Вы находитесь на странице: 1из 66

MH5_OBl_2019 13.04.

2019 21:25 Page 1

5 (215) 2019
МАЙ

www.m-hobby.ru
М-ХОББИ № 5 (215) МАЙ 2019

В номере:
– Чертежи: Колесные танки
БТР-60-100-ПБ-1/2/ПА
– Камуфляж самолетов ВВС РККА
в 1941 году
П О Д П И С Н О Й И Н Д Е К С 7 9 9 7 9 12+
MH5_OBl_2019 13.04.2019 21:25 Page 2

«Бронетанковый календарь.

БИБЛИОТЕКА МОДЕЛИСТА 513 памятных событий в истории отечественных танковых войск


и танкостроения».
Авторы: А.Солянкин, И.Желтов, Д.Попов.
Хочешь собирать модели, но не знаешь с чего начать?
Ответы на свои вопросы найди в книгах издательства «Цейхгауз»!

Книжная серия «Секреты технологий»


За основу каждой из этих книжек взяты материалы, ранее опубликованные в журнале, ко-
торые потом были значительно расширены и дополнены новыми данными. Книги предна-
значены в первую очередь для начинающих моделистов, так как содержат практические
рекомендации по освоению технологий моделистского творчества. Вместе с тем мате-
риалы серии будут интересны и моделистам с большим стажем практической работы, же-
лающим повысить уровень своего мастерства.

635
руб
480
руб
325
руб
325
руб

Книга представляет собой издание, в котором впервые по типу календаря систематизированы сведения:
• о танкистах, особо отличившихся в боях за Родину;

На правах рекламы
• о руководителях, обеспечивавших создание и совершенствование танковых войск и оснащение их современными
образцами бронетанкового вооружения и техники:
• о танкостроителях, конструкторах, испытателях и ученых, внёсших весомый вклад в создание образцов
бронетанкового вооружения и техники (БТВТ);
• о преподавателях, создавших фундаментальные учебники для подготовки танкистов и танкостроителей;
• о танковых объединениях и особо отличившихся соединениях танковых войск, военно-учебных заведениях,
научно-исследовательских организациях и заводах по производству и ремонту образцов БТВТ;

На правах рекламы
Стр. 96. Формат 175Х245 мм. Стр. 96. Формат 175Х245 мм. Стр. 48. Формат 175Х245 мм. Стр. 48. Формат 175Х245 мм. • о большинстве серийных и наиболее оригинальных опытных образцов БТВТ;
Интегральный переплёт. Бумага мелованная. Бумага мелованная. Бумага мелованная.
Бумага мелованная. • о наградах, воинских знаках различия, эмблемах и нагрудных знаках танкистов.
635
руб
325
руб
325
руб
635
руб
При составлении календаря авторы использовали информацию, полученную при изучении документов и материа-
лов Государственного архива Российской Федерации (ГАРФ), Центрального архива Министерства обороны Рос-
сийской Федерации (ЦАМО РФ), Российского государственного военного архива (РГВА), Российского
государственного военно-исторического архива (РГВИА), Российского государственного архива экономики
(РГАЭ), Российского государственного архива социально-политической истории (РГАСПИ), государственного бюд-
жетного учреждения культуры города Москвы «Музейно-мемориальный комплекс «История танка Т-34»; исто-
рико-документальной и специальной технической литературы, а также чертежно-конструкторской документации.

Объём книги: 320 страниц.


Формат: 197 х 255 мм.
Твердый переплет.
Цена: 1600 руб.
(без учета затрат на доставку)

Стр. 96. Формат 175Х245 мм. Стр. 48. Формат 175Х245 мм. Стр. 48. Формат 175Х245 мм. Стр. 96. Формат 175Х245 мм.
Бумага мелованная. Бумага мелованная. Бумага мелованная. Бумага мелованная.

Купить книги можно следующими способами:


1. Через интернет-магазин www.zeughaus.ru
2. Наложенным платежом, заказав книги простым письмом по адресу:
117534, Москва А/Я 25, издательство «Цейхгауз»
3. Наложенным платежом, заказав книги по телефону: +7 (499) 450-72-12
Приобретайте книгу на сайте издательства
www.zeughaus.ru
MH5_2019 13.04.2019 21:17 Page 1

В НОМЕРE:

5 (215)/2019
Новости. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

ИЗ КОРОБКИ
Виктор КРЕСТИНИН
Ежемесячный журнал. Выходит с 1993 г.
Рыцарь с шестидюймовкой. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
(САУ M109A6 Paladin в 1/72 от Riich Models)
Главный редактор Геннадий ГЕРАСИМОВ
Н.Поликарпов
Polikarpov-N@yandex.ru Против малайских партизан . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
(Бронеавтомобиль FV-603B Saracen Mk. II
Зам. главного редактора
Э.Чукашев в 1/72 от АСЕ)
Eddy-M@yandex.ru Сергей ШУМИЛИН
Фотографы Фронтовой истребитель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
А.Малышев
(Истребитель МиГ-21Ф-13 в 1/72 от Modelsvit)
Е.Поликарпова
Верстка, обработка иллюстраций Антон СУСЛОВ Страница 6
и допечатная подготовка Трехголовый Змей Горыныч . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
А.Гусев
(Средний танк Т-28 в 1/35 от «Звезды»)
Учредитель и издатель:
ООО «Издательство Антон ФИНИЦКИЙ, Николай ШЕДЬКО
«Цейхгауз» Дитя унификации. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Генеральный директор (Пассажирский самолет Бичкрафт C18S
А.Егоров
в 1/48 от ICM)
Адрес редакции и издателя: Эдуард ЧУКАШЕВ
117534, Москва, а/я 25
Тел. (499) 450-72-12 Под грозной броней ты не ведаешь ран. . . . . . . . . . . 24
http://www.m-hobby.ru (Линкор Markgraf в 1/700 от ICM)
http://www.zeughaus.ru
http://www.facebook.com/MHobbi
Андрей ГОРСТАЛОВ
Российская Торпеда. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
(Гоночный болид Toro Rosso STR12
Тираж: 10 200 экз.
Отпечатано в типографии ООО «Типографский
в 1/20 от Dell Paling)
комплекс «Девиз»
195027, Санкт-Петербург, ул. Якорная, д. 10,
корпус 2, литер А, помещение 44. Заказ №
Сергей ПОПОВИЧЕНКО
Демон повелитель шестого неба. . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Страница 10
(Фигура Ода Нобунага
Свидетельство о регистрации средства
массовой информации ПИ№ФС77-21925
в 1/24 от Revolution Miniatures)
выдано «Росохранкультурой» 14 сентября
2005 г.
БРОНЯ
Данное издание не может быть воспроиз-
ведено полностью или частично без пись- Владислав МОРОЗОВ
менного разрешения издателя. Колесные танки революции. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
При цитировании ссылка обязательна.
(БТР-60-100 и другие кубинские варианты модерни-
зации БТР-60 с чертежами в 1/35)
Подписка через редакцию: (499) 450-72-12
support@zeughaus.ru

По каталогу агентства «Роспечать» ТЕХНОЛОГИЯ


«Газеты-журналы»: индекс 79979 Марат НАЗМЕЕВ, Владимир ПЛИСОВ
Если вам очень хочется. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
(Постройка модели Hs P.122 полностью «с нуля» без
Published by Zeihgaus Publication.
Editorial office:
P.O.Box 25, Moscow, 117534, Russia
использования каких-то редких инструментов в 1/72) Страница 12
Phone: (499) 450-72-12
ОКРАСКА
All rights reserved. This publication may not be re- Михаил ТИМИН
produced in part or in whole without prior written
permission of the publishers.
Камуфляж самолетов ВВС РККА в 1941 году . . . . . 48
(Изменение камуфляжа и системы тактических
© ЦЕЙХГАУЗ, 2019
обозначений самолетов ВВС ЛВО, КБФ и СФ после
ISSN 0236-0586 начала Великой Отечественной войны)

По вопросам размещения рекламы звоните


по тел. (499) 450-72-12 или пишите СЛОВО МАСТЕРУ
Страница 24
support@zeughaus.ru
Леонид СИМУХИН
Уважаемые товаропроизводители! Космический фотограф . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Если вы хотите, чтобы информация о производимых
вами моделях и акссесуарах была опубликована в (Модель АМС «Луна-3» в 1/12 из подручных мате-
журнале, присылайте образцы продукции по адресу:
117534, Москва, а/я 25.
риалов)
Цена свободная
MH5_2019 13.04.2019 21:17 Page 2

SOVA-M, Киев UM, Киев


1/72
Звезда, Москва

Модель: SVM-72006 U-36A Learjet Модель: 72051 Su-22UM3K Модель: 246 BT-7 Rocket Tank
Модель отлита по технологии
Модель: 7314 Российский много- ЛНД. Special Hobby, Чехия
целевой истребитель завоевания
превосходства в воздухе Су-30СМ Sword, Чехия

ICM, Киев

Модель: 373 M4A3 Sherman Tank


with the Hedgerow Cutter

Модель: SH72409 Arado Ar 96B Cap-


tured & Post War

Модель: SW72124 Ki-102A/B RS Models, Чехия


Kou/Otsu
Модель: 72174 MiG-25RBF, Soviet
Reconnaissance Plane Модель: 485 Jagdpanzer 38(t) mit
7,5cm Pak 42 /L70
АСЕ, Киев
Clear Prop, Шостка

Модель: 92087 Blohm & Voss Ae 607


Модель: SW72125 Ki-102 and I-Go
rocket Dora Wings, Днепропетровск

Модель: 72427 IDF Centurion Mk.5


Shot Meteor Модель: СР72004 Tu-143 Reys
Модель отлита по технологии
ЛНД.
Модель: DW72015 Savoia-Marchetti
S.55 First To Fight, Польша
Модель отлита по технологии ЛНД.
Модель: SW72126 Douglas AD-
4W/AEW.1 Skyraider Trumpeter, Китай

Модель: 72576 3t German cargo Modelsvit, Харьков


truck (early flatbed) V-3000S
Модели отлиты по технологии
литья под низким давлением
(ЛНД).
Набор: PL1939-066 Polscy ulani
Military Wheels, Киев Модель: 01695 Soviet Tu-22K Blind- 1939
er-B Bomber

Модель: 72042 МиГ-21Ф-13 T-Model, Китай

Модель: 7264 Soviet Su-76i com- Модель: PL1939-049 Polska haubi-


mander tower version ca polowa 100 mm 14/19
Модель отлита по технологии Модель: TK7305 German 88mm
ЛНД. Модель: 72050 Су-17УМ3 FLAK36 mount on SSYS wagon

2 М-Хобби 5/2019
MH5_2019 13.04.2019 21:17 Page 3

НОВОСТИ

Eduard, Чехия Tamiya, Япония OKB Grigorov, Болгария


1/35
Звезда, Москва

Модель: 70129 Spitfire HF Mk.VIII


Модель: 60790 Messerschmitt Bf Модель: 72072 British Nuffield
Valom, Чехия 109 G-6 Assault Tank A.T. 8
Модель отлита из полиуретано-
Pepelatz, Нальчик вой смолы. Модель: 3690 Советский истреби-
тель танков СУ-85

1/48 Avart Arhive, Симферополь

ICM, Киев

Модель: 72138 Scottish Aviation


Twin Pioneer RAF Southwest Asia Модель: PPZ7201 Henschel Hs.130
Модель отлита из полиуретано-
Fujimi, Япония вой смолы.

Красный маяк, Минск Набор: AVA35502 Мостовая с кир-


Набор: 48254 U-2/Po-2VS with пичной парковой оградой
Soviet Pilots & GP (1943-1945)
ICM, Киев
Modelcollect, Китай

Модель: 72293 JGSDF Light


Armored Vehicle Модель: RL72001 Армейский пол-
ноприводный грузовик (131) КУНГ

Набор: 35706 US Drivers (1917-1918)


Модель: UA48004 WWII German
Messerschmitt P111-104

Italeri, Италия
Модель: 72298 JGSDF Komatsu Модель: RL72002 Армейский пол-
Light Armored Vehicle International ноприводный грузовик (131) тент
Peace Cooperation Activities Train-
ing Unit (IPCATng)
Набор: 35708 British WWI Tank Crew

Trumpeter, Китай

Модель: 2795 P-40 E/K Kittyhawk


Модель: RL72003 Аэродромный Препаковка пластика AMT/RTL
подвижный электроагрегат разработки 1996 года с новой
Модель: 72301 JGSDF Type 10 Main АПА-50 (130) декалью.
Battle Tank
Classic Airframes, США Модель: 01060 72V6E4 Combat
Vehicle of 96K6 Pantsir-S1 ADMGS

Модель: RL72004 Аэродромный


Модель: 72302 JGSDF Type 99 155 подвижный электроагрегат Модель: R8-009 Focke Wulf
mm Self-Propelled Howitzer АПА-35 (130) Fw 190V-1
В основе наборы AVD с добавлением Модель отлита из полиуретано- Модель: 09518 Russian S-300V
смоляных конверсионных деталей. вой смолы. 9A82 SAM

М-Хобби 5/2019
3
MH5_2019 13.04.2019 21:17 Page 4

Copper State Models, Рига Italeri, Италия AFV Club, Тайвань

Разное
AVD, Кострома
Масштаб: 1/43

Модель: AF35321 203mm Howitzer


Модель: CSM35003 Lanchester Модель: 6567 Leopard 2A6 M1
«Russian Service» with 37mm На основе пластика собственной
Hotchkiss gun разработки 1985 года с новой Leoplan, Москва
декалью.
Takom, Китай
Miniart, Бровары

Модель: 1379AVD Бурильно-кра-


новая машина БМ-302(66)

Модель: Советская 122-мм гаубица


обр. 1910/30
Модель: 35296 Railway gondola Модель отлита из полиуретано-
16,5-18t вой смолы.

Stalingrad, Красноярск
Модель: 8004AVD Пневмоколес-
ный каток Д-365

Модель: 2121 Panther Ausf. G Late


production w/IR & Air Defence Набор: 35591 Field workshop
Armour Набор: S-3018 Russian winter, 1941
Фигуры отлиты из полиуретано-
Border, Китай вой смолы.

Lukgraph, Польша
Модель: 7059AVD МАЗ-200В с п/п
МАЗ-5232В

Модель: BT-002 Leopard 2A5/A6 Набор: 35600 German road signs


WW2 (France 1944)
САМs (Combat Armour Models), Набор: 35601 Soviet road signs
Китай WW2
Модель: 35-04 Nash-Quad truck
Bronco Models, Китай

Модель: 1374AVD Самосвал


МАЗ-205

Модель: CV35A008 Vickers 6-ton Mikromir, Днепропетровск


Light Tank ALT B Early Production
Finland-VAE546 Модель: 35-05 Jeffery truck
Модель: CB35215 Canadian Cruiser
Hasegawa, Япония Tank Ram Mk.II Early Production

Танк, Москва
Набор: Т-35188
Современный россий-
ский спецназ II (2) Масштаб: 1/144
Фигуры отлиты из Модель: 35-06 Jeffery/Nash truck Модель: 144-027 Handley-Page
полиуретановой Модели отлиты из полиуретано- Victor B.1
Набор: 66006 Construction Worker смолы. вой смолы. Модель отлита по технологии ЛНД.

4 М-Хобби 5/2019
MH5_2019 13.04.2019 21:17 Page 5

НОВОСТИ

Airfix, Великобритания Tempmodels, Екатеринбург Hobby Boss, Китай Miniarm, Ст. Петербург
Масштаб: 1/72 Масштаб: 1/35

Набор: 72001 Катапультное кресло Набор: 35167 T-34 driver's hatch


Масштаб: 1/24 К-36Д-3,5 (Су-30, Cу-34, МиГ-29К/М) (two types)
Модель: A19004 Grumman F6F-5 Набор: 72002 Катапультное крес- Масштаб: 1/32 Набор: 35186 T-80UK Conversion
Hellcat ло КМ-1 Модель: 83212 B-24D Liberator Set (for RPG and Xact Models)

ICM, Киев Armor 35, Москва


Масштаб: 1/32 Масштаб: 1/35

Набор: 72212 МиГ-21Р разведыва- Набор: 35166 T-34 Towing Cables


тельный контейнер тип «Д» and Towing Devices (eight types)
Набор: 72332 Су-33 ниши шасси Набор: 35185 T-80 Drive Sprockets
(набор Hasegawa)

Модель: 32032 Ki-86a/K9W1 Набор: ARM35344 Elements of


«Cypress», WWII Japan Training Air- undercarriage and frame ZiL-164,
craft ZIS-150 (Included: beam and Набор: 35187 NBC Protection Sys-
Набор: 72342 Су-34 кабина (набор bumper) tem Air Filters
«Звезда») Набор: 35178 SU-100, SU-85. SU-
Набор: 72271 МиГ-27 кабина 85M, T-34 Pressed road wheels set
(набор Art Models) Детали отлиты из полиуретано-
Детали отлиты из полиуретано- вой смолы.
вой смолы.
Master Box, Днепропетровск
Trumpeter, Китай Масштаб: 1/24
Модель: 32012 I-153, WWII China
Guomindang AF Fighter Набор: ARM35345 Bumper ZiL-164,
ZIS-150 (Late option)
Wingnut Wings, Новая Зеландия Детали отлиты из полиуретано-
Масштаб: 1/32 вой смолы.

Масштаб: 1/16 SPM, Москва


Модель: 00929 German Panther G – Масштаб: 1/35
Late version Набор: 24064 The Heist series, Kit №1.

Модель: 32053 Gotha UWD Набор: 35005 Т-18 ранний тип,


Масштаб: 1/144 траки
Модель: 03931 Avro Vulcan B.MK 2 Набор: 35006 Т-26. Ящики
ЗИП+задний фонарь
Детали отлиты из полиуретано-
вой смолы. Набор: 24064 The Heist series, Kit №2.

Meng Model, Китай

Модель: 32045 Gotha G.1


Масштаб: 1/350
Fujimi, Япония Модель: 05355 Schleswig-Holstein
Battleship 1908

Масштаб: 1/35
Набор: SPS-068 Russian air defence
weapon system 96K6 Pantsir-S1
Масштаб: 1/700 Масштаб: 1/700 sagged wheel set
Модель: 432359 Dock w/photo- Модель: 06720 HMS TYPE 23 Frigate Детали отлиты из полиуретано- Набор: 24066 The Heist series, Kit
etched parts – Montrose (F236) вой смолы. №3

М-Хобби 5/2019
5
MH5_2019 13.04.2019 21:17 Page 6

Виктор КРЕСТИНИН (г. Москва)


Фотографии автора

Рыцарь с шестидюймовкой

Модель: M109A6 Paladin Self-Propelled Howitzer


ногочисленные китайские Масштаб: 1/72
выкатил пару моделей САУ самых ранних вер-
Производитель: Riich Models, Китай
фирмы и фирмочки, ринув- сий. Ну да пусть победит сильнейший. Моде- Описание: пластиковая, литая, 192 детали, 8 фото-
шиеся завоевывать рынок листам степень родства этих контор не так уж травленых, декаль на 2 варианта.
бронетехники «слепого масштаба», наверня- и важна. Главное, чтобы «мышей ловили», а
ка являются аватарами какого-то модельного
монстра. Ну не могут же случайно сразу четы-
на цвет кошачьей шерсти смотреть не нужно
– так учил «Великий кормчий». Рейтинг: ★★★★
ре производителя – T-Models, ReechModels, Героем этой статьи является модель само-
GalaxyModels и TigerModels (да, с фантазией ходной гаубицы М109А6 «Паладин». В пла- модели САУ, участвовавшей в операции Iraq
тут не особо) – броситься делать современ- стике она до этого не выпускалась, а сомни- Freedom или чуть более позднего периода.
ную американскую технику, да так, что пере- тельного качества смолу делала польская Более современные М109 имеют от этой
сечений по прототипам между ними нет. Ино- фирма ARMO. Так же смоляные М109 (но модели мелкие отличия, вроде дополнитель-
гда кажется, что все эти китайцы просто более ранних версий) выпускались болгар- ного буксировочного устройства, запасных
собрались в пивной и заключили свою «Суха- ской фирмой OKB Grigorov. Эти наборы уже не катков или бронещитков на пулемете. Впро-
ревскую конвенцию», поделив рынок. И если страшные, но в силу малой доступности и чем, желающие могут воспроизвести эти
честь производить машины на шасси высокой цены они никак не могут быть конку- отличительные черты самостоятельно, рас-
«Хамви», можно сравнить с «золотым Арба- рентом китайской модели. Так что если хоти- ширив хронологические рамки набора. Я же
товским участком», то на долю Reech Models те иметь такую САУ на своей полке, то альтер- решил делать модель максимально «из
выпал «плодородный Курск» – семейство нативы практически нет. коробки».
самоходок М109. Сходу в голову приходят В коробке лежат аж семь литников, из Сборка началась неоригинально – с кор-
отличающиеся визуально варианты: М109 которых две пары одинаковых с деталями пуса. Детали современных моделей, как пра-
«чистая», М109А2, А5, А6, А7 и, в конце кон- ходовой части. Гусеницы выполнены доста- вило, отменно стыкуются, и данный случай –
цов, подвозчик боеприпасов М992. А если точно консервативным способом – куски не исключение. Использование сверхтекуче-
взять немецкие, итальянские и тайваньские прямых участков и отдельные траки. После го клея превращает сборку в приятное раз-
локализации, да еще дать варианты с разны- наборов «Звезды» или Fly Hawk это смотрится влечение. Даже балансиры опорных катков
ми декалями – и на чашку риса хватит, и на немножко непривычно. Поглядев вниматель- прекрасно заняли свои места. Самое главное
соевый соус останется. Правда, на участок но на детали, на инструкцию по сборке, я сде- – выбрать момент, когда клей еще не до конца
вторгся Паниковский в лице Revell, который лал вывод – в коробке детали для постройки схватился, и выровнять все балансиры в один

Слева: Хорошо видны замененные патронные ящики и самодельные проволочные рымы, свернутые на сверле подходящего диаметра.
В центре: Скобы и ручки на люке мехвода согнуты из проволоки. Черная полоска на уголке башни – вставка из тянутого литника, удачно испол-
нившего роль шпаклевки. Справа: Замененный кормовой бронелист с установленными болтами от «Мастерклуба».

6 М-Хобби 5/2019
MH5_2019 13.04.2019 21:17 Page 7

ИЗ КОРОБКИ

Слева: Отлично видны самодельные антенны и проволочный трос. В центре: Навитые из жилки от провода пружины на креплении орудия в поло-
жении «по-походному» здорово его оживили. Справа: Самодельная лопата на своем месте. Видны фототравленые сетки корзины. Они не мас-
штабны, зато очень аккуратны.

Слева: Выхлопной коллектор высверлен до прозрачности стенок. На креплении орудия верхняя часть удерживающего кольца будет установлена
во время окончательной сборки. В центре: Модель готова к окраске. Справа: Загрунтованная башня – грунтовка Mr Surfacer 1000 не подвела. Она
не только дает прочную основу для краски, но и затягивает мелкие царапинки.

