – Surfacer 1200 и выведения поверхности кор-
Хобби» (Фото 7). Гребные винты относитель- усадки пластика и утяжины. Стыкуемость пуса (Фото 11). Носовой бульб, который на
но похожей формы и размера были отлиты на всех деталей корпуса плохая. Надводная модели изначально смотрелся как инород-
заказ в качестве заготовок из латуни (Фото часть корпуса была длиннее и шире днища на ный элемент, наконец-то был интегрирован в
8). На их доработку, затачивание кромок величину от 3 до 5 мм. Поэтому удалили все обводы корпуса (Фото 12).
лопастей и последовательную обработку ребра жесткости из надводной части, чтобы После всех доработок винто-рулевая
надфилями, наждачной бумагой разной зер- можно было регулировать ширину надвод- группа перед окраской и укорачиванием
нистости от 400 до 2500, полировальными ной части корпуса. А при склеивании полови- гребных валов стала выглядеть следующим
пастами Tamiya ушла неделя работ, прежде нок корпуса более узкую подводную часть образом (Фото 13-16). Для сравнения приве-
чем они заблестели во всей красе. Дополни- пришлось в буквальном смысле натягивать на ду фотографии прототипа в доке ПД-50 (Фото
тельно были выточены новые коки винтов из более широкую надводную. В этом очень 17).
толстой латунной проволоки (Фото 9). Греб- помог сверхтекучий и быстросохнущий клей Дальнейшая сборка модели проходила по
ные валы – из толстой стальной проволоки. от Tamiya – Extra Thin Cement Quick Set. Глав- уже более стандартному сценарию – подгон-
На фотографии 10 для сравнения с самодель- ное, клеить не всю поверхность стыка сразу, а ка, сборка, шпаклевка, обработка. Практиче-
ными деталями показаны детали от Trum- только по сегментам в 5-10 см, подтягивая и ски все детали корпуса и надстройки при
peter. Рули имеют немного иное крепление, зажимая пальцами обе половинки в нужное сборке или установке требовали тщательной
но я их не стал переделывать. Они были уста- положение, силой поджимая щель и дожида- подгонки, удаления следов от толкателей
новлены вертикально, а не наклонно как ясь высыхания участка. 15 минут работы, и пресс-формы и шпаклевания.
предлагали китайцы. Новая винто-рулевая корпус был собран практически без щелей. Следующим непростым этапом стала
группа была установлена с оглядкой на фото- Точно также был склеен и установлен носо- сборка полетной палубы из трех сегментов.
графии корабля в доке: винты, рули и валы вой бульб, который при примерках «насухо» Сегменты палубы соединялись на ровной
встали намного ближе к диаметральной вставал со щелями в несколько миллиметров. поверхности между собой. С обратной сторо-
плоскости корабля, чем предполагали разра- Но клей не спас от ступенек между деталями в ны для прочности швов были сделаны укреп-
ботчики модели. носу, которые пришлось устранять многочис- ления конструкции. Но расшивка и детали-
Корпус модели собирается из четырех ленными слоями шпаклевки. Далее был дол- ровка палубы не совпадала при стыковке
деталей: днище, две половинки носового гий и нудный процесс шпаклевания обычной двух соседних сегментов. Стыки палубы
обтекателя антенны ГАК «Полином» и над- шпаклевкой Tamiya Putty Basic Type и жидкой выводились в ровную поверхность металли-

48 М-Хобби 4/2019
ческим бруском с приклеенной на него наж-
дачной бумагой (Фото 18). Выведение палу-
бы в единую ровную плоскость после сборки
уничтожило часть расшивки (Фото 19).
Поэтому расшивку пришлось восстанавли-
вать и, как оказалось, зря: разметка полетной
палубы сделана как внутренней расшивкой
на палубе, так и декалью, но они между собой
не совпадают, так что имитацию разметки
внутренней расшивкой лучше зашпаклевать.
Сама палуба стыкуется с корпусом не без про-
блем, но шпаклевка и подклеивание полосок
листового пластика в щели решили пробле-
му. Декаль на палубу соответствует состоя-
нию корабля на 1991 г. Поэтому, если делать
ТАВКР на более поздний период, то разметка
с декали уже не будет соответствовать прото-
типу или будет неполной. Например, с тех пор
увеличилось число размеченных техниче-
ских позиций (ТП) на палубе – с 15 до почти
30, изменился их цвет с сине-желтого на
чисто синий, желтая разметка вертолетной
посадочной площадки (элемент 16) стала
белой и после 1991 г. исчез белый круг на
осевой пунктирной линии (элемент 17). Сама
разметка палубы имеет ошибки – у ТП нет
белых обозначений с их порядковыми номе-
рами, а осевая пунктирная линия на посадоч-
ной палубе прерывается на вертолетных кру-
гах. Из волокон эластомерной нити «Спан-
декс» были сделаны тросы аэрофинишеров. авиагруппы, предлагая только детали для должен быть знатоком матчасти «Кузнецова».
Набор фототравления «Микродизайн» несущих винтов вертолетов Ка-27. Поэтому, В противном случае велик риск ошибок.
является более доступной альтернативой если нужно будет дорабатывать самолеты Су- Надстройка и мелкая деталировка на
наборам деталировки для этого корабля от 27К и МиГ-29К, то понадобится купить фоне корпусных работ уже собирались без
White Ensign Models (WEM) и Gold Medal Mod- отдельный набор WEM 35080 Air wing set. особых проблем. Чего явно не хватает в
els (GMM). Он состоит из пяти плат деталей Вертолеты Ка-27 можно доработать набором фототравлении, так это деталировки внут-
(Фото 20). Металл довольно толстый, толще и от North Star Models. Палубная техника (тяга- ренностей дымовой трубы. Травленых лее-
чуть грубее, чем WEM. Дефектов печати нет, чи, пожарная машина, кран, ГАЗ-66) есть в ров и рейлингов зато хватило с запасом.
за исключением непротравленного герба наборах Микродизайн и WEM – ее номенкла- Решетки антенн АП РЛС «Фрегат-МА» на топе
СССР на корму. Кроме авиации и палубной тура немного различается в разных наборах. надстройки нужно расположить с наклоном
техники, все три набора по составу практиче- Лучше и точнее она исполнена именно у вбок. В инструкции этот момент никак не
ски схожи между собой, за исключением «Микродизайна», но у WEM, зато, есть водила отражен, в итоге мы допустили ошибку. Шты-
некоторых деталей. «Микродизайн», как и для самолетов. ревые антенны вдоль полетной палубы были
GMM, проигнорировали деталировку для Инструкция набора «Микродизайн» – это заменены проволочными. Также из проволо-
отдельная тема. Главным и единственным ки была сделана имитация сложенного флаг-
достоинством инструкции является то, что она штока на носу. Из волокон нитей «Спандекс»
цветная. На этом ее плюсы заканчиваются. В были натянуты фалы на надстройке. Назва-
инструкции содержатся опечатки, в ней не ние на корме сделано в фототравлении, но
указаны многие детали. Много непонятностей, его цвет не совпадает с буквами названия
как собирать подсборки и как их располагать корабля на носу, которое напечатано на
на модели. В итоге 53 детали из 160 не пока- декали. Поэтому, чтобы цвет букв везде был
заны в инструкции вовсе. В общем, чтобы одинаковым, названия корабля остались
правильно собрать это фототравление и декальными. А вот декальные звезды были
не осталось лишних деталей, моделист заменены фототравлеными.