уровень. А вот механизм натяжения гусениц и заменены проволочными. Стоит обратить сборка башни. Первый же взгляд на детали
пришлось несколько укоротить – иначе он внимание читателей на то, что смотровые показал, что набор содержит откровенно
никак не хотел занимать свое место. Это приборы механика-водителя выполнены в дурацкие упрощения в стиле старого ESCI,
единственный значительный недостаток по закрытом положении. Эти заслонки защи- абсолютно непонятные yf на модели 21 века.
корпусу. щают оптику от пыли, неминуемо поднимаю- Например, вместе с башней зацело отлиты
На носовой части корпуса находятся стан- щейся при стрельбе. Так что если захотите короба с патронными лентами к крупнокали-
дартные для американской бронетехники делать самоходку на марше – приборы при- берному пулемету, трос и весь шанцевый
блоки фар: одна видимого света, вторая дется доработать. На корме я сделал крон- инструмент. На фоне этого пластинки, изоб-
инфракрасная. Я использовал блоки из набо- штейн для катушки с телефонным проводом. ражающие кольцевые рымы, выглядят
ра, но вообще-то их имеет смысл заменить В наборе он есть, но на фотографиях крон- мелочью. Набор доступных способов борьбы
практически любым из существующих аль- штейн, как правило, пустой. Сделать новый тут не велик – нужно резать. Самое простое
тернативных наборов – они получились не проще, чем вычленять катушку из штатного. решение было найдено для патронных коро-
очень похожими на прототип. Кронштейн Ходовую часть я решил окрасить отдель- бов. Их достаточно было просто удалить ост-
крепления орудия в походном положении но. Катки были склеены из двух половин и рым ножом и заменить смоляными. Идеально
подвергся незначительной доработке: пла- насажены на зубочистки. Гусеницы же кра- подошли детали от Golikov Project. Осталось
стиковые имитации пружин были заменены сились прямо на литниках, только предвари- только из кусочков полистирола сымитиро-
проволочными, да сверлами подходящего тельно срезал большую часть питателей, вать крепления. С тросом было чуток слож-
диаметра были выбраны два отверстия. чтобы минимизировать подкрасочные рабо- нее. Отлитый на крыше башни трос был уда-
Заодно просверлил выхлопной коллектор. ты в местах среза этих деталей. лен. Затем с помощью клея было восстанов-
Ручки на крышке люка мехвода были срезаны Настало время самого интересного – лено противоскользящее покрытие: капля

М-Хобби 5/2019
7
MH5_2019 13.04.2019 21:17 Page 8

срезать ящик со штатной и заделывать полу-


чившийся проем. На новую деталь были уста-
новлены смоляные болты от «Мастерклуба».
Для их размещения использовалась штатная
деталь в качестве шаблона. В остальном
доработки были не оригинальными и свелись
установке трех антенн, изготовленных из
гибкой проволоки, тонких трубочек, да тяну-
той ватной палочки.
Окраска модели проводилась после грун-
тования красками «Акан» с небольшими
эффектами высветления и затемнения. Тон-
кой кистью тамиевским акрилом были распи-
саны канистры, патронные коробки и осталь-
ные отличающиеся по цвету от базовой
окраски элементы. А вот на этапе нанесения
декалей меня ждала небольшая засада: то,
что лежит в коробке, никак не пригодно для
использования. Нет, все номера китайцы
дали верно, в соответствии с фотографиями
сверхтекучего клея наносилась на постра- тельскую полосочку после нанесения базо- прототипов. Но зачем-то напечатаны они на
давшее место и затем тычками жесткой кисти вой окраски. сером фоне. Чем руководствовался произво-
формировалась факутра «антислипа». А вот Характерной чертой М109 являются здо- дитель – для меня загадка. Пришлось наби-
коуши я оставил штатные, лишь прошелся по ровенные корзины на башне. Для их сборки рать по циферкам и буковкам эти надписи из
периметру острым резачком, чтобы смывке применяются детали с небольшой платки запасов, благо собранных моделей амери-
было куда затекать. Затем коуши были фототравления. Корзины можно установить канской техники у меня много. Надеюсь, в
высверлены, и в них идеально поместился повернутыми назад или вбок. Видимо, так будущем появятся декали от производителей
трос диаметром 0,4 мм от польской фирмы можно оптимизировать габариты САУ. Я оста- афтемаркета. Затем последовало нанесение
Eurеca. Ну и в финале я восстановил утрачен- новился на варианте «вбок». Но пока я выби- смывок и легких фильтров масляными крас-
ные крепления троса из пропитанной супер- рал, как их закрепить, обнаружилась самая ками. Финалом стало рисование тонкой мас-
клеем обычной бумаги. существенная проблема модели. На корме ляной струйки из выхлопного коллектора –
Осмотр шанцевого инструмента на правой башни сделан какой-то странный забашен- почему-то все строевые «Паладины» имеют
стороне башни показал, что замене подлежит
только лопата, а все остальное исполнено
ный ящик. Я перерыл весь Интернет, но един-
ственная картинка, где этот ящик есть – 3D
такую отметину на правом борту. Я еще
достаточно деликатно действовал, на многих
К
вполне пристойно и можно ограничить дора- модель нашего героя на сайте производителя самоходках там прямо потеки в стиле «испан-
ботки только очерчиванием границ резач- Riich Models. Пришлось заменить кормовую ской школы».
ком. Лопата была немедленно изготовлена из деталь, благо она плоская. Это проще, чем
куска латуни и проволоки. После этого оста-
лось склеить части башни воедино. Состыко-
вались они хорошо, лишь на левой скуле
образовалась невеликая щель, которую я
заделал тянутым литником. Такой способ
удобнее шпаклевки, если нужно сформиро-
вать острый угол, а щель в его вершине. На
крыше башни есть распашной люк над оруди-
ем. Петли его створок сымитированы, а вот

контур люка не прочерчен.


Опять пришлось браться за
резачок. На маске орудия
необходимо изготовить два
проволочных рыма. На люке
командира САУ торсион лучше
заменить самодельным из тянутого
литника.
Особое внимание следует уделить стволу
орудия. Он отлит в две детали (основная и
половинка дульного тормоза). Ствол вполне
круглый, однако, литьевой шов достаточно
сильно выделяется. Не стоит лениться, лучше
нанести слой «проявочного» грунта по его
поверхности. Это лучше, чем увидеть преда-

8 М-Хобби 5/2019
MH5_2019 13.04.2019 21:17 Page 9

ИЗ КОРОБКИ

Пачкать САУ я не стал, так что на фотогра-


фиях готовой модели на ходовой части
видны, как бы сказать… «несовершенства»,
если выражаться языком рекламы космети-
ки. Также не стал заваливать корзины и
башню многочисленным армейским барах-
лом, столь характерным для современных
самоходок US ARMY. Причина такой «недо-
делки» проста: модель собрана в стоящем
варианте, с закрытыми «глазками» мехвода и
с орудием на походном стопоре. В будущем
она займет роль «полезной нагрузки» для
прицепа M1000 от Takom. Этот набор уже
лежит и дожидается только анонсированного
компанией Eduard фототравления. Тогда и
нанесу пылевые эффекты в едином стиле.
Как обычно, нужно подвести итоги. Моя
оценка набора – твердые четыре звезды. В
модели есть досадные упрощения и пробле-
ма с кормовой деталью башни. Однако
решение задачи исправления этих дефектов
посильно любому моделисту с минимальным
опытом. Необходимый для этой работы
афтемаркет вполне доступен для заказа
через Интернет. В итоге можно получить
отличное дополнение коллекции современ-
ной техники. Даже если вы не собираете
целенаправленно «американцев», будет что
поставить рядом с грядущей «Мстой-С» от
«Звезды».

КЛУБ-МАГАЗИН «ТЕХНИКА МОЛОДЕЖИ» В СК «ОЛИМПИЙСКИЙ»

ПЕРЕЕХАЛ!
Наш адрес: Хорошевское шоссе д.16 стр.3
«Торговый Центр на Беговой», 3-й этаж.
Работаем с 10.00 до 22.00 без перерывов и выходных.
Проезд: метро «Беговая», 1-й вагон из центра.
Бесплатная подземная парковка
Тел./факс: (495) 933-64-41; (925) 505-40-37.
E-mail: post@club-tm.ru
Почтовый адрес: 107014. а/я 112. Сумарокову Борису Юрьевичу.

Интернет-магазин
www.club-tm.ru
Открыт круглосуточно!

Магазин «Техника-молодежи» Наши консультанты помогут советом в выборе и


на Лубянке постройке моделей, подберут к ним аксессуары и
литературу.
Москва, метро «Лубянка», «Кузнецкий
мост», 5 этаж, ЦДМ на Лубянке
У нас более 150 000 наименований товара!
Ежедневно с 10.00 до 22.00
Розничная продажа! Рассылка по почте!
Телефон: 8-926-871-40-14
Открыт и работает! Доставка по Москве курьером!
MH5_2019 13.04.2019 21:17 Page 10

Геннадий ГЕРАСИМОВ (г. Харьков)


Фотографии автора

Против малайских партизан


Модель: FV-603B Saracen Mk. II
Масштаб: 1/72
Производитель: АСЕ, Киев
Характеристика: пластиковая, литая (ЛНД), 118
деталь, 6 шин колес из эластичного материала,
декаль на 3 варианта.

Рейтинг: ★★★★★
инистерство обороны
Великобритании в 1946
году выдало заказ на раз-
работку семейства бронемашин FV600 раз-
личного назначения на едином базовом
шасси. Так появились бронеавтомобиль
FV601 «Саладин» и бронетранспортер FV603
«Сарацин». В 1948 году в Малайе началась
война Национально-освободительной армии
под руководством местных коммунистов про-
тив британских колонизаторов, принявшая,
естественно, форму партизанских действий.
Так что работа над проектом получила высо- ed в 1990-х гг. разработала его вариант с командирская машина (позже переименова-
кий приоритет. Производство было налаже- дизельным двигателем Perkins Phaser 180 MTi на в FV604); FV610 – командный пост.
но компанией Alvis Limited в Ковентри, где с мощностью 180 л.с. Киевская фирма АСЕ этим набором про-
1953 по 1972 год было построено 1838 БТР На базе FV603 была создана санитарно- должает свою серию машин семейства FV600,
«Сарацин». эвакуационная машина FV611 с высоким кор- начатую бронеавтомобилям «Саладин» (см.
В 1950-е годы «Сарацин» был единствен- пусом, допускающим использование систем «М-Хобби» 4/2019). Как и у всех новых моде-
ным бронетранспортером британской армии, переливания крови. Разработка самоходной лей АСЕ, здесь тоже обращает на себя внима-
применявшимся на Дальнем и Среднем Вос- артиллерийской установки и машины раз- ние отличная стыкуемость деталей, которая
токе (например, в Адене и Ливии), а также в граждения с катковым тралом не увенчались позволит без труда собрать «Сарацина» даже
самой Англии и в Рейнской армии. В 1984 г. успехом. Неудача постигла и медико-сани- начинающему моделисту. Данью технологии
«Сарацины» оставались на службе британ- тарную машину FV602. Сам же по себе БТР литья под низким давлением остается корпус
ской армии в Северной Ирландии, где приме- FV603 выпускался в ряде вариантов: FV603a – модели состоит нескольких деталей (что при-
нялись в операциях поддержания внутрен- перевозчик личного состава и грузов Мк.1; мечательно – членение на детали практиче-
ней безопасности, равно как и в Гонконге – FV603b – перевозчик личного состава и гру- ски идентично прототипу), но это не вызыва-
последний БТР «Сарацин» был снят с воору- зов Мк.2; FV603c – перевозчик личного ет затруднений при сборке. Конечно, придет-
жения британской армии в 1993 году как раз состава и грузов Мк.3 с модифицированной ся проявить аккуратность при отделении
в Гонконге. Кроме того, машина экспортиро- системой охлаждения; FV603d – санитарная деталей от литников и при последующей
валась в Индонезию, Иорданию, Кувейт, бронемашина (позже переименована в сборке. Производитель предлагает
Ливан, Ливию, Нигерию, Катар, Южную Афри- FV606); FV603e – радарная машина для Коро- построить версии машины от Мк.2 и выше, но,
ку, Судан, Таиланд, ОАЭ и Уганду. Ради про- левской Артиллерии; FV603f – машина обна- если моделисту захочется собрать Мк.1, то
дления сроков эксплуатации БТР, Alvis Limit- ружения звука для сигнальщиков; FV603g – стоит обратить внимание на отличия баше-
нок. У Мк.1 были другие люки: одна створка
на крыше башни открывается вверх и две
распашные створки на корме башни – в сто-
роны. У Мк.2 одна створка на крыше башни
открывается вверх и одна створка на корме
башни откидывается вниз назад. Конверсия
из Мк. 2 в Мк. 1 не вызовет сложностей – для
этого достаточно будет на башне из набора
после сборки зашлифовать крышу и корму,
прорезать скрайбером новые стыки створок
люка и сымитировать их петли из тянутого
литника. Самостоятельно также можно кон-
версировать модель в версию с модифициро-
ванной системой охлаждения или в полицей-
ский автомобиль с водометом для разгона
демонстрантов.
Сборку ходовой части и узлов подвески
удобнее производить до установки надко-
лесных полок-брызговиков и ящиков.
Можно порекомендовать самостоятельно

10 М-Хобби 5/2019
MH5_2019 13.04.2019 21:18 Page 11

ИЗ КОРОБКИ

изготовить зеркала заднего вида и заме- Для любителей считать заклепки ложкой изводить уже после окраски всей модели. Я
нить ручку двери десантного отсека само- дегтя в данном наборе будет отсутствие глу- нанес на модель двухцветный камуфляж с
дельной из проволоки. Дымовые гранато- шителя и трубы выхлопного тракта к нему – помощью аэрографа нитроэмалями «Хома».
меты можно заменить отрезками тонкостен- передний левый межколесный короб вообще Смывка – Vallejo, погодные эффекты имитиро-
ных трубок соответствующего диаметра изображен крайне упрощенно. Фары я дора- вались химией от AK Interactive, пигменты
(либо рассверлив те, что даны в наборе), ботал для придания им более реалистичного были смешаны из порошка пастельных мелков.
изобразив их в разряженном состоянии. На вида: рассверлил корпуса, а потом с помо- Прогресс компании АСЕ в выпуске новых
разных машинах встречаются различия в щью фольги и кружочков ПВХ пленки сыми- безальтернативных моделей поражает! Каче-
установке мортирок дымовых гранатоме- тировал отражатели и стекла фар. Антенны ство отливок, стыкуемость деталей и возмож-
тов, на что также стоит обратить внимание сделал из проволоки. ность получить «из коробки» отличную
при воспроизведении конкретного прото- Сборку, окраску и установку колес и пуле- модель при минимуме трудозатрат на сборку
типа. мета «Брен» с его креплением удобнее про- заслуживает самых высоких оценок.

Покупайте электронные версии «М-Хобби»


Магазин Сборных Моделей
в интернет-киосках App Store и Google play
«Плацдарм»
рад предложить вам сборные модели из пластика
и дерева, в наличии также инструменты и модельная химия,
необходимые для сборки и окраски моделей.

Наш адрес: г. Москва,


м. «Севастопольская»,
ул. Азовская, д. 35, корп. 3.
Тел.: 8 (495)-722-79-67.
www.platcdarm.ru

М-Хобби 5/2019
11
MH5_2019 13.04.2019 21:18 Page 12

Сергей ШУМИЛИН (г. Харьков)


Фотографии автора

Фронтовой истребитель

иГ-21Ф-13 (изделие 74) заводе №30. Кроме СССР, производство МиГ- Модель: МиГ-21Ф-13
стал развитием серийно 21Ф-13 освоили и в Чехословакии, построив Масштаб: 1/72
строившегося истребителя здесь 194 самолета. Производитель: Modelsvit, Харьков
МиГ-21Ф. Основной целью доработок было МиГ-21Ф-13 был принят на вооружение Характеристика: пластиковая, литая (ЛНД), 133
вооружение самолета ракетами «воздух-воз- ВВС многих стран мира. Конечно, в первую детали, фототравление, декаль на 5 вариантов,
маски для фонаря кабины.
дух» К-13 (Р-3). В 1956 году на вооружение очередь стран Варшавского договора, но
ВВС США поступила очень удачная управляе- большим количеством истребителей МиГ-
мая ракета «воздух-воздух» AIM-9 Sidewinder 21Ф-13 располагали, например египетские и Рейтинг: ★★★★★
с инфракрасной головкой самонаведения, а в сирийские ВВС. Их машины принимали уча-
1962 году ее аналог, созданный благодаря стие в Шестидневной войне 1967 г. с Израи- МиГ-21-Ф, который, по общему мнению, был
анализу обломков американских ракет, пре- лем. Кстати, один из египетских МиГов был очень неплох, и даже заслужил титул
доставленных Китаем, запустили в серийное угнан его летчиком в Израиль, где самолет «Модель 2018 года в масштабе 1/72» по вер-
производство в и СССР. Об идентичности этих тщательно изучили, а позже передали США. сии Modell Fan Magazine. Соответственно,
изделий красноречиво свидетельствует тот Отметились МиГ-21Ф-13 и в небе над Север- часть деталей в этих наборах унифицирова-
факт, что у ранней американской AIM-9 и ным Вьетнамом, и в ходе Индо-пакистанского на. Характерные отличия модификации Ф-13
советской К-13 (Р-3) около 95% деталей были конфликта 1971 года, составляя здесь основу отражены в заново разработанных деталях –
просто взаимозаменяемыми. истребительной авиации индийских ВВС. это новый фюзеляж с более широким килем
В тот период среди военных укрепилось В масштабе 1/72 модели МиГ-21Ф-13 (на Ф-13 киль нарастили по передней кром-
мнение, что с появлением ракет пушечное выпускали фирмы Revell, Bilek, Academy, Air- ке) и удлиненным подфюзеляжным килем (на
вооружение стало бесперспективным, fix. Из них наиболее свежая и хорошо прора- Ф-13 его продлили до уровня разъема задней
поскольку эра маневренных воздушных боев ботанная – это модель Revell 2004 года. части фюзеляжа), новый фонарь и катапульт-
завершилась. МиГ-21Ф-13 получил возмож- Правда, и к ней у моделистов было немало ное кресло (на Ф-13, начиная с самолета №
ность нести две ракеты К-13 на подкрыль- претензий. Основная из них – сечение фюзе- 0401, шторочное кресло КК-2 заменили крес-
евых узлах подвески, однако и от пушечного ляжа с районе кабины Revell сделал почти лом СК с системой защиты летчика фонарем,
вооружения полностью не отказались. Была круглым, тогда как у прототипа в верхней соответственно, на задней части фонаря
сохранена одна пушка (левая по полету) с части было расширение под фонарь. Соответ- исчезли обтекатели замков задержки), обте-
боекомплектом в 30 снарядов. Самолет также ственно, «поплыла» и форма самого фонаря катель вместо снятой правой пушки и, разу-
был оснащен усовершенствованным оптиче- – его стенки у основания в средней части меется, ракеты К-13.
ским прицелом АСП-5НД и радиодальноме- получились практически параллельными, а Детали отлиты аккуратно, утяжин нет,
ром СРД-5М «Квант». На подкрыльевых узлах они должны иметь плавный изгиб по всей однако на литниках все же можно заметить
подвески вместо ракет К-13 могли подвеши- длине. Неоднозначно воспринимается моде- небольшой облойчик, впрочем, легко устра-
ваться блоки НУРС, 50-кг бомбы или же баки с листами и обильная клепка, испещряющая нимый. На основных деталях отсутствуют
зажигательной смесью. поверхность модели, которую некоторые фиксирующие штифты – это издержки техно-
Истребители МиГ-21Ф-13 серийно строи- даже окрестили «паровозной». логии литья под низким давлением. Внешняя
лись в 1960-1962 гг. на Горьковском авиаза- Новая модель МиГ-21-Ф-13 Modelsvit раз- поверхность деталей гладкая с очень тонки-
воде №21 и в 1962-1965 гг. на московском работана на базе их же более раннего набора ми линиями внутренней расшивки. Заклепок,

Слева: Фюзеляжи моделей МиГ-21 Ф-13 Modelsvit и Revell. В центре: Фонари моделей МиГ-21 Ф-13 Revell (вверху) и Modelsvit (внизу).
Справа: «Лодочка» кабины пилота вместе с нишей передней стойки. Ее детализация не уступает многим наборам афтермаркета.

12 М-Хобби 5/2019
MH5_2019 13.04.2019 21:18 Page 13

ИЗ КОРОБКИ

Слева: Ниша передней стойки шасси. В центре: Приборная панель предлагается в двух вариантах – с гравированными циферблатами приборов и
плоская для нанесения декали, я использовал декаль. Катапультное кресло СК собирается из пяти пластиковых деталей и фототравления.
Справа: Детали форсажной камеры и сопла двигателя Р-11Ф-300. Несмотря на кажущуюся сложность этого узла, он собирается без проблем.

Слева: Форсунки форсажной камеры сформированы фототравлением, кольцо стабилизатора пламени отлито из пластика. В центре: Ниши ос-
новных стоек хорошо детализированы – расположенные здесь топливопроводы и баллоны со сжатым воздухом выполнены отдельными дета-
лями. Справа: При обработке передней кромки крыла пострадали отлитые на ней маленькие выступающие антенны и навигационные огни.
Пришлось восстанавливать – на фотографии видны заготовки для них из тянутого литника. Для фары выдавил отражатель из фольги.

в отличие от Revell, нет, хотя, на мой взгляд, ней части детали F4 придана специальная ный еще по модели МиГ-21Ф – кабина плохо
можно было бы, сделать имитацию крепежа форма, которая рассчитана на установку помещается в фюзеляж. Сама кабина кон-
съемных панелей. Нижние части консолей фонаря именно в поднятом положении. Для структивно решена в виде «лодочки», как и
крыла отлиты зацело с частью брюха фюзеля- облегчения окраски фонарей в наборе пред- на многих других моделях Modelsvit с носо-
жа. В последнее время такое членение усмотрен набор масок, причем, как для вым воздухозаборником (ВЗ). Внешняя
используется производителями довольно наружной, так и для внутренней поверхно- поверхность стенок кабины вместе с фюзеля-
часто (пример – линейка МиГ-21 от Eduard), стей. жем образуют воздушный канал (как в ориги-
поскольку обеспечивает четкое соблюдение На плате фототравления выполнены при- нальной конструкции самолета), а на внут-
угла установки крыла, которое на МиГ-21 вязные ремни и козырек кресла пилота СК, ренней поверхности отлиты многочисленные
имеет небольшую отрицательную V-образ- система тяг разворота колес основных стоек детали интерьера. Здесь детализация не
ность. Кроме того, так получается отлить рас- шасси, створки сопла, аэродинамические уступает многим наборам афтермаркета.
шивку на брюхе фюзеляжа, а также умень- перегородки для верхней части крыла (они Например, передняя приборная панель пред-
шить длину клеевых швов (у Modelsvit часть же имеются и в пластике), антенны системы лагается в двух вариантах – с гравированны-
из них дополнительно прячется под наклад- радиолокационного опознавания «свой- ми циферблатами (для раскраски) и плоская
ными деталями обтекателей А4, А5). Закрыл- чужой» (СРО-2 «Хром») и еще несколько (для нанесения декали). Я использовал
ки и элероны отлиты вместе с верхними кон- полезных мелочей. декаль, ею же оформил и боковые приборные
солями крыла в нейтральном положении. Декаль, хорошего качества, нет никаких панели. Пластиковая ручка управления,
«Неподвижными» сделаны и тормозные смещений, цвета яркие. Опознавательные дополняется тончайшей фототравленой
щитки – они только намечены расшивкой. знаки и обозначения позволяют оформить тягой с тормозным рычагом (дет. Y4).
Вообще же деталей в наборе много, и часть из модель в пяти вариантах «окраски» (все Центральное место в кабине занимает
них будет даже трудно увидеть на готовой цвета натурального металла): советских, подробно проработанное катапультное крес-
модели. чехословацких, финских, сирийских и вьет- ло СК. Оно собирается из пяти пластиковых
В комплекте есть два фонаря кабины, намских ВВС – как говорится, «всем сестрам деталей плюс фототравление. Щиток, защи-
очень чистые и прозрачные. Один цельный по серьгам». Также имеется большое количе- щающий голову пилота (фототравленая
(дет. F6), другой «разрезанный» (детали F1, ство мелких технических надписей, изобра- деталь), имел накладку из искусственной
F4). Как я определил эмпирическим путем, жение приборной доски и боковых прибор- замши, чтобы при наземной эксплуатации он
использовать детали «разрезанного» фонаря ных панелей. не царапал стекло. Я изготовил эту накладку
для установки его в закрытом положении Собирается модель неплохо, но, к сожале- из полоски маскировочной ленты Tamiya,
нельзя. Дело в том, что перед- нию, остался неисправленным «баг», извест- окрашенной затем под цвет замши.