М-Хобби 4/2019
49
19 20 21

22 23 24

Модель можно еще улучшить смоляными дополнительные наборы от Trumpeter с Су- килей. Входные отверстия возхдухозаборни-
наборами. Так, можно заменить зенитные 27К и Ка-27 (Фото 21). Также еще есть анало- ков сделаны примитивно и неверной формы,
ракетно-артиллерийские комплексы «Кор- гичные наборы с МиГ-29К, Су-25УТГ, Су-33УБ поэтому нужно их прорезать и заточить кром-
тик»/«Каштан» (Veteran Models) и 30-мм (Су-27КУБ), Ка-29 и Ка-31. Ко всем этим ки. Все вышеперечисленное касается и Су-
шестиствольные артиллерийские установки наборам идут декали со звездами и с синими, 27К, и МиГ-29К. Вертолеты Ка-27 требуют
АК-630 (Veteran Models, North Star Models, красными и желтыми бортовыми номерами и меньших усилий при сборке. Главное, акку-
Orange Hobby). Ну и нет предела в улучшении Андреевскими флагами. Самолеты отлиты из ратно склеить половинки фюзеляжа в районе
различными фототравлеными рейлингами, серого и черного пластика, с прозрачными остекления кабины пилотов, чтобы следы
скоб-трапами, кницами, рустерными решет- фонарями кабин. Вертолеты отлиты из про- клея внутри стыка половинок не были видны
ками и прочей самодельной деталировкой, зрачного пластика целиком с мелкой детали- сбоку. Сразу после сборки фюзеляжа лучше
которую не сделал ни Trumpeter, ни произво- ровкой из черного пластика. замаскировать остекление жидкими масками
дители афтемаркета. Trumpeter не напечатал Собираются самолеты посредственно. GSI Mr. Masking Sol или Humbrol Maskol. И
на своей декали флаги и марки углубления, Шпаклевка требуется практически на каждом загрунтовать детали, чтобы проявить все
но их можно найти на декали от «Комбриг» на стыке между деталями (Фото 22 и 23). Осо- нестыковки сборки прозрачных деталей. Для
Российский Императорский флот или взять с бенно плохо соединяются с фюзеляжем кили самолетов травление от WEM 35080 Air wing
декали для ВМФ СССР/России от «Бегемота». Су-27К. Складные консоли крыла сделаны в set не покупалось, поэтому они получились
Trumpeter изначально предлагает авиа- полтора раза толще, чем крыло в корневой практически «из коробки». На фотографии
группу, состоящую из шести самолетов Су- части. Если собирать самолеты со сложенны- 24 авиагруппа в процессе сборки. Часть вер-
27К (так Trumpeter называет Су-33), двух ми консолями, этот недостаток не бросается в толетов собиралась с фототравлением North
МиГ-29К, четырех Як-141 и четырех вертоле- глаза. Но если делать самолет с разложенным Star, а те, которые планировались со сложен-
тов Ка-27. Як-141 никогда не стояли на палу- крылом, то консоли приходится стачивать по ными лопастями – с травлением «Микроди-
бе «Кузнецова», а одноместные МиГ-29К 9-31 всей площади. Стачивать крыло по толщине зайн». «Микродизайн» дает только лопасти
использовались только в период испытаний лучше с нижней стороны, чтобы не пострада- несущих винтов, пару треног автомата пере-
корабля в 1989-1991 годы. Поэтому для уве- ла расшивка на верхней. Также требуется коса и складную ПВД. Травление North Star
личения численности авиагруппы с 12 до 18 сточить кромки крыльев, стабилизаторов и Models на Ка-27 намного богаче. Помимо
летательных аппаратов были использованы лопастей несущего винта, там есть хвостовое

50 М-Хобби 4/2019
ФЛОТ

оперение, более детализированные втулки


винтов и треноги автоматов перекоса, дверь
по левому борту и различные мелкие детали.
Фототравленое хвостовое оперение я
использовать не стал, так как оно смотрелось
слишком плоским. Втулка несущего винта с
лопастями собиралась из 15 деталей, тогда
как у «Микродизайна» – из пяти. Металл у
North Star более тонкий, мягкий, имеет «рас-
шивку» и вообще выглядит более ажурно.
Металл «Микродизайн» более толстый, жест-
кий и не имеет «расшивки» на лопастях. 25 26
Втулку винтов необходимо сделать самому из
проволоки, правда, ни один производитель в из мрачного темно-серого цвета в более году, а борт 312 ее имел уже с 1992 года. Была
инструкции не указывает ее длину, а «Микро- нарядный светло-серый (Фото 26). В этот накрашена имитация переплеты остекления,
дизайн» еще и ошибся с ее диаметром. У период времени существовало два варианта стойки шасси, диски колес, покрышки, сопла,
«Микродизайна» нет двух мелких треног окраски ватерлинии – тонкая белая и двух- радиопрозрачные панели и антенны, ниши и
автомата перекоса, которые дает North Star. цветная черно-белая. Корпус с палубой кра- внутренние стороны створок шасси. Также
На фотографии 25 собранные несущие винты сились вместе, тогда как надстройка и почти была сделана смывка. Семь одинаковых вер-
от North Star (3 штуки) и «Микродизайна» (4 вся деталировка красились отдельно от кор- толетов были покрашены по-разному. Один
штуки). пуса. Сначала была накрашена белым цветом вертолет был окрашен в чисто серый цвет,
Декальные обозначения на авиацию – ватерлиния и замаскирована миллиметровой чтобы получился Ка-27ПЛ, тогда как осталь-
очередное больное место модели. Кроме полоской скотча Aizu Micron. Чтобы не было ные было решено окрасить в двухцветную
звезд, флагов и номеров на МиГ-29К они не подтеков краски под скотч, поверх него еще окраску Ка-27ПС.
имеют ничего общего с реальностью. На Су- раз прошелся белым. Далее в светло-серый Несмотря на все недостатки и неточности
27К предлагаются синие номера вместо крас- цвет был окрашен борт. В чуть более темный исходного набора Trumpeter, используя трав-
ных, на Ка-27 – синие номера вместо красных оттенок этого цвета и в темно-серый – палу- ление от «Микродизайна» и проведя некото-
или желтых. Нет триколоров и орлов для Су- ба. Потом красной краской покрыли днище. рые локальные доработки, нам удалось
27К. Поэтому по возможности декали на Обтекатель антенны ГАК «Полином» забыли немного улучшить внешний вид модели и
авиагруппу и часть разметки палубы надо покрасить в серебристый цвет. В конце было получить в краткие сроки собирательный
проектировать и печатать заново, под кон- окрашено покрытие палуб в кирпично-крас- образ тяжелого авианесущего крейсера
кретные самолеты и вертолеты. Особенно, ный цвет. Надстройка была окрашена в свет- «Адмирал флота Советского Союза Кузне-
если из МиГ-29К 9-31 из набора делать позд- ло-серый цвет с применением цветовой цов». У этой модели есть большой потенциал,
ние МиГ-29К 9-41 и двухместные МиГ-29К 9- модуляции. Модель окрашивалась красками который смогут реализовать опытные и рука-
47. Проблему с бортовыми номерами можно и лаками GSI Mr. Color. Применялась смывка стые моделисты, доработав ее всем суще-
решить, используя декаль из наборов Trum- из масляной краски Pebeo XL на бензине ствующим афтемаркетом. Надеюсь, наш опыт
peter с дополнительными самолетами/верто- Zippo, но без фанатизма, так как не было цели и заметки помогут другим пройти этот терни-
летами. Хотя можно попробовать найти и создать грязную и изношенную модель стый путь.
купить декаль от Print Scale. Там, помимо корабля.
листа декали с разметкой на палубу, был лист Авиация окрашивалась акри-
декали на самолеты. В ней было 10 вариантов ловыми красками Vallejo. На Су-
Су-33, два Су-25УТГ, два Ми-8, шесть Ка-27, 27К нанесен стандартный трех-
Ка-29 и четыре Як-141. К разметке на палубу цветный камуфляж. На МиГ-
там есть вопросы по соответствию цветов, но 29К было решено воспроизве-
авиационная часть вполне нормальная – в сти поздний «баклажанный»
ней есть триколоры и орлы на кили Су-33, вариант окраски. Борт 311
различные элементы для других самолетов и эту окраску получил в 2003
вертолетов. Существует еще декаль от Yankee
Modelworks, но сейчас это редкий зверь, и
непонятно, какого она качества.
Модели самолетов Су-27К/33 можно
также улучшить фототравлением от Five Star
Models для его китайской версии J-15. Еще
есть смоляные модели Ка-27, Ка-28, Ка-29 и
Ка-31 с травлением от Orange Hobby. Но у них
нет прозрачного остекления.
Окраска корабля была выбрана на период
2010-2012 годов, когда он был перекрашен

М-Хобби 4/2019
51
Юрий КУЗНЕЦОВ (г. Королев Московской обл.)
Фотографии автора

Мой старый знакомый


Тридцать лет – с середины 1950-х годов, до середины 1980-годов – длился «золотой век» отечественной
авиации местных воздушных линий. В период расцвета авиации МВЛ ее самолеты регулярно летали
более чем в 3250 населенных пунктов, развозя по всей стране почту, пассажиров и срочные грузы. Осо-
бым разнообразием парк авиации МВЛ не отличался, поскольку состоял практически всего из двух типов
самолетов: Ан-2 и Як-12. Ветераны легкомоторной авиации По-2 и Ш-2 к концу 1950-х уже завершали
свою летную карьеру где-то на окраинах нашей страны, а более грузоподъемные Ли-2 были не так вос-
требованы на местных маршрутах и поэтому летали преимущественно между областными центрами и
крупными городами.

го в 1963 г., оставляет желать много лучшего,


но в оправдание хочу сказать, что это был,
пожалуй, один из первых моих удачных опы-
тов в фотографии.
В модельной индустрии Як-12 не так
повезло, как Ан-2, который в 72-м масштабе,
пусть и не в очень хорошем качестве, выпус-
кается фирмой Trumpeter (есть также ряд
перепаковок этой модели, скажем, от Revell,
«Моделиста», «Никты»), а также более редки-
ми, но и более точными изделиями фирмы
Bilek (и ее перепаковкой от Italeri). А вот
единственным известным мне Як-12 в мас-
штабе 1/72 остается выпущенный несколько
лет назад фирмой киевской Amodel Як-12А с
дартная зелено-голубая окраска снаружи (на декалью для вариантов окраски Центрально-
отсутствие красных звезд я старался не обра- го аэроклуба и польских ВВС. Так что, собрав-
щать внимание). Но самым красивым их всех шись сделать МВЭловский Як-12А, нужно
Як-12 был, конечно, Як-12А, отличавшийся было решать проблему с его отделкой.
трапециевидными очертаниями крыла и опе- Помощником в работе над моделью стали уже
рения, отсутствием выступающего фиксиро- упоминавшаяся выше монография по Як-12,
ванного предкрылка и элегантной серо-голу- выпущенная журналом «Моделист-конструк-