М-Хобби 5/2019
13
MH5_2019 13.04.2019 21:18 Page 14

Слева: Фюзеляж и крылья склеены. Панели в хвостовой части окрашены краской Steel Alclad II. В центре и справа: Модель окрашена несколькими
оттенками алюминия для имитации «панельного» эффекта, переведены мелкие служебные надписи с декали.

лей крыла (дет. В6) с предварительно вкле-


енными коробами ниш основных стоек. Ниши
хорошо детализированы, плюс отдельными
деталями показаны расположенные в них
топливопроводы и баллоны со сжатым возду-
хом. Советую ниши собирать не параллельно,
а последовательно, по одной. Дело в том, что
детали топливопроводов правой и левой ниш
не взаимозаменяемы, а когда они уже среза-
ны с литников, их очень легко перепутать.
На нижнюю часть консолей крыла прикле-
Слева: Вид на кабину (фонарь снят). Хорошо видна мешанина топливных магистралей и тяг в ил верхние, стараясь плотно, без щелей, при-
закабинном отсеке. В центре: 50-килограмовые бомбы хорошо проработаны. Справа: Ката- жать их к фюзеляжу. При зачистке и шлифова-
пультное кресло СК.
нии передней кромки крыла пострадали отли-
Неожиданно много времени отняло оригинала) поэтому, после сборки, форсунок тые на ней маленькие выступающие антенны и
переднее бронестекло. Сначала я его долго или тем более турбины, уже практически не навигационные огни (как их можно сохранить,
закрывал масками снаружи и изнутри (для видно, впрочем, как и на настоящем самоле- не понимаю). Пришлось их заново вытачивать
последующей окраски), а потом оказалось, те. Несмотря на кажущуюся сложность этого из кусочков тянутого литника. Аэродинамиче-
что его посадочное место четко не задано – узла, я собрал его без каких-либо проблем. ские гребни на консолях крыла я установил
пришлось примерять и устанавливать «на Регулируемые створки сопла сымитиро- пластиковые – они не намного толще фото-
глаз». ваны фототравлением – травленая полоска травленых, но работать с ними удобнее. Для
Без компромиссов производитель скопи- сгибается в кольцо и вставляется внутрь пла- крыльевой фары вырезал из металлической
ровал закабинный отсек. Здесь на прототипе стикового сопла. Выглядит такое комбиниро- фольги имитацию отражателя.
хорошо видна мешанина топливных магист- ванное сопло очень эффектно, порадовало и После этого подошла очередь склеивания
ралей и тяг. В модели эти изогнутые трубо- то, что диаметры согнутого кольца и пласти- носовой части фюзеляжа. Хотя я предвари-
проводы отлиты отдельными мелкими дета- ковой детали совпали идеально. Травленую тельно и подгонял место посадки кабины, все
лями, плюс еще фототравление. При при- полоску я предварительно отжег, чтобы она равно процесс шел не просто. Половинки
клеивании и раскраске всего этого хозяй- легче гнулась. фюзеляжа пришлось сжать со значительным
ства, особенно фототравленой П-образной Как уже упоминалось, «лодочка» кабины усилием, и в таком положении зафиксиро-
опоры, необходимо постоянно проверять, не получилась чуть шире, соответственно, она вать до полного высыхания клея. Позже
помешают ли детали установке заднего распирает фюзеляж, не давая его половин- заделал щель, все равно оставшуюся за
остекления (дет. F1). В общем, сборка и кам нормально сомкнуться. Пришлось сре- передней нишей, вставив в нее полоску пла-
окраска кабины отнимает немало времени зать с узла кабины значительное количество стика (сохнет быстрее, чем шпаклевка), и
усилий, но в данном случае это совершенно пластика, подгоняя посадочные места. Но все восстановил на брюхе расшивку.
оправдано – интерьер хорошо просматрива- равно решил склеивать половинки фюзеля- На фюзеляже МиГ-21 Ф-13 много разных
ется не только при отрытом, но и при закры- жа, начиная с хвоста, где их смыканию ничего воздухозаборников. В модели они выполне-
том фонаре кабины. не мешает (форсажная камера с соплом ста- ны отдельными деталями, но сплошными, без
Форсажная камера двигателя Р-11Ф-300 новятся свободно). После склейки хвоста, отверстий. Перед установкой в них желатель-
примерно на середине длины имела гофри- оказалось, что здесь нужно подшпаклевать но рассверлить входы, а учитывая, что в сече-
рованный участок (кольцо) – это отображено стык киля (дет. А2) с гаргротом, где образо- нии они не круглой формы, задача это юве-
и в модели. Кольцо с «гофром» склеивается вывалась щель. Также зашпаклевал щель под лирная.
из трех сегментов, и затем вкладывается в рулем направления в месте стыка деталей А2 Стойки шасси сделаны очень аккуратно и
углубление внутри цилиндра камеры. Фор- и А3. Здесь же пришлось восстановить линию подробно. На передней стойке вилка собира-
сунки форсажной камеры сделаны фоторав- расшивки, отделяющую нижнюю часть руля ется из двух половин и, в результате, колесо
лением, а кольцо стабилизатора пламени – из (на детали А3). можно даже сделать вращающимся. На
пластика. Отмечу, что форсажная камера Склеив хвостовую часть фюзеляжа, подо- основных стойках отдельными деталями
довольно глубокая (но это масштабная копия гнал и подклеил к ней нижнюю часть консо- выполнены шлиц-шарниры. Но их настоящим
украшением является ажурная система тяг
Геометрические размеры МиГ-21Ф-13 разворота колес, исполненная фототравле-
Прототип М 1/72 Модель
нием. Правда, чтобы с первого раза правиль-
Длина самолета без штанги ПВД, мм 13460 186,94 187
но приклеить эти детали нужно иметь зоркий
Длина фюзеляжа без конуса, мм 12177 169 168
глаз и твердую руку. На стойках я уже ничего
Размах крыла, мм 7150 99,3 99,5
не дорабатывал, а на свои места приклеил их
Размах хвостового оперения, мм 3740 51,94 52
Колея шасси, мм 2692 37,38 37 уже после окраски фюзеляжа.
База шасси, мм 4806 66,75 66 Подвесное вооружение представлено
двумя ракетами Р-3 и двумя 50-килограмовы-

14 М-Хобби 5/2019
MH5_2019 13.04.2019 21:18 Page 15

ИЗ КОРОБКИ

ми бомбами. Последние хорошо проработа- На завершающем этапе постройки модели Угнанный египетский МиГ-21Ф-13 на испыта-
ны, даже жаль, что они остались не востребо- установил штангу ПВД и антенны системы ниях в США. Хорошо виден «панельный эф-
ваны. Но МиГ-21 Ф-13 отличался именно радиолокационного опознавания «свой- фект» обшивки.
ракетами Р-3, поэтому подвесил их. Ракеты чужой». Штанга ПВД отлита копийно тонкой,
антенн «свой-чужой» прорезал под них на
выглядят неплохо, но нужно рассверлить но снять ее с литника и, главное, освободить
фюзеляже небольшие канавки.
отверстия сопел. от следов четырех крупных питателей – та
Результатом я остался доволен и, на мой
Под «натуральный металл» окрашивал еще задача (к счастью, пластик в наборе
взгляд, модель МиГ-21 Ф-13 от Modelvsit
модель красками Alclad II, используя для довольно упругий). Кроме того, на штанге
заслуживает высокой оценки. К ее плюсам
имитации «панельного эффекта» различные должно быть два «лепестка» датчика угла
нужно отнести отличное соответствие прото-
оттенки алюминия: Aluminum, White Alu- скольжения (расположены вертикально), и
типу, богатую деталировку, наличие в ком-
minum, Dark Aluminum, Semi Matte Aluminum, два «лепестка» датчика угла атаки (располо-
плекте фототравления и масок. А мелкие
а для панелей вокруг двигателя – более тем- жены горизонтально) – всего четыре. Но в
недочеты, типа недостачи датчиков на штанге
ный Steel. Предварительно краской Tamiya модели даны только два вертикальных
ПВД, легко исправимы. Что касается сборки,
XF-5 окрасил радиопрозрачные панели «лепестка», горизонтальные же нужно доде-
то если вынести за скобки проблему при уста-
обшивки на нижнем киле и крыльях и закрыл лывать самому или использовать афтермар-
новке кабины, то можно было бы сказать, что
их масками. Этой же краской покрасил и кет. Для надежной установки трезубцев
сборка модели не представляет сложности,
конус воздухозаборника (красил отдельно и
а это весьма редкий случай для ЛНД. В
устанавливал его на уже готовую модель).
общем, получилась удачная модель знаме-
Внутреннюю часть сопла окрасил акрилом
нитого и, в то же время, очень красивого
Tamiya X-10 Gun Metall.
самолета.
Ракеты Р-3 красил белым акрилом, а их
головные части/окна головок самонаведе-
ния – краской X-19 Smoke Tamiya, и для луч-
шего блеска прокрыл их еще и «Футурой».
Линии расшивки выделил смесью из чер-
ной и коричневой художественных масляных
красок, жидко разведенных уайт-спиритом.
Следы запыления и потеки гидравлики нари-
совал масляными красками и «пудрами» от
Tamiya.
Лаковая подложка декали тонкая, хорошо
облегает любой рельеф, и после высыхания
становится практически незаметной, так что
при нанесении декали никаких проблем не
возникло.

М-Хобби 5/2019
15
MH5_2019 13.04.2019 21:18 Page 16

Антон СУСЛОВ (г. Москва)


Фотографии автора

Трехголовый Змей Горыныч

Модель: Т-28 Советский средний танк


Масштаб: 1/35
Производитель: Звезда, Москва
одель среднего танка Т-28 в именно их модель на сегодняшний день опре- Характеристика: пластиковая, литая, 454 детали,
масштабе 1/35 «Звезда» деленно получилась самой точной. декаль на 4 варианта.
выпустила далеко не пер- Подробно пересказывать в рецензии
вой. Эта боевая машина давно привлекала
внимание производителей – необычного
давно описанную историю создания Т-28
смысла нет. Напомню лишь канву. Когда Рейтинг: ★★★★★
вида трехбашенный танк, эдакий «трехгла- молодой Советской республике понадоби-
вый Змей Горыныч». Первой фирмой, поку- лись танки, было решено не только разраба- почной комиссии С.А. Гинзбурга. Там-то и
сившийся на довольно сложную разработку, тывать их самим, но и закупать у иностранных был спроектирован наш Т-28.
стала кишиневская AER Moldova, в 1997 году компаний, которые заметно продвинулись в Производством нового танка занимался
предложившая моделистам свой полистиро- создании этих грозных машин. Прибывшая в ленинградский завод «Красный путиловец»
ловый Т-28. Был он довольно примитивным и 1930 году в Великобританию советская заку- (с 1934 года – «Кировский завод»). Т-28 в
«дубовым» по нынешним меркам, да и соби- почная комиссия ознакомилась с опытными Ленинграде строили в течение семи лет с
рался, прямо скажем, только с помощью трехбашенными английскими танками Vick- 1933 по 1940 год, за это время было выпуще-
напильника и обсценной лексики из нелите- ers А6Е1 и А6Е2 1927 года постройки (в оте- но чуть больше 500 машин, при этом, есте-
ратурного раздела русского языка. В 1998 чественной литературе известны под обозна- ственно, танки разных годов выпуска отлича-
году свое видение этого же танка предложи- чением «Виккерс 16-тонный»). Машину лись друг от друга.
ла киевская ICM International (с 2002 года такую приобрести не удалось, однако под В мирное время ни один парад не обхо-
модель продавала московская «Алангер»). впечатлением от нее по возвращении домой дился без этой машины, участвовали много-
Наконец, в новом тысячелетии до Т-28 добра- начали проектировать свой похожий танк. 28 башенные танки и в больших военных манев-
лись вездесущие китайцы: Hobby Boss выпу- января 1931 года в СССР было создано танко- рах Киевского и Белорусского военных окру-
стила его модели в 2014 году, а Trumpeter – в тракторное конструкторское бюро Всесоюз- гов 1935 и 1936 годов. Однако мирное время
2017. Вот на таком фоне вышла новинка ного орудийно-арсенального объединения пролетело быстро. Впервые Т-28 оказались
«Звезды». Забегая вперед можно отметить – (ВОАО) под руководством заместителя на настоящей войне во время Польского
и очень хорошо, что отечественные разработ- начальника Управления механизации и мото- похода РККА 1939 года. Боев с его участием
чики не убоялись конкуренции, потому что ризации РККА и участника той самой заку- было немного, но машина показала себя

Подвеска выполнена великолепно, даже жаль закрывать такую красоту экранами. Фотография прототипа Ю. Пашолока.

16 М-Хобби 5/2019
MH5_2019 13.04.2019 21:18 Page 17

ИЗ КОРОБКИ

надежной. Основные же подвиги нашему


герою пришлось совершать в Советско-фин-
ской войне, где он выполнял именно ту роль,
для которой и предназначался – прорыв
сильно укрепленных вражеских районов и
поддержку своей пехоты. Тут появились и
первые потери, но Т-28 показал себя надеж-
ной машиной, да еще и по проходимости
неожиданно оказался лучше легких танков Т-
26 и БТ. Это при том, что в 1939 году Т-28 уже
никак не мог считаться передовым явлением
в военной технике – его британский «идей-
Направляющее колесо прототипа и модели. В пластике хорошо воспроизведены даже корон-
ный вдохновитель» Vickers А6, служивший в чатые гайки. Фотография прототипа Ю. Пашолока.
английской армии под маркой Medium Mk.III,
еще год назад был списан с военной службы.
Пожалуй, тем, что наш танк был уже «старич-
ком» в 1941 году, можно объяснить потерю
почти всех этих машин в первые месяцы
Великой Отечественной войны. В отдельных
эпизодах боевых столкновений с немцами Т-
28 еще мог проявить себя геройски, но при
абсолютном господстве в небе вражеской
авиации и в жуткой неразберихе отступления
Красной Армии случалось такое крайне
редко.
До наших дней дожили всего несколько Слева: В башнях есть только казенные части оружия, никакой имитации других элементов ин-
экземпляров этой знаковой машины. Один из терьера нет, поэтому крышки люков лучше приклеивать в закрытом положении.
них находится в Центральном музее Воору- В центре: Через проем для вентилятора видно было бы абсолютно пустое моторное отделение,
но тут устанавливаются сверху «глухие» жалюзи. Справа: Раструб звукового сигнала жела-
женных Сил в Москве. Это Т-28 с заводским тельно рассверлить.
номером 1619 1937-38 годов выпуска, не вое-
вавший, но попавший в свое время в музей из №4/2000, но сравнивать с ними модель не дают в корме 1900 мм и в носовой части 1875
Саратовского танкового училища. Именно по имеет смысла – в чертежах много ошибок, мм (да да, корпус не вполне прямоугольный,
его обмерам компания «Звезда» и разработа- даже и по длине корпуса. С размерами Т-28 и это не редкость для нашей техники 1930-х
ла свою модель. вообще много интересного. Например, в годов), несколько отличаются по ширине
Самые «свежие» чертежи Т-28 публико- руководстве службы указана полная ширина правая и левая надгусеничные полки – 405 и
вались во «Фронтовой иллюстрации» 2870 мм, а обмеры корпуса танка в музее 410 мм. Ширина корпуса 1900 мм в масштабе

Слева: Капроновые сеточки из комплекта модели выглядят неплохо, но клеить их нужно «суперклеем», соблюдая аккуратность, чтобы не залить
ячейки. В центре: Имитация ржавой поверхности глушителя сымитирована при помощи грунтовки и кусочка поролона. Справа: Вместо пластико-
вой скатки брезента из набора была изготовлена более правдоподобная – из пропитанной клеем ПВА салфетки.

М-Хобби 5/2019
17
MH5_2019 13.04.2019 21:18 Page 18

Крепление поручневой антенны к стойкам могло быть разного вида, но в пластике оно, в любом случае, серьезно упрощено. Фотография прото-
типа Ю. Пашолока..

1/35 – это 54,3 мм, 2715 мм – это 53,6 в носу.


У модели корпус сделан, естественно, прямо-
угольным с постоянной шириной 52,2 мм. К
слову, музейный танк еще и длину разную
имеет по разным бортам – механизмы рабо-
тали, и ладно. А уж как там чего вырезалось
да сварилось… допуски, в общем. Вот только
кто же возьмется делать такую «кривую»
модель – заклюют ведь, хотя это и будет
вполне соответствовать этой вот конкретной
машине. А вот другому Т-28, сохранившему-
Корма – любители считать заклепки будут спокойны, у модели все они на положенных местах. ся в Финляндии – не факт. Ширина Т-28 из
Фотография прототипа Ю. Пашолока. ЦМВС по экранам – плюс два раза по 420 мм к
ширине корпуса; ширина по тракам – плюс
два раза по 450 мм. То есть, полная ширина
музейного Т-28 будет равна 1900+450+450 =
2800 мм, а вовсе не те 2870 мм, которые ука-
заны в ТТХ.
Разработчикам модели удалось присут-
ствовать при разборке экранов ходовой
части танка во время его реставрации и вни-
мательно ознакомиться с устройством под-
вески. Благодаря этому удалось точно и гра-
мотно ее изобразить в пластике. Кому-то это
может показать излишним – зачем собирать
На правом борту башни модели не хватает трех заклепок. Фотография прототипа Ю. Пашолока. сложную конструкцию, когда ее все равно не
будет видно. Для таких людей инструкция
предлагает второй упрощенный вариант
сборки. Однако «продвинутые» моделисты
смогут не только показать изящные инженер-
ные решения сложной подвески прототипа,
но даже и сделать ее подвижной путем удале-
ния штифтов на свечах подвески (детали
В13).
Ранее «Звезда» выпустила модель Т-35,
который считается унифицированным с Т-28
по многим деталям. Однако разработчики
модели удержались от соблазна использо-
вать здесь без изменений главную и пулемет-
ные башни Т-35. По обмерам музейного Т-28
было изменено положение люков на крыше.
Прямоугольный командирский люк получил
иные петли и отбортовку, был изменен и сме-
щен лючок для флажковой сигнализации,
добавлена опора командирского люка и
опора для рукоятки пулемета при его уста-
новке в положение для зенитной стрельбы.
Иначе расположена спаренная с орудием
пулеметная установка, добавлено пулемет-
ное «яблоко» в нише главной башни.
Малые башни созданы заново и имеют
верное расположение смотровых щелей и
амбразур для стрельбы из личного оружия.
Люки малых башен также имеют иные, по
сравнению с Т-35, петли и отбортовку.
MH5_2019 13.04.2019 21:18 Page 19

ИЗ КОРОБКИ

Такие варианты окраски предлагает инструкция: 1. Первый вариант окраски со стандартными довоенными кодовыми полосами на башне. Это
Т-28 из 1-й тяжелой танковой бригады во время маневров Белорусского военного округа осенью 1936 г. Именно так сейчас окрашен единствен-
ный комплектный сохранившийся в России Т-28 из ЦМВС. 2. Т-28 с красной звездой на башне. 15-й танкового полка 8-й танковой дивизии в
районе украинской Каменка Струмилова (ныне это Каменка Бугская). 3. Т-28 в трехцветном камуфляже. Это, вероятнее всего, машина из со-
става 15-й танковой дивизии 16-го механизированного корпуса Юго-западного фронта, брошенная РККА и захваченная противником во Львове
летом 1941 года. Вот только камуфляж на этот танк нанесли уже венгры (венгерскими красками, естественно), равно как и звезды на башню
перед установкой машины на выставку трофейной техники. В ходе предшествующих покатушек передние брызговики замялись настолько, что
их срезали по угольник. Так что предлагаемая схема окраски может использоваться, разве что, для постройки танка в диораме «трофейный Т-
28 в Будапеште». 4. Этот же захваченный венграми танк до перекрашивания в камуфляж. Изначально на ящиках приборов дымопуска был так-
тический номер 58 в прямоугольнике. Вероятнее всего, советский экипаж машину бросил из-за технической неисправности.

Из числа приятных мелочей можно упомя- мер, перепутаны детали С24 и С23, так что
нуть впервые отлитые в пластике открытыми нужно быть внимательным.
головки перископов на главной башне. Обыч- Данные из книги М. Коломийца, в целом,
но их изображают в закрытом положении, хотя подтверждают сведения о времени выпуска
при этом танк в бою или на марше был бы слеп. музейного танка: пушка КТ-28 ставилась до
Стекла фар с имитацией рисунка рассеивателя 1938 года; жалюзи над вентилятором соот-
отлиты из прозрачного полистирола – это ветствует периоду производства 1936-37
очень хорошо. Для имитации защиты воздухо- годов; ящики приборов дымопуска 1936-38
притока в набор входит капроновая сеточка. годов; глушитель позднего типа – такие ста-
Упрощенно показано крепление поручне- вили с 1935 по 1940 год; по доступу к транс-
вой антенны к стойкам из-за ограничений миссии танк и его модель соответствует
технологии производства – иначе эту деталь периоду выпуска 1933-36 годов; укладка ЗИП Четвертый вариант окраски – Т-28 в зимней
было не отлить. Зато она легко крепится на по правому борту соответствует машинам белой окраске с надписью на борту «Вперед
свое место и выглядит при этом ажурно. Не 1938-40 годов; укладка ЗИП по левому борту без страха за независимость нашей Родины!»
из 20-й танковой бригады, январь 1940 г., Со-
получилось сделать сквозными жалюзи над Т-28 1936-40 годов. Исходя из периода про- ветско-финская война.
вентилятором МТО изводства прототипа следует выбирать и
Во время сборки я постоянно поглядывал варианты окраски. Я выбрал Т-28 с красной тонную окраску, подчеркивая трехмерность
на фотографии Т-28 из музея и был приятно звездой на борту башни, подписанный в модели. Смывка делалась гуашью, разведен-
удивлен тем, что все элементы конструкции инструкции принадлежащим 10-й танковой ной в воде с небольшим количеством
настоящего танка в точности повторены в дивизии (Украина, июнь 1941 г). Однако это, «Фэйри». Далее – финишный слой матового
пластике. Про сборку писать особо и нечего – вероятнее всего, машина из 15-го танкового лака. После этого «серебрянкой» методом
все детали хорошо соединяются между полка 8-й танковой дивизии, оставленная «сухой кисти» выделил часть заклепок.
собой. Шпаклевку я применял только на швах летом 1941 года в районе Каменка Струмило- Модель у «Звезды» определенно удалась
малых башен. Для того, чтобы детали были ва (ныне это Каменка Бугская на Украине). – она в точности повторяет прототип, а благо-
правильно позиционированы, разработчики Красил я модель акрилом Mr.Hobby. После даря отличной собираемости позволяет
модели предусмотрели на многих из них нанесения основного цвета выступающие получить удовольствие от любимого хобби
посадочные штифты и места под них разных детали окрашивались слегка осветленным как новичкам, так и опытным моделистам.
диаметров – ошибиться невозможно. А вот в оттенком, углубления, наоборот, затемнен-
инструкции есть несколько ошибок. Напри- ным. Этот прием отлично «оживляет» одно- Модель предоставлена фирмой «Звезда».
MH5_2019 13.04.2019 21:18 Page 20

Антон ФИНИЦКИЙ (г. Москва), Николай ШЕДЬКО (г. Москва)


Фотографии Антона Финицкого

Дитя унификации

Модель: C18S American Passenger Aircraft


одель 18 – знаменитое Passenger Aircraft (48184) в 2017 году и этот Масштаб: 1/48
семейство двухмоторных вот C18S (48185) в 2018. Новый 2019 год Производитель: ICM, Киев
Характеристика: пластиковая, литая, 128 деталей
самолетов американской ознаменовался моделью все того же Beech (из них 11 из прозрачного пластика), декаль на 2
компании «Бич Эйркрафт Корпорейшн», C18S «Magic by Moonlight» Airshow Aircraft варианта.
определившее ее производственную про- (48186) просто с другой декалью. Строго
грамму на несколько десятилетий. Прототип
взлетел в 1937 году, а выпуск последней из 32
говоря, отличия их всех друг от друга сугубо
номинальные – пластик в основе один и тот
Рейтинг: ★★★★
серийных модификаций завершился в 1970 же. Учитывая разные варианты окраски и
году. Киевская фирма ICM, похоже, тоже послевоенные модификации, киевлянам при Матом еще в 1960-70-е годы. Он начертил
решила свой каталог пополнить за счет этих нынешних темпах выпуска новых коробок лет множество различных самолетов, точность
машин. Киевляне начали серию унифициро- на тридцать-сорок еще хватит. Правда, разных его чертежей тоже весьма различная,
ванных моделей двухмоторных самолетов послевоенные «Бичкрафты» уже заметно но именно этот В18S (выпущенный в декабре
1/48 в 2014 году с C-45F/UC-45F (каталожный отличались от базовой модели. 1940 года и прошедший модернизацию в
номер 48181). Затем вышел отличающийся ICM разрабатывала свой двухмоторник по 1957 году) изображен очень неплохо. Надо
исключительно новой декалью набор старым американским чертежам из альбома сказать, что и общая геометрия модели черте-
Beechcraft 18 Expeditor II (48182), через год Paul Matt Scale Airplane Drawing (том 1), жам вполне соответствует. За вычетом,
AT-7C/SNB-2C Navigator (48183), JRB-4 Naval выполненным любителем авиации Паулем конечно, привнесенных разработчиками пла-

Слева: Двигатели модели примитивны. Нет не только имитации ребер охлаждения цилиндров, но и все остальные детали словно вырублены то-
пором. В центре: Так выглядит настоящий Pratt & Whitney R-985-SB Wasp Junior. Справа: Воздухозаборники карбюратора у прототипа, и вот они в
пластике сделаны неплохо.

Слева: В пластике неплохо получились основные колеса шасси типа «Бендикс» с барабанными тормозами. В центре: К сожалению, предлагае-
мые декалью и схемами окраски в инструкции прототипы имели колеса более раннего типа – «Гудиар» с многодисковыми тормозами.
Справа: Выпущенная посадочная фара на нижней обшивке крыла (в пластике тут просто кружочек расшивкой намечен) и аэронавигационный
огонь на конце крыла (у модели непрозрачный, отлит зацело с крылом).

20 М-Хобби 5/2019
MH5_2019 13.04.2019 21:18 Page 21

ИЗ КОРОБКИ

Слева и в центре: Приборная доска модели соответствует самолетам, выпущенным во время войны, например, C-45F/UC-45F или АТ-7.
Справа: Проем в шпангоуте, разделявшим кабину пилотов и салон, на пассажирских самолетах обычно был более узким и закрывался дверью.
Выполненный в пластике вариант подходит для военных машин.

Слева: Приборная доска UC-45F. В центре: Приборная доска AT-7. Справа: Имитация полотняной обшивки руля высоты (равно как и прочих руле-
вых поверхностей) мало похожа на прототип. Граница между рулем и горизонтальным оперением изображена линий той же толщины, что и рас-
шивка между листами обшивки.

стика черт самолетов военного и довоенного салона и кабины пилотов. Новую модель Отличается от обоих прототипов со схем
производства, типа коротких мотогондол (на фирма ICM делала на базе своего первенца C- окраски расположение и размеры антенн
чертежах длинные – результат послевоенной 45F. Соответственно, сидений в салоне оста- модели. Нет имитации посадочных фар на
модернизации). Если говорить о неточно- лось по-прежнему всего пять плюс еще два в нижней обшивке крыльев, только расшивкой
стях, то у модели слишком малы радиусы пилотской кабине. Ни их размещение, ни намечены кружочки. Для модели в 48-м мас-
закругления углов прямоугольных окон пас- форма C18S не соответствуют. Да и с прибор- штабе это уж как-то слишком упрощенно.
сажирского салона. ной доской вопросы есть – здесь она от C-45F Чрезмерно упрощение всего и вся вообще
C18S стал последним предвоенным граж- или АТ-7 военного выпуска. У предложенного является характерной чертой этой модели.
данским вариантом «Модели 18». Правда, на схемах окраски из инструкции самолета с Совершенно примитивно показаны двигате-
после войны множество транспортных С-45F, регистрацией N20D, скорее всего, как раз ли Pratt & Whitney R-985-SB Wasp Junior – без
учебных UC-45F и АТ-7 были демобилизованы такая. А вот у второго варианта с тех же схем с какого-либо вообще оребрения цилиндров и
и проданы для гражданского использования. регистрацией G-APBX – не факт. Поскольку он без мелких деталей, хотя моторы прекрасно
Такие самолеты получали не только цивиль- был построен в 1940 году и вполне мог иметь будут видны. Оборудование пилотской каби-
ные регистрационные номера, но и обозначе- более ранний вариант приборной доски. ны и салона было бы приличным для масшта-
ние их типа менялось на C18S. Какие при этом Кроме того, у обоих прототипов, которые ба 1/72, но тут явно выглядит слишком уж
изменения претерпевало оборудование нам предлагается построить, были колеса бедным. При богатом остеклении и возмож-
самолетов, во всех ли случаях что-то меняли – основных стоек шасси раннего типа – «Гуди- ности открыть дверь пассажирского салона
неизвестно. Изначально C18S с двумя мотора- ар» (Goodyear Airwheel 1100-12) с многодис- это удручает. Нет даже декали на приборную
ми Pratt & Whitney R-985-SB Wasp Junior ковыми тормозами. А вот в пластике сделаны доску. К слову, дверь пассажирского салона
взлетной мощностью по 450 л.с. при 2300 колеса 33SC Bendix с барабанными тормоза- изнутри абсолютно гладкая, что для пасса-
об/мин был восьмиместным пассажирским ми. Они типичны для многих машин военного жирской версии еще куда ни шло – там на
самолетом (то есть, с двумя сиденьями в каби- выпуска, в том числе, и для C-45F, но вот для двери могла быть обшивка, но не годится для
не пилотов всего 10). Он действительно стал G-APBX и N20D не годятся. Зато правильно
прародителем военных АТ-7 и С-45F. Однако сделаны угловатые сварные вилки главных
«родственность» военных и гражданских стоек шасси – на более поздних самолетах
машин не распространялась на оборудование они стали дугообразными.

М-Хобби 5/2019
21
MH5_2019 13.04.2019 21:18 Page 22

армейских самолетов, у которых на двери


изнутри была хорошо видна штампованная
панель усиления со сложным рельефом.
Ниши шасси тоже совершенно пустые, да и
внутренние поверхности створок ниш лысые,
без какой-либо имитации рельефа.
Снаружи кое-где не хватает линий рас-
шивки и лючков, кроме того, обшивка крыла у
прототипа была выполнена «внахлест», что
никак не сымитировано в пластике. Имита-
ция провисания полотна на рулевых поверх-
ностях условна до последней крайности. Ну и
заклепочных рядов с выступающими полу-
круглыми головками на «Бичкрафтах 18»
было изрядно – самолет напоминал стеган- Слева: Каких либо рычагов на центральном пульте у модели нет, а вот так он выглядел у прото-
ное одеяло. Заклепочные швы я постарался типа. В центре: Щиток радио на потолке пилотской кабины... Справа: …и его имитация в пла-
стике.
накатать повсеместно, поскольку без них
модель выглядела ну совсем уж голой и
пустой.
Дефектов литья я заметил немного: есть
следы от толкателей пресс-форм (в том
числе, и на внешних видимых после сборки
сторонах некоторых деталей), есть следы по
линиям соединения половин пресс-форм,
требующие обработки. Заметны, но легко
устранимы утяжины, встречаются и обратные
дефекты, когда, наоборот, на плоскости воз-
никает «бугорок», как, например, на левом
борту между окнами пассажирской кабины.
Но особенно сильную усадку дал прозрачный Слева: Салон моделей ICM унифицирован, так что С18S он достался от С-45F – с пятью пасса-
пластик, поэтому стекла получились с замет- жирскими сиденьями (пятое приклеивается напротив входной двери к половинке фюзеляжа).
ными «линзами». Справа: Вот так компоновались пассажирские места в салоне первого послевоенного «восем-
надцатого» – D18S. Варианты для общей вместимости 8 и 9 человек. Десятиместный С18S (во-
Модель очень проста, а компьютерная семь пассажирских мест в салоне) отличался от приведенной компоновки на 9 человек, по
разработка освоена ICM на хорошем уровне, всей видимости, тем, что у кормовой переборки стоял двухместный диван. Был ли в таком ва-
так что сборка не представляет никаких труд- рианте предусмотрен за кормовой перегородкой туалет неизвестно.

Слева: Окна салона машин довоенного и военного выпуска. В центре: У модели окна имеют явно слишком малый радиус закругления углов.
Справа: К слову, у послевоенных «восемнадцатых» окна стали делать выше – именно такие самолеты сейчас часто можно видеть на разных
авиашоу.

22 М-Хобби 5/2019
MH5_2019 13.04.2019 21:18 Page 23

ИЗ КОРОБКИ

ностей. Разве что, для обработки верхнего ничем не защищена, но зато и краска сохра- AT-7 предназначались для обучения штур-
шва фюзеляжа лучше срезать каплевидный няет свои отражающие свойства. манов и оборудовались прозрачным астрона-
обтекатель рамки РПК и воздухозаборники Как уже упоминалось, вариантов окраски в вигационным куполом. В салоне стандартно-
системы вентиляции салона – выводить этом наборе предлагаются два. Самолет C18S с го AT-7 располагались стол для карт и три
плоскость тогда ничего не мешает, а воздухо- заводским номером 269 был построен в сентяб- места для курсантов, но сколько сидений
заборники все равно имеет смысл переде- ре 1940 года и летал в авиакомпании Indian Air- было установлено при послевоенном пере-
лать, поскольку изначально они сплошные, lines. Коды G-APBX получил в 1957 году, а пред- оборудовании этого конкретного самолета и
без выходных отверстий. Отлично соеди- ложенный на схеме окраски вид имел в британ- как именно зашили проем для астрокупола,
няются детали крыльев и фюзеляжа, лишь ской авиакомпании Falcon Airways Ltd, откуда и неизвестно.
снизу необходимо приложить некоторые был списан после пожара двигателя в 1960 году. Киевские модели C18S в разных ипоста-
усилия для обработки шва. Самолет с заводским номером 4185 был сях, по большому счету, отличаются друг от
Ниши шасси и сборка стоек требуют повы- построен в ноябре 1942 года изначально как друга только декалями. Поэтому описание
шенной внимательности, потому что детали AT-7 Navigator с серийным номером 42-2509, одной из них автоматически относится ко
едва различаются на левые/правые и, сняв а в 1946 году демилитаризован и приведен к всем. Модель сравнительно точная, но при-
их все сразу с литников, есть риск перепутать стандарту модели C18S. В 1954 году был митивность деталировки делает необходи-
и собрать неправильно. передан в Министерство сельского хозяйства мой серьезную самостоятельную работу по
Декаль отличного качества и позволяет США, где и получил регистрационный код доработке практически всех без исключения
мало того что «обтянуть» такой сложных эле- N20D. С 1959 года эксплуатировался разными элементов.
мент двойной кривизны, как нос самолета на организациями и авиаклубами Америки, по
одном из предложенных вариантов окраски, крайней мере, до 1999 года. Модель предоставлена фирмой ICM.
но еще и без приварки и покрытия лаком
совершенно незаметна на полуглянцевой Геометрические размеры Beechcraft C18S
поверхности (чем я и воспользовался, побо- Прототип М 1/35 Модель
явшись испортить серебристую окраску Длина, мм 10410 216,9 216
слоем лака). Так что у меня декаль, по сути, Размах крыльев, мм 14530 302,7 303

Такие варианты окраски предлагает ICM. Слева: Самолет с заводским номером 4185 выпуска 1942 года (изначально AT-7) в 1946 году приведен
к стандарту модели C18S. В 1954 году получил регистрационный код N20D. Основные колеса шасси «Гудиар». Фотография Билла Ларкинса.
Справа: C18S с заводским номером 269 был, построенный 1940 году, британской авиакомпании Falcon Airways Ltd с регистрационным кодом G-
APBX. Основные колеса шасси «Гудиар».

М-Хобби 5/2019
23
MH5_2019 13.04.2019 21:19 Page 24

Эдуард ЧУКАШЕВ (г. Москва)


Фотографии автора

Под грозной броней ты


не ведаешь ран
Модель: Markgraf WWI German Battleship
Масштаб: 1/700
Производитель: ICM, Киев
Характеристика: пластиковая литая, 170 деталей
(41 не используется), декаль, наклейки.

Рейтинг: ★★★★

аркграф – сиречь человек, участвовал сам Великий герцог Баденский,


управляющей маркой. Нет, носивший чин маркграфа (сродни маркизу),
не акцизной и тем более не в честь кого, собственно, и назвали корабль.
филателистической, а самой что ни на есть Осенью 1914 новый линкор, выпущенный в
настоящей административной единицей типа составе «дворянской» серии («Кениг»,
нашего края, только много мельче. А знаете, «Кронпринц» и «Гроссер Кюрфюрст»)
как до него добраться? Да очень просто – включили в состав имперского флота – уже
надо лишь долететь до Лондона, сесть на ноч- после того, как Европа развязала очередную
ной поезд типа Caledonian Sleeper до Аберди- Великую бойню.
на, далее на пароме до Стромнесса и вот Корабль участвовал в знаменитом Пленный линкор «Маркграф» на стоянке в
бухте Скапа-Флоу 1918 год.
перед вами уже плещутся темные воды зали- Ютландском сражении летом 1916 года. Сра-
ва Скапа-Флоу – бывшей базы военно-мор- жаясь в рядах третьей эскадры, вел артилле- занял свое место в строю. И уже через год
ского флота Великобритании, где на глубине рийские бои с линкорами и крейсерами бри- (осенью 1917 года) корабль принял самое
47 метров лежит кверху килем линкор гер- танского флота, совместно с линкором Lut- активное участие в операции «Альбион» про-
манского Флота открытого моря «Маркграф». zow потопил крейсер Defence, получил пять тив русского флота.
Прототип героя нашей статьи был зало- попаданий вражескими снарядами главного После балтийского похода линкор подо-
жен осенью 1911 на верфи города бремен- калибра, но остался на плаву. В плавучем рвался на русской же мине. В составе герман-
ских музыкантов в Германии, где через два доке фирмы «Вулкан» линкор быстро «при- ского Флота открытого моря после подписа-
года его и спустили на воду. В церемонии вели в чувство» и уже в конце лета он вновь ния перемирия достался союзникам и, как и

Слева: Специальная вкладка для плоского днища позволяет собрать модель не только в полнокорпусном варианте, но и в опционном waterline,
имитируя корабль, сидящий в воде по ватерлинию. Причем, хорошим тоном у производителя стало окрашивать части модели в нужные цвета.
В нашем случае начинающему моделисту вовсе не обязательно красить модель – она уже имеет серый «верх» и красный «низ».
В центре и справа: Вставки, имитирующие дейдвудные трубы, отлиты в двух вариантах. Из красного полистирола и из обычного серого. Как пока-
зала примерка, красные детали встают на свои места, образуя большие щели, и не совпадают с формой днища. Поэтому пришлось воспользо-
ваться опционными серыми деталями.

24 М-Хобби 5/2019
MH5_2019 13.04.2019 21:19 Page 25

ИЗ КОРОБКИ

Слева и в центре: Наверное, кому-то даже понравится возможность подвигать по горизонтали стволы казематных пушек (хотя удовольствие это
крайне сомнительное, так и сломать их можно ненароком), но обратите внимание, что крайние орудия по обоим бортам мало того, что торчат из
казематов, так еще являют миру технологическое посадочное отверстие. Со стороны носовых орудий картина та же самая. Справа: Получился
вышеописанный дефект в результате способа крепления казематных орудий к верхней палубе. На этом снимке «с изнанки» хорошо видно, что
при таком решении дырки в концевых «башнях» неизбежны.

Слева: Простой способ обеспечить равномерный прижим при склеивании половинок корпуса модели корабля. Это прищепки самодельные, но в
продаже встречаются и «фирменные». В центре: Инструкции от ICM довольно часто делаются с этаким налетом небрежности – здесь вам при-
дется поломать голову над посадочными местами кормовой надстройки. Справа: Все-таки, делать дымовые трубы даже на такой маленькой мо-
дели глухими не есть хорошо. Лучше вовсе не обращать внимания на решетку над жерлом трубы (эта решетка имела чисто утилитарное
назначение – она служила каркасом для брезентового тента, защищавшего трубу от дождя, когда погашены топки котлов) – кому надо, сделают
ее самостоятельно, но внешний вид был бы, несомненно, лучше. Обратите внимание на «рожки» дымовой трубы. Эти детали охотно ломаются, и
их лучше заменить проволочными.

все немецкие корабли, перешел в залив нии. По заливу среди грохота срывающихся с минут все закончилось – пятьдесят герман-
Скапа-Флоу. Всего там сосредоточилось 74 фундаментов механизмов и котлов, шипения ских кораблей лежали на дне залива.
корабля, в том числе 11 линкоров, 5 линей- воздуха и пара, среди кренящихся во все сто- Фирма ICM поступила точно так же, как
ных крейсеров, 8 легких крейсеров и 50 роны боевых кораблей метались английские германские корабелы – выпустила всю серию
миноносцев. сторожевики, пытаясь помешать или хотя бы моделей титулованных линкоров друг за дру-
Тем временем подошел самый тяжелый отбуксировать на мель хоть какой тонущий гом. Только героя нашей статьи изготовили
день для Германии 21 июня 1919 года – день корабль. Матросы охраны от безысходности не третьим по счету, как его прототип, а чет-
подписания капитуляции. И тогда же должна открыли суматошную стрельбу по спускаю- вертым. Использовался при этом модный
была решиться судьба немецкого флота… Но щим шлюпки и катера германским морякам. нынче прием под хитроумным названием
немцы не были бы немцами, если бы не сра- Линкор «Маркграф» затонул без четверти «даунскейл» – проще говоря, применили
жались до конца. Командующий пленным пять вечера, но высадившийся на берег эки- масштабное уменьшение своей же модели
флотом контр-адмирал Людвиг фон Ройтер паж не досчитался капитана корабля Вальте- «Маркграфа» в масштабе 1/350. Судя по
отдал приказ затопить корабли. Ровно в пол- ра Шумана и одного матроса, застреленных некоторым особенностям пластикового
день на мачте флагманского линкора «Фрид- британцами. Всего же погибло девять, и было корабля (например, обращенные вперед 88-
рих Великий» взвился сигнал «Все наверх!», ранено около двадцати человек. Более тыся- мм орудия в передней рубке), мы имеем дело
а затем флажным семафором на корабли чи восьмисот моряков отправились прями- с моделью, показывающей прототип до его
флота начали передавать приказ о затопле- ком в ближайшую тюрьму. Через пятнадцать модернизации в 1915 году.

М-Хобби 5/2019
25
MH5_2019 13.04.2019 21:19 Page 26

Якорные цепи на носу корабля отлиты прямо на палубе и, хотя имитация для такого мелкого масштаба получилась вполне пристойная, ее легко
можно улучшить с помощью набора афтермаркета или самостоятельно изготовленной цепи. Для этого маленькой стамеской аккуратно срезаем
пластиковые звенья, стараясь не повредить палубный настил. Отрезаем тщательно отмерянные кусочки металлической цепочки и примеряем
по месту. А уже после окраски и тонировки корпуса цепи просто приклеиваются циакрином к брашпилю и клюзам.

Слева: К вопросу о качестве литья. На подушечке пальца мы видим некую мелкую деталь для передней дымовой трубы и дальномер кормовой
башни, которые получились для своего масштаба просто безукоризненно. В центре: Точки крепления выстрелов противоминных сетей (дет. G 4)
на корпусе модели никак не обозначены, но разместить их надо через определенные промежутки, одинаковые с каждого борта. Для этих целей
размечаем на ленте скотча своеобразную линейку-шаблон. Используя кормовой трап, как реперную точку, не спеша выклеиваем по 12 выстре-
лов на каждый борт. Справа: Современные технологии, используемые украинским производителем, позволили выполнить ажурные мачты лин-
кора достаточно аккуратно. Проблема, как всегда, кроется в мелочах – чрезвычайно гибкий полистирол, который последнее время используют
киевляне, очень мягок, и такие тонкие детали априори получаются неровными. Да и такелаж на них натянуть невозможно.

Способов окраски корпусов судов и кораблей существует превеликое множество. Здесь использован один из самых простых вариантов.
Сначала модель грунтуется, затем красится из аэрографа в базовый цвет корпуса и надстроек. Далее, по ватерлинии, которая в нашем случае
образуется автоматически при склеивании двух половинок корпуса, наклеивается скотч и выкрашивается в защитный красно-кирпичный цвет
подводная часть. Кстати, обратите внимание на бумажную трубку, воткнутую в погон средней башни ГК – с ее помощью очень удобно держать
модель при покрасочных работах.

Слева: Ватерлинию легко накрасить при помощи масок. Если обводы модели позволяют, то границы линии легко «отбить» при помощи обычного
модельного скотча. Если же поверхность имеет двойную кривизну (как на корме нашей модели), то в дело можно пустить специальные сорта
пластичного скотча (указано стрелкой). В центре: Палубы лучше всего красить кистью. Занятие это чисто медитативное и неспешное. Проблема
возникнет только с окраской мостиков. Подлезать туда кистью с целью нанести коричневую краску (цвета линолеума) довольно сложно. Справа:
Подставка до предела лаконична и функциональна. Портит ее только наклейка с названием корабля. Мало того, что это далеко не вершина до-
стижений полиграфии, так еще и надпись не смогли разместить по центру таблички и она уползла верх.