К
онечно же, основной грузопоток пере- бой окраской с сине-белой отделкой. тор» в 2010 г., и качественные чертежи Як-
носили крылья Ан-2, который мог пере- Большую часть времени арендованный 12А из книги «Авиамоделирование» сотруд-
возить в четыре раза больше пассажи- Як-12А стоял на окраине села под охраной ника ОКБ Яковлева О.К. Гаевского, вышед-
ров, чем Як-12, да и выпущено их было суще- деда с трехлинейкой, который обычно испол- шей в 1964 г. Отливка Як-12А от Amodel –
ственно больше: 10160 против 4192 экзем- нял свои караульные обязанности, подремы- типичная ЛНД, с грубо изготовленными мел-
пляров. Согласно данным, опубликованным в вая на тулупе в тени самолета. До их пор кими деталями, которые лучше сделать само-
монографии «Авиаколлекция» №11 за 2010 запомнились кое-какие детали, связанные с му из металла, и с «условно тонкими» кромка-
г., было изготовлено 510 самолетов в вариан- предполетной подготовкой Як-12А: повис- ми крыла и оперения, которые необходимо
те Як-12Р, 1187 в варианте Як-12М и 529 в шая на столбе черно-белая полосатая «кол- доводить с последующим восстановлением
варианте Як-12А. Эксплуатация Як-12 в баса», приоткрытая дверь кабины (встав на имитации нервюр.
Управлении гражданской авиации прекрати- подножку можно было потрогать мягко дви- В первую очередь было склеено крыло,
лась по причине выработки ресурса этих гающийся штурвал, торчащий прямо из при- капот и половинки фюзеляжа (Фото 2). После
машин где-то в начале 1970-х годов. борной доски) и неторопливый процесс того, как крыло просохло, в левой консоли
Помимо перевозки почты, пассажиров и заправки самолета. Технология была про- была вырезана ниша под посадочную фару, в
грузов, Ан-2 и Як-12 привлекались к сезон- стая: летчик подавал снизу механику, стоя- которую был вклеен металлический рефлек-
ным авиахимработам, а также арендовались щему на коленях на крыле, полное ведро с тор от «Эльфа», закрытый снаружи куском
различными организациями, например, гео- бензином, которое тот сливал в торчащую из оргстекла, обработанным после высыхания
логоразведочными экспедициями для облета крыла огромную латунную воронку через клея по профилю крыла и отполированным
отдаленных или труднодоступных районов, наброшенный на нее прямо сверху кусок тол- разведенной на масле пастой ГОИ. Затем
заброски туда сотрудников и обеспечения стой замши. Запомнился также барометриче- склеиваются кресла, а из куска литника изго-
оперативной связи экспедиции с базой. ский самописец, закрепленный рядом с тавливается корпус компаса КИ-11, установ-
Именно благодаря тому, что работавшая на радиоаппаратурой на полке напротив двери ленного на козырьке над приборной доской,
Южном Урале экспедиция, который руково- люка багажника, из которого после полета и сама приборная доска со штурвалом. Ось
дил мой отец, арендовала на протяжении извлекали широкую бумажную ленту, где штурвала лучше всего сделать из стальной
нескольких лет самолеты Як-12, мне посчаст- потом расписывался и ставил печать началь- проволоки толщиной 0,4 мм. Весь интерьер
ливилось начале 1960-х годов полетать ник экспедиции. окрашивается в средне-серый цвет Mr.Color
сначала на Як-12М, а затем и на Як-12А. Впер- Мне давно хотелось сделать модель имен- № 73 Aircraft Gray, а сидения и спинки кресел
вые забравшись в Як-12М, я почувствовал но «того самого» Як-12А с бортовым номером – в темно-серый № 13 Neutral Gray (Фото 3). В
себя военным летчиком – «истребительная» СССР 56388. Качество единственного сохра- нижнюю поверхность фюзеляжа вклеивают-
ручка управления самолетом в кабине и стан- нившегося у меня снимка (Фото 1), сделанно- ся подкосы шасси (Фото 4) и подножки (Фото

52 М-Хобби 4/2018
СЛОВО МАСТЕРУ

1 2 3

4 5 6

5), согнутые из стальной проволоки диамет- ваются швы вокруг дверей кабины и люка границ с перекрытием ≈ 0,7-1,0 мм наносятся
ром 0,3 мм. Слева и справа от корпуса масло- багажника. полосы из ленты Tamiya. Полупрозрачная
радиатора в капоте наклонно сверлятся два Окрасочный этап начинается с нанесения лента позволяет в процессе наклеивания
сквозных отверстия, в которые подгоняются масок на остекление кабины и посадочную масок корректировать требуемую ширину
выхлопные трубы двигателя, изготовленные фару. Модель окрашивалась красками линий белой обводки. Криволинейная линия
из иглы шприца толщиной ≈ 1,0 мм. Mr.Color. Сначала белой глянцевой краской №1 границы цвета на капоте формируется с помо-
Следующим этапом работы была вклейка красятся законцовки крыла и стабилизатора, щью сохранившихся «негативных» масок (тех
остекления. Следует иметь в виду, что после киль, передняя часть фюзеляжа с капотом и самых – оставшихся после вырезания криво-
склеивания боковины фюзеляжа приобре- широкая полоса вдоль всего фюзеляжа от линейных участков на предыдущем этапе).
тают слегка вогнутую форму. Поэтому для капота до руля поворота (Фото 8). Далее из Далее вся оставшаяся поверхность фюзеляжа
выравнивания боковин перед установкой маскировочной клейкой ленты Tamiya выре- и оперения закрывается от перепыла маскиро-
остекления внутрь кабины на всю глубину заются маски, ограничивающие белое поле. вочной лентой и на модель наносится завер-
временно вставляются две пластины-распор- Оставшиеся после изготовления масок криво- шающая отделка темно-синей глянцевой крас-
ки, зафиксированные сверху прищепками. линейные куски ленты не стоит выбрасывать – кой № 5 Blue (Фото 10). Этой же краской окра-
Перед сборкой модели на готовое отшлифо- они пригодятся позже. После нанесения масок шивается передняя часть втулки винта и
ванное крыло (там, где нет имитации полот- вся поверхность модели окрашивается в базо- наружная поверхность колесных дисков
няной обшивки) наносятся по шаблону вый серо-голубой цвет смесью глянцевых кра- (предварительно центральную часть диска
заклепочные швы. Самодельный клепальный сок № 73 Aircraft Gray, № 5 Blue и полуматовой надо выровнять торцевой фрезой или бором).
инструмент представляет собой часовое № 20 Light Blue (Фото 9). Затем маски, закры- Окраска остальной части винта следующая:
колесико с заточенным на конус с помощью вающие белые полосы, удаляются и вдоль их втулка и наружная поверхность лопастей –
электродрели зубчатым венцом (Фото 6). АК488 «Матовый алюминий», внутренняя
Сборка модели завершается вклеиванием поверхность лопастей – полуматовая черная
на циакрине хвостового колеса, подкосов
крыла (контрподкос – слегка прошлифован-
ная с боков стальная проволока), установ-
кой расчалок на стабилизаторе (нить от
капронового бантика, пропущенная через
тонкие отверстия в киле и стабилизаторе),
трубки ПВД на левом крыле (отполирован-
ная стальная булавка) и двух антенн (Фото
7). Ножевидная антенна радиостанции, раз-
мещенная на крыше кабины, вытачивается
из расплющенной скрепки, а длинная штыре-
вая антенна радиокомпаса – из тонкой
стальной проволоки диаметром ≈ 0,15 м,
используемой в оплетке гибкой водопровод-
ной подводки. На собранной модели с помо-
щью шпаклевки формируются зализы на ста-
билизаторе и подкосе и устраняются мелкие
царапины. Остекление дополнительно поли-
руется пастой ГОИ, после чего восстанавли-

М-Хобби 4/2018
53
7 8 9

10 11 12

грунтовка Alclad-2 Lacquers Blac Primer, закон- ляется глянцевым лаком Future. Окраска Финишная часть работы над моделью –
цовки – полуматовая №113 RLM04 Yellow. завершается смывкой, выполняемой жидко нанесение надписей и декалей с бортовыми
Выхлопные патрубки окрашиваются под цвет разведенной в «Тиккуриле» масляной краской номерами. Мелкие надписи на фюзеляже,
ржавчины матовой краской Oxido Rust фирмы черного цвета, которая позволяет «поднять» киле и белую окантовку на колесных дисках
Vallejo. После снятия масок и просушки рельеф втулки винта, выделить швы в проемах пришлось делать, после некоторой предвари-
поверхность модели слегка приполировывает- дверей кабины, багажника и на предкрылках, а тельной тренировки, под увеличительным
ся алмазной пастой, чтобы устранить мелкие также щели на рулях, закрылках и на створках стеклом с помощью чертежного пера и акри-
дефекты окраски. Затем остекление просвет- лобовой части капота. ла соответствующего цвета. Декали требуе-
мого размера собрал из нескольких источни-
ков: бортовые номера на фюзеляже и цифры
на крыле – от «Бегемота». Декали привари-
ваются спиртом, чтобы скрыть следы лаково-
го слоя на полях надписей. Обратите внима-
ние: в соответствие с фотографией прототи-
па, надпись на фюзеляже (Фото 11), смещена
ближе к хвосту, чем показано в боковиках из
«Монографии», причем, цифры номера более
растянуты, чем буквы, с помощью увеличен-
ных интервалов. Следует отметить, что совре-
менная графика написания цифр и букв
несколько отличается от той, которой поль-
зовались в 1950-60-х годах. На мелких над-
писях на фюзеляже это не очень заметно, а
вот на изготовление двух надписей «СССР» на
крыле (Фото 12) для более точного соблюде-
ния пропорций шрифта пришлось пожертво-
вать три надписи «U.S. AIR FORCE» из выпу-
щенного фирмой Cartograf набора для само-
летов ВВС США конца 1950-х годов.

Покупайте электронные версии «М-Хобби»


Магазин Сборных Моделей
в интернет-киосках App Store и Google play
«Плацдарм»
рад предложить вам сборные модели из пластика
и дерева, в наличии также инструменты и модельная химия,
необходимые для сборки и окраски моделей.

Наш адрес: г. Москва,


м. «Севастопольская»,
ул. Азовская, д. 35, корп. 3.
Тел.: 8 (495)-722-79-67.
www.platcdarm.ru
Подвижный пункт управления авиацией
В линейке машин на базе БТР-60 есть несколько интересных и мало-
Алексей МИХАЛЬЧЕНКО известных модификаций, которые обошли стороной производители
(Сборкой моделей отече- сборных моделей. Я решил восполнить этот пробел и сделать один из
ственной БТТ в масштабе таких редких БТР-60. Речь пойдет об авиационной командно-штабной ма-
1/72 занимается с 2010 шине (АКШМ) Р-975М, предназначенной для обеспечения радиосвязи в
года. г. Владимир). диапазонах коротких и ультракоротких волн между наземными пунктами
управления и самолетами в воздухе. Как в открытом режиме, так и с ис-
Фотографии автора
пользованием специальной аппаратуры засекречивания (ЗАС).

личались между собой количеством антенн и


люков, расположением ящиков ЗИП, лючков
бойниц и так далее.
Для постройки модели АКШМ Р-975 в 72-м
дирами на поле боя. Р-975 использовались и масштабе потребуется стандартный БТР-

В
состав оборудования АКШМ Р-975 вхо-
дили: КВ радиостанция Р-847Т-ЭО, МВ- в других военных конфликтах после 1989 60ПБ. Модели фирм АСЕ и «Танкоград» уже
ДМВ радиостанция Р-832М, МВ радио- года. Вооружение БТР Р-975 не имели - толь- не найти в продаже. Сейчас остался выбор
станция Р-802М, переносная МВ радиостан- ко штатное стрелковое оружие экипажа из лишь между изделиями киевской ICM или
ция Р-809М2, переносная ДМВ радиостанция четырех человек. В ДРА (Демократическая китайской S-Model. Мой выбор пал на S-
Р-859, радиоприемник Р-873, радиостанция Республика Афганистан) на некоторые Model, так как их модель лучше проработана.
Р-123МТ (из оборудования бронетранспор- машины устанавливали пулемет ДШКМ или В коробке лежат детали для сборки двух БТР-
тера), устройство вызова Р-012М, аппаратура автоматический гранатомет АГС-17, жестко 60ПБ, есть фототравление.
ЗАС, комплект коммутационной аппаратуры, крепя их на крыше БТР. Я выбрал для постройки модификацию Р-
комплект антенно-мачтовых устройств. Элек- Различают три модификации АКШМ Р- 975М. Первым делом были срезаны все люки
тропитание осуществляется в движении от 975. 1. Р-975 с застекленной башней. Стекла десанта на бортах и на крыше корпуса. Их я
генератора Г-290Б, на стоянке - от бензоагре- выполнены из триплекса. Под этой башней вырезал заново из листового пластика. Доба-
гата с двигателем УД-25Г. крепилось регулируемое сиденье для опера- вил еще один люк для десанта на крыше, хотя
АКШМ Р-975 активно и успешно применя- тора, выполнявшего визуальное наблюдение на некоторых машинах Р-975М был только
лись в Афганской войне (1979-1989 гг.) для за обстановкой. 2. Р-975М. Имел уже закры- один люк. Вместо одного большого прямо-
управления боевыми действиями авиации и тую радиопрозрачную башню из текстолита угольного люка на левой стороне крыши я
Сухопутных войск, так как имели средства для со спиральной антенной. 3. Р-975М1 – это приклеил малый лючок. Люк для десанта по
связи не только с летательными аппаратами и БТР без башни. Погон из под нее заварен левому борту был смещен немного в сторону
с авиационными пунктами управления, но и с листом металла. Это была последняя моди- кормы. На все люки, кроме малого лючка, я
пунктами управления частей и соединений фикация АКШМ на базе БТР-60. Также неко- приклеил окантовку из тянутого литника.
сухопутных войск и общевойсковыми коман- торые машины визуально незначительно раз- Модель от S-Model имеет неправильные двер-

АКШМ Р-975М на одной из баз временного хранения военной техники. 2006 год. Фотографии О. Подкладова.

56 М-Хобби 4/2019
СЛОВО МАСТЕРУ

Слева: БТР Р-975. Фотография О. Подкладова. Справа: АКШМ Р-975М. 1987 год. Населенный пункт Алихейль (ДРА). Фотографию предоставил А.Кузнецов.