26 М-Хобби 5/2019
MH5_2019 13.04.2019 21:19 Page 27

ИЗ КОРОБКИ

Модель получилась очень симпатичной и


Геометрические размеры Battleship Markgraf
аккуратной. Отлиты детали набора весьма
Прототип М 1/700 Модель
качественно и достаточно точно стыкуются
Длина, мм 175400 250,6 249,1
между собой. Во всяком случае, шпаклевка
Ширина по миделю, мм 29,5 42,1 41,9
нигде не понадобилась, и проблем с подгон- Осадка, мм 9,19 13,1 12,1
кой не возникло ни разу. Единственное, что
следует отметить, так это несколько чрезмер-
ную хрупкость используемого полистирола, инструкции, затем на этапе 24 исчезают ука- Оценивая новую модель киевлян по «гам-
особенно при обработке тонких деталей. зания на места соединения кормовой над- бургскому счету» можно констатировать, что
Обязательно учтите этот факт и работайте с стройки и главной палубы, на этапе 43 реко- миниатюрный линкор украинской фирме
тонкими деталями с максимальной осторож- мендуют клеить прожекторный мостик поче- вполне удался, и качество его отливки, дета-
ностью. му-то на крышу рубки. Схема размещения лировки и копийности находятся на совре-
Некоторые сборочные опции, рекомен- шлюпок, баркасов и паровых катеров, приве- менном уровне исполнения.
дуемые производителей, вам не понадобят- денная на схеме окраски, никак не соответ-
ся. Например, есть возможность оставить ствует рисункам на сборочных этапах 66/67, P.S. Знаете, что самое интересное во всей
подвижными по вертикали орудия главного где детально показано размещение указан- этой истории? Это то, что останки немецкого
калибра, но беда в том, что они весьма слабо ных плавсредств. Кстати, указания по цветам флота, лежащие на дне унылого залива на Орк-
фиксируются в посадочных местах и их ство- в кои их положено красить, в инструкции и на нейских островах, являются ценнейшими зале-
лы опускаются вниз. К тому же, они отлиты схеме окраски также не совпадают. Впрочем, жами сверхчистого металла. Все дело в том, что
отдельно друг от друга и неряшливо возвы- это еще полбеды – на цветной схеме окраску корабли были изготовлены еще в доатомную
шаются каждое под своим углом к горизонту. башен главного калибра вместе с трапами эпоху и практически не излучают фоновой
Советуем просто вклеить их в башни с рекомендуется производить в цвет натураль- радиоактивности, поэтому из их металла изго-
небольшим углом возвышения. ного дерева. Поэтому я не доверился совету тавливают специальные научные приборы и
Совсем никак в пластике не обозначены художника красить верхние бронеплиты медицинские инструменты, а права на подъем
посадочные места для выстрелов противо- башен в темно-серый цвет (думал, и здесь «самотопов» имеет… Великобритания.
торпедных сетей. Проблему удалось решить меня вводят в заблуждение), а зря – «верш-
с помощью самодельного кондуктора из ки» действительно оказались темными, прак- Модель предоставлена фирмой ICM.
скотча. тически черными.
Декаль утилитарна по причине мелкого
масштаба и отсутствия разного рода эмблем
и надписей на прототипе. На ней изображе-
ны флаги, гюйс и белые кольца системы
быстрого опознавания на башни. Жаль, что
при сборке «из коробки» ею нельзя восполь-
зоваться в силу невозможности натянуть
такелаж на чрезвычайно тонкие и от этого
сверхгибкие и ломкие мачты и реи. Флаг
надо крепить к фалу, а раз нет такелажа – нет
и флага. Кольца, впрочем, вам тоже не пона-
добятся. Они были на других кораблях,
например на «Кениге», а на «Маркграфе» не
наносились. В общем, мы имеем дело с некой
универсальной декалью на всю серию
кораблей. Вместе с тем, напечатана она
очень качественно и переводится легко и
непринужденно.
Инструкция вызывает много вопросов к
художнику, работавшему над ней. При сбор-
ке меня не покидало чувство, что ее разраба-
тывали в дикой спешке, поэтому там много
мелких недочетов. Понятно, что опытные
моделисты прекрасно во всем разберутся
сами, ну а как новички? Вот самые заметные
недостатки: нас практически сразу встре-
чают сдвоенные (5/6 и 15/16) страницы

М-Хобби 5/2019
27
MH5_2019 13.04.2019 21:19 Page 28

Андрей ГОРСТАЛОВ (г. Санкт-Петербург)


Фотографии автора

Российская Торпеда

Модель: Toro Rosso STR12


Масштаб: 1/20
Производитель: Dell Paling, Япония
Характеристики: 82 детали из полиуретановой
смолы и «белого металла», 33 фототравленых
детали, декаль на 2 варианта.

Рейтинг: ★★★★
ножества спортивных меро-
приятий в разнообразных
видах спорта спонсирует и
организует австрийский концерн Red Bull
GmbH – производитель энергетических
напитков. Он же владелец многих команд, Racing у компании Ford, на следующий год которой в 2005 была куплена команда
например, пяти футбольных и двух хоккей- переманили из West McLaren Mercedes Minardi Cosworth, переименована в Scuderia
ных клубов с одноименным названием. Но талантливого конструктора Эдриан Ньюи, Toro Rosso и выступает под итальянским
нас интересует «Формула-1». Первым шагом через пять лет в 2010 команда Red Bull флагом. На данный момент, кроме Себасть-
владельца компании Дитриха Матешица для Racing выиграла свой первый Кубок Кон- ена Бурде, за команду выступили уже 13
завоевания этого вида спорта было спон- структоров, а ее пилот Себастьян Феттель воспитанников «школы». Правда, лучшим
сорство швейцарской команды Петера стал Чемпионом мира – вместе они повтори- результатом команды стал лишь показанный
Заубера с 1994 по 2005 года и использова- ли этот успех еще три раза подряд. на Гран-При Италии поул-позиция и победа,
ние названия своего концерна в наименова- Именно Себастьян был выпускником про- опять же, Себастьяном Феттелем, а также
нии команды – Red Bull Sauber. Вторым граммы поддержки пилотов Red Bull Junior шестое место в Кубке Конструкторов 2008
шагом стала покупка в 2004 году Jaguar Team (основана в 2001 году), для развития года.

1 2 3

4 5 6

28 М-Хобби 5/2018
MH5_2019 13.04.2019 21:19 Page 29

ИЗ КОРОБКИ

7 8 9

10 11 12

Российский пилот Даниил Квят также Bull Racing, два подиума, быстрый круг), и весьма эффектной раскраской, которая
выпускник молодежной программы Red Bull горести (разжалование из главной команды сильно отличалась от «старшей» команды.
Junior Team, Чемпион серии GP3 в 2013 году, в Toro Rosso и последующее исключение из Разработкой болида STR12 занимался тех-
в этом же году успел сесть за руль Toro Rosso команды). Весь 2018 год Квят провел в каче- нический директор Джеймс Ки, все работы
STR8 в свободных заездах на Гран-При США стве пилота по развитию в команде Scuderia были сделаны с нуля, так как в новом сезо-
и Бразилии, а в 2014 Даниил стал полноцен- Ferrari, а вот новый 2019 начал опять в не 2017 вступил в силу существенно пере-
ным пилотом команды Scuderia Toro Rosso. команде Scuderia Toro Rosso, так как после смотренный технический регламент –
За агрессивный стиль вождения в сезоне исключения Брендон Хартли и повышения столь значительных перемен не было с
2016 года Квята прозвали «Торпеда» (четы- Пьер Гасли ни у одного из участников моло- 2009 года.
ре аварии, 8 штрафных баллов). А все нача- дежной программы Red Bull Junior Team не На новом болиде вместо Ferrari 059/4
лось из-за инцидента, произошедшего на было суперлицензии для участия в «Форму- поставили двигатель Renault R.E.17 – точно
Гран-При Китая: во время старта россий- ле-1». такой же, как у «старшей» команды. Была
ский пилот спровоцировал столкновения Остановимся на сезоне 2017 года, когда улучшена аэродинамика – узкая централь-
двух «Феррари». Себастьян Феттель проком- Даниил должен был провести полноцен- ная секция носового обтекателя, внешняя
ментировал это: «Если бы я не сместился в ный сезон за Toro Rosso после рокировки с часть переднего крыла состоящая из семи
сторону, мы бы все трое сошли. Как-то это Максом Ферстаппеном, а его напарником в элементов, поднят весь механизм передней
нехорошо. Мне было некуда деться, ты итальянской команде опять стал Карлос подвески, увеличены боковые дефлекторы,
летел, как торпеда!». Узнав об этом, Даниил Сайнс-младший. Этот состав стал самым кожуха двигателя на шасси был максималь-
проявил самоиронию и на домашний Гран- молодым среди команд, но достаточно но «обжат», заднюю подвеску выполнили с
При 2017 года выбрал особый дизайн шлема опытным. В последний день в Барселоне использованием тяг (амортизаторы смонти-
с торпедой. За прошедшие шесть сезонов у перед зимними тестами Toro Rosso пред- рованы за двигателем) для увеличения
Даниила были и радости (приглашение в Red ставила STR12, многих удивив новой и жесткости конструкции.

М-Хобби 5/2018
29
MH5_2019 13.04.2019 21:19 Page 30

В сезоне 2017 года команда показала (2017) от Tamiya и McLaren MP4-31 (2016) от от Gravity Colors, а красный от Zero Paints –
«стабильность»: тоже седьмое место из 10 в Ebbro. Но для фанатов «Формулы-1» некото- Coca Cola New Red (ZP-1404). После покрас-
Кубке Конструкторов, что и год назад. Столь рые фирмы выпускают модели в смоле, и ки нанесен предварительный слой лака
неудачный сезон был обусловлен одной из один из современных болидов мне удалось Gunze Sangyo – Clear Gloss (С46) и детали
ключевых слабостей STR12 – узкий рабочий приобрести. Из полиуретановой смолы отложены для сушки на несколько дней
диапазон настроек и эффективных условий отлиты детали корпуса, днище и переднее (Фото 4, 5). За это время были изготовлены
работы болида. Также подвел инженерный антикрыло, остальные детали из «белого выкройки для карбоновых декалей, на
отдел – было мало обновлений по ходу сезо- металла». Декали даны на два варианта: детали подвески, днища и другие элементы
на, а некоторые из этих обновлений просто №55 Карлос Сайнс и №26 Даниил Квят – тут был нанесен карбон – для этого я исполь-
не сработали. Из лучших результатов можно для меня выбор был очевиден. Сам болид зовал декали от фирм от Shunco Models,
вспомнить четвертое место у Карлоса за соответствует первому этапу сезона – Гран- Hobby Design и Speed Hobby. Следующим
счет везения в дождливую гонку (Гран-При При Австралии – за исключением отсутствия этапом нанес основные и спонсорские
Сингапура) и девятое у Даниила (Гран-При боковой камеры и аэродинамических «гре- декали на элементы болида, а после
Австралии и Испании). В итоге испанец бешков» у изголовья, возможно, это даже финишные слои лака (Фото 6-11). На шины
закончил сезон на 9 месте (54 очка), а рос- версия болида на презентации. были нанесены декали Pirelli соответ-
сиянин на 19, набрав всего лишь 5 баллов. На первом этапе сборки все детали были ствующие составу Ultra Soft (розового
Этот сезон оказался сложным для Даниила в обработаны, убраны литьевые прибыли и цвета) на Гран-При Австралии для болида
психологическом плане – после разжалова- зашпаклеваны двухкомпонентной шпаклев- Квята (Фото 12).
ния из «старшей» команды, пяти сходов с кой от фирмы Tamiya на эпоксидной основе. В целом модель хорошая. Смоляные
гонки и исключения его из «младшей» После чего все элементы были зашкурены и отливки выполнены на высоком уровне – не
команды за шесть Гран-При до конца сезо- подготовлены к нанесению грунтовки. Грунт пришлось много шпаклевать и дорабаты-
на. Квят был заменен на Пьера Гасли, а использовался также двухкомпонентный от вать. Есть недочеты по размерам декалей,
ушедшего следом в Renault Sport F1 Team фирмы Zero Paints (ZP-3007). Такой грунт был которые немного не соответствуют прототи-
Карлоса Сайнса, заменили на Брендона применен не случайно, поскольку он лучше пу, руль сделан достаточно коряво и грубо –
Хартли. Уже новый для команды Toro Rosso всего держатся на смоляных и металлических исправить до конца его не получилось. Но
сезон 2018 года начнет с двумя менее опыт- деталях (Фото 1-3). Далее были выполнены больше всего не понравились шины: при
ными гонщиками и опять с новым мотором, основные покрасочные работы, все детали, зачистке для придания «затертости» бего-
на этот раз Honda RA618H, жертвуя резуль- на которые планировалось нанести карбоно- вой поверхности возникли непредвиденные
татами для решения технической задачи – вые декали, были выкрашены в черный полу- проблемы. Резина, похоже, была покрыта
подготовка Honda к сотрудничеству с Red матовый цвет, а вот с основным цветом воз- каким-то непонятным составом, который
Bull Racing. никли проблемы – оказалось очень трудно стал скатываться в комки, и «резина» стано-
Моделей современных болидов в 20-м подобрать точный оттенок. вилась липкой. С трудом удалось ее отмыть,
масштабе выпускают совсем немного. Из В результате я выбрал следующие крас- потом она просохла и стала более-менее
сравнительно свежего – Ferrari SF70H ки: синий от Honda Nouvelle Blue (GC-289) нормальной.

Бодэ Владимир Николаевич


14.06.1951 – 24.03.2019
24 марта 2019 года в возрасте 67 лет ушел из жизни Владимир Николаевич Бодэ, известный многим по работе в питерской
фирме «Моделист» и в магазине «Моделист на Ладожской».
Владимир Николаевич основал компанию «Моделист» в 1994 году, а с 1997 года работал в ней заместителем директора, до
конца жизни оставаясь ее идейным вдохновителем. Его знания и опыт были бесценны, к любому делу подходил основательно
и разбирался досконально, обладал энциклопедическими знаниями. Его знали и уважали не только в России и странах СНГ,
но и в Италии, Франции, Японии, Германии, Чехии, Польше, Китае, Южной Корее и США. Владимир Николаевич родился в
городе на Неве и отдал все силы такому замечательному хобби как моделизм, ставшему в итоге делом всей его жизни. Он был
хорошим мужем и отцом, воспитавшим сына, который, в свою очередь, подарил ему внука и внучку.
Редакция журнала выражает соболезнование родным и близким Владимира Николаевича, всем его друзьям и коллегам.
MH5_2019 13.04.2019 21:19 Page 31
MH5_2019 13.04.2019 21:19 Page 32

Сергей ПОПОВИЧЕНКО (г. Киев)


Фотографии автора

Набор: Demon Overlord of the Sixth Heaven


Производитель: – Revolution Miniatures, Москва
Масштаб: 1/24 (75мм)
Характеристика: литье из полиуретановой смолы,
22 детали

Рейтинг: ★★★★★

иниатюры могут быть вать против «антинобунагской коалиции», в Скульптор фигуры Дмитрий Шевцов, роспись
копийны, а могут быть про- состав которой входили роды Адзаи, Асакура, для бокс-арта выполнил Александр Бодри-
сто «революционно копий- Такэда, а также буддийские монастыри Энря- ков.
ны». На днях мне пришла посылка с несколь- ку-дзи и Исияма Хонган-дзи. Нашему саму- Фигура упакована в коробку с хорошей
кими фигурками от производителя из России раю удалось победить силы коалиции и лик- полиграфией, внутри которой вас встречает
– Revolution Miniatures. Недавно появившись видировать её мозговой центр — сёгунат. До небольшой буклет, с краткой информацией о
на рынке, парни тут же задали высокую план- конца своей жизни Ода реализовывал план представленной персоне и фотографиями
ку качества миниатюры. Тут вы встретите объединения Японии. Ему удалось подчинить доспеха Оды Нобунанги. Фигура имеет в ком-
интересные темы и оригинальные, достаточ- все земли центральной Японии и провести в плекте три различных головы. В буклете
но масштабные композиции, реализованные них ряд реформ. Впрочем, завершить свои представлены все варианты сборки фигуры в
на достойном уровне. замыслы Нобунаге не удалось. Он погиб в росписи.
Сегодня я хочу поделиться своими впечат- храме Хонно-дзи от руки своего лучшего Детализация скульптуры выше всяких
лениями от одной из новинок фирмы. Это Ода генерала Акэти Мицухидэ в 1582 году. похвал. Самураи – одна из самых сложных
Нобунага (1534 — 1582 гг.) – военно-поли- После его смерти к власти пришел его тем, как для скульптора, так и для художника.
тический лидер Японии периода Сэнгоку, сподвижник и ученик, Тойотоми Хидеёси, так Доспехи самурая сложны в моделировании и
один из наиболее выдающихся самураев в же известная личность японской истории, в росписи, благодаря наличию множества
японской истории, посвятивших свою жизнь уже не однократно представленная в военно- мелких деталей, таких как ряды пластин со
объединению страны и первый, кому, факти- исторической миниатюре. шнуровкой. Они потребуют усидчивости от
чески, это удалось. Знакомясь с персонажем данного обзора, миниатюриста.
После смерти отца он вступил в войну с я нашел в сети большую статью, «Гибель Ода Теперь несколько слов о доспехе полко-
родственниками за наследство. Победив, он Нобунанга: причины и обстоятельства», водца. Кираса намбан-до с передней пласти-
стал главой рода Ода. Объединив провинцию автор А. Ф. Прасол. Статья обширна и будет ной по типу намбан (в стиле западных лат) со
Овари, Нобунага разбил в роды Имагава и интересна любителям военной истории. слегка обозначенным по центру вертикаль-
Сайто. После этого Ода, получив поддержку При создании фигуры были использованы ным ребром, остальная часть кирасы смодели-
сёгуна-беженца Асикаги Ёсиаки, завладел фотографии доспеха, предположительно рована в стиле татэхаги окэгава до («стенки
столицей Японии, городом Киото. Однако, из- принадлежавшие полководцу и находящего- бочки»), и составлена из вертикальных фигур-
за конфликта с сёгуном, был вынужден вое- ся в данное время в частной коллекции. ных пластин, скрепленных заклепками с

32 М-Хобби 5/2018
MH5_2019 13.04.2019 21:19 Page 33

ИЗ КОРОБКИ

выступающими шляпками. К нижней части


черным шнуром присоединена традиционная
латная юбка кусадзури из восьми клиньев. На
грудь спускаются парные пластины гее (лист
абрикоса андзу) в духе старинных классиче-
ских доспехов. Наплечники цубо-содэ (в
стиле «горшок») из позолоченных пластин
хон-кодзанэ, соединенных черным шнуром.
Наручи синоготэ (с пластинами наподобие
листьев бамбука сино на предплечье). На
плече пластины в форме монет айракусэн
(китайские монеты с девизом правления
Юнлэ, 1403 – 1424), соединенных кольчужным
плетением в западном стиле. Набедренник
хайдатэ смешанного стиля с пластинами, укра-
шенными изображением дракона: на правом
бедре – восходящего, на левом – нисходяще-
го. Поножи цуцу-сунэатэ (трубки) из цельных
железных пластин с трехчастным наколен-
никм типа бисямон-татэагэ. Украшены они
изображением дракона среди облаков. Шлем
судзибати кабуто из 32 пластин с небольшим
отверстием тэхэн (небесная сторона) на
макушке, с передним нашлемником в форме
фигурного диска, воспроизводящего мокко
(цветок дыни), – герб семьи Ода, с традицион-
ными вертикальными отростками кувагата, а
также фигурным навершием в форме ракови-
ны моллюска итарагай. На отворотах фукикаэ-
си – круглые ажурные бляшки с изображени-
ем зарослей хризантем, выступающие на фоне
выделанной кожи с трафаретным узором.
Маска мэ-но-сита хо типа оиэбо (спокойное
достоинство человека высокого звания), со
съемной носовой частью и торчащими вперед
усами, с фигурными фланцами по щекам, с
подбородником едарэкакэ из трех пластин
кирицукэ-кодзанэ. По преданию, маска была
сделана по специальному заказу Ода Нобуна-
га, пожелавшему, чтобы она имела сходство с
чертами его лица.
Литье, как во всех наборах этой фирмы,
которые довелось держать в руках, отличного
качества и потребует минимальных усилий
по обработке – удаление литников, зачистка
литьевых швов. Литники расположены гра-
мотно и не затрудняют последующую обра-
ботку. Стыкуемость деталей отличная. Для
удобства росписи можно добавить в посадоч-
ные места стержни из проволоки, для того,
что бы иметь возможность фиксировать
отельные детали на держателях и установить
их уже после выполнения росписи.
Даже без росписи собранная фигура выгля-
дит очень внушительно. А уж аккуратно распи-
санная – просто потрясает воображение.
В заключение можно сказать, Revolution
Miniatures в очередной раз обогатила рынок
военно-исторической миниатюры удачной
фигурой отменного качества на популярную
самурайскую тематику.

М-Хобби 5/2018
33
MH5_2019 13.04.2019 21:19 Page 34

Владислав МОРОЗОВ (г. Уфа)


Фотографии предоставлены автором
Чертежи разработал Сергей УСКОВ (г. Уфа)

Колесные танки революции


(БТР-60-100 и другие кубинские варианты модернизации БТР-60)
В 1959 г. к моменту победы возглавляемых Фиделем Кастро левых революционеров на вооружении армии
и полиции Кубы состояли старые легкие танки М3 и М3А1 «Стюарт», дополненные небольшим количе-
ством средних М4А3ЕВ «Шерман» и крейсерских танков британского производства А.34 «Комета», а также
колесные бронемашины американского производства М6 «Стэгхаунд» и М8/М20 «Грэейхаунд». Изрядная
часть всей этой техники была неисправна.

Н
алаживание «барбудос» дружеских
отношений с СССР и странами Варшав-
ского Договора не повлекло серьезно-
го пополнения парка колесных бронемашин.
В первых партиях поставленной на Кубу в
1961-1962 гг. советской техники были только
танки ИС-2М, Т-34-85 и САУ СУ-100 (послед-
ние два типа БТТ были использованы при
отражении десанта антикастровской «Брига-
ды 2506» у Плайя-Хирон в апреле 1961г), а
вот бронетранспортеры любых типов в этих
поставках отсутствовали начисто.
Первые БТР советского производства
попали на Остров Свободы только вместе с
частями специально организованной Группы
Советских Войск на Кубе в конце июля 1962 г.
Помимо различных ракет и прочего тяжелого
вооружения, на Кубу до 1 октября 1962 г.
прибыли четыре советских мотострелковых
полка и два отдельных танковых батальона, в
составе которых было около 300 средних
танков Т-54, а также порядка 400 БТР-60П,
БТР-50, БРДМ-1, БТР-152 и, возможно, БТР-
40. После завершения Карибского ракетного
кризиса и вывода с Кубы большей части
советского ракетного вооружения, основная
часть бронетехники ГСВК была передана
Революционным Вооруженным Силам Кубы тей этой техники сразу же ставилась на дол- нов правительства, вплоть до самого Фиделя
(Fuerzas Armadas Revolucionarias de Cuba). говременное парковое хранение – поставки Кастро) было занято рубкой и вывозом
Так кубинцы заполучили первые БТР-60. запчастей из СССР носили нерегулярный сахарного тростника (главной статьи местно-
В дальнейшем поставки бронетранспор- характер, а у РВС Кубы находилась масса не го экспорта), пытаясь собрать его рекордный
теров данного типа на Кубу продолжались. связанных с боевой учебой дел в народном урожай в 10 миллионов тонн. Увы, этот амби-
До 1990 г. местные РВС, по разным данным, хозяйстве острова. циозный план так и не был выполнен, но
получили около тысячи БТР-60ПА, БТР-60ПБ Например, в начале 1970-х гг. буквально именно из-за этого на протяжении не менее
и БТР-60ПУ. При этом поначалу до двух тре- все население Кубы (включая армию и чле- трех лет РВС Кубы отказывались от любых

Слева: Два из девяти БТР-60ПБ, переданных кубинцами в начале 1980-х гг. Революционному Военному Совету Гренады. Машины были за-
хвачены американцами во время операции «Вспышка Ярости» в октябре 1983 г. Справа: Фидель Кастро после осмотра кубинской ЗСУ, оснащен-
ной чешской спаренной 30-мм пушкой VZ.53, построенной на базе БТР-60П. 1989 г.

34 М-Хобби 5/2019
MH5_2019 13.04.2019 21:53 Page 35

БРОНЯ

Пусковые установки и штатные РЛС наведения кубинских ЗРК С-75 и С-125, превращенные в мобильные путем установки на шасси средних тан-
ков Т-55. Именно благодаря этой переделке у РВС Кубы появились «лишние» танковые башни со 100-мм орудиями для постройки БТР-60-100.
2002-2006 гг.