Слева: Смоляные колеса от фирмы «Танкоград». Пластиковые колеса из набора от S-Model требуют обязательной замены. В центре: Хорошо
видна исправленная подвеска колес БТР. Заново изготовлены амортизаторы, буфера хода сжатия и отдачи. Дополнительно установлены фото-
травленые косынки жесткости. Справа: Плата фототравления из набора. Почти бесполезная. Из нее могут пригодиться только ограждения люков
МТО и две пилы.
цы люков воздухопритока к двигателям - они неверно. Приклеив в каждый из них кусочек модели БТР-60 фирмы ICM. Причем, прожек-
не должны иметь окантовки. Я срезал и эти пластика, я получил необходимую прямо- тор решил показать со снятой защитной
люки, приклеив взамен уже правильные - без угольную форму ниш. Центральную нишу под крышкой, ради чего высверлил отверстие в
окантовки. прибор наблюдения водителя я увеличил по его корпусе и вставил в него отражатель и
На крыше БТР были удалены ручка у люка высоте. Также я срезал ПН командира ТПКУ- линзу из набора фирмы Elf. Из проволоки
командира и прибор наблюдения десанта МК- 2Б и склеил его заново из кусочков пластика, были согнуты поручни для экипажа и под-
4Н. «Грибок» бронезащиты входного патрубка оставив, тем самым, отверстие под триплекс. ножки. Антенный ввод Р-123 я заменил
нагнетателя отлит вместе с корпусом - его я В передней части упрощены крепления металлическим от фирмы Zedval.
тоже срезал и, добавив основание, установил для фар, а звуковой сигнал и подфарники, Кормовая часть корпуса тоже не избежа-
обратно на место. Пришлось еще сточить отлитые вместе с корпусом, переразмерены. ла доработок. Прямоугольные отверстия
крышки бойниц для стрельбы из личного ору- Все эти элементы еще и расположены ниже, боковых рукавов на модели мелковаты - их я
жия - на Р-975М они расположены на корпусе чем надо, на 1 мм. Заделав отверстия на кор- расточил до нужного размера. Габаритные
в других местах. На некоторых АКШМ семей- пусе и срезав здесь все выступающие детали, фонари выполнены в виде бугорков на кор-
ства Р-975 лючки для стрельбы вообще отсут- я изготовил кронштейны под фары и прикле- пусе и совершенно не похожи на прототип.
ствуют. Недостающие лючки я взял из набора ил их в правильном положении. Фары из Пришлось их срезать, изготовить новые и
фототравления для БТР-60. На моем БТР Р-975 набора заменил смоляными. Подфарники и насадить на кронштейны. Таким же доработ-
лючков четыре штуки. Один из них скрывается звуковой сигнал, выточенные из круглых кам подвергся и крюк лебедки.
за навесным ящиком ЗИП на левом борту. прутков пластика, заняли свое место на кор- В отличие от Р-975, в задней части корпу-
В носовой части корпуса следует уделить пусе. Ограждение фар собрал из проволоки. са у БТР-60ПБ было сцепное устройство для
внимание переделке окон шахт приборов На БТР был установлен прожектор ОУ-3ГА-2. буксировки - я его срезал. Взамен у АКШМ
наблюдения ТНП-Б. Боковые проемы этих В китайском наборе он получился слишком сзади и спереди крепились обычные буксир-
шахт на модели получились квадратными, что маленьким. Его я заменил прожектором от ные крюки – их я взял все из того же набора

М-Хобби 4/2019
57
Слева: Правый борт. Хорошо заметен радиопрозрачный купол вместо обычной башни БТР. Заменены люки экипажа на борту и крыше, а также
дверцы люков воздухопритока. Добавлены новые люки на крыше и крепления под канистры на борту. Приклеен выступ под согласующее
устройство. Справа: Левый борт БТР. Приделан «балкончик» кассетницы ЭКСП-39, люк десанта смещен ближе к корме. Установлена дополни-
тельная Г-образная выхлопная труба.

Слева: В кормовой части модели переделаны кожухи глушителей, задние габаритные огни и их крепления. Срезано буксировочное устройство.
Расточены отверстия боковых рукавов. Приклеены основания под антенны, а также два крепления под дискоконусные антенны. В центре: Изме-
нено крепление и положение фар и звукового сигнала. Доработаны боковые ниши под приборы наблюдения ТНП-Б. Заново изготовлен ПН
командира ТПКУ-2Б. Приклеены крюки для буксировки на воде и травленые лючки для стрельбы из личного оружия. Справа: На левом борту
сразу за ЭКСП-39 приклеен ящик ЗИП. Поручни, ручки, петли для крепления чехлов антенн согнуты из проволоки. Также на борту приклеена
пусковая рукоятка и крепление для пилы. Хорошо видно расположение люков на крыше и крепление башни-чехла к корпусу.

Слева: Все три ящика ЗИП на своих местах. В задней части корпуса видны панели антенн. Также добавлены «грибки» забора воздуха и стойка
под светомаяк. В центре и cправа: Модель АКШМ Р-975М готова к покраске. Многие детали красятся отдельно и уже потом будут приклеиваться
на готовую модель: ящики ЗИП, часть шанцевого инструмента, канистры, фары, скатка брезента , чехлы с катушками ТК-2 и прочее.

от ICM: отлитые в пластике, они имеют нуж- заменить самодельными, согнутыми из про- На БТР-60 это ограждение служило еще и
ную форму и толщину. А вот в наборе фото- волоки. багажником: на нем размещали дополни-
травления к модели от S-Model крюки полу- Сетка над МТО получилась у производите- тельные ящики, маскировочную сеть, бре-
чились тонкими и неправильной формы. БТР- ля ажурной. Хотя и немного не такой, как на зент, даже запасное колесо. Видел я и фото-
60 имеет также крюки - по одному спереди и настоящих машинах - нет разделения сетки графию Р-975 с усиленным багажником, при-
сзади - для буксировки на воде. Здесь они на секции. Я не стал ее менять. Слишком тол- варенным поверх основного. По воспомина-
были отлиты вместе с корпусом, и не имели стыми вышли в пластике ограждения над ниям участников Афганской войны, АКШМ Р-
ничего общего с прототипом. Их пришлось крышками люков воздухоотвода двигателей. 975 был их домом на колесах. С собой на