учений – военнослужащие были плотно заня- Договора о дружбе и сотрудничестве Кубы и минимум вдвое, после чего сильнейшие по
ты на сельхозработах, туда же уходило и все СССР, рассчитанного на 25 лет, советская сто- состоянию на конец 1970-х гг. в Латинской
получаемое из СССР горючее. рона начала сворачивать все военные Америке вооруженные силы были вынужде-
С середины 1970-х небольшая часть поставки – именно поэтому РВС получили ны поставить более половины вооружения и
кубинской боевой техники была в рамках ничтожно мало современной авиационной техники на консервацию и снова, как в 1960-
военной помощи отправлена в Африку (Гви- техники (в частности, МиГ-29 и Ми-24), а пер- е, заниматься не боевой подготовкой, а орга-
нея, Ангола, Мозамбик, Эфиопия), а позднее и воначально планировавшиеся поставки низацией сельскохозяйственных и животно-
в Латинскую Америку (Никарагуа, Гренада). новой бронетехники (Т-72, БМП-2, БТР- водческих подсобных хозяйств, поскольку в
При этом, к примеру, поставки в Анголу и 70/80) и современных систем ПВО для РВС отдельные годы последнего десятилетия ХХ
Мозамбик устаревших БТР-60П, как, впрочем, Кубы вообще не состоялись. века над Кубой нависала реальная угроза
и боевые потери, компенсировались переда- Из-за этого, уходя в 1990-92 гг. из Анголы, голода (к чести кубинцев надо сказать, что
чей Кубе из СССР более современных БТР- кубинцы были вынуждены вывозить с собой они справились с этой проблемой без при-
60ПБ. Однако все эти «выездные» военные наиболее новую технику, из числа использо- влечения «гуманитарной помощи» из-за
мероприятия не сильно уменьшили общее вавшейся ими на этом ТВД, хотя изначально рубежа). В этот чрезвычайный период РВС
количество бронетанковой техники в РВС это и не планировалось (именно так на Кубу Кубы сотрудничали в области обороны,
Кубы попали единичные экземпляры БМД-1 и, воз- например, с Венесуэлой (с 1998 г.) и с КНР
В начале 1990-х в рамках проводившихся можно, БМП-2). В 1990-91 гг. стали нерегу- (соответствующий договор был подписан в
новым руководством СССР мер по резкому и лярными даже советские поставки продо- 2000 г.), хотя в области поставок вооружения
неоправданному улучшению отношений с вольствия и топлива, а в начале 1992 г. с рас- это сотрудничество мало что давало – соот-
США и НАТО были радикальным образом падом СССР они прекратились совсем – новые ветствующее западное эмбарго действует по
пересмотрены многие вопросы, связанные с власти России объявил о том, что «за обяза- сей день, и любые зарубежные военные
советской военной и экономической помо- тельства, данные Советским Союзом, они поставки закономерно вызывают междуна-
щью Кубе. В 1991 году с Кубы были выведены ответственности не несут», после чего, к родные скандалы и усиление карательных
части ГСВК (7-я ОМСБр, позднее «12-й учеб- радости США, практически свернули любые меры со стороны США.
ный центр» – 1500 чел, танковый батальон, торговые отношения с Кубой. Военное сотрудничество Кубы с Россией в
три мотострелковых батальона, реактивный Для Кубы и ее населения это означало основном восстановились (хотя и близко не
дивизион, артдивизион, разведрота, зенит- выживание в чрезвычайных условиях. И, достигло прежних объемов) только в 2002 г.
ная батарея и подразделения обеспечения), надо сказать, кубинцы выжили, хотя 1990-е после визита на Кубу представительной
а перед этим, даже несмотря на подписание в годы, видимо, стали самым тяжелым десяти- военно-политической делегации из РФ. В
апреле 1989 г. во время визита М. Горбачева летием во всей новейшей истории Кубы. РВС частности, была возобновлена практика под-
и Э. Шеварднадзе на Кубу ими и Ф.Кастро Кубы после 1992 г. пришлось сократить готовки кубинских офицеров в военно-учеб-

М-Хобби 5/2019
35
MH5_2019 13.04.2019 21:19 Page 36

Слева: БТР-60-37 РВС Кубы на выставке вооружения. Гавана, 2005-2008 гг. Справа: БТР-60-73 РВС Кубы на выставке вооружения. Гавана, 2005-
2008 гг.

ных заведениях России. По состоянию на опасного расстояния. То есть, сначала, дополнительным количеством САУ и повыше-
2014 г. (по данным западных аналитиков из используя свое абсолютное превосходство в ние боевой эффективности наличного парка
открытых источников) в сухопутных войсках воздухе, в системах связи и РЭБ, силами так- танков и бронемашин.
РВС Кубы числилось порядка 38 тысяч чело- тической авиации с широким применением А коль уж поставок новой боевой техники
век при 1100 (по другим данным – 900) тан- крылатых ракет и боевых БПЛА разнесут в не было и даже не предвиделось, логичными
ках Т-62/62М, Т-54/55, Т-34-85 и ПТ-76; 400 щебенку всю военную инфраструктуру РВС представлялись капитальный ремонт и
БМП-1/БМП-1П; 700 (по другим данным – Кубы, а уж потом, убедившись в отсутствии модернизация того, что в данный момент
более 500) БТР-60ПА/ПБ/ПУ; не менее 100 организованного сопротивления, будут имелось под рукой. Бережливость по отно-
БРДМ-2 и несколько десятков БТР-50 и БТР- «менять существующий строй» путем высад- шению к технике вообще характерна для
152; 1730 полевых орудиях (в т.ч 40 152-мм ки десанта КМП США или ввода каких-либо кубинцев – достаточно вспомнить, что старые
САУ 2С3 «Акация»), 15 122-мм стационарных «коллективных миротворческих сил». В этом американские автомобили, попавшие на Ост-
береговых орудий (непонятно что имеется в случае кубинцам оставалось делать основ- ров Свободы еще до революции 1959 г. –
виду в данном случае – установленные на ную ставку на мобилизацию и вооружение кубинцы всеми правдами и неправдами про-
бетонные основания башни танков ИС-2М, всего народа (для организации в случае должают использовать до сих пор просто за
врытые в землю танки этого типа, или какие- вторжения масштабной партизанской неимением чего-то иного. И, именно поэтому,
то иные артсистемы), не менее 50 ЗСУ-57-2 и войны), на усиление маскировочных меро- большинство имеющейся у РВС в 1990-е уже
ЗСУ-23-4, 175 РСЗО (в основном различные приятий (в 1990-е гг. на Кубе было построено далеко не самой современной боевой техни-
варианты БМ-21 «Град»), до 1000 122-мм и большое количество замаскированных огне- ки советского производства (особенно той,
82-мм минометов и 300 ПУ ЗРК ПВО (главным вых точек, укрытий и огневых позиций для что была в свое время законсервирована)
образом, С-75 и С-125, а также мобильные ЗРК боевой техники, а также различных убежищ, находилось в очень приличном состоянии.
«Стрела», «Оса» и «Куб»). в том числе и противоатомных, также была Кое-какие предприятия, ориентированные
Военную доктрину РВС Кубы в 1990-е проделана большая работа по организации на ремонт БТТ, на Кубе тоже имелись. При
годы тоже пришлось перекраивать самым на случай войны ложных огневых позиций, этом, оказавшиеся в изоляции, кубинцы
радикальным образом. Опыт войн в Ираке постройке макетов боевой техники и т.д.) и сумели даже производить самостоятельно
1991 г. и в Югославии 1999 г. показал, что в повышение мобильности и огневой мощи отдельный виды военной продукции, напри-
случае масштабного нападения на Кубу – сухопутных войск. мер – крупнокалиберные снайперские вин-
оставшуюся фактически без союзников, без В последнем случае подразумевалось товки и оптические приборы.
современной ПВО и не имеющую средств для частичное превращение стационарных Масштабные работы по переделке и
ответного удара – США будут использовать средств ПВО в мобильные и постройка допол- модернизации боевой техники начались в
свою излюбленную тактику безнаказанного нительного количества ЗСУ, замена крайне 1997-99 гг. и продолжаются до сих пор.
расстрела безоружного противника с без- уязвимых буксируемых орудий и минометов Поводом для модернизации кубинских БТР-

Слева: БТР-60-23 РВС Кубы на выставке вооружения. Гавана, 2005-2008 гг. Справа: ЗСУ БТР-60-37 на парадe в Гаване.

36 М-Хобби 5/2019
MH5_2019 13.04.2019 21:19 Page 37

БРОНЯ

60 стали следующие инициативы местного


военного руководства. Во-первых, при
постройке дополнительных САУ для РВС Кубы
была использована база боевых машин пехо-
ты БМП-1. Известно два варианта таких
машин, обозначаемые как БМП-1-100 и БМП-
1-122. В обоих случаях с БМП демонтирова-
лась штатная башня со всем комплексом
вооружения, а также крыша под ней и внут-
ренности десантного отделения. После чего
для постройки БМП-1-130 в кормовой части
машины устанавливалась 130-мм пушка М-46
в закрытой неподвижной рубке, а для БМП-1-
122 на том же месте устанавливалась 122-мм
гаубица Д-30, но уже в имеющей возмож-
ность кругового вращения открытой сверху
легкобронированной башне. Количество
серийных машин обеих вариантов оценива-
ется в 20-40 штук. Соответственно, высвобо-
дились башни с вооружением от БМП-1.
Кроме того, у руководства РВС Кубы в
1990-е гг. возникла еще одна интересная
идея: из-за малого количества имеющихся в Подразделения БТР-60-23 РВС Кубы на парадах в Гаване. 2008-2012 гг.
войсках мобильных ЗРК «Стрела», «Куб» и
«Оса» превратить часть стационарных ком- но столько же с С-125 – видимо, по одному ных машинах срезались борта от места води-
плексов ПВО С-75 и С-125 в мобильные, с дивизиону каждого типа, всего 20-24 устано- теля почти до кормы, а в центре бывшего
параллельной модернизацией самих ракет. И вок. Некоторые западные аналитики счи- десантного отделения (иногда со смещением
этот замысел, кажущийся еретическим и тают, что подобные ЗРК строились на Кубе к корме) устанавливалась на поворотной
очень сложный чисто технически (в боль- более масштабно и их количество может платформе чешская спаренная 30-мм пушка
шинстве стран предпочитают закупать новые достигать сотни, но это представляется VZ.53 или 23-мм советская ЗУ-23-2 (обе арт-
комплексы ПВО, а не модернизировать столь сомнительным. системы в буксируемом варианте массово
радикальным способом старые), кубинцам Таким образом, в распоряжении РВС Кубы поставлялись на Кубу в 1960-80-е гг.). Одна-
вполне удался. Вероятно, помощь в области появились и «лишние» башни со 100-мм ору- ко, таких машин, судя по всему, построили
НИОКР по данному проекту кубинцам оказы- диями Д-5Т, демонтированные с танков Т-55 немного – от силы 5-12 штук. В 1990-е годы
вали специалисты из РФ, Белоруссии, КНР и и вполне пригодные для разного рода опы- для мелкосерийного производства был стан-
КНДР. В итоге на место демонтированных тов. БТР-60 в различных вариантах по сей дартизирован вариант, названный БТР-60-23
башен со штатным вооружением средних день является наиболее многочисленным – машина с зенитной артустановкой ЗУ-23-2
танков Т-55 (а также, по некоторым данным, типом легкобронированной машины РВС на базе БТР-60ПА или БТР-60ПБ. На серий-
ЗСУ-57-2) были переставлены как пусковые Кубы и, вследствие этого, эти то бронетранс- ном варианте срезанные борта корпуса нара-
установки ЗРК С-125 и С-75, так и штатные для портеры и стали объектами наиболее ради- щивались такими образом, чтобы не пере-
этих комплексов радары наведения. Разуме- кальных переделок. Наличие в составе РВС крывать расчету ЗУ основные сектора обстре-
ется, подобные машины не способны вести Кубы в большом количестве вполне исправ- ла. При этом большинство этих машин имеет
огонь с ходу, но мобильность частей кубин- ных, но безнадежно устаревших БТР-60П и броневое прикрытие для защиты расчета
ской ПВО танковые шасси до известной сте- БТР-60ПА заставило еще в конце 1980-х сзади, а некоторые экземпляры – еще и бро-
пени повышают. Всего на начало 2000-х искать способы возможного применения для нещиты на орудиях.
годов, судя по количеству демонстрировав- этих машин. Логичным вариантом стала Вторым вариантом ЗСУ на шасси БТР-
шихся на парадах в Гаване и на различных переделка БТР-60П (которых на Кубе к тому 60ПА/ПБ стал так называемый БТР-60-37. На
выставках вооружения, было выпущено не времени оставалось несколько десятков) в этой машине в центре броневого корпуса со
менее 10-12 этих машин с ЗРК С-75 и пример- импровизированные ЗСУ. На первых подоб- срезанными бортами устанавливалась пово-

БТР-60-100ПА в сборочном цеху. Куба, сентябрь 2006 г.

М-Хобби 5/2019
37
MH5_2019 13.04.2019 21:20 Page 38

Слева: Готовые башни, предназначенные для кубинских БТР-60-100, и дульный тормоз с эжектором БТР-60-100 в заводском цеху. Сентябрь-ок-
тябрь 2006 г. Хорошо видно, что одновременно в работе было не более пяти-шести башен. Справа: Колонна БТР-60-100ПА РВС Кубы в Гаване.
2009-2012 гг.

Слева: БТР-60-100ПБ-1 РВС Кубы на выставке вооружения в Гаване. 2004-2008 гг. Справа: Серийные БТР-60-100ПБ-1 РВС Кубы на парадe в Гаване.

ротная платформа со спаренной 37-мм мор- «БТР-БМП». В СССР существовал подобный щенных обычными БТР-60ПБ. Из-за ограни-
ской установкой автоматических пушек 61-К проект опытного бронетранспортера с баш- ченного количества башен от БМП-1 общее
или 70-К (согласно имеющимся данным, эти ней от БМП-1, но построенный на шасси, количество построенных БТР-60-73 невели-
орудия брали со списываемых в 1990-е близком к БТР-70 (по некоторым данным, он ко и оценивается, по разным данным, в 20-40
кубинским ВМФ сторожевых кораблей и и был одним из прототипов серийного БТР- машин. Есть мнение, что для установки на
тральщиков советского производства), раз- 70), известный как ГАЗ-50. Кубинский вари- БТР-60-73 могли использоваться и аналогич-
мещенной в штатной открытой сверху уста- ант подобной переделки представляет собой ные башни от БМД-1 – несколько машин
новке полубашенного типа. БТР-60ПБ, вооружение которого было усиле- этого типа в 1989-91 гг. попали на Кубу из
БТР-60-23 и БТР-60-37, конечно, несколь- но путем установки вместо штатной пулемет- Анголы, но про их дальнейшее использова-
ко повысили мобильность подразделений ной башни комплекса вооружения от переде- ние ничего неизвестно.
армейской ПВО РВС Кубы, но, как неодно- лываемых в САУ БМП-1. Как отмечают экспер- И, наконец, самым интересным вариантом
кратно отмечали военные специалисты, уста- ты, огневые возможности БТР-60-73, имею- БТР-60, изготовленным местной промышлен-
новленные на них артсистемы давно устаре- щего на вооружении 73-мм пушку 2А28 ностью для РВС Кубы, стал так называемый
ли и оснащены только элементарными опти- «Гром», 7,62 мм пулемет ПКТ и установку БТР-60-100 или БТР-100. В конце 1990-х гг.
ческими прицелами. Дальнобойность БТР- ПТУР 9К11 «Малютка» значительно повыси- кубинские военные не смогли пройти мимо
60-23 оценивается в 2,5 км, а БТР-60-37 – в 4 лись, а подвижность и возможности по пере- модной и по сей день концепции «колесного
км, то есть, в условиях современной войны возке десанта ухудшились незначительно – танка», а точнее – вооруженной пушкой
любой истребитель-бомбардировщик или ряд экспертов утверждают, что с этого вари- калибра 90-105 мм колесной разведыватель-
боевой вертолет легко уничтожит подобную анта ради облегчения было снято водоход- ной машины, вроде итальянского В1«Центау-
ЗСУ даже не входя в зону поражения ее огне- ное оборудование. ро» или французского АМХ-10RC. Надо ска-
выми средствами и еще до того момента, Разумеется, при этом сам БТР-60ПБ зать, что идея усилить вооружение надежно-
когда расчет ЗСУ сумеет его обнаружить. отнюдь не «помолодел», а его бронезащита го и неприхотливого БТР-60 была далеко не
Количество построенных БТР-60-23 оцени- лучше не стала. К тому же, БТР-60-73 не стоит нова, особенно в небогатых государствах
вается в 40-50 машин, а БТР-60-37 – 10-12 рассматривать как некую «колесную БМП» – «третьего мира». Например, еще в 1990-е гг.
(большого количества этих артустановок у по данным кубинских источников, эти маши- в армии Джибути произвели установку на
РВС Кубы просто не могло быть). ны, скорее, используются в качестве проти- шасси одного или нескольких БТР-60ПБ
Еще одним вариантом стал БТР-60-73, вотанкового «средства усиления» в мото- штатных башен с 90-мм пушкам от вышедших
также именуемый в некоторых справочниках стрелковых подразделениях РВС Кубы, осна- из строя бронеавтомобилей французского

38 М-Хобби 5/2019
MH5_2019 13.04.2019 21:20 Page 39

БРОНЯ

производства «Панар» AML-90, и такая пере- роны острова и в их боекомплекте преобла- машины при легком шасси имеется тенден-
делка оказалась вполне жизнеспособной. дают осколочно-фугасные выстрелы. Также ция к опрокидыванию. Особенно если огонь
Разумеется, у кубинцев под рукой не было не соответствует действительности и пред- ведется не из окопа, а с некой возвышенной
ничего, кроме БТР-60 в качестве базы и положение о размещении большей части точки, скажем, с холма или автодороги с
башен со штатным вооружением от переде- боезапаса БТР-60-100 в «развитой кормо- высокой насыпью.
лываемых в шасси для ЗРК и мобильные рада- вой нише башни», тем более что до сих пор Стоит отметить, что производство БТР-60-
ры танков Т-55. Разумеется, штатная башня не опубликовано ни фотоснимков внутрен- 100 на Кубе было откровенно мелкосерий-
от этого танка оказалась слишком тяжелой него устройства, ни, хотя бы, схем с разре- ным, переоборудование осуществлялось на
для шасси «шестидесятки», из-за чего ее при- зом боевого отделения БТР-60-100. Соглас- протяжении десятилетия (с 2002 по 2012 г.)
шлось радикально переделывать. От исход- но информации из кубинских источников, небольшими партиями по 5-8 машин макси-
ной башни, остался неизменным только большая часть пушечного боекомплекта, мум. Увы, но достоверных фотоматериалов
«жесткий блок» из средней части с маской кроме нескольких «выстрелов первой по этим машинам по-прежнему до обидного
орудия и часть крыши с люками командира и подачи», размещена в корпусе БТР-60-100, а мало, но, исходя из имеющихся данных,
наводчика. Остальная башня была сварена развитая кормовая ниша башни использу- можно четко проследить, как минимум, три
заново из листов противопульной брони (в ется исключительно для размещения ЗИП. основных серийных варианта: первый – БТР-
кубинских справочниках это бронирование Кроме того, нет точной информации о том, 60-100ПБ-1. Это машины, построенные на
именуют «противоосколочным»), а пушку сохранен ли на БТР-60-100 штатный стаби- базе БТР-60ПБ, у которых штатные бортовые
оборудовали новым эжектором и дульным лизатор вооружения от танка Т-55 (по идее, люки базового бронетранспортера перене-
тормозом. Кроме того, с базового БТР-60 для машины, которая изначально не предна- сены в переднюю часть корпуса к местам
было демонтировано все водоходное обору- значена для танковых атак со стрельбой на командира и механика-водителя. Выхлопные
дование и радикально перекомпоновано ходу, это далеко не самый нужный «аксессу- трубы у этого варианта БТР-60-100 собраны в
МТО. «На выходе» РВС Кубы получили ту ар»), при том что на БТР-60-100 используют- единый блок и выведены на один левый борт.
самую колесную то ли БРМ, то ли САУ. ся прицел ТШ2Б-32П, прибор наблюдени- Данный вариант БТР-60-100 производился с
Вызывает большие сомнения приписы- яТНП-165 и ночной прицел ТПН-1-22-11 от 2002 г. и, видимо, является самым многочис-
ваемая БТР-60-100 некоторыми западными «пятьдесят пятки». Также БТР-60-100 имеют ленным в РВС Кубы. Второй – БТР-60-
и отечественными экспертами исключитель- некоторые ограничения при стрельбе: эта 100ПБ-2. Машины на базе БТР-60ПБ, в
но противотанковая направленность (в Рос- машина не может вести огонь на ходу основном аналогичные БТР-60-ПБ-1 (борто-
сии эту машину почему-то постоянно (допускается стрельба только с места или с вые люки перенесены в переднюю часть кор-
сравнивают с опытной советской 85-мм коротких остановок), а стрельба при пово- пуса), но имеющие некоторые отличия в кон-
колесной САУ 2С14 «Жало» на базе БТР-70). роте башни строго на 90 градусов застав- струкции и расположении люков над МТО и с
По кубинским данным, эти машины выпол- ляет экипаж соблюдать некоторую осторож- двумя выхлопными трубами, выведенными на
няют скорее функцию подвижного артилле- ность – из-за большого веса башни с воору- оба борта. Судя по малому количеству опуб-
рийского резерва в системе береговой обо- жением и увеличившейся высоты самой ликованных фотографий, эта модификация

Серийные БТР-60-100ПБ-1 РВС Кубы на парадах в Гаване. 2005-2010 гг.