58 М-Хобби 4/2019
СЛОВО МАСТЕРУ

задания возили как средства маскировки на люке экипажа на крыше или на правом
БТР, так и дополнительное снаряжение или борту. Для третьей катушки ТК-2 я пред-
всякие запасы: баки с питьевой водой, еду, стирола. Ненужная башня преобразилась в усмотрел крепление на своем БТР. Также из
топливо, теплые вещи зимой. радиопрозрачный купол. Для этого я заделал бумаги были сделаны чехлы для антенн и
Самое проблемное место модели БТР- отверстия под пулеметы, нарастил башню по «брезентовая скатка». АКШМ Р-975М имел
60ПБ от S-Model - это подвеска. Так, на пер- высоте, а также подправил углы наклона бор- много разнообразных антенно-мачтовых
вом и втором ведущих мостах амортизаторы тов. После установки купола на корпус при- устройств, приспособлений и радиостанций.
есть, а на третьем и четвертом их нет. Как клеил защелки, изготовив их из кусочков Но для боевой работы в ДРА хватало и части
будто забыли дорисовать. Правда, даже тянутого литника. этого оборудования. Я на своей модели раз-
имеющиеся амортизаторы на первых двух Вместо прибора наблюдения десанта МК- местил чехлы под антенны АШ-10, АШ-4 и
мостах выглядят ужасно, так что их лучше 4Н приклеил трубу от устройства подачи воз- дискоконусную. Крепятся они на корпусе
срезать и изготовить заново сразу для всех духа для дополнительного бензоагрегата. Его ремнями за скобы. Ремни для чехлов,
восьми колес. Амортизаторы можно сделать изящную Г-образную выхлопную трубу из канистр, скатки нарезал из тканевого скотча.
сборными из пластиковых трубок разного множества мелких деталей из пластика и На Р-975 возили большой набор шанцево-
диаметра. За неимением подойдет медный кусочка литника установил на левом борту го инструмента. У S-Model некоторые инстру-
провод в изоляции похожего диаметра. Я корпуса. На том же борту рядом с башней рас- менты выполнены в пластике, а вот лом и пус-
просто нарезал необходимые по длине полагается «балкончик». Это электрофициро- ковая рукоятка - фототравлением. Соответ-
кусочки провода, а потом отрезал часть тру- ванная кассетница сигнальных ракет ЭКСП-39. ственно, получились они плоскими и подле-
бочек изоляции. Полученные таким образом Ее я собрал из кусочков пластика и проволоки. жат замене. В ДРА часть инструмента с БТР
12 амортизаторов приклеил на кронштейны в На АКШМ Р-975М штатно помещаются три снимали за ненадобностью и хранили на
нишах для подвески. К подвеске каждого ящика ЗИП транспортной базы: два на левом складе. Я изготовил заново и закрепил на
колеса добавил буфера хода сжатия и отда- борту корпуса БТР, и еще один на крыше. Эти модели лом, лопату, рукоятку для запуска
чи. Нижние рычаги торсионов для всех четы- ящики я склеил из листового полистирола двигателей, кувалду и кол для заземления. А
рех колес каждого борта отлиты одной дета- разной толщины. вот топор, пилу и багор не стал вешать, при-
лью. Я просто убрал ненужные перемычки. В задней части корпуса, сразу за сеткой клеив для них на корпусе только хомутики
Рулевые тяги на первых двух мостах отлиты над МТО, стоят плоские панели широкодиапа- креплений. Также изготовил буксировочный
также одной деталью вместе с верхними зонной антенны – вырезал их из листового трос и его крепления на левом борту.
рычагами. Пришлось удалить лишний пла- пластика. На выступе рукавов для выброса АКШМ Р-975М я покрасил в стандартный
стик на рычагах и приклеить прутки из тяну- воды я приклеил два крепления для дискоко- защитный зеленый цвет. Ящики ЗИП, шанце-
того литника. Колеса поставил смоляные нусных антенн. На правом борту корпуса есть вый инструмент, канистры, фары, чехлы кату-
фирмы «Танкоград». Чтобы новые колеса не заметный выступ, в котором располагается шек, скатку брезента и некоторые другие
цеплялись за рычаги подвески, нарастил сту- согласующее устройство и крепления для детали красил отдельно, и уже окрашенными
пицы кружочками из полистирола. антенн АШ-10/АШ-4. Изготовив отдельно устанавливал на готовую модель. Нанес
В нижней части корпуса отсутствуют уси- всю эту конструкцию из листового пластика, немного пыли на колеса и ходовую часть, гарь
ливающие соединение бортов с верхней я приклеил ее на борт БТР. и ржавчину на выхлопные трубы - хотелось
частью корпуса косынки - по три штуки на АКШМ Р-975 несла на себе дополнитель- показать чистую машину, недавно прибыв-
борт. Их я изготовил заранее в самодельном ный запас топлива в канистрах. Китайские шую для службы в ДРА. Линзы в фарах сделал
наборе фототравления и далее просто при- канистры выполнены хорошо, но ручки отли- из обточенных стразов. Тактические номера
клеил на положенные места. ты вместе с корпусом. Канистры я заменил и технические надписи нанес декалями. Три-
Днище корпуса БТР-60ПБ получилось смоляными, и для них из остатков фототрав- плексы нарезал из толстого прозрачного пла-
неплохо, есть рельеф. Но мелкие недочеты ления собрал крепления. стика и просто вставил в ниши.
присутствуют и здесь. Некоторые пробки На крыше корпуса всех машин семейства После продолжительной постройки у
лючков не на своих местах, некоторые вовсе Р-975 стоял импульсный светомаяк СМИ-2. меня на полке появился необычный БТР. А на
отсутствуют. Желоб для слива воды и лючок Прозрачный фонарь которого я выточил из базе модели БТР-60ПБ от фирмы S-Model, при
слива масла из раздаточной коробки перепу- шпажки для канапе. Также к нему на корпусе определенных доработках самой модели,
таны местами. Две пробки лючков для слива я приклеил стойку и добавил защитное можно собирать и другие редкие и интерес-
бензина я сделал выпуклыми, приклеив наре- ограждение. ные модификации БТР-60.
занные из прутков пластика кружки. Из бумаги и клея ПВА я сделал чехлы для
Последующие доработки нужны уже двух катушек ТК-2 с полевым кабелем П-274. Автор выражает благодарность всем,
исключительно для постройки модификации Эти чехлы я закрепил на правом борту корпу- кто помогал советами и фотографиями при
Р-975М. Отверстие, оставленное от снятой са под выступом согласующего устройства. постройке данной модели: А. Кузнецову, О.
башни, было заклеено круглым куском поли- Еще одна катушка ТК-2 могла располагаться Подкладову, С. Поддубному и Ю. Гутяну.

М-Хобби 4/2019
59
Двадцать лет в моделизме
Вот и закончилась ХХ юбилейная выставка стендового моделизма в Магазине-клубе «Техника Молоде-
жи». Благодарим всех моделистов, принявших участие в выставке! А таких мы насчитали 249 человек.
Они представили на суд зрителей 476 моделей.
Выражаем огромную благодарность генеральному партнеру выставки фирме ICM и лично Юрию
Воронкину и Александру Бузину, за неоценимую постоянную помощь в призовом фонде. Также благода-
рим фирму ЮНИТОЙС, официального дистрибьютора фирмы REVELL, фирму «Пластмастер» (город Бар-
наул), в лице Олега Федотова, Дмитрия Баева, Александра Булаха, Дмитрия Мысливченко. Выражаем
признательность Сергею Игнатьеву, который второй год подряд, оказывает нам материальную помощь
на организацию выставки. Благодарим Эдуарда Чукашева, за его многолетнюю и постоянную помощь в
организации выставки. Все 20 мероприятий прошли при его самом активном участии. Также благодарим
всех судей, которые нашли время помочь нам в судействе. Огромное всем спасибо и приглашаем всех
участвовать в очередной XXI выставке в феврале 2020 года.

С искренним уважением Борис Сумароков, владелец магазина-клуба «Техника-молодежи».

М-2O (самодельная). Павел Апарин, 1 место в номинации «Авиация Су-9 (Trumpeter). Виктор Пронин, 1 место в номинации «Авиация со-
Первой мировой войны в 1/72». временная в 1/48».

М1А2 Abrams (Meng Model). Геннадий Немов, 1 место в номинации


«Техника современная в 1/35».
«Искандер-М» («Звезда»). Сергей Игнатьев, 2 место в номинации «Тех-
ника современная в 1/72».

Т-10М (Meng Model). Валерий Бердюгин, 2 место в номинации «Тех-


ника современная в 1/35»
Rolls-Royce 1914 (Roden). Евгений Капица, 2 место в номинации «Тех-
60 М-Хобби 4/2018 ника Первой мировой войны в 1/35».
ВЫСТАВКИ

«Будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса» (ICM,
«Операция Гранит». Николай Легат, 1 место в номинации «Виньетки
1/35). Логинов А.Ю.
1/35».

«Неудачный завтрак» (Altores, 54 мм). Сергей Кунц.

Т-34-85 («Звезда»). Александр Фомин, 2 место в номинации «Техника


Второй мировой войны в 1/35».

«Ремонт» (ICM, Armor35). Алексей Зазульский, 2 место в номинации


«Виньетки в 1/35».

Диорама «Союзники», 1/48. Александр Колотилин, спецприз магазина-


клуба «Техника-молодежи».

ЗИЛ-130 АК-75 (AVD, 1/43). Морозов А.В.


ГАЗ-4 («Звезда», конверсия, 1/35). Капица Е.А.

М-Хобби 4/2018
61
УАЗ-3909 («Звезда», 1/43). Фомин А.Е.
Т-54Б (Miniart). Николай Чешня, 3 место в номинации «Техника совре-
менная в 1/35».

Подъемный кран ДКА 0,25/5 (AVD, 1/43). Андрей Гордеев.


Т-150Д (AVD, 1/43). Алексей Соловьев.

Т-35 (Hobby Boss). Олег Федик, 3 место в номинации «Техника Второй мировой
G17E1 Mk.I (Bronco, 1/35). Кочнов И.С.
войны в 1/35».

Виньетка «Страж леса». Сергей Папков, спец-


приз магазина-клуба «Техника-молодежи».

AT-ST (Bandai). Виталий Черний, 1 место в номи- «Мста-С» («Звезда»). Дмитрий Сурнин, 2 место в
62 М-Хобби 4/2018 нации «Космическая техника и техника фентези». номинации «Техника современная в 1/35».
MH4_OBl_2019 22.03.2019 13:41 Page 2

«Бронетанковый календарь.

БИБЛИОТЕКА МОДЕЛИСТА 513 памятных событий в истории отечественных танковых войск


и танкостроения».
Авторы: А.Солянкин, И.Желтов, Д.Попов.
Хочешь собирать модели, но не знаешь с чего начать?
Ответы на свои вопросы найди в книгах издательства «Цейхгауз»!

Книжная серия «Секреты технологий»


За основу каждой из этих книжек взяты материалы, ранее опубликованные в журнале, ко-
торые потом были значительно расширены и дополнены новыми данными. Книги предна-
значены в первую очередь для начинающих моделистов, так как содержат практические
рекомендации по освоению технологий моделистского творчества. Вместе с тем мате-
риалы серии будут интересны и моделистам с большим стажем практической работы, же-
лающим повысить уровень своего мастерства.

635
руб
480
руб
325
руб
325
руб

Книга представляет собой издание, в котором впервые по типу календаря систематизированы сведения:
• о танкистах, особо отличившихся в боях за Родину;

На правах рекламы
• о руководителях, обеспечивавших создание и совершенствование танковых войск и оснащение их современными
образцами бронетанкового вооружения и техники:
• о танкостроителях, конструкторах, испытателях и ученых, внёсших весомый вклад в создание образцов
бронетанкового вооружения и техники (БТВТ);
• о преподавателях, создавших фундаментальные учебники для подготовки танкистов и танкостроителей;
• о танковых объединениях и особо отличившихся соединениях танковых войск, военно-учебных заведениях,
научно-исследовательских организациях и заводах по производству и ремонту образцов БТВТ;

На правах рекламы
Стр. 96. Формат 175Х245 мм. Стр. 96. Формат 175Х245 мм. Стр. 48. Формат 175Х245 мм. Стр. 48. Формат 175Х245 мм. • о большинстве серийных и наиболее оригинальных опытных образцов БТВТ;
Интегральный переплёт. Бумага мелованная. Бумага мелованная. Бумага мелованная.
Бумага мелованная. • о наградах, воинских знаках различия, эмблемах и нагрудных знаках танкистов.
635
руб
325
руб
325
руб
635
руб
При составлении календаря авторы использовали информацию, полученную при изучении документов и материа-
лов Государственного архива Российской Федерации (ГАРФ), Центрального архива Министерства обороны Рос-
сийской Федерации (ЦАМО РФ), Российского государственного военного архива (РГВА), Российского
государственного военно-исторического архива (РГВИА), Российского государственного архива экономики
(РГАЭ), Российского государственного архива социально-политической истории (РГАСПИ), государственного бюд-
жетного учреждения культуры города Москвы «Музейно-мемориальный комплекс «История танка Т-34»; исто-
рико-документальной и специальной технической литературы, а также чертежно-конструкторской документации.

Объём книги: 320 страниц.


Формат: 197 х 255 мм.
Твердый переплет.
Цена: 1600 руб.
(без учета затрат на доставку)

Стр. 96. Формат 175Х245 мм. Стр. 48. Формат 175Х245 мм. Стр. 48. Формат 175Х245 мм. Стр. 96. Формат 175Х245 мм.
Бумага мелованная. Бумага мелованная. Бумага мелованная. Бумага мелованная.

Купить книги можно следующими способами:


1. Через интернет-магазин www.zeughaus.ru
2. Наложенным платежом, заказав книги простым письмом по адресу:
117534, Москва А/Я 25, издательство «Цейхгауз»
3. Наложенным платежом, заказав книги по телефону: +7 (499) 450-72-12
Приобретайте книгу на сайте издательства
www.zeughaus.ru
MH4_OBl_2019 22.03.2019 13:40 Page 1

4 (214) 2019
АПРЕЛЬ

www.m-hobby.ru
М-ХОББИ № 4 (214) АПРЕЛЬ 2019

В номере:
– Чертежи: Спецавтомобили АСЧ.05-53-12
– Камуфляж самолетов ВВС РККА
в 1941 году
П О Д П И С Н О Й И Н Д Е К С 7 9 9 7 9 12+