М-Хобби 5/2019
39
MH5_2019 13.04.2019 21:20 Page 40

производилась в 2008-2012 гг. и является новки и количеством, но и формой, диамет- зации БТР-60, но в последнее время эксперты
самой малочисленной из всех кубинских ром и способом установки выхлопных труб и пришли к выводу, что этот снимок просто под-
БТР-60-100. Третий – БТР-60-100ПА. Судя их кожуха (трубы могут быть как одинарны- делка, не слишком талантливо изготовленная
по всему, эти машины были построены на ми, так и сблокированными попарно, а кожух с помощью банального «Фотошопа».
базе более ранних БТР-60ПА. Во всяком слу- вокруг них может быть или граненым или РВС Кубы, похоже, не остановились на
чае, поскольку бронетранспортеры этой округлой формы, возможно, из-за разного достигнутом. В 2015-2016 гг. в Интернете
модификации изначально не имели штатных типа используемых при постройке очередных появились несколько плохих фотографий и
бортовых люков, бортовые люки у мест меха- партий БТР-60-100 двигателей), формой и видеосъемок прототипа нового кубинского
ника-водителя и командира на БТР-60-100ПА способом бронировки колесных ниш, коли- «колесного танка», обозначенного на Западе
тоже отсутствуют, а вместо них есть бойницы чеством, способом и местом крепления ЗИП, как БТР-115 или БТР-60-115. Судя по имею-
для стрельбы из стрелкового оружия. Крыша радиоантенн, формой зеркал заднего вида и щейся информации, эта бронемашина воору-
МТО и двойные выхлопные трубы у БТР-60- иными мелкими деталями, вроде поручней, жена 115-мм пушкой У-5ТС от советского
100ПА в основном выполнены аналогично крышек бойниц и буксирных крюков. Эти среднего танка Т-62 или Т-62М, шасси
БТР-60-100ПБ-2. Данный вариант БТР-60- различия объясняется, в частности, тем, что используется штатное от все того же БТР-
100 кубинцы выпускали в 2006-2009 гг. для постройки БТР-60-100 использовались 60ПБ, а вот бронекорпус новый – низкий,
Отметим, что используемые в данной любые имеющиеся под рукой БТР-60ПА и совершенно оригинальной более простой
статье наименования вариантов БТР-60-100 БТР-60ПБ самых разных годов выпуска. формы. Впрочем, точные характеристики
до известной степени условны, поскольку, Судя по количеству одновременно демон- этой машины пока неизвестны, также как и
судя по данным из официальных источников, стрируемых на оружейных выставках и пара- перспективы ее серийного производства.
в РВС Кубы категорически не принято какое- дах в Гаване БТР-60-100 всех модификаций, Кубинский национально-самобытный
либо разделение данных машин по годам начиная с 2008 года (а их никогда не было подход к модернизации парка как БТТ, так и
выпуска, сериям или модификациям. более 8-10 одномоментно), всего в РВС Кубы военной техники в целом, представляется
Судя по наличию верхних люков команди- имеется порядка 24-40 машин этого типа. достаточно интересным, но в случае большой
ра машины и механика водителя на всех Некоторые западные аналитики называют войны подобных полумер все же будет явно
кубинских БТР-60-100 на штатных, типичных более высокие цифры в 50-75 или даже недостаточно. Впрочем, сейчас вопрос о
для БТР-60ПА и БТР-60ПБ местах, более ран- «более 100» БТР-60-100, но это представляет- нападении на Кубу извне уже стал менее
ние открытые сверху и не имевшие этих ся явным преувеличением. Кроме того, стоит актуальным – в 2015 г. там впервые после
люков БТР-60П для переделки в БТР-60-100 упомянуть, что в начале 2000-х годах в СМИ 1959 г. возобновило работу посольство США.
не использовались. Судя по имеющимся появлялась единственная фотография еще Хотя до нормализации отношений между
снимкам, отдельные машины как БТР-60- одного «варианта» – якобы кубинского БТР- этими странами, а тем более, до отмены тор-
100ПБ, так и БТР-60-100ПА могли иметь как 60ПБ с установленной на корпус штатной гового эмбарго еще очень далеко. А это озна-
фары без кожухов, так и в кожухах, кроме башней от плавающего танка ПТ-76. Некото- чает, что нынешний парк бронетанковой тех-
того, машины даже одной партии могут отли- рое время всерьез считалось, что кубинцы ники будет оставаться основой кубинской
чаться друг от друга не только местом уста- могли разработать и такой вариант модерни- армии еще довольно долго.

Парад РВС Кубы в Гаване. На переднем плане БТР-60-100ПБ-2, за ними БМП-1П, далее танки Т-62М. 2010-2012 гг.

40 М-Хобби 5/2019
MH5_2019 13.04.2019 21:20 Page 41
MH5_2019 13.04.2019 21:20 Page 42
MH5_2019 13.04.2019 21:20 Page 43

БРОНЯ
MH5_2019 13.04.2019 21:20 Page 44

Приобретайте журнал «М-Хобби»,


книги по моделизму,
другую продукцию издательства «Цейхгауз»
со скидкой до 15 процентов
(и больше!) от указаной цены
в интернет-магазине «М-Хобби»
https://zeughaus.ru

Познакомиться с политикой скидок магазина


можно по данному адресу в интернет:
https://zeughaus.ru/skidki/

Тактико-технические характеристики БТР-60-100


Масса: ............................................................................................................................................................................18 тонн.
Экипаж: 4 человека (как именно размещается экипаж машины понятно не до конца – если в башне три человека, как в танке Т-55,
то место в передней части корпуса рядом с водителем не должно использоваться, а если в башне находятся только наводчик и
заряжающий, командир машины, также выполняющий функции радиста, должен располагаться рядом с мехводом).
Наибольшая длина (без учета ствола пушки): ...............................................................................................................7,2 метра.
Ширина: ......................................................................................................................................................................2,8 метра.
Высота: .......................................................................................................................................................................2,7 метра.
Бронирование: противопульное (или «противоосколочное», точная толщина в доступных источниках не указала, в лобовой части
корпуса бронирование не отличается от базового БТР-60ПБ, т.е там его толщина составляет 6-8 мм)
Вооружение: 100-мм пушка Д-10Т, 7,62 мм спаренный с пушкой пулемет ПКТ и 12,7 мм пулемет ДШКТ (или ДШКМ) на зенитной
турели.
Углы вертикальной наводки орудия:...................................................................................................................... 4-17 градусов.
Углы вращения башни: ...........................................................................................................................................360 градусов.
Боезапас: ....................................................35-40 100-мм снарядов, не менее 400 12,7-мм патронов, до 3500 7,62 мм патронов.
Двигатель: тип и мощность нигде точно не указаны, но во всех доступных справочниках указано, что на БТР-60-100 кубинцы уста-
навливали некие «дизели западного производства от коммерческих грузовиков».
Максимальная скорость: .................................................................................... до 70 км/ч (видимо, имеется в виду – по шоссе).
Запас хода:.......................................................................................................................................................................400 км.
Преодолеваемый подъем: 60 градусов.
Максимальный боковой наклон: 30 градусов.
Высота преодолеваемой без подготовки вертикальной стенки .....................................................................................0,6 метра.
Ширина преодолеваемого без подготовки окопа:............................................................................................................2 метра.
Глубина преодолеваемого без подготовки брода: ........................................................................................................1,2 метра.
MH5_2019 13.04.2019 21:20 Page 45

»
MH5_2019 13.04.2019 21:20 Page 46

Марат НАЗМЕЕВ (г. Курск), Владимир ПЛИСОВ (г. Саратов)


Фотографии авторов

Если вам очень хочется


Henschеl Hs P.122 – пожалуй, первый самолет, специально предназначенный для доставки высокоточного
оружия, такого, как радиоуправляемые летающие бомбы. Этот немецкий проект был настолько секрет-
ным, что немногие эскизы пережили войну. Найдено лишь немного рисунков и схема, а также основные
размеры самолёта: длина – 14 м, размах крыла – 22 м.

М
одель Hs P.122 в масштабе 1/72 строи-
лась полностью «с нуля» без исполь-
зования каких-то редких инструмен-
тов и материалов. Толстый листовой полисти-
рол – это доски для лепки толщиной 1 мм и 2
мм (для каркаса и обшивки, соответственно);
тонкий – пластик от крышек лапши быстрого
приготовления «Доширак»; прозрачный пла-
стик – упаковка от «суперклея». К этому еще
растянутые литники, фольга, модельный клей
(бутилацетат) и «суперклей» (цианакрилат),
нитрокраска и нитролак.
Каркас модели – основа не только с точки
зрения очерёдности этапов работы, но и по
значению. Поэтому надо продумать всё уже
на этапе монтажа каркаса, например, вырезы
под кабину. Основа каркаса фюзеляжа из
листового полистирола толщиной 1 мм, к ка была доклеена оставшаяся часть обшивки Затем пришла очередь крыльев. Из 2-мм
которому были приклеены суперклеем шпан- и первично обработана наждачной бумагой. полистирола был вырезан силовой каркас
гоуты из того же пластика (Фото 1) и часть Обшивка клеилась модельным клеем, поэто- крыла, обозначено место ниш основного
обшивки (полоски пластика толщиной 2 мм). му необходимо давать время на просушку. На шасси (Фото 3, 4), затем тем же пластиком
Модель сразу начала обретать объемные этапе обшивки был прорезан колодец каби- крыло было обшито (Фото 5, 6). Обточенные
очертания (Фото 2). Полосками 2-мм пласти- ны пилотов. до плавных контуров крыло с фюзеляжем

1 2 3

3 5 6

7 8 9

10 11 12

46 М-Хобби 5/2019
MH5_2019 13.04.2019 21:20 Page 47

13 14 15

16 17 18

были задуты грунтовкой для выявления про- Окрашен самолёт нитрокраской в неброский переплет (Фото 17, 18). Использование плен-
блемных мест обшивки (Фото 7, 8). серый цвет, за исключением красного руля пово- ки делает «стекло» очень тонким и прозрач-
Мотогондолы сделаны по той же самой рота и конусов воздухозаборников. Стойки ным, не создающим искажений. Интерьер
технологии, что и фюзеляж: каркас и шасси из металла – никакой полистирол не кабины через него прекрасно просматрива-
обшивка (Фото 9, 10). Для имитации тунне- выдержал бы вес модели. Четыре пушки сдела- ется.
лей воздуховодов использована фольга и ны из медицинских игл минимального диаметра. С учётом домашних дел, питания и отдыха,
суперклей, а в болванкой послужили паль- Расшивка нанесена грифелем карандаше постройка модели заняла всего от 3 до 5
чиковые батарейки (Фото 11). После мон- (Фото 14-16). На мой взгляд, это самый дней. И это с учётом просушки клея, грунтов-
тажа туннелей, с помощью пластика дора- логичный подход. Откровенно говоря, надое- ки и краски, нанесения декалей, а также
батывается обшивка и обечайки мотогон- ло уже читать холивары о «траншейной» рас- финальной фотосессии!
дол. Одновременно из полосок пластика шивке даже на фирменных моделях, и о том, Описанная технология годится для
был установлен переплёт кабины (Фото 12, может ли она вообще быть видна в 72-м мас- постройки любых самолетов и выручит в том
13). штабе. Впрочем, описанная технология вовсе случае, когда некую модель очень хочется
На этом корпусные работы были законче- не отрицает и возможность традиционного получить, а ни одна фирма ее не производит.
ны. Модель снова была задута серой грунтов- нарезания расшивки скрайбером. Ну а конечный результат будет зависеть
кой и обработана и, тем самым, подготовлена Остекление вырезано из упаковочного исключительно от приложенных усилий и
к покраске. блистера и опирается на полистироловый мастерства моделиста.

Мигачев Александр Иванович


22.05.1953 г. – 11.04.2019 г.
Редакция «М-Хобби» с прискорбием сообщает, что на 66 году жизни в результате болезни скончался замечательный
моделист, Инженер с большой буквы, интеллигентный и замечательный человек, давний автор нашего журнала Александр
Иванович Мигачев. Читателям ульяновский Мастер памятен по статьям о технологии работы с фольгой для имитации обшив-
ки на моделях самолетов – его МиГ-21 в 72-м масштабе неизменно привлекал всеобщее внимание во время выставок. Он же
строил самодельные модели МиГ-15 и «Сейбров» 1/15 – эти уже целиком были собраны из металла со всеми внутренними
деталями конструкции, с открывающимися лючками, действующей от хитрых точнейших приводов механизацией, горящими
фарами и бортовыми огнями. Об этих его моделях музейного уровня мы тоже писали – Александр Иванович всегда щедро
делился секретами мастерства, да вот только повторить его приемы работы по силам было немногим. Тут нужна была рука
ювелира и точный расчет конструктора.
К великому сожалению, Александр Иванович от нас ушел. Не будет больше возможности спросить его совета и получить в
ответ дружескую помощь профессионала. Покойся с миром, Мастер.
MH5_2019 13.04.2019 21:20 Page 48

(Продолжение. Начало в «М-Хобби» 7-12/2018, 1-4/2019)

При подготовке материала использовались документы и фотографии из фонда упр. ВВС КА ЦАМО РФ и коллекции автора.

Камуфляж самолетов ВВС РККА в 1941 году


Михаил ТИМИН
В предыдущей публикации на примере авиачастей ВВС Ленинград-
(Занимается изучением истории совет- ского военного округа, Краснознаменного Балтийского и Северного
ской военной авиации, автор проекта флотов мы рассмотрели применяемые окраски и системы нанесе-
«Архивная революция». г. Москва) ния тактических обозначений самолетов в первой половине 1941
Реконструкция схем окраски года. Теперь посмотрим, как изменился облик боевых самолетов
Александр Казаков ВВС Красной армии и флота после начала Великой Отечественной
войны на северном театре военных действий.

Изменение камуфляжа и системы тактиче- става и, к сожалению, наличие очень неболь- голубой, во многих полках не получили
ских обозначений самолетов ВВС ЛВО, КБФ шого количества фотографий самолетов в камуфляжей вовсе, да и самолеты в светло-
и СФ после начала Великой Отечественной июне-июле 1941 года не позволяет вычис- серых или серебристых окрасках в некото-
войны лить какие-то характерные схемы. Устано- рых количествах кое где оставались.
вить, какими красками наносился камуфляж Вольно относились и к нанесению опо-

К
ак уже описывалось в «М-Хобби» из-за отсутствия на этот счет упоминаний в знавательных знаков, тактических обозначе-
9/2018, камуфляжные окраски в ВВС документах частей и соединений также ний и номеров, которые либо небрежно
Северного фронта начали наносить на невозможно. Вероятно, либо как в частях 2-й «обкрашивались», или могли быть частично
самолеты буквально в первые дни после САД, в других соединениях и частях камуфля- закрашены при перекраске самолетов. То,
начала Великой Отечественной войны, к при- жи наносились крупными пятнами черного и что схемы к постановлению СНК №1711 не
меру, в полках 2-й САД покраску бомбарди- зеленого цветов неправильной формы, зача- дошли вовремя до частей ВВС Северного
ровщиков проводили, как минимум с 26 июня стую небрежно, либо применялся так назы- фронта, подтверждают и фотографии камуф-
1941 года [1]. При этом, собственно схемы ваемый «Халхин-Гольский камуфляж» с лированных СБ 2-й САД, сбитых в начале
окраски и инструкции, приложенные к поста- использованием также зеленых или черных июля – опознавательные знаки на них оста-
новлению СНК №1711 «О маскирующей красок. Кроме того, часть ранних И-153, СБ и лись в соответствии с постановлением КО
окраске самолетов, взлетно-посадочных ДБ-3, имевших светло-серую или серебри- СССР №220сс в шести позициях: на фюзеля-
полос, палаток и аэродромных сооружений» стую окраску, очевидно, были просто закра- же, снизу и сверх крыла. Тактические номера
[2], видимо, еще получены не были. А не имея шены зеленой краской (нитролаком AII или в тот период, вероятно, также оставались в
этих документов, в каждом полку или эскад- масляными эмалями А-19ф). Машины, покра- старых довоенных «цветовой» и «числовой»
рилье, камуфляжи и обозначения наноси- шенные согласно принятому 23.05.1940 года системах (подробнее см. «М-Хобби» 4/2019).
лись в соответствии с собственными вкусами постановлению Комитета Обороны СССР В ВВС Краснознаменного Балтийского и
и предпочтениями, согласно фантазии техсо- №220сс в два цвет: верх – зеленый, низ – Северного флотов камуфляжи самолетов,

СБ с тактическим номером 6 из 4-й эскадрильи 44-го СБАП 2-й САД, захвачен-


ный противником на месте вынужденной посадки летом 1941 г. Самолет окра-
шен в импровизированный камуфляж, вероятно, из крупных пятен черного и
зеленого цветов, опознавательные знаки нанесены в шести позициях согласно
довоенному стандарту.

Слева и в центре: СБ с тактическим номером 5 из 5-й эскадрильи 44-го СБАП 2-й САД, захваченный противником на месте вынужденной посадки
летом 1941 г. Самолет окрашен в импровизированный камуфляж, вероятно, из крупных пятен черного и зеленого цветов, опознавательные
знаки нанесены в шести позициях согласно довоенному стандарту. Справа: СБ с тактическим номером 10 из 2-го СБАП 2-й САД, сбитый и упав-
ший на территории занятой противником. Самолет окрашен в импровизированный камуфляж из крупных пятен черного и зеленого цветов, опо-
знавательные знаки нанесены в шести позициях согласно довоенному стандарту.

48 М-Хобби 5/2019
MH5_2019 13.04.2019 21:20 Page 49

ОКРАСКА

системы нанесения тактических номеров и и 54-й ИАД с 20.06.41 г.) родился проект вве- ния, однозначно была скопирована с самоле-
опознавательных знаков, судя по имеющим- дения новой системы тактических обозначе- тов 26-го ИАП, входившего в состав корпуса.
ся снимкам, было аналогичным. По вышепе- ний для улучшения опознавания своих само- Нанесение двузначных тактических номеров
речисленным причинам нарисовать цветные летов в воздухе, который предусматривал отличного формата – до этого момента два
профили самолетов большинства частей ВВС нанесение тактического номера белого «старых» полка 26-й и 19-й ИАП имели ори-
Северного фронта по состоянию на июль цвета большого размера на фюзеляж, а также гинальную трехзначную числовую систему –
1941 года весьма проблематично. окраски хвостового оперения в серебристый вероятно, было вызвано желанием увеличить
Во второй половине июля после много- цвет со звездой большого размера [3]. Судя размер номеров ради их лучшей заметности,
численных инцидентов с обстрелами своих по проекту, к этому времени были уже полу- для этого, собственно, и было выбрано место
самолетов, как истребителями, так и зенит- чены указания привести вид самолетов в на фюзеляже между хвостовым оперением и
ной артиллерией, в штабе 7-го ИАК ПВО (кор- соответствие с постановлением СНК №1711, кабиной пилота (подробнее про тактические
пус формировался на основе управлений 3-й ну а серебристая окраска хвостового опере- номера см. в «М-Хобби» 1/2019).

Командир 4-й эскадрильи 7-го ИАП 5-й САД


старший лейтенант Н.И. Свитенко и его ведо-
мый мл. лейтенант А.Г. Слонов фоне И-153. Личный состав 5-й эскадрильи 72-го САП ВВС Северного флота на фоне бомбардировщика СБ.
Самолет окрашен в импровизированный Самолет окрашен в импровизированный камуфляж, вероятно, из крупных пятен черного и зе-
«Халхин-Гольский камуфляж», вероятно, раз- леного цветов, опознавательные знаки нанесены в шести позициях согласно довоенному стан-
водами черного и зеленого цветов. дарту.

Слева: ДБ-3 с тактическим номером 5, предположительно, из 1-го МТАП ВВС КБФ. Самолет окрашен в импровизированный камуфляж, веро-
ятно, из пятен черного и зеленого цветов, опознавательные знаки нанесены в шести позициях согласно довоенному стандарту.
В центре и справа: ДБ-3 из 1-го МТАП ВВС КБФ. Самолеты окрашены в импровизированные камуфляжи из крупных пятен черного и зеленого цве-
тов, опознавательные знаки нанесены в шести позициях согласно довоенному стандарту.

ДБ-3 с тактическим номером 3 неизвест-


ной части, оставленный из-за неисправ-
ности в р-не Порхова. Самолет окрашен в
импровизированный «Халхин-Гольский
камуфляж», вероятно, разводами черного
и зеленого цветов, опознавательные
знаки нанесены в шести позициях со-
гласно довоенному стандарту.

М-Хобби 5/2019
49
MH5_2019 13.04.2019 21:20 Page 50

Слева:СБ (заводской №15/135) с тактическим номером №Э/1 командира 118-го РАЭ капитана В.А. Рохманюка, сбитый огнем ЗА 2.07.41 г. в
районе о. Куолаярви. Самолет окрашен в импровизированный «Халхин-Гольский камуфляж» разводами черного и зеленого цветов, опознава-
тельные знаки нанесены в шести позициях, согласно довоенному стандарту. В центре и справа: И-16 тип 5 (заводской №521894) с тактическим
номером 894 из 154-го ИАП 39-й ИАД, захваченный противником на месте вынужденной посадки летом 1941 г. Самолет окрашен в импровизи-
рованный камуфляж, крупные пятна черного цвета нанесены поверх основного зеленого фона, тактический номер частично закрашен, опозна-
вательные знаки нанесены в шести позициях согласно довоенному стандарту.

ЛаГГ-3 с тактическим номером 22 из состава 44-го ИАП 7-го ИАК ПВО на полевом аэродроме, август
1941 г. Самолет окрашен в импровизированный камуфляж, пятна черного цвета нанесены поверх ба-
зового зеленого цвета, опознавательные знаки нанесены в четырех позициях и двузначный тактиче-
ский номер белого цвета нанесены согласно проекту нанесения опознавательных знаков 7-го ИАК.

ЛаГГ-3 с тактическим номером 20 из состава 44-го ИАП, захваченный противником на месте вынужденной по-
садки летом 1941 г. Самолет окрашен и промаркирован аналогично ЛаГГ-3 с тактическим номером 22.

МиГ-3 с тактическим номером 67 из состава 7-го ИАК ПВО в воздухе над центром Ленинграда, август-сентябрь
1941 г. Самолет окрашен в импровизированный камуфляж, пятна черного цвета нанесены поверх базового зеле-
ного цвета, опознавательные знаки увеличенного размера в шести позициях, двузначный тактический номер бе-
лого цвета накрашен согласно проекту нанесения опознавательных знаков 7-го ИАК.

50 М-Хобби 5/2019
MH5_2019 13.04.2019 21:20 Page 51

ОКРАСКА

Слева и в центре: Проект нанесения опознавательных знаков, тактических обозначений и элементов быстрого опознавания 7-го ИАК ПВО.
Справа: МиГ-3 с тактическим номером 02 из 35-го ИАП окрашен в импровизированный камуфляж, пятна черного цвета нанесены поверх базо-
вого зеленого цвета, опознавательные знаки увеличенного размера в шести позициях, двузначный тактический номер белого цвета накрашен
согласно проекту нанесения опознавательных знаков 7-го ИАК.

МиГ-3 с тактическим номером 01 ст. лейтенанта А.Г. Пронина из 124-го ИАП. Самолет окрашен в импровизированный камуф-
ляж, пятна черного цвета нанесены поверх базового зеленого цвета, опознавательные знаки увеличенного размера в шести по-
зициях, двузначный тактический номер белого цвета накрашен согласно проекту нанесения опознавательных знаков 7-го ИАК.

И-16 тип 29 с тактическим номером 13 мл. лейтенанта П.Т. Харитонова из 158-го ИАП. Самолет окрашен в импровизированный камуфляж, пятна
черного цвета нанесены поверх базового зеленого цвета, опознавательные знаки в шести позициях, однако имеют небольшой размер, двузначный
тактический номер белого цвета накрашен согласно проекту нанесения опознавательных знаков 7-го ИАК.

И-16 тип 17 с тактическим номером 22 из состава 7-го ИАК ПВО, захваченный противником на аэродроме Сиверская. Самолет окрашен
по стандартной довоенный схеме: зеленый верх и голубой низ, опознавательные знаки увеличенного размера нанесены в шести пози-
циях, но двузначный тактический номер белого цвета накрашен согласно проекту нанесения опознавательных знаков 7-го ИАК.

М-Хобби 5/2019
51
MH5_2019 13.04.2019 21:20 Page 52

МиГ-3 с тактическим номером 04, предположительно, заместителя командира 7-го ИАП капи-
тана С.Н. Полякова. Самолет окрашен в импровизированный камуфляж, пятна черного цвета на-
несены поверх базового зеленого цвета, опознавательные знаки увеличенного размера в шести
позициях по довоенному образцу, двузначный тактический номер белого цвета накрашен со-
гласно проекту нанесения опознавательных знаков 7-го ИАК.

МиГ-3 с тактическим номером 67 командира звена 7-го ИАП мл. лейтенанта И.М. Дубовика. Самолет окрашен в импровизиро-
ванный камуфляж, пятна черного цвета нанесены поверх базового зеленого цвета, опознавательные знаки увеличенного раз-
мера в шести позициях по довоенному образцу, двузначный тактический номер белого цвета накрашен согласно проекту
нанесения опознавательных знаков 7-го ИАК.

ЛаГГ-3 (заводской №31213-59) с тактическим номером 54 командира 2-й эс-


кадрильи 145-го ИАП капитана А.П. Зайцева, разбитый в аварии 29.08.41 г. Дву-
значный тактический номер белого цвета накрашен согласно проекту нанесения
опознавательных знаков 7-го ИАК [5].

ЛаГГ-3 (заводской №31213-56) с тактическим номером 61 заместителя командира 2-й эскадрильи 145-го
ИАП старшего лейтенанта В.П. Янчевского, разбитый в аварии 26.08.41 г. Двузначный тактический номер
белого цвета нанесен согласно проекту нанесения опознавательных знаков 7-го ИАК [6].

52 М-Хобби 5/2019
MH5_2019 13.04.2019 21:20 Page 53

ОКРАСКА

И-16 тип 10 с тактическим номером 23 командира 2-й эскадрильи 145-го ИАП капи-
тана Л.А. Гальченко, осень 1941 г. Двузначный тактический номер белого цвета на-
несен согласно проекту нанесения опознавательных знаков 7-го ИАК.

И-16 тип 5 (заводской №521416) с тактическим номером 14 мл. лейтенанта А.И.


Чехлова из 3-й эскадрильи 145-го ИАП. Поломка на посадке, аэродром Кировск,
26.09.41 г. Двузначный тактический номер белого цвета нанесен согласно проекту
нанесения опознавательных знаков 7-го ИАК [7].

МиГ-3 с тактическим номером 11 из 147-го ИАП, аэродром Мурмаши, 1941 г. Дву-


значный тактический номер белого цвета нанесен согласно проекту нанесения опо-
знавательных знаков 7-го ИАК, звезды в шести позициях довоенного образца.

В штабе ВВС фронта, очевидно, оценили


замысел командования 7-го ИАК и, начиная
со второй половины июля-начала августа,
практически все самолеты, как корпуса, так и
ВВС получают большие номера белого цвета
на фюзеляжи, а, кроме того, через некоторое
время эта же практика распространилась и на
самолеты ВВС Краснознаменного Балтийско-
го и Северного флотов. К сожалению, на дан-
ный момент серия приказов среди докумен-
тов не найдена, однако, судя по фотогра-
фиям, уже с августа большинство самолетов
от Ленинграда до Мурманска получают
подобные тактические номера. Причем,
видимо практически сразу после этого, было
получено во многом аналогичное распоряже-
ние «сверху» об использовании «новой»
схемы нанесения опознавательных знаков в
шести позициях, при которой звезды увели-
ченного размера, помимо нижней поверхно-
сти крыла и боковых поверхностей верти-
Взлетает И-16 тип 28 командира 4-й эскадрильи 72-го САП ВВС СФ капитана Б.Ф. Сафонова.
кального оперения, наносились и на борта Двузначный тактический номер белого цвета нанесен согласно проекту нанесения опознава-
фюзеляжа (подробнее см. в «М-Хобби» тельных знаков 7-го ИАК.

М-Хобби 5/2019
53
MH5_2019 13.04.2019 21:20 Page 54

Р-40 с тактическим номером 51 комэска 1-й эскадрильи 147-го ИАП старшего лейте-
нанта М.Г. Шмырина. Вынужденная посадка на аэродроме Озерская, 9.12.41 г. Самолет
окрашен сверх камуфляжными пятнами Dark Earth и Dark Green, снизу Skay Grey. Англий-
ские опознавательные знаки закрашены. Двузначный тактический номер белого цвета
нанесен согласно проекту нанесения опознавательных знаков 7-го ИАК.[8].

И-153 с тактическим номером 86, захваченный противником на месте вынужденной посадки, Заполярье, весна 1942 г. Самолет окра-
шен в импровизированный черно-зеленый камуфляж, двузначный тактический номер белого цвета нанесен согласно проекту нанесе-
ния опознавательных знаков 7-го ИАК.

МиГ-3 с тактическим номером 77 из 4-й эскадрильи 72-го САП ВВС СФ. Самолет окрашен в импро-
визированный черно-зеленый камуфляж, двузначный тактический номер белого цвета нанесен
согласно проекту нанесения опознавательных знаков 7-го ИАК.

Пе-2 ВВС СФ 1942 год. Двузначный тактический номер белого


цвета нанесен согласно проекту нанесения опознавательных зна-
ков 7-го ИАК, опознавательные знаки в шести позициях. П
М
к
с

54 М-Хобби 5/2019
MH5_2019 13.04.2019 21:20 Page 55

Авария И-16 (заводской №24р219-3) с тактическим номером 52 из 27-го ИАП ВВС


СФ 2.07.42 г. Ранее самолет принадлежал 4/72-го САП. Двузначный тактический
номер белого цвета нанесен согласно проекту нанесения опознавательных знаков
7-го ИАК, опознавательные знаки на фюзеляже и хвостовом оперении отсутствуют.

И-153 с тактическим номером 19 из 4-й эскадрильи 13-й ИАП ВВС КБФ. Захвачен противником на месте вынужденной посадки в районе
Ханко, 1941 г. Двузначный тактический номер белого цвета нанесен согласно проекту нанесения опознавательных знаков 7-го ИАК,
звезды в шести позициях довоенного образца.

И-153 с тактическим номером 45 из 71-го ИАП ВВС КБФ, аэродром Лавен-


сари, весна-лето 1942 г. Самолет окрашен в импровизированный черно-
зеленый камуфляж, опознавательные знаки в четырех позициях,
двузначный тактический номер белого цвета нанесен согласно проекту на-
несения опознавательных знаков 7-го ИАК.

И-16 с тактическим номером 43 из 13-го ИАП ВВС КБФ, лето 1941 г. Двузначный
тактический номер белого цвета нанесен согласно проекту нанесения опознава-
тельных знаков 7-го ИАК, звезды в шести позициях довоенного образца.

Поломка самолета СБ (заводской № 3/309) из 2-й эскадрильи 1 гв.


МТАП ВВС КБФ на аэродроме Углово 26.09.42 г. Экипаж: летчик гв.
капитан Победкин Николай Ильич, штурман гв. майор Ларионов,
стрелок-радист гв. сержант Грибовский.
MH5_2019 13.04.2019 21:20 Page 56

Самолеты Як-9, «Аэрокобра» и «Спитфайер IX» из состава 2-го гв.ИАК ПВО, г. Ленинград, 1944-1945 гг.

10/2018) [4]. Интересно, что прибывающие в колоритом. К примеру, в 145-м ИАП самолеты Ну а схема нанесения дополнительных
состав корпуса части, например, 15-й ИАП 8- И-16 и ЛаГГ-3 остались, в основном, в тактических обозначений в виде цветных
й ИАД, а далее 35-го и 124-й, также получили довоенной зеленой–голубой окраске с опо- хвостов, которая впервые появилась на
подобную систему обозначений и нанесения знавательными знаками в шести позициях, но истребителях 26-го ИАП в 1939 году и была
тактических номеров. получили новые тактические номера. При- закреплена в проекте нанесения опознава-
Естественно, далеко не все самолеты сразу мерно также обстояло дело в соседнем 147-м тельных знаков 7-го ИАК в июле 1941 года,
получили все тактические обозначения и опо- ИАП. вообще стала знаковой, впоследствии была
знавательные знаки в соответствии с полу- Эту же систему нанесение номеров и опо- перенесена на все полки 7-го ИАК ПВО
ченными распоряжениями. Так, хвост, окра- знавательных знаков переняли и некоторые Ленинграда и, после некой трансформации
шенный в серебряный цвет, видимо, если и части ВВС Северного флота. Так стали нано- (цвет изменился на белый) просуществовала,
использовался, то очень ограниченно, и, воз- сить номер на И-16 и МиГ-3 в знаменитой 4-й как минимум, вплоть до 1946 года. На парад-
можно, только на самолетах 26-го ИАП. Ну и, эскадрилье 72-м САП. Впоследствии большин- ных фотографиях самолетов 2-го ИАК ПВО в
собственно, при нанесении опознавательных ство частей ВВС СФ продолжало наносить так- 1944-1945 годах хорошо видно, что хвосто-
знаков часть звезд могли нарисовать меньше- тические номера в соответствии с проектом вые оперения Ла-5, Як-9, «Аэрокобра», а
го размера, как, например, сделали в 158-м нанесения опознавательных знаков 7-го ИАК. потом и «Спитфайеров», окрашены в белый
ИАП, а то еще в силу тех или иных причин про- Практически все части ВВС Краснозна- цвет.
сто «забыть» накрасить – скажем, МиГ-3 7-го менного Балтийского флота также переняли В последней части статьи будет рассмот-
ИАП 5-й САД какое-то время имели двузнач- систему нанесения опознавательных знаков рена зимняя окраска самолетов ВВС Красной
ные тактические номера белого цвета соглас- 7-го ИАК, и использовали ее всю войну. армии 1941-42 гг.
но проекту нанесения опознавательных зна- «Числовая» система нанесения двузнач-
ков 7-го ИАК, однако опознавательные знаки ных тактических номеров белого цвета, впер- (Окончание следует).
оставались в шести позициях по довоенному вые введенная согласно проекту нанесения
Ссылки в тексте на использованные
образцу, но увеличенного размера, а звезда опознавательных знаков 7-го ИАК ПВО, стала документы
на хвостовом оперение, по крайней мере основной для большинства частей не только 1. ЦАМО, ф.2 САД, оп.1, д.7, л.8.
какое-то время, не наносилась. 2-го гвардейского ИАК ПВО (так с 7.07.43 г. 2. ГАРФ, ф.5446, оп.106, д.20, л.31.
3. ЦАМО РФ, ф.217, оп.1260, д.42, л.86-88.
Распространившись на другие соедине- стал именоваться 7-й ИАК), но и ВВС Ленин- 4. ГАСО ф.Р-1261 оп.3 д.72 л.55.
ния и части ВВС Северного фронта, система градского и Карельского фронтов, ВВС Крас- 5. ЦАМО РФ, ф.14А, оп.6268, д.16, л.52-61.
нанесение номеров и опознавательных зна- нознаменного Балтийского и Северного фло- 6. ЦАМО РФ, ф.14А, оп.6268, д.16, л.62-69.
7. ЦАМО РФ, ф.14А, оп.6268, д.16, л.122-128.
ков проходила примерно аналогичную транс- тов, 122-й ИАД ПВО и просуществовала 8. ЦАМО РФ, ф.14А, оп.6268, д.16, л.217-225.
формацию, однако, с определенным местным вплоть до окончания войны.

56 М-Хобби 5/2019
MH5_2019 13.04.2019 21:20 Page 57

Космический фотограф
Леонид СИМУХИН
В 2019 г. исполняется 60 лет с того момента, когда первые советские
(Работал заместителем автоматические межпланетные станции (АМС) достигли поверхности
главного инженера на Улан- Луны (АМС «Луна-2» – 13 сентября 1959 г.), а затем произвели фото-
Удэнском приборострои- съемку обратной стороны Луны (АМС «Луна-3» – 7 октября 1959 г.).
тельном объединении. Предложенная С.П. Королевым программа исследования Луны с по-
Сейчас на пенсии. Модели мощью космических аппаратов успешно претворялась в жизнь. О
строит с 1986 года. серии разрабатываемых в ОКБ-1 аппаратов, получивших индекс «Е»,
г. Улан-Удэ) Сергей Павлович рассказал в докладе «О программе исследования
Фотографии автора. Луны» в самом начале 1958 года.

В
се лунные аппараты данной серии изготовленной из пластиковой бутылки под-
должны были запускаться трехступен- ходящего диаметра, а также оформления
чатой ракетой 8К72 («Восток-1Л»). корпуса станции панелями солнечных бата-
Для достижения второй космической скоро- рей, из листового пластика были вырезаны
сти ракета была снабжена третьей ступенью диски и многогранные силовые шпангоуты
(блок Е) с двигателем РД-105. После полета (Фото 3-9), после чего последовал процесс
станции «Луна-2» (аппарат Е-1А) и ее сборки корпуса станции. Для крепления
попадания в Луну, следующий этап работ панелей большой солнечной батареи на
предусматривал полет АМС с целью фотогра- цилиндрическую часть корпуса в просвет
фирования обратной (темной) стороны между силовыми многогранными шпангоута-
Луны. ми были вклеены вставки, нарезанные из
АМС «Луна-3» (аппарат Е-2А) была запу- листового пластика (Фото 10).
щена с космодрома Тюра-Там (Байконур) 4 В днищах крышек корпуса были прореза-
октября 1959 г. Выведенная на сильно вытя- ны отверстия (Фото 11). Отверстие в нижней
нутую эллиптическую орбиту искусственного крышке было заклеено диском из пластика
спутника Земли (максимальное удаление в (Фото 12), а в отверстие на верхней крышке
апогее составило 480 тыс. км), 7 октября вклеен корпус иллюминатора фотокамеры,
станция достигла района Луны. Совершив изготовленный из пластиковой трубы (Фото
гравитационный маневр, АМС обогнула Луну 13).
и прошла на расстоянии более 62 тыс. км от Оба сферических дна станции украшают
нее, произведя съемку почти половины протонные ловушки, для изготовления кор-
поверхности Луны (одна треть в краевой зоне пусов которых был применены листовой пла-
– для последующей привязки объектов съем- стик разной толщины, обрезки литника, а
ки и две трети – на обратной, невидимой с также техпроцессы термоформования внут-
Земли стороне) с последующей передачей ренней сферы ловушки и придание им окон-
полученных фотоизображений на Землю по чательного вида при помощи компаунда
радиоканалу. Выполнив возложенные на нее «Эпоксилин» (Фото 14-17).
функции, АМС «Луна-3» совершила еще ряд
витков по длинновытянутой орбите и прекра-
тила свое существование предположительно
20 апреля 1960 г., сгорев в плотных слоях
атмосферы Земли. Общая длительность поле-
та станции составила 207 дней. На основе
полученных со станции снимков впослед-
ствии был составлен атлас обратной стороны
Луны.
Модель АМС «Луна-3» ни одна из модель-
ных фирм не производит, поэтому пришлось
делать ее самостоятельно в масштабе 1:12 из
подручных материалов. В качестве источни-
ка информации послужили размеры прибор-
ного контейнера станции, рисунки и фото-
графии из Интернета. Наиболее подходящим
оказался рисунок с разрезом станции, с
оглядкой на который и была продолжена
работа над моделью (Фото 1).
Сферические крышки корпуса станции
были изготовлены из шарообразного контей-
нера от «Киндерсюрприза», при этом недо-
стающие до масштаба диаметральные 4 мм
были добавлены при помощи «Эпоксилина» с
последующей механической обработкой
шарика шкурником до габаритных размеров
(Фото 2). Для облегчения последующей сбор-
ки полушарий с цилиндрической вставкой,

М-Хобби 5/2019
57
MH5_2019 13.04.2019 21:20 Page 58

1 2 3

4 5 6

7 8 9

10 11 12

13 14 15

58 М-Хобби 5/2019
MH5_2019 13.04.2019 21:20 Page 59

СЛОВО МАСТЕРУ

16 17 18

19 20 21

Протонные ловушки были установлены на Для съемки и передачи на Землю фото- Е1, устройства для проявки и сушки пленки, а
штатные места, после чего начался процесс снимков обратной стороны Луны был скон- также аппарата строчной развертки, пре-
установки солнечных батарей. Большая сол- струирован фототелевизионный комплекс образующего полученное фотоизображение
нечная батарея состоит их двух частей, рас- «Енисей», состоящий из фотоаппарата АФА- на пленке в радиосигналы. Для изготовления
положенных на пирамидальной части корпу- модели данного комплекса, который затем
са станции и на цилиндрической части корпу- будет вставлен в верхнюю полусферу стан-
са. Для крепления панелей на корпусе стан- ции, понадобился листовой пластик, пласти-
ции установлены многогранные силовые ковые трубки, алюминиевая лента-самоклей-
шпангоуты, а также дополнительные элемен- ка и различные проводники (Фото 39-41).
ты (Фото 18, 19), на которые и приклеены После окраски элементов станции, фото-
вырезанные из тонкого листового пластика комплекс был установлен на место и закрыт
панели солнечных батарей (Фото 20-24). В прозрачным иллюминатором, на свои места
просветы между вставками на цилиндриче- установлены солнечные датчики переворота,
ской части корпуса вставлены предваритель- регистраторы метеорных частиц, счетчики
но согнутые по осевой линии жалюзи систе- Гейгера, штыревые антенны. Изготовлены и
мы терморегулирования станции (Фото 25), а установлены на обрез иллюминатора шторки,
затем на вставки наклеены Т-образные пане-
ли солнечных батарей. На многогранный
силовой шпангоут, установленный на нижнем
днище станции наклеены панели малой сол-
нечной батареи (Фото 26). После этого все
панели были оконтурены при помощи
«лапши», нарезанной из тонкого пластика
(Фото 27, 28).
Помимо солнечных батарей на корпусе
станции были установлены солнечные датчи-
ки переворота станции для проведения фото-
съемки Луны, регистраторы метеорных
частиц, масс-спектрометр, привод системы
терморегулирования, счетчики Гейгера. Дан-
ные элементы конструкции изготовлены из
литников, листового пластика, трубки от
радиоантенны, проволоки и провода (Фото
29-33). Рисунок солнечных панелей распеча-
тан на принтере и вставлен в контур панелей
(Фото 34).
Для изготовления штыревых антенн, рас-
положенных на верхней полусфере корпуса
станции, понадобились ветеринарные инъек-
ционные иглы диаметром 1,2 мм, обрезки
литников, жесть, проволока, провод ГФ, алю-
миниевая лента-самоклейка (Фото 35-38).

М-Хобби 5/2019
59
MH5_2019 13.04.2019 21:20 Page 60

22 23 24

25 26 27

28 29 30

31 32 33

34 35 36

60 М-Хобби 5/2019
MH5_2019 13.04.2019 21:20 Page 61

СЛОВО МАСТЕРУ

37 38 39

40 41 42

43 44 45

46 47 48

49 50 51

М-Хобби 5/2019
61
MH5_2019 13.04.2019 21:20 Page 62

52 53 54

55 56 57

остатков фотоэчета разматывающим устрой- станции и изготовленного отдельно макета

На правах рекламы
ством и держателем, выполненным из инъек- бортового фототелевизионного комплекса
ционной иглы (Фото 50, 51). Затем все эле- «Енисей» (Фото 59) рядом с ними установле-
менты установлены на свои места на корпусе на фигурка «технолога Петухова» с логариф-
и закреплены клеем (Фото 52). После чего мической линейкой в руке, выполненная в
произведена окончательная покраска ниж- том же масштабе 1:16, что и АМС «Луна-3».
ней полусферы станции. В конечном итоге мною было принято
Модель установлена на технологическую решение об объединении АМС «Луна-3» с
тележку, выполненную из листового пласти- собранной ранее АМС «Луна-2» на одной
ка, литников, вязальной спицы диаметром 4 подставке вместе с «технологом Петуховым».
мм, 1-мм пластины алюминия, медного эма- И новая композиция получила название
58 лированного провода разного сечения (Фото «Первые лунники СССР». Это уже третья
53-58). А для восприятия истинных размеров собранная мною модель из серии «Лунная
программа СССР». Думаю, что и не последняя,
поскольку есть планы по реализации еще
некоторых эксклюзивных проектов на тему
советской «Лунанианы».

59

закрывающие объективы фототелевизион-


ного комплекса «Енисей» и лунные датчики
во время перелета станции от Земли до Луны
(Фото 42-45). По поверхности корпуса про-
ложены жгуты кабельной электропроводки.
Для оформления на нижней полусфере
управляющих сопел системы ориентации
станции понадобились обрезки литников,
листового пластика, инъекционная игла диа-
метром 1,2 мм, провод ГФ (Фото 46-49). Поми-
мо протонных ловушек и сопел системы ори-
ентации, на нижней полусфере также распо-
лагались солнечные датчики переворота
станции и ленточные антенны. Датчики пере-
ворота выточены из толстого литника, а
катушки ленточных антенн (в свернутом
виде) выточены из заготовки эпоксидного
компаунда, укомплектованы спаянным из

62 М-Хобби 5/2019
MH5_OBl_2019 13.04.2019 21:25 Page 2

«Бронетанковый календарь.

БИБЛИОТЕКА МОДЕЛИСТА 513 памятных событий в истории отечественных танковых войск


и танкостроения».
Авторы: А.Солянкин, И.Желтов, Д.Попов.
Хочешь собирать модели, но не знаешь с чего начать?
Ответы на свои вопросы найди в книгах издательства «Цейхгауз»!

Книжная серия «Секреты технологий»


За основу каждой из этих книжек взяты материалы, ранее опубликованные в журнале, ко-
торые потом были значительно расширены и дополнены новыми данными. Книги предна-
значены в первую очередь для начинающих моделистов, так как содержат практические
рекомендации по освоению технологий моделистского творчества. Вместе с тем мате-
риалы серии будут интересны и моделистам с большим стажем практической работы, же-
лающим повысить уровень своего мастерства.

635
руб
480
руб
325
руб
325
руб

Книга представляет собой издание, в котором впервые по типу календаря систематизированы сведения:
• о танкистах, особо отличившихся в боях за Родину;

На правах рекламы
• о руководителях, обеспечивавших создание и совершенствование танковых войск и оснащение их современными
образцами бронетанкового вооружения и техники:
• о танкостроителях, конструкторах, испытателях и ученых, внёсших весомый вклад в создание образцов
бронетанкового вооружения и техники (БТВТ);
• о преподавателях, создавших фундаментальные учебники для подготовки танкистов и танкостроителей;
• о танковых объединениях и особо отличившихся соединениях танковых войск, военно-учебных заведениях,
научно-исследовательских организациях и заводах по производству и ремонту образцов БТВТ;

На правах рекламы
Стр. 96. Формат 175Х245 мм. Стр. 96. Формат 175Х245 мм. Стр. 48. Формат 175Х245 мм. Стр. 48. Формат 175Х245 мм. • о большинстве серийных и наиболее оригинальных опытных образцов БТВТ;
Интегральный переплёт. Бумага мелованная. Бумага мелованная. Бумага мелованная.
Бумага мелованная. • о наградах, воинских знаках различия, эмблемах и нагрудных знаках танкистов.
635
руб
325
руб
325
руб
635
руб
При составлении календаря авторы использовали информацию, полученную при изучении документов и материа-
лов Государственного архива Российской Федерации (ГАРФ), Центрального архива Министерства обороны Рос-
сийской Федерации (ЦАМО РФ), Российского государственного военного архива (РГВА), Российского
государственного военно-исторического архива (РГВИА), Российского государственного архива экономики
(РГАЭ), Российского государственного архива социально-политической истории (РГАСПИ), государственного бюд-
жетного учреждения культуры города Москвы «Музейно-мемориальный комплекс «История танка Т-34»; исто-
рико-документальной и специальной технической литературы, а также чертежно-конструкторской документации.

Объём книги: 320 страниц.


Формат: 197 х 255 мм.
Твердый переплет.
Цена: 1600 руб.
(без учета затрат на доставку)

Стр. 96. Формат 175Х245 мм. Стр. 48. Формат 175Х245 мм. Стр. 48. Формат 175Х245 мм. Стр. 96. Формат 175Х245 мм.
Бумага мелованная. Бумага мелованная. Бумага мелованная. Бумага мелованная.

Купить книги можно следующими способами:


1. Через интернет-магазин www.zeughaus.ru
2. Наложенным платежом, заказав книги простым письмом по адресу:
117534, Москва А/Я 25, издательство «Цейхгауз»
3. Наложенным платежом, заказав книги по телефону: +7 (499) 450-72-12
Приобретайте книгу на сайте издательства
www.zeughaus.ru
MH5_OBl_2019 13.04.2019 21:25 Page 1

5 (215) 2019
МАЙ

www.m-hobby.ru
М-ХОББИ № 5 (215) МАЙ 2019

В номере:
– Чертежи: Колесные танки
БТР-60-100-ПБ-1/2/ПА
– Камуфляж самолетов ВВС РККА
в 1941 году
П О Д П И С Н О Й И Н Д Е К С 7 9 9 7 9 12+